Tavara-autojen ja henkilökuljettamisen ammattilehti 9. vu os ik ert a 7/2019 am m at ti au to t. ? 360°-panoraamaesittely kaikista malleista: adria.fi Adria_Ammattiautot2_2019_70x50.indd 1 26.3.2019 13.17 NISSAN NAVARA NAUTI VAHVEMMASTA KOKEMUKSESTA Nyt voit lastata Nissan NAVARAan enemmän kuormaa kuin koskaan aiemmin. Voit ajaa turvallisemmin ja miellyttävämmin tehokkaampien jarrujen ja uuden jousituksen ansiosta, vetää peräkärryä turvallisemmin ja nauttia uudesta NissanConnect-navigointija viihdejärjestelmästä. Nissan NAVARA on vahvempi ja parempi kuin koskaan. Varaa koeajo Nissan-jälleenmyyjälläsi jo tänään. Lue lisää: nissan.fi • Uusi etuja takajousitus • Suurempi hyötykuorma • Tehokkaammat jarrut • Perävaunun ajovakauden hallintajärjestelmä • Uudet NissanConnect Services -ominaisuudet EU-yhdistetty kulutus ja CO2-päästöt: NAVARA-mallisto: 6,3-9,4 l/100km, 167-249 g/km. Nissan NAVARA-mallisto King Cab alk. 35 757 € (sis. toimituskulut 600 €). Nissan Navara N-GUARD Double Cab, 2-paikkainen alk. 46 313 € (sis. toimituskulut 600 €). Kuvan auto erikoisvarustein. Pidätämme oikeuden hinnanmuutoksiin. NISSAN NAVARA N-GUARD alk. 46 313 € KAIKILLE NISSANHYÖTYAJONEUVOILLE 31047636_FY19_Q2_NAVARA_210x230_FIN.indd 1 12/09/2019 8.33 AA-kansi_7-2019.indd 1 20/09/2019 10.10
Uusi Ford Transit -mallisto: Van-pakettiauto, Alustat pakettiautona, Kombi M1, Linja-auto, Kevytkuorma-autot. Uusi Ford Transit Van -mallisto alk. 38.127,60 € (autoveroton hinta 33.880 € + arvioitu autovero CO2-päästöillä 222 g/km 3.647,60 € + 600 € toimituskulut). Uusi Ford Transit Van -malliston CO2-päästöt 215–297 g/km ja EU-keskikulutus 8,2–11,3 l/100 km (uusi mittaustapa WLTP). Ford Liikkumisturva yrityksille € / 5 vuotta. Ford Liikkumisturva on lisäpalvelu säännöllisesti Fordmerkkihuollossa huolletuille Ford-ajoneuvoille. Liikkumisturva auttaa, jos matka katkeaa yllättävän vian vuoksi. Palvelu kattaa myös liikennevahingot. Lisätiedot: Ford-liike tai ford.fi. Kuljetusten jättiläinen Kaikkien aikojen paras Transit on täällä. Uudistunut Transit on nyt entistä älykkäämpi, tehokkaampi ja suorituskykyisempi. Valittavana etu-, takaja nelivetomallit. Ford EcoBlue -dieselmallien lisäksi saatavissa ovat mHEV-diesel-kevythybridit. Vakiona mm. LED-päiväajovalot • Parkkitutkat edessä ja takana • Vakionopeudensäädin • Lämmitettävä tuulilasi • Bluetooth • llmastointi • Etusumuvalot • Polttoainekäyttöinen lisälämmitin, ajastin ja kaukosäädin • Kuormatilassa sivuseinien verhoilu ja lattiasuoja • 130 hv/360 Nm, 170 hv/390 Nm, 185 hv/415 Nm • Kuormatilaa jopa 15,1 m3 Ensiesittelyssä myös uusi Ford Ranger. Koe ja aja uutuusmallit Ford-liikkeessä! ford.fi/hyotyajoneuvot ENSIESITTELYSSÄ Uusi Ford Transit FORD TAKUU VUOTTA tai 150 000 km AA-kansi_7-2019.indd 2 20/09/2019 10.10
Partner 4x4 -malliston CO 2 -päästöt 179 g/km, kulutus 6,8 l/100 km. Expert 4x4 -malliston CO 2 -päästöt 224 g/km, kulutus 7,2 l/100 km. Hinnat sis. toimituskulut. Kuvan auto erikoisvarustein. peugeot.fi Peugeot-nelivetomallisto Expert alk. 41 366 € Partner alk. 44 748 € Vuoden 2019 pakettiautoksi valittu Partner sekä Expert saatavilla nyt myös 4x4 -mallina. PEUGEOT NELIVETO Pohjapanssarointi ja maavaran korotus vakiona Vetotapa valittavissa olosuhteiden mukaan: neliveto tai etuveto Viiden vuoden takuu ilman kilometrirajaa – myös ammattikäyttöön Ammattiautot_210x297_Peugeot_Partner_Dangel.indd 1 20.9.2019 13.31 aa_ilmopohja2019.indd 1 20/09/2019 14.56
4 www.ammattiautot.fi 7/2019 3590€ alv 0% KÄRRYT PERILLE TOIMITETTUNA KAIKKIALLE! ATLAS 2700 4hengen taukotila + erillinen WC 050 91 8080 Näiden lisäksi yli 100 eri mallia varastossa Soita! 050 591 8080 ? Ajosillat + vinssi ? Lavakoko 406x198cm ? Kok. massa 2700kg ? Kantavuus 2030kg ? 30cm alumiinilaidat ? Nokkapyörä 105€/kk (36kk)* Masetti S34/825 ? Täydellinen varustus ? Heti valmis työmaalle ? Valaistus, lämmitys, pöytä+tuolit, jääkaappi, mikro, kahvinkeitin EApakkaus jne. 7990€ alv 0% 147€/kk (60kk)* Sisältö Uusia mittaustapoja ja menettelyjä voimaan Syyskuun alussa astui voimaan useita pakokaasupäästöjä koskevia säädöksiä, jotka vaikuttavat myös pakettiautoilijoiden toimintaan. Uuden WLTP-mittaustavan käyttöönotto aiheutti piikin pakettiautojen rekisteröinneissä, kun aiemman tyyppihyväksynnän mukaiset ajoneuvot lyötiin kirjoihin ennen muutosta. Tilastoissa yli 50 prosentin kuukausikasvu näyttää tietysti mukavalta, mutta ensirekisteröinneissä ollaan kuitenkin edelleen alle prosentin viime vuoden lukemia jäljessä. WLTP:n lisäksi henkilöja pakettiautoilta edellytetään jatkossa ajonaikaista RDE-mittausta, joka mittaa ajossa syntyvien typen oksidien ja pienhiukkasten määrää. Syyskuussa voimaan astui myös hyvää tarkoittava, mutta mielenkiintoisia tilanteita varmasti aiheuttava käytönaikaista vaatimustenmukaisuutta koskeva menettely (In-Service Conformity Test ISC), joka edellyttää, että satunnaisesti valituille liikenteessä olleille autoille tehdään päästömittauksia viiden vuoden iässä tai 100 000 ajokilometrin jälkeen. Samaan syssyyn on lisätty myös bensiinija kaasukäyttöisiltä henkilöja pakettiautoilta edellytettävä, aiempaa pitkäkestoisempi hiilivetyjen haihtumapäästöjen EVAP-mittaus. Uusien säädösten ja menettelytapojen takana on luonnollisesti EU:n halu vaikuttaa ajoneuvojen päästöjen alenemiseen ja samalla toimia esimerkkinä muulle maailmalle. Tämä kaikki on vaatinut paljon esimerkiksi autotehtailta, ja epätietoisuuden lisääntyminen on haitannut ajoneuvojen myyntiä erityisesti vahvan autoverotuksen maissa, kuten Suomessa. Toivoa sopii, että tilanne rauhoittuisi ainakin hetkeksi ja linja-autojen ja kuorma-autojen hyvät myyntilukemat leviäisivät myös henkilöja pakettiautopuolelle. Päättäviltä tahoilta tuleva positiivinen, suotuisaa kehitystä ja investointeja voimakkaasti tukeva tiedotustoiminta voisikin selkeyttää tilannetta. Samalla tämä saattaisi myös lisätä luottamusta viranomaistahoihin varsinkin säälittävän kevytautofarssin jälkeen. Tapani Palo tapani.palo@sl-mediat.fi 6 Hyötyajoneuvot leasing-ratkaisuilla Lease Com ja Raskone tarjoavat yksilölliset kokonaisratkaisut 8 Chevrolet Silverado Nelivetoinen avolava Amerikasta 14 Opel uudisti hyötyautonsa 18 Volkswagen Hyötyautot Transporteriin uusi käyttöjärjestelmä 24 Mercedes-Benz Sprinter ruokajakelun toimivuuden takeena 32 Iveco Daily uudistui sisältä ja edestä aa_silput0719.indd 4 23/09/2019 15.16
Crafter 4MOTION-nelivetomallisto alk. 48 861 €. Yhdistetty EU-kulutus 8,8–9,0 l/100 km, CO?-päästöt 232–237 g/km. Suositusvähittäishinnasto 2.1.2019, sisältää toimituskulut 600 €. Kuvan auto erikoisvarustein. Volkswagen Hyötyautojen Suomen maahantuoja on K Auto Oy. Paras kuljettaa varmasti. Volkswagen Crafter 4MOTION-neliveto tarjoaa turvallisuutta, paremman pidon ja väkevän vetovoiman haastaviinkin kuljetuksiin. Tutustu monipuoliseen Crafter-mallistoon osoitteessa volkswagen-hyotyautot.fi. Kaikkiin kuljetuksiin. Kaikkina vuodenaikoina. Volkswagen Crafter 4MOTION-neliveto. Volkswagen Crafter 4MOTION-neliveto alkaen 48 861 € K_auto0719.indd 1 20/09/2019 12.52
6 www.ammattiautot.fi 7/2019 ESITTELY Tapani Palo Lease Com Finland Oyj on viime vuonna perustettu yritys, joka on erikoistunut hyötyajoneuvojen leasingpalveluihin. Asiakaskartoitusten kautta Lease Com on kehittänyt saumattomasti toimivan kokonaispalvelupaketin, jossa asiakas saa kaiken vaativaan yritystoimintaan tarvittavat kuljetuskalustoratkaisunsa yhdeltä tiskiltä. Tämä kattaa niin leasingajoneuvojen hankinnan, ylläpidon, kalustohallinnan kuin jälleenmyynnin. Huoltotoiminnoissa Lease Comin partnerina toimii Raskoneen koko maan kattava huoltoverkosto. L easingpalvelut ovat viime vuosien aikana kasvattaneet suosiotaan autoilijoiden parissa ja erityisesti yrityspuolella leasingin edut on huomioitu entistä tarkemmin. Leasingin vaivattomuus yhdistettynä kustannustehokkuuteen, ennakoitavuuteen ja pääomien vapautumiseen miellyttää niin yhden auton pienyrittäjää kuin Fleet-tason suuryritystä. Lease Com onkin kehitetty ammattilaisten toiveiden mukaisesti, sillä sen dynaaminen toiminta pitää ajoneuvot tien päällä ja asiakas saa keskittyä omaan ydintoimintansa pyörittämiseen. Lease Com hallitsee alansa Uudella yrityksellä tulee toimintastrategia olla kirkkaana tiedossa ja Lease Comin tapauksessa suuntaviivat ovat selkeät. ”Olemme lyhyessä ajassa rakentaneet kaikissa isoimmissa asutuskeskuksissa toimivan organisaation, jossa alan ammattilaiset toimivat yhteydessä suoraan asiakkaan kanssa ilman turhia byrokraattisia rattaita. Tämä näkyy palveluiden, helppoutena, nopeutena sekä kustannustehokkuutena, unohtamatta tietenkään erittäin yksilöllisesti asiakkaalle räätälöityjä kokonaisratkaisuja”, kertoo Lease Comin toimitusjohtaja Mikko Heiskanen. ”Olemme huomioineet toiminnassamme kaikki asiakaskunnan toivomukset ja prosessit ovat viilattu toimimaan katkoksitta. Esimerkiksi ajoneuvojen merkillä tai mallilla ei ole väliä, sillä Raskoneen monimerkkisyyden kautta huollot voidaan suorittaa kaikille merkeille. Ajoneuvojen hankintavaiheessa myös kaikentyyppinen varustelu onnistuu rutiinilla ja yhteistyökumppaneidemme kautta voidaan suorittaa vaikka huoltoautokalustus tai jopa huippuluokan invataksivarustelu”, korostaa Heiskanen. Hyötyajoneuvot leasing-ratkaisuilla Lease Com ja Raskone tarjoavat yksilölliset kokonaisratkaisut Raskone pitää pyörät liikkeessä Lease Comin yhteistyö Raskoneen kanssa toimii takeena huoltotoimintojen sujuvuudelle. Yli 500 henkilöä työllistävä ja 20 paikkakunnalla palveleva yritys on vakaassa kasvussa, mikä näkyy esimerkiksi toimipisteiden määrän kasvussa. ”Pakettiautoja henkilöautopuolen toimintojemme suosio on ollut kovassa nousussa ja tätä silmällä pitäen avasimmekin juuri uuden, pelkästään kevyeen puoleen keskittyneen toimipisteen Malmille. Tämä investointi täydentää osuvasti jo aikaisemmin vahvaa panostustamme kevyempään luokkaan ja toimii samalla oivallisena välineenä yhteistyössä Lease Comin kanssa. Raskoneen markkinoiden laajimmat aukioloajat ovat myös tärkeitä erityisesti ammattiautoilijoille, jotka tarvitsevat ajoneuvot nopeasti takaisin ajoon”, kertoo Raskoneen toimitusjohtaja Jani Popov. Yhteistyö takaa tehokkuuden Lease Comin ja Raskoneen yhteistyökonsepti on hiottu toimivaksi ja se huomioi tarkoin maamme kuljetusalan ammattilaisten tarpeet. ”Laskemme leasingtarjoukseemme mukaan Raskoneen huoltosopimukset ja räätälöimme kokonaisuuden asiakkaan mukaan. Lease Comin kautta asiakas oman yhteyshenkilön, jonka kautta yhteydenpito ja tarvittavat toimenpiteet sujuvat nopeasti ilman turhia Lease Comin ja Raskoneen yhteistyö pitää asiakaskunnan kuljetuskaluston liikkeessä. Lease Comin toimitusjohtaja Mikko Heiskanen (oik.) ja Raskoneen toimitusjohtaja Jan Popov takaavat jokaiselle asiakkaalle löytyvän yksilöllisesti räätälöidyt kokonaisratkaisut. välikäsiä. Meillä asiakkuuksia hoitavat ammattilaiset, jotka ymmärtävät täysin asiakkaittemme liiketoimintojen vaatimukset ja osaavat tarvittaessa kehittää sopimusmuotoa tilanteiden muuttuessa. Konseptimme on osoittautunut toimivaksi ja asiakkaiden tyytyväisyystaso on ollut korkeaa luokkaa”, kertoo Heiskanen. NHK siirtyi leasingiin NHK Group on kotimainen maatalouskoneiden maahantuontiin ja myyntiin erikoistunut perheyritys, jonka eräs tärkeimmistä edustuksista on Lelylypsyrobottijärjestelmät. NHK:n asiakaskunnalla on noin tuhat lypsy-yksikköä kautta maan ja yrityksen kymmenen päivystäjää on valmiina palvelemaan asiakkaita nopealla aikataululla. Nykyaikaisessa maidontuotannossa jokainen minuutti on tärkeä ja lypsyrobottien huollon vasteajat ovat erittäin tiukkoja. Tämä aiheuttaa huoltoautojen luotettavuudelle korkeita vaatimuksia ja NHK onkin aloittanut yhteistyön Lease Comin kanssa. NHK:lle nopea palvelu on kunniaasia ja viime keväällä aloitettu yhteistyö Lease Comin kanssa on osoittautunut toimivaksi. ”Ilmoitimme Lease Comille tarvitsemamme kaluston määrän sekä laadun ja Lease Com hoiti kaiken kerralla kuntoon. Lease Comin kautta hankitut viisi Ford Transit -pakettiautoa saapuivat perusvarusteltuina, joihin rakensimme itse kalustuksen maahantuomistamme Storevan autokalusteista. Näin kaikki varaosat ja työvälineet kulkevat kerralla mukana. Ajoneuvojen tilausmääräkin kasvoi kesken prosessin, mutta Lease Comille tämä ei aiheuttanut ongelmia. Samaan kokonaispakettiin räätälöitiin myös Raskoneen huoltosopimukset ja myös heidän palvelunsa taso sekä verkoston laajuus ovat olleet kiitoksen arvoisia. Voikin sanoa, että Lease Com on vienyt leasingpalvelut uudelle tasolle, mikä vakuutti myös meidät päätöksessämme ja tulemme jatkossa korvaamaan oman jäljellä olevan vanhan huoltoautokalustomme leasingratkaisuilla”, kertoo NHK:n huoltokoordinaattori Kai Arminen. Leasing kasvaa tulevaisuudessa Leasingratkaisujen suosio ammattiautoluokassa on selkeässä kasvussa ja Heiskanen näkee kehitykselle monta tekijää. ”Leasingratkaisujen vaivattomuus ja taloudellisen ennustettavuuden helpottuminen miellyttävät yrittäjiä ja ajatusmaailman muutos pelkästä omistamisesta on nähtävissä selkeästi. Tehokkuuden merkitys kasvaa myös entisestään ja Lease Comin ratkaisujen kautta asiakas pystyy suuntaamaan ajalliset sekä taloudelliset resurssinsa oikein, mikä näkyy yrityksen menestyksessä positiivisena tuloksena”, Heiskanen päättää. AA 7 ja.indd 6 23/09/2019 15.27
TOYOTA. INTOHIMONA TYÖ. Toyota Pro -palveluilla varmistat, että autosi pysyy työkunnossa, eikä toimintaasi tule turhia keskeytyksiä. Jos huoltoa kuitenkin tarvitset, Suomen laajin huoltoverkostomme palvelee sinua aina lähellä ja nopeasti. Ammattilaisemme räätälöivät autosi varustelun työsi vaatimusten mukaan. Meiltä saat myös tarpeisiisi sopivat huoltosopimukset, vakuutukset ja rahoitusratkaisut. • Nyt saatavilla myös 120 hv 8-portainen automaatti. • Tehokas ja taloudellinen • Kolme korimallia • Kuormatila jopa 2,8 m, tilavuus 6,1 m 3 • Läpilastausluukulla reilu metri lisätilaa • Parhaimmillaan tehoa 180 hv ja vääntöä 400 Nm • Pitkän L2-mallin kantavuus lähes 1 400 kg, vetokyky 2 500 kg TOYOTA PRO -PALVELUMME AMMATTILAISILLE TOYOTA PROACE SUOMEN LAAJIN PALVELUVERKOSTO. Toyota Proace L2 2.0 D 120 Automaatti Toyota Jousto Pro -rahoituksella esim. 355 €/kk ESIMERKKILASKELMA: Toyota Proace L2 2.0 D 120 Automaatti 35 351,61 € (sis. toimituskulut 600 €) TOYOTA JOUSTO kk-erä 355 €. Rahoitusaika 48 kk. Kilometrit 60 tkm. Käsiraha 20 % (7 070,32 €). Suurempi viimeinen osamaksuerä/taattu hyvityshinta 14 785,00 €. Korko 2,95 %. Käsittelymaksu 9 €/kk. Perustamiskustannus 180 €. Todellinen vuosikorko 3,73 %. Luototettava määrä 28 461,29 €. Luoton ja kustannusten yhteismäärä 31 457,91 €. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen.Luoton myöntäjä Toyota Finance Finland Oy, Korpivaarantie 1, Vantaa. Takuu 3 vuotta/100 000 km, korin puhkiruostumattomuustakuu 6 vuotta.*Proace-malliston CO 2 päästöt 178–197 g/km ja yhdistetty kulutus 6,9–7,5 l/100 km. Hilux-malliston CO 2 -päästöt 222–245 g/km ja yhdistetty kulutus 8,5–9,3 l/100 km. Malli Autoverollinen kokonaishinta Toimituskulut Kokonaishinta toim.kuluineen WLTP CO? -päästöt* WLTP EU-yhd. kulutus* Proace Compact 1.5D 100 27 418,12 € 600 € 28 018,12 € 180 g/km 6,9 l/100 km Proace L1 2.0 D 120 31 856,76 € 600 € 32 456,76 € 190 g/km 7,2 l/100 km Proace L2 2.0 D 120 Automaatti 34 751,61 € 600 € 35 351,61 € 196 g/km 7,5 l/100 km Hilux Extra Cab 2.4 D-4D 150 4WD Active 39 297,47 € 600 € 39 897,47 € 236 g/km 9,0 l/100 km Toyota0719.indd 1 20/09/2019 13.00
8 www.ammattiautot.fi 7/2019 Chevrolet on uudistanut Silverado-avolavansa tälle vuodelle. Laihdutuskuurille ei ole lähdetty ja massiivinen kori on säilynyt entisissä mitoissaan. Ulkoasu on saanut sen verran ehostusta, että ero edelliseen vuosimalliin on selkeä. Keulan uudet muodot saavat auton näyttämään lähes sirolta. Kuljettajan oloista ei ole tingitty ja toimintoja on saatu digitaalitekniikan johdosta taas reilusti lisää. Voimalinjapuolella jyllää iso V8-bensiinimoottori, automaattivaihteisto ja neliveto. S aimme koeajoon uuden sukupolven ja melkoisen nimihirviön omaavaan Chevrolet Silverado 1500 High Country 4wd Crew Cab 6.2L EcoTec3 V8 -avolava-auton. Rakkaalla lapsella on siis edelleen monta nimeä, mutta nimi kertoo tässä tapauksessa jo paljon auton kokoonpanosta. Koeajettu Silverado on niin sanottu Kanadan vientimalli, eli mittariston informaatiot ovat metrijärjestelmän mukaiset ja autossa on kunnon lämmittimillä varustettu talvipaketti. Suomessa Silveradot myydään kevytkuorma-autoksi rekisteröitynä (N2G-ajoneuvoluokka), jolloin 313 kilowatin (426 hv) V8-bensiimoottorilla varustetun auton hankintahinta on saatu kohtuulliseksi. Koeajetun auton hintalapussa lukee 89 900 euroa (sisältäen arvonlisäveron). Pakettiautoksi rekisteröinti olisi myös mahdollista, mutta ankara autoverotuksemme pitää huolen, että näin tuskin tulee käymään. Premium-pick-up Monet avolavat ovat vuosien saatossa muuntautuneet lähes premiumautojen kaltaisiksi ajoneuvoiksi. Se selittää hinnankehityksenkin. Pitää kuitenkin muistaa, että monet nykyiset pick-upit ovat ominaisuuksiltaan henkilöautojen luokkaa, elleivät jopa paremmat. Silveradoa tuskin kannattaa verrata mihinkään henkilöautoon, vaikka sen varustelu on vähintään sama, mitä useimmista uusista henkilöautoista löytyy, ellei jopa monipuolisempi. Auto on pakattu hengästyttävällä määrällä nykyaikaisia digitaalisia varusteita. Niiden myötä tekisi mieli kutsua autoa jopa näppäräksi torikassiksi. Nimittäin runsas kameravarustus mahdollistaa iso auton sompaamisen ahtaissakin paikoissa. Kameroita on joka suuntaan ja niiden keskikonsoliin tuottama kuva on erinomainen. Tarjolla on lintuperspektiivi-, peruutus-, eturenkaiden, vetoChevrolet Silverado Nelivetoinen avolava Amerikasta Uudistukset ulottuvat myös ohjaamoon niin ulkonäöllisesti kuin varustelun osalta. Keskikonsolin kosketusnäyttö on käytettävyydeltään erinomainen. Kosketustuntuma on hyvä ja kaikkia toimintoja ei ole väkisin ”ympätty” näyttöön. Näytön paineltavat symbolit ovat kookkaita, eikä näkymiä ole täytetty turhalla gra? ikalla. Sisustus on nahkaverhoiltu. Automaattivaihteistoa käytetään perinteisellä viiksivivulla. Silverado on täynnä kameroita helpottamassa pysäköintiä ja ahtaissa paikoissa ajoa. Näytön vasemmassa reunassa on lintuperspektiivikuva ja oikealla puolella vetokoukkunäkymä. Kameranäkymän vaihto tapahtuu helposti. Niitä on tarjolla useita. KOEAJO Esa Suominen Chevrolet Silverado uudistui ulkonäköä myöden täksi vuodeksi. Auto on saanut ehkä hieman siroutta keulaan. Jykevyys on silti tallella. Todellista hyötyä tuovat etupään led-ajovalot. Silveradot myydään Suomessa kevytkuorma-autoksi rekisteröitynä (N2G). Nelivetoisena ja korkealla maavaralla (High Country) varustettuna auto selviytyy hyvin tiestön ulkopuolellakin. Chevy juttu0719.indd 8 24/09/2019 9.21
www.ammattiautot.fi 7/2019 9 Kenties paras tähän mennessä nähty älypuhelimen langaton latausalusta. ”Latauskaukalo” on sopivasti käden ulottuvilla ja puhelin pysyy paikoillaan mutkateilläkin. Kaapelilla tapahtuvaa latausta varten on ohjaamossa useita usbliittimiä, niin pieniä kuin suuria. Puhelimen oikealla puolella on ilmajousitetun taka-akselin jousitusjäykkyyden langaton kaukosäädin. Kuvan auto on varustettu säädettävällä taka-akselin ilmajousituksella. Säätö tapahtuu langattomalla kauko-ohjaimella. Perävaunun veto ja kytkentä on helppoa. Koukkuun peruutus käy kätevästi vetokoukkuun suunnatun kameran avulla. Muutoinkin auto on täynnä kameroita. Se tekeekin ison auton käytöstä torikassimaisen helppoa. Kyseessä on vain vähän isompi torikassi. Vetotapojen vaihto tapahtuu kojelaudan vasemmalla sivulla olevilla painonapeilla. Samassa yhteydessä on myös kierrettävä kytkin ajotilan valintaan ja kytkimiä valojen hallintaan. Peili täydentää hyvää näkymää taakse. koukun ja etupään kuvaa, joten ikkunoista vilkuilu on piukoissa paikoissa lähes tarpeetonta. Aktiivinen kamera on helppo valita kosketusnäytön kamerakuvan alla olevilla painikkeilla. Vielä kun ohjauspyörän pyörittely on amerikkalaiseen tyyliin kevyttä, on käyttö helppoa. Tosin suuret ulkomitat rajoittavat tiettyihin paikkoihin menoa. Kääntösäde on melko suuri, mutta kamerat tuovat tähänkin seikkaan lievennystä. Tavaraa täydeltä laidalta Isoon koriin on helppo pakata paljon varusteita, ja Chevrolet onkin tehnyt näin Silverado High Countryn osalta. Kromatut astinlaudat helpottavat korkean nelivetoauton kyytiin kiipeämistä. Oven avaukseen riittää, kunhan avain on taskussa, ja moottorin käynnistys tapahtuu nappia painamalla. Käynnistys onnistuu myös kauko-ohjattuna. Ennen käynnistystä voi valita itselleen sopivan ajoasennon sähköisin säädöin. Harvassa ovat pakettija pick-upautot, joissa kuljettajan istuimelle on ”liiaksi” pituussäätövaraa 190-senttiselle kuskille. Silverado on sellainen, eli penkkiä ei tarvitse rullata aivan taka-asentoon. Ja vaikka etuistuimet säätäisi aivan taakse, jää miehistöohjaamollisen (Crew Cab) auton takapenkille ruhtinaalliset tilat vähintään samankokoiselle takamatkustajalle. Takapenkit myös tarjoavat mukavat oltavat vähän pidemmällekin matkalle. Silveradon kojelauta sisältää edelleen selkeitä ”oikeita” kytkimiä. Ne ovat kaikki suuria ja etäälle toisistaan sijoitettuja, joten käyttö onnistuu käsineetkin kädessä. Keskikonsolin näkymää hallitsee kosketusnäyttö. Toimintoja on valikoiden takana vähintäänkin paljon. Kosketusnäytön käyttö on erittäin miellyttävää. Painallukset toimivat täsmällisesti ja valikkonäkymät ovat selkeät, eivätkä mitenkään täyteen ahdetut. Näytön paineltavat symbolit ovat suuria ja alareunan pieni taso antaa kädelle sopivan tuen. Lisäksi näytön muutamat vakiotoiminnot (home, back) on sijoitettu omille ”oikeille” kytkimille. Nämä kaikki seikat yhdessä tekevät kokonaisuudesta helpon käytettävän. Nelivetotilojen valinta tapahtuu kojelaudan vasemmassa reunassa olevilla painikkeilla. Tarjolla on neljä eri vaihtoehtoa; takaveto, automaattinen 4-veto, nopea 4-veto ja hidas 4-veto. Samassa yhteydessä on myös kierrettävä kytkin, jolla valitaan ajotila; asfaltti, sora, lumi, perävaunun veto jne. Ohjaamossa on useita latauspisteitä nykyiselle elektroniikalle. On sekä isoja että pieniä usb-pistorasioita, myös suuren keskikyynärnojan alla olevassa säilytyskaukalossa, jossa on lisäksi sd-muistikorttipaikka vaikkapa navigaattorin kartoille. Silveradossa on ehkä tähän mennessä nähdyistä paras puhelimille tarkoitettu langaton latausalusta. Kun tilaa on, niin tämänkin toiminnon sijoittaminen helppoa. Alusta on sopivasti juuri käden ulottuvilla, ja kaukalo pitää puhelimen paikallaan mutkaisillakin teillä. Iso moottori isossa autossa Amerikkalaisen mittapuun mukaan Silveradossa lienee tavallisen kokoinen moottori, mutta Atlantin tällä puolen kyseessä jättimäinen kone. Sylinteritilavuutta on 6,2 litraa, joten nuo edellä mainitut 313 kilowattia irtoavat varsin kivuttomasti. Sanotaan että lapsen nukkumisen, palavan tulen ja aaltojen liplatuksen katselu rauhoittavat ihmisen sielua. Samaan listaan voisi vielä lisätä bensiini-V8:n tyhjäkäynnin kuuntelun. Sen verran siististi Chevroletin moottori sykkii, että sen viereen olisi vaikka helppo nukahtaa. Eikä se kuormitettunakaan päästele juuri säröääniä. Vaihteistona on 10-vaihteinen automaatti, joka sekin tekee työnsä tunnokkaasti. Arkiajossa vaihtamista ei edes huomaa, ei juurikaan edes näe kierroslukumittarista, koska vaihteiden välit ovat niin pienet. Makuulta lähdössä V8 heittää tämän reilusti yli kahden tonnin painoisen avolavan ohjuksen tavoin matkaan. Äänimaailma on hillitty, mutta maisema vaihtuu vilkkaasti. Liikennevaloissa tämä aiheuttaa kanssakulkijoissa varmasti hämmennystä, ja nelivedon myötä myös talvella. Auto kiihtyy täyteen vauhtiinsa lähes huomaamatta, nimittäin kuorma-autoksi rekisteröinti on tuonut mukanaan nopeudenrajoittimen. Se ei kuitenkaan vie pois nautintoa, jonka auton ajaminen tuottaa. Hyötyautosta on kyse Suurista tehoistaan ja monipuolisesta varustelustaan huolimatta on kyseessä aito työjuhta, jollaiseksi avolavat aikoinaan Amerikassa luotiin. Tavallaan autoa on vaikea luokitella johonkin kategoriaan, koska se selviytyy kunnialla monesta niistä. Tilaa on kookkaillekin ihmisille, soveltuu jopa perheautoksi, tavaratilaa on paljon, vaikka kyydissä olisi viisikin aikuista, pärjää hyvin asfaltin ja sorateiden ulkopuolella, jopa maastossa, tarjoaa raakaa voimaa perävaunun vetoon, jolloin ajo on myös vakaata ja sopii hyvin vaikka torikassiksi naisen käteen. Sen verran helppoa on ison auton ajaminen nykytekniikan avustuksella. Näitä isoja jenkkejä nähdään paljon koneurakoitsijoilla ja muilla yrittäjillä, juuri niiden tarjoaman monikäyttöisyyden ja tehokkuuden johdosta. Eikä tällöin puhuta pelkästään moottoritehosta, vaan ajoneuvon tarjoamasta arjen helpotuksesta. Uusi Silverado kätkee sisälleen paljon enemmän kuin äkkiseltään uskoisi. Paljon on nykyajan varusteita pakattu mukaan. Chevy juttu0719.indd 9 24/09/2019 9.21
10 www.ammattiautot.? 7/2019 Mitsubishin pick-up – yli 40 vuoden menestystarina Vuonna 1978 esiteltiin Mitsubishin ensimmäinen lava-auto Forte. Forte tarjosi tuhannen kilon kuljetuskapasiteetin yhdistettynä helppoon ajettavuuteen ja vankkaan luotettavuuteen. Tämä tuotti sille nopeasti vakaan suosion lumisista erämaista paahteisille aavikoille. Sitä alettiin valmistaa pian myös vientiin nimellä L200. Yli neljän vuosikymmenen aikana autoa on myyty maailmanlaajuisesti jo noin 4,7 miljoonaa kappaletta. Sen suunnittelun lähtökohtana oli asiakkaiden tarve autolle, joka on luotettava ja kuljetuskykyinen ja jonka ajettavuus ja mukavuus ovat kuin henkilöautossa. Mitsubishi hyödynsi kokemuksensa Jeep-autojen rakentamisessa ja lisäsi kehittämänsä 4WDvoimansiirron Forteen vuonna 1980. Mallista tuli Mitsubishin modernien nelivetoautojen perusta, josta myöhemmin kehitettiin esimerkiksi legendaarinen Pajero. Vuonna 1986 esiteltiin toisen sukupolven L200, jossa korivaihtoehtoja oli kolme: Single Cab, Club Cab sekä Double Cab. Myös uudet takavetoja nelivetovoimansiirtolinjat tulivat tarjolle 2ja 2,6-litraisten bensiinisekä 2,5-litraisen dieselmoottorin yhteyteen. Kolmas sukupolvi esiteltiin vuonna 1995, jossa neliveto oli varustettu ensimmäistä kertaa innovatiivisella Easy Select 4WD -järjestelmällä. Neljännen sukupolven suurimmat muutokset vuonna 2004 koskivat uusia dieselmoottoreita, jotka oli varustettu Common Rail -teknologialla. Samalla Easy Select 4WD sai rinnalleen Super Select 4WD -järjestelmällä varustetun nelivedon. Nykyinen viides sukupolvi esiteltiin vuonna 2014, ja sen korimalleihin tuli tarjolle myös neliovinen Club Cab. Moottorivaihtoehdot olivat uusi 2,4-litrainen MIVECturbodiesel, 2,5-litrainen turbodiesel ja 2,4-litrainen bensiinimoottori. Voimansiirtoon on valittavissa takatai neliveto. Jälkimmäinen on saatavana sähköisesti toimivalla Super Select 4WD-II -järjestelmällä. Usealla markkina-alueella Mitsubishi L200:lla on suuri vaikutus Mitsubishin liiketoimintaan. Vuonna 1995 esitellystä kolmannesta sukupolvesta lähtien L200:n tuotanto on keskitetty Thaimaan Laem Chabangiin, josta autot viedään kaikkialle maailmaan. Laem Chabangin tuotantolaitos on nykyään Mitsubishin suurin, joka tuottaa vuosittain noin 400 000 ajoneuvoa. Mitsubishi L200:n pitkä menestystarina saa pian jatkoa myös Suomessa, kun sen kuudes sukupolvi esitellään suurelle yleisölle lokakuun alussa. Uuden L200:n suurimpia uudistuksia ovat sen täysin uusi ja järeä ”Rock Solid” -muotoilu, uuden sukupolven nelivetoteknologia, entisestään parantunut ajomukavuus sekä henkilöautoista tutut aktiivisen turvallisuuden lisävarusteet. SEURAA MEITÄ VERKOSSA AMMATTIAUTOT.FI Veho ostaa Viron ja Liettuan Mercedes-Benz-maahantuojan ja jälleenmyyjän Silberauton Veho ostaa virolaisen Silberauton, joka toimii Mercedes-Benz-autojen maahantuojana ja jälleenmyyjänä Virossa ja Liettuassa. Yrityskauppa on johdonmukainen askel Vehon strategiassa, joka keskittyy kasvuun Mercedes-Benz-tuotteiden kanssa. Silberauto toimii Virossa ja Liettuassa: liiketoiminta koostuu MercedesBenz-henkilöja -hyötyajoneuvojen maahantuonnista, jälleenmyynnistä ja huollosta. Lisäksi yhtiö toimii Mitsubishin, Maseratin ja Jeepin maahantuojana ja jälleenmyyjänä. Silberauton liikevaihto vuonna 2018 oli 387 miljoonaa euroa ja sen palveluksessa on yli 550 työntekijää. Yhtiön omistaa Silberauton hallituksen puheenjohtaja Väino Kaldoja. Suomalainen Veho on vuonna 1939 perustettu autokaupan yritys, joka toimii Suomen lisäksi myös Ruotsissa ja Baltian maissa. Yhtiö perustettiin Mercedes-Benzin yhteistyökumppaniksi, ja merkki on edelleen Vehon strategian ytimessä. Liiketoiminta koostuu monipuolisista liikkumisen palveluista ja kuljetusratkaisuista henkilöautoista raskaisiin kuorma-autoihin. Vuonna 2018 yhtiön liikevaihto oli 1,2 miljardia euroa, josta yli viidesosa tuli Ruotsista ja Baltian maista. Yhtiö on perustamisestaan asti ollut saman perheen omistuksessa. Kaupan myötä Vehon asema Baltiassa vahvistuu merkittävästi. Veho Eesti on toiminut jo pitkään Citroënin maahantuojana Baltiassa sekä Citroënin ja Hondan jälleenmyyjänä Virossa. Nyt rinnalle nousee vahva MercedesBenz-liiketoiminta. Yrityskaupan jälkeen Silberauto jatkaa erillisenä yhtiönä. Yhtiön brändi ja toimipisteet säilyvät ennallaan. Osapuolet ovat sopineet, etteivät julkaise kauppahintaa tai muita kauppaan liittyviä yksityiskohtia. Kaupan toteutuminen edellyttää kilpailuviranomaisten ja Daimler AG:n hyväksyntää. ”Nyt julkistettu yrityskauppa on johdonmukainen askel uuden strategiamme toimeenpanossa ja samalla merkittävä tapahtuma koko toimialalle Pohjoismaissa. Veho kasvaa maailman johtavan autovalmistaja Daimlerin kumppanina niin Suomessa, Ruotsissa kuin Baltiassa. Yhdessä voimme luoda ainutlaatuisia palveluita asiakkaillemme, urapolkuja työntekijöillemme sekä kasvumahdollisuuksia yhteistyökumppaneillemme. Moni asiakkaamme on läsnä nimenomaan Itämeren alueen maissa ja niin olemme yhä vahvemmin mekin”, toteaa Vehon toimitusjohtaja Juha Ruotsalainen. “Vehon tavoitteena on tarjota asiakkaillemme Mercedes-Benz-tuotteiden lisäksi hyvää ja laadukasta palvelua sekä paras asiakaskokemus koko autoalalla. Silberauto antaa tähän erinomaiset mahdollisuudet Virossa ja Liettuassa”, sanoo Vehon hallituksen puheenjohtaja Kari Kauniskangas. ”Kaupan myötä Vehon 80-vuotisessa historiassa aukeaa uusi, merkittävä vaihe, kun Vehon vahva kokemus Mercedes-Benz-liiketoiminnasta Suomessa ja Ruotsissa täydentyy Virossa ja Liettuassa Silberauton markkinaasemalla ja osaamisella. Tästä syntyy erinomainen kokonaisuus”, jatkaa Vehon hallituksen varapuheenjohtaja ja omistajasuvun jäsen Philip Amino? . ”Olemme tyytyväisiä, että Silberauton uudeksi omistajaksi tulee Veho, joka on entuudestaan Daimlerin vahva kumppani Suomessa ja Ruotsissa. Veho on perheyritys, kuten mekin, joten uskon kahden yrityksen kulttuurin ja toimintatapojen sopivan hyvin yhteen. Kaupan myötä asiakkaillemme tarjottava palvelu kehittyy ja uusia mahdollisuuksia avautuu henkilökunnallemme”, sanoo Silberauton hallituksen puheenjohtaja ja omistaja Väino Kaldoja. aa_silput0719.indd 10 23/09/2019 15.59
www.ammattiautot.? 7/2019 13 Hyllyt ja varusteet kaikkiin pakettija huoltoajoneuvoihin Meiltä saat pakettiauton hyllyt ja huoltoauton kalusteet edullisesti ja nopeasti. Valikoimamme hyllyt sopivat kaikkiin pakettija huoltoautoihin. Saat meiltä järeät avohyllyköt ja huippulaadukkaat vetolaatikostot ja salkkutelineet haluamallasi kokoonpanolla. Rajamaankaari 26 K , 02970 Espoo • 050 501 0331 • myynti@hyllytpakuun.? Shell Diesel GTL pitää moottorin puhtaana ja vähentää lähipäästöjä. Lisäksi korkea setaaniluku varmistaa nopean syttyvyyden ja välittömästi korkeamman suorituskyvyn. Hyödyt siis Shellin vuosikymmenten tuote kehityksestä heti, kun käännät avainta. Tankkaa tietoa: shell.fi/diesel TIE PIENEMPIIN LÄHIPÄÄSTÖIHIN euroShell ja Shell Card Dkortilla saat kätevästi kaikki ostot samalle laskulle. valid through Shell Card VALID IN VALID IN V Sh el lin ta va ra m er kk ie n kä yt tö pe ru st uu Sh el l Br an ds In te rn at io na l A G :n m yö tä m ää n lis en ss iin St 1: lle . aa_silput0719.indd 13 23/09/2019 15.17
14 www.ammattiautot.fi 7/2019 O pelin nykyiset kevyet hyötyajoneuvomallit ovat olleet markkinoilla parinkymmenen vuoden ajan (Vivaro ja Movano). Opel Combo esiteltiin sen sijaan jo hieman aikaisemmin eli vuonna 1986. Viime vuonna uudistunut korkeakattoisen Combon Cargoversio palkittiin arvostetulla ”Vuoden 2019 kansainvälinen pakettiauto” -tunnustuksella. Kolmannen sukupolven Vivarot ovat olleet kaupoissa jo keväästä alkaen ja uudistunut Movano tullaan näkemään jälleenmyyjillä syksyn alussa. Euroopan markkinoilla Opel on jo kasvattanut markkinaosuuttaan tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä reilusta puolesta prosentista vajaaseen viiteen viime vuoteen verrattuna. Suurimmasta kasvusta vastaa palkittu Combo, jonka alkuvuoden myynninkasvu on lähes 70 prosenttia viime vuoteen verrattuna. Uudistusten myötä Opel havittelee suurempaa markkinaosuutta myös Euroopan ulkopuolella. Nyt merkin kevyiden hyötyautojen osuus maailmalla on alle puolen prosentin, mutta selkeä tavoite on saavuttaa kahdeksan prosentin osuus. Kaiken kaikkiaan Vivaroita on syntynyt valmistuslinjalta jo noin miljoona kappaletta ja isompaa Movanoa noin 170 000. Nykyisistä kolmesta pakettiautomallista on mahdollista saada sadoittain erilaisia variaatioita mitä moninaisimpiin tarpeisiin, kuten umpipakettiautoja, avolavoja, miehistöohjaamollisia malleja ja erilaisilla erikoispäällirakenteilla varustettuja malleja. Sähköversio tulossa Opelin höytyautojen sähköistymistä pitää odottaa ensi vuoteen. Silloin on luvassa Opelin ensimmäinen ja tässäkin artikkelissa esiteltyyn uudistuneeseen Vivaroon perustuva täyssähköinen hyötyauto, Vivaro-E. Valmistaja ei kuitenkaan kerro vielä tässä vaiheessa mitään teknisiä tai suorituskyvyllisiä arvoja. Auton kaavaillaan tulevan toimimaan kaupunkien ja taajamien lähijakelun viimeisenä linkkinä. Pitkän kehitystyön tulos Uuden Vivaron kehitystyön sanotaan kestäneen 16 kuukautta, joten vähäisistä muutoksista ei ole kyse. Tuotekehitys on toteutettu merkin pääpaikasVivaron kuljettajalla on lokoisat oltavat. Penkit ovat sopivan pehmeät, mutta antavat kuitenkin hyvän tuen. Pitkäkin kuski (1,90 m) istuu lähes henkilöautoa vastaavassa ajoasennossa. Kuvassa automaattivaihteinen auto, jonka vaihdevipu onkin kierrettävä kytkin ohjauspyörän oikeassa ”alakulmassa”. Sen käyttö on erittäin helppoa. KOEAJO Esa Suominen Kolmannen sukupolven Opel Vivaro on saanut nuorekkaan ilmeen. Keula on edeltäjäänsä verrattuna sirompi ja noudattelee merkin henkilöautoista tuttua muotokieltä. Vivaron nelivetoinen malli selviää koeajonkin perusteella kohtalaisen liejuisissa ja mäkisissä olosuhteissa. Pieni maavara toki rajoittaa maastoajoa, mutta Suomen talvisille liukkaille neliveto tuo oivan etenemisavun. Neliveto on kytkettävissä erikseen päälle. Muutoin auto on etuvetoinen. Opelin ensimmäinen hyötyautoksi luokiteltava ajoneuvo nähtiin Euroopassa jo 1800-luvun viime metreillä. Opelin veljekset rakensivat tuolloin polttomoottorikäyttöisen kulkuneuvon viininviljelyn kuljetustarpeisiin Saksan Rüsselsheimissa. Huoltoasematkin olivat noina aikoina vielä kaukaista tulevaisuutta, joten veljekset ostivat kehittämänsä polttomoottoriajoneuvon voimanlähteeksi tarvittavan bensiinin silloisesta apteekista. Opelin uudesta pakettiautosta julkaistiin artikkelikin paikallisessa Main-Spitze-lehdessä heinäkuun toisena päivänä 1899. Paljon mahtuu autoilun historiaa ja perinnettä Opelin matkalle näihin päiviin, myös juuri pakettiautoilunkin saralla. Kuluvan vuoden aikana saksalaisvalmistaja saattaa markkinoille uudistuneen hyötyajoneuvomallistonsa. Opel uudisti hyötyautonsa opel0719.indd 14 24/09/2019 11.09
www.ammattiautot.fi 7/2019 15 Kuljetustilaa Movanon umpipakettiversio tarjoaa parhaimmillaan 17 kuutiometriä. Sisälle mahtuu viisikin eurolavaa kerrallaan. Eurolavan voi lastata myös sivuovesta. Läpilastausmahdollisuus lisää Vivaron käytettävyyttä. Pisimmän korimallin uumeniin mahtuu parhaimmillaan nippu neljämetrisiä kakkosnelosia. Movanokin on saanut Opelin henkilöautoista tutun keulan ilmeen. Merkin suurimmasta hyötyautosta on tarjolla neljää eripituista ja kolmea erikorkuista korimallia. sa Rüsselsheimissa. Vuonna 2001 alkaneen Vivaron tarina saa nyt kolmannen lukunsa. Uusimman sukupolven Vivaro tarjoaa joustavuutta ja taloudellisuutta erilaisiin työtehtäviin. Pakettiautojen ulkokuoret ”alkavat olla niin sanotusti paketissa”. Tuulitunnelista ja muista muotihullutuksista syntyviä muotoilukikkailuja ei pakettiautoissa enää nähdä. Ulkonäöllisiä eroja tehdään lähinnä sivulistoilla ja maskien ilmeellä. Uuden Vivaron ilme on jotenkin edeltäjäänsä keveämpi. Suuntaviivoja on haettu merkin henkilöautoista, joka ajatus muutenkin korostuu nyt pakettiautojen yleisilmeessä sekä varustelussa. Henkilöautoista tuttua digitaalitekniikkaa ahdetaan nyt kilvan myös hyötyautoihin, kuten myös Opelilla. Vivaron osalta tärkeimmät uudistukset lienevät kantavuuden kasvu sekä vedettävän perävaunumassan kasvaminen. Niistä on ammatikseen autoa käyttävälle todellista hyötyä. Kolme korimallia Vivaroa saa kolmena erimittaisena koriversiona; S, M ja L, joista valmistaja määrittelee keskimmäisen (M=medium) niin sanotuksi myynnin keihäänkärjeksi. Eri versioiden kokonaispituudet ovat S=4,6 metriä, M=4,95 ja L=5,30. Tavaratilaa on näin tarjolla 4,6–6,6 kuutiometriä. Kaikissa versioissa saadaan puolen kuutiometrin lisätila matkustajan penkin alla ja jalkatilassa olevalla tavaratilan laajennuksella. Matkustamon takaseinän alaosan luukku on irrotettavissa, jolloin mukaan mahtuu 1,2 metriä tavaratilan mittaa pidempiä kakkosnelosia. Lyhyimmässä mallissa parrun pisin kuljetusmitta on 3,32 metriä ja pisimmässä 4 metriä. Matkustamon lattiassa on myös kiinnityslenkkejä kuljetettavan tavaran asianmukaiseen sitomiseen. Vivaron korkeus on aina 1,9 metriä. Eri korkeusversioita ei siis ole saatavilla. 1,9 metrin korkeus on mitoitettu soveltuvaksi parkkihalleihin ja muihin mataliin paikkoihin ajoa varten. Näin auton lastaaminen ja kuorman purkaminen onnistuu korkeusrajoitteisissakin kohteissa. Vivaron henkilökuljetukseen soveltuvassa mallissa (Zafira) on tilat parhaimmillaan yhdeksälle hengelle. Dieselillä mennään (vielä) Moottorivaihtoehtoina Vivaron nokalle on kaksi eri tilavuuksista turbodieselmoottoria, joista on tarjolla useita tehoversioita. Kaikki moottoriversiot täyttävät Euro 6d-Temp -päästövaatimukset. Kaikissa malleissa on 22,5 litran ureasäiliö. Sja M-koreihin saa 75-kilowattisen (102 hv) tai 88-kilowattisen (120 hv) 1,5 litran turbodieselversion. Vaihteisto on tällöin aina kuusipykäläinen manuaali. Isomman kahden litran turbodieselin saa kaikkiin koriversioihin. 2-litraisen tehovaihtoehdot ovat 88 kW (120 hv), 110 kW (150 hv) ja 130 kW (177 hv). Vääntömomenttiarvoja ei moottoreista ollut saatavilla. Tehokkaimman moottoriversion yhteydessä vaihteisto on kahdeksanpykäläinen, momentinmuuntimellinen automaatti. Muissa vaihteisto on kuusipykäläinen manuaali. Optimaalisen pidon saavuttamiseksi Vivarossa on viisi erilaista ajo-ohjelmaa; lumelle, mudalle, soralle jne. Myös alamäkihidastin kuuluu nyt ajoa helpottaviin varusteisiin. Joka kulmaan vetoa Uuteen Vivaroon saa nyt myös helppokäyttöisen, Dangelin tuotantoa olevan nelivedon. Sen saa kaikkiin koriversioihin, mutta vain kaksilitraisiin 88 kW:n ja 110 kW:n versioihin. Nelivetoisen vaihteistona on aina kuusipykäläinen manuaali. Esittelytilaisuudessa opel0719.indd 15 24/09/2019 11.09
16 www.ammattiautot.fi 7/2019 Älypuhelinta varten Movanon kojelaudassa on kiinteä langaton latausalusta. Puhelin pysyy hyvin helpossa paikassa olevassa kaukalossa mutkaisillakin teillä. Ohjaamossa on runsaasti säilytystilaa, niin kannellisia kaukaloita kuin avoimia. Movanon matkustajan eteen ponnahtaa tukeva työ-/ruokailutaso. Kyse ei ole mistään pienestä ”pöydänkulmasta”, vaan tilaa on vaikka toimistohommiin. Taso uppoaa piiloon kojelaudan uumeniin ja ponnahtaa taas jousivoimasta ulos, kun sitä painetaan kevyesti. Keskikonsolin multimedianäyttö sisältää aikakauden tyypilliset toiminnot. päästiin nelivetoisia Opeleita testaamaan keveissä maasto-olosuhteissa. Lyhyen tutustumisen perusteella voi sanoa, että nelivetoinen Vivaro selviytyy meidänkin mittapuun mukaan todella liejuisessa ja kumpuilevassa maastossa. Toki maavara asettaa rajoitteet, mutta siihenkin on saatavana lisävarusteena korotusta. Ainakin talvisiin ajoihin Vivaron neliveto tuo mukavaa etenemisvarmuutta. Myös taka-akselin lisävarusteena saatava tasauspyörästön lukko tuo lisää vetoa hankaliin tilanteisiin. Nelivedon käyttö on helppoa kierrettävän valintakytkimen johdosta. Varusteita piisaa Pakettiautot ovat jo hyvässä ”peesissä” henkilöautoihin verrattuna, kun puhutaan varustelusta. Turvavarusteita ja ajon aputoimintoja on tavaraautoissa jo yhtälailla, ja sitä mukaan kun niitä keksitään henkilöautoihin, saadaan ominaisuudet jo pian hyötyautoihinkin. Vivaron varustelista olisi vielä vuosituhannen alussa tuntunut varsin utopistiselta. Nyt ominaisuudet alkavat olla välttämättömiä kaupanteon kannalta. Valmistaja mainitsee uudessa Vivarossa olevan 14 erilaista ajoa avustavaa toimintoa. Niitä ovat muun muassa avaimeton käynnistys/sammutus, adaptiivinen vakionopeussäädin, 180 asteen laajakulmakamera takapäässä, kaistavahti, nopeusrajoitusmerkkien tunnistus, kuljettajan vireystilan valvonta, törmäyksen varoitin, hätäjarrutustoiminto, kuolleiden kulmien varoitin, liiketunnistimella varustettu tavaratilan sivuovien avausjärjestelmä, tuulilasinäyttö (HUD) sekä etukamera ja -tutka. Osa näistä on vakiona ja loput saatavana lisävarusteena. Kuljettajan näkymiä hallitsee multimediajärjestelmä, johon on saatavilla kaikki tutut toiminnot. Käyttöliittymänä on seitsemän tuuman kosketusnäyttö. Puhelimen liitäntä auton handsfree-järjestelmään onnistuu kivuttomasti niin Android-puhelimille (Android Auto) kuin iPhone-puhelimille (Apple CarPlay). Runsaasti versioita Vivaron tavoin uudistuneen Movanon keula on saanut merkille tyypillisen ilmeen. Muutoin ulkoiset muutokset ovat pieniä. Movano on saatavana monena eri koriversiona. Pituusvaihtoehtoja on neljä ja korkeusvaihtoehtoja kolme, joten kokoonpanovariaatiota on melkoinen määrä valittavana. Lisäksi tarjolla on avolavaja bussiversioita sekä alustoja päällirakentamiseen. Umpipaketti-Movanon tavaratilan maksimipituus on 4,38 ja -korkeus 2,14 metriä. Suurimmillaan rahdille on tilaa 17 kuutiometriä. Suuri sivuovi mahdollistaa eurolavan lastaamisen sivusta. Mukaan mahtuu viisi eurolavallista tavaraa. Takakopassa operointia helpottaa led-valaistus. Movanon kokonaismassa on enimmillään 4,5 tonnia ja kantavuus on parhaimmillaan 2,4 tonnia. Perään voi kytkeä painoltaan maksimissaan 3,5 tonnin perävaunun. Tuplaturbon voimalla Movanon konehuoneessa raksuttaa aina 2,3 litran tublaturbodieselmoottori, joko Euro 6d-Temptai Euro VId -päästönormit täyttävänä. Etuvetoisen Movanon nokalle saa kolme eri tehoversiota arvoin 100 kW (136 hv), 110 kW (150 hv) ja 132 kW (180 hv). Vastaavat vääntömomentit ovat 360, 385 ja 400 newtonmetriä. Takavetoiseen malliin on puolestaan tarjolla hieman miedommat moottorit, 98 kW (131 hv), 107 kW (145 hv) ja 120 kW (163 hv). Vääntömomenttiarvoja ei takavetoisille ole ilmoitettu. Uudistuneiden moottoreiden pienoisten teholisäysten lisäksi aikaisempiin versioihin verrattuna, on polttoaineen kulutukseen luvassa pienentyneitä lukemia. Kaikkien tehoversioiden perään saa kuusipykäläisen manuaalivaihteiston. Kahden tehokkaimman moottoriversion yhteydessä on tarjolla myös kuusipykäläinen robottivaihteisto, niin etukuin takavetomalleihin. Tilava ohjaamo Movano tarjoaa hyvät tilat niin kuljettajalle kuin matkustajille. Kuljettajan näkymiä hallitsevat perinteiset viisarilliset mittarit. Keskikonsolissa on nyt seitsemän tuuman multimedianäyttö, joka toimii niin käyttöliittymänä navigaattorille ja radiolle kuin peruutuskameran näyttönä. Älypuhelimen liitännät auton järjestelmään sujuvat Vivaron tavoin. Yleisilme ohjaamossa on rauhallinen ilman runsaita kytkinpaneeleita. Selkeät linjat ja sopivat verhoilumateriaalit helpottavat puhtaanapitoa. Säilytystilaa ohjaamossa on paljon. On kannellisia ja kannettomia lokeroita, niin ovissa kuin ympäri kojelautaa. Älypuhelinta varten on vaihdekepin välittömässä läheisyydessä langaton latausalusta. Se on karhea-alustainen kaukalo, johon puhelin on helppo ”heittää”. Digitaalinen yhteyshän syntyy jo itsestään, kun laitteet on kertaalleen paritettu toisiinsa. Näin ajon aikana ei tarvitse käyttää itse ”puhelinluuria”, vaan soitot onnistuvat handsfreenä auton käyttöliittymän kautta. Kartanlukijalle avautuu syliin tukeva työtaso/pöytä vaikkapa eväiden syöntiin. Taso on auton kiinteä varuste ja se piiloutuu kojelaudan sisälle, kun sitä ei tarvita. Taso on myös riittävän suuri toimistohommien tekoon. Kuljettajan avuksi Ajoavustimet ovat tämän päivän autoilun hittituotteita. Sopivassa määrin niitä on kerätty myös uuteen Movanoon. Turvallisuusavustimia Movanoon saa nyt muun muassa seuraavasti; kuolleen kulman varoittimen, takakameroita, perävaunun hallintajärjestelmän (vakautus), mäkilähtöavustimen, sivutuuliavustimen, kaistavahdin jne. Kuljettajalle tuo mukavuutta lisää myös ilmajousitettu istuin sekä Opelin Infotainment-näytöksi nimeämä keskikonsolin multimediayksikkö. Siihen saadaan varmaankin jatkossa lisää toimintoja digitaalitekniikan muodossa. Jo nyt sen avulla hoituvat helposti, navigointi ja karttojen selailu, musiikin kuuntelu eri lähteistä, älypuhelimen handsfree-puhelut ja auton asetusten hallinta. Toisaalta eipä sitä autoa ajaessa paljon muuta enää ehdi eikä tarvitsekaan tehdä. Opelin uudistuneita hyötyautoja saadaan Suomeenkin aivan näillä hetkillä. SEURAA MEITÄ VERKOSSA AMMATTIAUTOT.FI opel0719.indd 16 24/09/2019 11.09
Laatua kuljetuksiin Vaihtoplus-liikkeissä on hyvä valikoima katsastettuja alv-vähennyskelpoisia autoja kovaankin käyttöön. Paku, avolava, automaatti, neliveto – laajasta valikoimasta löydät omasi. Voit ostaa auton mistä tahansa liikkeestämme, joko kotiinkuljetuksella tai voit noutaa sen sinulle lähimmästä toimipisteestä. Meiltä saat myös rahoituksen sekä järkevästi Vaihtoplus-turvan, jolla varmistat huolettomat kilometrit! Kaikki hyötyajoneuvomme löydät osoitteesta vaihtoplus.? 52 900 € 54 900 € 34 400 € 15 900 € 14 900 € 26 900 € Vaihtoplus Vantaa Mäkituvantie 3 010 569 2470 Vaihtoplus Oulu Kempeleentie 4 010 569 6660 Vaihtoplus Tampere Taninkatu 3 010 569 3190 Vaihtoplus Ideapark Ideaparkinkatu, Lempäälä 010 569 4210 Vaihtoplus Turku Vesilaitoksentie 2, Raisio 010 569 6211 Puhelun hinta 010-numeroihin: 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min. (sis. alv. 24 %). 34 444444444444444444444440000000000 €€€€€€€€€ 52 900 € 14 900000000 €€€€€ 26 900 € Mercedes-Benz Sprinter 316 CDI-3,5/43K Pitkä A3 BE Vm. 2014, 150 tkm, Vantaa Volkswagen Transporter Pitkä 2,0 TDI 84 BlueM 3200 Vm. 2014, 153 tkm, Oulu Mercedes-Benz Vito 116CDI 4x4 keskipitkä A2 AMG-Line Jatkettu ohjaamo, vm. 2017, 40 tkm, Vantaa Mercedes-Benz V 200 d keskipitkä A2 A Business Vm. 2017, 64 tkm, Tampere Nissan Navara 2.5 dCi LE 4x4 Double Cab 2-h 4-ov A Vm. 2008, 194 tkm, Ideapark Toyota Hilux Extra Cab 2,5 D-4D 144 4WD Active Vm. 2015, 132 tkm, Turku Ostamme pakettija henkilöautoja (mielellään alle 6-vuotiaita ja alle 150 tkm ajettuja) 2409Vaihtoplus_Ammattiautot.indd 1 11.9.2019 13.29 Vaihtoplus0719.indd 1 20/09/2019 12.59
18 www.ammattiautot.fi 7/2019 Alati lisääntyvä digitalisointi valtaa alaa koko ajan enemmän ja enemmän myös autoalalla. Henkilöautojen vanavedessä pakettiautotkin siirtyvät tähän bittimaailmaan. Näin on käynyt Volkswagen Transporterille, joka on saanut malliuudistuksen myötä merkin henkilöautoista tuttuja ominaisuuksia, lähinnä kojelautaan. Uusi mallisarja tottelee nyt tietokonemaailman tapaan nimeä Volkswagen Transporter 6.1. Uudistukset keskittyvät kuljettajan näkymiin ja avustaviin toimintoihin. Ulkoiset muutokset ovat minimaaliset. Volkswagen Hyötyautot Transporteriin uusi käyttöjärjestelmä H ollantilainen Ben Pon muotoili aikanaan ensimmäisen, surffareiden kulttiautoksikin nousseen Volkswagen Transporterin jo 1940-luvulla VW Kuplaa myötäillen. Tuolloin autoa kutsuttiin yleisesti nimellä VW Bus. Seuraavana vuosikymmenenä alkoi Volkswagenin hyötyautojen maailman invaasio Kuplan ohella. Ben Pon toimi Volkswagenin ensimmäisenä Saksan ulkopuolisena jälleenmyyjänä ja oli vahvasti mukana myös Volkswageneiden viennin aloittamisessa USA:han. Ehkä juuri historian tapahtumia sivuten uuden Transporterin ensiesittely järjestettiin Amsterdamissa, jossa tarjoutui koeajomahdollisuus niin kaupunkiympäristössä, moottoritiellä kuin pikkuteillä. Katse ohjaamoon Volkswagen Hyötyautojen Juha-Pekka Sihvonen totesi avauspuheessaan, että pääosa uuden Transporter 6.1:n uudistuksista liittyy ohjaamoon ja kuljettajakokemukseen. Laite on käytännössä valmistettu samoista peltiosista kuin edeltäjänsä. Vuonna 2003 esitellyn Transporter T5 -mallin ulkonäkö on tallella lähes muuttumattomana. Edelleen puhutaan T-mallisarjasta, vaikka tuo Tkirjain ei enää mallinimessä esiinny. Tarkkasilmäinen kuitenkin havaitsee keulan ilmeessä pientä säätöä. Maskin säleikkö ulottuu alemmas ollen nyt osa mustaa muovista puskuria. Malliuudistuksen esittelyssä ei missään vaiheessa puhuttu faceliftistä, vaikka sitä on selkeästi tarjolla. Auton sisäiset uudistukset ovat kuitenkin sen verran runsaat, että ulkoisten muutosten pienuus on toisarvoinen seikka. Toisaalta lähes kaikkien tarjolla jo olevien lisävarusteiden ja ”tuunausosien” sopivuus uuteen malliin on taattu. Niiden tarve kuitenkin pienenee koko ajan, koska uusi Transporter sisältää tai siihen saa tehdaslisävarusteena paljon aiemmin kolmannen osapuolen tarjoamia varusteita. Transporter 6.1:n tunnistaa helpoiten kuljettajan penkiltä. Suoraan kuljettajan edessä olevaksi mittaristoksi saa nyt parhaimmillaan ison digitaalisen värinäytön, jossa on monipuolinen valikoima erilaisia näkymiä karttaja muine runsaine informaationäyttöineen. Järjestelmä on tuttu Volkswagen-henkilöautoista. Perinteinen analoginen ”kiekkomittaristo” on toki edelleen tarjolla halvempana vaihtoehtona. Perinteinen mittaristo on erittäin selkeä ja helppolukuinen, kuten merkin osalta on totuttu. Keskikonsoli pullollaan toimintoja VW:n henkilöautoista tuttu kosketusnäyttö hallitsee nyt myös keskiKOEAJO Esa Suominen Volkswagen esitteli uudistuneen Transporterin Hollannissa. Mallisarja tottelee nyt nimeä VW Transporter 6.1. T-mallisarjasta tutut muodot ovat pysyneet ennallaan. Uutuudet piilevät ohjaamossa sekä erilaisina avustavina toimintoina. Kuvassa pidemmällä 3,4 metrin akselivälillä varustettu umpipakettiauto. Ensi vuonna näissä maisemissa ajetaan Formula 1:siä. Radalle ei sentään päässyt ajamaan. Uusi Transporter näytti kuitenkin kyntensä tavallisessa kaupunkija maantieajossa. Volkswagen ei puhu uudistuksen yhteydessä faceliftistä, vaikka näkyvin ulkoinen muutos on juuri keulassa. Maskin säleikkö ulottuu nyt alemmas integroituen puskuriin. Siinä olivatkin ulkoiset muutokset. Sisällä niitä piilee sitäkin enemmän, joten hyvällä syyllä voidaan malliuudistuksen yhteydessä puhua isosta asiasta. AA 7 ja.indd 18 23/09/2019 16.00
www.ammattiautot.fi 7/2019 19 konsolin näkymiä. Samat moninaiset toiminnot ovat nyt tarjolla myös Transporteriin. Saatavilla on kolme erikokoista näyttöä; 6,5-, 8ja 9,2-tuumainen. Kosketustuntuma on tarkka, ja ennakoiva toiminto tuo kuvaruudulle lisää toimintoja, kun käden vie lähelle näyttöä. Näin esimerkiksi kartan näkymä on normaalisti maksimaalinen, kun tilaa vieviä valikkonappuloita ei ole näytössä näkyvillä. Ensiesittelyn yhteydessä ei ehditty syventyä valikkorakenteeseen, eikä kaikkiin tarjolla oleviin toimintoihin. Niitä on kuitenkin paljon sisältäen jo tutut navigointi-, puhelinja viihdetoiminnot sekä peruutuskameran näkymän. Digitaalisen käyttöliittymän myötä myös erilaiset liitettävyyspalvelut ovat nyt mahdollista ottaa käyttöön. Ja juuri digitaalisen ”sydämen” johdosta lisää toimintoja ja sovelluksia on tulossa sitä mukaa, kun niitä kehitetään autoilun ja työnteon tueksi. Volkswagenin liitettävyys ympäristöön tapahtuu WE Connect -tekniikalla. Siitä on tarjolla kolme eritasoista vaihtoehtoa. WE Connect käyttää yhteydenpidossa uutta sähköistä eSIMiä, joten fyysistä sim-korttia ei tarvita. Palaamme syvällisemmin valikkotarjontaan myöhemmin Suomessa tehtävän koeajon yhteydessä. Suomessa vakiovarusteena on Composition Color -radio 6,5 tuuman kosketusnäytöllä sisältäen App-Connect ja WeConnect-palvelut. Sopivasti säilytystilaa Kojelauta on saanut myös hienoisen uudelleenmuotoilun. Näkymä on jotenkin edeltäjäänsä sirompi ja matkustajan jalkatilakin vaikuttaa isommalta. Säilytyslokeroita on entiseen malliin, nyt vain eri paikoissa ja hieman erimuotoisina. VW on tehdyt radikaalin muutoksen korvaamalla ison usb-latausliittimen pienemmällä usb-c-liittimellä. Niitä on nyt itse asiassa kaksikin kappaletta vakiona vaihdekepin oikealla puolella olevan mukitelineen reunalla. Puhelin on helppo ”heittää” tähän mukikaukaloon ja latauspistekin on vieressä. Langaton lataus on saatavilla lisävarusteena Discover Mediaja Discover Media Pro -varustelujen yhteydessä. Henkilöautomainen Uuden Transporterin ohjauspyörä on merkin henkilöautoista tutun kokoinen ja tukeva. Se on alaosastaan urheiluautomaisesti ”lovettu”. Monitoimiohjauspyörä on lisävaruste. Tällöin se on täynnä kytkimiä ja painonappeja, joten kosketusnäytön ”hipelöiminen” jää vähäiseksi, kunhan kaikki toiminnot ehtii omaksua. Ohjauspyörän kytkimien ja kosketusnäytön lisäksi kojelaudassa on vielä jäljellä ”oikeitakin” kytkimiä, kuten lämpötilan säätimet ja muutamia ajoavustimien toimintojen kytkimiä. Ohjaamon henkilöautomaisuutta on lisätty tyylikkäillä ja kulutusta kestävillä verhoilumateriaaleilla. Transporterin myydyintä mallia, umpipakettiautoa, josta tehdas käyttää nimeä Panel Van, vaivaa se nimenomainen väliseinä (panel). Pitkille kuljettajille mukavan ajoasennon löytäminen tuottaa perinteisesti hieman päänvaivaa. 190-senttinen laiheliini istuu juuri ja juuri mukavasti. Isompi olemus tuo sitten jo omat haasteensa penkille pääsyynkin. Alta 180-senttinen pystyy hyödyntämään penkin säätövaroja. Maahantuojan mukaan Suomeen tuotaviin autoihin on saatavilla kotimainen mukavuusväliseinämuutos. Dieselin voimalla Uuden Transporterin nokalla ei tulla enää näkemään bensiinimoottoria. Ainoana polttomoottorivoimanlähteenä on näin turbodieselmoottori, joka on aina kaksilitrainen. Moottorit täyttävät Euro 6d Temp EVAP -päästömääräykset. Tehoversioita on neljä seuraavasti; 66 kW (90 hv), 81 kW (110 hv), 110 kW (150 hv) ja 146 kW (199 hv). Etuvetoisissa 66 ja 81 kilowatin malleissa on viisipykäläinen manuaalivaihteisto. 110 kilowatin etuvetoversiossa manuaalilaatikko on kuusipykäläinen. Kyseistä tehoja vaihteistoversiota on saatavana myös nelivetoisena (malliston ainut 4-vetoinen manuaalilaatikkoversio). Vääntöä tässä todennäköisessä malliston suosikkiversiossa on 340 newtonmetriä. Seitsemänpykäläisen DSG-automaatin (kaksoiskytkin) saa 110ja 146-kilowattisen moottorin perään. Näitä molempia tehoversioita saa myös nelivetoautomaattina (DSG & 4Motion). Odotettu täyssähkö-Transporter esiintyi vasta lukuina kalvolla. Sen kehityksestä vastaa VAG:n virityspajana tunnettu Abt, joka myös parhaillaan pyörittää Audin Formula E -tallia. Formula E -sarjassa ajetaan kilpaa täyssähköisillä formula-autoilla, jotka ulkoisesti muistuttavat F1-kuninkuusluokan autoja. Esittelytilaisuudessa ennakoitiin täyssähköisen Transporterin nähtävän pyörillään aikaisintaan ensi vuonna, mutta täyssähkömallien maahantuonnista Suomeen ei ole vielä tietoa. Teknistä tietoa paljastettiin sen verran, että tehoa on 82 kilowattia ja akun kapasiteetti 37,4 kilowattituntia. Toimintamatkoja ei ilmoitettu, mutta vastaavilla arvoilla olevilla täyssähköajoneuvoilla päästään noin 200 kilometrin matka. Huippunopeudeksi ilmoitetaan 90 kilometriä tunnissa, jonka pystyy lisävarusteisena korottamaan 120:een. Sen koommin ei täyssähköversiosta tietoa herunut. Ensi kesänä sitten nähdään, miten Abt on urakasta selvinnyt. Muutoinkin on odotettavissa vilkas talvi myös hyötyautojen sähköistyksen osalta. Jäämme mielenkiinnolla odottelemaan tulevaa kesää jatkoroikka kourassa. Koreja ja varusteita VW Transporter 6.1 tulee markkinoille niin umpipakettiautona, henkilökuljetukseen soveltuvana Caravelle-versiona sekä hienostuneena Multivanina. Myydyintä umpipakettimallia saa kahdella eri akselivälillä (3,0 ja 3,4 metriä). Ulkomitat ovat ennallaan juuri ulkoisten muutosten vähäisyyden johdosta, P=4 904, L=1 904 ja K=1 990 millimetriä (3,0 metrin akselivälinen malli). Sen omamassa on 1 910 kilogrammaa ja kokonaismassa 3 000. Perävaunumassa on suurimmillaan 2 500 kilogrammaa. Ajoavustimia on nyt ympätty digiTransporteriin henkilöautoista tutulla tavalla. VW listaa autossa olevan näitä avustimia yhteensä 20 kappaletta, joista yhdeksän on uutta. Niitä ovat muun muassa kaistavahti ja kaistallapitoavustin, etu-, sivuja takatutkat, taskuja pystypysäköinti-, perävaunun peruutusja sivutuuliavustin, liiKojelauta on parhaimmillaan täynnä digitaalitekniikkaa. Ohjauspyörän takana on lisävarusteena saatava digitaalinen mittaristo, johon voidaan valita eri näkymiä karttanäytöstä aina pyöreisiin mittarikiekkoihin. Informaatiota on tarjolla todella paljon. Keskikonsolin kosketusnäytön (Infotainment) avulla käytetään muun muassa navigaattoria, audiojärjestelmää jne. Keskikonsoliin on tarjolla kolme erikokoista kosketusnäyttöä. Tässä ollaan Multivanin ohjaamossa. Transporter 6.1:ssä on perinteinen iso usb-liitin korvattu kahdella usb-c-liittimellä. Langaton lataus on saatavana lisävarusteena. Tupakansytytinpistorasian lisäksi kojelaudassa on toinenkin 12-voltin pistorasia. AA 7 ja.indd 19 23/09/2019 16.00
20 www.ammattiautot.fi 7/2019 Transporteriin saa edelleen myös perinteiset analogiset mittarit. Ne ovat selkeydessään huippuluokkaa kaikissa valaistusolosuhteissa. Ohjauspyörä noudattelee henkilöautoista tuttua ”monitoimiratti”-mallia. Matkustajien istuimien alla on lukittava, styroksilla verhoiltu säilytystila. Näin tavarat eivät kolise kuoppateillä. Tavaratilan väliseinän saa aukollisena, jolloin mukaan mahtuu 40 senttimetriä tavaratilan mittaa pidempää tavaraa. Mukana kuljetettava kakkosnelosnippu ulottuu tällöin matkustajan penkin alle. kennemerkkien tunnistusjärjestelmä sekä rengaspainevahti. Uutta tekniikkaa pellin alla edustaa sähkömekaaninen ohjaustehostin, joka mahdollistaa jo nyt uusia toimintoja, kuten juuri edellä mainitut pysäköintija peruutusavustimet. Ajossa tämä ohjauksen uusi tehostustapa on lähes huomaamaton. Pienen totuttelun jälkeen asia unohtuu tykkänään. Liian kevyt ei ohjaus missään nimessä ole, vaikkakin vastetta on hieman vähemmän kuin hydraulisesti tehostetuissa. Kaupunkipyörittelyssä se on kiitettävän kevyt ja suurissa nopeuksissa ohjaus on sopivan jäykkä ilman äkillisiä suunnanmuutoksia. Syksyllä Suomeen Transporter 6.1 tullaan näkemään Suomessa syksyn aikana. Näillä näkymin kotimaan lanseeraus tapahtuu marraskuussa. Uuden Transporterin alkaenhinta on 31 537 euroa (sisältäen arvonlisäveron). Suomeen tuotavien mallien kokoonpanot eivät ole vielä tässä vaiheessa tiedossa. Ne tarkentuvat hinnaston ohella viimeistään marraskuiseen ensiesittelyyn mennessä. Ennakkomyynti on jo alkanut. Asiakasautojakin on luvassa toimitukseen jo ennen vuoden vaihdetta. Suomeen rekisteröidään vuosittain noin 5 000 Volkswagenin hyötyautoa, joista noin puolet on Transportereita. Se on markkinajohtaja luokassaan ja merkin tärkein hyötyauto Suomessa. Transporterin nelivetoja automaattivaihteistoversiot ovat olleet meilläkin hittejä. Yli puolet kaikista Suomessa myydyistä Transportereista on nelivetoisia. Uuden mallisarjan myötä eivät kilpailijoiden olot ainakaan helpotu, varsinkaan kun maahantuojan mukaan ei suuria hinnankorotuspaineitakaan ole olemassa. Ehkä juuri siksi, että uudistukset löytyvät digitaalipuolelta, jolloin autot syntyvät pitkälti jo olemassa olevalla valmistustekniikalla. Digi digi Uusi bittimaailma ei tuo Transporteriin varsinaisesti perinteiseen autoiluun liittyviä uusia ominaisuuksia, mutta se avaa täysin uuden kanavan erilaisten digitaalisten palveluiden ja toimintojen hyödyntämiseksi autossa ja tässä tapauksessa ammattikäyttöön tarkoitetussa autossa, jossa lisätoimintojen hyöty voidaan mitata rahassa. Jäämme mielenkiinnolla odottamaan mitä tuleman pitää. Onhan nykyinen kännykkäkin toiminnoillaan jo äärettömän kaukana niistä ensimmäisistä taskuun sopivista NMT-puhelimista. Hyötyautoihinkin on siis varmasti tulossa piankin toimintoja, joita emme nyt edes ymmärrä kaivata. Helsinki pyrkii hiilineutraaliuteen vuoteen 2035 mennessä. Tavoitteeseen pääsemiseksi on toteutettu kokeiluja, joilla halutaan löytää keinoja vähentää liikenteen päästöjä. Metropolia Ammattikorkeakoulun älykkään liikkumisen hankkeet ovat tuoneet Helsingin katukuvaan robottibussilinjat Kalasatamaan ja Vuosaaren Aurinkolahteen. S ohjoa Baltic (Interreg BSR) -hankkeen pilotoima, yli kahden kilometrin reittiä Aurinkolahden alueella ajava robottibussilinja 90R on houkuttanut uteliaita Vuosaaressa. Muutaman kuukauden aikana kyydissä on käynyt yli 2000 matkustajaa. Vuosaaren ajot päättyvät syyskuun 2019 lopussa, mutta Sohjoa Baltic jatkaa robottibussipilotilla Tallinnassa elokuun lopulta eteenpäin ja esittelee robottibussin yleisölle lyhyesti myös Gdanskissa, ensimmäisenä puolalaiskaupunkina, syyskuun aikana. Matkustajakyselyn tulokset alustavasti myönteisiä Vuosaaressa on kerätty kattava otos matkustajien mielipiteitä. Sami Mäkinen FLOUsta vastaa matkustajilta kerättävän palautteen analysoinnista. “Suurin osa vastanneista ollut robottibussin kyydissä ensimmäistä kertaa. Lähes kaikki kokevat matkustamisen hyvin turvallisena sekä liikenneettä henkilöturvallisuuden osalta”, Mäkinen kiteyttää. Vuosaaren matkustajakyselyyn vastanneista suurin ryhmä on ollut yli 60-vuotiaat. Robottibussin valitsemisessa muiden liikkumistapojen sijasta vastaajat kokivat parhaiksi syiksi huonon sään ja tavaroiden kuljetuksen. Vastaajat uskoivat, että robottibussia voisi käyttää myös työmatkaliikenteen osana. Mitä sitten? Täysin kuskiton robottibussi ei vielä ole todellisuutta. Nyt käynnissä olevissa kokeiluissa sisällä on yhä ihminen varmistamassa, että kaikki sujuu turvallisesti. Mikäli operaattori halutaan pois kyydistä, tulisi busseja kyetä valvomaan etäältä tehokkaasti, hieman lennonvarmistuksen tapaan. Vuosaaressa kyselyyn osallistuneista matkustajista kolmannes olisi valmis jo nyt käyttämään bussia ilman operaattoria. “Päästövähennysten toteutuminen vaatii muutosta kaupunkilaisten liikkumistottumuksiin. Auton jättäminen kotiin puolestaan edellyttää, että tarjolla on entistä kattavammin muita vaihtoehtoja ennen kaikkea julkisen liikenteen palveluja. Automaattinen joukkoliikenne mahdollistaa paremman palvelutason ja käyttökokemuksen laajemmalle asiakaskunnalle”, visioi Forum Virium Helsingin projektipäällikkö Jari Honkonen. Operoinnin siirtäminen etävalvomoihin, joissa yksi ihminen ohjaa kerralla useamman ajoneuvon laivuetta, vaatii teknologialta vielä hieman kehittymistä. Tavoitteena on, että ensimmäiset kuskittomat robottibussit ajavat Helsingissä keväällä 2020, jolloin FABULOS-hankkeen pilotit alkavat Pasilan lisäksi viidessä eurooppalaisessa kaupungissa. Julkisrahoitteisista kokeiluista kohti vakavasti otettavaa liiketoimintaa EU-rahoitteisen FABULOS-hankkeen ilmoille heittämä haaste perustuu aiempien robottibussikokeiluiden tuottamaan tietoon ja osaamiseen, sekä teknologioiden nykytilaan. “FABULOS-hankkeen lopputulemana ei siis ole tarkoitus olla vain sarja pilotteja eurooppalaisissa partnerikaupungeissa, vaan eräänlainen avaimet käteen -tuotteen esiaste, jonka kaupungit voisivat halutessaan liittää osaksi joukkoliikenneverkostoaan”, kertoo Metropolia Ammattikorkeakoulun älykkään liikkumisen innovaatiokeskittymän johtaja Oscar Nissin. Päämääränä on tuottaa seuraavan sukupolven robottibussipalvelu, joka ratkaisee koko joukon teknisiä ongelmia aina itse robottibusseista laivueen hallintaan ja joukkoliikenneintegraatiosta liiketoiminnallisiin kysymyksiin. Robottibussikokemukset Helsingissä myönteisiä AA 7 ja.indd 20 23/09/2019 16.00
AUTOMAATTI EXTRAPITKÄ 5 HLÖ:N MB SPRINTER 316 CDI AUT. EXTRAPITKÄ 5 HLÖ:N -14 126 TKM, UUDEMMAN KORIMALLIN 163 HV EXTRAPITKÄ SPRINTER RETKEILYAUTO AUTOMAATTIVAIHTEISTOLLA JA HYVILLÄ VARUSTEILLA !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! 39.900 < AUTO-KULMALA OY Tuottotie 8, Ylöjärvi Anssi Kulmala 040 5630 568, Juha Sjöblom 040 501 6804, Jari Kulmala 0400 623 225, ARK. 10–17 • LA 10–14 Rahoitus järjestyy www.auto-kulmala.fi 1+16 HLÖ:N PITKÄ LINJA-AUTO FORD TRANSIT 2.2 TDCI 155 HV -14 175 TKM, KATSASTETTU 7.1.2019 !! HIENO 1+16 HLÖ:N LINJA-AUTO EI DIESELVEROA EIKÄ KÄYTTÖMAKSUA !! sis.alv 25.500 < PAKETTIAUTO VW CRAFTER 2.0 TDI 140 HV -17 112 TKM, 1 OMISTEINEN, ILMASTOINTI, POLTTOAINETOIMINEN LISÄLÄMMITIN KAUKO-OHJAUKSELLA, ESPAJOVAKAUDENHALLINTA, VAKIONOPEUDENSÄÄDIN sis.alv 28.950 < PITKÄ KUORMA-AUTO VW CRAFTER 2.0 TDI -16 48 TKM, VÄHÄN AJETTU PITKÄN MALLIN CRAFTER KUORMAAUTO PIENELLÄ KÄYTTÖMAKSULLA !! ILMASTOINTI, VETOKOUKKU, LISÄLÄMMITIN sis.alv 26.900 € MB SPRINTER 316 CDI -14 184 TKM, 163 HV 6 HLÖ:N UUDEMMAN KORIMALLIN PITKÄ SPRINTER RETKEILYAUTO !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! sis.alv 36.550 € PITKÄ 6 HLÖ:N TOYOTA DYNA 3.0 D-4D -10 172 TKM, 1.OM SIISTI DYNA PAKETTIAUTO KUNNON LAVALLA JA FERRARI NOSTIMELLA !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! sis.alv 24.500 € AVOLAVA PAKETTIAUTO NOSTIMELLA MERCEDES-BENZ ML 320 CDI 4MATIC A -08 338 TKM, HIENO HYVIN HUOLLETTU MUSTA ML MERCEDES HYVILLÄ VARUSTEILLA JA VÄKEVÄLLÄ V6 DIESELILLÄ !! RAHOITUS ILMAN KÄSIRAHAA !! 13.800 € HYVILLÄ VARUSTEILLA VOLKSWAGEN TRANSPORTER 2.0 TDI 140 HV -13 84 TKM, 1.OM SIISTI JA VÄHÄN AJETTU 140 HV, FERRARI NOSTIMELLA !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! REK: 5.12.2012. sis.alv 32.500 € AVOLAVA PAKETTIAUTO NOSTIMELLA MERCEDES-BENZ ML 350 BLUETEC 4MATIC A EDITION1 AMG DESIGNO -12 92 TKM, MERKKIHUOLLETTU HYVIN VARUSTELTU, EDITION1 ML MERCEDES DESIGNO SISUSTALLA JA VÄKEVÄLLÄ 258 HV V6 DIESELILLÄ SEKÄ PIENELLÄ AJOMÄÄRÄLLÄ !! 42.900 € EDITION1 ML MERCEDES DESIGNO SISUSTALLA MB SPRINTER 519 CDI 3.0 V6 -16 74 TKM, 1.OM, VÄKEVÄLLÄ 190 HV V6 DIESELILLÄ, RUNSAILLA VARUSTEILLA !! C1/C AJOKORTILLA AJETTAVA MATKAILUAUTO !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! TÄMÄ VOIDAAN REK. MYÖS 2+4 HLÖ:N KUORMA-AUTOKSI !! sis.alv 65.900 < 6 HLÖ:N HUIPPUVARUSTEIN MB SPRINTER 316 CDI -14 170 TKM, MERKKIHUOLLETTU TYYLIKÄS UUDEMMAN KORIMALLIN MET.SININEN RETKEILYAUTO AUTOMAATTIVAIHTEISTOLLA !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOP. RAJOITINTA !! sis.alv 39.900 € AUTOMAATTI 5 HLÖ:N Kulmala 0719.indd 2 23/09/2019 15.23
AUTO-KULMALA OY Tuottotie 8, Ylöjärvi Anssi Kulmala 040 5630 568, Juha Sjöblom 040 501 6804, Jari Kulmala 0400 623 225, ARK. 10–17 • LA 10–14 Rahoitus järjestyy www.auto-kulmala.fi NELIVETO PAKETTIAUTO FORD TRANSIT 2.2 TDCI NELIVETO P-AUTO -12 102 TKM, 1 OM., KYTKETTÄVÄ NELIVETO, MERKKILIIKKEEN H-KIRJA, ILMASTOINTI, WEBASTO KELLOLLA, VETOKOUKKU, TAVARATILAN VANEROINTI, CD/AUX-SOITIN YM. 4-VETO TREND TRANSIT PAKETTIAUTO !! sis.alv 18.800 < 9 HLÖ:N TILA-AUTO FORD TRANSIT 2.2 TDCI 9 HLÖ:N TILA-AUTO -12 165 TKM, HUOLTOKIRJA, ISTUIMET 9:LLE, ILMASTOINTI, WEBASTO KELLOLLA, 2 X RENKAAT, VETOKOUKKU, YM. VIIMEISIN HUOLTO 09/2019 !! HYVIN HUOLLETTU 9 HLÖ:N TOURNEO TREND TILA-AUTO !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! KATSASTETTU 4.9.2019 ! sis.alv 17.950 < AUTOM PAKETTIAUTO PERÄLAUTANOSTIMELLA MB SPRINTER 316 CDI -15 261 TKM, SIISTI JA MERKKIHUOLLETTU UUDEMMAN KORIMALLIN 163 HV SPRINTER PAKETTIAUTO FOKORIN KOPILLA !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! sis.alv 36.500 < OPEL MOVANO 2.3 CDTI 125 HV -11 69 TKM, 1.OM HIENO JA VÄHÄN AJETTU 7 HLÖ:N UUDEMMAN KORIMALLIN AVOLAVAPAKETTIAUTO !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! sis.alv 18.900 € 7 HLÖ:N AVOLAVAPAKETTIAUTO AVOLAVA KUORMA-AUTO NOSTIMELLA MB VARIO 814D -98 379 TKM, HIENO JA RYHDIKÄS VARIO MERCEDES KUNNON LAVALLA !! EFFER 35 NOSTIN, VOIMAN ULOSOTTO, HUOLTOVIHKO, VETOKOUKKU YM. KANTAVUUS 3200 KG !! KATSASTETTU 15.1.2019 !! sis.alv 15.900 < OPEL MOVANO 2.3 CDTI -16 167 TKM, 1.OM MERKKIHUOLLETTU 163 HV, KORKEALLA KOPILLA !!, SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !!, EI NOPEUDENRAJOITINTA !! sis.alv 32.500 € PAKETTIAUTO PERÄLAUTANOSTIMELLA FORD TRANSIT 2.4 TDCI 140 HV -09 358 TKM, HIENO 140 HV 1+13 HLÖ:N LINJA-AUTO TRANSIT !! D1 AJOKORTILLA AJETTAVISSA !! EI DIESELVEROA EIKÄ KÄYTTÖMAKSUA !! HUOLTOKIRJA. ILMASTOINTI sis.alv 7.900 € 1+13 HLÖ:N LINJA-AUTO MB SPRINTER 516 CDI -15 119 TKM, 1.OM 163 HV MERKKIHUOLLETTU SIISTI, KANTAVUUS 2544 KG, KUORMA-AUTO SPRINTER !!, TÄMÄ ON OLLUT, HUOLENPITOSOPIMUKSELLA !!, KATSASTETTU 8.5.2019 !! sis.alv 23.500 € KUORMA-AUTO OPEL MOVANO 2.3 CDTI -15 155 TKM, 1.OM MERKKIHUOLLETTU 163 HV KORKEALLA KOPILLA !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! sis.alv 29.900 € PAKETTIAUTO PERÄLAUTANOSTIMELLA MB SPRINTER 516 CDI -10 259 TKM, 2.OM SIISTI JA MERKKIHUOLLETTU 163 HV HYVILLÄ VARUSTEILLA !! sis.alv 19.990 € KUORMA-AUTO PERÄLAUTANOSTIMELLA MB SPRINTER 316 CDI -12 387 TKM, 163 HV SPRINTER PAKETTIAUTO PERÄLAUTANOSTIMELLA !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! sis.alv 19.900 € PAKETTIAUTO PERÄLAUTANOSTIMELLA OPEL MOVANO 2.3 CDTI 125 HV -12 99 TKM, 1.OM SIISTI 7 HLÖ:N UUDEMMAN KORIMALLIN AVOLAVA PAKETTIAUTO !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! sis.alv 17.900 € 7 HLÖ:N AVOLAVAPAKETTIAUTO OPEL MOVANO 2.3 CDTI 125 HV -12 59 TKM, 1.OM SIISTI JA VÄHÄN AJETTU 7 HLÖ:N UUDEMMAN KORIMALLIN AVOLAVA PAKETTIAUTO !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! sis.alv 19.900 € 7 HLÖ:N AVOLAVAPAKETTIAUTO VW CRAFTER 2.0 TDI -13 175 TKM, SIISTI JA HYVIN VARUSTELTU CRAFTER PAKETTIAUTO !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! HINTA SIS.ALV 24 % !! sis.alv 17.900 € PAKETTIAUTO MB SPRINTER 516 CDI -12 141 TKM, SIISTI 163 HV KUORMA-AUTO SPRINTER KOHTUULLISELLA AJOMÄÄRÄLLÄ !! KANTAVUUS 2532 KG sis.alv 17.990 € KUORMA-AUTO MB SPRINTER 318 CDI 3.0 V6 -07 343 TKM, TYYLIKÄS JASPIKSEN SININEN 2+3 HLÖ:N SPRINTER KUORMA-AUTO VÄKEVÄLLÄ 180 HV V6 DIESELILLÄ JA AUTOMAATTIVAIHTEISTOLLA SEKÄ HYVILLÄ VARUSTEILLA !! sis.alv 16.800 < AUTOMAATTI 2+3 HLÖ:N KUORMA-AUTO KYLMÄ-AUTO RENAULT MASTER 2.5 DCI -06 264 TKM, SUOMI-AUTO, WEBASTO, HUOLTOKIRJA, SIISTI PITKÄN MALLIN KYLMÄAUTO KUORMA-AUTO THERMOKING KYLMÄLAITTEELLA !! KYLMÄLAITE TEKEE PAKKASTA !! KATSASTETTU 21.2.2019 !! sis.alv 11.900 < OPEL MOVANO 2.3 CDTI -13 178 TKM, 1.OM KYLMÄAUTO PAKETTIAUTO CARRIER KYLMÄLAITTEELLA !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! sis.alv 21.900 € KYLMÄAUTO FORD TRANSIT 2.2 TDCI 155 HV -16 145 TKM, SIISTI 155 HV KYLMÄAUTO PAKETTIAUTO TRANSIT CARRIER KYLMÄLAITTEELLA JA PERÄLAUTANOSTIMELLA !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! sis. alv 29.900 < KYLMÄAUTO PERÄLAUTANOSTIMELLA MAAKAASU KYLMÄ-AUTO MB SPRINTER 316 NGT MAAKAASU KYLMÄ-AUTO -14 207 KTM, MERKKIHUOLLETTU BENSIINI/MAAKAASU SPRINTER KYLMÄ-AUTO THERMOKING KYLMÄLAITTEELLA JA AUTOMAATTIVAIHTEISTOLLA !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! sis.alv 32.900 < KYLMÄAUTOT Kulmala 0719.indd 3 23/09/2019 15.23
24 www.ammattiautot.fi 7/2019 ESITTELY Tapani Palo KOA:lla kauden kuskiksi valittu Sanna Kulluvaara toimii mainiona esimerkkinä nykyajan jakeluauton kuljettajasta. Reipas ja iloinen Saana viihtyy hyvin monipuolisissa työtehtävissään, mikä näkyy tehokkuutena ja korkeana asiakastyytyväisyytenä. Kilon Osuus-Auto (KOA) on vuonna 1987 perustettu lähinnä Uudellamaalla ja Lahden seudulla toimiva kuljettajien omistama yritys, joka on merkittävä elintarvike-, jakeluja pikakuljetusten ammattilainen. Yritys työllistää noin 120 alan ammattilaista, joilla on käytössään nykyaikainen ja monipuolisiin tehtäviin soveltuva kuljetuskalusto. Reilusti yli puolesta KOA:n noin 70 ajoneuvon kalustosta löytyy Johtotähti keulalta, ja tuoreimpana KOA:n rivistöön liittyi kaksi Sprinter 314 etuvetoa varustettuna VTA Tekniikan kautta hankitulla laadukkaalla korityöllä. Kilon Osuus-Autolle lisää kuljetusvoimaa KOA:n menestystarinan eräänä tekijänä on jatkuva yrityksen kuljettajilta kerätty palaute ajoneuvojen ja käytäntöjen toimivuudesta. ”MercedesBenzin ehdottomana vahvuutena on Vehon jälkimarkkinointiverkoston erinomainen palvelutaso. Kaikki tapahtuu helposti sekä nopeasti, ja kaikki toimii ammattilaisten vaatimalla tasolla. Henkilökuntamme antama palaute Vehon toiminnasta on ollut todella positiivista ja Vehon palvelut ovat merkittävä tekijä korkean asiakaspalvelutasomme säilyttämisessä. Kuluttajien asenneympäristö on muuttunut ja esimerkiksi ruoan verkkotilaukset ja kotitoimitukset ovat tulleet jäädäkseen. Olemme saavuttaneet näissä tehtävissä vakaan aseman sekä asiakkaiden luottamuksen, ja Merdedes-Benz sekä Veho ovat olleet kehityksessä vahvasti mukana”, kertoo KOA:n toimitusjohtaja Ari Savisalo. Uuden kuljettajasukupolven Saana Kaukana ovat ajat, jolloin kuljetuskaluston ratin takaa löytyi lähes ainoastaan ylipainoisia, puukengillä varustettuja miehenköriläitä. Hyvänä esimerkkinä toimii Sanna Kulluvaara, joka on jo kolmen vuoden ajan palvellut KOA:n asiakaskuntaa pääkaupunkiseudulla. ”Tässä työssä parasta on vaihtelevuus ja työpäivät eivät koskaan ole samanlaisia. Hommat eivät ole pelkästään autossa istumista, sillä tavaroiden toimituksessa saa mukavasti liikuntaa ja asiakkaiden kanssa keskustelu pitää mielen virkeänä. Monesti esimerkiksi vanhukselle annettu pieni apu antaa myös hyvän mielen, ja vilpitön kiitos antaa mukavasti lisävirtaa raskaisiin työpäiviin”, Sanna kertoo. Sanna on intohimoinen autoharrastaja myös siviilipuolella ja omassa käytössä on myös Johtotähti. ”Kun työauto on laadukas, samaa vaatii myös omalta kulkupeliltä. KOA:n Sprinterit asettavat riman korkealle ja ne on räätälöity tarkoin jakelutehtäviemme varten. Saimme myös ääESITTELY Tapani Palo Mercedes-Benz Sprinter ruokajakelun toimivuuden takeena AA 7 ja.indd 24 24/09/2019 13.03
www.ammattiautot.fi 7/2019 25 nemme kuuluviin uusia autoja hankittaessa, mikä näkyy monissa yksityiskohdissa kuten läppäritelineessä ja astinlaudan jämeryydessä. KOA:n Mercedes onkin mainio työpaikka ja suosittelen työpaikkaa lämpimästi myös kaikille muille. Nuorekkaaseen joukkoomme mahtuu edelleen muKOA:n uudet Sprinterit varusteltiin tarkoin räätälöitynä yhtiön työtehtävät huomioiden. Vehon myyntipäällikkö Olli-Pekka Narvio onkin saanut kiitosta Sanna Kulluvaaralta ja muilta KOA:n ammattilaisilta ajoneuvokokonaisuuksien rakentamisen onnistumisessa. KOA:n tehtäviin kuuluu runsaasti ajoa ahtaissa kaupunkiolosuhteissa. VTA:N osaamisen kautta korirakenne saatiin matalaksi esimerkiksi kylmälaitteiden onnistuneen sijoittelun avulla. Suorat seinät mahdollistavat laatikkotavaran optimaalisen täyttöasteen. kaan oikealla asenteella varustettua reipasta porukkaa”, korostaa Sanna. VTA varmistaa tehokkuuden Raskaan kuljetuskaluston nostolaitteiden ja kuormatilan lämmönsäätölaitteiden maahantuontiin ja myyntiin sekä niiden asennus-, varaosaja huoltopalveluihin erikoistunut VTA Tekniikka Oy huolehti KOA:n uusien ajoneuvojen varustelusta vankan ammattiosaamisen kautta. ”Erikoistoiveena KOA:lla oli esimerkiksi matala korirakenne, korin optimaalinen käyttöaste, alhainen lastauskorkeus, alleajosuojat, turvallinen astinlauta sekä yhdellä kädellä avattavat ovet. Ammattiosaamisemme kautta saimme toiveet täytettyä ja palaute KOA:n kuljettajilta on ollut hyvin positiivista. Kokonaisratkaisu on osoittautunut toimivaksi ja vastaa KOA:n kuljettajien kovatempoisen ja monipuolisen tehtäväkentän vaatimuksiin”, kertoo VTA Tekniikan myyntipäällikkö Samu Lahtinen. VTA:lla kulunut vuosi on sujunut mainiosti ja toimintaa on laajennettu yhä monipuolisempaan suuntaan. ”Olemme panostaneet myös vahvasti jälkimarkkinointiin ja esimerkiksi huoltotoimiamme on kehitetty asiakaspalautteiden kautta. Lisäksi yhteistyömme merkittävien autovalmistajien kanssa on tiivistynyt ja näin varustelut ovat nopeutuneet ja tulleet kustannustehokkaimmiksi asiakkaillemme. Merkittävää on ollut myös kylmäkuljetuksia koskevien lakimuutosten voimaantulo, joka on näkynyt huomattavana vilkkautena alan markkinoilla”, Lahtinen lisää. Volkswagen Hyötyautot Luotettavat vaihtoautot Volkswagen-jälleenmyyjäliikkeistä: Traktoauto Oy, Salo, Joensuunkatu 6, puh. 02 727 3000 VW Amarok DC Highline 3,0 TDI 150kW Autom. 4MOTION 1 tkm, Takuu voimassa, Xenon, 1 om., Täyd. m-liikk. h-kirja, Suomi-auto, Alvväh.kelp., vetok., Autom.-ilmast. ym 49.950 € sis.alv FORD Tourneo Custom 310 2,0TDCi 130 hv M6 Titanium L2H1 FWD -16 118 tkm, 1 om., 2 renk. aluvantein, sis.alv, Auto-Start-Stop, ilmast., PAkäytt. lisälämm., täyd. m-liikk. h-kirja, vak.nop.sääd. 39.850 € sis.alv NISSAN Navara 2,5 dCi 171 hv XE 4x4 King Cab -07 242 tkm, ABS, EBD, Aluvanteet, ilmastointi ja radio/CD, Taka-akselin tasauspyörästön luistonrajoitin, Vetokoukku 13.850 € sis.alv VOLKSWAGEN Caddy umpipakettiauto 2,0 TDI 75kW -16 133 tkm, 2 x renk., Climatic-ilmastointi, Comfort-paketti. ESP, Hill Hold -mäkilähtöavustin, H-kirja, Pysäköintitutka taakse, Vakionopeudensäädin 15.950 € sis.alv • Premium –laatua (Knorr, Sachs, Bosch, Mitsubishi, CEI jne.) • Myös alkuperäisosat (Scania, Volvo, Iveco, MB jne.) • Lähes kaikki osat puskurista puskuriin • Yleisimmät osat suoraan varastostamme • Bussin elinkaariajattelu 30 vuoden kokemuksella KUSTANNUSTEHOKKUUTTA BUSSIN VARAOSIIN! BussiPro:sta saat varaosat ja teknisen osaamisen samalta tiskiltä! PITÄÄ PYÖRÄT LIIKKEESSÄ BussiPro Oy • Vasarakatu 2 • 15700 Lahti Puh. 075 7550 330 • myynti@bussipro.fi • www.bussipro.fi AA 7 ja.indd 25 24/09/2019 13.03
26 www.ammattiautot.? 7/2019 Suomen kattavin maastoautotarvikkeiden kauppa! U ja M Lipponen Oy Offroadtarvike.? Timo: 050 592 4340 timo@offroadtarvike.? Nunnanlahdentie 3, 83900 Juuka www.offroadtarvike.? Olemme maastureihin erikoistunut varaosaliike! HUOM! Kaikki hinnat sisältävät alv:n 24 % Toyota Landcruiser KZJ95 40 mm korottava alustasarja 1250,00 € Toyota Landcruiser KDJ120 40 mm korottava alustasarja 1250,00 € Toyota Landcruiser KDJ150 40 mm korottava alustasarja 1250,00 € Toyota Hilux 89-05 40 mm korottava alustasarja 1800,00 € Toyota Hilux 06-16 40 mm korottava alustasarja 1800,00 € Toyota Hilux 16-19 1900,00 € Ford Ranger 06-11 PJ/PK 35 mm korottava alustasarja 1800,00 € Ford Ranger 11-19 50 mm korottava alustasarja 1900,00 € Meiltä korottavat Terrain Tamerin alustasarjat lähes kaikkiin maastureihin ja Pickuppeihin, soita ja kysy! Suomen kattavin maastoautotarvikkeiden kauppa! Suomen kattavin maastoautotarvikkeiden kauppa! 1250,00 € 1250,00 € 1250,00 € 1800,00 € 1800,00 € 1900,00 € 1800,00 € 1900,00 € Terrain Tamerin korottavat alustasarjat 3 vuoden / 100 tkm takuulla: Kauttamme kaikki Terrain Tamerin 40 000 eri varaosanimikettä maastoautoihin, soita ja kysy! 00770 HELSINKI www.autoverhoomolook.fi Puh. 09-3882202 Tuulilasintie 8 -10 myynti@autoverhoomolook.fi Modul-System Autokalusteet Erittäin kestävät 5-vuoden takuu Huoltoautot Erikoisautot Henkilökuljetusajoneuvot LOOK ! 00770 HELSINKI www.autoverhoomolook.fi Puh. 09-3882202 Tuulilasintie 8 -10 myynti@autoverhoomolook.fi Modul-System Autokalusteet Erittäin kestävät 5-vuoden takuu Huoltoautot Erikoisautot Henkilökuljetusajoneuvot 00770 HELSINKI www.autoverhoomolook.fi Puh. 09-3882202 Tuulilasintie 8 -10 myynti@autoverhoomolook.fi Modul-System Autokalusteet Erittäin kestävät 5-vuoden takuu Huoltoautot Erikoisautot Henkilökuljetusajoneuvot 00770 HELSINKI www.autoverhoomolook.fi Puh. 09-3882202 Tuulilasintie 8 -10 myynti@autoverhoomolook.fi Huoltoautot Erikoisautot Henkilökuljetusajoneuvot Eläinlääkintäautot Huoltoautot Erikoisautot Henkilökuljetusajoneuvot Modul-System Autokalusteet Erittäin kestävät 5-vuoden takuu 00770 HELSINKI www.autoverhoomolook.fi Puh. 09-3882202 Tuulilasintie 8 -10 myynti@autoverhoomolook.fi 00770 HELSINKI www.autoverhoomolook.fi Puh. 09-3882202 Tuulilasintie 8 -10 myynti@autoverhoomolook.fi Huoltoautot Erikoisautot Henkilökuljetusajoneuvot Eläinlääkintäautot Huoltoautot Erikoisautot Henkilökuljetusajoneuvot Eläinlääkintäautot Huoltoautot Erikoisautot Henkilökuljetusajoneuvot 00770 HELSINKI www.autoverhoomolook.fi Puh. 09-3882202 Erikoisautot Huoltoautot Henkilökuljetusajoneuvot Tuulilasintie 8 -10 myynti@autoverhoomolook.fi 00770 HELSINKI www.autoverhoomolook.fi Puh. 09-3882202 Erikoisautot Huoltoautot Henkilökuljetusajoneuvot Tuulilasintie 8 -10 myynti@autoverhoomolook.fi Huoltoautot 00770 HELSINKI www.autoverhoomolook.fi Puh. 09-3882202 Tuulilasintie 8 -10 myynti@autoverhoomolook.fi Modul-System Autokalusteet Erittäin kevyet ja Eläinlääkintäautot Erikoisautot Henkilökuljetusajoneuvot Eberspa?cher kestävät Huoltoautot 00770 HELSINKI www.autoverhoomolook.fi Puh. 09-3882202 Tuulilasintie 8 -10 myynti@autoverhoomolook.fi Modul-System Autokalusteet Erittäin kevyet ja Eläinlääkintäautot Erikoisautot Henkilökuljetusajoneuvot Eberspa?cher kestävät Huoltoautot 00770 HELSINKI www.autoverhoomolook.fi Puh. 09-3882202 Tuulilasintie 8 -10 myynti@autoverhoomolook.fi Modul-System Autokalusteet Erittäin kevyet ja Eläinlääkintäautot Erikoisautot Henkilökuljetusajoneuvot Eberspa?cher kestävät aa_silput0719.indd 26 23/09/2019 15.17
KAIUTTIMET SUBWOOFERIT 199,00€ 119,90€ Esim. S-A60M Esim. S-S65C Esim. SWE-815 169,00€ KATSO LISÄTIEDOT JA LÄHIN JÄLLEENMYYJÄSI: WWW.ALPINE.FI iLX-F903D Suositushinta: 799,00€ 9” kosketusnäyttö Android Auto yhteensopivuus Apple CarPlay yhteensopivuus Bluetooth & USB & HDMI RDSradio Liitäntä peruutuskameralle Asennettavissa 1-DIN asennuspaikkaan! VAHVISTIMET AudioHellman0719.indd 1 19/09/2019 12.31
28 www.ammattiautot.fi 7/2019 PÖRHÖN TAVARA-AUTOKESKUS Esittelyautoja ja hyviä käytettyjä heti toimitukseen! Pörhön Autoliike Oy Nuottasaarentie 6, Oulu, vaihde 020 762 44 Automyynti: ma–pe 8–18, la 10–15 020-alkuisiin numeroihin puhelun hinta: Lankapuhelinliittymästä 0,0828 < /puhelu + 0,07 < /min. Matkapuhelinliittymästä 0,0828 < /puhelu + 0,17 < /min (alv 24%) VW-hyötyautot: Teuvo Mämmi 020 762 4026 Mika Käyhkö 020 762 4024 porhonautoliike_2702_KS 19.2.2014 12:30 Page 1 Mercedes-Benz SPRINTER 310CDI-3,5/37K keskipitkä A2 BE -12 196 tkm, 1-om., Alv-väh.kelp, H-kirja, Ilmast., ESP, 2xrenk, CD, MMI 19700 € Mercedes-Benz SPRINTER 310CDI-3,5/37K keskipitkä A2 BE Trend -13 227 tkm, 1-om., Alv-väh.kelp, H-kirja, Ilmast., ESP, 2xrenk, Cruise, CD, Bluetooth, MMI 22400 € Volkswagen AMAROK DC Highline 3,0 TDI 150 A 4wd 3080 (19) -18 1 tkm, 1-om., 4x4, Autom. vaiht., Alv-väh.kelp, Nahkaverh., P-tutka, Xenon, Webasto, Ilmast., Vetok., Met.väri, Sadetunn., MMI 53900 € Ford TRANSIT CUSTOM 310 2,2TDCi 100 Trend Van N1 L2H1 (MY15) -15 87 tkm, 1-om., Alv-väh.kelp, H-kirja, Webasto, Ilmast., ESP, Vetok., 2xrenk, Cruise, CD, MMI, Lämm.tuulil. 22900 € Opel VIVARO Van Edition L2H1 1,6 CDTI Turbo 66 -15 83 tkm, 1-om., Alv-väh.kelp, H-kirja, Navi, Webasto, Ilmast., ESP, Vetok., 2xrenk, Cruise, Bluetooth, Liukuovi oik., MMI 21500 € Ford RANGER D-Cab 3,2TDCi 200 A Wildtrak 4x4 -17 64 tkm, 1-om., 4x4, Autom. vaiht., H-kirja, CD, P-tutka, Ilmast., Vetok., Cruise, Met.väri, MMI, Webasto 42500 € Volkswagen AMAROK DC Trendline 2,0 TDI 132 4wd A **REK. 5:LLE *Käsiraha alk.0 -13 157 tkm, 4x4, Autom. vaiht., Huippusiisti, H-kirja, Webasto, Ilmast., ESP, Hiukkassuod., 2xrenk, Cruise, Met.väri, CD, MMI. 28900 € Volkswagen CRAFTER 35 umpipa 2,0 TDI 130 4Motion 3640 -17 18 tkm, 1-om., 4x4, Alv-väh.kelp, Vähän ajettu, H-kirja, Ptutka, Webasto, Ilmast., ESP, Hiukkassuod., Vetok., 2xrenk, Cruise, Met.v., Bluetooth, Liukuovi oik., MMI 48550 € 020 769 1340, www.st-autokeskus.fi Mahliankatu 2, 37600 Valkeakoski myynti@st-autokeskus.fi Tervetuloa onnistuneille hyötyajoneuvokaupoille! TULOSSA MYYNTIIN! 2kpl Ford Transit Custom 2016 1+8 (12) koululaista Tamlans sisusta! aj. 312tkm/338tkm MB Sprinter 1+8 Invataksi 2013 aj. 530tkm MB Sprinter 319 aut 2014 1+8 Carsport sisusta, aj. 490tkm MB Vito 316 aut. 2015 1+8 Carsport sisusta, aj. 470tkm Volvo V90 Cross Country D4 AWD 190hv 2018 77 tkm, RUNSAS VARUSTELU, Navi, peruutuskamera, panoramakatto yms! Hinta taksiin! 47.900€ sis. alv TAKSINA Toyota Hilux 2,4 D 4WD 150hv 2016 140tkm ajettu, automaatti, peruutuskamera, vetokoukku, 2paikkainen, hyvin varusteltu! 39.900€ sis.alv AUTOMAATTI Ford Transit 2019 Van 350 2,0 TDCi 170 hv A6 Etuveto Trend L3H2, LAADUKAS LECTICA6 hengen matkailuauto!! Jääkaappi, pitkä tavaratila, huippuvarusteet!!, (7 tkm) 56.900 € sis.alv AUTOMAATTI Ford Transit 350 L3H2 Trend 2.0 Ecoblue 2019 170hv Automaatti. Bus Design 1+8 Esteetön, Nahkaverhoilu, sähköinen liukuovi, Esteetön VIP vaikka heti ajoon! sis. asiakkaan hissin siirron (1 tkm) 68.900 € sis.alv TAKSINA AUTOMAATTI Ford Transit 350 L3H2 Trend 2019 2.0 Ecoblue 170hv A6, Hinta ESTEETTÖMÄKSI TAKSIKSI 1+8,Sisusta voidaan rakentaa asiakk.toiveiden mukaan! Soita! (1 tkm) 47.900 € sis.alv TAKSINA AUTOMAATTI Ford Transit Custom 340 Kombi L2H2 2.0TDCI 2019 170hv Ecoblue A6 Trend 1+8, Hinta ESTEETTÖMÄKSI TAKSIKSI 1+8. Sis. voidaan rakentaa asiakkaan toiveiden mukaan! Soita! (1 tkm) 45.500 € sis.alv Myös manuaalina 39.900 € sis.alv TAKSINA Ford Transit 2014 350 L3H3 2.2TDCi RWD 155hv 1+8 Esteetön + Invahissi, Täydellinen merkkiliikkeen hkirja, Webasto/Eber kellolla. Valmis taksiin! (183 tkm) 34.900 € sis.alv TAKSINA Ford Transit 2010 430EF Avolava 2.4TDCi JYKEVÄ PARIPYÖRÄINEN, KANT. n. 1400kg, Ferrari 315 nostin, max 1100 kg, lavan pit. 412, leveys 213, (107 tkm) 24.900 € sis.alv Toyota Hilux 2006 Double Cab 2,5 D-4D 4WD SR A/C. rek.5:lle!!, Webasto kellolla, vetokoukku, 5paikkainen! (301 tkm) 12.900 € sis.alv Volkswagen Caddy Maxi 2015 2.0 TDI 140hv DSG 4-Motion 7h. Koululaistaksiksi!!, TÄHÄN hintaan koululaistaksiksi! TÄYDELLINEN HUOLTOKIRJA, Juuri huollettu!! Neliveto, automaatti!, (126 tkm) 23.900 € sis.alv TAKSINA Nissan Navara 2010 Double Cab 2,5dCi 171hp SE 5A/T 4x4, Vetokoukku, Täydellinen huoltokirja, Juuri huollettu, Huippusiisti, Lavakate! (165 tkm) 15.900 € Ford Transit 350L 2,2TDCi 140hv 2011 Puolikorkea 1+8 minibussi (13 koululaispaikkaa), Puolikorkea 1+8 minibussi Sähköinen liukuovi, Invahissi, hieno Lectica sisustus 13koululaiselle!, (443 tkm) 12.900 € sis.alv Mitsubishi Outlander 2019 Invite 4WD 5p 214hv, Hyvin varusteltu neliveto Plug-in Hybrid! Hinta taksiin! (1 tkm) 39.900 € sis.alv TAKSINA Katso lisäkuvat ja kattava valikoimamme: www.st-autokeskus.fi/ automyynti aa_silput0719.indd 28 23/09/2019 15.17
NSR Works Oy Tiemestarinkatu 2, 20360 TURKU Puh: 029 003 9309 C M Y CM MY CY CMY K NSR-Mainos-AA09.pdf 1 20.9.2019 10.55.00 aa_ilmopohja2019.indd 1 20/09/2019 12.41
Ei ajokorttia, Automaattijarrut, Helppo ajaa! Saa ajaa katukäytävillä. Pakki. Nop.15 km/h. Max. ajomatka 50 km. Isot renkaat: 35 cm takana, 25 cm edessä. ETUSI NYT 500? 1990 ? (2490?) Takuu 2 v. Ei ajokorttia, ei rekisteröintiä, saa ajaa jalkakäytävillä. Tehokas 60 V 1000 W moottori. 3 nopeusaluetta 10-17-25 km/h. Akut 5x20 Ah. Ajomatka 50-60 km. Pakki. Takuu 2 v. HETI TOIMITUS! PYRKIJÄ E500 Lisäakuilla jopa 120 km! Rahoituksella alk. 75?/kk. MADE IN TAIWAN VUODEN TAKUU! EFI+EPS 7990 ? +tk 550 EFI 5990 ? +tk Rahoituksella alk. 139?/kk. SH. 10490? +tk Ohjaustehostimella 6790 ? 4x4 MADE IN TAIWAN VUODEN TAKUU! VINSSI JA PERÄVAUNUPISTOKE kaupanpäälle! SH. 8490? +tk OHJAUSTEHOSTIMELLA KATSO ESITTELYVIDEOT www.rally.fi EI TARVISE AJOKORTTIA! Markkinoiden hienoin kauppakassi jolla saa ajaa ilman ajokorttia! 5490 ? +tk Lavan mitat: P1000 x L750 x K 300 mm. Otamme autoja vaihdossa! TILAA HETI OMASI! Takuu 2 v. (Norm. 6990?) Max.nop. 45 km/h. Halpa vakuutus! Rekisteröity 2:lle. Lämmityslaite. Pakki. Markkinoiden paras 72 V vääntävä 2000 W moottori. 6 voimakasta erikoisgeeliakkua. Yht 3,6 Kwh Yhdellä latauksella 70 km! Lisäakuilla Yhteensä 5,2 Kwh 95 km! Tupla-akuilla Yhteensä 8,7 Kwh 150 km! Rahoituksella alk.149?/kk. HETI TOIMITUS! (ennen 1985 syntyneet!) EDUN ARVO YHT. 2500? Lisävarusteita: Nastarenkaat, Vetokoukku, Peräkärry, Lisäakkusarja, Akkulämmitin. 3-pyörä SÄHKÖSKOOTTERI Suomen suosituin sähköskootteri! PYRKIJÄ E400 +tk UUTUUS! LED malli 600 Lisävarusteita: Akkulämmitin 190? Lisäakkusarja 590? Nastarenkaat + alut 490? NOPEILLE Takaboxi, takateline ja suojapeite kaupanpäälle (arvo 340?) Rahoituksella alk. 75?/kk. 1890 ? www.tgb.fi Nopeille Sähköikkunat, Peruutuskamera, Keskuslukko ja Suojapeite KAUPANPÄÄLLE! (arvo yht. 1000?) RALLY USA 2000 VIELÄ ERÄ NOPEILLE! 5490? (6990?) HETI TOIMITUS! Automaattijarrut. Säädettävä ohjaustanko. Luxus-hytti, tilaa isollekin kuskille. Lämmityslaite, Keskuslukitus. Peruutuskamera. Tehokkaat 2x100 Ah akut. Ajomatka 60 km. Nopeus 15 km/h. Isot 35 cm ilmakumirenkaat. Todella helppo ajaa! Saa ajaa jalkakäytävillä. Hytillinen Lisävarusteita: Nastarenkaat + Alumiinivanteet 590?, Akkulämmitin 490?. (8790?) +tk 6790 ? Rahoituksella alk. 169?/kk. +tk 4990 ? SÄHKÖSKOOTTERI TILAA ESITE! Rahoituksella alk. 149?/kk. NOPEILLE ISO TAKA-BOXI KAUPANPÄÄLLE! (arvo 490?) MEILLÄ TAKUU, VARAOSAT JA HUOLTO PELAA -VARMASTI! SUOMESSA YLI 150 HUOLTOPISTETTÄ. MODULARBOX OY Kartanonherrantie 9, 02920 ESPOO kehä III Tilaukset ja tiedustelut puh. tai s-postilla myynti@rally.fi 09 595 510 040 553 2428 M Ö N K I JÄ C E N T E R Avoinna: Ark.10-17, la 10-13 Jämäkkä ja vakaa ajaa vaikka koulumatkoja. Voit valita 2-veto tai 4-veto + etupään 100% lukko. Paras pito huippurenkailla. Vetokyky yli 920kg muilla merkeillä noin 560kg. Iso maavara 30,5cm. Ei tarvitse piikkiketjuja lumitöihin Finman V-auran kanssa. OHJAUSTEHOSTIN EPS TGB Black Edition 550 EFI MAX UUTUUS! TRAKTORI JÄRKEVÄ VAIHTOEHTO KEVYTAUTOLLE TAI MOPOAUTOLLE! SAA AJAA TIELLÄ! TGB 550 HETI TOIMITUS! SH. 9990? +tk EDUN ARVO YHT. 2990? OHJAUSTEHOSTIN 4x4 HETI TOIMITUS! B-kortti tai AM121. 2-PAIKKAINEN Otamme vaihdossa mönkijät, ym. 4x4 TGB on 53 vuotta vanha TAIWANILAINEN HUIPPUMERKKI! EI KIINALAINEN! Rahoituksella alk. 179?/kk. 4x4 EFI+EPS EDUN ARVO YHT. 2990? EDUN ARVO YHT. 2990? TILAA HETI OMASI! NOPEAT TOIMITUKSET RAHDILLA KOKO MAAHAN KOTIIN ASTI! 7490 ? +tk Rahoituksella alk. 169?/kk. 7490 ? +tk Rahoituksella alk. 169?/kk. Modularbox0719.indd 1 19/09/2019 12.34
32 www.ammattiautot.fi 7/2019 Iveco esitteli syyskuun alussa uudistuneen Iveco Dailyn. Kyseessä on Dailyn kolmannen sukupolven päivitys. Autossa on uutta vähän joka nurkassa, vaikkakin korirakenne perustuu vuonna 2014 esiteltyyn mallisarjaan. Keula on saanut hitusen kromia ilmeeseensä. Kojelauta on puolestaan kokenut enemmän näkyvää muutosta. Ajoa avustavia toimintoja on nyt paketoitu ajan hengen mukaisesti runsaasti myös Dailyyn. I veco Daily tuli markkinoille ensi kerran vuonna 1978. Se oli aikanaan merkin ensimmäinen pakettiauto, jossa oli erillisjousitetut etupyörät. Ensimmäisen sukupolven Dailyyn sai tuolloin nelivedon ja turboahdetun moottorin, joita esiteltiin eri mallivuotisten uudistusten yhteydessä. Myös kaasukäyttö ja automaattivaihteisto nähtiin jo ykköskorisessa Dailyssa. Seuraava sukupolvi uusine korilinjoineen esiteltiin vuonna 1999, jolloin pellin alle saatiin common rail -moottoreita. Toisen sukupolven Dailyssa nähtiin myös ensimmäistä kertaa ajonvakautusjärjestelmä sekä mallisarjan loppuvuosina (2009) auton suurin kokonaismassa kasvoi seitsemään tonniin. Kolmas sukupolvi esiteltiin 2014. Nyt esitelty vuoden 2019-mallisarja kuuluu tähän kolmannen sukupolven alaisuuteen. Korin rakenne on pitkälti sama. Ulkoisesti näkyvin muutos on keulassa. Maski on uusittu ja iso etuIveco Daily uudistui sisältä ja edestä KOEAJO Esa Suominen puskuri on jaettu kolmeen osaan. Näin vältytään koko puskurin uusimiselta, kun vain toinen kulma vaurioituu. Ulospäin tämä jako ei näy, mutta tuo varmasti helpotusta mahdollisiin korjaushommiin. Etupään päiväajovalot ovat nyt ledit ja ne on muotoiltu siten, että Dailyn tunnistaa jo kaukaa. Etuvilkut käyttävät tätä samaa ledkuviota, toki keltaisena vilkkuen. Itse ajovalotkin, niin lähikuin kauko-, ovat nyt led-toimiset tarjoten parantunutta valotehoa. Takapään valot ovat edelleen perinteiset hehkulankatoimiset. Pellinkin alla uutta Uudistuneiden moottoreiden myötä täyttyvät nyt Euro 6-D temp (WLTP&RDE) -päästönormit. Tarjolla on kahta sylinteritilavuutta. 2,3-litraisten tehoversiot ovat 85 kW (116 hv), 100 kW (136 hv) ja 115 kW (156 hv). Vääntöä on tarjolla vastaavassa järjestyksessä 320, 350 ja 380 newtonmetriä. Moottorinohjausjärjestelmä poljinkaavioineen on uudistunut ja turboahtimen säätö tapahtuu nyt sähköisesti (eVGT-ahdin). Ahdin on kevyempi ja se tarjoaa nopeampaa vastetta. Isomman kolmelitraisen moottorin tehoversiot ovat 118 kW (160 hv), 132 kW (180) ja malliston huippuna 154 kW (210 hv). Tehokkaimmassa versiossa on sama sähköisesti ohjattu turboahdin, joka on 2,3 litran malleissa. Muissa malleissa on perinteinen ahdin. Dailyn suurin kokonaismassa on kasvanut muutamalla sadalla kilogrammalla ollen nyt 7 200, jolloin kantavuus on 4 500 kilogrammaa. Suurille tehoille on näin siis perusteltua käyttöä. Kaikkien moottoriversioiden yhteydessä on nyt AdBlue-järjestelmä päästöjä hillitsemässä. Hi-Matic-automaattivaihteisto on tarjolla kaikkiin moottoriversioihin. Hi-Maticin käyttö arjen ympyröissä on sen verran helppoa, että se voi hyvinkin syrjäyttää manuaalilaatikon. Ainakin lyhyen koeajon perusteella voi sanoa, että vivun kanssa hämmentäminen on helppoa ja ajossa vaihteisto toimii nöyrän napakasti polttoainetalous mielessä. Pysäköintitilan kytkeytyminen yhdellä, kevyellä napin painalluksella on erinomainen ominaisuus. Kulutus kuriin Polttoaineenkulutusta on saatu pienennettyä uuden laturin, start/stoptoiminnon sekä sähkökäyttöisen ohjaustehostimen avulla. Valmistaja lupaa jopa kymmenen prosentin laskua polttoaineenkulutukseen kaupunkioloissa. Huoltokuluihin on myös tulossa tervetullutta kevennystä pidentyneiden huoltovälien johdosta. Huoltovälit ovat kasvaneet molempien moottoreiden (2,3 ja 3,0 l) osalta kymmenellä tuhannella kilometrillä edellisiin malleihin verrattuna ollen nyt 2,3-litraisella 60 000 ja kolmelitraisella 50 000 kilometriä. Ajalliseksi Iveco Dailyn vuoden 2019 malliuudistus tuo mukanaan maltillisia muutoksia ulkonäköön. Maski on saanut uuden kuvioinnin. Ledtoimiset päiväajovalot ovat nyt vakiona ja ajovalotkin saa haluttaessa ledeinä. Ohjauspyörä on uusi ja siihen on saatavana myös etäisyysja korkeussäätö. Se on saanut myös lisää kytkimiä vaakapuoliin. Ratti on tukeva ja sopivan karhea pinnaltaan. Keskikonsolin näkymiä hallitsee nyt seitsemäntuumainen kosketusnäyttö (Infotainment) monine toimintoineen. Myös mittariston keskelle saa monitoiminäytön. Hi-Matic-automaattivaihteiston käyttö on mukavan helppoa. Vaihdevivun yläosassa näkyvää P-nappia painamalla vaihteisto siirtyy pysäköintitilaan. Muuta ei tarvita. AA 7 ja.indd 32 23/09/2019 15.28
www.ammattiautot.fi 7/2019 33 öljynvaihtoväliksi on määritelty kaikille moottoreille 24 kuukautta. Tämä on osaltaan seurausta suurentuneesta öljypohjan tilavuudesta. Pienemmälle moottorille luvataan, että öljynvaihtojen välillä ei tarvitse lisätä öljyä. Kuljettajalle uudet näkymät Kuljettajan tärkein työkalu, ohjauspyörä, on uudistunut kokonaan. Ratti on nyt edeltäjäänsä hienoisen pienempi ja alaosastaan lovettu. Aiemmin keskiön sivulla olleet kytkimet on nyt sijoitettu ratin vaakapuoliin. Kytkimiä ja näin myös toimintoja on tarjolla enemmän. Ohjauspyörän asentoon saa nyt lisävarusteena kaksi säätöä; etäisyys ja korkeus. Ratti on tukeva ja sen pyörittely on tilanteen mukaan sopivan raskasta/kevyttä sähköisen tehostimen ansiosta. Automaattivaihteiston jouhean käytön ohella sähköinen käsijarru tuo helpotusta arkeen. Käsijarrun käyttökytkin on sopivasti vaihdevivun läheisyydessä, jolloin käden ”haparoinnit” jäävät pois. Myös mittariston ulkoasu on kokenut hienoisen muutoksen. Pienet pyöreät polttoaineja moottorin lämpömittarit on korvattu digitaalisilla palkkinäytöillä. Mittarikiekkojen väliin saa lisävarusteena monitoiminäytön eri toiminnoille (myös digitaalinen). Keskikonsolin kosketusnäyttö (Infotainment) on seitsemäntuumainen sisältäen muun muassa navigoinnin, liitännät kännyköihin, peruutuskameran näkymän, auton asetustoimintoja ja tietenkin audiotoiminnot dab-radioineen. Säilytystilaa ohjaamossa on entiseen malliin. Kannellisia ja avoimia lokeroita on runsaasti ja kojelaudan päältä löytyy kaksikin usb-pistorasiaa. Avustimia piisaa Tämän päivän autoesittelyn tekee haasteelliseksi varusteiden loputon määrä sekä niiden olomuoto, eli onko ominaisuus lisävaruste tai vakio. Monet tehdaslisävarusteet kun ruksitaan maahantuojien listalle vakiovarusteeksi. Pitäydymmekin seuraavan listan osalta tiedossa, että näitä kaikkia toimintoja on nyt mahdollista saada tehdasasenteisena uuteen Dailyyn, olivat ne sitten vakiotai lisävarusteita. Kuorma-autoksi Dailya haaveilevia lämmittää tieto hätäjarrutustoiminnon sekä rengaspainevalvonnan saamisesta mukaan. Alamäkihidastin on käytännöllinen varuste maastoon ja mäkisiin oloihin. Siinä ”valumisnopeutta” voidaan säätä haarukassa 0–30 km/h. Auto jarruttaa näin tasaisesti, eikä vaihda automaattivaihteisessa mallissa isommalle. Esimerkiksi kaivostunneliin laskeuduttaessa tämä lisää turvallisuutta. Traction Plus -toiminto lisää pitoa liukkaissa olosuhteissa. Maantieajoa varten on vakionopeudensäädin varustettu adaptiivisella toiminnolla, jolloin auto voidaan ”lukita” kulkemaan edellä ajavan ajoneuvon nopeutta, vaikka sen nopeus vaihtelisi. Autojen välinen etäisyys on tällöin säädettävissä. Lisäksi Dailyyn saa myös vakionopeudensäätimen kanssa toimivan jonossa ajo -toiminnon, joka toimii adaptiivisen tavoin mahdollistaen ajon lähempänä edellä ajavaan. Toiminto myös pysäyttää auton kokonaan, jos jono seisahtaa. Liikkeellelähtö edellyttää tällöin vain polkimen kevyttä kosketusta. Kaistalla pysymisen varmistaa kaistavahti. Tuuleen ja tuiskuun Daily on tarjolla jopa 19,6 kuutiometrin tavaratilalla varustettuna versiona. Tällöin autossa on paljon tuulialtista sivupintaa. Sen kurissa pitämiseen saa Dailyyn nyt sivutuuliavustimen, joka hillitsee menoa ajonvakautusjärjestelmän avulla. Auto jarruttaa automaattisesti tuulenpuoleisia pyöriä. Sadetunnistin säätää tuulilasinpyyhkimien toimintaa ja ajovaloautomatiikka vaihtelee lähija kaukovalojen välillä tilanteen mukaan. Sähkömekaaninen ohjaus mahdollistaa helpon ohjausjäykkyyden säädön. Taajama-ajoa varten voidaan valita City Mode, jolloin ohjaus muuttuu kevyemmäksi. Nappi on helpossa paikassa keskikonsolissa. Näin sitä voi tulla joskus käytettyäkin. Telematiikkaa ja jäljitettävyyttä Telematiikan avulla voidaan seurata yksittäisen auton toimintoa MyDailyohjelmiston välityksellä. Ominaisuus mahdollistaa auton ja huoltokorjaamon välisen keskustelun esimerkiksi vikakoodija huoltoon kutsu -tapauksissa. Ohjelmiston avulla voidaan myös seurata koko autolaivueen ajoja kustannusseurannan ja logistiikan nimissä. Daily tarjoaa parhaimmillaan hulppean tavaratilan, jopa 19,6 kuutiometrisen. Erimittaisia ja -korkeuksisia koreja on tarjolla paljon. 7,2 tonnin kokonaismassaisena saadaan kantavuutta 4,5 tonnia. Konehuoneessa kaikki hyvin. Huoltokohteet on merkattu keltaisella värillä ja ne ovat hyvin esillä. Uuteen Dailyyn on tarjolla kahta eri tilavuuksista dieselmoottoria, 2,3ja 3,0-litraiset tehohaarukkaan 85–154 kilowattia (116–210 hv). Etupuskuri (musta osa) on jaettu kolmeen osaan, jolloin vaurioituneen ”kulman” voi vaihtaa ilman koko puskurin vaihtoa. Päiväajovalojen ledit hoitavat myös etuvilkkujen virkaa. Valkoinen päivävalokuvio muuntuu vilkkuvaksi keltaiseksi, kun suuntavilkku kytketään päälle. AA 7 ja.indd 33 23/09/2019 15.28
34 www.ammattiautot.fi 7/2019 Suomen Hyötyautot Oy toimii TruckMastersin ja Isuzun valtuutettuna jälleenmyyjä. Sijaintimme on keskeisellä paikalla 5-tien varrella Leppävirran Oravikoskella. Meiltä myös mm. VW Crafter ja MB Sprinter retkeilyautot. Tarjontamme ei rajoitu varastossa oleviin autoihin, vaan voimme etsiä tarpeitanne vastaavan auton Euroopasta ja varustella sen toiveidenne mukaisesti. Tarjoamme Isuzun merkkihuollon sekä muut korjaamoja huoltopalvelut. TÄNÄ VUONNA EI TALVI YLLÄTÄ! LAAJA VALIKOIMA NELIVETO MAASTOAUTOJA TALVEN PÄIHITTÄMISEEN. Meiltä löydät Suomen suurimman valikoiman uusia sekä käytettyjä Toyota Land Cruisereita ja muita Toyotan hyötyautoja, kysy tarjous! Kaivostie 8, 71470 Oravikoski +358 400 422 258 | www.shautot.fi www.drager.? Valmiina lähtöön. Dräger Interlock ® 7000 ja 5000. Alkolukkojen edelläkävijän Drägerin uudet käyttäjäystävälliset Interlock ® 7000 ja 5000 mallit ovat nyt saatavana Suomessa. Näissä Drägerin tunnetut tekniset huippuominaisuudet yhdistyvät nykyajoneuvoihin sopivaan tyylikkääseen ulkonäköön. • Nopeasti käyttövalmis lyhyen lämpenemisajan ansiosta. • Pienikokoinen, tyylikkäästi muotoiltu käsiosa. • Helppo ja luonteva käyttöergonomia. • Laaja käyttölämpötila-alue -45°C...+85°C. • Alhainen virrankulutus lepotilassa < 1 mA. • Hyväksynnät uuden eurooppalaisen EN 50436 2014 -standardin mukaisesti. • Tunnettua ja arvostettua Dräger-huippulaatua. Nopea. Tarkka. Luotettava. Dräger. Käyttäjäystävälliset uuden sukupolven Dräger-alkolukot nyt saatavana! Dräger-alkolukkojen markkinointi ja tukkumyynti: Oy KAHA Ab Katso jälleenmyyjät: www.kaha.? /jm aa_silput0719.indd 34 23/09/2019 15.18
Startax0918.indd 1 13.11.2018 8.33
36 www.ammattiautot.fi 7/2019 Renaultin tärkeimmät pakettiautomallit Tra? c ja Master nousevat uudistusten myötä luokkansa kärkeen ulkonäöltään, ohjaamoltaan, tekniikaltaan ja varusteiltaan. Moottorit ovat entistä tehokkaampia ja taloudellisempia, mikä tarkoittaa myös päästöjen alenemista. Sähkömoottori on tulossa Kangoon lisäksi yhä useampiin Renault pakettiautomalleihin. Uudet Renault Master ja Tra? c Yhä enemmän syitä valita pakettiautoksi Renault KOEAJO Tapani Palo R enault on valmistanut autoja jo 120 vuoden ajan ja pakettiautot liittyivät valikoimaan heti alusta alkaen. Tänä syksynä tulevat myyntiin entistä tyylikkäämmät ja turvallisemmat Trafi c ja Master, joissa myös tietotekniikka on päivitetty moderniksi. Pakettiautojen ostajat vaativat ajokeiltaan aiempaa enemmän, minkä takia Renault nostaa valmistamiensa mallien mukavuuden, laadun ja varustelun samalle tasolle henkilöautojensa kanssa. Uusi Renault Tra? c – luokkansa esikuva Uuden Trafi cin ulkonäköä on muutettu modernimmaksi ja keula on nyt hyvin samanlainen kuin Renaultin henkilöautoissa. Etusäleikön kromilla halutaan korostaa parantunutta laatua ja nyt edessä on ledivalot, joihin on integroitu merkin tyyliin (-muotoisen kuvion antavat päiväajovalot. Ohjaamoon on tehty huolella suunniteltuja parannuksia, jotka helpottavat ajajan tehtävää ja lisäävät sekä hänen että matkustajan mukavuutta. Kokonaisuus on aiempaa korkeatasoisempi, mihin on päästy harmonisella kojelaudalla ja uusilla verhoilumateriaaleilla. Pienet ylelliset yksityiskohdat, kuten nahkaverhoiltu vaihteenvalitsimen nuppi, nostavat tunnelmaa. Pakettiautoa työkseen käyttävälle sen ohjaama on liikkuva toimisto, jonka vaatimukset on otettu uudessa Trafi cissa huomioon. Yhdistettävyys ja tietoviihdejärjestelmä ovat uusinta tekniikkaa. Tietoviihdejärjestelmänä on joko päivitetty R-LINK Evolution tai kosketusnäytöllä varustettu Media Nav Evolution, joka on Apple CarPlay ja Android Auto yhteensopiva. Säilytystilaa uuden Trafi cin ohjaamossa on peräti 90 litraa, josta 54 litraa on kätevästi näkymättömissä matkustajan istuimen alla. Selkänojan voi taittaa eteen, jolloin kuljettaja voi käyttää sitä työtilana. Varusteisiin kuuluu myös käytännöllinen kirjoitustaso, minkä lisäksi niin älypuhelimelle kuin tabletille tai tietokoneelle on oivat paikat. Ajaja on huomioitu monin tavoin uutta Trafi cia kehitettäessä. Laajakulmaisen taustapeilin avulla näkyvyys takaviistoon oikealle on kaksinkertaistunut. Ja pysäköitäessä apuna ovat niin etuja takatutkat kuin peruutuskamera. Perävaunun vakautusjärjestelmä lisää turvallisuutta. Tärkeä parannus ovat ledivalot, joiden avulla valoteho on parantunut lähivaloilla kolmanneksen ja kaukovaloilla 50 prosenttia aiempiin halogeenivaloihin verrattuna. Uudessa Trafi cissa on päivitetty valikoima 2,0 dCi-moottoreita, joiden pakokaasupäästöt ovat alhaisemmat kuin ennen ja kulutus on pudonnut enimmillään 0,6 litraa sadalla 107 kW (145 hv) versioissa. Muuttuvasiipisellä ahtimella varustetun moottorinsuurin teho on 125 kW (170 hv) ja suurin vääntömomentti 380 Nm. Suomessa myös pakettiautojen ostajista yhä useammat haluavat automaattivaihteiston. Kaksi tehokkainta moottoria (107 ja 125 kW) voi valita nyt kuusivaihteisen kaksoskytkinvaihteiston kanssa. Uudessa Getragin valmistamassa vaihteistossa yhdistyvät miellyttävät, nopeat vaihdot ja taloudellisuus. Uuden Trafi cin parannukset jatkuvat kuormatilassa, jossa on nyt uusi tehokas ledivalaistus. Lukitusta on muutettu entistä vahvemmaksi ja uudella kauko-ohjaimella ovet saa lukittua ja avattua yksitellen. Tavaratilan viimeistelee uusi polypropyleenipinnoitus, joka on aiempaa helpompi puhdistaa. Kuten ennenkin yksi Trafi cin suurimpia vahvuuksia on mallisarjan monipuolisuus, sillä tehdas valmistaa sitä 275 versiona, joista yksi on ylellinen pikkubussi Trafi c SpaceClass. Uusi Renault Trafi c on niin ulkonäöltään kuin ohjaamoltaan aiempaa modernimpi. Siinä on tehokkaammat, taloudellisemmat moottorit ja parempi varustelu. Ainoa asia, mikä on ennallaan ovat hinnat, jotka alkavat Trafi c L1H 1 120 hv MT Navi Editionin 32 590 eurosta. Sen kattavaan vakiovarusteluun kuuluvat mm. suomenkielinen navigointi, peruutustutka ja -kamera ja lisälämmitin ajastimella. Uusi Renault Master väkevämpi niin ulkonäöltään kuin teholtaan Ulkonäöltään Master on muuttunut vielä enemmän, sillä se on saanut vaakasuoralla etusäleiköllä entistä voimakkaamman ilmeen. Uudet (-muotoiset päiväajovalot auttavat tunnistamaan Masterin välittömästi osaksi Renault-perhettä ja antavat sille samaa ilmettä kuin henkilöautomalleissa. Uuden Masterin ohjaamon ergonomiaa on parannettu entisestään ja sisustuksen materiaalit on vaihdettu korkeatasoisempiin. Täysin uudessa kojelaudassa on runsaasti työkäytössä hyödyllisiä säilytystiloja, joko avoimina tai kannellisina. Kromikoristeet tuuletusventtiileissä ja ilmastointilaitteen katkaisimissa sekä uusi ohjauspyörä korostavat korkeaa laatua. Kuljettaja saa entistä enemmän hyödyllistä tietoa, sillä mittaristossa on 3,5tuuRenault Master ja Trafic7.indd 36 23/09/2019 15.52
www.ammattiautot.fi 7/2019 37 mainen näyttöruutu ja navigaattorin näyttö on integroitu kiinteäksi osaksi kojelautaa. Ohjaamo on suunniteltu tilavaksi toimistoksi, jossa kuljettajan on helppo hoitaa työnsä. Säilytystilaa on yhteensä peräti 105 litraa. Hansikaslokeron yläpuolella on uusi ”Easy Life” taso, joka toimii yhtä hyvin ylimääräisenä työtasona kuin lounaspöytänä. Modernia tekniikkaa edustavat älypuhelimen langattomalla latauksella varustettu taso ja tabletin tai tietokoneen telakka kojelaudan keskellä. Tietoviihdejärjestelmänä on joko RLINKin uusi versio tai vielä monipuolisempi, päivitetty Media Nav. Uudessa Masterissa on paljon ajamista helpottavia järjestelmiä. Vakiovarusteisiin kuuluvat kaistavahti, pysäköintitutka takana ja peruutuskamera. Masterissa on nyt myös Side Wind Assist, joka korjaa voimakkaan tuulen vaikutukset ajolinjaan yli 70 km/h nopeuksissa sekä automaattisesti toimivat ajovalot ja tuulilasinpyyhkimet. Lisäksi uuteen Masteriin saa ADASin (Advanced driver assistance system) eli kuljettajaa avustavan järjestelmän. Siinä ovat pysäköintitutkat edessä, kuolleen kulman hälytysjärjestelmä ja hätäjarrutusjärjestelmä. Renault on uudistanut Masterin 2,3-litraisia dCi-moottoreita niin, että ne ovat aiempaa tehokkaampia ja taloudellisempia. Tehokkain versio kehittää nyt 132 kW (180 hv) ja moottorin suurin vääntömomentti on 400 Nm. Polttoaineenkulutus on pudonnut enimmillään jopa litran sadalla. Vaihteistoksi voi valita joko kuusivaihteisen käsivalintaisen tai puoliautomaattisen vaihteiston. Kaupunkien lähijakeluun Renault tarjoaa vaihtoehdoksi Master Z.E:n. Sähköpakettiauton todellinen toimintamatka on 120 kilometriä ja pahimmissakin olosuhteissa täyteen lastattuna tai talvipakkasilla vähintään 80 kilometriä. Autossa on energiasisällöltään 33 kWh ajoakku, jonka saa ladattua täyteen kuudessa tunnissa käyttäen 32 A /7,4 kW WallBoxia. Sähkömoottorin teho on 57 kW (76 hv), mikä riittää taajama-ajoon. Yksi Renault Masterin menestyksen salaisuuksia on ollut mahdollisuus rakentaa omaan käyttötarkoitukseen erinomaisesti sopiva auto. Erilaisia vaihtoehtoja on lähes 350 kappaletta, sillä tarjolla on kolme korin korkeutta ja neljä pituutta. Raskaaseen käyttöön sopivat alustat saa etutai takavetoisena. Uuden Traficin tapaan myös uusi Master tuodaan Suomeen erittäin hyvin varustettuna Navi Edition -versiona, jossa on kaikkien ulkonäön ja ohjaamon parannusten lisäksi tehokkaammat ja vähemmän kuluttavat moottorit. Kaikista uudistuksista huolimatta myös Masterin hinnat ovat ennallaan ja ne alkavat 37 690 eurosta (Master L2H2 150 hv MT Navi Edition). Citaro NGT on tehokas väline puhtaaseen kaupunkiliikenteeseen Mercedes-Benz pitää kiinni kuorma-autokaupan pronssisijasta Vuoden kahdeksan myyntikuukauden aikana on ensirekisteröity 316 uutta yli 16-tonnista Mercedes-Benzkuorma-autoa, ja markkinaosuus on 15,2 prosenttia. Huolimatta myynnin ja markkinaosuuden laskusta tammielokuun välisenä aikana MercedesBenz on säilyttänyt asemansa maan kolmanneksi suosituimpana kuormaautomerkkinä. Pienemmässä 6–16-tonnisten luokassa Mercedes-Benz on jopa onnistunut vahvistamaan markkinajohtajuuttaan 70 autoon edellisvuoden vastaavan ajan 59:stä ja hallitsee luokkaa suvereenisti 38,5 prosentin osuudella markkinoista. Myynnin kasvua kirjattiin tammi-elokuun välillä 18,6 prosenttia. Linja-autoissa Mercedes-Benzin on kahdeksan kuukauden jälkeen kakkossijalla. Tammi-elokuun markkinaosuus oli 22,6 prosenttia 86 uudella tähtikeulaisella linja-autolla. Setra-busseja on myyty 13 kappaletta (mo. 3,4 %). Haag näyttää mallia Hollantilainen EBS (Egged Bus Systems) näyttää mallia siitä, miten ympäristöystävällinen joukkoliikenne voidaan toteuttaa nykyisillä, jo käytössä olevilla teknologioilla. EBS sai elokuun aikana käyttöön 93 tilaamaansa Mercedes-Benz Citaro NGT hybrid -kaupunkilinja-autoa, joita yhtiö käyttää liikennöinnissä maan pääkaupungin Haagin ympäristön reiteillä. Kymmenen autoista on Citaro G NGT -nivelbussia. Mercedes-Benz M 936 G -moottori tuottaa 222 kW (302 hv) tehon ja 1200 Nm:n väännön. Jos polttoaineena voidaan käyttää biokaasua, Citaro NGT on lähes C02-neutraali. Hybridimoduulin sähkömoottori tarjoaa 14 kW:n ja 220 Nm:n lisätehon kiihdytyksissä ja liikkeellelähdöissä ja pienentää polttoaineen kulutusta jopa 8,5 prosenttia. Lisäksi sähkömoottori rekuperoi jarrutusenergiaa ja tallettaa sen akkuun jatkokäyttöä varten. Matalalattiaiset Mercedes-Benz Citaro NGT:t tarjoavat myös erinomaista matkustusmukavuutta. Hiljainen ja mukava matkustamo on ilmastoitu ja varustettu korkeaselkänojaisilla Star Eco -istuimilla. Matkustajaja reittitietoja välitetään kahden (nivelbusseissa kolmen) 29-tuumaisen TFTnäytön avulla. Kannettavien laitteiden käyttöä ja lataamista varten matkustamossa on runsaasti usb-portteja. Kuljettajan työtä helpottavat Ecolifeautomaattivaihteisto, sähköhydraulinen ohjausjärjestelmä sekä kirkkaat led-ajovalot. Veho panostaa vanhempaan pakettiautokantaan Vehossa on otettu käyttöön vanhemmille pakettiautoille räätälöidyt huoltopaketit. Mercedes-Benz ECO-huolto on tehtaan määrittelemä merkkihuolto yli 6-vuotiaille pakettiautoille. Huollossa käytetään vain aitoja MercedesBenz-varaosia, joten ECO-huolto on edullinen ja korkeatasoinen ratkaisu. Eco-huolto pitää autossa myös MobiloVan -liikkuvuuspalvelun voimassa huollosta toiseen. Räätälöity ECOhuolto on saatavilla Veho-liikkeistä läpi Suomen. ”Haluamme olla kilpailukykyinen vaihtoehto asiakkaillemme myös vanhemmissa pakettiautoissa. Toivotamme kaikki tervetulleeksi Veho-liikkeisiin huollattamaan Mercedes-Benzpakettiautoja”, kertoo huoltojohtaja Miikka Lindström. Citroën ja Peugeot hyötyajoneuvojen myynnissä kasvua Citroën ja Peugeot -merkkien hyötyajoneuvot ovat vuoden 2019 alusta kirineet tiukkaa tahtia myyntiluvuissa. Kesäkauden jälkeen molemmat merkit ovat selkeässä kasvussa sekä myyntiluvuissa että markkinaosuudessa. Citroën on onnistunut kasvattamaan myyntiään reilun 10 000 kappaleen kotimaan hyötyajoneuvomarkkinalla +43,2 %, Peugeotin kasvun oltua elokuun lopussa +36,6 %. Molempia merkkejä maahantuovan Auto-Bon Oy:n yritysmyyntijohtaja Panu Lahtinen kiittää merkin valinneita asiakkaita, niin yksittäisen autovalinnan tehneitä kuin merkittäviä yritysasiakkaita, sekä jälleenmyyjäverkoston panosta. ”Yhteistyössä olemme onnistuneet saavuttamaan huiman myynnin kasvun muuten lähes stabiilissa markkinassa. Olemme myös onnistuneet vakuuttamaan uusia suurasiakkaita.”, hän kiittää. ”On hieno tunnustus, että suuren luokan hyötyajoneuvoasiakkaat luottavat tuotteisiimme.” Tuotteiden tueksi viime vuonna lanseerattiin viiden vuoden takuu, joka on voimassa ilman kilometrirajaa. Sama takuu koskee myös kaikkia ammattikäyttöön tulevia pakettiautoja ja on näin markkinoilla ainutlaatuinen. Lisäksi hyötyajoneuvomallisto kasvoi viime vuonna tehokkain Citroën Jumpy 4x4 ja Peugeot Expert 4x4 -nelivetomallein. Tänä vuonna nämä saivat rinnalleen myös pienemmän kokoluokan Peugeot Partner 4x4 :n. ”Odotamme myynnin kasvun jatkuvan. Pakettiautojen siirtyessä uuteen CO2-arvojen WLTP-mittaustapaan, tulevat uusien pakettiautojen hintojen muutokset hetkellisesti ohjaamaan kysyntää nopeasti saatavilla oleviin varastoautoihin. Me olemme valmiit vastaamaan tähän kysyntään.”, Lahtinen jatkaa. Syyskuussa mallistoon saadaan myös uutuuksia, sillä Citroën Jumpy sekä Peugeot Expert -mallistot kasvavat automattivaihteisella BlueHDi 120 -dieselmoottorilla. Hinnat julkaistaan pian ja asiakasluovutukset alkavat marraskuussa 2019. Renault Master ja Trafic7.indd 37 23/09/2019 15.52
38 www.ammattiautot.? 7/2019 Bussitalo valmiina palvelemaan! M-B Sprinter 516 CDI EVM Trend 22+1p. Auto Seinäjoella M-B Sprinter 519 CDI Ilesbus Renaissance 19+1+1p. tavaratila Auto Seinäjoella M-B Sprinter 516 CDI Automet AW Edition 19+1+1p. 3 pt-paikkaa Auto Seinäjoella M-B Sprinter 519 CDI Automet Travel 22+1+1p. tavaratila Auto Seinäjoella M-B Sprinter 516 CDI Automet Tourist 19+1+1p.tavaratila Auto Seinäjoella M-B Sprinter 516 CDI Automet Cityliner 17+10p. matalalattia Auto Seinäjoella M-B Sprinter 519 CDI Automet Tourist 19+1+1p. tavaratila Auto Seinäjoella UUDET AUTOT Katso lisätietoja autoista: www.autoway.? Oy Auto Way Ltd Tekijäntie 2, Seinäjoki www.autoway.? Sami Niemistö +358 (0) 400 666 550 sami.niemisto@autoway.? Pekka Purtanen +358 (0) 400 781 531 pekka.purtanen@autoway.? Oletko ottanut näyttävän valokuvan meiltä hankitusta ajoneuvosta ? Lähetä se meille osoitteeseen autoway.kuvat@gmail.com Näin osallistut tuotepalkintojen arvontaan sekä kuvasi pääsee aitiopaikalle AutoWayn kalenteriin. Mainitse kuvan yhteydessä kuvaajan nimi ja kuvan käyttöoikeudet. Continental ProViu ® ASL360 – kamerajärjestelmä, joka näkee 360° ajoneuvon ympärille Continental ProViu ASL360 on hyötyajoneuvoihin ja työkoneisiin tarkoitettu kamerajärjestelmä, joka yhdistää neljän laajakuvakameran kuvan yhdeksi ajoneuvon yläpuolelta nähtäväksi 360° kuvaksi. Kysy tarjousta lähimmältä Continental ProViu ASL360-asennusliikkeeltä. Maahantuoja: puh. 09 615 68 300 fax. 09 615 68 303 Kaha Oy Ansatie 2, 01740 Vantaa www.kaha.fi www.autoluettelo.fi The Future in Motion Jätteenkuljetusauto liikkuu kaduilla ja pihoilla, joissa on paljon ihmisiä ja kiinteitä esteitä. Hyötyajoneuvon käyttöturvallisuus paranee merkittävästi, kun kuljettaja näkee ympärilleen yhdellä silmäyksellä. aa_silput0719.indd 38 23/09/2019 15.39
PURAMME MAASTUREITA JA PAKETTIAUTOJA Puh. (03) 368 4000 www.autonosat.? Autonosat R. Aaltonen Teollisuustie 25 33960 Pirkkala PARAS LUOTTOLUOKKA 10/2005 SUOMEN SUURIN RASKAAN KALUSTON ilmoittelusivusto – i s t u m i s e n i h a n u u s – Puh. 010 235 2320 risto.virtala@bayermann.fi Recaro raskaankaluston istuin. Miellyttävämpään ajoon! w w w .b a y e r m a n n .f i Recaro 24/7 Työtuoli Pitkään istumiseen! Valitse ammattikäyttöön tarkoitetut pick-up lisälaitteet! FC lumiaurat, alusterät, hiekoittimet ja painepesurit. Ficon Oy • Joensuu, Finland puh. 050 324 2310, 045 806 1067 email: ? con@? con.? • www.? con.? Modul Systemin tuotteiden avulla saat enemmän irti lava-autostasi! Extrapitkät vetolaatikot yhdistettynä kevyeen, mutta todella kestävään ja kantavaan tuplalavaan optimoi lavan tilankäytön. Käyttömukavuutta lisää ergonominen vetoalusta, sekä kokonaisvaltainen sähköjärjestelmä työ-, sisäja varoitusvaloineen. www.modul-system.? | myynti@modul-system.? | 020 771 0880 TODISTUS TAVARAJA JOUKKOLIIKENTEEN HARJOITTAJAN TALOUDELLISISTA VOIMAVAROISTA Tarkista, saatko luvat kuntoon ilman pankkitakausta tai -talletusta – säästä! Saat nopealla aikataululla todistuksen voimavaroista, joka kelpaa Tra? comiin. Toimimme koko Suomen alueella. Tunnemme alan hyvin ja teemme myös tilintarkastuksia ja konsultointia sekä autamme vaikeissakin tilanteissa. Soita tai mailaa: Puhelin 0400 215 219 osmo.kalmari@kalmariunion.com www.todistusvoimavaroista.? Leikkaa talteen ? aa_silput0719.indd 39 23/09/2019 15.18
40 www.ammattiautot.? 7/2019 Kia on tuonut markkinoille suositusta Sportage-katumaasturista bensa-automaatilla varustetun 1.6 T-GDi (177 hv) -etuvetoversion. Uudesta 177-hevosvoimaisesta etuvetoversiosta on saatavana neljä eri varustetasoa: Active, EX, Business Premium ja GT-Line. Kia Sportage GTLine 1.6 Turbo GDI 177 hv Bensiinimoottori ja automaattivaihteisto vaativaan makuun ESITTELY Tapani Palo S portage oli maailmanlaajuisesti Kian myydyin malli viime vuonna yli 500 000 kappaleen myynnillään. Vuodesta 1993 alkaen tuotannossa ollut Sportage saavutti viime vuonna kaiken kaikkiaan yli viiden miljoonan kappaleen myyntirajan. Sportagesta esiteltiin viime syksynä uudistettu malli, jolloin Sportage sai uusia päästöstandardeja täyttäviä moottoreita, uutta muotoiluilmettä ja uusia varusteita. Lisäksi Sportage on ensimmäinen malli, jossa Kia esitteli 48 V sähkömoottorilla varustetun kevythybridijärjestelmän. GTLine tuo eleganssia Koeajoimme tyylikkään Sportage GT-Linen version ja kokemus oli hyvin vakuuttava. Urheilullinen ulkonäkö ja tyylikkäät yksityiskohdat, kuten keulan muotoilu, kuutiomaiset LEDsumuvalot, tuplapakoputket, alleajosuojat sekä 19 tuuman kevytmetallivanteet herättivät ansaitusti huomiota. Sisätiloissa puolestaan tyylikkäät tikkaukset, alumiinipintaiset polkimet sekä nahkaistuimet nostavat riman todella korkealle. Huomiota on kiinnitetty myös pieniin yksityiskohtiin, kuten ohjauspyörän GT-logoon. Koeajoautossa oli myös lisävarusteena saatava GT-Line Panorama-lasikatto, joka toi Kia Sportage GT-Linen ohjaamossa huomio kiinnittyy tyylikkääseen ohjauspyörään ja alumiinipinnoitteisiin polkimiin. Nahkaistuimet ovat sekä ulkonäöltään että mukavuudeltaan korkeaa tasoa. Kahdeksan tuuman LCD-kosketusnäyttö on kuvalaadultaan erittäin tarkka ja peruutuskamera sekä 360 asteen kamerajärjestelmä vievät turvallisuuden uudelle tasolle. AA 7 ja.indd 40 24/09/2019 9.10
www.ammattiautot.? 7/2019 41 mukavasti lisävaloa sisään hämärissä olosuhteissa. Kaikki hallintalaitteet on sijoitettu toimivasti ja peruslogiikan kautta kaikki tarvittava löytyy nopeasti. Kahdeksan tuuman LCD-kosketusnäyttö toimii hermokeskuksena ja sen kautta peruutuskameran, 360 asteen kamerajärjestelmän ja vaikkapa audiopuolen hallinta sujuu vaivattomasti. Varustelutaso Sportagessa on myös erittäin kattava ja siihen kuuluvat tässä mallissa esimerkiksi LED-ajovalot, hätäjarrutusjärjestelmä, kuollen kulman varoitusjärjestelmä, kamerajärjestelmä, vakionopeudensäädin, alamäkihidastin sekä mäkilähtöavustin. Vakuuttava koeajo Sportage GT-Linen koeajo sujui Suomen kesäisissä olosuhteissa odotetun miellyttävissä merkeissä. Moottorin 177 hevosen teho riittää tyydyttämään vauhtiakin arvostavan kuljettajan vaatimukset ja DCT-automaatti hoitaa vaihteiden hallinnan tehokkaan sulavasti. Halutessaan voi ottaa myös ohjauspyörän vaihteenvalitsimet käyttöön, mutta käytännössä niitä tulee tuskin kovin usein käytettyä. Sportage on myös kokoonsa nähden ketterä ja esimerkiksi parkkihalleihin sillä uskaltautuu arempikin kuljettaja. Nykyaikaisen ajoneuvon tyyliin Sportage soveltuu monentyyppiseen ajoon ja se siirtyy vaivatta kaupunkiliikenteestä moottoriteille tai vaikkapa mökkitielle. Sama pehmeys sekä ajomukavuus leimaa ajoa ja erityiskiitosta tuli takapenkiltä, jossa mukavuutta ja tilaa on pidemmillekin ajomatkoille. Loistava takuu, kilpailukykyinen hinnoittelu Sportage on varustettu kaikkien uusien Kia-mallien tavoin seitsemän vuoden takuulla. Tällä uudella voimalinjalla varustettu Sportage on myös hinnoiteltu erittäin kilpailukykyisesti, sillä Sportage 1.6 T-GDI Active 7 DCT -version hinta alkaa 29 990 eurosta. Ominaisuudet ja varustelutaso luonnollisesti nostavat hintaa ja koeajoauton kokonaishinnaksi muodostui noin 44 000 euroa. Sportagen sulavat ulkolinjat antavat auton kokoluokasta hieman hämäävän kuvan ja matkustamon tilavuus paljastuu vasta kyytiin istuttaessa. Sportagen takapenkillä kahdelle matkustajalle tilat ovat ruhtinaalliset. Keskipaikalla keskikonsoli syö hieman jalkatilaa, mutta riittää lapselle mainiosti. Sportagessa tavaratilaa on isonkin perheen vaatimukset täyttävästi ja 503 litran tilavuuden saa laajennettua aina 1492 litraan. Sportagen voimanlähteenä toimii 1.6-litran Turbo GDI -moottori 177 hevosvoiman tehoisena. Voima yhdistettynä kahdeksanportaiseen automaattiin tekee matkanteosta sulavan pehmeää. Osoitelähde: Liikenneasioiden rekisteri, Liikenneja viestintävirasto Tra? com, PL 320, 00059 TRAFICOM, puh. 029 534 5000. SL-Mediat Oy:n asiakasrekisteri Tietojen tekninen toimitus: Fonecta Oy, PL 202, 00241 Helsinki Asiakaspalvelu: puhelin 03 380 7700 (ma-pe klo 9-15) Palvelussa tarvittava asiakasnumero löytyy lehden osoitetiedoista. Virallinen osoitteenmuutos postiin / väestörekisteriin päivittyy automaattisesti rekisteriimme. Lehden voit tilata ot ta malla yhteyttä asiakaspalveluumme tai käyttämällä verkkosivujen www.ammattiautot.? tilaustoimintoa. Tilausmuodot: kestotilaus, määräaikaistilaus (12 kk). Toimitus Turpiininkatu 3, 33100 Tampere Puhelin 03 380 7700 Telefax 03 380 7701 Sähköposti: ammattiautot@ammattiautot.? Internet: www.ammattiautot.? ISSN 1799-330X Toimittajat etunimi.sukunimi@sl-mediat.? Jussi Mikkola gsm 0400 325 580 Olli Päiviö gsm 044 031 6784 Esa Suominen gsm 0400 590 344 Päätoimittaja Tapani Palo gsm 050 517 8754 tapani.palo@sl-mediat.? Julkaisija SL-Mediat Oy Turpiininkatu 3, 33100 Tampere puhelin 03 380 7700 Toimitusjohtaja Jussi Lehtonen gsm 0400 630 607 Painopaikka Forssa Print 2019 Painos 35.200 kpl Graa? nen toteutus SL-Mediat Oy Ilmoitusmyynti etunimi.sukunimi@sl-mediat.? Kauko Haavisto gsm 0400 857 800 Harri Martonen gsm 0400 643 108 Tapani Palo gsm 050 517 8754 441 428 PAINOTUOTE PEFC/02-31-162 SL-Mediat Oy SEURAA MEITÄ VERKOSSA AMMATTIAUTOT.FI AA 7 ja.indd 41 24/09/2019 9.10
TÄYSIN UUSI MITSUBISHI L200 ENSIESITTELYSSÄ 4.–5.10. Mallisto alk. 33990 € MITSUBISHI » Järeä muotoilu » Ylivoimainen neliveto » Luokkansa ketterin » Vääntöä 400 Nm » Edistykselliset turvallisuusteknologiat Mitsubishi L200 -mallisto autoveroton hinta alk. 29 849,42 €, arvioitu autovero 4 140,58 € + tk 600 € = kokonaishinta 34 590,00 €. EU-yhd. kulutus 8,6–9,7 l/100 km, CO2-päästöt 226–254 g/km. Malliston alkaen hintaan lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut. Kuvan auto erikoisvarustein. Uudelle Mitsubishi L200:lle myönnetään 5 vuoden / 100 000 km takuu. Uusi Mitsubishi L200 sisältää lisäksi 5 vuoden maksuttoman MAP-ajoturva-palvelun. www.mitsubishi-motor s. fi @mitsubishisuomi Timanttinen kovuus syntyy perusteellisen ja ankarissa olosuhteissa suoritetun tuotekehityksen tuloksena. Timanttinen luotettavuus ja kestävyys auttavat selviämään arjen ja vapaa-ajan seikkailuista voittajana, vuoden jokaisena päivänä. Täysin uusi Mitsubishi L200 Timantinkova kumppani. TIMANTINKOVA. AA-kansi_7-2019.indd 3 20/09/2019 10.10
Aina yhteydessä 24?h Tiepalvelu Rahoitusratkaisut Ratkaisumyynti Kattava verkosto Laajin mallisto Mercedes-Benz Premium -ratkaisut WORK ER . WORK ER . WORK ER . WORK ER . WORK ER . WORK ER . WORK ER . WORK ER WO RKE R . WO RKE R . WO RKE R . WO RKE R . WO RKE R . WO RKE R . WO RKE R . Mercedes-Benz Vito 110CDI FWD-3,05/32K normaali A1 Worker kokonaishinta alk. 34 711,04 €. CO 2 -päästöt uusi mittaustapa – WLTP 194 g/km. Huolenpitosopimus 3 vuodeksi kk-maksulla alk. 22,46 €/kk. Ajotietokoneen kieli: englanti. Mercedes-Benz Sprinter 314CDI FWD-3,5/32K normaali A1 Worker kokonaishinta alk. 43 998,66 €. CO 2 -päästöt uudistettu mittaustapa – laskennallinen NEDC-arvo 235 g/km. Huolenpitosopimus 3 vuodeksi kk-maksulla alk. 29,95 €/kk. Ajotietokoneen kieli: suomi. Mercedes-Benz Citan 109CDI K keskipitkä A2 Worker kokonaishinta alk. 27 342,80 €. CO 2 -päästöt uusi mittaustapa – WLTP 150 g/km. Huolenpitosopimus 3 vuodeksi kk-maksulla alk. 18,75 €/kk. Ajotietokoneen kieli: englanti. Hinnat sis. alv:n, arvioidun autoveron ja toim.kulut 600 €. Kuvan autot lisävarustein. Mercedes-Benz Worker -mallisto. Jokaiseen tarpeeseen. Etuvetoiset Citan, Vito ja Sprinter Worker tarjoavat työhön kuin työhön täydellisen vaihtoehdon. Monipuoliset Mercedes-Benz Premium -ratkaisut takaavat bisneksesi sujuvuuden kellon ympäri – parasta vaativalle. Lue lisää: mercedes-benz.fi/vans-kampanjat Sprinter Worker 314CDI alk. 43 999 €. Mallissa vakiovarusteina mm. • MBUX-multimediajärjestelmä 7 tuuman kosketusnäytöllä • Mittariston värinäyttö • Monitoimiohjauspyörä • Peruutuskamera • Lisälämmittimen käyttö kello-ohjauksella sekä Mercedes Pro -sovelluksen kautta etänä Vito Worker 110CDI alk. 34 712 €. Mallissa vakiovarusteina mm. • Tempmatic-ilmastointi • Vakionopeudensäädin • Peruutuskamera • Moottorin lisälämmitin • Audio 15 -järjestelmä • Sivutuulija vireystila-avustimet Citan Worker 109CDI K alk. 27 343 €. Mallissa vakiovarusteina mm. • Sähkölämmitettävät/säädettävät ulkopeilit ja ulkolämpömittari • Ajotietokone (ajettu matka, jäljellä oleva toimintasäde, hetkellinen ja kokonaiskulutus, keskinopeus) • Vakionopeudensäädin nopeudenrajoittimella (Tempomat), sis. ajotietokone • Peruutuskamera Etusi jopa 4 216 € AA-kansi_7-2019.indd 4 20/09/2019 10.10