maanrakennus • metsäkoneurakointi • kiinteistöhuolto • maatalous NUMERO 1 • Kun työsi sisältää paljon kääntöliikettä, polttoainee n kulutus laskee jopa 25 • Komatsu HB215LC-1 – 40% on aito sähköhybridi - jap an ilai sta osaamista ja tekniikkaa • Hybridikomponenteille 4 v /10 000 h takuu – mu ut koneen osat 2 v /3000 • Komatsu HB215LC-1 h hybridikaivukoneita on toi mitettu vuodesta 2008 läh tien jo tuhansia – Komatsu laatuun voi luo METALLITIE 6, 33960 PUH. 020 775 8400, FA ttaa PIRKKALA X 020 775 8492, www.s r-o.? nro 1 • 1/2013 • 7,90€ PIKAKOKEILUSSA: KOLME DOOSANIA TURVETTA TARPEESEEN Hajatek Oy JO 20 vuotta energiatuotantoa Koeajossa Armoton VW Amarok esittelyssä Manitoukurottajat koneMessuilla ELMIA CAT-HYBRIDIKAIVURI WOOD ´13 Tuoretta tekniikkaa Metsäalan tekijät koolla Liikevoiman hyötykäyttäjä Silvator 2000 Suomalaista työtä • www.koneurakointi.fi PAL VKO 2013-44 Viipale mediat 6 414887 200110 13001 720011-1301 Miksi Komatsu? KONEURAKOINTI 1/2013 • Turvetta tarpeeseen – Hajatek oy • Pikakokeilussa: Kolme doosania • Elmia Wood ´13 • Esittelyssä: MAnitou-kurottajat Kun haluat tehokkaan ja ympäristöystävällisen kaivinkoneen, soita meille UUTUUSLEHTI! energinen hakkuri
Metsässä Valtran kanssa yhteistyössä KRONOS YKSILÖLLISESTI SINUN METSÄSSÄ VALTRAN N-sarjan traktori puunajossa varustettuna KRONOKSEN 140-4WDM mekaanisesti vetävällä vaunulla. • Integroituun energia- ja ainespuun korjuuseen • Puutavaran lähikuljetukseen • Energiapuun korjuuseen • Pienimuotoiseen kotitilan metsäkäyttöön • Yhdistelmäkorjuuseen • Peruskoneen energiapuun haketukseen A-SARJA kotitilan metsäkäytössä. N101 tekemässä integroitua korjuuta ensiharvennuksella. N123 energiapuun korjuussa. Valtran metsäohjaamo tarjoaa esteettömän näkyvyyden myös puiden latvustoon. Metsävarusteltu Valtra on kustannustehokas ostos. Saat samalla koneen, joka sopii myös muihin tilan töihin. N142 Direct harvennuksella yhdistelmäkäytössä Kysy lisää! Valtra-myyjät, AGCO Suomi Oy Lisätietoja saat omalta Valtra-myyjältäsi numerosta 020 45501 tai www.valtra.fi
www.crcind.com PUOLI VUOSISATAA TUOTEKEHITYSTÄ Sekä rakkautemme moottoritekniikkaan takaavat, että Suomessa on ja pysyy Euroopan vanhin ajoneuvokanta. RADIATOR CLEAN RADIATOR SEAL BIO DIESEL ADDITIVE DIESEL ADDITIVE Jäähdytysjärjestelmän puhdistusaine. Muodostaa sisäpinnalle korroosiosuojan. Paikkaa jäähdyttimen vuodot tukkimatta vesikanavia. Kaadetaan jäähdyttimeen tai paisuntasäiliöön. Biodieselpolttoaineen parannusaine. Parantaa biodieselin toimintaa varsinkin talvella. Diesel lisäaine. Vähentää käynnistys- ja käyntihäiriöitä. Nostaa polttoaineen setaanilukua, mikä optimoi moottorin toimintaa erityisesti talvella. FUEL SYSTEM CLEANER Polttoainejärjestelmän puhdistusaine. Puhdistaa polttoainejärjestelmää ja palotilaa. GASOLINE ADDITIVE VALVE CLEANER Bensiinin lisäaine. Auttaa käynnistys-ja käyntihäiriöihin. Parantaa kauan seissyttä bensiiniä. Venttiilien ja palotilan puhdistaja. Poistaa karstaa. FUEL STABILISER Bensiinin säilytysaine. Auttaa säilyttämään bensiiniä. DIESEL ANTI PARAFFINE Diesel talvilisäaine. Sulattaa polttoaineen parafiinikiteet. Avaa tukkeutuneen polttoainejärjestelmän. DIESEL DRYER Dieseljärjestelmän vedenpoistoaine. Poistaa korrosoivan veden polttoainejärjestelmästä ja tankista. INJECTOR CLEANER MOTOR FLUSH Suihkutusjärjestelmän Puhdistusaine. Palauttaa tukkoisen moottorin kadonneet hevosvoimat. Vähentää savutusta ja päästöjä. Moottorin sisäpesu. Puhdistaa öljytilan ja -kanavat ennen öljynvaihtoa. DIESEL SMOKE STOP CAR Diesel savutuksen poistoaine. Alentaa päästölukemat. Käytä aina ennen katsastusta. OIL ADDITIVE OIL DRIP STOP DIESEL SMOKE STOP TRUCK Diesel savutuksen poistoaine raskaalle kalustolle. Alentaa päästölukemia. OCTANE BOOSTER Oktaanikorotusaine. Antaa enemmän tehoa korkeaviritteisiin moottoreihin. Poistaa nakutusta. MOTOR PROTECT Puhdistaa Moottorin Öljynlisäaine. Öljyvuotojen kaasuttimeen kausisuoja Pidentää korjausaine. kertyneen sisäisesti ja öljynvaihtoKorjaa ja enlian ja hartulkoisesväliä. naltaehkäisee sin ilman ti. Säästää Voitelee ja tiivisteiden purkamista. mäntää ja on suojaa moot- öljyvuodot. Ruiskuta helppo käyttoria käynkaasuttimeen tää. Katso nistyksestä ja säästät kausisäilylähtien. polttoaine- ja tysohjeet fakorjauskuscebook.com/ tannuksissa. CRCfinland CRC Industries Finland Oy Asemanrinne 13 • 08500 LOHJA • Puh. 019-32 921 • Fax. 019-383 676 • www.crcind.com CARBURETTOR CLEANER
Koe menestys. Liebherr'in pyöräalustainen kaivinkone. Nykyaikaisen teknologian ansiosta taloudellinen käyttää Pitkälle kehitetty käyttöjärjestelmä takaa tuottavuuden Liebherr'in laadukkaat komponentit Ergonominen ohjaamo varmistaa korkeatasoisen työskentelyn Liebherr Finland Oy Pakkasraitti 8 04360 Tuusula, Finland Tel.: +358 9 8366030 E-mail: info.lfi@liebherr.com www.liebherr.? konserni
Muista hyvin varustettu ammattilaisen työkalukauppa Tampereella! Katso yhteystiedot: www.tammerdiesel.fi Vaihde: 03 3143 4400
” . . . U T T E N N A Ä V Ä T H E ”T UUSI SOPII SUPERSANKAREILLE UUSI DAILY HERÄTTÄÄ SINUSSAKIN SUPERSANKARIN! NY DAILY VÆKKER SUPERHELTEN I DIG! Supertehokkaat, uusi 205 hv moottori ja täydellinen valikoima Euro 5 ja EEV moottoreita. Supermiellyttävä, kuljettajan työympäristö ja ilmajousitus – Supertilava, tavaratila jopa 17,2 m3 – Supervahva, kantavuus jopa 4.700 kg – Supervakaa, kunnon tikapuu teräsrunko – Supermonipuolinen, yli 7.000 erilaista versiota. www.iveco.fi Iveco maahantuonti ja myynti Iveco Finland Oy, Kiilaniityntie 10, 02920 Espoo p. 010 231 0370 s-posti. info@iveco.fi
SISÄLLYS KONEET JA URAKAT 20 Kolme kovaa Deetä Pikakokeessa Doosanin DL200TC-3, DX160LC ja DX160W 28 Kosketuksen ohjaamana ProfiPron Profi 50-harvesteri herättää tyytyväisyyttä 34 Oikea kiertosuunta Kuusakoski Oy:llä metalli muuttaa muotoaan 40 Hyppäys hybridiin Caterpillar 336 E H hyödyntää hydraulihybriditekniikkaa 44 Teräksisellä perustalla Movaxin sivustaottavat iskijät ovat jo käsite 50 Nurmikko rullalle Vihervakka Oy on saattanut kasvattaa ja rullata nurmikon jolla kävelet 54 Ylellistä etenemiskykyä Koeajossa Volkswagen Amarokin herkkuversio 60 Grovea työhön Sjömanilla on riveissään myös amerikkalaisperusteista rautaa 66 Linkkuveitsi Celer Oy hankki ruotsalaisen Huddig Rail -kaivurikuormaajan 70 Hakkuutehoa kannon juureen Silvator 2000 on maastokykyinen suurtehohakkuri 74 Huolto paikalla! Mikko Wahlroos vie korjaamon asiakkaan luo 78 Turvetta tarpeeseen Neva pöllyää Hajatekin tahtiin Kauhavalla ??KOLME KOVAA DEETÄ DOOSANIN UUTUUDET S. 20 84 Tekijän ehdoilla Ponsse esitteli uuden Scorpionharvesterinsa 88 Toimivuuteen tottuneet Pentti Wärrin uusi JCB lähikuvassa 92 Tuoreita ranskalaisia Manitoun parannellut kurottajat MRT Privilege 2150+ ja MT1335 TAPAHTUMAT 96 Elmia Wood 2013 Metsänväki koolla Ruotsissa 102 Lepaalla Lepaan tavalla Mukavan ilmapiirin konemessut VAKIOPALSTAT ??GROVEA TYÖHÖN ??TURVETTA TARPEESEEN 10 Uutiskynnys SJÖMANIN MOBIILINOSTURIT S. 60 HAJATEK OY S. 78 101 Kolumni: Varastettu puuauto 104 Tuttua rautaa: Lokomo 313 7
TOIMITUS PÄÄKIRJOITUS Tilaajapalvelu Puh. (03) 2251 948 (ma-pe 8.30-16.00) tilaajapalvelu@koneurakointi.fi Päätoimittaja Kari Mattila Toimituksessa Juha Pokki Harri Onnila Antti Kautonen Tapio Mäntyniemi Anja Koistinen Tuotantopäällikkö Tomi Saloniemi Ulkoasu Tero Björklund Markku Ikonen Thomas Backman Meniina Lundström Postiosoite Koneurakointi PL 350, 65101 Vaasa Käyntiosoite Tiilitehtaankatu 49 65100 Vaasa Kustantaja Viipalemediat Oy Puh. (06) 2810 170 fax (06) 2810 112 Toimitusjohtaja Ari Isosomppi Uusia tuulia Koneurakointi on uusi aika kauslehti, joka lähestyy konealaa raikkaalla ot teella uudenlaisesta näkö kulmasta. T uskin sortuu liioitteluun, jos toteaa maailman pyörivän koneiden voimalla. Mihin tahansa meneekin, ei voi olla huomaamatta joka puolella työskenteleviä koneita – ja jos niitä ei juuri sillä hetkellä ole läsnä, niin ainakin työn jälki on näkyvillä. Valtaosa kansantalouden kannalta merkittävistä aloista nojaa voimakkaasti koneurakoitsijoiden työpanokseen; puut kulkevat metsästä tien reunaan, rakennukset saavat perustansa, tiet ja sillat syntyvät ja niin edelleen. Uuden rakentamisen ohella lähes kaikki tämänkin maan infrastruktuuriin liittyvät ylläpito- ja huoltotoimet ovat suoraan tai välillisesti konemiesten vastuulla. Koneurakointi-lehti syntyi halusta tuoda esiin niitä yrityksiä ja ennen kaikkea niitä ihmisiä, jotka tuovat oman panoksensa tähän urakkaan. Tekniikka, uutuudet, tapahtumat ja konekokeilut ovat tietenkin merkittävä osa sisältöä, mutta tekijöiden sekä yrittäjien kokemukset ovat tässä lehdessä tärkeässä roolissa. Elämme aikaa, jolloin kotimainen osaaminen tarvitsee kaiken mahdollisen tuen säilyttääkseen ja parantaakseen asemaansa. Suomessa on tekijöitä, tietoa ja taitoa rutiinien hoitamisesta vaativien projektien läpiviemiseen. Meillä on luja usko siihen, että laadukkaasti, näyttävästi ja monipuolisesti toteutettu aikakauslehti avaa konealan merkitystä myös niille, jotka eivät varsinaisesti työskentele alalla. Ensimmäinen numero vie lukijan työmaalta toiselle, esittelee uutta ja jo käytössä olevaa kalustoa sekä tutustuttaa kotimaisten yritysten toimintaan. Kattaus on laaja ja monipuolinen, mutta sittenkin vain pintaraapaisu koko alan kirjoa ajatellen. Kari Mattila Päätoimittaja kari.mattila@koneurakointi.fi Ilmoitusmyynti Kim Dahl: 050-4147 539 Peppe Haapala: 050-4147 559 Susanne Ripsomaa: 050-4147 553 www.koneurakointi.fi > Mediakortti Sähköiset osoitteet toimitus@koneurakointi.fi myynti@koneurakointi.fi materiaali@koneurakointi.fi etunimi.sukunimi@koneurakointi.fi Painopaikka UPC Print, Vaasa Myynti R-Kioskit, huoltoasemat ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 2341-7463 8 TEKIJÄLTÄ Se on menoa nyt. Siltä tuntuu tätä kirjoittaessa, onhan kyseessä tähän ensimmäiseen numeroon kirjoitettavista teksteistä viimeinen. Uutta lehteä on tehty jo muutama kuukausi ja samalla kuunneltu työstämisen yhteydessä saatua ennakkopalautetta kentältä. Reaktiot ovat olleet kiinnostuneita, kannustavia ja positiivisia. Myös toimituksessa on vallinnut innostunut mieliala, tehdäänhän tässä nyt jotain uutta ja mielenkiintoista. Sitten onkin jäljellä enää se viimeinen ja tietenkin tärkein haaste. Lukijoiden vastaanotto. Te lukijathan olette luonnollisesti se kohderyhmä, jota varten tämä lehti on luotu. Me kaikki toivomme, että työmme jälki miellyttää nyt ja vastaisuudessa. Kaikenlainen palaute, parannusehdotukset ja juttuideat ovat ilman muuta tervetulleita. Tehdään Koneurakoinnista sellainen lehti, mitä te haluaisitte lukea. Juha Pokki Toimittaja juha.pokki@ koneurakointi.fi
Me huolehdiMMe sijoituksestasi ammann ardic case claas dieci ebersbächer engcon eurocomach john deere komatsu kubota lännen tractors massey ferguson new holland sampo rosenlew terex webasto NASTOLAN FOREST HUOLTO OY ASETIE 1, 15550 NASTOLA MIKKELIN FOREST HUOLTO ARINAKATU 22, 50170 MIKKELI foresthuolto.fi VARAOSAKAUPPA.FI
UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Koonnut: Antti Kautonen Sinisiä, aitoja Kobelcoja Konekeskon kautta ??TEKNISIÄ TIETOJA KOBELCO SK260SRNLC-3 •?KAUHAN TILAVUUS: 0,51 – 0,93 ^m3 ISO kukkura •?MOOTTORITEHO: 1 24 kW/2?000 min^-1 •?TYÖPAINO: 24?800 kg VAKIOVARUSTEET ?? MOOTTORI •? HINO J05E-TF turboahtimella ja välijäähdyttimellä •? Automaattinen kaasun säätö •?AKUT: (2x 12 V – 92 Ah) •?KÄYNNISTYSMOOTTORI: (24 V – 5 kW), laturi 50 A •? Moottorin automaattinen pysäytys öljynpaineen laskiessa •? Moottoriöljyn tyhjennysventtiili •? Kaksielementtinen ilmanpuhdistin ?? HALLINTA •? Toimitilan valitsin (H-tila, S-tila ja ECO-tila) •? Power Boost ?? KÄÄNTÖJÄRJESTELMÄ JA AJOJÄRJESTELMÄ •? Käännön vastaliikkeen estojärjestelmä •? Suoravetojärjestelmä •? Kaksi ajonopeutta automaattisella alasvaihdolla •? Suljetut ja voidellut telanivelet •? Rasvatyyppiset telojen säätölaitteet •? Automaattinen kääntöjarru K obelcon ja Case New Hollandin välinen globaali allianssi purkautui vuodenvaihteessa, ja Kobelco on päättänyt rakentaa oman jälleenmyyntiverkoston Eurooppaan, Pohjois-Amerikkaan, Etelä-Amerikkaan Lähi-itään, IVY-maihin ja Afrikkaan. Jälleenmyyntiverkosto alkaa myydä alkuperäisiä, japanilaisvalmisteisia ja siniseksi maalattuja Kobelcoja. Suomessa uuden aallon Kobelcoja tulee myymään toukokuussa tehdyn sopimuksen mukaan Konekesko. Yritykset tuntevat toisensa yli 30 vuoden takaa, ja 1990-luvulla ja 2000-luvun alussa Konekesko markkinoi Kobelco-kaivinkoneita Suomessa ja Baltian maissa, minkä lisäksi sillä oli merkittäviä vientiprojekteja Kobelco-kaivinkoneista Venäjälle. Konekesko oli ensimmäinen yritys Euroopassa, joka liittyi Kobelcon uuteen, omaan jälleenmyyjäverkostoon. ”Kyseessä on paluu tilanteeseen reilut kymmenen vuotta sitten, jolloin Konekesko edusti sinisiä Kobelcoja Suomessa ja Baltiassa. Olimme markkinajohtajia telakaivinkoneiden segmentissä Suomessa. Olemme innoissamme aitojen Kobelcokaivinkoneiden paluusta ja yhteinen tavoitteemme on kasvattaa markkinaosuut- tamme merkittävästi”, kertoo linjajohtaja Riku Rahikka Konekesko Oy:stä. ”Suomessa on iso määrä maarakennusurakoitsijoita, joilla on paljon positiivisia kokemuksia korkealaatuisista japanilaisista Kobelco-kaivinkoneista jo 1990-luvulta sekä 2000-luvun alusta. Merkki on yhä tunnettu ja arvostettu, joten uskomme vahvasti että siniset Kobelco-kaivinkoneet löytävät tiensä nopeasti takaisin työmaille eri puolille Suomea”, hän jatkaa. Ensimmäinen aito Kobelco (malli SK260SRNLC-3) on nyt saapunut Suomeen. Cramo täyttää pyöreitä vuosia Koneiden ja laitteiden lisäksi siirtokelpoisia tiloja sekä rakentamiseen liittyviä palveluja tarjoava Cramo on Suomen vanhin alan yritys. Suomalaisen Cramon historia alkoi vuonna 1953 Rakentajain Koneen perustamisesta. Myöhemmin yritys vaihtoi nimensä Rakentajain Konevuokraamoksi, ja Cramo-konserni syntyi vuonna 2006, kun suomalaisyritys osti kaikki ruotsalaisen Cramon osakkeet. Tällä hetkellä Cramo-konsernissa on 14 10 eri maassa noin 2?600 työntekijää. Cramo onkin toimialansa johtavia palveluntarjoajia Pohjoismaissa ja Keski- ja Itä-Euroopassa. Cramo Finland Oy:ssä työskentelee yli 500 työntekijää lähes 60 toimipisteessä ympäri maan. Cramo Finlandin toimitusjohtajan Tatu Hauhion mukaan Cramon pitkän iän salaisuudet ovat ketteryys ja joustavuus. Yritys on laajentanut ja kehittänyt valikoimaansa vuosien mittaan asiakkaidensa tarpeita kuun- nellen. Sähköistys ja valaistus sekä lämmitys ja kuivaus ovat esimerkkejä palveluista, joissa Cramo on Suomessa edelläkävijä. Tämän vuosituhannen yksi tärkeimmistä päätöksistä on lisäksi ollut laajentaa toimintaa siirtokelpoisten tilojen markkinoille. Cramo kutsuu juhlan kunniaksi asiakkaitaan toimipisteissään järjestetyille syntymäpäiväjuhlille ympäri Suomen. Juhlat jatkuvat syyskuun loppuun asti.
UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET ENGCONIN UUSI EC209 Maailman johtavaksi 1,5–32-tonnisten kaivinkoneiden rototilttien valmistajaksi nimetty engcon esitteli Maxpossa EC209:n, eli kolmannen Generation 2 -mallin. EC209 on erityisesti suunniteltu suosittuihin 7–9 tonnin kaivinkoneisiin ja se perustuu samaan periaatteeseen kuin tähänastiset mallit EC219 ja EC226. Siinä on muun muassa 45 asteen kallistuskulma, integroitu keskusvoitelu, suurempi holkkien halkaisija, hydraulimoottori vasemmalla puolella ja entistä paremmaksi suunniteltu huollettavuus. ”Generation 2:n suunnittelussa on kuunneltu asiakkaittemme näkemyksiä ja toiveita nykyisen sukupolven osalta”, kertoo engconin suunnittelupäällikkö Fredrik Jonsson. Jonsson kertoo nykyisten EC219:n ja EC226:n käyttäjien arvostavan erityisesti integroitua keskusvoitelua. ”Vastaanotto oli itse asiassa paljon myönteisempää kuin olimme osanneet odottaa.” Hänen mukaansa uuden kaivinkoneen varustamiseen menee huomattavasti vähemmän aikaa, kun kaikki voitelupisteet on koottu yhteen ja samaan voiteluyksikköön. Engcon tiedottaa EC209:n esisarjan tulevan myyntiin syksyn aikana ja sarjatuotannon arvioidaan käynnistyvän vuoden lopulla. ?? EC209. Engconin uutuus on suunniteltu erityisesti 7-9 tonnin kaivinkoneisiin. 12 Koonnut: Antti Kautonen ?? MADE IN FINLAND. Kaikissa Massey Ferguson MF6600 -malleissa on Linnavuoressa valmistetut AGCO Power -moottorit. Suomivoimaa Masseyssä U usi, viisi mallia kattava Massey Ferguson MF 6600 -sarja tarjoaa markkinoiden tehokkaimmat nelisylinteriset traktorit. Valmistajan mukaan se soveltuu erinomaisesti maanviljelijöiden ja urakoitsijoiden tarpeisiin nykyaikaisessa ja tehokkaassa viljely- ja työkonetekniikassa. Mikä ilahduttavinta, kaikissa MF 6600 -sarjan traktoreissa käytetään suomalaisia, Nokian Linnavuoressa valmistettuja AGCO Powerin 4,9 litran moottoreita. Engine Power Management (EPM) -toiminnon ansiosta maksimitehot ovat välillä 135–185 hv. 6600-sarja ensiesiteltiin Hauholla, K-maatalouden koetilan 50-vuotisjuhlassa. “Massey Ferguson on kehittänyt MF 6600 -sarjan uuden sukupolven maanviljelijöille, jotka huolehtivat tarkasti toiminnassaan niin työvoimasta, tehokkuudesta, maaperän suojelusta, viljelytuloksista kuin ympäristöstäkin”, sanoo Campbell Scott, Massey Fergusonin Brand Development Manager. “Uusi mallisto yhdistää oikean koon ja tehon tuottavuusominaisuuksiin, joita tarvitaan tehokkaaseen viljelyyn nykyisissä haastavissa olosuhteissa.” Konekeskon linjajohtaja Jukka Kelton mukaan ”MF 6600 -sarja sopii erittäin hyvin suomalaisille kehittyville maatiloil- le. Kuusisylinterinen MF 7600 -sarja on saavuttanut lyhyessä ajassa suuren suosion koko Konekeskon toimialueella Suomessa ja Baltiassa, ja uskomme Massey Fergusonin kilpailukyvyn paranevan kokonaan uudelle tasolle huippumodernin vahvan MF 6600 -sarjan esittelyn myötä. Kotimaiset Agco Power SCR -moottorit pääsevät nyt oikeuksiinsa vahvaan MF-vaihteistoon yhdistettyinä. Koko MF-mallisto on nyt uusiutunut 5600-sarjasta aina 8600-sarjaan, ja pystymme nyt tarjoamaan joka kokoluokkaan edistyksellistä Massey Ferguson -teknologiaa.” MF 6600 -sarja tarjoaa käyttäjille kuusisylinterisen traktorin tehon, väännön ja käyttöominaisuudet nelisylinterisessä, kompaktissa ja ketterässä traktorissa, jonka teho-painosuhde on erittäin hyvä. MF 5600 -sarjan ja palkitun MF 7600 -sarjan väliin sijoittuva mallisto tarjoaa kattavat erittelyvaihtoehdot laajan vaihteisto-, hydrauliikkaja ohjaamon mukavuusominaisuuksien valikoiman myötä, aina käyttäjän tarpeiden mukaisesti. Ohjaamo vastaa kooltaan ja tyyliltään MF 7600 -sarjaa. MF 6600 -sarja on saatavana myös Dyna-4-, Dyna-6- tai Dyna-VT-vaihteistolla sekä Essential-, Efficient- tai Exclusive-varustelutasoilla. KONEURAKOINTI 01/13
MECAMURSKAIN Ecomeca on julistanut uuden Meca-murskainmallisarjan. Meca-kauhamurskaimen suunnittelussa on kiinnitetty erityishuomiota sen kestävyyteen, helppohoitoisuuteen sekä pitkään käyttöikään, kerrotaan tiedotteessa. Mecaa on saatavana kolmea eri kokoa 23–45 tonnia painaviin kaivinkoneisiin, ja laite voidaan asentaa niin pisto- kuin kuokkamallisena kaivinkoneeseen. Materiaalin käsittelyn nopeuttamiseksi laitteessa on esiseulonta, joka erottaa hienon materiaalin murskattavasta. Meca-kauhamurskaimella voidaan murskata asfalttia, tiiltä, betonia ja mineraaleja jo paikanpäällä, jolloin syntyy säästöä jätemaksuissa ja kuljetuskustannuksissa. Meca 115 murskaa jopa 100 kuutiometriä tunnissa. Tyyppi MECA 84 MECA115 MECA146 Tilavuus (m3) 0,84 1,15 1,46 Tuotettava palakoko (mm) 50-150 50-150 50-150 Paino (kg) 3640 3990 4240 Sisäleveys (mm) 680 980 1280 Hydrauliöljyntarve (l/min) 240-280 240-280 240-280 Max. hydraulipaine (bar) 280 280 280 Kaivinkonesuositus (t) 23-35 27-40 32-45 ?? ECOMECAN KAUHAMURSKAIN TEKEE SELVÄÄ JÄLKEÄ. TURBOAHTIMET • Raskaskalusto ja työkoneet • Kaikki turbomerkit • Turbohuollot ja muutostyöt • Vaihtoahtimet • Turbojen viritykset moottoriöljyt FIN-Turbo Oy Avattu uus i toimipiste : FIN-turbo Joensuu. Yrittäjäntie 3, 80230 Joe nsuu Puh. 0400 -170 799 Sammontie 10, 70900 Toivala p. 040 500 6598, 045-1126599, 040-7799650 www.fin-turbo.fi • info@fin-turbo.fi 13
UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Koonnut: Antti Kautonen Vihreää asfalttia Pohjoismaalaisen NCC:n kehittämän Green Asphaltin tuotanto on alkanut Uudellamaalla, Pirkanmaalla, Varsinais-Suomessa ja KeskiSuomessa. Perinteistä asfalttia ympäristöystävällisemmin tuotettu NCC Green Asphalt vähentää valmistajan mukaan asfaltintuotannon hiilidioksidipäästöjä jopa 30 prosenttia perinteiseen menetelmään verrattuna. NCC:n kehittämässä menetelmässä asfalttimassa valmistetaan perinteistä asfalttia matalammassa lämpötilassa, mikä vähentää hiilidioksidipäästöjen lisäksi myös typpidioksidin, hiilimonoksidin ja rikkidioksidin päästöjä ympäristöön. Kunnille ja yrityksille Green Asphalt tarjoaa mahdollisuuden pienentää omaa hiilijalanjälkeä. ”Esimerkiksi niin sanotut Hinku-kunnat eli Kohti hiilineutraalia kuntaa -hankkeessa mukana olevat kunnat voivat käyttää NCC Green Asphaltia yhtenä keinona kasvihuonekaasupäästöjen vähentämisessä”, selventää NCC Roadsin myyntijohtaja Jari Kortelainen. Suomessa NCC Green Asphaltilla on päällystetty muutamia pilottikohteita, mutta Ruotsissa NCC:n kehittämää tuotetta on käytetty jo kymmenisen vuotta, myös moottoriteillä. Tuotetta voidaan nyt valmistaa Suomessa viidellä NCC:n asfalttiasemalla: Vantaalla, Turussa, Riihimäellä, Tampereella ja Jyväskylässä. NCC Green Asphalt -menetelmä vähentää myös päällystystyömaan ympäristöhaittoja ja parantaa työturvallisuutta, sillä kuumuus jää alhaisemmaksi ja savua ja hajua ei synny yhtä paljon kuin perinteistä asfalttia valmistettaessa. Tällä on merkitystä varsinkin silloin, kun päällystetään sisätiloissa tai huonosti tuulettuvilla alueilla kuten halleissa, tunneleissa tai suljetuilla piha-alueilla. Laadultaan NCC Green Asphalt on vähintään yhtä hyvä kuin perinteinen asfaltti, ja menetelmällä voidaan valmistaa lähes kaikkia asfalttityyppejä. Valmistuslämpötila vaikuttaa bitumin ominaisuuksiin perinteistä menetelmää vähemmän, minkä ansiosta päällysteen sideaine menettää elinkaarensa aikana ominaisuuksiaan tavallista hitaammin. Siten päällyste kestää pitkään. NCC Green Asphalt on myös täysin kierrätettävä tuote. 14 UUSILLE PAINOILLE Sisu Autolta löytyy uusien massamääräysten mukaista esittelyautokalustoa. L okakuun alusta voimaan tulevat uudet korotetut massamääräykset näkyvät Sisu Polar -esittelyautoissa. Uudet suuremmat massaluokat sopivat Sisu Autolle, sillä Sisut ovat jo pitkään olleet valmiiksi tyyppihyväksyttyjä voimaan astuvaa asetusmuutosta huomattavasti korkeammille kokonais- ja yhdistelmämassoille. Vahva runkorakenne edesauttaa suurempien painojen mukaisia ajotehtäviä: Sisu Rock -mallisarjan autoissa on 8 millimetrin erikoisteräksestä valmistettu vääntöjäykkä 460 mm korkea runko, joka yhdessä takapään tukiristikoiden kanssa tekee autosta vankemman sekä vakaamman erityisesti kasetoinnissa ja kipattaessa. Valmistajan mukaan Sisu Polar on kippausominaisuuksiltaan markkinoiden vakain, samalla kun korkea runko tekee runkorakenteesta kevyemmän ja helpommin huollettavan, koska erillistä apurunkoa ei tarvita tukemaan auton perusrunkoa. Maxpossakin nähtyjä, uusiin massaluokkiin suunnattuja esittelyautoja ovat Sisu Rock 10x4 -maansiirtoauto, jolla päästään 4-akselisella perävaunun yhdistelmällä 76 tonnin kokonaispainoon. Astetta kevyempään yhdistelmään soveltuu monikäyttöinen tienhoitovarusteltu 4-akselinen Sisu Works, jolloin yhdistelmän kokonaispaino 4-akselisella perävaunulla on 68 tonnia. Asiakaskohtaista suunnittelua edustaa viisiakselinen Sisu Crane 10x4 -nosturiauto, jossa nosturi sekä sen käytön vaatimat tukijalat on integroitu suoraan runkorakenteeseen jo tehtaalla. Nosturiautossa on Sisu Auton kehittämä vahvistettu 300 millin runko, johon on lisätty 16 mm sivuvahvikkeet ja alavahvikkeet. Autoa ei siten tarvitse nosturin asennusta varten enää erikseen vahvistaa, lyhentää, purkaa tai muutenkaan rakentaa. Myös ohjaamon varustelu, ohjaamon erillisjousitus, voiman ulosotot, hydrauliikka sekä nosturin käyttöelektroniikka on suunniteltu asiakaslähtöisesti käyttötarpeiden mukaan. Teollisuusmuutot Oy:lle luovutetussa autossa on Fassi F950RA -nosturi. Auton moottori on Mercedes-Benzin V8 (405 kW/550 hv) ja vaihteisto automatisoitu PowerShift. Nopeiden tilaajien etuna syyskuun alussa tehdyt, Euro 5 -moottorilla sekä Fuller- tai PowerShift-vaihteistolla varustetut Polar-malliston autot pystytään räätälöimään asiakkaan ajotehtävän mukaisiksi sekä toimittamaan vielä tämän vuoden puolella. Sisu Auto on myös lisännyt valmiuttaan toimittaa nykyiseltä kalustolta vaadittavia valmistajan todistuksia, mikäli sen asiakkaat haluavat muutoskatsastaa autojaan siirtymäkauden mukaisille uusille massoille 1.10.2013 jälkeen. KONEURAKOINTI 01/13
öljytuotteiden • konsultointi • voiteluaineet, kemikaalit ja polttonesteet • voiteluaineiden varastointi- ja käyttötarvikkeet • ympäristötuotteet vahinkojen torjuntaan • jätteidenkäsittelytuotteet • tietotaitoa ja jatkuvaa kumppanuutta Hyvämaa Oy on perheyritys, joka palvelee asiakkaitaan tinkimättömällä ammatti ylpeydellä ja yli 40 vuoden kokemuksella. Palveluverkostomme toimii joustavasti ympäri Suomen. elinkaaripalvelua tavataan MaXpoSSa! löydät Meidät oSaStolta a25 Pikkukorventie 26, 37150 Nokia Puh. 03 3416 300 Faksi 03 3416 305 www.hyvamaa.fi 15
UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Koonnut: Antti Kautonen Maspartilta uutta osaa konemiehille S einäjokelainen verkkokauppa Maspart.com on suuntautunut palvelemaan konemiehiä. Tarjolla on uusia koneita ja varaosia maanrakentajille, rakentajille ja maatalouksille, sekä metsäpuolen, kiinteistö- ja ympäristöhuollon sekä materiaalinkäsittelyn ja kuljetusalan ammattilaisille. Maspart kertoo erottuvansa muista verkossa markkinoivista konekaupoista siten, että tarjolla on vain uusia ja takuunalaisia varaosia, lisälaitteita ja koneita laajasta valikoimasta. Tarjolla on sekä kotimaisten että ulkomaisten valmistajien huippumerkkejä, kuten engcon, Dynaset, Mense ja JL-Tuote. Kaikilla tuotteilla on tavarantoimittajan myöntämä takuu. ”Konemiehen verkkokaupan tarkoituksena on saattaa konealan ammattilaiset yhteen auttamalla valmistajia ja maahantuojia tuomaan tuotteitaan asiakkaiden ulottuville yhteen paikkaan”, kertoo toimitusjohtaja Kim-Jussi Nurmela. Tammikuussa avatussa kaupassa on tällä hetkellä myynnissä yli 1?500 tuotetta 30 valmistajalta. Tilausprosessi on saatu Maspartin mukaan yksinkertaiseksi. Asiakas valitsee ja tilaa haluamansa tuotteen verkkokaupassa, ja maksaa tuotteen sekä toimituskulut etukäteen verkossa vaihtoehtoisilla maksutavoilla.Kaikki tuotteet lähtevät suoraan tavarantoimittajilta. Maspart.comin oma asiakaspalvelu vastaanottaa ja käsittelee niin vaihto-, reklamaatio- kuin takuu- ja huoltoasiatkin, jotka lähetetään edelleen tavarantoimittajille asian loppuunsaattamiseksi. Verkkokaupan päämääränä on tiedotteen mukaan olla maailmanlaajuinen konealan uusien varaosien, varusteiden, lisälaitteiden ja koneiden osto- ja myyntipaikka. Vaikka verkkokauppa toimiikin jo neljällä kielellä, kauppaa käydään tällä hetkellä vain Suomessa. Katse on käännetty pian alkavan Ruotsin-myynnin lisäksi Keski-Eurooppaan ja Venäjälle. Uutuus Hitachilta Hitachi Construction Machineryn uuden ZX5-sarjan ZX85US-5A kaivukoneen lanseeraus tapahtui keväällä Bauma-messuilla Münchenissa. Nyt ensimmäiset 5-sarjan mallit ovat saapuneet Suomeen. Uutuus korvaa Hitachin aikaisemman ZX85US-3:n. Kone on lyhytperäinen ja työpaino on varustelusta riippuen 7?430–8?850 kg. Malli on saatavilla sekä kumi- että terästeloilla. Terästelat on mahdollista varustaa lisävarusteena saatavilla telakengän päälle asennettavilla pulttikiinnitteisillä kumilapuilla. ZX85US-5A-mallin taloudellisuudesta vastaa uusi, edeltäjäänsä tilavuudeltaan 0,875 litraa suurempi Yanmar 4TNV94L -dieselmoottori. Moottorin yhteydessä ei ole aikaisemmasta poiketen EGR-järjestelmää, ja moottori ei pohjaudu Commonrail-tekniikkaan; polttoaineenkulutus on pienentynyt noin 9 % aikaisempaan malliin nähden. Uuden voimanlähteen teho on 34,1 kW ja kauhan murtovoima 55 kN. Mitattujen kiertoaikojen perusteella kaivuvarren ja kauhan liikkeet ovat aikaisempaa nopeampia. Olemme mukana MAXPO-erikoisnäyttelyssä 5.-7.9.2013, osasto A41. Kumho-renkaiden maahantuonti: Scason Oy Silakatu 3 b, 20380 Turku puh. 02-276 9696 fax 02-276 9699 SEPELINAJOSTA PUUNKORJUUSEEN. KUMHO. KMA01+ KMA02 KMD01c Kumhon raskaiden kuormien renkaat ovat tehty kestämään huonoimmallakin alustalla ja silti ne ovat maantiellä kuin kotonaan. Renkaat ovat erikoiskumia ja kestävät sepelin purevuutta ja kantojen pistoja. 16 Kysy lisää lähimmältä jälleenmyyjältäsi ja pyydä koko mallistomme esite. KMT01
Screening Technology & Amphibious Excavators Käytetyt seulakauhat REMU EX140, vm. -13 REMU WL450, vm. -10 REMU EX140, vm. -09 Allu SMH 3-17, vm. -06 Camoplast Solideal teollisuusrenkaat ja minikaivureiden kumitelat OSASTO A70 REMU-seulakauhat ja -murskaimet kaapeli- ja putkityömaille, ruokamullan seulontaan, jätteenkäsittelyyn ? spiraaliterät tehostavat työtä entisestään ? ! s u tu Uu Ham-Re Oy Mäkelänkankaantie 2 49490 Neuvoton p. 05 343 5666 (24 h) www.hamre.fi MOOTTORIOPTIMOINTIA AMMATTITAIDOLLA REMU Combi E8 -seulonta-asema ? ruokamullan ja erilaisten jätteiden tehokkaaseen seulontaan ? käyttäjäystävälliset hallintalaitteet ja huoltopisteet Kalustomme liikkuu ympäri Suomea, soita ja varaa oma optimointiaikasi! Suoritamme moottorien tehosäätötyöt reilun 10 vuoden kokemuksella! Olemme erikoistuneet säätämään traktoreita ja kuorma-autoja. PORIN TEHOTUONTI Antti Kaasalainen Puh. 040 5417 128 Traktoreiden osalta mittaamme tehon mobiilidynamometrillä ennen ja jälkeen muutostyön, josta asiakas saa tulosteen tehokäyrinä. Vain dynamometrillä saadaan aikaan laadukas optimointityö! Hyveläntie 22 28200 Pori www.tehotuonti.com Tutustu kuva- ja dynogallerioihin kotisivullamme! REMU Big Float kelluva kaivinkone helppo kuljettaa työmaalta toiselle ? voidaan käyttää ranta-alueilla, kanavissa ja avovedessä ? Ota yhteyttä! Mika 020 743 1949 Mauri 020 743 1167 info@remu.fi www.remu.fi
TYYPITYS MB SPRINTER Teksti ja kuvat: Harri Onnila ?? KONTTORI. Sisällä uutta on lähinnä ratti, vaihdekepinnuppi ja penkkien toppaus. Huomionarvoista on, että radioissa ei ole enää CD-soitinta, vaan sävelet kaivetaan esille USB-, SD- ja AUX-liittimen avulla tai Bluetooth-yhteyden kautta. Kärjen hiontaa Kokoluokkansa rekisteröintitilastoja johtavaan Mercedes-Benz Sprinteriin on tehty runsaasti päivityksiä. S uurimpien eli alle 3,5-tonnisten pakettiautojen luokkaa vuosia dominoineen Mercedes-Benz Sprinterin ote myyntitilastojen kärkipaikasta on ollut niin tiukka, että koko luokkaa on alettu vähitellen kutsua Sprinter-luokaksi. Titteli ei ole tuulesta temmattu, sillä tämän vuoden heinäkuuhun mennessä Sprinterin markkinaosuus oli noin 58 prosenttia, ja parhaimmillaan se on vuositasolla ollut noin 65 prosenttia, mikä koettiin vuonna 2011. Mercedes aikoo pitää saavutetusta asemasta lujasti kiinni, sillä Sprinter on saanut osakseen laajan uudistuksen. Mistään kokonaan uudesta mallista ei ole kyse, vaan monipuolisesti parannellusta kokonaisuudesta. TURVATEKNIIKKAA. Ulkopuolelta uuden Sprinterin tunnistaa päivitetystä keulailmeestä ja helpoimmin umpioista, joiden sisällä on päiväajovaloilla täydennettyä halogeeni- tai bi-xenon-tekniikkaa. Myös takavaloja on kevyesti uusittu – sen huomaa viimeistään kun edellä ajava uusi Sprinter jarruttaa, sillä takavaloissa käytetään jatkossa 2-lankapolttimoita. 18 Suurimmat muutokset koskevat Sprinteriin vakiona tai lisävarusteena saatavaa turvateknologiaa. Kokonaan uutta teknologiaa edustaa sivutuuliavustin, joka ajonvakausjärjestelmää hyödyntämällä pyrkii Suurimmat muutokset koskevat turvateknologiaa. pitämään pakun suorassa tuulenpuskan iskiessä. Lyhyen kokeilun perusteella umpikylkimalleissa vakiona oleva järjestelmä tuntuu toimivan hienosti. Lisävarusteina tai erilaisiin varustepaketteihin sisältyvinä aparaatteina uuteen Sprinteriin on tyrkyllä kaukovaloapuria, kaistavahtia, kuolleenkulmanassistenttia sekä törmäyksenestoavustinta. Voimalinjaosastolla tehtävistä huolehtivat tuttu 2,2-litrainen OM 651 -nelonen (95, 129 tai 163 hevosvoimaa) sekä OM 642 -kuutonen (190 hv). Tätä aikaa edustaa voimaloista tarjolle tulevat Euro 6 -versiot, mikä tarkoittaa myös SCRjärjestelmää ja sitä myöten AdBlue-lisä- aineen käyttöä. Voimansiirrossa työskentelee kuusivaihteinen manuaali tai seitsemänportainen automaattilaatikko 7G-Tronic Plus. Tuntuman perusteella jo 129-hevosvoimaisella pärjää, mutta varsin notkeaksi meno käy eniten myytävällä, 163-hevosvoimaisella versiolla. Manuaalivaihteistollakin homma sujuu, mutta automaatti tuo vetovoimaista leppoisuutta, jota on vaikea ohittaa. KAUPPA KÄYNNISSÄ. Nykyisen Sprinterinsä päivittämistä miettiviä ilahduttaa huoltovälin kasvu parhaimmillaan 60?000 kilometriin Assyst-huoltovälilaskimen avulla sekä pudonneiden CO2-päästöjen suoma maltillisempi autoverotaso. Viimeksi mainitun ansiosta eräiden versioiden hinta on jopa pudonnut edeltävään malliin verratessa. Otteita laajasta mallistosta kohtaa jo tien päällä, sillä ensimmäiset uuden polven Sprinterit ovat ehtineet suomalaisomistajillekin. Sprinterien verolliset hinnat alkavat noin 37?000 eurosta ja yltävät pitkien nelivetoversioiden yli 80?000 euroon. KONEURAKOINTI 01/13
Hyvinkää 5.–7.9.2013 OSASTO B240 MAANSIIRTO PUHTAASTI TEHOKKAAMPIA Uuden sukupolven V-ACT-teknologiaa hyödyntävät Volvo dieselmoottorit täyttävät viimeisimmät päästömääräykset. Uusissa Volvo pyöräkuormaajissa ja kaivukoneissa on ainutlaatuisia ECO-toimintoja, jotka parantavat polttoainetehokkuutta jopa 5 %. Volvo CareTrack telemaattinen järjestelmä on saatavissa kaikkiin malleihin. Tule tutustumaan Maxpoon 5.–7.9.2013 osastolle B240 Volvon ylivoimaiseen maansiirtokoneiden mallistoon, minikaivureista ja -kuormaajista aina suuriin pyöräkuormaajiin ja kaivukoneisiin! VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT Volvo Construction Equipment Finland Oy Kärkikuja 2, 01740 Vantaa Puh. 020 1256 11 Fax 020 1256 294 Oman alueesi piirimyyjän löydät web-osoitteesta www.volvoce.fi
PIKAKOE DOOSANIN UUTUUDET Teksti: Juha Pokki • Kuvat: Juha Pokki, Tapio Mäntyniemi KOLME KOV DOOSAN DX160LC TELAKAIVURI 20