Bauma 2016 alk. s. 8 Unohda voitelu s. 12 Lainaliftillä ulottuvuuksiin s. 16 Tuottavuutta Volvo L180H s. 22 5 • 2016 KAIKKI TYÖKONEISTA 32. vuosikerta 5 • 2016 KAIKKI TYÖKONEISTA 32. vuosikerta Rototilt Oy -tytäryhtiö s.15 näkyväi syys ? vakaus ? ajettavu us ? hallittav uus ? huollett avuus www.cerental.fi www.mateko.fi ETELÄ-SUOMI JA PÄÄKAUPUNKISEUTU, LÄNSI-SUOMI, AHVENANMAA Petteri Sirva 040 9010 713 PIRKANMAA JA SATAKUNTA Juuso Setälä 040 9010 706 Veijo Repo 040 9010 719 KESKIJA ITÄ-SUOMI Tero Sihvo 040 9010 707 ETELÄJA KESKI-POHJANMAA Pasi Kivelä 0400 541 061 KAAKKOIS-SUOMI Riku Hietanen 040 9010 704 KESKIJA POHJOIS-POHJANMAA, LAPPI JA KAINUU Harri Leppälä 040 9010 701 V UOKRALLE TAI O MAKSI MATEKO OY
2 ” Seitsemän päivän aikana Bauma-messuilla vieraili kaikkiaan noin 580.000 henkeä. Väkimäärän kyllä huomasi osastoilla ja käytävillä, vaikka näyttelyaluetta riittikin yli 60 hehtaaria. Suuri tapahtuma ja paras myös kaupallisesti pitkään aikaan totesivat näytteilleasettajat. Tyytyväisiä olivat myös suomalasiset näytteilleasettajat ja päämiesten osastoilla päivystäneet maahantuojien edustajat. Suomalaisia alan ammattilaisia vieraili messuilla kaikkiaan 4293. Se on roimasti enemmän kuin koskaan ennen. Kiinnostusta siis riittää ja varmasti kertoo myös kasvaneesta halukkuudesta investoida uuteen kalustoon ja teknologiaan. Hybridit, koneenohjaus ja teollinen internet olivat monella osastolla pääteemoja. Rautaa ei niinkään keksitä uudella tavalla, vaan lisää tuottavuutta haetaan yllämainituilla osa-alueilla. Kesän alussa konealalla messutaan viikon välein Ruotsissa Tukholman liepeillä. Nyt näyttää siltä, että molempiin ei riitä näytteilleasettajia. Tuskin kävijöitäkään. Toivottavasti meillä ei luisuta samaan. Aurinkoista kevättä, Bauma täyttyi myös suomalaisista KAIKKI TYÖKONEISTA w w w . h a n k i n t a v i n k i t . f i Taitto: Toimitus/Ilmoitukset: Toimitus (03) 223 4382 toimitus@hankintavinkit.fi Jarmo Syvänen 0400 623 054 jarmo.syvanen@hankintavinkit.fi Kirsi Ala-Paavola 0400 966 536 kirsi@hankintavinkit.fi Osoitteellinen postitus/ circulating: 18.000 kpl/copies Painopaikka: Botnia Print, Kokkola (03) 213 1328 aineisto@japlan.fi Julkaisija: TIETOMEDIAT OY Hämeenpuisto 44, 33200 TAMPERE, FINLAND Päätoimittaja: Jarmo Syvänen puh. (03) 223 4382 E-mail: toimitus@hankintavinkit.fi ISSN 1238-1950 32. VUOSIKERTA Lehden vakituiset avustajat: Juhani Viitanen 040 588 9260 inssi@mikan.pp.fi Jorma Laurila 040 537 3830 jorma.laurila@kolumbus.fi S E U R A A V A N L E H D E N A I N E I S T O P Ä I V Ä 2 . 6 . 2 1 6 KAIKKI TYÖKONEISTA HankintaVinkit painetaan suomalaiselle paperille. J A R M O S Y V Ä N E N n Taloudellisuutta käyttökoulutuksilla Taloudellisuutta käyttökoulutuksilla Volvo CE:n käyttökouluttaja Timo Siironen järjestää koulutuksia asiakkaille ympäri Suomen. jotta työt voidaan hoitaa entistä turvallisemmin ja tehokkaammin. Näiden tavoitteiden toteutumiseen jokaisella yrityksellä on varmasti käytössä omat keinonsa. Mahdollisuuksia näiden tavoitteiden saavuttamiseen luo entistä kehittyneemmät, turvallisemmat ja training koulutuksissa on tärkeää saada kaikki osapuolet kiinnostumaan koulutuksesta jotta saadaan muutoksia ja sitä kautta tuloksia aikaan. Ecotraining koulutuksissa ei etsitä yksittäistapauksia vaan asioita tutkitaan yleisellä tasolla. Kone-Lahtinen Oy on löytänyt etuja koulutuksista Timo on järjestänyt meillä käyttökoulutusta. Kuljettajat ovat ottaneet koulutuksen hyvin vastaan. Kokeneilla kuljettajilla on tietysti omia kommentteja asiasta ja asian vierestä, mutta Timo on myös itse toiminut kuljettajana ja se näkyy erittäin positiivisena koulutettavissa sekä kouluttajassa, kertoo Kone-Lahtisen Matti Lahtinen tyytyväisenä. Etuja on löytynyt työturvallisuuteen, ekologisuuteen ja jopa joukkuehenkeen. Polttoaineen kulutus on vähentynyt ja säästöä syntyy myös vähentyneistä korjauskustannuksista. polttoainetaloudelliset koneet, mutta tärkeässä roolissa on silti edelleen koneenkuljettaja. Käyttöja työskentelytekniikkakoulutukset auttavat näiden tavoitteiden saavuttamisen. Volvo CE:n käyttökouluttaja Timo Siironen järjestää näitä koulutuksia Volvon asiakkaille ympäri Suomen. Käyttöönottokoulutus uusille koneille Koneen käyttöönottokoulutuksessa perehdymme koneen hallintalaitteisiin ja toimintoihin sekä käymme läpi päivittäiset tarkistuskohteet. Lisäksi perehdytyksessä käydään läpi kuljettajan ja ympäristön turvallisuus. Koneet kehittyvät ja on tärkeää käydä läpi koneen uudet toiminnot ja kerrata vanhat, vaikka koneiden käyttö muutoin olisikin erittäinkin tuttua. Päivittäinen visuaalinen tarkistus on tärkeää, vaikka koneissa olevat anturit tarkistavatkin öljytasot ja nestetason, mutta esimerkiksi löystyneitä pultteja ja muita epätavallisuuksia ei ilman visuaalista tarkastusta havaita, kertoo Timo Siironen. Monipuolista koulutusta Uutena asiana Volvo CE tarjoaa asiakkailleen myös muuta koulutustarjontaa. – Tarvittaessa järjestämme turvallisuus, työskentelytekniikka ja Ecotraining-koulutuksia asiakkaillemme. Näissä koulutuksissa tuodaan esimerkein esille, kuinka tärkeitä ovat pienetkin asiat. Ne muuttuvat isoiksi asioiksi päivässä, kuukaudessa, vuodessa. Tarkoituksena on luoda yrityksille mahdollisuuksia entistä turvallisempiin työskentelyolosuhteisiin, tehokkuuteen, polttoainesäästöihin, kertoo Siironen. Työskentelytekniikkakoulutuksissa käydään läpi jokapäiväisiä asioita, joiden tavoitteena on parantaa polttoainetehokkuutta ja lisätä tuottavuutta. Esimerkiksi tyhjäkäyntiajan minimoinnilla ja oikealla lastaustekniikalla saadaan aikaan kulujen laskua ja tuotannon kasvua. Eco-training-koulutuksessa hyödynnetään Volvo Matris -lukua. Seikkaperäinen käyttöhistoria analysoidaan ja kerätyn tiedon perusteella mietitään, onko ajotavoissa parannettavaa ja myöskin korostetaan MATRIS-luvusta löytyneitä hyviä ajotapoja. Eco Nykyiset tiukat aikataulut ja mm. korkeat polttoainekustannukset luovat yrityksille paineita kannattavuuden säilyttämiseen. On keskityttävä löytämään oikeat tavat toimia, jotta mm. polttoainekulutus saadaan pienentymään. Ja on kehitettävä toimintatapoja, K IRSI A LAP AAVOLA
n r o 5 • 2 16 3 www.witraktor.fi www.witraktor.fi /konevuokraus VANTAA Peter Björkman 020 510 2450 Tuomas Kallionpää 020 510 2501 TAMPERE Kari Uusinoka 020 510 5994 LAHTI/LPR Heikki Koskema 020 510 2486 JYVÄSKYLÄ Arto Hautamäki 020 510 2239 LIETO Johan Seikola 020 510 2241 Tero Leiniö 020 510 2462 VAASA Erik Enqvist 020 510 3831 OULU Jaakko Autio 020 510 3802 Harri Ojala 020 510 3806 KUOPIO Hannu Jurvelin 020 510 3807 KÄYTETYT Mikko Linna 020 510 2457 AGGREGAATIT Markku Hirvensalo 020 510 2560 CAT RAHOITUS Mikko Savolainen 050 430 6646 F-sarjan pyöräalustaisten kaivukoneiden uusi sukupolvi on tehty vastaamaan monenlaisiin päivittäisiin haasteisiin entistä helpommin, miellyttävämmin ja edullisemmin. Koko päivän, joka päivä. • Uusi EU vaihe IV päästöstandardin mukainen tekniikka toimii selkeästi. Sen käyttö ei vaadi kuljettajalta mitään toimia tai työn keskeyttämistä. • Koneen liikkeet ovat nopeita, tarkkoja ja tehokkaita eikä polttoainetta kulu turhaan. • Premium-luokan mukavuudesta ja hiljaisuudesta vastaa täysin uusi ohjaamo, joka on suunniteltu kuljettajaa varten. www.witraktor.fi UUDET CAT ® M314F ja M316F KONEET OVAT VIHDOIN SAAPUNEET!
4 KAIKKI TYÖKONEISTA Uraauurtava. Rototilt® on johtanut rototilttien kehitystä jo 30 vuoden ajan. Uraauurtavilla innovaatioilla ja varmoilla ratkaisuilla olemme muuttaneet kaivukoneet käteviksi monitoimikoneiksi sekä laajentaneet jatkuvasti koneurakoitsijoiden mahdollisuuksia kaikkialla maailmassa. Miten vietämme juhlavuottamme? Tarjoamalla tulevaisuuden koneenkuljettajille vieläkin tehokkaampia, turvallisempia ja tuottavampia työlaitteita. Olemmehan vasta päässeet vauhtiin. Jatkoa seuraa… Huhtikuun puolivälissä 70-vuoden ikään ehtinyt pohjalainen Reijo Rinne-Laturi kaivukoneineen on ollut tuttu näky Helsingin seudun rakennustyömailla jo viimeksi kuluneiden 18 vuoden ajan. Hänellä on hivenen normaalia pitempi työmatka sillä hän asuu edelleen vakinaisesti Filppulan kylässä Pohjanmaalla mutta käy viikot töissä Helsingissä. Nykyinen työkohde sijaitsee lähellä Länsisatamaa Jätkäsaaressa, missä nousee uusia kerrostaloja tiuhaan tahtiin. Reijo on tähän järjestelyyn tyytyväinen ja aikoo jatkaa samaa rataa ainakin toistaiseksi ja niin pitkään kun joka aamu on kiva lähteä töihin. e Reijo Rinne-Laturi kaivukoneineen on tuttu näky pääkaupungin rakennustyömailla Itä-Suomessa tietyöurakoita joista saamansa hyvän maineen perusteella töitä alkoi löytyä myös pääkaupunkiseudulta. ”Vuodesta 1994 alkaen olemme olleet yhtäjaksoisesti töissä pääkaupunkiseudulla. Täällä on tullut luoduksi pitkäaikaisia työsuhteita, kertoo Reijo. ”Vuodesta 1996 lähtien meillä on koko ajan ollut vähinReijo Rinne-Laturi koneensa vieressä Helsingin Jätkäsaaressa. Hän on tehnyt yhtäjaksoisesti töitä Helsingissä vuodesta 1994 lähtien. ”1960-luvun lopulla rakennettiin Kauhajoella meijerin pumppaamoa ja sen edellyttämä monttu kaivettiin Roima-merkkisellä vaijerikaivukoneella. Muistini mukaan kun saimme kaivannon valmiiksi tuli autonosturi paikalle, ja juuri kun meinasimme alkaa nostaa pohjalaattaa paikoille, niin monttu lossasi. Mestari komensi miehet monttuun luomaan maata, että Roima ylettyisi kaivamaan. Tuolloin sanoin mestarille eikö tuo autonosturi voisi nostaa minut kaivurilla kaivamaan. Niin tehtiin ja nosturi kannatteli Johan Deereä jonka etupää sidottiin Roimaan, että pysyi kone paikallaan. Näin sitä silloin tehtiin kun ei ollut vielä ollut pitkäpuomisia. Niin uskomatonta kuin se nyt onkaan, homma hoitui hyvin ja hetken kuluttua monttu oli valmiina pohjalaatan laskua varten,” muistelee Reijo Rinne-Laturi. tään yksi kone E.M. Pekkinen Oy:llä. Tällä hetkellä tilanne on se, että me olemme kolmessa polvessa Pekkisellä töissä. Kaksi konetta, joita ajavat yhtiön nykyinen toimitusjohtaja Hannu Rinne-Laturi ja hänen poikansa Roope, ovat töissä Helsingin keskustakirjaston rakennustyömaalla ja itse olen Jätkäsaaressa.” Pääkaupunkiseudulla kilpailu on kovaa, osaaminen kysyttyä ja hyvä arvossaan Reijo Rinne-Laturin mukaan hyvällä työn laadulla ja yrittäjän moitteettomalla maineella täällä tulee hyvin toimeen. ”Kuten jo aikaisemmin oli puhetta, yhteistyöllä on suuri merkitys markkinoilla. Me olemme pitkään tehneet yhteistyötä E.M. Pekkinen Oy:n kanssa ja kuljetuspuolella Kuljetusliike Laakson kanssa. Yhteistyöllä ja kumppanuuksilla on todella suuri merkitys markkinoilla,” kertoo Reijo. Sukupolven vaihdos kymmenen vuotta sitten ”Yrityksemme on hyvässä vedossa. Teimme kymmenen vuotta sitten sukupolven vaihdoksen yhtiön vetovastuu siirtyi pojalleni Hannulle. Hän on pitänyt minutkin vielä töissä vaikka olenkin jo eläkkeellä. Meillä on tällä hetkellä pääkaupunkiseudulla noin 10 kaivukonetta, Vakituisia työntekijöitä on viisi ja loput vuokramiehiä. Pyrimme huoltamaan koneet itse paitsi kaikkein uusimmat mallit, joissa on huoltosopimus. Kaivukoneet ovat merkeiltään Hitacheja tai Komatsuja.” Muutokset työolosuhteissa ”Tänä päivänä koneilla ajaminen on ihan toista kuin alkuaikoina”, toteaa Reijo. ”Silloisissa koneissa oli pahvihytit ja se edellytti todella vahvaa pukeutumista. Melkoinen parannus oli jo tuulettimen siipien kääntömahdollisuus puhaltaviksi, jolloin hieman lämpöä saatiin ohjaamoon. Nyt on kaikki toisin. Ympäripyörähtämisen kestävät ilmastoidut ja lämmitetyt ohjaamot tarkkoine mittalaitteineen olivat jotain, josta ei osattu edes uneksia. Siinä suhteessa kehitys on ollut huimaa.” Entäpä tulevuus Kysymykseen mitä tulevaisuudelta odotetaan, oli Reijolla vastaus valmiina: ”Toivon mukaan terveyttä siihen malliin, joka aamu olisi kiva lähteä töihin.” kotiseutunsa Kauhajoki sen myötä. Töitä riitti sekä päiväksi että illaksi vielä päälle. Niin paljon sai tehdä kuin vain jaksoi. Hän otti vastuun yhtiön vetämisestä vain 21-vuotiaana vuonna 1967 tehtyään ensin töitä yhdessä isän kanssa ja hänen opissaan. Pohjanmaalla maarakennustöitä riitti hyvin kolme vuosikymmentä vuotta ennen kuin alkoivat kovemmat ajat, kilpailu ja hintapolitiikka tiukkenivat siinä määrin, että töitä oli lähdettävä etsimään kauempaa. Etelään koukattiin idän kautta Rinne-Laturi Oy teki alkuun Ensimmäiset kokemukset koneista hän sai kotitilallaan, jossa ensimmäisenä oppikoneena on kaikkien vanhempien suomalaisten hyvin tuntema harmaa Ferguson. Maanrakennukset alkeet hän oppi John Deeren puskutraktorilla rakennustyömailla. Reijon aloittaessa uraansa 1960 -luvulla Suomi teollistui ja hänen J O R M A L A U R I L A
n r o 5 • 2 16 5 Citymaster 1600 Hako Citymaster 1600 muuttuu ilman työkaluja vajaassa puolessa tunnissa talvityökoneesta imulakaisukoneeksi. Voit siis käyttää konetta joustavasti vaihtuvissa olosuhteissa juuri niissä töissä, missä milloinkin on tarve. Käyttökokemukset ovat jatkaneet positiivista palautetta! Suorituskyky, yksinkertaiset hallintalaitteet ja ajettavuus vakuuttavat käyttäjänsä nyt sekä talviettä imulakaisukoneena. Jos haluat ympärivuotiseen käyttöön monikäyttöisen ja tehokkaan sekä taloudellisesti tuottavan kiinteistöhoitokoneen ilman seisonta-aikoja on valintasi Hako Citymaster 1600. Ota yhteyttä, niin kerromme lisää! Oy Hako Ground & Garden Ab Tekniikkakuja 7 04300 Tuusula 09 87 007 33 www.hako.? työkoneesta a juuri niissä iset hallintaa. esti Uutuus! CityClea ner Pesevä harjayksik kö t CAT®pyöräalustainen kaivukone integroidaan Rototilt®-työlaitteeseen Maailmanlaajuinen kiinnostus rototilttejä kohtaan kasvaa jatkuvasti. Useiden vuosien ajan kaivukonevalmistajat ovat luottaneet Rototilttiin yhteistyökumppanina ja varustaneet koneensa rototilteillä. Caterpillar on kehittänyt Euroopan toimintaansa uudelle tasolle loppusyksystä lähtien. Se tarjoaa pyöräalustaisten kaivukoneiden 12–24 tonnin painoluokkaan ratkaisun, johon kuuluvat täysin integroidut rototiltit. maan, toteaa lopuksi Rototilt Group AB:n myyntija markkinointipäällikkö Per Väppling. Per Väppling ja Anders Jonsson Rototilt Group AB:lta. Itse rototilttikonsepti hyötyy paljon Caterpillarin kattavasta kansainvälisestä myyntija huoltoverkostosta. Siirrymme esimerkiksi kolmen oman Saksassa asuvan myyjämme käytöstä hyödyntämään suurta jälleenmyyjäverkostoa, jolla on satoja myyjiä. Yhteistyön lisääminen konevalmistajien kanssa on tärkeä osa Rototiltin liiketoimintasuunnitelmaa, mutta suurin osa myynnistä tapahtuu edelleenkin omien jälleenmyyjiemme kautta, sanoo Rototilt Group AB:n myyntija markkinointipäällikkö Per Väppling. Rototiltin visio on ”Rototilt® jokaiseen kaivukoneeseen”, ja tämä yhteistyö on yksi askel lähemmäksi tätä tavoitetta. Uskomme, että Caterpillar valitsi yhteistyön Rototiltin kanssa hyväksi todetun teknisen perustamme, vakaan tuotantoprosessimme ja innovatiivisten ratkaisujemme, kuten SecureLock™-turvalukituksen, ansiosta. Olemme valmistautuneet yhteistyöhön konevalmistajien kanssa viime vuosien aikana. Yhdessä heidän kanssaan voimme ulottaa rototilttikonseptin koko maailTämä on tulosta yritysten välisestä toimivasta yhteistyöstä, ja olemme erittäin ylpeitä tästä Caterpillarin meitä kohtaan osoittamasta luottamuksesta. Se on myös osoitus Caterpillarin tavoitteesta olla innovatiivinen yritys, joka julkistaa markkinoille uusia kiinnostavia tuotteita, sanoo Anders Jonsson, Rototilt Group AB:n toimitusjohtaja. Caterpillarin asiakkaat saavat nyt täysin integroidun järjestelmän, jonka avulla he voivat muuttaa rototiltin asetuksia jne. koneen omassa näytössä.
6 KAIKKI TYÖKONEISTA Yksi Jukan eniten arvostamista varusteista on automaattinen öljyliitäntä EC-Oil. Sen avulla tehtävään sopiva työlaite on aina puomin päässä, kun työlaitteen voi vaihtaa ohjaamosta poistumatta. Työlaitteen kiinnittymisen varmistaa Q-Safe. Mig2-sauvat on varustettu käsituilla, joita Jukka pitää hyvinä, koska koneen sauvoissa on toimintoja melkein kaikissa napeissa ja rullissa ja käsi pysyy tuen avulla aina vakiopaikassa omalla painollaan. h “ H a l u s i n a u t o m a a t t i s e n ö l j y l i i t ä n n ä n j a s i k s i m i n u l l a o n n y t e n g c o n r o t o t i l t t i ” Työlaitteiden vaihto on Jukka Hietaniemen palvelukoneessa rutiinia Jukka Hietaniemi aloitti yrittäjän uransa lähes 10 vuotta sitten. Nyt kolmen koneen yritys vie miestä eri puolille eteläisen Suomen työmaita. Nyt puomin päässä on engcon ja paljolti sen automaattisen öljyliitännän vuoksi. Trukkihaarukat ja koura ovat Jukalla hydraulisina työlaitteina. EC-Oil madaltaa kynnystä käyttää oikeaa työkalua ja Q-Safe varmistaa kiinnityksen – EC-Oililla tulee vaihdettua aina oikea työkalu oikeaan hommaan, eikä kaikkea tarvitse murjoa kouralla tai kauhalla. Se on ilman muuta EC-Oilin ykkösominaisuus, että oikea työlaite on aina puomin päässä. Kaivurimiehillä kun se kopista alas kiipeäminen letkujen kanssa taistelemaan ei ole niitä ykkössuosikkeja, niin ECOil muuttaa tilannetta melko ratkaisevasti, painottaa Jukka. Jukan kone varustettiin uutena myös Q-Safe työlaitelukituksella. Se varmistaa, että kouran ote ja haarukoiden asento pitää kaikissa tilanteissa tälläkin vaativalla siltatyömaalla. Ensimmäinen engcon vastasi odotuksiin – Aivan EC-Oilin ensimmäisillä kerroilla tuli hiukan savikokkareella tökättyä liittimiä, mutta sen jälkeen on oppinut käyttäHämeenkyröläinen rakennusurakointi J. Hietaniemen kolme konetta tekevät töitä pääasiassa Kreate Oy:n työmailla. Yrittäjä Jukka Hietaniemen uusi 16-tonninen Komatsu PW148 on palvelukoneena pääosin siltatyömailla. Työlaitteina on hydrauliset trukkipiikit, koura ja kauhat. Materiaalin kuljetus leveän virran päällä olevalle, toimivan rautatien viereen pystytetylle siltatyömaalle tekee aika ajoin Jukan työpäivästä kiireisen. Sen vuoksi myös työlaitteita vaihdetaan usein. Automaattinen öljyliitäntä toi mukanaan engconin – Työpäivän aikana voi täällä työlaitteiden vaihtoja tulla viidestä kolmeenkymmeneen ja niistä lähes jokaisessa tarvitaan öljyliitäntöjen irrottamista tai kytkemistä. Automaattinen öljyliitäntä tuo niin paljon enemmän nopeutta ja riskittömyyttä työlaitteiden vaihtoon että jo alun perin se oli minulla vaatimuksena uutta konetta hankittaessa. Kun aiemmassa koneessa oli muunmerkkinen rototiltti, uuteen koneeseen hankin engconin juuri sen automaattisen öljyliitännän vuoksi. Se tuo lisäetuna sen, että työpäivästä häviää kymmeniä koneen ohjaamosta poistumisia, kun kaikki tapahtuu nyt kuskin paikalta. mään sitä paremmin. Ja kun päivän aikana on tarvittaessa helppo sileää liittimien pintaa hiukan pyyhkäistä, se pitää toimintavarmuuden korkealla. Mutta kun kolmekymmentä kertaa päivässä on työlaitteita EC-Oililla vaihtanut, niin tietää että saman verran kiipeämisiä on säästynyt. Eikä ne ole koskaan ihan riskittömiä. Entisellä letkujen kanssa pelaamisella tuli monesti eteen myös se, että paineet jäi päälle ja sitten piti saada ne pois ennen kuin liittimet irtosi. Nyt kaikki työlaitteet, oli ne sitten hydraulisia tai mekaanisia, vaihtuvat aina täydellä järjestelmäpaineella. Se on tosi helpotus varsinkin talviaikana. Jukka on tyytyväinen ensimmäiseen engconiinsa. Sopivan kokoinen, kolmeosaisella puomilla varustettu Komatsu kulkee vauhdikkaasti ja toisinaan näyttää siltä, että Jukka vaihtaa työlaitteita melkein lennossa. Yrittäjä on tyytyväinen kokonaisuuteen ja niin taitaa olla toimeksiantajakin, kun kaikkea tekemistä sävyttää huolellisuus. J U H A N I V I I TA N E N Kreaten työmaalla nelisensataa tuntia ajettu Komatsu PW148 on Jukan viides kone. Muut kaksi nykyistä konetta ovat 21-tonninen ja 15-tonninen tela-alustainen. Palvelukoneen työtehtävät ovat aina monipuolisia. Työmaan tarpeet vaihtelevat nopeasti ja niihin pitää kyetä vastaamaan usein välittömästi. Tähän Jukan kone on varustelultaan lähes optimaalinen.
8 KAIKKI TYÖKONEISTA Bauma 2016 Seitsemän päivän tapahtuma Munchenissa Saksassa esitti jälleen parastaan ja suurinta. Yli 60 hehtaarin näyttelyalueella oli 3423 näytteilleasettajaa ja vieraita 580.000 ympäri maailman 200 maasta. Suomalaiset olivat myös ennätysmäisesti liikkeellä, sillä meitä oli kaikkiaan 4293. – Messut olivat huikea menestys. Ainahan Baumaan on tultu investoinnit mielessä, mutta tänä vuonna näytteilleasettajien tilauskirjat täyttyivät ennätysvauhtia. Sehän on aivan loistava signaali näinä aikoina, iloitsi Messe Munchenin toimitusjohtaja Klaus Dittrich. Messujen yhteydessä palkittiin myös perinteiseen tapaan uusia innovaatioita eri kategorioissa. Kramerin 5055e täysin sähkökäyttöinen pyöräkuormaaja ja Mecalacin pyöräalustainen kaivukone olivat kuuden palkitun innovaation joukossa. Seuraavassa lehdessä jatkamme vielä Bauma-aiheella. Hidromek on laajentamassa vahvasti tuotepalettiaan pyöräkuormaajiin ja jyriinkin. Yhteistyömme on lähtenyt hyvin käyntiin Hidromekin kanssa ja suunnittelemme myös suuntaamista Viron markkinoille, kertovat Antti Forma ja Reijo Ylipaasto Honkatradingilta. – Tässä onkin Baumoja enemmän edessä kuin takana, hymyilevät Jyrki Murto ja Arska Ruusunlehti. Takana uuden polven edustaja Pyry Murto. Daemo DMS400 leikkuri uusin srjassa ja painoltaan 5,3 tonnia sekä leikkuuvoima 1150 tonnia. Daemon purkutyölaitteet ja vasarat myy Suomessa Telakone. Bell toi Baumaan uuden ja suurimman dumpperinsa B60E, joka operoi 60 tonnin luokassa. Neljän vuoden testiohjelman jälkeen tuote on valmis markkinoille. Suomessa Bellit myy Rotator. Wirtgen Group on perheyritys, jonka johdossa ovat veljekset Stefan ja Jürgen Wirtgen. – Olemme markkinajohtajia tieteknologiakoneissa maailmanlaajuisesti ja 7000 työntekijän voimin liikevaihtomme on 2,25 miljardia euroa. Liebherrin lyhytperäinen tela-alustainen 21 tonnin kaivukone 920 tulee tuotantoon ensi vuoden alusta, mutta ensimmäiset koneet Suomeen on jo myyty. Ja Volvon kaivukoneestahan käteltiin messuilla kauppa. Suomen Maanrakennuspalvelu Oy:n Joonas ja Heikki Nissinen ostivat Volvo CE:n Timo Mörskyltä Volvo EC250E :n. JCB Hydradig oli messujen suurimpia uutuuksia ja valmistajan mukaan kauppa on lähtenyt todella vauhdikkaasti liikkeelle. Satoja koneita on jo tilattu kertovat JCB.n miehet. Suomalaisaia kävi tutustumassa messujen antiin ennätysmäärä, yli 4000. Päivät olivat meille mukavan kiireisiä, toteavat Suomen Telakoneen Vesa Hänninen ja Rototiltin Tomi Honkanen. J A R M O S Y V Ä N E N E E R O S Y V Ä N E N K IRSI A LA -P AAVOLA
n r o 5 • 2 16 9 Komatsun toisen polven Hybridi on HB 365 LC . Ensimmäinen Komatsun Hybridi 215 esiteltiin vuonna 2008 ja niitä on töissä 3700 kappaletta.Syksyllä saamme ensimmäiset koneet Suomeen ja ne löytävät varmasti käyttäjänsä esimerkiksi murskan syötöstä, kertoo Jari Salomäki Suomen Rakennuskoneelta. McCloskey SDX-95 teleskooppikuljetin on nopea saattaa työkuntoon, vain 15 minuuttia ja kapasiteetti jopa 700 tonnia tunnissa. McCloskeyt tuo Suomeen Konevuokraamo Rentti Honkajoelta. Liebherrin osasto oli jälleen Bauman suurin. 1,4 hehtaarin alueella oli noin 60 konetta 8-akselisesesta 450 tonnin mobiilinosturi LTM 1450-8.1 Liebherrin suurimpaan puskukoneeseen, 73 tonnin PR 776 Litroniciin. – Meille Bauma oli loistava paikka tuoda esille Lännen koneiden monipuolisia käyttömahdollisuuksia, kertoivat Juhani Kaitila ja Max Kvickström.
10 KAIKKI TYÖKONEISTA – Oli oikein mukava, että pääsimme tulemaan Baumaan. Täällä tutustuimme muun muassa Liebherrin porapaalukoneisiin Liebherrin Andreas Furlanin ja Petri Dubbin opastuksella, kertovat Harri Lammi, Jorma Mykrä, Niina, Juha ja Johanna Takanen. Takeuchin uutta TB2150 lyhytperäistä kaivukonetta esittelivät Honkatradingin Antti Forma ja Reijo Ylipaasto Veljekset Toivanen Oy:n Jukka ja Ari Toivaselle. Suomalaiset maanrakentajat olivat todella runsaslukuisesti Baumassa. Uudenmaan ja Kymen Infran jäsenet olivat tyytyväisiä kaikkien aikojen suurimpaan Baumaan. Helsingin rakentamispalvelunStaran edustajat kävivät Baumassa muun muassa tutustumassa Caterpillarin uusiin pyöräkuormaajiin Witraktorin Timo Salinin ja Vesa Laineenkaren johdolla. Hitachilla suomalaisia vieraita oli auttamassa Rotatorin henkilökuntaa koko viikon. – Kiireinen ja mielenkiintoinen viikko, totesivat Kirsi Ahonen ja Saila Eloranta. Matsinen materiaalinkäsittelykoneet olivat esillä Saksan dealerin Kieselin osastolla. – Bauma on meille hyvä paikka esitellä osaamistamme. Koneidemme suorituskyky perustuu meidän omaan toimimiseen vuosikymmenten ajan logistiikkapalveluiden tuottajana, kertovat Mia ja Veli Mantsinen. Tadanon osastolla kävivät tutustumassa uusimpaan hankintaansa 220 tonnin Tadano ATF 222G-5 mobiilinosturiin Metsola Groupin Pia ja Olavi Metsola ja Joensuun Nostajat Oy:n Jorma Määttä. Metsoloiden uusi Tadano on varustettu hydraulisella teleskooppijatkeella HTLJ (Hydraulic Telescopic Luffing Jib). Se kallistuu (luffaa) 60 astetta ja teleskoopin avulla kuorma voidaan työntää kohteeseen. Tällaisia laitteita ei ole Suomessa ennen ollut.
n r o 5 • 2 16 11 k Koneosapalvelu 40 vuotta Koneosapalvelun markkinointipäällikkö Reija Nevalainen asettui kuvaan C-sarjan Vahva -kahmareiden kanssa. ”Suosittu Csarja täydentyi nyt uusilla pienemmillä kahmareilla. Uudet C30 ja C36 ovat ensiesittelyssä tapahtumissa.” ja Lappeenrannassa. Huhtija toukokuussa yritys järjestää 40-vuotisjuhlatapahtumia toimipisteissään. Huhtikuun loppupuolella juhlittiin Vilppulassa ja toukokuun puolessa välissä Lappeenrannassa. Tapahtumissa oli tarjolla maistuvan synttärikakun lisäksi myös juhlatarjouksia ja mm. mahdollisuus tutustua uusiin Csarjan kahmareihin. Juhlakiertue päättyy Kuopion toimipisteeseen 19.-20.5. Koneosapalvelu on erikoistunut metsäkoneiden ja puutavaranostureiden sekä hydrauliikan huoltoon ja kunnostukseen. Vilppulan toimitiloissa tehdään myös kaivinkonehydrauliikan huoltoja. Lisäksi oma konepaja tukee toimintaa joustavasti ja nopeasti. Koneosapalvelu toimii puutavaran käsittelyyn liittyvien laitteiden ja varaosien valmistajana sekä hydrauliikan ja konealan varaosien ja tarvikkeiden kauppiaana. Mittavan teknisen kaupan valikoiman lisäksi huoltoja kunnostuspalvelut ovat olennainen osa toimintaa. Perheyrityksen pääkonttori, konepaja, huoltokorjaamot ja keskusvarasto sijaitsevat Vilppulassa, lisäksi myymälät Helsingissä, Kuopiossa d DYNASET-teknologialla hydrauliikan voimaa nyt joka moottorista liikan voimalla sähköä, hitsausvirtaa, korkeapainepesua, paineilmaa, ym. Kun hydraulilaitteet eivät ole käytössä, ajoneuvoa ei kuormiteta ja polttoaineen kulutus pysyy normaalina. Dynaset-laitteiden kompakti koko takaa helpon asennuksen kaikkiin ajoneuvoihin ja tilaa säästyy muille tavaroille. HPTO:n ulosottoteho on 30 kW, paineen ja virtauksen ollessa 210 bar ja 85 l/min. DYNASET HPTO löytyy myös uudesta Dynasetin demoautosta Volkswagen Caddy Maxi 2.0 Tdi:stä. HPTO ja VW Caddy esiteltiin Bauma 2016 messuilla. Caddyyn oli asennettu demoamista varten useita hydraulilaitteita, kuten DYNASET HWG Hydraulinen hitsausgeneraattori ja HVD Suuntaava hydraulitäry. Demoautolla esitellään, kuinka asiakkaat voivat lisätä työn tehokkuutta, säästää tilassa ja kustannuksissa varustelemalla pienen ja ketterän pakettiauton Dynaset-teknologialla. Dynasetin demoauto VW Caddy on esillä tulevilla messuilla: • Pohjoinen teollisuus, Oulu 25.-26.5.2016 • Okra, Oripää 6.-9.7.2016 neuvon kampiakselille. Kompakti koko ja valmis, pultattava kokoonpano vähentävät merkittävästi asennukseen käytettävää työn ja ajan määrää verrattuna perinteisten voimanulosottojen asennuksiin. Moottoritilan salliessa DYNASET HPTO voidaan sovittaa mihin tahansa poikittaismootorilla varustettuun ajoneuvoon. Uusi HPTO säätyvätilavuuksisella hydraulipumpulla tekee tehokkaiden hydraulilaitteiden käytön mahdolliseksi myös ajon aikana. Tällöin esimerkiksi hydrauligeneraattorilla voidaan tuottaa sähköä muun muassa kylmäkuljetuslaitteistoille ja työkaluille. Dynaset-teknologian avulla ajoneuvo voidaan varustella täydellisesti tuottamaan hydrauDynaset julkaisi ensimmäisenä maailmassa uuden HPTO Hydraulisen voimanulosoton poikittaismoottoreille. Dynaset on tarjonnut jo pidemmän aikaa hydraulisia PTO -ratkaisuja pitkittäismoottoreille. Bauma 2016 -messuilla julkaistu HPTO ottaa tehon ajoneuvon moottorin kampiakselilta ja siirtää voiman paikalleen pultattavan hihnakäytön avulla hydraulipumpulle. Patentoidun rakenteen ansiosta HPTO ei aiheuta rasitusta ajoDynaset HPTO Hydraulic Power Take-off Ulosottoteho Hydaulipaine max. Hydraulivirtaus max. 30 kW 210 bar 85 l/min
12 KAIKKI TYÖKONEISTA Metson Elinkaaripalvelut takaavat sinulle kustannustehokkaimman toiminnan Metso tarjoaa uudet Elinkaaripalvelut nyt myös kiviainesteollisuudelle, tavoitteena huoltopalvelujen kattavampi hallinnointi sekä murskausja seulontaprosessisi tuottavuuden parantaminen. Uusien palvelujen tueksi on kehitetty joustavat leasingja vuokrausvaihtoehdot laiteinvestointeja helpottamaan. Kysy lisää asiantuntijoiltamme: Esa Berg, puhelin 040 837 8692, Jussi Mäkelä, puhelin 040 833 6738, Jouko Tolonen, puhelin 050 355 7580 ja Mikko Takaniemi, puhelin 050 401 4417. #TheMetsoWay Tuomme ratkaisevan edun asiakkaalle, the Metso Way. e ja Q-Tek on asentanut järjestelmiä aiemminkin Avantin koneisiin, joten putkituksille ja ennen kaikkea pumpulle säiliöineen löytyi oiva paikka koneen uumenista. – Pienet koneet, kuten Avant, asettavat kovat haasteet voitelujärjestelmän asennukselle. Tilaa ei ole paljon ja voideltavia kohteita on kuitenkin ison koneen verran. Hyvällä ja perusteellisella asennuksen suunnittelulla sekä oikeilla komponenteilla työ on mahdollista hoitaa järkevästi, sanoo QTec:n Jaakko Mersalo. Avantin takarungon sisältä löytyi sopiva tila, johon saimme sijoitettua pumpun säiliöineen. Rasva riittää mainiosti koneen huoltovälin 400 tuntia. Bekan jakajatyyppi helpottaa myös asennusta. Jakajalta lähtevien voitelulinjojen lukumäärää voidaan muuttaa lisäämällä tai vähentämällä jakajaelementtien määrää. Samoin voitelupisteille menevän voiteluaineen suhteellista määrää voidaan muuttaa vaihtamalla erikokoinen jakajaelementti. Elementin lisäys ja massa ei rasvaprässillä koneen lähes 20 kohteen kiertäminen ole päällimmäisenä mukavista töistä. – Vielä vähemmän se taitaa kiinnostaa vuokrakoneella toimivia kuljettajia, pohtii Selroos. Vuosien saatossa Kirkkonummen miehen mitta tuli täyteen rasvaprässiä ja kun uuden Avantin hankinta tuli ajankohtaiseksi, siihen asennettiin myös keskusvoitelujärjestelmä. – Nyt tiedän, että kone on rasvattu asianmukaisesti ja nivelet ovat kunnossa vielä seuraavanakin talvena. Varmasti vaikuttaa myös jälleenmyyntiarvoon, uskoo Selroos. Koneessa on saksalainen Beka keskusvoitelujärjestelmä. Järjestelmän maahantuo– Hyvä kone, kunnon työlaitteet ja toimintakyvyn takaavat lisälaitteet tekevät työstä tehokasta, toteavat QTec:n Jaakko Mersalo ja yrittäjä Stefan Selroos. Ei voitelua kannata ottaa oman muistin varaan eikä tehtäväksi tuiskussa ja pakkasessa, näin miettii kirkkonummelalainen Avantilla urakoiva Stefan Selroos. Paljon parempi se on jättää voitelulaitteen huoleksi. Selroos tekee pääosan Avantin töistä talvisaikaan ja yöaikaan eli lunta auraten ja lingoten. Pakkasessa ja viiBeka:n pumpulle ja säiliölle on löytynyt kätevä paikka takarungon sisältä. Täyttö voidaan tehdä huollon yhteydessä 400 tunnin välein. Jakajalta lähtevien voitelulinjojen lukumäärää voidaan muuttaa lisäämällä tai vähentämällä jakajaelementtien määrää. Samoin voitelupisteille menevän voiteluaineen suhteellista määrää voidaan muuttaa vaihtamalla erikokoinen jakajaelementti. Unohda voiteleminen
n r o 5 • 2 16 13 vaihtaminen on varsin yksinkertainen toimenpide. QTec Engineering Oy on toiminut Beka keskusvoitelujärjestelmien maahantuojana vuodesta 2011. Kaikkiaan Beka on ollut Suomessa jo 10 vuotta. Beka tuotteita valmistava Baier + Köppel on kolmannessa polvessa toimiva saksalainen perheyritys, joka perustettiin vuonna 1927. Ensimmäiset tuotteet olivat öljyvoitelupumppuja moottoripyöriin ja lentokonemoottoreihin. Tänä päivänä maailmanlaajuisesti toimiva yritys valmistaa voitelujärjestelmiä teollisuuden tarpeista mobiililaitteisiin. Yhtiön palveluksessa on 1150 työntekijää. Kärsämäellä järjestettiin perinteiset konepäivät huhtikuun lopulla! Paikalle saapui väkeä ennätysmäärin ympäri Suomen, arvion mukaan noin 2000 henkilöä. Konesillan ja Koneselän laajan vaihtokonevalikoiman lisäksi paikalla oli yli 30 yhteistyökumppania. Ensi keväänä tavataan taas konepäivien merkeissä Kärsämäellä. Konepäivällä järjestettiin huutokauppa. Huudettavat kohteet houkuttelivat paikalle sankoin joukoin innokkaita huutajia. Konesillan ja Koneselän Konepäivä oli menestys Ohjaamon paneelissa on keskusvoitelujärjestelmän toiminnasta kertovat valot ja kytkin lisävoitelulle. – Lumityöthän joudutaan tekemään paljolti pimeässä. Kunnon työvalot helpottavat kuljettajan jaksamista, toteaa Stefan Selroos.
SmarNet – verkko RTK-palvelu TUETUT PYÖRITYSJÄRJESTELMÄT UUDET OMINAISUUDET mm. Leica Geosystems Oy Keilaranta 8, 02150 Espoo (09) 4154 0200 www.leica-geosystems.? TUKI 09415 40250 Mikko Salonen 040 455 9124 Sven-Erik Emto 050 340 1973 Leic en UUDET O a iCON k Leic itusk r täkin suo tis en ky INAISUUDET on aivuk a iCON k empi ja tar yis yk ky usk M UUDET O INAISUUDET eisiin on empi k empi ja tar UUDET O P INAISUUDET t i tt t tt anna tuo M UUDET O ol G2 tr n tXCo is eelwr t S M-tuki I o B it A del3 amo r f In ok r er a mallin tai k ke e p o N INAISUUDET simoimalla tasi mak mm. ol G2 en s ok o t vaih TUETUT P SJÄRJES Y IT ÖR Y TUETUT P anna tuo ar P Leica iC mien k uk a t ON –järje iC k tar SmarN T Ä ÄT TELM SJÄRJES t t tt tasi m t tavuu t anna tuo o aivuk ko ON 2D/3D k Leica iC ö t äyt mien k rityk uhanpyö a k sella uk tämällä mit hdis . Y elmään voit mita t s ON –järje ta r ennos auhan as ti k as k -p TK Ko R t – verkkko e SmarN tt t simoimalla tasi mak elt s nejärje o sen mit rityk taus Leica mit ta aina elmään voit mita ta t puma iip ta r -palvelu ä, tt tey a yh Ot e mielellämm omm err k e lisää! e mielellämm Leic eilar K 09) 4154 0200 ( www SJÄRJES tilt (RPS) o t o R n ePS o Engc ol G2 tr n t XCo is eelwr t S tems Oy eosys a G Leic o o sp ta 8, 02150 E an eilar 09) 4154 0200 ems.? t .leica-geosys www TUK Mikk Sven-Er Smar SmarN an ja o k tar neohjausjärje o k I TUK 09415 40250 nen 040 455 9124 o Salo Mikk o 050 340 1973 t ik Em Sven-Er rt tt -palvelu ön yhdis ömät y ON l t – iC tne r täin luo it t tarjoaa er e SmarN o -k TK timoidun R p an ja o elmille. t s neohjausjärje tt -palvelu elmä. t ön yhdis tavan, t e t täin luo en s rjauk o 14 KAIKKI TYÖKONEISTA Uudistettuun Lokotrack LT1213S -iskupalkkimurskainlaitokseen on lisätty työturvallisuutta ja huoltoa parantavia ominaisuuksia. Lisäksi laite tuottaa aiempaa vähemmän päästöjä. Metson elinkaaripalvelut huollossa sisältävät asiakkaan valittavaksi useita eri palvelutasoja sekä myös rahoitusvaihtoehtoja. m Metso esitteli osaamistaan ja innovatiivisia ratkaisuja Bauma 2016-näyttelyssä lyssä, mukana tunnetut, energiatehokkaat Lokotrack®murskauslaitokset ja uudet huollon elinkaaripalvelut. ”Bauma tarjoaa meille erinomaisen tilaisuuden esitellä Metso esitteli monipuolisia ratkaisujaan kiviainesteollisuudelle Bauma 2016-näytteremman polttoainetalouden saavuttamiseksi. Isokokoinen, kaksikulmainen seula mahdollistaa myös hienojen lajikkeiden seulonnan korkealla kapasiteetilla,” sanoo Jouni Hulttinen, Metson Compactsarjan Lokotrack-mallien tuotepäällikkö. ”Myös laitteen kuljetus on nyt helpompaa, sillä seula ja kuljettimet voidaan laskea ja kääntää kuljetusasentoon purkamatta. LT1213S:n käyttö on turvallista ja laite tuottaa aiempaa vähemmän päästöjä,” hän lisää. Huollon elinkaaripalveluja Metso tuo markkinoille huollon elinkaaripalvelut myös kiviainesasiakkaille, tavoitteena tarjota mahdollisimman kustannustehokas toimintarakenne. Uusi palvelumuoto on tukemassa Metson laitteita sekä varaja kulutusosatarjontaa kannattavan toiminnan varmistamiseksi. ”Metson elinkaaripalvelut tarjoavat asiakkaan tarpeen mukaan valittavia, räätälöityjä huoltokokonaisuuksia laitetarkistuksista kattaviin huoltoja optimointipalveluihin. Tarjoamme lisäksi myös joustavia rahoitusratkaisuja,” kertoo Giuseppe Campanelli, Metson elinkaaripalveluista vastaava johtaja. Vanhasta laitoksesta lisätehoja Asiakkaiden toiveiden perusteella Metso on kehittänyt murskausja seulontalaitosten uudistuspalvelut, joiden avulla vanhastakin laitoksesta on saatavilla lisätehoja. ”Metsolla on kokemus laitosten uudistamisesta yli sadasta eri kohteesta eri puolilla maailmaa. Uudistusten tavoitteena on vähentää seisokkeja, muokata lopputuotteiden tuotanto kysynnän mukaan ja tehostaa laitoksen toimintaa poistamalla tarpeettomat toiminnot,” selvittää Metson laitosuudistuksista vastaava johtaja Frédéric Barou. ”Metso toteuttaa vuosittain lukuisia laitosuudistuksia. Tapamme toimia uudistushankkeissa on tutkia ensin prosessin pullonkaulat. Sen perusteella Metso suunnittelee resurssien mukaisen laitosuudistuksen, joka voi sisältää yksittäisen murskaimen tai seulan vaihdoksen tai uuden murskausja seulontalinjan rakentamisen,” Barou lisää. Metson toimintamallia, jossa yhdistämme asiantuntemuksemme, osaavan henkilöstön ja ratkaisut auttamaan murskausja seulonta-asiakkaitamme toimimaan turvallisella, kustannustehokkaalla ja kestävän kehityksen periaatteella,” kertoo Pekka Pohjoismäki, Euroopan alueen myynnistä vastaava johtaja Metsossa. Hyvä polttoainetalous ja vähemmän päästöjä Metso esitteli alkuperäisestä Lokotrack-laitesarjasta, joka on kehitetty yli 30 vuotta sitten, uudistetun ja monipuolisen LT1213S(TM)-iskupalkkimurskainlaitoksen, jossa on mukana tehokas seula, sekä LT96(TM)-leukamurskainlaitoksen. LT1213S:n uudet ominaisuudet tehostavat murskauksen taloudellisuutta ja takaavat korkean kapasiteetin kaikissa keskikovissa kivilaaduissa ja kierrätysmateriaaleissa. Äskettäin uudistettu paluukuljetin mahdollistaa työskentelyn avoimessa ja suljetussa kierrossa. ”Uudessa Lokotrack LT1213S-mallissa on toteutettu murskaimen suoraveto pa
JLM JLM Finland Oy ? www.jlm.fi Rajatie 4 A 13, 01230 VANTAA Puh. 050 313 2011 ? jlm@jlm.fi DitchWitch ® DitchWitch ® – näyttää suunnan Suuntapora – All Terrain – kaikkiin olosuhteisiin, pitkällä kokemuksella v Puunkuormaajakiertue kiertää Suomea Iloinen yhteistyökumppaneiden joukko! Oy SKF Ab Mikko Jokinen, Kraatz Oy Tarvo Salminen ja Tapio Hämäläinen, Pneumacon Oy Tony Redfern, Jyki Oy Ville Rautiainen, Danske Bank Ria Masalin-Burgess, BoschRexroth Oy Lassi Perämäki sekä Pneumacon Oy Jarmo Posio asettuivat kuvaan Itä-Suomen iloisissa tunnelmissa Kuopion osakilpailussa toukokuun alussa. Kilpailussa puukuorma lastataan Volvo FH16 8x4R WoodPro:lla ja LOGLIFT 118S-nosturilla. ja taitavimmat kisaavat Suomen Puunkuormaajamestarin tittelistä 2.9. kello 15 FinnMETKO 2016 -näyttelyn yhteydessä Jämsässä. Alkukilpailujen aikojen perusteella selviää myös naisten ja veteraanisarjan voittaja. Volvo Trucks, Cargoteciin kuuluva Hiab ja Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry yhteistyökumppaneineen järjestävät alan ammattilaisten keskuudessa suuren suosion saavuttaneen puunkuormauskiertueen. Kiertueen alkukilpailut alkoivat 18. huhtikuuta ja päättyvät 3. kesäkuuta. Kiertuepaikkakunnilla on mahdollista tutustua yhteistyökumppanien edustajiin, LOGLIFT ja JONSERED-nostureihin sekä koeajamaan Volvo kuormaautoja (mm. uusi ryömintävaihteilla varustetusta I-Shift vaihteisto), kuulemaan lisää tekniikasta ja tuotteista sekä hyödyntämään kiertuetarjoukset. Kilpailussa puretaan ja lastataan Volvo FH16 8x4R WoodPro:n tukkikuorma LOGLIFT 118S-nosturilla. Nopeus ja suorituksen laatu ratkaisevat. Alkukilpailuissa valitaan viisi lääninmestaria ja heidän haastajikseen seuraavat seitsemän nopeinta. Alkukilpailujen jälkeen nämä nopeimmat Kuusamo 23.5 KTK, Revontulentie 4 Rovaniemi 24.5 klo 9-18, ke 25.5 klo 9-15 Wetteri Power Oy, Teollisuustie 29B Kemi 26.5 Wetteri Power Oy, Valiontie 8 Oulu 27.5 Wetteri Power Oy, Poikkimaantie 31 Nivala 30.5 Neste, Urheilutie 2 Pietarsaari 31.5. Ess-Crane, Yrittäjänkatu 10 Seinäjoki 1.6. Käyttöauto Oy, Pohjankaari 2 Jyväskylä 2.6. klo 9-18, pe 3.6 klo 9-15 Volvo Truck Center, Kuormaajantie 8 Finaali Jämsä 2.9. FinnMetko, Jämsä klo 15 p Rototilt panostaa Suomeen – Rototilt OY -tytäryhtiö Rototilt on toiminut Suomessa vuodesta 2008 lähtien. Yrityksellä on Suomessa toimisto, joka huolehtii myynnistä, tuesta, huollosta ja varaosapalveluista. Suomalaiset asiakkaat hyötyvät tytäryhtiön perustamisesta monin tavoin. Asiakkaiden on esimerkiksi helpompi tehdä ostoksia, koska he voivat suorittaa maksun suoraan suomalaiselle yhtiölle. Myös varaosien varastointi tarkistetaan ja optimoidaan palvelun parantamiseksi. – Rototiltin asiakkaiden tulee voida tuntea olonsa turvalliseksi kaikissa tilanteissa ja laajentamalla läsnäoloamme Suomen markkinoilla vahvistamme asiakaspalveluamme, sanoo Rototilt Groupin myyntija markkinointipäällikkö Per Väppling. Uusi yhtiö aloitti toimintansa 1.5.2016. Rototilt OY:n perustaminen on uusi askel yrityksen laajentumisessa. Vuoden 2015 keväällä yhtiö vaihtoi nimensä Indexator Rototilt Systemsistä Rototilt Groupiksi. Tämän muutoksen, johon ei liity sen suurempaa dramatiikkaa, taustalla on kuitenkin suurempi, pidemmälle tähtäävä päätös tuotekehityksen jatkamisesta ja määrätietoisesta kansainvälisestä panostuksesta. Jukka Hautala, maajohtaja. Perustamalla Auraan Rototilt OY:n Rototilt vahvistaa läsnäoloaan Suomessa ja ottaa uuden askeleen kansainvälisessä panostuksessa, jossa Suomella on tärkeä osa. – Rototilt OY korostaa Suomen markkinoiden tärkeää roolia. Integroituminen emoyhtiön prosesseihin antaa myös nostetta toiminnallemme, maajohtaja Jukka Hautala sanoo. n r o 5 • 2 16 15
16 KAIKKI TYÖKONEISTA i asensi Dinoon polttomoottorin voimanlähteeksi kitkarullille, jotka pyörittivät koneen pyöriä ja siirtely raksalla oli samantien helpompaa – yhden miehen voimin. Näin syntyi Dinoliftiin Hydroroller siirtolaite. Sitä käytetään tänäkin päivänä Dinoliftien siirtelemiseen. – Joku sanoo, että Dinolift on ”epäseksikäs” kuukulkijoihin ja muihin verrattuna, mutta sanoisin, että se on pikemminkin kustannustehokas. Meillä on runsaasti pienasiakkaita, jotka hakevat aamulla Dinon pakun tai pick upin koukkuun, ajavat työmaalle ja palauttavat koneen illalla. Dinolift palvelee ihan selvästi molempia tehokkaasti, asiakasta ja meitä. JLG-kuukulkijamme soveltuvat parhaiten pidempiaikaisille työmaille ja joissa on mahdollisuus puomin liikkeiden lisäksi ajaa myös itse konetta korista työn edetessä, Petri jatkaa. – Saksinostimet ovat ehdottomia sisätiloissa, jos kohta ne toimivat mm. nelivetoisina hyvin myös ulkona. Meillä on lukuisia mainostoimistoja, siivousyrityksiä ja vastaavia, jotka käyttävät säännöllisesti eri nostimiamme. Saksinostin on kätevä mm. marketeissa ja tavarataloissa, kun halutaan imuroida talteen ns. yläpölyjä. Ikkunapesut, mainosteippaukset, messuasennukset – saksinostimesta on todella moneksi, Petri Tiikkala luettelee. Palvelua ja kohtaamisia Lainalift on liikevaihdoltaan n. yhden miljoonan euron yritys. – Meitä on tässä Samin ja minun lisäksi kolme vierasta eli viiteen perheeseen otetaan Lainaliftista leipä pöytään. Voisimme olla paljon isompi, mutta sitä emme ole koskaan halunneet. Opiskelimme aikoinaan mm. valuuttaluottojen kanssa lajin raakuuden, joten näin toi– Isä-Eero perusti yrityksemme pohjaksi Rakennus-Apila Oy:n vuonna 1984 ja sille aputoiminimen Lainalift. Hän urakoi aluksi maarakennuksessa ja suunnitteli toimialaksi mm. viherrakentamista, mutta hankki kuitenkin jo ihan alussa myöskin Dino 80 henkilönostimen. Pian painopiste asettuikin nostimiin ja minä tulin osakkaaksi v.1986 ja nuorempi veljeni Sami v.1994. Samalla yrityksen nimeksi tuli virallisesti Lainalift Oy, mielestäni nimi kertoo työstämme kaiken, perustelee yrittäjäveljeksistä vanhempi, Petri Tiikkala. Eero Tiikkala hankki lisää Dino – nostimia. Koneiden siirtely työmailla oli aluksi ongelma, mutta kekseliäs mies Lainalift vuokraa uusia ulottuvuuksia Lainalift vuokraa uusia ulottuvuuksia Lainalift vuokraa uusia ulottuvuuksia Lainalift vuokraa uusia ulottuvuuksia Lainalift vuokraa uusia ulottuvuuksia Lainalift vuokraa uusia ulottuvuuksia Lainalift vuokraa uusia ulottuvuuksia Lainalift vuokraa uusia ulottuvuuksia mien ja tulorahoituksella kalustoa ja muuta uusien olemme päässeet kaikkein parhaimpaan tulokseen. – Me palvelemme mielellämme Oulussa ja lähiympäristössä mitä erilaisimpia pieniä ja keskisuuria asiakkaitamme. Palvelu; se on meidän juttumme. Jos joku hakee pihasta koneen tai jos viemme sen työmaalle, kohtaamme aina asiakkaamme kasvoista kasvoihin. Usein tilanteeseen liittyy myöskin käyttöopastus. Jos kone rikkoutuu kesken työnteon, toimitamme nopeasti varakoneen tai korjaamme vian. Hoidamme myös kuljetukset aina omalla kalustolla, emme halua ulkoistaa niitä, koska tahdomme edellä kerrotun toteutuvan yhä uudelleen. Ihminen on tärkeä ainakin meidän palvelukonseptissamme. – Käytössämme on koneita 90 eri yksikköä ja 30 eri mallia eli valikoima on hyvä. Korjaamme itse ja pidämme ehdottoman puhtaina laitteemme ja siihen meillä on hyvät tilat ja välineet omassa kiinteistössämme, Petri Tiikkala naulaa Lainaliftin toimintateesejä. – Ylläpitoja korjausrakentaminen ei Oulun seudulta lopu! Siksi katsomme luottaen tulevaisuuteen ja panostamme siihen, että olemme valmiina vastaamaan haasteisiin. Turvallisuus on joka asiassa A ja O, mutta on myöskin todettava, että nykyään sen ylläpitäminen tuo muassaan runsaasti kuluja, kursseja ja hallinnointia. Se on nykyään melko työläs ja kalliskin ”laji”, sääntöjä ja pykäliä riittää ja vaatimustaso nousee koko ajan. Mutta eiköhän siitäkin yli päästä ja selvitä, uskovat Petri ja Sami Tiikkala, Lainaliftin yrittäjäveljekset. Lainalift vuokraa uusia ulottuvuuksia H A R R I P Ö N T I N E N
YIT Rakennus Oy:n puolesta tunnelityömaata ja tiehankkeen kokonaistilannetta esittelivat projektin johtaja Jouni Hyvärinen (toinen vas.) ja työpäällikkö Visa Myllymäki (vas.) sekä tiedotusvastaava Venla Ristola (oik.). Infotilaisuudessa oli mukana myös tilaajan edustajana Liikenneviraston projektijohtaja Lars Westermark (toinen oik). n r o 5 • 2 16 17 – Aloitin aikanaan rallihommat Opel Ascona A:lla ja siitä Opel-fanittaminen jäi päälle. Olihan siinä välissä kaudet mm. Lancialla ja tietenkin Mitsubishilla, päätin palata Opeleihin, Petri Tiikkala kertoo. Team Lainaliftin talli on juuri sellainen kuin rallitiimin pajan olla pitääkin. Erilaisia Opeleita on useita sisällä, mutta onpa yksi Mitsubishi Galant myöskin saanut armon olla sisätiloissa. Ulko-oven pielessä makaa toinen Galant. -Ulkona oleva Galant on ns. elinluovuttaja eli siitä raksitaan osia, kun entisöimme ajoja rallikuntoon sisällä olevaa N-ryhmän Galant VR4:sta, jolla onkin nopea historia, sillä se on moninkertaisen Suomen mestarin Jouko Puhakan ex-rallipeli. Jokke voitti sillä mm. Oulussa ajetun v.1991 KEC-rallin, Pete jatkaa. Entisöintiä odottavia tai täydessä tikissä olevia Opeleita on tallissa pitkä rivi. Ratavireessä oleva GTE, Opel Monza, Manta i200, ulkotallissa Kadett Coupe’ ja pari muutakin odottavat vuoroaan kokea aikanaan uudelleen henkiin heräämisen ihmeen. Seisomme 2-ryhmän Ascona B:n äärellä, jolla Pete ajoi viime kesänä puolet neljän Historic EMrallin nipusta. -Tällä 2-ryhmäläisellä vetäisimme San Remon ja Tsekin Vltava Historic EM – asfalttirallit ja sora-EM:t Virossa ja Lahdessa tykitettiin tuossa vieressä olevalla Ascona 400:lla. Neljän rallin sarja vetäistiin mm. siksi, että v.2015 tuli kuskille pyöreitä vuosia täyteen, Petri paljastaa. – Historic-harrastus on sekä rakentamista että ajamista. Meidänkin tiimin arvokkain auto odottaa entisöintiään ulkovarastossa melkoisen hauraassa kunnossa. Se on Opel Manta 400-siviiliauto, joka on aikanaan rakennettu runsaan 200 auton sarjaan, että Manta 400:n FIA-luokitus saatiin voimaan. Tarkoitus oli rakentaa siitä ralliauto, mutta kun selvisi, minkä hintaisia nämä ovat siviiliautoina niin suunnitelma muuttui samantien . Tällä meidän auton värillä näitä on maalattu vain kaksi eli hintatason tuolla netissä voi jokainen arvailla, Petri Tiikkala vihjaa lopuksi. Team Lainalift ajaa historicia s i a • N i m i t y s u u t i s i a • N i m i t y s u u t i s i a • N i m Delete-konsernin emoyhtiön Delete Group Oy:n toimitusjohtaja Jussi Niemelä on tähän saakka vastannut myös Delete Finland Oy:n toimitusjohtajan ja Suomen maajohtajan tehtävästä. Jatkossa Niemelä keskittyy Delete Groupin konsernin toimitusjohtajan tehtävään tukemalla erityisesti Deleten kasvutavoitteita Ruotsissa ja kansainvälistymistä myös muille mahdollisille markkina-alueille. Tommi Kajasojan aikaisempaan tehtävään Deleten Teollisuusja Kiinteistöpalveluiden liiketoimintajohtajana nimitetään 1.6.2016 alkaen Ins. Raimo Huhtala. Huhtala raportoi tehtävässään Tommi Kajasojalle. Tommi Kajasoja Delete Finland Oy m E18-tien viimeisen tunnelin louhinta aloitettu Virolahdella hiekka Oy. Hankkeelle on tähän mennessä perehdytetty yli 1100 henkilöä, mutta tahti kiihtyy tulevaan kesään mennessä ja arvioidaan, että yhteensä lähes 2500 henkilöä tullaan perehdyttämään. Huhtikuun alussa työmaan vahvuus on 455 henkilöä ja 221 koneyksikköä. Suunnittelijoita hankkeen parissa on kiinni n. 100 henkilöä. Hamina Vaalimaa -moottoritien hankkeella on aloitettu Rasa-ahonmäen tunnelin louhinta lähellä Vaalimaan raja-asemaa. Kuva tunnelin alkupaukusta läntisellä suuaukolla Vaalimaanjoen siltatyömaan vieressä. Valmiina molemmat moottoritietunnelit ovat pituudeltaan 202 metrisiä. muita tiejärjestelyjä, yhteensä 54 siltaa ja edellä mainitun Rasa-ahonmäen tunnelin. Lisäksi Vaalimaan raja-asemalla rakennetaan 410 uutta rekkaliikenteen parkkipaikkaa ja kanavoidaan 50 paikkaa aikaisemmin rakennetuista uudelleen. Huhtikuun alussa tilanne työmaalla oli projektijohtaja Jouni Hyvärisen mukaan se, että rekkaparkki avataan käyttöön ensi vuoden tammikuussa ja Haminasta lähinnä itään sijoittuva Lelu – Kattilainen väli 1.2.2017. Itäisemmät hankeosat Kattilainen – Virojoki ja Virojoki – Vaalimaan otetaan käyttöön talvella 2018. Tuotannosta on Hyvärisen mukaan nyt toteutettu reilut 30 prosenttia ja hanke on aikataulussaan. Tärkeimpinä aliurakoitsijoina työmaalla ovat Lemminkäinen Infra Oy, Rudus Oy, Barliman Oy, Maanrakennus Suoko Oy ja LouhintaMittavan Turusta Vaalimaalle johtavan E18-moottoritien viimeisen tunnelin louhinta on aloitettu lähellä Vaalimaan raja-asemaa huhtikuun alussa. Valmiina hieman yli 200-metriset tunneliputket puhkaistaan Rasa-ahonmäen kallioon ja kalliontunnelien molempiin päihin valetaan kymmenmetriset betoniosat. YIT-Rakennus Oy:n toteuttamassa hankkeessa tunnelien päälle rakentuu 18 metriä korkea kuilu, johon liittyy tekniset tilat eli käytännössä moottoritien telematiikan ohjauskeskus. Tunnelit verhoillaan samanlaisilla törmäyselementeillä kuin Koskenkylä – Kotka -välilläkin. Nyt louhittavien tunneliputkien kokonaiskorkeus on noin 9 metriä ja leveys 14,5 metriä. Räjähdysainetta kohteessa kuluu 70 tonnia. Hamina – Vaalimaa -hankkeesta toteutettu yli 30 prosenttia Liikenneviraston tilaaman Hamina – Vaalimaa -hankkeen toteuttaa yksityisrahoituseli ns. ppp-mallilla Tieyhtiö Vaalimaa Oy, jonka ovat perustaneet YIT Rakennus Oy ja ranskalainen investori Meridiam ja osapuolten välisen sopimuksen arvo on 378 milj. euroa. Tieyhtiön aliurakoitsijana eli päätoteuttajana toimii luonnollisesti YIT Rakennus Oy, joka solmii tarvittavat konsulttija aliurakkasopimukset suunnittelua ja rakentamista varten. YIT:n hanke sisältää mm. 32 km moottoritietä, 63 km Deleten vahvan kasvun ja kansainvälistymisen jatkuessa selkeytetään Deleten organisaatiorakennetta nimittämällä DI Tommi Kajasoja Deleten Suomen toimintojen maajohtajaksi ja Deleten Finland Oy:n toimitusjohtajaksi 1.5.2016 alkaen. Hän raportoi tehtävässään Jussi Niemelälle. Vesa Laineenkare Wihuri Oy Tekninen Kauppa Vesa Laineenkare, 47 v. on valittu Wihuri Oy Teknisen kaupan CATliiketoiminnan johtajaksi. Koulutukseltaan Laineenkare on YE-upseeri ja M.Sc. (Econ. & Bus.Adm.). Aikaisemmin Laineenkare on toiminut erilaisissa johtotehtävissä mm. konevuokrauksessa, infrarakentamisessa ja kv.konsultointiliiketoiminnassa. Henri Karkaus Oikaisu Viime lehdessämme oli virheellinen kuvateksti Oy Engcon Finland AB -nimityksessä. Kuvassa Henri Karkaus. Mika Kähäri Novatron Oy Novatronin myyntitiimi sai uuden vahvistuksen, kun Mika Kähäri aloitti 16.5. Novatronilla myyntitehtävissä. Mikalla on takanaan pitkä historia konekaupan parissa, joten uusi vahvistuksemme onkin varmasti entuudestaan tuttu monelle asiakkaallemme. Mikan tavoittaa numerosta 040-124 6267.
Atlas Copco laajentaa lisälaitetarjontaansa purkulaitteiden lisäksi kierrätysmateriaalin käsittelyyn. Baumassa esitelty teräsleikkuri SC 6200 tulee vielä tämän vuoden aikana saamaan rinnalleen sisarmallit kokoluokissa 2500–12500 kg ja sarjaa täydentää materiaalinkäsittelykahmari MH 1700. Ardennin tuoteuutuus on aivan uudenlainen pölynsidontajärjestelmä, jossa vesi johdetaan ko. laitteen läpiviennin kautta työlaitteen alaosassa oleviin suojattuihin vesisuuttimiin (korostus pikkukuvassa). Tällöin vesisuihku saadaan kohdistettua paremmin haluttuun kohtaan ja pölynsidonta tapahtuu tehokkaammin ja pienemmällä vesimäärällä. Arden työlaitteita voidaan käyttää yhdessä jo peruskoneessa mahdollisesti olevan pölynsidontalaitteiston kanssa. Lisäksi Arden esitteli purkulaitteisiin saatavilla olevan paineenkohottimen (boosterin) joka nopeutta laitteen liikkeitä, lisää voimaa ja vähentää polttoaineenkulutusta. Liugong 950E telakaivukone on ensimmäinen 50-tonnin kokoluokan kone. 46500 työpainoisen koneen voimanlähteenä Cumminsin QSM11 Tier moottori. Kaivusyvyys tällä koneella noin 6,5 metriä. 18 KAIKKI TYÖKONEISTA Jani Saha ja Henri Kutila Forssan Ympäristö Urakointi: Oy: stä tutustuivat Baumaan yli puolen miljoonan muun messuvieraan kanssa. Terexin uutuus kaivurikuormaaja TLB830 saapuu markkinoille kesällä 2016. Innovatiivisen ja kustannustehokkaan koneen varusteluun on asiakkaalla suuret vaikuttamisen mahdollisuudet. Liugong 385B on varustettu Yanmarin Tier 4 Final, 69 hevosvoimaisella moottorilla. Giant goes green! Giant esitteli Baumassa täysin uuden sähköllä toimivan kuormaajan. Demoalueella havainnointiin koneen todella hiljaista käyntiääntä ja mm. päästöttömyyttä. Lisäksi tätä kuormaajaa voidaan ohjata myös kauko-ohjaimella. Mecalacin uusi MWR palkittiin Bauma Innovation Award 2016-palkinnolla. Matalan painopisteen pyöräalustaisen kaivukoneen suunnittelussa on keskitytty erityisesti vakauteen, helppoon koneeseen nousuun ja huollon helppouteen. Koneen alas viety painopiste parantaa koneen kaivuja kuormausvakautta, alavaunuun sijoitettu tankki tekee tankkaamisesta helppoa ja koneen matalalle sijoitettuun ohjaamon on helppo nousta. Keestrack Argo B2 mobiili leukamurskain on varustettu täysin automaattisella syötöllä, Non Stop System varmistaa jatkuvan tuotannon. Tuntivauhdiltaan noin 350 tonnin murska on helppo siirtää ja sen huoltokohteet ovat helposti saatavilla. Olli Palvas on aloittanut kaivinkoneiden lisälaitteisiin erikoistuneen MotoCut Oy:n aluemyyntijohtajana tänä vuonna. MotoCut katkaisukoura katkaisee betonipaalut nopeasti, turvallisesti, helposti ja laadusta tinkimättä. Liebherrin ”Service Partnersit” pitivät huolen messukävijöiden hyvinvoinnista. Howard C. Dale oli tyytyväinen Ligongin menestykseen: ”Olemme pystyneet vastaamaan hyvin asiakkaidemme erilaisiin tarpeisiin. Esimerkiksi E-sarjastamme löytyy koneita 3.5-tonnista aina 50-tonnin koneisiin.” Vuodesta 1988 saakka mobiileja murskaasemia suunnitellut ja valmistanut Keestrack esitteli Baumassa laajaa valikoimaansa. Keestrackin perustaja Kees Hoogedoorn valmisti itse ensimmäiset murska-asemat, koska ei ollut tyytyväinen markkinoilla oleviin vaihtoehtoihin. Nykyisin yrityksen valikoimasta löytyvät mm. hybridimurskaimet.
n r o 5 • 2 16 19 V A IH T O K O N E E T w w w .s ro .? Kaikki hinnat alv 0%, vapaasti Pirkkalassa KONEMYYNTI JA -VUOKRAUS Huolto 020 775 8430 Varaosat 020 775 8442 Tekninen tuki 020 775 8460 Metallitie 6, 33960 Pirkkala Puh. 020 775 8400 Vantaan toimipiste Oulun toimipiste info@sr-o.? Fax. 020 775 8492 Kiitoradantie 3, 01530 Vantaa Kaarnatie 28, 90530 Oulu Lisää vaihtokoneita www.sr-o.? Pentti Vaskimäki Vaihtokonepäällikkö Puh. 050 548 1837 Arto Arola Kaakkois-Suomi Puh. 040 550 0591 Pertti Tuomi Lounais-Suomi Puh. 040 450 1192 Pasi Rautiainen Keskija Itä-Suomi Pirkanmaa Puh. 0400 495 192 Mikko Ihamäki Pääkaupunkiseutu Puh. 0400 582 777 Jari Ala-Huita Länsirannikko ja Pohjois-Suomi Puh. 0500 235 976 Jari Salomäki Myyntijohtaja Puh. 0400 264 800 Visa Mönkkönen Dieci/Vuokraus Puh. 040 450 9278 Tero Ala-Tala Tuotepäällikkö Puh. 050 511 6164 Juha Alakoski Koulutuspäällikkö Puh. 020 775 8463 TEE TARJOUS Komatsu PW95R 110.000 € Komatsu PW148-8 28.500 € Komatsu PC35MR-2 29.500 € Komatsu PC50MR-2 49.000 € Komatsu PC55MR-3 24.000 € Komatsu PC75R-1 Nyt 42.000 € Komatsu PC88MR-6 65.000 € Komatsu PC138US-8 44.500 € Komatsu PC210LC-7 58.000 € Komatsu PC210LC-8 98.000 € Komatsu PC210LC-8 49.000 € Komatsu PC240LC-7 69.000 € Komatsu PC240LC-8 59.000 € Komatsu WA100M-6 Nyt 49.000 € Komatsu WA320-5 Nyt 47.000 € Komatsu WA320-5 89.000 € Volvo L220E 79.000 € Volvo A30D 52.000 € Volvo ECR88 109.000 € Volvo EC210CL Nyt 89.000 € Volvo EC460CL 49.000 € Volvo L150E 59.000 € Hitachi ZX250LC-3 TULOSSA Hitachi ZX280LC-3 69.000 € Hitachi ZX520LCH-3 Nyt 29.000 € NewHolland TS115 52.500 € NewHolland E235BSR-2 57.500 € NewHolland E235BSR-2 49.000 € Doosan DX225LC 47.500 € Doosan DX300LC 49.000 € Caterpillar 320DL Nyt 99.000 € Caterpillar 980H 135.000 € Lännen 8600G 87.000 € Hyundai HL757-9 24.000 € Yanmar B25V 26.500 € Yanmar Vio 35 KOMATSU KONEILLE TAKUU Rahoituskorko 0% vuoden loppuun. Kysy lisää myyjältäsi. -o .? .s r w w w Eberi, SKF vm. 2005, HPL/LE,EC10/ss5/LE, om K Ko enkaat ARJOUS .HCU-C, Uudet r Eberi, SKF vm. 2005, HPL/LE,EC10/ss5/LE, omatsu PW95R TEE T TA € 49.000 rasvari ylä + alavaunu, LA € T60/NTP10 Eberi, vm. 2011, R omatsu PW148-8 K Ko 110.000 € 24.000 € vm. 2007, EC05, Rasvari 28.500 omatsu PC35M K Ko € Nyt 42.000 vm. 2007, EC05, Rasvari € omatsu PC35MR-2 28.500 vm. 2008, EC05, LK, Rasvari omatsu P K Ko € Nyt 42.000 vm. 2008, EC05, LK, Rasvari € omatsu PC50MR-2 29.500 € 65.000 w w w A IH T O K O N E E T opo+pihti, LK, Rasvari pr vm. 2013, Engcon EC05/ om K Ko pihti/KK, Eberi, Rasvari, HCU-A vm. 2005, NTP10HYDR. EC30/ om K Ko opo+pihti, LK, Rasvari € vm. 2013, Engcon EC05/ omatsu PC55MR-3 49.000 pihti/KK, Eberi, Rasvari, HCU-A € vm. 2005, NTP10HYDR. EC30/ omatsu PC210LC-7 44.500 € 69.000 Uudet telat € vm. 2000, SMP tiltti S45, LK, omatsu PC75R-1 K Ko 24.000 Eberi, Rasvari € T80, vm. 2008, NTP10.Hydr/R omatsu PC210LC-8 K Ko 58.000 € 59.000 € Rasvari Nyt 42.000 opo, HCU-C, T30Pr vm. 2007, R omatsu PC88M K Ko € Rasvari 98.000 T80, Eberi, vm. 2011, NTP10/R omatsu PC210 K Ko € Nyt 49.000 opo, HCU-C, € omatsu PC88MR-6 Nyt 42.000 Rasvari, LA-puhelin vm. 2008, EC219 lähes uusi, LK, omatsu P K Ko T80, Eberi, € omatsu PC210LC-8 98.000 Eberi, HCU-A, UUSI ALAKER vm. 2005, NTP20/EC30/NTP20, omatsu P K Ko € Nyt 49.000 Nyt 47.000 Rasvari, LA-puhelin € vm. 2008, EC219 lähes uusi, LK, omatsu PC138US-8 65.000 A € T TA Eberi, HCU-A, UUSI ALAKER vm. 2005, NTP20/EC30/NTP20, omatsu PC240LC-7 49.000 € Nyt 47.000 A IH T O K O N E E T Rasvari, Eberi, HCU-C vm. 2008, NTP20/R om K Ko Rasvari, Eberi, HCU-C € T80, KK, LSK, vm. 2008, NTP20/R omatsu PC240LC-8 69.000 Rahoituskorko 0% vuoden loppuun. Kysy lisää myyjältäsi. KOMA vm. 2012, Rasvari, LA puhelin € A100M-6 omatsu W WA K Ko 59.000 Rahoituskorko 0% vuoden loppuun. Kysy lisää myyjältäsi. KONEILLE T TSU MA AT € Loadmaster vaaka. Nokia Palak. Nyt 49.000 o olvo, V Vo vm. 2008, HPL V Vo A320 omatsu W WA K Ko Rahoituskorko 0% vuoden loppuun. Kysy lisää myyjältäsi. KONEILLE T Loadmaster vaaka. Nokia Palak. € ogel rasvari, A320-5 Nyt 49.000 Rasvari Nyt 47.000 vm. 2005, HPL V omatsu W K Ko Rahoituskorko 0% vuoden loppuun. Kysy lisää myyjältäsi. AKUU T TA aaka, € olvo, SK, V vm. 2005, HPL V A320-5 W WA Nyt 47.000 Rahoituskorko 0% vuoden loppuun. Kysy lisää myyjältäsi. A IH T O K O N E E T vm. 2007, SK, V olv V Vo vm. 2008, KK, V olv V Vo aaka, rasvari € vm. 2007, SK, V o L220E v vo 89.000 . SKF € asara hydr 008 KK V Va o EC460CL v vo Nyt 89.000 o A30D € olv vo V Vo 79.000 vm. 2005, SK, Kauha, vaaka, € o L150E olv vo V Vo 49.000 € LSK, Rasvari 52.000 opo/S45, KK, T30pr vm. 2007, R o ECR88 olv vo V Vo € vm. 2008, NTP 20/MEK, W 59.000 Hitachi ZX250LC-3 opo/S45, KK, € 52.000 opo, LK, Rasvari, Eberi pr vm. 2011, HPL/NTP10/R o EC2 olv vo V Vo e € vm. 2008, NTP 20/MEK, W Hitachi ZX250LC-3 59.000 vm. 2010, NTP30/Engcon EC30 Hitachi ZX280LC-3 opo, LK, Rasvari, Eberi € T60 vm. 2011, HPL/NTP10/R o EC210CL 109.000 vm. 2010, NTP30/Engcon EC30 TULOSSA Hitachi ZX280LC-3 A IH T O K O N E E T Eberi vm. 2008, KK, V vm. 2008, KK, SKF Hitachi ZX520LCH-3 vm. 2007, HPL/NTP10/EC30, LK, Doosan DX225LC , . SKF F, asara.hydr 008, KK, V Va ebasto, VH € , W 008, KK, SKF F, Hitachi ZX520LCH-3 69.000 vm. 2007, HPL/NTP10/EC30, LK, € Doosan DX225LC 49.000 rasvari vm. 2005, SK, Kauha, vaaka, Nivelaura, hiekotinkauha, lumikauha € rima 480 vm. 2002, Etukuormain T Tr wHolland TS115 Ne Nyt 29.000 , KK, VH, € vm. 2008, NTP40 Hydr Doosan DX300LC 47.500 , VH basto, SKF vm. 2008, NTP 20/MEK, W Nivelaura, hiekotinkauha, lumikauha € rima 480, .kall. NTP20, KK 52.500 vm. 2007, Hydr wHolland E235BSR-2 Ne , KK, VH, € .kall.NTP10, LK, Eberi, 49.000 vm. 2007, Hydr Caterpillar 320DL e vm. 2008, NTP 20/MEK, W opo, Rasvari, Eberi pr vm. 2010, NTP30/Engcon EC30 .kall. NTP20, KK € wHolland E235BSR-2 52.500 vm. 2007, Hydr wHollan Ne ew .kall.NTP10, LK, Eberi, € Caterpillar 320DL 49.000 vm. 2009, SK, V Nyt 99.000 Caterpillar 980H opo, Rasvari, Eberi vm. 2010, NTP30/Engcon EC30 .kall. NTP10, Eberi € vm. 2007, Hydr wHolland E235BSR-2 57.500 k SKF € V V Caterpillar 980H Nyt 99.000 A IH T O K O N E E T V Lisää vaihtokoneita www Eberi, rasvari vm. 2007, HPL/NTP10/EC30, LK, KK, Harjahydr vm. 2012, NOX/pr Lännen 8600G Lisää vaihtokoneita www Eberi, rasvari vm. 2007, HPL/NTP10/EC30, LK, , Sorakauha € ., Syl.hydr KK, Harjahydr opo/GJ300, LK, vm. 2012, NOX/pr Lännen 8600G 135.000 -o.? .sr Lisää vaihtokoneita www ebasto, SKF W , KK, VH, vm. 2008, NTP40 Hydr . € hydr ., Syl. vm. 2012, SK, Harjahydr Hyundai HL757-9 87.000 , KK, VH, rasvari, pohjapanssari, telasukset .kall.NTP10, LK, Eberi, vm. 2007, Hydr € vm. 2005, Steelwrist X04, LK 24.000 anmar B25V Y Ya Kaikki hinnat alv 0%, rasvari, pohjapanssari, telasukset .kall.NTP10, LK, Eberi, -kauha V vm. 2009, SK, V vm. 2005, Steelwrist X04, LK € 24.000 kumitelat, kolme kauhaa vm. 2007, LK, KK, KPK, Uudet anmar Vi Y Ya vapaasti Pirkkalassa , aaka, SKF V Va kumitelat, kolme kauhaa € vm. 2007, LK, KK, KPK, Uudet 35 anmar Vio 26.500 ohjois-Suomi P Länsirannikko ja Jari Ala-Huita 050 548 1837 Puh. aihtokonepäällikkö V askimäki entti V P KONEMYYNTI JA -VUOKRAUS 040 450 9278 Puh. uokraus Dieci/V isa Mönkkönen V 0400 582 777 Puh. Pääkaupunkiseutu Mikko Ihamäki KONEMYYNTI JA -VUOKRAUS 0400 264 800 Puh. Myyntijohtaja Jari Salomäki 040 450 1192 Puh. Lounais-Suomi uomi ertti T P KONEMYYNTI JA -VUOKRAUS 050 511 6164 Puh. uotepäällikkö T ala ero Ala-T Ta T Te 040 550 0591 Puh. Kaakkois-Suomi Arto Arola 020 775 8463 Puh. oulutuspäällikkö K Juha Alakoski 0400 495 192 Puh. Pirkanmaa Keskija Itä-Suomi asi Rautiainen P 0500 235 976 Puh. ohjois-Suomi P -o.? info@sr 33960 Pirkkala Metallitie 6, 040 450 9278 Puh. 020 775 8492 ax. F 020 775 8400 Puh. 33960 Pirkkala 0400 264 800 Puh. Kiitoradantie 3, antaan toimipiste V 050 511 6164 Puh. antaa V 01530 Kiitoradantie 3, antaan toimipiste ek T Te 020 775 8463 Puh. 90530 Oulu tie 28, Kaarna Oulun toimipiste 020 775 8460 ekninen tuki 020 775 8442 araosat V 020 775 8430 Huolto
j Liebherr-Finland Oy Ab Pakkasraitti 8 04360 TUUSULA Puh. (09) 836 6030 Fax (09) 8366 0310 info.lfi@liebherr.com e-mail: etunimi.sukunimi@liebherr.com KONEMYYNTI Jarmo Alppivuori 040 549 2610 Petri Dubb 0400 357 858 Jouni Pohjola 0400 413 800 Ari Hopia 0400 275 711 VARAOSAT Simo Hirvonen 040 732 2045 Karl Lark 040 352 8886 HUOLTO Jyrki Nurminen 050 549 2700 Jukka Tenhunen 0400 125 369 AJONEUVONOSTURIT Myynti: Mika Taimisto 0400 799 371 Varaosat: Henri Niemelä 0400 424 170 Työnjohto: Tomi Niemelä 0400 471 357 Huoltopäivystys 24h 0400 170 434 w w w . l i e b h e r r . f i Liebherr R 914 . . . . . . .2005 39 000 Pyöräkaivukoneet Liebherr A 316 . . . . . . .2008 58 000 Liebherr A 954 . . . . . . .2004 180 000 Materiaalinkäsittelykone Volvo EW 140 . . . . . . . .2008 105 000 Pyöräkuormaajat JCB 416 . . . . . . . . . . . .2008 49 000 Liebherr L556 . . . . . . . .2007 48 000 Volvo L90E . . . . . . . . .20066 45 000 Telakaivukoneet Liebherr R 317 . . . . . . .2008 49 000 Liebherr R 914 . . . . . . .2004 35 000 Liebherr R 914 C . . . . .2008 69 000 Liebherr R 914 . . . . . . .2009 63 000 Liebherr R 916 LC . . . .2010 95 000 Liebherr R 934 . . . . . . .2007 65 000 Caterpillar 320 . . . . . . .2006 45 000 EXTRAT Varastossa myös uusia koneita. Liebherr A 316 . . . . . . .2006 45 000 Kaikissa alv 0% Caterpillar M316D . . . . .2013 129 500 Case 821 . . . . . . . . . . . .2004 45 000 Åkermann 10B . . . . . . .1990 10 000 Liebherr R 906 . . . . . . .2008 75 000 Komatsu PC138 . . . . . .2008 49 000 Hyundai R210 LC-9 . . .2010 55 000 Caterpillar 308 E . . . . . .2013 76 000 Wille 445 B . . . . . . . . . .2004 35 000 Caterpillar 962 G2 . . . .2005 59 000 Komatsu PW 140 . . . . .2008 56 000 Muutamia uusia konemalleja nopeasti saatavilla VANTAAN KONEHUOLT O OY Traktorit Traktorit Ympäristökoneet Pyöräkuormainkaivurit Puimurit Tuotteet Pyöräkuormaajat HYVIN VARUSTELLUT HUOLTOAUTOT WWW.VANTAANKONEHUOLTO.FI ALKOLUKKOJEN ASENNUSLUPA 20 KAIKKI TYÖKONEISTA ITR-kumitelat saapuvat Suomen markkinoille JH-Telasto on seitsemän vuotta myynyt ITR-alustan osia Suomessa. – Asiakkaamme tietävät ITR:n korkean laadun ja siksi ovat toivoneetkin että ottaisimme myös kumitelat ohjelmaamme. Viime vuonna toimitimme jo useaan koneeseen ITR-kumitelat ja palaute oli erinomainen. Päätös oli helppo tehdä. JH-Telasto palvelee teitä nyt myös kumitelaja kumilappuasioissa, kertoo Jouko Heinonmäki. Nyt vastaamme asiakkaittemme haasteeseen ja ensimmäiset kontit saapuvat toukokuun alussa Suomeen. Yritys on rakentanut myös lisätilaa 500 m 2 kumiteloja varten. – Tiedämme, että ITR-kumitelat tarjoavat erinomaisen laadun ja kestävyyden. Heillä on erittäin korkea laadunvalvonta, päättää Heinonmäki tyytyväisenä.