nro 1 • 2019 KAIKKI TYÖKONEISTA 3 5 . v u o s i k e r t a 1 • 2 1 9 RealMachineryn kasvulle vahvistusta s. 26 Alltime laajenee s. 20 Pakettiin ja palasiksi s. 18-19 Enni Mälkönen kartturiksi SM-sarjaan s. 10 Lisätehoja Kone Hyrkäs Oy:lle s. 6 Transmodikiinnitysjärjestelmä s. 17 KIVIAINEKSEN MURSKAUKSEN JA JALOSTUKSEN AMMATTILAINEN MURSKAUSJA KONETYÖURAKOINTIA KAIVOSYRITYKSILLE VUOSIKYMMENTEN KOKEMUKSELLA Mm. malmien ja kunnossapitomurskeiden murskausta, kivien rikotusta, louheen vastaanottoa. MURSKAUSURAKOINNIT KOKO SUOMEN ALUEELLA Helposti muunneltavat ja siirrettävät murskausasemat. Tuotamme useat eri lajikkeet samanaikaisesti ja laadukkaasti. Betonikiviainekset, raidesepelit, asfalttikiviainekset, muut tieja rakennuskiviainekset. BETONIKIVIAINEKSEN VALMISTUS KALLIOSTA Perinteinen luonnonsora voidaan korvata kalliosta uudella tavalla valmistetulla betonikiviaineksella. Kalliosta valmistettu betonikiviaines takaa tasalaatuisuuden sekä riittävyyden vuosikymmeniksi eteenpäin. KIVIAINESMYYNTI Myymme kiviainesta toimitettuna Nivalasta ja noutomyyntinä Uuraisilta. Nivalassa myynnistä vastaa Kuljetus Polar Oy. KAMROCK OY p. 010 567 5757 info@kamrock.fi Ylipääntie 93, 90450 KEMPELE www.kamrock.fi VAUNULAITOKSET 3 KPL • LOKOTRACK-LAITOKSET 2 KPL • KESKIPAKOMURSKAIN • ILMALUOKITIN • KULJETUSKALUSTO 5 KPL
KAIKKI TYÖKONEISTA 2 LEHTITILAUKSET & OSOITTEENMUUTOKSET toimitus@hankintavinkit.fi, p. 040 541 4902 Hankintavinkit painetaan suomalaiselle paperille. www.hankintavinkit.fi • Tykkää meistä Facebookissa! SEURAAVAN LEHDEN AINEISTOPÄIVÄ 30.1. NRO 1/2019 35. VUOSIKERTA ISSN 1238-1950 KAIKKI TYÖKONEISTA JULKAISIJA Tietomediat Oy Hämeenpuisto 44, 33200 TAMPERE, Finland toimitus@hankintavinkit.fi PÄÄTOIMITTAJA Jarmo Syvänen TOIMITUS/ ILMOITUKSET toimitus@hankintavinkit.fi Eero Syvänen, p. 040 541 4902, toimitus@hankintavinkit.fi Olli Lätti, p. 0400 966 536, olli@hankintavinkit.fi Jarmo Syvänen, p. 0400 623 054, jarmo.syvanen@hankintavinkit.fi LEHDEN VAKITUISET AVUSTAJAT Juhani Viitanen, p. 040 588 9260, juhani.o.viitanen@gmail.com Olli Siltanen, p. 0400 770 735 Kalevi Kaipia, p. 040 512 3240 TAITTO Japlan Oy Maarit Korpela p. 040 715 4446 aineisto@japlan.fi PAINOPAIKKA BotniaPrint, Kokkola OSOITTEELLINEN POSTITUS / CIRCULATING 18.200 kpl / copies Kuljetusyrittäjät vaativat realismia päästökeskusteluun Rakennusteollisuus RT: Ensimmäinen osakeyhtiömallinen liikennehanke valmisteluun jo keväällä Ilmastopoliittisen työryhmän toimenpideohjelman sisältämät keinot liikenteen päästöjen poistamiseksi eivät ole realistisia, arvioi SKAL. Kuljetusyritysten edunvalvoja vaatii, että tavaraliikenteen kaluston erityispiirteet ja niiden soveltuvuus vaihtoehtoisille käyttövoimille otetaan huomioon keskustelussa. Kuljetusala haluaa ehdottomasti olla mukana torjumassa ilmastonmuutosta. Nyt tarvitaan todellisuuspohjaa laskelmiin ja rakentavaa keskustelua, sanoo toimitusjohtaja Iiro Lehtonen. Kuljetusala on tehnyt pitkään työtä energiankulutuksen vähentäRAKENNUSTEOLLISUUS RT pitää tärkeänä, että hankeyhtiömallia kokeillaan valituissa liikennehankkeissa jo vuonna 2019. Muun muassa kaupungistumisen ja ilmastonmuutoksen takia monen hankkeen aika on nyt, mutta pelkästään valtion budjettirahoituksella miljardihankkeita ei saada käyntiin ajoissa. Yhtiömallilla hankkeisiin on mahdollista saada myös yksityistä rahoitusta ja siten nopeuttaa niiden käynnistymistä. Osakeyhtiömallin käyttökelpoisuutta infrahankkeissa selvittänyt valtiovarainministeriön työryhmä sai työnsä päätökseen 20. joulukuuta. miseksi. Suomen ratkaisu on vuodesta 1975 alkaen ollut yhdistellä kuljetettavaa isompiin yksiköihin. Ajoneuvoyhdistelmien kokonaismassoja on korotettu 40 tonnista asteittain siten, että vuonna 2013 otettiin käyttöön 76 tonnia, kun monessa EU-maassa maksimipaino on edelleen 40 tonnia. Massoja korottamalla on alennettu polttoaineen kulutusta ja päästöjä kuljetettua tonnia kohden. Painonkorotusten taustalla on sekä energiatehokkuustavoitteita että kilpailukykytekijöitä. Samaan tehokkuustavoitteeseen pyritään myös 34,5-metrisillä ajoneuvoyhdistelmillä, jotka ovat tulossa ties”Suomessa ei ole aiemmin laajasti selvitetty tai kokeiltu osakeyhtiöitä infrahankkeiden toteuttajina. Työryhmä on nyt hahmotellut toimintamallin, ja seuraavaksi on tärkeää valita jokin hanke tai hankkeita yhtiökokeiluun. Tämän tulisi tapahtua viimeistään ensi kevään hallitusohjelman laadinnan yhteydessä”, Rakennusteollisuus RT:n toimitusjohtaja Aleksi Randell sanoo. Uusia infran rahoitustapoja tarvitaan kipeästi, sillä Suomen liikenneverkossa on miljardien eurojen korjausja kehittämisvaje. Verkko ei enää vastaa ilmastonmuutoksen, kaupungistumisen, työvoiman tölle vuonna 2019. Nestemäinen diesel vahvasti käytössä vielä vuonna 2045 – ratkaisevaa on, mistä se on valmistettu Maanteiden tavaraliikenteen energiankulutuksesta kaksi kolmasosaa liittyy raskaisiin ajoneuvoyhdistelmiin, jossa nestemäiselle dieselille ei ole ajoneuvoteknisistä syistä vaihtoehtoa. Tällä hetkellä tavaraliikenteen dieselin kulutus on 1,3 miljardia litraa vuodessa. SKAL:n laskelmien mukaan vuonna 2045 yli 85 prosenttia raskaan tavaraliikenteen energiankulutuksesta on edelleen nestemäistä dieseliä. Sähkö on ajoneuvoteknisesti liikkuvuuden ja teollisuuden kuljetusten nykyvaatimuksiin. Aiempaa useampi iso liikennehanke pitää saada käyntiin tehokkaasti ja nopeasti. ”Nyt viimeistään liikennehankkeet pitää nähdä kestävinä investointeina eikä menoreikinä. Hankkeet tukevat ilmastotavoitteisiin pääsyä ja maan kilpailukykyä. Esimerkiksi kasvukeskusten sisäisten ja niiden välisten liikenneyhteyksien puutteet korjaamalla päästöt pienenevät ja saadaan aikaan kasvua. Yhtiömuotoisesti pitkäkestoiset hankkeet toteutuisivat myös entistäkin laadukkaammin ja kustannustehokkaammin”, Randell mahdollista pakettiautoissa, joiden osuus maanteiden tavaraliikenteen energiankulutuksesta on yksi prosentti. Raskaaseen kalustoon ei ole tarjolla sähkömoottoria. Sähköistymisen vaikutus tavaraliikenteen päästövähennyskeinona on siis häviävän pieni. Kaasuajoneuvot eivät sovellu kaikkein raskaimpiin yhdistelmiin, mutta niistä on hyviä kokemuksia esimerkiksi puoliperävaunuyhdistelmissä. Ilmaston kannalta ratkaisevinta on, mistä diesel on valmistettu. Ilmastoraportin esittämä polttoaineveron korottaminen ei lisää ympäristöystävällisemmän dieselin saatavuutta eikä edistä siirtymää perustelee. Monenlaiset toimijat mukaan infran rahoitukseen Osakeyhtiömallilla keskeisiä liikennehankkeita voitaisiin saada käyntiin nopeammin kuin pelkällä julkisella rahalla. VM:n työryhmän mukaan suuria väylähankkeita voitaisiin toteuttaa esimerkiksi valtion ja kuntien omistaman osakeyhtiön avulla. Yhtiö voisi suunnitteluttaa tai rakennuttaa hankkeen ja jatkaa valmiin kohteen ylläpitäjänä ja omistajana, tai yhtiö voidaan purkaa rakentamisen jälkeen. Infrahankkeiden rahoittamiseen muihin kuljetusmuotoihin. Tavaraliikenteen keskimääräinen kuljetusmatka on vain 60 kilometriä, jolloin raidelogistiikka tai muut kuljetusmuodot eivät ole kilpailukykyisiä tai edes mahdollisia. Jotta ympäristöystävällisempi diesel saadaan laajasti käyttöön kohtuulliseen hintaan, on raskaan liikenteen käyttämän dieselin polttoaineveroa alennettava. Vain siten saadaan tuotantokustannuksiltaan kalliimpi biodiesel hinnaltaan kilpailukykyiseksi. Biodieselin saatavuutta on parannettava jakeluvelvoitetta kasvattamalla. pystyttäisiin joustavasti kanavoimaan verorahojen lisäksi esimerkiksi käyttäjämaksuja, EU-tukia sekä hankkeen aikaansaamaa kiinteistöjen arvonnousua ja taloushyötyjä. ”Hankkeesta hyötyviä rahoittajia voisivat olla esimerkiksi yritykset, jotka saisivat etua hankkeen myötä parantuvasta väylästä, liittymästä tai uudesta asemasta alueellaan. Osakeyhtiömalli mahdollistaisi monenlaisten toimijoiden osallistumisen infran rahoitukseen”, RT:n infratoimialan johtaja Paavo Syrjö tiivistää.
nro 1 • 2019 3 www.ramudden.fi Olemme Pohjoismaiden johtava työmaiden ja tapahtumien turvallisuusratkaisuiden toimittaja. Huomioimme työmaan työntekijöiden, tienkäyttäjien ja työmaiden lähiympäristön turvallisuuden pienintä yksityiskohtaa myöten. Espoo|Helsinki|Jyväskylä|Lahti|Oulu|Tampere|Turku Urakka on sinun. Liikennejärjestelyt meidän. Hoidamme liikennejärjestelyt, tarvittavat suunnitelmat ja luvat. Vuokraamme kaluston, tuomme ja asennamme sen sekä ylläpidämme sitä missä päin Suomea tahansa. Ota yhteyttä: P. 010 205 1200 tilaukset@ramudden.fi
KAIKKI TYÖKONEISTA Koneinvestoinnit mahdollistaa Danske Finance Kysy rahoitusta 010 546 6910, myynti.df@danskebank.fi KAIVOSTEOLLISUUDEN viimeaikaiset hyvät uutiset ja konevalmistajien noste maailmalla tuovat menestystä myös alan sidonnaisyrityksille. Kaivoskoneidentelaketjusovelluksia ja kauhoja valmistavalla suomalaisella Ab. A. Häggblom Oy:llä kasvu tuo Keski-Euroopan markkinan avauksen ja sen myötä lisää työpaikkoja Suomeen. Eri toimialojen konevalmistajilla ympäri maailman on kova noste päällä. Häggblom Oy on vuosikymmeniä valmistanut alavaunuja ja telastoratkaisuja suomalaisille laitevalmistajille, mutta nyt avautuivat ovet Keski-Eurooppaan, kun yhtiö aloittaa yhteistyön kansainvälisen laitevalmistajan Terexin kanssa. Häggblom toimittaa Terexin valmistamiin laitteisiin isoja räätälöityjä telakäyttöisiä alavaunuja. Kaupan arvo on yli miljoonaa euroa. – Olemme olleet vahvasti kotimaassa operoiva yhtiö ja vuosikymmenen alussa jalkauduimme muihin Pohjoismaihin. Nyt olemme saaneet kunnon avauksen Euroopan markkinoille ”isompiin saappaisiin”, Häggblom Oy:n toimitusjohtaja Jukka Karhula iloitsee. Myös kaivosteollisuuden ilmapiiri vaikuttaa Autoilun sähköistyessä tarvitaan erilaisia akkukemikaaleja ja metalleja, mikä ruokkii kaivostoimintaa. Metallien kysyntä onkin Karhulan mukaan vahvalla tasolla. – Akkukemikaalit ja mineraalit ovat erittäin iso megatrendi tänä päivänä paitsi Suomessa myös kansainvälisesti, ja myös se näkyy meilläkin. Häggblom-konsernin liikevaihto on 30 miljoonaa euroa. Viime vuonna yhtiön liikevaihdollinen kasvu oli huikeat 25 prosenttia ja kasvun ennustetaan jatkuvan tulevaisuudessakin. – Kaivosteollisuuden ilmapiiri näkyy meidän markkinoilla ja asiakaskunnassa. Kun kaivoksilla louhitaan enemmän, myös meidän ratkaisujamme tarvitaan enemmän, Karhula kuvailee. Uusia investointeja Suomessa Häggblom Oy työllistää Suomessa kaikkiaan 120 henkilöä. Positiivinen kasvu tuo investointeja Kokkolan ja Kalajoen toimipisteisiin yhteensä yli kahden miljoonan euron edestä. Kokkolaan valmistuu uusi 3 000 neliömetrin logistiikkakeskus keväällä 2019 ja Kalajoen tuotantotilaan aloitetaan lisärekrytoinnit – tarvetta on kymmenille uusille osaajille. Konepajayhtiö Häggblomille markkina-avaus Keski-Eurooppaan, toiminta vahvistuu Suomessa 4 Timo Perämäki 040 1280 683 Etelä-Suomi Jukka Särkkä 0400 469 635 Itä-Suomi Janne Raati 040 168 4654 Koillis-Suomi Pasi Eronen 040 846 4746 Länsi-Suomi Johan Seikola 040 131 7432 Lounais-Suomi Mika Pulkkinen 040 176 5125 Pohjois-Suomi Seuraa meitä Facebookissa @tekninenkauppa Wihurin vaihtokoneet: nettikone.fi/wihuri tekninenkauppa.fi VIHERTEKNIIKKA 6.-7.2. JYVÄSKYLÄ TOIVOTAMME MENESTYSTÄ VUODELLE 2019!
KAIKKI TYÖKONEISTA 6 Kone Hyrkäs sai lisätehoja Lapin metsäteiden kunnossapitoon Lokotrack LT220D -laitoksella KUUSAMOLAINEN KONEja murskausurakoitsija Kone Hyrkäs Oy on löytänyt keskeisen toimialueen Lapin metsäteiden kunnossapidosta. Tienperustusmateriaalien murskaus ja seulonta noin 300 000 tonnin vuositasolla on tällä hetkellä yhtiön suurin työllistäjä. Urakoinnin tehostamiseksi Kone Hyrkäs hankki Metsolta välimurskaimeksi GP220-karamurskaimen ja täysimittaisen kolmitasoseulan käsittävän Lokotrack LT220D-laitoksen. ”Näyttää siltä, että LT220D maksaa itsensä takaisin saavutetuilla polttoainesäästöillä. Kun vanha LT1100-laitoksemme kulutti tunnissa yli 70 litraa dieseliä, pyörii uusi LT220D-mallimme alle 40 litralla. Vuositasolla säästöt ovat meille merkittäviä,” kommentoi Kone Hyrkäs Oy:n toimitusjohtaja Veijo Hyrkäs. Kone Hyrkäs lienee maailman pohjoisin Lokotrack LT220D-laitosta käyttävä yritys, jolle Napapiirin pohjoispuolen työmaatkin ovat tuttuja. Yrityksen tavoitteena on päästä vuositasolla LT105-leukalaitoksen ja LT220D-kara-seulalaitoksen yhdistelmällä noin 600 000 tonnin mursketuotantoon. Murskeita metsäteille Ensikasteensa Kone Hyrkäksen LT220D-laitos sai erämaakohteessa Keminmaan Kirakkalehdossa. Metsähallituksen tienrakennusesimies Olli Arvola oli huomannut ohi ajaessaan jääkauden kasaksi huuhtomia karikkokasoja, jotka sopivat hyvin murskattavaksi. Kohteessa murskattiin noin 10 000 tonnia 0-32 mm:n tienpohjamateriaalia Metsähallituksen omistuksessa olevalle, noin 50 kilometriä pitkälle metsätielle. Metsähallituksen Olli Arvola laskeskelee, että valtiolla on Lapissa metsäteitä yli 14 000 kilometrin verran. ”Teetämme vuodessa noin 430 000 tonnin murskeet, joilla tienpintoja kunnostetaan 400 kilometrin verran. Uusia metsäteitä rakennamme vuodessa noin 85 kilometriä ja tierunkoja kunnostetaan 290 kilometrin verran,” Olli Arvola kertoo. Jo alussa yli 300 tonnin kapasiteetti Veijo Hyrkäs on kirjannut jo ensimmäisinä työpäivinä LT220D:llä yli 300 tonnin tuntikapasiteetteja. ”Murskaamme nyt 22 mm:n asetuksella, koska uudet manttelit ovat hieman tiukat. Tavoitteena on vaihtaa jatkossa väljemmät kulutusosat ja käyttää karamurskaimessa 3235 mm:n asetusta, jolloin uskon pääsevämme lähelle 400 tonnin tuntikapasiteettiin,” Veijo Hyrkäs arvioi. ”Ensikokemustemme perusteella LT1100-mallia ei tule ikävä. Polttoainetalouden parantumisen ohessa LT220D:ssa on leveämmät kuljettimet, laite on hiljaisempi, pölyää vähemmän ja on helpompi siirtää.” ”Siirron jälkeen laite on toimintakunnossa vartissa. IC-prosessinohjaus toimii hienosti, ja LT105:n toiminta säätyy välijohdon avulla LT220D:n mukaan, mikä lisää tuotannon tasaisuutta. Kattava, 15 000 tunnin huoltosopimus tuo huolettomuutta urakointiin,” Veijo Hyrkäs lisää. ”Saamme pian kaivinkoneen hyttiin myös Metson ICr-kauko-ohjausjärjestelmän, jonka avulla murskaimen perussäätöjen teko käy kätevästi ja turvallisesti. Seulassa kokeilemme nopeasti asennettavia Trellex LS-seulapaneeleita” Murskausta ja maanrakennusta Kone Hyrkäs Oy on perustettu Kuusamossa vuonna 1999. Kaivinkoneurakoinnin ja maa-ainesten toimitusten lisäksi yritys on laajentanut toimintaansa 2000-luvulla myös murskausurakointiin. ”Töitä on nyt enemmän, mitä ehdimme tehdä. Kesäsesongissa miesvahvuutemme on 27 työntekijää, talvisin hieman vähemmän. Murskatiimissämme on kuusi henkilöä,” Veijo Hyrkäs summaa. Juttuun liittyvä video: www.youtube.com/ watch?v=Jo46eTGvneo Toimitusjohtaja Veijo Hyrkäs on tyytyväinen uuden Lokotrack LT220D-karamurskain-seulalaitoksensa alhaiseen polttoaineenkulutukseen ja vaivattomaan siirreltävyyteen. Kone Hyrkäksen LT220D:n arvioidaan yltävän 0-32 mm:n murskeiden tuotannossa jatkossa lähes 400 tonnin tuntikapasiteettiin.
nro 1 • 2019 7 Kim Forsberg, p. 040 555 5036 info@fodio.fi www.fodio.fi VAAKALAITTEET MAANSIIRTOON, KULJETUKSEEN SEKÄ JÄTEHUOLTOON WK-60 WK-60XS Edullinen tehopakkaus tarpeeseen, jossa vakaushyväksyntää ei tarvita. WK-60 SMART / WK-60S / WK-60 Vakaushyväksytyt mallit edullisesta perusvaa’asta aina runsaasti lisätoimintoja sisältävään malliin. WK-60XS ROTOTILT ENNUSTAA myynnin kasvun jatkuvan ja on päättänyt laajentaa Vindelnissä olevaa tehdastaan yli 3000 m²:llä. – Tämä on todella hieno päätös. Rakensimme aivan uuden tehtaan vuonna 2007, jolloin työntekijöitä oli 42. Nyt meitä on yli 200, ja tehtaan laajennus on selvä osoitus vientiponnistustemme pääsystä vauhtiin, Rototiltin tuotantopäällikkö Tord Johansson sanoo. Pyrimme saamaan tehtaan laajennusosan valmiiksi vuodenvaihteeseen 2019/2020 mennessä. Rototilt on viidessä vuodessa yli kaksinkertaistanut liikevaihtonsa ja odottaa kasvun jatkuvan vahvana. Älykkäillä toiminnoilla varustettujen koneiden kysyntä, tytäryhtiön perustaminen Ranskaan ja vientimarkkinoiden suuri kiinnostus tuotteitamme kohtaan tekivät laajennuksesta välttämättömän. – Päätös pohjautuu skenaarioomme. Valmistaudumme jatkuvaan kasvuun ennen kaikkea Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa, ja nykyisen tehtaamme kapasiteetti saavuttaa kahdessa vuodessa ylärajansa. Siksi päädyimme tähän investointiin nyt, sanoo toimitusjohtaja Anders Jonsson. Uusi osa on noin 3300 m²:n lisärakennus Vindelnin nykyiseen tehtaaseen. Rakennamme lisätilaa työstökoneille ja suunnittelemme uudelleen tehtaan tuotantolinjan. – Valmistusprosessia optimoidaan entisestään työstön, maalauksen ja asennuksen osalta, jotta olisimme valmiita tulevaan tuotannon kasvuun, Tord Johansson sanoo. Rototilt laajentaa Vindelnin tehdastaan Verkosto 23.-24.1.2019, Tampere Ajoneuvonosturipäivä 25.1.2019, Tampere Helmikonepäivät 2019 1.2.-2.2.2019, Espoo Komiat konepäivät 2019 15.-16.2.2019, Seinäjoen ympäristö Villi Länsi 22.-23.3.2019, Turku Mansen Mörinät 5.-6.4.2019, Tampere Bauma 2019 8.-14.4.2019, Münich Oikiat Konepäivät 2019 26.-27.4., Oulu Proforest 3.-4.5.2019, Haapavesi Lepaa 2019 15.-17.8.2019, Hattula Maxpo 2019 5.-7.9.2019, Hyvinkää IntermatASEAN 5.-7.9.2019, Bangkok, Thaimaa TA PA H TU M IA 2 01 9 Autokauppaa ammattitaidolla – tervetuloa palveltavaksi Avant 528 LX 2013 26 900 €* Ford Transit 2.4TDCi 140hv -11 158000 km 12900 €* Citroen Jumpy 2.0 BlueHDi 120 S&S L2 -17 32000 km, diesel 23900 €* Peugeot Expert L2H1 2,0 HDi -12 170000 km, diesel 9 900 € Citroen Jumpy 2.0HDi -09 79850 km, diesel 15900 €* Mercedes-Benz Sprinter 319CDI A -10 303000 km, diesel 19 900 €* Mercedes-Benz Sprinter 319CDI A 4x4 -10 329000 km, diesel 24 900 €* Volvo FE 280 -07 369000 km, diesel 48 000 € * Mercedes-Benz Vito 115CDI A -05 340000 km 6900 €* Ford Ranger 2.2TDCi 4WD A Limited -14 123000 km 27900 €* Mercedes-Benz Sprinter 316 CDI -01 580000 km 3990 € Scania R 6X4 Avolavakuormaauto (BA) 2ov 15607 cm 3 -12 840000 km 42100 €* Ford Kuga 2.0TDCi AWD Trend -13 172000 km 14900 € Mercedes-Benz Sprinter 319CDI A -17 119000 km, diesel 54 900 €* Toyota Land Cruiser 4.2TD AUT HDJ100L 4X4 -03 420000 km, diesel 14 900 € Ford Transit 2.2TDCi 140h -13 176000 km 12900 €* Mercedes-Benz Vito 116CDI A -12 215000 km, diesel 17 900 €* Mercedes-Benz Vito 116CDI A -12 176000 km, diesel 16 900 €* * Hinta sis. alv * Hinta sis. alv ** Hinta +alv * Hinta sis. alv ** Hinta +alv HÄMEEN AUTOKESKUS Elovainiontie 5, 33470 Ylöjärvi Myynti: 040 767 7000 myynti@hameenautokeskus.fi Myynti Joni Seilo 040 767 6000 joni@hameenautokeskus.fi Osto Ilkka Kiviniemi 040 767 6666 Avoinna Arkisin 10-18, La 10-14
KAIKKI TYÖKONEISTA 8 Tervetuloa perinteisille Helmikonepäiville tutustumaan laajaan konevalikoimaan, hyödyntämään tarjouksia ja nauttimaan tarjoiluista! PE 1.2. klo 9-17 LA 2.2. klo 9-15 www.agcosuomi.fi www.lannen.com www.sr-o.fi Minttupelto 5-7, 02920 Espoo Helmikonepäivillä mukana ovat mm. HV_172x130_helmikonepaivat_012019.indd 1 7.1.2019 16.01.36 *(verrattuna vuoden 2018 hintaan). Hinnat voimassa 30.6.2019 asti. Hinnat eivät sisällä arvonlisäveroa (alv 0%). Valikoimissamme paljon muita hehkumalleja sekä jälkiasennettavia moottorikohtaisia hehkusarjoja. Meiltä myös moottorikohtaiset lämmittimet. Moottorin sarjanumerolla varmistat varaosasi sopivuuden! Tuotenumero ja tuote (Moottorisarjat, joissa osatyyppiä käytetty) Hinta (edellinen hinta) 01180400 Hehkutulppa 12V sylinterikohtainen (D/TD/TCD 2.9 | F/BF 1011/2011 /F | D/TD/TCD 2011 /W ) 28,00 € ( 35,00 € ) 01182264 Hehkutulppa 12V sylinterikohtainen (BF 4/6M 1013/2012 | TCD 2012 | TCD 2013) 53,53 € ( 66,91 € ) 01179016 Hehkutulppa 12V imusarjaan (F/BF M/L 1011/2011 T/TD/TCD 2011 ) 63,59 € ( 79,49 € ) ETELÄ-SAVOSSA TOTEUTETTIIN merkittävä maakunnallinen infra-alan toimialajärjestely, kun perinteellinen KTK-yritys Mikkelin Autokuljetus Oy hankki Talpa Oy:n koko osakekannan syyskuun lopussa. Kaupan myötä Mikkelin Autokuljetus vahvistaa palvelutarjontaansa maarakentamisessa ja Talpa Oy jatkaa toimintaansa Autokuljetuksen tytäryhtiönä. Rakennusmestari Teuvo Kirjalaisen vuonna 1964 perustama maarakennusliike T. Kirjalainen Ky nousi merkittäväksi kunnallistekniikan ja talonrakennuksen pohjatöiden toteuttajaksi Mikkelin talousalueella 1970-luvun alussa. Insinööri Jukka Pentikäinen tuli Kirjalaisen palvelukseen vuonna 1980 ensin työpäälliköksi ja toimittuaan myös toimitusjohtajana hän osti yrityksen vuonna 1998. Kaupan jälkeen yrityksen nimi vaihtui Talpa Oy:ksi (Talpa Europaeus = kontiainen) ja Pentikäisen johtamana siitä on kasvanut parinkymmenen työntekijän ja 18 koneyksikön – pääosin kaivukoneita – maarakennusliike. Mikkelin Autokuljetus Oy on jo vuonna 1947 perustettu kuljetusyrittäjien omistama KTK-yritys, jolla on kiviainesYhdessä olemme vahvempia, toteavat Timo Lahti (vas) ja Jukka Pentikäinen. Yhdistynyt yritys palvelee 20 kuljetusyrittäjän ja 30 koneyksikön voimin. liiketoimintaansa varten kuormaajakalustoa toistakymmentä konetta ja jossa työskentelee 10 työntekijää ja toimihenkilöä. Nyt yrityskaupan myötä Autokuljetuksen maarakennusyksikkö siirtyy osaksi Talpa Oy:n toimintoja. Jukka Pentikäinen jatkaa Talpan toimitusjohtajana ja molempien yhtiöiden työntekijät samoin vanhoina työntekijöinä. Mikkelin Autokuljetus Oy:n uusi maarakennuskapasiteetti nousi noin 30 yksikköön ja yritysten yhteinen liikevaihto nousee samalla 10 miljoonaan euroon. Uuden, laajentuvan kokonaisuuden toimitusjohtajana jatkaa Timo Lahti. Yhteistyötä jo 30 vuotta ”Autokuljetuksella ja Talpalla on ollut tiivistä yhteistyötä jo 30 vuoden ajan ja nyt tehdyllä kaupalla saadaan molempien osaaminen yhdistettyä entistä vahvemmaksi toimijaksi alalla”, sanoo toimitusjohtaja Lahti. ”Talpan monipuolinen konekanta ja ammattitaitoinen henkilökunta täydentävät Autokuljetuksen vahvimpia alueita; kuljetustoimintaa sekä maaja kiviainesmyyntiä”. ”Talpa vastaa uusien maarakennuskohteiden tarjouslaskennasta ja toteuttamisesta”, kertoo Timo Lahti. ”Yhdistetyin voimin voimme nyt tarjota palveluita entistä kattavammin ja aikaisempaa vaativimmissa kohteissa”. ”Kun jatkajaa ei omasta perheestä löytynyt, pidin tärkeänä, että yrityksen toiminta säilyy turvattuna”, perustelee kauppaa Jukka Pentikäinen. ”Julkisen puolen töitä on alueellamme riittänyt kohtuullisen hyvin, mutta urakoivan yrityksen rooli on nykyään kuitenkin paljon kokonaisvaltaisempi kuin ennen, jolloin kohteeseen lähti kone ja kaupunki johti urakkaa”, toteaa Pentikäinen. ”Toisaalta tämä edellyttää investointeja kalustoon ja työnjohtoon”. Mikkelin Autokuljetus Oy on ostanut Talpa Oy:n osakekannan E E R O S YVÄNEN J ARMO S YVÄNEN J ARMO S YVÄNEN J ORMA L AURILA H ARRI P ÖNTINEN J UHANI R AHKONEN J ARMO S YVÄNEN J ORMA L AURILA H ARRI P ÖNTINEN J UHANI V IITANEN J UHANI R AHKONEN K IRSI A LAP AAVOLA O LLI S ILTANEN K ALEVI K AIPIA MERKITTÄVÄ MAAKUNNALLINEN TOIMIALAJÄRJESTELY MIKKELISSÄ
nro 1 • 2019 Liebherr-Finland Oy Ab Pakkasraitti 8 04360 TUUSULA Puh. (09) 836 6030 info.lfi@liebherr.com e-mail: etunimi.sukunimi@liebherr.com www.liebherr.fi KONEMYYNTI Jarmo Alppivuori 040 549 2610 Petri Dubb 0400 357 858 Jouni Pohjola 0400 413 800 Ari Hopia 0400 275 711 VARAOSAT Simo Hirvonen 040 732 2045 Karl Lark 040 352 8886 HUOLTO Jukka Tenhunen 0400 125 369 Robert Erlandz 0400 108 113 AJONEUVONOSTURIT Myynti: Mika Taimisto 0400 799 371 Varaosat: Henri Niemelä 0400 424 170 Työnjohto: Tomi Niemelä 0400 471 357 Huoltopäivystys 24h 0400 170 434 Fuchs MHL -materiaalikone 2015 119 000 € Terex TW 110 . . . . . . .2010 59 000 € Atlas 225 LC . . . . . . .2012 59 000 € Volvo EC 180 BLC 2006 41 000 € Liebherr R 954 C-HD 2008 95 000 € Cat 320 EL . . . . . . . .2012 85 000 € Cat 980 G II . . . . . . .2005 59 000 € Kaikissa alv 0% Varastossa myös uusia koneita. w w w . l i e b h e r r . f i Liebherr R936 Compact • Uusi, tehokas, lyhytperäinen, 34 tonnia painava telakaivukone Liebherr A 912 -10 58 000 € Liebherr A914 -18 aj. n. 300h, esittelykone Hyundai 140W-9 -13 84 000 € AJONEUVONOSTURIT Myynti Mika Taimisto 0400 799 371 Huolto Toni Vähäkangas 0400 185 266 Varaosat 0400 424 170 Huoltopäivystys 24 h 0400 170 434 Liebherr-Finland Oy Ab Pakkasraitti 8 04360 TUUSULA Puh. (09) 836 6030 info.lfi@liebherr.com e-mail: etunimi.sukunimi@liebherr.com www.liebherr.fi Liebherr L 566 uusi, esittelykone Liebherr LH 26 Industri -13 115 000 € materiaalinkäsittelykone Liebherr A 316 MH -12 64 000 € materiaalinkäsittelykone H in na t al v 0% Liebherr R 954 C-HD 2008 95 000€ Liebherr R 914 Compact -17 132 500 € puskulevy, aj. 535 h Hitachi ZX 210 LC-5B -13 115 000€ Hitachi ZX 225 USRL -12 84 000 € METSÄALUSTA maavara 700 mm Liebherr L 556 2013 67 000€ Cat 318 EL -16 139 000€ Nyt erä uusia 18–24 t pyöräkuormaajia nopeaan toimitukseen. KONEMYYNTI Juha Lampela 040 689 2700 Jouni Pohjola 0400 413 800 Ari Hopia 0400 275 711 Petri Dubb 0400 357 858 Jarmo Alppivuori 040 549 2610 VARAOSAT Simo Hirvonen 040 732 2045 Karl Lark 040 352 8886 HUOLTO Jukka Tenhunen 0400 125 369 Robert Erlandz 0400 108 113 9 Oy engcon Finland Kauppatie 25-27, 65610 Mustasaari | Puh 06-3222 815 Mail finland@engcon.fi | Web www.engcon.com | www.facebook.com/engconfi RAMIRENT FINLAND OY on allekirjoittanut tänään pitkäaikaisen yhteistyösopimuksen SRV Yhtiöt Oyj:n kanssa. Osana järjestelyä Ramirent on ostanut SRV Kalusto Oy:n koko osakekannan. SRV Kaluston palveluksessa on tällä hetkellä 33 henkilöä ja yhtiön velaton kauppahinta on 21 miljoonaa euroa. SRV Kalusto Oy on toiminut SRV konsernin sisäisenä kalustonvuokrausyhtiönä kattaen noin neljäsosan SRV:n kalustonvuokrauksesta ja vuokraukseen liittyvistä työmaapalveluista. Ramirentin ja SRV Yhtiöt Oyj:n välinen sopimus kattaa merkittävän osan SRV:n vuosittaisesta kalustonvuokrauksesta. Vuonna 2017 SRV Kalusto Oy:n liikevaihto oli noin 8 miljoonaa euroa. Kaupan yhteydessä SRV Kalusto Oy vaihtaa nimensä Rami Kalusto Oy:ksi. ”Haemme Ramirentin strategian mukaisesti kannattavaa kasvua ydinliiketoiminnassamme, konevuokrauksessa. Nyt solmittu yhteistyösopimus tukee erinomaisesti tavoitteitamme ja vahvistaa johtavaa asemaamme Suomen rakennuskonevuokrausmarkkinassa”, sanoo Mikael Kämpe, Ramirent Finland Oy:n toimitusjohtaja. Ramirent ostaa SRV Kalusto Oy:n ja solmii yhteistyösopimuksen SRV Yhtiöt Oyj:n kanssa
KAIKKI TYÖKONEISTA 10 TULEVA KAUSI 2019 avaa uuden sivun sekä Kristian Kiviniemen, että hänen kartturinsa Enni Mälkösen nuottikirjassa. Toni Gardemaisterin TGS Worldwiden toimittama Skoda Fabia R5 sekä huoltotiimi kisainsseineen luovat pitävää pohjaa kaudelle. Loppusyksystä ajettu testikilpailu, sekä kilpailutauon aikana tehty nuottitreeni ja testikilometrit tuovat varmuutta tulevan kauteen. Kuluvana vuonna uutta on lähes kaikki. Yhtenä tärkeimmistä uusi kartturi, jo seitsemän vuotta rallissa kilpaillut jyväskyläläinen Enni Mälkönen. – Aloitin tämän harrastuksen 2011 ja nyt on tilastoituja kisoja takana jo kuutisenkymmentä. Nuorena kun isä harrasti rallia, olin paljon mukana tallissa ja joskus testilenkeillä ja siitä sitten tämä maailma tuli tutuksi. Vauhti ja vaaralliset tilanteet alkoi sitten viehättää. Ja kun kartanlukijana alkoi tulla menestystä, niin se kannusti eteenpäin. Kisa kisalta on tullut ammattitaitoa lisää ja nyt tuntuu jo siltä, että perusasiat on opiskeltu. Kilpailumenestyksestä Enni mainitsee 2016 SM hopeamitalin kaksivetoisten luokassa Honda Civicillä ja Euroopan mestaruushopean historic-luokassa BMW 2002:lla. Viime vuonna jäi Enniltä Ville Hautamäen saaman SM pronssin kartanlukijapalkinto saavuttamatta kun ensimmäisestä kisasta puuttuivat kartturin pisteet. AKK Driver academyn kartturivalmennus Vauhtilajeja Enni on harrastanut muutenkin. Nuorempana hän kilpaili aktiivisesti esteratsastuksessa, mutta sen jäätyä piti löytää lisää vauhtia ja siihen ralli tarjosi lääkkeen. – Tarkoitus on kerätä lisää ammattitaitoa ja katsoa kuinka pitkälle pääsee etenemään. Nyt on tulossa ensimmäinen kisa ja täysi kausi Kristianin kanssa. Etuautona on yksi kisa ajettu läpi ja sitten harjoituspikiksiä ja nuotitusharjoituksia jotta yhteistyö saadaan saumattomaksi. Olen kuulunut AKK Driver academyn kartturivalmennettaviin vuonna 20132014, kun halusin alkaa harrastaa rallia tavoitteellisemmin. Kartturinuran alkumetreillä valmennusryhmästä sai korvaamattomia neuvoja ja vinkkejä kartturina toimimiseen ja siihen miten itseään voi kehittää paremmaksi. Enni sanoo olevansa ensisijaisesti rauhallinen, mutta tarvittaessa luomaan myös tsemppihenkeä autokunnan tekemiseen. – Joskus voi joutua hieman rauhoittelemaan kuskia, kun ajolinjat alkavat kulkea liikaa ojien reunoja pitkin, naurahtaa Enni. Kuudenkymmenen kisan kokemus pitää sisällään juuri sitä, mitä Enni tältä lajilta hakee, vauhtia ja vaarallisia tilanteita. Kymmenkunta kaatoakin on jo kokemuspiirissä. Joskus kunnon rymistelyä, joskus peruskaatoja. Insinöörinä Skanska Infralla Enni on työskennellyt aiemmin väyläsuunnittelijana, mutta siirtyi sittemmin Skanska Infralle. Nyt hän työskentelee Lahden eteläisen kehätien hankeosalla 1B ympäristövastaavana tavanomaisempien työnjohtotehtävien lisäksi. Työmaa sisältää mm. kalliotunnelin, pohjavesialueen ja useita eritasoliittymiä. Näillä työmailla vaarallisia tilanteita ei saa olla, mutta vauhtia sitäkin enemmän. Enni pitää työtään erittäin hyvin itselleen sopivana. Arctic Lapland Rally 2019 – Meidän ensimmäinen kisa Kristianin kanssa SM-sarjassa alkaa Rovaniemeltä tammikuun lopussa. Hieno ralli on myös pitkä ja rankka kun viikko vietetään niissä maisemissa. Olosuhteet ovat kovat ja erikoiskokeet pitkiä. Luulen että niissä olosuhteissa omista ominaisuuksistani, kuten rauhallisuudesta ja päättäväisyydestä on hyötyä. Ennin tavoitteet ovat realistiset mutta korkealla. Nuotitusvaiheessa ratkaistaan paljon, mutta kilpailutilanteessa kuskin ja kartturin yhteistyöllä on suuri merkitys. Asenne, kommunikaatio, rytmi ja rauhallisuus. HankintaVinkit-lehti toivottaa kilpailuparille menestystä alkavaan kauteen. Enni Mälkönen Kristian Kiviniemen kartturiksi SM-sarjaan TGS WORLDWIDE MAHDOLLISTAA MENESTYKSEN E E R O S YVÄNEN J ARMO S YVÄNEN J ARMO S YVÄNEN J ORMA L AURILA H ARRI P ÖNTINEN J UHANI R AHKONEN J ARMO S YVÄNEN J ORMA L AURILA H ARRI P ÖNTINEN J UHANI V IITANEN J UHANI R AHKONEN K IRSI A LAP AAVOLA O LLI S ILTANEN K ALEVI K AIPIA Enni Mälkönen ja Kristian Kiviniemi uuden kilpurin kupeessa. Tällä haetaan maksimaalista tulosta kauden 2019 kisoista. Nuottisivu harjoituspätkältä. Tätä on pystyttävä lukemaan, oli auto sitten maassa tai ilmassa. Työt Lahdessa, matka viikonlopuksi harjoituksiin ja testeihin ja sitten Rovaniemelle Arctic Lapland Ralliin. Enniä ei viikkoihin kotimaisemissa näy. Vauhtia on arjessakin.
nro 1 • 2019 11 METSO TUO MARKKINOILLE uusia suuremman kapasiteetin pyöräalustaisia murskausyksiköitä suosittuun Metso NW RapidTM -sarjaan. Kookkaamman leukavaunun lisäksi saatavilla on nyt myös suuremmilla karaja kartiomurskaimilla varustettuja NW Rapid -malleja, mukaan lukien ensimmäinen MX(TM)-murskainta hyödyntävä vaunumalli. Helposti rekan perävaunulla kuljetettavaa NW Rapid -vaunulaitosmallistoa on myyty jo yli tuhat kappaletta. Murskausja seulontaprosessin suunnittelu voi tavallisesti kestää kuukausia. Lisäksi kiviaineisten tuottajien on usein hankala siirtää kalustoaan eri työmaiden välillä. NW Rapid on markkinoiden ensimmäinen pyöräalustainen murskauslaitos, joka voidaan kuljettaa tehtaalta vakiokonteissa ja sen jälkeen vakiokokoisissa ten murskauskalustojen tuotantoa sekä energiankulutusta. Uudet Rapid-mallit kiinnostavat maailmalla NW Rapid -sarja soveltuu korkealaatuisten lopputuotteiden tuotantoon monivaiheisilla murskausja seulontayksiköillä. NW120(TM)-leukavaunu saa kumppanikseen seulalliset NW330GPS(TM)-karamallin ja NW300HPS(TM)-kartiomallin. Sarjan uusin tulokas, NW4MXS(TM), tuo vuonna 2017 lanseeratun MX4 Multi-Action-kartiomurskaimen ensimmäistä kertaa integroituun ratkaisuun. Täysimittaiseen sarjatuotantoon NW4MXS siirtyy vuoden 2019 toisella puoliskolla. Muiden mallien osalta tuotanto on käynnistynyt ja laitteita toimitetaan asiakkaille ympäri maailmaa. me on pystyttävät tarjoamaan ajoittain hyvinkin korkeaa kapasiteettia. Uudet Rapid-mallit mahdollistavat kapasiteetin noston hetkellisesti jopa 500 tonnin tuntituotantoon, mikä vastaa jo kiinteiden laitosten kapasiteettia. Joustavuuden ansiosta asiakkaat pystyvät reagoimaan paremmin lyhyellä varoitusajalla tuleviin tilaustöihinsä ja ottaa vastaa urakoita, joita perinteisillä kiinteillä ratkaisuilla ei voi toteuttaa”, kertoo Metson pyöräalustaisten ja modulaaristen ratkaisujen kehitystä johtava Julius Mäkelä. NW Rapid -sarjan mallit ovat sähkökäyttöisiä ja niissä on vakiovarusteena Metson IC(TM) Series -murskausautomaatio. Lisäksi sarjan laitteet on mahdollista liittää Metso Metrics -etävalvontapalveluun, jonka avulla voidaan keskitetysti seurata ja optimoida kokonaisLisätietoa NW Rapid -tuotteista saatavilla verkkosivuillamme. Metso kuuluu alallaan maailman johtaviin teollisuusyrityksiin. Tarjoamme laitteita ja palveluja luonnonvarojen kestävään käsittelyyn ja virtaukseen kaivos-, kivenmurskaus-, kierrätysja prosessiteollisuudessa. Ainutlaatuinen osaamisemme ja innovatiiviset ratkaisumme auttavat asiakkaitamme tehostamaan toimintaansa, vähentämään riskejä ja parantamaan kannattavuutta. Metson osakkeet on listattu Nasdaq Helsingissä. Vuonna 2017 yhtiön liikevaihto oli noin 2,7 miljardia euroa. Metsolla on yli 12 000 työntekijää yli 50 maassa. metso.com, twitter. com/metsogroup perävaunuissa työmaalta toiselle. Ketterän laitekonseptin ansiosta tuottajat pystyvät tarjoamaan asiakkailleen kannattavasti eri kokoluokan urakoita. Liikuteltavuuden lisäksi NW Rapid -malliston etuja ovat nopea käyttöönotto ja luokkansa suurin tuotantokapasiteetti. NW Rapid on suunniteltu niin, että sen pakkaus ja uudelleen asentaminen voidaan tehdä 24 tunnissa. 11 valmista asemapiirrosta nopeuttavat murskausprosessin suunnittelua merkittävästi. Ratkaisu koostuu moduuleista, joista voidaan luoda lukuisia yhdistelmiä tarpeen mukaan. ”Iso osa asiakkaistamme toimittaa kiviaineksia julkisiin hankkeisiin, jotka voivat kestää muutamasta kuukaudesta pariin vuoteen. Hankkeen vaiheesta riippuen, asiakkaidemNW Rapid -sarja on herättänyt suurta kiinnostusta. Joustavaa ja kustannustehokasta vaunulaitosmallistoa on vuodesta 2015 lähtien myyty jo yli tuhat kappaletta. ”Metson murskausja seulontalaitosten kysyntä on viime vuosina ollut kasvussa ja NW Rapid onkin nopeasti noussut yhdeksi suosituimmista malleistamme erityisesti nopeasti kasvavilla markkinoilla kuten Intiassa, missä kaupungistuminen ja valtavat julkiset infrastruktuurihankkeet ovat kiihdyttäneet kivenmurskausalan kasvua. Joustavien käyttömahdollisuukseensa ansiosta NW Rapid kiinnostaa myös useilla muilla markkinoilla: laitteita on myyty jo yli 20 maahan”, sanoo Metson kivenmurskauslaitetarjoomasta vastaava johtaja Renaud Lapointe. Metso laajentaa NW Rapid -murskausyksiköiden tuotevalikoimaa
KAIKKI TYÖKONEISTA 12 VARMOJA VAIHDOKKEJA ROTATORILTA. MYYNTI ka ik ki hi nn at + al v 24 % HITACHI ZW310 -14 TRE Sorakauha 5,5m3, Tamtron, uudet Michelinit, rasvari HITACHI ZX110 -07 VNT Engcon, luiskakauha, rasvari, Webasto Vantaa, Helsinki, Hanko: Juha Myötämäki 0400 450 900 Vantaa, Lahti, Mikkeli, Kymenlaakso, Etelä-Karjala: Janne Väistö 046 922 8202 Tampere: Pekka Karti 050 364 0753 Tampere, Jyväskylä ja Hämeenlinna: Jussi Seppälä 040 722 1132 Tampere, Pori, Keski-Suomi Jari Järvensivu 0400 138 568 Kuopio, Joensuu, Savonlinna: Jani Ylönen 044 351 3603 Turku, Ahvenanmaa Henry Leino 0400 200 587 Seinäjoki ja Vaasa: Jari Koivusalo 040 7347 445 Rovaniemi ja Oulu: Raimo Arkimo 0400 718 688 Oulu, Kokkola, Kainuu: Aarne Halmetoja 045 201 2871 DOOSAN DX140LCR -10 TRE Engcon propo, luiskakauha, rasvari, Dynaset BOMAG BW213D-4 -08 KPO Tiiveysmittari, Webasto, tieliikennevarustus, LA HITACHI ZX350LC-3 -08 TRE Hydr. NTP30, rasvari, Webasto, pyörityshydr., LA DOOSAN DX225LC -07 TRE Hydr. NTP10, Engcon EC20, luiskakauha, rasvari GEHL AL340 -11 VNT Pikakiinnike, sorakauha, ajettu vain 962h YANMAR VIO55 -06 TRE Kallistuva hydr. pikaliitin S40, luiskakauha CAT 308ECR -14 TRE Indexator propo, luiskaja kaapelikauha, rasvari HITACHI ZX135US-3 -08 TRE Engcon EC20/NTP10, rasvari, Webasto, LA HITACHI ZW220 -13 TRE pikaliitin, kauha, uusi vaaka, uudehkot renkaat, HIENO VOLVO EC240BLC -05 TRE Hydr. NTP20, vesijohtokauha, rasvari, lämmitin HITACHI ZX130LCN-3 -11 TRE Hydr. NTP10, Indexator RT60B propo, luiskakauha, rasvari CASE WX165 -05 TRE Pikaliitin NTP20, SMP22, luiskakauha, Webasto HITACHI ZX160LC-3 -07 TKU Indexator RT60B, rasvari, Webasto HITACHI ZX135US-3 -12 SJOKI Hydr. NTP10, Engcon propo, Webasto, huippukuntoinen Takuu DOOSAN DX140LCR-3 -10 KPO Hydr. NTP10, Indexator RT40 propo, rasvari, luiskakauha Lukkokuja 2, 70420 Kuopio TAMMIMARKKINAT Takuu HITACHI ZX110M -08 TRE Mek. NTP10, metsäalusta, sukset, 900mm laput TERVETULOA KONEKAUPOILLE! 42.900,99.000,132.000,54.500,58.600,46.000,68.500,24.800,49.500,49.200,68.000,24.200,68.700,49.900,85.000,39.000,46.000,44.600,KAIVINKONEET PYÖRÄKUORMAAJAT MAANTIIVISTYSKONEET ISKUVASARAT KUROTTAJAT NOSTIMET TRUKIT JÄLKIPALVELUT VAHVA JAPANILAINEN SUOMESSA JO 30 VUOTTA. 25.-26.1.2019 Lisää vaihtokoneita löydät osoitteesta www.rotator.fi pe 9-17, la 9-15 Rotatorin Kuopion toimipisteessä Nähtävillä mm. kuutossarjalaisia Hitacheja eri kokoluokista, Furukawan iskuvasaroita ja Bomagin lätkiä, Merlon Roto -kurottaja sekä DINOja JLG -nostimia. Rotatorin tehokkaat ja luotettavat jälkipalvelut tarjoavat konepäivien kävijöille ohittamattomia huoltoja varaosatarjouksia. Paikalla on myös lukuisa joukko Rotatorin yhteistyökumppaneita tuotteineen ja palveluineen! Takuu Takuu Takuu Takuu Takuu Takuu Takuu
nro 1 • 2019 13 Tuottotie 4, PL 10, 33961 Pirkkala, puh. 010 583 8461 Linkokuja 6-8, PL 34, 01741 Vantaa, puh. 010 583 8460 TÄYDELLISET KETJUPAKETIT EDULLISESTI ROTATORIN JÄÄTÄVÄT TALVITARJOUKSET TEHDASKUNNOSTETUT KAUHASYLINTERIT HITACHEIHIN ZX-1 ZX-3 sarja HITACHI ZX210-1/3 – ZX225-1/3 ZX-3 sarja Hitachi ZX350-3 SYLINTERIT SUORAAN VARASTOSTA! Sis. perusketjut, telapultit/mutterit, vetokehät, ylärullat, alarullat, johtopyörät ZX135-3/5/6 ZX210-ZX225 -3/5/6 alv 0% alv 0% Korkeapainesuuttimet huippuedullisesti Isuzu 4HK, 6HK, 4JJ moottoreihin. 390 € 449 € 4hk1/6hk1 moottorit, ZX210-3 ZX350-3 sis. suutin, suuttimen tiivisteet 4JJ moottorit, ZX135-3 – ZX180-3 sis. suutin, suuttimen tiivisteet. alv 0% alv 0% alv 0% ZX180-3.............................................4930€/kpl ZX210-3.............................................4930€/kpl ZX225-3.............................................4930€/kpl ZX250-3.............................................4930€/kpl ZX280-3.............................................4930€/kpl ZX350-3.............................................2980€/kpl ZX670-3 ZX870-3 EX1200-6.................6880€/kpl HITACHIN PERUSKUNNOSTAMAT HYDRAULIPUMPUT 12KK TAKUULLA EDULLISEEN HINTAAN. 1840 € alv 0% 2380 € 5690 € 3990 € alv 0% alv 0% alv 0% Hintoihin lisätään alv 24% ZX350-3 POLTTOAINEJÄRJESTELMÄ KERRALLA KUNTOON Sis. korkeapainepumpun, suuttimet, suuttimen tiivisteet, suutinputket, SCV –solenoidi. 2990 € Asennus korjaamolla +550€ Muistathan kilpailukykyiset huoltosopimukset. Kysy lisää myyjältäsi! alv 0% alv 0% KONEALAN HUOLLOT JA KORJAUKSET Kiitoradantie 3, 01530 Vantaa Huolto, korjaamo: Timo Haapala, puh. 0400 423 534, timo.haapala@vantaantyokonehuolto.fi Varaosat: Matti Ahokas, puh. 040 7153722, matti.ahokas@vantaantyokonehuolto.fi VANTAAN TYÖKONEHUOLTO VANTAAN TYÖKONEHUOLTO Korjaamme myös muun merkkiset maanrakennuskoneet, traktorit ja kiinteistökoneet yli 15 vuoden kokemuksella. 04004 23534 04004 23534 04004 23534 04004 23534 04004 23534 04004 23534 04004 23534 04004 23534 04004 23534 04004 23534 Vantaan Työkonehuollossa työskentelevät alansa huippuosaajat sekä korjaamossa että huippuvarustelluissa kenttähuoltoautoissa. Varmistamme työkoneesi sekä lisälaitteidesi toimivuuden ja tehokkaan tuottavuuden! sekä korjaamossa että huippuvarustelluissa kenttähuoltoautoissa. Varmistamme työkoneesi sekä lisälaitteidesi toimivuuden ja tehokkaan tuottavuuden! Vantaan Työkonehuollossa työskentelevät alansa huippuosaajat Valtuutettu Komatsu, Lännen, Arctic Machine, Engcon, Lundberg, Ljungby, Multione, Rototilt (Indexator) ja SMP-sopimushuoltaja ja -varaosamyyjä. HELSINGIN CARAVAN-MESSUT esittelee uusia vuoden 2019 matkailuajoneuvoja 18.–20.1.2019 Messukeskuksessa Helsingissä. Caravan-messut järjestetään samanaikaisesti Matkamessujen kanssa. Caravan-messuilla esitellään muun muassa seuraavien merkkien uutuudet: Adria, Bürstner, Carado, Carthago, Ci, Concorde, Dethleffs, Fendt, Hobby, Hymer, Kabe, Knaus, LCM, Morelo, Poksi, Rapido, Roadcar, Sunlight Tabbert ja Weinsberg. Helsingin messuilla esitellään muun muassa Morelo Loft Trend 89M maantieristeilijä, joka on messujen suurin matkailuajoneuvo. Toiseksi suurin on Concorde Charisma 850 L, joka on messujen kallein matkailuauto. Dethleffs esittelee C’Jou 480 QLK -matkailuvaunun, jossa on makuutilat jopa seitsemälle. Esillä ovat myös pariskunnalle sopiva Hymer DuoMobil -matkailuauto ja kolmiakselinen integroitu Knaus Sun I 900 LEG sekä kaksiovinen matkailuvaunu Adria Adora 673 P. Helsingin Caravan-messuilla esitellään matkailuajoneuvoja kaikissa kokoluokissa. ”Kiinnostus pieniin ja kevyisiin matkailuvaunuihin on kasvussa. Retkeilyautojen suosio on edelleen merkittävä,” kertoo Matkailuajoneuvotuojat ry:n toiminnanjohtaja Antti Siljamäki trendeistä. ”Sisustuksissa vaaleat sävyt kiinnostavat ja suuret kattoikkunat ovat lisääntyneet. Tilojen valoisuuteen panostetaan nyt entistä enemmän.” Helsingin Caravan-messuilla esitellään matkailuajoneuvojen lisäksi myös vuokraustoimintaa. Vuokraamisen kautta voi ottaa ensituntumaa ajoneuvomatkailuun. Matkailuajoneuvossa voi helposti yöpyä myös muun muassa hiihtokeskuksissa. Matkailuajoneuvo on erittäin kätevä monissa harrastuksissa, jotka vaativat paljon matkustamista. Omat tavarat kulkevat helposti mukana ja voi pysähtyä silloin kuin huvittaa ja valita omat reittinsä. Matkamessujen samanaikaisuus tuo suurta lisäarvoa Helsingin Caravan-messuille. Samalla kun tutustuu uusiin matkailuajoneuvoihin voi tehdä matkasuunnitelmat sekä saada arvokasta tietoa kotimaan ja ulkomaiden kohteista. Ja toisin päin Helsingin Caravan-messut houkuttelee matkailusta kiinnostuneita ihmisiä tutustumaan matkailuajoneuvoihin ja kuulemaan ajoneuvomatkailun mahdollisuuksista. Helsingin Caravan-messuilla entistä enemmän uutuusmalleja
KAIKKI TYÖKONEISTA 14 Mercedes-Benzin raskaat kuorma-autot uusiin ennätyksiin 2018 VUODEN 2019 Baumassa Liebherr tulee esittelemään viimeisimmät tuotekehittelyn tulokset sekä parhaimmat innovaatiot maanrakennuskoneissa, materiaalin käsittelyssä sekä kaivoskoneissa. Yhtymä on varma, että nämä innovaatiot parannetun myyntija huoltoverkoston mukana tulevat johtamaan kasvuun tulevaisuudessa. Tämä tietysti heijastuu myös tämän päivän kysyntään. Ennusteiden perusteella myös vuonna 2018 Liebherrgroupin myynti tulee kasvamaan, olemme varmoja, että rikomme 10 miljardin euron liikevaihdon ensimmäisen kerran historiamme aikana. Vuoden 2018 menestystuotteet ovat olleet rakennuskoneet ja kaivoskoneet, nämä liiketoiminta-alueet kasvoivat yli 10%. Kaksi parhaiten myyvää osastoa olivat maansiirtokoneet ja nosturit jälleen kerran, kasvu muuttui yksinumeroisesta kaksinumeroiseksi. Kasvu oli myös kaivoskoneissa erittäin merkittävä, kiitos kuuluu kaivoksille, joka ovat nostaneet investointejaan. Torninostureissa ja betoninkäsittelyteknologiassa nähtiin myös kasvua. Viestimme, ”Yhdessä tänään ja huomenna”, tarkoittaa että näyttelyvieraat saavat tutustua innovaatioihin ja trendeihin, jotka tullaan näkemään tulevaisuudessa. Näyttelyosastollamme on myös aktiviteetteja, jotka viittaavat viestiimme. Mercedes-Benz myi Suomessa 583 uutta raskasta kuorma-autoa vuonna 2018 Vuonna 2018 Suomessa ensirekisteröitiin ennätykselliset 583 raskasta yli 16-tonnista Mercedes-Benz-kuorma-autoa (2017: 541 kpl). Markkinaosuus nousi 20,14 prosenttiin, joka on kaikkien aikojen ennätys (2017: 18,9 %). Rekisteröinnit lisääntyivät 7,8 prosenttia vuodesta 2017. Näillä luvuilla Mercedes-Benz oli Suomen 3. suosituin kuorma-automerkki. Kevyempiä 6–16-tonnisia kuorma-autoja ensirekisteröitiin 87 kappaletta, ja markkinaosuus oli 32,1 prosenttia. Mercedes-Benz on tämän luokan selvä markkinajohtaja Suomessa. Lisäksi Mercedes-Benz-kuorma-autoille mitattiin paras kokonaistyytyväisyys myynnissä ja huollossa kaikkiin tuotealueisiin, kuljettajan avustamisessa, huollossa ja koulutuksessa, esimerkkejä mainitaksemme. Bauma 2019 esittelee uuden torninosturisarjan, joka on varustettu kuituvaijereilla, nämä tulevat myyntiin huhtikuussa 2019. Näissä koneissa olevat uudet suurlujuusvaijerit eivät paina kuin viidesosan verrattuna perinteisiin teräsvaijereihin ja ne kestävät neljä kertaa pidempään, sekä ovat helpompia käyttää. Liebherr julkistaa myös viisi uutta mobiilinosturia messuilla. Nämä mallit tuovat parannettua tehoa, tehokkuutta ja joustavuutta. Tämä rakennuskonevalmistaja esittelee myös uuden 300 tonnin kapasiteetilla varustetun tela-alustaisen nosturin. Siinä on uusi innovatiivinen avustusjärjestelmä paranmarkkinaosuuden ja alan selkeän markkinajohtajuuden. Setra-linja-autoja ensirekisteröitiin 15 kappaletta (mo. 3,2 %). Daimler kannattaa kuorma-autojen uutta VECTO-kulutusja päästösertifikaattia Kuorma-autojen kulutusja päästötasoja voi Euroopassa vertailla entistä helpommin vuoden 2019 alusta lähtien. Kaikkien nyt valmistettavien uusien autojen mukana asiakkaalle on toimitettava sertifikaatti sen polttoaineenkulutuksesta ja CO2-päästöistä. Laskelmat tehdään käyttäen hyväksi VECTO-simulointityökalua, jolloin syntyy vertailukelpoinen tietokanta eri valmistajien ja eri mallisten kuorma-autojen välillä. VECTO-laskelmat koskevat aluksi raskaita, yli 16-tonnisia kuorma-autoja. Ensi vuoden alusta lähtien työkalu otetaan sa ja järjestelmäkehityksessä. Hallissa B5 vieraat voivat nähdä viimeisimmät kehitysaskeleet Liebherrin lisälaitteissa. Vieraat voivat myös tutustua koulutusohjelmiin ja työmahdollisuuksiin Liebherrin Career Point pisteessä. Liebherr osallistuu 16 muun yhtiön kanssa THINK BIG tapahtumaan koululaisille. Teknologian painotukset tänään, innovaatiot huomenna Liebherrille, palautteen kerääminen asiakkailta ja kuljettajilta, sekä alan sisäpiiriläisiltä, on tärkeä osa tulevaisuuden kehittämisessä. Tähän Bauma-messut on hyvä mahdollisuus. Avainsana tulevaisuudessa on digitalisoituminen, joka tulee nyt vaikuttamaan den 2018 kokonaismyyntiluvut julkaistaan 6. helmikuuta. Hyvä tulos on seuraus Daimlerin ja erityisesti Mercedes-Benzin markkinajohtajuudesta Pohjois-Amerikassa, Euroopassa ja Brasiliassa, jonka lisäksi kasvu Aasiassa ja Latinalaisessa Amerikassa on jatkunut kaksinumeroisin luvuin. Daimler Trucks on 7.1. alkaen esillä ensi kertaa myös Las Vegasin CES-kuluttajaelektroniikkamessuilla, jossa se esittelee Freightliner-kuorma-autojen automaattista ajamista ja liitettävyysominaisuuksia sekä sähköistä kuorma-automallistoa. Mercedes-Benz oli Suomen linja-autojen ykkösmerkki 2018 Vuoden 2018 aikana uusia Mercedes-Benz-linja-autoja ensirekisteröitiin yhteensä 171 kappaletta, mikä toi 36,1 prosentin sa. Kaikki tämä on Leibherrin kehittämää ja integroitu osaksi koneen kokonaisjärjestelmää. Kaivoskonealueella vierailija voi tutustua Ultra-Class kaivosautoihin ja kaivinkoneisiin. Koneiden hallinta on keskitetty samaan järjestelmään kalustokokonaisuuden hallittavuuden parantamiseksi. Betoniteknologiasta kiinnostuneet voivat tutustua kokonaan uudelleen kehitettyyn 42M5 XXT automaattiseen betonipumppuun keskikokoluokassa. Monet tekniset parannukset tulevat Liebherrin omasta komponenttituotannosta. Yksi tuote yli muiden on Liebherr Powerbloc käyttöyksikkö pumppujärjestelmälle. Hydrauliikan säätö ja mittaus on täysin integroitu. Tämä eliminoi useita hydraulilinjoja ja muita osia. Messuilla on myös esillä Liebherrin APP (demoversio) joka esittelee kunnonvalvontaa komponenteille dieselmoottorista, energiavarastoista, hydrauliikasta, voimansiirrosta ja kääntölaakerista. Tulevaisuudessa tämä mahdollistaa koneen antamaan tietoa kalustopäälliköille, huollolle, sekä kuljettajille komponenttien sen hetkisestä kunnosta. Komponenttiosasto esittelee myös laajan sarjan uusia tuotteita. lopussa viimeiset 55 kappaletta kaikkiaan 542 Mercedes-Benz Ategon sarjasta. Kaikkiaan Hertzillä on näin käytössä noin 1200 Mercedes-Benz kuorma-autoa yli 7,5 tonnisten segmentissä. Uudet ja entiset autot sijoittuvat 7,5ja 15-tonnisten kuorma-autojen painoluokkiin, joissa ne tunnetaan hyvästä kuormankantokyvystään ja helposta käsiteltävyydestään erityisesti urbaanissa ympäristössä, Mercedes-Benz kuorma-autojen avainasiakasjohtaja Oliver Kraft kertoo. ”Luotamme kaluston uusimisessa erityisesti Mercedes-Benziin, koska meillä on siitä hyvät kokemukset koko kuorma-autosegmentissämme”, Hertz-ketjun kuorma-autokalustosta vastaava johtaja Joachim Verheugen jatkaa. Katsaus Liebherr:in Bauma osastoon Bauman ulkotilaosastomme rakentaminen aloitettiin jo puolivuotta ennen messujen avautumista. Olemme tuoneet sinne rakennuskoneita, materiaalinkäsittelykoneita, kaivoskoneita ja muita laitteita. Osastomme laajuus on 14.000 neliömetriä ulkotiloissa osoitteessa 809-813, jossa on yli 60 näyttelyesinettä. Tuotteiden lisäksi esittelemme useita eri innovaatioita ja tuotekehityksen tuloksia, joita käytämme torninostureissa, mobiilija telanostureissa, maansiirtokoneissa, betoniteknologiassa ja kaivoslaitteissa. Liebherr esittelee myös viimeisimpiä komponenttejaan hallissa A4 osastolla 326. Siellä pääpaino on kunnonvalvonnasTieliikenteen tavarankuljetukset 2018 CSI-benchmarking -tutkimuksessa. ”Kiitos viime vuoden menestyksestä kuuluu sekä omalle organisaatiollemme että uskollisille asiakkaillemme, jotka ovat luottaneet meihin ja tähtimerkkisiin kuorma-autoihin”, myyntijohtaja Jouni Kummala painottaa. Daimler Trucks toimitti asiakkailleen viime vuonna yli 500 000 uutta kuorma-autoa Vuosi 2018 oli yksi parhaista Daimler Trucksin historian aikana. Ennakkotietojen mukaan uusien kuorma-autojen myynti nousee yli puolen miljoonan kappaleen, kun vuonna 2017 luku oli 470 700 autoa. Marraskuun loppuun mennessä asiakkaille oli toimitettu jo 466 900 uutta autoa (+ 11 %). Vuotamassa turvallisuutta ja käytön helppoutta. Tammikuussa 2019 aloitetaan uuden sukupolven telakaivukoneen lanseeraus. Ensimmäisessä vaiheessa tulee markkinoille 7 uutta mallia kokoluokissa 22 -45 tonnia. Uusi kahdeksannen sukupolven konesarja antaa enemmän voimaa, parempaa tuottavuutta sekä turvallisuutta ja mukavuutta kuljettajalle. Uudessa XPower pyöräkuormaajassa vierailija voi tutustua pakettiin uusia älykkäitä avustusjärjestelmiä. Järjestelmä sisältää myös takana olevan valvontajärjestelmän ja renkaiden ilmanpaineen valvontajärjestelmän. Näiden ohella Liebherr tarjoaa ratkaisuja turvallisuuden ja mukavuuden parantamiseksi päivittäisessä toiminnaskäyttöön myös kuorma-autojen kevyemmissä painoluokissa sekä linja-autoissa. ”Näemme VECTOn tärkeänä ennakkoehtona kestävämmälle kuljetusjärjestelmälle ja markkinoiden läpinäkyvyydelle. Pitkällä tähtäimellä siitä hyötyvät yhtä lailla kuluttaja ja ympäristö”, Mercedes-Benz Trucksin johtaja Stefan Buchner vakuuttaa. ”Dekran laskelmien mukaan Mercedes-Benzin raskaiden kuorma-autojen todellinen kulutus ja siten myös CO2-päästöt ovat laskeneet 22 prosenttia pelkästään vuosien 1996 ja 2006 välillä”, hän huomauttaa. Hertz-vuokraamoketju kasvatti tarjontaansa 542 uudella Ategolla Saksassa Hertz-autovuokraamoille Saksassa toimitettiin vuoden 2018
nro 1 • 2019 15 HUOM! MEILLÄ KAUPPA KÄY JA VALIKOIMAA LISÄTÄÄN! OSTETAAN HYVIÄ MAANRAKENNUSKONEITA! NOPEA KÄTEISKAUPPA. TARJOA! KONESELKÄ OY Huoltotie 5, 86710 Kärsämäki myynti@koneselka.fi p. (08) 773 500, f. (08) 773 404 Eino Kyllönen p. 0400 381 769 myynti@koneselka.fi KONESILTA OY Huoltotie 5, 86710 Kärsämäki, ville.kyllonen@konesilta.fi, p. 0400 417 423, f. (08) 773 509 KÄRSÄMÄKI Ville Kyllönen p. 0400 417 423 Antti Korkatti p. 040 357 1540 Antti Ruha p. 040 189 7118 TAMPERE Teollisuustie 22, 33960 Pirkkala Juha-Matti Herttua p. 0400 986 333 EDULLISET KONEIDEN KULJETUKSET YMPÄRI SUOMEN – KYSY TARJOUSTA 0400 382 888 TERVETULOA KAUPANTEKOON! VAIHTO/RAHOITUS HUOLLETUT MAANSIIRTOKONEET www.koneselka.fi HUOLLETUT PIENKONEET www.konesilta.fi KONEJA ERIKOISKULJETUKSET www.erikoiskuljetuskyllonen.fi Hyundai R160LC-7 -08 41.900; 4640h, lisähydr. ilmast. JCB JS130LC -03 24.900; 900mm telat, sukset, kallist.pikak. Hyundai R210LC-3 -99 21.900; kallist.liitin, luiskak. 900mm telat NH Kobelco E135BSRLC+tiltti -08 51.900; EC219 Probo, lämmitin, luiskak. 9400h Case CX135SR -04 32.900; 700mm telat, sukset, kallist.luiskak. Hitachi EX135US -99 32.900; levy, 3-kauhaa, kallistaja, 8000h Hitachi ZX135US-5 -14 85.900; 700mm telat, lisähydr. 3700h Volvo EC140BLCM -06 49.000; tiltti, puskulevy, rasvari Volvo EC140 DLCM metsä -12 72.900; 1200mm telat, sukset, 6800h, lisähydr. Man TGS35.440 -09 69.500; kant.22500kg, hydr.tasot, 1-omist. Chieftain Traktorilavetti 3-aks. uusi 15.500; kant. 23tn, aisanjousto, hydr.rampit ym. Chieftain Traktorilavetti 2-aks uusi 12.500; kant. 16tn, aisanjousto, hydr.rampit ym. Traktorilavetti 3-akselinen 8.900; Jarrut, kant.20ton, aisanjousto, lavan pit. 9m Daewoo S220LC-V -00 21.900; pikak. rasvari, 16500h Doosan DX160HLC-5 uusi 128.000; 800mm telat, 2x lisähydr. metsämalli KA IK KI HI NN AT +A LV 24 % KA IK KI HI NN AT +A LV 24 % EDULLISET KONEIDEN KULJETUKSET YMPÄRI SUOMEN – KYSY TARJOUSTA 0400 382 888 TERVETULOA KAUPANTEKOON! VAIHTO/RAHOITUS HUOLLETUT MAANSIIRTOKONEET www.koneselka.fi HUOLLETUT PIENKONEET www.konesilta.fi KONEJA ERIKOISKULJETUKSET www.erikoiskuljetuskyllonen.fi HUOM! MEILLÄ KAUPPA KÄY JA VALIKOIMAA LISÄTÄÄN! OSTETAAN HYVIÄ MAANRAKENNUSKONEITA! NOPEA KÄTEISKAUPPA. TARJOA! JCB JS160LC -09 44.900; 700mm telat, lisähydr. 4200h Hyundai R180LC-9A -15 63.900; 4600h, rasvari, lisähydr. TAMPERE KONESILTA OY Huoltotie 5, 86710 Kärsämäki ville.kyllonen@konesilta.fi, p. 0400 417 423, f. (08) 773 509 KÄRSÄMÄKI Ville Kyllönen p. 0400 417 423 Antti Korkatti p. 040 357 1540 Antti Ruha p. 040 189 7118 TAMPERE Autokeskuksentie 10, 33960 Pirkkala Juha-Matti Herttua p. 0400 986 333 Kirsi Ala-Paavola p. 0400 268 242 Volvo L25B-P -07 29.900; 5,2tn, kauha, piikit, 4600h JCB 416HT -08 36.900; lisähydr. kauha, 8800h Volvo L50 -86 16.900; lisähydr. kauha, 19300h Doosan DX225LC+tiltti -12 59.000; RT80 Probo, rasv. lämm., luiskak. 8300h Yanmar ViO57+tiltti -12 37.900; 5,7tn, EC206Probo+pihdit, 4-kauhaa, 4400h Cat 304CR+tiltti -04 25.900; RT20, 2-kauhaa, 5300h Volvo ECR88 Plus -11 43.900; 8,8tn, lisähydr. ilmast. 4700h Bobcat 323 -06 14.500; 1,7tn, kallist.liitin, luiskak. 3170h Doosan DX18+tiltti -09 22.900; 1,8tn, RT10 Probo, dynaset, 3-kauhaa Hitachi ZX48U-5 CLR+tiltti -15 58.900; 5tn, RT20, 700h, ilmast. rasvari Kobelco SK140SRLC-5 -16 92.900; 2200h, lisähydr. ilmast. TAMPERE Bobcat 444+tiltti -05 39.500; RT40, luiskak. lämmitin, 4000h Doosan DX160W-3 -14 93.900; tassut, levy, 2300h, 2xlisähydr. Doosan DX300LC-3 -14 99.000; Lisähydr. 4200h, 600mm telat Volvo EC140DL -14 66.900; 3700h, lisähydr. 700mm telat Bobcat T40170 kurottaja -06 39.500; Miehistökori, kauha, piikit, 5500h Lännen C8-4 -80 13.900; etuk., 4-kauhaa taakse, marg.vero alv0% MB 609D+nosturi -90 6.500; 5 hlö-ohjaamo, ferrari nosturi NH TS115A+etuk. -06 33.900; kauha, piikit, Quicke, 7000h TAMPERE Volvo L90C -96 48.000; pikak. bss, ilmast. 11000h UUDET JA KÄYTETYT TYÖKONEET URAKKAAN KUIN URAKKAAN! w w w. k u b o t a c e n t e r. f i VARAOSAT 0400 274 549 • TEKNINEN TUKI 0400 274 513 KYSY TARJOUS! HUIPPUSUOSITUT Kubota-maanrakennuskoneet meiltä! Kaivurit 1–8 tn Kuormaajat 1–6 tn TAMPERE TAMPERE TAMPERE Cat 311 CU L -07 36.900; 1200mm telat, erik.pitkä alusta, pikak.
KAIKKI TYÖKONEISTA 16 Palkkaamme toimintamme käynnistämiseksi noin kaksikymmentä vakituista työntekijää eri tehtäviin: • TYÖNJOHTAJA, Oulu • SERVICE PIIRIPÄÄLLIKKÖ, Rovaniemi • VARAOSAMYYJIÄ, Oulu ja Rovaniemi • MEKAANIKKOJA, Oulu, Rovaniemi, Kemi ja Kajaani • KENTTÄMEKAANIKKOJA, koko Pohjois-Suomen alue Lue lisää osoitteessa bit.ly/volvoce-laajentaa ja lähetä hakemuksesi 27.1.2019 mennessä! Huolto-organisaatiomme laajenee Pohjois-Suomeen Haemme joukkoomme ammattilaisia Metsolle seitsemän M&J -jätemurskaimen tilaus Kiinasta METSO ON SAANUT yhteensä seitsemän M&J 4000S -sarjan jätemurskaimen tilauksen kolmelle jätteenpolttolaitosasiakkaalle Kiinassa. 4000-sarjan murskaimet täyttävät erittäin monipuolisten materiaalityyppien erityisvaatimukset. Tilaukset on kirjattu Metson vuoden 2018 kolmannen neljänneksen tilauksiin, ja laitteet toimitetaan vuoden 2019 ensimmäisellä neljänneksellä. Tilausten arvoa ei julkisteta. Uudet murskaimet toimitetaan Zhejihangin, Jiangsun ja Xinjiangin maakuntiin. ”Olemme erittäin ylpeitä siitä, että merkittävät jätteenkäsittelylaitokset Kiinassa valitsivat Metson jätemurskausteknologian, joka perustuu voimakkaisiin ja räätälöityihin veitsirakenteisiin sekä avoimiin jätteenleikkauspöytiin. Laitteiden tekninen suorituskyky tuo hyötyä asiakkaille, jotka tarvitsevat kestävän, suuritehoisen ja korkean käyttöasteen murskaimen jatkuvaan käyttöön myös kovien ja kuluttavien materiaalien valikoimaa, johon kuuluu sekä esiettä hienomurskauslaitteita. Asiakkaat hyötyvät esimerkiksi varaosapalveluista, joiden avulla varmistetaan varaosien saatavuus oikeaan aikaan. Metso tarjoaa myös kenttäpalvelusopimuksia, jotka voidaan räätälöidä asiakkaan tarpeiden mukaisesti. Metson ennaltaehkäisevien huoltopalveluiden tavoitteena on parantaa asennetun laitekannan suorituskykyä. Metso kuuluu alallaan maailman johtaviin teollisuusyrityksiin. Tarjoamme laitteita ja palveluja luonnonvarojen kestävään käsittelyyn ja virtaukseen kaivos-, kivenmurskaus-, kierrätysja prosessiteollisuudessa. Ainutlaatuinen osaamisemme ja innovatiiviset ratkaisumme auttavat asiakkaitamme tehostamaan toimintaansa, vähentämään riskejä ja parantamaan kannattavuutta. Metson osakkeet on listattu Nasdaq Helsingissä. Yhtiön liikevaihto oli noin 2,7 miljardia euroa vuonna 2017. Metsolla on yli 12 000 työntekijää yli 50 maassa. kanssa”, kertoo Metson jätteenmurskauslaitteiden Kiinan myyntipäällikkö Ou Zeng. Parhaillaan käynnissä olevan 13. viisivuotissuunnitelman (2016-2020) aikana Kiina on päättänyt edistää ympäristön tilaa ja parantaa hallinnollista ympäristötyötä. Toimenpiteissä keskitytään myös infrastruktuurin parantamiseen. Tavoitteena on, että jätteiden käsittelyaste on kaupunkialueilla 95 prosenttia ja maaseudulla 90 prosenttia, minkä lisäksi jätevedenpuhdistuksen on oltava käytössä kaikissa maakunnissa ja suurkaupungeissa vuoteen 2020 mennessä. Laaja palveluvalikoima kattaa myös jätemurskaimet Kiinassa Tällä hetkellä Metson jätemurskaimia on Kiinassa yli 70. Maailmanlaajuisesti yli 800 Metson murskainta on mukana jätteiden kierrätysprosesseissa. Metson kattavat palvelut tukevat laajaa kierrätystuoteM&J PreShred 4000S -jätemurskaimet kestävät erittäin hyvin kulutusta jopa murskatessa esimerkiksi rautaa, vahvistettu betonia ja kiveä, joita yleensä ei mielletä silputtavissa oleviksi materiaaleiksi.
nro 1 • 2019 17 Transmodi-lukkosylinteri Transmodi-paketti Iso kuva: Transmodi lavan vaihto MÄNTYHARJULLA JA Mikkelissä toimiva TJM-Transmodi Oy panostaa Timo Suutarisen kehittämän kuormatilan kiinnitysjärjestelmän markkinointiin. Transmodi-kiinnitysjärjestelmän avulla kuorma-auton runkoon voidaan nopeasti vaihtaa eri kuljetusratkaisuja ja auto toimii sen jälkeen kysynnän mukaan joko sora-autona, puutavara-autona, betoniautona, kappaletavaran ajossa tai lavettina. Järjestelmä soveltuu kaikkiin automerkkeihin ja siitä on tarjolla useita versioita jousitusratkaisun ja hydrauliikan mukaan. Suutarisen kehittämä järjestelmä on syntynyt 67-vuotiaan perheyrityksen omien kiviainesja betoniyritysten tarpeisiin ja ensimmäiset laitteet ovat olleet Suutarinen Yhtiöiden autoissa käytössä menestyksellisesti jo kymmenen vuoden ajan. Timo Suutarisen ideat toteutti aluksi ”Otavan seppä” Jarmo Hyvärinen ja tällä hetkellä tuotannosta vastaa Hyvärisen yritystoimintaa jatkava tilauskonepaja Otapro Oy Mikkelissä. Transmodi-järjestelmässä auton runkoon asennetaan neljä tai viisi lukkoelementtiä sekä tarvittaessa nostosylinterit, joilla lava nostettaan vaihtotilanteessa jalkojen varaan. Lisäksi paketissa on mukana vastinlevy rungon etupäähän sekä lavan runkoon kiinnitettävät holkit lukkosylintereitä varten. Jos autossa ei ole hydrauliikkaa, tarvittava paine tuotetaan järjestelmään lisättävällä koneikolla. Suutarisen omassa käytössä olevat järjestelmät ovat ns. raskasta versiota ja niitä käytetään yrityksen sora-, betonija elementtiautoissa. Timo Suutarisen mukaan hänen yrityksessään kuljettajat ovat erittäin tyytyväisiä Transmodi-järjestelmän toimintaan jokapäiväisessä työssään. – Lavan vaihto onnistuu alle kymmenessä minuutissa, sanoo Suutarinen. Meillä on 10 vuotta ajossa ollut auto, missä yksikään lukkosylinterin tapeista ei ole löysä. Tosin nämä kartionmuotoiset tapit olemme nyt vaihtaneet ruostumattomaan materiaalin, autossa saman 10 % verran lisää hyötykuormaa. Myös järjestelmän pienempi tilantarve, lähinnä mataluus, tuo suuremman kuormatilavuuden. Olemme todenneet, että meidän käytössämme eri kuormatilojen vaihtomahdollisuus ja edellä mainitut tekniset edut ovat tehostaneet toimintaamme noin 20 prosentin verran, kertoo toimitusjohtaja Suutarinen. Markkinoissaan TJM-Transmodi Oy tuo esille kiinnitysjärjestelmän etuja ja lisäksi Timo Suutarisella on ideoita asiakkaiden hyväksi yhden autorungon käytössä. – Mielestäni esimerkiksi metsäteollisuuden ajoissa voisi tätä hyödyntää niin, että koko ajan liikkuva siirtoauto ottaa täyden pöllikoska totesimme pitkään kiinni olleen lukon jumittavan ruostumisen takia, kertoo Timo Suutarinen. Kevyempi ja puhtaampi järjestelmä Timo Suutarisen mukaan Transmodi-kiinnitysjärjestelmän etuja ovat keveys ja rungon säilyminen puhtaana, sillä pystysuunnassa tapahtuvan vaihdon ansiosta auton runkoa ei tarvitse rasvata. – Kytkentätyö on myös turvallista, koska lavarakenteiden väliin tai alle ei tarvitse mennä, toteaa Suutarinen. Ja koska Transmodin paino on vain 10 prosenttia perinteisestä järjestelmästä – noin 250 – 300 kiloa – niin tämä merkitsee esimerkiksi 18 tonnin kuorman tien varresta ja jättää tyhjän lavan nosturiauton täytettäväksi samaan paikkaan, ajattelee Suutarinen. Ja talvella haketta ajavan auton voisi kesäksi varustaa soran tai asfaltin ajoon. Euroopassa on kiinnostusta Transmodiin myös kevyempien autojen päälle ja siellä suurien kaupunkien ahtaudessa alusta-auto voisi liikkua koko ajan käyttäen eri kuormatiloja tilanteen ja tarpeen mukaan. Suutarisen mukaan tähän asti Transmodi-kiinnitysjärjestelmän auton runkoon tulevat osat on hitsattu, mutta nyt on kehitetty myös pulttikiinnitteinen vaihtoehto niille asiakkaille, jotka haluavat mahdollisesti vaihtaa laitteen eri autoihin. – Laitteisto on joka tapauksessa pitkäaikainen investointi ja siten tämä vaihtoehto on varteenotettava. Olemme tähän mennessä toimittaneet laitteita erityisesti meidän yrityksemme kaltaiseen käyttöön soran ja betonin ajoon ja myös Norjaan on mennyt yksi Transmodi juuri tähän tarkoitukseen, kertoo Suutarinen. Transmodi-kiinnitysjärjestelmä toimitetaan pakettina, jonka sisältö riippuu siitä, onko autossa ilmatai lehtijousitus ja onko se varustettu hydrauliikalla. Laitteisto toimitetaan joko valitussa kokoonpanossa suoraan asiakkaalle asennettavaksi tai asennustyö voidaan edelleen suorittaa myös Mikkelissä. Transmodi-kiinnitysjärjestelmä nyt valmiina tuotepakettina
KAIKKI TYÖKONEISTA 18 LOHJALAINEN Helsingin Metallipurkaus Oy on ottanut käyttöön italialaisen 1200 tonnin Taurus leikkurin toimipisteessään Nummelassa. Pohjoismaiden suurimpiin kuuluva leikkuri käsittelee vaikkapa merikontin tai vaihtolavan tuskaa tuntematta pieneksi silpuksi. Leikkuria voidaan ohjata kaukosäätimellä samalla seuraten työn kulkua sopivasta paikasta. Juuri käyttöönotettu Taurus leikkuri puristaa metalliromun kasaan ja leikkaa silpuksi 1200 tonnin voimalla. Ylitaitolla varustetut luukut puristavat lavan kasaan ja sitten tiivis paketti syötetään leikkurille. Vaihtolava mahtuu vaivattomasti leikkurin boksiin ja oikealla olevaan esisyöttökaukaloon on jo kuormattu seuraava satsi. Pakettiin ja palasiksi Lajittelemme, käsittelemme ja varastoimme metalliromua ja toimitamme sitä edelleen kotija ulkomaisen teräsja valimoteollisuuden raaka-aineeksi, kertoo Nina Häkkinen. Kierrätettävän metalliromun hankimme Etelä-Suomen alueelta. – Pitkän historiamme ansiosta meillä on vankka kokeHelsingin Metallipurkaus on jo useammassa polvessa toimiva metalliromun kierrätykseen erikoistunut perheyritys. Vetovastuussa ja toimitusjohtajana on kolmannen polven ammattilainen Nina Häkkinen. – Toimialaamme kuuluu metallin kierrätys, vastaanotto toimipisteessä, osto ja myynti.
nro 1 • 2019 19 mus alasta sekä pitkäaikaiset suhteet muihin kaltaisiimme yrityksiin. Yrityksessämme työskentelee tällä hetkellä 8 henkilöä, esittelee Nina Häkkinen. Juuri käyttöönotettu Taurus T12-ED4L leikkuri nostaa huomattavasti Metallipurkauksen kapasiteettia. Taurus on teltävä metalliromu nostetaan ovat pituus 8300mm, leveys 1100mm, korkeus 850mm ja luukut auki leveys 3200mm. Kun merikontti tai vaihtolava on nostettu boksiin, niin vahvoja luukkuja sulkemalla vuorotellen puristetaan romu tiiviiksi ja pursotetaan leikkurille, joka silppuaa romun – Lajittelemme, käsittelemme ja varastoimme metalliromua ja toimitamme sitä edelleen kotija ulkomaisen teräsja valimoteollisuuden raaka-aineeksi, kertoo Helsingin Metallipurkaus Oy:n toimitusjohtaja Nina Häkkinen. lin paalauksen ja leikkauksen edelläkävijöinä. Helsingin Metallipurkauksen Tauruksen leikkuuvoima on 1200 tonnia ja ylitaittuvien molempien ( Tauruksen patentti) luukkujen luukkuvoima on 500 tonnia per luukku. Työntömännän voima on 160 tonnia. Boksin mitat, johon käsiCat-dieselgeneraattorista. Se mahdollistaa leikkurin toimimisen missä vain sähkölinjoista riippumatta. Taurus leikkureiden maahantuoja ja huoltaja Suomessa on nummelalainen Ajardos. perinteinen italialainen leikkurimerkki, jonka juuret yltävät aina 50 vuoden taakse. Se kuuluu Euroopan top 3 valmistajien joukkoon. Kaikkiaan C.E.G. Valmistamia leikkureita on käytössä yli 700 ympäri maailmaa. Yhtiön perustajia Giovanni Columboa ja Dino Giuliania pidetään metalpieneksi. Esisyöttökaukaloon voidaan ladata valmiiksi jo seuraava kuorma ja näin lastauskonetta voidaan käyttää myös muihin töihin. Leikkurin paino on 239 tonnia ja se on varustettu 8 x Linde pumpuilla joiden tuotto on noin 2800 l/ min. Metallipurkauksen Taurus ottaa käyttövoimansa omasta Lava on muuttunut metallisilpuksi, joka on valmista raaka-ainetta teräsja valimoteollisuuden käyttöön.
KAIKKI TYÖKONEISTA 20 OULUSTA VUONNA 2006 aloittanut kiinteistöhuoltoyritys Alltime Oy on laajentunut 12 vuoden aikana Rovaniemeltä pääkaupunkiseudulle ja alueurakoinnista väylähuoltoon. Tuoreimpana laajemisena Alltime voitti Rovaniemen katujen kunnossapitosekä puistojen ja liikuntapaikkojen hoitourakan. Urakka-ajankohta sijoittuu vuosille 2019-2024 ja se on mittava lisä Alltimen aiempaan toimintaan Rovaniemellä, joka na olleet 160 kiinteistöä. Alltime on uusinut ja lisännyt kalustoaan myös kiinteistöhuollon puolelle. Loppuvuodesta päivitettiin vanhojen tilalle uudet Wille 465 kiinteistöhoitokoneet ja Schmidt lakaisukone. Koneilla on nimikkokuskit, mikä on osoittautunut varsin hyväksi tavaksi niin koneille kuin kuljettajillekin. Huollot hoituvat myyjäliikkeiden kautta. – Me toimimme nyt Rovasopimuksen mukaan. Huollamme myös rautateiden asema-alueita ja huoltoteitä Pohjois-Pohjanmaan ja Ylä-Savon alueilla, kertoo operatiivinen johtaja Ville Komulainen. Ulkoistaminen tulee varmasti lisääntymään kaikkialla Suomessa ja me olemme valmiita vastaanottamaan uusia haasteita, jatkaa Komulainen. -Alltimen palveluksessa on kaikkiaan reilut 80 ammattilaista. Hyvä ja osaava henkiniemellä, Oulussa, Ylivieskassa, Lahdessa ja pääkaupunkiseudulla kiinteistöhuollon, alueurakoinnin ja siivouksen toimialueilla. Lisäksi palveluihimme kuuluu LVIAja sähköasennukset ammattitaitoisen henkilökunnan toimesta. Lisäksi olemme erikoistuneet vesiväylien ja satamien huoltotöihin, joiden parissa työskentelemme tällä hetkellä Kainuun ja Lapin vesistöillä liikenneviraston kanssa solmimamme lökunta sekä osaavat yhteistyökumppanit ovatkin meidän toiminnan kulmakiviä, joilla pystymme pitämään asiakkaat tyytyväisinä ja toiminnan tehokkaana, sanoo Rovaniemen työpäällikkö Tanja Jurvansuu. Rovaniemen toimipisteemme on täällä kaupungin eteläpuolella Betonitiellä. Kasvaneen henkilökunnan ja kaluston vuoksi tulemme laajentamaan toimitilojamme merkittävästi, jatkaa Tanja Jurvansuu. alkoi jo vuonna 2010. – Meille Rovaniemi on tällä hetkellä suurin kohde. Lisää työntekijöitä tulee tänne jo talvikaudelle noin 25 henkeä ja tärkeät yhteistyökumppanit lisäksi, kertoo Rovaniemen yksikön päällikkö Pekka Neitola. Aurattavia väyliä on Rovaniemellä 1.2. alkavassa sopimuksessa 889 km ja lisäksi muun muassa liikuntapaikat kuten urheilukentät ja luistelukentät sekä lisäksi jo asiakkaiAlltime laajenee koko ajan Cat 990K ”Aggregate handler” -pyöräkuormaaja, joka tehostaa kapasiteettia irtomateriaalin jälkikäsittelyssä CATIN UUSI 990K -materiaalin käsittelijä mahdollistaa suuremmat kauhakuormat kiviainesten jälkikäsittelyssä. Jopa 25% suurentunut kapasiteetti verrattuna standardi Cat 992 koneeseen mahdollistaa junavaunujen, välivarastojen ja autojen täyttämisen huomattavasti nopeammin. Kone soveltuu varsin hyvin materiaalin kantamiseen pidempiäkin matkoja. Cat 992K materiaalin käsittelijän sallittu kauhakuorma on 20 tonnia ja kaatokuorma on 43 tonnia. Lisävastapaino parantaa stabiliteettia. Vahvat rakenteet lisäävät kestävyyttä erilaisissa materiaalin käsittelytöissä . Kone mahdollistaa isomman yleiskauhan ja hiilikauhan käytön. Cat 992 materiaalin käsittelijä on saatavilla std puomilla, jolloin lastaus on mahdollista 4,1 metriä korkealle. HighLift puomisto mahdollistaa junavaunujen ja isompien autojen täytön 4,6 metrin nostokorkeudelle asti nopeammin ja alemmilla tonnikustannuksilla. Cat 992 materiaalin käsittelijä lisää tarjontaa 986 K ja 988K vastaavien mallien ohella. Materiaalin käsittelijä ei ole tarkoitettu louhoksen lastaukseen kivipenkasta Cat 990K:n rakenne Cat 990K:n rakenne perustuu aikaisempaan jo käytössä olevaan standardi 992K:n testattuihin ominaisuuksiin. Koneen voimansiirtolinja tarjoaa hyvän tehon polttoainetaloudellisesti. 992K:ssa on Catin C27 dieselVoimakkaasti laajentunut toiminta Rovaniemellä vaatii panostusta myös kalustoon. Kiinteistöhoidon puolelle tuli uusia Wille 465 koneita, sekä Schmidt lakaisukone. Hyvä yhteistyö jatkuu kalustohankinnoissa, totevat yksikön päällikkö Pekka Neitola ja Mika Pulkkinen Wihuri Oy Tekninen Kauppa. – Edellinen, vaihtoon mennyt Wille olikin sivuuttanut jo rippikouluiän joten päivitys tähän uuteen Wille 465 koneeseen toi paljon lisää tehokkuutta ja mukavuutta, kertovat kuljettaja Hannu Alanampa ja Wihurin Mika Pulkkinen.