6/2017 Kaasujalka 10 vuotta, ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti Lähin jälleenmyyjäsi: www.exide.fi Koeajossa mm. ÄIJÄAUTO: VOLVO C70 HINTAVERTAILU: NELIPAIKKAISET AVOAUTOT FIAT TIPO FORD TRANSIT MERCEDES-BENZ GLC COUPE 43AMG KORJAA KAIKEN. KOLMESSA TOIMIPISTEESSÄ. Herttoniemi tammisto Herttoniemi Mekaanikonkatu 25 Arinatie 4 Laivalahdenkatu 8A 010 423 9550 (09) 755 5550 010 423 955 www.aallonauto.com HERTTONIEMI Mekaanikonkatu 25 010 423 9550 TAMMISTO Arinatie 4 (09) 755 5550 HERTTONIEMI Laivalahdenkatu 8A 010 423 9555 KORJAA KAIKEN. KOLMESSA TOIMIPISTEESSÄ. KOTIMAINEN YRITTÄJÄ PALVELUKSESSASI! ESPOO, Kauklahti Myntinsyrjä 3 02780 ESPOO Puh. 020 707 1240 HYVINKÄÄ Kehäkuja 5 05460 HYVINKÄÄ Puh. 020 707 1230 Puh. 020 707 1231 (raskas kalusto) RIIHIMÄKI Kumerankatu 5-11 11100 RIIHIMÄKI Puh. 020 707 1220 VARAA KATSASTUSAIKA NETISSÄ! HINTA VAIN HELSINKI, Viikki Viikintie 21 00560 HELSINKI Puh. 0207071250 www.citykatsastus.fiTERVE 35 € (+mahdolliset päästömittaukset) 4 PALVELEVAA KATSASTUSASEMAA VALITSE NÄISTÄ MIELEISIN NESTE K MALMI NESTE K METSÄLÄ Autopesutarjoukset sivulla 2
KAIKKIIN KULJETUSTARPEISIIN Pakettiautot, henkilöautot, peräkärryt, muuttoautot ja kylpypaljut 7 päivänä viikossa aamusta iltamyöhään. Useita vuokrauspisteitä ympäri pääkaupunkiseutua. Varauskeskus 020 741 4420 avoinna ma-la 8-18 NESTE K METSÄLÄ NESTE K MALMI Puhtaassa autossa on vetovoimaa! Neste K Metsälä Asesepänkuja 2, 00620 Helsinki Puh. (09) 7288 2428 kai.malmgren@nestek.fi Neste K Malmi Pihlajamäentie 37, 00700 Helsinki Puh. (09) 387 2377 kai.malmgren@nestek.fi BestRent.fi KAIKKIIN KULJETUSTARPEISIIN KOON GRILLISTÄ HYVÄÄ PEHMOHARJAPESU Vahalla tai alustapesulla 15€ (norm. 20,90€) TÄLLÄ KUPONGILLA NESTE K METSÄLÄSSÄ JA NESTE K MALMILLA Etu voimassa Neste K Metsälässä ja Neste K Malmilla 16.7.2017 saakka, etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. KESÄTEHOPESU Halutessasi kuumavahalla 19€ (norm. 27,90€) LOISTOPESU Kaikilla ominaisuuksilla 24,90 (norm. 34,90€) HYÖDYNNÄ KUPONKITARJOUKSET 16.7.2017 MENNESSÄ! TÄLLÄ KUPONGILLA NESTE K METSÄLÄSSÄ JA NESTE K MALMILLA TÄLLÄ KUPONGILLA NESTE K METSÄLÄSSÄ JA NESTE K MALMILLA 24h Neste K Metsälä Avoinna kellon YMPÄRI Etu voimassa Neste K Metsälässä ja Neste K Malmilla 16.7.2017 saakka, etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. Etu voimassa Neste K Metsälässä ja Neste K Malmilla 16.7.2017 saakka, etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. PAREMPI LOUNAS MYÖS VIIKONLOPPUISIN! Neste K Metsälässä MA-PE 10-15, LA-SU 11-16 PAREMPAA PIZZAA • Neste K Metsälässä Kotipizza MA-SU 10-24 • Neste K Malmin Kotipala MA-PE 6-24, LA-SU 8-24 PAREMMAT AUTOPESUT Neste K Metsälän pesukatu avoinna 24h. Neste K Malmin pesukatu palvelee sinua ma-pe 6-24, la-su 8-24 Henkilöja pakettiauton KESÄHUOLTO sisältää öljynsuodattimen, sisäilmansuodattimen, max. 5 ltr öljyä ja 12 kohdan tarkastukset Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. SOITA JA VARAA! 09 387 9282 129 € Tällä kupongilla ILMASTOINTIHUOLTO Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. SOITA JA VARAA! 09 387 9282 TÄLLÄ KUPONGILLA 31.8.2017 SAAKKA HELSINGIN DIESELISTÄ (norm. 69 ,-) 49 € TÄLLÄ KUPONGILLA 31.8.2017 SAAKKA HELSINGIN DIESELISTÄ (norm. 149 ,-) AUTOKORJAAMO KAIKKI MERKIT VUODESTA 1966 SOITA JA VARAA! 09 387 9282 MEILTÄ SIJAISAUTOKSI HUOLLON AJAKSI MYÖS PAKETTIAUTOT Tutustu uuteen online-varausjärjestelmäämme saat vuokrauksen aina parhaaseen hintaan! www.bestrent.fi Tee edullinen nettivaraus!
KAIKKIIN KULJETUSTARPEISIIN Pakettiautot, henkilöautot, peräkärryt, muuttoautot ja kylpypaljut 7 päivänä viikossa aamusta iltamyöhään. Useita vuokrauspisteitä ympäri pääkaupunkiseutua. Varauskeskus 020 741 4420 avoinna ma-la 8-18 NESTE K METSÄLÄ NESTE K MALMI Puhtaassa autossa on vetovoimaa! Neste K Metsälä Asesepänkuja 2, 00620 Helsinki Puh. (09) 7288 2428 kai.malmgren@nestek.fi Neste K Malmi Pihlajamäentie 37, 00700 Helsinki Puh. (09) 387 2377 kai.malmgren@nestek.fi BestRent.fi KAIKKIIN KULJETUSTARPEISIIN KOON GRILLISTÄ HYVÄÄ PEHMOHARJAPESU Vahalla tai alustapesulla 15€ (norm. 20,90€) TÄLLÄ KUPONGILLA NESTE K METSÄLÄSSÄ JA NESTE K MALMILLA Etu voimassa Neste K Metsälässä ja Neste K Malmilla 16.7.2017 saakka, etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. KESÄTEHOPESU Halutessasi kuumavahalla 19€ (norm. 27,90€) LOISTOPESU Kaikilla ominaisuuksilla 24,90 (norm. 34,90€) HYÖDYNNÄ KUPONKITARJOUKSET 16.7.2017 MENNESSÄ! TÄLLÄ KUPONGILLA NESTE K METSÄLÄSSÄ JA NESTE K MALMILLA TÄLLÄ KUPONGILLA NESTE K METSÄLÄSSÄ JA NESTE K MALMILLA 24h Neste K Metsälä Avoinna kellon YMPÄRI Etu voimassa Neste K Metsälässä ja Neste K Malmilla 16.7.2017 saakka, etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. Etu voimassa Neste K Metsälässä ja Neste K Malmilla 16.7.2017 saakka, etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. PAREMPI LOUNAS MYÖS VIIKONLOPPUISIN! Neste K Metsälässä MA-PE 10-15, LA-SU 11-16 PAREMPAA PIZZAA • Neste K Metsälässä Kotipizza MA-SU 10-24 • Neste K Malmin Kotipala MA-PE 6-24, LA-SU 8-24 PAREMMAT AUTOPESUT Neste K Metsälän pesukatu avoinna 24h. Neste K Malmin pesukatu palvelee sinua ma-pe 6-24, la-su 8-24 Henkilöja pakettiauton KESÄHUOLTO sisältää öljynsuodattimen, sisäilmansuodattimen, max. 5 ltr öljyä ja 12 kohdan tarkastukset Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. SOITA JA VARAA! 09 387 9282 129 € Tällä kupongilla ILMASTOINTIHUOLTO Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. SOITA JA VARAA! 09 387 9282 TÄLLÄ KUPONGILLA 31.8.2017 SAAKKA HELSINGIN DIESELISTÄ (norm. 69 ,-) 49 € TÄLLÄ KUPONGILLA 31.8.2017 SAAKKA HELSINGIN DIESELISTÄ (norm. 149 ,-) AUTOKORJAAMO KAIKKI MERKIT VUODESTA 1966 SOITA JA VARAA! 09 387 9282 MEILTÄ SIJAISAUTOKSI HUOLLON AJAKSI MYÖS PAKETTIAUTOT Tutustu uuteen online-varausjärjestelmäämme saat vuokrauksen aina parhaaseen hintaan! www.bestrent.fi Tee edullinen nettivaraus!
4 KAASUJALKA 6/2017 KLICK” KUUKAUDEN LUKIJAN KUVA SAKOT 1 KM/H YLINOPEUDESTA, ENTÄS MITTARIVIRHE? ! U R M A S H U R M A LA IN EN Menee tuo valtion rahajahti aina vaan hullummaksi. Luulin erehtyneeni aprillipäivästä, kun luin lehdistä, että kohta saattaa 1 km/h ylinopeudestakin rapsahtaa sakko. A utoliiton jäsenlehti Moottori räjäytti uutispommin aprikoimalla, että liikenneja viestintäministeriöllä työn alla olevalla uudella tieliikennelailla voi olla näin yllättävää vaikutusta sakotuskäytäntöihin. No tästä nollatoleranssihankkeesta tietysti perässä iltapäivälehdet repivät lööppinsä. Nythän poliisi jakaa alle 7 km/h ylinopeuksista käytännössä vain huomautuksia. Jos tuo tosiaan menee noin, niin onkohan pykälänikkareilla ihan oikeasti ns. kaikki muumit laaksossa? Tai palaako kotona aina valot, vaikka siellä ei olla koskaan kotona? Olen kyllästymiseen asti kirjoittanut, kuinka jo nyt kehä I:n valvontakameraviidakossa näkee ihan päättömän nykivää ajoa. Ne, jotka ovat jo oppineet tunnistamaan tolppien sijainnit, kiihdyttävät niiden välillä päättömästi ja tekevät sitten äkkijarrutuksia. On kuulemma tällainen meininki yleiseurooppalainen suuntaus. Se, rangaistaisiinko pienistä ylinopeuksista uudenkaan lain myötä, ei ole vielä selvillä. Poliisi voisi määritellä puuttumiskynnyksen edelleen haluamakseen, ja jakaa sen alapuolella huomautuksia entiseen tapaan. Jos näin menee, niin luotan siihen, että poliisilla riittää maalaisjärkeä. Vaikka tämä tietäisi sitä, että pienistä nopeuksista annettavat sakot sinänsä alentuisivat ja poistaisivat riskin kortin joutumisesta hyllylle riittävän monesta mitättömästä rikkeestä, niin ei se sitä tosiasiaa poista, että liikenteen sujuvuudelle tällainen ei hyvää tekisi. Tiettävästi niistä pikkurikkeistä annettaisiin nykyisen 140 euron minimirikesakon sijasta vain 50 euroa, niin kympinkin sakko turhasta on paljon. Mitenkähän tuossa on muuten huomioitu nopeusmittarin virhemarginaali? Kun etsin kännykän navigaattorilla reittiä outoon kohteeseen, ruudulla näkyy myös matkanopeus. Ja pääsääntöisesti siinä on heittoa auton kojetaulun nopeusmittariin. Ja katujen varsilla kun on näitä julkisia nopeusnäyttöjä, niin eivät nekään ihan yksiin mene läheskään aina sen enempää auton nopeusmittarin tai navigaattorinkaan nopeusnäytön kanssa. KUUKAUDEN KUVA PALKITAAN 2 LIPULLA TIKKURILA -FESTIVAALEILLE Kun näet liikenteessä jotain erikoista, tai hauskaa, ota siitä kuva ja lähetä se meille. Kaasujalan arvovaltainen raati valitsee parhaan kuvan joka kuukausi ja julkaisee sen seuraavan kuun lehdessä. Kuva voi olla lähes mitä tahansa, kunhan se liittyy jotenkin autoiluun. Lähetä kuva osoitteeseen: info@kaasujalka.fi tai numeroon 040 6647 788 SEURAAVA KAASUJALKA ILMESTYY 6.7.2017 Peukuta Kaasujalkaa facebookissa! (arvo 100 euroa) Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti KUVAN pakun maski herätti hilpeyttä. Kuvan otti Mikke Eerola Vantaalta.
Helsingin Autoextra Pulttitie 15, 00880 Helsinki • Ark. 8-17, La. suljettu Puh: 09-7279 0490 • www.autoextra.fi • info @ autoextra.fi AKTIIVIRAHA Niin pienet kuin isot ostokset Maksa joustavasti osissa! Vetokouk kujen kunkku! Brink-vetokoukut tulevat Euroopan suurimmalta valmistajalta Thule Groupilta. Brink-vetokoukulla kuljetat mukanasi niin asuntovaunun, peräkärryn kuin trailerinkin sujuvasti ja turvallisesti. Brinkin valikoimiin kuuluvat myös merkkikohtaiset johtosarjat. Kysy tarjous asennettuna autoosi! Vetokouk kujen kunkku! Helsingin Autoextra on alansa johtava asennusliike pääkaupunkiseudulla. Myymälästämme ja nettisivuiltamme löydät helposti tuotteet, jotka sopivat juuri sinun autoosi. Sinua palvelevat suomalaiset alan ammattilaiset kymmenien vuosien kokemuksella. Ammattitaitoinen henkilökuntamme auttaa valitsemaan oikeat tuotteet tarpeidesi mukaan. (Arvo 69 €) Irroitettav an tai kääntyvä n vetokouk un ostajalle Thule Xpress 970 -pyöräteli ne kaupan päälle! Tarjous voimassa kesäkuun loppuun saakka. Tule tutustum aan myymälä ämme laajaan Thule-pyö rätelinem allistoon.
6 KAASUJALKA 6/2017 Auton maalipinnan pinnoitus on kätevä vaihtoehto sille, joka kokee vahaamisen liian työlääksi ja aikaa vievästi. V ahaamisessa ilmankin pitäisi olla sopiva, koska se tehdään ulkona: ei saisi sataa, ei pitäisi olla liian kylmä eikä aurinkokaan saisi paistaa liikaa. Tämä johtaa helposti siihen, että auton vahaaminen jätetään tekemättä pesun jälkeen. Onneksi autonhoitotuotteiden teknologian kehittymisen myötä markkinoille on tullut auton ulkopinnan suojaamiseen tarkoitettuja pinnoitteita. Niitä on sekä kuluttaja-, että ammattikäyttöön tehtyjä. –Sonax tuo tänä keväänä markkinoille kaksi pinnoite uutuutta; kuluttajakäyttöön tehty Sonax Plus – pinnoitesetti ja ammattikäyttöön tarkoitettu Sonax Ceramic Coating CC36, kertoo markkinointipäällikkö Jouni Vainikka Kaha Oy:stä. Helppoa ja nopeaa Sonax Plus – setti sisältää kaiken tarvittavan auton omatoimiseen pinnoittamiseen; levityssieni, pinnoiteaine ja kiillotusliina. Sonax Plus – pinnoitesetti maksaa 24,90€. Se riittää 2 – 4 käsittelykertaan autosta riippuen. Auton pesun jälkeen maalipinta kuivataan. Pinnoitetta levitetään maalipinnalle erityisellä levityssienellä, annetaan kuivua 1-2 minuuttia ja kiillotetaan sen jälkeen setissä mukana olevalla mikrokuituliinalla. Ja valmista tulee saman tien helposti ja nopeasti. – Yksi käsittely pysyy auton pinnassa noin kuusi kuukautta, joten käsittely tulisi tehdä kaksi kertaa vuodessa, Vainikka neuvoo. Suojaa 36 kuukaudeksi Uuteen autoon kannattaa pinnoittaminen ehdottomasti tehdä heti uutena, silloin maalipintaan ei ole vielä ehtinyt tarttua mitään epäpuhTEKSTI_Timo Kiiski KUVAT_Kaha Oy PÄÄTOIMITTAJALTA KESÄÄ KOHDEN J ärjestyksessään toinen Kaasujalka Ralli on kaasuteltu Varsinais-Suomen luonteikkailla sorateillä ja järjestelyt sujuivat oikein mallikkaasti. Suuret kiitokset järjestävälle seuralle Raision Urheiluautoilijoille, talkooväelle, kilpailijoille ja tietenkin katsojille. Kolmannen Kaasujalka Rallin suunnittelukin on jo alkanut ja se ajetaan ensi vuonna samoilla kulmilla kuin tänäkin vuonna. T ässä kesäkuun numerossa meillä on koeajossa Mercedes-Benz GLC Coupe 43AMG, Renault Kadjar, Audi Q2, Fiat Fullback ja paljon muuta. Käytettyjen autojen koeajoja ja vertailuja unohtamatta. Lisäksi kerron vähän erilaisesta päivästä Hungaroringin moottoriradalla ja sen ympäristössä, jonka sain viettää. Meidän kestotesti-Astra porskuttaa edelleen ja ongelmia sen kanssa on ollutkin yllättävän vähän. Kävimme teettämässä siihen automaattivaihteiston puhdistuksen ja öljynvaihdon. Olemme saaneet kiitettävästi vinkkejä ja toiveita. Niitä saa lähetellä edelleen. Kivoja lukuhetkiä MIKA SALOMAA päätoimittaja VINKKI Kesä on jo täällä, onko autosi kunnossa? JOS VAHAAMINEN EI KIINNOSTA, NIIN PINNOITA! tauksia. Pinnoite ehkäisee niiden tarttumista maalipintaan ja helpottaa auton puhtaanapitoa. Mikäli haluaa autolleen vieläkin pidempiaikaisen suojan, on Sonaxilla tarjolla tähän keraaminen kestopinnoite Sonax Ceramic Coating CC36. Se antaa maalipinnalle jopa 36 kk:n suojan. Käsittelyn jälkeen pinta on lasinkova, mutta silti joustava. Käsittelyn hintaa voi tiedustella mm. Sonax Service pisteistä. Katso www.sonax.fi Autolasienvaihdot Lasien korjaukset Myös sijaisauto Tuulilasiveljet Espoontie 8 A 2-3, 02770 Espoo p. 050 442 1777, 050 442 1778 www.tuulilasiveljet.fi Voi veljet, onko lasi rikki? SONAX XTREME Protect+Shine antaa maalipinnalle erittäin kovan ja kiiltävän pinnoitteen, pitkäkestoisen suojan, helmiäisefektimäisen loistavan kiillon ja kirkastaa värin.
Uudenmaan Autovarustelu • P. (09) 541 6245 Hankasuontie 7 • 00390 Helsinki • www.autovarustelu.fi OHJELMOINNIT KOKEMUKSELLA • Peruutustutkat • Hälyttimet • Vakionopeudensäätimet • Webasto lämmittimet ...ja paljon muuta ILMASTOINNIN TÄYTTÖHUOLTO Henkilöja pakettiautoille. Sis. kylmäaineen R134A sekä väriaineen vuotojen löytämiseksi. ILMASTOINTI, ASENNUKSET, HUOLLOT, KORJAUKSET NAVIGOINNIT PERUUTUSKAMERAT AUTOVIIHDE VETOKOUKUT MITÄ TEETKIN, MISSÄ KULJETKAAN – FIAT PROFESSIONAL ON OIKEA VALINTA. TÄYDELLINEN MALLISTO, JOSTA LÖYDÄT TARPEISIISI TÄYDELLISESTI SOPIVAN MALLIN, KEVYESTÄ RASKAASEEN KAIKISSA KOKOLUOKISSA, 2,3 – 17 M . *NYT SAAT UUTEEN DOBLOON, TALENTOON JA DUCATOON ISON VARUSTEPAKETIN PIENEEN HINTAAN: VETOKOUKKU JA TAVARATILAN VANEROINTI, VAIN 299€! ETUSI JOPA 2000 € ! TODELLISET AMMATTILAISET. 24/7. Tarjous koskee uusia asiakastilauksia 30.6.2017 saakka. Ei koske Ducaton 115hv moottorilla varustettuja malleja. A PRO LIKE YOU FIATPROFESSIONAL.FI UUSI FIAT PROFESSIONAL MALLISTO. AMMATTILAISEN VALINTA. HUIPPUVARUSTEET VAIN 299€ * ESPOO/NIITTYKUMPU: ARITA ESPOO · 0300 472 218 · ARITAESPOO.FI · ESPOO/KEHÄ3: METROAUTO · 010 615 2560 · METROAUTO.FI · HUITTINEN: AUTOTALO PELTTARI · 02 560 5300 AUTOTALOPELTTARI.FI · JYVÄSKYLÄ: JYVÄS-CARAVAN · 0400 214 400 · JYVASCARAVAN.FI · KEMINMAA: KEMINMAAN A · TOKESKUS · 040 3000 280 · KEMINMAANAUTOKESKUS.FI KOKKOLA: MB-MOBILE · 020 7571 250 · MB-MOBILE.FI · LAHTI: MEGA-AUTO · 0207 510 400 · MEGA-AUTO.FI · LOHJA: PP-AUTO · 075 3040 5200 · PPAUTO.FI · MIKKELI: AUTOARINA 0440 321 774 · AUTOARINA.FI · PORI: AUTOTALO PELTTARI · 044 560 1278 · AUTOTALOPELTTARI.FI · SALO: VAIHTOMAAILMA · 050 552 0552 · VAIHTOMAAILMA.FI · SAVONLINNA: TT-AUTO · 015 515 250 · WWW.TT-AUTO.FI · SEINÄJOKI: ESS AUTOTALO · 010 764 9000 · ESSAUTOTALO.FI · TURKU/RAISIO: VAUNULA · 0300 870 840 · VAUNULA.COM Resurs Bank ja OP rahoitusmahdollisuus! RAHOITUS Varaa aika netissä 24/7: ah-auto.? AH-Auto Oy | Espoontie 8, 02770 Espoo | Avoinna: ma-pe 8.30-16.30 www.ah-auto.fi | asiakaspalvelu@ah-auto.fi | Puh. 09 855 44 99 EDULLISESTI! ESIM: KESÄHUOLTO AJANVARAUS 24/7 195/65-15 205/55-16 225/45-17 289 € 299 € 339 € Hinnat sisältävät 4kpl renkaita asennettuna. Erä varastontyhjennysrenkaita huippuedullisesti, kysy tarjous! 1 2 2 Hinn onMEILTÄ MYÖS HUOLT O-OHJE LMAN MUKA ISET MÄÄR ÄAIKA ISHUO LLOT SEKÄ KORJA UKSET! HELPPO TULLA! I MEILTÄ UUDET RENKAAT Kesähuolto sisältää erityisesti kesän kannalta oleellisimmat huoltotoimenpiteet. KESÄHUOLTO SISÄLTÄÄ Moottoriöljyn (max. 5l) ja suodattimen sekä vaihtotyön Raitisilmansuodattimen ja vaihtotyön Ilmastoinnin täyttöhuolto (R134A-kylmäaine) Huoltovalon nollaus (vm. 2011 ja vanhemmat) Jarrujen, alustan, valojen ym. tarkastuksia 23 kohdan verran! 179 € | A i 8 30 16 Kesähu ollosta saat leiman huoltok irjaan sekä erillisen huoltora portin SIJAISAUTO Ei sisällä polttoainetta. 25 € / päivä
8 KAASUJALKA 6/2017 KOEAJOSSA MB GLC SUOMALAISEN RAJU VELI Suomessa valmistettavan GLC Suvin veli GLC Coupe on tällä 43AMG:lla varustettuna aivan hillittömän nopea ja herkullinen paketti K oeajoimme GLC Coupe 250:n joulukuussa ja se jätti todella positiivisen kuvan. Nyt kesärengaskeleillä meillä oli mahdollista saada koeajoon malliston kunkku 43 AMG. Konepellin alla sykkii ahdettu V6, josta on kutitettu komeat 367 hevosvoimaa ja vääntöäkin yli 500 Newtonia. GLC 43AMG:ssa on niin paljon teknisiä ominaisuuksia, että tähän juttuun ei valitettavasti mahdu kuin murto-osaTyylikäs ohjaamo Ohjaamo huokuu tyylikkyyttä ja sporttisuutta. Missään ei olla sorruttu halpamaiseen kikkailuun vaan kaikki ovat viimeisen päälle harkittua materiaalivalintoja myöten. Tässä todella tuntee olevansa arvokkaassa autossa. Kuljettajan ajoasento on täydellinen ja se on varsin harvinaista näissä katumaastureissa. Kartturin istuimella ja takanakin on kuulemma hyvä olla. Itse en niille paikoille ehtinyt. 43AMG:ssä on jatkuva neliveto voiman jaolla 31% eteen ja 69 prosenttia taakse. Vaihteistona toimii ZF:n valmistama 9-vaihteinen perinteinen automaattivaihteisto. Vaihteiston vaihtamisnopeus ja reagointi on yksi markkinoiden parhaista. Vaihdekepin liikerata on looginen manuaalikäytöllä, sillä kepistä vedettäessä vaihde menee isommalle ja työnnettäessä pienemmälle. Yllättävän monessa autossa tämä toimii juuri väärin päin. No, normaalissa perheautossa automaattivaihteiston käsikäyttöä harvemmin tulee käytettyä, mutta tämän kohdalla tilanne on toinen. Fantastinen ajettava Ja se suorituskyky. Onhan näitä alle viiden ja jopa alle kolmen sekunnin autoja tullut koeajettua ennenkin, mutta silti se vaan aina jaksaa ihmetyttää miten vaivattomasti tämmöinen liki 2000 kiloa painava järkäle liikahtaa. Eikä siinä vielä kaikki, sillä tämä on ajettavuudeltaan parempi kuin moni urheiluauto. Näille kehuille ei tule loppuaan, sillä jousitus on jotain aivan käsittämätöntä. Mercedes on onnistunut jälleen tekemään urheiluauton, joka on arkiajossa käsittämättömän mukava. Terävissä kuopissakaan jousitus ei lyö läpi, eikä ole tietoakaan kivirekimäisyydestä, vaikka jousituksen säätäisikin kovimpaan asentoon. Etenkin tässä jousituksen toiminnassa nämä nopeat autot ovat menneet hurjasti eteenpäin viimeisen 10 vuoden aikana. Auto kääntyy mutkaan upeasti ja pitoa riit! TEKNIIKKAA MERCEDES-BENZ GLC COUPE 43AMG 4MATIC HINTA: 100 832,07€ KOEAJOAUTON HINTA LISÄVARUSTEINEEN: 135150,84€ ISKUTILAVUUS: 2996cm3 TEHO: 367hv/5500-6000 kierr/min VÄÄNTÖ: 520Nm / 2500-4500 kierr/min PAINO: 1845kg TAVARATILA: 550l PIT.LEV.KORK.AKS.VÄLI: 4661, 1930, 1627, 2873mm KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 4.9s HUIPPUNOPEUS: 250km/h (rajoitettu) KULUTUS (VALM.ILM): 8.7l PÄÄSTÖT: 199g/km KOEAJON KULUTUS: 14.3l TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa tää enemmän kuin kuljettajalla kanttia. Ja sitten vielä se äänimaailma. On muuten kiva herättää naapurusto kylmänä pyhäisenä kevätaamuna kuuden aikaan, kun moottori käynnistyy pakoputken läpät auki. Suorituskyky Ajettavuus Mukavuus Ylellisyys Hinta JÄLKIMAKU GLC43 AMG on huikean upea unelma. Piste.edelleen hyvin kilpailukykyinen ja järkevä tila-auto. – ? + Paikkakunnan paras lounasja aamiaisbuffet viikon jokaisena päivänä! neste k & motorest kehä III HYÖDYNNÄ KUPONKIEN TARJOUKSET JA TULE HERKUTTELEMAAN! ! Tällä kupongilla Quick Wash LOISTOPESU 24,90 Etu voimassa vain Neste K & Motorest Kehä lll :ssa. Kuponki voimassa 6.7.2017 saakka, etua voi yhdistää muihin tarjouksiin. (norm. 34,90) Paremman pysähdyksen taktiikka. TYKKÄÄ MEISTÄ FACEBOOKISSA JA KATSO JOKA VIIKKO UUDISTUVA LOUNASMENU! AAMIAISBUFFET JOKA PÄIVÄ 7,90€ ark. klo 5.30-10 la-su klo 8-11 LOUNASBUFFET ark. klo 10-15 9,50€ la-su klo 11-15 11,90€ À LA CARTE -ANNOKSET JA KOTIPIZZA Isoon ja pieneen nälkään viikon jokaisena päivänä! Neste K & Motorest Kehä lll Niittytie 2, 01510 Vantaa, puh. 09-7515 4126 kimmo.malmgren@nestek.fi Palvelemme: ma-pe 6-24, la 8-24, su 8-24 Motorest: ma-pe 5.30-22, la 7-22, su 8-22 BestRent.fi TAMPERE TUUSULA LAHTI Koivuhaka Tikkurila Lentoasema JUMBO IKEA FLAMINGO PORVOO KEHÄ III KEH Ä III TAPAHTUMIA Bomber-ilta joka kuukauden viimeinen perjantai klo 17 Brittiautot Kehäkessalla joka kuukauden kolmas torstai. Tervetuloa katselemaan ja ihastelemaan! 25,00 Arkisin klo 10.00-15.00, la-su 11.00-15.00. Etu voimassa vain Neste K & Motorest Kehä lll :ssa. Kuponki voimassa 6.7.2017 saakka, eikä etua voi yhdistää muihin tarjouksiin. Paremman pysähdyksen taktiikka. Tällä kupongilla ruokailee 2 aikuista, 2 lasta yhteishintaan PERHELOUNAS
KAASUJALKA 6/2017 9 Ajettavuus Toimiva kokonaisuus Aavistuksen pintakova jousitus JÄLKIMAKU Q2 on mainio auto. Se tarjoaa hyvät ajo-ominaisuudet ja hieman korkeamman maavaran. – ? + ! TEKNIIKKAA AUDI Q2 1.4 TFSI S TRONIC HINTA: 34 420,28€ KOEAJOAUTON HINTA LISÄVARUSTEINEEN: 36 193,79€ ISKUTILAVUUS: 1395cm3 TEHO: 150hv/5000-6000 kierr/min VÄÄNTÖ: 250Nm/1500 3500 kierr/min PAINO: 1355kg VETOKYKY MAX: 1500kg TAVARATILA: 405l PIT.LEV.KORK.AKS.VÄLI: 4 191, 1 794, 1 508, 2601 KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 8.5s HUIPPUNOPEUS: 212km/h KULUTUS (VALM.ILM): 5.2l PÄÄSTÖT: 119g/km KOEAJON KULUTUS: 6.9l KOEAJOSSA Audi Q2 TRENDIKÄS PIENISUURI Audin pienin kompakti katumaasturi Q2 on trendikkään kaupunkilaisen toive. A udin katumaasturien valikoima on vertaansa vailla ja siitä varmasti löytyy versio lähes jokaiseen tarpeeseen. Nyt saimme koeajoon uusimman tulokkaan, Q2:n. Tuntuu siltä, että katumaasturivalikoima vaan kasvaa. Siinä missä isoveli Q3 vaikuttaa vähän hassun kapealta ja korkealta, Q2 on sulavalinjainen ja sporttinen. Molemmat mallit jakavat saman pohjalevyn, joten näiden akselivälikin on sama. Q2:een on tarjolla kaksi eri kokoista (116 ja 150hv) bensamoottoria sekä kolme eri tehoista dieseliä. Malliston hinnat alkavat 27 628,35 eurosta ja tuolloin saa litran koneella varustetun bensakoneen. Sen saa myös S tronicvaihteistolla ja hintaa tulee lisää noin 1800 euroa. Edullisin diesel maksaa 28 602,77 euroa. Edullisimman nelivedon mukana tulee myös S tronic-vaihteisto ja 150 heppainen versio maksaa 36 327,05 euroa. Me saimme koeajoon 150-heppaisen automaattivaihteisen bensaturbon ja voisin kuvitella, että tästä turipeää, eikä tällä jää jalkoihin arkiliikenteessä. Ohitukset sujuvat mukavasti. Koeajon kulutus jäi puolitoistalitraa satasella pienemmäksi kuin pienemmällä koneella varustetun Renault Kadjarin ja nyt menovettä kului kaupunkipainotteisessa ajossa alle 7 litraa. lee myydyin versio. Vaikka Q2 ei muotoilultaan tarjoa oikeastaan mitään ihmeellistä tai uutta, mutta silti auto keräsi ihmisten katseita. Ilmeisesti kiinnostusta Q2:een löytyy. Q2 on sporttisen ja linjakkaan näköinen. Sitä korostaa suhteellisen korkea vyötärölinja suhteessa auton korkeuteen ja se luo vaikutelman matalammasta ja leveämmästä kuin oikeasti onkaan. Kuljettajan paikalla istuu mielellään, kuten Audeissa aina. Pitkän kuljettajankin taaksekin mahtuu edes jotenkuten istumaan. Ison auton fiilis Auto on tarkan saksalaisen insinöörin taidonnäyte, jonka suoritus hipoo täydellisyyttä. Autossa on ehkä aavistuksen pintakova alusta ja sen huomaa terävissä kuopissa. Ehkä se on jo hiusten halkomista. Kaikki vaan toimii kuin ajatus. Suorituskyky on mukavan TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa KUMPI NÄISTÄ SOPII PAREMMIN SINUN TARPEISIISI? KOKOLUOKKANSA SUURIMPIIN KUULUVAT SISÄTILAT. KOKOLUOKKAA PIENEMMÄN AUTON HINNALLA. TILAA JA MUKAVUUTTA ALKAEN 17.513 € * (SIS.TOIMITUSKULUT). TAKUU 3 VUOTTA / 100 TKM. *Fiat Tipo 5-ovinen alkaen: autoveroton hinta 13 490€, autovero 3 423,01€, kokonaishinta 16 913,01€ + toimituskulut 600€. Yhdistetty kulutus 5,7 l/100km, CO 2 132 g/km. Fiat Tipo farmari alkaen: autoveroton hinta 14 280€, autovero 3 627,33€, kokonaishinta 17 907,33€ + toimituskulut 600€. Yhdistetty kulutus 5,7 l/100km, CO 2 132 g/km. Kuvan autot erikoisvarustein. THE FIAT TIPO. YOU DON’T NEED MUCH TO GET A LOt. www.? at.? PALjON VÄHÄLLÄ. UUSI ISO TIPO. ESPOO/NIITTYKUMPU: ARITA ESPOO · 0300 472 218 · ARITAESPOO.FI · ESPOO/KEHÄ3: METROAUTO · 010 615 2560 · METROAUTO.FI · HUITTINEN: AUTOTALO PELTTARI · 02 560 5300 · AUTOTALOPELTTARI.FI · JYVÄSKYLÄ: JYVÄS-CARAVAN · 0400 214 400 JYVASCARAVAN.FI · KEMINMAA: KEMINMAAN AUTOKESKUS · 040 3000 280 · KEMINMAANAUTOKESKUS.FI · KOKKOLA: MB-MOBILE · 020 7571 250 · MB-MOBILE.FI · LAHTI: MEGA-AUTO · 0207 510 400 · MEGA-AUTO.FI · LOHJA: PP-AUTO · 075 3040 5200 PPAUTO.FI · MIKKELI: AUTOARINA · 0440 321 774 · AUTOARINA.FI · PORI: AUTOTALO PELTTARI · 044 560 1278 · AUTOTALOPELTTARI.FI · SALO: VAIHTOMAAILMA · 050 552 0552 · VAIHTOMAAILMA.FI · SAVONLINNA: TT-AUTO · 015 515 250 · TT-AUTO.FI SEINÄJOKI: ESS AUTOTALO · 010 764 9000 · ESSAUTOTALO.FI · TURKU: VAUNULA · 0300 870 840 · VAUNULA.COM
10 KAASUJALKA 6/2017 KOEAJOSSA Fiat Tipo STW EDULLINEN JA JÄRKEVÄ Fiat palasi pitkän tauon jälkeen C-segmenttiin ja tämä uusi Tipo on mainion mukava ja järkevä perheauto. B ravon poistuttua mallistosta Fiatilta on puuttunut malli tässä suositussa kokoluokassa. Nyt semmoinen löytyy, kun merkki palautti 90-luvulta tutun Tipo-nimen. Tiposta on saatavana sekä viistoperäinen että farmarimalli. Konttiperäinen malli on vain noin 800 euroa kalliimpi. Moottoripaletti on vahvasti bensapainotteinen, sillä bensalla käyviä koneita on neljä ja dieseleitä vain yksi. Tämän ainoan dieselin saimmekin koeajoon. Tämän kokoluokan autoissa bensamallit ja hybridit kasvattavat entisestään suosiota, joten se selittää paljolti dieseleiden vähyyttä. Farmarimallisen Tipon hinnat alkavat 17 900 eurosta ja edullisin automaattivaihteinen maksaa 20 890 euroa. Eli puhutaan todella kilpailukykyisestä autosta, ainakin hintansa puolesta. Diesel on tosiaan aina tämä 120-heppainen ja automaattivaihteistolla varustettu versio. Meidän koeajoyksilöön oli laitettu lisävarusteita tyyliin ”all in” eli melkeinpä kaikki mitä saatavilla on. Siltikin hinta jäi alle 30 000 euron. Italialaista tyyliä Ulkoisesti Tipon muotoilu noudattelee nykytrendien virtauksia ja saman tyyppisiä piirteitä löytyy muun muassa niin Peugeotista kuin Hyundaista. Ulkonäköön on helppo samaistua. Moni yllättyikin positiivisesti kuullessaan auton olevan Fiat. Italiassa tuo tyylikkään auton tekeminen osataan. Kabiinissa on varsin asiallinen fiilis. Kaikki hallintalaitteet ovat selkeästi esillä ja ne ovat helposti löydettävissä. Mitään ei tarvitse erikseen haeskella. Materiaalivalinnoissa ei ehkä ihan luokan kärjelle pärjätä, mutta auton hintakin on selkeästi edullisempi. Koeajetun Lounge-varusteisen koeajoauton verhoilu on tyylikäs ja tuntuu varsin laadukkaalta. Mikä ilahduttavinta myös pitkälle miehelle on se, että ajoasennon saa oikein mallikelpoiseksi. Tämän suhteen Fiat on tehnyt huiman harppauksen aiempiin malleihin nähden. Nyt tällä koputellaan jo ihan luokan kärkisijoja. Takapenkillä on myös mukavasti tilaa ja tavaratilan vetoisuus on hyvää tasoa. Mukavaa matkantekoa Italiaisen auton voisi kuvitella olevan sporttinen ja jämäkkä, mutta Tipo onkin toista maata. Tipoa voisi luonnehtia erittäin mukavaksi autoksi ja ajotuntuma onkin varsin ranskalaissävytteinen. Jousitus on pehmeä, joka ei houkuttele mutkateillä kaahailuun. Kuitenkin Tipo kantaa raskaankin kuorman kiitettävästi. Lastasimme tavaratilan täyteen lehtiä ja siltikin ajettavuus pysyi asiallisena. 120-hevosvoimainen moottori tarjoaa varsin mukavasti voimaa ja onnistuneen voimalinjan ansiosta auto tuntuu jopa tehokkaammalta mitä onkaan. Positiivinen fiilis. Miellyttävän matkanteon kruunaa alhainen melutaso. TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa ! TEKNIIKKAA FIAT TIPO STW 1.6 MULTIJET TCT LOUNGE HINTA: 25647€ KOEAJOAUTON HINTA LISÄVARUSTEINEEN: 29 351,76€ ISKUTILAVUUS: 1598cm3 TEHO: 120hv/ 3750 kierr/min VÄÄNTÖ: 320Nm / 1750 kierr/min PAINO: 1425kg TAVARATILA: 550l PIT.LEV.KORK.AKS.VÄLI: 4571, 1792, 1514, 2638 mm KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 10.4s HUIPPUNOPEUS: 200km/h KULUTUS (VALM.ILM): 3.9l PÄÄSTÖT: 101g/km KOEAJON KULUTUS: 6.7l Tilat Mukavuus Hinta Kulutus (varauksin) JÄLKIMAKU Fiat Tipo sopii suomalaiseen perheeseen loistavasti. Tipo tarjoaa edullisella hinnallaan hyvät varusteet, väljät tilat ja kaiken lisäksi se on erittäin miellyttävä matkakumppani. – ? + Auton yksi harvoja miinuksia on vähän korkean puoleinen kulutus, sillä menovettä kului meidän koeajomme aikana 6.7 litraa. Toisaalta koeajohistoriamme aikana samassa kokoluokassa löytyy tuon luvun ylittäjiä ja alittajia.
12 KAASUJALKA 6/2017 Normaalisti suomalaiset katsovat F1:iä katsomossa. Me veimme siellä uudistuneen GLA:n metsään ja tykitimme A45 AMG:llä rataa pitkin. S uomalaiset formulafanit vaeltavat sankoihin joukoin joka syksy Hungaroringille katsomaan autourheilun kuninkuusluokan kilpailuja, mutta me pääsimme ajamaan itse radalle. Matka Budabestin lentokentältä radalle sujui CLA Coupe 45AMG:llä ja matkan aikana ei voinut kuin ihmetellä auton mukavuutta normaalissa maantieajossa. No, osasyynä siihen oli Unkarin paljon sileämmät asfaltit kuin täällä härmässä. A45 AMG:n olin koeajanut Suomessa jo pariinkin otteeseen aiemmin, joten sinänsä tämä ei tarjonnut mitään uutta. Paitsi rengasmelua ei ollut lainkaan. GLA vietiin metsään GLA:n uudistus on hyvin maltillinen, eikä tavallinen kadunmies sitä oikein edes huomaa. Puskurit ovat muotoiltu uudelleen ja maskin säleikkö on erilainen. Moottoripaletti on saanut uutta eloa, sillä bensiinimallistoon kuuluu nyt myös 220 4Matic sekä 250 4Matic. GLA:n saa myös 30 millimetriä korotettuna off-roadversiona, mutta kunnon maastureista tuttuja lukkoja ja alennusvaihteistoja tässä ei ole. Lähdimme GLA:lla Hungaroringin radan viereen tehdylle maastoreitille ja sen GLA selvitti leikiten. Välillä kiivettiin jyrkkää mäkeä ja laskettiin jyrkää alamäkeä, jossa todella tiukka mutka. Ristiriipuntakaan ei tuottanut tälle ongelmia. Kojetaulussa olevassa Offroad-näytöstä selviävät renkaiden asento ja kallistukset sivusekä kulkusuunnassa. Maantielläkin GLA osoitti olevansa kerrassaan mainio auto, joka kykenee paljon enempään mitä äkkiseltään uskoisi. Sitten radalle Maastoajon jälkeen vuorossa oli rata-ajoa legendaarisella Hungaroringin moottoriradalla. Muutamat olivat jo ennättäneet ajamaan radalle ja kävelin varikkomuurille seisomaan kuten F1-tiimien mekaanikot kisoissa. AMG GTS lähestyy lähtösuoraa pitkin jyrisevällä äänellä, jota seurasi kolme rähisevää punaista A45 AMG:tä. Vauhtia tuossa kohtaa on noin 170 kilometriä tunnissa. Sydän hakkasi innosta, että kohta pääsee tuonne mukaan. Kypärä päähän, ajoasento kohdalleen ja ajoasetukseksi valitsin sport+:n Ensimmäinen kierros ajettiin rauhallisemmin ja radion välityksellä turva-auton kuljettaja ohjeisti ajolinjoja ja jarrutuspaikkoja. Nyt viimeistään tajusin miten yllättävän hidas, syheröinen ja teknisesti vaativa rata tämä onkaan. Suuria korkeuseroja, väärinpäin kallistettuja mutkia, pimeitä nypyn ylityksiä ja todella tiukkoja jarrutuksia. Toisella kierroksella lisättiin vauhtia ja se kierros meni tuntumaa hakiessa, vaikka letkan viimeisenä olikin helppo seurata edellä ajavia. Kolmannella kierroksella vauhtia alkoi jo löytymäänkin, mutta sitten pitikin kurvata varikolle jäädyttelykierroksen jälkeen. Kytemään jäi palo päästä radalle uudestaan. ...ja vielä uudestaan Onneksi saimme vielä tilaisuuden toiseen kolmen kierroksen settiin ja tällä kertaa ajoasetus oli Race eli kaikki ajonhallintalaitteet pois päältä. A45 AMG on uskomattoman hieno auto ajaa radalla. Tehoa on riittävästi ja kuljettajan ajoasento on täydellinen. Kaksoiskytkentävaihteisto reagoi kuin ajatus. Jousitus on todella hyvin tasapainossa ja toimii hyvin eleettömästi. Neliveto on vähän etupainotteinen, joka tekee ajamisesta helpomman. Nyt pystyi monessa paikassa pitämään kaasun pohjassa ja vaan kääntää sisään. Ei ollut huolta, että perä karkaa. Takapainoisempi neliveto vaatii kuljettajalta tarkkaavaisempaa otetta, mutta sitä ehkä kaipaisin enemmän. Muutaman kerran ajoin tarkoituksella kanttareiden ylitse niin, että sisemmät renkaat nousivat hetkeksi ilmaan, mutta jousitus hoiti tilanteen todella mallikkaasti. Sport+-asetuksella mutkista ulostulot jäivät hitaammiksi, koska luistonesto rajoitti tehoa ja pääsuoran päähän sain vauhtia noin 180km/h:ssa. Race-asetuksella viisari osoittikin jo 200 km/h:ssa. GTS AMG keräsi vauhtia 230. Race-asetuksella kaasun käyttöä joutui säätelemään muutamissa tiukemmissa mutkissa, sillä muuten se aiheutti ainoastaan eturenkaiden turhaa sutimista. Hungaroringin F1-kisojen yhteydessä usein todetaan, että täällä on vaikea ohittaa ja nyt sen kyllä ymmärtää. Silti, hieno tekninen rata, jossa on hauska ajaa hyvällä autolla. Ai niin, päästiin me vielä kolmannenkin kerran radalle. ERILAINEN PÄIVÄ HUNGARORINGILLÄ
KAASUJALKA 6/2017 13 Tilat Kokonaisuus Kulutus JÄLKIMAKU Renault Kadjarissa on kaikki palikat kunnossa. Auto on ominaisuuksiltaan ihan kelpo peli, mutta en tiedä johtuuko japanilaisista sukujuurista, mutta ranskalainen fiilis puuttuu. Nyt jää vähän vaimea fiilis. Patongin kaveriksi kaivattaisiin laadukasta punaviiniä, eikä vetistä litkua. – ? + ! TEKNIIKKAA RENAULT KADJAR ENERGY TCE 130 EDC7-AUT BOSE HINTA: 31490€ KOEAJOAUTON HINTA LISÄVARUSTEINEEN: 33275€ ISKUTILAVUUS: 1197cm3 TEHO: 130 hv / 5500 kierr/min VÄÄNTÖ: 205Nm / 2000 kierr/ min PAINO: 1395kg VETOKYKY MAX: 1500kg TAVARATILA: 472l PIT.LEV.KORK.AKS.VÄLI: 4449,1836, 1613, 2646 mm KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 10.7s HUIPPUNOPEUS: 192km/h KULUTUS (VALM.ILM): 5.7l PÄÄSTÖT: 130g/km KOEAJON KULUTUS: 8.4l KOEAJOSSA Renault Kadjar TRENDIKÄS JUTTU Renault Kadjarin malliston bensaturbo sai vihdoinkin kaivatun automaattivaihteiston. C rossover, bensaturbo ja kaksoiskytkentävaihteisto. Tuosta listasta ei puutu kuin sana hybridi niin kasassa olisi tämän hetken trendikkäin lause automarkkinoilla. Renault Kadjar omaa Nissan Qashqain kanssa samat sukujuuret ja pitkälti samat tekniset ratkaisut, mutta näkyviltä pinnoiltaan ovat erilaisia. Ainakin hivenen. Jostain kumman syystä Qashqai on hurjan suuri myyntimenestys, mutta Kadjaria ei näy liikenteessä juuri lainkaan. Nyt koeajossa oleva malli näyttäisi ainakin teknisten tietojen ja varusteiden perusteella kelpaavan autoilijoille. Eikä ulkonäköjään ole yhtään hassumpi, jos näistä nyt yleensä tykkää. Kadjar esiteltiin vuonna 2015 ja tuolloin automaattivaihteistoa ei ollut lainkaan saatavana tähän bensaturbon yhteydessä. Nyt tilanne on korjattu 7-vaihteisella kaksoiskytkinvaihteistolla, joka nostaa hintaa manuaalivaihteiseen nähden noin 2 700 euron verran. Kabiinissa vallitsee hyvin qashqaimainen fiilis, mutta perusasiat ovat kunnossa. Mikään ominaisuus ei häiritse. Ohjaamoon kantautuu kovat rengasäänet etenkin karkealla tienpinnalla ja korostuu erityisesti moottoritienopeuksissa. Alla oli kitkarenkaat. Jousituksen pintakovuus ilmenee kuopissa ja tuntuu kabiinissa terävinä tärähdyksinä. 130-heppainen moottori tarjoaa ihan asiallisen suorituskyvyn ja riittää mainiosti tarkoitukseen. Myös vaihteisto toimii moitteetta. Ison auton liikuttaminen vie voimia ja sen huomaa näiden pienimoottoristen autojen koeajojen kohdalla, sillä menovettä kului peräti 8.4 litraa satasella. TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa Airport Antaksentie 4, Vantaa Ark. 8 – 17 Puh. 045 886 3381 hamreka.oy@saunalahti. Tarjoushinnat koskevat henkilöautoja. Renault, Peugeot ja Citroën Sisältää: • Öljynvaihdon • Öljynsuodattimen • Raitisilmansuodattimen • Valmistajan suosittelemat tarkastukset 149:Kausihuolto Huollamme kaikki merkit Sijaisauto veloituksetta huollon ajaksi! Ilmastointihuolto 50:149:Sisältää: • Öljynvaihdon • Öljynsuodattimen • Raitisilmasuodattimen • Kattava kuntotarkastus Perushuolto Vm. 2008 ja vanhemmat autot, alle 2 l moottorilla VAIMENNA MENOA VAIMENNA MENOA VAIMENNA MENOA VAIMENNA MENOA VAIMENNA MENOA Yllätyksetön asennushinta 99,/pari Yllätyksetön asennushinta 99,/pari Yllätyksetön asennushinta 99,/pari Yllätyksetön asennushinta 99,/pari Iskunvaimentimet autoosi tarjoushintaan Iskunvaimentimet autoosi tarjoushintaan Iskunvaimentimet autoosi tarjoushintaan Ota yhteys tai tule käymään. Puh vaihde 020 7120 500, info@automuovikem.fi Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI Avoinna ark. 8–17, la sulj., www.automuovi.fi Lisä ETU Asennuta autoosi meillä laadukkaat SACHS-iskunvaimentimet 30.6. mennessä. Saat kaupan päälle sangon, pesusienen, autonpesushampoon ja säämiskän. Ota yhteyttä, teemme edullisen pakettitarjouksen autoosi sopivista SACHS-iskunvaimentimista ja niiden asennuksesta. Iskunvaimentimet autoosi tarjoushintaan Asennuta nyt uudet iskunvaimentimet autoosi kiinteään asennushintaan. Iskunvaimentimien asennus 99,/pari. Mahdolliset lisätyöt eivät sisälly hintaan. Niitä voivat olla esim. kiinniruostuneet tai rikkoontuneet pultit. lisää tietoja sachs.fi VAIMENNA MENOA Yllätyksetön asennushinta 99,/pari Mahdolliset lisätyöt eivät sisälly hintaan. Niitä voivat olla esim. kiinniruostuneet tai rikkoontuneet pultit.
14 KAASUJALKA 6/2017 Ford Transit on kuulunut maanteidemme kalustoon jo vuodesta 1965. Takavuosina se oli poliisin suosima ”mustamaija” ja kyllähän Transitilla on kuljetettu vaikka mitä, tyypillinen isältä pojalle paku siis tarinoiden mukaan. O n varmaan korkea aika päivittää tiedot tämän päivän Transitista, joten ajellaanpa sillä pieni lenkki. Kunnon hyötykuormalla nämä ns. tonniluokan pakut pitäisi mielestäni aina testata, mutta tällä kertaa jouduimme ajamaan terveisiä tyhjällä autolla. Hiljaista kyytiä uusi Transit kyllä tarjoaa, mutta toki nastarenkaiden rapina kuuluu tavaratilan eli kaikukopan kautta jonkin verran. Koeajoauto oli mallia puolikorkea ja pitkä, joten tavaratilaa oli kohtuulliset 11,5 kuutiota. Uusi moottori Pakettiautoissakin suuntaus on ollut viime vuosina kohti pienempiä ja vähäpäästöisempiä moottoreita. Isokoppaisen Transitin keulalta löytyi pieni kaksilitrainen turbodiesel, tehoa kuitenkin tässä versiossa on 170 hevosvoimaa ja vääntöäkin yli 400 newtonmetriä. Voima tulee kerralla ulos, joten pientä totuttelua jouheva ajaminen aluksi vaatii ja turbopotku saa luistonestonkin välillä vilkkumaan iloisesti. Kuusipykäläisestä sujuvatoimisesta vaihdelaatikosta nakkelee ilokseen seuraavaa pykälää sisään. Kulkuhaluja on sen verran, että suurin sallittu satasen nopeus saavutetaan nopeasti. Ohituskiihtyvyydeksi välillä 50-100 kilometriä tunnissa mittasin 6.5 sekuntia kolmosvaihteella, hyvää henkilöautotasoa siis. Kulutus pyöri koeajon aikana yhdeksän litran molemmin puolin, mikä ei ole mielestäni paha lukema tämän kokoiselle tavarankuljettimelle. Kabiini ja ajettavuus Ajoasennon voi pitkäkin kuljettaja säätää mieleisekseen, sillä säätöjä ja tilaa kuljettajan paikalla on mukavasti. Kolme isoa miestä mahtuvat kyllä matkustamaan etupenkillä, mutta hartioista saattaa alkaa ahdistamaan pidemmällä matkalla. Ajettavuus sinänsä on ”fordmaisen” tunnokasta johtuen tarkasta ohjauksesta. Tyhjänä ajettaessa pientä nypytystä tuntuu ajoittain, mutta pitkän akselivälin ansiosta maantieajo maistuu kuitenkin jopa yllättävän hyvälle. Pienessä pyörittelyssä pitkä akseliväli taas tuntuu kankeutena, mutta onneksi tutkat ja hyvä peruutuskamera helpottavat käsittelyä todella ahtaissa paikoissa, varsinkin kun kaksiosaiset peilit ovat kooltaan vain keskinkertaiset. Peruutuskamera näyttää jopa vetokoukun liikeradan, joten kärryn aisaan on harvinaisen helppo peruuttaa. Tavaratila Tavaratilan takia pakettiauto yleensä hankitaan. Tämän kokoisena Transitin voi rekisteröidä myös kuorma-autoksi. Lähes 3,5 metrisen tavaratilan korkeus on 1,87 metriä, joten lastatessa ja purkaessa ei ainakaan meikäläisen tarvitse päätään kolauttaa kattoon. Sidontalenkit ovat asiallisen tukevat ja lisävarusteena saatavien sivulle aukeavien ovien ansiosta trukillakin pääsee lähelle takapuskuria. Kirkas led –valaistus on hyvä apu, jos keikka venähtää pimeän puolelle. Eikä hyvistä ajovaloista kaarrevaloineen koskaan haittaa ole, ”tosirahtari” saattaa silti jäädä kaipaamaan kunnon kattopitkiä jos niihin on tottunut. Harmi ettei ollut taaskaan mitään järkevää kunnon kuormaa kuljetettavana, olisi tuo hyvän tuntuinen alustakin saatu testattua tositoimissa. Nykyaikainen klassikko Paljon on vettä virrannut Vantaalla Transitin 52:n TEKSTI & KUVAT_Petri Matikainen Tunnokas ajettava Moottorin hyötysuhde Iso kääntöympyrä Vääntöalue voisi laajempikin JÄLKIMAKU Uusi Transit on nykyaikainen ja erittäin miellyttävä työjuhta. Ei ihme, että kauppa käy. – ? + ! TEKNIIKKAA FORD TRANSIT 350 L3H2 2.0 TDCI 170 HV M6 TREND HINTA: lisävarusteineen 44.597 euroa CO2-PÄÄSTÖT: 182 g/km TEHO: 170 hv VÄÄNTÖ: 405 nm KOKONAISPAINO: 3500 kg KANTAVUUS: 1230 kg TAVARATILA: 11,5 kuutiota TAKUU: 5 vuotta/150 000 km KOEAJOSSA Ford Transit KAIKILLE TUTTU AUTO vuoden elinkaaren aikana. Transit on päivittynyt vuosien varrella säännöllisin väliajoin, ja kyllä tämä uusin versio on aivan tuoreen tuntuinen. Siitä on suorastaan vaikea löytää huomautettavaa, varsinkin jos vertailukohdaksi ottaa esimerkiksi armeijan Transitit runsaan parinkymmenen vuoden takaa. Kehä kolmosen aamuruuhkassa Transit on varsin yleinen auto, sillä siihen on vaan opittu luottamaan varmana työkaluna. Aika näyttää miten uusi tekniikka kestää kilometrejä, sillä muistaakseni ennen vanhaan Transitia ei meinannut rikki saada ajamalla.
KAASUJALKA 6/2017 15 KOEAJOSSA Fiat Fullback AVOLAVA-FIAT? Ensimmäisenä mieleen tulee takavuosien FSOPolle, vaikka sekään ei ollut aito Fiat. Tämä nykyinen versio ei kyllä yhtään muistuta sitä. Mitä ihmettä, pitääkö kaikkea muuttaa? O nneksi pitää. Fiat on tuonut hiljattain markkinoille uuden Fullbackin, tällaista ei ole Suomessa ennen nähty. Sen muodot ovat tosin jostain melko tuttuja, Mitsubishi L200 on sen lähisukulainen. Koeajossa oli Fullbackin tehokkain huippuversio, paperilla arvot olivat aika kovat. Tehokas moottori Koeajoauton kone oli malliston ainoa vaihtoehto, 180 hevosvoimaa ja vääntöäkin 430 newtonmetriä. Tosin paras vääntö saavutetaan 2500 minuuttikierroksella ja suurin teho 3500 kierroksella. Kuusivaihteinen manuaalivaihteisto on vielä aika pitkäksi välitetty, niinpä kahdeksankympin vauhdissa kutosvaihteella kierroksia on vain 1300. Turbo herää käytännössä kunnolla eloon 1500 kierroksen paikkeilla, jolloin vääntöä on käytössä noin 400 newtonmetriä. Lyhyemmillä välityksillä tai ensi vuonna tulevalla automaattivaihteistolla varustettuna Fullback tuntuisi varmaan pirteämmältä, mutta ei sillä tällaisenakaan tientukkeena tarvitse olla. Hiljainen ja mukava Melutaso pysyy mukavan matalana moottoritielläkin. Ajaessa kyllä huomaa olevansa kovajousisella tavara-autolla liikkeellä, mutta jousitus on mielestäni yllättävänkin mukava pick-upiksi. Pitkät välitykset pienentävät sinänsä raakakäyntisen dieselin raksutusta, ja samalla pudottavat kulutuksen pienimmillään jopa kuuden litran paikkeille. Koko koeajon keskikulutukseksi mittasin 7.6 litraa satasella, mutta talvella neliveto päällä keskikulutus saattaa nousta helpostikin kympin paikkeille. Ohituskiihtyvyydeksi välillä 50100 kilometriä tunnissa mittasin pirteät 6.9 sekuntia kolmosvaihteella. Nollasta sataan pyrähdetään valmistajan ilmoituksen mukaan 10.4 sekuntia, arvot ovat siis hyvin linjassa. Kahden hengen kuljetin Kaksi pitkääkin henkilöä matkustavat väljästi etupenkeillä. Takaovista voi tavaraa lastata säältä suojaan takapenkin paikalle tehtyyn tilavaan kaukaloon. Lavalle mahtuu vain 1.5 metriä pitkä esine, joten yli tuhannen kilon kantavuus ei ihan heti tule vastaan rajoitteena. Vetokykyä luvataan 3100 kiloa ja silloin on syytä ajella aika pienillä vaihteilla, muuten puhti käy vähiin. Kääntöympyrä on luokkansa pienimpiä, joten Fullback on ketterä pyöriteltävä ahtaissakin paikoissa. Neliveto päällä auto on sitten huomattavasti kankeampi, pehmeän metsäautotien pistossa saa hidasta ohjausta veivata ihan tosissaan. Kilpailu kiristyy Fiat Fullback on ihan pätevä työkalu huonojen teiden kulkijoille. Se ei erityisesti erotu muista lava-autoista ominaisuuksiltaan, mutta se tuntuu tasaisen varmalta tuotteelta niin maastossa kuin maantielläkin. Ja ehkä pieni ”traktorimaisuus” vain lisää katuuskottavuutta, raaka dieselin murina ikäänkuin sopii tämän auton luonteeseen. Takuu Fiatilla on parempi kuin monella kilpailijalla, viisi vuotta tai 200 000 kilometriä. Kunnon työkalu kestää kyllä isältä pojalle, jos se vain on laadukas ja hyvin tehty. TEKSTI & KUVAT_Petri Matikainen ! TEKNIIKKAA FIAT FULLBACK 2.4 DOUBLE CAB PACK PREMIUM 4X4 KOEAJOAUTON HINTA: 41 843,33 € ISKUTILAVUUS: 2442 cm3 TEHO: 180 hv/3500 k/min VÄÄNTÖ: 430 Nm/2500 k/min KOKONAISPAINO: 2905 kg KANTAVUUS: 1030 kg AUTON PITUUS: 5285 mm AKSELIVÄLI: 3000 mm MAAVARA: 205 mm EU-KULUTUS: 6.4 l/100 km PÄÄSTÖT: 169 g/km KOEAJON KULUTUS: 7.6 l/100 km Hyvä etenemiskyky maastossa Miellyttävän hiljainen ja taloudellinen maantiellä Turhan pitkät välitykset varsinkin kuormattuna Lyhyt lava JÄLKIMAKU Fullback on oikein etevä työkalu ja on tasaisen varma. Tuntuu monia kilpailijoitaan "miehekkäältä" ja se on vaan plussaa tässä segmentissä. – ? +
16 KAASUJALKA 6/2017 Ruotsista tänä keväänä haettu vuosimallin Saab 9-5 –farmari vuosimallia 2009 on Jarmo Salomaalle jo 14. Saab. S alomaa on vannoutunut Saab-mies. Niitä hänellä on ollut tähän mennessä jo 14. Vain ensimmäinen auto oli eri merkkiä, se oli Austin Mini vuosimallia 1969. Vuosien varrelle on mahtunut 96-, 99-, 900-, 9000-, 9-3 ja 9-5 –malleja. Saabistiksi ryhtyminen vuonna 1970 oli sattuman kauppaa. –Ajoin Minillä pienen kolarin ja vein sen korjattavaksi Kristiinankaupungissa toimineeseen korjaamoon, joka oli osa uusia Saabeja myynyttä liikettä. Autoliikkeen johtaja tuli ehdottamaan, että myydään sinulle Saab ja me sitten hoidamme Minin eteenpäin kun pojat ovat sen korjanneet, Salomaa muistelee. Kun vakuutusyhtiönkin kanssa päästiin yhteisymmärrykseen, tuli Salomaan alle uusi Saab 96. – Tarvitsin autoa ja Minin korjaus olisi voinut kestää viikkoja, jopa kuukaudenkin, hän kertoo. Jo 1970-luvulla lämmitettävät istuimet Etuvetoinen ja isopyöräinen ”kajakkikaksikko” osoittautui matkoilla Kauhajoen kodista Längelmäen kesämökille eriomaiseksi ajopeliksi: 1970-luvulla kun tietkin olivat vielä huonokuntoisia. – Siihen maailmanaikaan Saab 96:ta kutsuttiinkin leikkimielellä metsäteknikkojen ja keinosiementäjien autoksi, näiden ammattimiesten kun piti ajaa pahoihin paikkoihin. Omalla kesämökillämme ajettiin paljon myös jääteitä pitkin. Paitsi vakaa ajettavuus, vetosi Salomaahan Saabissa myös edistyksellinen tekniikka ja turvallisuus. Saabiin taisi ensimmäisenä autona tulla lämmitettävät istuimet ja turvavyötkin olivat nykyaikaiset. Saabissa oli myös ajovalojen pesimet ja joustopuskurit. Salomaa myöntää, ettei Saab ollut silloin eikä oikein nykyäänkään parhaimmillaan kaupunkiajossa. – Sitähän tavataan sanoa, että siinä on kaksi uppiniskaista: Saab ja Saabin kuljettaja. Toki tämän päivän Saabin rattia pyöritellään ohjaustehostimen ansiota yhdelläkin sormella, mutta kyllä se on enemmän isojen maanteiden ja huonojen sivuteiden auto enemmän kuin kaupunkiauto. Salomaan Saab-historiaan mahtuu myös kaksi petrolikulkuista 99-mallia 1980-luvulla. Muuten ne ovat olleet bensamoottorisia. Kun 96-malleilla kilometrejä karttui matkamittariin yleensä 100 000, niin 99-malleilla ajettiin kullakin jo 150 000-200 000 kilometriä. Ja muutamalla Saabilla Salomaa on ajanut jopa lähes 300 000 kilometriä. –Mitkään Saabit eivät ole olleet huonoja ajaa, mutta aikoinaan omistani 9000-malleista tykkäsin todella paljon. 9000:sta oli helppo sitten siirtyä 9-5:een. Koska mökille on pitänyt rahdata paljon tavaraa, olivat aikoinaan Saabini yhtä 9000-sedania lukuun ottamatta viistoperäisiä kombeja. Kaksi viimeisintä Saab 9-5:täni ovat olleet farmareita. Saab-mies on erimies Salomaan edellinenkin auto oli 9-5 –farmari: 2.3-litrainen turbo. Sen hän osti n. 150 000 ajettuna ja ajoi sillä ongelmitta lähes 280 000 kilometriin asti. – Poikani kanssa sitten kuitenkin ajateltiin, että pitäisi vielä papalle yksi Saab-auto hankkia, Salomaa hymyilee. Ensimmäistä kertaa Salomaa mietti nyt myös merkin vaihtamista. Mielessä kävi esimerkiksi Volvo V70. – Koska Saabilla ajaa ihan oma ihmistyyppinsä, ei niitä vähän ajettuina tule Suomessa kovin paljon julkiseen myyntiin. Aika paljon ne kulkeutuvat eteenpäin puskaradion kautta. Suomi-Saabeilla vuosimallia 2008-2009 on järjestään ajettu yli 200 000 kilometriä. Vähän ajetuissa Volvoissa taas hinta karkasi liian korkeaksi. Ensimmäistä kertaa elämässään Salomaa syttyi myös metsästämään tuontiautoa netistä ja ruotsalaisten firmojen sivustoilta. Projekti osoittautui kuitenkin hankalaksi. Ensin ei päästy Ruotsissa toimivan suomalaisen vaihtoautoliikkeen kanssa yhteisymmärrykseen hinnasta. Toisen, Suomessa toimivan ja Ruotsista autoja tuovan firman sopiman Saabin taas ruotsalainen firma ehti myydä toiselle asiakkaalle, vaikka autosta oli jo sovittu ennakkovaraus. Lopulta Jarmo Salomaan vain 102 000 kilometriä ajetun Saabin haki Tukholmasta salolaisen Vaihtomaailman Mika Rinne. Vuosimallin 2009 valkoinen, 2.3-litrainen turbofarmari automaattilaatikolla oli vain 102 000 kilometriä ajettu ja sen huoltohistoria oli hyvä. – Käytännössä tämä Saab oli ollut yhdellä ja samalla omistajalla koko ajan. Se oli tullut hänelle ensin työsuhdeautoksi ja myöhemmin hän oli ostanut sen firmalta omakseen, Rinne kertoo. –Edellinen Saab oli ensimmäinen automaattini. Ajattelin ennen, ettei oikeassa autossa ole automaattivaihteita, mutta kerran sellaisella ajettuani en enää manuaalia helposti ottaisi, Salomaa sanoo. ”Tämä voi jäädä viimeiseksi” Huoltokaan ei ole ollut ongelma, vaikka Saabia ei enää vuosiin ole valmistettukaan. Salomaa huollattaa autonsa espoolaisessa, Saabeihin erikoistuneessa Torek-Autossa, jota hän suositTEKSTI_Timo Kiiski KUVAT_Mika Salomaa UUSI PALSTA! AUTOMIEHIÄ SUOMESTA: JARMO SALOMAA "SAABBI RUOTTISTA" telee mielihyvin muillekin saabisteille. Salomaa on miettinyt paljon, jääkö nykyinen auto hänen viimeiseksi Saabikseen ja ylipäätään koko autoilijanuran viimeiseksi autoksi. – Kun poika otti autosta kuvia, totesin, että voi olla, että kuvaat viimeistä Saabiani. Vaan eihän sitä tiedä, viimeiset Saab 9-5 –mallit tehtiin vuonna 2012 ja sehän on jo oikea ministeritason auto. Vaihtomaailma toi 6-7 vuotta sitten paljon Ruotsista erityisesti Volvoja. Viime aikoina sen tuontiautot on haettu lähes yksinomaan Saksasta. –Luulin tätä Jarmo Salomaan Saabia hakemaan lähtiessäni projektia helpommaksi kuin se olikaan. Jouduin kuitenkin tekemään oletettua enemmän. Saksalaisten kanssa kun tekee sopimuksen, niin he myös pitävät sanansa ja auton varattuna. Ruotsalaisten kanssa piti vielä lähtöaamuna varmistaa, että auto varmasti on paikalla ja myymättä. Ruotsissa Volvoista ja Saabeista on kuitenkin runsaasti tarjontaa ja autot ovat yleensä hyvin ja useimmiten merkkiliikkeissä huollettuja. –Tämä Jarmo Salomaan Saab tuli maksamaan veroineen ja kuluineen hänelle kutakuinkin tarkkaan 10 000 euroa. Jos vastaavaa vuosimallin 2009 Saabia 150 000 kilometriäkin ajettuna ostaa suomalaisesta liikkeestä, pyynnit ovat noin 15 000 euroa, vaikka myyjä itsekin olisi tuonut sen alun perin Ruotsista. JARMO Salomaa löysi ”vastalypsetyn lehmänmaidon valkoisen” Saabinsa Ruotsista. 102 000 kilometriä ajetussa ja merkkiliikkeessä huolletussa, yhden ja saman omistajan käytössä olleessa Saabissa arvelutti vain väri. – En ole koskaan ajatellut, että ajaisin valkoisella autolla. Mutta tämähän ei ole ihan kylmän vitivalkoinen, hän tuumii.
KAASUJALKA 6/2017 17 HALVEMPI. Toyota RAV4 2,0 D-4D 2WD Active, vm. 2013, diesel, manuaali, etuveto, 124 hv, 45 000 km, myyjä Toyota Airport, Vantaa, hinta. 27 500 €. KALLIIMPI. Toyota RAV4 2,0 D-4D 2WD Active, vm. 2013, diesel, manuaali, etuveto, 124 hv, 72 969 km, myyjä O.K. Auto Oy, Jämsä, hinta 28 900 €. HALVEMPI. Citroen C3 Picasso VTi 95 Confort, 1.4 l, vm. 2009, bensiini, manuaali, 95 hv, 94 000 km, myyjä Toyota Airport, Vantaa, hinta 7 480 €. KALLIIMPI. Citroen C3 Picasso VTi 95 Confort, 1.4 L, vm. 2009, bensiini, manuaali, 95 hv, 106 000 km, myyjä Auto-Kehä Oy, Karkkila, hinta 8 990 €. HALVEMPI. Chrysler Sebring 2.4 Touring, vm. 2008, bensiini, automaatti, 170 hv, 100 000 km, myyjä CarZone Oy, Helsinki, hinta 4 400 €. KALLIIMPI. Chrysler Sebring 2.4 Limited, vm. 2008, bensiini, automaatti, 170 hv, 122 000 km, myyjä Toivonen Ky, Vaihtoautoterminal, Oulu, hinta 7 900 €. SAMANLAISET VAIHTOAUTOT, KAKSI HINTAA Tällä palstalla tarkastellaan myyntitietojen valossa hyvin samanlaisten vaihtoehtojen hintojen vaihtelua. Myyntiilmoitukset eivät kuitenkaan kerro kaikkea esimerkiksi varusteista, renkaiden kunnosta ja huoltojen täsmällisyydestä! Kuukauden halvin-kallein –vaihtoautovertailussa vertaillaan lähes identtisen vaihtoautojen hintoja. 4 400 € 27 500 € 8 990 € 7 900 € 28 900 € TEKSTI_Timo Kiiski HINTAHAITARISSA 7 480 € KAIKKI MERKIT MÄÄRÄAIKAISHUOLLOT KORJAUKSET DIAGNOSTIIKKA PELTIKORJAAMO 4-PYÖRÄSUUNTAUS ILMASTOINNIN HUOLLOT TUULILASIT, VARAOSAT Avoinna ark. 7 17 Rattitie 19, Helsinki p. 040 3562150, 040 3562151 www.autoavirol.fi Laguna, Megane 1,4 2,0 Sis. hihnan, rullat, kiristimen ja vesipumpun, pakkasnesteen ja työn Bensa ja diesel 4-sylinteriset -moottorit Sis. tarvittavat osat ja työn hinta alk. V6 -moottorit Sis. tarvittavat osat ja työn hinta alk. 480 € 880 HAMMASHIHNAN VAIHTO HAMMASHIHNAN VAIHTO RENAULT Ilmastointilaitteen perushuolto 55€ € 495 € OLEMME MUUTTANEET!! Uusi osoite Rattitie 1 9, Helsinki VOLKSWAGEN, SEAT, SKODA JA AUDI NYT UUDE T NETTI SIVUT ! LISÄÄ TARJO UKSIA www.a utoavi rol.fi KYSY TARJOUS MYÖS MUISTA AUTOMERKEISTÄ JA MALLEISTA. KORJAAMME JA HUOLLAMME KAIKKEJA MERKKEJÄ JAKOKETJUN VAIHTO Sis. tarvittavat osat ja työn hinta alk. 890 € Me myös korjaamme ilmatointilaitteita
18 KAASUJALKA 6/2017 Skoda Octavia sai malliuudistuksessa entistä dynaamisemman keulailmeen. Myös viisi uutta avustinjärjestelmää lisäävät mukavuutta ja turvallisuutta. UUSI: Octavian uuden keulan ilmeen huomaa heti, pelkästä kevyestä faceliftistä ei ole kysymys. Jäähdyttimen säleikkö on aiempaa leveämpi ja ajovalot taittuvat sitä kohti tyylikkäästä. Ambition-varustelusta alkaen tarjolla ovat myös uudet täysLED-ajovalot. Hämeenkylän K-marketin pihalla eräs ns. elämänsä parhaat päivät elänyt laitapuolen mies tuli pummimaan rahaa ja yritti auttaa asiaansa kehumalla koeajossani ollutta Skodaa ”tshekki-Ferrariksi”. No, ei sentään tshekki-Ferrari, mutta ehkä sentään ainakin tshekki-Alfa tai tshekki-Audi. Perästä Octavia Combi on melko samannäköinen kuin ennenkin, eikä siinä ole mitään vikaa. Vuonna 2013 peräpääkin muotoiltiin rohkeammin ja silloin uudistus oli erittäin onnistunut. Runsas turvavarustelu Koeajoautona oli 1.4-litrainen TSI DSG-automaattilaatikolla ja Style-varustetasolla. Ensin kyyti tuntui iäkkäämmänkin C-sarjan Mersun jälkeen karkeilla pinnoilla hiukan äänekkäällä, ehkä rengasvalinnoista johtua. Mutta pienen totuttelun jälkeen meno Octavialla alkoi tuntua tutulta. Siitähän ei pääse mihinkään, että käyttöautona ja ajettavuudeltaan Octavia on mainio peli, jonka suosiota ei käy ihmetteleminen. Valoisat vaaleat materiaalit tekevät sisätiloista viihtyisän. Ylellisyyden fiilistä tuo koeajettuun Style-varusteltuun Combiin tuo ennen kaikkea vakiona oleva oviverhousten tunnelmavalaistus. Uudistus näkyy myös täydellisempänä turvavarusteluna. Automaattisessa hätäjarrutuksessa on myös jalankulkijatunnistus, ja kaistanvaihdot hoituvat entistä varmemmin kuolleen kulman varoituksen ansiosta. Peruuttamista helpottaa risteävän liikenteen varoitus. Jos auto on vaarassa saada osuman, jarrutus toimii automaattisesti. Peruutuskameran näkymä 9.2-tuumaisella näytöllä on iso ja selkeä. Lisää pituutta Ulkomitoiltaan niin Octavian 5-ovinen hatchback kuin farmarikin ovat kasvaneet pituutta, combi-farmari on saanut sitä lisää 8 mm ja on nyt kaikkiaan 4 667 mm pitkä. Taka-akselin raideleveys on suurentunut malliversiosta riippuen 20-30 mm. Akseliväli on edelleen 2 686 mm, mutta on edelleen poikkeuksellisen pitkä perheautoluokassa. Ulkomittojen kasvamisesta hyötyvät niin kuljettaja kuin matkustajatkin, ja matkatavaroille on tässä sarjassa tilaa hulppeasti. Tavaratila on nyt takapenkit perusasennossa 590 litraa, penkit kaadettuina tilavuus kasvaa 1580 litraan. Jos olivat monitoiminäytöt ennenkin selkeät ja helpot lukea, niin nyt ne ovat sitä vieläkin enemmän. Ajaminen uudella Octavialla on samanaikaisesti kevyttä ja kuitenkin vakaata. Koeajoauton 150-hevosvoimainen bensaturbo liikuttaa kansansuosikkia riittävän rivakasti. 250 newtonin vääntö on perheluokan autoon vähintään riittävä. Lisävarusteena saa iskunvaimennuksen säätämisen mahdollistavan, 3 eri asetusta sisältävän mukautuvan alustan säätöjärjestelmän. Koeajoautosta sellainen myös löytyi. Octavian jousitus osoittautui toimivaksi kotikadun tietyömaan runtelemalla asfaltilla, joka osittain on muuttunut kuoppaiseksi hiekkatieksi. OCTAVIA SAI UUDEN ILMEEN TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski Skoda Octavia 2017 Skoda Octavia 2010 UUSI VANHA vs vs ! TEKNIIKKAA SKODA OCTAVIA 1.4 TSI STYLE DSG AUTOM. VUOSIMALLI: 2017 HINTA: 30 507,31 € HINTA LISÄVARUSTEINEEN: 39 222,84 € ( MOOTTORI: 1395 cm3 KÄYTTÖVOIMA: bensiini VETOTAPA: etuvetoinen SUURIN TEHO: 150 hv SUURIN VÄÄNTÖ: 250 Nm HUIPPUNOPEUS: 216 km/h KIIHTYVYYS 0-100 KM/H: 8.3 l/100 km YHDISTETTY KULUTUS: 5.1 l/100 km CO2 (YHDISTETTY): 117 g/km
BMW M-SPORT 330 X-DRIVE D AUTOM. HUIPPUVARUSTEILLA YM. 2013 100tkm 42.900 BMW 735i M-SPORT HUIPPUVARUSTEET 2000 25tkm 23.900 BMW M5 HUIPPUVARUSTEILLA täysnahka 2006 75tkm 39.900 MASERATI QUATTROPORTE AUTOMAATTI Huippuvarusteilla 2008 83tkm 54.900 MERCEDES BENZ CL 600 (AMG 65) V12 BI-TURBO 2007 136tkm 59.900 Myllyojankatu 24 A, Salo Arto Sipilä 0400 525 376 Ari Sipilä 0400 394 474 yynti ari ipila www.nettiauto.com/arisipilaoy Ari Sipilä Oy BMW 740 LD X-DRIVE Executive Drive Pro Executive 2016, met.sininen 22tkm 149.000 BMW X5 3.0D HUIPPUSIISTI NAHKASISUSTUS WEBASTO YM. 2007 247tkm 22.900 Ari Sipilä Oy .arisipila. Audi A6 ALLROAD QUATTRO BI-TBO 313HV HUIPPUVARUSTEILLA 2014 108tkm 59.900 BMW 740d xDRIVE HUIPPUVARUSTEILLA YM 2011 98tkm 49.900 MERCEDES-BENZ B 180 CDI 2.0 CDI Autom. 2011 36tkm 19.900 MERCEDES-BENZ CL 500 63 AMG OpticStyling package 2007 106tkm 39.900 BMW 760IL FACE LIFT HUIPPUVARUSTELLA V12 2015 100tkm 46.500 VOLKSWAGEN MULTIVAN 5D MPV 2.5TDI-7hlö HUIPPUSIISTI! 2004 311tkm 14.900 VOLKSWAGEN GOLF 1.2 5ov. REK.6/2015 2015 51900km 14.400 SUOMEN PARHAAT VAIHTOAUTOT Nro 6/2017
Dodge Nitro 2.8 CRD Automaatti 2007 173tkm. Ilmastointi, iso huolto juuri tehty, huoltokirja Mazda 6 MPS 2.3 Turbo 2006 149tkm. Ilmastointi, H&R-alusta, putkisto, siisti Volvo S80 2.5T Automaatti 2004 178tkm. Ilmastointi, 1 omistaja, huoltokirja yms Nissan Micra 1.0 2001 66tkm. 1 omistaja, huoltokirja yms Nissan Navara King Cab Pickup 2.5 DCI 4x4 2008 269tkm. Webasto kaukosäädöllä, lavakate, hyvä 12 900€ BMW X3 3.0D Autom 2005 233tkm. Suomi-auto, ilmastointi, huoltokirja 12 900€ Ford Transit 300M paku 2007 289tkm. Suomi-auto, webasto, huoltokirja 7 600€ Mazda 6 STW 2.3 GT Automaatti 4x4 2002 229tkm. nelivetomalli huippuvarusteilla, 4 200€ Fiat Ducato 2.8 JTD paku 2002 289tkm. Tupla-Webasto, huoltokirja 3 900€ Chrysler Grand Voyager STW 3.3 Aut 2001 191tkm.Huoltokirja, 2 x renkaat, imastointi 2 900€ MB S320 CDI Aut 2000 423tkm. Suomiauto, hienossa kunnossa! 9 900€ VW Golf 1.8 TFSI Highline Automaatti 2009 95tkm. Tämä herkku1 omistajalta ja hyvältä pidolta 13 900€ RAHOITUKSET 14 000€ asti ilman KÄSIRAHAA! Fiat Uno 1.1 i.e.s 1996 151tkm. Herkku Uno nyt tuoreella leimalla, siisti yksilö 790€ sis.alv b-kortilla Neliveto autom. b kortilla sis.alv 7 hlö OSTAMME AUTOJA! TARJOA OMAASI! Salitunkatu 5, Salo VAIHTO RAHOITUS MYÖS ILMAN KÄSIRAHAA TERVETULOA HYVILLE AUTOKAUPOILLE! Peugeot 307 2.0 Wagon Aut 2004 aj. 195tkm. katsastettu, 2 x renkaat Volvo V50 2.0D 136hv 2008 aj. 255tkm. ilmastointi, alut MB E320 CDI Automaatti 2003 aj. 376tkm. huoltok. ilmastointi 3232€ 6999€ 7999€ Chevrolet Camaro Sport Coupe V8 TH350 1988 Ilmastointi, kats, yliteipattu 6999€ Jaguar XK8 Coupe 4.0 A 1999 aj.89tkm. ilmastointi, huoltokirja 18990€ VW Golf 2.0 TFSI GTI 5d DSG 2006 aj. 252tkm. huoltokirja, hienokuntoinen, ilmastointi 7699€ Volvo S60 2.4T 4d Automaatti 2002 aj. 237tkm. Ilmastointi, huoltokirja 5499€ Adria 690 DK 2004 aj.238tkm. Huoltokirja, tuplailmast. 27999€ Fiat Grande Punto 1.4 77 3d 2008 aj. 123tkm. Ilmast. huoltokirja 3999€ Citroen C4 1.6i 16V SX Vision 2008 201tkm,ilmast, huoltokirja,2-renk 3999€ Fiat Ducato 2,2 Multijet paku 2010 aj. 202tkm. ilmastointi, huoltokirja 9499€ Peugeot Partner XT 1.9D 2004 aj. 239tkm. Huoltokirja, 2 x renkaat, 2899€ ilmastointi Tykkää meistä Facebookissa aj.vain 89tkm sis.alv 5hlö automaatti 1 omistaja
Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport S line 2014 161tkm. SÄÄNNÖLLISESTI HUOLLETTU BRILJANTINMUSTA SPORT S LINE AVANT! WEBASTO AJASTIMELLA, BI-XENON PLUS Audi A6 AVANT 2.0 TDI AUT 2008 308tkm. HYVÄKUNTOINEN HUOLLETTU FARMARI TÄYDELLISELLÄ HUOLTOHISTORIALLA JA MUKAVILLA VARUSTEILLA! BMW 520d Autom 2011 137tkm. KAUKOWEBASTO! 100% MERKKIHUOLLETTU SUOMI-AUTO! Citroen Grand C4 Picasso HDi 163 Exclusive A 7hlö 2013 252tkm.HYVIN HUOLLETTU, 7-HENGEN SUOMI-AUTO MUKAVILLA VARUSTEILLA! Ford S-MAX 2.0 TDCI 140hv A 2014 311tkm. 7-HENGEN UPEA TILA-AUTO! Titanium-varusteet MB C200 Kompressor 184hv Aut. Avantgarde + AMG Sport 2009 139tkm. NÄYTTÄVÄ JA HYVÄKUNTOINEN SPORT-MERCEDES! MB C 220 CDI BE T A Premium Business Avantgarde 2012 288tkm. SUOMI-AUTO, HYVÄK.TÄYD MERKKIH JA MUKAVILLA VARUSTEILLA! MB C250 CDI BE T A Avantgarde 2009 233tkm. MERKKIHUOLLETTU LAATUFARMARI MUKAVILLA VARUSTEILLA JA TEHOKKAALLA MOOTTORILLA! MB C180 T A Premium Busins 2015 186tkm. SÄÄNNÖLLISESTI MERKKIHUOLLETTU SUOMI-AUTO MUKAVILLA VARUSTEILLA! MB E220 CDI BE T A Avantgarde 2014 299tkm. TODELLA UPEA ERITTÄIN SIISTI JA HYVÄKUNTOINEN LAATUFARMARI RUNSAILLA VARUSTEILLA MB E300 Hybrid A Avantgarde 2013 445tkm. PALJON UUSITTUA, HYVÄKUNTOINEN TARKASTI PIDETTY MERKKIHUOLLETTU YKSILÖ! MB E220 CDI A Avantgarde 2014 408tkm. KATS. ERITTÄIN SIISTI HYVÄKUNT SÄÄNNÖLLISESTI MERKKIHUOLLETTU SUOMI-AUTO RUNSAILLA VARUSTEILLA! MB E300 Hybrid T A Premium Business Avantgarde 2015 265tkm. HYVÄKUNTOINEN TARKASTI PIDETTY MERKKIHUOLLETTU YKSILÖ! MB E200 CDI BE A Premium Pro Elegance 2014 215tkm. HYVÄKUNTOINEN LÖYTÖ OULUSTA, TÄYDELLINEN VEHON HUOLTOHISTORIA! MB Vito116 CDI BE AUT. 9-HENGEN TILA-AUTO 2014 395tkm. HUOLENPITOSOPIMUS AUTO! SÄÄNNÖLLISESTI MERKKIHUOLLETTU 9HENGEN SUOMI-AUTO! Skoda Octavia Combi 2.0 TDI CR 140 Elegance DSG 2011 294tkm. ERITTÄIN HYVÄKUNTOINEN SÄÄNNÖLLISESTI HUOLLETTU FARMARI OCTAVIA MUKAVILLA VARUSTEILLA! Skoda OctaviaFarmari 1.6 TDI DSG -15 220tkm. SIISTI HYVÄKUNTOINEN MERKKIHUOLLETTU SUOMI-AUTO Skoda Superb 2.0 TDI 140 4x4 2011 276tkm. JUURI KATSASTETTU ERITTÄIN HYVÄKUNTOINEN NELIVETO RUNSAILLA VARUSTEILLA! Volvo S80 D4 181hv Summum A 2015 213tkm. PIENIKULUTUKSINEN, UUTTA TALOUDELLISTA TEHOKASTA TEKNOLOGIAA! 22800€ 8900€ 27900€ 12790€ 17900€ 22900€ 16900€ 26900€ 31500€ 22800€ 24900€ 29900€ 28500€ 8900€ 12900€ 12900€ 18900€ 26900€ Volvo V70D4 181hv 8-Aut. Summum + Inscription 2015 317tkm. SÄÄNNÖLLISESTI MERKKIHUOLLETTU SUOMI-AUTO MUKAVILLA VARUSTEILLA! 25900€ 18900€ KULOSAAREN AUTO Autoja Nurmijärvellä ja Tuusulassa Varmista auton sijanti ennen saapumista puh. 0400 701710, 040 541 7645 Yhteydenotot klo 9-20 tai www.kulosaarenauto.fi TULE KATSOMAAN HYVÄKUNTOISIA AUTOJA!
HJ-AUTOTALO .com MB E350 CDI Avantgarde A farmari 2010 104tkm. AMG NELIVETO FARMARI WEBASTO XENON ESP MB-AUDIO 19”ALUT 37 800€ Audi A3 2.0 TDi 180 HV QUATTRO A 2014 78tkm. SPORTPENKIT WEBASTO XENON LED ESP 17”ALUT 31 800€ Audi S3 TFSI quattro 2007 133tkm. 265 HV QUATTRO 6-VAIHTEINEN XENON BOSE-SOUND NAVI 18”ALUT 21 800€ Audi A3 sedan 1.4 TFSI 2015 44tkm. SPORTPENKIT XENON ESP ABS CRUISE ALUMIINIVANTEET AUDICONCERT 26 800€ Audi A5 2.0 TFSI quattro Aut 2011 77tkm. XENON/LED NAHKA/ALCANTARA SISUSTUS CD-AUDIO 18 29 800€ BMW 535i xDrive M Sport Tourin A 2012 76tkm. NAHKASISUSTUS XENON AUT. ILMASTOINTI VETOKOUKKU 18 57 800€ BMW M3 DCT-A M-Performance 2015 31tkm. 431 HV KATTOLUUKKU LED AJOVALOT NAVIGOINTI 19ALUT 139 800€ BMW 335 E92 ALPINA B3 BiTURBO 2008 171tkm. 360 HV NELIVETO AUTOMAATTI XENON KATTOLUUKKU DTC SPORT/ NAHKASISUSTUS NRO12/49 49 800€ MB C220 CDI Coupe A 2016 17tkm. 9-VAIHTEINEN AUT.ILMASTOINTI XENON/LED SPORTPENKIT ESP MB ALUT 52 800€ BMW 325 E 92 COUPE 2.5i 217 HV A 2008 233tkm. AUT.ILMASTOINTI DSC XENON SPORTPENKIT BMW AUDIO ALUT 17 800€ Ford Focus ST 2.0 TURBO 310hv 2013 99tkm. 6-VAIHDETTA AUT.ILMASTOINTI ESP RECAROT 18”ST ALUT 28 900€ Valimontie 12, Tuusula puh.0440 358 600 0400 420 702 Palvelemme Arkisin 9-18 Lauantaisin 9-15 Tervetuloa hyville autokaupoille Audi A3 Sportback 1.4 TFSI Aut 2011 83tkm. AUTOMAATTI XENON ESP AUT. ILMASTOINTI 6”AIRBAG AUDI-CONCERT ALUT 17 600€ Volvo XC60 D5 Ocean Race Aut 2012 168tkm. AUTOMAATTI NAHKASISUSTUS XENON ADAPTIIVINEN TUTKA BLIS WEBASTO TUTKAT VETOKOUKKU ALUT 34 800€ Audi A6 3.0 V6 TDi Avant QUATTRO A 2012 112tkm. AUT.ILMASTOINTI XENON ESP SPORTPENKIT ALUT 36 900€ BMW 335 E90 ALPINA B3 Bi TURBO 2008 204tkm. 360 HV Bi TURBO AUTOMAATTI XENON NAHKASISUSTUS NAVI 18”ALUT 39 800€ BMW M550d xDrive Aut 2012 172tkm. 380 HV DIESEL NELIVETO NAHKA/ SPORTSISUSTUS XENON NAVIGOINTI KATTOLUUUKKU HUD 19”ALUT 64 800€ BMW X3 2.0 DIESEL 177 HV E83 2008 183tkm. NELIVETO AUTOMAATTI AUT. ILMASTOINTI DSC ABS 6”AIRBAG ALUMIINIVANTEET 17 800€ VW Touareg 3.0 TDI tiptronic 2009 157tkm. NELIVETO NAHKASISUSTUS XENON ESP WEBASTO NAVIGOINTI TUTKAT VETOKOUKKU 34 800€ VW Transporter 2.0 TDI 4Motion 2014 118tkm. NELIVETO PITKÄMALLI PARIOVET AUT.ILMASTOINTI WEBASTO ESP XENON/ LED VANEROINTI VETOKOUKKU ALUT 39 800€ MB CLA45 AMG Performance 2015 29tkm. NELIVETO XENON NAHKASISUSTUS HARMAN CARDON LASIKATTO 19”ALUT TEHOPUTKISTO 83 800€ Skoda Octavia RS 2.0 TFSi 200 HV 2006 163tkm. 6-VAIHTEINEN XENON WEBASTO AUT.ILMASTOINTI ESP CD-AUDIO ALUT 12 800€ MB E350CDI Avantgarde A 2009 116tkm. 231 HV WEBASTO ORTOPEDI ISTUIMET DISTRONIC KAISTAVAHTI MB AUDIO/NAVI 32 800€ Porsche Panamera 3.0 D 250 HV A 2014 17tkm. CARRERA RED NAHKASISUSTUS LED PCM ILMAJOUSITUS 20 124 800€ Audi Q7 S-LINE 3.0 TDi QUATTRO 2011 125tkm. XENON/LED NAHKA/ALCANTARA SISUSTUS ESP VETOKOUKKU 20 ALUT 49 800€
KAASUJALKA 6/2017 19 Koeajo 2. polven Octavia Combin faceliftversiolla vuosimallia 2010 osoittaa, että auton peruspalikat ja ajettavuus olivat jo silloin kunnossa. Suurin osa nykyisen, uudistuksen läpikäyneen 3. polven Octavian vakiohärpäkkeistä puuttui kuitenkin paremmin varustellustakin versiosta. VANHA: E n s i m m ä i seksi kiinnittää huomiota ohjauspyörään. Monitoimisäätimet siitä puuttuvat tyystin, eikä monitoiminäytöstä ole tietoakaan. Ratissa tämä ihmetyttää tietysti sen takia, että se muuten on kuitenkin ylellisesti nahkaa. Entisessä omassa autossani, perusvarustetason Toyota Avensiksessakin vuosimallia 2005 sentään radion volyymia saattoi säädellä ohjauspyörästä, vaikka se muuten olikin kylmää muovia. Ja kyse on niinkin tuoreesta kuin vuosimallin 2011 autosta, Elegance-varustetason 1.8 TSI Combista DSG-automaattilaatikolla. Toki siitä löytyy suurin osa tämän päivän turvatekniikasta: mm. ajovakautusjärjestelmä ja luistonestojärjestelmä. Sisustus ja verhoilukin ovat karummat. Mutta sehän on maailman laki, että aika muuttuu. Ja Skoda sen mukana. Yhä hyvä perusajettava Ajoon lähtiessä tulevat esille ne hyvät puolet. 1.8-litrainen vanha TSI tarjosi tehoa vain 10 hevosvoimaa uutta 1.4 TSI:tä enemmän: sen moottorista löytyy 160 hevosvoimaa. Silti liikkeelle lähtö antoi ensin vaikutelman jopa selvästi juoheammasta menosta. Eteenpäin ajaessa vaikutelma tasaantui. Mutta jo vuonna 2011 Octavia oli vakaalta tuntuva ajettava. Olisiko kyse rengasvalinnoista, mutta taajamanopeuksissa koeajettu vanha Octavia tuntui karkeilla pinnoilla jopa hiukan äänettömämmältä kuin uusi. Maantielle mennessä se muuttui kuitenkin himpun uutukaista äänekkäämmäksi. Alusta on iäkkäässä ja yli 120 000 km ajetussakin Octaviassa yhä sellainen, ettei siitä juuri pahaa sanaa löydy. Taajama-ajossa hiukan pintakovalta tuntuva jämäkkyys pehmenee maantiellä. Sähkötoiminen ohjaus tekee pyörittelyn kaupungissa kevyeksi, mutta jämäköityy maantiellä. Vanha Octavia on tosiaan oiva perusajettava, mutta ei se ihan intohimoiselle nautiskelijalle erityisiä ”kicksejä” anna. Se ei toisin sanoen ole kovin terävä ajettava. Vaan tuskinpa kovimmat automiehet ovat edes olleet suunnittelijoiden tähtäimessä. Kehä Kolmosella satasta huristellessa ohjaus keskitti hyvin, mutta tuntui keskialueella himpun tahmealta. Velipojalla oli tästä korimallista aikoinaan 1.4-litrainen TSI-versio. Sekin tuntui ajossa riittävän vikkelältä, joten meno tällä 1.8-litraisella tuntuu vieläkin rivakammalta. 2. polven Octaviaa tehtiin vuodet 2004-2013, eli koeajettu auto oli mallin vuonna 2008 esitelty facelift –versio. Uudistusta kehuttiin yleisesti tyylikkääksi. Octavian ilme mukaili nyt niinikään uudistuneen Skodan lippulaivan Superbin keulaa. Myös takavaloumpiot sekä puskurit oli uusittu kevyesti. Myös sisustassa kojelauta valkoisella taustavalolla, ilmastoinnin käyttövivut ja ohjauspyörä oli muotoiltu uusiksi. Uusista turvallisuusvarusteista olivat takaa tuleviem törmäyksien varalta optimoidut niskatuet sekä ns. mukautuvat xenon-ajovalot. Skoda Octavia 2017 Skoda Octavia 2010 UUSI VANHA vs IKÄ TEKEE TEHTÄVÄNSÄ TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski vs ! TEKNIIKKAA SKODA OCTAVIA 1.8 TSI COMBI ELEGANCE DSG AUTOM. VUOSIMALLI: 2010 MITTARILUKEMA: 128 000 km MOOTTORI: 1798 cm3 KÄYTTÖVOIMA: bensiini VAIHTEISTO: DSG-automaatti TEHO: 160 hv VÄÄNTÖ: 250 Nm KIIHTYVYYS 0-100 KM/H: 7.9 s HUIPPUNOPEUS: 222 km/h YHDISTETTY KULUTUS: 6.6 l/100 km CO2-PÄÄSTÖT: 155 g/km VETOTAPA: etuveto HINTA: 12 199 € MYYJÄ: Autosilta, Espoo
20 KAASUJALKA 6/2017 Nykyajan liikenneympäristössä suurella teholla ei ole paljoa käyttöä. Kaiken järjen mukaan pitäisi riittää, että moottori hoitaa hommansa hiljaa ja taloudellisesti, välittäen voimansa etupyöriin. Ä ärimmäisen tehokas takavetoinen on useimpien mielestä kuitenkin se autotyyppi, jolla ajaminen on kaikkein hauskinta. Juuri tällaisen huvitteluvälineen on rakentanut huittislainen Aleksi Talzi, aloittaen aihiosta jonka moni olisi toimittanut autopurkamoon. Volvon ”rakas vihollinen” Saab oli 70-luvun lopussa esitellyt ensimmäisen menestyksekkään turboahdetun perheauton, joten Volvon oli seurattava perässä. Niinpä vuonna 1981 esiteltiin Volvo 240 Turbo, jossa oli 155 hevosvoimaa. Tähän oli päästy paitsi turboahtimella, myös mekaanisella Boschin polttoaineensuihkutuksella. Myös alustaa oli jäykistetty ja ulkoasuun lisätty hieman vauhtia. Amerikkalainen Volvo-mainos kehuikin että ”The Turbo by Volvo” saa tuolloisen 50 mph (88 km/h) kattonopeudenkin tuntumaan jännittävältä ja kauppareissun seikkailulta. Tuunaaja koki herätyksen Huittisissa asuvan Aleksi Talzin Volvoon tuo iskulause pätee paremmin kuin hyvin. Mutta tähän on tultu pitkän tien kautta. Tätä ennen Aleksilla oli Volvo S40, joka oli rakennettu tinkimättömästi näyttävin korisarjoin ja häikäisevin maalauksin. Vaikka auto kelpasikin alan näyttelyihin, arkinen ajettavuus tympäisi. Siksi kypsyi ajatus autosta jossa riittäisi potkua, ulkonäkö olisi toissijainen asia. Sellainen olisi klassinen Volvo 240 Turbo. Oikea takavetoinen, jonka turbotekniikassa olisi runsaasti virityspotentiaalia ihan katsastusmääräysten rajoissa. Auto löytyi Nurmijärveltä. Hieman hiipuneen tiskijukkaharrastuksen vaatimat DJ-levysoittimet myytiin homman rahoittamiseksi ja vuosikertaa 1981 edustava Volvoa lähdettiin hakemaan kaverin kanssa. Kotitallissa alettiin sitten tutkia tarkemmin, että mitä oikein tuli ostettua. Jo ennestään oli tiedossa, että ruostetta olisi, mutta vauriot paljastuivat todella laajoiksi. Suuri osa lattiasta oli pahasti ruostunut, kuten myös ovien alaosat. Kaverien mielestä huono aihio olisi ollut viisaampaa hylätä, mutta Aleksi halusi pelastaa harvinaisen mallin. Ei tosin museorekisteröintiä varten... Siksi kori purettiin tyhjäksi TEKSTI & KUVAT_Jari Sjöman ja ensimmäinen talvi kului hitsatessa. Paikkaamisen ohessa tehtiin vahvistushitsaukset alkuperäisten saumojen tueksi ja lisäiltiin tukilappuja. Lopuksi alustaan vedettiin epoksimaali ja sen päälle raskaan kaluston runkojen maalaamisessa käytetty kaksikomponenttimaali. Opiskelijan rajallisen budjetin vuoksi pintamaalauskin päätettiin tehdä itse. Auto hiottiin paljaaksi ja sitten vain ruiskuttamaan. Tallissa oli lämpöä kymmenisen astetta, joten tulos oli aika appelsiinipintainen. Sen ei annettu häiritä, koska alun alkaenkin projektin johtoajatuksena oli se, että ulkonäöstä ei otettaisi turhia paineita. Kun kori alkoi olla valmis, moottori purettiin ja kuluvat osat vietiin koneistamoon. Sylinterit hoonattiin ja lohko tasohiottiin, samalla kun kampiakseli hiottiin ja särötarkastettiin. Sylinterinkansi vaihdettiin paremmin virtaavaan versioon. Tässä vaiheessa oli jo päätetty vaihtaa alkuperäinen Boschin K-Jetronic suihkutus nykyaikaiseen MegaSquirtiin. Paranneltu moottori koottiin, mutta ei suinkaan lopulliseksi versioksi. Auton rakentamisessa ei missään vaiheessa ollut aivan yksityiskohtaista suunnitelmaa, vaan tavoitteeseen lisätehosta ja ajettavuudesta edettiin pikku hiljaa, sitä mukaa kun erilaisten foorumien ja tuttavaverkostojen kautta löytyi sopivia osia kohtuuhinKLASSIKKO VOLVO 240 TIC ’81 ALEKSI esittelee Volvonsa voimanlähdettä. Vauhtipalikoita on konehuoneessa jo sen verran että alkaa tulla ahdasta. POTKAISEE KUIN JÄLKIPOLTIN VOLVO oli ostohetkellä varsin ruosteinen. Suuri osa alustastakin piti pellittää uudelleen.
taan. Alkuperäinen Garrett T03 -ahdin vaihtui järeämpään T04E -malliin. Ahdin sekä kireämpi nokka-akseli ostettiin Klamydia-yhtyeen basistilta Samu ”Severi” Kohtamäeltä, joka hänkin on Volvo-harrastaja. Seuraavaksi Volvoon haettiin siirtokilvet, jotta päästiin kokeilemaan autoa sivuteillä säätöjen löytymiseksi. Tulos ei tyydyttänyt, joten Volvo palasi talliin. Syksyllä Volvo vietiin vielä tehomittaukseen. Lukemaksi tuli masentava 150 hevosvoimaa, kun kytkin alkoi luistaa jo 0,4 barin ahdoilla. Tämän jälkeen voimansiirto päivitettiin kuntoon. Kytkimeksi tuli nelilapainen sintterilevy, vaihteistoksi puolestaan nelivaihteinen Getrac 262. Vuodenvaihteen jälkeen käytiin taas tehopenkissä, mutta tulokseksi tuli ”vain” 360 hevosvoimaa ja 485 Nm kehnon hukkaportin alettua vuotaa jo 1,3 barin kohdalla. Kaverilta saatu Eskilstuna-portti, nosti ahdot 1,5 bariin ja tehot neljäänsataan hevoseen. Uusi suunnitelmiakin jo on: 16-venttiilinen kansi ja Holset HX54-turboahdin, ja tämän lisäksi vielä Eaton M65-remmiahdin! Alusta tiukemmaksi Alustaa on pitänyt jonkun verran parannella, jotta se vastaisi muuta tekniikkaa. Alkuperäinen taka-akseli on näissä Volvoissa reilusti ylimitoitettu, joten se kestää melkein minkä tahansa moottori-vaihteisto -yhdistelmän niin kauan kun ajetaan katurenkailla. Tällä hetkellä Aleksin Volvossa on 205 milliä leveät 50-sarjan Pirellit. Renkaat on kietaistu Ruotsista sopuhintaan löytyneille 8,5x16 -tuumaisille Mim Juventus -aluvanteille. Taka-akseliston nivelten puslat on vaihdettu uretaanisiin, ja sama olisi tarkoitus tehdä etuakselistollekin. Takakallistuksenvakaaja näyttää tuplarakenteena erikoiselta viritykseltä, mutta on alkuperäinen. Takajouset ovat diesel-Volvon ns. kuormajouset, jotka ovat huomattavasti tavanomaista jäykemmät, etenkin nyt kun niitä on lyhennetty kierroksen verran alustan madaltamiseksi. Tulevaisuudessa takajousitus on tarkoitus korvata coilovereilla. Edessä on Lesjöfrosin madallusjouset. Joka nurkassa suhisevat Konin säädettävät iskunvaimentimet. Katukäytössä nykyinen alusta on aika epämukava, mutta kyllä sillä siirtoajot hoituvat. Kohennusta ulkoasuun Viimein Volvoa päästiin ajamaan Alastaron moottoriradalla oikein kunnolla. Tosin ihan ongelmitta ei mennyt vieläkään. Ratailottelu piti keskeyttää parin kierroksen välein koneen ylikuumenemisen takia. Vaikka Volvo onkin kiitettävän ylimitoitettu virittelyä varten, jossain senkin rajat tulevat vastaan, ja alkuperäinen jäähdytin ei enää riittänyt yli kaksinkertaistuneelle teholle. Lämpöongelmat siirrettiin historiaan vaihtamalla keulalle suurikokoinen Griffinin valmistama alumiinijäähdytin. Itse maalattu väri oli jostain syystä haalistunut auringossa käsittämättömän nopeasti, joten tällä kertaa urakka annettiin ammattimiehen käsiin. Aleksi hioi vanhan maalin tasaiseksi, paikoin pellille asti, ja vei auton Pekka Suomen Automaalaamolle. Nyt Volvo näyttää oikein hyvältä, vaikka vanteiden ja maalin lisäksi ulkokuoressa ei ole muuta uutta kuin kirkkaat vilkut ja takavalot. Aleksilla on muitakin projekteja. Tallilla seisovasta ’75 Rautapää-harrikasta olisi tarkoitus laittaa ajokelpoinen bobberi. Jossain vaiheessa pitäisi myös alkaa rakentaa tallille hankittua Volvo 142:sta, josta tulee cruisailuystävällisempi ajokki miedommin virityksin. 200-SARJAN Volvot tunnettiin vankkoina ja turvallisina autoina. Malli oli passiivisen turvallisuuden standardi, johon muita autoja verrattiin. Ulkonäkö oli kulmikas ja raskaan oloinen, mutta se ei sinänsä ollut tuohon aikaan poikkeuksellista, koska tuolloin autojen muotoilu oli ylipäätäänkin vähäeleistä ja käytännöllistä. Tarjolla oli niin kaksikuin neliovisia sedanmalleja sekä neliovinen farmari. Elokuussa 1974 esiteltyyn Volvon 240 / 260 -sarjan eri malleja valmistettiin vuosien 1974-83 aikana noin 2,8 miljoonaa kappaletta. Tehokkaimpia alamalleja olivat 240 Turbo (145-170 hv) sekä V6 moottorilla varustettu 260 (125-155 hv). Bensiinimoottorien lisäksi valikoimasta löytyi dieselmoottoreita. Vuosien varrella malli koki kaksi kasvojenkohotusta ja useita teknisiä uudistuksia. Tarjolla oli myös useita erikoismalleja, kuten ambulansseja ja hautausautoja, jollaisella presidentti Urho Kekkonen kuljetettiin aikanaan haudan lepoon. Yksi erikoismalli oli kuvassa nähtävä italialaisen Bertonen suunnittelema kaksiovinen Coupé, mallimerkinnältään 262C. Tätä keväällä 1977 esiteltyä erikoismallia valmistettiin vain 6622 kappaletta. ONKO VAHAAMINEN LIIAN TYÖLÄSTÄ? NYT VOIT PINNOITTAA AUTOSI ITSE! Auton maalipinnan pinnoitus on kätevä vaihtoehto, jos vahaaminen tuntuu liian työläältä ja aikaa vievältä. Helppoa ja nopeaa Sonax Plus -setti sisältää kaiken tarvittavan auton omatoimiseen pinnoittamiseen, pinnoiteaineen, levityssienen ja kiillotusliinan. Sonax Plus -pinnoitesetti maksaa 24,90€. Se riittää 2-4 käsittelykertaan, auton koosta riippuen. ”Yksi käsittely pysyy auton pinnassa noin kuusi kuukautta, joten käsittely tulisi tehdä kaksi kertaa vuodessa”
22 KAASUJALKA 6/2017 E dustusluokan Audi A8:n tarinan voi katsoa alkaneen vuonna 1988 Audi V8:sta. Audi V8 (1988-1993) Audi V8:aa valmistettiin vuodet 1988-1993. Se oli jalostettu Audi 200:sta, joka puolestaan oli ylellisempi malli nykyistä Audi A6:ta edeltäneestä Audi 100:sta. Ulkoisesti Audi V8 erosi vain pienin korostuksin Audi 200:sta, mutta nimensä mukaisesti sitä sai vain V8-moottorilla. Ainoana voimansiirtovaihtoehtona oli Quattro-neliveto torsen-tasauspyörästöllä. V8 kulki yllättävän vähällä kulutuksella maantieajossa, vain 8 litralla 100 kilometriä. Huoltaminen oli kuitenkin huippukallista. Esimerkiksi jakohihnan vaihto merkkiliikkeessä teetettynä maksoi nykyrahaan suhteutettuna n. 1500 euroa. BENSAMOOTTORIT: V8, 3562 4172 cm3. Tehot: 250 – 280 hv. SUORITUSKYKY: huippunopeus 235– 250 km/h, Kiihtyvyys 0-100 km/h: 6,8–9,2 s. MITAT: pituus 4874 mm (Lang 5190 mm), leveys 1814 mm, akseliväli 2702 mm (Lang 3018 mm). Audi A8 (1994-2002) Audin alumiinikorinen edustusauto esiteltiin yleisölle Geneven autonäyttelyssä vuonna 1994. A8:n kyyti oli alusta asti ylellistä ja kuiskaavan hiljaista niin kuskille kuin apukuskin paikalla tai takapenkillä istuneille. Kattavaan vakiovarustukseen kuului mm. ilmajousitus, huippuluokan viihdejärjestelmät DVD-soitinta, navia ja tv:tä myöten, muistitoiminnolla varustetut sähköiset ortoped-nahkaistuimet sisälsivät myös hierontaja viilennys-toiminnon. Pitkässä ja kalliissa lisävarustelistassa oli esimerkiksi jääkaappi. Vuonna 1997 A8:ssa esiteltiin ensimmäisenä autona maailmassa kuusi airbagia. BENSAMOOTTORIT: V6, V8 ja W12, 2771 6005 cm3, tehot 163 hv – EDUSTUS-AUDIN TARINA ALKOI V8-MALLISTA TEKSTI_Timo Kiiski LÄHTEET_Autoevolution, Autowiki Audi V8 1988 Audi A8 1994 Audi A8 2011 www.gowash.fi
KAASUJALKA 6/2017 23 420 hv. DIESELMOOTTORIT: V6 ja V8, 2496 3328 cm3, tehot 150 – 225 hv. SUORITUSKYKY: huippunopeus 213250 km/h, Kiihtyvyys 0-100 km/h: 5,1–11,3 s. MITAT: pituus 5034 mm ja 5164 mm (lang), leveys 1880 mm, akseliväli 2882 mm ja 3010 mm lLang). Audi A8 (2003-2010) Toisen sukupolven A8 esiteltiin Euroopassa loppuvuonna 2002 ja Yhdysvalloissa alkuvuonna 2003. Malli sai ensimmäisen faceliftin vuonna 2005, jossa keulaan tuli Audin ”Single frame” –etusäleikkö, peräpää pysyi kuitenkin muuttumattomana. Toinen facelift tehtiin vuonna 2008, silloin mm. keulan etusäleikköön tuli harvempi rivitys, muutos näkyi myös sumuvaloissa sivupeileissä. Samoin vanteet on uusittu ja takavalot toimivat LED-tekniikalla. Lisävarustelista oli alusta asti huikean pitkä, sisältäen mm. kääntyvät ajovalot, aurinkokennolatauksen , Audi Parking System Advanced -pysäköintitutkan. Hintahaitari oli laaja: perusversion Audi A8 (2013 ) Audi esitteli Frankfurtin autonäyttelyssä 2013 uuden Audi A8 –mallin, mutta uudistus oli ulospäin melko pieni. Omaperäisintä uudistuksessa oli A8:aan tulleet Audi Matrix LED-valot: moniin pieniin, 25 yksittäisiin diodeihin jaetut LEDit toimivat sarjaan yhdistettyjen linssien ja heijastimien kanssa. Ne kytketään toimimaan tai pois toiminnasta tai himmennetään yksittäin. Tällä pitäisi saada lisää valotehoa. Ulospäin näkymättömiä muutoksia sen sijaan tuli paljon. Äänieristystä oli parannettu entisestään ja aiempaa tehokkaampaa moottorivalikoimaa oli kuitenkin viritetty taloudellisemmaksi. Tarkempi silmä erottaa kuitenkin myös pienet ulkoiset muutokset: konepelti, jäähdyttäjän säleikkö ja etupuskuri muodostavat tyylikkään kokonaisuuden, jota ajovaloyksikön suora alareuna vielä korostaa. 211-hevosvoimainen 2.0 TFSI on hybridi. BENSAMOOTTORIT: R4, V6, V8 ja W12, 1984 – 6299 cm3, tehot 211-500 hv. DIESELMOOTTORIT: V6 ja V8, 2967 – 4134 cm3, tehot 204 – 420 hv. SUORITUSKYKY: huippunopeus 235 – 249 km /h, kiihtyvyys 0-100 km/h: 4.6 – 7.9 s. MITAT: pituus 5136 mm ja 5268 mm (lang), leveys 1948 mm, akseliväli 2992 mm ja 3122 mm (lang). Audi S8 2014 ja varustellun version olla eroa jopa 40 %. Esimerkiksi 2.8 FSI –moottori oli peruskone hintahaitarin halvemmassa päässä. BENSAMOOTTORIT: V6, V8 ja W12, 2773 5998 cm3, tehot 210-450 hv. SUORITUSKYKY: huippunopeus 228– 250 km/h, kiihtyvyys 0-100 km/h: 5,1–9,8 s . MITAT: pituus 5051 mm ja 5181 mm (lang), leveys 1894 mm, akseliväli 2944 mm ja 3074 mm (lang). Audi A8 (2010 – 2013) Kolmannen sukupolven Audi A8:aa sai sekä etuvetoisena että jatkuvalla nelivedolla, lyhyellä tai pitkällä akselivälillä. Audi Space Frame –alumiinikorirakenteen ansiosta Audi A8 on luokassaan yksi kevyimmistä ja polttoainepiheimmistä malleista. Luokassaan sitä kevyempi on vain Jaguar Xj. Valinnaisena varusteena oleva quattro-nelivetojärjestelmä jakaa voimaa etupyörille 40 % ja takapyörille 60 %. Kolmannen polven Audi A8 tarjoaa hurjan määrä erilaisia turvallisuutta ja ajomukavuutta parantavia sekä polttoaineenkulutusta vähentäviä varusteita. BENSAMOOTTORIT: R4, V6, V8 ja W12, 1984 6299 cm3, tehot 211 – 500 hv. DIESELMOOTTORIT: V6 ja V8. 2967 – 4134 cm3, tehot 204-430 hv. SUORITUSKYKY: huippunopeus 235 km – 249 km/h, kiihtyvyys 0-100 km/h: 4.6 7.9 s. MITAT: pituus 5137 mm ja 5267 mm (lang), leveys 1948 mm, akseliväli 2992 mm ja 3122 mm (lang). www.bgprod.fi Tyytyväisiä asiakkaita parhailla huoltotuotteilla.
24 KAASUJALKA 6/2017 AVOAUTO PERHEELLISELLE TEKSTI_Timo Kiiski Nelipaikkainen avoauto vajaan 20 000 euron hintaluokassa on haasteellinen myytävä vaihtoautokauppiaalle. Kesäautoksi se on perusperheelliselle kallis ja rikkaat ostavat sellaisen yleensä uutena. K äytettyä avoautoa etsitään pääsääntöisesti kesäpäivien hupiajoon. Siksi parhaiten niiden kauppa käy alle 6000-15 000 euron hintaluokassa. Kun nelipaikkaisen avoauton hinta nousee lähelle 20 000 euroa, kauppa käy haasteellisemmaksi, kun potentiaaliset käyvät vähiin. Pelkästä kesäautosta 20 000 euroa on paljon. Koko perheelle riittävän tilavaa ympärivuotista cabrioletia haluava varakkaampi väki taas ostaa sellaisen pääsääntöisesti uutena tai vähän käytettynä. –Nelipaikkaisuus ei ole hirVAIHTURI VERTAILU VOLVO C70 Kinetic 2.4-litraisella ja 170-hevosvoimaisella bensamoottorilla ei ole samanlainen raketti kuin 2,5-litrainen ja 250-hevosvoimainen turbo-C70. Volvo. Ja moni haluaa tällaisen auton automaattina, kuvan auto on manuaali. Vaakakupissa painaa kuitenkin kohtuullinen mittarilukema 155 000 km. Kokeneen autokauppiaan mukaan tällainen C70 on nelipaikkaisten vaihtocabrioletien hitti. Tämä auto on vuosimallia 2007 ja Sairilan autohuolto K.Pulkkinen, Mikkelissa pyytää siitä 16 900 euroa. CHRYSLER SEBRING 2.7 Cabrio automaatti vuosimallia 2009 ei ole perhekokoisten avoautojen hitti, vaikka mittarilukema onkin vain 123 000 km. Kuvan auto on myynnissä Turun Eurocars Oy:ssä 18 900 eurolla. MERCEDES-BENZ CLK 320 Avantgarde Cabriolet 2d A AMG-Stylingia runsailla ”heeppeleillä” 18 990 hintaan mielivän pitää tyytyä enemmän ajettuun ja iäkkääseen cabrioletiin. Kuvan auto on vuosimallia 2003 ja sillä on ajettu jo 207 000 km. Se on myynnissä SF Trading Äänekoskella. Espoo • Helsinki • Hyvinkää • Hämeenlinna • Joensuu • Jyväskylä • Kajaani • Kokkola • Kotka • Kouvola • Kuopio • Lahti • Lappeenranta Lohja • Mikkeli • Oulu • Pori • Porvoo • Rovaniemi • Salo • Savonlinna • Seinäjoki • Tampere • Tornio • Turku • Vaasa • Vantaa motonet Tuotteita rajoitetusti. Tarjoukset voimassa 18.6. saakka. Ei ennakkovarauksia. Mobil 1 ESP Formula 5W-30 TÄYSSYNTEETTINEN MOOTTORIÖLJY Nykyaikaisille, erityisesti uusimpien autojen suorituskykyisille bensiinija dieselmoottoreille Erinomainen puhdistusteho, kulumissuoja ja kokonaissuorituskyky ACEA C2/C3, API SM/SN Täyttää vaatimukset mm: BMW Longlife 04, MB 229.31/229.51, VW 504.00 / 507.00, PSA B71 2290/B71 2297 4 litraa 59-5064 Mastercardlahjakorttikoodi kaupan päälle! (arvo 10,00) Sznajder 100 Ah VAPAA-AJAN AKKU 2 vuoden takuu Mitat 35 x 18 x 19 cm 90-0100 Norm. 129,00 Tuff Jug KANISTERI Valmistettu vahvasta PE-muovista Patentoitu pikatankkauskorkki ylitäytön estolla Ripper-korkki sulkeutuu automaattisesti tankin ollessa täynnä eikä läikytä Täyttää 10 litraa alle 18 sekunnissa Tilavuus 20 litraa 38-31999 Norm. 49,00 SuperSpeed ISTUINSUOJASARJA 11 osaa Väri punainen, harmaa tai sininen 39-1027–29 Norm. 32,90 Kanta-asiakkaille 119,00 Kanta-asiakkaille 29,90 Kanta-asiakkaille 45,00 32 90 8,23/l
KAASUJALKA 6/2017 25 AVOAUTO PERHEELLISELLE AUDI A4 1.8 T Cabriolet Multitronic S-Line 1.8-litraisella turbomoottorilla näyttää hyvältä ja kuvan autolla vuosimallia 2006 on ajettukin vain 107 000 km. Rinta-Joupin Autoliikkeessä Turussa hintapyynti on 18 990 €. SAAB 9-3 2.8TS Aero Cabrio A ei ole massojen auto, mutta Saabeilla on yhä vankkumaton kannattajakuntansa. Kuvan auto on vuosimallia 2006, mittarilukema on 199 140 km ja hintapyyntö Laukaan Automyynti A & H:ssa 18 190 euroa. BMW 118 Cabrio tarjoaa tilaa vähemmän kuin 3-sarjan cabriolet, mutta toisaalta sen saa myös edullisemmin. 1-sarjan Bemari on jokatapauksessa rekisteröity 4-paikkaiseksi. Kuvan autolla on ajettu 104 000 km ja se on vuosimallia 2008. Myynnissä se on AutoExpert Ekroos Oy:llä Tuusulassa. veän iso myyntivaltti käytetyissä avoautoissa, niitä harvoin ostetaan perheautoksi. Cabrioletit ostetaan tunteella enemmän kuin järjellä, ja aika usein se ostetaan myös kakkosautoksi. Ympäri vuoden aurinkoisissa maissa nelipaikkainen avoauto on ymmärrettävämpi kuin Suomessa, sanoo raisiolaisen Visa-Auton toimitusjohtaja Samuli Hietarinta. Kaasujalan poimimista esimerkeistä Hietarinta arvioi helpoimmin myytäväksi Volvo C70:n. -Vaikka kyllä esimerkiksi BMW:n 2-paikkainen Z4-roadster menee senkin edelle. Vähiten haluttu näistä on Chrysler Sebring, kun niitä ei uusinakaan myyty paljon: katto tai ei, se on vähän punainen vaate, Hietarinta myöntää. Ta rjo us vo im as sa 2. 6. 20 17 as ti Automaalaamo Antti Hämäläinen Oy maalaukset peltikorjaukset muovikorjaukset hinauspalvelu sijaisautot autorobot Rajamaankaari 9, 02920 Espoo p. (09) 855 93100, 050 345 3933 OLEMME MUUTTANEET!
26 KAASUJALKA 6/2017 Lexus RX 400h vuosimallia 2006 on järeä hybridi, joka muovisen sisustansa takia henkii jo mennyttä aikaa. Mutta hiljainen kyyti henkii yhä luksusta. P aitsi muovisesta sisustuksesta, tulee RX:n vanhahtavuus myös möhkälemäisestä muotoilusta. Mutta se on ollut uutena kallis, yli 100 000 euron auto. Se tarjoaa yhä hiljaista kyytiä. Ajettavuudeltaan se on parhaimmillaan erityisesti maantiellä ja ohitustilanteissa. 211 hevosvoimaa takaa tällaiseen autoon riittävän ripeyden ja väännön. Rakettihan iso ekomaasturi ei tietenkään ole. Vaan tuskinpa sellaista etsivä tätä autoa edes miettii. RX 400h on jyhkeä maantielaiva mukavuudenhaluiselle seniorille. Sopivasti jenkkitunnelmaa Kokonaismassaltaan 2500 kiloa painava järkäle menee maantiellä kuin juna. Mukana on myös sopivasti hiukan lelluvaa jenkkitunnelmaa. Eräs autokauppias nimitti tällaista vanhaa Lexus-hybridimaasturia ”mukamas ekomaasturiksi”. Ja eihän se tietysti mikään Priuksen veroinen vihervalinta olekaan: Co2-päästöt ovat kuitenkin 192 g/km. Mutta jos otetaan rinnalle vaikkapa samanikäinen ja saman kokoluokan 3-litrainen BMW X5 –bensamaasturi, niin johan alkaa viherpipertäjänkin viiksi vipattaa: Bemarin Co2-lukemat ovat 312 g/km, dieselilläkin 262 g/km. Käyttökuluiltaan vähän ajavalle vanha Lexus RX 400h – hybridi tulee selkeästi isoja saman kokoluokan dieselmaastureita edullisemmaksi. Dieseleveroa ei ole ja vaikka RX ei hybriditekniikastaan huolimatta mikään varsinainen bensansäästäjä olekaan, niin kokoluokassaan se menee edullisesti. Ison ja mukavan bensamaasturin yhdistetty kulutus jää ainakin maahantuojan aikoinaan antamien tietojen perusteella jopa 8 litraa satasella. Erityisesti kaupunkiajossa hybriditekniikasta on apua, Lexus vie tiettävästi parhaimmillaan vain reilut 7 litraa satasella. Esimerkiksi iäkäs iso Audi Q7 3.6-litraisella V6 –bensamoottorilla vie kaupunkiajossa 18 litraa satasella ja yhdistetyssäkin ajossa lähes 13 litraa satasella. Takaisin 2000-luvulle Vaikka sisustus on muovisuudessaan jo selkeästi menneestä maailmasta, niin siinäkin on jotain ”japsiretroa”, Kun auto muuten kulkee hissutellen ja alla on riittävästi voimaa, tuo ajanpatina tällaiselle vanhan liiton yli viisikymppiselle ukolle tuttuudentuntua ja kuljettaa takaisin aikaan, kun elämää vielä oli edessä pikkuisen enemmän kuin takana. Siis edellyttäen, että tässä nyt mennään ilman suurempia yllätyksiä. Lexus RX 400h lähtee liikkeelle takavetoisena ja takavetoisena se toimii myös voimakkaissa kiihdytyksissä. Tasaista ajoa pitävällä pinnalla mennään etuvetoisena. Hidastuksissa ja varsinaisissa jarrutuksissa taas siirrytään takavetoon, jolloin myös takasähkömoottori ottaa talteen liike-energiaa. Meno on vaivatonta, kun kaikkea säätelee hybridijärjestelmän tietokone. Se reagoi olosuhteisiin, ajonopeuteen ja kuormitukseen sekä ottaa aina huomioon taloudellisuuden parasta suorituskykyä jakaessaan.. Itse polttomoottori on 3,3 litrainen V6, joka on poikittain keulalla. Se tietysti yllättää, että virta-avaimen käyttö starttiasennossa ei välttämättä rysäytä tehokasta moottoria käyntiin, vaan mittaristoon syttyy vain ready-valo. Leppoisa ja vaivaton Muuten Lexuksella ajo on yhtä leppoisaa ja vaivatonta kuin millä tahansa automaattivaihteisella autolla. Esimerkiksi samanikäiseen Toyota Priukseen verrattuna Lexuksella mennään tasaisemmin. Vanhemmassa Priuksessahan tuntuu pieniä nykäyksiä voimanjaon vaihdellessa sekä p o l t t o m o o t t o r i n käynnistyessä tai sammuessa. Näitä iäkkäitä Lexus-hybridimaastureita saa jo kohtuuhinnalla ja kohtuukilometreillä kun vertaa saman ikäja kokouluokan saksalaismaastureiTEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski KUUKAUDEN KÄYTETTY Lexus RX 400 RETROA HENKIVÄ EKOJÄRKÄLE ! TEKNIIKKAA LEXUS RX 400 H VVT-I 4 WD A VUOSIMALLI: 2006 MITTARILUKEMA: 183 000 km MOOTTORI: 3.3-litrainen V6 KÄYTTÖVOIMA: hybridi (bensiini moottori+sähkömoottori) TEHO: 211 hv VÄÄNTÖ: 288 Nm KIIHTYVYYS 0-100 KM/H: 7.6 s HUIPPUNOPEUS: 200 km/h CO2: 192 g/km YHDISTETTY KULUTUS: 8.1 l/100 km (ilmoitettu) HINTA: 17 900 € MYYJÄ: Hyrylän Autotalo, Tuusula hin. Ja olen ainakin käsittänyt, että Lexus on luotettavuudeltaan valmistajansa Toyotan tavoin lujaa tekoa. Itse hybriditekniikka on luotettavaa. Eivätkä katsastustilastotkaan kovin rumia ole. Trafin vuoden 2016 vikatilasto kertoo, että vuonna 2006 käyttöön otettujen Lexus RX 400 –hybridien hylkäysprosentti oli12,5. Se oli reilusti keskiarvon paremmalla puolella. Sitä paljon huonommin pärjäsi moni myyntitilastojen hittipaikkojen ”kansanauto”. Yleisimmät hylkäysperusteet liittyivät jousitukseen ja iskunvaimennukseen, käyttöjarruun ja taka-akselistoon. Kyllä minä voisin tällaisen vanhan Lexus RX:n ottaa. Varsinkin kun koeajettu Lexus oli Suomi-auto ja viimeisen päälle merkkiliikkeessä huolletta. Mutta yleisemmin Lexusmaasturin menekkiä taitaa haitata tämä ongelma, jonka nimimerkki ”Kokeiltu on ei” tiivistää Suomi24-sivustolla seuraavasti: ”Lexusta ei arvosteta tai edes tiedetä tai oikeestaa monet luulee sitä korealaiseksi tms kiiaksi tms hyndaiksi. Osta mielummin porsse cayenne..vähä enempi kuluttaa mut vähä eri arvostus ku lexalla ja rasiaa irtoo:))”.
Uudenmaan A UTOLASIPOJA T Helsinginkatu 42 (09) 374 5741 00530 Helsinki 040 506 4641 www.autolasipojat.fi Tuulilasiongelmia? Tuulilasitja muut autolasipalvelut Autolasien ykkönen Pääkaupungin parasta palvelua AutoGlass Service Vakuutusyhtiöiden sopimuskumppani Uudenmaan A UTOLASIPOJA T Helsinginkatu 42 (09) 374 5741 00530 Helsinki 040 506 4641 www.autolasipojat.fi Tuulilasiongelmia? Tuulilasitja muut autolasipalvelut Autolasien ykkönen Pääkaupungin parasta palvelua AutoGlass Service Vakuutusyhtiöiden sopimuskumppani HELSINKI, KALLIO Helsinginkatu 42 puh. (09) 374 5741, 040 506 4641 VANTAA, VAARALA Rajatie 4 (halli 15), Vantaa puh. 040 508 3550 vain ajanvarauksella www.autolasipojat.fi MEILTÄ LASIT MYÖS KUORMA-AUTOIHIN JAKELUAUTOIHIN MATKAILUAUTOIHIN (vain Vantaan toimipisteessä) Kestävä kiilto autoosi, unohda jatkuva pesu! alkaen Hinnat 410€ Uusi keraaminen likaa hylkivä kestopinnoite Keraaminen Brilliant Plus+ käsittely antaa autollesi upean, kiiltävän pinnan ja saa autosi loistamaan kuin uutena. Käsittely suojaa auton maalipintaa ja tekee pinnasta vettä ja likaa hylkivän useiksi vuosiksi, takuulla! Tutustu käsittelyyn tarkemmin osoitteessa www.kestopinnoite.fi Viinikka Oy Koivuhaka Juurakkotie 3, Vantaa 029 300 5500 Helpompaan AutoElämään Ark. 7:30 – 18 Vantaan Koivuhaassa Tiloissamme toimii myös autojen käsinpesupalvelu. Kesähuolto Sisältää: • Öljynvaihto • Öljynsuodatin • Raitisilmasuodatin • Kattava kuntotarkastus Pakettiautoille 169:149:Huollon yhteydessä Ilmastointihuolto 50:Desin ointi 15:
28 KAASUJALKA 6/2017 KESTOTESTI Opel Astra LAATIKKOÖLJYT VAIHDETTIIN Taas on kuukausi Astralla taitettu matkaa ja nyt kävimme teettämässä autoon automaattivaihteiston puhdistuksen ja öljynvaihdon. V aihdelaatikossa ei sinänsä ollut mitään vikaa, mutta öljyjä siihen ei tiettävästi oltu koskaan vaihdettu niin ajattelimme, että ehkä 19 vuotta ja 330 000 kilometriä on vienyt öljyistä parhaan tehon jo pois. Laite ja huoltopalvelu automaattivaihteistojen emomaasta Vaihteiston putsaus ja öljynvaihto on tapahtumana varsin yksinkertainen ja nopea. Näitä BG:n laitteita on maassamme jo yli sadassa autokorjaamossa ympäri Suomea. Laite on äärimmäisen yksinkertainen ja toimii 12 voltin jännitteellä. Usein virta otetaankin auton omasta akusta. Laite on valmistettu Yhdysvalloissa, jossa lähes kaikki autot ovat automaattivaihteisia. Ensiksi vaihteistoon liitetään kaksi letkua. Auto käynnistetään ja heti öljy liikkumaan laitteen kautta. Laitteen päällä olevasta putkesta näkee, että öljy on todella mustaa. Tämän jälkeen olemassa olevan öljyn sekaan lisätään BG:n valmistama pesuaine. Aineen sisältävät kemikaalit puhdistavat, irrottavat ja hajoittavat kauttaaltaan kaiken lian ja karstan. Näin ollen lika lähtee turvallisesti vaihteistosta pois, eikä sitä jää lainkaan juuri minnekään. Vaihteiston pesu kestää noin 15 minuuttia. Pesun jälkeen kaikki vanhat öljyt menevät laitteen säiliöön ja uusi BG:n vaihteistoöljy laitetaan tilalle. Näin ollen yhtään vanhaa öljyä ei jää vaihteistoon vaan tilalle tulee uutta puhdasta ja toimintaominaisuuksiltaan kaikkien merkkien vaatimukset täyttävää öljyä. Laitteen päällä olevasta putkesta näkee heti, että öljy on punaista ja Astran laatikkoon öljyä meni reilut 8 litraa. Tämä koko prosessi kesti noin 45 minuuttia ja on tehtävissä kaikkiin automaattivaihteisiin, kaksoiskytkentävaihteisiin sekä cvt-portaattomiin automaattivaihteisiin autoihin. Lähimmän korjaamon, joka tekee näitä automaattivaihteiston öljyvaihtoja löytyy BG:n nettisivuilta www. bgprod.fi Hintaa tälle kertyy öljyn määrästä riippuen noin 400 euroa. Miksi öljy pitä vaihtaa? Automaattivaihteiston öljy ikääntyy hapettumisen ja liiallisen rasituksen myötä. Hapettunut öljy paksuuntuu ja alkaa likaannuttaa vaiheistoa. Kuljettaja huomaa öljyn voitelun heikkenemisen vaihteisTEKSTI_Timo Kiiski KUVA_Mika Salomaa Toivottavasti se on tämän ansiota, eikä joku alkava vika. Raportoimme heinäkuussa lisää, kun saamme enemmän kilometrejä. 325 830KM: Testi alkoi. Auton hinta 200€ 325 860KM: Kesärenkaat 250€ 325 904KM: Ruostekorjausta,katsastus, raidetangon sisä ja ulkopäät, niveltangot 1900€ 326 050KM: Exide akku 95€ 326 105KN: EGR-venttiili, puolat, tulpat, radion korjaus, vaihdekepin nuppi 570€ 326 150KM: Nastarenkaat 14 tuuman alumiinivanteilla 540€ 326 300 KM: Soitin 29.90€ 329 111 KM: Kesärenkaiden vaihto 330 201: Polttimot Motonetistä 19.90€ 330 495: Vaihteistoöljyn vaihto BG 400€ 330 701: Tämä hetki ! TAPAHTUMIA ton epämääräisenä toimintana. Epämääräisiä toimintahäiritöitä ovat muun muassa outo toiminta kylmänä, vaihteen vaihto venyy, vaihto on erityisen terävä ja kaikki vaihteet eivät toimi kunnolla. Öljynvaihtoväliksi suositellaan 60000 kilometriä. Jotkin autonvalmistajat lupaavat, ettei autoon tarvitse vaihtaa takuuaikana uutta vaihteistoöljyä, niin se ei tarkoita sitä, etteikö sitä kannattaisi tehdä. BG:n tuotteet täyttävät kaikki auton valmistajien vaatimukset. Kierrokset laskivat Tämän jälkeen ehdimme ajaa autolla parisen sataa kilometriä ja laatikko tuntui jo heti erilaiselta. Vaihteisto vaihtaa terävämmin ja nopeammin. Lisäksi kiihdytyksissä pudottaa pienemmälle vaihteelle herkemmin. Aiemmin liikennevaloissa seisoessa vaihde päällä kierrokset olivat noin 1000-1200, mutta nyt ne putosivat vähän alle tuhanteen.
SUOMEN TURBOTUKKU OY WWW.TURBOTUKKU.COM HELSINKI TUUSULA MA-PE 9-17 0400 856 310 0400 422 582 SUORAMYYNTI:AUTOLIIKKEET, AUTOKORJAAMOT, YKSITYISASIAKKAAT Huippulaadukkaat uusioturboahtimet henkilöautot, pakettiautot, kevyt kuormaautot, raskas kalusto, veneet, työkoneet, traktorit alk 399€ / 36 kk takuu Audi / Seat / Skoda / Volkswagen 1.9-2.0TDi Alk. 499 eur / 36 kk takuu vm. 2005-2012 Nissan / Renault 1.9Dci Alk. 449 eur / 36 kk takuu Mercedes Benz / BMW sähköohjatut turbot Alk. 699 eur / 36 kk takuu
30 KAASUJALKA 6/2017 BMW Z4:n kaltainen roadster sopii ruskettuneelle ekonominplantulle aurinkoisten päivien kruisailuun Helsingin Kaivopuiston rantabulevardeilla. Mutta Vantaan playboyn kesäauto on käytetty Volvo C70 -cabriolet. N yt tietysti joku tivaa perusteita. Minäpä kerron. Vantaallakin on toki ekonomeja, mutta eivät ne yleensä ole pelimiehiä. Vantaan playboy on vaikkapa kohtuullisesti pärjäävä nelitai viisikymppinen rakennustai remonttialan yrittäjä. Parin kolmen lapsen eronnut isä. Ehkä kaljupäinen ja jyhkeäniskainen karju, jolla voi olla muutama tatuointikin. Ja koska avoautolla kruisaillaan kesällä uuden tyttöystävän lisäksi myös kahden exmuijalle jääneen oman kasvuikäisen penskan kanssa, pitää sen olla nelipaikkainen. Munkkikahville Kuusijärvelle Jotenkin käytetty Volvo C70 – cabriolet istuu tähän kuvioon kuin geeli Antti Tuiskun päähän. Tai mistäs minä tiedän, sukiiko Tuisku geeliä tukkaansa. Vantaan körmylle en vain osaa kuvitella kesäautoksi mitään 2-paikkaista roadsteria. Kyllä sen pitää olla nelipaikkainen Volvo alas laskeutuvalla katolla. Ja Vantaan mies ei aja sillä mihinkään Kaivopuiston rantaan syömään kana-caesarsalaattia, vaan Kuusijärvelle tai Kaivokselan maauimalaan, ja hörppii siellä pahvimukin kahvia munkkipossun tai lihapiirakan kera. Koeajettu vuosimallin 2000 C70 on vielä näitä uudempia oikeampi peli Vantaan miehelle siinäkin mielessä, että se perustuu 1990-luvun lopun S70ja V70 –malleihin. Eli siinä on niille ex-muijalle erossa jääneille kasvuikäisille mukuloille oikeasti takapenkillä tilaa. Vuoden 2006 jälkeenhän C70 –malli perustui edeltäjästään poiketen pienempään S40 –sarjaan. Tämä Volvo on siis oikeastikin nelipaikkainen, ei siis vain papereissa. Kangaskatto tietysti vähän epäilyttää, jos pitäisi tämä ostaa ihan ympärivuotiseen ajoon. Ei tylsä-Jyrille! Tämä vuonna 1996 esitelty C70 oli Volvon ensimmäinen ehta coupe sitten legendaarisen 1800-mallin eli ”pyhimysVolvon”. Sulavalinjaisempi kuin uuden polven C70. Volvo antoi tehtaan pääsuunnittelijalle, englantilaiselle Peter Horburylle vapaa kädet suunnitella auto, jonka ostaja enemmän haluaa kuin tarvitsee. Eli kaiken järjellä laskevalle ”tylsä-Jyrille” tämä ei totisesti ole oikea auto. Vuosi 2000 oli Hurmalaisellekin hyvä vuosi. Penska oli vielä pieni ja elämääkin enemmän edessä kuin takana: 54 vuotta täyttävällähän tiimalasi on nyt valahtanut yli puolenvälin parhaassakin tapauksessa. Ellei sitten Hurmalainen vielä yli satavuotiaana ajele näitä unelmien ryskyjä. Ajettavuudeltaan ja sisustukseltaan C70 ei sanottavammin eroa vähän aikaa sitten Kaasujalan koeajamasta S70:stä, nämähän ovat periaatteessa samoja autoja. Moottorin äänet ja suhinat pysyvät aika hyvin poissa, vaikka autossa on rättikatto. Auto menee paitsi suhteellisen hiljaisesti ja muhkeasti, myös junamaisesti kuten Volvon pitääkin. ”Õige suvel auto” Me ajoimme avo-Volvolla lounastamaan lentokentän kupeeseen kunnon lounasruokalaan, jonka asiakaskunnasta tuntui iso osa olevan veljeskansan poikia lahden takaa. No nehän tietysti tuntuivat tätä Volvoa kovasti ihastelevan jos sivukorvalla niiden kommenteista mitään ymmärsin. Olisikohan joku niistä tokaissut jotain sen tapaista kuin ” et see on õige suvel auto”. 193-hevosvoimainen moottori tarjoaa ihan riittävästi räjähtävää kiihtyvyyttä, mutta sopii samalla Hurmalaisen leppoisaan ajeluun. Jos nyt vakavasti puhutaan, niin onhan tämä ihan helmi, kun mittarilukema on vain 103 000 km ja varustetaso on Volvon vuosimalli huomioon ottaen ihan huippua: sähkösäätöiset nahkaistuimet, automaattinen ilmastointi, sähkösäätöiset istuimet ja se rättikattokin toimii sähköisesti. Kun hinta on noin kympin alle kymppitonnin, niin kyllä tässä on eronneelle viikonloppuisälle tai miksei liitossakin yhä elävälle perheelliselle oiva kesäpeli, jolla saattaisi pärjätä talvellakin. Auto on huolellisesti huollettu ja jakohihnakin on uusittu Biliassa huhtikuussa 2017. TEKSTI_Urmas Hurmalainen KUVAT_Mika Salomaa ÄIJÄ AUTO Volvo C 70 VANTAAN PLAYBOYN KESÄAUTO ! TEKNIIKKAA VOLVO C70 2,4T CONVERTIBLE VUOSIMALLI: 2000 MITTARILUKEMA: 103 000 km MOOTTORI: 2400 cm3, turbo KÄYTTÖVOIMA: bensiini VAIHTEISTO: manuaali TEHOT: 193 hv HUIPPUNOPEUS: 230 km/h KIIHTYVYYS 0-100 KM/H: 7.8 s. OVIEN LUKUMÄÄRÄ: 2 HENKILÖMÄÄRÄ: 4 HINTA: 9990 € MYYJÄ: Catesale Oy, Vantaa
KAASUJALKA 6/2017 31 TEKSTI_Mauri Nurmi Sadat suomalaiset perheet viettävät kesällä lastensa kanssa viikonloppuja karting-varikoilla. Laji on koko perheen harrastus. Tämän väitteen allekirjoittaa myös näyttelijä Ville Myllyrinne. Koomikon pojat innostuivat lajista viitisen vuotta sitten. O len aina ollut kiinnostunut moottoriurheilusta, mutta varsinaista lajitaustaa ei ollut. Olin enemmänkin aktiivinen seuraaja. Kun autourheilukärpänen pääsi iskemään, se oli menoa. Aloitimme kartingharrastuksen poikien kanssa Cadet-luokasta”, Ville Myllyrinne kertoo. Alussa Myllyrinne selvitteli kuinka päästä lajiin mukaan. Se ei ollutkaan lopulta ihan yksinkertaista. ”Ajattelin ensin, että homma toimii kuten normaalissa seuratoiminnassa. Liitytään joukkueeseen ja käydään harjoituksissa. Kartingissa homma menee eri tavalla. Lopulta kohtalo astui peliin. Törmäsin kartingvelho Seppo Waldeniin ja sitä kautta pääsimme kokeilemaan laitteita. Tattarisuolla aloitettiin.” Kuluvalla kaudella 12-vuotias Vilho Myllyrinne kilpailee X30-sarjassa Cadet-luokassa. Nuori mies kilpailee Energyn rungolla. 14-vuotias isoveli Niilo puolestaan keskittyy harrastamiseen ja harkitsee myöhemmin kesällä kilpailemista. Myös ralli kiinnostaa Vilhon ensimmäinen kosketus kilpaautoon oli mielenkiintoinen. ”Säikähdin kun kokeilin ensimmäistä kertaa karting-autoa. Tuntui hurjalta! Nopeasti ajatukset muuttuivat ja vauhti alkoi tuntumaan mukavalta. Kivaa tekemistä ja tämän kautta olen saanut paljon kavereita. Uhraan tähän harrastukseen paljon aikaa”, Vilho Myllyrinne toteaa. ”Jokainen kuljettaja haaveilee formula-autoista, mutta minulle kelpaavat muutkin luokat. Rallikin kiinnostaa, se voisi olla ihan kiva juttu. Aika näyttää mihin harrastus johtaa, karting on hyvä oppikoulu moneen moottoriurheilulajiin.” Ville Myllyrinne suosittelee auton kokeilemista vuokralaitteilla ennen kuin lajin pariin hypätään täysillä. Kilpaileminen vaatii sitoutumista nuorelta kuljettajalta ja perheeltä. ”Karting on ehdottomasti koko perheen harrastus ja hyvä sellainen. Aikaa siihen uppoaa todella paljon, sillä pojat ja ajokalusto tarvitsevat aikuisten apua kuljetuksissa sekä varikolla”, näyttelijä sanoo. ”Harrastuksen kulut ovat kohtuulliset, rahaa se vie vähemmän kuin yleisesti luullaan. Toki huipputasolla kulut kasvavat rajusti, mutta normaali harrastaminen kotimaassa on aika edullista. Useasti isät toimivat mekaanikkoina ja poikien sponsoreina.” Tasainen sarja Vilho Myllyrinne kilpailee X30-sarjassa. Varikolla ollaan yhtä suurta perhettä ja tunnelma on rennon auttavainen. Radalla kilpailu on kovaa puristamista. Miksi valitsitte tämän sarjan? ”X30-sarjassa hommat toimii ja järjestelmä on mainio. Olemme mukana KARTING-PERHEESSÄ PÄRISEE MOTRSPORT Myllyrinteen perhe jo toista kautta ja valinta on ollut oikea. Tykkään sarjan ilmapiiristä. Pääperiaatteena on tasapuolisuus ja kustannustehokkuus”, isä-Ville kehuu. Moottoreista otetaan samat tehot irti, joten rungon, kaasuttimen ja kuljettajan merkitys korostuu, kuten on tarkoituskin. ”Kovalla harjoittelulla voidaan tehdä tuloksia. Koneet ovat helppoja ruuvata ja säätää. Moottorit virittäminen ei ole niin suuressa roolissa vaan kuljettaja ratkaisee. Tämmöinen tumpelo-mekaanikkokin pystyy tekemään jotain ja auttamaan kuljettajaa.”
32 KAASUJALKA 6/2017 AUTOMIEHEN HOROSKOOPPI KESÄKUULLE 2017! Horoskoopit laati autoastrologian tohtori h.c. Urmas Hurmalainen OINAS 21.3 – 19.4. Kesä tulee ja taas pitäisi auto vahata. Jospa tällä kertaa tekisit autollesi omatoimisesti pinnoituksen, niin sitä vahausta ei tarvitsi tehdä vähän väliä? Lue tarkemmat vinkit Kaasujalasta. HÄRKÄ 20.4 – 20. 5. Saunaillassa kanssa syntyy väittelyä autojen vertailutesteistä ja hiukan liikaa menolientä ottaneena saatat ilkkua erään testin perusteella ystäväsi autoa. Muista, etteivät toimittajatkaan aina ole oikeassa ja autovalinnat ovat makuasia. KAKSOSET 21.5 – 21.6. Kesäkuun alussa moottoritiellä sinua alkaa ärsyttää lähes kyljessä kiinni ohitteleva öykkäri. Luet eräältä keskustelusivustolta rohkaisevan kommentin, miten tuollaiset laitetaan ruotuun. Pidä nyt kuitenkin pää kylmänä. RAPU 22.6 – 22. 7. Et ehkä huomaa, miten tarkalla korvalla jälkikasvusi kuuntelee kärkeviä kommentteja liikenteen kanssaliikkujistasi. Älä ainakaan ala mollaamaan mitään erityisiä automerkkejä, ettei sitten ao. automerkin ostaneiden tuttavien vieraillessa teillä kuulla ”totuutta lasten suusta”. LEIJONA 23.7 – 22.8. Eräänä huonona päivänä saattaa parkkipete tai parkkipirkko lätkäistä tuulilasiisi pikavoiton juuri kun ehdit tulla paikalle 5 minuutin pizzeria-asionniltasi. Turha siinä on riehua, vaikka sapettaakin. Ole seuraavalla kerralla tarkempi. NEITSYT 23.8 – 22.9. Nyt on suuri riski, että hajamielisyyksissäsi tankkaat rouvan bensa-autoon dieseliä, kun oma autosi kulkee ”löpöllä”. Ole tarkkana. VAAKA 23.9 – 22.10. Kaasujalan erään jutun pikaisesti luettuasi saatat innostua ajatuksesta, että toisit käytetyn Volvon Ruotsista. Kun luet jutun vielä kerran, huomaat, että siinä on omat haasteensa. SKORPIONI 23.10 – 21.11. Mietit ehkä ensimmäistä kertaa elämässäsi melko tuoreen ranskalaisen auton hankkimista. No siihenhän tietysti automiehiksi profiloituneilla kavereillasi riittää ”hyviä” neuvoja. Älä usko kaikkea, esimerkiksi nuo ruostejutut ovat jo menneestä maailmasta. JOUSIMIES 22.11. – 21.12. Aiot ostaa käytetyt kesärenkaat kivan näköisillä alumiinivanteilla ja perinteiseen ”tee itse ja säästä”-tyyliin aiot vaihtaa ne kaverin kanssa autoon alle. Kannattaisi varmaan käydä liikkeessä vaihdattamassa niin ei tarvitse jännätä, onko niissä pulteissa tarpeeksi pituutta vai ei. KAURIS 22.12 – 19.1. Aiot ruveta säästämään yhä enemmän autosi huolloissa tekemällä ne itse. Ennen kuin menet ostamaan halpaa kahden tonnin hallinosturia, selvitä etukäteen hyvissä ajoin, miten sitä käytetään: käyttöohjeet ovat ei-ammattilaiselle toisinaan sekavat. VESIMIES 20.1.-18.2. Aiot vaihtaa vanhaan autoosi matalan profiilin renkaat. Mieti nyt tarkkaan, mitä ensisijaisesti haluat. Matalat ja leveät renkaat ovat näyttävät ja suuntavakaat maantiellä, mutta mitä korkeampi profiili ja kapeampi leveys, sitä äänettömämpää ja pehmeämpää kyytiä. KALAT 19.2.-20.3. .Autosi öljypohjasta saattaa löytyä pieni reikä, josta tihkuu öljyä. Netistä löytyy jos jonkunlaista neuvoa: kierrä reikään peltiruuvi, jossa kumitiiviste kannan alla… paikkaa metallikitillä jne… Varmuuden vuoksi ehkä kannattaisi antaa ongelma ammattimiehen ratkaistavaksi. Truck Service Lohja Oy Lohjanharjuntie 1109 08500 Lohja Puh 019 2266 066 179,100,Kuorma-autot nopeudenrajoittimen tarkastus jarrujen sovitusajo pakokaasujen mittaus katsastustarkastus Perävaunut jarrujen sovitusajo katsastustarkastus 100,Katsastusmaksu Hinnat alv 0%, voimassa 30.6.2017 saakka KATSASTUSPAKETIT Huollamme ja korjaamme kaikki raskaan kaluston merkit! Meillä on erityisosaaminen Volvo-kalustossa ja korjaamo on varustettu Volvon merkkitesterillä. Meiltä löytyy myös ohjauskulmien säätölaite. Tervetuloa Lohjalle! 70,AKSELISTOJEN MITTAUS Mittaus nykyaikaisella ohjauskulmien suuntauslaitteella per akseli WEBASTO ASENNETTUNA 1260€ CALIX COMFORT KIT 1400W ASENNETTTUNA 249€ PESUTARJOUS HENKILÖAUTOILLE MEILTÄ RENKAAT, VANTEET JA TUULILASIT VANTAAN RENGAS OY Kiitoradantie 9, 01530 Vantaa, puh. (09) 821 271, avoinna ark. 8-17 KÄY KATSOMASSA UUDET NETTISIVUMME! VANTAANRENGAS.FI 32 KAASUJALKA 6/2017 AUTOMIEHEN HOROSKOOPPI KESÄKUULLE 2017! Horoskoopit laati autoastrologian tohtori h.c. Urmas Hurmalainen OINAS 21.3 – 19.4. Kesä tulee ja taas pitäisi auto vahata. Jospa tällä kertaa tekisit autollesi omatoimisesti pinnoituksen, niin sitä vahausta ei tarvitsi tehdä vähän väliä? Lue tarkemmat vinkit Kaasujalasta. HÄRKÄ 20.4 – 20. 5. Saunaillassa kanssa syntyy väittelyä autojen vertailutesteistä ja hiukan liikaa menolientä ottaneena saatat ilkkua erään testin perusteella ystäväsi autoa. Muista, etteivät toimittajatkaan aina ole oikeassa ja autovalinnat ovat makuasia. KAKSOSET 21.5 – 21.6. Kesäkuun alussa moottoritiellä sinua alkaa ärsyttää lähes kyljessä kiinni ohitteleva öykkäri. Luet eräältä keskustelusivustolta rohkaisevan kommentin, miten tuollaiset laitetaan ruotuun. Pidä nyt kuitenkin pää kylmänä. RAPU 22.6 – 22. 7. Et ehkä huomaa, miten tarkalla korvalla jälkikasvusi kuuntelee kärkeviä kommentteja liikenteen kanssaliikkujistasi. Älä ainakaan ala mollaamaan mitään erityisiä automerkkejä, ettei sitten ao. automerkin ostaneiden tuttavien vieraillessa teillä kuulla ”totuutta lasten suusta”. LEIJONA 23.7 – 22.8. Eräänä huonona päivänä saattaa parkkipete tai parkkipirkko lätkäistä tuulilasiisi pikavoiton juuri kun ehdit tulla paikalle 5 minuutin pizzeria-asionniltasi. Turha siinä on riehua, vaikka sapettaakin. Ole seuraavalla kerralla tarkempi. NEITSYT 23.8 – 22.9. Nyt on suuri riski, että hajamielisyyksissäsi tankkaat rouvan bensa-autoon dieseliä, kun oma autosi kulkee ”löpöllä”. Ole tarkkana. VAAKA 23.9 – 22.10. Kaasujalan erään jutun pikaisesti luettuasi saatat innostua ajatuksesta, että toisit käytetyn Volvon Ruotsista. Kun luet jutun vielä kerran, huomaat, että siinä on omat haasteensa. SKORPIONI 23.10 – 21.11. Mietit ehkä ensimmäistä kertaa elämässäsi melko tuoreen ranskalaisen auton hankkimista. No siihenhän tietysti automiehiksi profiloituneilla kavereillasi riittää ”hyviä” neuvoja. Älä usko kaikkea, esimerkiksi nuo ruostejutut ovat jo menneestä maailmasta. JOUSIMIES 22.11. – 21.12. Aiot ostaa käytetyt kesärenkaat kivan näköisillä alumiinivanteilla ja perinteiseen ”tee itse ja säästä”-tyyliin aiot vaihtaa ne kaverin kanssa autoon alle. Kannattaisi varmaan käydä liikkeessä vaihdattamassa niin ei tarvitse jännätä, onko niissä pulteissa tarpeeksi pituutta vai ei. KAURIS 22.12 – 19.1. Aiot ruveta säästämään yhä enemmän autosi huolloissa tekemällä ne itse. Ennen kuin menet ostamaan halpaa kahden tonnin hallinosturia, selvitä etukäteen hyvissä ajoin, miten sitä käytetään: käyttöohjeet ovat ei-ammattilaiselle toisinaan sekavat. VESIMIES 20.1.-18.2. Aiot vaihtaa vanhaan autoosi matalan profiilin renkaat. Mieti nyt tarkkaan, mitä ensisijaisesti haluat. Matalat ja leveät renkaat ovat näyttävät ja suuntavakaat maantiellä, mutta mitä korkeampi profiili ja kapeampi leveys, sitä äänettömämpää ja pehmeämpää kyytiä. KALAT 19.2.-20.3. .Autosi öljypohjasta saattaa löytyä pieni reikä, josta tihkuu öljyä. Netistä löytyy jos jonkunlaista neuvoa: kierrä reikään peltiruuvi, jossa kumitiiviste kannan alla… paikkaa metallikitillä jne… Varmuuden vuoksi ehkä kannattaisi antaa ongelma ammattimiehen ratkaistavaksi. Truck Service Lohja Oy Lohjanharjuntie 1109 08500 Lohja Puh 019 2266 066 179,100,Kuorma-autot nopeudenrajoittimen tarkastus jarrujen sovitusajo pakokaasujen mittaus katsastustarkastus Perävaunut jarrujen sovitusajo katsastustarkastus 100,Katsastusmaksu Hinnat alv 0%, voimassa 30.6.2017 saakka KATSASTUSPAKETIT Huollamme ja korjaamme kaikki raskaan kaluston merkit! Meillä on erityisosaaminen Volvo-kalustossa ja korjaamo on varustettu Volvon merkkitesterillä. Meiltä löytyy myös ohjauskulmien säätölaite. Tervetuloa Lohjalle! 70,AKSELISTOJEN MITTAUS Mittaus nykyaikaisella ohjauskulmien suuntauslaitteella per akseli WEBASTO ASENNETTUNA 1260€ CALIX COMFORT KIT 1400W ASENNETTTUNA 249€ PESUTARJOUS HENKILÖAUTOILLE MEILTÄ RENKAAT, VANTEET JA TUULILASIT VANTAAN RENGAS OY Kiitoradantie 9, 01530 Vantaa, puh. (09) 821 271, avoinna ark. 8-17 KÄY KATSOMASSA UUDET NETTISIVUMME! VANTAANRENGAS.FI Tonttumuorinkuja 4, Espoo. Puh. (09) 5022 124, 0400 842 941 PESU JA PUHDISTUS Palvelut Kuukauden tarjoukse t! PESU & VAH AUS alk. 65€ PESU & PINN OITE alk. 160€ 10kr t PESU KOR TTI 200€ LASI EN TUM MEN NUK SET alk.2 00€ Kenol on Ceram ic Shield käsitt ely, kesto on yli 3 vuott a. Suoja a parem min maali pintaa naarm uuntu masta . Sopii niin uusill e kuin vanho illekin pinno ille. Hinta alk. 480 € 010 322 6770 Finnoonniitynkuja 3 ( Suomenoja ) 010 322 6770 Aamuruskontie 6 (Ala-Tikkurila) puh. 040 411 6011
KAASUJALKA 6/2017 33 VASTAA, RATKO JA VOITA 2 LIPPUA TIKKURILA FESTAREILLE RISTIKKO MIKÄ FIATIN HENKILÖAUTOMALLI ON TÄSSÄ NUMEROSSA? A) UNO B) REGATA C) TIPO D) CROMA VASTAUSKUPONKI PARAS SIVU KUUKAUDEN KYSYMYS RISTIKON SANAT RISUJA JA RUUSUJA NIMI OSOITE POSTINUMERO JA POSTITOIMIPAIKKA PUH. EN HALUA, ETTÄ KOMMENTTEJANI JULKAISTAAN LEHDESSÄ Wheelmedia Oy Olarinluoma 13 02200 Espoo Postimerkki 11.vuosikerta. Pääkaupunkiseudun painos Ilmestyy pk-seudulla, Pirkanmaalla, Varsinais-Suomessa, Keski-Suomessa ja Päijät-Hämeessä KUSTANTAJA Wheelmedia Oy OSOITE Olarinluoma 13, O2200 Espoo PÄÄTOIMITTAJA Mika Salomaa, 0400 7777 97 mika.salomaa@kaasujalka.fi ART DIRECTOR AVU! Illustration AVUSTAJAT Urmas Hurmalainen, Timo Kiiski, Mauri Nurmi, Jorma Mikkola, Jari Sjöman ILMOITUSMYYNTI Mika Salomaa, 0400 777797 mika.salomaa@kaasujalka.fi NETTISIVU www.kaasujalka.fi PAINOPAIKKA Sanomala Oy, Vantaa JAKELUALUEET Pääkaupunkiseudun telineet: 255 kpl (Helsinki, Espoo, Vantaa, Kauniainen, Tuusula, Kerava, Järvenpää, Sipoo, Nurmijärvi, Riihimäki, Kirkkonummi, Lohja, Nummela, Karkkila, Veikkola, Hyvinkää, Vihti) Pirkanmaan telineet: 89 kpl (Tampere, Ylöjärvi, Kangasala, Nokia, Lempäälä, Akaa, Toijala, Iittala, Hämeenlinna, Orivesi, Pirkkala, Pälkäne, Valkeakoski, Janakkala) Varsinais-Suomen telineet: 90 kpl (Turku, Raisio, Naantali, Kaarina, Paimio, Lieto, Aura, Parainen, Salo, Forssa, Loimaa, Masku, Somero, Nousiainen, Mynämäki) Keski-Suomen telineet 46 kpl: (Jyväskylä, Muurame, Jämsä, Korpilahti, Äänekoski, Suolahti, Laukaa, Keuruu, Sysmä, Hartola, Petäjävesi) Päijät-Hämeen telineet 45 kpl: (Lahti, Nastola, Sysmä, Hollola, Hartola, Heinola, Orimattila, Joutsa, Asikkala) Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti Kaikkien ristikon oikein ratkoneiden ja/tai kuukauden kysymykseen oikein vastanneiden kesken arvomme viidelle onnekkaalle 2 kpl kahden päivän lippuja Tikkurila Festivaaleille, sekä 10kpl Urmas Hurmalaisen Äijän Todellinen Aapinen nro 1 –pokkaria.Vastausaikaa on 6.7.2017 saakka. Vastauksien suuren määrän vuoksi joudumme huomioimaan vain yhden vastauksen taloutta kohti HUHTIKUUN kilpailuun tuli 1221 vastausta ja kaikkien oikein vastanneiden kesken arvoimme kaksi Korrekin pesusettiä. Onnelliset voittajat ovat Liisa Nurminen Asikkalasta ja Kari Savenius Vantaalta. 6/17 Kyytiäkö kaipailet? K A M A L A A L O K A S M U O N A T A S T E R I T I R U O S T E O I R E R O K S A O S I N K O M A T K U S T A J A T I L O T A I J A T S U P I M O T O T T V I R E N I A L L I A T E E N A J E E S U S U D A R A K A T V I V U T A T A R I N A O T O T ( RISTIKKO TULI TÄYTEEN ! 2X TURKISELÄIN KOIRIEN EMÄNNÄT TOIMELIAS VELVOITTAA PYSÄHTYMÄÄN TARUKUNKKU JUOKSI KULTAA OMAELÄMÄNKERTA "EMÄNNÄT" IHMEIDEN TEKIJÄ TUNNUSLAUSEITA TÄÄLLÄ OLYMPIALAISET 2004 MAITORAUHANEN MONIJÄSENINEN TILITAPAHTUMIA HATUTTAA VILJELIJÄÄ KRUUNUMAISIA USEIN HAIKEITA SYKSYINENKIN KORISTEKASVI VAHINGOITTAA RAUTAA NOSTAA KANGELLA OSAKKAALLE JAETTU PUNOITTAVA NAINEN? HOUKUTTIMIA ENNEN PAAVOJA SILITTÄÄ PÄÄTTÖMÄSTI 2X MONNI SUDENNÄLKÄ! RUOTSINLAIVA IHOSAIRAUS PERUNAKELLAREISSA TOIMITUS KOTIOVELLE ROINA
34 KAASUJALKA 6/2017 Ravintola Olivia 18P El Cedro 18p Kenttälounas 18p Omeletti 18p Auralounas 18p Machii/Fuudii 17p Kelantien ruokala 17p Helsingin Lihaexpertit 17p Haukimuori 17p Rodeos Cafe 17p Vuoska 17p Cafe Viikki 17p Star 17p Neste Kehä III 17p Papan lounas & pizza 17p Nuuksion Katukeittiö 17p Mike´s Diner 17p Zetor 17p Tattarihovi 17p Eltsun Neste 17p Kaivokselan Teboil 17p Amerika 17p Road Star 17p ST1 voutila 17p Gate 1 16p Karhunpesä 16p Hölmölän Burger Grill 16p Ravintola Ani 16p Ravintola Souvlaki 16p Shell Konala 16p Ruokavintti 16p Neste Mankki 16p Kings Corner 16p Chili's 16p Konstan Möljä 15p Ravintola Blanco 15p Vanha Unkka 15p Lounas Tarantupa 15p 99 Burgers 15p Teboil Pakila 15p Jorvin sairaala 15p Vanha Unkka 15p Juvanhovi 14p Hao King 14p Siilinpesä 14p Lounas-Matti 14p Sorvis 14p Kuparipata 14p Pallogrilli 14p Pizzeria Sole 14p Ruoka-aika 14p Nelosetappi 14p Neste K Martinlaakso 14p Palema 14p Metsätähti 14p Kodin1 Lounaskahvila 14p Elvis Burger 14p Lunch Factory 13p Grille El Toro 13p Allun Grilli 13p Sara 13p Scirocco 12p Lounasravintola Parkki 12p Kokkipojat 12p Goofy´s Kitchen 12p Motorest Varisto 12p Pizza Kebab Center 12p San Luca 12p Fule 12p Ravintol Kerho 12p Kuusijärven kahvio 11p Ravintola Fregatti 11p Pohjanmaa-grilli 10p ABC Tuomarinkylä 10p Mc Donalds 9p Ravintola Vista 9p Ravintola Jyvänen 8p Vantaan Ikea 8p Cafe Picnic 7p AIKAISEMMAT ARVIOINNIT: Lounasravintola SkyLunch lentokentän tuntumassa Tietotiellä ei ainakaan aurajuustokastikkeessa säästele. A urajuustoleikkeen päälle loiskautetussa kastikkeessa tosiaan maistui se aurajuusto. Ja sitä kastiketta oli todella paljon. Yleensähän nämä lounaspaikat tuppaavat näissä kastikkeissa ”sniiduilemaan”. Ehkä sitä aurajuuston makua oli vähän liikaakin. Tuli mieleen se juttu, jonka varmaan olen joskus ennenkin kertonut. Anteeksi tämä varhaisdementiani, mutta kerronpa sen jälleen. Ukko-Hurmalainen leskeksi jäätyään aikanaan sai kodinhoitajalta ohjeen syödä salaattia. Ukko tietysti otti ohjeen vakavissaan, mutta pähkäili, että kovin ovat mauttomia nuo salaatit, eivätkä oikein täytä. Sitten ukko keksi ratkaisun: ”Minä laitan siihen salaattiin aurajuustoa. Ja johan tulee makua”. Sitä aurajuustoa tosiaan sitten ukko läträsi. Taisi kerran melkein pistää koko paketin yhden miehen annokseen. Paneroitu possunleike sen sijaan oli oikein hyvä, lohkoperunat hiukan kuivat. Hinta-laatu –suhde ok Palvelu oli ystävällisintä, mitä tähän asti olemme kohdanneet. Hiukan ulkomaalaisella korostuksella puhunut rouva hymyili meille ja rupatteli joidenkin tutumpien asiakkaiden kanssa kuin entisen ajan majatalon emäntä. Kävipä meitä vielä erikseen kannustamassa ottamaan hintaan sisältyvää kahvia. Ranskanperunat olivat sopivat, eivät liian kuivat, mutta eivät liian löllykät, sopivasti myös maustetut. Juomavalikoima oli kiitettävän runsas: vettä, maitoa, piimää, kotikaljaa ja sekamehua. Mutta Paikan uutuus on nettisivujen mukaan dönerkebab suoraan vartaasta. Aion joku päivä sellaisen poiketa syömään. Ala carte –listalta otettu aurajuustoleike maksoi 11 euroa. Se ei mielestäni ole lopulta kovin paha hinta. Katsoin, että monilla huoltoasemilla leikkeiden hinnat lähtevät usein 12,50 eurosta. Eikä SkyLunchin pöperöt ainakaan niitä huonompia ole. Noteerattu ulkomaillakin Onpa lentoaseman SkyLunch noteerattu matkailijoiden kansainvälisellä Tripadvisor –sivustolla. Kommentteja tosin on vain kaksi, mutta nepä ovatkin sitten pelkkä suitsutusta. ”Lounaspaikka. Alle 10€ lounas, tarjolla aina reilu salaattipöytä, liharuokaa, jälkiruokaa. Tekevät myös salaattiannoksia tai muita leikeannoksia jos buffa ei kiinnosta. Tiettyinä päivinä myös keittolounaa, muttei joka päivä. Suosittu duunareiden keskuudessa. Bulkkisafkaa mutta pääsääntöisesti maistuvaa. Aina tarjolla myös kebab ja pizza buffassa”. Maailmankansalaiseltakin SkyLunch saa ylistystä: “The best food around the Airport area! Big selection of side/appetizer salads, and at least 4 kind of main courses, all on the buffet (all you can eat). There is always some more Finnish and some more middleEastern food available. In case the buffet didn’t offer what I liked, there is always freshly made warm salads or steaks on the menu”. Ja sitten se tärkein. Miljöö on kerrassaan miehekäs. Ympärillä erilaisia työmaita ja lentokenttäkiinteistöjä. Ja pysäköintipaikat oli täytetty lähes järjestään lahden takaisen veljeskansan rekisteritunnuksilla olevilla autoilla. Hyvä tunnelma ja hyvä ruoka, eli “hea toit ja hea atmosfäär”. Ravintola SkyLunch AURAJUUSTONMAKUINEN LOUNASHETKI TEKSTI_Urmas Hurmalainen KUVAT_Mika Salomaa SkyLunch, Tietotie 13, Vantaa ÄIJÄ SAFKAA Ruoan riittävyys: Palvelu: Ruoan äijämäisyys: Paikan äijämäisyys: ÄIJÄPISTEET 4 5 3 5 17
AUTOPALVELU HARKLIN OY katsastushuollot, pakokaasumittaukset, käyntiviat, diagnosointi puh. (09) 3405 497 Takkatie 11, Pitäjänmäki, 00370 Helsinki jarrujen kunnostus, alustat, pakoputket, laturit, starttimoottorit KORJAUKSET HUOLLOT ÖLJYNVAIHDOT VARAOSAT KAIKKI AUTOMERKIT Palveleva autokorjaamo Pitäjänmäen aseman lähellä PAKOPUTKI-CENTER Tehdasvalmiiden pakoputkien ja katalysaattoreiden todella edullinen myyntija asennuspiste www.pakoputkicenter.fi Herttoniemi, Sahaajankatu 26 (09) 759 2802 KORJAAMOITA AUTON AKKUJA AUTON MYYNTI KATSASTUSASEMIA TUULILASEJA AUTOKIERRÄTYS MUUT PALVELUT OSTETAAN AUTOJA 0400 777797 mika.salomaa@wheelmedia.fi Tip Top Auto Oy Riihitontuntie 14, Espoo puh. 010 423 99 00 www.tiptopauto.fi Meiltä saat tuulilasit ja lasien vaihdot • Suomen Autokierrätyksen vastaanottopiste. • Auto veloituksetta pois rekisteristä romutustodistuksella. Vain romutustodistus katkaisee omistajan kaikki velvollisuudet autosta! • Myös noutopalvelu pääkaupunkiseudulla ja Raaseporissa. Soita ja kysy. ROMU KEINÄNEN OY ROMUAUTOT KIERRÄTTÄÄ MÄNKIMIEHENTIE 13, 02780 ESPOO HITSAAJANTIE 28, 10300 KARJAA ESPOO: 0201 443 685 tai 0400 103 685 KARJAA: 019 230 460 tai 0400 103 689 www.romukeinanen.fi info@romukeinanen.fi OTA YHTEYTTÄ www.suomenautokierratys.? Romuautosi teräksestä 100% jatkaa elämää... ...uusina tuotteina, kun kierrätät sen oikein. Saat samalla romutustodistuksen, joka vapauttaa sinut vastuista. Olemme myös Facebookissa! Auton avaimet meiltä Lukitusturva Oy Mätästie 3, 00770 Helsinki Puh. 0400 89 29 29, (09) 66 94 24 Lukkosepän päivystys 24h Toimimme Helsinki-Espoo-Vantaa alueella. Helsingin alueella ilman km-korvausta! 57 vuotta 2016 Autojen avaimet lähes kaikkiin merkkeihin Asennamme ja vaihdamme lukot Avaamme lukot ilman vaurioita Toimitamme ja ohjelmoimme myös ajonestolaiteavaimet www.lukkoseppä.fi Tulemme myös paikanpääl le tekemään avaimia! Mercedes-Benz Audi BMW Ford Honda Mazda Chevrolet Opel Peugeot Citroën Bentley Skoda Lexus Volkswagen Dodge Buick Jeep Renault Saab Volvo Porsche Chrysler Land Rover ym. ym. KOTIMAINEN YRITTÄJÄ PALVELUKSESSASI! ESPOO, Kauklahti Myntinsyrjä 3 02780 ESPOO Puh. 020 707 1240 www.citykatsastus.fi NURMIJÄRVI Yrityspuistontie 2 05200 RAJAMÄKI Puh. 020 707 1210 HYVINKÄÄ Kehäkuja 5 05460 HYVINKÄÄ Puh. 020 707 1230 Puh. 020 707 1231 (raskas kalusto) RIIHIMÄKI Kumerankatu 5-11 11100 RIIHIMÄKI Puh. 020 707 1220 Nettiajanvaraus 35€! HELSINKI, Viikki Viikintie 21 00560 HELSINKI Puh. 0207071250 NYT ASEMA MYÖS HELSINGISSÄ! RAHAA!!RAHAA! RAHAA!!RAHAA! RAHAA!!RAHAA! RAHAA!!RAHAA! RA HAA! MYY MEILLE AUTOSI JA SAAT NOPEASTI RAHAA! PUH. 044 2305576 MAINOKSESI TÄHÄN? OTA HETI YHTEYTTÄ! Autovarustelun ammattilaiselta parhaat tuotteet, asennettuna. Tikkurilantie 98, 01510 Vantaa MOTORCENTER AVIA Puh. 010 2350 550 www.autopesukeskus.fi Koivuhaan Motorcenter Aviassa myyntija asennuspiste, josta saat autotehtaiden käyttämät ensiasennuslaatuiset autovarusteet edullisesti, myös asennettuna. Myös pesut ja vahaukset sekä auton sisäpuhdistukset. WEBASTO ASENNETTUNA alk. 1260€ CALIX COMFORT KIT 1400W ASENNETTTUNA 249€ PESUTARJOUS HENKILÖAUTOILLE Käsinpesu, sisäpuhdistus ja Imperial kovavahaus vain 120€ Tarjous voimassa kesäkuun 2017 loppuun asti.
19,90€ 6,90€ NESTEKAASUN VAIHDOT DOMETIC KAASUJÄÄKAAPPI KAASULIESI + UUNI PREGO SÄHKÖSAVUSTIN CARAVAN JAKKARA RUOKAKUPIT TELINEESSÄ KOIRAN HERKUT 400G KOTIMAINEN KOIRAVERKKO DR. REPEL 1L RAMI KATISKA PAINEVESIAUTOMAATTI MÖNKIJÄN TUKKIKÄRRY MOOTTORINOSTIN SULKUPYLVÄS 91CM VARAVIRTALÄHDE 16000MAH JUOMAKANISTERI HANALLA RUOHONLEIKKURI 16" LUMO SOLAR LED PURKKI KISSANKARKOTIN 29,90€ 7,90€ Hinnat voimassa 1.6. 6.7.2017 tai niin kauan kuin tavaraa tarjousaikana riittää KOTA LUOSTO PUUKIUAS 599€ 135€ DIGITAALI-AGGREKAATTI FARMITUNKKI 48" HALKOSÄKKI N. 1,2M³ PAINEPESURI 2300W ALUMIINIHARAVA PUUTARHARUISKUT MYYRÄNKARKOTIN KÄÄRMEENKARKOTIN RIIPPUTUOLI 29,90€ 8,90€ 9,90€ Verkkokauppa auki 24/7 www.puuilo.fi 179€ •Tilavuus: 3,9L •Kirkas lasi, kohokuvio •Koko: 15,2 x 15,5 x 25,5cm •KingJet -paineruiskupullot 15,90€ 499€ 39,90€ 249€ 39€ •Koko: 2m x 20m •Eläin-/koiraverkko •Hitsattu ja jälkisinkitty •Galvanoitu •Alaspäin tihenevä •Ylivoimaisen tehokas hyönteiskarkoite hevosille •Pitkäkestoinen vaikutus, yhdellä käsittelyllä jopa 2 viikkoa •Rekisteröity tuote •Maksimi nostokorkeus 122cm. •Miniminostokorkeus 15,5cm. •Nostokapasiteetti max. 3000kg 19,90€ •Maahan laitettava muovinen karkoitin •Häätää myyrät ja muut jyrsijät maassa tapahtuvat värähtelyn ansiosta •Putkimainen, muovinen käärmeenkarkotin •Häätää tehokkaasti käärmeet maassa tapahtuvan värähtelyn ansiosta. •Koko: 50 x 55 cm •Korkeus 85cm •Nestekaasukäyttöinen •Neljä poltinta sekä uuni •Yksitasoinen korkeatasoinen sähkösavustin •Halkaisija 33cm •Pituus 63cm 11,90€ •Pituus 42cm, syvyys 27,5cm, korkeus 23,5cm •Väri: Harmaa •2 x koiranruokakupit tukevassa metallitelineessä •Kuppien tilavuus n. 2L 29,90€ 7,90€ (1,50€/kg) 12,90€ •Aurinkokennotoiminen led-lasipurkki •Kirkas/raidallinen •Led: 7kpl, valkoinen (3,18€/kg) Nestekaasun vaihdot edullisesti! 490€ •Pienikokoinen absortiojääkaappi mökkija vapaa -ajankäyttöön •Tilavuus: 60L (17,25€/kg) 34,90€ 69,90€ •120bar / 420l/h •Pitkä letku (8m) sekä sähköjohto •Kestävä runkorakenne •Pitkäikäinen moottori Koko Hinta 5L 14,90€ 8L 17,90€ •24-piikkinen lapa •Haravan pituus 171cm, Lavan leveys 61cm •Lavan toiselle puolella lana •Mönkijän tukkikärry keinuteliakselistolla •Jatkettava aisa • Kromipinnoitettu sulkupylväs tukevalla jalustalla •Itsekelautuva 2m nauha •Erittäin kestävä mottisäkki •Nostolenkit •Läpituulettuva • Polttopuut voidaan kuivata säkissä •Mitat: 155 x 85 x 90cm •RAMI kokoontaitettava katiska •56 x 79 x 61cm OCEAN PELASTUSLIIVIT LAITURIPONTTOONI 250L VENEPOIJU 40L 119€ •Materiaali PE + HD, UV-suojattu •Vahva materiaalipaksuus •Ontto rakenne 79€ •Rotomon laituriponttooni •Kantavuus: n. 250 kg, koko:1130 x 690 x 410mm •Iskunja pakkasenkestävä 27,90€ /KPL •Puiset voimistelurenkaat kiinnitysköysillä •Köysien pituus 2,5m •Köyden vahvuus Ø10mm •Suositeltu maksimipaino 100kg VOIMISTELURENKAAT 27,90€ •30L Vaippavesisäilyöllä 599€ •PE-rottinkipudos riipputuoli telineessö •Väri: valkoinen •Sis. istuinja selkätyynyt 149€ •Koiran makupala •Gluteeniton •100% natural •Kanapurutikku, kanafilee tai kanaherkkutikku SÄÄSTÖPAKKAUS •Luokka 100N •Eri kokoja 24,90€ •Tehokkaat vesiautomaatit kotitalouksiin! Teho Hinta 800W 99,00€ 1000W 119,00€ 1200W 159,00€ 199€ •Nostokapasiteetti 1000 kg •Nostopuominpituus 870-1140mm •Max. nostokorkeus 2300mm /KPL + VARAVIRTALÄHDE 2600MAH YHTEISHINTAAN /KPL •Ulkokäyttöön •Vilkkuva led-valo + ultraääni •Kantoalue 70m² •3 x AA paristo (ei sis.) /KPL 1000W 2000W 399€ Alk. 5kg teräspullon vaihto •Työnnettävä ruohonleikkuri •Leikkausleveys 40cm •Säädettävä leikkuukorkeus 15-43mm •5 terää