Tavara-autojen ja henkilökuljettamisen ammattilehti rtrata sikikee vuuoos 24. .v Vaihtokoneet verkossa – ajoon.fi 11-12/2014 ALUEEN LAAJIN PAKETTIAUTOVALIKOIMA WWW.VAIHTOAUTOCENTER.FI Linja-autot osio alkaen s. 34 TÄYSIN UUSI 100 % SÄHKÖINEN NISSAN e-NV200 SÄHKÖISTÄ TEHOKKUUTTA LIIKETOIMINTAAN AAMUKAHVIN HINNALLA TÄYSIN SÄHKÖINEN NISSAN e-NV200 ALKAEN 33 845 € (Hinta sisältää toimituskulut 600 €. Autoveroton hinta 31 682 €, autovero 1 562,57 €) e-NV200 – hyötyajoneuvojen tulevaisuus. Vain n. 3 € päivittäisillä käyttökustannuksilla, luokkansa suurimmalla tavaratilalla, 170 km toimintamatkalla ja ainutlaatuisella ajomukavuudella tämä kompakti hyötyauto tehostaa liiketoimintaasi. Lue lisää Nissan.fi/e-nv200. 574928_eNV200_FIN_Print_SP_210x230.indd 1 AA-kansi_11-14.indd 1 10/15/14 10:48 AM 24.11.2014 13.08
www.autoway.fi Kiitämme asiakkaitamme kuluneesta vuodesta. Toivotamme Hyvää Joulua ja menestyksekästä Uutta Vuotta! UUDET AUTOT HETI TOIMITUKSEEN HETI TOIMITUKSEEN MB 516 CDI GLE V.I.P. BUSINESS 18+1+1 p. invavalmius HETI TOIMITUKSEEN MB 516 CDI AW Edition 19+1+1 p. invavalmius MB 516 CDI 19+1+1 p. koulu tavaratila 2 KPL HETI TOIMITUK HETI TOIMITUKSEEN HETI TOIMITUKSEEN MB 516 CDI Travel 19+1+1 p. iso tavaratila HETI TOIMITUKSEEN SEEN FORD TRANSIT 460 TREND L4 18+1 p. invavalmius MB 516 CDI JUMBO 22+1+1 p. invavalmius MB 516 CDI AW EDITION 19+1+1 p. tavaratila 3 KPL HETI TOIMITUKSEEN MB 316 CDI 12+1 p. invavalmius, matkustamon ilmastointi VAIHTOAUTOT MB 519 CDI -10 aj. 270tkm, 2 webasto, kuljettajan ja matkustamon ilmastointi, vetok., 2 pyörätuolipaikkaa, 20 tai 16 paikkaisena, uudet kitkat, korivalmistaja Automet 56.000 < sis. alv MB 515 CDI -08 17 p, Profile korityö, tavaratila, Eberi, matkustamon ilmastointi, sähk. ovenavaaja, linjakilpi, alkolukko 45.000 < sis. alv MB 316 CDI -06 9 p, sähk. liukuovi, 2 webastoa, 2x renkaat, kuljettajan ilmastointi, Prostyle korityö 15.900 < sis. alv. Ford Transit 350L -04 14 p., webasto, lisälämpöpuhallin matkustamossa, Rego korityö 8.900 < sis. alv. • MB Vario 815 24 p. -04 h. 28.500 < sis.alv • MB 616 CDI 20 p. -05 h. 32.900 < sis.alv • MB 412D 10 p. -00 h. 12.900 < sis.alv Kaarantie 13, Seinäjoki www.autoway.fi Sami Niemistö • +358 (0) 400 666 550 • sami.niemisto@autoway.fi Pekka Purtanen • +358 (0) 40 078 1531 • pekka.purtanen@autoway.fi autoway1114.indd 1 24.11.2014 14.32
ELÄMÄNPELASTAJAT. Dräger alkolukot ja alkotesterit Dräger Interlock XT - Se hyväksytty alkolukko. Dräger Interlock XT on hyväksytty ja luotettava alkolukko vaativaan ammattikäyttöön. Sen avulla kuljetusyhtiö voi lisätä kuljettajiensa, matkustajiensa ja muiden tielläliikkuvien turvallisuutta sekä parantaa työilmapiiriä ja yrityskuvaansa. Dräger Alcotest 3000 - Se luotettava alkotesteri. Dräger Alcotest 3000 on alkotesteri hintaluokkaan, jossa ei ole ennen totuttu näkemään vastaavaa laatua ja tarkkuutta. Se on helppokäyttoinen ja luotettava ajokunnon varmistaja, täydellinen valinta matkakumppaniksi niin maalle kuin merelle. Tee kuten yhä useammat - valitse Dräger elämänpelastajat. www.kaha.fi Testattu toimimaan kaikissa olosuhteissa. Ohjaamon ja moottorin esilämmitys ammattikäyttöön. Webaston mallistosta löytyy sopiva lämmitin jokaiseen käyttötarpeeseen ja kokoluokkaan! Vesilämmityslaitteet suurten ja pienten hyötyajoneuvojen lämmitykseen sekä ilmalämmityslaitteet suurten ja pienten hyötyajoneuvojen hyttien lämmitykseen. Kysy lisää valtuutetusta Webasto-pisteestä: www.kaha.fi/webasto Maahantuoja: kaha1114.indd 1 Lisätietoja: www.kaha.fi 26.11.2014 9.22
Yrityksille Enemmän bisnestä. Vähemmän paperisotaa. Sonera Sopiva Pro -liittymä on loistava valinta liikkuvan työn tekijälle: sillä käytät yhden liittymän kuukausimaksulla jopa viittä laitetta. Se toimii Soneran Aito 4G -verkossa aina verkon maksiminopeudella. Lisäksi puhut, tekstaat ja surffaat pohjolassa ja Baltiassa samaan hintaan kuin kotimaassa. Nyt kaupan päälle loistavaääninen Marshall-kaiutin! Hanki nyt Sonera Sopiva Pro N tai L -liittymä ja siihen jokin kampanjapuhelimistamme, saat 400 euron arvoisen Marshall-kaiuttimen. Kiinnostuitko? Ota yhteyttä: www.sonera.fi/yritys/marshall 0800 134 134 (ma–pe 8–16.30) Sonera Kaupat ja Soneran valtuuttamat yrityskauppiaat sonera1114aa.indd 1 26.11.2014 14.01
sinivalkoinen, suomalainen autoliike kiittää sotiemme veteraaneja itsenäisyytemme säilyttämisestä. Osoitamme joululahjavaramme tänäkin vuonna veteraanien kuntoutustoimintaan. Malliston hinnat alk. Malliston hinnat alk. sisältää alv. 24% 95.900,sisältää alv. 24% Dodge Ram 1500 CrewCab Chevrolet Suburban Markkinoiden ylivoimaisesti komein vakiovarustus! Keyless-Go, navigointi, peruutuskamera, lämmitetyt ja tuuletetut etuistuimet, lämmitetty ohjauspyörä, pysäköintitutka sekä eteen että taakse, kaukostartti, sähköisesti kytkettävä neliveto, astinlaudat, bluetooth-handsfree, lasikattoluukku, vakionopeudensäädin, monitoimi-ohjauspyörä, sähkösäätöiset etuistuimet, Alpine huippuäänentoisto subwooferilla... *) Dodge Ram 1500 QuadCab SLT, 3,6, bensiini 7-hengen luksusmaasturi hulppealla mukavuus- ja turvallisuusvarustelulla. Vakiovarusteina mm: Peräänajovaroitin, kaistavahti, katvealue varoittimet, ilmastoidut etuistuimet, automaattinen ilmastointi, nahkasisusta, Xenon-ajovalot, Keyless-Go, pysäköintitutka eteen ja taakse, peruutuskamera, ABS-jarrut, turvatyynyt, sähkötoiminen takaluukku, sähkösäätöiset etuistuimet, lasikattoluukku, sähköpeilit, vakionopeudensäädin, istuinlämmittimet eteen ja taakse, keskuslukitus kauko-ohjauksella, takatilan viihdejärjestelmä... Malliston hinnat alk. Malliston hinnat alk. sisältää alv. 24% sisältää alv. 24% 51.900,- *) 2014 CrewCab 4X4, Laramie 5,7 HEMI, bensiini 66.900,- 2015, 4x4, 5,3 LTZ, 265kW / 360 hv, bensiini 72.900,- Dodge Durango Ford F-250 SuperDuty 2014 3,6l V6 Limited AWD, bensiini 2014 PowerStroke XLT CrewCab 4x4, 6,7, diesel Tilavat, runsailla vakiovarusteluilla olevat SUV Dodget saapuvat Suomeen – hae omasi! Muut versiot: Dodge Durango 3.6 Citadel AWD 69.900,- (sis. alv.) Dodge Durango 5.7 V8 R/T AWD 72.900,- (sis. alv.) Dodge Durango 5.7 V8 Citadel AWD 73.900,- (sis. alv.) USA pickup malliston väkevin moottori! Todellinen vetoautojen kuningas! Yli 400 hevosvoimaa ja miltei 1100NM takaa isommankin kuorman vaivattoman kuljettamisen tehokkaasti ja taloudellisesti! Sähköisesti kytkettävä neliveto sekä takatasauspyörästön lukitus. Takalaidalla nerokas porrasratkaisu sekä perinteiseen amerikkalaiseen tapaan kaikki oleelliset mukavuusvarusteet! Kun tavanomainen ei riitä. Tutustu myös kattavaan vaihtoautovalikoimaamme nettisivuillamme tai tule käymään. autoareena.com autoareena1114.indd 1 Palvelemme: arkisin 9-19, lauantaisin 10-15, netissä 24/7 Moukarinkuja 6, 04300 Tuusula | 010 2810 860 24.11.2014 9.32
Pajakulma varusti isot Transitit Dacia Dokker. Oikea das ammattilainen kuten sinäkin. Tamperelainen hyötyajoneuvoalan moniosaaja Pajakulma Oy luovutti pirkanmaalaisen jakeluyrityksen kovaan käyttöön neljä isoa takavetoista ja korkealattiaista Ford Transit -pakettiautoa. Toimitetut autot varusteltiin System Edströmin Flexiplanhyllysarjalla. ”Erittäin käytännöllinen - kevyt, mutta silti tukeva”, kuvailee Pa- Ilmastoitu diesel, vain 18 597 € DACIA DOKKER VAN on kaikkea mitä tarvitset työpäiväsi ja arkesi helpottamiseksi. Dokker Van on uskomattoman taloudellinen niin hinnaltaan kuin kulutukseltaan, unohtamatta ruhtinaallista 3,3 kuution kokoista tavaratilaa sekä 1,9 metrin kuormauspituutta (pituus 4,36 m, leveys 1,75 m, korkeus 1,81 m). Dokker Vanin kääntöympyrä on vain 11,1 m ja maavara peräti 186 mm. Dokker Van on saatavissa kolmella moottori vaihtoehdolla: esim. Renaultin uusi 1.2 TCe 115 –moottori (115 hv/190 Nm), jonka EU-yhdistetty polttoainekulutus on 6,1 litraa/100 km, ja CO2-päästöt 143 g/km. jakulman laitemyynnistä vastaava Marko Oksanen System Edströmin ylöstaittuvaa hyllysarjaa. ”Flexiplanin tarkoitus onkin tarjota hyllystö kun tarvitaan hyllytilaa ja vastaavasti avointa tilaa, kun hyllyjä ei tarvita. Kantavuutta Flexiplan tarjoaa 70 kiloa perussarjan painon jäädessä alle 15 kilon”, Oksanen kertoo. 3,3 m3 Tutustu Dokkeriin Pertti Koivulan johdolla osoitteessa: http://www.dacia.fi/dokker-van/esittely www.dacia.fi | Keskity oleelliseen. DOKKER VAN 1.6 MPI 85 3,3m3, hinta 10 240 € + arvioitu autovero 4 156,13 € + toimituskulut 600 € = kokonaishinta 14 996,13 €. EUyhd. 7,5 l/100 km, CO2-päästöt 175 g/km. DOKKER VAN TCe 115 3,3m3, hinta 13 620 € + arvioitu autovero 4 073,12 € + toimituskulut 600 € = kokonaishinta 18 293,12 €. EU-yhd. 6,2 l/100 km, CO2-päästöt 143 g/km. DOKKER VAN dCi 90 3,3m3, hinta 13 620 € + arvioitu autovero 4 073,12 € + toimituskulut 600 € = kokonaishinta 18 597,22 €. EU-yhd. 4,5 l/100 km, CO2-päästöt 118 g/km. Kuvan auto lisävarustein. Sisältää 24 h Tiepalvelun. WETTERI OULU Äimäkuja 2 | wetteri.fi | ma-pe 8–18, la 10–15 uudet autot 020 778 8290 hyötyautomyyjät Jari Lepistö 040 506 8976, Teemu Raiskio 040 669 0586 PALFINGER TAKALAITANOSTIMET Maailman suurimmalta kuormausnostureiden valmistajalta Toivotamme asiakkaillem me rauhallista jo ulua ja hyvää loppuv uotta, sekä vieläkin parempaa vuotta 2015 ! Uudet kevyet C750L kaksisylinteriset seiskapuolikkaat jo kovassa käytössä! Varmatoiminen takalaitanostin – vähemmän korjaamokäyntejä – enemmän hyötykilometrejä autollesi! Maahantuonti: VTA TEKNIIKKA OY jorma.moisas@vta.fi, 040 566 3865 Kysy nostimia yhteistyökumppaneiltamme: autoliikkeet ja koritehtaat! 8 www.ammattiautot.fi 11-12/2014 silput aa 11-1214.indd 8 26.11.2014 10.30
VETOLAATIKOSTOT PAKETTIAUTOIHIN LAATUTAVARAA JÄRKIHINTAAN HETI VARASTOSTA TILAA NETTIKAUPASTA www.hyllytpakuun.fi 590 € + 890 € + alv alv 670 € + alv Malininkatu 4, 15100 Lahti, www.hyllytpakuun.fi. Soita 050 5010331 al Vaunula EasyDe Helppo ja Riskitön Vaunulassa iloinen perhetapahtuma. ! N SE JÄ SI U U i ty it li n ee es he er -p l ea D sy Ea TRANSIT CUSTOM ILMAN KÄSIRAHAA Vakiovarusteina mm.: ilmastointi, lämmitettävä tuulilasi, vakionopeudensäädin, polttoainekäyttöinen lisälämmitin kauko-säätimellä, ajotietokone, Ford-Sync/ bluetooth handsfree, Radio-ja CD-järjestelmä 3,5”-monitoiminäytöllä, vetokoukku Transit Custom 100hv L2H1 norm. lisävarusteet: lämmitettävä takalasi, kaukosäätöwebasto, vanerointi, vetokoukku, talvirenkaat. EasyDeal lisävarusteet: liukuoven ikkuna oikealle puolelle (5€/kk), metalliväri (10€/kk). Uuden auton hankinta on vaivatonta ja nopeaa Vaunula EasyDeal – konseptilla.* Et tarvitse käsirahaa lainkaan ja ensimmäisen kuukausierän maksat vasta kuukauden päästä luovutuksesta. Voit palauttaa auton takaisin Vaunula Oy:lle aikaisintaan kahden vuoden ja viimeistään kolmen vuoden kuluttua sen ensirekisteröintipäivästä. Kauppahinta takaisin ostettaessa on ajoneuvon sen hetkinen jäännösvelka rahoitusyhtiölle. Tämä sitoumus on voimassa kaikkien seuraavien ehtojen täyttyessä: 1. 2. 3. 4. 5. Ajoneuvon ajomäärä takaisinostohetkellä 25.000km vuodessa. Ajoneuvo on huollettu huolto-ohjelman mukaisesti ja kaikki huollot on tehty Vaunula Oy:n toimipisteissä. Ajoneuvo ostetaan samalta asiakkaalta, jolle se on uutena myyty. Ajoneuvo on ikään ja kilometreihin nähden normaalissa kunnossa. Kaikki kuukausierät on suoritettu rahoitusyhtiölle, takaisin ostopäivään saakka. EasyDeal –sopimus voidaan Transit Customin osalta tehdä vain ALV-velvollisille yrityksille ja elinkeinonharjoittajille. *Edellyttää myönteistä luottopäätöstä rahoitusyhtiöstä. Esimerkkilaskelma: Ford TRANSIT CUSTOM 310 2,2TDCi 100hv Trend M6 Van N1 L2H1 FWD: Hinta yht. 37.274,37 €, käsiraha 0 €, rahoitettava osuus 37.274,37 €, viimeinen suurempi erä 10.166,00 €, perustamismaksu 0 €, korko 1,95 %, kuukausierät (60kk) 499,00 €, luottokustannukset 2.332,66 €. Tuotteita rajoitettu erä. Hyvinkää Koneenkatu 1 05830 Hyvinkää Puh. 020 7580 210 Hämeenlinna Eino Leinon katu 40 13130 Hämeenlinna Puh. 020 7580 260 Tuusula Sulantie 10 04300 Tuusula Puh. 020 7580 250 www.vaunula.com 11-12/2014 www.ammattiautot.fi 9 silput aa 11-1214.indd 9 26.11.2014 10.30
Koeajo Hiljainen hurmaaja Uusi Vito kaikkiin kuljetustarpeisiin Mercedes-Benzin odotettu uusi Vito sai ensiesittelynsä alkusyksystä ja Suomen markkinoille auto saatiin mukavasti loppuvuodesta. Mallisto saapuu markkinoille todella kattavana ja valittavissa on sopivin vaihtoehto useista eri moottoriteholuokista, vetotavoista sekä kokoluokista. Tutustuimme uutuuden ominaisuuksiin ajoneuvon syntysijoilla Espanjan Baskimaassa, jossa tarjolla oli niin kaupunkiajoa ruuhkaisilla kapeilla kaduilla, haastavia vuoristoteitä sekä vauhdikasta moottoritieliikennettä. Tapani Palo B askimaan Vitorian autotehtaalla on 60 vuoden kokemus autojen valmistuksesta ja vuodesta 2003 lähtien tehtaalta on lähtenyt maailmalle jo yli 900 000 Vito- sekä Viano-mallia. Tällä hetkellä tehtaan 3500 työntekijää työskentelee kahdessa vuorossa ja kapasiteettia riittää lähes 80 000 ajoneuvon vuosivauhtiin. Uuden sukupolven Viton tuotantoon on Vitoriassa panostettu huomattavasti, sillä tehtaaseen on sijoitettu yli 190 miljoonaa euroa ja henkilökunnan koulutusmäärä on hulppeat 300 000 tuntia. Ei siis ihme, että paikalliset suhtautuvat Mercedes-Benz Vitoon kuin omaan lapseensa ja koeajolenkillä baskimaassa moni paikallinen tarjosikin Vito-kuljettajille iloisia hymyjä sekä peukalo pystyssä -merkkejä tavanomaisten sormimerkkien sijaan. Varaa valita Uusi Vito-mallisto saapuu markkinoille miellyttävän monipuolisena ja tarjolla on kolme eri pituusvaihtoehtoa välillä 4895 ja 5370 mm ja akselivälivaihtoehdot ovat 3200 tai 3430 mm. Malliston painoluokat kulkevat 2800 ja 3200 kilon välillä, tavaratilan koko on 5,2-6,2 kuutiota ja suurin kuljetuskapasiteetti löytyy takavetoisesta Vito-pakettiautosta, johon saa jopa 1369 kiloa hyötykuormaa. Mercedes-Benz Vito on luokkansa ensimmäinen ajoneuvo, joka on saatavilla niin etu-, taka- kuin nelivetoisena vaihtoehtona. Etu- ja takaveto ovat jo markkinoilla, eikä monia suomalaisia miellyttävää nelivetoakaan tarvitse odotella kuin ensi vuoden kevääseen. Moottorin voi valita kahdesta eri versiosta ja etuvetomalleissa käytetään poikittain sijoitettua 1,6-litraista nelisylinteristä dieselmoottoria, jonka tehovaihtoehdot ovat 65 kW (88 hv) tai 84 kW (114 hv). Toisena vaihtoehtona on nelisylinterinen 2,15-litrainen diesel, jossa teholuokkia on kolme: 100 kW 10 www.ammattiautot.fi 11-12/2014 vitobilbao_uut1114el.indd 10 26.11.2014 9.53
Koeajo Ohjaamo on selkeästi suunniteltu työpaikaksi, jossa vietetään hyvin runsaasti aikaa. Miellyttävät istuimet, selkeät hallintalaitteet sekä runsas säilytystila auttavat tehokkuuden säilyttämisessä. (136 hv), 120 kW (163 hv) sekä 140 kW:n (190 hv) BlueTec-moottori. Vito 119 -mallissa käytettävän BlueTecteknologian ansiosta malli on ajoneuvoluokkansa ensimmäinen Euro 6 -päästötason moottori. Myös polttoainetaloudellisuudessa on saavutettu merkittäviä edistysaskeleita, sillä edelliseen sukupolveen verrattuna kulutus on laskenut keskimäärin noin 20 prosenttia ja pienimmillään Viton keskikulutus on ainoastaan 5,7 litraa satasella. Vakiovaihteistona Vitossa on kuusipykäläinen manuaali, mutta automaattien ystäville on saatavilla 7G-Tronic Plus -automaattivaihteisto. Miltei kaikissa malleissa on vakiona myös BlueEfficiency-taloudellisuuspaketti, johon kuuluu esimerkiksi Eco Start and Stop -pysäytystoiminto. Tunnistettavaa tyylikkyyttä Ulkoisesti uutuuteen tutustuttaessa huomio kiinnittyy entistä virtaviivaisempaan muotoiluun, sillä kaarilinjat, sulava keula, kaartuva konepelti sekä tyylitellyn V-kirjaimen muotoiset etuvalot antavat Vitolle dynaamisuutta sekä nykyaikaista vaikutelmaa. Mitenkään maata mullistavaa muutosta ei tuoteperhe ole kokenut, sillä kyllä ajoneuvon tunnistaa Vitoksi jo kauempaakin. Sisätiloissa on huomioitu tarkoin ajoneuvon soveltuvuus työpaikaksi, sillä esimerkiksi uudistetut istuimet sekä runsaat säilytystilat tekevät Vitosta toiminnallisen liikkuvan konttorin. Tavaratila on valmistettu kovaan työkäyttöön ja riittävät sidontapisteet sekä hyvä lattiamateriaali pitävät niin ajoneuvon kuin kuljetettavan materiaalin kunnossa. Panostus äänimaailmaan Itse koeajossa uusi Vito saa kuljettajan nopeasti puolelleen. Ohjaamossa kaikki on tuttuun Johtotähden tyyliin paikallaan eikä mitään hallintalaitetta tarvitse sen kummemmin haeskel- la. Uusien istuimien mukavuus sekä sopiva jämeryys miellyttävät ja oikean ajoasennon löytää varmasti myös isokokoisempi kuljettaja. Peilit ovat riittävät ja onnistuneen muotoilun ansiosta näkyvyys on hyvä joka suuntaan. Koeajoimme sekä manuaali- että automaattivaihteiset versiot ja molempien tapojen ystävät saavat kyllä valinnalleen katetta. Varsinkin Suomen markkinoilla merkittävään asemaan nouseva automaattiversio miellytti suuresti sulavuutensa ja nopean reagointinsa ansiosta. Moottorin teholuokan valinta riippuu tietenkin ajo-olosuhteista ja kuljetustehtävistä, mutta jo alemman teholuokan koneilla pärjää varsin mainiosti varmasti myös Suomen keleissä. Voimaa runsaammin tarvitsevalle soveltuu hyvin vaikka Vito 116, jonka 163 hevosvoimaa kuljettaa pakettiautoa todella virkeästi. Kokoluokkaan nähden myös vääntöä on mukavasti ja sen saa irti matalilla kierroksilla, mikä näkyy erityisesti täydellä kuormalla ajettaessa. Koeajolenkin Pyrenei- Tavaratilan sivuoven leveys on 985 mm ja korkeus 1259 mm, joka mahdollistaa myös eurolavan vaivattoman kuormauksen. Uuden Viton tavaratila on tehty turvalliseksi sekä kestämään kovaa käyttöä. Tavaratilaa on parhaimmillaan 6,2 kuutiota ja kantavuutta komeat 1369 kiloa. Kuormauskorkeus on 56 cm ja sama myös nelivetomalleissa. Ohjaamon istuimien alle jää 32 cm:ä pitkä ja 19 cm:ä korkea lisätila pitkän tavaran kuljettamista varten. den vuoristo-osuuksien serpentiinimutkissa vääntö osoitti tarpeellisuutensa ja varsinkin automaattiversiolla matka taittui vaivattomasti. Tien päällä Vito suoriutuu sille annetuista tehtävistä moitteetta. Eteneminen on miellyttävän pehmeää ja vaivatonta niin ahtailla kaupunkiku- Moottorivaihtoehtoina on kaksi turbodieselmoottoria 1,6- tai 2,15-litraisina vaihtoehtoina. Uudet moottorit ovat erittäin taloudellisia ja keskikulutus on parhaimmillaan ainoastaan 5,7 litraa. Hevosvoimaskaala kulkee 88 ja 190 hevosvoiman välillä. 11-12/2014 www.ammattiautot.fi 11 vitobilbao_uut1114el.indd 11 26.11.2014 9.53
jilla kuin moottoritien vauhdikkaassa liikenteessä. Ohjaus miellytti ainakin allekirjoittanutta sopivalla herkkyydellään ja nopeudellaan, olematta kuitenkaan mitenkään yliohjautuva. Mercedes-Benz kertoo panostaneensa uuden Viton äänieristykseen huomattavasti ja pelkästään lisä-äänieristeet ovat tuoneet lisäpainoa 11 kiloa. Silti takavetoinen malli on 40 kiloa ja etuvetoinen 120 kiloa kevyempi kuin edeltäjänsä. Tulos on onnistunut, sillä mittausten mukaan äänitasoa on saatu laskettua kaksi desibeliä ja numeroina pieneltä näyttävä kehitys on todellisuudessa merkittävä kehitysaskel. Moottorin tai renkaiden meteliä ei ohjaamoon juurikaan kuulu ja keskustelu apukuskin kanssa onnistuu turhia ääntä korottamatta. Koeajossa hiljaisuuteen tottuikin nopeasti ja varsinaisesti eron entiseen huomasi vasta muilla ajoneuvolla matkustettaessa. Panostus turvallisuuteen ja kestävyyteen Tuttuun Mercedes-Benzin tapaan Viton turvallisuusominaisuudet edustavat alan ehdotonta huippua jo vakiovarustelutasolla. Aktiivista turvallisuusajattelua edustavat Adaptive ESP -ajovakaudenhallintajärjestelmä, tehokkaat levyjarrut kaikissa pyörissä, Attention Assist -vireystila-avustin, sivutuuliavustin sekä rengaspaineiden valvontajärjestelmä. Valinnaisvarusteina voi hankkia vaikkapa aktiivisen pysäköintiavustimen, katveavustimen sekä kaista-avustimen. Valotehoa voi lisätä ILS-valojärjestelmällä, jossa vilkut, huomiovalot sekä lyhyet ajovalot on toteutettu led-tekniikalla. Mercedes-Benzillä tiedetään myös käyttökustannusten ja kestävyyden merkityksen hyötyajoneuvoa valittaessa ja Vitosta onkin tehty erittäin kiinnostava kokonaispaketti. Esimerkkinä tästä toimii taloudellisuuden lisäksi 40 000 kilometriin kasva- Korimalleja on tarjolla kolmella eri pituudella ja monipuolisuutta antavat vetotapojen valinta etu-, taka- tai nelivedon välillä sekä automaatti- tai manuaalivaihteistomahdollisuudet. tettu huoltoväli, joka takaa yli kuuden prosentin säästöt huoltokuluihin. Kestävyyteen on panostettu runsaasti ja pelkästään korin maalausprosessissa käytetään 40 kiloa maalia ja muita suojausmateriaaleja. Tämän ansiosta Vitolle onkin myönnetty 12 vuoden ruostumattomuustakuu. Miellyttävä hinnoittelu Uusi Vito saapui maamme markkinoille marraskuun alussa ja odotukset ovat korkealla malliston laajuuden ansiosta. Tarjolla onkin sopivan kokoinen ajopeli luokan jokaiseen kuljetustarpeeseen ja kun myös vaihteiston, moottorin ja vetotavan saa juuri haluamakseen, on hankintapäätös entistä helpompi. Uutuusmallin hinnoittelussa on saatu halvimman mallin kokonaishinnaksi hitusen alle 30 000 euroa, mikä on hyvä saavutus ottaen huomioon Suomen malliston korkean vakiovarustelutason. Täten Viton hinta jää mukavasti pahimpia kilpailijoitaan edullisemmaksi, mikä tiukkoina taloudellisina aikoina on entistäkin oleellisempaa. Koeajossa Vito osoitti monipuolisen mukautuvuutensa. Sopivan herkkä ohjaus riitti niin kiihkeään espanjalaiseen kaupunkiliikenteeseen kuin moottoriteiden vauhdikkaaseen menoon. Istuimen ja ohjauspyörän säätömahdollisuudet tarjosivat optimaalisen ajoasennon kaiken kokoisille kuljettajille. VERKOSSA www.veho.fi www.mercedes-benz.fi -> pakettiautot Baskimaassa rakennusarkkitehtuuri kukoistaa myös muualla kuin Bilbaon Guggenheimin museossa. Nykyaikainen ja dynaaminen Vito sulautuu moderniin rakennuskantaan saumattomasti. Vitorian autotehtaalla on 60 vuoden kokemus ajoneuvojen valmistuksesta. Viton ja Vianon aikaisempia malleja valmistui tehtaan linjastoilta 1,2 miljoonaa kappaletta ja uutuusmallin tuotantokapasiteetti on 80 000 yksikköä vuodessa. 12 www.ammattiautot.fi 11-12/2014 vitobilbao_uut1114el.indd 12 26.11.2014 9.53
ERÄ TGB TRAKTOREITA! TILAA HETI 040-553 2428 tai myynti@rally.fi BLADE EFI/EPS MADE IN TAIWAN 550 OHJAUSTEHOSTIN KATSO ESITTELYVIDEO www.tgb.fi 41 Hv 4x4 TAKUU 3 VUOTTA! RUISKU EFI, LEDIT ym. 9990,YT! N 100 % ALV vähennyskelpoinen. TRAKTORI puunajoon, lumitöihin jne. Käsiraha 0,- loput 189,-/kk. KAUPANPÄÄLLE: Tukkikärry puomilla Liikennevakuutus 44 ?/vuosi. PARAS TYÖKONE paino 445 kg, vetokyky yli 900 kg, maavara 30,5 cm, aito 100% 4-veto 8500? +tk ja vinssillä (arvo 990,-) Finman V-aura (arvo 800,-) + vinssi (arvo 490,-) + vinssi (arvo 490,-) + perävaunu+ perävaunupistoke tai pistoke (arvo 50,-) (arvo 50,-) (Edun arvo YHT. 1340,-) (Edun arvo YHT. 1530,-) MODULARBOX OY www.rally.fi P. 040 553 2428 Kartanonherrantie 9, 02920 ESPOO kehä III KOKO MAAN KONEKAUPPA! TILAA HETI! NOPEAT TOIMITUKSET KOKO MAAHAN. YLI 150 HUOLTOPISTETTÄ. modularbox1114.indd 1 25.11.2014 9.32
Lohjan perinteikäs pelastaja Lohjan Hinauspalvelun Tapani Suoniemi huokuu tyytyväisyyttä niin Renaultin kuin kuusamolaisen Kuusmet Oy:n tuotteisiin. ”Tämä on meille kolmas Renault ja samalla kuudes Kuusmetin valmistama hinausauto”, summaa Suoniemi, joka luotsaa vuonna 1975 perustettua hinausalan yritystä Lohjalla. Läntisen Uudenmaan talousalueella toimivan Lohjan Hinauspalvelu Oy:n laivastoon liitettiin loppukesästä kyvyiltään suuri ja monipuolinen hinausauto. Ranskalainen alusta sai ylleen pohjoissuomalaisen päällirakenteen. Ari Perttilä H inausliiketoiminnan parissa työskentelevien osaajien päivät eivät ole toistensa veljiä, sillä työtehtävät vaihtelevat verrattain suuresti muun muassa vallitsevien keliolosuhteiden mukaan. Työtehtävien ohella myös käytössä oleva kalusto erottuu tien päällä niin rakenteidensa kuin käytettyjen materiaalienkin osalta. ”Kaluston käyttöikä on meillä aina pitkä, lähtökohtaisesti pitoaika on kymmenen vuoden tienoilla”, kertoo toisen polven hinausyrittäjä Tapani Suoniemi, jonka mukaan kymmenvuotias hinausauto jatkaa lähes poikkeuksetta hinausalan tehtävissä toisaalla. ”Pitkästä käyttöiästä johtuen ajoneuvon suunnitteluun ja räätälöintiin sekä erityisesti materiaalivalintoihin on paneuduttava riittävällä tarmolla. Päälirakenteissa hyödynnetään yksinomaan ruostumatonta terästä, joka on tunteeton korroosiolle”, kertoo Suoniemi esitellessään samalla parin kuukauden ikäistä Renault Premium -hinausautoa. Ranskalaista rautaa Elokuussa käyttöönotettu Premium on järjestyksessään Suoniemen kol- Täysilmajousitetun auton päällirakenteiden suunnittelussa pyrittiin kestävyyteen, monikäyttöisyyteen ja mataluuteen. Lopputuloksena on moneen taipuva hinausauto, jonka lavanpohja on 129 sentin korkeudella. Kantavuudeksi Suoniemi kertoo 12 tonnia. mas Renault. Alkujaan merkkivalintaan päädyttiin paljolti Renaultmyyjän, Mika Saaren suosittelujen perusteella. ”Olemme Mikan kanssa vanhoja tuttuja, joten ei kai automyyjä kaverilleen huonoa myy”, kertoo ranskalaisautoon tyytyväinen Suoniemi, jonka mukaan tämä on yksi viimeisistä Suomeen tulleista Euro 5 -autoista. ”Jotenkin suhtaudun epäilevästi uuteen ja myös hankintahintaa nostaneeseen Euro 6 -tekniikkaan”, kertoo yrittäjä ajatuksiaan ajoneuvohankinnasta, joka polkaistiin käyntiin jo viime vuoden lopulla. Tähtäimessä oli rakentaa moneen tehtävään ja tarpeeseen taipuva ajoneuvo. ”Monikäyttöisyys tarkoittaa monesti myös kompromisseja, joiden määrä saatiin vähäiseksi. Kolmiakselisuus tuo mukanaan hyvän Elokuussa käyttöönotettua autoa hyödynnetään lähinnä henkilö- ja pakettiautojen sekä työkoneiden kuljetuksissa. ”Tämä soveltuu myös kuormaautojen hinauksiin, joskin siinä työssä hyödynnämme lähinnä laivastoon kuuluvaa neliakselista vaihtoehtoa”, kertoo Suoniemi. kantavuuden, joskin pitkä kuormatila tekee autosta hiukan kömpelön varsinkin ahtaissa paikoissa toimittaessa. Lopputulokseen olen kuitenkin erittäin tyytyväinen”, summaa toisen polven yrittäjä. Asiakkaan mukaan rakennettu Pääsääntöisesti henkilö- ja pakettiautojen hinauksia ja kuljetuksia silmälläpitäen rakennetun auton päällirakenteet syntyivät Kuusamossa, käytännössä alan ainoan kotimaisen valmistajan luona. ”Meillä on kuusamolaisen Kuusmet Oy:n tuotteista ja toiminnasta yksinomaan myönteisiä kokemuksia, sillä heidän valmistamansa tuotteet ovat osoittautuneet toimiviksi ja kestäviksi myös haastavissa oloissa”, kiittelee Suoniemi, jonka mukaan Kuusamossa huomioidaan tarkoin myös asiakkaiden yksilölliset toiveet ja vaatimukset. Suoniemen ajatuksissa yksi hinausauton tärkeimmistä yksityiskohdista löytyy auton paikoillaan pysymisen kannalta tärkeistä tassuista. ”Tähänkin autoon saatiin kerralla kunnolliset tassut, jotka pitävät auton varmasti paikoillaan”, kiittelee Suoniemi jatkaen auton varusteiden esittelyä. ”Nokalla on 9 tonnin vinssi, lavalla on kaksi viisitonnista vinssiä ja rungossa hytin takana on yksi 15 tonnin vinssi. Kahden hydraulipumpun ansiosta lavalle asennettuja viisiton- 14 www.ammattiautot.fi 11-12/2014 AA uut 11 ja.indd 14 26.11.2014 12.29
Turboahtimet maalta merelle Tammer Diesel Oy Alkuperäisvalmistajien uudet turboahtimet kaikenlaiselle kalustolle! Kuvassa: Holset HX40-turboahdin tehoille 245-330hv. nisia vinssejä on mahdollista käyttää myös erikseen, jolloin käytössä on 10 tonnin vetokyky. Väkipyöriä käyttämällä voimaa saadaan tarvittaessa lisättyä”, jatkaa hinausyrittäjä. Ilmajousitus on nykyaikaa Keveät ja kooltaan pienet ajokit pyritään vetämään liukulavalle joko omin voimin tai vinssin avustamana. Pituudeltaan reilun kuuden metrin lavan alta löytyy parimetriset jatkopalat pitkien auton kuljettamiseen, joten käytännössä tarjolla on liki kahdeksan metriä kuormatilaa. ”Pitkän liukulavan ansiosta lavan kulma jää pieneksi, mikä edesauttaa maltillisella maavaralla varustettujen auton käsittelyä. Täysilmajousituksen avulla kulmaa saadaan edelleen pienennettyä”, summaa Suoniemi ilmajousituksen etuja. Tasonsäätömahdollisuuden ansiosta myös maavaraa on mahdollista lisätä maastossa liikuttaessa. Erityisesti etupään maavara jää normaalin ajokorkeuden yhteydessä varsin pieneksi. ”Ilmajousituksen eduksi on laskettava myös ominaisuudet raskaiden kuormien yhteydessä. Auto kulkee aina vaakasuorassa, vaikka kuorma olisi takapainoinen”, muistuttaa Suoniemi, jonka mukaan takaa löytyvä ”grilli” antaa mahdollisuuden jo- Keulavinssiä hyödynnetään varsinkin hinausauton pelastamisessa, mutta aiempaa useammin myös varsinaisissa hinaustöissä. ”Esimerkiksi moottoritieltä ojaan suistunut auto on helppo vetää ylös keulavinssillä. Silloin vältämme hinausauton kääntämisen vilkkaasti liikennöidyllä tiellä”, summaa Suoniemi kokemuksiaan. pa kolmiakselisten kuorma-autojen siirtämiseen. Silloin etupuskuriin sijoitettu 850 kilon punnus puoltaa paikkaansa niin turvallisuuden kuin mukavuudenkin nimissä. Hetken jatkunut hiljaiselo lohjalaisyrityksen pihalla päättyy puhelinsoittoon: Laitakaupungin omakotialueella on käynnistysongelma, jota Suoniemi lähtee selvittämään. ”Jokainen työpäivä on erilainen, eikä päivän ohjelmaa voi koskaan tietää etukäteen. Vaihtelevuus on tämän työn suola”, summaa toisen polven hinausalan yrittäjä, alalla vuodesta 1979 työskennellyt Tapani Suoniemi. 11-12/2014 www.ammattiautot.fi 15 AA uut 11 ja.indd 15 26.11.2014 12.29
Sähköinen liikenne on jo ovella Liikenteen sähköistymisestä on puhuttu jo pitkään ja aina ollaan askeleen verran lähempänä todellista läpimurtoa. Tekes järjesti marraskuussa sähköautoilun mahdollisuuksien ja haasteiden ympärille rakennetun seminaaritilaisuuden, jossa kuultiin asiaa myös ammattiautoilun näkökulmasta. Ari Perttilä N iinivirta Transport S.p.A kuulostaa kovin suomalaiselta ollen kuitenkin italialaisen Paolo Ferraresin luotsaama perinteikäs kuljetusyritys. Kohta kolmen vuosikymmenen ajan toiminut yritys on keskittynyt ja kasvanut merkittäväksi alan toimijaksi Pohjoismaiden ja Italian välisessä liikenteessä. Ferraresin luotsaamassa yhtiössä on myös etsitty keinoja ympäristövaikutusten vähentämiseksi ja kohta vuosi sitten yhtiössä otettiinkin kooltaan suuri askel. ”Halusimme tehdä jotakin erilaista, joten viime keväänä otimme käyttöön yhden Italian ensimmäisistä sähkökäyttöisistä jakeluautoista”, kertoo Paolo Ferraresi Tekes EVE -seminaarissa. Milanon kaupunkiliikenteessä keväästä saakka liikennöinyt Smith Newtonin valmistama 10 tonnin jakeluauto tarjoaa 180 kilometrin toimintasäteen. Ferraresin mukaan maltillinen toimintasäde yhdessä vajavaisten latausmahdollisuuksien kanssa rajoittavat auton tehokasta käyttöä. ”Haluaisimme hyödyntää autoa enemmän ja laajemmalla alueella, mutta tämä vaatisi reitin varrelle pikalatausmahdollisuuksia. Autolla ajetaan tällä hetkellä noin 1200 kilometriä kuukaudessa”, kertoo Ferraresi kokemuksiaan. Sähköistä jakelua Suomessa Paolo Ferraresi uskoo lähipäästöiltään olemattomien ja melutasoltaan alhaisten sähköautojen olevan oiva vaihtoehto moneen tehtävään ja niinpä ennakkoluuloton yrittäjä on päättänyt tuoda akuilla varustetun sähköauton myös Suomeen. ”Tavoitteenamme on ottaa käyttöön Suomen ensimmäinen raskas jakeluauto heti alkuvuodesta 2015”, kertoo Ferraresi tilaamastaan DAF LF55jakeluautosta, jolle valmistaja on luvannut 250 kilometrin toimintasäteen ja 10 tonnin kantavuuden. ”Sähköautojen hyödyntäminen ja erityisesti niiden yleistyminen vaatii kuitenkin kattavaa latausverkostoa”, painottaa toimitusjohtaja, jonka mukaan sähköautojen korkea hankintahinta kompensoituu kolmen – viiden vuoden aikana alhai- Niinivirta Transport S.p.A:n Paolo Ferraresi uskoo jakeluliikenteen kääntyvän sähköiseksi hyvin nopealla aikajänteellä, jopa seuraavan kymmenvuotiskauden aikana. Ferraresin mukaan kannustimet, kuten verohelpotukset edesauttaisivat liikenteen sähköistymistä. Paolo Ferraresin mukaan sähköautojen yleistyminen edellyttää kattavaa latausverkostoa, koska sähköautojen toimintasäde on varsin lyhyt. ”Jakeluajossa auton pitää pystyä palaamaan takaisin varikolle päivän päätyttyä”, painottaa Ferraresi, jonka mukaan yrityksen ensimmäinen sähköauto tarjoaa 180 kilometrin toimintasäteen. silla elinkaarikustannuksilla. ”Sähkömoottorin hyötysuhde on erittäin hyvä, pysähdyttäessä energiankulutus lakkaa täysin ja jarrutusenergia voidaan ottaa talteen”, summaa Ferraresi sähköauton etuja, joihin kuuluu myös huollon helppous. ”Sähköiset komponentit ovat huolettomia, joten huoltokohteet rajoittuvat lähinnä akseleihin ja jousiin”, päättää Ferraresi. Sähköbusseja Suomesta Vuosikymmenen vaihteessa monet liikennealan toimijat, bussiyhtiöt etunenässä, pohtivat sähköisten liikennevälineiden soveltuvuutta ja käyttökelpoisuutta suomalaisissa oloissa. Asian ympärille perustettiin Tekesin rahoittama eBUS-hanke, jonka yhteydessä testattiin sähköbussien soveltuvuutta Suomeen. Samassa yhteydessä Linkker Oy:n Kimmo Erkkilän mukaan kaikissa suurissa kaupungeissa halutaan parantaa asumisviihtyvyyttä ja ilmanlaatua. ”Sähköbussit ovat nopea ja helppo keino ympäristöystävälliseen kaupunkiliikenteeseen”, summaa Erkkilä, jonka mukaan bussien pitkästä käyttöiästä johtuen siirtyminen sähköiseen liikkumiseen pitäisi aloittaa heti. Kimmo Erkkilän mukaan sähköbussilla voidaan vastata moniin joukkoliikenteen haasteisiin; ”Matkustusmukavuutta parantavien sähköbussien ympäristövaikutukset ja elinkaarikustannukset ovat alhaiset”, painottaa Erkkilä esitellessään sähköbussia, jonka tuotannon on määrä alkaa ensi vuoden aikana. rakennettiin myös suomalaisin voimin syntynyt ”testimuuli”, jonka tiimoilta Suomessa ollaan aloittamassa sähköbussien valmistustoimintaa. ”Hankkeen alusta on kulunut kolme vuotta ja kaikille on nyt selvää, että sähköbussit tulevat yleistymään kaupunkiliikenteessä verrattain nopeasti”, kertoo Linkker Oy:n toimitusjohtaja Kimmo Erkkilä, jonka mukaan alan toimijat miettivät nyt sähköistymiseen liittyviä haasteita. Erkkilän mukaan paljolti eBUShankkeen pohjalta syntynyt Linkker haluaa täydentää suomalaista linja-autovalmistuksen osaamista uusilla sähköisillä teknologioilla. Linkkerin kehittämällä reseptillä markkinoille voidaan tarjota päästötasoltaan ja energiakulutukseltaan alhaisia busseja, joiden elinkaarenaikaiset kustannukset jäävät vastaavia dieselbusseja alhaisemmiksi. Elinkaarikustannukset ratkaisevat ”Kevytrakennebusseissa hyödynnetään muun muassa optimoitua voimalinjaa ja pieniä akkuja, joita ladataan reitin varrella sijaitsevilla pikalatauspisteillä”, summaa Erkkilä sähköbussien ominaisuuksia. Erkkilän mukaan sähköbussien hankintakustannus on vastaavaa dieselbussia korkeampi, joskin elinkaarenaikaisten kustannusten luvataan jäävän totuttua alhaisemmiksi. ”Laskelmiemme mukaan pääkaupunkiseudulla olisi mahdollista saavuttaa 300 miljoonan euron säästöt 12 vuoden aikajänteellä hankkimalla dieselbussien sijaan sähköbusseja”, vakuuttaa Erkkilä seminaarissa. Erkkilän mukaan 1350 dieselbussia maksaa 390 miljoonaa euroa, vastaava määrä sähköbusseja tekisi lompakkoon 640 miljoonan euron loven. Suurimmat säästöt saadaan aikaan energiasta, sillä dieselbussi nielaisee 12 vuodessa polttoainetta 820 miljoonalla eurolla, sähköbussin energiakuluksi arvioidaan 180 miljoonaa euroa. Dieselbusseja huolletaan käytön aikana 290 miljoonalla eurolla, sähköbusseja 380 miljoonalla eurolla. ”Huoltokulut nousevat suuriksi akkujen vaihtamisen vuoksi”, perustelee Erkkilä, jonka mukaan ensimmäisten Linkker-sähköbussien on määrä valmistua vuoden 2015 aikana. Suomalainen latausmalli leviää Euroopassa Liikennevirta Oy:n kehittämä sähköajoneuvojen avoin latauspalvelu on herättänyt laajaa kiinnostusta Euroopassa. Tekesin EVE-ohjelman tukemassa kehitystyössä monet palaset ovat osuneet kohdalleen ja vuoden 2013 lopussa perustettu yhtiö on tehnyt jo ensimmäiset vientikaupat Sveitsiin. ”Etsimme latausoperaattorimallia, joka perustuisi avoimeen järjestelmään ja mahdollistaisi monen eri toimijan osallistumisen. Löysimme Liikennevirran mallin yhteistyökumppanimme, suomalaisen Enston avulla”, kertoo johtaja Ralf Zeller A. Lehmann Elektro AG:sta. Sveitsissä palvelu on lanseerattu Swisscharge-nimellä ja pilottivaiheen ensimmäiset latausasemat ovat olleet käytössä muutaman kuukauden ajan. ”Aloitimme projektin helmikuussa ja ensikokemukset ovat rohkaisseet meitä kasvattamaan asemien määrää. Markkinoilla tuntuu olevan vahvaa kiinnostusta”, jatkaa Zeller. ”Meillä on Liikennevirran kanssa selkeä työnjako; He tarjoavat tehokkaan järjestelmän ja me keskitymme markkinoiden kehittämiseen ja vastaamme latausasemien toimittamisesta sveitsiläisille asiakkaille.” 16 www.ammattiautot.fi 11-12/2014 AA uut 11 ja.indd 16 26.11.2014 12.29
149900 e sis.alv Cadillac Escalade 2015 ESV PREMIUM AWD DVD, Magnetic ridecontrol 2, k-luukku, s-astinlaudat LED-valoilla, erik.vanteet ym. 25900 e sis.alv VW Transporter 2011 2,0 TDI Lyhyt 109 tkm, Täyd. h-kirja, ABS, autom.ilmast., CD-radio, 2 turvatyynyä, erik.vant., l-esto, Nahkasis., Navigaattori, ohj.teh., Webasto, vetok., Suomi auto 44900 e sis.alv MB Sprinter 2012 316 CDI 3,55/43K Pitkä 58 tkm,, 2 renk., Täyd. h-kirja, ABS, ilmast., CD-radio, ajotk., erik.vant., l-esto, Metalliväri, monit. o-pyörä, ohj. teh., Webasto, vetok., Suomi-auto, 1 om. 99900 e sis.alv Dodge Ram 2015 1500 Laramie Long Horn 3,0 Eco Diesel 5h p-a Kauan odotettu Dodge Ram 1500 ECO D vihdoin suomessa. Mallivaihtoehtoja useita. 82900 e sis.alv Dodge Ram 2014 2500 HD 4X4 Mega Cab Laramie Edition 6.7 Cummins A Uusi auto heti toimitukseen, suurin Mega Cab ohjaamo, navi, ilmastoidut penkit, lasik-luukku, lavasuojaus, kaikilla mahdollisilla varusteilla! 81900 e sis.alv Jeep Grand Cherokee 2015 3.0 CRD A CARVISTA LIMITED EDITION Uudet Grand Cherokeet Carvistasta. Toimitusaika 1-10 viikkoa riippuen mallista 79900 e sis.alv TruckMasters Sabre 2014 Crew Cab Laramie Long horn 3,0 Eco Diesel A 1 tkm, Kuvan auto Laramie Long Horn. Uudet Truck Masters Sabre 1500 kevyt kuorma-autot Carvistasta. 74900 e Land Rover Range Rover 2012 Sport SDV6 SE AUT Facelift 8-vaiht. 93 tkm,, 2 renk., Täyd. h-kirja, ABS, autom.ilmast., CD-radio, ajotk., erik.vant., l-esto, Metalliväri, monit. o-pyörä, Nahkasis., ohj.teh., Parkkitutka 27900 e sis.alv Everun ER20 2012 pyöräkuormaaja Suomi-kone, 1 om., Sorakauha, Lumikauha, Trukkipiikit, p-kamera, Pikakiinnitys, ym. VAIHDETAAN AUTOON! 11-12/2014 www.ammattiautot.fi 17 AA uut pohja.indd 17 25.11.2014 12.30
SUORAAN VALMISTAJALTA KOTIMAISET HUOLTOAUTOKALUSTEET • Helppoa ja siistiä kuljettamista • Tarvittaessa asennettuna • Suunnittelemme sinun tarpeidesi mukaiset kalusteet • Laaja valikoima valmiita kokonaisuuksia verkkokaupassamme Katso kaikki tuotteemme ja vertaa: tatekashop.fi puh. 050 359 1663, myynti@tateka.fi, Kurikantie 12, 33960 Pirkkala 18 www.ammattiautot.fi 11-12/2014 silput aa 11-1214.indd 18 26.11.2014 10.54
NOSTIMET JA ASENNUKSET HAASTAVIIN OLOSUHTEISIIN ERIKOISTEKNIIKALTA SUOMEN LAAJIN VALIKOIMA LISÄVALOJA, TYÖVALOJA, SEKÄ TASKU- JA OTSALAMPPUJA! Myynti: Marko Oksanen 0400 549 025 010 2321 000 • www.pajakulma.fi Meiltä löydät: lisävalot / Työvalot Tasku-ja otsalamput / Vilkut ja majakat Aurinkopaneelit / Invertterit ja laturit Peruutuskamerat / Autosähköosat ym.. LUMINA LIGHTS X LED-LISÄVALO 35 W. Ref. 12,5, 9-32V Tinkimätöntä laatua pienessä ja edullisessa paketissa. 99 Ford Ranger AT33 – maastoon menevä Maastoajoneuvovarustelun saralla vahvaksi toimijaksi kasvanut Arctic Trucks Finland Oy on yhteistyössä Fordin kanssa tuonut markkinoille Ford Rangeriin soveltuvan AT33 -muutossarjan. Ford Ranger AT33 antaa vaativaan maastoon lisäominaisuuksia, jotka eivät kuitenkaan vaikuta auton käytettävyyteen tai ajettavuuteen normaaliajossa. Alkuperäisestä malliversiosta kaksi tuumaa suurempi renkaan halkaisija yhdessä jousituksen korotuksen kanssa antavat autolle lisää maavaraa, mikä parantaa samalla myös kohtaamis- ja ylityskulmia. Lisäksi renkaan pintapaine maastossa on huomattavasti pienempi, mikä edesauttaa etenemistä lumessa, hiekassa ja mudassa. Ford AT33 -muutossarja sisältää 30 millin alustan korotuksen ja 17tai 18-tuumaiset Ford-kevytmetalli- vanteet 33-tuumaisilla Nokian tai BF Goodrich-renkailla. Muutostyön yhteydessä autoon asennetaan myös snorkkeli moottorin ilmanottoon sekä alustasuojat moottoriin, vaihteistoon sekä polttoainesäiliöön. Arctic Trucks Finland Oy:n mukaan auto toimitetaan asiakkaalle aina varusteltuna ja muutoskatsastettuna. Suomessa tehtävä ja Fordin maahantuojan hyväksymä muutostyö ei vaikuta auton takuuseen. Maastokelpoiselle Ford Ranger AT 33 -pickupille luvataan joko kahden vuoden ilman kilometrirajoitusta oleva tai kolmivuotinen ja 100 000 kilometriin ulottuva tehdastakuu. Arctic Trucks Finland Oy:n varustelemaan Ford Rangeriin on mahdollista ostaa myös Ford Protect -jatkotakuu, joka ulottuu ensimmäisestä käyttöönotosta viiden vuoden tai 150 000 kilometrin päähän. Arctic Trucksilta kerrotaan, että Ford AT33 -muutostyö voidaan tehdä kaikkiin vuoden 2012 jälkeen valmistuneisiin Ford Ranger -autoihin. Muutostyön toimitusajaksi kerrotaan kaksi viikkoa ja etenemiskykyä kasvattava muutostyö on tilattavissa lähimmältä Ford-jälleenmyyjältä tai Arctic Trucks Finland Oy:stä. 00 LUMINA LIGHTS GOLJAT 69 90 Yhdistelmävalokuvio, joka näyttää kauas, mutta hajavaloa riittää silti leveälle. Tuotteet helposti ja nopeasti verkkokaupastamme: ERIKOISTEKNIIKKA.FI Jos mietity valojen vali nt tt (040 4 ää, voit soitt a aa me 80 554 ille 5), niin etsitää yhdes n ratkais sä sopiva u tarpe isiinne ! Ma-Pe 9-17, La 10-15, Teollisuustie 12, 96320 Rovaniemi 11-12/2014 www.ammattiautot.fi 19 AA uut 11 ja.indd 19 26.11.2014 12.30
Persontrafik 2014, Tukholma Persontrafik 2014, Tukholma Tukholmassa lokakuun lopussa järjestetty Persontrafik 2014 kokosi henkilöliikenteen ammattilaiset jälleen samojen seinien sisäpuolelle. Kolmipäiväinen tapahtuma tarjosi joukon uusia tuotteita, mutta myös reilusti uusia ajatuksia. Ari Perttilä K ahden vuoden välein järjestettävät Persontrafik 2014 -messut lukeutuvat kiistatta Pohjoismaiden merkittävimpiin alan tapahtumiin. Muun muassa Ruotsin bussiyrittäjien, taksiliiton sekä Ruotsin joukkoliikennetoimijoiden organisoimaan tapahtumaan ja sen lukuisiin seminaareihin osallistui tällä kerralla vajaat 5000 alan ihmistä. Tuotteitaan ja osaamistaan kolmipäiväisille messuille saapui esittelemään liki 200 näytteilleasettajaa. Kooltaan liki hehtaarin kokoista messuhallia kiertäessään huomasi nopeasti Ruotsin olevan huomattavasti Suomea suurempi bussimaa. Näytteilleasettajien joukosta löytyivät käytännössä kaikki suuret eurooppalaiset valmistajat unohtamatta Kiinasta paikalle saapuneita toimijoita. Tilastojen valossa Ruotsissa myydään vuosittain alun toistatuhatta isoa bussia, joten jaettavaa riittää monelle alan toimijalle. Näytteilleasettajien tarjonnan perusteella tulevaisuus tulee eroamaan monelta osin nykyisestä ainakin käytettävien polttoaineiden saralla. Yhtääl- lä nähdään kaasun mukanaan tuomat mahdollisuudet, toisaalla uskotaan vahvasti sähköön ja hybriditekniikkaan. Älykkäiden toimintojen määrä tulee myös kasvamaan monellakin sektorilla, kuten ajotavan opastuksen ja matkustajille bussissa tai ennen matkaa annettavan tiedon saralla. Messuilla nähdyn ja kuullun perusteella myös käytettävän kaluston koko tullee muuttumaan: Yhtäällä ajetaan syöttöliikennettä pienellä kalustolla, toisaalla ajetaan pitkiä linjoja raitiovaunua muistuttavalla BRTkalustolla. Alkujaan Etelä-Amerikasta lähtöisin olevan BRT:n edut aletaan vähitellen huomata myös Euroopassa. Kohtuullisilla kustannuksilla saadaan aikaan tehokas ja helposti muokattavissa oleva joukkoliikennejärjestelmä. Se on kuin raitiovaunu, mutta ilman kiskoja! Monimerkkitaloksi kasvanut Carsport Ruotsi on kooltaan merkittävä markkina-alue Pirkanmaalla ti- la- ja invatakseja sekä pienoislinjaautoja valmistavalle Jonasson Oy:lle. Tukholmassa tavatun tuotepäällikkö Harri Heikkosen mukaan liikenteen kilpailutuksesta johtuen ruotsalaisilla markkinoilla tehdään monesti suuria kertakauppoja, jolloin volyyminvaihtelut nousevat monesti suuriksi. Heikkosen mukaan kiivaasti kilpaillulla sektorilla nojataan aiempaa useammin kilpailukykyisesti hinnoiteltuun tehdassisutukseen, jota viilataan asiak- kaan toiveiden mukaiseksi muun muassa yksilöllisillä istuimilla ja valaistuksella. ”Markkinat ympärillämme ovat muuttuneet suuresti muun muassa volyymin suhteen, joten päätöksemme monimerkkitoimintaan siirtymisestä oli oikea. Volkswagen on meille edelleen suurin yksittäinen merkki, joskin Mercedes-Benz ja Ford ovat myös suosittuja vaihtoehtoja henkilöliikenteeseen”, kertoo Heikkonen esitellen samalla paarikuljetuksiin soveltuvaa Ford Transit Customia. ”Iso Transit on myös työn alla ja ensimmäiset autot valmistuvat lähiviikkojen aikana”, kertoo Heikkonen. 34 www.ammattiautot.fi 11-12/2014 Persontrafik 11.indd 34 26.11.2014 12.58
Persontrafik 2014, Tukholma BUSSI PROOy Hanover tarjoaa energiatehokkuutta Linjakilpien valmistaja Hanover kertoo LED-tekniikkaan nojautuvien linjakilpien lukeutuvan energiatehokkuudeltaan markkinoiden parhaimmistoon. Liki kolmen vuosikymmenen ajan linjakilpien parissa toimineen englantilaisvalmistajan tuotteissa hyödynnetään edistyksellistä LED-tekniikkaa, jonka ansiosta hajavalon määrä on saatu vähäiseksi. ”Hanover-linjakilvet reagoivat myös vallitseviin valaistusolosuhteisiin, mikä omalta osaltaan parantaa energiatehokkuutta”, kertoo Petri Vainio Suomen Bussipalvelut Oy:stä. Hanover on aloittanut yhteistyön valvontajärjestelmiä toimittavan tanskalaisen Skantech ApS:n kanssa. Hanoverin Tom Dayn mukaan yhteistyön ansiosta liikennöitsijöille voidaan tarjota aiempaa laajempia palvelupaketteja yhdellä kertaa. KUSTANNUSTEHOKKUUTTA VARAOSIIN • Premium –laatua (Knorr, Sachs, Bosch, Mitsubishi, CEI jne.) • Myös alkuperäisosat (Scania, Volvo, Iveco, MB jne.) • Lähes kaikki osat puskurista puskuriin • Yleisimmät osat suoraan varastostamme • Bussin elinkaariajattelu 30 vuoden kokemuksella BussiPro:sta saat varaosat sekä teknisen osaamisen samalta tiskiltä! puh. 040 756 2738 tuomas.kivisto@bussipro.fi puh. 0400 502 588 jussi.raunisto@bussipro.fi jussi raunisto WWW.BUSSIKAUPPA.FI Kiitämme asiakkaitamme kuluneesta vuodesta. Toivotamme Rauhaisaa Joulun Aikaa sekä turvallisia kilometrejä tulevalle vuodelle! Palveluliikenteeseen viilattu Allt I Buss on Tommy Ljungqvistin luotsaama pieniin ja keskisuuriin busseihin keskittynyt yritys, jonka tuotevalikoima pitää sisällään omien tuotteiden ohella myös Auto-Cubyn ja Unvin valmistamat vaihtoehdot. Persontrafik 2014 -messuilla oli nähtävillä ensi kertaa myös Ljungqvistin omaa suunnittelua oleva pikkubussimallisto, joka on tarjolla Renault, Opel ja Nissan -malleihin nojautuvina vaihtoehtoina. Valikoimassa on sekä invanostimella että rampilla varustettuja vaihtoehtoja, jälkimmäisissä varustukseen kuuluu aina tasonsäätömahdollisuudella oleva täysilmajousitus. ”Tässä segmentissä on tarjontaa jo entuudestaan, me haluamme täy- MYYTÄVÄNÄ dentää markkinoita korkealuokkaisella ja luotettavalla vaihtoehdolla, joka ei suinkaan ole markkinoiden edullisin”, summaa Ljungqvist, jonka mukaan tuoteperhettä halutaan kasvattaa ainakin Ford-pohjaisilla ratkaisuilla. MB 516 Cdi A Ecoline L ALTAS 1+22-p MB 318 Cdi A Prostyle 1+10-p, aj. 445 tkm Ford Transit, tehdasbussi, 1+16-p, aj. 302 tkm Iveco Daily, Avestark, 1+19-p, aj. 310 tkm UUSI vm 09 vm 09 vm 09 Puh. 0400 527 121, 040 536 4504 • myynti@bussikauppa.fi Tampereen valtatie 120, 20360 Turku 11-12/2014 www.ammattiautot.fi 35 Persontrafik 11.indd 35 26.11.2014 12.58
Persontrafik 2014, Tukholma VDL uskoo sähköön Vahvaa kasvua Euroopassa tehnyt VDL on muuttanut myös suomalaisia bussimarkkinoita. Aluejohtaja Maurice in ’t Groen huokuu tyytyväisyyttä hollantilaismerkin menestykseen Suomessa. ”Kasvaneen autokannan myötä voimme nyt investoida myynnin tukitoimintoihin, kuten korjaamoon ja muuhun jälkimarkkinaverkostoon myös Suomessa”, kertoo ’t Groen, jonka mukaan liikennöitsijöille halutaan tarjota autojen ohella myös kattavat ja kustannustehokkaat elinkaaripalvelut. Maurice in ’t Groen vastaa Skandinavian ohella myös Brittein saarten markkinoista, missä kaikkialla etsitään vaihtoehtoja dieselkäyttöisille linja-autoille. Aluejohtaja uskoo kuitenkin vahvasti sähköön ja sen tuomiin etuihin. ”Tekninen kehitys etenkin akkujen kohdalla etenee nyt todella suurin harppauksin, joten tulevaisuu- den ennustaminen kolmen tai viiden vuoden päähän on todella vaikeaa. Uskon kuitenkin sähkön olevan yksi tärkeimmistä vaihtoehdoista varsinkin kaupunkiliikenteessä”, uskoo Maurice in ’t Groen, joka tietää suomalaisten olosuhteiden sekä pitkien linjojen olevan sähköbussin kannalta haastavia. ”Sähköbusseilla ja pikalatauspisteillä on mielestäni mahdollista saada aikaan elinkaarikustannuksiltaan ja ympäristövaikutuksiltaan kilpailukykyistä liikennettä”, vakuuttaa aluejohtaja, joka katsoo kaasuun hyvin epäilevästi. ”Tutkimme hyvinkin tarkoin ja objektiivisesti biokaasun mahdollisuuksia, mutta kokemustemme perusteella kaasulla ei ole mahdollista saavuttaa peräänkuuluttamiamme alhaisia elinkaarikustannuksia”, summaa in ’t Groen, joka katsoo luottavaisesti, mutta samalla maltillisesti vuoteen 2015 yhdessä myyntipäällikkö Timo Vainion kanssa. Tourismo K taipuu moneksi Mercedes-Benz toi messuille muun muassa liikennöitsijöiden suosiman, pituudeltaan 10-metrisen Tourismo K -linja-auton. Messuilla esillä ollut auto tarjosi 35+1+1 -istuinjärjestyksen Luxline-istuimin ja wc:llä varustettuna. Akseliväliltään vajaan viisimetrisen auton kerrotaan soveltuvan monipuolisiin ajotehtäviin, niin linjaliikenteeseen kuin tilausajoonkin. Auto on valmistajan mukaan mahdollista varustaa joko käytännölliseksi tai huippumukavaksi – tai sitten näiden yhdistelmäksi. Moottoritilassa on 354 hevosvoiman tehon tarjoava OM 936 -moottori, jonka jatkeena on kahdeksanportainen automatisoitu PowerShiftvaihteisto. Auto-Cubyn varusteltu Puolalainen Auto-Cuby oli messuilla esittelemässä Mercedes-Benz Sprinteriin pohjautuvia, kattavasti varusteltuja vaihtoehtoja. Pohjois-Ruotsiin toimitettava Sprinter on saanut sisäkattoonsa kuvassa näkyvän, väriä vaihtavan tunnelman luojan. Tymoteusz Pralatin mukaan Auto-Cubyn asiakkaina on pääasiassa pieniä yrityksiä, jotka haluavat panostaa matkustusmukavuuteen ja auton ilmeeseen tavanomaista enemmän. ”Tuotevalikoimaamme tullaan kasvattamaan piakkoin uudella vaihtoehdolla, joka tarjoaa 35 matkustajapaikkaa”, paljastaa Pralat messuilla. 36 www.ammattiautot.fi 11-12/2014 Persontrafik 11.indd 36 26.11.2014 12.58
Persontrafik 2014, Tukholma Scania mukaan BRT-markkinoille ETELÄ-SUOMI Juha Mäenpää, 010 569 3617 Vaihtoautot Jukka Juvonen, 010 569 3649 Espoo Scanian ja belgialaisen Van Hoolin yhteistyönä syntynyt BRT-konsepti tuotiin suuren yleisön eteen nyt ensi kertaa. Scanian mukaan kaasukäyttöinen Exqui.City muistuttaa raitiovaunua sulautuen jokaiseen kaupunkiympäristöön yhdistäen samalla kahden liikennemuodon parhaat puolet: raitiovaunun imagon ja tehokkuuden sekä bussijärjestelmän joustavuuden ja alhaisen kustannustason. ”Scanian ja Van Hoolin yhteistyö tuo mukanaan uusia tuotteita ja ajatuksia koko linja-autosektorille. Yhteistyön kautta voimme tarjota asiakkaillemme myös aiempaa laajemman, Citywide-mallistoa täydentävän tuotevalikoiman”, kertoo Scanian Rutger Hörndahl Tukholmassa. Scanian mukaan Exqui.Cityn muotoilu on saanut erittäin hyvän vastaanoton Euroopan suurkaupungeissa, joissa se toimii osana bussimetrojärjestelmiä tai pienempiä bus- LÄNSI-SUOMI Harri Heino, 010 569 3618 Tampere ITÄ- JA POHJOIS-SUOMI Kai Lampi, 010 569 3642 Kouvola Janne Perheenmies, 010 569 3616 Tekninen neuvonta Ari Vähäkotamäki, 010 569 3673 sijärjestelmiä vahvistaen julkisen liikenteen imagoa. Bussi on suunniteltu ennakkoon ostettaville lipuille, jolloin pysäkkikäynnit ovat nopeita. Tällä tavoin eri tilassa sijaitseva ohjaamo voidaan erottaa matkustamosta lasiseinällä. Matalalattiasisustus on esteetön tarjoten tilaa lastenvaunuille, pyörätuoleille ja seisoville matkustajille. Suuret ikkunat tekevät matkustamosta valoisan ja ilmavan ja tarjoavat näkyvyyden kaikkiin suuntiin. Bussin kynnyskorkeudeksi kerrotaan vain 320 mm ja isot ovet helpottavat matkustajien kulkua. Scanialla painotetaan bussijärjestelmän parantavan julkisen liikenteen imagoa helpottaen siten kaupunkisuunnittelua. Bussijärjestelmän saattaminen toimintakuntoon käy myös raideliikennettä nopeammin ja kilpailukykyisin investointikustannuksin. BRT-järjestelmä sallii myös helpon uudelleensuunnittelun ja -reitityksen, mikä on suuri etu laa- Huoltopäivystys 24 h 0400 413 113 www.vehobus.fi jenevassa kaupunkiympäristössä. BRT-järjestelmissä painotetaan ympäristöystävällisyyttä, minkä vuoksi moottorivalikoima pitää sisällään muun muassa kaasukäyttöisiä voimanlähteitä sekä hybriditekniikkaa. Messuilla esillä olleessa vaihtoehdossa nojattiin kaasukäyttöiseen moottoriin. ”Exqui.City on kiinnostava tuote myös useaan ruotsalaiskaupunkiin”, kaavailee Hörndahl, jonka mukaan varsinaisen bussin ohella huomiota on kiinnitettävä myös koko infrastruktuuriin. ”BRT on bussin sijaan järjestelmä, joka pitää sisällään myös lippupalvelut ja prioriteetin antavat reitit”, painottaa Hörndahl. Linja-automyynti Muonamiehentie 1 00390 Helsinki, vaihde 010 555 010 Jarmo Putus GSM 0500 441 930 Robert Eklund GSM 0500 451 905 Ilkka Korpela GSM 050 308 8530 etunimi.sukunimi@scania.fi Meillä myös käytettyjä linja-autoja. Katso www.scania.fi Forveda panostaa laatuun ja räätälöintiin Liettualainen pikkubussivalmistaja Forveda JSC on rantautumassa myös Skandinaviaan. Toimitusjohtaja Antanina Juozapaityten mukaan Norjaan on toimitettu jo nelisenkymmentä autoa ja toiminnat Ruotsissa ovat parhaillaan alkamassa. Juozapaityte katsoo avoimesti myös Suomeen, missä markkinat ovat kiinnostavat, joskin haastavat. ”Emme kilpaile markkinoilla niinkään hinnalla, vaan laadulla. Meillä on erittäin ammattitaitoinen ja motivoitunut henkilökunta, joka osaa toteuttaa vaativien asiakkaiden toiveet”, vakuuttaa Juozapaityte, jonka mukaan viime vuosikymmenen loppupuolella toimintansa aloittanut yritys tähtää maltilliseen, mutta määrätietoiseen kasvuun. Kuluvan vuoden aikana tehdas varustaa reilut sata lähinnä Crafter- tai Sprinter-pohjaista, tilausajokäyttöön varusteltua pikkubussia. Ensi vuoden aikana markkinoille tuodaan myös uuteen Iveco Dailyyn pohjautuva vaihtoehto. Ammattiautot-näköislehti luettavissa: www.lehtiluukku.fi 11-12/2014 www.ammattiautot.fi 37 Persontrafik 11.indd 37 26.11.2014 12.58
Persontrafik 2014, Tukholma VEHICO vehico.fi Uusi Iveco Daily Line Kokonaispaino 6,1tn 22-paikkainen tai 15-paikkainen + 2 pyörätuolia Hinta alk. 59 500 € + alv EU-Lines Oy. Yhtiö on myynnissä. Yhtiö sisältää linja-auton. SETRA HD/GT v. 2004. EURO 3.13 m. paikkaluku 53+2+1, ajettu 680000 km. Auto tullut yhtiölle uutena. JORMA KETONEN HARJAVALTA 040 553 6109 Myynti Risto Laurila 040 900 3344 Kari Lahtela 0400 158 580 Läntinen Teollisuuskatu 21 A, 02920 Espoo Huoltoverkosto Iveco Finland iveco.com/finland MB Vito 115 cdi aut. -06 9+1 linja-auto. 22.500 < sis.alv. p. 0400 561 458 Volvo nojaa hybridiin Kaupunkiliikenteeseen etsitään jatkuvasti ympäristövaikutuksiltaan alhaisempia vaihtoehtoja. Volvo uskoo vahvasti sähkön ja dieselmoottorin yhdistävään hybriditekniikkaan. Persontrafik-messuilla nähtiinkin ruotsalainen ensi-ilta pikalatausjärjestelmällä varustetusta 7900-hybridibussista, joita Volvo kertoo toimittavansa Tukholmaan vielä kuluvan vuoden aikana kahdeksan kappaleen verran. Valmistajan mukaan pikalatausmahdollisuuden ansiosta noin 70 prosenttia reitistä voidaan ajaa sähköllä. Täyteen ladatut akut antavat bussille noin seitsemän kilometrin toimintasäteen. Lataustekniikan kehittymisen myötä lataus on sekä nopeaa että vaivatonta; päätepysäkillä sijaitseva pantografi laskeutuu linjaauton katolle automaattisesti. Ladattavien hybridibussien sarjatuotanto alkaa näillä näkymin vuonna 2016, täyssähköbussin on määrä olla tuotantokunnossa vuotta myöhemmin. Hybridibussit voidaan varustaa myös Zone management -toiminnolla, jolloin esimerkiksi bussin nopeutta voidaan rajoittaa määrätylle alueelle saavuttaessa. Paikkatietotekniikkaa hyödyntävä järjestelmä antaa mahdollisuuden myös käytössä olevan polttoaineen valintaan. Järjestelmän avulla bussi voidaan ohjelmoida hyödyntämään yksinomaan sähköä hiljaisilla alueilla, kuten ydinkeskustassa tai päiväkotien läheisyydessä. Volvo Finland Ab:n Volvo Bus Centerin maajohtaja Jukka Nikkasen mukaan vuonna 2010 tapahtuneen ensiesittelyn jälkeen on Volvo myynyt maailmanlaajuiselle asiakaskunnalle 1600 hybridibussia. Nikkasen mukaan kiinnostus ladattavaa hybriditekniikkaa kohtaan on verrattain suurta myös Suomessa. ”Ainakin pääkaupunkiseudulla, Turussa ja Tampereen seudulla on menossa hankkeita, joissa selvitellään mahdollisuuksia pikalatausasemien rakentamiselle”, tietää Tukholman messuilta tavoitettu Nikkanen, joka katsoo tyytyväisenä vuoden 2014 myyntimääriä. Nikkasen mukaan Suomeen myydään tämän vuoden aikana noin 140 Volvo-bussia, joista satakunta on kaupunkiautoja. ”Teemme Volvolla pitkäjänteistä työtä asiakkaiden parissa pitämällä antamamme asiakaslupaukset. Palvelu yhdessä korkean jälleenmyyntiarvon kanssa ovat vahvuuksiamme kiivaasti kilpailluilla markkinoilla”, summaa Nikkanen. Temsa vakuuttaa midikalustollaan Turkkilainen Temsa on saanut Ruotsissa vankan aseman erityisesti midiluokan autojen parissa. Maahantuojana toimivan Temsa Sverige AB:n edustajien mukaan Ruotsissa on tällä hetkellä vajaat 200 Temsaa, joista iso osa on noin 40-paikkaisia midibusseja. Temsa MD9 on moneen taipuva tuloksentekijä, joka tarjoaa 39 matkustajapaikkaa sekä viiden kuution tavaratilan. Midiluokan ajokeissa käytetään MAN-moottoria, isommis- sa muun muassa Paccarin valmistamia voimanlähteitä. Maahantuojan mukaan turkkilaistehtaan tuotteet ovat laadultaan erittäin korkeatasoisia, sillä modernissa tehtaassa työskentelee erittäin osaavaa henkilökuntaa. ”Lisäksi linja-autoihin keskittynyt valmistaja osaa ottaa huomioon asiakkaiden esittämät toiveet ja vaatimukset”, muistutetaan messuilla. Ruotsissa varsinkin kaupunkiautomarkkinoilla hyvin menestynyt MAN esitteli messuilla laajaa lähiliikennemallistoa, johon kuuluu niin kaasukäyttöisiä kuin hybriditekniikallakin varustettuja vaihtoehtoja. 38 www.ammattiautot.fi 11-12/2014 Persontrafik 11.indd 38 26.11.2014 12.59
NÄYTTELY 2015 sukeskus 18.–19.3.2015 Sähköllä Brittein saarilta Ashok Leyland -konserniin kuuluva Optare on yksi Englannin merkittävistä bussivalmistajista. Yhtiön tuotevalikoima rakentuu paljolti kaupunkiliikenteessä hyödynnettävistä busseista. Valikoimassa on sekä dieselbusseja, hybriditekniikkaa että Tukholman messuilla esiteltyjä täyssähköbusseja. ”Sähköbussit ovat kuuluneet Optaren tuotevalikoimaan vuodesta 2009 alkaen, joten meillä on varsin pitkä kokemus näistä suosiotaan alati kasvattavista vaihtoehtoisista voimanlähteistä”, kertoo Optarea Skandinaviassa edustavan BK Invest AB:n Lars Ferdinandsson. Persontrafik-messuilla nähtävänä ollut sähköinen Optare Solo SR EV tarjoaa kymmenmetrisenä vaihtoehtona 58 matkustajapaikkaa, joista 37 saa alleen istuimen. Valmistaja lupaa bussille 100 – 150 kilometrin toimintasäteen olosuhteista ja kuormi- BUSSINÄYTTELY tuksesta riippuen. Ferdinandssonin mukaan Optaren vahvuutena on tuotannon ja tuotteiden modulaarisuus ja joustavuus. Autojen rakennetta ja teknisiä yksityiskohtia voidaan räätälöidä asiakkaiden toiveiden mukaan varsin vaivattomasti. ”Kustannustehokkaan tuotannon takaamiseksi sähköbussissa hyödynnetään hyvin paljon dieselbusseista tuttuja komponentteja”, muistuttaa Ferdinandsson esitellessään sähköbussin ominaisuuksia suomalaisasiakkaille. 2015 Tampereen messukeskus 18.–19.3.2015 Nysse tulee! Sähköinen Solaris Puolalainen Solaris esitteli messuilla Hannoverissä jo nähtyä uuden sukupolven Urbino-kaupunkiautomallistoa, mutta myös edelliseen sukupolveen nojautuvaa sähköbussiaan. Messuilla esillä ollut auto aloittaa aherruksensa Västeråsin kaduilla ja kujilla. Sähköisestä voimalinjasta huolimatta matkustamon lämmityksessä turvaudutaan biokaasun käyttöön. Persontrafik 11.indd 39 26.11.2014 14.19
Persontrafik 2014, Tukholma DHOLLANDIA Takalaitanostimet 500-9000 kg Pyöratuolinostimet Takalaitanostimet 300-500 kg 500-750 kg Mallistossa nostimet pakettiautoihin, pyörätuolinostimet, alleliukuvat nostimet, pylväsnostimet, hydrauliset rampit ja paljon muuta. www.dhollandia.com info@dhollandia.fi Uusi toimipaikkamme: Kelatie 9A 01450 Vantaa Revid?Oy Youtong tulee vahvasti Eurooppaan Kiinan suurimpien linja-autovalmistajien joukkoon lukeutuva Youtong on kiinnostunut myös pohjoisista markkinoistamme. Persontrafik 2014 -messuilla tavattu toimitusjohtaja Benedikt G.Guðmundsson Youtong Eurobus -yhtiöstä kertoo Euroopassa liikkuvan tällä hetkellä noin 600 Youtong-bussia. Kiinassa sijaitsevassa tehtaassa valmistetaan päivittäin 310 bussia, joten kapasiteettia tällä Norjaan, Islantiin ja Ruotsiin jo rantautuneella valmistajalla on. Tukholman messuilla oli esillä yhdeksänmetrinen ZK6938HQ-turistiauto, joka tarjoaa 31+2 paikkaa. Tekniikassa Youtong nojaa tunnettuihin komponenttivalmistajiin, kuten Cumminsiin, ZF:ään ja Wabcoon. Benedikt G.Guðmundssonin mukaan Islantiin toimitetaan ensi vuoden alkupuolella sähkökäyttöisiä kaupunkibusseja, jotka sopisivat ominaisuuksiensa puolesta myös Suomeen. Kulkuripellontie 3 21420 Lieto Volvo-turistibussit, vm. 2004–2014, 9700H/HD, 12.3 m–15 m. Paikkamäärät 45–65 paikkaa. Volvo 9700HD Euro 6 Scania-turistibussit, OmniExpress, Higer Touring, Irizar Vm. 2004–2014, 12 m–15 m, paikkamäärä 50–66. Automet tarjoaa matalalattiaratkaisun Uudet ja käytetyt pienoisbussit, Sprinter, Iveco ja Fiat. Turisti- ja palveluvarustein, 16–23 paikkaa. Esittelyautot Liedossa, M-B 516 OBT Sunset S4, M-B 516 OBT-keskimatala palvelubussi, 16+2+1 paikkaa ja M-B 516 Euro 6 keskimatala bussi, 16+2+1 paikkaa, kaksi pyörätuolipaikkaa. Puh. 050 597 9999 | e-mail: jwa@revid.fi | www.revid.fi Puolalainen Automet on laajentanut tuotevalikoimaansa matalalattiaratkaisuun nojautuvalla vaihtoehdolla, joka tarjoaa 12 istuinpaikan ohella myös yhden pyörätuolipaikan ja kahdeksan seisomapaikkaa. Ruotsalaisen maahantuojan, Vinga Bus Partner AB:n Albert Johannessonin mukaan matalalattia-autojen suosio kasvaa alati myös Ruotsissa. ”Aiemmin täällä nojattiin monesti takaa mataliin autoihin, mutta nyt asiakkaat toivovat keskeltä matalia autoja”, kertoo Johannesson Tukholmassa. Autometin Suomen edustajan, Auto-Way Oy:n Sami Niemistön mukaan lajissaan ensimmäinen auto on myyty Suomeen. 40 www.ammattiautot.fi 11-12/2014 Persontrafik 11.indd 40 26.11.2014 14.23
BUSSINÄYTTELY 2015 Tampereen messukeskus 18.–19.3.2015 Tampereen Pirkkahalli täyttyy ensi maaliskuussa linja-autoista ja linja-autoalan osaajista. Ammattiautot-Bussinäyttely 2015 tarjoaa valtakunnan kattavimman kalustonäyttelyn. Ammattiautot-lehti järjestää keväällä 2015 valtakunnan kattavimman linja-autoalan kalustonäyttelyn uudistuneessa Pirkkahallissa Tampereella. Maaliskuussa, 18.-19.3.2015 järjestettävällä tapahtumalla halutaan esitellä suomalaisille linja-autoalan toimijoille niin tarjolla olevaa kalustoa kuin alaan liittyvää monipuolista palvelutarjontaa. Kaksipäiväinen tapahtuma pidetään kalustonäyttelymäisenä, jolloin linja-autoalan toimijoilla on mainio mahdollisuus tutustua laajaan kalustotarjontaan, jota lukuisat maahantuojat ja jälleenmyyjät esittelevät tapahtumassa. Kaikki maamme suuret linja-autoalan toimijat ovat jo varmistaneet osallistumisensa nyt ensimmäistä kertaa järjestettävään tapahtumaan. Ennakkotietojen valossa Tampereella sijaitsevan PIrkkahallin uudessa, pinta-alaltaan puolen hehtaarin E-tapahtumahallissa on esillä niin pikkubusseja kuin lähiliikennekalustoa ja turistiautojakin. Suomen laajin ja kattavin linjaautoalan näyttely tulee tarjoamaan myös lukuisan joukon uutuuksia, jotka ovat esillä Suomessa nyt ensimmäistä kertaa. Kaksipäiväinen Ammattiautot -Bussinäyttely järjestetään Pirkkahallissa keskiviikkona ja torstaina, 18.–19.3.2015. VAUHDISSA MUKANA: AUTOCUBY BUS FINLAND | AUTORÄÄTÄLIT OY | BUSLAND.EE | BUSSIPRO OY | BUSTEC OY | CARSPORT / JONASSON OY DIGIMAN OY | HANNOVER DISPLAYS LTD | ONNIN AUTO OY | OY AUTO - WAY LTD | OY BUSHOUSE LTD | REVID OY / OMNIBUS-TRADING BV SCANIA SUOMI OY | SCANTECH APSSUOMEN BUSSIPALVELUT OY | TAVO OY | VBI VEHICO OY | VDL BUS & COACH FINLAND OY | VEHO GROUP OY VEIKKO MÄKI OY | VERHOOMO SORSA OY | VOITELUKESKUS OY LTD | VOLVO FINLAND AB JA LISÄÄ TULOSSA bussinayttely.ammattiautot.fi aa_bussinäyttelyjuttu1114.indd 3 26.11.2014 14.58
Linja-autot MAN etsii Suomessa uutta kasvua Suomessa MAN kuorma- ja linjaautojen parissa vuosikymmenten ajan toiminut Konekesko on puristanut MAN-organisaationsa uuteen kuosiin. Uudistuksilla halutaan parantaa saksalaismerkin asemaa ohuilla, mutta sitäkin haastavimmilla markkinoilla. jasta MAN-valikoimasta. Lisäksi myyjämme istuvat aina asiakasta lähellä, lähitulevaisuudessa kaikkien myyjien asemapaikka tulee sijaitsemaan huoltopisteen yhteydessä”, muistuttaa Eronen, joka linjajohtaja Ronkaisen tavoin on aiemmin työskennellyt Volkswagen-hyötyautojen parissa. ”Autoilun ympärillä jatkunut työni alkoi autojen vähittäiskaupasta, joten yhtäältä ajattelen palanneeni juurille”, pohtii VV-Auton maahantuonnissa viimeisen vuosikymmenen ajan viihtynyt Eronen. Ari Perttilä K onekeskon MAN-organisaatio sai alkusyksystä paitsi uuden muodon, myös joukon uusia tekijöitä. Yksi huomattavimmista ja pitkällä aikavälillä myös näkyvimmistä uudistuksista oli myyntiin ja jälkimarkkinointiin liittyvien toimintojen tuominen samaan pakettiin. Syyskuun alussa MAN-tuotelinjan johtajana aloittaneen Olli Ronkaisen mukaan jälkimarkkinoinnin taso ja joustavuus ovat varsinkin raskaiden hyötyautojen myynnin kannalta erittäin merkittäviä tekijöitä. ”Meidän näkemyksemme mukaan automyynti kulkee käsi kädessä jälkimarkkinoinnin kanssa, jolloin kumpaakin osa-aluetta on kehitettävä yhdessä”, aloittaa Ronkainen yrityksen Espoon toimipisteessä. Vaikka huolto- ja korjaustoiminta on erittäin tärkeä ja merkittävä asia, on sitä Ronkaisen mielestä voitava kehittää yhdessä oikeiden kumppaneiden kanssa. ”On realismia ymmärtää, että me emme voi rakentaa omaa, koko maankattavaa korjaamoverkostoa. Siksi olemme tehneet ja tulemme jatkossakin tekemään tiivistä yhteistyötä niin paikallisten korjaamoiden kuin korjaamoketjujen, kuten Raskoneen ja Atoyn kanssa”, vakuuttaa Ronkainen, jonka mukaan mainettaan paremmassa verkostossa on edelleen sijaa myös kehitykselle. Kehittyvää jälkimarkkinatoimintaa Mielipiteidensä tueksi Ronkainen viittaa tutkimuksiin, joilla on selvitetty asiakkaiden tyytyväisyyttä saamaansa palvelutasoon huoltojen ja korjausten yhteydessä. ”Laatu ei ole ollut merkittävänä ongelmana, haasteet liittyvät enemmänkin imagokysymyksiin”, vakuuttaa linjajohtaja, jonka mukaan jälkimarkkinoinnin tasoon panostetaan jatkossa aiempaa enemmän muun muassa asentajien koulutusta lisäämällä ja aukioloaikoja venyttämällä. ”Asiakkaat ovat kiitelleet vuolaasti aukioloaikojen pidentämistä iltaan ja viikonloppuun, joten uskon niiden yleistyvän koko verkostossamme”, maalaa Ronkainen. ”Raskone on panostanut raskaaseen kalustoon ja ammattiliikenteen Linjajohtaja Olli Ronkaisen mukaan MAN-jälkimarkkinointi Suomessa nojautuu jatkossakin paikallisiin sopimuskorjaamoihin, Raskoneen ja Atoyn pisteisiin sekä Espoossa sijaitsevaan omaan toimipisteeseen. ”Tiiviin yhteistyön kautta voimme tarjota asiakkaillemme verkoston, jossa on nyt parisenkymmentä pistettä”, summaa Ronkainen yhteistyön mukanaan tuomia vahvuuksia. Kuorma-automyynnin pitkään jatkunut hiljaiselo näkyy vaihtoautovalikoiman suppeudessa. ”Kalliimpaa hintaluokkaan asettuvasta käytetystä kalustosta on jo selvä pula monellakin suoritealalla”, harmittelee Tapani Eronen. palvelemiseen todella paljon, joten uskon tehdyille lupauksille olevan nyt katetta”, vakuuttaa Ronkainen katsoen luottavaisena tulevaisuuteen. ”Luopuminen omasta Tampereen korjaamosta antaa meille mahdollisuuden kehittää omaa toimintaamme muilla osa-alueilla. Kannattaa myös muistaa, että Raskone on toiminut Tampereella MAN-merkkihuoltona jo useiden vuosien ajan, ja kun liiketoimintakaupan myötä sinne siirtyi valtaosa Pirkkalan MAN Centerin henkilöstöstä, on talossa olemassa sekä osaamista että kokemusta”, painottaa Ronkainen. Huoltoa lähellä tapahtuva myynti Jälkimarkkinaverkoston ylläpito vaatii kuitenkin autokantaa ja sitä kasvattavaa automyyntiä. Alkusyksyn organisaatiouudistuksessa myyntijohtajana aloittanut Tapani Eronen katsoo tulevaisuuteen varovaisen luottavaisesti. ”Tuleva vuosi jäänee myyntimäärissä ohueksi, mutta vuodelle 2016 toivomme jo kaksinumeroisia kasvuprosentteja lähinnä hankintojen panttaamisesta johtuen”, maalaa Eronen, jonka mukaan suomalaiset hyötyautomarkkinat ovat kulkeneet mollivoittoisesti vuodesta 2008 saakka. Tällä hetkellä MAN-verkostossa on vajaat kymmenen myyjää, eri puolelle Suomea sijoittuneena. Erosen mukaan Kymenlaakson ja PäijätHämeen seudulle ollaan juuri rekrytoimassa uutta osaajaa, muutoin verkoston kattavuuteen ollaan tyytyväisiä. ”Kaikki myynnissä työskentelevät ovat ”omia” miehiä, joten he pystyvät rakentamaan asiakkaille juuri heidän tarpeisiin sopivan vaihtoehdon laa- Räätälöintiä kautta linjan MAN-toiminnalle uusia kasvunäkymiä rakentavien osaajien mielestä nyt on sopiva aika toimintojen kehittämiseen ja viilaamiseen. ”Vaikka myynti on nyt varsin verkkaista, on katse pidettävä tiukasti tulevaisuudessa. Tehtävänämme ja tavoitteenamme on nostaa merkin markkinaosuutta pitkällä aikavälillä. Tavoitteet ovat samat kaikilla muillakin merkeillä, joten helppoa tietä vahvaan tulevaisuuteen ei ole”, tietää Eronen, joka on luottavainen edelleen rakenteilla olevan tiimin kykyihin. Eronen on yhdessä Ronkaisen kanssa ollut luomassa pohjaa Volkswagen-hyötyautojen menestykselle, joten miehillä lienee taskussaan myös raskaaseen sarjaan soveltuvia keinoja menestystarinan rakentamiselle. ”Yksi ensimmäisistä ja samalla tärkeimmistä toimista on myyntiä ja jälkimarkkinointia erottavan lasiseinän murtaminen. Jälkimarkkinoinnin toimivuuden merkitystä myynnille ei voi koskaan korostaa liiaksi”, summaa myyntijohtaja Eronen muistuttaen samalla alan inhimillisyydestä. ”Niin ostajat, myyjät kuin huollon parissa toimivat ovat kaikki ihmisiä, joten alalla vaaditaan henkilökohtaista palvelua. Iso osa asiakkaistamme on teknisesti osaavia pienyrittäjiä, joille käytetyllä kauppatavalla on iso merkitys. Räätälöinti pitää ulottaa ajoneuvosta jälkimarkkinoinnin kautta myös asiakaspalveluun”, päättää myyntijohtaja Tapani Eronen. ”Muutaman myyjän rekrytoinnin ohella tulemme panostamaan varsinkin huoltoverkoston kehittämiseen” kertovat ajatuksistaan Tapani Eronen (vas.) ja Olli Ronkainen. 42 www.ammattiautot.fi 11-12/2014 Bussit-taksit 11.indd 42 26.11.2014 13.12
Linja-autot PIKKUBUSSIT JA AUTOVERHOILUT AMMATTITAIDOLLA • esteettömät taksit • minibussit taksikäyttöön • linja-autojen ja muiden kulkuneuvojen verhoilut tilauksesta Autokori ja verhoilu J.Lehtinen Oy Kakontie 4, 21420 Lieto Jukka Lehtinen • puh. 0400 570 266 jukka.lehtinen@autokorilehtinen.com Katso lisää palveluistamme verkkosivultamme www.autokorilehtinen.com Bussikauppa.fi vahvistaa asemaansa Turussa toimiva, Jari Mäen luotsaama Bussikauppa.fi on saanut Suomessa vankan jalansijan Altas-Auton valmistamilla pikkubusseilla. Turistiluokan autoista alkanut toiminta on nyttemmin laajentunut myös matalalattia-autoihin, joilla tuntuu olevan vahvaa kysyntää niin Suomessa kuin muuallakin Euroopassa. Mäen mukaan ensimmäiset matalalattia-autot ovat olleet liikenteessä pääkaupunkiseudulla jo lähes vuoden ajan kokemusten ollessa hyvin myönteisiä. Nyt Jari Mäki kertoo toimittavansa kilpailutettuun Föli-liikenteeseen Turun seudulle kaikkiaan kymmenen Altas-Auton valmistamaa pikkubussia. Kilpailutuksen kautta liikennöitsijöiksi valittiin Grandellin liikenne Oy, Vesman liikenne Oy ja TLO, jonka liikennöinnistä vastaavat Linjaliikenne Nyholm, Jalobus, ja Turun Citybus. Mercedes-Benz Sprinterin pohjalta rakennettavat autot maalataan Turun kaupungin tilaajavärityksen mukaisiksi. TLO:n liikennejohtaja Hannu Lehmus ker- too autojen hankinnan lähtökohtana olleen tilaajavaatimusten huomiointi yhdessä toimitusajan kanssa. ”Hankinnassa huomioitiin myös hinta, joskaan se ei ollut määräävänä tekijänä. Aikataulu tämän hankinnan yhteydessä oli verrattain kireä, jolloin toimitusvarmuuden merkitys korostuu. Ensimmäiset autot on määrä asettaa liikenteeseen vuodenvaihteessa, loput helmikuun alussa”, kertoo liikennejohtaja Kaarinan ja Naantalin palveluliikenteeseen asetettavien autojen hankinnasta. Bussikauppa.fi on toimittanut ensimmäisen Euro 6 -päästönormin mukaisen, Iveco Dailyyn pohjautuvan bussin Tilausajo Kontula Oy:lle Raumalle. Perheyhtiö Kontula halusi laajentaa toimintaansa Sprinter-kokoluokasta yhtä isompaan ja päätyi valinnassaan slovakialaisen Roseron valmistamaan bussiin. Jari Mäen mukaan Rosero tulee olemaan vahvasti näkyvillä ensi vuoden alan tapahtumissa myös Suomessa. Jälkimarkkinoinnin ja elinkaaripalveluiden takaamiseksi on Bussikauppa.fi solminut yhteistyösopimuksen Antti Rinteen luotsaaman Suomen Korikorjaus Oy:n kanssa. Sopimuksen mukaan Suomen Korikorjaus Oy vastaa Bussikauppa.fi:n edustamien AltasAuton ja Rosero -tuotteiden huolto- ja korjaustöistä koritöiden osalta. ”Suomen Korikorjaus Oy oli luonteva valinta koska yrityksellä ja sen osaajilla on erittäin vahva ja pitkäaikainen tausta linja-autoista ja niiden korjauksista”, toteaa Mäki. 11-12/2014 www.ammattiautot.fi 43 Bussit-taksit 11.indd 43 26.11.2014 13.08
Pikkubussit/Taksit Kahdella autolla operoiva Taksipalvelut Helminen luottaa Autoräätälien varustamiin monikäyttöisiin tilatakseihin. Räätälöityjä pikkubusseja Autoräätäleiltä Lahdessa parin vuoden ajan toiminut Autoräätälit on nopeasti vakiinnuttanut asemansa keveiden hyötyautojen varustajana. Nuorekkaassa yrityksessä katsotaan tulevaisuuteen luottavaisesti uusien tuoteperheiden siivittäminä. Ari Perttilä A utoräätälit on autoalan nuorekas toimija, joka on lyhyen historiansa aikana halunnut panostaa toiminnassaan korkeaan laatuun niin tuotteiden kuin asiakaspalvelunkin saralla. Lahtelaisyrityksen volyymituotteena ovat tähän saakka olleet lisäistuimin varustetut retkeilyautot, joskin markkinoille on talutettu myös muutamia asiakkaiden toiveiden mukaisia, henkilöliikenteeseen räätälöityjä tilataksivaihtoehtoja. ”Ensimmäinen yhteys Autoräätäleihin syntyi kohta pari vuotta sitten päivittäessämme käytössä jo olleen tilataksin audiolaitteistoa”, summaa liikennöitsijä Olli Helminen Lahdesta. Kahdella tilataksilla Lahden talousalueella operoiva Helminen vakuuttui saman tien nuorekkaan yrityksen osaamisesta ja palvelukyvystä. Reilun kymmenen vuoden ajan taksiyrittäjänä toiminut Helminen päätyi myönteisten kokemusten perusteella tekemään kauppaa täysin uudesta autosta Autoräätäleiden kanssa. Soittaa korkealta ja kovaa Autoräätäleiden ensimmäinen tila- Taksipalvelut Helmisen Olli (kesk.) ja Tommi (oik.) Helminen kehuvat vuolaasti Autoräätäleiden ja Jari Nummelan osaamista ajoneuvovarustelun saralla. ”Saimme juuri toiveidemme mukaisen auton, joka erottuu kaupunkikuvassa edukseen”, kiittelevät Helmiset. auto, 1+8-penkkiratkaisulla ja invavarustuksella maustettu Mercedes-Benz Sprinter luovutettiin tilaajalleen viime talven kireimpien pakkasten aikaan tammikuussa. ”Asiakkaan yksilöllisten toiveiden huomioiminen yhdessä työn laadun kanssa täyttivät odotuksemme täysin”, summaa Olli Helmisen yhtiökumppani Tommi Helminen, jonka mukaan auton varustelussa haluttiin panostaa tavanomaista enemmän näyttävyyteen ja audiolaitteistoon. ”Lähtökohtaisesti toiveena oli pikkuisen erilainen, massasta poikkeava auto. Kokemustemme perusteella asiakkaat ovat olleet enemmän kuin tyytyväisiä varustelun tasoon”, summaa Tommi, jonka mukaan varsinkin korkealta ja kovaa soittava äänentoistolaitteisto on tuonut mukanaan vakiintunutta asiakaskuntaa. ”Laadullisesti korkeatasoinen auto on myös yritysasiakkaiden mieliin”, muistuttaa Olli varustelun merkityksestä. Yhden luukun autokauppaa Kahdella autolla operoivan Taksipalvelut Helmisen laivastoon liitettiin alkusyksystä toinenkin Autoräätälien varustama tilataksi. Lähtökohtaisesti varustelun taso ja ilme haluttiin pitää samalla korkealla tasolla, joskin värimaailmaa ja materiaaleja päivittäen. ”Nahkaverhoiluun päädyimme lähinnä helppohoitoisuuden vuoksi, joskin nahka on myös ulkoiselta ilmeeltään silmää miellyttävä”, summaa Tommi Helminen katsellessaan autonsa nahkaverhoilua. Autoräätälit toteuttaa valtaosan töistä omissa nykyaikaisissa tiloissa, joskin verhoiluihin liittyvissä erikoisemmissa töissä yritys tekee yhteistyötä Mika Volasen luotsaaman verhoomo Customin kanssa. Myös taksitoiminnassa vaaditaan monikäyttöisyyttä, joten Helmisten 1+8-istuinjärjestyn tarjoavat taksit on varustettu invanostimella. ”Kuivalahden Metallin valmistamat hissit lukeutuvat markkinoiden parhaimmistoon niin laadun kuin toimintavarmuudenkin osalta”, vakuuttaa Olli Helminen. Helmisten mukaan hyvän palvelutason ja korkealaatuisen tuotteen ohella myös läpimenoajan nopeus edesauttoi ajokin hankintaa paikalliselta toimijalta. ”Oman ajoneuvomaahantuonnin ansiosta pystymme toimittamaan räätälöityjä ajoneuvoja nopealla aikataululla yhden luukun periaatteella. Asiakas saa meiltä ajoon valmiin auton, toivomansa sisustuksen, mul- 44 www.ammattiautot.fi 11-12/2014 Bussit-taksit 11.indd 44 26.11.2014 12.31
Pikkubussit/Taksit Vahvistusta hyötyauto-osaajasta Autoräätälit vahvistaa asemaansa markkinoilla myös alalla tunnetulla osaajalla, Rainer Sillanpäällä, joka aloitti yhtiön palveluksessa lokakuun lopulla. ”Olen jo jonkin aikaa seurannut Autoräätäleiden rentoa, mutta samalla määrätietoista toimintaa ajatellen samalla, että tuossa joukossa olisi mukava olla mukana. Lopulta yhteisten tuttavien kautta sana kulkeutui molemmille osapuolille, ajatuksemme kävivät yhteen ja palasin takaisin juurilleni automyynnin ja asiakkaiden pariin”, valottaa Sillanpää ajatuksiaan. Sillanpään mukaan Autoräätäleillä on halu rakentaa asiakkaiden toiveiden mukaan räätälöityjä autoja kustannustehokkaalla ja asiakkaalle helpolla tavalla. Samalla 15 vuoden ajan autoalalla työskennellyt Sillanpää toteaa, että kilpailuasetelma alalla on tällä hetkellä verrattain kova, joten helppoa tietä menestykseen ei ole. ”Autoräätäleiden taustalla olevan nuorekkaan joukon osaaminen ja kokemus on hankittu myös au- Tommi Helmisen mukaan Autoräätäleiden palvelu on toiminut hienosti hintojen ollessa kilpailukykyisiä. ”Varustajan läheisyydellä oli meille suuri merkitys kaupalle”, summaa Helminen, jonka mukaan myös toimitusnopeus edesauttoi hankintapäätöksen tekemistä. timediajärjestelmät ja rahoituksen kaiken valmiina ja aikaa säästäen”, kertoo Autoräätäleiden Jari Nummela, jonka mukaan asiakkaille tarjotaan lähtökohtaisesti uusia ja ajamattomia, mutta samalla täydellä tehdastakuulla varustettuja autoja. ”Tämän auton toimitusaika tilauspaperin allekirjoituksesta luovutukseen oli kahdeksan viikon luokkaa”, jatkaa Nummela. Kasvussa oleva tuotanto Nuorekkaiden lahtelaistoimijoiden Autoräätälit perustettiin parisen vuotta sitten valmistamaan asiak- TÄYSIN UUDET MODUL-SYSTEM HUOLTOAUTOKALUSTEET LAATU - TURVALLISUUS - KEVEYS - KESTÄVYYS •Suunniteltu ammattilaisten vaativaan käyttöön •Valmistusmateriaalina laadukas erikoisluja teräs •Laatikostoissa vakiona metalliset kuulalaakerikiskot •Täysin muunneltavissa nyt ja tulevaisuudessa •Valmistettu kestämään vuosia •Paljon lisävarusteita ”Haluamme täyttää asiakkaiden toiveet tarjoamalla heille ohuen ja ketterän organisaation avulla helppoja, mutta yksilöllisiä ratkaisuja”, summaa autoräätäli Rainer Sillanpää. MODUL-SYSTEM FINLAND OY Teknobulevardi 3-5 01530 Vantaa Puhelin: 020 771 0880 myynti@modul-system.fi www.modul-system.fi toalan ulkopuolelta, jolloin toimintaan ja täällä tehtäviin autoihin saadaan uusia ajatuksia”, summaa Sillanpää autojen räätälöintiin keskittyvän yrityksen vahvuuksia. Lahtelaisyrityksen markkina-alue on laajentunut Päijät-Hämeestä nopeasti eri puolille Suomea. Jari Nummelan (vas.) ja Timo Honkasen mukaan tuotteet ovat myyneet itse itseään herättämällä positiivisia ajatuksia käyttäjien parissa uusilla markkina-alueilla. kaille yksilöllisiä hyötyajoneuvoja. Kuluvan vuoden aikana tuotantomäärät ovat olleet kasvussa, tämän vuoden kokonaismäärä asettunee 40 auton tienoille. ”Lyhyen aikavälin tavoitteena meillä on tuotantomäärän nostaminen tasolle autosta kahteen per viikko, jolloin vuosittain autoja valmistuisi viidestäkymmenestä sataan”, kertoo Nummela kuusi osaajaa työllistävän yrityksen tulevaisuuden näkymistä. Kaikkein kovimmat kasvuodotukset on ladattu juuri tilataksimarkkinoille. JÄLLEENMYYJÄT HELSINKI Autoverhoomo Look, 09-3882202, Transhuolto/ServiceCom, 09-5657900 IISALMI Rakkari, 044-5455255 JOENSUU Ampi Autosähkö, 042-4989200 JYVÄSKYLÄ Wakpal Oy, 014-284793 JÄRVENPÄÄ Samppa Sport, 050-436 2656 KOTKA Autosähkö Parkkinen Oy, 040-5015177 KUOPIO Kuopion Helimoni, 044-5866882 LAHTI Lahden Autosisustus Oy, 03-7810414 LAPPEENRANTA Verhoilu-Seppo, 040-7273749 LAPUA JMH-Autovarustelu Oy, 045-8570070 MIKKELI Misra Autosähko, 042-4989220 NURMIJÄRVI H&L Autovarustelukeskus Oy, 09-250 9810 PIETARSAARI Hägglunds Verkstad & Reservdelsaffär Ab, 06-7887250 PORI Auto-Kirmola, 02- 6343400 RAISIO Mc-Team Oy/Mat-Car, 02-4366312 ROVANIEMI Autokorjaamo P.Mourujärvi, 0400-696 045 TÖYSÄ VHJ-Service, 050-5169576 VANTAA Verhoilu ja Sisustus Lehto Oy, 09-8785442 YLÖJÄRVI Carsport/Jonasson Oy, 03-2715000 11-12/2014 www.ammattiautot.fi 45 Bussit-taksit 11.indd 45 26.11.2014 12.31
Pikkubussit/Taksit Verhoomo Sorsan bussikonsepti on ollut markkinoilla jo useiden vuosien ajan. Markkinointipäällikkö Nikke Salmisen mukaan pikkubussimarkkinoista halutaan nyt ottaa aiempaa tukevampi ote puhaltamalla bussituotantoon uutta pontta. Kustannustehokas vaihtoehto perusbussille Ajoneuvovarustelun parissa kolmen vuosikymmenen ajan toimineen Verhoomo Sorsan tuotevalikoima pitää sisällään myös laajan valikoiman henkilökuljetuksiin soveltuvaa kalustoa. Perusvarusteisella bussikonseptilla pärjätään jo monessa ajotehtävässä. Ari Perttilä K äytettävän kaluston monikäyttöisyys yhdessä kustannustehokkuuden kanssa ovat 2010-luvulla ammattiautoilijoiden puheissa vilahtelevia termejä. Verhoomo Sorsan markkinointipäällikkö Nikke Salmisen mukaan asiakkaat peräänkuuluttavat autoiltaan nykyisin mieluummin käytettävyyttä ja laatua kuin huikaisevaa ulkonäköä. ”Henkilökuljetuspuolelle rakennettavien ajokkien on sovelluttava moniin eri tehtäviin käyttöasteen ylläpitämiseksi”, valottaa Salminen esitellessään vastikään valmistunutta Mercedes-Benz Sprinteriä ja sen ominaisuuksia. Invavarustuksella Suomessa tehtyjen bussivarustelujen ohella Verhoomo Sorsa haluaa tuoda asiakkaiden ulottuville kilpailukykyisesti hinnoiteltuja, tehtaan bussivarustelua hyödyntäviä ratkaisuja. ”Valmiissa bussiaihiossa on aina ikkunat ja matkustamon verhoilut. Suomessa tehtävä työ pitää sisällään lähinnä eristyksen, lattian, istuimet ja loppuvarustelun”, selventää Salminen konseptin sisältöä. olevan pikkubussin lähtökohtana on ollut tehtaan bussiaihio, mikä tarkoittaa tehdasasenteisia ikkunoita sekä saksalaista seinä- ja kattoverhoilua. ”Valmiin bussiaihion käyttäminen tuo mukanaan helppoutta varusteluun, mutta samalla päästään myös hinnallisesti edullisempaan lopputulokseen”, perustelee Salminen valintoja. Lisäeristystä ja yksityiskohtia Pikkubussin varustelu alkaa aina matkustamon varustelun purkamisella, sillä tehdasverhoilun taakse asennetaan Suomessa tarvittava lisäeristys. Tehtaalla asennettu lattia korvataan uudella alumiiniin nojautuvalla vaihtoehdolla, joka pitää sisällään myös pitkittäiset kiskot istuimien asennusta varten. ”Käytämme yksinomaan korkealaatuisia, Suomessa valmistettuja Nektek-istuimia. Yksittäisistuimien lisäksi valikoimassamme on myös koululaisistuimia, joten 1+8-vaihtoehtojen ohella voimme tarjota asiakkaillemme myös 1+12 ja 1+13-vaihtoehtoja koululaiskuljetuksiin”, jatkaa Salminen. Tehdasverhoilun ulkoista ilmettä voidaan raikastaa muun muassa Led-valoilla ja monesti matkustusmukavuutta parannetaan muun muassa audiolaitteistoa päivittämällä. ”Tehtaalla asennettujen ikkunoiden ja verhoilun ansiosta auton hinta saadaan pidettyä kuitenkin maltillisena kokonaan Suomessa tehtävään varusteluun verrattuna”, muistuttaa Salminen, jonka mukaan kaikki asiakkaan toivomat lisävarusteet ja tarvikkeet voidaan asentaa vaivatta myös tehdasbussiaihiota käytettäessä. Salmisen mukaan iso osa suomalaiskäyttäjien tarpeisiin räätälöidyistä 46 www.ammattiautot.fi 11-12/2014 Bussit-taksit 11.indd 46 26.11.2014 12.31
Pikkubussit/Taksit ATLAS 2700 3590€ Ajosillat + vinssi Lavakoko 406x198cm ?Kok. massa 2700kg ?Kantavuus 2030kg ?30cm alumiinilaidat ?Nokkapyörä ? alv 0% ? KÄRRYT HETI SUURVARASTOSTA ! Näiden lisäksi yli 50 eri mallia varastossa ”Tämä Volkswagen Transporterin pohjalle rakennettu edustusversio on räätälöity asiakkaan toiveiden mukaan”, kertoo Salminen, jonka mukaan Sorsan tiloissa Malmilla syntyy myös edustavampia pikkubusseja. APOLLO 2700 2990€ Lavakoko 406x198cm Kok. massa 2700kg ?Kantavuus 2150kg ?30cm alumiinilaidat ?Nokkapyörä ? YDYIMMÄT SUOMEN MY LAVETIT alv 0% ? KUOMUT 330x180x100cm 406x180x125cm Alumiinirampit 1-26 ton Masetti Oy Tehdasbussimaista ilmettä piristetään Suomessa kohdevaloilla, verhoilla, nousukahvoilla ja astinlaudoilla. Suomessa tehtävään työhön kuuluu myös tarvittavien sähköasennusten tekeminen. Salmisen mukaan tehdasbussia hyödyntäviin vaihtoehtoihin asennetaan lähes poikkeuksetta invanostin. www.masetti.fi Niitunniskantie 6 Turku 050 591 8080 Kiskoihin asennettujen ja pikalukituksella varustettujen istuimien etuna on matkustamon helppo muunneltavuus. 1+8-paikkainen Sprinter tarjoaa kaksi pyörätuolipaikkaa. pikkubusseista varustellaan kaksinkertaisilla lämpölaseilla. Bussituotannossa kasvunäkymiä Verhoomo Sorsan palvelukseen viime vuoden lopulla astuneen Nikke Salmisen mukaan yrityksen bussituotantoon on kuluvan vuoden aikana puhallettu uutta pontta, mikä onkin näkynyt valmistusmäärien kasvuna. ”Kappalemäärissä mitattuna uskon niin bussituotannon kuin muidenkin varustelujen yltävän tänä vuonna huippulukemiin”, uskoo Salminen, jonka mukaan näkymät niin henkilöliikenteen kuin tavarakulje- Verhoomo Sorsan tuotanto taipuu monipuolisiin ratkaisuihin, kuten Ford Transit Customin pohjalle toteutettuun koululaisajoon soveltuvaan 1+13-paikkaiseen ratkaisuun. tuksiin räätälöityjen autojen puolella ovat verrattain positiiviset. ”Olemme kuluvan vuoden aikana pärjänneet niin isoissa fleet-toimituksissa kuin yksittäisissä, pitkälti räätälöidyissä kaupoissa”, summaa markkinointipäällikkö mennyttä katsoen samalla luottavaisesti tulevaan. 11-12/2014 www.ammattiautot.fi 47 Bussit-taksit 11.indd 47 26.11.2014 12.32
Pikkubussit/Taksit Jukka Lehtisellä on takanaan jo 25 vuoden ura autosisustamisen ja korinrakentamisen parissa. Tällä hetkellä J. Lehtinen Oy työllistää Liedossa neljä alan vankkaa ammattilaista, joilla on kattava kokemus ja esimerkiksi autosähköpuolen osaaminen on yrityksessä korkealla tasolla. Liedossa esteettömyys tunnetaan J. Lehtinen Oy osana taksiautoilijoiden maailmaa J. Lehtinen Oy on Liedossa vuodesta 2001 toiminut pikkubussien rakentamiseen sekä autoverhoiluun erikoistunut yritys, jonka työntekijöillä on vuosikymmenten vankka kokemus autoalan rakentamisesta ja varsinkin korimuutoksista. Yritys on tunnettu hyvin monipuolisista palveluistaan, joista tällä hetkellä eniten työllistävät esteettömien taksien muutostyöt. Tapani Palo J ukka Lehtisellä on takanaan jo yli 25 vuoden ura autojen muutostöiden parissa ja mies onkin nähnyt lähietäisyydeltä kaikki alalla viime vuosikymmenien aikana tapahtuneet suuretkin muutokset. Lakiuudistukset ovat ohjailleet kulutustottumuksia hyvin nopeilla tavoilla ja yrittäjän on aina ollut pakko pysyä mukana muuttuvissa tilanteissa reagoimalla ripeästi. J. Lehtisellä on kehityksen rattaissa pysytty mukana monipuolisella ja yksilöllisellä palvelulla, jossa asiakkaalle tarjotaan yhdellä käynnillä mahdollisuus ajoneuvojen määrä on lisääntynyt. Olemme onnistuneet myös tällä rintamalla, sillä tällä hetkellä tilauskirjassamme on runsaasti juuri esteettömiä ajoneuvoja, kuten esimerkiksi yhdellä pyörätuolipaikalla varustettuja Volkswagen Caddyjä. Tänä vuonna tulemmekin valmistamaan noin 20 esteetöntä ajoneuvoa sekä saman verran inva-autoja”, lisää Lehtinen. Liedon toimitilat ottavat tasapuolisesti vastaan kaikki automerkit sekä -mallit. Viime aikoina erityisesti Caddy-luokan esteettömille ajoneuvoille on ollut kova kysyntä. suorittaa laaja määrä varustelu- ja muutosratkaisuja. J. Lehtisen palveluskaalaan kuuluvat esimerkiksi lisäpenkkimuutokset, koululais- sekä invabussien muutostyöt, pakettiautojen väliseinätyöt, ääni- ja lämpöeristykset, vanerivuoraukset ja tietenkin pienoislinja-autojen sekä pikkubussien valmistus. Laatutyötä kaikkiin merkkeihin J. Lehtisellä on monipuolisten työtehtävien lisäksi aina myös palveltu kaiken merkkisten ajoneuvojen omistajia. ”Olemme aina ottaneet uusien merkkien ja mallien muutostyöt haasteena vastaan ja olemmekin onnistuneet tässä mainiosti. Esimerkiksi Fordin uudistunut tavara-automallisto on meille hyvin tuttu ja olemme jo toimittaneet asiakkaillemme uusia Customeja ja Transiteja kovaan työkäyttöön”, kertoo Lehtinen. ”Ajoneuvojen monikäyttöisyysvaatimukset ovat kasvaneet voimakkaasti viime vuosina ja erityisesti esteettömien Mielikuvitusrikasta yksilöllisyyttä J. Lehtinen Oy on tunnettu erityisesti innovatiivisuudestaan ja usein asiakas saapuu liikkeeseen mielessään jokin käytännön sovellus, jonka toteutusta ei itse ole pystynyt suorittamaan. ”Meillä otetaankin usein perinteiseen malliin ensin mittanauha sekä ruutupaperi käyttöön ja pidetään pienimuotoinen ajatusriihi, jossa ratkaisua mietitään miesvoimin. Maalaisjärjellä, mielikuvituksella ja kokemuksella erikoisetkin ongelmat on onnistuttu ratkomaan, jonka jälkeen siirrytään tietokoneiden ääreen tekemään virallisemmat suunnitelmat”, kertoo Lehtinen prosessista. Hyvänä esimerkkinä yksilöllisestä tehtävästä toimii jutuntekopäivänä 48 www.ammattiautot.fi 11-12/2014 Bussit-taksit 11.indd 48 26.11.2014 12.32
Pikkubussit/Taksit LED KAUKOVALO X-VISION DOMINATOR Valotelineet ja SAE100 99 €/kpl LED-KAUKOVALO 279 €/kpl kylkiputket Edullinen ja tehokas Testivoittajan led-versio alkaen 350 €/kpl Esimerkkinä Lehtisen innovatiivisuudesta toimii pyöräkotelon päälle taitettava matkustajan istuin, jonka ansiosta keskikäytävälle saadaan helposti ja nopeasti tilaa vaikka pyörätuolimatkustajalle. Ford Transit Custom on vielä kohtuullisen uusi tulokas pikkubussimarkkinoillamme, mutta mallin suosio on kovassa kasvussa. J. Lehtinen Oy on valmistanut Customista todella monikäyttöisen ja tyylikkään version, joka kestää Suomen olosuhteissa mukisematta. Lehtiselle tuotu Mitsubishin hybriditaksi, johon asiakas haluaa lisäaskelman auttamaan asiakkaita, joilla on jo hieman ongelmia liikkumisen kanssa. Lehtisen suunnittelijat ottivat mittanauhan sekä hieman alumiinia malliksi mukaan ja toimiva idea saatiin aikaan nopeasti. Yrityksen kokemuksen ja alan tuntemuksen ansiosta ratkaisu on lisäksi sellainen, joka toimii myös Suomen vaativissa talviolosuhteissa. ”Vaikka tämänkaltaiset tehtävät ovat työllistäviä ja aikaa vieviä, ovat ne silti samalla työn suola ja onnistuessaan hyvinkin palkitsevia”, lisää Lehtinen. Taksiasiakkaat merkittävässä osassa Jukka Lehtinen kertoo, että tällä hetkellä taksiautoilijat muodostavat jo noin 80 prosenttia yrityksen asiakaskunnasta. ”Eri mallistojen uudistuminen näkyy merkkivalikoimassa ja juuri nyt Fordin Custom ja Transit näkyvät työtilastoissamme ahkerasti. Customeihin pystymme esimerkiksi tarjoamaan ratkaisun, jossa takaosan pyöräkopan päälle rakennetaan jalusta ja näin istuin saadaan käännettyä näppärästi sivulle, kun tarvitaan tilaa vaikkapa pyörätuolille. Matkustamoon jää tällöin 120 sentin käytävätila, joka antaa pyörätuolimatkustajalle sekä lisämukavuutta että turvallisuutta”, korostaa Lehtinen. Lehtisen ajoneuvoissa pyörätuolimatkustajalla on käytössään myös kolmipisteturvavyöt ja käytettävät alumiiniset invahissit ovat turvallisia ja samalla polttoainetaloudellisesti miellyttävän kevyitä. Pienemmät esteettömät ajoneuvot, kuten Caddy, Citan tai Connect varustellaan 85 sentin takakaukalolla, joka takaa monipuoliset käyttömahdollisuudet niin tolppa-, tilauskuin palveluliikenteeseen. Isommissa Sprinter- ja Crafter-luokan ajoneuvoissa yksilöllisyys on usein vielä pidemmälle vietyä. Esimerkkinä toimii juuri työn alla ollut Sprinter, jonka sisäkorkeus kasvatettiin 190 senttiin ja lisäksi edustukselliseen ajoneuvoon asennettiin muun muassa tavarahyllyt, askelmat, rahastuspöytä, takalippa sekä lisävalot. ”Usein asiakkaalla nälkä kasvaa syödessä ja malliesimerkeistä kertoessa varustelista pitenee jopa huomattavasti”, naurahtaa Lehtinen. Direktiiviviidakon syleilyssä Jukka Lehtinen on saanut seurata alan nopeita ja välillä todella suuria Yksilölliset haasteet ovat J. Lehtiselle tuttua kauraa. Kuvan Mitsubishiin rakennetaan lisäaskelmat asiakkaiden kulkua helpottamaan. Lehtisen Sprinter-ratkaisussa johtotähteen on asennettu esimerkiksi ylähyllyt sekä korttipöytä ja sisäkorkeus on korotettu miellyttävään 190 sentin korkeuteen. Isompien pikkubussien määrä on kasvanut erityisesti kunnalliselle sektorille palveluita tarjoavien joukossa. J. Lehtinen Oy:n rakentama Transit tarjoaakin luotettavan ja käytännöllisen ratkaisun kuljetustarpeisiin. muutoksia usein jopa liian läheltä. ”Uudet direktiivit ja muut lakipykälät aiheuttavat valtavasti työtä ja päänvaivaa, mutta sitkeydellä niistäkin on selvitty. Muuttuviin tilanteisiin täytyy pystyä reagoimaan nopeasti ja yrityksemme kevyt ja joustava rakenne mahdollistaa onneksemme tämän. Lisäapua antaa kuuluminen autonsisustajien ja korinrakentajien Avy97-yhdistykseen, jonka toimival- la yhteistyöllä saadaan kustannuksia jaettua esimerkiksi tyypitystehtävien osalta. Tarkkuutta vaativat myös nykyään runsaasti yleistyneiden tuontiautojen muutostyöt, joissa pitää olla hyvin perillä lakipykälien tulkinnoista”, päättää Lehtinen. VERKOSSA www. autokorilehtinen.com 11-12/2014 www.ammattiautot.fi 49 Bussit-taksit 11.indd 49 26.11.2014 12.32
Ainoana Suomessa! Hyötyajoneuvot varusteltuna suoraan tuontisatamista! Hankintapäättäjä! Onko tuotantoautojen varustelu työlästä ja hallinnointi hankalaa? ? Ovatko todelliset kustannukset tiedossasi? ? Tiedätkö, koska saat autot käyttöön? Rakennamme yrityksellesi sopivan Turn Key -toimituskonseptin. Kysy lisää! p. 010 569 8508/Timo p. 010 569 2953/Kenneth Assistor Oy Ab p. 010 569 2955 myynti@assistor.fi www.assistor.fi Hanko Turku Nurmijärvi Paldiski Ratkaisuja automarkkinoiden johtavalta logistiikkakumppanilta! Your brand. Our delivery. Puuroa, pekonia ja munakokkelia Hyötyajoneuvojen rivi kimmelsi näyttävästi aamuauringossa Aunankorvenkadulla Tampereella, kun Suomen vanhin ajoneuvoverhoilija Hakalan Verhoomo järjesti asiakkailleen ja yhteistyökumppaneilleen perinteikkään syksyisen Lectica-aamupalabuffetin. ” Lectica-uutuudet herättivät ansaittua mielenkiintoa ja keskustelua aamiaiselle saapuneiden asiakkaiden keskuudessa. Perinteikkään, kyllä”, taustoittaa Hakalan Verhoomon myyntijohtaja Katri Hakala. ”Kokosimme alan ihmiset yhteen tällä tavalla nyt jo toista kertaa, ja perinnehän tästä muodostetaan”, jatkaa Hakala. Aamiaistilaisuus keräsi paikalle kymmeniä Hakalan Verhoomon asiakkaita sekä yhteistyökumppaneita. Hakalan Verhoomon myyntijohtaja Katri Hakala sai esitellä Ford hyötyajoneuvomallistoa hymyssä suin apunaan Matias Koistinen Lielahden Veholta. ”Lisäksi kutsuimme naapurustomme kylään tutustumaan meihin ja toimintaamme. Näin saamme aikaan toimivaa synergiaa, josta hyötyvät kaikki”, kertoo Katri Hakala. Aamuisen tilaisuuden missio on Hakalalle selvä: ”Tärkeimpänä tehtävänämme on tietysti uusien mallien esittely, sekä tutustuminen lähemmin asiakkaisiimme.” Uusista malleista Hakalan Verhoomo esitteli tilaisuudessa Lecticainvataksimallistoa, Ford Transit 2014 -mallin sekä korkean Transit Custom H2-mallin. Matkailuautopuolelta esillä oli niin ikään Transit 2014 sekä Transit Custom H2-korivaihtoehtona. MN. 50 www.ammattiautot.fi 11-12/2014 Bussit-taksit 11.indd 50 26.11.2014 12.32
Sorsan halleissa verhoillaan, varustellaan ja asennetaan keskimäärin 3 000 hyötyajoneuvoa vuodessa. Hyvin suunniteltu ja toteutettu ajoneuvo tehostaa ja helpottaa työn tekemistä. Sorsa tekee ajoneuvoja yhden miehen yrityksistä kansainvälisiin pörssiyhtiöihin ja julkisen sektorin toimijoihin – yksityisautoilijoita unohtamatta. www.verhoomosorsa.fi sorsa 1114.indd 1 25.11.2014 12.03
www.autobodyparts.fi Asiantuntevaa varaosakauppaa alkuperäiset osat, tarvikeosat ja käytetyt osat Audi | BMW | Citroën | Fiat | Ford | Lada | Mercedes Benz | Opel Peugeot | Renault Saab | Seat | Skoda | Volkswagen | Volvo Daihatsu | Honda | Hyundai | Isuzu | Kia | Mazda | Mitsubishi | Nissan Subaru | Suzuki | Toyota Läntinen teollisuuskatu 6, Juvanmalmi, 02920 Espoo ma?to 8?17, pe 8?16, la suljettu faksi: (09) 854 0920 Eurooppalaiset merkit: (09) 852 1140 Japanilaiset merkit: (09) 8553 6311 Eino Simonen on nimitetty 1.11. 2014 alkaen koulutuspäälliköksi KH FIN -yhtiöihin. Hänen toimipaikkojansa ovat yhtiöiden Sotkamon ja Helsingin toimistot. Aiemmin SKAL Suomen Kuljetus- ja Logistiikka ry:ssä koulutuspäällikkönä toimineella Simosella on vahva ja monipuolinen kokemus koulutusalalta. Kouluttajapätevyyksiä hänellä on muun muassa laatu- ja ympäristöjärjestelmiin, ADR-koulutuksiin, liikenneyrittäjäkoulutuksiin ja ammattipätevyysdirektiivin mukaisiin koulutuksiin. Matti Pörhöstä EDC:n puheenjohtaja Pörhön Autoliikkeen toimitusjohtaja, kauppaneuvos Matti Pörhö on valittu European Dealer Councilin eli Volkswagenin ja Audin eurooppalaisen jälleenmyyjäyhdistyksen puheenjohtajaksi seuraavalle kolmivuotiskaudelle. Pörhö on ollut puheenjohtajiston jäsen vuodesta 2011 alkaen. Tämä on ensimmäinen kerta, kun suomalaisen jälleenmyyjän edustaja on valittu EDC:n korkeimpaan luottamustehtävään. Euroopan Volkswagen- ja Audijälleenmyyjiä edustavan European Dealer Councilin pääkonttori sijaitsee Isernhagenissa Saksassa. Jäseninä on tällä hetkellä 19 Euroopan maan jälleenmyyjäyhdistykset, lähitulevaisuudessa mukaan liittyy kolme uutta jäsenmaata. Neuvosto edistää jäsentensä etuja autonvalmistajien ja Brysselissä sijaitsevan CECRA/ECMTR:n suuntaan. Paljon poistotarjouksia pick upien ilmajousista vm 2000 – Alk. 490e sis.alv Jakelukäyttöön viilattu Hankook NIMITYKSIÄ KH FIN -Yhtiöt Kysy myös CADDY Jousitusratkaisuista! Oy Sisu Auto Ab KTM Kaisa Rankinen, 31, on nimitetty Sisu Auto Trucks Oy:n viestintäpäälliköksi 1.11.2014 alkaen. Uudessa tehtävässään Rankinen ottaa vastuulleen Sisu Auton kotimaata koskevan ulkoisen ja sisäisen viestinnän, mediayhteydet sekä markkinoinnin koordinointiin liittyvät tehtävät. Hän vastaa myös Sisuviestin toimituksellisesta toteutuksesta. Rankinen on tullut yhtiön palvelukseen vuonna 2013 ja toiminut tähän asti talousosastolla controllerin äitiysloman sijaisena. Uuden toimenkuvan pääasiallisena tarkoituksena on selkiyttää yhtiön sisäistä ja ulkoista viestintää, sekä vahvistaa yhteistyötä sidosryhmien kanssa. Samalla HK-Pressin Hannu Kuosmanen vetäytyy hyvin ansaitulle eläkkeelle Sisun tiedotuksen parista. Matkailuajoneuvotuojat MAT ry Matkailuajoneuvotuojat ry:n toiminnanjohtajana pitkään toiminut Erkki Hannula jäi eläkkeelle 31.10, jonka jälkeen uutena toiminnanjohtajana on aloittanut 1.11. Petri Niemenmaa (53). Petri Niemenmaa on tehnyt pitkään myyntiä ja markkinointia mediamaailmassa. Hän on ollut mm. käynnistämässä Suomen Radiobookingia ja MTV3:ssa Radio Novaa ja SubTV:tä. MAT ry:n toiminnanjohtajan tehtävän ohella Ylöjärven Viljakkalassa asuva Niemenmaa tekee myös jatkossa töitä Lahden Classic Motorshow’lle, Mobilisti-lehdelle ja Kangasalan Mobilian Autokylälle. Rengasvalmistaja Hankook kertoo uudistavansa jakelukäyttöön suunnatun rengasmalliston. Ohjaavalle akselille tarkoitetut Hankook AH11 ja vetoakselille suunnitellut DH05+ renkaat on suunniteltu käytettäväksi keveissä ja keskiraskaissa jakeluautoissa, joilla ajetaan lähinnä kaupunkiliikenteessä. Valmistajan mukaan aiempaa paremman polttoainetalouden sekä hyvän kulutuskestävyyden tarjoavat renkaat on valittavissa tehdasasenteisena muun muassa Mercedes-Benz Ategoon. Tiedotteessaan Hankook kertoo panostaneensa erityisesti vierintävastuksen alentamiseen sekä ajoominaisuuksien viilaamiseen. Pysäköinnin tulevaisuus – ei kolikkoja eikä lippuja Pysäköinnin tulevaisuuden näkymiä selvittäneen kansainvälisen kyselyn mukaan joka viides suomalainen pysäköintipalveluja ylläpitävä toimija olisi valmis luopumaan kolikkomaksuvaihtoehdosta jo vuoden 2015 aikana. Digitaalisiin ja liputtomiin maksuautomaatteihin aikoo investoida 35 prosenttia operaattoreista. Puhelimitse maksettavaa pysäköintiä tarjoava EasyPark on selvittänyt Pohjoismaiden pysäköintioperaattoreiden tulevaisuuden visioita. Kysyttäessä todennäköisyyttä luopua kolikoista maksuvälineenä jo vuonna 2015, kertoi joka viides suomalaisista operaattoreista tämän olevan suunnitelmissa. Norjalaiset ovat selvästi muita hitaampia luopumaan kolikoista, vain 14 prosenttia vastaajista oli tällä kannalla. Tanskalaiset ja ruotsalaiset ovat reilusti edellä, lähes puolet näkevät kolikon menneen ajan maksuvälineenä. ”Autoilijat ovat jo löytäneet palvelumme ja käyttävät mobiilia maksuvälinettä vanhojen kolikoiden sijaan. Elokuussa ylitimme Suomessa ensimmäistä kertaa 200 000 parkkeerauksen rajapyykin. Mobiilimaksamisen kehittämisen lisäksi yhtiössämme panostetaan digitaalisiin palveluihin, jotka uudistavat parkkeerauksen kokonaisvaltaises- ti”, kertoo EasyPark Suomen toimitusjohtaja Stefan Anderson. Uusilla teknologioilla pysäköinnin valvonta voidaan toteuttaa ajoneuvoon sijoitetulla automaattisella kameralla: Rekisterikilpiä kuvaavalla kameralla varustettu skootteri ajaa kaduilla ja syöttää tietoa tietojärjestelmiin. Kun kameraan osuu maksamaton parkkipaikka, virhemaksu lähtee automaattisesti. Yksi suurimpia tulevaisuuden uudistuksia tulee olemaan parkkipaikan löytävä navigaatiopalvelu. EasyPark kehittää vapaan parkkipaikan palvelua sekä autovalmistajien että maailman johtavien tietojärjestelmätoimittajien kanssa. ”Suurissa kaupungeissa yksi eniten aikaa vievä toimenpide on vapaan parkkipaikan etsiminen. Kun vapaa parkkipaikka pystytään paikantamaan esimerkiksi EasyParkin sovelluksen kautta, säästetään sekä aikaa, hermoja että ympäristöä. Suuri osa kaupunkien pakokaasupäästöistä johtuu vapaan parkkipaikan etsimiseen käytettävästä autoilusta”, muistuttaa Anderson. 52 www.ammattiautot.fi 11-12/2014 AA uut 11 ja.indd 52 26.11.2014 13.17
Huoltoautot Erikoisautot www.autoverhoomolook.fi myynti@autoverhoomolook.fi Henkilökuljetusajoneuvot Puh. 09-3882202 Tuulilasintie 8 -10 00770 HELSINKI Mekaanikosta IT-asiantuntijoita Autoalan megatrendit muuttavat mekaanikkojen työnkuvaa, joten kaukana ovat ajat, jolloin pelkkä moottoritekniikan tunteminen teki mekaanikosta mestarin. Suomen suurin korjaamoketju Autoasi listasi autoalan megatrendit ja tavat, joilla ne vaikuttavat tavallisen korjaamon arkeen. Autoasin mekaanikkojen koulutuksesta huolehtivan Autoasi Akatemian johtaja Juha Kiiskinen tietää, mitä vaatimuksia autoalan kehitys asettaa automekaanikoille. ”Tänä päivänä auton tullessa huoltoon se kytketään korjaamon tietokoneeseen. Tulevaisuudessa osa korjaamokäynneistä voidaan hoitaa kokonaan etätukena tietotekniikan avulla. Jatkossa mekaanikkojen on siis hallittava entistä vahvemmin myös tietotekniikan asiantuntijan taidot”, sanoo Kiiskinen. Valvontajärjestelmät yleistyvät Autoihin kuuluu jatkossa pitkä lista pakollisia valvontajärjestelmiä, jotka mekaanikkojen on tunnettava tarkkaan. Hyvä käytännön esimerkki uusista teknisistä valvontajärjestelmistä on rengaspainetta tarkkaileva TPMS (Tire Pressure Monitoring System). ”Järjestelmä on pakollinen kaikissa marraskuun 2014 jälkeen myydyissä autoissa. TPMS-järjestelmiä on erilaisia, ja mekaanikkojen on tunnettava näiden toimintaperiaatteet. Tämäntyyppiset muutokset tarkoittavat sitä, että esimerkiksi renkaiden vaihdon yhteydessä on tarkastettava, että järjestelmä toimii moitteettomasti”, Kiiskinen kertoo. Autoasi-korjaamoiden verkostoon kuuluu Suomessa yli 290 korjaamoa, joiden palveluksessa työskentelee yli 750 automekaanikkoa, joiden ammattitaitoa ylläpidetään Autoasi Akatemialla. Autoalan megatrendit vaikuttavat mekaanikkojen arkeen Kiiskisen mukaan tulevaisuuden autot ovat jatkuvassa yhteydessä korjaamoon. Mekaanikko näkee esimerkiksi vikakoodit ja pystyy palvelemaan asiakasta etänä ilman korjaamokäyntiä. Lisäksi korjaamo ja autoilija pystyvät seuraamaan auton huoltotarpeita reaaliajassa. Myös hybridi- ja sähköautojen lisääntyminen vaikuttaa mekaanikkojen arkeen. Vaikka sähköautojen määrä ei vielä ole suuri, on trendi nouseva. Vika-analyysit, yleinen huolto ja sähkökomponenttien huolto ovat sekä sähköautoille että hybrideille yhteneväisiä. Perinteisiä autonhuoltotöitä tehneille ammattilaisille moni asia on uutta, kuten esimerkiksi sähköinen voimansiirto ja korkeajännitekomponenttien erityispiirteet. Sähköautojen korjaaminen vaatii myös korkeajännitetyöturvallisuuden tuntemusta. Kiiskisen mukaan autot teknistyvät kovaa vauhtia ja kaikki osat vaikuttavat toistensa toimintaan. Kun jokin osa vaihdetaan, on mekaanikon katsottava, mihin kaikkiin auton toiminnallisuuksiin se vaikuttaa ja varmistettava kokonaisuuden toiminta. Hyvä käytännön esimerkki uusista teknisistä valvontajärjestelmistä on rengaspaineen valvontajärjestelmä eli TPMS (Tire Pressure Monitoring System). Vain nappia painamalla saat paremman pidon liikkeelle lähdöissä ja lisää tehoa jarrutukseen. Ratin takaa poistumatta. Kysy mikä Onspot sopii juuri Sinun autoosi! www.trailcon.fi | Espoo | Jyväskylä | Lappeenranta Oulu | Seinäjoki | Tampere | Turku| Vaasa Verhoilu ja Sisustus Lehto Oy • Autovarusteluja vuodesta 1988 lähtien • LAATU – TURVALLISUUS – KEVEYS – KESTÄVYYS • Huoltoautot • Erikoisajoneuvot • Jatko-ohjaamot • Matkailuautot • Pikkubussit • Esteettömät ja invabussit • Kaikki sisäpuoliset ja ulkopuoliset varustukset Vanha Nurmijärventie 83, 01730 Vantaa Puh. 09 878 5442 • myynti@verhoilujasisustuslehto.com www.verhoilujasisustuslehto.com 11-12/2014 www.ammattiautot.fi 53 AA uut 11 ja.indd 53 26.11.2014 13.18
VAIHTOAUTOT VERKOSSA LÖYDÄ OMASI! VAIHTELU VIRKISTÄÄ RÄÄTÄLÖIDYT LÄMMÖNHALLINTARATKAISUT KYLMÄKULJETUKSIIN VAIHTOAUTOT VERKOSSA • Paketti- ja kevytkuorma-autojen kuljetustilojen kylmä- sekä pakastelaitteet. • Tavaratilan eristykset. • Minibussien ilmastoinnit. Meiltä myös ilmastoinnin huoltolaitteet ja varaosat. ihanuus Recaro C7000 raskaankaluston istuin. – LÖYDÄ OMASI! Pitkään istumiseen! Recaro Guard 24/7 Työtuoli Jumoontie 131, Ilmajoki myynti@khp-myynti.fi 010 292 8170 www.khp-myynti.fi LÖYDÄ OMASI! K&K?Kivinen Oy VAHVAT?BISON?PERÄKÄRRYT VAIHTOAUTOT VERKOSSA 301 L15 271L VAIHTOAUTOT VERKOSSA Puh. 010 235 2320 risto.virtala@bayermann.fi Autonosat R. Aaltonen Teollisuustie 25 33960 Pirkkala PARAS LUOTTOLUOKKA 10/2005 Puh. (03) 368 4000 www.autonosat.fi Halutaan ostaa Paketti-/ kevytkuorma-autoja. Myös vialliset. P. 040 551 7122 VAIHTOAUTOT VERKOSSA venetrailerit 750 kg – 3.5 tn autotraileri 2, 2.5 ja 3.5 tn Valimontie 1 TUUSULA www.kkkivinen.fi istumisen www.bayermann.fi – Miellyttävämpään ajoon! S! UU TUU PURAMME? MAASTUREITA JA PAKETTIAUTOJA VAIHTOAUTOT (09) 273 1707 VERKOSSA. LÖYDÄ OMASI! 0400 817 217 Kari Kivinen Karo Kivinen 0400 439 579 Jousi- ja alustaratkaisut Matkailuautot Pakettiautot Taksit Pikkubussit Vallilan Takomo tarjoaa maan monipuolisimmat jousi- ja alustaratkaisut matkailu- ja pakettiautoihin. Räätälöimme ratkaisun auton käyttövaatimusten ja asiakkaan toiveiden mukaan. Puhelin 09-5617880 www.vallilantakomo.fi 24Flex-palvelu täydentää julkista liikennettä Yhteiskäyttöautot tukevat julkista liikennettä tarjoamalla joustavaa liikkumista. Uusi 24Flex-palvelu tuo ensimmäisenä Suomessa asiakkaiden ulottuville rajoittamattoman käyttömäärän konseptin. Mobility as a service -palvelut tähtäävät joustavaan julkiseen liikenteeseen, jossa palvelupakettiin on niputettu eri kulkuvälineitä ja liikennemuotoja. Palvelun asiakkaat saavat maanlaajuisesti rajoittamattoman käyttömäärän kiinteään kuukausihintaan ilman erillisiä käyttömaksuja tai polttoainekuluja. “Kuukausipaketit ovat kuluttajille tuttuja ja helposti lähestyttäviä palveluja – samalla periaatteella toimii kuntosalijäsenyys tai HSL:n kuukausikortti”, kertoo 24Rentin toimitusjohtaja Matti Hänninen, jonka mukaan jakamistalouden markkinat kasvavat 25 prosentin vuosivauhtia. Yksi jakamistalouden muodoista on yhteiskäyttöauton hyödyntäminen. Aktiivisessa käytössä oleva yh- teiskäyttöauto vähentää merkittävästi ympäristökuormitusta ja helpottaa kaupunkien liikenne- ja pysäköintisuunnittelua yksityisautoihin verrattuna. Auton omistamisen kustannukset kasvavat vuosittain ja erityisesti kaupunkien keskustoissa parkkipaikat ovat kiven alla. Yhteiskäyttöautoilijan ei tarvitse huolehtia lainkaan auton ylläpidosta tai kustannuksista. “Halusimme helpottaa asiakkaidemme elämää joustavalla palvelulla sekä tuoda markkinoille vakavasti otettavan, julkista liikennettä täydentävän liikkumispalvelun. Asiakaspalautteidemme mukaan olemme ylittäneet odotukset jo yli 33 000 vuokrauksessa. Tulemme myös jatkamaan toimialamme uudistamista ja aiomme lähitulevaisuudessa tarjota asiakkaillemme entistä ekologisempia liikkumisratkaisuja tuomalla palvelumme asiakkaidemme työpaikoille ja koteihin”, innostuu Hänninen. 54 www.ammattiautot.fi 11-12/2014 AA uut 11 ja.indd 54 26.11.2014 15.25
”Mitä suurempi on vaihtoautotarjonta, sitä matalampi on kynnys lähteä tarjontaa katsomaan”, tietää Vantaan Hyötyajoneuvokeskuksen toimintaa vetävä Jani Saarinen (oik.) yhdessä myyjien Aku Lehtosen (vas.) ja Simo Blomin kanssa. Kamux tarjoaa 14 vuorokauden palautusoikeuden Suomalainen vuonna 2003 toimintansa aloittanut Kamux on vaihtoautokauppaan erikoistunut yritys, jolla on Suomessa 28 autoliikettä ja Ruotsissa kuusi liikettä. Kuluvan vuoden aikana yritys on avannut uudet liikkeet Kokkolaan, Raaheen, Saloon, Kotkaan ja Helsinkiin. Laajentuessaan yritys on tänä vuonna palkannut yli 30 vakituista työntekijää ja kuluvan vuoden myyntimäärän ennakoidaan kohoavan 20 000 autoon. Vaihtoautoihin keskittynyt yritys haluaa olla kehittämässä suomalaista autokauppaa entistä vaivattomammaksi ja nykyaikaisemmaksi. ”Mikä onkaan enemmän nykyai- kaista kuin tuotteen kotiin vieminen asiakkaalle”, pohtii toimitusjohtaja Juha Kalliokoski, jonka mukaan Kamux on jo vuosia toimittanut autoja asiakkaiden kotiin. Onnistuneita Kamux Kotiintoimitus -autokauppoja on tehty jo tuhansia. ”Nyt haluamme tehdä kotiintoimituksen entistäkin helpommaksi ja turvallisemmaksi. Uskomme tuotteeseemme, toimintaamme ja rehelliseen vaihtoautokauppaan ja niinpä myönnämme etämyytyihin kotiintoimituskauppoihin 14 vuorokauden palautusoikeuden”, kertoo Kalliokoski, jonka mukaan vaihtoauto on vain puhelinsoiton päässä. Volkswagenin uusi hyötyautotehdas Puolaan Volkswagenin uuden hyötyautotehtaan peruskivi on muurattu Wrzesniassa lähellä Poznania Puolassa. Uudessa tehtaassa aloitetaan uuden Volkswagen Crafterin valmistus vuoden 2016 toisella vuosipuoliskolla. Uuden tehtaan pinta-ala on 220 hehtaaria, 300 jalkapallokentän verran, ja sen vuosituotannoksi kaavaillaan 100 000 autoa. Valmistuttuaan tehdas tarjoaa työtä 3 000 uudelle työntekijälle. Uuden tehtaan myötä Poznanista on kehittymässä Hannoverin rinnalle Volkswagen-hyötyautojen toinen keskeinen tehdaspaikkakunta. Volkswagenilla on ollut hyötyautotehdas Poznanissa yli 20 vuotta. Tehtaassa valmistetaan Caddy-jakeluautoja ja Transporter-pakettiautoja. Dacia pick up -konsepti yllättää Sao Paulo Motor Show:ssa esitelty Dacia Duster Oroch on vielä konseptivaiheessa oleva pick up, jolla halutaan tavoitella vapaa-aikana pick upin ohjaamoon kapuavia käyttäjiä. Renaultin Latinalaisen Amerikan markkinoihin keskittyneellä muotoiluosastolla toteutetussa konseptissa nojataan paljolti Dacia Dusterin komponentteihin sekä urheilulliseen ilmeeseen. Pick upit ovat saaneet erittäin merkittävän roolin Etelä-Amerikan automarkkinoilla, missä niitä myydään vuosittain noin 900 000 kappaletta. Renault onkin jo aiemmin ilmoittanut tuovansa eteläamerikkalaisille markkinoille ainakin kaksi uutta pick up -mallia. 11-12/2014 www.ammattiautot.fi 55 AA uut 11 ja.indd 55 26.11.2014 13.18
Series XL20/XL30 -Hydraulinen -Vetokyky 9 072 - 13 620 Kg -Manuaalinen/ paineilma vapautin -Normaali/ pidennetty rumpu Series 6/9/12/15/18 -Hydraulinen/ 12V tai 24V -Vetokyky 2 720 - 8 165 Kg Uutuus! ZEON 8/10/12 -Vetokyky 3600-5400 Kg -Teräsvaijerilla/ Spydura -köysi Mallikohtaiset asennussarjat Saatavana useimpiin markkinoilla oleviin pick-up-, paketti- ja kevytkuorma-autoihin. Mm. Ford, Isuzu, MB, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Toyota ja VW. Katso lisää verkosta: www.atlok.fi tai Maahantuonti: Atlok Oy, Tehtaankatu 13 B, 11710 RIIHIMÄKI, p. 010 548 4300, info@atlok.fi HYÖTYAJONEUVOJEN MONIMERKKIKORJAAMO Kuljetusyrittäjä! Meillä saat autosi korjaukseen tai huoltoon ja takaisin liikenteeseen nopeasti! Asiakkaiden tarpeiden huomioiminen on meille ensiarvoisen tärkeää, joten olemme avoinna myös iltaisin ja lauantaisin. Toimipaikkamme sijaitsee kätevästi lentokentän vieressä. Säästä aikaa sekä kustannuksia ja tuo autosi Vistemaan! Vistema palvelee: ma-to 7.00-20.00, pe 8.00-16.00, la 9.00-15.00 Valtuutettu huoltokorjaamo ja varaosamyynti Robert Huberin tie 7, 01510 Vantaa puh. 075 326 5525 asiakaspalvelu@vistema.fi • www.vistema.fi 6,20 m lava Ferrari 520 MB Atego ll 815 -05 MB Sprinter 412 4x4 -98 249 tkm, h-kirja, 6.2m alulava 265 tkm alulava, 7-hlö doppel kantavuus 3010 kg, lohkol. 2xrenk. HMF 1060 +radio-ohj. Pakettiauto VAK-koukkulaite Man TGL 12.240 -06 Opel Movano 2.5DCTi -08 Volvo FL 612 43tkm, h-kirja, webasto, ilaj.288 tkm ,5.4m lava, 262 tkm, av. 3400, mast., 2xrenk. kant.4700 kg takailmaj. kantav. 6000 kg VAK-koukkulaite Ferrari 545-2 Man 10.225 -02 Mitsubishi Canter Fe 659 -04 aj. 239 tkm, kantav. 4400kg, 265 tkm, 7T-Vak-koukkulaite, takailmaj. 6.2m lava kantav. 3700 kg Palfinger 3800-2 Hiab 013-2 kant. 2100 kg Multilift koukkulaite -07 Man 8.145 -02 Mitsubishi Canter Fe 659 -00 Ford Transit 2.4 TDCi doppel 6hlö -08 VW Crafter 46 163 hp 63 tkm, webasto, ilmast., aj.184 tkm, h-kirja, ilmast., 132 tkm, h.kirja, kantav. 4600kg, 315 tkm Nosturi PK 3800-2, alulava 4.93m, kantav. 3550kg 2xrenk. 2xrenk., lohkol. av.3000 mm, lisä hydr. -05 Huoltoautovarusteet MB Sprinter 413 CDI Maxi -05 239 tkm, 2xrenk.webasto, inventteri, 2xliukuovet Mika Saari myynti@mhs-auto.fi Kippi+HMF nosturi Hiab 026-2 p-auto, Hiab 008-2 Kerstner Kylmäkone -00 Man 8.140 -03 MB Sprinter Maxi 311 Cdi -07 Ford Transit 2.0 Td -03 VW LT 46 125 tkm, alulava 3.95m, Hiab 239 tkm 3-kaatokippi, 87 tkm, h-kirja, webasto, 239tkm h-kirja, ajokäyttö 026-2, kantav.1860 kg HMF 350-2 nosturi k. 3550 kg +220v, 2xrenkaat 2xrenk., alulava 0400 622 355 (02) 572 2550 www.mhs-auto.fi 56 www.ammattiautot.fi 11-12/2014 AA uut 11 ja.indd 56 26.11.2014 13.18
ALKUPERÄIS JA TARVIKE Joulua Rauhaisaa kästä kse ja Menesty a 2015! tt o u V a tt Uu VARAOSAT EDULLISESTI www.merteil.fi MB • BMW VW • AUDI MERCEDES: Sprinter, Vito Ammattiautot VW: Transporter, LT Turun Tarviketuonti Oy Sahaajankatu 43, 00880 Helsinki Puh. 020 741 6770 Avoinna ark. 8-17, la 10-14 Satakunnantie 29, 20300 Turku Puh. 02 251 9067 Avoinna ark. 8-17, la 10-14 TAVARA-AUTOJEN JA HENKILÖKULJETTAMISEN AMMATTILEHTI Ammattiautot Bussinäyttely 2015 tapahtumanumero ilmestyy 9.2.2015 Aineistot tähän lehteen 2.2. mennessä. Vuoden avausnumerossamme teemana lisäksi pick-upit ja huoltoautot Osoitteellinen perusjakelumme on n. 40.000 kpl, sisältäen: - tavara-autojen sekä paketti- ja kevytkuorma-autojen (8 tn asti) käyttäjiä, n. 30.000 kpl. - henkilöliikenteen ammattilaiset (kaikki bussien, pikkubussien, tila- ja invataksien haltijat) n. 5.000 kpl. Perus- ja teemajakelu perustuvat aina Trafin haltijatietoihin. Viinikka Oy Heikinlaakso Korso Sienitie 34, 00760 Helsinki +358 29 300 5500 Uranuksenkuja 1E 01450 Vantaa +358 29 300 5501 heikinlaakso@autonkorjaus.net korso@autonkorjaus.net Ark. 07:30 - 20:00 La 09:00 - 15:00 Ark. 08:00 - 17:00 La Suljettu Isoworks Oy:lle 48 Opel Comboa Kuutisensataa henkilöä työllistävä Isoworks Oy on ict-palvelutalo, joka varmistaa Suomessa satojen asiakkaidensa tietotekniikan toiminnan. Työssä tarvitaan myös luotettavia autoja, joilla varaosat ja huolto saadaan nopeasti paikalle. Tähän tarkoitukseen Isoworks hankki 48 Opel Comboa. Opelin mukaan yhä useampi suomalainen tavara-auton käyttäjä on huomannut tänä vuonna Opelin tarjoaman laajan malliston edut. Monipuolinen ja käytön mukaan räätälöitävissä oleva Combo, Movano tai Vivaro on kokonaistaloudellinen vaihtoehto. Kuluvan vuoden ensimmäisten kymmenen kuukauden aikana Opelien rekisteröinnit ovat kasvaneet melkein 50 prosentilla pakettiautojen kokonaismyynnin ollessa edellisvuoden tasolla. Maahantuojan mukaan kasvu on saatu aikaan nykymallistolla, sillä uuden Opel Vivaron toimitukset eivät ole vielä alkaneet. Opel-pakettiautojen myyntipäällikkö Juha Aromaa kertoo tyytyväisenä, että tilauskanta on suurempi kuin koskaan aiemmin. sekä alhaiset kokonaiskustannukset. Ne eivät ole Opel Combon ainoat hyvät ominaisuudet, sillä autossa yhdistetään järkevät ulkomitat, erinomainen ergonomia ja hyvät ajoominaisuudet. Tavaratila on Combon kokoon nähden erittäin suuri, mikä korostuu etenkin pitkällä ja korotetulla korilla varustetussa vaihtoehdossa, joka tarjoaa viiden kuution tavaratilan. ”Päädyimme Opel Comboon järkevän hinnan ja auton käyttökelpoisuuden takia” kertoo Isoworksin toimitusjohtaja Marko Savolainen (oik.) LänsiAuton avainasiakaspäälliikkö Anton Hentiselle ja Opel Finlandin toimitusjohtaja Rami Kittilälle. Yhtenä merkittävänä tekijänä menestykseen on se, että asiakkaat ovat löytäneet Combon, joka tarjoaa hyvät tilat ja samalla pienen kulutuksen Pitkäjänteistä kasvua ”Päädyimme Opel Comboon järkevän hinnan ja auton käyttökelpoisuuden takia. Opel Combo oli testaamistamme pakettiautoista tilavin ja se soveltuu hyvin Isoworksin käyttötarkoitukseen”, perustelee Isoworks Oy:n toimitusjohtaja Marko Savolainen valintaa. 48 Opel Combon erä hankittiin LänsiAutosta, jonka toimintaan Savolainen on varsin tyytyväinen: ”Sopimusneuvottelut sujuivat hyvin ja avainasiakaspäällikkö Anton Hentisen aktiivinen toiminta on ollut yhteistyön kannalta tärkeä tekijä.” LänsiAuton toimitusjohtaja Tommi Köninki korostaa, että yhtiössä panostetaan asiakasvastuulliseen yritysmyynnin toimintatapaan: ”Koko organisaatiomme ymmärtää, että työkalun on pysyttävä jatkuvasti käyttökunnossa. Puitesopimusasiakkaamme saavat lisäksi tuntuvia etuja sekä hankinnoista, että huolloista.” Opelin pakettiautomyynnin kasvua lähdettiin rakentamaan pitkäjänteisesti jo vuoden 2013 puolella. ”Opel-pakettiautojen neljän prosentin markkinaosuus oli mielestämme aivan liian alhainen tarjolla olevaan mallistoon nähden”, toteaa Opel Finlandin toimitusjohtaja Rami Kittilä. ”Päätimme panostaa vahvasti ja olemmekin nostaneet markkinaosuutemme jo kuuteen prosenttiin”, summaa Kittilä. Olen erityisen iloinen, että verkostomme on ottanut vahvan markkinointimme hyvin vastaan ja innostunut myymään Opel-pakettiautoja aivan uudella vauhdilla. Kasvumme ei pääty tähän, vaan uuden Vivaron myötä jatkamme kohti pakettiautomarkkinoiden kärkeä. Lokakuussa olimme pakettiautojen rekisteröinneissä jo kolmannella sijalla.” 11-12/2014 www.ammattiautot.fi 57 AA uut 11 ja.indd 57 26.11.2014 14.15
kaha.? Markkinoiden ainoa automaattisesti säätyvä moottorinlämmitin Calixi lä Calixin lämpötilan mukaan tehoaan säätävä moottorinlämmitin. Lämmittää autosi moottorin tehokkaasti ja säästää energiaa. SARIS PL2027 ALBERNI 6100.3 Suomen eniten myyty lavetti mihin mahtuu 2 kuormalavaa vierekkäin! Kylän komein alumiininen kippaava lavetti koneiden kuljetukseen ja muuhunkin ajoon! SARIS PL2027 laadukkailla alulaidoilla 3290 < alv 0 % sisämitat 204 cm x 406 cm, kokonaispaino 2700 kg isot 185 C8 14 M+S renkaat pyörivät kevyesti lisävarusteena kevyet alumiinirampit ja tukijalat ALBERNI 6100. 3 kippaava lavetti 6900 < alv 0 % sisämitat 219 x 610 cm, kokonaispaino 3498 kg 3-akselinen, renkaat 175/70 R13 M+S LED valot, hydraulisesti kippaava, kantavuus 2700 kg LISÄVARUSTETARJOUKSET! 195/50 R13C nastarengas ja 5x112 vanne 185 C8 14 nastarengas ja 5x112 vanne 150x20x25 cm alu liinalaatikko 175/70 M+S rengas ja 112x5 teräsvanne SARIS PKC20 Suomen eniten myyty kippiperävaunu! 150 < alv 0% 130 < alv 0% 150 < alv 0% 90 < alv 0% SARIS perävaunujen jälleenmyynti K-Maatalous ALBERNI Oy Takalantie 26 21500 PIIKKIÖ SARIS PKC20 klapivarustuksella tarjoushintaan! 5 m3 klapeja mahtuu mukaan, kokonaispaino 2 tn Sähkö- tai manuaalipumpulla, takuu 36 kk! Martti Alander puh. 050 300 2950 www.alberni.fi Kun laatu ratkaisee - SARIS Trailers 58 www.ammattiautot.fi 11-12/2014 silput aa 11-1214.indd 58 26.11.2014 10.31
LITRAT, METRIT, TONNIT TRANSIT TÄYSIN UUSI FORD TRANSIT -MALLISTO Transit, Transit Custom, Transit Connect ja Transit Courier. Älykkäät teknologiat, mukavuus ja ajettavuus, käytännöllisyys, kestävyys ja taloudellisuus ovat ominaisuuksia, jotka pitävät sinut kehityksen kärjessä. Tervetuloa tutustumaan. ford.fi/hyotyajoneuvot Ford Transit Courier –pakettiautojen CO2-päästöt 100-119 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 3,8-5,2 l/100 km. Ford Transit Connect –pakettiautojen CO2-päästöt 115–184 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 4,4–8,0 l/100 km. Ford Transit Custom –pakettiautojen CO2-päästöt 166–189 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,3–7,1 l/100 km. Ford Transit –pakettiautojen CO2-päästöt 179–255 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,9–9,7 l/100 km. Kuvan autot erikoisvarustein. Ford 1014.indd 1 16.10.2014 13.13