236497-1607 PAL. VKO 2017-04 +!4;>B82”GJHMKL! #O^NNs PYÖRÄILYN ERIKOISLEHTI 40 vuotta maastopyöräilyä: miehet jotka muuttivat pyöräilyn – Gary Fisher, Joe Breeze, Charlie Kelly, Tom Ritchey, jne. MIKÄ TEKI LOTTA LEPISTÖSTÄ MM-MITALISTIN? 600 KILOMETRIN PYÖRÄRETKI VIROSSA 3T EXPLORO TEAM – SEIKKAIL UPYÖRÄ, KROSSAR I JA MAANTIE KILPURI KOEAJOS SA Nro 7 2016 8,90 € Mike Cotty ajoi yhden ensi kesän Tourin etapeista Brianconista legendaariselle Col d’Izoardille – 178 km ja 3600 nousumetriä! > Trekin sähköenduro Powerfly 9 LT Plus > Kulttimerkin parivaljakko Santa Cruz Hightower C S+ ja Tallboy CC > Ranskalainen versio krossarista Lapierre Crosshill 500 AJETTU
Fillari 2 Velosportista Scandinavian ensimmäinen premium shop in shop avajaiset 9.12.2016 klo 10-20 Tervetuloa uusittuun Velosporttiin www.velosport.fi mäkelänkatu 91, 00610 Helsinki info@velosport.fi 010 321 9200
Fillari 3 Velosportista Scandinavian ensimmäinen premium shop in shop avajaiset 9.12.2016 klo 10-20 Tervetuloa uusittuun Velosporttiin www.velosport.fi mäkelänkatu 91, 00610 Helsinki info@velosport.fi 010 321 9200
Fillari 2 Look 695 Light 4999€ NYT 3990€! Kevyt ja tunnokas Look 695 Light on maanteiden unelma! Sulavalinjainen hiilikuiturunko varustettuna Lookin HSC7 keulalla ja AEROSTEM:illä luovat optimaalisen ympäristön kuskille! Lookin Zed2 kammet sekä Shimanon Ultegra 2x11 voimansiirrolla et jää pulaan! Look CR 564 P 2999€ CR 564 P on loistava aerodynaaminen rataohjus ensimmäistä aeropyörää harkitsevalle! 100% hiilikuidusta valmistettu monoblock runko takaa hyvän tuntuman rataan. Look AL 464 1499€ Runko on tehty 6061-sarjan alumiinista, ja varustettuna erityisen paksulla viistoputkella, saavutetaan maksimaalinen rungon jäykkyys. Vielä 100% hiilikuidusta valmistetulla etuhaarukalla AL 464 on valmis kaikkiin koitoksiin, tarvitsit sitten ensimmäistä ratapyörää tai ultrakevyttä fixiä urbaaniin kruisailuun! Look 979 2999€ Look:in kuuluisa hiilikuituosaaminen on saatavilla myös maastopuolelle! 979:runko on valmistettu Hi-mod hiilikuidusta jolla saadaan rungosta mahdollisimman kevyt ja silti erittäin kestävä. Varustettuna Sramin NX 1x11 osassarjalla sekä Rockshox Reba RL keulalla. Look:in uusi mallisto nyt täällä! Tule ja tutustu! www.velosport.fi Mäkelänkatu 91, 00610 Helsinki Info@velosport.fi 010 321 9200
Fillari 3 Look 695 Light 4999€ NYT 3990€! Kevyt ja tunnokas Look 695 Light on maanteiden unelma! Sulavalinjainen hiilikuiturunko varustettuna Lookin HSC7 keulalla ja AEROSTEM:illä luovat optimaalisen ympäristön kuskille! Lookin Zed2 kammet sekä Shimanon Ultegra 2x11 voimansiirrolla et jää pulaan! Look CR 564 P 2999€ CR 564 P on loistava aerodynaaminen rataohjus ensimmäistä aeropyörää harkitsevalle! 100% hiilikuidusta valmistettu monoblock runko takaa hyvän tuntuman rataan. Look AL 464 1499€ Runko on tehty 6061-sarjan alumiinista, ja varustettuna erityisen paksulla viistoputkella, saavutetaan maksimaalinen rungon jäykkyys. Vielä 100% hiilikuidusta valmistetulla etuhaarukalla AL 464 on valmis kaikkiin koitoksiin, tarvitsit sitten ensimmäistä ratapyörää tai ultrakevyttä fixiä urbaaniin kruisailuun! Look 979 2999€ Look:in kuuluisa hiilikuituosaaminen on saatavilla myös maastopuolelle! 979:runko on valmistettu Hi-mod hiilikuidusta jolla saadaan rungosta mahdollisimman kevyt ja silti erittäin kestävä. Varustettuna Sramin NX 1x11 osassarjalla sekä Rockshox Reba RL keulalla. Look:in uusi mallisto nyt täällä! Tule ja tutustu! www.velosport.fi Mäkelänkatu 91, 00610 Helsinki Info@velosport.fi 010 321 9200
7/2016 24 Tässä numerossa Fillareita 32 Koeajossa 3T Exploro Team – seikkailupyörä, krossari ja maantiekilpuri 36 Ranskalainen versio krossarista: Lapierre Crosshill 500 40 Koeajossa kulttimerkin parivaljakko Santa Cruz Hightower C S+ ja Tallboy CC 46 Koeajossa Trekin sähköenduro Powerfly 9 LT Plus 50 High end -krossari keliin kuin keliin – Felt F1X Henkilöitä 52 Miten Lotasta tuli MM-mitalisti? Haastattelussa valmentaja Tommi Martikainen Ajankohtaista 56 40 vuotta maastopyöräilyä: Miehet jotka muuttivat pyöräilyn – Gary Fisher, Joe Breeze, Charlie Kelly, Tom Ritchey, jne. Matkoja 24 Mike Cotty ajoi yhden ensi kesän Tourin etapeista Brianconista legendaariselle Col d’Izoardille – 178 km ja 3600 nousumetriä! 62 600 kilometrin pyöräretki Virossa 74 Ympäri Pohjoismaita ja sen jälkeen kahville Italiaan – palauttava kesälenkki! Kisoja 68 Ammattilaisilla vauhdikkaat tallinvaihtoviikot Palstat 8 Ohjaustangon takaa 10 Pikalinkku – uutisia ja uutuuksia 20 Lotta Lepistö median pyörityksessä 22 Jukka Vastaranta ja uusi tallikuvio 83 Seuraavassa numerossa 40 6 Fillari 36
P yöräily on saanut Suomessa viime aikoina roppakaupalla näkyvyyttä. Ensin kansa jännitti, ehtiikö Lotta Lepistö toipua Lontoon hurjasta nurinajostaan ennen olympiapyöräilyjä. Sitten jännitettiin televisioiden äärellä kuinka Lepistö pärjää Rion runsaasti nousua sisältäneellä ja muutenkin hankalalla kisareitillä. Riosta menestystä ei tullut, sillä reitin profiili sopi huonosti Lepistön ajajanominaisuuksille eikä juuri olympialaisten alla sattunut loukkaantuminen ainakaan parantanut tilannetta. Reilua kahta kuukautta myöhemmin maantiepyöräilyn MM-kisoissa tuli sitten jättipotti. Lotta Lepistö otti naisten maantieajon yhteiskilpailun pronssia ja ajoi lisäksi osana Cervélo-Bigla-tiimiään pronssille myös joukkueaika-ajossa. Kyseessä olivat ensimmäiset Suomeen tulleet pyöräilyn maantieajon yleisen sarjan MM-mitalit. MM-menestys pisti Lepistön melkoiseen mediapyöritykseen. Haastattelupyyntöjä sateli, Lepistöstä ilmestyi isoja juttuja päivälehdissä ja esimerkiksi Arto Nyberg kutsui hänet haastateltavaksi ohjelmaansa. Lepistön saavutukset pani merkille myös valtion johto, sillä presidentti Sauli Niinistö kutsui hänet vieraakseen itsenäisyyspäivän vastaanotolle. Lepistön kavaljeerina nähtäneen poikaystävä Joonas Henttala, Novo Nordisk -joukkueessa ajava ammattipyöräilijä. Pyöräilyn näkyvyys suomalaisten televisioissa on tähän asti ollut paljolti Eurosportin varassa. Olympialaisten aikaan pyöräilyä toki tuli Ylen kanaviltakin, mutta muuten valitettavan vähän. Eurosport keskittyy pyöräilylähetyksissään lähes ainoastaan maantiepyöräilyyn, jota tosin nähdään kisakauden aikana yllin kyllin. Lähetysaikaa saavat aika tuntemattomatkin maantiekisat. Sen sijaan maastopyöräilyä tai BMX:ää Eurosportilta ei kannata etsiä. Tärkeä roolinsa pyöräilyn ilosanoman levittäjinä on Eurosportin selostajakaksikolla Peter ja Christian Selinillä. Selostajina hyvin toisiaan täydentävät isä ja poika ovat onnistuneet koukuttamaan lajin pariin ison joukon suomalaisia, jotka eivät ole aiemmin tienneet pyöräilystä juuri mitään. Toki vanhemman Selinin omaperäinen tyyli aiheuttaa joissakin katsojissa myös hylkimisreaktioita. Ei siinä mitään, eivät kaikki Antero Mertarannasta tai Kaj Kunnaksestakaan pidä. Sanomalehdissä pyöräilyjuttujen määrä (ja laatu) riippuu pienemmissä lehdissä usein siitä, sattuuko urheilutoimituksessa istumaan asiaan vihkiytynyttä toimittajaa. Jääkiekko-, yleisurheiluja hiihtoasiantuntijoita kyllä löytyy, mutta harvemmin pyöräilyfanaatikkoa. Sopii toivoa, että Lotta Lepistön menestyksen myötä pyöräilytietous urheilutoimituksissa pikku hiljaa kasvaa. Kaiken huuman keskellä kannattaa muistaa, että maantiepyöräilyssä palkintopallille pääsy riippuu monesta seikasta. Vaikka kisa muuten menisi kuinka hyvin, rengasrikko väärässä paikassa, vaaratonkin kaatuminen tai vetomiesten/naisten puute loppukiriä pedattaessa riittää siihen, että ajaja löytää itsensä sijalta 35. Lepistöltä ei siis pidä alkaa vaatia menestystä joka kisassa. Ja vaikka MM-kisat ajetaan joka vuosi, ne eivät välttämättä ole jokaisen ajajan kauden ykköstähtäin. Aika näyttää, kanavoituuko Lotta Lepistön ja muidenkin suomalaispyöräilijöiden menestys pyörien myyntiin, harrastajien lisääntymiseen tai siihen, muuttuuko suomalainen liikennekulttuuri pyöräilijöille otollisempaan suuntaan. Tähän astihan maantiepyöräilyn suosion kasvu on lähinnä aiheuttanut asiattomien kommenttien lisääntymistä kommenttipalstoilla ja foorumeilla. Toivottavasti suunta muuttuu. toivoo Markku FILLARI-LEHTI ILMESTYY SEITSEMän KERTAA VUODESSA. TILAUSHInnAT: VUOSITILAUS 55 EUROA, KESTOTILAUS 52 EUROA . TILAUSPUHELIn 09-8789 2400. FILLARI-LEHTI VASTAA VAIn TILAAMASTAAn MATERIAALISTA. TILAAMATTA LäHETETTYä MATERIAALIA EI PALAUTETA. FILLARI-LEHDESSä JULKAISTUn AInEISTOn OSITTAInEnKIn LAInAAMInEn ILMAn LUPAA On KIELLETTY. LEHTI EI VASTAA TALOUDELLISESTI PAInOYM. VIRHEIDEn AIHEUTTAMISTA VAHInGOISTA. MIKäLI HYVäKSYTTYä ILMOITUSTA EI TUOTAnnOLLISISTA (FORCE MAJOR) TAI ASIAKKAASTA JOHTUVISTA SYISTä VOIDA JULKAISTA, LEHTI EI VASTAA ILMOITTAJILLE MAHDOLLISESTI AIHEUTUVISTA VAHInGOISTA. LEHDEn VASTUU ILMOITUKSEn POISJääMISESTä TAI JULKAISEMISESSA SATTUnEESTA VIRHEESTä RAJOITTUU MAKSETUn MääRän PALAUTTAMISEEn. HUOMAUTUKSET On TEHTäVä 8 PäIVän KULUESSA ILMOITUKSEn JULKAISEMISESTA. 8 Fillari Päätoimittaja: Janne Lehti Toimituspäällikkö: Markku Liitiä Toimituksen sihteeri: Virpi Hyökki Ulkoasu: Marja Penttilä Osoite: PL 34 01901 Nurmijärvi Käyntiosoite: Otsotie 4 01900 Nurmijärvi Puhelin: 09-8789 2400 Sähköposti: toimitus@fillari-lehti.fi tilaukset@ridemedia.fi Ilmoitusmyynti ja markkinointi: Markkinointitoimisto Sinisilta Ossi Sinisilta PL 34, 01901 Nurmijärvi puh. 0440 102 741 ossi.sinisilta@ridemedia.fi Julkaisija: Becorel Oy Kustantaja: RideMedia Oy PL 34 01901 Nurmijärvi Toimitusjohtaja: Jukka Helminen Painopaikka: SP-Paino Nurmijärvi ISSN 1236-7966 www.fillari-lehti.fi Suurlähettiläs Lepistö www.fillari-lehti.fi ohjaustangon takaa
PURE CYCLING MONIPUOLISUUS RATKAISEE. VAIHTELEVA MAASTO JA HAASTAVAT OLOSUHTEET EIVÄT OLE ESTE, KUN ALLASI ON PYÖRÄ JOKA SELVIYTYY NIISTÄ. DUDE CF ON LUOTU KULKEMAAN SIELLÄ, MISSÄ MUUT KÄÄNTYVÄT KOTIIN. DUDE CF VIE SINUT SINNE, MINNE MUUT EIVÄT PÄÄSE. CANYON.COM/DUDE THIS IS WHY dude_fillarilehti_FI_210_297.indd 1 28.10.16 15:49
UUTISIA & UUTUUKSIA 10 Fillari PIKALINKKU Ajovaloja tielle ja metsään Pyörätiekäyttöön soveltuva Infini Super Lava antaa tehokkaimmillaan 300 luumenin valoa ja lataus tapahtuu usb-johdolla. Täydellä latauksella kirkkainta valoa on tarjolla puolitoista, toiseksi tehokkaimmalla asetuksella kolme ja heikoimmalla kuusi tuntia. Kun valon pistää vilkkumaan, voi muita tiellä liikkujia ärsyttää jopa 12 tunnin ajan. Lamppu painaa vain hiukan yli 50 grammaa. Lampun mukana tuleva kiinnityspanta on näkemistämme kiinnikkeistä yksinkertaisin, minikokoista vyötä muistuttava kumiremmi. Se pyöräytetään tangon ympäri ja lamppu kliksautetaan siihen kiinni. Super Lavalla pärjää pienestä ulkokuoresta huolimatta pimeillä väylillä ihan hyvin. Metsässä kaveriksi kannattaa ottaa tehokkaampi valaisin. Super Lavan suositushinta on 59,90 euroa. Tehokkaampaan valontarpeeseen Huntteri Oy:n valobrändin Halon Omega-malli tarjoaa 2500 luumenin paistetta. Lamppuun kuuluu erillinen akku ja itse valaisimessa on neljän lediä. Täysteho valaisee hienosti mustan metsän. Neutraalin valkoinen valosäde tuntuu hyvin luonnolliselta ja toimii mainiosti myös lumisessa metsässä. Asetuksia on neljä eli täys-, puolija neljännesteho sekä nopea vilkkuva valo. Akun kapasiteetti on 6000 mAh ja pisimmillään valo palaa optimissa lämpötilassa kahdeksan tuntia. Pikkupakkasessa kokeiltuna täydellä latauksella ajaa hyvin parin tunnin lenkin pimeillä poluilla. Puolikas tehokin riittää poluilla yllättävän hyvin, jolloin akussa riittää potkua usean tunnin lenkille. Halon Omega kuuluu niihin lamppuihin, joiden mukana tulee päähän tai kypärään sopiva ripustin, kun taas ohjaustankoon sen saa helposti kiinni yksinkertaisella o-renkaalla. Akku täytyy tällöin ripustaa esimerkiksi ohjaustangon etupuolelle. Lampussa on käytetty kestävän oloisia liittimiä, joissa kierteellinen suojus varmistaa liitoksen toimivuuden. Omegan suositushinta on 79,90 euroa. Ketjujen puhtaanapito on ympäri vuoden ajavalle usein toistuva huoltotyö, jonka mieluusti tekisi mahdollisemman helposti ja nopeasti. XLC:n ketjujen hoitosetti ei sinänsä ole maailmoja mullistava keksintö, mutta se sisältää tarpeelliset työkalut yhdessä paketissa 23,25 euron hintaan. Pakkauksessa on ketjupesurin lisäksi rattaiden välien puhdistukseen tarkoitettu ”kampa” ja kapea harja, jolla voi puhdistaa eturattaat ja vaihtajan pikkurissat. Paketin teknisin laite on ketjupesuri. Sen säiliöön laitetaan jotain tehokasta pesunestettä, jonka jälkeen ketju pistetään kulkemaan harjojen ja rullan kautta. Kun kampia pyöritetään vähän aikaa, ketju harjautuu tehokkaasti puhtaaksi kaikesta irtotavarasta. Pesun jälkeen ketju pyyhitään kuivaksi ja voidellaan huolellisesti. Setin avulla voimansiirron puhtaanapito helpottuu ja nopeutuu, joten hinta on hyötyyn nähden hyvin kohdallaan. Toinen kotimekaanikolle tarpeellinen XLC-tuote on levyjarrujen ilmaussetti. Tektron valmistama setti on tarkoitettu öljyä jarrunesteenä käyttäville jarruille, esimerkiksi Shimanoille. Pakkauksessa on mukana pullollinen mineraaliöljyä, iso injektioruisku, letkunpätkiä ja muutama liitin jarruletkujen lyhentämistä varten. Sarjan suositushinta on 9,85 euroa. XLC:ltä löytyy kirjava valikoima tuotteita, joista kannattaa pitää mielessä rapakeleillä satulan alle kiinnitettävä roiskeläppä. Ruotsalaisen Ass Saverin kehittämää tuotetta muistuttava roiskeläppä toimii niin hyvin, että jokaisen lokasuojattomalla pyörällä ajavan kannattaa pitää sellainen taskussaan ja repussaan. XLC:n versioissa polyetyleenistä valmistettuun läppään on painettu erilaisia grafiikoita. Kuvassa ovat mallit Catch me if you can, Tie, Prims ja Racoon. Roiskeläpän suositushinta on 11,70 euroa. XLC:n tuotteita markkinoi Tunturi-Hellberg Oy. Apua kotimekaanikolle Satula aika-ajajille Aika-ajoissa ja triathlonkisoissa vaatimukset satulan mallille poikkeavat maantiepyöräilystä. Pron Stealth-satula on lyhyt, joten UCI:n sääntöjä noudattavissa kisoissa nokan saa helposti asemoitua riittävän taakse, mutta istumakohta on kuitenkin tarpeeksi edessä. Kun aika-ajossa lantiota käännetään matalan ajoasennon mukana reilusti eteenpäin, haaroihin kohdistuva paine kasvaa usein epämukavalle tasolle. Painetta vähentää reilu aukko satulan keskiosassa, ja samalla takamus saa hyvin tukea leveästä istumakohdasta. Satulan malli noudattelee selvästi Specializedin Power-satulan hyväksi todettua muotoilua. Satulan taakse on kehitetty kiinnityskohta, johon voi asentaa vaikka kameran telineen, lokasuojan, vararenkaan tai numeron pidikkeen. Stealthista on kaksi mallia, joista teräskiskoilla varustettu malli painaa 204 grammaa ja maksaa 159 euroa. Hiilikuituisilla kiskoilla varustettu malli maksaa 229 euroa ja painoksi ilmoitetaan 172 grammaa. Molemmista satuloista on tarjolla 142 ja 152 milliä leveät versiot. Pro on Shimanon tarvikemerkki.
PIKALINKKU UUTISIA & UUTUUKSIA 12 Fillari Raval Biken tankohanskat Parolan Pyörähuolto tuo maahan ja myy Raval Bikesin valmistamia tankohanskoja. Hanskat on tehty tukevasta Cordura-kankaasta, joka hylkii vettä ja pitää tuulen loitolla. Tankohanskojen antaman lisäsuojan avulla voi kylmissä ja kosteissa olosuhteissa ajaa aika ohuilla ajokäsineillä, jolloin tuntuma pyörän hallintalaitteisiin säilyy hyvänä. Kokeilimme tankohanskoja kuuden asteen pakkasessa ja vakuutuimme, että ne todella toimivat ohuiden ajokäsineiden kanssa. Tarvittaessa käsi sujahti pois tankohanskan sisältä niin nopeasti, ettei mitään läheltä piti -tilanteita päässyt syntymään. Hansikkaan työntäminen suojaan oli kohtuuhelppoa, sillä aukkoja pitävät raollaan tankohanskan sisään ommellut puikot. Käsien palelusta kärsivät kuskit pystyvät tankohanskojen avulla tiputtamaan lenkkiensä pakkasrajaa helposti alemmaksi. Raval Biken hanskojen hinta on 74,90 euroa ja myyjänä toimii Parolan Pyörähuolto. Krossarija hybridikäyttöön tarkoitettu Suomi Tyresin W120-nastarengas on tehty ruotsalaisten ja tanskalaisten toivomuksesta. Siinä W240-renkaasta on jätetty keskimmäiset nastat pois, jolloin renkaan rullaavuus parantuu. Kun nastoja löytyy vain reunoilta, superliukkaan kelin osuessa kohdalle pieni rengaspaineen lasku parantaa huomattavasti pitoa jäällä. W120-renkaan keskinappulat ovat sen verran reilun kokoiset, että ne tarjoavat hyvän pidon lumikelillä. Renkaan kylkien heijastinnauhat parantavat huomattavasti näkyvyyttä pimeällä. Painoa 40-622-kokoisella 120 nastan renkaalla on 908 grammaa ja se maksaa 53 euroa. Toinen, kuumempi uutuus on plussapyörän nastarengas Fat Freddie. Siinä on WXC-renkaasta tuttu kuviointi, joka 27,5x3-kokoisessa versiossa on toteutettu siten, että nappuloiden välit ovat aika reilut. Rengas puree hyvin alustaan ja jäällä nastoille tulee tarpeeksi painetta, mutta rullaavuus ei avonaisen kuvioinnin takia ole paras mahdollinen. Fat Freddie sopii parhaiten talviseen polkuhurjasteluun ja on elementissään jäätyneessä urassa. Teräväkärkisiä nastoja on istutettu jokaisen nappulan päähän, yhteensä 348 kappaletta. Rengas painaa 1530 grammaa ja suositushinta on 99 euroa. Suomi Tyresin renkaita markkinoi Shimano Nordic Cycle. Suomi Tyresiltä uusia nastarenkaita DT Swiss TunturiHellbergin hoitoon DT Swissin maahantuonnin hoitaa jatkossa taas Tunturi-Hellberg Oy. Edellisen kerran Hellberg toi DT Swissiä maahan niihin aikoihin, kun puolat olivat yrityksen menekkituote. Sittemmin DT Swissiä toi maahan useampikin yrittäjä. Nykyään DT Swiss on monien pyörämerkkien käyttämä kiekkojen toimittaja. DT on tunnettu hyvistä navoistaan, joiden parhaita ominaisuuksia ovat helposti vaihdettavat kasettirungot, napojen vaihdettavat korkit ja jarrulevyjen kiinnitykset. Kuvassa oleva, krossarikäyttöön hyvin sopiva R 23 db Spline -kiekkopari painaa 1650 grammaa. Mukana toimitetaan napoihin läjä korkkeja, joita vaihtelemalla voi käyttää joko pikalinkkua tai läpiakselia (12 tai 15 mm). Lisäksi pakkauksessa on sovittimet kuusipulttisille jarrulevyille, sillä napa on varsinaisesti tarkoitettu centerlock-levylle. Pakkauksessa on mukana myös vannenauhan korvaava teippi ja vanteeseen kiristettävät venttiilit, joilla vanteen saa tiivistettyä sisärenkaatonta käyttöä varten. R 23 Spline -kiekkoparin suositushinta on 499 euroa. Chargen plussapyörä löysi omistajansa Fillari-lehden tilaajien kesken arvotun Chargen plussapyörän voitti Antti Pohjolainen Vihdistä. Voittaja valittiin niiden tilausten joukosta, jotka olivat voimassa 27. lokakuuta 2016. Noin 1200 euron arvoinen Charge Cooker Midi 1 -pyörä luovutettiin voittajalle perjantaina 4. marraskuuta. Pyöräilyä ja monia muita lajeja intohimoisesti harrastavan Antti Pohjolaisen Persoona-haastattelu löytyy tältä samalta Pikalinkku-palstalta.
Alkaen 2500 € | 3100-malli Ultegra Di2:lla 3334 € XEON CDX CROSS NYT SAATAVILLA HIILIKUITURUNGOLLA JA LEVYJARRUILLA SUORITUSKYKYÄ ILMAN RAJOITUKSIA ROSE Bikes GmbH, Schersweide 4, 46395 Bocholt, Saksa rosebikes.fi/cdxcross 2016-07_Fillari_ROSE_Bikes_XEON_CDX_CROSS_FI.indd 1 31.10.16 09:11
14 Fillari UUTISIA & UUTUUKSIA PIKALINKKU Fillari 7/2006 Fillari-lehden vuoden viimeisessä numerossa oli perinteinen krossaritesti. Otsikoksi oli keksitty ”Jokapaikan höylät”. Tuntuu ihan siltä, että samaa otsikkoa on käytetty myöhemminkin. Testissä oli viisi pyörää, joista neljä oli alumiinirunkoisia ja kanadalainen Argon hiilikuiturunkoinen. Kaikissa kymmenen vuoden takaisissa krossareissa on luonnollisesti vannejarrut ja kevyinkin painaa 9,13 kiloa. Tekstissä tosin jo ounastellaan mekaanisten levyjarrujen tuloa, mutta todetaan esteenä olevan sen, ettei niitä hyväksytä kisakäyttöön. Testipyörien kuvia katsellessa huomaa, ettei runkoja tuolloin vielä sloupattu, sillä vaakaputkien avulla olisi voinut kalibroida vatupassin. Konan vaakaputki sentään laskeutuu aavistuksen verran. Vannoutuneena grammanviilaajana tunnettu Lari Leppävirta oli rakentanut itselleen Scottin CR1 Team -runkoon maantiepyörän, joka painoi alle kuusi kiloa. Pyörään oli haalittu kevennysosia aikaa ja rahaa säästämättä. Legendaarisia kevennysreikiä Leppävirta ei sentään ollut pyöräänsä porannut. Jutussa on faktalaatikko, jossa on lueteltu pyörään käytetyt osat ja niiden painot gramman tarkkuudella. Tarkkaa kokonaispainoa ei tekstistä kuitenkaan löydy, mutta sentään maininta, että pyörä on alle 5,5-kiloinen. Leppävirta kertoo ajaneensa huippukevyellä pyörällään ajokauden aikana 10000 kilometriä. Kuskilta murtui kertaalleen peukalo, mutta pyörästä ei katkennut mitään ketjuja lukuun ottamatta. Arttu Toivonen oli käynyt haastattelemassa Niihattulan teräsvaariksi nimittämäänsä 67-vuotiasta Pertti Halmetta, joka ajoi maantiepyörällä päivittäin sadan kilometrin lenkkejä. Vuositasolla ajokilometrejä kertyi 13000-15000. Miehen taustasta sen verran, että hän oli työkyvyttömyyseläkkeellä murrettuaan selkänsä työtapaturmassa. Lisäksi hänen sydämeensä oli asennettu titaaniläppä. 10 VUOTTA SITTEN 10 VUOTTA SITTEN Fabric: tarvikkeita briteistä Cannondale on muutaman vuoden käyttänyt pyörissään brittiläisen Fabricin satuloita, mutta nyt tarvikemerkki on päässyt niin hyvään vauhtiin, että sen tuotteet olivat esillä omalla osastollaan Eurobike-messuilla. Fabric on tunnettu perinteisen yksinkertaisista satuloistaan, joiden muotoilu sopii erittäin monelle pyöräilijälle. Scoop on merkin kisahenkisin versio, josta on neljä erilaista kiskojen ja kannen yhdistelmää. Kiskot on valmistettu joko teräksestä, titaanista tai hiilikuidusta, kun taas istumaosasta on tarjolla muovinen ja hiilikuituinen versio. Scoopista on lisäksi kolme erilaista muotoilua eli matalimpaan ajoasentoon tarkoitettu Flat, välimallin Shallow ja pystyimmälle ajoasennolle tarkoitettu Radius. Koeistuimme Flat Elite -versiota krossarikäytössä. Ensimmäinen huomio oli, että satula pinta on totuttua liukkaampi. Satulan kulma täytyy siis säätää aika tarkkaan kohdalleen, jottei takapuoli luisu eteenpäin. Kun kulma osui kohdalleen, satulasta jäi vain hyviä mielikuvia, sillä muotoilu ja napakka pehmuste toimivat mainiosti. Elite-versiossa on teräskiskot, ja 64,90 euron hintaan nähden 255 gramman paino on kohtuullinen. Kun kiskojen materiaali vaihtuu titaaniksi, hinta nousee 89,90 euroon. Fabricin valikoimasta löytyy satuloiden lisäksi paljon muutakin mielenkiintoista. Uusimmat tuotteet ovat valaisimia, joista saimme kokeiltavaksi ladattavan takavalon. Lampun erikoisuus on sen sisällä oleva tunnistin, joka kirkastaa valoa vauhdin hidastuessa. Jossain tilanteissa kenties hyvä ominaisuus, mutta pimeän maantien laitaa ajaessa takavalo saisi kernaasti loimottaa täysillä kovassakin vauhdissa. Lampun tehoksi ilmoitetaan 30 luumenia. USB-ladattavan FL30-takavalon hinta on 44,90 euroa. Fabricin tuotteita myyvät Cannondalen pyöriä maahantuovat liikkeet. Edesmennyt Itä-Helsingin pyörähuollon pyörittäjä Oscar Stenström oli sen verran hyvissä väleissä pienen ranskalaisen pyörämerkin Gir’sin omistajien kanssa, että heidän uusin maantiepyörämallinsa on nimetty Oscariksi. Gir’sin maahantuontia hoitaa tästä talvesta alkaen Mastervelo Oy, jonka taustalta löytyy Oscarille läheisiä ihmisiä. Uusi yritys aloittaa myyntinsä aluksi verkossa. Toimintaa on tarkoitus laajentaa jo tulevalla kaudella, sillä Mastervelon uusimpana tuotteena ovat Black Incin kiekot. Näissä maantiekiekoissa on aina Ceramic Speedin keraamiset laakerit. Kiekkosettien hinnat alkavat noin 2000 eurosta ja mallistosta löytyy sekä tuubiettä avorenkaille sopivat versiot. Lisätietoa tuotteista löytyy osoitteesta www.mastervelo.fi Gir’sin uusi maantiepyörä Oscar
Fillari 15 UUTISIA & UUTUUKSIA Fillari-lehden tilaajapalkintona olleen Charge Cooker Midi -plussapyörän voittaja Antti Pohjolainen kertoo harrastavansa vähän yhtä sun toistakin urheilulajia, mutta kiistää olevansa hyvä missään. Hyvä puoli asiassa on se, ettei mihinkään lajiin myöskään ehdi kyllästyä. Ajan kesällä nykyään lähinnä maantietä. Maantiellä voi rauhassa pistää aivot narikkaan ja vain pyörittää. Maastossa ajaminen vaatii niin paljon tekniikkaa, ettei kärsivällisyyteni oikein riitä sen treenaamiseen. Vaikka Pohjolaisella on perinteinenkin maastopyörä, polkuajot hoituvat nykyään lähes poikkeuksetta paksurenkaisella vaihtoehdolla. Käyn läskipyörällä lenkillä ehkä joka toinen viikko. Sillä ajaessa suu on koko ajan korvissa, on kuin pilvellä ajelisi. Mainio kikkailuja leikkimispyörä! Talvella Pohjolainen pistää pyöränsä Tacxin päälle ja polkee lämpimissä sisätiloissa. Pisin sessio on toistaiseksi ollut kaksi tuntia ja kymmenen minuuttia – sen verran kesti televisiosta tullut jenkkifutismatsi. Käyn myös spinningissä ja salilla muutenkin. Lisäksi juoksen, uin, rullaluistelen ja melon. Kiipeilyä olen harrastanut liki 20 vuotta, talvisin Salmisaaressa Pohjoismaiden korkeimmalla kiipeilyseinällä ja kesäisin luonnonkallioilla, viime kesänä esimerkiksi Kalymnoksen saarella Kreikassa, Pohjolainen luettelee. Kun treenitunteja on viikossa yhden normimittaisen työpäivän verran, joutuu mies harjoittamaan hieman säätöä, jotta pyöräily mahtuu tarvittavassa määrin mukaan. Pyöräilykilometrejä kolmisenkymmentä vuotta lajia harrastaneelle Pohjolaiselle kertyy maantiellä muutama tuhat vuodessa ja sisäpyöräilyä lisäksi tuhannen kilometrin verran. Vätternrundanin hän on ajanut kolme kertaa. Myös ensi kesäksi on paikka 300 kilometrin mittaiselle Ruotsin-turneelle jo varattu. Yritämme kaverini kanssa aina ajaa Vätternin 30 kilometrin keskarilla, mutta 12 tunnin verran siihen loppujen lopuksi menee. Jommalta kummalta hajoavat kuitenkin paikat. Pyöräilykausi pitää avata aikaisin, sillä ennen alkukesästä ajettavaa Vätterniä on saatava alle ainakin 1000 ajokilometriä. Vättern on muuten ainoa hyvä syy jäädä pois Jukolan viestistä, sillä tapahtumat ovat samana viikonloppuna, Pohjolainen virnistää. Myös Tour de Helsingin Pohjolainen kertoo ajaneensa muutaman kerran. Kesäaikaan hän polkee 50-150 kilometrin lenkkejä 3-4 kertaa viikossa, yleensä yksin. Vihdin Vanjärven kylässä asuvan Pohjolaisen kotipaikan lähistöltä löytyy toki muutama ajokaverikin. Turun suunnalla olemme käyneet ajamassa useita kertoja saariston lyhyen rengasreitin, jonka pituus on 110 kilometriä. Matkalla on kaksi lossia ja yksi väli mennään yhteysaluksen kyydissä. Suosittelen! Haastattelua seuranneena viikonloppuna Antti Pohjolainen oli lähdössä läskipyörällään huoltajaksi Sysimusta Satku -nimiseen tapahtumaan. Siinä kävellään reittiohjetta seuraten Espoon Kivenlahdesta alkava ja sinne päättyvä rengasreitti. Matka on 100 kilometriä ja aikaa 24 tuntia. Kyseessä ei ole kilpailu, vaan lähinnä kunkin osanottajan kamppailu itseään vastaan. Osallistujamäärä on rajoitettu noin 45 henkeen ja paikat varataan loppuun muutamassa minuutissa. Töikseen Antti Pohjolainen vetää julkishallinnon myyntitiimiä Innofactorissa, joka on yksi johtavista pilviratkaisujen ja digitalisaation parissa toimivista yrityksistä Pohjoismaissa. Firma tarjoaa Microsoft-pohjaisia ratkaisuja ja työllistää yli 600 ihmistä Suomessa, Ruotsissa, Tanskassa ja Norjassa. Vaikka Pohjolainen onkin sitä mieltä, että sopiva pyörien määrä harrastajalle on n+1, missä n tarkoittaa juuri nyt omassa tallissa olevien pyörien määrää, palkinto-Cooker siirtyy hänen 17-vuotiaalle pojalleen. Pohjolainen itse on nimittäin niin pitkä mies, että M-kokoinen pyörä on hänelle liian pieni. Onnittelumme myös Pohjolainen juniorille! PERSOONA Ikä: 52 vuotta Asuinpaikka: Vihti Perhe: Vaimo ja kolme lasta, joista yksi asuu vielä kotona. Pyörät: Trek Madoneja Giant TCR-maantiepyörät sekä vanha Peugeot, Trek Farley -läskipyörä ja vanha Trekin maasturi. Muut harrastukset: Käy kaksi kertaa vuodessa kyläporukan kanssa katsomassa Tampereen komediateatterin esityksiä. Mielimusiikki: Vanhat hevibändit, kuten Def Leppard, Van Halen, Rainbow, Led Zeppelin, uudemmista suomalaiset Brother Firetribe, Thunderstone ja Santa Cruz. Mieliruoka: Jotain proteiinipitoista, vaikka kanaa. Vätternin jälkeen maistuu pizza. Antti Pohjolainen Teksti: Markku Liitiä Kuva: Jukka Helminen Kalevankatu 32 Helsinki www.pelagobicycles.com PELAGO ‘HANKO’ JOKAKELIN PYÖRÄ TALVIHINTAAN > 1095,00 < # P E LA G O H A N K O
16 Fillari UUTISIA & UUTUUKSIA PIKALINKKU Pyöräilijän talven on hyvä sisältää muutakin harjoittelua kuin pyöräilyä. Erityisesti kestovoiman hankkimiseen talvi on parasta aikaa. Jos kuntosalilla käynti ei sovi päivittäiseen ohjelmaan, treenejä voi tehdä myös kotona. Omatoimiseen harjoitteluun saa apua internetistä löytyvästä kuntosali MFC:stä. Virtuaalisali on hiukan kamppailuhenkinen, mutta myös kestävyyslajien harrastajat löytävät sieltä harjoitteita. MFC on kaikentasoisille kuntoilijoille ja urheilijoille suunniteltu nettitreenipalvelu, joka koostuu neljän lajin pohjalta suunnitelluista treenikokonaisuuksista. Treenejä on tarjolla lihasryhmäkohtaisista harjoituksista kokonaisvaltaisiin. Valintataulukon avulla voi valita helpon, haastavan tai erittäin haastavan treenin. Lisäksi valitaan mihin lihasryhmään haluaa treeninsä vaikuttavan. Palvelun videoilla harjoituksia ohjaa kokenut valmentajakaarti. MFC-treenien seuraaminen on selkeää ja motivoivaa. Treeneissä kamppaillaan kelloa vastaan ja palautumisesta huolehtivat harjoittelun tasosta riippuen eripituiset erätauot. Tauon aikana saa opastuksen seuraavaan liikkeeseen. Harjoituksien pituudet vaihtelevat muutamasta minuutista lähes tuntiin. Nettitreenit on suunniteltu etenemään siten, että harjoittelun vaativuus nousee asteittain. Treenaaja määrittelee itse kuinka isoilla portailla ja millä nopeudella hän pyrkii kehittymään. Kehonpainoharjoittelu parantaa liikkuvuutta, lihasvoimaa, nopeutta ja kestävyyttä. MFC:n painopalloharjoitteet ovat eri lajien ammattiurheilijoiden ja liikunta-asiantuntijoiden kehittämiä. Ne aktivoivat yhtä aikaa eri lihasryhmiä ja niveliä. Harjoitteet hyödyntävät myös kehon omaa painoa, ja rasitusta muutetaan vaihtamalla painopalloa kevyestä raskaampaan. Harjoitukset tehdään 2-6-kiloisilla palloilla. Kahvakuulaharjoittelu vahvistaa kokonaisvaltaisesti kehon lihaksistoa ja kasvattaa aerobista kestävyyskuntoa. Kahvakuulaharjoittelu on erinomainen harjoitusmuoto painonhallintaan ja kiinteytykseen tähtääville treenaajille. MFC:n treenivalikoimassa on lähes 50 liikkeen pohjalta koostettuja lihasryhmäkohtaisia ja kokonaisvaikutteisia harjoituksia. Treeni hoituu videoitujen harjoitteiden opastuksella. Harjoittelua varten tarvitaan internet-yhteydellä varustettu televisio, tietokone tai tabletti. Harjoitteissa käytettäviä painopalloja on mahdollista hankkia MFC-palvelun kautta. Treenisali löytyy osoitteesta www.mfc.fi. Kirjautumalla nettisalin käyttäjäksi Fillari-lehden nettisivun kautta lukijat saavat kolmen kuukauden harjoitusjakson 19,90 eurolla. Polarilta uusi rannelaite Polar on tuonut markkinoille uuden M600-urheiluälykellon, joka mittaa sykkeen käyttäjänsä ranteesta. Laitteen käyttöjärjestelmänä on Android Wear, joten se on kätevintä parittaa Android-älypuhelimen kanssa. M600 toimii myös niiden iPhonejen kanssa, joiden käyttöjärjestelmä on iOS 8.2 tai uudempi. Me paritimme vehkeen Samsung-puhelimen kanssa. Parittaminen onnistui kohtuullisen kätevästi, kun puhelimeen oli ensin asennettu Android Wearja Polar Flow -sovellukset. Flow on Polarin nettipalvelu, johon kukin käyttäjä voi luoda oman profiilin, johon harjoitukset tallentuvat. M600:n tapauksessa harjoitus lähtee nettiin automaattisesti heti sen jälkeen, kun lenkin jälkeen painaa kellon stop-painiketta. M600:n voi säätää ”puhumaan” useita kieliä, mutta ei sen paremmin suomea kuin ruotsiakaan. Peruskoulun käynyt käyttäjä pärjää toki myös englannilla. Lajeista kellossa on käyttäjän valittavana pyöräilyn lisäksi juoksu, voimaharjoittelu, ulkona ja sisällä liikkuminen sekä ryhmätreenaus. Kellossa on luonnollisesti myös GPS. Laitteen näytössä näkyy esimerkiksi pyöräilyasetuksella syke, ajettu matka, nopeus ja aika. Voimaharjoittelussa älykello taas näyttää sykkeen, kulutetut kalorit ja ajan. Kellon kosketusnäyttöä voi kännykkätyyliin liu’uttaa pystyja sivusuunnassa. Vertasimme M600:n ranteesta mittaamia sykelukemia Polarin sykevyötä käyttävään laitteeseen. Ne vastasivat hyvin toisiaan, joten rannemittaus vaikuttaa luotettavalta. Kellon hihnan on tosin oltava tuloksen varmistamiseksi aika tiukalla. Moni on nykyaikana luopunut rannekellon käytöstä jo vuosia sitten, joten M600 tuntuu ranteessa alkuun aika epämukavalta. Henkilöille, jotka haluavat kontrolloida itseään päivin ja öin, Polar M600 sopii mainiosti. Se mittaa kolmiulotteisen kiihtyvyysanturinsa avulla käyttäjänsä aktiivisuutta herkeämättä ja antaa vinkkejä, mitä tämän tulisi tehdä. Yöllä laite mittaa unen laatua ja nukkuma-aikaa. Toki Polaria voi käyttää myös pelkkien pyörälenkkien taltiointiin. Flowpalvelusta näkee harjoituksen jälkeen kunkin lenkin reitin sekä nopeuden ja sykkeen reitin jokaisessa kohdassa. Myös reitin profiili tallentuu palveluun. Flow’ssa näkee myös sen, kuinka rankka kukin harjoitus on ollut, kauanko palautuminen kestää, kuinka kauan aikaa kullakin sykealueella on oltu – ja paljon muuta. Erityisen kätevää on se, että kun kotioven edessä lopettaa harjoituksen painamalla stop-nappia, voi suihkun jälkeen kipaista suoraan tietokoneelle, avata Flow-sivuston ja katsoa heti mitä tulikaan tehtyä. Flow’ssa ei testikäyttäjän ihmetykseksi näkynyt nousuja laskumetrejä. Polarin käyttäjätuki vastasi nettisivun kautta lähetettyyn kyselyyn erittäin nopeasti ja kertoi, että nousumetrit tulevat M600:aan seuraavassa päivityksessä. M600 näyttää myös esimerkiksi saapuvat tekstarit ja puhelut. Käyttäjä voi siis päättää, kenen soittajan takia vaivautuu pysähtymään ja vastaamaan. Erilaisia toimintoja M600:ssa on puhelimen kanssa parittamisen ansiosta lukuisia. Kukin käyttäjä voi itse päättää, mitkä ovat hänelle tarpeellisia ja mitkä eivät. Polar M600 maksaa 349,90 euroa. Talven sisätreenit pyöräilijälle Flamme Rouge – lautapeli fillaristeille Pyöräilijöille tarkoitettujen lautapelien tarjonta on aiemmin ollut pyöreä nolla, mutta nyt tanskalainen Asger Sams Granerud on suunnitellut 2-4 pelaajan nopean lautapelin, jossa on paljon maantiekisoista tuttuja elementtejä. Flamme Rouge tarkoittaa viimeisen kilometrin merkkinä olevaa punaista viiriä, ja pelin päätösvaiheessa taistellaan viimeisen kilometrin kuninkuudesta. Kullakin pelaajalla on tiimissään kaksi pyöräilijää. Peli on nopeatempoinen ja joukkuetaktiikalla on siinä iso merkitys, joten pyöräkisoista kiinnostuneet pääsevät hyvin sisään peliin. Pelin säännöt eivät ole ihan kaikkein yksinkertaisimmat. Lisäksi peliin kuuluu kaksi pakkaa kortteja, joilla on oma roolinsa koitoksessa. Ohjevihkosesta löytyvät säännöt sekä suomeksi että ruotsiksi. Pelin hinta on 37 euroa ja sitä voi ostaa suoraan osoitteesta www.lautapelit.fi
Dartmoor on Puolassa päämajaansa pitävä verrattain tuore tulokas pyöräja komponenttimarkkinoilla. Vuodesta 2005 asti toimineen merkin tarjonta lähti dirttiajoon suunnitelluista osista ja pyöristä edeten myöhemmin muille osa-alueille. Nykyään firmalla on laaja valikoima, joka kattaa DH-, enduro-, slopestyleja BMX-pyörät. Alkuperäiset juuret ovat edelleen vahvasti jäljellä, sillä laajin tarjonta löytyy edelleen dirttija slopestyle-puolen välineistöstä. Merkin tiimiedustus on samaa kategoriaa. Tunnetuin Dartmoorin väreissä ajava kuljettaja on Red Bull -kuski Szymon Godziek, joka on niittänyt menestystä myös kansainvälisillä areenoilla. Suomessa Dartmoorin maahantuojana toimii Bike Planet, joka on varustanut BMX-pommittaja Riku Mertalaa jo toista kautta Dartmoorin rungoilla ja osilla. BMXja jäykkäperäiset maasturirungot ovat noin 300 euron hintaluokassa, kaksiosaisen kampisarjan suositushinta on 119 euroa ja plussakoolle tarkoitettu Boost-standardin mukainen etukiekko maksaa 199 euroa. Bike Planetilla työskentelevä pyöräilyn monitoimimies Jari Asp on koonnut itselleen Primal 27.5+-rungon ympärille rankasti kustomoidun kokonaisuuden, jossa on käytetty Dartmoorin tarjontaa kiekoissa, ohjaamossa ja voimansiirrossa. Keulana on Rokkarin uusi Lyrik ja vauhdin hidastamisesta huolehtivat 200 millin levyillä varustetut Shimanon Saintjarrut. Virittelykärpäsen puraisemana kiekkoihin on ujutettu erivärisiä pinnoja symmetrisellä kuviolla. Miltä pyörä sitten tuntuu ajossa? Plussakoon pyörät voivat olla eräänlainen jäykkäperäisten toinen tuleminen, sillä leveä ja isolla ilmatilalla varustettu rengas tarjoaa ajomukavuutta ja ennen kaikkea pitoa paljon totuttua enemmän. Kolmituumaiset Surly Dirt Wizardit antoivat alamäissä kiitettävästi vauhtia lisäävää itseluottamusta eikä rengasvalinta hillinnyt menohaluja kuin korkeintaan tasaisilla siirtymillä. Kokeiluun päässyt Primal oli S-kokoa ja siksi mitoiltaan hyvin kompakti. Reach-mitta oli 400 ja stack 644 milliä. Mja L-koot tarjoavat tilavampaa ohjaamoa 425 ja 450 millin reach-mitoillaan. Stack-mitta on kaikissa sama. Bike Planet kustomoi Dartmoorin rungosta ja komponenteista pyöriä ostajan toiveiden mukaan. Lisätietoja: www.bikedealer. fi (Bike Planetin nettikauppa) ja www.dartmoor-bikes.com Dartmooreja oman maun mukaan Punainen on uusi musta! Primal 27.5+ on kasattu selvällä väriteemalla. Teksti ja kuvat: Jukka Mäennenä
18 Fillari PIKALINKKU Jarmo Valtonen miehissä ja Hanna Soinila naisten sarjassa veivät voiton uudessa Fiskars Village Trail Centerissä ajetussa MTB-enduron 20-vuotisjuhlakilpailussa. Fiskarsista löytyy polkuja monenlaiseen maastopyöräilyyn alamäkiajoa lukuun ottamatta. Fiskars Village Trail Center sijaitsee Pohjan kunnassa 13 kilometriä Karjaan keskustasta luoteeseen. Pääkaupunkiseudulta Fiskarsiin ajaa autolla reilun tunnin. Alueen reitit vaihtelevat helposta kangasmetsäpohjaisista poluista avokalliopätkiin ja paikoittain vaativampiin kivikkoihin. Korkeuseroa on parhaimmillaan noin 60 metriä, mikä on kelpo lukema Etelä-Suomessa. Nousua ja laskua on siis tarjolla. Trail Center ei ole painovoimapyöräilijän paratiisi, sillä hissejä ei ole ja kaikki liikkuminen tapahtuu omalla lihasvoimalla. Tarjontaa on helppojen ja keskivaikeiden trailien sekä enduro-henkisten polkujen muodossa senkin edestä. Reittiverkostoon kuuluu yksi koneella tehty, penkkamutkia ja tuplahyppyreitä sisältävä reitti lukuisten luonnonreittien ja polkujen ohella. Fiskarsin 600 asukkaan kylä on miljöönä hieno. Rautaruukki sinne perustettiin 1600-luvun puolivälissä. Keskusta on veden äärellä sen läpi virtaavan Fiskarinkosken ansiosta. Alueelta löytyy lukuisia näyttäviä historiallisia kohteita ja se on tunnustettu suomalaisen taiteen ja muotoilun keskittymä. Etenkin kesäaikaan kylä on suosittu turistija matkailukohde myymälöiden ja hyvien majoitusja ravintolapalveluidensa ansiosta. Kulttuuritarjonnan lisäksi Fiskarsista löytyy monenlaista aktiviteettia vaeltamisesta SUPlautailuun ja nuoria houkuttelevaan, Janne Saarion suunnittelemaan betoniseen skeittiparkkiin. Maastopyöräilijöitä palvelevan polkuverkoston rakentaminen alkoi kesällä 2016 ja se on tarkoitus saada valmiiksi ensi vuoden puolella. Tällä hetkellä tarjolla on kolmentasoisia reittejä, jotka lähtevät aivan Fiskarsin keskustasta ruukin läheisyydestä jatkuen läheisen Rövarbergetin suuntaan. Pituudet vaihtelevat 7:stä15 kilometriin. Reitit tarjoavat ajettavaa sekä aloittelijoille että jo pidempään harrastaneille. Rövarbergetin kiertävillä punaisilla reiteillä nousumetrejä kertyy enimmillään yhteensä noin 300 metriä. Helpoimmilla vihreillä reiteillä nousumetrit jäävät noin 80:een. Reittien rakentamisesta ja ylläpidosta vastaa Flowriders ry. Canyon-pyörämerkin kanssa aloitettu yhteistyö mahdollistaa lajiin tutustumisen vuokrapyörillä. Vuokrattavana on myös läskipyöriä. Tarkemmat yksityiskohdat vuokraustoiminnasta selviävät ensi kauden alkuun mennessä. Enduron kisakausi päättyi SM-cupin ulkopuolella ajettuun MTB Enduron 20-vuotisjuhlakilpailuun. Lokakuun puoliväliin osunut lauantai oli syksyn viimeisiä kuivia päiviä. Reitit olivat yön jäljiltä hieman kosteita, mutta kuivuivat kilpailun edetessä. Kilpailureitti koostui prologista ja neljästä EK:sta, joten kellotettavia pätkiä oli viisi. Normaalisarjojen lisäksi ajettiin myös hardtailja E-bike-sarjat. Joukkuekilpailuun sai ilmoittautua vapaavalintaisella kolmen kuljettajan kokoonpanolla. Juniorit, nuoret ja harraste ajoivat kisareitin kerran, muissa sarjoissa se kierrettiin kahdesti. EK:t eivät olleet superteknisiä, joskin muutama tarkkaan ajettava paikka löytyi. Lähes jokaiselta pätkältä löytyi myös tasamaata ja ainakin yksi lyhyt ylämäkiosio. Jos matkassa oli raskaammalla kalustolla, sen huomasi varmasti jaloissaan viimeistään toisella kierroksella. Pätkien pituudet vaihtelivat minuutista hieman yli kahteen. Noin 11 kilometriä pitkä kierros oli suunniteltu siten, että samalla pääsi tekemään alustavaa tuttavuutta Fiskarsin polkuverkostoon. Osa siirtymistä oli hiekkateitä pitkin, mutta matkalle mahtui myös noin 2,5 kilometrin mittainen polkusiirtymä. Kilpailijoita oli reilut 100 ja yleisen sarjan lähtölistalla 81 nimeä. E-bike-sarjassa oli kaksi osallistujaa, nuorissa ja junioreissa yhteensä kymmenkunta. Järjestelyt toimivat yhtä mutkattomasti kuin Fiskarsin halkaisukirves koivuklapiin osuessaan. Yleisen sarjan voittoon ajoi Jarmo Valtonen jättäen taakseen enduron SM-cupissa hyviä otteita esittäneen Petteri Leivon, joka sijoittui kolmanneksi. Toinen oli Ville Huikuri. Sauli Hjerppe ajoi M-40-luokan voittoon marginaalilla, joka olisi kestänyt rengasrikon tai kaksikin. Hardtail-sarjassa tehtiin niin ikään kovaa jälkeä. Voittaja Markku Alus olisi ollut yleisessä sarjassa peräti neljäs! Ilmassa oli historian lehtien havinaa, sillä paikalle oli saatu pyöriä, joilla ajettiin kilpaa Hartolassa jo 1990-luvun alussa! Kilpailua mainostavassa bannerissa olikin tehty hauskaa vastakkainasettelua vuosien 1996 ja 2016 välillä. Renkaiden tuumakoko on muuttunut 26:sta 27,5:een, ohjainkulmat loiventuneet 71:stä 66 asteeseen ja joustomatka kasvanut kolmesta reiluun kuuteen tuumaan. Tuloksia: Yleinen: 1) Jarmo Valtonen 16.10, 2) Ville Huikuri 16.27, 3) Petteri Leivo 16.30, 4) Simo Sohkanen 17.13, 5) Marko Wallin 17.40 Naiset: 1) Hanna Soinila 21.44, 2) Johanna Havula 22.33, 3) Hanna Melkko 24.00 M-40: 1) Sauli Hjerppe 17.33, 2) Anders Pyy 19.11, 3) Valtteri Enstedt 19.16, 4) Harri Niemi 19.16, 5) Niko Tuhkanen 19.20 M-50: 1) Pekka Sammalisto 20.50, 2) Timo Urala 22.40 Hardtail: 1) Markku Alus 17.20, 2) Aleksi Salomaa 17.46, 3) Jaakko Tuomala 18.10, 4) Juho Valtonen 18.42, 5) Vesa Sammalisto 19.06 Juniorit: 1) Emil Eklund 11.13, 2) Vilppu Räsänen 11.34, 3) Johan Sandell 12.46, 4) Aleksi Piispa 14.18, 5) Herman Henttu 14.19 Enduron juhlakisa ajettiin Fiskarsissa Teksti: Jukka Mäennenä Fiskarsin polut ovat vaihtelevia ja sopivat sekä aloittelijoille että pidemmälle ehtineille kuskeille. Trail Center tarjoaa jo nyt pienen palan koneella tehtyä bermipätkää, joka oli osana yhtä EK:ta. P O L K U P Y Ö R Ä T P Y Ö R Ä H U O L T O K U N T O L A I T T E E T H I I H T O T A R V I K K E E T w w w . s u o m e n p o l k u p y o r a t u k k u . f i Katso aukioloajat netistä! • HELSINKI, KALLIO, Helsinginkatu 18, p. 0207 43 4254 • MALMI, Malmin raitti 9, p. 0207 43 0823, p. 044 7135703 / huolto • ITÄKESKUS, (Puhos), Kastelholmantie 2, p. 0207 43 0822 • VANTAA, TAMMISTO, Valimotie 29, p. 0207 43 0820 • VANTAA, PETIKKO, Petikontie 3, p. 0207 43 4256 • ESPOO, OLARI, Länsikeskus, Pihatörmä 1, p. 0207 43 4250 • TAMPERE, LIELAHTI, Enqvistinkatu 7, p. 0207 43 4255 • KUOPIO, Päivärannantie 18, p. 0207 43 0828 • JOENSUU, Raatekankaantie 4, p. 0207 43 0829 • JYVÄSKYLÄ, Seppälänkangas, Sorastajantie 1, p. 0207 43 4252 • TURKU, Länsikeskus, Taoskuja 1, p. 0207 43 4259 • TURKU, Skanssi, Bastioninkatu 2, 044 730 0207 • POSTIMYYNTI, Lautamiehentie 3, 02770 Espoo, p. 0207 430 821, e-mail: myynti@suomenpolkupyoratukku.fi Macina Freeze 26” 11 CX5 • M e rk k i: K TM • M a lli: Fre e ze C X 5 • Ty y p p i: Fat e B ike • Runko m ate ria a li: Alumiini 60 61 • Ko ot : 17-19 -21" • Va ihte e t : Shim an o X T M8 GS sha d o w p lus • J arr ut : Shim a n o D e o re M615 • K i e kot : H a ye s M ul e f ut 8 Wh e e lse t 26" 559 x8 36H • R e nka at : Schwalb e J umb o Jim E VO 120 -559 Snake Sk in fo ldin g • J o usit us: Ro ck Sh ox BLU TO 26" 8 mm (FAT BIK E) • Pain o: 21, 8 kg • M uuta: B OSCH D RIVE UN I T 36V ? Sähköisen tyylikäs Fat e-Bike! ? Huippuluokan osasarjat, kolme runkokokoa. ? Todella näyttävä ja tehokas KTM paketti. ? BOSCH Intuvia LCD -näyttö M E I L T Ä M Y Ö S S U K S I P A K E T I T J Ä R K I H I N N O I N ! ! Saimme ennakko on pienen erän uusia 2017 KTM FAT e-bike malleja! 3799€ Te st a tt u a la a tu a k el ii n k u in k el ii n ! Aja miss ä halu at! Nouda myymäläst ä tai tilaa netist ä! Facile Nanogrip -perinteinen paketti Zymax -luistelupaketti 199.249.Yhteensä norm. 377,90 norm. 89€ norm. 199€ norm. 39,95€ norm. 62,95€ Yhteensä norm. 550,95 T8 Classic -monot T40 Sk ate -monot Touring manual -siteet Performance -siteet
P O L K U P Y Ö R Ä T P Y Ö R Ä H U O L T O K U N T O L A I T T E E T H I I H T O T A R V I K K E E T w w w . s u o m e n p o l k u p y o r a t u k k u . f i Katso aukioloajat netistä! • HELSINKI, KALLIO, Helsinginkatu 18, p. 0207 43 4254 • MALMI, Malmin raitti 9, p. 0207 43 0823, p. 044 7135703 / huolto • ITÄKESKUS, (Puhos), Kastelholmantie 2, p. 0207 43 0822 • VANTAA, TAMMISTO, Valimotie 29, p. 0207 43 0820 • VANTAA, PETIKKO, Petikontie 3, p. 0207 43 4256 • ESPOO, OLARI, Länsikeskus, Pihatörmä 1, p. 0207 43 4250 • TAMPERE, LIELAHTI, Enqvistinkatu 7, p. 0207 43 4255 • KUOPIO, Päivärannantie 18, p. 0207 43 0828 • JOENSUU, Raatekankaantie 4, p. 0207 43 0829 • JYVÄSKYLÄ, Seppälänkangas, Sorastajantie 1, p. 0207 43 4252 • TURKU, Länsikeskus, Taoskuja 1, p. 0207 43 4259 • TURKU, Skanssi, Bastioninkatu 2, 044 730 0207 • POSTIMYYNTI, Lautamiehentie 3, 02770 Espoo, p. 0207 430 821, e-mail: myynti@suomenpolkupyoratukku.fi Macina Freeze 26” 11 CX5 • M e rk k i: K TM • M alli: Fre e ze C X 5 • Ty y p p i: Fat e B ike • Runko m ate ria a li: Alumiini 60 61 • Ko ot : 17-19 -21" • Va ihte e t : Shim a n o X T M8 GS sha d o w p lus • J a rr ut : Shim a n o D e o re M615 • K i e kot : H a ye s M ul e f ut 8 Wh e e lse t 26" 559 x8 36H • R e nka at : Schwalb e J umb o Jim E VO 120 -559 Snake Sk in fo ldin g • J o usit us: Ro ck Sh ox BLU TO 26" 8 mm (FAT BIK E) • Pain o: 21, 8 kg • M uuta: B OSCH D RIVE UN I T 36V ? Sähköisen tyylikäs Fat e-Bike! ? Huippuluokan osasarjat, kolme runkokokoa. ? Todella näyttävä ja tehokas KTM paketti. ? BOSCH Intuvia LCD -näyttö M E I L T Ä M Y Ö S S U K S I P A K E T I T J Ä R K I H I N N O I N ! ! Saimme ennakko on pienen erän uusia 2017 KTM FAT e-bike malleja! 3799€ Te st a tt u a la a tu a k el ii n k u in k el ii n ! Aja miss ä halu at! Nouda myymäläst ä tai tilaa netist ä! Facile Nanogrip -perinteinen paketti Zymax -luistelupaketti 199.249.Yhteensä norm. 377,90 norm. 89€ norm. 199€ norm. 39,95€ norm. 62,95€ Yhteensä norm. 550,95 T8 Classic -monot T40 Sk ate -monot Touring manual -siteet Performance -siteet
www.fillari-lehti.fi 20 Fillari MM -kilpailut sujuivat sekä itseni että maajoukkueen osalta mallikkaasti. En voi kuin kiittää Rosaa, Antoniaa ja Lauraa, sillä he osoittivat todellista joukkuehenkeä ja auttoivat minua parhaansa mukaan. En olisi saavuttanut MM-pronssia ilman heitä. Kiitos tytöt! Pronssimitalin myötä olen päässyt kunnon mediapyöritykseen. Olen päässyt aivan uusiin tilanteisiin, kun erilaisissa ohjelmissa minua on haastateltu suorassa lähetyksessä miljoonayleisölle. Alussa lähetykset jännittivät paljon enemmän kuin vaikka kilpailutilanne. Se on kai kuitenkin normaalia. Fiilis on kuitenkin tullut tutummaksi eikä enää niin pelottavaksi. Olenkin pystynyt olemaan vähän rennompi viimeisissä lähetyksissä ja jopa aika lailla oma itseni. Toivon, että kaikki mediahässäkkä on auttanut tuomaan tietoa pyöräilystä suomalaisten mieliin. Maantiepyöräily on tosiaan joukkueurheilua eikä suinkaan yksilölaji. Joukkuekaverit tekevät monesta muusta lajista poiketen pyöräilyssä paljon uhrauksia yhden kuskin menestymisen eteen. Olen myös käynyt ahkerasti mitalikahveilla. Urheilugaala järjesti hienon tilaisuuden hotelli Kämpissä. Tilaisuus oli ensimmäinen laatuaan koskaan, ja urheilugaala aikoo ottaa tavaksi järjestää Suomen tuleville MM-mitalisteille samanlaisen tilaisuuden myös jatkossa. Hieno juttu! Presidentti Sauli Niinistökin huomioi kisamenestykseni kutsumalla minut ja Joonaksen Linnan juhliin itsenäisyyspäiväksi. Lycra saa vielä kerran tänä vuonna vaihtua mekkoon. Täytyy varmaan treenata muutamat tanssiaskeleet ennen kuin astelemme kättelemään presidenttiä. Perheen ja ystävien kesken on myös juhlittu mitalia. Mitalien ja offseasonin kunniaksi olen joutunut poksauttamaan muutaman skumppapullonkin. Olen nauttinut viimeksi kuluneista viikoista täysillä. Offseasonia on ollut mukava viettää Suomessa, kun lumikin yllätti meidät jo marraskuussa. Suksille on päästävä! Nyt on kuitenkin aika heittää kausi 2016 visusti muistoihin ja alkaa keskittyä kauteen 2017. Kausi 2016 on täynnä mahtavia tapahtumia, joita palaan muistelemaan varmasti myöhemminkin. Kausi oli tasainen ja huipentui MM-pronssiin. En ole kenties ihan vielä sisäistänyt, mitä mitali tarkoittaa. Tavoitteena oli voitto, joten pieni pettymyksen kipinä hehkuu vielä minussa. Urheilija ei kai koskaan osaa olla tyytyväinen suorituksiinsa. Jos treenit eivät ala maistua ensi vuoden alussa, voin aina katsoa MM-kisojen viimeistä 200:aa metriä. Verenpaine nousee kattoon sitä katsoessa. Motivaatiopiikki on taattu ja lenkkivaatteet heitetty salamana ylle. Sateenkaaripaidan metsästys alkaa toden teolla vasta nyt. Kiitos kaikille tukijoilleni kaudesta 2016! Jatketaan samaan malliin. ? “ Suorat tv-lähetykset jännittivät alkuun enemmän kuin kisat. LotanpaLsta Kiitos koko tiimille! Lotta Lepistö, Cervélo Bigla Pro Cycling TuTusTu Tarjouksiimme Facebook 010 5053300