• Lähin jälleenmyyjäsi: www.exide.fi KORJAA KAIKEN. KOLMESSA TOIMIPISTEESSÄ. Herttoniemi tammisto Herttoniemi Mekaanikonkatu 25 Arinatie 4 Laivalahdenkatu 8A 010 423 9550 (09) 755 5550 010 423 955 www.aallonauto.com HERTTONIEMI Mekaanikonkatu 25 010 423 9550 TAMMISTO Arinatie 4 (09) 755 5550 HERTTONIEMI Laivalahdenkatu 8A 010 423 9555 KORJAA KAIKEN. KOLMESSA TOIMIPISTEESSÄ. 3/2019 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti Koeajossa mm. UUSI TOYOTA COROLLA BMW X5 HYUNDAI SANTA FE VW TRANSPORTER Kaasujalka 12 vuotta, ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 COROLLA TOYOTA Sijaisauto veloituksetta maaliskuun ajan! HENKILÖAUTO TAI PAKETTIAUTO HUOLLON AJAKSI TYKKÄÄ JA VOITA KESÄRENGASSARJA! Arvomme kaikkien Facebook-sivustamme tykänneiden ja maaliskuussa huollon tai korjauksen varanneiden kesken Bridgestonen kesärengassarjan! www.facebook.com/kmpro.autohuolto Oulunkylän Motorcenter Kehä I, Isonpellontie 7 00720 Helsinki Malmi, Tattarisuo Autotallintie 19 00770 Helsinki Varaukset: 020 741 4424 avoinna ma-pe 7.30-17 www.kmpro.fi Uuden ajan autohuollot Oulunkylän Motorcenterissä ja Malmin Tattarisuolla! Tarjous voimassa maaliskuussa 2019 varattuihin huoltoihin ja korjauksiin. Varaa sijaisauto huollon varauksen yhteydessä. Maksuvälineenä myös Neste-kortti tai KMpro-osamaksu. Huollon ja korjauksen yhteydessä ilmainen autopesu! Neste K Malmi Neste K Metsälä Quick Wash Kehä I Autopesutarjoukset sivulla 3 KUUKAUDEN KÄYTETTY MERCEDES-BENZ GLK SAMA VM ERI KORIMALLI MERCEDES-BENZ S-SARJA
• 2 KAASUJALKA 3/2019 ! U R M A S H U R M A LA IN EN Sinikka Suojasen ottama kuva kertoo hyvin tämän talven lumimurheista, kun aurauskalustoa ei ole ollut saatavilla. . KLICK” KUUKAUDEN LUKIJAN KUVA Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti SEURAAVA KAASUJALKA ILMESTYY 4.4.2019 Kun näet liikenteessä jotain erikoista, tai hauskaa, ota siitä kuva ja lähetä se meille. Kaasujalan arvovaltainen raati valitsee parhaan kuvan joka kuukausi ja julkaisee sen seuraavan kuun lehdessä. Kuva voi olla lähes mitä tahansa, kunhan se liittyy jotenkin autoiluun. Lähetä kuva osoitteeseen: info@kaasujalka.fi tai numeroon 040 6647 788 KUUKAUDEN KUVA PALKITAAN HUAWEI TABLETILLA (arvo 79,00 euroa) Uusia liikennevalontakameroita on nousemassa teiden varsille nyt maaliskuussa. Se on hyvä rahantekokone valtiolle. Viime vuonna automaattisesta liikennevalvonnasta saatu rahapotti nousi jo lähes 60 miljoonaan. U udet kamerat ovat kuulemma varsinaisia superkameroita. Ne käräyttävät kaaharin jopa 150 metrin päästä ja tavalla, jossa viime hetken jarrutus ennen peltipoliisia ei enää säästäkään välähdykseltä ja sakoilta. Uudet peltipoliisit pystyvät myös seuraamaan samanaikaisesti useampaa ajoneuvoa ja kaistaa. Viiden vuoden sopimuskauden kustannuksiksi tulee noin 4,4 miljoonaa euroa. Helsingin Sanomissa julkaistiin jokin aika sitten juttu, kuinka kansa ei tykkää peltipoliiseista. Itse tunnustaudun juuri sellaiseksi. Keskittymiskyky herpaantuu, kun pitää koko ajan pelätä välähtävää kameraa. Tämän päivän hiljaisilla autoilla se vaatii oikein paljon keskittymistä. Vakionopeudensäädinkin lähtee pois päältä heti jarrua polkaistessa. Liikennelääketieteen emeritusprofessorikin on kritisoinut sitä, että rahoja käytetään juuri näihin peltipoliiseihin. Hänen mukaan koko laskentakaava keskinopeuksien suhteesta onnettomuuksiin on väärä. Ns. Elvikin käyrä ennustaa, että keskinopeuden kasvu lisää myös onnettomuuksia. Professorin mukaan siinä ei kuitenkaan ole otettu huomioon muita riskitekijöitä, kuten kuljettajan tilaa, jotka ovat merkittävämpiä kuin pieni ylinopeus. ”Tutkimustiedon perusteella yksinkertaisesti väärä väite, että suuri määrä pieniä ylinopeuksia olisi vaarallisempaa kuin pieni määrä suuria ylinopeuksia”, professori sanoo Helsingin Sanomien haastattelussa. Kuolonkolarit eivät ole vähentyneet vaan lisääntyneet esimerkiksi Uudellamaalla, vaikka täällä on eniten kameroita. Itse en ole elämässäni saanut sitten 1990-luvun alkuvuosien varsinaisia ylinopeussakkoja, vaikka ajan melko paljon vuosittain. Sen sijaan pari vuotta sitten tolppakamera välähti lyhyessä ajassa kaksi kertaa. Ylinopeutta oli niin vähän, että se mahtui rikesakkorangaistuksen rajoihin. Kolmannella kerralla olisi saattanut kortti lähteä. Liikenteessä on yhä enemmän myös sekopäisiä sekakäyttäjiä. Heihin eivät peltopoliisit ja tolppakamerat terhoa. Liikenneprofessori on viisas, kun toivoo, että automaattivalvontaa hyödynnettäisiin muuhunkin kuin nopeusvalvontaan: nopeusvalvonnan integroimiseen tien päällä tapahtuvaan partiointiin sekä poliisien virkojen lisäämiseen. Silloin nopeusvalvonnan yhteydessä haaviin osuisi varmasti muitakin riskitekijöitä kuin harmittomasti väärässä kohdassa liian terhakkaasti ja ja vahingossa pedaalia polkaissut kunnollinen peruskansalainen. Mutta kunnollisilta peruskansalaisilta ne yhteiskunnan rahat on tietysti aina kerätty. Ei ihme, että Hesarin kyselyyn peltipoliiseista vastasi yli 2300 suomalaista ja jaetuin tunne oli raivo. Suomalainen vihaa harvaa asiaa yhtä paljon kuin peltipoliisia. Viime vuonna peltipoliisin kameroiden välähdyksen nähneistä 47 prosenttia selvisi huomautuksella, 51 prosenttia sai maksettavakseen rikesakon ja vain 2 prosentille tuli päiväsakko. Eikö päiväsakkojen vähäinen määrä kerro jo, että rahastuksestahan liikennevalvontakameroissa taitaa ensisijaisesti olla kysymys. SUPERKAMEROITA TAAS LISÄÄ
• Kolme nopeaa autopesukatua ja itsepalvelupesuhalli 24/7 Motorcenter Oulunkylässä pesukadun korkeus 2,7 m Quick Wash Kehä I Kehä I sillan kupeessa Pihlajamäentie 37 00700 Helsinki Neste K Malmi Tule lounaalle! Asesepänkuja 2 00620 Helsinki Neste K Metsälä (norm. 18,90-21,90) 15 € (norm. 27,90) 20 € (norm. 27,90) 20 € PEHMOHARJAPESU sisältää lisäesipesun TALVITEHOPESU Paras kausipesumme! Etu voimassa 12.4.2019 saakka. Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. Etu voimassa 12.4.2019 saakka. Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. Etu voimassa 12.4.2019 saakka. Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. TÄLLÄ KUPONGILLA NESTE K METSÄLÄSSÄ JA MALMILLA SEKÄ QUICK WASH KEHÄ I:LLÄ TÄLLÄ KUPONGILLA NESTE K METSÄLÄSSÄ JA MALMILLA SEKÄ QUICK WASH KEHÄ I:LLÄ TÄLLÄ KUPONGILLA QUICK WASH KEHÄ I:LLÄ OULUNKYLÄN MOTORCENTERISSÄ 50€:LLA PESUAIKAA ITSEPALVELUPESUHALLIIN sis. kanta-asiakaskortin (norm. 50€) 35 € Motorcenter Oulunkylässä avoinna 24/7 kanta-asiakaskortilla. Itsepalvelupesuhalli 24/7 15 toimipaikkaa palvelee sinua kaikkina päivinä aamusta iltamyöhään. Tee helppo Online-varaus aina päivän parhaalla tarjoushinnalla! Meiltä myös peräkärr yt ja kylpypaljut ! www.bestrent.fi Varauskeskus: 020 741 4420 avoinna ma-la 8-18 Rapakivenkuja 9 Pihlajamäki HELSINKI BestRent.fi Maksuvälineenä myös Neste-kortti! Pesupassilla joka kuudes autopesu ilmaiseksi! Tykkää meistä Facebookissa! Saat uusimmat tarjoukset ja osallistut arvontoihin!
• 4 KAASUJALKA 3/2019 PÄÄTOIMITTAJALTA T änä vuonna iltapäivälehdet eivät päässeet uutisoimaan, että talvi olisi yllättänyt autoilijat. Sen sijaan kunnalliset puhtaanapitokalustot talvi todella pääsi yllättämään. Katujen kunto on usealla paikkakunnalla ollut ala-arvoista. Kuoppaisia ja jääpolanteisia teitä löytyy jo pahasti haitaksi asti. Lisäksi useilla katuosuuksilla jalkakäytäviä ei ole aurattu lainkaan ja teiden leveys ei täytä edes määräysten vaatimia minileveyksiä. Itse huomasin lisäksi muutamassa paikassa Helsingissä ja Espoossa, että kiihdytyskaistoja oli käytetty lumen varastointipaikkoina ja ne aiheuttivat useita vaaratilanteita. Lisäksi teihin on ilmestynyt talven jäljiltä pahoja kuoppia ja osa niistä on todella suuria ja syviä. Kannattaa olla erittäin tarkkana, sillä huonolla tuurilla autosta rikkoontuu renkaita ja vanteita. Kohta on eduskuntavaalit edessä ja onkin jännä huomata miten autoilu nousee vaaliteemaksi ja kenen kohdalla vai sivuutetaanko koko Suomea ylläpitävä kumipyöräliikenne vaaleista kokonaan. Kesärengassesonki lähenee kovaa vauhtia ja suurin sesonki asettuukin varmaan huhtikuulle, vaikka lain mukaan kesämunkit saisi laittaa alle jo nyt. Renkaanvaihto on jälleen mainio hetki tarkistuttaa kumien kunto ja tunnollinen autoilija hankkii talvirenkaat jo nyt ensi talvea varten. Aurinkoisia autoilukelejä MIKA SALOMAA päätoimittaja VINKKI Mukavaa autoilua TALVI YLLÄTTI AURAUSKALUSTO TEKSTI _Timo Kiiski KUVA_Mika Salomaa Tuulilasit Myös muut autolasit Lasien korjaukset Rajatie 4 (halli 14), Vantaa puh. 09 3745741, 040 508 3550 Palvelemme ma-pe 8-17 www.autolasipojat.fi Uudenmaan A UTOLASIPOJA T Helsinginkatu 42 (09) 374 5741 Tuulilasiongelmia? Tuulilasitja muut autolasipalvelut Autolasien ykkönen Pääkaupungin parasta palvelua AutoGlass Service www.autolasipojat.fi Vakuutusyhtiöiden sopimuskumppani HELSINKI, KALLIO Helsinginkatu 42 puh. (09) 374 5741, 040 506 4641 VANTAA, VAARALA Rajatie 4 (halli 15), Vantaa puh. 040 508 3550 vain ajanvarauksella www.autolasipojat.fi MEILTÄ LASIT MYÖS KUORMA-AUTOIHIN JAKELUAUTOIHIN MATKAILUAUTOIHIN (vain Vantaan toimipisteessä) EROON PINTTYNEESTÄ TALVILIASTA Talvilian pesuun erikoistuneilla SONAX-tuotteilla auton maalipintaan jämähtänyt talvilika saa kyytiä ja autosi näyttää häikäisevän puhtaalta kevätauringossa T alvilika, kuten tiesuola, piki ja kura, pinttyy herkästi auton maalipintaan ja sen irti saaminen vaatii omat puhdistustuotteensa. Etenkin asfalttipiki ja tiesuola ovat sellaista likaa, joka ei välttämättä lähde maalipinnalta tavallisessa pesussa. Pinttyessään lika voi kuitenkin vahingoittaa auton maalipintaa, joten autonpesussa kannattaa ottaa käyttöön järeämmät aseet. SONAX-tuotteilla pinttynytkin talvilika irtoaa tehokkaasti. Pese autosi liuotinpohjaisella pesuaineella Etenkin asfalttipien puhdistaminen auton pinnalta on usein työn ja tuskan takana; piki ei tunnu hievahtavan mihinkään, vaikka sitä kuinka hiki otsalla hankaisi. Piki ja muu sitkeä talvilika irtoavat varmimmin tehokkaalla liuotinpohjaisella pesuaineella, kuten SONAX Liuotinpesulla. Liuotinpohjaista pesuainetta käytettäessä tulee kuitenkin muistaa suojata maalipinta pesun jälkeen. SONAX Liuotinpesu on tehokas, kätevässä suihkepullossa myytävä, petrolipohjainen pesuaine. Liuotinpesun avulla poistat asfalttipien, suolan ja muun vaikean lian ajoneuvoista sekä moottorin ja koneen osista. Pesuaine voidaan suihkuttaa joko kuivalle tai kostealle maalipinnalle. Liuotinpesun jälkeen pese auto huolellisesti shampoolla ja huuhtele vedellä. Suihkuta lopuksi SONAX Carnauba Pikavahaa märälle maalipinnalle ja kuivaa auto huolellisesti. Pikavahan etuna on se, että kun kuivaat auton, tulee se samalla myös kiillotettua. Mutkat suoriksi liuotinvahashampoolla! Vaihtoehtona perinteiselle liuotinpesulle on SONAX XTREME Liuotinvahashampoo, jossa yhdistyvät tehokas liuotin, autoshampoo ja Carnauba-vaha. Kyseessä on todellinen ”all in one” -tuote; samalla kun liuotin ja pesuaine irrottavat likaa, tuotteen sisältämä vaha antaa suojan maalipinnalle. Liuotinvahashampoo on loistava tuote niille, jotka haluavat vetää muutaman mutkan suoraksi ja suoriutua talvilian pesusta mahdollisimman nopeasti ja vaivattomasti. Jos tunnet auton maalipinnassa vielä pesun jälkeen hiekkapaperimaista karheutta, viimeistele pinta uudella SONAX Clay-Ball Savisienellä. Suihkuta ikkunanpesuainetta liukasteeksi ja käsittele karheat pinnat sienellä pyörivin liikkein, kevyesti painaen. Lopputuloksena ihanan sileä pinta, myös auton helmoissa! Huollat myös vanteet Auton renkaat altistuvat talvisin erityisen kovalle kulutukselle, saasteille ja lialle. Piki, jarrupöly ja tiesuola ovat renkaiden ja vanteiden pahimpia vihollisia, jotka aiheuttavat korroosiota ja rumia värjäytymiä. Puhdistamalla vanteet ja renkaat säännöllisesti asianmukaisilla tuotteilla parannat paitsi niiden ulkonäköä, niin myös käyttöikää. HUOM! Vannepesuaineeksi kannattaa valita hapoton vaihtoehto, sillä happoja sisältävät pesuaineet saattavat aiheuttaa metalliosien syöpymistä ja korroosiota. Näin hoidat vanteet ja renkaat Suihkuta SONAX XTREME Vannepesua tasaisesti koko vanteelle ja anna vaikuttaa 3-5 minuuttia. Pesuaine muuttuu punertavaksi, kun se reagoi lian kanssa. SONAX XTREME Vannepesu ei sisällä happoja, joten se puhdistaa vanteesi hellävaraisesti. Vannepesu irrottaa tehokkaasti myös jarrupölyn, öljyn ja kumijäämät. Käy läpi vanteiden pinnat SONAX Vanneharjalla. Kätevän vanneharjan avulla pääset käsiksi myös kaikkein ahtaimpiin ja vaikeapääsyisimpiin paikkoihin. Pehmeäpäinen harja ei vahingoita vanteita, joten voit huoletta hangata likaa vanteesta. Huuhtele lopuksi vanteet vedellä ja kuivaa huolellisesti. Kun olet kuivannut vanteet, suihkuta SONAX XTREME Vannesuojaa kiillotusliinaan ja levitä ohut kerros tasaisesti vanteille. Kiillota mikrokuituliinalla, kunnes pinta on kuiva. Vannesuoja antaa vanteille kovan, läpinäkyvän pinnoitteen, joka hylkii vettä, likaa ja tiesuolaa. SONAX XTREME Vannesuoja antaa vanteille huomattavasti pidemmän suojan kuin perinteiset vahapohjaiset suojatuotteet; yksi käsittely kestää jopa viisi auton automaattipesulakäyntiä. HUOM! Vannesuoja ei sovellu mattapintaisille vanteille. Viimeistele käsittely SONAX XTREME Rengaskiillolla; suihkuta kiiltoa noin 20 senttimetrin etäisyydeltä puhtaan renkaan pintaan ja anna kuivua noin 5 minuuttia. Rengaskiilto antaa renkaille pitkäkestoisen, syvän mustan ”wet look” -kiillon sekä hoitaa renkaita samalla käsittelyllä. Säännöllinen käyttö suojaa renkaita halkeilulta, värjääntymiseltä ja värien haalistumiselta. Siirrä ajoneuvoa niin, että saat suihkutettua rengaskiiltoa myös renkaan toiselle puolelle. SONAX XTREME Rengaskiilto antaa renkaille pitkäkestoisen, syvän mustan ”wet look” -kiillon sekä hoitaa renkaita samalla käsittelyllä. Säännöllinen käyttö suojaa renkaita halkeilulta, värjääntymiseltä ja värien haalistumiselta. SONAX-vanneharjalla pääset kätevästi käsiksi myös kaikkein ahtaimpiin ja vaikeapääsyisimpiin paikkoihin. Piki ja muu sitkeä talvilika irtoavat varmimmin tehokkaalla liuotinpohjaisella pesuaineella, kuten SONAX Liuotinpesulla.
• KAASUJALKA 3/2019 5 Helsingin Autoextra on alansa johtava asennusliike pääkaupunkiseudulla. Myymälästämme ja nettisivuiltamme löydät helposti tuotteet, jotka sopivat juuri sinun autoosi. Ammattitaitoinen henkilökuntamme auttaa valitsemaan oikeat tuotteet tarpeidesi mukaan. Thule on kuljetusjärjestelmien markkinajohtaja. Vankka kehitystyö jo vuodesta 1942 asti, takaa varman toiminan joka säässä. Voit nauttia matkastasi ja kuljetustarpeistasi turvallisesti. Thule on suunniteltu pohjolan oloihin. Thule Excellence on maailman ainutlaatuisin kuljetuslaatikko – paras, mitä koskaan on valmistettu. Hienostunut, tyylikäs, uusimpaan teknologiaan perustuvaja lukuisia käteviä ratkaisuja sisältävä kuljetuslaatikko on ehdoton valinta. Pakkasitpa mitä tahansa ja matkustitpa minne tahansa. Tule tutustumaan laajaan mallistoome suoraan paikanpäällä. Kysy tarjous asennettuna autoosi! Helsingin Autoextra Pulttitie 15, 00880 Helsinki • Ark. 8-17, La. suljettu Puh: 09-7279 0490 • www.autoextra.fi • info @ autoextra.fi • Power-Grip-pika-asennusmekanismin ansiosta kiinnitys sujuu nopeasti ja turvallisesti jopa yhdellä kädellä. • Dual-Side-avaus helpottaa asennusta ja kuorman käsittelyä. • Keskuslukitus, yms. Koko Thule-ma llisto löytyy suoraan hyllystä, tule hakemaa n omasi! KOEAJOSSA VOLKSWAGEN Transporter TEHOKAS LISTAYKKÖNEN Viime vuoden myydyin pakettiauto eli VW Transporter on saatavana myös tehokkaalla dieselillä ja nelivedolla varustettuna, pikkuteillä vallitsi koeajon aikana sopivasti pääkallokeli. M aantiellä Transporter etenee mallikkaasti. Moni henkilöauto on äänimaailmaltaan meluisampi ja suorituskyvyltään huonompi. Ohituskiihtyvyydeksi välillä 50100 kilometriä tunnissa mittasin 6.8 sekuntia, eli nollasta sataan tämä hyötyajoneuvo ehtii noin kymmenessä sekunnissa. Ajettavuus on muutenkin tunnokkaan leppoista pitkän akselivälin ja huomaamattomasti toimivan seitsemän vaihteisen automaattivaihteiston ansiosta. Pikkutiellä varman tuntuinen meno jatkuu. Haldex –tyyppinen neliveto toimii hienosti niin jäällä kuin lumessakin tiettyyn pisteeseen saakka. Se tietty piste tulee vastaan esimerkiksi silloin kun lunta on reilusti enemmän kuin maavaraa. Liikkeelle lähdöissä voima jakautuu vetäville akseleille suhteessa 50:50 joten kuormakaan ei juuri etenemiseen vaikuta. Tavaratila on siististi verhoiltu pyöräkoteloita myöten. Pariovet takana ja reilun kokoinen oikean puolen sivuliukuovi helpottavat esimerkiksi trukilla lastaamista. Kuljettajaa hemmotellaan istuimen molemmilta puolilta löytyvillä kyynärnojilla ja lukuisilla tavaralokeroilla, lisäksi etumatkustajien istuimen alta löytyy reilun kokoinen tavaratila. Transporterissa on myös riittävän suuret peilit sekä hyvin valaisevat ledivalot ajovaloina. Uusi nelivetoinen Transporter on todella miellyttävä hyötyajoneuvo. Tehokkaalla moottorilla varustettuna se on varmasti myös loistava veturi perävaunulle, vetokykyä luvataan 2500 kg. Henkilöautomainen ajettavuus ja laadukkuus puoltavat sen käyttöä jopa ainoana autona, matkustajia kyytiin ei tosin mahdu kuin korkeintaan kaksi kerrallaan. ! TEKNIIKKAA VOLKSWAGEN TRANSPORTER 2.0 TDI 150 KW 4MOTION DSG KOEAJOAUTON HINTA: 59.726 €, mallisto alkaen 34.648 € PÄÄSTÖT: 175 g/km KULUTUS: 6.7 l/100 km TEHO: 204 hv VÄÄNTÖ: 450 nm AKSELIVÄLI: 3400 mm TAVARATILA: 6.7 m3 TAVARATILAN PITUUS: 2975 mm KOKONAISMASSA: 3000 kg VETOKYKY: 2500 kg KOEAJON KULUTUS: 8.9 l/100 km Ajo-ominaisuudet Loppuun asti ajateltu kokonaisuus Pakettiauton nopeusrajoitus Kolmelle ahtaat tilat etupenkillä JÄLKIMAKU Transporter on mainio ajettava niin moottoritiellä kuin liukkaalla pikkutielläkin. Sen suorituskyky on tavaraautolle vähintäänkin riittävä 450 nm:n vääntöineen. Huippumallin hinta ei ole halpa, mutta toki mallistosta löytyy edullisempiakin versioita. ? + – TEKSTI & KUVAT_Petri Matikainen
• 6 KAASUJALKA 3/2019 KOEAJOSSA KIA Sportage Uusi Kia Sportage on saatavana myös kevyt-hybridinä ja auto yllätti positiivisesti mukavuudellaan ja leppoisuudellaan. G T-Line varusteilla varustettu Kia Sportage näyttää todella hyvältä. Tämä on ehkäpä mielestäni luokkansa parhaimman näköinen. Tilaa Sportagessa on riittävästi myös takapenkeillä. Kuljettajan paikalla viihtyy kaiken kokoiset kuljettajat istuimen hyvien säätövarojen ansiosta. Kyseessä on siis kevyt-hybridi, joka tarkoittaa yksinkertaisuudessaan sitä, että järjestelmä kerää liike-energiaa talteen hidastuksissa ja sähkömoottori antaa jopa 12kW:ia lisää tehoa kiihdytyksiin. Kuljettajan ei tarvitse huomioida tai tehdä mitään. Järjestelmän suurin tarkoitus helpottaa liikkeellelähtöjä ja tehdä ajaminen leppoisammaksi. Samalla pitäisi kulutuksen laskea, mutta ainakin meidän talvisessa kylmässä koeajosäässä kulutus jäi turhan kovaksi. Keulan alla hyrrää 2-litrainen turboahdettu dieselmoottori, joka tuottaa 185 hevosvoimaa. Auto on nelivetoinen ja aina automaattivaihteinen. Tällä isommalla dieselillä varustettu Sportage tulee aina kevythybridinä ja malliston muut nakut ovat 1.6-litraisia. Hinnat alkavat 49 780 euroa ja jos hintaa vertaa esimerkiksi samalla varusteilla olevaan 1.6-litraiseen dieseliin, jossa 136hv, niin tämä on vain reilut 4000 euroa kalliimpi. Sijoitus kannattaa ehdottomasti. Start-stop -järjestelmä toimii liikkeelle lähdettäessä pehmeästi ja dieselmoottorin käynnistymistä ei juuri huomaa. Vauhdin hidastuessa vaikkapa liikennevaloihin tultaessa polttomoottori sammuu 30:n nopeuden alittuessa ja loppumatka rullaillaankin äänettömästi. Nykyajan autojen kojetauluissa yhä suuremmassa määrin nappulat ja kytkimet ovat siirtyneet kosketusnäyttöjen taakse, mutta Sportage on piristävä poikkeus, sillä tässä on paljon nappuloita vanhanaikaisesti näkyvillä. Se helpottaa, kun Suomen talvessa joutuu säätelemään mm. puhallusta, takalasin ja penkin lämmitystä. Harmittavasti luistoneston kytkennälle ei ole omaa nappulaa vaan se pitää etsiä ajotietokoneesta. Nelivedon toiminta ei yllä luokan parhaimmille. Tämmöisinä lumisina talvina, kun joutuu parkkeeraamaan kasojen ja jääpolanteiden yli nelivedon toiminta tulee selkeästi esiin. Yhden renkaan noustessa ilmaan, nelivedon toiminta vähän takeltelee eli ristiriipunta ei ihan suju. Normiajossa nelivedon toimita riittää varmasti tavalliselle kuluttajalle. Sportage on luokkansa parhaimman näköinen ja lisäksi auton saa 7 vuoden takuulla. ! TEKNIIKKAA KIA SPORTAGE 2,0 CRDI SCR AWD MILDHYBRID GT-LINE A/T HINTA: 49 780€ ISKUTILAVUUS: 1986cm3 TEHO: 185 hv VÄÄNTÖ: 400 Nm / 1750-2750 kierr/ min TAVARATILA: 439l PIT.LEV.KORK.AKS.VÄLI: 4485, 1855, 1645, 2670 KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 9.5s HUIPPUNOPEUS: 201km/h KULUTUS (VALM.ILM): 5.8l PÄÄSTÖT: 180g/kmm KOEAJON KULUTUS: 10,2l Leppoisa Alhainen melutaso Ulkonäkö Kulutus JÄLKIMAKU Kia Sportage on tällä voimalinjalla varustettuna todella miellyttävä ja leppoisa ajaa, mutta kaupunkipainotteinen koeajo nosti kulutuksen yllättävän kovaksi. ? + – TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa JA TYYLIKÄS MIELLYTTÄVÄ Neste K Kehä lll Niittytie 2, 01510 Vantaa puh. 09-7515 4126 kimmo.malmgren@nestek.fi Neste K: ma-pe 6-24 la 8-24, su 9-23 Ravintola: ma-pe 5.30-22 la 8-22, su 9-22 eli vanha tuttu Kehäkessa tarjoaa kaikkea tielläliikkujan tarpeisiin! Neste K Kehä III Tällä kupongilla Neste K Kehä III:lta Etu voimassa 3.4.2019 saakka. Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. KOTIPIZZA GO PIZZAPALA JA 0,33 l JUOMA Tällä kupongilla Neste K Kehä III:lta 1 lounas/kuponki. Alennus myönnetään pesukuitilla+kupongilla. Etu voimassa 3.4.2019 saakka. Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. 2 90 TUOREET PATONGIT Subwayn patongit ja salaatit kätevästi mukaan tai paikan päällä! TULE SYÖMÄÄN KEHÄKESSALLE Aamiaisja lounasbuffet viikon jokaisena päivänä! Katso menu Facebookista! KEHÄKESSAN LOUNAS MA-PE klo 10-15, LA-SU klo 11-15 Quick Wash autopesun ostajalle LOUNAS PUOLEEN HINTAAN! PAREMPAA PIZZAA SAA HAKEA Meiltä saat Kotipizzan perinteiset pizzat sekä minuutissa valmiit Go-palat!
• KAASUJALKA 3/2019 7 Uusi Corolla aikoo ottaa takaisin paikkansa Suomen myydyimpänä autona. T oyotan autolanseerauksissa toistetaan automerkin ylipäällikön Akio Toyodan lausetta: No more boring cars! (suom. Ei enää tylsiä autoja!) Julistus muistuttaa kuulijaansa siitä, mitä Toyota monen mielessä on: harmaan ja tosikkomaisen kuskin valinta. Toyodan manifesti tuntuu hassulta, kun puhutaan Toyota Corollasta, maailmanhistorian myydyimmästä autosta. Ei ihme, että maahantuojan toimitusjohtaja Kari Skogster ilmoitti auton lanseerauksessa, että Corollasta on tarkoitus saada jälleen Suomen myydyin auto. Vuoden 2019 tavoite on 5 500 ensirekisteröityä autoa Suomessa, mikä tarkoittaisi kärkipaikan tuntumaa. Maaliskuun lopussa Suomeen rantautuvasta mallistosta on myyty jo 150 Corollaa ennen kuin ensimmäistäkään autoa on maassa. Maailman myydyimmän auton on tarkoitus miellyttää kaikkia eli olla tylsä, riskitön. Kaasujalka lähti Espanjan Mallorcalle selvittämään, millaisilla autoilla kovat tavoitteet pyritään saavuttamaan. Moderni tunnelma 12. sukupolven Corolla on käytännössä kolme hyvin erilaista autoa. Touring, hatchback ja sedan tuntuvat ja näyttävät itsenäisiltä sekä tavoittelevat keskenään hyvin erilaisia ostajia. Eri korimalleja yhdistää räväkähkö muotoilu, joka tosin muistuttaa monia muita japanilaisia merkkejä. Toyota luottaa autoissaan hybridiin, jota on Corollaan tarjolla 1,8ja nyt myös 2,0-litrainen versio. Maahantuoja odottaa, että Suomeen myytävistä autoista 90 prosenttia tulee olemaan hybridejä. Kitsaille tarjolla on 1,2-litrainen bensaturbo, mutta dieseliä ei ole saatavilla lainkaan. Ohjaamossa kansanauton vaikutelma on laadukas ja nykyaikainen. Tekonahassa ei ole säästelty, ja tilaa hallinnoi suuri, 8-tuumainen kosketusnäyttö, joka ei tosin ole toiminnaltaan kovinkaan moderni. Auton oma navigaattori ei myöskään kerää hurraa-huutoja koeajolla. Vaihteiston tuttu vaiva Maahantuoja ennustaa, että peräti 65 prosenttia Corolloista olisi farmareita. Vaikka auto on selvästi lyhyempi kuin vanha Avensis, se tarjoaa oivat tilat lapsiperheelle. Takapenkille mahtuu mukavasti kookkaampikin matkustaja ja konttitilaa riittää niin harrastusvermeille kuin lastenrattaillekin. Tiellä 1,8-litrainen farmari käyttäytyy loogisesti ja eleettömästi. Ajaessa auto ei herätä juuri tunteita – puolesta tai vastaan. Corolla niin kuin muutkin uudet Toyota-autot on rakennettu TNGA-pohjalevylle. Auton painopiste on riittävän matalalla ja vääntöjäykkyys selvästi kehittynyt. 1.8-litrainen hybridimoottori ja CVT-automaattivaihteiston ominaispiirteet ovat merkille tutut: vaikutelma on kuminauhamainen, korkeammilla kierroksilla moottori kuulostaa kärsivältä eikä auto tunnu kiihdyttäessä kovin suorituskykyiseltä. Harmitusta korvaa toki pieni kulutus. Sen sijaan 2,0-litrainen moottori on positiivinen yllätys. Auto tuntuu selvästi ripeämmältä, ja korkeilla kierroksilla mielikuva on jopa sporttinen. Isompi moottori löytyi koeajossa hatchbackmallista, joka on saanut maksaa 180 hevosvoimastaan huomattavasti pienempinä takakonttitiloina. Pystyperä on muutoinkin selvästi pienempi auto, eikä se oikeastaan sovellu kuin kahden hengen talouksiin. Nimi myös haaste Uudella Corollalla on taakkanaan suuret odotukset. Sen pitäisi onnistua korvaamaan Avensiksen jättämä aukko. Maahantuoja korosti lanseeraustilaisuudessa, että vaikka uusi Corolla on Avensista pienempi, siinä ovat sentit oikeassa paikassa. Aurisiin verrattuna uusi Corolla on puolestaan suurempi kaikilla mittareilla. Uudelta mallistolta odotetaan myös varsin merkittävää yritysmyyntiä. Tältä osin tilanne on kaksijakoinen: Corolla on taloudellinen hybridi, sen jälleenmyyntiarvoa on hyvä ja huoltokulut pienet. Toisaalta ikonisesta maineestaan huolimatta Corolla on myös maineensa vanki, mikä saattaa vaikuttaa työsuhdeautoilijoihin. – Corolla-nimi voi herättää suomalaisissa vääriäkin mielikuvia. Niiden murtaminen on nyt haaste markkinointiosastollemme, Toyota Auto Finlandin toimitusjohtaja Kari Skogster myöntää. Lopulta Suomen suosituimman auton pitää olla paitsi tylsä, myös edullinen. Maahantuoja ennustaa, että suosituin malli tulee olemaan 1,8-litrainen Touring Sports -farmari Active -varustetasolla, mikä kustantaa 28 556 euroa. Parhaimmillaan 2,0-litraisesta premiumfarmarista saa pulittaa lähes 40 000 euroa. Halvimmillaan uuden, bensaturbolla liikkuvan hatchback-Corollan saa karvaa vaille 23 000 eurolla. KOEAJOSSA TOYOTA Corolla TOYOTA COROLLA – MAAILMAN TYLSIN AUTO? TEKSTI_Juha Nurmi ! TEKNIIKKAA TOYOTA COROLLA TOURING SPORTS 1,8L HYBRID HINTA ALKAEN: 27 498,48 € KOEAJON AUTON HINTA: 31 530,93 € ISKUTILAVUUS: 1 798 cm³ TEHO: 122 hv VÄÄNTÖ: 163 Nm PAINO: 1835 kg VETOKYKY: 750 kg (jarruin) TAVARATILA: 581 l PIT.LEV.KORK.AKS.VÄLI: 4 370 / 1 790 / 1 435 / 2 640 KIIHTYVYYS 0–100 KM/H: 11,1 s HUIPPUNOPEUS: 180 km/j KULUTUS (VALM.ILM.): 3,3 l PÄÄSTÖT: 101 g/km (WLTP) Kulutus 2,0L:n moottori Modernit sisätilat ”Vain” hybridivaihtoehtoja Tylsä tiellä Houkutteleeko nimi uuden auton ostajaa? + – KUVAT_Juha Nurmi ja Toyota
• 8 KAASUJALKA 3/2019 ! TEKNIIKKAA Uusi BMW X5 on edeltäjäänsä kookkaampi ja tarjoaa entistä enemmän digitaalisuutta. B MW X5 on ehtinyt jo neljänteen sukupolveen ja tämä uutukainen noudattelee merkille hyvin tuttuja linjoja. Kolmannen sukupolven mallikaan ei ollut mikään pienikokoinen, mutta neljäs painos on edeltäjäänsä suurempi joka suhteessa. Pituutta on tullut lisää reilut 3 senttiä ja leveyttäkin lähes 7. Akseliväli on venähtänyt yli 4 senttiä ja korkeutta on tullut likipitäen 2 senttiä. Uudella X5:llä on nyt leveyttä 4 milliä yli maagisen kahden metrin. Kasvaneista mitoista huolimatta takamatkustajien jalkatiloihin olisi toivonut enemmän väljyyttä. Nyt pitkän kuskin takana pitkällä matkustajalla on polvet selkänojassa kiinni. Takapenkkien sijoitteluun on varmasti vaikuttanut auton 7-paikkaisuus ja siksi on pitänyt suunnitella viimeiselläkin rivillä istuville edes jonkinmoiset tilat. Etumatkustajilla on todella lokoisat oltavat, kuten kaikissa Bemareissa. Kuljettajan ajoasento ei juuri parempi voisi olla ja apukuskikin viihtyy. Koeajoautossa olleet sportti-istuimet ovat kyllä ihan ehdoton valinta. Lisäksi koeajoautoa oli höystetty niin runsaalla lisävarusteiden määrällä, että samalla hinnalla saisi varsin kivan 1-sarjalaisen. Neljännen polven X5 tarjoaa digitaalisuutta merkittävästi edeltäjäänsä enemmän ja visuaalisesti sen huomaa mittaristossa, joka on nyt digitaalinen. Informaationäytön käyttölogiikka on muuttunut sisällön kasvamisen vuoksi ja heti alkuun se ei lainkaan tunnu yhtä selkeältä kuin aiemmat versiot, mutta muutaman minuutin jälkeen se tuntuu jo hyvin kotoisalta. Siinä on mm. eleohjaus, jonka hyödyllisyyttä ihmettelin jo uuden 5-sarjan koeajon yhteydessä. Edelleen ainut, joka siitä innostui varsin hurjasti oli 6-vuotias poikani. Koeajoviikko olikin sen vuoksi yhtä kanavien edes takas selailua ja äänenvoimakkuus seilasi hiljaisesta toiseen äärilaitaan. Lisäksi X5:n kohdalla ei välttämättä tarvitse enää edes avainta, sillä ovien avaaminen on mahdollista hoitaa kännykällä. Valitettavasti tuo ominaisuus jäi meiltä kokeilematta. Kutosen voimaa Suomen mallistossa on tällä hetkellä tarjolla vain kuusisylinterisiä moottoreita, joista yksi on bensa ja kaksi dieseliä. Vaihteistona on aina 8-vaihteinen automaatti. X5:ssa taka-akseli on täysin uudistettu ja samassa hötäkässä neliveto on entistä takavetopainotteisempi. Lisäksi ensimmäistä kertaa X5:n historiassa malli on saatavana Off-Road -paketilla, jonka mukana tulevat etuja pohjapanssarit suojaavat auton alustaa. Koeajoautossa ei tuota varustetta ollut. Lisävarusteena kuitenkin oli ilmajousitus ja sen toimivuus on kyllä huippuluokkaa, ehkäpä yksi parhaiten toimiva ilmajousitus millä olen ajanut. Säädettävät iskunvaimentimet tulevat vakiovarusteena. Suorituskyky on varsin hyvää tasoa, sillä muhkean väännön tarjoava diesel tekee ajamisesta leppoisaa. X5 tarjoaa kuljettajalle kivasti tuntumaa ja se on positiivinen piirre nykyajan autossa. Voimalinjan ja nelivedon toimintaa ei voi kuin ihailla. Kaikki sujuu kuin ajatus. Missään vaiheessa auto ei puske ja voimaa tulee juuri niille renkaille, jotka sitä kaipaavat. Liikkeellelähdöt sujuvat kaikenlaisilla tienpinnoilla eleettömästi ja ripeästi. Ristiriipuntakaan ei tuota minkäänlaisia ongelmia. Uusi X5 on mukava ja erittäin leppoisa matkakumppani, mutta myös yllättävän tunnokas ajettava ollakseen näin iso auto. Auto on parhaimmillaan maantiellä ja äänieristelasien kanssa tämä on aivan uskomattoman hiljainen melutasoltaan. Ehkäpä pitkästä aikaa yksi hiljaisimmista millä olen ajanut. X5:n yksi uusi ominaisuus on peruutusassistentti, sen avulla auto osaa peruuttaa juuri kuljettua tietä 50 metrin verran taaksepäin. Lisäksi järjestelmä muistaa kaikki mahdolliset käännökset, joita tuolla matkalla mahtoi olla. Auttaa varsin mallikkaasti esimerkiksi umpikujatilanteissa. Perävaunun vetäjille ilahduttava tieto on edelleen se, että tällä saa vetää 3500 kiloa painavaa kärryä. Koeajon kulutus talvisessa säässä kylmäkäynnistysten saattelemana nousi vähän yli 9 litran, mutta se on hyvä lukema näin isolle ja kookkaalle autolle. Uusi BMW X5 antaa todella kovan haasteen kilpakumppaneilleen. Audi Q7 on selkeästi enemmän matkustajan auto ja uutta Mercedes-Benzin GLE:tä emme ole vielä päässeet koeajamaan. Vaikka Volvo XC90 on fantastinen ja tyylikäs auto niin aktiivinen kuljettaja valitsee ehdottomasti X5:n. KOEAJOSSA BMW X5 ISOMPANA JA DIGITAALISEMPANA TEKSTI JA KUVAT_Mika Salomaa BMW X5 30D XDRIVE HINTA: 101 701,28€ ISKUTILAVUUS: 2993cm3 TEHO: 265hv/4000 kierr/min VÄÄNTÖ: 620Nm / 2000-2500 kierr/ min PAINO: 2185kg VETOKYKY MAX: 3500kg TAVARATILA: 650l PIT.LEV.KORK.AKS.VÄLI: 4922, 2004, 1745,2975 KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 6.5s HUIPPUNOPEUS: 230 km/h KULUTUS (VALM.ILM): 6.7l PÄÄSTÖT: 175g/km KOEAJON KULUTUS: 9.1l Laatuvaikutelma Ajettavuus Kuljettajan ajoasento Takajalkatilat JÄLKIMAKU Kasvaneesta koosta ja digitaalisuudesta huolimatta BMW X5 antaa kuljettajalle hyvin leveän hymyn. Voimalinja toimii fantastisesti ja se nelivedon toiminta on arkiajossa todella hyvä. ? + –
• TEKEE HISTORIAA HUOMENNAKIN. TÄYSIN UUSI BMW 3-SARJA. SAATAVANA MYÖS LADATTAVANA HYBRIDINÄ. BMW 3-sarja on ollut ajamisen ilon edelläkävijä jo yli neljä vuosikymmentä. Sen seitsemäs sukupolvi jatkaa edeltäjiensä osoittamalla tiellä. Tulevaisuuden tekniikalla varustettu auto saa sinut hymyilemään kaikilla teillä. Löydä ajamisen ilo – löydä BMW 3-sarja. Lue lisää osoitteesta BMW.fi ja tervetuloa koeajamaan. BMW 3-sarjan Sedan, alk. 39.816,81 €. Autoveroton hinta 33.200 €, toimituskulut 600 €, arvioitu autovero 6.016,81 € uuden WLTP-päästömittaustavan mukaisella CO 2 -päästöllä 148 g/km ja kulutus 6,4 l/100 km. Vapaa autoetu 770 €/kk, käyttöetu 605 €/kk. (BMW 320i A Business). Kuvan auto erikoisvarustein. Puheluhinnat 010 –yritysnumeroon: 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/minuutti (sis. alv. 24 %) Palvelupiste Laakkonen REDI Helsinki Hermannin Rantatie 5 Puh. 010 214 7750 Ma-pe 9-21, la 9-18, su 12-18 Laakkonen JUMBO Vantaa Vantaanportinkatu 3 Puh. 010 214 7710 Ma-la 9-21, su 11-18 Laakkonen ESPOO Luomannotko 7 Puh. 010 214 8210 Ma-pe 9-18, la 10-15 Laakkonen HELSINKI Mekaanikonkatu 2 Puh. 010 214 8060 Ma-pe 9-18, la 10-15
• 10 KAASUJALKA 3/2019 KOEAJOSSA HYUNDAI Santa Fe ISO JA VAKUUTTAVA Uusi Hyundai Sante Fe 2.2-litraisella dieselmoottorilla ja nelivedolla on vakuuttava ja iso maasturi. Se etenee tasaisen pehmeästi ja hiljaisesti. H yundain katumaasturimalliston kruunu on Tucson, mutta Santa Fe tarjoaa sen hyvät puolet pykälää isommissa kuorissa. Santa Fen on kasvanut 7 senttiä pituutta ja uudistunut Santa Fe on peräti 4,77 metriä pitkä. Akseliväli pidentynyt 2,76 metriin eli 6,5 senttiä on saatu lisää. Takana matkustavilla on nyt neljä senttiä aiempaa enemmän jalkatilaa. Myös tavaratila on kasvanut 40 litralla. Viiden matkustajan kuormalla tila peräti 625-litrainen. Uudistuneen Santa Fen ulkonäkö taas on peräisin pienemmästä Hyundai Konasta. Santa Fe vakuuttaa rivitaloyhtiön pihaan ajaessa: tilaa riittää edessä ja takana. Tarvittaessa tavaratilan tasaisen pohjan alta löytyvät istuimet kuudennelle ja seitsemännellekin matkustajalle. Ilman lisäistuimia tavaratila vetää 547 litraa ja vielä ylimääräisten penkkienkin kera 130 litraa. Ja keskimmäisellä penkkirivillä istuu mukavasti vielä silloinkin, kun kuljettaja työntää istuimensa takimmaiseen asentoon. Hiljaista kyytiä Santa Fen parhaita puolia on pehmeän tasainen ja hiljainen kyyti. Ohjaus on kevyt ja tunnoton, kuten tämän kokoluokan maastureissa yleensäkin. Ketterä pyöriteltävä ahtaissa paikoissa Santa Fe ei tietenkään ole, mutta siinäkin suhteessa etevämpi kuin moni kilpailija. 360 asteen kamerajärjestelmä on tarpeen. 8-lovinen automaatti vaihtaa pehmeästi ja enempiä empimättä. Mittaristo poikkeaa hieman euromaastureiden yksinkertaisesta grafiikasta. Kuljettajan eteen avautuu kookas digitaalimittaristo nopeusnäyttöineen, jonka jonka reunoilta löytyvät perinteiset viisarimittarit kierrosluvulle, polttoaineen määrälle ja jäähdytysnesteen lämpötilalle. Eniten tarvittavat tiedot heijastuvat tuulilasinäyttöön. 2,2-litrainen dieselmoottori 200 hevosvoiman tehoineen ja 440 newtonmetrin vääntömomentteineen istuu hyvin isoon autoon. 8-lovinen automaattivaihteisto tekee moottorin parina hyvää työtä. Tosin liikennevaloista lähtiessä moottori tuppaa viivyttelemään, jos sammutusautomatiikka on aktivoitunut. Verkkaisesti toimii ajoittain myös mukautuva vakionopeudensäädin; se reagoi edellä ajaviin ajavien autojen poistumiseen viivytellen. Ihan oikea premiummaasturi Kojelaudassa tietoja viihdejärjestelmä on jo ennestään tuttu Hyundaista ja Kioista. Se on melko selkeä hallita. Mielikuvat istuvat tiukassa, mutta Hyundai loittonee aina vain kauemmas vieläkin joitakin vaivaasta mielikuvasta ”halpismerkkinä”. Santa Fe ei ole halpa auto, ei edes eurooppalaisia kilpailijoitaan halvempi. Edullisimmillaan sen saa noin 50 000 eurolla, mutta nelivetovetoisten hinnat alkavat yli 60 000 eurosta. Se on paljon rahaa ja sillä hinnalla saa jo eurooppalaisia premiummerkkien nelivetoisia maastureita. Ominaisuuksiensa puolesta Santa Fe antaa eurooopalaisille kilpailjoilleen kuitenkin ihan kelvollisen vastuksen. Eihän sillä naapuria ehkä tee samalla tavalla kuin Audi Q5:llä tai BMW X3:lla, ei ainakaan vielä. Se taas ei johdu autosta itsestään. Eteläkorealainen Santa Fe maistuu hyvin amerikkalaiselta autolta ja omassa sarjassaan se on ihan oikea premiumauto. ! TEKNIIKKAA HYUNDAI SANTA FE 7H 2.2 CRDI 4WD 8AT PREMIUM MOOTTORI: R4, 2 199 cm3, turbo POLTTOAINE: diesel VETOTAPA: neliveto VAIHTEISTO: 8-lovinen automaatti TEHOT: 200 hv VÄÄNTÖ: 440 Nm KIIHTYVYYS 0-100 KM/H: 9.4 s HUIPPUNOPEUS: 205 km/h YHDISTETTY KULUTUS: 7.3 l/100 km CO2-PÄÄSTÖT: 191 g/km MITAT: pit 4770 mm, leveys 1890 mm, korkeus 1705 mm, akseliväli 2765 mm. HINNAT: alk. 67 438 € Hiljainen diesel Pehmeän tasainen kyyti Helpot hallintalaitteet Paljon tilaa Verkkaisesti toimiva vakionopeudensäädin JÄLKIMAKU Iso ja hieno auto, enemmän amerikkalainen kuin korealainen. Iso kasa rahaa korealaisesta vaatii kuitenkin hyvää itsetuntoa. ? + – TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski KOEAJOSSA HYUNDAI i20 NÄPPÄRÄ TRENDIJUTTU i20 Active Cross on Hyundain yksi vastaus yhä kasvavaan korkeampien autojen kysyntään. H yundai Active Crossin resepti on hyvin yksinkertainen ja tuttu; perusmalliin vähän maavaraa lisää, koriin ”maastohenkisiä” muovisomisteita ja näin on uusi automalli syntynyt. Nelivetoa tähän ei ole saatavana, mutta 16 sentin maavara takaa sen, että mökkiteillä voi ajaa huolettomammin. Eikä näin ollen pelätä, että mökkitien kohoumat heti kopsahtelevat pohjaan. Active Cross tulee aina tällä litrasella bensamoottorilla ja teholukemat ovat joko 100 tai 120 -hevosvoimaa. Me saimme koeajoon tämän tehokkaamman version, joka oli varustettu 7-vaihteisella kaksoiskytkentäautomaatilla ja se nostaa hintaa manuaalivaihteiseen verrattuna 2000 euroa. Active Cross tarjoaa erittäin hyvän ajoasennon, jossa pitkä mieskin viihtyy, mutta luonnollisestikaan pitkän kuskin taakse ei kukaan mahdu istumaan. Normaalimittaisen kuskin takana tilanne on jo huomattavasti parempi. Auton laatuvaikutelma ja materiaalivalinnat ovat hyvin asialliset. Ohjaamossa vallitsee hyvä fiilis, eikä oikeastaan minkään suhteen ole moitteen sijaa. Kaikki hallintalaitteet ovat hyvin löydettävissä ja kaikki vaan toimii. Poissa on ne ajat, kun pienen kokoluokan autoilla ajaminen oli yhtä tuskaa. Tällä ei yhtään harmita ajaa, itse asiassa Active Crossilla kurvailee hyvin mielellään. Ohjaus on ilahduttavan tunnokas ja jousitus on viritetty oikein miellyttäväksi kaikenlaisilla tienpinnoilla. Jos talvisäässä alkaa oikein lapsettamaan niin jokainen vanhaliiton autoilija tietää mitä mekaanisella kässärillä tehdään. Se onkin hyvin harvinainen varuste tämän päivän autoissa, joissa sähköiset käsijarrut ovat vallanneet markkinat. Puhelimen yhdistäminen bluetoothilla toimii todella hyvin. Järjestelmä reagoi nopeasti eikä yhteys pätki lainkaan. Autoon tultaessa puhelimen tunnistus tapahtuu mukavan nopeasti. Koeajomme oli pääosin talvisessa säässä kaupunkiajoa ja kehillä köröttelyä, joten kulutuskin oli valmistajan ilmoittamaa korkeampi, mutta silti se nousi vähän turhan kovaksi. ! TEKNIIKKAA HYUNDAI I20 ACTIVE CROSS 1.0 T-GDI 120 HV 7DCT STYLE HINTA: 22 390 €: ISKUTILAVUUS: 998 cm³ TEHO: 120hv VÄÄNTÖ: 171Nm PAINO: 1205kg TAVARATILA: 326l PIT.LEV.KORK.AKS.VÄLI: 4065, 1760, 1529, 2570 KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 10.5s KULUTUS (VALM.ILM): 6.0l PÄÄSTÖT: 136g/km KOEAJON KULUTUS: 8.6l Tunnokas Näppärä Toimiva kokonaisuus Korkeahko kulutus JÄLKIMAKU Hyundai i20 Active Cross on oikein mainio tuote omassa segmentissään. Autossa ei ole juurikaan huonoja puolia vaan toimittaa tehtävänsä oikein mallikkaasti ja kaiken kukkuraksi on erittäin kiva ajaa. ? + – TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa
• KAASUJALKA 3/2019 11 TYYTYVÄISEN ASIAKKAAN ETU! SAAT MEILTÄ 50€–100€ PALAUTUKSEN Ark. 8.00-16.00 (Tarkista sesonkiaukioloajat verkosta) La 9.00-15.00 tutustu sivuilla rengaskeskus.com/etu Hinta alk. 195€ k 8 .00 L 00. VARAA AIKA VERKOSTA • www.rengaskeskus.com • VARAA AIKA VERKOSTA AD-Autokorjaamo HEIKINLAAKSO Korvasienentie 6, 00760 Helsinki Ark. 8.00-16.00 0400 600 660 AD-Autokorjaamo PITÄJÄNMÄKI Takkatie 7B (alapiha), 00370 Helsinki Ark. 8.00-16.00 040 547 0140 RENKAIDEN VAIHTO RENGASHOTELLI alk. 30€ alk. 70€ RENKAIDEN VAIHTO alk. 30€ RENGASHOTELLI alk. 70€
• 12 KAASUJALKA 3/2019 KOEAJOSSA PEUGEOT Expert KÄTEVÄ NELIKKOPAKU Tavara-autossa neliveto voi olla tuiki tarpeellinen, varsinkin jos perille on päästävä kelillä kuin kelillä. Tämän kertaisen koeajon olosuhteet olivat suorastaan loistavat. P eugeot Expertin nelivetoiset mallit tehdään alihankkija Dangelin pajalla Ranskassa. Samalla koeajoyksilöön oli asennettu alustasarja, joka korottaa maavaraa 40 millimetriä. Luminen ja auraamaton metsäautotie suorastaan kutsui puoleensa, sillä lunta oli sopivasti runsaat parikymmentä senttiä. Pelkällä etuvedolla ajettaessa tyhjän jauhaminen alkoi ihan ensi metreistä alkaen. Kiertokytkimestä neliveto päälle ja eteneminen jatkui, mutta jyrkkä ylämäki oli kitkarenkailla varustetulle autolle liikaa. Peruutus mäen alle ja taka-akselin lukko päälle, sopiva vauhti ykkösellä ja hieman pitoa hakien auto kuitenkin nousi mäen päälle ja tien läpi selvittiin kunnialla pohja lumea viistäen. Maantiellä meno on vakaata sekä nelivedolla ajettaessa että ilman. 150-heppainen kaksilitrainen diesel kuljettaa tämän kokoista pakettiautoa varsin kiivaasti, sillä ohituskiihtyvyys välillä 50-100 kilometriä tunnissa vei aikaa vain 7.1 sekuntia. Lumi ja pakkanen tosin nostivat koeajon keskikulutuksen yhdeksään litraan satasella ja kaukosäätöisen webaston runsas käyttö myöskin varmasti osaltaan vaikutti tulokseen. Kompaktin kokoinen pakettiauto on myös kuljetuskyvyltään vain kompakti. Toki pidempää, jopa 3.6 metriä pitkää putkea ja lautaa mahtuu tavaraluukun kautta ohjaamoa hyödyntäen, mutta korkeus ja leveys tulevat muuttokuorman kanssa äkkiä rajoitteeksi. Ohjaamoon mahtuu kolme hoikkaa kaveria tai kaksi rotevaa, mutta ei juuri muuta pikkutavaroiden lisäksi. Kätevän kokoinen paku mahtuu normaaliin henkilöautoille suunniteltuun talliin tai katokseen helposti. Nelivetoisena se on myös loistava veturi kunnon perävaunulle ja hankalassa maastossa pärjää jos maavara vaan riittää. Toki hintaa tälle varustelulle kertyy noin yhdeksän tonnia, mutta yleensä korotetulla maavaralla varustettu nelivetoinen hyötyajoneuvo hankitaan tarpeeseen. Automaattivaihteistolla Expertin nelikkoa ei edes myydä, joten askina on aina sujuvatoiminen kuusivaihteinen manuaali. ! TEKNIIKKAA PEUGEOT EXPERT BLUEHDI 150 M 4X4 KOEAJOAUTON HINTA: 47.967 € 4X4 –MALLISTO ALKAEN: 40.253 € PÄÄSTÖT: 173 g/km EU-KULUTUS: 6.6 l/100 km ISKUTILAVUUS: 1997 cm3 TEHO: 150 hv VÄÄNTÖ: 370 nm AUTON MITAT: p 4959 mm, l 2204 mm, k 1940 mm TAVARATILA: 5.8 m3 OMAMASSA: 1781 kg KANTAVUUS: 1319 kg MAAVARA: 190 mm (vakio 150 mm) KAHLUUSYVYYS: 330 mm VETOKYKY: 2500 kg KOEAJON KESKIKULUTUS: 9.0 l/100 km Etenemiskyky ja suorituskyky Viiden vuoden takuu myös ammattikäytössä ilman kilometrirajaa Automaattia ei saatavilla nelivedon kanssa JÄLKIMAKU Nelivetoinen Expert osoittautui huonojen teiden kulkijaksi. Toisaalta myös maantie maistuu hyvien ajo-ominaisuuksien ja hiljaisen ohjaamon ansiosta. Kaupungissa haittaavat eniten hidas ohjaus sekä turhan pienet peilit. Suorituskyky on varmasti riittävä tavara-autolle. Tässä on sitä jotain. ? + – TEKSTI & KUVAT_Petri Matikainen KOEAJOSSA SEAT Ateca MYÖS DIGIMITTAREILLA Seat Ateca on saatavana nyt myös digitaalisella mittaristolla ja hyvän varustepaketin kanssa tämä on varsin mukava ja toimiva perheauto. A teca asettuu rajusti kilpailtuun ja kasvavaan segmenttiin, jossa markkinoista taistelevat saman konsernin sisarmerkit sekä muidenkin merkkien vahvat uutuudet. Reilut parisen vuotta sitten esitelty Seat Ateca sai lisävarustelistalleen digitaalisen mittariston, joka on ollut konsernin muissa malleissa jo tovin ajan. Perinteiset analogiset mittarit kuuluvat vakiovarustukseen edelleenkin, mutta tämän digitaalisen version saa itselleen 500 euron sijoituksella. Se on jokaisen oma asia tuoko mittaristo mitään lisäarvoa. Digitaalisen mittariston ehkä merkittävin ero on sen ulkoasun muuttamisen mahdollisuus lähes täysin mieleisekseen. Esimerkiksi navigaattorin kartan saa koko ruudun kokoiseksi ja samalla nopeussekä kierroslukumittari pienenevät näytön reunoihin. Saabeissa oli Night Panel -toiminto, jolla näytön sai lähes kokonaan pimeäksi ja jotkut ihmiset sillon sen järkevyyttä ihmettelivätkin. Tässä Seatin mittaristossa on hyvin samanlainen toiminto, jolla voi rauhoittaa näkymää esimerkiksi pimeässä ajaessa. Koeajettu auto on Business Style -varusteinen ja antaa nelisen tuhannen euron varusteedun normaali Style-varusteiseen verrattuna ja tästä löytyy mm.navigaattorilla varustettu suurempi kosketusnäyttö, pysäköintitutkat, kauko-ohjattu polttoainekäyttöinen lisälämmitin, led-ajovalot ja avaimeton käyttö eli varustepuoli on kunnossa. 115 hevosvoimainen diesel liikuttaa Atecaa ihan riittävästi arkiolosuhteissa, mutta maantiellä ohituksissa aikaa pitää varata vähän enemmän. Ajettavuus muutenkin on tuttua tarkkaa ja loogista, kuten Seatin ja saman konsernin merkeissä on aiemmin totuttu havaitsemaan. DSGvaihteisto miettii toisinaan vähän turhan paljon ja mielestäni käyttää välillä turhan isoja vaihteita. Koeajon kulutus jäi kivasti alle 7 litran. ! TEKNIIKKAA SEAT ATECA 1.6 TDI 115 STYLE BUSINESS DSG HINTA: 33539€ KOEAJOAUTON HINTA LISÄVARUSTEINEEN: 35455€ ISKUTILAVUUS: 1 598 cm³ TEHO: 115 hv, 3250–4000 kierr/min VÄÄNTÖ: 250 Nm 1500–3250 kierr/ min PIT.LEV.KORK.AKS.VÄLI: 4363,1841, 1601, 2638 KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 11.5s HUIPPUNOPEUS: 184km/h.ö KULUTUS (VALM.ILM): 5.6l PÄÄSTÖT: 157g/km KOEAJON KULUTUS: 6.8l Toimiva kokonaisuus Miettivä vaihteisto JÄLKIMAKU Seat Ateca on tasapainoinen ja harmiton perheauto. Mikään ominaisuus tai piirre ei ärsytä ja arki rullaa mainiosti, kuten tämmöisellä kuuluukin. Järkevä valinta. ? + – TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa
• RENGASMARKET RAHOITUS OSTA RENKAAT 1.3. 15.5.2019 Rengasmarket-rahoituksella, saat laskun vasta elokuussa! ContiPremiumContact 5/6 alle asennettuna: 195/65R15 390 € 205/55R16 455 € 205/60R16 550 € 225/45R17 575 € Matador Made by Continental alle asennettuna: 195/65R15 330 € 205/55R16 345 € 205/60R16 430 € 225/45R17 390 € Image Delta -vanteet 15” 299 € 16” 349 € 17” 449 € HELSINKI RENGASMARKET HERTTONIEMI Laivalahdenkatu 8A, p. 09 3299 0341 helsinki@rengasmaailma.fi www.rengasmarketherttoniemi.fi AD-AUTOKORJAAMO HEIKINLAAKSO Korvasienentie 6, p. 0400 600 660 tarjous@rengaskeskus.com www.rengasmarketheikinlaakso.fi RENGASMARKET EVACAR HERTTONIEMI Sahaajankatu 39, p. 010 439 6043 herttoniemi@evacar.fi www.rengasmarket-evacar-herttoniemi.fi RENGASMARKET EVACAR ETELÄ-HAAGA Vihdintie 21, p. 010 322 6044 etela-haaga@evacar.fi www.rengasmarket-evacar-etelahaaga.fi AD-AUTOKORJAAMO PITÄJÄNMÄKI Takkatie 7B (alapiha), p. 040 547 0140 tarjous@rengaskeskus.com www.rengaskeskus.com RENGASMARKET KONALA Malminkartanonkuja 1-3, p. 09 3299 0342 p. 0207 49082, konala@rengasmaailma.fi www.rengasmarketkonala.fi RENGASMARKET VUOSAARI Rahtarinkatu 1, p. 0207 490 828 vuosaari@rengasmaailma.fi www.rengasmarketvuosaari.fi RENGASMARKET TAPULI Henrik Forsiuksentie 39, p. 09 347 8040, myynti@hrh.fi www.helsinginrengashotelli.fi RENGASMARKET KOIVUHAKA Tikkurilantie 98, p. 09 3299 0346 vantaa@rengasmaailma.fi www.rengasmarketkoivuhaka.fi NURMIJÄRVI RENGASMARKET NURMIJÄRVI Ilvesvuorenkatu 2, p. 044 0459 393 petri.trgg@comarcon.fi www.rengasmarketnurmijarvi.fi TUUSULA RENGASMARKET JOKELA (OVERPAINT) Työkkyrintie 1, p. 040 9128 272 info@overpaint.fi, www.overpaint.fi RENGASMARKET TUUSULA Haarakaari 45, p. 09 3299 0339 tuusula@rengasmaailma.fi www.rengasmarkettuusula.fi KIRKKONUMMI RENGASMARKET KIRKKONUMMI Kehänreuna 2, p. 09 297 7078 rengaspiste@jippii.fi www.rengasmarketkirkkonummi.fi RENGASMARKET VIIKKI Jokisuuntie 6, p. 045 130 7005 rengasmarketviikki@gmail.com rengasmarketviikki.com ESPOO RENGASMARKET ESPOONLAHTI Sillankorva 15, p. 09 3299 0337 espoonlahti@rengasmaailma.fi www.rengasmarketespoonlahti.fi RENGASMARKET EVACAR OLARINLUOMA Olarinluoma 19, p. 010 439 6040 olari@evacar.fi www.rengasmarket-evacar-olarinluoma.fi RENGASMARKET SUOMENOJA (TEKNO-RENGAS) Suomalaistentie 5, p. 09 884 5789 myynti@tekno-rengas.fi www.tekno-rengas.fi RENGASMARKET KAUPPAKESKUS LIILA Martinsillantie 10, p. 09 3299 0343 espoo@rengasmaailma.fi www.rengasmarketkauppakeskusliila.fi RENGASMARKET JUVANMALMI Juvan Teollisuuskatu 25 p. 09 3299 0344 outlet@rengasmaailma.fi www.rengasmarketjuvanmalmi.fi RENGASMARKET OLARINLUOMA Olarinluoma 11, p. 09 3299 0338 olarinluoma@rengasmaailma.fi www.rengasmarketolarinluoma.fi VANTAA RENGASMARKET EVACAR RAJATORPPA Torpantie 4, p. 010 322 6045 rajatorppa@evacar.fi www.rengasmarket-evacar-rajatorppa.fi RENGAS RIKKOTURVA 24H / 09 374 77 550 RENGASMARKET KONALA (Ristipellontie 21) JA RENGASMARKET MALMINKARTANO YHDISTYVÄT JA 1.4. LÄHTIEN YHTEYSTIEDOT OVAT: RENGASMARKET KONALA | Malminkartanonkuja 1-3, Helsinki | p. 09 3299 0342 | p. 0207 490 820 konala@rengasmaailma.fi | www.rengasmarketkonala.fi RENGASMARKET VUOSAAREN PÄIVITTYNEET YHTEYSTIEDOT OVAT: RENGASMARKET VUOSAARI | Rahtarinkatu 1, 00980 Helsinki | p. 0207 490 828 vuosaari@rengasmaailma.fi | www.rengasmarketvuosaari.fi ContiPremiumContact 6 ”Continental ohjautuu märällä kelillä tarkasti ja sen sivuttaispito on hyvä. Kuivalla kelillä Continental on ajettavuudeltaan testin paras. Se ohjautuu tarkasti ja pito on erinomainen.” TEKNIIKAN MAAILMA 5/2018 tekn iikanmaailma .fi VERTAILU
• 14 KAASUJALKA 3/2019 KUUKAUDEN KÄYTETTY MercedesBenz GLK RUNSAAT KILOMETRIT EIVÄT AJONAUTINTOA SYÖ ! TEKNIIKKAA MERCEDES-BENZ GLK 320 CDI 4MATIC A VUOSIMALLI: 2009 (ensirek.12-2008) MITTARILUKEMA: 194 300 km MOOTTORI: V6, 2987 cm3, turbo, suoraruiskutus POLTTOAINE: diesel TEHOT: 224 hv VÄÄNTÖ: 540 Nm VETOTAPA: neliveto YHDISTETTY KULUTUS: 7.9 l/100 km HUIPPUNOPEUS: 220 km/h KIIHTYVYYS 0-100 KM/H: 7.5 s VAIHTEISTO: 7-portainen automaatti MITAT: pituus 4528 mm, leveys 1840 mm, korkeus 1680 mm, akseliväli 2755 mm MYYJÄ: STC Car Center, Tuusula. HINTA: 18 900 € Mercedes-Benz GLK oli vuonna 2008 markkinoille tullessaan kuin venytetty ja korotettu C-sarjan farmari-Mersu. Iäkäskin ja paljon ajettu GLK on yhä miellyttävän henkilöautomainen kaupunkimaasturi. G LK on nelivedosta huolimatta selkeästi katumaasturi, ei ns. ”oikea maasturi”. Vaan tuskinpa sitä kukaan oikeaa maasturia tarvitseva onkaan ostanut. Eiköhän tällaiselta autolta sitä nelivedon tuomaa lisäturvaa haeta lähinnä lumisena talvena kaupunkiliikenteeseen, Lapin hiihtolomareissuille ja valtateille? GLK tulikin selkeästi kilpailemaan BMW:n 3-sarjan ja Audi Q5:n kanssa. Korotettu C-Mersu? Ajaminen vuosimallin 2009 GLK:lla on hyvin samanlaista kuin samanikäisellä C-Mersulla. Autojen akseliväli on lähes sama ja alustarakenteetkin noudattavat samaa kaavaa. Korin altakin löytyy paljon yhteisiä tekijöitä. GLK vain on kuutisen senttiä pidempi ja 20 senttimetriä korkeammalla. Yhdessä suhteessa C-Mersu jopa tarjoaa GLK:ta enemmän: takapenkit pystyssä sen tavaratila vetää 485 litraa ja GLK:n peräkontti vetää vain 450 litraa. Särmikkäästi ja näyttävästi muotoiltu GLK häviää tavaratilansa puolesta mm. Audi Q5:lle ja Volvo XC60:lle. Nelivetotekniikka on toisen sukupolven 4Matic, eli voimasta taakse jakautuu 45 % eteen ja 55 % taakse. Koeajoon otetussa GLK 320 CDI 4Maticissa oli 3,2-litrainen V6-dieselmoottori. Vaikka mittarilukema oli jo vähän vajaa 200 000 km, niin meno oli suloisen pakotonta ja maukasta. Melutaso on iäkkäässäkin GLK:ssa kiitettävän alhainen. Ehkä tämä moottorivaihtoehto ei ole Suomen oloihin se kaikkein tarpeellisin, mutta se tekee GLK:sta todellisen ajajan auton. 220 hevosvoiman teho ja 540 newtonmetrin vääntö liikuttavat autoa todella reippaasti. Tosin melkoisesti GLK V6-moottorilla hurluttaa myös myös dieseliä, kaupunkiajossa jopa lähes 10 litraa satasella. 220 CDI BlueEfficiency -version 2,1-litrainen turbodiesel tuottaa 170 hevosvoiman tehon ja 400 newtonmetrin väännön ja kulutuskin menee alle 7 litran satasella. Mutta nämä ovat valintakysymyksiä: tehoa ja vääntöä vai taloudellisuutta? Moni ”todellinen” Mersu-mies on sitä mieltä, että GLK vaatii ehdottomasti V6pannun. Ei kaikkein käytännöllisin 7-lovinen automaattilaatikko tekee menosta tasaista, helppoa ja suorituskykyistä. Kaikki ratkaisut eivät kuitenkaan tunnu kovin käytännöllistä. Oma auto on samanikäinen C-sarjan perusMersu. Olen tottunut siihen, että tuulilasinpyyhkimet, pissapojat ja vilkut hoidetaan kaikki yhdellä ohjauspyörän vasemmalla puolella olevalla viiksellä. Kun takana on pitkä putki muiden autojen koeajoja, ratkaisu vaati taas totuttelua. Ohjaus välittää renkaiden asennon ja tuntuman hienosti. Miinuspuolena on, että ohjaus palauttaa heikosti hitaassa ajossa. Tuonti-Mersu Auto oli huippusiisti ja huoltotositteita selatessa päättelin, että se on tuotu alunperin Suomeen Ruotsista. Ja sehän ei ole ollenkaan huono juttu: Ruotsissa tiettävästi autoista pidetään parempaa huolta kuin Suomessa. Eikä puhtaasti ”Suomi-autoja” vastaavilla kilometreillä oli juuri edes tarjolla. Samanikäisiä eli vuosimallin 2009 GLK-Mersuja oli helmikuun lopulla Nettiauto. comissa tarjolla 45 kappaletta. Enimmillään niillä oli ajettu jopa 400 000 km, pääsääntöisestikin mittarilukemat olivat yli 200 000 km. Kun ostin oman C-sarjan Mersun vuosimallia 2009 vuosia sitten, ajattelin 1.6-litraisen Toyota Avensiksen jälkeen, että kompressoriahdettu perus-Mersu 1.8-litraisella bensamoottorilla täyttää tarpeet ihan hyvin. Ajettuani V6-dieselmoottorisella 320 CDI GLK:lla ajattelen toisin. Mersu pääsee oikeuksiinsa vain, kun vääntöä ja tehoa on riittävästi. Vaikka se iäkkäänäkin erinomainen ajo-ominaisuuksiltaan, erityisen hyvää on jousitusmukavuus ja äänieristys. TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski
• KAASUJALKA 3/2019 15 * Matkaja lankapuhelimesta soitettaessa 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min (alv 24%). KÄÄNNÄ KATSE KOHTI KEVÄTTÄ Katso lähin Euromaster-palvelupisteesi verkkosivuiltamme tai soita 0207 700 800* Primacy 4 Turvallista ajoa ensimmäisestä kilometristä viimeiseen KEVÄTHUOLTO alk. Sis. mm. öljyn ja öljynsuodattimen vaihdon (5 l Total-öljyä 5W40, suodatin ja vaihtotyö), nesteiden tarkistukset (jarru, kytkin, jäähdytys ja pesu), renkaiden kunnon ja ilmanpaineiden tarkastuksen, alustan kunnon tarkastuksen. ILMASTOINTILAITTEEN TÄYTTÖHUOLTO (henkilöja pakettiautot, sis. täyttöaineen R-134 ja työt) 99 € 79 € CrossClimate+ Kolmen kelin kesärengas,jolla ajat varhaiskeväästä myöhäiseen syksyyn. KEVÄÄLLÄ VEDETÄÄN – KYSY KOUKKUTARJOUS! HYVISSÄ KÄSISSÄ euromaster.fi A PRO LIKE YOU FIORINO – SUOMEN HALVIN OIKEA DIESEL PAKETTIAUTO – ON SAANUT NYT SEURAKSEEN SUOMEN EDULLISIMMAN 3-PAIKKAISEN PAKETTIAUTON, DOBLÒN. TÄMÄ TEHOKAKSIKKO TARJOAA VAKIONA MM. ILMASTOINTI, VAKIONOPEUDEN SÄÄDIN, BLUETOOTH, KANTAVUUS 600-1000 KG, TAVARATILA 2,5 – 4,2 M 3 . JA PALJON MUUTA. LUE LISÄÄ FIATPROFESSIONAL.FI. TULE TUTUSTUMAAN KATTAVAAN FIAT PROFESSIONAL MALLISTOON! AMMATTILAINEN FIATPROFESSIONAL.FI ESPOO/NIITTYKUMPU: ARITA ESPOO · 0300 472 218 · ARITAESPOO.FI · ESPOO/KEHÄ 3: METROAUTO · 010 615 2560 METROAUTO.FI · JYVÄSKYLÄ: JYVÄS-CARAVAN · 0400 214 400 · JYVASCARAVAN.FI · KOKKOLA: MB-MOBILE · 020 7571 250 MB-MOBILE.FI · LAHTI: LAUNEEN AUTOCENTER · 010 323 1711 · LAUNEENAUTOCENTER.FI · LOHJA: LAATUAUTOT 029 1700 490 · LAATUAUTOT.FI · MIKKELI: ETUKONE · 0440 321 774 · ETUKONE.FI · PORI: AUTOTALO PELTTARI · 044 560 1284 AUTOTALOPELTTARI.FI · SALO: VAIHTOMAAILMA · 050 552 0522 · VAIHTOMAAILMA.FI · SEINÄJOKI: ESS AUTOTALO 010 764 9000 · ESSAUTOTALO.FI > FIORINO ALK. 15 028 € SIS. TOIMITUSKULUT > DOBLÒ ALK. 18 651 € SIS. TOIMITUSKULUT Fiorino CO 2 päästöt 100-104 g/km, eu-yhd. 3,8 – 3,9 l/100 km. Hinta alkaen 15 028 € sisältäen toimituskulut 600 €. Doblò CO 2 päästöt 121-123 g/km, eu-yhd. 4,6 – 4,7 l/100 km. Hinta alkaen 18 651 € sisältäen toimituskulut 600 €. Kuvan autot erikoisvarustein. Tikkurila Herttoniemi Tikkurikuja 1 Sahaajankatu 52 0400 36 46 44 0400 18 81 33 Ark. 9-18, La 9-13 Ark. 9-17 Tikkurila Tikkurikuja 1 0400 36 46 44 Herttoniemi Sahaajankatu 52 0400 18 81 33 Katso aukioloajat ja muut toimipisteet www.öljypiste.fi Vaihteistoja peräöljyt Automaattivaihteiston sisäpesu ja 100% öljynvaihto Määräaikaishuollot Vuosihuollot Ilmastointihuollot Jarruosien vaihdot Polttimot ja sulat Jäähdytysja jarrunesteet Olemme öljynvaihdon erikoisliike, meiltä oikeat ja laadukkaat öljyt autoosi!
• 16 KAASUJALKA 3/2019 V aikka automaailman kuumin juttu ovatkin nyt crossoverit, niin n. 200 000 kilometriä ajetut ja peruspremiumeiksi laskettavat farmarimallit ovat edelleen hyvää myytävää. -Nehän ovat perusvarmoja ja hyviä käyttöautoja. Kokoa ja näköäkin on vaikka muille jakaa. Nelivetoisuus tuntuu edelleen olevan tärkeämpää niille, jotka ajavat pääkaupunkiseudun ulkopuolella, sanoo Jami Multisilta espoolaisesta Autosilta-vaihtoautoliikkeestä. Väillä E-sarjan Mersulla ajamaan tottunut voi kokeilla crossoveriakin, mutta melko usein hän palaa tuttuun malliin ja merkkiin. -Huomataan, että se johtotähti siinä keulalla tuntuikin kivalta, Multisilta naurahtaa. Mersun ostaja +40 Varsinainen ”trendikansa” ei peruspremiumeja farmariversioina ilman nelivetoa osta vaihtoautohallista. Ja kolmen suositumman saksalaismallin ostajienkin profiilit ovat hieman toisenlaiset. –Varsinkin E-sarjan Mersun ostajan profiili on aika tyypillisesti +40-vuotias. 5-sarjan BMW ja Audi A6:n ostajaprofiili on jonkun verran nuorekkaampi. Jonkun verran nämä premiumsarjan kolme valtamerkkiä kilpailevat samoista ostajista myös huokeamman Volvo V70:n ja Jaguar XF:n kanssa, vaikka Volvo on niitä edullisempi ja Jaguar taas hivenen kalliimpi. Pääkaupunkiseudulla asuu paljon ruotsinkielisiä ja aika usein sen kuulee asiakkaan puheesta, kun hän tulee meille katsomaan Volvoa. Ja onhan Volvo todella laadukas auto, itse pidän siitä hyvin paljon. Jaguarin ostajakunta on niin paljon pienempi, että esimerkiksi Jaguar XF-farmarin ostajakunnasta en pysty sanomaan oikein mitään. Aika usein Jaguar-ihmiset ovat samalla tavalla erikoismerkkiinsä sitoutuneita kuin vaikkapa Alfa TEKSTI _Timo Kiiski VAIHTURI VERTAILU Tämä Mercedes-Benz E 200 CDI Avantgarde AMG-Styling automaattilaatikolla lienee eniten yli nelikymppisen seniorin mieleen. Tehoa ei ole räjähdysmäisesti, mutta mukavaan menoon riittävästi. Vuosimallin 2010 autolla on ajettu vasta 179 000 km. SAKA Vantaan hintapyynti on 18 900 €. ”Peruspremiumit” eli Audi A6:n, BMW:n 5-sarjan ja Mercedeksen E-sarjan farmarimallit 20 000 euron hintaluokassa tekevän vaihtomarkkinoilla kauppansa ilman nelivetoakin. PREMIUMFARMARIT BMW 520 TwinPower Turbo A F11 Touring Business Automatic Edition vuosimallia 2012 löytänee uuden omistajan alle nelikymppisestä perheellisestä. Mittarilukema on vasta 166 000 km ja J. Rinta-Jouppi Oy Helsingissä pyytää autosta 18 490 €. Rekara-Huolto Oy Täyden palvelun Autokorjaamo Avoinna Ma-Pe 7.30-17.00 rekara-huolto @elisanet.fi Vuosikymmenien kokemus Citroenin, Peugeotin, Maseratin ym. erikoisautojen korjauksista. Sahaajankatu31 p. 09-755 6266 Viinikka Oy Koivuhaka Juurakkotie 3, Vantaa 029 300 5500 Henkilöautoille. Sisältää: • öljynvaihto • raitisilmasuodatin • Kattava kuntotarkastus Keväthuolto Huollata nyt, saat laskun kesäkuussa 169:Kun maksat autosi huollon Mekonomen Rahoituksella 1.3-30.4 välisenä aikana, saat laskun kesäkuussa, jolloin voit valita sinulle sopivan takaisinmaksutavan. Lue lisää, mekonomen.
• KAASUJALKA 3/2019 17 Audi A6 on tavallaan sekoitus E-Mersun konservatiivisuutta ja 5-sarjan BMW:n nuorekkuutta. Audi A6 Avant 2,0 TDI 130 kW Start-Stop vuosimallia 2012 oli myynnissä Hämeen Autovarusteessa Jyväskylässä. Mittarilukema oli vain 164 700 €, mutta kauppaa saattaa hidastaa manuaalilaatikko. Audin ostaja pääasiassa arvostaa automaattivaihteita. Hintalapussa luki 18 900 €. Tämän Volvo V70 2.4 D5 Momentum Automaticin ostaja saattaa puhua äidinkielenään ruotsia. Ylellisyyttä tuo mm. nahkasisustus. Vuosimalli on 2011 ja mittarilukema todella pieni, vain 59 000 km. Autosilta Espoossa myy kuvan autoa 18 199 eurolla. Jaguar ei ole premiummerkkien volyymiautoja. Varsinkin farmariJaguareja Nettiauto.comissa on tarjolla vähän. Todenäköisesti kuvan Jaguar XF Sportbrake 2,2 i4 Td 200 Luxury vuosimallia 2015 löytää ostajansa kissapedolle merkkiuskollisen väen keskuudesta. Autolla on ajettu 168 000 km ja Kamux Vantaan hintapyyntö on 22 900 €. Espoo • Helsinki • Hyvinkää • Hämeenlinna • Joensuu • Jyväskylä • Kaarina • Kajaani • Kerava • Kokkola • Kotka • Kouvola • Kuopio • Lahti • Lappeenranta Lohja • Mikkeli • Oulu • Pori • Porvoo • Rauma • Rovaniemi • Salo • Savonlinna • Seinäjoki • Tampere • Tornio • Turku • Vaasa • Vantaa Tuotteita rajoitetusti. Ei ennakkovarauksia. Pioneer SPH-10BT AUTOSOITIN 1-DIN mediasoitin puhelintelineellä. Bluetooth & langaton audio Suora ohjaus iPhone/Android (USB/BT) Äänitunnistus Pioneer Smart Sync App USB RDS-viritin Mosfet 4x50 -vahvistin 2 x pre out (2 V) Aikaviivesäädöt 65-01636 Motox LASINPESUNESTE NANO -20 °C Uuden sukupolven nanoteknologiaan perustuva käyttövalmis lasinpesuneste Parantaa näkyvyyttä sateisella (vesi/lumi) kelillä, muodostaen vettä ja likaa hylkivän pinnan lasille Vaikutus tehostuu useamman käytön jälkeen Pakkaskestävyys -20 °C 4 litraa 60-00718 MTX Automotive HALLITUNKKI 2,0 tn matala Noston minimikorkeus 90 mm, maksimikorkeus 357 mm 360° kääntyvä kahva Paino 14 kg 80-7650 Ooono YLINOPEUSJA LIIKENNEVAARAHÄLYTIN Ooono-liikennevaroitin varoittaa nopeusvalvontakameroista, onnettomuuksista ja ruuhkista Laaja kattavuus yli 30 Euroopan maassa Varoitin liitetään puhelimeen Bluetoothin avulla Reaaliaikaiset tiedot saat Ooono Connect -sovelluksen kautta Tuetut käyttöjärjestelmät: Android 4.4 tai uudempi sekä iOS 10 tai uudempi Käyttäjäyhteisön raportoimat vaaratiedot Laite on helppo siirtää ajoneuvosta toiseen Vaihdettavat CR2450-paristot, toiminta-aika noin kaksi vuotta Varoitukset äänellä ja valoilla 65-01632 134 00 6 99 1,75/l 59 90 49 90 Romeo -ihmisetkin. Sen sijaan Mersut, BMW:t ja Audit menevät melkeinpä kenelle tahansa, Multisilta sanoo. Vaikka E-Mersun, Audi A6:n ja 5-sarjan BMW:n ostajat ovatkin profiileiltaan erilaisia, niin näiden autojen ostajat saattavat miettiä vaihtoehdoksi myös saksalaista kilpailijaa. -Merkkien välillä on enemmän heiluntaa, kun autot ovat kuitenkin hyvin samantyyppisiä, Multisilta sanoo. 20 000 €
• 18 KAASUJALKA 3/2019 O lipa vuosimallin 2005 S-Mersu uutta tai vanhaa korimallia, niin sen ostaa aina herrasmies. – Tuollaisen auton ostaja on yleensä iältään 50+. Usein hän on työurallaan johtotehtävissä palvellut eläkeläismies, joka ehkä on tottunut ajamaan aiemmin samantasoisella autolla firman piikkiin. Iäkkäälläkään hyväkuntoisella S-Mersulla harvemmin ajetaan haalarit päällä, naurahtaa toimitusjohtaja Jami Multisilta espoolaisesta Autosillasta. Autosillassa on parhaillaan myynnissä vain 156 000 kilometriä ajettu Mercedes-Benz S 350 A, joka on vanhempaa korimallia, mutta vain 156 000 kilometriä ajettu. Auto on myös nelivetoinen, hintapyyntö on 18 000 euroa. – Kun ajatellaan, millä kaikilla ”lisämyrkyillä” tämän auton saa, niin eipä samaan hintaan juuri voi olla tarjolla hienompaa kyytiä, Multisilta sanoo. Ei se malli, vaan kilometrit Käytetyn S-sarjan senioriostajalle kilometreillä on korimallia suurempi merkitys. – Jos korimalliltaan vanhempi S-Mersu on vähemmän ajettu, niin kyllä se pääsääntöisesti on helpompi myydä kuin parisataatuhatta kilometriä enemmän ajettu ja saman ikäinen, mutta korimalliltaan uudempi Mersu. Tietysti, jos kilometrit ovat samat ja kunto yhtä hyvä, niin silloin seniori-ikäinen johtaja on valmis tietysti maksamaan siitä uudempikorisesta enemmänkin. Luksusluokan S-Mersu on lähes aina iäkkäämmän herrasmiehen valinta. Sillä ei ns. polteta kumia. – Nuoremmat miehet päätyvät tämän tason vaihtoautoa ostaessaan mieluummin esimerkiksi 7-sarjan BMW:hen isolla moottorilla. Vaikka S-Mersun pitäisi kestää tavallista taksina suosittua E-Mersua paremmin, niin paljon ajettuna se myydään aika usein lahden taakse Viroon, missä korjaaminen on halvempaa. Käytetyn S-Mersun ostaa ihan erityyppinen asiakas kuin E-Mersun, Multisilta sanoo. Käytettykin S-Mersu herättää aina kunnioitusta huoltoaseman pihaan ajaessa. – Rouvaväkeenkin se tekee vaikutuksen: mammat kääntyvät katsomaan, että mikäs isäntä se tuossa isolla Mersulla ajelee. S-Mersu on aina S-Mersu, iäkkäänäkin se tekee +40 -vuotiaiseen naisväkeen suuremman vaikutuksen kuin uudempikaan C-sarjan Mersu, Multisilta veistelee. VANHEMMAN KORIMALLIN Mercedes-Benz S 350 4Matic 4d A vuosimallia 2005 oli kaupan 19 800 eurolla RintaJoupin Autoliikkeessä Raumalla. Mittarilukema oli vasta 169 000 km. Tehoa 3,7-litraisesta bensamoottorista löytyy 245 hevosvoimaa. UUDEMMAN KORIMALLIN Mercedes-Benz S 350 A vuosimallia 2005 oli marraskuussa myynnissä Niemelän Autossa Rovaniemellä. Vaikka mittarilukema oli jo 347 000 kilometriä, niin hintapyyntö oli 18 900 euroa. 3,5-litraisen bensamoottorin tehot ovat tässä mallissa 272 hevosvoimaa, vääntöä löytyy 350 Nm. Luksusluokan S-sarjan Mercedeksen korimalli vaihtui vuonna 2005. Vanhan mallin voi saada huippuvähän ajettuna samaan hintaan kuin 200 000 km enemmän ajetun uudistuneen mallin. Sama vuosimalli, mutta eri korimalli HERRASMIEHEN VALINTA S-MERSU VM. 2005
• KAASUJALKA 3/2019 19 HELSINKI MOTOR COMPANY OY 075 755 7300 info@helsinkimotor.com Tukkisillankuja 6, 00700 HELSINKI WWW.HELSINKIMOTOR.COM HMC on erikoistunut BMW– ja MINI-autoihin. Huoltopalveluihimme kuuluu kattavasti mm. • Tarpeenmukaiset huollot, elektronisella huoltokirjalla • Vaativat vianetsinnät ja korjaukset • Ohjainyksiköiden ohjelmoinnit ja koodaukset • Lisävarusteiden asennus • Nelipyöräsuuntaus ja alustanmittaus • Moottorien korjaukset ja vaihdot • Kuntotarkastukset ja katsastuspalvelut • Optimoinnit ja viritykset • Lue lisää www.helsinkimotor.com Varaa keväthuoltosi ajoissa Suomen VaihtoAutot-lehden yhteydessä ilmestyy 5 kertaa vuodessa Caravan Kauppa & Uutiset -lehti, josta löytyy Suomen kaikki merkittävimmät ja suurimmat caravan -kauppiaat. Netissä löytyy tuhansia vaihtovaunuja ja asuntoautoja kauppiailta ympäri Suomea. Valikoima päivittyy päivittäin. CARAVANKAUPPA.FI Muista heti käydä katsomassa Suomen VaihtoAutot-lehden yhteydessä ilmestyy 5 kertaa vuodessa Caravan Kauppa & Uutiset -lehti, josta löytyy Suomen kaikki merkittävimmät ja suurimmat caravan -kauppiaat. Seuraava ilmestyy 4.4. Muista hakea telineestä tai tilata kotiin hintaan 22.95 € Karavaanarin oma kauppapaikka printissä ja verkossa! Airport Antaksentie 4, Vantaa Ark. 8 – 17 Puh. 045 886 3381 info@autohuoltoairport. Tarjoushinnat koskevat henkilöautoja. Huollamme kaikki merkit ja mallit Sijaisauto veloituksetta huollon ajaksi! 179:Longlife-huolto Sisältää: • Öljynvaihdon (LongLife Öljy) • Öljynsuodattimen • Raitisilmasuodattimen • Longlife-huollon tarkastukset Skoda, SEAT ja Volkswagen, myös Audit 2 l moottorilla Renault, Peugeot ja Citroën Sisältää: • Öljynvaihdon • Öljynsuodattimen • Raitisilmasuodattimen • Valmistajan suosittelemat tarkastukset Vuosihuolto 169:Meiltä myös ChipTuning-ohjelmoinnit! VAADI AUTOLLESI VAIN PARASTA! Finnoonniitynkuja 3 ( Suomenoja ) 010 322 6770 www.earp.fi Aamuruskontie 6 (Ala-Tikkurila) puh. 010 322 6779 (Tikkurilassa ei rengasmyyntiä) SOITA: Suomenoja 010 322 6770 Tikkurila 010 322 6779 Nyt on aika teettää autoosi perusteellinen pesu ja kunnon suojaus maalipinnalle. 10 kerran pesukortti 190€ Pesu Silver One pinnoite ( kesto n.1.5 v ) 140€ 290€ alk.450€ Pesu + Silver Seal Nordic pinnoite ( kesto n. 3 v ) Pesu + Kenolon Ceramic Shield ( kesto n. 3 v ) alk.850€ Pesu + ZwiZZer Ceramic Coat ( kesto n. 4-5 v ) alk.150€ Pesu + maalipinnan kiillotus NYT ON AIKA HANKKIA TALVIRENKAAT! Meiltä renkaat, vanteet, tuulilasit, autopesut, vahaukset ja maalaukset. SUOMENOJA Finnoonniitynkuja 3 puh. 010 322 6770 www.earp.fi Conti IC2/ VC6 Hankook i*pike Hankook i*cept Aeolus 175/65-14 395 € 325 € 310 € 280 € 185/65-15 450 € 360 € 340 € 325 € 195/60/15 450 € 429 € 405 € 340 € 195/65-15 495 € 405 € 395 € 349 € 195/60-16 450 € 205/55-16 630 € 480 € 480 € 365 € 205/60-16 630 € 480 € 480 € 390 € 215/55-16 700 € 560 € 560 € 400 € 225/55-16 750 € 620 € 620 € 205/50-17 840 € 660 € 640 € 215/50-17 880 € 695 € 660 € 215/55-17 860 € 640 € 640 € 450 € 225/45-17 890 € 660 € 660 € 420 € 225/50-17 900 € 680 € 680 € 450 € 225/55-17 900 € 660 € 660 € 225/40-18 990 € 795 € 760 € 225/45-18 990 € 780 € 750 € 235/40-18 1 040 € 780 € 760 € 245/40-18 1 060 € 860 € 840 € 245/45-18 1 060 € 820 € 800 € Tervetuloa hyville rengasja vannekaupoille! Tässä edulliset tarjouksemme! SAIMME LISÄÄ RENGASHOTELLITILAA! Henkilöautot 110€ Pakettiautot 125€ Katumaasturit 125€ alk.40€ Sisäpuhdistus alk.150€ Lasien tummennus Tuulilasit , kysy tarjous Rengashotelli kausi sis. alleasennuksen, pesun, kuntotarkistuksen, säilön Renkaat, vanteet, asennus ja myynti ( ei Tikkurilassa ) alk.110€
• 20 KAASUJALKA 3/2019 ÄIJÄ AUTO Cadillac SRX Amerikkalaista isoa autoa ajaessa syntyy viisaita ajatuksia. Kun ajoin Cadillac STXmaasturilla oivalsin, että ”piukkapöksystä kaikki tykkää, vuan lotohousulla on rahhoo!”. J ärki-ihminen hankkisi Cadillac SRX:n sijasta japanilaisen kotteron. Sen sijaan nautiskelija ja elämän erilaisten aisti-ilojen ystävä ostaisi ilman muuta Cadillacin. Meillä on Kaasujalka-lehdessä sellainen työnjako näitä äijäautoja testaillessa, että päätoimittaja sen etsii ja minä sitten nautiskelen ja ajan. Kun päätoimittaja kertoi kurvailevensa meille Cadillac SRX:lla, minä tietysti hykertelin käsiä hieroskellen. Pitkästä aikaa saataisiin taas fiilisellä sen sijaan, että vaivataan päätä sellaisilla turhilla pohdinnoilla kuin sillä, minkälainen auto on järkevää ostaa. Cadillac SRX nimittäin on kaikkea muuta kuin järkimiehen, saatikka sitten porkkananpurijan auto. Bensaa 3.6-litrainen V6-bensapannu vie niin paljon, että mieleen tulee isävainaan sutkauttama savolainen kansanviisaus: ”Piukkapöksystä kaikki tykkää, vuan lotohousulla on rahhoo”. Kallis pitää ja omistaa Nettiauto.comissa kuusi SRX:n omistajaa on antanut autostaan arvosanoja, kolme on jättänyt vapaamuotoisia kommenttejakin. Arvioissa ei juuri ole kiitelty käyttökuluja. Loviisalainen Henrik kirjoittaa: ”Ihan mukava, mutta kallis pitää ja omistaa. Kulkee kuin riivattu: silloin menee bensaa ja paljon”. Jos ajaa 100 kilometrin tuntivauhtia niin voi joskus harvoin päästä jopa alle kymmen litran kulutuksella. Sen sijaan hämeenlinnalainen Ismo on keksinyt, miten käyttökuluja voisi hilata hieman alemmas: ”Etanolikäyttöisenä kilpailukykyinen polttoainekuluiltaan paljon pienempien autojen kanssa”. Ismon mukaan SRX on myös hyvä ajaa, varusteltu kattavasti, eikä siinä ole ilmennyt epätavallista kulumista tai vikoja. Kuten Jukka Raumalta toteaa, SRX on ennen kaikkea auto tukevaa, tilavaa, hiljaista ja pystyvää autoa tarvitseville. Ulospäin SRX näyttää enemmän järkälemäiseltä farmarilta kuin maasturilta. Koeajoon saatiin espoolaisesta Autosillasta SRX 3.6-litraisella V6-bensamoottorilla. Siinä on sellaiset Co2-päästöt, että vihreiden puoluekokoukseen sillä ei taitaisi olla asiaa: lukema on hulppeat 349 g/km. Ei ravistele munaskuita Tehoa konepellin alta löytyy 258 hv. Tietysti, jos haluaa oikein mukavasti pörryytellä, niin kannattaa ottaa siitä 4.8-litrainen V8 Luxury Sport -vaihtoehto. Sen konepellin alta kun löytyy tehoa 324 hevosvoimaa ja auto hörppäsee kaupunkiajossa menovettä ainakin 19 litraa satasella. SRX on siis todella vähän ajavan taikka sitten todellisen rahamiehen auto. Kulmikas kori, raskas maski ja kantikkaat ajovalot luovat autoon miehekkään tunnelmaa. Akseliväliä on melkein kolme ja kokonaispituutta lähes viisi metriä.Tässä autossa totisesti on karismaa! Matkustusmukavuus tuskin voisi olla parempi kuin SRX:n nahkapenkillä istuessa. Upea alusta ja viimeistelty äänieritys tekevät isosta maasturista immuunin lähes kaikille tienpinnan puutteille. Alumiinirakenteinen 3,6-litran V6-moottori vetää hienosti, ja automaatin auttamana kierroksia käyttäen se liikuttaa runsaan kahden tonnin painoista autoa ripeästi. Pikkutöyssyt eivät munaskuita ravistele, ja pidosta huolehtii jatkuva neliveto. Koeajolenkin päätteeksi tuli taas pitkästä aikaa oikein kunnolla ikävä aikoja, jolloin autot saivat olla AUTOJA isolla A:lla! TEKSTI_Urmas Hurmalainen KUVAT_Mika Salomaa ”PIUKKAPÖKSYSTÄ KAIKKI TYKKÄÄ, VUAN LOTOHOUSULLA ON RAHHOO” ! TEKNIIKKAA CADILLAC SRX 3.6 V6 SPORT LUXURY AWD VUOSIMALLI: 2005 MITTARILUKEMA: 260 000 km MOOTTORI: 3600 cm3, V6 POLTTOAINE: bensiini TEHOT: 258 hv YHDISTETTY KULUTUS: 11,2 l/100 km VÄÄNTÖ: 346 Nm PÄÄSTÖT: 349 g/km VARUSTELU: mm. nahkasisustus, sähkösäätöiset istuimet muistilla, erikoisvanteet, panorama-lasikatto. MITAT: pituus 4950 mm, leveys 1845 mm, korkeus 1670 mm, akseliväli 2957 mm. MYYJÄ: Autosilta /Jagro Oy, Espoo HINTA: 8 499 €
• KAASUJALKA 3/2019 21 HALVEMPI. Mercedes-Benz ML 350 CDI 4Matic Sport 7G-Tronic Facelift, vm. 2010, aj. 117 000 km, 3.0 l, diesel, automaatti, neliveto, 224 hv, myyjä J. Rinta-Jouppi Oy, Seinäjoki, h. 27 800 €. KALLIIMPI. Mercedes-Benz ML 350 CDI 4Matic Sport 21", vm. 2010, aj. 127 500 km, 3.0 l, diesel, automaatti, neliveto, 231 hv, myyjä Master Car Oy, Vantaa, h. 29 900 €. HALVEMPI. BMW X3 xDrive20d TwinPower Turbo A, vm.2013, aj. 165 000 km, 2.0 diesel, neliveto, automaatti, 184 hv, myyjä Secto Vaihtoautot, Espoo, h. 22 890 €. KALLIIMPI. BMW X3 xDrive20d TwinPower Turbo A, vm. 2013, aj. 169 000 km, 2.0 diesel, neliveto, automaatti, 184 hv, myyjä Veljekset Laakkonen Oy, Joensuu, h. 26 900 €. HALVEMPI. Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi GLS 5d 5-p, vm.2007, aj. 275 000 km, 2.2 l, diesel, neliveto, automaatti, 150 hv, myyjä Automyynti Vatanen, Huittinen, h. 4 890 €. KALLIIMPI. Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi GLS 5d 5-p, vm. 2007, aj. 268 000 km, 2.2 l, diesel, neliveto, automaatti, 150 hv, myyjä TM-Center, Janakkala, h. 6 480 €. SAMANLAISET VAIHTOAUTOT, KAKSI HINTAA Tällä palstalla tarkastellaan myyntitietojen valossa hyvin samanlaisten vaihtoehtojen hintojen vaihtelua. Myynti-ilmoitukset eivät kuitenkaan kerro kaikkea esimerkiksi varusteista, renkaiden kunnosta ja huoltojen täsmällisyydestä! Kuukauden halvin-kallein –vaihtoautovertailussa vertaillaan lähes identtisen vaihtoautojen hintoja. TEKSTI_Timo Kiiski HINTAHAITARISSA 4 890 € 26 900 € 6 480 € 29 900 € 22 890 € 27 800 € Auto Avirol Oy Rattitie 19, Helsinki p. 040 3562150, 040 3562151 Avoinna ark 7-17 www.autoavirol.fi Hammashihnan vaihto Renault Laguna, Renault Megane 1,4 2,0 Hinta sisältää hihnan, rullat, kiristimen ja vesipumpun, pakkasnesteen ja työn. • Määräaikaishuollot • Korjaukset • Diagnostiikka • Peltikorjaamo 495€ Korjaamme myös ilmastointilaitteita • 4-pyöräsuuntaus • Ilmastoinnin huollot • Tuulilasit • Varaosat AUTO K O R J A A M O Kaikki merkit! Bensa ja diesel 4-sylinteriset -moottorit V6 -moottorit Hammashihnan vaihto Jakoketjun vaihto Alk. Alk. Alk. Hinnat sisältävät tarvittavat osat ja työn. 880€ 890€ 480€ Volkswagen • Audi • Seat • Skoda Volkswagen • Audi • Seat • Skoda Alk. LISÄÄ TARJOUKS IA www.auto avirol.fi
• 22 KAASUJALKA 3/2019 Tämä tarina saa alkunsa 1970-luvun Ruotsin reissulta. Silloin pikkuJussi vannoi isälleen ostavansa isona Kuplan. Jussi oli nähnyt kesälomareissulla asuntovaunussa istuessaan monia ruotsalaisia KuplaVolkkareita. S ittemmin Jussi Uusitalo on omistanut kymmenkunta erilaista rakennettua Kuplaa. Hänen mottona on aina ollut se, että Kuplalla ajetaan kesät talvet. Niinpä ilmajäähdytteiset ja boxermoottoriset harrastepelit ovatkin aina toimineet jossain määrin myös käyttöautoina. Kalustona ovat olleet ns. ovaalit, paksutolpat, akvaarioikkunat, pystylamput ja möhköt – eli kaikki Kuplan mallit paitsi alkuperäinen splitti-Kupla. Vuonna 2004 Jussi osti itselleen jo hieman rakennellun ja muunnellun umpikorisen Kuplan. Auto ei ollut alkuperäinen ”splitti”, vaan jälkeenpäin sen kaltaiselta eli ikäistään vanhemmalta näyttämään muutettu yksilö. Erityispiirteenä tässä Kuplassa oli BBG Harleguen kameleonttimaalaus, josta vääntäytyy auton lempinimi Harle. Seuraavana talvena Jussi rakensi auton mieleisekseen. Kuitenkin vielä samana vuonna Harle siirtyi harrastajakaveri Juha Salmen käsiin ja Jussille koitti pieni “museokausi”. Harrastustiloihin ajautui vuoden ’56 ovaali-Kupla, joka kunnostettiin ja museorekisteröitiin. Sittemmin Harle siirtyi Juhalta takaisin Jussin talliin. Monet Juhan tekemät muutokset olivat Jussin maun mukaisia ja saivat autoon siten jäädä. Tosin ainahan sitä jotain haluaa vähän muuttaa, että saa auton juuri oman maun mukaiseksi. Erottuu muista Miten Harle sitten on erikoisempi kuin yli 21 miljoonaa muuta mukavaa pärinää pitävää kansanautoa? Jussin mukaan eniten autossa katseita kerää jo mainittu kameleonttimaalaus. Kori itsessään on muotoutunut useamman vuosimallin autoista, mutta on Look-52, jossa oleellisin ja tunnistettavin yksityiskohta on takaikkuna. Ikkuna on SplitWindow eli kaksiosainen, jota käytettiin Kuplan vuosimalleissa 1941-52. Muut merkittävät muutokset liittyivät tekniikkaan. Autoon on asennettu uusi moottori ja sen myötä monet apulaitteet – kuten startti, laturi ja virranjakaja – on uusittu. Moottoria on piristetty tasapainotetulla ja kevennetyllä vauhtipyörällä sekä käärmeenpesäpakosarjalla. Konehuone on saanut peltisille osilleen Juhan ja Jussin toimesta hienon salamamaalauksen. Kromiosat ja detaljit viimeistelevät kokonaisuuden. Levennettyjen lasikuituisten takalokasuojien alle on mahdutettu 15-tuumaiset BRM:n FLAT 4 alumiinivanteet. Eteen 5,0 ja ja taakse 6,5 tuumaa leveät, joille 195 ja 225 milliä leveät renkaat istuvat hyvin. Tosin pitihän Jussin näitä vanteita vähän ”pidellä”, eli ne maalattiin omaan sävyyn ja sen jälkeen vielä efektilakattiin, joten ei pitäisi tulla toisia samanlaisia vastaan. Etupään mataluus on saatu aikaan asentamalla ns. ”droppi” -olkavarret, jolloin pyörän asento pysyy optimaalisena eikä ajettavuus kärsi tyylikkyyden parantuessa. Matalalla kulkevan auton eteneminen on varmistettu vielä curb feelereillä, tamperelaisittain ”rotvallin varoittimilla”, eli auton kulmiin on asennettu reunakivitunnistimet, jotka ovat eräänlaiset viikset tai tuntosarvet ja varoittavat kuljettajaa äänimerkillä, jos ajetaan liian lähelle jalkakäytävän reunaa tai muuta estettä. Koristelua Sisusta on myös Juhan ja Jussin yhteistä käsialaa. Lattiamatto, katto, penkit ja ovet on uudelleenverhoiltu mustalla kankaalla ja vinyylillä. 50-luvun Kuplan kojetaulu on muokattu kokonaan uusiksi, upottaen AutoMeterin bensa-, öljyja jännitemittarit alkuperäiseen kojetauluun tehtyyn syvennykseen. Tyylikäs puinen ohjauspyörä on istutettu alumiinista sorvatun ohjausakselin jatkeeksi. Vaihdekeppinä toimii tricker-malli, jonka varressa on erillinen ”pakkilukko”. Kaasupolkimena on nostalginen 50-luvun kumirulla. Äänentoiston osalta musiikkia kuunnellaan taakse rakennetusta jytäosastosta. Takalasin alapuolelta, heti takapenkkien takaa, löytyy kaksi 12-tuumaista subwooferia ja erillisarja. Upotettu kokonaisuus on maalattu auton teemaan, ja vahvistimet on piilotettu etupenkkien alle. Maltanristiä ja splitwindowta Persoonallisen auton yksityiskohtiin on kiinnitetty paljon huomiota. Sivuja taustapeileinä on maltanristit. Tai oikeastaan sivupeilien taustan pidikkeestäkin löytyy maltanristi. Etupuskurin takana olevat pultinpäät on koristeltu pienillä nopilla, samoin kuin venttiilihatut. Lisäjarruvaloksi Jussi on modifioinut Safety Sheriffin tähden. Etuvalojen kissansilmät ovat Jussin haluamaa tyylisuuntaa ja luovat autoon häijympää ilmettä. 50-luvun Kuplille tyypillisten vinkkareiden eli suuntavalojen virkaa hoitavat tällä hetkellä etuvalojen umpioihin TEKSTI JA KUVAT_ Spinneri Magazine KLASSIKKO VOLKSWAGEN Kupla ”LOOK-52” HARLE – VW KUPLA
• KAASUJALKA 3/2019 23 asennetut keltaiset polttimot. Alkuperäiset vinkkarit on kuitenkin tarkoitus palauttaa toimiviksi. Takapuskuri on kiinnitetty konepeltiin, siten että se nousee huoltotöiden ajaksi pellin mukana ylös. Tätä nykyä Harle majailee toisen Kupla-harrastajan autotallissa. Kupla-Volkkareita Jussi ei kuitenkaan ole unohtanut, eikä varmasti tule tekemään sitä koskaan, ovathan ne olleet mukana kuvioissa suurimman osan hänen elämästään. Näyttelykuntoon viimeistellyssä konehuoneessa lepää sopivasti piristelty 1,6-litrainen boxer-moottori, joka on rakennettu maantieajoa ajatellen. LÄMMITTELETHÄN SINÄKIN ENNEN STARTTIA Lämmin auto talveksi Calix-autonlämmitysjärjestelmällä päiväsi alkaa mukavasti ja turvallisesti liikenteessä. Lisäksi auton haitalliset päästöt vähenevät. Järjestelmää voi muokata sinulle sopivaksi. Istu lämpimään autoon ja ikkunat ovat sulat ja huurteettomat, kun valitset sisätilanlämmittimen. Lisäksi liikkuminen on turvallista, näet ympärillesi hyvin. Moottorinlämmitin vähentää haitallisia pakokaasuja, polttoaineen kulutusta ja moottorin kulumista. Akkulaturilla varmistat aina autosi käynnistymisen, vaikka ajaisitkin usein lyhyitä matkoja. Voit myös ohjata lämmitystäsi älypuhelimellasi ja ajastaa sen toimimaan silloin kuin sinun tarvitsee lähteä. calix.fi Kojetaulu on peräisin 50-luvulta. Sitä on modifioitu asentamalla AutoMeterin mittarit erillisiin syvennyksiin. Takapenkin selkänojan takaa paljastuvat omaan koteloon upotetut subwooferit sekä erillissarjat.
• 24 KAASUJALKA 3/2019 Autonrenkaiden vaihtosesonki lähestyy taas. Jos auton katsastusajankohta osuu talvikuukausille, voi moni ajaa ti tietämättäänkin huonokuntoisilla kesärenkailla. – Yli kuusi vuotta ajoa samoilla renkailla voi heikentää ominaisuuksia tuntuvasti, sanoo Euromasterin tuotepäällikkö Vesa Lindén. V aikka iäkkäissä autonrenkaissa kulutuspintaa olisi vielä hyvin jäljellä, pito voi kumiseoksen kovettumisen myötä olla todella huono. Edes katsastuspäätös ei aina kerro koko totuutta renkaiden kunnosta. Jos vuosittaiset ajokilometrit jäävät vähäisiksi, voi iäkkäässäkin renkaassa olla vielä hyvin kulutuspintaa, ja silloin katsastusmies lyö hyväksytty-leiman paperiin. –Jos renkaiden ikää ei tiedä, autoilija voi helposti tarkistaa niiden valmistusvuoden. EU-alueella myytävistä autonrenkaista löytyy nelinumeroinen merkintä, jonka kaksi ensimmäistä numeroa kertovat renkaan valmistusviikon ja kaksi jälkimmäistä valmistusvuoden, Lindén neuvoo. Rankemmissa ajo-olosuhteissa renkaan ominaisuudet voivat heiketä jo 4-5 vuodessa. –Jos rengas on käyttämätön, se voidaan vielä viisi vuotta vanhanakin myydä uutena, kunhan se on varastoitu oikein: viileydessä ja suojassa auringonvalolta. Mutta jos rengas on käytössä ja sillä ajetaan viisi vuotta, lämmönja kosteusolojen vaihtelut kovettavat kumiseosta niin, että rengas ei enää toimi sadekelillä kuten uutena, vaikka kulutuspintaa olisikin vielä hyvin jäljellä. Viimeistään 10 vuoden ikäinen ja vähintään viisi vuotta käytössä ollut rengas pitäisi jo pistää vaihtoon, Lindén neuvoo. Ei kitkarenkailla kesään Kesällä ei pitäisi ajaa kitkarenkailla lainkaan, vaikka laki sen sallisikin. – Kaikissa nastattomissa autonrenkaissa on EU:n määräämä märkäpitomerkintä. Laadukkaimmissa kesärenkaissa on Aluokitus. Sen sijaan monet kitkarenkaat menevät huonoimpaan mahdolliseen märkäpitoluokitukseen F. Kitkarengas ei siis missään nimessä ole kesärengas. Useat kitkarenkaat ovat myös erittäin uraherkkiä, ja niiden kumiseos on tarkoitettu viileämpiin olosuhteisiin. Euromaster on yhä enemmän muutakin kuin pelkkä rengasliike. Se tarjoaa nykyään rengaspalvelujen lisäksi yhä enemmän autohuoltopalveluja, mm. määräaikaisja kausihuoltoja, öljynvaihtoa, ilmastointilaitteen täyttöhuoltoa ja ohjauskulmien säätöjä. -Autohuoltopalveluiden merkitys kasvaa koko ajan. Koska renkaanvaihtosesonkeja on vuodessa vain kaksi, kuumimpien rengassesonkien ulkopuolella meillä on mahdollisuus hyödyntää työntekijöidemme osaamista myös muissa huolloissa. Renkaan virheellinen kuluminen voi kieliä muustakin kuin renkaan valmistusvirheestä. Ja se taas voi tulla esille muun huollon yhteydessä. – Renkaan vääränlainen kuluminen voi paljastaa esim. ohjauskulmien säätötarpeen, Lindén painottaa. Euromaster tarjoaa lähestulkoon kaikissa lähes 90 palvelupisteessään (ml. partnerit) eri puolilla Suomea myös rengashotellipalveluja. Rengashotellissa renkaita säilytetään auringonvalolta suojatuissa ja viileissä tiloissa. Ennen kesäja talvisesonkeja asiakkaat saavat Euromasterin asiantuntevalta henkilökunnalta myös tietoa omien renkaittensa kunnosta ja mahdollisesta vaihtotarpeesta, Lindén sanoo. Henkilökunnalta voi myös kysyä suosituksia, minkälaiset renkaat ovat omaan autoon sopivat. – Helpoin tapa on ajaa suoraan Euromasterin palvelupisteeseen paikan päälle. Nykyään autoja on hyvin erilaisia, eikä autoilijan voi olettaa tietävän, minkälainen rengas sopii hänen omaan autoonsa. Vain kaupungissa lyhyitä kauppareissuja ajavan tarpeet ovat erilaiset kuin vaikkapa paljon sorateillä tai valtateillä isojakin nopeuksia ajavan autoilijan. Jo pelkästään auton rekisterinumeron perusteella ammattilaiset pääsevät asiakkaalle suosituksia miettiessään pitkälle eteenpäin, Lindén kertoo. Laaja valikoima renkaita Rengasala elää jatkuvien uudistuspaineiden alla, eikä pelkästään verkkokaupan yleistymisen takia. –Vanhat toimintamallit eivät enää toimi. Verkkokaupassa osa kuluttajista tekee valintansa hinnan perusteella. Jos haluamme pärjätä Suomessa, me isot toimijat voimme erottautua kilvasta vain tasaisen korkealaatuisella palvelulla, Lindén sanoo. Euromaster on toiminut Suomessa vuodesta 1988 lähtien. Tuolloin yksi maailman johtavista rengasvalmistajista, Michelin, perusti maahan holding-yhtiön, jonka tehtävä oli luoda Suomeen kattava renkaiden jakeluverkosto. Se laajeni nopeasti mm. yritysostoin Etelä-ja LänsiSuomessa, ja vuonna 1992 koko ketjun yhteiseksi nimeksi otettiin käyttöön Euromaster. Tällä hetkellä Euromaster on Suomen suurimpia rengasjakeluketjuja. Palvelupisteitä on kaikkiaan 88, joista 48 on suoraan Euromasterin omistuksessa. Loput ovat franchiseyrittäjiä ja partner-pisteitä. –Olemme osa Michelin-yhtymää, mutta meiltä löytyy todella laaja valikoima rengasmerkkejä: Michelinin lisäksi muita laadukkaita premium-merkkejä, esim. Goodyear ja Nokian sekä tänä vuonna meille uutena tullut Pirelli. Keskihintaisia renkaita ovat esim. BFGoodrich ja Kumho, ja myös edullisia rengasvaihtoehtoja löytyy. Tärkeintä meille on löytää jokaiselle asiakkaalle juuri ne renkaat, jotka soveltuvat parhaiten juuri hänen käyttötarkoitukseensa. TARKISTA KESÄRENKAIDEN KUNTO AJOISSA! TEKSTI_ Timo Kiiski KUVAT_ Euromaster Euromaster on yhä enemmän muutakin kuin pelkkä rengasliike. Se tarjoaa nykyään rengaspalvelujen lisäksi yhä enemmän autohuoltopalveluja, mm. määräaikaisja kausihuoltoja. Kesärengassesonki lähestyy taas. Kulutuspinnan lisäksi on hyvä tarkistaa, että rengas on myös riittävän tuore. Rankemmissa ajo-olosuhteissa renkaan ominaisuudet voivat heiketä jo 4-5 vuodessa. EU-alueella myytävistä autonrenkaista löytyy nelinumeroinen merkintä, jonka kaksi ensimmäistä numeroa kertovat renkaan valmistusviikon ja kaksi jälkimmäistä valmistusvuoden.
• KAASUJALKA 3/2019 25 Katso lisää osoitteesta www.ruostesuojaus.fi Suojaa autosi ajoissa! HELSINKI: Stop-Rust, Kyläsaarenkatu 7 A, (09) 728 8430 • VANTAA: Ruosteenesto Airport, Jusslansuu 7, 050 4654 258 • ESPOO: Espoon Takuusuojaus, Hannuksenpelto 2, (09) 855 7540 • LOHJA: Lohjan Ruosteenesto, Teollisuuskatu 7, (019) 331 848 Malminkartanon Autohuollolla on nyt viides toimipiste kauppakeskus Jumbon vieressä. Fixuskorjaamo Vantaanportin Autohuolto hyödyttää erityisesti lentomatkustajia. V antaanportin Autohuolto kuuluu samaan Fixuskorjaamoiden ketjuun kuin Helsingissä Malminkartanon Autohuolto, RJV Autohuolto Oy, Mosan Autohuolto sekä Espoossa Suomenojan Autohuolto. –Samoissa tiloissa aiemmin toiminut korjaamo lopetti ja näimme hyvän tilaisuuden laajentamiselle, koska sijainti ja liikenneyhteydet ovat hyvät. Lähellä ei ole muita Fixus-korjaamoja ja muutenkin aluella on korjaamoita melko vähän, yrittäjä Jarmo Hannula sanoo. Vaa’assa painoi erityisesti lentokentän läheisyys. – Olemme vasta miettimässä, mitä voisimme tarjota HelsinkiVantaan lentoaseman lentomatkustajille ja olisiko heille mahdollista rakentaa jotain omaa palvelukonseptia, sanoo Hannula. Tilaa isommillekin autoille Ilman erillistä palvelukonseptiakin jo nyt Vantaanportin Autohuollon sijainti lentomatkustajia ajatellen on ihanteellinen. Matkaa lentoasemalle Virkatie 7:stä on vain n. 3 kilometriä. Vantaanportin Autohuollon 750 neljön korjaamohallissa on toistaiseksi 7 nosturipaikkaa, mutta kaikkiaan niitä tulee vielä tämän vuoden aikana 12. – Tilaa läpiajettavassa hallissa riittää hyvin isommillekin autoille. Ovikorkeus on neljä metriä, joten halliin ajaa isommankin matkailutai pakettiauton. Asentajia on nyt viisi, mutta heitä palkataan koko ajan lisää. Tämän vuoden loppuun mennessä on tarkoitus tehdä töitä 10 asentajan voimin, sanoo Hannula. Vaikka alalla puhutaan paljon asentajapulasta, niin Malminkartanon Autohuolto on onnistunut houkuttelemaan palvelukseensa osaavaa väkeä. – Aika paljon vinkkejä osaajista tulee henkilökunnan sisältä. Joku asentaja saattaa vinkata pätevästä kaveristaan, joka tarvitsisi töitä. Kaikenikäisiä osaajia Hannula uskoo, että osaajia on onnistuttu rekrytoimaan myös hyvällä henkilöstöpolitiikalla. –Pidämme erittäin tärkeänä reilun pelin henkeä ja henkilökunnan viihtyvyyttä. Se vie meidän palvelukonseptia eteenpäin. Kun työntekijä voi hyvin, se heijastuu asiakkaalle palvelun korkeana tasona. Jos työntekijä on kypsynyt työpaikkaansa, on palvelun laatukin herkästi mitä sattuu, Hannula korostaa. Hannula pitää tärkeänä, että asiakkaalle annetut kustannusarviot pitävät ja asiat hoituvat muutenkin sovitulla tavalla. – On tärkeää myös kontaktoida asiakasta, jos jokin asia huollon tai korjauksen aikana muuttuukin. Kerromme asiakkaalle hyvin tarkkaan, mitä toimenpiteitä autolle kannattaa tehdä ja mitä taas ei. Olemme tässä onnistuneet monissa toimipisteissä ja täälläkin se tuntuu lähteneen hyvin käyntiin. Malminkartanon Autohuollossa ikärasismia ei tunneta. – Arvostamme yhtä lailla nuoruuden intoa ja energiaa kuin vuosikymmenten tuomaa kokemusta. Nuorimmat meidän palveluksessa olleet ovat olleet 15-vuotiaita harjoittelijoita. Iäkkäin työntekijä taas on 72-vuotias konkari, joka tekee töitä osa-aikaisesti, mutta pitkääkin päivää, jos hänen panostaan tarvitaan vaikkapa toisen työntekijän sairastumisen vuoksi, Hannula kertoo. AUTONHUOLTOPALVELUA LENTOKENTÄN LÄHEISYYDESSÄ TEKSTI_ Timo Kiiski KUVAT_ Mika Salomaa
• 26 KAASUJALKA 3/2019 Talvikauden viimeinen Ralli SM -osakilpailu ajettiin lauantaina Joensuussa totisesti talvisissa ja lumisissa olosuhteissa. Ennen kilpailun puolta väliä rallimaisemissa alkoi kunnon lumimyrsky, joka lisäsi kilpailijoiden haasteita. K auden kolmas osakilpailu päättyi Esa Ruotsalaisen voitonjuhliin SM2-luokassa, mutta tällä kertaa kamppailu oli kärjessä tasaista. Saarijärven UA:n kuljettaja ratkaisi pelin edukseen huoltotauon jälkeen ajetulla perinteikkäällä Oskolan erikoiskokeella. Siihen pätkään kyllä satsasin, mutta runsas lumisade ei tehnyt hommasta helppoa. Näkyvyys oli heikko, mutta meillä toimi renkaat ja nuotti hyvin näissäkin oloissa, Ruotsalainen kertasi. Sitä ennen ajettu kolmospätkä ei onnistunut niin hyvin, ja siellä menetettiin melkein puolet johtoasemasta. Sen jälkeen pelin henki oli selvä: täytyi puristaa täysillä loppuun asti. Esa Ruotsalainen ja kartanlukija Hannu Lamminen voittivat SM2-luokan lopulta 43,9 sekunnin erolla ennen Ville Hautamäkeä. Tosi hienosti tämä talvikausi sujui kolmen voiton myötä. Paljon ajettiin myös luokan kärkiaikoja, joten pitää olla ajollisesti tyytyväinen alkukauden ralleihin, Ruotsalainen summasi. KUVA_Kalle Muranen Lohjalaisen autourheilijan Sami-Matti Trogenin talvi on sisältänyt tiukkaa treeniä tulevaa kilpailukautta varten. T rogen on ahkeroinut niin koulussa, kuntosalilla kuin hiihtoladuillakin. Yhtenä harjoittelumuotona 16-vuotiaalla lukiolaisella on aina ollut myös ajaminen mitä erilaisimmilla laitteilla. Trogen on ajanut yhden kauden formulaa Euroopassa, crosskartia Suomessa, simulaattoria lähes päivittäin kotona Lohjalla ja rallicrossia ympäri maailmaa. Kaikki tämä ajokokemus on ollut myös harjoittelua tavoitteena olevaa ammattilaisuraa silmällä pitäen, samaan metodiin kuuluvat niin ikään tänä talvena ajetut kaksi rallia nuorten luokassa. Ensimmäinen nuorten SMsarjan osakilpailu ajettiin Iisalmessa, Trogenin, kartturi Mikko Lagerströmin ja koko tiimin yhteinen päämäärä oli pitää hauskaa ja kerätä kokemusta. Tavoite täyttyi ja pari ajoi maaliin viidentenä. Seuraava nuorten SMsarjan etappi oli Kouvolassa, tavoite pysyi samana sillä viilauksella, että kaksikko päätti loppua kohden nostaa vauhtiaan. Tauolla suunniteltiin että otetaan vähän enemmän riskiä ja kokeillaan tulla kunnolla. Sovittiin myös Mikon kanssa ettei katsella tuloksia, annetaan vain palaa, Trogen paljasti. Autokunnan hyökkäys onnistui, Trogen nousi pykälän kerrallaan ja oli ennen viimeistä erikoiskoetta noussut jo kolmanneksi. Kilpailun päättävä erikoiskoe oli päivän kovin ponnistus, pituutta sillä oli yli 28 kilometriä. Trogenin ajokki, Renault Clio antoi jo erikoikokeen alussa huolestuttavia merkkejä, ja meno muuttui vaivalloiseksi. Noin viisi kilometriä oltiin ajettu kun laturin valo syttyi ja tunsin että auto puutuu. Ei jaksanut enää mennä kunnolla, jouduttiin ajamaan kakkosja kolmosvaihteella loppupätkä. Vaikeuksista huolimatta Trogen pystyi pitämään vauhdin yllä maaliin saakka, ja nousi uskomattoman vahvan päivän päätteeksi toiseksi. Jännitystä riitti silti vielä erikoiskokeen jälkeenkin, sillä auto piti vielä ajaa rallin maaliin saakka. Vähän kuumotti erikoikokeella ja sen varsinkin jälkeen, mutta onneksi se valo sammui kun auto vähän jäähtyi ja päästiin lopulta maaliin. Siellä varmistui, että laturi oli hajonnut. Oli hieno päivä, kiitoksia taas koko tiimille, Trogen kertasi rallia. Kevään koittaessa kilpailurintamalla vedetään henkeä ja katseet suunnataan alkavaan rallicrosskauteen jatkamalla ajoharjoittelua, treenaamalla fysiikkaa ja keskittymällä tiukasti myös koulunkäyntiin. Kausi jatkuu heti lumien sulettua, ja silloin laitetaan jälleen nasta lautaan. SAMI-MATTI TROGENIN TOINEN RALLI OLI LÄHES TÄYSOSUMA KUVA_Mikko Meriluoto ESA RUOTSALAISELLE TÄYSI POTTI RALLI SM:N TALVIKAUDELTA SM2-luokan tulokset Top3,Joensuun osakilpailu: 1. Esa Ruotsalainen 54.38,6 2. Ville Hautamäki +43,9 3. Timo Mäenpää +1.51,9 SM2-luokan pisteet 3/7 osakilpailun jälkeen: 1. Esa Ruotsalainen 84 2. Ville Hautamäki 61 3. Timo Mäenpää 36
• KAASUJALKA 3/2019 27 SUOMEN TURBOTUKKU OY MEKAANIKONKATU 5, 00880 HELSINKI MA-PE 9-17 WWW.TURBOTUKKU.COM 0400 856 310 0400 422 582 SUORAMYYNTI: AUTOLIIKKEET, AUTOKORJAAMOT, YKSITYISASIAKKAAT Huippulaadukkaat uusioturboahtimet henkilöautot, pakettiautot, kevyt kuormaautot, raskas kalusto, veneet, työkoneet, traktorit alk 399€ / 36 kk takuu Audi / Seat / Skoda / Volkswagen 1.9-2.0TDi Alk. 499 € / 36 kk takuu vm. 2005-2012 Nissan / Renault 1.9Dci Alk. 399 € / 36 kk takuu Mercedes-Benz / BMW sähköohjatut turbot Alk. 699 € / 36 kk takuu OSTAMME ALKUPERÄISET VIALLISET TURBOAHTIMET! TARJOA 040 351 0247 NOUTOPISTE HELSINGIN HERTTONIEMESSÄ! AVASIMME NOUTOPISTEEN VANTAAN KOIVUHAKAAN! TOIMITUKSET POSTITSE KOKO SUOMEEN!
• 28 KAASUJALKA 3/2019 Horoskoopit laati autoastrologian tohtori h.c. Urmas Hurmalainen OINAS 21.3 – 20.4. Joku läheisesi on tuen ja rohkaisun tarpeessa. Kannusta häntä toteuttamaan unelmansa: Cadillac SRX voi olla bensasyöppö, mutta vähän ajava ystäväsi tarvitsee nyt nautiskelua ja V6:n hörinää. HÄRKÄ 21.4 – 21.5. Anna periksi merkityksettömässä kiistassa. Tylsyyttä voi lääkitä muutenkin kuin kinaamalla vaihtoautokauppiaan kanssa satasista. KAKSOSET 22.5 – 21.6. Mielenkiintosi erästä auton lisävarustetta kohtaan on viilenemässä. Jospa miettisit sen tarvetta kuitenkin pitkällä tähtäimellä? RAPU 22.6 – 22.7. Älä anna muiden levittämän ankeuden levitä sinuun, vaan kannusta ystävääsi nauttimaan täysillä asioista, jotka tuovat mielihyvää. Turhempaankin hän voi rahansa tuhlata kuin kunnon autohifiin. LEIJONA 23.7 – 23.8. Uudet entistä herkemmät peltipoliisit ilmestyvät teiden varsille tässä kuussa. Älä luota enää kykyysi tunnistaa, minkä tolppien välissä kannattaa survaista talla pohjaan ja jarruttaa taas, kun seuraava tolppa lähestyy. Uudet kamerat mittaavat virheen jopa 150 metrin päästä. NEITSYT 24.8 – 22.9. Kuukauden puolivälissä vaihdelaatikosta saattaa kuulua outoa rusahtelua. Selvitä asia viipymättä. VAAKA 23.9 – 22.10. Nyt on paha pulma: Mersusi ei ota kierroksia kuin max. 1500 ja se kulkee max. 30km/h 40km/h ja perästä tulee niin musta savua. Konekin on alkanut pitää kovempaa nakutusta kun normaalisti. Lusikka kauniiseen käteen ja autoa päivittämään! SKORPIONI 23.10 – 22.11. Kyselet netissä, onko olemassa mitään navigointiohjelmaa, mikä ottaisi taloudellisen reitin ja nopeudet huomioon? Ei siihen älytekniikkaa tarvita. Mitä hitaammin ja keveämmällä kaasujalalla ajat, sitä pienempi on polttoaineen kulutus. JOUSIMIES 23.11. – 22.12. Saatat kokeilla autosi myymistä suoraan. Älä luota soittajaan, joka ehdottaa, että ostaisi tänään auton ja toisi huomenna rahat. KAURIS 23.12 – 20.1. Saat joutua sanaharkkaan erään työmatkapyöräilijän kanssa. Muistuta rauhallisesti, että väistämisvelvollisuus koskee tietyin ehdoin myös pyöräilijää. Mikäli autoilijalla ei ole väistämismerkkiä ennen pyörätien jatketta, väistämisvelvollisuus on pyöräilijällä. VESIMIES 21.1.-18.2. Kevättalven viimeisillä liukkailla ei kannata sokeasti luottaa nelivedon ylivoimaan. Neliveto ei kumoa fysiikan lakeja. Jos on liikaa vetoa, jarrua tai ”sivuttais-G:tä” (G=kiihtyvyyden yksikkö), auto karkaa käsistä vetotavasta riippumatta. KALAT 19.2.-20.3. Koet jonkinlaisen menetyksen. Vaikka asia ei olisi suuren suuri, sinulla on oikeus surra sitä. Nappasihan toinen edestäsi unelmien vaihtoauton. AUTOMIEHEN HOROSKOOPPI MAALISKUULLE 2019! Autovarustelun ammattilaiselta parhaat tuotteet, asennettuna. Tikkurilantie 98, 01510 Vantaa MOTORCENTER AVIA Puh. 010 2350 550 www.autopesukeskus.fi Koivuhaan Motorcenter Aviassa myyntija asennuspiste, josta saat autotehtaiden käyttämät ensiasennuslaatuiset autovarusteet edullisesti, myös asennettuna. Myös pesut ja vahaukset sekä auton sisäpuhdistukset. WEBASTO ASENNETTUNA alk. 1500€ PESUTARJOUS HENKILÖAUTOILLE Käsinpesu, sisäpuhdistus ja Imperial kovavahaus vain 120€ CALIX COMFORT KIT 1400W ASENNETTUNA alk.290€ Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset asiakaspalvelu@ruostesohlberg.fi www.ruostesohlberg.fi 040 508 3506 Viilarintie 5, 00880 Helsinki Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset asiakaspalvelu@ruostesohlberg.fi www.ruostesohlberg.fi 040 508 3506 Viilarintie 5, 00880 Helsinki Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset asiakaspalvelu@ruostesohlberg.fi www.ruostesohlberg.fi 040 508 3506 Viilarintie 5, 00880 Helsinki Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset asiakaspalvelu@ruostesohlberg.fi www.ruostesohlberg.fi 040 508 3506 Viilarintie 5, 00880 Helsinki Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset asiakaspalvelu@ruostesohlberg.fi www.ruostesohlberg.fi 040 508 3506 Viilarintie 5, 00880 Helsinki Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset asiakaspalvelu@ruostesohlberg.fi www.ruostesohlberg.fi 040 508 3506 Viilarintie 5, 00880 Helsinki MAKEN AUTOKOULU Kauppakeskus Iso Omena Piispansilta 11 puh. (09) 803 2107 www.makenautokoulu.fi Pelekääkkö polliisia ja kastuuko housut ratsiassa…? Ei tarvii jännittää kun hoidat kortit kuntoon Makella…. Ei näin poika…kortti kuntoon ja sitten radalle ja tämä neuvo maksoi vain tonnin. Makelta saat kortin halvemmalla. 570 €
• KAASUJALKA 3/2019 29 13. VUOSIKERTA Ilmestyy pk-seudulla, Pirkanmaalla, Varsinais-Suomessa, Keski-Suomessa, Päijät-Hämeessä, Kanta-Hämeessä ja Itä-Suomessa KUSTANTAJA Wheelmedia Oy, Olarinluoma 13, O2200 Espoo PÄÄTOIMITTAJA Mika Salomaa, 0400 7777 97 mika.salomaa@kaasujalka.fi ART DIRECTOR Sari Eskola / Mainostoimisto Mieliala AVUSTAJAT Urmas Hurmalainen, Timo Kiiski, Mauri Nurmi, Jorma Mikkola, Jari Sjöman, Petri Matikainen ILMOITUSMYYNTI Mika Salomaa, 0400 777797 mika.salomaa@kaasujalka.fi NETTISIVU www.kaasujalka.fi PAINOPAIKKA Alma Manu Oy, Tampere JAKELUALUEET Pääkaupunkiseudun telineet 255 kpl: Helsinki, Espoo, Vantaa, Kauniainen, Tuusula, Kerava, Järvenpää, Sipoo, Nurmijärvi, Kirkkonummi, Lohja, Nummela, Karkkila, Veikkola, Vihti Pirkanmaan telineet 89kpl: Tampere, Ylöjärvi, Kangasala, Nokia, Lempäälä, Akaa, Toijala, Orivesi, Pirkkala, Pälkäne, Valkeakoski, Sastamala, Ikaalinen, Hämeenkyrö Varsinais-Suomen telineet 90 kpl: Turku, Raisio, Naantali, Kaarina, Paimio, Lieto, Aura, Parainen, Salo, Forssa, Loimaa, Masku, Somero, Nousiainen, Mynämäki Keski-Suomen telineet 46 kpl: Jyväskylä, Muurame, Jämsä, Korpilahti, Äänekoski, Suolahti, Laukaa, Keuruu, Petäjävesi Päijät-Hämeen telineet 45 kpl: Lahti, Nastola, Sysmä, Hollola, Hartola, Heinola, Orimattila, Joutsa, Asikkala, Kärkölä, Kouvola, Kausala Kanta-Hämeen telineet 44 kpl: Hämeenlinna, Iittala, Tervakoski, Janakkala, Tuulos, Lammi. Riihimäki, Oitti, Loppi, Hyvinkää Itä-Suomen telineet 66 kpl: Mikkeli, Varkaus, Juva, Pieksämäki, Suonenjoki, Joroinen, Heinävesi, Lieksa, Kitee, Tohmajärvi, Outokumpu, Vihanti, Vuokatti, Kuhmo, Kuopio, Iisalmi, Kajaani, Joensuu, Nurmes, Savonlinna, Lappeenranta, Imatra Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti VASTAA, RATKO JA VOITA KORREKIN AUTONHOITOSETTI! RISTIKKO MILLÄ TV-KANAVALLA NÄKYY KAASUJALKA AUTOILUOHJELMA? A) DISCOVERY B) FOX TAMMIKUUN KILPAILUUN vastanneiden kesken arvoimme 10kpl Urmas Hurmalaisen Automiehen Elämäkerta –pokkaria. VOITTAJAT OVAT: Annika Snellman Pietarsaaresta, Harri Elo Lahdesta, Marjatta Högfors Imatralta,Olli Heinonen Viljakkalasta, Arja Ärväs Vantaalta, Niko Juurikkala Vantaalta, Risto Venäläinen Kirjavalasta, Janne Autima Nummelasta, Teuvo Minkkinen Helsingistä ja Toni Nurminen Lahdesta. Onnea voittajille PARAS SIVU KUUKAUDEN KYSYMYS RISTIKON SANAT RISUJA JA RUUSUJA NIMI OSOITE POSTINUMERO JA POSTITOIMIPAIKKA PUH. EN HALUA, ETTÄ KOMMENTTEJANI JULKAISTAAN LEHDESSÄ VASTAUSKUPONKI Wheelmedia Oy Olarinluoma 13 02200 Espoo Postimerkki 3/19 Rengassesonki lähenee C) ALFA TV D) YLE Kaikkien oikein vastanneiden kesken arvomme 2 Korrekin autonhoitosettiä ja 10 Urmas Hurmalaisen pokkaria. Vastausaikaa 10.4.2019 saakka. Vastata voi myös sähköpostiin: kisa@wheelmedia.fi Vastaamalla annat luvan julkaista nimesi Kaasujalka-lehdessä, mikäli voitto osuu kohdalle.
• 30 KAASUJALKA 3/2019 Kalliotien Lounas Tuusulan Kalliotiellä sijaitsee sen verran piilossa valtaväyliltä, että siellä taitavat lounastaa vain tosimiehet, jotka kaipaavat mahantäytteeksi ehtaa kotiruokaa kohtuuhinnalla. S amalla Ruokamylly-putiikilla on Tuusulassa kaksi lounasruokalaa: Lounasjussla Huurrekujalla ja Kalliotien Lounas Kalliotiellä. Kalliotielle ainakin pitää oikein erikseen löytää ja se ei ole huono juttu se. Siellä tuntuvat lounastavan vain miehet, joilla on oikeasti keskenään asiaa: muuten ruokaillaan hiljaa. Ja niin sen pitää mennäkin. Kalliotielle eivät eksy hipsanpippaaveikot, jotka pitkästä aikaa tavatessaan halailevat toisiaan, eivätkä metroseksuaalit, jotka lounastapaamista sopiessaan pohtivat ”oonks mä tänään available tai busy”. Jos ei ole tavatta pitkään aikaa, niin halaamistan sijasta paiskataan kättä. Ja jos kalenterissa tekee tiukkaa, niin todetaan, että ”kiirettä pitelee nyt niin perkuleesti”, eikä mongerreta sekakielillä ”availablea”. Ei ”keppaheikeille” Samassa kiinteistössä Kalliotiellä sijaitsee Tuusulan Yrityskeskus. Asiaa! Sillä Kalliotien Lounaan asiakaskuntakin tuntui olevan voittopuolisesti jonkun sortin yrittäjiä. Ja kuten Täällä pohjantähden alla -romaanin liikennöitsijä Kiviojan Late toteaa: ”Yrittäjä maailman pystyssä pitää”. Kun käy Helsingin ydinkeskustan trendikkäissä lounaspaikoissa, tuntuu, että keppaheikkien tärkein asia on mahdollisimman äänekkäästi esittää ns. fiksuja asioita ja korostaa omaa erinomaisuuttaan. Keppaheikki on vaimon suosima ilmaisu ja tarkoittaa kevyin eväin itsestään meteliä pitävää ja hienosteluun taipuvaa paskanjauhajaa. Yrittäjä on hiljaa, jos sillä ei ole asiaa Asiallisuus ja rehti meininki lähtee jo asiakaspalvelusta. Liekö rouva ollut yrittäjä itse, mutta asenne oli samanaikaisesti ystävällinen ja asiallinen. Ensimmäiseksi pisti silmään edullinen hinta: liha-, kalaja makkaralounas vain 8,50 euroa. Jos ottaa keittotai kasvislounaan, pääsee euron halvemmalla. Eihän Helsingissä eikä edes Vantaalla juuri missään tahdo päästä alle kympillä. Pataklassikko maistui Testipäivänä lounaspöydässä oli tarjolla pinaattilettuja, nakkikeittoa, lohigratiinia, burgundinpataa ja jauhelihapilvejä. Kun en ole kala-, enkä pinaattimiehiä, kauhoin burgundinpataa ja jauhalihapihvejä. Pihvit olivat mureita, eivätkä mitään löysiä lälleröitä. Burgundinpatakin oli sitä mitä pitikin: murea pataruokaklassikko naudanpaistista. Talveen tällaiset pataruoat kuuluvat kuin nenä päähän, yksi ehdottomia suosikkejani. Burgundinpadan miinoja on se, että sitä pidetään uunissa liian kauan, jolloin se pääsee kuivumaan. Ruokamyllyssä homma oli osattu hoitaa. Mutkatonta menoa ja paikka, jonka vantaalainen pienyrittäjä tuntee omakseen. Kalliotien lounas, Kalliotie 2, Tuusula Grilli Safkis 19p Ravintola Olivia 18P El Cedro 18p Kenttälounas 18p Auralounas 18p Box Café & Grill 18p Lounasbreikki 17p Teboil Niittykumpu 17p Machii/Fuudii 17p Kelantien ruokala 17p Helsingin Lihaexpertit 17p Haukimuori 17p Rodeos Cafe 17p Vuoska 17p Star 17p Neste Kehä III 17p Papan lounas & pizza 17p Sky Lunch 17p Nuuksion Katukeittiö 17p Mike´s Diner 17p Zetor 17p Tattarihovi 17p Eltsun Neste 17p Kaivokselan Teboil 17p Amerika 17p Road Star 17p ST1 voutila 17p Gate 1 16p Karhunpesä 16p Hölmölän Burger Grill 16p Ravintola Ani 16p Shell Konala 16p Ruokavintti 16p Neste Mankki 16p Chili's 16p Bistro Cafe Viikki 16p Keimola Itä Neste K 15p Konstan Möljä 15p Ravintola Blanco 15p Vanha Unkka 15p Lounas Tarantupa 15p 99 Burgers 15p Teboil Pakila 15p Jorvin sairaala 15p Ravintola Angelina 15p Kalliotien lounas 14p Ravintola Souvlaki 14p Salpaparkki 14p Juvanhovi 14p Hao King 14p Siilinpesä 14p Lounas-Matti 14p Sorvis 14p Kuparipata 14p Pallogrilli 14p Pizzeria Sole 14p Ruoka-aika 14p Nelosetappi 14p Neste K Martinlaakso 14p Palema 14p Metsätähti 14p Kodin1 Lounaskahvila 14p Elvis Burger 14p Ananas Pizzeria 13p Omeletti 13p Lunch Factory 13p Grille El Toro 13p Allun Grilli 13p Sara 13p Koseli 13p Burger King 13p Scirocco 12p Kings Corner 12p Lounasravintola Parkki 12p Kokkipojat 12p Goofy´s Kitchen 12p Motorest Varisto 12p Pizza Kebab Center 12p San Luca 12p Fule 12p Ravintol Kerho 12p Pihvimylläri 11p Kuusijärven kahvio 11p Ravintola Fregatti 11p Pohjanmaan Grilliin 11p Pohjanmaa-grilli 10p ABC Tuomarinkylä 10p Mc Donalds 9p Ravintola Vista 9p Ravintola Jyvänen 8p Vantaan Ikea 8p Cafe Picnic 7p AIKAISEMMAT ARVIOINNIT: Kalliotien lounas TEKSTI_Urmas Hurmalainen KUVAT_Mika Salomaa ÄIJÄ SAFKAA Ruoan riittävyys: Palvelu: Ruoan äijämäisyys: Paikan äijämäisyys: ÄIJÄPISTEET 4 4 3 4 14 MEHEVÄÄ BURGUNDINPATAA KALLIOTIELLÄ
• KAASUJALKA 3/2019 31 AUTOKIERRÄTYS OSTETAAN AUTOJA Vastaanottopisteet: suomenautokierrätys.fi = Kierrätä autosi. *Ajoneuvon paino keskimäärin 1077 kg, talteen saatavan teräksen määrä 743 kg, haarukan paino 45 g, kierrätysteräksen osuus raaka-ainemassasta 75 %. 12 386 x Yhdestä romuautosta saadaan kierrättämällä raaka-aine 12 386 * teräshaarukan valmistukseen. www.vaihtoautomaa.com HELSINKI VANTAA TUUSULA JÄRVENPÄÄ JYVÄSKYLÄ MUURAME KOTIMAINEN YRITTÄJÄ PALVELUKSESSASI! ESPOO, Kauklahti Myntinsyrjä 3 02780 ESPOO Puh. 020 707 1240 www.citykatsastus.fi HYVINKÄÄ Kehäkuja 5 05460 HYVINKÄÄ Puh. 020 707 1230 Puh. 020 707 1231 (raskas kalusto) RIIHIMÄKI Kumerankatu 5-11 11100 RIIHIMÄKI Puh. 020 707 1220 HELSINKI, Viikki Viikintie 21 00560 HELSINKI Puh. 0207071250 VARAA KATSASTUSAIKA NETISSÄ! HINTA VAIN 35 € (+mahdolliset päästömittaukset) HELSINKI, KEHÄ 1 Isonpellontie 7-9 00720 HELSINKI Puh. 0207071260 MYY AUTOSI MEILLE! Huutava pula 1000-30000€ autoista, myös pakut ja mp:t Olarinluoma 13, Espoo Soita Petri Harinen puh. 0400 474 674 www.autoplaneetta.fi autoplaneetta@gmail.com KATSASTUSASEMIA MAINOKSESI TÄHÄN? OTA HETI YHTEYTTÄ! 0400 777797 mika.salomaa@wheelmedia.fi MOOTTORIN OPTIMOINTEJA PAKOPUTKI-CENTER Tehdasvalmiiden pakoputkien ja katalysaattoreiden todella edullinen myyntija asennuspiste www.pakoputkicenter.fi Herttoniemi, Sahaajankatu 26 (09) 759 2802 AUTOPALVELU HARKLIN OY katsastushuollot, pakokaasumittaukset, käyntiviat, diagnosointi puh. (09) 3405 497 Takkatie 11, Pitäjänmäki, 00370 Helsinki jarrujen kunnostus, alustat, pakoputket, laturit, starttimoottorit KORJAUKSET HUOLLOT ÖLJYNVAIHDOT VARAOSAT KAIKKI AUTOMERKIT Palveleva autokorjaamo Pitäjänmäen aseman lähellä. Yli 25 vuoden kokemuksella. KORJAAMOITA Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti SEURAA KAASUJALKAA SOMESSA! Meidät löydät Facebookista, Twitteristä, Instagramista ja Youtubesta. Käy heti tykkäämässä tai tilaamassa meidän kanava Youtubesta. Lehden näköisversion voit lukea lehtiluukku.com Kysy lisää 044-5528 666 www.rsoptimointi.com LISÄÄ TEHOA, LISÄÄ VÄÄNTÖÄ, PAREMPI AJOMUKAVUUS Auton avaimet meiltä Lukitusturva Oy Kelatie 34, 01450 Tuusula Puh. 050 23 29 Lukkosepän päivystys 24h Toimimme Helsinki-Espoo-Vantaa alueella. 59 vuotta 2018 Autojen avaimet lähes kaikkiin merkkeihin Asennamme ja vaihdamme lukot Avaamme lukot ilman vaurioita Toimitamme ja ohjelmoimme myös ajonestolaiteavaimet www.lukitusturva.fi Tulemme myös paikanpääl le tekemään avaimia! Mercedes-Benz Audi BMW Ford Honda Mazda Chevrolet Opel Peugeot Citroën Bentley Skoda Lexus Volkswagen Chrysler Land Rover Dodge Buick Jeep Renault Saab Volvo Porsche Ym. ym. Santaradantie 7, tila 76, 01370 Vantaa www.lukitusturva.fi AUTON AVAIMIA
• TÄYDELLINEN KESÄRENGAS KELILLE KUIN KELILLE NAUTINNOLLISTA & HALLITTUA AJOA KESÄTEILLE UNOHDA RENGASMELU. SE ON HIIRENHILJAINE N. EfficientGrip Performance Nokian Black 2 Premium Contact6 Meiltä löydät kaikki testimenestyjät Meiltä myös vanteet ja renkaat edulliseen pakettihintaan NYT huippulaadukkaat kesärenkaat suoraan varastosta tarjoushintaan! 205/55-16 699€ 225/45-17 799€ 225/40-18 899€ 235/35-19 1099€ Huippulaadukkaat DOTZ-vanteet ja Nordexx-renkaat pakettihintaan! RE NK A AT Nordexx VA NTE E T Dotz Misano grey tai dark / Dotz CP5 dark tai graphite. Muista varmistaa autokohtainen sopivuus. Tikkurilan Rengas Oy Aamuruskontie 6 , Vantaa Puhelin: 09 838 61 10 ma-pe 9:00 18:00 la 10:00 15:00 www.tire.fi Bandaris Oy Juvanmalmi Juvan teollisuuskatu 38 A, Espoo Puhelin: 010 778 77 67 ma-pe 7:00 17:00 la 9:00 14:00 www.bandaris.fi Roihupellon Rengas Oy Tulppatie 16-18 A, Helsinki Puhelin: 020 734 87 80 ma-pe 8:00 17:00 la 9:00 15:00 www.roihupellonrengas.fi Helsinki Espoo Vantaa Konalan Rengas Oy Hankasuontie 4 , Helsinki Puhelin: 09 548 6562 ma-pe 8:00 16:00 la 9:00 14:00 www.konalanrengas.fi Konala MISANO CP5