Tavara-autojen ja henkilökuljettamisen ammattilehti
ta iker uos 2. v
2/2012 Hakalan Verhoomo juhlii työn merkeissä
Tulevaisuuden Globelyst-kalusteet Toyota Hilux uudistui
Uusi
COMBO
PARAS AUTO "HOIDA HOMMA" -KATEGORIASSA.
Tosielämän tarpeisiin. p Luokkansa p paras p pituudessa j korkeudessa, kantavuus jopa 1 000 kg. ja j p g
Yhdistetty polttoaineen kulutus 4,87,4 l/100 km, CO2-päästöt 126163 g/km. Uusi Combo kokonaishinta alk. 20 773 (autoveroton hinta alk. 15 900 , arvioitu autovero 4 873 ). Hintoihin lisätään toimituskulut. Kuvan auto lisävarustein.
Uuden Ford Hyötyajoneuvon ostajille metalliväri ja talvirenkaat Ford-kevytmetallivanteilla hintaan 395 .
UUSI FORD TRANSIT. Täysin uudet voimanlähteet.
Tarjous koskee uusia tilaussopimuksia ajalla 11.1.-31.1.2012. Ei yhdistettävissä muihin tarjouksiin.
Uusi Ford Transit ja täysin uudet, erittäin vääntävät DURATORQ-dieselmoottorit säästävät polttoainetta 0,4 1,6 l/100 km* edistyksellisellä teknologialla. Uusi Transit esim. lataa auton akkuja vauhtia hidastettaessa. Kattavasti varustellun Transitin ohjaamo on entistäkin hiljaisempi. Uusi teknologia yhdessä tutun huippuluokan ajettavuuden ja kuljetuskyvyn kanssa tekee uudesta Transitista kyvykkään kumppanin. Tervetuloa tutustumaan!
UUSI FORD TRANSIT alkaen 28.246,46 (+toim. kulut 600 )
ford.fi/hyotyajoneuvot
Ford Transit Van -mallisto alkaen 28.246,46 (autoveroton suositushinta 24.650 + arvioitu autovero CO2-päästöllä 178 g/km 3.596,46 ). Hintaan lisätään liikekohtaiset toimituskulut 600 . Ford Transit -pakettiautomalliston CO2-päästöt 178-252 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,7-9,6 l/100 km. Kuvan auto erikoisvarustein. *Verrattuna mallivuoden 2011 Transit-mallistoon Euro 4 moottoreilla.
Lisävalot hyötyajoneuvoihin
Majakkapanelit ja hälytysvalot - Äärivalot - Työvalot - Ruuhkavilkut - LED valot ajakkapanelit ja hälytysvalot j t Työvalot Ruuhkavilkut LED valot
Katso tuotevalikoimaa www.autoluettelo.fi
Maahantuoja: Puhelinmyynti: (09) 6156 8300 Lisätietoja: www.autoluettelo.À
MultiCharger
Raskas työ vaatii kaikenlaista, myös luotettavat työkalut.
-akkulaturit raskaalle kalustolle
Kun olosuhteet altistavat akkulaturin tärinälle ja kosteudelle, valitse varmatoiminen DEFA MultiCharger*, jolla on 2 vuoden takuu. Led-näyttö kertoo, että akut ovat kunnossa. Elektronisesti ohjattu latauskäyrä ja edistyksellinen latauselektroniikka estävät ylilatauksen. Kun akku on täysi, alkaa ylläpitolataus. Ohjauselektroniikan ansiosta laturi voi olla jatkuvasti kytkettynä.
*osa luotettavaa PowerSystems-tuotelinjaa.
DA 701231
DA 700135
DEFA MultiCharger 1X7A Plugin
181,-
DEFA MultiCharger 2X15A Plugin
542,-
Saatavana myös shukopistokkeella hintaan: DA 701232 | DEFA MultiCharger 1X7A Shuko DA 700133 | DEFA MultiCharger 2X15A Shuko
195,542,-
Maahantuoja:
Puhelinmyynti: (09) 6156 8300 Lisätietoja: www.kaha.À
Linjakkaampi, vähäpäästöisempi ja taloudellisempi Partner
Peugeot on uudistanut Partnermallistoaan luoden siitä entistä linjakkaamman ja modernimman. Samalla ajokille saatiin Peugeotin uuden brändin mukainen ilme ja identiteetti. Peugeot Partnerin ajovalot, ulkopeilit ja sumuvalot ovat saaneet uuden muodon sivupeilien mustien koteloiden antaessa oman panoksensa auton entistä vankemmalle olemukselle. Sumuvalot on varustettu näkyvyyttä parantavin kaarrevaloominaisuuksin.
eugeot uudisti Partnermallistoaan luoden siitä entistä linjakkaamman ja modernimman, joten ajokki onkin nyt selkeästi Peugeotin uuden brändi-ilmeen ja identiteetin mukainen. Sisätiloiltaan Partner on aiempaa ergonomisempi ja nykyaikaisten moottoreiden ansiosta ajokki on myös erittäin taloudellinen ja ympäristöystävällinen. Partner on Peugeotin hyötyajoneuvomalliston ensimmäinen versio, jossa otetaan käyttöön merkin uusi muotokieli entistä linjakkaamman ja kevyemmän keulan muotoilun myötä. Peugeot Partner on ajettavuudeltaan vakaa ja luotettava, sisätiloiltaan se on helposti muunneltava, sillä ajokkiin voi valita esimerkiksi kolmipaikkaisen etuistuimen. Uudistunut ajokki on edeltäjänsä tavoin tarjolla sekä lyhyenä 4,38 metrin, että pidempänä 4,63 metrin versiona. L1-version tavaratilan kokonaispituus on enimmillään 3 metriä, jolloin kuormatilan koko nousee 3,7 kuutiometriin aiemman 3,3 kuution sijaan. Pidemmässä L2-versiossa tavaratilan kokonaispituus on 3,25 metriä, mikä mahdollistaa kahden eurolavan kuljettamisen. Pidemmän version kuormatilan koko on kasvanut uudistuksen myötä aikaisemmasta 3,7 kuutiosta 4,1 kuutioon. Hyvä turvallisuus on nykyisin itsestään selvä ominaisuus niin hyötyajoneuvoissa kuin henkilöautoissakin. Uudessa Peugeot Partnerissa on vakiona ESP-ajonhallintajärjestelmä ja neljä turvatyynyä. Partnerin varustelistalla on myös lukuisia henkilöautoissa tutuksi tulleita varusteita kuten pysäköintitutka, sähkölämmitteiset sivupeilit ja Bluetooth handsfree-toiminnolla. Peugeotin palkittu e-HDi Stop & Start käynnistysautomatiikka on aiemmin ollut saatavissa vain henkilöautomallistoon, mutta nyt se tulee hyötyajoneuvomallistossa tarjolle ensimmäisen kerran Partneriin. Suurimman hyödyn e-HDi-tekniikka
P
tuo polttoaineen säästönä, kaupunkiajossa polttoainetta kuluu jopa 19 prosenttia vähemmän kuin aiemmissa dieselmoottoreissa. Partner-mallisto saa voimansa joko 75 tai 90 hevosvoiman, 1.6 litran e-HDi-moottorista. Maltillisempiin vaihtoehtoihin tarjotaan viisiportaista manuaali-
vaihteistoa, hiukkasuodattimella varustettu 90-hevosvoimainen ajokki on saatavilla myös kuusiportaisella automatisoidulla vaihteistolla. Valmistusohjelmaan kuuluu myös bensiinimoottori, joka ei kuulu Suomen
maahantuontivalikoimaan. Vielä kevään aikana markkinoille tuotava Peugeot Partner-mallisto valmistetaan PSA Peugeot Citroën tehtailla Vigossa, Espanjassa.
Partnerin kolme istuinpaikkaa tarjoava Multiflex-istuin on ainutlaatuinen tämän kokoluokan tavara-autossa. Istuin on taitettavissa osittain, joten autossa voi kuljettaa pitkiä tavaroita aiempaa paremmin.
4 www.ammattiautot.fi 2/2012
Sisältö
Varustelun vapautta
Globaaleilla markkinoilla toimivat ajoneuvovalmistajat tuottavat keskeytymättömillä liukuhihnoilla kalustoa kyltymättömän kysynnän tarpeeseen. Tarjonta umpipakettiautoluokassa on hyvin yhtäläinen lähestulkoon kaikilla valmistajilla; kahden tai kolmen istuttavan ohjaamon takana on kulmikkaaksi muotoiltu tavaratila erilaisine oviratkaisuineen. Moni umpiauto lähtee taittamaan taivaltaan sellaisenaan, joskin lukuisa joukko ajoneuvoja pääsee kiinni työn syrjään vasta varustelun kautta. Suomeen on vuosikymmenien aikana syntynyt ja kehittynyt hyvin kattava kevyen kaluston varusteluun paneutunut toimijaverkosto, jonka palveluita ja osaamista hyödyntämällä asiakkaille tuotetaan käyttötehtävän mukaan räätälöityä kalustoa. Usein nämä varustelua tarjoavat yritykset ovat pieniä ja paikallisia, paikalliseen kysyntään vastaavia, joskin joukkoon mahtuu myös muutamia maanlaajuisia toimijoita. Yhteistä näille toimijoille on käsityöläisyyden korostuminen, sillä lukuisista asennusvalmiista osakokonaisuuksista huolimatta joudutaan varustelun yhteydessä käyttämään luovuutta, nokkeluutta yhdessä osaamisen ja kädentaitojen kanssa. Nämä varustelun parissa työskentelevät toimijat ovat myös todellisia moniosaajia, sillä peltikuorien sisällä tehdään puu- ja metallitöiden ohella esimerkiksi verhoilua sekä sähkö- ja elektroniikka-asennuksia. Polku varustelun ammattilaiseksi on verrattain mutkikas ja pitkä, sillä moniosaajaksi päädytään useimmiten pitkän kokemuksen saattelemana. Suomen kamaralle rantautuessaan yhtäläisistä pakettiautoista syntyy osaavan varustelun myötä yksilöitä, joiden ominaisuudet ja toiminnot vastaavat käyttäjän asettamia vaatimuksia. Tämä vaatimusten kirjo onkin sitten laajuudessaan huomattava, sillä yhtäällä vaatimuksena on päästä kätevästi korkeuksiin, toisaalla korostuu sähkönsaannin tai henkilökuljettamisen merkitys. Annos osaamista, hyppysellinen innostusta ja ripaus rohkeutta takaa onnistumisen myös ajoneuvovarustelussa. Seuraavassa numerossa Ammattiautot-lehden maaliskuun 12. päivänä postitettavassa numerossa paneudutaan koulutuksen ohella myös erilliskoreihin sekä lämpösäädeltyihin kuljetuksiin. Luvassa on myös talvisia koeajokokemuksia useilta eri suunnilta. Kolmosnumeron aineistopäivä on 2.3.2012. ari.perttila@sl-mediat.fi
9 14
Citroën Jumper HDi 180 35 L3H2
Puhtaampi ranskatar
Energiatehokas uusi-ilmeinen Toyota Hilux
18
Hakalan Verhoomo 60 vuotta
54
Jatko-ohjaamolliset kevyet kuorma-autot Tuurista
58 59
Multi Car kalustaa kotimaisesti H&L Autovarustelukeskukselta huoltoautokalusteet pick-upeihin
Graafinen toteutus
SL-Mediat Oy
Toimitus
Takojankatu 11, 33540 Tampere Puhelin 03 380 7700 Telefax 03 380 7701 Sähköposti: ammattiautot@ammattiautot.fi Internet: www.ammattiautot.fi ISSN 1799-330X
Julkaisija
SL-Mediat Oy Takojankatu 11, 33540 Tampere puhelin 03 380 7700 liiketoimintajohtaja Jussi Lehtonen puhelin 0400 630 607 toimitusjohtaja Janne Virtanen
Painopaikka
Forssa Print 2012 Painos 45.000 kpl
441
PAINOTUOTE
428
Osoitelähde Ajoneuvoliikennerekisteri, Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi, PL 320, 00101 Helsinki, puhelin 020 618 500 Tietojen tekninen toimitus Edita Prima Oy, Suoramarkkinointipalvelut PL 200, 00043 EDITA. Puh. 020 450 00
Päätoimittaja
Mikko Näppilä gsm 040 555 8562 mikko.nappila@sl-mediat.fi Ari Perttilä gsm 0400 967 561 toimituspäällikkö
Ilmoitusmyynti etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi
Janne Hagman puh. 050 593 6588 Eija Nyrö puh. 040 591 9912
PEFC/02-31-162
Mikko Näppilä gsm 040 555 8562 Olli Päiviö gsm 044 031 6784
Toimittajat etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi
Juha Kuusjärvi gsm 0400 407 219
Miika Nyrö gsm 040 912 6656
Tapani Palo gsm 050 517 8754
Asiakaspalvelu: puh. 03 380 7700 (ma-pe klo 8-16) Palvelussa tarvittava asiakasnumero löytyy lehden osoitetiedoista. Virallinen osoitteenmuutos postiin / väestörekisteriin päivittyy automaattisesti rekisteriimme. Lehden voit tilata ottamalla yhteyttä asiakaspalveluumme tai käyttämällä verkkosivujen www.autokanta.com tilaustoimintoa. Tilausmuodot: kestotilaus, määräaikaistilaus (12 kk).
6 www.ammattiautot.fi 2/2012
TTU..." Ä ANNE "TEHTÄV
UUSI
SOPII SUPERSANKAREILLE
UUSI DAILY HERÄTTÄÄ SINUSSAKIN SUPERSANKARIN! NY DAILY VÆKKER SUPERHELTEN I DIG!
Supertehokkaat, uusi 205 hv moottori ja täydellinen valikoima Euro 5 ja EEV moottoreita. Supermiellyttävä, kuljettajan työympäristö ja ilmajousitus Supertilava, tavaratila jopa 17,2 m3 Supervahva, kantavuus jopa 4.700 kg Supervakaa, kunnon tikapuu teräsrunko Supermonipuolinen, yli 7.000 erilaista versiota. www.iveco.fi Iveco maahantuonti ja myynti Iveco Finland Oy, Kiilaniityntie 10, 02920 Espoo p. 010 231 0370 s-posti. info@iveco.fi
FORD TRANSIT Veho Silver. Erä autoja valmiina ammattiajoon!
Saatavana 2 eri korimallia: · Transit 300M matala 2,2 TDCi 125hv Trend Silver · Transit 300L puolikorkea 2,2 TDCi 125hv Trend Silver 33 990 34 990
ottoreilla! Uusilla mo
Hintoihin lisätään toimituskulut 600 .
Testivoittaja!
15/2011
Veho Silver-varustelu, mm.
· · · · · ilmastointilaite metalliväri hopea, Moondust Silver vakionopeudesäädin Bluetooth handsfree lämmitettävä tuulilasi · · · · · polttoainekäyttöinen lisälämmitin kellolaitteella takaikkunat ja oikean puol. sivuoven ikkuna 2 kpl avainta keskuslukituksen kaukosäädöllä vanerointi seinät ja lattia vetokoukku
Transit 300M matala 2,2 TDCi 125hv Trend Silver 35 132,21 (autoveroton hinta 29 410 + arvioitu autovero CO2-päästöillä 198 g/km 4 372,21 + vanerointi seinät ja lattia 750 + toim.kulut 600 ). Transit 300L puolikorkea 2,2 TDCi 125hv Trend Silver 36 087,30 (autoveroton hinta 30 110 + arvioitu autovero CO2-päästöillä 198 g/km 4 477,30 + vanerointi seinät ja lattia 900 + toim.kulut 600 ). Kuvan auto erikoisvarustein.
Feel the difference
VEHO TAMPERE Taninkatu 11 Puh. 010 569 3161
VEHO PITÄJÄNMÄKI Kutomotie 1 A Puh. 010 569 6777
Puhelun hinta 8,29 snt/puhelu + 12,02 snt/min (sis. alv 23 %).
Citroën Jumper HDi 180 35 L3H2
Puhtaampi ranskatar
Citroën Jumper -mallisto pyörähti sydänleikkauksessa, jonka yhteydessä päivitettiin myös kojelauta yhdessä vakiovarusteluettelon kanssa. Uudistuksilla Jumperista pyrittiin tekemään aikaisempaa vetävämpi, viihtyisämpi ja vihreämpi.
N
Ari Perttilä
yt jo viiden vuoden ikään yltänyt, sisarmalliensa Fiat Ducaton ja Peugeot Boxerin kanssa samalla tuo-
tantolinjalla valmistettava Citroën Jumper sai varikkokäynnin yhteydessä konepeltinsä taakse uudistuneen, Euro 5 -päästönormien mukaisen moottorimalliston. Valmistajan mukaan aikaisempaa ankarammat päästörajat täytetään paljolti vakiovarusteena olevan FAP-hiukkassuodattimen turvin. Aikaisempaa pirteämpien ja vihreämpien voimaloiden jatkeena on aina kuusiportainen manuaalivaihteisto, joka takaa polttonestetaloudelliset välitykset kaikissa marssinopeuksissa. Varik-
kokäynnin yhteydessä muotoilujaokselle annettiin uusi väripaletti, josta löytyi pirteitä sävyjä kojelautaan ja oviverhoiluihin. Ajoneuvon turvallisuudesta vastaavat insinöörit puolestaan kasvattivat vakiovarustelua tuomalla ajovakautusjärjestelmän kaikkien mallien vakiovarusteeksi. Tehtyjen uudistusten jälkeen moottorivalikoima pitää sisällään nyt neljä tehovaihtoehtoa, jotka saadaan aikaan kahdella eri perusmoottorilla. Maltillisemmat vaihto-
Citroën Jumper -mallistoon kuuluu laaja valikoima ajokkeja, jotka tarjoavat 8-17 kuutiometrin tavaratilan. Maahantuojan mukaan 10 kuution L2H1 on osoittautunut suosituimmaksi vaihtoehdoksi, tätä pidempi ja korkeampi L3H2 on toiseksi suosituin vaihtoehto.
2/2012 www.ammattiautot.fi 9
Kuljettajan oven piena asettuu näkökenttään, peilin eteen. Muutoin peilit ovat näyttämältään hyvätasoiset.
Kojelauta ja vaihdekeppi ovat saaneet ylleen tummemman värisävyn, muutoin komentosilta on entisellään. Lisävarusteena olevan peruutuskameran käännettävä näyttö sijaitsee hattuhyllyn alla. Valitettavasti samaan näyttöön ei ole saatavana navigointijärjestelmää.
Korkeudensäädöllä varustetussa ohjauspyörässä sijaitsee käyttökytkimet audiolaitteille. Uudelleen muotoiltu vaihdekeppi on saanut ylleen ripauksen krominloistoa.
Moni yrittäjä hyödyntää pakettiautoaan toimistona, jonka varustukseen kuuluu aikaisempaa useammin myös tietokone. Keskimatkustajan taitettavasta selkänojasta syntyy väliaikainen toimistopöytä.
ehdot rakennetaan 2,2-litraisesta HDi-voimalasta, josta on tarjolla 110, 130- ja 150-hevosvoimaiset vaihtoehdot. Näistä jämerin vaihtoehto on täysin uusi, kahden lauhkeamman koneen luovuttama teho taasen on kasvanut 10 hevosvoimalla aikaisempaan verrattuna. Koeajokkimme liikuttamisesta huolehti kolmilitrainen HDi-voimala, joka luovutti kuljettajan käyttöön 177 hevosvoiman tehon ja 400 Nm:n maksimivääntömomentin. Uusien voimaloiden yhteydessä Jumperin huoltoväli nostettiin aikaisemmasta 30 000 kilometristä 48 000 kilometriin tai vaihtoehtoisesti kahteen vuoteen. Värikartasta uudet sävyt Ulkoisesti päivitetty Jumper ei edeltäjästään eroa, sillä uudet värisävyt löytyvät yksinomaan kuljettajan valtakunnasta - kojelaudasta ja oviverhoiluista. Kojelaudan vaalea sävy on vaihtunut tummempaan, paremmin likaa sietävään väriin, jota löytyy myös oviverhoiluista. Kojelaudan muotoilu on kuitenkin säilynyt entisellään, joten pikkutavaroille ja mukana pidettäville tärkeille esineille löytyy monia käyttökelpoisia lokeroita. Kannen taakse suljettavia lokeroita kojelauta pitää sisällään kaksin kappalein, joten kartat korvanneen navigaattorin saa vaivatta uteliailta silmiltä piiloon. Kojelautaan sijoitetun, uudelleen muotoillun vaihdekepin takaa löytyy uusi soitin, joka nykymaailmalliseen tapaan antaa tukensa myös MP3muotoista musiikkia kuuntelevalle. Niin ulkonäkönsä, toimintojensa kuin kokonsa puolesta uudistunut soitin kuuluu Jumperin vakiovarusteisiin, joihin luetaan myös kellolla varustettu lisälämmitin, ilmastointi ja kuljettajan turvatyyny.
Vakiovarusteisen ajokin takaovet aukeavat ensin 90 astetta, 180 asteeseen päästään vapauttamalla lukitussalpa ovessa olevaa nappia painamalla. Kuormatilan valaistus on jätetty yhden katon rajaan asennetun valaisimen huomaan.
Kuljettajan istuin osoittautuu säädöiltään riittäväksi ja istuinmukavuudeltaan normaalitasoiseksi. Ohjauspylväässä on säätömahdollisuus ainoastaan korkeussuunnassa, kaltevuudensäädöstä saisi lisäpisteitä tässäkin koeajoraportissa. Kahdelle matkustajalle tarjotaan yhtenäistä, suoraselkäisyyteen ohjaavaa tuplaistuinta, jonka mukavuus ei ole parasta mahdollista tasoa. Pysty selkänoja vailla säätöjä on tosin epäkohta, joka vaivaa tämän kokoluokan pakettiautoja merkistä riippumatta. Tilojen suhteen Jumperin tuu-
lilasin takana matkustaa vaivatta kolmekin reipasotteista muuttomiestä. Melutasoltaan ohjaamo on suhteellisen hiljainen, joskin renkaista kantautuva ääni löysi tiensä kuljettajan korvan tasolle turhan helposti. Uutta voimaa vanhalla hinnalla Jumperin komentosillalta avautuu laajan tuulilasin kautta verrattain avara ja esteetön näkymä, joskin muhkeahkot A-pilarit syövät osan näkymästä. Peilivarustuksen koolle on annettava iso kiitos, jonka ansaitsee myös katvepeileihin saakka
ulottuva sähkösäätöisyys. Monissa autoissa sivuikkunan piena voi kätkeä taakseen niin potkukelkkoja kuin pyöräilijöitäkin, mutta tällä kertaa piena peittää myös osan kuljettajan taustapeilistä. Piiloon jääviä kohtia ovat myös ajokin etukulmat, mikä on muistettava ahtaissa nurkissa pyörittäessä. Tien päällä Jumper tuntuu erittäin vakaalta ja reipasliikkeiseltä työkaverilta. Voimalan 177 hevosvoiman teho riittää mainiosti kokonaismassaltaan 3500 kilon ajokin liikuttamiseen, vaikka ajokin 1400 kilon kantavuudesta otettiin koeajon aikana käyttöön vain reilun 300 kilon verran. Jousitus toimii pehmeästi myös vajaalla kuormalla ajettaessa ja pitkä akseliväli on omiaan vakauttamassa menoa maantiellä. Kuusiportaisen ja toimivuudeltaan hyväksi hiotun vaihteiston välitykset osuivat niin maantieajoon kuin kaupunkipyöritykseenkin. Moottorin maksimivääntömomentti on käytettävissä kierroslukumittarin neulan asettuessa arvoon 1400 r/min, joskin risteysajossa neulan saattoi huoleti pudottaa 1000 r/min tasolle. Täydessä 100 km/h marssivauhdissa kierroslukumittarin neula asettui arvoon 1750 r/min. Valmistaja lupaa uudistuneen voimanlähteen olevan aikaisempaa pihimmän, mikä johtaa myös alhaisempaan autoveroon. Vajaan 1000 kilometrin koeajolenkin perusteella polttoaineenkulutuslukemaksi mitattiin 9,2 l/100 km, mikä on aavistuksen valmistajan ilmoittamaa ja ajotietokoneen laskemaa 8,5 l/100 km arvoa suurempi. Tilavuudeltaan 90 litran polttonestesäiliön täyttämisen jälkeen ajotietokone kertoi toimintasäteeksi lähes 1100 kilometriä, mikä on erittäin kelpo lukema.
10 www.ammattiautot.fi 2/2012
+ Tekniset tiedot Citroën Jumper HDi 180 35 L3H2
Moottori turboahdettu nelisylinterinen common rail dieselmoottori tilavuus 2,999 litraa teho 177 hv (130 kW)/ 3500 r/min vääntömomentti 400 Nm / 1400 r/min päästötaso Euro 5 hiilidioksidipäästöt 224 g/km Vaihteisto kuusiportainen manuaalivaihteisto Alusta edessä Mac Pherson jousitus takana pitkittäiset lehtijouset edessä levyjarrut takana rumpujarrut
Reilunkokoiset kylkilistat tuovat ajokille ulkonäköä, mutta samalle ne suojaavat ajokkia ulkoisilta kolhuilta. Kaikissa Suomeen tuotavissa malleissa on aina ikkunalliset tavaratilan ovet.
Mitat ja massat kokonaispituus kokonaiskorkeus omamassa kokonaismassa suurin sallittu pvmassa suurin sallittu yhdistelmämassa Koeajokin hinta varusteineen
5998 mm 2524 mm 2187 kg 3500 kg 750 / 2500 kg 6000 kg 38 057,42 euroa
Citroën Jumper -malliston autoverolliset hinnat alkavat vajaasta 27 000 eurosta. Uusien, aikaisempaa taloudellisempien voimaloiden ansiosta hintataso pysyy lähestulkoon ennallaan varustetason parantumisesta huolimatta. Aprillipäivänä voimaan astuva uusi autoverotuskäytäntö nostaa Jumper-malliston hintoja noin 1000 eurolla.
EU hyväksyntä merkitty laserilla tuotteeseen. Käsinkiillotettua ruostumatonta terästä. Ylivoimainen kiilto ja kestävyys. · EU hyväksytyt lisävalotelineet · Lisävalojenkiinnikesarjat · Sivuputkisarjat · Astinlautasarjat · Alleajosuojat ANTEC on ensiasennus valmistaja. Tuotteet valmistetaan merkki-/mallikohtaisiksi ja testataan EU:n hyväksymin menetelmin. www.antec-online.de
Jälleenmyynti: Hyvinvarustetut varaosaliikkeet Maahantuonti:
EU hyväksytyt lisävalotelineet
Mihin se riittää? Tavarankuljettamiseen suunnitellun ja siinä käytettävän pakettiauton tavaratilalla ja varsinkin sen muotoilulla on suuri merkitys työskentelyyn, sen tehokkuuteen ja osin myös turvallisuuteenkin. Koeajokkimme korina oli Jumper-malliston toiseksi suosituin vaihtoehto, joka tarjoaa 13 kuution tilan, liukuoven oikealle kyljelle sekä taakse 180 astetta aukeavat pariovet. L3H2-tunnusta kantavan tavaratilan strategiset mitat ovat pituuden suhteen 3705 mm ja korkeuden osalta 1932 mm. Tavaratilan suurin leveys on 1870 mm, joskin pyöränkoteloiden välistä mitta kapenee 1422 mm:iin. Jumperin tavaratilan käytettävyyttä lisää sen kulmikas muotoilu, mikä yhdessä suurikokoisten ovien kanssa helpottaa myös kuormausta ja purkausta. Vakiovarusteena olevassa kauko-ohjatussa keskuslukituksessa on nykytapaan oma kytkin tavaratilan oville, mikä on oiva va-
ruste varsinkin kaupunkijakelussa. Suomessa vaneroitu tavaratila pitää sisällään kahdeksan tukevaa lattiakoukkua, etuseinän kaksi sidontalenkkiä sekä muutaman sidontapisteen myös seinissä. Kuormankiinnityksen merkitystä ei sovi väheksyä edes kooltaan keveämmässä kalustossa. Suomalaisilla pakettiautomarkkinoilla on menossa murrosvaihe, jonka kehitykseen vaikuttaa ainakin kestosuosikki Hiacen vetäytyminen eurooppalaisilta markkinoilta. Vuosikausia markkinoita hallinnoineen vaihtoehdon vetäytyminen antaa tilaa muille merkeille, kuten suotta alakynteen jääneelle, joskin houkuttelevasti hinnoitellulle Citroënille. Varsin kattavasti varusteltu Citroën Jumper on nimittäin pätevä työkaveri niin rakennus- kuin kuljetusalankin ammattilaiselle. Kahden vuoden takuu ilman kilometrirajaa on huolettomuutta lisäävä yksityiskohta.
www.kaha.fi
Miellyttävämpään ajoon!
Recaro Ergomed-mallit sivutörmäyssuojalla.
Pitkään istumiseen!
Recaro Guard 24/7 Työtuoli
www.bayermann.fi
AUTOPURKAMOT
Puh. (09) 674 500 risto.virtala@bayermann.fi
2/2012 www.ammattiautot.fi 11
TANKKAA 100 % KOTIMAISTA JA 100 % UUSIUTUVAA. VAIHDA BIOKAASUUN.
Nyt voit tankata täysin kotimaista ja uusiutuvaa polttoainetta: Gasum-biokaasua. Sitä saadaan mm. jätevesien puhdistamolietteestä ja se on paitsi ympäristöystävällinen polttoaine myös reilusti edullisempaa kuin bensa tai diesel. Katso, kuinka vaivattomasti säästät sekä ympäristöä että lompakkoasi osoitteessa www.gasum.fi.
CharterWay Rent
Mercedes-Benz CharterWay Rent -vuokrauspalvelu tarjoaa laadukkaat vuokra-autopalvelut kautta koko Suomen.
Pakettiautot 5 15m3
Koko maa
2- akseliset jakeluautot 918 tn Koko maa
FRC- pakasteautot 1526 tn Vantaa CWHR
Linja- autot 950 paikkaa Vantaa CWHR
3- akseliset rahtiautot erilaisilla päälirakenteilla Vantaa CWHR
2 ja 3- akseliset vetopöytä-autot Vantaa CWHR
Kysy omiin tarpeisiisi sopiva vuokraratkaisutarjous! www.charterway.fi
3- akseliset konttiautot Vantaa CWHR Jalkalavakontit ja erilaiset perävaunuratkaisut Vantaa CWHR
CharterWay Rent Tampere Jouko Peltonen 010 569 8256 CharterWay Rent Jyväskylä Jarkko Riutta 010 569 3165 CharterWay Rent Kuopio Heikki Harajärvi 010 569 8249 CharterWay Rent Turku Jussi Jalonen 010 569 3991 CharterWay Rent Pori Erkki Tiainen 010 569 8283 CharterWay Rent Seinäjoki Aki Takaluoma 010 569 8271 CharterWay Rent Oulu Kimmo Heikkinen 010 569 2027
CharterWay Heavy Rent Vantaa Antti Nyman 010 569 3654 CharterWay Rent Vantaa Ari Mölsä 010 569 3557
CharterWay Rent Espoo Jari Hyytiäinen 010 569 3555 CharterWay Rent Lahti Juha Latvio 010 569 8326
www.charterway.fi
Toyota Hilux
14 www.ammattiautot.fi 2/2012
Penkin- ja peilienlämmittimien sekä takalasinlämmittimen kytkimet ovat keskikonsolissa. Tupakansytyttimen lisäksi täällä on myös toinen 12 V virtasyöttö sekä USB-liitin. Tupakansytyttimen alla on moottorilämmittimen kytkin. Se nostaa joutokäyntinopeutta ja viskon avulla lämmittää jäähdytinnesteen nopeasti.
Legendaarinen Toyota Hilux uudistui kuluvalle mallivuodelle niin ulkoisesti kuin sisältäkin. Euro 5 päästöluokkien täyttävät 2,5- ja 3litraiset moottorit ovat hiilidioksidipäästöiltään edeltäjiään matalammalla tasolla, mikä tarkoittaa aikaisempaa taloudellisempia kulutuslukuja. Raskaan työkäytön vaatimukset täyttyvät edelleen, mutta mukavuuttakin on saatavana lisävarusteluilla.
Tasauspyörästön lukko toimii sähköisesti ja se kytkeytyy automaattisesti pois ajonopeuden noustua riittävästi, joten se ei jää vahingossa kytketyksi. Sähkösäätöiset peilit taittuvat nappia painamalla kylkiin, mikä on varsin kätevää ahtaissa paikoissa. Ajovalojenpesin kuuluu SR-varustukseen.
Juha Kuusjärvi
li 40 vuoden kokemus pick-up-markkinoilla ja 13 miljoonaa valmistettua Hiluxia kertovat jo paljon mallin suosiosta. Toyotalle pidetään luonteenomaisena kestävyyttä ja luotettavuutta, mitkä Hilux on osoittanut toimintavarmuutena karuissakin olosuhteissa. Vahvuuden perustana on vankka tikapuurunko, joka antaa
Y
Penkkien taakse jää tuttuun tapaan tilaa vaikkapa työkaluille.
autolle hyvän vääntöjäykkyyden. Suomessa Hiluxin markkinaosuus pick-up-malleista on pitkään ollut yli puolet. Koko Euroopassakin Hilux on viime vuosina ollut ostetuin pick-up - esimerkiksi vuonna 2010
joka neljäs Euroopan markkinoilla myyty pick-up oli Hilux. Uutta muotoilua Malliuudistus vuodelle 2012 toi Hiluxiin uudet muodot A-pilarista eteen-
+ Tekniset tiedot Toyota Hilux Extra Cab 2.5 D-4D 4WD SR
Moottori Teho Vääntö Voimansiirto Kokonaismassa omamassa Pituus / leveys Akseliväli Pienin maavara Kohtauskulma Jättökulma Ramppikulma Pienin kääntösäde -renkaista -korista Suurin perävaunu jarruin / jarruitta Kulutus tehtaan ilmoittama yhdistetty vastaava hiilidioksidipäästö 2,5-litrainen, nelisylinterinen, 16-venttiilinen yhteispaineruiskutusdiesel 106 kW (144 hv) / 3 400 k/min 343 Nm / 1 600-2 800 k/min manuaalinen 5-vaihteinen päävaihteisto, alennusvaihteisto, kytkettävä neli-/takaveto 2 731 kg 2 051 kg 5,26 m / 1,84 m 3,09 m 212-227 mm 30 astetta 22 astetta 25 astetta 6,2 m 6,6 m 2 500 kg / 750 kg 7,3 litraa / 100 km 194 g/km
2/2012 www.ammattiautot.fi 15
hyllytpakuun.fi
Toyota Touch multimedianäyttö on 6,1-tuumainen kosketusnäyttö. Se toimii navigaattorina, peruutuskameran näyttönä ja niin edelleen. Laitteiston kautta voidaan ohjata iPodia tai MP3-soitinta ja se toimii myös puhelimen handsfree-laitteena Bluetooth-yhteyden avulla. päin. Entistä virtaviivaisempi muotoilu tekee autosta menevämmän näköisen ja selvimmin uuden mallin erottaa uudesta, entistä tiheäripaisemmasta etumaskista ja uudelleen muotoillun konepeiton entistä leveämmästä ilmanottoaukosta. Ohjaamossa on muotoiltu uudelleen kojelauta ja mittaristot. Henkilöautomaisuutta tuo sisustan yhtenäinen väriskaala hopeanhohtoisine somisteineen. Uutta nykyaikaista muotoilua on myös keskikonsolissa ja ohjauspyörässä. Kojetaulun keskellä on SR-malleissa Toyota Touch multimedianäyttö. Sen välityksellä toimivat soittimen lisäksi esimerkiksi navigointi ja peruutuskamera. Kehittynyttä tekniikkaa Suomeen tuodaan nelivetoista Hiluxmallistoa, joka käsittää kaksi korimallia: Extra Cab, jossa on istumapaikat kahdelle ja siinä jää tavaratilaa penkkien taakse sekä Double Cab, joka on neliovinen ja paikkoja siinä on viidelle. Pidemmällä ohjaamolla varustettu Double Cab on saatavana sekä 2,5- että 3-litraisella moottorilla, kun Extra Cab on aina 2,5-litraisella moottorilla varustettu. Koeajettu auto oli Extra Cab versio, joten siinä oli 2,5-litrainen moottorivaihtoehto. Tehoarvot ovat samalla tasolla kuin aikaisemmassa 2,5-litraisessakin, mutta hiilidioksidipäästöä on saatu alennettua merkittävästi. Nyt tämän mallin lukema on 194 g/km, joka on tässä autoluokassa varsin alhainen. Teholukema tälle on 106 kW (144 hv) kierrosnopeudella 3 400 k/min ja vääntömaksimi 346 Nm kierrosalueella 1 6002 800 k/min. Päävaihteistona 2,5-litraisissa malleissa on 5-vaihteinen manuaali-
SR-mallissa takapuskuri on kromattu. Vetokoukku on yleinen varuste vetotehtäviin hyvin soveltuvalle autolle. Tämä on kiinteä koukku, mutta saatavana on myös irrotettava malli. Perävaunupaino on jarrullisena 2500 kg ja jarruttomana 750 kg. Lavan takalaidassa on peruutuskamera, joka on normaaliajossakin kätevä, mutta helpottaa myös monia työtehtäviä. vaihteisto, kun 3-litraisten yhteydessä on automaattivaihteisto. Vaativiin olosuhteisiin mentäessä alennusvaihteiston antama vetovoima mahdollistaa pääsyn perille ja monesti myös työtehtävien hoitamisen. Taka-akselin tasauspyörästö on 100 prosenttisesti lukittavissa. Keskitasauspyörästö vapautuu automaattisesti olosuhteiden muuttuessa, joten se ei jää vahingossa päälle matka-ajossa, mikä säästää polttoainetta ja tekniikkaa. Lukkiutumattomat ABS-jarrut on varustettu elektronisella voimanjaolla, jotka yhdessä auttavat auton hallinnassa. Ajonvakautusjärjestelmä VCS on saatavana vain Double Cab SR+ -mallin yhteydessä. Laajentunut vakiovarustelu Vakiovarustelu on aikaisempaa runsaampi. Esimerkiksi lämmitettävät ovipeilit ja ilmastointi ovat nyt vakiovarusteita kaikissa malleissa. SR-varustetaso tuo varsin runsaasti lisää varusteita perusversioon verrattuna. Toyota Touch -kosketusnäyttö on 6,1-tuumainen ja sen avulla voidaan ohjata muun muassa USB-liittimellä yhdistettäviä iPodia tai MP3-soitinta. Järjestelmä sisältää Bluetooth-yhteyden ja sen avulla voidaan käyttää esimerkiksi matkapuhelinta. Radion kaukosäätimet ovat myös nahkapäällysteisessä ohjauspyörässä. Kaiuttimia SR-malleissa on kuusi kappaletta, kun perusversiossa niitä on kaksi. Monitoiminäyttö näyttää useita tietoja: audio, keskinopeus, kello, ulkolämpötila, polttoaineenkulutus ja toimintasäde. Ulkoisesti SR-malli on viimeistelty. Etupuskuri on maalattu korin väriseksi ja takapuskuri on kromattu. Astinlaudat kuuluvat vakiona tähän varustelutasoon samoin kuin korinväriset lokasuojanlevikkeet. Kromia on myös ovenkahvoissa ja peilien taustoissa, joihin on integroitu myös sivuvilkut. Ajovalonpesimet, tummennetut lasit ja etusumuvalot kuuluvat SR-varusteluun. www.toyota.fi
6HULHV ;/;/ +\GUDXOLQHQ 9HWRN\N\ .J 0DQXDDOLQHQ SDLQHLOPD YDSDXWLQ 1RUPDDOL SLGHQQHWW\ UXPSX
6HULHV '& 6lKN|WRLPLQHQ 9 WDL 9 9HWRN\N\ .J
6HULHV +< +\GUDXOLQHQ 9HWRN\N\ .J
0DOOLNRKWDLVHW DVHQQXVVDUMDW 6DDWDYDQ XVHLPSLLQ PDUNNLQRLOOD ROHYLLQ SLFNXS SDNHWWL MD NHY\WNXRUPDDXWRLKLQ 0P )RUG ,VX]X 0% 0D]GD 0LWVXELVKL 1LVVDQ 7R\RWD MD 9:
.DWVR OLVll YHUNRVWD ZZZDWORNÀ
0DDKDQWXRQWL$WORN 2\ 7HKWDDQNDWX % 5,,+,0b., S LQIR#DWORNÀ
SR-varustelu käsittää muun muassa krominväriset peilinkuoret, joihin on integroitu sivuvilkut.
16 www.ammattiautot.fi 2/2012
Rengaskone huoltoautoon
S
uomen Työkalu Oy:n edustama Butler on tuonut markkinoille huoltoautoon asennettavan raskaan kaluston rengaskoneen, joka soveltuu 11" 27" -vanteille.
Navigator 26HW.T taittuu hydrauliikan avulla ulos auton takaovista, joten työ voidaan suorittaa turvallisesti auton takana. Hydraulista ulostaittomekanismia, istukkaa ja istukan nostoa sekä laskua ohjataan langattomalla ohjaimella.
TAVARA-AUTOJEN VARUSTEET WWW.NETTIOSA.COM
valotelineet ja kylkiputket alk. 350
Intelligent invertteri 1500W 12V h. 189
Dräger 3000 alkometri 359
www.nettiosa.com Puh. 044 596 2155 info@nettiosa.com
Edustusliike J. Oinonen Kylänraitti 8, halli I 11710 RIIHIMÄKI
2/2012 www.ammattiautot.fi 17
Hakalan Verhoomo 60 vuotta Lectica-autot juhlivat työn merkeissä
Nimi Lectica tulee latinasta ja se tarkoittaa ylellistä kantotuolia. Tämä nimi on tullut 12 vuoden aikana tutuksi suomalaisille autoilijoille ja se yhdistetään laadukkaisiin ja luotettaviin Ford-matkailuautoihin, pienoisbusseihin sekä kevyisiin kuorma-autoihin. Lecticatuotemerkin takaa löytyvällä Hakalan Verhoomo Oy:llä on takanaan jo kunnioitettava 60 vuoden taival verhoomoalalla ja sen varrelle on mahtunut paljon mielenkiintoisia tapahtumia, jotka kertovat yrityksen, autoalan sekä maailman nopeasta muuttumisesta vuosikymmenten aikana. www.lectica.com
H
Tapani Palo
akalan Verhoomon tarina juontaa sodanjälkeiseen Suomeen, jossa rintamalta palannut Aarne Hakala koulutti itsensä verhoilualan ammattilaiseksi. Työskenneltyään muutamia vuosia muiden palveluksessa, hän päätti vuonna 1952 perustaa oman yrityksen, A. Hakalan Verhoomo Oy:n Tampereelle. Aluksi toiminta keskittyi pitkälti huonekaluihin, mutta autojen verhoilu tuli nopeasti mukaan kuvioihin. Aika oli silloin hieman erilainen kuin nykyään ja samaan autoon saatettiin vaihtaa verhoilut kolmeenkin kertaan. Autoverhoilun merkitys kasvoi yhtiön toiminnassa 1960-luvulla ja huonekalupuoli jäi taka-alalle. Esimerkiksi lisäpenkkejä asennettiin autoihin runsaasti ja syynä tähän olivat autoverotuksen kiemurat. Toiminta jatkui pienenä perheyrityksenä ja kasvu oli maltillista, sillä Aarnen periaatteena oli pitää toiminta sopivan kokoisena ja samalla pystyä pitämään kaikki langat omissa käsissä. Seuraava sukupolvi mukaan 1970-luvulla tapahtui runsaasti kehitystä ja esimerkiksi Hakalan ensimmäiset pikkubussit näkivät päivänvalon. Asiakkaiksi saatiin suuryrityksiä ja laitoksia, kuten Tampereen kaupunki ja Postilaitos. Myös yhteistyö paikallisten autoliikkeiden
Hakalan Verhoomo jatkaa autovarustelua 60 vuoden kokemuksella. Toiminnasta vastaava kolmikko Timo, Katri ja Antti Hakala katsovat luottavaisesti tulevaisuuteen. kanssa tiivistyi ja se on jatkunut toimivana tähän päivään saakka. Aarnen vanhin poika Timo seurasi isänsä jalanjälkiä ja kouluttautui verhoilualan ammattilaiseksi. Veri veti yrittäjäksi ja vuonna 1976 hän perusti T. Hakalan Verhoomo Oy:n. Vuosikymmenen lopulla isä ja poika päättivät yhdistää voimansa ja näin nimeksi tuli nykyinen Hakalan Verhoomo Oy. Aarnen toinen poika Antti hankki kaupallisen koulutuksen ja tuli mukaan yrityksen toimintaan 80-luvun alkupuolella ja näin alkoi nykyisen toimitusjohtajan ura perheyrityksessä. Kasvava toiminta vaati isommat tilat Tasaisen ja maltillisen kasvun periaatetta noudattaneet yrittäjät huomasivat 80-luvulla tilojen jääneen pieniksi. Vuonna 1984 yritys hankki ensimmäiset omat toimitilansa Tampereen Nekalasta. Tällöin elettiin taloudellisesti voimakkaan kasvun aikaa ja parin vuoden kuluttua tilaa hankittiin tuplasti lisää. Idearikkaat yrittäjät kokeilivat monenlaisia toimintamalleja ja näiden kokemusten perusteella yrityksen omin toimintaalue löytyi. Näihin aikoihin tehtiin päätös keskityttyä yhä tarkemmin pikkubussien sisustus- ja muutostöihin, penkkien verhoiluun sekä pakettiautojen vanerointiin. Seuraava merkittävä virstanpylväs yhtiölle oli sen perustajan Aarne Hakalan siirtyminen ansaittuja eläkepäiviä viettämään vuonna 1985 ja vetovastuu siirtyi pojille, joista Antti otti toimitusjohtajan vakanssin hoidettavakseen. EU mullistaa alan Suomi liittyi Euroopan Unioniin 1.1.1995 ja tämä aiheutti suuria muutoksia myös autoalalle. Direktiivit alkoivat ohjata alan toimintaa ja tämä vaati yrittäjiltä nopeita päätöksiä ja suunnanmäärittelyjä. Hakalan Verhoomossa syntyi tällöin päätös oman tuotemerkin lanseerauksesta ja samalla aloitettiin menestyksekkääksi osoittautunut yhteistyö Fordin kanssa. Fordin maahantuonti toimitti ensimmäisen Transit-testikorin Tampereelle ja alkoi ahkera kolari- ja vetotestaus direktiivien vaatimusten saavuttamiseksi. Markkinoiden käyttäytymistä seurattiin samalla tarkoin ja esimerkiksi silloin suositut Chevrolet Suburbanien muutostyöt kevytkuormaautoiksi hoidettiin keskitetysti Hakalalla. Lectica saapuu markkinoille Vuosituhannen lopussa yrityksen toiminta suuntautui yhä enemmän pienoisbussien ja kevyiden kuormaautojen muutostöihin. Tarkkaan suunnitellut ja viimeistellyt sekä viimeisen päälle perusteellisesti VTT:llä testatut ja turvallisiksi todetut Lectica-tuotemerkillä varustetut ajoneuvot lähtivät asiakkaille vuonna 2000. Tällöin tehtiin myös oikeaksi osoittautunut päätös keskittyä Ford Transit -ajoneuvoihin. Transitin myynti kävi koko ajan hyvin ja tarvetta muutostöille oli runsaasti. Pikkuhiljaa nimi Lectica alettiin automaattisesti yhdistää nimenomaan Ford Transit -autoihin. Lectica-malliston merkittävimmät tuotteet ovat matkailuautot, pienoisbussit sekä kevyet kuormaautot. Lectica-matkailuautossa yhdistyvät mukavuus ja monipuolinen varustelu ja siinä on tilaa kuljettajan lisäksi jopa kahdeksalle matkustajalle. Ajokorttivaatimusten jatkuvasti tiukentuessa Lectica-matkailuauton suosiota lisää myös se, että sen ajaminen vaatii ainoastaan B-kortin ja ylin sallittu nopeus on 100 km/h. Auto soveltuu erinomaisesti sekä perheautoksi että harrastustoimintaa tukemaan vaikkapa
MINI P 4000 E LED 46 cm 12/24V Vilkkuja ja vilkkupaneeleita Halogen, Xenon ja Led
FEDERAL SIGNAL CORPORATION Hankasuontie 5, 00390 HELSINKI
Emergency Products
puh. (09) 548 6230, fax (09) 548 5226
18 www.ammattiautot.fi 2/2012
Mad ja Drive Rite
Lisäjousisarjat
· Pienentää jousituksen väsymistä · Lisäjousitus parantaa ajo-ominaisuuksia · Vakiona säilyvä ajokorkeus epätasaisesti ja täyteen kuormattunakin · Jarrutusmatka lyhenee ajo-ominaisuuksien parantuessa
Kuva:
Ratkaisu...
Jousituspulmia?
Ficon Oy
Yksilöllisistä ajoneuvoista loistavana esimerkkinä toimii napapiirille toimitettu Joulupukin auto, jolla lahjat kulkevat turvallisesti mukana.
Myös ilmakompressorisarjat! r
SV i ntimet SV vaimentimet nt e ti et ajoneuvoosi j osi si i
Suomen Vaunuosa Oy
Voivalantie 28 Halmekuja 2 20780 KAARINA 01360 VANTAA p. 0207 118 830 p. 0400 823 639
Lectica-invabussissa matkustusmukavuus yhdistyy toimivuuteen ja monipuoliseen varusteluun. motocross-pyörän ja sen varaosien kuljettamiseen. Auton varustelu ja penkkijärjestelyt onkin valittavissa oman henkilökohtaisen tarpeen mukaan. Esimerkkeinä monipuolisista varusteluista ja yksilöllisyydestä toimivat vaikka hierontatoimintaan valmistunut auto sekä täysin invavarusteltu matkailuauto. Taksiautoilijoille Lectica-pienoisbussi tarjoaa helppokäyttöisyyttä ja monipuolisuutta. Matkustamon istuinmäärää on helppo vaihdella tilanteen mukaan ja kaikki on toteutettu tyylikkäästi ja kulutusta kestävällä tavalla. Valinnanvarana on vaikka 13 koululaisen varustus, jonka voi nopeasti muuttaa invataksimalliksi, jolloin autossa kulkee kaksi pyörätuolia tai paarit. Takaisin suosioon ovat tulossa myös Lecticakevyet kuorma-autot, jotka soveltuvat erinomaisesti työkäyttöön. Siinä kulkevat työkalut ja varaosat siististi ja turvallisesti mukana ja istuinpaikkoja on seitsemälle henkilölle. Lisätilaa kuljetuksille antaa pitkän tavaran luukku ja huippuluokan eristykset takaavat mukavan matkanteon. Hakala löytää kotinsa Lahdesjärveltä Kysyntä kasvoi vuosikymmenen aikana mukavasti ja edessä oli jälleen muutto avarimpiin tiloihin. Tampereen kaupunki kaavoitti yritystoimintaa varten Lahdesjärven alueen loistavalle sijainnille aivan moottoritien ja ohitustien kupeeseen. Vuonna 2001 myös Hakalan Verhoomo siirtyi alueelle ja sijainnin osoittauduttua toimivaksi päätettiin rakentaa alueelle oma kiinteistö, johon voidaan ottaa myös vuokralaisia. Komea 1100 neliön kiinteistö valmistui vuonna 2009 ja se on suurimmalta osalta omassa käytössä. Tällä hetkellä yhtiö työllistää 12 henkilöä ja varmistaakseen osaavan työvoiman saamisen, yhtiö myös kouluttaa alalle uusia ammattilaisia. Yhtiössä on myös jälleen kääntynyt sivu historiassa, sillä nyt yrityksen toiminnassa on mukana jo kolmannen polven Hakala, kun Antin tytär Katri on ottanut yhtiön markkinoinnin hoidettavakseen ja näin yhtiön katseet ovat voimakkaasti tulevaisuudessa. Yhtiölle on luotu pitkänäköinen tulevaisuudensuunnitelma, jossa yhtiön strategiset toimenpiteet on kirjattu ylös ja niiden toimeenpano on jo aloitettu. Lectica-tuotteisiin voi tutustua netissä tai paikan päällä Tampereella sekä alan messuilla ja autoliikkeiden kanssa yhteistyössä järjestetyillä kiertueilla ympäri Suomen.
Asentajantie 8 KLAUKKALA 01800 p. 010 423 8460
· SYNCRO-AUTOKALUSTEET
· 230 V AUTOSI MOOTTORILLA
· INVERTTERIT · LISÄAKUT, LATURIT
Juvantasku 3 02920 Espoo
P. 020 7437 500 info@dynawatt.fi
2/2012 www.ammattiautot.fi 19
Infranet -palveluiden pioneeri Eltel toimii ulkosaaristosta Utsjoelle
- Sortimo takaa huoltoautokalustuksen toimivuuden
Eltel on kansainvälinen yritys, joka rakentaa, kytkee ja kehittää sähkö-, tele- ja ITtekniikoiden vuorovaikutukseen perustuvia infraverkkoratkaisuja. Eltel on erikoistunut näiden tekniikoiden yhdistämiseen yhteiskunnan toimintoja tehostavaksi infraverkkoratkaisuksi. Yhtiön toiminta-alueena on Pohjoismaat, Baltia, Saksa, Puola ja Romania. Työntekijöitä yhtiöllä on kaikkiaan 7 700, joista Suomessa noin 1 500. Viime aikoina yritystä on Suomessa työllistänyt varsinkin Tapaninpäivän myrskyn aiheuttamat sähkö-, tele- ja rataverkkovauriot eri puolella Suomea. Myös näissä töissä on tärkeää, että huoltoautossa kulkevat kaikki tarvittavat varusteet ja varaosat mukana. Eltel onkin huoltoautokalusteissaan luottanut viime aikoina Sortimon tarjoamaan laajaan valikoimaan. Tapani Palo
Eltel pitää Suomen infraverkon kunnossa ja Verhoomo Sorsa tarjoaa siihen ajoneuvopuolen kokonaisratkaisut. Eltelin Juha Miettisellä ja Sorsan Panu Lahtisella yhteistyö pelaa ja kehitystyö jatkuu vauhdikkaana myös tulevaisuudessa.
E
ltelin kalustopäällikkö Juha Miettinen kertoo yrityksellä olevan yli 900 autoa, joista peräti 850 on tuotantoautokäytössä. Yhtiön autojen ajomäärä on kuukaudessa yhteensä noin 1,4 miljoonaa kilometriä, mikä tarkoittaa, että pienilläkin painon alennuksilla ajoneuvokohtaisesti aikaansaadaan huikea kokonaissäästö polttoainekuluissa. Ajoneuvoista 650 kappaletta on pakettiautoja ja ne ovat varustettuja työnkuvan mukaisella huoltokalustuksella. Verhoomo Sorsan toimittamia Sortimo-huoltoautokalusteita Eltel ryhtyi käyttämään vuonna 2010 ja tähän mennessä Sortimot on asennettu jo lähes 200 pakettiautoon ympäri Suomea. Kuluneen parin vuoden aikana Eltel on kasvanut nopeasti ja kalusto on uusiutunut kovaa vauhtia. Keskimääräinen ajoneuvon kiertoaika on noin viisi vuotta ja tavoitteena on, että huoltokalustus käy ainakin kaksi autoa läpi. Oikea varustus joka tilanteeseen Eltelin kokoisessa yhtiössä työtehtävät vaihtelevat suuresti ja samalla vaihtuu auton kalustus. Esimerkiksi mastotöihin suuntaavan auton varustus poikkeaa hyvin paljon vaikkapa kuituhitsausmiehistön ajoneuvosta. Työkohteet voivat sijaita hyvinkin vaikeiden taipaleiden päässä ja niinpä kaiken tarvittavan välineistön on syytä kulkea mukana. Miettinen antaa kiitosta Verhoomo Sorsan toiminnalle, jossa Eltelin miehistöltä on tarkoin selvitetty tarvittava varustus ja palaut20 www.ammattiautot.fi 2/2012
teen perusteella on kehitetty oikeat ratkaisut joka tehtävään. Tähän mennessä Sortimon valikoimasta on löytynyt aina tarvittava välineistö ja alan jatkuvasti kehittyessä ja työmenetelmien muuttuessa Sortimolla ollaan tarkasti ajan tasalla ja kehitystyö on jatkuvaa. Eltelin ammattilaiset tyytyväisiä Sortimoon Miettinen seuraa tarkoin miten Eltelin hyötyajoneuvokalusto ja sen miehistö pystyvät täyttämään niille annetut tehtävät. Eltelin huoltoryhmä on alansa huippuammattilaisia ja Miettinen selvittää perinpohjaisesti miten työmenetelmät ja -välineet heitä palvelevat. Tähän saakka Sortimon tuotteista saatu palaute on ollut todella positiivista. Kalustekokonaisuudet ovat osoittautuneet toimiviksi myös todella vaativissa olosuhteissa, kuten Tapaninpäivän myrskyn jälkeisissä korjaustöissä. Tällöin uurastettiin käytännössä kellon ympäri ja miesten lisäksi myös autojen ja niiden kaluston piti pystyä huippusuoritukseen. Eltelin henkilöstö on kiitellyt, että Sortimo-kokonaisuuden suunnittelussa on otettu työntekijä hyvin huomioon ja pitkäkestoisissa ja rankoissa tehtävissä tämä on oleellista esimerkiksi työergonomian huomioimisessa. Miettinen kertoo, että Eltelin toiminnassa turvallisuus on ykkösasia ja toimiva ja luotettava huoltoautokalustus toimii tärkeänä osana turvallisuuden takaamista. Sortimon kalusteet ovat myös todistaneet kestävyytensä
ja varaosapuolta ei ole juurikaan tarvinnut häiritä. Aktiivista yhteistyötä myös jatkossa Eltelin Miettinen ja Verhoomo Sorsan Panu Lahtinen kertovat pitävänsä aktiivisesti yhteyttä varustelukokonaisuuden kehittämiseksi entistäkin paremmiksi. Monissa varusteluissa pelkät kalusteet ovat koko varustelusta pienempi osa. Eltelin monissa työtehtävissä paljon merkitystä on mm. valaistuksen, lämmityksen sekä sähköjärjestelmän toimivuudessa. Miettinen kuulee kentän toiveet ja välittää ne pikaisesti Lahtiselle, jolla on suora yhteys Sortimon tuotekehitykseen. Prosessi on nopea ja näin tuotteiden kehitys ja täysin uusien valmistus tapahtuu todella reippaalla aikataululla. Sorsalla kaikki kerralla kuntoon Verhoomo Sorsan Panu Lahtinen kertoo palvelukonseptiinsa kuuluvan kattavan kokonaispalvelun. Asiakas saa yhdellä käynnillä kaiken tarvittavan ja arvokas ajoneuvo on poissa työkäytöstä mahdollisimman lyhyen ajan. Huoltokalusteiden lisäksi Sorsa hoitaa samalla kertaa vaikkapa asiakkaan tarvitsemat auton sähkötyöt, teippaukset ja maalaukset. Lahtinen on ansaitusti ylpeä ammattitaitoisesta henkilökunnasta, joka pystyy hoitamaan monipuoliset työt nopeasti ja tavoitteena on yhä laajentaa palvelua entisestään. www.sortimo.fi www.eltelnetworks.com