Kaasujalka Pääkaupunkiseutu Länsi 11/2024

LASIVAKUUTUS.FI LASIVAKUUTUS.FI HELPOIN JA VAIVATTOMIN TUULILASIN VAIHTO HELPOIN JA VAIVATTOMIN TUULILASIN VAIHTO Nouto, sijaisauto ja palautus VELOITUKSETTA! Nouto, sijaisauto ja palautus VELOITUKSETTA! UUSI PISTE UUSI PISTE AVATTU VANTAALLA! AVATTU VANTAALLA! KUUKAUDEN KÄYTETTYNÄ VOLKSWAGEN ID.4. I HINTAVERTAILUSSA KÄYTETYT ISOT BENSASEDANIT Koeajossa KGM TORRES BYD SEAL U NISSAN JUKE Koeajossa mm. KAASUJALKA 18 VUOTTA!!!! OLEMME AVANNEET KLAUKKALAAN MAXUS hyötyajoneuvomyymälän ja monimerkkikorjaamon TUTUSTU SIVUILLAMME www.onevisionauto.fi TÄLLÄ KUPONGILLA TÄLLÄ KUPONGILLA RENKAIDEN VAIHTO + KAUSISÄILYTYS HUOLLON LOPPUHINNASTA 99 € -30 € Tarjouksia ei voi yhdistää. Voimassa 1.-31.10.2024 tehtyihin varauksiin. Klaukkalantie 48 A 01800 Klaukkala Myynti p. 09-4282 7749 Huolto p. 09-4282 7740 AVOINNA MYYNTI ma-pe 09.00-17.00 la-su erikseen sovittaessa HUOLTO ma-pe 07.30-17.00 la-su suljettu HUOLTO www.onevisioncarservice.fi Katso avajais tarjoukset sivuiltamme OLEMME AVANNEET KLAUKKALAAN MAXUS hyötyajoneuvomyymälän ja monimerkkikorjaamon TUTUSTU SIVUILLAMME www.onevisionauto.fi TÄLLÄ KUPONGILLA TÄLLÄ KUPONGILLA RENKAIDEN VAIHTO + KAUSISÄILYTYS HUOLLON LOPPUHINNASTA 99 € -30 € Tarjouksia ei voi yhdistää. Voimassa 1.-31.10.2024 tehtyihin varauksiin. Klaukkalantie 48 A 01800 Klaukkala Myynti p. 09-4282 7749 Huolto p. 09-4282 7740 AVOINNA MYYNTI ma-pe 09.00-17.00 la-su erikseen sovittaessa HUOLTO ma-pe 07.30-17.00 la-su suljettu HUOLTO www.onevisioncarservice.fi Katso avajais tarjoukset sivuiltamme Pääkaupunkiseutu länsi Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 11/2024 Lähin jälleenmyyjäsi: www.exide.fi Aallon Auto Oy I www.aallonauto.com HERTTONIEMI Mekaanikonkatu 25, 00880 Helsinki 010 423 9550 I helsinki@aallonauto.com TAMMISTO Arinatie 4, 01520 Vantaa 09 755 5550 I vantaa@aallonauto.com Katso lähin autokorjaamo! stadinfixus.fi Ted´s Garage / Suomalaistentie 5, 02270 Espoo Puh. 0400 467 676 / tedi@tgtuulilasit.fi Tuulilasien korjaukset ja vaihdot tgtuulilasit.fi
2 KAASUJALKA 11/2024 Tämä hybridin vastakohta on kuvattu Tammisaaren Lidlin pääoven vierestä! Läh. Yngve Ljung Tammisaari KLICK” KUUKAUDEN LUKIJAN KUVA Horoskoopit laati autoastrologian tohtori h.c. Urmas Hurmalainen OINAS 21.3 – 20.4. Kiire painaa päälle ja sinulla on riski sivuuttaa autosi katsastusajankohta. Tarkista se viimeistään nyt. HÄRKÄ 21.4 – 21.5. Eräs autouutuus saattaa nyt herättää kiinnostuksesi ja saada sydämesi läpättämään. KAKSOSET 22.5 – 21.6. Kiire ja vastuu verottavat voimavarojasi. Tässä rytäkässä saatat myös siirtää autosi renkaanvaihtoa liian kauas. Muista kuitenkin, että talvi tulee aina yllättäen. RAPU 22.6 – 22.7. Eräs tärkeä asia nielee nyt melkoisesti rahaa, mutta tuo paljon myös iloa. Kuinka mukavaa onkaan lähteä aamulla liikenteeseen ikkunat kirkkaina, kun Webasto on esilämmittänyt autosi pakkasaamuna. LEIJONA 23.7 – 23.8. Olet impulsiivisella tuulella, mikä heijastuu myös autoasioihisi hyvässä ja pahassa. Kannattaa tiedostaa, miten iso taloudellinen vaikutus päätöksilläsi onkaan. Erityisesti uuden auton kohdalla suurin kustannus syntyy sen arvon alenemisesta. NEITSYT 24.8 – 22.9. Jos tiedät laiminlyöneesi auton määräaikaishuollon, hoida asia kuntoon viimeistään nyt. Autonvalmistajan huolto-ohjelman laiminlyöminen voi uudehkoissa autoissa johtaa autoissa takuuoikeuden rajoittamiseen. VAAKA 23.9 – 22.10. Nyt ei ole isojen päätösten aika, ei varsinkaan autoasioissa. Tunteet menevät tällä jaksolla helposti järjen ohi. SKORPIONI 23.10 – 22.11. Syksyn pimeys saa mielen vaeltamaan jo tulevassa keväässä ja mökkiaskareissa. Mietit ehkä auton vaihtoakin. Muista kuitenkin, että kaikissa autoissa ei ole sallittua vetomassaa ollenkaan. JOUSIMIES 23.11. – 22.12. Jakson loppupuolella olet vaarassa saada iäkkääseen autoosi pienen kolhun. Selvitä sitä ennen, kannattaako pieni ruttu maksaa itse vai hoitaa se vakuutusyhtiön täyskaskosta ja menettää bonuksia. KAURIS 23.12 – 20.1. Saat osaksesi runsaasti huomiota, etkä välttämättä pelkästään myönteistä. Kauppakeskuksen latausasema on vain sähköauton lataamista varten, ei siis ilmainen pysäköintiruutu. VESIMIES 21.1.-18.2. Olet taituri ottamaan tilan ja tilanteet haltuun hyvällä supliikillasi. Jos olet myymässä autoasi yksityishenkilönä suoraan toiselle yksityishenkilölle, niin muista, ettei ostaja ole tyystin vailla oikeusturvaa yksityishenkilöidenkään välissä kaupassa. KALAT 19.2.-20.3. Olet tunteidesi riepoteltavissa, etkä osaa välttämättä katsoa asioita objektiivisesti. Paineita tulee autoasioissakin. Laske itse Traficomin kustannuslaskurilla, kannattaako sinun ostaa edelleen bensa-auto vai vaihtaa sähköautoon. AUTOMIEHEN HOROSKOOPPI MARRASKUULLE 2024 Lähetä kuva osoitteeseen: info@kaasujalka.fi tai numeroon 0400 777 797 Kun näet liikenteessä jotain erikoista, tai hauskaa, ota siitä kuva ja lähetä se meille. Kaasujalan arvovaltainen raati valitsee parhaan kuvan joka kuukausi ja julkaisee sen seuraavan kuun lehdessä. Kuva voi olla lähes mitä tahansa, kunhan se liittyy jotenkin autoiluun. KUUKAUDEN KUVA PALKITAAN ELEKTRONISELLA PYSÄKÖINTIKIEKOLLA Leading supplier from Denmark ! U R M A S H U R M A LA IN EN Kävin työasioissa eräällä kolarikorjaamolla KeskiUudellamaalla. Yllättävän paljon työn alla oli Tesloja. Kysyin, miten kolarikorjaus onnistuu sitten, jos työn alle tulee kiinalainen sähköauto? Yrittäjä vastasi suoraan, ettei oikein tiedä. A vaukseni liittyy Helsingin Sanomien parin vuoden takaiseen juttuun, jonka mukaan sähköautoilla kolaroidaan herkemmin kuin muilla autoilla. Löysin myös tanskalaisen Politiken-lehden jutun vuodelta 2020, Artikkelin mukaan sähköautoilla kolaroidaan muita autoja herkemmin myös Tanskassa ja Norjassa. Esimerkiksi vakuutusyhtiö Topdanmarkin silloisten tilastojen mukaan sähköautot ovat Tanskassa mukana kolareissa 20 prosenttia enemmän kuin muut autot. Teslalle luku oli peräti 50 prosenttia. Hesarin jutun mukaan Liikennevakuutuskeskus tarkasteli asiaa vuonna 2019 ja havaitsi, että sähköautoilla oli muihin autoihin verrattuna 1,5-kertainen riski joutua onnettomuuteen. Tästä huolimatta sähköautojen osuus kaikista tapahtuneista ajoneuvovahingoista oli Pohjola Vakuutuksen mukaan edelleen pieni. Turvallisuudentunne harhaa Suomessa oli Verkkouutisten tämän vuoden helmikuussa 100 000 sähköautoa. Autoalan tiedotuskeskuksen mukaan nykykehityksellä Suomessa on vuonna 2030 hieman alle 800 000 ladattavaa henkilöautoa, joista täyssähköisiä on noin puoli miljoonaa. Suomalaisten sähköautoilijoiden kolariherkkyyttä en tiedä, kun en ole löytänyt aiheesta kolaritilastoja. Vähän kuitenkin hätkähdin Teslojen määrää keskiuusmaalaisen kolarikorjaamon pihassa. Olisikohan pihassa ollut seitsemisen autoa, joista ainakin kolme oli Tesloja. Sähköautojen suurempaan onnettomuusriskiin on yksi tärkeä syy yli muiden: ne kiihtyvät nopeasti ja autojen hiljaisuus sen kun lisää turvallisuuden tunnetta. Sähköauton vauhti voi kuitenkin virran katketessa hidastua yllättäen, kun kytkintä ei ole. Pääsääntöisesti kolaroitu sähköauto on korjattavissa siinä, missä mikä tahansa polttomoottoriautokin. Valtaosassa kolareista tuho osuu auton oikeanpuoleiseen etuosaan, joten auton kallein osa eli pohjalevyn suojaama ajoakusto säilyy vaurioitta. Ja Tesloja alkaa Suomen liikenteessä olla jo sen verran paljon, että korjausosia uskoakseni löytyy niin täällä toimivista varaosatukuista kuin jonkun verran autopurkamoista kierrätysosinakin. Itse mietin tuossa, miten kiinalaisten sähköautojen kolarikorjaus oikein KOLARIALTIS SÄHKÖAUTO hoituu, kun kysymykseeni aiheesta ei osannut kokenut kolarikorjaajakaan sanoa. Kolarikorjauksissa hyödynnetään paljon toisista kolariautoista otettuja purkuosia. Kolarikorjaamoyritykset voivat käyttää purkuosia korjatessaan autoja. Myös vakuutusyhtiöt usein suosivat vakuutuspäätöksissään purkuosien hyödyntämistä. Purkuosien käyttö on ympäristöystävällisempää, ja se on usein myös huomattavasti edullisempaa kuin uusien varaosien hankinta. Brittilehti noteerasi haasteet Tesloja on jo Suomen liikenteessä melkoinen määrä, mutta miten onnistuu kiinalaisen sähköauton kolarikorjaaminen? Suomessa ilmiöstä ei löydy tietoa, joten etsin sitä ulkomaisilta sivustoilta. Autot itsessään ovat laadukkaita ja ne ovat pärjänneet loistavasti myös törmäystesteissä. Ongelmia esimerkiksi brittiläisen Autoexpress-lehden mukaan kuitenkin on. ”Yhdistyneessä kuningaskunnassa on havaittu vakavia puutteita uusien kiinalaisten automerkkien teknisessä ja varaosatuessa, minkä vuoksi tietyt sähköautot ovat lähes vakuuttamattomia ja toiset paljon kalliimpia kuin niiden pitäisi olla”, uutisoi englantilainen Auto Express maaliskuussa. Auto Expressin mukaan ongelmana eivät ole kiinalaiset autot itsessään, vaan ymmärryksen puute siitä, miten Euroopan korjausmarkkinat toimivat, ”Ei tarjota oikeita osia ja tietoja, jotka mahdollistaisivat kustannustehokkaat korjaukset onnettomuuksien jälkeen”, Auto Express kertoi. Kiinalaiset sähköautot ovat erittäin kilpailukykyisiä hinnaltaan ja ne ovat myös laadukkaita. Törmäystesteissäkin ne ovat saavuttaneet korkeimpia mahdollisia arvosanoja. Vielä toistaiseksi myydyimpien sähköautojen Top10:ssa ei Suomessa kuitenkaan ole kiinalaisia sähköautoja, eikä vastaan ole tullut tietoa niiden kolariherkkyydestä. Se on kuitenkin selvä, että jossain välissä niitäkin kolaroidaan. Ja silloin tarvitaan enemmän tietoa myös niiden korjausmarkkinoista. Seuraava Kaasujalka ilmestyy 21.11.2024
KAASUJALKA 11/2024 3 Tarjoamme monipuoliset autohuoltoja autokorjaamopalvelut aina ammattimaisella otteella. Meiltä saat mm. • Määräaikaishuollot • Öljynvaihdot • Ilmastointihuollot ja korjaukset • Vianetsintä ja diagnostiikka • Moottorija sisälämmittimet • Tuulilasin vaihdot • Alusta, jarru ja pakoputkikorjaukset • Alustageometria ja nelipyöräsuuntaukset • Vetokoulut, akut ja sulat • Katsastuspalvelut • Renkaiden vaihto, tasapainotus ja asentaminen Meillä on erittäin helppo hintalaskuri, josta selviää määräisaikahuollon hinta! Laske vaikka heti: www.mwauto.fi Saat hinnan heti ja voit halutessasi varata huollon. Nopeaa ja helppoa! Autohuoltopalvelut – Kattavaa autohuoltoa ja korjausta Espoossa www.mwauto.fi MW Auto Oy Avoinna ark. 8.00 16.00 huolto@mwauto.fi Puh. 010 581 3800 Puh. 050 344 0104 Sillankorva 15 02300 Espoo Motor Center Espoo alakerta MW Auto Espoo Parasta palvelua sinulle ja autollesi OLEMME ERIKOISTUNEET V.A.G MERKKEIHIN! Audi, Volkswagen, Seat, Skoda HUOM! OLEMME MUUTTANEET! Tuulilasit Takaja sivulasit Kiveniskemien korjaus ADAS tuulilasikameran kalibrointi Teemme yhteistyötä kaikkien vakuutusyhtiöiden kanssa. NUMMELA Tervasuontie 2. I 010 319 2931 KARKKILA Lepolantie 4. I 010 319 2930 Meiltä myös rengastyöt autoosi. www.jmautolasi.fi TUULILASIN VAIHDOT Kaikkiin henkilöja pakettiautoihin info@jmautolasi.fi 3D NELIPYÖRÄSUUNTAUKSET AMMATTITAIDOLLA JA NYKYAIKAISILLA LAITTEILLA BUTLER SPEEDLINER 3D HP B 040 8408693 / info@rengasandrom.fi Kuormaajankatu 10, 08200 Lohja
4 KAASUJALKA 11/2024 Norm. hinta 20,90€ 10 € Hinta voimassa 21.11.2024 asti, vain Neste Kivenlahdentiellä tällä kupongilla. Ei voida yhdistää muihin tarjouksiin. Norm. hinta 27,90€ 15 € Tehopesu Hinta voimassa 21.11.2024 asti, vain Neste Kivenlahdentiellä tällä kupongilla. Ei voida yhdistää muihin tarjouksiin. Norm. hinta 35,90€ 25 € Hinta voimassa 21.11.2024 asti, vain Neste Kivenlahdentiellä tällä kupongilla. Ei voida yhdistää muihin tarjouksiin. AUTON ILTAPESUT Kivenlahdentie 5, Espoo Puh. (09) 809 1811 Palvelemme ma-pe 6.00-22.00 la 8.00-22.00 su 9.00-22.00 Kivenlahdentie Kivenlahdentie KLO 20-22 VÄLISENÄ AIKANA -40% Kivenlahdentie Kivenlahdentie Saksimalla säästät! Loistopesu Pehmoharjapesu VINKKI Mukavaa autoilua VARAUDU TALVEEN SISÄTILANLÄMMITTIMELLÄ Suomen kylmän ja pimeän talven aikana auton esilämmitetyt sisätilat ovat arjen luksusta, josta ei kannata tinkiä. Tehokas sisätilanlämmitin lämmittää mukavasti ratin ja penkit sekä poistaa näkyvyyttä häiritsevän jään ja kosteuden ikkunoista. E silämmittämisen edut talvella ovat liikenneturvallisuuden kannalta kiistattomat, sillä sumeat tai jäiset ikkunat vaikeuttavat kuljettajan havainnointia, ja aiheuttavat siksi herkästi vaaratilanteita liikenteessä. Lopputuloksena on parempi liikenneturvallisuus, eikä autossa tarvitse palella. Lämmitetyssä autossa voi pitää ohuempaa takkia, mikä tehostaa turvavyön toimintaa. –Auton sisätilojen lämmittämisestä on tietenkin hyötyä myös käytännössä, sillä ikkunoiden joka-aamuinen raappaaminen on raskasta ja aikaa vievää, muistuttaa markkinointipäällikkö Jouni Vainikka auton lisävarusteiden maahantuontija tukkuliike Kaha Oy:stä. Laadukas Calix WaveLine Kun on kyse auton esilämmittämisestä, kannattaa kunnolliseen järjestelmään panostaa. Kaikki Calix WaveLine -sisätilanlämmittimet ovat Ruotsissa valmistettuja, tehokkaita, turvallisia sekä tyylikkäästi muotoiltuja. Malliston lämmittimet ovat myös itsestään säätyviä, joten ne säätelevät puhallustehoa automaattisesti ulkolämpötilan mukaan. Myös lämmittimen puhalluskulmaa on helppo säätää. –Kun sisätilanlämmitin on asetettu puhaltamaan oikeisiin paikkoihin, ikkunat sulavat ja sisätilat lämpenevät nopeasti, Vainikka sanoo. Calixin WaveLine -sisätilanlämmittimet ovat paitsi tehokkaita, niin myös hämmästyttävän hiljaisia. WaveLinelämmittimien äänenvoimakkuus on maksimissaan 50 desibeliä, mikä tekee niistä huomattavasti edeltäjiään ja monia muita lämmittimiä hiljaisempia. –Lämmittimiä on saatavilla nelTEKSTI_ Timo Kiiski KUVAT_ Kaha Calixin WaveLine -sisätilanlämmittimet ovat paitsi tehokkaita, niin myös hämmästyttävän hiljaisia. L okakuussa 2006 ilmestyi historian ensimmäinen Kaasujalka, joten kädessäsi on nyt täysi-ikäinen lehti. Kaasujalka on koko ajan pysynyt alkuperäiselle idealleen uskollisena eli tarjoten autojuttuja maanläheisellä otteella tarjottuna. Käytetyt autot ovat olleet yhtenä perusrunkona alusta alkaen, koska niitähän eniten ostetaankin. Tällä hetkellä uusia autoja tulee markkinoille hurjaa tahtia ja sen vuoksi kaikkia juttuja ei printtiversioon saada mitenkään mahtumaan, vaan ne julkaistaan pääosin Kaasujalan Youtube-kanavalla sekä nettisivuilla. Kaikki lehden jutut on edelleen luettavissa osoitteessa www.kaasujalka.fi. Uuden lehden jutut tulevat nettisivuille, kun seuraava numero on saapunut telineisiin ja näin ollen tarjoamme printtiversion lukijoille ne tuoreimmat jutut. Vuonna 2005 eli vuosi ennen Kaasujalan syntymää Sauli Niinistön slogan oli presidentivaaleissa: Vastakkainasettelun aika on ohi. Ikävä kyllä tuo asettelu tuntuu vain kasvavan monessakin eri suunnassa. Kaasujalka jatkaa samalla tiellä lukijoiden toiveita kuunnellen ja toivomme, että autoilussa siedettäisiin muiden autoilijoiden valitsemia voimanlähteitä, eikä tuomittaisi liian jyrkästi. Vaikka fanaattisimmat polttomoottoriautoilijat närkästyvät sähköautojen koeajoista, niin näitä patteriautoja tulee lehden sivuille jatkossakin. Samaan hengenvetoon on todettava, että toivomme myös joustoa sähköautofanaatikoilta, ettei vedä poroja kovin syvälle sieraimeen, sillä polttomoottoriautoja on Kaasujalan sivuilla niin kauan, kun niitä liikkuu maanteillä. Oikein rattoisaa ja sopuisaa autoilusyksyä! Mika Salomaa Päätoimittaja TÄYSI-IKÄINEN KAASUJALKA jällä eri teholla: 800W, 1200W, 1700W ja 2000W. 1700Wja 2000W-versioissa on kaksi eri tehotilaa, joten käyttäjä saa itse valita, kummalla teholla lämmitintä käytetään. Calix WaveLine -sisätilanlämmittimillä on 5 vuoden takuu, Vainikka esittelee. Asennus oman maun mukaan Calix-sisätilanlämmittimen ehdottomana plussana voidaan pitää sen monipuolisia asennusmahdollisuuksia: sisätilanlämmittimet voidaan asentaa paikoilleen perinteisellä, kiinteällä seinäkiinnikkeellä, Quick Clip -telineellä tai maton alle sujautettavalla tukijalalla. Kaikki kiinnitysvaihtoehdot tulevat sisätilanlämmittimen mukana. Kätevässä Quick Clip -asennuksessa kiinnitystelineen jalat työnnetään auton keskikonsolin reunan alle, joten auton verhoiluun ei tarvitse tehdä minkäänlaisia reikiä. Quick Clip on siis erittäin siisti, helppo ja nopea tapa asentaa lämmitin paikoilleen. Asennus onnistuu ilman työkaluja! Myös kätevinä lämpöpaketteina Calix WaveLine -sisätilanlämmittimiä on saatavilla myös kätevinä ComfortKit-lämpöpaketteina, joissa kaikki tarvittavat osat lämmittimen asennukseen löytyvät samasta laatikosta. Paketti sisältää WaveLine-sisätilanlämmittimen (1200, 1700 tai 2000 W), kaikki tarvittavat asennusosat, verkkoliitäntäjohdon sekä patentoidun Quick Clip -kiinnitystelineen. –Kannattaa huomioida, että ComfortKit-paketti ei sisällä moottorinlämmitintä. Pakettia on kuitenkin mahdollista täydentää jälkikäteen mallikohtaisella moottorinlämmittimellä ja/tai akkulaturilla, Vainikka sanoo. Etsi lähin Calix-jälleenmyyjäsi ja pyydä asennustarjousta: kaha.fi/jm.
KAASUJALKA 11/2024 5 www.renkaatalle.fi Kotimainen verkkokauppa! RENKAAT EDULLISESTI JA NOPEASTI VERKOSTA! Saatavuus: Renkaatalle.fi ja rengasliikkeet sekä korjaamot Kotimaisen verkkokaupan tunnistaa avainlipusta! • Korkealaatuinen rengas • Hintatietoisen valinta • Ensiasennusrengas esim. BMW, Audi, VW, KIA, Skoda, Seat ym. • Premium laatua keskihintaan • Laatutietoisen valinta • Ensiasennusrengas esim. Audi, VW, Seat, Skoda, Fiat ym. FALKEN F-ICE 1 NASTARENGAS FALKEN F-SNOW 1 KITKARENGAS Varmista itsellesi polttoainelahjakortti! 20€ 40€ HYVÄ • HELPPO • HALPA NEXEN WINSPIKE 3 NASTARENGAS NEXEN WINGUARD ICE 3 KITKARENGAS RENGASRIKKOTURVA 24 kk. UUTUUS! Malmi I Hermanni I Sörnäinen I Matinkylä Neste Hermanni Hermannin rantatie 18 Helsinki P. 09-47801880 Neste Sörnäinen Sörnäisten rantatie 21 Helsinki P. 09-3255800 Neste Malmi Pihlajamäentie 37 Helsinki p. 09 387 2377 Neste Matinkylä Gräsanlaakso 2 Espoo P. 09-348 76080 LOISTOPESU (Norm. 36,90-37,90) Tarjous voimassa 21.11.2024 asti, vain Neste Malmi, Neste Hermanni, Neste Sörnäinen ja Neste Matinkylä pesukaduilla. TEHOPESU VAHALLA (Norm. 29,90-31,40) Tarjous voimassa 21.11.2024 asti, vain Neste Malmi, Neste Hermanni, Neste Sörnäinen ja Neste Matinkylä pesukaduilla. PEHMOHARJAPESU VAHALLA (Norm. 22,90-25,90) Tarjous voimassa 21.11.2024 asti, vain Neste Malmi, Neste Hermanni, Neste Sörnäinen ja Neste Matinkylä pesukaduilla. Avaamme renkaanvaihtopalvelun Avaamme renkaanvaihtopalvelun 28.10. Hermannin ja 5.11. Malmin Nesteelle! 28.10. Hermannin ja 5.11. Malmin Nesteelle! Renkaanvaihtajille kaikki pesut -20% Ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. Tervetuloa! Tervetuloa! 25 25 € € 20 20 € € 15 15 € €
6 KAASUJALKA 11/2024 Toisen sukupolven Skoda Kodiaq omaa samat hyvät ominaisuudet kuin aiempikin, mutta nyt tämä uutukainen on höystetty hurjan suurella sähköisellä toimintasäteellä ja ripauksella ylellisyyttä. TEKSTI & KUVAT_ Mika Salomaa S koda Kodiaq on siitä vielä harvinainen automalli, että voimalinjavalikoima pursuaa vaihtoehtoja yllin kyllin. Joten jokaiselle löytyy varmasti se mielekkäin vaihtoehto. Perinteiselle autoilijalle turvallisin vaihtoehto on varmasti kahden litran dieselillä varustettu versio joko etuvetoisena tai nelivetoisena. Tällä hetkellä malliston ainut nelivetoinen versio diesel. Kodiq-malliston edullisin voimalinja on 1.5-litraisella moottorilla varustettu kevythybridi, joka on saatavana vain etuvetoisena. Tämän paketin hinta alkaa 45 000 eurosta. Perinteinen polttomoottorinen Kodiaq tarjoaa markkinoiden suurimman tavaratilan, sillä litroja löytyy huimat 910 litraa. Kodiaqin ulkokuori on nyt tässä toisessa sukupolvessa selkeästi särmikkäämpi ja tyylikkäämpi. ! TEKNIIKKAA SKODA KODIAQ 1.5 TSI PHEV STYLE DSG AUTOM. HINTA: 54 512,59 POLTTOMOOTTORI: 110/5500-6000 SÄHKÖMOOTTORIN TEHO: 85 kW JÄRJESTELMÄN YHTEISTEHO: 150 kW (204hv) LATAUSAIKA 11KW: 0-100% 2h 30 min LATAUSAIKA 50KW: 10-80% 26 min HUIPPUNOPEUS: 210 / 140 km/h KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 8.4sek TOIMINTAMATKA SÄHKÖLLÄ: 115-124 km OMAMASSA: 1913-2084 VETOKYKY: 750/1800 kg AKUN KAPASITEETTI: 25,7 / 19,7 kWh MITAT: Pit 4 758, lev 1 864, kork 1 678, akseliv 2 791 mm TAVARATILA: 745l HURJA SÄHKÖINEN TOIMINTASÄDE Skoda Kodiaq KOEAJOSSA + Toimintamatka sähköllä + Väljät tilat + Ohjaamon tyylikkyys Ei nelivetoa saatavana JÄLKIMAKU Hurjan tilava ja tyylikäs katumaasturi, jolla pääsee arkisessa kurvailussa sähköllä kevyesti 100 kilometriä ja bonuksena 50kW:n pikalataus. Todella vahva vaihtoehto omassa luokassaan. ? – + Ladattavien suosio kasvaa Ladattavat hybridit ovat nostaneet suosiotaan hurjasti kasvaneiden toimintasäteiden ansiosta ja samaan soppaan lusikkansa laittaa myös tämä koeajettu uusi Skoda Kodiaq 1.5 TSI PHEV. Malli on aina etuvetoinen ja järjestelmän yhteisteho 204-hevosvoimaa. Sähköistä toimintasädettä luvataan varusteversiosta riippuen 115-124 kilometriä ja arjen normaalissa ajossa oli koeajon aikana huomattavissa, että lähellä luvattua lukemaa on helppo päästä. Pihistämällä jopa pidemmällekin. Isohkon akkupaketin vuoksi tavaratila on pienempi, mutta siltikin siinä on vetoisuutta enemmän kuin muissa markkinoilla olevissa autoissa, tilavuuden ollessa peräti 745 litraa. Autossa on 11 kW:n sisäinen laturi ja kiireisimpien matkantekoa nopeuttaa 50kW:n pikalatausmahdollisuus. Tämän ansiosta 10-80%:iin lataus hoituu 26 minuutissa. Tällä ladattavalla hybridillä on mahdollista vetää varsin iso asuntovaunuakin, sillä suurin sallittu vetomassa on 1800 kiloa. Tyylikäs ohjaamo Edellisessä Kaasujalassa koeajossa oli uudistunut Skoda Suberb ja auton ohjaamon tyylikkyys sekä viimeistely sai monen haukkomaan henkeä. Sama onnistunut linja jatkuu myös tämän Kodiaqin kohdalla. Materiaalivalinnat ovat korkeatasoisia ja tyylikästä alcantaraa löytyy oviverhoiluista lähtien joka paikassa. Lisäksi verhoillut ovitaskut luovat hienon viimeistellyn silauksen. Kuljettajan ajoasento on erittäin hyvä ja pitkän kuljettajankin taakse jää takamatkustajille ministeritason jalkatilat, vaikka muotoilultaan takapenkki sopiikin kahdelle matkustajalle. Ajettavuus on tuttua ja turvallista Skodaa, joka sopii suomalaiseen sielunmaisemaan kuin se kuuluisa nenä päähään. Autossa ei mikään ärsytä ja kaikki toimii kuin ajatus. Tehty käytännölliseksi ja tilavaksi. Nyt kun Kodiaq on höystettynä isolla hyppysellisellä ylellisyyttä, tätä vaikea jättää autokauppaan. KATSO KOEAJOVIDEO KAASUJALAN YOUTUBE-KANAVALTA Teboil Kaivoksela | Vanha Kaarelantie 35, 01610 Vantaa | Puh. 09 7515 4126 | Ma-Pe 6.00-22.00 | La 8.00-22.00 | Su 9.00-22.00 | Tällä kupongilla Teboil Kaivoksela:lta 30.11.2024 saakka. 1 lounas/kuponki. Alennus myönnetään pesukuitilla + kupongilla. Ei voi yhdistää muihin etuihin. LOUNAS Renkaan vaihtajille Bomber-ilta joka kuukauden viimeinen perjantai klo 17.00 Meillä kokoontuu myös EVOL Saab-clubi ry Suomen kääpiöautoyhdistys Japsistarat Esillä Jarno Saarisen kuvia ja rekvisiittaa sekä muitakin härveleitä. Kutsumme Sinut tutustumaan palvelevaan TB Kaivokselaan! Seuraa meitä: Kaivokselan Teboil Meillä tapahtuu Kaivokselassa! KAHVILAPALVELUT Maukkaat täytetyt leivät ja tuoreet pullat. À LA CARTE Monipuolinen à la carte -lista. PREMIUM HAMPURILAISET Itsetehdyt herkulliset hampurilaiset. HERKULLISTA PIZZAA Pyrimme käyttämään mahdollisimman paljon kotimaisia raaka-aineita. TILAA TARJOILUT MEILTÄ Meiltä voit tilata toiveittesi mukaiset tarjoilut erikokoisiin tapahtumiin. RUNSAS AAMIAISJA LOUNASBUFFET JOKA PÄIVÄ! AUTON PESUKONE DRIVE IN renkaanvaihtopalvelun! Ilman ajanvarausta. Avaamme marraskuussa -50%
KAASUJALKA 11/2024 7 HAE ILMAISEKSI TELINEESTÄ LUE NETISTÄ KATSO VIDEOT YOUTUBESTA SEURAA SOMESSA KAASUJALKA.FI KAASUJALKA.FI Meidät löydät Facebookista, Twitteristä, Instagramista ja Youtubesta. Lehden näköisversion voit lukea lehtiluukku.fi Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 044 500 2200 Juvantasku 3, 02920 ESPOO Palvelemme ma–to 7.30–18.00 ja pe 7.30–16 huolto@dynawatt.fi www.huoltoauto.fi Vuosihuolto nyt vain Huoltotarjous sinulle! Huollon yhteydessä katsastuspalvelu vain • luokiteltu moottoriöljy 5W30 vaihdettuna (max 4,5L) • öljysuodatin vaihdettuna • jarrujen toimintakunnon tarkastus • valojen toiminnan ja suuntauksen tarkastus • ohjauksen, pyörien tuennan ja iskunvaimentimien tarkastus • kiilaja moniurahihnan kunnon tarkastus Vuosihuoltomme sisältää: • nestepintojen tarkastus, jäähdytysnesteen pakkaskestävyys • renkaiden kuluneisuus ja ilmanpaineet • korin, tuulilasin, alustan ja pakoputkiston tarkastus Mahdolliset lisätyöt ja erikoisöljyt veloitetaan erikseen sopimuksen mukaan. 189€ 59€ raitisilmasuodatin vaiHdettuna 39 € ilmastointiHuolto 69 € 89 € (sis. 100g R1234a) (sis. 100g R1234yf)
8 KAASUJALKA 11/2024 Tyylikästä ja muutenkin pätevää BYD Seal U -sähkömaasturia tuskin myytäisi 47 000 eurolla ilman Kiinan valtion epäreilua tukea. Kuluttajan kannalta on harmi, jos hinta tuontitullien takia nousee reippaasti. Seal U on vakava haastaja Tesle Model Y-crossoverille. TEKSTI & KUVAT_ Timo Kiiski B YD jatkaa kiinalaisten sähköautojen vyöryä Suomeen laatuun suhteutettuna erittäin edullisilla hinnoilla. BYD Seal saa nyt parikseen BYD Seal U:n. Siinä missä Seal on urheilullinen sedan, Seal U on leppoisa keskikokoinen crossover, josta sporttisuus on kaukana. Jos BYD Sealia pidetään amerikkalaisen Tesla Model 3:n haastajana, voisi BYD Seal U:n haastavan Tesla Model Y-crossoverin. Ainakin hintojen ja muiden lukujen valossa autot ovat hyvinkin vertailukelpoiset. Vähän ristiriitaisesti BYD Seal -sedania saa myös nelivetoisena, mutta BYD Seal U:ta -täyssähköversiona vain etuvetoisena. Tiettävästi loppuvuodesta tulee myyntiin myös Seal ! TEKNIIKKAA BYD SEAL U DESIGN MOOTTORI: sähköauto TEHOT: 160 kW/218 hv VÄÄNTÖ: 330 Nm AKUN KAPASITEETTI: 90 kWh (brutto), 87 kWh (netto) LATAUS: Type 2: 11 kW (3 x 16 A), CCS: 140 kW WLTP-KULUTUS: 20,5 kWh / 100 km (ilmoitettu) CO2-PÄÄSTÖT: g/km TOIMINTAMATKA: 500 km SUORITUSKYKY: kiihtyvyys 0-100 km/h: 9.6 s HUIPPUNOPEUS: 175 km/h MITAT: pituus 4 785 mm, leveys 1890 mm, korkeus 1668 mm, akseliväli 2765 mm TAVARATILA: 425 l HINTA: 46 990 € PERUSNÄYTTÄVÄ ”PATTERIMAASTURI” BYD Seal KOEAJOSSA + Leppoisa ajettava + Äänetön + Matkustajille tilava Vaatimaton tavaratila Ohjauksen tunnottomuus JÄLKIMAKU BYD Seal U on ulkoisesti perusnäyttävä ja ihan ok, mutta ”pankin räjäyttäjä” se ei ole. Hintaansa kalliimman vaikutelman Seal U kuitenkin antaa, jos sitä vertaa moneen saman hintaluokan eurooppalaiseen crossoveriin. ? – + U-lataushybridi, jota saa myös nelivetoisena. Mutta jos nyt rehellisiä ollaan, niin suhteellisen harva suomalainen ihan oikeasti tarvitsee nelivetoa. Crossover ostetaan ennen muuta sen perusfarmaria trendikkäämmän ulkonäön takia ja siksi, että korkeammalla istuminen tuo ajamiseen turvallisuudentunnetta. Jos olen oikein käsittänyt, niin katumaasturihitti Nissan Qashqaikin myy etuvetoisena moninkertaisesti paremmin kuin nelivetoinen. Perusasiat kohdallaan Koeajoon saadussa täyssähköisessä BYD Seal U:ssa jokseenkin kaikki asiat ovat sen verran mallillaan, että ihmettelen, jos tässä alle 50 000 euron hintaluokassa se ei tee kauppansa. Koeajetun Seal U:n Designvarustellun version akussa on kaikkiaan 87 kilowattituntia. Se on 18 kilowattituntia enemmän kuin Comfort-varustellussa Seal U:ssa. Vaatimattomammin varusteltua Comfort-mallia ei tuoda Suomeen. Seal U Designin jykevä akku tuo siihen enemmän kapasiteettia, mutta lisää myös auton painoa yli 100 kilolla. Ja mitä enemmän auto painaa, sitä enemmän se myös kuluttaa. Design-varustellun Seal U:n WLTP-kulutukseksi valmistaja kertoo 20,5 kilowattituntia 100 kilometrillä, Toimintamatkaksi valmistaja ilmoittaa 500 kilometriä. Mukavuuspainotteinen Mukavuuspainotteinen alusta tekee ajamisesta pehmeää ja alusta tuntuu mukavalta huonommillakin teillä. Erityisen mukavaksi ajamisen ja matkustamisen BYD Seal U:lla tekee sen äänettömyys. Saman hintaluokan kilpailijoilla yleensä rengasäänet tunkeutuvat matkustamoon viimeistään siinä vaiheessa, kun karkealla asfalttipinnalla vauhti nousee yli 100 km/h. Rengasäänethän korostuvat juuri sähköautossa, kun sähkömoottori ei pidä minkäänlaista ääntä. Kuljettajalle Seal U:n hallinnointi on selkeää ja helppoa, vaikka useimmat toiminnot hoidetaankin kookkaan ja kääntyvän tietoviihdejärjestelmän valikoista sormilla hipaisemalla. Selkeyttä tuovat tietoviihdejärjestelmän isot ja selvät kuvakkeet. Matkustajilla tilaa Takana tilaa on matkustajille runsaasti ja lattia on tasainen, tämä tekee takapenkkiläisten elämän helpoksi. Ja yleensä ne takapenkkiläiset ovat lapsia. Takapenkin selkänojat pystyssä tavaratila häviää Tesla Model Y:lle reippaasti: Seal U:n tavaratila takapenkit perusasennossa jää 552 litraan, Tesla Model Y:ssä tavaratila takapenkit perusasennossa on jopa 854 litraa. Vaan samaa luokkaa se tavaratila on saman hintaja kokoluokan Volkswagen ID.4-mallissakin, takapenkit perusasennossa 543 litraa. Seal U:n tehostettu ohjaus ei ole huono, mutta kaipaisi lisää tunnokkuutta. Matka-ajossa tämä ongelma häviää, kun ohjaus kuitenkin keskittää hyvin. Hyvän ergonomian ansiosta Seal U:lla taittaa mielikseen pidemmänkin matkan. Ihan etevä peli tämä uudistunut, mutta ulkoisesti vain pienesti ehostettu Nissan Juke Hybrid on. Uudistukset kohdistuvat enemmän sisätiloihin. TEKSTI & KUVAT_ Timo Kiiski U udistunut Nissan Juke Hybrid ei ole kallis, eikä halpa ”ritsa”. Kirkkaankeltaisessa värissä se kerää kuitenkin katseita. Muodoista voidaan tietysti olla kahta mieltä. Jonkun mielestä Juke saattaa olla pieni ja pulska kummajainen, toisten mielestä kivan persoonallisesti muotoiltu kompakti pieni crossover. Se kuitenkin on tullut selväksi, että Juke ei jätä kylmäksi. Ei varsinkaan paluun tehneessä keltaisessa värissä. Keltainen palasi Juken värivalikoimaan asiakkaiden toiveesta. Jos isoveli Qashqailla sulautuukin massaan, niin keltaisella Jukella sitä riskiä ei ole. Erottuvat linjat ovat aina olleet luonteenomaista Juken rohkealle muotoilulle niin sisätiloissa kuin ulkopuolella. Ulkonäköä enemmän Juke on nyt kuitenkin uudistunut sisältä ja erityisesti ohjaamosta. Tietoviihdenäyttö on nyt 12,3-tuumainen ja mittaristo kokonaan digitaalinen. ! TEKNIIKKAA NISSAN JUKE JUKE HYBRID 4AMT DIG-T 143 N-CONNECTA MOOTTORI: R4, 1598 cm3 + itselataava hybridi POLTTOAINE: bensa + sähkö VETOTAPA: etuveto HYBRIDIJÄRJESTELMÄN YHTEISTEHO: 143 hv VÄÄNTÖ: 205 Nm VAIHTEISTO: 6-lovinen monitilaautomaatti WLTP-KULUTUS: 4,7–4,9 l/100 km (ilmoitettu) CO2-PÄÄSTÖT: 107–111 g/km SUORITUSKYKY: kiihtyvyys 0-100 km/h: 10.2 s HUIPPUNOPEUS: 166 km/h MITAT: pit 4 210 mm, lev 1 800 mm, kork 1 555 mm, akseliv 2 636 mm TAVARATILA: 354 l HINTA: 32 473 (koeajoauto lisävarusteineen), hybridimalliston hinnat alk. alk. 30 550 € EROTTUU MASSASTA Nissan Juke KOEAJOSSA + Persoonallinen ulkonäkö + Ajettavuus taajamissa + Siististi ajavalle taloudellinen Karkeilla pinnoilla kuuluvat rengasäänet -Ajoittain kulmikkaasti käyttäytyvät automaattilaatikko JÄLKIMAKU Erikoisia ratkaisuja vierastavalle, mutta kuitenkin ulkoista persoonallisuutta hakevalle nuoremmalle sukupolvelle pirteänkeltainen Nissan Juke Hybrid on varmasti passeli ja kohtuullisen taloudellinenkin valinta. Onhan pieni katumaasturi trendikkäämpi kuin perinteinen 3-ovinen ”töppöperäinen” kauppakassi. ? – + Runsas turvavarustelu Turvallisuusteknologiaa Jukessa on nyt entistä runsaammin ja sitä on nyt enemmän myös vakiona. Uudessa Jukessa vakiovarusteisiin sisältyvät mm. kaistavahti ja kaistallapitoavustin. Myös mukautuva vakionopeudensäädin löytyi koeajoon samastani N-Connecta-varustelutason Jukessa. Voimanlähteenä oli jo ennestään tuttu 1,6-litrainen turboahdettu bensiinimoottori, jonka taloudellisuutta parantamaan oli sijoitettu hybridijärjestelmä. Järjestelmän kokonaisteho on 143 hevosvoimaa. Hybridijärjestelmän parina on automaattinen monitilavaihteisto. Ihan niin räväkästi hybridi-Juke ei kiihdy kuin lukemien perusteella keltaiselta pörriäiseltä voisi odottaa. Kiihdytys nollasta sataseen vie 10,2 sekuntia. Moottoritiellä myös monitilaautomaatti tuntui toimivan vähän erikoisesti. Kierrokset pysyivät välillä yllättävän pitkään korkealla, kun olin saanut kiihdytettyä auton 120 km/h nopeuteen. Välillä tuntui kuin ajaisi väärällä vaihteella. Moottori myös käynnistyy hiukan karkeasti, kun ajo sähköllä loppuu. Yhden polkimen taktiikalla Juke on saanut joiltakin toimittajilta sapiskaa 6,5 litran keskikulutuksesta satasella. Oma kulutukseni noin 400 kilometrin jälkeen koeajoviikolla oli 5,5 litraa. Tämä saattoi kuitenkin johtua siitä, että ajo oli voittopuolisesti pätkäajoa taajamissa ja huristelua 80 km/h nopeutta kehäteillä. Moottoritieajoa oli ehkä 100 kilometriä. Hybridijärjestelmähän toimii tehokkaimmin juuri taajama-ajossa. Jousitusta on vahvistettu, jotta Juke pysyy tasapainossa kaarteissakin. Haittapuolena on se, että tästä ajamisen leppoisuus hiukan kärsii, kun ohjaus on nopea. 19-tuumaisilla vanteilla ajaminen tuntui moottoritienopeuksissa ajoittain hiukan pomppivalta ja epävakaalta. Juken hybridiversiossa käytetään regeneratiivista jarrujärjestelmää nimeltä e-Pedal, joka on lainattu Nissanin sähköautovalikoimasta. Kun e-Pedal-järjestelmä on kytketty päälle, Juke hidastuu hyvin nopeasti ilman jarrupolkimen painallusta: paljon tehokkaammin kuin useimmat muut hybridiautot. Jukella voi ajoittain ajella lähestulkoon yhden polkimen taktiikalla. Rengasäänet kantautuvat sisään kuuluvasti varsinkin karkeilla pinnoilla. Vastavuoroisesti neljä sylinteriä tekevät moottorin käyntiäänestä suhteellisen tasaista ja melutasoltaan siedettävää. Ajaminen Jukella varsinkin taajamissa on ihan hauskaa. Uusien istuinten ansiosta selkä ei väsy pitkälläkään matkalla.
KAASUJALKA 11/2024 9 Eläintarha ww w.e lts u.f i AUTOPESU & ITSEPALVELUPESU Edut voimassa 21.11.2024 asti, vain Neste Eläintarhassa. Etuja ei voi yhdistää keskenään tai muihin tarjouksiin! Yksi etukuponki / asiakas. Edut voimassa 21.11.2024 asti, vain Neste Eläintarhassa. Etuja ei voi yhdistää keskenään tai muihin tarjouksiin! Yksi etukuponki / asiakas. Edut voimassa 21.11.2024 asti, vain Neste Eläintarhassa. Etuja ei voi yhdistää keskenään tai muihin tarjouksiin! Yksi etukuponki / asiakas. Neste Eläintarha Nordenskiöldinkatu 22, 00240 Helsinki Avoinna: Ark. 5.30-24, la 7-24, su 8-24 Keittiö auki joka päivä klo 10.30 22.00 Loistopesu Kiiltopesu ja esipesu Loistopesun ostajalle kahvi ja pulla + päivän lehti kaupan päälle! 5 x Lounas sarjakortti 55€ 29 90 Norm. hinta 39,90€ Pizza 21 90 Norm. hinta 30,90€ -15% (Norm. hinta 64,50€) Voimassa 1kk ostopäivästä Aamupuuro 1€ Aamupuuro + pieni kahvi 2,90€ (Norm. hinta 1,90€ / 3,90€)
10 KAASUJALKA 11/2024 KGM Torres EVX on iso ja brittiläiseltä Land Roverilta eli ”Lantikalta” näyttävä korealainen täyssähköinen katumaasturi. Suhteellisen edullisen hinnan takia kehittämistä kaipaavia yksityiskohtia on helppo katsoa läpi sormien. TEKSTI & KUVAT_ Timo Kiiski K orealaisen KGM Torresin keula tuo mieleen brittiläisen Land Roverin Range Rover -mallin. Se eroaa selvästi muista korealaisista isoista sähkömaastureista, vaikkapa Nato-komentajan autolta näyttävästä Kia EV9:stä. Entinen Ssayoung Korealainen Ssyoung-maasturi on nyt KGM. Ssangyongeista tuli KGM-merkkisiä, kun KG Group osti Ssangyongin. Itsekin koeajoin vuosia sitten Ssayoungin ison maasturin Kaasujalkaan, mallinimi Rexton. Ulkonäköä kuvailin silloin ”rumankoreaksi”. Ssangyoungin muotoilu oli selkäesti sen ajan aasialaista. KGM Torres EV-sähkömaasturin muotokieli on kuitenkin selkeästi enemmän eurooppalaiseen makuun. Malliston hinnat alkavat ! TEKNIIKKAA KGM TORRES EVX 2WD 73,4 KWH 207 HV SAPPHIRE MOOTTORI: sähköauto VETOTAPA: etuveto TEHOT: 152 kW/207 hv VETOTAPA: 339 Nm AKKU: netto 72 kWh, brutto 73,4 kWh LATAUS TYPE 2: 10,5 kW (3 x 16 A), CCS: 145 kW WLTP-KULUTUS: 18,7 kWh / 100 km (ilmoitettu) CO2-PÄÄSTÖT: g/km TOIMINTAMATKA: 462 km SUORITUSKYKY: kiihtyvyys 0–100 km/h: 8,1 s HUIPPUNOPEUS: 175 km/h MITAT: pituus 4 715 mm, leveys 1 890 mm, korkeus 1 725 mmm akseliväli 2 680 mm TAVARATILA 703 L HINTA: koeajoauto 45 070 €, malliston hinnat alk. 41 390 € KOREAN ”LANTIKKA” ON HYVÄ HINTAISEKSEEN KGM Torres KOEAJOSSA + Tilava + Kokoluokassaan edullinen + Ajoakun 10 vuoden ja miljoonan kilometrin takuu Tietoviihdejärjestelmän monimutkaisuus Kallistelu mutkateillä JÄLKIMAKU Itse tykästyin Torresiin kovasti. Jos pitäisi sijoittaa vajaat 45 000 euroa sähkömaasturiin, 10 vuoden tai miljoonan kilometrin akkutakuuta olisi lähes ylivoimaista vastustaa. ? – + Quartz-mallin 41 390 eurosta. Koeajettu KGM Torres EV -sähkömaasturi oli paremmin varusteltu Saphire-malli. jonka senkin hinta jää 43 990 euroon. Iso ja näyttävä sähkömaasturi huikealla 10 vuoden tai miljoonan kilometrin akkutakuulla vaikuttaa lievästi sanottuna houkuttelevalta, melkeinpä vastustamattomalta. Tosin, kukapa meistä oikeasti ajaa 100 000 kilometriä vuodessa ja miljoonaa kilometriä 10 vuodessa? Pelkistetyn tyylikäs Torresin sisustakin on pelkistetyn tyylikäs. Kuljettaja saa kaiken tarvittavan tiedon vierekkäin olevilta 12,3 tuumaiselta digitaalimittaristolta ja 12,3 tuumaiselta multimedianäytöltä. Korkean istuma-asennon ansiosta autoon on helppo nousta kyytiin ja siitä on erittäin hyvä näkyvyys ulos. Ajoakun energiasisältö on reilut 70 kilowattituntia, eli suunnilleen saman verran, mitä muissakin tämän kokoluokan sähkömaastureissa. Torres EVX:n tilat ovat vähintään riittävät niin etukuin takapenkilläkin. Auton muotoilun myötä sisätilat ovat myös väljästi myös hyödynnettävissä. Tavaratila vetää takapenkin selkänojat pystyssäkin 700 litraa ja kun selkänojat kaatamalla tavaratilasta tulee tasainen ja sen tilavuus kasvaa jopa 1662 litraan. Ei akun esilämmitystä Ei ole yllätys, että ihan täydellistä sähkömaasturia ei tässä hintaja kokoluokassa voi tarjota. Tietoviihdejärjestelmä ei ole itseni kaltaiselle epätekniselle ihmiselle kovin helppo käyttää ja käyttöjärjestelmä toimii hiukan hitaanpuoleisesti. Valmistaja ilmoittaa Torres EVX:n WLTP-keskikulutukseksi 18,7 kWh/100 ja toimintamatkaksi 462 kilometriä. Lämpiminä suvipäivinä ilmoitettu toimintamatka on maltillisella ajamisella realismiakin. Kävimme elokuussa sukuloimassa Salon Mathildedalissa, johon meiltä kotoa Vantaalta tulee matkaa 165 kilometriä. Torres oli yön latauksessa ja takaisin kotiin lähtiessä rangea oli 417 kilometriä. Kun saavuimme kotiin, rangea oli vielä jäljellä 245 kilometriä. Toimintamatka talvipakkasilla epäilemättä lyhenee ja lataus hidastuu, kun Torresiin ei saa ajoakun esilämmitystoimintoa. Valtatiesuorien auto Torresin alusta on mukavuuspainotteinen ja pitkillä matkoilla ajo on leppoisaa. Sen sijaan Mathildedalin mutkateillä Torres tuppasi kallistelemaan. Myös ohjaus voisi keskittää paremmin keskialueella. Rengasmelu Torresissa pysyy melko hyvin korin ulkopuolella ja se tekee matkanteosta loppupelissä ihan riittävän mukavaa ja leppoisaa. Joistakin pienistä puutteista huolimatta KGM Torres EVX antaa rahalle täyden vastineen. KGM Torres EVX:ssä saa melko edullisella hinnalla näyttävän ja tilavan sähköauton. Jos ei huvita pysähtyä lataamaan sähköautoa moneen kertaan hiihtolomareissulla ja kyydissä on perheen lisäksi paljon tavaraa, on uusi itselataava ja bensapihi Opel Astra Hybrid -farmari varteenotettava vaihtoehto. TEKSTI & KUVAT_ Timo Kiiski N iin se maailma muuttuu. Vielä 2000-luvun alkupuolella farmariauto kuului trenditietoisen perusperheen autokatokseen kuin sakset Riikka Purran käteen. Farmariauto kun tarjoaa porrasperää monipuolisemmin ja enemmän kuljetustilaa. Tavaran lastaaminen on helppoa, kun nostokorkeus on matalampi kuin katto jatkuu korkeana takapuskuriin saakka. ! TEKNIIKKAA OPEL ASTRA ST HYBRID MOOTTORI: R3, turbo, 1199 cm3 (bensa) + sähkömoottori POLTTOAINE: bensa + sähkö (itselataava kevythybridi) KOKONAISTEHOT: 136 hv VETOTAPA: etuveto VÄÄNTÖ: 230 Nm WLTP-KULUTUS. 4,8 L/100 KM (ILMOITETTU) CO2-PÄÄSTÖT: 136 g/km SUORITUSKYKY: kiihtyvyys 0-100 km/h: 9.2 s HUIPPUNOPEUS: 210 km/h MITAT: Pit 4642 mm, lev 1860 mm, kork 1443 mm, akseliv 2732 mm TAVARATILA: 597–1634 l HINTA: testiauton hinta lisävärin kera 33 135 €, (hybridimalliston lähtöhinta 32 252 € PERUSPERHEEN TALOUSFARKKU Opel Astra KOEAJOSSA + Taloudellinen + Tilava ja muunneltava + Hyvä perusajossa Hiukan kova alusta kuoppateille Rajalliset tilat pitkälle takapenkkimatkustajalle JÄLKIMAKU Astra-farmarin hinta–laatu -suhde tuntuu sitä paremmalta, mitä lähemmäksi mennään perusmallia perushinnalla. Itse olisin kuitenkin valmis maksamaan reilut paritonnia extraa kevythybridi-farmarista, jos pitäisi valita hybridin ja pelkällä bensalla käyvän Astra-farmarin välillä. ? – + Onneksi Opel pitää kiinni perinteistä. Astra-farmarilla on yhä tärkeämpi paikkansa, kun isompaa Opel Insigniaa ei enää tehdä. Astra on nyt ainoa ja ilmeisesti viimeinen Opel, jota saa myös farmarina. Pelkistetty avaruusasema Automaattivaihteinen Opel Astra Hybrid 136 Sports Tourer 1.2-litraisella bensamoottorilla ja itselataavalla kevythybriditekniikalla maustettuna on niin perusperheen farmari kuin olla voi. Lähtöhinta ilman lisävarusteita on kohtuullisesti 32 392 euroa. Pistokeladattavan hybridin lisäksi Opel luottaa edelleen autoa ajon aikana itselataavaan kevythybriditekniikkaan 48 voltin sähköjärjestelmällä. Kevythybridijärjestelmä löytyy niin farmarimallista kuin 5-ovisesta viistoperästäkin. Tehoa 1.2-litraisesta turboahdetusta bensamoottorista ija hybridijärjestelmästä irtoaa 136 hevosvoimaa. Sisältä nyky-Astra on kuin pelkistetty avaruusasema. Kojelaudan näkymää hallitsee kaksi vierekkäistä ja kaarevaa näyttöruutua. 10-tuumainen kosketusnäyttö kallistuu kuljettajaa kohti. Positiivista on, että ihan kaikkia toimintoja ei hallita hipaisunäytöltä. TFT-näytön alta löytyy edelleen helposti käytettäviä perinteisiä painikkeita. Radion äänenvoimakkuuttakin säädellään sormin. Tuulilasiin heijastuva nopeusnäyttö helpottaa reittien löytämistä hiukan pienestä ja epätarkasta karttanäytöstä. Kiitosta pitää antaa siitä, että helppokäyttöisiä painikkeita on myös ohjauspyörässä. Kun vielä etupenkkien ergonomia on hyvä, on Astra-hybridin hallinnointi ja muun liikenteen havainnointi kaiken kaikkiaan helppoa. Hyvin ”topattu” Lapsiperheelle Astra Sport Tourer on tilaihme, mutta yllättäen pitkälle aikuiselle takapenkillä niin polvikuin pääntilakin käy rajalliseksi. Sen sijaan jalkaterät saa helposti etupenkkien alle. Parhaat pisteet farmari-Astra saa tavaratilasta, joka vetää takapenkkien selkänojat ylhäällä 597 litraa ja selkänojat alas kaadettuina peräti 1634 litraa. Kulutus ei reaalitodellisuudessa ole niin hyvä kuin valmistajan lupaamat 4,7 l/100 km. Oma kulutukseni koeajoviikon aikana oli 5,4 l/100 km. Pidän lukemaa riittävän hyvänä, kun viikkoon sisältyi paljon myös moottoritieajoa. Vaikka aina napisen 3-sylinteristen pörinästä, niin hybridiAstrassa se ei ole häiritsevä tekijä. Riittävän iso auto on hyvin eristetty niin moottorin kuin tienkin ääniltä. Ohjaus on tarkka ja ajaminen vakaata, mutta alusta tuntuu kuopissa hiukan liian kovaksi viritetyltä. Kuusinopeuksinen kaksoiskytkinautomaattivaihteisto tekee kitkatonta yhteistyötä moottorin kanssa: 220 Newtonin vääntö jakaantuu ajossa tasaisesti ja huomaamattomasti. Astra Hybrid-farmari on tehty asialliselle ja paljon harrastavalle lapsiperheelle, joka tarvitsee tavarankuljetuskapasiteettia mökkireissuillekin. Aika kauan pitäisi perusperheen täyssähköisellä Astra-farmarilla ajaa, kunnes vajaan 10 000 euron lisähinta tulisi säästettyä käyttövoimakustannuksissa.
KAASUJALKA 11/2024 11 KGM | Torres EVX -mallisto alk. 41 990 €, sis. toimituskulut 600 €. C0 2 -päästö g/km. WLTP-yhd. energiankulutus 18,7 kWh/100 km, WLTP-yhd. toimintamatka 462 km. Auton kulutukseen ja toimintamatkaan vaikuttavat mm. ajotapa, ajonopeus, lämpötila, ajo-olosuhteet ja kuormaus. *Esim. Torres EVX 2WD 73,4 kWh 207 hv Quartz toimituskuluineen 41 990 €, vaihtoauto/käsiraha 12 339 €, rahoitettava osuus 30 000 € (max 30 000 €), perustamiskulu 349 €, Rahoitusaika 84 kk, korko 1,99 %, poikkeava viimeinen erä 9 100 € = kk-erä yhteensä 299,00 €/kk (sis. käsittelymaksu 14 €/erä). Todellinen vuosikorko 3,14 %. Korko sopimusajalta 2 755,24 €. Luoton ja luottokustannusten yhteissumma 33 931,24 €. Auton todellinen luottohinta yhteensä 46 270,24 €. Palvelun tuottaa DNB Auto Finance Oy, Urho Kekkosen katu 7 B, 00100 Helsinki. Normaali luottopäätöskäytäntö. Rahoitus edellyttää rahoitusja kaskovakuutuksen. Tarjous on voimassa uusiin Torres EVX-asiakastilauksiin 31.10.2024 asti, tarjousta ei voi yhdistää muihin kampanjoihin tai erikoismalleihin. Kuvan auto erikoisvarustein. Etelä-Korean vanhin autonvalmistaja, KGM, on valmistanut autoja vuodesta 1954 alkaen. Uusi TORRES EVX erottuu ulkonäöllään, sen kulmikkaat linjat ja jylhän nuorekas muotoilu perustuvat KGM:n Powered by Toughness -muotokieleen. KGM on ylpeästi korealainen ja TORRES EVX:n muotoilussa on runsaasti viittauksia Etelä-Korean lippuun. TORRES EVX loistaa käytännönläheisessä mutkattomuudessa ja hyvissä sisätiloissa. Tule koeajolle! KGM-AUTO.FI Ensiesittelyssä uusi iso korealainen täyssähköauto KORKO 1,99 % + kulut* Alk. 41 990 € tai 299 €/kk
12 KAASUJALKA 11/2024 KATSO KOEAJOVIDEO KAASUJALAN YOUTUBE-KANAVALTA KUUKAUDEN KÄYTETTY ISO SÄHKÖMAASTURI, VAATIMATON TOIMINTASÄDE Hiton hieno auto, jolle voi kuitenkin povata melko pitkää myyntiaikaa. Isolle sähkömaasturille kun optimistisimmillaankin 343 kilometrin toimintamatka on tänä päivänä liian vähän. TEKSTI _ Timo Kiiski KUVAT _ Mika Salomaa K oeajoon saatu Volkswagen ID.4 on ollut Vaihtoautomaan Vantaan Petikon myymälässä kaupan jo tovin. Sitä on tullut vähän ihmeteltyäkin. Onhan ID.4 sentään Volkswagenin suosituin sähkömaasturi, suositumpi kuin pikkuveli ID.3. Mallisto kasvoi vuonna 2021 kahdella uudella Volkswagen ID.4 -tehoversiolla: Pure 109 kW ja Pure Performance 125 kW – molemmissa tehoversioissa on 52 kWh:n akku. Koeajoon siis saatiin takavetoinen 109 kW 52 kWh. ”Sähkömoottori tuottaa tehoa 109 kW (148 hv) ja maksimivääntö on 220 Nm. Toimintamatka on jopa 343 kilometriä (WLTP)”, kehui AutoBild -lehti 9.2.2021. Tänä päivänä enää tuskin kukaan enää kehuu, jos joku kehuu, että tilavan sähkömaasturin toimintamatka on ”JOPA” 343 kilometriä. Tänä päivänä Volkswagen ID.4 –sähköautomalliston hinnat lähtevät 45 530 eurosta. Sillä saa Volkswagen ID.4 Pure-version 52 kWh:n akulla. Akun kapasiteetti on siis sama kuin koeajetussa ID.4 Puressa. Tehot ovat kasvaneet 149-hevosvoimasta (109 kW) 170 hevosvoimaan. (125 kW). Se ratkaisevin juttu on tietysti toimintasäde: uudenkaan Pure Basicin toimintasäde ei ole kasvanut kuin mainittavasti, sekin on vain 362 kilometriä. Sähköautot ovatkin siitä jännä juttu, että jos ei tarvitse järjettömän pitkiä toimintasäteitä, voi vaihtoautoliikkeessä tehdä todella edulliset kaupat Volkswagen ID.4:n kaltaisesta sähkömaasturista. Perusajossa tällainen tavallinen ”perusurpo” ei huomaa eroa vähän ajetun ID.4-vaihtoauton ja uuden ID.4:n välillä. Mukava ja tilava ID.4 on alusta saakka ollut laatutyötä. Se on perusajossa aina yhtä äänetön ja yhtä vakaa menijä: ajettiinpa sitten käytetyllä ja 27 000 € maksavalla ID.4 52 kWh:lla tai uudella ja 45 530 euroa maksavalla ID.4 Pure Basic 125 kW:lla, jonka senkin akun bruttokapasiteetti on 52 kWh. Ja onhan tässä käytetyssäkin ID.4 Puressa vielä akkutakuuta jäljellä. Itse ajettavuudesta en lyhyen koeajolenkin perusteella löydä mitään moitittavaa. ID.4:n oviin on alusta saakka laitettu kunnolla verhoilua ja istuimet tuntuvat laadukkailta, vaikka kuosi näyttääkin vähän vanhanaikaiselta. 10-tuumainen näyttö riittää toimintojen ohjaamiseen hyvin. Tilaa on riittävästi ja tavaratilankin saa penkit kaatamalla venytettyä 543 kilometristä 1 575 litraan asti. Liikkeelle lähtiessä mittari ilmoitti, että akun varaustila on 50 % ja toimintamatkaa jäljellä 150 km. Alustassa on painotettu mukavuutta, eivätkä tien poikittaissaumat ja epätasaisyydet juuri tunnu ahterissa, vaikka alla on 20-tuumaiset renkaat. Ohjaus toimii tarkasti ja jämäköityy sopivasti, kun vauhti kasvaa. Volkkari osaa vaimentaa autoistaan tien mölyt ja tuulensuhinat. Sitä ihastelin ID.4:ssäkin. Laadukas massatuote ”Tesla teki sähköautoista seksikkäitä. Volkswagen haluaa tehdä niistä arkisia”, Helsingin Sanomat arvioi ID.4:ää 10.7.2021. Minusta se on osuva kuvaus. Ja miksikäs ei niin saisi ollakin? Valtaosa meistä suomalaisistakin on enemmän tai vähemmän massaihmisiä. Polttomoottoriautojen aikakaudellakin harva oikeasti tarvitsi tehokasta V6-autoa, joka kiihtyy nollasta sataseen 5 sekunnissa ja yltää yli 200 km/h huippunopeuteen. Massat suosivat arkisia Skoda Octavioita ja Volkswagen Golfeja. Nyt tuntuu, että näistä toimintamatkoista on tehty vähän samanlainen pakkomielle kuin Volkswagen ID.4 ! VOLKSWAGEN ID.4 ID.4 PURE 109 KW, AKKU 52 KWH VM. 2021 MITTARILUKEMA: 38 000 km KÄYTTÖVOIMA: sähkö AKUN KAPASITEETTI: 55 kWh (brutto), 52 kWh (netto) TEHOT: 148 hv/109 kW VETOTAPA: takaveto VAIHTEISTO: automaattinen TOIMINTAMATKA: 343 km (valmistajan ilmoittama) KESKIKULUTUS (WLTP): 16,7 kWh/100 km MITAT: pituus 4584 mm, leveys 1852 mm, korkeus 1640 mm, akseliväli 2771 mm TAVARATILA: 543 1575 l SUORITUSKYKY: kiihtyvyys 0-100 km/h: 10,9 sekuntia HUIPPUNOPEUS: 160 km/h MYYJÄ: Vaihtoautomaa, Petikko, Vantaa HINTAPYYNTÖ: 27 720 € TEKNIIKKAA aikoinaan käytännössä tarpeettomin suurista tehoista. Ymmärrän hyvin työkseen paljon ajavia myyntiedustajia, jotka eivät mieluusti istu vähintään puolen tunnin rupeamia ABC:n kahviossa odottaessaan auton latautumista suurteholaturissa. Jos ajaminen kuitenkin on pääsääntöisesti työmatkoja, kauppareissuja ja alle 100 kilometrin päiväajoja, koeajettu Volkswagen ID.4 Pure 109 kW 52 kWh on oikein miellyttävä ja tilava perheauto. Jännittävä se ei ole, mutta sitä voi hakea vaikkapa benjihypyistä. Haasteellinen myytävä J. Rinta-Jouppi Oy:n Raision myymälän paikallisjohtaja Marko Hiltunen myöntää, että pienemmällä akustolla varustetun Volkswagen ID.4:n myynti alkaa olla hankalaa, jos hintapyyntö lähentelee 30 000 euroa. –Tuossa hintaluokassa alkaa jo saada sähköautoja pidemmälläkin toimintamatkalla. Silloin, kun hinta on selkeästi edullisempi, toimintamatkalle annetaan pikkuisen anteeksi, kun auto tulee ehkä vähäisempään käyttöön. Kuitenkin silloin, kun vaihtoauto maksaa 25 000– 30 000 euroa, monesti haaveillaan, että autolla pääsisi pidemmälle. Tämä pätee erityisesti perheautoluokkaan. 343 kilometriä oikeasti toteutuessaan varmasti riittäisi suurimmalle osalle suomalaisista. Kuluttajat alkavat kuitenkin olla jo perillä siitä, että sähköauton toimintamatka lyhenee kylmällä säällä 30–50 prosenttia. Tämän vahvistaa Hiltunenkin. –Ihmisillä on tänä päivänä aika hyvin tietoa siitä, mitä he hakevat. Ja sitä tietoa myös hyvin helposti. Laadukkaankin sähköauton myynti on haasteellisempaa, jos luvattu toimintamatka on vaatimaton. Tämä pitää näkyä myös hintapyynnössä. Tänä päivänä sähköautolta kuitenkin jo haetaan pääsääntöisesti 400–500 kilometrin toimintamatkaa. KATSO KOEAJOVIDEO KAASUJALAN YOUTUBE-KANAVALTA
KAASUJALKA 11/2024 13 AUTOALAN KAIKKI UUTISET YLI 300 UUDEN AUTON KOEAJOA YLI 200 KÄYTETYN AUTON KOEAJOA YLI 200 HINTAVERTAILUA AUTOURHEILUA YMS... YMS... KAASUJALKA.FI KAASUJALKA.FI
14 KAASUJALKA 11/2024 SRC pinnoitetut -vanteet ovat laadukkaita ja innovatiivisiä! SRC (=Salt Resistant Coat) antaa ympärivuotisen suojan vanteillesi tiesuolaa, pakkasta ja jäätä sekä hiekoitushiekkaa ja hiekkapölyä vastaan. Kysy lisätietoja omalta rengasasiantuntijaltasi! Observe Ice-Freezer RengasCenter Roihupelto Tulppatie 16-18 A, Helsinki Puhelin: 020 734 87 80 ma-pe 8:00 18:00 la 10:00 15:00 www.roihupellonrengas.fi RengasCenter Konala Hankasuontie 4 , Helsinki Puhelin: 09 548 6562 ma-pe 8:00 16:00 *la 9:00 14:00 www.konalanrengas.fi RengasCenter Tikkurila Aamuruskontie 6 , Helsinki Puhelin: 09 838 61 10 ma-pe 9:00 17:00 la 10:00 14:00 www.tire.fi RengasCenter Vuosaari Rahtarinkatu 5, Helsinki Puhelin: 09 838 61117 ma-pe 8:00 17:00 *la 10:00 14:00 www.rengascentervuosaari.fi RengasCenter Kirkkonummi Kehänreuna 2, Kirkkonummi Puhelin: 09 297 7078 ma-pe 8:00 17:00 *la 9:00 14:00 www.kirkkonummenrengaspiste.fi RengasCenter Porttipuisto Porttisuontie 11, Vantaa Puhelin: 020 755 8335 ma-pe 8:30 17:00 *la 9:00 15:00 www.starrengas.fi VikingContact 8 * Sesongissa Haluatko maksaa laskulla tai sinulle sopivissa erissä? Rengascenter-Tilillä saat aina jopa 12 kuukautta korotonta maksuaikaa! Lisätietoja rengasliikkeestäsi! Luotonantaja: Resurs Bank AB, Suomen sivuliike. AINA HYVÄ AJOKELI SÄÄ ON RENGASASIA KC dark KC black KB silver KB dark *MYÖS HYBRIDIJA SÄHKÖAUTOIHIN MEILTÄ KAIKKI SYKSYN & TALVEN MEILTÄ KAIKKI SYKSYN & TALVEN RENGASJA VANNEUUTUUDET! RENGASJA VANNEUUTUUDET! HAKKAPELIITTA ® 10 HAKKAPELIITTA ® R5 NORTH 9 NORTH RS3 UltraGrip Arctic 2 UltraGrip ICE 3
KAASUJALKA 11/2024 15 SRC pinnoitetut -vanteet ovat laadukkaita ja innovatiivisiä! SRC (=Salt Resistant Coat) antaa ympärivuotisen suojan vanteillesi tiesuolaa, pakkasta ja jäätä sekä hiekoitushiekkaa ja hiekkapölyä vastaan. Kysy lisätietoja omalta rengasasiantuntijaltasi! Observe Ice-Freezer RengasCenter Roihupelto Tulppatie 16-18 A, Helsinki Puhelin: 020 734 87 80 ma-pe 8:00 18:00 la 10:00 15:00 www.roihupellonrengas.fi RengasCenter Konala Hankasuontie 4 , Helsinki Puhelin: 09 548 6562 ma-pe 8:00 16:00 *la 9:00 14:00 www.konalanrengas.fi RengasCenter Tikkurila Aamuruskontie 6 , Helsinki Puhelin: 09 838 61 10 ma-pe 9:00 17:00 la 10:00 14:00 www.tire.fi RengasCenter Vuosaari Rahtarinkatu 5, Helsinki Puhelin: 09 838 61117 ma-pe 8:00 17:00 *la 10:00 14:00 www.rengascentervuosaari.fi RengasCenter Kirkkonummi Kehänreuna 2, Kirkkonummi Puhelin: 09 297 7078 ma-pe 8:00 17:00 *la 9:00 14:00 www.kirkkonummenrengaspiste.fi RengasCenter Porttipuisto Porttisuontie 11, Vantaa Puhelin: 020 755 8335 ma-pe 8:30 17:00 *la 9:00 15:00 www.starrengas.fi VikingContact 8 * Sesongissa Haluatko maksaa laskulla tai sinulle sopivissa erissä? Rengascenter-Tilillä saat aina jopa 12 kuukautta korotonta maksuaikaa! Lisätietoja rengasliikkeestäsi! Luotonantaja: Resurs Bank AB, Suomen sivuliike. AINA HYVÄ AJOKELI SÄÄ ON RENGASASIA KC dark KC black KB silver KB dark *MYÖS HYBRIDIJA SÄHKÖAUTOIHIN MEILTÄ KAIKKI SYKSYN & TALVEN MEILTÄ KAIKKI SYKSYN & TALVEN RENGASJA VANNEUUTUUDET! RENGASJA VANNEUUTUUDET! HAKKAPELIITTA ® 10 HAKKAPELIITTA ® R5 NORTH 9 NORTH RS3 UltraGrip Arctic 2 UltraGrip ICE 3
16 KAASUJALKA 11/2024 Isojen bensasedan uhkaa auttamattomasti olla vaihtoautomarkkinan hylkiö, jos hintapyyntö nousee yli 25 000 euron. Niinpä vähän ajava ja leppoisaa kyytiä ajava voi tehdä sellaisesta nyt edulliset kaupat. I sojen ja hinnakkaampien bensasedanien ostajakunta käy yhä pienemmäksi, myöntää J. Rinta-Jouppi Oy:n Raision toimipisteen paikallisjohtaja Marko Hiltunen –Ehkä ihmiset on totutettu siihen, että autossa pitää olla tilaa ja muunneltavuutta. Viistoperäinen, farmari tai crossover on käytännöllisempi. Sedanin lastausluukku on niin pieni, että se varmasti monia ahdistaa, Hiltunen sanoo. Isolla bensasedanilla on kuitenkin oma vannoutunut ostajakuntansa. –Moni tällaisen korimalliltaan porrasperäisen auton ostaja haluaa autoonsa myös perinteisen moottorin, joka ei tarvitse latausta. Hän saattaa karsastaa hybridinkin sähköjärjestelmää. Ei näitä enää juurikaan osteta sellaiseen perhekäyttöön, jossa autolla ajettaisiin vaikkapa lasten harrastuksiin monta kertaa viikossa. Porrasperäisen ja hinnakkaamman ison bensa-auton ostaja onkin yleensä hieman iäkkäämpi. Suhteessa uusihankintahintaan tällaisen auton voi tänä päivänä löytää aika kivalla hinnalla, Hiltunen sanoo. TEKSTI_Timo Kiiski VAIHTOAUTOVERTAILU ISOT BENSASEDANIT 25 000 – 35 000€ Tämä 2-litraisella bensamoottorilla varustettu porrasperäinen BMW 520 mennee ennen pitkää kaupaksi, kun vuosimalli on 2021 ja mittarilukema vasta 50 000 €. Bensamoottorin tukena on myös kevythybridijärjestelmä, jonka taloudellisuusapu jää kuitenkin raskaassa ajossa pieneksi. Hintapyyntökin on houkutteleva, uuden alemman keskiluokan perheauton tasoa_ 29 990 €. Tätä Bemaria myy Autokeskus Turussa. Alfa Romeo Giulia kyllä mielletään premium-autoksi, mutta massojen suosikiksi se on Suomessa liian eksoottinen ja ehkä myös liian sporttinen. Statusta Alfan ostaja saa mukana kuitenkin roppakaupalla, vähän kuin Jaguarissakin. Kuvan 2,0 Alfa Romeo Giulia 200hp RWD 8AT Super Comfort 2-liraisella ja 200-hevosvoimaisella bensamoottorilla on vuosimallia 2020 ja mittarilukema on vasta 72 000 km. Kotkassa Hedin Automotiven hintapyyntö kuvan Alfa Romeo Giuliasta on 29 900 €. Porrasperäisen ja näyttävän Volvo S90 T4 Business automaatin myyntiä 2-litraisella bensamoottorilla helpottavat pieni kilometrilukema ja uushankintahintaan nähden edullinen hinta. Pääkaupunkiseudulla Biliassa hintapyyntö upeasta ja vasta 58 500 kilometriä ajetusta vuosimallin 2019 autosta oli vain 30 900 €. Teknisesti tämän päivän uuden Volvo S90 Rechargen lähtöhinta on 70 083 €, mutta kun auton ulkonäkö ei amatöörin silmin katsottuna oli radikaalisti muuttunut, saa naapurin kateudesta vihreäksi puoleen hintaan. Näyttävällä Volkswagen Arteonilla on hieman sama ongelma kuin Skoda Superbillakin. Volkswagen edustaa merkkinä kansanautoa, vaikka Arteon-malli on iso ja näyttävä sedan, joka täyttää premiumauton vaatimukset. Kuvan Volkswagen Arteon R-Line 2,0 TSI 206 kW (280 hv) 4MOTION DSG-automaatti 2-litraisella bensamoottorilla on vuosimallia 2018 ja mittarilukema oli 121 000 km. J. Rinta-Joupin Porin autoliike pyytää tästä Arteonista 30 700 €. Tutut 3 suosikkia Suosikkeja tässä sarjassa ovat Audi A6, BMW:n 5-sarja ja Mercedes-Benzin Esarja. –Nämä kolme ovat sellaisia autoja, jotka ovat aina liikkuneet myös porrasperäisinä, Hiltunen sanoo. Eipä näiden lisäksi yli 25 000 euron vaihtoautomarkkinassa kovin paljon muuta tarjontaa edes ole. Toki samaan sarjaan menee myös näyttävä Volvo S90 ja sporttinen Alfa Romeo Giulia. Myös Skoda Superbia mainostetaan ulkonäkönsä puolesta usein porrasperänä, vaikka katosta takapuskuriin aukeava takaluukku ja kaadettavat takapenkit tekevätkin siitä oikeasti liftbackin. Alfa Romeolla Giulia on ihan oma lukunsa, jolla on ihan oma ja marginaalinen ostajakuntansa. –Skoda Superbkin halutaan voittopuolisesti farmarina perheautoksi, Hiltunen sanoo. Mercedes-Benz E sedan automaattivaihteilla on Mersun kasvavasta sähköautomallistosta huolimatta varttuneempien herrasmiesten suosikki, vaikka konepellin alla hyrräisi 2-litrainen bensamoottori. Kuvan takavetoinen Mercedes-Benz 250 BE A Avantgarde vuosimallia 2017 oli 163 000 km ajettu. Tätä Mersua myi SAKA Finland Lahdessa hintapyynnöllä 29 890 €. Huippuvarusteltu Audi A6 Sedan Business 2,0 TFSI 185 kW Quattro S tronic on edelleen yksi kolmesta suosikista isojen bensa-autojen sarjassa. Kuvan Audia eivät vielä kilometritkään paina, vaikka vuosimalli on 2015: mittarilukema on vasta 123 000 km. Tämä hopeanharmaa porrasperäinen bensa-Audi oli myynnissä Rinta-Joupin Autoliikkeessä Järvenpää hintapyynnöllä 26 680 €. Ulkoisesti kuvan Skoda Superb näyttää porrasperältä ja porrasperänä Pörhön Autoliike Kokkolassa sitä mainostaakin. Katosta puskuriin saakka aukeavan takaluukun ja kaadettavien takapenkkien ansiosta Superb on kuitenkin käytännössä viistoperäinen liftback. Kuvan bensamoottorinen Skoda Superb 1,5 TSI ACT DSG Autom. Ambition vuosimallia 2020 on vasta 28 000 km ajettu ja sitä liikuttaa 1.5-litrainen turboahdettu bensamoottori. Hintapyyntö tästä Superbista on 28 500 €.
KAASUJALKA 11/2024 17 Vetokoukku tarpeesi mukaan. Lisätietoja: www.kahaviesti.fi Testattu todellista käyttöä varten. Kaikki Brinkvetokoukkuratkaisut ovat turvallisia ja helppokäyttöisiä – löydät varmasti ratkaisun, joka sopii sinun tyyliisi ja tarpeisiisi. Kiinteä vetokoukku sopii ahkeraan käyttöön, irrotettava vetokoukku tyyliä arvostaville ja kääntyvä vetokoukku helppokäyttöisyyttä haluaville. ka ha .fi Muiden rengasvalmistajien ohella myös Pirelli siirsi Ukrainan sodan alettua tuotantoaan Venäjältä Eurooppaan. Tuotanto Romaniassa on nyt täydessä vauhdissa ja erityisesti nastarenkaiden kehitystyö jatkuu yhä vahvempana. I talialaisen Pirellin nastarenkaat valmistetaan jo nyt kaikki Romaniassa ja sinne keskitetään jatkossa kaikkien pohjoismaisten talvirenkaiden tuotanto. Tuotantoa Pirellillä on myös Euroopan muilla tehtailla, Aasiassa ja Etelä-Amerikassa. Nastarengasuutuuden lanseerausta talvikaudelle 2025– 2026 odotellessa Pirelli on tehnyt päivityksiä jo markkinoilla oleviin talvirenkaisiin. Kaikki rengasvalmistajat odottavat nyt, millaisiksi uudet nastarenkaiden valmistusta koskevat säädökset tulevat. –Uudet säädökset määrittelevät esimerkiksi sen, kuinka paljon nastarenkaan vierintäkehässä saa olla nastoja sekä sen, kuinka paljon nastarengas kuluttaa tiestöä: tämä tutkitaan erillisellä tienkulutusmittauksella, Arnivaara sanoo. Testimenestyjä Nastarengasuutuutta odotellessa Pirellin nastarengashitti tällä hetkellä on Ice Zero 2, joka voitti Ruotsin johtavan autolehden Teknikens Världin nastarengastestin. Pirelli Ice Zero 2 osoitti ylivertaisuutensa haastavissa talviolosuhteissa. Testissä arvioitiin renkaiden suorituskykyä jäällä, lumella, märillä ja kuivilla teillä sekä niiden hallittavuutta ja jarrutuskykyä. Vaikka yhä useampi kaupunki Pohjolassa kieltää nastarenkaiden käytön, ne eivät tule katoamaan markkinoilta. Ja vaikka Pirelli panostaakin vahvasti nastarenkaiden kehitystyöhön, se on kuitenkin vahva peluri myös kitkarenkaissa. Pirelli Ice Zero Asimmetrico + on yksi Pirellin talvirenkaista, jotka on suunniteltu erityisesti Euroopan kylmiin ja haastaviin talviolosuhteisiin. –Suomessa nastattomilla renkailla ajetaan erityisesti Etelä-Suomessa. Mitä pohjoisemmaksi mennään, sitä pienemmäksi kuitenkin käy myös kitkarenkaiden osuus, Arnivaara sanoo. TEKSTI_Timo Kiiski KUVAT_Mika Salomaa PREMIUM-TASON TALVIRENGAS ON SIJOITUS TURVALLISUUTEEN Markkinajohtaja Pirellin vahvuus talvirengasmarkkinassakin on pitkä kokemus erityisesti pohjoismaisten talvirenkaiden kehityksessä. –Pirelli on yksi maailman suurimmista talvirenkaiden valmistajista. Pirellin talvirenkaat kehitetään pitkälti Ruotsin Älvsbyssä, missä meillä on iso kehityskeskus, Arnivaara kertoo. Pirellillä onkin laaja talvirengasvalikoima ja tällä hetkellä jälleenmyyjien toimitusvarmuus näyttää erittäin hyvältä. –Sähköautojen lisääntyminen on varmasti ollut kaikille rengasvalmistajille isoin haaste. Onhan Suomessakin hybridija täyssähköautojen osuus uusista myydyistä autoista 35–36 %. Pohjoismaisesta näkökulmasta katsottuna Suomi tulee vielä melko kaukana Ruotsin ja Norjan perässä: Norjassa sähköautojen osuus markkinassa taitaa olla jo 85–90 % ja Ruotsissakin yli 50 %, Arnivaara sanoo. Sähköautomarkkinan kehitys kiinnostaa Pirelliä jo senkin takia, että se on globaalisti sähköautojen renkaissa markkinajohtaja. –Pirellillä on tällä hetkellä yli 500 erilaista tuotetta, jotka on kehitetty suoraan sähköautoihin, Arnivaara mainitsee. 12 kuukauden turva Sähköautojen renkaiden kehityksessä täytyy ottaa huomioon autojen kasvanut paino. – Kun auton omamassa pyörii jo 2500 kilon paikkeilla ja vääntöä on moninkertaisesti vahvempaa kuin polttomoottoriautossa, renkaat joutuvat erittäin rankalle koetukselle. Tämä koskee erityisesti talvirenkaita. Mitä enemmän tulee uusia tuotteita, sitä vahvemmin otamme huomioon sähköautojen erilliset vaatimukset, Arnivaara sanoo. Fysiikan laille emme kuitenkaan mitään voi. Sähköautossa kuljettaja tuudittautuu auton äänettömyyden myötä helposti liiallisen turvallisuudentunteeseen. –Huonon ja hyvän renkaan erot korostuvat sähköautossa sen ison massan takia. Sähköautoilijan on tärkeää panostaa tunnettujen valmistajien renkaisiin ja mieluiten premiumtason renkaisiin. Laaturenkaita on testattu monenlaisissa autoissa ja monenlaisessa käytössä, Arnivaara sanoo. Viillot tai pistot ovat yleisimpiä syitä renkaiden vaurioitumiseen. –Valtuutettu jälleenmyyjä antaakin Pirelli-renkaiden ostajalle Pirelli Tyrelifeturvan 12 kuukaudeksi mahdollisen vaurion varalle, Arnivaara muistuttaa.
18 KAASUJALKA 11/2024 Huippulaadukkaat uusioturboahtimet henkilöautot, pakettiautot, kevyt kuorma-autot, raskas kalusto, veneet, työkoneet, traktorit alk 399€ / 36 kk takuu Suoramyynti Autoliikkeet, Autokorjaamot, yksityisasiakkaat 020 728 8650 / myynti@turbotukku.com Ma-Pe: 9.00 17.00 WWW.TURBOTUKKU.COM Audi / Seat / Skoda / VW 1.9-2.0TDi Alk. 399 € / 36 kk takuu vm. 2005-2016 Nissan / Renault 1.9Dci Alk. 399 € / 36 kk takuu Mercedes-Benz / BMW sähköohjatut turbot Alk. 699 € / 36 kk takuu OSTAMME ALKUPERÄISET VIALLISET TURBOAHTIMET! TARJOA! 020 728 8651 R enkaatalle.fi on ainoa Suomalaisen työn liiton Avainlipputunnuksen saanut renkaiden verkkokauppa Suomessa. Olemme täysin suomalainen yritys, jonka pääkonttori, varasto ja asiakaspalvelu sijaitsevat Suomessa. Tämä tarkoittaa sitä, että työllistämme suomalaisia ja maksamme verot Suomeen, tukien samalla kotimaista työtä ja taloutta. Kotimaisuus on meille tärkeä arvo, ja se näkyy kaikessa toiminnassamme. Verkkokauppamme tarjoaa yli 1 000 asennusaikaa päivittäin, yli 200 palvelupisteessä eripuolilla Suomen. Tämä tarkoittaa, että voit tilata renkaat ja niiden asennuksen helposti ja nopeasti juuri sinulle sopivana ajankohtana. Ilmainen toimitus palvelupisteeseen, kun tilaat asennuksen, tekee asioinnista helppoa ja edullista. Sinun ei tarvitse huolehtia renkaiden kuljettamisesta – renkaasi odottavat valmiina palvelupisteessä, jossa ne asennetaan ammattitaitoisesti. Nopea ja helppo asiointi – Laadukkaat ja edulliset renkaat Renkaatalle.fi tarjoaa laajan valikoiman autonrenkaita kaikista hintaluokista: Premium-renkaista edullisempiin vaihtoehtoihin. Valikoimamme kattaa tunnetut ja arvostetut merkit, ja pystymme tarjoamaan renkaita moneen eri tarpeeseen ja budjettiin. Erityisesti Falken-renkaat ovat laatutietoisen kuluttajan valinta. Falkenin renkaat tunnetaan erinomaisesta suorituskyvystään ja ne ovat useiden autovalmistajien suosimia ensiasennusrenkaita. Lisäksi käynnissä on Falken-tankkaa kampanja, jossa voit saada jopa 40 € ST1/Shell-lahjakortin tilatessasi talvirengassarjan (4 rengasta). Tämä tarjous on voimassa marraskuun loppuun asti ja tarjoaa erinomaisen tilaisuuden hankkia korkealaatuiset talvirenkaat samalla säästäen polttoainekuluissa. Nexen-renkaat ovat puolestaan hintatietoisen kuluttajan valinta, tarjoten loistavaa suorituskykyä edulliseen hintaan. Nexen on myös tunnettu useiden autovalmistajien ensiasennusrenkaana, mikä kertoo renkaiden laadusta ja luotettavuudesta. Jos etsit taloudellista vaihtoehtoa tinkimättä turvallisuudesta, suosittelemme tutustumaan Leao-renkaisiin. Leao-renkaat ovat Linglong-tehtaan valmistamia ja ne tarjoavat erinomaisen pidon myös Suomen vaativissa talviolosuhteissa. Leao-nastarengas on varustettu jopa 264 suomalaisella turvanastalla, jotka takaavat turvallisen ajon jäisillä ja lumisilla teillä. Leao-renkaat ovat erinomainen vaihtoehto, kun haet edullisia, mutta luotettavia talvirenkaita. Miksi valita Renkaatalle.fi? Renkaatalle.fi erottuu kilpailijoistaan monella tapaa: • 100 % suomalainen verkkokauppa – työllistämme Suomessa ja maksamme verot Suomeen. • Suomalaisen työn liiton Avainlippu-tunnus – ainoana renkaiden verkkokauppana Suomessa. • Ilmaiset toimitukset palvelupisteisiin, kun tilaat asennuksen. • Laaja valikoima renkaita – Premium-, keskihintaiset ja budjettiluokan vaihtoehdot. • Helppo ja nopea asiointi – voit hoitaa renkaiden tilauksen ja asennuksen varauksen kerralla yhdestä paikasta sekä maksaa kaiken turvallisesti etukäteen. • Yli 1 000 asennusaikaa päivittäin, mikä takaa sinulle joustavan ja nopean palvelun. Valitsemalla Renkaatalle.fi-verkkokaupan tuet kotimaista työtä ja saat korkealaatuista palvelua juuri silloin, kun sinulle sopii. Tutustu monipuoliseen rengasvalikoimaamme ja hyödynnä erikoistarjoukset osoitteessa renkaatalle.fi. KAUPALLINEN YHTEISTYÖ "RENKAAT ALLE" SUOMALAISESTA VERKKOKAUPASTA – RENKAATALLE.FI
KAASUJALKA 11/2024 19 Kiinalainen sähköautovalmistaja Maxus tuo valikoimaansa myös dieselpakettiautot. Maxuksen dieselpakettiautoja Maxus-sähköpakettiautojen rinnalla alkaa myydä, liisata ja huoltaa myös OneVision Automotive Nurmijärven Klaukkalassa. K iinalaisten autojen tarjonnassa Maxuksen uusi aluevaltaus Euroopassa on mullistava, sillä yritys tunnetaan täällä sähköautoistaan. Euroopan ja Suomen markkinoille Maxus tuo dieselvastineet tonniluokan e-Deliver 7 ja isommalle e-Deliver 9 -sähköpakettiautoille. –Lisäksi sähköisiä täysin uusia malleja on tulossa lähikuukausinakin lisää useampia, joten Maxus-malliston tulevaisuus näyttää myös erittäin sähköiseltä uutuuksien valossa, kertoo OneVision Automotiven toimitusjohtaja, yrittäjä Teemu Horkama. Keskeinen sijainti Nurmijärven Klaukkalassa vuodesta 2022 lähtien toiminut OneVision Automotive on alusta lähtien myynyt, ja yhteistyöTEKSTI_Timo Kiiski KUVAT_Mika Salomaa ONEVISION AUTOMOTIVE OY LAAJENTAA PAKETTIAUTOVALIKOIMAANSA kumppanin kautta myös leasingrahoittanut, Maxus-sähköpakettiautoja, mutta vähän käytettyinä. Valikoiman laajantuessa myös uusiin sähköja dieselautoihin yritys muutti lauantaina 5. lokakuuta Nurmijärven Perttulasta uusiin ja näyttäviin 600 neliön tiloihin Klaukkalanportti 48:aan. –Jo sisustus kertoo perinteisestä poikkeavasta autoalan yrityksestä. Olemme panostaneet vahvasti myynnin ja huollon asiakkaittemme odotustilaan, Tilojemme sisustuksessa on käytetty paljon luonnonja puunsävyjä, Horkama sanoo. Muuttoon johti myös Perttulan osoitteen syrjäisyys ja infran haasteet. Jo pelkästään tankkaamaan autoja piti ajaa useita kilometrejä. –Tämä Klaukkalanportti on Klaukkalan keskustan tuntumassa ja liikkeemme ohi kulkee jopa parikymmentätuhatta autoa päivässä, Horkama kertoo. Uusiin tiloihin on keskitetty kaikki OneVision-konsernin toiminnat: uusien ja käytettyjen hyötyajoneuvojen sekä käytettyjen henkilöautojen myynti, sekä monimerkki-huolto rengaspalveluineen. Tiloissa on myös automyynnin hieno Maxusshowroom. Dieselit tervetullut lisä Maxus-dieselpakettiautot ovat tervetullut lisä ja piristysruiske OneVision Automotiven tarjontaan. –Maailma ja taloustilanteet sekä käyttövoiman murros ovat ajaneet siihen, että vielä tällä hetkellä pelkillä sähköautoilla ajoneuvokauppa jäisi liian ohkaiseksi. Teemme kuluttajakauppaa myös perinteisillä polttomoottorisilla henkilöautoilla, mutta yrityspuolella bisneksemme keskittyy hyötyajoneuvoihin, Horkama sanoo. Yritysasiakkaiden kiinnostus sähköisiin pakettiautoihin on Horkaman mukaan kasvanut. Monen rakennustai kiinteistöhuoltoalan yrityksen asiakkaatkin vaativat, että ainakin osa autoista käy sähköllä. –Monelle yritykselle sähköauto on kuitenkin vielä liian iso haaste, kun sähköauton toimintasäde täyteen ladattunakin on rajallinen ja auto vaatii vähänkin pidemmillä matkoilla lataamista. Diesel-Maxukset tuovat tarjontaamme kaivatun lisän, Horkama sanoo. Kattavat huoltopalvelut One Vision Auto tarjoaa asiakkailleen myös osaavan e-Expertmonimerkkikorjaamon huoltopalveluineen, myös sähköistetyille autoille. – Saimme huoltopuolen vetäjäksi huippuammattilaisen, ja pystymme huoltamaan ja korjaamaan kaikki autot, olipa käyttövoima sitten sähkö, bensa, diesel tai kaasu. Nyt pääsemme huoltamaan asiakkaittemme autoja täysin omin voimin, joka helpottaa työtämme huomattavasti, kun pääsemme oman talon sisältä hoitamaan autojen myyntikunnostamiset ja huollot sekä asiakkaiden palvelun myynnin jälkeen huolloissa ja rengas-tarpeissa, Horkama kertoo. OneVision CarService.llä on luvat korjata ja purkaa tarvittaessa sähkö/ hybrid-autojen akustoja. –Pystymme tarjoamaan asiakkaillemme esimerkiksi AVILOOakkutestejä. Näiden palveluiden tarve tulee vain kasvamaan käytettyjen sähköistettyjen autojen yleistyessä Suomen autokannassa. Monesti sähköautosta akku alkaa tänä päivänä olla korjattavissa pieniä komponenttikokonaisuuksia vaihtamalla. Enää läheskään aina ei tarvitse vaihtaa kalliisti koko akustoa, Horkama sanoo. OneVision Automotive työllistää tällä hetkellä viisi työntekijää huollossa, asiakaspalvelussa ja myynnissä, mutta ensi keväänä heidän määränsä voi kasvaa jo kymmeneenkin. –Olemme täyden palvelun ammattimainen yritys, joka on erikoistunut yrityspuolen pakettiautoasiakkuuksiin. Keskeisenä pyrkimyksenä meillä on helpottaa asiakasyritystemme autohallinnointia, Horkama sanoo.
20 KAASUJALKA 11/2024 HJ-Autohuolto Oy Valimontie 12, 04300 TUUSULA 0440 350 553 – Huollon ajanvaraus 0440 688 535 – Toni Lehtonen 0440 420 702 – Jukka Hirvonen huolto @hj-autohuolto.com Avoinna: Ma Pe 8 17 La 9 15 • NYT HUOLTOIHIN 60 VRK KOROTON MAKSUAIKA AD-ERÄMAKSULLA. • Asiantuntevaa palvelua tuhansien käytettyjen autojen myynnin tuoman kokemuksen kautta. • Nopea huoltoon pääsy,emme päästä silti huoltoa ruuhkautumaan. • Saat pitävän huoltolaskelman ja korjauskustannukset ennen huoltoa. • Saat nopeasti ja helposti rahoituspäätöksen auton huollollesi tai renkaillesi. • Ilmastointihuolto • Katsastustarkastukset henkilöautoille • Renkaiden kausisäilytys sisältää allelaiton • Tuulilasien vaihdot HJ-Autohuolto Huoltotarjoukset Ilmastointihuolto Miksi huoltaa autosi meillä? 59 € Katsastustarkastus 30 € Longlife huolto 189 € Vakuutusyhtiöiden valtuuttama kolarikorjaamo ja automaalaamo Autoset Finland laajensi palvelujaan Tuusulan Ruotsinkylästä myös Helsingin Heikinlaaksoon. Autokorjaamo Kanervan ostamisella Autoset laajensi palvelujaan myös autojen muihin korjauksiin ja huoltoihin. T ähän syksyyn asti Autoset Finland korjasi ja maalasi kaikki kolariautot Tuusulan Ruotsinkylässä. Nyt peltityöt tehdään Helsingin Heikinlaaksossa ja Tuusulassa jatkaa vain maalauspuoli. –Perinteinen korjaamoja huoltopuoli tuli meille kaupassa ikään kuin sivutuotteena. Kolarikorjaus ja automaalaamo ovat edelleen pääbisneksemme, Autoset Finlandin toimitusjohtaja, yrittäjä ja toinen omistaja Vesa Hakola kertoo. Tuusulan Ruotsinkylässä jatkavan automaalaamon Hakola osti kesäkuussa 2021. Autoset Finland on kattava automaalaamo sekä autojen kolarikorjaamo yli 40 vuoden kokemuksella. Yritys tarjoaa laadukkaita maalausja vauriokorjauspalveluita kaikkiin autoihin, merkistä ja vuosimallista riippumatta. Yritys on kaikkien vakuutusyhtiöiden valtuuttama yhteistyökumppani, joka tekee myös vakuutusyhtiöiden CABAS-laskelmia, eli kustannusarvioita autojen vaatimista kolarikorjauksista. –Kolarikorjauspalvelumme kaiken, alkaen tuulilasien vaihdoista korikorjauksiin ja niiden vaatimiin peltitöihin. Heikinlaaksossa meillä on osaava peltiseppä. Hakola sanoo. TEKSTI_Timo Kiiski KUVAT_Mika Salomaa AUTOSET KORJAA KOLARIAUTOT NYT MYÖS HELSINGISSÄ Työt alle viivyttelemättä Autoset Finlandin liikevaihto oli 700 000 euron hujakoilla vuonna 2023, kuukausittain yrityksen käsittelyssä on käynyt keskimäärin 50–60 autoa. Perinteikkään ja hyvämaineisen Autokorjaamo Kanervan nimi säilyy Heikinlaakson toimipisteessä jatkossakin. –Autokorjaamo Kanervan mukana saimme myös sen vanhat ja uskolliset asiakkaat. Yritys on niin vanha ja luotettu yritys, ettei sen nimeä ollut järkeä lähteä korjaamaan alusta saakka kokonaan. Meille on helpompaa pitää vanhat asiakkaat vanhalla nimellä, Hakola sanoo. Nyt kolariautojen peltityöt tehdään Heikinlaaksossa ja sen jälkeen auto viedään maalattavaksi Ruotsinkylään. –Palveluihimme kuuluu myös asiakkaan auton noutamainen ja palauttaminen hänen antamaansa osoitteeseen. Näin asiakas säästyy turhalta ajamiselta, Hakola kertoo. Haasteena on ammattitaitoisen työvoiman saaminen. –Ammattitaidon merkitys on automaalauksissa ja kolarikorjauksissa korostunut aina. Tämä on kuitenkin enemmän kädentaitoisten vanhempien osaajien hommia, Itselläni on käynyt hyvä tuuri ja olen löytänyt osaavia tekijöitä, mutta tulevaisuudessa tämän alan ammattilaisten löytäminen muuttuu varmasti myös maalaamopuolella yhä haasteellisemmaksi, Hakola harmittelee. Autosetin ja Kanervan vahvuuksiksi Hakola mainitsee ammattitaidon rinnalla myös nopeuden. –Meillä ei ole kolmen kuukauden jonoja, vaan hommat otetaan heti työn alle ja pyritään saamaan valmiiksi mahdollisimman nopeasti. Emme varmasti ole Etelä-Suomen halvin automaalaamo, mutta pystymme tekemään työt nopeasti ja sillä tavalla kuin pitääkin. Uskon, että tämän takia vakuutusyhtiöille tehtävät työt ovatkin lisääntyneet. Valttina nopea palvelu Vakuutusyhtiöiden kautta tulevien asiakkuuksien lisääntyminen kertookin asiakkaiden luottamuksesta. –Vakuutusyhtiöthän itse suosittelevat kolariasiakkaille isompia toimijoita. Meidän onneksemme asiakas saa kuitenkin itse päättää, missä vakuutusyhtiön valtuuttamassa paikassa kolariauto korjataan ja maalataan. Autosetissä asiakkaat hankkii Hakola itse. Yhtiön toinen osakas vastaa talouspuolesta. Myös jokaisella automaalarilla ja peltisepällä on oma tonttinsa hoidettavana. –Tällä alalla onkin pitkälti yrityksestä itsestä kiinni, miten hyvin hän onnistuu tavoittamaan asiakkaita. Markkinointiin emme käytä rahaa ollenkaan. Tehokkain markkinointikanava on tyytyväisten asiakkaiden viidakkorumpu. Teemme asioinnin asiakkaille helpoksi. Noudamme ja palautamme autot asiakkaan antamaan osoitteeseen, missä myös kuvaamme vauriot. Hakola kiittelee myös sekä Tuusulan maalaamon sekä Helsingin Heikinlaakson korjaamon entisten omistajien toimintaa. –Molemmat ovat hoitaneet hommansa hyvin ja siltä pohjalta meidän on ollut helppo jatkaa. Pienemmät korjaamot ovat aina isoja nopeampia reagoimaan asioihin. Kierrätys kunniassa Heikinlaakson toimipisteessä on kolarikorjauksia tekevän peltisepän lisäksi myös kolme mekaanikkoa, jotka tekevät autojen muita huoltoja ja korjauksia. Tuusulassa Autosetillä on viisi maalaria. Yksi työntekijöistä hoitaa Hakolan kanssa asiakkaiden autojen noudot ja palautukset. –Jos töitä tulee liikaa, siirrämme ne luotettaville alihankkijoille, Hakola kertoo. Aina kun mahdollista, kolarikorjauksissa Hakolan yritys pyrkii käyttämään purkuosia. Alkuperäinen ja ehkä purkuosa on laadukkaampi kuin tarvikeosa. –Purkuosahan on rikkoutumaton osa, jonka käyttäminen tulee halvemmaksi varsinkin asiakkaalle, jolla ei ole vakuutusyhtiön kaiken kattavaa kaskovakuutusta. Joitakin purkuosia pystymme myös korjaamaan. Purkuosat ovat ympäristöä säästävää kiertotaloutta parhaimmillaan. Purkuosia vanhempiin autoihin suosittelevat vakuutusyhtiötkin. Kierrätys on meillä kunniassa.