Tavara-autojen ja henkilökuljettamisen ammattilehti
2/2013
a
errtta
ke
siik
os
vu
uo
2
3.. v
ALUEEN LAAJIN
PAKETTIAUTOVALIKOIMA
WWW.VAIHTOAUTOCENTER.FI
Laittaako Citan pikkupakuluokan uusiksi?
Huoltokalustusta netistä ja kaupasta
VARUSTELEMME TEKIJÖITÄ
Sortimon älykkäillä autokalusteilla helpotat työtäsi ja
säästät aikaa. Tutustu huoltoautojen varusteluihin.
www.sortimo.fi/varustelemmetekijoita
AA-kansi_2-13.indd 1
19.2.2013 11.02
Se on ylellinen, huippuvarusteltu ja täynnä älykästä teknologiaa. Täysin uusi Ford Transit Custom on
viiden tähden työpaikkasi tien päällä. Hiljaisesta, uuden sukupolven ohjaamosta löydät mm.
8-suuntaan säädettävän istuimen, SYNC-kommunikaatiojärjestelmän, vakionopeudensäätimen,
lämmitettävän tuulilasin ja ilmastoinnin. Ajettavuus on huippuluokkaa kehittyneen ESP-järjestelmän
sekä voimakkaiden ja taloudellisten moottoreiden ansiosta. Käytännölliseen tavaratilaan mahtuu
esim. kolme eurolavaa tai väliseinän läpilastausluukun avulla kolmemetrisiä putkia.
FORD TRANSIT CUSTOM -pakettiautomallisto alkaen 32.915,14 ? (+ toim.kulut 600 ?).
FORD BUSINESS PARTNER -huoltoleasing (36kk/60 000 km) alkaen 596 ?/kk (sis. alv 24 %).
Tervetuloa koeajolle.
ford.fi/hyotyajoneuvot
Ford Transit Custom -pakettiautomallisto alkaen 32.915,14 ? (autoveroton suositushinta 28.750 ? + arvioitu
autovero CO2-päästöllä 183 g/km 4.165,14 ?). Hintaan lisätään liikekohtaiset toimituskulut 600 ?. Ford Transit
Custom CO2-päästöt 183?186 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,9?7,0 l/100 km. Kuvan autot erikoisvarustein.
Transit Custom ? Kansainvälinen Vuoden Pakettiauto 2013.
AA-kansi_2-13.indd
2 .indd 1
TransitCust_ 210
0x297_Aa.indd
19.2.2013
11.03
14.2.2013 12.3
12.34
.34
4
ELÄMÄNPELASTAJAT.
Dräger alkolukot ja alkotesterit
Dräger Interlock XT - Se hyväksytty alkolukko.
Dräger Interlock XT on hyväksytty ja luotettava alkolukko vaativaan amm
mattikäyta muiden
töön. Sen avulla kuljetusyhtiö voi lisätä kuljettajiensa, matkustajiensa ja
sa.
tielläliikkuvien turvallisuutta sekä parantaa työilmapiiriä ja yrityskuvaans
Dräger Alcotest 3000 - Se luotettava alkotesteri.
Dräger Alcotest 3000 on alkotesteri hintaluokkaan, jossa ei ole ennen to
otuttu näkemään vastaavaa laatua ja tarkkuutta. Se on helppokäyttoinen ja luotet
ttava ajokunnon varmistaja, täydellinen valinta matkakumppaniksi niin maalle kuin merelle.
Tee kuten yhä useammat - valitse Dräger elämänpelastajat.
www.kaha.fi
Varmat energiajärjestelmät
kaikenlaisiin ajoneuvoihin, joissa tarvitaan 230V vaihtovirtaa 1,5kW?25kW
WhisperPower ? katkotonta hybridienergiaa
Maahantuoja: Kaha Oy
Kaha0203aa.indd 1
Lisätietoja: Puh. (09) 6156 800 | www.kaha.fi
19.2.2013 9.46
Sisältö
Pärjätäänkö meillä
ilman ajokorttia?
8
Nyt tulee uusi Kangoo
10
Mercedes-Benz Citan 109 CDI
Kevyt pakettiautoluokka
uusjakoon
18
20
ProVan Oy
varustelee
monipuolisesti
Dacia Dokker Van
Uusi kompakti tavara-auto
50 metriä
kiskoja taulukuljetuksiin
50
54
Toimitus
Mikko Näppilä
gsm 040 555 8562
mikko.nappila@sl-mediat.fi
? uutuuksia alan
ammattilaisille
Huoltoauto
ilmailun tarpeisiin
Julkaisija
SL-Mediat Oy
Takojankatu 11,
33540 Tampere
puhelin 03 380 7700
toimitusjohtaja
Jussi Lehtonen
puhelin 0400 630 607
Takojankatu 11, 33540 Tampere
Puhelin 03 380 7700
Telefax 03 380 7701
Sähköposti:
ammattiautot@ammattiautot.fi
Internet: www.ammattiautot.fi
ISSN 1799-330X
Päätoimittaja
Verkosto 2013
Julkisuuteen vastikään päästetyn tiedotteen mukaan
nuoret aikuiset pärjäävät kaupungeissa ilman ajokorttia, joka hankitaan nyt aiempaa harvemmin.
Tiedotteen mukaan vuosikymmen sitten yli puolet
helsinkiläisistä ja espoolaisista hankki ajokortin heti
täysikäiseksi tultuaan. Toissavuonna mahdollisuutta
käytti vain 43 prosenttia nuorista. Tiedotteen mukaan ajokortin suosiota on nakertanut oikein suunniteltu joukkoliikenne, jonka avulla kansalaiset pääsevät määränpäähän vaivattomasti.
Pääkaupunkiseudulla onkin varsin runsaasti
joukkoliikennevaihtoehtoja, joilla kansalaisten työja vapaa-ajan matkat sujuvat mutkattomasti. Linja-auton ohella työmatkalaiset voivat kiivetä myös
junaan, metroon tai raitiovaunuun. Lukuisista vaihtoehdoista huolimatta ovat metropolialueemme tiet
täynnä yksityisautoja niin aamuisin kuin iltaisinkin.
Tässä herääkin kysymys, onko pääkaupunkiseudulla oikeasti toimivaa joukkoliikennettä? Jos sellainen
olisi, eikö sen pitäisi vaivattomuudellaan imaista
työmatkaliikkujat yksityisautoista?
Ajokortittomuudella on myös toisenlaisia vaikutuksia, jotka saattavat vaikuttaa arkeemme vasta
tulevaisuudessa. Kukahan huolehtii jatkossa niiden
suosiotaan lisäävien bussien ja verkkokaupan paketteja toimittavien pakettiautojen ohjastamisesta?
Kuljettajapulaa podetaan jo monella paikkakunnalla,
ehkä selvimmin juuri pääkaupunkiseudulla, missä
nuoriso istuu hyvin toimivan joukkoliikenteen kyydissä.
Monen kuljetusalan toimijan mielestä ajokortittomuuteen on yksi erittäin selvä syy; Jo pelkästään
henkilö- tai pakettiauton ohjastamiseen oikeuttavan
ajokortin hinta on viimeisen vuosikymmenen aikana
kivunnut kohtuullisesta kohtuuttomalta tuntuviin
lukuihin. Mutta kuljetusalan ihmiset eivät välttämättä olekaan kokeneet joukkoliikenteen toimivuutta.
Seuraava Ammattiautot
Lehtemme seuraava numero ilmestyy kirkkaimpien
hiihtokelien aikaan maaliskuun 19. päivänä. Seuraavassa numerossa pureudutaan
muun muassa lämpösäädeltyihin kuljetuksiin ja erilliskoreihin. Vuoden kolmosnumeron
aineistopäivä on 11.3.
ari.perttila@sl-mediat.fi
Painopaikka
Forssa Print 2013
Painos 45.000 kpl
SL-Mediat Oy
Graafinen
toteutus
SL-Mediat Oy
Ilmoitusmyynti etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi
Janne Hagman
puh. 050 593 6588
Eija Nyrö
puh. 040 591 9912
Mikko Näppilä
gsm 040 555 8562
441
PAINOTUOTE
428
Toimittajat etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi
Ari Perttilä
Juha Kuusjärvi
Miika Nyrö
Tapani Palo
Olli Päiviö
gsm 0400 967 561 gsm 0400 407 219 gsm 040 912 6656 gsm 050 517 8754 gsm 044 031 6784
toimituspäällikkö
PEFC/02-31-162
Osoitelähde
Ajoneuvoliikennerekisteri,
Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi,
PL 320, 00101 Helsinki,
puhelin 020 618 500
Tietojen tekninen toimitus
Edita Prima Oy, Suoramarkkinointipalvelut
PL 200, 00043 EDITA. Puh. 020 450 00
Asiakaspalvelu:
puh. 03 380 7700 (ma-pe klo 8-16)
Palvelussa tarvittava asiakasnumero löytyy
lehden osoitetiedoista. Virallinen osoitteenmuutos postiin / väestörekisteriin päivittyy
automaattisesti rekisteriimme. Lehden voit
tilata ottamalla yhteyttä asiakaspalveluumme
tai käyttämällä verkkosivujen www.ammattiautot.fi tilaustoimintoa.
Tilausmuodot:
kestotilaus, määräaikaistilaus (12 kk).
4 www.ammattiautot.fi 2/2013
AA_pääkirjotus_AA2-13.indd 4
21.2.2013 12.26
NV20
NV200
NISSAN
NV200
SIIRRY UUTEEN BISNESMALLIIN
Koska haluamme, että sinä tunnet itsesi todelliseksi työelämän tähdeksi esittelemme uuden Working Star Editionin ? uutuusmallin,
jonka varustelu yhdistää huvin ja hyödyn. Unohda harmaa arki ? valkoinen NV200 Working Star Edition tuo valoa työpäivään
iZ]YVhi^aVj`hZcV bn?h bj^hhV k~gZ^hh~ #
? GZ^aj iVkVgVi^aV )!' b3)
? I^aVV `V]YZaaZ ZjgdaVkVaaZ
? KV`^dkVgjhiZZcV bb# ^abVhid^ci^! V_di^Zid`dcZ! `Zh`jhaj`^ijh! >ciZ\gd^ij cVk^\d^ci^aV^iZ eZgjjijh`VbZgVaaV!
jossa 5?? LCD-värinäyttö, MP3-yhteensopiva CD/radio sekä Bluetooth.
NISSAN NV200 WORKING STAR EDITION
N
?
23 000
=^ciV h^h~ai~~ id^b^ijh`jaji +%% Ï#
A
Autoveroton hinta 17 548,83 ? , autovero 4 851,17?)
NISSAN-RAHOITUS
?/KK*
273
LISÄÄ BISNESIDEOITA: NISSAN.FI
C^hhVc# >ccdkVi^dc i]Vi ZmX^iZh#
^ i] i X^iZh
NV200-malliston EU-yhdistetty kulutus 5,2?5,3 l/100 km, CO2 -päästöt 135?139 g/km. *Rahoitusesimerkki: Nissan NV 200 Working Star Edition kokonaishinta 23 000 ?,
käsiraha 4 600 ?, perustamismaksu 150 ?, rahoitettava osuus yhteensä 18 550 ?, sopimusaika 36 kk, korko 5,9 %, kuukausierä 272,84 ?, viimeinen erä 11 995 ?. Kuukausierä
sisältää käsittelykulun 8 ?/kk. Luottokustannukset yhteensä 3 152,30 ?, todellinen vuosikorko 7,23 % ja todellinen luottohinta 26 152,30 ?. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Rahoituslaskelma on esimerkki, tarkan laskelman saat Nissan jälleenmyyjältäsi.
nissan0203aa.indd 1
19.2.2013 10.31
JÄREÄ. KESTÄVÄ.
TÄYSIN UUSI ISUZU D-MAX
Suunniteltu haastaviin
n olosuhteisiin.
Tule ja testaa itse!
? S PA
PACE
CE CAB ? DOU
OUBL
BLE
E CA
CAB
B TW
T WO
O SE
SEAT
ATER
ER ? DOU
OUBL
BLE
E CA
CAB
B
Täysin uusi Isuzu D-Max pick-up on testattu haastavimmissa olosuhteissa. Yli 4
miljoonaa testikilometriä ovat hioneet kestävyyden,
kestävyyden luotettavuuden ja käytettävyyden
kohdilleen. D-Maxin DNA perustuu Isuzun 90 vuoden tietotaitoon raskaan kaluston
valmistuksesta. D-Maxin uusi 2,5 litrainen 20 % tehokkaampi (163 hv, 400 Nm)
ja 9 % taloudellisempi kaksoisturbo-dieselmoottori on saatavana uusilla Aisinin
manuaali- tai automaattivaihteistoilla.
Space Cab -malleissa kätevät kaappariovet auton molemmilla puolilla helpottavat työkalujen lastausta. Kattavaan vakiovarusteluun kuuluu esim. ajastimella
varustettu Webasto-lisälämmitin!
Suurempi lava 1050 kg:n kantavuudella ja 3000 kg:n vetokyky yhdistettynä
parantuneeseen turvallisuuteen, viihtyisämpään ohjaamoon, ja kattavampaan
vakiovarusteluun tekevät D-Maxista luokkansa parhaan työkalun.
Uusi Isuzu D-Max Space Cab 2.5 -mallisto alk.
autoveroton hinta alk. 27 200,00 ?, arvioitu autovero
4 956,99 ?, kokonaishinta 32 156,99 ? + toimituskulu.
EU-yhd. 7,4?8,4 l/100 km, CO2-päästöt 194?220 g/km.
AmmAutot_210x297_Isuzu_D-MAX_1302_Talvi.indd
AmmAutot_210
0x297_Isuzu_D-MA
AX_1302
02_Talvi.in
Talvi.indd
dd 1
isuzu0203.indd 1
steena
Vakiovaru
s
a
b
We toitin
lisälämm
lla!
ajastime
Koe Isuzun voima:
www.isuzu.fi
15.2.2013
.2.2013 9.3
9.36
6
19.2.2013 9.46
Nyt tulee uusi Kangoo
Renault kertoo uudistavansa eurooppalaisten
käyttäjien suureen suosioon ajaneen Kangoon.
Uuden ilmeen ohella käyttäjiä houkutellaan uusilla varusteilla.
Ari Perttilä
E
uroopan suurimmaksi tavara-autojen valmistajaksi kivunnut Renault aikoo pitää
kiinni asemastaan päivittämällä pienten
pakettiautojen luokassa vahvaa asemaa
pitävän Kangoon. Renaultin mukaan vuonna 2008
tehtyjen uudistusten jälkeen Kangoota on myyty
yli 400 000 kappaletta.
Merkittävimmät uudistukset tehdään keulaan,
joka edustaa Renaultin uutta muotokieltä. Aikaisempaa pystympi maski saa kantaa myös kooltaan
kasvanutta salmiakki-tunnusta. Renaultin mukaan
uudella muotokielellä ja vahvoilla tunnuksilla halutaan viestiä auton vahvuudesta ja nykyaikaisuudesta. Maskin ohella myös takavalot ja peilit
saavat uuden muodon.
Sisällä ohjaamossa on uusi kojelauta, joka
pitää sisällään aikaisempaa enemmän ja käyttäjien arvostamaa säilytystilaa. Uuden ohjauspyörän lisäksi myös ovipaneelit on uusittu, koska
ohjaamoon on haluttu tuoda lisää tilaa etenkin
sivuttaissuunnassa. Piakkoin markkinoille talutettava Kangoo tarjoaa nimittäin kolmenistuttavan
ohjaamon. Matkustusmukavuutta on parannettu
myös aikaisempaa paremmalla äänieristyksellä ja
tarkemmalla viimeistelyllä.
Audiolaitteiden valikoima on aikaisempaa
laajempi ja kaikki vaihtoehdot pitävät sisällään
Bluetooth-ominaisuuden sekä USB-liitännän. Kaikkein laajin vaihtoehto on Renault R-Link multimediajärjestelmä, joka sisältää muun muassa navigoinnin ja mahdollisuuden sähköpostiin. Peruutuskameran näyttö on integroitavissa kuljettajan
häikäisysuojaan.
Polttoainetta pihistäen
Seuraavan sukupolven Kangoo nojaa edeltäjien teknisiin
vahvuuksiin muun muassa
Euroopan suosituimmaksi sähkökäyttöiseksi citypakuksi kivunnut Kangoo Z.E. uudistuu myös. Sähkökäyttöisyyttä korostetaan sinisävyisillä yksityiskohdilla muun muassa keulamerkissä ja takavalojen ympärillä. Äänettömyydestä johtuen sähköinen
Kangoo varustetaan jalankulkijoita varoittavalla
signaalilla. Renaultin mukaan signaali kuuluu alle
30 km/h nopeuksissa.
moottoritekniikassa. Valmistajan mukaan tarjolla
on muun muassa erittäin polttoainetaloudelliset
Energy dCi 75 ja 90- dieselmoottorit, joiden yhdistetyksi kulutukseksi kerrotaan 4,3 l/100 km ja
CO2-päästöiksi 112g/km. Valikoimaa laajennetaan
kuluvan vuoden aikana myös Energy TCe 115 ?
bensiinimoottorilla sekä Energy dCi 110 ?dieselkoneella.
Polttoainetaloudellisuusjahtiin Renault lähtee muun muassa vakiovarusteisiin kuuluvan,
kuljettajaa opastavan vaihtamisopastimen sekä
Start&Stop-toiminnon avulla. Käyttökustannusten
kurissapitämiseksi huoltoväli on pitkähkö, 40 000
kilometriä / 2 vuotta.
Turvallisuuttakaan ei ole unohdettu uuden
mallin tuotekehityksessä ja Renault kertookin valikoimissa olevasta uudesta ajonvakautusjärjestelmästä, johon on liitetty mäkilähtöavustin ja pitoa
parantavia ominaisuuksia.
Uusi Renault Kangoo valmistetaan Maubergen
tehtaalla Ranskassa. Valmistajan mukaan vuonna
1971 avattu tehdas on valmistanut historiansa aikana lähes viisi miljoona ajoneuvoa, joista yli puolet on keveitä pakettiautoja. Samassa tehtaassa
valmistetaan myös Mercedes-Benz Citan-mallisto.
Maahantuojan mukaan uusi Renault Kangoo saapuu Suomeen heinäkuussa.
Henkilö- ja
tavarakuljetuksiin soveltuva
Renault Kangoo ?
mallisto tarjoaa kolme
eri koripituutta. Tiettyihin
malleihin voidaan jatkossa valita kolmenistuttava ohjaamo.
8 www.ammattiautot.fi 2/2013
AA2-13 ja.indd 8
20.2.2013 11.21
OINEN SUOMALAINEN AUTOLIIKE
SINIVALK
FORD F250 2013
Nyt meiltä uudet
Ford F 250 4X4
6.7 l Superduty Powerstroke
-dieselmoottoreilla
Hinta alk. 72.900 e sis.alv 24%
CHEVROLET SUBURBAN 2013
Uutena meiltä
Chevrolet Suburban
6.0 V8 FlexFuel
Kattava vakiovarustelu
Hinta alk. 77.900 e sis.alv 24%
Katso lisätiedot ja muu tarjontamme: www.autoareena.com
puh. 010 2810 860
myynti@autoareena.fi
Moukarinkuja 6, TUUSULA
Avoinna ark. 9?19, la 10?15
Kuvien autot erikoisvarustein.
AutoAreena_0213.indd 1
21.2.2013 9.33
Koeajo
Mercedes-Benz Citan 109 CDI
Kevyt pakettiautoluokka uusjakoon
Kaupunkien ruuhkautuminen sekä
jakeluliikenteen rytmin kiihtyminen
ovat aikaansaaneet kuljetuskalustossa siirtymisen kohti pienempää
luokkaa. Pienissä pakettiautoissa on vuosittain jo 700 000 auton
markkinat ja nyt myös MercedesBenz tuo tarjolle oman ratkaisunsa.
Koeajoimme uuden Mercedes-Benz
Citanin pakettiautoversion ja auto
osoittautui odotusten arvoiseksi.
Tapani Palo
C
itan rynnii markkinoille kolmella eri versiolla ja tarjolla
on pakettiauto, tila-auto sekä
näiden kompromissiratkaisu
Mixto. Koeajomme pakettiauto oli
kokonaispituudeltaan 4,32 metriä,
eli malliston keskipitkä versio. Tavaratilan koko ajoneuvossa oli 3,1
kuutiota ja lastaus onnistuu takapariovista tai oikean puolen liukuovesta. Konepellin alla oli 66 kilowatin,
Renaultin valmistama 1,5-litrainen
BlueEfficiency-tekniikalla varustettu
dieselmoottori, josta vääntöä irtoaa
200 Nm. Vaihteistona toimii viisiportainen manuaali ja jarrutusvoimasta
huolehtivat levyjarrut kaikissa pyörissä. Etuakselin vaimennus hoituu
McPherson-tyyppisellä rakenteella
ja takana on yhdystukiakselit, pitkittäiset tukivarret sekä kierrejouset.
Vakiovarustelu huippuluokkaa
Vaikka Citan on valmistettu yhteistyössä Renaultin kanssa, on uutuu-
Ohjaamo edustaa taattua Mercedes-Benzin laatua ja toimivuutta. Materiaalivalinnoissa painoarvo on kestävyydessä ja helpossa puhdistettavuudessa.
MERCEDES-BENZ CITAN 109 CDI PAKETTIAUTO
Moottori:
Teho:
Vääntö:
Voimansiirto:
Kokonaismassa:
Omamassa:
Kantavuus:
Pituus/leveys:
Kuormatilan suurin:
- pit. /lev. /kork.
- tilavuus:
Kulutus:
Hiilidioksidipäästö:
Hinta:
1,5-litrainen, nelisylinterinen diesel
66 kW (90 hv)
200 Nm
viisivaihteinen manuaali, etuveto
1950 kg
1456 kg
494 kg
4,32 m/ 1,83 m
1,75 m/ 1,46 m /1, 26 m
3, 1 m3
4,3 l/100 km
112 g/km
25 173 e sis.alv
dessa kaikki johtotähden ominaisuudet. Tuotantoprosessi ja laadunvalvonta täyttävät Mercedes-Benzin
korkeat kriteerit ja muotoilusta, teknisten ratkaisujen ja sisustuksen valinnoista havaitsee kyseessä olevan
täysiverisen Mercedes-Benzin. Huomio kiinnittyy nopeasti vakiovarustelun korkeaan tasoon, mistä näkee
auton olevan tarkoitettu monipuolisiin ja raskaisiin työtehtäviin. Varustelussa on panostettu niin työ
tehoon, taloudellisuuteen, mukavuuteen kuin turvallisuuteenkin.
Taloudellisuus ja ympäristöystävällisyys ovat Citanissa huippuluokkaa. Keskikulutukseksi saadaan parhaimmillaan 4,3 l/100 km ja CO2-lukema on 112 g/km. Merkittävä tekijä
näiden kunnioitettavien lukemien takana on BlueEfficiency-paketti, johon
kuuluvat esimerkiksi ECO-Start-Stoptoiminto, vaihtamisajankohdan näyttö, latauksen hallinta sekä matalan
vierintävastuksen renkaat.
Turvallisuusvarustelu Citanissa
on taattua Mercedes-Benz-tasoa ja
siihen kuuluvat esimerkiksi ABS-jarrut, BAS-jarruassistentti, ESP-ajovakauden hallinta, ajonestolaite, ASRluistonrajoitin, EBV-sähköinen jarruvoiman jako, kolmipisteturvavyöt kiristimillä sekä mäkilähtöavustin. Ajosekä matkustusmukavuuden takaavat ajovaloautomatiikka, ilmastointi, kauko-ohjattava keskuslukitus,
sähkölämmitettävät ja -säädettävät
peilit sekä saattovalot. Halutessaan
saa Citaniin tietenkin vielä runsaasti lisävarusteita, joilla ajoneuvon voi
10 www.ammattiautot.fi 2/2013
uutiset-aa2-pj.indd 4
19.2.2013 12.04
Koeajo
Tavaratilan muovipinnoite on kestävä ja sen puhdistus on helppoa. Lastauskorkeus Citanissa on 568 milliä ja eurolava mahtuu pyöräkoteloiden
väliin.
Oikeanpuoleinen liukuovi kuuluu vakiovarustukseen ja halutessaan saa
oven myös vasemmalle puolelle.
Nelisylinterinen, 1,5 litran diesel vakuuttaa erityisesti väännöllään. Citan
kulkee 90 hevosvoiman turvin kuormattunakin mainiosti.
viimeistellä juuri omiin tarkoituksiin
ja mieltymyksiin sopivaksi.
Ulkonäkö paljastaa johtotähden
Sukulaissuhteista huolimatta Citanin
tunnistaa jo kaukaa Mercedes-Benziksi. Keulan iso tähtilogo, kolmipuolainen etusäleikkö sekä nuolimainen
konepelti korostavat voimakasta ja
virtaviivaista vaikutelmaa. Pisaranmalliset, kirkaslasiset etuvalot ja
lisävarusteena saatavat sumuvalot
edustavat tyylikästä muotoilua, joka jatkuu koko auton linjan läpi ja
päättyy takaosan pystysuuntaisiin
takavaloihin.
Ohjaamossa mukavuus
yhdistyy toiminnallisuuteen
Astuttaessa sisään Citaniin huomaa
heti Mercedes-Benzille ominaisen
kojelaudan, ohjauspyörän sekä istuimet. Istuin on sopivan jämerä ja
säätöjen puolesta tilaa riittää kookkaammallekin kuljettajalle. Käytetty
kangasverhoilu on kehitetty Citania
varten ja siinä on kiinnitetty huomiota kestävyyteen sekä helppoon
puhdistettavuuteen. Ohjauspyörä on
säädettävissä korkeussuunnassa ja
näkyvyys mittaristoon on kunnossa.
Hallintalaitteisto on suunniteltu arkiseen kovaan työhön, eikä hienouksia
kannata etsiä, mutta kaikki oleellinen on loogisella paikalla. Tärkeä
ominaisuus on säilytystilan runsaus,
johon on Citanissa kiinnitetty selvästi
huomiota. Erityisesti tuulilasin yläpuolisen säilytyslokeron ansiosta paperit ja muun irtotavaran saa siististi
ja turvallisesti talteen. Kaiken kaikkiaan ohjaamon säilytyslokerikkojen
yhteistilavuus on komeat 77 litraa.
Käytännöllinen tavaratila
Citanin tavaratilassa on otettu huomioon jokapäiväinen käyttö ? lastaus ja purkaminen on tehty mahdollisimman helpoksi. Pariovet ovat
lukittavissa 90 tai 180 asteen kulmaan ja lastauskorkeus on miellyttävän alhainen eli 568 milliä. Pyöränkoteloiden väliin jää 1 219 millin
tila, johon saa mahtumaan eurolavan. Lattia on muovipinnoitettuna
pitävä ja helppo siivota. Tässä mal-
lissa oli lattiassa kiinnitettynä kuusi
kuorman
sidontalenkkiä, joiden sijoitus oli turvallisuuden kannalta oikeaoppinen. Tarvittaessa lisäpituutta voi
tavaratilaan valita myös pitkien tavaroiden kuljetusluukun tai käännettävän teräsverkkoväliseinän. Kantavuutta koeajoautossa on 494 kiloa,
mikä ei aivan korkeimpia ole, mutta
riittää hyvinkin suurimpiin osiin yleisimmistä työtehtävistä.
Yllätyksetön koeajo
Citanin koeajo ei ollut siitä tapahtu-
www.4x4.fi
4x4 SHOP
pick up- ja maasturivarusteet
suksiboksit ja telineet
0400 1244 44
2/2013 www.ammattiautot.fi 11
uutiset-aa2-pj.indd 5
19.2.2013 12.04
Koeajo
marikkaimmasta tai mullistavimmasta päästä, mikä on ammattikäyttöön
tarkoitetun työkalun kohdalla positiivista. Citan suoriutui kaupunkiajosta, maaseudun pikkuteistä sekä moottoriteistä vaivattomuudella,
mikä leimaa koko Mercedes-Benzin
hyötyajoneuvomallistoa. Ajoasento
löytyy helposti eikä ohjauslaitteissa
ole hiemankaan enemmän ajaneille
mitään ihmeellistä. Näkyvyys on hyvä joka suuntaan ja peilien säädettävyys on helppoa ja nopeaa.
Liikkeelle lähdettäessä huomio
kiinnittyy ketteryyteen, sillä Citanin
kääntösäde puskurista mitattuna on
ainoastaan 10,7 metriä, joten ahtaissakin olosuhteissa autolla kyllä pärjää. Viisipykäläinen vaihteisto sopii
monipuolisiin ajotehtäviin mainiosti
ja vaikka suomalainen kuski ei aina
innostu neuvomisesta, toimii vaihtamisajankohdan näyttö apuna ainakin polttoainetaloudellisuudessa.
Ammattikuljettajaa varmasti miellyttää myös moottorin reipas vääntö,
jonka ansiosta Citan on kuormattunakin mukava ajettava.
Citanin seuraava vahvuus löytyy
taloudellisuudessa, sillä keskikulutus ei juuri viittä litraa ylittänyt ? ei
edes kovalla käytöllä pakkaskeleissä.
Ajettavuus vastaa Mercedes-Benzin
korkeita kriteereitä ja myös moottoritienopeuksissa meno on vaivatonta
ja eristyksen ansiosta myös äänitaso
ohjaamossa on miellyttävän mata-
Korin linjakkuus kertoo nykyaikaisuudesta ja monipuolisuudesta. Ketteryyden ja loistavan ajettavuuden ansiosta
se soveltuu myös erittäin ahtaisiin olosuhteisiin.
la. Alustassa on saavutettu toimiva
kompromissi sekä tyhjänä että kuormattuna ajoon ja pienet töyssyt eivät
kulkua hidasta. Koeajon perusteella
Citan sopii erittäin monipuolisiin olosuhteisiin ja käyttötarkoituksiin sekä
erityisen hyvin yrityksille, joissa samaa ajoneuvoa käyttää useampikin
kuljettaja. Citaniin rattiin tarttumisesta ei varmasti tule kynnyskysymystä
arimmillekaan kuljettajille, sillä ajettavuus ja käyttömukavuus ovat ajo-
neuvossa huippuluokkaa.
Liikkumisturva täydentää paketin
Citanin hinnoittelussa ollaan oltu Veholla maltillisia ja esimerkiksi ajamamme keskipitkän pakettiautoversion hinta on noin 25 000 euroa.
Myynnistä vastaa sama verkosto kuin
Vitolla ja huollot järjestyvät sekä Veho Hyötyajoneuvojen, Veho Autotalojen että itsenäisten valtuutettujen
korjaamoiden huoltopisteissä. Huol-
toväli Citanissa on 40 000 kilometriä
tai kaksi vuotta ja takuu ilman kilometrirajoitusta on myös kaksi vuotta. Lisäturvaa hankintaan antaa myös
kauppaan kuuluva auton elinikäinen
(30 v.) MobiloVan-liikkumisturva.
VERKOSSA
www.mercedes-benz.fi/citan
UUTUUS!
ColdCubeTM
? Helposti siirrettävä,
jäähdytettävä kylmäkuutio
? Tilavuudet 140l, 330l ja 915l
viileä 0 °C tai Pakaste -21 °C
? Digitaalinen lämpötilannäyttö,
sekä asetuslämpötilan säätö
? Helppo ja nopea asennus,
Verkkokäyttö vakiona
? 12/24V DC & 110-240V AC
? 2 vuoden takuu
? Lisävarusteita mm.
- Lämpötilanäyttö ohjaamoon
- Oviverhot
Myynti & Maahantuonti
Kuussillantie 23 p. (09) 870 800 Kalle Ruonala +358 (0)40 673 8496
01230 Vantaa
p. (09) 876 5028 Eero Alanne +358 (0)400 615 606
www.vta.fi
12 www.ammattiautot.fi 2/2013
uutiset-aa2-pj.indd 6
19.2.2013 12.04
Koeajo
Fuso Canter Eco Hybrid
Ihmeidentekijä?
Ympäristöystävällisyyden ja muiden
ympäristöseikkojen merkitys
autovalinnan yhteydessä on
edelleen vähäinen. Monien ala
toimijoiden mielestä tulevaisuudessa
on kuitenkin toisin. Fuso Canteriin
lisätylle hybriditekniikalle povataan
suotuisia tuulia niin valmistajan kuin
myyntiorganisaationkin taholta.
Ari Perttilä
F
uso Canter tunnetaan meillä
Suomessa luotettavana ja moneen ajotehtävään taipuvana
vaihtoehtona keveään kuljettamiseen. Perusmallistoon kuuluu
kolmeen painoluokkaan asettuvia
vaihtoehtoja, jotka voidaan varustaa
kolmella eri ohjaamovaihtoehdolla ja
samoin kolmella eri dieselmoottorilla. Nykyinen, Duonic-kaksoiskytkinvaihteistoa hyödyntävä sukupolvi talutettiin suomalaismarkkinoille viime
keväänä ja tämän jälkeen suomalaismaanteille on kaartanut reilut kolmisenkymmentä Portugalissa valmistettua ajokkia.
Viime vuoden aikana mallistoa laajennettiin ensin nelivetoisella vaihtoehdolla, jonka jälkeen oli
vuorossa tuoda markkinoille kapeilta
kaduilta ja hämyisiltä kujilta paikkansa löytävä hybridivaihtoehto.
Valmistaja lupaa hybriditekniikan olevan sekä koeteltua että käytössä toimivaksi testattua. Lähinnä
aasialaisille markkinoille kerrotaan
toimitetun pitkälti toistatuhatta hybriditekniikkaan nojautuvaa Canteria. Luotettavuuden lisäksi hybridin
luvataan tuovan mukanaan jopa 23
prosentin säästöt polttoaineen kulutuksessa. Alhaisempi kulutus tarkoittaa vastaavasti myös totuttua
alhaisempaa päästötasoa.
Kompakti kokonaisuus
Taloudellisuutta parantavassa ja ympäristön huomioivassa hybriditekniikassa on valtaosalle suomalaisau-
toilijoista edelleen vieraita piirteitä,
vaikka tulevaisuuteen luotaavasta
tekniikasta puhutaan jo varsin sujuvasti
baaripöytäkeskusteluissa.
Käytännössä hybriditekniikan avulla
otetaan talteen jarrutuksessa vapautuvaa energiaa myöhemmin käytettäväksi. Canterin tapauksessa jarrutusenergia ohjataan 2 Kwh:n litium-ioniakkuihin, joista se on mahdollista
käyttää marssivauhdin kasvattamisessa dieselmoottorin apuna.
Päämoottorina hybridiajokissa
on aina kolmilitrainen, 150-hevosvoimainen dieselmoottori, jonka
maksimivääntömomentti on 370 Nm.
Canterissa hybriditekniikan komponentit on saatu puristettua hyvin
kompaktiksi kokonaisuudeksi, jolla
on marginaaliset vaikutukset niin
omamassaan kuin hankintahintaankin. Valmistajan mukaan akut yhdessä Duonic-kaksoiskytkinvaihteistoon
integroidun 40 kW:n sähkömoottorin
ja generaattorin kanssa kasvattavat
ajokin omamassaa 150 kilolla, mikä
on erittäin kohtuulliseksi luonneh-
Suomessa hybridit ovat puhuttaneet enemmän vasta muutaman
vuoden ajan, joskin konkreettiset toimet ovat ulottuneet vasta
muutamiin linja- ja jäteautoihin.
Fuso Canter Eco Hybrid on varsin valmiin oloinen tuote, jonka
hankintaa puoltavat niin alhainen omamassa kuin kohtuullinen hankintahintakin.
dittava lukema. Hankinnan hetkellä
ympäristöystävällisyyden mukanaan
tuoma lisähinta tekee lompakkoon
noin XXXX euron loven. Uusi tekniikka ei kuitenkaan huoltovälin pituuteen, joka on perinteisen dieselajokin tavoin 40 000 kilometriä.
Kaveriksi kiihdytykseen
Teoriassa hybridi-Canter eroaa perinteisestä, yksinomaan dieselmoottorin turvin etenevästä sisaruksestaan
varsin vähän. Nämä vähäiset erot vaikuttavat itse ajamiseen kuitenkin
suhteellisen paljon. Ainakin silloin,
jos tekniikan mahdollisia etuja halutaan ulosmitata.
Ohjauspyörän takaa tarkasteltuna suurin huomio kiinnittyy mittaristoon, jossa on tuttujen mittareiden lisäksi akun varaustilasta sekä
virransuunnasta kertovat kuvakkeet.
Talteen otettua energiaa hyödynnetään mahdollisuuksien mukaan dieselmoottorin apuna kiihdytyksissä,
mikä tekee ajokista vikkelän menijän kaupunkiajossa. Sähkömoottorin
14 www.ammattiautot.fi 2/2013
aa2-uut_pm#2.indd 14
21.2.2013 11.20
Koeajo
200 Nm:n maksimivääntömomentti
kun on käytössä heti liikkeellelähdöstä alkaen.
Rungon kylkeen nostettua akkupakettia ladataan kuusiportaiseen
Duonic-vaihteistoon integroidun generaattorin avulla. Energian talteenotto alkaa välittömästi nostettaessa
jalka kaasupolkimelta. Energiavarantojen siirron voi aistia sekä mittaristosta, että vauhdin hidastumisesta.
Generaattorin työskentely nimittäin
heikentää ajokin rullausominaisuuksia varsin paljon, mikä edellyttää kuljettajalta ennakoivaa ajotyyliä.
Hybriditekniikka on onnistuttu
sovittamaan osaksi voimalinjaa varsin hienostuneesti, mikä näkyy sujuvana ajona. Diesel- ja sähkömoottorin kytkeytymisen aistii, joskin ilmiö
on hyvin pehmeä. Äkkinäisiä eleitä
havaittiin ainoastaan moottorijarrutusten yhteydessä tapahtuvassa pienemmälle vaihteelle vaihtamisessa.
Piilevää potentiaalia
Ennakoimalla ja pihistämällä on
mahdollista kerätä akkupaketti täyteen lataukseen, mikä mahdollistaa
yksinomaan sähkön turvin tapahtuvan etenemisen. Koeajon yhteydessä
sähkökäytöllä edettiin keskimäärin
korttelinmittainen taival, joka sekin edellytti malttia kaasupolkimen
käytössä. Dieselkoneen tuottamaa
energiaa aletaan käyttää aina marssinopeuden noustessa yli 10 km/h.
Sähkökäytön aikana dieselmoottori
tuottaa joutokäynnillä energiaa ohjaustehostimen tarpeisiin.
Jäähdytysnesteen
lämmettyä
heräilee myös start&stop -järjestelmä eloon sammuttaen tyhjäkäyntiä
käyvän ajokin esimerkiksi liikennevaloissa. Kaasupolkimen painalluksella
annetaan järjestelmälle impulssi dieselmoottorin käynnistämisestä. Päävoimala heräilee henkiin suhteellisen
verkkaisesti, joten äkkinäistä lähtöä
tavoittelevan kuljettajan on ennakoitava valojen vaihtuminen vihreäksi.
Päivänmittaisen koeajon aikana
hybridi-Canter osoitti siinä piilevän
Hybridi-Canter on ajokki kaupunkien kujille ja puistoihin, sillä maantieajossa hybriditekniikan edut jäävät ulosmittaamatta.
Sähköenergian kulkua ja akkujen varausta seurataan mittariston avulla.
Keskellä olevassa patterissa kerrotaan varaustila, sen yläpuolen vaakapalkista selviää kulloinkin vallitseva energian suunta. Liikkeellelähtö tapahtuu lähtökohtaisesti kolmosvaihteella ja sähkön avulla.
paljon potentiaalia, jonka hyödyntäminen vaatii keskittymistä ja harjoittelua. Liikennetilanteita ennakoimalla energiaa voidaan taltioida
suhteellisen helposti dieselmoottorin
?apuenergiaksi?. Yksinomaan sähkön
turvin tapahtuva eteneminen sen sijaan osoittautui ainakin ensimmäisenä työpäivänä varsin teoreettiseksi
tilanteeksi.
Canterin eduksi on mainittava
kohtuullisen hinnan ohella myös alhainen omamassa. Valmistaja kertoo
akseliväliltään 3,4-metrisen alustan
omamassaksi 2655 kiloa, mikä on
varsin kohtuullinen lukema 7,5 tonnin autolle. Saksalaisen Kieslingin
pakastekorilla, Thermo Kingin kylmäkoneella ja MBB:n takalaitanostimella varustetun koeajokin kantavuus on 2850 kiloa.
Tuuloksen Koritukku Oy
Oitentie 92, 16900 Lammi
Puh: 040 5630 720
Email: posti@koritukku.fi
www.koritukku.fi
-Huoltoautot
-Erikoisautot
-Henkilökuljetusajoneuvot
www.autoverhoomolook.fi
Puh. 09-3882202
myynti@autoverhoomolook.fi
Tuulilasintie 8 -10
00770 HELSINKI
- Trunkliner verhoiluhuovat. Hyvin venyvä.
- LED-, Halogeeni- ja Loisteputkivalaisimet
- Digitaalikellot, Lehtiverkot, Turvavyöt
- Kattoventtiilit, tuulettimet
- HANDI SECURE Pyörätuolien kiinnityssarjat
- HANDI LIFT ja BRAUN Pyörätuolinostimet
- SCHNIERLE istuimet
- Ride-On pyörätuolirampit
2/2013 www.ammattiautot.fi 15
aa2-uut_pm#2.indd 15
21.2.2013 11.20
C
veho-sprintervito0213.indd 1
M
Y
CM
MY
CY CMY
K
20.2.2013 15.29
Vanerointi ja
talvipyörät
veloituksetta.
Edun arvo
jopa 2.384 ?
Fiorino
Doblò Van
Scudo
Ducato
Hinnat alk.19.389 ?
Arvioitu autovero alk. 3.433 ?
Autoveroton hinta alk. 15.956 ?
Hinnat alk. 27.488 ?
Arvioitu autovero alk. 3.943 ?
Autoveroton hinta alk. 23.545 ?
Hinnat alk. 21.254 ?
Arvioitu autovero alk. 4.255 ?
Autoveroton hinta alk. 16.999 ?
Hinnat alk. 28.287 ?
Arvioitu autovero alk. 2.582 ?
Autoveroton hinta alk. 25.705 ?
Ostaessasi uuden Fiat Professional -tavara-auton saat Pack Professional
-varustelun (vanerointi ja talvirenkaat peltivanteilla) kaupan päälle.
Tarjous voimassa rajoitetun ajan.
Keskikulutus (l/100 km): Fiorino alk. 4,1?4,3, Doblò Van alk. 5,0?5,6, Scudo alk. 6,8?6,9, Ducato alk. 6,8?8,5.
CO2-päästöt (g/km): Fiorino 109?113, Doblò Van 126?148, Scudo 179-182, Ducato 179?224. Kuvan autot
erikoisvarustein. Hintoihin lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut. Takuu 3 vuotta/100 000 km.
Fiat0113aa.indd 1
LAADUKAS EDELLÄKÄVIJÄ
22.1.2013 8.06
Dacia Dokker Van
Uusi kompakti tavara-auto
Täysin uusi tavara-automalli saapuu
Suomeen kesäksi, kun Dacia Dokker
Van lanseerataan meillä. Tavaratilaa
tässä kompaktissa autossa on 3,3
kuutiometriä ja kantavuutta dieselmoottorilla varustetussa mallissa liki 700 kg.
Docker Van tarjoaa perinteiseen
www.
ww
w.ca
casacar.com
Dacia-tapaan käytännöllisyyttä edulliseen hintaa.
Dacia Dokker Van on kevyt tavara-auto, joka on erityisen käytännöllinen jakelutyössä tai esimerkiksi
rakennustarvikkeiden kuljetuksissa.
Dokker Vanin myynti alkoi Marokossa kesäkuussa 2012. Suomeen Dok-
Suunnittelemme ja valmistamme
matkailuauton juuri sinulle.
Kysy mahdollisuuksia omalta
auto
au
tokauppiaaltasi.
AUTO
AU
TO-I
-INS
NSTO
NS
TOT
TO
T TUO
UOTANT
NTO
O OY
Piispanristintie 2, 20760 Kaarina
Puh. 02 24 23 212 tai 040 521 43 47
kerit saapuvat huhti ? toukokuussa
2013.
Suomessa Dokker Van on saatavissa kolmella moottorivaihtoehdolla: 1.2 TCe 115- ja 1.6 MPI 85 -bensiinimoottorit sekä 1.5 dCi 90 hv -dieselmoottori.
Muunneltavuutta
Dacia Dokker Vanin mitat ovat: pituus 4,36 m, leveys 1,75 m ja korkeus 1,81 m. Se tarjoaa 3,3 kuution
kokoisen tavaratilan sekä kuormalle
maksimissaan 1,9 metrin pituuden.
Kuljetuskapasiteettia voidaan lisätä kätevän Dacia Easy Seat -istuimen ansiosta. Selkänoja taitettuna
siitä muodostuu pöytä, se voidaan
taittaa eteen tai ottaa kokonaan
pois, jolloin tavaratila laajenee 3,9
kuutiometriin ja lastauspituus yli
kolmeen metriin.
Dokker Vanin ohjaamo on erotettu tavaratilasta kiinteällä ikkunallisella väliseinällä. Yhdessä Dacia
Easy Seat -istuimen kanssa kääntyvällä verkkoväliseinällä voidaan
kasvattaa tarvittaessa tavaratilan
pituutta.
Dokker Vanissa on vakiona oi-
keanpuoleinen liukuovi, vasemmalle
sen saa lisävarusteena. Takana on
pariovet.
Varusteita
Kuljettajan päivittäisen työn helpottamiseksi ohjaamoon on suunniteltu lukuisia käytännöllisiä lokeroita,
joiden yhteistilavuus on 44,2 litraa.
Suureen, avonaiseen kojelaudan
lokeroon voi sijoittaa joko kannettavan tietokoneen tai A4-kokoisia
asiakirjoja.
Ambiance-malleissa on vakiona Dacia Plug & Radio joka sisältää
radion, MP3-yhteensopivan CD-soittimen, Bluetooth-teknologian, USB
liittimen, AUX-IN -pistokkeen ja ohjauspyörässä olevan kaukosäätimen.
Sähkötoimiset ikkunat, ilmastointi,
istuimen sekä ohjauspyörän korkeudensäätö ovat niin ikään vakiona Ambiance-malleissa.
Dacia Dokker Vanin voi varustella
Media Nav -multimediajärjestelmällä.
Järjestelmä on integroitu kojelautaan
ja siihen kuuluu 7-tuumainen (18 cm)
kosketusnäyttö, navigointi- ja radiotoiminnot sekä handsfree Bluetoothyhteyden. Media Nav -toimintoja on
18 www.ammattiautot.fi 2/2013
aa2-uut_pm#1.indd 18
20.2.2013 9.26
kuusi ja käyttäjä voi tarkastella niitä
helposti kosketusnäytön avulla.
Dokker Vaniin on saatavilla laaja valikoima lisävarusteita jotka on
suunnattu erityisesti yritysasiakkaille mm. tavaratilan vanerointi, pyöräkotelosuojat, kuormankiinnitysliinat,
kattokaiteet, vetokoukku ja takalasien suojat.
Hiljaisesti ja taloudellisesti
Akustiseen mukavuuteen on kiinnitetty erityistä huomiota. Ääntä eristävät materiaalien osuutta moottoritilassa, ajoneuvon alla, pyöräkoteloissa sekä korin ja tuulilasin kiinnityskohdassa on lisätty 30 prosenttia verrattuna Dacia Dusteriin. 1.5dCi
-moottorin uusien polttoaineen ruiskutussuuttimien ansiosta moottorin
ääni on hiljaisempi.
Dieselversion 1.5 dCi -moottori
täyttää Dacian eco2 -tunnusmerkinnän ja on hyvin polttoainetehokas.
Yhdistetty polttoaineenkulutus on
4,5 l/100 km, jota vastaa hiilidioksidipäästöt 118 g/km. Moottorin yhteydessä on viisiportainen käsikäyttöinen vaihdelaatikko. Vääntömomentti
on 200 Nm, josta 90 prosenttia syntyy 1 750:n kierrosnopeudella. Tämän
moottorin yhteydessä suurin sallittu
kantavuus on 695 kg ja perävaunumassa 630 kg ilman jarruja ja 1200
kg jarruilla.
Turvallisuutta
Dacia Dokker Vanin jarrujärjestelmään kuuluu ABS-lukkiutumattomat jarrut, jossa on EBD-elektroninen jarrupaineen jako sekä hätäjarrutustehostin. Vakiona oleva
ESC ajovakaudenhallintajärjestelmä
käyttää uusimman sukupolven ESC
ohjausyksikköjärjestelmää. Järjestelmässä on luistonestojärjestelmä ja
kallistuksenvakaustoiminto, jotka
auttavat pitämään ajoneuvon ajolinjallaan vaikeissakin olosuhteissa,
kuten äkkinäisissä esteiden väistöissä ja liukkailla teillä.
Dokker Vanissa käytetään materiaaleja, joilla on suuri törmäysenergiaa vähentävä ja sitova ominaisuus.
Turvavyöt on varustettu voimanrajoittimin, jotka suojaavat rintakehää
törmäyksessä. Euroopassa myytävissä, Dacia Dokker Van -versioissa hyödynnetään tekniikkaa, jossa
turvavyö kiristyy samassa suhteessa
jarrutuksen kanssa, ja näin vöissä
kiinni oleva pysyy paikallaan rajussakin jarrutuksessa. Vakiovarustukseen kuuluu kuljettajan turvatyyny.
Dacia Dokker Van on suunniteltu
suojaamaan mahdollisimman hyvin
myös jalankulkijoita. Etupuskurin
paksuus ja jäykkyys on suunniteltu suojaamaan alaraajoja. Konepelti ja lokasuojat on kehitetty vähentämään törmäysenergiaa, jos auto
osuu jalankulkijaan. Turvallisuus on
huomioitu myös konepellin alla, jossa jäykkiä osia ei ole sijoitettu niille
alueille mihin jalankulkijan pää voisi
osua onnettomuudessa.
Testattua luotettavuutta
Dacia Dokker Vanissa on hyödynnetty monia niistä osista, joita Renault
on käyttänyt omassa tavara-automallistossaan. Alusta ja kori on valmistettu samojen tarkkojen vaatimusten
mukaan kuin Renault Kangoo, joten
300 000 testikilometrin aikana ei ole
havaittu minkäänlaista suorituskyvyn
vähenemistä. MacPherson-tyyppinen
etujousitus on vahvistettu kolmiotukivarrella, jotta se täyttää Renaultin
tavara-autoille asettamat kriteerit.
Takajousitus on erilainen kuin Renault Kangoossa ja on erityisesti
suunniteltu hyötykuormaa ajatellen.
Dacia Dokker Van läpäisi Renaultin erityisen tavara-autojen testiohjelman, johon kuului mm. erittäin
rankka testipenkkiajo. Sen lisäksi
liukuovet ja etuovet joutuvat kovaan
käyttöön ammattilaisten käsissä, joten kestävyyttä testattiin sulkemalla ja avaamalla ovia 100 000 kertaa.
Dacia Dokker Vania testattiin 1,9
miljoonaa kilometriä valikoiduissa,
erittäin rankoissa olosuhteissa. Sen
suorituskyky ja luotettavuus laitettiin koeteltavaksi päällystetyillä teillä, mukulakivikaduilla, routakuopissa, märissä risteyksissä, hiekkaisilla
ja pölyisillä teillä, sekä kuumassa ja
kylmässä ilmastossa. Dacia Dokker
Vanin kestävyyttä testattiin myös vaikeissa todellisissa ajo-olosuhteissa
Romaniassa 30 auton ryhmällä, yhteensä 850000 km:n verran.
Lodgyn tavoin myös tämä uusi
malli, Dacia Dokker Van, valmistetaan upouudessa tehtaassa Tangerissa, Marokossa. Dacia Dokker Vanin
takuu on kolme vuotta tai 100 000
kilometriä.
VERKOSSA
www.dacia.fi
2/2013 www.ammattiautot.fi 19
aa2-uut_pm#1.indd 19
20.2.2013 9.26
ProVan Oy varustelee monipuolisesti
50 metriä kiskoja taulukuljetuksiin
Turkulainen ProVan Oy on erikoistunut hyötyajoneuvojen varusteluun. Henri Nikkilä (vas.) ja Joonas Rainio toteuttavat vaativiakin varusteluprojekteja
kädentaitojensa avulla. Museokäyttöön varusteltu Citroen Jumper pitää
sisällään muun muassa Sortimon sidontakiskoja sekä Cargobar-tankoja.
Niiden avulla arvokasta lastia voidaan kuljettaa monessa kerroksessa
ilman kolhiintumisen pelkoa.
Viime vuoden vastaavassa Ammattiautojen varustelunumerossa kerrottiin uudesta turkulaisesta ProVan Oy:stä, joka jatkaa maineikkaan Verhoomo Sorsan perinteitä
Turussa. Henri Nikkilän vetämän
yrityksen toimintaperiaatteena on
tarjota täydellinen varustelupaketti räätälöitynä asiakkaan tarpeiden
mukaan. Tästä oivana osoituksena
on museoiden käyttöön varusteltu
Citroen Jumper -pakettiauto. Sen
tarkoituksenmukaisessa tavara
tilassa kelpaa museoesineiden ja
taideteosten reissata turvallisesti.
Olli Päiviö
?
Ensimmäinen vuosi on mennyt
mukavasti. Olemme varustelleet runsaasti Volkkareita ja
Mersuja. Myös Turku Energia
on ollut merkittävä asiakkaamme.
Pakettiautojen sisätiloja varustamme Sortimon kalusteilla. Sen lisäksi
teemme vanerointeja, teippauksia
ja audiolaitteiden asennuksia. Myös
kaikenlaiset lisävalojärjestelmät ja
takalaitanostimet kuuluvat usein
varustelupakettiin?, aloittaa Nikkilä
ja kertoo samalla henkilökuntansa
kasvaneen Joonas Rainiolla, jolla
Nikkilän tapaan on useiden vuosien
kokemus alalta.
Monien erikoisvarusteltujen autojen joukkoon liittyi alkuvuodesta
myös museoiden vaativiin kuljetustarpeisiin räätälöity Citroen Jumper
L3H3 -pakettiauto 15 kuutiometrin
tavaratilalla. Nikkilän mukaan auto
edustaa palvelukonseptin malliesimerkkiä eli asiakkaan erikoistarpeet
huomioon ottavaa konseptia.
?Museot kuljettavat usein tauluja, patsaita ja arvotavaraa pitkiä-
kin matkoja esimerkiksi näyttelyitä
rakennettaessa tai lahjoituksia noudettaessa. Perinteisesti lattiapinta on
täyttynyt äkkiä laatikoihin pakatuista
tauluista ja kapasiteetti on ollut rajallinen. Tässä autossa upotimme Sortimon sidontakiskoja seiniin, lattiaan
ja kattoon yhteensä noin 50 metriä.
Cargobar-tankojen avulla esimerkiksi
tauluja voidaan pakata autoon moneen kerrokseen. Myös raskaat esineet on niiden avulla helppo kiinnittää keskelle autoa. Yhteensä tankoja
on käytössä yli 20 kappaletta. Myös
liukuovi on kiskotettu, joten tavaratila on käytössä koko pituudeltaan?,
jatkaa Nikkilä.
Kiskot on upotettu seinän sisään
niin, etteivät taide-esineet pääse
hankautumaan niihin.
Tankoja voi hyödyntää monessa muussakin kuljetustarpeessa.
Esimerkiksi levytavaran ja vaikkapa
ikkunalasien kuljettaminen on tankojen avulla helppoa, kun ne voidaan kiinnittää tavaratilaan pystyasentoon.
Kosteus kuriin
Tavaratila on myös eristetty ja sen
pinnat ovat verhoiltuja ja pehmustettuja.
?Museoiden käytössä tavara
tilan lämpötilalla on suuri merkitys. Sopiva lämpötila saavutetaan ajastimella varustetun ilma
webaston avulla. Käyttäjä voi säätää portaattomasti itselleen sopivan
ihannelämpötilan?, jatkaa Nikkilä.
Sähkönsaannin varmistamiseksi
Jumperiin laitettiin tupla-akut.
Tavaratilan sivuseinät on koolattu pystysuoriksi teräsrakenteella
yli puolentoista metrin korkeuteen
saakka. Ylös asti ei seiniä tietenkään
voinut koolata 90 asteen kulmaan.
Silloin olisi menetetty liikaa lattiapinta-alaa ja tärkeitä kuutiosenttimetrejä tilavuudessa.
Edellä mainittujen muutoksien
lisäksi tavaratila sekä oviaukot on
varustettu LED-valoilla. Luonnollisesti autossa on peruutuskamera ja
perälautanostin. Erikoista vetokoukulla varustetussa nostimessa on,
että sen koneisto on asennettu ohjaamon päälle.
?Kojelaudasta on poistettu Citroenin alkuperäinen soitin ja tilalle
on asennettu Alpinen multimedialaitteisto. Siinä on muun muassa navigointijärjestelmä sekä Bluetoothhandsfree?, lisää Nikkilä lopuksi.
Kojelautaan asennettu järjestelmä jättää ohjaamon vapaaksi ulkopuolisista navigointilaitteista ja peruutuskameran näytöistä.
VERKOSSA
www.provan.fi
20 www.ammattiautot.fi 2/2013
uutiset-aa2-pj.indd 10
20.2.2013 13.27
Henri Nikkilä: Laatuun pyritään kaikin tavoin
ProVanin hallissa riitti vilskettä tammikuun alussa.
Varusteluja voi tehdä monella tapaa. Joku maksimoi taloudellisen
hyödyn käyttämällä vähemmän laadukkaita osia tai fuskaamalla asennustyön laadusta. Nikkilän mielestä
se ei kanna pitkän päälle, vaan tyytyväinen asiakas saavutetaan vain
vuosia kestävän varustelun avulla.
?Mahdollisimman suuri rahallinen kate ei saa olla yrityksen johtotähti. Me pyrimme hyvään asiakaspalveluun, tarkkaan asiakaskohtaiseen räätälöintiin sekä laadukkaaseen työhön laadukkailla komponenteilla?, lupaa Nikkilä.
Mies antaa yhden esimerkin.
?Olen nähnyt tina-/teippivirityksil-
lä tehtyjä sähköjohtojen liitoksia.
Me käytämme aina vesitiiviitä, sulatettavia liitoksia. Releet asennetaan aina relepohjiin ja sähköjohdot vedetään tuplasuojattuina.
Useat käyttämistämme ratkaisuista
ovat kalleimpia, mutta esimerkiksi
takuuvikojen reklamointien vähyyteen ja sitä kautta asiakkaan tyytyväisyyteen asialla on suora yhteys?,
jatkaa Nikkilä.
?Asiakas ei tosin kykene tällaisia piiloasioita näkemään, mutta
uskomme vakaasti,että tulevaisuudessa laadukas varustelu vaikuttaa
asiakastyytyväisyyteen.?
Alpinen kojetauluun upotettu multimedialaitteisto pitää sisällään myös
peruutuskameran sekä navigointijärjestelmän.
Suojaa omaisuutesi autossasi,
oli se sitten matkailu- tai pakettiauto.
Markiisit niin matkailu- kuin
hyötyajoneuvoihin. Laaja
valikoima merkkikohtaisia
asennussarjoja
Maahantuoja:
Jälleenmyyjät: www.kaha.À/jm > Caravan varusteet
2/2013 www.ammattiautot.fi 21
uutiset-aa2-pj.indd 11
20.2.2013 13.27
Dynawatt maahantuo ja myy Clayton Power -litiumakkuja
avulla saa tiedon virrankulutuksesta, jäljellä olevasta toiminta- tai latausajasta.
Litiumakun 15,5 voltin latausjännite on suurempi kuin lyijyakun
latausjännite. Se on myös herkkä
yli- tai alijännitteelle ja vaatii siksi ohjaus- ja valvontajärjestelmän
kennojen purkaus- ja latausjännitteelle. Clayton Power on ratkaissut
asian integroimalla ohjausjärjestelmän kompaktisti samaan pakettiin
akun kanssa.
Espoolainen Dynawatt Power Systems Oy on tuonut markkinoille
litiumakun, jota voidaan käyttää
virranlähteenä muun muassa pelastus- ja matkailuajoneuvoissa.
Näissä tarvitaan usein 12 tai 24
voltin tasajännitettä ja 230 voltin/50 Hz verkkojännitettä erilaisten
laitteiden toimintoihin.
Miika Nyrö
L
Käsiraha 500? loput 109,-/kk.
RALLY USA
CITY 1300
KUU
V U2 T
O
TA
4990,+tk
- Erillisjousitettu
etu/takapää
- Maavara
150 mm
Moottori 24 V 800 W. Akku 2 kpl.
12 V 45 Ah. Latausaika 9 h.
Kantavuus 130 kg.
Pit. 116, lev. 63,
kork. 122 cm.
Isot renkaat.
Ei tarvita ajokorttia
eikä rekisteröintiä.
Hieno ajopeli
kauppareissuille
ja muuhun
liikkumiseen.
4490,-+tk
Käsiraha 500? loput 99,-/kk.
2890,+tk
E 500
TARJOUSHINTAAN
2490,-
(8980,-+tk)
Käsiraha 800,loput 150,-/kk.
YLIVOIMAINEN
HINTA/LAATUSUHDE!
Rahti 80,- Käsiraha 250? loput 75,-/kk.
KUU
V U2 T
O
MADE IN
TAIWAN
Runsaat
lisävarusteet!
Tuulilasi, katto,
Boxi, ym.
Värit: musta
ja punainen.
TGB eli Taiwan Golden Bee Co. Ltd on valmistanut osia
jo vuodesta 1978 seuraaville merkeille: Can-Am, Polaris, Rotax, Suzuki, Yamaha.
FINMAN lumilevy 490,kulutuskumi alareunassa
Kaikkiin mönkijöihin
VINSSI
kaupan
Tieliikenne päälle
3290,-+tk
nopeille! (arvo 490,-)
Kotimainen patentoitu Finman
Säädettävä
Säädettävä FINMAN V-aura 800,V-aura 800,-. Leveys 1530 mm.
FINMAN
Markkinoiden paras aura jolla
V-aura
an
hoituu lumityöt 1/2 nopeammin 800,Finm
kuin muilla lumilevyillä! Sillä voi
kasata yli 2,5m korkeita kinoksia!
Finman
Siinä on kulutuskumi alareunassa ja palkkirunko vetokoukkuun
asti. Auran kiinnitys ja irrotus
käy muutamassa sekunnissa. AURASSA HUOMIOVÄRITYS: MUSTA-KELTAINEN-MUSTA.
TGB 450 IRS Markkinoiden hienoin peli!
Blade 4x4 Voi
Edition vie mopoautoilun uuteen aikaan.
Täydellinen korisarja kromisilla tupla-ulostuloilla ja
helmalevikkeillä yhdistettynä Premiumluokan
Ranskan vanhin
varusteluun tekee GT Edition, markkinoiden
mopoautomerkki.
haluttavimman. Led-valot,
Sparco kuppipenkit
4-pistevöillä,
Kenwoodin
äänentoisto
jne. Erillisjousitettu,
KUU
TA
TA
V U2 T
O
lastata
myös
peräkärryyn,
nousee,
kippaa ja
laskee
vinssillä.
TGB 550
IRS
Blade
4x4
Lev. 120 cm TESTImaavara
KUU
VOITTAJA305 mm,
2
KIPPAAVA Finman
RENKAAT!
Tieliikenne 8980,- +tk
lukko edessä. V U O T
KAUHA
Paino 340 kg.
Maavara 305 mm,
Tieliikenneoptiomalli
Tieliikenneoptiomalli
Vetokyky yli 800 kg.
lukko edessä. Erillisjousitettu.
(6990,-)
+tk Vetokyky yli 900 kg, paino 350 kg,
n.100 km/h.
Käsiraha 700,- loput 135,-/kk. Tieliikenne (8990,-)
Rek. 2 hlö.
Käsiraha 1000,- loput 155,-/kk.
nop.100 km/h. Rek. 2 hlö.
7980,- +tk
TA
EUROOPAN TURVALLISIN MOPOAUTO
13.990,-
NYT uusitulla istuimella!
Ajomatka 50 km.
Nopeus 15 km/h.
UUTUUS! LASIKUITUKORINEN BELLIER GT EDITION MOPOAUTO
JAPANILAINEN markkinoiden paras/ GT
luotettavin/hiljaisin YANMAR Dieselmoottori. Turvalliset SPARCO kuppipenkit 4-pisteturvavöillä, SPARCO ratti,
sähköikkunat, 14? aluvanteet.
Ainoana valmistajana polyuretaanipuslat
vakiona. CD-soitin USB liitännällä,
kauko-ohjattu keskuslukitus, tummennetut LED-valot edessä ja takana,
peruutustutka, sumuvalot,
automaatti ym. Markkinoiden
levein malli 157 cm. Tällä on vakaa
ajaa, aivan kuin normaalilla autolla!
TRAKTORIMÖNKIJÄ
Max.TEHO
41 Hv
+tk
250
Käsiraha 300,loput 100,-/kk.
TGB 550 Blade
100% 4x4
TRAKTORI
7490,-
Myyty yli 4300 kpl!
Suomen suosituin mönkijä
lumitöihin, polttopuu- ja
ranka-ajoon
jo 8 vuotta!
Uusittu keula,
USA
etu- ja takavalot,
5 vaiht. 1/2 autom.
uusi helppoVetokyky 450 kg.
käyttöinen
Kardaaniveto. Rek. 2 hlö.
pakkivipu ym.
80 km/h. Vak. 150,-.
Metsätöihin, lumitöihin...
TA
TA
RALLY USA
1300 GOLF TWIN
TA
V U2 T
O
PYRKIJÄ 4-PYÖRÄ
SÄHKÖSKOOTTERI
Vaihteet Eteen-Vapaa-Peruutus
Akku12V 2X 80Ah, Latausaika 6-8 h
Kääntösäde 1280 mm
Paino 151 kg - Kantavuus 160 kg
Pit. 1580 x Lev. 730 x Kork.1300 mm
Renkaat: Takana 410 mm X 100 mm
Edessä 360 mm X 90 mm
- Moottori
1300W/
4100 rpm/
1,7Hv,
takaveto,
harjamoottori,
automaatti.
TA
KUU
-
VERKOSSA
www.dynawatt.fi
www.claytonpower.com
TA
RALLY USA CITY JA GOLF HUIPPU-UUTUUS SKOOTTERIT!
Rally USA sähköskootterit ei tarvitse ajokorttia ei vakuutuksia. Saa
ajaa pyöräteillä ja jalkakäytävillä tien reunassa. Voit kotoa lähteä
kauppaan, pelaamaan golfkentälle tms. Nopeus 15 km/h.
Max. ajomatka
60 km.
sesti vuosia ja on turvallinen käyttää aiheuttamatta vaaraa ympäristölle. Litiumakku latautuu nopeasti ja
täyteen lataaminen kestää noin kaksi
tuntia ja 60 % lataus vain tunnin.
Vastaavan lyijyakun lataaminen vie
kuudesta kahdeksaan tuntiin. Akun
voi ladata verkosta tai auton sähköjärjestemästä. Lisäksi erillisen näytön
Litiumakun rakenne
Litiumakku on rakennettu useista
yksittäisistä litiumkennoista. Clayton
Power -litiumakun integroitu hallintajärjestelmä stabiloi ja tasapainottaa
kennojen jännitteitä automaattisesti
suhteessa lämpötilaan. Clayton Power -akun hallintajärjestelmä takaa,
että jokainen akku toimii optimaali-
Yhdistetty invertteri ja laturi
Clayton Power -litiumakun yhteydessä toimitetaan yhdistetty G3-invertteri/laturi, jolla akku saadaan ladattua
ja ulos saadaan 230 V/50 Hz verkkovirtaa. G3-invertteri tuottaa lähes
puhdasta siniaaltoa, mikä vastaa lähes verkkojännitteen siniaaltoa. G3invertteri/laturi on kestävä ja toimii
-20 °C ? +50 °C lämpötiloissa.
Akun toimintoja, kuten virrankulutusta ja jäljellä olevaa toiminta-aikaa sekä latausaikaa voidaan seurata
G3-näytön avulla.
TA
itiumakulla on useita etuja verrattuna perinteiseen lyijyakkuun. Se on kooltaan kompakti
ja noin 30 prosenttia kevyempi kuin vastaavantehoinen lyijyakku.
Esimerkiksi 100 Ah:n litiumakku antaa virtaa ulos 90 prosenttia eikä
jännite laske, kun taas perinteinen
100 Ah:n lyijyakku antaa virtaa ulos
vain 60 prosenttia. Lisäksi litiumakun
kapasiteetti on vielä -10 °C pakkasessakin 60 prosenttia.
Litiumakun käyttöikä on myös
huomattavasti lyijyakkua pidempi,
sillä huoltovapaa litiumakku kestää
noin 20 000 purkaus-/latauskertaa,
jolloin akun iäksi tulee keskimäärin
kymmenen vuotta. Clayton Power litiumakuilla on viiden vuoden takuu.
5980,-
990,-
6980,-
MODULARBOX OY www.rally.fi P. 040 553 2428
+ tk
Käsiraha 1500,- loput 240,-/kk
Kartanonherrantie 9, 02920 ESPOO kehä III
Katso lisätiedot www.bellier.fi
Yli 150 huoltopistettä koko maassa!
MEILLÄ TAKUU, HUOLTO JA VARAOSAT PELAA VARMASTI!
NOPEAT TOIMITUKSET
KOKO MAAHAN.
22 www.ammattiautot.fi 2/2013
uutiset-aa2-pj.indd 18
19.2.2013 12.12
Älykkäitä valintoja tuottavuuteen
Agados perävaunut 750 - 3500 kg, yli 300 mallia. CLM alumiinirampit ja sillat, satoja
malleja. Huippulaadukkaat toimisto-, majoitus-, tauko-, suihku- ja wc-vaunut.
0400 972 413, 040 507 2439
Jälleenmyyjät ja hinnat löydät nettisivuiltamme
TRAILERIKESKUS.FI
Trailerikeskus 1.indd 1
22.1.2013 9.52
Assistor Oy Ab hakee lisäkasvua varustelusta
Assistor Oy Ab panostaa yhä enemmän myös hyötyajoneuvojen varusteluun. Konecrans Oyj:lle oli helmikuun alussa lähdössä useita Ford Transit Customeita.
Logistiikkayhtiö Assistor Oy Ab ei
ole jäänyt ihmettelemään henkilöja pakettiautojen hiipuvaa myyntiä
Suomessa. Yritys haluaa kasvattaa
toimintaansa uusien ajoneuvojen
? etenkin hyötyajoneuvojen varustelun määrää lisäämällä.
Olli Päiviö
A
ssistorilla on Turun, Hangon
ja Viron Paldinskin satamien yhteydessä maahantuontitarkastuksiin ja -kunnostuksiin (PDI) keskittyneet yksiköt,
joiden läpi kulki vuonna 2011 noin
130 000 autoa. Turussa päämerkki ja
toiminnan tukijalka on Ford, jonka
lisäksi varustellaan Opelia, Jaguaria
ja Land Roveria. Hangossa merkkejä
on enemmän, muun muassa Mercedes, Opel, Citroen, Nissan ja Toyota.
PURAMME?
MAASTUREITA JA
PAKETTIAUTOJA
Autonosat
R. Aaltonen
Teollisuustie 25
33960 Pirkkala
PARAS LUOTTOLUOKKA
10/2005
Puh. (03) 368 4000
www.autonosat.fi
Yhteensä Assistorin asiakkaina on yli
20 automerkkiä.
Assistor toimittaa Suomen markkinoille nykytasolla 50 000 ? 55 000
autoa vuodessa. Luku saa merkityksensä, kun tietää, että tämän vuoden ennustettu henkilö- ja pakettiautomyynti on noin 105 000. Asiakassegmenttejä on kolme; maahantuojat, autoliikkeet sekä rahoitus- ja
suuryhtiöt.
?Vuonna 1966 Mercedes Benzin
ja Austinin maahantuonnin yhteyteen
perustettu Assistor on vuosien varrella kehittänyt liiketoimintaansa vastaamaan muuttuvia asiakastarpeita
Itämeren alueen markkinoilla?, aloittaa viitisentoista vuotta bisneksessä ollut Assistor Oy:n myyntijohtaja
Samuel Alander Turun toimipisteen
esittelyn Pansiontiellä.
Lenkki valmistajan
ja maahantuojan välissä
Muun muassa Venäjän omien sata
mien avautuminen autojen kuljetuksiin on vähentänyt Suomen kautta
kulkevaa liikennettä viime vuosina
merkittävästi. Kun parhaimpina vuosina Assistor toimitti Venäjälle neljännesmiljoonaa autoa, on määrä
sittemmin tippunut vähäiseksi. Venäjän oma valmistus on myös kasvanut viime vuosina.
?Vaikka valtaosa autoista tehdäänkin jo Venäjällä sijaitsevissa
tehtaissa, voivat kasvavat markkinat ja samalla nouseva tuontiautojen
määrä käydä satamille liian suureksi.
Tällöin Suomi voi tulla uudestaan ku-
vaan mukaan?, miettii Alander.
Tällä hetkellä sellaiset asiat ovat
kuitenkin hamassa tulevaisuudessa
ja nyt keskitytään kotimaan markkinoihin.
?Meillä tehtävä PDI (Pre-delivery
Inspection), eli autojen maahantuontitarkastus on tehtaan viimeinen laadunvalvontapiste ollen samalla maahantuojan ensimmäinen. Uusi auto
käydään kokonaisuudessaan läpi,
jolloin varmistetaan, että maahantuotu auto vastaa autovalmistajan
standardeja. Kustannukset auton
tarkistamiseen ja ehkä jonkin viallisen osan vaihtamiseen ovat aivan eri
luokkaa, kun ajatellaan vaikka mahdollisia takaisinvetoja markkinoilta.
Tämä on volyymibisnestä ja perustuu
nopeuteen.?
Viime vuoden 38 miljoonan liikevaihdosta valtaosa tulikin valmiiden
autojen käsittelystä.
Valmiit varustelupaketit
Lisävarustepuoleen on panostettu
erityisen paljon viimeisen vuoden
aikana. Assistor avasi Hankoon uuden hyötyajoneuvokeskuksen ja varustelutoiminta laajeni myös Nurmijärvelle, palvelemaan lähinnä VWasiakkaita. Tosin varustelua on tehty
jo vuodesta 2001, mutta nyt kasvua
haetaan siltä sektorilta erityisen pontevasti. Läpikulkevien autojen arvoa
halutaan nostaa jo maahantuonnin
yhteydessä.
?Autojen rakentaminen valmiiksi
jo maahantuontilogistiikan yhteydessä nopeuttaa autojen toimitusta jopa
Myyntijohtaja Samuel Alanderin mukaan maahantuonnin yh
teydessä tehtävä hyötyajoneuvojen varustelu lyhentää autojen
toimitusaikoja.
kolmesta viiteen viikkoon. Sillä on
merkitystä monille autojen käyttäjille
ja rahoitusyhtiöille.
Asiakkaan kannalta on siis järkevää, että auto tulee valmiina heti
maahantuonnista. Tarkan toimitusajan antaminen autolle on myös
helpompaa, kun se ei haihdu varustelukierrokselle useaan paikkaan?,
valistaa Alander.
?Esimerkiksi Ford Transitien kohdalla olemme hyvässä vauhdissa. Jo
50?60 prosenttia autoista pysähtyy
meille varusteltaviksi. Ja kun tiedetään, että osa näistäkin autoista menee autoliikkeille varustelemattoma-
24 www.ammattiautot.fi 2/2013
uutiset-aa2-pj.indd 20
20.2.2013 13.32
Assistorilta on saatavissa pakettiautojen varusteluratkaisuja kaikkiin automerkkeihin. Valmiina on erilaisia paketteja muun muassa verkkoasentajien käyttöön. Kuvan auto lähdössä Eltel Networks Oy:lle.
na myyntivarastoon, niin prosentti
on jo aika maksimissaan.?
?Suurista yrityksistä asiakkainamme ovat muutamia mainitakseni; YIT, Konecranes Oyj ja Voimatel
Oy. Olemme kehittäneet yhdessä asiakkaittemme kanssa eri käyttötarkoituksiin soveltuvia varustelupaketteja.
Meiltä löytyy muun muassa kirvesmiehen sekä sähkö-, LVI- ja verkkoasentajan varustelut. Asiakkaalle
tämä tarkoittaa selkeää hankintapolitiikkaa, kun tarjolla on tietty paketti
ja sille selkeä yksiselitteinen hinta.
Toimijoiden määrä on tässä systee-
missä minimoitu?, jatkaa Alander.
Kattava paketti kerralla
Pakettiauton varustelupakettiin
kuuluu usein moottorilämmitin, vetokoukku, vanerointi ja lisälämmittimet ohjauksineen. Näihin kun lisätään huoltoautokalusteet, invertterit
ja valoratkaisut, saadaan käyttövalmiita tuotantoautoja moniin eri tarkoituksiin. Kaikki edellä mainittu on
saatavilla kaikkiin automerkkeihin.
?Olemme tutkineet, että maahantuonnin yhteydessä tehtävä varustelu lyhentää auton toimitusaikaa
Assistor varusteli Voimatel Oy:lle tammikuussa kymmenen Mercedes-Benz
Citania. Kuvan auto Verkosto 2013 -messuilla.
asiakkaalle merkittävästi. Ylimääräiset siirrot puuttuvat ja auto käy rekan päällä vain kerran, kun se kyyditetään meiltä autoliikkeeseen.?
?Suuret yhtiöt ovat nykysuhdanteessa vähentämässä automerkkien
ja -mallien määrää ja ovat kiinnostuneita keskitetyistä ratkaisuista.
Teemme tällaista konsultoivaa myyntiä asiakkaille ja pohdimme yhdessä
järkevät ratkaisut.?
Varusteluun tulevat osat eivät
makaa Assistorilla varastossa, vaan
tulevat omalta keskusvarastolta JOTperiaatteella paikalle silloin, kun nii-
tä tarvitaan.
?Pyrimme minimoimaan myös
varastotilojen tarpeen. Autojen mallit
myös muuttuvat tiuhaan ja varastoon
kertyneet osat jäävät helposti vanhaksi. Panostuksemme koko varusteluketjun toimivuuteen ja taloudellisuuteen koituu lopulta asiakkaan
hyödyksi?, lopettaa Alander.
VERKOSSA
www.assistor.fi
METSÄ-, KAIVOS- JA TYÖKONEET ? PAKETTI- JA MATKAILUAUTOT ? KUORMA- JA LINJA-AUTOT ? TRAKTORIT JA TRUKIT
EU-hyväksytyt kamerajärjestelmät ammattikäyttöön
Jopa 4 kameran
llennus
yhtäaikainen ta
le!
SD-muistikortil
Markkinoiden edistyksellisintä tekniikkaa
Kun kamerajärjestelmältä vaaditaan maksimaalista kestävyyttä
ja luotettavuutta, on ratkaisu MXN. Valikoimaan kuuluu kosketusnäytöllä ja tallennusominaisuudella varustettuja näyttöjä sekä
erikoiskestäviä Heavy Duty -näyttöjä ja kameroita, joiden lämmitystoiminto merkitsee nopeaa ja varmaa toimintaa kaikissa oloissa.
Maahantuoja: Kaha Oy
Puhelinmyynti: (09) 6156 8300
Lisätietoja: www.autoluettelo.fi
2/2013 www.ammattiautot.fi 25
uutiset-aa2-pj.indd 21
20.2.2013 13.32
Erikoisosat kruunaavat auton ulkonäön
KM-Parts Oy tarjoaa yli 700 tuotenimikkeen
valikoiman kaikkiin merkkeihin
Kortesjärveläinen Kari Manninen
on koko ikänsä ollut suuri Mercedes-Benz-autojen ystävä. Autoharrastuksensa myötä hän aloitti
kromi- ja muiden erikoisosien tilaamisen netin kautta ensin omiin
ja kaveripiirin henkilöautoihin.
Toiminta laajeni nopeasti vakavaksi
maahantuontitoiminnaksi ja vuonna
2008 mukaan tulleet pakettiautojen
osat ovat nousseet selkeästi merkittävimmäksi tuoteryhmäksi.
Tapani Palo
I
ntohimoisesta harrastuksesta voi
hyvissä olosuhteissa
syntyä työpaikka ja elannon
antaja. Kari Mannisen
tapauksessa
kävi näin
onnellisesti
ja
pienellä
tuonnilla
alkanut toiminta kasvoi
ensin sivutoimeksi ja nykyään Kari onkin
jo päätoiminen auto-osien maahantuoja. KM-Parts on edelleenkin
merkittävästi keskittynyt MercedesBenzin osiin, mutta erityisesti pakettiautoihin sekä kevyisiin kuorma-autoihin löytyy tarvikkeita käytännössä kaikkiin merkkeihin ja malleihin.
Pakettiautojen osien myynti vastaa
nykyään jo noin 70 prosentista KMPartsin myynnistä ja suosituimpia
artikkeleita ovat kylkiputket, valoraudat, peilien kromisarjat, lavakaaret sekä monentyyppiset RST-osat.
Yksityisten asiakkaiden lisäksi
Manniselle on kuuden vuoden aikana syntynyt myös merkittävä asiakassuhde useiden isojen merkkiautoliikkeiden kanssa. Moni uuden
tavara-auton ostaja haluaa varustella ajoneuvonsa hyvinkin tarkoin
ja tyylikkyyteen kiinnitetään yhä
enemmän huomiota. Merkittävän
asiakaskunnan muodostavat myös
monikäyttöautojen ja esimerkiksi lisäohjaamollisten mallien rakentajat.
Luotettavat ja laadukkaat
tavarantoimittajat
Kari Manninen tietää hyvin, että erityisesti yksityisyrittäjällä ei ole varaa menettää asiakassuhteita huonolaatuisten tuotteiden vuoksi. Ala
Sprinterin ulkonäkö muuttuu radikaalisti KM-Partsin osien avulla.
Esimerkiksi peilien kromikuoret
ovat tyylikäs ja edullinen tapa
parantaa yrityksen käyntikorttina toimivan ajopelin ulkoasua.
Kari Manninen on onnistunut yhdistämään työn ja harrastuksen, sillä
vapaa-aika kului jo aikaisemmin ajoneuvojen ja erityisesti MercedesBenzien parissa.
on kuitenkin sen verran pieni, että
viidakkorumpu kertoisi nopeasti, jos
tuotteissa olisi runsaasti vikoja. Kari on vuosien mittaan luonut itselleen luotettavan, noin kymmenen
tavarantoimittajan verkoston, jonka
kautta tulevia tuotteita voi huoletta suositella asiakkaille. Suuri osa
tuotteista valmistetaan Saksassa ja
paljon tavaraa tulee myös Puolasta
Varaston laajuus on Manniselle kunnia-asia. Asiakas saa haluamansa osat yhdellä kerralla
nopealla toimituksella.
sekä Taiwanista. KM-Partsin laadukkaaseen valikoimaan kuuluvat esimerkiksi EU-hyväksytyt Cobra-, Misuto- sekä Antec-valoraudat.
26 www.ammattiautot.fi 2/2013
uutiset-aa2-pj.indd 12
20.2.2013 13.37
TÄYSIN UUDET MODUL-SYSTEM
HUOLTOAUTOKALUSTEET
LAATU - TURVALLISUUS - KEVEYS - KESTÄVYYS
KM-Partsin kattavasta valikoimasta saa erikoisosat pakettiautojen lisäksi
maastureihin, pick up -autoihin sekä henkilöautoihin. Astinlaudan ja kromikehysten avulla auto nousee uudelle tasolle pienilläkin investoinneilla.
t4VVOOJUFMUV BNNBUUJMBJTUFO WBBUJWBBO LÊZUUÚÚO
tValmistusmateriaalina laadukas erikoisluja teräs
tLaatikostoissa vakiona metalliset kuulalaakerikiskot
tTäysin muunneltavissa nyt ja tulevaisuudessa
tValmistettu kestämään vuosia
tPaljon lisävarusteita
MODUL-SYSTEM FINLAND OY
Teknobulevardi 3-5
01530 Vantaa
Puhelin: 020 771 0880
myynti@modul-system.fi
www.modul-system.fi
Kojelaudan puujäljitelmäosat antavat arvokkuutta sisätiloihin. Kiinnitys
tapahtuu helposti ja nopeasti.
Varasto kunnossa,
toimitukset vauhdilla
KM-Partsin vahvuutena on laaja,
yli 700 tuotenimikkeen varastokanta, josta myös vaativa asiakas saa
halua
mansa varustelun nopeasti ja
edullisesti. Kari kertoo hyvän varastotilanteen olevan hänelle kunniaasia, mikä takaa myös nopeat toimitukset kautta maan. ?Suurilla ostoilla
taataan tuotteiden edullinen hinta ja
varaston laajuuden ansiosta asiakas
saa varmasti kaikki haluamansa tuotteet kerralla asennukseen?, kertoo
Manninen. Kortesjärveltä KM-Parts
toimittaa tuotteet asiakkaalle lähinnä
Matkahuollon ja Postin kautta, mutta
tietenkin sovittaessa tavarat voi käydä noutamassa myös paikan päältä.
Manninen kertoo, että tällä hetkellä
tilauksista noin puolet tulee puhelimitse ja puolet sähköpostilla. Tilanne
tulee lähiaikoina varmasti muuttumaan, sillä vuoden sisällä yritykselle
avataan myös helppokäyttöinen ja
selkeä nettikauppa.
Kehityksessä mukana
Manninen kertoo seuraavansa alan
kehitystä lähinnä netin ja alan leh
tien avulla. ?Näin pysyy ajan hermolla ja asiantuntemus lisääntyy.
Suomessa tullaan teknisissä yksityiskohdissa ja uutuustuotteissa
noin puoli vuotta Saksan perässä,
mutta nopeasti ideat ja tuotteet löytävät tiensä myös suomalaisiin ajoneuvoihin?, Manninen kertoo. Vuo
sien kokemuksella Manninen osaa jo
päätellä kehityksen suunnan ja hän
kertoo, että tuotevalikoima tulee lähiaikoina kasvamaan entisestään.
?Valikoimassa otetaan huomioon
tarkemmin kaikki ajoneuvotyypit ja
-merkit, mutta varsinkin henkilöautopuolella Mercedes-Benz-tuotteiden
osuus tulee säilymään yhä korkeana?, lupaa Manninen.
VERKOSSA
JÄLLEENMYYJÄT
HELSINKI: Autoverhoomo Look, 09-3882202, Transhuolto/ServiceCom, 09-5657900
IISALMI Rakkari, 044-5455255
JOENSUU Kärripojat, 013-6100555
JYVÄSKYLÄ Wakpal Oy, 014-284793
KOTKA Autosähkö Parkkinen Oy, 040-5015177
KUOPIO Kuopion Helimoni, 017-2626123
LAHTI Lahden Autosisustus Oy, 03-7810414
LAPPEENRANTA Verhoilu-Seppo, 040-7273749
LAPUA Autovarustamo One-Style Oy, 045-8570070
NURMIJÄRVI H&L Autovarustelukeskus Oy, 09-250 9810
PIETARSAARI Hägglunds Verkstad & Reservdelsaffär Ab, 06-7887250
PORI Auto-Kirmola, 02- 6343400
RAISIO Mc-Team Oy/Mat-Car, 02-4366312
ROVANIEMI Autokorjaamo P.Mourujärvi, 0400-696 045
TÖYSÄ VHJ-Service, 050-5169576
VANTAA Verhoilu ja Sisustus Lehto Oy, 09-8785442
YLÖJÄRVI Carsport, 03-2715 000, Fix-Ten Oy, 010-6666200
www.km-parts.fi
2/2013 www.ammattiautot.fi 27
uutiset-aa2-pj.indd 13
20.2.2013 13.37
Chevrolet Starcraft
palaa Suomeen
AutoAreena Tuusulasta on aloittanut ikonin aseman saavuttaneiden Chevrolet Starcraft-autojen maahantuonnin Suomessa. Ensimmäiset autot saadaan
maahan toukokuussa asiakasluovutusten alkaessa kesällä.
Vuosituhannen vaihteessa suomalaismarkkinoilta teknisten määräyksien vuoksi väistynyt Chevrolet
Starcraft palaa markkinoillemme
uudistuneen malliston voimin.
Maahantuonnin aloittaa vankkaa
asemaa amerikkalaisautojen
maahantuonnissa nauttiva
AutoAreena Tuusulasta.
Ari Perttilä
C
hevrolet Starcraftista kehkeytyi suomalaisen vankultturin ikoni, joka joutui kuitenkin vetäytymään
markkinoilta paljolti muuttuneiden
teknisten määräysten vuoksi. Starcraftien säännöllinen maahantuonti
päättyi kymmenkunta vuotta sitten.
Käyttäjien kiinnostus Starcraftia kohtaan on ollut varsin suurta, mikä laittoi Tuusulassa toimivan AutoAreenan
miehet etsimään suomalaismarkkinoille soveltuvaa vaihtoehtoa amerikkalaismarkkinoilta.
?Yhdysvalloissa toimii muutamia GM:n hyväksymiä varustajia ja
Starcraft on yksi näistä. AutoAreena
sai solmittua yksinoikeudellisen sopimuksen markkinoiden tunnetuimman valmistajan kanssa?, kertoo
Jukka-Pekka Mattila AutoAreenasta.
Ensimmäiset uuden sukupolven
Starcraft-mallit rantautuvat Mattilan
mukaan toukokuussa. Suomen maahantuontivalikoima koostuu kaikkiaan 15 eri vaihtoehdosta alkaen kaksipaikkaisesta tavara-autosta päätyen yhdeksän hengen huippuvarusteltuun tila-autoon.
Valikoiman kirjo
Mallivalikoima pitää sisällään kaksipaikkaisen Cargon, 2+3-paikkaisen
perusvarustellun Classicin sekä saman istuinjärjestelyn, mutta paremman varustelun tarjoavan Premiumin.
Lippulaivana on 7- tai 9-paikkainen
Elite henkilökuljetuksiin.
AutoAreenan Jukka-Pekka Mattilan mukaan kaikkia malleja yhdistää
ruhtinaallinen vakiovarustelu. ?Ilmastointi eteen ja taakse, vakionopeudensäädin, kuljettajan sähköistuin,
sähkölasit/peilit,
kaukosäätöinen
keskuslukitus kaukostartilla ja peruutustutka näin alkuun mainitakseni?, kertoo Mattila, jonka mukaan
varustelua voi täydentää runsailla
lisävarustevaihtoehdoilla.
Maahantuojan mukaan todennäköisesti suosituimmaksi vaihtoehdoksi nousee 2+3-paikkainen kevytkuorma-auto 6,6 litran Duramax
Starcraft-varustelusta vastaa Yhdysvalloissa toimiva, GM:n hyväksymä
korirakentaja.
Jukka-Pekka Mattilan mukaan varastoautojen lisäksi autoja tilataan myös
asiakkaan toiveiden mukaan, jolloin
toimitusaika on 3-4 kuukautta.
?dieselmoottorilla. Turboahdettu V8moottori luovuttaa kuljettajalle 260
hevosvoiman maksimitehon ja 712
Nm:n maksimivääntömomentin.
Toisena moottorivaihtoehtona
on vapaastihengittävä bensiinimoottori, joka pureksii tarvittaessa myös
E85-etanolibensiiniä. Bensiinimoottori on valittavissa niin takavetoisiin
kuin nelivetoisiinkin vaihtoehtoihin.
Dieselmoottori on saatavilla ainoastaan takavetoisten mallien yhteydessä.
28 www.ammattiautot.fi 2/2013
AA2-13 ja.indd 28
21.2.2013 14.24
Miellyttävämpään
ajoon!
Recaro
Ergomed-mallit
sivutörmäyssuojalla.
Lahden Autoverhoomossa on
alun alkaen rakennettu LAV ?
tunnuksen alla kulkevaa brändiajattelua.
ZZZ ED\HUPDQQ IL
² LVWXPLVHQ LKDQXXV ²
Pitkää
än
istu
umiseen!
Re
ecaro Guard
24
4/7 Työtuoli
Samuel Turusen (vas.) vetämä Lahden Autoverhoomo Oy tarjoaa asiakkailleen pakettiautojen varusteluja ?avaimet käteen?- periaatteella. Myynnistä vastaavan Joni Virran
mukaan korkealaatuisten tuotteiden ohella yrityksessä panostetaan
myös asiakaspalveluun.
risto.virtala@bayermann.?
Laadukkuuteen panostava varustaja
Kohta vuoden ikään ehtineellä Lahden Autoverhoomo Oy:llä
on ikäänsä pidemmät perinteet
ajoneuvojen varustelussa. Samuel Turusen luotsaama joukkio
varustaa pakettiautosta asiakkaan
tarpeiden mukaisen työkalun joko
työhön tai vapaa-aikaan.
U
lkoisesti pakettiautot muistuttavat paljolti toisiaan,
suljettujen ovien takaa
saattaa kuitenkin paljastua
hyvinkin yksilöllisiä ja asiakkaan mukaan tehtyjä ratkaisuja. Yksilölliseen
palveluun ja korkeaan laatuun tähdätään myös viime keväänä perustetussa Lahden Autoverhoomo Oy:ssä,
joka jatkaa maineikkaan varustelijan
renkaanjäljissä. Samuel Turunen siirtyi nimittäin viime keväänä Verhoomo
Sorsan Lahden toimipisteen vetäjän
paikalta itsenäiseksi yrittäjäksi Sorsan keskittäessä toimintojaan pääkaupunkiseudulle ja Pirkanmaalle.
?Toisaalta yrittäjäksi ryhtyminen
hiukan pelottikin, mutta tässä oli
valmiina toimivaksi hiottu konsepti
osaavien tekijöiden ja valmiiden tilojen kanssa?, summaa Turunen, joka
oli miettinyt yrittäjäksi siirtymistä varsin pitkään. Siten Verhoomo Sorsan
tarjoukseen oli suhteellisen helppo
tarttua.
Turusen luotsaamassa yrityksessä ei ole kuitenkaan jättäydytty
perinteiden varaan, sillä toimintoja
ja tuotteita on kehitetty aktiivisesti
omannäköiseen suuntaan.
Valmiita paketteja yhdestä pisteestä
Turusen ohella kolme henkilöä työl-
kuin laajamittaisemmissakin varusteluissa.
Henkilökunta kasvaa mukana
Nuorekas varustajajoukkio pitää lähitulevaisuuden markkinanäkymiä
osittain haasteellisina, joskin Turusen
mukaan korkealaatuiselle työlle on
aina kysyntää. Pidemmälle tulevaisuuteen yrityksessä katsotaan hyvinkin luottavaisesti ja kasvuhakuisesti.
?Huoltoautojen varustelu yhdessä retkeilyautojen rakentamisen
kanssa antaa tukevan pohjan tuotevalikoiman laajentamiseen?, summaa
Turunen kertoen samalla maakaasukäyttöisistä pienpakettiautoista, jotka varustellaan kylmäkuljetuksiin.
?Nämä ovat tiettävästi ensimmäiset tämän kokoluokan, kylmäkuljetuksen ehdoilla varustellut maakaasuautot Suomessa. Ensimmäiset
autot varustellaan ulkomaisen kumppanin tiloissa, mutta uskon kylmäkaluston kasvattavan merkitystään
myös Lahdessa tehtävän varustelun
tiimoilla?, linjaa Turunen, joka näkee
mahdollisuuksia myös pikkubussivarustelussa.
?Kilpailu bussimarkkinoilla on
suhteellisen kireää jo nyt, mutta uskon palvelun ja korkean laadun yhdessä kotimaisen työn kanssa avaavan markkinat myös uudelle toimijalle?, luottaa Virta.
?Ajoneuvojen varustelu on käsityövaltainen ala, jolloin yrityksen tärkein ja kriittisin elementti on osaava
henkilökunta. Toimintamme edellyttää monen alan osaajia, joiden löytäminen ei ole itsestäänselvyys. Mielestäni jokaisen työntekijän on kasvettava yrityksen mukana, jolloin tuotannon ja tuotteiden laatu saadaan
pidettyä korkeana?, päättää Turunen.
autopurkamot
Ari Perttilä
listävän yrityksen ominta aluetta ovat
pakettiautojen vaneroinnit sekä retkeily- ja huoltoautojen varustelut.
Työllisyyttä tuovat myös pienimuotoiset varusteasennukset, joista Turunen
nostaa esiin muun muassa lisälämmittimet ja valaisimet. Autojen varusteluissa hyödynnetään yksinomaan
tunnettuja ja luotettavaksi todettuja
tarvike- ja materiaalitoimittajia.
Lahden Autoverhoomon toiminta-ajatuksena on tarjota asiakkaille
ajoon valmiita ratkaisuja, jolloin yksi toimija hoitaa auton maahantuonnista varustelun kautta asiakkaalle.
?Hinnalla kilpaileminen ei ole
meidän juttu, sillä aina löytyy joku,
joka tekee työn meitä edullisemmin.
Yrityksen on toki oltava hintakilpailukykyinen, mutta halvimman hinnan
sijaan haluamme panostaa asiakaspalveluun ja tuotteiden korkeaan laatuun?, painottaa myynnistä vastaava
Joni Virta.
Turusen mukaan ohuena pidettävä organisaatio yhdessä tavarantoimittajien ja toimituskanavien tarkan valikoinnin kanssa ovat varsin
olennaisia tekijöitä hintakilpailussa.
?Myös tuotteissa ja varsinkin
tuotantoprosesseissa on edelleen kehitettävää, mikä omalta osaltaan auttaa kilpailukyvyn hiomisessa?, muistuttaa Virta, jonka mukaan ensimmäisen vuoden aikana Lahden Autoverhoomon toimitiloissa varustellaan
yli 300 ajoneuvoa. Yrityksen asiakaskuntaa on jo nykyisellään kaikkialla Suomessa, sillä ensimmäisen
toimintavuoden aikana varusteluja
on tehty laajalle maantieteelliselle
markkina-alueelle. Turusen mukaan
myös useat lahtelaiset autoliikkeet
luottavat paikalliseen toimijaan niin
nopeasti tehtävissä vaneroinneissa
Nimityksiä
Iveco Finland Oy
Topi Kontula on
nimitetty automyyjäksi Espoon
toimipisteeseen
1.2.2013 alkaen. Aikaisemmin
Kontula on myynyt muun muassa Fiat-tavara-autoja Delta-Autossa
ja Autokeskuksessa.
Veho Hyötyajoneuvot
Antti Puolakkainen on nimitetty markkinointijohtajaksi vastuullaan Veho
Hyötyajoneuvojen markkinointi. Antti toimi aiemmin Mercedes-Benz tila-,
paketti- ja kevyiden kuorma-autojen
myyntijohtajana.
Jani Tolonen on nimitetty myyntijohtajaksi vastuullaan Mercedes-Benz
tila-, paketti- ja kevyiden kuorma-autojen maahantuonti- ja myyntiprosessit. Jani toimi aiemmin Mercedes-Benz
tila-, paketti- ja kevyiden kuorma-autojen kentän myyntipäällikkönä.
Muutokset ovat astuneet voimaan 1.2.2013 alkaen.
2/2013 www.ammattiautot.fi 29
AA2-13 ja.indd 29
21.2.2013 7.13
Linja-autot
Tukholmassakin
ajetaan Citealla
Arriva, joka on yksi Euroopan suurimmista joukkoliikenneoperaattoreista, aloitti tammikuussa liikennöinnin Tukholman alueella 77 VDL
Citea XLE:lla. VDL Bus & Coachin
mukaan kyseessä on VDL:n historian suurin ruotsalaisasiakkaan kanssa tehty sopimus. Nyt luovutettujen
uusien autojen lisäksi Arriva liikennöi Ruotsissa myös VDL:n uudistamilla nivel
linja-autoilla.
?Olemme erittäin tyytyväisiä
uuteen Citea-kantaan sekä valmistajan tarjoamaan tukeen käyttöönoton aikana?, kertoo Arrivan tekninen johtaja Kjell Strandljung.
Sujuvaa yhteistyötä kiittelee
myös VDL Bus Swedenin johtaja
Anders Lundström, jonka mukaan
77 auton luovutus on mahdollistanut ja samalla myös vaatinut jäl-
kimarkkinaorganisaation vahvistamisen Tukholman talousalueella.
?Meillä on erittäin suuret odotukset Arrivan kanssa tehtävälle yhteistyölle ja sen kehitykselle?, sanoo
Lundström.
VDL Bus & Coachin toimitusjohtaja Rémi Henkemans pitää nyt
tehtyä kauppaa ja luovutusta merkittävänä askeleena merkin markkina-aseman vahvistamisessa Pohjolassa.
Arrivalle toimitettiin 21 kappaletta 13,7-metrisiä Citea XLE-137-autoja, jotka tarjoavat 46 istuinpaikan
lisäksi 61 seisomapaikkaa. Loput
56 autoa olivat 14,5-metrisiä Citea
XLE-145-autoja joiden kapasiteetti
on 49 istuinpaikkaa ja 65 seisomapaikkaa.
www.ammattiautot.fi
Fiat Ducato 3.0 Multijet (H2L5)
16+1 paikkainen linja-auto
vm. 8/2008 aj. 104000 km.
Siisti ja hyväkuntoinen hyvillä
varusteilla oleva pikkubussi
ammattikäyttöön edullisesti!
Hinta 23.900 eur + alv
P. 040 4622385
Scania linja-autot Intiaan
Intian merkitys maailman autovalmistajien parissa kasvaa ja korostuu jatkuvasti. Scania haluaa ottaa
oman osansa Intian linja-automarkkinoista Busworld India -messuilla
esitellyn Scania Metrolink-malliston
avulla. Nyt esitelty, Intiassa valmistettava mallisto vahvistaa Scanian
asemaa valmiiden linja-autojen toimittajana.
Modulaarisuuteen perustuva
mallisto koostuu kaksi- ja kolmiakselisista, turisti- ja linjaliikenteeseen suunnitelluista vaihtoehdois-
ta. Moottoreina käytetään 9- ja
13-litraisia vaihtoehtoja, vaihteistona on automatisoitu Opticruise.
Asiakastoimitusten kerrotaan
alkavan vielä kuluvan vuoden aikana. Tuotantoa varten Scania rakentaa Intian Bengaluruun uuden
tehtaan, joka valmistaa kalustoa
myös muille Aasian markkinoille.
Scanian tavoitteena Intiassa on
kasvattaa vuotuinen myyntimäärä
2000 kuorma-autoon ja 1000 linjaautoon seuraavalla viisivuotiskaudella.
Hiljaista ja puhdasta joukkoliikennettä
polttokennokalustolla
Maailman johtavat toimijat keskustelivat terveyteen ja ympäristöön
liittyvistä kriittisistä asioista Sveitsin Davosissa tammikuun lopulla
järjestetyssä ?World Economic Forum? -tapahtumassa. Vieraiden kuljettamisessa hyödynnettiin kahta Mercedes-Benz Citaro FuelCell
Hybrid -kaupunkiautoa, jotka ovat
hiljaisia, puhtaita ja tulevaisuuteen
luotaavia.
PostAuto on Sveitsin ensimmäi-
nen bussiyhtiö, joka on hyödyntänyt arjessaan polttokennokalustoa.
Yhtiön käytössä on jo vuoden 2011
lopusta saakka ollut viisi polttokennobussia, joita on hyödynnetty normaalissa liikenteessä Bruggin kaupungissa. PostAuton mukaan polttokennokaluston ansiosta viiden
vuoden testijakson aikana hiilidioksidipäästöjen määrä vähenee jopa 2000 tonnilla.
2/2013 www.ammattiautot.fi 43
uutiset-aa2-pj.indd 43
21.2.2013 15.06
Linja-autot
Kutilan Liikenne Oy
? ennakkoluulotonta liikennöintiä Lapissa
Rovaniemeläinen perheyritys, Kutilan Liikenne Oy ajaa reittiliikennettä Lapin ja Oulun läänissä, tilausliikennettä kotimaassa ja ulkomaille
sekä lähi- ja palveluliikennettä
Rovaniemellä. Lisäksi yritys hoitaa
erilaisia kokouksiin ja kongresseihin liittyviä kuljetuspalveluita sekä
jatkokuljetuksia Rovaniemen lentoja rautatieasemalta Lappiin sekä
Pohjoiskalottiin.
Miika Nyrö
K
utilan Liikenteen juuret ulottuvat vuoteen 1938, jolloin
Mikko Kutila hankki ensimmäisen Ford-henkilöautonsa
ja aloitti taksiliikenteen Muurolassa.
Sodan aikana ja sen jälkeen Kutila
toimi kuorma- ja linja-autonkuljettajana, kunnes vuonna 1951 tuli tilaisuus ostaa Ranuan Linjavaunu Oy yhdessä Martti Koivuharjun kanssa. Yritystoiminnan kasvaessa vuonna 1956
Ranuan Linjavaunu Oy siirtyi kokonaisuudessaan Kutilan perheelle.
Kutilan Liikenne Oy:ksi yhtiö
muuttui 70-luvulla, jolloin linjaliikenteen kasvu tasaantui. Samaan
aikaan turismi ja lisääntynyt vapaaaika kasvattivat tilausliikennettä. Kesäisin yritys ajoi muun muassa keskieurooppalaisia turisteja Nordkappiin
ja talvisin porosafareille Enontekiölle. Myös joulumatkailu otti ensiaskeleitaan näihin aikoihin. Sukupolvenvaihdos Kutilan Liikenne Oy:ssä
alkoi 70-luvulla, kun pojat Jorma ja
Pertti tulivat mukaan yritykseen, isä
Mikon toimiessa edelleen johdossa.
Kysynnän mukaan
elävä palvelutarjonta
Matkailijoiden määrän kasvaessa
80-luvulla, lisääntyivät linja-autojen varusteet, kuten autopuhelimet,
videot ja wc:t nopeasti. Kesäkuukausina Kutilan Liikennettä työllistivät Pohjois-Norjan kiertomatkat
ja talvisin matkatoimistot, hotellit
ja Lapin ohjelmapalveluyritykset.
Toisaalta 80-luvulla linjaliikenteen
hiljaisimpia maaseutuvuoroja lopetettiin matkustajien määrän vähentyessä. Positiivista 80-luvun alussa
oli pikavuoroliikenteen aloittaminen
Rovaniemi?Pudasjärvi?Kajaani-linjalla Kainuun Liikenne Oy:n ja Nevakivi
Oy:n kanssa yhteistyössä.
Mikko Kutilan poismenon jälkeen vuonna 1984 vastuu Kutilan
Liikenteen toiminnasta siirtyi kokonaan veljeksille, Jormalle ja Pertille.
Syvä talouslama koetteli Suomessakin 90-luvulla, mutta markan
vuaan ja maaseutuliikenne väheni.
Vuonna 2000 Kutilan Liikenne laajensi toimintaansa Rovaniemen lähi- ja
palveluliikenteessä ostamalla Linjaliikenne A. Koivula Oy:n. Ominaista
2000-luvulle oli osittainen kaluston
koon pieneneminen, palveluliikenteen kasvaessa, koululaiskuljetusten
vähentyessä edelleen ja pienkaluston kysynnän kasvun myötä matkailuliikenteessä.
Kutilan Liikenne hankki viime keväänä uuden tsekkiläisen 35+1+1-paikkaisen SOR LH 9,5 -bussin. Toimitusjohtaja Pertti Kutila on ollut tyytyväinen
auton toimintaan Lapin vaativissa olosuhteissa.
?kellutus? teki matkailun edulliseksi
ulkomaalaisille, joten se jatkoi kasvuaan. Vuonna 1992 Kutilan Liikenne
teki lamavuosien suurimman investointinsa ja siirtyi uusiin toimitiloihin
Rovaniemen maalaiskunnan puolella
olevalle teollisuusalueelle. Uudet toimitilat olivat asianmukaiset ja korjaamolle sekä talliin mahtuivat pitkät
ja korkeatkin linja-autot hyvin.
Seuraavalla vuosikymmenellä
matkailuliikenne jatkoi edelleen kas-
Kutilan Liikenne Oy
ei harhaile Pohjoiskalotissa
Tänä päivänä Kutilan Liikenteen
reittiliikenne kulkee Lapin ja Oulun
läänissä. Linjojen lähtöpisteet ovat
Rovaniemi, Ranua, Kajaani, Oulu ja
Pudasjärvi. Tilausliikennepalveluja
yritys tarjoaa sekä kotimaassa että ulkomaille. Pääasiallinen Kutilan
Liikenteen toimialue on kuitenkin
Rovaniemi sekä pohjoinen Suomi,
missä sillä on kotikenttäetu. Tutut
tiet, ammattitaitoiset kuljettajat sekä
hyvä kalusto mahdollistavat turvalliset ja viihtyisät matkat. Lisäksi henkilökunnan paikallistuntemus antaa
vastaukset asiakkaiden kysymyksiin
ja toivomuksiin. Ulkomaan tilausajot
suuntautuvat nykyään lähinnä Pohjois-Norjaan, Ruotsiin ja Venäjälle.
Kutilan Liikenteen toimitusjohtajana on toiminut veljensä poismenon
jälkeen, vuodesta 2006, Pertti Kutila. Kolmatta sukupolvea yrityksessä
edustavat Pertin poika Antti ja Jorman poika Matti. Oman väen lisäksi yritys työllistää korjaamolla kaksi
asentajaa, jotka tarvittaessa toimivat
myös kuljettajina. 25 vakituisen kuljettajan lisäksi yritys työllistää muu-
44 www.ammattiautot.fi 2/2013
uutiset-aa2-pj.indd 14
21.2.2013 9.58
Linja-autot
RASKAAN KALUSTON ISTUIMET
Myymme uusia ja kunnostettuja
istuimia sekä kunnostamme
asiakkaiden käytössä kuluneet istuimet.
VARUSTELUN AMMATTILAINEN
Auto-Kirmola Oy
Kartanontie 45, 28430 PORI
p. 02 634 3400 www.kirmola.com
BE-GE - CRAMMER - ISRI - KAB
Asentaja Risto Koivula huoltaa ja korjaa Kutilan Liikenteen linja-autot ja
tarvittaessa hyppää myös ratin taakse kuljettajan rooliin.
taman sesonkityöntekijän. Koko henkilökuntaa yhdistäviä tekijöitä ovat
turvallisuus, luotettavuus, ystävällisyys, joustavuus ja taloudellisuus.
Ennakkoluulottomuutta
kalustohankinnoissa
Kutilan Liikenteen 25 linja-auton
kalustossa päämerkit ovat Volvo ja
Scania, toki pari ?eksoottisempaa?
merkkiäkin löytyy joukosta; Dodge
ja SOR. Pikkubussien puolella merkit
ovat: Fiat, Renault, Citroen ja Mercedes-Benz.
Kutilan Liikenteen kalusto käsittää erikokoisia autoja 8+1-paikkaisista aina 62+1-paikkaiseen. Tilausajoautot ovat hyvin varusteltuja, niissä
on ilmastoinnit, pöydät, tv:t, videot,
dvd:t, jääkaapit ja wc:t sekä osassa
pyörätuolivalmiudet.
Yrityksen ennakkoluulottomuutta isojen autojen hankinnassa kuvaa se, että suurin osa kalustosta
on hankittu vähän käytettyinä ulkomailta. Hankintamaita on useita,
muun muassa Saksa, Hollanti, Belgia, Ranska, Sveitsi, Italia, Puola,
Tsekki, Latvia, Ruotsi ja Fär-saaret.
Kalusto vaihtuu Kutilan Liikenteellä
tasaiseen tahtiin, kalustoa myydään
ja uutta hankitaan aina tilanteen
mukaan.
Yksi mielenkiintoinen tuttavuus
Kutilan Liikenteellä on viime keväänä
hankittu tsekkiläinen Ivecon alustalle rakennettu 35+1+1-paikkainen SOR
LH 9,5 Coach, joka on ensimmäinen
lajiaan Suomessa. Kyseisen auton
Pertti Kutila näki Kortjrikin bussinäyttelyssä ja se herätti heti mielenkiinnon. Tehdaskäynnin jälkeen
Kutila tilasi auton Viron jälleenmyyjän kautta. Autolla on ajettu nyt lähes
60 000 kilometriä ja se on toiminut
moitteettomasti pohjoisen vaativissa
olosuhteissa.
Yhteistyötä
puolalaisen Polsterin kanssa
Puolalaisen Polsterin bussitehtaan
Pertti Kutila löysi sattumalta netin
kautta vuonna 2006. Yritys valmisti
pikkubusseja ja verhoili isoja autoja.
Kutilan tehdasvierailun jälkeen alkoi
MB Sprinter 319 CDi Autom.
MB Sprinter 315 CDi
9-hengen pikkubussi luxusvarustein 9-paikkainen pikkubussi
Aj. 156 tkm, B-kortti, runsas tehdasvar.,
vak.nop., webasto tuplailmast. vahv.
koukku ja jousitus, peruutuskamera,
2 uudet renk., huoltok., DVD
+kattonäyttö, Digiboxi, Mikro,
inverter 2500w, nahka-alcantara
penkit, selkänojan säätö, kevyestä
yksityiskäytöstä, lähes uudenveroinen.
-07
aj.158tkm, B-kortti, täydellinen h-kirja,
kromipaketti, aurinkolippa, lohkol./sisäp.
+ webasto takatilaan, vak.nop säädin,
lisävalot, inverter, vetokoukku, 2.renk.,
penkit 3+3+3, reilu tavaratila,
kevyestä käytöstä
37.200 e sis.alv
68.200 e
040 544 4020
Pertin poika, Antti Kutila edustaa
kolmatta sukupolvea Kutilan Liikenne Oy:ssä. Antti hoitelee ajojärjestelyä ja ajaa myöskin tarvittaessa, kuten serkkunsa Mattikin.
yhteistyö, kun ensimmäinen Kutilan
linja-auto vietiin Puolaan saamaan
uusi sisustus ja ulkomaalaus. Työn
laatu ja hinta miellyttivät Kutilaa ja
sen jälkeen onkin peruskorjattu seitsemän Kutilan linja-autoa Polsterin
toimesta. Käytettyjen linja-autojen
peruskorjausten lähtökohtana on
ollut lääninhallitusten niin sanottu
viisivuotisohjelma, joka koskee ostoliikenteessä käytettäviä busseja. Toisena tekijänä on ollut kohtuullisilla
kilometreillä olevien, hyvin huollettujen ja pidettyjen autojen päivittäminen tilausajoliikenteeseen. Myös
uusia Mercedes-Benz Sprinterin alustalla olevia pikkubusseja on Kutilan
Liikenteelle hankittu kolme kappaletta Polsterin tehtaalta.
Ulospäinsuuntautunut ja markkinointihenkinen Kutila toimiikin Suomessa Polsterin PR-miehenä, kertoen yrityksen palveluista muille kiinnostuneille liikennöitsijöille. Lisäksi
hän on järjestänyt halukkaille tehdaskäyntejä Puolaan.
Onspot on tehokas,
automaattinen liukueste.
Vain nappia painamalla saat
paremman pidon liikkeelle
lähdöissä ja lisää tehoa
jarrutukseen. Ratin takaa
poistumatta!
Onspotin saa nyt myös linja-,
kirjasto- ja myymäläautoihin
sekä takavetoisiin pienlinjaja pakettiautoihin kuten MB
Sprinter, VW Crafter, VW LT ja
Ford Transit.
Kysy mikä Onspot sopii juuri
Sinun autoosi!
www.trailcon.fi Espoo | Jyväskylä | Lappeenranta
Oulu | Seinäjoki | Tampere | Turku| Vaasa
VERKOSSA
www.kutilanliikenne.fi
2/2013 www.ammattiautot.fi 45
uutiset-aa2-pj.indd 15
21.2.2013 9.58
Koeajo
Uudistunut Volvo 9700 ? maanteiden ässä
Miika Nyrö
V
olvo on tehnyt päivityksen
suosittuun 9700-mallisarjaansa. Kaikista kolmesta
versiosta, 9700HD, 9700H ja
9700S on tehty uudet ?Upgrade?-mallit. Alustoina autoissa on tehokkaat ja
taloudelliset Volvo B11R-alustat, joita on saatavissa 330-, 370-, 410- ja
450-hevosvoimaisilla Euro 5 -moottoreilla. Vuonna 2012 Volvo toimitti
Suomessa 9500/9700-sarjan busseja turisti- ja pikavuoroliikenteeseen
33 kappaletta.
Volvon ?Luppakorva?-malliset peruutuspeilit ovat uudet ja niiden kiinnityspisteet ovat entistä vahvemmat. Vasemmanpuoleiseen peiliin saa
lisäksi saattovalon optiona. Peilit saa optiona myös sähköisesti tuulilasille kääntyvinä, mikä on hyvä ominaisuus erityisesti lauttamatkoilla.
ETELÄ-SUOMI
Juha Mäenpää, 010 569 3617
ETELÄ-SUOMI
LINJA-AUTOMYYNTI:
Vaihtoautot
Juha Mäenpää, 010 569 3617
Jukka
Juvonen, 010
010 569
Juha
Mäenpää,
5693649
3617
Vaihtoautot
Espoo
Jukka
Juvonen,
010
569
3649
Kai Lampi,
010
569
3642
Espoo
LÄNSI-SUOMI
Janne Perheenmies, 010 569 3616
Harri Heino, 010 569 3618
LÄNSI-SUOMI
Tampere
Harri Heino, 010 569 3618
Vaihtoautot:
Tampere
ITÄ- JA POHJOIS-SUOMI
Jukka
010
569
3649
Kai Juvonen,
Lampi, 010
569
3642
ITÄ- JA POHJOIS-SUOMI
Kouvola
Kai Lampi, 010 569 3642
Kouvola
Aki Lyytikäinen, 010 569 3606
Aki Lyytikäinen,
010 569 3606
Espoo
Aki Lyytikäinen, 010 569 3606
Espoo
Espoo
Tekninen neuvonta
Ari Vähäkotamäki, 010 569 3673
Tekninen neuvonta
Ari Vähäkotamäki,
010 569
3673
Huoltopäivystys
24 h
0400 413 113
Huoltopäivystys 24 h
0400 413 113
www.vehobus.fi
Matkustamon uudet alumiiniset lämpöpatterit ovat entistä kevyemmät,
matalammat ja kiinnitykseltään erilaiset. Suora seinäkiinnitys on osaltaan
parantanut myös äänieristystä. Jalkatila on kasvanut sivusuunnassa 30
mm ja siivous on entistä helpompaa, koska patteri on ylempänä ja matto on nostettu ylös seinälle. Myös 230 V pistorasioita oli koeajo
auton
etu- ja takaosassa.
www.vehobus.fi
Ulkopuoliset uudistukset
etu- ja takapäässä
Volvo 9700 -mallisarjan keulan muotoilu on uudistunut. Tuttu Volvon
?Iron Mark? -merkki komeilee toki
ylöspäin aukeavassa etuluukussa.
Tuulilasi ja ajovalot, bi-ksenon tai
halogen, ovat entiset. ?Luppakorva?-
malliset peruutuspeilit ovat uudet,
niiden kiinnityspisteet ovat entistä
vahvemmat. Vasemmanpuoleiseen
peiliin saa lisäksi saattovalon optiona. Peilit saa optiona myös sähköisesti tuulilasille kääntyvinä, mikä
on hyvä ominaisuus erityisesti lauttamatkoilla.
Myös auton takaosa on saanut
uudet muodot. Puskuri, moottoritilanluukku ja takaikkuna ovat uudet.
Takaikkunan yläpuolelle on
asennettu takaspoileri, jonka alla on
uusi peruutuskamera ilman suljinta.
Myös takana on Volvo ?Iron Mark?
-merkki upotettuna moottoriluukun
yläpuolelle.
Auton sivuilla uutta on ruostumattomasta teräksestä prässätyt
pyöräpesäpellit, jotka kestävät paremmin esimerkiksi rengasvaurioita kuin aikaisemmat lasikuituversiot. Hyviksi todetut moottorinilman
ottoaukot on säilytetty entisillä paikoillaan.
9700-mallisarjan etuovi on edelleen saatavana sekä sisään- että
ulospäin kääntyvänä. Ovien ulkopuoliset kahvalukot on uusittu etuoven
lisäksi myös keski- ja takaoveen,
joissa ne ovat nyt vakiona. Ulkopuolinen hätävapautin on nyt oven
kahvalukossa ja myös sisäpuolella
on uusi hätävapautinkahva.
Tavaratilan osalta uutta ovat optiona saatavat tehokkaat led-valot,
mitkä ovat todella tarpeelliset etenkin bussirahdin kuljettajille. Myös
ovien ja tavaraluukkujen kauko-ohjatun lukituksen saa optiona.
Muutokset matkustamossa
Matkustamon osalta muun muassa
46 www.ammattiautot.fi 2/2013
uutiset-aa2-pj.indd 8
21.2.2013 9.51
Koeajo
Myös auton takaosa on saanut uudet muodot. Puskuri, moottoritilanluukku ja takaikkuna ovat uudet. Ainoastaan sivulla olevat hyviksi todetut ilmanottoaukot ovat entisellään.
hattuhyllyjen kannattimet ovat uudistuneet. Uudet kannattimet ovat
paremmannäköiset, kevyemmät ja
antavat hieman lisää tilaa hyllylle.
Katon käyttöpaneelit ovat uudet, tosin ne tulevat vielä jatkossa hieman
muuttumaan kiinnitykseltään ja väritykseltään. Ilmasuuttimet säätyvät
ulkokehää kiertämällä ja lukuvalot
ovat muuttuneet kiinteiksi led-valoiksi, joiden valo on pistemäinen eikä
siten häiritse vieressä istuvaa. Myös
kuljettaja- ja rahastusvalo sekä sisäovivalot ovat nyt vakiona pitkäikäiset
ja vähän virtaa kuluttavat led-valot.
Volvon TS2000-istuimet tulevat
uusiutumaan ensi kesän aikana. Uusissa istuimissa tulee olemaan täysin
uusi design ja rakenne. Varustelu
tasoja tulee neljä eri vaihtoehtoa ja
istuimet ovat muutenkin personoitavissa aikaisempaa monipuolisemmin
esimerkiksi värien, verhoilumateriaalien ja kahvojen osalta. Istuintyynyjen vaihto onnistuu uusissa istuimissa nopeasti ja ilman työkaluja. Volvon TS2000-istuimissa asiakkaiden
erityisesti arvostama istuintyynyn liukuominaisuus tulee säilymään myös
uudessa Volvo-istuimessa.
Matkustamon uudet lämpöpatterit ovat entistä kevyemmät, mata-
lammat ja kiinnitykseltään erilaiset.
Suora seinäkiinnitys on osaltaan parantanut myös äänieristystä. Jalkatila
on kasvanut sivusuunnassa 30 mm ja
siivous on entistä helpompaa, koska patteri on ylempänä ja matto on
nostettu ylös seinälle. Patterijärjestelmä on nyt valmistettu kokonaan
alumiinista, joten se on kevyt eikä
pidä lämmetessään napsuvaa ääntä.
Volvon 9700-mallin kuljettajatila on edelleen mahdollista tilata
kolmella eri pituudella samoin kuin
istuimen korkeusvaihtoehtoja on kol-
MB Tourline 516 A 1+19 MB 516 CDI A Multiline
?
?
?
?
?
?
?
?
?
MB 516 Multiline L autom 1+22 (+1)
MB 516 Ecoline L 1+22, vm. -12, aj. 12 tkm
MB 516 Tourline 1+19 ja 1+16
MB Sprinter 515 CDi 1+19, vm. -08, aj. 285 tkm
MB 311 Prostyle 1+10, vm. -04, aj. 415 tkm
MB 312 1+10 Profile, vm. -98, aj. 560 tkm
MB Vito 1+9, vm. -03, aj. 700 tkm, h. 4.500 E +alv
VW Transporter 2,5 TDi 4-motion P-A, vm. -09
VW Transporter 1+9 Carsport, vm. -00, aj. 540 tkm
VUOKRAUS
JA RAHOITUSPALVELUT
Puh. 0400 527 121 ? myynti@bussikauppa.fi
Tampereen valtatie 120, Turku
VERKOSSA
www.volvobuses.com
MYYDÄÄN
W W W. B U S S I K A U P PA . F I
Autojen näytöt
myös viikonloppuisin!
me. Audiopuolella uutta on vakiona
oleva navigaatioyhtenäinen Bosch
Classic Line 2 -radio, joka tarvitsee
erillisen dvd-soittimen tai optiona
saatava Professional Line 3, jossa
dvd on vakiona. Optiona saa myös
hyvälaatuisen langattoman mikrofonin, joka toimii myös auton ulkopuolella, jonne voi tarvittaessa asentaa
myös kaiuttimen.
Scania Irizar
Linja-automyynti
Muonamiehentie 1
00390 Helsinki, vaihde 010 555 010
Jarmo Putus
GSM 0500 441 930
Robert Eklund
GSM 0500 451 905
Ilkka Korpela
GSM 050 308 8530
etunimi.sukunimi@scania.fi
Meillä myös käytettyjä linja-autoja.
Katso www.scania.fi
-02
aj.670 tkm, 49+1+1 paikkaa 12 m
Scania Irizar
-01
aj.698 tkm, 51+1+1 paikkaa 12 m
Scania Carrus 701
-94
aj.810 tkm, 58+1+1 paikkaa 12 m
Scania K 113
-94
aj.990 tkm, 49+1+1 paikkaa 12 m
MB Sprinter 515 -09
aj.45 tkm, 19+1+1 paikkaa,
käyttöönotto 29.12.-09
Tee tarjous !
040-5500390
2/2013 www.ammattiautot.fi 47
uutiset-aa2-pj.indd 9
21.2.2013 9.51
Linja-autot
Matkahuolto
kuljettanut
Suomen kansaa ja
paketteja 80 vuotta
80 vuotta täyttänyt Matkahuolto
on maailmalla ainutlaatuinen palveluyritys. Eri linja-autoyritysten ja
muiden kumppaneiden yhteistyöllä
on luotu kattava matka- ja pakettipalveluiden kokonaisuus, jonka
toimivuuteen suomalaiset ovat aina voineet luottaa. Tulevina vuosina joukkoliikenteessä käännetään
monia uusia sivuja ja Matkahuolto
aikoo olla mukana rakentamassa
yhtenäistä ja toimivaa joukkoliikennettä.
80-vuotisen historiansa aikana Matkahuolto on ollut osana
monissa Suomen historian käännekohdissa: vastaitsenäistyneessä Suomessa matkustamisesta tuli
mahdollista kaikille. Väki pidettiin
liikkeellä myös sotavuosina, jonka
jälkeen maaseudun ja kaupungin
väliset yhteydet nousivat erityisen
tärkeiksi. Yksityisautoilun lisääntyminen kannusti yritystä uudistamaan palveluitaan vastaamaan
kuluttajien muuttuviin tarpeisiin.
Alkuvuosina linja-autoliikenne
oli järjestäytymätöntä. Aikatauluista
ilmoiteltiin milloin paikallislehdessä, milloin osuuskaupan pihamaalla. Paketit jätettiin kuljettajalle ja
noudettiin suoraan autolta. Matkahuolto perustettiin vuonna 1933
tarjoamaan matkustajien ja liikennöitsijöiden kaipaamia palveluja:
odotus- ja taukotiloja, kuljetustoimistoja, matkailutoimistoja ja kahviloita. Toimipisteiden verkosto levisi nopeasti kaikkialle Suomeen.
Matkahuollon ansiosta bussimatkustajat ovat voineet olla varmoja
aikataulutietojen luotettavuudesta
sekä matkalippujensa kelpoisuudesta, hyppäsivätpä mihin bussiin
tahansa. Samalla tavalla on Matkahuolto huolehtinut myös siitä, että
paketit toimitetaan luotettavasti ja
täsmällisesti lähettäjiltä vastaanottajille.
Yksityisautoilun yleistymisestä
huolimatta on Matkahuolto säilynyt
osana suomalaisten arkea. Yrityksen itsensä luomat myynti- ja palvelujärjestelmät, kuten aikataulu-,
matkakortti- ja matkalippujärjestelmät sekä maksu- ja tietojärjestelmät yhdessä jatkuvan kehittämisen
kanssa muodostavat edelleen Suomessa ainutlaatuisen ja modernin
palvelukokonaisuuden.
Rahtiliikenteessä Matkahuollosta on kasvanut suurin kotimainen yksityinen paketinkuljettaja
yli 20 prosentin markkinaosuudella. Matkahuollon pakettiverkosto
on kattava ja palvelee joustavasti koko maata, niin kuluttaja- kuin
yritysasiakkaita. Matkahuolto on
saanut merkittävän osuuden myös
nopeasti lisääntyvissä verkkokauppakuljetuksissa, niin koti- kuin ulkomaisissa verkkokaupoissa.
Linja-autoala on murroksessa
ja tulevina vuosina muutoksia tullaan näkemään paljon. Matkahuolto on jatkossakin mukana kehittämässä joukko- ja rahtiliikenteen
palveluja entistä toimivammiksi.
Palvelujen kehittäminen ihmiseltä ihmiselle asiakkaiden tarpeiden
mukaisesti on ollut Matkahuollon
ydinosaamista jo 80 vuoden ajan.
Iveco
Daily
Ferqui
28-paikkainen
turistibussi
alk. 115 000 ? (+ Alv)
Lisätietoja
040 900 3344
www.vehico.fi
16?32 -paikkaiset laadukkaat pikkubussit.
Alusta 7,2 tn Daily. Korivalmistaja espanjalainen Ferqui.
Perävaunulla joustavuutta
kapasiteetti
vaihteluun
Sveitsin postin bussiyhtiö Post
Auto on päättänyt hakea apua kapasiteettivaihteluun perävaunuilla.
XXL PostAuto -konseptissa tavanomaiseen 12-metriseen linja-autoon
kytketään 11-metrinen perävaunu
matkustajien kuljettamiseen. PostAuton mukaan perävaunuja käytetään ruuhkahuippujen tasaamiseen,
jolloin liikenteen kokonaispäästötasokin saadaan pidettyä nykyistä
alhaisempana.
PostAuton
mukaan
perä
vaunujen vaihtoehtona on nivel
linja-auto, jonka tarve painottuu
muutamille ruuhkatunneille. Tarvittaessa käyttöön otettava perävaunu on kuitenkin kustannustehokkaampi vaihtoehto tarjoten 63
istuinpaikan lisäksi 100 seisomapaikkaa.
Ensimmäiset XXL PostAuto -yhdistelmät otettiin käyttöön koululaisten suosimalla linjalla, jossa matkustajamäärät vaihtelevat
suuresti päivän aikana. PostAuton
mukaan perävaunu
kaluston määrää
tullaan kasvattamaan, mikäli kolmivuotisen kenttäkokeen tulokset
osoittautuvat positiivisiksi.
Moskovan joukkoliikenteeseen
Scanioita
Scania on yhdessä venäläisen GAZyhtymän kanssa saanut ti
lauksen
709 linja-auton toimittamisesta
Moskovan alueen suurimmalle joukkoliikenneoperaattorille. Scania toimittaa alustat, jotka GAZ varustelee
paikallisesti valmistettavalla Golazkorilla. GAZ on suunnitellut tiiviissä
yhteistyössä Scanian kanssa kolme
erityyppistä Golaz-koria, joista kaksi soveltuu linjaliikenteeseen kolmannen täyttäessä vaativan turistiliikenteen vaatimukset.
Scania Russian toimitusjohtaja
Hans Tardell pitää syntynyttä sopi-
musta merkittävänä niin kokonsa
kuin GAZ Groupin kanssa tehdyn
yhteistyönkin puolesta. Tardellin
mukaan sopimus vahvistaa Scanian asemaa Venäjällä, mutta samalla
sen merkitys on huomattava myös
Scanian Moskovassa sijaitseville
korjaamoille.
Vielä kuluvan vuoden aikana Mostransavtolle toimitettavilla
busseilla huolehditaan ensi talven
aikana Sotjin talviolympialaisten
joukkoliikenteestä, Tämän jälkeen
kalusto siirretään Moskovan paikallisliikenteeseen.
48 www.ammattiautot.fi 2/2013
uutiset-aa2-pj.indd 48
21.2.2013 14.31
PIKKUBUSSIT AUTOMAASTA
Transit-taksibussit
- Lectica, Pegabus, Vebus
- Koulutaksit, esteettömät,
invataksit
Esim. Transit 300M 125hv
Limited Vebus 1+8(10 koul.)
39.900? ALV 0% (+ALV
8.766?, yht. 48.666?)
Automaa Herttoniemi
Automaa Konala
Automaa Espoo
automaa.indd 1
Tourneo Custom
Transit- Retkeilyautot
tehdasbussit UUTUUS! - Henkilömäärä 5-9
- Taksi-, vuokraamo- tai
yksityiskäyttöön
- Autoja suoraan varastosta
- Myös kakkosrivin penkit
käännettynä
- Päästöt vain 172g/km
Automaa Tampere
Automaa Turku
Automaa Raisio
automaa.fi
AUTOMAA ERIKOISAUTOT
Tiedustelut
mauri.sarkinen@automaa.fi
0400-943 655
- täysin autoveroton
- Pienet käyttöverot
- B-kortti riittää
Esim. Transit 300L Van
140hv 1+4hlö (Verhoomo
Sorsa) 34.600? ALV 0%
(+alv 8.304, yht. 42.904)
ASIAKASOMISTAJAN AUTOKAUPPA
automaa.fi
21.2.2013 12.42
Verkosto 2013
? uutuuksia alan ammattilaisille
Messujen yhteydessä Veho luovutti viisi energia-alalle räätälöityä Mercedes-Benz Atego Energy 1326AF -erikoiskuorma-autoa. Autonsa vastaanottivat Vertek,
Vatajankosken Sähkö sekä Eltel Networks, joka otti vastaan kolme energiateollisuuden tarpeisiin konseptoitua ja standardisoitua Energy-kuorma-autoa.
Verkosto 2013 -tapahtuma keräsi
jälleen sähkö- , tele- ja tietoverkkojen ammattilaiset Tampereelle.
Tapahtuma esitteli alan tuotteita ja
ajoneuvot sekä niiden sovellukset
alan tarpeisiin olivat laajalti
esillä.
Kokonaisuuksia energiateollisuudelle
Veho Hyötyajoneuvot ja Power Line palvelut esittäytyivät yli 500
neliön osastolla, jossa oli esillä
energia
teollisuudelle suunniteltuja
kokonaisuuksia aina Citaajoneuvo
nista Actrosiin.
Miika Nyrö, Juha Kuusjärvi
PERUUTUSKAMERAT
kovaan
käyttöön
kovaan
käyttöön
kovaan käyttöön
(09) 855 95720
Mytrade Oy
www.mytrade.fi
Osastolla oli myös energiayhtiön
tarpeisiin varustettu, Porin Energian Vito E-Cell sähköpakettiauto. Toinen MB Vito E-Cell -sähköpakettiauto oli messuvieraiden
koeajoissa. Suomen ensimmäiset kymmenen Citania luovutettiin Voimatel Oy:lle. Yksi näistä
Citaneista oli Vehon osastolla.
50 www.ammattiautot.fi 2/2013
uutiset-aa2-pj.indd 24
20.2.2013 13.49
Dynawatt Power Systems Oy esitteli verkostomessuilla maahantuomiaan
ja asentamiaan amerikkalaisia Versalift-henkilönostimia sekä italialaisia
Syncro System -huoltoautokalusteitaan. Esittelyauto oli Mercedes-Benz
Sprinter 516, johon oli asennettu Versalift ET-38-LF Hybrid -henkilönostin.
Hybridi-nostin toimii sekä auton ulosotolla että akkukäytöllä, kun auto
on sammutettuna. Tämä on oleellinen asia, kun työskennellään esimerkiksi sisätiloissa. Akkukäyttöisenä nostin voidaan nostaa ylös noin sata
kertaa, mikä riittää yleensä yhdeksi työpäiväksi. Nostimen maksimityöskentelykorkeus on 14,5 metriä ja nostokapasiteetti 200 kg. Syncro System -huoltoautokalusteiksi oli valittu sähkölaitoksen käyttöön soveltuvat
hyllyt ja reilunkokoiset laatikostot sekä työpöytä ja tehokas led-valaistus.
www.dynawatt.fi
Dynawatt kalustaa myös kuorma-autoja. Kuvassa Vehon hyötyajoneuvojen standardin mukaisesti rakennettu energiateollisuuden konseptiauto
? Mercedes-Benz Atego 1326. Auto on yksikköpyörillä oleva neliveto erikoisalustalla. Ohjaamosta on poistettu vuode, jonka tilalle on Dynawattin
toimesta asennettu puinen taso, jonka päissä on luukut alla oleviin säilytyslaatikkoihin. Ohjaamon takaseinällä on Syncro Systemin kalusteista
työkalutaulu ja keskellä laatikosto työkaluille, mittauslaitteille sekä muille
rikkoutumisherkille ja lämpöä vaativille tavaroille.
www.dynawatt.fi
Empower Oy:lle on luovutettu 17 nelivetoista Vitoa, joista yksi on nähtävillä osastolla. Tähän autoon on Verhoomo Sorsa siirtänyt vanhasta
autosta vielä hyväkuntoiset huoltoautokalusteet.
Sortimo Simpleco on tarkoitettu pienen kokoluokan pakettiautoihin. Ne
asennetaan seinän yläosaan, jolloin lattia jää vapaaksi.
Modul-Systemsin moduulijärjestelmä on erittäin joustava, ja monia tuotteita voidaan käyttää eri tavoin. Esimerkiksi laatikoiden sijaintia voidaan
tarvittaessa vaihtaa moduulin sisällä, tai niiden tilalle voidaan vaihtaa ovi.
Globelyst M, Sortimon uusi ajoneuvokalustesarja tarjoaa laadukkaat ratkaisut ajoneuvon kalustamiseen.
2/2013 www.ammattiautot.fi 51
uutiset-aa2-pj.indd 25
20.2.2013 13.49
Ja-Tools Ja-Elektro esitteli verkostomessuilla System Edström -huoltoautokalusteita. Kalusteet oli asennettu Automaa Oy:n nelivetoiseen puolikorkeaan,
3300 mm akselivälillä olevaan Ford Transit 125T350 AWD -esittelyautoon. Auton monipuolinen kalustus, hyllyt, laatikostot, viilapenkki, led-valaistus ja
työkalutaulut, oli suunniteltu sähköasentajille linjatöihin. Vetokoukku sekä Metec-astinlauta kuuluivat myös auton varustukseen.
www.autokalusteet.fi
Volkswagen Crafter 4Motion sai
Suomen ensiesittelynsä Verkosto-messuilla. Sen ominaisuuksia ovat jatkuvatoiminen ?heavy
duty? -nelivetojärjestelmä, jossa
on alennusvaihde sekä keski- ja
takatasauspyörästön lukko vakiovarusteena. Etenemiskykynsä ansiosta neliveto-Crafter on
omiaan verkkoyhtiöille, mutta
kiinnostuneita on varmasti myös
koneyrittä
jien, rakennusyhtiöiden
ja teiden kunnossapitäjien joukossa. Moottorina Crafter 4Motionissa on 2.0 BiTDI -moottori,
jossa suoritusarvot ovat 120 kW
ja 400 Nm.
K&K?Kivinen Oy
VAHVAT?BISON?PERÄKÄRRYT
Tavara-autojen varusteet
WWW.NETTIOSA.COM
301 L15
271L
venetrailerit
750 kg ? 3.5 tn
autotraileri
2, 2.5 ja 3.5 tn
Valimontie 1 TUUSULA
www.kkkivinen.fi
Kari Kivinen
Karo Kivinen
(09) 273 1707
0400 817 217
0400 439 579
valotelineet ja
kylkiputket alk. 350 <
Testivoittaja X-vision
lisävalo h. 199 <
Dräger 3000
alkometri 359 <
HELLAN VALOTUOTTEET AINA TARJOUSHINNOIN!
www.nettiosa.com Edustusliike J. Oinonen
Puh. 044 596 2155 Kylänraitti 8, halli I
info@nettiosa.com 11710 RIIHIMÄKI
52 www.ammattiautot.fi 2/2013
uutiset-aa2-pj.indd 26
20.2.2013 13.49
Suoraan valmistajalta kotimaiset
huoltoautokalusteet
UUTUUS!
Avajaistarjouksena
laatikosto hyllyillä
1400 x 300 x 900
490
Uusi verkkokauppa avattu.
Katso kaikki tuotteemme ja vertaa
tatekashop.fi
puh. 050 359 1663
myynti@tateka.fi
Kurikantie 12, 33960 Pirkkala
<
alv 0%
? Tarvittaessa asennettuna
? Saatavissa yrityksesi omalla värillä
? Suunnittelemme sinun tarpeidesi mukaiset kalusteet
? Oletko kiinnostunut myymään /
asentamaan tuotteitamme. Ota yhteyttä
Mini Service
väyläsähköjärjestelmä huoltoautoihin
t WBSPJUVT
UZ× KB TJTÇWBMPKFO PIKBVT
t LBLTJ LZULJOUÇ MJTÇMBJUUFJMMF
t LBUUPUVVMFUUJNFO PIKBVT
t KÇOOJUUFFOWBMWPOUB
t LBJLLJ LZULJNFU ZIEFTTÇ QBOFMJTTB
Standby Oy AB
Sinimäentie 10 B, 02630 Espoo, Finland
+358 (0)20 1558411
www.standby.eu
2/2013 www.ammattiautot.fi 53
AAsilput0203.indd 53
21.2.2013 12.58
Huoltoautot
Mekaanikko Antti Rautio on tyytyväinen uuden, nelivetoisen ajokkinsa ominaisuuksiin ja
varusteluun. ?Hyllyjen ja laatikostojen ansiosta
työkalut ja tarvikkeet pysyvät järjestyksessä.
Iso tavaratila mahdollistaa myös kooltaan suurempien komponenttien kuljettamien?, summaa
Rautio ajokkinsa ominaisuuksia.
Huoltoauto ilmailun tarpeisiin
Terveyteen liittyvissä seikoissa marginaalit ovat
ohuet ja aikataulu poikkeuksetta kireä. Marginaalit kiristyvät entisestään, kun terveysasioihin liitetään ilmailu. Vantaalla tehtiin huoltoauto
lääkärihelikopteritoiminnan vaativiin tarpeisiin.
Ari Perttilä
S
uomalainen lääkärihelikopteritoiminta on
monelle yhtä kuin viime vuonna operatiivisesta toiminnasta sivuun siirtynyt Medi-Heli. Yksittäisten lääkäreiden alkuun
polkaisemasta Medi-Helistä toiminta on vuosien
saatossa kasvanut ja kehittynyt maanlaajuiseksi,
valtiorahoitteiseksi lääkärihelikopteritoiminnaksi.
Valtakunnallista lääkärihelikopteritoimintaa hallinnoiva FinnHEMS Oy ostaa Etelä-Suomen lentopalvelut tällä hetkellä ahvenanmaalaiselta Skärgårdshavets Helikoptertjänst Ab:ltä, joka operoi viidellä
helikopterilla Vantaalta, Turusta, Tampereelta sekä
Maarianhaminasta.
Lääkintätehtävissä työskentelevien helikoptereiden luotettavuudelle ja toimintavarmuudelle on
ymmärrettävistä syistä johtuen laitettu hyvin suuri painoarvo. Tämä taasen vaatii niin ennakoivaa
huoltoa kuin nopeaa vasteaikaa yllättävissä häiriötilanteissa. Huoltotoimintojen tehostamiseksi Maarianhaminassa pääpaikkaansa pitävä yritys hankki
vastikään täysin uuden ja helikoptereiden huol-
Hannu Karivesi (vas.) Verhoilu ja Sisustus Lehto Oy:stä toteutti Skärgårdshavets Helikoptertjänst Ab:n Tony Ellosen toiveet helikoptereiden
huoltotoimintaan soveltuvasta autosta. Lopputuloksena syntyi kompakti ja käyttäjän toiveiden mukainen työkalu.
toihin varustellun huoltoauton. Ensikokemukset
uudesta ajokista ovat olleet erittäin myönteiset.
Paremman tehokkuuden tavoittelemiseksi
?Helmikuun alkupuolella käyttöönotetun auton
suunnittelussa nojattiin paljolti itävaltalaisen
huoltokumppanimme osaamiseen ja vinkkeihin?,
kertoo huoltotoiminnanjohtaja Tony Ellonen, jonka mukaan uuden huoltoauton avulla toimintaan
pyritään löytämään parempaa tehokkuutta ja lyhyempää vasteaikaa.
Aikaisemmin yrityksen kahdella mekaanikolla
oli kummallakin käytössään oma ajokki, mikä toi
mukanaan ainakin osittain kahdet työkalut ja kaksinkertaisen varaosavaraston. Nyt käyttöönotettu,
huoltotoimiin varusteltu ajokki on mekaanikkojen
yhteiskäytössä, jolloin autossa on aina mukana
kaikki tarvittavat työkalut ja varusteet.
?Ilmailuliikenteessä on varsin runsaasti huoltotoimintaa sääteleviä määräyksiä ja asetuksia.
Uuden auton avulla myös näiden määräysten täyttäminen onnistuu aikaisempaa helpommin?, jatkaa Ellonen.
Huoltoauton varustajaksi valikoitui Volkswagen Center Airportin suosituksesta Vantaalla toimiva Verhoilu ja Sisustus Lehto Oy.
Auton varustelu on varsin perinteinen sen
poikkeavasta käyttöalasta huolimatta. Varustelu
alkoi tavaratilan lämpöeristyksellä, jota täydennettiin Eberi-ilmalämmittimellä, vaneroinnilla, invertterillä sekä LED-valaistuksella ja laajahkolla
Modul-System ?huoltokalustuksella.
?Olemme pitäytyneet Modul-System -kalusteissa paljolti niiden keveyden ja luotettavuuden
ansiosta?, kertoo Hannu Karivesi, jonka mukaan
ruotsalaiskalusteissa on jo vuosien ajan hyödynnetty keveitä ja vankkoja suurlujuusteräksiä.
54 www.ammattiautot.fi 2/2013
Huoltoautot aa2.indd 54
20.2.2013 12.36
Huoltoautot
Mini Service
-väyläsähköjärjestelmä
Standby Oy Ab:n kehittämä huoltoautoihin tarkoitettu Mini
Service -väyläsähköjärjestelmä on suunniteltu helpottamaan huolto-autojen sähköisten lisävarusteiden, kuten
työ- ja sisävalojen,
kattopuhaltimien
ja varoitusvalojen ohjausta ja
käyttöä.
Väyläsähkö
tarkoittaa, että esimerkiksi käyttöpaneelin ja keskusyksikön välillä tieto kulkee
bitteinä ja siihen
riittää vain kaksi
johtoa. Väyläsähköjärjestelmiä on käytetty jo pitkään esimerkiksi ambulansseissa.
Mini Service -väyläsähköjärjestelmä tuo useita etuja perinteisiin
kytkimiin verrattuna. Ensinnäkin,
kun nykyisissä autoissa ei tahdo
löytyä paikkoja kytkimille, saadaan
väyläsähköjärjestelmässä kytkinpaneeli aina asennettua oikealle ja liikenneturvalliselle paikalle. Toinen
tärkeä ominaisuus, mitä on lähes
mahdoton rakentaa kytkimillä, on
tietysti jännitteenvalvonta.
Jännitteenvalvonnassa on tarkoituksena varmistaa ajoneuvon
käynnistyminen kaikissa olosuhteissa, mikä käytännössä tarkoittaa sitä,
Tavaratilaan asennetuilla painonapeilla voidaan käyttää työ- ja
sisävaloja, jos esimerkiksi auton
takana työskenneltäessä huomaa
tarvitsevansa lisää valoja. Jos valot unohtuvat päälle, palaa merkkivalo ohjaamon paneelissa kertomassa valojen olevan päällä.
että Mini Service
pudottaa toimintoja pois päältä
alkaen työvaloista, kun jännite
laskee alle määritellyn rajan. Viimeiseksi päälle
jäävät katon varoitusvalot, mikäli ne
on kytketty päälle.
Järjestelmän
muita ominaisuuksia ovat muun muassa mahdollisuus
asentaa huoltoauton tavaratilaan painonapit, joilla voidaan käyttää työ- ja
sisävaloja. Jos auton
takana työskenneltäessä huomaa tarvitsevansa lisää valoja,
voi ne kytkeä päälle
tai pois kätevästi takakytkimistä. Jos
ne unohtuu päälle, palaa merkkivalo kuitenkin ohjaamon paneelissa.
Järjestelmään voidaan kytkeä
joitakin muitakin laitteita kuin jo
aikaisemmin mainittuja. Mini Servicessä on kaksi vapaata kytkintä, joihin voi kytkeä sellaisen laitteen kuin
tarvitsee, esimerkiksi invertterin, jota
tietokoneet nykyisin vaativat.
Keltaisten varoitusvalojen eli
majakoiden osalta järjestelmään on
tehty käyttäjien toiveiden mukaan
kaksi kytkintä näille varoitusvaloille. Toinen kytkimistä on niin sanottu
orjakytkin, jonka avulla syttyvät sekä
puskurivilkut että majakat. Puskurivilkuilla on myös oma kytkimensä, sillä puskuriin asennetut vilkut
saattavat häiritä auton läheisyydessä
työskentelyä. Järjestelmään voidaan
kytkeä myös Standbyn tuoteperheeseen kuuluva W1-ledvilkkupaneeli,
jota voidaan ohjata suoraan Mini
Servicestä.
Mini Service -järjestelmän asennus on helppo. Mini Servicen mukana tulee kuuden metrin kaapelisarja, joka mahdollistaa keskusyksikön
asennuksen esimerkiksi kuljettajanpenkin alle, josta kaapelit riittävät
vielä hienosti muualle autoon. Kaapeleissa on painettuna 15 cm välein, mihin ne kytketään. Sulakkeita
tarvitaan minimissään kolme kappaletta. Yleensä autovarustelijat asentavat väyläsähköjärjestelmän jo rakennusvaiheessa. MP
HYLLYT
PAKETTIAUTOON
NETISTÄ
Kahden
päivän
toimitusajalla
Markkinoiden
kilpailukykyisin hinta
OSTA NETISTÄ
hyllytpakuun.fi
tai tilaa soittamalla
050 501 0331
Kaukama Oy, Mikkeli, Aili Tarkiainen 13.02.2011
?Hyllyt oli todella helppo kasata ja asentaa. Kaikki onnistui
hienosti. Olemme erittäin tyytyväisiä ja suosittelemme hyllyjä
muillekin. Nyt vielä kiinnityksiä alhaalla oleville tavaroille ja
ylähyllyn haalareille, niin alkas olla valmis matkaan.?
Joona Laukkanen 050 5010331
joona@hyllytpakuun.fi
Ammattiautot-näköislehti
luettavissa: www.lehtiluukku.fi
Selaa
tietokoneella
iPadilla ja
Android-laitteella
Huoltoauto vuokralle
Europcar on varustellut osan VW
Transporter -vuokra-autoistaan huoltokalustevalmiudella. Europcarin asiakkailla on nyt siten mahdollisuus
saada vuokralle pakettiauto, joka on
varustettu hyllyjärjestelmällä. Työt ei-
vät häiriinny oleellisesti, jos oma auto on jonkin aikaa poissa käytöstä
esim. kolarikorjauksen vuoksi, kun tilalle on mahdollista vuokrata huoltoauto. Kalustettu auto palvelee myös
silloin, jos tilapäisesti tarvitaan lisäystä yrityksen omaan autokalustoon.
verkossa
verkossa
www.standby.eu
www.europcar.fi
2/2013 www.ammattiautot.fi 55
Huoltoautot aa2.indd 55
20.2.2013 11.23
Huoltoautot
Kalusteet
nopeasti
netistä
Suomen Pakuhylly Oy:n
verkkokauppa osoitteessa hyllytpakuun.fi
pitää sisällään pakettiauton kalusteita, joille
Joona Laukkanen lupaa
parin päivän toimitusajan. Verkkokaupassa
asiointi ei vaadi kirjautumisia eikä ennakkomaksuja, joten hankinta
on tehty erittäin vaivattomaksi.
Pakuhylly tarjoaa hyllyt pakuun
Pakettiauton varustelu alkaa monesti hyllyjen ja laatikostojen asennuksella. Viimeisen parin vuoden
ajan kalusteita on voinut hankkia
myös totutusta poikkeavalla tavalla, nimittäin verkkokaupasta.
Ari Perttilä
S
uomen Pakuhylly Oy:n
taustalta löytyvä, autoalalla aiemmin työskennellyt
Joona Laukkanen ajautui
kalustemaailmaan paljolti sattuman
kautta. Laukkanen osti ison erän
käytettyjä huoltoautojen kalusteita,
joille hän alkoi etsiä uusia käyttäjiä
nettiin avaamansa sivun välityksellä.
?Lopulta loppuivat kalusteet, joille
tuntui olevan enemmänkin kysyntää.
Puhelin nimittäin jatkoi soimista entiseen tahtiin, vaikka varasto olikin
myyty loppuun?, muistelee Laukkanen vuosikymmenen vaihteen tapahtumia. Hyvästä kysynnästä innostuneena Laukkanen alkoi etsiä maailmalta kustannustehokasta kalustevaihtoehtoa, joka löytyikin Puolasta.
Vuonna 2010 perustetun Suomen Pakuhylly Oy:n toiminta alkoi
E-Flex -nimen alla kulkevien avohyllyjen ja niitä täydentävien lisätarvikkeiden myynnillä verkkokaupassa. Pakkaamo ja konttori sijaitsivat tuolloin
Laukkasen autotallissa.
?Kilpailijoiden käyttämän toimintamallin kopioinnilla tai pelkällä hintakilpailulla ei erotuta joukosta, joten halusin tuoda asiakkaille heidän
toivoman tavan kalusteiden hankintaan?, kertoo Laukkanen, jonka mukaan kalusteasiakkaat ovat pääasiallisesti oman alansa asiantuntijoita.
?Putkimiehet, sähkö- ja rakennusliikkeet yhdessä muiden yrittäjien
Puolassa toimivan kalustevalmistajan suurin ja tärkein markkinaalue on Saksa, mikä edellyttää
tuotteilta niin korkeaa laatua
kuin siitä kertovia sertifikaattejakin. Laukkasen mukaan asiakkaiden palaute niin asennuksen
helppoudesta kuin tuotteiden
laadusta ja kestävyydestä on
erittäin positiivista.
kanssa tietävät, mitä he kalusteiltaan
vaativat. Heillä on myös asennuksessa tarvittavaa osaamista ja halukkuutta pitää auto tuotantokäytössä.
Asiakkaamme ostavat hyllyt suoraan
maahantuojalta ilman välikäsiä välttäen moniportaisen toimitusketjun ja
tehottoman valikoiman tuomat tarpeettomat kustannukset.?
Selkeä ja yksinkertainen hankinta
Suomen Pakuhylly Oy on organisaationsa puolesta hyvin ohut ja notkea toimija. Laukkasen ohella yritys
työllistää muutaman osa-aikaisen
työntekijän, jotka huolehtivat pääasiassa lähetysten pakkaamisesta ja
toimituksista. Ostotapahtuma hoituu
verkkokaupassa, jonka selkeydestä
ja yksinkertaisuudesta asiakkaat
ovat antaneet pääasiassa positiivista palautetta.
?Valikoimaan kuuluu sekä avo-
hyllyjä, että asiakkaiden toivomia
vetolaatikostoja ja näitä täydentäviä varusteita. Pyrin pitämään
E-Flex -tuotemerkin alla kulkevan
valikoiman suhteellisen rajallisena,
mikä omalta osaltaan helpottaa asiakkaan tekemää valintaprosessia.
Valinnat muuttuvat vaikeammiksi
nimikkeiden määrän kasvaessa. Samalla myyntihinnat saattavat kohota
ja toimitusajat pidentyä?, muistuttaa Laukkanen, joka lupaa tuotteille
myös nopeat toimitukset. Itella huolehtii toimituksista kaikkialle Suomeen kahden päivän aikaikkunassa.
Kalustetoimituksen yhteydessä
asiakas saa lainaksi asennuksessa
tarvittavat erikoisyökalut palautuspaketteineen. ?Asiakkaat ovat selvästi yllättyneet positiivisella tavalla erikoistyökalujen lainausjärjestelmästä?, tietää kalustekauppias,
jonka mukaan kerran verkkokaupassa käyneet asiakkaat palaavat asiakkaaksi hyvin usein, mikä viestii
korkeasta asiakastyytyväisyydestä.
Myynnin ohella yritys on nyttemmin
alkanut tarjota myös asennuspalvelua lähinnä paikallisiin toimijoihin
nojautuvan verkoston avulla. Toiminnan alkusysäyksenä ollut käytettyjen kalusteiden myynti näyttelee edelleen pientä, mutta toisaalta
merkittävää sivuroolia.
Tulevaisuuteen Laukkanen katsoo varsin luottavaisesti, varovaisia
kasvunäkymiä maalaillen.
?Tuotevalikoimamme on laajentunut maltillisesti jo parin ensimmäisen vuoden aikana. Haluan
tarjota asiakkaille enemmän heidän
tarvitsemiaan tuotteita edullisemmin, joskaan helposta ja yksinkertaisesta hankintakanavasta en halua
tinkiä?, vakuuttaa Joona Laukkanen
Nastolan Villähteellä sijaitsevassa
toimipisteessä.
Monelle suomalaiselle automiehelle auto on enemmän kuin kulkuneuvo. Pääkaupunkiseudulla
toimivan LVI-neloset Oy:n asentajille auto on työnteon kannalta
kriittinen elementti, jonka varustelussa on nojauduttu verkkomaailman apuun.
Ari Perttilä
P
akettiauton varustelussa on
mahdollisuuksia ja vaihtoehtoja vähintäänkin riittävästi ja runsaasti. Pääkaupunkiseudulla parin vuoden ajan toiminut LVI-neloset Oy on luottanut
ajoneuvovarustelussa paljolti verkkokaupan kautta toimivan Suomen
Pakuhylly Oy:n osaamiseen ja palveluun. Annetaanpa LVI-asiantuntijoiden kertoa aiheesta enemmän.
?Teemme LVI-alaan liittyviä asennuksia ja huoltoja pääasiassa SuurHelsingin alueella. Viiden työnjohta-
Suomen Pakuhylly Oy:n markkinoimat E-Flex-hyllyt ovat osoittautuneet LVI-neloset Oy:n käytössä kestäviksi ja vankkarakenteisiksi. Työkalujen ohella
autoissa on myös perusvarasto
yleisimmin käytetyistä osista ja
tarvikkeista.
56 www.ammattiautot.fi 2/2013
Huoltoautot aa2.indd 56
20.2.2013 11.23
Huoltoautot
LVI-neloset Oy:n Jussi Heikkilän mukaan pakettiautosta saadaan tarkoituksenmukainen työväline jo varsin pienellä sijoituksella hyllyihin ja laatikostoihin. ?Meille autot ovat erittäin tärkeä lenkki toimintamme kannalta?, summaa Heikkilä.
jan ja reilun parinkymmenen asentajan käytössä on tällä hetkellä kahdeksan pakettiautoa, joissa kaikissa
on Suomen Pakuhyllyn toimittamat
kalusteet?, kertoo Jussi Heikkilä, yksi viidestä LVI-neloset Oy:n nokkamiehestä.
Heikkilän mukaan yrityksen
käytössä on yksinomaan käytettynä
hankittua, muutaman vuoden ikäistä
ajoneuvokalustoa, joka on varusteltu
yrityksen omien tarpeiden mukaan.
?Olemme päätyneet monen
suosiman leasing-ratkaisun sijaan
omaan, mutta käytettynä hankittuun
kalustoon paljolti liiketaloudellisten
seikkojen vuoksi?, jatkaa toimitusjohtaja Antti Nousiainen. Yrityksen
laivastoon kuuluu niin Ford Transiteja, Volkswagen Transportereita kuin
Toyota Hiaceakin.
Nopeita lähtöjä
tiiviissä aikataulussa
Alati yleistyvää leasing-ratkaisua perustellaan monesti vaivattomuudella.
Heikkilän mukaan leasingin etuna on
toki kustannuksien ennakoitavuus.
?Auton huolloista ja katsastuksista johtuvat poikkeustilat aiheuttavat toimintamme kannalta kaikkein
suurimman vaivan. Autot ovat asentajillemme elintärkeitä työkaluja, joilla he liikkuvat yhdessä tarvikkeiden
ja työkalujen kanssa kohteesta toiseen. Toimintamme painottuu uudisrakentamisen sijaan saneerauskohteisiin ja huoltoihin, jolloin työmaat
ovat monesti pieniä?, kertoo Heikkilä
autokaluston merkityksestä.
Heikkilän mukaan yksi auto
asentajineen saattaa päivän aikana
poiketa 4?6 työkohteessa eri puolilla
pääkaupunkiseutua. Yrityksen tarjoama, 24/7-periaatteella toimiva vahinkopalvelu taasen edellyttää erittäin nopeaa lähtövalmiutta.
?Tarvittaessa auto on työkoh-
teessa asentajineen ja työkaluineen
tunnin sisällä hälytyksestä?, jatkaa
Nousiainen.
Hinta ratkaisi ? palvelu yllätti
LVI-neloset Oy:n yhteistyö Suomen
Pakuhyllyn kanssa alkoi nykymaailmallisesti Googlen viitoittamalla tiellä. Toimintaansa pari vuotta sitten
aloitellut yritys tarvitsi kalustuksen
kahteen ensimmäiseen ajokkiin.
?Laitoin hakusanaksi hyllyt pakettiautoon ja ensimmäisenä tuloksena oli hyllytpakuun.fi-verkkosivu.
Pienen silmäilyn perusteella tuotteet
vaikuttivat laadukkailta ja mikä parasta, totuttua edullisemmilta. Erityisesti selkeä hinnoittelu jäi mieleen.
Teimme tilauksen parista hyllystä,
jotka saapuivat toimipisteeseemme ilahduttavan nopeasti?, muistelee Heikkilä parin vuoden takaista
kauppaa.
LVI- ja rakennusalan mukanaan
tuoman kädentaidon ja selkeiden
asennusohjeiden avulla hyllyt löysivät paikkansa pakettiautojen tavaratilasta. Hyllyt ovat sittemmin osoittautuneet käytössä erittäin kestäviksi
ja laadukkaiksi, joten yrittäjäviisikko on tämänkin jälkeen turvautunut
Nastolassa toimivaan hyllytoimittajaan.
?Varsinkin hinnoittelun selkeys
ja asiakaspalvelun sekä toimitusten
nopeus ansaitsevat kehuja?, kiittelee Nousiainen Suomen Pakuhyllyn
toimintaa.
Kalusteiden kestävyydestä kertoo sekin, että parin vuoden aikana ei ole tarvinnut kokeilla varaosahuollon toimivuutta, sillä kaikki hyllyt laatikoineen ovat säilyneet ehjänä
varsin kovasta käytöstä huolimatta.
?Autot hyllyineen kulkevat kohteesta toiseen kuormattuna, joten ne
ovat jatkuvan rasituksen kohteena?,
muistuttaa Heikkilä päätteeksi.
Huoltoautovarustelut Cityliner
- Kevytkorit
Roadliner - Alumiinilavat
Craneliner - Kappaletavara nostinlavat (alle 7,5 tn)
Cargoliner - Kappaletavara nostinlavat (yli 7,5 tn)
Twinliner - Huoltokorit
Tipliner
- Kippilavat
Takalaitanostinasennukset
Huoltoautovarustelut
Myynti: Marko Oksanen 0400-549 025
010 2321 000
www.pajakulma.fi
2/2013 www.ammattiautot.fi 57
Huoltoautot aa2.indd 57
20.2.2013 11.23
Huoltoautot
Yrittäjä Mika Kangasaho päätti tuoda markkinoille uuden, täysin kotimaisen ja hinnaltaan kilpailukykyisen huoltoautokalustesarjan. Tateka-tuoteperheeseen syntyi näin yksi tukijalka lisää ja kehitystyö jatkuu kaikilla
rintamilla edelleen voimakkaana.
Tuumasta toimeen
Tateka Metalli aloitti yksilöllisten huoltokalusteiden valmistuksen
Tateka Metalli on perinteinen ohutlevytuotteita valmistava
yritys, jonka tunnetuimpia tuotteita ovat tietokoneiden
latauskaapit, atk-laitteiden suojakaapit, av-kalusteet,
näppäintasot sekä keskusyksikkötelineet. Idearikas yrittäjä
Mika Kangasaho osti yrityksen viime vuonna ja hänen
aloitteestaan yritys suunnitteli ja kehitti markkinoille
uudet kotimaiset, tarkoin räätälöitävissä olevat
huoltoautokalusteet ammattilaisten käyttöön.
Tapani Palo
M
ika Kangasaholla on
pitkä kokemus kuljetusalan yrittäjänä ja hänellä on omakohtaista
kokemusta huoltoautokalusteiden
toiminnasta käytännön työssä.
Kunnolliset huoltokalusteet lisäävät turvallisuutta sekä tehokkuutta ja siisti ajoneuvo toimii myös
yrityksen käyntikorttina asiakaspiireissä. Ostettuaan Tatekan hänellä oli selkeä visio siitä, minkälaisia
huoltoautokalusteiden tulisi olla ja
dollistaa mitoiltaan sopivien tuotteiden käytön ja tilojen maksimoinnin.
Hyllyt ovat vankkarakenteisia
ja ne saa tarvittaessa myös omilla
väreillä sekä mitoilla ja tarvittaessa vaikka koko tavaratilan mittaisina. Laatikostoista ja kaapeista saa
haluamansa määrän säilytystilaa ja
tilanteen muuttuessa varustelun voi
muuttaa juuri haluamansa kaltaiseksi. Pöytä- ja lattiatilaa saa säästettyä
käyttämällä työkalulevyjä ja -koukkuja, joilla arvokkaat työvälineet saa
turvallisesti ja näppärästi kiinni. Seinälevystä työkalut ovat myös nopeasti ja helposti otettavissa käyttöön
ja useimmin tarvittavat välineet voi
tietenkin sijoittaa lähimmäksi ovi-
minkä verran ne saisivat asiakkaalle maksaa. Asiat rullasivat nopealla
vauhdilla eteenpäin ja huoltoautokalusteiden suunnittelu ja valmistus
aloitettiin Pirkkalassa ripeästi.
Kaikessa kehitystyössä otettiin
huomioon asiakaslähtöisyys - Tatekan tuotteet on kehitetty monipuolisten käyttäjäkokemusten sekä asiakastoiveiden mukaisesti.
Kaikkiin merkkeihin ja malleihin
Tateka lähti liikkeelle periaatteella,
jonka mukaan kalusteet saa juuri haluamillaan mitoilla ja omiin työtehtäviin soveltuvina. Tatekalla on käytössä
älykäs moduulijärjestelmä, mikä mah-
Tateka-kalusteet on valmistettu kotimaisesta laadukkaasta teräksestä,
joka on kuitenkin painoltaan kevyttä eikä syö auton kantavuutta liikaa.
58 www.ammattiautot.fi 2/2013
aa2-uut_pm#1.indd 58
20.2.2013 11.03
Huoltoautot
aukkoja. Monipuolisuutensa ansiosta Tatekan kalusteet soveltuvat
kaikkiin Suomessa käytössä oleviin
automerkkeihin ja -malleihin.
Materiaalivalinnat
takaavat kestävyyden
Kangasaho tietää, että uutuustuotteen on erittäin tärkeää vakuuttaa
laadukkuudellaan ja lujuudellaan. Tatekan tuotteissa ei materiaaleissa ole
tingitty ja ne valmistetaan kotimaisesta korkeatasoisesta teräksestä.
Teräs on kestävyydestään huolimatta
samalla myös erittäin kevyttä, minkä
ansiosta ajoneuvon kantavuus säilyy
edelleen korkealla tasolla.
Tatekan pitkäaikaista kokemusta
metallituotteiden valmistuksesta on
myös luonnollisesti käytetty hyväksi ja esimerkiksi kuulalaakeroiduilla
liukukiskoilla varustetut laatikostot
lukittavine kahvoineen tiedetään varmuudella toimiviksi ja kovaa käyttöä
kestäviksi. Kalustepaketteihin kuuluvat myös kaikki kiinnitysosat sekä
liukuestematot ja niiden materiaalit
edustavat samaa korkeaa tasoa kuin
muutkin tuotteet.
Nopeat toimitukset ja asennukset
Tatekalla tunnetaan yrittäjien kiireinen tilanne ja niinpä nopeat toimitus- ja asennusajat ovat yritykselle
kunnia-asia. Vakiokokoja ja -värejä
käytettäessä tuotteet saa suoraan
hyllystä ja asennus voidaan suorittaa
joko Pirkkalassa, Tatekan asennuspisteissä tai halutessaan saa kalusteet kiinnittää myös itse. Kangasaho
Perusmallin varustelussa pelkät hyllyköt riittävät ja samalla kuormatila
käytetään hyväksi koko korkeudelta.
Tateka-tuotteet ovat moduulimuotoisia, mikä mahdollistaa niiden
yhdistämisen juuri halutulla tavalla. Hyllyjen ja laatikostojen poisto ja lisäys on erittäin nopeaa ja
helppoa.
kertoo, että asennus on suunniteltu
niin yksinkertaiseksi, että se onnistuu aivan perustaidoilla ja tavallisilla
työkaluilla.
Kangasahon omien kokemusten ansiosta Tatekalla ollaan pidetty huolta, etteivät tuotteiden hinnat
pääse nousemaan liian korkealle.
Tatekan tuotteiden hinnoittelu on
hyvin maltillinen ja kilpailukykyinen
ja kaikessa on keskitytty hyvään
hinta-laatusuhteeseen. Täysin kotimainen tuote onkin jo herättänyt
huomiota ja Tateka-kalusteita on jo
asennettu esimerkiksi putkiasentajille, rakennusurakoitsijoille sekä teollisuusasennusliikkeille. Kaupankäyntiä tulee myös vauhdittamaan juuri
avattu Tatekan oma nettikauppa,
jonka kautta saa helposti laskettua
hinnan omiin tehtäviin soveltuvalle
kalustepaketille.
VERKOSSA
www.tateka.fi
www.tatekashop.fi
Kitkamatot
Valmistamme mm.:
? Sidontavyöt, TENDEX-ikitakuulukko
? Kiskot, kiinnityspisteet
? Kuormatukitangot
? Hihnatelineet
? Kitkamatot
Laatikostoa kehitettäessä on käytetty hyväksi Tatekan vuosikymmenten
kokemusta ohutlevytuotteista. Kuulalaakeroiduilla liukukiskoilla ja lukittavilla kahvoilla varustetut laatikot ovat erittäin helppokäyttöisiä ja kovaa
kulutusta kestäviä.
2/2013 www.ammattiautot.fi 59
aa2-uut_pm#1.indd 59
20.2.2013 11.03
Huoltoautot
Markku Törmä
40 vuotta huoltoautokalusteiden parissa
AAT ja CargoMaster
-akkutoimiset saksalaiset
porraskiipijät henkilö- ja
tavarakuljetuksiin
Oitracon Oy
Kairakatu 14 A, 26100 Rauma
p. 044 522 3782, oiva@oitracon.fi
www.oitracon.fi
MINI P 4000
E LED 46 cm 12/24V
Vilkkuja ja
vilkkupaneeleita
Halogen, Xenon ja Led
FEDERAL SIGNAL CORPORATION Hankasuontie 5, 00390 HELSINKI
Emergency Products
puh. (09) 548 6230, fax (09) 548 5226
Tampereella ja Vantaalla toimivalla Ja-Tools Ja-Elektro Oy:llä on 43
vuoden kokemus autosähkövaraosien maahantuonnista ja tukkumyynnistä. Myös huoltoautokalusteet ovat olleet yrityksen tuotevalikoimissa vuodesta 1972. Lähes
yhtä kauan on kalusteiden myyntiä
ja asennuksia yrityksessä hoitanut
Markku Törmä, joka on jäämässä
kesällä ansaitulle eläkkeelle.
Miika Nyrö
M
arkku Törmä tuli JaYhtiöihin ?tsuppariksi?
hieman yli parikymppisenä, työskenneltyään
sitä ennen muun muassa huoltoasemalla. Alussa töihin kuului tavaroiden kuljettamista asiakkaille, kuten
Valmetille, Tamrockille ja sähkökorjaamoille.
Pian toimenkuva kuitenkin laajeni huoltoautokalusteiden puolelle.
Ensimmäiset kalusteet Törmä asensi
Hämeenpuistossa sijaitsevassa autotallissa. Vuonna 1977 Ja-Yhtiöt siirtyi
Kaskimäenkadulle isompiin tiloihin,
jonne saatiin myös isommat näyttely- ja asennustilat huoltoautokalusteille. Vielä isommat ja avarammat
tilat saatiin kun yritys siirtyi Sarankulmaan Ilmailunkadulle.
Alussa kalusteiden suunnittelu
tehtiin paperilla, kunnes 2000-luvulla
otettiin käyttöön tietokonepohjaiset
suunnitteluohjelmat.
Ja-Tools Ja-Elektro Oy on panostanut edustamiensa System Edström
-huoltoautokalusteiden kohdalla erityisesti toimitusaikaan. Lähes kaikki
moduulit ovat varastossa ja puuttuvatkin saadaan päivän toimitusajalla.
Kysyttäessä Törmältä miten
huoltoautokalusteet ovat muuttuneet 40 vuoden aikana, hän vasta-
System Edströmin
-huoltoautokalusteet käytössä
Marraskuussa Pajakulma Oy:n koritehtaalta valmistui GenPowexille
kaksi uutta Ford Transit -huoltoautoa, jotka oli varustettu System
Edströmin -huoltoautokalusteilla.
Kävimme katsomassa miten autot
ovat toimineet käytössä.
Miika Nyrö
Esittelypäivän aamuna oli vielä hetki aikaa myhäillä. Sortimon toimitusjohtaja Panu Lahtinen (oik.) vierellään ProVan Oy:n tj Henri Nikkilä.
Sortimo avasi Suomen
kiertueensa Turussa
Miksi hyötyauto kannattaa varustella?
Ja miten se tehdään? Huolella asiakkaan tarpeisiin suunnitellut autokalusteet nopeuttavat työn tekemistä,
säästävät aikaa, pitävät tavarat ehjinä ja näyttävät hyvältä. Vastaukset
ammattilaisten olennaisiin kysymyksiin sekä hyödyllisimmät käytännön
vinkit saatiin Sortimon ja turkulaisen
jälleenmyyjänsä Autovarustamo ProVan Oy:n esittelytilaisuudessa 5.2.
Volkswagen Center Turun hyötyautokeskuksessa.
?Saimme palveltua päivän aikana n. 40 alan ammattilaista, kokonaisuudessaan jäätiin selkeästi plussan
puolelle?, summasi esittelypäivän annin ProVan Oy:n Henri Nikkilä.
A
gco Power GenPowex suunnittelee, valmistaa, asentaa ja huoltaa Agco Power
-dieselgeneraattoreita sekä Agco Power -dieselpumppuja.
Huolto- ja asennuspuolella GenPowexilla on kaikkiaan seitsemän Ford
Transit -huoltoautoa, jotka kiertävät
koko Suomen alueella. Viime marraskuussa taloon tuli kaksi uutta
Ford Transitia, joihin asennettiin Pa-
GenPowexin huoltoasentaja Iiro Svansjö kaataa käytetyt öljyt
huoltoauton jäteöljysäiliöön ja
ottaa viereisestä säiliöstä uudet
tilalle. Öljysäiliöt on asennettu
autoon kiinteästi ja ne tyhjennetään sekä täytetään GenPowexin toimipaikassa Tampereen
Tesomalla.
jakulma Oy:n koritehtaalla Ja-Tools
Ja-Elektro Oy:n maahantuomat System Edström -huoltoautokalusteet.
Toista näistä uusista huoltoautoista
käyttävät huoltoasentajat Iiro Svan-
60 www.ammattiautot.fi 2/2013
Huoltoautot aa2.indd 60
21.2.2013 12.44
Huoltoautot
Verhoilu ja Sisustus Lehto Oy
? Autovarusteluja vuodesta 1988 lähtien ?
LAATU ? TURVALLISUUS ? KEVEYS - KESTÄVYYS
? Huoltoautot
? Erikoisajoneuvot
? Jatko-ohjaamot
si, että ?itse kalusteet eivät ole kovinkaan paljon muuttuneet, mitä nyt
pieniä hienouksia on tullut, kuten
laatikoiden laakeroinnit, erilaiset lokerikot ja pintakäsittely. Asennustyöt
on tehtävä hieman tarkemmin, koska
autot ovat muuttuneet esimerkiksi
suojauksien osalta. Myös turvallisuusvaatimukset ovat kasvaneet ja
sen myötä seinäkiinnityksien vaatimukset.
Markku Törmän asentamien kalusteiden asennusmäärät ovat vuosien saatossa pikku hiljaa vähentyneet. Nykyään pääosan asennuksista
hoitaa yli 20 asennuspistettä.
? Matkailuautot
Yksi pieni haaveri Törmälle on
sattunut asennustöissä 40 vuoden
aikana, kun olivat eräässä automerkissä siirtäneet auton alla olevan varapyörän paikkaa 10 senttiä.
Lattiakiinnitysruuvi porautui tällöin
renkaan läpi asennuksessa ja alkoi
kuulua pihinää auton alta. ?Muuten
on kaikki mennyt hyvin?, vakuuttaa
Törmä.
? Pikkubussit (INVA)
? Kaikki sisäpuoliset
ja ulkopuoliset
varustukset
VERKOSSA
www.jaoy.com
Vanha Nurmijärventie 83, 01730 Vantaa
Puh. 09 878 5442 ? myynti@verhoilujasisustuslehto.com
www.verhoilujasisustuslehto.com
Heikinlaakso
Ajanvaraus: 040 534 5837
heikinlaakso(at)autonkorjaus.net
Sienitie 34, alapiha, 00760 Helsinki
Avoinna ma-pe: 7.30?17.00
Helsingin Taksihuolto
Sienitie 34, alapiha,
00760 Helsinki
Avoinna ma-pe: 7.30?17.00
(Taksipäivystys 24 h)
Suurin osa varaosista, tarvikkeista ja työkaluista on huoltoauton laatikostoissa ja hyllyissä, mutta lattiallakin tavaraa joutuu säilyttämään, koska
kaikki eivät esimerkiksi kokonsa puolesta sovi kalusteisiin.
sjö ja Toni Tekokoski, joista Iiro on
ollut talossa noin 10 kuukautta ja Toni neljä kuukautta. GenPowexin työmaat ovat usein ahtaissa paikoissa,
joten huoltoautoksi on tarkoituksella
valittu matala, mutta pitkä Ford Transit 125T300, joka sopii ahtaimpiinkin
sisätiloihin. Erityistä kiitosta asentajilta sai Transitissa molemmin puolin
olevat sivuliukuovet, mitkä helpottavat työskentelyä ja tavaroiden sijoittelua sekä saatavuutta. Myös kalusteet tuntuivat asentajien mielestä
toimivilta. Kaikki tarpeellinen, kuten
hyllyt salkkulokerikkoineen, laatikoineen ja ulosvedettävine viilapenk-
Korso
Ajanvaraus: 044 779 0887
korso(at)autonkorjaus.net
Uranuksenkuja 1e, 01450 Vantaa
Avoinna ma-pe: 8.00?17.00
Kirkkonummi
Ajanvaraus: 040 840 5562
kirkkonummi(at)autonkorjaus.net
Pedersinkuja 1, 00240 Kirkkonummi
Avoinna ma-pe: 8.00?17.00
WWW.AUTONKORJAUS.NET
kineen ovat kohdillaan. Autossa on
kaikki tarvittava, mutta ei mitään
ylimääräistä tai turhaa. Kalusteiden
lisäksi autoon on asennettu kiinteät
säiliöt sekä jäte- että uudelle öljylle.
Hyvin tuntuivat tarvikkeet, työkalut
ja öljyt olevan paikoillaan, sillä parilla käynnillä ne olivat huoltokohteen vierellä ja huoltotyöt saattoivat alkaa.
VERKOSSA
www.autokalusteet.fi
www.genpowex.fi
www.pajakulma.fi
2/2013 www.ammattiautot.fi 61
Huoltoautot aa2.indd 61
21.2.2013 12.45
NÄE ENEMMÄN
Uudistuneella ammattiautot.fi -sivustolla
enemmän kuvia ja videoita.
Seuraa ajankohtaisia asioita ja ilmiöitä.
Tilaa uutiskirje ja RSS-syöte.
JA TIEDÄT ENSIMMÄISENÄ
aafi-näe_enemmän.indd 1
21.2.2013 8.57
Ammattiautot
Lyhyesti
Rotator ja Nissan
? neljä yhteistä
vuosikymmentä
Kuluvana vuonna juhlistetaan
Rotatorin ja Nissan Forkliftsin
40 vuotta kestänyttä yhteistyötä. Rotator on Nissanin pitkäaikaisin jälleenmyyjä Euroopassa,
mutta samalla Nissan on myös pisimpään saman edustajan kanssa yhteistyötä tehnyt trukkimerkki Suomessa.
Neljänkymmenen vuoden aikana pysyvää on ollut ainakin
trukkikaupan muutos. Japanilaiset merkit koettiin Suomessa
vieraaksi Nissanin tullessa markkinoille 1970-luvulla. Tällä hetkellä japanilaismerkeillä on kuitenkin huomattava markkinaosuus
maamme trukkimarkkinoilla.
1970-luvulla myydyin trukkimalli oli 1,5 tonnin vastapainotrukki ja 2,5 sekä 3,5 tonnin
trukkeja pidettiin jo ?suurina? koneina. Nykyään Nissan-trukkien
valikoima vaihtelee 1,25 tonnin
sähkötrukista 8 tonnin polttomoottoritrukkiin ja aikaisempina vuosikymmeninä ?suurena?
pidetty 2,5 tonnin polttomoottoritrukki on tänään valikoiman
myydyin koneluokka.
Rotator vastaa
asiakkaan tarpeeseen
Toinen merkittävä muutos trukkikaupassa on vuokrauksen ja
ostamisen suhteessa. Kun vielä 15 vuotta sitten suomalaiset
asiakkaat ostivat 90 prosenttia
ja vuokrasivat 10 prosenttia kalustosta, 2000-luvun puolivälissä
ostamisen ja vuokrauksen suhde
oli jo tasan. Vuonna 2013 huoltoleasing- ja huoltorental-sopimusten osuus on kivunnut jo yli 60
prosenttiin hankinnoista.
Trukkihankinnan yhteydessä
asiakas haluaa nykyisin samaan
pakettiin huollot, kunnossapidot
ja pääomakulut. Juuri palvelujen
osalta trukkitoimittajan on jatkuvasti kehitettävä toimintaansa ja
huomioitava huolto- ja ylläpitohenkilökunnan kasvava rooli. Rotatorin valtteja kilpailussa ovat
erityisesti koko Suomen kattava
huoltoverkosto ja laajat palvelut
käyttökoulutuksista aina trukkien
etäseurantajärjestelmiin.
Rotatorin
trukkikaupassa
vuodesta 1974 mukana olleen
materiaaliosaston myyntijohtaja
Jari Marjamäen mukaan pelkästään hyvä trukki ei enää riitä, sillä
toimittajalla täytyy olla tarjottavanaan myös kattavat huolto- ja
kunnossapitopalvelut:
?Tänä päivänä asiakkaat haluavat häiriöttömän ja jatkuvan
prosessin. Se tarkoittaa, että
huollon pitää olla paikalla välittömästi ja koneen uudelleen käyttökunnossa jos ei minuuteissa,
niin mielellään tunneissa. Tulevaisuudessa trukkien käyttöä seurataan langattomasti tietokoneiden
avulla, jolloin tieto häiriöstä on
huollolla välittömästi ja käyttökatkoihin päästään käsiksi entistä nopeammin?, linjaa Marjamäki.
Fuso Canter
kiilaa Tyynenmeren alueella
Mitsubishi Fuso Truck and bus
Corporation aloittaa vuoden 2013
vahvoilla näytöillä kertomalla
useista merkittävistä kaupoista
Aasian ja Tyynenmeren alueella.
Malesialainen Southern Waste
Management osti kertakaupalla
466 keskiraskasta Fuso Fighteria, joiden myötä yrityksen Fusokanta kasvaa 940 autoon.
Yksi Australian suurimmista
logistiikkapalveluiden tarjoajista,
StarTrack taasen kertoo hankkivansa 185 Fuso Canteria vahvistamaan olemassa olevaa 3000
ajoneuvon laivastoa. StarTrackin
kerrotaan olevan maanosan suurin hybridikaluston käyttäjä. Yrityksen käytössä on muun muassa
kymmenittäin hybridi-Cantereita.
Nyt kerrotut kaupat vahvistavat Fuso Canterin asemaa maailmanlaajuisella markkina-alueella.
Vuoden 2015 tavoitteena on toimittaa asiakkaille 200 000 markkinoiden ympäristöystävällisimpiin kuuluvaa ajoneuvoa.
Uusi Hyundai
Santa Fe myynnissä
Pariisin autonäyttelyssä Euroopan
ensiesittelynsä saaneen uuden
Hyundai Santa Fe-mallin myynti
on alkanut Suomessa. Valmistajan mukaan uuden Santa Fe:n
muotoilu noudattelee Hyundaille
tunnusomaista Fluidic Sculpture
-muotokieltä. Edeltäjämalliin verrattuna uusi Santa Fe on 40 milliä pidempi, 5 milliä leveämpi ja
45 milliä matalampi. Akseliväli on
säilynyt ennallaan 2 700 millimetrissä. Tavaratilan koko on 5-paikkaisissa malleissa 585 ? 1680 litraa ja 7-paikkaisissa vastaavasti
516 ? 1 615 litraa.
Varustetasoja on kaksi - Style ja Premium. Style-varustetasossa vakiovarusteena on muun
muassa automaattinen kaksialueilmastointi, Smart Key -avaimeton järjestelmä, sähkösäätöinen
kuljettajan istuin, elektroninen
seisontajarru ja pysäköintitutka.
Style-varustetasoa voi täydentää
Plus Pack -varustepaketilla, johon kuuluu muun muassa ksenon-valot, LED-takavalot ja nahkaverhoilu. Premium-malleissa on
lisäksi muun muassa mukautuvat ksenon-ajovalot, 19? kevytmetallivanteet, navigointijärjestelmä, aktiivinen kaistavahti ja
pysäköintiavustin.
Moottorina on 2.2-litrainen
diesel, jonka suurin teho on 145
kW (197 hv) / 3 800 r/min ja vääntö vaihteistosta riippuen joko 421
Nm (6MT) tai 436 Nm (6AT). Polttoaineen kulutus ja CO2-päästöt
ovat luokkansa pienimpiä: manuaalivaihteisessa mallissa yhdistetty polttoaineen kulutus on
ainoastaan 5,7 l/100 km, mikä on
yli 20 prosenttia edeltäjäänsä alhaisempi.
Uuden Hyundai Santa Fe:n
CO2-päästöt ovat vaihteistosta
ja varustetasosta riippuen välillä 149-178 g/km. Automaattisesti
kytkeytyvä neliveto voidaan lukita, jolloin vetosuhde on kiinteä
50:50 alle 40 km/h nopeudessa.
Uudessa Hyundai Santa
Fe:ssä on vakiona 7 turvatyynyä.
Aktiivisen turvallisuuden järjestelmiä ovat ESC-ajonvakautuksen lisäksi muun muassa VSM-ajonhallintajärjestelmä, TSA-perävaunun
vakautusjärjestelmä ja aktiivinen
konepelti. Uusi Santa Fe saavutti viime vuonna puolueettomassa
Euro NCAP -törmäystestissä täydet viisi tähteä ja luokkansa parhaat pisteet.
Toyota yhdisti
henkilönostokorin
ja työntömastotrukin
Toyota Material Handling tuo
markkinoille henkilönostokorista ajettavan BT Reflex R-sarjan
työntömasto-trukin. Nostokorin
ja työntömastotrukin yhdistelmä
antaa mahdollisuuden käyttää
nostokoria yhdellä operaattorilla, mutta sallii myös työntömastotrukin normaalin käytön.
Nostokorilla varustetun työntömastotrukin avulla hoituvat turvallisesti muun muassa korkealla
tehtävät huoltotoimet kuten lampun vaihdot, ilmastointikanavien
huollot, sähkötyöt ja inventoinnit.
Uuden yhdistelmän ansiosta
käyttäjä voi kontrolloida nostokorista maston nosto- ja laskuliikettä sekä ajamista. Yhdistelmällä
voidaan siten korvata tavanomaisia henkilö- ja saksinostimia.
Henkilönostokorista ajettavat työntömastotrukit ovat joko RRE160 tai RRE200 ?mallia ja
niiden nostokorkeudet ulottuvat
aina 10 metriin saakka. Nostokori voidaan varustaa muun muassa virran ulosotolla ja päätelaitekiinnityksellä. Hätälaskumahdollisuuden ja henkilökohtaisen
hätälaskeutumisvarustuksen sisältävä nostokori on varustettu
pitävällä pohjapintamateriaalilla
ja korkeilla kaiteilla. Nostokorista ajettaessa työntömastotrukin
maksimiajonopeus on rajoitettu
nopeuteen 2 km/h.
?Olemme kehittäneet nostokorin ja työntömastotrukin yhdistelmän tuomaan asiakkaillemme
todellisia säästöjä. Yhdistelmällä
voimme vähentää materiaalinkäsittelyn kustannuksia poistamalla perinteisen nostokorikäytön
kahden käyttäjän tarpeen. Nostokori on irrotettavissa työntömastotrukista, jolloin trukkia
voidaan käyttää täysin normaalin Reflex-työntömastotrukin tavoin?, sanoo Mikko Helimäki, BTtuotteiden tuotepäällikkö Toyota
Material Handling Finland Oy:stä.
2/2013 www.ammattiautot.fi 63
AA2-13 ja.indd 63
21.2.2013 12.48
Ammattiautot
Lyhyesti
Vastapainotrukkeja Järvenpäästä
Viime vuonna 70-vuotisjuhliaan
viettänyt Rocla alkaa valmistaa
historiansa ensimmäistä kertaa
myös vastapainotrukkeja. Järvenpäässä aloitetaan sähköisten Cat
Lift Trucks ja Mitsubishi -vastapainotrukkien valmistus jo tämän
kevään aikana.
Mitsubishi Heavy Industries
sulkee tehtaansa Hollannissa
ja siirtää sähköisten vastapainotrukkien tuotannon Roclalle.
Muutos lisää Roclan vuosittaista
tuotantomäärää noin 2500 trukilla. Roclan tuotekehitys on jo
vuodesta 2011 alkaen suunnitellut sähköisiä vastapainotrukkeja,
joten tuotannon siirtyminen on
lisätodiste MHI:n luottamuksesta
suomalaisyritykseen.
Roclan mukaan yrityksen menestyminen kansainvälisen Mitsubishi Heavy Industriesin muiden
tehtaiden joukossa on peruja
vahvasta ja usein palkitusta tuotekehitysosaamisesta. Rocla oli
ensimmäinen trukkivalmistaja,
joka huomioi muotoilun merkityksen tuotteen käytettävyydessä ja tuotteen kilpailukyvyn parantamisessa.
Roclan tarkoituksena on
löytää entistä enemmän synergiaetuja eri trukkimallien välillä.
Lähitulevaisuuden tavoitteena
on käyttää varastotrukeissa ja
sähköisissä vastapainotrukeissa
mahdollisimman yhtenäistä teknologia-alustaa.
VAMU osaksi
Raskassarja-ketjua
Mustasaaren kunnassa Lintuvuoren teollisuusalueella sijaitseva
Ab VAMU Truckservice & Parts
Oy on liittynyt valtakunnalliseen
Raskassarja-ketjuun.
Vuonna 2010 perustetulla,
kuusi henkilöä työllistävällä yrityksellä on varaosaliike ja korjaamo, jotka toimivat noin 600
neliön tiloissa. Varaosamyynnin
lisäksi VAMU tekee raskaaseen
kalustoon, eli kuljetuskalustoon
ja maansiirtokoneisiin liittyviä
korjauksia, huoltoja sekä rengastöitä ja -myyntiä. Yrityksen palveluihin kuuluvat myös hydrau-
liikkatyöt ja -letkujen valmistus.
Korjaamossa on kaksi moduulimittaista läpiajettavaa kaistaa.
Raskassarja-ketjuun liittymisen myötä VAMU:n tuotevalikoimiin tulivat Raskassarja-merkkituotteet ja muut ketjun edustamat varaosat ja tarvikkeet. Yritys
toimii nyt myös yhtenä Raskassarja-nettitilausjärjestelmän tavarantoimittajana asiakkaille.
Raskassarja-ketjussa on nyt
18 raskaan kaluston varaosamyymälää ja 12 raskaan kaluston korjaamoa. Raskassarja-ketju
työllistää noin 200 ihmistä. Vuonna 2012 ketjuun kuuluvien yritysten liikevaihto oli 49,5 miljoonaa
euroa.
Liikenneministeri
Merja Kyllönen
Ammattina Sankari
-kampanjan
suojelijaksi
Ammattina Sankari -kampanjan
tavoitteena on löytää ammattilaisten joukosta yksilöitä, jotka
omalla esimerkillään ovat edistäneet herrasmiesmäistä liikennekäyttäytymistä, ojentaneet auttavan kätensä apua tarvitseville tai
osoittaneet rohkeutta ja nopeaa
ajattelukykyä onnettomuus- tai
vahinkotilanteissa. Sankaruus ilmenee arjen päivittäisinä tekoina,
johon ammatikseen ajavat kuljettajat voivat vaikuttaa omalla toiminnallaan.
Ammattina Sankari -kampanja on saanut myös liikenneministeri Merja Kyllösen arvostuksen
ja siksi hän toimii vuoden 2013
kampanjan suojelijana. Ministeri
Kyllönen on ollut alusta asti mukana palkitsemassa vuosittaista sankaria ja on täten tukenut
kampanjan teemaa ja tavoitteita.
Kuten Ministeri mainitsi vuoden
2012 gaalapuheessaan, niin valitettavan usein raskaan liikenteen
ammattilaisten toimet kuvataan
negatiivisessa valossa, jolloin
unohdetaan sankaritekojen uutisointi.
?Asennemaailman korjaaminen on iso tehtävä ja sitä työtä
on jatkettava, koska kuljettajat
tekevät tärkeää työtä?, sanoo Ministeri Kyllönen yhdeksi tärkeäksi
syyksi ryhtyessään suojelijaksi.
Autoasi ja
Raskone korjaamoyhteistyöhön
Suomen suurin kuorma- ja pakettiautojen monimerkkikorjaamoketju
Raskone Oy vahvistaa asemaansa myös henkilöautojen huollossa. Kymmenellä paikkakunnalla
Raskoneen henkilöautohuolto on
jatkossa Autoasi-ketjuun kuuluva
korjaamo.
Raskoneen henkilöautoihin
erikoistuneet korjaamot sijaitsevat keskeisillä paikoilla Helsingin
Pasilassa, Hyvinkäällä, Joensuussa,
Jyväskylässä, Kuusankoskella, Oulussa, Porissa, Rovaniemellä, Tampereella sekä Vaasassa. Korjaamot
tarjoavat ammattitaitoista huoltopalvelua kaikille autoilijoille merkistä riippumatta. Suomen suurimpaan korjaamoketjuun liittyminen
tuo Raskoneelle monipuolisen koulutuksen, alkuperäislaatuiset varaosat ja teknisen tuen henkilöautojen huolto- ja korjaustöihin. Huolto- ja korjaustöissä käytetyillä varaosilla on kolmen vuoden takuu.
Keskeinen syy korjaamoyhteistyöhön on Autoasin toimiva logistiikka, varaosien hyvä saatavuus
sekä monipuoliset autojen huoltoon liittyvät tukitoiminnot. Autoasi-ketju on Suomen tunnetuin
korjaamoketju, joka muodostuu yli
270 itsenäisestä, yrittäjävetoisesta
korjaamosta ja 45 paikallistukusta.
Raskone toimii 22 paikkakunnalla
työllistäen 650 korjaamoammattilaista.
?Raskone on Suomessa vahva
toimija kuorma-autojen, perävaunujen, päällirakenteiden ja pakettiautojen huollossa sekä korjauksessa. Autoasi-ketjuun liittymisellä varmistamme korkealaatuisen
osaamisen myös henkilöautojen
huollossa. Autoasin maine ja toimintatapa nykyaikaisena ja palvelevana huoltokorjaamona sopii
meille erinomaisesti?, toteaa Raskoneen toimitusjohtaja Esa Mäkinen.
?Raskone on huoltanut henkilöautoja jo pitkään ja yrityksen mukaantulo Autoasi-ketjuun vahvistaa
palveluitamme kuluttajille useilla
paikkakunnilla. Haluamme tarjota
asiakkaille miellyttävän kokemuksen heidän asioidessaan korjaamolla aina ajanvarauksesta auton
luovutukseen ja tehtyjen töiden
läpikäyntiin asti?, sanoo Mercantile-konserniin kuuluvan Merca-Autoasin toimitusjohtaja Juha-Pekka
Mäkinen.
Nastaton
talvirengas
katumaasturiin
Nokian Renkaat tuo markkinoille
katumaastureihin suunnatun nastattoman Nokian Hakkapeliitta R2
SUV -talvirenkaan, jossa hyvä talvipito yhdistyy huolettomaan ja
tarkkaan etenemiseen.
Täysiverisessä SUV-renkaassa on hyödynnetty henkilöautoihin kehitetyssä Nokian Hakkapeliitta R2:ssa käytettyjä teknisiä
ratkaisuja. Ensi syksynä kauppoihin saapuvan uutuusrenkaan
kokovalikoima kattaa sekä pienemmät, että suuremmat katumaasturit vannekoon vaihdellessa 15-tuumasta 21-tuumaan.
Valmistajan mukaan Nokian
Hakkapeliitta R2 SUV toimii mainiosti lumella ja paljaalla tiellä
ainutlaatuisen Cryo Crystal -konseptin, uuden pintamallin ja talvipitoa kohentavien keksintöjen
ansiosta. Renkaan kulutuspintakerrokseen on lisätty monisärmäisiä pitopartikkeleja, jotka tarrautuvat ajoalustaan kasvattaen eritoten jääpitoa. Rakenteen kerrotaan säilyttävän ominaisuutensa
myös renkaan kuluessa.
Mercedes
varoittaa väärästä
ajosuunnasta
Väärän ajosuunnan tahaton valitseminen on iso riski liikenteessä
ja luultua yleisempää. Saksassa
tapauksia sattuu eri arvioiden
mukaan vuosittain 1700?2800,
siis jopa seitsemän tapausta joka
päivä. Viimeisen kolmen kuukauden aikana Saksassa sattuneissa
väärän ajosuunnan kolareissa on
kuollut yli 25 ihmistä. Onnettomuudet ovat sattuneet useimmiten moottoriteillä ja kaksikaistaisilla valtateillä.
Mercedes-Benzin uusi turval-
64 www.ammattiautot.fi 2/2013
AA2-13 ja.indd 64
21.2.2013 12.49
lisuusjärjestelmä voi monessa tapauksessa estää vastaavat vahingot kokonaan tunnistamalla kielletty ajosuunta ?liikennemerkit.
Järjestelmä perustuu tuulilasin sisäpuolelle sijoitettuun kameraan,
joka tunnistaa kielletty ajosuunta
?merkit ja välittää niistä tiedon
järjestelmän keskusyksikköön.
Kuljettajaa varoitetaan kolmella
kovalla äänimerkillä ja mittaristoon syttyvillä punaisilla varoitusvaloilla, jos ajoneuvon havaitaan
ajavan kiellettyyn ajosuuntaan
Järjestelmän toiminnan luotettavuuden lisäämiseksi kamerakuvaa verrataan jatkuvasti auton
navigaatiojärjestelmään talletettuun karttadataan. MercedesBenzin uusi kehittynyt liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä
havaitsee myös nopeusrajoitusja ohituskieltoalueet sekä näiden
alueiden loppumisesta kertovat
tiemerkinnät.
Väärästä ajosuunnasta varoittava tunnistusjärjestelmä tulee tarjolle ensimmäiseksi Mercedes-Benzin uuteen E-sarjaan sekä
myöhemmin tänä vuonna esiteltävään uuteen S-sarjaan. Näiden
jälkeen järjestelmän käyttöä laajennetaan vähitellen muihin mallisarjoihin.
Liukkauden
tunnistin varoittaa
kuljettajaa
VTT on kehittänyt autoihin automaattisen liukkauden tunnistusjärjestelmän, jonka avulla
voidaan välttää henkilövahinkoja ja peltivaurioita. Järjestelmän
ansiosta ajoneuvot saavat etukäteen tiedon tien todellisesta liukkaustasosta. Järjestelmä varoittaa
välittömästi liukkaasta ajotiestä
myös muita alueelle saapuvia,
tunnistimella varustettuja autoja.
Liukkaudentunnistus perustuu VTT:n kehittämään ja patentoimaan menetelmään, jossa reaaliaikaiset liukkaustason muutokset tunnistetaan auton omien anturien mittaamien tietojen
pohjalta.
?Menetelmä arvioi ja päättelee kitkatason vetoakselin ja vapaasti pyörivien akselien nopeuseroista erilaisissa ajotilanteissa?,
kertoo erikoistutkija Kimmo Erkkilä.
Järjestelmä pystyy määritte-
lemään tien liukkaustason muutaman kilometrin ajon perusteella. Tiedot välittyvät kuljettajalle
nopeasti, usein ennen kuin kuljettaja huomaa muutosta kitkassa. Kaikista autoista kerätyt
havainnot ja niiden koordinaatit
välitetään langattomasti taustajärjestelmään, joka ylläpitää reaaliaikaista
liukkauskartastoa
muodostaen teiden liukkaushistorian. Taustajärjestelmä tuottaa
kullekin järjestelmään liittyvälle
autolle liukkaustietopaketin, jonka avulla kuljettajat voivat etukäteen varautua liukkaisiin tieosuuksiin.
Järjestelmään voi liittyä erilaisilla ajoneuvopäätelaitteilla,
joissa on riittävät ominaisuudet
liukkaudentunnistuslaskennan tekemiseen. Päätelaitteessa on oltava myös liittymä ajoneuvon tietoväylään, paikannustieto ja yhteysmahdollisuus taustajärjestelmään. Kuljettajalle tieto liukkaustasosta välittyy päätelaitteen mukaan esimerkiksi varoitusvaloilla,
äänenä, tekstinä tai symboleina.
Lisäksi tietoa voidaan hyödyntää
useiden tiedotuskanavien, kuten
älypuhelimien, median, säätietojen tai tieopasteiden kautta.
VTT:n kehittämä järjestelmä
sopii kaikkiin autoihin merkistä
riippumatta. Toistaiseksi järjestelmää on sovellettu kuormaautoihin, mutta se sopii suoraan
myös muihin raskaisiin ajoneuvoihin sekä henkilöautoihin. Tulevaisuudessa järjestelmää voidaan laajentaa hyödyntämään
myös henkilöautoista kerättäviä
liukkaushavaintoja.
Menetelmän toimivuutta on
testattu kenttäolosuhteissa Itella
Logistiikan, EC-Tools Oy:n sekä
Nokian Renkaiden kanssa. VTT:n
mukaan järjestelmän laajamittainen käyttöönotto tuottaisi mittavia säästöjä liikennöitsijöille sekä
muille tienkäyttäjille unohtamatta järjestelmän yhteiskunnallista
merkitystä.
Hyötyajoneuvojen varustelu ja maahantuonti.
MYYNNISSÄ?OLEVAT?AJONEUVOT
LÖYDÄT?OSOITTEESTA 4iYDENPALVELUNJOUSITALO
www.alhamo.fi
JAALUSTAKORJAAMO
den alihankkijaksi perustelleen
valintaansa seuraavasti:
?Test World on tehnyt todellisen läpimurron ajoneuvojen ja
renkaiden testauksessa kehittäessään Indoor-sisätestihallin.
Tämä mahdollistaa ympärivuotisen talvitestauksen ja avaa täysin uudenlaisia mahdollisuuksia
ajoneuvojen ja renkaiden tietokoneavusteisen suunnittelun kehittämiseksi tarjoamalla loistavan
ympäristön suunnittelutulosten
varmentamiseksi?.
?Tämä kunniamaininta auttaa meitä erottautumaan muista
alan toimijoista yhä kovenevassa kilpailussa. Indoorimme onkin
otettu kansainvälisissä testauspiireissä suurella mielenkiinnolla vastaan ja tekniset vertailut
ovat osoittaneet hallimme toimivuuden. Tästä tulee vahva lisä
liiketoimintaamme?, toteaa Test
Worldin toimitusjohtaja Harri Eskelinen.
?Vahva perusosaaminen liitettynä suomalaisen insinöörin
innovaatiokykyyn pitää meidät
yhtenä alan huippuyrityksistä
myös tulevaisuudessa. Jatkuva
yhteydenpito
kansainväliseen
verkostoomme auttaa meitä ymmärtämään maailman suurimman
liiketoiminnan tuotekehityksen
tarpeet ja vastaamaan niihin uusilla älykkäillä ratkaisumalleilla,
kuten Test World Indoor on osoittanut.?, kertoo johtaja Turo Tiililä.
Ei mikään tavallinen maastorengas
- Grabber MT
Test World Oy:n
Indoor-sisätestihalli
niittää mainetta
Auto- ja rengasalan asiantuntijoista ja professoreista koostuva
17 hengen raati valitsi Test Worldin vuoden 2013 rengasteollisuu-
4iYDENPALVELUNJOUSITALO
JAALUSTAKORJAAMO
0ITiJiNMiKI
!RINATIE