• Tavara-autojen ja henkilökuljettamisen ammattilehti ta iker uos 2. v 6/2012 Logistiikka ­ Kuljetus 2012 Messutarjontaa Helsingistä Kuljettajakoulutuksessa riittää haasteita Hyötyautoilijat messusivat Lempäälässä FORD TRANSIT TREND X Huippuvarusteltu ja taloudellinen Ford Transit on kyvykäs kumppani, joka tunnetaan huippuluokan ajettavuudesta ja vakiovarustelusta sekä kuljetuskyvystään. Ohjaamo on erittäin hiljainen. Nyt saataville ovat tulleet Transit Trend X -erikoismallit. Niiden voimakkaat (125 hv/330 Nm) DURATORQ-dieselmoottorit säästävät polttoainetta esim. Auto-Start-Stop -järjestelmän avulla. Kattavasti varustellut Trend X -mallit houkuttelevatkin edullisilla kustannuksillaan. FORD TRANSIT TREND X 300 S matala alkaen 30.327,94 (+ toim.kulut 600 ) FORD TRANSIT TREND X 300 M matala alkaen 31.328,82 (+ toim.kulut 600 ) Kysy lisää Ford-jälleenmyyjältäsi! ford.fi/hyotyajoneuvot Ford Transit Trend X 2.2 TDCi 125 hv 300 S alkaen 30.327,94 (autoveroton suositushinta 26.060 + arvioitu autovero CO2-päästöllä 189 g/km 4.267,94 ). 300 M alkaen 31.328,82 (autoveroton suositushinta 26.650 + arvioitu autovero CO2- päästöllä 194 g/km 4.678,82 ). Hintoihin lisätään liikekohtaiset toimituskulut 600 . Ford Transit Trend X CO2päästöt 189­194 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 7,2­7,4 l/100 km. Kuvan auto erikoisvarustein.
• NAVI+ LÄMMITETTÄVÄT TAKALASIT PYYHKIMILLÄ JA IKKUNALLINEN VÄLISEINÄ (VAIN TRAFIC) WEBASTO-LISÄLÄMMITIN AJASTIMELLA AJASTIMELLA S INTEGROITU TOMTOM NAVIGOINTIJÄRJESTELMÄ ILMASTOINTI ETUSUMUVALOT ESP-AJOVAKAUDENO KAUDEN E HALLINTAJÄRJESTELMÄ J Ä 16" KEVYTMETALLIVANTEET 6 K VYTME A VANTEET Y M N E TRAFIC MALLISTO ALK. 26 961 TRAFIC NAVI+ 2.0 dCi 115 HV 5,9 M3 32 375 MASTER MALLISTO ALK. 31 768 MASTER NAVI+ 2.3 dCi 125 HV 13 M3 36 519 Hintoihin lisätään toimituskulut 600 RENAULT MASTER. VUODEN PAKETTIAUTO SUOMESSA 2011. Auto, tekniikka ja kuljetus 6/2011 UUTUUS! KANGOO MAXI NAVI+ » HENKILÖAUTOMAINEN OHJAAMO JA AJETTAVUUS » TAVARATILAA 4 M3 JA PITUUS JOPA 2115 MM » YHDISTETTY KULUTUS VAIN 5,1 l/100 KM » INTEGROITU TOMTOM NAVIGOINTIJÄRJESTELMÄ » ILMASTOINTI, SÄHKÖTOIMISET PEILIT JA IKKUNAT, RADIO-CD-MP3... KANGOO MALLISTO ALK. 20 414 KANGOO MAXI NAVI+ 1,5 dCi 23 196 Hintoihin lisätään toimituskulut 600 www.renault.fi 24H RENAULT TIEPALVELU RENAULT. EUROOPAN OSTETUIN TAVARA-AUTO. Renault Trafic NAVI+ 2.0 dCi 115 hv L2H1 28 310,00 + arvioitu autovero 4 065,47 + tk 600 = 32 975,47 , yhdistetty kulutus 6,9 l/100 km, CO2 päästöt 180 g/km. Renault Master NAVI+ 2.3 dCi 125 hv L3H2 30 430,00 + arvioitu autovero 6 088,66 + tk 600 = 35 593,60 , yhdistetty kulutus 8,6 l/100 km, CO2 päästöt 226 g/km. Renault Kangoo Maxi NAVI+ 1,5 dCi 18 170 + arvioitu autovero 5 025,52 + tk 600 = 23 845,52 , yhdistetty kulutus 5,1 l/100 km, CO2 päästöt 135 g/km. Kuvan autot erikoisvarustein.
• ELÄMÄNPELASTAJAT. Dräger alkolukot ja alkotesterit Dräger Interlock XT - Se hyväksytty alkolukko. Dräger Interlock XT on hyväksytty ja luotettava alkolukko vaativaan ammattikäyttöön. Sen avulla kuljetusyhtiö voi lisätä kuljettajiensa, matkustajiensa ja muiden tielläliikkuvien turvallisuutta sekä parantaa työilmapiiriä ja yrityskuvaansa. Dräger Alcotest 3000 - Se luotettava alkotesteri. Dräger Alcotest 3000 on alkotesteri hintaluokkaan, jossa ei ole ennen totuttu näkemään vastaavaa laatua ja tarkkuutta. Se on helppokäyttoinen ja luotettava ajokunnon varmistaja, täydellinen valinta matkakumppaniksi niin maalle kuin merelle. Tee kuten yhä useammat - valitse Dräger elämänpelastajat. www.kaha.fi MultiCharger Raskas työ vaatii kaikenlaista, myös luotettavat työkalut. -akkulaturit raskaalle kalustolle Kun olosuhteet altistavat akkulaturin tärinälle ja kosteudelle, valitse varmatoiminen DEFA MultiCharger*, jolla on 2 vuoden takuu. Led-näyttö kertoo, että akut ovat kunnossa. Elektronisesti ohjattu latauskäyrä ja edistyksellinen latauselektroniikka estävät ylilatauksen. Kun akku on täysi, alkaa ylläpitolataus. Ohjauselektroniikan ansiosta laturi voi olla jatkuvasti kytkettynä. *osa luotettavaa PowerSystems-tuotelinjaa. DA 701231 DA 700135 DEFA MultiCharger 1X7A Plugin 181,- DEFA MultiCharger 2X15A Plugin 542,- Saatavana myös shukopistokkeella hintaan: DA 701232 | DEFA MultiCharger 1X7A Shuko DA 700133 | DEFA MultiCharger 2X15A Shuko 195,542,- Maahantuoja: Kaha Oy Lisätietoja: Puh. (09) 6156 800 | www.kaha.fi
• N.A.P. pesee kaluston Pirkkalan Veholla Helmikuun alusta lukien Pirkkalan Vehotrucksin tiloissa pesuyrittäjänä on toiminut Nekalan Autopesu Oy N.A.P. Uusi yrittäjä tarjoaa aikaisempaa laajemmat aukioloajat ja joustavan palvelun. Vaikka yritys toimii Vehon tiloissa ja yhteistyö on tiivistä, ovat kaikki pesuja tarvitsevat tervetulleita palveltaviksi. Juha Kuusjärvi N ekalan Autopesu toimii Tampereella useiden henkilöautoliikkeiden yhteydessä pesuyrittäjänä. Raskas kalusto ei yrittäjä Tero Eloselle ollut entuudestaan tuttua, mutta Mika Alho on ehtinyt toimia niidenkin parissa useita vuosia. Eloselle autopesuala on tuttua neljännesvuosisadan ajalta ja yrittäjänäkin tällä alalla hän on toiminut 12 vuotta. "Mahdollisuus toimivaan yrittämiseen raskaan kaluston parissa tuli selväksi heti ensimmäisellä käynnillä tällä paikalla. Sijainti on mitä mainioin tontilla, jolla on kattava tarjonta alan palveluja ja piha erittäin toimiva raskaiden yhdistelmienkin kanssa", kertoo Elonen. "Myös uudet koneet ja valmiiksi tarkoitusta varten varusteltu halli helpottivat päätöstä. Vieressä sijaitsevat myös muun muassa VAK ja TAV, joiden kanssa meillä on myös läheinen yhteistyökuvio." "Vaikka olemme Vehon tiloissa, ei Veholla ole mitään sitä vastaan, että täällä käy kaiken merkkistä kalustoa. Haluammekin, että voimme palvella mahdollisimman kattavasti laajaa asiakaskuntaa. Paikka löytyy helposti, sillä alan ihmisille se on tunnettu. Jasperintielle eivät vielä kaikki navigaattorit osaa neuvoa, mutta toivottavasti tämäkin yksityiskohta korjautuu pikapuoliin." Paljon käsityönä N.A.P. pesee kaikkea, mikä sopii ovista sisään, mutta pääpaino on raskaassa kuljetuskalustossa. "Meille sopii täysperäyhdistelmä, kaksi kuorma-autoa, kolme isoa pakettiautoa tai pullakoriautoa, neljä pientä pakettiautoa tai viisi henkilöautoa kerralla pesuhalliin", esittelee Alho. "Raskaan kaluston pesemme pesukoneella ja pesurissamme on myös kattoharja, joten kalusto tulee pestyä joka puolelta. Henkilöautot pesemme tietysti käsin." Käsipesua N.A.P.:n pesuihin kuuluu täydentävänä myös kone- N.A.P. Trucksin pesukoneessa on myös kattoharja, joten kalusto tulee puhtaaksi joka puolelta. Kone pesee niin täysperävaunuyhdistelmän kuin henkilöautonkin, vaikka henkilöautot pestään lähtökohtaisesti aina käsin. Tero Elonen ja Mika Alho palvelevat ammattiautoilijoita joustavasti. pesujen yhteydessä. "Kalustossa on aina erilaisia muotoja ja koloja, joihin kone ei pääse kunnolla pesemään. Tällaiset kohdat käymme käsipesulla läpi ja voidaan sanoa, että aina ohjaamon osa käydään läpi käsinpesuna", sanoo Alho. Pesujen lisäksi tehdään tarpeen mukaan myös laajempia fiksauksia, kuten vahauksia, sisäpuhdistuksia ja lasinpaikkauksia. Laadukasta palvelua Toiminnasta tulee selvästi kuva, että tarkoitus on tehdä korkeaa laatua. "Meidän ajatuksemme ja koke- muksemme mukaan asiakas, joka saa laadukasta palvelua, tulee uudelleenkin palveltavaksi. Meillä kuuluu esimerkiksi alumiiniosien happokäsittely normaaliin pesun hintaan. Käsittelyllä alumiiniosat, joita nykyaikaisessa kalustossa on varsin paljon, tulevat kiiltäviksi ja näyttäviksi", lupaa Elonen. N.A.P. Truck:lla on oma Facebook-sivunsa, joille päivitetään kuvia säännöllisesti ja tuolla on muun muassa havainnekuvia miten alumiininen tankki tulee kuin uudeksi happokäsittelyn avulla. Palvelussa panostetaan joustavuuteen ammattikuljettajien ehdoilla. "Meillä on 6 miestä kahdessa vuorossa, mikä mahdollistaa laajat aukioloajat. Pesemme arkisin iltayhdeksään asti ja lauantaisinkin 15 asti. Otamme myös sisään vielä varttia vaille paikalle tulleet pesuun ja välillä täällä on pesty puolilleöin asti", sanoo Elonen. "Aukioloaikamme pitäisi nyt sopia kuskien vuoronvaihtoihin, joissa kohdin kalusto pysähtyy hetkeksi. Lisäksi meillä on taukotila, jossa pääsee nettiin, saa kahvia ja pullaa ja onpa siellä joku kuljettaja käynyt suihkussakin. Toisessa päässä taloa on hyvä ruokapaikka." 4 www.ammattiautot.fi 6/2012
• Sisältö Autoja ­ autoja, lisää autoja 8 Logistiikka ­ Kuljetus 2012 Odottavalla kannalla 14 18 Hyötyauto 2012 Uutuuksia, varusteluja ja viihdettä Kuljettajakoulutuksessa riittää haastetta 20 Mikko Rindell Oy maahantuo ja myy Tachonova T-Reihe -digipiirturihallintaohjelmistoja Meistä suomalaisista kehkeytyy automiehiä ja ­naisia jo varhaisella iällä. Vaikka ajokortin suorittavien nuorten määrät tuntuvatkin olevan laskusuunnassa, on oman ajokortin suorittaminen monelle nuorelle tärkeä käännekohta siirtymätaipaleella nuoruudesta aikuisuuteen. Oman ajokortin ja isältä lainatun ajoneuvon turvin oman elinpiirin laajentaminen käy varsin vaivatta. Ajokortti avaa monelle nuorelle myös oven kesätyöhön ­ pakettijakeluun, taksipalveluihin tai muuhun tärkeään logistiseen tehtävään. Sittemmin autosta kehkeytyy väline, jolla siirrytään kotoa työpaikalle ja harrastuksiin. Autoista muodostuu nopeasti myös harrastusvälineitä, joita hoivataan tai joissa asutaan. Suomalainen karavaanikansa on monitahoista, mutta samalla hyvin yhteneväistä. Autoilu on siis olennainen, mutta usein huomaamaton osa suomalaista yhteiskuntaa. Suomalaisen tieliikenteen erikoismuseo Mobilia Kangasalalla on keskittynyt autoiluun liittyvän esineistön ja tietouden tallentamiseen. Maaliskuussa avautunut autoja, autoja ­teemanäyttely kertoo Suomen autoistumisesta, joten museon tiloissa on runsaasti nähtävää jokaiselle meistä. Näyttelyn pääpaino on 1950- luvun jälkeen valmistuneissa autoissa, joskin hallin suojissa on nähtävillä myös autoistumisen alkuvaihe T-Fordin muodossa. Autojen ohella Mobilia on panostanut huomattavissa määrin myös helposti katoavan perinnetietouden tallentamiseen. Tällä hetkellä museolla kerätään aktiivisesti tietoa surullisenkuuluisista Checker-takseista, kaksipyöräisillä kulkuneuvoilla tehdyistä matkoista sekä taksin arkipäivästä ja karavaanimatkailun historiasta. Jokaisella meistä on varmasti jokin muisto tai kokemus näistä aihepiireistä, joten kipaistaanpa kaikki antamassa arvokkaat tietomme museon arkistoon. Seuraavassa numerossa Ammattiautot-lehden seuraava numero ilmestyy juhannuksen jälkeen 26.6 ja sisältö koostuu tuttuun tapaan kattavan vaihtoautotarjonnan lisäksi alan uutuuksia valottavista artikkeleista. Toimittajamme on nähty ainakin ottavan testituntumaa uudesta pienpakettiautosta sekä pikkubussista. Seuraavan numeron aineistopäivä on 15.6. - Eurorent luottaa Opel Movanoon Pajakulmasta keveyttä ja kestävyyttä Julkaisija 24 ari.perttila@sl-mediat.fi Toimitus Takojankatu 11, 33540 Tampere Puhelin 03 380 7700 Telefax 03 380 7701 Sähköposti: ammattiautot@ammattiautot.fi Internet: www.ammattiautot.fi ISSN 1799-330X SL-Mediat Oy Takojankatu 11, 33540 Tampere puhelin 03 380 7700 toimitusjohtaja Jussi Lehtonen puhelin 0400 630 607 Graafinen toteutus SL-Mediat Oy Painopaikka Forssa Print 2012 Painos 46.000 kpl 441 PAINOTUOTE 428 Osoitelähde Ajoneuvoliikennerekisteri, Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi, PL 320, 00101 Helsinki, puhelin 020 618 500 Tietojen tekninen toimitus Edita Prima Oy, Suoramarkkinointipalvelut PL 200, 00043 EDITA. Puh. 020 450 00 Päätoimittaja Mikko Näppilä gsm 040 555 8562 mikko.nappila@sl-mediat.fi Ari Perttilä gsm 0400 967 561 toimituspäällikkö Ilmoitusmyynti etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi Janne Hagman puh. 050 593 6588 Eija Nyrö puh. 040 591 9912 PEFC/02-31-162 Mikko Näppilä gsm 040 555 8562 Olli Päiviö gsm 044 031 6784 Toimittajat etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi Juha Kuusjärvi gsm 0400 407 219 Miika Nyrö gsm 040 912 6656 Tapani Palo gsm 050 517 8754 Asiakaspalvelu: puh. 03 380 7700 (ma-pe klo 8-16) Palvelussa tarvittava asiakasnumero löytyy lehden osoitetiedoista. Virallinen osoitteenmuutos postiin / väestörekisteriin päivittyy automaattisesti rekisteriimme. Lehden voit tilata ottamalla yhteyttä asiakaspalveluumme tai käyttämällä verkkosivujen www.autokanta.com tilaustoimintoa. Tilausmuodot: kestotilaus, määräaikaistilaus (12 kk). 6 www.ammattiautot.fi 6/2012
• Uusi COMBO PARAS AUTO "HOIDA HOMMA" -KATEGORIASSA. Tosielämän tarpeisiin. Luokkansa paras pituudessa ja korkeudessa, kantavuus jopa 1 000 kg. ZZZRSHOø Yhdistetty polttoaineen kulutus 4,8­7,4 l/100 km, CO2-päästöt 126­163 g/km. Uusi Combo kokonaishinta alk. 20 591 (autoveroton hinta alk. 18 290 , arvioitu autovero 2 301 ). Hintoihin lisätään toimituskulut. Kuvan auto lisävarustein.
• Logistiikka ­ Kuljetus 2012 Odottavalla kannalla Logistiikka ­ Kuljetus 2012 -tapahtumassa katseltiin uutuuksia, tavattiin tuttuja ja kisattiin mestaruuksista. Myös alan ajankohtaisiin asioihin paneuduttiin lukuisissa seminaareissa ja tietoiskuissa. Tapani Palo, Ari Perttilä S uomalaisen logistiikka- ja kuljetusalan osaajat kokoontuivat toukokuun puolivälissä Helsingin messukeskuksessa järjestettyyn Logistiikka ­ Kuljetus 2012 -messutapahtumaan. Aikaisemmista vuosista kutistunut tapahtuma veti paikalle vajaat 15 000 alan ammattilaista. Messukeskuksen katon alta löytyivät useimmat maamme kuorma-automerkeistä, pakettiautojen ja päällirakenteiden osalta tarjonta olikin jo rajallisempaa. Logistiikan palvelutarjontaa sitä vastoin oli tarjolla runsaasti, mikä kertoo tapahtuman merkityksestä laajemmassa mittakaavassa. Näytteilleasettajien mielipiteet tuntuivat nekin olevan monijakoisia; aikaisemmista vuosista ku- tistunut kävijämäärä näkyi käytävillä väljyytenä, toisaalta kävijät olivat liikkeellä tosimielellä. Logistiikka-ala messuaa Helsingissä seuraavan ker- ran jälleen toukokuussa 2015. Äänetön puurtaja Sisäpihojen sankari Maamme ensimmäinen hybriditekniikalla varustettu Volvo FE-jäteauto otti vastaan vieraita messukeskuksen pääsisäänkäynnin luona. Lassila & Tikanojalle toimitettavan hybridiajokin etuna on alhainen melutaso yhdessä alhaisempien päästöjen kanssa. Kokemusten perusteella hybriditekniikan avulla voidaan saavuttaa jopa kolmanneksen säästöt polttoainetaloudessa ja hiilidioksidipäästöissä. Puhtaamman kaupunki-ilman puolesta toimii myös sähkökäyttöinen pakkari, joka saa käyttövoimansa varikolla ladattavista akuista. Viidennen sukupolven plug in -tekniikkaan perustuvan pakkarin valmistaja on hollantilainen GeesinkNorba, jonka tuotteita Suomessa edustaa lahtelainen Flaaming Oy. Matalien ajoneuvojen ominaisuutena on usein myös alhainen kantavuus. Ivecon yhdessä VTA Tekniikan kanssa räätälöimässä Eurocargossa mataluuteen yhdistyy kuitenkin noin 10 tonnin kantavuus. Tehtaalta kaksiakselisena valmistunut EEV-päästötason täyttävä Eurocargo 120 EL22 on varusteltu Suomessa ohjaavalla ja nostettavalla teliakselilla, mikä kasvattaa ajokin kokonaismassan 17 tonniin. Teliakseli on Ivecon valmistama etuakseli, joka on saanut ympärilleen VTA:n käsialaa olevan jousitus- ja ohjausjärjestelmän. Akseliväliltään 3,1 metrin ajokin päällirakenteena on Palfingerin koukkulaite. 8 www.ammattiautot.fi 6/2012
• ConFoot-kontinjalka on tuore suomalainen keksintö, joka tuo konttiliikenteen maakuljetusten organisointiin ja toimintaan uutta ulottuvuutta. Painoltaan 24 kilon alumiinijalka kiinnitetään merikontin kulmiin, jolloin kontti voidaan jättää seisomaan jalkojen varaan. Siten perävaunu ja auto vapautuvat muuhun käyttöön. Oy ConFoot Ltd:n Timo Akelan mukaan jalan kaupallinen tuotanto alkaa vielä kuluvan vuoden aikana. Neljän jalan yhteiskantavuus on 20 tonnia. Vianorin vannevalikoimaa on täydennetty Alex-takoalumiinivanteilla, jotka tuovat mukanaan keveyttä ja näyttävyyttä. Vianor esitteli osastollaan myös uusia palveluita, joihin kuuluu muun muassa Sensior-ajotavan seurantajärjestelmä sekä PressureProrengaspainevahti. PressureProjärjestelmään yhdistettynä Sensior välittää verkkopalveluun ajantasaista tietoa jokaisen renkaan paineesta ja lämpötilasta. Oikea rengaspaine onkin yksi tärkeimmistä seikoista etsittäessä keinoja yllättävien rengasrikkojen estämiseen. Vuoden Pakettiauto Suomessa on Mercedes-Benz Sprinter. MercedesBenzin pakettiautomallisto on vakuuttanut suomalaiset käyttäjät ja myynti on noussut reilussa vuodessa kahdeksasta prosentista kolmeentoista. Sprinter on osoittautunut vankaksi työkaluksi, joka kestää hyvin Suomen rankat ympärivuotiset olosuhteet. Palkinnon vastaanottivat Vehon Antti Puolakkainen ja Juha Ruotsalainen. Dometicilta turvallisuutta ja mukavuutta Raskassarja-ketju on laajentanut tuotevalikoimaansa TRW:n alustan ja ohjausjärjestelmien osilla. TRW on yksi markkinoiden suurimmista alkuperäisosien toimittajista, mikä takaa korkean laadun ja toimitusvarmuuden. Raskassarjalaisten mukaan uuden toimittajan ansiosta asiakaskuntaa voidaan palvella aikaisempaa laajemman tuotevalikoiman turvin eritoten ohjausvaihteiden osalta. Koivunen on tänä vuonna ottanut edustukseensa myös maailman kuudenneksi suurimman rengasvalmistajan eli japanilaisen Sumimoto-konsernin Falken-renkaat. Falkenin valikoimasta löytyvät renkaat aina kymppituumaisista raskaimpaan kalustoon saakka. Kylmälaitteiden ja ilmastoinnin asiantuntija Dometic Finland Oy:n osastolla oli jälleen kerran useita mielenkiintoisia uutuuksia. Esillä oli esimerkiksi taukoilmastointiin Waeco Coolair SP 950, jossa on erittäin matala kattoon asennettava höyrystinyksikkö. Se sopii lähes kaikkiin kuorma-autoihin ja sen voi asentaa spoilerin alapuolelle. Coolairin vahvuutena on myös sen hermeettisesti suljettu järjestelmä, johon ei tarvitse lisätä kylmäainetta. Coolair on myös erittäin helppo asentaa, sen ulkokuori on maalattavissa ja sitä voidaan käyttää myös ajon aikana auton oman ilmastoinnin lisänä. Pakettiautojen huoltotoiminnan aloittanut Raskone kertoo laajentavansa palveluitaan myös huoltosopimuksiin. Lähtökohtaisesti kaksivuotinen huoltosopimus on mahdollista hankkia käytettyyn ja kuntotarkastettuun pakettiautoon. Myös Raskoneen palveluverkosto kehittyy, sillä toiminta siirtyy Hyvinkäällä uusiin tiloihin kesäkuun alkupäivinä. Ergorej Oy:n tuotevalikoimaa on kasvatettu Attack-pienkuormaajilla. Seppo Vesterisen mukaan valikoimaan kuuluu 1460 ja 2280 kilon kuormaajat, jotka soveltuvat esimerkiksi kunnallisiin käyttötehtäviin. Nostovoima haarukoiden päässä on 500 ­ 600 kiloa mallista riippuen. Pikakiinnikkeen ansiosta haarukat vaihtuvat nopeasti lumiauraan ja kauhaan. 6/2012 www.ammattiautot.fi 9
• Fordilla kolmen uutuuden päivät Fordin osastolla oli vuorossa komea uutuusmallien esittely, jossa oli tarjolla kevyeen hyötyajoneuvoluokkaan todella mielenkiintoisia automalleja. Ford Transit Custom on tonniluokan tulokas, joka tarjoaa tyyliä, hyödyllisyyttä sekä toiminnallisuutta. Myös aerodynamiikkaan, ylläpitokustannuksiin sekä taloudellisuuteen on kiinnitetty erityishuomiota. Erittäin merkittävä ominaisuus on myös kokoluokkansa suurin kuormatila, joka lisää auton käyttömahdollisuuksia. Kuljettajien ammattipätevyysvaatimuksista johtuen aikaisempaa useampi asiakas päätyy kevytkuorma-auton sijasta pakettiautoon, jonka etuna on myös 100 km/h nopeusrajoitus. Konekeskon osastolla oli nähtävänä Pajakulman Cityliner-kevytkorilla ja Sörensen-takalaitanostimella varustettu Volkswagen Crafter. 20,7 kuution kuormatilalla varustetun ajokin omamassaksi kerrotaan 2595 kiloa, mikä tarkoittaa 905 kilon kantavuutta. Luokkansa klassikko Ford Ranger on täysin uudistunut ja näytillä oli kaksi uutta korimallia: Double Cab ja Super Cab. Autot on suunniteltu hyödyntämään omistajaansa sekä työssä että vapaa-aikana, sillä niiden hyötykuormakapasiteetti sekä vetovoima ovat huippuluokkaa. Taloudellisia Duratorq TDCi-moottoreita on tarjolla kaksi ja vetotapana on tietenkin neliveto. Pieksämäellä toimiva Piako Oy oli messuilla kahden auton voimin. Kevyempää sarjaa edusti tämä YIT:lle toimitettava liikennemerkkiauto, jonka suunnittelun lähtökohtana on ollut turvallisuus. Tästä johtuen ohjauspyörä on englantilaisittain oikealla, joten kuljettajan ei tarvitse autosta poistuessaan laskeutua muun liikenteen sekaan. Hertziltä ajoneuvot joka lähtöön Ford Tourneo Custom saapuu henkilökuljetusmarkkinoille kahdeksan- tai yhdeksänpaikkaisena ja pituusmalleja on tarjolla kaksi eli 4,97 ja 5,34 metriset. Tourneo Custom perustuu profiililtaan Fordin henkilöautoista tuttuun virtaviivaisuuteen ja tämän ansiosta auto on todella tyylikäs ja sulava. Polttoainetaloudeltaan auto on myös luokkansa paras ja useat uudet teknologiset ratkaisut tuovat toimivuutta. Ajoneuvovuokrauksen jättiläinen Hertz on laajentanut voimakkaasti tuotantoautokalustoaan. Nyt valikoimassa on käyttötavaltaan monipuolisia autoja, kuten kylmäkuljetusautoja, pullakoriautoja, nelivetoja sekä huoltohyllyillä varustettuja ajoneuvoja. Kokoluokissakin löytyy pikkupakuista aina Mercedes-Benz Ategoon saakka. Hertzin autoilla on helppoa ja nopeaa täydentää omaa ajoneuvovalikoimaa väliaikaisesti ja esimerkiksi Hertzin MiniLeasing on järkevä vaihtoehto, kun ajoneuvon tarve on yhdestä kuukaudesta vaikkapa vuoteen, kertoivat Mika Metsola ja Ida Myllys Hertziltä. 10 www.ammattiautot.fi 6/2012
• Renault ja Dacia täydentävät toisiaan Kaha monipuolisesti mukana Suomen Autovarustamolta Transit-uutuus Renault on Euroopan ostetuin tavara-automerkki ja Suomessakin nousu on ollut voimakasta, mistä osoituksena viime vuoden 272 prosentin kasvu myynnissä. Näyttelyssä oli Suomen ensiesittelyssä 4,6 metrinen Renault Kangoo Express Maxi, jossa on voimanlähteenä 90 hevosvoiman erittäin matalapäästöinen 1,5 dCi -moottori. Renaultin tavara-autoista Suomessa vastaava Tomi Rintakallio kertoo Maxi-malliston olevan valmiina ja myynti lähtee saman tien käyntiin. Easy Km:ltä autot, trukit ja muut työkoneet Dacia on ottanut paikkansa Suomen ajoneuvokartalla ja Helsingissä oli tavara-autojen lisäksi esillä muun muassa mielenkiintoinen Duster-pikkumaasturi, jonka voi myös rekisteröidä pakettiautoksi ja näin saada täyden verohyödyn. Edullisessa Duster-valikoimassa riittää myös moottorivaihtoehtoja ja takuuta on kolme vuotta tai 100 000 kilometriä. Ajoneuvojen varaosien, lisävarusteiden, työkalujen ja komponenttien erikoisliike Kaha oli mukana monipuolisella valikoimalla. Uusinta alan kehitystyötä oli esillä esimerkiksi MXN:n kamerajärjestelmissä, Lightfix-valotelineissä sekä Zirkonan näyttö- ja tietokonetelineissä. Tietokoneiden ja näyttöjen kanssa työskentely ajoneuvossa lisääntyy nopeasti ja ruotsalaisen Zirkonan telineillä saadaan turvallisuutta ja ergonomisuutta käytäntöön. Riihimäkeläisen Suomen Autovarustamon osastolla oli esillä uusi Ford Transit -retkeilyauto, jonka ajamiseen riittää B-kortti ja jonka ylin sallittu ajonopeus on 100 km/h. Transitissa on jykevä kaksi metriä pitkä sänky, jossa kaksikin henkilöä saa tilan puolesta kunnon unet. Kantavuutta sängyllä on riittävät 300 kiloa. Suomen Autovarustamo valmistaa vuodessa 90 jatko-ohjaamo- tai retkeilyautoa ja valikoimasta löytyvät kaikki merkit. Frendix kehittää renkaiden varastointia Visteman palvelu monipuolistuu Easy Km:n leasingmyynnistä saa niin huolto-, käyttö sekä rahoitusleasingin ajoneuvoihin ja koneisiin. Esimerkiksi käyttöleasing toimii kohteissa, joissa on vaikea arvioida ylläpitokustannuksia. Sopimusajat ovat hyvin joustavia ja Easy Km:n kattava verkosto palvelee kautta maan. Ammattilaiset asialla: Ja-Tools ja System Edström Euroglobe-akut Startaxilta Ja-Tools Ja Elektro Oy:llä on yli 40 vuoden kokemus huoltoautojen kalustamisesta. He tietävät mitä autossa tarvitaan ja miten kokonaisuudesta tulee mahdollisimman toimiva. Ja-Toolsin uutena edustuksena ovat perinteiset ruotsalaiset System Edströmin huoltokalusteet, joissa päähuomio on käytännön toimivuudessa ja käytännöllisyydessä. Moduulirakenteen ansiosta kalusteet soveltuvat kaikenlaisiin työtehtäviin ja niitä voidaan muuttaa tarpeen muuttuessa. Palvelun nopeuden ja korkean tason takaavat 20 asennuspistettä kautta maan. Frendix Oy on kotimainen tuotekehitys- ja markkinointiyritys, jonka päätuotteita ovat erilaiset rengashyllyt ja -nostimet. Nyt he tuovat markkinoille pitkän tuotekehityksen tuloksena uuden rengasvarastojärjestelmän, jossa renkaisiin ei tarvitse käsin koskea kuin auton alle laitettaessa tai pois otettaessa. Rengassarjat säilyvät varmasti sekaantumatta ominaan ja jopa kuuden metrin korkeuteen ulottuvat hyllyt tarjoavat jopa puolet enemmän hyllytilaa kuin perinteiset trukkihyllyt. Ajopiirtureiden myynnistä ja huollosta tunnettu Vistema Oy on laajentanut palvelu- ja tuotevalikoimaansa. Nyt talosta saa lisäksi myös alkolukkoja, ilmastoinnin huoltoja, lämmittimiä ja ajotallentimia. Palvelun piiriin kuuluvat niin henkilö-, kuorma- kuin linjaautot. Yrityksen merkittävimpiä edustuksia ovat Dräger-alkolukot sekä VDO-tuoteperhe, johon kuuluvat nykyaikaiset mittarit, anturit, nopeudenrajoittimet sekä tarkat tapahtumatallentimet. Startax on monipuolinen henkilö- ja hyötyajoneuvojen sähkövaraosien maahantuoja. Yrityksen laajasta valikoimasta näyttelyssä oli esillä esimerkiksi Euroglobeakkuvalikoima, josta löytyy oikea akku moottoripyörästä pyöräkuormaajaan. Euroglobe-akkujen etuja on niiden hyvä kylmäkestävyys ja jännitetason säilyminen sekä hyvä hinta/laatusuhde. 6/2012 www.ammattiautot.fi 11
• Polttoainevarkaudet - onko niitä? Petri Kelo enellekään ei varmasti ole jäänyt epäselväksi, että dieselin hinta on nyt ennätyslukemissa. Tästä syystä siitä on tullut erittäin haluttua tavaraa myös rikollispiireissä. Viime syksystä lähtien Poliisi on kirjannut yli sata raskaaseen kalustoon kohdistunutta polttoainevarkautta luvun olleessa edelleen kasvussa. Polttoaineen haluttavuudesta kertovat osaltaan myös huoltoasemilta tehdyt varkaudet, joita kirjataan vuosittain noin 6500 kappaletta. Yleisimmin varkaat ovat ammattimaisesti järjestäytyneitä tekijöitä, jotka ovat varustautuneita työkaluin ja ajoneuvoin. Tavallisen 700 litran säiliön tyhjennys tapahtuu muutamassa minuutissa sähköisen pumpun avulla. Dieselin litrahinnan ollessa karkeasti 1,50 euroa, tarkoittaa yksi varkaus yli 1000 euron välitöntä tappiota. Yleisimpiä tekopaikkoja ovat huoltoasemien parkkialueet ja kuljetusliikkeiden omat terminaalialueet. Tekijät ajavat modifioidun ajoneuvonsa auton viereen ja ennen K kuin kukaan ehtii edes huomaamaan, on tankki imetty kuivaksi. Tekijöitä on erittäin vaikea saada kiinni, sillä ajoneuvot ovat pääsääntöisesti ulkomaan kilvissä ja ryöstöretken jälkeen tekijät poistuvat maasta pikimmiten. Varmin tapa välttyä varkauksilta on säilyttää ajoneuvoa ainoastaan aidatulla alueella. Vaikka oma terminaali tai varikko olisikin suojattu, ongelma syntyy siirryttäessä tien päälle. Suomessa ei ole lainkaan turvaparkeiksi kutsuttuja, vartioituja pysähdyspaikkoja, jotka muualla Euroopassa ovat jo tätä päivää. Onneksi varkauksiin voidaan kuitenkin varautua rekkoihin asetettavin mekaanisin ja elektronisin laittein. Mekaaninen vai elektroninen? Kuorma-autojen polttoainesäiliöiden täyttöaukkoihin on asennettavissa mekaanisia varkaudenestolaitteita, jotka estävät polttoaineen imemisen tankista. Näin voidaan pysäyttää satunnaisen varkaan toimet, mutta ammatikseen tätä toimintaa harjoittavia ne eivät pysäytä. Näissä tapauksissa mekaanisista laitteista saattaa olla jopa enemmän haittaa kuin hyötyä, sillä tankin aukossa oleva "suppilo" lyödään sisään rautakangella tai tankin kylkeen tehdä reikä. Menetetyn dieselin lisäksi edessä on polttoainesäiliön korjaaminen ja pahimmassa tapauksessa polttoainelinjojen uusiminen, mikäli tankin tai varkaudenestolaitteen sirpaleita pääsee tankista eteenpäin. Varkauksiin voidaan varautua myös elektronisin hälytyslaittein. Ne eivät fyysisesti estä tankin tyhjentämistä, mutta niiden avulla saadaan välittömästi tieto, kun säiliön korkki aukaistaan tai polttoaineen pinta säiliössä alkaa laskea. Valvontakeskuksessa havaittu ilmoitus välitetään edelleen poliisille. Mahdollisuus saada tekijät vastuuseen ja menetetty diesel takaisin on nyt paljon suurempi. Järjestelmien hyödyt eivät rajoitu pelkästään säiliön tai ohjaamon valvontaan, sillä samoilla laitteilla voidaan kerätä tietoa aina GPS -paikannustiedosta kuljettajan ajokäyttäytymiseen. Jäljempänä mainittu ominaisuus itse asiassa säästää polttoainekulutuksen ja kustannusten merkeissä pidemmällä aikavälillä helposti parin polttoainevarkaudesta johtuneen hävikin verran. Kannattaa siis miettiä, haluaako ottaa riskin ja kärsiä mahdolliset tappiot vai haluaako varautua ja kehittää samalla toimintaansa muutoinkin tehokkaammaksi. Petri Kelo Petri Kelo on Septia, LogiWatch ja Logisec Oy:n perustaja, TAPA-, ISO 28000- ja AEO- kouluttaja. Petrillä on yli 20 vuoden kokemus kuljetuslogistiikasta Suomessa, Skandinaviassa, Venäjällä ja Baltiassa. Viimeisten 10 vuoden ajan Petri on keskittynyt kuljetusturvallisuuteen tehden mm. turvallisuusauditointeja lukuisissa projekteissa eri puolilla maailmaa. Legendaarinen Suzuki Jimny uudistuu Land Rover DEFENDER 90 SVX-08 50 tkm, ABS, CD, ilmast, k-ohj. k-luk, met. monisävy, navi, roiskel., 2xs-lasit, lokerot tav.tilassa, lokerot ed., vetok., 2xrenk., kattoluuk., moott.lämmitin, neliveto, vinssi, pohjapanssari, snorkkeli ja paineilmalukot. h. 56.900 Veho Autotalot Olari Vaihtoautot p. 010 569 2388 Suzuki Jimnyä on myyty Suomessa jo 30 vuotta, Suzukin Suomen maahantuonnin alusta alkaen. Suzuki Jimnyn historia juontaa juurensa aina vuoteen 1970 asti, jolloin Suzukin ensimmäinen nelivetoauto LJ10 lanseerattiin. Suzuki Jimny on aina ollut heidän valintansa, jotka ovat halunneet ketterän ja kompaktin nelivetoauton, josta eivät maasto-ominaisuudet lopu heti kesken. Suzuki Jimny on erottunut edukseen vuosikymmeniä mm. ketteryytensä, alennusvaihteensa ja erillisen rungon ansiosta. Tästä on todisteena n. 2,5 miljoona myytyä Jimnyä 188 maassa. Uudistunut ulkonäkö ja sisusta sekä entistä parempi varustelu Ulkoapäin Jimny uudistuu edestä; konepelti saa ilmanottoaukon, etumaski on muotoiltu uusiksi ja etupuskuri on uudenlainen. Samalla Jimnyn kokonaispituus kasvaa 30 mm. Sisätiloissa tapahtuu myös mo- Ammattiautot-näköislehti nyt luettavissa: www.lehtiluukku.fi Selaa tietokoneella tai iPadilla. 12 www.ammattiautot.fi 6/2012 nia muutoksia; istuinverhoilusta tulee entistä tyylikkäämpi, pääntuet edessä ja takana ovat mukavammat ja samalla ne parantavat näkyvyyttä taaksepäin. Lisäksi takaistuimille tulee kaksi ISOFIX-kiinnikettä lastenistuimille. Jimnyn varustelu paranee uutuuden myötä. Vakiovarusteeksi tulevat lisäksi mm. kauko-ohjattu kes- kuslukitus ja integroitu CD/Radio. Suzuki Jimny on saatavana manuaali- tai automaattivaihteistolla. Uuden 1.3-litraisen 5-vaihteisen Suzuki Jimnyn hinnat alkavat 16 860 + 6 128,84 = 22 988,84 euroa. Ensimmäiset autot saapuvat Suomeen heinäkuun lopulla, mutta autot ovat jo nyt myynnissä Suzuki-jälleenmyyjillä.
• Tilavampi, hiljaisempi, viihtyisämpi ja turvallisempi ohjaamo. Virtaviivainen muotoilu. Uusi pidempi ja leveämpi lava. Suorituskykyinen, taloudellinen 2,5 l dieselmoottori kaksoisturbolla. Parantunut turvallisuus: mm. 6 x airbag, ajonvakautus- ja luistonestojärjestelmät sekä vahvempi turvakori. Kaappariovet (Space Cab) ja entistäkin kattavampi varustelu. ISUZU D-MAX ON UUDISTUNUT. Sulavat linjat, suurempi lava, parantunut turvallisuus, viihtyisämpi ohjaamo, kattavampi vakiovarustelu, tehokkaampi mutta taloudellisempi moottori, uudet vaihteistot ­ 6-vaihteinen manuaali ja 5-vaihteinen automaatti... Uusi Isuzu D-Max on testattu kaikissa mahdollisissa olosuhteissa. Yli 4 miljoonaa testikilometriä ovat hioneet D-Maxin kestävyyden, luotettavuuden ja käytettävyyden kohdilleen. Täysin uusi Isuzu D-Max saapuu maahan kesän aikana. Ennakkomyynnissä jo nyt Isuzu -jälleenmyyjillä kautta maan. Uusi Isuzu D-Max Space Cab 2,5 -mallisto hinnat alk. autoveroton hinta alk. 26.300,00 (* *) Isuzu on siirtänyt 90 vuoden kokemuksensa hyötyajoneuvojen valmistuksesta D-Maxiin. Lopputuloksena on pick up, jolla on raskaankaluston DNA. CO2 www. .fi
• Hyötyauto 2012 Uutuuksia, varusteluja ja viihdettä Oikein valitulla ja sopivasti varustetulla ajoneuvolla on ratkaiseva merkitys erityisesti hyötyautoissa, sillä sopivilla työkaluilla työ on tehokasta ja sujuvaa. Vaihtoehtojen vertaaminen rinnakkain on yleensä työlästä, mutta Verhoomo Sorsan järjestämässä Suomen ensimmäisessä Hyötyauto-tapahtumassa se oli mahdollista monipuolisesti. Automallien ja uutuuksien lisäksi paikalla oli runsaasti erilaista varustelua ja koeajomahdollisuuksia aina maastoajoon asti. Juha Kuusjärvi E nsimmäinen Hyötyauto-tapahtuma järjestettiin Lempäälässä, Ideaparkin läheisyydessä sijaitsevassa Verhoomo Sorsan toimipisteessä. Sen sisätilat ja piha-alue mahdollistivat hyvät puitteet kaluston ja palvelujen esittelylle ja viereiselle rakentamattomalle tontille oli rakennettu maastoajorata. "Väkeä oli liikkeellä hyvin heti aamusta", kertoi toimitusjohtaja Tuomo Sertti. Tapahtumassa olivat mukana kaikki isot hyötyajoneuvomerkit: Fiat, Ford, Iveco, Mercedes-Benz, Opel, Peugeot ja Volkswagen. Useita autoja oli mahdollista käydä koeajamassakin. Maasto-ominaisuuksia pääsi testaamaan aivan uudella Ford Rangerilla, Volkswagen Amarokilla ja Seikel-Transporterilla sekä nelivetoisella Mercedes-Benz Vitolla. Mukana olivat myös oheispalveluita tarjoavat yritykset ALD, B1G, Bosch, Defa, Kenwood, PPCT, Sorti- Koeajettavana oli muun muassa uusi Volkswagen Amarok automaattivaihteisena. Tässä Torsen-tekniikalla olevassa autossa vaihteiston pienin vaihde on alivaihde, joten erillistä maastovaihteistoa ei tarvita. Sataprosenttinen takalukko ja offroad-ESP kuuluvat tämänkin auton ominaisuuksiin. Moottorina tässä on päivitetty, 180-hevosvoimainen, joka tulee muihinkin Amarokeihin mallivuodelle 2013. mo, Standby, Vallilan takomo, Vianor ja Webasto. Auto- ja tuote-esittelyiden lisäksi ohjelmassa oli myös vauhdikasta viihdettä. Trialin maailmanmestari Tommi Ahvala ajoi Supertrial Stunt Show -näytösajonsa. "Kiitos kaikille tapahtumassa vierailleille sekä mukana olleille yhteistyökumppaneille. Onnistunut tapahtuma on rohkaissut meitä järjestämään vastaavan tapahtuman myös tulevina vuosina", sanoo Tommi Ahvalan Supertrial Stunt Show oli vauhdikas ja sisälsi vaarallisen näköisiä tilanteita. markkinointipäällikkö Panu Lahtinen Verhoomo Sorsalta. Teippausnäytös kuului ohjelmaan. Oheispalveluita ammattilaisille esitteli muun muassa PPCT, joka tuottaa paikanninpalveluita. 14 www.ammattiautot.fi 6/2012
• Opel Movano on nyt tarjolla kaikessa mallilaajuudessaan. Movanoon on saatavana muun muassa tehdasasenteinen ja hankintahinnaltaan kohtuullinen "pullakori", jonka yhteyteen on saatavana myös takalaitanostin. Fiatilla oli laajin kokovalikoima, kun esillä olivat myös Ivecolta Daily ja isojen kuorma-autojen edustajana Stralis. Uusi Ford Ranger oli ajettavana maastoradalla. Opelin kaikki tavara-automallit olivat esillä. 6/2012 www.ammattiautot.fi 15
• Energiatehokasta tyyliä Citroën C4 Aircross Katumaasturiluokan uusi tulokas Citroën C4 Aircross houkuttelee autoilijoita kauniilla ulkomuodolla, mutta myös energiatehokkailla ja päästöiltään alhaisilla moottoreilla. toisen Citroën C4 Aircross- mallin CO2 -päästö on vain 119 g /km, nelivetoisena vastaavasti 129 g/km. Tipat hyödyksi Kaupunkiajossa autot käyvät tyhjäkäynnillä jopa kolmasosan ajasta, minkä vuoksi Citroën lanseerasi innovatiivisen Stop & Start -järjestelmän jo vuonna 2004. Nykyinen Citroënin dieselmoottoreissa käyttämä toisen sukupolven mikrohybriditeknologia on luokassaan markkinoiden edistyksellisin. Kehittyneen elektroniikan ansiosta ylimääräistä energiaa saadaan kerättyä talteen latauksenhallintajärjestelmä Volt Controlin avulla ja uusi 70 Ah -akku latautuu jarrutettaessa entistä nopeammin. Auton akun kunnosta huolehtii edistyksellinen e-boosterjärjestelmä. Auton käynnistäminen tapahtuu pyöräyttämällä moottoria latausgeneraattorin yhteyteen sijoitetulla käynnistingeneraattorilla kampiakselin etupäästä hammashihnan välityksellä. Rakenteen ansiosta käynnistykset tapahtuvat vain 400 millisekunnissa, mikä on kaksi kertaa nopeammin kuin avaimella tehtävässä uudelleenkäynnistyksessä ja 40 prosenttia nopeammin kuin tehostetulla käynnistinmoottorilla tehtävässä käynnistyksessä. Toisen sukupolven Stop&Start -järjestelmä toimii laajemmalla ulkolämpötilaalueella: jopa viidentoista pakkasasteen ja 30:n plusasteen välillä. Poiskytkettävissä oleva järjestelmä alentaa polttoaineenkulutusta kaupunkiajossa jopa 15 prosenttia. Ennakoiva neliveto Kytkettävällä nelivedolla varustetussa Citroën C4 Aircrossissa on elekt- H elposti merkin jäseneksi tunnistettavan Citroën C4 Aircross -katumaasturin suuri 16 tai 18 tuuman pyöräkoko parantaa maastokelpoisuutta. Kuljettajan istuimelta näkyvä konepelti helpottaa ajamista maastossa ja lyhyet etu- ja takaylitykset korostavat auton kompakteja ulkomittoja. Terävä ja urheilullisen elegantti muotoilukonsepti on aistittavissa myös auton sisätiloista, joissa on kuvitellun katumaasturi-ihanteen sijasta panostettu muotoon, viimeistelyyn ja materiaaleihin. Citroën C4 Aircross tulee markkinoillemme kahden moottorivaihtoehdon turvin. Kompaktin 1.6-litraisen bensiinimoottorin lisäksi tarjolla on PSA-yhtymän ja Ford Motor Companyn kehittämä FAP-hiukkassuodattimella varustettu 1.6 litran HDi 115 ­moottori. Kevytmetallirakenteista moottoria ruokitaan 1650 barin paineella toimivalla Common Rail -polttoaineensyötöllä ja säädettävillä turbiinin johdesiivillä varustetulla Garret-pakokaasuahtimella. Säädettävien johdesiipien ansiosta moottorin alakierrosvääntö yhdessä kaasuun vastaavuuden kanssa ovat perinteisiä ratkaisuja paremmat. Moottorin 270 Nm:n maksimivääntömomentti on tarjolla tasaisesti kierroslukualueella 1750 ­ 2500 r/min. Overboost-toiminnon avulla moottorin ahtopainetta voidaan esimerkiksi ohitustilanteissa lisätä hetkellisesti arvoon 280 Nm. Dieselmoottorilla varustetun etuve- ronisesti ohjattu nelivetojärjestelmä, jossa on kolme kuljettajien mieltymyksiä tai ajo-olosuhteita vastaavaa vetotilaa. Taka-akselin yhteydessä on elektronisesti ohjattu kytkin, joka jakaa väännön optimaalisesti etu- ja taka-akselien kesken kaasuläpän asentoa, ajonopeutta ja tieolosuhteita koskevien anturitietojen sekä kuljettajan toiminnan perusteella. Hyvät ajo-ominaisuudet ja alhaisen kulutuksen tarjoavan 2WDtilan lisäksi järjestelmässä on 4WD auto ja 4WD lock -asennot. Automaattiasennossa etu- ja takapyörien välistä vetosuhdetta säädellään automaattisesti, lock-asennossa takapyörille ohjataan noin puolitoista kertaa enemmän vääntöä, mikä parantaa etenemiskykyä maastossa ajettaessa. Nelivetojärjestelmän rakenne on kompakti ja matalan viskositeetin öljyn käyttö jakovaihteistossa alentaa polttoaineenkulutusta. Vetotilan voi vaihtaa milloin vain ja missä auton liiketilassa tahansa. Turvallisuutta unohtamatta Kaikkien Citroënien tavoin C4 Airc- ross-mallissa hyödynnetään törmäysenergiaa perä- ja sivutörmäyksissä vaimentavaa ja turvallisuutta parantavaa turvakoria. Matkustajien suojana on seitsemän turvatyynyn paketti, joka sisältää myös kuljettajan polviturvatyynyn. Suunnittelijat halusivat matkustamosta mahdollisimman tilavan Csegmentin crossover-mallin kokonaismittojen puitteissa. C4 Aircrossin lantiolinjan korkeus on optimoitu, joten autoon ja siitä pois on helppo nousta. Korkean lantion ansiosta autossa on katumaasturille ominainen hallitseva ja turvallinen ajoasento, joka tuo mukanaan hyvän näkyvyyden tielle. Matkustajien lisäksi Citroën C4 Aircross tarjoaa reilusti tilaa myös matkatavaroille. Kompakteista mitoista ja lyhyestä takaylityksestä on saatu kaikki irti, joten 442 litran tavaratila on kilpailukykyinen muihin saman luokan autoihin verrattuna. Auton ennakkomyynti alkaa välittömästi ja ensimmäiset asiakasautot toimitetaan asiakkaille loppuvuoden aikana. 16 www.ammattiautot.fi 6/2012
• VARAOSAHAKUPALVELU Auton varaosat ja purkuautot netissä HYLLYT PAKETTIAUTOON NETISTÄ Kahden päivän toimitusajalla Markkinoiden kilpailukykyisin hinta OSTA NETISTÄ hyllytpakuun.fi tai tilaa soittamalla 050 501 0331 Kaukama Oy, Mikkeli, Aili Tarkiainen 13.02.2011 "Hyllyt oli todella helppo kasata ja asentaa. Kaikki onnistui hienosti. Olemme erittäin tyytyväisiä ja suosittelemme hyllyjä muillekin. Nyt vielä kiinnityksiä alhaalla oleville tavaroille ja ylähyllyn haalareille, niin alkas olla valmis matkaan." Mukana jo yli 20 purkamoa ja autovaraosamyyjää! Varaosatiedustelu kännykällä: Lähetä tekstiviesti OSA MERKKI MALLI VM HAETTAVAT OSAT numeroon 16130. Esim: Lähetä viesti OSA AUDI A4 1996 TAKALUUKKU JA VASEN TAKAOVI SEDAN MALLIIN numeroon 16130. Toimii Sonera, Elisa, Saunalahti, Kolumbus ja Dna liittymillä. Muista aloittaa viesti sanalla OSA. Viestin hinta 1,60 . WWW.AUTOPURKAAMOT.COM Joona Laukkanen 050 5010331 joona@hyllytpakuun.fi OIKEA KÄRRY ­ OIKEAAN KÄYTTÖÖN .fi EDUARD OLI MYYDYIN LAVETTIMALLIN PERÄVAUNU SUOMESSA VUONNA 2011! Useita eri malleja ja lisävarusteita. Katso: www.trailerman.fi ja www.aisapojat.com Hinnat alk. 2.349 (alv 0 %) sis. rekisteröinnin. KAIKEN MAAILMAN PERÄKÄRRYJÄ TRAILERMAN OY - p. 020 755 1255 - AISAPOJAT OY - p. 045 651 9980 MUURLA · NAKKILA · HÄMEENKYRÖ · TAMPERE 6/2012 www.ammattiautot.fi 17
• Kuljettajakoulutuksessa riittää haastetta Kuljettajien ammattipätevyysdirektiivi koulutusvaatimuksineen puhuttaa edelleen niin ammattikuljettajia, liikennöitsijöitä, kouluttajia kuin lain valvojiakin. Ammattipätevyyskouluttajat ry:n koulutuspäivässä puitiin aihetta monelta kantilta. Ari Penttilä A mmattipätevyysdirektiivin mukanaan tuoma koulutusmahdollisuus on edelleen epäselvä monelle kuljetusalan ammattilaiselle, joten aloitetaan alusta. Tavaraliikenteen parissa työskentelevän kuljettajan on 10.9.2014 mennessä osallistuttava ammattipätevyysdirektiivin mukaiseen koulutukseen, joka koostuu viidestä yksittäisestä, kestoltaan seitsemän tunnin koulutuspäivästä. Ammattipätevyysvaatimus ei kuitenkaan rajoitu yksin luvanvaraiseen kuljettamiseen. Koulun penkille on istuttava, kun kuorma-autolla ajetaan ansaintamielessä myös ilman liikennelupaa, joten lähtökohtaisesti jokainen maantiellämme kuormatai linja-autoa ajava kuljettaja kuuluu koulutusvaatimuksen piiriin. Linja-autonkuljettajien on suoritettava vastaava koulutus vuotta nopeammassa tahdissa, eli koulutusmerkintöjen on oltava täydellisiä jo 10.9.2013 - eli ensi vuoden syksyllä. Huolimatta koulutusvelvoitteesta, joka voidaan toki kääntää myös mahdollisuudeksi, on kiinnostus koulutuksia kohtaan edelleen varsin nihkeää. Trafin tilastojen mukaan pääsiäisen alla merkintöjä oli kertynyt vasta vajaat 195 000. Parin seuraavan vuoden aikana olisi saatava kokoon reilut 300 000 koulutuspäivää, joista maanteillämme työtään tekevien kuljettajien pitäisi saada etua ja oppia. Työ ei tule olemaan helppo, sillä koulutuspäivään osallistuneiden ammattipätevyyskouluttajien mielestä tarjolla olevan koulutuksen laatu yhdessä koulutuksen tarjonnan kanssa on edelleen hyvin kirjavaa. Rajallinen tarjonta yhdessä kasvavan kysynnän kanssa on omiaan tuomaan markkinoille toimijoita, jotka pyrkivät keräämään rusinapullasta vain niitä rusinoita. Puolustusvoimat pitää pintansa Puolustusvoimat on kautta aikojen ollut merkittävä tekijä suomalaisessa kuljettajakoulutuskentässä, eikä asema ole ainakaan lähivuosien ai- Ammattipätevyysdirektiivinmukaiseen koulutukseen osallistuvan kuljettajan on koettava saavansa rahoilleen ja ajankäytölleen vastinetta, mikä omalta osaltaan pakottaa myös koulutuksen tarjoajat tarkastelemaan koulutuksensa laatua. Tasoltaan ja sisällöltään vaatimattomien koulutusten ja kouluttajien maine kiirii kuljetusalalla hyvin nopeasti laajalle alueelle. kana murenemassa. Pääesikunnan logistiikkaosaston insinöörikomentajakapteeni Ilmo Suurnäkin mukaan Puolustusvoimat kouluttaa kuljettajia ennen kaikkea omaan tarpeeseen myös jatkossa. Koulutuksen räätälöinti siviilielämän tarpeita vastaavaksi on kuitenkin merkittävä etu niin yhteiskunnalle kuin koulutukseen osallistuvalle kuljettajallekin. Vuosittain Puolustusvoimissa koulutetaan noin 3700 C- tai CE-kortillista kuljettajaa, joilla on palvelusajan päätyttyä taskussaan ajokortin ohella myös perustason ammattipätevyys. Myös jatkokoulutuksesta on tullut osa Puolustusvoimien kuljettajakoulutusta, sillä ammattipätevyysdirektiivin mukaisia jatkokoulutuspäiviä on jo pidetty osana kertausharjoituksia. Nuorten haluttomuus kuormaautokortin suorittamiseen ennen varusmiespalveluksen alkamista vetää insinöörikomentajakapteenin mietteliääksi. "Tällä hetkellä noin 60 prosentilla saapumiserästä on C-luokan ajo-oikeus. Tulevaisuudessa sen osuuden uskotaan jäävän 10 prosenttiin, mikä omalta osaltaan lisää annettavan kuljettajakoulutuksen määrää oppilasmäärien vähenemisestä huolimatta", pohtii Suurnäkki viitaten Puolustusvoimien toiminnan supistamiseen. Varuskuntien lakkautusten myötä koulutettavien kuljettajien määrä vähenee vuosittain reilulla 500:lla. Tarvitaanko omat ohjelmat? Ammattipätevyyden ohella Euroopasta tuodaan meille Suomeen monia muitakin liikenteeseen vaikuttavia uudistuksia, joista yksi merkittävä on ensi tammikuussa voimaan astuva uusi ajokorttilaki. Trafin Ari Herralan mukaan kaikki ajokortit muuttuvat uuden ajokorttilain myötä määräaikaisiksi ollen voimassa 5 tai 15 vuotta. Samalla kuljettajaopetus uudistetaan kolmivaiheiseksi. Perusvaiheen opetus voidaan aloittaa jatkossa jo 17-vuotiaana, joskin tutkinto voidaan suorittaa entiseen tapaan vasta 18 vuoden iässä. 3-24 kuukauden, opetusta sisältävän harjoitteluvaiheen jälkeen jokaisen kuljettajan on osallistuttava syventävään vaiheeseen, joka pitää sisällään aikaisempaa enemmän teoriaja ajo-opetusta. Uuden ajokorttilain myötä myös ikärajat muuttuvat aikaisempaa korkeammiksi, mikäli ajo-opetukseen ei liity ammattipätevyyskoulutusta. Jatkossa C-luokan ajo-oikeuden saa pääsääntöisesti vasta 21-vuotiaana ja lupa D-luokan ajokin ohjastamiseen on saatavissa vasta 24-vuotiaana. Laajuudeltaan 280 tunnin ammattipätevyyskoulutuksen yhteydessä ikärajat sen sijaan säilyvät nykyisellään - 18 ja 21 vuodessa. Suomessa ei kärsitä ainakaan jatkokoulutustarjonnan rajallisuudesta, sillä tällä hetkellä Trafin arkistoissa on hyväksyttynä noin 1200 koulutusohjelmaa, jotka ovat sisällöltään hyvin toistensa kaltaisia. Tämä on Trafin Jussi-Pekka Laineen mukaan turhauttavaa ja resurssien hukkaamista, sillä kouluttajat voisivat hyvinkin hyödyntää toistensa ohjelmia. Esimerkiksi Ruotsissa on käytössä ainoastaan kahdeksan erilaista koulutusohjelmaa. Jatkokoulutuksen maksumiehestä on joskus epäselvyyttä, mikä hälvenee lain kirjainta tutkimalla. 18 www.ammattiautot.fi 6/2012
• "Toistaiseksi voimassaolevassa työsuhteessa työnantaja on velvollinen antamaan tai kustantamaan kuljettajan työssään tarvitseman koulutuksen", valaisee ALT:n Mari Vasarainen, jonka mukaan suomalainen malli on käytössä useimmissa Euroopan maissa. Tosin lähialueilta löytyy myös maita, joissa koulutuksesta syntyviä kustannuksia katetaan myös yhteiskunnan varoin. Millaiset ovat seuraamukset? Koulutuksen suorittamiselle on selkeä takaraja, joskin seuraamukset koulutuksen puutteesta eivät ole vielä selvillä. Asetuksessa puhutaan matkan keskeyttämisestä, mutta keskeyttämisen tarkempi määrittely on edelleen tekemättä. Liikkuvan Poliisin Vesa Roiman mielestä Suomeen on kuitenkin saatava yksi yhteinen toimintamalli, joka määrittelee myös seuraamukset kouluttamattomille kuljettajille. Oletettavasti seuraamukset kohdistuvat kuljettajan lisäksi myös tämän työnantajaan, joka on luovuttanut ajoneuvon kouluttamattomalle kuljettajalle. Roiman mukaan maantiellä ammatikseen työskentelevät autonkuljettajat kuuluvat koulutuksen suhteen valveutuneeseen joukkoon. Toisin on satunnaisesti ohjaamoon kiipeävien henkilöiden kohdalla. "Kaikki eivät edelleenkään miellä kuuluvansa koulutettavien joukkoon. Usein nämä ovat yrityksen palveluksessa olevia, Matkahuollosta yrityksen omalla kuorma-autolla paketteja noutavia sorvareita ja muita työntekijöitä", valottaa Roima. Lainvalvojan näkökulmasta maailmaa katsova Roima näkee koulutuksen yksinomaan hyvänä asiana. "Koulutuksen ansiosta esimerkiksi kuormanvarmistamisessa on menty todella paljon eteenpäin, eikä kentällä tarvitse enää keskustella kuormanvarmistamisen tarpeellisuudesta. Koulutuksessa kuljettajille voidaan kertoa ajantasaista ja oikeaa tietoa korvaamaan laivamessistä ja tienvarsikuppilasta saatua tietoa", pohtii Roima, jonka mukaan yritysten sisällä vallitseva sosiaalinen paine saattaa kuitenkin ylläpitää vanhoja ­ usein virheellisiä toimintamalleja. Roiman mukaan kuljettajat ovat haasteellinen ryhmä koulutettavaksi, sillä kuljettajat ovat kriittinen, mutta samalla myös vastaanottavainen ryhmä, joka vaatii vastauksia kysymyksiinsä heti. Siksi kuljettajakoulutuksessa vaaditaan aina ammattitaitoinen ja asiansa osaava kouluttaja, joka osaa esittää oikeita vastauksia koulutuksessa esiintyneisiin kysymyksiin. Liikkuvan Poliisin Vesa Roima nostaa esiin laadun ja hinnan yhteyden. "Vakituisessa työsuhteessa olevat kuljettajat saavat laadukkaan ja työtä vastaavan koulutuksen, koska maksajana työnantaja vaatii koulutukselta oikeaa sisältöä. Satunnaisia tuurauksia tekevät kuljettajat taasen maksavat koulutuksen itse, jolloin he hakeutuvat helposti edullisimman kouluttajan kurssille." Mestari uudistui. Autoglymin Super Resin Polish julisti autonhoidon vallankumouksen vuonna 1986 tullessaan ensi kertaa vähittäismarkkinoille ­ ja nyt tämä huippuvaha nostaa jälleen autonhoidon standardia. Autoglym on julkaissut täysin uuden koostumuksen Super Resin Polishista, suosituimmasta autovahastaan. Uuden Super Resin Polishin vertaansa vailla oleva kiillon syvyys päihittää sekä edellisen tuotesukupolven että nykyiset kilpailijansa. Kiilto myös kestää kaksi kertaa niin pitkään kuin kilpailevissa vahoissa. Todisteena Autoglymin voittamattomasta laadusta on yhä kasvava määrä suosittelijoita, joiden joukossa on maailman johtavia autonvalmistajia kuten Jaguar, Aston Martin Lagonda ja Bentley. Koulutusvaatimus ei suinkaan pääty vuosiin 2013 tai 2014, vaan silloin alkaa uusi viisivuotiskausi, jonka aikana on osallistuttava jälleen viisipäiväiseen koulutukseen. Koulutuksesta on tullut jatkumo myös kuljetusalalla. Ammattiautotnäköislehti nyt luettavissa: www.lehtiluukku.fi Selaa tietokoneella tai iPadilla. www.ammattipatevyyskouluttajat.fi Valtuutettu maahantuoja ja kouluttaja: AUTOKEM tuotteet · laitteet · palvelut · koulutus 36220 Kangasala, Puh. 042 466 331, www.autoglym.fi 6/2012 www.ammattiautot.fi 19
• Mikko Rindell Oy maahantuo ja myy Tachonova T-Reihe -digipiirturihallintaohjelmistoja Kaarinassa toimiva bussiyritys Mikko Rindell Oy on aloittanut saksalaisten Tachova T-Reihe -digipiirturihallintaohjelmistojen maahantuojana ja jälleenmyyjänä sekä Suomessa että Ruotsissa. Ohjelmistojen avulla saadaan hoidettua lakisääteiset viranomaisraportit sekä yrityksen omat raportit helposti, edullisesti ja tarkoituksenmukaisesti. nova T-Reihe -ohjelmistoja on saatavana saksan-, englannin- ja nyt myös suomenkielisinä versioina. Hankintahinnaltaan edulliset ohjelmistot ostetaan omaksi, jonka jälkeen ei ole kuukausi- eikä lisenssimaksuja. Tachonova T-Reihe -ohjelmistoversiot Tachonova T1 on kevyin ohjelmaversio kuljettajakortin lukemista ja tallentamista varten. Rikkeenanalysoinnin sekä kortinlukijan sisältävä ohjelma sopii lähinnä yhden auton yrittäjälle. Tachonova T3 on puolestaan perusohjelma kortinlukijoineen kuljettaja- ja ajoneuvotietojen lukemista, arkistointia ja hyödyntämistä varten. Ohjelma sisältää myös rikkeenanalysoinnin ja todistamisavun niitä päiviä varten, joita ei oteta työaikalaskennassa huomioon. Tämä versio soveltuu parhaiten alle kahdeksan kuljettajan yrityksille. Tachonova T8 on monipuolisin ohjelmisto kuljettaja- ja ajoneuvotietojen lukemista, arkistointia ja hyödyntämistä varten. Rikkeenanalysoinnin, todistamisavun ja kortinlukijan lisäksi versio tarjoaa useita muita toimintoja, kuten laajennetun raportin, monitoimikalenterin tärkeiden kuljettajia ja ajoneuvoja koskevien tietojen hallinnointia varten. Kalenteriin voi laittaa muistutukset esimerkiksi kuljettajien digipiirturikorttien, ajokorttien tai ADR-ajolupien vanhenemisesta ja piirturikorttien purkamisesta sekä ajoneuvojen osalta digipiirturien tarkastuksista, plommauksista ja ajoneuvojen katsastuksista. Lisäksi T8-versio mahdollistaa kuljettajaryhmittelyt sekä useita toimipisteitä. Miika Nyrö T achonova T-Reihe -ohjelmisto on tehokas ja helppokäyttöinen työkalu digitaalisten ajopiirturitietojen ja kuljettajakorttien hallintaan bussi- ja kuljetusyrityksissä. Ohjelma huomioi kaikki tarpeelliset tiedot, lukee automaattisesti tiedot kuljettajakorteista ja latauslaitteista sekä tarkistaa ovatko tiedot lainmukaisia. Tällöin kaikki lain vaatimukset tulee täytettyä automaattisesti ja luotettavasti. Monipuoliset raportit ja tietojen havainnollinen esitystapa sekä numeerisesti että graafisesti säästävät aikaa ja helpottavat yrittäjän työtä. Esimerkiksi viranomaisraportit työsuojelupiiriin ja poliisiviranomaisille ovat helposti lähetettävissä suoraan ohjelmasta vaikkapa sähköpostilla. Myös todistukset kuljettajan työajoista (vrt. 28 päivän kiekot) saadaan tulostettua ulkomaan keikalle lähtevälle kuljettajalle helposti ja vielä halutun maan kielellä. Myös kuljetusyrityksen vastuu kuljettajan jatkuvista työaikarikkomuksista saadaan evättyä, kun tulostetaan rikkomus ohjelmasta ja otetaan siihen kuljettajan allekirjoitus. Tacho- Mikko Rindell Oy:n Rauno Rindell esitteli saksalaista, mutta suomenkielistä Tachonova T8 -digipiirturihallintaohjelmistoa. Raskaskalusto Rindell Oy on aloittanut Tachonova T-Reihe -digipiirturihallintaohjelmistojen maahantuojana ja markkinoijana toukokuun alusta. Tachonova T-Reihe -ohjelmisto on selkeäkäyttöinen, mutta monipuolinen esimerkiksi erilaisten raporttien kalenterimuistutusten suhteen. Toukokuun alussa Raskaskalusto Rindell Oy aloitti Tachonova T-Reihe ohjelmistojen, kortti- ja auto- sekä langattomien purkulaitteiden ja näytöllä olevien kortinlukijoiden (esimerkiksi poliisille) sekä koulutussalkkujen myynnin ja markkinoinnin. Tuotevalikoimiin kuuluvat lisäksi paperisten piirturikiekkojen säilytyskansiot, erilaiset paperit, rullat ja piirturikiekot. Jatkossa valikoimiin tulevat myös alkolukot ja raskaan kaluston navigaattorit, jotka kertovat muun muassa matalista silloista ja painorajoituksista. autoinsinööriksi opiskellut ja yrityksessä pitkään työskennellyt Rauno otti vetovastuun yrityksestä. Yrityksellä on ollut bussimatkatoimisto-oikeudet yli 20 vuoden ajan ja vuodesta 2006 lähtien myös saksalainen Reisebüro Rindell incoming -matkatoimisto. Tänä päivänä Mikko Rindell Oy tarjoaa tasokkaita ja ympäristöystävällisiä henkilökuljetuksia 14:llä Mercedes-Benz ja Setra linja-autolla ammatti- ja kielitaitoisen henkilökunnan myötä. www.rindell.com Mikko Rindell Oy Mikko Rindell Oy on turkulainen perheyhtiö, jonka juuret ulottuvat vuoteen 1918, jolloin Frans Rindell aloitti tavaran kuljettamisen kahdella hevosella. Yrityksen perustaja Mikko Rindell aloitti linja-autouransa 50luvulla toimien kuljettajana ja huoltomiehenä isänsä bussiyrityksessä. Omalla nimellään Mikko Rindell aloitti liikennöinnin 1969, jolloin yritys hoiti Turun sisäistä liikennettä sekä koti- ja ulkomaan tilausajoja. Mikon pojan, Raunon, omistukseen Mikko Rindell Oy siirtyi 2007, jolloin 20 www.ammattiautot.fi 6/2012