Metso nopeuttaa tuotantoa s. 26 Kobelcon uudet purkukoneet s. 20 Doosanin uutuudet Intermatissa s. 22 Rekonen vaihtaa vapaalle s. 10 Hitachilla Japanissa s. 4 2 • 2018 KAIKKI TYÖKONEISTA 34. vuosikerta 2 • 2018 KAIKKI TYÖKONEISTA 34. vuosikerta United. Inspired. epiroc.com Part of the Atlas Copco Group Maailma muuttuu, niin mekin tu k t te oc on perus Epir lm aai M aiden ta-asiakk ouhin ja l s o aiv tu k , u u t t u u m a aiden n i mek n i ni , n tajien r aken ar sekä infr aa tk si, ja se ja tajak t tuo okemus ta k tis vuo 140tion ja olemme ja digitalisaa tä paremmin. tis aitamme en asiakk m co . c ro i p e veluiden aisujen ja pal tk a tajien r yli tua ja on laa opc tlas C A aa tioon omaa t tamme au s ano ta. P okemus velemaan almiina pallv v tion ja olemme tä paremmin. tioon a l t A e h f t t o r a P p u o r o G c p o s C a
2 KAIKKI TYÖKONEISTA ” K O H T A A M I S I A J A H Y V Ä S T E J Ä J A R M O S Y V Ä N E N Hitachin maanrakennuskoneita valmistavat tehtaat työllistävät Japanissa yli 25000 henkilöä. Hitachi Construction Machinery (HCM) onkin osa Japanin kuudenneksi suurinta yritystä Hitachi Ltd:tä. Siellä vauhti oli hyvä vetävien maailmanmarkkinoiden ansiosta. Kävimme paikan päällä katsomassa valmistusta. Myös Suomessa työllisyys on kasvussa. Euroopan suurin kultakaivos Kittilässä laajenee ja kevään aikana käynnistyvä ensimmäinen rakennusvaihe työllistää 900 henkilötyövuotta. Osana meidän jokaisen työuraa on myös eläköityminen. Myös Suomen maanrakennuskonekaupassa ollaan näiden eläköitymisien edessä, yhtä lailla urakoitsija tasolla. Elämäntapayrittäjille eläkepäätös lienee vaikeampi. Tässä lehdessä Rekosen Pertti Wihurilta kertoo omasta urastaan eläköitymisen kynnyksellä. Vierivä kivi ei sammaloidu, niinpä pidämme pyörät pyörimässä. Hyviä tapoja on esimerkiksi vierailla maanrakennusalan tapahtumissa, joita on tänäkin keväänä tarjolla kattavasti Ranskan Intermatista kotimaan konepäiviin. Hyviä lukuhetkiä Hankintavinkkien äärellä, w w w . h a n k i n t a v i n k i t . f i Taitto: Toimitus/Ilmoitukset: Toimitus toimitus@hankintavinkit.fi Kirsi Ala-Paavola, p. 0400 966 536 kirsi@hankintavinkit.fi Eero Syvänen, p. 040 541 4902 toimitus@hankintavinkit.fi Jarmo Syvänen, p. 0400 623 054 jarmo.syvanen@hankintavinkit.fi Osoitteellinen postitus/circulating: 18.200 kpl/copies Painopaikka: Botnia Print, Kokkola 040 715 4446 aineisto@japlan.fi Julkaisija: TIETOMEDIAT OY Hämeenpuisto 44, 33200 TAMPERE, FINLAND Päätoimittaja: Jarmo Syvänen puh. (03) 223 4382 E-mail: toimitus@hankintavinkit.fi ISSN 1238-1950 34. VUOSIKERTA Lehden vakituiset avustajat: Juhani Viitanen, p. 040 588 9260 inssi@mikan.pp.fi S E U R A A V A N L E H D E N A I N E I S T O P Ä I V Ä 7 . 3 . 2 1 8 KAIKKI TYÖKONEISTA HankintaVinkit painetaan suomalaiselle paperille. Osoitteenmuutokset: toimitus@hankintavinkit.fi, toimitus p. (03) 223 4382 J APLAN graafista taitoa Eurooppaan uusi PM2,5ja PM10 -katupölyn puhdistukseen keskittyvä standarditesti kaupunkien lakaisukoneille Uuden PM2,5-kategorian esittelyn myötä lakaisukoneille esitellään erillinen 4 tähden kategoria ratkaisuille, jotka kykenevät myös PM2,5-pölyn tehokkaaseen hallintaan ja puhdistukseen. Suomalaiset Trombia-puhdistuslaitteet mukana sertifioitujen joukossa Suomalaisen Snowek Oy:n kehittämä Trombia-lakaisukone saavutti mainitun 3 tähden kategorian maailman ensimmäisenä vedettömänä työlaitteena kesällä 2017. Nyt yhtiössä suunnataan katse Saksan Münchenissä IFAT 2018 –tapahtumassa toukokuussa julkistettaville 4 tähden sertifikaateille, jossa ennakkotietojen perusteella Trombia on yksi sertifioitavista tuotteista. ”Mielestämme on hienoa, että Euroopassa on herätty mittaamaan todellista katujen puhdistuskykyä myös käytettävän lakaisukaluston osalta. PM10 ja PM2,5 katupöly ovat todellisia terveyshaittoja, jotka on otettava huomioon, kun kunnissa suunnitellaan ympäri vuoden jatkuvaa puhdistustyötä. Yleinen harhaluulo on myös, että vesi tien pintaa heitettynä on ratkaisu katypölyongelmaan, vaikka vesi sitoo pölyn tienpintaa tiukemmin erityisesti katukivetyksen juureen. Meidän Trombia-teknologian perusidea poikkeaa muista markkinoilla olevista ratkaisuista sillä, että pyrimme nimenomaisesti poistamaan pölyn kadunpinnoilta kuivana, jolloin tien huokosiin ei jätetä tätä haitallista pölyä odottamaan pölyliisterin kuivumista.”, kuvaa tunnelmia Snowek Oy:n toimitusjohtaja Antti Nikkanen. Sweepers – Part 3 ” vuonna 2015, ja se on tästä lähtien toiminut kaupunkien puhdistuksen merkittävimpänä laatusertifikaattina. Nyt vuonna 2018 testauksen ja sertifioinnin piiriin tuodaan vakavia terveyshaittoja kaupunki-ilmassa aiheuttavan PM2,5 –pölyn puhdistusja hallintakyky. Toistaiseksi PM10-testiin pohjautuvien lakaisukonesertifikaattien korkein luokitus on ollut 3 tähden PM10-sertifikaatti. EUROOPAN KAUPUNKIOLOSUHTEIDEN tekniikkaa sekä erityisesti lakaisukonetoimialaa säätelevä ja kehittävä toimialajärjestö EUnited on julkistanut uuden Euroopassa myytävien lakaisukoneiden suorituskykyä mittaavan standarditestin. Jokakeväistä katupölyongelmaa vastaan taistelevat suomalaiset kunnat ja kiinteistöalan toimijat voivat jatkossa tarkistaa käyttämänsä kaluston tehokkuuden eurooppalaisen standardin muodostavalla PM2,5ja PM10katupölyn puhdistustestillä. EU:n PM2,5ja PM10-sertifioinnista vastaa toimialan kattojärjestö EUnited, ja ulkopuolisena testijärjestäjänä toimii kansainvälinen tutkimusyhtiö SGS Institute Fresenius. EUnitedin PM10 -sertfioinnista tuli Euroopan virallinen lakaisukonestandardi ” DIN EN 1549-3: 2015:05: KATUPÖLYKAUSI LÄHESTYY:
n r o 2 • 2 18 3 TULE HAKEMAAN OMASI SEINÄJOKI: Matti Pakkala P. 0400-661104 Aki Tuominen P. 050-5555655 Päivölänkatu 35 60120 Seinäjoki VANTAA: Juha-Matti Haapala 050 440 9957 Matti Salminen P. 050 467 7998 Raino Simoinen P. 050 431 8763 Vanha-Porvoontie 245 01380 Vantaa SK230SRLC-5 • Varaa omasi ajoissa! Koneet maalis-huhtikuun toimitukseen • Hyvät varusteet • Valmistusvuosi 2018 26 t PALJON HYVIÄ VAIHTOKONEITA www.kobelcocenter.fi HETI TOIMITUKSEEN MALLIT: SK28, SK55, SK75, SK140, SK270, Sk350, SK500 PIAN TULOSSA: SK180, SK210, SK300 TEHDASERÄ 15KPL ERIKOISEHDOIN SK230S SRLC-5 t 26 HY JON AL P AIHT VIÄ V HY A ONEIT OK AIHT oc obelc .k ww. w w .fi err. ent oc taa an 01380 VVa tie 245 on o v or anha-P V . 050 431 8 aino Simoinen PP. R . 050 467 7 alminen PP. tti S a M tti Haapala 050 440 9957 a Juha-M AA: ANTTA VVA . 050 431 8763 . 050 467 7998 tti Haapala 050 440 9957 einäjok 60120 S tu 35 a ölänk äiv P uominen PP. T i k A . ala PP. k ak tti P a M JOKI: SEINÄ i einäjok tu 35 . 050-5555655 PP. . 0400-661104
KCM:n tehtaan pihamaalla on ensimmäinen Japanissa valmistettu runko-ohjattu pyöräkuormaaja vuodelta 1962. – Tässä on Hitachin pyöräkuormaajien esi-isä, esittelee Sami Laitila Rotatorilta. 4 KAIKKI TYÖKONEISTA HITACHI japanilainen maailmanmerkki Kävimme tutustumassa Hitachi maansiirtokoneiden valmistukseen Japanissa. Vierailun aikana koimme koneiden valmistuksen komponenttien valmistuksesta kokoonpanoon ja laivaukseen. Hitachi Construction Machinery (HCM) on osa Japanin kuudenneksi suurinta yritystä Hitachi Ltd:tä. HCM:n osuus koko Hitachin liikevaihdosta on noin seitsemän prosenttia. Hitachinaka-Rinko tehtaalla valmistetaan isot kaivosluokan kaivukoneet ja louheautot. Tämä tehdas on Hitachin uusimpia ja se on valmistunut vuonna 2008. Se sijaitsee logistisesti loistavassa paikassa, sillä viereisellä tontilla on Hitachinakan satama, josta koneet laivataan maailmalle. Tällä tehtaalla on kaksi hitsaushallia ja kaksi hallia asennukselle. Kaikkiaan puolentoista kilometrin hallilinjalta voi valmistua vuodessa 2500 suurta (45 – 120 tonnia) ja ultrasuuria (190 – 800 tonnia) 300 kaivukonetta sekä vielä lisäksi 240 louheautoa. Autoja HitachinakaRinkon tehtaalla valmistetaan kolmea kokoluokkaa 325, 384 ja 500 tonnia. Koko kapasiteetti ei ole tällä hetkellä käytössä, mutta vauhti on kiihtymässä maailmanlaajuisen kaivosalan herauliikkakomponentteja. Työntekijöitä on Tsuchiurassa kaikkiaan 3700 ja koko HCM:llä noin 25500. Emotehtaalla hitsataan myös kaivukoneiden rungot, alavaunut ja puomit. Vaikka 90 prosenttia hitsauksista tehdään roboteilla, on hitsausosastolla 355 työntekijää. Kokoonpanolinjalla työskentelee 550 henkeä, joista keskikokoisten kaivukoneiden asennuksessa olevat työskentelevät kahdessa vuorossa. Suuret kaivukoneet kasataan yhdessä vuorossa. Perusmalleja on 15, joista löytyy 130 eri versiota. Tasaisesti etenevältä ( 60 cm/min) ja 130 metriä pitkältä asennuslinjalta valmistuu noin 50 keskikokoista kaivukonetta vuorokaudessa ja kuusi isoa konetta päivässä. Työtahtia seuratessa on helppo uskoa, että valmista kyllä tulee toivotussa aikataulussa. Kun pilli soi tauolta ja linja lähENSIMMÄISENÄ VIERAILUKOHTEENA oli Tsuchiuran emotehdas Tokion alueella. Se on perustettu jo vuonna 1966. Tällä tehtaalla on päävastuu tuotekehityksestä telaja pyöräalustaisten kaivukoneiden ja myös kaivoskoneiden ja louheautojen osalta. Kaivukoneet (11 – 87 tonnia) valmistetaan täällä tehtaalla. Samoin tehdään myös ylävaunut suuriin kaivukoneisiin (490 – 890). Lisäksi siellä valmistetaan hydJ A R M O S Y V Ä N E N Ensimmäisen mekaanisen kaivukoneen mallimerkiltään U05 Hitachi valmisti jo vuonna 1949 ja Japanin ensimmäisen hydraulisen kaivukoneen UH03 vuonna 1965. Suomeen ensimmäiset Hitachin kaivukoneet tulivat vuonna 1983. Ryhmä suomalaisia kävi tutustumassa Hitachien valmistukseen Japanissa. Siellä nähtiin valmistusta levyn leikkauksesta aina kaivoskoneiden kokoonpanoon. tee liikkeelle ovat asentajat jo valmiina työn äärellä. ”Ensimmäisen mekaanisen kaivukoneen mallimerkiltään U05 Hitachi valmisti jo vuonna 1949 ja Japanin ensimmäisen hydraulisen kaivukoneen UH03 vuonna 1965. Suomeen ensimmäiset Hitachin kaivukoneet tulivat vuonna 1983.”
n r o 2 • 2 18 5 Kaivoskoneita valmistava Hitachinaka-Rinkon tehdas on 1,5 kilometriä pitkä. Hyvä sijainti satama-alueella helpottaa huomattavasti laivauksia, vaikka osissa suuret koneet lähetetäänkin. Hitachi valmistaa koneet alusta alkaen. Koneistukset komponentteihin tehdään näissä hehtaarihalleissa. Asennuslinjalla kone etenee tasaisella vauhdilla kohti valmistumista. Linjan pituus on 130 metriä ja vauhtia on 60 senttiä minuutissa. Hitachi sai alkunsa vuonna 1910, kun Namihei Odaira perusti sähkölaitteiden korjaamon Hitachin kaupunkiin. Se palveli lähinnä Kuharan kuparikaivosta. Nyt se on maailman 79. Suurin yritys. Kaikkiaan Hitachinaka-Rinkon puolentoista kilometrin hallilinjalta voi valmistua vuodessa 2500 suurta (45–120 tonnia) ja ultrasuurta (190–800 tonnia) 300 kaivukonetta sekä vielä lisäksi 240 louheautoa. Louheautojen tuotekehitys jatkuu ja autonomiset, itsekulkevat versiot, joilla voidaan ajaa myös yöaikaan ovat jo Australiassa testeissä ja tuotanto alkamassa. man kokonaismarkkinasta. Samoin myös tulevina vuosia on tavoitteena kasvattaa markkinaosuutta edelleen. Suuremmat pyöräkuormaajat valmistetaan Banshun tehtaalla, jossa työtä tekee 650 henkeä. Kaikkiaan KCM:llä on työntekijöitä 1300. Valmistustahti on isommissa noin 57 konetta päivässä ja pieniä alle 10 tonnia valmistuu noin 25 koneen päivävauhdilla. Pienimmät koneet menevät lähinnä Japanin omille markkinoille. KCM:n taustalta löytyvät myös sellaiset pyöräkuormaajamerkit ja –valmistajat kuin Furukawa, TCM ja Kawasaki. Vuodesta 2015 HCM on omistanut siis KCM:n, johon nämä muut merkit olivat tulleet osaksi jo aiemmin. Suomalaisia asiakkaita palvelee lähinnä Hollannin kaksi tehdasta, joissa osa valmistetaan ja osa kootaan Japanista tuoduista komponenteista. Varsin vaikutta kuva jäi Hitachin maansiirtokoneiden valmistuksesta. Siellä oli tekemisen meininki ja isäntämme olivat ylpeitä niin työstään kuin tuotteistaankin. Kiitos vielä Rotatorille ja matkakumppaneille. Paljon nähtiin ja koettiin. Kampai! simmäinen sähkömoottori. Vielä tänä päivänäkin suurin osa Hitachin liikevaihdosta tulee sähköön liittyvistä toiminnoista, kuten esimerkiksi voimansiirto sähköjuniin ja sähkötyökalut. Kaikkiaan tämä maailman 79. Suurin yritys työllistää 335000 työntekijää. Luonnollisesti Hitachi hyödyntää laajaa osaamistaan muun muassa louheautojen sähköisessä voimansiirrossa. Nykyisin Hitachin (HCM) täysin omistama KCM valmistaa pyöräkuormaajat. Japanin ensimmäisen nelivetoisen pyöräkuormaajan KCM valmisti vuonna 1960. Pari vuotta myöhemmin Banshun tehtaalla näki päivän valon KLD5P, joka oli Japanin ensimmäinen runko-ohjattu pyöräkuormaaja. Edellisvuonna KCM valmisti noin 5950 pyöräkuormaajaa kokoluokissa 10 50 tonnia kahdella Japanin tehtaallaan. Tälle vuodelle tavoitteena on toimittaa 7540 pyöräkuormaajaa, joka on noin kymmenen prosenttia oletetusta maailräämisen myötä. Työntekijöitä tällä tehtaalla on 375 henkeä. ”Hitachi sai alkunsa vuonna 1910, kun Namihei Odaira perusti sähkölaitteiden korjaamon Hitachin kaupunkiin.” Se palveli lähinnä Kuharan kuparikaivosta. Samana vuonna valmistui myös Hitachin en”Kaikkiaan Hitachi Construction Machinerylla on 14 tehdasta japanissa ja 30 ulkomailla.”
6 KAIKKI TYÖKONEISTA Puhdistustekniikka · Kuntatekniikka Varautuminen kevään töihin kannattaa tehdä nyt! Hako Citymaster 1600 on noussut kolmen vuoden aikana kokoluokassaan markkinajohtajaksi kiinteistöhoidon monitoimikoneissa. Käytön helppous, työlaitteiden nopea vaihtaminen, optimaalinen kokoluokka ja aito Hako-laatu ovat tehneet Citymaster 1600:sta ylivoimaisen kiinteistöhoitokoneen keskusta-alueilla. Imulakaisuvarustus ja talvityölaitteet mahdollistavat tehokkaan ympärivuotisen käytön, mikä tarkoittaa taloudellisuutta ja jatkuvaa tuottavuutta ilman koneen seisokkiaikoja. Hako Citymaster 1600 Varmista kevään imulakaisukonekalusto nyt! UK 425 kaupanpää lle RIKKARUOHO HARJA Arvo: 9 370€ alv 0% Kampanja voimassa 15.3.2018 asti. Myynti: Petri Aaltonen, petri.aaltonen@hako.?, puh. 040 587 4045 Marko Huhtamäki, marko.huhtamaki@hako.?, puh. 040 136 2649 Oy Hako Ground & Garden Ab Vanha Porvoontie 256 C 01380 Vantaa www.hako.? Engcon panostaa jatkossakin tuotantolaitoksiinsa Engcon, maailman johtava 1,5–33 tonnin kaivukoneisiin tarkoitettujen rototilttien valmistaja, jatkaa laajentumistaan ja panostaa merkittävästi tuotantolaitoksiinsa. Nyt Engconin Puolan tehtaan laajennus on saatu valmiiksi ja otettu käyttöön. con investoi laajennukseen ja laitteiden päivitykseen yhteensä 20 miljoonaa kruunua. – Euroopassa on nyt havahduttu rototiltteihin, toteaa Stig Engström. Kaikki alkoi oikeastaan räjähdysmäisestä myynnin kasvusta 2000-luvun alussa. Sen vuoksi meidän oli pakko lisätä reilusti tuotantoamme. Stig otti kauppakamarin kautta yhteyttä muutamaan puolalaiseen laitevalmistajaan. He alkoivat valmistaa komponentteja levytäryttimiin sekä useita muita komponentteja Engconin tuotteisiin. – Minulle oli erittäin tärkeää, että pystymme säilyttämään saman korkean laadun kuin aikaisemmin, vaikka ostammekin komponentit toisesta maasta. Me siis valitsimme uudet toimittajat erittäin huolellisesti, jatkaa Stig Engström. Samaa laatua Strömsundissa ja Niepruszewossa Vuonna 2003 Engcon päätti asettua Puolaan ja aloittaa oma valmistus Puolassa. Yritys vuokrasi tehdasrakennuksen ja aloitti valmistuksen. – Oli edistystä aloittaa oma valmistus Puolassa. Lopuksi aloimme saada jo niin suuria tilausmääriä, että meidän oli panostettava lisää. Ostimme sitä varten suuren teollisuustontin ja rakensimme uuden nykyaikaisen tehtaan, joka avattiin 2012. Tehdas rakennettiin vastaamaan Ruotsissa vallitsevia tarpeita. Nyt kun tehdas on kasvattanut kapasiteettiaan, se ottanee mallia Strömsundin tehtaasta, jossa käynnistettiin jokin aika sitten täysautomaattinen testauslaitteisto. Tämä konsepti otetaan käyttöön myös Puolassa siellä valmistettavia tuotteita varten. – On tärkeää, että meillä on myös Puolassa samat edellytykset kuin muuallakin, jotta pystymme säilyttämään yhteisen laatutavoitteen, kertoo Dan Ekholm, Engcon Groupin tuotantopäällikkö. Tuotantomme kasvu Puolassa on tuonut heti viisi uutta työllistymismahdollisuutta, ja lisää vaikuttaisi olevan tulossa. engcon on maailman johtava rototilttien (kaivukoneiden ”rannenivelten”) ja niihin soveltuvien työlaitteiden valmistaja. Ne tekevät kaivukoneista entistä monikäyttöisempiä, tarkempia ja turvallisempia. Osaamisemme, sitoutumisemme ja korkean palvelutasomme avulla autamme asiakkaitamme menestymään. engcon on keskisuuri konserni, jonka emoyhtiön Holding AB:n kotipaikka on Ruotsin Strömsund. Myynnistä vastaavat kahdeksan myyntiyhtiötä, jotka toimivat Ruotsissa, Norjassa, Suomessa, Tanskassa, Isossa-Britanniassa, Saksassa, Ranskassa ja Alankomaissa. Muista markkinoista vastaa engcon International. engcon-ryhmän liikevaihto oli vuonna 2016 noin 780 miljoonaa Ruotsin kruunua, ja sillä oli noin 200 työntekijää. TOUKOKUUSSA YRITYS otti käyttöön aivan uuden tehtaan Strömsundissa, elokuussa kerrottiin miljoonan kruunun investoinneista Strömsundin tehtaan uusiin testauslaitteisiin – nyt myös Engconin Puolan tehtaan laajennus on saatu valmiiksi ja otettu käyttöön. Puolan tehdas lisää kapasiteettiaan voidakseen vastata Euroopan kasvaneeseen rototilttien kysyntään, erityisesti Ranskassa ja Hollannissa. Engconin uuden Strömsundin tehtaan avajaisjuhlallisuudet saatiin hädin tuskin päätökseen, kun oli jo vuorossa seuraavan tehtaan käyttöönotto. Kyseessä oli Puolan tehtaan suuren laajennuksen käyttöönotto. Panostuksen yhtenä syynä on vastata Euroopan kasvaneeseen rototilttien kysyntään, erityisesti Ranskassa ja Hollannissa. – Olen iloinen ja ylpeä kehityksestä, jonka olemme saavuttaneet Puolassa. Rakensimme tehtaan Puolan Niepruszewoon vuonna 2012, jotta voisimme vastata kauhojen, tärylevyjen, kourien ja hitsattujen komponenttien kasvaneeseen kysyntään. Jatkuvasti lisääntyneen myyntimme ansiosta olemme nyt joutuneet laajentamaan tehdasta, kertoo Stig Engström, Engconin perustaja ja omistaja. Laajennuksen myötä tehdas on saanut 1 000 lisäneliömetriä, joihin sijoittuvat uusi asennushalli, uusi koeajoalue sekä lisätilaa työstölle, levyleikkaukselle ja jäysteenpoistolle. Myös toimistotiloja on laajennettu samalla, kun Eng
n r o 2 • 2 18 7 Koe menestys. Liebherrin pyöräalustainen kaivinkone Nykyaikaisen teknologian ansiosta taloudellinen käyttää Pitkälle kehitetty käyttöjärjestelmä takaa tuottavuuden Liebherrin laadukkaat komponentit Ergonominen ohjaamo varmistaa korkeatasoisen työskentelyn Liebherr-Finland Oy Ab Pakkasraitti 8 04360 Tuusula Puhelin: +358 9 8366030 Huolto: +358 9 83660350 E-mail: info.lfi@liebherr.com www.facebook.com/LiebherrConstruction www.liebherr.fi
8 KAIKKI TYÖKONEISTA Tiilitehtaankatu 4, 04260 Kerava Tiilitehtaankatu 4, 04260 Kerava Tiilitehtaankatu 4, 04260 Kerava Tiilitehtaankatu 4, 04260 Kerava Tiilitehtaankatu 4, 04260 Kerava Tiilitehtaankatu 4, 04260 Kerava Tiilitehtaankatu 4, 04260 Kerava Tiilitehtaankatu 4, 04260 Kerava Tiilitehtaankatu 4, 04260 Kerava Uudenmaan Konehuolto Oy Uudenmaan Konehuolto Oy Uudenmaan Konehuolto Oy Uudenmaan Konehuolto Oy Uudenmaan Konehuolto Oy Uudenmaan Konehuolto Oy Uudenmaan Konehuolto Oy Uudenmaan Konehuolto Oy Uudenmaan Konehuolto Oy rototilt.fi Rototilt R3:ssa on kaikki ominaisuudet, joita tavallisesti on ollut saatavissa vain isompiin laitteisiin. Kaikki tarjolla olevat ohjausjärjestelmät. Huippuluokan turvallisuus Secure Lock™ – kauhan turvalukituksen myötä. Uuden hydrauliikan ansiosta korkeampi teho ja alhaisempi polttoaineenkulutus, 7kanavainen läpivienti, kuormanpitoventtiilit vakiona teleskooppisylintereissä. Luokkansa kevein – enemmän voimaa itse työhön. R3 – etkä joudu tinkimään mistään. HUIPPUOMINAI SUUKSIA 6-12 TONNIN KONEISIIN if .t li otot r U U T I S I A ? N I M I T Y S U U T I S I A ? N I M I T Y Jeroen Hinnen on aloittanut 2.1.2018 Allu Finland Oy:n myyntijohtajana ja vastaa ALLUlla kansainvälisestä edustajamyynnistä. Jeroenilla on yli kymmenen vuoden työkokemus kansainvälisestä myynnistä ja sen johtamisesta. Jeroen Hinnen Allu Finland Oy U U T I S I A ? N I M I T Y S U U T I S I A ? N I M I T Y S U U T I S I A ? N I M I T Y S U U T I S I A ? N I M I T Y S U U Esa Berg (kuva ylhäällä vasemmalla) on nimitetty kaivos-ja kiviainesmyynnistä ja huollosta vastaavaksi johtajaksi Suomessa. Esan toimipaikkana on Tampere. Esan tavoitat puhelimitse 040 837 8692 ja sähköpostilla esa.berg@metso.com Timo Savijärvi (kuva ylhäällä oikealla) on nimitetty kaivostuotteiden myyntipäälliköksi Suomessa. Timon toimipaikkana on Tampere ja tavoitat hänet puhelimitse 050 317 0906 ja sähköpostilla timo.sarvijarvi@metso.com Henriikka Lempinen (kuva alhaalla vasemmalla) on nimitetty kaivosja kiviainesalan tuotteiden myyntija huoltokoordinaattoriksi. Henriikan toimipiste on Oulussa ja tavoitat hänet puhelimitse 040 532 2423 ja sähköpostilla henriikka.lempinen@metso.com Jarmo Mäkihonko (kuva alhaalla oikealla) on nimitetty myyntipäälliköksi kiviainesalan varaja kulutusosamyyntiin 1.3. alkaen. Jarmon toimipaikkana on Tampere ja tavoitat hänet puhelimitse 050 317 1258 ja sähköpostilla jarmo.makihonko@metso.com U U T I S I A ? N I M I T Y S U U T I S I A ? N I M I T Y Lännen-tuoteryhmän johtajaksi on nimitetty 1.2.2018 alkaen DI Juhani Kaitila. Hän vastaa Lännen-tuotteiden tuotestra-tegiasta, markkinointi-, myyntija palvelutoiminnoista sekä Lännen-liiketoiminnan kasvattamisesta globaalisti. Juhani jatkaa samalla Suomen maajohtajana. Juhani Kaitila Lännen Lännen MCE ryhmän uudeksi talousja henkilöstöjohtajaksi on nimitetty 5.3.2018 alkaen KTM Marke Tyrväinen. Hänellä on pitkä konepajatausta mm. Kesla Oyj:n talousja hallintojohtajana sekä viimeksi Tammermatic Groupin talousjohtajana. Marke Tyrväinen U U T I S I A ? N I M I T Y S U U T I S I A ? N I M I T Y Metson hallitus on nimittänyt talousja rahoitusjohtaja Eeva Sipilän Metson väliaikaiseksi toimitusjohtajaksi 3.2.2018 alkaen. Yhtiön nykyinen toimitusjohtaja Nico Delvaux lopettaa tehtävässään 2.2.2018. Hänen irtisanoutumisestaan tiedotettiin 18.12.2017. Metson uuden toimitusjohtajan haku on käynnissä. Metso Oyj Metso Oyj U U T I S I A ? N I M I T Y S U U T I S I A ? N I M I T Y Rakennusinsinööri AMK Vesa Haltsonen on nimitetty työmaapäälliköksi 5.4.2017 alkaen. Insinööri AMK infratekniikka Pekka Mäki-Tasku on nimitetty työmaapäälliköksi 18.4.2017 alkaen. Rakennusinsinööri AMK Samu Laakso on nimitetty työmaapäälliköksi 8.5.2017 alkaen. Rakennusinsinööri AMK Niko Kankare on nimitetty työmaapäälliköksi 12.6.2017 alkaen. Puutarhuri Matti Järvelä on nimitetty työnjohtajaksi 14.8.2017 alkaen. Vesa Haltsonen Kuntec Pekka Mäki-Tasku Samu Laakso Niko Kankare Matti Järvelä
VANKIMMAT VAIHTOKONEET VOLVOLTA ANKIMM VVA OK AIHT VVA TT MAAT OL V T ONEE OK ATTA OLLT VLLV ANKIMM VVA OK AIHT VVA TT MAAT OL V T ONEE OK ATTA OLLT VLLV aasa V 49.000 € 0CL o EC21 olv V Vo aasa -07 35.000 € 40BLC o EC1 olv V Vo e amper TTa -02 80.000 € o A40D olv V Vo uopio K -02 43.000 € o EC21 olv V Vo Oulu 43.000 € -04 0BLC o EC21 21 o V Vo aa ant V 0.000 € 21 -1 o L350F olv aa 1 am TTa 69.000 € 40C o EW1 olv V Vo e amper -07 o EC220DL olv V Vo uopio K 3 -1 36.000 € 40BLC o EC1 olv V Vo aniemi v o R -05 40BLC 35.000 € o ECR48C olv V Vo e amper TTa -08 o ECR48C 38.000 € o V Vo aasa V 38.000 € -05 o EC240BLC olv aasa -05 o EC480DL olv V Vo ant V 69.000 € 50E o L1 olv V Vo 80D o EW1 olv V Vo 69.000 € 60C o EW1 olv V Vo 2 -1 aa ant -07 2 -1 e amper TTa -08 8.000 € 1 1 80D o EW1 olv V Vo o L50E l V V aa ant V 4 -1 55.000 € o EC21 olv V Vo -08 o L250G l V V uopio K -07 0CL o EC21 45.000 € o V Vo 2 -1 o L250G V aniemi v o R 45.000 € -08 0CL o EC21 olv -08 80F o L1 olv aniemi -08 -08 am TTa 75.000 € 1 o EC480DL olv V Vo 55000 2011 olvo ECR88 V 35000 2008 olvo ECR48C V oneet uk Minikaiv 80000 2002 olvo A40D V 2007 olvo A30D V it Dumpper .000 € 877. 80D o EW1 olv V Vo e amper 2 -1 olvo L90F V olvo L90E V olvo L50E V olvo L50C V olvo L25 V äkuor ör Py Raisio 55000 e amper T Ta 35000 Kuopio 80000 antaa V aa ant V 2 -1 antaa V 99000 2011 Kuopio 2005 Raisio 55000 2008 antaa V 1997 Kuopio 2006 maajat äkuor 55.000 € o L50E olv V Vo 2008 olvo ECR145CL V 59000 2008 olvo ECR145CL V 2015 olvo EC140DL V 36000 2005 olvo EC140BLC V 35000 2003 olvo EC140BLC V oneet uk elakaiv T Te aisio R -08 70.000 € 1 o L250G olv V Vo olvo EC480DL V olvo EC460CL V olvo EC460 V olvo EC300DL V olvo EC290CL V olvo EC290BLC V antaa V aasa V 59000 antaa V Rovaniemi 36000 e amper T Ta 35000 e amper TTa 70.000 € 2 -1 o L250G 68.000 € o V Vo e amper T Ta 175000 2012 olvo EC480DL e amper T Ta 79000 2011 olvo EC460CL Jyväskylä 2000 Kuopio 2012 olvo EC300DL Kuopio 95000 2007 olvo EC290CL Kuopio 2003 olvo EC290BLC Oulu 68.000 € -08 80F o L1 olv Oulu -08 Åker 118000 2014 olvo EW180D V 87000 2012 olvo EW180D V 175000 2017 olvo EW160E V 69000 2008 olvo EW160C V 2006 olvo EW160B V 69000 2007 olvo EW140C V oneet uk äkaiv ör Py 38000 2012 JCB 8055Z 35000 2011 Hitachi ZX29U-3 17000 2001 Caterpillar 303,5 olvo L180F V olvo L180F V olvo L180F V olvo L180E V olvo L180E V olvo L180DHL V olvo L180CHL V olvo L180HL V olvo L150E V olvo L120E V olvo L90G V antaa V 118000 antaa V 87000 e amper T Ta 175000 e amper T Ta 69000 aasa V e amper T Ta 69000 Jyväskylä 38000 Kymenlaakso 35000 aasa V 17000 Oulu 68000 2008 Raisio 75000 2008 Jyväskylä 75000 2008 Raisio 65000 2007 antaa V 55000 2003 Pori 39000 2001 olvo L180DHL Raisio 27272 1995 olvo L180CHL Raisio 27272 1992 antaa V 69000 2007 Kuopio 2005 antaa V 112000 2013 75000 2012 olvo EC220DL V 89000 2010 olvo EC210CL V 65000 2008 olvo EC210CL V 2008 olvo EC210CL V 45000 2008 olvo EC210CL V 49000 2007 olvo EC210CL V 55000 2007 olvo EC210CL V 38000 2005 olvo EC210BLC V 43000 2004 olvo EC210BLC V 2008 olvo EC160CL V 2006 olvo EC160BNLC V Kobelco 135 New Holland Komatsu PC228 JCB JZ235LC JCB JS160 235LCR-9 Hyundai Hitachi ZX210LC Doosan DX255LC Doosan DX255LC Doosan DX225LC Doosan DX180LC Raisio 75000 e amper T Ta 89000 Raisio 65000 Raisio Rovaniemi 45000 aasa V 49000 Jyväskylä 55000 Oulu 38000 Oulu 43000 Oulu Raisio aasa V 2008 aasa V 38000 2002 Komatsu PC228 e amper T Ta 2011 JCB JZ235LC antaa V 23000 2001 Raisio 2013 235LCR-9 Raisio 75000 2011 Hitachi ZX210LC Jyväskylä 65000 2008 Doosan DX255LC Raisio 55000 2008 Doosan DX255LC Rovaniemi 55000 2007 Doosan DX225LC e amper T Ta 2015 Doosan DX180LC antaa Kärkikuja 2, 01740 V uction Equipment F o Constr olv V Vo 2003 Fiat-Kobelco E145W 45000 2008 Doosan DX190W 69000 2010 Doosan DX160W 37000 2005 Caterpillar M313C 50000 2008 CASE WX145 25000 1997 man EW200 Åker inland Oy uction Equipment F Myynti Caterpillar IT906 H Case 921C olvo L350F V olvo L250G V olvo L180G V olvo L180F V aasa V Raisio 45000 antaa V 69000 Rovaniemi 37000 Kuopio 50000 aasa V 25000 a aas V 25000 2011 Caterpillar IT906 H Kuopio 55000 2006 antaa V 210000 2011 antaa V 170000 2012 antaa V 2012 Oulu 68000 2008 2011 olvo EC240CL V 2006 olvo EC240BLC V 38000 2005 olvo EC240BLC V 39000 2004 olvo EC240BLC V 18000 1997 olvo EC230B V 2013 olvo EC220DL V A A ATTA L Bobcat S185 Muut E235BSR-2 New Holland Oulu antaa V aasa V 38000 Kymenlaakso 39000 Oulu 18000 Kuopio Kuopio 18000 2005 Bobcat S185 Kuopio 80000 2010 .volvoce.fi www Lisätietoja: alv %. oina, aikki hinnat eur K Puh. 020 125 611, Fax 020 125 6294 antaa Kärkikuja 2, 01740 V alv %. Puh. 020 125 611, Fax 020 125 6294 aasa/Seinäjoki/Kokkola V Oulu/Kainuu Lappi urku/Pori T T Forssa/Salo Hämeenlinna/Lahti e amper T Ta Jyväskylä/Kuopio/Joensuu K-laakso/Itä-Uusimaa antaa V Jörgen Råholm aasa/Seinäjoki/Kokkola olonen Jani T To Oulu/Kainuu Hannu Ulkuniemi Pekka Oikari urku/Pori tala Kalle Vir Forssa/Salo Hämeenlinna/Lahti Juuso Salonen Lasse Huhtanen Jyväskylä/Kuopio/Joensuu Linus Nybäck K-laakso/Itä-Uusimaa Timo Mörsky o VVo 020 125 6408 Jörgen Råholm 020 125 6431 olonen 020 125 6430 Hannu Ulkuniemi 020 125 6345 Pekka Oikari 020 125 6471 020 125 6520 Juuso Salonen 020 125 6470 Lasse Huhtanen 020 125 6460 Linus Nybäck 020 125 6262 Timo Mörsky o Construction Equipment olv ontacts e c vc A A ATTA L AN AILMA MA O CE V OLLV V S Y YHTE AA SUOR o Construction Equipment n r o 2 • 2 18 9
10 KAIKKI TYÖKONEISTA P a r i k y m m e n t ä v u o t t a W i h u r i O y Te k n i s e n K a u p a n r u o r i s s a Pertti Rekonen vaihtaa vapaalle Teknisen Kaupan tunnetuimpiin hahmoihin kuuluva Pertti Rekonen päättää työuransa Wihuri Oy Teknisen Kaupan toimialajohtajana kuluvan helmikuun viimeisenä päivänä. Sen jälkeen loput lomat pois ja maaliskuun lopussa alkaa virallisesti pitkä vapaa. Käytännössä koko uransa insinööriopintojensa jälkeen tekniikan parissa uransa tehnyt Pertti Rekonen on kerännyt alalta mittavan kokemuksen, jonka merkitys toimialajohtajan tehtäviin saakka on ollut suuri. kuin nyt Wihurilla. Nostovälineitä, putkityökaluja, kunnallistekniikkaa, Mori Seiki -työstökoneita. Toimitimme Suomeen myös ensimmäiset matkatavaran läpivalaisulaitteet, muistelee Rekonen. Wihuri Oy Teknisen Kaupan taustaa Vuonna 1921 oli syntynyt Autola. Yrityksen vahvat merkit, Caterpillar ja Volkswagen saivat Wihurin kiinnostumaan yhtiöstä ja kauppojen synnyttyä rakentui edelleen myös Wihuri Oy Teknisen Kaupan perustus. Perustuksen päälle on sittemmin tuotemerkki kerrallaan kohonnut yksi Suomen vahvimmista teknisen alan toimijoista. – Meidät tunnetaan edelleen ensisijaisesti Caterpillar – talona, vaikka monet edustuksemme ovat sitäkin vanhempia, kuten Sunnen hoonauskoneet, joilla hoonattiin aikanaan moottorisylintereitä, nykyisin pääosin raskaan kaluston hydraulisylintereitä. 1999 Autolan vetäjäksi – Vuosina 1999-2005 Autolan yksikön vetäjänä. Wihurin Tekninen Kauppa muodostui tuolloin eri liiketoimintayksiköistä. Sittemmin olemme yhdistyneet saman sateenvarjon alle Wihuri Oy Tekniseksi Kaupaksi. 2005 tulin sitten tälle paikalle koko Teknisen Kaupan toimialajohtajaksi. Ja nyt reilun kymmenen vuoden jälkeen Vesa Laineenkaren kanssa vaihdettiin viime vuoden lopulla tehtäviä. Olen vielä toiminut kiinteistökonepuolella ja voisin sanoa, että 40 vuoden kokemus ja kaikki alan toimijat tuntien globaalitasolla, kiinteistönhoito on kyllä melko lähellä sydäntä. Wihuri Oy Teknisessä Kaupassa nyt reilut 600 henkeä Pertti Rekonen nostaa yhtiön suuren henkilömäärän lisäksi esille tuotevalikoiman poikkeuksellisen laajuuden. – Meillä myydään toisessa ääripäässä Suomen suurimpia kiviautoja ja pyöräkuormaajia, ja toisessa päässä on korjaamoympäristöön soveltuvia käsityökaluja alkaen pienimmistä vääntimistä ja pitseistä. On iso haaste saada toimiva organisaatio näin erilaisten tuotteiden välille. Tähän kokonaisuuteen sijoittuvat sitten merkittävät varavoimaja laivakoneiden huollot ja korjaukset. Viiden vuoden aikana on toimitettu 100 MW sähkövoimaa asiakkaille. Marine Diesel on ehkä vähiten tunnettu osa yhtiötä. 40 hengen ryhmä tekee globaalisti ja itseohjautuvasti vaativia projekteja laivojen konehuoneissa. Olemme saavuttaneet globaalin luottamuksen, joka perustuu varsinkin muutamiin, lähes legendaarisiin projekteihin. Vilakone Willeineen tuli Wihurin omistukseen 2000 luvun alussa ja omat koneet ovat peruspilarina ympäristönhoitokone osastollemme. Muista tuoteryhmistä voisi mainita Linde trukit, jossa yhdellä trukkimerkillä katamme kaikki asiakastarpeet. Yksi vanhimmista edustuksista on konemiesten tuntema Eberspächer, joka sekin on ollut meillä edustuksessa kymmeniä vuosia. Finnklima ilmastointilaitepaketteja toimitetaan koneenrakennukseen reilusti toista tuhatta yksikköä vuodessa. Mazak on työstökonevalmistaja, jolla on kaikki tarvittavat tuotteet konepajoihin. Työkoneissa sähkökäyttö lisääntyy ja meilläkin on jo sisäisissä varaosatoimituksissa täyssähköinen ajoneuvo. Me olemme yritys, joka monessa suhteessa luo standardin Suomessa alan toiminnalle. Me emme myy halpatuotteita vaan laatua ja kokonaisratkaisuja, joilla asiakkaamme pärjäävät. Takaamme toimittamillemme ratkaisuille koko maan kattavan jälkimarkkinoinnin, jonka laajuudesta kertoo sekin, että meillä on 100 täydellisesti varusteltua omaa huoltoautoa, kahdeksan aluehuoltopistettä ja yli 200 henkeä työskentelee jälkimarkkinoinnissa. Telex, Adler ja auto Uran alkuajat olivat niin Rekoselle kuin muillekin tuohon aikaan tyystin erilaisia kuin nyt. Telexillä, Adler –kirjoituskoneella ja autolla selvittiin silloin. – 80-luvun alussa ei myyntimiehellä ollut edes ARP:tä. Vuosikymmenen puolivälissä ne sitten tulivat ja samalla isokokoiset kannettavat tietokoneet. Mikromikkojen mukana konekirjoitusosastot katosivat ja faksin tulo oli iso juttu, vaikka käsin ne viestit ensin kirjoitettiin. Ja työstökoneita ohjattiin reikänauhalla. ”Voisin sanoa, että 40 vuoden kokemus ja kaikki alan toimijat tuntien kiinteistönhoito on kyllä melko lähellä sydäntä” Vuodesta 1981 myin puhtaanapitokalustoa ja liukkaudentorjuntaa, jota monikaan ei vielä silloin tarjonnut. Siitä lähti tämä konekauppiaan ura, jossa kunnallistekniset koneet ovat olleet mukana tähän päivään saakka. 84-87 myin mm. talonrakennuskoneita, torninostureita, muotteja ja muuta rakentamiseen liittyvää. 87-99 olin paljon tekemisissä samanlaisten tuotteiden kanssa J U H A N I V I I TA N E N Vantaan pääkonttorin aulan vitriini näyttää, kuinka laaja edustusten kirjo Wihurin Teknisellä Kaupalla on. Tämä kokonaisuus siirtyy Pertti Rekoselta Vesa Laineenkareelle. Pertti Rekonen on siirtänyt jo paljon vastuita uudelle toimialajohtajalle, Vesa Laineenkareelle.
Rallisprintin SM-sarjaa ajetaan lumella, asfaltilla ja soralla. Kaksi kilpailua kullakin. Urakka alkoi viime sunnuntaina Laukaassa. Kilpailu ajettiin MM-rallista tutulla Ruuhimäen erikoiskokeella Lievestuoreella. Neljän kilometrin tie oli loisto kunnossa. Kiviniemen haastajaksi samaan nelivetoisten ralliautoluokkaan tuli kaksi nykyaikaista Skodan R5-autoa sekä muutaman vuoden ikäisiä S2000autoja. Kiviniemi taisteli luoKRISTIAN KIVINIEMEN autourheilukausi 2018 on erilainen kuin menneinä vuosina. Parkanon Urheiluautoilijoita edustava Kiviniemi nähdään rallisprint SM-sarjassa. – Tälle kaudelle rallin SMsarja kokonaisuudessaan jää väliin. Suoritan opiskelut loppuun ja ajan kuuden osakilpailun rallisprintin SM-sarjan Mitsubishilla. Kilpailut ovat ajallisesti ja taloudellisesti helpompia tässä kohtaan, Kiviniemi taustoittaa. Kiviniemi panostaa SM-rallisprinttiin n r o 2 • 2 18 11 Totta kai meilläkin on joskus vaikeita hetkiä, mutta me pidämme siitä kiinni, että asiakkaamme saavat palvelun koko tuotteen elinkaaren ajan. Sydän jää vielä työpaikalle Työuran päättäminen tuo myös haikeutta ja hiukan luopumisen kipua. Ihmisistä luopuminen on ehkä se isoin juttu. – Kun on 40 vuotta ollut tekemisissä ihmisten kanssa, se voi tuoda eläkkeelle siirtymiseen omia erikoispiirteitään. Jotakin lääkettä pitää etsiä tähän luopumiseen. Ehkä jatkossa kiertelen kaikki konenäyttelyt, niin kuin kaikki muutkin vanhat konemyyjät tekevät. Kotikaupunki Mikkelissä Klubilla tapaa vanhoja nuoruuden tuttuja ja Suomalaisella Klubilla Helsingissä voi käydä kerran kuussa läskisoossilla vanhojen Witraktorilaisten kanssa. Ihmisten johtaminen – Olen yrittänyt katsoa aina ihmisiä yksilöinä ja yksilöllisinä toimijoina. Työprosessit tulee aina olla kunnossa ja tulokset läpinäkyviä. Mutta jokaista ihmistä tulee kohdella tavalla, joka hänelle on paras. Ylhäältä johtaminen ei kuulu tähän. Joskus joutuu sanomaan, että koeta pitää huolta perheestä työn taakasta huolimatta, joskus kysymään, minkä vuoksi asia ei etene ja joskus sanomaan kannustavia sanoja. ”Ihmisistä luopuminen on ehkä se isoin juttu” Huonot hetket – Varsinaisesti huonoja hetkiä ei ole ollutkaan, mutta 90-luvunja nyt viimeinen 2008 alkanut huonompi aika on tuonut paljon harmaita hiuksia ja joskus jopa unettomia yöunia. 90-luvun lamastahan Suomen tekninen kauppa toipui nopeasti, kun taas tästä viimeisestä emme ole toipuneet kokonaan edes vieläkään. Teknisen Kaupan jäsenyritysten liikevaihto on vieläkin jäljessä ennen vuotta 2008 olevia aikoja. Tosin monella sektorilla Suomen tekninen kauppa kasvaa nyt hyvin ja myös tulevaisuuden näkymät ovat hyvät. Parhaita hetkiä – Ylipäätään sille ei voi mitään, että aallokkoakin on. Menipä sitten hyvin tai huonosti aina pitää pyrkiä eteenpäin ja huolehtia henkilöstön hyvinvoinnista. Vain silloin, kun on mukava lähteä töihin, voi saavuttaa tuloksia. Wihurin Tekninen kauppa voi tällä hetkellä hyvin, minulla on hyvä seuraaja ja Suomen talouskin on kunnossa. Elämme digitalisaation voimakasta murroskautta, joten nyt on hyvä aika hypätä kelkasta pois ja antaa nuoremmille vetovastuu. Puulaveden muikku – Kesäpaikka on yhdellä Suomen puhtaimmista järvistä. Siellä kalastan varsinkin verkoilla, pääasiassa muikkua. Saalista tulee usein niin paljon, että naapuritkin pysyvät ”kalassa”. Pannulla paistettua muikkua ei kyllä voita mikään. Toisinaan tulee vähän siikaa. Joskus lohi. Kahdesta pojastani varsinkin vanhempi pyytää jo samoilla apajilla. Nyt kun aikaa tulee lisää, voisin laajentaa kalastusta vaikkapa vetouistelun suuntaan. – Tavalla tai toisella olen elämän varrella toiminut melkein kaikilla tasoilla melkein kaikkien tuotteiden kanssa joita olen nyt viime vuosinakin hoitanut. Yhteistyö on ollut sujuvampaa kun yhdessä ymmärrämme, mistä on kysymys. Se tuo tosin myös riskin, että on liian lähellä näitä tuotteita. Kun tuntee asiat melkein ruuvitasolla, ehkä joskus tarvittaisiin hiukan etäisyyttä. Kuitenkin monipuolisuus on pitänyt myös motivaation yllä, myöskään innovatiivisuutta ei saa unohtaa. Olen ollut etuoikeutettu ollessani Wihurilla töissä. Wihurin Teknisen Kaupan vetovastuu on ollut ja tulee aina olemaan Suomen tämän alan halutuimpia posteja. Päästöttömään ympäristönhoitoon EMPAS Myrkytön rikkaruohon torjunta GOUPIL 100% Sähköhyötyajoneuvo www.tekninenkauppa.? Uutuus WILLE 665 Stage 4 tehokkaampi moottori suurempi kaatokuorma pienempi kulutus tehokkaampi moottori suurempi kaatokuorma pienempi kulutus SCHMIDT SWINGO www.tekninenkauppa.fi Imulakaisukone 2 tai 3-harjalla PM 10 -pölysuodatus Pasi Eronen 040 846 4746 020 510 2277 Länsi-Suomi Johan Seikola 040 131 7432 020 510 2241 Lounais-Suomi Harri Ojala 0400 896 897 020 510 3806 Pohjois-Suomi Janne Raati 040 168 4654 020 510 2544 Koillis-Suomi Timo Perämäki 040 1280 683 020 510 3820 Etelä-Suomi Jukka Särkkä 0400 469 635 020 510 2510 Itä-Suomi Wihurin vaihtokoneita nettikone.fi/wihuri EM A AS P P PA PA rikka aruoh S Myrky ky ytön hon torjunta Pää ö ö ö ö ö ö ö Pää ö ö ä ä ä ää ä i GOUP Sähkö öh h h ö ö ö ö ö h i PIL 100% hyöty tya yajoneuvo Pääst stöttö ö ö öt ö ttö öm öm Päästöt Päästöttöm www w ww ww mpär äris s st st mpäri än ym ää mä m mään y mään ympärist enkaupp .teknine w.tekninenka aupp w oitoon önhoit o ho h ö ön tö tö hoitoon tönhoitoon a.fi a.fi tehokka aamp suurempi ka ka pienempi ku u pi moott ttori aatoku uorma ulutus SCH Imulaka aisuk PM 10 -pöl HMIDT SWING kone 2 tai 3-h ys ysuodatus GO harj rjalla ww www Timo Perämäki 040 1280 683 020 510 3820 Etelä-Suomi Jukka Särkkä 0400 469 635 020 510 2510 Itä-Suomi ihurin v Wihurin v W auppa.? w .tekninenkauppa.? ekninenk .t ww ww Pasi Eronen 040 846 4746 020 510 2277 Länsi-Suomi Johan Seikola 040 131 7432 020 510 2241 Lounais-Suomi Janne Raati 040 168 4654 020 510 2544 Koillis-Suomi vaihtokoneita nettikone. vaihtokoneita nett ttikoone. ?? Johan Seikola 040 131 7432 020 510 2241 Lounais-Suomi Harri Ojala 0400 896 897 020 510 3806 Pohjois-Suomi fi/wihuri fi/w /wihuri kassaan kolmanneksi. Eroa voittaja Tomi Tukiaiseen tuli 1,85 sekuntia ja edellä ollut Janne Eronen oli 0,67 sekuntia edellä. – Tiesin, että R5-autojen kanssa tulee kiire, mutta periksi en antanut. Tein muutamia virheitä, jotka jäi harmittamaan. Mutta niitä voi aina tulla, kun kovasti yritetään, Kiviniemi tuumasi. Hän oli lajin erikoisautojen joukossa viidenneksi nopein nelivetokuljettaja. – SM-mitali on tavoite, mutta jatkossa pitää mahdollisesti taktikoida luokan vaihdoksella, jos pistetilanne sitä vaatii, Kiviniemi suunnittelee. – Tämä oli hyvä aloitus sarjalle ja mukavaa oli ajaa rallisprinttiä vaihteeksi, Kiviniemi tunnelmoi. Kauden SM-kilpailut ajetaan Laukaan jälkeen seuraavasti: 10.3. Rovaniemi. 6.5. Vihti. 26.5. Kauhajoki. 15.9. Leppävirta. 13.10 Laihia. T e k s t i ja k u v a : V e s a R a u h a la , K iv in ie m i
12 KAIKKI TYÖKONEISTA www.hamm.? 1400 alk. HD-m HAMM HAMM JYRÄÄ! ohjois-Suomi: P ja Keskiohjanmaa: elä-P Et www WIRT maapohjajyrät ja alttiAsf HAMM JYRÄÄ! 606 153 0400 Oy RealMachinery ohjois-Suomi: 333 415 0400 omäki Sal Markku ohjanmaa: 6440 040 821 / ulus T Ari .hamm.? www GEN FINLAND WIRT ASFALTTIJYRÄT: Ari Tulus, p. 040 821 6440 MAAPOHJAJYRÄT: Etelä-Pohjanmaa: Markku Salomäki, p. 0400 415 333 Muu Suomi: Suomen Rakennuskone Oy, p. 020 775 8400 www.hamm.? www WIRT .hamm.? www GEN FINLAND WIRT Uusia vaakamalleja tulossa keväällä 2018! Uusia vaakamalleja tulossa keväällä 2018! Seuraa ilmoituksiamme, kotisivujamme ja tule tutustumaan perinteisille kevään messuille! Pekka Pohjoismäki MRB Groupin toimitusjohtajaksi nologioihin kuten digitalisaatioon ja automaatioon. RamBooms on toimittanut asiakkaille 3000 puomisovellusta yhteensä yli 80:een eri maahan. "Uudet teknologiat parantavat asiakkaidemme työturvallisuutta ja tehostavat tuotantoa. Jo nyt olemme siirtäneet monta työtekijää pois vaaralisista paikoista turvallisempiin ja mukavampiin ohjaamoihin tai valvomoihin", sanoo Pohjoismäki ja jatkaa: "Vasaroiden osaaminen on tärkeä osa puomisovellusten teknistä kehitystä ja olemme ylpeitä, että olemme molemmissa bisneksissä mukana." ”Olemme hyvin tyytyväisiä saadessamme toivottaa Pekka tervetulleeksi osaksi osaavaa henkilöstöämme. Hänellä on laaja johtamisja liiketoimintakokemus sekä vahvaa näyttöä yrityksen menestyksekkäästä luotsaamisesta. Pekka tuntee hyvin niin isojen ja pienten kuin myös julkisten ja perheyritysten toimintatavat. Hän on tottunut operoimaan kansainvälisissä ympäristöissä ja hänellä on kokemusta monista meille tärkeistä asiakassegmenteistä. Tätä kokemusta tarvitsemme toteuttaessamme vahvaa kasvustrategiaa.”, MRB-Holdingin hallituksen puheenjohtaja Pekka Heikkonen kertoo. Tomi Veijalainen jatkaa MRB Groupin emoyhtiön MRB-Holding Oy:n toimitusjohtajana ja hallituksen jäsenenä. Marakon edustaa Suomessa Sandvikin valmistamia Rammer hydraulivasaroita ja muita lisälaitteita, sekä italialaisia VTN -purkulaitteita. MRK Rent myy, vuokraa ja huoltaa SooSanin hydraulivasaroita. Rambooms tekee globaalisti tuloksellista yhteistyötä maailman johtavien laitevalmistajien ja kaivosyhtiöiden kanssa. DI PEKKA POHJOISMÄKI on kutsuttu MRB Groupin toimitusjohtajaksi 1.2.2018 alkaen. Pohjoismäki tulee toimimaan MRB Groupin kaikkien yhtiöiden toimitusjohtajana. Pohjoismäki on aikaisemmin toiminut yli 20 vuoden ajan Metso konsernissa useissa eri johtotehtävissä ja lisäksi aikaisemmin toimitusjohtajana pk-sektorilla. MRB Groupin muodostavat Marakon Oy, MRKRent Oy ja RamBooms Oy. MRB Group edustaa hydraulivasaroita ja muita kaivukoneen lisälaitteita Suomessa ja valmistaa rikotuspuomisovelluksia kiviainesja kaivosteollisuudelle. Marakon ja MRK-Rent ovat tunnettuja ensiluokkaisista tuotteista hyvästä asiakaspalvelusta, huollosta ja varaosapalvelusta kotimaassa. RamBooms on maailmaan johtava rikotuspuomien valmistaja, joka investoi vahvasti uusiin tekMachinery Oy:n hallitus on nimittänyt Marjukka Virkin yhtiön toimitusjohtajaksi 1.4.2018 alkaen yhtiön, työntekijöiden ja yhteistyökumppanien vahvuudet parhaalla mahdollisella tavalla Machineryn kehityksen viemiseksi eteenpäin. Odotan kovasti yhteistyötä hänen kanssa”. Entinen toimitusjohtaja Richard Bergström jättää yrityksen välittömästi. ”Richard on johtanut Machinery integration ensimmäisen vaiheen läpi. Hänen lähdöstä sovittiin yhteisymmärryksessä ja olemme kiitollisia hänen panoksestaan Machineryssa. Hänen kaudellaan tehdyt muutokset ovat luoneet vankan perustan yhtiön tulevaisuudelle, yhtiö on hyvässä tuloskunnossa ja tilauskertymä parempi kuin koskaan”, toteaa Simon Hallqvist. "Haluan kiittää kaikkia Machineryn työntekijöitä kovasta työstä toimitusjohtajakaudellani”, lisää Richard Bergström. “Olen tuntenut itseni etuoikeutetuksi yhtiön johdossa ja olen erittäin ylpeä kaikesta, mitä olemme saavuttaneet.” ”Minulla on vahva usko Suomalaisen teollisuuden tulevaisuuteen ja Machinerylla on mitä erinomaisin asema Suomalaisen teollisuuden kilpailukyvyn edistäjänä. Machinerylla on kaikki mitä tarvitaan: johtoasema markkinalla, mahtavat ja vaativat asiakkaat, upeat yhteistyökumppanit ja tuotteet sekä osaava huipputiimi. Tämä on minulle hieno, haastava pesti. Meillä on vielä tekemistä mutta myös huimasti voitettavaa koko kapasiteettimme hyödyntämisessä. Yrityksen satavuotinen historia velvoittaa”, kommentoi Marjukka Virkki. DI, eMBA Marjukka Virkki on nimitetty Machinery Oy:n toimitusjohtajaksi 1.4.2018 alkaen. Marjukka tulee ABB:ltä, missä hän on tehnyt pitkän uran kotimaisissa ja globaaleissa johtotehtävissä vastaten viimeksi ABB Suomen huoltoja kunnossapitoliiketoiminnasta. Marjukalla on laaja kokemus paitsi laitteiden valmistuksesta ja palveluliiketoiminnasta myös suomalaisesta teollisuudesta. “Marjukka Virkki on kokenut johtaja, jolla on hyvät näytöt vastaavista tehtävistä. Hänellä on liiketoiminnallista näkemystä ja kyky saada ihmiset työskentelemään yhteisten tavoitteiden hyväksi”, sanoo Machineryn hallituksen puheenjohtaja Simon Hallqvist ja jatkaa: ”Marjukan tehtävä on jatkaa yhtiön hyvää kehitystä ja hyödyntää
n r o 2 • 2 18 13 MEILTÄ SAATAVILLA KAIKKI AMMANN-TUOTTEET! Varastosta saatavana esimerkiksi lätkät ja jyrät useissa eri koko luokissa. Ota yhteyttä ja kysy tarjous! KUUKAUDEN VAIHTOKONETARJOUKSET Kaikki hinnat alv. 0% Volvo EC135BLC, Vm.2006, 6704h Koneesta löytyvät Indexatorin nappi liitin, webasto sekä pitkä kaivuu varsi ................................49,000€ New Holland E135SR, Vm.2008, 9081h Telalaput 700mm, pikaliitin NTP-10, kaksisuuntainen vasarahydr., pyöritys-, luiskaja pikakiinnityshydr., ...............43,000€ JCB JZ140LC, Vm.2007, 6510 h Telalaput 600mm, Engcon EC20 Propo NTP10-liitin, Webasto, Vasaraja pikakiinnityshydr., UUSI KÄÄNTÖKEHÄ! .....................47,850€ Valtra M150, Vm.2004, 6800h Suunnanvaihto ilman kytkintä, etukuormain, jousitettu etuakseli, metsähytti, ryömintävaihteisto .........................37,000€ Lem pä älä Lem pä älä Lem pä älä Lem pä älä Bobcat E50, Vm.2015, 1769h Vasaraja pikaliitinhydrauliikka, telalaput 400mm, 2 halogenvaloa, lyhyt kaivuuvarsi, radio, ilmastointi, puskulevy ............38,500€ Lem pä älä Doosan DX180LC, Vm.2011, 5746h Telalaput 700mm, uusi webasto, vasaraja pikaliitinhydr., telaohjurit 1+1, pitkä (3,1m) kaivuuvarsi ........................69,500€ Doosan DX170W, Vm.2013, 6000h Koneessa Engcon proportionaalinen NTP10 -liitin, SKF-rasvari yläja alavaunu, Webasto ............................108,900€ Liebherr 316, Vm.2008, 8851h Koneesta löytyvät SMP:n NTP10-liitin nappi, Webasto, automaattinen voitelulaite .................................58,000€ Volvo EC140BLC, Vm.2004, 8297h HYVÄ KONE, JOSSA UUSI KÄÄNTÖKEHÄ JA ALARULLAT!, sukset, T850, NTP10liitin ...............................45,000€ Lem pä älä Lem pä älä Lem pä älä Lem pä älä Doosan DX255, Vm.2008, 12009h Pikaliitin, rasvari, webasto, kaksisuuntainen vasarahydr., pyöritysja pikakiinnityshydr., telalaput 700mm, 8 työvaloa ...............59,500€ Ke rav a LEMPÄÄLÄ / RealMachinery Oy 020-734 7441 KERAVA / RealMachinery Oy 010-841 2644 OULU / RealMachinery Oy 020-734 7449 HUOLTO LEMPÄÄLÄ / RealMachinery Oy 020-734 7440 KERAVA / RealMachinery Oy 0800 98 000 OULU / RealMachinery Oy 020-734 3779 VARAOSAT KONEMYYNTI LEMPÄÄLÄ/RealMachinery Oy Pekka Heikkinen .......0400 153 606 Juuso Setälä .............044 755 0092 Jyrki Ylisarkki ..........044 755 6528 KERAVA/RealMachinery Oy Vesa Hietala ..............040 169 0888 Viljo Takala ..............045 858 6000 Mikko Salonen...........040 562 9156 TURKU/RealMachinery Oy Tero Leiniö ................0400 311 919 OULU/RealMachinery Oy Pekka Karjalainen .....0400 160 808 Tapani Ranta .............0400 564 411 Keskus:020 7347 444 TÄYDEN PALVELUN KONETALO Sunward SWE90, Vm.2015, 1307h Telalaput 400mm, alavaunu erinomaisessa kunnossa, NOX TR10 propo-liitin, 5 led-valoa, kaksisuuntainen vasarahydr. ....55,000€ Hamm 3414, Vm.2013, 2373h TÄSTÄ JYRÄ SIEDETTÄVIN TUNNEIN! 6 työvaloa, majakkatappi, radio, jauhesammutin ...............................59,500€ Caterpillar 349E, Vm.2012, 11760h Verachter hydr. liitin, Lincoln-rasvari, Eberspächer, luiskaja vasarahydr., HUIPPU SIISTI SUOMIKONE! .......................175,000€ Caterpillar 972H, Vm.2006, 21547h Renkaat hyvässä kunnossa, rasvari, Tamtron-vaaka, 12 työvaloa, LA-puhelin, majakkatappi, lokasuojat ......79,000€ Lem pä älä Lem pä älä Lem pä älä Ke rav a Bobcat S220, Vm.2008, 2337h Mekaaninen pikaliitin, Power BOb-Tach, Lisäpumppu High Flow, Renkaat 12-16,5”, radio, jauhesammutin ...................25,000€ Ou lu ARP35 HETI TOIM ITUK SEEN ! ASC70 HETI TOIM ITUK SEEN ! APH5020 HETI TOIM ITUK SEEN ! APR3020 HETI TOIM ITUK SEEN ! HETI T O HETI TTO O HETI TTO HETI T O ETI TTO O HETI TTO SEEN ! OIM ITUKK S TI TTO SEEN ! OIM ITUKK S TI TTO SEEN ! OIM ITUKK S TI TTO SEEN ! OIM ITUKK S TI TTO Le Lem pä älä Lem pä älä Lem pä älä Lem pä älä Lem pä älä Ke a rra Kee r Lem pä Lem pä Lem pä Lem pä a vva aav rra pä älä pä älä pä älä pä älä Ou lu Lem pä älä Lem pä älä Lem pä älä a vva aav rra Kee r 4 3 7 us:02 esk K UN K VEL ALLV YDEN P Ä ÄY TTÄ 4 4 4 7 4 o Le KU/ er T / L TUR ki Ylisa Jyr Juuso Se Heik a ekk P ÄÄ LEMPPÄ O AL ONETTA UN K ONEMYYNTI K ni R pa a T U/R a ekk / P k OUL 9 1 1 9 1 3 40 ................ iniö /R y Oy hiner c lMa ea / i i o iljo T Mikk a j ikk V Hi A esa V i AV VA KER 528 5 6 75 4 4 .......... kki r ki Ylisa 092 5 75 4 4 ............. älä t Juuso Se 6 60 53 1 40 ....... kinen Ä/R Heik / ki y Oy hiner c lMa ea / ik ÄÄL ONEMYYNTI 1 1 4 4 56 40 ............. a nt jala a ni R 8 80 60 1 40 ..... inen j t r a K R y Oy hiner lMac ea K 56 1 2 9 56 40 ........... o Salonen 00 60 58 8 45 .............. ala k a 8 69 088 1 40 .............. ala A/R t ie y Oy hiner lMac ea / i O T HUOL 49 4 4 7 3 0-7 02 y Oy hiner c ealMa U / R OUL 4 4 1 26 4 0-8 1 y Oy hiner c ealMa A / R AV VA KER 1 4 4 4 7 0-73 02 y Oy hiner c lMa ea Ä / R ÄÄL LEMP AT AOS AR VVA 9 77 4 3 0-73 02 y Oy hiner c ealMa U / R OUL 000 00 98 08 Oy y hiner c ealMa R A / KERAV 40 4 4 7 0-73 02 y Oy hiner c lMa ea Ä / R ÄÄL LEMP
Talvitiepäivät 2018 työnäytös J A R M O S Y V Ä N E N J U H A N I V I I TA N E N K IRSI A LAP AAVOLA Dynaset Oy:n Timo Välimäki esitteli monipuolista tuotevalikoimaa näyttelyvieraille. Unimog U427 road-rail VR Track oli näyttelyyn varustettu Kahlbacherin harjalla ja lavalla. 14 KAIKKI TYÖKONEISTA Lakimuutos vuodelta 2005 antaa kunnille mahdollisuuden kevyenliikenteenväylien osittaiseen hiekoitukseen, kelkkailun ja pulkkailun helpottamiseksi. Soukkio Oy:n hiekoituskauhalla voi hiekoittaa puolella leveydellä (1,1m) oikealla tai vasemmalla tai koko 2,2 m leveydellä. Valtran ja FMG:n yhteistyönä räätälöity kokonaisuus hoitaa sekä aurauksen että karhennuksen ja polanteenpoiston. FMG alueaura on varustettu pyörillä ja raspissa on painatussylinteri, jolla traktorin painoa voidaan siirtää raspin terälle. Lundberg 8240 on uusi ja tehokas monitoimikone, jonka vahva ja ulottuva etukuormain sekä tehokas työhydrauliikka mahdollistavat suurten työlaitteiden käytön. Kone on varustettu Orrlidenin 2500 poikkiruuvilingolla, jonka suurin työteho on 10 m3/min ja heittoetäisyys 25 m. Veho oli mukana isolla osastolla, jossa pääsi tutustumaan Vehon monipuoliseen Mercedes-Benz Unimog ja Fuso Canter mallistoon. Kuvan Unimog U427 oli varustettu Kahlbacherin lumilingolla sekä Rascon sirottimella. Mercedes Benz in B -X sarjan kiinteistöhuolto pick-up on varustettu sähköhydraulisella Hilltipin nivelauralla ja 12V hiekoittimella. Hiekoittin on varustettu GPS nopeuden mukaisella ohjaussäädöllä ja HillTip Htrack hiekoitus-päiväkirjalla. Hiekoittimessa on sisäänrakennetut suolaliuostankit liukkaudentorjunnan parantamiseen. Suomessa kehitetty, Suomessa valmistettu.
Esittelyssä Kire Combi monitoimivaunu (kantavuus 15 tn), joka kippaa eteenpäin Soukkio Oy:n valmistamaan telasyöttöiseen hiekoittimeen. Vetokoneen aisapaino pysyy koko hiekoituksen aikana vakiona ja jarrullisen vaunun pyörät kulkevat hiekoitetulla alueella. Monitoimivaunu ja hiekoitin ovat patentoituja. Wihuri Oy Teknisen Kaupan uusin edustus on Goupil-sähköautot. Lännen Tractorsin tiimi oli valmiina palvelemaan asiakkaita tyylikkäällä osastolla. Pääkaupunkiseudulla toimiva Cateva Oy Wille 855C varustettuna Vila avoharjalla ja Vila De-Icer liuoslevittimellä. Kevyenliikenteenväylien kunnossapitoon kehitetty Vila De-Icer liuoslevitin annostelee liuoksen annetun grammamäärän mukaan neliölle ajonopeuden huomioiden. Willellä harjataan irtonainen ainesosa ja loppu sulatetaan esim. natriumkloridiliuoksella. Laitteella voidaan levittää kaikkia yleisempiä liuoksia. n r o 2 • 2 18 15 Talvitiepäivillä oli mukana myös yksi kiinteistöalan suosikeista, Hako Citymaster 1600. Vajaan kolmen vuoden aikana mallia on myyty lähes viisikymmentä yksikköä. Niistä ympärivuotiseen käyttöön on mennyt nelisenkymmentä. Kaksi konetta on pelkästään parkkihallien puhtaanapidossa ja muutama toimii pääosin imulakaisukoneena. Takana kulkee hiekkaa puoli kuutiota ja aura nousee puolen metrin korkeuteen. Jatkuva neliveto on tässä koneessa se juttu. Pyörät eivät jää sutimaan liukkailla lunta työnnettäessä. Hydrostaattinen voimanjako pitää siitä huolen. Lännen 8800K – tuottava, ympäristöystävällinen ja hyvin liikkuva monitoimikone on varustettu Pomen V-Tech 370 -nivelauralla sekä kaivulaitteen 700 L -hiekoittimella tehokkaaseen talvitienhoitoon. Uusin Wille 665 oli ensiesittelyssä näyttelyssä. Komeiden koneiden lisäksi Wihuri Oy Tekninen Kauppa sai tunnustuksen Suomen Tieyhdistykseltä (yhteistoiminnassa Espoon ja Lahden kaupungin kanssa) Talvitiepäivien työnäytöksien talvihoitolaitteiden ennakkoasenteita murtavasta kehittämisestä sekä erinomaisesta työsuorituksesta. Arctic Machinen tienhoitotraktori vaativaan tienhoitoon. Yksikkö on varusteltu joustoterällisenä AM 4000 HPD ja sivuaurana AM SHJ 207 TR vallinkaadolla. Alusterä on uusi kääntyvä AM 513 TR Alusterä on pikakiinnitteinen ja siihen on haettu patenttia. Laitteiden ohjaus hoituu AM iROAD 1 ohjaimella ja on varustettavissa tiedonkeruulla. Tiehöylät ovat tulleet takaisin Suomen teille! Veekmas tiehöylät on tehty teiden kunnossapitoon, tierunkojen muotoiluun, teiden rakentamiseen ja jääpolanteenpoistoon. 4 m pitkän terän painovoima on 20 tonnia! Arctic Machine Oy – AM tienhoitoauto ympärivuotiseen käyttöön. Auto on varusteltu uudella runsaslumisten alueiden korkeasiipisellä etuarualla, kääntyvällä alusterällä sekä koukkulaitekiinnitteisellä tienhoitoautomaatilla.
16 KAIKKI TYÖKONEISTA Atlas L260 – voimaa ja tarkkuutta lastaukseen jäähdytetty Cumminsin 6,7 litrainen 6sylinterinen moottori, jonka teho on 128 kW /174 hv. Kaksiportainen vaihteisto mahdollistaa 40 km/h nopeuden kuorman kanssa. Lisävarusteena on saatavilla partikkelisuodattimella varustettu vaihtoehto. Erinomainen polttoainetalous Tarkat koneen liikkeet perusAtlaksen pyöräkuormaajasarja sisältää kuusi mallia lähtien 9,2 tonnin 74,5 kw/102 hv 1,5 m 3 kauhan koneesta isompaan 24 tonnin 250kw/335 hv 4,5 m 3 kauhalla varustettuun. Pyöräkuormaajat on valmistettu Ganderkeseessä Saksassa. Työpaino ja tehokas 128 kw/ 174 hv moottori sekä teollisuuteen suunnatut rakenteelliset ominaisuudet on tehty kovimpiin töihin. Vahvasti ja tarkasti L 260 puskee 2,8 m 3 kauhan komposiittikasaan. Atlas pyöräkuormaaja L260 työssä kierrätyslaitoksessa. Kun silkkaa voimaa yhdistetään jämäkkään rakenteeseen, se on 14,4 tonnin Atlas. Pyöräkuormaaja on kompostointityössä näyttämässä mihin se todella pystyy. tuvat täydellisesti toimivaan hydrauliikkaan. Kone on varustettu kuorman tuntevalla hydrauliikalla, jossa virtauksia ohjataan paineesta riippumatta. Koneen pumppu tuottaa 160 l/min ja koneen maksimi työpaine on 310 bar. L260 on varustettu kahdella ajomoottorilla. tämä tarkoittaa korkeaa tehoa heti liikkeelle lähtiessä ja luotettavuutta vaikeissa työtehtävissä. Kun halutaan liikkua nopeasti, toinen moottori kytketään irti, mikä pienentää polttoaineen kulutusta. Tätä kontrolloidaan jarrupolkimella. Moottorin teho voidaan kohdistaa tarvittaessa joko ajojärjestelmään tai työhydrauliikalle. Atlas on myös rakentanut kehittyneen jäähdytysjärjestelmän; hydrostaattinen lämpötilasäätöinen tuuletinsiivikko pyörii vain tarvittaessa, mikä säästää polttoainetta sekä pienentää melua. Imuilman sisäänotto on rakennettu pölyttömälle alueelle konetta (ohjaamon taakse), koneen puhdistus ja huollon tarve minimoituu. Atlas pyöräkuormaaja voidaan rekisteröidä maantiekäyttöön pienentämään kuljetuskustannuksia. Jämerä ja jatkettava puomisto Vilkaisu koneen puomistoon näyttää lisää hyviä ominaisuuksia. Kauha kiinnittyy kolmesta kohtaa suoraan aisastoon ja kauhan tapit ovat halkaisijaltaan 80 mm. Tämä yhdistettynä tiivisteillä suojattuihin laakereihin vähnetää kulumista ja takaa pitkän käyttöiän. Kauhan tyhjennyskorkeutta voidaan lisätä standardipuomistossa kahdella saatavissa olevalla jatko-osalla. Vaihtoehdot ovat 650 mm ja 1250 mm jatkeet mahdollistaen mm kuormauksen korkeampaan autoon. Trukkihaarukkakäytössä pinoamiskorkeus on maksimissaan 3,94 m 9 tonnin hyötykuormalla kuormain mallista riippuen. Atlas pyöräkuormaajaan on saatavissa laaja valikoima erilaisia työlaitteita; yleiskauha, pihti, korkealta kippaava kauha, trukkihaarukat, tukkikoura, muutamana esimerkkinä. Työlaitteiden pikakiinnitin on myös saatavana. Käyttö kierrätyslaitoksessa Pyöräkuormaaja näytti kaikki kykynsä täällä K-Nord kompostointi alueella Ganderkeseessä lähellä Oldenburgia Saksassa. K-Nord on perustettu 1993 ja tällä hetkellä se on erikoistunut muun muassa kompostoimaan puuhaketta, puuta, orgaanista puutarhajätettä ja puistojätettä yksityisasiakkailta ja kaupallisilta toimijoilta. K-Nord muokkaa jätteen korkealaatuiseksi kompostiksi puutarhojen lisäaineeksi. Laatua tarkkaillaan jatkuvasti ja siitä on takuuna RAL sertifikaatti. Tietysti kaiken pitää olla kannattavaa ja siinä auttaa Atlas pyöräkuormaajan erinomainen tarkkuus, nopeus ja tuottavuus. Atlaksen pyöräkuormaajasarja sisältää kuusi mallia lähtien 9,2 tonnin 74,5 kW/102 hv 1,5 m3 kauhan koneesta isoimpaan 24 tonnin 250 kW/335 hv 4,5 m3 kauhalla varustettuun. Pyöräkuormaajat on valmistettu Ganderkeseessä Saksassa. häiritse kuljettajaa koska hänellä on panoraamanäkymä hyvin muotoillusta ja ilmastoidusta ohjaamosta. Nämä ovat esimerkki monista ominaisuuksista, jotka tekevät Atlas L260 koneen sopivaksi moniin sovelluksiin kuten maansiirtoon, tienrakennukseen, maatalouteen, teollisuuspalveluun tai kuten tässä, kierrätykseen. Mihin tahansa missä vaaditaan voimaa, tarkkuutta, nopeutta ja kestävyyttä. Monia teknisiä ominaisuuksia yhdistettynä L260:n kuormausteknologia on pitkälle kehitetty. SP-kuormauskinematiikka on yhdistelmä vaaka-aisastosta ja Z-kinematiikasta. Toisin sanottuna se on erittäin kestävä ja hyvä perusta vaativiin tehtäviin. Koneen runko on peräksiantamaton ja varustettu korkealla maavaralla kaikkiin työtehtäviin. Koneen sydän on vesiKUN SEISOO Atlas L 260 kuormaajan äärellä, sen luoman voiman ja dynamiikan tunteen voi aistia. Työpaino ja tehokas 128 kW/174 hv moottori sekä teollisuuteen suunnatut rakenteelliset ominaisuudet on tehty kovimpiin töihin. Vahvasti ja tarkasti L 260 puskee 2,8 m3 kauhan kompostikasaan. Kauhan täyttö on nopeaa ja kone kantaa taakan nopeasti varastokasaan. Höyry nousee kompostikasasta mutta se ei 10 11 14 15 VK 12 13 VK VK VK VK 13 12 VK 15 14 10 11 10
n r o 2 • 2 18 17 Wirtgen W 100 CFi – jyrsii nyt myös syvältä xible Cutter System”, joka tarkoittaa erilaisia ja erilevyisiä jyrsimen rumpuja. Mallissa 100 on tietenkin metrin työleveys. Jyrsintäsyvyys on ilman edellä esiteltyä syväjyrsintään tarkoitettua lisälaitetta 0-330 millimetriä. Jyrsinrumpu voidaan Wirtgenin mukaan vaihtaa puolenpuolentoista tunnin aikana. Näin voidaan joustavasti siirtyä esimerkiksi karkeasta hienoon jyrsintään. Erilaisia rumpuvaihtoehtoja on useita. Mallimerkinnän i-kirjain tarkoittaa dieselmoottorin päästöluokkaa eli Stage IV-vaihetta (SCR). Kuusisylinterisen dieselmoottorin merkki on Cumjohtaja Manfred Grössing. “Hemmelmairin toivomukset käyttää kylmäjyrsintä joustavammin esitettiin suunnitteluosastollemme ja tuotespesialisteillemme Saksassa. Päävaatimuksena oli alunperin, että jyrsin pitäisi voida nopeasti muuttaa kaapeliojien jyrsinnästä tavalliseen pintajyrsintään”, jatkaa WirtgenItävallan asiakaspalvelussa työskentelvä johtaja Manfred Stiegler. Jyrsimen taakse, oikealle sivustalle asennettava lisälaite voidaan varustaa kolmella eri levyisellä (100, 200 tai 300 mm) jyrsinpyörällä, jonka halkaisija on aina 1 620 millimetriä. Maksimi kaivusyvyys on peräti 600 millimetriä eli näin kaapelit saadaan oikeaan ja turvalliseen syvyyteen. Putket meillä Suomessa tosin pitää yleensä asentaa syvemmälle roudalta piiloon. Jyrsinpyörällä käytetään samoja W6-piikkejä kuin pintajyrsimienkin rummuilla. Maa-aines nousee kaivannosta siististi penkalle kaivannon oikealle puolelle. Lisälaitetta hallitaan jysimen näyttöruudulta samaan tapaan kuin pintajyrsimenkin rumpua. “Koska syväjyrsinnän lisälaite on meillä kehitetty, se merkitsee, että kuljettaja voi hallita ja ohjata sitä samaan tuttuun tapaan kuin pintoja jyrsiessään”, jatkaa Stiegler. “Kun olimme jyrsineet tarvittavat kaapelikaivannot, siirtyi kylmäjyrsin nopeasti perinteiseen tien pintojen jyrsintään. Lisälaitteen kiinnitys ja irroittaminen onnistuukin erittäin nopeasti." Suomessakin tarvetta “Olemme jo pitkään kyselleet tehtaalta tämän kaltaista lisälaitetta kylmäjyrsimiin tänne Suomeenkin. Kun työmaalla on kylmäjyrsin jo pintojen poistossa, on kätevää, että samalla koneella voidaan nyt tehdä kaapelikaivantoja. Kaivavaa kalustoa ei siihen ole tarvis valjastaa. Tälle on ehdoton tarve olemassa. Lisälaite sopii tällä hetkellä kylmäjyrsinmalleihin W100CFi, W120CFi ja W130CFi", kertoo myyntipäällikkö Ari Tulus Wirtgen Finlandilta. Tela-alustaisessa kylmäjyrsimessä W 100 CFi (17 800 kg) on Wirtgenin kehittämä “FleERITTÄIN NOPEITA tietoliikenneyhteyksiä halutaan rakentaa yhä laajenevassa määrin. Tästä syystä leveätä kaistaa tarjoavia valokuitukaapeleitakin upotetaan maan poveen yhä enemmän. Ja konstit on monet. Kuka auraa, kuka kaivaa. Wirtgenillä on mietitty toisenlaisen lähestymistapa. Kylmäjyrsimet on alunperin kehitetty asfalttija betonipinnoitteiden nopeaan poistamiseen, esimerkiksi tien pintojen uusimisen yhteydessä. Nyt mennään syvemmälle. Wirtgen on nimittäin kehittänyt uuden sukupolven kylmäjyrsimiinsä lisälaitteen (deep milling unit) juuri tähän lisääntyneeseen kaapeliojien tarpeeseen. Kaapeliojia kaivetaan usein muun tienrakennuksen tai korjauksen yhteydessä, joten on kätevää, että yhdellä koneella voidaan hoitaa useampaa työtehtävää. Itävallan Schärdingissä Linzistä kotoisin oleva urakoitsija Hemmelmair Frästechnik GmbH valjasti Wirtgen W 100 Cfi -kylmäjyrsimensä juuri tällaiseen työhön. Tarkoituksena oli alunperin, että jyrsin voidaan nopeasti muuttaa kaapeliojien jyrsinnästä tavalliseen pintajyrsintään. ”Meillä on kaikkiaan 15 Wirtgenin valmistamaa kylmäjyrsintä. Kokemukset niistä ja Wirtgen-Itävallan toiminnasta ovat olleet erittäin positiiviset ja siksi käännyimme tässäkin asiassa heidän puoleensa. Tavoitteena oli, että valokuitukaapelit saataisiin maahan samalla peruskoneella kuin millä pintajyrsintää tehdään”, aloittaa Hemmelmairin toimitusWirtgenin kylmäjyrsinmalleihin W100CFi, W120CFi ja W130CFi voidaan nyt asentaa lisälaitteeksi maksimissaan 600 millimetrin syvyistä kaapelikaivantoa jyrsivä lisälaite. Kaapelijyrsimeen saa kolme erilevyistä jyrsinrumpua. Kuvassa 100 millimetrin versio. ”Flexible Cutter System” tarkoittaa nopeasti vaihdettavia, erilevyisiä jyrsimen rumpuja. mins (248 kW). Jyrsinrummulle on hihnaveto. Käännös englanninkielisestä tiedotteesta: Olli Päiviö / Konepörssi. Artikkeli on julkaistu ensin Konepörssissä 12/2017. Koneinvestoinnit mahdollistaa Danske Finance Kysy rahoitusta 010 546 6910, myynti.df@danskebank.fi Steelwrist Suomi | www.steelwrist.com 0401 79 72 38 | 0400 76 23 94 0401 79 15 00 | 0401 79 81 08 Steelwrist uudet tuotteet FR ONT PIN LOCK STEELWRIST STE EL CASTED STEELWRIST AU TO CONNECTIO N STEELWRIST 10-14 Peruaskoneisiin Uusi X14 Steelwri EE TTE SST S A C L EEL E D EED TTE O TTO UUT AAU EC NNE N O C NOON TIIIOTTIO CCT E ist uudet tuo otteet TE NT K OON RRO FFR N I P T N EE TTE SST K CCK OOC L RI W LLW E E T SST IIS R E TTE SST RI W LLW E T SST IIS R A SST N RI W LLW E E T T SST IIS R Steelwrist Suomi 0401 79 81 08 | 0401 79 15 00 0400 76 23 94 | 0401 79 72 38 .steelwrist.com www | Steelwrist Suomi Peruskoneisiin 10-14 tonnia UUSI X14
18 KAIKKI TYÖKONEISTA UUDET JA KÄYTETYT TYÖKONEET URAKKAAN KUIN URAKKAAN! Hitachi ZX225USRLC-3 -10 67.000; 7200h, lisähydr. ilmast. Kobelco SK140SRLC DZ-3 -15 92.900; 2600h, levy, lisähydr. 700 mm telat Doosan DX235LCR+tiltti -14 123.000; EC226 Probo+pihdit, rasvari, 3400h Hitachi ZX130LCN-3 -10 59.000; 700mm telat, lisähydr. ilmast. 6000h New Holland E145LC levy -05 39.000; 7400h, 2 x lisähydr. ilmast. Hitachi ZX135US-3+tiltti -13 89.900; RT40 Probo, luiskak. rasvari, 4600h Volvo ECR88D+tiltti uusi 102.900; 8,5tn, R3+pihdit, kumit. Hitachi ZX85US-5 uusi 87.900; 8,5tn, 2xprobo, r-telat+kumilaput Hyundai R140LC-7+tiltti -05 35.900; EC20, rasvari, lämmitin, 7400h JCB JS160LC -97 20.900; 900mm telat, sukset, lisähydr. Kobelco SK135SRLC -04 39.500; 700mm telat, ilmast. 6700h Cat 311L metsämalli -94 24.900; 750mm laput, pikak. lisähydr. Volvo EC200 -97 17.900; Pikak. kallist.luiskak. Doosan DX140W+tiltti -12 89.000; EC219 probo, tassut, levy, 4700h Hitachi ZX85US-5+tiltti -16 98.900; R3-probo, luiskak. rasvari, 155h NH Kobelco E70SR 5600h -07 35.900; +Energiakoura, 600mm telat, kallist.liitin Yanmar ViO80U -11 39.500; 8tn, ilmast. lisähydr. 4700h Kubota KX019 -12 21.900; 1,9tn, 5-kauhaa, kallist.liitin Volvo EW60E+tiltti -uusi 83.900; EC206-probo, luiskak. ilmast. 30km/h Volvo L35B -08 31.900; 7,2tn, kauha, piikit, 6900h Atlas AR105 -14 58.900; 10tn, nopea, 3200h, rasvari Hitachi ZX225USLC-5 -16 149.000; 600mm telat, 2xlisähydr. ilmast., 730h Doosan DX140LCR-3 -14 68.000; 700mm telat, lisähydr. 3100h Kobelco SK75SR+tiltti uusi 99.500; 8tn, R3-Probo, luiskak. kumi/r-telat JCB 8080 ZTS -08 34.900; 8,5tn, kallist.liitin, luiskak. 3800h Volvo L90G -12 79.000; rasvari, pikak. lisähydr. Chieftain Traktorilavetti uusi 15.500; 3-aks., kant. 23tn, aisanjousto, hydr.rampit ym. NH TM190+etuk. -04 35.900; isot renk. MP-Lift 275 Chieftain Traktorilavetti 2-aks uusi 12.500; kant. 16tn, aisanjousto, hydr.rampit ym. TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE HUOM! MEILLÄ KAUPPA KÄY JA VALIKOIMAA LISÄTÄÄN! OSTETAAN HYVIÄ MAANRAKENNUSKONEITA! NOPEA KÄTEISKAUPPA. TARJOA! KONESELKÄ OY Huoltotie 5, 86710 Kärsämäki myynti@koneselka.fi p. (08) 773 500, f. (08) 773 404 Eino Kyllönen p. 0400 381 769 myynti@koneselka.fi KONESILTA OY Huoltotie 5, 86710 Kärsämäki, ville.kyllonen@konesilta.fi, p. 0400 417 423, f. (08) 773 509 KÄRSÄMÄKI Ville Kyllönen p. 0400 417 423 Antti Korkatti p. 040 357 1540 Antti Ruha p. 040 189 7118 TAMPERE Teollisuustie 22, 33960 Pirkkala Juha-Matti Herttua p. 0400 986 333 K AI K K I H IN N AT + AL V 24 % K AI K K I H IN N AT + AL V 24 % EDULLISET KONEIDEN KULJETUKSET YMPÄRI SUOMEN – KYSY TARJOUSTA 0400 382 888 TERVETULOA KAUPANTEKOON! VAIHTO/RAHOITUS Wille 445+aura -02 24.900; nivelaura, rasvari, 3260h Olemme virallinen Kubota-maahantuoja. Kärsämä en Konepäi vät la 21.4.201 8 klo 9-15 HUOLLETUT MAANSIIRTOKONEET www.koneselka.fi HUOLLETUT PIENKONEET www.konesilta.fi KONEJA ERIKOISKULJETUKSET www.erikoiskuljetuskyllonen.fi Volvo EC180DL -13 79.000; 700mm telat, lisähydr. ilmast. 5600h Doosan DX180LC -11 45.900; Marttiini kallist.liitin, rasvari Doosan S175LC-V -06 42.900; 900 telat, sukset, pikak. kauha Hitachi ZX135US-5B+tiltti -14 114.000; EC219+pihdit, luiskak. rasvari, levy, 4000h Hitachi ZX135US-5 -14 85.900; 700mm telat, lisähydr. 3700h Cat 314DLCR -12 65.900; 5700h, lisähydr. 700mm telat Case CX135SR -04 32.900; 700mm telat, sukset, kallist.luiskak. MAAILMAN MARKKINAJOHTAJA • JAPANILAISTA LAATUA • 2 VUODEN TAKUU KX057-4 Hinta alk. 57.900; alv 0% KYSY KOVA VAIHTOTARJOUS! TAMPERE NH Kobelco E135SRLC+tiltti -07 48.900; EC20 probo, rasvari, 900mm telat, lämmitin www.kubotacenter.fi
n r o 2 • 2 18 19 Vipermetal VPCH 21 -murskakauha näytti kyntensä betoninmurskauksessa pienemmäksi minimin ollessa 0-60 mm. Viper VPCH 21 rumpumurskainen vääntövoima on huikea 100 000 Nm eikä Viperin yksinkertainen patentoitu rakenne ei vaadi monimuotoista vauhtipyörää. Vipermetal VPCV 22 on suurempi kaksirumpuinen murskakauhamalli, joka toimii samalla periaatteella kuin pikkuveljensä. Kaksirumpuisen mallin rummut kuitenkin pyörivät toisiaan vastaan ja materiaali murskaantuu rumpujen Purku-urakan ensivaiheessa betonikerrostalo nipisteltiin alle 800 mm lohkareiksi. Pölynesto tapahtui manuaalisesti vesiletkulla välissä. Suositeltu kaivukonekokoluokka on 25-40 tonnia. Viper VPCH 21 kauhan tuntikapasiteetti on murskaava; noin 94 tonnia/tunti, 10 ja 12 mm betoniteräs ei hidastanut muskausta, vaan terästanko sujahtaa sukkelasti murskakauhan läpi. Muutaman kerran terästangon mutka kietoutui kovametallinastan ympäri, mutta se oli helppo poistaa pyörittämällä rumpua päinvastaiseen suuntaan, eikä hidastanut työntekoa. Murskauusvaiheen aikana ei pölynsidontaan tarvittu, eikä Viper lisävarusteena saatavaa korkeapainevesisuihkuun perustuvaa pölynsidontalaitetta käytetty. ”Pölyn ohella melu on usein haittatekijä asutusalueille. Viper rumpumurskakauhat ovat todella hiljaisia verrattuna leukamurskiin” kertoo Tatu Kantola ja jatkaa ”Viper murskakauha on tosi nopea ja helppokäyttöinen, isotkin betonikappaleet mahtuvat kauhaan ja murskautuvat yhdessä vaiheessa. Kauha on helppo ja nopea täyttää, sen muoto onkin kynsikauhamaisen tilava” Viperin valmistamat niin murskakauhat kuin seulakauhat ovat normityölaitteita purkutyömailla. Murskakauhat soveltuvat betonin, asfaltin, tiilien sekä sekamateriaalin murskaukseen. Hieno 0-materiaali, pehmeä asfaltti tai vaikkapa puu ei aiheuta kapasiteetin laskua tai tukkeutumista. Voidaankin todeta, että patentoidut Viper murskakauhat edustavat uutta kaivattua teknologiaa ja tuovat murskauhojen tehokapasiteetin, meluttomuuden, huollettavuuden sekä hinta/laatu suhteen uudelle tasolle. asiassa jätteenkäsittelymaksujen poistuminen ja puhtaan betonimateriaalin hyötykäyttö edusti merkittvää kustannussäästöä. ”Valitsimme murskaksi Viper rumpumurskaimen perinteisen leukamurskakauhan asemesta. Aiemmat kokemukset puolsivat uuden Viper VPCH 21 murskakauhan valintaa monestakin syystä. Erinomainen tuntikapasiteetti sekä päivittäisen huollon tarpeettomuus varmistivat tiukassa aikataulussa pysymisen” kertoo Tatu Kantola, Hitachin/Viper murskakauhan koneenkuljettaja. Viper VPCH 21 on yksirumpuinen murskakauha 21-30 tonnin kaivukoneisiin. Varsin hitaasti, 40 kierrosta minuutissa, pyörivä suurikokoinen (700 mm) rumpu kovametallitappiterillä murskaa materiaalin vastateriä vasten pyöritettäessä. Normaali raekoko on 0-150 mm ja erillisellä pohjaverkolla varustettuna raekoko saadaan LOPPUVUONNA 2017 Jyväskyläläinen Maanrakennus T. Mäkelä Oy suoritti neljä-kerroksisen kerrostalon purku-urakan Keski-Suomessa. Betonirakenteisen kerrostalon purku-aikataulu oli haastava. Kohde oli teräsbetonirakenteinen – yhteensä yli 3000 tonnia, 10 ja 12 mm harjateräksellä vahvistettua betonia. Ensivaiheessa kokonainen rakennus purettiin paloiksi käyttäen nivelpuomista Liebherr 954 sekä pienempää Hitachi 280 LC kaivukonetta varustettuna pulveroitsijalla. Tavoiteena oli nipeistella betoni noin 400-500 mm suuruisiin kappaleisiin, maksimikonn olessa noin 800 x 400 x 250 mm. Hitachi Zaxis 280 LC kaivukonetta käytettiin lisäksi betonin murskaamiseen 0-80 mm raekokoon. Pulveroinnin aikana suihkutettiin vettä manuaalisesti letkulla pölyn sitomiseksi läheisen asutuksen vuoksi. Toisessa vaiheessa isot betonilohkareet murskattiin 0-80 mm murskaksi. Murska hyödynnettiin läheisillä maarakennustyömailla pohjamateriaalina. Työmaalla tapahtunut murskaus säästi merkittävästi paitsi aikaa myös kustannuksia. Tarpeeton materiaalin kuljetus eliminoitiin, puhumattakaan betonijätteen viemisestä vastaanottokeskukseen. Itse f finland@engcco c Ka Ka n n nd a d i nd n nd gcon.fi fi on.fi Mailil Finlan and nland Oy Oy engcon Fin and d d w engco on.c www w | w.en t saa www | | 25 27 www.e W ||| | co om Mu 65610 Mustasaa Mustasaa b Web Web auppatie 25-27, 656 | aupp | au w | k.com/ ok.c ace cebo aceb || r 06-3 h m/engconfi /en 6 book ngco 6-3 06 www.f Pu f 6-3222 815 | h h Puh | ariii Viper VPCV 22 – kaksirumpuinen malli yli 25 tonnin kaivukoneisiin. Vastakkain pyörivät kovametalliterät murskaavat niin betonin kuin asfaltinkin. Pehmeä tai hieno materiaali eivät vaikuta kapasiteettiin eikä tuki rumpumurskainta.
20 KAIKKI TYÖKONEISTA Kobelco lanseeraa uudet purkukoneet Euroopan markkinoille 6,260 metriä. Kaikki puomistot ovat vahvistettu kestävyyttä lisäämään ja metallin väsymismurtumia vastaan. Ne ovat lohkorakenteisia jolloin nopeat kasaus ja purku lisäävät tehokkuutta. Laitteet on kytketty siten että ensin kytketään ylempi tappi ja sitten alempi. Paineen lasku tapille voidaan tehdä nopeasti ja turvallisesti. Kaikki laiteliitokset on tehty niin että hydrauliikkaliitokset ovat sivulla, helpottaen käsiksi pääsyä ja huoltoa. Koneen ikään vaikuttaa se ettei puomin päätylevyä ole porattu tai hitsattu jännityksien pienentämiseksi. Kaikki tämä perustuu Kobelcon kokemukseen Japanin purkulaitemarkkinoilla. Toinen merkittävä NEXT järjestelmän etu on alaslasketun ultra-pitkän puomiston varastointikorkeus. Työlaite on suunniteltu niin että varren ja jibin sylinterit menevät ristikkäin ylitse lyhyen välipuomin samalla kun puomi on vaakatasossa. Lopputuloksena puomiston korkeus kuljetusasennossa on noin 2 metriä. Se mahdollistaa että konetta voidaan työmaiden välillä kuljettaa standardilavetilla. Toinen kuljetusta helpottava asia on alavaunun leveyden hydraulinen säätö. Alavaunun leveys voidaan säätää kuljetusta varten noin 3 metriin, joka vastaa useimpia Eurooppalaisia kuljetussäännöksiä. Kaksiosainen vastapaino voidaan irroittaa kuljetuksen ajaksi helpommin kuin integroitu vastapaino. Purkutyömaat ovat usein kuljettajan kannalta haastavia. Kobelco on kehittänyt SK400DLC-10 ja SK 550DLC-10 silmällä pitäen mukavuuden ja turvallissuuden lisäämistä. Purkutöitä varten suunniteltu hytti on FOPS II tason suojauksella ja sen voi kallistaa 30 astetta jotta kuljettaja näkee mukavasti ylhäällä olevan purkuoperaation. Ohjaamon pilareita on vähennetty niin että näkyvyys on esteetön. Vaakatasossa olevat lasin pyyhkimet/pesimet molemmissa ikkunoissa pitävät näkymän optimaalisena. Ohjaamon kalterit voidaan kääntää sivuun tuulilasin huoltoa varten. Hytin suojausjärjestelmä on toinen huomion arvoinen asia. Systeemi varoittaa äänimerkillä jos työlaite on liian lähellä hyttiä. Se myös estää työlaitteen osumisen hyttiin käytön aikana. Laite valvoo koko ajan koneen tasapainoa työlaitteen sijainnin suhteen. Jos koneen tasapaino vaarantuu, laite hälyttää välittömästi. SK400DLC-10 ja SK550DLC10 ovat varustettu kameroilla takana ja oikealla sivulla, siinä on myös kaiutinjärjestelmä varoittamista varten. Suojaus putoavien esineiden varalta ja hyvän näkyvyyden antavat LED valot ovat myös vakiona. Kobelco tuotteiden SK400DLC-10 ja SK550DLC10 markkinointipäällikkö Peter Stuijt kommentoi julkistamista: ”Meillä on ilo viimeinkin julkistaa SK400DLC-10 ja SK550DLC-10 monen vuoden kehittelytyön jälkeen. Kobelcolla on jo erinomaisen hyvä maine Japanin purku markkinoilla ja olemme ylpeitä saadessamme tuoda nämä tuotteet ja teknologian myös meidän Eurooppalaisille asiakkaillemme”. “NEXT järjestelmä on suunniteltu tuomaan huomattavat säästöt työmailla joissa vain yksi kone voi tehdä ylhäällä tapahtuvan purkamisen ja perustuksen hajottamisen. Puomisto voidaan vaihtaa vain noin 30 minuutissa ja purkukone voidaan siirtää tavallisella lavetilla. Koska kone tekee aina työtä vaativissa olosuhteissa, on paino suunnittelussa ollut kestävyydessä ja pitkäikäisyydessä. Monet komponentit on vahvistettu erikoiskestäviksi ja muista eduista mainittakoon kaksoisilmansuodatus, täyspitkät telanohjaimet ja vesisuihkutus koneen eliniän pidentämiseksi. Tässä vain joitakin syitä miksi olemme myyneet näitä koneita monien dealereiden kautta Euroopassa”. mäistä kertaa SK400DLC-9 koneessa Euroopan markkinalle. Dealereiltä, asiakkailta ja kuljettajilta tullut palaute seuraavien 12 kuukauden aikana, sekä markkinoiden elpyminen, johtivat koneiden jatkokehittelyyn ennen virallista julkistamista. Uuden sukupolven SK400DLC-10 ja isomman kapasiteetin omaava SK550DLC-10 ovat nyt valmiita maksimoimaan tehokkuutta Euroopan purkumarkkinoilla. Kobelco SK400DLC-10 perustuu erittäin suosituksi tulleeseen SK350LC-10 koneeseen, jossa on erittäin alhaisen kulutuksen omaava turboahdettu Stage IV moottori ja hydrauliikkajärjestelmä. SK550DLC-10 taas perustuu isompaan SK500LC-10 koneeseen. Kobelcon kehittämää NEXT järjestelmä tarkoittaa että koneita voidaan hyödyntää monissa eri töissä samalla työmaalla, alkaen korkealla tapahtuvasta purkamisesta aina perustuksien rikotukseen. NEXT järjestelmän ultrakorkea purkupuomisto mahdollistaa monikerroksisen rakennuksen purkamisen maanpinnan tasolta. Molempiin koneisiin SK400DLC-10 ja SK550DLC-10 on saatavissa neljä ultra pitkää puomistoa joilla päästään noin 24,7 m ja 27,5 metrin korkeuteen. Erillisillä puomistokonfikuraatioilla voidaan hoitaa alimmat kerrokset, joissa on paksummat betonikerrokset. Ulottuvuudet pinnan tasolta alaspäin ovat SK400DLC-10:llä 6,210 metriä ja SK 550DLC-10:llä USEAN VUODEN kehittelytyö ja palaute Euroopan markkinoilta on viitoittanut tietä uusiin tuotteisiin. Kobelco Construction Machinery Europe B.V. (KCME) on valmis markkinoimaan kokonaan uusia SK400DLC-10 ja SK550DLC10 purkukoneita. Uudet mallit ovat monikäyttöisiä Kobelcon testatun NEXT järjestelmän ansiosta yhtä hyvin korkealla tapahtuvaan rakenteiden purkuun, kuin myös perustuksien purkamiseen. Järjestelmä luo turvallisen pohjan nopeaan lisälaitteiden asentamiseen sekä irrottamiseen. NEXT mahdollistaa nopean koneiden siirtämisen projektista toiseen, mikä alentaa kustannuksia. Kobelco on jo markkinajohtaja Japanissa ja valitsi Bauma-messut esitelläkseen NEXT järjestelmän ensimJAPANIN MARKKINAJOHTAJA TUO TESTATUN NEXT-JÄRJESTELMÄN EUROOPPAAN O LLI S ILTANEN