2. vu os ik ert a Tavara-autojen ja henkilökuljettamisen ammattilehti 10/2018 8. vu os ik ert a am m at ti au to t. ? ADRIA – AINA PARHAAT MAISEMAT 360° panoraamaesittely kaikista malleista: adria.fi KabeAdria_Ammattiautot_70x50.indd 1 6.2.2018 8.32 TWIN MATRIX PLUS 360°-KUVAT KAIKISTA MALLISTOISTA ADRIA.FI Adria – laadukasta maisemanvaihtoa. TWIN SUPREME CORAL Tervetuloa tutustumaan uusiin Adrioihin Caravan-messuille: Turkuun 11.-13.1. ja Helsinkiin 18.-20.1.! Adria retkiautot (Twin) vm 2019 ovat todella upeita, ja valinnanvaraa löytyy – nyt peräti neljä hienoa, erilaista sarjaa: edullinen Axess, näyttävä Plus ja malliston huippuna ainutlaatuinen Supreme, jossa on iso taivasikkuna, ja korkeakiiltoiset yläkaapistot kiertävät koko auton. Lisäksi Twin Nordkapp, joka on varustettu täydellä ALDE-lämmityksellä. Myös Coral (puoli-integroitu) ja Matrix (cross-over) -tuotesarjat ovat saaneet uuden Nordkapp-erikoismalliston, jossa on edullisia, erinomaisesti varusteltuja ALDE-autoja. Kuvien tuotteet saattavat sisältää erikoisvarusteita. Adria-jälleenmyyjät Jyväskylä Jyväs-CaravanOy 0400214400 www.jyvascaravan.fi Kokkola* KokkolanVaunupalvelu 0405158159 www.vaunupalvelu.fi Kotka J.Rinta-JouppiOy 0407120491 www.rinta-jouppi.fi Kuopio J.Rinta-JouppiOy 0173683000 www.rintajouppi.fi Lahti J.Rinta-JouppiOy 0207881310 www.rintajouppi.fi Lappeenranta J.Rinta-JouppiOy 0207881352 www.rintajouppi.fi Rovaniemi Caravankeskus Reatalo 045 128 1128 www.reatalo.net Seinäjoki J.Rinta-JouppiOy (06)4201800 www.rintajouppi.fi Tampere CaravanErälaukkoOy 0207559960 www.eralaukko.fi Turku Turun Länsi-Vankkurit Oy (02) 274 9880 www.lansivankkurit.com Vantaa HelsinkiCaravan (09)2766560 www.helsinkicaravan.fi Vantaa J.Rinta-JouppiOy (09)25257500 www.rintajouppi.fi *vain Adria -vaunut Adria_Ammattiautot1_2019_210x230_kansi.indd 1 10.12.2018 11.12 AA-kansi_10-2018.indd 1 11.12.2018 14.50
Bussitalo valmiina palvelemaan! M-B Sprinter 314 CDI Automet monikäyttö 13+1p. 2 kpl autoja Seinäjoella M-B Sprinter Automet Tourist tavaratila 19+1+1p. Auto Seinäjoella M-B Sprinter 519 CDI Ilesbus Economy 3 22+1p. 3 kpl autoja Seinäjoella M-B Sprinter 516 CDI Ilesbus Economy 2 19+1p. Auto Seinäjoella M-B Sprinter 519 CDI Automet Tourist tavaratila 19+1+1p. Auto Seinäjoella M-B Sprinter 519 CDI Ilesbus Renaissance tavaratila 19+1+1p. Auto Vihdissä M-B Sprinter 519 CDI Automet Tourist XXL tavaratila 16+1+1p. Auto Seinäjoella M-B Sprinter 519 CDI Ilesbus Harmony tavaratila 16+1+1p. Auto Seinäjoella Oy Auto Way Ltd Tekijäntie 2, Seinäjoki www.autoway. Sami Niemistö +358 (0) 400 666 550 sami.niemisto@autoway.? Pekka Purtanen +358 (0) 400 781 531 pekka.purtanen@autoway.? Vaihtuvassa valikoimassamme vaihtoautoja yli 20 kpl. Lisätiedot ja kuvat osoitteessa: www.autoway.? UUDET AUTOT Katso lisätietoja autoista: www.autoway. Kiitämme asiakkaitamme vuodesta 2018, ja toivotamme kaikille hyvää joulua ja menestyksekästä uutta vuotta 2019 Tykkää meistä Facebookissa Auto-Way1018.indd 1 11/12/2018 13.44 AA-kansi_10-2018.indd 2 11.12.2018 14.50
KAIKILLE NISSANHYÖTYAJONEUVOILLE NISSAN NAVARA N-GUARD MINNE TIESI VIEKÄÄN OTA HAASTE VASTAAN N-GUARD -TYYLILLÄ Teot painavat sanoja enemmän. Koe Nissan NAVARA N-GUARDin voimakas muotoilu itse. Nyt alkaen 44 697 € (sis. toimituskulut 600 €). EU-yhdistetty kulutus ja CO 2 -päästöt: NAVARA-mallisto: 6,3-6,9 l/100km, 167-183 g/km. NAVARA King Cab alk. 34 149 € (sis. toimituskulut 600 €). Kuvan auto erikoisvarustein. Pidätämme oikeuden hinnanmuutoksiin. nissan.fi 30698406_ATL18_NAVARA_N-Guard_210X297_FIN.indd 1 07/11/2018 10.17 Nissan1018.indd 1 11.12.2018 15.36
4 www.ammattiautot.fi 10/2018 Sisältö Reippaasti uuteen vuoteen Vuosi 2019 on aivan nurkan takana ja sekä yksityisettä ammattiautoilijoiden on jälleen huomioitava monia juuri voimaan tulleita tai ensi vuoden aikana voimaan astuvia lakeja ja säädöksiä. Monen tavaraliikenteen ammattilaisen kannattaa huomioida ensi vuoden syyskuun 10. päivä, johon mennessä on suoritettava ammattipätevyyden jatkokoulutukset ja niiden oikeuttama uusi kortti pitää olla jo käytössä. Sanktiot ilman pätevyyttä ajamisesta rinnastetaan ajokortitta ajoon, joten vaatimusten suhteen kannattaa olla hyvin tarkkana. Pätevyyttä vaativat ajotehtävät voi tarkistaa verkosta, jossa pitää puolestaan huomioida Trafin yhdistyminen Viestintävirastoon. Tätä kautta on syntynyt uusi Liikenneja viestintävirasto, josta tullaan käyttämään yleisnimeä Traficom. Soppaa täydentää vielä nykyisen Liikenneviraston muuttuminen Väylävirastoksi. Toivoa vain sopii, että uudistus toimii lupaamallaan tavalla ja se selkeyttää ja nopeuttaa byrokratian rattaiden toimintaa. Monen jakelualan yrityksen kuljettajapulaa tulee ajan mittaan helpottamaan tämän kuun alussa voimaan tulleet kevennykset C1ja C1E-ajokorttiluokkien opetusvaatimuksiin. C1-luokan uusi teoriaopetuksen vähimmäismäärä on kaksi tuntia ja ajo-opetuksen kolme tuntia. C1E-luokassa kumpikin on kolme tuntia. Uudistusta testattiin Liikenteen turvallisuusviraston erikoisluvilla ja ajokoemenestyksen tason riittävyys todennettiin näin myös käytännössä. Uudistus tulee toivon mukaan lisäämään näiden ajokorttiluokkien omaavien kuljettajien saatavuutta ja helpottaa erityisesti pk-seudun työvoimapulaa. Ammattiautot-lehti pitää nyt pienen hengähdystauon ja vuoden 2019 ensimmäinen numero ilmestyy helmikuussa. Toivotammekin kaikille lukijoillemme ja yhteistyökumppaneillemme oikein rauhaisaa Joulua ja menestyksellistä Uutta Vuotta! Tapani Palo tapani.palo@sl-mediat.fi 10 Mercedes Pro Palvelukokonaisuus kaluston ja kuljettajien hallintaan 20 RVS suojaa metallipinnat kaikissa olosuhteissa Kestävyyttä koneistoille saranoista moottoreihin ja teollisuuskohteisiin 38 Caravan 2018 Lahti Tulevan vuoden tuulet jo haisteltavissa 34 Sun Living uudistunut onnistuneesti Innovatiivisuus ja käytännöllisyys tie menestykseen 16 Mitsubishi Eclipse Cross Ensimmäinen uuden sukupolven Mitsubishi 30 Kokonaispalvelu ratkaisee Caravanlandian suosio vie uusiin tiloihin Jaxal kuomut asennettuna! 330x180x130 ja 406x180x155 3590€ alv 0% KÄRRYT HETI SUURVARASTOSTA ! ATLAS 2700 050 91 8080 Näiden lisäksi yli 50 eri mallia varastossa Suomen Myydyin lavetti vuodesta 2008 Niitunniskantie 6 TURKU 050 591 8080 ? Espoo ? Tampere ? Kuopio ? Haapavesi ? Tuuri ? Salo ? Jämsä ? Marttila ? Ajosillat + vinssi ? Lavakoko 406x198cm ? Kok. massa 2700kg ? Kantavuus 2030kg ? 30cm alumiinilaidat ? Nokkapyörä ? Turku ? Pori ? Rauma 105€/kk (36kk)* *kysy rahoitus ehdot Tuo Vanha kärry vaihd ossa! ? Kolmikaato-kippikärry ? Lavakoko 306x175cm ? Kok. massa 3000kg ? Kantavuus 2200kg ? 35cm alumiinilaidat ? 65cm verkkolaidat! ? Sähköhydrauliikka! alv0% 4995€ Klapivarustus Sähkökippi+ Verkkolaidat +käsipumppu UDK 3000 146€/kk (36kk)* aasilput1018.indd 4 13.12.2018 12.33
ESPOO, Iveco Finland Oy Kiilaniityntie 10, 02920 Espoo Arto Mäkinen p. +358 45 320 7701 arto.makinen@iveco.com Juhani Havia p. +358 45 320 7702, juhani.havia@iveco.com Petri Simonaho p. +358 40 750 0916 petri simonaho@iveco.com IISALMI, Iveco huolto ja myynti Team Marjahaankierto 2-4, 74130 Iisalmi Antti Krogerus p. +358 40 774 2830 antti.krogerus@driv.fi JYVÄSKYLÄ, Iveco Finland Oy Palokärjentie 6, 40320 Jyväskylä Kari Lahtela p. +358 400 158 580, kari.lahtela@iveco.fi JYVÄSKYLÄ, Niemi-Korpi Oy Sorastajantie 4, 40320 Jyväskylä Tuomas Niemi-Korpi p. +358 400 32 5165, tuomas@niemikorpi.com KOKKOLA, Niemi-Korpi Oy Isotanhu 2, 67600 Kokkola Kari Nurmimäki p. +358 400 681 008, kari@niemikorpi.com KOUVOLA, Iveco Finland Oy Kaupinkatu 5, 45130 Kouvola Timo Akkanen p. +358 45 320 7747 timo.akkanen@iveco.com KUOPIO, Iveco huolto ja myynti Team Virranniementie 14, 70460 Kuopio Martti Säkkinen p. +358 40 057 6343 martti.sakkinen@driv.fi LAHTI, Iveco Finland Oy Höylääjänkatu 2, 15520 Lahti Timo Akkanen p. +358 45 320 7747 timo.akkanen@iveco.com OULU, Niemi-Korpi Oy Rytiniementie 2, 91910 Tupos Jouni Niemi-Korpi p. +358 40 7344 310 jouni@niemikorpioy.com PIRKKALA, Niemi-Korpi Oy Teollisuustie 22, 33960 Pirkkala Miika Niemi-Korpi p. +358 40 5824 516 miika@niemikorpi.com TAMPERE, Iveco Finland Oy Perkkoonkatu 9, 33850 Tampere Pekka Eerola p. +358 40 721 0926 pekka.eerola@iveco.fi TURKU, Niemi-Korpi Oy Verstaskatu 1, 20360 Turku Pentti Maksula p. +358 400 263 860 pentti@niemikorpi.com • Voi ajaa B-kortilla • 100 km/h • Vuode kahdelle • Perävaunun vetopaino jopa 3.500 kg • Saatavissa myös Hi-Matic automaattivaihteistolla • Hinta alkaen 69.560 € sis. alv 24% * • Autovero € Tavaratila on eristetty ja vaneroitu. Luxussisustus ja isuimet 1+1+ 4:lle henkilölle. Zenec tai Kenwood multimediasoitin peruutuskameralla ja navigaattorilla. DAILY LUXUS MATKAILUAUTO IVECO MYYNTIVERKOSTO W W W. I V E C O. C O M Kuvan auto luxusvarustelulla Iveco Daily 35S18A8V sisältäen mm: • Moottori 3,0 litrainen 180 hv • Hi-Matic automaattivaihteisto, 8-portainen • Nahkaverhoilu • Vesija ilma -webasto • Multimediasoitin peruutuskameralla ja navilla • Kahdet renkaat, kesärenkaat aluvanteilla • Kyljessä rosteriastinlaudat iveco_daily1018.indd 1 12.12.2018 9.11
SUOMI KULKEE PYÖRILLÄ JA SUHTAUDUMME LIIKENNETURVA VA V LLISUUTEEN ERITTÄIN VA VA V KAVAS AVAS AV TI. JOKAINEN ENGLANNISSA KÄSITYÖNÄ VA VA V LMISTAMAMME VA VA V LOTUOTE ON TEHTY KAIKIN TAV TAV TA OIN PAREMMAKSI, JOTTA PÄÄSISIT AINA TURVA VA V LLISESTI PERILLE. NÄE ENEMMÄN ENNAKOI PAREMMIN AJA TURVALLISEMMIN MADE IN THE UK /LAZERLAMPS /LAZERLAMPS VERKKOKAUPPA: rst-steel.? TURVALLISESTI PERILLE. RST-STEEL VARUSTELEE AJONEUVOT AMMATTITAIDOLLA VALORAUDAT, KYLKIPUTKET JA ASTINLAUDAT PAKETTISEKÄ MATKAILUAUTOIHIN Antintie 4, 85500 Nivala • 0400 890 813 • Haikanvuori 3, 33960 Pirkkala • ilpo.eskola@rst-steel.? • juha.heljus@rst-steel.? RST_Steel_aa1018.indd 1 13/12/2018 12.06
10/2018 www.ammattiautot.? 7 Tuningkauppa.com Rekolankulma 63300 Alavus Asiakaspalvelu 020 734 2020 info@tuningkauppa.com W W W. T U N I N G K A U P PA . C O M LISÄVALOTELINEET VALORAUDAT KYLKIPUTKET TAKAHELMAPUTKET SUOJALISTAT MASKIN KROMISARJAT PEILINKUORET ROISKELÄPÄT LED LISÄVALOT SPOILERIT PAKETTIAUTOJEN LISÄVARUSTEET EDULLISESTI MAAHANTUOJALTA PAKETTIAUTOJEN LISÄVARUSTEET EDULLISESTI MAAHANTUOJALTA PAKETTIAUTOJEN LISÄVARUSTEET EDULLISESTI MAAHANTUOJALTA TURUN TOYOTA-KESKUS Länsikeskus, Asentajankatu 6 Turku Avoinna ma-pe 9-18, la 10-15 puh. 020 775 7100 www.autokiila.fi Malli Autoverollinen kokonaishinta Toimituskulut Kokonaishinta toim.kuluineen CO 2 päästöt* EU-yhd. kulutus* Proace Compact 2.0 D 120 28 772,33 € 600 € 29 372,33 € 139 g/km 5,3 l/100 km Proace L1 1.6 D 95 30 141,02 € 600 € 30 741,02 € 144 g/km 5,5 l/100 km Proace L2 2.0 D 120 32 588,68 € 600 € 33 188,68 € 139 g/km 5,3 l/100 km Hilux Extra Cab 2.4 D-4D 150 4WD Active 39 597,72 € 600 € 40 197,72 € 185 g/km 7,0 l/100 km • Kolme korimallia • Kuormatila jopa 2,8 m, tilavuus jopa 6,1 m3 • Läpilastausluukulla reilu metri lisätilaa • Parhaimmillaan tehoa 180 hv ja vääntöä 400 Nm • Pitkän L2-mallin kantavuus lähes 1 400 kg, vetokyky jopa 2 500 kg TEHOKAS JA TALOUDELLINEN PROACE TOYOTAN TAVARA-AUTOT INTOHIMONA TYÖ PRO WORK -VARUSTEPAKETTI 490 € Sisältää talvirenkaat teräsvantein sekä lattiaja seinävaneroinnin ETUSI JOPA 1 570 € KAIKKIIN PROACE-MALLEIHIN PALVELUMME AMMATTILAISILLE • Suomen laajin huoltoverkosto • Varustelu, rahoitus, huoltosopimus ja vakuutus tarpeittesi mukaan Takuu 3 vuotta/100 000 km, korin puhkiruostumattomuustakuu 6 vuotta. *Arvot perustuvat vanhaan NEDC-mittaustapaan. Etu koskee Proace-mallien uusia asiakastilauksia (pois lukien suurasiakaskaupat) ja on voimassa rajoitetun ajan. Tarjous ei koske Proace Versoja Hilux-malleja. Kuvan autot erikoisvarustein. Juha Sjöholm Yritysmyyntivastaava 020 775 7142 juha.sjoholm@autokiila.fi Vesa Karlström Tavara-autot 020 775 7144 vesa.karlstrom@autokiila.fi aasilput1018.indd 7 13.12.2018 12.28
Pohjapanssarointi ja 20 mm maavaran korotus vakiona Vetotapa valittavissa olosuhteiden mukaan: neliveto tai etuveto Saatavilla 60 mm maavaran korotus ja takatasauspyörästön lukitus vaativampiin maasto-olosuhteisiin Viiden vuoden takuu ilman kilometrirajaa – myös ammattikäyttöön PEUGEOT EXPERT MYÖS NELIVETONA Malliston CO 2 -päästöt 173 g/km, kulutus 6,6 l/100 km. peugeot.fi Peugeot Expert 4X4-mallisto alk. 40 539 € sis. toimituskulut 600 €. Expert_4X4_210x297.indd 1 11.12.2018 13.25 peugeot1018.indd 1 13.12.2018 14.24
UUSI SUKUPOLVI Hallitse mm. lämpötilaa mobiilisti HOBBYCONNECT:in avulla.* WWW.HOBBY.FI *HOBBYCONNECT on lisävaruste ja vaatii toimiakseen MyHobby -sovelluksen. OPTIMA DE LUXE SIESTA DE LUXE VANTANA alk. 72 900 € alk. 69 900 € alk. 45 900 € SINUN HOBBYSI ON KOMPLETT-TÄYSVARUSTELTU. Jopa yli 10 000 € varusteet vakiona ja valmiina lähtöön. SIESTA DE LUXE TEHTY KARAISTUMISTA VARTEN. JA MUKAVUUDENHALUA VARTEN. 210x297_Hobby_Autot_122018.indd 1 11.12.2018 12.46 Hobby1018.indd 1 11.12.2018 15.44
10 www.ammattiautot.fi 10/2018 Mercedes Pro Palvelukokonaisuus kaluston ja kuljettajien hallintaan Daimler on aloittanut tänä vuonna uuden digitaalisen toimintaympäristön, Mercedes Pro -palvelukokonaisuuden (MPro:n) lanseerauksen. Kysymys on autokaluston hallinnasta ja käyttäjien, niin kuljettajien kuin työnjohdon työkalusta kaikkiin auton käyttöön ja ylläpitoon liittyvässä viestinnässä. Tavoitteena on auton tarjoaman hyödyn maksimoiminen kaikilla osa-alueilla. Mercedes Pro -palvelusta on tällä hetkellä julkaistu Mercedes Pro connect sekä muutamia muita osioita. Lisää on tulossa. Esa Suominen M ercedes Pro connect -kytkeytyvyyspalvelu on osa suurta Mercedes Pro -kokonaisuutta. Sitä tullaan soveltamaan pelkästään merkin pakettiautokalustoon. Henkilöautopuolella on käytössä puolestaan Mercedes ME connect sisältäen vastaavia ominaisuuksia. Esimerkiksi Mercedes-Benzin V-sarjan autoissa tämä palvelu on jo ollut käytössä. Pro connect on otettu tuotannolliseen käyttöön viime kesänä esitellyn uuden Mercedes-Benz Sprinterin myötä. Käytännössä se tarkoittaa sitä, että auto on varustettu kiinteällä, tehdasasennetulla kommunikaatiomoduulilla. Moduuli tulee olemaan kaikissa Vehon maahantuomissa uusissa Sprintereissä. Se on kytkettynä kiinteästi auton virtajärjestelmään ja CAN-väylään. Moduuli ei kuluta ajoneuvon akkua, kun auto ei ole käynnissä. Moduuli sisältää vaihdettavan SIM-kortin valitun teleoperaattorin mukaan kuten älypuhelimetkin. Tämä mahdollistaa kaksisuuntaisen data-liikennöinnin auton ja pilvipalvelun tavoin toimivan Pro connect -ohjelmiston välillä. Pakettiin kuuluu vielä oleellisesti käyttäjäkohtainen (kuljettaja-) älypuhelinsovellus (apps), jonka myötä autokalustoa (ja myös kuljettajia) voidaan hallita moninaisin toiminnoin MPro:n dataviestinnän avulla. Kiinteän moduulin kaksisuuntaisuuden myötä ajoneuvosta saadaan ulos myös runsaasti reaaliaikaista tietoa, joka tallentuu Pro connectin pilvipalveluun myöhäisempiä tarkasteluja ja analysointeja varten. Yksi hyödyllinen toiminto on varmasti autokohtaisen ajopäiväkirjan tietojen tallentuminen. Näin raportti on helposti tulostettavissa paperille tai välitettävissä digitaalisessa muodossa eteenpäin. Tämä nimenomaan kuljettajakohtainen älypuhelinsovellus tekee ajopäiväkirjan käytöstä/täytöstä helppoa. Kiinteän moduulin ohella on tarjolla OBD-pistokkeena käytettävä Mercedes Pro Adapter, joka mahdollistaa tietoliikennöinnin vain autosta ulospäin. OBD-pistokkeen välityksellä Sprinterit vuodesta 2006 sekä Vitot vuodesta 2010 alkaen ovat liitettävissä Mercedes Pro connect -kytkeytyvyyspalveluun edellä mainituin rajoittein. Kaksisuuntaisuus Mercedes Pro connect mahdollistaa tiettyjen etätoimintojen käytön autoon liittyen. Muun muassa missä tahansa seisovasta autosta voidaan nähdä ovatko sen ovet lukossa tai ikkunat kiinni. Ovet pystytään lukitsemaan kännykkäsovelluksella, kuten myös käynnistämään auton polttoainekäyttöisen lisälämmittimen. Samoin ajoneuvon navigaattorin karttatiedot voidaan päivittää etätoimintona, jos auto on varustettu navigaattorilla. Lisää toimintoja on varmasti tulossa, nyt kun työkalut niiden käyttämiseksi ovat olemassa. Ovien kännykkäavaus tuo arkirutiineihin mieluisan helpotuksen sekä luo samalla uusia mahdollisuuksia ajoneuvojen helppoon yhteiskäyttöön (sharing). Minne tahansa jätetyn auton ovet voidaan siis avata kuljettajan älypuhelimen avulla siihen lähetetyn valtuutuksen avulla. Ovien avaus-/lukitustoiminnot hoituvat siis kännykkäsovelluksen lähettämillä komennoilla. Auton käynnistämiseen tarvittavan avaimen voi jättää aina auton sisälle. Näin yksittäistä autoa voidaan helposti käyttää vaikka kokonaan eri yritysten toimesta, kunhan auto ja käyttäjät ovat liitettynä yhteen Pro connectilla. Esimerkiksi kun toinen yritys ajaa vain päiväajoja ja toinen yöajoja, mahdollistaa Pro connect auton helpon yhteiskäytön. Paikkatietojen läsnäolo mahdollistaa auton nopean paikallistamisen, jos jättöpaikka ei ole aina sama. Reaaliaikaisia sijaintitietoja voidaan hyödyntää myös kalustojen valvonnassa. Jokaiselle kytkeytyvyyspalveluun (Vehon käyttämä termi) liitetyn ajoneuvon liikkeitä voidaan seurata sekä niille voidaan määritellä toimialue (Geofence). Ajoneuvon poistuessa ”sallitulta” alueelta, lähtee tapahtumasta ilmoitus vaikka kalustopäällikölle. Kaksisuuntaista tiedonvälitystä voidaan hyödyntää myös työmääräysten välittämisessä. Toimistosta lähetetään Pro connectin kautta tieto noudettavasta rahdista paikkaja aikatietoineen sekä toimitusosoite samoin tiedoin kuljettajan kännykkään. Tieto siirtyy samalla käytössä olevan auton navigaattoriin, jos autossa sellainen on. Kuljettaja on ajovuoroa aloittaessaan kirjautunut kännykkänsä sovelluksen avulla Pro connect -järjestelmään sekä ”kuitannut” itselleen tietyn ajoneuvon. Työmääräyksen saatuaan hän vahvistaa tiedon perille tulon kännykällä ja lähtee ajoon. Ajojärjestelijällä on näin reaaliaikaista tietoa kuka mitäkin autoja parhaillaan ajaa, ja mistä mihin menossa. Ja kun aina sattuu ja tapahtuu matkan varrella, on muutoksista helppo antaa uudet käskytykset Pro connectin kautta. Myös erilaisista ruuhkista, onnettomuuksista ja tietyömaista saadaan välitettyä tietoa järjestelmän kautta. Samalla syntyy ilman erillisiä toimenpiteitä myös edellä mainittu ajopäiväkirja. Selainpohjainen käyttöliittymä Pilvipalveluna toteutetun Mercedes Pro connect -kytkeytyvyyspalvelun ”toimistopuolen” käyttö tapahtuu pääosin pöytätai kannettavalla tietokoneella. Pilvipalvelun hyödyntäminen tapahtuu tietokoneen nettiselaimen avulla, eli koneeseen ei tarvitse ladata mitään erillisiä sovelluksia, ohjelmia tai ajureita. Käyttö Veho on varustanut yhden uuden mallisen Sprinterin Mercedes Pro -järjestelmän koulutuskäyttöön, jota tehdään ympäri maan jälleenmyyjille ja loppuasiakkaillekin. Sitä varten ohjaamossa on iso näyttö toimisto-olojen simuloimiseksi. Koulutusautossa istuttaessa ovat kaikki osapuolet samassa paikassa; työnjohtokeskus, auto ja kuljettaja älypuhelimineen. aa10_uut_pm#1.indd 10 13.12.2018 9.34
10/2018 www.ammattiautot.fi 11 onnistuu näin niin pckuin Mac-koneilla, myös tableteilla Android-laitteet mukaan lukien. Tien päällä käyttö tapahtuu kuljettajan älypuhelimella. Kaikki ”käskytys” tapahtuu siis kännykän kautta, mutta lisäinformaatiota voidaan välittää myös käytössä olevan auton järjestelmään, esimerkiksi navigointitiedot. Pro connect siis yhdistää pilvipalvelun kautta ajojärjestelijän, kuljettajan ja auton helpolla käyttöliittymällä. Dataa talteen Kytkeytyvyyspalvelun kautta välitettävän tiedon lisäksi Pro connect toimii datan keruujärjestelmänä. Nykyautosta saadaan CAN-väylän myötä ulos lähes kaikki mahdollinen tieto asetuksista, vikatiloista, nestetäytöistä, sijainneista jne. Tietoja jalostamalla saadaan selville muun muassa kulutustiedot sekä määrättyä huoltoajankohdat. Autojen tilaa voidaan seurata yksittäin tai ryhmänä. Tietoa on tarjolla paljon, mutta seurattavia parametrejä voidaan valita asiakaskohtaisesti kulloistenkin tarpeiden tai mieltymysten mukaan. Lisäksi jokaiselta ajoneuvolta tulee kalustonhoitajan käyttöliittymään ilmoitus mahdollisista varoituksista. Niidenkin sisältöä voidaan räätälöidä asiakaskohtaisesti. Moottoriöljyn määrän vähyys kiinnostaa varmasti kaikkia kalustonhoitajia, pissapojannesteen määrän vähyys ei niinkään. Sitäkin on toki mahdollista seurata etänä. Näin kalliiksikin muodostuvia rikkoontumisia voidaan välttää ajankohtaisen tiedon myötä. Pro connect itsessään voidaan liittää huoltopalveluja tarjoavaan tahoon, jolloin tilaus huollosta lähtee automaattisesti tai kehotus auton huoltoon viemisestä tulee ajojärjestelijältä tai kalustopäälliköltä, jotka seuraavat kaluston tapahtumia Pro connectin kautta. Tieto autojen kunnosta ja tilasta on näin helposti saatavilla, vaikka ne olisivatkin toisaalla. Monta käyttäjätasoa Mercedes Pro -järjestelmän käyttöönotto on helppoa. Jo nyt voi luoda itselleen tai yritykselleen MPro-tilin, jolloin palvelujen käyttö on mahdollista lähes heti. Luonti tapahtuu nykyisten moninaisten verkkopalveluiden tapaan. Käytännössä se tarkoittaa sitä, että asiakas luo itselleen verkossa tilin, johon liitetään ajoneuvoja alustanumerolla. Sen jälkeen soitto jälleenmyyjälle, joka aktivoi tilin. Aktivointi ei vielä tuo edellä mainittuja palveluita käyttöön, vaan tilinhaltijan (pääkäyttäjän) tulee valita käyttöön eri palveluita. Niitä on tällä hetkellä kahdeksan kappaletta. Palveluita ovat muun muassa huoltopalvelujen hallinta, digitoidut taltioinnit, ajokaluston hallinta, ajotapa-analyysi, navigointi ja auton mobiiliohjaus (etähallinta). Kukin palvelu valitaan käyttöön omana lisenssinä. Lisenssit ovat määräaikaisia ja toistaiseksi ilmaisia. Yhteen autoon voi hankkia maksimissaan kahdeksan lisenssiä. Jokaiseen autoon on ladattava omat lisenssinsä. Ne ovat kuitenkin siirrettävissä toiseen ajoneuvoon autonvaihtotai kolaritapauksissa. Käytännössä esimerkiksi navigointia on turha ladata autoon, jos sitä ei siinä tarvita. Navigointi tosin edellyttää myös, että autossa on suunnistukseen tarvittava laitteisto. MPro:n myötä yksittäiseen autoon voidaan ladata aina uusimmat tai tietyn tasoiset kartat, ja nimenomaan niin, että lataukset tapahtuvat toimistosta käsin. Pääkäyttäjän hommat hoituvat tietokoneella (Windows tai Mac). Kaluston lisäämisen ja ylläpidon ohella hän luo käyttäjätunnukset ajojärjestelijöille tai kalustopäälliköille. He puolestaan lisäävät järjestelmään kuljettajia sekä hallitsevat heille kohdistuvaa viestintää MPro-järjestelmän kautta. Kuljettajille voidaan jakaa työtehtäviä järjestelmän kautta, lähettää tieto mistä on auto noudettavissa tai lähettää kuljettajan älypuhelimeen valtuutus tietyn ajoneuvon ovien avaamiseen kännykän välityksellä. Kalustopäällikön työkaluna on niin ikään pctai Mac-tietokone. Myös tablettitietokoneella ja älypuhelimella onnistuvat tiettyjen toimintojen teko. Kuljettajan työkalu tässä Mercedes Pro -järjestelmän viestinnässä on älypuhelin. Sen käyttöä varten tarvitaan oma ohjelma (apps), joka on ladattavissa Androidja iOS-puhelimiin ilmaiseksi. Ensiaskeleet Mercedes Pro -järjestelmän julkaisu on alkanut tänä vuonna ja se tulee jatkossa saamaan lisää toimintoja edellä mainittujen rinnalle. Jo nyt ovat hyödynnettävissä rahoitusja huoltopalveluosiot sekä yllä kerrottu Mercedes Pro connect -kytkeytyvyyspalvelu. Siihenkin tulee jatkossa varmasti lisäosia tarpeiden ja ideoiden myötä. Daimler kutsuu Mercedes Pro:ta palvelukokonaisuudeksi. Käyttäjän näkökulmasta katsottuna se tarjoaa työkalun ajoneuvokaluston hallintaan (huollot, korjaukset, katsastukset), välineet auton, kuljettajien ja työnjohdon väliseen viestintään sekä tiedonkeruuja hallintajärjestelmän kaluston ja kuljettajien tekemisiin. Kaikki nämä toiminnot hoituvat pilvipalvelun kautta ilman paperisotaa tai muuta talteen jäämätöntä viestintää. Jo nyt MPro:n avulla syntyy kätevästi ajopäiväkirja sekä monia muita ajoihin liittyviä seurantaraportteja. Myös ajoneuvojen etäohjaukset ja -seurannat ovat jo käytössä. Suomessa on tällä hetkellä jo parisenkymmentä yritystä, jotka käyttävät Mercedes Pro -järjestelmää. Autoja niiden piirissä on yli 100 ympäri maan. Kuljettajan työkalu Mercedes Pro:ssa on älypuhelin. Kaikki järjestelmän viestintä tapahtuu puhelimeen ladattavan appsin avulla. Päivän tai työtehtävän aluksi kuski kirjautuu hänelle määrättyyn ajoneuvoon. Kuski näkee tuolloin heti kännykästään auton polttoainetilanteen ja toimintasäteen. Ohjelma tarvittaessa paikallistaa auton, jos se on jätetty normaalista poikkeavaan paikkaan. Kännykällä hoituu myös ovien avaus, jolloin auton käynnistämiseen tarvittava avain voi olla sisällä. Ajopäiväkirja syntyy aina automaattisesti, kun kuljettaja on kirjautunut johonkin autoon. Hänen tulee vain syöttää kännykkäänsä, mistä ajosta on kyse, työtai muu ajo. Paikkaja aikatiedot päivittyvät auton moduulin välittämän tiedon perusteella. Kaikki Vehon maahantuomat uudet MercedesBenz Sprinterit sisältävät valmiudet (kommunikaatiomoduulin) Mercedes Pro -järjestelmän käyttöön. Tässä käyttöliittymänä esittely-Sprinterin iso näyttö, mutta järjestelmä toimii tietyin rajoittein myös pienempinäyttöisessä. Navigointijärjestelmällä varustetuissa autoissa kuljettajan kännykkään lähetetyn työmääräyksen rinnalla välittyvät navigointitiedot auton laitteistoon hyödynnettäväksi. Näin kuljettajan ei tarvitse syöttää osoitetietoja erikseen auton navigaattoriin. SIM-kortilla varustettu kommunikaatiomoduuli on sijoitettu toisaalle auton syövereihin. Toimistossa raportteja voi tarkastella vaikka isolta näytöltä, kuten Vehon pakettiautojen tuotepäällikkö Henri Ekberg tässä tekee. Ekberg vastaa Mercedes Pro -järjestelmän esittelystä ja koulutuksesta Suomessa. Tarkasteltavien näyttöjen sisällöt ovat räätälöitävissä käyttäjäkohtaisesti. Tässä esillä karttapohja, joka kertoo muun muassa missä tietyt autot juuri tällä hetkellä ovat. aa10_uut_pm#1.indd 11 13.12.2018 9.34
12 www.ammattiautot.? 10/2018 Autotalo Laakkonen ostaa 150 tila-autoa Carsport Designilta Autotalo Laakkonen ja ylöjärveläinen Carsport Design ovat solmineet kaksivuotisen sopimuksen 150:n esteettömän Volkswagen Crafterja Caddy XXL -taksin sekä Crafter-retkeilyauton toimituksesta. Tilaus on Carsportin historian suurin. Autotalo Laakkosen liiketoimintajohtaja Marko Pakarinen perustelee tilausta yhtiön pyrkimyksellä vastata asiakkaiden toiveisiin ja muuttuneisiin tarpeisiin. ”Haluamme tarjota kotimaassa sisustettuja, tasokkaita tila-autoja heti toimitukseen koko Suomessa”, Pakarinen sanoo. Carsport Designin toimitusjohtaja Ari Jonasson kertoo, että tilaus tukee perheyhtiön kasvutavoitteita sekä helpottaa tuotannon suunnittelua. ”Tämä sopimus on meille erittäin merkittävä, sillä se kattaa viidenneksen yhtiömme seuraavien kahden vuoden tuotannosta”, Jonasson painottaa. puh: 075-7550 330 myynti@bussipro.fi www.bussipro.fi Lahti, Finland ? Tuulilasit sekä asennukset ? Korija voimansiirron kunnostukset ? Maalaukset isoihin ja pieniin autoihin ? Ilmastointija lisälämmitin korjaukset TUULILASIT MATKAILUAUTOIHIN ALKUPERÄISVALMISTAJALTA Alajärvi, Espoo, Hamina, Härmä, Imatra, Kokkola, Kolari, Kuopio, Lahti, Lappeenranta, Mynämäki, Oulu, Puolanka, Savonlinna, Tampere Tervetuloa onnistuneille hyötyajoneuvokaupoille! Katso lisäkuvat ja kattava valikoimamme: www.st-autokeskus.? / automyynti 020 769 1340, www.st-autokeskus.? Mahliankatu 2, 37600 Valkeakoski myynti@st-autokeskus.? Ford Transit 350 2017 L3H2 Trend 2.0 Ecoblue 170hv A6 Automaatti. Esteetön taksi (1 tkm) 47.900 € sis.alv Ford Transit 300L 2012 2,2TDCi 100 hv, Van FWD 4,36 Puolikorkea, Vähän ajettu, Pitkä malli (74 tkm) 17.900 € sis.alv Ford Transit 350 2017 2,0 TDCi 170 hv Trend L4 H3 takaveto, Huippuvarusteinen, Uudenveroinen (33 tkm) 41.900 € sis.alv Ford Transit Van 2016 310 2,2 TDCi 125 hv Trend L3 H2 Lisälämmitin, 2 renk., SUOMI-AUTO! (127 tkm) 25.500 € sis.alv Ford Transit 2012 4ov 2198 cm 3 Neliveto, Pakettiauto Hiabilla (67 tkm) 29.900 € sis.alv Ford Transit Van 2015 355 2,2 TDCi 125 hv Trend L3H2 etuveto Kevyt KA 3+4:lle Hieno Lectica sisustus (194 tkm) 26.900 € sis.alv Transit Kombi 310 2015 2,2TDCi 125hv Trend L2H2 Koululaisajoneuvo/Esteetön taksi (111 tkm) 25.900 € sis.alv Transit Van 350 2015 2,2 TDCi 155 AWD Trend L3H2 4,10 SIISTI NELIVETO VALMIINA TÖIHIN! (143 tkm) 29.900 € sis.alv Transit Van 350 2017 2,0 TDCi 170 hv M6 Etuveto Trend L3H2, Näyttävä, Tehokas (38 tkm) 35.500 € sis.alv Ford Transit Custom 310 2015 2,2TDCi 125 hv Trend M6 Van N1 L2H1 FWD. Vähän ajettu, SUOMI-AUTO (45 tkm) 25.900 € sis.alv Ford Transit Custom 340 2018 Kombi L2H2 2.0 Ecoblue 130hv M6 Trend 1+8 Koululaisajoneuvo/esteetön Huippuvarustein, Uudenveroinen (1 tkm) 39.900 € sis.alv Ford Transit Custom 340 2018 Kombi L2H2 2.0 Ecoblue 130hv M6 Trend 1+8 Minibussi. Hieno Lectica sisustus (1 tkm) 52.900 € sis.alv Ford Transit Custom 310 2017 2,0 TDCI 130 hv Aut 6 Limited Van L2H1. Huippuvarustein, Automaatti (30 tkm) 36.900 € sis.alv Iveco 35S13 2012 35S13 Umpi/avo 4ov 2287cm 3 3+3 Pakettiauto Hiabilla, B-kortilla (66 tkm) 29.900 € sis.alv aasilput1018.indd 12 13.12.2018 12.29
Sprinter rahoitusleasing Rahoitusaika 60kk. Vuokrahinta sisältää ajoneuvon sekä rahoituskulut. Vaatii hyväksytyn luottopäätöksen. Lopullinen kuukausierä muodostuu rahoitushetken korkotason mukaan. Ensimmäiseen erään lisätään luoton perustamiskulu. Hinta tasaerillä vain 365 eur +alv 24%/kk U m pi ko ri au to MB Sprinter 516CDI A3 alusta KA -13 Ml 150-250 tkm Nyt erä nuoria Sprintereitä edullisesti 60 kk rahoitusleasingilla. Varusteina mm. täydelllinen huoltohistoria, webasto, ilmastointi, Fokor umpikori 4,5x2,27x2,18, perälautanostin 750 kg radio-ohjauksella, perutuskamera Lisätiedot: Matti Lahti 050 520 9798 Tampere, Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Espoo, Niklas Nordin 050 340 6454 Lieto, Kimmo Mustonen 0500 999 919 Oulu, Jarkko Järvenpää 050 336 3325 Jyväskylä Vuokraerät 1-60 kukin vain 365 eur +alv 24% Tampere Oulu Espoo Turku Jyväskylä VEHOTRUCKS – MAAN LAAJIN KÄYTETTYJEN HYÖTYAJONEUVOJEN VALIKOIMA. VEHOTRUCKS.FI Puhelun hinta 010-numeroihin: 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min. (sis. alv. 24 %). aasilput1018.indd 13 13.12.2018 14.30
AUTO-KULMALA OY Rahoitus järjestyy www.auto-kulmala.fi 3+3 HLÖ:N AVOLAVA KUORMA-AUTO NOSTIMELLA FORD TRANSIT 350EF 2.4 TDCI -09 244 TKM, HIENO 3+3 HLÖ:N AVOLAVA KUORMA-AUTO TRANSIT HIAB NOSTIMELLA JA HYVILLÄ VARUSTEILLA !! REK: 02.12.2008. sis.alv 19.900 < 5 HLÖ:N AVOLAVA PAKETTIAUTO VOLKSWAGEN TRANSPORTER 2.5 TDI -01 178 TKM, HIENO JA VÄHÄN AJETTU 5 HLÖ:N PAKETTIAUTO TRANSPORTER PIENELLÄ AJOMÄÄRÄLLÄ !! OLLUT ED. OMISTAJALLA 9 VUOTTA !! sis.alv 6.900 < PITKÄ PAKETTIAUTO FORD TRANSIT CONNECT 1.6 TDCI L2 -15 147 TKM, TALOUDELLINEN PITKÄN MALLIN TRANSIT CONNECT !! KATS. 17.8.2018 !! sis.alv 12.550 € PITKÄ PAKETTIAUTO PEUGEOT BOXER 2.2 HDI -08 306 TKM, 2.OM PITKÄN MALLIN BOXER PAKETTIAUTO !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! KATSASTETTU 9.11.2018 !! RAHOITUS ILMAN KÄSIRAHAA !! sis.alv 6.950 € PITKÄ TÄYSKORKEA PAKETTIAUTO FORD TRANSIT 2.2 TDCI 130 HV -07 280 TKM, 130 HV PITKÄ JA TÄYSKORKEA, TRANSIT PAKETTIAUTO !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! sis.alv 7.900 € 7 HLÖ:N AVOLAVAPAKETTIAUTO OPEL MOVANO 2.3 CDTI 125 HV -11 64 TKM, 1.OM HIENO JA VÄHÄN AJETTU 7 HLÖ:N UUDEMMAN KORIMALLIN AVOLAVAPAKETTIAUTO !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! sis.alv 18.900 € 7 HLÖ:N AVOLAVA PAKETTIAUTO OPEL MOVANO 2.3 CDTI 125 HV -11 43 TKM, 1.OM HIENO JA VÄHÄN AJETTU 7 HLÖ:N UUDEMMAN KORIMALLIN AVOLAVA PAKETTIAUTO !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! sis.alv 19.900 < AVOLAVA KUORMA-AUTO MITSUBISHI FUSO CANTER 7C15 3.0 TD -07 257 TKM, KANTAVUUS 4260 KG !! AVOLAVA MITSUBISHI KUORMA-AUTO PITKÄLLÄ LAVALLA JA KUNNON KANTAVUUDELLA !! sis.alv 13.900 < Tuottotie 8, Ylöjärvi Anssi Kulmala 040 5630 568, Juha Sjöblom 040 501 6804, Jari Kulmala 0400 623 225, ARK. 10–17 • LA 10–14 KYLMÄPAKETTI-AUTO PERÄLAUTANOSTIMELLA MB SPRINTER 516 CDI -12 161 TKM, 1.OM 163 HV MERKKIHUOLLETTU JA HYVIN VARUSTELTU, AUTOMAATTI, THERMOKING KYLMÄLAITTEELLA SEKÄ PALFINGER PERÄLAUTANOSTIMELLA !! KATS. 20.7.2018. SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA! sis.alv 44.500 € PITKÄ KYLMÄ-AUTO MERCEDES-BENZ SPRINTER 311 CDI -07 262 TKM, OIKEIN HIENO PITKÄN MALLIN KUORMAAUTO SPRINTER KERSTNER KYLMÄKONEELLA !! KATSASTETTU 3.5.2018 !! sis.alv 19.950 < KYLMÄAUTO MERCEDES-BENZ SPRINTER 313 CDI -06 299 TKM, 1.OM ERINOMAISEN HIENO SPRINTER PAKETTI-AUTO THERMOKING KYLMÄKONEELLA! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA! EI NOPEUDENRAJOITINTA! sis.alv 14.500 < KYLMÄAUTOT KYLMÄ-AUTO NISSAN INTERSTAR2.5 DCI KYLMÄ-AUTO -08 375 TKM, KYLMÄLAITTEELLA ! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! KATSASTETTU 7.6.2018 !! sis.alv 10.900 < PITKÄ KYLMÄ-AUTO MERCEDES-BENZ SPRINTER 311 CDI -05 365 TKM, 2.OM PITKÄN MALLIN PAKETTI-AUTO SPRINTER THERMOKING KYLMÄKONEELLA !! KATSASTETTU 23.5.2018. SAA AJAA HENKILÖAITOKORTILLA EI NOPEUDENRAJOITINTA! sis.alv 8.550 < 9 HLÖ:N PROSTYLE TILA-AUTO MB VITO 116 CDI AUTOMAATTI 9 HLÖ:N -11 484 TKM, 1.OM 163 HV HYVIN HUOLLETTU PITKÄ 9 HLÖ:N PROSTYLE VITO AUTOMAATTIVAIHTEISTOLLA !! sis.alv 14.800 < 2 HLÖ PAKETTIAUTO VW CADDY MAXI 1.9 TDI PAKETTIAUTO -09 198 TKM, HYVIN HUOLLETTU MET.HARMAA CADDY MAXI PAKETTIAUTO. TÄMÄN VOI REKISTERÖIDÄ MYÖS, 7 HLÖ:N HENKILÖAUTOKSI, ISTUIMET MUKAAN, KATS. 28.11.2018 sis.alv 8.800 < AUTOMATTI MB SPRINTER 215 CDI AUTOMAATTI -08 284 TKM, HIENO 150 HV SPRINTER PAKETTIAUTO AUTOMAATTIVAIHTEISTOLLA !! KATSASTETTU 22.8.2018 !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA, EI NOPEUSRAJOTINTA 12.950 < 1.OM KUORMA-AUTO MB SPRINTER 311 CDI KUORMA-AUTO -07 197 TKM, 1.OM OIKEIN HIENO SPRINTER KUORMA-AUTO KOHTUULLISELLA AJOMÄÄRÄLLÄ !! KATSASTETTU 29.11.2018 sis.alv 12.900 < 6 HLÖ:N KUORMA-AUTO FORD TRANSIT 2.4 TDI 2+4 HLÖ:N KA -04 188 TKM, IKEIN HIENO JA HYVÄNOLOINEN MET.HARMAA 125 HV 2+4 HLÖ:N KUORMA-AUTO 11.950 < HIENO MB VITO 109 CDI PAKETTIAUTO -09 193 TKM, HIENO JA HYVÄNOLOINEN VITO PAKETTIAUTO !! KATSASTETTU 29.8.2018 !! sis. alv 10.950 < Autokulmala_AA10-18.indd 3 12.12.2018 14.19
16 www.ammattiautot.fi 10/2018 Mitsubishin mallistosta on pitkään puuttunut tämän päivän hittiluokan edustaja, moderni crossover. Katumaastureita toki merkiltä löytyy, mutta kuumana käyvään keskikokoisten ja muotoilultaan nykyaikaisten maastureiden markkinoihin ei Mitsubishi ole päässyt osallistumaan. Nyt kisaedustaja on viimein tarjolla, kun täysin uusi auto, Mitsubishi Eclipse Cross asettuu lähtöviivalle. Otimme selvää koeajon merkeissä, millaisin eväin Eclipse kisaan lähtee. Esa Suominen H ypätään saman tien ohjaamoon ja tartutaan uutta crossoveria sarvista. Lajityyppinsä mukaisesti kuljettajan penkille käynti on helppoa, ainakin 190-senttiselle. Yhtä lailla takapenkille käynti on helppoa suurten oviaukkojen johdosta. Lyhyen vilkaisun perusteella kuskin penkiltä näkymiä tarkasteltuna tulee olo, että ollaan suuremman auton kyydissä kuin mitä ulkokuosi antoi olettaa. Oman osansa vaikutelmaan tuo lähes koko katon mittainen panoraamaikkuna. Koeajoauto on malliston yläpäähän sijoittuva Eclipse Cross Instyle 4WD, joten siinä on mittava määrä ajoja muuta mukavuutta lisääviä ominaisuuksia. 190-senttinen istuu kuskin penkillä mukavasti ja tukevasti, myös sivuttaistuki on kunnollinen. Tilaa on joka suuntaan reilusti, vaikkakin istuimen pituussäätö on äärimmilleen takana. Samoilla etupenkin asetuksilla mahtuu edellä mainitun mittainen henkilö istumaan takanakin. Takapenkillä on myös hyvin pääntilaa pitkille matkustajille. Kuljettajan istuimessa on sähkösäädöt, muissa sitä ei ole. Ovien lukitus aukeaa nykytyyliin keyless-tyyppisesti. Riittää, kun pienen laskimen kaltainen avain on taskussa ja painetaan ovenkahvassa olevaa painiketta. Samoin ovet lukittuvat nappia painamalla, kun poistutaan auton luota. Sisäverhoilu on varsin tummaa, joten suuren kattoikkunan tuoma valo on paikallaan. Kesähelteillä kahteen osan jaetun panoraamaikkunan pystyy sulkemaan pimennysverhoin (tai paremminkin luukuin). Sulku tapahtuu sähköisesti katossa olevin kytkimin. Eclipsessä on perinteinen kojelauta analogisine mittareineen. Kytkimiäkin on vielä jäljellä kohtuullinen määrä, vaikka Instyle-varustelutason myötä autossa on keskikonsolissa kosketusnäyttö. Taustapeiliin vilkaisu tuottaa erikoisen havainnon. Takaikkunakin on jaettu kahteen osaan koko auton levyisen takavalopaneelin johdosta. Ensin näkymä oudoksuttaa, mutta jo lyhyen kurvailun jälkeen poikittaispalkki ei juurikaan haittaa. Itse asiassa lasipinta-ala on saatu näin monia kilpailijoitaan suuremmaksi, ja taustapeilillekin löytyy käyttöä. Taakse vilkuilua helpottavat myös suuret sivupeilit. Varustelutason myötä autossa on lisäksi kamerat edessä, takana ja molemmilla sivulla. Käyntiin ja menoksi Auto käynnistyy painonapista nykytyyliin. Ovien lukitusten tavoin riittää, kun avain on taskussa, jotta käynnistys voidaan tehdä. Moottori pyörähtää käyntiin lähes huomaamattomasti, liikkeellelähtö samoin. Käynnistyksen yhteydessä myös hudnäyttö nousee yläasentoon tuoden tietyt toiminnot tuulilasinäyttöön. Itse asiassa tuulilasiin ei heijasteta mitään, vaan ylös nousevaan, läpinäkyvään muovilevyyn. Kaasun painallus antaa mukavan äänimaailman. Epäilys moottorin koosta pakottaa heti pysähtymään ja tarkistamaan tiedot. Ja kyllä, nokalla on todella ”vain” 1,5-litrainen bensiinimoottori. Arvailujen varaan jää onko äänimaailma sattumaa vai suunnittelun tulos. Muutama ripeä kiihdytyskin antaa olettaa isompaa myllyä. Moottoritekniikan kehitys etenee nykyisin harppauksin ja tehoa Eclipsen 1,5-litraisesta bensiiniturbosta irtoaakin 120 kilowattia (163 hv). Sillä reilu 1,5 tonnin painoinen auto liikkuu yllättävän vilkkaasti. Vääntöä on maksimissaan 250 newtonmetriä, joka sekin on tälle sylinteritilavuudelle hyvä lukema. Vaihteistona Instyle-varustelutasossa on aina automaattivaihteisto, ja veto tapahtuu kaikkien pyörien kautta (4WD). Vaihteisto on portaaton automaattivaihteisto (CVT) momentinmuuntimella, mutta siihen on käyttäjien toivomuksesta ohjelmoitu pykälät, yhteensä kahdeksan. Vaihdot tuntee ja kuulee selvästi ajossa. Samoin mittariston näytössä vaihtuu vaihteen lukema Mitsubishi lähtee kuumana käyvään crossovereiden kauppaan täysin uudella mallilla, Eclipsellä. Malli on valmistajan ensimmäinen tähän segmenttiin, ja sen myötä odotukset kovia. Koeajoimme auton selvittääksemme millaisin eväin Eclipse lähtee kisaan. Mitsubishi Eclipse Cross Ensimmäinen uuden sukupolven Mitsubishi Instyle-varustelutason myötä autossa on kaksiosainen kattoikkuna (panoraamakatto). Se tuo autoon reilusti valoa, mutta kesähelteillä myös suoraa auringonpaistetta. Etumainen kattoikkuna on avattavissa. Molemmissa on sähkökäyttöinen himmennysverho tai paremminkin pimennysluukku auringonpoltteen suojaksi. aa10_uut_pm#1.indd 16 13.12.2018 9.30
10/2018 www.ammattiautot.fi 17 tilanteen mukaan. Tämä pykälöinti vaikuttaa hieman myös kulutukseen, lisäävästi. Siitä huolimatta portaattomaan automaattivaihteistoon on tehty tällainen porrastus. Onpahan ohjauspyörän sivulla olevilla urheiluautomaisilla läppävaihteillakin näin käyttöä. Tosin kahdeksanvaihteisen laatikon vaihtaminen tapahtuu kiihdytyksissä sen verran nopeaan tahtiin, että vannoutunut manuaalivaihdemieskin antaa automaatin hoidella homman mieluusti. Liikennevalolähdöissä auto tuntuu kiihtyvän loputtomasti. Missään vaiheessa ei vetoon tule suvantokohtaa, vaan liike on tasaisen kiihtyvää. Kahta suihkutustapaa Oman osansa tasaisen hyvään kiihtyvyyteen tuo varmasti moottorin polttoaineensyöttöjärjestelmä. Se on toteutettu yhdistämällä alkuaikojen epäsuora imusarjasuihkutus ja nykyisin enimmäkseen käytetty suorasuihkutus. Päällimmäisenä tavoitteena lienee ollut päästöjen parempi hallinta, mutta tulos vaikuttaa tuntuvan myös kaasujalan alla. Käytännössä se tarkoittaa sitä, että kahdeksanlovinen automaattilaatikko heittää kiihdytyksessä uutta pykälää pesään jatkuvalla syötöllä. Momentinmuunnin toimii sekin jämäkästi minimoiden luistot. Kaiken kaikkiaan Eclipcen ajaminen on helppoa, ajoittain jopa nautinnollista. Mutkainen soraja myös asfalttitie, suorastaan houkuttelevat hurjastelemaan. Alusta on riittävän kova mutkateiden heitoille ja kuopille. Ovatkohan nämä ominaisuudet Mitsubishin ralliperimää. Myös rengastuksella on varmasti vaikutuksensa asiaan. Alla ovat 18-tuumaiset 55-sarjan renkaat. Ohjaus on tarkka ja käyttö on sopivan kevyttä, mutta ei missään nimessä liian kevyttä. Jarrutuksissa auto käyttäytyy vakaasti, eikä juurikaan niiaa korkeudestaan huolimatta. Korkeimman varustelutason Eclipse on aina varustettu jatkuvalla nelivedolla. Vedon hallintaan on tarjolla kolme vaihtoehtoa; lumelle, soralle ja automaattinen. Pitävällä ja lumettomalla alustalla ei näiden vaihtoehtojen välillä havainnut eroja. Pimeällä ajon ilona keulalla hehkuvat led-ajovalot. Niiden antama valoteho on hyvä, ja valon värisävy on vaalean neutraali. Automaattinen valonvaihdin (kauko-/lähivalot) toimii moitteettomasti helpottaen kuskin hommia. Lämmitettävä ohjauspyörä lisää mukavuudentuntua. Vakionopeudensäätimen käyttö on helppoa, vaikkakin hallintanappulat ovat ohjauspyörän oikealla puolella. Siinä on myös käytännöllinen adaptiivinen omaisuus, eli auto ”lukitsee” itsensä edellä ajavan nopeuteen. Auto siis jarruttaa itse, jos etumainen jarruttaa, ja kiihdyttää taas edellä ajavan mukaan, valittuun maksiminopeuteen asti. Säätimen asetukset heijastuvat myös hud-näyttöön. Niin ohjauspyörän kuin muidenkin kytkimien valot ovat varsin himmeät valaistuksen ollessa säädettynä täysille. Se hieman hidastaa kytkimien käyttöä pimeällä. Varsinkin kun esimerkiksi ohjauspyörän pinnassa on paljon kytkimiä. Toinen havainto on, että joidenkin kytkimien tunnokkuus ei ole aivan paras mahdollinen. Joskus niitä pitää painella useammankin kerran ennen kuin käsky menee perille. Elektroniikkaa on Nykyajan autovarustelu alkaa olla enemmänkin taistelua elektroniikan monipuolisuudesta. Eclipsestä löytyy paljon tämän päivän avustimia ja medialaitteita. Niitä on täysin riittävä määrä arkiseen käyttöön. Instyleversiossa keskipisteenä toimii seitsemän tuuman kosketusvärinäyttö. Mukaan on pakattu sd-kortilta toimiva navigaattori, älypuhelimen käyttö handsfree-toiminnolla sekä audiojärjestelmä monine eri lähteineen. Kosketusnäyttöä vaivaa kytkimistä tuttu tunnottomuus. Painallukset eivät mene aina ensimmäisellä kerralla perille. Lisäksi monissa valikoissa olevat painettavat symbolit ovat turhan pieniä, jolloin joutuu sihtaamaan. Liikkuvassa autossa se on yleensä melko hankalaa. Navigaattorin käyttö ei ole helpoimmasta päästä. Osoitteiden haku ja syöttö on hidasta. Oman osansa siihen tuovat pienet painettavat kosketusnäyttösymbolit. Navigaattori ei puhu suomea, mutta toinen kotimainen onnistuu kyllä. Oletusäänenä toimiva naisopastus hoitaa hommansa turhan lakonisella äänensävyllä. Älypuhelimen paritus auton järjestelmän kanssa onnistuu kivuttomasti. Handsfree-puhelu kuuluu autossa hyvin, mutta vastapelurin mukaan ääni kuulostaa jotenkin ”pakatulta”. Kännykän puhelinluettelo siirtyy sekin helpolla autolla käytettäväksi. Luettelon selaus autossa on kuitenkin hidasta ja vaatii turhan paljon kosketusnäytön painalluksia tietyn nimen löytämiseksi. Audiojärjestelmään on tarjolla runsaasti äänilähteitä. Radion lisäksi voi musiikkia kuunnella cd-levyltä, sd-kortilta, usb:n/iPodin liitännän Eclipsen keulan ilme on varsin kromivoittoinen. Led-ajovalot ovat tehokkaat ja kuvio on laaja. Päivävalonauha sijaitsee ajovalojen alla jatkuen sivulle ylös. Automatiikka sytyttää ajovalot hämärässä sekä myös huolehtii kauko-/lähivalojen vaihdosta. Takapenkillä 190-senttinenkin matkustaja mahtuu istumaan mukavasti, kun edessä on samanmittainen kuski. Pääntilaa on reilusti ja penkin materiaali (nahka) on sopivan ”tahmea”, että liukumista ei pääse tapahtumaan. Tavaratilan lattialevyn alla on paljon tilaa irtotavaroille. Autossa on muhkeasaundinen Rockford Fosgate -audiojärjestelmä yhdeksällä kaiuttimella. Kuvassa niistä yksi, tuhti bassoämyri. aa10_uut_pm#1.indd 17 13.12.2018 9.30
18 www.ammattiautot.fi 10/2018 kautta tai Bluetooth-liitännän kautta kännykästä, myös MP3-toistona. Autossa on myös digitaalinen radio eli DAB, joten Norjassakin pärjää. Radion kuuluvuus ei syrjäseudulla ole paras mahdollinen, monet kanavat jäävät havaitsematta. Kaupunkialueilla ei tätä ongelmaa ole. Äänentoistosta vastaa Rockford Fosgate -järjestelmä yhdeksällä kaiuttimella. Saundi onkin sen myötä muhkea. Takakopan suuri bassokaiutin antaa mukavasti potkua musaan. Cd-soitin ja sd-muistikorttien lukijat ovat piilossa alas kääntyvän kosketusnäytön takana. Tällainen pienillä sähkömoottoreilla hoidettu hienomekaniikka aina hieman arveluttaa. Pakkanen kun hyydyttää suurempiakin mekanismeja. Kosketusnäyttö toimii myös peruutuskameran näyttönä. Autossa on itse asiassa kamera joka sivulla, ja näyttöön saa myös reaaliaikaisen kuvan lintuperspektiivistä. Ohjauspyörän kytkimen avulla voi vaihdella kameranäkymiä vaikka ajon aikana. Mitsubishin kamerajärjestelmä tottelee nimeä Multi Around Monitor. Kätevä ominaisuus on digitaalinen huoltokirja, joka löytyy kosketusnäytön valikoista. Sinne on helppo syöttää tehtyjen huoltojen kilometrimäärät. Näin ne kulkevat aina auton mukana. Tilaa on ja ei Eclipse tarjoaa hyvät tilat neljälle isokokoisellekin henkilölle. Tavaratilaa on tuolloin kuitenkin niukalti tarjolla. Kaartuva takalasi rajaa takakopan tilavuuden lähes sedan-luokkaan. Takaluukku on käsikäyttöinen ilman sähköistä sulkemista. Tavaratilan päällä on rullaverhon tavoin toimiva näkösuoja. Takakopan lattian alla on mukavasti säilytystilaa pikkutavaroille. Takapenkit kääntyvät alas kahdessa osassa (60/40-suhteessa), jolloin tavaratilaa onkin sitten jo reilusti. Suuri takaluukku imaisee helposti sisäänsä isonkin kappaleen. Kuljettajan ulottuvilla on myös reilusti säilytystilaa. Ovissa on suuret lokerot pulloupotuksineen ja etuistuimien välissä on tilava kaukalo, jonka kantena kyynärnoja toimii. Lisäksi istuimien välissä on vielä avokaukalo kahdella pullotelineellä. Edessä on yksi usb-latauspiste sekä yksi tupakansytytinpistoke. Takapenkin matkustajille on tarjolla sama määrä liitäntöjä, 1 x usb ja 1 x tup.syt. Japanilaiseen tyyliin polttoainetankin korkki on auton vasemmalla sivulla. Auto käyttää 95-oktaanista polttoainetta (E10) ja säiliön tilavuus on 63 litraa. Tuhannen kilometrin koeajorupeamalla keskikulutus oli lähellä kymmentä litraa sadalla kilometrillä. Ajo oli enemmänkin riehakasta kiihdyttelyä asfalttialustalla kuin pisaralla pisimmälle -pihistelyä. Myös moottoritiellä ajetut kesän huippunopeudet näkyvät luvussa. Kuskin apulaiset Edellä mainittujen kameroiden ja automaattisen valonvaihtajan lisäksi autossa on tukku tämän päivän ajoavustimia mukavuuden ja turvallisuuden nimissä. Molemmat toteutuvat juuri adaptiivisen vakionopeudensäätimen kohdalla. Näiden lisäksi autossa on kuolleen kulman valvonta ja risteävän liikenteen varoitus peruutettaessa. Tiukoissa paikoissa hätäjarrutehostin parantaa hidastuvuutta. Kaistavahti pitää kaidalla tiellä ja rengaspaineiden valvontajärjestelmä paineet kurissa. Kaksitasoista ajovakaudenja pidonhallintajärjestelmää ei päästy kokeilemaan liian hyvien pito-olosuhteiden johdosta. Sellaiset autossa siis on. Sukunsa ensimmäinen Mitsubishin ensimmäisenä uuden sukupolven crossoverina Eclipse joutuu heti kovien haastajien joukkoon. Niitä tulee niin Euroopasta kuin Kauko-Idästä. Merkkiuskolliselle uusi Eclipse on varteenotettava vaihtoehto, eivätkä sen ajo-ominaisuudet tuota pettymystä. Auto on terhakka kulkija, ja muotoilu on täysin uutta, mikä ohjaa paljon nykyään auton ostotapahtumaa. Eclipsestä on tarjolla neljä varustelutasoa. Halvimmillaan Eclipsen (2-vetoinen, manuaalivaihteinen ja Inform-varustelutaso) omistajaksi pääsee karvan alle 30 000 eurolla. Koeajoauto oli malliston yläpäähän asettuva 4-vetoinen automaatti runsain Instyle-varustein. Sen hintalapussa lukee 47 202 euroa metallivärin myötä. Mainitut hinnat sisältävät arvonlisäveron. Mitsubishi Eclipse valittiin äskettäin vuoden 2019 autoksi Japanissa, joten sen ominaisuudet on pantu merkille synnyinsijoillaan. Siinä kisassa riittää enemmänkin paikallisia haastajia. Konehuoneessa vallitsee kohtalainen avaruus. Moottorina Eclipsessä on aina 1,5-litrainen bensiiniturbo 120 kilowatin tehoin (163 hv). Sen myötä auto liikkuu hyvinkin vilkkaasti. Poikittaistuki lisää korin jäykkyyttä. Eclipsen hud-näyttö (läpinäkyvä muovilevy) nousee aina käynnistyksen yhteydessä ylös. Levyyn heijastetaan tiettyjä mittariston näyttöjä. Kuvassa nopeus on nollissa tien yli pomppivan peuran johdosta. Kojelautaa hallitsee nykytyylin mukaisesti kosketusnäyttö. Se tuo ajamiseen uuden ulottuvuuden. Toimintoja varten täytyy kurkotella paljon ulottuakseen näyttöön. Kaikkia toimintoja ei ole kuitenkaan pakattu kosketusnäyttöön, vaan autossa on vielä paljon perinteisiä kytkimiä. Ohjauspyöräkin on niitä täynnä. Ratin takana näkyvät urheiluautoista tutut läppävaihteet. Eclipsen perä on täynnä valoa. Koko auton levyinen valopaneeli on vaikuttava näky pimeään aikaan. Kuvassa näkyy myös hyvin ledajovalojen työnäyte. aa10_uut_pm#1.indd 18 13.12.2018 9.30
10/2018 www.ammattiautot.? 19 *Auton hinta 20.000 € , vaihtoauto/käsiraha 5000 € , rahoitettava määrä 15.245 € , korko 3,95 %, sopimusaika 72 kk, perustamismaksu 245 € , käsittelymaksu 9,9 € , kuukausierä 283,49 € , luottohinta 22009.64€, todellinen vuosikorko 5,18 %. Edellyttää luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Osamaksurahoituksen myöntää Nordea Rahoitus Suomi Oy, Aleksis Kiven katu 9, Helsinki. **Puheluiden hinnat 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/minuutti (sis. alv. 24 %). ALD vaihtoautot LAAJA VALIKOIMA PAKETTIAUTOJA KORKOTARJOUS TARJOUS TARJOUS 2,95% * KORKOTARJOUS 2,95% * ALVVÄHENNYSVÄHENNYSKELPOISIA ALVVÄHENNYSKELPOISIA VW TRP umpipa pitkä 2,0 TDI 103kW BM 4wd 3200kg 2013, 117 000 km 26.400 € Renault TRAFIC 2,0 dCi 90 L1H1 5m 3 2013, 49 000 km 16.400 € VW TRP umpipa 2,0 TDI 110kW 4Motion 2015, 65 000 km 29.900 € VW TRP umpipa pitkä 2,0 TDI 103kW BM DSG-aut. 2013, 84 000 km 23.900 € VW TRP umpipa 2,0 TDI 103kW 3200kg 2013, 51 000 km 22.900 € Dacia DOKKER VAN Tce 115 Ambiance 3,3m 3 2013, 29 000 km 10.900 € Ford TRANSIT 350M 2,2TDCi 125hv Trend Alusta AWD 3,9 2012, 72 000 km 25.900 € Opel VIVARO Van Edition L2H1 1,6 CDTI BiTurbo 92kW 2017, 67 000 km 23.900 € Toyota HILUXDouble Cab 2,5 D-4D 4WD 144 SR 5 hlö 2013, 112 000 km 29.900 € VW CADDY MAXI Maxi umpipa 2,0 TDI 81kW 4wd 2013, 88 000 km 21.900 € Avoinna ma–pe klo 9–18, la klo 10–15 Vantaanlaaksontie 8, Kaivoksela, Vantaa puh. 010 40440 ** Ford TRANSIT CUSTOM 310 TDCi 155 Ltd Van 2014, 78 000 km, Alv-vähennyskelp., 1 om., Suomiauto, h-kirja, Näkyvyyspaketti Premium: peruutuskamera, näyttö taustapeilissä (sis. parkkitutka anturit edessä ja takana), kaistavahti (LDW), autom. kaukovalot, osanahat, navigointijärjestelmä, Webasto/Eber kaukosäädöllä, ilmast.laite, ESP-ajovakauden hallintajärjestelmä, vetok., erik.vant. kesä-ja talvirenkaissa, vak.nop.sääd., ajotk., ohjauspyörän nahat, seinien ja lattian vanerointi, s-lasit, s-peilit, k-luk. 25.900 € Meiltä luotettavat Volkswagen vaihtoautot! Volkswagen TRANSPORTER Umpipa pitkä 2.5 TDI 96 kw sis.alv., -05, 183 tkm 12 900 € Mercedes-Benz VITO umpi 109 CDI 2.7/32K norm. A1 -08, 182 tkm 11 900 € Volkswagen TRANSPORTER umpipa pitkä 2,0 TDI 110 4Motion, sis. alv., -17, 57 tkm 40 900 € Huit tinen Volkswagen TRANSPORTER umpipa pitkä 2,0 TDI 103 DSG takapariovet, sis. alv., -16, 37 tkm 37 900 € Huit tinen Volkswagen TRANSPORTER umpipa Pitkä 2,0 TDI 110 DSG sis. alv., -17, 72 tkm 35 900 € Huit tinen Volkswagen TRANSPORTER umpipa pitkä 2,0 TDI 84 sis. alv. -17, 18 tkm 32 900 € Huit tinen Volkswagen AMAROK DC Highline 2,0 TDI 4wd OFFROAD sis. alv., -12, 104 tkm 27 500 € Huit tinen Volkswagen CADDY MAXI umpip. 2,0 TDI 75 PRO sis. alv. -18, 1 tkm 27 300 € Huit tinen Mercedes-Benz VITO 111CDI3,05/32K keskipitkä A2, sis. alv. -15, 75 tkm 22 900 € Huit tinen Opel CORSA 3-ov Van 1,3 CDTI ecoFLEX S/S 70 pakettiauto -18, 3 tkm 15 400 € Huit tinen Huittisten Laatuauto Korkeakoskentie 75, Huittinen, vaihde 02 5601 670 Automyynti: ma-pe 9–18, la 10–14, huittistenlaatuauto.fi Forssan Laatuauto Aukeentie 2, Forssa, vaihde 03 4249 300 Automyynti: ma-pe 9–18, la 10–14, forssanlaatuauto.fi Volkswagen AMAROK DC Trendline Polar 2,0 TDI 103 4wd -15, 103 tkm 26 900 € Fors sa Fors sa 24 900 € Volkswagen TRANSPORTER umpipa pitkä 2,0 TDI 132kw 4Motion DSG, 6 ovea, sis. alv., -11, 138 tkm Volkswagen CRAFTER 35 PRO TDi 120kw Umpipakettiauto av.4325, sis. alv., -14, 217 tkm 23 900 € Ford TOURNEO 280S 2,2TDCi 140hv Trend FWD 9 p -10, 248 tkm 14 400 € Nissan NAVARA 2.5 dCi LE 4x4 Double Cab 4-ov A 5-henk. sis. alv., -07, 280 tkm 13 900 € Fors sa Fors sa Fors sa Fors sa Fors sa aasilput1018.indd 19 13.12.2018 12.29
20 www.ammattiautot.fi 10/2018 Oy RVS Technology Ltd on täysin kotimainen yritys, joka on 90-luvulta lähtien kehittänyt edistyksellistä RVS-tuoteperhettä nykytekniikan vaatimusten mukaisesti. RVS-tuotteiden avulla asiakkaan koneiden sekä laitteiden luotettavuus ja tehokkuus paranevat, huoltovälit sekä käyttöikä kasvavat ja energiankulutus pienenee, jonka kautta myös päästöt sekä käyttökustannukset laskevat. Tapani Palo R VS-tuotteet poikkeavat huomattavasti alan muista lisäaineista, sillä teknologiansa kautta RVS on metallin lisäaine eikä muiden kaltainen öljyn lisäaine. RVS tunnistaa kulumisen aiheuttaman kitkan tuottaman lämmön ja muodostaa kohtaan tribokeraamisen nanopintakerroksen ja näin uudistaa metallipintaa. Aine havaitsee kitkan alentamista vaativat alueet ja toimii juuri oikeissa kohteissa. Moottorit ja vaihteistot ovat luonnollisesti merkittävä kohdealue, mutta monipuolisen tuoteperheen ansiosta hyödyn saa käytännössä kaikkiin tilanteisiin, joissa syntyy kitkaa kahden metallipinnan välille. Käyttökohteiden määrä on huikea niin maaliikenteessä, ilmailussa, teollisuudessa sekä merenkulussa ja tälläkin hetkellä RVStuotteet takaavat yhtä hyvin ovensaranoiden sekä tuulimyllyjen toimintaa. Pitkäaikainen tuotekehitys RVS-teknologian historia juontaa porausteollisuuteen, jossa havaittiin tiettyjen mineraalien lisäävän poranterien kestävyyttä huomattavasti. Ilmiötä tutkittiin tarkoin ja suomainen yritys päättikin ostaa koko teknologian ja tutkimustulokset itselleen. Kehitystyö on jatkunut siitä lähtien vauhdilla ja nyt markkinoilla ovat kolmannen sukupolven tuotteet, neljännenkin ollessa jo kehitteillä. ”Tuotteemme ovat patentoitu kansainvälisesti ja ainutlaatuisuuden vuoksi niitä on mahdotonta kopioida. RVS:n suosio on tuonut myös lieveilmiöitä ja markkinoille on tullut nimeltään RVS-tuotteita muistuttavia aineita, mutta täytyy muistaa, ettei niillä ole mitään tekemistä Oy RVS Technology Ltd:n tuotteiden kanssa. Kannattaa siis katsoa tarkoin, mitä pullon kyljessä lukee”, korostaa RVS Technologyn myyntijohtaja Jyrki Norppo. Loistavat käyttökokemukset Vanhan sanonnan mukaan suomalainen ei usko ennen kuin näkee ja kaikista luotettavista tutkimustuloksista huolimatta luotettava viidakkorumpu on RVS:n kaltaisen tuotteen kohdalla paras tiedonvälityskanava. ”Olemme keränneet nettisivuillemme sekä facebook-sivustolle runsaasti kokemuksia RVS-tuotteiden käyttäjiltä hyvin monipuolisilta toimintaaloilta. Mukana on niin autoilijoita, moottoripyöräilijöitä sekä veneilijöitä ja arvosteluista voi lukea RVS:n vaikutuksista esimerkiksi moottorin ja vaihteiston toimintaan. Sivuilta löytää myös tietoa RVS:n hyödyistä moottoriurheilussa esimerkiksi Sami Seliön F1-veneissä tai Pekka Päivärinnan sivuvaunuluokan kilpureissa”, lisää Norppo. Yksinkertainen toimenpide ja nopea vaikutus RVS:n etuna toimii myös sen helppokäyttöisyys, sillä prosessi ei vaadi koneiston purkamisia tai lähettämisiä. Esimerkiksi autonmoottorissa RVS lisätään öljyyn ja seuraavan öljynvaihdon yhteydessä tehtävä uusintakäsittely riittää. ”RVS:n käyttö on yksinkertaista ja kattavan valikoiman ansiosta tarjolla on aina oikea tuote oikeaan kohteeseen. Tuotekehityksen kautta tarjontaa on niin bensiinikuin dieselmoottoreille, vaihteistoihin, ohjaustehostimiin, teollisuuskohteisiin ja vaikkapa pienkoneisiin sekä asepuolelle. RVStuotteet sopivat mainiosti myös ammattiliikenteeseen ja RVS:n käytöllä RVS suojaa metallipinnat kaikissa olosuhteissa Kestävyyttä koneistoille saranoista moottoreihin ja teollisuuskohteisiin Oy RVS Technology Ltd on kotimainen, edistyksellisestä kehitystyöstä tunnettu yritys, jonka monipuolinen tuotevalikoima vähentää metallien välistä kitkaa kaikissa tilanteissa. RVS:n myyntijohtaja Jyrki Norpon mukaan käyttökohteiden määrä on vain asiakkaan mielikuvituksesta kiinni. RVS-tuotteet tuovat moottoreille luotettavuutta sekä tehokkuutta ja samalla huoltovälit sekä käyttöikä kasvavat ja energiankulutus pienenee, jonka kautta myös päästöt sekä käyttökustannukset laskevat. Uutiset JS AA1018.indd 20 13.12.2018 9.26