nro 9 • 2021 1 M e tt ist ö n tie 18 D 4 33 40 TA M P ER E KAIKKI TYÖKONEISTA 3 7 . v u o s i k e r t a 9 • 2 2 1 s. 4 s. 4 Caterpillarilta lisää ulottuvuutta s. 18 s. 18 Lukkiklinikka Oy toi ensimmäisen Sany-satamakoneen Dynaset – autotallista maailmalle s. 22 s. 22 RealMachinery Kerava s. 9 s. 9 s. 12 s. 12 Täyssähköinen Bucher Maxpowa V 65E WISENT PONSSE Wisent kohtelee hellästi harvennusmetsää. Ketterä ajettavuus ja erinomainen näkyvyys ohjaamosta kaikkiin suuntiin vähentää jäljelle jäävän puuston vaurioita. Laaja optiovalikoima mahdollistaa koneen räätälöinnin sopimaan täydellisesti esimerkiksi turvemaiden puunkorjuuseen pitkällä telillä ja kantavilla teloilla varustettuna. Wisentille maastoon aiheutuva pintapainekaan ei ole ongelma. Se vastaa 85 kiloisen operaattorin saappaan askelta maastossa. Polttoainetehokas moottori yhdistettynä optimoituun hydrauliikkaan pitää käyttökulut pienenä koneen voimasta tinkimättä. METSÄYSTÄVÄLLINEN TALOUSKONE Ponsse_Wisent_Hankintavinkit_210x297.indd 1 14.9.2021 11.38.06
KAIKKI TYÖKONEISTA 2 U U S I P E L U R I K O N T T I P E L I I N J A S Ä H K Ö Ä L A K A I S U U N Konttien käsittelykoneisiin saatiin Suomessa uusi peluri, kun Lukkiklinikka aloitti kiinalaisten Sany-satamakoneiden maahantuonnin. Ensimmäinen tyhjien konttien käsittelyyn tehty Sany luovutettiin Kotkan Mussalossa asiakkaalle. Sany on yksi maailman suurimmista konevalmistajista ja vuodessa Sanylta valmistuu yli 4000 satamakonetta. Lukkiklinikan Sanyn maahantuonti käsittää kaikki satamakoneet, mm. haarukkatrukit, tyhjien konttien trukit, konttikurottajat ja materiaalinkäsittelykoneet. Saksassa kokoonpantavat eurooppakoneet ovat saaneet pelitilaa etenkin Englannissa. Meilläkin pelikenttää riittää satamissa. Sveitsiläinen Bucher Municipal AG, maailman johtava lakaisukoneja lakaisuautovalmistaja, on tuonut markkinoille täyssähköisen 200 kWh Lithium Ion Fosfaatti (LiFePO4) KAIKKI TYÖKONEISTA J A R M O S Y V Ä N E N w w w . h a n k i n t a v i n k i t . f i KAIKKI TYÖKONEISTA J APLAN KAIKKI TYÖKONEISTA J A R M O S Y V Ä N E N w w w . h a n k i n t a v i n k i t . f i KAIKKI TYÖKONEISTA J APLAN akustolla varustetun lakaisuauton. Yksi 200 kWh sähkövoimanlähde korvaa perinteisissä lakaisuautoissa käytössä olevat erilliset dieselmoottorit alustalle ja lakaisulaitteistolle. Nollapäästöisen ajoneuvon ajoja työominaisuudet vastaavat täysin perinteisen dieselkäyttöisen lakaisuauton ominaisuuksia, murto-osan käyttökustannuksilla, ympäristöpäästöillä ja ”äänisaasteella”. Bucher V65e on ensimmäisiä sähkökäyttöisiä työkoneita, jolla pystyy tekemään jopa 8 tunnin työvuoron yhdellä akuston latauksella. Kehitys kehittyy ja taas on uutta tarjolla tehostamaan toimintaa ja pienentämään päästöjä. Antoisia lukuhetkiä, LEHTITILAUKSET & OSOITTEENMUUTOKSET toimitus@hankintavinkit.fi, p. 040 541 4902 Hankintavinkit painetaan suomalaiselle paperille. www.hankintavinkit.fi • Tykkää meistä Facebookissa! NRO 9/2021 37. VUOSIKERTA ISSN 1238-1950 JULKAISIJA Tietomediat Oy Mettistöntie 18 D 4, 33400 TAMPERE, Finland toimitus@hankintavinkit.fi PÄÄTOIMITTAJA Jarmo Syvänen TOIMITUS/ ILMOITUKSET toimitus@hankintavinkit.fi Eero Syvänen, p. 040 541 4902, toimitus@hankintavinkit.fi Olli Lätti, p. 0400 966 536, olli@hankintavinkit.fi Jarmo Syvänen, p. 0400 623 054, jarmo.syvanen@hankintavinkit.fi LEHDEN VAKITUISET AVUSTAJAT Juhani Viitanen, p. 040 588 9260, juhani.o.viitanen@gmail.com Olli Siltanen, p. 0400 770 735 TAITTO Japlan Oy Maarit Korpela p. 040 715 4446 aineisto@japlan.fi PAINOPAIKKA BotniaPrint, Kokkola OSOITTEELLINEN POSTITUS / CIRCULATING 18.200 kpl / copies KAIKKI TYÖKONEISTA SEURAAVAN LEHDEN AINEISTOPÄIVÄ 1.10. KAIVOSYHTIÖN JA KONETOIMITTAJAN YHTEISESIINTYMINEN MINEXPO-KAIVOSMESSUILLA KANSAINVÄLINEN laiteja teknologiatoimittaja Komatsu ja Vale, joka on eräs suurimmista raudan ja nikkelin tuottajista mailmassa, kehittävät yhdessä maanalaisen kaivostoiminnan teknologiaa. Kyseessä on Komatsun DynaCut laite, joka on kovan kiven mekaaniseen louhintaan tehty laite. Yhtiöt aloittavat kokeilun ja testauksen Vale’s Garson kaivoksella Sudburyssa Kanadassa. Tarkoitus on kehittää teknologiaa yhdessä ja näyttää suuntaa laajemmille markkinoille. “Todellisten kehitysaskelien saavuttaminen vaatii hyvää yhteistyötä loppukäyttäjän ja valmistajan välille jotta teknologia pystyy vastaamaan alan haasteisiin,” sanoo Dino Otranto Valen, Pohjois-Atlantin ja Aasian jalostamoiden operatiivinen johtaja ja jatkaa, ”Yhteistyö on todella ensimmäinen askel ymmärrykseen, mitä teknologian merkitys on korkeille turvallisuusstandarteille”. Nyt kyseessä olevaa teknologiaa on kehitetty yli 10 vuotta. Tavoitteena on ollut jatkuvana tapahtuva mekaaninen kivenlouhinta käyttäen energiana sähköä.. Konetta voidaan digitaalisen teknologian avulla ohjata ja käyttää etänä työmaan ulkopuolelta. Kuljettajat voidaan siirtää pois vaaralliselta työalueelta ja prosessi tehdään saasteettomasti DynaCutteknologialla Komatsu MC51 koneella. “Jännityksellä odotamme uuden teknologian testaamista koska se voi todella muuttaa asiakkaan toimintatavat Komatsu ja Vale esittelivät yhteistyökuvion innovaation testaamisesta syyskuun 13. 2021 Komatsun osastolla MINExpo-messuilla Las Vegasissa. kaivoksella,” sanoo Rudie Boshoff, Komatsun mekaanisen kivenlouhintateknologian kehittämisen johtaja ja jatkaa, ”DynaCutteknologia mahdollistaa hyvin kontrolloidun louhinnan ja tarkkuudessa se pääsee 50 mm, verrattuna suunnitelmiin. MC51 on suunniteltu kehittämään vastuullisia louhinta-metodeja ja vähentämään tarvittavan louhintakaluston määrää”. Komatsu ja Vale esittelivät yhteistyökuvion innovaation testaamisesta syyskuun 13. 2021 Komatsun osastolla MINExpo-messuilla Las Vegasissa. Vale kaivosyhtiö Vale on yksi maailman suurimmista kaivosyhtiöistä ja toimii viidessä maanosassa. Se on maailman suurin nikkelin tuottaja ja sen perusmetallituotannon pääkonttori sijaitsee Torontossa. Se on toiminut Kanadassa yli 100 vuotta ja jalostanut siellä nikkeliä, kuparia, kobolttia, platina-metalleja, kultaa ja hopeaa.
nro 9 • 2021 3 Puhdista kulkuväylät tehokkaammin imulakaisukoneilla Viimeistellympi jälki ja puhtaampi ilma RAVO 5 e-sarja Mathieu Azure MC 210 Tehokkaampi ja Viimeistelty Alas asti lasitetut ovet takaavat hyvän näkyvyyden kuljettajalle ja turvallisemman työskentelyn. Imulakaisukoneilla työn jälki on perinteistä lakaisukonetta viimeistellympi ja ilma puhtaampaa tiepölyn sitoutuessa pesuveden mukana säiliöön. Luo tarpeesi mukainen yhdistelmä Rehottaako kivetyksien väleistä rikkakasveja? Juurakkoharja irrottaa teräksisen lisäharjan ansiosta itsepäisimmätkin rikat tieltään. Vihreämpi ratkaisu sähkökäyttöinen RAVO Ravon e-sarja on litium-akkulla toimiva imulakaisukonesarja, joka puhdistaa kulkuväylät samalla laadulla kuin dieselkäyttöiset sisaruksensa. Kevään 2022 koneet tilataan nyt! ETELÄ-SUOMI Timo Perämäki 040 128 0683 LOUNAIS-SUOMI Johan Seikola 040 131 7432 POHJOIS-SUOMI Mika Pulkkinen 0401280683 LÄNSI-SUOMI Pasi Eronen 040 846 4746 ITÄ-SUOMI Jukka Särkkä 040 046 9635 KYSY LISÄÄ SEURAA MEITÄ SOMESSA TEKNINEN KAUPPA @wihuri_tekninen_kauppa www.tekninenkauppa.fi etunimi.sukunimi@wihuri.fi
KAIKKI TYÖKONEISTA 4 CATERPILLARILTA LISÄÄ ULOTTUVUUTTA 8 TONNISIIN CAT 308CR FIXED BOOM OSANA CATERPILLARIN uutta sukupolvea tämä 308 CR Fixed Boom tarjoaa uusia ratkaisuja ja ulottuvuuksia vastaamaan 8tonnin koneen vaatimuksiin. Se tarjoaa markkinoiden parhaan suorituskyvyn, hienon kuljettajakokemuksen ja yksinkertaistetun huollon. Koneeseen voidaan asentaa pidempi kaivupuomi (1670 > 2210mm) jolloin kaivusyvyys kasvaa 4150 mm:stä 4690 mm:iin ja ulottuvuus sivulle kasvaa 6390 mm:stä 6900 mm:iin. Uusi kone on varustettu testatulla 51.8 kW Cat C3.3B moottorilla, joka täyttää EU Stage V päästömääräykset. Hydrauliikkajärjestelmää on parannettu. Se pudottaa moottorin kierrokset automaattisesti tyhjäkäynnille kun liikkeitä tai ajoa ei käytetä. Siinä on myös moottorin automaattipysäytys tietyn tyhjäkäyntiajan jälkeen. Ominaisuudet alentavat käyttökuluja ja vähentävät saasteita. Yksinkertaistetty tehokkuus Kääntöpuomikoneeseen (308 CR Swing Boom) verrattuna kaivusyvyys on 20% suurempi. Luiskan teossa, ulottuvuuden ansiosta, koneen siirtämistarve vähenee. Koneen hallintalaitteet ovat samanlaiset kuin muissakin Cat minikoneissa. Koneessa on uusi LCD näyttö, jota hallitaan monitoimivalitsimella, jolla on helppo liikkua valikoissa. Näytön avulla voidaan säätää hallintavipujen herkkyys kullekin kuljettajalle sopivaksi. Kuormantunteva hydrauliikka on varustettu muuttuvatilavuuksisella pumpulla, joka tuottaa maksimissaan 167 l/ min virtauksen. Koneen elektro-hydraulinen hallintajärjestelmä on helppo säätää työolosuhteiden tai kuljettajan mieltymyksen mukaan. Myös lisälaitteen hallinta on säädettävissä. Pikaliittimillä varustettu lisähydrauliikka mahdollistaa yksitai kaksisuuntaisen öljynvirtauksen. Uudessa 308 CR Fixed Boom koneessa on ominaisuutena pistokauhamahdollisuus, jolla saadaan tarkkuutta toimitaessa vaikkapa kaapeleiden ääressä. Monikäyttöisyyttä voidaan lisätä Catin pyörivällä liittimellä Cat TRS8, joka pyörii 360 astetta ympäri ja 40 astetta sivuttain. Koneen työlaitteita pystytään vaihtamaan tarpeen mukaan ja tiltti-toiminto lisää käytettävyyttä. Työmaa voidaan saattaa päätökseen yhdelllä koneella usean työlaitteen avulla. Koneessa on 2300mm leveä puskulevy vakiona täyttöja tasaustöitä varten. Lisävarusteena saa myös 2450 mm leveän puskulevyn. Puskulevyn saa 370 tai 407mm korkeana. Puskulevyn hallinta on varustettu kelluntatoiminnolla Mukavuutta kuljettajalle Uuden sukupolven ohjaamo tarjoaa puhtaan työympäristön kuljettajalle. Uudelleen suunniteltu lämmitys/tuuletus/ jäähdytysjärjestelmä takaa mukavat oltavat kaikissa ilmasto-olosuhteissa. Ohjaamon melutaso on 72 dB(A) Säädettävät kyynärtuet hallintalaitteilla jousitetussa istuimessa auttavat kuljettajaa jaksamaan koko päivän. Cat 308 CR Fixed Boom on varustettu valmistajan omalla Cat Stick Steer Systemohjausjärjestelmällä, normaali vipu/poljin toiminto ajonhallinnassa voidaan ohittaa ja suorittaa ajaminen vipuohjaimella. Painamalla vipuohjaimen painonappia se muuttuu puominhallintavivusta ajanhallintavivuksi. Koneessa on kaksi ajonopeusaluetta ja sen huippunopeus on 4,9 km/h. Se on varustettu myös vakionopeussäätimellä pidempiä siirtoja varten. Ison etuikkunan voi nostaa ylös kattoa vasten ja parantaa siten näkyvyyttä työalueelle. Koneessa on isot sivulasit, takalasi, sekä kattoikkuna näkyväisyyden varmistamiseksi. Lisävarusteena saa videokameran, jonka kuvan voi siirtää monitorille. Turvallisuuden parantamiseksi kaikki rutiinihuoltokohteet on siirretty maanpinnalta tehtäviksi sivuluukkujen kautta. Upotetut ja matalat sivupaneelit on suojattu vaurioita vastaan ja ne on suunniteltu helposti vaihdettaviksi. Tekniset tiedot MOOTTORI Cat® C3.3 B NETTOTEHO, kW 51.8 MINIMIPAINO OHJAAMOLLA, kg 7330 MAKSIMIPAINO OHJAAMOLLA, kg 8025 Takaylitys Lyhyt KAIVUSYVYYS STANDARDI KAIVUPUOMILLA, mm 4145 KAIVUSYVYYS PITKÄLLÄ KAIVUPUOMILLLA, mm 4687 UUSI KÄÄNTEENTEKEVÄ ELEKTRO-HYDRAULINEN JÄRJESTELMÄ VOITTI VOLVON TEKNO LOGIAPALKINNON 2021 Uudenlainen Common Pressure Rail Hybrid system asennettiin kaivinkoneeseen ja sillä saavutettiin erinomaisia tuloksia energiatehokkuudessa. Se johti Volvon teknologiapalkintoon 2021. Uusi Cat 308 CR Fixed Boom on voimakas luokassaan ja tuo tehokkuutta monenlaisiin käyttösovellutuksiin. Sen puomi on asennettu kiinteästi ilman kääntömahdollisuutta keskemmälle koneen ylävaunua. Tämä ja lyhytperäisyys tuovat lisää työmahdollisuuksia kun puomin kiinnitys on lähempänä kääntökehää. Sillä on helpompi työskennellä rajoitetuissa tiloissa. Verrattuna kääntöpuomillisiin tällä kiinteäpuomillisella koneella päästään pystysuunnassa parempiin kaivusyvyyksiin ja sillä voidaan lastata korkeammalle. Koneen lähellä sen nostokyky on parempi kuin kääntöpuomillisilla. URAA-UURTAVAA KEHITYSTÄ on saavutettu kaivinkoneen hydrauliikan hyötysuhteen parantamisessa käyttämällä Common Pressure Rail Hybrid systeemiä. Kokeen on tehnyt Volvo Construction Equipment (Volvo CE) päästäkseen Volvo Groupin tavoitteeseen nolla CO2 päästöjä vuonna 2040. Volvo CE:n tutkimusryhmät Ruotsista ja Koreasta tekivät läheistä yhteistyötä suomalaisen Norrhydron kanssa. Idea syntyi itseasiassa akateemisen pohdiskelun tuloksena. Innovaatio on nyt todellisuutta ja asiakkaan testattavana kenttäolosuhteissa. Keksinnön odotetaan vauhdittavan Volvo CE:n sähköisten isompien kaivinkoneiden kehitystä. Yhtiö odottaa, että teknologia on hyödynnettävissä aivan lähitulevaisuudessa. “Tämä innovaatio mahdollistaa Volvo CE:n tarjoamaan asiakkailleen todella uniikkia elektro-hydraulista ratkaisua
nro 9 • 2021 5 UUSI CAT M320 – ENEMMÄN KÄÄNTÖVOIMAA JA PIDENNETTY HUOLTOVÄLI UUSI KÄÄNTEENTEKEVÄ ELEKTRO-HYDRAULINEN JÄRJESTELMÄ VOITTI VOLVON TEKNO LOGIAPALKINNON 2021 HYDRAULIIKKAJÄRJESTELMÄN parannukset laajentavat Catlisälaitteiden käyttömahdollisuuksia. Uudistukset koneen suunnittelussa vähentävät päivittäiseen huoltoon tarvittavaa aikaa. Pidennetyt huoltovälit lisäävät käytettävyyttä ja pudottavat omistajan huoltokustannuksia. Voima ja suorituskyky Voimaa sadaan Cat C4.4moottorilla, joka tuottaa 129,4 kW (174 hv) ja joka täyttää EU Stage V päästömääräykset. Toimintaa tehostaa yhden painalluksen tyhjäkäynnille pudotus, automaattinen kierrosten säätö, moottorin pysäytys tietyn tyhjäkäyntiajan jälkeen. Moottorin tuuletin on sähköinen ja pyörii vain tarvittaessa, tämä säästää polttoainetta ja AdBlue-nestettä. Koneessa voidaan käyttää B20 biodieseliä ja suurin ulkoinen käyttölämpötila on 50 celsiusastetta. Kylmäkäynnistys onnistuu -18 asteen pakkasessa ilman apulaitteita. M320:n erillinen käännön pumppu antaa jatkuvan voiman. Hydrauliikkajärjestelmä on tasapainotettu voiman ja taloudellisuuden suhteen antamaan kuljettajalle hyvät ja tarkat toiminnot laadukkaaseen työskentelyyn. Koneen monikäyttöisyyttä lisää ”heavy lift mode”, jolla saa lisää nostovoimaa käsiteltäessä raskaita taakkoja. Pidemmät huoltovälit Uusi M320 säästää yli 5% kuluja uusilla pitkäkestoisilla suodattimilla. Ne tarjoavat vanhoihin suodattimiin verrattuna 50 % pidemmän käyttöiän. Uusi hydrauliikkasuodatin ja poistoventtiilit estävät öljyn likaantumisen vaihdon yhteydessä, sillä saavutetaan 3000 tunnin öljynvaihtoväli. Dieselin suodatus on kaksivaiheinen ja se estää tehokkaasti likaantumista. Kaikki päivittäiset huoltokohteet ovat tehtävissä maantasalta. Koneessa on keskitetty rasvaus kanavisto ja lisävarusteena on saatavissa automaattirasvauslaite. SOS nestenäytteet on helppo ottaa koska näytteenottopisteet ovat saavutettavissa maantasalta. Koneen näyttöruudussa on huoltojen seuranta, joka helpottaa huoltokatkojen suunnittelua. Standard Product Link™-teknologia parantaa kaluston hallintaa ja huollon suunnittelua tallentamalla kriittisen konetiedon ja vikakoodit kalustopäällikölle. Vianja häiriönetsintä voidaan tehdä etänä Cathuoltoliikkeen toimesta. Cathuolto voi olla etäyhteydessä koneeseen ja tehdä diagnostiikkatestauksen koneen käytön aikana. Koneen luokse ei aina tarvitse tulla vianetsintää varten. Mukavuutta ja näkyväisyyttä M320 koneeseen on saatavissa kaksi erilaista ohjaamomallia – Deluxe ja Premium. Kaikki hallintalaitteet on sijoitettu kuljettajan eteen helposti tavoitettaviksi parantamaan käyttömukavuutta. Kone voidaan käynnistää usein eri tavoin; painonapilla, Bluetoothilla ja yksilöllisellä kuljettajan koodilla. Kaikki kuljettajat voivat tallentaa omat mieltymyksensä koneen asetuksista käyttäen kuljettajakoodia. Asetukset säilyvät koneen muistissa ja ne ovat käytettävissä kun kuljettaja kuittaa oman käynnistyskoodinsa. Kuljettaja näkee nopeasti koneen toiminnot ja valikot uudelta 240 mm kosketusnäytöltä. Näyttöä ja valikoita voi ohjata myös monitoimivalitsimella. Ilmastointi/lämmitysjärjestelmä säätää ohjaamon lämpötilan monitorista asetettuun arvoon kaikissa olosuhteissa. Nestevaimenteiset ohjaamon kannattimet vähentävät värinöitä ja estävät kuljettajaa väsymästä. Tilttaava vasen konsoli yksinkertaistaa ohjaamoon tulemista ja poistumista tässä pyöräalustaisessa C 320M koneessa. Koneen toimintoja on automatisoitu. Kun esimerkiksi jarrut laitetaan päälle akselin kellunta lukkiutuu automaattisesti. Lukitus avautuu, kun kuljettaja akvivoi ajotoiminnon. Kuljettajan toimintaa ja turvallisuutta parannetaan takaja oikeanpuolenkameran avulla hyvän ikkunanäkyväisyyden lisäksi. Koneeseen on myös saatavissa lisävarusteena 360 asteen näkymä usealla koneen ympärille sijoitetulla kameralla, joiden antaman kuvan tietokone yhdistää 360 näkymäksi. Uudenmallinen matala konepeitto myös parantaa näkyväisyyttä. M320 tekniset tiedot MOOTTORITYYPPI Cat® C4.4 MOOTTORINTEHO, KW (HP) 129.4 (174) KONEEN MINIMIPAINO, kg 18 800 KONEEN MAKSIMIMIPAINO, kg 21 200 KAIVUSYVYYS, mm 6030 ULOTTUVUUS MAAN TASOLLA, mm 9290 MAKSIMI LASTAUSKORKEUS, mm 6960 Uuteen Cat M320 pyöräalustainen kaivinkone on tehostettu verrattuna aiempaan Cat M320F malliin. Ylävaunun kääntövoima on 9 % suurempi, joka auttaa tekemään työt nopeammin. Siinä on pidempi akseliväli, joka parantaa koneen stabiliteettia ja koneen ajettavuutta työmaiden välillä. Kone täyttää urakoitsijan tarpeet niin asfaltilla kuin maastossakin ja sen suurin nopeus on 35 km/h. Se soveltuu erilaisiin töihin tienrakennuksesta jätteenkäsittelyyn. polttoaineen energian hyödyntämiseksi. Tämä kuvaa insinööriemme intohimoa kehittää asiakasystävällisiä ratkaisuja matkalla kohti päästötöntä toimintaa. Tämä on myös yksi esimerkki siitä, miten yhteistyö voi johtaa mahtavaan lopputulokseen” sanoo Lars Stenqvist, Volvo CE:n teknillinen johtaja. Kuinka se toimii Innovaatio pienentää uudella tavalla hydrauliikan tehohäviöitä. Uuden järjestelmän arkkitehtuurissa kaikki koneen toiminnot on yhdistetty hydrauliikkaenergiavarastoon vakiopaineisen putken avulla (common pressure rail) ja lisänä on kaksi tai useampia painelinjoja. Energiavarasto sisältää paineakkuja, jotka mahdollistavat kineettisen energian talteenoton ja ne mahdollistavat isomman tehon tuoton hetkellisesti (peak power). Sylinteritoiminnot (“smart actuators”) muuttavat varastoidun energian voimaksi ja liikkeeksi. Energiaa voidaan ottaa talteen myös koneen pyörivistä liikkeistä, kuten ylävaunun käännöstä. Keksinnössä olevat paineakut mahdollistavat pienemmän voimanlähteen käytön ja pienistä häviöistä johtuen jäähdytyksen tarve pienenee. Koska voima kasvaa, koneen toiminnot nopeutuvat ja esimerkiksi auton lastaus tapahtuu lyhyemmässä ajassa. Tämä tuo hyötyjä asiakkaalle välittömästi. “Olemme todella ylpeitä tästä palkinnosta ja jaamme sen kollegoidemme kanssa”, sanoo Kim Heybroek Volvon tutkimusinsinööri, joka oli mukana innovaation kehittämisessä. ”Innovaatio todella motivoi meitä tässä projektissa. Uskomme että se auttaa asiakkaitamme ja tämä kehitys tulee johtamaan päästöttömämpään maailmaan” Volvon teknologiapalkinto on merkittävä osoitus siitä, miten yhtiö arvostaa teknistä kehitystä ja miten motivoidaan henkilöstöä viemään kehitystä eteenpäin. Palkinnon ovat aiemmin saaneet mm. DuoDrop potkuri, City Filter (vähentää päästöjä busseissa) ja Volvon sivu airbagit (SIPS). Mukana Suomalainen Norrhydro Keksinnön yksityiskohdat ovat vielä varjeltu salaisuus mutta Norrhydro on patentoinut järjestelmän. NorrDigiTM käyttää monikammioisia hydraulisia toimilaitteita jotka parantavat hyötysuhdetta ja keksintö voidaan skaalata erilaisiin mittasuhteisiin. Koneen perinteisen päähydrauliikkaventtiilin tarve poistuu. Tarvittavan moottorin koko ja teho pienenee. Suomalainen Norrhydro on tehnyt monivuotisen sopimuksen Volvo CE:n kanssa.
KAIKKI TYÖKONEISTA 6 Ensimmäinen lajissaan: Toro™ 100DH, 1971 Sandvikin härän historia juontaa juurensa 3. päivään syyskuuta 1971, jolloin ensimmäisen Toro™-lastauskoneen moottori käynnistyi Tampereella. Toro™ 100DH -lastauskoneella oli ”massiivinen” 1,5 tonnin kantokyky. Myöhemmin suunnittelu ja tuotanto siirrettiin Turkuun, josta tuli Toro™-tuoteperheen kotipaikka. Vuosien varrella Toro™ alettiin yhdistää Sandvikin lastauskoneiden ja dumppereiden lujuuteen ja luotettavuuteen kaikkialla maailmassa. Tuotenimeä ei käytetty aktiivisesti 15 vuoteen, mutta vuonna 2020 Sandvik otti sen uudelleen käyttöön, sillä nimi ei ollut painunut unholaan Sandvikin eikä asiakkaiden mielissä koko tuona aikana. Turvallisempi. Vahvempi. Älykkäämpi. Nykyään Toro™-tuoteperheen suunnittelun lähtökohtia ovat turvallisuus, vahvuus ja älykkyys. Turvallisuus on kaikki kaikessa, kun työskennellään maanalaisessa kaivoksessa raskailla työkoneilla. Se on myös ykkösprioriteetti tuotesuunnittelussa. Ratkaisujen on oltava paitsi turvallisia koneiden käyttäjien ja huoltohenkilöstön kannalta, myös perusteltuja vastuullisuuden näkökulmasta. Lujuus ja tehokkuus yhdistettiin jo alun alkaen Toro™-koneisiin, ja vankka rakenne, luotettavuus ja suorituskyky haastavimmissakin olosuhteissa ovat myös nykytarjonnan ytimessä. Nykyisen valikoiman kolmas tukijalka, älykkyys, kehittyy nopeasti. AutoMine®, OptiMine® ja muut Sandvikin edistykselliset järjestelmät ovat esimerkkejä digitaalisesta älykkyydestä, mutta myös laitteiden ergonomia, helppo huollettavuus ja komponenttien sijoittelu edellyttävät muutoinkin kauttaaltaan fiksuja ratkaisuja. Tuoteperheen uusin jäsen: Toro™ LH515i Sandvik lanseerasi uuden i-sarjan Toro™ LH515i -lastauskoneen elokuun 2021 lopussa. Koneen 15-tonnin kantokyky, kompakti koko, älykkyys ja järkevät huoltoratkaisut vastaavat asiakkaiden tuottavuus-, tehokkuusja digitaalisuusvaatimuksiin. Toro™-tuoteperheessä on lastauskoneita ja dumppereita kaikissa kokoluokissa kaikille markkina-alueille. Tarjonnassa on lastauskoneita ja dumppereita dieselmoottorilla, sähkökäyttöisiä lastauskoneita sekä uutuutena akkukäyttöinen lastauskone, joka lanseerataan markkinoille pian. Sandvik Group Sandvik Group on kansainvälinen korkean teknologian teollisuuskonserni, jonka edistykselliset tuotteet ja palvelut parantavat asiakkaiden toiminnan tuottavuutta, kannattavuutta ja turvallisuutta. Sandvik on markkinajohtaja valikoiduilla erikoisaloilla. Näitä ovat metallintyöstössä käytettävät työkalut, kaivosja urakointiteollisuuden laitteet, palvelut ja tekniset ratkaisut, ruostumattomat teräkset ja erikoismetalliseokset sekä prosessijärjestelmät. Vuonna 2020 konserni työllisti noin 37 000 henkilöä, ja sillä oli työntekijöitä ja toimintaa yli 160 maassa. Liikevaihto oli noin 86 miljardia Ruotsin kruunua. Sandvik Mining and Rock Solutions Sandvik Groupiin kuuluva Sandvik Mining and Rock Solutions -liiketoiminta-alue on maailman johtava kaivosja urakointiteollisuuden laitteiden, palveluiden, digitaalisten ratkaisujen ja vastuullisuutta edistävien teknologioiden toimittaja. Sovellusalueita ovat maanpäällinen ja -alainen poraus, mekaaninen kiven irrotus, lastaus ja kuljetus, kalliorakentaminen sekä louhostoiminta. Vuonna 2020 Sandvik Mining and Rock Solutions työllisti noin 12 500 henkilöä, ja sen liikevaihto oli 33,6 miljardia Ruotsin kruunua. SANDVIK JUHLISTAA TORO™-LASTAUSKONEIDEN JA -DUMPPEREIDEN 50-VUOTISTAIVALTA Sandvik viettää arvostettujen Toro™-lastauskoneiden ja -dumppereiden 50-vuotisjuhlaa. Ala ja asiakkaat ovat tunteneet tuotemerkin jo vuosikymmeniä, ja yhä tänäänkin härän kuva ja sana Toro™ edustavat rikasta historiaa ja lupaavaa tulevaisuutta.
nro 9 • 2021 7 Telakaivukone R 938 Muiden 8. sukupolven koneiden tapaan R 938 G8 tarjoaa Liebherr-tuotemerkin tutun laadun ja suorituskyvyn. Koneen turvallisuus, huollon helppous ja käyttömukavuus ovat huippuluokkaa. Aiempaa tehokkaammat murtoja irrotusvoima, ylävaunun suuri kääntömomentti ja moottori varmistavat paremman tuottavuuden myös kuluttamalla vähemmän polttoainetta. www.liebherr.com Maasiirto Liebherr-Finland Oy Ab • Pakkasraitti 8 • 04360 Tuusula • Phone +358 9 8366030 info.lfi@liebherr.com • www.facebook.com/LiebherrConstruction • www.liebherr.fi 2037-501_028 LFR_139_R938_2021_Hankintavinkit_FIN_FIN.indd 1 2037-501_028 LFR_139_R938_2021_Hankintavinkit_FIN_FIN.indd 1 27.07.21 09:54 27.07.21 09:54
KAIKKI TYÖKONEISTA 8 UniCarriers uudistaa ja laajentaa suosittua DX2 vastapainotrukkisarjaa uusilla, nestekaasuteknologiaa hyödyntävillä malleilla. Huippupuhtaat nestekaasumoottorit on varustettu uusimmalla hallintajärjestelmällä, johon kuuluu kolmitiekatalysaattori ja joka mahdollistaa poikkeuksellisen ympäristöystävällisyyden ja taloudellisuuden suorituskyvystä tinkimättä. Sillä onnistuu 1,5…3,5 tonnin kuormien käsittely kestävällä ja tehokkaalla tavalla. DX2-NESTEKAASUTRUKKI korvaa DX-nestekaasutrukkisarjan, ja helpon käsiteltävyytensä, muunneltavan kuormakapasiteettinsa ja muokattavuutensa ansiosta se on täydellinen valinta kaikkiin tehtäviin – kuormauksesta purkuun, kuljetukseen ja pinoamiseen sekä raskaampiin sovelluksiin tai kovaan, pitkäkestoiseen työhön ulkotiloissa. Nestekaasumalleissa on tietysti kaikki suositun DX2-mallin ergonomiaan ja turvallisuuteen liittyvät ominaisuudet, joita sekä urakoitsijat että kuljettajat pitävät arvossa ja joiden perusteella ”tarkka työjuhtamme” on nimensä ansainnut. Mallisarjaan kuuluu seitsemän trukkia, joiden nostokyky on 1,5…3,5 tonnia ja niinpä siitä löytyy oikea DX2-nestekaasutrukki joka käyttöön. DX2-sarjasta löytyy tietysti edelleen luotettavat dieselmallit, joille tunnusomaisia piirteitä ovat kestävyys, tehokkuus ja huippuluokan taloudellisuus. Kumpikin moottorivaihtoehto tarjoaa verrattoman suorituskyvyn ja hämmästyttävän taloudellisuuden. Ne täyttävät Euro Stage V -päästövaatimukset ja niissä on osavalmistajamme paras moottoriteknologia. Helpoksi suunniteltu huollettavuus ja erinomainen ergonomia yhdessä kummankin moottorin teknologian kanssa muodostavat perustan korkealle tuottavuudelle, pienille elinkaarikustannuksille ja pitkille huoltoväleille kaikissa DX2-mallisarjan trukeissa. Tietoja UniCarriersista UniCarriers on MLE B.V.:n tuotemerkki. Konserni suunnittelee, valmistaa, myy ja toimittaa asiakkaille laajaa valikoimaa korkealaatuisia ja innovatiivisia varastolaitteita sekä polttomoottorija sähkökäyttöisiä vastapainotrukkeja. Sen monipuoliset, muokattavat logistiikan ja varastojen materiaalinkäsittelyratkaisut tuotetaan globaalin konsernin tuotantolaitoksissa Ruotsissa, Espanjassa ja Suomessa. Sen tuotteiden myynti tapahtuu erikoisliikkeiden kautta suoraan loppuasiakkaille myynnin ammattilaisten toimesta. Keskeisin asiakaskunta löytyy elintarviketeollisuuden ja -jakelun sekä raaka-aineiden ja valmiiden tuotteiden varastoinnin piiristä ja tuotevirroista valmistuksessa ja muista erikoistarpeita vaativista käsittelytoiminnoista. UniCarriersin historiasta löytyvät sellaiset yhtiöt kuin Nissan Forklift, TCM ja Atlet. Huhtikuusta 2020 lähtien UniCarriers Europen toimintoja on yhdistetty MLE-organisaatioon, joka on osa japanilaista Logisnext Groupia (MHI-yhtiö). MLE kattaa markkinat Euroopassa, Itäisen Euroopan maissa, Lähi-idässä ja Afrikassa ja sillä on tytäryhtiöt 10 eri maassa sekä itsenäinen jälleenmyyjäverkosto. Konsernilla on tuotantoja kehitystoimipaikat Suomessa, Espanjassa ja Ruotsissa. Konserni työllistää 12 000 henkilöä ja sen kokonaismyynti on 448 918 miljoonaa jeniä (maaliskuu, 2020), mikä tekee ML:stä maailman neljänneksi suurimman trukkien valmistajan. UNICARRIERS NESTEKAASUTRUKKIMALLISTO UUDISTUU Katso uusi tuotevideo HK 3600 HD -kauhasta LAMETAL OY LAMETAL OY Tehdasmyynti Antti Vesanen 044 758 6200 Tehdasmyynti Antti Vesanen 044 758 6200 info@stark.fi www.stark.fi info@stark.fi www.stark.fi WBU STARK -siipilumikauhojen lisälaidat lisäävät näkyvyyttä ja siten myös turvallisuutta • Toimivan muotoilun ansiosta kauha täyttyy ja tyhjentyy helposti. Kauhan siipien liikerata on 145 astetta. • Edistyksellisen siivenjouston ansiosta siipien terät ottavat maahan koko matkalta myös epätasaisilla alueilla. • HD-terä on ohennuttu kiinnitysreikien kohdalta, joka mahdollistaa terälle pitkän käyttöiän HK 3600 HD STARK HK 3600 HD on valmistettu erityisesti soran ja murskeen levittämiseen (8-32 mm). •Levitysakselin tiivistetyn rakenteen ansiosta myös hiekoittaminen onnistuu(3-8 mm). •4.3 m3 kukkuratilavuus (3,6 m3 vesitilavuus). Vahva (315 cm3) hydraulimoottori. S SY YK KS SY YN N U UU UT TU UU UD DE ET T
nro 9 • 2021 9 KERAVAN TOIMIPAIKKA on täyden palvelun konetalo, josta löytyy konemyynti, vuokraus, lisälaitteet, rahoitus kattava valikoima varaosia sekä korjaamo. Myös RealMachineryn hallintoa sijaitsee Keravalla. mallit myyntiin, kannattaa tulla tutustumaan. Meillä on myös muutoksia vuokrausliiketoiminnassa, koneen vuokraus on nyt pääosin siirretty konemyyjille, voit nyt vuokrata tarvitsemasi koneen tutulta myyjältä”. taviin korjauksiin. Korjaamolla hoidetaan pesut ja isommat korjaukset. Lisälaitteiden asennus vaatii usein korjaamokäyntiä. Keravan toimipisteen iso vuokrakonekalusto vaatii huoltoa säännöllisesti. Helsingin Konemyynti Koneita myyvät Vesa Hietala ja Markku Takala. Vesa Hietala kertoo kaupankäynnin olevan vaihtelevaa, ”On erittäin vilkkaita viikkoja ja välillä hiljaisempaa. Meille on nyt tulossa uudet Huolto Kerava Kenttähuoltoa Uudenmaan alueella hoidetaan 6 huoltoauton voimin. Autot ovat täydellisesti varustettuja, valmiina määräaikaishuoltoihin ja tarvitympäristö on iso konemarkkina ja sen palveleminen vaatii resursseja. Korjaamolla on 8 konepaikkaa ja 8 asentajaa. Varosamyynnissä on 4 henkeä ja varastoitavat varaosat sisältävät 15000 nimikettä. Palveluliiketoimintajohtaja Pekka Lehtinen kertoo, ”Meiltä saa kaikki palvelut joustavasti ja kustannustehokkaasti saman katon alta. Toimintaa on harjoiteltu yli 30 vuotta, meillä on ymmärrystä asiakkaiden tarpeisiin. Ehkä kilpailijoihin verrattuna meillä on laajan konevalikoiman lisäksi aika laaja lisälaitevalikoima, kauhoja, auroja, asfalttileikkureita, tilttejä yms. Nämä kaikki ovat heti saatavilla. RealMachineryn valtakunnallinen tekninen tuki on samassa talossa, mikäli neuvoja kaivataan”. RealMachinery Kerava oli aikoinaan Lappalaisen perheen perustama Dae-Tek Oy, joka oli vuosia Daewoon ja sittemmin Doosanin maahantuoja. Toimitalo on Dae-Tekin rakennuttama. RealMachinery osti Dae-Tekin vuonna 2015 ja silloin Dea-Tekista tuli osa RealMachinerya. Keravalla on tämän johdosta edelleen Doosanin tekninen tuki ja varaosien päävarasto. Moni entinen Daetekiläinen on edelleen töissä Keravan toimipaikassa. REALMACHINERY KERAVA O L L I S I LTA N E N Vesa Hietala myy Keravalla koneita. Pekka Lehtinen johtaa huoltoa valtakunnallisesti. Keravan korjaamo on valoisa ja tilava. Kubota R065 alk. 1600€/kk! * * Vuokraan vaikuttaa vuokrasuhteen kesto, käyttötunnit sekä varusteet. ALV 0%. 050 502 0309 Oulu 050 502 0308 Helsinki & & KONEUNION Tykkää Hankintavinkeistä Facebookissa! Lokakuun HankintaVinkit 10/2021 aineistopäivä perjantai 1. lokakuuta w w w . h a n k i n t a v i n k i t . f i
KAIKKI TYÖKONEISTA 10 UUSI SÄHKÖINEN VASTAPAINOTRUKKI RASKAASEEN KÄYTTÖÖN UNICARRIERSILTA Raskaiden kuormien käsittelyä nollapäästöin Unicarriers julkistaa uuden, raskaaseen käyttöön tarkoitetun sähköisen MXL-vastapainotrukin, joka on ensimmäinen laatuaan Unicarriers-mallistossa: sähkökäyttöinen haarukkatrukki, joka on suunniteltu vastaamaan raskaiden kuormien siirtelyn asettamiin haasteisiin nykyaikaisissa logistiikkaympäristöissä. Se tarjoaa käyttäjilleen mahdollisuuden tehdä toiminnastaan täysin päästötöntä ja se on aivan yhtä kestävä, nopea ja voimakas kuin mikä tahansa polttomoottorikäyttöinen trukki. Tämän lisäksi sen ergonomia on omaa luokkaansa, ja käyttökustannukset ovat alhaisemmat kuin vastaavien polttomoottoritrukkien. Lähes äänettömien hydraulipumppujensa ansiosta MXL voi siirtää raskaita kuormia kaiken päivää ilman perinteistä voimalinjaa käyttävien trukkien melusaastetta. Voimakkain kuljettajan korviin trukista kantautuva ääni on tuulettimen hurina. Eikä hiljaisuudesta ole etua vain kuljettajalle vaan kaikille työpaikalla oleville. MXL:n tarjoama parempi näkyvyys ohjaamosta, täysin mukautettavat ohjaimet ja parempi käsiteltävyys niin sisäkuin ulkotiloissa tekevät siitä tehokkuuteen tähtäävän työvälineen kunnianhimoiselle trukinkuljettajalle. Paras energiatehokkuus luokassaan Sähkökäyttöiset ajoneuvot ovat vain niin hyviä kuin niissä käytettävät akut, ja niinpä MXL tarjoaa luokkansa parhaan suorituskyvyn. Täydellä latauksella se toimii pidempään kuin yhden vuoron ja akkujen lisälataus on mahdollista taukojen aikana, tai koko akuston voi helposti vaihtaa täysin ladattuun. Toimikoonpa tehdas tai varasto yhdessä, kahdessa tai kolmessa vuorossa, olkoonpa koko kalusto sähköinen, tai käytettäköönpä MXL:ää muulla käyttövoimalla toimivien työvälineiden ohessa, niin voiKONEMYYNNIN YHTEYSTIEDOT LEMPÄÄLÄ Juuso Setälä .......... 044 755 0092 Jyrki Ylisarkki ...... 044 755 6528 SAMUEL SALOKANNEL ... 050 470 6094 KERAVA Vesa Hietala ............. 040 169 0888 Markku Takala ....... 0400 516 047 TURKU Tero Leiniö .............. 0400 311 919 OULU Harri Ojala ............. 0400 896 897 Ville määttä ............. 040 761 7218 KUOPIO Asko Partanen ........ 044 088 1931 SEINÄJOKI Esko Viertola ......... 0500 664 730 JOENSUU / HANNUN-KONE OY Mika Jääskeläinen ....... 050 4060 798 www.realmachinery.fi 020 734 7444 Lempäälä | Kerava | Turku I Kuopio | Oulu Tervetuloa Kalajoelle 24.-25.9. tutustumaan metsäalustaiseen Doosaniin sekä uusittuun messuautoomme! DOOSAN DX160LC-5 HT KORKEAN MAAVARAN 16-TONNINEN KAIVINKONE NYT SUORAAN VARASTOSTA nopeaan toimitukseen! Ota yhteyttä ja kysy tarjous OSASTO B106 HUOM! Mainoskuvien varusteet saattavat poiketa ilmoitetuista varusteista HINTA ALK.: 138 300€ ALV 0% hankintavinkit-092021v1.indd 1 hankintavinkit-092021v1.indd 1 13.9.2021 13.44 13.9.2021 13.44 manlähde ei aiheuta rajoituksia työn kulkuun. Vielä paremman energiatehokkuuden saavuttamiseksi MXL:ään on saatavana tehokkaat Li-ion-akut, joiden suorituskyky vastaa kaikkein kovimpiinkin liiketoiminnan haasteisiin. Innovatiiviset tehostustoiminnot Moottori ja voimansiirtojärjestelmä on suunniteltu tekemään vaikutuksen. Automaattinen kiihdytyksen tehostus ja lisävääntö tarpeen vaatiessa tarkoittavat, ettei sähkötrukilla enää tarvitse tinkiä tehokkuudesta, ja sähkötoiminen tasauspyörästön lukko pitää samalla huolen täydellisestä hallinnasta myös liukkailla pinnoilla. Uusi, sähköinen MXL-vastapainotrukki raskaaseen käyttöön on tehty vastaamaan raskaiden kuormien siirtelyn asettamiin haasteisiin nykyaikaisissa logistiikkampäristöissä. Se on hyvä uutinen myös liiketoiminnan kannattavuutta ajatellen. MXL-kaluston alhaisemmat kunnossapitokulut ja säästöt energiankulutuksessa pienentävät kokonaiskäyttökuluja vastaavaan polttomoottorikalustoon verrattuna. Uusi, sähköinen MXL-vastapainotrukki raskaaseen käyttöön on suunniteltu vastaamaan raskaiden kuormien siirtelyn asettamiin haasteisiin nykyaikaisissa logistiikkaiympäristöissä. Tietoja UniCarriersista UniCarriers on MLE B.V.:n tuotemerkki. Konserni suunnittelee, valmistaa, myy ja toimittaa asiakkaille laajaa valikoimaa korkealaatuisia ja innovatiivisia polttomoottorija sähkökäyttöisiä vastapainotrukkeja, varastolaitteita ja automaattisesti ohjautuvia ajoneuvoja (AGV). Sen monipuoliset, muokattavat logistiikan ja varastojen kuljetusratkaisut tuotetaan globaalin konsernin tuotantolaitoksissa Ruotsissa ja Espanjassa. Sen tuotteiden myynti tapahtuu erikoisliikkeiden kautta tai suoraan loppuasiakkaille myynnin ammattilaisten toimesta. Keskeisin asiakaskunta löytyy auto-, rakennusja elintarviketeollisuuden sekä logistiikan ja lääketeollisuuden piiristä ja myös raskaasta teollisuudesta ja prosessiteollisuudesta.
nro 9 • 2021 11 *Rahoituksesta huolehtii Siemens Financial Services AB, sivuliike Suomessa. Rahoitus edellyttää hyväksyttyä luottopäätöstä. Rahoitusesimerkit 60 kk:n sopimuksella.Hinnat alv 0%. YKKÖSLUOKAN TEKNOLOGIAA YKKÖSLUOKAN TEKNOLOGIAA MAANTIIVISTYKSEEN MAANTIIVISTYKSEEN LUE LISÄÄ: www.sr-o.fi/hamm SEN LISÄKSI, ETTÄ HAMM ON KELPO LAITE, LIITTYY SIIHEN MYÖS KIINNOSTAVA RAHOITUSRATKAISU – TÄSSÄ ESIMERKKEJÄ HAMM-JYRIEN RAHOITUKSESTA* Ota yhteyttä asiantuntijoihin: HENRY YLITUOMI 040 905 2457 Vaihtokoneet ARTO AROLA 040 550 0591 Kantaja Päijät-Häme, Jämsän ja Kouvolan seutu VELI-PEKKA HILTULA 040 905 0005 Oulu ja Pohjois-Suomi JUKKA RISSANEN 040 825 1935 Aluemyyntipäällikkö, Savo VISA MÖNKKÖNEN 040 450 9278 Myyntipäällikkö, konevuokraus JAKKE HYVÄRINEN 040 525 6478 Aluemyyntipäällikkö, Pirkanmaa ja Satakunta MIKKO IHAMÄKI 0400 582 777 Pääkaupunkiseutu ja Uusimaa MARKO WASENIUS 041 314 3708 Aluemyyntipäällikkö, Lounais-Suomi JUKKA RISSANEN 040 825 1935 Aluemyyntipäällikkö, Pääkaupunkiseutu ja Itä-Uusimaa JARI ALA-HUITA 0500 235 976 Vaasa, Kokkola ja Keski-Suomi JARI SALOMÄKI 0400 264 800 Avainasiakasjohtaja JUHA RIIHIVIITA 044 985 9403 Myyntijohtaja TAMPERE Metallitie 6 33960 Pirkkala HELSINKI Minttupelto 7 02920 Espoo KUOPIO Kylmämäentie 10 70800 Kuopio OULU Linnunrata 6 90440 Kempele Ota yhteyttä asiantuntijoihin: Tämän päivän kaivinkone: hiljainen, tehokas ja ympäristön huomioiva. Säästä 30 % polttoainekuluissa ja saavuta entistä enemmän tehoa Komatsun hybriditeknologian avulla. Langaton KOMTRAX-seurantajärjestelmä ja Komatsu SpaceCab™ -ohjaamo näyttävät suuntaa kaivinkoneiden kehitykselle ja vakio-ominaisuuksille. Määrittele edelläkävijyys Tampereen palvelukeskus Metallitie 6, 33960 Pirkkala Helsingin palvelukeskus Minttupelto 7, 02920 Espoo Oulun palvelukeskus Linnunrata 6, 90440 Kempele Keskus puh. 020 775 8400 www.sr-o.fi HB365LC-3 hybridikaivinkone 245 hv / 35-38 t työpaino / 2,66 m 3 kauha Kaikki rakentaminen on viherrakentamista MIKKO IHAMÄKI, 0400 582 777 Pääkaupunkiseutu ja Länsi-Uusimaa JAKKE HYVÄRINEN, 040 525 6478 Pääkaupunkiseutu ja Itä-Uusimaa VISA MÖNKKÖNEN, 040 450 9278 Myyntipäällikkö, konevuokraus KESKUS PUH. 020 775 8400 • www.sr-o.fi H7i 800 €/kk ja viimeinen erä 18 000 € H11i 1100 €/kk ja viimeinen erä 24 000 € H13i 1200 €/kk ja viimeinen erä 27 000 € ”Nyt voin työskennellä turvallisemmin ja nopeammin poistumatta ohjaamosta” Uuden sukupolven täysautomaattinen liitinjärjestelmä. Pikakiinnikkeen, rototiltin ja työlaitteiden nopeampaan ja turvallisempaan käyttöön – suoraan ohjaamosta. Lue lisää: rototilt.com/quickchange rototilt.com Alkaen toukokuusta, QuickChange -pikakiinnikkeistä on saatavissa kolme uutta kokoa: QC45-4, QC45-5 ja QC60-4. QuickChange on nyt tarjolla rototilttimalleihin R3-R8, 6-32 tonnin kaivukoneisiin. Kim Forsberg, p. 040 555 5036, info@fodio.fi VAAKALAITTEET MAANSIIRTOON, KULJETUKSEEN SEKÄ JÄTEHUOLTOON WK-60 SMART / WK-60S / WK-60 Vakaushyväksytyt mallit edullisesta perusvaa’asta aina runsaasti lisätoimintoja sisältävään malliin. WK-60XS Edullinen tehopakkaus tarpeeseen, jossa vakaushyväksyntää ei tarvita. www.fodio.fi www.fodio.fi www.hankintavinkit.fi www.hankintavinkit.fi LUE LEHTI NETISSÄ!
KAIKKI TYÖKONEISTA 12 BUCHER MAXPOWA V 65E TÄYSSÄHKÖINEN KUORMA-AUTOALUSTAINEN LAKAISUAUTO ENSI-ESITTELY SUOMESSA JÄRJESTETTIIN 10.9.2021 SVEITSILÄINEN Bucher Municipal AG, maailman johtava lakaisukoneja lakaisuautovalmistaja, on tuonut markkinoille täyssähköisen 200 kWh Lithium Ion Fosfaatti (LiFePO4) akustolla varustetun lakaisuauton. Yksi 200 kWh sähkövoimanlähde korvaa perinteisissä lakaisuautoissa käytössä olevat erilliset dieselmoottorit alustalle ja lakaisulaitteistolle. Nollapäästöisen ajoneuvon ajoja työominaisuudet vastaavat täysin perinteisen dieselkäyttöisen lakaisuauton ominaisuuksia, murto-osan käyttökustannuksilla, ympäristöpäästöillä ja ”äänisaasteella”. Bucher V65e on ensimmäisiä sähkökäyttöisiä työkoneita, jolla pystyy tekemään jopa 8 tunnin työvuoron yhdellä akuston latauksella. Ajoneuvon vakiovarusteena olevat kaksi 22 kWh/32 Amp. laturit lataavat tyhjän akuston 4–5 tunnissa tai 8–9 tunnissa. Bucher V65e on täydellinen keskustojen ja taajamien lakaisu-auto. 3260 mm akseliväli ja pieni kääntösäde mahdollistavat liikkumisen ahtaimmissakin paikoissa. Molemminpuoliset, yhdessä tai erikseen toimivat, lakaiUudessa Bucher Maxpowa V65E -lakaisuauton ohjaamossa kuljettajan on helppo työskennellä, kun kaikki hallintalaitteet ovat käden ulottuvilla ja helposti ohjattavissa ajon aikana. Näkyvyys ohjaamosta on huippu luokkaa, kuskin on helppo nähdä mihin ajetaan ja seurata työlaitteiden toimintaa ajamisen ohessa. Portaaton ajovoimansiirto varmistaa aina oikean ajonopeuden, kaikkiin tilanteisiin ja työtehtäviin, sekä puhdistettavan alustan ja roskamäärän mukaan. Bucher V65e on täydellinen keskustojen ja taajamien lakaisuun tarkoitettu auto. Huoltoväli on autolla 1000–1200 tuntia J-Trading Oyn henkilökunta sekä Helsingin kaupungin liikelaitos Staran henkilökunta ovat todella innoissaan ja tyytyväisiä uuteen Bucher V65e lakaisuautoon. Bucher V65e lakaisuauto on todella hiljainen ja ketterä, mikä auttaa työskentelemään esimerkiksi kaupunkien keskusta-alueella, ja työn jälki on todella tarkkaa. suja imuyksiköt ja enimmillään 3600 mm työleveys mahdollistavat aina optimaalisen työtehon ja -tarkkuuden. Portaaton ajovoimansiirto varmistaa aina oikean ajonopeuden, puhdistettavan alustan ja nostettavan roskamäärän mukaan. Ensi-esittely suoritettiin yhteistyössä Helsingin kaupungin liikelaitos STARA:n Jätkäsaaren varikolla. Työnäytöstä suoritti Staran kuljettaja, jonka testiajossa ajoneuvo oli ollut esittelyä edeltävällä viikolla. KÄYTTÖKUSTANNUSVERTAILU Bucher V65e Perinteinen lakaisuauto Erotus/säästö Käyttötunnit/vuosi 1200 1200 Kulutus/tunti 25 kW/tunti (sähkö) 25 litraa/tunti (diesel) Kustannus/tunti 25 x 0,15 = 3:75 25 x 1,50 = 37:50 ”Polttoaine”/vuosi 1200 x 3,75 = 4.500 :1200 x 37,5 = 45.000 :–40.500 :Bucher V65e voidaan ladata 63 ampeerin 44 kilowatti tunnin laturilla, jolloin latausaika on 4–5 tuntia tai 32 ampeerin 22 kilowatin laturilla, jolloin latausaika on 8 tuntia. Autolla pystytään tekemään 8 tuntia töitä yhdellä latauksella.
nro 9 • 2021 13 Puhelinpalvelumme ma-su klo 7-21 010 401 401 Puhelun hinta 0,0835 €/puh + 0,1699 €/min (alv. 24 %). vianor.? Maksimoi suorituksesi Maksimaalista pitoa talven urakointiin Ympärivuotiseen käyttöön Hyvin puhdistuva kuvio Kivenpoistajat M+S Lamelloitu aggressiivinen palakuvio takaa hyvän pidon ja vetotehon Saatavilla olevat koot 14.00R24, 17.5-26.5R25 . . . . . . TEHOKKAAMPAA TYÖNTEKOA SUUREMMILLA KUORMILLA – NOKIAN CT -PERÄVAUNURENKAAN KANTAVUUS PARANEE ENTISESTÄÄN – Painavimpia kuormia ja vaativimpia alustoja silmällä pitäen suunniteltu Nokian CT -maatalousperävaunun rengas on jo vuosia tuonut maansiirtoja urakointitöihin vakautta, pitkää käyttöikää ja massiivista kantavuutta. Nyt renkaan suosittu 600/55R26.5-koko on päivitetty kestämään entistä suurempia kuormia ja korkeampia rengaspaineita – mahdollistaen entistä tehokkaamman työnteon. MAANVILJELIJÖITÄ SEKÄ kunnallisen että maanviljelysalan urakoitsijoita koskevat samat kasvavat tehokkuusvaatimukset kuin muitakin aloja. Suuremmat ja tehokkaammat traktorit pystyvät vetämään entistä suurempia kippiperävaunuja ja raskaampia kuormia, suoriutumaan maantiekuljetuksista nopeammin – ja tekemään enemmän samassa ajassa. “Nokian CT -perävaununrengas syntyi vastauksena tähän vahvan, mutta silti mukavan renkaan tarpeeseen”, kertoo tuotepäällikkö Tero Saari Nokian Renkailta. ”Meidän piti kehittää aivan uudenlainen rengas, joka suoriutuisi raskaista kuormista ja olisi samalla taloudellinen sekä pitkäikäinen.” Haastaja on täällä Nokian Renkaat on jo vuosia ollut maatalouskäyttöön tarkoitettujen flotation-renkaiden edelläkävijä. Nokian CT -rengas äärimmäisen hyvin kulutusta ja vaurioita kestävine maansiirtoluokan teräsvyörakenteineen on tämän kertyneen rengasosaamisen tulosta. Renkaan paksu pintakuvio, suuri kontaktipinta sekä erikoisvahva rakenne tekevät siitä alansa kehittyneimpiin kuuluvan. “Vuonna 2014 julkaistu Nokian CT on edelleen yksi maailman tukevimmista ja vakaimmista perävaununrenkaista”, Tero Saari toteaa. ”Kaiken lisäksi uusi kumiseos osoittautui niin vahvaksi, että ensimmäisten tuotantorenkaiden pitkä käyttöikä yllätti jopa meidät”, Saari virnistää. Tänä päivänä Nokian CT nauttii maailmanlaajuista suosiota monikäyttöisyytensä ansiosta. “Emme halunneet rajata renkaan käyttöä liiaksi”, Tero Saari määrittää. ”Tosielämässä samaa rengasta voidaan käyttää maansiirtoon, peltotöihin ja moniin muihin käyttötarkoituksiin – ja Nokian CT -perävaunurengas on osoittanut toimivuutensa näissä kaikissa, mikä on tehnyt siitä mm. suositun ensiasennusrenkaan perävaunuvalmistajien keskuudessa.” Parastakin voi parantaa Jotta Nokian CT -rengas olisi entistä monikäyttöisempi, on Nokian Renkaat kehittänyt suosittua 600/55R26.5-kokoa entisestään. “Suurimmalla rengaspaineella uusi versio voi kantaa jopa 6,5 tonnia 65 km/h huippunopeudella”, Tero Saari kertoo. ”50 km/h nopeudella kantavuus on jo 7,9 tonnia. Tämä tarkoittaa esimerkiksi sitä, että tandem -akselinen perävaunu voi kantaa jopa kaksi kuutiota enemmän maata tai hiekkaa.” Vanhan version korvaava uusi 600/55R26.5-koon Nokian CT -rengas auttaa tekemään päivittäisestä työstä entistä tuottavampaa – ja se osoittaa, kuinka rengasteknologia mahdollistaa koneiden täyden potentiaalin hyödyntämisen. ”Kyky kuljettaa raskaita kuormia turvallisesti, mukavasti ja taloudellisesti on Nokian CT -renkaan perusajatus”, tiivistää Saari. ”Tämä päivitys pitää siitä huolta myös tulevaisuudessa.” C o n s u l t i n g R o a d C o n s t r u c t i o n I n d u s t r y Liikennejärjestelyt ? Suunnitelmat ? Luvat ? Kaluston vuokraus ? Kuljetus ? Asennus ? Ylläpito ? Liikenteenohjaus Ramudden Oy www.ramudden.fi Helsinki Päivystys 044 555 6658 Veturitie 19 A, 00240 Helsinki Tampere 040 841 6248 Pöytäsarankatu 14, 33900 Tampere Jyväskylä 050 325 4762 Vahtituvantie 1, 40320 Jyväskylä Kuopio 050 478 0069 Timpurintie 2, 70900 Toivala Oulu 050 307 5130 Veistämötie 16, 90620 Oulu Turku 050 323 1040 Vajossuonkatu 4, 20360 Turku Vaasa 050 476 1874 Kappelinmäentie 240, 65370 Vaasa Liikenteenohjaus 050 535 0796 010 205 1200 13
KAIKKI TYÖKONEISTA 14 TURVEALA OIKEUDENMUKAISESTA SIIRTYMÄSTÄ: SIIRTYMÄ POIS TURPEESTA ON TOSIASIA – OIKEUDENMUKAISUUDESTA EI OLE NÄYTTÖÄ Julkisista puheista huolimatta euroakaan ei vielä ole todellisuudessa käytetty turvealan yritysten ahdingon lieventämiseksi ja oikeudenmukaisen siirtymän toteuttamiseksi. Turvealan yrityksissä kasvaa epävarmuus siitä, saadaanko tarkoituksenmukaista tukea käytännössä ollenkaan. Turvemaakunnissa työt ovat hiljentyneet ja turvealan yritysten konkursseista on alkanut kuulua viestejä.Turveala vetoaa poliitikkoihin ja virkamiehiin, että todelliseen tarpeeseen tuleva tuki saataisiin nopeasti puheista käytäntöön. JULKISISTA PUHEISTA huolimatta euroakaan ei vielä ole todellisuudessa käytetty turvealan yritysten ahdingon lieventämiseksi ja oikeudenmukaisen siirtymän toteuttamiseksi. Turvealan yrityksissä kasvaa epävarmuus siitä, saadaanko tarkoituksenmukaista tukea käytännössä ollenkaan. Turvemaakunnissa työt ovat hiljentyneet ja turvealan yritysten konkursseista on alkanut kuulua viestejä.Turveala vetoaa poliitikkoihin ja virkamiehiin, että todelliseen tarpeeseen tuleva tuki saataisiin nopeasti puheista käytäntöön. Julkisuudessa puhutaan toistuvasti, että Marinin hallituksen päättämä turvealan tukipaketti ja EU:n oikeudenmukaisen siirtymän rahasto (JTF-rahasto) hoitaisivat reilun siirtymän toimialalla, kun energiaturpeen käyttö on romahtanut. Puheista pitäisi nyt jo nopeasti päästä käytäntöön. • Poliittiset päätökset turvealan tukipaketin karkeasta sisällöstä ja suuruudesta tehtiin kevätkesällä hallituksen puoliväliriihessä varsin ripeästi. Sen jälkeinen virkamiesvalmistelukin käynnistyi nopeasti. Mutta nyt vallitsee radiohiljaisuus tukien suhteen. Kenttä odottaa viestejä tukien kohtalosta. Nyt odotetaan tietoa siitä, kuka, millä kriteereillä, mistä ja milloin voisi hakea kansallista tukea. Vetoamme vahvasti poliitikkoihin ja virkamiehiin, että myös tuen jakamisen ratkaisut löytyisivät nopeasti, sanoo Simo Jaakkola Koneyrittäjät ry:stä. YK:n ilmastosopimuksen ja EU:n Green Dealin oikeudenmukaisen siirtymän periaatteen mukaan ilmastokestävään tulevaisuuteen siirryttäessä siirtymästä kärsivät toimialat ja niillä toimivat ihmiset tarvitsevat yhteiskunnan tukea. Periaatteena on, että ketään ei saa jättää, ”leave no one behind”. Muutoin politiikan sosiaalinen hyväksyttävyys ja polku kohti ilmastotavoitteita vaarantuu. EU-komission esitys Suomen osuudeksi oikeudenmukaisen siirtymän rahastosta oli 424 milj. €. Sitä perusteltiin energiaturvesektorin oikeudenmukaisen siirtymän tarpeella. Suomessa turpeen käyttö on romahtamassa ja siirtymä on jo nyt tapahtumassa. • EU:n oikeudenmukaisen siirtymän mekanismi ja sen JTF-rahasto eivät tosiasiassa auta turvealaa. Valtiontukisäännöt näyttävät tekevän yritysten suoran tukemisen vaikeaksi siirtymässä kohti ilmastokestävää tulevaisuutta eikä oikeudenmukaisesta siirtymästä toistaiseksi ole näyttöä, sanoo Hannu Salo Bioenergia ry:stä. Hallituksen puoliväliriihessä keväällä päätettiin turvetoimialan yritysten ja työntekijöiden tukemisesta energiaturpeen kysynnän romahdettua päästöoikeuden hinnan noustessa kaikkia ennusteitakin nopeammin. Kansalliselta tukipaketilta odotettiin rajun rakennemuutoksen koettelemille reilulle 400 yritykselle ja näiden parille tuhannelle työntekijälle sillanrakennusainetta kohti uutta tulevaisuutta toisella toimialalla. • Kesä meni odotellessa. Osa alan yrityksistä ja työntekijöistä on vielä jaksanut toivoa syksyn kynnykselle saakka selvyyttä lisätalousarvioon keväällä varatuista tukieuroista korvaamaan edes joitakin tappioita. Mutta nyt alkaa jo näyttää siltä, että turvealan toimijat on jätetty. Konkurssit niittävät satoa, toteaa Hanna Haavikko Suomen Turvetuottajista. Oikeudenmukaisen siirtymän mahdollisuudet loitontuvat nopeasti. Nyt olisi onnistuttava, koska lähivuosina ilmastotoimille tarvitaan mahdollisimman laaja hyväksyntä. Suomesta pitäisi saada kerrottavaksi reilun siirtymän menestystarina. Tällä hetkellä näyttää, että kerrottavaksi jää vain turvealan satoja menetystarinoita, toteavat järjestöjen edustajat.
nro 9 • 2021 15 • Trukkihaarukat • Jatkohaarukat • Lavanostimet • Nostopuomit • Rautakanget SUOMALAISET NOSTOLAITTEET Laatua jo vuodesta 1927 www.kyrontakomo-helin.fi myynti@kyrontakomo-helin.fi 02-486 2186 KYRÖN TAKOMO, HELIN OY Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Konemarkkinat HANKINTAVINKIT 4 – AINEISTOPÄIVÄ KESKIVIIKKO 28.3. www.hankintavinkit.fi Lähetä aineistosi: toimitus@hankintavinkit.fi Jämsä 30.8.-1.9. 8 www.finnmetko.fi HYDRAULIIKAN VOIMALLA GENERAATTORIT SÄÄTYVÄT GENERAATTORIT HITSAUSGENERAATTORIT MAGNEETTIGENERAATTORIT KOMPRESSORIT PAINEENKOHOTTIMET VOIMANULOSOTTO ASENNUSVENTTIILIT KORKEAPAINEPESURIT KADUNPESULAITTEET PUTKENPESULAITTEET KORKEAPAINEPÖLYNSIDONTA PORAUSNESTEPUMPUT KORKEAPAINESAMMUTUS JÄTEASTIOIDEN PAINEPESU TÄRYT www.dynaset.com info@dynaset.com puh. 03 3488 200 w w inf puh. 03 3 .com ynaset .d w w .com ynaset o@d ffo 2 8 8 4 puh. 03 3 puh. 03 3 2 8 8 4 puh. 03 3 Messut& Tapahtumat 2018 Lännen Konepalvelu Oy hinnat +alv. Yrjönalhontie 4A, 21420 Lieto www.lannenkonepalvelu.fi Jarkko 0400 827 827 jarkko.turvanen@ lannenkonepalvelu.fi Hitachi ZX135US-3........-11 69.500 5400h, SMP STl8Pro+pihti, Webasto, keskusvoitelu Airman AX36U.............-08 19.800 4550h, Engcon EC05, luiskakauha Lännen 940S...............-97 29.000 hydr.liittimet ym. Lännen 74OS...............-98 27.000 henkilönostin ym. Lännen C200...............-90 18.500 vain 5700h, 5 kpl kauhoja, trukkihaarukat TULOSSA TULOSSA TULOSSA HITACHI ZX135USL-3.....-08 METSÄALUSTA, 7000h, kallistava NTP10, 2 kpl kauhoja HITACHI ZX225USR-3 ....-12 8400h, SMP ST28Pro S70, Webasto, Safematik Lännen 8600E .............-07 Logos 170 henkilönostin, Engcon EC10, hyvät varusteet Lännen 860C...............-00 hydr.liittimet ym. Siisti Seuraa meitä Facebookissa! Hankintavinkit PONSSEN tavaralajimenetelmän metsäkoneet ovat osoittautuneet loistaviksi myös jyrkkien rinteiden puunkorjuussa. Ympäristöystävällisille ja turvallisille rinnekorjuuratkaisuille on kysyntää, kun korjuuoperaatiot siirtyvät alueille, joissa maanpinnan muodot ja rinteen jyrkkyys vaihtelevat. – Ratkaisumme perustuvat aina asiakkaiden tarpeeseen, niin myös rinnetyöskentelyyn suunnitellut metsäkoneemme. Testaamme ja kehitämme niitä yhdessä asiakkaidemme kanssa, aidosti vaativissa olosuhteissa esimerkiksi Kiinassa, Brasiliassa, Pohjois-Amerikassa ja Keski-Euroopassa, kertoo Marko Mattila, myynti-, huoltoja markkinointijohtaja Ponsselta. – Olemme investoineet Vieremän tehtaalle rinnekorjuuratkaisujen kehityksessä tarvittavaan testausja tutkimuslaitteistoon, sekä olemme rakentaneet keinotekoisen rinteenkin, jossa voimme tutkia ja testata tarkemmin tuotteidemme toimivuutta rinneolosuhteissa.PONSSE Synchrowinch -vinssi on yksi tavaralajimenetelmän metsäkoneiden rinnetyöskentelyn tärkeimmistä lisälaitteista, jonka avulla metsäkone pysyy hyvin tuottavana ympäristöystävällisesti ja vaihtoehtoisiin manuaalisiin menetelmiin verrattuna turvallisesti vaikeissakin olosuhteissa. Rinteissä työskentely ei ole maailmassa uutta, mutta kun ympäristöystävällisen tavaralajimenetelmän (CTL) puunkorjuu yleistyy, myös rinteissä työskentely kehittyy maaperävaurioita vähentävään, turvallisempaan ja tehokkaampaan suuntaan. Ponssen ratkaisut rinnetyöskentelyyn • Kahdeksanpyöräinen harvesteri ja kuormatraktori – sekä tasapainotetut telit tuovat vetovoimaa, vakautta ja työskentelymukavuutta kuljettajalle • Moottorit, jarrut ja säiliöt, jotka on kehitetty rinneolosuhteisiin • PONSSE Synchrowinch -vinssi ja muut rinnetyöskentelyyn suunnitellut optiot • Tavaralajinmenetelmän metsäkoneiden tehokkuus ja tuottavuus kaapeleita tai vaijereita ei tarvitse vetää rinteille käsin. • Työn sujuvuus – vinssin avulla kone liikkuu vaativissakin paikoissa jouhevasti PONSSE Synchrowinch -vinssi on saatavana PONSSE Cobra-, Ergo 8Wja Bear -harvestereihin ja Buffalo-, Bison-, Elephantja Elephant King -kuormatraktoreihin. Vinssi on lisälaite, joka asennetaan metsäkoneeseen jo asennusvaiheessa. POISTOMYYNTI! • MYÖS RAHOITUS! Lisää poistotuotteita: koneunion.fi/poistomyynti EDULLISET TOIMITUKSET KOKO SUOMEEN! KONEUNION VUOKRAKONEITA KOKO SUOMEEN JCB 409, -11, 4100h, 20 km/h. Hitachi ZW140PL, -13, 4000h Hitachi ZW95, -14, 2400h, 25 km/h. 28 900€ + alv 60 500€ + alv 29 400€ + alv Soita heti! p. 044 491 5065 KONEEN KONEEN KIERRÄTYS KIERRÄTYS ON ON EUROTEKO. EUROTEKO. METALLIPURKAUS OY Vanha Turuntie 873 • 03100 NUMMELA • www.metallipurkaus.fi Romun osto & myynti • Nina Häkkinen, P. 040 763 9863 • Jarmo Häkkinen, P. 0400 817 116 PONSSEN INNOVATIIVISET RATKAISUT RINNETYÖSKENTELYYN
KAIKKI TYÖKONEISTA 16 LIIKKUVIEN TYÖKONEIDEN SÄHKÖISTÄMISESTÄ KILPAILUETUJA JA ILMASTOHYÖTYJÄ – VTT ja Tampereen yliopisto kehittävät yhdessä teollisuuden kanssa tulevaisuuden sähköisiä ratkaisuja JohnDeere.fi/forestry TERVETULOA PROFORESTMESSUILLE KALAJOELLE | OSASTO B12 | SÄHKÖISTYMINEN ja autonomiset ratkaisut mahdollistavat liikkuvien työkoneiden kehittymisen ympäristöystävällisemmiksi, suorituskykyisemmiksi ja turvallisemmiksi. Johtavat suomalaiset työkonevalmistajat ja heidän teknologiakumppaninsa yhdessä VTT:n ja Tampereen yliopiston tutkijoiden kanssa kehittävät Future Electrified Mobile Machines (FEMMa) -hankkeessa vaativiin olosuhteisiin sopivia ratkaisuja, jotka lisäävät myös työkoneiden tuottavuutta. Työkoneiden sähköistyminen tarkoittaa suurta muutosta kaivosteollisuudelle, maaja metsätaloudelle sekä logistiikalle. Vihreä siirtymä mullistaa työkoneiden ja koko työmaan toimintalogiikkaa. Yhteisessä hankkeessa yritykset, Tampereen yliopisto ja VTT tutkivat ja kehittävät kokonaisuutta, johon kuuluvat niin komponentit, työkoneet, työsyklit, työmaan koordinaatio kuin energianjakelu. – Sovellamme robotiikassakin käytettyjä menetelmiä, joiden avulla työkone pystyy autonomisesti käsittelemään raskaita työkuormia hyvällä paikoitustarkkuudella. Lisäksi hajautetulla ohjausjärjestelmällä voidaan hallita joustavasti ja räätälöidysti kokonaisia työkonelaivueita, kertoo professori Matti Vilkko Tampereen yliopistosta. Työkoneisiin kehitetään vaativia oloja kestävät sähköistysratkaisut Työkoneissa akkujärjestelmät toimivat ankarissa olosuhteissa, koneet vaativat hetkellisesti suuria virtoja ja synnyttävät käytön aikana lämpöä. Hankkeessa syntyy yritysten tarpeisiin uutta tietoa akkujen ominaisuuksista ja toiminnan optimoinnista. – Kehitämme reaaliaikaisia menetelmiä akun dynamiikan ja lämmöntuoton havainnointiin sekä akkujen kunnonvalvontaan ja käytön optimointiin. Menetelmien avulla voidaan ohjata tarkemmin akkujen käyttöä ja työkoneen tehonhallintaa, mikä mahdollistaa nopeamman lataamisen ja paremman suorituskyvyn, sanoo hiilineutraalien ja älykkäiden laiteratkaisujen vetäjä Johannes Hyrynen VTT:ltä. Akkujen käyttäytymisestä, ikääntymisestä ja säätöpotentiaalista saatua tietoa voidaan hyödyntää myös esimerkiksi sähkönjakelujärjestelmissä. Kehitystyön tulosten odotetaan poikivan myös uusia ylläpidon, diagnostiikan ja huollon ratkaisuja sekä liiketoimintamahdollisuuksia. Alan tietotaitoa suunnataan tutkimuskeskuksissa Osana hanketta Tampereen yliopistoon perustetaan Liikkuvien työkoneiden tutkimuskeskus, joka kokoaa yhteen alan tutkijat ja teollisuuden toimijat. Tarkoitus on myös käynnistää suomalaisvetoisia EU-hankkeita, joiden keskiössä on kotimainen työkoneteollisuus. Tutkimusryhmän tietotaitoa vahvistetaan lisäksi kansainvälisellä tutkimusyhteistyöllä. – Toimialojen ja liiketoimintaympäristöjen muutoksen tulee näkyä arvoketjujen kehittämisessä, mukaan lukien tutkimus ja sen suuntaaminen. FEMMa -hanke on erinomainen esimerkki tästä, sanoo kaupallistamisen ja ekosysteemien vetäjä Miika Kaski Sandvik Research & Technology Developmentista. Syyskuussa alkava kolmevuotinen Business Finland -rahoitteinen FEMMa-hanke on osa käynnistyneen, teollisuusvetoisen SIX Mobile Machines yhteenliittymän toimintaa. Hankkeella on yhteyksiä myös Sandvik Mining and Construction Oy:n Veturi -kokonaisuuteen. FEMMa toimii yhtenä tärkeänä projektialustana uudenlaiselle jatkuvalle yritysten ja tutkimuksen väliselle yhteistyölle liikkuvien työkoneiden kehittämiseksi. Sandvikin tekoälyä hyödyntävä AutoMine-konseptikone reitittää itse kulkunsa kaivostyömaalla. KUVA: SANDVIK
nro 9 • 2021 17 w w w. k o b e l c o c e n t e r. f i SEINÄJOKI 030 660 6501 Matti Pakkala 0400 661 104 Aki Tuominen 050 555 5655 Päivölänkatu 35 60120 SEINÄJOKI VANTAA 030 660 6500 Juha-Matti Haapala 050 440 9957 Raino Simoinen 050 431 8763 Vanha-Porvoontie 245 01380 VANTAA KONEKAUPAN AMMATTILAINEN Teemme vastuullista konekauppaa. Meillä on koko Suomen kattava huoltoverkosto. JYVÄSKYLÄ 050 446 0187 Tero Auresto 050 592 4341 Jouni Ristolainen 050 446 0187 Kisällintie 1 40320 JYVÄSKYLÄ TAMPERE Timo Lehto 050 373 6204 Tuottotie 1 33960 PIRKKALA Huolto / Varaosat / Myynti / Vuokraus KOBELCO CEntErit Ammattitaitoiset, merkkikoulutetut huoltomiehemme ja sopimushuoltoverkostomme eri puolilla Suomea vastaavat koneidenne huoltotarpeista tarvittaessa paikanpäällä työmaallanne. UUSI RASKAANSARJAN MESTARI työpaino 36,6-38,2 t. Iso ja tilava hytti nostovoima 12390KG teho 200 kW vetovoima 314 kN sTAGE-V päästöluokka od ot ett u uu tu us ! KC_260x175_Hankintavinkit_0921.indd 1 9.9.2021 13.34
KAIKKI TYÖKONEISTA 18 LUKKIKLINIKKA OY TOI ENSIMMÄISEN SANY-SATAMAKONEEN SUOMEEN VELLOGS OY KORJAA MERIKONTTEJA JA HOITAA LOGISTIIKAN UUDELLA SANYLLA J U H A N I V I I TA N E N Lukkiklinikan kaksi toimialaa Lukkiklinikka korjaa ja huoltaa kaupallisena toimijana kaikki konemerkit, kuten konttilukit, konttikurottajat, tyhjien konttien käsittelykoneet, haarukkatrukit, pyöräkuormaajat, Vetomestarit ja myös Mantsiset, jotka tosin huolletaan ulkona. Kenttähuoltoautoja on yksi. Yritys pystytettiin vastaamaan alueella olevaan kysyntään. Satama-alueella liikkuvia koneyksiköitä on kolmen-neljänsadan välillä. Hydrauliikkaa, mekaniikkaa ja yleiskorjauksia tehdään kaikkiin koneisiin. Yrityksen tiloissa on myös täysikokoinen pesuhalli. Rakennukseen menee sisään yhtä aikaa kolme korkeapuomista konetta. Lukkiklinikan toiminta-ajatus on pitää asiakkaan kalustosta huolta siten, että asiakas saa konekannastaan täyden tehon irti. Tarvittaessa se merkitsee Lukkiklinikan venymistä kaikkiin suuntiin. Asiakasta ei jätetä oman onnensa nojaan. Satamatoiminta muuttuu hektiseksi kun laiva saapuu ja se merkitsee samalla, että satamakoneet pitää olla toimintakunnossa. Paitsi Hamina-Kotka-satamassa Mussalossa, Lukkiklinikka toimii myös Vantaalla, jossa tehdään vaihtolaitekorjauksia. Lukkiklinikan Sanyn maahantuonti käsittää kaikki satamakoneet, mm. haarukkatrukit 16-32 t, tyhjien konttien trukit, konttikurottajat 45 t, ja materiaalinkäsittelykoneet 48 t. Sany on vahva toimija satamakoneissa maailmalla Tuotevalikoima käsittää yli kolmesataa erilaista konetta. Sanyn satamakone on nyt ensimmäinen Suomessa, jossa kysyntä vuositasolla on kymmeniä yksiköitä. Mm. Englannissa Sanyn satamakoneet myyvät erittäin hyvin. Sanyt tehdään Kiinassa, mutta koneet tulevat komponentteina Saksaan Bedburgin 125 000 neliön tehtaaseen, jossa sijaitsee myös varaosavarastot. Bedburgissa on paitsi kokoonpano, myös suunnittelu ja tuotekehitys. Saksassa koneet kootaan, varustellaan ja testataan, sekä toimitetaan eteenpäin. Sany on maailman kolmanneksi suurin rakennusalan koneiden valmistaja ja valmistaa vuodessa yli 4000 satamakonetta. Tehtaalla testattuun Sanyyn tehdään Suomessa Lukkiklinikan toimesta vielä asiakaskohtaisten tarpeiden mukaiset virtausja nopeussäädöt. Vellogs osti ensimmäisen uuden koneensa Sany tuli kuin huomaamatta tarjolle kun Vellogs huollatti aiemmat koneensa Lukkiklinikalla. Parikymmentä vuotta toimineesta perheyhtiöstä alkunsa saanut Vellogs Oy on toiminut muutaman vuoden. Vetovastuussa olevat kaksoisveljekset Janne ja Jarno Valerius omaavat vahvan taustan satamatoiminnoista. Vuokrakoneilla Uuden Sanyn esittelytilaisuuden osanottajat vasemmalta. Sany Port Machineryn Torsten Schapfl ja Frank Pfister, Vellogs Oy:n Jarno Valerius, ja Janne Valerius, sekä Lukkiklinikan Kari Halmela, Perttu Koljonen, Lauri Forsström, Jouni Pitkänen, Jarkko Lommi ja Henrik Penttinen. Kuljettajan silmät ovat lähes neljän metrin korkeudessa ja istuin on markkinoiden korkeimmalla. Lasia riittää. Ohjaamo paitsi tuntuu tilavalta, myös on sitä. Kun voimalinja on kaukana kuskin alapuolella, melu on todella vähäistä. Ohjaimissa Lukkiklinikan huoltoasentaja Jarkko Lommi.
nro 9 • 2021 19 Haluatko parhaan tuottavuuden ja elinkaaren murskausja seulontakalustollesi? Huoltoja korjauspalveluillamme vältät turhat käyttökatkokset ja odottamattomat laiterikot. Sertifioidut huoltoteknikkomme tekevät huollot alkuperäisillä osilla ja rautaisella ammattitaidolla. Kukaan muu ei tunne murskausja seulontalaitteitamme yhtä hyvin kuin me. Tarjoamme palveluita peruskorjauksista kattaviin päivitysratkaisuihin. Teemme lisäksi sähkö-, kulutussuojausja automaatiotöitä niin kentällä kuin huoltohalleissamme. Kun tarvitset huoltotai korjauspalvelua, ole yhteydessä, kerromme mielellämme lisää monipuolisista ratkaisuistamme. Etelä-Suomi Jukka Makkonen, Aluehuoltopäällikkö, puh. 040 218 0560 Teemu Lehtonen, Työnjohtaja, puh. 040 526 1779 Kari Lepola, Tekninen tuki, puh. 0400 100 588 Pohjois-Suomi Aki Laatikainen, Aluehuoltopäällikkö, puh. 040 641 6912 Petri Nevala, Työnjohtaja, puh. 040 481 1459 Tommi Kemppainen, Työnjohtaja, puh. 040 351 1253 Joonas Turpeinen, Työnjohtaja, puh. 050 357 0934 OTA YHTEYTTÄ – SANDVIK PALVELEE ROCKPROCESSING.SANDVIK HUOLLAMME RAUTAISELLA AMMATTITAIDOLLA Suomen ensimmäinen Sany konttitrukki. Ohjaamossa on kuin näkötornissa horisontti näkyy alhaalla olevan kontin yli. Yli 18 metriin nostava trukki siirtää ja pinoaa tyhjiä kontteja satama-alueella. Volvon 185-kilowattinen Stage IV kuutonen pyörittää Danan automaattilaatikon kautta etuakselia. aloittanut yhtiö siirtää tarkastettavat ja korjattavat kontit itse kolmenkymmenen hengen organisaation korjattaviksi. Kun konttien kyljet on 1,6-2 mm:n terästä, vaurioita syntyy. Samoin konttien lattiat kuluvat ja joutuvat vaihtoon. Töitä riittää. Lukkiklinikan tarjoukseen yritys tarttui nopeasti, kun uusi Sany osoittautui lähes kaikilta osin sopivaksi. Samoin testiajot aiheuttivat myönteisiä palautteita. Positiivista palautetta on tullut mm. tilavasta ohjaamosta ja äänitasosta. Konttikorjauksiin erikoistuvassa yrityksessä on tärkeää, että kuski näkee ohjaamossa istuessaan, missä kunnossa kontin katto on. Talviliukkailla se on iso turvallisuustekijä. 140 konttia päivässä Vellogs Oy:n korjausprosessi läpäisee Kotkassa 100 konttia päivässä ja Helsingin toimipaikassa noin 40 konttia päivässä. Nykyisin kun konteista on globaalisti pulaa, lähes kaikki korjattavat kontit kerätään takaisin liikenteeseen. Kun määrät ovat tässä suuruusluokassa, Sany kykenee siirtämään kaksi konttia kerrallaan ja pinoamaan ne tarvittaessa kahdeksan kontin torniksi. Sanylle riittää kiireitä. Lukkiklinikan kolme ovea ja kaksi toimintalinjaa. Yritys sekä huoltaa että myy satamakoneita Kotkan Mussalossa. Vasemmalla rivi huollettavia satamakoneita, oikealla kaksi Lukkiklinikan markkinoimista, monista Sanyn satamakonetyypeistä. Toimitiloihin siirryttiin alkuvuodesta.
KAIKKI TYÖKONEISTA 20 LOTUKSEN SKIPUP-INNOVAATIO: LAVAT PÄÄLLEKKÄIN VASTUULLISUUDEN NIMISSÄ SkipUp-lavajärjestelijä lisää työmaan turvallisuutta ja leikkaa logistiikan päästöt ja kustannukset puoleen. Tässäpä innovaatio, joka on kaikkea muuta kuin pellepelottomien näpertelyä. Me jututimme raudanlujaa ammattilaista keksinnön takana, Tommi Leppiahoa, ja kysyimme miten maailmanluokan idea sai alkunsa. POHJIMMILTAAN SkipUp-lavajärjestelijän idea on simppeli – kuten parhaat keksinnöt, pyörästä lähtien, tuppaavat olemaan. SkipUp on standardilavojen väliin asetettava lisälaite, jonka avulla kaksi tai kolme lavaa voidaan pinota päällekkäin ja liittää ne tukevasti ja turvallisesti toisiinsa. Näin saadaan aikaan kokonaisuus, jonka eduista on turha taittaa peistä: puolet vähemmän kuljetusten päästöjä ja kustannuksia sekä puolet vähemmän turvallisuusriskejä aiheuttavaa ajoneuvoliikennettä työmaalla. Lisäksi SkipUp kolminkertaistaa lavojen varastointikentän kapasiteetin. Lotus Demolitionin toimialapäällikkö Tommi Leppiaho kiteyttää SkipUpin noin viisivuotisen taipaleen ensiaskeleet seuraavasti. – Meillä oli työmaa, jossa syntyi satoja lavallisia erilaista lajiteltavaa purkujätettä. Yksinkertaisesti siinä loppui tila kesken ja hoksasimme, että miksipä ei noita peruspeltilaatikoita voisi pinota useamvastaavaa järjestelmää ei ole keksitty missään muualla. Me aloitimme ihan puhtaalta pöydältä. SkipUp on meidän oma innovatiivinen ponnistuksemme. Laite, jonka kehitystyö tuntui matkan varrella aika ajoin pieneltä kivireeltä, käy ja kukkuu nyt kovaa ja korkealta, Leppiaho kuvailee tyytyväisenä. Ja siinä missä idean isä on omasta ja tiiminsä aikaansaannoksesta mielissään, on SkipUpin merkitys huomattu myös laajemmin kansainvälisilläkin kentillä: lavajärjesmankin päällekkäin. Siitä se kehitystyö sitten lähti. Ainutlaatuisen lavajärjestelijän taival ideasta valmiiksi tuotteeksi oli vähintäänkin vaiheikas: Leppiaho kertoo SkipUpista kehitetyn muun muassa yli 150 erilaista prototyyppiä matkan varrella. – Pitkäjänteisyys oli tässä tapauksessa menestyksen edellytys. Järjestelmän toiminnallisuuksia koestettiin, turvallisuutta kehitettiin ja erityisesti erilaisiin lavatyyppeihin sekä koukkulaitteisiin liittyviä yhteensopivuuskysymyksiä rattelijä pokkasi vuonna 2018 Trailer Innovation Awardsissa hopeaa – ja vuosi sen jälkeen vuorossa oli mitaleista kirkkain, German Innovation Awardsin kultasija. Pienen maanittelun jälkeen myös Leppiaho avaa sanaisen arkkunsa palkintojen merkityksestä. – Eipä niistä haittaakaan ole. Siinä kisavaiheessa oltiin kyllä vielä prototyypin kanssa liikenteessä, hän virnistää. Tällä hetkellä SkipUpin kehitystyö on viety maaliinsa, ja lavajärjestelijät ovat Lotukkottiin hyvin pitkälti käytännön testien kautta sekä asiakkailta ja yhteistyökumppaneilta saatuja palautteita kuunnellen. Hyvällä yhteistyöllä hyvä lopputulos, hän tiivistää. Kansainvälisiä tunnustuksia ja markkinanäkymiä SkipUpin ainutlaatuisuuden todistaa kouriintuntuvasti se, että järjestelmälle on haettu ja sille tähän päivään mennessä myönnetty useita kansainvälisiä patentteja. – Tiedän varmaksi, että sen purkutyömailla aktiivisessa käytössä. Ainutlaatuiselle tuotteelle kuuluu olevan koko ajan kasvavaa kysyntää. – Vaikka maailman markkinoille laitteen kanssa tähtäämmekin ja esikauppoja on jo salkussa, toki me itse otamme hyvästä ja helppokäyttöisestä systeemistä jo nyt kaiken hyödyn irti. Alamme vastuullisia edelläkävijöitä kun olemme, Leppiaho summaa. SkipUpin ainutlaatuiset hyödyt pähkinänkuoressa: • Puolet vähemmän kuljetusten aiheuttamia päästöjä, 50 % pienempi hiilijalanjälki • Puolet vähemmän kuljetuskustannuksia • Puolet vähemmän ajoneuvoja työmaalla, turvallisempi työmaa • Soveltuu standardilavoille • Ei vaadi muutoksia nykyiseen kuljetuskalustoon • Kolminkertaistaa lavakentän kapasiteetin