Ole hyvä ja käytä tulostamiseen lehden omasta valikosta löytyvää tulostuspainiketta.
Nro 2•20 15 MAARAKENNUS &URAKOINTI TYÖKONEET &VARUSTEET KIINTEISTÖ &TIENHOITO
2 nilfisk-outdoor.fi Nilfisk Outdoor Division Kompaktien kiinteistönhoitokoneiden markkinajohtaja Hinnat alv %. Leasinghinta vaatii hyväksytyn luottopäätöksen rahoitusyhtiöltä. Kampanja voimassa 31.5.2015 saakka. City Ranger 2250 Joustavuutta ja tehokuutta ympärivuotiseen käyttöön Valitse City Ranger 2250 ja hyödy sen joustavuudesta ja tehokkaista tuloksista. Laadukkaan lisävarustevalikoiman ansiosta voit käyttää konetta ympäri vuoden. Lakaise ja imuroi keväällä ja syksyllä, leikkaa ruohoa ja ruohikon reunoja kesällä, poista lunta ja levitä sepeliä, hiekkaa ja suolaa talvella. Lisävarusteen vaihto onnistuu minuutissa, ja olet valmis käden käänteessä! TILAA NYT: CITY RANGER 2250, DIESEL 4WD, 35 HV ympärivuotiseen käyttöön näillä varusteilla: ? Hytti, ajovalot, peilit, lämmitys, vilkkuvalo, sivuikkunat, radio jne. ? Imusäiliö 2250, sis. 5 m imuletkua ? Etuharjat imusäiliöön 4 harjaa sis. vesisumuttimen ? Silppuava ruohoyksikkö lev. 1210 mm ? Suolaja hiekkalevitin 240 L, säädettävällä leveydellä ? V-lumiaura teräsreunalla lev. 1300 1400 mm kr. Leasing alk. 1390 €/kk (60 kk) tai leasing alk. 1890 € /kk (36 kk) K A M P A N J A Ota yhteyttä ja varaa koeajo! John Raitala Avainasiakaspäällikkö Puh: 040 534 5525 john.raitala@nilfisk.com Saatavana yli 15 erilaista lisävarustetta! Katso käyttövideot netistä: www.nilfisk-outdoor.fi
3 UUTUUS!
4 AJASSA 8 numeroa vuodessa • MAARAKENNUS • KONEURAKOINTI • YMPÄRISTÖNHOITO • TIE JA KIINTEISTÖ • KULJETUS • INFRA TOIMITUS Puh. 040 8233 222 ILMOITUKSET Puh. 040 8233 222 TILAUKSET Puh. 040 8233 222 JULKAISIJA Supermedia ADV Oy Osoite: Larin Kyöstin katu 16 13130 Hämeenlinna Puh. 040 8233 222 Sähköposti: info@konetyolehti.fi www.konetyolehti.fi Päätoimittaja: Jorma Yrjölä Puh. 040 8233 222 jorma.yrjola@konetyolehti.fi Painopaikka: Forssan Kirjapaino Oy TOIMITUSKUNTA Juhani Karvonen Jouko Viljanen Jari Nykänen TEKNISET TIEDOT Rasteritiheys: 60 linjaa/cm Painomenetelmä: offset Palstojen määrä: 4 palstaa Palstojen leveys: 44 mm Palstaväli: 4 mm Painopinta-ala: 210x297 mm Ilmoitusym. aineistot: lähetysosoite sähköpostitse info@konetyolehti.fi ISSN 2242-0371 MEDIATIEDOT www.konetyolehti.fi • PÄÄKIRJOITUS • Konekauppa elää nyt odottavaa aikaa – kristallipalloa ei tunnu olevan kellään. Urakoitsijat kilpailevat vähistä töistä kovan hintapaineen alla. Onneksi kalusto on suht hyvää – vielä ei ole hätä ostaa uutta työkonetta. Mutta mistä rahat sitten, kun uusi kone on hankittava? Eniten kustannukset ovat nousseet energiapuun tuotannossa ja metsäkonealalla. Lähes vastaava nousu on nähty maarakennusalalla. Kuinka tämä nousu saadaan siirrettyä urakkahintoihin, sopii kysyä? Osalla yrittäjistä on urakointisopimuksissaan polttoaineiden hintavaihteluita huomioon ottavat ehdot, mutta ei kaikilla. Osa konetöistä tehdään pitkien urakointisopimusten perusteella. Niissä hintatarkistuksia tehdään usein vain kerran vuodessa. Moottoripolttoöljyn valmisteveron korotus sekä polttoaineiden hinnankorotukset ovat olleet raskas lisälasku urakoitsijoiden yksin kannettavaksi. Nyt täytyy keskittää voimat siihen, että rakentamisen taso saadaan pidettyä. Kannattavuuden parantaminen olisi yrityksissä nyt erittäin tärkeää, sillä muuten ripeä kustannusnousu syö investointien ja kasvun eväät. Myös muut kustannustekijät ovat kasvussa. Palkat ovat nousseet, samoin pääomakulut ja koneiden kuljetuskulut sekä työntekijöiden matkakulut. Kova kustannusnousu konetyöaloilla on huono asia myöa kotimaisten polttoaineiden kilpailukyvyn kannalta. Useiden koneyritysten kannattavuutta kuvaavien tilastojen valossa maarakennus-, metsäja energiaalojen yrittäjien ainoa vaihtoehto on korottaa urakointihintoja. Nyt koettua ripeää kustannusnousua on mahdoton kuroa umpeen tuottavuutta parantamalla tai muilla keinoin. Koneurakoinnissa on nyt tarkan euron päivät. Hinnat eivät ole nousseet kustannusten nousun tahdissa, joten odotettavissa on edelleen kireää kilpailua urakointitöissä. n Kevään konepäivät saavat ostajat liikkelle
5 2•2015 SISÄLTÖ Uutisten lähettäminen lehtemme toimitukseen Kun teillä on kerrottavaa yrityksestänne tai tuotteistanne, kertokaa siitä myös meille. n Pyydämme toimittamaan lehteemme tarkoitetun aineiston sähköpostitse info@konetyolehti.fi tai postitse (katso lehden toimituksen tiedot). Julkaisemme toimitukseemme töimitettua aineistoa käytettävissä olevan palstatilan mukaan lehtemme osastoilla: uutiset, nimitysuutiset ja uudet tuotteet. SUHDANNE 6 Kuorma-autoilla kuljetettu tavaramäärä kasvoi 6 Rakennuskustannukset tammikuu 6 Maarakennusalan kustannukset UUTISET 7 Witraktor-CAT edustamaan Metson murskausja seulontalaitteita Baltiassa 7 Indexator Rototilt Systems svaihtoi nimeään 7 J-Trading ja Finnsiirto huoltoyhteistyöhön 8 Hannun-Kone esitteli Simex-työlaitteita 9 Konekesko aloittaa konevuokrausliiketoiminnan 10 MenSe RP-raivauspää Verkosto-messuilla 11 Valtran uusi T-sarja sai Machine of The Year -palkinnon 12 Harjatehdas Sajakorpi Oy 70 vuotias 14 LännenCenterin ja Valtran yhteiset Helmikonepäivät 15 Vuoden Hydrauliikka-stipendiaatti 16 Rototilt ja Scanlaser muodostavat optimoidun yhdistelmän 26 Valtra ja Scania Suomi toimittavat kalustoa armeijalle TYÖKONEET&VARUSTEET 17 Michelinillä ilmattomia radiaalirenkaita 18 Älypunnitusteknologiaa työkoneisiin: Tamtron Power Smart Weighing 19 Engcon EC214 Uusi rototiltti 9-14 tonnisiin 19 Novatron Easy Dig osaksi Xsite tuoteperhettä 20 Metsätyöltä iDig kaivuavustusjärjestelmä 21 KIHO: urakointialan toiminnanohjaus uudelle tasolle 22 Hyundaille jousitettu alavaunu PKP-Flex 38 Uusi Doosan DX235LCR-5 siirtyi Stage IV -aikaan KIINTEISTÖ&TIENHOITO 29 Katupöly pahimmillaan Helsinki kastelee katuja 30 Kiinteistöhuoltoyrityksen kalusto saa olla ennemmin ylikuin alimitoitettu 32 City Ranger 2250 pieni mutta tehokas kiinteistönhoitokone 34 Lundberg 4200Ls monitoimikone Lännen Kiinteistöpalvelulla 36 Kolme syytä hankkia proportionaalinen ohjausjärjestelmä 37 Hiekanpoisto sannasta ei ole kierrätettäväksi URAKOINTI 40 Sundström Ab Oy System engcon -paketti 42 MRP Risbergin Hitachi 225 urakoi tuulipuistoa 44 Soraliike Ikolalla päivitys GP330-karamurskaan VAKIOT 4 Pääkirjoitus: Kevään konepäivät saavat ostajat liikkeelle 24 Uutiskuva: Mikä on Puolustusvoimain valmius? 46 Huumori ja Curvit
6 Kuorma-autoilla kuljetettu tavaramäärä kasvoi vuoden 2014 kolmannella neljänneksellä. Vuoden 2014 kolmannella neljänneksellä kuorma-autoilla kuljetettiin tavaroita 77 miljoonaa tonnia, mikä oli 11 prosenttia enemmän kuin edeltävän vuoden vastaavalla neljänneksellä. Maa-ainesten kuljetettu määrä kasvoi 23 prosenttia ja muiden kuin maaainesten kuljetettu määrä kasvoi prosentin verrattuna edeltävän vuoden vastaavaan neljännekseen. Tiedot ilmenevät Tilastokeskuksen laatimasta Tieliikenteen tavarankuljetukset -tilastosta. Kuorma-autojen tavarankuljetukset kotimaan liikenteessä neljännesvuosittain Vuoden 2014 kolmannella neljänneksellä kuormaautojen kuljetussuorite oli 5,2 miljardia tonnikilometriä, mikä oli 7 prosenttia enemmän kuin edeltävän vuoden vastaavalla neljänneksellä. Kuljetussuoritteista 92 prosenttia ajettiin ammattimaisessa liikenteessä ja 8 prosenttia yksityisessä liikenteessä. Tieliikenteen tavarankuljetukset -tilaston tiedot kerätään neljännesvuosittain otostutkimuksella kuorma-autojen haltijoilta. Kuljetettu tavaramäärä on kuorma-autoihin lastatun tavaran paino tonneina. Tonnikilometri kuvaa kuljetustyön määrää ja se lasketaan tavaramäärän ja kuljetusmatkan tulona. n Kuorma-autoilla kuljetettu tavaramäärä Rakennuskustannukset nousivat tammikuussa 0,9 prosenttia vuodentakaisesta Tilastokeskuksen mukaan rakennuskustannukset nousivat vuoden 2015 tammikuussa 0,9 prosenttia edellisen vuoden tammikuuhun verrattuna. Rakentamisen työpanosten hinnat nousivat 1,4 prosenttia. Tarvikepanosten hinnat nousivat 0,7 prosenttia ja muiden panosten hinnat 0,6 prosenttia vuotta aiemmasta. Rakennuskustannusindeksi 2010=100 Joulukuusta tammikuuhun rakennuskustannusten kokonaisindeksi nousi 0,2 prosenttia. Työpanosten hinnat nousivat 0,5 prosenttia. Tarvikkeiden hinnat ja muiden panosten hinnat nousivat 0,1 prosenttia edellisestä kuukaudesta. n Rakennuskustannukset tammi 2015 Maarakennusalan kustannukset Maarakennusalan kustannukset laskivat tammikuussa 2,9 prosenttia vuodentakaisesta Tilastokeskuksen mukaan maarakennusalan kustannukset laskivat 2,9 prosenttia vuoden 2014 tammikuusta vuoden 2015 tammikuuhun. Kustannusten vuosimuutos vaihteli osaindekseittäin päällysteiden -15,0 prosentista kalliorakenteiden 0,7 prosenttiin. Maarakennuskustannusindeksi 2010=100 Kokonaisindeksin laskuun vaikutti erityisesti bitumin sekä polttoaineiden ja energian halpeneminen edellisen vuoden tammikuusta. Maaja kiviaineksien kallistuminen hidasti kustannusten laskua. n TALOUS Kuorma-autojen tavarankuljetukset kotimaan liikenteessä neljännesvuosittain. Maa-ainesten kuljetus on lähes puolet kaikesta kuorma-autojen tavarankuljetuksesta Suomessa.
7 UUTISET Metson murskausja seulontalaitteiden ja palvelujen tarjonnasta vastaa Virossa, Latviassa ja Liettuassa jatkossa Witraktor-CAT. Metso ja Wihuri-konsernin Teknisen kaupan ryhmään kuuluva Witraktor-CAT ovat sopineet uudesta, Baltian maat käsittävästä edustajasopimuksesta. Uusi edustussopimus kattaa murskaimet, syöttimet ja seulat sekä kaikki telaja pyöräalustaiset murskausja seulontalaitteet sekä jätemurskaimet. Witraktor-CAT huolehtii myös laitteisiin liittyvästä huollosta sekä kulutusja varaosapalvelusta. Olemme Metsossa tyytyväisiä, että saimme WitraktorCAT:n asiantuntevan ja kattavan organisaation huolehtimaan laitemyynnistämme ja huollosta Baltian maissa. Uskomme, että nyt alkanut yhteistyö tarjoaa molemmille paljon uusia liiketoimintamahdollisuuksia, arvioi Metso Mineralsin Euroopan markkina-alueen johtaja Pekka Pohjoismäki. Metso-sopimus on luonteva lisä Wihurin liiketoiminnalle. Jatkossa emme enää vain huolla Caterpillarmoottoria Metson murskassa, vaan tarjoamme täyden huoltopalvelun ja tuen koko murskauslaitokselle. Metson ja Caterpillarin yhdistetyn tuotetarjonnan avulla voimme tarjota asiakkaille parempia ja kattavampia ratkaisuja, kommentoi Witraktorin Cat-liiketoiminnasta vastaava johtaja Jaakko Koppinen. Wihurilla on vahva ja osaava myyntija huolto-organisaatio Baltiassa. Erityisesti piirihuoltomiestemme ansiosta olemme aina lähellä asiakkaita. Näemme, että kaikkien Metson tuoteryhmien mahdollisuudet alueella ovat hyvät. Lokotrackmobiilimurskaimet ja seulat ovat laitekaupan keihäänkärkinä, Koppinen lisää. n Witraktor-CAT edustamaan Metson murskausja seulontalaitteita Baltiassa Witractorin Cat-liiketoiminnasta vastaava johtaja Jaakko Koppinen (kesk.) tutustui edustussopimuksen allekirjoituksen yhteydessä Metson Lokotrack-mobiilimurskaimiin Metso Mineralsin Euroopan markkina-aluetta johtavan Pekka Pohjoismäen ja Murskausja seulonta -liiketoimintalinjaa vetävän Tommi Lehtosen seurassa. Yhtiö vaihtoi nimensä virallisesti 1.3.2015 Rototilt Group AB:ksi. Muutoksen taustalla on kuitenkin suurempi, pidemmälle tähtäävä päätös tuotekehityksen eteenpäin viemisestä ja määrätietoisesta kansainvälisestä panostuksesta. Miksi yritys vaihtaa nimeä? Nimenvaihdos on luonnollista jatkumoa Indexatorin omistajanvaihdokselle, joka toteutettiin 1.10.2014. Toimitusjohtaja Anders Jonsson on keskittänyt omistuksensa ja panostuksensa Rototiltiin, kun ”sisaryhtiön” Indexator Rotator Systemsin omistaa nyt Hans ja Pia Jonsson yhdessä Åke Karlssonin kanssa. Nimenvaihdos merkitsee myös jatkuvaa panostusta tulevaisuuteen ja tähtäimessä on laajemmat kansainväliset markkinat. Se, että yritys on samanniminen kuin tuote, helpottaa ja tehostaa tätä panostusta. Myös tytäryhtiömme Saksassa, Norjassa ja Kanadassa tekevät saman nimenvaihdoksen ja niiden nimet ovat 1.3.2015 alkaen Rototilt GmbH, Rototilt AS ja Rototilt Inc. Emoyhtiön nimi on Rototilt Group AB. Mikä yrityksen nimi on nyt? Juridisesti nimemme on Rototilt Group AB mutta arkisesti riittää hyvin pelkkä Rototilt. Jos käytät Indexatoria 1.3. alkaen, viittaat pelkästään rotaattoreita valmistavaan Indexator Rotator Systemsiin. n Indexator vaihtoi Toimitusjohtaja Anders Jonsson katsoo luottavaisesti tulevaisuuteen. nimeään Oy J-Trading Ab ja Finnsiirto Oy ovat solmineet huoltoliikesopimuksen J-Tradingin maahantuomille ja edustamille ympäristönhoitokoneille, lakaisukoneilleja autoille, viheralueja golf-koneille. Finnsiirto huoltaa ja myy varaosia kattavasti seuraaville merkeille Bucher, Walker, Holder, Reform, Iseki ja golfkoneille Jacobsen Ransomes ja Verti-Drain. Suoritamme huollot asiantuntevasti ja nopeasti J-Tradingin ja valmistajien koulutusten sekä ohjeistusten mukaisesti. Käyttämällä sopimushuoltoa varmistat, että konetta huolletaan ja korjataan takuuehtojen säilymisen mukaisesti, luvataan Finnsiirto Oy:stä. n J-Trading ja Finnsiirto huoltoyhteistyöhön
8 UUTISET Esillä oli Italialaisen Simexin valmistamia laadukkaita työlaitteita, jotka sopivat kaapeliojien kaivuuseen. TAMPERE Jorma Yrjölä Joensuulainen Hannun-Kone Oy esitteli kattavan valikoiman italialaisia Simextyölaitteita ja jyrsimiä, asennettavaksi kaivukoneisiin ja pienkuormaajiin. Sopiva jyrsin löytyy erilaisiin kohteisiin Erityisesti yleisöä kiinnostivat pyöräja ketjukaivulaitteet ja runsas Simexin mallitarjonta herätti kysymyksiä. Aluemyyntipäällikkö Alessandro Sola valotti laitteen valintaa erityyppisiin töihin – pehmeään tai kovaan maahan, asvalttiin, betoniin sekä muihin kohteisiin. Lisälaitteen valinnassa on ratkaisevaa maaperän tai pintamateriaalin kovuus – laite valitaan sen mukaan. Sola korosti myös Simexjälleenmyyjän tärkeyttä kussakin maassa. Kaikki asiakkaiden suorat kyselyt ja tilaukset ohjataan maakohtaiselle dealerille. Heiltä saa myös varaosat laitteisiin. Ammattilaiset ovat todenneet Simexin erittäin laadukkaiksi ja niiden kysyntä kasvaa meillä koko ajan, kertoivat Paula ja Mika Jääskeläinen. Tehokas pyöräkaivulaitemallisto Esillä oli Simex T800 -pyöräkaivulaite, jossa, leveys on vakio 240 mm. Sille luvataan suuri suorituskyky asvaltin ja betonin leikkaukseen. Laite on huipputurvallinen täysin suojatulla pyörällä, jokaisella työsSimexin aluemyyntipäällikkö Alessandro Sola (vas.). Paula ja Mika Jääskeläinen Hannun-Koneesta esittelivät Simexin laitteita Verkostomessuilla Tampereella. Simex T800 -pyöräkaivulaite leikkaa tehokkaasti asvalttia ja betonia. Se on myös huipputurvallinen täysin suojatulla pyörällä. Simex CDH 90 ketjukaivulaitetteella kaivettavan ojan syvyys voidaan säätää muuttamalla työlaitteen kulmaa. Hannun-Kone esitteli Simextyölaitteita Verkosto-messuilla
9 kentelyleveydellä. Suoravetoinen hydraulinen mäntämoottori suurella iskutilavuudella varmistaa korkean suorituskyvyn. Mallissa T800 on myös peruutustoiminto. Tämä Simex T800 -malli on erittäin kysytty Euroopassa ja uskon, että se löytää myös monta tyytyväistä käyttäjää Suomessa, sanoi Sola. Ketjukaivulaitteessa nopea varusteiden vaihto Simex CDH 90 ketjukaivulaitetta on helppo käsitellä peruutuksessa. Siitä on saatavissa eri versioita, jotka kaikki takaavat täydellisen liitännän vetokoneeseen. Eripituisilla varsilla laitteen saa soveltumaan erilaisiin töihin. Varusteita on saatavilla kuokkaterien kanssa heikkoon maaperään, tai hampaiden kanssa, tai kuokkaterä ja hampaat kovassa maassa kaivamiseen. Koneeseen on nopea ja helppo vaihtaa kaivuvarusteita vaihteleville ojaleveyksille sopivaksi ja sovittaa laitteisto eri maaperätyypeille, kertoi Mika Jääskeläinen. Kaivettavan ojan syvyys voidaan säätää muuttamalla työlaitteen kulmaa suhteessa pintaan ja sijoittaen tukikelkat sen mukaan. Laite ontehokas ja nopea: kaivu ja tyhjennys hoituu samaan aikaan mikä jättää kaivannon puhtaaksi jätteestä. Laitetta voidaan käyttää myös kapeisiin ojakaivantoihin, mikä takaa yhdenmukaiset leveydet ja vähentää kaivuun sekä täytön kustannuksia. n HANNUN-KONE REHTIÄ KONEKAUPPAA JA MAAHANTUONTIA HANNUN-KONE REHTIÄ KONEKAUPPAA JA MAAHANTUONTIA Hannu Laukkanen 0400 276 982 Mika Jääskeläinen 050 406 0798 Raivaajantie 20, 80100 Joensuu www.hannunkone.com www.hannunkone.com DAEWOO / DOOSAN / HYUNDAI / VOLVO alkuperäiset varaosat ja telaston osat. Nopeat toimitukset koko Suomeen. LAADUKKAAT TYÖLAITTEET SUORAAN VARASTOSTA! • Asfalttija betonijyrsimet • Pallo/Poikkijyrsimet • Jyrsinpyörät kaapeliojille UUTTA! • KETJUKAIVULAITE • TIIVISTYSPYÖRÄ SIMEX TUOTTEET NÄHTÄVÄNÄ JOENSUUSSA! -ISKUVASARAT -TÄRYLEVYT -PULVEROIJAT -LEIKKURIT Konekeskon palveluvalikoima täydentyy vuokrausliiketoiminnalla nimellä K-RENT. Konekesko Oy aloittaa Kobelcoja Kubota -maarakennuskoneiden sekä Still-trukkien lyhytaikaisen vuokraustoiminnan. Konekantaa kasvatetaan kysynnän mukaan, mutta jo kaudelle 2015 tullaan tarjoamaan kattava valikoima luotettavia uusia vuokrakoneita. Vuokraamon aputoiminimenä on K-RENT, jota tullaan käyttämään markkinoinnissa. Vuokraustoiminnasta vastaa Konekesko Oy:ssä K-RENT myyntipäällikkö Pekka Vaisto, jolla on pitkä kokemus autoja konekaupan alalta. Koneiden vuokraus on voimakkaasti kasvava liiketoiminta-alue. Se tarjoaa koneyrittäjille nopean tavan reagoida kysynnän muutoksiin ja antaa mahdollisuuden osallistua aiempaa joustavammin tarjouskilpailuihin. Kaikkia konetyyppejä ei ole järkevää pitää omassa kalustossa, jos niiden täystyöllisyys ei ole taattua. Lyhytaikainen vuokraus vaikkapa tietyn työmaan tai osaprojektin suorittamiseksi voi olla kannattava ratkaisu. Vuokrakone on myös aina uudehko sekä luotettava ja tarjoaa näin varmuuden projektin onnistumisesta ilman yllättäviä kuluja tai katkoksia. n Konekesko aloittaa konevuokrauksen liiketoiminnan Vuokraustoiminnasta vastaa K-RENT myyntipäällikkö Pekka Vaisto
10 UUTISET MenSe RP-raivauspää voidaan asentaa telaja pyöräalustaisiin koneisiin. Sillä hoituu linjojen, junaratojen, tienvarsien ja taimistojen raivaukset. TAMPERE Jorma Yrjölä Mense Oy tunnetaan metsäkonepuolella erityisesti syöttörullistaan. Telaja pyöräalustaisiin maarakennuskoneisiin sopiva MenSe RP-raivauspää on uudenlainen, monipuolisiin käyttösovelluksiin suunniteltu hydraulinen raivauspää. Suunnittelun lähtökohtana on ollut raivauspään optimoitu käytettävyys ja työturvallisuus sekä parempi raivauksen tuottavuus. Erityistä huomiota raivauspään suunnittelussa on kiinnitetty myös koneellistetun raivaustyön laatuun, kertoo Seppo Mentula MenSe RP-raivauspää soveltuu erityisesti linjojen, radanja tienvarsien, taimikon ja viheralueiden reunusten raivaukseen. Tehokas, tuottava ja tarkka MenSe-raivauspään toiminta perustuu edestakaisin liikkuviin leikkuuteriin. Hydraulimoottorikäyttöinen kampikoneisto mahdollistaa suuren leikkausvoiman (RP6L ja RP8L: terät sylinterikäytöllä). Terien muoto sekä profilointi takaavat tehokkaan katkaisun. Raivauspään molemmat terät liikkuvat, jolloin tukkeutumisvaara pienenee. Kaksipuolinen terä leikkaa molempiin ajosuuntiin, selvittää Seppo. Hydraulitoiminen leikkaava raivauspää on kevyt ja kompakti ja samalla hyvin tehokas suuren leikkausvoiman sekä työskentelyleveyden (1.0-2.3m ) ansiosta. Kertakatkaisulla voidaan raivata maksimissaan 6-10 cm runkopaksuuksia. Leikkuuterien muoto ja profiili mahdollistavat myös sahauksen, jolloin työskentely ei keskeydy suuremmillakaan, maksimissaan 15 cm runkopaksuuksilla. Raivauspään laaja ulottuvuus, myös esteiden taakse, sekä raivauspään hyvä ajettavuus mahdollistavat tarkan ja valikoivan raivauksen, parantaen raivaustyön tuottavuutta ja laatua. Vankka ja yksinkertainen rakenne takaa pitkän huoltovälin ja satojen tuntien keskeytymättömän työskentelyn. Raivauspää katkaisee nopeasti, ei tukkeudu, eikä ole arka kiville. Leikkaava raivaus ei lennätä kiviä tai muuta leikkuujätettä ympäristöön ja on menetelmänä lähes äänetön, Seppo vakuuttaa. Asiakkaat löytyvät maarakennuspuolelta Alussa kiersimme näiden raivauspäiden kanssa metsäkonemessuja, joilla tähtäsimme metsän raivaamiseen. Huomasimme pian, että maarakennusurakoitsijat työskentelevät monta kertaa paikoissa, joissa pitää poistaa pusikkoa, kertoo Marja-Leena Mentula. Olemme kiertäneet maarakennusmessuja nyt parin vuoden ajan ja näiltä on löytynyt aivan eri tavalla asiakkaita kuin metsäkonepuolelta. Meillä on kolme eri mallia raivauspäitä. Hydrauliikan tuotto (öljynvirtauksen tarve) on näissä se määräävä tekijä, eikä niinkään paino. Suurinkin malli on sen verran kevyt, että se soveltuu aivan hyvin kahdeksantonniseen kaivukoneeseen, selvittää Seppo. Suuri malli RP10L vaatii öljyä lähes 200 litraa minuutissa, joka löytyy noin 20-tonnisesta kaivukoneesta tai metsäharvesterista. Keskikokoinen malli RP8L sopii esimerkiksi Lännen-pyöräkuormainkaivuriin noin 15 tonnin painoluokassa. Pienin malli RP6L sopii alle 10 tonnisiin koneisiin. Öljyntuotto on se määräävä tekijä kun harkitaan raivauspäätä tiettyyn koneeseen. Jos öljyntuotto ei ole riittävä, terä liikkuu hitaasti ja homma ei suju, sanoo Seppo Mentula. n Verkosto-messuilta ratkaisuja linjojen raivaukseen MenSe RP-raivauspää Telaja pyöräalustaisiin koneisiin sopiva MenSe RP-raivauspää on tehokas työkalu linjojen, junaratojen, tienvarsien, taimiston ym. raivaukseen, kertoivat Marja-Leena ja Seppo Mentula Verkosto 2015 -messuilla Tampereella.
11 Työajanseuranta Paikannus Käyttöaste Etäohjaus Homma hallussa. Tässä on maailman kätevin työväline, se ...tekee tuntikirjanpidon ...kirjaa laskutettavat asiat ...laskee ylityöt ja päivärahat ...raportoi työtehon ...kertoo seuraavan työn ...näyttää työkaverien sijainnit ...tallentaa reitit ...laskee käyttöasteen ...lämmittää auton valmiiksi ...muistuttaa huollot ...kirjaa tankkaukset ...ja paljon muuta. Valtra uusi T-sarja sai Machine of the Year – palkinnon 180-280 hvluokan sarjassa Pariisin SIMA-näyttelyssä. Valinnan teki 19 riippumatonta maatalouskonetoimittajaa 17 eri Euroopan maasta. Machine of the Year –palkinto on arvostettu palkinto, joka luovutetaan innovatiivisen teknologian ja korkean kokonaissuorituskyvyn omaavalle tuotteelle. Alusta alkaen sarja on ollut menestys sekä jälleenmyyjien että asiakkaiden keskuudessa. Tällä hetkellä sarjan tilauskanta on suurempi kuin koskaan yhtiön historiassa. Tämä palkinto on tärkeä tunnustus sekä Valtralle että AGCOlle. Olemme ylpeitä positiivisesta vastaanotosta asiakkaiden keskuudessa – tämä todistaa, että Valtra on todella kuunnellut asiakkaita ja uusi Tsarja on onnistunut täyttämään toiveet”, kommentoi Valtran markkinointijohtaja Mikko Lehikoinen. Neljännen sukupolven Tsarja (155-250 hv) on täysin uusi traktorisarja. Näyttävin ja näkyvin ominaisuus on uusi design. Ohjaamo on tyylikäs, hiljainen ja tilava. Näkyvyys on erinomainen. Ajomukavuus, helppokäyttöisyys, ergonomia ja turvallisuus ovat huippuluokkaa. Valtra on ainoa traktori, joka voidaan varustaa AIRESpaineilmatoimisella etuakselijousituksella, mikä lisää merkittävästi ajomukavuutta. Neljä voimansiirtovaihtoehtoa (HiTech, Active,Versu and Direct) takaavat asiakkaalle oikean vaihtoehdon kaikkiin töihin ja olosuhteisiin. AGCO Powerin moottori (6,66 l ja 7,4 l), huoltovapaa SCR-järjestelmä, uusi truboahdin, EcoPower-ominaisuus, SigmaPower ja monet muut ominaisuudet varmistavat osaltaan erinomaisen polttoainetaloudellisuuden, matalat päästöt ja korkean tuottavuuden. Tuotteen suunnittelussa on kiinnitetty erityishuomiota myös huollon helppouteen. Traktorin huoltoväli on pidennetty 600 tuntiin. Tuotesarjan kehitys kesti viisi vuotta, jona aikana kysyttiin lukemattomien asiakkaiden mielipidettä tulevaisuuden tarpeista. Traktoria testattiin runsaat 40 000 tuntia useissa eri olosuhteissa sekä pellolla että laboratoriossa, pohjolan pakkasissa ja etelän kuumuudessa. Kestävyys, korkea suorituskyky, alhaiset käyttökustannukset ja ajomukavuus olivat alusta lähtien kärkivaatimukset uudelle tuotesarjalle. n Valtran uusi T-sarja sai Machine of The Year -palkinnon
12 UUTISET Arkinen harjaaminen on perustyötä, jonka arvoa ei sovi aliarvioida. Ala on kehittynyt huomattavasti Sajakorven ollessa kehityksen kärkiyrityksiä viimeiset 70 vuotta. YLÖJÄRVI Sajakorpi Oy Jo 50-luvulla edistykselliset Sajakorven harjat korvasivat koivunvarpuluudat, nykyään kansainvälisen harjakonsernin tuotteet edustavat teknisen harjauksen nykyaikaisimpia muotoja. Alku pienestä yrityksestä Sajakorven historia lähtee lisäelannon hankkimista varten perustetusta pienestä yrityksestä. Sen perusti sodasta palannut pianisti Paulus Sajakorpi yhdessä veljensä kanssa. Muusikon ansiot olivat muutenkin ankeina aikoina vaatimattomat. Pensseleille oli jälleenrakennuksen kovassa vauhdissa kysyntää. Harjausala sai Sajakorvelta ensimmäisen merkittävän innovaation vuonna 1955, kun idearikas Paulus kehitti piassava-katuluudan. Teknisen paremmuutensa ansiosta se korvasi koivuvarpuluudat nopeasti koko Suomessa. Luudissa Sajakorvella olikin hallitseva markkinaosuus seuraavat 15 vuotta. Edelleen sama luutamalli on käytössä Suomessa, mutta muiden tekemänä; Sajakorpi lopetti luutien valmistuksen vuonna 1975. Luutien ohi oli ajanut yhtiön 60-luvulla suunnaksi ottamat tekniset harjat. Ensimmäisiä sektoreita tällä linjalla olivat autonpesukoneiden harjat ja harjavalssit kartongin kiillotukseen. Teknisenä johtajana vuonna 1973 aloittanut Pauluksen poika Kimmo Sajakorpi alkoi kehittää kadunlakaisukoneiden harjoja ja kotimaan markkinat Sajakorpi valtasikin jo muutamassa vuodessa. Kansainvälistyminen alkoi myös tällä sektorilla, kun lakaisukoneiden vaihtoharjoja alettiin viedä Pohjoismaihin 80-luvun lopulla. Projekti hyppyrimäissä Uutena, harjoista sivuun vieHarjatehdas Sajakorpi Oy 70 vuotias vänä hankkeena Sajakorpi onnistui tuotekehitysprojektissa hyppyrimäkimuovitusten kehittämisessä. Näitä muovituksia tehtiin runsaasti myös ulkomaille ja tuotteen markkinointi tapahtui yhdessä Pertti ”Spede” Pasasen kanssa, joka oli kehittänyt hyppylingon. Maailmanlaajuisen patentin saaneen Saja Safety -mäkielementin kehittäminen 90-luvun alussa nosti Sajakorven osuuden 60 prosenttiin koko maailmassa. Niitä vietiin ympäri maailman, merkittävimpinä olympiamäet Salt Lake Cityssä, Calgaryssä ja Lake Placidissa. Sajakorpi päätti kuitenkin keskittyä koneharjaukseen ja niin hyppyrimäkibisnes myytiin porvoolaiselle C.E. Lindgren Oy:lle vuonna 1995. Omiin kuituihin Harjakuidut olivat tuontitavaraa ja määrien kasvaessa merkittäviksi päätettiin Sajakorvella alkaa tehdä itse polypropeenikuitua vuonna 1983. Oman kuituvalmistuksen myötä pystyttiin viemään myös harjakuitujen tuotekehitystä aivan uudella tavalla eteenpäin. Näin on saatu kuiduille lisää esimerkiksi kulutusja pakkasenkestävyyttä. Kokonaan polypropeenista valmistetun uudenlaisen harjakiekon Sajakorpi esitteli vuonna 1996. Uuden sukupolven Beeline ja Sunline -harjakiekot olivat ympäristöystävällisempiä aikaisempiin vaihtoehtoihin verrattuna kierrätettävyytensä ansiosta. Lisäksi ne osoittautuivat teknisesti paremmiksi entisiin verrattuna ja lisäksi edullisemmiksi, joten menestyminen oli selvää. Nämä harjakiekot otettiin moniin uusiin harjakoneisiin alkuperäisosiksi paitsi Suomessa, myös Ruotsissa ja Saksassa. Nykyisin muun muassa Bobcat käyttää Sajakorven harjoja ensiasennuksissaan. Itse asiassa kehitystyön lähtökohtana oli tehdä nopea ja taloudellinen harja, ympäristöystävällisyys tuli siinä lisäarvona, Kimmo Sajakorpi huomauttaa. Uusien harjakiekkojen ympärille kehitettiin kokonainen Ecoline -tuoteperhe, johon kuuluvat muun muassa Turboline -kartioharjat ja Skyline -harjakasetit, joita käytetään lentokenttien kiitoratojen puhdistukseen. Sajakorven asiakkaita ovat muun muassa kaikki Finavian 25 kenttää Suomessa. Mainittakoon lakaisukoneja prosessiharjojen lisäksi yhtenä Sajakorven merkittävänä tuotelinjana öljyntorjuntaharjat. Erityiseen arvoon tämä nousee, kun tiedetään Suomen olevan edelläkävijä erityisesti jäisien vesien öljyntorjuntatekniikassa. Myös maatalous on Sajakorven harjojen käyttäjä niin karjataloudessa kuin peltoviljelyssä unohtamatta monipuolista traktoriurakointia, esimerkiksi kiinteistönhoidossa tai turvetuotannossa. Kolmannessa polvessa Sajakorpi on edelleen täysin perheomisteinen yhtiö, jossa kolmas sukupolvi on jo ottanut tukevan aseman. Yrittäjähenkisyyden olen perinyt omalta isältäni ja se näyttää siirtyvän myös seuraaville sukupolville, Kimmo sanoo. Aluksi Kimmon poika AkuPaulus Sajakorpi työskenteli yhtiössä opintojensa ohella useita vuosia. Vuodesta 2006 hän on ollut konsernin emoyhtiön toimitusjohtajana. Myös Kimmon tytär Anna-Pauliina Sajakorpi on ollut yhtiön palveluksessa vuodesta 2010. Myös luovuus on selvästi Sajakorpi on edelleen perheyhtiö. Kuvassa toista ja kolmatta yrittäjäsukupolvea edustavat Anna-Pauliina, Kimmo ja Aku-Paulus Sajakorpi.
13 UUTISET Harjatehdas Sajakorpi Oy 70 vuotias periytyviä ominaisuuksia. Siitä todisteena on muun muassa Kimmon vuonna 2005 Tampereen kaupungilta saama Teknisen luovuuden palkinto. Samoin musikaalisuus on säilynyt perheessä vahvana kaikkien harrastaessa musiikkia monella tavalla. Tuotteiden määrätietoinen ja tuloksellinen kehitystyö ei ole helppoa tai tuskatonta luovillekaan persoonille. Tässä on apua pitkästä historiasta alalla. Se on opettanut tuotteiden kehitysvaiheet ja antaa siten myös perspektiivin tulevaisuuteen ja sitä kautta antaa tukea, uskoa ja luottoa kehitysprojekteihin sekä auttaa riskienhallinnassa, Kimmo toteaa. Sajakorvella on tänä päivänä runsaasti kansainvälisiä patentteja niin tuotteista kuin tuotantomenetelmistä. Viimeisen kymmenen vuoden ajan Sajakorpi on tähdännyt maailmalle tosissaan. Vientiä on jo yli 40 maahan ja sillä on omat tuotantolaitokset Virossa ja Saksassa. Konsernin pääkonttori ja yksi valmistavista tuotantolaitoksista on Ylöjärvellä. n Myyntipäällikkö Vesa Raiskio ja Anja Vuorenmaa vastaavat asiakaspalvelusta kymmenien vuosien kokemuksella. Uudenaikaisinta kadunharjaustekniikkaa edustavat Sunline -harjakiekot.
14 UUTISET Jo perinteiset kaksipäiväiset Helmikonepäivät tammi-helmikuun taitteessa Valtran ja LännenCenterin tiloissa Espoon Koskelossa vetivät paikalle lähes 500 henkeä. ESPOO Jorma Yrjölä Lännen Tractorsin myyntija markkinointijohtaja Max Kvickström oli erittäin tyytyväinen Valtran ja Lännen Center Espoon tiloissa jo perinteisesti järjestettyihin Helmikonepäiviin sekä asiakkaiden mielenkiintoon Lundberg ja Lännen koneisiin. Asiakkaat jo odottavat näitä perinteisiä Helmikonepäiviä ja he tulevat tänne ostomielellä. Hyvät soppaja kahvitarjoilut vetivät myös paikalle väkeä. Perjantain ja lauantain aikana meni lähes 400 ateriaa ja konepäivillä kävi arviolta 500 henkeä. Koneita kysytään nyt Helmikonepäivien "syömähammas" oli hydraulisella työhydrauliikan esiohjauksella varustettu Lännen 8600i, joka on myös eniten myyty malli. Siinä on ureamoottorit, etuja takarunko on uusittu – ennen etuakseli keinui, nyt kone keinuu rungosta eli nivelestä. Viime vuonna esiteltiin jo Lännen 8600ie sähköisesti esiohjattu malli, kertoi Mikko Ihamäki Lännen Centeristä. Uusi Lundberg 5220, jossa on uusien päästönormien mukainen moottori, sitä on myös kysytty. Konehelmet on aina meidän konepäivillä tarjolla, runoilee Ihamäki tyytyväisenä. Varaosakauppa käy hyvin Valmet-traktoreista kiinnosti asiakkaita uusi T-sarja. Traktorit kiinnostavat aina, niitähän asiakkaat tulevat tänne katsomaan kauempaakin, kertoi varaosapäällikkö Peter Lindberg Valtran puolelta. Varaosapuolella kysytään helmi-maaliskuussa teräja kiinteistötarvikkeita sekä työvaloja. Uddeholmin terät eli kulutusosat ja kynnet, niitä meiltä menee. Lindberg oli tyytyväinen yllätyssuureen asiakasmäärään, joka oli tullut koneja varaosaostoksille. Asiakkailla hyvät odotukset Isolla osalla meidän asiakkaita odotukset tästä vuodesta olivat hyvä, he odottavat kevään alkavia urakoita. Vähän jännittää se, alkavatko kaikki suunnitellut urakat, Ihamäki kertoo. Asiakkaiden työtilanne tuntuu jakautuvan kahteen osaan – toisilla on urakat päällä ja sopimukset kunnossa. Jotkut menevät enemmän viikko kerrallaan työrytmin mukaan. Muutamia hyviä kontakteja uusien koneidenosalta on tullut, myös käytetyistä koneista on hyvä vetoja, tuumaa Ihamäki tyytyväisenä. n LännenCenterin ja Valtran yhteiset Helmikonepäivät menestys Espoo porskuttaa vahvasti Lännen Tractorsin Max Kvickström oli erittäin tyytyväinen Valtran ja Lännen Center Espoon tiloissa jo perinteisesti järjestettyihin Helmikonepäiviin sekä asiakkaiden mielenkiintoon Lundberg ja Lännen koneisiin.
15 Varaosapuolella kysytään helmi-maaliskuussa teräja kiinteistötarvikkeita sekä työvaloja. Hakkapeliitta TRI, ensimmäinen traktoreihin suunniteltu talvirengas, esittelemässä Marko Muhonen. Uusimpia Indexator-tuotteita oli Marko Hurme esittelemässä Rototilt Groupilta. Helmikonepäivien "syömähampaat" – Lännen 8600i hydraulisella työhydrauliikan esiohjauksella ja Valmet-traktoreiden uusi T-sarja. VARAOSAT ESPOOSTA KATTAVASTI JA NOPEASTI AGCO SUOMI OY • Minttupelto 5, 02920 Espoo Peter Lindberg 040-7702 761 Matti Sysmäläinen 040-7702 759 Sonja Turtia 0400-778 382 Sähköp: etunimi.sukunimi@agcocorp.com KLAPIKONEET PEÄVAUNUT JA TRAILERIT TERÄT JA KYNNET HARJAT UUTISET Hydrauliikkaja Pneumatiikka yhdistys jakaa vuosittain viidensadan euron stipendin alan ansioituneelle opiskelijalle. Tänä vuonna stipendin sai Tampereen Teknisen yliopiston Hydrauliikan ja Automaation laitoksen (IHA):N opiskelija Tobias Ekfors. Hän on aloittanut diplomityönsä tänä syksynä ja työ valmistuu ensi vuoden maalis-huhtikuussa. Aiheena on nesteiden ja kaasujen ominaisuudet lämpötilan ja paineen funktiona. Työ käsittelee teoriaa väliaineiden ominaisuuksista ja sitä kuinka erityyppisten väliaineiden ominaisuuksien mittaukset eroavat toisistaan. Lopputuloksena on kehitetty uusi mittausinstallaatio väliaineiden mittauksiin. Lisäksi työ käsittää mittauksia väliaineella ja tulosten analysointia. n Tobias Ekfors (vas.) vastaanotti Hydrauliikkaja Pneumatiikkayhdistyksen stipendin puheenjohtaja Kalle Tuohimaalta. Vuoden stipendiaatti
16 TYÖKONEET Uusi toiminto mahdollistaa kaivukoneenkuljettajalle työlaitteen täydellisen hallinnan kaikissa tilanteissa INDEXATOR Indexator Rototilt Systemsin ja Scanlaserin yhteistyön tuloksena on syntynyt ainutlaatuinen toiminto, joka mahdollistaa kaivukoneenkuljettajalle kauhan täydellisen hallinnan myös rototilttiä käytettäessä. Tarjottava ratkaisu yhdistää Rototilt®-toiminnon ja kauhan pyörityskulman kaivujärjestelmään. ICS-ohjausjärjestelmämme, Rototilt® Positioning Solution (RPS) ja Scanlaserin kaivujärjestelmä tuovat tulevaisuuden tekniikat käyttöösi jo tänään, sanoo Indexator Rototilt Systemsin myyntija markkinointijohtaja Per Väppling. Kuljettaja voi nyt integroida Rototilt®-laitteen kaivujärjestelmäänsä, mikä parantaa tarkkuutta ja tehokkuutta huomattavasti, hän painottaa. RPS yhdessä kaivujärjestelmän kanssa ilmoittaa kuljettajalle työlaitteen tarkan sijainnin meneillään olevaan kaivutyöhön nähden. Työkalun käyttö on tehokasta kaikenlaisissa maansiirtourakoissa, esimerkiksi pengerrystöissä, kaivutöissä ahtaissa tiloissa tai suurten maamassojen siirtämisessä. Olemme saaneet asiakkailtamme paljon kyselyitä, joissa on toivottu entistä tarkempaa työlaitteen hallintaa rototilttiä käytettäessä, Väppling kertoo. Yhdessä Scanlaserin kanssa olemme kehittäneet tähän tarpeeseen Rototilt®-laitteemme kanssa toimivan ratkaisun, hän jatkaa. Työlaitteen tarkan sijainnin ja sen kallistusja kiertokulman täyden hallinnan lisäksi RPS tarjoaa muitakin etuja: kauhan kuluminen vähenee, polttoaineen kulutus pienenee, aikaa säästyy ja kuljettajan työ helpottuu huomattavasti. Varustusvaatimukset: Kaivujärjestelmä Scanlaser iXE2 tai iXE3, jossa on kallistusanturi, 3D-ajossa tuettuja ovat vain XC-16 & ICP41. Rototiltti – Rototilt®-malli R4, R6, R8 (tai Advance Line), ICS-ohjausjärjestelmä, jossa on automaattinen kalibrointi ja/tai SecureLock™. n Rototilt ja Scanlaser muodostavat optimoidun yhdistelmän Maksimoi tarkkuuden ja tuottavuuden
17 TYÖKONEEET Ratkaiseva ero Tweelrenkaan ja tavanomaisen radiaalirenkaan välillä on, että Tweel toimii täysin ilman rengaspainetta. MICHELIN Editointi Jorma Yrjölä Michelin X Tweel on rakenteeltaan täysin uudenlainen rengas, jossa varsinainen rengas ja vanne yhdistyvät jämäkäksi kokonaisuudeksi. Perinteisen vanteen sijasta Tweel-renkaan keskiössä on jäykkä rengasnapa, josta lähtevät säteittäiset, joustavat polyuretaanirimat yhdistyvät kulutuspintaan. Michelin X Tweel -edut Tämä on markkinoiden ainoa rengas, joka ei vaadi jatkuvaa huoltoa eikä aiheuta taukoja työhön. Tavanomaiseen ilmatäytteiseen renkaaseen nähden se tarjoaa useita etuja: Se toimii radiaalirenkaan tapaan, mutta ei tarvitse lainkaan ilmaa, joten tyhjentymisvaaraa ei ole. Se on helppo asentaa, ei tarvetta rengaspaineen tarkistuksiin ja on erittäin vaurionkestävä. Parantaa kuljettajan työmukavuutta ja työskentelytehokkuutta. Pidempi, jopa kolmikertainen, käyttöikä eikä kompromisseja pidon, käsiteltävyyden eikä koneen käyttömukavuuden suhteen Työt eivät pysähdy rengasrikkoon Ratkaiseva ero Tweel-renkaan ja tavanomaisen radiaalirenkaan välillä on, että Tweel toimii täysin ilman rengaspainetta: sen sivut ovat avoimet eikä siinä ei ole lainkaan ilmaa. Tämä poistaa yhden yleisimmistä rakennustyömailla ja maanmuokkaustai maatalouskäytössä olevien koneiden työn pysäyttävistä syistä: renkaan tyhjentymisen vaurion seurauksena. Uusi tehdas USA:ssa nopeuttaa merkittävästi palkitun Michelin X Tweel SSL pyöräkuormaajan renkaan valmistusta ja Michelin X Tweel TURFrenkaan ensiasennustuotannon aloittamista ajettaviin John Deeren ZTRAKTM900 -sarjan ruohonleikkureihin. Etumatkaa kilpailijoihin Tweel on ensimmäinen kaupalliseen tarjontaan tuleva ilmaton radiaalirengas, ja tässä Michelin uskoo ottavansa valtavan etuaskelen kilpailijoihin nähden. Ilmaton Tweel-radiaalirengas avaa Michelinille ovet uusille markkinoille ja pienillä nopeuksilla raskaassa työssä käytettävien koneiden valmistajiin. Nämä kaipaavat jatkuvasti uutta teknologiaa, joka parantaa työn turvallisuutta ja kasvattaa sen tuottavuutta. n Michelinillä maailman ensimmäinen tehdas joka valmistaa Täysin ilmattomia radiaalirenkaita
18 TYÖKONEET Se nostaa tuottavuuden kokonaan uudelle tasolle sekä mahdollistaa entistäkin monipuolisemmat työskentelytavat. Tamtron uudistaa vaakamallistonsa Smart Weighing innovaatiolla. Uusi, kokonaan Suomessa kehitetty teknologia on asennettavissa ensin pyöräkuormaajiin ja myöhemmin tänä vuonna myös kaivinkonevaakoihin. Tamtron Smart Weighing -älypunnitusteknologia haastaa perinteisen dynaamisen punnituksen. Se nostaa tuottavuuden kokonaan uudelle tasolle sekä mahdollistaa entistäkin monipuolisemmat työskentelytavat. Smart Weighing -älypunnitus muuttaa käsitystä punnituksesta. Yleensä punnitus on tapahtunut yhdessä kohdassa nostoa mutta tällöin haasteena vakaushyväksytyissä vaaoissa ovat olleet hylkäykset, mikäli nosto on ollut punnituskohdassa epätasainen. Aikaa on myös kulunut siihen, kun puomi on pitänyt laskea alas punnituksen aloittamiseksi uudelleen. Uusi Smart Weighing -älypunnitusteknologia punnitsee koko noston ajan, jolloin epätasainen maasto ei haittaa, sillä punnitus voi tapahtua missä tahansa kohdassa punnitusaluetta. Tämä vähentää hylättyjä punnituksia merkittävästi jättäen enemmän aikaa tuottavaan työhön. Uuden Smart Weighing -älypunnituksen myötä jokapäiväiset toiminnot, kuten ylikuorman seuranta, tehostuvat. Ylikuormaus on laitonta mutta alikuormaaminen on myös ongelma toiminnan tehokkuuden ja tuottavuuden heikentyessä. Smart Weighing -teknologia mahdollistaa aiempaa nopeamman ja kehittyneemmän viimeisen kauhan punnituksen kun puomia ei tarvitse laskea tarpeettomasti alas. Oikea määrä on helppo annostella kauhaan heti materiaalin ottopaikassa. Tällä säästetään aikaa, polttoainetta sekä kuljettajan ja omistajan hermoja kun työskentelyn aikana ei tarvitse tehdä ylimääräisiä nostoja. Smart Weighing -vaa’alla kuormaat enemmän samassa ajassa ja samoilla välineillä. Raskas materiaali, kuten esimerkiksi kivenlohkareet, voidaan punnita lähempänä maata, jolla säästetään aikaa, polttoainetta ja kuormaajaa sekä lisätään työturvallisuutta. Smart Weighing -älypunnitusteknologia säästää aikaa hankintahetkestä alkaen, sillä se on nopea ja helppo asentaa, jonka ansiosta kone ei joudu seisomaan asennusten vuoksi. Asennus, kalibrointi sekä varmennukset voidaan kaikki tehdä jopa saman päivän aikana. Smart Weighing -vaaka on saatavilla kaikkiin konemalleihin ja sen asennus vaatii vain vähäisiä mekaanisia muutoksia koneeseen. Tamtronin Power Smart Weighing -vaaka on testattu jokapäiväisessä työssä ja vaihtelevissa olosuhteissa. Vaa’an nopeus, helppous ja käyttäjäystävällisyys ovat olleet kehitystyömme lähtökohtana, tärkeimpänä tavoitteenamme nostaa asiakkaidemme tuottavuutta. Se on meidän käsityksemme älykkäästä punnituksesta. Tamtronin ydinliiketoimintaan on kuulunut yli 40 vuoden ajan punnituslaitteiden kehittäminen. Tavoitteenamme on tuoda asiakkaillemme merkittävää kilpailuetua kehittämällä alan johtavat innovaatiot. n Älypunnitusteknologia haastaa perinteiset pyöräkuormaajavaa’at Tamtron Power Smart Weighing
19 TYÖKONEET Suomalainen koneohjausjärjestelmien valmistaja Novatron Oy yhtenäistää tuoteperhettään nimimuutoksella. Novatron Oy:n vanhimpiin tuotenimikkeisiin kuuluva Easy Dig poistuu käytöstä. Tuote tunnetaan jatkossa nimellä Xsite EASY. Nimenvaihdoksen tarkoitus on yhtenäistää ja selkeyttää Xsite®tuoteperheen brändiä. Tuoteperheeseen kuuluvat myös koneohjausjärjestelmät Xsite® LINK ja Xsite PRO sekä pilvipalveluna toimiva työmaanhallintajärjestelmä Xsite OFFICE. Uusi tuotenimi on käytössä 1.1.2015 alkaen. Nimenmuutoksella ei ole vaikutusta järjestelmän toimintaan. n Uusi EC214 on Generation 2 -sarjan viides malli ja se on kokonsa ansiosta optimaalinen valinta traktorikaivuriin. Sarjan muiden mallien tavoin – EC206, EC209, EC219 ja EC226 – EC214-mallissa on useita etuja, joiden ansiosta se on itsestään selvä valinta 9–14 tonnin kaivukoneen rototiltiksi. Tämä tarkoittaa myös, että engconin Generation 2 -rototilttien valikoima kattaa kaivukoneiden mallit kattavasti 3,5 tonnista 26 tonniin. Juuri kokonsa ansiosta EC214 on optimaalinen valinta traktorikaivuriin. – Tiedämme, että EC214mallia ovat kaivanneet erityisesti traktorikaivureiden omistajat, kertoo engconin suunnittelupäällikkö Fredrik Jonsson. EC214-mallin kallistusta on lisätty 45 asteeseen, siinä on valmius koneenohjauksen antureille sekä integroidut voitelukanavat, jotka kaikki yhdistyvät samaan voitelukohtaan. Lisäksi kääntökehän välystä voi säätää ilman purkamista, joten huolto ja kunnossapito on helpompaa ja sujuvampaa. Muiden Generation 2 -mallien tavoin EC214:n kallistussylintereissä on valmius kuormanpitoventtiileille (vakiona ohjausjärjestelmässä 9), mikä on edellytys rototilttien käyttämiselle trukkihaarukoiden kanssa. Uusi pyörivä läpivienti EC214-mallin suurena uutuutena on uusi pyörivä läpivienti, joka mahdollistaa suuremmat virtaukset, ja yhdessä NG10-venttiilin kanssa saadaan jopa 100 l/min virtaus, jolloin lisähydrauliliitännässä voidaan käyttää suurta virtausta edellyttäviä työlaitteita. Lisäksi uusi pyörivä läpivienti on sovitettu sähköiseen kanavaan, jolloin EC214-malliin voidaan liittää vakiona engconin arvostettu Q-Safe-työlaitekiinnike. EC214-mallin rakenne tuo monia etuja. Vahvistettu runko parantaa suorituskykyä merkittävästi ja antaa näin suuremman murtovoiman ja vääntömomentin. Samanaikaisesti uudenlaiset venttiilit mahdollistavat alhaisemman polttoaineenkulutuksen. EC214-mallissa hydraulimoottori on siirretty vasemmalle puolelle, jossa se on hyvin suojattu ja selkeästi kuljettajan näkyvissä. Laitteen sarjatoimitukset Pohjoismaiden markkinoille alkavat tammikuussa ja muille markkinoille kesäkuussa 2015. n Uusi rototiltti 9-14 tonnin kaivukoneisiin Engcon EC214 Easy Dig osaksi Xsite tuoteperhettä
20 TYÖKONEET iDig kaivuavustusjärjestelmä on uudentyyppinen ratkaisu kaivutöihin. Järjestelmän suurimmat valtit ovat yksinkertaisuus ja kustannustehokkuus. JYVÄSKYLÄ • Jorma Yrjölä iDig avustaa työkoneen kuljettajaa oikeaan syvyyteen ja kaatoon. Monet urakoitsijat ovat selvästi miettineet omaa tarvettaan ja useita järjestelmiä on jo toimitettu asiakkaille, kertoo Lasse Lindsten Metsätyö Oy:stä, joka myy ja maahantuo laitetta. Laite avustaa kuljettajaa iDigi on tehty koneenkuljettajalle helpoksi avustusja opastusjärjestelmäksi. Laite ei ohjaa kaivukonetta vaan se avustaa kuljettajaa. Mitään kytköksiä esim. koneen hydrauliikkaan ei ole. iDig kertoo kaivusyvyyden, kun halutaan kaivaa tiettyyn korkoon esim. talon pohjaa. Kun kaivetaan ojaa tai luiskaa tietyllä prosentin kaadolla, iDig opastaa milloin halutussa kaadossa ollaan. Tämä on 2D-järjestelmä, jonka käytön perusidea on helppous. iDigiin asetetaan haluttu syvyys ja laite kertoo milloin siinä ollaan, kehuu Lindsten yksinkertaista toimintatapaa. Helppo ja nopea asennus Langattomien antureiden ja helposti asennettavien ohjainlaitteiden ansiosta iDigin asennus kalibrointeineen kestää vain noin tunnin. Pikakiinnitteisten antureiden ja ohjainlaitteiden siirto koneesta toiseen kestää vain 10 minuuttia. iDig on yksinkertainen, helppokäyttöinen ja helposti siirrettävissä työkoneesta toiseen, sillä se sopii kaikenkokoisiin koneisiin, summaa Lindsten. Laite on hyvin huoltovapaa. Siinä on langattomat anturit, jotka latautuvat aurinkokennolla. Kokoonpano, jota eniten kysytään maksaa verottomana 8000 euroa, jota voidaan pitää edullisena. Käytännössä koettua Varsinkin pienillä kaivukoneilla mennään usein ahtaisiin paikkoihin, jolloin kaikki siitä ulkoneva on vaarassa särkyä. Eräissä järjestelmissä käytetään kompassia, joka tunnistaa koneen pyörimisen. Kompassia voi olla joskus jopa mahdotonta asentaa 2-5 tonnin koneisiin, selvittää Lindsten. Kompassin pitää olla koneesta ulkona ja irti metallirakenteista esim. antennin päässä, koska kompassi sekoaa runkorakenteiden raudasta ja sähköstä. Pikkukoneessa ei välttämättä ole kompassille paikkaa koneen peräosan päällä ja siksikin kompassi joudutaan asentamaan koneen ulkopuolelle. iDigin ohjaamon suojaan tuleva 2D-anturi on kooltaan todella pieni ja laite sopii kaikenkokoisiin kaivukoneisiin. n Metsätyö Oy:ltä helppokäyttöinen ratkaisu kaivutöihin iDig kaivuavustusjärjestelmä iDig sopii kaikenkokoisiin kaivukoneisiin, se on helppo siirtää koneesta toiseen, kertoi Lasse Lindsten. Anturit latautuvat aurinkokennoilla – erillistä latausta ei tarvita. Anturit voidaan kiinnittää puomistoon ”miten vain”, tarkkoja mittauksia tai antureiden asemointia ei tarvita. Tieto antureilta ohjainyksikölle siirtyy radiolähettimien avulla. Pikakiinnityksen ansiosta antureiden kiinnitys ja irrotus on todella nopeaa!
21 TYÖKONEET KIHO on tuonut markkinoille järjestelmän, jonka käyttöönottokynnys on matala ja kustannukset pieniä. KIHOlla hoituu esim. maanrakennusalan toiminnanohjaus kattavasti, kun työntekijät viestivät työnjohdon kanssa älypuhelimeen ladattavan ohjelmiston kautta. Taustalle luodaan jokaisesta työntekijästä TES:n mukainen työaikaprofiili. Järjestelmä kirjaa työajat vuoroittain ja KIHO muodostaa valmiin palkanmaksuraportin työntekijöittäin. Raportti erottelee mm. ylityöt ja laskee päivärahat. Myös kaikki työvaiheet voidaan erotella kustannuspaikoittain, jolloin raportoinnista nämä tiedot voidaan siirtää suoraan laskutukseen, eroteltuna asiakkaittain ja kustannuspaikoittain. Työntekijä voi myös kirjata käytetyt materiaalit matkapuhelimellaan ja ne ovat reaaliajassa laskutuksen saatavilla. Työnjohto lähettää KIHON kautta uudet tehtävät työntekijöille ja seuraa niiden kehittymistä reaaliaikaisena. Meneillään oleva työtehtävä voidaan keskeyttää ja siirtyä toiseen vain napin painalluksella, palaaminen edelliseen keskeytettyyn on yhtä helppoa. Samalla ohjelmistolla hoidetaan esim. maa-aineskuljetusten keikan välitys: asiakas tilaa kuorman, ajojärjestelijä syöttää tiedot KIHOon ja kuljettaja poimii matkapuhelimeltaan tilauksen kaikkine liitetietoineen ja navigoi kohteeseen. Kun kuorma on perillä, tieto lähtee reaaliaikaisena laskutukseen. KIHO toimii myös alueella jossa ei ole jatkuvaa puhelinverkkoyhteyttä KIHO toimii myös offline-tilassa, joten puhelinverkkoyhteyden puute ei estä käyttöä. Myös työturvallisuus paranee KIHON myötä, sillä matkapuhelimista on nähtävissä työkaverit ja heidän sijaintinsa tarvittaessa, samoin puhelimesta voi lähettää hälytyksen onnettomuustilanteessa. KIHO näyttää sijainnin, tallentaa ajoneuvojen reitit, tekee sähköisen ajopäiväkirjan, laskee käyttöasteen, kertoo kulutuksen, ja käynnistää moottorilämmittimen. Huoltovälit ovat saattaneet ennen venähtää ja huoltohistoria olla hukassa. KIHOn myötä tämä on historiaa, sillä KIHOssa on huollon seurantajärjestelmä. Se seuraa lähestyvää huoltoa ja hälyttää käyttäjälle, muistuttaa katsastuksesta ja kertoo huoltohistorian. Kaikki tämä hoituu älypuhelimeen ladattavan ohjelman avulla, ja tarvittaessa ajoneuvoon asennetulla paikannuslaitteella. KIHO on käyttövalmis suuressakin yrityksessä yhdessä päivässä ja pienillä investoinneilla, seuraavana päivänä se jo alkaa tuottaa selvää rahaa. n KIHO siirtää urakointialan toiminnan ohjauksen uudelle aikakaudelle Työnjohto näkee työntekijöiden sijainnin matkapuhelimesta ja voi navigoida heidän luokseen ikonia klikkaamalla. Joutokäyntiraportti kertoo ajoneuvojen joutokäyntimäärän.
22 TYÖKONEET Joustava Flex-alavaunu nostaa Hyundai-telakaivukoneen käyttöominaisuudet aivan uudelle tasolle epätasaisessa maastossa. HUMPPILA Jorma Yrjölä Tela-alustaisen kaivinkoneen ominaisuudet ovat kehittyneet vuosikymmenien aikana merkittävästi. Tämä on johtanut siihen, että koneiden työmukavuus, tehokkuus ja monikäyttöisyys ovat parantuneet. Yksi tärkeimmistä osa-alueista – telakaivukoneen alavaunu on kuitenkin jäänyt kehityksestä jälkeen. Suomalainen keksintö PKP Flex -alusta telakaivinkoneeseen palkittiin vuoden 2014 Start Me Up -kisassa vihreää kasvua edistävänä ideana. Joustava alusta parantaa huomattavasti telakaivinkoneen käytettävyyttä ja mukavuutta verrattuna yleisesti käytössä olevaan jäykkään alustaan, kertoo maarakennusalan ammattilainen ja keksinnön isä Jarno Hiljanen PKP-Flex Oy:stä. Keksintö avaa telakaivukoneille myös uusia käyttökohteita esimerkiksi puunja energiapuunkorjuussa ja taimikonhoidossa, selvittää Kalle Mattsson Nisula Forest Oy:stä. Hiljanen on kumppaneineen kehitellyt ideaa joustavasta telakaivinkoneen alustasta jo pitkään. Projekti lähti liikkeelle vuonna 2008, kun energiapuun korjuunäkymät olivat hyvinkin kovat. Lähtökohtana oli saada toimintavarmaa kalustoa, jossa pääomakulut eivät olisi mahdottomat. Tärkeäksi kysymykseksi nousi: miten suurina sarjoina valmistettavasta suhteellisen edullisesta telakaivinkoneesta saataisiin maastokelpoinen? Sarjavalmisteisessa telaalustaisessa kaivukoneessa laitteen kilohinta on siellä edullisemmasta päästä, Hiljanen selvittää. Ideasta valmiiksi tuotteeksi Onhan tela-alustaisia koneita ollut aikaisemminkin töissä myös metsässä, mutta niiden ongelmat ovat aina liittyneet maastokelpoisuuteen, kestävyyteen ja soveltuvuuteen niihin olosuhteisiin. Maastossa työskentely on telakoneella ollut hyvinkin keikkumista, joka vaikeuttaa koneen liikkumista. Se tekee myös kuljettajan työolot hankalaksi. Meidän idea lähti siitä, että muokataan tela-alustaisen koneen alavaunua, jonka rakenne on perinteisesti ollut jäykkä, Hiljanen selvittää. Telarunkojen pitää joustaa maaston mukaan ja rungot ovat kytköksissä toisiinsa. Silloin kun toinen telarunko nousee, toinen laskee. Tästä löytyy työskentelyvakavuus aivan eri lailla. Pyöräkoneen maasto-ominaisuuksien vertainen tämä ei tietenkään ole, mutta kiinteäalustaiseen telakoneeseen verrattuna joustava alusta lisää käyttömukavuutta. Myös etenemiskyky on huomattavasti parempi kuin jäykällä telarungolla. Telakoneissa lähes vakiona oleva noin 35 senttimetrin maavara on ollut yksi rajoittava tekijä epätasaisessa maastossa. Flex-alustassa maavara nostetaan 50 senttiin. Lisäksi koneen pohja on täysin panssaroitu, eikä sitä tarvitse varoa, summaa Hiljanen Flexin etuja. Koneinvestoinnille enemmän töitä ja tuottoa Paraskaan keksintö tai edes valmis tuote ei myy itsestään. Kaupalliseen menestykseen tarvitaan osaava kauppias, jolla on tarjota laaja myyntiverkosto ja tukipalvelut. Lisäksi Flex vaatii tietysti ”emokoneen”, johon alusta asennetaan. Viime kesänä lähdimme pohtimaan kumppanuusasioita. Halusimme löytää alustaksi hyvän koneen ja parhaan talon kumppaniksi, kertoo Mattsson. Kiinnostunut ja sopiva yhteistyökumppani löytyi Suomen Telakone Oy:stä, joka on jo pitkään ja menestyksellisesti tuonut maahan ja myynyt Hyundai-telakoneita. Ideana tässä on se, että kaivukoneelle saadaan uutta ja monipuolista käyttöä, sanoo Suomen Telakone Oy:n toimitusjohtaja Matti Rautionmaa, joka innostui heti innovaatiosta, kun se hänelle esitettiin. Suomen Telakone on perinteisesti myynyt maarakennuspuolen kalustoa ja asiakkaat ovat alan urakoitsijat. Paljon puhutaan myös energiapuista ja harvennuksista, niitä pitäisi lisätä. Flex-alusta ei sulje pois koneen käyttöä tyypillisissä maarakennustöissä, vaan parantaa koneen ominaisuuksia myös Jousitettu kaivukoneen alavaunu PKP-Flex Hyundaille lisää työkäyttöjä
23 TYÖKONEET näissä töissä. Koneesta saadaan monikäyttöisempi – sillä voidaan mennä myös metsämaastoon. Siihen voidaan asentaa korjuuja hakkuupäitä tai muita lisälaitteita, Rautionmaa selvittää. Hyundai on varmatoiminen alusta Flexille Flex-alusta mullistaa telakoneen käyttömahdollisuuksia ja -mukavuutta, hehkuttaa Mattsson. Ensimmäinen nimettiin Flex 8: numero kertoo telakoneen painoluokan ja Flex(ible) kertoo joustavuudesta. Näissä Hyundai 8-tonnin koneissa on erittäin hyvät tehot moottorin ja hydrauliikan osalta. Nykyaikaiset ohjaamot ovat myös hienoja työympäristöjä. Myös puskulevy on mahdollista asentaa 8-tonnin kokoluokan Hyundaihin, vahvistaa Telakoneen myyntijohtaja Vesa Hänninen. Tämän kokoluokan Hyundaissa on hyvinkin alhaiset käyttökustannukset. Tosissaankin kaivettaessa polttoaineen tuntikulutus on vain 5 litran tietämissä. Flex-alustan rakenne on pyritty tekemään mahdollisimman toimintavarmaksi ja yksinkertaiseksi. Tässä hyödynnetään vakiokoneen normaali alavaunu. Jousituskasetti-mekanismi tulee telarunkojen ja alavaunun väliin, Hiljanen selvittää. Kun telakonetta ajetaan, Flex-alusta elää maaston mukaan. Kun kone pysähtyy, alusta vakauttaa itsensä automaattisesti. Jousitussylintereiden rinnalla on lisäksi paineakut, joilla poistetaan kaikkein terävimpiä tärähdyksiä. Hyvät kaupalliset näkymät Markkinapotentiaali telaalustaisten koneiden lisälaitteille on valtava – tilastot kertovat suurista valmistusmääristä. Pikku hiljaa tietyistä laitteista on tullut alalle standardi, kuten rototilteistä. Flex-alustan kanssa tulee käymään samoin, uskoo Mattsson. Tämä on kuitenkin ainutlaatuinen juttu, jota kukaan maailmassa ei ole tehnyt. Uskomme, että tällä on valtavat mahdollisuudet. Tämä voi tosin viedä vuosia, ennekuin ennakkoluulot murtuvat. Flex-alustoja tarjotaan vain ja ainoastaan Hyundai-koneisiin. Silloin voimme keskittyä johonkin tuotteisiin ja tehtyä asiat kunnolla – valmiita ratkaisuja asiakkaalle alusta loppuun. Tähtäimessä on Suomen Telakoneen perinteinen asiakaskunta ja tämän vuoden aikana pääsemme varustelemaan Hyundai 145-malleja metsäkäyttöön, vahvistavat Hänninen ja Mattsson. Myyntimääriä Flex-alustalle Mattsson ei tässä lanseerausvaiheessa halua arvioida. Pidetään jalat maassa ja edetään askel kerrallaan. Telakaivurin ympärille pystyy kuitenkin tekemään asioita aika kilpailukykyisesti ja markkinapotentiaali on suuri. Kaksinumeroinen tuon myyntiluvun täytyy kuitenkin olla, eli 10 99 myytyä Flex-alustaista konetta. Kaikki koneet olemme aina Telakoneella myyneet mitä meille on toimitettu – yhtään ei ole jäänyt myymättä, heittää Rautionmaa huumorilla. Hyundain 8 – 14 tonniset koneet muodostavat Telakoneen myynnistä noin kolmanneksen. 12 – 14 tonniset koneet tekevät Suomessa töitä perinteisesti epätasaisessa maastossa. Puolet tämän kokoluokan koneiden ostajista saattaisi tulevina vuosina ottaa Flex-alustan, räknää Hänninen. Olemme myyneet metsävarusteltuja Hyundai-telakoneita noin 10-15 kappaletta vuosittain. Flex-alustalla varusteltu kone tuo näihin selkeää parannusta. Hinta ja muut tekijät Telakoneella työskennellään harvoin täysin tasaisella alustalla maarakennustöissä. Me uskomme siihen, että Flex-alusta toimii hyvin tyypillisissä maarakennustöissä, jonne uskon Flexiä menevät kappalemääräisesti selvästi enemmän kuin metsätyökäyttöön, sanoo Rautionmaa. Meillä urakoitsija on tyypillisesti koneen omistajakäyttäjä. Omistaja satsaa työkoneeseen aivan eri tavalla, kuin suuri Keskieurooppalainen vuokrakoneyhtiö, joka hankkii yksinkertaisia perusvarusteltuja koneita, arvioi Hänninen Flexin kiinnostavuutta. Kuulemme jatkuvasti juttuja siitä, että nuoria miehiä lopettaa maarakennushommat sen takia, että selkä on loppu – se on saanut liian monta iskua konetyössä. Tähän Flex-alusta tuo käyttömukavuutta ja terveysetuja. Flex 8 -alusta on tehty 8-15 tonnin koneisiin. Kannonnosto, mätästys ja muokkaus – niissä käytetään paljon 21-tonnisia koneita, mutta keikkuminen on aika paha ongelma jäykkäalustaisella koneella siinä maastossa. Flex-alustasta tähän tonniluokkaan olisi selvä markkinarako. Mikään ei estä meitä suunnittelemasta Flex-alustaa myös 18-23 tonnisiin koneisiin – tekniikka on periaatteessa sama. Suunnitteilla on myös tukisuksen asentaminen koneeseen, visioi Hänninen. Flex-alustan hinta liikkuu samassa luokassa kuin rototiltti, eli 20.000 euron pintaan. Tämän suuruisen hinnan urakoitsijat ovat rototiltistä jo mieltäneet – miksi ei myös työtä nopeuttavasta ja käyttömukavuutta lisäävästä alustasta. Kaupallisia näkymiä lisää myös Hyundai-tehtaan kiinnostus asiaan ja siitähän avautuisivat markkinat maailmalle. Suomen Telakoneen onnistuminen Flexalustaisten Hyundai-koneiden myynnissä on tärkeä signaali tehtaalle. n Yhteistyö on voimaa: Kalle Mattsson Nisula Forest Oy (vas.), Vesa Hänninen ja Matti Rautionmaa Suomen Telakone Oy ja Jarno Hiljanen PKP-Flex Oy.
24 UUTISKUVA Itsenäisyyspäivän sotilasparaati 2014 Hämeelinna • Jorma Yrjölä MIKÄ ON SUOMEN VALMIUS?
25 MIKÄ ON SUOMEN VALMIUS? Puolustusvoimat on ollut suuri kaluston – traktoreiden, kuormaja pakettiautojen sekä telaketjukoneiden ostaja. Nykyisillä määrärahoilla kalusto auttamatta vanhenee.
26 Puolustusvoimat tukeutuu kalustossaan siviilipuolen valmistajiin. Viime vuosina Puolustusvoimat on tehnyt merkittäviä hankintoja muun muassa Scania Suomi Oy:n ja Valtran kanssa. HÄMEENLINNA teksti: Juhani Karvonen kuvat: Jorma Yrjölä Puolustusministeriö päätti keväällä 2014 maavoimien raskaiden maantiekuorma-autojen hankinnasta. Puolustusvoimat teki hankintasopimuksen Scania Suomi Oy:n kanssa raskaiden maantiekuorma-autojen hankinnasta. Suojattu maastokuorma-auto on tarkoitettu kriisinhallintatehtäviin. Maantiekuormaautojen hankinta sisältyy olemassa olevaan budjettikehykseen, eikä sen tekeminen edellyttänyt lisärahoitusta. Hankinta on toteutettu avoimella kilpailutuksella hankintalainsäädännön vaatimalla tavalla. Sopimuksella hankitaan yhteensä 151 maansiirtoalustaista, neliakselista raskasta kuorma-autoa. Kaikki ajoValtra ja Scania Suomi toimittavat kalustoa Puolustusvoimat tukeutuu hankinnoissaan myös siviilivalmistajiin UUTISET
27 neuvot varustellaan koukkuvaihtokorilaitteella sekä osa puominosturilla tai merikontin käsittelyyn soveltuvalla laitteistolla. Lisäksi hankitaan 21 kappaletta kolmiakselisia raskaita kuorma-autoja, joista 20 varustellaan myös kouluautoiksi. Raskaisiin logistiikan lavettikuljetuksiin hankitaan 12 kappaletta kolmiakselista puoliperävaunun vetäjää. Hankinnan kokonaisarvo on yli 60 miljoonaa euroa Ajoneuvoille solmitaan huoltoja korjaussopimus, jonka sopimuskausi optioineen on 6 + 6 + 3 vuotta. Hankinta liittyy Puolustusvoimien logistiikan kehittämisohjelman alaiseen alueellisten joukkojen huollon kehittämishankkeeseen. Hankittavat ajoneuvot on tarkoitettu alueellisten joukkojen huollon kalustoksi. Hankinnan kokonaisarvo on noin 66,2 miljoonaa euroa. Hinta sisältää huoltosopimuksen ja mahdolliset jatkohankinnat. Toimitukset ajoittuvat vuosille 2014-2017. Ajoneuvojen päällisrakenteet toimittaa suomalainen Cargotec Oy. Lisäksi puolustusministeriö on velvoittanut Puolustusvoimat selvittämään ja valmistelemaan kriisinhallintatehtäviin soveltuvan suojatun maastokuorma-auton hankintaa. Toimitus kattaisi yhteensä 12 ajoneuvoa sekä 12 ajoneuvon option kotimaiselta toimittajalta. Autot voidaan hyödyntää eri olosuhteissa ja soveltuvat erinomaisesti Puolustusvoimien tarpeisiin. Kyseisen Puolustustarvikkeen hankinta olisi tarkoitus tehdä suorahankintana Sisu Auto Oy:ltä ja sillä tulee olemaan merkittävä työllistävä vaikutus. Kuljettajakoulutus voi tuodä töitä siviilissä Materiaalija henkilökuljetuksiin sekä vetotehtäviin Puolutusvoimilla on käytössä kotimainen maastokuorma-auto SISU E11T 6X6, ja maastokuorma-auto SISU E11T 8X8. Materiaalikuljetuksiin, vetotehtäviin ja vaihtokorien kuljetuksiin on käytössä maastokuorma-auto SISU A20452N3G4X4/325 sekä suojattu maastokuorma-auto SISU E13TP 8x8. Kuorma-autot jaetaan maastoja tieliikennekuormautoihin. Siviilikuorma-autoja on satoja. – Maastokuorma-autot eivät aivan umpimetsässä liiku, mutta etenevät järeässä vesaikossakin helposti. Maastokuorma-autoja räätälöidään aika paljonkin, esimerkiksi suojauksia parannetaan. Sen sijaan tieliikennekuorma-autoihin räätälöintiä tehdään aika vähän, sanoo viestintäpäällikkö Juhani Kauppinen Maavoimien materiaalilaitoksen esikunnasta. Kauppinen pitää Puolustusvoimien antamaa kuljettajakoulutusta on merkittävänä. – Varusmies saa ilmaiseksi yhdistelmäkortin. Vastaava kortti maksaa siviilissä tuhansia euroja. Ymmärtääkseni aika moni Puolustusvoimissa kortin ajanut on saanut töitä kuljetusalalla. Lisäksi Puolustusvoimilla on muun muassa tien rakennukseen käytettäviä kaivinkoneita. – Ne ovat käytössä lähinnä varuskuntaja harjoitusalueilla, joilla tehdään maansiirtotöitä esimerkiksi kasataan vaikkapa valleja. Puolustusvoimat hankkii myös Valtratraktoreita Puolustusvoimat ostaa lähes 30 miljoonalla eurolla Valtra-traktoreita, kontteja sekä traktoreiden ja kuorma-autojen perävaunuja kotimaisilta valmistajilta osana maavoimien alueellisten joukkojen huollon kehittämistä. Kalusto otetaan käyttöön vuosina 2013-2017. Liikennetraktorit toimittaa yhdysvaltalainen Agco, joka valmistaa Valtra-traktoreita Suolahdessa. Myös muu kalusto tilataan kotimaasta. Hankinnan laskennallinen työllisyysvaikutus on 82 henkilötyövuotta. Maavoimat on hankkinut uusia Valtratraktoreita työlaitteineen. Yhteensä toimitetaan 106 liikennetraktoria vuosien 20132016 aikana. Traktorit hankitaan operatiiValtra ja Scania Suomi toimittavat kalustoa UUTISET
28 viseen käyttöön eli sodanajan joukoille. Traktoreilla kyetään materiaalin koneelliseen käsittelyyn, materiaalin siirtoihin sekä tienparannustöihin kuten talvella aurauksiin. Traktoreiden varustus on myös edellä mainittujen tehtävien mukainen. Päätuote on Valtra N163 Direct, portaattomalla voimansiirrolla varustettu traktori, joka soveltuu erittäin hyvin kuormankäsittelyyn. ”Sotatraktori” ei kaukana siviilitraktorista Traktorit ovat mallia N163 Direct, mutta ne on varustettu Valtran Unlimited-verstaassa muun muassa maastovärillä, etukuormaimen letkurikkoventtiilillä, poltto-ainetoimisella lämmityslaitteella, asetelineellä, suojatulla polttoainesäiliöllä, palapintarenkailla, lisäpistokkeilla ja niin edelleen. Toisaalta traktorit ovat hyvin lähellä vakiotraktoria, mikä helpottaa niiden huoltoa ja käyttöä. – Tarjouskilpailussa oli mukana kolme tarjousta, mutta olen tyytyväinen, että tilaus meni lopulta Valtralle. Kotimaisen yrityksen kanssa yhteistyö on toiminut todella hyvin, esimerkiksi koulutus on ollut erinomaista ja se jatkuu vielä pitkään, sanoo huollon tarkastaja, eversti Jussi-Petri Hirvonen. Hän toteaa myös, että Valtran maanlaajuinen huoltoverkosto ja markkinajohtajuus takaa huoltovarmuuden niin normaalioloissa kuin tarvittaessa poikkeusoloissa. Traktori sopii maastoon trukkia paremmin Traktoreiden hankintahinta on 14,3 miljoonaa euroa ja työllistävä vaikutus 30 henkilötyövuotta. Traktorit toimitetaan vuosina 2013–2016. Traktoreiden lisäksi tilaus sisältää muun muassa SKJ-Rakennustekniikan koukkulavakärryjä neljällä miljoonalla eurolla sekä lumiauroja, kauhoja ja trukkipiikkejä FMG:ltä. Ensimmäiset ajatukset traktorien soveltuvuudesta uudelleen Puolustusvoimien käyttöön syntyivät logistiikan tutkimuksissa 1990-luvun puolivälissä. Sittemmin ajatus on jalostunut jatkotutkimuksissa kontinkäsittelyyn soveltuvien peräkärryjen tultua laajemmin markkinoille. – Traktori sopii paremmin vaikeaan maastoon kuin esimerkiksi maastotrukki, joka ei voi vetää kuormaa ja on lisäksi aika hidas. Erilaisten kuljetustehtävien lisäksi traktoria voi käyttää esimerkiksi myös aurauksessa, sanoo kuljetustoimialan johtaja maavoimien esikunnassa, majuri Veli-Pekka Salonen. Traktorit tulevat Hirvosen mukaan ennen kaikkea varusmieskoulutukseen, huollon joukkotuotantotehtäviin. – Moni maatilan poika tai vapaaehtoinen tyttökin voi päästä portaattoman Directin rattiin armeijassa. Raskaiden koneiden kanssa maastossa toimimaan tottuneet maanviljelijät ovat toivottuja varusmiehiä huollon joukkotuotantoyksiköissä. Huolto tulee metsään traktoreiden kyydissä Ensimmäiset traktorit menevät Panssariprikaatiin, Reserviupseerikouluun ja Jääkäriprikaatiin koulutuskäyttöön. Seuraavina vuosina toimitettavat traktorit menevät muihin huollon koulutusta antaviin maavoimien ja merivoimien varuskuntiin. Sodanajan kokoonpanoissa traktoreille on varattu tärkeä rooli ammusten, polttoainekonttien, vesikonttien ja monien muiden tarvikkeiden jakelussa. Joukkojen mekanisointiasteen kasvaessa tarvitaan yhä enemmän koneellista kuormankäsittelyja kuljetuskykyä. Etukuormaimella varustetussa liikennetraktorissa on nuo molemmat ominaisuudet. Tehtävän mittasuhteista antaa jonkinlaisen kuvan esimerkiksi se, että raskas kenttätykistöpatteristo tarvitsee minuutissa lähes kymmenen tonnia eli yhden traktorikuorman ampumatarvikkeita. Rekat tuovat tavaran keskusvarastoista huoltokeskuksiin maanteitä pitkin. Traktoreiden tehtävänä on kuljettaa tavara taisteleville joukoille maastoon tai siirtää kontit maastoon ilmasuojaan huoltokomppanioiden alueella. Edelleen traktoreilla voidaan purkaa kuormalavat konteista ja lastata ne uudelleen. Tässä tehtävässä portaaton voimansiirto pääsee oikeuksiinsa. Traktorin maasto-ominaisuudet päihittävät kuorma-auton ja nopeuskin on riittävä alle sadan kilometrin taipaleilla. Traktori on monipuolinen työkone, sillä voi kuljettaa tavaraa perävaunussa, lastata ja purkaa lastin etukuormaimella, aurata tai lingota tien. Miehistön kuljetus vanhaan tapaan ei ole traktoriyhdistelmien päätehtävä, mutta sopivalla vaihtolavalla ne sopivat siihenkin tehtävään Vaihtolavojakin kotimaasta Kotimainen WeldOne voitti tarjouskilpailun Logaljovaihtolavojen toimittamisesta Puolustusvoimille. Lavoja tullaan toimittamaan 250 kappaletta sekä optiona 120 kappaletta. Toimitukset jakaantuvat vuosille 2014-2017. Kyseessä on WeldOnen historian suurin kauppa, sen arvo on 3,65 miljoonaa euroa. Ensimmäisten lavojen valmistus on parhaillaan käynnissä. n UUTISET
29 KIINTEISTÖ&TIENHOITO Kuivat ja aurinkoiset päivät yhdistettynä yöpakkasiin ovat johtaneet siihen, että katupöly on nyt pahimmillaan Helsingissä. HELSINKI Kokosi Jorma Yrjölä Kaupunki ei voi pestä katuja öisin, koska yöpakkaset jäädyttävät tiet. Samaan aikaan aurinko ja kuivuus lisäävät pölyn määrää, eikä pölyä sitovaa kasvillisuuttakaan ole vielä tässä vaiheessa kevättä. Lisäksi alkanut siitepölykausi pahentaa allergisten oireita, Helsingin kaupungin ympäristökeskuksen ympäristötarkastaja Outi Väkevä sanoo. Viime viikonloppuna katupölyn raja-arvot ylittyivät Töölöntullin mittausasemalla. Pölyä on runsaasti kaikkien vilkkaiden teiden läheisyydessä, esimerkiksi Mäkeläntiellä ja Hämeentiellä. Kadut kastellaan pölyä sitovalla liuoksella Kalsiumkloridia käytetään katujen kastelussa, koska se pitää pölyn kosteana pitkään ja siten sitoo pölyn kadun pintaan. Lisäksi sitä voidaan käyttää pienellä pakkasellakin. Viime vuosina kalsiumkloridia on käytetty joka kevät pölyntorjuntaan. Pölynsidonnan teho katupölyn vähentämisessä todettiin myös Helsingin seudulla toteutetussa REDUST (EU LIFE+) -katupölyhankkeessa. Hankkeen testeissä pölynsidonnalla saatiin tyypillisesti noin 40–60 prosentin vähennys katupölypäästöissä kahden tai kolmen päivän ajaksi toimenpiteen jälkeen. HSY:n ennusteen mukaan pölyäminen jatkuu, koska sateita ei ole luvassa lähipäivinä. Ilmanlaatu uhkaa heikentyä erityisesti vilkasliikenteisissä katukuiluissa. Tämän vuoksi ympäristökeskus pyysi maanantaina rakennusvirastoa kastelemaan pölyepisodisuunnitelman toimintaohjeen mukaiset katukuilut laimealla kalsiumkloridiliuoksella. Hiekoitushiekat pois jalkakäytäviltä Ympäristökeskus kehottaa myös kantakaupungin kiinteistöjä ja kiinteistöyhtiöitä poistamaan jalkakäytäviltä hiekoitushiekat huomioiden kuitenkin liukkaudentorjuntatarve. Hiekoitushiekka on lakaistava ja poistettava kosteana. Lehtipuhaltimien käyttö on kielletty hiekoitushiekan poistossa, koska se nostattaa runsaasti pölyä ilmaan. Ympäristökeskus kehottaa kantakaupungin kiinteistöjä ja kiinteistöyhtiöitä myös pesemään vastuullaan olevat jalkakäytävät pölyävyyden ehkäisemiseksi vedellä, kun lämpötila on nollan yläpuolella ja vesipesu ei aiheuta liukkautta katujen pinnoille. Jalkakäytävien pesu on syytä tehdä päivittäin erityisesti vilkkaasti liikennöityjen katujen varsilla niin kauan, kun kuiva säätila jatkuu ja kadut pölyävät. Pahin katupöly 10 vuoteen Pääkaupunkiseudulla esimerkiksi Espoossa ja Järvenpäässä on viimeisen viikon aikana mitattu pahimmat katupölypitoisuudet 10 vuoteen. Helsingin katupölypitoisuudet ovat alhaisemmat kuin monessa pienessä kaupungissa, sillä Helsingin katujen kastelussa käyttämä kalsiumkloridiliuos sitoo pölyä tutkimustenkin mukaan erittäin tehokkaasti. Katupöly aiheuttaa terveyshaittoja Katupöly aiheuttaa terveysja viihtyisyyshaittoja. Erityisen herkkiä pölyn terveysvaikutuksille ovat lapset, astmaatikot ja sydänsekä keuhkosairauksista kärsivät. Terveillekin henkilöille katupöly voi aiheuttaa ärsytysoireita, kuten nuhaa, yskää sekä kurkun ja silmien kutinaa ja kirvelyä. Pölylle altistumista voi vähentää välttämällä ulkoilua vilkkaimmin liikennöidyillä alueilla. n Katupöly pahimmillaanHelsinki kastelee katuja Tehokasta pölynsidontaa TETRAn kalsiumkloridi – CC Road ® • torjuu sorateiden pölyhaitat. • sulattaa jään nopeasti ja tehokkaasti. • renkaiden suolatäyttöihin. TETRA CHEMICALS EUROPE OY Kemirantie 1 PL 551, 67701 Kokkola Puh. (06) 8282 111 Faksi (06) 8282 575 www.tetrachemicals.?
30 KIINTEISTÖ&TIENHOITO Kiinteistönhuoltoyhtiöt panostavat ketteriin koneisiin, joita voi mahdollisuuksien mukaan käyttää monipuolisesti. HÄMEENLINNA Jussi Karvonen Hämeenlinnassa toimiva Kiinteistöpalvelu Kariniemi on hankkinut pääkalustona kaksi Ford 1720-pientraktoria sekä kaksi Wille 725-pyöräkuormaajaa. Kiinteistöhuoltoyhtiön toimivuus paljastuu aina talvisin, jolloin konekanta sanelee paljolti sen, miten hyvin lumityöt sujuvat. Konehankinna järkevästi Konehankinnoissa järkevyys ja käytännöllisyys ovat pääasioita. Kiinteistöhuoltoyhtiön ei ole viisasta investoida huippuhienoon konekantana, koska osa koneista seisoo joka tapauksessa vajaakäytöllä tai kokonaan toimettomina osan vuotta. Jos kone tai laite on käytännöllinen, eivät tekniset hienoudet ole tietenkään pahasta, sanoo työpäällikkö Juha Repo. Traktoreiden ja pyöräkuormaajien lisäksi yrityksellä on kaksi pick-up-autoa, joita käytetään lähinnä kaluston kuljetukseen, talviauraukseen ja sannoitukseen. Viimeisin hankinta on Scania 82M vuosimallia 1984 kuorma-auto vaihtolavavarusteilla. Pystymme hyödyntämään autoa lumen ajossa ja taloyhtiöiden varastojen tyhjennyksissä. Kumpaankin pyöräkuormaajaan on liitettävissä lumilevyt sekä harjat että kauhan. Pikkutraktoreihin ovat liitettävissä etuja takalevyt. Toiseen voi liittää kauhan ja toiseen harjat, mutta niillä ei ovi lunta auton lavalle kaataa, sanoo Repo. Willeistä toinen on hankittu vuonna 1995, toinen 2009. Traktoreista kumpikin on ostettu ennen vuotta 1994. Ne pidämme niin kauan, kun korjauskustannukset ovat pysyneet aisoissa. Kytkimiä kuluu eniten. Pick-upit on tarkoitettu erityisesti niihin kohteisiin, jonne siirtymät ovat pitkät. Suurin osa yhtiön kohteista sijaitsee Hämeenlinnan keskustan ruutukaava-alueella, mutta jotakin kohteita on myös keskustan ulkopuolella. Keskitetyt kohteet suuri etu Kiinteistöpalvelu Kariniemellä on kohteita vajaat 80. Tällä kalustolla olemme pystyneet hoitamaan kaikkien kiinteistöjemme lumityöt noin neljässä tunnissa. Vanhana yrityksenä meillä on ollut onni Kiinteistöhuoltoyritys valitsee koneensa käytännöllisyydestä käsin Kalusto saa olla ennemmin ylikuin alimitoitettu
31 KIINTEISTÖ&TIENHOITO saada kohteet keskitetysti keskikaupungilta. Nykyisillä polttoainekustannuksilla on eduksi, etteivät kohteet sijaitse kovin hajallaan toisistaan, sanoo Repo. Isolla koneella työskentely usein varsi ahtaissa pihoissa edellyttää rattimiehen taitoja. Willet ovat runko-ohjattuja, minkä ansiosta ne ovat aika ketteriä. Kiinteistöhuoltoyhtiön toimivuus paljastuu aina talvisin, jolloin konekanta sanelee paljolti sen, miten hyvin lumityöt sujuvat. Asukkaatkin arvostavat, että huoltoyhtiöllä on riittävä kalusto. Viime talvet ovat osoittaneet, ettei heppoisella kalustolla alalla oikein selviä. Etenkin pienet puutarhatraktorit seisovat suurimman osan vuotta. Niitä yritys käytää lähinnä vain lumitöissä. Willejä käytetään kesäisin ehkä kerran viikossa katujen harjauksiin. Willet ja Ford eivät mahdu kaikilla pihoilla parvekkeiden alle, joten osassa pihoista täytyy turvautua koliin. Willet ovat runko-ohjattuja, minkä ansiosta ne ovat aika ketteriä.Meillä on kalustona myös yksi leviävä aura, jolla voi aurata isoja pysäköintialueita. Pudotamme katoilta myös lunta, jos taloyhtiö on sennuttanut katoon turvakiskot. Ruohonleikkurinsa yritys uusii 1-2 vuoden välein, sen sijaan traktorit on ostettu käytettyinä. Niitä pyritys pitää niin kauan, kun korjauskustannukset ovat pysyneet aisoissa. Kytkimiä kuluu eniten. Nykyisin taloyhtiöillä ei juuri omaa kunnossapitokalustoa ole. Talonmiehiä on aniharvassa. Tiedän Hämeenlinnassa pari taloyhtiötä, jossa on talonmies. Moottoriharja parhaita ostoksia Järeän kaluston lisäksi yrityksen konekanta pitää sisällään pensasleikkureita, trimmereitä, lehtipuhaltimia sekä moottoriharjoja. Merkki on pääosin Husqvarnaa. Kaikki laitteet voi liittää samaan perusmoottoriin. Erityisen käyttökelpoinen on muutama vuosi sitten markkinoille tulleet moottoriharja. Sillä saa harjattua talven aikana nurmikolle päätyneen hiekan pois nurmikkoa vahingoittamatta. Harja ei riko nurmikk oa, mutta niitä voi käyttää myös asfaltin tai kivipinnan puhdistukseen. Robottileikkureihin ei satsata Ruohonleikkureita on oltava useita sekä käsikoneita että päältäajettavia. Osa keskustan pihojen nurmialueista on niin pieniä, ettei niitä ole järkeä leikata kuin työntökoneella. Koneita on oltava runsaasti eri tarkoituksiin, koska taloyhtiöt haluavat kunnossapitotöitä tehtävän tiettyyn aikaan vuorokaudesta. Koneet eivät saisi ajaa pihoilla liian aikaisin ja tai liian myöhään, joten meidän on ehdittävä ajoissa pois alta. Ruohonleikkurit kuuluvat jokaisen kiinteistöhuoltoyrityksen peruskoneisiin. Kiinteistöhuolto Karinimellä leikkureita on kaksi päältä ajettavaa Husqvarnaa ja kuusi työnnettävää Klippania. Robottileikkureihin Repo suhtautuu suurella varauksella. Niitä ei ole tarkoitus hankkia, vaan kohteiden ruohonleikkuut hoidetaan edelleen miesvoimin. Robotteja käytettäessä pitäisi nurmialueiden rajat johdottaa, jotta robotti pysyisi alueellaan. Monissa pihoissa on useita pieniä nurmikoita, eikä robotin siirtyminen nurmikkokaistaleelta toiselle onnistu. Yksinään pihalla surraava robottileikkuri olisi myös helppo saalis varkaille, eikä ilkivaltakaan ole pois suljettava mahdollisuus. n
32 KIINTEISTÖ&TIENHOITO Nilfisk Outdoor Division on tuonut markkinoille uuden, parannellun 4-sylinterisen City Ranger 2250:n. HELSINKI Nilfisk Outdoor Division Editointi: Jorma Yrjölä Kompaktien kiinteistönhoitokoneiden markkinajohtaja City Ranger 2250 uutuus on selvästi aiempaa hiljaisempi ohjaamo ja houkutteleva ECO-ajotila. Kone on pieni mutta todella tehokas. Monipuolisuutta ja tehokkuutta puhtaanapitoon Vahvalla 35-hevosvoimaisella moottorilla varustettu neliveto on ihanteellinen ratkaisu kuntien kunnossapidon viheralue-, talvija lakaisutöihin. Sen laadukkaat, räätälöidyt lisävarusteet takaavat erinomaisen tuloksen. Kone on ennätyksellisen tehokas ja joustava – työtäsi helpottavat sellaiset ominaisuudet kuin kaikkien aikojen nopein lisävarusteiden vaihto, runko-ohjaus, vaivaton käsiteltävyys ja käyttö sekä mukavat ohjaamo-olosuhteet. Kekseliäät ja kestävät laaturatkaisut ovat Nilfisk Outdoor Ranger -koneiden tavaramerkki. Sen suunnittelijoina, rakentajina, kokoonpanijoina, jakelijoina ja huoltajina toimivat alusta loppuun Nilfisk Outdoorin työntekijät. Jokainen lisävaruste on suunniteltu Ranger-koneita varten, joten koneen joustavuus ja tasapaino säilyvät kaikissa tehtävissä ja käytössäsi on aina sen koko teho. Myös lisävarusteet on suunniteltu ja valmistettu Tanskassa. Teho ja tekniset ominaisuudet huippuluokkaa Ketterän runko-ohjauksen ansiosta City Ranger on erittäin ketterä. Sillä voi kääntyä paikallaan, ja hyvännäköinen, kompakti suunnittelu takaa pääsyn kapeisiinkin käytäviin ja tiloihin. Runko-ohjauksella saadaan loistava ohjattavuus ja hyvä näkyvyys. Joustavuus lisääntyy ja tehtävät hoituvat nopeasti. Pieni koko – kone mahtuu kapeisiin tiloihin. Neliveto ja 35 hevosvoimaa takaavat optimaalisen pidon ja ylimääräistä tehoa raskaisiin töihin, kuten lakaisuun, rikkaruohojen torjuntaan, ruohonkeräykseen ja ilmanvaihdon ylläpitoon. Koneen teho ei lopu kesken neliveto sekä vetoja työntövoima riittävät kaikissa olosuhteissa. Näillä työt hoituvat nopeammin. City Rangerin lisävarusteiden vaihto on nopeampaa kuin missään muussa vastaavassa koneessa – osa vain naksautetaan paikoilleen. Olet hetkessä valmis uusiin tehtäviin. Nopea Quick-shift-järjestelmässä on yksi vipu – kaikki osaavat käyttää sitä. Ranger on suunniteltu helppokäyttöiseksi, ja siinä on mahdollisimman vähän elektroniikkaa. Konetta ohjataan ohjaussauvalla, jonka käyttöön ei tarvita erikoistaitoja. Vähän elektroniikkaa – vähän vikoja, näinhän se on. Ohjaussauvalla saadaan helppo ja yksinkertainen ohjaus. Koneen käyttö ei edellytä ei erikoistaitoja – kaikki osaavat käyttää sitä. Soveltuu jokaisen kunnan tarpeisiin City Ranger 2250:n erinomainen joustavuus ja ulottuvuus kaikissa tehtävissä näkyy. Sen täydellisessä imulakaisuyksikössä riittää tehoa kaikkeen ammattimaiseen puhtaanapitoon. Ketterällä peruskoneella pääsee kapeisiinkin tiloihin. Lisävarustesarja imuun ja lakaisuun koostuu seuraavista osista: imulakaisuyksikkö – 2, 3 tai 4 harjaa, imuletku, painepesuri ja rikkaruohoharja. Imulakaisuyksikkö on City Ranger 2250:n olennaisimpia lisävarusteita. Juuri sen ansiosta tällä kiinteistönhoitokoneella voi hoitaa puhtaanapidon ympäri vuoden. Keväällä kone lakaisee lumen alta paljastuneen pölyn ja pinttyneen lian kaduilta, kulkuväyliltä ja parkkihalleista. Syksyllä se pitää ulkoalueet puhtaina pudonneista lehdistä ja kurasta. Kesällä se puolestaan pitää ulkoalueet puhtaina tölkeistä, papereista ja irtoroskista. Koneen PM10-sertifioitu imuteho toteutuu alhaisella päästöja melutasolla. Ratkaisulle on myönnetty EU:n ympäristölupa. Kiinteistönhoitokone on paitsi käyttäjäystävällinen myös niin tehokas, että Pieni mutta tehokas kiinteistönhoitokone City Ranger 2250 Nilfisk Outdoor on keskittynyt ergonomiaan kaikissa toiminnoissa ja kädensijoissa ja suunnitellut ilmastoidun ohjaamon helppokulkuiseksi ja mukavaksi.
33 KIINTEISTÖ&TIENHOITO täydellinen puhdistustulos on taattu. Imulakaisuyksikkö toimii hyvin kaikissa ympäristöissä – esimerkiksi kulkuväylillä, jalkakäytävillä, reuna-alueilla, pihateillä sekä parkkialueilla ja parkkihalleissa – ja se saavuttaa kaikenlaiset kolot ja raot. Imulakaisuyksikössä on kaksi, kolme tai neljä harjaa, joissa on kussakin vesisumutus, imuletku suulakkeella, sekä vesisäiliö ja roskasäiliö kerätyille roskille. Lisävarusteet toimivat täydellisesti yhdessä. Tehokassuodatinjärjestelmä pitää pölyn kurissa. Jokaisella harjalla on vesisuihku. Vesisäiliö (100 l) on yhdistetty roskasäiliöön, jossa ainutlaatuinen pyörivä suodatin puhdistaa itsensä vedensuihkun ja keskipakoisvoiman avulla. Suodatin sitoo pölyn veteen estäen sen ulostulon poistoilman mukana. Erikoissuunniteltujen kannatinpyörien ansiosta imulakaisuyksikön kiinnitys ja irrotus on nopeaa ja helppoa. Viisi metriä pitkä imuletku on aina toimintavalmis. Kun se ei ole käytössä, se vetäytyy imun ansiosta säiliöön omaan, huomaamattomaan telineeseensä. Rikkaruohoharja on tehokkain ja ympäristöystävällisin työväline ulkoalueiden rikkakasvien torjuntaan. Se soveltuu etenkin jalkakäytävien, kulkuväylien, laatoitusten ja asfalttipihojen hoitoon, eikä sen käyttö edellytä torjunta-aineita. City Ranger ei hätkähdä talviolosuhteita Talviolosuhteiden lisävarustesarjaan kuuluvat: lumen lakaisusarja, lumiaura, V-mallinen lumiaura, lumilinko ja suolaja hiekkalevitin. Lisävarusteita vaihdettaessa hydrauliikkaletkut kytketään yksinkertaisesti vipua kääntämällä. Räätälöityjä lisävarusteita käyttäessäsi käytössäsi on edelleen koneen koko teho. Kun maata peittävät raskaat ja jäiset kinokset, V-mallinen lumiaura tulee tarpeeseen. V:n muotoisen auran kärki murtaa pakkautuneet kinokset ja työntää lumen molemmille sivuille. Näin on helppo aurata suuriakin lumimääriä. Lumen lakaisuharja sopii täydellisesti ensilumen lakaisuun. Se lakaisee jopa 15 cm lumipeitteen, myös epätasaisessa maastossa, ja pitää kulkuväylät puhtaina ja kuivina. Lumilinko tuo lisää tehoa lumitöihin. Kun sitä käyttää jo valmiiksi tehokkaan City Ranger 2250:n kanssa, metrinkin paksuisen lumipeitteen luonti käy helposti. Lumilinko sopii etenkin raskaisiin töihin ja vaativiin ympäristöihin, kuten hiihtokeskuksiin. Kiinteistönhoitokoneen etuosaan kiinnitettävää lumiauraa voi käyttää samaan aikaan kuin takaosaan kiinnitettävää suolaja hiekkalevitintä. Saat siis hoidettua kaksi tehtävää yhdellä kertaa. Kaksin verroin tehokkaampaa. Levitintä voi käyttää esimerkiksi kaduilla, kulkuväylillä, pysäköintialueilla yms. Suolaja hiekkalevitin on suppilon muotoinen, joten suola, hiekka ja sora valuvat alas omalla painollaan. Märätkin materiaalit valuvat sen läpi sujuvasti. Suolaja hiekkalevittimen heittoetäisyyttä voi kasvattaa tarpeen mukaan jopa viiteen metriin – hyödyllinen ominaisuus jäisillä alueilla ja esimerkiksi pysäköintialueilla. Suolan ja hiekan levitystä säädellään ohjaamosta, joten koneenkäyttäjä voi pitää tauon poistumatta koneesta. Ohjaamon mukavalta istuimelta on erinomainen näkyvyys, joten talvisessakin säässä tilanteet ovat hallinnassa. n Kun työ odottaa tekijäänsä, Nilfisk City Ranger on valmiina. City Ranger auraa kaikenlaiset lumipeitteet loskasta kinoksiin. Ammattimaista kapasiteettia City Ranger 2250:lla. City Ranger 2250:llä leikkaat ruohon käden käänteessä. City Ranger 2250 Neliveto ja Runko-ohjaus Kääntösäde 1,6 m Kompakti leveys 1 m Nopeus 0–20 km/h Ohjaus hydrostaattinen Hydraulinen kapasiteetti enint. 180 bar Moottori Perkins diesel 404D-15 Moottorin teho 35 hv/26,5 kW Sylinterit 4 Jäähdytysjärjestelmä vesijäähdytys Ilmansuodatin kuivaelementti Latausjärjestelmä tasavirtageneraattori Akku 65 A Lisätietoja: Nilfisk-Advance Oy Ab www.nilfisk-outdoor.com
34 KIINTEISTÖ&TIENHOITO Lännen Kiinteistöpalvelu laajensi monipuolista kalustoaan laadukkaalla Lundbergmonitoimikoneella. TAMPERE Aija Pietilä Lännen Kiinteistöpalvelu Oy tuottaa kiinteistöja isännöintipalveluja Tampereella ja lähikunnissa. Vuonna 2002 perustettu yritys on kasvanut tasaisesti ja työllistää nyt jo noin 160 henkeä. Lundbergin laatu vakuutti Samaan aikaan kaluston määrä on kasvanut ja monipuolistunut. Yksi tuoreimmista hankinnoista on Lundberg 4200Ls -monitoimikone. – Meillä on paljon muuta kalustoa, pääasiassa Willejä, ja halusimme kokeilla meille uutta merkkiä. Ennen kaikkea meitä kiinnostivat laatuun liittyvät asiat. Pojat pitivät koeajossa Lundbergia heti hyvänä koneena. Ensimmäiset kommentit olivat sellaisia, että käteen sopiva kone, jämäkkä ja hyvä näkyvyys, kertoo Lännen Kiinteistöpalvelun toimitusjohtaja Harri Järvenpää. Järvenpään johtamalla yrityksellä – tai nyttemmin jo yritysryppäällä – on pitkä lista vaatimuksia uuden kaluston hankinnassa. – Hintalaatusuhde tulee tietenkin ensimmäisenä. Muita kriteerejä tämäntyyppisessä kalustossa ovat koneen tuottama ääni, turvallisuus, luotettavuus sekä joustavasti ja nopeasti toimiva huolto. Hyvin tärkeä kriteeri on myös koneen ergonomisuus, Järvenpää luettelee. Miellyttävän hiljainen ja nopea Haastattelupäivänä, joulun alla, uusi Lundberg-monitoimikone oli ehtinyt palvella Lännen Kiinteistöpalvelua ja sen asiakkaita vasta muutaman viikon. Lyhyelläkin käyttäjäkokemuksella ulkoaluevastaava Ari Saarela oli valmis antamaan koneelle hyvän arvosanan. – Vaikuttaa oikein mukavalta ja fiksulta koneelta. Sieltä näkee hyvin, ääni on miellyttävän hiljainen ja kone kulkee tasaisesti. Myös koneen nopeus on meille tärkeä asia, koska siirtymisiä pihoilta pihoille tulee paljon. Ajamme koneella 120– 150 kilometriä päivässä, joten 40–50 kilometrin tuntinopeudella kulkeva kone siirtyy ketterästi työpisteeltä toiselle, Ari Saarela sanoo. – Ja onhan tämä myös hyvin monipuolinen. Molempiin päihin saa paljon monenlaisia työlaitteita. Itse olen ajellut tällä aika vähän, mutta koneen vakikuljettaja tykkää tästä hirveästi – Olen vakuuttunut, että meillä on Lundbergille luvassa runsaasti käyttöä ympäri vuoden: talvella aurauksia ja hiekoituksia, keväällä hiekanpoistoja ja harjauksia, kesällä kaikenmoisia maantasauksia eli pihojen tasauksia ja niin edelleen, Ari Saarela listaa. Laatua ja hallittua kasvua Laatu ja hallittu kasvu ovat toimitusjohtaja Harri Järvenpään mukaan Lännen Kiinteistöpalvelun toiminnan avainsanoja. Viime vuosien taloudellinen matalasuhdannekaan ei ole pysäyttänyt yrityksen kasvua. – Kaksi edellistä vuotta ovat olleet meille hyviä. Toimimme aika varmalla alalla, joten kannattaa katsoa peiliin, jos ei pärjää. Tosin alan hintataso on alhainen. Esimerkiksi logistiikalla ja luotettavuudella on erittäin suuri merkitys, jotta pystymme toimimaan kannattavasti. Tämä on myös kaluston osalta tärkeää, Järvenpää sanoo. Vuosien varrella Lännen Kiinteistöpalvelu Oy on hallitusti laajentanut toimintaansa. Tätä nykyä konserniin kuuluu melkoisen monta Lännen-alkuista yritystä ja aputoiminimeä, joilla kullakin on omat yksikönvetäjänsä. Omia yksiköitään ovat Lännen Korjauspalvelu, Lännen Viherpalvelu, Lännen Siivouspalvelu ja Lännen Isännöintipalvelu. Konserniin kuuluu myös Valkeakosken Kiinteistöpiste. Lisätietoja Lännen Kiinteistöpalvelusta: www.lkpalvelu.fi Lännen Kiinteistöpalvelu – vaikuttaa fiksulta koneelta Lundberg 4200Ls monitoimikone Lundberg-monitoimikone on tunnettu nopeudestaan ja ketteryydestään.
35 KIINTEISTÖ&TIENHOITO Koneen kuljettaja Hannu Mäkinen on tyytyväinen koneen toimintaan ja käyttömukavuuteen. ”Olen vakuuttunut, että Lundbergille on luvassa runsaasti käyttöä ympäri vuoden.” Lundberg-monitoimikoneet Neljä ylivoimaista ominaisuutta kaikkina vuodenaikoina: + Liikkuvuus + Tuottavuus + Monitoimisuus + Ympäristöystävällisyys Lundberg-monitoimikoneet + Kiinteistöja ympäristöhuollon monitoimikone + Nopea, ketterä ja voimakas joka vuodenaikaan + Kaikki työvaiheet hoituvat yhdellä koneella + Työ sujuu nopeasti ja varmasti toimintaympäristöä vahingoittamatta + Nopeat työkohteiden ja -laitteiden vaihdot + Soveltuu hyvin markkinoilla oleville lisälaitteille + Kestävä kokonaisuus: varma tekniikka ja luotettavat komponentit + Säästää kuljettajaa, kustannuksia ja luontoa + Markkinoiden hiljaisin ohjaamo Hanki nopea Lundberg, jolla voit tehdä töitä monipuolisesti, taloudellisesti ja ympäristön huomioon ottaen ympäri vuoden! HALUATKO VAIHTAA PAREMPAAN? www.lannencenter.com NOPEAN TOIMITUKSEN KONEET Heti varastosta Lundberg 4200, 5210, 6210 ja 7210. Pyydä erikoistarjous alueesi myyjältä! Lännen Center Espoo Mikko Ihamäki, 0400 582 777 Lännen Konepalvelu Lieto Jarkko Turvanen, 0400 827 827 Lännen Center Pirkkala Ari Keinumäki, 0400 388 211 Lännen Center Lappeenranta Arto Seppänen, 040 149 0510 Lännen Center Oulu Jari Rahkonen, 0400 388 499 KYSY LISÄÄ KT_Lannen_188x134mm_03_2015.indd 1 3/9/2015 3:47:24 PM
36 TYÖKONEET Proportionaalinen ohjainjärjestelmä tarkoittaa ohjausta, jota on mahdollista ohjata portaattomasti. PORI Averfin tiedotus Sen vastakohta on ohjausjärjestelmä, joka on vain joko päällä tai poissa päältä. Esimerkiksi auton kaasu on proportionaalinen ohjain. Mikäli se ei olisi, auton nopeuden säätö tapahtuisi kiihdyttämällä ja hidastamalla vuorotellen. Tämä ei ole kovinkaan tehokasta. Kaivukoneiden lisälaitteiden ohjaus helposti Myös kaivinkoneisiin on saatavilla proportionaalisia ohjainjärjestelmiä, joiden avulla lisälaitteiden ohjaaminen tapahtuu helposti. Tavallisilla tehdasasenteisilla ohjausjärjestelmillä lisälaitetta voidaan ohjata melko kömpelösti, koska ohjainta voidaan käyttää vain ”täydellä nopeudella” ohjausliikkeet eivät ole niin tarkkoja kuin proportionaalisella ohjaimella. Tämä johtuu siitä, että kaivinkoneiden tehdasasenteiset ohjausjärjestelmät ovat usein suunniteltu ainoastaan rajattua lisälaitevalikoimaa ajatellen. Tavalliseen kaivuutyöhön tehdasasenteiset ohjausjärjestelmät ovatkin aivan riittäviä. Suomessa maanrakennusyrittäjien tehtävät ovat kuitenkin monipuolisia ja erilaiset rototiltit ovat yleinen lisävaruste kaikissa koneluokissa. Vaikka rototiltin ohjaaminen onnistuu standardiohjaimilla, rototiltin kaikki ominaisuudet eivät pääse niillä oikeuksiinsa. 1. Tarkkuus Proportionaalinen ohjainjärjestelmä mahdollistaa rototiltin ohjaamisen tarkkuutta vaativissa työtiloissa. Propo-ohjaimen avulla kauhanpyörittäjää voidaan ohjata jopa millien tarkkuudella. Proportionaalinen ohjaus on niin tarkka, että voit nostaa hauraitakin esineitä rikkomatta niitä. Jokainen, joka on joskus kaivanut maata kaivonkannen ympäriltä, tietää sen olevan todella haastava tehtävä ilman tarkkaa ohjainjärjestelmää. 2. Monipuolisuus Koska kauhanpyörittäjät tarjoavat huomattavasti enemmän kääntöja kallistusmahdollisuuksia, se tekee kaivinkoneen kauhasta todella tehokkaan työkalun. Propo-ohjaimen avulla otat niistä kaiken irti. Portaattomat säätömahdollisuudet yhdistettynä monipuolisiin kahvoihin takaavat sen, että työvälineesi on aina siellä, missä sen pitääkin olla. Proportionaalinen ohjaus mahdollistaa myös kuljettaja ja lisälaiteprofiilien käytön. Ohjaintietokoneen avulla ohjainlaitteisto voidaan asentaa toimimaan eri tavalla riippuen siitä, millaista lisälaitetta sillä käytetään. 3. Automatiikka Edistyneet proportionaaliohjainjärjestelmät tarjoavat mahdollisuuksia edistyneeseen automatiikkaan. Ohjausjärjestelmän avulla esimerkiksi harjan pyörimissuunnan muuttaminen onnistuu helposti ilman pelkoa harjan mekaniikan rikkoutumisesta. Vaikka proportionaaliset ohjaimet yleistyvät jatkuvasti, etenkin käytettyjä koneita myydään paljon portaittaisella ohjausjärjestelmällä varustettuna. Ohjaimia saa onneksi hankittua myös jälkiasennettuna. AF-Partsilla myydään valmiita ohjainpaketteja kaiken kokoisiin maansiirtokoneisiin. Katso etuihin liittyvät videot osoitteesta http://afparts.com/ propo n Kolme syytä hankkia proportionaalinen ohjausjärjestelmä
37 Monitoimikonepaketit nyt todella edullisesti nopealle päättäjälle. ?????????????????????????????????? ?????????????????????????????????? ?????????????????????????????????? ?????????????????????????????????????? ???????€? ?????????? ??????????????????????????????? ? ?????????????????????? ???????????????? ???????€? ????????? ???????????????????????? ? ??????????????????????????? ?????????????? ????????????????? ?????????????????????? ?????????????? ???????????????????????????????????? ? ???????????????????????????????? ??????????????????????????????? Esa Suominen, 02-83872400 esa.suominen@laimu.fi Tänä talvena hiekoitushiekkaa on kulunut keskimääräistä enemmän, sillä vähälumisuudesta huolimatta liukkaus on ollut monin paikoin riesana. HÄMEENLINNA Jussi Karvonen Etelä-Suomessa hiekanpoisto on aloitettu jo maaliskuun ensimmäisella viikolla ja jatkuu pitkälle kevääseen. – Hiekanpoisto edellyttää lämpöasteita ja pientareiden kuivumista, sanoo kunnossapitomestari Markus Lahtinen Hämeenlinnan kaupungin katujen kunnossapidosta vastaavasta LinnanInfrasta. Hiekkaa kuluu Hämeenlinnan kokoisessa kaupungissa 5000 tonnia talvessa. Noin kolme neljäsosa määrästä poistetaan keväällä kaduilta. Loppuosa jauhaantuu nastarenkaiden alla pölyksi tai hyvin hienorakeiseksi hiekaksi. – Hiekoitushiekka ei ole kierrätystuote siinä mielessä, että sitä sitä voitaisiin käyttää samaan tarkoitukseen uudestaan. Hiekassa on liikaa epäpuhtauksia lasia, muovia, koirankakkaa ja muta roskaa, minkä vuoksi se menee kaatopaikkojen täyttömaaksi. LinnanInfra ostaa hiekoituspalvelut ulkopuolisilta koneurakoitsijoilta. Kaikkiaan töissä on parikymmentä koneyksikköä. – Imulakaisuauto on tehokkain hiekanpoistossa. Avoharjoja käytetään enää hyvin vähän. Pöyhaitat pyrimme minimoimaan. Imuautoilla hiekka poistetaan siististi Hakuko Oy vastaa muun muassa Hämeenlinnan länsiosien katualueiden hiekanpoistosta noin kymmenen koneyksikön voimin. – Imuautoja meillä on puolenkymmentä. Ne imevät kadun hiekan ja keräävät sen säiliöihin. Imuauto käyttää runsaasti vettä, jottei pöly lentäisi poistoilman mukana ulos, sanoo toimitusjohtaja Olli Harjula. Ensimmäisen lumityöurakan Olli Harjula teki vuonna 1977 silloisen Rengon kunnan kaavateistä ja pihoista. Vuonna 1981 yhtiö lumitöihin Hämeenlinnaan ja 1980-luvun lopulla se aloitti imulakaisun. Sannasta ei ole kierrätettäväksi Talvella kylvetyn hiekan poisto alkaa keväällä Hakuko Oy Harjauskalusto 2 avoharjakonetta 3 keräävää harjakonetta 4 mekaanista harjakonetta, joista 2 imevää Imulakaisu 3 kompaktia imulakaisukonetta 1 4 m3:n säiliöllä 6 kuorma-autoalustaista imulakaisukonetta 6 m3:n säiliöllä Sadevesikaivojen tyhjennystä imulakaisukoneen takaimurointiletkulla Ympäristöurakointi Harjula Ky perustettiin vuonna 1992 ja yritys muutettiin osakeyhtiöksi Hakuko Oy:ksi vuonna 2001. Yhtiö on perheyritys. – Imuauton nopeus työtehtävässä on 1-2 kilometriä tunnissa. Se säiliö vetää hiekkaa kuusi kuutiota. Imuautojen lisäksi Hakukolla on kalustona mekaanisesti toimivia elevaattorikoneita, jotka keräävät tehokkaasti karkean hiekan. – Ne soveltuvat paikkoihin, joissa on hiekoitushiekkaa runsaasti. Yrityksellä on myös muutama pieni compact-lakaisukone. Ne soveltuvat ahtaisiin pihoihin ja kevyen liikenteen väylille. Pienellä kalustolla säiliöiden koko vaihtelee 1-4 kuution välillä. Hakuko Oy:llä on alueurakoita Janakkalan Tervakoskella ja Hattulassa. Myös Espoossa on puhtaanapitourakka. n Faunin imulakaisuauto liikkuu 1-2 kilometrin tuntivauhtia. Runsas vedenkäyttö ehkäisee pölyämistä. KIINTEISTÖ&TIENHOITO
38 TYÖKONEET Yksi Doosanin suosituimmista malleista DX235LCR syntyi vuonna 2010. Nyt mallii on saanut suuren päivityksen. KERAVA Juhani Viitanen Euroopan ensimmäinen kone saapui Daetekin varusteluun joulukuussa toimitettavaksi Konevuori Oy:lle. Etelä-Suomen alueella urakoivan yrityksen kalustossa on lähes kolmekymmentä Doosan –kaivukonetta. Tämän uusimman puskulevymallin ohella Konevuori Oy tilasi myös samalla kaksi kappaletta aiempaa DX235LCR–mallia. Kikkailematta tyylikäs Tyylikkäästi muotoiltu 25-tonnin kone tarjoaa paitsi moottoripäivityksen viimeisimmälle Stage IV-tasolle, myös lisää mukavuutta ja toimintoja ohjaamoon, sekä tärkeimpänä polttoainetalouden selkeän parantumisen. Tämän vakuudeksi kuljettaja voi nyt nähdä isolta ohjaamonäytöltä reaaliaikaisen kulutuksen sekä sen, miten koneen eri toimintatasot vaikuttavat kulutukseen. Aiempaan malliin verrattuna kulutus on pienentynyt 8%. Sen lisäksi koneen kasvaneeseen tuottavuuteen on panostettu muiltakin osin. Kaksiosaisella kaivupuomilla tiukkoihin paikkoihin Koneen saa myös 10 metriin ulottuvalla, kaksiosaisella puomilla, jolloin kone pyörähtää ympäri 2,545 metrin säteellä. Suomeen ensimmäisenä tullut yksilö on varustettu yksiosaisella kaivupuomilla, puskulevyllä ja 600-millisillä teloilla. Puomiston akseleiden holkit ovat nyt uudentyyppiset. Niiden kestoikä on pidempi ja lisäksi ne vaimentavat puomin liikkeistä syntyvää ääntä. Monia muutoksia ohjaamossa Ohjaamon ergonomiaa on parannettu sijoittamalla käsituet kiinni istuimen jousitettuun osaan. Käsituissa ovat kiinni myös painikerivistöt ja muut useimmiten tarvittavat hallintalaitteet. Kaivuvivut nyt hieman aiempaa lyhyemmät ja liikekulmat sen vuoksi pienemmät, mikä säästää ranteita. Lisävarusteena saatavissa oleva suoraanajo-poljin on myös uutuus. Se helpottaa pitkissä siirroissa. Koneen ohjaamo pysyy myös entistä lämpimämpänä kylmissä keleissä. Tiloiltaan aiempaa väljempi ohjaamo kilpailee jo vakiovarusteisenakin kaivinkoneohjaamojen kärkisijoista. Automaatti-ilmastointi on vakiona. Uutuuden uudet ominaisuudet Moottori: Doosanin suunnittelema uusi DL06P-moottori on ehdottomasti yksi luotettavimmista ja taloudellisimmista moottoreista, joita Doosan on koskaan valmistanut. Teho on kasvanut nyt lukemiin 141 kW/1800 rpm. Myös vääntöä on tullut lisää. Päästötasot saavutetaan pakokaasujen takaisinkierrätyksellä, sekä AdBlue –teknologialla (EGR/SCR). Tämä ratkaisun seurauksena on voitu jättää pois yksi kalleimmista, määräajoin uusittavista komponenteista, nimittäin hiukkassuodin. Moottorin ja hydrauliikan yhteistoiminta on optimoitu siten että kone toimii taloudellisesti kaikissa mahdollisissa käyttökohteissa. Luonnollisesti automaattinen joutokäynnille paluu sekä säädettävä automaattisammutus – toiminto ovat käytettävissä. Uusi Doosan DX235LCR-5 siirtyi Stage IV -aikaan Euroopan ensimmäinen Suomeen Uudessa Doosan DX235LCR-5 -mallissa on jo ulkopuolellakin runsaasti muutoksia. Vastapaino, ohjaamo, puomija kauhasylinterit, moottoritilan luukku, sivuovi, ja turvakaiteet ovat mm. uudistuneet. Kuvassa lisävarusteena saatava, järeä puskulevy. 600-millisten telojen sijaan Daetekin perusmalli sisältää 800-milliset telat.
39 Ham-Re Oy Mäkelänkankaantie 2 49490 Neuvoton p. 05 343 5666 (24 h) www.hamre. Camoplast Solideal teollisuusrenkaat ja minikaivureiden kumitelat Ohjaamo: Ohjaamossa huomio kiinnittyy ensin kasvaneeseen ohjaamon leveyteen, ja sitten 7” LCD-näytön selkeisiin valikoihin. Kosketusohjauksen lisäksi käden ulottuvilla on käyttäjän vaihtoehtona navipyörä, jonka avulla voi hallita kaikkia LCD-näytön toimintoja. Moni pitää sitä mukavampana käyttää. Näytön voi muutenkin hyödyntää vaikkapa lataamalla siihen kahvitauoksi videon pyörimään. Näytöltä saadaan kuva myös vakiona olevasta takakamerasta. Hallintakahvat on varustettu proportionaalisilla toiminnoilla, joten alavaunun ohjaus on helppoa ja lisälaitteiden, kuten neliletku-rototiltin kytkeminen helppoa. Kahvojen vaihtoa ei välttämättä aina tarvita. Hydrauliikka: 7”:n näytön Ohjaamo on parasta Doosania koskaan. Käsinojat ovat oikeilla paikoillaan kiinni penkissä ja hallintalaitteet juuri siellä missä niiden pitääkin olla. Pikkutavaroille ja työmaan papereille löytyy entistä enemmän tilaa. Lisähydrauliikkaa voi käyttää vaihtoehtoisesti joko hallintavivun peukalopyörästä tai kaksisuuntapolkimesta (toinen oikealta). Suoraanajopoljin (lisävaruste) toinen vasemmalta. Kompakti kone pyörähtää 1680 mm säteellä. 800 mm:n lapuilla perä menee vain 8 cm yli telojen leveyden. 600 mm:n teloilla leveys on 2990 mm. Nostovoima edessä on kasvanut 9% ja sivulla 16%. ja selkeästi ryhmiteltyjen katkaisinten avulla kuljettaja voi tehdä jopa 10 erilaista moottorin ja hydrauliikan esiasetusta eri työlaitteiden tarpeisiin. Näin saadaan aikaan sekä tehokkaampi työkierto että alhaisemmat käyttökulut. Kannattava lisäominaisuus. Koneen perusasetukset valitaan neljästä työasetuksesta ja neljästä tehoasetuksesta. Hydrauliikan nopeaan lisätehon tarpeeseen auttaa Power Boost-toiminto. Uutuuden kaivuvoimat ovat kasvaneet selvästi. Kaksi pääpumppua tuottaa kumpikin 222,3 l/min. n
40 Merkittävän monipuolinen konekanta ja 80 hengen henkilökunta pitävät yrityksen mukana vaativissakin projekteissa. PIETARSAARI Juhani Viitanen Pietarsaarelainen Sundström Ab Oy toimii maantieteellisesti laajalla alueella länsirannikolla. Yrityksen liikevaihto ylittää 30 miljoonaa. Toimialat ovat maanrakennus, asfaltointi, murskaus, salaojitus sekä materiaalien ja kuljetuspalvelujen myynti. Asiakkaina ovat rakennusliikkeet, suurteollisuus, kaupungit, kunnat, tiekunnat, tiehallinto ja yksityishenkilöt. Yrityksen alkupiste löytyy vuodelta 1966, kun Sundströmin perheen veljeksistä vanhin, silloin vasta 17 –vuotias HansErik, osti traktorikaivurin. ”Pyrimme olemaan vahva tekijä alalla ja toimialueellamme” Läntisessä Suomessa kiireisenä liikkuva, työprojektien markkinointiin ja niiden aloitukseen liittyvissä tehtävissä toimiva myyntipäällikkö Kjell Sundström valottaa yrityksen toimintatapaa. Me toimimme edelleen samoin tavoittein kuin lähes koko historiamme ajan. Haluamme olla vahva tekijä, jonka toimintatapaan, henkilöstöön ja resursseihin voi luottaa. Henkilöstön ammatillisuus ja osaamisen taso tulee olla parasta mahdollista ja sen lisäksi tarvitsemme riittävästi uusinta tekniikkaa uusiin koneisiin ja näiden mukanaan tuomaa korkeaa tehokkuusastetta, painottaa Kjell Sundström. Vaikka alan näkymät voisivat olla kirkkaammatkin, Sundström pitää yrityksen työtilannetta hyvänä. Työruuhkaa ei juuri nyt ole mutta muuten menemme normaalivauhdilla, eli vauhdikkaasti, sanoo Sundström. Kesä tuo kiireet ja uudet työmaat. Asfalttikalustokin on kohta lähdössä liikkeelle. Yttersundomin työmaalle infraa ja 1,6 km teitä Vaasan kaupungin Yttersundomin asuntoalueen vaihe 1:sen työmaalla tarvittiin Sundströmin monipuolista kalustoa. Engconin varusteilla tehostetun Komatsu PC 210:n lisäksi työmaalla tarvittiin kuusi kaivukonetta, kolme dumpperia, yksi pyöräkuormaaja, sekä ajoittain kaksikin poravaunua, sekä murska ja jyrä. Projektipäällikkö Tomas Sundström kertoi kallioperän hieman hidastaneen töitä, mutta siitä huolimatta heinäkuun alkupuolelle valmistuvaksi ajoitettu vaihe 1 valmistunee jo kesäkuun aikana. Riittävä ja oikein mitoitettu kalusto, ennakkosuunnittelu ja osaava henkilöstö mahdollistavat annettujen aikataulujen alituksen. Komatsussa System engcon Yttersundomin työmaalla tiepohjien rakennekerrosten levityksessä ja kaivantojen täytöissä konetta kuljettanut Anders Sundqvist teki yksin poikkeuksellisen monia tehtäviä. Koneessa oli varusteina uuden sukupolven engcon 219, sekä siihen liitetty engcon koura ja kaiken alla kulmistaan pyöristetty, rototiltin kanssa toimivaksi suunniteltu engconin luiskakauha. Tämä kokonaisuus on osa System engcon –tuoteperhettä. Kaikki eri työlaitteet on suunniteltu yhdessä Sundström Ab Oy hakee tehoja myös modernista tekniikasta. Uusin kaivukonehankinta varustettu System engcon -paketilla Komatsu PC 210 on varustettu System engconin rototiltillä, kouralla ja luiskakauhalla. Kaikkia ohjataan proportionaalisesti. URAKOINTI
41 MenSe RPraivauspää VASYMATON RAIVAAJA . . . . . . toimiviksi. Anders käsitteli propo –ohjauksella varustettua Komatsua juohean nopeasti ja suoriutui monista työtehtävistä helposti yksin. Suodatinkangasrullat siirtyivät tienpohjalta toiselle koneesta poistumatta, kun kouralla nostaen siirto onnistui saman tien. Samalla rullan aukipyöritys sujui kauhalla, joka rototiltin avulla oli täsmälleen oikeassa kulmassa. Samoin kaivojen ja tarkastusputkien nosto oikeaan korkeuteen sujui varovasti kouralla tarttuen nopeasti. Proportionaalinen ohjaus mahdollistaa lähes millintarkat liikkeet. Rototiltti, koura ja tasauskauha samassa paketissa Anders on ajanut kaivukoneita kymmenkunta vuotta. Kallistajia ja pyörittäjiä on ollut kahdessa edellisessä koneessa mutta kouratuttavuus on uusi. Olen ajanut kouralla varustetulla tiltillä nyt noin 150 tuntia ja täytyy sanoa että ilman sitä on mahdoton työskennellä tehokkaasti. Tavaroiden siirrot, nostot, asennukset ja esimerkiksi puunrunkojen poisveto onnituvat aikaa hukkaamatta ja ohjaamosta poistumatta. Kun lisäksi tuo engcon Systemsiin kuuluva kulmistaan pyöristetty kauha saa olla koko ajan kiinni, käsissä on niin monipuolinen työlaitteiden yhdistelmä, ettei siihen juuri mitään lisättävää keksi, sanoo Anders. Sundström Ab Oy on ottanut käyttöön integroidun toiminnanohjausjärjestelmän ja yritys on vuonna 2009 saanut RALA:n pätevyysja toimintatapojen hyväksynnän. Yrityksen konekalusto: asfalttiasema, asfalttikalusto 6 kpl, dumpperit 3 kpl, jyrät 7 kpl, kaivinkoneet 15 kpl, kuorma-autot 3 kpl, liimamopo 1 kpl, murskauslaitokset ja seula 6 kpl, pyöräkuormaajat 14 kpl, salaojituskone 1 kpl, traktorit 2 kpl, ja runsaasti työlaitteita. n Anders Sundqvist on erittäin myönteisesti yllättynyt työlaitepaketin tohokkuudesta. Koura on työlaitteena uusi tuttavuus ja 150 tunnin jälkeen hän ihmettelee, miten on voinut tulla toimeen ilman sitä. Tarkassa tasaustyössä rototiltti pääsee oikeuksiinsa. Nurkistaan viistetty engconin kauha ei kolhi pyöriessään paikkoja läheskään niin paljon kuin tavanomaiset kauhat. Ohjaamosta on hyvä näkyvyys kouraan myös maanpinnan tasolta tartuttaessa.
42 URAKOINTI Tuulivoimalatyömaa on erilainen työmaa. Tiestön laatuvaatimukset siellä ovat selvästi normaalia tierakentamista kovemmat. VAASA Juhani Viitanen Tietä käyttävän kaluston painot ovat aivan toista luokkaa. Kun työt alueella aloitettiin vuoden 2014 alussa, 16 tuulimyllyä pitäisi pyöriä vuoden loppuun mennessä. Se kertoo että koko työmaan suurin haaste on aikataulu. Täältä löytyy massanvaihtoa, räjäytyskohteita, velliä ja kaikkea muuta, joten yllätyksiä ja haastetta riittää. Kaikkea tehdään osittain lomittain ja päällekkäin, koska aikaa ei ole riittävästi töiden optimaaliseen ketjutukseen, kertoo vastaava työnjohtaja Harri Granqvist. Nykypäivän koneet ovat melko huolettomia Kun on nuoresta pojasta saakka ollut tässä maanrakennusalalla mukana monenlaisissa töissä ja tehtävissä, kokemus on kasvattanut vähitellen osaamista niin että nykyisin yhtiönä kykenemme toimimaan vaativissakin projekteissa toimeksiantajia tyydyttävästi, kertoo Kai Risberg. Toimitusjohtaja Ari Mäkelän tehtävät painottuvat yrityksen operatiiviseen toimintaan, Kai Risberg vastaa maanrakennuskoneiden hankinnasta ja niiden toimintakyvyn varmistamisesta. Kolme omaa huoltomiestä pitävät päivittäiset huoltorutiinit omissa käsissä. Isommat remontit teetetään merkkikohtaisilla sopimushuoltajilla. Kultainen keskitie on osoittautunut hyväksi vaihtoehdoksi Vuosikymmenet alalla ovat kartuttaneet paitsi koneen puikoissa hankittua käytännön kokemusta, myös eri konetyyppien, kokoluokkien ja teknisten ratkaisujen tuntemusta. Nämä nykyiset koneet merkistä riippumatta ovat kyllä aika hyviä ja huolettomia. Konehankinnoissa pitää jälkimarkkinapuoli olla kunnossa. Varaosat pitää olla saatavilla ja hinnoittelu kohdallaan. Konekaupoissa pyritään ostamaan paras ja edullisin, mikä tarkoittaa vain hyvin harvoin halvinta vaihtoehtoa. Itse asiassa halvimmat useimmiten karsitaan saman tein pois harkinnasta. Kultainen keskitie on osoittautunut hyväksi vaihtoehdoksi. Siitä on aikaa kun taloon tuli ensimmäinen engcon Engconeita on MRP Risberg Oy:llä monessa koneessa. Kilpaileviakin merkkejä on ollut ja halvempiakin on ajateltu ostaa, mutta engconissa on ollut kyllä hyvää ylläpidon ja hinnan suhde. Kun sylintereitä ja muita välillä pökitään rikki, engconin keskusvarasto toimittaa kyllä osan kuin osan erittäin nopeasti. Vaasa on tietenkin lähellä, että toimituksissa säästetään siksikin tunteja, mutta kattava palvelu pitää meidät kiinni perinteisessä keltaisessa merkissä, jonka uuden sukupolven rototilttejä meillä on jo useita. En halua kilpailevia merkkeVaasalainen MRP Risberg Oy ja neljäkymmentä miestä infraa rakentamassa Tuulipuisto Vähäkyröön Hitachi 225:n puikoissa Jussi Karhu teki engcon 219 rototiltin avustuksella tieluiskien tasauksia ja pintamurskeen levitystä. Melko kivikkoisessa maastossa kuskin taidot korostuvat. Kauhaa ja polttoainetta kuluu helposti turhaan jos ei kaikki osu kohdalleen. Jussi Karhun vauhti syntyy turhien liikkeiden välttämisellä kauha liikkuu, kiertää ja pyörii. MRP Risberg Oy:n MRU-2 osaurakkaan kuului kymmenkunta kilometriä teitä, myllyjen pohjien kaivuu, sähköasema ja kaapeloinnit. Töitä tehdään joko yhdessä tai kahdessa vuorossa. MRU-3 osaurakalla jatketaan. Kuvassa vasemmalla MRP Risberg Oy:n toimitusjohtaja Ari Mäkelä, keskellä yrittäjä ja toimitusjohtaja Kai Risberg sekä oikealla työpäällikkö Harri Granqvist.
43 Oy engcon Finland AB | Puh (06) 322 2815 | Fax (06) 322 2905 Web www.engcon.fi | E-mail finland@engcon.com Jan Lång | Puh 050 411 2441 | E-mail jan.lang@engcon.fi Sami Keturi | Puh 050 367 0780 | E-mail sami.keturi@engcon.fi Varaosamyynti Torbjörn Blomfeldt | Puh 050 572 3008 K. Kekäläinen Oy | Puh 0400 641 786 Vantaan Kone ja Laite Ky | Puh 010 836 8700 | 0400 768 202 Kone Jare Oy, Oulun seutu | Puh 040 8292527 Jakobstads Mekano | Sören Vigård 040-1767642 EC02B 1,5-3,5t EC30 22-32t Tartuntakourat Pyörittäjät Lajittelukourat Tärylevyt Pikakiinnikkeet Harjalaite EC226 18-26t EC219 14-19t Maksimoi kaivinkoneesi tehokkuus ja joustavuus! EC209 6-9t Kauhat Haarukkarunko EC206 3,5-6t EC214 9-14t www.facebook.com/engconfi KONEET • LAITTEET • VARAOSAT jä painaa alas, mutta engconin hinnan ja laadun suhde koko paketissa on kyllä kohdallaan, jatkaa Kai Risberg. Ensimmäisen engconin jälkeen muita merkkejä ei sitten ole ostettukaan Kymmenissä kaivukoneissa on paikkoja uusille engconeille. Tyytyväisyys tuotteeseen on selvästi näkyvää. Hankintahinta ei ratkaise vaan se, mitä tuote maksaa kun se pyörii täysiä päiviä työmailla. Kireässä maanrakennusalan kilpailussa seisokkeja tai remontteja ei kaivata. Kun kone ja mies on pois työmaalta, tappiota aletaan kerryttää kolminumeroisesta luvusta alkaen. Siinä ei halpa hankintahinta enää paljoa paina, jos kaupassa tingitty hintaero katoaa yhdessä työpäivässä. Me emme katso yksittäistä komponenttia vaan kokonaisuutta. Siihen kaikilla laitetarjokkailla ei ole vielä riittävästi antaa vakuuttavia näyttöjä, päättää Kai Risberg. Tuottavuudesta on otettava tyhjät pois Tällä alalla kisa on riittävän kovaa. Katteet on nykypäivänä niin tiukassa, ettei harjoitteluun tai kakkosluokan työhön ole varaa. Toimiva organisaatio, hyvät koneet, hyvät miehet ja toimivat suhteet rakennuttajaan antavat mahdollisuuden päästä plussalle. Meillä ei ole kalustosta kiinni, ettemmekö pystyisi hoitamaan kaikkia tarjolle tulevia projekteja. sanoo toimitusjohtaja Ari Mäkelä. Kustannusluokista antaa kuvan viikoittainen, vain MRP Risberg Oy:n tällä työmaalla omiin koneisiin tilattava polttoainemäärä, 7000 litraa. n
44 URAKOINTI Murskaimen päivitys koko laitoksen uusimisen sijasta on usein toimiva ja taloudellinen ratkaisu, kun halutaan lisätehoja sekä jatkaa laitoksen käyttöikää. POHJOIS-SAVO Esa Berg Metso toteutti äskettäin vieremäläiselle Soraliike Ikola Oy:lle Lokotrack-laitokseen onnistuneen murskapäivityksen GP330-uutuusmalliin. Kasvuhakuinen Soraliike Ikola Oy operoi Pohjois-Savossa ja Itä-Suomessa kolmella monivaiheisella Metson murskausja seulontaketjulla. Päivitys hoitui viikossa Murskan päivitystyö vei vain yhden viikon, ja tuloksena saavutettiin lisää murskaustehoja sekä käyttöikää kulutusosille. Murskaimen päivitys tehtiin alkuvuodesta Lokotrack-kolmivaihelaitoksen LT300GPBhienoyksikköön, jonka GP300karamurskaan oli kertynyt jo 20 000 tunnin käyttötunnit. Esimurskana on LT110 ja välikoneena LT300. Vaihtotyö tehtiin Metso Mineralsin Tampereen huoltokorjaamossa niin, että laite oli poissa tuottavasta työstä vain yhden viikon. Vaihtoa helpotti se, että uuden GP330-murskan tassujen ja hihnapyörän paikat ovat vastaavat vanhan mallin kanssa. Uuden karamurskan lisäksi laitokseen asennettiin uusi syöttösuppilo, voitelulaite sekä voiteluöljyn vaihdoissa kustannuksia säästävä sivuvirtasuodatin. "Suurempi isku, vähemmän kiertolaiskuormaa" GP330-karamurskassa on käytettävissä tehorajan 65 kW:n noston ansiota suurempi isku ja painetason nostolla (2 bar) myös suuremmat murskausvoimat. Tarvittaessa karauutuutta voidaan käyttää pienemmällä asetuksella kuin edeltäjäänsä. Murskaan palautuva kiertolaiskuorma vähenee GP330:lla, vaikka ajaisimme murskaa vanhaa GP300-mallia suuremmallakin asetuksella. Uuden murskan asetusta säätämällä voimme kontrolloida kiertolaisten määrä tehokkaasti. Tulos näkyy selvästi lopputuotteiden määrän kasvuna hihna päässä, arvioi Soraliike Ikola Oy:n yrittäjä Pasi Ikola. Vaikka tuotantomärät GP330:lla ovat nousseet jopa viidenneksellä, on LT300GPB:n tehokkaan seulan kapasiteetti riittänyt hyvin peruslajikkeidemme, eli 0-16 mm:n, 0-32 mm:n ja 0-56 mm:n tuotannossa, Ikola jatkaa. Merkittäviä säästöjä on odotettavissa myös GP330-karamurskan kulutusosien kestoiän pidentymisestä. Se johtuu kasvaneesta kara-akselin säätöalueesta ja paksummista teristä. Toivomme, että uuden murskan myötä voisimme jättää joka kolmannen terien vaihdon pois, mikä toisi meille tuntuvat kustannussäästöt, Pasi Ikola arvioi. n Soraliike Ikolalla onnistunut päivitys GP330-karamurskaan Yrittäjä Pasi Ikola (oik.) ja murskauspäällikkö Juha Tossavainen ovat tyytyväisiä uuden GP330karamurskan tehoon Lokotrack-hienomurskauslaitoksessa. Seualla varustettu Lokotrack LT300GPB-hienomurskauslaitos sai lisäikää murskanvaihdolla Metson GP330-uutuuteen. Lisäetuna saatiin lisää kestoikää kulutusosille.
45 • Smart Weighing -älypunnitus punnitsee jo kauhan ala-asennossa, tarkkuudesta tinkimättä. Vakaushyväksytty käyttölämpötila alkaen -25 ° C. • Kolme eri punnitustoimintoa: muistioja peruspunnitus sekä varastoon kanto. Tulokset reaaliaikaisena langattomalla tiedonsiirrolla. • Vaaka ja peruutuskamera samassa laitteessa tai ajoneuvotietokoneeseen asennettuina. weighing@tamtron.fi http://tamtrongroup.com Puh. 03 3143 5000 PUNNITSEE ÄLYKKÄÄSTI! Ostetaan työkoneita alkaen -10 vähän ajettuja Lisätietoja: Esa Puustinen 040 142 2291 Rantakulmantie 665, NUKARI • www.nettikone.com/esapuustinen 5. 15. 7. 13. 17. 6. 12. 16. 8. 18. 1. 3. 2. 4. 11. 14. 9. 10. 5. 15. 7. 13. 17. 6. 12. 16. 8. 18. 1. 3. 2. 4. 11. 14. 9. 10. KONEPÄIVÄT NUKARILLA 20.3-21.3.2015 pe klo 9-17, la klo 9-14 Tervetuloa!
46 Kuka vielä voi väittää, että suklaa ei ole hyvä juttu! SUPERMEDIA AMMATTILEHDILLÄ TAVOITAT OSUVAN KOHDERYHMÄN – ALAN AMMATTILAISET SUOMESSA! ILMOITUSAINEISTOJEN LÄHETYS: Sähköposti: media@supermedia.fi Tiedostona: mieluiten PDF-muoto Ohjelma ja versio (MAC/PC), jolla ilmoitus on tehty, on aina mainittava. Julkaisija ja osoite: Supermedia ADV Oy Larin Kyöstin katu 16 13130 Hämeenlinna Puhelin: 0207 4122 40 Faksi: 0207 4122 49 Sähköposti: info@supermedia.fi Kotisivut: www.supermedia.fi Päätoimittaja: Jorma Yrjölä Painos/jakelu: kpl+messujakelut Tilaajille ja alan ammattiryhmille osoitteellisena postin kautta. Tekniset tiedot: Koko: A 4, 210x297 mm Palstoja: 4 kpl Palstaleveys 44 mm + palstav. 4 mm Rasteritiheys: 4-väri, 60 linj/cm offset KULJETUS UUTISET MEDIA 2009 KONETYÖ -lehti 7. vuosikerta, perustettu 2003 KONETYÖ-lehti on maarakennuksen, koneurakoinnin ja tekniikan ammattijulkaisu. Lehden aihepiiri: maarakennuskoneet, taajamakoneet, konetekniikka ja hydrauliikka, perävaunut, päällirakenteet, varusteet, tarvikkeet, renkaat, polttoaineet ja öljyt. Lisäksi korjaus, huolto, koulutus. KONETYÖ-LEHDEN TÄSMÄJAKELU • Maarakennus, tienhoito 6.800 kpl • Maa-ainesten kuljetus 1.700 kpl • Rakennusliikkeet 1.300 kpl LUKIJAT, keskim. 3 hlöä/yritys ........ n. 30.000 kpl ILMESTYMINEN 2009 Nro Ilmestyy Aineistot Teemat 1•09 16.02. 06.02. Tie&Infra,Työkoneet,Rahoitus&Vak 2•09 18.03. 06.03. MansenMörinätExtra,Autoteema 3•09 25.05. 12.05. Kaivostyö,Kierrätys-MessuExtrat 4•09 01.09. 21.08. Maxpo09MessuExtra 5•09 20.10. 09.10. Työkoneet,Tie&Infra,Kuljetus 6•09 10.12. 27.11. Voitelu,polttoaineet,koulutus Uudet työkonekonemallit kooste MESSUT&TAPAHTUMAT 2009 0903 20-21 Mansen Mörinät 09, Tampere 0905 27-28 Kaivos 09 Gruva, Oulu 0905 27-29 Yhdyskuntatekniikka, Tampere 0909 03-05 Maxpo 09 maarakennus, Hyvinkää 0909 23-25 Hydrauliikka 09, Helsinki 0910 00-00 KoneAgria, Jyväskylä Muutokset mahdollisia. 9800 Mikähän se pojan naaman vetää niin maireaksi autonpesussa! Saiko edellinen emäntä tarpeekseen kesken rakennusurakan?
47 YT 15 Illustra tion: ViaNova/Norwegian Road Department Turun Messuja Kongressik eskus www.yhdyskuntatekniikka.fi Koko ala yhdessä tapahtumassa! Ennakkorek isteröidy kävijäksi: www.yhdys kuntatekniik ka.fi Avoinna: • ke 20.5. klo 9–19 • to 21.5. klo 9–15