VOLTI LLA TYÖH ÖN Tinkim ätön asenn e vie Sebas tian Westb ergiä kohti amma ttilais uutta Juha punk ki kerto o stige llin sopim uksen taust oista motoCross | enDuro | Cross CountrY | trial | supermoto | JÄÄrata | speeDWaY SOHVALTA SUPERCROSSIIN – 30 PÄIVÄSSÄ – Valmistautuminen Tampereen supercrossiin kuukaudessa OP NEUVOO Rami Fältin neuvot iskareiden säätöön Hinta: 9,80€ 1/2016 OP116_kansi.indd 1 18.1.2016 21.27
kuvakulmat_OP116.indd 2 18.1.2016 21.28
KUVAKULMA Puoleensa vetävä KUVA: Marko Vihriä J otain kummaa vetovoimaa liittyy Kärme Kustaan kiemuroihin. Itsenäisyyspäivänä ajettu Kustaa oli jälleen sitä itseään, hirvittävän märkä ja raskas mutapaini. Silti se vetää paljon osallistujia ja yleisöä Hätilän metsään. Kuva kertoo olennaisen kisan luonteesta. Samoin se kertoo sitä, kuinka omistautuneita kuskit ovat harrastukselleen ja kuinka he haluavat siitä näinkin extremejä kokemuksia. kuvakulmat_OP116.indd 3 18.1.2016 21.28
TilaukseT ja OsOiTTeeNMuuTOkseT Puh. 0303 9778 Avoinna arkisin klo 8-18 S-posti: tilaajapalvelu@yap.fi (viestin otsikoksi OFFROADPro) Internet: www.offroadpro.fi Kestotilaus 72,90 € Vuositilaus 82,90 € Tilausjakso sisältää 8 tuhtia painettua lehteä, sekä käyttöoikeuden internet-palveluun osoitteessa www.offroadpro.fi TOiMiTus OFFROADPro Kumpulankuja 4 04500 Kellokoski S-posti: toimitus@offroadpro.fi PääTOiMiTTaja Sami Salonen sami.salonen@santamedia.fi TOiMiTTaja Marko Vihriä marko.vihria@gmail.com ulkOasu Laura Partanen laura.partanen@santamedia.fi VakiTuiseT aVusTajaT Kusti Manninen, Totti Raittila, Hannes Kainulainen, Tuomo Seppänen, Joni Launonen, A.C. Keller, Tero Kiira, Tuire Aho, Janne Huhtala, Pia Byskata, Sebastian Westberg kusTaNTaja Santamedia Oy Kumpulankuja 4 04500 Kellokoski S-posti: info@santamedia.fi ilMOiTusMyyNTi Markus Ström Puh. 044 3200 301 S-posti: markus.strom@jmsnordic.fi MeDiaTieDOT www.offroadpro.fi /mediatiedot PaiNOPaikka SP-Paino, Nurmijärvi ilMesTyMiNeN Painettu lehti ilmestyy kahdeksan kertaa vuodessa. Internet-palveluun osoitteessa www.offroadpro.fi tuotetaan vuorokauden ympäri uutta materiaalia. COPyrighT Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman OFFROADPro–lehden kirjallista lupaa on kielletty. Lehti vastaa vain tilaamastaan aineistosta. VasTuu VirheisTä ja reklaMaaTiOT Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. lakko) voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. ISSN 1457-151X 17. vuosikerta kaNNeN kuVa Kari Karttiala sisällyslueTTelON kuVaT Kusti Manninen SISÄLLYS 1 _ 2016 02 Kuvakulma 07 Pääkirjoitus 08 Startit 18 Alalla tapahtuu: Team Motopalvelu 20 Alalla tapahtuu: Symotic Oy 22 Haastattelu: Juuso Pulliainen 24 Ajankohtaista: Paljon melua melusta 27 Juttutuokio: Kimmo Hurri 28 RacePros Enduro Challenge käynnistyi 30 Kolumni: Kusti Manninen 31 Kysymys & vastaus: Mikael Kaipanen 32 Haastattelu: Juha Punkki 34 Prätkäkortista Päitsille 38 Haastattelu: Rami Fält 41 Kolumni: Totti Raittila 42 Haastattelu: Sebastian Westberg 50 Koeajo: Imatran KT Offroad Areena 54 Haastattelu: Tommi Anttila 58 Sohvalta Supercrossiin – 30 päivässä – 66 Haastattelu: Joni Roos 70 Kärme Kustaan Kiemurat 73 Kolumni: Sebastian Westberg 74 Tekniikka: Fältin vinkit säätötyöhön 78 Kokeiltua 81 Niksilista 83 Seuraava numero VOLTI LLA TYÖH ÖN Tinkim ätön asenn e vie Sebas tian Westb ergiä kohti amma ttilais uutta Juha punk ki kerto o stige llin sopim uksen taust oista motoCross | enDuro | Cross CountrY | trial | supermoto | JÄÄrata | speeDWaY SOHVALTA SUPERCROSSIIN – 30 PÄIVÄSSÄ – Valmistautuminen Tampereen supercrossiin kuukaudessa OP NEUVOO Rami Fältin neuvot iskareiden säätöön Hinta: 9,80€ 1/2016 OP116_kansi.indd 1 18.1.2016 21.27 4 OP116_sisalto.indd 4 18.1.2016 22.19
offroadpro.fi Voltilla työhön Tutustuimme freestyle motocrossin maailmaan Sebastian Westbergin opastuksella 42 sohvalta supercrossiin 58 5 OP116_sisalto.indd 5 18.1.2016 22.19
Ph ot o: H . M itt er ba ue r TEE PARHAAT KAUPAT MP-MESSUILLA! UUDEN KTM EXC-MALLIN OSTAJALLE 500€ POWERPARTS-TUOTTEITA KAUPAN PÄÄLLE! *Kampanja on voimassa vain MP16-moottoripyörämessujen ajan 5.-7.2.2016, KTM:n osastolla 6e101. Messujen ajan myös KTM Finance rahoituskampanja. Lisätietoja rahoituskampanjasta KTM:n osastolta, Tervetuloa! Th e ill us tra te d ve hi cl es m ay va ry in se le ct ed de ta ils fro m th e pr od uc tio n m od el s an d so m e ill us tra tio ns fe at ur e op tio na l eq ui pm en t av ai la bl e at ad di tio na l co st . w w w .k is ka .c om + € 500,* RAHOITUSTARJOUS -tuotteita + NÄHDÄÄN MESSUILLA! KTM:N OSASTO 6E101 KTM Group Partner OP116_paakirjoitus.indd 6 18.1.2016 21.29
offroadpro.fi 7 Sami Salonen on OFFROADPron päätoimittaja. Hän on innokas harrastekuski, jonka kipinä ajohommiin syttyi pian neljä vuosikymmentä sitten. Työura motskarilehtien parissa ei ole vähentänyt innostusta ajohommia kohtaan. Edelleen niin crossi, enduro, CC kuin trialikin kuuluvat myös harrastuksina jokaiseen päivään. Kkl >> PÄÄKIRJOITUS SAMI SALONEN ”Miten toi niinku omasta mielestä meni?” Näin kysytään silloin tällöin tilanteissa, joissa joku homma ei ihan sujunut täydellisesti. T uo oli ihan oikeaan osunut kysymys Joulunpyhien aikaan meidän autotallissa. Loputtomalta vaikuttanut vesisade lakkasi ja vihdoin talvi teki tuloaan. Ei lunta vielä ripotellut mutta pakkasta sentään pukkasi. Oli siis vihdoin aika ponkaista talliin ja vääntää nastakumit alle. Onhan tässä yhden miehen tiimissä, omana mekaanikkonani tullut vuosien mittaan renkaita vaihdeltua aika paljon. Sehän on meille harrastajille tuttua hommaa, ja alkaa sujua kun aikansa harjoittelee. Solukumien aikakauteen silloin joskus siirtyessäni piti opetella uusi tekniikka. Se piti opetella tietysti kantapään kautta. Tein elämäni ensimmäiset solurengastyöt uppiniskaisesti neuvoja kuuntelematta. Kahdella pikkuraudalla ja ilman solupukkia. Yhden iltapäivän taistelu päättyi siihen, että sain jotenkin renkaan, solun ja toisen nysäraudan kiilattua vanteeseen jumiin niin kovaa poikittain, ettei tippaleivän näköinen mytty auennut. Soitin Kyllösen Markolle puuskuttaen, että tänne äkkiä kunnon rautojen kanssa prkl… Marko tuli nauraen räpellykselleni, käänteli parissa minuutissa vyyhden auki, renkaan vanteelle ja kehotti ensi kerralla vähän kuuntelemaan neuvoja. Oppi meni perille ja homma alkoi sujua. Iän tuoma setämäisyys loisti tämän talven rengastöissäkin. ”Kyllähän näitä on vaihdeltu ja osaamista löytyy.” Tuo se on meikäläiselle ainakin vaarallinen asenne, joka liiankin usein nousee pintaan. Hain nastakumit ulkovaraston pakkasesta enkä viitsinyt niitä lämmittää. Taakse pilkoin vanhan solun, nekin jäistä koppuraa. Solun halusin siksi, että crossipyöräni takavanteen rengaslukko on vähän kapea, arvelin nastakumin pyörähtävän ja katkaisevan ilmakumin venttiilin. Vanhalle enskavanteelle solu ja nastakumi tuntui varmemmalta vaihtoehdolta. Kämmeniin sattui ihan törkeäsi, kun sulloin kohmeista solua kylmästä koppuraisen nastakumin sisään. Ajattelin, että onneksi tätä ei nyt sitten tarvitse tehdä kuin kerran, solun kanssa tällä renkaalla ajan kyllä talven ajelut. Hermo oli todella kireällä, kun solu viimein sujahti renkaaseen ja aloin kampeamaan rengasta vanteelle. Emäntä pölähti talliin kyselemään, että meinaatko taas koko illan ährätä tuon ritsan kimpussa. Tiuskaisin, että ei tässä mene kuin pari minuuttia ja rengastyöt ovat valmiit. Sitten tarjoilen kyllä laatuaikaa perheelle. Emäntä tuhahti ja lähti. Vääntelin kankeaa rengasta. Kiroilin äänekkäästi koko sillä laajalla skaalalla jonka osaan. Tuli jumalattoman kuuma, huppari lähti kaaressa tallin nurkkaan. Raudat taipuivat aivan kaarelle, mutta rengas ei suostunut vanteelle. Mietin, että miten pullea tuo vanha solu voikaan olla. Hiki valui ja parista haavasta verikin valui, mutta noin parinkymmenen minuutin taistelun jälkeenkään renkaanpirulainen ei vanteelle mennyt. Seisoin rengaspukin vieressä puuskuttaen ja lannistuneena. Katsoin viereeni, ja siinähän möllötti se 18-tuumainen vanha enskavanne. Katsoin rengaspukkiin, siinä jökötti 19-tuumainen crossivanne. Hirveä tatti kasvoi otsaan, kun sillä sekunnilla tajusin vääntäneeni 18 tuuman rengasta 19 tuuman vanteelle. Se ei muuten mene paikalleen. Joo-o, ”Annas kun setä näyttää…”. Ärsytti niin paljon, että setä jätti raudat siihen paikkaan, sammutti valot tallista ja tulin seuraavana päivänä laittamaan sopivan renkaan sopivalle vanteelle. AnnAs kun setä näyttää Raudat taipuivat aivan kaarelle, mutta rengas ei suostunut vanteelle. Ph ot o: H . M itt er ba ue r TEE PARHAAT KAUPAT MP-MESSUILLA! UUDEN KTM EXC-MALLIN OSTAJALLE 500€ POWERPARTS-TUOTTEITA KAUPAN PÄÄLLE! *Kampanja on voimassa vain MP16-moottoripyörämessujen ajan 5.-7.2.2016, KTM:n osastolla 6e101. Messujen ajan myös KTM Finance rahoituskampanja. Lisätietoja rahoituskampanjasta KTM:n osastolta, Tervetuloa! Th e ill us tra te d ve hi cl es m ay va ry in se le ct ed de ta ils fro m th e pr od uc tio n m od el s an d so m e ill us tra tio ns fe at ur e op tio na l eq ui pm en t av ai la bl e at ad di tio na l co st . w w w .k is ka .c om + € 500,* RAHOITUSTARJOUS -tuotteita + NÄHDÄÄN MESSUILLA! KTM:N OSASTO 6E101 KTM Group Partner OP116_paakirjoitus.indd 7 18.1.2016 21.29
AMA-SX R yan Dungey (1) ei ole kenties saavuttanut supertähden asemaa, vaikka jenkki onkin juhlinut useita mestaruuksia ja ollut kärkikahinoissa jo vuosia. Viime kaudelta irtosi Amerikan sarjojen 450-luokan supercrossja motocrossmestaruus. Uusi kausi käynnistyi supercrossissa kakkosja ykkössijoille, joilla KTM-kuljettaja otti sarjan piikkipaikan haltuunsa. Jason Anderssonin voitti Anaheim ykkösessä oli tervetullut piriste AMA-superiin. Kyseessä oli miehen itsensä sekä Husqvarnan ensimmäinen ykköstila supercrossin pääluokassa. Kahden osakilpailun jälkeen Andersson on sarjassa toisena. Ken Roczenin avaus on ollut vaisu, sillä kultaa himoitseva ja edelleen nuori saksalainen on sarjassa Suzukillaan vasta kuudentena. Chad Reed pitää yli kolmekymppiset hienosti supercrosskartalla, kun Yamahalle siirtynyt australialainen oli San Diegossa toinen. Doping-pannastaan vapautettu James Stewart oli täynnä intoa ja latausta kauteen lähdettäessä. Häneen uskalsi myös laittaa odotuksia, sillä Suzuki-kuljettajalla on aina ollut vauhtia. Dungey pisti kuitenkin Stewartin "kylmäksi" Anaheimin finaalin alussa sillä seurauksella, että edessä oli uusintalähtö, josta tosin aivotärähdyksen kaatumisestaan saanut Stewart oli ulkona. San Diegossa Stewart ajoi harjoituksissa, muttei enempää. Pikkuluokan länsirannikolla hallitseva mestari Cooper Webb on ollut vedossa. Numero yksi on näyttänyt hyvältä Yamahassa, joka on saapunut kummassakin osakilpailussa voittajana maaliin. kuva: kTM iMages / Cudby s. RacePros ja Milwaukee Husqvarna yhdistävät voimansa J ärvenpääläinen offroad-moottoripyörien jälleenmyyjä ja huoltokorjaamo RacePros sekä riihimäkeläisen kilpakuljettaja Mika Karman johtama motocrossja endurotiimi yhdistävät voimansa. Yhteistyöstä syntyy RacePros Milwaukee Husqvarna Racing Team. Uuden RacePros Milwaukee Husqvarna Racing Teamin pääpaino on endurossa, mutta tiimi on mukana myös cross countryssa ja motocrossissa. Karman pitkäaikainen toiminta kilpatiimin vetäjänä ja RaceProsin vankka tekninen osaaminen tuovat Suomen endurovarikoille täyden palvelun toimintamallin. – Karmalla on endurossa valmis kokonaisuus, johon me tuomme omat vahvuutemme teknisen osaamisen muodossa. Samalla laajennamme kilpailutoimintaamme motocrossista vahvasti enduron puolelle. Karmalla on koossa hyvä paketti, jossa yhdistyvät Suomen mestaruustason ja harrastajaportaan enduro sekä junioreiden motocross, RaceProsin Timo Virtanen kuvailee. – Tarjoamme tiimikuljettajille täyden teknisen tuen ja kehittämisen, varaosapalvelun kilpailuihin, yhteistoimintaa RacePros Husqvarnamotocross-tiimin kanssa sekä ajoja kuntovalmennusta. RacePros Milwaukee Husqvarna Racing Teamin kuljettajavalinnat on jo pitkälti tehty, mutta muutamia yksityiskohtia hierotaan vielä. Tiimi tullee koostumaan endurossa neljästä aikuiskuljettajasta ja yhdestä naisajajasta sekä motocrossissa viidestä 85-kuutioisella kilpailevasta juniorista. Kotimainen endurokalenteri 2016 6.2. Karkkilan MK, Endurolenkki 13.2. Numibia Racing Team ry ja Mäntsälän Enduroseura ry, SM 20.2. Racing Club Kouvola, Sprint 27.2. Jämsän Seudun MK, Vet Cup,WCup Sprint 5.3. ME-Racing, Sprint 19.20.3. Helsingin MK, Päijänteen Ympäriajo, SM 14.5. Orimattilan MK 21.5. Forssan MS, Vet Cup,WCup 4.6. Rauman Seudun MK, Superenduro 2.7. Porin MK, Sprint 6.8. Etelä-Pohjanmaan MMK, SM 13.8. Karhulan MK, Vet Cup,WCup 27.8. Tohmajärven ES, SM 3.9. Riihimäen MPKK, SM 10.9. Pukkilan MU 17.9. Nummelan MK, SM, Vet Cup,WCup 1.10. Salpausselän MK, Pariajo 6.12. Hämeenlinnan MK, Partioajo Koskinen ja Nieminen Blackseven Husqvarna SH Racing -talliin A jovarusteja tarvikemaahantuoja Blackseven Oy on julkaissut miehityksensä motocrosstiimissään. Mauno Nieminen, 13, aloittaa kolmannen kautensa Blackseven Husqvarna SH Racing -tallissa saaden uudeksi tallikaverikseen Kimi Koskisen, 12. 8 STARTIT OP116_startit.indd 8 18.1.2016 21.30
Reed säväytti O FFROADPron iskuryhmä Jussi Suomilammi, Erno "Disko-Eki" Aro ja Kusti Manninen suuntasi tammikuun puolessa välissä Etelä-Kaliforniaan nauttimaan supercross-tunnelmasta. Heti matkan alkuun ohjelmassa oli San Diegon supercross, jossa riitti nähtävää ja koettavaa. – Onhan tämä aivan uskomattoman hienoa nähdä kaikki huippukuljettajat taistelemassa sijoituksista. Ekin kanssa kannustettiin jetlagistä huolimatta rajusti Reediä ja ilmeisesti homma toimi, kun "vanhus" pysyi niin hyvin hallitsevan mestarin matkassa, kommentoi ensimmäistä kertaa supercrossia seuraamassa ollut Jussi Suomilammi. Erno Aro oli samoilla linjoilla, eli hienointa oli nähdä Reedin pärjäävän, mutta jotain korjattavaakin löytyi. – Komeat rekat, räjähtävät alkushowt ja näyttävä kilvanajo oli taattua AMA supercrosslaatua, mutta 13 dollarin olut hieman kirpaisi, kertoili Disko-Eki pilke silmäkulmassa. Kusti Manninen oli täysillä mukana kisatunnelmassa ja kolmikon seniorijäseneltä löytyi myös oma näkemyksensä kisan kulusta. – Cooper Webb oli kyllä huikeassa vedossa pikkuluokassa ja tässä kohti voisin jo jakaa mestaruuspokaalin hänelle. Nuorukainen löysi ohituspaikat radalta ja pystyi hienosti nousemaan kärkeen keskinkertaisten lähtöjen jälkeen. – James Stewartin ajossa näkyi valitettavasti jo harjoituksissa viime viikonlopun aivotärähdys, joten oli ymmärrettävää että hän jätti kisaerät väliin. Toivottavasti kaveri nähdään kuitenkin ensi viikonloppuna mukana Anaheimissa, kommentoi Manninen. Enduron lajiryhmä erosi E nduron lajipäällikkö ja lajiryhmä jättivät tehtävänsä vuoden lopulla. Ainoastaan Jarkko Valtonen jatkaa lajiryhmässä, mutta lajipäällikkö Kaj Tötterman sekä jäsenet Tarja Kaivolainen, Mia Aho ja Timo Juva eivät. Lajipäällikkö ilmoittaa perimmäiseksi syyksi eroamiselle Suomen Moottoriliiton (SML) hallituksen viivyttelyn lajiryhmän sääntömuutosehdotuksissa koskien kautta 2016. Lajiryhmä esitteli alustavia ajatuksiaan liiton suuntaan kesäkuussa ja jätti viralliset esityksensä elokuussa. Vastaavalla tavalla on toimittu aiemminkin. Lajiryhmän mukaan liiton hallituksesta ilmoitettiin heille, että muutosehdotukset on jätetty liian myöhään. Silti hallitus käsitteli niitä vasta joulukuussa. Sääntömuutosehdotukset eivät menneet läpi hallituksessa. Lajiryhmä olisi halunnut muuttaa luokkajakoa siten, että nykyisen kolmen pyöräkoon luokan sijaan olisi ajettu neljässä luokassa: 125-kuutioiset, alle 250-kuutioiset nelitahtiset, yli 125-kuutioiset kaksitahtiset ja yli 250-kuutioiset nelitahtiset. Niiden lisäksi alle 20-vuotiailla olisi säilynyt oma U20-luokkansa. Lajiryhmä myös esitti U20-luokan SM-osakilpailujen ajattamista veteraanien Suomen Cupin yhteydessä eikä samaan aikaan muiden SM-luokkien kanssa. Näin U20-kuljettajilla olisi ollut kalenterien puolesta mahdollisuus ajaa myös jossakin toisessa SM-luokassa sekä EM-sarjassa. Lisäksi veteraanicupin kisaisäntien kilpailut olisivat saaneet lisäarvoa ja enemmän osallistujia. Myöhemmin SML:n hallitus muutti päätöstään ja kaudella 2016 U20-luokan SM-osakisat ajetaan veteraanien Suomen Cupin yhteydessä. Lajiryhmä olisi sallinut myös muunlaiset SM-osakilpailut kuin kaksipäiväiset. Yksikään kerho ei hakenut kaksipäiväistä SM-viikonloppua, pois lukien Helsingin Moottorikerho Päijänteen Ympäriajossa. Myöhemmin kilpailukalenteriin on merkitty kaksipäiväisenä ainoastaan Päijänteen Ympäriajo. Muut kilpailut ovat yksipäiväisiä. Lisäksi lajiryhmä halusi tuplata kilpailureiteillä ajamisen kieltävää sulkuaikaa 30 päivään. Ryhmän mukaan kilpailureiteillä harjoitellaan liikaa ennen kilpailuja, mikä on taakka järjestäjille ja ennen kaikkea maanomistajille. Maanomistajien tyytyväisyys on elinehto kilpailujen järjestämiselle. kuvaT: kusTi Manninen Jussi pääsi nostelemaan Reedin Yammua varikolla. Cooper Webb (nro. 1) nousi vahvaksi mestarisuosikiksi. James Stewart ei ollut kisakunnossa. Euroopan mestari Kärkkäinen MM-sarjaan E nduron naisten EM-sarjaa lähes suvereenisti hallinnut Sanna Kärkkäinen ottaa seuraavan askeleen urallaan. Haasteet kasvavat mahtavan kauden jälkeen, kun KTM-kuljettaja suuntaa naisten MM-sarjaan. s offroadpro.fi 9 Lisää uutisia: www.offroadpro.fi OP116_startit.indd 9 18.1.2016 21.30
Enduro Sprint Cup saapuu rahapalkinnoin K audella 2016 Suomessa ajetaan neljä sprinttienduroa. Kauden ensimmäinen sprinttikilpailu on 20. helmikuuta ja seuraavat kaksi seuraavina viikonloppuina lauantaisin. Viimeinen sprintti kaasutellaan 2. heinäkuuta Porissa. Järjestävät kerhot ovat päättäneet järjestää näistä yksittäisistä kilpailuista kilpailusarjan, jossa kilpaillaan yleiskilpailun voitosta. Yleiskilpailuun osallistumisen edellytyksenä on ajaa kyseisen kilpailun päälähdössä, jossa ajetaan suurin määrä kierroksia. Sprintissä yhden kierroksen voi jättää ajamatta tai jopa keskeyttääkin viimeisellä kierroksella, sillä huonoin kierrosaika jätetään pois tuloksista. Perinteistä AT-asemaa näissä kilpailuissa ei ole. AT-aseman tarkoituksena on vain saada kuljettajat tietyllä hetkellä lähtöpaikalle. AT-asemalta myöhästynyt kuljettaja ei saa startata kyseiselle kierrokselle. (Enduro Sprintti -sääntöjen mukaan) Cupin pistelaskenta Yleiskilpailun 30 parasta saavat pisteitä osakilpailua kohden. Tasapisteissä olevilla kilpailijoilla viimeisimmän kilpailun parempi sijoitus ratkaisee. Kaikki osakilpailut lasketaan mukaan pisteisiin. A ja B (+V40) ajavat yleiskilpailun pisteistä, muut luokat eivät aja samaa kierrosmäärää (kilpailun järjestäjien päätettävissä). Cupin palkintojenjako viimeisen osakilpailun yhteydessä ja palkitaan vähintään viisi parasta. Jokainen kilpailun järjestänyt kerho lahjoittaa palkinto-osuutena 500 euroa. Sprint Enduro Cup 2016 20.2. Racing Club Kouvola 27.2. Jämsän Seudun MK 5.3. ME-Racing 2.7. Porin MK Talviolosuhteet huomioon ottaen osakilpailuja voi olla vähemmän. Pisteet: http://minimalisti.fi/tulospalvelu Suomen mestari Myöhänen uusin silmin kansainväliseen kauteen T rialin hallitseva Suomen mestari Timo Myöhänen, 20, suuntasi tammikuun alussa kevään mittaiselle harjoitusmatkalle Espanjaan. Viime kausi meni piloille nilkkavamman takia. Myöhäsen suunta on edelleen vahvasti MMja EM-areenoille. Myöhänen voitti viisi kuudesta SM-osakilpailusta viime vuonna. Kausi oli kuitenkin kansainvälisellä rintamalla vaikea. Myöhänen loukkasi nilkkansa vain päivä ennen avauskilpailua eikä hän lopulta osallistunut kesän aikana kuin yhteen EM-osakilpailuun. MM-sarjan kakkostasollakin, World Cupissa, jäi osakilpailuja ajamatta ja tuomisina oli loppusija 21. Myöhäsen nilkka vaivasi pitkään eikä se ole vieläkään täysin kunnossa. Myöhäsen mukaan nilkassa on ilmeisesti nivelsidevaurioita. Kun niitä ei korjattu heti leikkauksella, ei nilkka enää tulisi sen paremmaksi kuin on nyt ilman operaatiotakin. – Katson kevääseen todella hyvällä fiiliksellä. Minulla on alla toimiva treenisyksy eikä ole loukkaantumisia enää alla. Nilkka ei ole paras mahdollinen, muttei se myöskään varsinaisesti häiritse, Myöhänen kuvailee. Myöhänen viettää kevään Espanjassa Gironan seudulla, missä hänellä on kimppakämppä kahden norjalaisen ja yhden saksalaisen MM-tason kuljettajan kanssa. – Meillä on hyvä yhteishenki ja kun kaikki ajavat korkealla tasolla, löytyy hyvää treeniseuraa. Myöhänen kilpailee tänä vuonna World Cupissa sekä EM-sarjassa. SM-sarjassa hän ajaa sen minkä kansainvälisiltä kilpailuilta ehtii. Suomessa Myöhäsen on määrä kilpailla helmikuun puolivälissä, kun Suomen Moottoriliitto (SML) isännöi uutta hallitrial-kilpailua Tampereella. SML on mukana usean eri lajin tapahtumassa trialin kautta. Näin on ainakin ennakkoon kerrottu liiton suunnalta ja siihen Myöhänenkin on varautunut. Ennen ulkomaanmatkaansa Myöhänen ehti suorittaa neljä kuukautta kestäneet liikunnanohjaajan opinnot Varalan Urheiluopistossa Tampereella. Tamminen liittyy Everlast-tiimiin E nduroon keskittyvä Team Everlast Welds on julkaissut tiimikuljettajansa kaudelle 2016. Mukaan liittyy Mika Tamminen (E3), muita kuljettajia ovat Antti Hänninen (U20 / E1), Jani Salonen (U20 / E1) ja Joonas Salonen (E3). Tiimin valmentajakaksikkona toimivat Mikko Tontti ja Mika Saarenkoski. 10 STARTIT OP116_startit.indd 10 18.1.2016 21.30
81. Päijänteen ympäriajo ajetaan uudella formaatilla S uuri suomalainen seikkailu, 81. Päijänteen ympäriajo ajetaan 19.-20.3.2016. Lähtöpaikka on uusi, taukopaikka on uusi ja maalikin siirtyy uuteen paikkaan. Kilpailun järjestäjä tavoittelee uudistuneella reitillä ja aikataululla entistä suurempaa kilpailijamäärää ja haasteellista kilpailua. Päitsi starttaa lauantaina Lahdesta ja päättyy sunnuntaina Sipooseen. Yötauko vietetään Jyväskylässä. Suomen Moottoripyörämuseo Lahdessa tarjoaa puitteet kilpailun startille ja tuo uutta lisäarvoa myös yleisölle. Museossa on vielä kilpailuviikonlopun ajan esillä Päijänteen ympäriajon 80-vuotisjuhlaosasto sekä Ace Cornerissa kattavat ravintolapalvelut. Alustavan aikataulun mukaan ensimmäiset kilpailijat starttaavat lauantaina kello 9.00 ja saapuvat arviolta kello 17.30 jälkeen Jyväskylään. Jyväskylästä matka jatkuu sunnuntaina kello 6.00 alkaen takaisin kohti etelää ja Sipoossa sijaitsevaa maalia, minne saavutaan noin kello 16. Tiivistystauot pidetään lauantaina kello 14.00 Jämsässä ja sunnuntaina kello 12.00 Lahdessa Suomen Moottoripyörämuseolla. Muuttunut aikataulu mahdollistaa sen, että moottoripyörien katsastus tapahtuu vasta lauantaina. Kaksipäiväisestä kilpailusta jaetaan tuttuun tapaan kahdet SM-pisteet, joten mukana nähdään kotimainen endurokärki. Kilpailun ilmoittautumisaika päättyy 2.3.2016 Reitin pituus on noin 770 kilometriä. Maastokokeita on 165 kilometriä, joista 83 kilometriä ajetaan lauantaina ja 82 kilometriä sunnuntaina. Mukana on useita uusia maastokokeita. Luokat: SM-luokat: A, B Veteraani V50, V40, ja C Kunto, Classic, Pariajo Reitti: Lauantai 19.3.2016: Lahti-Padasjoki-Kuhmoinen-Jämsä-Jyväskylä Sunnuntai 20.3.2016: Jyväskylä-Rutalahti-Joutsa-Sysmä-Heinola-Lahti-Orimattila-Mäntsälä-Kerava-Sipoo Alustavat kansainväliset kilpailut Suomessa 2016 09.01. Jääspeedway MM-karsinta, Ylitornio 12.03. Snowcross MM, Jyväskylä 12.-13.03. Moottorikelkkaenduro EM, Kemijärvi 28.-29.05. Motocross Junior EM -karsinta EMX65 / EMX85, Imatra 10.-12.06. Enduro MM, Heinola 02.07. Speedway U21 EM Semifinaali, Varkaus (Varapäivä 03.07.) 08.-10.7. EM Drag Racing, Alastaro 19.-21.08. Road Racing IRRC, Imatra 27.08. Maarata MM, Forssa kuva:Ls-PhoTo Team Manninen Bros Honda Euroopan mestarin johdolla kauteen 2016 T eam Manninen Bros Hondan kauden 2015 päätavoitteet olivat motocrossin EMX150 Euroopan mestaruussarjassa, josta tuloksena oli tiimin ensimmäinen Euroopan mestaruus huippulupaus Emil Weckmanin toimesta. Tiimi suuntaa uuteen kauteen Weckmanin johdolla. Tiimin toisen EMX150-luokan kuljettajan, Tatu Junnolan EM-taival 2015 koki kolauksen alkukaudesta värttinäluun murtuman myötä ja vaikka vauhti oli ajoittain erittäin hyvää, olivat tulokset EM-sarjassa pienoinen pettymys. Vuonna 2014 EMX150-luokassa hopeaa saavuttanut Jere Haavisto siirtyi kivikovaan EMX250 Euroopan mestaruussarjaan ja kauden parhaaksi tulokseksi jäi Ruotsin osakilpailun ensimmäisen erän 12 sija. Kotimaassa tiimin kaikki kolme kuljettajaa ajoivat parhaan kautensa ja voittivat kukin elämänsä ensimmäisen SM-osakilpailun. Haavisto ja Weckman saivat myös ensimmäiset SM-mitalinsa sijoittumalla pronssille MX2ja MXC/A-luokassa. Kingelin palaa Aprilialle MMmitali mielessään S upermotokuljettaja Asseri Kingelin palaa ensi kaudeksi hänelle vuodelta 2014 tutun Aprilian ohjaimiin Fast Wheels -italialaistiimissä. Kingelin lähtee hakemaan uransa ensimmäistä MM-mitalia. – MM-kauteni oli vaikea, mutta MM-joukkuekisassa näytin jälleen kykyni. Olin siellä ensimmäisessä erässä kolmas ja hyvässä vauhdissa toisessakin ennen ohjaustangon katkaissutta kolaria kierroksella jääneen kanssa, Kingelin pohjustaa. – Minulla on nyt todella hyvä fiilis ensi kaudesta. Sain parhaan mahdollisen vaihtoehdon enkä olisi halunnut lähteä ajamaan millään muulla pyörällä. Tavoitteeni on MM-mitalissa. Saman tiimin papereihin nimensä vetäisi EM-radoille suuntaava Aaro Harvia. f d offroadpro.fi 11 Lisää uutisia: www.offroadpro.fi OP116_startit.indd 11 18.1.2016 21.30
Ykkös-MP 30 vuotta J ärvenpääläinen Ykkös-MP juhlii parhaillaan 30-vuotissynttäreitään. Kauppias Antti Aro aloitti uransa aikoinaan Kari Salosen ja Seppo Järven kanssa yhdessä omistamassaan Top-Speed Oy:ssä, josta Antti Aro jatkoi oman Ykkös-MP Oy:nsä kanssa eteenpäin. Nyt jo 30 vuotta Järvenpäässä toiminut ”Ykkönen” on aina pysynyt linjalleen uskollisena, tarjoillen asiakaskunnalleen korjaamopalveluiden lisäksi varusteita ja rengashuoltoa niin offroad-puolelle kuin kadullekin. Aron Ykkös-MP on perheyritys, jonka korjaamolla ja tiskin takana ovat toimintaa pyörittäneet myös Aron lapset. Antin vanhin poika Samuli lienee monille nimeltä tuttu, enduron viisinkertainen maailmanmestari. Synttäreiden aikaan Samuli on vanhimman poikansa Empun kanssa Espanjassa, missä päivät kuluvat crossiradalla Empun tulevaan kisakauteen valmistautuen. Antti oli itsekin aikanaan kova kisakuski ja sitä on myös pojista nuorempi, Erno. Kysymykseen siitä, kuinka menneet 30 vuotta ovat muuttaneet motskarimaailmaa, Antti ei osaa yksittäistä asiaa nimetä. Maailma on muuttunut ja ihmiset sen mukana. Hetken pohdittuaan Antti katsoo Ernon suuntaan ja virnuilee, että ainakin tuo Eki on tässä firman myötä kasvanut pojasta aikuiseksi mieheksi. Ernoon liittyy myös muisto, jota Antti nauraen kertoo. – Silloin tasan 30 vuotta sitten kun Ykkös-MP:n ensimmäistä myymälää rakennettiin, Eki oli pikkupoikana mukana hommissa. Siinä siirreltiin pyöriä paikalleen ja käänsin vähäksi aikaa selkäni. Kuului hirveä rysähdys ja sitten alkoi huuto. Eki oli kiipeillyt 650-kuutioisen Suzukin päällä ja pyörä horjahtanut seisontatuelta nurin. Säntäsin paikalle ja siellä poika makasi jumissa ison pyörän alla. Onneksi siinä selvittiin säikähdyksellä eikä pahempaa sattunut. Mutta niin voisi sanoa, että 30 vuodessa sen verran on hommat muuttuneet, että Erno ei sen ekan kerran jälkeen ole enää myymälässä kaatuneen pyörän alle jäänyt, nauraa Antti Aro. Trialia Kauppakeskuksessa V ahvojen huhujen mukaan raisiolaisessa kauppakeskus Myllyssä järjestetään trial-ajotapahtuma maaliskuussa. Kauppakeskus Mylly Trial -työnimellä kulkeva tapahtuma ei ole kilpailu, vaan ajonäytös, jossa kaksi kuljettajaa ajaa yhtä aikaa vierekkäisillä, samanlaisilla radoilla. Tiettävästi tapahtuma ajetaan suomalaisin voimin, 8-10 kuljettajan kera, ja tarkoituksena on markkinoida trialia sekä yleisesti moottoripyöräurheilua. Samassa yhteydessä on tarkoitus järjestää kaikille lapsille vapaata sähkötrial-mopoilla ajoa. Trial-tapahtuman järjestelyt olivat lehden mennessä painoon vasta polkaistu vauhtiin, joten tarkempia tietoja suunnitelmista ei ollut saatavilla. T. Örthen Oy ja KTM purkivat kauppiassopimuksensa V uonna 1982 perustettu T.Örthén Oy ja KTM Nordic Oy purkivat KTM-jälleenmyyntisopimuksensa vuodenvaihteessa. Päätöksen taustalla on useampi tekijä, eikä päätöstä ole tehty kevyin perustein. KTM-jälleenmyynnin jatkaminen itävaltalaistehtaan vaatimalla tasolla olisi edellyttänyt mittavia taloudellisia investointeja T. Örthén Oy:ssä. Moottoripyöräala on ollut jo usean vuoden ajan laskusuhdanteinen, eikä lähitulevaisuudessa ole näkyvissä selkeitä merkkejä muutoksesta parempaan. Yli 35 vuotta alalla toiminut T. Örthén Oy on saavuttanut taloudellisesti vakaan tilan, mistä johtuen yrityksen omistajat Marianne ja Erno Örthén eivät ole halukkaita ulkopuolisen rahoituksen suureen kasvattamiseen, mitä uudet investoinnit olisivat vaatineet. Näin ollen pitkän ja raskaan harkinnan sekä lukuisten KTM Nordic Oy:n kanssa käytyjen neuvotteluiden jälkeen jäi ainoaksi vaihtoehdoksi KTM-kauppiassopimuksen purkaminen. T. Örthén on kuluneiden vuosien aikana solminut yhteistyösopimukset käytännössä kaikkien alalla toimivien isojen pyörämerkkien kanssa. Edustukset säilyvät ennallaan, KTM-pyöriä lukuun ottamatta, ja tulevaisuudessakin yrityksen edustusmerkit ovat Honda, Kawasaki, Suzuki, Beta ja TM. T. Örthén kiittää lämpimästi kaikkia 35 vuoden aikana kanssaan KTM-pyöräja varaosakauppaa tehneitä asiakkaitaan. Yritys pahoittelee tapahtunutta erityisesti yritykseen vahvan KTM-luottamuksen luoneiden asiakkaiden puolesta. Erno Aro 12 STARTIT OP116_startit.indd 12 18.1.2016 21.30
Imatran hallin kisakausi starttasi I matran KT Offroad Areenalla käynnistettiin sisäradan kilpailukausi joulukuun puolivälissä sarjacrossien merkeissä. Niko Parkkinen voitti IMK Hallicupin ensimmäisen osakilpailun A-luokan ja Lassi Torniainen B-luokan. Isojen pyörien toinen osakilpailu ajettiin lauantaina 9.1. ja jatkoa on luvassa 13.2. ja 12.3. Junioreiden hallikausi jatkui 16.1. ja siitä eteenpäin 20.2. ja 19.3. Kilpailuissa edellytetään Imatran Moottorikerhon jäsenyyttä sekä Suomen Moottoriliiton ajajalisenssiä. Kilpailun ilmoittautumismaksu on 15 euroa, ja sen voi maksaa myös hallin 10 kerran kortilla. Kilpailuissa ajetaan kahdeksan kierroksen erä, joista kolme kierrosta on ajettava ulkolinja pitkin. Kaikki pääsevät ajamaan neljä erää. Osakilpailukohtaisesti mukaan hyväksytään 20 ajajaa. Kauden päätteeksi jokaisen luokan kolme parasta palkitaan tavarapalkinnoin. Kauden alusta yhteistyökumppaneina ovat Imatran Pultti Oy ja Lappeenrannan Motonet. Vapaassa (maksullinen) harjoituskäytössä Imatran halli on keskiviikkoisin, lauantaisin ja sunnuntaisin. Lisätiedot: www.imk.fi/offroadareena www.facebook.com/offroadareena Turun Moottorikerho 90 vuotta T urun Moottorikerho ry. (TMK) viettää tänä vuonna 90-vuotisjuhliaan. Vuoden ohjelma on vielä avoin, mutta tarkoitus on tuoda esiin kerhon pitkää ja menestyksekästäkin historiaa. Vuoden 2015 TMK päätti 26. joulukuuta TMK Tietokeskus-Center -sisäradallaan perinteisissä hyväntekeväisyysajoissa, joiden tuotto meni Hope ry Turku -yhdistykselle lasten ja nuorten harrastustoimintaa tukemaan. Mukana hyväntekeväisyystapahtumassa olivat yrityksinä Bike & Boat World Turku, Peltisepät Kari, Molitor Oy, Storm Motor Oy sekä Turun Tietokeskus Oy. ? offroadpro.fi OP116_startit.indd 13 18.1.2016 21.30
Hyvinkäällä tavoitellaan MM-osakilpailua 2017 H yvinkään Moottorikerho (HyMK) ei saanut haalittua riittävää taustatukea yhteistyökumppaneilta, jotta se olisi voinut järjestää motocrossin MM-osakilpailun kaudella 2016. Taloudellinen riski jäi liian suureksi, joten kerho ilmoitti MM-sarjan promoottori Youthstreamille, että järjestäminen ei ole mahdollista. HyMK on kuitenkin jo pelannut korttinsa siten, että tilannetta MM-osakilpailun järjestämisen suhteen katsotaan uudestaan kaudelle 2017. Edellisen kerran Hyvinkää toimi MX1(nykyinen MXGP) ja MX2-luokkien MM-osakilpailun näyttämönä vuonna 2014 ja sitä ennen 2013. kuva:Markus sTröM SM-mitalisti Roos palaa raumalaistiimiin M otocrossin MX1-luokan SM-pronssia ajanut Joni Roos palaa vuoden tauon jälkeen KTM-pyörän satulaan ja raumalaisen TS-Racing Teamin väreihin. Roos kilpaili Suzukilla 137 Motorsport -tiimissä viime kaudella, mutta tiimin otettua vastuun KTM-maahantuojan tiimin pyörittämisestä, löysi Roos uuden ajopaikan tutusta leiristä. Roos edusti Toni Salon johtamaa TS-Racing Teamia myös kausilla 2012-2014, joten paluu ”kotiin” on helppo ja mieleinen. – Meillä on ollut välivuodenkin ajan hyvät välit Tonin kanssa ja on mukava päästä jälleen tekemään ”töitä” hänen kanssaan. Saimme kasaan hyvän paketin, ja mitalin kirkastaminen on mahdollista, raumalainen Roos painottaa. Roos tulee kilpailemaan ensi kertaa urallaan 350-kuutioisella nelitahtisella. Roos harkitsi myös MX2-luokkaan siirtymistä, mutta päätyi lopulta jatkamaan MX1-luokassa. Roos saa TS-Racing Teamiin rinnalleen KTM-pyörillä MX1-luokassa nelipuolikkaalla ajavan Sami Aaltosen ja MXJ-luokassa kilpailevan Robin Ulvisen. TS-Racingillä tulee olemaan myös 65ja 85-kuutioisilla pyörillä ajavien junioreiden tiimi. Lisäksi TS-Racingin värejä puolustavat enduropoluilla SM-nelonen Jaakko Översti, Viron mestari Niko Aitta, Mikko Stenvall ja Paavo Henriksson. TS-Racing Team on Toni Salon omistama offroadja katumoottoripyörien huoltoihin erikoistuneen TS Racing & Servicen edustustiimi. Sihvonen ja Vesterinen mielivät EM-menestykseen belgialaistiimissä E MX125-luokan EM-osakilpailun viime vuonna voittanut Miro Sihvonen jatkaa belgialaisessa Diga Racing -motocrosstiimissä kaudella 2016. Vantaalainen siirtyy EMX250-luokkaan ajaen 250-kuutioisella nelitahtisella KTM:llä. Sihvonen saa tiimiin uutena jäsenenä seuraa Matias Vesterisestä, joka kilpailee 85-kuutioisella KTM:llä EMX85-luokassa. Vesterisen ohjelmassa on myös Saksan (Adac) ja Hollannin mestaruussarjat. EM-karsintasarja tuo Vesterisen kotiradalleen Imatran Kurkvuoreen 28.-29. toukokuuta. 13-vuotias yläkoululainen pyrkii ajamaan myös mahdollisimman monta MXC/A-luokan SM-osakilpailua. kuva:Lauri aaLTonen Uusi FCR Finland Suzuki esittäytyi M otocrossin SM-sarjassa ajaa kaudella 2016 uusi tiimi. FCR Finland Suzukia edustavat MX1-luokassa Teemu Keljo ja MX2-luokassa Taneli Kontto. – Olen innoissani uudesta sopimuksesta. Fiilis on todella hyvä ja luottavaisena lähdetään tulevan kauden mitalitaistoon, Teemu hehkuttaa. Myös Kontto on tyytyväinen sopimukseen uuden tiimin kanssa. – Kausi 2015 jäi kesken solisluun katkettua, mutta nyt olen kunnossa ja valmistautuminen uuteen kauteen on jo kovassa vauhdissa. FCR Finland Suzuki haluaa olla nostamassa SM-sarjan tasoa ja luoda puitteet, joissa kuljettajat viihtyvät ja yhteistyökumppanit haluavat näkyä. – Suomessa on muutama hyvä tiimi, joiden rinnalle tuomme varikoille nyt oman brändimme. Emme ole luomassa ohimenevää ilmiötä, vaan meillä on selkeä strategia, jonka mukaan menemme askel kerrallaan kohti tavoitteita, kertoo tiimipäällikkö Mika Kontto. 14 STARTIT OP116_startit.indd 14 18.1.2016 21.30
Haavisto vaihtoi Husqvarnaan J ere Haavisto vaihtoi pyörämerkkiä kaudelle 2016, kun nuorimies siirtyi Husqvarna FC 250 -pyörän sarviin. – Meillä oli useampi vaihtoehto syksyllä ja kävimme keskusteluja myös pitkäaikaisen yhteistyökumppanini Hondan kanssa Euroopan tiimipaikoista, mutta Husqvarna ”nuiji muut laudalta”. Husqvarnan kanssa pystyn myös tarjoamaan entistä paremmin vastinetta yhteistyökumppaneilleni, jotka ovat elinehto urani jatkumisen kannalta, kertasi Haavisto. – Meidän mielestä tämä on oikea ratkaisu urani kannalta ja Husqvarnan kanssa yhteistyössä pystyn kehittymään urheilijana eteenpäin urallani. Tiimipaikoissa kaikki on valmista kauraa, mikä on hyvä juttu. Mutta minun tasoiselta kuljettajalta se edellyttää tietyn suuruista summaa tiimin tilille, joten järkevämpää on käyttää raha urheilullisten tavoitteiden saavuttamiseksi ja nyt voimme omassa tiimissä tehdä niitä asioita, joita koemme taustajoukkojeni kanssa järkeväksi. – Kaikki suunnitelmat ovat ennallaan ja ajan ensi vuonna sekä EMettä SM-sarjan. SM-sarjassa jatkan MX2-luokasssa ja lähden tavoittelemaan Suomen mestaruutta. EM-sarjassa lähden tavoittelemaan sijoja 5-10 joukkoon. – Ensi kauden yhteistyökumppaneista voin kertoa jo nyt, että mukana ovat Husqvarna Nordic, Dynaset Hydraulics Offroad Areena, Bitwise, ST-Koneistus, Kolarikorjaamo Lindstedt, Betonointityö Nurminen, Ruuskanen Yhtiöt sekä IdeaXi. Ranska protestoi Sixiä R anska jättää enduron ensi syksyn MM-maajoukkuekilpailun väliin. Viralliseksi syy maan moottoriliitto ilmoittaa sen, ettei edellistä Sixiä hoidettu Slovakiassa sillä asiantuntemuksella ja osaamisella, minkä MM-maajoukkuekilpailu vaatii. Ranska oli kiinni viime vuoden maailmanmestaruudessa, mutta lopulta tulosten uusintakäsittelyn jälkeen maa menetti tittelinsä. Kaksi ranskalaista ohitti reittimerkin, mistä seurasi heidän hylkäyksensä. Ne rokottivat Ranskan miesten joukkueen tulosta niin paljon, että maa putosi kauas mitaleilta. Seuraava Six Days järjestetään Espanjassa 11.-16. lokakuuta. e OP116_startit.indd 15 18.1.2016 21.30
Tarkkalan kotona tilaa Päijännekilvelle M arko Tarkkala lopetti enduron ammattilaisuransa MM-sarjassa kauteen 2013. Useita MM-mitaleita ja maajoukkueiden MM-kultaa ajanut Tarkkala siirtyi Suomessa Beta Finlandin tiimipomoksi ja ajoi Päijänteen Ympäriajon voittoon viime keväänä. Nyt Tarkkala on Husqvarna-miehiä ja entisellä maailmanhuipulla on kirkas tavoite Päitsikilpi näyttäisi hyvältä takanreunuksella. – Takka meiltä kyllä löytyy omakotitalostamme, mutta sen päälle kilpi olisi vaikea laittaa, koska kilven alareuna ei ole tasainen, vaan terävä, Lopella Ilona-vaimonsa ja kolmen koiransa kanssa asuva Tarkkala nauraa. – Mutta totta on, että Päitsikilven saaminen omaksi kiinnostaa minua. 33-vuotias Tarkkala ajoi uransa alkupuolella kertaalleen Päijänteen Ympäriajossa. Toinen kerta vuonna 2014 toi viidennen tilan, mutta viime vuonna hän juhli varsin selvällä marginaalilla voittoa. Yleiskilpailun voittajalle luovutettavan Päijännekilven saa omakseen kolmella ykköstilalla. – En aja enkä harjoittele enää niin tosissani kuin MM-urani aikana. Haluan toimia omilla ehdoillani, nauttia hauskasta harrastuksesta, mutta silti menestyä. Teen töitä sen eteen, että olen kunnossa SM-sarjassa ja etenkin Päitsillä. – Nykyään tiedän oikeasti, mistä Päitsissä on kyse ja mitä siellä menestyminen vaatii. Se on aivan omanlaisensa kisa. Tarkkala siirtyi täksi kaudeksi 300-kuutioisen kaksitahtisen Husqvarnan satulaan. Häntä ajattaa jämsäläinen Kytönen Motorsport -tiimi. Tarkkalan henkilökohtaisen menestyksen lisäksi kiinnityksen taustalla on koko tiimin ja vähän muidenkin menestys. – Kytösen tiimiin liittymiseen liittyy myös valmennustoimintaa sekä muuta yhteistyötä. Autan tiimin muita kuskeja ja muitakin, Tarkkala kertoo. Ammattivalmentajaksi Suomen Urheiluopistosta Vierumäeltä keväällä valmistuva Tarkkala on toiminut valmennustehtävissä oppisopimuksella Suomen Moottoriliitossa ja valmentaminen kiinnostaa häntä ammattina. Tiimitoiminta sopii yhtälöön erinomaisesti, mutta tulojen kannalta asiakkaita pitää haalia monelta suunnalta. Tammikuussa Tarkkala toimi Samuli Aron kanssa valmentajana liiton motocrossja enduroleireillä Espanjassa. Ennen matkaansa hän ehti käväistä nastarengastreeneissä. Pyörällä ajoa tuli myös Espanjassa. Ensimmäinen SM-osakilpailu on edessä Numibia Racing Teamin ja Mäntsälän Enduroseuran isännöimänä 13. helmikuuta. – Hieman on ollut kiire ehtiä omiin ajoharjoituksiin. Vedän sitten aimo annoksen talvitreeniä Espanjan-leirien jälkeen, eli ennen ensimmäistä SM:ää. SM-sarjan toinen ja kolmas osakilpailu ajetaan uudistuneessa Päijänteen Ympäriajossa 19.-20. maaliskuuta. Kaivolaisella kansainväliset avaimet uran nousuun B etan satulaan hypännyt Joni Kaivolainen, 20, lähtee uuteen kauteen selkeästi kansainvälinen menestys mielessään. U20-luokan Suomen mestari ajaa italialaisen Beta Boano -tiimin väreissä MM-sarjan sekä Italian mestaruussarjan. Kaivolainen matkusti tiimin luokse Italiaan tammikuun alussa, ja tallitoveri Deny Philippaerts majoitti vääksyläisen luokseen. Kaksikon suunta vei nopeasti Sisilian-saarelle, missä alkoi tiimin kuukauden mittainen treenijakso. Sen päätteeksi on edessä kaksi Italian mestaruussarjan osakilpailua, jotka käynnistävät todenteolla Kaivolaisen ajouran seuraavan askeleen. MM-sarjassa hän kilpailee junioriluokassa. – Olen koko ”kylmän ajan” Italiassa tai pois Suomesta. Ainakaan todennäköisesti en aja talven SM-osakilpailuja, mutta kesällä olen mukana, Kaivolainen kertoo. – Toivon harjoitusjaksolta oppia kovalla pinnalla ja MM-tyylisillä reiteillä ajamisesta. Minun täytyy kehittää varsinkin mutka-ajoa kovalla sekä pahojen, eli teknisten paikkojen ajoa. Extremet ovat yksi esimerkki, mutta myöskään Heinolan MM:n tapaisissa kallionousuissa ei saa enää tulla arkailtua eikä virheitä. Ne pitää ajaa varmasti ylös. Kaivolainen kilpailee 250-kuutioisella kaksitahtisella ja Beta Boano -tiimi on tehtaan suora tukitiimi, joten kaikki avut ovat italialaismerkin osalta tarjolla. Kaivolainen ei pääse vielä nostamaan palkkaa ajamisestaan, vaan kauden rahoitus syntyy yhteistyökumppaneiden, kuten John Deeren, Waratahin, Tekopan ja MVL-Systemsin, ansiosta. – Minulla on vuoden sopimus tiimin kanssa. Toivotaan, että kauteni onnistuu ja kansainvälinen ura jatkuu. Sitä tässä rakennetaan, Kaivolainen muistuttaa. Jääradan SM-kausi käyntiin J ääradan tiivis SM-sarja käynnistyy 13.-14. helmikuuta Seinäjoen ja Kauhajoen Moottorikerhon järjestämillä osakilpailuilla. Kilpaa ajetaan joka viikonloppu 19.-20. maaliskuuta saakka. 13.2. SM, Seinäjoen MK 14.2 SM, Kauhajoen MK 20.2. SM, Mäntsälän MK 21.2. SM, Saarijärven MPU 28.2. SM, Oriveden MK 5.3. SM, Konneveden MK 6.3. Joukkue-SM, Konneveden MK 12.3. SM, Oulun MK 13.3. Kansallinen, Oulun MK 19.3. SM, Ylä-Savon MK 20.3. SM, Ylä-Savon MK + 16 STARTIT JUHLAVUODEN KUNNIAKSI CROSSIJA ENDUROPYÖRIÄ SEKÄ AJOVARUSTEITA TAVALLISTA SOPIVAMMIN MOOTTORIPYÖRÄT • MOPOT • VARAOSAT • AJOVARUSTEET • HUOLTO Alhotie 4, Järvenpää puh. 09 279 7650 www.ykkos-mp.fi ”Disko-Eki” ALHOTIE 4, JÄRVENPÄÄ V U O D E S T A 1 9 8 6 MEILTÄ MYÖS VANKALLA KOKEMUKSELLA NASTOITETUT RENKAAT OP116_startit.indd 16 18.1.2016 21.30
Jyskyn kuuden yön ajo jälleen kesällä 2016 M otojysky järjestää nyt jo perinteisen kuuden yön enduroajon Saariselällä kesällä 2016. International Six Nights Enduro on leikkimielisen tosissaan otettava ajotapahtuma oheisohjelmineen. Mukaan voi lähteä yhdeksi tai kaikiksi kuudeksi yöksi, omalla tai vuokrapyörällä. Myös majoitus on järjestettävissä parhaaksi katsomallaan tavalla. International Six Nights Enduro 4. 9. heinäkuuta 2016 Saariselkä Inari Lentokenttä: Ivalo 30 minuuttia enduroille Ajoaika ma ja ti: klo 20 01 Ajoaika ke-pe: klo 18 01, huoltoauto mukana Ajoaika la: 14 21 lauantain toivotut porukan valinnan mukaan Hinta omalla pyörällä ja varusteilla: Ma-ti 165 euroa, ke la 175 euroa Majoitukset: Oman valinnan mukaan erämaakämpästä kylpylähotelliin. Lisätiedot: motojysky.fi Espoon Moottorikerholle ympäristöpalkinto S uomen Moottoriliitto ry huomioi vuotuisessa mitaligaalassaan nyt ensimmäistä kertaa ympäristön hyväksi tehdyt työt. Moottoriliitto palkitsi marraskuussa omassa juhlassaan vuoden ympäristötekona Espoon Moottorikerhon. Palkinnon vastaanotti EMK:n Vicke Ruokolahti (kuvassa vasemmalla) ja Harri Vanhala. Lisää uutisia: www.offroadpro.fi JUHLAVUODEN KUNNIAKSI CROSSIJA ENDUROPYÖRIÄ SEKÄ AJOVARUSTEITA TAVALLISTA SOPIVAMMIN MOOTTORIPYÖRÄT • MOPOT • VARAOSAT • AJOVARUSTEET • HUOLTO Alhotie 4, Järvenpää puh. 09 279 7650 www.ykkos-mp.fi ”Disko-Eki” ALHOTIE 4, JÄRVENPÄÄ V U O D E S T A 1 9 8 6 MEILTÄ MYÖS VANKALLA KOKEMUKSELLA NASTOITETUT RENKAAT OP116_startit.indd 17 18.1.2016 21.30
Team Motopalvelun crossikuskit vasemmalta lukien: Kasimir Hindersson, Kaapo Kalatie, Niko Kalatie, Teemu Niemitalo, Tatu Junnola, Pasi Virtanen, Elias Vanhalakka, Henri Lehtinen, Nestori Tolvanen, Miro Niemi, Ria Virtanen, Joni Tuominen, Leevi Timonen, Timo Niemitalo, Peetu Aalto. Kuvasta puuttuvat Mikael Kaipanen, sekä Alex ja Jonatan Wiik. Matias Vesterinen ajaa teamin väreissä kotimaan kisat. M otopalvelua pyörittävät Timo ja Teemu Niemitalo selvensivät asiaa. Heidän tiimitoimintansa eroaa totutusta kilpatallikuviosta paitsi kuskimääränsä, myös perusperiaatteensa osalta. – Nämä meidän yhteistyökuljettajamme itse tekevät tämän tiimin, kertoo Teemu Niemitalo firman kahvihuoneessa vuoden vaihteen aikaan asiaa kummastelevalle lehtimiehelle. – Ei meidän ole järkevää antaa kaudeksi käyttöön ilmaisia pyöriä, varusteita ja varaosia parille kuskille, saadaksemme siitä hyvästä yrityksen logon pyörään ja ajopaitaan, jatkaa Timo Niemitalo veljensä aloittamaa selvitystä. – Kuuluminen Team Motopalveluun on pohjimmiltaan yhteistyötä. Me edellytämme tiimiläisiltämme pitkän linjan sitoutumista ja tietynlaista lojaaliutta. Kun luottamus on rakennettu molemmin puolin, sitten me puolestamme tarjoamme kuskille merkittäviä etuja, veljekset kertovat yhteen ääneen. Kyse on siis sitoutumisesta ja yhteistyöstä. Sen yhtenä peruskivenä on asiakassuhde ja hankintojen keskittäminen. Kun kuljettaja valinnoillaan tekee oman linjauksensa, aukeaa hänelle mahdollisuus päästä osaksi tiimiä. Kun yhteistyö toimii, se hyödyttää konkreettisesti molempia osapuolia. Se on nykypäivän sponsoroinnin muoto, joka on syrjäyttänyt vanhanaikaiseksi jäävän, hyväntekeväisyyteen perustuneen tarranäkyvyyden ostamisen. Timo Niemitalo huomauttaa, että onhan tämä modernimpi tapa toimia ja sen myötä myös tehokkaampi. Ei vain kaupallisesti vaan myös aatteen tasolla. – Tämähän on sitä ruohonjuuritason nuorisotyötä, mistä paljon puhutaan. Meidän tapamme toimia mahdollistaa ison kuskijoukon tukemisen. Se taas mahdollistaa heille aktiivisen harrastamisen. Se puolestaan madaltaa kaikenlaisia kynnyksiä nuorille päästä sisään mielekkääseen harrastukseen, oli kyseessä crossi, enduro, jäärata tai mikä tahansa. Samalla välillisesti työllistyy moni semmoinenkin kaveri, jonka lahjakkuus on mekaniikan puolella, mekaanikkoja tarvitaan aina. Niin meillä täällä päivätöissä kuin sitten kuskien kautta heidän taustajoukoissaan, sanoo Timo Niemitalo. Kauppiaiden ja maahantuojien omat kisatiimit ovat yleensä 2 – 6 kuskin kokoisia. Team Motopalvelussa tiimiläisiä on yli kaksikymmentä. Miten se on mahdollista? TeksTi ja kuvaT: Sami Salonen Isolla porukalla 18 ALALLA TAPAHTUU motopalvelu.indd 18 18.1.2016 21.32
Enduropuolen ryhmään kuluvat Aleksi Vilander, Eemil Helander, Joni Tuominen ja Wiikin veljekset. Myös Miko Mellin palaa tiimin vahvuuteen. Timo Niemitalon kanssa poseerasivat isä-tytär –kaksikko Pasi ja Ria Virtanen. Kumpikin jatkaa kilpailemista Motopalvelun väreissä. Pasi Virtanen on tekemässä historiaa ainakin kotimaisella mittapuulla. Miehellä on menossa 40. kisakausi ilman yhtään välivuotta tai pidempää taukoa. Tarkoitus on jatkaa samaan malliin. Tytär Ria jatkaa myös kisauraansa, joka sekin on jo kymmenen kauden mittainen. Jääradalla Motopalvelun väreissä ajavat Mestari ja oppipoika. Kari Vehniäisen opissa jään salaisuuksiin perehtyy Peetu Aalto. Vehniäisen vastuisiin kuuluu muutenkin kilpaa ajamisen lisäksi opastajan rooli taustatöissä. Uutena lajina Motopalvelun kentässä on toimiminen Janne Ahosen RT-Racingin yhteistyökumppanina. Tiimissä yhtenä kuskina kiihdytystä ajaa Dukella Aleksi Lindholm. Markus Roineen urheilulliset tavoitteet ovat kelkkaenduron puolella. Työuraa mies rakentaa Motopalvelun huollon töissä. Miko Mellin palaa tiimin vahvuuteen ja tuo mukanaan urheilullista osaamista sekä kokemusta. Ja tietysti myös männänheittopelin. Veljekset korostavat sitä, että urheilulliset meriitit eivät ole kaikki kaikessa. – Yhteistyötä on monenlaista, se voi ilmentyä kilpaa ajamisen lisäksi ihan tavallisinakin työsuoritteina tai palveluina. Joku tekee osansa auttamalla meitä tapahtumien järjestelyissä tai vaikkapa myymälän suursiivouksessa keväällä. Työllä on hinta ja arvo, tehdään se sitten radalla tai sen ulkopuolella, veljekset toteavat. – Hyvä esimerkki tästä on meille ”paluumuuttajana” takaisin porukkaan tullut Miko Mellin. Hän ajaa tällä kaudella oman ohjelmansa mukaisia kisoja, sen minkä töiltään ehtii. Kisanäkyvyyden lisäksi Miko tuo meille takaisin suositun männänheittopelin. Niin oudolta kuin se kuulostaakin, se on meille arvokas juttu. Männänheittopeli on Mellinien kehittämä yksinkertainen mutta hauska pikku ajanviete tapahtumiin. Se oli vuodesta toiseen suosittu aktiviteetti Motopalvelun asiakastilaisuuksissa ja näinkin pieneltä tuntuvan osasen vastuullinen hoitaminen ja järjestäminen voi riittää. Kyse on siitä, että kun tuo mukanaan sellaista hyödykettä, joka on tukijalle selkeä lisäarvo, yhteistyölle syntyy vankka peruste. offroadpro.fi 19 motopalvelu.indd 19 18.1.2016 21.32
Naantalin Rymättylässä sijaitseva moottoripyörien pinnavalmistaja ja vannemaahantuoja Symotic Oy on muuttanut yritystoimintaansa. Jatkossa Symotic Oy keskittyy teollisuustuotantoon ja uusi Wheel Factory Oy moottoripyöräpuolen toimintoihin. S ymotic on siirtänyt kuluttajapuolen tuotemyyntinsä sekä huoltopalvelunsa Wheel Factory Oy:lle, jonka päivittäisestä toiminnasta vastaa moottoripyörien huoltoihin erikoistuneen Motoracing Companyn Jarno Lehtiranta. – Hyödynnän uudessa toimenkuvassani pitkää moottoripyöräalan kokemustani niin kauppiaana kuin kilpakuljettajana. Tehostamme pinnatuotantotoimintaa sekä samalla muutakin vanteisiin liittyvää myyntija tuotantotyötä, Lehtiranta selvittää. Motoracing Company jatkaa toimintaansa normaalisti Raisiossa ja samoissa tiloissa pyöritetään Wheel Factoryn päivittäistoimintaa. Uudelle yritykselle tulee nettikauppa, josta voi tilata tuotteita suoraan sekä tehdä tilauksia ja tiedusteluja liittyen mittatilauspinnoihin. Wheel Factoryn myyntivalikoima koostuu muun muassa moottoripyörien pinnoista, vanteista, navoista, rattaista sekä valmiista vannesarjoista. Yritys tarjoaa myös vannekokonaisuuksien kokoonpanoa ja huoltoa. Wheel Factory jatkaa suoraan toimia, jotka aiemmin olivat osa Symoticin toimintaa. Huomio mp-puolelle Symoticin päätoimiala on teollisuudessa ja rakennusteollisuudessa, minne se toimittaa muun muassa erilaisia kiinnikkeitä ja metallilankatuotteita. Moottoripyöräpuoli on ollut pitkään tärkeä osa toimintaa, mutta liikevaihdollisesti sillä on ollut pieni rooli. Toiminnan uudelleen organisoinnilla pyritään siihen, että moottoripyöräpuoli saa enemmän huomiota ja esimerkiksi toimitusajat vastaamaan asiakkaiden tarpeita. – Teollisuuspuoli on toimintamme kivijalka. Mp-puolella on runsaasti töitä, muttei tulovirtaa niin paljon, että olisimme voineet palkata henkilön hoitamaan pelkästään sitä osa-aluetta, Symoticilta ja Wheel Factorylta kerrotaan. – Nyt saamme uutta ryhtiä mp-puolellemme. Toiminta jatkuu heti, mutta toki pientä sisäänajovaihetta on. Joka tapauksessa Symoticin tietotaito ja palvelut ovat koko ajan asiakkaiden käytössä. Symotic Oy on ainoa pohjoismaalainen pinnavalmistaja eikä valmistajia ole Euroopassakaan montaa. Symoticin ja nyt siis Wheel Factoryn valikoimissa on oman tuotekehityksen ja tutkimustyön pohjalta valmiita Symotic-pinnasarjoja lukuisiin pyörämerkkeihin ja -malleihin. Lisäksi Rymättylässä valmistetaan spesiaalipinnoja mittatilauksena. Symotic on vastannut muun muassa saksalaisen BMW:n alkuperäispinnatuotannosta. Symotic maahantuo D.I.D vannetuotteet sekä Talon vannenavat ja muut tuotteet. Laatutyötä Wheel Factoryn pinnatuotanto tehostuu lähiaikoina, kun yritykselle tulee uusi, vain moottoripyörien pinnojen valmistukseen tarkoitettu laitteisto. Aiemmin Symoticin koneet on varattu teollisuussarjatuotantoon ja ne on pitänyt erikseen pysäyttää sekä säätää moottoripyörän pinnojen valmistamiseksi. Tämän takia etenkin mittatilaustöiden ja harvinaisempien pinnojen tuotantoajat ovat venyneet. Symotic on jo aiemmin toiminut kansainvälisillä markkinoilla sekä pinnatuottajana että D.I.D. tuotemerkin Euroopan jakelijana. Myös usea japanilainen tukkuri luottaa Symotic-pinnoihin. Kansainvälisyys kuuluu jatkossa myös Wheel Factoryn suunnitelmiin. – Meillä on pitkän ajan tietotaito pinnoista, vanteista ja navoista. Laadukkaan ja kestävän vannekokonaisuuden aikaan saamiseksi on ensiarvoisen tärkeää, että tuotteet sopivat keskenään yhteen, Symoticilta ja Wheel Factorylta muistutetaan. – Esimerkiksi pinnojen kiinnitysreikien pitää olla oikeassa kohdassa ja asennossa. Siksi me teemme itse reiät myymiimme vanteisiin. Pelkkä oikea reikämäärä ei riitä, vaan pinnojen pitää olla suunnattu oikein. TeksTi: Marko Vihriä kuvaT: Marko Vihriä, Symotic Oy Kotimainen pinnavalmistaja tehostaa toimintaansa 20 ALALLA TAPAHTUU MP 16 MOOTTORIP YÖRÄMESSU T 5.–7.2. MESSUKESK US HELSINKI 6 OIKEITA KOHTAAMISIA. AITOJA ELÄMYKSIÄ. KOSKETUS TULEVAISUUTEEN. TEKNINEN KAUPPA Kaikki isot merkit mukana! Euroopan suurin sisäkoeajora ta! Junior Race Park lapsille! Ohjelmassa mm. StuntFreaks Teamin kaikkien aikojen isoin näytös ja Daniel Diorion henkeäsalp aava Globe of Death Show. Avoinna: pe klo 10–20, la klo 9–18, su klo 10–17. Liput edullisemmin ennakkoon! Verkkokaupasta, shop.messukesku s.com, 4.2. saakka: Aikuiset 16 €. Lapset (7–15 v.), eläkeläiset, varusmiehet, opiskelijat, ryhmät 13 €/hlö. Perhelippu 39 €. Hinnat tapahtuman aikana verkkokaupassa ja kassoilla: 19/16/45 €. Mopokorttilippu (sis. aterian) 16 €/hlö. symotic.indd 20 18.1.2016 21.33