Volvo sähköistetyllä työmaalla s. 4 Maailman suurin s. 18 SKF-teknologia biotuote tehtaalla s. 26 Både kiinnostui s. 6 10 • 2016 KAIKKI TYÖKONEISTA 32. vuosikerta 10 • 2016 KAIKKI TYÖKONEISTA 32. vuosikerta Juohevaa paikkausta s.28 LUOKKANSA TEHOKKAIN. VIRALLINEN HITACHI-MAARAKENNUSKONEIDEN JÄLLEENMYYJÄ
2 KAIKKI TYÖKONEISTA w w w . h a n k i n t a v i n k i t . f i Taitto: Toimitus/Ilmoitukset: Toimitus (03) 223 4382 toimitus@hankintavinkit.fi Jarmo Syvänen 0400 623 054 jarmo.syvanen@hankintavinkit.fi Kirsi Ala-Paavola 0400 966 536 kirsi@hankintavinkit.fi Osoitteellinen postitus/ circulating: 18.000 kpl/copies Painopaikka: Botnia Print, Kokkola (03) 213 1328 aineisto@japlan.fi Julkaisija: TIETOMEDIAT OY Hämeenpuisto 44, 33200 TAMPERE, FINLAND Päätoimittaja: Jarmo Syvänen puh. (03) 223 4382 E-mail: toimitus@hankintavinkit.fi ISSN 1238-1950 32. VUOSIKERTA Lehden vakituiset avustajat: Juhani Viitanen 040 588 9260 inssi@mikan.pp.fi Jorma Laurila 040 537 3830 jorma.laurila@kolumbus.fi S E U R A A V A N L E H D E N A I N E I S T O P Ä I V Ä 2 7 . 1 . 2 1 6 KAIKKI TYÖKONEISTA HankintaVinkit painetaan suomalaiselle paperille. Osoitteenmuutokset: toimitus@hankintavinkit.fi, toimitus p. (03) 223 4382 ” Autoteollisuus on harppomassa voimakkain askelin kohti sähköautoja. Se oli pääteemoja juuri nähdyssä Pariisin autonäyttelyssä. Samaan suuntaa taivaltavat myös maanrakennuskoneet. Volvo CE esitteli Ruotsissa lehdistölle sarjahybridi pyöräkuormaajan, jossa voimansiirto on sähkömoottoreilla, sähköhydrauliikka ja energianvarastointijärjestelmä. Samoin työnäytöksessä kulki autonominen, akkukäyttöinen konseptikuorma-auto. Lisäksi esiteltiin tekniikkaa perinteisissä koneissa, joissa kuljettajan työ oli korvattu tietoja kameratekniikalla. Myös Minexpossa Las Vegasissa Komatsu esitteli louhosauton ilman perinteistä kuljettajaa. Suunta näyttä siis olevan selvä, että sähkö on tuleva voimanlähde ja kuljettajan työt vähenevät ainakin suljetuissa prosesseissa. Toki valmistajat vielä kertoivat, etteivät nämä koneet ole vielä kaupallisia versioita eivätkä tiedä tai kerro koska nämä koneet ovat oikealla työmaalla. Veikkaan, että sen päivän ehdin vielä nähdä. Sähköistä syksyä, Koneet sähköistyvät J A R M O S Y V Ä N E N Tu r v a l l i s u u s o n y k k ö n e n r a k e n t a m i s e n k o n e p a l v e l u i s s a : Teknisen Kaupan Liiton Rakennuskonejaoston jäsenet ottavat vuoden 2017 alussa käyttöönsä Ruotsissa kehitetyn ja hyvin toimivan rakennuskoneiden PSI-turvallisuusohjeistuksen (Personal Safety Introduction). Se on uusi täydentävä työkalu erityisesti konevuokrausasiakkaille. Koneiden ja laitteiden loppukäyttäjille tarkoitettu ohjeistus vahvistaa samalla uutta ryhdikkäämpää turvallisuuskulttuuria. Rakentamisen Suomessa nyt kasvaessa työmaiden koneita ja laitteita käyttävät ihmiset useista kieliryhmistä. PSI on heille tervetullut apu lain edellyttämien käyttöohjeiden rinnalle. PSI onkin jo vakiintunut arvostetuksi turvallisuuden ohjeeksi Ruotsin rakentamisessa. – PSI on tehokas A4ohje jaettavaksi. Se tukee sekä riskinarviointia että ergonomista työskentelyä. Sitä tullaan Suomessa käyttämään verkkolähtöisesti mobiililaitteilla, Mika Eskola, (Ramirent Finland Oy),Teknisen Kaupan Liiton Rakennuskonejaoston puheenjohtaja toteaa. Swedish Rental Association ja Teknisen Kaupan Liitto avaavat samalla yhteistyön pohjoismaisen turvallisuuskulttuurin vahvistamiseksi rakentamisessa. Tämän odotetaan parantavan ei vain työturvallisuuden tasoa vaan myös ergonomiaa ja työtyytyväisyyttä luoden edellytyksiä rakennusalan työvoiman saannille. Teollisuus ja viranomaiset ovatkin suhtautuneet uuteen palveluun myönteisesti. Suomen rakennuskoneala ottaa käyttöön Swedish Rentalin PSI-käyttöturvallisuusohjeet vuoden 2017 alusta
n r o 1 • 2 16 3 Peter Björkman AA ANTTA V 020 510 2450 Peter Björkman Johan Seikola LIETO 020 510 2241 Johan Seikola KUOPIO Hannu Jurvelin 020 510 3807 Hannu Jurvelin Markku T Kari Uusinoka AMPERE TTA Heikki Koskema LAHTI/LPR Peter Björkman 020 510 2009 akala arkku TTa 020 510 5994 Kari Uusinoka 020 510 2486 Heikki Koskema .witraktor www Erik Enqvist AASA VVA Jaakko Autio OULU Harri Ojala .fi/konevuokraus .witraktor 020 510 3831 Erik Enqvist 020 510 3802 Jaakko Autio 020 510 3806 Harri Ojala .witraktor www K YTETYT Ä ÄY Mikko Linna TIT AGGREGAA AT Markku Hirvensalo T RAHOITUS CA Mikko Savolainen .fi .witraktor 020 510 2457 020 510 2560 Markku Hirvensalo 050 430 6646 Mikko Savolainen
4 KAIKKI TYÖKONEISTA ”Volvo Groupin visiona on olla halutuin ja menestynein kestävää kehitystä edustavien kuljetusratkaisujen toimittaja, ja tämän tavoitteen saavuttamiseksi Volvo CE on sitoutunut tukemaan kestävää kehitystä”, Volvo CE:n toimitusjohtaja ja Volvon johtoryhmän jäsen Martin Weissburg totesi Xploration Forumin aikana pidetyssä kansainvälisessä lehdistötiedotustilaisuudessa. v K e s t ä v ä n k e h i t y k s e n j a m u u t o k s e n e d i s t ä m i s e k s i Volvo Construction Equipment paljasti futuristiset innovaationsa keleet ovat todella mielenkiintoisia.” Teknologiahaaste: Triple Zero, 10x Xploration Forum, joka pohjautuu Volvo CE:n vuonna 2013 pitämään Innovation Forum -tapahtumaan, suunniteltiin alleviivaamaan yrityksen asemaa maanrakennusteollisuuden innovaatioiden uranuurtajana. ”Olemme asettaneet itsellemme neljä keskeistä teknologiahaastetta, joita kutsumme nimellä Triple Zero ja 10x: nollapäästöt, nolla onnettomuutta, nolla tahatonta käyttökatkoa ja 10 x parempi tehokkuus”, Weissburg selitti. ”Uskomme, että suuntautumalla selkeästi sähköajoneuvojen, älykkäiden koneiden ja työmaiden kokonaisratkaisujen kehittämiseen pystymme saavuttamaan nämä kunnianhimoiset tavoitteet ja ohjaamaan kulkua kohti ympäristön kannalta kestävällä pohjalla olevaa maanrakennusteollisuutta.” Nollapäästöt: Nollapäästökoneet auttavat siirtämään asiakkaiden liiketoiminnan ympäristön kannalta kestävälle pohjalle. Nolla onnettomuutta: Uraauurtavien turvallisuusinnovaatioiden ansiosta koneet pystyvät vaistomaisesti välttämään onnettomuuksia ja luomaan täysin turvallisen työskentelyympäristön. Nolla tahatonta käyttökatkoa: Maailmassa, jossa koneet eivät rikkoudu ja jossa ne ennustavat ja suunnittelevat oman kunnossapitonsa, tahattomat käyttökatkot kuuluvat menneisyyteen. 10 x parempi tehokkuus: Maanrakennuskoneiden sähköistäminen ja työmaiden optimointi tulevat alentamaan energiankulutusta huomattavasti. Yhteistyötä asiakkaiden kanssa Volvo CE on yhdistänyt voimansa Waste Management asiakasyhtiönsä kanssa, joka on Pohjois-Amerikan suurin ympäristöpalveluja kierrätysyritys, testatakseen LX1:tä käytännön työssä. Waste Management, joka omistaa yhden suurimmista Volvo CE konekannoista maailmassa, käyttää tällä hetkellä kahdessa Kalifornian laitoksessaan perinteistä konetta kerätäkseen perustietoa sen toiminnasta. Xploration Forum -tapahtuman jälkeen yritykselle toimitetaan LX1, jotta se voi tehdä polttonestetehokkuutta ja päästöjen vähennystä koskevia testejä näissä laitoksissa. "Meille Volvo CE on strateginen yhteistyökumppani", Waste Managementin raskaan kaluston vanhempi johtaja John Meese sanoo. "Meillä on yksi Pohjois-Amerikan suurimmista maanrakennuskonekannoista ja haluamme käyttää parasta saatavana olevaa teknologiaa parantaaksemme toimintaamme ja asiakkaille tuottamaamme palvelua. Heti kun LX1 esiteltiin meille, tiesimme, että halusimme työskennellä yhdessä Volvo CE:n kanssa kokeillaksemme konseptia todellisessa työskentely-ympäristössämme. Odotamme erinomaisia tuloksia fossiilisten polttoaineiden käytön vähentämisestä ja pakokaasupäästöjen pienentämisestä. Lisäetuna on melusaasteen huomattava väheneminen." Pääoman tuotto (ROI) "Vaikka polttonestettä voi säästyä ja tuottavuus parantua prototyyppitasolla melko paljon, sarjatuotannossa on huomioitava myös kustannukset ja ROI", Young toteaa lopuksi. "Hybriditeknologiat ovat edelleen melko kallis ratkaisu ja niiden käyttöönotto on ollut hidasta. Tämä johtuu siitä, että markkinoilla nykyisin olevien hybridikoneiden hyödyt eivät ole merkittävästi suurempia kuin perinteisten teknologioiden, joten tuoton saaminen investoinnille kestää pitempään. Energianvarastointijärjestelmien, kuten litium-ioni-akkujen, ja muiden teknologioiden kustannukset laskevat kuitenkin koko ajan, joten hybrideistä on tulossa taloudellisesti houkuttelevampi vaihtoehto. Perinteistä teknologiaa voidaan edelleen optimoida eri tavoin, ja se kilpailee hybriditeknologian kanssa vielä joitakin vuosia. Elämme kuitenkin teknologian räjähtävän kasvun aikakautta ja uskon, että tällä toimialalla muutos tapahtuu nopeammin kuin muilla toimialoilla tähän mennessä." 9.-14. syyskuuta pidetyn tapahtuman kohokohtia olivat LX1-hybridipyöräkuormaajan – koneen, joka saattaa parantaa polttonestetehokkuutta jopa 50 % – prototyypin esittely, autonomisen pyöräkuormaajan prototyypin ja dumpperiprototyypin yhteiset työskentelyesitykset sekä työmaan sähköistämisratkaisu, jonka puitteissa esiteltiin uusi autonominen, akkukäyttöinen HX1konseptikuorma-auto. Työmaan sähköistämisprojektin tavoitteena on mullistaa louhosja kiviainesteollisuus vähentämällä hiilipäästöjä jopa 95 % ja alentamalla omistajuuskustannuksia jopa 25 %. Kaikki Xploration Forum -tapahtumassa esitellyt innovaatiot ovat käynnissä olevia tutvää kehitystä edustavien kuljetusratkaisujen toimittaja, ja tämän tavoitteen saavuttamiseksi Volvo CE on sitoutunut tukemaan kestävää kehitystä”, Volvo CE:n toimitusjohtaja ja Volvon johtoryhmän jäsen Martin Weissburg totesi Xploration Forumin aikana pidetyssä kansainvälisessä lehdistötiedotustilaisuudessa. ”Volvo CE kehittää sähköajoneuvoihin, älykkäisiin koneisiin ja työmaiden kokonaisratkaisuihin liittyviä teknologioita, jotka hyödyttävät asiakkaitamme ja ympäristöä parantamalla koneiden suorituskykyä, tuottavuutta, tehokkuutta, turvallisuutta ja ympäristöystävällisyyttä. Tulevat tuotteemme ja palvelumme ovat keskeisessä osassa rakennettaessa kestävään kehitykseen perustuvaa yhteiskuntaa.” ”Volvo CE on teknologisen kehityksen etulinjassa,” Weissberg jatkoi. ”Volvo Group investoi vuosittain miljardeja Ruotsin kruunuja tutkimusja kehitystyöhön uusien innovaatioiden kehittämiseksi. Järjestämme Xploration Forumin kaltaisia tapahtumia, koska haluamme jakaa innostavat projektimme ja konseptimme muun maailman kanssa. Vaikka tämä teknologia saattaa tulla tuotantoon vasta vuosien päästä tai ehkä ei koskaan, sillä on varmasti vaikutusta tulevaan tuotevalikoimaamme ja se saattaa mullistaa nykyisen maanrakennusteollisuuden täysin. Insinööriemme saavuttamat edistysasVolvo Construction Equipmentin (Volvo CE) Xploration Forum -tapahtumassa vallitsi innostunut ilmapiiri, kun sadat asiakkaat, kansainvälisen lehdistön edustajat, hallitusten edustajat ja akateemiset tutkijat saivat tutustua uraauurtavaan teknologiaan, joka saattaa mullistaa toimialan täysin. kimusprojekteja, jotka eivät ole vielä tällä hetkellä myynnissä. Innovaatioita kestävän kehityksen eteen ”Volvo Groupin visiona on olla halutuin ja menestynein kestäVolvo Construction Equipment esitteli yhtiön Xploration Forum -tapahtumassa Ruotsin Eskilstunassa useita futuristisia konsepteja ja innovaatioita sähköajoneuvoista aina älykkäisiin koneisiin ja työmaiden kokonaisratkaisuihin asti.
n r o 1 • 2 16 5 v Volvo Construction Equipment ennustaa jopa 95 %:n vähennystä hiilipäästöihin sähköistetyllä työmaalla Volvo Construction Equipment (Volvo CE) esitteli työmaan sähköistämisratkaisunsa ja paljasti uuden autonomisen, akkukäyttöisen HX1-konseptikuorma-auton Ruotsin Eskilstunassa pidetyssä Xploration Forum -tapahtumassa. Prototyyppikone on yksi elementti sähköistetyn työmaan tutkimusprojektissa, joka ennustaa hiilipäästöjen vähenevän jopa 95 % ja omistajuuden kokonaiskustannusten alenevan jopa 25 %. Projektin tavoitteena on sähköistää louhoksen kuljetusvaihe kaivamisesta ensimmäiseen murskaamiseen ja kuljetuksesta toiseen murskaamiseen asti. Projektin puitteissa kehitetään uusia koneita, työskentelymenetelmiä ja työmaan hallintajärjestelmiä. HX1-koneiden lisäksi sähköistetyn työmaan järjestelmään sisältyviä muita prototyyppikoneita ovat hybridipyöräkuormaaja ja sähköverkkoon liitetty kaivukone. Uusi teknologia käsittää louhoksilla käytettävien sähkökoneiden ja konekannan ohjausjärjestelmät ja logistiikkaratkaisut. Volvo Construction Equipment (Volvo CE) vahvisti energiatehokkuuden olevan yhtiön Volvo Construction Equipment työskentelee työmaan sähköistämisen tutkimusprojektin parissa, jonka tavoitteena on mullistaa louhosja kiviainesteollisuus vähentämällä hiilipäästöjä jopa 95 % ja alentamalla omistajuuden kokonaiskustannuksia jopa 25 %. "Käyttämällä louhoksen maanrakennuskoneissa dieselin sijasta sähköä voimme vähentää huomattavasti polttonesteenkulutusta, CO2-päästöjä, ympäristövaikutuksia ja tonnikohtaisia kustannuksia. Maanrakennuskoneiden sähköistäminen tuottaa puhtaampia, hiljaisempia ja tehokkaampia koneita, jotka edustavat toimialamme tulevaisuutta." Volvo Construction Equipment (Volvo CE) esitteli työmaan sähköistämisratkaisunsa ja paljasti uuden autonomisen, akkukäyttöisen HX1-konseptikuorma-auton massa esittelemässä konseptia Volvo CE:n asiakkaille, kansainväliselle lehdistölle, hallitusten edustajille ja akateemisille tutkijoille. Volvo CE koordinoi projektia ja vastaa koneiden ja järjestelmien kehittämisestä. Skanska Sweden tarjoaa logistiset ratkaisut, käytännön sovelluskohteet ja työmaita koskevan tiedon. Ruotsin energialaitos, joka on energiataloutta koskevia kansallisia asioita käsittelevä valtion laitos, auttaa projektin rahoituksessa, ja korkeakoulut tekevät tutkimusta. Kolme tohtorikoulutettavaa tutkii sähköajoneuvojen energianhallintaa, turvallisia ja kestäviä hallintaohjelmistoja ja energiaoptimoitua työkierron ohjausta. Projekti käynnistyi lokakuussa 2015 ja sen on tarkoitus valmistua vuoden 2018 lopulla. Volvo CE kehittää ja testaa tällä hetkellä sisäisesti teknologioita, konsepteja ja prototyyppejä. Skanska Sweden ottaa esittelykoneet mukaan toimintaansa ja testaa sähköistetyn työmaan konseptia läntisessä Ruotsissa sijaitsevalla louhoksella 10 viikon ajan vuoden 2018 lopulla. Tämän jälkeen Volvo CE tutkii projektin tulokset nähdäkseen, soveltuuko konsepti käytettäväksi toimialalla. Tällä hetkellä tämä työ on vain tutkimusprojekti, eikä sarjatuotantosuunnitelmia ole tässä vaiheessa. Yhteistyötä Aloite rahoitetaan yhteisesti: Volvo CE on investoinut 129 miljoonaa SEK, Ruotsin energialaitos on antanut 65 miljoonaa SEK (se on myöntänyt 59 miljoonaa SEK Volvo CE:lle, 5 miljoonaa SEK Linköpingin yliopistolle ja 1 miljoonan SEK Mälarinlaakson korkeakoululle) ja Skanska Sweden on antanut 9 miljoonaa SEK. "Tämäntyyppinen yhteistyö Volvo CE:n, sen asiakkaiden, hallitusten ja akateemisen maailman välillä auttaa meitä investoimaan uusiin teknologioihin ja tutkimaan ratkaisuja, jotka ovat relevantteja sekä asiakkaidemme että tuleviin haasteisiin vastaamisen kannalta", Volvo CE:n edistyksellisen suunnittelun tekninen projektipäällikkö Erik Uhlin sanoo. "Volvo investoi joka vuosi huomattavan paljon rahaa kehittyviin teknologioihin, edistykselliseen suunnitteluun ja tuotekehitykseen. Ilman julkista rahoitusta ja yhteistyökumppaneiden tukea tällaisia tutkimusprojekteja ei kuitenkaan voitaisi toteuttaa." ylin prioriteetti paljastaessaan hybridipyöräkuormaajansa prototyypin, joka tunnetaan nimellä LX1. Se voi parantaa polttonestetehokkuutta jopa 50 %. Tämän lisäksi LX1 vähentää myös huomattavasti päästöjä ja melusaastetta vastaaviin perinteisiin malleihin verrattuna. LX1 on sarjahybridi, jossa on pyöriin asennetuilla sähkömoottoreilla varustettu voimansiirto, sähköhydrauliikka, energianvarastointijärjestelmä, huomattavasti pienempi dieselmoottori ja uusi konearkkitehtuuri. Tämä yhdistelmä mahdollistaa polttonestetehokkuuden huomattavan paranemisen. Prototyyppi, jossa on 98 % uusia osia ja täysin uudistunut suunnittelu, pystyy tekemään yhtä kokoa suuremman pyöräkuormaajan työt. Tässä vaiheessa LX1 on osa tutkimusprojektia eikä se ole yleisessä myynnissä. "Tämä tutkimusprojekti on askel kohti uudenlaista louhosja kiviainesteollisuutta," Volvo CE:n työmaan automatisoinnin tekninen asiantuntija Johan Sjöberg sanoo. "Käyttämällä louhoksen maanrakennuskoneissa dieselin sijasta sähköä voimme vähentää huomattavasti polttonesteenkulutusta, CO2-päästöjä, ympäristövaikutuksia ja tonnikohtaisia kustannuksia. Maanrakennuskoneiden sähköistäminen tuottaa puhtaampia, hiljaisempia ja tehokkaampia koneita, jotka edustavat toimialamme tulevaisuutta." Sähköistävää innovointia Volvo CE on käynnistänyt yhteistyössä asiakkaansa Skanska Swedenin, Ruotsin energialaitoksen ja kahden ruotsalaisen korkeakoulun, Linköpingin yliopiston ja Mälarinlaakson korkeakoulun, kanssa 203 miljoonan Ruotsin kruunun arvoisen projektin. Kaikki yhteistyökumppanit olivat 9.-14. syyskuuta pidetyssä Xploration Forum -tapahtu
6 KAIKKI TYÖKONEISTA y e n g c o n j a M i c r o p r o p v a r u s t e i k s i u u t e e n k o n e e s e e n Kai Både kiinnostui JCB Hydradigin monipuolisuudesta Mateko Oy on JCB:n edustaja Suomessa. engconin proportionaalinen ohjaus on markkinoiden ensimmäinen, joka toimii myös JCB Hydradigissä. Mateko toimittaa asiakkaalle vakiona koneen jossa on kolmeosainen puomi, vasarahydrauliikka ja kaksi lisähydrauliikka, puomiston jousto, levy edessä, tassut takana, tankkauspumppu, ilmastointi ja ilmaistuin. West Expressillä on ollut vuosien mittaan käytössään useita kymmeniä engconeita. EC209 on uusin hankinta. mimme aina maksimaalisella tasolla. Siksi vaadimme myös yrityksen kanssa toimivilta vastaavaa laatua. Niin laitetoimittajilta kuin jälkimarkkinoinniltakin. Kun niin tapahtuu, kaikki menestyvät. Ja jos paketti ei ole toimiva, vaihdamme uuteen. Niin tekevät asiakkaammekin. Se on ainut tapa pysyä pinnalla, päättää Kai. män pelkästään korjausrakentamiseen kaupunkialueella. Yrityksen vajaa kolmekymmentä yksikköä, joista yli kymmenen kaivukoneita saa aikaan jo melko paljon. Liikkuvuus, monikäyttöisyys ja nopeus ovat meille ensiarvoisia ominaisuuksia. Ja se että koneet ovat kymppitonnisia tai kevyempiä. Teemme myös nopeita operaatioita eikä siihen haluta siirtokalustoa hidastamaan koneiden siirtoa. Ja mitä hankalammat paikat työmaalla, sitä parempi meille. Siksikin meillä on nyt tämä engconilla varustettu JCB Hydradig. Ja tämä kone on myös yrityksen kannalta riittävän hyvän näköinen. Kun ajatellaan että kone on suunniteltu JCB:llä todella hyvän näköiseksi ja tasapainoiseksi, sen täytyy olla myös tekniikaltaan samalla laatutasolla. JCB -myyntipäällikkö Petteri Sirva, Mateko Oy Espoo Olemme tehneet jo toistakymmentä vuotta yhteistyötä West Expressin Kai Båden kanssa. Uusi JCB on nyt varustelussa ja asiakkaan toivomuksen mukaisesti siihen asennetaan lämmitin, keskusvoitelu, engcon EC209 ja siihen JCB Hydradigiä varten jatkokehitetty proportionaalinen Microprop-ohjausjärjestelmä. Suosittelin tätä kokonaisuutta asiakkaalle, koska luotan engconin tuotteisiin, niiden ominaisuuksiin sekä huollon ja varaosien toimitusvarmuuteen. Erimerkkisten työlaitteiden osalta asiakkaiden antama palaute ja heidän kokemustensa ratkaisevat sen, mitä suosittelen seuraaKai Både uuden JCB Hydradigin vierellä. Varustelun yksityiskohdat käydään vielä läpi, ennen kuin kone lähtee nimikkokuljettajansa ohjaamana työmaille. Koneen vetokoukkuun kytketään perävaunu jossa kulkee sitten kaikki engconin työlaitteet, kuten kauhat, asvalttileikkuri, trukkihaarukat, engcon-koura ja vasara. Mateko Oy:n aluemyyntipäällikkö Petteri Sirva: Kokemukseen perustuva luottamus engconiin on todella korkealla. Konekohtaiset kiinnikkeet ja muut varusteet istuvat paikalleen niin kuin pitääkin. Kolmeosaisen tyvitaittopuomin päässä engcon taipuu melkein mihin tahansa. Maksimaalisen kuljettajan näkökentänkään vuoksi ahtailla työmailla ei ahdista. Yksi viime aikojen suurimmista koneuutuuksista on JCB:n Hydradig. 11-tonnisen alavaunuun sijoitettu moottori, pyöräohjauksen maksimaalinen muunneltavuus ja erityisesti kuljettajan panoraamaohjaamo, josta näkee metrin etäisyydelle koneesta ympäriinsä. Perinteinen rakenneajattelu on JCB:ssä pistetty kokonaan uusiksi ja kone myös näyttää uudelta. Uusi rakenne on johtanut siihen, että aikaisemmat proportionaaliset ohjausjärjestelmät eivät sellaisenaan sovellu Hydradigiin. Engconilla on ensimmäisenä rototilttivalmistajana nyt toimiva ohjausjärjestelmä myös Hydradigiin. Kaikki koneen kaivulaitteen ja pyöräohjauksen toiminnot hoidetaan pelkillä ohjainvivuilla. Ja kun katsoo koneen rakennetta, soveltuvuus melkein mille tahansa työmaalle on varmaa. Kai Både vaikuttui näkemästään Helsinkiläisellä maanrakennusalan yrittäjällä Kai Bådella ei ollut aikomustakaan ostaa uutta kaivukonetta, mutta toisin kävi. Uuden Hydradigin ensiesittelyssä ajatukset alkoivat välittömästi työstää aivan uusia uria. Koneen upea ulkonäkö ja kokonaisuuden tasapainoisuus herättivät jo sellaisenaan Kain kiinnostuksen. Koneessa oli paljon kaivukonemaailmassa ennen näkemätöntä. Kai tilasi West Express –yritykselleen koneen lähes siltä istumalta. Yrityksen entisestäänkin hyvälle maineelle uusi kone toisi myös lisää plussaa. West Express on nopea taajamatoimija Me keskitymme yhä enempalaavat palaveripöytään aina uusien projektien kanssa. Se merkitsee että yrityksen asenne ja palvelukyky ovat kunnossa. Mutta Kai Både vaatii myös taustalla toimivilta organisaatioilta samaa. Me työllistämme ja myös taustajoukkomme työllistää muita suomalaisia. Siksi me pidämme huolta siitä että toiville asiakkaille. Engcon on edelleenkin listan kärjessä. Se on turvallisin valinta tähän. Kun komponentteja täällä asennetaan, ne istuvat paikalleen saman tien. JCB:n ja engconin tiivis yhteistyö näkyy myös täällä meillä. West Expressin Kai Både haluaa uudella koneellaan maksimoida toimintamahdollisuudet ja näillä engconin varusteilla se on mahdollista. Menestyvän yrittäjän takana toimivat taustaorganisaatiot Kai Båden asiakkaat ovat pääosin vakioasiakkaita, jotka Suorituskyky ä tarvitaan töissä ja harrastuksissa. Kai Både ajaa ratakisoja 650 –hevosvoimaisella Nissan 350 Z –kilpurilla.
8 KAIKKI TYÖKONEISTA Runsaasti uutuuksia Wihuri Konepäivillä! Myynti: Mikko Salonen 040 562 9156 Varaosat: RealMachinery 020 734 7440 Huolto: RealMachinery 020 734 7441 Realparkinkatu 4 37570 Lempäälä Avoinna Ma-Pe klo 08:00-17:00 Asiakaspalvelu puh. 020 734 3777 ASC 110 HD T4i alk. 84800€+alv ARX26 28200€+alv KAIKKI TÄRYLÄTKÄT -20% RAMMAX 1585 26500€ +alv ASC 150 HD T4i 98900€+alv Olemme Suomen ainoa virallinen Leican koneohJausjärjestelmien jälleenmyyjä. Kysy tarjousta! NYT MEILTÄ KAIKKI AMMANNIN LAITTEET, KONEET, HUOLLOT JA VARAOSAT! HETI TOIMITUKSEEN VARASTOKONEITA MYÖS LEICAN GPS-PAIKANNUSLAITTEELLA! PYYDÄ TARJOUS! 98900€+alv ASC 150 HD T4i 98900€+alv ASC 150 HD T4i HD T4i 800€+alv 28200€+alv ARX26 TÄRYLÄTKÄT LAITTEET, KONEET, HUOLLOT JA VARAOSAT! -20% TÄRYLÄTKÄT KAIKKI LAITTEET, KONEET, HUOLLOT JA VARAOSAT! NYT MEILTÄ KAIKKI AMMANNIN LAITTEET, KONEET, HUOLLOT JA VARAOSAT! NYT MEILTÄ KAIKKI AMMANNIN LAITTEET, KONEET, HUOLLOT JA VARAOSAT! NYT MEILTÄ KAIKKI AMMANNIN LAITTEET, KONEET, HUOLLOT JA VARAOSAT! NYT MEILTÄ KAIKKI AMMANNIN RAMMAX 1585 LAITTEET, KONEET, HUOLLOT JA VARAOSAT! Huolto: Varaosat: Myynti: RealMachinery RealMachinery Salonen Mikko 020 734 7441 020 734 7440 040 562 9156 puh. 020 734 3777 Asiakaspalvelu klo 08:00-17:00 Avoinna Ma-Pe 37570 Lempäälä Realparkinkatu 4 +alv 26500€ Lokakuun alussa Vantaalla tavattiin Wihuri Konepäivillä. Esittelyssä oli syksyn uutuuksia, kuten Empas-rikkaruohontorjuntaa ja Cat Led –valaisimia. Päivän kirkkaimpana tähtenä kuitenkin täysin uusi Cat 918M pyöräkuormaaja. Rompetorilla oli myynnissä Catin varaosia ja vaatteita sekä erikoistarjouksia, maistuvaa lohisoppaa unohtamatta.
L Katso lähin Euromaster-palvelupiste verkkosivuiltamme tai soita palvelunumeroomme 0207 700 800* VALMIINA TALVEEN! 14.00 R 24 1 200€/kpl 17.5 R 25 1 420 €/kpl 20.5 R 25 2 280 €/kpl 23.5 R 25 2 980 €/kpl NOSTURIAUTOIHIN: 445/95 R 25 1 950 €/kpl Hinnat eivät sisällä arvonlisäveroa eivätkä kierrätysmaksua. MICHELIN X SNOPLUS KAMPANJAHINNOIN: • ympärivuotinen, lamelloitu rengas • erinomaiset talvipito-ominaisuudet • pitkä käyttöikä • erittäin hyvä ajomukavuus OSTA 4 MICHELIN X SNOPLUS -RENGASTA , SAAT MICHELININ HELLY HANSEN -TAKIN KAUPAN PÄÄLLE! *Matkapuhelimesta soitettaessa 0,0835€/puh + 0,1717€/min (alv 24%). Lankapuhelimesta soitettaessa 0,0835€/puh + 0,0702€/min (alv 24%). euromaster.? HYVISSÄ KÄSISSÄ Ä S IS S Ä Ä K S S I V Y H ? .r e t s ma o r eu n r o 1 • 2 16 9 Meiltä tutkitusti parasta TO: HUOLLT Puh. 03 872 800 MARAKON OY antaa Kuopio Oulu V ampere T Lahti Seinäjoki T .marakon.? www Yrittäjänkatu 10, 15170 Lahti urku ampere T Yrittäjänkatu 10, 15170 Lahti Koneinvestoinnit mahdollistaa Danske Finance Kysy rahoitusta 010 546 6910, myynti.df@danskebank.fi Osaamisella ja palvelulla pärjää auttavat löytämään uusia töitä, kertoo Marko Iivonen. Yrityksen suurimpia asiakkaita ovat Lempäälän kunta, taloyhtiöt ja nyt myös Tampereen rantatunnelin ympäristöön liittyvät viherrakennustyöt. Asiakaslähtöisestä ajattelusta lähti myös LRV:n uusin hankinta: Ammanin tiivistyskaluston lisääminen konekalustoon. – Meidän töissämme usein työmaalla on tarvetta tiivistyskalustolle, joko omassa käytössä tai kumppaneilla. Tällä valssijyrällä ja tärylätkillä pystymme palvelemaan asiakkaitamme tälläkin osa-alueella. Nykyisin meidän työmme muodostuvat pääasiassa piharakentamisesta, pihasuunnittelusta, pohjarakentamisesta, metsänraivauksesta ja kiinteistönhuoltoon liittyvistä töistä; onpa meillä yksi maankaatopaikkakin puskukoneella huolehdittavana, luettelee Iivonen toimiaan. Olemme valmiita kasvamaan edelleen ja ottamaan lisää jalansijaa näillä toimialoillamme. Rantatunnelin iso työmaa on osoittanut, että pärjäämme kyllä isommillakin kentillä, päättää Marko Iivonen. Lempäälän Raivausja Vihertyö Oy sai alkunsa vuonna 2009 puiden raivauksesta. Oikeastaan vähän vielä aikaisemmin, kun Marko Iivonen työskenteli appiukollaan maanrakennusyrityksessä. Nyt LRV on kasvanut noin 10 hengen ja lukuisia aliurakoitsijoita työllistäväksi viherja maanrakentamisen palveluyritykseksi. -Meidän kasvumme ja pärjäämisen ”salaisuus” on ollut ja tulee olemaan asiakaslähtöinen ajattelutapa toiminnassamme. Teemme hankkimamme työt ammattitaidolla ja sovitusti. Hyvä työn jälki ja sovitut pelisäännöt täyttämällä, Lempäälän RaivausVihertyö Oy hankki Ammanin maantiivistyskalustoa. Ensimmäiseen toimitettuun valssijyrään työmaalla tutustumassa koneen myyjä Mikko Salonen RealPartsilta yhdessä LRV:n toimitusjohtajan Marko Iivosen kanssa.
10 KAIKKI TYÖKONEISTA KOE MENESTYS – kiertue oli jälleen menestys Liebherrin ja Scanian demokiertue Koe Menestys kiersi syyskuussa Suomea. Kiertue vieraili 15 paikkakunnalla ympäri Suomen. Kiertueella oli mahdollisuus koeajaa Scanian autoja ja Liebherrin pyöräkuormaajia ja kaivinkoneita. ”Kiertue sujui hyvin ja ilmatkin oli hyvät. Positiivista palautetta tuli paljon, mm. koeajomahdollisuudesta” kertoo Petri Dubb Liebherriltä. Vesa Eskonheimo Danske Financelta ja Jari Aspelund Vianorilta olivat mukana kiertueella yhteistyökumppaneid en edustajina. Uudet Scaniat olivat koeajattavina kiertueella. Hyvää palautetta kertyi paljon! Kiertueella vieraili myös lukuisia opiskelijaryhmiä. VP:n käsissä paistuivat kiertueen jo tunnusmerkiksikin nousseet Scania vohvelit! Nokia Excavator renkaita voidaan käyttää paripyörien sijasta haluttaessa suurempaa kontaktipintaa, kuten esim. työskenneltäessä pehmeällä pinnalla. Korkea kantavuus, hyvä pito ja tukeva rakenne tekevät siitä luotettavan valinnan kaivinkonekäyttöön. K IRSI A LA -P AAVOLA
n r o 1 • 2 16 11 Citymaster 1600 Hako Citymaster 1600 muuttuu ilman työkaluja vajaassa puolessa tunnissa talvityökoneesta imulakaisukoneeksi. Voit siis käyttää konetta joustavasti vaihtuvissa olosuhteissa juuri niissä töissä, missä milloinkin on tarve. Käyttökokemukset ovat jatkaneet positiivista palautetta! Suorituskyky, yksinkertaiset hallintalaitteet ja ajettavuus vakuuttavat käyttäjänsä nyt sekä talviettä imulakaisukoneena. Jos haluat ympärivuotiseen käyttöön monikäyttöisen ja tehokkaan sekä taloudellisesti tuottavan kiinteistöhoitokoneen ilman seisonta-aikoja on valintasi Hako Citymaster 1600. Ota yhteyttä, niin kerromme lisää! Oy Hako Ground & Garden Ab Tekniikkakuja 7 04300 Tuusula 09 87 007 33 www.hako.? JLM JLM Finland Oy ? www.jlm.fi Rajatie 4 A 13, 01230 VANTAA Puh. 050 313 2011 ? jlm@jlm.fi DitchWitch ® DitchWitch ® – näyttää suunnan Suuntapora – All Terrain – kaikkiin olosuhteisiin, pitkällä kokemuksella v Vapo tähtää kasvaville aktiivihiilen sekä kevyiden ja kestävien hiilikuitumateriaalien markkinoille Vapo suunnittelee investointia teknisen hiilen tuotantolaitokseen. Mahdollisia sijoituspaikkoja ovat Haapavesi, Ilomantsi ja Seinäjoki. Ensimmäisen tuotantolaitoksen rakentamispäätös tehdään vuonna 2017. Tarvittavien viranomaislupien saanti vaikuttaa investointiaikatauluun. Myönteisen investointipäätöksen jälkeen tuotantolaitoksen rakentaminen alkaa välittömästi. Tuotantolaitos koostuu prosessija energiantuotantoyksiköstä. Laitos tuottaa vuodessa teknistä hiiltä kymmeniä tuhansia tonneja. Investoinnin kokonaisarvo on noin 50 miljoonaa euroa. Ensimmäinen teknisten hiilten tuotantoyksikkö työllistää valmistuttuaan yhteensä noin 200 henkilöä jalostuksessa ja raaka-aineketjussa ja lisäksi rakennusvaiheessa satoja henkilötyövuosia. Vapon uusien liiketoimintojen kehittämisestä vastaavan johtajan Mia Suomisen mukaan teknisten hiilten markkina on erittäin lupaava kasvavien ilmanja vedenpuhdistustarpeiden sekä teknologian kehittymisen vuoksi. ”Valtaosa maailman teknisistä hiilistä tehdään öljystä ja kivihiilestä. Hyödyntämällä suomalaista turveraaka-ainetta voidaan tuoda markkinoille korkealaatuinen vaihtoehto teknisten hiilten loppukäyttäjille”, Suominen sanoo. Vapo Oy:n toimitusjohtajan Tomi Yli-Kyynyn mukaan suunnitteilla oleva investointi on jatkoa keväällä 2016 julkistetulle turvekuitujen liiketoiminnalle. Kilpailuedut perustuvat Vapon tuotekehitykseen, kotimaisiin turveresursseihin sekä turpeen erityisominaisuuksiin. Turvekuidulla ja teknisillä hiilillä on merkittävät kansainväliset markkinat. Vapo hakee aktiivisesti turpeeseen perustuvia liiketoimintamahdollisuuksia perinteisen polttoainetuotannon ulkopuolelta. Yritys tähtää nopealla aikataululla teknisten hiilten kasvaville kansainvälisille markkinoille. Suunnitellun tehdasinvestoinnin arvo on noin 50 miljoonaa euroa ja sillä on merkittävä työllisyysvaikutus. Teknisillä hiilillä tarkoitetaan muun muassa aktiivihiiltä, hiilikuitua ja hiilimustaa. Aktiivihiiltä voidaan käyttää vesien ja kaasujen puhdistamisessa, hiilikuitua erilaisissa keveissä ja lujissa rakenteissa kuten urheiluvälineissä ja hiilimustaa esimerkiksi väriaineena. Teknisten hiilten maailmanmarkkina on noin 40 miljardia euroa ja viime vuosina kasvanut noin 10 prosenttia vuodessa. Ensi vaiheessa Vapo tähtää Euroopan markkinoille, joka on noin 20 prosenttia maailmanmarkkinoista.
12 KAIKKI TYÖKONEISTA Rototilt® tekee sen mahdolliseksi Rototilt R5 on täydellinen valinta 14-19 tonnin koneisiin. Se on erittäin huoltoystävällinen, siinä on voiteluvapaat kallistussylinterien laakerit ja entistäkin parempi valettu roottorikotelo. Kaupanpäälle saat kaikki edut ja mahdollisuudet, joita uusi tekninen alustamme tarjoaa. UUTUUS rototilt.fi ee sen tek ototilt® R ee sen ototilt® UUTUUS aupanpäälle saat kaikki edut ja mahdollisuudet, joita uusi K erit ja entistäkin par linterien laak ällinen, siinä on v v stä y erittäin huolto alinta 14-19 tonnin k dellinen v y ototilt R5 on tä R mahdolliseksi ee sen tek aupanpäälle saat kaikki edut ja mahdollisuudet, joita uusi otelo. oottorik alettu r empi v erit ja entistäkin par y apaat kallistuss oiteluv ällinen, siinä on v oneisiin. Se on alinta 14-19 tonnin k mahdolliseksi ee sen tekninen alustamme tarjoaa. aupanpäälle saat kaikki edut ja mahdollisuudet, joita uusi tekninen alustamme tarjoaa. aupanpäälle saat kaikki edut ja mahdollisuudet, joita uusi fi rototilt. Jyki Group Oy ostaa Pajakulma Oy:n koko osakekannan Governia Oy:ltä Jyki Group Oy ja Governia Oy ovat 29.9.2016 allekirjoittaneet kauppakirjan, jolla Governia Oy myy Pajakulma Oy:n koko osakekannan Jyki Group Oy:lle.”Jyki Group Oy:lle kauppa on osa konsernin kasvustrategiaa. Laajenevalla tuoteja palveluvalikoimalla yhtiö voi panostaa entistäkin paremmin aktiiviseen asiakastyöhön ja jatkaa liiketoimintojensa kehittämistä niin kotimaassa ja kansainvälisillä markkinoilla”, sanoo Jyki Group Oy:n konsernijohtaja Aki Siren. ”Pajakulmassa on tehty hyvää työtä toiminnan tervehdyttämisessä ja kannattavuuden kääntämisessä toimitusjohtaja Juha Paapan johdolla Governia Oy:n omistuksen aikana. Yhtiön liiketoimintojen kehittäminen vaatii kuitenkin lisäresursseja ja taloudellisia panostuksia yhtiöön. Myynti alalla toimivalle Jyki-konsernille antaa mielestämme hyvät edellytykset edelleen kehittää yhtiötä pitkällä aikavälillä. Samalla se avaa yhtiölle ovet vientimarkkinoille”, toteaa Governia Oy:n toimitusjohtaja Timo Kankuri. Nyt toteutuneella kaupalla ei ole vaikutuksia Jyki-konsernin yhtiöiden tai Pajakulman asiakassuhteisiin, vaan ne jatkuvat normaalisti. Juha Paappa jatkaa Pajakulma Oy:n toimitusjohtajana. Yrityskaupan jälkeen Jyki Group -konserni työllistää yhteensä lähes 250 henkilöä. Konsernin yhteenlaskettu liikevaihto vuonna 2016 tulee olemaan yli 45 Me. Jyki Group Oy kotimainen perheyritys, jonka tuotevalikoimaan kuuluvat Jyki raakapuun kuljetukseen tarkoitetut puutavaraperävaunut, soran ja muiden maa-ainesten kuljetukseen tarkoitetut kasettiperävaunut ja lavaperävaunut sekä autonkuljetusperävaunut ja umpikoriperävaunujen alustat ja Fokor jakelu-,, FNAja FRC korit ja kuormatilat. Konsernin liikevaihto vuonna 2016 tulee olemaan noin 33 miljoonaa euroa ilman Pajakulmaa, josta n. 40% tulee viennistä. Yhtiön palveluksessa ennen tätä yrityskauppaa on n. 160 henkilöä. v Komatsu väkevästi Ouluun Komatsu-maanrakennuskoneiden maahantuoja Suomen Rakennuskone Oy on ollut useita vuosia ilman kiinteää toimipaikkaa Pohjois-Suomessa, mutta nyt asiaan on tullut korjaus. seemme, jatkaa myyntijohtaja Jari Salomäki. – Nyt käyttöön otetut tilat on korjattu ja siistitty ja tilaa on käytössä 1500 neliömetriä. Korjaamossa työskentelee kolme mekaanikkoa, joista aina joku istuu myös huoltoautomme rattiin ja kiiruhtaa asiakaskoneiden luo työmaille. Toimintoja Oulussa vetää kokenut pitkänlinjan ammattilainen Raimo ”Rape” Juutinen. Palvelemme Pohjois-Suomen parempiin suihin oikein mukavat määrät, kertoo Suomen Rakennuskone Oy:n toimitusjohtaja Kari Kokkonen. – On syytä muistaa, että vaikka kiinteä toimipaikka Pohjois-Suomesta onkin Komatsulta puuttunut, on kauppaa silti näiden vuosien aikana tehty entisten Oulun ja Lapin läänien alueille varsin mukavasti. Nyt toimintamme tehostuu entisestään, kun huolto ja varaosapalvelut parantuvat oleellisesti. Huomattava määrä osanimikkeistä löytyy Oulusta hyllystä ja puuttuvatkin saadaan seuraavaksi aamuksi tarvittaessa Belgiasta, missä sijaitsee yli 7 miljoonan osanimikkeen keskusvarastomme. Keskusvaraston toimitusvarmuus on 95 prosenttia. Sieltä saamme osat seuraavaksi päiväsi Ouluun. Loppuvuoden aikana tullaan myös palkkaamaan alueella vakituisesti operoiva konemyyjä palveluk– Vietimme avajaisia Kaarnatie 28:ssa Oulussa 16.–17.9. Oulun Oikiat Konepäivät -tapahtuman yhteydessä. Kyseinen liikekiinteistö huoltohalleineen on ollut käytössämme jo jonkin aikaa, mutta nyt lähetimme yli 1000 kutsua avajaishengessä koneurakoitsijoille ja muillekin asiakkaillemme tulla tutustumaan tiloihin. Hyvin kutsu oli noteerattu; lihakeittoa, makkaroita ja pullakahveja siirtyi koneyrittäjiä, kaivosteollisuutta ja julkishallintoa kaikissa heidän koneasioissaan, Salomäki painottaa. Atlas-Copco ja Dieci Päätuotteensa Komatsumaanrakennuskoneiden lisäksi Suomen Rakennuskone Oy edustaa ja myy myöskin Atlas Copco -tuotteita, joista tunnetuimpia lienevät erilaiset koneisiin asennettavat vasarat sekä muut purkutyöja kiviaineskäsittelytyökalut. Saatavilla on myös Atlas Copcon maantiivistyskoneita. Tuotepalettiin kuuluvat myös Dieci – kurottajien kattava valikoima. Hamm – Uusin yhteistyökumppanimme on saksalainen Wirtgen Group ja sen HAMM-jyrämallisto. Wirtgen Group on tunnettu alansa pitkäaikainen osaaja, perheyhtiö. Wirtgenilla on Vantaalla Suomen toimipiste, josta hoituvat niin vara-osa-, huolto, kuin huoltoneuvontapalvelutkin. Hamm-jyrät monipuolistavat mainiosti Suomen Rakennuskoneen tuotevalikoimaa, kiittää myyntijohtaja Jari Salomäki. Toimintoja Oulussa vetää kokenut pitkänlinjan mmattilainen Raimo ”Rape” Juutinen.
n r o 1 • 2 16 13 Tervetuloa tutustumaan osastollemme myös muihin kaivinkoneen lisälaitteisiin. Esillä mm. Atlas Copcon uusi murskakauha BC 3700. 12.–14.10. Helsingin Messukeskus OSASTO 7h2 • TERVETULOA! KOPADI OY • Koivupuistontie 16 b, 01510 VANTAA • www.kopadi.fi • kopadi@kopadi.fi 22700; 22700; 22700; 22700; 22700; 22700; 22700; 22700; Atlas Copco EC135 -iskuvasara Hinta 22700; alv. % Hinta sis. automaattirasvarin, piikin ja kiinnikkeen. Tarjous voimassa lokakuun. KOVAAN MAAHAN KOVA VASARATARJOUS! KOVAAN MAAHAN KOVA VASARATARJOUS! KOVAAN MAAHAN KOVA VASARATARJOUS! KOVAAN MAAHAN KOVA VASARATARJOUS! KOVAAN MAAHAN KOVA VASARATARJOUS! KOVAAN MAAHAN KOVA VASARATARJOUS! KOVAAN MAAHAN KOVA VASARATARJOUS! KOVAAN MAAHAN KOVA VASARATARJOUS! KOVAAN MAAHAN KOVA VASARATARJOUS! Yhteydenotot: Kopadi Oy, Työmaatekniikka, Matti Rantanen, 050 305 6808, matti.rantanen@kopadi.fi Yhteydenotot: Kopadi Oy, Työmaatekniikka, Matti Rantanen, 050 305 6808, matti.rantanen@kopadi.fi Yhteydenotot: Kopadi Oy, Työmaatekniikka, Matti Rantanen, 050 305 6808, matti.rantanen@kopadi.fi Yhteydenotot: Kopadi Oy, Työmaatekniikka, Matti Rantanen, 050 305 6808, matti.rantanen@kopadi.fi Yhteydenotot: Kopadi Oy, Työmaatekniikka, Matti Rantanen, 050 305 6808, matti.rantanen@kopadi.fi Yhteydenotot: Kopadi Oy, Työmaatekniikka, Matti Rantanen, 050 305 6808, matti.rantanen@kopadi.fi Yhteydenotot: Kopadi Oy, Työmaatekniikka, Matti Rantanen, 050 305 6808, matti.rantanen@kopadi.fi Yhteydenotot: Kopadi Oy, Työmaatekniikka, Matti Rantanen, 050 305 6808, matti.rantanen@kopadi.fi Yhteydenotot: Kopadi Oy, Työmaatekniikka, Matti Rantanen, 050 305 6808, matti.rantanen@kopadi.fi Vasaran paino 1500 kg, 17-28 tn koneisiin. Vasaran paino 1500 kg, 17-28 tn koneisiin. Vasaran paino 1500 kg, 17-28 tn koneisiin. Vasaran paino 1500 kg, 17-28 tn koneisiin. Vasaran paino 1500 kg, 17-28 tn koneisiin. Vasaran paino 1500 kg, 17-28 tn koneisiin. Vasaran paino 1500 kg, 17-28 tn koneisiin. Vasaran paino 1500 kg, 17-28 tn koneisiin. Vasaran paino 1500 kg, 17-28 tn koneisiin. Puhelinpalvelu ma–su klo 7–21 010 401 401 Matkapuhelimesta soitettaessa 0,0835 e/puh. + 0,1717 e/min (alv. 24 %). Lankapuhelimesta soitettaessa 0,0835 e/puh. + 0,06 e/min (alv. 24 %). • Erinomainen puhdistuvuus avoimen pintakuvion ansiosta • Aggressiivinen pintakuvio luo erinomaisen sivuttaisja vetopidon • Uusi kumiseos parantaa pitoa ja pidentää käyttöikää • Uusi runkorakenne parantaa vakautta ja pidentää käyttöikää • Lamelloitu, epäsymmetrinen pintakuvio, jossa merkityt paikat nastoille Nokian Hakkapeliitta Loader www.vianor.? NOKIAN HAKKAPELIITTA LOADER PETTÄMÄTÖNTÄ PITOA Nokian a Loader t apeliittt k Hak elu v Puhelinpal o 7–21 l ma–su k 010 401 401 taessa et apuhelimesta soit tk Ma min puh. + 0,1717 e/ 0,0835 e/ apuhelimesta . 24 %). Lank vv. (al puh. + taessa 0,0835 e/ et soit . 24 %). vv. min (al 0,06 e/ .? ianorr. v ..v w w w h on paljon vakaampaa, kuin isommille koneille ja uskomme pienten koneiden kysynnän yhä kasvavan tulevina vuosina. Tämän suuntauksen seurauksena tulimme siihen tulokseen, että yhteistyö CNH:n kanssa, jolla on muun muassa sellaiset merkit kuin Case ja New Holland on hyväksi molemmille yhtiöille. Näin varmistamme myös vankan perustan HHI:n pienten koneiden valmistukselle, sanoi HHI:n rakenuskonedivisioonan johtaja S.G.Rhee. Hyundai Heavy Industries (HHI), maailman suurin laivanrakentaja ja yksi suurimmista maanrakennuskoneiden valmistajista ilmoitti aloittavansa yhteistyön CNH Industrial:n kanssa kompakti kokoluokan kaivukoneissa. Kymmenvuotisen sopimuksen mukaan HHI toimittaa neljä minikaivukonemallia valmiina ja 10 konemallin valmistusoikeudet lisenssisopimuksella. Sopimuksen myötä HHI uskoo tuplaavansa minikoneidensa myynnin seuraavien 10 vuoden aikana. Sopimuksen mukaiset koneet ovat maailmanmarkkinoilla jo ensivuoden alkupuolella. Yhtiöt ovat lisäksi päättäneet kehittää yhdessä uusia malleja sekä jalostaa edelleen jo olemassa olevia.-Olemme huomanneet, että maailmanlaajuinen kysyntä minikaivukoneille Hyundai ja CNH yhteistyöhön minikaivukoneissa l Ponssen logistiikkakeskus laajenee Ponssen logistiikkakeskus laajenee Ponssen logistiikkakeskus laajenee Ponssen logistiikkakeskus laajenee Ponssen logistiikkakeskus laajenee Ponssen logistiikkakeskuslaajennuksen harjannostajaisia vietettiin tänään Iisalmessa. Tilat laajenivat 2500 m 2 :lla ja logistiikkakeskuksen pinta-ala on nyt 7000 m 2 . Iisalmen logistiikkakeskus on varaosien keskusvarasto, joka ylläpitää maaja maanosakohtaisesti räätälöityjä paikallisia varaosavarastoja. at osatoimitukset takaamme ennen kaikkea pitämällä markkinakohtaiset varaosavarastot kattavina, mutta keskusvarasto varmistaa varaosien toimitusvarmuuden ja sujuvat toimitukset verkostoon. Mahdollisuuksia kasvuun Logistiikkakeskuksen laajennukseen varauduttiin jo rakennuksen valmistuessa vuonna 2013 muun muassa maalämpöjärjestelmän ja kierrätysratkaisujen suunnittelussa. Myös laajennus rakennettiin mahdolliset kasvutarpeet huomioiden. Tarvittaessa kuormalavahyllyt voidaan asentaa liikkuvien vaunujen päälle mahdollistaen lisätilan lähes 27000 lavapaikkaan saakka. Laajennus antaa myös lisää tilaa nopeasti myyntiä kasvattaneen PONSSE-varaosaja -tarvikevalikoiman kehittämiseen. Samalla ulkona varastoivat tuotteet saadaan hyllyihin ja varastoautomaatteja lisätään. Ponssella on kansainvälisessä palveluverkostossaan yli 160 huoltoja varaosakeskusta. Iisalmen huoltopalvelukeskuksessa on 120 työntekijää, joista 30 toimii logistiikkakeskuksessa. Logistiikkakeskus sijaitsee Iisalmessa 25 kilometrin päässä Ponssen Vieremän tehtaalta, joka valmistaa merkittävän osan PONSSE-metsäkoneiden varaosista. Logistiikkakeskuksen toiminta lukuina kertoo kasvaneen konekannan tarpeista. Keskuksessa on 17 000 lavapaikkaa, varaston arvo 20 miljoonaa euroa ja nimikkeitä yli 20 000. Vuosittain Iisalmesta lähtee maailmalle yli 100 000 erillistä lähetystä. Keskusvarasto toimii kolmessa vuorossa sunnuntai-illasta myöhäiseen perjantai-iltaan. Ponssen myyntija markkinointijohtaja Jarmo Vidgrén painottaa nopeiden varaosatoimitusten merkitystä PONSSE-huoltopalveluissa. – Asiakkaidemme palveluita ja työntekijöidemme työolosuhteita kehitetään koko ajan. Sujuva logistiikka on erittäin tärkeä osa hyvää palvelua. NopePonssen logistiikkakeskus laajenee
14 KAIKKI TYÖKONEISTA ja nopea ajo kytkettynä 12 km/h. Keräilytrukin nostokyky on 1000 kg ja sitä on saatavilla kahdella eri nostokorkeudella 1200 mm ja 1800 mm nostavina. Eri versioilla saavutetaan joko 2800 mm:n tai 3400 mm:n keräilykorkeus hyllyiltä tai lavoilta. EPL 100:n ergonomiset yksityiskohdat auttavat puolestaan tehostamaan työtä ja vähentämään kuljettajan väsymistä. Kuljettaja voi säätää hallintalaitteet juuri itselleen sopiviksi ja siten suorittaa keräilyn helposti ja mukavasti. Lisäksi nousukorkeus trukkiin on vain 160 mm, mikä helpottaa vaivatonta nousua ohjaamoon. Pehmustettu lattia on myös omiaan vähentämään kuljettajan väsymistä. Turvallisuus kaikissa keräilykorkeuksissa Paitsi että EPL 100 nopeuttaa keräilyä, se tarjoaa myös huippuluokan käyttöturvallisuuden. Ennen liikkeelle lähtöä kuljettaja kirjautuu trukin tietokoneelle omalla PIN-koodillaan. Lattiassa oleva anturi tunnistaa, että kuljettaja on paikalla. Vasta tämän jälkeen trukki saa luvan lähteä liikkeelle. Lisäksi EPL on varustettu toiminnolla, joka sallii ohjaukset kuljettajan kulkiessa trukin vierellä. Muita turvallisuuslisävarusteita ovat kuljettajan turvakatos sekä ohjaamon sivuportit, joissa on automaattitunnistimet. Yli 1200 mm korkeudessa työskentelevissä trukeissa turvaportit ovat pakollinen varuste. Jos portit eivät ole kiinni kun tämä korkeus ylitetään, trukki estää automaattisesti lavan noston korkeammalle. Eri aloilla ja työkohteissa voimassa olevien vaatimusten täyttämiseksi EPL:ään on saatavana monia erilaisia lisävarusteita, kuten kalustonhallintajärjestelmä sekä valmiudet asiakkaan päätelaitteille. Uudet ja tehokkaat EPL100 keräilijät ovat saatavilla Rotatorilta tammikuusta 2016 alkaen. UniCarriers-konserni on globaali trukkien kehittäjä ja valmistaja, ja sen tarjoamien trukkiratkaisujen nostokykyalue on 350…10 000 kg. Joustavat ja yksilöllisesti räätälöitävät kuljetusratkaisut logistiikkaan ja varastoihin valmistetaan yhtiön tuotantolaitoksilla Ruotsissa, Espanjassa, Japanissa, Kiinassa ja Yhdysvalloissa. Tuotteiden jakelu tapahtuu sekä erikoistuneiden myyntiorganisaatioiden kautta, että suoraan loppuasiakkaille yhtiön oman asiantuntevan myyntitiimin kautta. Keskeisin asiakaskunta löytyy auto-, rakennus-, elektroniikkaja elintarviketeollisuuden sekä logistiikan ja lääketeollisuuden parista ja raskaasta teollisuudesta sekä prosessiteollisuudesta. UniCarriers-konserni luotiin vuonna 2011, kun tuotemerkit Nissan Forklift, TCM ja Atlet yhdistyivät. Yhtiön nykyinen pääkonttori on Tokiossa, ja sillä on haaraosastot Euroopassa, Amerikassa ja Aasiassa. Euroopan-pääkonttori sijaitsee Mölnlyckessä Göteborgin lähellä. Tilikaudella 2014 konsernin palveluksessa oli maailmanlaajuisesti 5536 henkilöä ja liikevaihtoa kertyi 1,326 miljardia euroa. kaikkein työvoimavaltaisinta, ja aiheuttaa eniten kustannuksia. Keräilyn tehokkuutta parantamalla, yritykset voivat tehokkaimmin vähentää logistiikkakulujaan. Unicarriersin uuden EPL-keräilytrukin avulla se on mahdollista, sillä se on erityisen nopealiikkeinen – normaali ajonopeus on 9 km/h Helppoa keräilyä keskikorkeudesta – uusi UniCarriers EPL -keräilytrukki u kuin UniCarriersin aiemmat vastaavan kokoluokan keräilytrukit. Se on myös 33 % nopeampi. Tämä monipuolinen trukki nopeuttaa siten tilausten keräilyä ja auttaa näin alentamaan materiaalinkäsittelyn kustannuksia. Materiaalinkäsittelyn työvaiheista tilausten keräily on UniCarriers laajentaa keräilytrukkimallistoaan ja tarjoaa uudella EPL 100 -mallilla räätälöidyn ratkaisun keräilyyn alle 3,4 metrin korkeudesta. Trukista on tarjolla kaksi versiota, ja se on yleisölle ensi kertaa esillä Logistica-messuilla Utrechtissa. Se on 140 mm kapeampi ja 400 mm lyhyempi Finlan työfysioterapeutti Anne Karimäki kertoo asiakkaalle Atletin ergonomiaratkaisuista Rotatorin Ville Jokelan pitäessä myyntipuhetta. JH-Center maanrakennuksesta kiinteistönhoitoon JH-Centerillä Pirkkalassa tavattiin yhteistyön merkeissä. Paikalle oli kutsuttu koneliikkeiden yhteistyökumppaneita tutustumaan JH-Centerin tiloihin ja monipuoliseen valikoimaan. JH-Centerin valikoimasta löytyvät JH-Telaston kattavan varaston maanrakennuskoneiden alavaunujen osia sekä JH-Konemarkkinoinnin Snowstar työlaitteet kiinteistönhoitokoneisiin. Maanrakennuksesta kiinteistönhoitoon on JH-Centerin miesten motto. Jouko Heinonmäki esitteli vieraille JH-Centerin toimintaa yrityksen laajan varaston äärellä. Varastosta löytyy myös mm. ITR:n kaivukynnet. JH-Centerin toimitiloissa toimii asennuslinja, jossa telastot valmistuvat asennusvalmiiksi. Veijo Tuomola näytti kuinka helposti ja nopeasti työ sujuu kunnon työvälineillä.
OY LAI-MU AB NIITTAAJANTIE 9 FI-26820 RAUMA TEL: +358-2-8387 2400 FAX: +358-2-8387 2444 www.laimu.fi laimu@laimu.fi n r o 1 • 2 16 15 Lisätietoja 020 7400 800 www.skf.? Laajan lämpötilaalueen alustarasva UUTUUS ! l a en ue l a a, jok v as ar t us l S on pehmeä a GL L SKF ymisja k t yys-, kiinnit täv es n vedenk a v as r m, ja per lsiu a Saentimena on vedetön k eis osuht n ol a ohjol töön P t y ä mä k el t järjes n lä Laaja UUS! T UU UT a v as ar t us l an lämpötil u el oit v us esk ti k uu erinomaises velt a so a, jok t a v o o-ominaisuudet t es uksenk ut ul ymisja k en ti on suuri, jot et e osit usöljyn visk m, ja per a. s eis et. • Nivel u. el oit v a v as n r etju äk er T Te • erit. t ves ja har orit t ak metsätr kiksi et, esimer one ousk l a • Maaja metsät t. uormaaja äk ör y ja p aivink kiksi k et, esimer one ök y t t aa ask • R et. one ennusk ak • R et: e oht tök t käy isett yypill TTy vuus. u t t ar • Erinomainen t o. t es uksenk ut ul • Erinomainen k r or yysja k täv es • Erinomainen vedenk yl ös k y vuus m a t t mpa • Erinomainen pu erinomaiset. ymisja k t yys-, kiinnit täv es n vedenk a v as r kiksi et one aivink oosionsuojausominaisuudet. r a. s eis osuht sä ol mis t a v o o-ominaisuudet t es uksenk ut ul ymisja k et. • Nivel oja Lisätiet .? f .sk www 020 7400 800 e Eberspächeriltä uutuustuotteita kaudelle 2016 Hydronic S3 Economy vesilämmitinmallit sekä EasyStart Web mobiiliohjain lämmittimien käynnistämiseen Eberspächeriltä uusia Hydronic S3 Economy vesilämmittimiä 4-5 kW teholuokkaan. Lämmitinmalleja on saatavilla bensiinija diesel versioina 12-voltin järjestelmiin. Lämmittimien pieni koko ja monipuoliset asennusasennot mahdollistavat asennukset nykyautojen vaativiin asennuspaikkoihin. Ympäristönäkökulmat on huomioitu lämmittimen suunnittelussa ja materiaalien valinnassa sekä unohtamatta pientä polttoaineenja virrankulutusta. Hydronic S3 Economy lämmittimiin saatavilla olevat automallikohtaiset asennussarjat helpottavat ja nopeuttavat asennuksia. Autojen sisäpuhallinohjaukseen on saatavilla viimeisimmän CAN-väylätekniikan mukaisia EasyFanmoduleja mahdollistaen Eberspächer Hydronic S3 esilämmittimen täydellisen hyödyntämisen ohjaamon lämmityksessä. Uusi EasyStart Web mobiiliohjain on internetpohjainen käyttökytkin Eberspächerin EasyStart käyttökytkimien tuoteperheeseen. EasyStart Web -mobiiliohjain soveltuu Eberspächerin vesija ilmalämmittimille. Mobiiliohjaimen sisään integroitu SIM-kortti nopeuttaa asennusta ja käyttöönottoa. Verkon kautta toimivaa käyttökytkintä voidaan ohjata selainpohjaisella käyttöliittymällä puhelimella, älykellolla, tabletilla tai tietokoneella. Erilliset sovellukset löytyvät Anroid ja iPhone puhelimiin.
16 KAIKKI TYÖKONEISTA www.avant.fi • • • • • • • 5 2 8 5 5 2 8 8 20. 990 joystickin aketin HV Diesel 950 kg puomi n n aaja iti .a www w. avant.fi t fi itin v Leinolan perhetukikeskuksen jalkapallokenttähanke tonnia erikokoista mursketta tuotiin tilalle. Siinä sitä päivän aikana tasoiteltiin ja asennettiin vielä maalit ja aidat. Hiekkatekonurmi kruunasi koko komeuden. Elokuussa 2015 oli Leinolan kentän avausottelu, nuoret vastaan lahjoittajat. Paikalla oli nuorten vanhempia ja tapahtuman avasi Tampereen apulaispormestari. Hankkeen arvo liikkui kymmenissä tuhansissa, mutta rahallista arvoa isompi asia, oli antaa nuorille mahdollisuus liikkumiseen. Loistavana esimerkkinä tarina, kun perhetukikeskuksen johtaja kertoi nuoresta asukkaasta, joka oli ollut useita kuukausia vain omassa huoneessaan. Kentän valmistuttua hän oli joka päivä ulkona muiden mukana. Yksi henkilö, eli Tamperelainen maanrakennusalan yrittäjä Markku Palonen löytyy näiden lahjoitusten taustalta, joka omalla aktiivisella toiminnallaan sai maanrakentajien yhdistyksen, eli Infra Häme Ry:n hallituksen mukaan. Kaikkineen kenttähankkeessa oli mukana seuraavat yritykset. Maanrakennus T. Haavisto / VRJ Länsi-Suomi / Kaivinyhtymä Palonen / Aarne Janhunen Oy / Maanrakennus Ilmari Kaura Oy / Maanrakennus M. Laivola / Ollin Sora Oy / Maanrakennus Ahti Virtanen / Maanrakennus Mikko Sallinen / Detonar Oy / Hämeen Kuljetus Oy / Rudus Oyj / Toivosen Sora Oy / Axbella Oy / Tampereen Autokuljetus Oy KTK Kesäkuussa 2016 pelattiin jälleen Leinolassa. Jalkapallon lisäksi nuoret haastoivat lahjoittajat myös sählyssä. Kenttä toimi mainiona alustava myös tälle lajille. Kentästä tulee olemaan iloa vielä pitkäksi aikaa. fanituotteita ja makeisia. Nämä toiveet toteutettiin joulun alla ja saimme jakaa lämmintä joulumieltä. Yhdellä perhetukikeskuksen nuorella neidillä oli hieman erilainen toive. Kun hän kuuli, että lahjoja keräävä taho on maanrakennus alan yritykset, hän toivoi, että voisiko perhetukikeskuksen pihamaata hieman tasoittaa, jotta siinä olisi helpompi pelata jalkapalloa. Tästä toiveesta lähti aikamoinen lumivyöry liikkeelle. Liki 20 yritystä lähti mukaan talkoisiin, jotta pelikenttä saataisiin aikaiseksi. Virallinen puoli hoidettiin Tampereen kaupungin kanssa ja kunnan puolelta esteitä hankkeelle ei ollut. Helatorstaina 2015 perhetukikeskuksen pihalla kävi aikamoinen kuhina kun pintamaat kaivettiin pois ja yli 300 Vuoden 2014 joulukuussa Infra Häme Ry:n jäsenet keräsivät joululahjoituksia Tampereella sijaitsevalle Leinolan perhetukikeskukselle. Kyseisessä paikassa asuu alle 18vuotiaita nuoria, tyttöjä ja poikia, jotka syystä tai toisesta eivät voi asua kotonaan. Nuorten toivelistalla oli vaatekauppojen lahjakortteja, lämpöpeitto, sähköhammasharja, pipoja ja hanskoja, erilaisia Kiitos! K i r j o i t t a j a : A n t t i A s t r é n
n r o 1 • 2 16 17 www.sitech.fi Eero Lyytikäinen p. 040 543 5131, eero.lyytikainen@sitech.fi Ari Särkelä p. 040 139 6921, ari.sarkela@sitech.fi Janne Paitsola p. 040 774 8506, janne.paitsola@sitech.fi Kysy lisää! Trimble – luotettavuutta ja helppokäyttöisyyttä koneohjaukseen PUSKUKONEET TIEHÖYLÄT KAIVINKONEET TIIVISTYSKONEET Trimblen edistyksellisen ja luotettavan teknologian avulla työskentelet tehokkaammin. IM3 -tuki 100% VRS yhteensopivuus 100% yhteensopivuus pyörittäjiin Kysy lisää! aitsola p anne P J Ari Särk yyti o LLy Eer Kysy lisää! 040 774 8506, . aitsola p 040 139 6921, . elä p Ari Särk 040 543 5131, . yytikäinen p .sitech.fi www .paitsola@sitech.fi janne 040 774 8506, ela@sitech.fi ari.sark 040 139 6921, .lyytikainen@sitech.fi o eer 040 543 5131, .sitech.fi .paitsola@sitech.fi ela@sitech.fi .lyytikainen@sitech.fi
18 KAIKKI TYÖKONEISTA m Rotatorin Finnbuild-osastolla 7h39 esillä paljon uutuuksia maailmaa. Maksimikuorma työlavalla on 680 kg. JLG ECOLIFT -sarja Ostettuaan johtavan pienten henkilönostimien valmistajan TOWER POWERSIN viime vuonna, JLG ensiesittelee Suomessa yhdessä Rotatorin kanssa joukon matalan nostokorkeuden henkilönostimia. Koneet ovat tarkoitettu erityisesti korvaamaan pieniä telineitä, tikkaita ja a-tikkaita ja samalla tekemään työn entistä turvallisemmin. Osa malleista on itsekulkevia ja osa työmaalla työnnettäviä malleja. Työnnettävistä malleissa ei tarvita sähkövirtaa tai muutakaan voimanlähdettä, vaan nostovoima saadaan patentoidulla ”väkipyörällä”, jota nostimen käyttäjä pyörittää käsin. Tule ja koe kuinka vaivattomasti se tapahtuu. Kun akkuja, sähköä, hydrauliikkaa yms. ei tarvita, tekee se koneen ylläpidosta yksinkertaista ja edullista. Tämä on oikea konevuokraamonkin ihannekone. Dino 120TB Toinen esillä olevista Dinon uutuusmalleista on helppokäyttöinen ja kompakti Dino 120TB, akkukäyttöinen versio suositusta mallista Dino 120T. Akkukäyttöisyys tuo koneen käyttöön tehokkuutta, kun ulkopuolista sähkövirtaa ei tarvita ja siten kone on nopeasti ja helposti valmis käytettäväksi heti auton peräkoukusta otettaessa. Työpäivän jälkeen kone ladataan normaalisti. Jos koneen akut ovat kuitenkin jostain syystä tyhjät, on Dino käyttövalmis heti kun sähkövirta kytketään koneeseen. Dino 120TB:n maksimi työskentelykorkeus on 12 metriä ja maksimissaan 130 kilon kuormalla sivu-ulottuma on 7,9 metriä. Dinon paino ajolaitteella ja akkukäyttöisenä on 1390 kg ja siten sitä voi hinata useimmilla autoilla. Dino 190XTE Dino 190XTE tuo perässä vedettäviin henkilönostimiin uusia tuulia isomman työkorin ja erityisesti isomman 250 kg:n korikuorman kautta. Helppokulkuiseen työkoriin mahtuu nyt kunnolla kaksi miestä tarvittavien työkalujen kera, sivu-ulottuman kärsimättä. ”Hämähäkkitukijalkojen” avulla koneen voi helposti tasata jopa 8 asteen kaltevuuksissa. Uutta Dino 190XTE mallissa on myös työkorin alla oleva nostolenkki, jonka avulla voi suorittaa materiaalinostoja 250 kiloon saakka. Konetta voi siis käyttää henkilönostimena ja sen lisäksi nostoapuna paikallisissa materiaalinostoissa. Maeda Messuosastollamme esitellään mininosturi Maeda MC285CRM-E. Maksimi nostokyky on 2,8t. Suurin nostokorkeus on 8,7 metriä 550 kg:lla. MC285CRM-E mahtuu ovista sisälle kapeutensa (0,75m) ansiosta. Pituuttakin sillä on vain 3,285 m. Nähtävillä olevassa koneessa on varusteina voimakkaampi puominpää koukku JLG 1850SJ Maailman korkeimmalle nostava itsekulkeva henkilönostin on ensiesittelyssä Suomessa. Koneen maksimi työskentelykorkeus on 58,5 metriä ja sivuulottuma 24,38 m. JLG:ssä on hydraulisesti levitettävät akselit, joiden kavennus ja levennysaika on noin yksi minuutti. Maksimi kuorma koneessa on 450 kg ja koneen alustaa voidaan ajaa täydestä nostokorkeudesta. Koneen kuuden metrin pituisen teleskooppavan jibin avulla voidaan päästä vaikka kulmien yli tai katon päälle. JLG 400SC JLG:n uusi tela-alustainen teleskooppipuominen henkilönostin (maks. työkorkeus 14 m) on kompakti kooltaan (leveys 2,24 m), mutta 10 metrin sivu-ulottuma ja erityisesti maksimi korikuorma 450 kg tekee siitä mielenkiintoisen uutuuden suomalaisille rakentajille. JLG 400SC on todella yksinkertainen käyttää ja telaalustaisella alustalla ympärivuotinen työskentely hankalissakin olosuhteissa on entistä helpompaa. JLG 530LRT JLG:n uusi itsekulkeva (maks. työkorkeus 18 m) saksilava on valmistajan uusi vastine ko. kokoluokkaan. Oskilloiva akseli, neliveto ja erityisesti 7,25 metriä pitkä työlavan pituus molemmat ulokelavat pidennettynä, tekevät tästä uudesta saksilavasta varmasti suositun ympäri a Monster – maailman suurin Allu-kauha Kun sivukivi voidaan säästää turhalta kuljetukselta, on sillä suuret vaikutukset niin polttoainetalouteen kuin kaluston ylläpitokustannuksiinkin. Luonnollisesti myös ympäristöpäästöt vähenevät. Tällä Allun menetelmällä lastauskoneesta tulee nyt osa materiaalin jalostusta, joten koneinvestoinnit saadaan yhä paremmin hyödynnettyä. Gsarjan uutuus on kooltaan 13 m3 ja painaa 32 tonnia. Kuten M-sarjan kauhat myös ALLU G-sarja on varustettu ALLU DARE mobiili tietojärjestelmällä. Sen kautta saadaan välitettyä kauhan kunnosta ja prosessin sujumisesta. Allu Finland Oy kehitti seulamurskainmenetelmän jo 1980luvulla. Vuosien saatossa menetelmälle on haettu yhä uusia sovelluskohteita. Vuonna 2014 otettiin iso askel, kun ensimmäiset ALLU M-sarjan seulamurskaimet toimitettiin kaivosteollisuuteen. Nyt orimattilalainen Allu Finland on ottanut uuden ison askeleen esitellessään G-sarjan seulakauhan 300 tonnin kaivukoneisiin. Kaivoksilla näitä kauhoja tullaan käyttämään lastaukseen ja samalla seulomaan malmin sivukivestä. Allu G 4-32F seulakauhalla vältytään turhalta sivukiven siirtämiseltä pidemmälle prosessiin. ALLU G 4-32F 250-300 tonnin pistokaivukoneisiin Tilavuus 13 m 3 Paino 32 tonnia Korkeus 3781 mm Leveys 4760mm 850 kg, sähkökäyttö sekä Diesel ja langaton kauko-ohjaus. Tadano Finnbuildin ulkoalueella on ensiesittelyssä Tadanon uusi malli TADANO ATF 130G-5 EM 4 -nosturi, jolla hydraulipuomin pituus on 60 metriä. Maksimi koukkukorkeus 95 metriä. Kone on varustettu MercedesBenzin uusimmilla vähäpäästöisillä moottoreilla sekä Tadanon uudella valvontalaitteella. Tadanossa uutta on mm. Assymetric -tukijalkojen hallintajärjestelmä, missä valvontalaite ottaa automaattisesti huomioon tukijalkojen mahdollisesti erilaiset tuenta-asennot.
n r o 1 • 2 16 19 Liebherr-Finland Oy Ab Pakkasraitti 8 04360 TUUSULA Puh. (09) 836 6030 Fax (09) 8366 0310 info.lfi@liebherr.com e-mail: etunimi.sukunimi@liebherr.com www.liebherr.fi KONEMYYNTI Jarmo Alppivuori 040 549 2610 Petri Dubb 0400 357 858 Jouni Pohjola 0400 413 800 Ari Hopia 0400 275 711 VARAOSAT Simo Hirvonen 040 732 2045 Karl Lark 040 352 8886 HUOLTO Jukka Tenhunen 0400 125 369 Ari Kivelä 040 545 4864 AJONEUVONOSTURIT Myynti: Mika Taimisto 0400 799 371 Varaosat: Henri Niemelä 0400 424 170 Työnjohto: Tomi Niemelä 0400 471 357 Huoltopäivystys 24h 0400 170 434 w w w . l i e b h e r r . f i Lundberg 345 . . . . . . . .1999 19 500 Vaihtokoneet Pyöräkaivukoneet Liebherr A 934 . . . . . . .2004 38 000 Telakaivukoneet Liebherr R 317 . . . . . . .2008 49 000 Liebherr R 934 . . . . . . .2007 49 000 Liebherr R 914 . . . . . . .2008 69 000 Liebherr R 900 . . . . . . .2010 65 000 New Holland / Kobelco 135 B . .(2008) 2011 TULOSSA 10/2016 Hyundai 210 LC 7A . . .2008 TULOSSA 10/2016 Caterpillar 316C . . . . . .2007 39 000 Liebherr pyöräkuormaaja L 550 XPower ® L 586 XPower ® Polttoaineen säästö jopa 30% uuden Liebherr XPower ® voimansiirron ja Liebherr Power Efficiency (LPE) järjestelmän ansiosta Ajovoiman jakutuminen hydrostaattisen ja mekaanisen linjan välillä takaa maksimaalisen kestävyyden Koneen hyvän ja turvallisen huollettavuuden ansiosta säästät aikaa ja rahaa Kaikissa alv 0% JCB 416 HT . . . . . . . . .2008 49 000 Komatsu PW 140 . . . . .2008 56 000 Liebherr R 914 . . . . . . .2004 32 000 Komatsu PC138 . . . . . .2004 39 000 Caterpillar 320 . . . . . . .2006 44 500 Volvo EW 140 . . . . . . . .2008 92 000 Liebherr L 521 . . . . . . .1989 9 000 Wille 445 B . . . . . . . . . .2004 35 000 Muutamia uusia konemalleja nopeasti saatavilla Varastossa myös uusia koneita. t Engconin pienimmän rototiltin, EC02:n, konepaino-luokka on ollut aiemmin 1,5–3,5 tonnia mutta nyt se laskee 1,5–2,5 tonniin – Tämä on luonnollinen muutos, sillä uusi, 2–4 tonnin kaivukoneisiin tarkoitettu EC204-rototilttimme kattaa nyt osan EC02-mallin markkinoista, Engconin kehityspäällikkö Fredrik Jonsson selittää. Fredrik Jonsson kertoo myös, että EC02 voidaan varustaa vain pienimmillä työlaitekiinniketyypeillä. – EC02 varustetaan vakiona S30-työlaitekiinnikkeellä, mutta tarvittaessa EC02 on mahdollista saada myös muuntyyppisillä työlaitekiinnikkeillä, edellyttäen kuitenkin, että kiinnikkeet ovat samankokoisia kuin S30, Fredrik Jonsson sanoo. Muutos astuu voimaan välittömästi. EC02 on saatavana vain erityistapauksissa S30-kiinnikettä suuremmalla työlaitekiinnikkeellä. Tällöin kyse on erikoistuotteesta, jonka osia ei normaalisti pidetä varastossa. 2–4 tonnin kaivukoneisiin suunniteltu EC204 on mahdollista tilata S40-kiinnikkeellä, minkä lisäksi se voidaan varustaa myös integroidulla tartuntakouralla. Varastostamme Sastamalasta LIS-tuotteet kuten vetopyörät, johtopyörät ja rullat, DCF-ketjut, AJAX-pultit ja mutterit. Toimitamme myös laadukkaita kumiteloja ja varaosia. LINSER SUOMI ? www.linser.fi Tuotteet suoraan tehtaalta ilman välikäsiä. ? Isonniityntie 2-4, 32740 SASTAMALA ? p. 020 120 3500 ? Myynti Jouni Kuusisto 020 120 3501 ? + 358 40 678 6797 ? jouni.kuusisto@linser.fi ? www.linser.fi LINSER SKANDINAVIA OY Linser Suomi Engconin pienimmän rototiltin painoluokka muuttuu
20 KAIKKI TYÖKONEISTA 12 6. 20 0, 52 .0 00 ,54 .8 00 ,Tak uu Tak uu UR AK OIT SIJ AN vu ok rat alo Tak uu 32 .5 00 ,ww w.r ota tor .? Tak uu Tak uu RO TA TO R OY Tu o tt o ti e 4 , 3 3 9 6 1 P ir k k a la 3 3 8 7 4 1 1 1 , L in k o k u ja 6 -8 , 1 7 4 1 V a n ta a 9 8 7 8 9 1 Tak uu 29 .8 00 ,57 .8 00 ,Tak uu Tak uu PA RA ST A PY ÖR ILL Ä. V. 3 TA KU U / 50 00 h * *UU SI KO NE JA SII HE N TE HT Y HU OL TO SO PIM US SIS ÄL TÄ Ä NY T NO RM AA LIT AK UU N 3 VU OT TA / 50 00 H. KU N OS TA T UU DE N HI TA CH I PY ÖR ÄK UO RM AA JA N TA I PY ÖR ÄA LU ST AIS EN KA IVU KO NE EN HU OL TO SO PIM UK SE N KE RA , NI IN TA RJ OA MM E HU OL LO T 20 00 TU NT IIN SA AK KA VE LO ITU KS ET TA . LIS ÄT IET OJ A MY YJÄ LTÄ SI! Ma kk ara nu oti o tul illa ja ka hv i ku um an a! Ro tat or on mu ka na my ös Fin nB uil d ja Vih ert ek -m es su illa . Ter ve tul oa os as toi lle mm e 7h 39 ja 3a 11! Tak uu VVA A AH VVA AS TI JÄR K Ä KIS YIS TTÄ TOAATTA Ä. RO T TO R. VU OK RA KO NE ET D OO SA N D X1 60 LC -0 9 KP C -0 9 KP 60 L AN D X1 D OO S H yd r. li it in ., p ro p o ti lt ti , ra s v ti lt ti , ra s v o p o . li it in ., p r H yd r 8 m m te la t e la t 8 m m t VU OK RA KO NE ET HI AAC HI ZX 13 0L C -0 C -0 30 L CH IZ X1 ATTATA HI TTA H yd r. p ik a k ii n ., ra s v aa a k ii n ., ra s v . p ik H yd r POPO v a ri , a ri , v HI AAC HI ZX 35 0L CC CH IZ X3 50 L ATTTATA HI TTA H ydyd r. p ik a k iin ., k u oo u a k iin ., k . p ik H yd r ja va s a rara h yd r. , ra s v s v ., ra s v r yd r a s a ra h ja v 05 SJ OK I 05 SJ OK I a ri , W e b a s too e b a s t a ri , W HI TA CH IZ X1 4040 CH IZ X1 ATATA HI TTA E n g c o n E C 2 E n g c o n E C 2 C -1 1 RO IOI C -1 1 R k k a k a u h a , lu is k a a is k h a , lu a u a k k k va ri , W e b a s t s too b a s t e a ri , W v 0W -0 8 VN T 0W -0 8 VN T p ro p o , S a fe m a ti c e m a ti c fef o p o , S a ffe p r HI AAC HI ZWZW 22 -1 3 TR E 3 TR E 1 CH IZ W 22 -1 ACACAACTTTATA HI TTA H yd r. p ik a k ii n ., s o ra k a u h a , a u h a , a k ii n ., s o ra k . p ik H yd r .ro tar en t.? ww w , lu is k a a , lu is k FI A -H IA CCH IE XEX 16 5W5W65 W 1 CH I EX 1 AATTATA -H ITTA TTT-TTT-ATAT FI AAT K a ll. lii ti n , lu is k a k a u h a h a a u a k is k a ll. lii ti n , lu K ra u lii k aaa k lii k k ra u VO LV O L1 50 E -0 2 TR E O L1 50 E -0 2 TR VLVLV OLL V V V V --k a u h a ,r ara s a sv aa rri, Ta m t m t oo nn orroro a m trr o TaT a ri, TTa svvv ava h a ,r a svv a a u kkaka V -kk a VO LV O EC 21 0L C C 0L1 O EC 2 VLVLV OLL V V H yd r. p ik a li it in M a r a li it in M a r .p ik H yd r v a ra h yr d ., W e b a s t e b a s t d ., W yr a ra h v HI T CCH IZ X8 5U S -1 CH I ZX 85 US -1 AATTATA HI TTA E N g c o n E C 1 + p ih + p ih E N g c o n E C 1 W -0-0 2 VN TNT W -0 2 V , lis ä h yd yd , lis ä h EE ttu lo ststt im e llalla st im e o s o s loo s tu HI TA CH IZZ X1 6060 CH I ZX 1 ATTATA HI TTA H yd r. p ik a li it in , a li it in , .p ik H yd r 07 OU LUU 7 OU L rt ttt ii n i, lu is k a ja a ja tt ii n i, lu is k r to , ra s v a ri a ri o , ra s v t VO VOO EC 24 0B40 B O EC 2 VVLLVLVLLV OVOVOVVO M a rt ttti in i, lu is k aa is k tt iin i, lu M a r h d S f S f d h 11 KU OP IO 11 KU OP IO d it , lu is k a ja a ja d it , lu is k 0L C -0 4 KP O C -0 4 KP O 0L lu is k a h yd ra u li ik k aa yd ra u li ik k a h lu is k BL C -0 4 OU LUU C -0 4 OU L BL a k a u h a , lu is k a ja a ja is k h a , lu a u a k ti W b t b t ti W KO M AT SU PW 18 07 -0 6 TR 80 -7 -0 6 TR SU PW 1 TAATAT OM AAT K ., ra s v a k E n g c o n E C 2 , lu is k T I ym s . S II S yy h yd r. , S a e m a ti c , lo k il ä m m e m a ti c , lo k il ä m m ffef ., S a ffe yd r h RERE a ri , ., ra s v m it in m it in HI TA CH IZ X5 0U -2 -0 9 CH I ZX 50 U2 -0 9 ATTATA HI TTA E n g c o n E C 5 / 5 / S 4 p ro p o o p o E n g c o n E C 5 / S 4 p r k a u h a , li s .h yd ra u li ik k yd ra u li ik k a u h a , li s .h k V aa u h a , rra ssvv a rri, Ta m ttr o n n o a m trr o Ta a ri, TTa va h a , ra svv a a u kkaka V k 9 KP O 9 KP O o , lu is k a a o , lu is k a , S II S T I T I a , S II S FI TKO BE LC O E2 11 CO E2 OB EL -KTTT AAATAT FI AAT H yd r. p ik a li it in , E n g a li it in , E n g .p ik H yd r h yd r. , ra s v a ri a ri ., ra s v yd r h tuu lo sttt im e llalla st im e loo s tu aa s a h yd r. , S a feefefe ., S a ffe r yd r a s a h vv HI TA CH IZ X2 80 CH IZ X2 80 ATATA HI TTA H yd r. p ik a li it in . a li it in . .p ik H yd r v a s a ra h yd ra u l yd ra u l a s a ra h v 15 LC -0 3 KP O C -0 3 KP O 15 L g c o n , ra s v a ri a ri g c o n , ra s v m a ti c , W e b a s ooo s t b a s t e m a ti c , W 0L C -0 5 SJ OK I C -0 5 SJ OK I 0L , lu is k a ja a ja , lu is k ii k k a ,r a s v a ri a ri a ,r a s v ii k k VO VVO EC 24 0B LC -0 6 TR E C -0 6 TR E 40 BL O EC 2 VLLVLV OLL V V H yd r. p ik a li it in , lu is k a ja a ja a li it in , lu is k . p ik H yd r v a s a ra h yd r. , lu is k a k a u h a a u h a a k ., lu is k yd r a s a ra h v VO VVO L1 20 E -0 3 VN 20 E -0 3 VN O L1 VLLLVLV OLL V V H yd r. p ik a k ii n . lu is k a h a h a k ii n . lu is k . p ik H yd r a m tr o n p ri n ti l a m tr TTaTTTa lä , ra s v o n p ri n ti ll ä , ra s v VO LV O EW 16 0B -0 60 B -0 O EW 1 VLVLV OLL V V K a ll is tu v a li it in , lu a li it in , lu a ll is tu v K ra s v a ri , S II S T I T I a ri , S II S ra s v TT h yd r. ,., yd r h v a ri a ri v 05 TR E 05 TR E is k a k a u h a , a u h a , a k is k HI TA CH IZ X1 88 CH I ZX 1 ATTATA HI TTA H yd r. p ik a k ii n . a k ii n . . p ik H yd r h yd r. , W e b a s too e b a s t ., W yd r h 80 LC -1 TR E TR E C -1 80 L ., M a rt ti in i, lu is k a a tt ii n i, lu is k ., M a r oo KII NT EIS TÖ KO NE P TU OT TO TIE LL Ä KE 19 .10 . KL O 8-1 6. KII NT EIS TÖ KO NE P TU OT TO TIE LL Ä KE 19 .10 . KL O 8-1 6. Es illä mm . Ä PIR KK AL AS SA ÄIV EPP Ä TU OT TO TIE LL Ä KE 19 .10 . KL O 8-1 6. Es illä mm . Ä PIR KK AL AS SA TU OT TO TIE LL Ä KE 19 .10 . KL O 8-1 6. Ma kk ara nu oti o kk k h i j k hv i kk ara nu oti o Va nt aa :: ta a anVaVVa D OO SA N D X1 60 LC HT -0 9 K CH T -0 9 K 60 L AN D X1 D OO S H yd r. p ik a l. E n g c o n E C 2 p r a l. E n g c o n E C 2 p r .p ik H yd r ra s v a ri , W e b a s too e b a s t a ri , W ra s v UR AK OIT SIJ AN vu ok rat alo KP O KP O ro p o , o p o , r KO M AT SU PC 24 0L C C 40 L SU PC 2 TATAT OM AAT K H yd r. p ik a k ii n . N T P 1 00 a k ii n . N T P 1 . p ik H yd r E C 3 p ro p o , lu is k a ja a ja o p o , lu is k E C 3 p r d r. , W e b a s to , ra s v a ri , a ri , o , ra s v e b a s t ., W d r UR AK OIT SIJ AN vu ok rat alo .ro tar en t.? ww w -0 6 TR E -0 6 TR E , E n g c o n , E n g c o n a v a s a ra h y y a s a ra h a v S II S T I T I S II S .ro tar en t.? KO M AT SU PC 21 0L0L1 SU PC 2 TATAT OM AAT K H yd r. p ik a k ii n ., lu is a k ii n ., lu is . p ik H yd r v a s a ra h yd r. , w e b a s e b a s ., w yd r a s a ra h v ai kk i hi nn at + al v 2 k YA NM AR SV 1 V 1 AN M AR S YAYAYYA E n g c o n E C 1 , , E n g c o n E C 1 h yd r. , lo k il ä m m ., lo k il ä m m yd r h LC -0 3 TR E C03 TR E L s k a k ., lu is k a ja a ja ., lu is k a k s k s to , ti lt ttt is a rjrj a o , ti lt ti s a rj a s t 4% ai kk i hi nn at + al v 2 10 01 -0 6 TR E 00 -1 -0 6 TR E 1 lu is k a k ., lu is k a a ., lu is k a k lu is k m it in m it in TT Es illä mm . Es illä mm . ak uu tul illa ja ka hv i ku um an a! tul illa ja ka hv i ku um an a! Ju h a M yö tä m ä k i 4 4 tä m ä k i 4 4 h a M yö uJ Va nt aa ,K ym en la ak sks o, E ak so ,E la ym en KKyKy, KKy ta a anVaVVa Ta rm o Je lo n e n 5 3 5 8 n 5 3 5 8 n e lo Je a rm o TTaTTa Ja n n e V ä is tö 4 6 9 2 2 8 V ä is tö 4 6 9 2 2 8 a n n e J Ta m pe re :e: m pe r aTaTTa P e k k a K a rt i 5 3 6 4 77 4 ti 5 3 6 a r a K k k e P 4 5 9 4 5 9 Et el äKa jja la :: ja la rrjarrj -K el ä Et 8 3 2 11 8 3 2 8 2 2 8 2 2 7 5 3 7 5 3 Ta m pe r m pe r aTaTTa Ja ri Jä rvv a ri Jä r J Ku op io , op io , uK Ja n i Y lö a n i Y lö J Se in äjäj o äj o Se in Jo u k o S o S k o u J re ,P or ij a Ke sk i--S uo m i: es ki -S uo m i: i ja K or re , P v e n s iv u 4 1 3 8 5 6 8 3 8 5 6 8 4 1 n s iv u e v ,J oe ns uu ,S av on lin na ::a n lin onv , Sa su u , Jo en ö n e n 4 4 3 5 1 3 6 3 1 3 6 3 4 3 5 n 4 n e ö ok i: ok i: S a lo m ä k i 5 3 9 2 6 6 m ä k i 5 3 9 2 6 6 S a lo Ro va ni em ij a Ou lu : lu : Ou ie m i ja anv oR R a im o A rk im o 4 7 4 7 k im o A r R a im o Ou lu ,K ok ko la ,K ai nu uu in u a , K ol a ok k ul u, K O A a rn e H a lm e t jja 4 5 ja 4 5 oot H a lm e A a rn e Vi ro ,T al lin na : al lin na : TaTTTa iro , V In d re k H e in + 3 7 2 5 2 77 7 2 5 2 in + 3 k H e In d re 7 1 8 6 8 8 8 6 8 8 1 7 u:u: 2 1 2 8 7 11 7 1 2 8 2 7 7 7 3 77 7 3 7 7 TO R OY AAT RO T a la 3 3 8 k k 1 P ir ti e 4 , 3 3 9 6 o tt u o T Ro tat or on mu ka na my ös Fin nB uil d ja Vih ert ek -m es su illa . T 7 1 u ja 6 -8 , o k , L in k 1 1 4 1 7 a la 3 3 8 uo tto ti Ro tat or Oy TTu Ro tat or on mu ka na my ös Fin nB uil d ja Vih ert ek -m es su illa . T 1 7 8 9 a n ta a 9 8 1 VV a 4 7 uo tto tie 4 33 96 1 Pir kk ala 03 28 74 111 erv etu l rte k -m es su illa . TTe .ro tat or ww w uo tto tie 4 33 96 1 Pir kk ala 03 28 74 111 erv etu loa os as toi lle mm e 7h 39 ja 3a 11! .? tat orr. erv etu loa os as toi lle mm e 7h 39 ja 3a 11!