HankintaVinkit 12/2020 - Lehtiluukku.fi

nro 12 • 2020 1 s. 4 Maakaapelointia helpottaa teräsranne s. 8 Juha Hynnisen seitsemäs s. 20 Yhden konemerkin yritys s. 23 Monipuolinen Marila M e tt ist ö n tie 18 D 4 33 40 TA M P ER E KAIKKI TYÖKONEISTA KAIKKI TYÖKONEISTA 12 • 2 2 12 • 2 2 3 6 . v u o s i k e r t a 3 6 . v u o s i k e r t a MARAKON HANKINTAVINKIT ETUKANSI A4 Rikkomatonta Joulurauhaa ja Rikkomatonta Joulurauhaa ja Menestyksekästä Uutta Vuotta! Menestyksekästä Uutta Vuotta! 2021 2021 s. 6 Uuden sukupolven dumpperit
KAIKKI TYÖKONEISTA 2 LEHTITILAUKSET & OSOITTEENMUUTOKSET toimitus@hankintavinkit.fi, p. 040 541 4902 Hankintavinkit painetaan suomalaiselle paperille. www.hankintavinkit.fi • Tykkää meistä Facebookissa! SEURAAVAN LEHDEN AINEISTOPÄIVÄ 15.1. NRO 12/2020 36. VUOSIKERTA ISSN 1238-1950 JULKAISIJA Tietomediat Oy Mettistöntie 18 D 4, 33400 TAMPERE, Finland toimitus@hankintavinkit.fi PÄÄTOIMITTAJA Jarmo Syvänen TOIMITUS/ ILMOITUKSET toimitus@hankintavinkit.fi Eero Syvänen, p. 040 541 4902, toimitus@hankintavinkit.fi Olli Lätti, p. 0400 966 536, olli@hankintavinkit.fi Jarmo Syvänen, p. 0400 623 054, jarmo.syvanen@hankintavinkit.fi LEHDEN VAKITUISET AVUSTAJAT Juhani Viitanen, p. 040 588 9260, juhani.o.viitanen@gmail.com Olli Siltanen, p. 0400 770 735 Kalevi Kaipia, p. 040 512 3240 TAITTO Japlan Oy Maarit Korpela p. 040 715 4446 aineisto@japlan.fi PAINOPAIKKA BotniaPrint, Kokkola OSOITTEELLINEN POSTITUS / CIRCULATING 18.200 kpl / copies KAIKKI TYÖKONEISTA Raimo Reko – mies, joka rakensi tulevaisuutta Hyvää ja rauhallista Joulua, toivottaa Hankintavinkkien väki! Jarmo, Eero, Olli, Juhani, Olli, Kalevi & Maarit Tänä vuonna Hankintavinkit lahjoitti joulumuistamisiin varatut rahat Hyvä Joulumieli -keräykseen. Hyvä Joulumieli -keräys on Mannerheimin Lastensuojeluliiton ja Suomen Punaisen Ristin yhdessä Ylen kanssa toteuttama keräys kotimaan vähävaraisten lapsiperheiden hyväksi. Keräyksellä hankitaan vähävaraisille lapsiperheille ruokalahjakortteja, joilla he voivat ostaa ruokaa joulupöytään. www.hyvajoulumieli.fi MARRASKUUN 13. Vantaalta kantautui suruviesti. Elämänsä maarakennuskoneiden keskuudessa rakentanut Raimo Reko nukkui pois keskuudestamme 83-vuotiaana. Raimo Reko valmistui diplomi-insinööriksi Otaniemestä, koneosastolta. Työura alkoi Tieja Vesirakennushallituksen (TVH) palveluksessa 60-luvulla. Tuolloin TVH vastasi yksin suurimmasta osasta tierakennushankkeita omalla kalustollaan. Kovin moni Suomessa ei ole ollut mukana hankinnassa, jossa ostetaan samalla sopimuksella 700 kuorma-autoa, 450 tiehöylää ja 400 kuormaajaa ja yhdistelmäkonetta. Tuskin kukaan suomalainen on ollut vastuuhenkilönä sekä ostamassa, että myöhemmin toimittamassa samoja koneita. Kun Raimo siirtyi TVH:lta Hankkijan raskaskoneryhmän palvelukseen, hän oli vastuuhenkilönä ostamiensa T. Syväsen konepajan valmistamien James-kuormaajien ja -yhdistelmäkoneiden toimittamisessa Suomen valtiolle. Hankkijan palveluksessa ollessaan Raimo oli tekemässä tunnetuksi useita ei pelkästään Suomessa valmistettuja konemerkkejä, vaan nopeasti mukaan tulivat ulkomaisten tuotemerkkien edustukset. Massey-Ferguson, Chaseside, ARA, Lokomo ja Hanomag ovat ehkä tämän päivän maarakentajille tuntemattomia. Lännen pyöräkuormainkaivurit ja Komatsun maarakennusja kaivoskonevalikoima ovat Raimon johdolla markkinoille tuotuja koneita, jotka ovat edelleen rakentamassa tulevaisuutta. Maarakennuskonekauppa on muun talouden lailla kokenut yläja alamäkiä. Hankkija joutui 90-luvun laman ja Suomessa tapahtuneen elinkeinorakenteen muutoksen kautta vaikeuksiin. Silloisen Hankkijan tytäryhtiö, Suomen Rakennuskone Oy, ajautui konkurssiin 1992. Raimo Reko oli toiminnan mies ja oli nopeasti organisoimassa uuden konekaupan perustamista. Jo pari kuukautta konkurssin jälkeen japanilaisen Sumitomo Corporation ja Lännen Tehtaiden rahoittamana Suomessa oli toiminnassa Cavator Oy niminen konekauppa. Raimo oli uuden yhtiön vähemmistöosakkaana ja perinteitä kunnioittavana miehenä päätti nopeasti samana vuonna muuttaa nimen takaisin Suomen Rakennuskoneeksi. Opin tuntemaan Raimon tullessani Suomen Rakennuskoneen palvelukseen 1996. Raimo oli positiivisessa mielessä vanhan ajan johtaja. Talossa oli yksi päättäjä, päätökset pitivät eikä niiden osalta ollut valitusoikeutta. Käskytys oli suoraviivaista, ei jättänyt asioita arvauksen varaan. Olennaista oli, että perusteet päätöksille pohjautuivat pitkään kokemukseen ja tilannearvioon. Raimolla oli myös ääretön muisti, jonka tukena ei hänen työaikanaan ollut tämän päivän tietokoneita. Työpöytä oli tietokone. Raimo teki eläkkeelle siirtymiseensä asti jokaisen konelaskelman ja varusteinventaarit ruutupaperille, tosin lyijykynällä. Käytössä siis oli myös delete-nappula eli kumi. Jouduin joskus Raimoa tuuratessa tarkistamaan hänen tiedostojaan ja totesin, että äärimmäisessä järjestyksessä olevissa papereissa ei kyllä delete-näppäintä ollut käytetty, ainakaan näkyvästi. Raimo antoi aikanaan monelle konekaupan ammattilaiselle tukevat eväät työhön. Sopimuspapereiden osalta ei tingitty, toimitusprosessi oli selvä ja asiakkaille jäi hyvä kuva siitä, mitä hankinta sisälsi. Rahoituksen osalta oli selvät säännöt ja talo sai aina rahansa, asiakas tiesi mistä maksaa. Tätä myyjät ja asiakkaat arvostivat. Pienenä yksityiskohtana Raimon tarkkuudesta kerrottakoon, että hän oli hyvin tarkka myös Suomen kielen käytöstä. Jos alan sanoista oli epäselvää, soitettiin kielitoimistoon. Oikea ilmaisu viime vuosituhannen lopulla oli maarakennus, ei maanrakennus. Pyöräkuormaaja on myös olemassa, mutta koneen nimi oli pyöräkuormain. Loppuliitteissä oli Raimon mukaan oltava tarkkana, jokainenhan ymmärtää sen, mikä on mestarin ja mestaajan ero! Raimo tulee elämään konekaupan pioneerien muistoissa pitkään, hänen kädenjälkensä alan kehityksessä elää ikuisesti. Raimo Rekon muistolle ja omaisten suuruun osaa ottaen. Kari Kokkonen Maajohtaja Suomen Rakennuskone Oy
nro 12 • 2020 3 LISÄARVOA YRITYKSELLESI. CVA:n kautta tarjoamme asiakkaillemme parasta mahdollista palvelua ja tukea.
KAIKKI TYÖKONEISTA 4 KAAPELITYÖ ON KAIVUUTA, kaapelin vetoa, kelojen käsittelyä, suojahiekkaa, täyttöä ja yleensä vielä ahtaissa tiloissa. – Kyllähän nuo hommat vaikeiksi menisivät jos ei olisi tiltrotaattoria. Steelwrist mahtuu hyvin kapeaan kaivantoon ja työlaite pyörii tarkasti. Erilaiset kauhat ja pihdit ovat pääosissa. Erityistä kiitosta saa Steelwristin Xcontrol-ohjausjärjestelmä. – Siinä on hyvä ajotuntuma ja se on helppo käytää. Pyöräalustaisellakin ajo on helppoa ja näkyväisyys paranee, kun kaivantoon. Toisessa pisteessä kaivannosta löytyneet kivet poimittiin kärrylle ja kuljetettiin pois. Meillä on nuori, osaava ja innovatiivinen henkilökunta, joka osaa miettiä ja kehittää työmenetelmiä. Laadukas ja siisti lopputulos on pitänyt meidät näissä töissä, kertoo Patrik Wideroos. Yrityksen palset. Konekalusto pidetään tuoreena ja siistinä. – Kyllähän se on näkyvä ja positiivinen käyntikortti, minkä puhdas konekalusto antaa, kun toimimme täällä asutuksen keskellä. Talviaikana töitä täydentävät sähkölinjojen purkamiset. Meillä on ollut hyvin töitä ja oman porukan lisäksi olemme pysrattia ei tarvita. Pyöräohjaus pysyy aktiivisena myös sammutuksen jälkeen liikkeelle lähdettäessä. Volvoonhan sen saa tehdasasenteisena, luettelee Patrik Wideroos. Wideroosin pyöräalustaiset koneet on varusteltu myös peräkärryillä. Tälläkin käymällämme Sundomin kaapelityömaalla yhdistelmä osoitti tehokkuutensa. Suojahiekka kulki kärryssä koneen perässä, josta se oli Steelwristin pyörittäjän avulla helppo sirotella veluksessa on 15 ammattilaista, joiden apuna on kahdeksan monipuolisesti varusteltua kaivukonetta, kaksi kuorma-autoa ja pari traktoria. Kauhoille yhtenäistettiin samanlaiset S-tyyppiset pikakiinniikkeet. – Kyllä sen ensin vähän kirpaisi, mutta varsin nopeasti saavutetut edut kuittasivat kustannuktyneet työllistämään myös aliurakoitisijoita. Wideroosin perheestä yrityksessä mukana ovat Patrikin veli Marcus ja yhtiön perustaja, poikien isä Ben. Yhtiö on toiminut vuodesta 1986. Mustan pyörittäjän puolesta Wideroosin käytössä puhuu myös takuuasioiden nopeutuminen ja helpottuminen, kun tapaukset käsitellään Suomessa. Samoin laaja, maan kattava 20 koulutetun huoltokumppanin verkosto tuo turvaa toimivalle työskentelylle. Närpiöläinen Wideroos Infra AB Oy urakoi Vaasan seudulla päätyönään maakaapelointi. – Teemme toki kaikkia maanrakennustöitä ja alitustekniikka on myös hallussa. Pääosassa on kuitenkin viime vuosina ollut maakaapelointi, kertoo Patrik Wideroos. Wideroos Infran kaikki kaivukoneet on varustettu kauhanpyörittäjillä ja Suomessa yli 90 prosenttissa myytävistä 3–30 tonnin kaivukoneissa on tiltrotaattori. Perässä kulkevasta kärrystä suojahiekat on kätevä sirotella Steelwristin pyörittäjän avustamana kaivantoon. – Osaava, innovatiivinen ja nuorekas henkilökuntamme sekä tehokas konekalusto pitää meidät näissä kaapelointitöissä kiinni, kertoo närpiöläisen Wideroos Infra Ab Oy:n Patrik Wideroos. Steewristin pyörittäjän lisäksi pihdit ovat aivan ehdoton lisävaruste tehokkaaseen työskentelyyn kaapelityömaalla. MAAKAAPELOINTIA HELPOTTAA TERÄSRANNE J A R M O S Y VÄ N E N
nro 12 • 2020 5 Volvo Construction Equipment Myynti Vantaa Timo Mörsky 020 125 6262 K-laakso/Itä-Uusimaa Linus Nybäck 020 125 6460 Jyväskylä/Kuopio/Joensuu Lasse Huhtanen 020 125 6470 Tampere Teijo Lähdekorpi 020 125 6304 Pasi Rautiainen 020 125 6520 Hämeenlinna/Lahti Forssa/Salo Kalle Virtala 020 125 6471 Turku/Pori Pekka Oikari 020 125 6345 Lappi Hannu Ulkuniemi 020 125 6430 Oulu/Kainuu Jani Tolonen 020 125 6431 Janne Paakkunainen 020 125 6440 Vaasa/Seinäjoki/Kokkola Jörgen Råholm 020 125 6408 Volvo Construction Equipment Finland Oy Kärkikuja 2, 01740 Vantaa Puh. 020 125 611, Fax 020 125 6294 Kaikki hinnat euroina, alv %. Lisätietoja: www.volvoce.fi VANKIMMAT VAIHTOKONEET VOLVOLTA vce contacts LATAA SUORA YHTEYS VOLVO CE MAAILMAAN Telakaivukoneet MYYJÄ Caterpillar 316F 2016 109900 Oikari Pekka Caterpillar 319D 2011 65000 Virtala Kalle Hitachi ZX225USRLC-5B 2015 95000 Paakkunainen Janne Hitachi ZX210LC-5B 2014 115000 Paakkunainen Janne Hitachi ZX 470 LC H 2012 95000 Råholm Jörgen Hitachi ZX280LC-3 2009 53500 Rautiainen Pasi Hyundai R180LC-9 2013 Virtala Kalle JCB JS160LC 2005 29500 Huhtanen Lasse Komatsu PC240LC-7 2003 29290 Oikari Pekka Komatsu PC290LC-10 2012 68000 Paakkunainen Janne Komatsu PC290LC Nybäck Linus Komatsu PC138US 2006 38000 Råholm Jörgen Komatsu PC210LC-10 2015 75900 Råholm Jörgen Volvo EC210CL 2011 65000 Nybäck Linus Volvo EC140DL 2013 70000 Nybäck Linus Volvo EC180CL 2008 48000 Huhtanen Lasse Volvo EC220EL 2018 Virtala Kalle Volvo EC380DL 2012 90000 Rautiainen Pasi Volvo EC240BLC 2005 29999 Oikari Pekka Volvo EC300DL 2012 63000 Nybäck Linus Volvo EC160DL 2014 77000 Virtala Kalle Volvo EW140C 2008 79000 Råholm Jörgen Pyöräkuormaajat MYYJÄ Caterpillar 908M 2018 65000 Paakkunainen Janne Caterpillar 950GC 2018 137000 Lähdekorpi Teijo Caterpillar 980K 2012 89000 Paakkunainen Janne JCB 456HT 2007 Virtala Kalle JCB 426EHT 2009 39500 Virtala Kalle JCB 436EHT 2011 63000 Virtala Kalle Komatsu WA320 2018 Oikari Pekka Volvo L350F 2007 105000 Virtala Kalle Volvo L350F 2016 260000 Rautiainen Pasi Volvo L350F 2007 79000 Råholm Jörgen Volvo L260H 2018 Rautiainen Pasi Volvo L50C 1995 37000 Nybäck Linus Volvo L70H 2015 102000 Ulkuniemi Hannu Volvo L60E 2006 44000 Virtala Kalle Volvo L180EHL 2002 30000 Nybäck Linus Volvo L110F 2011 78000 Virtala Kalle Volvo L70F 2010 82000 Paakkunainen Janne Volvo L110E 2004 45000 Råholm Jörgen Volvo L150F 2008 82000 Nybäck Linus Midikaivukoneet MYYJÄ Komatsu PC78MR-3 2006 Nybäck Linus Volvo ECR58D 2014 49000 Lähdekorpi Teijo Pienkuormaajat MYYJÄ Volvo L45 1998 Oikari Pekka Volvo L30 2007 22000 Nybäck Linus Volvo L20B 2004 23000 Nybäck Linus Volvo L35TPS 2012 48000 Paakkunainen Janne Volvo L35GT 2015 Virtala Kalle Volvo L30 2000 22000 Nybäck Linus Volvo L40B 2005 39000 Paakkunainen Janne Dumpperit MYYJÄ Volvo A30G 2014 199000 Huhtanen Lasse Volvo A45GFS 2017 315000 Paakkunainen Janne Volvo A45GFS 2017 315000 Paakkunainen Janne Volvo A35E 2010 Rautiainen Pasi Muut MYYJÄ Volvo SD160B 2019 120000 Huhtanen Lasse Caterpillar 246 2000 25750 Rautiainen Pasi Volvo EC240BNLC 2004 39000 Råholm Jörgen Volvo ECR145EL 2018 124000 Huhtanen Lasse Volvo EC140BLC 2008 42000 Paakkunainen Janne Volvo EC160DL 2012 67700 Oikari Pekka Volvo EC210CL 2011 75000 Råholm Jörgen Volvo EC160EL 2017 105000 Huhtanen Lasse Volvo ECR145CL 2008 49000 Råholm Jörgen Volvo EC300 1996 13900 Råholm Jörgen Volvo EC140CL 2008 Virtala Kalle Volvo EC250DL 2013 92000 Rautiainen Pasi Volvo EC180DL 2011 69000 Råholm Jörgen Volvo EC240CL 2008 39000 Råholm Jörgen Volvo EC210CL 2008 65000 Huhtanen Lasse Volvo ECR235EL 2019 Rautiainen Pasi Volvo EC210CL 2008 50000 Huhtanen Lasse Pyöräkaivukoneet MYYJÄ Caterpillar M313D 2014 68500 Mörsky Timo Doosan DX160W 2011 52000 Paakkunainen Janne Hitachi EW190W 2008 65000 Huhtanen Lasse Hyundai R170W 2011 59000 Oikari Pekka Komatsu PW200 2006 55000 Huhtanen Lasse Komatsu PW148 2017 Nybäck Linus Volvo EC160EL -17 105.000 € Lasse Huhtanen Volvo L110F -11 78.000 € Kalle Virtala Volvo EC140CL -08 Kalle Virtala Volvo EC240BNLC -04 39.000 € Jörgen Råholm Volvo A30G -14 199.000 € Lasse Huhtanen Volvo EC180DL -11 Jörgen Råholm Volvo L70F -10 82.000 € Janne Paakkunainen Volvo L60E -06 44.000 € Kalle Virtala Volvo EWR150E -19 Pasi Rautiainen Volvo L260H -18 Rautiainen Pasi Volvo ECR235 EL -19 Pasi Rautiainen Volvo L70H -15 102.000 € Hannu Ulkuniemi
KAIKKI TYÖKONEISTA 6 LOKAKUUN LOPULLA esiteltiin uuden sukupolven dumpperi korona-aikaan sopivalla tavalla digitaalisesti etäesityksenä, yleensä lanseeraukset ovat lehdistölle tehtaalla paikan päällä. Uusi TA 230 Litronic on täysin uudelleen suunniteltu asiakaspalautteen ja markkinatutkimuksen perusteella. Koneessa käytetään viimeisimpiä teknisiä innovaatioita ja ne on perusteellisesti testattu korkeimpien laatuvaatimusten mukaisesti eri vaiheissa. Lopputuloksena on erinomainen tuote uudella muotoilulla, laadulla ja luotettavuudella. Laite vakuuttaa suorituskyvyllään ja tehokkuudellaan, samalla tarjoten erinomaisen mukavuuden kuljettajalle. TA 230 on vakuuttava, tiivis paketti erikoiskehitettyjä komponentteja, hienostunutta teknologiaa ja modernia muotoilua. Uudella dumpperilla Liebherr nostaa profiiliaan maanrakentajien silmissä. TA 230 soveltuu monipuolisesti useaan eri aplikaatioon. TA 230 Litronic on nyt myynnissä asiakkaille. Vankkarakenteinen, maastokelpoinen ja voimakas kone on erityisesti suunniteltu maansiirtoon ja kaivosteollisuuteen. Sitä voidaan käyttää vaativissa infra-projekteissa. Rakenteen optimoinnin ansiosta dumpperi soveltuu esimerkiksi tunnelitöihin. Tehokas voimansiirtolinja maksimivetopidolla; mahtava liikkumistehokkuus yhdistetyllä etuja takavedolla Koneeseen on asennettu voimakas 6-sylinterinen, rakennuskoneisiin suunniteltu, 12 litrainen moottori. Sen teho on 265 kW ja se kattaa Stage V päästötavoitteet. Voima siirretään eteenpäin vahvalla 8 vaihteisella powershift vaihdelaatikolla. Aktiivisesti kytkeytyvät tasauspyörästön lukot ovat saatavilla TA 230 Litroniciin. Jos pyörän luistoa ilmenee voima siirretään akselille tai akseleille jossa on rittävästi kitkaa. Uudessa Liebherrissä on hyvä etenemiskyky ja vetovoima vaikeaan maastoon jyrkissä nousuissa. Maksimipito takaa myös optimaalisen turvallisuuden. Optimoitu sivulinja: etuosa on suora ja laidoissa on pienet kynnykset niin että lastaaminen pyöräkuormaajalla on helppoa koko lavan alueella. takaosan kouru estää materiaalia putoamasta kuljetuksen aikana. Koneen lavan tilavuutta voidaan kasvattaa lisävarusteena saatavalla avattavalla takalaidalla. Lavan purkuaukko on leveä joten myös isot kappaleet on helppo kipata. Koneen kokonaisleveys on alle kolme metriä, vaikka avattava takalaita olisi paikallaan. Tämä helpottaa koneen siirtämistä lavetilla. Uusittu ohjaamoja valaistusratkaisu: Erittäin hyvä näkyväisyys ja turvallisuus Uudelleen suunniteltu tilava ohjaamo tarjoaa mukavat olosuhteet ja turvallisen työskentelyn. Koneen tuulilasi on panoraaman muotoinen ilman häiritseviä pilareita. Lyhyt konepelti on muotoiltu näkyvyys huomoiden. Kuljettajalla on koko ajan hyvä näkyvyys eteenpäin ja kääntönivelen alueelle. Koneessa on tukeva näyttö ja kamera takana peruutusta varten. Ohjaamo on äänieristetty ja hallintalaitteet ovat ergonoTA 230 Litronic on suunniteltu haastaviin maasto-olosuhteisiin ja siinä on erinomaiset vetoja nousuominaisuudet. Uusi konsepti: Maksimiteho haastaviin maasto-olosuhteisiin TA 230 Litronic suunniteltu erityisesti vaikeisiin maasto-olosuhteisiin. Etupään muotoilu mahdollistaa maksimi maavaran ja turvallisuuden. Koneen powershift-vaihteisto on sijoitettu kompaktisti ohjaamon alle ja pakokaasujen käsittely on ohjaamon takana tilansäästöä ajatellen. Tällä ratkaisulla on saatu etuylityksen kulma suuremmaksi. Uudelleen muotoiltu keskinivel mahdollistaa erinomaiset maasto-ominaisuudet. Se sallii itsenäiset liikkeet etuja takapäälle varmistaen parhaan mahdollisen etenemisen. Rullalaakereilla varustetussa keskinivelessä on lukitus, joka jakaa kuormaa tasaisesti ja takaa tasaisen vedonjakautumisen maksimikuormalla. Etuja taka-akselit on tuettu tukevilla Atangoilla keskiniveleen. Suunnittelun focus on ollut maksimi maavarassa. Etuakselin A-tuenta ja iskunvaimentimet keskinivelessä lisäävät maavaraa. Samoin tekee kelluva A-tuenta taka-akselissa. Lisääntynyt tuottavuus: Optimoitu lava tuottavuus huomioiden TA 230 Litronic on suunniteltu siirtämään 28 tonnin kuormia tehokkaasti. Monia parannuksia on tehty helpottamaan ja nopeuttamaan kuormausta ja lavan tyhjentämistä. Samoin kuorman lastaaminen pyöräkuormaajalla on helppoa. Vakiona oleva punnitusjärjestelmä toimii koko kuormauksen ajan näyttäen taakan painon kuljettajan edessä olevassa näytössä. Koneeseen on saatavilla sivuille kuorman pianoa osoittavat (liikenne)valot lisävarusteena, jolloin pyöräkuormaajan kuljettaja näkee kun kuorma on täyteen lastattu. Kuorman purkua nopeuttaa kapenevat lavan sisäkulmat. Lisävarusteena oleva lavan lämmitys helpottaa kuorman purkua kylmissä olosuhteissa. Lavassa on kaksi kippaussylinteria, jotka nostavat lavan nopeasti ylös, myös ylämäkeen kippaus onnistuu. Lavan misesti asennetut kuljettajaa varten. Ohjaamossa on myös tilaa kuljettajan varusteille. Ulostyöntyvät portaat ja isot ovet lisäävät kuljettajan turvallisuutta. Uusi valokonsepti LEDpäävaloineen parantaa näkyväisyyttä ja lisää turvallisuutta sekä kuljettajalle että muille työmaalla oleville. Lähivalot ja kaukovalot valaisevat ajotien, optiona on saatavilla lisävaloja valaisemaan mm. työaluetta. Takaosan valaisu tehdään toisella valopaketilla jotka ovat lokasuojissa ,nämä auttavat koneen kääntelyssä työalueella. Modernisti muotoilllut uudet valot lisäävät työturvallisuutta öiseen aikaan. Lisävarusteena on myös kuljettajan kulkuvalot, parantamaan turvallisuutta koneeseen noustessa ja poistuessa. Modernit avustusjärjestelmät ja adaptiivinen ohjaus lisäävät mukavuutta ja turvallisuutta TA 230 Litronic sisältää aputoimintoja kuljettajalle tukemaan hänen tehtäviään ja lisäämään mukavuutta sekä turvallisuutta. Saatavilla ovat mäkilähtöavustin ja nopeuden rajoitin. Kippisylintereiden päätyvaimennus on mahdollista aktivoida ja poistaa käytöstä napin painalluksella. Koneeseen voidaan asettaa maksimikippauskulma ahtaissa paikoissa työskenneltäessä. Ohjaus säätyy ajonopeuden mukaan. Koneen ohjaus on nopea hitaissa käännöksissä ja tarkentuu nopeuden kasvaessa. Suurissa nopeuksissa tarvitsee tehdä vähemmän korjausliikkeitä, se helpottaa myös kaarreajoa. Huoltoystävällinen TA 230:ssa on älykäs koneentarkastustoiminto ja huoltoa on helpotettu eri tavoin. Kone suorittaa anturitekniikan avulla päivittäiset tarkastukset. Käynnistyksen yhteydessä koneen elektronikka käy läpi tarkastuskohteet mm. moottorin öljymäärän, jäähdytysnesteen tason ja automattirasvauksen säiliön täyttöasteen. Jos näissä on poikkeamia, se näkyy ohjaamon näytöllä ja varoittaa kuljettajaa. Koneen päivittäisen tarkatuksen aikaa voidaan lyhentää ja tuottavuutta parantaa. Komponentit tulee valvottua kestoiän pidentämiseksi. Moottoritilaan pääsyä on helpotettu elektro-hydraulisti avautuvalla konepeitolla ja taitettavilla luistamattomilla portailla. Asiaan kuuluvat huoltokohteet on näkyvästi merkattu ja helposti saavutettavissa. Huoltotyöt voidaan tehdä mukavasti ja turvallisesti seisontatasolta. Polttoaineen täyttö ja Ad Blue -täyttö tehdään maanpinnan tasolta. UUDEN SUKUPOLVEN RUNKO-OHJATUT DUMPPERIT LIEBHERRILTÄ O L L I S I LTA N E N • Liebherr esittelee uudistetun TA 230 Litronic runko-ohjatun maansiirtoauton • Uusi sukupolvi kehittyneemmillä komponenteilla, hienostuneella teknologialla ja modernilla muotoilulla • Vakuuttaa monella tavalla, laadulla ja viimeistellyillä yksityiskohdilla • Uutuus täydentää Liebherrin tarjontaa TA 230 LITRONIC tekniset tiedot lyhyesti: Tyhjäpaino 24,6 tn Maksimikuorma 28 tn Lavan tilavuus takalaidalla 18,1 m 3 Moottorin teho (ISO 9249) 265 kW Päästöt Stage V Max nopeudet, eteen 57 km/h ja peruutus 16 km/h Uusi TA 230 Litronic runko-ohjattu maansiirtodumpperi: Vaikuttava paketti uusia komponentteja, hienostunutta teknologiaa ja modernia muotoilua. Kaikki näkyvissä: Uudelleen muotoiltu ohjaamo laajalla tuulilasilla ilman näkyvyyttä rajoittavia pylväitä takaa hyvän näkyvyyden eteen, sivuille ja keskinivelelle.
nro 12 • 2020 7 Koe menestys. Maksimaalista tehokkuutta monenlaisissa lumitöissä Hyvät lisälaitemahdollisuudet sallivat luotettavan lumenluonnin kaduilta, jalkakäytäviltä ja kapeilta kujilta Kone on mukautuva ja ketterä kompaktin muotoilun ja stereokuormaajan erityisen ohjausjärjestelmän ansiosta Hytin mukavuus ja koneen helppo käsiteltävyys sekä loistava näkyvyys hytistä takaavat hyvät työskentelyolosuhteet Liebherr-Finland Oy Ab Pakkasraitti 8, 04360 Tuusula Puhelin: +358 9 8366030 E-mail: info.lfi@liebherr.com www.facebook.com/LiebherrConstruction www.liebherr.fi Liebherr pyöräkuormaaja L 506 Compact L 518 Stereo koneet lumitöihin 2016-510_004 LBH_052_Kleingeraete_Winterdienst-IV_FIN_260x375_02.indd 1 2016-510_004 LBH_052_Kleingeraete_Winterdienst-IV_FIN_260x375_02.indd 1 30.11.20 12:16 30.11.20 12:16
KAIKKI TYÖKONEISTA 8 15-VUOTIAANA KUN ISTUU sukulaismiehen Länkkäriin ja pääsee vääntämään peltokiviä piiloon, penkistä ei ole aivan helppo irtautua. Nuorelle miehelle tyypillinen uran alku. Parikymppisenä sitten oman Länkkärin osto ja yrittäjäksi ryhtyminen. Viisitoista vuotta on nyt täynnä, eikä Länkkäreistä ole lipsuttu. – Täällä Mikkelin taajamaja kaupunkialueella olen aina tehnyt töitä ja kun mies ja kone toimii tehokkaasti yhteen, niin pitää olla myös nopea siirtymään työmaalta toiselle. Telakoneen lavettisiirto ottaisi niin paljon aikaa, että siinä Länkkärillä jo pienempi homma on tullut tehdyksi, ennen kuin teJUHA HYNNISEN SEITSEMÄS – LÄNNEN 8600M NIIN KUIN MIKKELI lakone olisi edes työmaalla, toteaa Juha. Juha tekee töitä pääosin kaupungin sähköyhtiölle kaapelointija sähkötyömailla. Kaapelointija katuvaloprojekteja ja vikakohteita. Niihin varsinkin koneen siirtonopeus on hyvä asia. Ja tietenkin keikkoja yksityisille ja yrityksille. Talvella aurataan kaupungilla siipilumikauhan avulla. Lisäapuna on traktori ja aura teiden auraukseen. Länkkäri kulkee lähes täyttä viittäkymppiä siirrossa, mutta voimansiirron hydrauliikka hiukan haistaa ylämäet. Pyöräalustaisen kaivurin ja monet muut se tietenkin ohittaa heittämällä ylämäissäkin. Joskus tulee Juhan mieleen, että pitääkö hitaampia alkaa työntämään, kun ylämäkeen mennään. Tavanomaista leveämmät Nokialaiset vievät konetta tukevasti ja pitävät hyvin pinnalla. Katolla on valoramppi ja kymmenet varoitusvilkut näkyvät kauas. Työvaloja on riittävästi. Seitsemäs Länkkäri Juhan Länkkäreistä ei viiteentoista vuoteen ole ollut mitään isompaa murhetta. Pientä normiremonttia ainoastaan. Kone pidetään lämpimässä hallissa, joten ylläpitokin on helppoa. Koneessa on rasvari, rototiltti ja lisälämmitin. Kone oli alun perin tehty Ruotsin kiertueelle, mutta päätyi Juhalle. jäähdytetty ja ahdettu Stage V Agco Power 49 diesel. Iskutilavuus 4,9 l. Teho 108 kW / 1900 r/min. Hydrostaattinen voimansiirto, 4-veto, aluevaihteisto, sähköinen hallinta, etuja taka-ajolaitteet vakiona. Öljykylpylevyjarrut edessä ja takana. Sähköinen seisontajarru. Säätyvätilavuuksinen aksiaalimäntäpumppu. Suurin tuotto 210 l/min. Suurin työpaine 225 bar / 245 bar (turbohydrauliikka) Töissä koko kesä – Yksityispuolella ei niinkään ole ollut viime aikoina töitä, mutta kaapelityömailla säh– Minulla on ollut Lännen 840, 860S, 860C, 8600C, 8600G, 8600K ja nyt tämä uusin 8600M. Kaksi uusinta on ostettu uutena, muut käytettynä. Uudessa Länkkärissä on vain reilut parisataa tuntia. Edelliseen K-malliin tuli 3200 tuntia. Takuu kun on koneessa, saa olla paljon huolettomampi yllätysten suhteen. Uudesta moottorista odotan edellistäkin parempaa. Lännen 8600M Pituus 9280 mm, leveys 2487 mm, ohjaamon korkeus 3150 mm, maavara 460 mm, paino ilman kauhoja 12 000 kg. Moottori 4-sylinterinen väliköyhtiön leivissä on oltu melko tiukasti koko kesä. Korona vaikuttaa kaikkeen. Työmaat on todella useissa paikoissa ja yhden työpäivän aikana voi käydä töissä neljässä-viidessäkin kohteessa. Usein pylväs-, harustai kaapelikohteissa. Siinä tarvitaan ennen kaikkea nopeaa liikkuvuutta ja kykyä suoriutua kaikesta tarvittavasta. Nyt on muutama maanrakennustyömaa vielä ennen talvea. Ja sitten aletaan auraamaan jos lunta tulee. Pylvään ja haruksen pystytystyömaa oli nopeasti hoidettu. Marraskuun ensimmäinen nollakeli lupaili talven alkua ja lumimiesten sesonkia. Länkkäri on valmiina. J U H A N I V I I TA N E N Juhan Länkkärissä on tuulilasin päällä kamera, joka toimii kaivuuasennossa peruutuskamerana. Puomissa on yksi kamera, joka näyttää kauhan. Grillissä on toinen etukamera, jolla näkee kauhassa tai aurassa tapahtuvan. Takana on sitten perinteinen peruutuskamera. Yhteensä siis neljä kameraa. Hollywood. Kumitetut tassut, nastattomat renkaat ja kaikki työmailla tarvittavat kauhat. Varusteet kulkevat kauhalaatikossa. Kymmenet vilkut varoittavat lähestyviä. M-malleissa on vakiona keulassakin hyvin näkyvä Heavy Duty -pohjapanssarit, jotka ovat aiempaa helpompia avata ja huoltokohteet on helpommin käsillä. Juhan työhuone. Kokolattiamatto vaatii turvakengät sivuun ja villasukat jalkaan. Uusi kosketusnäyttö saa kiitokset loogisuudestaan. Tilaa ja näkyvyyttä riittää.
nro 12 • 2020 9 Ota yhteyttä asiantuntijoihin: Tämän päivän kaivinkone: hiljainen, tehokas ja ympäristön huomioiva. Säästä 30 % polttoainekuluissa ja saavuta entistä enemmän tehoa Komatsun hybriditeknologian avulla. Langaton KOMTRAX-seurantajärjestelmä ja Komatsu SpaceCab™ -ohjaamo näyttävät suuntaa kaivinkoneiden kehitykselle ja vakio-ominaisuuksille. Määrittele edelläkävijyys Tampereen palvelukeskus Metallitie 6, 33960 Pirkkala Helsingin palvelukeskus Minttupelto 7, 02920 Espoo Oulun palvelukeskus Linnunrata 6, 90440 Kempele Keskus puh. 020 775 8400 www.sr-o.fi HB365LC-3 hybridikaivinkone 245 hv / 35-38 t työpaino / 2,66 m 3 kauha Kaikki rakentaminen on viherrakentamista MIKKO IHAMÄKI, 0400 582 777 Pääkaupunkiseutu ja Länsi-Uusimaa JAKKE HYVÄRINEN, 040 525 6478 Pääkaupunkiseutu ja Itä-Uusimaa VISA MÖNKKÖNEN, 040 450 9278 Myyntipäällikkö, konevuokraus HENRY YLITUOMI 040 905 2457 Vaihtokoneet ARTO AROLA 040 550 0591 Kantaja Päijät-Häme, Jämsän ja Kouvolan seutu VELI-PEKKA HILTULA 040 905 0005 Oulu ja Pohjois-Suomi JANI YLÖNEN 044 351 3603 Pohjois-Karjala, Pohjois-Savo VISA MÖNKKÖNEN 040 450 9278 Myyntipäällikkö, konevuokraus JARI SALOMÄKI 0400 264 800 Avainasiakasjohtaja JAKKE HYVÄRINEN 040 525 6478 Itä-Uusimaa MIKKO IHAMÄKI 0400 582 777 Pääkaupunkiseutu ja Uusimaa PERTTI TUOMI 040 450 1192 Lounais-Suomi ja Pirkanmaa ARTO SEPPÄNEN 0400 415 752 Etelä-Karjala, Etelä-Savo JARI ALA-HUITA 0500 235 976 Vaasa, Kokkola ja Keski-Suomi JUHA RIIHIVIITA 044 985 9403 Myyntijohtaja Ota yhteyttä asiantuntijoihin: JUURI SAAPUNEET VAIHTOKONEET Komatsu PW148-8 -13 7010 h, vasara/saksihyd., turvaventtiili puomin hydraulisten letkujen repeämän varalle, ilmastointilaite, lisähydrauliikka, luiska/ pyörittäjä hydr., automaattinen voitelujärjestelmä Caterpillar M 318 F -16 5980 h, vasara/saksihyd., turvaventtiili puomin ja kauhavarren hydraulisten letkujen repeämän varalle, ilmastointilaite, lisähydrauliikka, luiska/pyörittäjä hydr., automaattinen voitelujärjestelmä, ym. Volvo L 150 E -02 24500 h, automaattinen / hydraulinen pikaliitin, lokasuojat, vaaka, akun erotin, automaattinen voitelujärjestelmä, tulostin. Lisävarusteet: Tamtron-vaaka Volvo L 120 E -03 33000 h, lokasuojat, vaaka, lisähydrauliikka, akun erotin, automaattinen voitelujärjestelmä, tulostin Hitachi ZW 310 -07 15530 h, vaaka, työvälinekiinnike, varoitusmajakka, automaattinen voitelujärjestelmä, tulostin HINNAT +ALV 24 % Volvo EC 210 C L -11 10950 h, aut./hydr. pikaliitin, vasarahydr., turvaventtiili puomin ja kauhavarren hydraulisten letkujen repeämän varalle, luiska/pyörittäjä hydr., akun erotin, autom. voitelujärj., diesel-lämmitin Volvo EC 220 DL -13 11900 h, automaattinen / hydraulinen pikaliitin, vasarahydrauliikka, ilmastointilaite, lisähydrauliikka, akun erotin, automaattinen voitelujärjestelmä, diesel-lämmitin, tasoitus-/luiskakauha, kaivusyvyysml. Komatsu PC138US-10 -15 6690 h, vasarahydrauliikka, ilmastointilaite, lisähydrauliikka, varoitusmajakka, diesel-lämmitin, kauhanpyöritin Komatsu PW180-10 -14 6000 h, ilmastointilaite, akun erotin, diesel-lämmitin, Indexator RT60B NTP10 pihdeillä 188 000 EUR 42 000 EUR 74 900 EUR 86 000 EUR 65 000 EUR 132 500 EUR Kysy tarjous! Kysy tarjous! Kysy tarjous! 42 000 EUR Hitachi ZX 300 LC-6 -17 1780 h, automaattinen / hydraulinen pikaliitin, vasarahydrauliikka, turvaventtiili puomin ja kauhavarren hydraulisten letkujen repeämän varalle, ilmastointilaite, lisähydrauliikka, AdBlue, työvälinekiin. *Rahoituksesta huolehtii Siemens Financial Services AB, sivuliike Suomessa. Rahoitus edellyttää hyväksyttyä luottopäätöstä. Rahoitusesimerkit 60 kk:n sopimuksella.Hinnat alv 0%. YKKÖSLUOKAN TEKNOLOGIAA YKKÖSLUOKAN TEKNOLOGIAA MAANTIIVISTYKSEEN MAANTIIVISTYKSEEN SEN LISÄKSI, ETTÄ HAMM ON KELPO LAITE, LIITTYY SIIHEN MYÖS KIINNOSTAVA RAHOITUSRATKAISU – TÄSSÄ ESIMERKKEJÄ HAMM-JYRIEN RAHOITUKSESTA* H7i 800 €/kk ja viimeinen erä 18 000 € H11i 1100 €/kk ja viimeinen erä 24 000 € H13i 1200 €/kk ja viimeinen erä 27 000 € LUE LISÄÄ: www.sr-o.fi/hamm
KAIKKI TYÖKONEISTA 10 JUKAN UUSIN KONE kasvattaa yrityksen konemäärän seitsemään. Uusi kone meni marraskuussa ensimmäiseksi Kreaten siltatyömaalle pääosin sillan purkuun. Volvo ECR355E on noin 35 tonnia painava, lyhytperäinen ja 180 kW moottorilla varustettu, suosiotaan kasvattava malli. Koneen varustukseen kuuluva Engcon EC233-rototiltin helppo irrotettavuus on välttämätöntä, koska puomin päässä käytetään mm. järeää hydraulivasaraa Volvon varustukseen kuuluu myös Engconin DC2 käyttöjärjestelmä sekä MIG2 -kahvat. Kahvojen rulliin ja nappeihin on sijoitettu mahdollisimman paljon toimintoja, myös muutama Volvon omasta toimintavalikosta. Kaikki tehdään kuljettajan työn helpottamiseksi. Kuskin ei juuri kahvoista tarvitse käsiä irrottaa. JUKKA HIETANIEMEN KUUDES VUOSI EC-OILILLA LYHYTPERÄINEN VOLVO ECR355E UUSIN HANKINTA – Tarvitsin tämän kokoluokan lyhytperäisen koneen ja kun kuulin Volvon 355:sta hyvää palautetta, neuvottelut lähti käyntiin. Koneeseen tullaan varustelemaan useita hydraulisia työlaitteita, kertoi Jukka koneen varusteluhallissa Volvon Pirkkalan toimipaikassa. – Vähitellen näissä hiukan raskaammissa koneissa siirrytään lyhytperäisten suuntaan ja etenkin kun tätäkin konetta kokeilleet asiakkaat yllättyvät sen vakaudesta ja tasokkaasta ohjaamosta. Tähän koneeseen Engconin EC233 sopii mainiosti, kertoo tuotehallinnon päällikkö Teijo Lähdekorpi. Vuosien kokemus automaattisesta hydrauliliitännästä Kuusi vuotta sitten Jukalla oli käytössään pyöräalustainen, EC-Oililla varustettu palvelukone, jonka piti venyä kiireisimpinä päivinä jopa kolmeenkymmeneen työlaitteen vaihtoon. Hiljaisempina päivinä tarvittiin viitisen työlaitevaihtoa. Hydraulisista mekaanisiin ja päinvastoin. Palvelukoneessa erittäin tarpeellinen varustelu. Jukka siirtyi Engconin käyttäjäksi aikanaan juuri EC-Oilin vuoksi. Ja nyt seitsemästä koneesta viidessä on Engcon. Mikään ei aikojen kuluessa ole työlaitevaihtojen automatisoinnin merkitystä vähentänyt. Pikemminkin päinvastoin. Järeä vasara, kauhat ja iso kallistuva kauha ilman rototilttiä, kytkeytyvät uudessa Volvossakin automaattisesti. Muita työlaitteita on tulossa. Öljy, keskusvoitelu ja sähköt kytkeytyvät kun työlaitteessa on vastaliitin. Mekaaninen työlaite kytkeytyy kuten hydraulisetkin, ilman sen kummempia toimenpiteitä. – Turvaliittimet ovat erittäin tärkeä osa koneen varustelua. Nyt päästään viimeisestäkin NTP 10-liittimestä lopullisesti eroon. Kun on pari kertaa nähnyt tuon liittimen ratkeavan ja työlaitteen putoavan, sitä ei halua nähdä enää milloinkaan. Koneessa on nyt EC-Oilin sisältävät Q-Safe-liittimet ja luottamus siihen ettei vahinkoja sattuisi, kertoo Jukka. Volvo ECR355E Volvo ulottuu kaivamaan lähes yhteentoista metriin ja kykenee nostamaan kuudessa metrissä vielä lähes 13 tonnia. Vastapaino kääntyy 1,9 metrin säteellä, lähes normitelojen sisällä ja leveämmillä teloilla kone on 0-peräinen. Kookkain suositeltu kauha on reilut kaksi kuutiota. Lyhyestä perästä huolimatta kone yllättää vakaudellaan. Se syntyy koneen rakennekomponenttien sijoittelun avulla. Sopiva kone ahtaille infratyömaille. J U H A N I V I I TA N E N Tällä tiimillä kone valmisteltiin työmaille. Jukka Hietaniemi ja Volvon tuotehallinnon päällikkö Teijo Lähdekorpi ovat modifioineet paitsi koneen varustelun, niin myös kättelytyylin ajankohdan tarpeita vastaavaksi. Heidän välissään Tampereen konemyyjä Pasi Rautiainen ja vasemmalla koneen asennuksista vastaava Teemu Onnela. Vajaa sata tuntia ajettu Volvo ECR355E Hangossa sillan purkutyömaalla. Sekä Rammer R45P että Engcon EC233 on varustettu EC-Oil -lohkoilla. Koneen kuljettaja Timo Karlssonilla on kokemusta entuudestaan EC-Oilista, joten työt lähtivät käyntiin heti. Timolle tämä kokonaisuus on soiva peli, varsinkin kun miehellä on soittohommistakin taustaa. Vastapainona työlle Timo tekee kaveriensa kanssa mustaa komediaelokuvaa ensi vuodelle. Tämä kone ja työlaitteet toimii elokuvassa ei sitten toimi mikään. KH-Koneet Groupiin kuuluva KH-Maskin maahantuojaksi koko Wacker Neuson tuotevalikoimalle Ruotsissa alkaen 1. joulukuuta 2020. Keväällä alkanut yhteistyö Wacker Neuson Groupin kanssa Ruotsissa laajenee merkittävästi. Wacker Neuson ja KH-Maskin ilmoittavat luottavaisina Ruotsin yhteistyön man palvelun ja toimitusajat asiakkaille. ”Wacker Neusonin Ruotsin maahantuojana aloittaminen on luonnollinen seuraava askel yhteistyössä, joka on kestänyt jo yli vuosikymmenen.”, sanoo KH-Koneet Groupin toimitusjohtaja Teppo Sakari. KH-Koneet Group tunnetaan joustavista ratkaisuista asiakkailleen, oli kyseessä Tukholman toimipisteessä. Toimipisteet tarjoavat täyden Wacker Neuson tuotevalikoiman ja ammattitaitoisen asiakaspalvelun ja -tuen. Tämän lisäksi KH-Maskilla on useita paikallisia kumppaneita, jotka varmistavat koko Ruotsin kattavan asiakaspalvelun. ”KH-Koneet Group on osoittanut jo vuosien ajan olevan loistava yhteistyökumpWACKER NEUSONIN JA KH-KONEET GROUPIN YHTEISTYÖ UUDELLE TASOLLE RUOTSISSA syventymisestä. Yhteistyö alkoi huhtikuussa 2020 Göteborgin alueella. Joulukuun alustaa KH-Maskin aloittaa Wacker Neuson tuotteiden maahantuojana Ruotsissa. Suomessa KH-Koneet Group on toiminut Wacker Neuson tuotteiden maahantuojana jo useita vuosia. Alkava yhteistyö luo synergiaa maiden välille ja mahdollistaa paremsitten uusi tai käytetty kone, koneen huolto tai oikean rahoitusratkaisun etsiminen. ”Tällä tavalla asiakkaamme saavat lisäarvoa.”, Teppo Sakari jatkaa. KH-Maskin osana KH-Koneet Groupia on Pohjoismaiden johtavia rakennusja maansiirtokoneiden myyjiä. KH-Maskin toimii tällä hetkellä Göteborgissa ja kahdessa pani, jolla on erittäin korkea asiakasymmärrys. Olen erittäin tyytyväinen yhteistyön laajentumiseen Ruotsissa ja KH-Maskinin kanssa pystymme jatkamaan luotettavaa ruotsalaisten asiakkaidemme palvelua.”, sanoo Alexander Greschner, Wacker Neuson Groupin globaalista myynnistä vastaava johtaja.
nro 12 • 2020 11 Toni Vänttinen Etelä-Suomi 044 758 2032 toni.vanttinen@realrental.fi Juha Taipale Pirkanmaa & Varsinais-Suomi 0400 514 571 juha.taipale@realrental.fi Kai Heimonen Keski-Suomi & Pohjanmaa 045 217 3278 kai.heimonen@realrental.fi Tuukka Grönlund Itä-Suomi & Pohjois-Suomi 0400 514 480 tuukka.gronlund@realrental.fi Jesse Kuhlman Avainasiakkuudet & Osto-optiot 0400 280 409 jesse.kuhlman@realrental.fi Goran Baricevic Toimitusjohtaja 020 734 3773 goran.baricevic@realrental.fi www.realrental.fi LAADUKKAAT DOOSAN KAIVINKONEET (Hinnat yli 12kk sopimuksille. Hintoihin kuuluu REALTURVA JA PERUSKAUHAT) DX235LCR-5 3900€/kk (alv. 0%) DX380LC-5 4800€/kk (alv. 0%) DX300LC-5 4400€/kk (alv. 0%) Hyvää Joulua ja menestystä vuodelle 2021 KONEET NYT TARJOUSHINNOIN KONEMYYNNIN YHTEYSTIEDOT LEMPÄÄLÄ Juuso Setälä ..... 044 755 0092 Jyrki Ylisarkki .... 044 755 6528 KERAVA Vesa Hietala ...... 040 169 0888 Markku Takala .. 0400 516 047 TURKU Tero Leiniö ......... 0400 311 919 KUOPIO Asko Partanen ... 044 088 1931 OULU Harri Ojala ........ 0400 896 897 Mikko Salonen ... 040 562 9156 HAMINA Riku Hietanen .... 0400 514 536 SEINÄJOKI Esko Viertola .... 0500 664 730 JOENSUU / HANNUN-KONE OY Mika Jääskeläinen .. 050 4060 798 PITKÄAIKAISVUOKRALLE TÄYDEN PALVELUN KONETALO www.realMACHINERY.fi BOBCAT E57W 79 900€ (alv. 0%) BOBCAT T450 45 900€ (alv. 0%) DOOSAN DX57W 79 900€ (alv. 0%) Doosanin lisävarusteet Tiltti Engcon EC206-S40 SKF rasvari LA-puh. Lohkolämmitin LED-valot 4 kpl LED-vilkut 4 kpl LED-majakkapaneeli Bobcat lisävarusteet Encgon EC206 S40 ilman pihtejä SKF rasvari VALMIIKSI VARUSTELLUT KONEET NYT TARJOUSHINNOIN! OTA YHTEYTTÄ MYYNTIIMME hankintavinkit_122020_Joulu.indd 1 hankintavinkit_122020_Joulu.indd 1 04/12/2020 10.33 04/12/2020 10.33
KAIKKI TYÖKONEISTA 12 Rauhallista joulua ja menestystä vuodelle 2021 Myynti Huolto BUILT TO WORK Tampere Askola Hammarland Jyväskylä Taavetti Nastola Kajaani Ylivieska www.waratah.com Rovaniemi Kuopio Seinäjoki Joensuu Laukaa Nakkila Mikkeli KATSOTTAESSA tapaturmavakuutuskeskuksen tietoon tulleita, kuolemaan johtaneita onnettomuuksia viimeja tämän vuoden osalta, maanrakennuskoneiden kanssa työskenteleville niitä näyttää sattuneen yksi kumpanakin vuotena. Viime vuonna hitsattavan kappaleen nosto kaivukoneella päättyi puomiston äkilliseen laskeutumiseen. Tänä vuonna 15-metrisen murskekasan sortuma aiheutti pyöräkoneella työssä olleen kuoleman. Ei paljon vakavia onnettomuuksia, mutta liikaa. Läheltä piti -tapaukset ja loukkaantumiset ovat sitten oma lukunsa. Suuremmille työmaille ei pääse edes poprtista sisälle, ellei ole kortit kunnossa ja perehdytys suoritettu. Myös pienet, muutaman koneen yritykset ovat usein erittäin tarkkoja turvallisuuteen liittyvistä tekijöistä. Pieni yritys on parhaimmillaan kuin perhe. Ketään ei haluta menettää. Yrittäjällä on usein jatkuva huoli takaraivossa, ettei työmailla sattuisi mitään. Kypärällä asennemuutokseen Käytännössä lähes kaikki läpäisevät pakolliset työturvallisuuteen liittyvät kurssikokeet ja vaikka jotkut pitävät niitä lähinnä ajanhukkana, merkitys asenteisiin on suuri. Kun työntekijällä on kypärä, turvajalkineet ja suojalasit, sekä oma nimi huomiovaatteessa ja kortti taskussa, asenne nousee huomaamatta uudelle tasolle vaikka kurssilta ei juuri mitään enää muistaisi. Monilla työmailla kypärättömyys on myös sanktioitu. Pienimmillään sakko on satasia, suurimmillaan tonneja tai erottaminen. Kypärät pysyvät päässä. Ruotsi edellä – Suomi perässä Jo vuosia sitten ruotsalainen työntekijäjärjestö kampanjoi turvallisuuden lisäämiseksi rakennustyömailla. Varsinkin maansiirtokoneet olivat tulilinjalla. Kuolemantapauksia oli paljon. Niin tässäkin kuin monessa muussa asiassa toimenpiteisiin ryhdyttiin vähitellen. Melko pian suuri rakennusalan toimija velvoitti kaikkiin Tukholman alueella työmailleen tuleviin kaivukoneisiin turvaliittimet. Töissä koko Tukholman alueella oli tuohon aikaan parituhatta kaivukonetta. Niillä konemäärillä tapahtumia riittää. Tänä vuonna ammattiliitto SEKO järjestää Ruotsissa digitaalisen turvallisuuskonferenssin. Suomessa alan järjestöissä ei ole toistaiseksi herätty voimakkaaseen turvallisuuskulttuurin muuttamiseen. Mutta pian sekin on edessä. Suomessa toistaiseksi joillakin työmailla vaaditaan jo kaivukoneeseen turvaliitin, ennen kuin töihin voi tulla. Työmaan turvallisuuskatselmus Monilla suurilla laajoja ja vaativia projekteja tekevillä rakennusalan yhtiöillä on omat turvallisuusprosessinsa ja turvallisuudesta vastaavat henkilöt. Monet yhtiöt kutsuvat määrävälein koolle kaikki osapuolet turvallisuuskäynnille. Mukana ovat pääja aliurakoitsijoiden, rakennuttajan, materiaalitoimittajien, vakuutusyhtiön, työmaan johdon, työnjohtajien ja suunnittelijoiden edustajat. Näillä työmaakäynneillä käydään läpi kaikki eteen tulevat huomiot ja muutetaan tarvittaessa käytäntöjä. NTP10 – eniten läheltä piti -tilanteita Jos riittävän paljon etsii kaivukoneilla syntyneitä vaaratilanteita, ne ovat useimmiten kauhan tai työlaitteen odottamattomia irtoamisia. Ja merkillepantavaa on, että yhteisenä nimittäjänä on vanhastaan paljon käytetty NTP10-liitin. Ne jotka liittimen tuntevat, tietävät mistä on kysymys. Jos kaikki kyseiset liittimet kiellettäisiin, läheltä piti -tilanteiden määrä vähenisi reilusti. Paras liittimestä luopuneen kommentti, jonka olen kuullut: ”Viimeinen NTP lähtee nyt ja hautaan sen syvälle maahan”. Jotkut yritykset ovat satsanneet lähes kymppitonninkin pelkästään vaihtaakseen kaikkiin työlaitteisiin uudemmat S-kiinnikkeet. Turvaliittimet kaivukoneissa Kun kauhanpyörittäjä Suomessa on jo arkipäivää, niiden mukana on syntynyt myös turvaliittimien esiinmarssi. Jokaisella valmistajalla on oma ratkaisunsa, jotka poikkeavat toisistaan jonkin verran. Turvaliittimien tarkoitus on estää laitevian aiheuttaman tai vahingossa tapahtuvan työlaitteen irtoamisen ja vaaratilanteen muodostumisen. Ennen kaikkea ne varmistavat lukituksen onnistumisen. Melko moni maarakennuksen ammattilainen on kokenut työlaitteen irtoamisen tai jonkinlaisen läheltä piti -tilanteen uransa varrella. Useimmista koneista löytyy ilmaisin kun työlaitteen lukko on mennyt kiinni. Se ei kuitenkaan riitä. Lukko voi olla kiinni, mutta 2-akseli ulkona lukosta. Tähän ongelmaan turvaliitin tuo ratkaisun. Eniten turvaliittimiä on pitänyt esillä Engcon, jonka”Non Accident Generation” -teema liittyy useimpiin sen valmistamiin työlaitteisiin. Voisi olettaa että Suomessakin maarakennustyömaiden ja niillä toimivien koneiden vaatimukset kasvavat turvallisuuden osalta. Nähtäväksi jää miltä suunnalta suuri muutos alkaa. HUOMIOITA TYÖMAIDEN TURVALLISUUDESTA
nro 12 • 2020 13 SAFETY FIRST! SMP Parts Suomi / Ota yhteyttä ja pyydä tarjousta Jens Björk 045 322 0626, Max Björkskog 040 825 4391 Tekninen tuki ja varaosat: Kenneth Emet 040 833 4041 ”SMP Rototiltti ja HardLock® ovat lyömätön yhdistelmä, joka säästää sekä konetta että henkiä.” smpparts.com SMP Parts AB Yli 40-vuotisen kokemuksemme ansiosta meillä on laaja tietämys työlaitteista ja niiden käytöstä. Jaamme asiantuntemuksemme mielellämme kanssasi. TERVETULOA SMP:N MAAILMAAN! SMP_Finland 260x175mm.indd 1 SMP_Finland 260x175mm.indd 1 2020-03-12 07:49:02 2020-03-12 07:49:02 www.rotator.fi paras polttoainetehokkuus • paras kuljettajaympäristö • luokkansa tehokkaimmat moottorit • vaakajärjestelmä vakiona SÄÄSTÄ RAHAA, VALITSE BELL. OSTA TAI VUOKRAA! Kysy myös vähän käytettyjä dumppereita vuokrakalustostamme, esim. vuosimallien 2018 ja 2019 B30Eja B40E -malleja. Toivotamme hyvää joulua ja menestyksekästä uutta vuotta 2021! Ota yhteyttä myyntiimme: www.rotator.fi
KAIKKI TYÖKONEISTA 14 KUROTTAJAT | HENKILÖNOSTIMET | TRUKIT | VALOMASTOT | GENERAATTORIT | PUMPUT | PÖLYNSIDONTATYKIT | PESUALTAAT ANNA LAADUN RATKAISTA. www.lifttek.fi MN-LIFTTEKOY|Pihkalantie4|01480Vantaa||info@lifttek.fi Toivotamme Hyvää Joulua & Menestystä vuodelle 2021! HALLITUS ESITTÄÄ vuoden 2021 talousarviossaan rahoituksen myöntämistä Saimaan kanavan sulkujen pidentämiseen 11,5 metrillä ja kanavan vedenpinnan nostamiseen 10 sentillä. Hankkeen yleissuunnitelma on valmistunut vuonna 2018, sulkujen pidentämisen rakennussuunnittelu 2019 ja vesipinnan noston rakennussuunnittelu valmistuu tänä vuonna. Varsinainen työ toteutettaisiin talvisen liikennekatkon aikana vuosina 2021–2024. Hankkeessa 90 miljoonaa esitetään sulkujen pidentämisen kustannuksiin ja 5 miljoonaa euroa vedenpinnan nostoon. Saimaan kanava mahdollistaa suorat vesitiekuljetukset Saimaan vesialueen satamista Itämerelle. Nykyisen, vuonna 1968 valmistuneen kanavan suurimpia käyttäjiä ovat olleet Kaakkois-Suomen metsäteollisuuslaitokset, jotka käyttävät kanavaa sekä raakapuun tuontiin että lopputuotteiden vientiin. Lisäksi kanavaa käyttävät mm. kemianteollisuuden ja rakennusteollisuuden yritykset. Kanavan liikennemäärät ovat viimeisten 15 vuoden aikana nointia 2000–4000 m 3 /sulku. – Rahoituksen osalta 5 milj. euron määräraha vedenpinnan nostoon on jo varmistettu ja hallituksen esitys sulkujen pidentämisestä 90 miljoonan euron rahoituksella tulee eduskunnan budjettikäsittelyssä päätettäväksi, sanoo projektipäällikkö Liikanen. Vuosina 1963–1968 rakennetussa kanavassa on Suomen puolella Soskuan sulun ja Nuijamaan järven välinen osuus, missä veden korkeus PIDEMPIÄ LAIVOJA SAIMAAN KANAVALLE Hallitus esittää 95 milj. euron rahoitusta sulkujen pidentämiseen ja vedenpinnan nostoon. vähentyneet ja eräs syy tähän on ollut sopivan laivakaluston vanhenemisessa ja suorien vesitiekuljetusten kilpailukyvyn heikkenemisessä. Nykyinen Saimaan kanava on rakennettu 82,5 metriä pitkille aluksille, joiden suurin leveys on 12,6 ja syväys 4,35 metriä. Kanavan tavaraliikenne on Venäjän raakapuun tuontia lukuun ottamatta keskittynyt nykyisin pääosin pottaa vuosittaisen liikennöintiajan pidentämisessä. Vaativaa insinöörirakentamista Väyläviraston projektipäällikkö Harri Liikanen vastaa työn toteuttamisesta ja tässä haastattelussa hän valottaa erikoishankkeen työvaiheita. – Käytännössä sulkujen pidentäminen toteutetaan montussa, jonka pituus on 30 metriä ja syvyys 20 metriä, sanoo Liikanen. – Tarkkuuslouhintaa tai sahausta joudutaan käyttämään olemassa olevien rakenteiden suojaamiseksi ja haastavia ovat myös vaativat betonityöt ja merkittävä määrä porapaalutusta. – Suunnitelman mukaan sulkujen yläportteja siirretään 11,5 metriä ylävirran suuntaan, jolloin maksimissaan 93,2 m x 12,6 m kokoisten alusten liikennöinti tulee mahdolliseksi. – Työt tehdään rakennettavien maapatojen suojassa, toteaa Liikanen. – Rakennussuunnitelmassa on louhintaa 1840–3000 m 3 / sulku, kallioankkureita n. 1000 kpl/sulku, betoniraudoitusta 140–300 tonnia/sulku ja betoon pitkällä matkalla ympäröivää maastoa korkeammalla ja se on saatu aikaan molemmin puolin kanavaa rakennetuilla patovalleilla. – Vedenpinnan korottaminen 10 sentillä edellyttää myös näiden vallien korottamista ja on vaativaa maarakentamista, muistuttaa Harri Liikanen. – Syväyksen lisääminen helpottaa laivan liikkumista sulussa myös jääolosuhteissa, sillä jäille jää enemmän tilaa kanavassa. kahdelle keskieurooppalaiselle varustamolle. Suomalaisten varustamoiden markkinaosuus on jäänyt pieneksi ja aluskanta on kotimaisten ja venäläisten varustamoiden osalta vanhentunutta. Sulkujen muutokset mahdollistavat suurempien alusten käytön ja syväyksen lisäys puolestaan lastikoon kasvattamisen. Myös nykyistä useampia jäävahvistettuja aluksia tulee tarjolle, mikä helSaimaan kanavan sulut: 1968 valmistuneessa nykyisessä Saimaan kanavassa on yhteensä kahdeksan sulkua – kolme Suomen puolella ja viisi vuokraalueella Venäjällä. Väyläviraston projektipäällikkö Harri Liikanen Mälkiän sululla. Taustalla oleva kallio on ensimmäisen kerran louhittu 1930-luvulla vanhan kanavan kolmekammioisen sulun tilalle ja sitä laajennettiin vuosina 1963–68 nykyiseen asuun. Takana olevassa valkoisessa talossa sijaitsi silloisen rakennustyömaan pääkonttori.
nro 12 • 2020 15 KA IK KI HI NN AT +A LV 24 % KA IK KI HI NN AT +A LV 24 % John Deere 6210 SE -01 19.900; 6900 h, uudet takarenkaat Chieftain Traktorilavetti 3-aks. uusi 16.500; kant. 23tn, aisanjousto, hydr.rampit ym. Volvo EC180BLC -04 34.900; 1200mm telat, kallistaja, rasvari, lämmitin Volvo L60H -15 109.000; Rasvari, CDC-vipuohjaus, BSS, ilmastointi Cat M312 -01 24.900; Rasv. tukitassut, engcon EC20 NTP10 Avant 635 -07 18.900; 2500h, lohkolämm., jatkopuomi, kauha Åkerman H3B -88 7.900; Tee-Se-Itse Schäffer 9330T -11 43.900; pikak., lisähydr., 6800 h Daewoo S 130LC-V -02 27.900; pikakiinnike, kall. luiskak., 700mm telat Wille 745 S -87 14.500; Nivelaura, kauha Volvo ECR235EL -18 129.000; 1800h, 2xlisähydr. 700mm telat Volvo EW160D+tiltti+3D -13 91.900; EC15B+pihdit, 3-kauhaa, Novatron 3D, rasv. Kobelco SK140SRLC 5130h -14 73.900; 900mm telat, 4kpl tukis., pohjapans., eber Volvo EC160DL -14 69.900; pikak. lisähydr. 700mm telat, 7200h Chieftain Traktorilavetti uusi 13.500; 2-aks., kant. 16tn, aisanjousto, hydr.rampit ym. Volvo L60F 15000h -11 72.500; rasv., vipuohj., ilmast. 3´s ja 4´s hydr. Volvo L30B -10 35.900; Hydr. pikal./lisähydr., uudet renkaat, 5790h Atlas 65 -01 21.900; 8000h, pikaliitin hydr.lukolla New Holland T7.170+etuk -13 58.900; Portaat., 40km/h, 5400h, uudet palarenk. Manitou MRT 2140 pyörivä -04 32.900; Henk.kori, Jibi, vinssi, maak., trukkipiikit Massey Ferguson 5445 -07 27.900; aj.5700h, Isme 1500-etuk., Isme-sovite Volvo L90H -19 149.000; tulossa, 880 h, rasvari, BSS, Pikakiinnike Hitachi ZX170W-3 -11 69.000; Rototilt RT60, hyvät varusteet, 8840h Doosan DX140LCR -10 49.500; 700mm telat n.70%, ilmast., engcon EC219 PIRKKALA PIRKKALA Volvo EC160EL -16 94.900; 3500h, lisähydr. 700mm telat Fiat-Hitachi EX255LC -99 22.900; kallist.liitin, luiskak. Komatsu PC130-7 -05 33.900; Kallist.liitin, sukset 4kpl, 10100h, 700mm telat Hyundai HL760-9A -13 75.000; BSS joustohydr., Volvo BM-pikak., ym. Doosan DX235LCR-5 -19 169.000; 800h, engcon EC226+pihdit, rasv.i, puskul. Kobelco SK200SR -02 24.900; aj.9000h, 600mm telat, ilmast., kalli. pikal. PIRKKALA PIRKKALA PIRKKALA PIRKKALA Volvo EC160DL -15 66.900; pikak. lisähydr. 700mm telat, 9000h Volvo EC140DL -14 66.900; 3700h, lisähydr. 700mm telat JCB 531-70 -16 49.900; Pikak. hydr., 1-vipuohjaus, huollettu, 950h Volvo L110F -07 64.000; Pikak. rasvari, BSS, 13000h Fiat-Hitachi FH150 T -89 19.900; pikak. kallist.luiskak. 900mm telat, sukset New Holland E135BSRLC -10 46.900; Engcon EC20/NTP10 alap., rasv., lämmitin PIRKKALA w w w. k u b o t a c e n t e r. f i w w w. k u b o t a c e n t e r. f i TERVETULOA KOEAJOLLE KÄRSÄMÄKEEN JA PIRKKALAAN • VARAOSAT 0400 274 549 • TEKNINEN TUKI 0400 274 513 Kaivurit 1–8 tn Kuormaajat 1–6 tn KUBOTALUMITYÖKONEET MEILTÄ KUBOTA-UUTUUS LYHYTPERÄINEN U56-5 HUOLLETUT MAANSIIRTOKONEET WWW.KONESELKA.FI • HUOLLETUT KAIVUKONEET JA KUORMAAJAT WWW.KONESILTA.FI • WWW.KUBOTACENTER.FI UUDET JA KÄYTETYT TYÖKONEET URAKKAAN KUIN URAKKAAN! UUDET JA KÄYTETYT TYÖKONEET URAKKAAN KUIN URAKKAAN! TERVETULOA KAUPANTEKOON! VAIHTO & RAHOITUS MEILLÄ ON PULAA MEILLÄ ON PULAA VAIHTOKONEISTA! VAIHTOKONEISTA! Saat nyt suuremman Saat nyt suuremman hyvityksen vaihtokoneestasi hyvityksen vaihtokoneestasi vaihtaessasi toisen merkin vaihtaessasi toisen merkin koneen uuteen Kubotaan! koneen uuteen Kubotaan! KYSY LISÄÄ KYSY LISÄÄ MYYJILTÄMME! MYYJILTÄMME! EDULLISET KONEIDEN KULJETUKSET YMPÄRI SUOMEN – KYSY TARJOUSTA 0400 382 888 KÄRSÄMÄKI Ville Kyllönen p. 0400 417 423 Antti Korkatti p. 040 357 1540 Antti Ruha p. 040 189 7118 PIRKKALA Mikko Vinkki p. 050 336 2477 Juha-Matti Herttua p. 0400 986 333 Kirsi Ala-Paavola p. 0400 268 242 KONESILTA OY • KUBOTA CENTER Huoltotie 5, 86710 Kärsämäki Autokeskuksentie 10, 33960 Pirkkala myynti@konesilta.fi KONESELKÄ OY Huoltotie 5, 86710 Kärsämäki EINO KYLLÖNEN p. 0400 381 769 myynti@koneselka.fi JÄLLEENMYYNTI, IISALMI Reijo Rönkä p. 040 514 0776 Tahdomme toivottaa Rauhallista ja Hyvää Joulua sekä Menestystä Uudelle Vuodelle!
KAIKKI TYÖKONEISTA 16 VSIELI KESKIPAKOMURSKAIN Keskipakomurskaimelle on tyypillistä pystyakseliin kiinnitetty roottori, joka sinkoaa syötetyn kiviaineksen suurella nopeudella kivellä vuorattuun murskauskammioon, jolloin materiaali murskautuu seiniin ja toisiinsa iskeytyessään. Keskipakomurskainta käytetään erityisesti kaivosteollisuudessa hienomurskaukseen ja kiviainestuotannossa raemuodon parantamiseen. JUUAN DOLOMIITTIKALKKI OY hyödyntää VSI-murskainta maatalouskalkin tuotannossa, kun taas Telamurska Oy käyttää VSI-murskainta kiviainesten raemuodon ja lujuuden parantamisessa. Tutustu kahteen toisistaan täysin poikkeavaan tarinaan Sandvikin keskipakomurskaimen monikäyttöisyydestä. VSI-murskain maatalouskalkin tuotannossa: Juuan Dolomiittikalkki Juuan Dolomiittikalkilla on pitkä kokemus VSI-murskaimista, sillä heillä on tulossa käyttöön jo kolmas yksikkö. Yrityksen kalkkikivituotannosta vastaava Pekka Repo on Juuan Dolomiittikalkin yrittäjien, Jukka ja Hannu Revon luottomies. Ruokolanvaaran kaivoksella louhinnasta huolehtii urakoitsija, mutta kuta kuinkin kaikki muu on Pekan hyvässä hoidossa: murskauksesta seulontaan, ja siinä ohessa vielä lopputuotteen varastoon siirrot ja kuormaukset. Hän hoitaa myös murskausja seulontalaitoksen kunnossapidon. Yrityksen käytössä on pari vuotta vanha Sandvik CV218 -keskipakomurskain, ja uusi samanlainen on parhaillaan juukalaisen Metallipalvelu Hartikaisen varusteltavana, jotta laite saadaan helpommin lavetilla siirrettäväksi. Juuan Dolomiittikalkin erikoisuus on murskaimen räätälöity yläosa, koska ohisyöttö on heidän prosessissaan tarpeeton. Murskaimen vakiokansi poistettiin ja tilalle suunniteltiin matalampi ja yksinkertaisempi rakenne. Pekka Revon kokemukset CV218:stä ovat hyvät, juuri muuta ei ole tarvinnut tehdä kuin vaihtaa kulutusosia, joiden kulumisnopeus myös on maltillinen. Lisäksi hän kehuu kulutusosien vaihdon helppoutta verrattuna aiempaan kilpailijan koneeseen. Murskaimen sivussa olevasta luukusta mahtuu hyvin vaihtamaan kaikki tarvittavat osat, jotka myös ovat niin kevyitä, ettei toimenpide vaadi nostolaitteita tai muutakaan erikoiskalustoa. Pekka Repo pitää murskainta yksinkertaisena ja toimintavarmana. Päivittäinen kunnossapito rajoittuu lähinnä roottorin tarkastukseen, kun rasvaukset on järjestetty automaattirasvarilla, jonka säiliön täyttöväli on noin vuoden pituinen. – Ja Pekalta saa nopeasti tietoa, jos tarvitsee, Pekka Repo mainitsee kaimansa, Sandvikin myyntipäällikön Pekka Jauhiaisen palveluasenteesta. Sähköllä vähäpäästöistä tuotantoa Juuan Dolomiittikalkin kokonaan sähköistetty prosessi käynnistyy myös erittäin vaivattomasti. Hydraulikäyttöiselle seulalle järjestetty vastuslämmitys takaa notkeat nesteet ja välittömän käyttövalmiuden paukkupakkasillakin. Sähköistykseen on pyritty määrätietoisesti, koska pölyävä prosessi kuluttaa ankarasti dieselkalustoa; jäähdytinhuoltojen väliksi on saattanut jäädä vaatimattomat tuhat moottorituntia. Sähköistämällä säästettiin merkittävästi huoltokuluissa ja samalla poistuivat paikalliset pakokaasupäästöt. Juuan Dolomiittikalkin lopputuote on maatalousja puutarhakalkki, tarkalleen ottaen kalsiummagnesiumkarbonaatti, jonka valtti kilpaileviin kalkkituotteisiin nähden on korkea magnesiumpitoisuus. Toisin sanoen tuotteella on maaperän happamuutta neutraloivan ja raskasmetalleja sitovan vaikutuksen lisäksi myös lannoitustehoa. Tuote soveltuu myös luomuviljelyyn. Mitä hienompaa, sen parempaa Dolomiittikalkkikivi louhitaan, murskataan ja jauhetaan mahdollisimman hienojakoiseksi jauheeksi: mitä enemmän hienoainesta, sitä parempi, koska silloin kalkki liukenee nopeammin kasvien hyödynnettäväksi. Kalkkikivi on murskauksen kannalta helppo, pehmeähkö materiaali, ja murskainta käytetään vakiokierroksilla. Haastavaa sen sijaan on seulonta, jossa käytännössä tulos tehdään. Ajoittain jopa 100 % tuotteesta on raekooltaan alle 1 mm:n, ja kun seulaverkkojen aukkokoko on 2 mm, prosessi ei juuri siedä kosteutta. Maanparannusaineiden kysyntätekijät ovat moniulotteisempia kuin äkkinäinen arvaa. Sadon onnistuminen, sen kuivatustarve sekä talven levityskelit näkyvät suoraan kysynnässä. Maidontuottajien vaikea markkinatilanne, johtuen esimerkiksi Venäjän-viennin pysähtymisestä, pakottaa miettimään investointeja tarkkaan. Tässä harkinnassa moni muu tuotannontekijä, tai suorastaan viljelijän oma palkka, helposti ohittaa maanparannusaineen. Kustannustietoinen markkina edellyttää Juuan Dolomiittikalkilta samaa asennetta omassa toiminnassa. Kivi on saatava kalliosta jauheeksi mahdollisimman säästeliäin panoksin, niin energiana kuin rahanakin mitattuna. Tässä keskipakomurskain on osoittautunut erinomaiseksi ratkaisuksi: kun aiemmassa kuulamyllyjauhatuksessa tehontarve oli 600 kW ja kapasiteetti 20 t/h, CV218-keskipakomurskain ottaa tehoa vain 250 kW, mutta antaa yli kaksinkertaisen kapasiteetin, 50 t/h. Tonnin tuntituotanto siis syntyy nyt 30 kW:n sijasta 5 kW:n voimin, eli tehontarve putosi noin 83 prosenttia. VSI-murskain kiviainesten tuotannossa: Telamurska Oy Porilainen Telamurska Oy puolestaan on puhdasverinen murskausurakoitsija. Neljän murskauslaitoksen läpi kulkee vuosittain noin 2,2–2,5 miljoonaa tonnia kalliokiviaineksia monipuolisesti erityyppisille asiakkaille, isoista kiviainesmyyjistä pieniin kuljetusliikkeisiin ja montunomistajiin. Tarvittaessa hoidetaan myös louhinta. Yrityksen kotitukikohta on Porin ja Ulvilan rajan tuntumassa, Helsinkiin vievän kakkostien varrella. Telamurskan nimellä ja tarinalla on vahvat kiinnekohdat siirrettävän murskauskaluston tekniseen kehitykseen. – Isäni Olavi Puputti oli 80-luvulla mukana kehittämässä ensimmäisiä tela-alustaisia murskaimia ja siitä alkoi mittava tela-alustaisten murskauslaitosten kasvu, kertoo Telamurskan hallituksen jäsen ja yksi omistajista Sari Mäkitalo. Muotoa ja lujuutta Telamurskalle CV217 on käytännössä asfalttija betonikiviaineksen muotoilulaite, jota käytetään silloin kun muotoja lujuusvaatimukset eivät muutoin täyty. Muotoilulla tarkoitetaan jälkimurskausvaihetta, jossa tarkoituksena ei ole kiviaineksen pienentäminen vaan kivirakeiden muodon parantaminen. Raemuoto vaikuttaa esimerkiksi asfalttipäällysteiden kulumisnopeuteen, etenkin nastarenkailla ajettaessa. Kokemusperäisesti on todettu, että asfaltin kulutuskestävyyteen vaikuttaa olennaisesti kiviaineksen raekoon ja kokojakauman ohella raemuoto: kestävyys paranee pienentämällä asfalttikiviaineksen litteiden ja pitkien rakeiden määrää. Tielaitoksen tutkimuksessa on todettu, että kiviaineksen muotoilulla on parhaimmillaan mahdollista parantaa kiviaineksen karkeimman lajitteen litteyslukua jopa 15 yksikköä. Tällöin päällysteen kuluminen voi vähentyä 15 prosenttia, mikä voi vilkkaasti liikennöidyllä tiellä tarkoittaa yhden vuoden ja vähemmän liikennöidyllä tiellä jopa kahden vuoden eroa päällysteen käyttöiässä. Parhaan laatuluokan asfalttikiviaineksessa muotoluvun on oltava alle 10, toisin sanoen liuskemaisia rakeita saa olla tuotteessa alle 10 prosenttia. Telamurskan tuotantopäällikkö Tauno Nieminen pystyy arvioimaan CV217:n toimivuutta lähes kahden vuoden kokemuksella. – Tällä on nyt ajettu Sari Mäkitalo ja Tauno Nieminen Telamurskalta ovat tyytyväisiä keskipakomurskaimen lopputuotteeseen. SANDVIKIN VSI-MURSKAIN TARJOAA TUOTTAVAA JÄLKIMURSKAUSTA NIIN KAIVOSSOVELLUKSESSA KUIN KIVIAINESTUOTANNOSSA Sandvik Mining and Rock Technology on kehittänyt keskipakomurskaimistaan tehokkaita jälkimurskauksen ratkaisuja, jotka soveltuvat monipuolisesti erilaisiin käyttökohteisiin. Pekka Repo Juuan Dolomiittikalkilta kehuu Sandvikin keskipakomurskaimen huollettavuutta ja helppokäyttöisyyttä.
nro 12 • 2020 17 mogroup.com Nordtrack™ – suunniteltu tehostamaan urakointia Liikuteltavat Nordtrack™-murskaimet, -seulat ja -kuljettimet helpottavat kivenmurskausurakoinnin aloittamista sekä pysymistä aikataulussa ja budjetissa. Nordtrack-malliston ennalta määritetyt tuotteet, harkittu valikoima lisävarusteita ja maailmanlaajuinen myyntija tukiverkosto ovat nappivalinta urakoitsijoille, joiden on pystyttävä tuottamaan tarvittava kapasiteetti nopeasti ja aikataulussa. metso.com/nordtrack Yhdessä luomme positiivista muutosta Nordtrack_1908S_AD_210x297.indd 1 Nordtrack_1908S_AD_210x297.indd 1 2020-11-02 13:11:22 2020-11-02 13:11:22 POISTOMYYNTI! • MYÖS RAHOITUS! Lisää poistotuotteita: koneunion.fi/poistomyynti EDULLISET TOIMITUKSET KOKO SUOMEEN! KONEUNION VUOKRAKONEITA KOKO SUOMEEN Wacker Neuson DPU 4045Yeh -17 CAT 918M 850 h, -18 Skaala-aura 22-36A Volvo L30 / JCB 409 -sovite 3 990€ + alv 98 000€ + alv 7 600€ + alv Soita heti! p. 050 502 0309 UUSI! UUSI! noin 100 000 tonnia. Laite on hankittu vuoden 2019 alussa. Tänä vuonna sillä on ajettu noin 70 000–80 000 tonnia. Urakkakoot vaihtelevat noin 30 000 tonnista 100 000 tonniin. Kompaktia kapasiteettia Kiviaineksen muotoilua edeltää Telamurskan prosessissa karkeamurskaus leukamurskaimella ja välija jälkimurskaus kartiomurskaimilla. Kapasiteettinsa puolesta CV217 on pysynyt hyvin edeltävien prosessivaiheiden tahdissa. – Keväällä kun viimeksi teimme 0/16 mm:n mursketta, sillä saavutettiin noin 200–220 tonnin tuntikapasiteetti. Ja vauhtia pystyy vielä kasvattamaan siitä hyödyntämällä ohivirtausta, Nieminen sanoo. Telamurskalla on, samaan tapaan kuin Juuan Dolomiittikalkilla, hyvät kokemukset keskipakomurskaimen riittävän ison huoltoluukun ja laadukkaiden kulutusosien tuomasta helppohuoltoisuudesta. Telamurskan laite on vakiomallinen, eli siinä on ohisyötön mahdollistava yläosa, joka nostetaan kulutusosien vaihtoa varten pois. Tämäkään toimenpide ei kuitenkaan tuota Tauno Niemisen mukaan erityisiä vaikeuksia. Liikkuvuutta ja käytettävyyttä Koska muotoilu on Telamurskalla valinnainen viimeistelyvaihe, joka sisällytetään prosessiin vain tarvittaessa, helppo siirrettävyys työmaalta toiselle korostuu erityisesti. Yhdelle vaunulle rakennettu CV217-yksikkö täyttää mutkattomasti tämän vaatimuksen. Telamurskan suunnitelmissa on parantaa toiminnallista joustavuutta vielä entisestään talven aikana asentamalla yksikköön oma aggregaatti, jolloin se on täysin riippumaton niin verkkovirrasta kuin erillisistä voimanlähteistä. Kokonaisuutena CV217 ja sen käyttöönotto on täyttänyt hyvin Telamurskan odotukset. – Olemme tyytyväisiä, tämä on onnistunut laite. Ei ole tarvinnut sen koommin tehdä mitään muutoksia suunnitelmiin, Tauno Nieminen toteaa. KONEVEL OY:LLE UUDET TOIMITILAT ETELÄ-SUOMEEN Konevel oy on rantautunut nyt myös Etelä-Suomeen, uudet toimitilat sijaitsevat Tuusulassa. Etelä-Suomen toimipisteen vetovastuussa on Patrick Kindstedt, jolla on pitkä kokemus myyntityöstä. Patrick toimi ennen Konevel Oy:lle tuloa Volvon varaosapuolella 18 vuotta. Uudessa toimipaikassa on 650 neliötä, mikä sisältää hyvät huolto-, varastoja myyntitilat. Piha on myös tilava, mikä auttaa kun puretaan kuormaa rekasta. Etelä-Suomen toimipisteeseen tulee aluksi yksi huoltomies huoltotöihin. Konevel Oy:lle tuli tänä vuonna 10 vuotta täyteen. Kimmo Kärki kertoo, että pitkään haettiin toimipistettä Etelä-Suomesta ja Tuusulasta löytyi sopiva paikka ja hyvien kulkuyhteyksien päästä. Varaosatoiminnan Konevel keskittää Etelä-Suomen toimipisteeseen. Konevelin tuotevalikoimasta löytyy paljon tuotteita eri työtehtäviin kuten: kauhoja, kouria, pulveroijat, aurat, pesulaitteet, hiekottimet, iskuvasarat, Konevelin kautta onnistuu lisälaitteiden vuokraus sekä myynti. Konevelin valikoimasta löytyy myös Weycor-kuormaajat. • Trukkihaarukat • Jatkohaarukat • Lavanostimet • Nostopuomit • Rautakanget SUOMALAISET NOSTOLAITTEET Laatua jo vuodesta 1927 www.kyrontakomo-helin.fi myynti@kyrontakomo-helin.fi 02-486 2186 KYRÖN TAKOMO, HELIN OY Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Konemarkkinat HANKINTAVINKIT 4 – AINEISTOPÄIVÄ KESKIVIIKKO 28.3. www.hankintavinkit.fi Lähetä aineistosi: toimitus@hankintavinkit.fi Jämsä 30.8.-1.9. 8 www.finnmetko.fi HYDRAULIIKAN VOIMALLA GENERAATTORIT SÄÄTYVÄT GENERAATTORIT HITSAUSGENERAATTORIT MAGNEETTIGENERAATTORIT KOMPRESSORIT PAINEENKOHOTTIMET VOIMANULOSOTTO ASENNUSVENTTIILIT KORKEAPAINEPESURIT KADUNPESULAITTEET PUTKENPESULAITTEET KORKEAPAINEPÖLYNSIDONTA PORAUSNESTEPUMPUT KORKEAPAINESAMMUTUS JÄTEASTIOIDEN PAINEPESU TÄRYT www.dynaset.com info@dynaset.com puh. 03 3488 200 w w inf puh. 03 3 .com ynaset .d w w .com ynaset o@d ffo 2 8 8 4 puh. 03 3 puh. 03 3 2 8 8 4 puh. 03 3 Messut& Tapahtumat 2018 Lännen Konepalvelu Oy hinnat +alv. Yrjönalhontie 4A, 21420 Lieto www.lannenkonepalvelu.fi Jarkko 0400 827 827 jarkko.turvanen@ lannenkonepalvelu.fi Hitachi ZX135US-3........-11 69.500 5400h, SMP STl8Pro+pihti, Webasto, keskusvoitelu Airman AX36U.............-08 19.800 4550h, Engcon EC05, luiskakauha Lännen 940S...............-97 29.000 hydr.liittimet ym. Lännen 74OS...............-98 27.000 henkilönostin ym. Lännen C200...............-90 18.500 vain 5700h, 5 kpl kauhoja, trukkihaarukat TULOSSA TULOSSA TULOSSA HITACHI ZX135USL-3.....-08 METSÄALUSTA, 7000h, kallistava NTP10, 2 kpl kauhoja HITACHI ZX225USR-3 ....-12 8400h, SMP ST28Pro S70, Webasto, Safematik Lännen 8600E .............-07 Logos 170 henkilönostin, Engcon EC10, hyvät varusteet Lännen 860C...............-00 hydr.liittimet ym. Siisti Seuraa meitä Facebookissa! Hankintavinkit Hyvää Joulua! Hankintavinkkien toimituksesta Telamurskalle Sandvik CV217 on asfalttija betonikiviaineksen muotoilulaite. Kiviaineksen muotoilun avulla asfalttipäällysteille voidaan saavuttaa jopa kaksi vuotta lisää käyttöikää.
KAIKKI TYÖKONEISTA 18 Soita ja kysy tarjous! 2 kpl DEMO-seuloja erikoishinnoin vaikka vuokralle! Juuri Partners sijoittaa kiviaineksen murskaukseen ja jalostukseen erikoistuneeseen Kamrock Oy:öön 35 % omistusosuudella. Erityisesti kaivosja rakennusteollisuuden sekä infrarakentamisen palvelemiseen keskittyvä yhtiö on kasvanut voimakkaasti asiakaslähtöisyydellään ja tehokkaalla murskausprosessillaan. Vuonna 2016 perustettu Kamrock Oy on murskannut alansa kasvukäyriä kiitettävällä vauhdilla koko viisivuotisen olemassaolonsa ajan. Liikevaihtonsa nollasta 20 miljoonaan euroon kasvattaneen yhtiön asiakaskunta koostuu infrarakentamisen sekä rakennusja kaivosteollisuuden ammattilaisista, joiden keskuudessa yhtiö on tullut tunnetuksi laadukkaasta ja luotettavasta palvelustaan. Juuri Partners Oy sijoittaa Kamrockiin 35 %:n omistusosuudella perustajaosakkaiden jatkaessa yhtiön merkittävinä omistajina. Nuorehkon yrityksen menestys pohjautuu syvään asiantuntemukseen ja asiakasnusteollisuudelle välttämättömän betonin tilavuudesta jopa 70 % on hiekkaa. Maailman luonnonhiekkavarannot ovat kuitenkin rajallisia, ja hiekan kuljetuksesta aiheutuu turhaa ympäristökuormaa. Niinpä kallioperästä murskatun hiekan kysyntä on vahvassa kasvussa ympäri maailmaa, ja monin paikoin luonnonhiekan käyttöä rajoitetaan jopa lailla. Esimerkiksi Ruotsissa on otettu käyttöön luonnonhiekkavero, ja valtio edellyttää murskatun hiekan käyttöä luonnonhiekan tilalla aina kun mahdollista. Kamrock Oy:n kehittämä JUURI PARTNERS SIJOITTAA KAMROCK:iin tarpeiden ymmärtämiseen. – Toimialallamme vaaditaan äärimmäistä asiantuntemusta muun muassa kallioperän laadusta, laitteista ja kiven työstämisen tavoista, sillä kiviaineksen laatu korreloi suoraan rakennusja infrahankkeiden laadun ja turvallisuuden kanssa. Kiven murskaamisessa täytyy löytää koko ajan uusia tapoja toimia, jotta toimintamme pysyy kustannustehokkaana ja laadukkaana. Vastuullisuus on kaiken toimintamme ytimessä, ulottuen muun muassa työturvallisuuteen ja ympäristövastuuseen, tuotantojohtaja Aki Hintta kertoo. – On todella hienoa saada Juuri Partners vauhdittamaan kasvuamme. Olemme kehittäneet toimintaamme systemaattisesti, hioneet prosesseja mahdollisimman ketteriksi ja innovoineet tuotteita ja toimintatapoja, joille on kysyntää. Seuraavaksi haemme kasvua niin kotimaasta kuin muista Pohjoismaistakin sekä kehitämme toimintaamme edelleen vastamaan entistä paremmin kehittämä kalliosora – vastuullinen ja tasalaatuinen kalliomurske, jonka avulla betonitoimijat voivat luopua ehtyvien luonnonvarojen käytöstä ja madaltaa hiilijalanjäljen ohessa myös kustannuksiaan, kertoo Juuri Partnersin partner Tommi Asmala sijoituksen taustoista. Kalliosoraa ehtyvien luonnonvarojen tilalle Infrarakentamiselle ja rakenkalliosora tarjoaa kiinnostavan vaihtoehdon luonnonhiekan käytölle betonin valmistuksessa. Betoniteollisuuden tarpeisiin erinomaisesti sopiva tasalaatuinen hiekka murskataan kalliosta mahdollisimman lähellä toimituspaikkaa. Kun kuljetukset lyhenevät, toimitusvarmuus paranee, kuljetuskulut laskevat ja hiilijalanjälki pienenee merkittävästi. Kiviaineksen tasalaatuisuuden ansiosta myös betonin sementtimäärää on mahdollista vähentää, mikä säästää niin kustannuksia kuin luontoakin. asiakaskuntamme tarpeita, iloitsee Kamrockin toimitusjohtaja Jarkko Peräaho. – Kamrock on osoittanut vahvan kasvukykynsä viiden toimintavuotensa aikana. Infrarakentamiseen liittyvät kasvunäkymät ovat hyvät, ja yhtiöllä on vahva jalansija myös kaivosteollisuudessa. Yksi Kamrockin kiinnostavista aluevaltauksista on myös sen
nro 12 • 2020 19 COMMITMENT TO EFFICIENCY SQ80 Vaihda muutamassa sekunnissa vasarasta murskakauhaan tai päinvastoin Steelwrist täyshydraulisella SQ pikakiinnikkeellä Open-S – täysautomaattisia pikakiinnikkeitä koskeva avoin teollisuusstandardi. Lue lisää osoitteesta www.opens.org 075 326 6222 | 040 179 7238 040 179 0019 | 040 179 8108 www.steelwrist.com Hyvää ja Rauhallista Joulua! Toivottaa Steelwrist-Suomi u Luotettava u Testattu kentällä kahden vuoden ajan u IP 67 -suojausluokka u Monipuoliset tiedonsiirto-ominaisuudet u 2G/3G/4G, Wi-Fi, Bluetooth u Tamtronin pilvipalvelut ja integraatiomahdollisuudet u Etätuki ja -ohjelmistopäivitykset KAIKKI PUNNITUSRATKAISUT LIIKKUVIIN TYÖKONEISIIN JA TEOLLISUUDEN TARPEISIIN. UUSI ONE POWER PYÖRÄKUORMAAJAVAAKA Puh. 03 3143 5000 I weighing@tamtron.fi I www.tamtron.fi UUTUUS! Kim Forsberg, p. 040 555 5036, info@fodio.fi VAAKALAITTEET MAANSIIRTOON, KULJETUKSEEN SEKÄ JÄTEHUOLTOON WK-60 SMART / WK-60S / WK-60 Vakaushyväksytyt mallit edullisesta perusvaa’asta aina runsaasti lisätoimintoja sisältävään malliin. WK-60XS Edullinen tehopakkaus tarpeeseen, jossa vakaushyväksyntää ei tarvita. www.fodio.fi www.fodio.fi Hankintavinkit 1/2021 • aineistopäivä perjantaina 15.1. Varaa ilmoitustila ja lähetä aineistosi: toimitus@hankintavinkit.fi
KAIKKI TYÖKONEISTA 20 Lounais-Suomen kaapelityömailla urakoi salolainen Maaja verkkorakennus Ratia Oy:n kaksi omaa tiimiä ja kolmas alihankkijana. 2016 perustettu yritys on muutamassa vuodessa saanut tukevan jalansijan lähinnä Eltelin kaapelityömailla. Tässä, niin kuin monilla muillakin työmailla, työn laatu on ratkaiseva tekijä. Kaapelityömailla joilla työn tulos peitetään maan sisään, urakoitsijan luotettavuus ratkaisee paljon. Perttelin työmaa – 2017 kun hankin ensimmäisen oman koneen, muutin toiminimen osakeyhtiöksi. Minulla on koneen kuljettajana vuosia paljon takana, joten aivan tyhjästä tähän ei tultu. Taustana on maatilayrittäjäperhe, jossa sai kasvaa koneiden ja töiden keskellä. Se on varmaan suurin syy yrittäjäksi lähtemiseen, kertoo Simo Ratia. Simo Ratian ensimmäinen konehankinta oli Hitachin 225. Ja sama konemalli on myös uusin hankinta. Kokemukset konevalinnan taustalla painottuvat hydrauliikkaan, jonka tarkkuus ja täsmällinen ohjauskäskyihin reagointi on esimerkiksi muuntajien nostoissa iso etu hyvän nostokyvyn lisäksi. – Tällä koneella saa tehtyä tosi hienoilla liikkeillä ja nätisti siirrettyä, vaikka puomin Simo Ratia ja uusin Hitachi Netelin kaapelityömaalla Mynämäellä. 3 X HITACHI – MAAJA VERKKORAKENNUS RATIA OY ON YHDEN KONEMERKIN YRITYS J U H A N I V I I TA N E N Ratian toinen kolmesta kaapelityömaasta Perttelissä. Kesäkuussa tullut Hitachi 85 kaivaa kaapeliojaa pikkutien varteen. Läheinen lampare ja lähde työntää vettä kaikkiin kaivantoihin ja savivelli kruunaa työmaan. Perttelin kaapelityömaan osuus sisältää 4500 metriä kaapelia ja kolme muuntajaa. Hitachissa on ajo ja puskulevy kahvojen rullissa.