Aallon Auto Oy I www.aallonauto.com HERTTONIEMI Mekaanikonkatu 25, 00880 Helsinki 010 423 9550 I helsinki@aallonauto.com TAMMISTO Arinatie 4, 01520 Vantaa 09 755 5550 I vantaa@aallonauto.com Katso lähin autokorjaamo! stadinfixus.fi Pääkaupunkiseutu itä Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 11/2025 Lähin jälleenmyyjäsi: www.exide.fi KORJAUKSET JA VAIHDOT www.proautolasi.? LASIVAKUUTUS.FI LASIVAKUUTUS.FI SUOMEN HELPOIN TUULILASINVAIHTOPALVELU! SUOMEN HELPOIN TUULILASINVAIHTOPALVELU! Varaa autosi ilmainen nouto, sijaisauto ja palautus Varaa autosi ilmainen nouto, sijaisauto ja palautus 325 arvostelua 4,9 / 5 KUUKAUDEN KÄYTETTYNÄ VUOSIMALLIN 2014 JEEP GRAND CHEROKEE I HURMALAINEN FIILISTELEE VM. 2004 TOYOTA COROLLALLA VANTAA TUUSULA LAHTI RIIHIMÄKI TUULILASI OK ??? VANTAA TUUSULA LAHTI RIIHIMÄKI TUULILASI OK ??? Jos autollasi on lasivakuutus, saat lasin vaihdon yhteydessä sulat kympillä GLASSPOINT PALVELEE VUOTTA Vertailussa 15 000 – 30 000€ GOLF-LUOKAN TEHOTYKIT
2 KAASUJALKA 11/2025 Ohessa osuva kilpi Hyvän Paimenen kirkon edessä Länsi-Pakila Helsinki. Kuvan lähetti Tapio Kurki. KLICK” KUUKAUDEN LUKIJAN KUVA Horoskoopit laati autoastrologian tohtori h.c. Urmas Hurmalainen OINAS 21.3 – 20.4. Keskity omiin asioihisi sen sijaan, että lähtisit mukaan turhiin kiistoihin. Auton käyttövoimakin on aina henkilökohtainen valinta. HÄRKÄ 21.4 – 21.5. Luotat liikaa syksyn jatkumiseen lämpimänä pitkälle marraskuuhun. Nyt olisi kuitenkin jo korkea aika miettiä lisälämmittimen hankintaa autoon. KAKSOSET 22.5 – 21.6. Marraskuun ensimmäisillä viikoilla on riski, että autosi akku tekee tenän. Käy ihmeessä testauttamassa akun kunto ennen kuin on myöhäistä! RAPU 22.6 – 22.7. Vaikka taloutesi olisi nyt tiukoilla, kannattaa pistää pissapoikaan pakkaskestävää tuulilasinpesunestettä sen sijaan, että täyttäisit pissapojan edelleen pelkällä vedellä. LEIJONA 23.7 – 23.8. Mietit, missä kaikessa voisi säästää: myös autoasioissa. Taloudellinen ajotapa ja turhien jarrutusten välttäminen on parempi tapa säästää kuin laiminlyödä huoltoja. NEITSYT 24.8 – 22.9. Meno voi nyt olla melko yllätyksellistä. Autoasioissakin voi tulla vastoinkäymisiä. Muista kuitenkin, että ”ei ole vielä aamutonta yötä ollut”. VAAKA 23.9 – 22.10. Ehkä haluat vain ottaa rennosti ja nauttia asioiden rullaamisesta jouhevasti eteenpäin. Nyt on suuri riski, että suhtaudut liian rennosti myös autosi talvirenkaiden kuntoon. SKORPIONI 23.10 – 22.11. Aidosti tärkeissä asioissa on syytä terästäytyä: ei niitä auton huoltovälejä ole tyhjän takia määritelty. JOUSIMIES 23.11. – 22.12. Saatat kokea olevasi kaaoksen keskellä. Jos olet tuore sähköauton omistaja, luet järkyttyneenä latureista alkunsa saaneista tulipaloista. Muista kuitenkin, että sähköautopalot ovat faktojen valossa erittäin harvinaisia. KAURIS 23.12 – 20.1. Jos kaipaat auton huoltoasioissa tukea ja neuvoja, sinun kannattaa kääntyä mieluummin autokorjaamon kuin luottoystäviesi puoleen. VESIMIES 21.1.-18.2. Mitä ikinä se onkaan, viesteihin kannattaa suhtautua vakavasti: myös auton mittariston eri varoitusvaloihin. KALAT 19.2.-20.3. Jakson edetessä olosi selkeytyy, ja osaat sanoa tarkemmin, mitä haluat myös uudelta autoltasi: taloudellisuutta vai tehoja? AUTOMIEHEN HOROSKOOPPI MARRASKUULLE 2025 ! U R M A S H U R M A LA IN EN Minua on jo vuosia kannustettu ostamaan merkkiliikkeestä uusi auto takuineen. Kuitenkin jopa 60 000 euron uusi sähköauto voi olla täysi pommi, jolle ”turvatakuita” ei saa kuluttajariitalautakunnaltakaan. 1 6–17 vuotta vanhalla C-Mersullani on ajettu jo 272 000 kilometriä, ostin sen aikoinaan 157 000 kilometriä ajettuna. Vikoja Mersussa on ollut ajoittain ja joskus niistä on saanut toistatuhattakin euroa. Osasin kuitenkin jo aikoinaan varautua siihen, että 157 000 km ajettu Mersu ei ole uusi. Ja viime kevään remonttien jälkeen Mersulla on taitettu jälleen joitakin tuhansia kilometrejä murheitta. Kiitos osaavan ”hovikorjaajani” Kentsun. Viimeistään keväällä, kun jarruputki meni puhki, uudella sähköautolla ajava tuttava totesi, että eiköhän minun nyt vihdoin olisi aika ostaa joku ihan uusi auto ja merkkiliikkeestä. ”Saat takuut ja voit ajaa huoletta useita vuosia”, tuttava neuvoi. Niin olen itsekin ajatellut tähän asti. Uutta halpaakaan autoa en ole tohtinut ostaa, kun juuri nyt en katso sitä järkeväksi ja menoja vasta UUDELLEKAAN AUTOLLE EI SAA ”TURVATAKUITA” pari vuotta sitten uuden pienen omakotitalon rakentajalla on ollut muitakin. Tähän saakka olen siis vältellyt uuden auton ostamista taloudellisista syistä. Olen ajatellut, että turvallista se varmasti olisi. Enää en niin ajattele. Kun luin espoolaismiehen epäonnisesta uuden sähköauton ostosta, ymmärsin päässeeni vanhan Mersun remonteissa suht vähällä. Jarrut lukkoon moottoritiellä Julkisuudessakin paljon esillä ollut espoolaisen Matin tapaus on paljon karumpaa luettavaa. Matti maksoi vain 18 000 kilometriä ajetusta sähköautostaan 60 000 euroa maaliskuussa 2022. Autossa oli takuu voimassa ja hän hankki lisäturvaksi myös huolenpitosopimuksen. Matti kävi takuukorjaamassa autonsa vikoja jatkuvasti, huhtikuun 2023 ja joulukuun 2024 välillä peräti 15 kertaa. Uusiksi autosta on mennyt kaksi akkumoduulia ja latausjohto, jonka vuoksi latauksen ajastus ei toiminut. Ilta-Sanomien jutun mukaan navigaatioja hätäpuhelujärjestelmässä on ollut häiriöitä. Ainakin yksi vika on vaarantanut turvallisuutta, kun auto on Lahden moottoritiellä tehnyt useamman kerran hätäjarrutuksen ja lyönyt jarrut lukkoon. Matti vaati kaupan purkua ensimmäisen Lähetä kuva osoitteeseen: info@kaasujalka.fi tai numeroon 0400 777 797 Kun näet liikenteessä jotain erikoista, tai hauskaa, ota siitä kuva ja lähetä se meille. Kaasujalan arvovaltainen raati valitsee parhaan kuvan joka kuukausi ja julkaisee sen seuraavan kuun lehdessä. Kuva voi olla lähes mitä tahansa, kunhan se liittyy jotenkin autoiluun. KUUKAUDEN KUVA PALKITAAN ELEKTRONISELLA PYSÄKÖINTIKIEKOLLA Leading supplier from Denmark Seuraava Kaasujalka ilmestyy 27.11.2025 kerran syyskuussa 2023. Kun tämä ei onnistunut, hän vei asian kuluttajariitalautakuntaan ja vaati kaupanpurun lisäksi 500 euron palautusta huolenpitosopimuksen kuukausimaksuista. Vaatimustaan Matti perusteli tekemillään toistuvilla reklamaatioilla, mutta huolloista ja lupauksista huolimatta auto ei tullut kuntoon. Ainoa mitä Matti on saanut hyvitykseksi, on autoliikkeen ja automaahantuojan palauttama 500 euroa huolenpitosopimuksesta. Mihin voi enää luottaa? Kylmää kyytiä on tullut kuluttajariitalautakunnaltakin, koska sen mukaan autossa ilmenneet viat eivät ole vaikuttaneet merkittävästi auton pääasialliseen käyttötarkoitukseen, eli sillä ajamiseen. Auto on lautakunnan mukaan ollut myös pääasiassa kuluttajan käytettävissä hänen omistusaikanaan. Siis hei haloo!! Aiheeton hätäjarrutus moottoritiellä ei siis vaikuta merkittävästi autolla ajamiseen? Sen verran lautakuntakin Matin puolelle asettui, että suositteli 2 000 euron hinnanalennusta, jos ”auton elektronista käyttöjärjestelmää ei olla onnistuneilla päivityksillä – tai muulla tavoin – saatettu toimintakuntoiseksi”. Mihinköhän tässä maailmassa voi enää luottaa? ”Turvatakuut” tuntuvat olevan tiukassa Venäjän moukaroiman Ukrainan lisäksi myös uuden auton ostajalle.
KAASUJALKA 11/2025 3 MATIN RENGAS JA AUTO Malmin kauppatie 42 00730 Helsinki 09 386 59 80 / 09 386 56 25 www.matinrengas.fi rengasmyynti@matinrengas.fi Sesonkina avoinna ma-pe 8-18, la 9-14 RENGASHOTELLI RENGASHOTELLI TILAA RIITTÄÄ SINUNKIN RENKAILLESI! Korkein luottoluokitus Bisnode 1998 ® 2007-2015 Visa-Auto Oy 2007-2015 Visa-Auto Oy • RENGASMYYNTI, LAAJA VALIKOIMA • RENGASASENNUKSET LUOTETTAVASTI JA NOPEASTI • VAKUUTETTU JA VARTIOITU KAUSISÄILYTYS • RENKAIDEN VAIHTO ODOTTAESSA, ILMAN AJANVARAUSTA • ASIANTUNTEMUSTA JA KOKEMUSTA YLI 45 VUODEN AJALTA! HELSINKI HELSINKI KAUSIKAUSISÄILYTYS SÄILYTYS 80€/KAUSI 80€/KAUSI (HENKILÖAUTO)
4 KAASUJALKA 11/2025 Skoda Elroq RS on nopein tehdasvalmisteinen Skoda tähän mennessä. Nolla– sataan hoituu vain 5,4 sekunnissa, joten kyllä tässä alkaa jo sähköisen urheilumielen virta kulkea. TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa E lroq RS jakaa tekniikkansa tutun konserniporukan kanssa – ID.7 GTX, Enyaq RS ja muut samat pohjaratkaisut löytyvät taustalta. Tämä nelivetoinen versio tarjoaa 340 hevosvoimaa (250 kW). Akku mahdollistaa maksimissaan 185 kW lataustehon ja se on pieni parannus perusmallien 175 kilowattiin verrattuna. Käytännössä se tarkoittaa, että kahvitauko riittää – auto latautuu ennen kuin ehtii pullaa edes kunnolla kastaa. Ei ihan paha hinta Tämä RS on luonnollisesti malliston huipulla, ja hintalappu sen mukainen: 52 895 €. Ero nelivetoiseen Sportline-versioon on noin 4 000 €, jolla saa hieman tehokkaamman akun, paremmat latausarvot ja tietenkin sen maagisen RS-henkisyyden – visuaalisesti ja ajettavuudeltaan. Onko neljän tonnin ero perusteltu? No, se riippuu kukkarosta ja asenteesta. Jos ottaa auton työsuhdeetuna, ero ei tunnu enää missään – vapaana autoetuna RS kustantaa 735 €/kk, kun perusneliveto jää 675 euroon. Siinä kohtaa moni ottaa sen “parhaan” version ihan vain mielenrauhan vuoksi. Vertailussa Enyaq RS:ään Elroq jää noin 3,5 tonnia halvemmaksi, vaikka tekniikka on käytännössä sama. Tavaratilaa on toki hieman vähemmän, mutta ajoasento ja sisätilojen viimeistely ovat Skodalle tyypillisesti erinomaista tasoa. Mikään ei ärsytä Olen nyt ajanut Elroq RS:llä viikon verran – ja kuten lähes kaikissa uusissa Skodissa, mikään ei ärsytä. Kaikki toimii. Ajoasento on täydellinen, materiaalit laadukkaita ja ohjaus napakka ilman turhaa sporttisuutta. Tämä on niitä autoja, joissa ei tule mieleen säätää jatkuvasti mitään, koska kaikki on kohdallaan heti kättelyssä. Koeajon aikana tuli ajettua kaikkea mahdollista: moottoritietä, mutkatietä, hiekkatietä ja nyt viimeisenä kaatosateessa kaupunkiajoa. Kaikissa tilanteissa auto tuntui rauhalliselta, vakaalta ja mukavalta – eikä kulutuskaan huudellut taivaissa. Kolmensadan kilometrin moottoritietestissä auto kulutti maltillisesti, ja todellinen toimintasäde asettui noin 450–490 kilometrin väliin. Tehdas lupaa hieman yli 500 km, mutta harvoinpa kukaan niihin lukemiin yltää. Normiajossa kulutus pyöri 15–16 kWh/100 km välillä – oikein asiallista lukemaa tämän kokoluokan ja tehon sähköautolle. Pitkätkin matkat sujuvat ilman range-ahdistusta. Skoda Elroq RS on juuri sellainen auto, jota Skoda osaa tehdä parhaiten: riittävän nopea, todella mukava, järkevän hintainen ja viimeistelty. Se ei ehkä ole kylän nopein sähköohjus, mutta kokonaisuutena se on yksi luokkansa fiksuimmista vaihtoehdoista. Ainoa todellinen “ongelma” on se, että isoveli Enyaq on niin lähellä hinnassa, että moni saattaa päätyä siihen. Mutta jos kaipaat hieman kompaktimpaa ja ketterämpää sähköistä perheautoa, tämä Elroq RS on enemmän kuin varteenotettava valinta. ! TEKNIIKKAA SKODA ELROQ RS HINTA: 52 895€ AKKU: 84 kWh (Br) TEHO: 250 kW(340 hv) VÄÄNTÖ: 575 Nm LATAUSNOPEUS: 10-80 % 26 min LATAUSTEHO: 185 kW TOIMINTASÄDE: 547 km KULUTUS: 16.3 kWh / 100 km 0-100 KM/H: 5.4 sek HUIPPUNOPEUS: 180 km/h TAVARATILA: 470 l OMAMASSA: 2230-2340 kg VETOKYKY MAX: 1200 kg MITAT PIT.LEV.KORK.AKS.VÄLI: 4488, 1884, 1645, 2773 SÄHKÖÄ JA JÄRKEÄ SAMASSA PAKETISSA Skoda Elroq RS KOEAJOSSA +Ajettavuus +Hinta +Materiaalivalinnat +Tilat JÄLKIMAKU Skoda Elroq RS on sähköautojen järkipommi – siinä on voimaa, tyyliä ja käytännöllisyyttä juuri sopivassa suhteessa. Koeaja se, ja huomaat miksi niin moni päätyy sanomaan: “Mikään ei ärsytä.” ? – + KATSO KOEAJOVIDEO KAASUJALAN YOUTUBE-KANAVALTA PÄÄTOIMITTAJALTA KAASUJALKA 19 VUOTTA Lokakuussa 2006 ilmestyi historian ensimmäinen Kaasujalka ja ensi vuonna lehti täyttääkin sitten komeasti pyöreitä. Kaasujalka on koko ajan pysynyt alkuperäiselle idealleen uskollisena eli tarjoten autojuttuja maanläheisellä otteella tarjottuna. Käytetyt autot ovat olleet yhtenä perusrunkona alusta alkaen, koska niitähän eniten ostetaankin. Uusien autojen myynti on laahannut pohjamudissa jo useita vuosia ja tästä kuluvasta vuodesta tuleekin varmasti historian surkein. Nyt aikalisä tässä päästöhimmelissä Nyt pitäisi tässä päästöhimmelissä ottaa selkeästi hurja aikalisä. Jatkaa polttomoottoriautojen kehitystä ja myyntiä. Höllentää päästönormeja, jotta näitä rajusti päästökuritettuja moottoreita saataisiin paremmin kestämään vähän pidempään. Annetaan aikaa koko Euroopalle rakentaa infraa rauhassa ja ihmisten sopeutua muutokseen. Nyt ollaan ajamassa ihmisiä puolipakolla sähköautoihin, johon niin harva on halukas. Kyllä ihmiset valitsevat sähköauton siinä vaiheessa, kun se on kokonaisuudessaan selkeästi parempi ja edullisempi vaihtoehto. Nyt tilanne on kuin yrittäisi käärmettä pyssyyn. Yhdessäkään maassa sähköautoilu ei ole ottanut tuulta purjeisiin, ellei sitä ole tuettu aivan poskettomalla summalla rahaa. Norjassakin sähköautoilua on vuosien saatossa tuettu yli miljardilla eurolla. Sen jo pitäisi kertoa jotakin päättäjille, suurin osa autoilijoista ei vielä halua siirtyä sähköön. Ne ketkä haluavat hankkia sähköauton, niin sen hankkivat, mutta ei pakoteta ihmisiä siihen. Siitä ei synny mitään hyvää. Nyt yritetään liian nopeasti pelastaa maailma ja lopputuloksena ei saada aikaan kuin kamala kaaos. Surkeaa päätöksentekoa sekä EU:ssa, että meidän Eduskunnassa. Suomessakin tämä romutuskampanja pitäisi ulottaa myös käytettyihin autoihin, jos oikeasti haluttaisiin päästöjä vähentää. Ei se 6000 euron hintaisella Yariksella ajava Maire osta uutta yli 30 000 euron hintaista sähköautoa, mutta jos hän saisi hankintatuen kolme vuotta vanhaan Leafiin, joka maksaa 14000 euroa niin kaupat varmasti syntyisi. Onneksi sentään polttoaineen hinnat Suomessa ovat laskeneet inhimilliselle tasolle. Myös sähkönhinta saisi pysyä nykyisellä tasolla, jotta ne jotka ovat jo vaihtaneet sähköautoon saavat ladattua järkevään hintaan autoaan. Oikein rattoisaa ja sopuisaa autoilusyksyä MIKA SALOMAA päätoimittaja
KAASUJALKA 11/2025 5 v v v Ford Capri Esim. 48 890 € sis. toimituskulut tai esim. 419 €/kk Huippuedullinen rahoitustarjous uusiin Ford Puma Gen-E®, Explorer® ja Capri® -malleihin! Lisäksi 5 vuoden huoltosopimus kaupan päälle! PALVELEMME ma?–?pe 10?–?18 la 10?–??16 Autokauppa, jossa on jiitä. J. RINTA-JOUPPI OY Aamuruskontie 6, Ala-Tikkurila Uudet Fordit 020 788 1282 Kertaluoton rahoitusesimerkki: Ford Capri RWD Extended Range 77 kWh 286 hv Select, hinta 48 890 € (sis. toim. kulut), käsiraha 8 300 €, sopimusaika 60 kk, kuukausierä 419,05 €, luoton määrä 40 590 €, viimeinen suurempi erä 17 050 €. Kuukausierä sisältää koron %, perustamismaksun 299 € ja käsittelykulun 15 €/kk. Luottokustannukset yht. 1 199 €, luoton ja luottokustannusten yhteismäärä 41 789 €, todellinen luottohinta 50 089 € ja todellinen vuosikorko 0,83 %. Rahoitus edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Rahoitusyhtiöt Danske Finance, Danske Bank A/S, Suomen sivuliike, Televisiokatu 1, 00075 DANSKE BANK ja Nordea Rahoitus Suomi Oy, Aleksis Kiven katu 9, 00020 NORDEA. Rahoitettavan luoton määrä enintään 50 000 € / 60 kk. Laskelma on suuntaa-antava. Tarkat ehdot ja kuukausierät vahvistetaan rahoituspäätöksen yhteydessä. Rahoitustarjous koskee vain uusia yksityisasiakkaiden tilausja kauppasopimuksia 30.11.2025 asti. Rahoitustarjous ei ole yhdistettävissä muihin etuihin/tarjouksiin. Kuvan auto erikoisvarustein. Ford-myyjäsi: Tuula Kvick 040 721 0469 / Marjo Tynninen 040 711 6162 / Petri Nieminen 040 548 0483 / Ari Tauriala 040 712 0496. Ford-huolto: Aamuruskontie 6, 00750 Helsinki / 020 788 1281.
6 KAASUJALKA 11/2025 Teboil Kaivoksela Vanha Kaarelantie 35, 01610 Vantaa Puh. 09 7515 4126, Ma-Pe 6.00-21.00 La 8.00-21.00, Su 9.00-21.00 Teboil Kaivoksela TB Kaivokselassa TAPAHTUU! TAPAHTUU! Seuraa meitä: Autokorjaamo Marcos Puh. 044 241 7504 Avoinna ma-pe 8-16 (töiden vastaanotto ja luovutus klo 6-21) Renkaanvaihto alk. 36€ Rengaslauantait 1.11. sekä 8.11. klo 9-15, ilman ajanvarausta. Vaihdamme renkaita myös arkisin. Huolto Sis. öljynvaihdon, öljysuodattimen sekä raitisilmasuodattimen alk. 139€ Lauantaina 13.12. klo 11-16 Joululounas Tervetuloa! 16.90€ 16.90€ 13.50€ 14.90€ LOPPUVUODEN LOPPUVUODEN TARJOUS: TARJOUS: Lauantaina 1.11. klo 10.30-16 Pyhäinpäivä Brunssi Lapset alle 12v 1€/ikävuosi, eläkeläiset -10% Sunnuntaina 9.11. klo 11-16 Isäinpäivälounas Lapset alle 12v 1€/ikävuosi, eläkeläiset -10% Keskiviikkona 10.12. klo 10-16 Joululounas Muista joka päivä maistuva LOUNAAMME ma-pe klo 10-16 la-su klo 11-16 AAMUPALABUFFA ma-pe Happy hour klo 6-7 aamupala vain 8€ Uudistuneen Kia EV6:n takavetoisella versiolla 84 kWh:n akulla voi ajaa yhdellä latauksella melkein Helsingistä Ouluun. Ajossa EV6 tuntuu enemmän leppoisalta ja isolta hatchbackilta kuin korkealta SUVilta. TEKSTI & KUVAT_ Timo Kiiski U udistuneen Kia EV6:n suurimmat uudistukset liittyvätkin eritoten kasvaneisiin akkukokoihin, vaikka ulkonäköäkin on piristetty. Kyseessä ei olekaan uusi mallisukupolvi, vaan facelift. Edelleen EV6 kuitenkin näyttää tuoreelta. Edestä EV6 näyttää sporttisen matalalta, mutta niin näyttää moni kilpailijakin. Sen sijaan takapäästä sitä ei juuri mihinkään kilpailijaan tule helposti sekoitettua. Itse asiassa on vain hyvä, että ulkonäköä on uudistettu kohtuul! TEKNIIKKAA KIA EV6 LONG RANGE GT-LINE AWD 84 KWH MOOTTORI: 2 synkronoitua sähkömoottoria TEHO: 326 hv/239 kW VÄÄNTÖ: 605 Nm AKUN BRUTTOKAPASIT.: 84 kWh WLTP-KULUTUS: 17,7 kWh, ilmoitettu LATAUSPISTOKE: CCS LATAUSNOPEUS: 10–80 % DC: 18 min LATAUSTEHO DC (MAX): 258 kW TOIMINTASÄDE: 546 km KIIHTYVYYS 0-100 KM/H: 5.3 s HUIPPUNOPEUS: 188 km/h MITAT: pit. 4695 mm, lev.1890 mm, kork. 1550 mm, akseliväli: 2900 mm TAVARATILA: 490 litraa KOEAJOAUTON HINTA: varusteineen 57 130 €, mallistot alk. 45 790€ LEPPOISA ISO HATCHBACK Kia EV6 KOEAJOSSA lisen säästeliäästi. Mistä sen tietää, vaikka EV6:sta ajansaatossa tulisi jopa sähköautoklassikko? Ultranopea lataus Ulkonäköä merkittävämpi uudistus on kuitenkin Kia EV6:N akkukokojen kasvattaminen. Kia toi ensimmäisten sähköautovalmistajien joukossa toi markkinoille 800-volttisen sähköjärjestelmän. Ultranopea 10–80 % lataus onnistuu vain 18 minuutissa. Pienempi akku kasvoi 58 kWh:sta 63 kWh:iin, isompi akku kasvoi aiemmasta 77,4 kWh:sta 84 kWh:iin. Toimintamatka 84 kWh:n akulla on nyt jopa 582 km, koeajoon saadulla nelivetoisella versiolla se on 546 km. Pienemmälläkin 63 kWh:n akulla toimintamatkaksi yhdellä latauksella kerrotaan 428 km. Sisätilat ovat jokseenkin entiset, samoin ohjelmisto. Kiiltävän muovin hylkääminen kojelaudassa ja keskikonsolissa tekee vaikutelmasta kuitenkin aiempaa premium-henkisen. Tilaa pituussuunnassa on hurjasti: 2,9 metrin akselivälin ansiosta pitkäjalkainenkin istuu takana kuin ministeri. Tosin pitkää autoa oli vähän ahdistavaakin sompailla ruutuun Keravan Prismassa ruuhkaaikana. Myös kääntösäde on melko suuri ja paksu A-pilari rajoittaa näkyvyyttä. Matalassa autossa koripalloilijan mitat täyttävän hujopin pää hipoo kattoa. Tällainen 176 senttimetriä pitkä keskivertomies istui EV6:ssa oikein mukavasti. Tilavuus teki ajamisesta rentoa ja mukava asento penkistä löytyi helposti. Yhden sormen taktiikalla Keskikonsoliin sijoitetun Kian biometrisen tunnistuksen avulla kuljettaja voi muodostaa yhteyden käyttäjäprofiiliinsa, käynnistää auton ja poistaa pysäköintipalvelutilan käytöstä. Tämän ansiosta auto on kirjaimellisesti yhdellä sormella hallittavissa. Nykyään sähköautojen koeajoartikkeleissa melkein unoh+Tyylikäs ja persoonallinen ulkonäkö +Hiljainen +Pitkä toimintasäde +Nopea lataus – Suurehko kääntösäde -Näkyvyyttä rajoittava A-pilari JÄLKIMAKU Koeajettu nelivetoinen Kia EV6 GT-line AWD 84 kWh asettuu Kia EV6malliston huipulle, jonka hinta nousee 57 000 euroon. Itselleni riittäisi takavetoinen versio pienemmällä 63 kWh:n akulla, kun silläkin taittaa matkaa yhdellä latauksella 428 kilometrin verran ja lähtöhinta asettuu 45 000 euroon. ? – + tuu sellainen seikka kuin ajotuntuma: pääpaino tuntuu olevan toimintamatkoissa, ladattavuudessa ja monitoiminäyttöjen erilaisissa digihienouksissa. EV6:ssa ajotuntuma on kuitenkin hyvä. Matalalle korin alle sijoitettu painava ajoakku tekee painopisteestä alhaisen ja se taas parantaa ajettavuutta. Suomen markkinoiden tiedotteessa mainitut selektiiviset iskunvaimentimet ja aiempaa parempi äänieristys ovat osa uudistusta. Pitkä akseliväli tekee ajamisesta leppoisan rauhallista, vaikka alustan perussäätö onkin enemmän jämäkkä kuin mukava. Urheilullisuutta painottava alusta tekee ajosta sporttista, omasta mielestäni mukavuuden siitä kärsimättä. Pitkän akselivälin ansiosta ajaminen on leppoisan rauhallista. EV6:n luonnettahan saa säädettyä ajotiloista ja itse ajoin suurimman osan ajasta Eco-asetuksella. Omimmillaan EV6 on pitkillä matkoilla: isokokoinen, tilava, hiljainen ja pitkän toimintasäteensä sekä nopean ladattavuutensa ansiosta stressitön sähköauto.
KAASUJALKA 11/2025 7 MATIN RENGAS JA AUTO Sulantie 9, 04300 Tuusula P. (09) 346 22 99 044 222 2181 0400 456 445 matinrengas.fi automyynti@matinrengas.fi Ark 10-18 La 10-14/ Sopimuksen mukaan Su suljettu TEELÖYTÖ.FI Mercedes-Benz S 580 3.0 Hybridi Aut. 2022, 67 400 km 108.890 Mercedes-Benz CLS 450 4-Matic Aut. Suomi-auto, 2019, 188 200 km 45.890 Mercedes-Benz S 350 BlueTec 4Matic Aut. 2014, 211 900 km 32.890 Mercedes-Benz GLE 350 AMG-Styling 4x4 Aut. 2017, 344 000 km 29.900 Mercedes-Benz CL 500 Coupe 2d Aut. AMG 63 look, 2006, 233 700 km 18.790 Mercedes-Benz S 600 Lang 4d Aut. 2001, 218 100 km 11.900 VUOTTA KÄYTETTYJEN MERSUJEN ERIKOISLIIKE Mercedes-Benz A 35 AMG Aut. 2020, 103 250 km 39.890 Mercedes-Benz 300 SL 24 Valve Aut. Museokatsastettu, 1990, 109 000 km 13.890 Mercedes-Benz CL 600 Coupe 2d A 270kw Aut. 2000, 225 300 km 8.890 Mercedes-Benz C 200 CDI BE Aut. 2008, 383 100 km 4.890 Mercedes-Benz 300SE Aut. 1998 5.990 Mercedes-Benz 300 CEA 24V Avo 1992, 230 300 km 17.990 Mercedes-Benz E 350 CDI BE Cabriolet Aut. 2010, 247 500 km 16.890 Mercedes-Benz SL 500 V8 Aut. Brabus ”look”, 2001, 103 200 km 19.890 Mercedes-Benz S500 Aut. 1995, 316 000 km 12.890 Mercedes-Benz 300CE Aut. AIRLIFT 1998, 205 000 km 12.990 Mercedes-Benz Vito 120 CDI Automaatti pakettiauto 2008, 430 100 km 7.490 Mercedes-Benz B CDI BE Premium Business 2012, 271 900 km 6.990 5.890 Mercedes-Benz CLK 230 Kompressor Aut. 2001, 291 400 km 2.490 Mercedes-Benz A CDI 5D Business Aut. 2009, 249 000 km Mercedes-Benz CLS Shooting Brake Aut. 2015, 228 550 km 19.690 Mercedes-Benz CLK 500 V8+ Aut. Coupe 2002, 344 500 km 6.990 Mercedes-Benz C 3.0 D, Aut. 2007, 280 500 km 6.990 3.990 Mercedes-Benz 230 1.8, Aut. 2004, 289 900 km Muut myytävät automerkit löydät kotisivuiltamme Mercedes-Benz S 350L Aut. 2013, 168 600 km 33.890 9.890 MB 280CE Aut. aito Coupe 1983
8 KAASUJALKA 11/2025 Kun Opel Frontera vuosina 1990–2003 oli oikea nelivetomaasturi maasto-ominaisuuksineen ja alennusvaihteineen, on uudessa Frontera Hybridissä entistä vain nimi. Se on ihan tavallisen hyvä perhe-Opel. TEKSTI & KUVAT_ Timo Kiiski U uden Fronteran ulkonäkö on hiukan kulmikas, mutta silti moderni. Siinä voi nähdä samaa tarkoituksenmukaisuutta kuin vaikkapa Dacia Bigsterissä. Hintaluokkakin on muuten sama: alkaen-hinta jää alle 30 000 euron. Opel-ilmettä korostaa ajovalot yhdistävä Opelin Vizor-logo. Ensialkuun 1.2-litrainen ja 3-sylinterinen bensaturbomoottori tuntuu taas korvia raastavalta mölypesältä. Onneksi ihminen on sopeutuvainen ja ! TEKNIIKKAA OPEL FRONTERA HYBRID LAUNCH EDITION 145 A MOOTTORI: R3, 1199 cm3, kevythybridi VETOTAPA: etuveto VAIHTEISTO: 6-lovinen automaatti TEHOT: 145 hv VÄÄNTÖ: 230 Nm WLTP-KULUTUS: 5,3 l/100 km (ilmoitettu) CO 2 -PÄÄSTÖT: 119 g/km KIIHTYVYYS: 0–100 km/h 8,3 s HUIPPUNOPEUS: 203 km/h MITAT: pituus 4 385 mm, leveys 1 840 mm, korkeus 1 635 mm, akseliväli 2 672 mm TAVARATILA: 460 –1600 l KOEAJOAUTON HINTA: 28 044 €, hinnat alk. 27 930 € TAVALLISEN HYVÄ PERHE-OPEL Opel Frontera KOEAJOSSA suhteellisuudentaju voittaa. Jos 3-sylinterinen pieni bensaturbomoottori kiihdytyksissä päriseekin kuuluvasti, niin pintakaasulla ja tasaisessa ajossa melutaso pysyy kohtuullisena moottoritienopeuksillakin: tuulensuhinat ja renkaanjyrinät eivät Fronteran sisälle kantaudu. Hyvä hinta-laatusuhde Frontera on vain 4385 mm pitkä, 1795 mm leveä ja 1635 mm korkea. Sisällä siinä on kuitenkin ällistyttävän hyvät tilat. Tavaratila vetää takapenkit perusasennossa ja välipohja yläasennossa 460 litraa. Tavaratilan välipohjan alta koeajetussa viisipaikkaisesta versiossa on vielä pikkuisen lisää tilaa. Penkit kaatamalla tavaratila suurenee jopa 1600 litraan. Etuistuimet ovat mukavat ja niissä riittää mukavasti tukea. Välillä ärsyttävänkin kevyeltä tuntuva ohjaus ja pehmeänpuoleinen jousitus eivät ole omimmillaan kiharaisilla teillä, mutta maantieajossa ja taajamissa se ajaminen on leppoisan tasaista. Kuusilovinen automaattilaatikko kaksoiskytkimellä hoitaa hommansa sulavasti. Frontera osoittautuu hintalaatusuhteeltaan oikein hyväksi perheautoksi. Se tarjoaa alle 30 000 eurolla paljon autoa: Launch Edition -varustetasolla runsaan vakiovarustelun, hyvän ajettavuuden ja sokerina pohjalla kohtuullisen kulutuksenkin. Vakiovarusteita ovat mm. 10 tuuman kosketusnäyttö, Android Auto Apple CarPlay -yhteensopivuus, automaattinen hätäjarrutus, kaistavahti, liikennemerkkien tunnistus, peruutuskamera sekä pysäköintitutkat edessä ja takana. Unohtamatta hyvää automaattivaihteistoakaan. Edullinen hinta näkyy ehkä silmiinpistävimmin kovamuovin runsautena sisätilassa. Vaan eipä ole hintakaan premium-tasoa. Ohjaamo ja hallintalaitteet ovat kuitenkin ennen kaikkea helpot ja toimivat: kaikki tarvittava löytyy, mutta ei mitään ylimääräistä. Vain pikkupätkiä sähköllä 48 voltin kevythybridijärjestelmä tuo sähköistä tukea käynnistyksiin ja liikkeellelähtöihin tehokkaasti, mutta täysin sähköistä ajoa se tarjoaa vain lyhyitä pätkiä. +Monikäyttöinen ja tilava +Runsas vakiovarustelu +Karun tyylikäs ulkonäkö +Hyvä perusajettava – Liian kevyt ohjaus – Paljon kovaa muovia sisätiloissa JÄLKIMAKU Kun samaan hintaan Frontera Hybridin kanssa saa myös täyssähköisen version, moni voi miettiä, mitä järkeä siinä on. On siinä. Kun sähköFronterassa toimintamatkaksi luvataan vain 360 kilometriä, joka talviajossa kutistuu siitäkin, arvostan ainakin itse kohtuullisesti kuluttavan hybridin vaivattomuutta. ? – + Teoriassa yhdistetty kulutus on niinkin vähän kuin 5.2 l/100 km, mutta omalla koeajoviikollani keskikulutus kaupunkija maantieajon yhdistelmässä huiteli 6 l/100 km -lukemissa. Tämän päivän Fronteran saa pienestä lisämaksusta myös 7 –paikkaiseksi. Se on auto kaupungissa asuvan ja aktiivisen perheen tarpeisiin. Täysin uusi Opel Frontera on muotoilultaan rohkea, ulkokuoreltaan kompakti ja sisätiloiltaan tilaihme. Uutta Opel Fronteraa saa vain etuvetoisena ja täysin samalla hinnalla hybridin kanssa siitä tarjotaan myös täyssähköistä versiota. Hybrid 145-versio on etuvetoinen malli ja Fronteraa tarjotaan myös täyssähköisenä versiona. Niin sähkö-Fronteraa kuin hybrid-Fronteraakin myydään kahteen hintaan. Uuden Frontera Launch Editionin täyssähkötai hybridiversion alkaen hinta on 27 990 €. Ylellisemmän Frontera Launch Edition GS:n alkaenhinta niin täyssähköisenä kuin hybridinäkin on 29 990 €.. Koeajossa oli näyttävät ja kiiltävät teräsvanteet koristekapseleissa. Olen nähnyt Hyrylän Prisman pihalla uudessa Frontera-mallissa myös valkoiset peltivanteet ilman pölykapseleita ja se tekee vaikutelmasta selvästi halvemman: itselleni se tuo kuitenkin hellyttävästi mieleen myös lapsuuden muistoja 1960-luvulta. Uusi Citroën C3 Aircross yllättää ennen kaikkea tilavuudellaan. Vaikka mallimerkintä viittaisi kompaktiin crossoveriin, sisätilat ovat huomattavasti suuremmat kuin moni osaisi odottaa. TEKSTI & KUVAT_ Mika Salomaa C itroen C3 Aircross itse asiassa taitaa olla ainoa (Fronteran lisäksi) tämän kokoluokan auto, jossa pitkähkö kuljettaja mahtuu istumaan mukavasti myös oman ajoasentonsa taakse. Tämä auto jakaa perusrakenteen täysin Opel Fronteran kanssa. Molemmathan ovat saman konsernin tuotteita. C3 Aircrossin hinnat alkavat 23 320 eurosta ja tuolloin saa itselleen 100 heppaisen version. Automaattivaihteisesta 145-heppaisesta versiosta saa maksaa ! TEKNIIKKAA CITROEN C3 AIRCROSS HYBRID 136 MAX HINTA: 32 798 € (hinta sis erikoisvärin) TEHO: 100 kW (136 hv) / 5 500 kierr/ min VÄÄNTÖ: 230 Nm / 1750 kierr/min HUIPPUNOPEUS: (km/h): 190 KIIHTYVYYS: 0-100 km/h (s) 8,3 KULUTUS YHDISTETTY: 5,3 l WLTP VETOKYKY JARRULLINEN/ JARRUTON: 1 250/750 kg OMAMASSA: 1 423 kg CO2 YHDISTETTY: 120 g/km PIT.LEV.KORK: 4 395x1795x1640 mm TAVARATILA: 460 l JÄRKEVYYTTÄ JA YLLÄTTÄVÄÄ TILAA Citroen C3 KOEAJOSSA yli 7000 euroa enemmän. Lisäksi hinnastoon on saapunut myös täyssähköiset versiot, joiden hinnat alkavat 27 900 eurosta. Sähköinen toimintasäde on vain 302 kilometriä, sillä auto omaa 44 kWh akun. Aircross on tyypillinen Citroën: leppoisa, harmiton ja arkea helpottava. Tärkeimpänä ominaisuutena ovat tilat, jotka ovat luokkansa parhaimmistoa. Lisäksi mallin saa lisähintaan myös seitsemänpaikkaisena, mikä tekee siitä houkuttelevan vaihtoehdon lapsiperheille tai niille, jotka tarvitsevat joustavuutta matkustajien ja tavaroiden suhteen. Itselataava hybridi Voimalinjana on itselataava hybridi, joka toimii pääosin bensiinimoottorin voimin, mutta liikkeellelähtö tapahtuu aina sähköllä. Sähkömoottori avustaa kiihdytyksissä ja tekee etenemisestä pehmeää. Pitkiä matkoja sähköllä ei kuitenkaan ajeta, mutta arkiajossa hybridi tuo mukavuutta ja pienempää kulutusta. Nollasta sataan -kiihtyvyys vie noin kahdeksan sekuntia, mikä on täysin riittävä perheautolle. Kaksoiskytkinvaihteisto toimii yleensä siististi, vaikka toisinaan se saattaa hetken miettiä vaihteenvalintaa. Toiminta ei ole yhtä hienostunutta kuin Toyotan hybridimalleissa, mutta arjessa järjestelmä toimii luotettavasti ja pehmeästi. Tunnottomuutta havaittavissa Citroen Aircross ei ole urheilullisen kuljettajan unelma, mutta se ei ole tarkoituskaan. Tämä on auto, jolla liikutaan mukavasti ja vaivattomasti pisteestä A pisteeseen B. Ohjaus on erittäin kevyt, jopa yllättävänkin herkkä matalissa nopeuksissa, mikä saattaa vaatia hetken totuttelua. Nopeu+Tilat +Kiihtyy pirteästi +Kulutus – Tunnoton ajettavuus -Hinta (koeajettu hybrid) JÄLKIMAKU Citroën C3 Aircross on ennen kaikkea järkevä perheauto. Se ei herätä suuria tunteita, mutta täyttää tehtävänsä erinomaisesti: tarjoaa tilavat sisätilat, mukavan ajettavuuden ja rennon tunnelman. Hinta vaan kohoaa tämänkin auton kohdalla hyvän matkaa yli 30 000 euron. ? – + den kasvaessa ohjaus rauhoittuu, ja kokonaisuutena ajettavuus on miellyttävä. Jousitus on pääosin mukava, vaikka terävät epätasaisuudet saattavat joskus tuntua hieman pintakovilta. Silti kokonaisuus on tasapainossa – Citroënin perinteinen mukavuuspainotus yhdistyy hienoisella saksalaisella jämäkkyydellä. Ajoasento on korkeahko ja “sohvamainen”. Pitkille kuljettajille sopiva asento voi vaatia hieman säätämistä: jos jalat ovat mukavasti, ohjauspyörä voi tuntua etäiseltä ja päinvastoin. Silti C3 Aircross tarjoaa kohtuullisen hyvän kompromissin, etenkin autoluokka huomioiden. Hiljaisuus on tämän auton vahvuus. Moottorin äänet pysyvät maltillisina kaikissa nopeuksissa, ja myös rengasmelu on hyvin vaimennettu. Arkiajossa Aircross on rauhallinen ja mukava matkakumppani, joka ei väsyttävä pitkälläkään ajolla. Malliston perusversio on hinnoiteltu asiallisesti, mutta mielestäni tämä automaattivaihteinen hybridi on kyllä aavistuksen kalliinpuoleinen.
KAASUJALKA 11/2025 9 Talvirengasmarkkinat! PIRELLI WINTER ICE ZERO 2 PIRELLI ICE FRICTION NEXEN WINSPIKE 3 NEXEN WINGUARD ICE 3 RENGASRIKKOTURVA 24 kk. UUTUUS! UUTUUS! FALKEN F-ICE 1 FALKEN F-SNOW 1 Moottori-lehden testimenestyjä! LEAO WINTER DEFENDER GRIP 2 HYVÄ • HELPPO • HALPA Saatavuus: Renkaatalle.fi ja rengasliikkeet sekä korjaamot Testivoittaja 2024 Testin 2. sija 2025 Made by Linglong! 256 nastaa! MADE IN FINLAND Kotimaisen verkkokaupan tunnistaa avainlipusta! www.renkaatalle.fi Laaja valikoima talvirenkaita nyt edullisesti ja nopeasti verkosta
10 KAASUJALKA 11/2025 KUUKAUDEN KÄYTETTY MAAJUSSILLE GRAND CHEROKEE Jeep Grand Cherokee Maajussi-Antti hurmasi morsiankokelaat viemällä heidät ajelulle vanhalla jenkkiraudalla. Jos sama pitäisi tehdä nykyautolla, niin siihen sopisi erinomaisesti jyhkeä Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD vuosimallia 2014. J uicen biisissä Hauho jenkit ihastuivat kylän komeimpaan kirkkoon, koska ”on siinä sentään Amerikkaa ja kaikki sitä diggaa”. Aitoa Amerikkaa on paitsi Hauhon korkeassa kirkossa, myös Jeep Grand Cherokeemaasturissa vuosimallia 2014. Se on uljaan näköinen ja runsaasti varusteltu. Kun Grand Cherokee uudistui vuonna 2014, uudenlaiset valaisimmet ja tyylikkäät kromilistat harkituissa paikoissa korostivat sen entistä arvokkaampaa ja modernimpaa ilmettä. Jos on Land Roverin Range Rover brittihenkisen ja vähän akateemisenkin eliitin suosikki, niin Jeep Grand Cherokeen valitsevat perinteisillä duunarialoilla menestyvät pkyrittäjät. Ja osaisin minä kuvitella, että vanhemman Grand Cherokeen 3-litraisella V6-dieselmoottorilla ostaisi menestyvää sukutilaa jatkava nuori maajussikin. Huikea vääntö Koeajoon saadussa Grand Cherokeessa oli jo tiheästi välitetty kahdeksanlovinen automaattilaatikko, joka korvasi aiemman viisipykäläisen. Mehevän lupsakasta oli meno, kun satasen nopeutta päästellessä kierroksia oli vain noin 1700 r/minuutti. Vääntöä piisaa huikeat 570 Newtonia. Isohkosta mittarilukemasta huolimatta meno oli tanakkaa, kiitos ilmajousitetun ! JEEP GRAND CHEROKEE 3,0 CRD LIMITED, VM. 2014 MITTARILUKEMA: 212 000 km MOOTTORI: V6, 2987 cm3 POLTTOAINE: diesel VETOTAPA: neliveto VAIHTEISTO: 8-lovinen automaatti VÄÄNTÖ: 570 Nm KESKIKULUTUS: 7.5 l/100 km CO2-PÄÄSTÖT: 198 g/km KIIHTYVYYS 0-100 KM/H: 8,2 s HUIPPUNOPEUS 190 KM/H MITAT: pituus 4828 mm, leveys 1943 mm, korkeus 1802 mm, akseliväli 2915 mm, maavara 218 mm, Tavaratila 457–1554 l MYYJÄ: Vaihtoautomaa, Petikko, Vantaa HINTA: 23 900 € TEKNIIKKAA TEKSTI _ Timo Kiiski KUVAT _ Mika Salomaa alustan. Sen sijaan ohjaus tuntui vanhalle jenkille tyypilliseen tapaan edelleen vähän liian ylimalkaiselta. Tämä tuntuu kuitenkin kuuluvan vähän asiaankin ja matkustusmukavuus on yhä huippuluokkaa sähkösäätöisten etuistuimien ansiosta. Lyhyellä koeajolenkillä ei tietysti pääse mittailemaan kulutusta, mutta uskon, että rauhallisessa matka-ajossa Grand Cherokeella voi hyvinkin päästä alle 8 l/100 km lukemiin: sitä ei voi pitää pahana, kun auto kuitenkin painaa 2,4 tonnia ja alla on 20-tuumaiset renkaat. Sähköisiä riskejä Lopputulemana on arvokkaan ja kuitenkin yhä modernin näköinen jenkkimaasturi, joka kuitenkin ei iskenyt suomalaisten massojen makuun. Ja onhan siihen omat syynsä. Yli 200 000 kilometriä ajettu Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD -diesel vuosimallia 2014 on tämän päivän mittareilla katsottuna kaikkea muuta kuin järkiostos. Suomen olosuhteissa haasteita tuovat pitkät talvet, lumi, maantiesuolta ja suuret lämpötilavaihtelut. Ilma-alustalla on etunsa sorateillä ja maastossa, mutta se vaatii myös huolellista huoltoa: tiivisteet, kompressorit ja venttiilit voivat olla alttiimpia vaurioille syksyn ja kylmien talvien kosteudessa ja maanteiden suolakylvyssä. Sähköikkunoiden, lukkojen ja peilien jäätymiseen liittyvät ongelmat yleistyvät, ellei autoa ole hyvin suojattu ja lämmitetty. -Verrattuna eurooppalaisiin kilpailijoihin iso jenkkimaasturi dieselinä on marginaaliporukan auto, jollaisella on aina ollut oma ostajakuntansa. Sehän on iso ja väkivahva auto, joka sopii hienosti vetohommiin. Käytetyn Grand Cherokeen ostajat tiedostavat sen riskikohdat, sanoo J. Rinta-Joupin Raision liikkeen paikallisjohtaja Marko Hiltunen. Vahva perustekniikka Hiltusen mukaan Grand Cherokeen 3-litrainen dieselmoottori ja vaihteisto ovat vahvaa tekniikkaa, mutta esimerkiksi sähköisiä pikkuvikoja siinä on jonkun verran. –Grand Cherokeeta voisi verrata Alfa Romeoon. Joka sellaisen haluaa, ostaa sen joka tapauksessa riskitkin tiedostaen. Meilläkään Grand Cherokeet eivät ole kauan varastossa pysyneet, vaikka suomalainen suosii enemmän esimerkiksi eurooppalaisia BMW X5:tä ja Audi Q7:ää. Jos vannoutuneen Grand Cherokee -ihmisen ihan välttämättä pitäisi valita tilalle joku muu maasturi, niin se olisi Hiltusen mukaan todennäköisemmin brittiläinen Land Rover Range Rover kuin BMW X5 tai Audi Q7. –Molemmat ovat autoja ihmisille, jotka eivät hae volyymituotetta, Hiltunen sanoo.
KAASUJALKA 11/2025 11 Katso lähin korjaamosi: www.kl-servicepartner.fi Korjaamot lehden jakelualueella: Auto korjaa moiden aatelia ART-KAT Group Oy Nuolitie 2 A 12, 01740 Vantaa 040 525 0099 Audi | BMW | MB | Monimerkki Autohuolto Liede Oy Juhanilantie 2, 01740 Vantaa 010 666 3610 Audi | BMW | MB | Volvo | Monimerkki BEM-TEC Oy Tillinmäentie 3, 02330 Espoo 041 315 6696 BMW Hort Auto Oy Tillinmäentie 1, 02330 Espoo 040 085 1032 MB Kahvimaan Auto Oy Kaukoilantie 8C, 03100 Nummela 010 439 4300 MB | Monimerkki Klaukkalan Autopalvelu Oy Yrittäjäntie 8, 01800 Klaukkala 0400 188 656 Monimerkki MB-Lab Amerintie 50, 04320 Tuusula 040 854 1331 MB M&R Vuorinen Oy Högberginhaara 1B4, 04360 Tuusula 040 838 2871 BMW | Monimerkki RSV-Service Kirkkotie 4, 07870 Loviisa 040 018 9965 BMW | Monimerkki | Volvo S-Autohuolto Oy Ilola Laaksotie 35, 01390 Vantaa 010 239 0393 Audi | BMW | MB | Volvo | Monimerkki S-Autohuolto Oy Pitäjänmäki Turuntie 2, 00370 Helsinki 010 239 0392 Audi | BMW | MB | Volvo | Monimerkki UC-Motors Oy Vanha Pornaistentie 3, 04600 Mäntsälä 044 493 2330 MB | BMW | Volvo | Audi | Monimerkki Olisiko aika vaihtaa öljyt? Matkanteko luistaa, kun moottori käy tuoreilla öljyillä. Kurvaa siis öljynvaihtoon KL-ServicePartner-korjaamolle. Olemme erikoistuneet Audi-, BMW-, MercedesBenzja Volvo-ajoneuvoihin, mutta huollamme ammattitaidolla kaikki merkit. S U O M A L A I S E N V I I H D E K U LT T U U R I N E R I K O I S L E H T I V E R K O S S A Viihde SUOMI www.suomiviihde.fi ® Huikea 62-sivuinen lukupaketti, kotimaista viihdekulttuuria! www.suomiviihde.fi • Viihdealan viimeisimmät tiedotteet • Osallistu syystalven kilpailuun • Viihdepaikat -karttasovellus Kotimaisen viihteen puolesta! LUE ILMAISEKSI UUSIN SYYSTALVEN SuomiViihde -verkkolehti suomiviihde.fi -osoitteessa
12 KAASUJALKA 10/2025 SRC pinnoitetut -vanteet ovat laadukkaita ja innovatiivisiä! SRC (=Salt Resistant Coat) antaa ympärivuotisen suojan vanteillesi tiesuolaa, pakkasta ja jäätä sekä hiekoitushiekkaa ja hiekkapölyä vastaan. Kysy lisätietoja omalta rengasasiantuntijaltasi! RengasCenter Roihupelto Tulppatie 16-18 A, Helsinki Puhelin: 020 734 87 80 ma-pe 8:00 17:00 *la 9:00 14:00 www.roihupellonrengas.fi RengasCenter Tikkurila Aamuruskontie 6 , Helsinki Puhelin: 09 838 61 10 ma-pe 9:00 17:00 la 10:00 14:00 www.tire.fi RengasCenter Kirkkonummi Kehänreuna 2, Kirkkonummi Puhelin: 09 297 7078 ma-pe 8:00 17:00 *la 9:00 14:00 www.kirkkonummenrengaspiste.fi RengasCenter Hakkila Mittatie 13, Vantaa Puhelin: 09 838 6113 ma-pe 8:00 16:00 *la 10:00 14:00 www.rengascenterhakkila.fi RengasCenter Lohja Tynninkuja 5, Lohja Puhelin: 050 544 7800 ma-pe 8:00 17:00 *la 9:00 14:00 www.kirkkonummenrengaspiste.fi RengasCenter Porttipuisto Porttisuontie 11, Vantaa Puhelin: 020 755 8335 ma-pe 8:30 17:00 *la 9:00 15:00 www.starrengas.fi VikingContact 8 * Sesongissa Haluatko maksaa laskulla tai sinulle sopivissa erissä? Rengascenter-Tilillä saat aina jopa 12 kuukautta korotonta maksuaikaa! Lisätietoja rengasliikkeestäsi! Luotonantaja: Resurs Bank AB, Suomen sivuliike. AINA HYVÄ AJOKELI SÄÄ ON RENGASASIA AP dark AP black AR black AR dark *MYÖS HYBRIDIJA SÄHKÖAUTOIHIN MEILTÄ KAIKKI SYKSYN & TALVEN MEILTÄ KAIKKI SYKSYN & TALVEN RENGASJA VANNEUUTUUDET! RENGASJA VANNEUUTUUDET! HAKKAPELIITTA ® 10 NORTH 9 UltraGrip Arctic 2 UltraGrip ICE 3 WI32 WI51 POLARIS NORTH 6
KAASUJALKA 11/2025 13 SRC pinnoitetut -vanteet ovat laadukkaita ja innovatiivisiä! SRC (=Salt Resistant Coat) antaa ympärivuotisen suojan vanteillesi tiesuolaa, pakkasta ja jäätä sekä hiekoitushiekkaa ja hiekkapölyä vastaan. Kysy lisätietoja omalta rengasasiantuntijaltasi! RengasCenter Roihupelto Tulppatie 16-18 A, Helsinki Puhelin: 020 734 87 80 ma-pe 8:00 17:00 *la 9:00 14:00 www.roihupellonrengas.fi RengasCenter Tikkurila Aamuruskontie 6 , Helsinki Puhelin: 09 838 61 10 ma-pe 9:00 17:00 la 10:00 14:00 www.tire.fi RengasCenter Kirkkonummi Kehänreuna 2, Kirkkonummi Puhelin: 09 297 7078 ma-pe 8:00 17:00 *la 9:00 14:00 www.kirkkonummenrengaspiste.fi RengasCenter Hakkila Mittatie 13, Vantaa Puhelin: 09 838 6113 ma-pe 8:00 16:00 *la 10:00 14:00 www.rengascenterhakkila.fi RengasCenter Lohja Tynninkuja 5, Lohja Puhelin: 050 544 7800 ma-pe 8:00 17:00 *la 9:00 14:00 www.kirkkonummenrengaspiste.fi RengasCenter Porttipuisto Porttisuontie 11, Vantaa Puhelin: 020 755 8335 ma-pe 8:30 17:00 *la 9:00 15:00 www.starrengas.fi VikingContact 8 * Sesongissa Haluatko maksaa laskulla tai sinulle sopivissa erissä? Rengascenter-Tilillä saat aina jopa 12 kuukautta korotonta maksuaikaa! Lisätietoja rengasliikkeestäsi! Luotonantaja: Resurs Bank AB, Suomen sivuliike. AINA HYVÄ AJOKELI SÄÄ ON RENGASASIA AP dark AP black AR black AR dark *MYÖS HYBRIDIJA SÄHKÖAUTOIHIN MEILTÄ KAIKKI SYKSYN & TALVEN MEILTÄ KAIKKI SYKSYN & TALVEN RENGASJA VANNEUUTUUDET! RENGASJA VANNEUUTUUDET! HAKKAPELIITTA ® 10 NORTH 9 UltraGrip Arctic 2 UltraGrip ICE 3 WI32 WI51 POLARIS NORTH 6
14 KAASUJALKA 11/2025 Golf-kokoluokan yli 200-hevosvoimaiset GT-autot eivät ole vaihtoautoliikkeiden volyymitavaraa. Vaikka mittarilukema olisi yli 200 000 km ja vuosiakin takana jo toistakymmentä, siisti ulkoasu kielii edellisen omistajansa silmäterästä. C -segmentillä tarkoitetaan ”alempaa keskiluokkaa”. Toisin sanoan ns. Golf-kokoluokan autoja. Kyseessä on Euroopan myydyin autoluokka. Ja kun keskiluokalla ei yleensä ole varaa ”oikeisiin” urheiluautoihin, kelpaa ”köyhän miehen” Porscheksi vaikkapa yli 200-hevosvoimainen Ford Focus ST, Volkswagen Golf GTI, Skoda Octavia RS tai Honda Civic Type-R. Perusmalleista nämä alemman keskiluokan ”tehotykit” eroavat paitsi suuremmilla tehoillaan, myös ulkonäöllään. Niissä on madallettu alusta, järeämmät ja näyttävämmät vanteet sekä spoilerit edessä ja takana. Esimerkiksi Ford Focus ST:n ST:n suunnitteluja kehitystyöstä on vastannut Fordin kilpailuja erikoisajoneuvotoiminnasta vastannut yksikkö. Idea Volkswagen Golf GTI:n takanakin on ollut yksinkertainen: otetaan halpa perheauton peruskori ja asennetaan sen konehuoneeseen tehokkain moottori, joka konsernilta löytyy. Myös Skoda Octavia RS:n syntymiseen johti Skodan rallitoiminta ja halu ottaa rallisatsauksista irti kaikki hyöty myös kuluttajamarkkinoilla. ”Soratieohjuksia” Niin ikään Honda Civic Type R:n erottaa Civicin vakiomalleista urheilullisen sisustan lisäksi jäykennetty korirakenne, korkeaviritteisemmät moottorit, tehokkaammat jarrut sekä tiukemmaksi säädetty alusta. 2010-luvulla korealaisetkin toivat tähän alemman keskiluokan tehotykkien markkinaan omat vastineensa: 270-hevosvoimaisen Hyundai i30 N 2,0 T-GDI:n ja 204-hevosvoimaisen Kia Ceed 1,6 T-GDI GT:n. Edelleen näille autoille riittää vaihtoautohalleissa omat ostajansa, sillä nämä tehotykit eivät ole hätyytelleet ensirekisteröintitilastojen piikkipaikkoja. Edelleen riittää autoihmisiä, jotka haluavat sorateillä olla ainakin ohikiitävän oman elämänsä ”rovanperiä”. Päinvastoin kuin luulisi, nämä alemman keskiluokan GT:t löytyvät vaihtoautohalleista pääsääntöisesti siististi pidettyinä, vaikka kilometrimäärät olisivat suuriakin. Eivätkä ne kilometrimäärät ikään suhteutettuna edes ole järjettömän suuria. Tiheämpi öljynvaihtoväli Yrittäjä Jan Reijon Huoltis-korjaamoilla näitä tehotykkejä käy huollossa suhteellisen harvoin. –Tällaisen auton ostaja on yleensä harrastaja, joka pitää autostaan keskimääräistä parempaa huolta: teettää huollot säntillisesti. Tiettyyn rajaan asti tällainen auto tykkää siitä, että sitä kengittää: kun karstat palaa, moottori pysyy puhtaana. Jos haluaa moottorin kestävän pitkään, pitää kuitenkin ajaa hyvänlaatuisilla öljyillä ja vaihtaa öljyt mieluummin jopa suositeltua huoltoväliä tiheämmin. Vaikka öljynvaihtoväli olisi 30 000 kilometriä, kannattaa mieluummin vaihtaa öljyt 10 000 kilometrin välein. Näillä autoilla 30 000 kilometriä voi tulla mittariin 2–3 vuodessa, mutta ajomäärästä riippumatta öljyt olisi perusmallissakin hyvä vaihtaa kerran vuodessa. Nämä autot ovat kalliimpia korjata, jos ne menevät rikki, Reijo sanoo. Oikein pidettynä ja säännöllisesti huollettuna ison kuutiotilavuuden moottori voi olla hyvinkin kestävä. –Joskus Ford Focus ST:ssäkin oli 5-sylinterin Volvon moottori, joka on todella kestävä kone. Myös esimerkiksi Hondan moottorit tunnetaan teknisesti tosi hyvinä ja laadukkaina. En kuitenkaan halua nostaa mitään tiettä merkkiä muita paremmaksi. Enemmän tällaisen auton moottorin kestävyys on kiinni hyvästä huollosta ja siitä, että kun sitä kengitetään, sitä kengitetään myös oikein. Öljy on moottorin tekniikan kannalta se ykkösasia, mutta myös suodattimen pitää olla hyvänlaatuinen. Jäähdytinjärjestelmäkin täytyy pitää kunnossa, ettei moottori pääse keittämään. Reijo muistuttaa myös siitä, että moottoriin tulee kuitenkin aina mekaanisia kulumia. –Harva moottori kestää puolta miljoonaa kilometriä, vaikka öljynvaihdotkin olisi tehty säännöllisesti ja riittävän laadukkailla öljyillä. Pääsääntöisesti nämä alemman keskiluokan GT-mallit ovat myös manuaalivaihteisia. –Vaihteistoöljytkin suosittelen vaihtamaan 100 000 kilometrin välein. Se ei ole iso toimenpide, mutta sitäkin tärkeämpi: vaihdelaatikkoon kondensoituu aina kosteutta Suomen vaihtelevissa säissä ja lämpötilan vaihdellessa 30 pakkasasteesta 30 lämpöasteeseen. TEKSTI_Timo Kiiski VAIHTOAUTOVERTAILU 15 000 – 30 000 € GOLF-LUOKAN TEHOTYKIT 204-hevosvoimainen Kia Ceed 1.6 T–GDI GT vuosimallia 2013 oli myynnissä J. Rinta-Jouppi Oy:n Hyvinkään myymälässä. Mittarilukema oli 77 000 km ja hintapyyntö 14 780 €. Ford Focus 2.3 EcoBoost M6 RS vuosimallia 2016 tarjoaa huikeat, peräti 350 hevosvoiman tehot. Kuvan Focus on nelivetoinen ja vaihteisto 6-lovinen manuaali. Hedin Automotive BMW:n hintapyyntö tälle 202 000 km ajetulle Focukselle oli 23 800 €. Volkswagen Golf GTI R 2.0 vuosimallia 2015 menohaluiselle 301 hevosvoiman tehot. Sutimaankaan nelivetoiselle GTI Golfilla ei jää. Ajamisen nautinnollisuutta lisää ilma-alusta. Kuvan Golfin mittarilukema on kuitenkin jo 220 000 km, joten ostajan kannattaa käydä huoltokirja läpi huolella. Toisin kuin muut tämän jutun verrokit, kuvan Golf on automaattivaihteinen. Waliauto Airport Vantaalla pyytää tästä R-Golfista 19 990 € . Tällä Honda Civic 2,0 Type-R GT:llä vuosimallia 2016 on ollut aiemmin vain yksi omistaja, joka on ajanut matkamittaritauluun 200 000 kilometrin lukemat. Kuvan runsaasti varusteltu Type-R on etuvetoinen ja manuaalivaihteinen. Espoossa Autoliike Kiesin hintapyyntö on 25 490 €. BMW M135i vuosimallia 2013 ei välttämättä ulkoisesti eroa tavallisesta 1-sarjan BMW:stä, mutta todellisuus on ihan muuta. Pienet kuoret kätkevät konepellin alle 3-litraisen ja 320-hevosvoimaisen sek kuusisylinterisen bensamoottorin. Takavetoisena kuvan manuaalivaihteinen tehomylly varmasti tehoaa menohaluisiin nuorempiin ostajiin, kun mittarilukemain on vasta 125 000 km. J. Rinta-Joupin Hyvinkään myymälän hintapyyntö tästä BMW:stä on 25 980 €. Kuvan Hyundai i30 N 2.0 T-GDI tarjoaa toisen korealaisen Kia Ceed GT:n tavoin eurooppalaisia kilpailijoitaan vaatimattomammat tehot, mutta ei 275-hevosvoimaisellakaan jalkoihin jää. Kuvan etuvetoinen ja manuaalivaihteinen i30 N 2.0 T-GDI on vuosimallia 2018 ja mittarilukema on vasta 84 000 km. Auto on myynnissä 26 900 eurolla Hämeen Autovaruste Oy:ssä Jyväskylässä. Vaikka kuvan Opel Astra 1.6 Turbossa vuosimallia 2017 on tehoa vain 200 hevosvoiman verran, niin Opel on aina tarjonnut vaihtoautomarkkinassa paljon vastinetta rahalle. Kuvan Astran mittarilukema on vain 49 000 km ja K-Auton hintapyyntö Kuopiossa on 16 650 €.
KAASUJALKA 11/2025 15 MÖNKIJÄN NIITTY/ RUOHONLEIKKURIT Vertaa: Hinta/laatusuhde, vetokyky, maavara, renkaat, ajettavuus ym. Vertaa: Hinta/laatusuhde, vetokyky, maavara, renkaat, ajettavuus ym. Vertaa: Hinta/laatusuhde, vetokyky, maavara, renkaat, ajettavuus ym. Markkinoiden hienoin UUTUUS! +tk Isoin maavara 30,5 cm Vetokyky yli 920 kg 26"Testivoittaja renkaat ym. 550 OHJAUSTEHOSTIMELLA 4x4 T1b. T-kortti tai B-kortti 60 km/h. Rek. 3 hlö. Katto, takalasi, tuulilasi, pyyhin, verkko-ovet. PRO ABS LED 12990 ? +tk TASAUSPYÖRÄSTÖ! 4x4 Rahoituksella alk. 199?/kk. Pikasäädettävät iskuvaimentimet. Markkinoiden hienoin 1000cc traktori työhön ja vapaa aikaan! ABS LTX EPS LED 83 Hv. Vetokyky yli 1200 kg. ? +tk 8490 Rahoituksella alk.169?/kk. 60 km/h 12990 ? 1000cc Kaikki mallit 2-paikkaisia. SAA AJAA TIELLÄ! Vasaraterät: Todella hieno leikkausjälki nurmikolle. LEIKKAUSNOPEUS JOPA 15000 m2/h. Paino 320 kg ja 350 kg 2790 ? Kotimainen tuotemerkki B&S 420 cc moottori, sähköstartti LAATUKONEET KOKO MAAHAN MÖNKIJÄCENTERISTÄ! ? +tk 6890 (19900?) Lämpöhytillä 4x4 1000 LANDMAX KOPPIMÖNKIJÄT! +tk ? 22900 (23900?) Rahoituksella alk. 315?/kk. +tk ? 16800 Rahoituksella alk. 275?/kk. MARKKINOIDEN PARAS Finman V-AURA, 9 eri asentoa, PALKKIRUNKO VETOKOUKKUUN ASTI! TAKUU 10 Vuotta. USA JA EU PATENTTI, MYYTY JO 10000 kpl. Rahoituksella alk. 100?/kk. Sopivuus TGB ja Loncin mönkijät + POLARIS 570 EFI ja EPS mallit. 1290 ? FINMAN V-Aura TGB 1000 LANDMAX 1890 ? Täysautomaatti, pakki. Max.nopeus 45 km/h Rekisteröity 2 hengelle Kantavuus 190 kg. Paino 320 kg. Värit: Metallipunainen ja -sininen. Markkinoiden tehokkain 500 luokan mönkijä. Teho 32 Kw/ 44 Hv Tehokas 3Kw moottori TILAA ESITE! Lisävarusteena nastarenkaat alumiinivanteilla. NYT kaksi versiota! SÄHKÖMOPO SÄHKÖMOPO 7990 ? +tk Rahoituksella alk. 169?/kk. 9990 ? +tk Rahoituksella alk. 179?/kk. LITIUM-AKUILLA Max. ajomatka jopa 150 km latauksella. Takuu 2 v. LYIJYGEELI-AKUILLA Max. ajomatka jopa 95 km latauksella. Takuu 2 v. Tehokas 1000 W moottori. Pakki. LED-valot. Nopeus 10-25 km/h. Nopeille näihin: E400 ja E1000 KAUPANPÄÄLLE! (arvo 340?) TakaBoxi, takateline ja suojapeite GEELI-akut. Ajomatka 50-60km. 1690 ? Rahoituksella alk. 75?/kk. 1 Irrotettava 30 Ah LITIUM-akku jonka voi ladata paikoillaan tai sisällä kotona. Ajomatka 70-80 km. 2190 ? 2 Värit: MetalliPunainen ja Hopea. KÄÄNTYVÄLLÄ KUSKIN ISTUIMELLA! Ohjaustehostimella T3b 550 XWOLF TOURING Rahoituksella alk. 99?/kk. 2/4-veto + lukko edessä. Värit: Sininen ja musta. Markkinoiden tehokkain 500 luokan mönkijä. Teho 32 Kw / 44 Hv ja vääntö 53 N-m/ 5200 rmp TAKUU VUOTTA 3 ? +tk 6990 Rahoituksella alk.149?/kk. 700 XWOLF SÄHKÖMOPOJEN MERCEDES! kaksi versiota: (ennen 1985 syntyneet) Isoin kauppakassi jolla saa ajaa ilman ajokorttia! Ohjaustehostin T3b, 2 hlö Full LED valot Alumiinivanteet EFI BOSCH RUISKU ? +tk 5980 Rahoituksella alk. 119?/kk. ja vääntö 53 N-m/ 5200 rmp. SAA AJAA TIELLÄ! huippumoottori VÄÄNTÖ 66N-m / 4500rpm Yhteistyössä bmw kanssa suunniteltu ALK. SÄHKÖSKOOTTERI 1 2 PYRKIJÄ E400 2/4-veto + lukko edessä. Rek. 2 hlö, LED valot ym. Ajomatka n. 60 km. Nopeus 25 km/h. PYRKIJÄ E470 Takuu 2 v. SÄHKÖPYÖRÄ (2490?) 1990 ? SÄHKÖSKOOTTERI PYRKIJÄ E1000 jotka voi LADATA KOTONA TAI SIINÄ PAIKOILLAAN. Isot 40 cm ilmakumirenkaat. 2690 ? 2x20Ah LITIUM AKKUA Ajomatka 90 km. 3 eri ajonopeutta: 10km/17km/25km/h. Pakki. LED-valot. UUTUUS! Takuu 2 v. Rahoituksella alk. 80?/kk. Nelipyöräinen Mitat: pit.157 cm, lev. 76 cm. 24?renkaat. Shimano 3-vaihteinen, iso alumiinirunko jolla vakaa ajaa. Komipyöräinen. Rahoituksella alk. 75?/kk. NYT NYT NYT TRAKTORI TOURING MODULARBOX OY MODULARBOX OY MODULARBOX OY Kartanonherrantie 9, 02920 ESPOO kehä III MÖNKIJÄ CENTER MÖNKIJÄ CENTER MÖNKIJÄ CENTER Avoinna: Arkisin 10-17, LA 10-13 Tilaukset ja tiedustelut puh. s-postilla: myynti@rally.fi 09 595 510 040 553 2428 netistä: monkijacenter.fi Meillä takuu, varaosat ja huolto pelaa varmasti! TILAA HETI OMASI! NOPEAT TOIMITUKSET RAHDILLA KOTIIN ASTI! KATSO KOKO VALIKOIMA www.rally.fi SUOMESSA YLI 150 HUOLTOPISTETTÄ. Finman 120 Finman 150 KAIKILLA Finman TYÖKONEILLA 5 VUODEN RUNKOTAKUU! MOOTTORILLA 2 VUOTTA! B&S 420 cc moottori 37T 1050 mm 37T 1050 PYSTYVAAKA MALLI 3390 ? HYDRAULINOSTOLLA 2890 ? Halkaisukone ilman HYDRAULINOSTINTA Paino 400 kg ja 330 kg Sopii myös kesantojen ja tienreunojen leikkuuseen. Rahoituksella alk.139?/kk. MADE IN TAIWAN EFI LIMITED EDITION 550 Rahoituksella alk.125?/kk. Rahoituksella alk. 99?/kk. HALKAISUKONE VARUSTEPAKETTI KAUPANPÄÄLLE! ETUSI ARVO 1620 ? Kaikkiin T3-luokan 4x4 mönkijöihin! LUMILEVY SÄHKÖVINSSI TUULILASI SÄHKÖPISTOKE YLLÄPITOLATURI TRAKTORIMÖNKIJÄ 2 hlö. Värit: Hopea ja Musta. Takuu 2 v. KAUPANPÄÄLLE Vinssi ja tuulilasi! 300 EFI T3b 3990 ? +tk (4990?) Saa ajaa tiellä. Rahoituksella alk. 98?/kk.
16 KAASUJALKA 11/2025 Jouni Lappalainen teki syksyllä 2024 elämänsä autokaupat. Peugeot 508 GT Hybrid vuosimallia 2020, ajettu vain 60000 km kiveniskemätön tuontiauto Saksasta. Vastaavaa ajonautintoa ja varustelua alle puolella hinnalla verrattuna uuden auton hintaan, ei vastaavista Suomiautoista helposti löydy. TEKSTI_ Timo Kiiski KUVAT_ Timo Kiiski ja Jouni Lappalainen L appalaisen metallinhohtoinen Peugeot 508 GT Hybrid on kiistatta kaunis auto. Vantaanportin Ikean parkkipaikalla elokuun auringossa hohtavaa ”Pesosta” ei hevin uskoisi viisi vuotta vanhaksi. Takaluukku aukeaa kattoon asti jalkaa puskuria kohti heilauttamalla, varustelu on kattava. –Saksalaisella täsmällisyydellä täytetty huoltokirja kertoo auton ostaneen Von Martinin valinneen “All Incl.-varustelun”, mutta jostain syystä oli tilannut auton ilman hierovia nahkaistuimia. Ehkäpä Von piti enemmän puolinahoista, samalta alkaa tuntua jo minustakin. Turkulainen autoliike hoiti kaupat esimerkillisesti. Ilometrejä onkin kertynyt autoon alle vuodessa jo yli 20000, Lappalainen kuittaa. Lappalaisen Peugeotin 1,6-litraisen 180 hv bensamoottorin parina on 110-hevosvoimainen sähkömoottori. Käytännössä yhdistelmä tuottaa 225 hv ja 360 Nm vääntöä. Voima etupyörille välittyy 8-portaisen automaattilaatikon kautta. Kun Moottori-lehti koeajoi samanlaisen Peugeot 508 GT Hybridin kesällä 2020, hinta lisävarusteineen kohosi varusteineen 52 730 euroon. Lappalaisen auto nykyisessä varustuksessaan ja muine varusteineen olisi maksanut Saksassakin vähintään saman verran. Ei enää pompota Kun Lappalainen meni ostamaan Peugeotiaan Bilar 99 -liikkeestä Kupittaalta, hänellä oli Peugeotille kaksi vaatimusta: Koska sporttinen auto oli mustakattoinen ja matala muutenkin, siinä piti olla avaruutta tuova lasikattoluukku ja adaptiivinen nopeussäädin. Moottori-lehti kutsui vakiojousilla varustettua Peugeot 508 GT:tä Hybridihyppykepiksi. Koeajossa ajohidasteissa takaakselisto pompautti auton perää rajusti. –Säädettävän iskunvaimennuksen ansiosta omassa autossani ei onneksi tätä ongelmaa ”TÄMÄ PEUGEOT 508 GT ON ELÄMÄNI AUTO” ole, Lappalainen tehoaa. AV-median varustus on kattava. -Parkkipaikalla voin katsoa Youtubesta vaikkapa KaasujalkaTV:tä auton suuremmasta keskinäytöstä kätevästi SIM-kortilla varustetun Android 13 AI-boxin kautta koskematta puhelimeen”, kaikki Android-Appsit on ladattavissa, Lappalainen sanoo. ”Pösö-mies” jo 27 vuotta Vaikka Lappalaisella oli ollut isoja Peugeot-malleja jo vuodesta 1998 lähtien, hän oli alun perin lähdössä ostamaan Lempäälästä uutta Tesla Model 3:sta. –Olin jo tilannut Teslan, mutta kauppa peruuntuikin pari päivää ennen luovutusta. Sen jälkeen ostohousut suuntautuivat uuteen Volvo S60:een, mutta moni autokaverini totesi autovaihtokuumeeseeni, ”Jone, sä oot Pösö-mies” niin, sitten päädyinkin jälleen Peugeotiin. Täysin sähköisen electricajotilan turvin autolla voi ajaa polttomoottorin puuttumatta peliin. –Auton tarjoama 48 kilometrin sähköinen toimintamatka ja sen tuoma bensiinin kustannussäästö ei kuitenkaan ole kovin kummoinen etu. Tämä ei ole sähköauto, vaan hybridi mukavilla ominaisuuksilla, Lappalainen toteaa. Lappalaisen päähuomion kiinnittyykin Peugeotin hiljaiseen kyytiin ja ajamisen nautittavuuteen sekä 8-lovisen automaattilaatikon sulavaan toimintaan. Puhumattakaan auton kiistatta hyvännäköisestä muotokielestä. Odotukset ylittyivät Peugeot 508 GT Hybrid on Lappalaiselle kahden aikuisen ihmisen auto. Perhesedaniksi auto on ahdas, vaikka ulkoisesti näyttää sedanilta, rakenne on käytännöllisempi fastback isolla takaluukulla –Tämä sopii juuri minun ja vaimon tarpeisiin. Edellinen autoni oli Peugeot 407, hienosti muriseva kolmelitrainen V6bensasyöppö päätyi jatkamaan taivaltaan Kuopioon, hienosti Peugeot-harrastajalle, Lappalainen kertoo. Lappalainen luultavasti pitää nykyistä Peugeotiaan seuraavat yli 10 vuotta eläkekärrynä, jos ei auto ala liiaksi temppuilemaan. -Hybridiautojen vioistahan on YouTubessa paljon juttua. Tämä on ehdottomasti paras auto, mitä minulla on ollut. Tosin heikkoselkäisen auto tämä ei ole, vaan ketterän äijän. Voi olla, että vuosien vieriessä minunkin voi olla pakko vaihtaa tämä sulavalinjainen 508 korkeampaan crossover-katumaasturiin. Olemassa on sanonta, että “hienoon autoon laskeudutaan” toivotaan sen jatkuvan kauan. Inchapen Espoon Olarinluoman autoliikkeessä kaupankäynti käy nyt helteilläkin entistä viihtyisämmin, kun kylmäurakoitsija Spineacool asensi kiinteistöön Midean jäähdytysjärjestelmän. O larinluoman kiinteistön omistava Sports Car Center oli jo aiemmin asennuttanut Spineacoolilla jäähdytysjärjestelmän Vantaan myymäläänsä. Kun projekti osoittautui onnistuneeksi, Sport Car Center tilasi viilennyksen myös Olarinluoman kiinteistöönsä, jossa vuokralaisena toimii automaahantuoja Inchapen automyymälä ja huoltopiste. Kiinteistön viilennyksen Spineacool toteutti Midean jäähdytysjärjestelmällä. Midean mini-VRF-järjestelmä on monipuolinen jäähdytys ja lämmitysjärjestelmä asuinrakennuksiin, liiketiloihin, hotelleihin, toimistoihin ja kauppoihin. –Kiinteistössä oli jo ennestään toimiva lämmitysjärjestelmä, joten nyt keskityimme vain liiketilojen viilennykseen. Toteutamme kuitenkin kaiken kattavasti viilennysratkaisujen lisäksi myös lämmitysratkaisuja pienistä toimistotiloista suurhalleihin ja yksityiskoteihin, sanoo Spineacoolin myyntipäällikkö Arttu Riihola. Viilentää tasaisesti Olarinluoman kiinteistön katolle ulos tuli tehokas ulkoyksikkö ja eri puolille sisätiloja viilennystä puhaltavat tasapuolisesti ja termostaattiohjatusti 3–4 metrin korkeudelle asennetut kasettimalliset puhallinkonvektorit. –Katolle asennettu ulkoyksikkökin on siististi katseilta piilossa. Tällä ratkaisuilla pystymme viilentämään niin pienet toimistot kuin suuretkin hallit. Sisätiloissa lämpötila pysyy juuri sellaisena kuin se halutaankin pitää, esimerkiksi 22 asteessa, Riihola sanoo. Autokauppoja saatetaan kesähelteillä tehdä jokseenkin tukalassa kuumuudessa. –Ovii käy tiiuhaan, kun ihmisiä käy välillä autoilla koeajoilla. Siksi useinkaan pieni viilennys ei riitä, vaikka ilmastointikanavan kautta tuolisikin raitista ilmaan sisätiloihin. Tällaisen viilennysjärjestelmän asentaminen vaatii erityistä ammattitaitoa, Riihola painottaa. Poistaa myös kosteutta Midea on maailman suurimpia lämpöpumppujen ja ilmastoinnin jäähdytyslaitteiden valmistajia. Midea-lämpöpumput tunnetaan paitsi laadukkuudestaan, myös tyylikkyydestään. Valittavissa on useita malleja, jotka lämmittävät ja jäähdyttävät tehokkaasti alhaisissakin ulkolämpötiloissa. – Midean viilennysjärjestelmällä saadaan myös poistettua kosteutta hyvin. Kyseessä ei myöskään ole kallis ratkaisu, Olarinluoman kiinteistön viilennysratkaisun hinta jää johonkin 7000 euroon. Tällainen ratkaisu mahdollistaa kiinteistön omistajalle myös paremmat vuokratuotot, Riihola sanoo. Spinea Oy:n Spineacool -kylmäosastolla on jo 30 vuoden kokemus kokonaisvaltaisista ja kustannustehokkaista lämpöpumppu– ja jäähdytysratkaisuista, sisältäen myös sovellusasiantuntemuksen. Yrityksen asiantuntijat ja osaava huoltohenkilöstö ovat valmiita tukemaan projektin etenemistä aina suunnittelun alkumetreiltä kohteen elinkaaren loppuun saakka. –Olemme merkanneet Spineacoolin myös uusiutuvan energian osastoksi, koska myös vastuullinen toiminta on meille erittäin tärkeää, Riihola korostaa. MIDEA JA SPINEACOOL VIILENSIVÄT AUTOLIIKKEEN TEKSTI _ Timo Kiiski KUVAT_ Mika Salomaa Autoliike Inchapen liiketilan katolle ulos kylmäurakoitsija Spineacool asensi Midean tehokkaan ulkoyksikön, joka kätkeytyy huomaamattomasti rakenteisiin. Eri puolille sisätiloja viilennystä puhaltavat tasapuolisesti ja termostaattiohjatusti 3–4 metrin korkeudelle asennetut konvektorit.
18 KAASUJALKA 11/2025 ”Jos jokin on varma, niin se on aivan varma”, sanoi mäkihyppylegenda Matti Nykänen eläessään. Sitaatti sopii vanhaan Toyota Corollaan kuin sakset valtiovarainministeri Riikka Purran käteen. TEKSTI _ Urmas Hurmalainen KUVAT _ Mika Salomaa Y li 20 vuotta vanhaan Corollaan istahtaminen on kuin tulisi kotiin. Ei niinkään sellaiseen pullantuoksuiseen pirttiin, jonka kahvipöytään lempeä äitimuori on kattanut vastaleivottua mansikkakakkua. Enemmän tulee mieleen kodin tarkoituksenmukainen arki, jossa pistäydytään lounastunnilla syömässä asiansa ajavaa ja takuuvarmaa perusruokaa: vaikkapa makaronilaatikkoa. Tunnetta voi myös verrata teollisuusalueen lounasruokalaan: ei suurta herkkua, mutta ajaa asiansa. Hyvin huolletussa Corollassa kaikki tuntuu toimivan ja siitä löytyy kaikki välttämätön, vaikka autolla olisi ikää jo 21 vuotta. Velipoika osti perintörahoillaan uuden ja ensimmäisen sukupolven Corolla Verson vuonna 2002. Ensimmäisen polven Corolla oli tuotannossa vain kolme vuotta. Ei ihme, että toisen polven Corolla Verso tuli markkinoille Euroopassa jo keväällä 2004. Se ensimmäisen polven Corolla Verso oli luvalla sanoen peräpäästä vähemmän sulavan näköinen. Monipuolisesti muunneltava Koeajoon saatu Toyota Corolla Linea SOL vuosimallia 2004 1.8-litraisella bensamoottorilla olikin selkeästi paremman näköinen kuin edeltäjänsä. Se perustui samalle pohjalevylle kuin edeltäjänsä. Toisen sukupolven Corolla Versoa sai viisitai seitsenpaikkaisena. Kaasujalka sai Vaihtoautomaan Vantaan Petikon myymälästä koeajoon seitsenpaikkaisen version. Edessä katto on korkealla. Istuimen säätövara riittää niin 180-senttiselle hujopille kuin150 senttimetriä pitkälle lyhyemmällekin kuljettajalle. Takimmaisessa asennossa pitkä kuljettaja ei enää yllä polkimille ja vastaavasti istuimen saa säädettyä myös niin eteen, että pienikin kuljettaja ylettyy kaikkiin hallintalaitteisiin. Jokaista istuimen etäisyyttä voi säätää erikseen. Kolmannellakin istuinrivillä jopa kaksi aikuista matkustaa kohtuullisen mukavasti. Tosin tavaratila kolmannen penkkirivin takana on sitten olematon, vain 60 litraa. Mutta kun kaataa kolmannen rivin eteen ja alas, tavaratila kasvaakin jo 423 litraan ja kaikki takapenkit kaadettuina tavaratila vetää jopa 1563 litraa. ÄIJÄ AUTO ”AIVAN VARMASTI VARMA” Toyota Corolla Asiallinen ja intohimoton Ajettavuus on voittopuolisesti kunnossa, eikä suuntavakavuuttakaan voi moittia, vaikka pientä liikettä on havaittavissa suorillakin teillä. Vaikka vanha Corolla ei tarjoakaan varsinaisesti ajamisen suurta riemua, niin ajettavuus on kuitenkin ongelmatonta. Kori on vankkaa tekoa, eikä matkustamoon tule juurikaan tuulensuhinoita tai korin nitinöitä ja natinoita, mutta moottorin ja renkaiden ääniä Toyota ei tuohon aikaan onnistunut kokonaan karkottamaan. Erityisesti vanhemmat Suomessa käytössä olevat Corolla Versot ovat menestyneet katsastustilastoissa hyvin ja sitä pidetään poikkeuksellisen luotettavana verrattuna moniin muihin samanikäisiin autoihin. Heikkouksiakin on. Kuten monissa muissakin autoissa, myös VVT-i -versiossa on esiintynyt sähköja anturiongelmia. Corolla Verso -arvioissa käyttäjät mainitsevat myös takajarrujen ja polttoainesäiliön suojiin sekä helmoihin liittyvästä ruosteesta. 1.8 VVT-i:n moottori ei myöskään tarjoa samanlaisia vääntöjä kuin suuremmat moottorit. Suomessa Toyota teki myös tarkastusja takaisinkutsun koskien airbagien toimivuutta valmistusvuosina 2002–2007. TOYOTA COROLLA VERSO 1,8 VVT-I LINEA SOL VM. 2004 MITTARILUKEMA: 248 000 km MOOTTORI: R4, 1790 cm3 POLTTOAINE: bensa VAIHTEISTO: 5-lovinen manuaali VETOTAPA: etuveto TEHOT: 129 hv/ 95 kW VÄÄNTÖ: 170 Nm KESKIKULUTUS: 7.7 l/100 km CO2-PÄÄSTÖT: 184 g/km ISTUINTEN MÄÄRÄ: 7-paikkainen KIIHTYVYYS 0–100 KM/H: 10.8 s HUIPPUNOPEUS: 195 km/h MITAT: pituus 4360 mm, leveys 1770 mm, korkeus 1620 mm, akseliväli 2750 mm TAVARATILA 422 –1563 L MYYJÄ: Vaihtoautomaa, Petikko, Vantaa HINTA: 4890 € ! TEKNIIKKAA Jos olisin kolmen pienen lapsen isä ja autoa tarvittaisiin tiukassa taloustilanteessa, niin en minä vanhalle ja merkkihuolletulle Corolla Versolle oikein löydä vaihtoehtoja. Kaikesta huokuu, että 248 000 kilometrin mittarilukemasta huolimatta ei tarvitse pelätä matkan katkeamista pidemmälläkään mummolareissulla. Varsinkin kun koeajoauto oli vielä merkkihuolletukin.
20 KAASUJALKA 11/2025 Huippulaadukkaat uusioturboahtimet henkilöautot, pakettiautot, kevyt kuorma-autot, raskas kalusto, veneet, työkoneet, traktorit alk 399€ / 36 kk takuu Suoramyynti Autoliikkeet, Autokorjaamot, yksityisasiakkaat 020 728 8650 / myynti@turbotukku.com Ma-Pe: 9.00 17.00 WWW.TURBOTUKKU.COM Audi / Seat / Skoda / VW 1.9-2.0TDi Alk. 399 € / 36 kk takuu vm. 2005-2016 Nissan / Renault 1.9Dci Alk. 399 € / 36 kk takuu Mercedes-Benz / BMW sähköohjatut turbot Alk. 699 € / 36 kk takuu OSTAMME ALKUPERÄISET VIALLISET TURBOAHTIMET! TARJOA! 020 728 8651 /motonet /motonet? motonet.? Hae varaosia rekisterinumerolla Varaosat yli 700 erilaiseen ajoneuvoon ESIM. ABC – 123 FIN ...ja paljon muuta Kalastus Vene Moottoripyörä Varaosat Auto Pihanhoito Juuri oikeat varaosat erilaisiin ajoneuvoihin Oli alla sitten auto, mopo, moottoripyörä, vene, mopoauto tai vaikka mönkij ä, Motonetin laajasta varaosavalikoimasta löydät osat yli 700 erilaiseen ajoneuvoon. Tarjolla on alkuperäisten varaosien lisäksi myös edullisempia vaihtoehtoja. Varaosahakumme kautta löydät sopivat osat autoosi kätevästi rekisterinumerolla. Muihin menopeleihin sopivia osia voit etsiä ajoneuvon merkin tai mallin avulla. Kun kaipaat uusia osia, piipahda lähimmässä Motonet-tavaratalossa tai tilaa varaosat helposti verkkokaupastamme.