HankintaVinkit 05/2020 - Lehtiluukku.fi

nro 5 • 2020 1 Allianssimalliin osaajat s. 4-6 Machinery tuo Sanyt Suomeen s. 14 Matti Salminen toimitusjohtajaksi s. 18 Maamark haastaa hyvään s. 20 Jarkko Kosunen höylää 6-pyörävetoisilla s. 21 KAIKKI TYÖKONEISTA 3 6 . v u o s i k e r t a 5 • 2 2 17990€ ALV 0% KAMPANJA-AIKA 1.3.-30.6. YKSI KONE YLI 200 TYÖLAITETTA 423 kompakti ja tehokas kuormaaja kotiin tai työmaalle. WWW.AVANT.FI Avant kuormaajat ja työlaitteet Avant Tecno Oy Puh. (03) 347 8800 myynti@avant.fi Ylötie 1, 33470 Ylöjärvi hydrauliikan sarjapikaliitin teleskooppipuomi työvalot jousitettu istuin lämmityksellä ajonvapautusventtiili MARKKINOIDEN MONIPUOLISIN RUNKO-OHJATTU DIESEL-PIENKUORMAAJA NYT KAMPANJAHINTAAN!
KAIKKI TYÖKONEISTA 2 LEHTITILAUKSET & OSOITTEENMUUTOKSET toimitus@hankintavinkit.fi, p. 040 541 4902 Hankintavinkit painetaan suomalaiselle paperille. www.hankintavinkit.fi • Tykkää meistä Facebookissa! SEURAAVAN LEHDEN AINEISTOPÄIVÄ 3.6. NRO 5/2020 36. VUOSIKERTA ISSN 1238-1950 JULKAISIJA Tietomediat Oy Mettistöntie 18 D 4, 33400 TAMPERE, Finland toimitus@hankintavinkit.fi PÄÄTOIMITTAJA Jarmo Syvänen TOIMITUS/ ILMOITUKSET toimitus@hankintavinkit.fi Eero Syvänen, p. 040 541 4902, toimitus@hankintavinkit.fi Olli Lätti, p. 0400 966 536, olli@hankintavinkit.fi Jarmo Syvänen, p. 0400 623 054, jarmo.syvanen@hankintavinkit.fi LEHDEN VAKITUISET AVUSTAJAT Juhani Viitanen, p. 040 588 9260, juhani.o.viitanen@gmail.com Olli Siltanen, p. 0400 770 735 Kalevi Kaipia, p. 040 512 3240 TAITTO Japlan Oy Maarit Korpela p. 040 715 4446 aineisto@japlan.fi PAINOPAIKKA BotniaPrint, Kokkola OSOITTEELLINEN POSTITUS / CIRCULATING 18.200 kpl / copies A L A L L A T A PA H T U U Machinery Oy on solminut SANY Groupin kanssa edustussopimuksen, joka koskee Sany kaivukoneiden ja tulevaisuudessa myös pyöräkuormaajien myyntiä sekä varaosaja huoltopalveluita. Kiinalainen SANY on maailman viidenneksi suurin maanrakennuskoneiden valmistaja ja panostaa kovasti Euroopan myynnin kasvattamiseen. Onnea ja menestystä yhteistyölle. RealMachinery vaihtoi toimitusjohtajaa kuun vaihteessa, kun Matti Salminen aloitti pestissä Mikko Uusi-Marttilan jälkeen. Mikko Uusi-Marttilan aikoinaan lanseeraama ”Me haluamme olla alan asiakaslähtöisin toimija” on hyvä ohjenuora pitkälle tulevaisuuteen. Minä haluan, että jokainen yrityksessämme ajattelee asioita ”ihmiseltä ihmiselle” lähtökohdalla, linjaa Salminen. Lisäksi tässä lehdessä kerrotaan muun muassa suomalaisesta tiehöylästä, sen valmistuksesta ja urakoinnistakin. Näiden tarinoiden äärellä aurinkoista kevättä, KAIKKI TYÖKONEISTA J A R M O S Y V Ä N E N w w w . h a n k i n t a v i n k i t . f i KAIKKI TYÖKONEISTA J APLAN KAIKKI TYÖKONEISTA J A R M O S Y V Ä N E N w w w . h a n k i n t a v i n k i t . f i KAIKKI TYÖKONEISTA J APLAN KAIKKI TYÖKONEISTA Työmaa Siivikkalassa aivan Tampereen rajalla rakennetaan isoa omakotitaloa Näsijärven tuntumaan. Ranta sillä kohdalla on matala ja savipohjainen ja hyötykäyttö vaatii ruoppauksen, jotta laituriin pääsee veneellä. Ruoppausta suorittaa Axbella Oy ja työn pitää olla tehtynä huhtikuun loppuun mennessä. Axbella Oy Yhden miehen yrityksestä on noin 20 vuoden kuluessa kasvanut merkittävä urakointipalveluja tarjoava yhtiö. Vuonna 2018 liikevaihto oli 6,5 miljoonaa euroa. ”Henkilökuntaa yrityksessä on 20 ja apuna on vaihtelevasti aliurakoitsijoita”, kertoo Axbellan työnjohtaja Antti Hongisto. Tämä urakka tehdään vuokrakoneella koska omassa kalustossa ei ollut sopivaa pitkäpuomista. Antti Hongisto veikkaa vuokrakaluston käytön kasvavan tulevaisuudessa. Pientä hommaa varten ei kannata ostaa aina omaa. ”Vuokrakalusto on huoPITKÄPUOMI DOOSAN DX300LC RUOPPAA NÄSIJÄRVEÄ leton käyttää ja kulut lakkaavat, kun työmaa on tehty” jatkaa Hongisto. Omaa kalustoa yhtiöllä on muutama kymmenen. Antti kertoi, että yhteistyö vuokraajan kanssa sujuu hyvin. Vaikka omaa kalustoa on merkittävästi, koneita vuokrataan silti silloin tällöin. Yhtiö on keskittynyt pääasiassa rakennusten pohjien ja hallien tekemiseen. Doosan DX300 LC -kaivinkone RealMachinerystä vuokrattu Doosan DX 300 LC 30 tonnin kaivinkone on varustettu pitkällä puomistolla. Koneen ulottuus on 17,5 metriä ja se sopii hyvin kuvassa näkyvään rannan ruoppaukseen. Axbella käyttää kaikilla työmailla koneautomaatiota ja tässäkin koneessa on asennettuna vuokraajan toimesta Novatronin 3D laitteisto. Maanrakentajan tunnelmat näinä poikkeuksellisina aikoina ”Axbellan henkilöstö on pysynyt terveenä ja työtilanne on hyvä, ilmeisesti alan toimijat ovat selvinneet ensi säikähdyksestä ja työt jatkuvat. Työmailla on voimassa kaikkien tietämät THL:n lisäturvallisuusohjeet, ei muuta erikoista”: kertoo Axbellan toimitusjohtaja Sanna Laakso. Pienenä haittapuolena hän kertoi olevan tämän kokoontumisrajoituksen, joka estää porukkapalavereiden pitämisen yhdessä. O L L I S I LTA N E N Työnjohtaja Antti Hongisto kertoi työmaasta ja ruoppauksen etenemisestä. Ruopattava materiaali lastataan autoon ja kuljetetaan pois.
nro 5 • 2020 3 CAT, CATERPILLAR, BUILT FOR IT, niiden vastaavat logot, S•O•S, ”Caterpillar Yellow” ja Power Edge -tuoteasu sekä tässä käytetyt yhtiön ja tuotteiden identiteetit ovat Caterpillarin tavaramerkkejä. Niiden luvaton käyttäminen on kiellettyä. Myyntimme palvelee sinua kaikissa koneiden hankintaan ja vuokraukseen liittyvissä asioissa. VANTAA Peter Björkman 040 842 1595 Tuomas Kallionpää 040 524 5181 Risto Kivistö 040 149 8501 TAMPERE Kari Uusinoka 040 482 2191 LAHTI/LPR Heikki Koskema 0440 432 382 JYVÄSKYLÄ Paavo Eskelinen 040 356 9565 TURKU Juha Suovanen 040 168 3461 SATAKUNTA/ TURKU Sami Kukkonen 040 610 8777 VAASA Erik Enqvist 040 758 3436 OULU Jaakko Autio 0400 205 193 Jukka-Pekka Seljänperä 040 181 2956 KUOPIO Hannu Jurvelin 0400 543 098 INTERNATIONAL SALES KÄYTETYT KONEET Matti Laaksonen 040 148 8469 AGGREGAATIT Markku Hirvensalo 040 760 1451 Sähköposti: etunimi.sukunimi@avesco-cat.fi www.avesco-cat.fi/fi/ Rent Cat ® Now – lunasta myöhemmin on uusi poikkeuksellinen vuokrakonepalvelumme. Tarjoamme käyttöösi uudenveroisen Cat ® -maansiirtokoneen, jonka voit halutessasi 6–12 kk päästä lunastaa omaksi. Jos päätät lunastaa koneen, hyvitämme osan maksetuista vuokrista. Voit myös palauttaa koneen vuokra-ajan päätyttyä ilman sanktioita. Rent Cat ® Now – lunasta myöhemmin on helppo, joustava ja riskitön. Poikkeustilanteeseen on ratkaisu! RENT CAT ® NOW L U N A S T A M Y Ö H E M M I N
KAIKKI TYÖKONEISTA 4 Skanskan Lahden eteläisen kehätien projektissa mukana olleiden yritysten kokonaismäärä tällä hetkellä, alkuvaiheen asiantuntijapalveluista aina rakentajiin ja urakoitsijoihin saakka: 397 yritystä LAHDEN ETELÄINEN KEHÄTIE VT 12 AVATAAN LIIKENTEELLE 2020 ALLIANSSIMALLIIN KOOTAAN OSAAJAT J U H A N I V I I TA N E N Skanskan vastaava työnjohtaja hankeosalla 1B, Timo Takala.
nro 5 • 2020 5 LAHDEN ETELÄINEN KEHÄTIE VT 12 AVATAAN LIIKENTEELLE 2020 ALLIANSSIMALLIIN KOOTAAN OSAAJAT Liipolan tunneleiden aukkojen valu on erittäin vaativa betonirakenne. Itsetiivistävällä betonilla valettava ja muottikankaalla päällystetty muotti oli kuin taideteosta varten tehty. – Kun betonirakennetta melko moni seuraavat sata vuotta ohi ajaessaan vilkaisee, on parempi, että se on laadultaan huippuluokkaa, mainitsee Takala. Työmaa on vahvasti raportoitu. Se merkitsee, että jokaisen on ilmoitettava pienestäkin puutteesta tai korjattavasta kohteesta. Myös silloin, jos puute on havaittu ja korjattu välittömästi, siitä on ilmoitettava. Skanskan vastaava työnjohtaja hankeosalla 1B, Timo Takala. Hyundain pitkäpuomi viimeistelee luiskaa.
KAIKKI TYÖKONEISTA 6 LAHDEN ETELÄINEN KEHÄTIE VT 12 JATKOA EDELLISELTÄ AUKEAMALTA KUN 50 VUOTTA vireillä ollut hanke lähtee käyntiin, loppusuoraa jo kulkevan tiehankkeen toteutus vie rakennusaikaa vain reilut kolme vuotta. Hollolan kunta, Väylä ja Lahden kaupunki solmivat sopimuksen keväällä 2017. Tässäkin hankeosa 1B:ssä käytössä oleva allianssimalli on monessa suhteessa toimiva. Täysin ongelmattomia työmaita ei tietenkään ole, mutta kun luotetut toimijat kokoontuvat yhteiseen projektiin, päästään usein maininnan arvoiseen lopputulokseen, jossa kustannukset ja aikataulut pitävät. Tavoiteaikataulun mukaisesti valtatie 12 avataan liikenteelle vuoden 2020 lopulla. Viimeistelytöitä tehdään vielä vuonna 2021 ja viimeinen päällystekerros tehdään vuonna 2023. Viimeistelytyöt käynnissä Kaikki louhinta ja maanleikkaustyöt on koko tiehankkeen matkalla jo tehty ja edessä on kesän yli jatkuva viimeistely ja päällystystöiden loppuun saattaminen. Asfalttia on vedetty jo useisiin kohteisiin. Valtarin hankeosa 1B:n vastaava työnon, kone poistetaan työmaalta. Kallistuva kauhanpyörittäjä on käytännössä edellytys, generaattoreita tai paineilmalaitteita ei erikseen vaadittu. Kuitenkaan ilman 3D-järjestelmiä kaivukoneilla ei työmaalle ole ollut juuri asiaa, paitsi joissakin isommissa louheenkäsittelyissä. Lisävarusteet ovat monesti suureksi hyödyksi, vaikka esimerkiksi sähkön osalta täällä ollaan hyvin taajamaverkon sisällä, kertoo Takala. Skanskalla on ollut omaa kalustoa ja henkilöstöä käytössä kaikkein vaativimmissa kohteissa, kuten tunnelilouhinta paalutus ja stabilointitöissä sekä tietenkin maanrakennuksen sekä silta-, ja betonirakenteiden työnjohto. Yksi vaativimmista yksityiskohdista on ollut Liipolan tunnelin aukon betonivalu, joka on vaatinut suunnitteluvaiheessa kaikkien työn osapuolten neuvonpitoa. Allianssiin haetaan parhaat kumppanit – Meillä on täällä ollut mahdollisuus valita projektiin mukaan otettavat tekijät. Tietenkin otamme mukaan ne, joiden kanssa tiedämme, että homma johtaja Timo Takala on tehnyt aiemmin Taavetissa allianssipohjaisia hankkeita. Allianssina toteutettavan hankkeen luonnetta Takala vertaa myös tavanomaiseen toteutustapaan. – Tiiviissä kaupunkiympäristössä allianssi puoltaa paikkaansa ja kun tässäkin tapauksessa Lahden kaupunki on yksi tilaajista, niin ei tarvitse jokaisen muutoksen kustannuksia erikseen neuvotella. Haasteena on se, että nämä ovat aina isoja hankkeita ja se tuo mukanaan haasteita tiedonkulussa ja suunnittelun ohjaamisessa. Perinteisessä mallissa on valmiit suunnitelmat joilla mennään, allianssimallissa suunnittelu ja rakentaminen kulkee tiiviimmin yhdessä. Allianssihankkeiksi valikoituu sellaisia monimutkaisia hankkeita, joita muuten ei olisi tarkoituksenmukaista toteuttaa vanhoilla urakkamalleilla. Tilaaja tekee tämän arvioinnin. Allianssimalli urakoitsijan näkökulmasta – Urakoitsijan näkökulmasta katsottuna allianssimallissa on sujuu. Se on myös osa riskienhallintaa. Eikä tarvitse aina mennä välttämättä eurot edellä. Allianssissa kaikki osapuolet pelaavat avoimin kortein. Avoimuus näkyy myös toimeksiantajalle, joka seuraa hankkeen rahaliikennettä. Kaikki muutostyöt tulee todellisin hinnoin, eikä lasketa katetta katteelle. Allianssi alkoi kehitysvaiheella, joka kesti vajaan vuoden. Tämä mahdollistaa mm. hankealueella ja erityisesti Kujalassa tehdyt tarkemmat pohjatutkimukset, joiden avulla säästettiin paalulaattojen määrissä. Kun tässä toimittiin kuten aina pitäisi, niin saatiin tuosta myös Geoteknisen yhdistyksen Geoteko-palkinto. Kujalassa tutkittiin kunnolla, kuten muuallakin ja saatu tieto oli sitten varma pohja rakennesuunnittelulle. Kun tilaaja, urakoitsija ja suunnittelija joutuvat arvioimaan takuuaikaisten kustannusten osuutta kokonaisuudessa, kunnollinen pohjatutkimus näkyy myös toimeksiantajalle noiden varausten pienenemisenä. Jo alkuvaiheessa leikattiin vuosi pois toteutusajasta Hankkeen suunnittelun ollessa käynnissä kehitysvaiheen aikana, lisääntynyt tietämys hankkeesta antoi mahdollisuuden lyhentää urakka-aikaa neljästä etuja, mutta myös tekemisen kannalta haasteita. Tiiviissä kaupunkiympäristössä toimittaessa se jää kuitenkin positiivisen puolelle. Allianssissa kaikilla on yhteinen tahtotila eikä kotiinpäin vetämistä ole niin paljon kuin muissa hankemuodoissa. Yhteydenpito on jouhevampaa ja muutoksiin tulee lisää reagointinopeutta. Aina ei tarvitse mennä lukemaan sopimusta, kun asiat muuttuvat. Kun tahtotila on ”hankkeen parhaaksi”, niin se vaikuttaa toimintatapoihin. Aliurakoinnin kautta muodostuva urakointiketju tuo mukanaan tiedonkulun puutteita ketjua pitkin edettäessä. Siinä on toki lisähaastetta. Mutta kun päävastuun kantavilla on oikea tahtotila, asiat etenevät hyvin. Työmaa on osin pohjavesialueella, joten öljyvuotoja ei sallita. Urakoitsijan konevalintaan vaikutti pääosin sopimusten päästöluokkavaatimus. Maanrakennus on aliurakoitu, joten kalustovalinta lähinnä urakoitsijan oma asia. Kuljettajille on olemassa myös tarkat ohjeet koneiden tarkastukseen jokaisen päivän aamuna. Öljyvuotoja ei saa olla. Jos kolmeen vuoteen. Sammalla kaksi suurinta hankeosaa saadaan yhtä aikaa avattua liikenteelle. – Tämänlainen aikataulumuutos on myös mahdollinen yhteisesti päättämällä allianssimallissa, toteaa Takala. Projektin vaativimmat alueet – Työnjohdon kannalta suunnittelunohjaus ja aikataulunhallinta kytkeytyvät toisiinsa ja muodostavat hankkeen vaativimman osuuden. Perustekeminen, vaikka siinäkin on paljon yhteensovittamista, on kuitenkin enemmän rutiinia ja luontaisesti etenevää. Tunnelilouhinnan kallio oli sitä mitä piti ja pohjavahvistukset, vaikka välillä mentiin syvälle, sujuivat hyvin. Betonitunnelirakenteet ovat uudentyyppisiä. Ne rakennettiin ilman pohjalaattaa ja sen muodostamaa vaakatukea saviseen maaperään. Siellä sovellettiin TT-laattoja holvissa ylösalaisin asennettuna niiden toimiessa kuorimuottina ja lopullisen rakenteen palosuojana niiden sisältämän muovikuidun ansiosta. Rakenne on ensimmäinen Suomessa. Hetki historian havinaa tuoreiden koneiden keskellä – Oli täällä hetken Åkermanin pelleillä varustettu kaivuri aputyössä ja jossakin työmaan osalla oli käynyt SL-sarjan Sisu kuorman tuomassa. Otin siitäkin kuvan, kun niitä ei juuri työmailla enää näy. Hieno hetki, muistelee Takala. Skanska on hakenut työmaakohtaista, todistepohjaista CEEQUAL-ympäristösertifikaattia, jossa ulkopuolinen arvioitsija arvioi meidän tekemisemme. Hyvin hoidettu hanke mahdollistaa korkean arvosanan, joka selviää hankkeen valmistuttua. Lahden eteläinen kehätie jakautuu kahteen osaan. Länsiosan Hankeosa 1A sisältää Destian ST-urakkana 17 siltaa, Valtari-allianssin toteuttama Itäpään vaativampi osuus hankeosa 1B sisältää mm. kaksi tunnelia ja useita eritasoliittymiä. Valtarin allianssin muodostavat Skanska Infra ja nykyisin AFRY Finland Oy. Kuvassa Lahden eteläisen kehätie Launeen kohdalla. Sen yli kulkeva eteläinen sisääntulotie on rakennettu nelikaistaiseksi. Rakennettava väylä sijaitsee osin pohjavesialueella. Vaahtolasia. Kehätie lännen suuntaan.
nro 5 • 2020 7 ERÄ BOBCAT KONEITA NYT ERIKOISEHDOIN NOPEAAN TOIMITUKSEEN! E10z Demolition kit, luiskahydr., majakka KYSY TARJOUS! KONEMYYNNIN, HUOLLON JA VARAOSIEN YHTEYSTIEDOT www.realmachinery.fi 020 734 7444 Lempäälä | Kerava | Hamina | Turku | Järvenpää | Jyväskylä | Kuopio | Oulu HUOLTO Lempäälä ..............020 734 7441 Kerava ..................010 841 2644 Turku ....................010 841 2655 Hamina .................010 841 2644 Kuopio ..................040 051 4496 Järvenpää .............040 026 0473 VARAOSAT Lempäälä ..............020 734 7440 Kerava ..................080 098 000 Jyväskylä (trukit) ..010 841 2670 Kuopio ..................040 051 4496 Turku ....................010 841 2644 10 VUOTTA 2010-2020 KONEKAUPPAA KERAVA Vesa Hietala .......040 169 0888 Markku Takala ...0400 412 604 KUOPIO Asko Partanen ...044 088 1931 LEMPÄÄLÄ Juuso Setälä ......044 755 0092 Jyrki Ylisarkki ....044 755 6528 TURKU Tero Leiniö ..........0400 311 919 OULU Harri Ojala .........0400 896 897 Mikko Salonen ....040 562 9156 HAMINA Riku Hietanen ....0400 514 536 JÄLLEENMYYJÄT Hannun Kone .....050 406 0798 Kone-Viertola .....044 755 0092 E57W Pitkä varsi, paripyörät, 3. lisähydr. Encgon EC206, S40 /S40, SKF rasvari KYSY TARJOUS! E62 AC, pitkä varsi, lisävastapaino KYSY TARJOUS! KYSY MYYJÄLTÄSI BOBCATIN RAHOITUSTARJOUSTA! RAHOITUKSIEN KOROT NYT ALKAEN 0% hankintavinkit_052020.indd 1 hankintavinkit_052020.indd 1 15/05/2020 14.21 15/05/2020 14.21 Puh. 03 3143 5000 I weighing@tamtron.fi I www.tamtron.fi SCALEX DUMPER SIIRRETTÄVÄ AKSELIVAAKA LOUHEENSIIRTOAUTOILLE UUTUU DET! u Käyttäjäystävällistä ja kentällä testattua teknologiaa u Helppo asentaa ja ottaa käyttöön u Tarkka ja kestävä u Etätuki ja ohjelmistopäivitykset automaattisesti u One Cloud -pilvipalvelu tiedonhallintaan UUDEN SUKUPOLVEN LANGATON ONE TIMBER -PUUTAVARANOSTURIVAAKA
KAIKKI TYÖKONEISTA 8 KUN SEULALLE KELPAA miltei mikä tahansa syötemateriaali, seulontatulos on tarkka ja myös kapasiteetti kohdillaan, ei laitteelle jää enää paljon muuta toivottavaa. Paitsi tietysti se, että ketterän Lokotrack® ST2.3™ -seulan polttoaineenkulutus pysyy keskimäärin 7 litrassa tunnissa. Eipä siis ihme, että hämeenlinnalainen koneurakoinnin ja kiinteistöhallinnan ammattilainen J. Koskenmäki Oy on tyytyväinen viime syksyllä yrityksen riviin tulleeseen, 17 tonnia painavaan pikkujättiläiseen. ”Neljän viikon kokeilu varsin karikkoisen maa-aineksen seulonnassa vakuutti meidät seulan kyvyistä. Lokotrack ST2.3 on ensimmäinen metsolainen konekannassamme. Tuntui turJ. KOSKENMÄEN KETTERÄ ST2.3-SEULA KULUTTAA DIESELIÄ VAIN HENKILÖAUTON VERRAN valliselta valita tämä seula, kun Metson tekninen tuki ja huolto löytyvät läheltä Tampereelta,” arvioi valintaperusteita toimitusjohtaja Jouni Koskenmäki. Maa-aineisten kierrätystä Hattulassa Uuden ST2.3-mobiiliseulan keskeisenä asemapaikkana on Rahkoilan maankaatopaikka Hattulassa. J. Koskenmäen hallinnoimalla alueella käsitellään erilaisia maa-aineksia, kierrätysbetonia, risuja, kantoja ja joskus myös murskeita. ST2.3:n keskeisenä tehtävänä on puhdistaa esimerkiksi kaivutöistä tulleesta maa-aineksesta pois kivet ja juurakot mullantuotantoa varten. PuhMETSÄKONEYRITTÄJÄN ARKI helpottuu, kun PONSSE Manager täydentyy varaosatilausjärjestelmä PONSSE Parts Onlinella. PONSSE Managerin kautta asiakas voi tehdä varaosatilaukset, selata varaosakirjoja ja käyttöoppaita, sekä seurata konekohtaisia muistiinpanoja yhden tunnuksen takaa. Varaosat voi tilata suoraan valitusta PONSSE-huoltotopalveluiden palvelukokonaisuutta yhdessä asiakkaiden kanssa. Metsäkoneyrittäjä ja tuottava metsäkone tarvitsevat päivittäisen toimintansa tueksi luotettavan kumppanin, joka pystyy tarjoamaan asiakkaan liiketoimintaa tukevia ratkaisuja. Ponsse on ollut metsäkoneiden sekä niiden tietoliikenneratkaisujen edelläkävijä jo vuosikymmeniPONSSE MANAGER TÄYDENTYY PONSSE PARTS ONLINELLA palvelukeskuksesta kellon ympäri. PONSSE Manager on tiedonhallintajärjestelmä, jonka ominaisuudet kehittyvät koko ajan. PONSSE Managerilla yrittäjä voi seurata leimikoiden edistymistä, tulostaa mittaustodistuksia, suunnitella ja hallita koneiden siirtoja sekä seurata koneiden tuotosmääriä tavaralajeittain. Lisäksi PONSSE Manager raportoi en ajan. Ponsse toi ensimmäiset tietokoneet metsäkoneisiin vuonna 1992, jo silloin tietoja pystyttiin siirtämään NMT-verkon yli koneen ja toimiston välillä. Vuonna 1997 koneet kytkeytyivät ensimmäisen kerran internetiin, mikä aikanaan oli mullistava uutuus alalla. tehtyjen työvuorojen kokonaistyöaikaa, tehokasta työaikaa, taukoja, tuottavuutta ja polttoaineenkulutusta. PONSSE Manager näyttää myös konetunteja, ilmoittaa kuljettajan kirjaamista huoltotarpeista ja tukee yrittäjän koneiden huoltojen suunnittelua laskemalla konetunteja seuraavaan huoltoon. Ponsse kehittää jatkuvasti huolToimitusjohtaja Jouni Koskenmäki (oik.) ja kaivinkoneen kuljettaja Stig Johansson takanaan kevään seulontaa odottavat multakasat. Lokotrack ST2.3:llä seulottaviin materiaaleihin kuuluvat Rahkoilan maankaatopaikalla mullan lisäksi myös takana näkyvät kierrätysbetonikasat. das, seulottu multa viedään kunnan, seurakunnan ja yksittäisten tarvitsijoiden käyttöön. Mullan lisäksi ST2.3:lla on ehditty erotella hienoainesta kierrätysbetonista ja myös seuloa esimurskattua kiveä. Tuhat kuutiota multaa syksyn sateissa Viime syksyn sateista huolimatta Lokotrack ST2.3 on pyörinyt Rahkoilassa ahkerasti mullan seulonnassa, noin 10 tuntia päivässä. Valmista, puhdasta multaa syntyi parissa kuukaudessa ennen talvitaukoa mittavat kasat, arviolta tuhat kuutiometriä. Kaivinkoneen kuljettaja Stig Johanssonista on kouliintunut nopeasti ammattitaitoinen seulankäyttäjä. ”Kyllä ST2.3 on helppo käyttää, kun IC-näyttö kertoo kaikki tärkeät asiat ja säädöt suomeksi. Laite on hiljainen, ja yhdellä tankillisella voi seuloa kolmen päivän ajan, jolloin kulutus jää 7 litran pintaan,” Stig Johansson kertoo. ”Ylätasolla käytämme nyt 40 mm:n ja alatasolla 20 mm:n teräsverkkoja. Ylätasolla on kokeiltu myös reikälevyä.” Kauden viimeiset seulonnat joulukuussa Koskenmäen ST2.3 näytti kykynsä mullan seulonnassa vielä joulukuun alussa, jolloin maakasojen pinta oli jo lumen peitossa ja kosteusprosentti tapissa. Hihnasyöttimen nopeuden portaaton säätö ja seulan jopa 13 mm:n isku varmistivat, että märkäkin multa seuloontui, toki kuivaa hitaammin. Myös teräsverkot pysyivät puhtaina. Lokotrack-seula pyörähtää käyntiin Rahkoilassa taas kevään koittaessa, kun maankaatopaikka herää eloon. ”Varsin pienikokoisena ja helppona siirtää lavetilla ST2.3 on tarjolla myös vuokrakäyttöön,” Jouni Koskenmäki arvioi. Yhdellä 200 litran tankillisella seula pyöri kolme työpäivää, jolloin keskikulutus jää noin 7 litraan tunnissa.
nro 5 • 2020 9 Volvo Construction Equipment Myynti Vantaa Timo Mörsky 020 125 6262 K-laakso/Itä-Uusimaa Linus Nybäck 020 125 6460 Jyväskylä/Kuopio/Joensuu Lasse Huhtanen 020 125 6470 Tampere Juuso Salonen 020 125 6520 Hämeenlinna/Lahti Forssa/Salo Kalle Virtala 020 125 6471 Turku/Pori Pekka Oikari 020 125 6345 Lappi Hannu Ulkuniemi 020 125 6430 Oulu/Kainuu Jani Tolonen 020 125 6431 Vaasa/Seinäjoki/Kokkola Jörgen Råholm 020 125 6408 Volvo Construction Equipment Finland Oy Kärkikuja 2, 01740 Vantaa Puh. 020 125 611, Fax 020 125 6294 Kaikki hinnat euroina, alv %. Lisätietoja: www.volvoce.fi VANKIMMAT VAIHTOKONEET VOLVOLTA Volvo ECR145EL -18 138.000€ Lasse Huhtanen Volvo EC180CL -07 59.000 € Jörgen Råholm Volvo ECR235CL -08 79000 € Jani Tolonen Volvo EC240BNLC -04 45.000 € Jörgen Råholm Volvo EC220DL -13 68.000 € Pekka Oikari vce contacts LATAA SUORA YHTEYS VOLVO CE MAAILMAAN Volvo EC240BLC -06 45.000 € Lasse Huhtanen Volvo EW60E -18 73000 € Juuso Salonen Volvo L110F -08 71000 € Juuso Salonen Volvo L60H -16 120000 € Hannu Ulkuniemi Volvo EC235EL -16 150.000 € Lasse Huhtanen Volvo L70H -16 112.000 € Hannu Ulkuniemi Volvo EC210CL -10 49.000 € Pekka Oikari Volvo ECR145CL -11 59.000 € Jörgen Råholm Volvo L70G -14 75000 € Juuso Salonen Volvo L90F -08 68.000 € Lasse Huhtanen Dumpperit MYYJÄ Volvo A35E 2010 Makkonen Juha Minikaivukoneet MYYJÄ Volvo EC27C 2011 23 500 Salonen Juuso CASE CX75C SR 2016 57 000 Salonen Juuso New Holland E70 BSR-2 2010 38 000 Tolonen Jani Takeuchi TB290 2015 45 000 Huhtanen Lasse Pienkuormaajat MYYJÄ Volvo L30 2005 26 000 Huhtanen Lasse Volvo L35TPS 2012 48 000 Tolonen Jani Pyöräkaivukoneet MYYJÄ Volvo EW60E 2018 73 000 Salonen Juuso Volvo EW140B 2006 35 355 Oikari Pekka Volvo EWR150E 2019 Lähdekorpi Teijo Volvo EWR170E 2020 Lähdekorpi Teijo Volvo EW180C 2008 60 000 Huhtanen Lasse CASE WX150 2003 35 000 Huhtanen Lasse Caterpillar M313D 2014 78 000 Mörsky Timo Caterpillar M315C 35 000 Virtala Kalle Caterpillar M316D 2011 78 000 Tolonen Jani Doosan DX160W 2011 52 000 Tolonen Jani Hitachi EW190W 2008 65 000 Huhtanen Lasse Hyundai R170W 2011 59 000 Oikari Pekka Komatsu PW200 2006 55 000 Huhtanen Lasse Caterpillar 924G 2002 25 000 Virtala Kalle Caterpillar 930G 2007 48 000 Oikari Pekka JCB 436EHT 2011 Virtala Kalle Telakaivukoneet MYYJÄ Volvo EC140BLC 2008 42 000 Tolonen Jani Volvo EC140BLCM 2004 38 000 Ulkuniemi Hannu Volvo EC140DL 2014 69 000 Råholm Jörgen Volvo ECR145CL 2011 59 000 Råholm Jörgen Volvo ECR145DL 2014 Mörsky Timo Volvo ECR145EL 2018 138 000 Huhtanen Lasse Volvo EC160CL 2008 59 000 Råholm Jörgen Volvo EC160DL 2014 77 000 Virtala Kalle Volvo EC160DL 2013 73 000 Mörsky Timo Volvo EC160EL 2016 113 000 Huhtanen Lasse Volvo EC180CL 2007 59 000 Råholm Jörgen Volvo EC180DL 2011 89 000 Råholm Jörgen Volvo EC210BLC 2002 28 000 Huhtanen Lasse Volvo EC210BLC 2005 20 000 Virtala Kalle Volvo EC210BLC 2006 30 000 Ulkuniemi Hannu Volvo EC210CL 2007 29 000 Tolonen Jani Volvo EC210CL 2010 49 000 Oikari Pekka Volvo EC210CL 2008 65 000 Huhtanen Lasse Volvo EC220DL 2014 112 000 Virtala Kalle Volvo EC220DL 2012 68 000 Ulkuniemi Hannu Volvo EC220DL 2013 Oikari Pekka Volvo EC220DL 2013 68 000 Oikari Pekka Volvo ECR235CL 2008 79 000 Tolonen Jani Volvo ECR235EL 2016 150 000 Huhtanen Lasse Volvo ECR235EL 2019 Lähdekorpi Teijo Volvo EC240BNLC 2004 45 000 Råholm Jörgen Volvo EC240BLC 2005 Oikari Pekka Volvo EC240BLC 2005 28 500 Virtala Kalle Volvo EC240BLC 2006 45 000 Huhtanen Lasse Volvo EC240CL 2009 39 000 Råholm Jörgen Volvo EC250DL 2012 Mörsky Timo Volvo EC290BLR 2002 38 000 Huhtanen Lasse Volvo EC290CL 2010 79 000 Tolonen Jani Volvo EC360BLC 2005 35 000 Lähdekorpi Teijo Volvo EC380DL 2012 90 000 Lähdekorpi Teijo Volvo EC380EL 2017 181 000 Salonen Juuso Doosan DX140LCR 2013 69 000 Råholm Jörgen Doosan DX140LCR 2013 53 000 Virtala Kalle Doosan DX225LC 2011 48 000 Virtala Kalle Doosan DX235LCR 2013 60000 Nybäck Linus Doosan DX255LC 2019 139 000 Råholm Jörgen Hitachi ZX225USRLC-5B 2015 95 000 Tolonen Jani Komatsu PC210LC-8 2013 79 000 Ulkuniemi Hannu Komatsu PC290LC 1998 19 000 Salonen Juuso Liebherr R906 2010 47 000 Salonen Juuso Muut MYYJÄ Bomag BW213DH-4 2008 48 000 Tolonen Jani Bomag BW213DH-4 2013 59 000 Tolonen Jani Pyöräkuormaajat MYYJÄ Volvo L50D 2001 34 000 Virtala Kalle Volvo L60E 2006 44 000 Virtala Kalle Volvo L60F 2010 68 000 Virtala Kalle Volvo L60G 2013 Oikari Pekka Volvo L60H 2016 120 000 Ulkuniemi Hannu Volvo L70F 2010 72 000 Huhtanen Lasse Volvo L70G 2012 68 000 Virtala Kalle Volvo L70G 2014 75 000 Salonen Juuso Volvo L70H 2015 102 000 Ulkuniemi Hannu Volvo L70H 2016 112 000 Ulkuniemi Hannu Volvo L90B 1992 23 000 Råholm Jörgen Volvo L90E 2006 49 000 Råholm Jörgen Volvo L90F 2008 68 000 Huhtanen Lasse Volvo L110E 2003 48 000 Ulkuniemi Hannu Volvo L110F 2008 71 000 Salonen Juuso Volvo L120E 2006 Oikari Pekka Volvo L120F 2008 62 000 Ulkuniemi Hannu Volvo L120G 2012 Nybäck Linus Volvo L150F 2008 82 000 Nybäck Linus Volvo L180F 2008 Oikari Pekka Volvo L180H 2016 152 000 Oikari Pekka Volvo L220H 2015 130 000 Ulkuniemi Hannu Volvo L350F 2007 125 000 Virtala Kalle Volvo L350F 2015 Lähdekorpi Teijo Volvo L350F 2016 Lähdekorpi Teijo Volvo L350F 2016 Lähdekorpi Teijo CASE 821C 2004 28 000 Virtala Kalle
KAIKKI TYÖKONEISTA 10 KOBELCON UUSI MALLI SK130LC-11 ON ERINOMAINEN HAASTAJA 12–14 TONNIN KAIVINKONELUOKASSA ROCKTECHNOLOGY.SANDVIK/FI AMMATTITAITOINEN HUOLTO PALVELUKSESSASI Enemmän porausta, vähemmän huolia: kun huollatat pinta poraus laitteesi ammattilaisilla, saat parhaan tehokkuuden ja käyttöasteen. Kukaan muu ei tunne Sandvikin laitteita yhtä hyvin kuin me. Asiantuntevat huoltoteknikkomme korjaavat ja huoltavat porauslaitteesi huoltoohjelmiemme mukaisesti. Käytämme ainoastaan Sandvikin alkuperäisosia, joten pitkäaikainen porauksen luotettavuus on taattu. Huoltotarpeissa ota yhteyttä suoraan kenttähuoltomiehiimme tai huollon työjohtoon. OTA YHTEYTTÄ – SANDVIK PALVELEE KENTTÄHUOLTO Toni Tissari, puh. 050 410 9167, Nokia Ville Halmiainen, puh. 040 761 4898, Nokia Joni Virolainen, puh. 040 648 4223, Vantaa Jari Miss, puh. 040 1970980, Kajaani Aki Tampio, puh. 040 481 1468, Kajaani TYÖNJOHTO Mikko Palokangas, puh. 0400 669922, Nokia Jarmo Fremling, puh. 040 536 6003, Vantaa Tero Ylitalo, puh. 040 749 8881, Tornio Tekninen tuki Mika Issakainen, puh. 050 529 2736, Nokia KOBELCON UUSI MALLI SK130LC-11 on erinomainen haastaja 12 -14 tonnin kaivinkoneluokassa Kobelco Construction Machinery Europe B.V. (KCME) lanseeraa uuden SK130LC-11 mallin keskikokoisten kaivureiden tarjontaan. Japanissa tehty kaivinkone tuo 12 – 14 tonnisten luokkaan laatua, luotettavuutta ja taloudellisuutta. Uudella mallilla Kobelco nostaa laatustandardejaan Nyt esiteltävässä mallissa on kiinnitetty huomiota sekä valmistustarkkuuteen että teknologian käyttöön ja suunnittelussa on huomioitu asiakkaiden antama palaute. Tuloksena on kone, joka on varustettu erinomaisilla mekaanisilla voimilla, nopeudella ja taloudellisuudella. Myös kuljettajan mukavuutta on parannettu. Koneen tekniikka Koneen suunnittelussa on kiinnitetty huomiota laatuun ja tavoite on asettaa uusi standardi 1214 tonnin luokkaan. SK130LC-11 on varustettu Isuzun R-4JJ1XDDV-A01 moottorilla. Tässä turboahdetussa moottorissa on SCR (DEF adblue) ja DPF (partikkelisuodatus), joiden avulla päästöt on saatu Stage V rajoihin. Kolmenlitran iskutilavuus antaa tehoa 78,5 kW, joka riittää 141 kN vetotehoon ja 105,4 kN kauhan irroitusvoimaan. Koneen painojakauma tuottaa erinomaisen nostokapasiteetin ja vakauden. Lisävarusteena on saatavana 600 kg vastapaino, puskulevy ja taittopuomi. Teknologiaa Uutta tekniikkaa on tuotu mukaan lisäämään tehokkuutta sekä kuljettajan mukavuutta ja turvallisuutta. SK130LC-11 koneen muotoilussa on kiinnitetty huomiota ohjaamon tilavuuteen, hallintalaitteisiin sekä elektronisiin avustimiin, jotka ovat tuttuja moderneissa autoissa. Monitori on 10 tuumainen, suurin informaationäyttö kaivinkoneissa tähän asti ja se näyttää ohjelmoitavat valikkotoiminnot ja koneen toimintastatuksen. Näyttöön tulee myös kameroiden signaalit turvallisuuden lisäämiseksi. Paneeli on LEDtaustavalaistu ja varustettu valitsimella, jolla voi hallita monitorin toimintaa. Myös kaikki hallintalaitteet ovat LEDvalaistuja. Uudistettu hydrauliikkajärjestelmä toimii pehmeästi ja hallintavipujen liikkeitä on lyhennetty. Uusi vipujen dynamiikka vähentää rasitusta ja jännitystä kuljettajan sormissa, ranteissa ja käsivarsissa. Koneen hallintatarkuudessa ei ole tingitty. Grammeristuin on kaikkiin suuntiin säädettävä ja auttaa kuljettajaa jaksamaan koko työpäivän ajan. Tehokas ilmastointijärjestelmä ylläpitää mukavaa työskentelylämpötilaa ohjaamossa. Ilmastoinnissa on kaksi pääsuutinta ohjaamon takaosassa ja apusuuttimet on varustettu säädöllä. Uusia ominaisuuksia Teknologia on valjastettu helpottamaan ja tehostamaan kuljettajan työskentelyä. Hydrauliikassa on seitsemän esiasetettua ohjelmaa työlaitteiden käytölle (mm. kauha, leikkuri, kallistus/pyöritys vasarakäyttö). Ne voidaan valita helposti valintapyörän ja näytön avulla. Valinnan avulla saadaan aikaan tehokkain työskentely kullakin työlaitteella. Järjestelmässä on myös ohjelmointimahdollisuus. Ohjelmoinnin tekee huoltoasentaja käyttötarpeen mukaan. Pikaliitinhydrauliikka on vakiovaruste. Yksityiskohtia parannuksista Ohjaamoa on myös kehitetty, yksi esimerkki on FOPS level II katon suoja. Aiemmin katonsuojaritilä oli kinnteäasenteinen, nyt uudessa ritilässä on saranat ja se voidaan aukaista kattoikkunan puhdistusta varten. Se helpottaa kuljettajan näkyvyyttä ja parantaa työtehoa. Nostosylinterin turvaventtiili on siirretty suojaisempaan paikkaan, jotta se ei vaurioituisi ulkopuolisesta kosketuksesta. Kauhan kiinnityksen mittoja on muutettu vastaamaan paremmin kasvaneita kaivuvoimia. Polttoainesäiö on 280 litraa, joka harventaa täyttövälejä ja vähentää seisonta-aikaa. Polttoainesäiliön kansi on EU normin mukainen eikä vuoda ulospäin, vaikka kone kaatuisi. Lasinpyyhkimet ovat nyt vaakatasossa ja pyyhkivät laajemman alueen tuulilasista. Mukana on myös kertapyyhkäisy. Ohjaamon LED valot syttyvät, kun ovi avataan. Valot reagoivat myös pääkatkaisijan käyttöön. Kobelco SK130LC-11:n tuotepäällikkö Peter Stuijt kommentoi esittelytilaisuudessa: ” Koneen esittely Englannin ja EU:n alueelle on Kobelcolle erittäin tärkeää. Euroopan alueella 12 -14 tonnin koneiden käyttö tulee lisääntymään varsinkin pienemmillä urakoitsijoilla. Myös Englannin vuokramarkkinoilla tämä kokoluokka on suosittu. Meidän koneellamme on pienet kulut ja edullinen hankintahinta, nämä tulevat parantamaan SK130LC-11:n markkinaosuutta”. “Stage V päästönormeihin pääseminen on iso askel kehityksessä. Samoin panostuksemme uusiin ominaisuuksiin ja kuljettajan mukavuuteen tulee merkittävästi nostamaan osuuttamme. Edellämainitut ovat tärkeitä ostokriteerejä Kobelcon tarjoaman luotettavuuden ja kestävyyden lisäksi”.
nro 5 • 2020 11 w w w. k u b o t a c e n t e r. f i w w w. k u b o t a c e n t e r. f i VARAOSAT 0400 274 549 • TEKNINEN TUKI 0400 274 513 VARAOSAT 0400 274 549 • TEKNINEN TUKI 0400 274 513 Kaivurit 1–8 tn Kuormaajat 1–6 tn UUTUUS KUBOTA UUTUUS KUBOTA KX080-4A2 KX080-4A2 Tervetuloa koeajolle Tervetuloa koeajolle Kärsämäke en ja Pirkkalaan Kärsämäke en ja Pirkkalaan KUBOTA KX057-4 KUBOTA KX057-4 ERIKOISERÄ ! Myyntimene stys 2018 ja 2019 ERIKOISERÄ ! Myyntimene stys 2018 ja 2019 John Deere 5820+etuk. -06 27.500; PQ, etukuormaaja, 6500h, parip. taakse Chieftain Traktorilavetti 3-aks. uusi 16.500; kant. 23tn, aisanjousto, hydr.rampit ym. Iveco 35.100 -95 4.500; koneen kulj. lava, kant. 2000kg KA IK KI HI NN AT +A LV 24 % KA IK KI HI NN AT +A LV 24 % EDULLISET KONEIDEN KULJETUKSET YMPÄRI SUOMEN – KYSY TARJOUSTA 0400 382 888 HUOLLETUT MAANSIIRTOKONEET www.koneselka.fi HUOLLETUT PIENKONEET www.konesilta.fi KONEJA ERIKOISKULJETUKSET www.erikoiskuljetuskyllonen.fi KONESILTA OY Huoltotie 5, 86710 Kärsämäki • myynti@konesilta.fi KÄRSÄMÄKI Ville Kyllönen p. 0400 417 423 Antti Korkatti p. 040 357 1540 Antti Ruha p. 040 189 7118 PIRKKALA Autokeskuksentie 10, 33960 Pirkkala Mikko Vinkki p. 050 336 2477 Juha-Matti Herttua p. 0400 986 333 Kirsi Ala-Paavola p. 0400 268 242 Takeuchi TB175W+tiltti -07 34.900; EC10, luiskak. 7200h Kubota KX080-4a+tiltti -16 69.500; 2800h, lämmitin, rasvari, RT30 + pihdit Hitachi ZX350LC-5+tiltti+3D -13 129.000; EC30 probo, Leica 3D, rasvari, lämmitin Yanmar Vio45 -02 18.900; Kallistuva pikaliitin S40, luiskakauha Volvo L30B Pro -08 36.900; 5585h, hydr.piikit+ jatkopiikit, 2-kauhaa Kobelco SK140SRLC-5 levy -18 119.500; 1700h, 2xprobo, 700mm telat, Engcon EC219 Hitachi ZX210LC-5+tiltti -12 74.900; RT60 probo, rasvari, 2-kauhaa, 7900h Volvo L120G long boom -14 85.000; pikak. lisähydr. 15000h, uudet renkaat Cat 303.5 ECR+tiltti -18 45.900; 3,8tn, 240h, EC204, rasv., ilmast. 3-kauhaa Yanmar Vio80U+tiltti -13 47.900; 8tn, EC10 probo, rasvari, 4750h Hyundai HX145LCR+tiltti -17 93.900; EC219, 4-kauhaa, rasvari, lämmitin, 2300h John Deere 6620+etuk. -05 29.900; 50km/h, 7600h, 135hv, etukuormaaja Schäffer 9330T -11 43.900; pikak. lisähydr. 6800h Eurocomach 245K -15 29.900; etukauha, kallist.liitin, luiskakauha KONESELKÄ OY Huoltotie 5, 86710 Kärsämäki Eino Kyllönen, p. 0400 381 769 myynti@koneselka.fi HUOM! MEILLÄ KAUPPA KÄY JA VALIKOIMAA LISÄTÄÄN! OSTETAAN HYVIÄ MAANRAKENNUSKONEITA! NOPEA KÄTEISKAUPPA. TARJOA! Fiat-Hitachi FH150LC-3 -94 12.900; pikakiinnike, luiskakauha Case MXM140 -03 26.900; Trima-etuk., uudet eturenkaat, 9000h Valmet 1112 UM475 -79 9.900; telat, 3-kauhaa Chieftain Traktorilavetti uusi 13.500; 2-aks., kant. 16tn, aisanjousto, hydr.rampit ym. Volvo EC160EL -16 94.900; 3500h, lisähydr. 700mm telat John Deere 6210SE -01 19.900; 6900h, uudet takarenkaat Kobelco SK75SR-7+tiltti, R3 -19 109.000; Novatron, rasvari, 3-kauhaa, koura, 680h Hyundai R140LCM-9+motov. -14 99.000; metsäm., Waratah 460 motok., hydr.yletin Volvo EC140DL -14 66.900; 3700h, lisähydr. 700mm telat Farma T7 metsäkärry + -18 9.900; Farma metsäkuorm. 4.6D , Hydr.vinssi, aisaohj. Volvo EC160DL -14 69.900; pikak. lisähydr. 700mm telat, 7200h UUDET JA KÄYTETYT TYÖKONEET URAKKAAN KUIN URAKKAAN! UUDET JA KÄYTETYT TYÖKONEET URAKKAAN KUIN URAKKAAN! LM-Track 585 -15 27.900; etukauha, kallist.liitin, luiskak. taakse Wacker Neuson 6503+kärry -14 72.900; RT20+pihdit, rasvari, lämmitin, 5kpl työl. PIRKKALA Terex 980 Elite+tiltti -11/13 37.900; RT30 Propo, etuk. piikit, luiskak. 9000h Valtra 8350 Hitech -02 29.000; etunostol. 7950h, ilmast. Komatsu PC180LC-5 -95 18.900; pikak. kallist.luiskak. 700mm telat Fiat-Hitachi EX255LC -99 22.900; kallist.liitin, luiskak. PIRKKALA PIRKKALA PIRKKALA PIRKKALA PIRKKALA PIRKKALA PIRKKALA Volvo EC220DL+tiltti -14 92.900; EC226+pihdit, rasvari, lämmitin, 6400h Volvo ECR235DL+tiltti -16 95.000; EC226+pihdit, luiskak. ilmast. 9650h TERVETULOA KAUPANTEKOON! VAIHTO & RAHOITUS TULE JA KOE! TULE JA KOE! JCB 8085 -12 36.900; 8tn, lisähydr. kumitelat, 3600h, ilmast. PIRKKALA Doosan DX235LCR-5 -17 99.500; 2xlisähydr. ilmast. 700mm telat, 2570h
KAIKKI TYÖKONEISTA 12 Koneinvestoinnit mahdollistaa Danske Finance Kysy rahoitusta 010 546 6910, myynti.df@danskebank.fi VOIMME ILOKSEMME ilmoittaa, että Huddig AB on allekirjoittanut uuden kansainvälisen jälleenmyyjäsopimuksen Suomessa yhdessä Uudenmaan Konehuolto Oy:n kanssa 22. huhtikuuta 2020. Yritys on jo aiemmin toiminut valtuutettuna Huddig -sopimushuoltopisteenä Etelä-Suomessa ja olemme nyt sopineet yhteistyöstä myös koneiden myynnin osalta. Huddig tulee täydentämään Uudenmaan Konehuollon jo kattavaa maanrakennuskoneiden myyntivalikoimaa. ”Uudenmaan Konehuolto Oy:n kautta tulee olemaan saatavilla kaikki Huddig -konemallit ja -henkilönostimet. Yrityksellä on erinomainen tausta huoltotoimintojensa osalta, joten heillä on myös vahvaa tietotaitoa koneiden myyntiä ajatellen.” sanoo VP Huunonen, Huddigin Itä-Euroopan aluemyyntipäällikkö. Ensimmäinen esittelykäyttöön suunniteltu kone on vähän ajettu 1260C RAIL mallin ratakone, joka saapuu Keravalle touko-kesäkuussa. Ensimmäinen uusi 1260E mallin esittelykone saadaan pihaan vuoden loppuun mennessä. Uudenmaan Konehuolto Oy on vuonna 2010 perustettu perheyritys, joka tarjoaa konemyynnin lisäksi raskaan kaluston huolto-, korjaussekä varaosapalveluja. Yritys työllistää tällä hetkellä noin kymmenen työntekijää. ”Hyvän sopimushuoltoyhteistyön pohjalta lähdemme luottavaisina rakentamaan Suomeen vielä laajempaa yhteistyötä sekä Huddig -koneiden myyntiä Uudenmaan Konehuolto Oy:n kanssa.” sanoo Daniel Myrgren, Huddig AB:n myyntija markkinointijohtaja. UUDENMAAN KONEHUOLTO OY UUSI HUDDIG-JÄLLEENMYYJÄ SUOMESSA MIKAEL NENONEN on nimitetty Leica Geosystems Oy:n aluemyyntipäälliköksi 14.4.2020 alkaen. Hän vastaa Uudenmaan, Kymenlaakson ja Etelä-Karjalan myynnistä, keskittyen koneohjausjärjestelmiin. Mikael siirtyi Leica Geosystemsiin SITECH Finlandin myynti-insinöörin tehtävästä, jossa hän hoiti Etelä-Suomen myyntiä Trimblen 3D koneohjausjärjestelmien, maastomittauslaitteiden ja ohjelmistojen puolella kolmen vuoden ajan. Hänellä on kymmenen vuoden kokemus maanmittauksesta, johon on kuulunut normaalien työmaamittausten lisäksi myös laserkeilausta sekä UAV-kuvauksia. Koulutukseltaan Mikael on maanmittausalan insinööri ja keväällä hän on saamassa paperit MBA tutkinnosta. Mikael Nenonen Ville Määttä VILLE MÄÄTTÄ on nimitetty Leica Geosystems Oy:n aluemyyntipäälliköksi 14.4.2020 alkaen. Hän vastaa Pohjois-Pohjanmaan, Kainuun ja Lapin myynnistä, keskittyen koneohjausjärjestelmiin. Ville toimi aiemmin SITECH Finlandin palveluksessa myynti-insinöörinä Pohjois-Suomen alueella. Vastuualueina hänellä oli Trimblen koneohjaus, maastomittalaitteet sekä ohjelmistot. Koulutukseltaan hän on maanmittaustekniikan insinööri ja hänellä on reilu kuuden vuoden kokemus maanmittauksesta sekä koneohjauksesta maanrakennustyömailta. LEICA GEOSYSTEMS OY NIMITYKSIÄ
nro 5 • 2020 13 MULTIPURPOSE MACHINE THAT DELIVERS IN EVERY SITUATION 16-50 TONNIN KUROTTAVAT TRUKIT Meclift on ratkaisu kaikeen raskaiden taakkojen käsittelyyn. Saat koneen lisävarusteineen meiltä myös leasingillä rahoitettuna. Vetro-Shipping valitsi Mecliftin 18-tonnin kurottavan trukin tehostamaan satamaoperaatioitaan Gdanskin satamassa. Päätimme valita Mecliftin, koska sen ominaisuudet olivat ylivoimaiset kilpailijoiden tuotteisiin verrattuna. Pawel Szpiller Vetro-Shipping. Meclift-koneiden arvostus on globaalia. SUOMEN MYYNTI JA LEASING Mecalift Oy | Ristinarkuntie 20, 33560 Tampere Puh. 0400 403 593 | sales@meclift.? www.meclift.? HITACHI ZW330-5B -16 OULU HITACHI ZW330-5B -16 OULU V-kärkikauha, Tamtron 300i, rasvari, V-kärkikauha, Tamtron 300i, rasvari, keskusvoitelu, LA keskusvoitelu, LA HITACHI ZW370-5B -16 TRE HITACHI ZW370-5B -16 TRE V-kärkikauha, Tamtron 300i, joystickohj., V-kärkikauha, Tamtron 300i, joystickohj., rasvari, keskusvoitelu rasvari, keskusvoitelu 219.000,179.000,HITACHI ZW310-6 -17 VNT HITACHI ZW310-6 -17 VNT V-kärkikauha, Tamtron 300i, V-kärkikauha, Tamtron 300i, joystickohj., rasvari, keskusvoitelu joystickohj., rasvari, keskusvoitelu 197.000,JCB JS210LC -14 TRE JCB JS210LC -14 TRE Hydr. pikal. NTP20, Engcon EC226 Hydr. pikal. NTP20, Engcon EC226 pihdein, Novatron Easy dig, Eber, pihdein, Novatron Easy dig, Eber, keskusvoitelu keskusvoitelu HITACHI ZX470LCH-5B -15 SJOKI HITACHI ZX470LCH-5B -15 SJOKI Kuokkakauha, keskusvoitelu, Kuokkakauha, keskusvoitelu, Webasto Webasto HITACHI ZX210LC-6 -17 SJOKI HITACHI ZX210LC-6 -17 SJOKI Hydr. pikal. S70, Rototilt R8, keskusHydr. pikal. S70, Rototilt R8, keskusvoitelu, Webasto, LA, luiskaja voitelu, Webasto, LA, luiskaja kaapeliojakauha kaapeliojakauha 154.800,195.000,HITACHI ZX250LC-6 -17 TRE HITACHI ZX250LC-6 -17 TRE Hydr. pikal. NTP20, vasaraja Hydr. pikal. NTP20, vasaraja pyörityshydrauliikka, keskusvoitelu pyörityshydrauliikka, keskusvoitelu 119.800,HITACHI ZX225USRLC-5B -16 VNT HITACHI ZX225USRLC-5B -16 VNT Hydr. pikal. NTP10, Rototilt R8, Hydr. pikal. NTP10, Rototilt R8, keskusvoitelu, Webasto, LA keskusvoitelu, Webasto, LA HITACHI ZX250LC-6 -17 TRE HITACHI ZX250LC-6 -17 TRE Hydr. pikal. NTP30, Engcon EC233, Hydr. pikal. NTP30, Engcon EC233, Trimble 3D, 3 kauhaa, keskusvoitelu Trimble 3D, 3 kauhaa, keskusvoitelu 229.000,84.600,165.600,112.600,VOLVO EW160B -07 TRE VOLVO EW160B -07 TRE Engcon/NTP10, keskusvoitelu, Engcon/NTP10, keskusvoitelu, Eberi, LA Eberi, LA 42.300,CATERPILLAR 352F -15 TRE CATERPILLAR 352F -15 TRE Kuokkakauha, vasara& pyörityshydr., Kuokkakauha, vasara& pyörityshydr., keskusvoitelu keskusvoitelu 148.500,HITACHI ZX300LC-6 -17 TRE HITACHI ZX300LC-6 -17 TRE Hydr. pikal. S70, kuokkakauha, Hydr. pikal. S70, kuokkakauha, keskusvoitelu, Webasto keskusvoitelu, Webasto 175.800,DOOSAN DX235LCR-5 -15 TRE DOOSAN DX235LCR-5 -15 TRE Hydr. pikal. NTP20, uusi Engcon Hydr. pikal. NTP20, uusi Engcon EC226, Webasto, keskusvoitelu EC226, Webasto, keskusvoitelu 104.800,KOMATSU PW148-8 -16 TRE KOMATSU PW148-8 -16 TRE Taittopuomi, Rototilt R6/NTP10, Taittopuomi, Rototilt R6/NTP10, keskusvoitelu, Eberi keskusvoitelu, Eberi HITACHI ZX290LC-5B -14 KPO HITACHI ZX290LC-5B -14 KPO Hydr. pikal. NTP30, Indexator R8 Hydr. pikal. NTP30, Indexator R8 pihdein, kuokkakauha, keskusvoitelu pihdein, kuokkakauha, keskusvoitelu 113.120,113.000,MYYNTI Vantaa Juha Myötämäki 0400 450 900 Vantaa, Kymenlaakso, Etelä-Karjala Janne Väistö 046 922 8202 Tampere, Jyväskylä, Hämeenlinna Jussi Seppälä 040 722 1132 Tampere, Pori, Keski-Suomi Jari Järvensivu 0400 138 568 Turku, Ahvenanmaa Henry Leino 0400 200 587 Seinäjoki, Vaasa Jari Koivusalo, 040 7347 445 Kuopio, Joensuu, Savonlinna Vesa Vartiainen 040 778 7781 Rovaniemi, Oulu Raimo Arkimo 0400 718 688 Oulu, Kokkola, Kainuu Aarne Halmetoja 045 201 2871 etunimi.sukunimi@rotator.fi Lisää vaihtokoneita löydät osoitteesta www.rotator.fi www.rotator.fi MONIPUOLINEN VALIKOIMA HUOLLETTUJA VAIHTOKONEITA.
KAIKKI TYÖKONEISTA 14 Lepaa 2020 -näyttely siirretään ensi vuoteen. Tapahtuma järjestetään seuraavan kerran 12.–14. elokuuta 2021. Olemme seuranneet koko kevään koronaviruksen leviämiseen liittyviä asiantuntijoiden ja hallituksen suosituksia. Samalla olemme valmistelleet näyttelyä tuttuun tapaan ja toivoneet parasta. Vaikka hallitus linjasi eilen kesän tapahtumista vain kesäja heinäkuun osalta, on tilanne hyvin epävarma varmasti myös elokuussa. Emme halua vaarantaa kenenkään terveyttä, joten tapaamme entistä isommassa ja ehommassa Lepaa-näyttelyssä 12.–14. elokuuta 2021. Näytteilleasettajille peruuntuneesta näyttelystä ei aiheudu kuluja ja ilmoittautuminen voi niin halutessaan jäädä voimaan ensi vuoteen. Lisätietoja elina.vuori@hortimedia.fi. LEPAA 2020 -NÄYTTELY SIIRRETÄÄN ENSI VUOTEEN UUSI H212 HARVESTERIPÄÄ on suunniteltu erityisesti harvennushakkuille. Harvesteripään ulkomitat tekevät siitä erittäin ketterän liikuteltavan tiheälläkin harvennuksella. Karsinta on optimoitu erityisesti pienemmille puille mahdollistaen erittäin korkealaatuisen karsintajäljen. Sahan sijainti sekä suuri sahan katkaisunopeus lisäävät tuottavuutta ja minimoivat katkaisuhalkeamien syntymisen. Voimaa ja syöttönopeutta löytyy tarvittaessa myös isommille puille. H212 harvesteripää on saatavana John Deere 1070G ja 1170G -harvestereihin. H212 harvesteripään kapean rungon ansiosta näkyvyys puulle on erinomainen. Harvesteripää on kapea myös syöttörullat avattuna tehden työskentelystä helppoa jopa erittäin tiheissä kä terien muotoilu tehostavat joukkokäsittelyä. Harvesteripään korkea runko antaa tukea puunipulle ja pitkät karsimaterät helpottavat puihin tarttumista. Rungon alaosaan sijoitettujen syöttörullien tiukka pito tekee runkonipun siirtämisestä pystyasennossa helppoa jopa tiheässä metsässä. Uudet SuperCut 100S sahalaitteet kaikkiin John Deere harvesteripäihin Kevään 2020 aikana kaikkiin John Deere harvesteripäihin vaihtuu uusi SuperCut 100S sahalaite. Sahalaitteen uuden sukupolven ketjunkiristinyksikkö, automaattinen ketjunkiristys ja mekaaninen laipan lukinta tekevät siitä entistäkin tehokkaamman ja käyttövarmemman. Parannettu ketjun vapautus helpottaa sahaketjun vaihtoa. Uusi sahalaite mahUUSI H212 HARVESTERIPÄÄ HARVENNUSHAKKUISIIN harvennusmetsissä. Pitkät karsimaterät mahdollistavat helpon puuhun tartunnan. Terien muotoilu ja syöttörullien sijainti rungon alaosassa antavat erinomaisen otteen puuhun. Harvesteripään päivittäinen huolto vaatii entistä vähemmän aikaa. Päivittäishuolto on keskitetty helposti yhteen pisteeseen harvesteripää pystyyn nostettuna. – Optimi työskentelyalue 100-250 mm, syöttörullien maksimiavauma 440 mm – Syöttövoima 20 kN – Suurin syöttönopeus 5,4 m/s – Paino rotaattorilla ja linkillä 850 kg Erinomaiset joukkokäsittelyominaisuudet H212-harvesteripään runko, tiltti, syöttörullien varret sedollistaa myös laajemman valikoiman sahamoottorien sekä sahalaippojen osalta. John Deere -harvesteripäät ovat tunnettuja tuottavuudestaan, luotettavuudestaan ja mittaustarkkuudestaan. Tehokkaat John Deere -harvesteripäät ovat ensiluokkaisia työkaluja, jotka vastaavat alan tiukkoihin laatuvaatimuksiin kaikissa työskentelyolosuhteissa. Harvesteripäiden testaus kuuluu John Deeren tuotetestausprossiin. Jokaista harvesteripäämallia on testattu kenttäolosuhteissa useiden tuhansien tuntien ajan ennen sarjatuotannon aloitusta. John Deere -harvesteripäät suunnitellaan ja valmistetaan Suomessa. MACHINERY OY ON SOLMINUT SANY Groupin kanssa edustussopimuksen, joka koskee Sany kaivinkoneiden ja tulevaisuudessa pyöräkuormaajien myyntiä sekä varaosaja huoltopalveluita. Edustus tukee Machineryn jo olemassa olevaa maanrakentamisen tuoteja palveluvalikoimaa sekä vahvistaa Machineryn kasvustrategiaa. SANY Groupiin kuuluu myös mm. betonin käsittelylaitteiden markkinajohtaja Putzmeister. Putzmeisteria edustaa Machineryyn päästessään tarjoamaan asiakkaillemme entistä laajempaa repertuaaria. Valtakunnan laajuisen sopimushuoltoketjumme kanssa pystymme antamaan asiakkaillemme ensiluokkaista palvelua, josta Machinery tunnetaan.”, summaa liiketoimintajohtaja Janne Silvennoinen. SANY Kaivinkoneet Machinery aloittaa SANY kaivinkoneiden maahantuonnin ja myynnin koko Suomen alueella toukokuusta 2020 alkaen. SAkuuluva Tornokone Oy. Edustussopimuksen solmiminen ja tuotevalikoiman laajeneminen on siis luonnollinen askel kohti yhä vahvempaa teollisuuden alan toimijaa. Kiinalainen SANY on kehittänyt ja valmistanut korkealaatuisia rakennusja satamakoneita yli 30 vuoden ajan. Suuressa osassa kaivinkoneita Sany hyödyntää Cumminsin moottoreita. Machinery on 60-luvulta lähtien toiminut Cumminsin virallisena maahantuojana Suomessa, joten NY on maailman viidenneksi suurin maanrakennuskoneiden valmistaja ja panostaa kovasti Euroopan myynnin kasvattamiseen, tuotekehitykseen sekä edustajaverkoston laajentamiseen. SANY:n Euroopan markkinoiden pääkonttori on Saksassa Bedburgissa. Machinery on nimittänyt uudelle maanrakentamisen toimialalle yksikön johtajan Vesa Terhivaaran, jolla on vahva kymmenien vuosien kokemus alalta. ”Rakennetaan uutta edustussopimuksesta iloitsevat Machineryn lisäksi myös Cummins. SANY Group on yksi suurimmista tämän tyyppisten koneiden valmistajista maailmassa. Yhdessä SANYn tuotteiden sekä Machineryn dieselmoottoriosaamisen kanssa Machinery pystyy tulevaisuudessa palvelemaan asiakkaitaan aina vain paremmin ja laajemmin. ”Maanrakentamisen toimiala on mahtava lisä Machineryn tuotevalikoimaan ja henkilökuntamme on innoissaan vakavissaan, mutta ei vakavana”, toteaa Vesa Terhivaara uudesta toimenkuvastaan jatkaen, ”Sanyn erikokoisia kaivinkoneita tulee näkymään pääasiassa Vantaan toimipisteessä ja varmasti pian myös kasvavassa määrin työmailla urakoitsijoiden käytössä.” Ensimmäiset koneet ovat jo saapuneet Vantaan toimipisteeseen Ansatielle. MACHINERY OY ON UUSI SANY-KAIVINKONEIDEN EDUSTAJA SUOMESSA
nro 5 • 2020 15 SK140Srlc-7 on täynnä ominaisuuksia jotka tekevät Kobelcon 7-sarjasta markkinoiden halutuimmat työkalut. Entistäkin parempi käyttömukavuus, työteho ja turvallisuus. TEHOKOBELCON uusi UUTUUS! KOlMIKKO! TYÖKONEIDEN SEUrAAVA SUKUPOlVI! SK75Sr-7 UUTUUS! www.kobelcocenter.fi SEINÄJOKI 030 660 6501 Matti Pakkala 0400 661 104 Aki Tuominen 050 555 5655 Päivölänkatu 35 60120 Seinäjoki VANTAA 030 660 6500 Juha-Matti Haapala 050 440 9957 Raino Simoinen 050 431 8763 Vanha-Porvoontie 245 01380 Vantaa JYVÄSKYLÄ 050 446 0187 Tero Auresto 050 592 4341 Jarno Häkkinen 050 573 8587 Jouni Ristolainen 050 446 0187 Kisällintie 1 40320 JYVÄSKYLÄ TAMPERE 050 373 6204 Timo Lehto 050 446 0187 Tuottotie 1 33960 PIRKKALA KOKO suOMEN KATTAVA HUOLTOVERKOSTO HuOLTO / VArAOsAT / MyyNTi / VuOKrAus KOBELCO CEnTERiT LisäTiEdOT 112.000€ AlV. O% SK130lc-11 KATSO HINTAA! SK140Srlc-7 KC_260x355_Hankintavinkit_0520.indd 1 13.5.2020 12.31
KAIKKI TYÖKONEISTA 16 HYUNDAI JATKAA A-sarjan lanseerausta nyt uudella 30tonnin kokoluokkaan kuuluvalla HX300AL mallilla. Kone on tela-alustainen ja siinä on uusi Stage V päästöluokan moottori. Kavinkone sopii hyvin maanrakentamiseen ja rakennusten pohjien tekoon. HX300AL sisältää paljon uusia ominaisuuksia ja teknologiaa tarjoten kuljettajalle mukavuutta, turvallisuutta ja tehoa. Edistynyttä teknologiaa nykyajan työmaille HX300AL on uuden sukupolven kone. Stage V -moottori, uusi hydrauliikan pumppujen virtauksen säätö, parannetut hallintalaitteet ja 2D/3D koneautomaatio. Lisänä myös uusia turvallisuusominaisuuksia, sekä tehostettu käytettävyys ja tuottavuus. Kone on valmis aloittamaan 30tonniluokan uuden aikakauden. Seuraavassa kuvaus uusista teknologioista: • EPIC on sähköinen ja itsenäinen pumppujen ohjaus. Järjestelmä ohjaa pumppuja itsenäisesti, mikä parantaa ohjattavuutta sekä polttoainetaloutta • Automaattinen turvalukitus eliminoi ei toivotut toiminnot kaivinkoneessa parantaen turvallisuutta • Ecoopastus indikoi ”tehottoman toiminnan” ja estää energiahukkaa informoimalla kuljettajaa huonoista työtaKORONAVIRUSEPIDEMIA ON toistaiseksi vaikuttanut yllättävän vähän maarakennusyritysten käynnissä olevaan urakointiin. Vaikutukset näkyvät sen sijaan siinä, että suunniteltuja urakoita ei aloiteta. –Nyt olisi erittäin tärkeää aloittaa julkisia maarakennusurakoita kaikkialla Suomessa, sillä rakentaminen on tunnustetusti yksi parhaita keinoja elvyttää taloutta, toteaa Koneyrittäjien maarakennusvaliokunnan puheenjohtaja voista. Ohjeet näkyvät koneen näytössä • MG/MC ovat koneen opastus/ koneen hallinta. Se ilmaisee koneen työtilan ja automaattisesti ohjaa kuljettajaa työlaitteen käytössä. MG ilmaisee kauhan kärjen aseman ja auttaa kuljettajaa oikean kaivupaikan loytämisessä. MC ohjaa automaattisesti luiskan tekoa tai ohjaa kauhan oikeaan kaivupaikkaan automaattipysäytyksellä. Seppo Saarelainen. – Tulevan kesän julkisten urakoiden tarjouspyynnöt ovat parhaillaan laskennassa. Valitettavasti niissä on edelleen urakan kokoon nähden liian suuria liikevaihtoja referenssivaatimuksia. Tähän kunnat ja kaupungit ovat sortuneet jo aiemminkin. Urakoiden tarjouspyynnöt pitää tehdä sellaisiksi, että pienemmätkin yritykset voivat tarjota niihin, Saarelainen vaatii. Seisokkien minimointi Kaikissa A-sarjan koneissa on uusia huollon valvontaominaisuuksia, jotka on kehitetty ja testattu parantamaan koneen käytettävyyttä. • ECD (moottoriin kytketty diagnostiikka) avustaa huoltomiestä ja dealeriä moottorin diagnostiikassa (e-maili, modiili app tai HiMate:llä jkoka on Hyundain oma telematiikka järYlimitoitetut liikevaihtoja referenssivaatimukset vaikuttavat yritysten tulevaisuuteen pitkäaikaisesti ja vaikutus korostuu entisestään nykyisessä tilanteessa. Yritys voi joutua nykyisillä yleisillä vaatimuskäytännöillä ulos seuraavien kolmen vuoden tarjouskilpailuista, jos sen talous kyykkää yhtenä vuotena esimerkiksi pandemian vaikutuksesta eikä yritys tällöin täytä liikevaihtovaatimuksia kaikilla kolmelta edelliseltä vuovaltakunnallista liikevaihtoa sekä referenssejä hyödyntävä yritys nappaa urakan paperipätevyyksillä. Käytännössä urakan työt kuitenkin toteuttaa paikallinen pienempi yritys alihankintana. Paikalliset yritykset näivettyvät eikä niille jää mahdollisuutta yritystoiminnan aitoon kasvattamiseen. – Tarjouspyyntöjen vaatimusten ylimitoittaminen on alalla vallitseva käytäntö ja siitä seuraa yritysten kasvua ja kehittykun HiMatessa on uusi ohjelmapäivitys. Kun koneen käynnistää kulljettaja saa tiedon mahdollisesta uudesta ohjelmapäivityksestä. Kun ohjelma on päivitetty, vahvistys välittyy koneen myyjäliikkeeseen. • HCE-DT on Hyundain diagnostikkatyökalu jolla voidaan tehdä vikahaku HiMaten kautta • Kuukausiraportti (HiMate kokoaa) – HiMate kokoaa kuukauden tapahtumista sähköpostiraportin, joka sisältää jestelmä). Moottorin vikakoodit ovat huoltomiehellä tiedossa ennen kuin hän lähtee paikanpäälle ja tarvittavat varaosat ja työkalut tulevat mukaan. • MCD (koneen diagnostiikka) kerää tietoa koneen eri toiminnoista ja analysoi raportin HiMaten kautta. Tämä parantaa koneen käytettävyyttä. • FOTA (firmwire ohjelmapäivitys) mahdollistaa ohjelmapäivityksen MCU:lle (koneen hallintayksikkö) ja RMCU:lle aina delta tietyistä työlajeista. – Kuntien ja muiden rakennuttajien soisi käyttävän nyt tervettä järkeä, että tulevaisuudessa alalla säilyisi muitakin tekijöitä kuin suuret valtakunnalliset ja ylikansalliset yhtiöt. Saarelainen summaa. Koneyrittäjät muistuttavat, että monella paikallisella yrityksellä on teknistä kykyä ja halua toteuttaa vaativiakin urakoita. Silti ne eivät pääse urakoihin käsiksi pääurakoitsijoina, kun mistä estävä kehä. Pienemmät yritykset eivät saa referenssejä kasaan, koska urakalle asetetut ylimitoitetut liikevaihtoja referenssivaatimukset estävät tarjoamisen urakoihin, joista referenssejä voisi kartuttaa. – Olemme jo pidempään olleet huolissamme siitä, että nykyisillä hankintakäytännöillä maarakennusalan pääurakat keskittyvät vain muutamalle harvalle yritykselle, Saarelainen sanoo. myös käyttötiedot ja polttoainetalousanalyysin. Cummins-moottorin All-in-one pakokaasujen jälkikäsittely: kompakti paketti Cummins moottorissa on pakokaasujen puhdistus laitettu yhteen yksikköön. Sen sisältönä on äänenvaimentimen lisäksi, hapetuskatalysaattori (DOC), adblue ruiskutus (SCR) ja partikkeli suodatus (DPF). Pakokaasujen kierrätys on kokonaan poistettu parantamalla muuta teknologiaa. Tämä on yksinkertaisempi ja ympäristöystävällisempi ratkaisu. Se toimii luotettavammin ja on helposti huollettava. Myös polttoaineen kulutus on alhaisempi. Tuotepäällikön kommentti ”Kenties merkittävin uusista teknologiasovelluksista on nimeltään EPIC” kommentoi Peter Sebold Hyundain tuotepäällikkö ja jatkaa, ”EPIC on hydraulipumppujen oma sähköinen säätöjärjestelmä, joka säästää polttoainetta mukauttaen pumppujen tuoton tarpeen mukaan, ollaanpa lastaamassa kuorma-autoa tai tasaamassa luiskaa. Pumppujen tuottoa säädetään pumppukohtaisesti. Se on kuorman tunteva järjestelmä mutta uudella tasolla. Sen tuoma pollttoaineen säästö on noin 8%”. HX300AL:N TEKNISET OMINAISUUDET (SAATAVISSA L VERSIOON, NL VERSIOON, HIGH WALKER VERSIOON JOSSA VAIHTOEHTOINA OVAT MONOPUOMI-, TAITTOPUOMIJA PITKÄPUOMIVERSIO) • Moottori Cummins B6.7 (Stage V) • Nettoteho 194 kW / 264 hp • Työpaino 30,200 kg up to 33,670 kg • Koneen leveys 2,990 mm (NL-versio) tai 3,400 mm (L-versio) • Max. kaivusyvyys 8,030 mm (mono boom) / 14,740 mm (pitkäpuomi) • Max kaivu-ulottuvuus 11,420 mm (mono boom) / 18,530 mm (pitkäpuomi) • Vastapainon säde 3,120 mm • Kauhan irroitusvoima (ISO) 192,2 kN • Kaivupuomin irroitusvoima (ISO) 190,2 kN The HX300AL on saatavilla edustajilta. YLIMITOITETUT LIIKEVAIHTOVAATIMUKSET HEIKENTÄVÄT MAARAKENNUSYRITYSTEN ALUEELLISIA MARKKINOITA UUDET HUOLLON OMINAISUUDET HX300AL:SSÄ ECD MCD FOTA HCE-DT Kuukausiraportti HX300AL – Stage V x x x x x Käytettävyystuki x x x x Koneen hallinnointi x UUDET HX300AL TEKNOLOGIAT EPIC Automaattinen turvalukitus Eco opastus MG/MC HX300AL – Stage V x x x x Polttoainetalous x x Tuottavuus x Turvallisuus x x Mukavuus x O L L I S I LTA N E N HYUNDAI A-SARJA KASVAA – UUSI HX300AL ESITTELYSSÄ
nro 5 • 2020 17 LAAJA VALIKOIMA CASE-VAIHTOKONEITA – WWW.RENTTI.COM Myynti ja vuokraus Juha Leivo 050 379 9992 Teemu Hietaoja 050 410 1230 HONKAJOKI Myynti ja vuokraus Harri Hassinen 050 310 9992 Varaosat 050 478 0800 VANTAA Myynti ja vuokraus Juhani Helin 0400 721 200 Juha Oksanen 050 359 9035 Varaosat 050 461 2000 PIRKKALA Haka Center Oy • Kempele CASE-myynti ja vuokraus Ari Kiviharju 050 306 8879 Varaosat 0400 209 184 POHJOIS-SUOMI KAIKKI ILMOITUKSEN HINNAT ALV 0% CASE CX245D SR LC BLADE 150h, paljon varusteita, Novatron 3D, SMP ST28, rasvari. Made in Japan! NEW HOLLAND E135 SRLC D 7300h, 700mm laput, hyvä alakerta, Marttiini kallistaja+pyörittäjä. HYUNDAI ROBEX 290 LC-9 13300h, hyvä alakerta, SKF rasvari, lisähydrauliikka, webasto. NC TRAILER 22 tn, pitkä, 3-akselinen. Kuormatilan sisäm. 7,5m suora+1,5m lu m 2019 2008 2011 Kysy! 46 000 € 39 000 € 21 500 € CASE CX210D LR Uusi, ulottuvuus 15,6 m, 800 mm laput. Luiskahydrauliikka, made in Japan! CASE 521G XT Ex demo, tp. 12tn. ZF voimansiirtolinja, Gjerstad pikakiinnike, Volvon sovite. CASE 521G XT 2700h, tp. 12 tn. Takuu 7/2022, XT-aisasto, lisähydrauliikka, 1-om. Siisti! 2020 2018 2017 129 000 € 129 000 € 109 000 € CASE CX245D SR LC 1450h, Novtron XSite Pro 3D, SMP rototiltti propoilla, GJ pikakiinnike S70 2019 Kysy! HITACHI ZX130LC-5B 6300h, luiska/vasarahydrauliikka, kallistuva pikakiinnike, hyvä alakerta. 2014 59 900 € HITACHI ZX210LC-5B 1950h, Suomikone 1-om. 1000 mm telat, Marttiini, rasvari, SVAB, sukset. 2014 Kysy! HITACHI ZX135 US-5B 5700h, Suomikone 1-om. Engcon EC219, pyörittäjä vm-18, webasto. 2014 87 000 € MCCLOSKEY R105 Tp. 23 tn, tela-alusta. Uusi tehokas suorasyöttöseula heti toimitukseen! MCCLOSKEY S130 3500h, 2-tasoinen, tela-alusta. Hydraulinen välppä, huippuhieno! 2020 2016 Kysy! Tulossa! CASE CX145D SR 900h, 880 mm laput, Marttiinin kallistaja, sukset, rasvari. Siisti! 2018 117 000 € MCCLOSKEY TS4080 UUSI, tp. 13tn. Kasakoko 1300m 3 , kasakorkeus 8,89m, kuljettimen lev. 1000mm. 2020 Kysy! CASE CX 90 D UUSI, Stage V, 450 mm kumitelat, Engcon EC209, huippuhieno hydrauliikka! 2020 Kysy! MECALAC AX 850 1900h, siisti kone vähillä tunneilla. Palarenkaat, lisähydrauliikka. 2015 39 900 € CASE CX180B LC 13700h, 900mm taivutetut laput, Marttiini ja pyörittäjä, sukset, rasvari. 2008 36 000 € CATERPILLAR 304 4850h, asiallinen Catti, kallistuva pikakiinnike. Hyvät telat, 3 kauhaa mukaan. 2003 Kysy! VOLVO FM12 420 Kaivinkoneritilä, kantavuus 17300kg, siisti! Manuaali, hiljattain leimattu. 2002 16 000 € Osallistu Rentin kuvauskilpailuun ja voita tuhat euroa! Lue lisää www.rentti.com
KAIKKI TYÖKONEISTA 18 Olet ollut parisen vuotta RealMachinerylla töissä myyntijohtjana ja aiemminkin alalla. Mikä näihin töihin aikanaan veti ja miten työurasi on edennyt? Maatilan poikana on tietenkin ihan nuoresta asti tottunut touhuamaan kaikenlaisten koneiden parissa. Ennen maarakennuskoneiden pariin siirtymistä myös metsäkoneet tulivat hyvinkin tutuksi erilaisten työtehtävien parissa ja lähellä sydäntä ne ovat edelleenkin. Olin n. 10 vuotta myöskin moottoripyörämaailmassa myynnin parissa, johon ajauduin aikoinaan kun ajoin suhteellisen tosissani kilpaa kurapyörillä. Sitten 2000-luvun alussa kiinnostus tämän alan pariin siirtymisesten tulevaisuudessa asioita pitäisi tehdä ja siihen kiinnitämme myös jatkossa huomiota. Uusien sukupolvien astuessa maarakennusyritysten johtoon, myös tavat ostaa koneita muuttuvat. Tähän meidän tulee myös jatkossa reagoida nopeasti. Koneiden myynti ja jälkimarkkinointi ovat ne yrityksen syömähampaat, joita molempia tarvitaan. Miten teillä on ”paketti” kasassa niin maantieteellisesti kuin palveluiden tasonkin suhteen? Maantieteellisesti ajatellen kattavuutemme on hyvällä tasolla. Suomen kaltaisessa maassa jossa etäisyydet ovat pitkät ja tä kasvoi ja liityin Konekeskon tiimiin. Tämän jälkeen olen toiminut useissa myynnin eri tehtävissä mm. Kobelcon ja Catin parissa. Yhtiön perustaja ja suurin omistaja Mikko Uusi-Marttila jäi toimitusjohtajan toimesta omistajaksi ja hallituksen jäseneksi. Mikä sai mielestäsi muutoksen aikaan? Mikolla on myös pitkä kokemus alan parissa työskentelystä ja varmaankin halu työskennellä hänen muiden projektiensa parissa on aikaan saanut halun muutokseen. Mikko kuitenkin menestyksekkäästi kasvatti konsernia 10 vuotta, joten nyt oli hyvä hetki väkiluku alhainen, palveluiden varmentaminen ei tietenkään ole mitenkään yksiselitteinen asia. Wetterin aloittaminen yhteistyökumppaninamme pohjois-suomessa, on yksi hyvä esimerkki jolla pyritään turvaamaan riittävä palvelutaso joka alueella. Toimitusjohtaja vaihtui. Muuttuuko jotakin toiminnassa? Mikko Uusi-Marttilan aikoinaan lanseeraama ”Me haluamme olla alan asiakaslähtöisin toimija” on hyvä ohjenuora pitkälle tulevaisuuteen. Minä haluan että jokainen yrityksessämme ajattelee asioita ”ihmiseltä ihmiselle” lähtökohdalla. Tuon vaihtaa operatiivista johtoa ja etsiä myös ehkä hieman erilaisia lähestymistapoja toimintaan. Yrityksen ollessa kuitenkin kooltaan suhteellisen ison, tällaiset muutokset kuitenkin ovat aina harkitusti suunniteltuja ja tullaan toteuttamaan mahdollisimman joustavasti. RealMachinery on yksi suurimmista alan yrityksistä. Sillä on lukuisia edustuksia kaivukoneista nostureihin ja toimipisteitä ympäri koko Suomen ja Ruotsissakin. Millaisen yhtiön sait johdettavaksesi? RealMachinery on kasvava yritys. Henkilöstö on osaavaa ja hyvinkin motivoitunutta. Meillä on aina pyritty miettimään mikun pitää mielessään ja miettii itseään asiakkaan saappaisiin, niin uskon että asiakaskohtaamiset saadaan nostettua arvoiseensa asemaan. Tämä vuosi mennään varmaankin hyvin pitkälle koronan vaikutusten siivittämänä. Miten näet viruksen vaikuttavan yrityksenne toimintaan ja alaan yleensäkin? Q1 näytti hienoista laskua maarakennuskonemyynneissä, mutta todelliset vaikutukset tulemme näkemään vasta loppuvuodesta. Kyllä meillä täällä kotimaassamme rakennettavaa riittää ja kunhan vielä jostain valtiovalta löytää rahoitusta rapautuvalle tieverkolle, niin kyllä silloin kaivukoneille töitä riittää. Iso, valtakunnallinen yritys ja satapäinen henkilökunta vaatii toimitusjohtajalta varmasti pitkiä päiviä, paljon työtä energiaa. Miten sinä lataat omia akkujasi ja huolehdit jaksamisestasi? Mieli lepää joskus asioista joita ei tule ehkä aina mietittyä, mutta jos vaikka on luvannut jotain niin pitää lupauksensa. Jopa tällainen pieneltä tuntuva asia voi aiheuttaa suurtakin mielihyvää ja antaa energiaa jatkoon. Yritän myös silloin tällöin käydä rentoutumassa metsässä Enduron parissa, unohtuu muuten työasiat totaalisesti, voin luvata! Mikä on viestisi asiakkaille RealMachineryn toimitusjohtajana? Tämän hetkinen tilanne on tietenkin vaikeuttanut meidän kaikkien elämää, mutta kyllä tämä vielä tästä iloksi muuttuu. Minun täytyy myös yhtyä jo ehkä hieman kuluneeseen lauseen, eli pidetään toisistamme huolta ja rakennetaan jatkossa yhdessä vieläkin parempi Suomi! 075 326 6222 | 040 179 7238 040 179 0019 | 040 179 8108 www.steelwrist.com Laatua vaativaan käyttöön! X26 nelikäpäläisellä pihtikasetilla STEE L CASTED STEELWRIST COMMITMENT TO EFFICIENCY TOIMITUSJOHTAJA MATTI SALMINEN Onnea Matti nimityksestä RealMachineryn toimitusjohtajaksi 1.5. alkaen! J A R M O S Y VÄ N E N Kiitos Matti haastattelusta, onnea ja menestystä!
nro 5 • 2020 19 V I I M E I N K I N SUOMESSA! KAIVINKONEET 5 VUODEN TAKUU HUIPPU HINTA-LAATU-SUHDE KUSTANNUSTEHOKAS VAIVATON KÄYTTÄÄ JA HUOLTAA www.machinery.fi/maanrakentaminen OTA YHTEYTTÄ: Vesa Terhivaara: p. 044 555 6877, vesa.terhivaara@machinery.fi PSST. KATSO MAHTAVAT ALOITUSTARJOUKSET VERKKOSIVUILTAMME!
KAIKKI TYÖKONEISTA 20 NUORENA MIEHENÄ mm. tiehöyläyrittäjänä toimineen Esa Halttusen perustama konepajayritys Veekmas Oy on kasvanut merkittäväksi tiehöylien valmistajaksi, ensin korjaamalla ja uudistamalla käytettyjä höyliä ja 2000-luvun alusta alkaen kokonaan uusia koneita valmistamalla. Lokakuussa 2007 Halttusten perhe hankki omistukseensa kotimaisen kilpailijan Patria Vammas Oy:n tiehöyläliiketoiminnat ja samalla kiteeläisestä perheyrityksestä tuli näiden koneiden ainoa valmistaja Pohjoismaissa. Yhtiö omistaa nyt tuoteoikeudet Lokomo-, Lännen-, Nord-Verk-, Mattsson, Vammasja Veekmas-tiehöyliin. Esa Halttusen yrittäjäura alkoi kuorma-autoilijana, mutta vuonna 1974 hän siirtyi tiehöyläurakoitsijaksi ja rakennutti ensimmäisen huoltoja korjaamohallinsa Kiteen Tolosenmäkeen vuonna 1982. 1970-luvun loppupuolella Halttunen alkoi kunnostaa vanhoja tiehöyliä myös myyntiin ja perheyritys Veekmas Oy perustettiin vuonna 1984. Merkittävä kasvuloikka Veekmasin toiminnassa oli Halttusen 1980-luvun alusta alkaen Ruotsista ostamat noin 250 käytettyä Nord-Verk -tiehöylää, joiden peruskunnostuksesta tuli pitkäaikainen urakka Kiteelle. Peruskorjatut höylät saivat Suomessa suuren suosion ja suurin osa näistä on edelleen urakointikäytössä maassamme. 2000-luvun alussa peruskorjaukset ja kierrätysrunkoiset tiehöylät väistyivät tuotannosta ja tilalle tulivat kokonaan uusina valmistetut FG-sarjan höylät. Veekmas FG 2327 S valtasi menestyksellisesti Ruotsin markkinat ja vienti kasvoi muutenkin, kun matalarakenteinen FG 5 C löysi tiensä kaivoksiin eri maanosissa. Vammas-tiehöyläkaupan seurauksena yrityksen koko kasvoi kaksinkertaiseksi ja Ruotsiin perustettu tytäryhtiö Veekmas Svenska AB osti Uddevallassa toimivan Patria Vammas AB:n tiehöyläliiketoiminnat. Kansainvälistymisen ansiosta tuotanto kasvoi 2000-luvulla parhaimmillaan lähes 30 koneeseen vuodessa, mutta on viime aikoina ollut 10–15 koneen luokkaa kaivospuolen hiljentymisen takia. Tilauskanta hyvä, komponenttipula haittaa – Tilauskanta on meillä edelleen kohtalaisen hyvä ja töitä on näkyvissä loppusyksyyn asti, kertoo yrityksen perustaja ja toimitusjohtaja Esa Halttunen. Mutta tulevaisuutta en pysty ennustamaan nykyisen tilanteen takia. Ja toisaalta tämänkin hetken tuotantoa vaivaa krooninen komponenttipula, joka on jatkanut meidänkin toimitusaikojamme, valittelee Halttunen. Kenelläkään ei edes Euroopan tasolla ole enää riittäviä varastoja ja Suomessa on vielä verotuksella hankaloitettu kannattavaa varastojen ylläpitämistä. – Aikaisempina vuosina markkinamme jakaantuivat siten, että vienti edusti jopa 80 prosenttia kaikesta, mutta tänä vuonna näyttää kotimaan ja viennin osuudet menevän puoliksi, toteaa Halttunen. RG-sarja on edelleen suosittu mm. Norjassa ja Virossa, kotimaahan myymme lähinnä FG-sarjan koneita. Työmaiden vaatimukset 3D-koneautomaation käyttämisestä on lisännyt uusien höylien kysyntää ja myös 6-pyöräveto on POHJOISMAIDEN AINOA TIEHÖYLÄVALMISTAJA KITEELTÄ VEEKMAS OY:LLÄ HYVÄ TILAUSKANTA KULUVALLE VUODELLE K A L E V I K A I P I A nykyaikaa. Meillä on erittäin hyvät kokemukset etuvedon napamoottorien kestävyydestä, yhdessäkään ei ole ollut vikoja, vakuuttaa toimitusjohtaja Halttunen. Tuotanto Veekmasilla perustuu alihankintaan ja yhteensä koneen valmistukseen osallistuu 40–50 alihankkijaa, joista osa käy suorittamassa oman osuutensa Kiteen tehtaalla. Komponenttipulan lisäksi Halttunen toteaa, että ammattitaitoisten ja työstä kiinnostuneiden työntekijöiden puute on kaikkien toimijoiden kiusana eikä parannusta tunnu nykyisillä koulutussysteemeillä tulevan. – Meillekin olisi tarjolla käytössä olevien koneiden korjaustöitä, mutta emme voi niihin ryhtyä tekijöiden puuttuessa, sanoo Esa Halttunen. Tiehöylien loppukokoonpano tapahtuu Veekmas Oy:n tiloissa Tolosenmäellä (kuva Jarno Artika). Historiallinen kuva vuosien takaa – taas yksi erä Ruotsista ostettuja tiehöyliä tulossa ajamalla satamasta kohti Kiteetä. MAANRAKENNUSLIIKE MAAMARK OY päätti tehdä oman osansa yhteiseen hyvään ja haastaa samalla mukaan muita yrityksiä. Kaksi Vantaan moottorikerhon kohdetta saivat Maamarkin kaluston ja henkilöstön käyttöönsä yhteensä kahdeksi päiväksi. Moottorikerho on tuhannen jäsenen yhdistys ja tekee osaltaan arvokasta työtä nuorten hyväksi. Yhdistys mm. ylläpitää motocrossja enduroratoja Vantaalla. Korona aiheutti yhdistykselle merkittävän ongelman vuodelle 2021 suunniteltujen nuorten MM-kisojen valmisteluun. Avuksi tähän tilanteeseen Maamark päätti yhteistyökumppanien avustamana sijoittaa koko kalustonsa kapasiteetin kummallekin työmaalle yhdeksi päiväksi, jolloin tehokkaasti johdettuna saatiin aikaan merkittävä edistyminen. Motocrossrataa kunnostettiin kilpailujen vaatimalle tasolle myös ympäristön osalta ja Hanskallion endurorata korjattiin vastaamaan harjoittelun vaatimuksia. Mukana työssä olivat myös nuoret lupaukset Kim Savaste ja Miro Sihvonen. Myös 13-kertainen maailmanmestari Juha Salminen osallistui työhön. Enduro World Cup -voittaja Sanna Kärkkäinen MAAMARK HAASTAA MUITAKIN TEKEMÄÄN HYVÄÄ – YRITYKSEN KOKO KALUSTO VELOITUKSETTA TÖISSÄ KAKSI PÄIVÄÄ Facebook-video Maamarkin tukiprojektista. sekä trialin maailmanmestari Tommi Ahvala tarkastivat työn lopputuloksen. Ahvala lausui moottorikerhon kiitokset Maamarkin upealle suoritukselle. Maamarkin Joose Kojo toivottaa muutkin yritykset tekemään hyvää jollekin yhdistykselle tai seuralle. – Yhdessä me voimme auttaa ja saadaan tämä Suomi takaisin raiteilleen.