• AALLON AUTO OY Autokorjaamo 1 10/11 Tuulilasiongelmia? HERTTONIEMI Mekaanikonkatu 25 p.010 423 9550 TAMMISTO www.aallonauto.com Arinatie 4 (09) 755 5550 Helsinginkatu 42 (09) 374 5741 00530 Helsinki 040 5064 641 AutolasipojaT Uudenmaan Tuulilasit- ja muut autolasipalvelut www.autolasipojat.fi 10/2011 Entistä enemmän luettavaa! mm. viisi uutta juttusarjaa - Käytettyjen autojen puolustuspuhe - Tosiäijän ammatti - Oudot arkiautot - Myynnissä: Harvoin tarjolla - Automiehen suusta ylivoimaisesti paras ilmaiseksi jaettava autolehti KOEAJOSSA KOLME MERSUN C-SARJALAISTA VARAUDU AJOISSA TALVEEN! TALVIRENKAAT KILPAILUKYKYISIN HINNOIN Renkaiden kausisäilytys 85 sis. vaihdon, pesun ja säilytyksen Esim. 205/55-16 Nasta/kitka srj asennettuna Michelin 590 Nokia 7 650 Kumho 440 TUULILASIT -40% +asennus KYSY MUITA TARJOUKSIA JA KATSO LISÄÄ NETISTÄ! AUTON PESU+VAHAUS 60 LASINTUMMENNUKSET FARKUT 240 SEDAN 220 HB 100 TONTTUMUORINKUJA 4, ESPOO (09) 5022 124, 045 871 3377 0400 842 941 www.shiningcenter.com pesupalvelut renkaat/vanteet kalvot/teippaukset VETOKUJA 1, VANTAA 0440 732 732 0400 522 866 0400 948 765 www.mh-autoclean.com
• 2 10/11 Säästöä sähköhanikoiden puhdistamisella Auton sähkölaitteiden kytkimiä ei kannata uusia, jos ongelmat voi ratkaista puhdistamalla ne oikeilla kemikaaleilla. Oikea suihke palau aa hape uneen pienkytkimen takaisin toimivaksi. Hyvin usein auton sähköiset pienkytkimet eivät varsinaises hajoa mekaanises , vaan niiden kuparipinnat ainoastaan hapettuvat. ­ Pienkytkimien kosketus palautuu suihku amalla kytkimiin oikeita kemikaaleja, neuvoo autokemikaalejakin maahantuovan Tecomi Oy:n Mikko Meriluoto. Meriluoto itsekin luuli Audinsa erään pienkytkimien menneen lopullises rikki, kun sen toimivuus alkoi pätkiä. ­ Tein mokan ja menin laamaan 80 eurolla uuden kytkimen, joka vieläkin on laa kossa: vanha kytkin kun alkoi toimia puhdistamisen jälkeen. 120 erilaista tuote a. Kun mukaan lasketaan myös muut yrityksen tuo eet, muun muassa erilaiset kytkimet, paristot, akut, poltmot, niin suoraan hyllyistä löytyy kaikkiaan 10 000 tuote a. Muun muassa kaapeli- ja lii nvalikoima on todella suuri. Yhteensä tuo eita löytyy n. 200 000 kappale a, joita saadaan myymälään yhden päivän toimitusajalla. ­ Ja nämä kaikki tosiaan saa täältä Helsingin Karvaamokujan modernista myymälästä suoraan hyllystä asiantuntevan avun kera. Myymme pääasiassa tuo eita yrityksille mm. autokorjaamoille, mu a myös suoraan kulu ajille. Noutomyymälää palvelun kera moni arvostaa näinä verkkokauppojen aikana, Meriluoto sanoo. Itsekin rallimies Meriluodon liike on saavu anut erityises autoharrastajien suosion, en söijiä ja rallimiehiä myöten. ­ Vanhojen autojen en söijille meiltä löytyy esimerkiksi pienkytkimien Vintage-mallisto 1950-luvun tyyliin. Asiantun ja käytännön kokemuksella on yri äjä Meriluoto itsekin. ­ Isä ajoi legendaarisen Timo Virtasen parina tehtaan Audi Qua rolla 1980luvulla. Muistan vieläkin, kun pikkupoikana istuin Virtasen tallissa ja Audi oli pukilla. Siitä läh en olen kiertänyt ralleja, Meriluoto nauraa. KUUKAUDEN KUVA Voitele oikein Autokemikaalit on tärkeää myös valita oikein. ­ Silikonien lai oa ni sevien ovien ivisteisiin oikein mainostetaan, mu a silloin käy niin, e ä rasvan takia oven liikkeestä häviää kitka ja ovi jää roikkumaan ainoastaan saranoiden ja tuulihaan varassa. Tiivisteen yksi tarkoitus on pitää ovi paikallaan, mu a kun olet öljynnyt sen, kitkaa ei enää ole. Oikea suihke säily ää myös kitkan. Tecomin autokemikaalivalikoimasta löytyy Norjalaisten on pa rasta pysyä vain ru or Finnmark Norja ja kuvan o Taisto Ka in kimpussa. Paikka Tana orden rppila. Teks ja kuvat Timo Kiiski VOITA AUTOPESUJA Kun näet liikenteessä jotain erikoista tai hauskaa, ota siitä kuva ja lähetä se meille. Paras kuva julkaistaan lehdessä ja palkitaan Autopesu-Centerin autopesuilla. Kuva voi olla lähes mitä tahansa, kunhan se edes jotenkin lii yy autoiluun. Lähetä kuva osoi eeseen: info@kaasujalka. tai numeroon 0400 777797 OTA KUVA JA LÄHETÄ SE MEILLE Yri äjä Mikko Meriluodon Tecomi myy autokemikaaleja myös suoraan hyllystä Helsingin Karvaamokujalla.
• 3 10/11 Helsingin Autoextra on alansa johtava asennusliike pääkaupunkiseudulla. Myymälästämme ja nettisivuiltamme löydät helposti tuotteet, jotka sopivat juuri sinun autoosi. Ammattitaitoinen henkilökuntamme auttaa valitsemaan oikeat tuotteet tarpeidesi mukaan. Vältä parkkipaikkavahingot Valeon etäisyysnäytöllä varustetulla parkkitutkalla. Laitteessa on pieni näyttö ja merkkiääni joilla pystyt havaitsemaan esteet ajoissa. Valittavana on 2 mallia, joko takatutka tai akatutka alkaen asennettuna 400 euroa. 700 euroa. Parkkitutkan anturit voidaan maalata siististi auton väriin. , i tulee! Talv lele älä pa Webasto lämmittää auton moottorin ja sisätilan lähtövalmiiksi missä tahansa. Webasto ei tarvitse verkkovirtaa, se toimii kupillisella polttoainetta. Webaston käyttö on mielekästä jo +5 °C lähtien. Tehokas itin lohkolämm on in auto autoon ku na meiltä! asennettu DEFA WarmUp -lämmitysjärjestelmät on kehitetty bensiini-, diesel- ja etanolimoottoreille (E85), sähköautoille sekä hybridiautoille. Eli voimme tarjota räätälöidyt lämmityslaiteratkaisut kaikkiin ajoneuvo malleihin. Kysy tarjous asennettuna autoosi! Helsingin Autoextra Pulttitie 15, 00880 Helsinki Ark. 8-17, La. suljettu www.autoextra.fi info@autoextra.fi Puh: 09-7279 0490
• 4 Vanha Volvo S80 ­ hulppea museo! 10/11 UUSI PALSTA!!UUSI PALSTA!! Käyte yjen autojen puolustuspuhe Tällä uudella palstalla koeajetaan käyte yjä autoja, jotka voivat olla hyviä vaihtoehtoja uudelle, vanhempia unelmia, tee-se-itse-miehen haaveita tai vaan pienemällä budje lla autoileville. Ensimmäisenä vuorossa oli uuden Corollan hintainen luksusunelma, joka tarjoaa hulppeata kyy ä ja saa naapurin suun varmas loksahtamaan auki: BMW 730. Nyt kolmantena autona on Volvo S80. Volvo S80 vanhalla kopalla ei vähän aje unakaan maksa paljon. Kaverin mielestä se on museo, mu a aina sen kyy uuden Mondeon tai Avensiksen voi aa! Kesällä 1998 Volvon iso sedan läh ihan uusille urille: historiaan jäivät niin kulmikkaat muodot kuin takavetokin. Aika pian tämä S80 sai pappa-Volvon leiman, kun rinnalle tuli dynaamisemman oloinen pikkuveli S60. Aina vuoteen 2003 as kauppaneuvos-Volvon ongelmana oli tunnoton ohjaus, eli tämä koeajossa ollut S80 vuosimallia 2004 ei enää kärsi samasta vaivasta. Tämä 2,5-litrainen ja 170-hevosvoimainen bensaturbo ei etys ole mikään bensapihistelijä, eli ei tätä paljon ajavalle kaupparatsulle voi suositella. Enemmän edessä kuin takana Mu a jos ajot jäävät alle 15 000 kilometriin vuodessa ja haluaa halvalla nau a ison auton hulppeasta kyydistä, tämä kyllä saa veden kielelle, tänäkin päivänä! Kun katsoo Ne auton ja Autotalli.comin S80-tarjontaa, niin siellähän näitä on pilvinpimein yli 400 000 kilometriä aje uina. Volvo-miehet etävät väi ää, e ä tänäkin päivänä 193 000 kilometriä ajetulla isolla Volvolla hyvin pide ynä on kilometrejä edessään enemmän kuin takana. 170 hevosvoimaa rii ävät kulje amaan riittävän rivakas tällaista laivaakin, vaikka juniorit voivat olla toista mieltä. Leppoisa ajoasento löytyy helpos sähköisillä penkinsää millä. Koneen käyn ääni on eri äin hiljainen ja sellainen tekee lupsakasta herrasmieskyy ä arvostavaan aina vaikutuksen. Alustaltaan iso sedan-Volvo hipoo melkeinpä täydellisyy ä. S80 on todella suuri auto, matkustamossa on taksiluokan lat ja laajaan peräluukkuun mahtuvat erinomaises niin hirviporukan pyssyt sun muut vermeet kuin olutkoritkin. Tämä on auto 'lohvakkaasta' kyydistä nau valle herrasmiehelle. Lakeudesta iskemäni keskiikäisen eronneen pankkirouvan kanssa, niin luulee minua varakkaammaksikin mieheksi. Niinhän se varmaan on: naisihminen, joka ei seuraa autoleh ä ja mallien vaihtumisia, varmas vaiku uu automaa -ilmastoinnista, monitoimira sta, automaa vaihteista, sähköpeileistä... Varustelistaa voisi jatkaa vaikka kuinka pitkälle. Eikä maksa paljon: 13 900 skiin ja alla on hulppea peli. Vain kangaspenkit hieman himmentävät hohtoa. Tällainen käyte y S80 sopii enemmän kuitenkin hirviä metsästävälle juurevalle pk-yri äjälle kuin golf-ratojen trendimiehelle. Vanha maine kanna elee Ta m p e r e l a i s e n Autosi ­vaihtoautoliikkeen myyjä Janne Kohtala sanoo, e ä isolle Volvollekin 150 000 kilometrin matkamittarilukema on eräänlainen kipuraja vaihtoautomarkkinoilla. Volvo S80 on vaihtoautomarkkinoilla kuitenkin hyvä myytävä. ­ Kyllähän Volvoa ilkutaan traktoriksi yhä, tuota museota en ole tosin kuullut. Mu a Volvolla on omat uskolliset kanna ajansa ja heidän silmissään vanhakorinenkin S80 näy ää hienolta autolta. Volvo on perinteises ollut kestävän auton maineessa ja edelleen sitä pidetään pohjolan oloihin tehtynä autona, hän sanoo. Perinteises Volvo on Mersun tavoin mielle y kestäväksi autoksi. Ja kun katsoo ne ssä vaihtoautosivuja, niin markkinoilta löytyy todella paljon yli 300 000 kilometriä aje uja S80malleja. ­ Mu a isoa Volvoakin on selkeäs helpompi myydä, jos se on alle 150 000 kilometriä aje u. Samalla hinnalla S80:n kanssa suunnilleen samoilla kilometreillä saa karkean arvion mukaan pari vuo a iäkkäämmän Esarjan Mersun. ­ Volvo on näistä kahdesta kuitenkin selkeäs helpompi myydä. Tosin Volvo S80 harvemmin onkaan vaihtoehto millekään toiselle laatumerkille: sellaista etsivä ei juuri koskaan edes harkitse käyte yä isoa Bemaria. Oikein pide ynä Volvo S80 voi 400 000 kilometriä ajettunakin olla iskussa. ­ Viime viikolla sellainen tuli myyn in dieselinä. Auto oli täysin iskussa ja edelleen hyväntuntuinen, Kohtala sanoo. Herä ää keskustelua Minusta tämä S80: n vanha korimalli kestää aikaa hyvin, vaikka toisenlaisiakin mielipiteitä olen kuullut. Ei tällä vaikutusta tee juniorin jääkiekkojoukkueen muihin faijoihin, mu a kun sen yli pääsee, niin todella hiljaista ja leppoisaa, vähän jenkkihenkistäkin menoa on luvassa. Ne n keskustelupalstoilla vanha Volvo S80 kuumentaa tunteita puolesta ja vastaan. Toisen mielestä auto kuin auto on sitä komeampi, toinen taas kehuu sen tyylikkyy ä. Myös luote avuudesta taitetaan peistä, mu a paljon on ollut puhe a varsinkin alkuaikojen S80-Volvojen etuakselistoongelmista. Tyyppivioiksi on lista u myös viat valoissa, jarruletkuissa, virtalukossa ja moo orinohjausjärjestelmässä sekä ohjaustehos men vuodot. Kauppaneuvostyypille Kuten eräs tällaisen hankkinut, eron läpikäynyt nelikymppinen tuttava sanoi: - En minä enää jaksaisi nuoria pimuja, niin, e ä Vanhakorista Volvo S80 ­mallia moni arvostelee museoksi, mu a toiset näkevät sen hillityissä muodoissa klassikon aineksia. Volvo tarjoaa hulppeat lat takapenkillä matkusta- en minä osta urheiluville. Tässä versiossa tosin luksusta hieman roko vat kangaspenkit, joidenkin mielestä iso autoa. Mu a kun kurvaan tre eille Seinäjoen hotelli sedan vaa i nahkaistuimet.
• 5 10/11 KOE TÄYSIN UUSI FORD FOCUS JA MUUT FORD TESTIMENESTYJÄT TERVETULOA KOEAJOLLE RIIHIKALLION AUTOON! Focus 5ov alkaen 21 394,36 (+ toim.kulut) KORKOTARJOUS 3% Esimerkkilaskelma: Rahoitettava osuus 19 000, kuukausierä 299 sis. perustamiskulut 150 ja laskutuskulut 8/kk, luottoaika 72kk, KSL:n muk. luottohinta 21 524,90 Tarjous voimassa 30.9. asti ja koskee vain uusia tilauksia. (*etu koskee vain 5 ovisia Ford Focuksia)
• 6 10/11 Suoraan huipulle Ko eaj o Teks ja kuvat Mika Salomaa Uusi Ford Focus vakuu aa hyvillä ominaisuuksillaan ja laajalla mallistollaan. Ei tarvitse olla kummonenkaan ennustajaeukko, kun osaa veikata tälle mallille eri äin hyvää menestystä. Ford Focus 1.6 EcoBoost 150 hv Start/ Stop Trend 4ov Ford Focus 1.6 EcoBoost 182 hv Start/ Stop Titanium Wagon 4 sylinteriä, etuveto, 6vaihteinen manuaalivaihteisto Tilavuus 2996cm3 Vääntö 240Nm Teho 150hv (110kW) Teho 182hv (134kW) Pit. lev. kork. aks.väli (se) 4534, 1823, 1484, 2660 Pit. lev. kork. aks.väli (wa) 4556, 1823, 1505, 2660 Tavara la 475 litraa (sed) Tavara la 490 litraa (wa) Paino 1340 kg (150hv) Paino 1357 kg (182hv) Kiihtyvyys 0-100 km/h 8,7 sekun a Kiihtyvyys 0-100 km/h 8,1 sekun a (182hv) Huippunopeus 212 km/h Huippunopeus 221 km/h (182hv) Koeajon kulutus l/100 km 7,1 ja 8,7 litraa Hinta 24 693,72 (150hv) 29 292,42 (182hv wagon) Ulkoises uusi Focus ei erotu merki äväs nykyajan muista autoista, eikä uutukaisen rinnalla vanhakorinenkaan näytä mau omalta. Joten yhtäläisyydet edeltäjämallin kanssa ovat onnistuneet. Ulkoiseen samanhenkistyyteen ne yhtäläisyydet si en jäävätkin. Tarkempi tutkiskelu paljastaa tämän olevan ehdo omas markkinoiden kärkitasoa. Focus on Fordille eri äin tärkeä malli ja siksi siihen on panostettu paljon - eikä todellakaan turhaan. Muhkean kokoinen ja näköinen Auto näy ää isommalta, kun onkaan. Ei tämä kokoluokassaan ahdas ole, mu a ulkoinen olemus antaa helpos ole aa auton olevan vieläkin lavampi. Focus näy ää ulkoa päin linjakkaalta ja dynaamiselta, muotoilu on siis onnistunut. Vähän ihme y ää perinteinen vanha antenni katolla. Sama onnistunut linja jatkuu myös ohjaamon puolella. Kulje ajan paikan saa he mieleisekseen ja tuntuu kuin tämä auto olisi ollut jo kauankin käytössä. Kaikki hallintalai eet ovat helpos ulo uvilla ja materiaalivalinnat laadukkaan tuntuisia. Yleisvaikutelmaa voisi jopa luonneh a luokkaansa ylellisemmäksi. Ainut pieni kömmähdys on käynyt käynnistynapin sijainnin kanssa, sillä se on jäänyt ikäväs ra n taakse piiloon. Lisäksi usb-por tukee vain Applen soi mia. rasta an a. Tässä on hurjan kova haastaja Suomen suosituimpaan luokkaan. Uudessa Focuksessa on mukavuu a, dynaamisuu a, hienostuneisuu a, spor suu a ja ei yhtään hai aa, e ä näy ää hyvältä ja on hauska ajaa. Vapiskaa Golf ja Astra. Laaja mallisto Mallistossa on perinteises kolme korimallia, joista edullisin on 5-ovinen alkaen 21 394 euron hinnallaan. Sedan on 5-ovista noin 400-500 euroa kalliimpi vähän mallista riippuen ja farmarista noin 700 euroa enemmän. Moo orivaihtoehtoja on 105-, 125-, 150-, ja 182-hevosvoimaiset bensakoneet sekä 95-, 115-,150ja 163-heppaiset dieselit. Varustetasoja on kaksi; Trend ja Titanium. Koeajoimme peräkkäin 150 heppaisen sedanin sekä tehokkaamman 182-heppaisen farkun. Sedanin luukku on tyypillises vähän ahtaanoloinen ja onkin kolmesta korimallista se harvinaisin. Farmarin kon vetää mukavas tavaraa. Fa r m a r i ko r i n e n ja Trend-varusteinen 125 hevosvoimaisella koneella tulee varmas kin olemaan suosituin versio. Pikainen edustelu Ford-myyjille paljas myös, e ä moni haluaisi turbokoneisen, mu a juuri hilja ain Focuksen hinta nousi sen verran paljon, e ä monelle turbo jää haaveeksi. Tällä hetkellä Focus onkin segmen n yksi kalleimmista autoista. Onnistuneet turbomoo orit Nykyajan bensaturbot ovat kyllä fantas sia tuo eita, eikä dieseleiden tuomaa lisävääntöä jää yhtään kaipaamaan. Lisäksi turbomoo orissa rii ää oikein mukavas puh a arkiajoon. Vääntöä löytyy muhkeas alakierroksista alkaen. Kone on selkeäs parhaimmillaan vääntöhommissa kuin kierrätettäessä. Melutaso pysyy mielly ävänä kau a linjan ja ainoat äänet kantautuvat renkaista, niin kuin monessa muussakin nykyautossa. Koeaje u 150 heppainen sedan oli varuste u korkeammilla ja kapeammilla renkailla ja ne sopivat tähän paremmin kuin farkun leveät. Sil kään kaarreominaisuudet eivät kärsineet lainkaan. Ohjaus on todella tunnokas, tarkka ja nopea. Se on myös luokkansa pa- RUUSUT Aje avuus Moo ori Ylellisyys RISUT Käynnistysnapin sijain Markkinoiden yksi parhaimmista tämän kokoluokan autoista ellei jopa paras. Unohda rousku avat dieselit ja ota bensaturbo alle. Kanna aa säästää rahaa ja pitäytyä 150 heppaisessa versiossa.
• 7 10/11
• Tonneja takana, rautaa alla 8 10/11 UUSI PALSTA!!UUSI PALSTA!! Hurmalainen äijäammateissa Tällä uudella palstalla Urmas Hurmalainen lähtee tutustumaan äijäamma eihin. Duuneihin, jossa raavaat miehet tekevät raskaita hommia. Hommat voivat olla raskata fyysises tai henkises tai ihan vaan vaikka paperin siirtelyä. Eli tu uun Hurmalaisen tapaan - ihan mitä tahansa. Tähän as on tutustu u asfal miehen ja lihanleikkaajan hommiin. Tällä kertaa vuoroon tuli pari tuha a Newtonia vääntöä ja 38 tonnin kivikuorma. Voiko miehekkäämpää enää olla. lan montussa Kehä III:n ja lentoaseman tuntumassa. ­ Siis ä hommaa tämä on, itse en tee muuta kuin ajan, autosta ei juuri tarvitse nousta pois. Ajan lavan kaivurin luokse ja kaivuri rumpsau aa kuorman lavalle. Määränpäässä si en kippaan sen alas. Tässä ehi hyvin puhelimella myydä autojakin. Vapaa-aikana on pakko käydä pun salilla, muuten pötsi kasvaisi, kun liikuntaa ei työssä tule, Makainen myöntää. Parru-Jani, Lerva-Lasse... Miehekkäitä ovat kaivurikuskien ja kuormaautonkulje ajien toisilleen antamat nimetkin: ParruJani, Lerva-Lasse, HurjaEsko... - Lerva muuten tarkoi aa liejua. Mulle annetut lem- Ma kaisen on pakko käydä pun salilla, e ei 'pötsi' pääse kasvamaan. ­ Näissä ajohommissa kun liikunta jää todella vähäiseksi, hän myöntää. Ajohommien aikana Ma kainen myy puhelimessa parit autotkin. Ja jos Ma kaisella ei itsellään ole myydä asiakkaalle sopivaa peliä, hän konsultoi sellaisen löytämisessä muualta. Ma kaisen Petri rymistelee 5-akselisella, 420-hevosvoimaisella ja 11-litraisella Sisulla 38 tonnin kivikuormia. Kun vielä vapaa-aikana alla on vanha turbo-Volvo, ei meno voisi miehekkäämpää olla. Hurmalainen ihaili muiden pikkupoikien tavoin aikoinaan kuorma-automiehiä. Kun oma isä oli virkamies, tuntui, e ä raavaat kuorma-auto- ja rekkamiehet pistäisivät kiusaa tekeville isommille jätkille turpaan. Erityisen pollea olo tuli, kun 10 vuo a vanhempi velipoika ajoi kuorma-autokor n ja pääsi ajamaan kesähomminaan tukkirekkaa. 40 vuo a meni, ennen kuin Hurmalainen pääsi o amaan selvää itse, onko kuorma-autolla raskaita lasteja ajavat äijät tosimiehiä. ­ Alkuaikoina, kun tulin in n jälkeen 21-vuo aana näihin hommiin ja pääsin ajamaan täyspitkää 22 metrin yhdistelmä-rekkaa, olo oli tosi miehekäs. Se oli hieno tunne moikata rekan hy stä pienillä hen- kilöautoilla vastaan päristeleviä kavereita, Ma kainen nauraa. Monialayri äjä Aamulla Ma kainen on lähtenyt liikenteeseen Askolasta. Hän ei itse omista Sisua, mu a eipä ole renkikään. Ma kainen nimi äin on varsinainen monialayri äjä: myy autoja ko pihallaan, vuokraa limusiinia, ajaa VIP-kuljetuksia ja bussilla lausajoja, ja vielä tämän päälle konsultoi sopivaa vaihtoautoa itselleen etsiviä. Kulje ajapalvelunsakin Konevuorelle Ma kainen myy rmansa kau a. Keväästä as hän on rymistellut Sisulla 38 tonnin kuormia kehäratatyömaalla lja Vou-
• 9 pinimet ovat kilteimmästä päästä, Senaa ori ja Romukauppias, Ma kainen nauraa. 'Ämmä' ei pärjäisi tässä seurassa kahvitauollakaan. ­ Naisista siellä puhutaan, ei näistä koneista kukaan jaksa enää innostua, Ma kainen myöntää. Vapaa-aikanaankin Ma kainen ajaa usein raskaita pelejä. Ju ua tehin perjantaina ja Ma kainen oli lähdössä hakemaan 50 hengen lausajobussia ajaakseen seuraavana aamuna Konevuoren rman pojat virkistysristeilylle satamaan ja hakeakseen heidät sunnuntaina pois. ­ Kotona on 10-vuo as ty ö, 7-vuo ais poika ja kiukkuinen vaimo, ei oikein tee parisuhteelle hyvää olla niin paljon pois, edellisenä iltana neljä tun a Askolan kunnallisasioiden parissa painiskellut valtuute u Ma kainen hymähtää. tänyt oikean. Tiesin he , e ä kun valot vaihtuu ja edessä on pitkä suora, niin si en mennään. Lähdin perään ja se oli ihan hauska tunne ajaa rinnalle, kun Goln oli märällä asfal lla pakko pudo aa satasessa. Pysyin hyvin perässä ja kun hivu auduin siitä ohi, jätkällä oli ihan hölmö ilme. Ei varmaan osannut kuvitella, e ä tällaisella vanhalla klassikko-Volvolla siitä otetaan mi aa. Takaveto-Volvo on Ma kaisen mielestä se ainoa oikea Volvo. Oma Classic-farmari mallia 940 on 2,3 ­litrainen turbo vuosimallia 1997. Kilometrejä lasissa on 340 000, mu a vanha Volvohan on siinä vaiheessa vasta sisään ajettu. Ma kaisen Volvokaan ei edelleenkään ni se eikä na se. ­ On mulla ollut niitä etuvetoisia veeseiskakymppisiäkin useampia, mu a tämä on ehdo omas parempi. Vielä, kun ruuvasin ahtopaineet huippuunsa, tämä kulkee oikein mukavas . Niin, vielä pitää nimestä vähän kysellä. Petri Ma kainen, sehän on sama kuin sillä lätkävalmentajalla. ­Kyllä siitä kui aillaan. Tosin, ei vielä ole vääriä soittoja tullut. Mu a ilman muuta fanitan HIFK:ta, kun valmentajalla on sama ni- 10/11 Kiihdytyskisa motarilla Ma kainen on lähtenyt liikenteeseen omakotalonsa pihalta Askolasta jo aamukuudelta. ­ Porvoon motarilta kun tulin alas, liikennevaloissa oli edessä Goln R32. Ryhmityin sen taakse vasemmalle kaistalle, kun rekka oli täyt- mikin, Ma kainen hekottaa. Vääntöä parituha a Newtonia, hevosvoimia 420 ja kuu o lavuus 11 litraa. Näillä arvoilla Ferrarikin jää toiseksi... - Nuorempana näiden rassa tuli tosi miehekäs olo, enää näistä ei samalla ta- valla jaksa innostua, sanoo lentoken ätyömaalla kiviä ja soraa ajava Askolan mies Petri Ma kainen. Jos sinä olet äijäamma ssa tai haluat ehdo aa jotain amma a tälle palstalle niin ota ihmeessä yhtey ä: info@kaasujalka. Teks ja kuvat Urmas Hurmalainen "Rengas-Soppi, luistolle stoppi. Ilman käsirahaa, ei tee kukkarolle pahaa. Rengashuolesi heitä, me palvelemme teitä" Vuodesta 1979. Tällä kupongilla renkaiden alleasennus PUOLEEN HINTAAN!! Tarjous voimassa 15.10. asti
• 10 10/11 o 22 rd S 6tk ie m. rra Juu 1. ren ri k 6 La ka atsa se at. ste r Le nin u, pu ka 198 h. grad hd 9 04 et 00 Aut om -13 03 ob 13 ile Oy ,E sp oo F 15 99 'Otin lainaksi naapurin Sierran...' Ford Sierra on kaikkien amma koulupoikien klassikko: takatuuppari takavuosilta. Siksi se on kelvannut mukaan iskelmiinkin! Turvavyöt kiinni, nyt sukelletaan kultaisille 'kasarivuosille'!! Ensimmäisen kerran Sierra pääsi e äväs hi biisiin, kun Leevi And The Leavings lauloi Teuvosta, tuosta maanteiden kuninkaasta: 'Viikonlopuksi autoa etsiessäni o n lainaksi naapurin Sierran. Pika ellä mä rekkaa päin törmätessäni, kai törmäsin viimeisen kerran'. Ja biisissä Mökki eAr u Wiskari laulaa, kuinka 'Kesäkuu vuonna kasikuus, meidän Sierra oli melkein uus'. maisemiinkin. Herranjestas, sehän oli niin ultramodernin näköinen, e ä Hurmalainen meinasi hävitä naiseniskussa yhden ison lan nuorelle isännälle, vaikka alla oli oman isän melko uusi Volvo 244. Keulaltaan pyöreä Sierra oli ihan muuta kuin kan kas Taunus. Se nuori isäntä oli tosissaan melkoinen nuivelo, mu a o Sierralla soraa ruovittamalla takaisin sen, minkä karismassa hävisi. Väitän, e ä isäpapan Sierraa ilman heppu ei olisi päässyt edes poikuudestaa. Sierraan lii yy paljon hurjia muistoja ja tarinoita. Muistan lukeneeni jostain, e ä kahdeksankymmentäluvun lopun hurjina kasinovuosina kuulemma talousrikoksista tuomi u tunne u huijarikaksikko ajoi huijatuilla rahoilla hankkimillaan Sierran Cosworth-urheilumalleilla jokamiehenluokan rallia, huh... myös sedan, ennen vuo a 1987 Sierroja sai vain viistoperäisinä. Muistan kuinka Sierra aikoinaan tuntui mukavalta, hiljaiselta ja lavalta autolta. Nyt etys aika on toinen, mu a yllättävän hyvältä Sierra tuntui vieläkin. Yllä ävän vakaas se Espoon Bodomin maisemissa eteni. Koeajetusta Sierrasta jonkun rassihenkisen klopin olisi hyvä tuunata itselleen kunnon nostalgiapeli. Tie äväs laatu Sierroissa vähän hei eli, mu a ainakin tämä koeaje u peli tuntui oikein kelvolliselta. Sierrasta keskustellaan vilkkaas tänäkin päivän ne n autopalstoilla. Finnhitsit soimaan 'Os n sierran käyte ynä vuonna 2001..aje u sillä oli 249tkm 1,6 laser 4 ovinen. Nyt oon sillä ajanut 7 vuo a. Mi arilukema on 436tkm ja toimii edelleen, ei huura perä eikä 5-pykäläänen loota.. Eli en oo ollut mihkään muuhun automerkkiin niin tyytyväinen kuin Sierraan'. Oikein ppa silmässä sitä palasi kultaisilta 'kasarivuosilta' tähän päivään ja Avensiksen ra in. Teks Urmas Hurmalainen, kuvat Mika Salomaa Sierralla sai naista Kyllä minäkin muistan, kun ensimmäiset Sierrat tulivat ko kylän Sierran moderni muotoilu oli aikoinaan aikaansa edellä. 90-luvun loppuvuosina, kun perheen kanssa taite in lomamatkaa omalla Mondeolla Virossa Pärnun suunnalla, sai pitää varansa, kun vapautuneen Ees n hurjat nuoret miehet kaahasivat 'Pärnu maanteella' Sierroilla ohi vähät vastaantulevasta lii'Ei huura kenteestä väli ämä ä. perä...' Tämä Leningrad Automobilesta laina u Ei tästä ole pitkäSierra oli vähän hillitympi kään aika, kun joku kehui muodoiltaan, kuin ne enplazalla, kuinka 'Siekussa simmäiset markkinoille tulkatsastus, aje u 330000 leet vuonna 1982. Tämä oli kilsaa ja vielä tuloo ainakin 15000 tällä leimalla....sitten voin jo paalata auton... tai siis Sierran'. Koeajetulla Sierralla oli aje u 226 000 ja se oli palvellut myyjän isällä pitkään. Kyllä minä tämän uskaltaisin ostaa. Ja mikä parasta, tässä pelissä oli C-kase soi n, joka suorastaan huusi vanhoja Finnhits-kase eja pesäänsä. Sellaisen hauskan huomion maalaispoika on pistänyt merkille, e ä Sierra-keskusteluissa soi vahva maakunnan ääni. Nimimerkki 'Ford miäs' ajaa täsmälleen samanlaisella Sierralla kuin Kaasujalan koeajama yksilö, ja näin hän kehuu peliään: Virkamies-Sierra vuodelta 1989 oli ikäänsä nähden aje u vähän, 226 000 kilometriä, vuo a koh se tekee kutakuinkin suomalaisen sunnuntaiajelijan kilometrimäärän, noin 10 000. 1,6-litrainen takavetopeli oli ihan peruskauraa, mu a helly ävää oli huristella keskiluokan takavetopelillä, ja Blaubunk n c-kase soi n suorastaan huusi pesäänsä Mambaa ja Miljoonasade a.
• Vaihtoautomaa.com Puh. 0207 890 690 Sulantie 4 Tuusula - Laukaantie 7 Jyväskylä 22 400 25 900 39 900 44 900 SYKSY TARJOUS SYYSTARJOUS! Voimassa 21.11 asti Korkotarjous 3,99% Käsiraha alkaen 10% 1. 131tkm. 1. omistaja, kahdet renkaat, täyd. huoltokirja, ABS-jarrut, ajonvakautusjärjestelmä, automaatti-ilmastointi Audi A4 Avant 2.0 TDI multitronic aut. 2008 AUDI A5 COUPE 2.7 TDI V6 multitronic-autom. 132tkm. 2. omistaja, täyd. huoltokirja, ABS-jarrut, ajonvakautusjärjestelmä, automaatti-ilmastointi, navigaattori. 2008 31 900 33 900 15 500 18 690 Esimerkkilaskelma: Rahoitettava osuus 10 390, kuukausierä 202,10 sis. perustamiskulut 195 ja laskutuskulut 8,50/kk, luottoaika 60kk, KSL:n muk. luottohinta 12 123,80 BMW 320 IA COUPE 87tkm. 1. omistaja, kahdet renkaat, täyd. huoltokirja, ABS-jarrut, ajonvakautusjärjestelmä, automaatti-ilmastointi 2008 HYUNDAI Coupe 2.0 FX 127tkm. 1. omistaja, täyd. huoltokirja, ABS-jarrut, nahat, ajonvakautusjärjestelmä, automaatti-ilmastointi, ajotietokone 2008 2. Trygin laajakaskovakuutukseen 70% starttibonus + rahoitusvakuutus 0 + lasiturva 0 Audi A6 AVANT QUATTRO 2.7 BI-T 243tkm. K ahdet renkaat, täyd. huoltokirja, navi, automaatti-ilmastointi, nahat 12 900 2004 HONDA CIVIC 1.4 Hybrid 4d CVT 124tkm. 1. omistaja, kahdet renkaat, täyd. huoltokirja, , automaatti-ilmastointi 14800 2008 37tkm. Huoltokirja, kuntotarkastettu, vähän ajettu! Rallyart-jousitus, ilmastointi 15 900 Mitsubishi COLT 1.5 T RALLYART 150Hv -09 3. 4. FinnTakuu extra-lisäturva 12kk/20tkm omavastuu 0 Land Rover FREELANDER 2.0D 4X4 255tkm.1. omistaja, kahdet renkaat, täyd. huoltokirja, ABS-jarrut, ilmastointi, Eberi 11 950 2003 LEXUS IS 220d SPORT 4D SEDAN 125tkm. ilmastointi,Täydellinen huoltokirja, nahkas. vakionopeudensäädin, xenon-valot 26 900 2008 148tkm. huoltokirja, automaattinen-ilmastointi, parkkitutka, nahat, kattoluukku 23 900 MB C 32 AMG AVANTGARDE 2001 Tankillinen polttoainetta VOLVO S 80 2.4 D BUSINESS A 127tkm. 1. omistaja, kahdet renkaat, täyd. huoltokirja, nahat, automaatti-ilmastointi, webasto 26 700 2008 MB SL 500 A ROADSTER BRABUS 112tkm. Huippuvarusteilla oleva Brabus-SL. 2002 44 900 VW GOLF 1.9 TDI COMFORT VARIANT 2008 169tkm. .1 omistaja, täyd. huoltokirja, ABS-jarrut, automaatti-ilmastointi 15 900 116tkm. SPORT-SISUSTA, YM., 1. omistaja, täyd. huoltokirja, ilmastointi 13 950 VW POLO 1.9 TDI CROSS 2007 VWPASSAT 2.0 Tdi variant dsg 134 tkm. HUIKEAT VARUSTEET! Tule ja ihastu 2007 19 700 92tkm. 2. omistaja, kahdet renkaat, täyd. huoltokirja, ABS-jarrut, automaatti-ilmastointi 13 995 VOLVO S40 4D SEDAN 2.4 170hv 2004 Tarjous koskee vm.2002 uudempia alle 150tkm ajettuja autoja. Rahoitustarjous edellyttää erillisen luottopäätöksen. Tarjoukset voimassa Tuusulan myymälässä tällä kupongilla 20.10.2011 asti. Lisätiedot myyjältä. Korko 3,99%
• 12 10/11 C-sarja uudistui onnistuneesti Ko eaj o Mercedes-Benzin tärkeä C-sarja uudistui ja sai samassa hötäkässä myös linjakkaan coupen. Teks ja kuvat Mika Salomaa Mercedes-Benzin C-sarjan uudistukset näkyvät ja tuntuvat parhaiten kulje ajan paikalla. Ulkoises uutukaisen tunnistaa keulasta, sillä etuvaloja ja helmaa ovat ksailtu. Konepel on alumiinista ja saanut lisää vekkejä uusien valojen takia. Suurin ja merki ävin parannus on tehty ohjaamoon, sillä kojetaulu on mennyt kokonaan uusiksi. Hyvä niin, sillä mekään emme pitäneet siitä aiemmasta lainkaan. Siitä oli tullut purnausta monilta asiakkailta ja näin ollen tehdas pää korjata asian ja nyt lopputulos on onnistuneen asiallinen. Kojetaulun muotoilua olisi mielestämme voinut vieläkin parannella ylellisempään suuntaan, sillä etenkin tämän 60 000 euroa maksavan dieselin kohdalla kulje ajan paikalla näkymä ei näytä niin arvokkaalta kuin hintalappu antaisi ole aa. Ajossa on lähes mahdoton todeta eroa edeltäjään verra ua, sillä sekin toimi varsin kiite äväs . Saimme koeajoon nelivetoisen 250 CDI:n sekä takavetoisen 200 BE: n. Molemmat oli luonnollises varuste u automaatvaihteistolla. Ohjaus on ehkä parempi kuin yhdessäkään aiemmin koeajamassani Mersussa. Uusi SLK on samaa tasoa. nemainen ruksu aminen. Bensakoneiden käy öaluekin on laajempi, joka tuo arkiajoon enemmän joustoja. Uusi C-sarjalainen on hiljanen, mielly ävä, mukava ja laadukas. Voisi sanoa, e ä hyvinkin ennalta-arva ava. Adjek iveja, jotka on aina yhdiste y Mersuun, eikä poikkeusta tapahdu nytkään. AMGStyling-pake ja valkoinen väri tekevät tästä todella näy ävän näköisen kokonaisuuden. Sähkösäädöt syö laa Valkoisessa bensakoneisessa versiossa oli manuaalisäätöiset istuimet ja niissä ajoasennon saa eri äin hyväksi, mu a mustassa dieselissä oli sähköistuimet ja näin ollen istuin jäi liian ylös. Tämä ongelma korostuu ainoastaan pitkällä miehellä ja normaalimittaiset kulje ajat eivät eroa varmaan edes huomaa. Dieselmoo ori on todella puhdikas ja vaihteisto toimii hyvin. Näin kesäkelillä emme päässeet kokeilemaan nelivedon toimimista. Kerrankin olisin toivonut edes vähän sadekeliä, mu a aurinko porothelteises koko koeajon ajan. Molemmilla autoilla on upea ajaa mutkaisella ellä. Alusta toimii tarkas ja fantas ses . Kori ei kallistele lainkaan ja nielee en epätasaisuudet eleettömäs . Routaheitoissakin alusta toimii moi ee a. Bensaturbot upeita Koeaje u 200 BE pitää sisällään turboah men ja edeltäjän kompressori on jäte y pois. Se teki vain hyvää, sillä kulku on parantunut ja kulutus laskenut. Nykytrendien mukaises auto oli varuste u start/stop-järjestelmällä. Monen auton kohdalla ne toimivat vielä ärsy ävän hitaas . Mersun kohdalla tätä ongelmaa ei onneksi ole. Moo ori käynnistyy tosi rivakkaas , joten start stop toiminto ei hidasta lähtöjä liikennevaloista. Auto liikahtaa jopa rivakammin, sillä usein automaa vaihteisilla on liikkeellelähdöissä tapana mie ä hetken. Nyt auto ampaisi he matkaan. Nämä nykyajan bensaturbot toimivat niin upeas , ääne ömäs ja tehokkaas , e ä unohtaisin dieselit kokonaan ellei kilometrejä tule aivan tolkuttomas . Loppuu se työko- Linjakas coupe 11 sen ä isoveli E-sarjaan verra una C-sarjalainen on suunniteltu selkeäs urheilullisemmaksi. Se on suunna u suoraan BMW 3-sarjan Coupea ja Audi A5: ä vastaan. Näistä Bemarin kolmossarjalainen on selkeäs vanhahtavin, mu a se saakin uuden version ensi vuonna. Mercedeksen coupeperinteestä poiketen autossa on B-pilari. Keula ja perä ovat samanlaiset kuin sedanissa. Kokonaisuus on onnistunut linjakkaan kiilamainen. Coupen jousitus on sedaniin verra una madalle u, mu a sil kään kovasta alustasta ei sil voida puhua. Tämän sivun kaikki autot ovat parhaimmillaan mutkaisella ellä ja tämän coupen kohdalla tämä ominaisuus vaan korostuu. Tavara lan lastausaukko on sedanin tapaan onne oman ahdas. Olisiko ollut järkevää tehdä tästä monikäy ömalli, jossa koko perä nousee ylös? Vanhan C-sarjalaisen Sport Coupe oli selkeäs jotenkin keskeneräinen ja proloitui naisten autoksi. Tällä varmas voi ajaa myös, muotoilussa on mukavas maskuliinisuu a. Iso kone keulalle ja menoksi. Pikkunätti coupe C-sarjan Coupe on vain aavistuksen isoveljeään pienempi, mu a istuu käteen paljon paremmin.
• 13 10/11 Kimmo Sainio: Metro FM:n arkiaamut klo 06.00-10.00 Vankan Opel-merkkituntemuksen omaava korjaamomme Suutarilassa tarjoaa Sinulle ammattitaitoista työtä edullisesti. Opel-henkilöautojen huolto ja korjaus · Yksityinen korjaamo, toiminut vuodesta 1995 · Korjaamon vetäjät Vesa Puurunen ja Ari Laire ovat hankkineet Opelin maahantuojan merkkikohtaisen koulutuksen ja toimineet Opel-piirimyyjän palveluksessa · Huolto- ja korjaustyölle annetaan takuuta 1/2 vuodesta 4 vuoteen · Korjaukset tehdään sopimuksen mukaan tarvikeosilla tai Opel-alkuperäisosilla. Opel-alkuperäisosien takuu on 1/2 vuodesta 3 vuoteen · Pienet kiinteät kulut, edulliset hinnat, jotka eivät ole sidoksissa maahantuojan eivätkä piirimyyjän hintoihin · Käytettävissämme on uusinta teknologiaa edustavat testauslaitteet sekä merkkikohtaiset työkalut Auto-Oplia Auto-Oplialla on valmiudet myös uusimpien Opel-mallien huolto- ja korjaustehtäviin. Lampputie 4, Helsinki · Puh. (09) 347 30 95 Avoinna ma- pe 8-17 · www.oplia.com Kun haluat säästää rahaa tinkimättä Opel-huollon tai -korjausten laadusta, tule meille!
• 14 10/11 Uusi Honda Civic alkuvuodesta Suomeen Moottoripyörät usein liian meluisia Liikenteen turvallisuusvirasto Tra osallistui Liikkuvan poliisin 26.8.2011 järjestämään liikenteen valvontaan, jossa keskitytin erityises moo oripyörien ja mopojen melujen valvontaan. Reilus yli puoleen valvontaiskussa mitatuista moo oripyöristä oli vaihde u alkuperäistä kovaäänisempi pakoputkisto ja kolmannes yli melurajat paikallaan tehtävässä valvontami auksessa. Useista moo oripyöristä oli myös poiste u katalysaa ori, mikä lisää huoma avas niiden päästöjä. Valvonnan tavoi eena oli saada etoa vaa musten vastaisten moo oripyörien ja mopojen määrästä. Päivän aikana mita in yli viidenkymmenen moo oripyörän melut Helsingin sisääntuloväylillä sekä mopoja Tikkurilan alueella. säädöstenmukaisia, koska monien muiden pyöriin on tehty vastaavia muutoksia tai koska pyörä oli oste u moo oripyöräliikkeestä. Moni moo oripyöräilijä uskoi pyöränsä täy ävän meluvaa mukset, koska pyörä oli aiemmin kesällä mita u moo oriradalla. Moo oriradoilla käytössä olevat melurajat ja mi auskierrosluku poikkeavat eliikennesäädöksistä, eivätkä mi aukset ole tämän takia vertailukelpoisia. Moo oripyörien meluvaa mukset Moo oripyörien meluja koskevat vaa mukset lyhyes : · pakoputken muutos pitää muutoskatsastaa, jos vaihde ava äänenvaimennin ei ole kyseiseen ajoneuvoon tyyppihyväksy y · pakokaasupäästöiltään Euro2 ja uudempiin moo oripyöriin (yleisesvuodesta 2004 alkaen käy öönote uihin) saa vaihtaa ainoastaan kyseiseen malliin tyyppihyväksytyn äänenvaimen men · 0,5 m etäisyydeltä pakoputken päästä ja puolella huipputehon kierrosluvusta mita una moo oripyörän melu saa olla enintään: - valmistajankilven arvo +5 dB - EY-tyyppihyväksymä ömissä vuonna 1992 käyttöönotetuissa ja uudemmissa 103 dB - ennen vuo a 1992 käyttöönotetuissa 106 dB Vuoden 2012 alussa myynin tuleva Honda Civic esitellään Frankfur ssa ensimmäisen kerran niin medialle kuin yleisölle. Uutuus on alusta alkaen suunniteltu Eurooppaan täkäläisten ostajien toiveet huomioon o aen. Vain Euroopassa myytävä viisiovinen malli kilpailee en stä väkevämmin alemmassa keskiluokassa. Kuluneiden yli neljän vuoden aikana kaikki nykyisen Civicin komponen t käy in läpi ja ne joko vaihde in kokonaan uusiin tai niitä kehite in edelleen. Jousituksessa keskity in mukavuuden lisäämiseen ja ajo-ominai- suuksien kehi ämiseen en sestään. Sisutuksen suunni elussa painopiste oli materiaalien tason nostamisessa, jo a auton korkea laatu väli yisi kulje ajalle ja matkustajille he autoon istuudu aessa. Korin muotoilussa säilyte in rohkea linja, mu a kehite in sitä vielä aerodynaamisemmaksi ja tehokkaammaksi. Moo oreihin puolestaan lisä in tehoa ja leika in niiden kulutusta ja hiilidioksidipäästöjä. Voimanlähteeksi voi valita 1,4- tai 1,8-litraisen bensiinimoo orin, joita on kehite y edelleen. Tehoa on hivenen aiempaa enemmän, mu a kulutus on merki äväs pienentynyt. Moo orien jatkeena on kuusivaihteinen käsivalintainen vaihteisto ja Civiceissä on taloudelliseen ajoon ohjaava ECO Assist sekä moo orin sammutusautoma ikka. Ajoa helpo aa lisäksi nyt mäkilähtöavus n. Suuremman bensiinimoo orin kanssa saa myös täysin sitä varten suunnitellun viisivaihteisen automaa n. Myöhemmin uusi Honda Civic tulee Suomeen myös 2,2-litraisella 110 kW (150 hv) ja 350 Nm kehi ävällä dieselmoo orilla varuste una. Moo orin koosta ja voimasta huo- lima a sillä varuste una uuden Civicin CO2-päästöt ovat ainoastaan 110 g/km. Suomeen uusi viisiovinen Honda Civic saapuu vuoden vaihteen jälkeen. Siihen mennessä kerrotaan tarkemmin eri mallivaihtoehdoista ja niiden vakiovarusteista. Melurajojen rikkominen usein etoista Liian kovia meluja mita in pääsääntöises muista kuin matkamoottoripyöristä. Muuten äänenvaimennuksen puu eita oli kaiken ikäisillä kulje ajilla sukupuoleen tai kalustotyyppiin katsoma a. Monet motoris t olivat täysin etoisia siitä, e ei heidän ajoneuvonsa ollut eliikennekunnossa melujen osalta. Moni perusteli oman pyörän kuntoa muiden pyörien vielä kovemmilla meluilla. Fordilla paras elokuu sitten vuoden 1998 Fordin elokuun markkinaosuus Euroopan 19 maan markkina-alueella nousi 8,2 prosen in eli kasvua oli lähes prosen yksikkö viime vuoden elokuuhun verra una. Fordeja myyin yhteensä 72 200 kappale a, mikä tarkoi aa 19,3 prosen n myynnin kasvua. Koko Euroopan alueella (51 maata) elokuun myyn puolestaan kasvoi 18,6 prosen a vuoden takaiseen verra una, ollen 95 800 kappale a. Hurjinta kasvu oli Saksassa, jossa Fordeja myy in 34 prosenta enemmän kuin viime vuoden elokuussa. Kasvua siivi vät sekä Focus e ä C-MAX. Euroopan tasolla suosituimmat mallit olivat niin elokuussa kuin koko alkuvuonna Fiesta, Focus ja Transit. Maaliskuun puolessa välissä myyn in tulleita uusia Ford Focuksia on myyty jo yli 100 000 kappale a. C-MAXeja puolestaan on myyty tänä vuonna 81 400 kappale a. Vuoden alusta läh en Euroopassa on myyty jo yli miljoona uu a Fordia. Suomessa Ford oli elokuun kolmanneksi myydyin henkilöautomerkki 9,1 prosen n markkinaosuudella. Malleista Focus oli kuudenneksi ja Fiesta kahdeksanneksi suosituin. Hyötyajoneuvoissa Ford on tammi-elokuun ensirekisteröin lastoissa kolmantena. Uudet motoris t eivät tunne säädöksiä Jotkut juuri harrastuksen aloi aneet eivät olleet lainkaan etoisia moo oripyörän rakentelua koskevista säädöksistä. He uskoivat edellisen omistajan tai liikkeen tekemien muutosten olevan Uudistunut Toyota Avensis tammikuussa Suomeen Menestyksekkään Avensiksen uusi versio esitelin maailman ensi-illassa Frankfur ssa. Vaikka mallin kokonaismitat ovat säilyneet muu uma omina, antavat ulkonäkömuutokset Avensikselle aiempaa hienostuneemman ja voimakkaamman olemuksen. Ajovaloja on muute u viirumaisemmiksi ja maskia leveämmäksi. Etupuskurissa on aiempaa suurikokoisemmat ilmano oaukot ja sumuvaloupotukset. Varustukseen kuuluu nyt päiväajovalot. Porrasperäisen mallin takavalot ja -puskuri on myös uusi u. Ulkovärivalikoimassa peruspunainen korvataan tummemmalla sävyllä. Sisä loissa muutokset koskevat esimerkiksi keskikonsolia ja ilmastoin lai een ven ileitä. Verhoiluvärejä on nykyaikaiste u, ja varustelun yläpäässä materiaalivaihtoehdoksi tulee nahan ohella alcantara. Moo orivaihtoehtoja on kuusi; kolme bensiiniä ja kolme dieseliä. Kaikissa voimanlähteissä sovelle- taan Toyota Op mal Drive -losoaa, joka yhdistää tehokkaan suorituskyvyn mataliin kulutus- ja päästölukemiin. Kaikkien moo orien yhteydessä on vakiona kuusivaihteinen käsivaihteisto. 1,8 ja 2,0 litran bensiinimoo oreihin on saatavilla portaaton Mul drive S -vaihteisto ja 150 hevosvoiman 2,2 D-4D -dieseliin kuusivaihteinen automaat. 2,0 D-4D -dieseliä on kehite y merki äväs , jolloin sen kulutus- ja päästölukemat ovat laskeneet aivan uudelle tasolle. Moo orissa on uudenlainen turboahdin, palo lojen muotoilu ja hehkutusjärjestelmä. Muutosten seurauksena moo orin vääntökäyrä on aiempaa tasaisempi ja yhdistetyn ajon hiilidioksidipäästöt on saatu laskemaan 15 %:lla arvoon 119 g/km. Uusi Avensis on parantunut myös ajokäytöksensä osalta. Muutokset alustan toteutukseen sekä äänieristykseen takaavat paremmat käsi ely- ja mukavuusominaisuudet. Myös vakiovarustus täydentyy, tarkemmat Suomea koskevat varustetasokohtaiset edot julkaistaan lanseerauksen yhteydessä tammikuussa 2012.
• 15 10/11 AD AUTOKORJAAMO AUTO AALTO Korjaamopalvelut Jarruremontit Moottoriremontit Autosähködiagnosointi Öljynvaihdot Ilmastointihuolto Määräaikaishuollot Kestovahaukset, verhoilun pesut Maalipinnan koneelliset käsittelyt VARTA -akkujen myynti ja asennus Tuulilasivaihdot Asennustuntihinta 62 HUOLLAMME KAIKKIA MERKKEJÄ! Se edullinen ja luotettava autokorjaamo! AD AUTOKORJAAMO AUTO AALTO Virkatie 5, Vantaa 045 886 3381 045 885 0900 avoinna ark. 8 - 18 LAITAMME AUTOSI KUNTOON! 40 VUODEN KOKEMUS AUTOJEN KORJAAMISESTA JA HUOLTAMISESTA! öljynvaihto aikaa varaamatta HUOLLOT KORJAUKSET KORIKORJAUKSET MAALAUKSET SIJAISAUTOT ÖLJYNVAIHDOT ODOTTAESSA TERVETULOA KAIKKI UUDET JA VANHAT ASIAKKAAT RENKAAT VANTEET MÄÄRÄAIKAISHUOLLOT KORJAUKSET ÖLJYNVAIHDOT KAIKKI RENGASTYÖT MYÖS MP KAIKKIA MERKKEJÄ PALVELEVA Kelatien Rengas Ark 9-18, la sesonkina 10-14 Kelatie 16, halli 7, 01450 Vantaa 050 400 1552 www.kelatie.fi puh. (09) 682 0079, Martinlaaksontie 1 WWW.AUTOAHONEN.FI AVOINNA MA-PE 7.30-17 WWW.AUTOASI.FI
• Espoo, Kirkkonummi Autokorjaamo Autokorjaamo Espoonlahden Autohuolto Oy Yrittäjä/vetäjä Timo Koivu Sami Vesalahti Kalenterintie 29 02200 ESPOO p. (09) 452 1066 info@eah.fi avoinna ma-pe 8-17 Valitse tästä S RJV Autohuolto Oy Vetäjä Petri Viberg Palokunnanpuisto 5 02730 ESPOO p. 010 425 0105 avoinna ma-pe 7.30-17 espoo@rjvautohuolto.fi Tiloissa ollut korjaamo vuodesta 1992. Korjaamme kaikkia automerkkejä. Espoonlahden Autohuolto Oy Kirkkonummen toimipiste Vetäjä Jaakko Korhonen Alalla 20 vuotta Asentajantie 3 02400 Kirkkonummi p. (09) 548 6232 kirkkonummi@eah.fi avoinna ma-pe 8-17 Erikoisosaaminen Fiat. Korjaamme kaikkia merkkejä. Autokorjaamo Nut For You Yrittäjä/vetäjä Sami Penttinen Toiminut alalla 7v. Hyttimestarinkj 1 02780 ESPOO p. 040 511 8071 sami@nutforyou.fi avoinna ma-pe 8-17 Autokorjaamo TE-Service Yrittäjä/Vetäjä Tony Eriksson Toiminut alalla 16v. Juusjärventie 140 02520 LAPINKYLÄ p. 040 703 2405 avoinna ma-pe 8-17 www.te-service.fi huolto@ te-service.fi Erikoisosaaminen: Peugeot, Citroen ja Ford. Korjaamme kaikkia automerkkejä Uusi Fixus -toimip iste! Autokorjaamo Finno-Auto Vetäjä Roman Seppenen Finnoonniitynkuja 1 02270 ESPOO p. 0400 167 700 info@finnoauto.fi avoinna ma-pe 8-18 Erikoisosaaminen: Land Rover, tehonlisäykset. Korjaamme kaikki automerkkejä. Erikoisosaaminen: Opel, BMW, MB. Korjaamme kaikki automerkkejä. Autokorjaamo Torek-Auto Oy Vetäjä Jouni Auranen Toiminut alalla 20v. Palomiehentie 6 02750 ESPOO (010) 425 0106 torek@torek-auto.fi www.torek-auto.fi avoinna ma-to 7.30-17 pe 7.30-15 Autohuolto Yrittäjä Jukka-Pekka Kivimäki Toiminut alalla 23v Hannuksenpelto 8B 02270 ESPOO p. 0400 866 001 avoinna ma-pe 7.30-17 Autohuolto Kivimäki PYYHKIJÄT KUNTOON FIXUS-KORJAAMOLLA Autokorjaamo Ajoneuvo-Apu Lahtiluoma Oy Huoltamon esimies Mika Lahtiluoma Toiminut alalla 17v. Pitkäniityntie 1 02810 ESPOO 050 5488 222 asiakaspalvelu@ ajoneuvo-apu.fi avoinna ma-pe 7-17 Korjaamme kaikkia automerkkejä Erikoisosaaminen Saab. Korjaamme kaikki automerkkejä. Uusi Fixus -toimip iste Autokorjaamo Bilisti Oy ! Yrittäjä/vetäjä Jukka Burtsov Toiminut alalla 6v. Tillinmäentie 3 02330 ESPOO p. 040 196 8989 jukka.burtsov@bilisti.fi avoinna ma-pe 8-17 Erikoisosaaminen: Opel, BMW, MB. Korjaamme kaikki automerkkejä. HERTTONIEMI Puh. 010 650 550, ma-pe 8-17.30, la 10-14 www.fix
• Sinulle sopivin Helsinki Autohuolto Yrittäjä/vetäjä Petri Julin Toiminut alalla 30v. Arinatiellä 4 vuotta. Arinatie 7 00370 Helsinki p. 040 506 5405 all.nix@elisanet.fi avoinna ma-pe 8-17 P&T Autohuolto Oy Autohuolto Yrittäjä Kari Sinisalo Toiminut alalla 40v Hiidenportti 10 00730 Helsinki p. (09) 350 6070, 050 5410 486 avoinna ma-pe 7.30-17 Autohuolto Sinisalo & Hyytiäinen Oy Erikoisosaaminen: Renault- ja Volvo-korjaukset. Korjaamme kaikkia automerkkejä, myös pakettiautoja. Erikoisosaaminen: Renault, Volvo, Eberspächer Korjaamme kaikki automerkkejä. Autokorjaamo RJV Autohuolto Oy Korjaamopäällikkö Istvan Nagy Työnjohtaja Jussi Pennanen Mekaanikonkatu 7 p. 010 425 0100 helsinki@rjvautohuolto.fi avoinna ma-pe 7.30-16 Erikoisosaaminen: Volvo, BMW, Opel, Saab ja Chevrolet. Korjaamme kaikkia automerkkejä Autokorjaamo Prakticum Yhteyshenkilö Robin Gästgifvars Jan-Magnus Janssonin aukio 6 00550 Helsinki p. 040 535 4400 avoinna ma-pe 9-15 teknikbutiken@prakticum.fi (ammattikoulu) Korjaamme kaikkia automerkkejä Autokorjaamo Soundplace Inn Yrittäjä/vetäjä Marko Niemi Toiminut alalla 11v Meripellontie 11D 00910 Helsinki p. 010 421 6400 marko@soundplace.fi Avoinna ma-pe 8-17 Autokorjaamo Mossa Racing Yrittäjä Matteo Mossa Toiminut alalla 16v. Simppukarinkatu 5B 00810 Helsinki p. 045 258 4848 avoinna ma-pe 7.30-17 Ole muuttmme Hertton aneet iemeen ! Autokorjaamo Yrittäjä/vetäjä Glen Rapanowicz Hämeentie 103A 00550 Helsinki p. 044 361 9777 avoinna ma-pe 7.30-17 Korjaamo on perustettu v. 1998. Korjaamme kaikkia automerkkejä. Erikoisosaaminen Ford ja Alfa Romeo matteo.mossa@mossaracing.fi Erikoisosaaminen: Volvo, Renault, BMW, Audi ja VW. Myös mp:t. Hämeentien Auto ja Rengas Oy Autokorjaamo Yrittäjä Jyrki Lampinen Toiminut alalla 30v Lauttasaarenmäki 6 00200 Helsinki p. 0400 558 934 avoinna ma-pe 7.30-17.30 Autopeltikorjaamo Harry Lampinen info@hameentienautojarengas.fi www.hameentienautojarengas.fi Erikoisosaaminen: Ford, Opel, Renault, Volvo ja moottorityöt. Korjaamme kaikkia automerkkejä. www.kolarikorjaamolampinen Erikoisosaaminen: automaalaamo. Korjaamme kaikkia automerkkejä Syksy tulee! Pyyhkijät kuntoon Fixus-korjaamolla! Muista autosi ilmastoinnin huolto! Kysy määräaikaishuollon yhteydessä tarjousta Fixus-turvasta Fixus-korjaamolta! xus.fi Puh. 010 650 500, ma-pe 8-17.30, la 10-14 ESPOO, Mankkaa
• 18 10/11 Audi A3 on pikku-premiumien halutuin Premium-merkkien pikkumalleista vaihtoautohalleissa ehdo omas halutuin on Audi A3, sen sijaan käytetyn Volvo C30:n o amista vaihdossa autokauppias jopa vähän kavahtaa. Tuusulassa ja Jyväskylässä vaihtoautokauppaa harjoi avan Vaihtoautomaan Niko Leskinen uskoo, e ä yksi syy Audi A3:n suosioon on hyvin onnistunut markkinoin . ­ Sinänsä harmi, e ä Saab on niin huonoissa kan missa, se voisi aikoinaan oikein hoidetulla markkinoinnilla hyvinkin olla Audin tavoin halu u auto, Leskinen harmi elee. Premium-merkin pikkumalli ei muutenkaan juuri koskaan ole vaihtoehto 'tavisautolle'. ­ Vaikka A-Mersu on Ford C-Maxin tavoin pieni laauto, niin ei Mersua hakevaa kiinnosta katsoa viereistä Fordia. Premiummerkkien isompien mallien maine säteilee malliston halvempaankin päähän. Kyllä ne olympiarenkaat myyvät Audi A3:kin, Leskinen sanoo. Yksi merki ävä tekijä pienten laatuautojen menekkiin on niiden tavisautoja parempi jälleenmyyn arvo. Joukossa poikkeuksen tekee Volvo C30. ­ Se on selkeäs nahkein myytävä. Se on ulkonäöltään aika mitätön auto ja loppupeleissä ominaisuuksiltaankin harmaa. A-Mersu löytää kyllä o ajansa, mu a Volvo mielletään selkeäksi isoksi autoksi. C30Volvoa me jopa hieman väistelemme, kun sellaista tarjotaan, Leskinen myöntää. nen ulkonäkö vetoaa varsinkin nuoriin. ­ Ylipäätään nämä pienemmät premium-merkit ovat vähän ty öautoja kaikki, myös niiden ostajat ovat voi opuolises naisia, Leskinen sanoo. BMW:n 1-sarjaakin Leskinen kehuu hyväksi myytäväksi. ­ Mu a Minin tavoin siitäkin puu uu e yä testoa, joten kyllä sitäkin ulkomuis ni mukaan on myyty lähinnä naisille. Ministä miehetkin voivat kiinnostua, jos se on ärhäkämpi Cooper S ­versio. Audi A3 Sportback A racon 1,6:n konepellin alta löytyy 101 hevosta. 86 000 aje ua 'nei -Audia' Helsingin YR-Auto myi hintaan 18 900 . Uutena tämä 5ovinen Audi maksoi 28 330 euroa. Arvonpudotus 4 vuodessa vain 33 %. Ei vaihtoehto tavisautolle Vaikka A3:ssa on sama alusta kuin saman konsernin Volkswagen Golssa, on Golf eri äin harvoin vaihtoehto Audille. ­ Ellei Golssa si en ole paras varustelutaso, Leskinen sanoo. Naisten autoja Mini ei ole minkään isomman premiummerkin pikkusisko, vaikka BMW sen omistaakin. Sil se mielletään spor seksi laatuautoksi ja retrohenki- Tämän ne maksavat Kaasujalka vertaili viiden alle 100 000 kilometriä ajetun pikku-premiumin hintoja. Kaikki ovat vuosimallia 2007, sillä Vol- vo C30:a tuli markkinoille vasta silloin. Muut verrokit ovat tulleet markkinoille vuosia aikaisemmin, joten niistä voi löytyä selkeäs edullisempia ja iäkkäämpiä, mu a sil jopa vähemmän aje uja yksilöitä. Kaikki esimerkkiautot olivat manuaalivaihteisia. Uusi 3-ovinen, 1,6-litrainen ja 89-hevosvoimainen perusMini, One R50 Hatchback, maksoi 21 850 euroa uutena vuonna 2007. Nyt sellainen oli vain 19 000 kilometriä ajettuna myynnissä hintaan 15 555 Tikkurilan Sinun Autossa. Arvonpudotus vähien kilometrien mukainen, 28 %. BMW 116 i Business 5-ovisena löytyi 78 000 kilometriä aje una Mäkelän Autosta Järvenpäästä. 114-hevosoimaisesta pikku-Bemarista hintapyyntö oli 17 900 . Uutena auto maksoi 29 200 euroa, arvonpudotus 4 vuodessa siis noin 39 %. Teks Timo Kiiski Kuvat Kaasujalka-lehden arkisto
• 19 10/11 n isten autoje Ranskala orjaamo erikoisk PALVELEMME KAIKEN IKÄISIÄ JA KOKOISIA RANSKATTARIA Valmistajan huolto-ohjelman mukaiset määräaikaishuollot KUUKAUDEN Aurauskulmien säädöt TARJOUS Moottorien testaukset JAKOHIHNAN VAIHTO Peugeot 307, 406, 407, 607. Sähkö- ja rengastyöt Citroen C4 ja C5. Maalaus- ja peltityöt sis. jäähdytinnesteen, Ilmastointihuollot jakopäänsarjan, vesipumpun ja työt. Moottorien ja Tarjous koskee vain P.S. Kysy vaihteistojen korjaukset 1.8- 2.0- ja 2.2-litraimyös muita sia bensakoneita. kuukauden Sijaisautopalvelu tarjouksia! Pikku-premiumien huonoin myytävä vaihtoautona on Volvo C30. 100-hevosvoimainen 1.6-litrainen ja 100-hevosvoimainen yksilö löytyi 70 000 aje una Kamux Oy:stä Hämeenlinnasta, hintapyyntö oli edullinen, 14 900 . Uutena vuonna 2007 sama auto on maksanut 26 400 , arvonpudotus 44 %. 475 VIIKIN AUTOHUOLTO Baby-Mersu eli Mercedes-Benz A 150 Classic vain 38 000 kilometriä aje una oli myynnissä hintaan 15 800 Magnee ssa Vantaalla. Auto näillä kilometreillä on epäilemättä riskitön ostos, mu a harva hakee la-autoa 3-ovisena. 1,5-litraisessa myllyssä on 94 hevosvoimaa. Uutena tämä pikku-Mersu maksoi 24 900 , joten arvo on pudonnut 4 vuodessa 36 %. Hernepellontie 15 D, 00560 Helsinki puh. (09) 599 199 Palvelemme ma-pe 7.30-17.00 CITROËN PEUGEOT RENAULT PARANSIMME PALVELUAMME: OLEMME AVANNEET UUDEN SoftWASH -PESULINJAN KONALAAN Autopesu-Center on Helsingin Konalassa vuodesta 1992 toiminut autonpesuun erikoistunut yritys. Avasimme uusinta uutta tekniikkaa edustavan WASHTEC -pesulinjan. TUULILASIT ASENNETTUNA KAIKKIIN MERKKEIHIN! Tuliko kiveniskemä tuulilasiin? Ei haittaa, sillä me teemme myös kiveniskemän paikkauksia. Uutta: Pehmoharjapesut nyt myös korkeille pakettiautoille! Olemme täyden palvelun autopesula. Asiakkaiden käytössä ovat TIpesupaikat KÄRCHER painepesuautomaateilla ja uudet KÄRCHER autoimurit ja matonpesulaite. MUOVIKORJAUS JA MAALAUS -ERIKOISALAAMME Onko autosi muoviosissa vaurio? Niiden korjaaminen on paljon halvempaa kuin uuden osan ostaminen. Soita ja kysy p. 020 7120 510, 020 7120 507 Meillä on myös täydenpalvelun rekkapesula. Tutustu palveluihimme osoitteessa: www.autopesucenter.fi SUOMEN PARAS PESULINJA? Aukioloajat: Ma-Pe 8-20 La 9-16 Su 12-16 Autopesu-Center Malminkartanonkuja 1-3 00390 Helsinki Puh. 09-547 1046 OPEL alkuperäisiä ja tarvikevaraosia. H VI DI NT IE Puh. 020 712 0500, Hankasuontie 7, Helsinki www.automuovikem.fi Avoinna ark.8-17, la suljettu AUTO-MUOVI OY KE HÄ I
• 20 2 desilitraa öljyä, 8 litraa bensaa 10/11 UUSI PALSTA!!UUSI PALSTA!! Harvoin tarjolla Tällä palstalla Urmas Hurmalainen tarkastelee vaihtoautotarjonnan erikoisuuksia: idän ihmeistä lännen letukoihin! tajatkin. Mu a Warre on enemmän reaalisosialismia. Sellainen muisto omasta lapsuudesta tulee mieleen myös, e ä isällä oli maanteillä tarve päästä Fordilla Warresta ohi sen pahan katkun takia. Tosin, jälkeenpäin olen mie nyt, olisiko siinä ollut jonkunlaista pullisteluakin. Warre kun oli halpa auto ja jos Ladalla ajoivat kepulaiset isännätkin, niin Warre-miehen usko in lipu avan ehdo omammin ' e yä väriä'. Kaksitah sessa Warressa on omat kommervenkkinsä. ­ Itse olen nouda anut tankatessa mi asuhde a 2 desiä öljyä ja 8 litraa bensaa, siviiliajonsa Mondeolla ajava Peltomaa sanoo. Paavo Peltomaan Warre ei ole museorekisterissä ja se on katsaste ukin kesällä. Eli, jos kan kestää niin tästä saa auton suoraan arkiajoon. Ei muuta kuin 2 desiä öljyä bensiinin sekaan ja menoksi Itä-Saksan ihmeellä, 2-tah sella Wartburgilla! Tämä Warre on karussa laakkomaisuudessaan hellyttävä muisto ajoilta, jolloin Berliinin muuri jakoi Saksan kah a, ja tämä ihme siis tulee sieltä en sestä idästä, jos nuorempi polvi ei satu sitä etämään. Helsinkiläinen Paavo Peltomaa os tämän Warre 353W:n keväällä ja myy nyt sitä 990 eurolla. Autolla on matkami arin mukaan aje u vain 43 000 kilometriä. Tätä 353 ­korimallia ale in valmistaa vuonna 1965 mallina 353 ja vuonna 1975 se sai peräkseen tuon W:n. Se W muuten tulee sanasta Weiterentwicklung, eli pidemmälle kehite y. Wikipedian tulkinnan mukaan nämä ovat ulkoises jonkun verran erilaiset autot, mu a en itse oikein näe niiden välillä olennaisia eroja. Sen sijaan 353-mallia edeltäneen 311-mallin muistan oikein hyvin: sehän oli suorastaan elegan auto italialaisen linjakkaalla korillaan. Mu a tämä kuvaa paremmin oikeaa Itä-Saksan karua, mu a perin käytännöllistä henkeä. Kons kas tankkaus Wartburgien maahantuon loppui Itä-Saksan romahtaessa. Wartburgit ovat ny emmin miltei täysin kadonneet Suomen maanteiltä, mu a vuoden 1999 lopussa niitä oli rekisterissä vielä 732 kappaletta. Itäsaksalainen Trabant on jo saanut kul auton maineen ja niitä keräilevät eläköityneet pankinjoh- Kia-Karppinen härnää Mersu-miehiä Vanhalla kaverillani Kia-mies Karppisella on omituinen taipumus ja suorastaan into kaivaa verta nenästään. Takuuvarmin kons on aukoa päätä Mersu-miehille. Karppinen härnäsi Mersu-miehiä jo silloin, kun ei ollut vielä ne ä. Karppisen lempivitseihin kuului laukaista mahdollisimman vakavahenkisessä Mersuseurueessa se iänaikainen viisautensa 'MercedesBenz, maailman eniten teille levinnyt automerkki'. No, sehän kävi Mersu-miehen sieluun. Kerran yksi tällainen Mersu-ukko esi mölistä vastaan, e ä 'ei pidä paikkansa, Karppinen, tuo mitä sanoit, Mar kaisen Reiskalla on Mersu, jolla se on ajanut sei ämänsa aatuha a samalla pannulla , eikä oo elle levinny kertaakaan...' Viimeksi Karppinen ilkesi verrata KIAansa Mersuun. Kolme vuo a on kuulemma mennyt KIA:lla ja rahaa huoltoihin on huvennut 650 , korjata ei autoa ole tarvinnut, kun nokkakin vetää metalliketjulla. Siitähän nousi hirveä mötäkkä Mersu-miesten keskustelupalstoilla. Pyhäinhäväistys kerrassaan. Karppinen on kuitenkin ovela. Haastamalla Mersumiehet ns. tavallisen pulliaisen automerkillä kukaan ei epäile hänen olevan tosissaan. Jos hän haastaisi Ladalla tai Mossella, kaikki ymmärtäisivät sen piruiluksi. Vähemmästäkin on miessurmia tehty. Toisaalta, kyllä minä ymmärrän näitä Mersu-miehiä, itsekin kun 2 Mersua olen omistanut ja sellaiseksi siis itsenikin etyllä tavalla edelleen miellän, vaikka ajankin Avensiksella. Tulee mieleen oikeudenkäyn , jossa kahdella miehellä oli tullut riitaa Cambina-pullosta ja riita pää yi toisen surmaamiseen 22 puukoniskulla. Surmaajan puolustelu oli perin miehekästä: - Koska olen periaa een mies, ei tekoa voitu väl ää! UUSI PALSTA!!UUSI PALSTA!! Automiehen suusta Automies, varo huoltoasemilla ja autoliikkeissä kahvia ryystäessäsi tai renkaita potkiessasi! Tällä palstalla Hurmalainen paljastaa kaiken suusta höläy ämäsi! Pikataival vaihtui ne in Myös Jyväskylän suurajoissa tämä kaveri, siis kutsumme häntä siis salanimellä Karppinen, kiusasi aikoinaan rallimiehiä. Kiusantekotapa osoi nerokuu a. Karppinen tunsi automerkit ja ­mallit hyvin, mu a yhdisteli ne pirullises väärin. Kun Karppinen pimeässä metsässä pikataipaleen varrella huomau kovaan ääneen, e ä 'Opel Manta RS Cosworth oli ihan perseestä', nousi metsässä hirveä mölinä, e ä 'Mene jumankauta kloppi ope elemaan ko is merkit, se on Ford Escort RS Cosworth'. Nyt Karppinen härnää Mersu-miehiä ne ssä, salanimimerkillä etys . Karppinen ei luovuta Mu a Karppinen ei kuitenkaan luovuta. Hänellä on hurja suunnitelma. ­ Ostan Kia Opiruksen, sen takavuosien Mersu-kopion. Isken tähden sinne keulalle ja ajan Mersu-klubin kesätapaamiseen.
• 21 10/11 & Syyskampanja! PÄÄTTÖMÄT HYVITYSHINNAT VAIHTOAUTOISTA Katsastetusta autosta kuin autosta vähintään Riittää käsirahaksi Ferrari 360 Modena F1 35 tkm 2001 RAHOITUS JOPA ILMAN KÄSIRAHAA! EI MUITA KULUJA! (yli 4990 autoihin) 2000 43.990 Rahoitus jopa ilman käsirahaa! KORKO 3,9% Nissan Murano 3.5i V6 Tekna CVT-A 84 tkm (Vaatii hyväksytyn luottopäätöksen) Ford Mustang 4.0i V6 Convertible Aut. 2007 29 tkm Kampanja-aika 22.09.-28.10.2011.Vaatii hyväksytyn luottopäätöksen. 2007 Nissan Cube 1.6i-16V ZEN CVT-Aut. 700 km 2010 Kaupanpäälle autonavigaattori ja tankki täyteen polttoainetta! 2009 119.990 Mercedes-Benz SL500 Roadster autom. 2002 93 000 km 39.990 32.990 25.990 Dodge Journey 2.0 CRD-TD SXT DCT-Aut 2009 Skoda Superb 2.0 TDi Elegance 195 tkm, sis. Alv:n 190 tkm, sis. Alv:n 22.990 22.990 Rahoitus jopa ilman käsirahaa! Dodge Journey 2.0 219 tkm, sis. Alv:n 2009 799/kk 553/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 2004 Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 2005 Rahoitus jopa ilman käsirahaa! Volvo S40 1.6D TurboD Classic 103 tkm 2007 417/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 437/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 21.990 Audi A4 1.8i-20V Turbo Convertible 140 tkm 20.990 2003 BMW 530 3.0 Automaatti 209 tkm 19.990 Audi A4 1.8i-20V Turbo Quattro Avant 178 tkm 17.990 17.990 Audi A6 2.4i V6 Quattro-4W+ TipTronic 2001 77 tkm 15.990 Ford C-Max 2.0TDCi TD Ghia Wolf Edition 2005 133 tkm 15.990 417/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 377/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 2007 377/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 2006 321/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 321/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 2001 203/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 2002 299/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 2004 Hyundai Santa Fe 2.7i V6 4WD-Neliveto 2005 139 tkm 15.990 Ford Transit2.2TDCi 300M Van 197 000 km 13.990 Mercedes-Benz B 180CDi A 290 tkm 13.990 Toyota Yaris 1.4D-4D TurboD Linea Terra 2009 93 tkm 13.990 Volvo V70 2.4T AWD-neliveto -autom. 125 000 km 13.990 Hyundai Trajet 2.7i V6 GLS Autom. 65 tkm 13.590 Mazda 6 1.8i-16V Elegance 89 000 km 12.590 203/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 243/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 243/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 243/kk Porsche 944 S2 215 tkm Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 1991 243/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 2005 243/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 217/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! Peugeot 4071.8i-16V SW Olympia Wag.2007 157 tkm 12.590 Nissan Terrano II 2.7TDi Luxury 4wd-Aut.2000 Opel Astra 1.6i-16V Twinport Enjoy Wag. 2005 283 tkm, rek 7-hlö 119 tkm 11.990 11.990 11.990 Seat Ibiza 1.8-20V FR150 TURBO 99 tkm 11.990 Toyota Aygo 1.0 VVT-i 5ovinen -autom 2008 Renault Grand Scenic1.6i-16V Dynamiq. 2005 45 tkm 100 tkm, rek. 7-hlö 11.990 10.990 217/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 205/kk 205/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 205/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 2004 205/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 205/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 185/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! Chrysler Sebring 2.7i V6 LE AutoStick-Aut.2001 Chrysler Voyager 3.3i V6 SE- Aut. 7hlö! 2001 Renault Megane1.6i-16V Break Dynamique 2006 97 990 km 118 tkm 252 tkm 9.990 9.990 9.990 Renault Megane 1.4i-16V Confort 67 tkm 9.790 Mercedes-Benz A 170CDI Elegance -aut 2001 177 tkm 9.590 Alfa Romeo 147 1.6i-16V TwinSpark 102 tkm 8.990 2002 Ford Mondeo2.0i-16V Ambiente Wagon 2001 175 000 km Autom. 8.990 167/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 2004 167/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 1999 167/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 165/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! Rahoitus jopa ilman käsirahaa! Toyota Hiace 2.4 Diesel 385 tkm 1996 147/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 2005 147/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 2001 Renault Megane1.6i-16V Confort 79 900 km 8.990 MB A 140 Classic SemiTronic -aut 129 tkm 8.590 Opel Corsa 1.8i-16V GSi 153 000 km 8.590 2002 Toyota Corolla1.6i-16V VVT-i Linea Sol 2002 Wagon 249 990 km 8.590 7.990 Renault Clio 1.2i Premium 77 000 km 7.790 Honda Civic1.6i-16V 179 000 km 7.390 147/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 2000 139/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 139/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 2001 139/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 2001 127/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 2001 Rahoitus jopa ilman käsirahaa! Peugeot 406 2.1 TurboDiesel STW 140 000 km 1997 127/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 1996 Honda Accord 1.8i-16V LS 215 tkm 6.990 Mercedes-Benz A 160 Classic 179 tkm 6.990 1998 Peugeot 307 1.6i-16V XR 103 900 km 6.990 Nissan Almera 1.5i-16V Comfort 215 tkm 6.590 Skoda Octavia 1.9 377 tkm 6.590 5.990 Honda Civic 1.4i-16V S Autom. 257 tkm 4.990 120/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 1998 109/kk BMW 325 2.5 319 tkm Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 1991 109/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 101/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 1991 101/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 109/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 89/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 1996 Peugeot 406 2.0 170 tkm 4.590 3.990 Mercedes-Benz 300E 4WD-neliveto Aut. 1988 273 tkm 3.790 VW Transporter 2.4Diesel Pitkä 5ov. 590 tkm 3.790 Dodge Grand Caravan 3.3i V6 LE 4WD 1994 250 tkm, rek. 7-hlö 3.590 Volkswagen Passat 1.8i-20V Comfortl. 1997 250 tkm 3.590 Audi A41.8i-20V 273 000 km 2.990 159/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 1990 85/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 1998 119/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 1994 185/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 190/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 1994 67/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 1997 97/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 1990 Nissan Pickup 2.4D King Cab 267 000 km 2.990 Opel Astra 2.0DTL TDClub Caravan 335 tkm 2.990 Volkswagen Golf 2.8VR6 299 900 km 2.990 Volvo 850 2.4i GLE 357 tkm 2.990 1992 Opel Omega 2.0i GL Caravan Autom. 285 tkm 2.790 Chevrolet Lumina 3.1 V6 LE -autom. 287 990 km 2.590 Mercedes-Benz 200 automaatti 455 000 km 2.590 97/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 97/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 97/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 1998 97/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 1997 107/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 1997 Rahoitus jopa ilman käsirahaa! Mitsubishi Galant 1.8i-16V GLI 243 000 km Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 1988 Chrysler Neon 2.0i-16V SE -automaatti 1997 185 000 km 2.390 Mercedes-Benz 200 200D -Autom. 669 tkm, Hieno ja hyvä Suomiauto! 2.390 1994 Renault Twingo 1.2 140 tkm 2.390 Seat Toledo 1.9Diesel SE 5ovinen 269 900 km 2.390 Fiat Marea 1.8i-16V ELX Weekend 265 000 km 1.990 1.990 1993 Volvo 760 2.8V6 GLE -automaatti 365 tkm 1.990 50/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 79/kk Ford Escort1.8TD 295 000 km Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 79/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 50/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 1993 45/kk Volvo 440 2.0i GL 213 000 km Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 1994 45/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 1997 99/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 1997 Volkswagen Passat 1.9TurboD CL Variant1995 411 000 km 1.790 1.590 1997 Renault Megane 1.6i-16V Coupe 5-ovinen 1999 Volvo 440 1.8i DL 115 tkm 247 000 km 1.590 1.590 1.590 Fiat Bravo 1.6i-16V SX 185 tkm 1.390 Opel Astra 1.6i Caravan 322 tkm 1.390 Rahoitus jopa ilman käsirahaa! Rahoitus jopa ilman käsirahaa! Rahoitus jopa ilman käsirahaa! Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 97/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 75/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! 95/kk Rahoitus jopa ilman käsirahaa! Kesälauantait suljettu (heinä- ja elokuu) Kaikista autoista tarkemmat tiedot esittelyvideoineen
• 23 10/11 Teks ja kuvat Timo Kiiski Iiron Karaoketaxissa ei biisit lopu kesken Iiron Karaoketaxi on luksusluokan Mercedes-bussi. Hissi- ja laratkaisujen ansiosta kyy in pääsee helpos pyörätuolillakin. Arla Kulmalan ajamassa karaoketaksissa rii ää biisejä Paula Koivuniemen Aikuisesta naisesta Petri Nygårdiin rap-hi eihin. Autosta löytyy Pioneer DVD-lai eisto, 4 tnäy öä ja jääkaappi. Iiron Karaoketaxi on jo tu u näky pääkaupunkiseudulle, erityisen suosi u se on pol ariajossa. Ja biisit eivät kesken lopu: niitä löytyy perä 5000! Arla Kulmala sai ajatuksen karaoketaksista yön tunteina joskus vuonna 2003. ­ Ihmiset on silloin pikkupöhnässä ja volyymia pitää olla hirveäs . Silloin ajattelin, e ä Suomeen pitää saada karaoketaksi. Aikamiehissä ja muissakin kuoroissa laulava pomo innostui ajatuksesta ja nyt meillä on näitä takseja kolme. Karaoketaksi on korkea ja sinne on myös invalidin helppo nousta. ­ Yksi peruste tämän perustamiselle olivatkon lauluhaluiset invalidit, joilla oli vaikeuksia päästä pyörätuoleineen sisään karaokekapakoihin, Arla sanoo. Juomat kylminä, suu lämpimänä Polttariseurueiden lisäksi karaoketaksissa ovat vie äneet syn ereitään myös 14-vuo aat lapset. Puoli tun a ajelua Hel- singin keskustassa maksaa 78 euroa, 98 eurolla ajelee jo koko tunnin. ­ Pol ariseurueita ja äijäporukoita on hyvä, kun tässä on jääkaappi, joka pitää juomat kylminä, Arla esi elee. Taksiin mahtuu 13 hengen joukkue. ­ Juuri vein 13 hengen äijäköörin Pirkkalan lentoasemalle ja ne lauloivat Playsta onin Sing Star ­karaokepeliä koko ajan. 30-vuo aat miehet ylipäätäänkin tykkäävät kilpailla Sing Staria, naispol ariporukoiden hi taas on etys Aikuinen nainen. Mu a kova sana on Petri Nygårdkin, Arla sanoo. TERVETULOA MODERNIIN AUTOKORJAAMOON KAIKKI MERKIT MÄÄRÄAIKAISHUOLLOT KORJAUKSET DIAGNOSTIIKKA PELTIKORJAAMO 4-PYÖRÄSUUNTAUS ILMASTOINNIN HUOLLOT TUULILASIT, VARAOSAT HAMMASHIHNAN VAIHTOTARJOUKSET FIAT Stilo 1.2 vm -01-04 Brava, Bravo 1.2 vm 98-02 Sisältää tarvittavat työt ja osat HUOLTOTARJOUKSET 60tkm huolto Sis. tarvittavat osat ja työt Stilo 1.6 vm -01-08 Brava, Bravo 1.6 vm 96-02 Sisältää tarvittavat työt ja osat RENAULT 330 340 Stilo 1.8 vm 2001Brava, Bravo 1.8 vm 95-01 Sisältää tarvittavat työt ja osat 360 Megane bensa1,4 - 2.0 ja Laguna bensa1,6 - 2.0 330 265 330 280 Astra H 1,6 ja 1,8 bensa OPEL ( ei Z16XEP, Z16XER, Z16XIE, Z18XER) Vectra C 1,6 ja 1,8 Bensa (ei Z18XER) Sis. hihnan, rullan,kiristäjän, pakkasnesteen, vesipumpun ja työn 60tkm huolto Astra G 1.6 - 2.0 Sis. tarvittavat osat ja työt OPEL Astra H Z16XEP, Z16XER, Z16XE1, Z18XER Sis. hihnan, rullan,kiristäjän, pakkasnesteen ja työn Astra H 1.6 - 2.0 Sis. tarvittavat osat ja työt 255 330 Vectra B 1.6 - 2.0 Sis. tarvittavat osat ja työt Astra ja Vectra 1,6 - 2,0-litraiset vm. 96-05 Vectra C 1.6 - 2.0 Sis. tarvittavat osat ja työt Sis. hihnan, rullan,kiristäjän, pakkasnesteen, vesipumpun ja työn 248 330 238 475 380 680 460 VOLKSWAGEN TRANSPORTER LONGLIFE-HUOLTO T4 alk. Renault Laguna, Megane 1,4 - 2,0 RENAULT Sis. hihnan, rullat, kiristimen ja vesipumpun, pakkasnesteen ja työn 260 Sis. tarvittavat osat, öljyn ja työt T5 alk. Bensa ja diesel 4-sylinteriset -moottorit Sis. tarvittavat osat ja työn VW, SEAT, SKODA, AUDI hinta alk. hinta alk. hinta alk Avoinna ark. 7 - 17 Muuntotie 1, Vantaa, Tammisto p. 040 3562150 040 3562151 www.autoavirol.com V6 -moottorit Sis. tarvittavat osat ja työn Transporter Sis. tarvittavat osat ja työn. hihnan, rullat, vesipumpun, pakkasnesteen.
• 24 10/11 Tehokkaampi SLK 55 AMG roadster ja nyt SLK myös dieselinä Uusi Mercedes-Benz SLK 55 AMG on kaikkien aikojen tehokkain SLK-sarjan auto. Uusi AMG:n 5,5-litrainen V8-moo ori tuottaa 310 kW (422 hv) tehon ja 540 Nm:n huippuväännön. Auto kiihtyy 0­100 kilometriin vain 4,6 sekunnissa. Keskikulutuslukemat jäävät kuitenkin 8,4 litraan ja CO2-päästöt 195 grammaan kilometrillä ­ 30 prosen a pienemmäksi kuin edeltävässä vastaavassa mallissa. Moo ori tuo aa yhtä unohtumattoman äänielämyksen kuin V8-moo oreilta on totuttu odo amaan ja täy ää Euro5 ­tason päästönormit. Malli tulee myyn in tammikuussa 2012. Uusi M152-sarjan vapaas hengi ävä moo ori perustuu vuonna 2010 esiteltyyn AMG M157 ­sarjan V8-biturbomoo oriin. Yhteistä molemmille moo oreille ovat esimerkiksi isku lavuus, sylinterien etäisyys, start/stop-järjestelmä sekä bensiinin suorasuihkutusteknologia. Eroja löytyy ilmanostosta, sylinterikansista, ven ilien käynnistä, öljynsyötöstä ja kampikammiosta. Ainutlaatuista M152-moo orissa ovat esimerkiksi 200 barin suihkutuspaine, korkea 12.6:1 puristussuhde ja pysäytysautoma ikka sekä niiden seurauksena saatavat edut: pieni kulutus ja alhainen päästötaso. Moo ori painaa kuivana vain 187 kiloa. Moo orin tehokkuu a lisää eniten AMG: n uusi sylinterinohjausjärjestelmä. Osakuormalla aje aessa sylinterit numero 2,3,5 ja 8 kytkeytyvät pois päältä ja ven ilit pysyvät kiinni, mikä alentaa kulutusta huoma avas . Samaa teknologiaa käytetään F1-autojen V8moo oreissa. Toiminto on käyte ävissä 800­3600 kierroksen alueella ja kun kulje aja on valinnut Celi Controlled E ciency ­vaihtamistoiminnon. Neljällä sylinterilläkin käytössä on 230 newtonmetrin vääntövoima. Tarvi aessa loput sylinterit kytkeytyvät päälle ainoastaan 30 millisekunnissa. AMG Speedshi Plus 7G-Tronic-automaatvaihteiston Controlled E ciency ­asennossa käyte ävissä on myös start/ stop-pysäytysautomatiikka, joka on SLK 55 AMG: ssä vakiovaruste. Pysähdyksen jälkeen moo ori käynnistyy aina siten, e ä kaikki kahdeksan sylinteriä toimivat. Kulje aja saa edon automa ikan toiminnasta kojelaudassa palavasta ECO-merkkivalosta. Kun puolet sylintereistä on poissa käytöstä, palaa ECO4-valo; ECO8-symboli puolestaan kertoo moottorin toimivan täydellä teholla. Start/stop ei ole käytössä kahdessa muussa vaihtamisohjelmassa, jotka ovat S (Sport) ja M (Manual). Huippuluokan ajodynamiikan takaavat AMG-urheilujousitus Direct-Steer-ohjauksella, Torque Vectoring ­jarrujärjestelmä sekä 3-vaiheinen ESP-järjestelmä. AMG-jarrujärjestelmän tuulete ujen jarrulevyjen koko on edessä 360 x 36 mm ja takana 330 x 22 mm. Lisävarusteena autoon on saatavana AMG Handling ­varustesarja, joka sisältää muun muassa normaalia jäykemmän jousituksen, taka-akselin lukon, komposii rekanteiset jarrulevyt sekä nappa-alcantara-pinnoitetun AMG Performance-ohjauspyörän. Honda Accord täytti 35 vuotta Kesäkuussa 1976 Honda esi eli uuden suuren mallin, Accordin. Sen jälkeen sitä on myyty yli kymmenen miljoonaa kappale a, mikä tekee Accordista yhden maailman suosituimmista automalleista. Nyt 35 vuo a myöhemmin ollaan kahdeksannessa sukupolvessa. Otsikko ei ole tehtaan edo eesta, vaan lainaa ensimmäisestä suomalaisessa autolehdessä ilmestyneestä Honda Accordin koeajorapor sta. Honda läh Accordillaan laajentamaan mallistoaan ja rakentamaan maine a merki ävänä autonvalmistajana. Uusi suuri malli oli tärkeä ennen kaikkea Yhdysvaltain markkinoilla, missä se nousi nopeas yhdeksi suosituimmista automalleista. Accord on taistellut siellä vuosikaudet Toyota Camryn kanssa eniten myydyn henkilöautomallin elistä. tutus, tuulilasinpyyhkimien hkuasento, takalasin lämmitys ja pyyhin, käyn nopeusmi ari. Hintaa 1,6-litraisella 59 kW:n tehoisella moo orilla varustetulla ensimmäisellä Accordilla oli 42 950 markkaa. mä. Mukavuu a nostavat muun muassa kevytmetallivanteet, kaksialueilmastoin , sähkökäy öiset ikkunannos met edessä ja takana (edessä on ikkunoiden mukavuustoiminto), vakionopeussäädin ja kaksi 12-vol n pistoke a matkustamossa. Audiota voi säätää ohjauspyörästä ja se on MP3-yhteensopiva. Honda Accordmalliston uutuus on Type S, jonka 2,2-litrainen moo ori kehi ää 132 kW (180 hv) ja 380 Nm vääntömomen n. Suorituskyky on mallinimen mukainen eli urheilullinen, mu a silnormikulutus jää reilus alle kuuden litran sadalla. Upean mallin varustelu hipoo täydellisyy ä aina osi aisesta nahkaverhoilusta alkaen. Pimeällä ajoa helpo avat kaksoisksenonvalot, joissa on kaarrevalot ja automaa nen valonvaihto. Type S:stä löytyvät myös sadetunnis n, erinomainen kymmenellä kaiu mella ja subwooferilla varuste u audio, puhelimen hands free -toiminto, sähköllä toimiva takaluukku (Tourer) ja paljon muuta. Kasvun aikaa He seuraavana vuonna kolmeovinen Accord sai rinnalleen 0,22 metriä pidemmän neliovisen vaihtoehdon. Ensimmäistä sukupolvea valmiste in vuoteen 1981 saakka, kunnes oli vuorossa toisen paljon aerodynaamisemman Accordin vuoro. Siitä eteenpäin Accordit uudistuivat japanilaisella neljän vuoden syklillä aina kuudenteen sukupolveen saakka. Siitä läh en Accord-sukupolvien elinkaari on ollut vähän pidempi. Honda halusi kunnioi aa asiakkaidensa toiveita, minkä takia Accordista ale in valmistaa kahta mallia eri puolille maailmaa. Tällä hetkellä Yhdysvalloissa myydään sikäläisen Accordin lisäksi myös Euroopan mallia, mu a sen nimi on Acura TSX. Meillä myytävän Accordin sijoi aminen Hondan luksusmerkin sateenvarjon alle kertoo osuvas sen viimeistelystä ja varustelusta. Uusimman Accordin ulkonäköä ja sisustusta on hienosääde y vielä enstäkin tyylikkäämmäksi. Samalla sen varustetasoa, matkustusmukavuutta ja ajo-ominaisuuksia on noste u en sestään. Alkuperäisen Accordin vahvuuksiin kuului kilpailijoita parempi varustelu, mikä toteutuu uusimmassakin mallissa. Kaikissa Accordeissa on ka ava turvavarustus, johon kuuluu ajonvakautuksen lisäksi myös perävaunun hallintajärjestelmä. Saatavilla ovat myös kaistavah ja törmäyksen varoitusjärjestel- SLK 250 CDI: ensimmäinen Mercedes-roadster dieselmoo orilla Urheilullinen SLK esitellään ensimmäistä kertaa mallisarjan historiassa dieselmoo orilla varuste una. SLK 250 CDI:ssä voimantuotosta huoleh i nelisylinterinen dieselvoimanlähde, joka tuo aa 150 kW (204) hv tehon ja 500 Nm:n väännön eli yhtä paljon, mihin normaalis pystyy kaksi kertaa suurempi bensiinimoo ori. Keskikulutus on roadster-luokassa ennen näkemätön, vain 4,9 litraa/100 km ja CO2-päästöt 128 g/km. Nämä arvot puolestaan vastaavat normaalia kompak luokan pikkuauton keskikulutusta. Moo orin suorituskyvyn perustana ovat neljännen sukupolven common-railsuoraruiskutusteknologia, 2000 barin ruiskutuspaine, ruiskutustapahtuman tarkka ajoitus sekä kaksoisturboahdin. Vakiovarusteisiin kuuluu 7G-Tronic Plus ­ automaa vaihteisto, jolla kiihdytys 0­100 kilometriin sujuu 6,7 sekunnissa. Honda Accord täy ää 35 vuo a Kolmeovinen hatchback Autot ovat muuttuneet ja kasvaneet paljon 35 vuoden aikana. Ensimmäinen Accord oli kolmeovinen hatchback, joita Suomessa nimite in myös Combi-Coupéiksi. Korin pituus oli 4,12 metriä ja leveys 1,62 metriä. Akseliväli oli vain 2,38 metriä eli nykyiset pikkuautoiksi laske avat mallit ovat samankokoisia. Accordissa oli alla 165 SR 13 -renkaat, ja noista ajoista vanteet ovat kasvaneet ja rengasproilit muu uneet matalammiksi. Ensimmäinen Accord sai kiitosta erinomaises varustelustaan, sillä ainoassa vaihtoehto sisälsi paljon sellaista, mitä muihin autoihin ei tuohon aikaan saanut rahallakaan. Tällaisia yksityiskoh a olivat muun muassa viides vaihde, aukiolevien ovien varoitusvalo, huoltomuis- TARJOUS! - tuulilasit Tuulilasien korjaukset alk. - 2 vuoden takuulla - taka- ja sivulasit - lasien korjaukset - 15 vuoden kokemuksella - myös raskas kalusto 30 Katriinantie Tikkurilantie TUULILASIASENNUS 050 328 3733 Varsikuja 1 JKM (Kehältä Kalliosolantien/Katriinantien ja Tikkurilantien kautta) www.jkm. Nuolitie Varsikuja ST1 Kehä III Kalliosolantie Huom!huom! Olemme muuttaneet! Motonet
• 25 10/11 Land Rover Disco4 uudistui Land Rover Discovery 4 saa vuosimallin 2012 myötä uuden 8-vaihteisen automaatvaihteiston. Sen lisäksi auton runsasta varustusta on laajenne u en sestään ja maastokelpoisuu a lisätty. Suomen markkinoille on esitelty myös Commercialpake autoversio, joka tarjoaa kohtuulliseen hintaan ylellisyy ä ja kuljetuskykyä vaikeassakin maastossa. vaihtamaan jopa kuuden vaihteen yli vaikkapa ohitukseen valmistaudu aessa. Lisää tehoa ja pienempi kulutus Uudistuneeseen Land Rover Discovery 4: ään viime vuonna esitelty 3,0-litrainen V6-turbodiesel on yksi markkinoiden hienostuneimpia moo oreita. Kaksoisah men avulla voimaa on käyte ävissä runsaas kaikilla käyn nopeuksilla ja kulutus on auton ominaisuuksiin ja kuljetuskykyyn nähden hyvin kohtuullinen. Moo orin toimintaa on hio u en sestään Land Roverin ympäristöä huomioivan e_Terrain teknologian mukaises . Uuden vaihteiston ja kaikkien muiden parannusten yhteisvaikutuksena kulutus ja sen myötä CO2päästöt ovat alentuneet merki äväs . TDV6 dieselmoo ori kehi ää 155 kW (211 hv) ja 520 Nm vääntömomen n. Sillä varuste una Discovery 4:n yhdiste y kulutus on 8,5 l/100 km ja hiilidioksidipäästöt 224 g/ km, mikä on 20 g/km vähemmän kuin ennen. Kolmelitraisen V6turbodieselin tehokkaampi versio SDV6 tarjoaa en stäkin enemmän voimaa, sillä sen suurin teho on nyt 188 kW (256 hv) ja vääntömomen a löytyy suurimmillaan perä 600 Nm. Sil yhdiste y kulutus on vain 8,8 l/100 km ja CO2-päästöt 230 g/km aiemman 244 g/km sijaan. Älykäs 8-vaihteinen automaa Vuosimallin 2012 Discovery 4:n tunnistaa helpos kulje ajan paikalla, missä huomaa vaihteenvalitsijana toimivan keskikonsoliin sijoitetun Drive Select valintapyörän. Se on lähes näkymä ömissä konsolin tasolla ja nousee sieltä esiin virran kytkemisen jälkeen. Kääntämällä valitsinta kulje aja valitsee pysäköinnin, peruutuksen, vapaan ja ajon väliltä. Valittavana on lisäksi normaali tai urheilullinen ajo-ohjelma. Jälkimmäistä käyte äessä vaihteisto toimii terävämmin, jolloin päästään nopeimpaan mahdolliseen kiihtyvyyteen. ZF:n valmistamassa uudessa automaa vaihteistossa on kahdeksan eteenpäin vievää vaihde a, minkä ansiosta vaihteiden välityksissä on aiempaa pienemmät erot ja ne on voitu jakaa laajemmalle alueelle. Käytännössä tämä tarkoittaa pienempää kulutusta ja alhaisempia hiilidioksidipäästöjä. Myös vaihteiston hydrauliikka on aiempaa tehokkaampi, minkä ansiosta se tarvitsee vähemmän voimaa moo orilta. Vaihteet lukkiutuvat kiinteäksi alhaisemmilla nopeuksilla kuin ennen, mikä sekin alentaa kulutusta. Älykäs vaihteisto reagoi myös ulkoilman lämpö laan. Eri äin kuumalla ilmalla se käy ää pienempiä vaihteita, jolloin ilmastoinlaite pystyy tehokkaas ja nopeas jäähdy ämään matkustamon. Samoin hyvin kylmällä ilmalla ajetaan aluksi tavallista pienemmällä vaihteella ja annetaan moo orin käydä normaalia korkeammilla käyn nopeuksilla, jolloin se lämpiää nopeammin ja kokonaispäästöt ovat vähäisemmät. Vaihtotapahtumaan kuluu aikaa ainoastaan 200 millisekun a, joten veto ei katkea lainkaan ja kulku on mielly ävän tasaista. Vaihteisto tunnistaa kulje ajan ajotavan ja säätää toimintansa sen mukaises. Lisäksi vaihteistossa on kaarretunnistus, joka pitää huolen, e ei kesken mutkien tule ei-toivo ua vaihtoa suuremmalle vaihteelle. Lisäksi seurataan jarrun käy öä ja vaihdetaan jarrutuksen aikana lanteeseen sopiva vaihde. Uusi automaa vaihteisto pystyy lisä y kromia. Land Rover on kiinni änyt huomiota niinkin pieneen yksityiskohtaan kuin avaimeen, joka on nyt en stä tyylikkäämpi ja helpompi pitää mukana. Kaikissa audioissa on nyt värinäy ö ja perusversioonkin saa lisä yä muun muassa Bluetoothin®. Suomessa Discovery 4:n vakiovarustuksessa on ote u huomioon maamme pitkä ja kylmä talvi. Siksi pol oainetoimisessa lämmi messä on vakiona kaukokäynnis n. Lämmityksen voi sillä kytkeä päälle esimerkiksi ennen töihin lähtöä aamukahvia nau essa. Ajoon lähde äessä myös ohjauspyörän lämmitys lisää mukavuu a. SE ja HSE ­malleissa on lisäksi myös ajas n, jolla lämmi men voi määrätä käynnistymään vaikka viikon kulu ua. 2012 Discovery 4 malliston hinnat TDV6 moo orilla alkavat 73.625,22 eurosta (S ­varustetaso) ja SDV6 voimanlähteellä varuste una 85.848,61 eurosta (SE ­varustetaso). NYT MEILTÄ TUULILASIT MYÖS KUORMA- JAKELU- JA MATKAILUAUTOIHIN! MYÖS ASENNUSPALVELU. Rajatie 4 (halli 15) 01230 Vantaa, puh. 040 508 3550 Toistaiseksi ei päivystystä. Lisätiedot ja ajanvaraukset puhelimitse. AutolasipojaT Uudenmaan Valtuutettu autolasiammattilainen www.autolasipojat.fi Ylellistä tavarankuljetusta Land Rover Discovery 4:stä on myynnissä myös Commercial-versio. Pake auto ei ole Suomessa tehty viritelmä, vaan tehtaan kehi ämä erikoismalli. Land Roverin suunni elu näkyy nopeas suosioon nousseen uudenlaisen pake auton rakenteissa ja yksityiskohdissa. Commercial sopii etenkin sellaisille autoilijoille, jotka tarvitsevat monikäy öisyy ä sekä maastokelpoisuu a ja haluavat nau a myös ylellisestä, mukavasta matkustamisesta. Ainoat rajoitukset muihin Discovery 4 -malleihin verra una ovat, e ä Commercialissa on kaksi istuinpaikkaa ja sitä koskee pake autojen ajoneuvokohtainen100 km/hnopeusrajoitus. Mu a vaakakupin toisessa osassa on paljon hienoja asioita, kuten melkein kaksi metriä pitkä tavara la, jonka lavuus on yli2,5 kuu ometriä. Lisäksi Commercialin vetokyky on muiden Discovery 4 -mallien tapaan kiite ävä, sillä autoon voi kytkeä3 500 kiloapainavan perävaunun. Yksi Land Rover Discovery 4 Commercialin parhaista puolista on sen hinta, joka on pake auton pienemmän veron takia pitkäl yli 10 000 euroa henkilöautoa edullisempi. Hinta jääkin reilus alle 60 000 euron. Lisäksi säästöä tulee vuosi aisesta ajoneuvoverosta, joka on yli 500 euroa alhaisempi kuin henkilöautoksi rekisteröidyssä Discovery 4:ssä. En stäkin maastokelpoisempi Voimalinjaan tehtyjen taloudellisuu a parantavien muutosten lisäksi Discovery 4 on kokenut muitakin uudistuksia. Kiite yyn ja innova ivisuudestaan palki uun Terrain ResponseTM -järjestelmään on lisä y uusia ominaisuuksia. Nyt siihen kuuluu myös Hill Start Assist eli mäkilähtöavus n, joka nostaa jarrupaineen ja antaa kulje ajalle aikaa siirtää jalkansa jarrupolkimelta kaasupolkimelle. Gradient Acceleraon Control on tarkoite u lanteisiin, joissa kulje aja ei ole kytkenyt alamäkihidas nta toimintaan. Järjestelmä hidastaa jyrkässä ala- tai ylämäessä nopeuden sellaiseksi, mikä se olisi kulje ajan kaasun käytöllä tasaisella maalla. Järjestelmä rajoi aa nopeuden 5 km/henintään 20 sekunnin ajaksi, jolloin kulje aja saa auton täydellises hallintaansa. Ohjaamossa erot aiempaan ovat pieniä, mu a mielly äviä. Ohjauspylvään katkaisimien merkinnät ovat nyt selkeämpiä kuin ennen ja vipuihin on MEILTÄ SAAT - Renkaat - Vanteet - Tuulilasit TERVETULOA! VANTAAN RENGAS OY Kiitoradantie 9, 01530 Vantaa, puh. (09) 821 271, avoinna ark. 8-17 AD-AUTOKORJAAMO KORJAUKSET NYT UUSITUT HUOLLOT PESULAITTEET ITSEPESUHALLI NOSTURIPAIKKA MAX 5000KG KAHVIO TERVETULOA! P. (09) 321 7233, 040 721 1626 AVOINNA ARK. 7.30-19 MUSTALAHDENTIE 3, 00960 HELSINKI (VUOSAARI) LAATUA, LUOTETTAVUUTTA JA YKKÖSBONUSTA TESTOS OY
• 26 10/11 Vuosimallin 1949 Buick yhä arkiajossa Espoolaisen Roald Lönnbergin dollarihymy Buick Super vuosimallia 1949 palvelee yhä arkiajossa, vuodenajoista riippuma a. Lönnbergin Buick Eight Super vuosimallia 1949 suoralla kasimoo orilla Malminkartanon S-marke n parkkipaikalla on melkoinen ilmestys. En söityinä ja rakenne uina dollarihymyjä näkee tämän tästä, mu a Lönnbergin Buickista näkee, e ä se palvelee omistajaansa muulloinkin kuin kauniina kesäpäivinä. 4-litrainen 8-sylinterinen moo ori jysky ää kromatun dollarihymyn takana konepellin alla vakuu avas . Auto on ollut Lönnbergillä jo vuodesta 1960. Takaluukussa vanhanmallinen FIN-tarra muslla kirjaimilla ja valkoisella pohjalla muistu aa niistä ajoista, kun Suomi 1960-luvulla lopullises siirtyi hevoskyydeistä autonpyörille. Muuten, juuri näistä Buickmalleista sai alkunsa termi dollarihymy: se tulee keulan kromatusta ja hain kitaa muistu avasta irvistyksestä. Myöhemmin tämä sama piirre levisi muihinkin jenkkiautoihin ja dollarihymy-nimitystä ale in käyttää muistakin Amerikanraudoista kuin Buickista. Erikoisempi piirre on kolme tai neljä reikää kyljessä, eturenkaan takana. Nämä renkaat ovat nykyisinkin Buick-autojen koristeena. 730 000 kilometriä aje u Buickin Lönnberg os 51 vuo a si en porvoolaiselta kauppiaalta. Auto maksoi silloin 50 000 vanhaa Suomen markkaa ja sillä oli aje u 150 000 kilometriä. - Minua ennen tällä oli ehnyt olla neljä omistajaa, Lönnberg muistaa. Buickin matkamittarilukema on 730 000 kilometriä. Samaan aikaan Roald Lönnbergin Buick Eight Superin kanssa vuonna 1960 perheeseen tuli isän uutena ostama Volvo Amazon. Isältä peri y Amazon onkin palvellut Lönnbergin kakkosautona. ­ Mu a paljon mieluummin minä Buickilla ajan. Se menee yhä maan ellä vakaas kuin juna, Lönnberg kehuu. UUSI PALSTA!!UUSI PALSTA!! Oudot autot Tällä uutuuspalstalla esitellään automiehiä- ja naisia, joiden kieseihin ei jokaisen Myyrmannin tai Jumbon parkkipaikalla törmää! vuodessa. ­ Harrastan ilmailua ja olen käynyt Buickilla joka kevät purjelentoleirillä Kebnekaisella ja vedän purjelentokone a trailerilla perässä, edestakainen matka Espoosta sinne ja takaisin on 3000 kilometriä. Matkaajossa auto kulu aa niukasalle 15 litraa satasella. Lönnberg huoltaa ja korjaa itse autonsa, varaosat ovat jo 40 vuoden ajan tulleet Yhdysvalloista New Jerseystä vanhoihin Amerikan autoihin erikoistuneesta liikkeestä. ­ Sen jälkeen kun aikoinaan toiminut Nikolaje n korjaamo meni konkurssiin, on pitänyt pärjätä itse. Moottori on tehty pariin kertaan, edellisestä remon sta on tosin kulunut jo 200 000 kilometriä. Silloinkin työstöt teh in muualla, mu a itse hoidin kasauksen. Nyt Buick on kuitenkin väliaikaises telakalla Lönnbergin ko pihalla, kun perään tuli ongelmia. ­ Kun rupesi kuulumaan poikkeavia ääniä, pää n Yhä 15 000 kilometriä vuodessa Buick palvelee tänäkin päivänä säässä kuin säässä ja Lönnberg ajaa sillä noin 15 000 kilometriä Roald Lönnbergin aito dollarihymy vuosimallia 1949 palvelee isäntäänsä yhä 15 000 kilometriä vuodessa kesät talvet. Lönnberg laskee Buickilla aje ujen kilometrien vastaavan matkaa kuuhun ja takaisin. ­ Kyllä tälle peukkua nostetaan ellä. Vielä 30 vuo a si en aina oli joku nykimässä hihasta ostohaluissaan, mu a nyt sitä ei enää tapahdu. Kolme rengasta etupyörän takana ovat Buickin tunnusmerkki. Buickin ohjaamo on Lönnbergille mieleen sen sohvamaisen penkin ansiosta. Vaihteisto on kolmipykäläinen manuaali.
• 27 avata perän ja siellähän oli metallihilseitä öljyn seassa, joku laakeri oli tykännyt huonoa. Vetopyörästön laakerit ovat alkuperäiset, kun 15 vuo a si en ei löytynyt uusia. Uusia laakereita ei löytynyt New Jerseystä. Ehkä joltakin löytyy Suomesta kokonainen jou las taka-akseli, jossa on myös hyvät laakerit. mitä nuoremmiksi autot käyvät, sitä huonompia ne ovat: nyt on siirry y raudasta muoviin ja mielestäni etokoneiden tuon autoihin on ollut suuri virhe. Buickissa alkuperäinen kellokin ki ää yhä ajassa. ­ Äänieristys on vähän heikompi kuin vastaavassa Buickissa oli uutena, koska olen kosteuden takia riisunut tästä eristyksiä. Mu a kyllä tämän ohjaamossa tänäkin päivänä kuulee puhua. Lönnbergiä itseään äänet eivät kuitenkaan vaivaa. ­ Niitä kuuntelen mielelläni, sillä muutoksista edän he , jos kaikki ei ole kohdallaan. Ka t s a s t u k s e s t a Buick meni tänäkin kesänä lähestulkoon hei ämällä läpi. ­ Jarrut ja valot kun on ok ja runko iskussa, niin eihän siinä juuri muuta tarvita. Vähän on viime vuosina alkanut tulla valituksia öljyvuodoista. Ennen pienet vuodot kuuluivat ikään kuin asiaan, koska eihän tällaisen auton moo oria koskaan voi edes saada niin iviiksi, e eikö sieltä jotain hkuisi. Teks ja kuvat Timo Kiiski 10/11 Tietokoneautot turmio Missään vaiheessa radiopuhelinalalla työuransa tehnyt Lönnberg ei ole mie nyt Buickin vaihtamista uuteen nykyautoon. ­ Asensin työssäni paljon ULA-puhelimia takseihin ja täytyy sanoa, e ä Jos sinulla on erikoinen kulkupeli arkiajossa ja haluat siitä kertoa Kaasujalka-lehden lukijoille niin ota ihmeessä yhtey ä: info@kaasujalka.
• 28 10/11 KUUKAUDEN KYSYMYS & RISTIKKO Kaikkien ris kon oikein ratkonneiden ja/tai kuukauden kysymykseen oikein vastanneiden kesken arvomme Soda Stream Pure-lai een. 2 1 6 SUDOKU 8 1 6 5 4 9 2 7 4 1 6 9 1 3 6 4 3 3 9 4 2 1 9 5 2 3 Helppo 3 1 2 1 3 8 4 6 2 1 9 6 2 7 2 3 5 2 8 8 1 8 7 1 1 7 Keskitaso 7 5 3 2 4 Montako Mersua koeajossa tässä numerossa? a) ei yhtään b) 2 c) 3 d) 5 Kaikkien kuukauden kysymykseen oikein vastanneiden ja ris kosta yhden oikean avainsanan löytäneiden kesken suoritetaan arvonta, jossa on palkintona Soda Stream Pure -laite. Sen suositushinta on 119. Lisä etoja www.sodastream. Kuukauden kysymykseen oikea vastaus löytyy tämän lehden sivuilta. Voit osallistua kilpailuun vastauskupongilla, sähköpos lla ja ne ssä. Vastausaikaa on 22.10.2011 as . Sähköpos lla: lähetä vastauksesi yhteys etoineen osoi eeseen: info@kaasujalka. Voit osallistua myös ne ssä osoi eessa www.kaasujalka. Voi aja julkaistaan marraskuussa ilmestyvässä Kaasujalka-lehdessä. Voit lisätä vastaukseesi kommen si lehdestä sekä lehden paras sivu. Haluamme näin kehi ää lehteä enstä paremmaksi. Kiitos palau eesta jo etukäteen ja onnea arvontaan! HEINÄKUUN KISAN VOITTAJAT Heinäkuussa kaikkien oikein vastanneiden kesken arvoimme viidelle onnekkaalle ensiapulaukun. Onnelliset voi ajat ovat Ma Salonen Pirkkalasta, Elias Hämäläinen Nummelasta, Timo Juurikka Pudasjärveltä, An Lah nen Pikkalasta ja Merja Heiskanen Hernejärveltä. Parhaaksi sivuksi lukijat äänes vät sivun, jossa oli Urmas Hurmalaisen ju u Äijäamma sta; Asfal mies. 5 1 9 2 7 2 9 3 3 9 FANITA FACEBOOKISSA! Kaikkien Kaasujalka-lehden Facebook-fanien kesken arvotaan kerran kuukaudessa yllätyspalkintoja. Liity he ! 4 Vaikea 2 4 8 9 7 9 6 2 2 4 1 3 5 9 6 4 8 1 3 4 1 VASTAUSKUPONKI Paras sivu Ris kon sana Kuukauden kysymys Risuja, ruusuja 10/11 Pos merkki 6 9 2 4 2 7 3 7 1 2 4 9 7 8 7 2 3 5 6 9 2 1 1 3 Wheelmedia PL 235 01301 Vantaa Vaikea 2 Nimi Osoite Osoite Puh. 5 7 1 8 6
• 29 10/11 Kaurismäki, tervetuloa Varistoon! Kodin 1:n lounaskahvila Ruoan rii ävyys: Palvelu: Ruoan äijämäisyys: Paikan äijämäisyys: Äijäpisteet yhteensä: 14p Teks Urmas Hurmalainen, kuvat Mika Salomaa Bu etlounas Variston Kodin An lassa kanna aa kokea jo huikaisevien näkymien takia. Huonekaluhalleja silmänkantama omiin ja vieressä hurisee kehä III. Täällä Hurmalainenkin herkistyy runolliseksi! Taiteellisia elokuvia ohjaava Aki Kaurismäki kuulemma etsii mieluus karunkauniita kuvausmaisemia. Helsingin Ruoholahden laita-aluekin saa yhdessä hänen le oistaan olla eräänlainen pikku-Amsterdam, mu a milloin Kaurismäki eh i Vantaalle? Hurmalainen suosi elee ensimmäiseksi Varistoa ja Pe kkoa. Variston Kodin An laan Hurmalainenkin on tervetullut lounastamaan sellaisena kuin on: ylipainoisena ja kaljuuntuvana vantaalaisena pkyri äjänä. Ja mikä parasta, siellä eivät kaiken maailman trendipellet ole ilkkumassa, jos on Croxit jaloissa. Kodin An lan ikkunasta piirtyy kauniin karu näkymä yli Länsi-Vantaan. Näihin maisemiin sitä olisi dekkarikirjailijan helppo sommitella öisten hetkien henkirikoksia ja huumekätkentää. retroa. Variston Kodin Ykkösen lounaskahviossa ei kaipaa si en yhtään aikoja, jolloin Hurmalainenkin istui palavereissa moderneissa toimistokabineteissa designpöy en ääressä. Kaikki on konstailematonta ja käytännöllistä. Ehtaa Vantaata Täällä on työtätekevä vantaalainen meininki. Oikeastaan Vantaassa on paljon sellaista, e ä jotenkin sitä vanhan liiton miehenä tuntee surua, kun myyrmäkeläinen Peltomäki saa enää jatkaa kaupunginjohtajana. Hurmalainen on elänyt lapsuutensa ja nuoruutensa sellaisena aikana sisäsuomalaisessa maalaispitäjässä, e ä kaikenmaailman lehmänkaupat, polii nen vempuloin ja kunnanisien rinnakkaissuhteet erilaisissa budje seminaareissa kuuluivat ihan asiaan. Eli Peltomäessä oli retroa ja jotenkin koko Vantaa-Pe kon alueessa on tätä paljon puhu ua Uunimakkara on aina jees Mu a täytyyhän tässä jokunen sana sanoa ruuastakin: runsaasta buffetpöydästä, josta saa oi valita uunimakkaran kyy pojaksi ranskalaisia, kermaperunoita tai riisiä, tai vaikka kaikkia näitä yhdessä. Uunimakkara se on sellainen herkku, e ä ihan sama Hurmalaiselle mitä lajia se on: mitä rasvaisempi ja ja jauhoisempi ja mitä enemmän juustoa kuorru eena, sen parempi. Sitähän pitäisi nyt si en korostaa lihapitoisuuden tärkey ä, mu a meikäläisen mielestä sellainen risevä makkara on paras! Ja tässä makkarassa oli mielestäni oikein mukavas jauhoa. Kun Hurmalainen nuorena miehenä tuppasi olemaan laihemmansor nen, perheessä oli sellainen yksinkertainen, vastuksilla makkaraa pol ava Fincapöytägrilli. Vielä aikamiehenäkin kotona vieraillessa tuli työnne yä sinne kokonaisen pake llisen verran HK:n Campingeja. Ja jestus, miten se suli suussa. Aika pian 73-kiloisesta pojanruippanasta kehi yi 95-kiloinen könsikäs. 'Ploplopit' eivät kertyneet Joku nimimerkki 'Kaupan tä ' keho Iltalehden ne keskusteluissa unohtamaan makkarat, kun niissä kuulemma on liikaa 'hiilareita' eli hiilihydraa eja jonkun hemme n VHH-diee n nouda ajalle. Hiiteen kaikenmaailmaan veehoohoot! Nimimerkki 'Paskanmarjat' vastasi tädille laihdu aneensa Kabanossia syömällä ylimääräiset kilonsa pois, joten se siitä. Ei muuta kuin Kabaa tai Cambingia kitaan! Kermaperunat ajoivat asiansa, kermahan on aina poikaa! Salaa pöytäkin oli oikein monipuolinen: siinä oli lohta ja tonnikalaakin, lisäksi lautasella sai kauhoa mm. riisiä ja mandariinia. Yhtä runsas oli leipätarjonta, löytyi niin tummaa kuin vaaleatakin. 8,20 näin monipuolisesta ja myös hyvin kokatusta lounastuokiosta ei ole paljon: eihän sillä saa kuin hädin tuskin jonkun tuhdin hampurilaisaterian 'Mäkkärissä'. Mu a täällä ei tarvitse maksaa vedestä erikseen, tämä Mäkkärin käytäntö se saa näkemään punaista! Mu a yksi iso äijäpisteitä oikein roppakaupalla syövä iso miinus Variston Cafe Ykköselle on pakko antaa. Lähestulkoon kaikkia kanta-asiakaskor eja lompakossaan kantava Hurmalainen oli eri äin pe ynyt, e ä 'ploploplopit' jäivät ppuma a, kun Plussakorta ei voi Cafe Ykkösessä hyödyntää! Kohtaus elokuvasta Cafe Varisto Jos kuvaisin elokuvakohtauksen Variston Cafe Ykkösessä, voisi replikoin Kaurismäen hengessä mennä jotensakin näin: Mies: Makkaraa, hienoa. Siilinpesä Ta arihovi Lounaspir Pippuri El Cedro Hampuris Puo la Ken älounas Liesi grilli Omele Kelan en ruokala Haukimuori Vuoska Cafe Viikki Nuuksion Katukei ö Zetor Karhunpesä Vou lan Esso Ravintola Ani Ripoil Kings Corner Snacky Nii ykumpu Juvanhovi Teboil Pakila Hu unen Nelosetappi Metsätäh Red Devil Arena Sanix Elvis Burger Lunch Factory Kokkipojat Goofy´s Kitchen Motorest Varisto Kuusijärven kahvio Allun Grilli ABC Tuomarinkylä Mc Donalds Vantaan Ikea Cafe Picnic Aikaisemmat arvioinnit: 19p 18p 18p 18p 18p 18p 18p 18p 17p 17p 17p 17p 17p 17p 16p 16p 16p 16p 16p 15p 15p 15p 14p 14p 14p 14p 14p 14p 13p 12p 12p 12p 11p 10p 10p 9p 8p 7p Nainen: Rasvaista. Mies: Rasva on hyvästä. Nainen: Asiantun jat väi ävät muuta. Mies: Asiatonta. Jos Sinulla on edossa ruokapaikka, jonka Urmas Hurmalaisen täytyy ehdo omas testata niin laita siitä meille vies ä perusteluineen perinteises kirjeellä tai sähköpos lla: info@kaasujalka.
• 30 10/11 AUTOILIJAN PALVELUHAKEMISTO AUTOKATSASTUSTA Tuo tämä ilmoitus mukanasi meille katsastukseen! AUTOVARAOSIA AUTOMAALAAMOJA alennus päästömittauksesta (ei voi yhdistää muihin tarjouksiin) 5 Yrityksemme tunnetaan luotettavana - alkuperäinen ja niitä vastaavien vara- ja huolto-osien maahantuojana Kääpätie 6 A (09) 5656 0600 Takoraudantie 2 (09) 2471 2600 MERCEDES-BENZ BMW AUDI ja VW MERTEIL OY Sahaajankatu 43, 00880 Helsinki p. 0207 41 6770 Akkutie 5, 00770 Helsinki www. WWW.MERTEIL.FI AUTOKORJAAMOT Pakoputkien pika-asennus aikaa varaamatta Palvelemme ma-to 8-18 pe 8-16.15 la 9-13 AUTOLASEJA Oy Euro Stainless Ab Tikkurikuja 3, Kehä III, puh. (09) 388 1155 www.eurostainless. Tervetuloa! Ruostumattomat pakoputket - elinikäinen takuu Tehoputkistot Bosal -pakoputkistot 2v.takuu Katalysaattorit Bosal -vetokoukut Tuulilasiongelmia? Katsastushuollot, pakokaasumittaukset, käyntiviat AUTOPALVELU HARKLIN OY KORJAUKSET HUOLLOT ÖLJYNVAIHDOT VARAOSAT Helsinginkatu 42 (09) 374 5741 00530 Helsinki 040 5064 641 AutolasipojaT Uudenmaan Tuulilasit- ja muut autolasipalvelut www.autolasipojat.fi Nopeasti, luotettavasti ja ammattitaidolla Puh. (09) 3405 497, Takkatie 11, 00370 Helsinki Autolasienvaihdot Lasien korjaukset Myös sijaisauto jarrujen kunnostus, alustat, laturit, starttimoottorit PARVIAINEN OY - Maalaukset - Muovikorjaus - Kolarivauriot - Laina-autot Autopeltikorjaamo Ammattitaidolla Korjaukset Huollot Käsinpesut Vahaukset Hallipaikkojen vuokraus Ilmastointihuolto AAMURUSKONTIE 6, 00750 HELSINKI PUH. (09) 345 5501, 0500 945 961 Lönkka 14 (sisäpiha) (09) 6926 994, 040 7573 725 www.laaksten.com Nopea ja ystävällinen palvelu, tervetuloa! LAAKSTEN OY Meiltä saat tuulilasit ja lasien vaihdot MAINOKSESI TÄHÄN? SOITA JA PYYDÄ TARJOUS 0400 777797 mika.salomaa@kaasujalka. Tip Top Auto Oy Riihitontuntie 14, Espoo puh. 010 423 99 00 www.tiptopauto.fi Puh. (09) 294 6680, Peltomäenkatu 9B, Kerava www.automaalaamoharjunpaa. AUTOPURKAAMOJA AUTOLASIEN TUMMENNUKSIA OSTETAAN AUTOJA TARVITSETKO PIKAISESTI KÄTEISTÄ? MALMIN VALIO-OSA OY OSTAMME: kolari- ja epäkuntoiset ja ehjät autot käteisellä MYYMME: varaosia, renkaita, autoja ROMUAUTOJEN VIRALLINEN JA MAKSUTON VASTAANOTTOPAIKKA. MYÖS NOUTO! SOITA JA KYSY! Kytkintie 2, Tattarisuo, p. (09) 389 6600 AUTOPURKAAMO Myy autosi meille! Ostamme vm.2002 ja uudempia alle 100tkm ajettuja henkilöautoja. Myös vaihto halvempaan ja loppuvelan lunastus mahdollista. Soita heti ja tarjoa rohkeasti! P. 0400 528 210, Kaskitie 3-5, Järvenpää
• 31 10/11 AUTOILIJAN PALVELUHAKEMISTO RENKAITA RUOSTEENESTOA RUOSTEVAURIOKORJAUSTA www.helsinginruostehitsaus.fi OHJELMISTOJA Uuden sukupolven toiminnanohjausjärjestelmät www.epicor.com/finland HURMALAISEN TARINAT MYÖS POKKARINA! ÄIJÄN TODELLINEN AAPINEN NRO 1 Urmas Hurmalainen TÄMÄ AAPINEN PORAUTUU HUUMORIA UNOHTAMATTA SYVÄLLE ÄIJÄILYN MAAILMAAN! "Nyt ONKO TAM PER ÄIJÄÄ? EESSA puhu u to ppat akk imies! onko kim ONKO ÄIJ önen äij i räikk ä? IES? ONKO VAP ÄIJÄN UN PU PIMIÄ ELMANAIN EN? Ä PANOM HAE HETI OMASI KIRJAKAUPASTA TAI TILAA NETISTÄ!! ONKO AAR ÄIJÄN AMPORAAJA "Ei mitään pitkätukkarokkaiden MATTI? muka-äIjien lätinää." ....MUKANA MYÖS ÄIJÄRUOKAA, ÄIJÄAUTOJA, ÄIJÄVISA JA PALJON MUUTA WWW.URMASHURMALAINEN.FI Ylivoimaises paras ilmaiseksi jae ava autoleh 5.vuosikerta Pääkaupunkiseudun painos Kustantaja Osoite Päätoimi aja Avustajat Ilmoitusmyyn Puhelin Sähköpos Painopaikka Telineitä Wheelmedia PL 235, 01301 Vantaa Mika Salomaa Urmas Hurmalainen, Juha Nurmi, Timo Kiiski, Antero Visaheimo, Mikko Meriluoto, Mauri Nurmi Mika Salomaa 0400 777797 mika.salomaa@kaasujalka. Leh kanta Oy, Kouvola 180 kpl Mahtava 5-vuo s syn äri numero ilmestyy 20.10. Kaikkea ajankohtaista autoosi! www.autovarustelu.fi ILMASTOINNIN ASENNUS ILMASTOINNIN HUOLLOT NAVIGOINNIT SOITTIMET PERUUTUSTUTKAT WEBASTOT KATTOLUUKUT VETOKOUKUT LOHKOLÄMMITTIMET KAIKKI VARUSTELUT AUTOVARUSTELUN AMMATTILAISELTA SAAT PARHAAT TUOTTEET, MYÖS ASENNETTUNA Hankasuontie 7, Konala, 00390 Helsinki, puh. (09) 5416 245
• 32 500 28 500 22 500 VW Touareg 3,0 V6 TDI A 183tkm. Neliveto, Automaattivaihteisto, Täydellinen huoltokirja, Cricket nahkasisust. ja sähkök. etuist., 2005 aj. 73tkm. Ford Focus Coupé-Cabrio 2,0 TDCi 2010 UPEA KOVAKATTOINEN AVOAUTO !! Takuu, Huoltokirja, Webasto/Eber ajastimella aj. 85tkm. BMW 520 iA Automaattivaihteisto, Täydellinen huoltokirja, Vähän ajettu!, Huippusiisti! 2004 29 500 14 500 KORKOTARJOUS 3% Esimerkkilaskelma: Rahoitettava osuus 15000, kuukausierä 448,60 sis. perustamiskulut 150 ja laskutuskulut 8/kk, luottoaika 36kk, KSL:n muk. luottohinta 16 148,90 Tarjous voimassa 31.9. asti ja koskee vain uusia tilauksia. Chrysler 300C 3,0 V6 CRD 120tkm. ALV- väh.kelpo. !!! 20" FOOSE vanteet ja renkaat !! . 1 omistaja, Huoltokirja, xenon-ajovalot 2007 Ford Focus 1,6 A Trend Wagon 103tkm. Automaattivaihteisto, Huoltokirja, ESP, ilmastointi. 2007 14 500 12500 21 500 MB C 220 CDI Elegance 180tkm. Huoltokirja, Webasto kaukosäädöllä, ESP, ilmastointi 2003 Mazda 6 Sport Wagon 2,3 GT 5d 186tkm. Huoltokirja, Ilmastointilaite, automaattinen 2004 Renault Grand Espace 2,2dCi aut 107tkm. TODELLINEN TILA-AUTOJEN ISOÄITI. ilmastointi, huoltokirja. 2006 18 500 12 500 12 500 17 500 aj. 24tkm. Ford Focus 1,8 trend 5-ov 2009 Huoltokirja, automaattinen ilmastonti Ford Focus 1,6 TDCi Trend Wag 2008 ilmastointi, huoltokirja aj. 94tkm. Skoda Roomster 1.6 Huoltokirja, ilmastointi 2007 aj. 96tkm. Nissan Qashqai 1.6 Acenta Huoltokirja, ilmastointi 2008 9 500 8 500 19 500 16 500 Opel Astra Wagon 1,6 Twinport 2005 129tkm. kahdet renkaat, ilmastointi Ford Focus 2,0i 170hv ST170 3d 2002 211tkm. ilmastointi, huoltokirja Honda CR-V 2,2 i-CTDi LS 4WD 2006 133tkm. ilmastointi, huoltokirja Jeep Cherokee 2,8 CRD A5 129tkm. ilmastointi, huoltokirja 2004 10 500 12 500 16 500 8 500 aj. 64tkm. Peugeot 407 SW Olympia 1,8 Huoltokirja, ilmastointi 2006 aj. 64tkm. Toyota Yaris 1,3 VVT-i Linea Plus 2007 ESP, ilmastointi, huoltokirja aj. 98tkm. VW Passat Variant 2,0 FSI Huoltokirja, ilmastointi 2006 VW New Beetle 1.8T 180tkm. huoltokirja, ilmastointi 2000 Sulantie 10, 04300 Tuusula, puh. (09) 2753 678 arkisin klo 9-19, la klo 10-15, www.riihikallionauto.fi