4|2020 www.agtm.? facebook.com/agritoukola Antti Rinkinen 040 595 4155 Juha-Pekka Toukola 0400 862 098 Jyrki Hasila 050 596 8992 Olli Soro 0400 350 870 Agritoukola Machineryn myyntitiimi palvelee Sinua LANTAVAUNUT, ELÄINKULJETUSVAUNUT, VILJAVAUNUT YM. Western-lantavaunut Tasainen levitys erilaisilla lannoilla Yksiakseliset pystykelamallit olki yms. kuivikelannan levitykseen Kaksiakseliset vaakakelamallit levityslautasilla Western-eläintenkuljetusvaunut Matala kynnys, joka eläimen on helppo nousta Kaikki osat muovilaakeroituja tai kumivaimennettuja 14 mm yksimittainen parsimatto, jonka alla kestopuu takaavat turvallisen ja mukavan kuljetuksen Isot renkaat, hydraulinen lasku, hydrauliset jarrut AGRITOUKOLA MACHINERYN KONETALOSTA LAATUTUOTTEET KYSY CAT:IT, BEDNARIT JA WESTERNIT VARASTOSTA RÄVÄKKÄÄN HINTAAN! KYLVÖKONEET, MUOKKAIMET, MURSKAT YM. Uusi Bednar Omega 6000 Ferti L PSP-vantaistolla sijoitat aina siemenet oikeaan paikkaan tehokas lautasmuokkain, korkeat ja leveät pakkeripyörät, tehokas ja seksikäs Bednar Mulcher Huippulaatua nurmien, kesantojen ja sänkien murskaukseen. Bednar-vaakatasomurskaimet 2,5 -7,0 m. Markkinoiden paras levitystasaisuus ja kivisuojaus. Saatav illa vielä tälle kevääll e Saatav illa vielä tälle kevääll e Cat Th D-sarjassa kolme maatilakäyttöön sopivaa kurottajamallia erilaisiin tarpeisiin D-sarjan kurottajiin vakiona tehdastakuu koskien voimansiirtolinjaa ja sen osia 36kk / 3000 h! CAT PYÖRÄKUORMAAJAT, KUROTTAJAT, AGGREGAATIT, MAANSIIRTOKONEET YM. Cat-pyöräkuormaajat Legendoja jo eläissään, etsitään teille sopivin malli. Myös Rentti! UU-4-20_kannet.indd 1 31.3.2020 8.04
Linnamäentie 3, 24910 HALIKKO AS PUH 02-7318 251, 0400-226925 Hinnat, myynti ja tarkemmat tekniset tiedot nettisivuiltamme www.seppokuismaoy.? KIRE YLEISJA MAANSIIRTOPERÄVAUNUT TUOTTEISSA OIKEA HINTA-LAATU SUHDE MARKKINOIDEN LAAJIN MALLIVALIKOIMA JOUTSA / KIRE KUORMAIMET JA METSÄVAUNUT KIRE MONITOIMIVAUNU ® Maansiirtovaunu, 15t kantavuus Eteen tai taakse kippaava lava Voidaan käyttää esim. maansiirtoon, konekuljetuksiin tai hiekoittimella varustettuna talvihiekoitukseen/suolaukseen. Kippaussuunnan muuttaminen onnistuu nopeasti vain niveltappeja vaihtamalla. PAT. JOUTSA Ilmoitetut hinnat alv.0% Yleisja maansiirtovaunuja monipuoliseen käyttöön Kantavuudet 6-18 tn Tilavuus 4,4-42 m3 Laaja lisävarustelu mahdollisuus HX/HLE-malleissa kulutusteräspohja ja laidat vakiona KIRE perävaunut kaikkeen kuljetukseen Jokaiseen käyttötarkoitukseen löytyy sopiva vaihtoehto Useita eri takalaita vaihtoehtoja Valmistamme asiakkaille myös räätälöityjä erikoismalleja 40 vuotta konekauppaa ja valmistusta KIRE 85 8,5 tn/1P 5.390 € KIRE 902 9 tn/2P 5.880 € KIRE 1002 10 tn/2P 6.980 € KIRE 1202 12 tn/2P 8.980 € JOUTSA 140 14 tn/2P sis. 2-pyöräjarrut 10.480 € KIRE 670 ulot. 6,70m 8.690 € KIRE 700 ” 7,00m 9.760 € KIRE 750 ” 7,50m 12.450 € JOUTSA 840 ulot. 8,40m 17.800 € JOUTSA 900 ” 9,00m 21.850 € Malliston kaikki kuormaimet laippakiinnitteisiä, voidaan asentaa myös peräasennus telineelle. Lisävarusteena isommissa metsävaunuissa veto napamoottoreilla, pienemmissä napamoottori tai rullaveto. Puomistoja runkotakuu täydet 3 vuotta. JOUTSA 550 ulot. 5,50m 6.980 € JOUTSA 670 ” 6,70m 8.950 € JOUTSA 700 ” 7,00m 9.970 € JOUTSA 70 7 tn/1P 3.990 € JOUTSA 90 9 tn/1P 5.220 € JOUTSA 110 11 tn/2P 6.980 € Kuormaimiin saatavana useita eri ohjausventtiili vaihtoehtoja, manuaali, hydraulinentai sähköinen esiohjaus. ® JOUTSA 550 ulot 5 50m 6.980 €€ VARUSTELLUT MAANSIIRTOVAUNUT Maansiirtovaunu aisaohjauksella Kiinteistöja kaivinkonekärryksi Metsävaunu/Kuormain Maansiirto lavalla KIRE SORASTUSVAUNU Kantavuus 14tn Tilavuus 8,5 m³ 2P 10.480 € xCrane ohjaimet Propo kahvat Mini joystickit pyöräjarrut ll 10.480 hvat Mini jjoyystickit G20 pro tarjouskoura Hardox koura G22 Kahmarileuat e ohja G20 jaim met p ousko jaim met tarj rj r Kaikissa vaunuissa järeä, kestävä telirakenne UU-4-20_kannet.indd 2 31.3.2020 8.04
www.koneporssi.com 4/2020 3 JULKAISIJA: Nettix Oy VASTAAVAPÄÄTOIMITTAJA: Jussi Lehtonen, puh. 0400 630 607 PÄÄTOIMITTAJA: Seppo Pentti, puh. 050 365 3424 TOIMITTAJAT: Esa Suominen, puh. 0400 590 344, Olli Päiviö, puh. 044 031 6784, Tapani Palo, puh. 050 517 8754 ILMOITUSMYYNTI: Petri Happonen, puh. 040 658 5668, Henna Torp, puh. 040 658 5655 TAITTO: Nettix Oy OSOITE: Nettix Oy, Turpiininkatu 3, 33100 Tampere, puh. 03 380 7700, fax 03 380 7701, urakointiuutiset@otava.fi SÄHKÖPOSTIT: etunimi.sukunimi@otava.fi INTERNET: www.koneporssi.com ASIAKASPALVELU: puh. 03 380 7700 (ma-pe klo 9-15) PAINOPAIKKA: PunaMusta, Forssa 2020, painos 36 000 kpl OSOITELÄHDE: Liikenneasioiden rekisteri, Liikenneja viestintävirasto Traficom, PL 320, 00059 TRAFICOM, puh. 029 534 5000 • AGCO Suomi Oy:n asiakasrekisteri, PL 200, 44200 Suolahti • Nettix Oy:n oma osoiterekisteri TIETOJEN TEKNINEN TOIMITUS: LeadCloud, Aleksanterinkatu 52, 00100 HELSINKI ISSN 0359-209X Pääkirjoitus Seppo Pentti • 050 365 3424 • seppo.pentti@otava.? Ulkoiset olosuhteet tulevana kasvukautena eivät ole parhaat mahdolliset. Mikäli pandemia etenee eitoivotulla tavalla, saattaa se monen yrittäjän erikoiseen tilanteeseen. Monesta tilanteesta on toki tähän mennessäkin selvitty, joten kasa vanhoja oppeja kannattaa kaivaa esiin tässäkin tilanteessa. Haasteena saattavat olla tekniset ongelmat. Jos kalusto särkyy esimerkiksi onnettomuuden vuoksi, vastaavaa korvaavaa ei välttämättä ole markkinoilla. Uusia koneita ei tuotantolinjoilta välttämättä ole saatavilla ja käytettyjen koneiden varastot ovat melko vähissä. Käytettyjä traktoreita esimerkiksi on kohtalaisen vähän myynnissä, jos hieman varustellumpaa mallia etsii. Traktorivalmistus on pysähtynyt komponenttipulaan, joten linjoilta ei ole uutta konetta tulossa. Toimituspäiviä, toimitusviikkoa saatikka toimituskuukautta ei valitettavasti voida luvata ennen kuin komponenttitoimittajien aikataulut ovat selvillä. Mitä monimutkaisempi ja monipuolisempi laite, sitä herkempi toimitusketju on yksittäisen tai muutaman komponentin puutteelle. Tuotantoa ei myöskään herkästi käynnistetä, vaikka päiväksi linjalle osia olisikin. Työlaitteita on saatavilla vielä kohtalaisesti ja moni valmistaja tekee niitä täysiä päiviä, jotta koneet saadaan toimitettua asiakkaille ennen sesonkia. Kyseiset valmistajat ovat varautuneet omilla komponenttivarastoillaan jo aikaisempinakin vuosina, kun aina ei toimitusvarmuus ole ollut oletettu. Varaosat haasteena Kun koneita käytetään, joskus sattuu ja tapahtuu. Olkoon kone uusi tai vanha, aina sattuu ja tapahtuu. Rikkoutuneen osan ei tarvitse olla iso, mutta työn sen särkyminen saattaa pysäyttää. Normaalikanavia pitkin kaikkia varaosia ei ehkä saa, vaan jossain vaiheessa pitää etsiä vaihtoehtoisia kanavia. Joskus ”väärällä” osalla saattaa ratkaista ongelman ja työ jatkuu. Soveltaminen ja ongelman kiertäminenkin on sallittua, kunhan työt jatkuvat. Turvallisuusriskejä ei kuitenkaan kannata ottaa. Tarvikkeita on vielä hyvin saatuvilla, mutta tilanne saattaa muuttua jo pelkästään ulkomaanrahtien hidastumisen vuoksi. Jossain vaiheessa, joku kone jää seisomaan, jollei kaikkia varaosia ole tarjolla. Tällöin pitäisi olla verkostot kunnossa, jotta työt saadaan jatkumaan jonkun toisen kalustolla. Näitä asioita kannattaa selvittää mielellään jo etukäteen, jotta apu saadaan paikalle mahdollisimman nopeasti. Pysy terveenä Henkilökunnan terveys on toinen monia askarruttava asia. Terveenä pysymiseen on ainakin syytä suhtautua vakavasti, välttää sairastumista ja etenkään sitten taudin levittämistä. Ei ole liioiteltua välttää tartuntaa, kun taudin rajuudesta etukäteen omalla kohdalla ei ole tietoa. Panikointi ei helpota elämää, kunhan vain on tavallista varovaisempi. Monella avainhenkilöt ovat yhdellä tai kahdella sormella laskettavissa. Jos se ainoa avainhenkilö sairastuu, eikä pysty töitään luvatusti tekemään, joku tai useampi asiakas on pulassa. Jos avainhenkilö joutuu sairastumisen vuoksi keskeyttämään työt pariksikin viikoksi, merkittävä määrä töitä jää herkästi tekemättä. Varahenkilöstöä pitäisi siinä vaiheessa olla jostain saatavilla ja nopeasti koulutettavissa. Korvaavan urakoitisijan saaminen sesonkina voi olla hankalaa, mutta tänä kasvukautena joudutaan jälleen monessa joustamaan ja tekemään pitkää päivää. Etenkin urakoitsijoiden on syytä pitää yhtä, vaikka joskus ollaan kisaamassa samoista asiakkaistakin. Tuleva kasvukausi tulee olemaan monelle rankka fyysisesti ja henkisesti. Luonto toki hoitaa taholtaan oman osuutensa, kun vain saadaan siemenet peltoon. Ensimmäinen säilörehun korjuukausi on juhannuksen tietämillä, reilun kahden kuukauden päästä, eikä epidemia välttämättä ole ohi vielä silloinkaan. SEURAAVA NUMERO • Aineistopäivä 29.4. • Postitetaan 11.5. KONEPÖRSSI julkaisu 10/2020 Linjalantie 4, 43700 Kyyjärvi P. 040 823 5938, 0400 661 379 KATTOJA SEINÄPELLIT oheistuotteineen Suoraan tehtaalta asiakkaille edullisesti ja nopeasti www.taipaleenteras.? Ainoana yli 100 vuoden kokemuksella. www.kronos.fi Metsätuotteet suoraan tehtaalta – ilman välikäsiä. Soita 040 506 5213 Verkostot valmiiksi kuntoon LISÄTIETOJA nisulaforest.com MYYNTI Kalle Mattsson 010 289 2040 TRAKTORIN METSÄVARUSTELU JA KOKONAISPALVELU MEILTÄ. Myynnistä asennukseen ja käyttökoulutuksesta tuotetukeen. 10 -VUO TTA -VUO TTA -VUO TTA -VUO TTA -VUO TTA -VUO TTA 1010101010101010101010101010101010 Tervetuloa Suomen suurimpaan alan sisätapahtumaan. Varaa majoitus ja matkat ajoissa. www. maatalouskonemessut.? 5.–7.11.2020 MESSUKESKUS HELSINKI UU_4-2020.indd 3 2.4.2020 13.21
4 www.koneporssi.com 4/2020 Loimaan maatalouskaupan kiinteistöruletti alkoi pari vuotta sitten. Moni liike vaihtoi toimitiloja ja nyt kierros alkaa olla käytynä loppuun. AGCO Suomen myynti ja huolto pääsi uuteen toimipisteeseen vanhan kiinteistön naapuriin. Kun uutta kiinteistöä suunniteltiin, niin tavoitteena olivat toimivat tilat. SEPPO PENTTI Atula Huoltopalvelut Oy:llä on neljä toimipistettä; Vahto, Masku, Huittinen ja Loimaa. Loimaan toimipiste on osa AGCO Suomen huoltoketjua. Liikkeessä on myös Atulan ylläpitämä varaosaja tarvikemyymälä. Avajaiset olivat olleen edellisellä viikolla, samalla kerralla konepäivien kanssa. Avajaisissa oli ollut vieraita reilu 300. Samoissa tiloissa toimii AGCO Suomen ja NHK-Keskuksen myynti. Myymälää ja huoltoa ylläpitää osaltaan Janne Kankare. Yleensä varaosaja tarvikekuormat saapuvat aamulla kello kymmeneen mennessä. Edellisenä päivänä Suolahdesta tilat varaosat ovat käytettävissä ja loput tilatut voidaan hyllyttää. Tällöin asiakkaiden koneet, jotka eivät edellisenä päivänä ole valmistuneet osapuutteiden vuoksi, voidaan laittaa kuntoon. Kaikki osia ei ole Suolahdessa, vaan ne pitää tilata Saksasta tai Ranskasta. Tilaukset voidaan tehdä pikana tai normaalikuljetuksena. Normaalikuljetus ulkomailta vie tavallisesti aikaa noin viikon, mutta tällä hetkellä oleva epidemia hidastuttaa rajaliikennettä. Myymälä ei ole avajaisten jälkeen vielä aivan suunnitellussa kunnossa, kun esimerkiksi hyllyjä ja tarvikkeita ei vielä ole siirretty sisälle oikeille paikoilleen. Öljypäniköitä esimerkiksi ei ole vielä sisällä. Esimerkiksi öljyissä niiden helppo saatavuus ja näkyminen lisää niiden myyntiä. Atulan huoltoa Loimaalla Loimaan AGCO Suomen tilat on suunniteltu myynnin ja huollon toimintaa silmällä pitäen. Ulos on rakennettu pesutila, joka voidaan myöhemmin kattaa. Janne Kankare hoitaa varaosamyyntiä ja huollon varuksia. Vaikka kevät on jo pitkällä, nyt on poikkeuksellisesti tehty paljon LED-valokauppaa. Janne on aikoinaan ollut vuosia pienkonekorjaajana. Janne oli yrittäjänä ja kokemusta on ruohonleikkurien, moottorisahojen ja muiden pienkoneiden korjauksesta. Ensin Janne oli hetken asentajana, mutta sitten Janne päätyi myyntiin ja huollon esimieheksi ja on nyt ollut töissä pari vuotta ollut nykyisissä hommissa. ”Kevättä ja kesää silmällä pitäen tarvittavat varaosat kannattaa tilata ajoissa, koska toimitusketjuissa tulee viiveitä eikä kaikkia osia ole ehkä saatavillakaan”, Janne pohtii. Parhaamme täällä toki yritetään, mutta ehkä jossain vaiheessa tietyt komponentit ovat loppu. Sesongit vaihtelevat Kuluneen talven lumija hiekoitustyöt olivat vähäisiä ja tunteja ei traktoreihinkaan kertynyt samalla tavalla kuin monena muuna talvena. Kun muuttoa keväällä tehtiin, ei valtavaa huoltojonoa päässyt syntymään. Riippuen sopimuksista monelle traktoriurakoitsijalle, vuosi alkoi joko hyvin tai huonosti. Janne tekee itsekin lumitöitä, on tehnyt jo 30 vuotta ja tälle talvelle kertyi kolme aurauskertaa. Huollossa Loimaalla on tällä hetkellä kolme asentajaa. Huoltohallissa on sivussa kolme paikkaa vierekkäin, jotka eivät ole kulkemisen tiellä ja keskelle sopii kolme konetta riippuen osittain siitä, miten paljon joudutaan konetta purkamaan. Hallissa on riittävästi korkeutta siltanosturille, joka liikkuu koko hallin yli. Kuvassa huollon asentajista nuorempaa polvea. UU_4-2020.indd 4 2.4.2020 13.21
www.koneporssi.com 4/2020 5 M300 Paras valinta muokatulle ja kevytmuokatulle maalle! VIELÄ EHDIT KEVÄÄKSI! Teemme tilaa hakkurija kylvökonetuotannollemme luopumalla perävaunuista. Viimeiset Junkkari -perävaunut valmistetaan nyt, VARAA OMASI! Sisällä on vielä tilaa sisustaa myymälää. Myynnin puolella on katos esittelyja vaihtokoneille. ”Meillä on siinä mielessä hyvä tilanne, että mukana on vanhaa kokemusta, jotka tuntevat vanhan kaluston kuin omat taskunsa ja nuoria asentajia, jotka selviävät uuden tekniikan ja kielien kanssa paremmin”, Janne kehuu. www.atula.fi 599 ,sis.alv. •Valmistettu Domex 650MCD erikoisteräksestä (HD) •Ainevahvuus 5 mm •Erikoisvahvistetut •8-12 mm erikoisvahvikkeet •Sovitteet paikoillaan •Huulirauta Hardox 500. 16 mm KAUHOJEN OMINAISUUDET 895 ,sis.alv. ovh. 995,KAUHA 2500 mm tilavuus 1,8m3 649 ,sis.alv. ovh. 699,KAUHA 1800 MM tilavuus 1,0m3 699 ,sis.alv. ovh. 739,KAUHA 2250 mm tilavuus 1,4m3 599 ,sis.alv. ovh. 639,KAUHA 1500 mm tilavuus 0,8m3 669 ,sis.alv. ovh. 719,KAUHA 2000 mm tilavuus 1,2m3 895,ovh 1100;SIS.ALV. 5000kg 475,SIS.ALV. 2500kg 425,SIS.ALV. 2000kg VOLVO-sovitteisena SISÄLTÄÄ: TELINE, JOSSA SOVITTEET PAIKALLAAN JA JOUSILUKITUS. SAKSALAISIA TAOTTUJA TRUKKIPIIKKISARJOJA SAKSALAISIA TAOTTUJA TRUKKIPIIKKISARJOJA HUIPPULAADUKKAAT RUOTSALAISET KAUHAT: W W W . M T T U K K U . F I KAUHA 2500 mm vuusss 11 88m33 KAUHA 2250 mm tilavuus 1,4m3 tilavuus 1,4m3 tilavuus 1,4m3 tilavuus 1,4m3 HUIPPULAADUKKAAT T Täyskoteloitu, lukituksella Pituus 2500 mm 2,5tn. ennen: 349,-NYT: 299,(sis alv.) 5tn. ennen: 449,-NYT: 399,(sis alv.) JATKOPIIKIT/PA RI alv.) alv.) ) ) ) RI EURO / TRIMA -SOVITTEILLA JA KEINUVIPULUKITUKSELLA 599 HYDRAULISET TRUKKIPIIKIT 2500 Kg pit. 1200 mm etukuormainsovitteisena 5000 Kg pit. 1200 mm Iso Volvo -sovitteisena ETUKUORMAIMIIN ASENNETTAVAT: 399 ,sis.alv. VARUSTELEVY sopii myös vanhoihin etukuormaimiin 3-PISTEADAPTERI 399 799,SIS.ALV. ALK. 799,SIS.ALV. ALK. SUPER JÄREÄ KIVITALIKKO • Leveydet:1350, 1600, 1900, 2000mm • Sovitteet paikallaan • Poikkirauta 40mm • Piikki Ø35mm AITO RUOTSALAINEN sis.alv. JJJJJJA A A A A A 9,9999,9,9,,,---O 349,SIS.ALV. SUURSÄKKINOSTIN • säkkituennat • sivuttaistuennat • kantavuus 1000Kg • sovitteet paikallaan NOSTI Kg laa Kg laa Kg n HYDRAULISET TRUKKIPIIKIT HYDRAULISET TRUKKIPIIKIT HYDRAULISET TRUKKIPIIKIT HYDRAULISET TRUKKIPIIKIT HYDRAULISET TRUKKIPIIKIT HYDRAULISET TRUKKIPIIKIT HYDRAULISET TRUKKIPIIKIT HYDRAULISET TRUKKIPIIKIT 2500 Kg etukuormainsovitteisena 5000 Kg Iso Volvo -sovitteisena SUU • säkk • si • k • s • 2,5tn ja 5tn • sivusiirrolla • 2 sylinteriä • sovitteet paikallaan 1150;sis.alv. 2690;sis.alv. SUORAAN TUKUSTA! ILMAN VÄLIKÄSIÄ! Seuraava UrakointiUutiset ilmestyy 11.5. Aineistot 29.4. mennessä. UU_4-2020.indd 5 2.4.2020 13.21
6 www.koneporssi.com 4/2020 Harjaustyöt olivat alkaneet Nokialla 25. maaliskuuta. Nyt oli toinen harjauspäivä menossa. Yrittäjä Mika Pietilä hoitaa Putkiston Talohuolto Oy:n nimissä katuja ja pihoja Nokialla ja sen ympäristössä. Paljon hoidettavaa on Nokian taajamassa, missä hoidetaan sekä teitä että pihoja. Mikalla on hoidossa myös kiinteistöyhtiöiden pihoja. Nyt oltiin Nokian jäähallin pihassa harjaamassa eli työmaa oli kaupungin urakkaa. SEPPO PENTTI ”Emme ala yleensä harjaamaan pihoja ennen kuin yöpakkaset ovat ohi ja piha yritetään saada kuntoon kerralla. Tällöin ei tule moitteita pölystä, jota herkästi jää asfaltin koloihin”, Mika kertoo. Sepeliä ja pölyä ei harjata nurmikoille, vaan kaikki on tarkoitus kerätä talteen. Hoidettavasta alueesta riippuu, mikä työlaite kannattaa valita, jotta työ sujuu parhaalla mahdollisella tavalla. Kun hiekkaa ja pölyä poistetaan keväällä eikä työmaalla ole yhtä ainoaa oikeaa työlaitetta. Yleensä työmaalla on useampia työkoneita samaan aikaan, koska pihoissa on vaihtelevaa siivottavaa. Junarata katkaisee Nokian kaupungin. Harjattavia kohteita on eri puolilla kaupunkia useita ja tavoite on se, että turhia siirtymisiä voitaisiin välttää. Ryhmätyötä Putkiston Talohuollon kalusto liikkuu ryhmänä, joka hoitaa alueen kerrallaan usealla koneella, kun yhdellä koneella ei saada siivottua oikein mitään aluetta kunnolla. Kun on ollut sateetonta, piha pitää ensin kastella. Traktorin vetämässä perävaunussa on vesikontit, joista vesi pumpataan traktorin edessä olevaan suutinpuomiin. Vesivaunun kanssa piha on nopea kastella, kun vettä on mukana riittävästi ja kuljettaja näkee koko ajan ajaa kastellun reunaa. Kastelemattomia paikkoja ei saisi jäädä, koska niissä pölyää. Mukana partiossa on käsityöihmisiä, joiden tehtävä on siivota esimerkiksi rappujen reunat ja kaivojen ympäristöt ensin sellaiseen kuntoon, että koneella voidaan hoitaa seuraava vaihe. Vähintään yhden henkilön työpanos menee normaalisti käsitöihin. Tämän jälkeen vasta siivotaan isommat alueet koneella. Mahdollisimman monessa paikassa käytetään ensin avoharjaa, jolla saadaan sopivasti kostutetun asfaltin sepelit siivottua karholle. Avoharjalla saadaan siivottua myös asfaltin kolot ja etenkin epätasaisen asfaltin monttukohdat puhtaaksi pölystä. Huolellinen puhdistus edellyttää avoharjausta kauttaaltaan. ”Avoharja on edullinen työlaite käyttää ja kun harjakset ovat kunnossa, sen työteho on hyvä”, Mika muistuttaa. Pölyäminen on olematonta, kun katu on kostutettu. ”Etenkin epätasaisilla asfalteilla sen puhdistusteho on hyvä koko työleveydeltä. Jos tavaraa on runsaasti, keräävällä harjalla siivotaan karho välillä ja kipataan perävaunuun. Jos kerättävää tavaraa on vähemmän, kerätään esimerkiksi pysäköintipaikan sepelit ja pölyt keskelle karholle ja ne kerätään siitä. Avoharja työmaalla on perustyökalu, jota käytetään viime vuonna hankitulla New Holland W 80 C-linkulla. Peruskoneet työlaitteiden edessä vaihtelevat hieman kohteen mukaan. Käytössä on myös Snowekin kauhaharja. Kauhaharjallakin on omat työkohteensa. Kauhaharjalla siivotaan pääasiassa käytäviä ja muita kapeampia kulkuväyliä, jotka laitetaan kertaajolla kuntoon. Laitteet parannellaan itse ”Tällaista pientä keräävää harjaa ei aikoinaan saanut kuin yhdellä sivuharjalla. Hankin toisen harjan tarvikkeet ja harja rakennettiin uuteen koneeNokialla siivottiin talven hiekoituksia maaliskuu 2020 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Nokia Harjaustyö aloitetaan kastelulla, jolloin sidotaan pöly. Suutinpuomi on traktorin nokalla etunostolaitteessa. Puomia voidaan kääntää hydrauliikalla. Tällöin ajolinja voi olla suora, vaikka vettä suihkutetaan kohteeseen sivulle eikä ahtaisiin paikkoihin tarvitse mennä perävaunun kanssa. Perävaunussa on säiliöiden lisäksi purkuputki, jolla saadaan täytettyä työlaitteet ja käsisuihku, jolla voidaan kastella ahtaat nurkat. UU_4-2020.indd 6 2.4.2020 13.21
Mika Pietilä ja Putkiston Talohuolto työntekijöineen hoitaa harjauksia Nokialla. New Hollandin linkkukone, W 80 C peruskone painaa 5900 kiloa ja nostokyky on 3600 kiloa, joten esimerkiksi keräävän harjan käyttö on sujuvaa Z-bar-puomistolla. 55 kW moottoriteho riittää liikuttamaan konetta työlaitteineen hydrauliikan 130 litran minuuttituotolla. Nyt keulalla on avoharja. Avoharjalla saadaan puhdistettua epätasainenkin asfaltti pölystä, kun harjan kanssa ei hosuta. Suorat linjat ovat toimivimmat. Isompi LM Trac on riittävän vankka kauhaharjan kanssa. Kauhaharjalla siivotaan esimerkiksi käytäviä. UU_4-2020.indd 7 2.4.2020 13.21
8 www.koneporssi.com 4/2020 Tällä työmaalla avoharjan jälkeen karheet kerätään keräävällä harjalla. Työ on nopea tehdä, kun autoja ei ole tiellä. Yksikin pysäköity auto hankaloittaa puhdistusta. Vasen reunaharja ja kastelulaite ovat modifioitu itse, koska laitteella hoidetaan pihoja. Joka paikkaan ei voida ajaa oikea kulma edellä. LM Trac nostaa harjakoneen riittävän korkealle, jotta säiliö voidaan tyhjentää perävaunuun. Snowekin kauhaharja on toimiva. Kauha täyttyy harvoin aivan kokonaan, kun etureuna täyttyy yleensä ensin. seen, koska pihoissa joudutaan keräämään hiekkaa molemmin puolin. Maali poistettiin ja hitsattiin harjan tukirakenteet runkoon. Myös vesisäiliö rakennettiin itse, kun tehtaan valmistama ei ollut sopiva”, Mika kertoo. Painevesijärjestelmä rakennettiin myös itse ja vesisäiliö asennettiin LM Tracin takapäähän tasapainoittamaan yhdistelmää. ”Kun itse viimeistelee koneet, niin saa sellaisen kuin tarvitsee”, Mika pohtii. ”Ketju toimii silloin hyvin, kun kaikki tekevät osuutensa. Tällöin myös hukka-ajat ovat minimaaliset. Ensimmäisinä päivinä hieman taas harjoitellaankin ja aikaa kuluu enemmän. Kun harjauspäiviä tulee lisää, niin koko ajan työ käy sukkelammin”, Mika kehuu Veden käyttöä harjauksessa minimoidaan, kun vedellä vain sidotaan pöly. Avoharjalla saadaan pölykin kauttaaltaan pois. Jos vettä on liikaa, tavara ei pysy kauhaharjan ja keräävän harjan laatikoissa ja vesi tuo vain ylimääräistä painoa kuormiin. Kauhaharjassa ja keräävässä harjassa käytetään suihkutettavaakin vettä, mutta vain välttämätön määrä. Jos vettä on liikaa ja pölyä on paljon, pelkkä lieju ei pysy kauhassa. Kun tavara vain on sopivan nihkeää, se tarttuu kasaksi kauhaan, jota joudutaan mekaanisesti kauhasta joskus pudottamaan lavalle. Lumeton talvi tarkoitti vähän töitä ”Meillä Nokialla oli vähän lunta ja se vähensi aurauskerrat suunnilleen samaan määrään kuin vajaa kymmenen vuotta sitten”, Mika muistelee. Kalusto ja henkilökunta oli valmiina, mutta aurauskertoja ei yksityisteille kertynyt kuin kaksi tai kolme. Taloyhtiöiden pihoja aurattiin yhdeksän kertaa. New Hollandiin tunteja kertyi toista sataa talvella, mutta osa siitä oli varaston järjestelyä, kun trukkihyllyihin nosteltiin tavaraa. Putkiston Talohuollolla oli aikoinaan paljon myös asuinkiinteistöjä hoidettavanaan. Nyt kerrostaloja on kymmenen. ”Talohuolto on kovin kilpailtua tällä hetkellä ja urakat saa se, joka halvimmalla jättää työt tekemättä”, Mika karrikoi. Ala ei ole enää kovin terve, ja asukkaiden palvelu edellyttäisi aina toisten jälkien paikkaamista. Asiakkaille eli niiden yhtiövastikkeiden maksajillekaan tilanne ei ole mukava. www.agritek.fi www.putkistontalohuolto.fi UU_4-2020.indd 8 2.4.2020 13.21
www.koneporssi.com 4/2020 9 Tuchel-harjat Pieneen ja suureen tarpeeseen Profi -Gigant -lakaisukone on suunniteltu isojen alojen tehokkaaseen puhdistamiseen. Harja soveltuu hyvin muun muassa lentokenttien, satamien, kierrätyskeskusten, rakennusten ja teollisuuslaitosten tarpeisiin. Saatavana on neljä eri työleveyttä välillä 2 600-3 500 millimetriä. Tuchel on saksalainen, vuonna 1991 perustettu yritys, joka valmistaa laadukkaita harjaja lumityökoneita monenlaisiin käyttötarkoituksiin. Näitä koneita on myyty paljon sekä maatiloille että teollisuuteen. Suuren suosion saavuttanutta Tuchelia voidaankin AT-Machineryn mukaan ansaitusti kutsua harjaja lumityökonevalmistajien markkinajohtajaksi Euroopassa. Eco-harjat ovat Tuchelin valikoiman pienikokoisimpia harjoja. Näiden suosio on ollut vahvaa erityisesti maatalousyrittäjien keskuudessa. Ecoharjojen työleveydet vaihtelevat 1,35 metristä 2,6 metriin. Harjan halkaisija on 520 millimetriä. Profi -harjat ovat järeitä ja vaativaan käyttöön soveltuvia harjoja. Työleveydet vaihtelevat 2 metristä 2,8 metriin. Harjan halkaisija on 660 mm. Plus-harjat soveltuvat monipuoliseen ja vaativaan käyttöön. Tähän harjaan on mahdollista kiinnittää myös vesisäiliö ja kastelujärjestelmä. Plussarjan harjojen työleveydet vaihtelevat 1,35 metristä 2,6 metriin. Harjan halkaisija on 590 millimetriä Ideal-harjat soveltuvat erityisesti pölyttömään harjaukseen. Näitä harjoja käytetään usein parkkihallien ja sisätilojen siivoamiseen. Harjan V-kuvioinnin ansiosta tiukastikin kiinnittynyt lika irtoaa hyvin maasta. AT-Machineryn Facebook-sivustolla voi tutustua laajaan Tuchel-mallistoon. www.atmachinery.fi Trukkeihin ja pyöräkuormaajiin sovitettava Ideal 650 -lakaisukone on suunniteltu erityisesti teollisuuteen ja rakennuksille. Sen käyttöalueita ovat avoimet tilat, autojen pysäköintitilat ja rakennusten ympäristöt. Työleveyksiä on neljä; 1 300, 1 500, 1 800 ja 2 600 millimetriä. MYLLYT · KULJETTIMET LIETSOT · KYLVÖLAITTEET www.nordmills.? · Puh 06 488 7029 www.nordmills.? · Puh 06 488 7029 Oy Nord Mills Ltd Nyt Argo masz lautasmuokkarit edullisin hinnoin! Uutuutena nostolaite 3,5 m Pyydä tarjous! WWW.YRJOTENKANEN.FI Pauli Tenkanen 045 146 5456 Tetti Rannikko 0440 554 533 Pasi Tenkanen 040 732 3196 Katso jälleenmyyjämme yrjotenkanen.fi Mäki-Reini Oy www.maki-reini.? Isokyrö 0400 262 485 0400 605 717 06 471 3144 Monessa liemessä mukana... Reini uppopumput UU_4-2020.indd 9 2.4.2020 13.21
10 www.koneporssi.com 4/2020 Pohjoiset olosuhteet ovat haastavat kuljetuksille. Luminen tie tai polanne on liikenteelle monesti arvaamaton ja siksi talviolosuhteisiin suunniteltuihin renkaisiin on panostettu viime vuosina Nokian Renkaiden tuotekehityksessä runsaasti. Uudet materiaalit ja pintakuviot edellyttävät runsaasti testitunteja ja kilometrejä vaihtelevissa olosuhteissa. Ennen kuin uusi rengasmalli esitellään, se on huolellisesti testattu, jotta kokemuksia renkaan käyttäytymisestä on saatu riittävästi. SEPPO PENTTI Nokian Renkaat on panostanut tuotekehitykseen viime vuosina paljon. Raskailta renkaiden puolelta on esitelty useita uusia renkaita traktoreihin. Nyt traktorirengastuotantokin on jo merkittävää liiketoimintaa Nokian koko 1,6 miljardin euron liikevaihdossa. Raskaiden renkaiden osuus on 12 % konsernin liikevaihdosta. Renkaita toimitetaan nyt 61 maahan. Nokian Renkaat on maailmalla edelleen keskisarjapelaaja, vaikka tehtaita on kolme; Nokialla, Venäjällä Pietarin lähellä ja juuri avattu Dayton USA:ssa. Nokian rengastuotannon yli 120-vuotisen historian ajan renkaita on tehty haastaviin olosuhteisiin. Talvisista olosuhteista on kokemusta, kun ensimmäinen talvirengas valmistettiin 1934. Nokian Renkailla testit olennainen osa tuotekehitystä Testiä, testiä Ivalon White Hell on testikeskus, jossa talvitestausta voidaan tehdä reilu puoli vuotta eli noin 200 päivää. Nokian kaikkia renkaita testataan Ivalossa. Testausta tehdään myös Nokian testiradalla. Kolmas testirata on valmistumassa Santa Cruz de la Zarzaan, Espanjaan. Ivallon testikeskus on perustettu vuonna 1986 ja nyt testikeskuksella on 700 hehtaarin alue. Viimeksi testaustoimintaa on laajennettu pari vuotta sitten ja nyt käytössä on 30 testiuraa. Ivalon testiradalla voidaan ajaa tarvittaessa yötä päivää ja monesti niin tehdäänkin. Yöllä lämpötila on yleensä lähes vakio, jolloin testiolosuhteet säilyvät samalaisina koko testiajan. Tärkeää on toki kerätä kokemuksia, miten renkaat toimivat. Noin puolet tuotekehityskuluista on erilaista testausta ja vuosittain ajetaan testiä noin 20000:lla renkaalla. Testiradalla testataan uusia ajatuksia tuotekehityksessä, kun joku uusi materiaali, rakenne tai kuvio on selvityksessä. Kun rengas on ajoneuvossa paljon vartijana, painopiste on turvallisuuden ja laadun seurannassa. Renkaat asennetaan ajoneuvoon ja testin joka vaiheessa on tarkoitus kerätä olennaista tietoa renkaiden käyttäytymisestä. Käyttäytymistä seurataan erilaisissa vaihtelevissa olosuhteissa ja eri kuljettajilla riittävällä määrällä toistoja, jolloin yksittäisen testin ja yksittäisen kuljettajan osuus saadaan minimoitua. Uutta kuorma-autoihin Tuotekehitys tekee töitä jatkuvasta ja nyt esiteltiin uusi talvirengas Nokian Hakkapeliitta Truck E2 ja Noktop Hakkapeliitta E2 -pinta. Kyseinen uusi rengasmalli edustaa ja toista vaihetta tuotekehityksessä. Aikaisempi Hakkapeliitta Truck E -malli julkaistiin vuonna 2008. E tarkoittaa mallisarjassa Extremeä. Truck E:tä on valmistettu vuosien varrella noin miljoona kappaletta. Syy uuden tuotteen kehitykseen oli kehittää tuote ammattilaisille, joidenka työ vaatii liikkumista olosuhteista huolimatta. Toisaalta viranomaiset vaativat vähemmän melua ja parempaa vierintää materiaaleilla, joidenka valikoimaa on toisesta päästä rajoitettu, mutta samaan aikaan kehitetään uusia materiaaleja. Vaikka alkuperäisen Nokian Hakkapeliitta Truck E -renkaan pito, turvallisuus ja mukavuus on ollut hyvä, tuotekehityksessä pyritään parempaan. Paranneltu versio on paikallaan uusien työolosuhteiden, kuorma-autojen ja lainsäädännön vaatimuksien vuoksi. Nokian Hakkapeliitta Truck E2 on uuden sukupolven vetorengas. Siinä on alhainen vierintävastus ja hyvä pito. Se on hiljainen ja ajomukavuus on hyvä. Työn teko ankarissa talviolosuhteissa vaatii ääriolosuhteiden renkaat. Esimerkiksi aurauksessa ja puukuormien kanssa vastaan tulee paksuja kinoksia, pakkautunutta lunta ja jäätä sekä huonokuntoisia teitä. Joka akselipaikkaan sopivat renkaat sisältävä Nokian Hakkapeliitta Truck -tuoteperhe tarjoaa Nokian Nokian Renkaat on panostanut viime vuosina merkittävästi traktoripuolelle. Kuvassa Nokian Hakkapeliitta TRI ennätysvauhdissa. (Kuvat Nokian Renkaat) Esimerkiksi aurauksessa ja puukuormien kanssa vastaan tulee paksuja kinoksia, pakkautunutta lunta ja jäätä sekä huonokuntoisia teitä, joissa Nokian Hakkapeliitta Truck E2 on parhaimmillaan. Nokian Hakkapeliitta Truck E2 -renkaan kehittelytyön erikoisuus on tappilamellointi, joka auttaa rengasta pureutumaan syvemmälle tiehen. UU_4-2020.indd 10 2.4.2020 13.21
www.koneporssi.com 4/2020 11 0400-193455 040-7330405 info@pentinpaja.? www.naarva.? Ø23 cm giljotiinikatkaisu tai Ø30 cm saha. Langaton akkukäyttöinen Bluetooth pituusmittalaite. Mittalaitteen näyttönä toimii 7” Android tabletti. Paksuusmittaus lisävarusteena. Paino vain 260 kg. Sykeisku 50 cm. Öljyntarve vain 35 —70 l/min. Giljotiiniin saatavana halkaisukiilat. Asennetaan kouran tilalle. Ei vaadi lisäletkuja tai -kaapeleita. SYKEHARVESTERIT PILKKURI Kevyt ja helposti asennettava sykeharvesteri traktoriin. Tehokas ja järeä pilkkuri nostolaitteeseen tai metsäkärriin. Max. pölkyn pituus 62 cm. Max. halkaisija yli Ø60 cm. Halkaisu 24 osaan. Max. voima 37 tonnia! Kolme nopeutta ja voimaa automaattisesti. Terät neljässä portaassa. Säkki täyttyy nopeasti! Alle kääntyvä tukijalka Marraskuussa Agritechnicassa esiteltiin ensimmäistä kertaa julkisesti Intuitu-palvelu. Intuitu on matkapuhelimeen asennettava ohjelma, joka keskustelee renkaisiin asennettavien rekisteröityjen antureiden kanssa. Renkaiden talviosaamista kuormaja linja-autokäyttöön. Alkuperäinen Nokian Hakkapeliitta Truck E -vetorengas suunniteltiin äärimmäisiin olosuhteisiin, minkä ansiosta lumiketjujen tarve väheni selvästi. Nyt uusi Nokian Hakkapeliitta Truck E2 -rengas vie talviominaisuuksia vielä pidemmälle. “Edeltäjäänsä verrattuna Nokian Hakkapeliitta Truck E2 -renkaat ovat vakaammat, ja pito on entistäkin parempi niin upottavassa lumessa kuin polanteissakin”, kertoo Teppo Siltanen, Nokian Renkaiden tuotepäällikkö. ”Uuden pintakuvion ansiosta renkaan pito myös kestää käytössä kauemmin.” Osa haluaa nastoittaa renkaan ja se onnistuu. Rengas voidaan nastoittaa kahteen reunariviin. Tappilamelointia Nokian Hakkapeliitta Truck E2 -renkaan kehittelytyö erikoisuus on tappilamellointi, joka auttaa rengasta pureutumaan syvemmälle tiehen sekä Anturi asennetaan renkaan sisään jo tehtaalla. mahdollistaa pidempään kestävän pidon ja minimoi repeytymisvauriot. Kuviopalat littyvät toisiinsa , mikä takaa tasaisen jäykkyyden ja kulumismuodon. Keskeltä avoin kulutuspinta ja syvälle ulottuvat keskilamellit pidentävät puolestaan renkaan käyttöikää. ”Rengasmelu ja vierintävastus ovat vähentyneet samalla kerralla, kun pidosta on saatu parempi. Se on tervetullut parannus kiristyvien meluja kulutussäädöksien aikana.” Kuorma-auton renkaiden pinnoitus on järkevää sekä taloudellisesta. Jämäköiden Nokian Hakkapeliitta Truck E2 -renkaiden rengasrunko on suunniteltu kestämään pinnoitus jopa kahteen kertaan. Yhdessä laadukkaan Noktoppinnoitusprosessin kanssa Noktop Hakkapeliitta Truck E2 -pinta varmistaa, että renkaan ominaisuudet pysyvät alkuperäisen veroisina myös pinnoitettuna. Nokian Hakkapeliitta Truck E2 -rengas on saatavilla vuoden 2020 syksystä alkaen. Tarjolla ovat koot 295/80R22.5, 315/80R22.5 ja 315/70R22.5. Nokian Noktop Hakkapeliitta E2 -pinnoituspintaa on saatavilla vuoden 2020 keväästä alkaen. Intuitu seuraa, rekisteröi ja varoittaa Marraskuussa Agritechnicassa esiteltiin ensimmäistä kertaa julkisesti Intuitu-palvelu. Intuitu on matkapuhelimeen asennettava ohjelma, joka keskustelee renkaisiin asennettavien rekisteröityjen antureiden kanssa. Kun renkaiden tilaa seurataan, on mahdollista parantaa turvallisuutta ja samalla alentaa kustannuksia etenkin työkonepuolella. Järjestelmä otetaan käyttöön 2020 vuoden aikana. Järjestelmä toimii niin, että asiakas tilaa Intuitu-palvelun ja anturit asennetaan uusiin renkaisiin ennen kuin renkaan laitetaan vanteelle ja renkaat rekisteröidään sähköiseen järjestelmään. Anturit lähettävät tietoa bluethootin kautta noin 25 metriin ja tieto vastaanotetaan kännykkään kerran minuutissa. Anturin elinikä on noin 10000 tuntia/ neljä vuotta, kun anturi nukahtaa renkaan liikkumattomuudessa. Kännykään asennettavan ohjelman avulla tieto vastaanotetaan jja esitetään sekä kuskille että kaluston päällikölle. Hyötynä asiakkaalle on lämpötilan ja paineen seuraaminen. Kulumisen seuraaminen on kehitteillä. Järjestelmä hälyttää asiakkaan halutuissa ääriarvoissa, jolloin esimerkiksi ei vaurioita rengasta, jossa on alhainen paine. Kun järjestelmä toimii, se lyhentää seisonta-aikoja ja vähentää polttoaineen ja renkaiden kulumista. Rengastehdas hyötyy kerätystä tiedosta, kun se voi rakentaa parempia renkaita saamansa tiedon perusteella. Järjestelmä toimii Internetissä ja sen kautta voidaan seurata useita ajoneuvoja. Asennukset aloitetaan traktorirenkaista ja asennuksia tehdään tilauksesta Euroopan toimituksiin. www.nokianrenkaat.fi UU_4-2020.indd 11 2.4.2020 13.21
12 www.koneporssi.com 4/2020 Kahden kuukauden kuluttua niitetään jo pientareita. Erilaisia työkaluja käytetään Suomessakin nurmikasvien niittoon ja rankemman piennarkasvillisuuden murskaamiseen tai poistamiseen kokonaan. Tärkeä asia niitossa on turvallisuus etenkin teiden varsilla. Niittotyö ei saa vaarantaa muuta liikennettä. Perinteinen kelamurska on turvallisempi tiealueella kuin vaikka ketjumurska, joilla yleensä hoidetaan vesakoitunutta aluetta kauempana vilkkaasta liikenteestä, kuten metsäautoteillä. SEPPO PENTTI Pientareet kuntoon Hoitotahti teiden ja ojien varsilla vaihtelee. Isojen teiden pientareet niitetään vähintään kahdesti vuodessa, jolloin kasvusto ei pääse vankistumaan. Moottoriteiden varret hoidetaan pitkälle vastapenkkaan ja keskialuetta myöden, jolloin avaraa aluetta on paljon. Keskialueella kasvaa toki jossain puskia, jolloin vastaantulevien valot eivät häiritse. Keskialuepuskien soisi lisääntyvän, kuten monesti on KeskiEuroopan moottoriteillä, jolloin vastaantulevaa liikennettä ei välttämättä edes huomaa ja kuljettajan huomio on vain oman suunnan liikenteellä. Keski-Euroopassa, etenkin Saksassa, tienvarsipuskat ovat monesti aivan tien reunaan eikä maisemaa näe kuin satunnaisesti, toisin kuin Suomessa. Suomessa moottoriteiden varsiin ei juurikaan ole puskia päästetty kasvamaan, joten piennarhoito on lähinnä ruohokasvien niittoa. Kun perinteisellä murskalla saadaan ajettua teiden varret kaiteettomilla osuuksilla ja pitkälle loivaan rinteeseen, kun vain renkaissa pito riittää. Työ on nopeaa, kun hoito voidaan tehdä tien reunassa ajaen, siten että muuta liikennettä ei juurikaan häiritä. Työtä hidastavat eniten erilaiset rakennetut esteet: kaiteet, liikennemerkit, opastinpylväät, istutuksena olevat puskat. Haittaa tulee myös erilaisesta romusta ja roskista; kuten renkaan palasista, lokasuojista, vaijereista, polkupyöristä ja hetekoista, joita on heitetty tai jätetty penkkaan. Niittäjä keräilee sitten toisten heittämää satoa. Kun hoitoalueella on aitaa, edellytetään toisenlaista kalustoa. Pystytolppien siivoamiseen ei juurikaan ole enää tarjolla raivaussahalla siimoittajia. Siimoittaminen on vaihtunut monilla tieosuuksilla konetyöksi. Käytössä on automaattikoneita, joiden kanssa voidaan vain ajaa eteenpäin. Siimoituspää väistää pystytolpan kiertäen ja samalla hoitaa tolpasta juuren puhtaaksi. Kun siimoitus tehdään konetyönä, se on turvallisempaa kuin että henkilöt liikkuisivat tiealueella jalkaisin. Puskat tiellä Isompien väylien pientareet pidetään säännöllisesti niitettyä luokitusten mukaan. Yksityisteiden puolella käytäntö on kirjavaa. Kyläteiden varsia niiPerinteisellä nostolaitteisiin kytkettävällä murskalla saadaan hoidettua penkka pitkälle, jos penkassa ei ole esteitä. Kun puskat ovat päässeet villiintymään, edellytetään rankempaa murskausta. Katkaisukohdan murskautuminen kuivattaa puun paremmin ja versoutuminen vähenee. AT-Machineryn valikoimissa on viimeistelijä, jolla vältetään jalkaisin tehtävä siimoitustyö. Aivan kaikkiin pieniin koloihin tämäkään ei sovi, jos tolppia on useita vierekkäin. Työsaavutus on kuitenkin toista kuin jalkaisin tehtynä eikä kone väsy. Konetyö on myös turvallisempaa, kun kenenkään ei tarvitse kulkea ajoradalla. Kuva on Lepaalta 2019. UU_4-2020.indd 12 2.4.2020 13.21
www.koneporssi.com 4/2020 13 tetään joidenkin hoitokuntien alueella säännöllisesti. Kaikki eivät pientareita hoida. Heikommassa hoidossa ovat metsäautotiet. Valitettavasti metsäautoteitä on tehty niinkin, että penkat eivät ole tasaiset. Kivien ja kantojen väistely hidastaa merkittävästi murskausta, eikä kasvustoa saada koskaan poikki aivan alhaalta. Epätasaisessa maastossa ja etenkin kivikossa kalusto on myös koetuksella. Kerran kolmessa vuodessa tienvarsien penkat pitäisi murskata, jotta kasvusto ei ehdi vankistua liikaa. Mitä harvemmin tiellä kuljetaan ja mitä passiivisempi on tiehoitokunta, sitä huonommassa kunnossa on tie. Aivan tien vieressä kasvavista riukuuntuneista puista aina joku on kaatumassa tielle lumisateen jälkeen. Kun puskittumista on jatkunut liian monta vuotta, jäljellä on riukuuntunut tienvarsi. Tällöin päästään keräämään energiapuuta. Yhdistelmää vakautetaan rungon ja etuakselin väliin asennetulla sylinterillä. Suomessa ei ole montaa näin monipuolista yhdistelmää. Fendtin ympärille on rakennettu Duckerin piennarhoitopaketti, jossa kahdella kulkusuunnassa edessä olevalla murskaimella leikataan kasvusto. Koko työlaitesetti on edessä liu´utettavana kiskoilla. Hydrauliikalla on oma järjestelmänsä, jolloin tuotto ja jäähdytys riittää kuumissakin olosuhteissa. Nostolaitteissa on vielä puhallin, jolla siivotaan tieltä mahdolliset niittoroskat ja pölyt penkan puolelle. Etuakselille, ja etenkin oikealle puolelle, kuormaa tarjotaan tässä melkoisesti. Kuvat ovat Fendtin peltopäiviltä Wadenbrunnista vuodelta 2018. Tarjoushinta 120 000 € PÖTTINGER IMPRESS 155 VC PRO -yhdistelmäpaalain Ota yhteys työkonemyyntiimme ja kysy lisää: www.nhk.fi IMPRESS 155 VC PRO:lla voidaan tehdä valintasi mukaan halkaisijaltaan 90– 155 cm olevia paaleja. Silppurissa on 32 käännettävää terää. Suuri terämäärä mahdollistaa pienen silpunpituuden ja tiukat paalit. Tästä syntyy paljon säästöjä: paalien siirtely ja varastoinnin tilatarve vähenevät ja kuljetuskustannukset ovat alhaisemmat. Lisäksi paalauskustannukset ovat pienemmät, kun verkkoa ja muovia kuluu vähemmän. sis. alv 24% UU_4-2020.indd 13 2.4.2020 13.21
14 www.koneporssi.com 4/2020 PORIN TRAKTORIOSA p. 0400 808 007/Simo www.traktoriosa.? Mulag Gödde -hoitolaitteessa toinen murska on edessä ja toinen takana, jolloin etuakselikuorma on kevyempi. Kuljettajan pitää huomioida molemmat suunnat. Takasillassa on kuormain, joka on vastaavalla rakenteella kuin puutavarakuormain, mutta tolpan päässä on keinupiste. Moni metsäautotie on aikoinaan rakennettu riittävän leveäksi. Puusto on päässyt valtaamaan penkan ja puusto pitäisi poistaa, jotta ainakaan lumen painosta taipuvat puut kaadu tielle. Hydrauliikkatuottoa ja painetta tulee ilmeisesti riittävästi. Öljysäiliö on pumpun päällä. 044 3772 963 | www.urakointiharju.? KONEVÄLITYSTÄ Välitän maatalouskoneita koko Euroopan alueelta. Luotettavaa toimintaa ja laadukkaita koneita yli 10 vuoden ajan. Palvelun hinta 1400 € +alv. Hintaan sisältyy katsastus ja rekisteröinti Suomessa. KONEURAKOINTI TONI HARJU OY Peltojen tasausta ja muotoilua Lanaus perustuu mittaukseen ja automatiikkaan. Jari Keränen 040 536 8581 jari-keranen@luukku.com www.jari-keranen.fi Salaojitustuki hyödynnettävissä myös tasaukseen. Maksuetu: yli 20 ha urakat 1/3 laskusta heti maksuun ja 2/3:lle maksuaikaa syksyyn. NIVALA www.koskenkone.com KoskenKone Oy www.voiteluain eita.? TARJOUS: AGRINOL TERÄKETJUÖLJY STANTARD 68, 205L 285 € AGRINOL HYDR LIFT 32/46 339 € AGRINOL HYDRAULIC LIFT 32S/46S 380 € AGRINOL UTTO 80W 480 € (tr vaihteisto/hydr.öljy) AGRINOL 80W-90 GL-5 399 € AGRINOL 15W-40 CI-4 450 € HINTA SIS ALV 24% + rahti SOITA JA KYSY 0400 178 745 Puh. 0400 873 206 UU_4-2020.indd 14 2.4.2020 13.21
www.koneporssi.com 4/2020 15 OVET JA IKKUNAT Valmistamme lehti-, pari-, taitto-, liuku-, liukupalo-ovet ja ikkunat. Maatalouteen kuumasinkittynä Topperi Oven aukipitolaite Aukipitolaite Hämeen Traktorihuolto Oy Pikku-parolantie 5, 13130 HÄMEENLINNA Varaosat 03 6161601 varaosat@hameen-traktorihuolto.fi Ammattitaitoiset palvelumme pitävät sisällään traktoreiden ja puimureiden huollot. Huoltamiamme merkkejä ovat mm. • New Holland • Kverneland • Case IH • Trima • Avant Teemme yhteistyötä IKH:n kanssa. Kauttamme onnistuu myös muiden koneiden huollot ajankohdasta riippuen, joten otathan rohkeasti yhteyttä! Ammattitaitoiset traktoreiden ja puimureiden huollot! Huolto 0400 311 478 Harri Klapuri 040 823 1707 Mika Klapuri huolto@hameen-traktorihuolto.fi MEILTÄ MYÖS KAASUT Rengastie, Kampikuja 1, 60120 SEINÄJOKI www.epm.fi myynti@epm.fi VARAOSAT JA TARVIKKEET FH ja Hitachi huoltosekä muut varaosat ja tarvikkeet EDULLISESTI! Esim. sylinterien korjaussarjat alk. 190 MYYNTI Joona Huhtamäki 0400 521 159 Tapani Takamäki 0400 427 549 Sakari Takamäki 040 716 1514 HUOLTO JA VARAOSAT Juhani Kortesmäki 040 554 9556 Paras laatu ja sen tekijät JCB JS220 LC -16 3500 h, hyvä vaihtoehto uudelle DOOSAN DX 140LCR -15 3600 h, hyvä kone pienillä tunneilla! HITACHI ZX225 USRLC-3 -08 lämmitin, rasvari, kallistuvaliitin, erittäin siisti kone JOHN DEERE 6120R PREMIUM -18 380 h, portaaton vaihteisto, Etuk. 645R DOOSAN DX160 HLC -12 6900h, lämmitin, rasvari, pyörittäjä, todella hieno metsämalli HITACHI ZX225 USLC -14 vain 3100h, todella hieno Telemark Oy www.tarmonteras. 0400 910 696 Valmistamme puimurin pöytävaunuja. Kaikki merkit/mallit. VAHTO 0400 320 484 LOIMAA 0400 320 512 HUITTINEN 0400 320 548 www.atula.? Matti Saarnio Oy 61600 Jalasjärvi Vesa, Jalasjärvi p. 0500 666 814 Muut vaihtokoneet: www.vaihtokone.com/jalasjarvi Estre 200 klapikone ......2.900 € Agrolux mrt 4975 ................... 7.000 € veitsileikkurein Väderstad NZ 500 hin.äes ..... 5.500 € Tume Jc 4000 Laser ............... 9.000 € Potila SPH special 700 ........... 9.950 € haralla Maansiirtokärry ..................... 2.000 € pientä laittoa UU_4-2020.indd 15 2.4.2020 13.21
16 www.koneporssi.com 4/2020 Nurmien hoito on tänä keväänä yhtä tärkeää kuin aiemminkin. Menetelmien ja olosuhteiden kehittäminen, samalla mielellään kustannustasoa laskien olisi suotavaa. Kun nurmet hoidetaan kasvukuntoon, on seurauksena ainoastaan positiivisia asioita; vähemmän rikkaruohoja, parempi ja tasalaatuisempi sato, helpompi tehdä korjuutyö. SEPPO PENTTI Nurmirehu on karjatilan perusrehua ja jos nurmisato onnistuu, niin taloudellinen tulos ruokinnassa on huomattavasti parempi kuin huonolla sadolla. Nautakarja ei laadukasta nurmirehua ruokintapöydällä mälvää ja heittele, vaan se syödään yleensä tarkkaan pois. Jos peruskuivatus ja nurmen pinnanmuodot on saatu kuntoon viimeistään nurmen perustamisvaiheessa, ollaan jo pitkällä. Nurmien hoito on syytä tehdä säännöllisesti keväällä ja mielellään koko nurmialalle, jolloin ainakin hoidetaan monesti ongelmalliset päisteet. Niihin korjuussa jää herkästi raiteita ja korjaamatonta satoa, joka on lamaantunut edellisillä työkerroilla. Luomuviljelyssä kemiaa ei ole käytettävissä kasvinsuojeluun. Mekaanisen kasvinsuojeluun pitää silloin perehtyä eikä rikkaruohoille pidä antaa aikaa lisääntyä. Jos viljelykierto on vaikka viisi vuotta, pitää kasvinsuojelussa onnistua oikeana vuonna, muuten edessä on ongelmia. Luomutuotannossa pellolla pitää tutustua, miten rikkakasvit kehittyvät Katse nurmien uudistamiseen ja miten niitä voidaan torjua. Mitä enemmän on tietoa rikkakasveista ja mitä enemmän omaan kasvustoonsa ja maahansa on tutustunut, sitä helpompi on tehdä päätöksiä toimenpiteistä ja ajoituksesta. Uudista nurmet Kun nurmi uusitaan, se tehdään yleensä nurmirikkoon tai viljan jälkeen riippuen kierrosta. Jos kyseessä on perinteinen viljely, keinot edellisen kasvuston tuhoamiseen ovat laajemmat. Monesti käytetään torjunta-aineita kasvuston ja etenkin rikkaruohojen tuhoamiseen. Jos kyseessä on luomutila, käytössä ovat mekaaniset torjuntamenetelmät ja ajoituksen kanssa on oltava tarkkana. Luomussa viimeinen vuosi nurmella aloitetaan puhdistusniittämällä nurmi mahdollisimman aikaisin noin 10 senttiin ja toisen kerran juhannuksen jälkeen ennen rikkomista. Nurmi lopetetaan yleensä 15.-20. päivinä heinäkuuta ja aloitetaan rikkakasvitorjunta. Raskaimmilla mailla pinta rikotaan kultivaattorilla 4-5 senttiä syvään. Muilla mailla voidaan lopetus tehdä suoraan kasvuston kuivattajalla kuten BT-Agron tarjoamalla Kvick-Finnillä. Muokkaus voidaan toki tehdä Kvick-Finnilläkin, kun ajetaan kultivaattorilla ilman roottoria. Muokkaus tehdään yleensä noin 12 senttiin, riippuen siitä, miten syvään juolavehnän ja valvatin juuret ovat tunkeutuneet tai ovat kynnetty. Roottori menee noin Kvick-Finn on suunniteltu rikkakasvien juurten nostamiseen. Roottorin tehtävä on heittää massa ylös ja taakse. Roottorin kierrokset säädetään siten, että raskaampi multa putoaa maahan ensin ja vasta tämän päälle putoavat rikkakasvien juuret, jotka on tarkoitus kuivattaa. Kuvassa hinattava Power 6200 4-5 senttiin, heittää tavaraa taakse, rikkoo paakkuja ja kiskoo juuria irti. Seuraava käsittely on parin viikon päästä ja juolavehnä kuolee. -Tärkeää olisi tehdä torjunta silloin, kun ohdakkeen, valvatin ja juolavehnän juuristo on heikoimmillaan eli niiden kompensaatiopisteessä, Boris Lindgård BT-Agrolta neuvoo. Juolavehnä ja valvatti esimerkiksi kuolevat noin 1,5 kuukaudessa. Jos juuristo on syvä, kuten ohdakkeella, se ei kuivu helposti. Silloin tarvitaan pidempi aika ja toisto, eli juuret leikataan 12-15 cm syvyyteen riippuen maalajista ja aina samaan syvyyteen. Oma, urakoitsija vai kimppakone Nurmien uusimista ei tehdä yksittäisellä tilalla vuosittain aivan valtavia hehtaarimääriä. Omalle tilalle uudistamiseen ei välttämättä ole kannattavaa hankkia yksin konetta. Kimppakoneeksi tällainen kone on kuitenkin edullisempi hankinta ja urakoitsijan koneeksi se sopii erittäin hyvin. Nurmen uusimisen valmistelu ei ole aivan päivän päälle. Kasvuston kuivattamista voidaan tehdä pitkin kesää, ja kuivamaan nostetun juuriston pitää ehtii välillä kuivahtaa. Tällä aikaa voidaan käydä hoitamassa muita peltoja samalla, joten aikaa siis on hoitaa työt vaikka urakointityönä. Luomutilojen määrä kasvaa vähitellen, joten nurmenhoitokoneet etenkin sillä puolen ovat olleet kysyttyjä. Toisaalta mekaaninen rikkakasvitorjunta sopii koeteltavaksi myös perinteisellä tilalla, jolla luomu on ainakin harkinnassa. Luomutilalla vaihtoehdot menetelmissä ovat toki rajoitetummat. Nurmien uudistamisessa yksi vaihtoehto vähäkivisillä mailla ovat kivenhautaajat. Juha Sivo Kärkölästä hankki Alpegon IG300-kivenhautaajan. Kivienhautaaja toimii hyvin kuivissa olosuhteissa, mutta kostea ja savinen maa aiheuttaa hieman enemmän ongelmia. Kuiva jyrsitty maa menee sujuvasti koneen takana olevista sormista läpi, kun kivet ja muu karkeampi tavara putoaa piikkien eteen ja hautautuvat kevyen maan alle. UU_4-2020.indd 16 2.4.2020 13.21
www.koneporssi.com 4/2020 17 Paljon hyviä maatalouskoneiden TRAKTORINOMISTAJAN RENGASKAUPPA Tuomisentie 6, 62300 HÄRMÄ • p. 06 4845 175 • info@harmanpelto.? • www.harmanpelto.? KAIKKI TUNNETUT RENGASMERKIT: ALLIANCE € /KPL 420/85R28 550 480/65R28 650 540/65R28 790 600/65R28 1100 540/65R30 860 520/85R38 960 520/85R42 1200 600/65R38 1340 650/65R38 1450 650/65R42 1740 710/70R38 1830 MAXAM € /KPL 420/85R28 550 480/65R28 610 540/65R28 780 540/65R30 860 520/85R38 990 520/85R42 1210 600/65R38 1260 650/65R38 1450 650/65R42 1600 FIRESTONE € /KPL 420/85R28 650 480/65R28 720 540/65R28 940 600/65R28 1350 540/65R30 1060 520/85R38 1410 520/85R42 1760 600/65R38 1500 650/65R38 1940 650/65R42 2260 710/70R38 2820 MITAS € /KPL 420/85R28 650 480/65R28 765 540/65R28 995 540/65R30 1130 520/85R38 1300 650/65R38 1810 650/65R42 1950 TRELLEBORG TM800/KPL RAJ. ERÄ 540/65R28 1150 650/65R38 2300 540/65R30 1350 650/65R42 2650 VALTRA GKNVANTEET RAJ. ERÄ Kiinteitä ja säädettäviä 15”*28”-25”*42” Esimerkkipareja: 18” * 28” 850 20” * 38” 1150 23” * 38” 1250 RAJU-ALLIANCEPARIPYÖRÄT 520/70R38 2950 520/85R38 3190 650/65R38 4000 520/85R42 3700 650/65R42 4800? Sis. renkaat, vanteistot ja kiinnitystarvikkeet ketjukiinnityksellä. Saatavilla myös pikalukolla ja teleskooppikiinnityksellä. Kysy myös käytetyt paripyörävaihtoehdot. RENGASTARJOUKSIA! MEILTÄ SAAT MYÖS: • renkaiden asennuspalvelut • käytetyt renkaat • tuontikoneet räätälöitynä yli 10 vuoden kokemuksella • maatalouskoneiden huoltoja korjaamopalvelut • tehonmittaus ja teho-optimoinnit/ureat • Case/NH-vikakoodien luku ja varaosat • voiteluaineet • trukkipiikkejä • säkkinostimia • levikevanteistot • jäänastaketjut ym. New Holland T7070 AC -11 Etunostolaitteet, etuvoimanotto, portaaton vaiht., ilmastointi, Isobus-näyttö, SideWinder-käsinoja, keskilohkot. Renkaat 600/65R28 ja 710/70R38 Suora kauppa: 44.900,sis.alv NEW HOLLAND T7030 AC -11 Etunostolaitteet, etuvoimanotto, portaaton vaihteisto, ilmastointi, Isobusnäyttö, SideWinder-käsinoja. Renkaat 600/65R28 ja 710/70R38 Suora kauppa: 44.900,sis.alv Hinnat sisältävät arvonlisäveron 24 %. Kaikki renkaat ja vanteet on saatavana myös erikseen. Myös muut koot. Toimitus kaikkialle Suomeen. Hinnat voimassa 30.6.2020 asti. Myyjä pidättää itsellään oikeuden muutoksiin. Fendtin tuotantolinjat pysähtyivät Maailma muuttuu nopeasti ympärillämme. Koronavirus vaikuttaa jo isojen valmistajien tuotantolinjoilla. Fendt ilmoitti pysäyttävänsä tuotantolinjat 24.3. Tilauskirjat edellyttäisivät tuotantolinjojen käyntiä, mutta komponenttipula lopettaa tuotannon. Tuotannon keskeytyksestä on sovittu työntekijöiden kanssa. Tuotteiden myynti jatkuu edelleen ja myydyt koneet lisätään normaalisti tuotantokalenteriin. Varaosatoimitukset toimivat kuten ennenkin. Toki varaosissa voi tiettyjen osien puutteita tulla myöhemmin, jos komponentteja ei saada valmistajilta. Tuotantolinjat käynnistyvät heti kun komponenttitoimitukset on taas saatu käyntiin. Seuraava URAKOINTIUUTISET ilmestyy 11.5. Aineistot 29.4. mennessä. WIESKA -tasauslanalla peltojen vesitalous kuntoon! Mallistosta löytyy Peltorunnit sekä hinattavat pitkärunkoiset W400/500TL Tasauslanat Kysy lisää tehtaalta tai jälleenmyyjiltämme! www.nytek.fi Lisävarusteena GPS-korkeusautomatiikka! UU_4-2020.indd 17 2.4.2020 13.21
PAT569 PAT542 Softshell-takki • 320 g/m² polyesteri • tuulenpitävä, vettähylkivä ja hengittävä • resorit hihansuissa • EN ISO 20471:2013 luokka 2 • koot: XS-5XL Stretch-housut riipputaskuilla • 290 g/m² polyesteri-puuvilla • polvisuojataskut, monipuolisesti muitakin taskuja • lahkeita saa pidennettyä 6 cm • EN ISO 20471:2013 luokka 1 • koot: S-5XL, D88-D116 • värit: fl.keltainen/musta, fl.oranssi/musta ja fl.punainen/musta LAV82A 3990,Vesipumput polttomoottorilla • 4-tahti, yksisylinterinen 1”, R80-V • 1,5 kW / 3600 rpm • max. virtaus 8 m³/h • max. imukorkeus 6 m • max. nostokorkeus 28 m RT25ZBA 220,2”, R200 • 3,6 kW / 3600 rpm • max. virtaus 30 m³/h • max. imukorkeus 7 m • max. nostokorkeus 50 m 3”, R300 • 5,6 kW / 3600 rpm • max. virtaus 60 m³/h • max. imukorkeus 7 m • max. nostokorkeus 20 m RT80NBA 725,Korkea nostoteho! Lika/muta! SK52375-35/48 169,SieviAir R3 Roller S3 Turvajalkine • alumiinivarvassuoja ja teräksinen naulaanastumissuoja • öljyn ja useiden kemikaalien kesto (pohja) • SieviAir®-pohjaratkaisu • koot: 35-48 Nahka työkäsineet • 40 % nahka, 60 % polyesteri • EN 388, CE CAT 2 • koot 8-12 SH03608T-12T 4 90 PAINATUSPALVELUT MEILTÄ OSTETTUIHIN VAATTEISIIN! Kysy yrityksellesi edustavia työvaatteita omalla logollasi! PAT569K/O/P-XS/5XL 89,RANDAL Myös naisten mallit keltaisena, koossa XS-2XL! Myös naisten mallit keltaisena, koossa XS-2XL! Työvaatteet PAT542K/O/PS-5XL/D88-D116 89,TRITON K O P Painepesuri • moottori 6,5 hp (3600 rpm) • max. paine 200 bar • vesimäärä 630 l/h • tukeva putkirunkoinen kuljetuskärry • sis. letku 10 m, pesupistooli, suutinputki, suutin LAV88 599,9,7 kW / 400 V Tekna HT 2021 LP • max. 200 bar • max. vesimäärä 1260 l/h • sis. letku 20 m, pesupistooli pyörivällä nipalla, tuplasuutinputki, suutin, letkukela RT50YB 365,Alajärvi Saarenpää Oy Forssa Konekoski Oy Haapavesi Haapaveden Autovaraosa Oy Huittinen Kiviniitty Hyvinkää Artve Trading Oy Hämeenlinna Hämeen Traktorihuolto Iisalmi Savon Rautaosa Oy Imatra Imatran Varaosakeskus Oy Isojoki Metallipaja Heikki Alakortes Joensuu Joensuun Konekeskus Oy Jämsä KJ-Myynti Oy Kajaani Kajaanin Koneja Varaosa Kalajoki Rautio Tools Oy Kangasniemi KT-Kiinnitys Kankaanpää Pentti Korpela Oy Karjaa AD-Center Kauhava Lakeuden Kone Kaustinen MM-Tools Oy Kemi Kemin autopalvelu/Ojanperä Kemi Kemijärvi Tarvikekeskus Oy Keuruu Keuruun Saha ja Erä Oy Kitee Kiteen Konediesel Kittilä Konevuokraus Timpuri Oy Kiuruvesi Osuuskunta Itämaito Kokkola Kokkolan Työkaluässä Kolari Kolarin Rakennustarvike Oy Kotka Kotkan Mikrokulma Kouvola Kouvolan Työkalu Oy Kuhmo No-Pan Auto Oy Kuortane Kuortaneen Kone ja Tarvike Kuortti Kuortin Rautakauppa Kurikka I-Racing Kuusamo Kone Pajula Oy Lahti LTV Oy Laitila Sä-Le Lapua Saarenpää Oy Lieksa A & K Heikura Oy Lohja Tarvikekolmio Oy Loimaa Loimaan Hihna & Varaosa Oy Maarianhamina DAX Trading Ab Mikkeli Etukone Oy Muhos Peman Oy Mynämäki Varsinais-Suomen Konetarvike Mäntsälä Mairuen Kone ja Pultti Oy Nilsiä Syvärin Konehuolto Oy Nivala Nivalan Konevaruste Oy Nurmes A & K Heikura Orivesi Ysitien Auto Oy Oulainen Oulaisten Autovaraosapalvelu Oy Parkano Parkanon Puupiste Pieksämäki Metkohuolto Oy Pielavesi AE-Kukkonen Oy Pietarsaari Wikro Tools Pihtipudas Maaselän Maatalous Oy Porvoo Ferme Agri Oy, Porvoon Mikrokulma Punkalaidun TJP Myllyniemi Pyhäsalmi Pyhäsalmen Autoja Traktorihuolto Pöytyä Jarmo Lalli Oy Raahe Ouluntien Autohuolto Oy Ranua Ranuan Tarvikekeskus Oy Rauma Rauman Varaosahalli Oy Riihimäki Konepaja Mankinen Oy Rovaniemi Tarvikekeskus Oy -jälleenmyyjät ja -myymälät kautta maan: Espoo Jyväskylä Kauhajoki Konala Ruukki Rauta Maatalous Jaatinen Oy Saarijärvi Konehuolto Hannu Hoppula Oy Sastamala Kiviniitty Savonlinna Savon Konepiste Seinäjoki Seinäjoen Konerengas Oy, E-P:n Kone ja Tarvike Siilinjärvi Siilin Autotalo Sodankylä Sodankylän Helahoito Somero Rautanet Somero Sotkamo Erkki Tuhkanen Oy Suomussalmi Tasalan Kuukkeli Oy Suonenjoki Pieksän Auto-Osa Oy Tampere Traktorivaraosa ja -tarvike Tervajoki Tervajoen Autohuolto Oy Tornio Autopalvelu Ojanperä Oy Turku Turun Konekeskus Oy Tuuri E-P Koneosat Oy Uusikaupunki Vakka-Suomen Varaosakeskus Oy Vaasa Tervajoen Autohuolto Oy TAHWa Varkaus Kimmon Kone Oy Viitasaari Viitasaaren Konetarvike Oy Virrat Virhydro Oy Vöyri Vöyrin Kone ja Traktori Ylitornio Rauta & Kone Nippeli Oy Ylivieska Vieskan Konetarvike Oy Ähtäri Jari Ruha Oy Äänekoski Huolto Harpent Oy Kuopio Lappeenranta Oulu Pori Tampere Vantaa Verkkokauppamme on aina auki! Tarjoukset voimassa 31.5.2020 saakka. Hinnat sis. ALV 24 %. Pidätämme oikeuden hintamuutoksiin. Aidosti asiantuntevaa palvelua! Meillä hinnat sis. alv 24% Lavor kuumapesurit puhdasta jälkeä! Kuumapesurit • messinkipumppu, jossa keraamisesti pinnoitetut männät 9,7 kW / 400 V LAV80B 1790,4,0 kW / 400 V Dakota-R 1511 XP • max. 150 bar • max. vesimäärä 660 l/h • tuplasuutinputki paineensäädöllä • sis. pesuletku 10 m, pesupistooli pyörivällä nipalla, tuplasuutinputki, suutin UU_4-2020.indd 18 2.4.2020 13.21
PAT569 PAT542 Softshell-takki • 320 g/m² polyesteri • tuulenpitävä, vettähylkivä ja hengittävä • resorit hihansuissa • EN ISO 20471:2013 luokka 2 • koot: XS-5XL Stretch-housut riipputaskuilla • 290 g/m² polyesteri-puuvilla • polvisuojataskut, monipuolisesti muitakin taskuja • lahkeita saa pidennettyä 6 cm • EN ISO 20471:2013 luokka 1 • koot: S-5XL, D88-D116 • värit: fl.keltainen/musta, fl.oranssi/musta ja fl.punainen/musta LAV82A 3990,Vesipumput polttomoottorilla • 4-tahti, yksisylinterinen 1”, R80-V • 1,5 kW / 3600 rpm • max. virtaus 8 m³/h • max. imukorkeus 6 m • max. nostokorkeus 28 m RT25ZBA 220,2”, R200 • 3,6 kW / 3600 rpm • max. virtaus 30 m³/h • max. imukorkeus 7 m • max. nostokorkeus 50 m 3”, R300 • 5,6 kW / 3600 rpm • max. virtaus 60 m³/h • max. imukorkeus 7 m • max. nostokorkeus 20 m RT80NBA 725,Korkea nostoteho! Lika/muta! SK52375-35/48 169,SieviAir R3 Roller S3 Turvajalkine • alumiinivarvassuoja ja teräksinen naulaanastumissuoja • öljyn ja useiden kemikaalien kesto (pohja) • SieviAir®-pohjaratkaisu • koot: 35-48 Nahka työkäsineet • 40 % nahka, 60 % polyesteri • EN 388, CE CAT 2 • koot 8-12 SH03608T-12T 4 90 PAINATUSPALVELUT MEILTÄ OSTETTUIHIN VAATTEISIIN! Kysy yrityksellesi edustavia työvaatteita omalla logollasi! EN ISO 20471:2013 luokka 2 PAT569K/O/P-XS/5XL 89,RANDAL Myös naisten mallit keltaisena, koossa XS-2XL! Myös naisten mallit keltaisena, koossa XS-2XL! Työvaatteet EN ISO 20471:2013 luokka 1 PAT542K/O/PS-5XL/D88-D116 89,TRITON K O P Painepesuri • moottori 6,5 hp (3600 rpm) • max. paine 200 bar • vesimäärä 630 l/h • tukeva putkirunkoinen kuljetuskärry • sis. letku 10 m, pesupistooli, suutinputki, suutin LAV88 599,9,7 kW / 400 V Tekna HT 2021 LP • max. 200 bar • max. vesimäärä 1260 l/h • sis. letku 20 m, pesupistooli pyörivällä nipalla, tuplasuutinputki, suutin, letkukela RT50YB 365,SK52375-35/48 169 169 169 169 169 169,,,,-SieviAir R3 Roller S3 SieviAir R3 Roller S3 Turvajalkine Turvajalkine • alumiinivarvassuoja ja teräksinen alumiinivarvassuoja ja teräksinen Turvajalkine alumiinivarvassuoja ja teräksinen Turvajalkine Turvajalkine alumiinivarvassuoja ja teräksinen Turvajalkine naulaanastumissuoja naulaanastumissuoja • öljyn ja useiden kemikaalien kesto (pohja) öljyn ja useiden kemikaalien kesto (pohja) • SieviAir®-pohjaratkaisu • koot: 35-48 Alajärvi Saarenpää Oy Forssa Konekoski Oy Haapavesi Haapaveden Autovaraosa Oy Huittinen Kiviniitty Hyvinkää Artve Trading Oy Hämeenlinna Hämeen Traktorihuolto Iisalmi Savon Rautaosa Oy Imatra Imatran Varaosakeskus Oy Isojoki Metallipaja Heikki Alakortes Joensuu Joensuun Konekeskus Oy Jämsä KJ-Myynti Oy Kajaani Kajaanin Koneja Varaosa Kalajoki Rautio Tools Oy Kangasniemi KT-Kiinnitys Kankaanpää Pentti Korpela Oy Karjaa AD-Center Kauhava Lakeuden Kone Kaustinen MM-Tools Oy Kemi Kemin autopalvelu/Ojanperä Kemi Kemijärvi Tarvikekeskus Oy Keuruu Keuruun Saha ja Erä Oy Kitee Kiteen Konediesel Kittilä Konevuokraus Timpuri Oy Kiuruvesi Osuuskunta Itämaito Kokkola Kokkolan Työkaluässä Kolari Kolarin Rakennustarvike Oy Kotka Kotkan Mikrokulma Kouvola Kouvolan Työkalu Oy Kuhmo No-Pan Auto Oy Kuortane Kuortaneen Kone ja Tarvike Kuortti Kuortin Rautakauppa Kurikka I-Racing Kuusamo Kone Pajula Oy Lahti LTV Oy Laitila Sä-Le Lapua Saarenpää Oy Lieksa A & K Heikura Oy Lohja Tarvikekolmio Oy Loimaa Loimaan Hihna & Varaosa Oy Maarianhamina DAX Trading Ab Mikkeli Etukone Oy Muhos Peman Oy Mynämäki Varsinais-Suomen Konetarvike Mäntsälä Mairuen Kone ja Pultti Oy Nilsiä Syvärin Konehuolto Oy Nivala Nivalan Konevaruste Oy Nurmes A & K Heikura Orivesi Ysitien Auto Oy Oulainen Oulaisten Autovaraosapalvelu Oy Parkano Parkanon Puupiste Pieksämäki Metkohuolto Oy Pielavesi AE-Kukkonen Oy Pietarsaari Wikro Tools Pihtipudas Maaselän Maatalous Oy Porvoo Ferme Agri Oy, Porvoon Mikrokulma Punkalaidun TJP Myllyniemi Pyhäsalmi Pyhäsalmen Autoja Traktorihuolto Pöytyä Jarmo Lalli Oy Raahe Ouluntien Autohuolto Oy Ranua Ranuan Tarvikekeskus Oy Rauma Rauman Varaosahalli Oy Riihimäki Konepaja Mankinen Oy Rovaniemi Tarvikekeskus Oy -jälleenmyyjät ja -myymälät kautta maan: Espoo Jyväskylä Kauhajoki Konala Ruukki Rauta Maatalous Jaatinen Oy Saarijärvi Konehuolto Hannu Hoppula Oy Sastamala Kiviniitty Savonlinna Savon Konepiste Seinäjoki Seinäjoen Konerengas Oy, E-P:n Kone ja Tarvike Siilinjärvi Siilin Autotalo Sodankylä Sodankylän Helahoito Somero Rautanet Somero Sotkamo Erkki Tuhkanen Oy Suomussalmi Tasalan Kuukkeli Oy Suonenjoki Pieksän Auto-Osa Oy Tampere Traktorivaraosa ja -tarvike Tervajoki Tervajoen Autohuolto Oy Tornio Autopalvelu Ojanperä Oy Turku Turun Konekeskus Oy Tuuri E-P Koneosat Oy Uusikaupunki Vakka-Suomen Varaosakeskus Oy Vaasa Tervajoen Autohuolto Oy TAHWa Varkaus Kimmon Kone Oy Viitasaari Viitasaaren Konetarvike Oy Virrat Virhydro Oy Vöyri Vöyrin Kone ja Traktori Ylitornio Rauta & Kone Nippeli Oy Ylivieska Vieskan Konetarvike Oy Ähtäri Jari Ruha Oy Äänekoski Huolto Harpent Oy Kuopio Lappeenranta Oulu Pori Tampere Vantaa Verkkokauppamme on aina auki! VerkkoVerkkoVerkkokauppamme kauppamme kauppamme on aina auki! on aina auki! on aina auki! PAT569 Tarjoukset voimassa 31.5.2020 saakka. Hinnat sis. ALV 24 %. Pidätämme oikeuden hintamuutoksiin. Aidosti asiantuntevaa palvelua! Meillä hinnat sis. alv 24% Lavor kuumapesurit puhdasta jälkeä! Kuumapesurit • messinkipumppu, jossa keraamisesti pinnoitetut männät LAV80B 1790,4,0 kW / 400 V Dakota-R 1511 XP • max. 150 bar • max. vesimäärä 660 l/h • tuplasuutinputki paineensäädöllä • sis. pesuletku 10 m, pesupistooli pyörivällä nipalla, tuplasuutinputki, suutin UU_4-2020.indd 19 2.4.2020 13.21
20 www.koneporssi.com 4/2020 Nurmirehun korjuussa tavoitteena on runsas sato ja ruokinnallisesti arvokas rehu, jossa ei ole tapahtunut virhekäymistä. Tietyt perusasiat täytyy tuntea, jotta rehusta saadaan laadukasta. Korjuukalusto on järeytynyt vuosien kuluessa reilusti ja samalla lisääntyy ammattitaito. Valion Artturitiimi ja Eastman/AIV järjestivät yhteistyökumppaneineen Artturi-urakoitsijapäivät Tampereella 12.-13. maaliskuuta. Kyseinen tilaisuus on perinteinen tapahtuma keväällä. Urakoitsijat ovat paljon vartijana, kun asiakkaiden säilörehua korjataan. Kaikkiin asioihin urakoitsija ei tilalla pääse vaikuttamaan, mutta toki urakoitsijoilta kysytään mielipiteitä ja näkemyksiä esimerkiksi korjuujärjestyksistä ja sopivasta ajankohdasta korjuulle. SEPPO PENTTI Rehu-urakointi on yleistä. Urakointi voidaan hoitaa myös yhteisesti omistettavilla koneilla tai niin että koneet omistaa erillinen yhtiö. Urakointi lisääntyy osittain siksi, että yksikkökoot kasvavat, eikä korjuuta enää tehdä vähäisellä työvoimamäärällä, jos korjuuketjuna on ajosilppurikorjuu. Jotta ketju saadaan toimimaan tehokkaasti, edellytetään lyhyilläkin siirto matkoilla seitsemää kuljettajaa, jos tarkoitus Artturi -urakoitsijakoulutus on myös niittää ja karhottaa samaan aikaan. Siilotyö edellyttää joskus kuormien pysäyttämistä ennen niiden kippaamista, jolloin edellinen kuorma ehditään tallata kunnolla tiukaksi. Tiivistämisessä ei saa tinkiä ja sen huolellisella teolla varmistetaan varastoinnin onnistuminen. Jos rehua tehdään kahteen laakasiiloon samaan aikaan, niin silloin ajosilppuri saa liikkua koko ajan. Urakoitsijat, jotka korjaavat säilörehua, ovat paljon vartijoina. Asiakkaan rehut pitäisi olla laadullisesti ensiluokkaisia ja määrääkin pitäisi olla riittävästi. Korjuuvaiheessa määrää toki pääsee enää kovin vähän vaikuttamaan, kun korren kerääminen läheltä maata ei ainakaan paranna rehun laatua. Seuraavan sadon määrää lyhyeksi niitetty korsi saattaa vähentää. Urakoitsijan työ aiheuttaa kustannuksen. Korjuutyön laadulla on suuri merkitys karjatilan eläinten terveyteen ja tuottavuuteen, joten siitä ei kannata tinkiä. Asiakkaalle aiheutuu urakoinnista vuosittain lähes vakiokustannus. Urakoitsijalla laskutus eli rahaliikenne sisään on myös melkein vakio. Riippuen olosuhteista ja huollon ennakoinnista korjuuajan kustannukset voivat vaihdella melkoisesti. Huollon ennakointi yleensä kannattaa, jolloin korjuu ei välillä keskeydy ylimääräiseen remontointiin eikä viimeisenkään asiakkaan korjuu myöhästy. Nurmet kuntoon Keväällä nurmipeltoja pitäisi kunnostaa. Hoitoon on tarjolla nurmijyriä, joilla voidaan painaa nurmipellot sileäksi vahingoittamatta kasvustoja ja samalla kylvää uusia siemeniä, jolloin lajisto uusiutuu ja aukkopaikkoja saadaan täydennettyä. Nurmien hoitoon on tarjolla myös edullisempia haratyyppisiä koneita, joilla kulottunut kasvusto harataan syrjään, jolloin hyötykasvit saavat tilaa. Molemmissa konetyypeissä edessä voi olla ja on hyvä olla lana, jolla saadaan tasoitettua mahdolliset myyränkolot. Nurmia voidaan täydennyskylvää myös samalla kalustolla, jolla nurmia uudistetaan. Kun nurmipeltoja perustetaan, on syytä huomioida pellon viettävyys, jolloin rankallakaan sateella ei peltoon Nurmi hyödyntää kevätkosteuden hyvin ja nurmi lähtee nopeasti kasvamaan. Nurmen lannoittaminen on tärkeää, koska sadon mukana kuljetetaan melkoinen määrä ravinteita kasvukaudessa pois. Lannoitusvaiheessa pitäisi ottaa huomioon aiemmin kerätty tieto. Ensin tulee hoitaa kuntoon pellon peruslannoitukset ja tämän jälkeen tehdä täsmälannoitukset. Valion alkutuotantojohtaja Ilkka Pohjamo kertoi Valion näkövinkkelistä, miltä maitomarkkinoilla näyttää. UU_4-2020.indd 20 2.4.2020 13.32
www.koneporssi.com 4/2020 21 jää lammikoita tukahduttamaan kasvustoa. Erityisen tuhoherkkiä notkopaikat ovat talvella, kun pinta jäätyy ja sulava vesi tukahduttaa nurmen. Kun nurmipellolla ollaan töissä, ristikkäisiä raiteita ei peltoon pitäisi ajaa. Samojen raiteiden yli ajetaan kuitenkin yleensä nurmirikkoon saakka. Risteävät raiteet aiheuttavat ainakin pienen laadun heikkenemisen, kun korjuukorkeus vaihtelee. Etenkin pöyhin, karhotin ja noukin on herkkä sekoittamaan myös maata kasvuston joukkoon, kun raiteen yli ajetaan. Valio tasapainoitelee markkinoilla Valion alkutuotantojohtaja Ilkka PohNurmen perustaminen ja kunnostus ja ovat tärkeitä työvaiheita, kun tavoitellaan runsasta ja laadukasta satoa. Nurmia kunnostettaessa jyrällä saadaan vähennettyä myös kiviongelmaa, kun roudan nostamat kivet saadaan maan tasalle. Keväällä liikkeellä pitää olla ajoissa, kun maa on vielä märkää. Nurmen perustaminen ja kunnostus ja ovat tärkeitä työvaiheita, kun tavoitellaan Toimittaja Jussi Knaapi kertoi Smart Agrista, palvelupaketista, joka lisää asiakkaan hyötyä. jamo kertoi Valion näkövinkkelistä, miltä maitomarkkinoilla näyttää. Ainakin kiinnostus tilatason työhön on kasvanut, kun kuluttajille halutaan kertoa maidon alkuperä. Toimintaympäristö on muuttunut maailmankaupassa, kun esteet kaupassa kasvoivat Ukrainan kriisin vuoksi. Niitä esteitä poistetaan edelleen. Artturi-päivien jälkeen Valio toi julkisuuteen sopimustuotannon, jossa alueellinen osuusmeijeri tekee sopimuksen tuotantomääristä eivätkä tuotantomäärät helpolla kasva, kun hintaportaat laskevat kannattavuutta nopeasti tuotannon ylittäessä sopimuksen perusmäärän. Eu:n sisällä kulutuksen ja tuotannon tasapaino on kohtalaisen hyvä. Kulutus maailmalla kasvaa maitotuotteissa, mutta samaan aikaan rahtikustannukset ovat korkeammat, kun maitotuotteita viedään kauemmaksi. Suomessa on muutosta maitomäärässä noin 1 % verran, kun tuotanto on noin 2,3 miljardia litraa vuodessa. Maitoa tuotetaan saman verran lähes joka vuosi, vaikka lopettaneita tiloja on paljon. Lehmien tuotokset ovat nousseet ja laajentavat tilat ovat pitäneet tuotetun kokonaismaitomäärän samalla tasolla. Nestemaidon kulutus on laskevalla trendillä, mutta samaan aikaan maitojalosteita syödään enemmän OTA YHTEYS HANKKIJAN KONEMYYJÄÄN. KYSY MYÖS EDULLISISTA RAHOITUSVAIHTOEHDOISTA! hankkija.fi JÄREAT FRANSGÅRD-LANAT HANKKIJALTA Fransga?rd_UU_91x90.indd 2 7.2.2020 14.56 Lietelogisti ikan kokonaisratkaisut, asiakkaan tarpeen mukaan. Pumppupuomit Siirtoautot Siirtosäiliöt Lietelevitti met Maatalouskoneiden huollot ja varaosat kaikkiin merkkeihin. Harri Kuusisto 050 567 1825 Kyösti Isohanni 0500 121 004 koneurakointia.? LAAJA VALIKOIMA KÄYTETTYJÄ JA UUSIA VARAOSIA TRAKTOREIHIN MYÖS VERKKOKAUPASSA www.purkupojat.com Yrittäjäntie 8, Pälkäne SOITA: 045 1331 222 Katso kaikki lajikkeet kotisivuiltamme ja kysy tarjous: 040 4177 292 • info@junttilantila.fi • www.junttilantila.fi Junttilasta kylvösiemenet Kaurat Herneet Ohrat Vehnät LUOMUSIEMENET! Härkäpapu Öljykasvit Nurmisiemenet ja nurmiseokset UU_4-2020.indd 21 2.4.2020 13.32
22 www.koneporssi.com 4/2020 kuin maitoa juodaan. Veden osuus vähenee jalosteissa, joten laatumaidon osuuden pitäisi kasvaa. Suomessa nautakarjan ruokinta perustuu nurmeen ja se on ekologinen vaihtoehto nautakarjalle. Nurmikasveihin perustuva ruokinta on myös karjatilalle edullisin vaihtoehto. Jos nurmituotannossa epäonnistutaan, niin korvaavan komponentin hankita tulee nautakarjatilalle kalliiksi. Nurmirehuruokinta on edullisin ja terveellinen märehtijälle. On syytä kuitenkin ylläpitää kustannusten laskentaa ja miettiä tavoitteita laadun suhteen. Satojen mittaaminen yksiselitteisesti on hankalaa, mutta laadukkaallakin säilörehulla pitäisi päästä tuotantokustannuksissa alle 12 snt/ kuiva-ainekilo. Jotta tuotantokustannuksia pystytään alentamaan, satotaso pitää olla korkea ja koneketju tasapainoinen korjuumäärään nähden. Hyvä ja tasalaatuinen sato edellyttää huolellisuutta nurmen perustamisessa ja ylläpidossa, jotta nurmikasvusto on korjuuhetkellä vankka ja kauttaaltaan valmis korjattavaksi. Sadon määrään ja laatuun kannattaa panostaa. Samaan aikaan korjuuketju pitäisi olla tasapainoinen korjuumäärään nähden. Ajosilppuriketjulla saadaan korjattua suuret alat päivässä, kun koko ketju toimii. Tällöin korjuukustannus on edullinen yksittäiselle asiakkaalle, vaikka ketju on kallis hankkia. Perävaunuja voidaan korjuuketjuun lisätä ajomatkan kasvaessa. Toisaalta myös noukinvaunulla voidaan myös tehdä edullista rehua, kun siirtomatkat eivät ole kohtuuttoman pitkiä. Toisen kalliin korjuuketjun pitämistä varalta pitää välttää. Pyöröpaalaamallakin saadaan kohtuullisen hintaista rehua. Varastoimiseen liittyvät kustannukset ovat kuitenkin merkittävät, kun materiaalina on muovi. Ylimääräisiä kustannuksia pitää välttää. Kun rehukustannus laskee ja kaikki muut asiat ovat kunnossa, katetta on mahdollista jäädä. Yrittäjä voi vaikuttaa näihin kustannuksiin mutta etenkin hävikkiin huolellisuudellaan. Hävikki hallintaan Rehun hävikkiä on hankala mitata. Hävikkiä on pellolla sitä enemmän, mitä huonommat ovat korjuuolosuhteet. Epätasainen kasvusto ja epätasainen pelto kasvattavat hävikkiä, kun niitetty sato ei pysy irti maasta niittämättömän korren päällä. Korjuun aikana kasvustoa jää peltoon, kun kone ei tavoita kaikkea. Kun kerättävä karho on tasainen, sato liikkuu yhtenäisenä massana. Varastoinnissa tappioita lisäävät mikrobit ja haitallinen käyminen, jotka heikentävät rehun ruokinnallista laatua. Tuotantotappiot laaduttomasta rehusta voivat olla suuret. Toisaalta jos rehu jää syömättä pöydällä tai se hylätään jo aistinvaraisesti, rehu siirretään suoraan lantajärjestelmään, missä se aiheuttaa saman kuljetusja levityskustannuksen kuin laadukaskin rehu, joka on syöty ja joka on kulkenut naudan läpi tuottaen maitoa ja lihaa. Smartia agriin Toimittaja Jussi Knaapi kertoi Smart Agrista; urakoitsijan palvelupaketista. Jussi pohtii, että paljon viimeisen 20 vuoden aikana on puhuttu täsmäviljelystä ja viime aikoina myös erilaisista palvelupaketeista asiakkaille. Vähän on kuitenkaan laajamittaisesti saatu aikaiseksi. Täyden palvelun palvelupakettia asiakkaille ei ole vielä tarjolla. Täsmäviljelyn kenttä on monimutkainen ja läpi koko työketjun ulottuva täsmäviljely on monimutkaista, kun tietoa pitäisi liikuttaa tekijältä toiselle. Viljelijät ja urakoitsijat ovat tekniikasta kiinnostuneita, mutta kiinnostus rajoittuu yleensä yhteen työhön. Jotta täsmäviljelystä saataisiin hyötyä, pitäisi olla enemmän ryhmätyötä ja ryhmätyössä pitäisi ajatella kokonaisuutta. Tieto liikkuu tällöin eteenja taaksepäin ja tietoa vaihdetaan avoimesti. Kuitenkin kaikki toimenpiteet lähtevät maan ominaisuuksista ja niiden ominaisuuksien kunnostamisesta. Tärkeää on saada peruskuivatus ja kallistukset maassa kuntoon, jotta vesi saadaan oikeaan paikkaan. Täsmäviljely aiheuttaa kustannuksia, joten hyötyäkin pitää saada. Täsmäviljely pitää olla tavoitteellista ja niitä tavoitteita pitää myös mitata euroina. Hyötyä saadaan, jos kerätty tieto tallennetaan ja se voidaan ottaa sieltä käyttöön, jolloin muutetaan tavoitteellisesti toimintatapoja. Erilaiset kartat ovat kivoja, mutta niiden informaatio pitäisi olla luettavissa kaikilla mahdollisilla järjestelmillä. Keskitetty tietopankki, johon kaikki tieto on tallennettavissa ja sieltä hyödynnettävissä mahdollisimman monella käyttöjärjestelmällä. Valitettavasti kaikki järjestelmät eivät ole päivitettävissä hyödyntämään avoimia järjestelmiä. Cinian -palvelukanava on luultavasti tulevaisuudessa se turvallinen ja avoin väylä, ”keskusvarasto”, jolla johon tieto saadaan tallennettua ja josta se saadaan käyttöön. Tiedon kerääjä, asiakas toki päättää sen, joka tietoa saa hyödyntää. Vuosien varrella peltojen multapitoisuus on monella alueella laskenut, kun on siirrytty pellon ominaisuuksien Ajosilppureiden yleistyminen viimeisen 10 vuoden aikana on ollut nopeaa. Tulevalla kaudella niitä lienee liikkeellä noin 200 kappaletta. Kaikilla ajosilppureilla ei kuitenkaan urakoida. Kuvassa yksi niistä. Kun rehua saadaan korjattua tehokkaasti, hyvä polkeminen ja tiivistyminen siilolla edellyttää monesti kahden siilon täyttämistä samaan aikaan. Happowa Oy:n Johannes Holkkola kertoi mihin säilöntäainetta voi varastoida. Happowallahan on tarjolla myös säiliöitä noukinvaunujen alle ja kylkeen. Tasaaminen ja tiivistäminen on taitoja painolaji. Kuvassa rehujyrä, jolla lisätään tehoa tiivistystyöhön. UU_4-2020.indd 22 2.4.2020 13.32
www.koneporssi.com 4/2020 23 kannalta monokulttuuriin nurmiviljelyn vähentyessä. Peltoja on muokattu osittain tarpeettomasti ja multavuus on vähentynyt. Kun viljely on yksipuolistunut, pellosta on tullut herkempi erilaisille muutoksille. Jotta vakautta peltoon saataisiin lisää, pitää pellon fysikaalisista ja kemiallisista ominaisuuksista pitää huolta siten, että luonnon omat mekanismit, biologia hoitaa työn mahdollisimman pitkälle. Huolellisuutta säilöntään Tilaisuudessa muistutettiin myös säilöntäaineiden käytöstä, jolla varmistetaan rehun säilyminen ruokinnallisesti arvokkaana. Hygieenisyys on riippuvainen pellolta tehtävän työn huolellisuudesta, hapettomuus saavutetaan huolellisella tiivistämisellä ja rehun peittämisellä. Rehulle tärkeä happamuus saadaan säilöntäaineista hapoilla huonoissakin olosuhteissa. Sopimukset ennen tekemistä Jarkko Storberg puhui tilaisuudessa sopimuksista urakoinnissa, mutta samat asiat koskevat oikeastaan kaikkea muutakin yritysten välistä kauppaa. Urakoinnissa sopimus perustuu vapaaehtoisuuteen ja vapaamuotoisuuteen. Tällöin kumppani voidaan valita vapaasti ja ehdot ovat keskinäisen sopimisen tulos. Suullinen sopimus riittää, mutta kirjallinen sopimus on aina parempi. Sopimus syntyy, kun on annettu tarjous ja siihen on vastattu hyväksytysti. Sopimus voi syntyä myös sopimusneuvottelujen tuloksena. Neuvotteluvaiheessa voidaan tehdä esisopimuksia ja tarkat ehdot sovitaan myöhemmin. Urakointisopimus on yleensä kertaluonteinen, mutta se voi olla myös toistuvaa; seosrehuvaunulla käydään sekoittamassa ja jakamassa asiakkaan rehut joka toinen päivä. Nurmikorjuussa työkertoja on yksi tai useita vuodessa, joten pääasiassa työ on kertaluonteista, mutta kuitenkin toistuvaa. Pitää muistaa, että sopimusta ei voi purkaa ilman aihetta ja sopimuksen purkamisesta voi olla seurauksena korvausvelvollisuus. Purkamisen aihe voi olla voittamaton este, force majeure. Sopimusrikkomus johtaa sopimuksen purkautumiseen. Se voi olla esimerkiksi virhe tavarassa tai suorituksen viivästyminen. Maksuviivästys on esimerkiksi peruste purkaa sopimus. Sopimuksen sisältö käytännössä on syytä miettiä tarkkaan. Tiukat aikarajat ovat hankalia, kun viivästyksiä voi tulla konekaluston rikkoutumisten vuoksi mutta myös kasvukauden etenemisen tai viime hetken säätilamuutosten vuoksi. Tässä kannattaa miettiä sopimusten toimivuutta käytännössä. Hinnoittelusta on sovittava mahdollisimman tarkkaan myös maksuaikatauluun liittyen. Hinnoittelussa voidaan työstä riippuen käyttää erilaisia hinnoitteluperusteita, jotka ovat kannustavia molemmille osapuolille. Urakoitsijan kannalta ajateltuna etenkin olosuhteiden, kuten peltoteiden ja liittymien, parantaminen pitäisi näkyä hinnoittelussa. Kartat työkohteista liikkuvat yhä useammin sähköisesti, joten väärästä pellosta harvoin korjataan enää satoa. Jarkko Storberg ProAgria Länsi-Suomesta puhui tilaisuudessa sopimuksista. Noukinvaunu on yleinen yhden tilan ketjussa. Lyhyt siirtomatka sopii noukinvaunukorjuuseen. Köckerling GRASMASTER nurmiäes – PARAS VASTINE RAHOILLESI! Einböck AEROSTAR 900H äestää 100% tarkkuudella! Rikkaäkeet pneumaattisella kylvökoneella alk. 8.245 TURBOGYR vaakatasomurskain kun tarvitset pitkäikäistä tehokkuutta maatalouteen ja urakointiin ALLROUNDERin avara runko ja hanhenjalat muokkaavat rikat pintaan tukkeutumatta vaativimmissakin olosuhteissa. Hinnat alk. 11.970 Nurmen satovaihtelut taltutetaan täydennyskylvöillä ja puhdistusniitto parantaa rehun laatua. VARAOSAT & HUOLTO Patrik 050 326 1556 KATSO MYÖS KÄYTETYT WWW.BT-AGRO.FI MYYNTI MUSTASAARI Boris 0500 567 611 boris.lindgard@bt-agro.? Tom 0400 806 165 tom.hellstrom@bt-agro.? Stig 045 896 2992 stig.nygard@bt-agro.? MYYNTI PIRKKALA Jorma 0500 335 302 jorma@jatkone.com Hinnat alv 0% L U O M U N U R M I Juha Säde 0400 831993 • juha@europlant? nder.? Jukka Tamminen +447766 462783 • jukka@europlant? nder.? Valtra 6300 2002 6000h, hyvat renkaat, 2 ventt.lohkoa, ilmastointi 19.750 + alv EPF 2-aks./19to & 3-aks./27to Lavetit 2020 Markkinoiden vahvimmat, hydr./mek. rampit. Hydr. jarrut akseleissa 2-aks. 10.500 +alv, 3-aks. 13.500 +alv LAVET IT SALO SSA TRAK TORI SALO SSA Massey Ferguson 6160 Dynashift 1996 7038h, hyvat renkaat, 40 km/h, 3 ventt.lohkoa, ilmast. 14.750 + alv Valtra N143 Versu 2016 2500h, hyvat renkaat, 50 km/h, Quicke G56 etukuormaaja 49.500 Bateson 35MD Lavettiperäkärry 2020 Kok.paino 3.5to, kant. 2.7to, lava 3x1.7m 3.995 + alv JCB 8055 RTS 2009 3200h, kumitelat, vas./pikal. hydr. 3 kauhaa. CE 19.650 KÄRR Y SALO SSA KONE SALO SSA TRAK TORI SALO SSA UU_4-2020.indd 23 2.4.2020 13.32
24 www.koneporssi.com 4/2020 LM-Suomiset Oy on jo reilun vuoden ajan louhinut Raumalla mittavaa, teollisuuden laajennuksiin käytettävää kallioaluetta. Kiveä irrotetaan ja käsitellään hankkeessa yhteensä 600 000 kiintokuutiota. Helmikuun alussa louhittuna oli jo kaksi kolmasosaa massasta, pinta-alasta toki paljon enemmän. Alueella tuotettua mursketta on laivattu lähellä olevasta laiturista Viroon ja nyt LM-Suomiset kuljettavat myös louhetta Rauman Ulko-Petäjäkseen (Petäjäs 4 -hanke), missä Terramare laajentaa sataman kenttätiloja kuuden hehtaarin verran merelle. Kyseessä on valtakunnan mittakaavassakin varsin merkittävä louhintaurakka. OLLI PÄIVIÖ Koko louhittava alue on noin 15 hehtaarin kokoinen. Urakka alkoi marraskuussa 2018 pintojen puhdistuksella ja varsinainen louhinta saatiin käyntiin tammikuussa viime vuonna. Ensimmäiset kivet murskaimien kitaan syötettiin pian louhinnan aloittamisen jälkeen. Helmikuun alussa louhittuna oli 450 000 kiintokuutiota, jäljellä siis vielä noin 150 000 mottia. Koko alue jakaantuu kahteen osaan, sillä keskeltä aluetta kulkee kaupungin jätevesipuhdistamon ylivuotoputki, jonka ympäriltä kalliota ei vielä ole päästy louhimaan. LM-Suomiset urakoivatkin parhaillaan myös uutta, louhoksen kiertävää putkilinjaa. Noin 1,3 kilometriä pitkä kanaali kaivetaan syvimmillään yhdeksään metriin ja 24 metrin salkoina asennettava PEH-putki on halkaisijaltaan 1 000 millimetriä. ”Kun tein tarjouksen tästä louhinnasta, niin monien mielestä olin kait hieman hullu. Kiveä alueelta kun tulisi niin paljon, että mikäli kaikki olisi yritetty myydä Rauman talousalueelle, olisi sitä riittänyt varmaan viideksi vuodeksi. Tuolloin alussa ei esimerkiksi Petäjäs 4 -hankkeen nielemästä suuresta louhemäärästä ollut mitään tietoa”, aloittaa LM-Suomiset Oy:n toimitusjohtaja Markku Suominen. ”Viereisestä satamalaiturista lähti ja lähtee puulastinsa tänne jättäneitä laivoja Viroon, missä tiesin olevan markkinoita eri murskelajikkeille. Viedäänhän sinne runsaasti kiviaineksia myös Ruotsista ja jopa Norjasta saakka. Laivaus Viroon on ollut suuressa roolissa koko projektissa. Sen ansiosta emme ole sekoittaneet näitä LänsiSuomen murskemarkkinoita.” Koneyrittäjien Liitto ry:n puheenjohtajana toimiva Suominen on kasvattanut mittavan tuttavaverkoston, jonka kautta löytyivät kontaktit Viroonkin. Maarakentajasta tuli näin myös vientiyrittäjä. ”Viron kauppa oli win-win-tilanne kaikille osapuolille. Laivat saivat paluukuormaansa 4 000-6 000 tonnia mursketta ja joskus kiviaines meni jopa samaan satamaan, josta otettiin uusi puukuorma. Satamassa työskentelevälle Mantsiselle laivan lastaus murskeella toi myös toivottua lisätyötä. Kohdesatamia Virossa ovat Muuga, Bekkeri, Pärnu ja Paldiski. Nyt kun sataman laajennus imee louhetta, on murskeen laivaus Viroon vähentynyt. Ja itse asiassa jäljellä oleva louhe täältä ei tule edes riittämään Petäjäksen täyttöön”, jatkaa Suominen. Proomu tunnissa Monenlaista pohdittavaa massiivinen louhintaurakka aiheutti. Konekaluston mitoitus, niin kokoluokkien kuin määränkin suhteen oli jotain sellaista, jota pitkään maarakennustöitä tehneiden Suomistenkaan ei aiemmin ollut tarvinnut miettiä. Valtavan louhemäärän lastaus ja kuljetus oli sekin haastavaa järjestää mahdollisimman tehokkaasti. Petäjäksen sataman kenttälaajennus sattui sopivaan aikaan, syvimmillään 28 metrin täyttöön kun tarvitaan kaikkiaan 820 000 kuutiota kiveä. Kaksi proomua kulkee meritse ja mittavalla autokalustolla viedään maanteitse noin 100 louhekuormaa päivässä. Ajossa oli jutun teon hetkellä kymmenkunta autoa, sekä puoliperävaunuja että kasettiyhdistelmiä. Myös yksi viisiakselinen nuppiauto rahtaa kiveä 17 kilometrin reissun purkupaikalle ja takaisin. Edestakaiseen matkaan kuluu aikaa lähes tunti. ”Kun selvisi, että Petäjäs 4 -hanke nielee valtavan määrän louhetta, niin kuljettaminen päätettiin suorittaa meriteitse pääurakoitsija Terramaren kahdella palkoproomulla sekä maata pitkin mittavalla autokalustolla. Proomujen lastaus piti miettiä sujuvaksi. Asiassa käytettiin lievää hulluutta, mutta ehkä enemmän maarakentamisesta saatua kokemusta. Maan pintaan dumppereista kipatusta murskekasasta lastaaminen ei tietenkään tullut kysymykseenkään. Rakensimmekin lastausta varten maan pinnan alle laarin, josta on helppo saada täysiä kauhoja nopeasti ja tehokkaasti. Lastaus proomuihin tapahtuu kahdella, 46 ja 38 tonnin, Volvo-kaivukoneella”, selventää Suominen. Terramaren kaverit miettivät ennen projektin aloittamista, että yhden 800 tonnia kuljettavan proomun lastaukseen menisi aikaa kolmisen tunLM-Suomiset Oy on louhinut Raumalla jo reilun vuoden ajan varsin mittavaa, 600 000 kiintokuution urakkaa. Elokuussa 2019 otetussa kuvassa louhittuna on noin 250 000 kiintokuutiota. Taustalla näkyy laiva, johon Mantsinen lastaa louhoksella murskattua sepeliä vietäväksi Viroon. LM-Suomiset Oy Raumalla Kivi kulkee – maalla ja merellä KATSO VIDEO: koneporssi.com Raumalle Suomen kaikkien aikojen suurin sahainvestointi (30.3.2020) Metsä Groupiin kuuluva Metsä Fibre on päättänyt maailman moderneimman sahan rakentamisesta Raumalle. Investoinnin arvo on noin 200 miljoonaa euroa. Rakennustyöt aloitetaan keväällä 2020. Tuotannon on määrä käynnistyä sahalla vuoden 2022 kolmannen neljänneksen aikana. Rauman sahainvestoinnin arvo on noin 200 miljoonaa euroa ja uuden yksikön vuosituotanto on noin 750 000 kuutiota mäntysahatavaraa. Rakennettava saha tulee olemaan teknologialtaan ja tehokkuudeltaan edelläkävijä maailmassa. Esimerkiksi konenäön ja tekoälyn hyödyntäminen sahaprosessin eri vaiheissa on merkittävä uudistus, eikä vastaavaa teknologiaa ole vielä käytössä sahateollisuudessa muualla. Tulevan sahan sijainti on logistisesti erinomainen, sillä se mahdollistaa tehokkaan integroinnin sellutehtaaseen ja sahatavaran sujuvan logistiikan asiakkaille Rauman sataman kautta. Integraatin synergioita yhdessä sellutehtaan kanssa hyödynnetään energiatuotannossa, sivuvirtojen hyödyntämisessä, logistiikassa ja palveluissa. Sahan ympäristövaikutukset minimoidaan, ja esimerkiksi melun hallinta on huomioitu suunnitteluvaiheesta alkaen niin rakentamisessa kuin laiteja konevalinnoissakin. UU_4-2020.indd 24 2.4.2020 13.32
www.koneporssi.com 4/2020 25 tia. LM-Suomisten kahdella lastauskoneella aika on kuitenkin puristettu 40 minuuttiin. Noin 1,5 kilometrin merimatkaan lastauspaikalta purkuun kuluu yhdellä proomulla tuulista riippuen 45–60 minuuttia, joten lastausaika on hyvässä balanssissa siihen. Kahdella kaivukoneella kyetään parhaimmillaan noin 1 000 tonnin lastausvauhtiin tunnissa. Seuraan proomun vaihtoa rannassa. Hinaajan kuljettajalta tyhjän proomun tuonti täyden viereen on taidonnäyte sinänsä. Toinen kaivukone ottaa kiinni tyhjästä proomusta ja hinaaja vetää sen jälkeen täyden pois välistä. Vaihto käy sujuvasti ja kaivukoneet pääsevät nopeasti mättämään uutta kuormaa. Täyden palkoproomun vesiraja näyttäisi olevan ainakin puolitoista metriä alempana kuin tyhjän. Hinaaja vetää raskaan lastinsa Petäjäkseen ja louhe tyhjennetään purkupaikalla suoraan proomusta mereen. ”Ammattitaitoiset hinaajien kuljettajat ovat Terramaren mukaan tässä maassa vähissä”, tietää Suominen. Ja se on helppo uskoa, kun katsoo, kuinka hienosti ja tarkasti raskas proomu tottelee hinaajan oikea-aikaisia liikkeitä. Käymme myös hinaajien purkupaikalla satamassa. Tyhjennys käy reilua aallokkoa nostattavassa tuulessa varsin jouhevasti. Meren pohjan täyttö tehdään ennakkosuunnitelman mukaisesti. Silttipuomi estää ympäröivän veden samentumisen ja proomun kulkuaukossa saman tekee paineilma. Penkalla on kaksi LM-Suomisten Volvo-kaivukonetta ottamassa vastaan autokuormia. ”Proomuilla tehtävä täyttö on myös turvallisuuskysymys. Maapengertä on turvallista tehdä, kun alla on jo parhaimmillaan 20 metrin paksuinen louhekerros”, tietää Suominen. Proomuilla kulkee päivässä noin 8 000–9 000 tonnia louhetta. Autot kuljettavat 3 500 tonnia ja yhdessä vuorossa käyvien murskaimienkin läpi saadaan päivätasolla kulkemaan noin 3 000 tonnia kiveä. Se tekee yhteensä noin 15 000 tonnia vuorokausitasolla. Alueella saadaankin työskennellä aamuskuudesta iltakymmeneen. Murskaus saa alkaa vasta seitsemältä. Kiviralli Raumalla on siis aikamoista, niin maalla kuin merellä. Vielä hetken. Keltaista kalustoa Suomiset, Markku ja veljensä Ilkka ovat Volvo-miehiä. Se käy selväksi nopeasti. Juttua tehdessä louhoksella sekä purkupaikalla kun oli töissä yhteensä parikymmentä keltaista konetta ja miehitys oli noin 30-päinen. Proomuja syöttäviä Volvo-dumppereita sekä autokalustoa lastaavat rintauksessa kaksi Volvo-kaivukonetta. Pienempi on EC380EL (37,8–43 t/226 kW) ja suurempi yrityksen tuore, joulukuussa 2019 toteutunut hankinta eli EC750EL (73,5–75,3 t/385 kW). Rintauksesta lastataan kahdella Volvo-kaivukoneella proomuille louhetta ajavia dumppereita sekä noin kymmentä autoa. Louhe kulkee siis kahta kautta Petäjäs 4 -hankkeen kenttälaajennukseen. Toimitusjohtaja Markku Suominen kertoo, että haasteita isolla louhoksella on riittänyt. Kaikkiin on löydetty ratkaisu ja nyt kivi saa vauhdikasta kyytiä niin maitse kuin meriteitse. Vuorokausitasolla käsitellään parhaimmillaan15 000 tonnia kiveä. Laiturilla proomujen vaihto käynnissä. Täysi lasti painaa 800 tonnia ja kuvasta näkyy hyvin täyden ja tyhjän proomun syväyksen ero. Toinen lastaavista kaivukoneista pitää tyhjää proomua paikallaan sen aikaa, että hinaaja vetää täyden pois välistä. Yhden proomun lastaus vie aikaa noin 40 minuuttia. Maarakentajasta tuli näin myös vientiyrittäjä. UU_4-2020.indd 25 2.4.2020 13.32
26 www.koneporssi.com 4/2020 Petäjäs 4 -hankkeessa Terramare laajentaa sataman kenttätiloja kuuden hehtaarin verran merelle päin. Palkoproomujen kyljet nousevat ylös ja louhe putoaa suoraan meren pohjaan. Kun syvimmässä kohdassa vettä on lähes 30 metriä niin yksi proomutai autokuorma ei vielä autuaaksi tee. Kaikkiaan hankkeeseen on laskettu tarvittavan yli 800 000 kiintokuutiota louhetta. Jatkossa sitä tuodaan satamaan myös muualta kuin LM-Suomisten hankkeesta. ”Alkujaan mietimme, että laitamme 75-tonnisen lastaamaan proomuja, mutta sitten tajusimme, että autojen ja dumppereiden lastaukseen tarvitaan tehoja, kun ajokalustoa on niin paljon. Niinpä proomujen lastaukseen valjastettiin toinen EC380 sekä sen kaveriksi EC460. Ne pärjäävät siinä hyvin ja kahdella lastauskoneella penkalla saadaan odotusajat kuljetuskalustolle lyhyiksi.” ”Halusin 750:een pisimmän mahdollisen kauhanvarren ja suositusta isomman kauhan, joka tuli nyt Volvolta sekin. Volvolla vähän ihmettelivät kauhan kokoa ja pitkää kauhanvartta, mutta suostuivat. Eli kauhan tilavuus on 4,8 kuutiometriä, kun suositus on 4,2. Ratkaisu on osoittautunut hyväksi. Lisäulottuvuudesta ei lastatessa suinkaan ole haittaa, eikä lisääntynyt paino puomin päässä tee koneesta yhtään epävakaata. Se pysyy alustassa kiinni. Kuljettajat ovat olleet erittäin tyytyväisiä”, sanoo Suominen. Automiehet ovat aliurakoitsijoita, jotka ajavat tonnihinnalla. Suominen on antanut dumpperien kuljettajille ohjeet päästää autot aina edelle, jos jonoa syntyy. Hänen mielestään ei ole reilua odotuttaa autoja, jotka eivät tienaa paikallaan seisten mitään. Proomuja varten on laiturilla myös olemassa pieni puskurivarasto louhetta, joten dumpperiliikenne kestää pienet katkot. Huoltosopimuksilla käyttövarmuutta 75-tonninen lastaa 2,5 puoliperävaunullista autoa samassa ajassa kun pienempi, 2,2 kuutiometrin kauhalla (Terästyö T. Salminen Oy) varustettu 380 yhden. Kun 750:n yksi täysi kauhallinen painaa noin seitsemän tonnia, niin 50 tonnin yhdistelmän nuppiin tarvitaan kolme ja kärryyn neljä kauhallista. Vastaavasti 40 tonnin Volvo A40 -dumpperin lava täyttyy viidellä ja pykälää pienemmän A30:n (30 t) neljällä kauhallisella. Molempia dumppereita on Suomisilla ajossa kaksi kappaletta. Volvot lastaavat louhetta korkean, rikkiammutun kallioseinämän alla, jonka päälle jääneessä kannessa on isoja lohkareita. Turvallisuus on hoidettu siten, että seinämän ja lastauspaikan välissä on ”vallihauta”, jonne mahdollisesti kannesta irtautuvat kivet jäävät. ”Koneet ovat kovilla tässäkin projektissa ja teimme taannoin sellaisen huomion, että huollot saattavat helposti omalta porukaltamme jäädä tekemättä tai niitä ainakin lykätään, kun sopivaa aikaa ei tahdo löytyä. Niinpä kaikissa koneissa on nykyään huoltosopimukset. Volvon asentajat tekevät huollot ajallaan ja me sitten itse isommat remontit omalla pajallamme. Tämä on osoittautunut hyväksi systeemiksi. Kaikissa vanhoissakin Volvoissa huoltosopimus on”, valistaa Suominen. ”Jotkut valmistajat panttaavat tarkoituksella tietoa koneistaan, mutta Volvolla ei maata tiedon päällä. Joskus koneen saattaminen toimintakuntoon voi olla kiinni jostain releestä tai muusta pienestä asiasta. Volvolta saa vaikkapa räjäytyskuvia nopeasti, kun tarve vaatii. Tärkeintä on saada kone liikkeelle mahdollisimman ripeästi, varsinaisen korjauksen voi tehdä myöhemmin. Meille huoltoauto tulee Porista. Tosin huoltotaukoja on joskus vaikea täällä järjestää, kun työt jatkuvat aamusta myöhään iltaan.” Tämäkin asia konkretisoituu paikan päällä, kun Markun veli Ilkka tulee työmaakopille ilmoittamaan, että yhden dumpperin peräöljyt ovat ruiskahtaneet pihalle. Lavettikyytiä Porin huoltohallille aletaan suunnitella heti ja myös korvaavaa ajokalustoa mietitään. Volvon myyjä Pekka Oikarikin pelmahtaa paikalle sopivasti. Markku ja Pekka ovat tehneet konekauppaa viime vuosina taajaan tahtiin. Volvo Construction Finlandille ja Oikarin Pekalle Rauman louhos onkin melkoinen näyteikkuna. Alueella toimivasta Metson murskausjunasta saadaan parhaimmillaan lopputuotteita seitsemän eri kuljettimen päästä. Etualalla tulevaa räjäytyskenttää ja taustalla murskekasoja, joista osa tullaan käyttämään alueen pintoihinkin. Osa menee Rauman seudun rakentajille ja suurin osa laivataan Viroon. Suomiset, Markku ja veljensä Ilkka ovat Volvo-miehiä. UU_4-2020.indd 26 2.4.2020 13.32
www.koneporssi.com 4/2020 27 KAIVINKONEEN TELAKENGÄT Yli 15 vuoden aikana käyttäjien kokemusten pohjalta kehitetty ja testattu telakenkä Soita ja kysy lisää! Telakengän suuren kantopinnan ansiosta koneen aiheuttama pintapaine alustaan on pieni ja tasainen Pienen pintapaineen ja kitkan sekä suoran alustan vuoksi asfalttipinta ei murru reunastakaan alavaunua käännettäessä Telakenkä ei painu pehmeälläkään (lämpötila yli 20 astetta) asfaltilla eikä jätä jälkiä Viistettyjen reunojen ja matalan rakenteen ansiosta kenkä ei ”koukkaa” vetorattaan ja johtopyörän kohdassa, eli ei tee jälkiä asfalttiin kuuminakaan kesäpäivinä Telakengät ovat nopeat ja helpot kiinnittää pieniäkin töitä varten Työteho kasvaa, kun ei tarvitse varoa alavaunun kääntämistä Kengät valmistetaan aina telalappojen mittojen mukaan Pajatie 10, 64900 Isojoki 020 729 9377, 0400 721 527 janne.alakortes@rautakortes.fi ETUKUORMAIMEN TYÖLAITTEET SSO Maatalouden kautta koko Suomeen Heti toimitukseen! NEW HOLLAND W80C kompakti pyöräkuormaaja ja 2ja 3-akseliset PF TRAILERS -lavetit. Kysy tarjous myyjiltämme. Myynti SSO Maatalous: Janne Norva 044 770 5511 Markus Junnila 044 770 5500 Mikko Kuusvuori 044 770 5193 Karl-Johan Bergström 044 320 5628 Jan Lönroth 044 770 5458 MAAN RAKENTEEN PARHAAKSI Ota käyttöön peltosi koko kasvupotentiaali! Traktorisovitteiset AFT salaojakoneet • helppoa ja taloudellista ojitusta • joustavasti, omalla kalustolla ja omalla aikataululla Agrisem jankkurit • jankkureissa on eroja, älä tyydy vetämään pieniä railoja jankkoon vaan nosta koko muokkauskerros ja murenna se kauttaaltaan • Agrisemin kehitysja tutkimustyön tulos näkyy; kaarevat ojakset sekä leveät TCS-terät parantavat maan läpäisykykyä ja rakennetta Mara maantasauslanat • Mara on laseravusteisen maantasauksen edelläkävijä jo vuosikymmenten ajan • kehitystyön tulos näkyy toimintavarmoissa koneissa, sekä teknologiassa joka minimoi tasaukseen kuluvan ajan ja energian sekä optimoi maamateriaalin käytön Kelta-musta värisuora maan rakenteen parhaaksi Traktorisovitteiset AFT salaojakoneet • helppoa ja taloudellista ojitusta • joustavasti, omalla kalustolla ja omalla aikataululla Ota käyttöön peltosi koko kasvupotentiaali! läpäisykykyä ja UU_4-2020.indd 27 2.4.2020 13.32
Megaturve Oy:n toinen omistaja ja 32 vuotta turpeesta leipänsä saanut Hannu Isokääntä tutustui Cobra L4-180 -seulakauhaan edellisillä Maxpomessuilla. Kun Cernoksen väki sovitti myöhemmin vielä kauhan koekäytettäväksi omaan kaivukoneeseeni, niin kaupat syntyivät ripeästi. Viime vuoden marraskuusta lähtien kauhalla on seulottu kaikki Megaturpeen soilta nostettu kuiviketurve ennen autoihin lastaamista. Seulonta poistaa kannot ja paakut turpeesta ja nostaa siten lopputuotteen laatua. Pari viimeistä kesää ovat olleet säiden puolesta hyviä turveurakoinnin kannalta. OLLI PÄIVIÖ Hannu ja Heikki Isokääntän omistaman, Megaturve Oy:n pääasiallinen toimenkuva on turvetuotanto. Maarakentamistakin tehdään, pääasiallisesti rakennusten pohjatöitä urakalla. Viimeaikoina myös kaapelityöt ovat lisääntyneet, kun valokuitua kuopataan enenevässä määrin maaseudullekin. Takana on myös 10 golfkentän rakentaminen. Noin 60 prosenttia liikevaihdosta kertyy kuitenkin turvetuotannosta. Vuositasolla 2,8 miljoonan euron liikevaihtoa (2018) tekevä Megaturve nostaa polttoturvetta noin 130 000 ja kasvusekä kuiviketurvetta yhteensä noin 60 000 kiintokuutiota. Yrityksellä on kolme omaa suota ja tuotannossa on tällä hetkellä 235 hehtaaria. Jutun kuvat on otettu Marjanevan suolla Kalajoella. Kaksi muuta Megaturpeen omaa tuotantoaluetta sijaitsevat Merijärvellä (Jahtavisneva 20 ha) ja Pyhäjoella (Leivinneva 135 ha). Yritys tuottaa polttoturvetta Ylivieskaan ja Ouluun. Kuivikkeeksi turvetta menee ympäri maakuntaa ja kasvuturvetta paljon myös vientiin. Esimerkiksi Saksaan ja muualle Keski-Eurooppaan sitä laivataan Kalajoen satamasta. “Täältä Marjanevalta voimme nostaa vielä noin 65 hehtaarin alueelta. Turpeen paksuus on kolmisen metriä. Parisen metriä pinnasta on vaaleaa rahkaa, joka soveltuu kuivikeja kasvuturpeiksi. Sen alla on vielä metrin verran polttoon menevää tummaa turvetta”, valistaa Isokääntä turpeen olomuodoista tietämätöntä toimittajaa. Kesäaikaan tehdään turpeen nosto, joka on täysin säiden armoilla olevaa touhua. Sateinen kesä onkin turvemiehen painajainen. “Yleensä nostetaan hieman yli talven tarpeen, mutta nyt kahtena kesänä olemme saaneet kerryytettyä varastojakin suuremmiksi. Talviaikaan aumoista ajetaan turve eteenpäin ja me auraammekin teitä aumoille ja putsailemme lunta ja jäätä pois aumojen päältä. Siis normaalina talvena. Tämä talvi on ollut vaikea, kun maa ei ole oikein ollut edes roudassa kuin joissain lumesta paljaissa kohdissa. Onneksi meillä on teiden varsilla aumoja. Toki takimmaisiakin varastoja olisi ollut hyvä saada käytettyä”, jatkaa Isokääntä. Talviaikaan Megaturve työllistää kymmenkunta henkeä. Kesäaikaan aliurakoitsijat mukaan lukien henkilömäärä nousee noin 35:een. Cobralla kannot pois Cobra L4-180 -seulakauha hankittiin siis kuiviketurpeen seulontaan ja kiinnitettiin kallistuvalla liittimellä varustettuun, noin 25 tonnia painavaan Volvo 220 -kaivukoneeseen. Kauhan tilavuus on 3,5 kuutiometriä ja paino 2 440 kiloa. Cobran L-sarja käsittää neljä eri kokoluokkaa. Megaturpeen valitsema malli on toiseksi pienin. Kaksi sitä suurempaa on myös mallistossa. Järein malli XL 5-240 on tarkoitettu vain pyöräkuormaajiin. Sen tilavuus on 5,8 kuutiometriä ja paino 4 050 kiloa. “Jos auma on ihan ajotien varressa, niin seulakauhalla voisi jossain tapauksissa lastata suoraan autoihinkin. Yleensä kaivukoneen ulottuvuus kuitenkin loppuu äkkiä. Me seulommekin pääosin aumasta kasalle, josta se lastataan pyöräkuormaajalla autoihin.” Hannu on laskeskellut, että he pystyvät seulomaan Cobralla tunnissa noin 200 kuutiometriä. Näin seulomalla aikaa kuluisi 160 kuutiometrin täysperävaunun lastaamiseen noin 50 minuuttia. Pyöräkuormaajalla vastaava aika on noin 20–30 minuuttia, joten se on järkevin tapa lastata auto. Vaalea, aumasta lastattava turve painaa noin 100–150 kilogrammaa Megaturve Oy seuloo kaiken myymänsä kuiviketurpeen. Näin se kuohkeutuu ja laatu paranee, kun siitä erotellaan kokkareet ja kannot. Cobra-seulakauha tuli suolle viimevuoden marraskuussa ja sen jälkeen se on ollut ahkerassa käytössä. 25 tonnin peruskone on sopiva kokoluokka liikuttelemaan lastattuna reilut kolme tonnia painavaa kauhaa. Cobra L4-180 -seulakauhan tilavuus on 3,5 kuutiometriä ja paino tyhjänä 2 440 kilogrammaa. Kuvan seulontarummut ja S-mallin kiekot soveltuvat hyvin turpeenkin seulontaan. Mahdolliset jaekoot ovat 10–75 millimetriä. Megaturpeella jaekoko on 40 millimetriä. Voimansiirrossa on kaksi hydrauliikkamoottoria ja peruskoneelta litroja tarvitaan 95–140 minuutissa. Megaturve Oy Turvetta kolmelta suolta 28 www.koneporssi.com 4/2020 UU_4-2020.indd 28 2.4.2020 13.32
kuutio. Täyden kauhan kokonaispaino on siten noin 3 000 kilogrammaa. Volvossa kauha on pistoasennossa, mikä vie painopistettä kauemmas kääntökeskiöstä. Kone on kuitenkin suhteellisen vakaa. Hannun mukaan vain pehmeillä auman pohjilla täydellä ulottuvuudella on hieman nyökkimistä havaittavissa. “Tämä nyt seulottava turve on siitä rajakerroksesta, missä vaalea alkaa muuttua tummaksi. Tumma polttoturve painaa sitten jo noin 250 kilogrammaa kuutio.” Turve näyttäisi solahtavan kauhasta helposti läpi ja pienetkin kannot jäävät 40 millimetrin jaekokoa seulovan S-mallin kiekkojen päälle. Puumateriaali ei murskaannu turpeen sekaan. Cobran rummuille on tarjolla muitakin kiekkovaihtoehtoja käyttökohteen mukaan. Standardikiekko on valmistajan mukaan paras vaihtoehto turpeelle. Kiekkojen kuluminen turpeella on vähäistä. “Olemme nyt seuloneet tällä kauhalla noin 8 000 kuutiota ja Cobra on osoittautunut oikeaksi valinnaksi meidän käyttötarkoitukseemme. Tärkeää on, että puu ei murskaudu kuivikkeen sekaan”, valistaa Hannu. “Kaksi viikkoa koeajon jälkeen toimitimme Hannulle kauhan kotipihaan. On ollut mukavaa nähdä tyytyväinen Cobra-asiakas. Hannun kanssa ollaankin oltu yhteyksissä ja kyselty ammattimieheltä vinkkejä kauhan käytöstä turvehommissa”, sanoo Cobra-kauhojen myynnissä toimiva Marko Melto. Kahvipöydässä kuultua Marjanevalle piipahtaa Cobraa ihmettelemään lisää turvemiehiä eli isä ja poika, Jaakko ja Jari Salminen Lestijärveltä. Jaakko on pitkän linjan turvemies, ensimmäinen suo tuli hankittua jo vuonna 1979. Poika Jari on hommissa mukana. Kahvihetki paikallisella huoltamolla saa turvemiehet vakavoitumaan tärkeiden asioiden ääreen. Turpeen nosto, käyttö ja samalla siitä elantonsa saavien ihmisten elinkeino ovat kaikki vaakalaudalla. “Aika paljon valtakunnankin mediassa morkataan turpeen nostoa ja sen käyttöä. Turve on hyötykäyttöön tarkoitettua, kotimaista, kaikkia hyödyntävää ja työllistävää energiaa. Meille syrjäseutujen ihmisille asia on tärkeä”, toteaa Hannu. Ruuhkasuomi ja kaupunkien massiiviset kauppakeskukset tuntuvat aika etäisiltä täällä nevojen perillä. Ruotsissa turve on luokiteltu uusiutuvaksi polttoaineeksi, mutta Suomessa fossiiliseksi. Miesten mukaan asiasta äänestettäessä äänet menivät tasan ja asia ratkaistiin eduskunnan valiokunnassa arpomalla. Sekä Hannu että Jaakko pohtivat alan olevan niin epävarmalla pohjalla, että omille pojille ei voi oikein suositella jatkamista. “Minulla on kaksikin poikaa, jotka hallitsevat turvehommat. Koneetkin olisivat valmiina. Olen kuitenkin kehottanut heitä miettimään ihan muita aloja”, sanoo Hannu. Miehet pohtivat, että heidän asuinnurkillaan ei niitä vaihtoehtoisia työpaikkojakaan niin hirveästi ole tarjolla. “Merijärvellä esimerkiksi on reilut 1 000 asukasta. Me työllistämme kesäaikaan noin 35 ihmistä. Jos turveala ajetaan äkkiä alas, niin mistähän niitä korvaavia töitä löytyy.” Turpeen nostossa tarvitaan paljon erikoiskalustoa. Suurin osa soveltuu vain turvetuotantoon ja on romurautaa, kun tuotantoa ei enää ole. Monella alan yrityksellä on myös velkaa. “Turpeen tuotannon loppuminen olisi aika raju isku monelle”, lopettavat turvemiehet vakavina. Parhaimmillaan Suomessa tuotettiin vuodessa energiaa noin 25 miljoonalla kuutiolla turvetta. Nykyisin tuosta määrästä on leikkaantunut pois jo noin 10 miljoonaa kuutiometriä. Kokeneet turvemiehet Hannu Isokääntä (2.oik.) sekä Jaakko Salminen (2.vas.) kokevat koko turve-elinkeinon melko ahtaalle ajetuksi Suomessa. Nuorempi sukupolvi eli Jyri Isokääntä (oik.) ja Jari Salminen ovat touhuissa mukana ja hankkineet jo ammattitaidon alalle. www.koneporssi.com 4/2020 29 HONKAJOKI-PORI Kankaanpääntie 374, HONKAJOKI Mikkolantie 14, PORI Myynti: Jukka Vanhahonko 040 300 8504 Huolto: Tero Vanhahonko 040 266 412 Varaosat Pori: 02 529 9333 NEW HOLLAND TC 5070 RS 2014 760 h, siisti, uusi hyttinen, 800-renkaat, tasauspyörästön lukko, 6400L säiliö, jälkipuintikela, ilmastointi, tappiomittarit, 5-kohliminen, todellinen tehopuimuri, 15” pöytä, moottoritunnit 780, kelatunnit 680, tulossa 102.900€ +alv POTILA MASTER 600H 2012 hyväkuntoinen, hydraulinen etulata, jälkihara 16.000€ +alv NEW HOLLAND TM 155 PC 2007 7995 h, etuaks. jousitus, täyspower-vaiht., ohj.njouset, ilmast., ilmapenkki, 4.lohkoa, trima/ quicke sovite + hydr., 20.8R38 / 16.9R28 edessä uudet, täyshuollettu peli kevään savotoille, kaikki öljyt+suod. vaihdettu. 31.400€ +alv VOGEL & NOOT XMS 850-4 VARIO 2014 siistit 4-siipiset vario aurat, veitset+viim.kiekko, kuorimet, HD-tukipyörä, paineensäätöletku, 1.viilu hydraulinen, hyvät kulutusosat. 9.900€ +alv NEW HOLLAND TS 115 A 2006 5300 h, hyväkuntoinen perusveturi tarjolla, ensimmäiseltä omistajalta. 30.900€ +alv MASSEY FERGUSON 6475 DYNA-6 2010 5930 h, Dyna-6 vaiht., etuvoimanotto+voa, ohj.jouset, Isme 180B, 3.toiminto, vaimennin, hydr.jarruventtiili, 3.hydr. lohkoa, jne. 44.300€ +alv Tykkää Facebookissa Lisää koneita: vv-traktori.? www.tapiopirttinen.? Puh. 06 484 7150 Alkuperäinen jo vuodesta 1986! Saatavilla autom. suodatinkankaan kietojalla Cabe Finlandia 2020 Piennarmurskain paljon vaativalle Työleveydet 220cm ja 250cm KETJUMURSKAIN Hardox-rungolla Varma toiminen, kestävä runkoinen. Vaativiin olosuhteisiin. Myös vuokraus • KIVENHAUTAAJAT ja JYRSIMET • APEVAUNUT, AJETTAVAT JA HINATTAVAT Huippulaatuinen seos, nopeasti ja energiatehokkaasti patentoidulla keskivoimansiirrolla • KULTIVAATTORIT SALAOJA-AURA • RAIVAUSJYRSIMET JA HYDRAULISET MURSKAINPÄÄT MYÖS RAIVAUSJYRSINTEN VUOKRAUS MAAHANTUONTI, MYYNTI JA VUOKRAUS • KIVENHAUTAAJ TAAJ T AT ja AT ja A • APEVAUNUT, AJETTAVAT JA HINATTAVAT tentoidulla keskivoimansiirrolla UU_4-2020.indd 29 2.4.2020 13.32
30 www.koneporssi.com 4/2020 750 000 JCB-kaivurikuormaajaa Englantilainen maarakennuskonejätti JCB ilmoittaa saavuttaneensa merkittävän, JCB-kaivurikuormaajien valmistuksen merkkipaalun. Lähes 70 vuoden ajanjaksolla on maailmalle lähtenyt jo 750 000 konetta. Juhlakalu syntyi maailmaan Rocesterin tehtaalla Staffordshiressä Englannissa. Nykyisin JCB valmistaa kaivurikuormaajiaan Englannin lisäksi Intiassa, Brasiliassa ja Pohjois-Amerikassa. OLLI PÄIVIÖ Elettiin vuotta 1953, kun JCB:n perustaja, jo edesmennyt Joseph Cyril Bamford vakuuttui ideasta, missä maataloustraktorin eteen laitettiin kuormaaja ja taakse kaivulaite. Ensimmäisen täyden tuotantovuoden 1954 aikana valmistui 35 konetta ja kesti yli 20 vuotta saavuttaa 50 000 valmistetun kaivurikuormaajan raja. ”Muistan kuinka lapsena katselin ensimmäisten kaivurikuormaajien valmistumista Rocesterin tehtaalla. Nyt tuntuu uskomattomalta, että niitä on tehty jo noin paljon”, ihmettelee nykyinen pääjohtaja Anthony Bamford. ”Ja mikä vielä hämmästyttävämpää on se, että kaivurikuormaaja on konetyyppinä pitänyt pintansa. Se on edelleen yksi suosituimmista lähes seitsemän vuosikymmenen jälkeenkin.” Juhlakone JCB 3CX on ainutlaatuisesti maalattu ja sen varustelukin poikkeaa normimallistosta. Tehtaalla koneiden parissa työskentelevä ja valmistusryhmää nyt johtava Phil Starbuck (60 v.) tuli taloon vuonna 1975, jolloin valmistuksen kokonaismäärä ylitti juuri tuon edellä mainitun 50 000:n. ”Olen varsin ylpeä saadessani edelleen olla osa tätä menestystarinaa”, sanoo Starbuck. Shannon Ramczykowski (22 v.) on työskennellyt kaivurikuormaajalinjasLoordi Bamford tiedetään Brexitin kannattajaksi. Pääministeri Boris Johnson huristeli Brexitin puolesta tehtaalla taannoin ja tietenkin teeman mukaisesti väritetyllä kaivurikuormaajalla. tolla alle vuoden päivät. ”On hienoa, kun nyt tällainen määrä koneita on jo valmistettu, suurin osa tosin ennen minun tuloani. Toivon, että saan tulevaisuudessa osallistua vastaaviin tilaisuuksiin vielä monta kertaa”, sanoo Ramczykowski. Maailman ykkönen JCB on maailman markkinajohtaja kaivurikuormaajissa ja on pysynyt asemassaan jo noin 20 vuotta. Sen valmistushistorian aikana markkinoille on tullut paljon myös kilpailevia konetyyppejä, mutta kaivurikuormaajilEnglannin Rocesterin tehtaalla koettiin pääjohtaja Anthony Bamfordin johdolla juhlahetki kun JCB 3CX sai kohdalleen sarjanumeron 750 000. JCB on maailman markkinajohtaja kaivurikuormaajissa, joka konetyyppinä on edelleen varsin suosittu kaikilla mantereilla. Tästä kaikki alkoi. JCB Mark I romahdutti saarivaltakunnan lapiomyyntiä 50-luvulla. UU_4-2020.indd 30 2.4.2020 13.32
www.koneporssi.com 4/2020 31 le on aina oma tilauksensa ja käyttökohteensa. Ensimmäinen JCB-kaivurikuormaaja oli tyypiltään Mark I. Se helpotti monia töitä, joita perinteisesti oli tehty käsin. Vuonna 1956 markkinoille tuli Hyddra-Digga. Nämä kaksi mallia maalattiin vielä sinipunaisiksi, mutta vuonna 1960 lanseerattu JCB 4 sai jo tutun keltaisen värin pintaansa. JCB 3 näki päivänvalon vuonna 1961, JCB 3C vuonna 1963 ja JCB 3CII vuonna 1967. Tämä legendaarinen malli pysyi tuotannossa jopa 13 vuoden ajan. Vuonna 1980 JCB investoi kaivurikuormaajien valmistukseen 24 miljoonaa puntaa ja esitteli uuden mallin JCB 3CX. Tämä malli on noussut maailmanlaajuisesti ikonisen koneen maineeseen ja se antoi varsinaisen mahtisysäyksen konetyypin maailmanlaajuisen kysynnän kasvuun. Nykyiset JCB-mallit omaavat paljon sellaisia teknisiä ominaisuuksia, joista tuotannon alkuaikoina ei voitu edes uneksia. Nyt esimerkiksi tukijalat tasaavat koneen automaattisesti epätasaisessa maastossa. Kuormaajassa on ajoa helpottava jousitus ja momentinmuuntimessakin on lukkotoiminto. Ohjaamot ovat valoisia ja ilmastoituja maisemakonttoreita. JCB:n ohjaamoon ovat vuosien varrella istuutuneet kuvattaviksi niin kuninkaalliset, TV-tähdet kuin pääministeritkin. JCB-kaivurikuormaajasta tehtiin jopa laulu, joka nousi Englannin listoillekin. Ja ovatpa varkaatkin ihastuneet merkkiin. Vuonna 2000 jalokivivorot nimittäin hurauttivat JCB:llä sisään Millenium Domeen ja yrittivät varastaa 350 miljoonan punnan arvoiset jalokivet. Yritykseksi jäi. Edellinen juhlan paikka koettiin vuonna 2012, kun 5CX-kaivurikuormaaja rullasi vapauteen järjestysnumerolla 500 000. Vuomet Oy puh. 0400 208 824, 050 300 7713 vuomet@vuomet.fi VRGIII -tiehöylä ja muut VUOMET® -tuotteet Jämsässä 1. 3.9 2016 Valtra T4 Alusterät · Kartioaurat · Kärkiaura · Vallileikkuri Nopea Toimitus Vuomet Oy puh. 0400208824 · 0503007713 · vuomet@vuomet.fi Juhlavuosi 2020 Jo 20 vuotta suomalaisilla teillä www.vuomet.fi VUOMET ® Nyt myös Facebookissa! JCB on palkittu useasti ja kuningatar Elisabethkin tutustui vuonna 1995 tehtaaseen ja epäilemättä myös kaivurikuormaajiin. Pehtoorinkuja 1, 32200 LOIMAA Lindsten 0400 863 359, Hulmi 0400 126 869 Lisää koneita: www.loimitraktori.? JD 5720 + Isme 140 etukuormain -04 2217 h, Vaimennin ja lisähydr., hyvät palarenkaat, 3x 2toim. hydr.+ vapaa paluu. Kaikki öljyt ja suodattimet vaihdettu 3/-20 32.200€ +alv TULOSSA! Potila Magnum 620 äes sekä muita hyväkuntoisia vaihtokoneita! Amazone Catros 3001 Kiekkomultain -05 Siisti, vähän ajettu kiekkomultain. Työleveys 300cm. 5.700€ +alv L A N N O I T E T TA . F I Ami.Junnila@seutuposti.? 040 900 5099 / Ami Junnila Minudo NPKS 27:2.6:5:2 280 Achema Can N 27 208 Achema Urea N 46.5 315 Hinnat /tonni + rahti alv 0% Maahantuojalta laatua suoraan tilalle 24 tn kuormissa. UU_4-2020.indd 31 2.4.2020 13.32
32 www.koneporssi.com 4/2020 TRAKTORIAMMATTILAISEN PARHAAT KONEET JA LAITTEET MODUULI TÄYTTÖPÖYTÄ • 2 vuoden takuu • kotimaista työtä • toimitus mittojen mukaan • varma selkeä rakenne YouTube: KMP Täyttöpöytä www.kmp.fi Traktorinomistajan rengaskauppa www.harmanpelto.? puh. 06 484 5175 VARAOSAT JA TARVIKKEET OSTETAAN TRAKTOREITA vm. 2000-2015 alle 8000 h. K Kauppinen Oy onemyynti Hallitie 2, 41490 Niemisjärvi Puh. 014 845 540 IT ETUKUORMAIMET alk. 4.990,sis.alv TRYGGJÄÄTIKKÖKETJUT VARASTOSTA. TRYGGJÄÄTIKKÖKETJUT VARASTOSTA. Konemyynti: Kari Kauppinen 0500 343 515 kari.kauppinen@konemyyntikauppinen.com Vaihtokoneet: www.konemyyntikauppinen.com KUORMAIMET PURKUOSIA YLEISIMPIIN TRAKTORIMALLEIHIN! Ota yhteyttä! p.0201 323 215*, hannu.luhtala@ikh.fi Myös 2000-luvun koneisiin! Ostamme koneita purettavaksi *Puh. hinta lankapuhelimesta 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min., matkapuhelimesta 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min. Isojoen Konehalli Oy Keskustie 26, 61850 KAUHAJOKI Purkamo ma–pe 8.00–17.00 PUIMURIN OSAT Purkupörssi Oy 0400 365 659 www.purkuporssi.fi Polanneterä Oy Sotkamo • Tappiterärungot • Heavy-duty rungot • Kovametallitapit/-terät • Polanneterät ym. p. 0400 989 336 www.polannetera.? FISKARS, ÖVERUM JA KVERNELAND sarka kyntöaurojen lisäsiipiä ym. käytettyjä osia. Uudet kulutusosat edullisesti sarkaja kääntö -auroihin. AB NÄR-POWER OY 64200 NÄRPIÖ 0500 656 125, 060 224 3148 Puh. 010 2928 170 Puh. 010 2928 170 Puh. 010 2928 170 Puh. 010 2928 170 TAPIMER OY | Huhtimontie 2, 04200 Kerava p. 09 274 6530 | www.tapimer.fi Tapigenset (Kubota ) 11 kVA kotelossa................................ 5 700 € Tapigenset (Kubota) 18 kVA kotelossa................................. 6 900 € Tapigenset (Yanmar) 22 kVA kotelossa............................... 7 100 € Tapigenset (Yanmar) 30 kVA kotelossa................................ 8 900 € Tapigenset (FPT Iveco) 40 kVA kotelossa ............................ 9 300 € Tapigenset (FPT Iveco) 60 kVA kotelossa ......................... 11 300 € Tapigenset (FPT Iveco) 80 kVA kotelossa ......................... 11 900 € Tapigenset (FPT Iveco) 110 kVA kotelossa....................... 13 500 € Tapigenset (FPT Iveco) 150 kVA kotelossa....................... 17 500 € Tapigenset (FPT Iveco) 200 kVA kotelossa....................... 21 600 € Tapigenset (Doosan) 225 kVA kotelossa .......................... 23 800 € Tapigenset (Doosan) 300 kVA kotelossa .......................... 30 900 € Toimitamme myös yllä mainittuja aggregaatteja ilman koteloa, trailerille tai merikonttiin asennettuna. Hinnat ALV 0%. SUOMEN MONIPUOLISEMMAN AGGREGAATTIKAUPAN ERIKOISHINNAT! Maanrakennuskoneiden varaosat Juhani Kortesmäki 040 5549 556 www.konetek.? info@konetek.? Kampikuja 1, 60120 Seinäjoki Seuraava URAKOINTIUUTISET ilmestyy 11.5. Aineistot 29.4. mennessä. Suomen suurin RASKAAN KALUSTON kauppapaikka OSTA | MYY | VUOKRAA Ohjekirjoja Varaosakirjoja Korjausopppaita www.ohjekirja.org e-mail: ohjekirjat@gmail.com puh. 040 414 4700 *Puhelun hinta lankapuhelimesta 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min., matkapuhelimesta 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min. Isojoen Konehalli Oy Keskustie 26, 61850 KAUHAJOKI Vaihtokonehalli avoinna ma–pe 7.00–16.00 Valtra, Massey-Ferguson, New Holland, John Deere, Case IH Vm. 1998-2016, 70-200 hv, alle 6000 h ajettuja. Lunastamme myös loppuvelan! Rami Ojanen p. 040 712 9413, 0201 323 484* rami.ojanen@ikh.fi OSTETAAN hyväkuntoisia traktoreita! UU_4-2020.indd 32 2.4.2020 13.32
www.koneporssi.com 4/2020 33 TRAKTORIAMMATTILAISEN PARHAAT HUOLLOT JA PALVELUT HUOLTO JA VARAOSAT SAMAN KATON ALTA! EKLUNDIN TRAKTORIHUOLTO Djupsund 263, Maxmo • 050 554 7907 KEN TRAK HUOLTO & VARAOSAT Ahmantie 10, Mustasaari • 050 326 7575 www.traktorservice.? Helppo huoleton ja pitkäikäinen! www.landtek. Teollisuustie 9 14500 p. 040 9310300 Lorem ipsum CE -m erk ity t Landtek Hall PVC-hallit Yksityisille, yrityksille, kunnille & kaupungeille. Kymmeniä kokoja & useita värejä. KATETTUA TILAA EI OLE KOSKAAN LIIKAA! Huollot, varaosat ja korjaukset Ruutihaantie 11, Ylivieska. Puh. 010 326 2090, 020 455 1303 www.konehuoltokivioja.? Jäähdytinja lauhdutinkorjaukset VARAOSAT JA TARVIKKEET HYDRAULIIKKA 4/2018 www.koneporssi.com 75 TEHDASKORJATTUJA IVECO/ FIAT-POHJAISIA PERUSMOOTTOREITA Tarkistamalla työkoneen ja moottorin tyypin/sarjanumeron, varmistat varaosien nopean saatavuuden! www.tapimer.fi Huhtimontie 2, Kerava Puh. 09 274 6530 motor@tapimer.fi IVECO FPT FIAT CNH-NEW HOLLAND CASE FIAT KOBELCO FIAT HITACHI Myös varaosat kaikkiin moottoreihin Tarkistamalla työkoneen ja moottorin Tarkistamalla työkoneen ja moottorin Tarkistamalla työkoneen ja moottorin Tarkistamalla työkoneen ja moottorin Jämsä 30.8.-1.9. 8 www.finnmetko.fi • suoritamme murskausta ja seulontaa koko Suomen alueella • nykyaikainen kolmivaihelaitos, myös seulontakalustoa • murskaamme louhosta, soraa, betonia ja asfalttia • kauttamme lisäksi myös maanrakentamista ja louhintaa Soita tai meilaa tarpeesi, niin otamme yhteyttä! jaakko.yrjola@kvl-tekniikka.fi • 010 2195 265 jukka.pykalainen@kvl-tekniikka.fi • 010 2195 212 Rakentaa huomisen maisemaa * Puhelun hinta: lankapuhelimesta 8,35 snt/puhelu + 7,02 snt/min. matkapuhelimesta 8,35 snt/puhelu + 17,17 snt/min. Ahteentie 1 C, 35300 ORIVESI, Puh. 010 2195 200* www.kvl-tekniikka.? MURSKAUS ja SEULONTA PIDEMPÄÄ KÄYTTÖIKÄÄ MAANSIIRTOJA MAATALOUSKONEILLE TOTAL-VOITELUAINEET Tarjous voimassa 24.4.2018 asti. Rahtivapaasti Suomessa, alv % Tarjous voimassa 24.4.2018 asti. Rahtivapaasti Suomessa, alv % Soita ja tilaa: Öljymyynti: 010 239 3110 hyvamaa@hyvamaa.fi Soita ja tilaa: Öljymyynti: 010 239 3110 hyvamaa@hyvamaa.fi Risto Keso 050 566 9710 risto.keso@hyvamaa.fi Arto Viitala 040 842 3229 arto.viitala@hyvamaa.fi Risto Keso 050 566 9710 risto.keso@hyvamaa.fi Arto Viitala 040 842 3229 arto.viitala@hyvamaa.fi 524 € 524 € Dynatrans MPV ”märkäjarruöljy” 208 L tynnyri Dynatrans MPV ”märkäjarruöljy” 208 L tynnyri Tilaamasi tynnyrin lisäksi 2 x 20 litraa kaupan päälle. Tilaamasi tynnyrin lisäksi 2 x 20 litraa kaupan päälle. Moro! maa 4-18_ 5.indd 75 19.3.2018 12.28 Suomen suurin RASKAAN KALUSTON kauppapaikka Mäntymäentie 14, 42700 Keuruu p. 014 773 009 | 0400 345 623 info@keurustarvike.? HYDRAULISYLINTEREITÄ YM. TARVIKKEITA www.keurustarvike.? RAUCHin maahantuonti ja myynti syksyllä Turun Konekeskukselle Turun Konekeskus Oy vahvistaa peltotyökonevalikoimaansa aloittamalla yhteistyön saksalaisen perheyhtiö RAUCH Landmaschinenfabrik GmbH:n kanssa syksyllä 2020. RAUCH on Euroopan suurin lannoitteenlevitinten valmistaja. Yhteistyö sisältää maahantuonnin, myynnin sekä varaosaja huoltotoiminnot. “Monet suomalaiset maanviljelijät arvostavat Rauchin tuotevalikoimaa. Rauch on lannoitteenlevitinten valmistajana Euroopan johtava yritys, jonka liikevaihto on 75 miljoonaa euroa. Rauch tunnetaan korkealaatuisista tuotteista ja innovatiivisesta tuotekehityksestä. Suurin osa tavarantoimittajistamme on perheyrityksiä, kuten Rauch, mikä on osoittautunut vakaaksi pohjaksi hyvälle yhteistyölle”, kertoo Jouni Oksanen, Turun Konekeskus Oy:n toimitusjohtaja. Turun Konekeskus Oy on edustanut Sulkyn lannoitteenlevittimiä pitkään. Myyntiyhteistyö Sulky-tuotteiden osalta päättyy vuoden 2020 loppuun mennessä. Prosilva Oy Ruovedeltä on kehittänyt vuosien varrella omintakeisesti konekalustoa ammattilaisille. Nyt on vuorossa kevyempää kalustoa, jotta harvennusja energiapuut saadaan korjattua kevyemmiltäkin metsäpohjilta. Harvennukset kevyillä mailla ovat ongelmallisia, kun sinne ei normaalisti ole asiaa sulan maan aikana. Harvennuksiin ja energiapuun korjuuseen suunniteltu S3 on kevyt, tehokas, rakenteeltaan yksinkertainen ja toimintavarma harvesteri. : S3:ssa on 6-sylinterinen Cummins B6,7, EU stage V moottorina. Moottori tarjoaa 1150 Nm väännön 1500 kierroksella minuutissa ja tehoreservin myös vaativiin korjuuolosuhteisiin. Harvennuksilla koneen pitää olla taloudellinen ja hydrauliikan ohjaus eco-ohjelmineen tekee työskentelystä polttoainetaloudellista pienirunkoisissa kohteissa. Kun kuormatuntevan pumpun tilavuus on 280 cc se tarjoaa 500 L/min tuoton pienillä kierroksilla, joten hakkuutyön tuottavuus on samalla tasolla kuin isoimmissa koneissa. Keveys ja vetojärjestelmän edistyksellisyys mahdollistavat markkinoiden pienimmän "jalanjäljen" metsään harvennuksen jälkeen. www.prosilva.fi Prosilva S3 avaa uuden koneluokan UU_4-2020.indd 33 2.4.2020 13.32
34 www.koneporssi.com 4/2020 Pakkausmuovi on hankala käsitellä etenkin, jos sitä on paljon. Etenkin muovi jää herkästi lojumaan ja tuuli riepottelee niitä pitkin pihoja. Samat ongelmat ovat esimerkiksi maatiloilla ja rakennustyömailla. Mitä nopeammin ja helpommin muovijätteestä päästään siististi eroon, sitä parempi. WL-Done Oy:n valikoimissa on tarjolla puristimia ja Bramidan -paalaimia moneen käyttöön. SEPPO PENTTI Kun kulkee maakunnassa, monella pihalla on jatkuvasti ”pieni” muoviongelma. Monella maatilalla muoviongelma alkaa aivan kohta, kun erilaista pakkausmateriaalia kertyy nurkkiin. Monesti muovikasaa kerätään johonkin syrjemmälle ja päälle heitetään jotain painavaa, jottei tuuli vie muoveja mennessään. Kun jossain vaiheessa kasan päälle sataa, on muovit tämän jälkeen viimeistään todella inhottavia käsitellä. Vettä kun roiskuu kasaa purIrtomuovit Bramidan paalaimeen kaessa väistämättä purkajan päälle. WL-Done Oy tuo maahan erilaisia laitteita, joilla saadaan jätteet pakattua pienempään tilaan. Yritys tuo maahan järeitä laitteita jäteautoista, rakennustyömailla ja markettien takapihoilla oleviin puristimiin paalaimiin. Näissä käytetään monesti logistiikan helpottamiseksi etäseurantaa, jolloin täyttöastetta seuraamalla voidaan ajoittaa tyhjennys optimaaliseen hetkeen. Saatavilla on monenlaisia lavoja, yhdistelmäkontteja, etukontteja, puristimia ja Bramidan paalaimia, jotka voidaan tilauksesta modifioida olemassa olevaan tilaan. Esimerkiksi porttikongista tai rakennukseen sisään pitäisi saada tiettyyn tilaan sopiva laite. Erikoismitoituksella olevia laitteita kannattaa tiedustella. Urakointiuutisten lukijakunnalle WL-Donella on tarjolla pystypaalaimia, jolla muovit ja pahvit saadaan kätevästi tiukkaan paaliin. Muovija pahvijätteen ongelmahan on yleensä se, että se vie paljon tilaa. Kyseisellä laitteella saadaan irtomuovit paalattua tiukkaan ja lopulta koko paketti laitetaan paaliin. Kun paali on sidottu, on paketti kätevä ja siisti siirtää eteenpäin. Kun muovit pakataan yksi kerrallaan mielellään heti, ne eivät myöskään kerää vettä tai pölyä, hiirenpesistä puhumattakaan. Paali sidotaan muovinarulla tai metallilangalla ennen kuin paali poistetaan koneesta, jolloin tiukkuus säilyy. Esimerkiksi Bramidanin pienin malli on sellainen, että paali otetaan haarukkavaunulla pois. Isommissa pystypaalaimissa paali kaadetaan koneesta edessä olevan kuormalavan päälle. Tämän jälkeen paali on kätevä viedä odottamaan kuljetusta eteenpäin. WL-Done toimittaa laitteet, asentaa ne ja kouluttaa asiakkaat niiden käyttöön. WL-Done myös huoltaa ja korjaa myymänsä koneet. Hankintavaihtoehtona ovat laitteen osto tai leasing. Toimitusaika Bramidan paalaimille on 2-5 viikkoa tilauksesta. www.wl-done.fi Maatiloilla ja verstailla tulee paljon etenkin muoviroskaa, joka jää monesti lojumaan nurkkiin. Kun muovi pakataan saman tien tiukkaan ja sidotaan nippuun, jälkikäsittely on helpompaa. Kuvan Bramidan X30 LP -pystypaalaimessa paali valmistuu vähitellen kammiossa. Kun paali on täysi, paali sidotaan ja kaadetaan kuormalavalle. UU_4-2020.indd 34 2.4.2020 13.46
Konepörssin Konekauppa on työkoneiden ammattikäyttäjille ja kaluston myyjille suunnattu verkkopalvelu. Yrityskauppiaana saat myytävän kaluston näkyviin Nettikoneeseen sekä Konepörssin Konekauppaan yhdellä sopimuksella. Konepörssin verkkosivuille hiljattain avattu uutuus Konekauppa on alan ammattilaisille suunniteltu verkkopalvelu ja kauppapaikka. Konekaupasta löydät ammatissasi tarvitsemasi kaluston luotettavilta kotimaisilta yrityskauppiailta. Ammattikalustoa löytyy laidasta laitaan ja tällä hetkellä näkyvillä on yli 16 000 kohdetta. Tutustu palveluun Konepörssin verkkosivuilla osoitteessa: www.koneporssi.com/konekauppa Konepörssin Konekauppa on rakennettu simppeliksi ja selkeäksi kokonaisuudeksi. Palvelun tarjonta kattaa kaikki ammattilaisten tarvitseman kaluston. Konepörssin Konekauppa on toteutettu yhteistyössä Nettikoneen kanssa ja palvelua kehitetään jatkossa asiakaslähtöisesti. Konepörssin Konekauppa tarjotaan toistaiseksi veloituksetta kaikille Konepörssin ja Nettikoneen asiakkaille. Kalusto päivittyy molempiin palveluihin automaattisesti. Myy vaihtokalusto Konepörssin Konekaupassa Kaluston saat myyntiin Konepörssin Konekauppaan avaamalla Nettix kauppiastunnukset. Nettix yritysasiakkaana saat käyttöösi monipuolisen ja helppokäyttöisen myytävän kaluston hallintatyökalun. Kaluston näkyvyys maksimoidaan näyttämällä kohteet samanaikaisesti sekä Nettikoneessa että Konepörssin Konekaupassa. Myytävän kalustosi syötät hallintatyökaluun vain kerran. Aktivoi Nettix tunnukset Mikäli et vielä ole Nettix yritysasiakas, ota yhteyttä ja saat tunnukset voimaan välittömästi. Hinnoittelu alk. 72€/kk. Konekaupan tuotevastaava: Teemu Jokinen 040 765 5417 teemu.jokinen@otava. Konepörssi & Urakointiuutiset yhdistetty Koneporssi.com -verkkomedia on käynyt vuodenvaihteessa läpi muitakin mittavia uudistuksia vastaamaan toimituksen kiihtyvää tahtia. Verkkosivujen uutisnäkymä on täysin uudistettu, uutiset on jaoteltu aihealueittain ja sivuston aihealueita on laajennettu. Työkoneiden ja kuljetuskaluston lisäksi koneporssi. com:sta löytyy paljon sisältöä esimerkiksi maaja metsätaloudesta sekä konepajateollisuudesta. Tiuhaan tahtiin päivittyvällä uutissisällöllä pysyt ajan hermolla. Tallenna uutissivusto kirjanmerkiksi selaimeesi! Konekauppaa koneporssi.comissa UU-4-20_kannet.indd 3 31.3.2020 9.41