2 • KONETYÖLEHTI 2/2019 Vesimyllynkatu 3, 33310 Tampere Puh. 020 786 3600 pgsales.agcopower@AGCOcorp.com Dieselgeneraattorit 45 – 250 kVA Mielenrauhaa jo vuodesta 1952 TIETERIEN VALLANKUMOUS Espoo: Uudenmaan Työlaite Oy, Forssa: Autovaraosa Lintusyrjä Oy, Haapajärvi: Haapajärven Rautapojat Oy, Huittinen: Kiviniityn Autoja Maatalouskonehuolto Oy, Joensuu: Polttoleikkauspalvelu Pääkkönen Oy, Kajaani: Kainuun Käyttörauta Oy, Keminmaa: Traktori Servi Oy, Kitee: Kiteen Tarvemetalli Oy, Klaukkala: KH-koneet Oy, Kotka: Kymen Metallituote Ky, Kuopio: Myllyn Metalli ja Huolto Oy, Lahti: Lahden Traktorivaruste Oy, Laihia: Laihian Levypala Oy, Lapinlahti: Lametal Oy, Lappeenranta: Saimaan Käyttöteräs Oy, Lieto: Tuulissuon Rautavarasto Oy, Nivala: Rautavarasto Tauno Ojalehto Ky, Pori: Porin Auto-Sale Oy, Sastamala: Kiviniityn Autoja Maatalouskonehuolto Oy, Tampere: Rautasoini Oy, Turku: Turun Konekeskus Oy, Tuuri: Laten Kone Oy, Ylivieska: Vieskan Konetarvike Oy. Kiltintie 13 13130 Hämeenlinna 040 5304 390 03-644 0424 Kiilatie 5 40320 Jyväskylä 0400 617 224 014-3388 714 Alakorkalontie 42 96300 Rovaniemi 0400 811 747, 0400 345 408 016-321 0110 Make your own way www.olofsfors.se • Tel: 0930-311 40 • E-mail: order@olofsfors.se NÄR DU SER SKÄRSTÅL OCH SLITRIBBOR I SÄLLSKAP MED GRÄVSKOPOR OCH MASKINER, TÄNK BRUXITE. BRUXITE LEVER OCH DÖR FÖR MAXIMAL SLITTID OCH OPTIMALT SKYDD FÖR DIN SKOPA. HARD WORK HAS A NAME SHARQ STÅR FÖR PRODUKTER SOM FUNGERAR. VASS STÅLKVALITET OCH ETT BRETT SORTIMENT FÖR NORDISKA FÖR HÅLLANDEN.ETT KOMPLETT SYSTEM FÖR BÄSTA TOTALEKONOMI. BE SMART. RUN SHARP. Make your own way MÖT OSS PÅ SVENSKA MASKINMÄSSAN 31/5–2/6, MONTER N:13 Make your own way www.olofsfors.se • Tel: 0930-311 40 • E-mail: order@olofsfors.se NÄR DU SER SKÄRSTÅL OCH SLITRIBBOR I SÄLLSKAP MED GRÄVSKOPOR OCH MASKINER, TÄNK BRUXITE. BRUXITE LEVER OCH DÖR FÖR MAXIMAL SLITTID OCH OPTIMALT SKYDD FÖR DIN SKOPA. HARD WORK HAS A NAME SHARQ STÅR FÖR PRODUKTER SOM FUNGERAR. VASS STÅLKVALITET OCH ETT BRETT SORTIMENT FÖR NORDISKA FÖR HÅLLANDEN.ETT KOMPLETT SYSTEM FÖR BÄSTA TOTALEKONOMI. BE SMART. RUN SHARP. Make your own way MÖT OSS PÅ SVENSKA MASKINMÄSSAN 31/5–2/6, MONTER N:13 Oy engcon Finland Kauppatie 25-27, 65610 Mustasaari | Puh 06-3222 815 Mail finland@engcon.fi | Web www.engcon.com | www.facebook.com/engconfi
KONETYÖLEHTI 2/2019 • 3 Nro 2•2019 SISÄLTÖ Lähetä uutinen meille ? Lähettäkää tiedotteenne info@konetyolehti.fi tai postitse. Julkaisemme uutisia käytettävissä olevan palstatilan mukaan. UUTISET 6 Volvon maansiirtokoneet avaa toimipisteet Pohjois-Suomeen 7 RealMachinery avasi toimipisteen Ouluun 8 Espoon Helmikonepäivät vetivät väkeä 10 Rototilt laajentaa Vindelnin tehdastaan 10 Cernos Oy laajentaa omistuspohjaansa ja jatkaa kasvuaan 11 Ramirent ostanut SRV Kalusto Oy:n koko osakekannan 44 Liikenneareena Kuljetus-Logistiikka 2019 -messuilla 45 Yhdyskuntatekniikka 2019 -messut toukokuussa Jyväskylässä TYÖKONEET JA TEKNIIKKA 12 Volvo E-sarjalainen: ulotu pidemmälle pyöräalustaisella 13 Volvo EW240E: uusi materiaalinkäsittelijä 14 Volvo EWR170E: pyöräalustainen lyhyellä kääntösäteellä 15 Volvo L20H ja L25H: Pieni koko, paljon potentiaalia 16 Maailman suurin lajissaan: Rototilt R9 16 Rototilt R1 älykkäällä ICSohjausjärjestelmä 34 Urakoitsijalle rengas erilaisiin töihin ja vuodenaikoihin 35 Hitachi ZW330: pyöräkuormaaja vaativille työmaille 36 Engcon kallistuu automaattisesti – Trimble ohjaa 36 Teboil: uusi vaihteistoöljy henkilöja pakettiautoille 37 Ham-Re: renkaat, koneen työkykyy ja tuottavuus TIEN JA KIINTEISTÖNHOITO 18 Suomen Tieyhdistys: elinkeinoelämä väyliä kunnostamaan 19 Kaupunkien lakaisukoneille testi katupölyn puhdistukseen 20 Kalsiumkloridi sitoo pölyn, sulattaa jään ja torjuu liukkautta 21 Ari Eteläniemi Nivasta vuoden2018 Tieisännöitsijä 22 Kumitettu tieteräuutuus Race 150 22 Metsätyöltä kovemmat ja sitkeämmät tieterät tienhoitoon 24 Metsäautotiet ovat jääneet monin paikoin peruskorjaamatta 27 Renkaissa uutta talvipitoa myös tiehöylille 28 Ficon–lisävarusteet pick-upista tienja kiinteistönhoitokone 30 West Coast Road Masters: Teiden kantavuus ja rakennekerrokset kannattaa tutkia KONEURAKOINTI 38 Kone Hyrkäs: Lokotrack LT220D -laitoksella lisätehoja Lapin metsäteiden kunnossapitoon 40 Pihakaivuri: Yksinyrittäjän koneen tärkein varuste löytyy kauha puomin päästä 42 Maanrakennus Hoikkala Oy luottaa Volvoon ja Engconiin VAKIOT 4 Pääkirjoitus: Mistä lisää rahaa teiden kunnostuksen? 46 Pakina: Rekkakuskit on törkeitä 46 Seuraava Konetyölehti nro 3/2019 huhtikuussa Mansen Mörinöillä
4 • KONETYÖLEHTI 2/2019 • PÄÄKIRJOITUS • Mistä lisää rahaa teiden kunnostuksen? L iikenneja viestintäministeriön asettama parlamentaarinen työryhmä on jo vuosien ajan pohtinut sitä, miten korjausvelkaa saadaan vähennettyä seuraavan 10 vuoden aikana ja miten saadaan turvattua väylien ylläpidolle riittävä rahoitus. Vuosina 2016-2018 teiden kunnon heikkeneminen saatiin valtion ylimääräisen korjausvelkarahan avulla pysäytettyä. Tehdyn kyselyn perusteella kuitenkin selvisi, että vuonna 2018 teiden päällystämiseen tarkoitetut varat supistuisivat noin 30 prosenttia. Tämä tarkoittaa huonokuntoisten teiden määrän lisääntymistä ja korjausvelan kääntymistä uuteen kasvuun. Tällä menolla teiden korjausvelka uhkaa taas kääntyä kasvuun. Nyt saadut kokemukset korjausvelkaohjelman toteutumisesta puoltavat pitkäjänteisen ja ennakoivan väylänpidon ohjelman ja rahoituksen varmistamista. Näin saadaan elinkeinoelämän toimitusketjut kilpailukykyisiksi, millä turvataan Suomen yritysten logistinen kilpailukyky. Hyväkuntoinen infrastruktuuri tukee myös kaupunkien elinvoimaisuutta sekä edistää työvoiman liikkuvuutta. Tiestön rapautuminen vaikuttaa myös taustalla Suomen kilpailukykyyn logistiikkakustannusten kasvun kautta. Parlamentaarinen korjausvelkatyöryhmä arvioi taannoin raportissaan, että liikenneverkon korjausvelan kasvun pysäyttäminen vaatisi perusväylänpitoon lisärahoitusta 100 miljoonaa euroa vuodessa nykytasoon verrattuna. Korjausvelan vähentäminen vaatii tämän lisäksi lisärahoitusta vähintään 50 milj. euroa vuodessa. Tällä yhteensä 150 miljoonan vuotuisella rahoitustason nostolla liikenneverkon korjausvelka saataisiin 12 vuodessa pienenemään vasta 1,9 miljardiin euroon. Töitä korjausvelan kasvun taittamiseksi on kaikissa meille tärkeissä verkostoissa. Taloudellisesti tiukkoina aikoina rahoitusta on vaikea löytää. Pitäisi kuitenkin ymmärtää, että menoerän sijaan kyse on investoinnista meidän kilpailukykyyn, kansalaisten hyvinvointiin ja ylipäänsä yhteiskunnan toimivuuteen. Onko meillä varaa antaa kalliilla rakennetun infran rapautua ja liikenneturvallisuuden vaarantua? Hyvän taloustilanteen aikana määrärahojen saanti ja sovituista kiinnipitäminen on ollut huomattavasti helpompaa. Kun hyvät ajat loppuvat, luistetaan maksuista ja sovitusta – varmasti. ? SÄHKÖISET SISÄLLÖT NÄKÖISLEHTI: lehtiluukku.fi/lehti/konetyolehti KOTISIVUT: www.konetyolehti.fi FACEBOOK: facebook.com/konetyolehti/ YOUTUBE: youtube.com hae: Konetyölehti 8 NUMEROA VUONNA 2019 • MAARAKENNUS • KONEURAKOINTI • KULJETUS • KIINTEISTÖN JA TIENHOITO • YMPÄRISTÖNHOITO • INFRARAKENTAMINEN TOIMITUS KONETYÖLEHTI PL 97 13101 Hämeenlinna Puh. 040 8233 222 Sähköposti: info@konetyolehti.fi www.konetyolehti.fi Päätoimittaja: Jorma Yrjölä jorma.yrjola@konetyolehti.fi AVUSTAJAT Juhani Karvonen Jouko Viljanen Jari Nykänen TEKNISET TIEDOT Rasteritiheys: 60 linjaa/cm Painomenetelmä: offset Palstojen määrä: 4 palstaa Palstojen leveys: 44 mm Palstaväli: 4 mm Painopinta-ala: 210x297 mm Painopaikka: Forssan Kirjapaino Oy ILMOITUKSET Ilmoitusym. aineistot: lähetysosoite sähköpostitse info@konetyolehti.fi ISSN 2242-0371 MEDIATIEDOT www.konetyolehti.fi Lähetä uutinen meille ? Lähettäkää tiedotteenne info@konetyolehti.fi tai postitse. Julkaisemme uutisia käytettävissä olevan palstatilan mukaan.
KONETYÖLEHTI 2/2019 • 5 9.–11.5.2019 Messukeskus Helsinki Kuljetus-Logistiikka 2019 –messut on kansainvälinen suurtapahtuma, jossa ovat mukana kaikki alan merkittävät toimijat. Tapahtumassa on esillä laajasti logistiikkaja kuljetusalan palveluita ja tuotteita. Tervetuloa tutustumaan uutuuksiin, seuraamaan ohjelmaa ja verkostoitumaan! Yhteistyössä Tapahtuman toimeksiantajat Rekisteröidy kävijäksi maksutta: kuljetuslogistiikka.fi
6 • KONETYÖLEHTI 2/2019 Volvo Construction Equipment Finland Oy laajentaa maansiirtokoneiden oman huolto-organisaationsa Pohjois-Suomeen. Y htiön liiketoimintastrategian mukaan Volvo Construction Equipment Finland Oy:n (Volvo CE:n) vastaa jatkossa itse maansiirtokoneiden huoltoliiketoiminnasta valtakunnallisesti ja laajentaa huoltoorganisaationsa Pohjois-Suomeen kevään 2019 aikana. Huolloista on tähän asti vastannut Wetteri Power, jonka kanssa yhteistyö jatkuu sopimuskauden loppuun 31.5.2019 asti. Asiakas saa jatkossa yhdeltä luukulta niin maansiirtokoneiden myynnin, huollon kuin varaosatkin. – Myyntiorganisaatiomme on jo ollut valtakunnallinen ja meillä on ollut huoltotoiminnot omissa käsissämme Etelä-Suomessa, sanoo Volvo CE:n palvelumyyntipäällikkö Jenni Lampinen. Kuuntelimme asiakkaidemme toiveita ja keskitämme huollon, myynnin ja varaosat yhteen organisaatioon koko Suomessa. Yhden luukun periaate nopeuttaa ja selkiyttää asiakaspalvelua, kun asiakasprosessit, toimintamallit ja laatukriteerit yhdenmukaistuvat. Lisäksi muutos mahdollistaa uusien palveluiden kehittämisen ja tarjoamisen. Volvo CE perustaa kiinteät huoltotoimipisteet Ouluun ja Rovaniemelle sekä huollon satelliittipisteet Kemiin ja Kajaaniin, joista käsin mekaanikot palvelevat asiakkaita kaikkialla Pohjois-Suomen alueella. Yritys panostaa vahvasti mobiiliin kenttähuoltoon. – Rakennamme alkuvuoden aikana oman organisaation Pohjois-Suomeen ja otamme huoltovastuun 1. kesäkuuta 2019. Alkuun tarvitsemme noin parikymmentä henkilöä eri tehtäviin ja aloitamme rekrytoinnin heti, kertoo Volvo CE Finlandin toimialapäällikkö Rami Katajisto. Etelä-Suomessa Volvo CE:llä on jo ollut oma huolto-organisaatio. Yhtiön maanrakennuskoneiden myyntiorganisaatio on myös ollut valtakunnallinen. Yhtiön Pohjois-Suomen huolto-organisaatio vastaa jatkossa myös Volvo Penta -teollisuusmoottoreiden huollosta ja varaosista. Wetteri Power Oy toimii edelleen Volvo-perheessä tarjoten täydelliset raskaan kaluston palvelut Volvo ja Renault kuormaautoille sekä huoltoja varaosapalvelut Volvo linja-autoille. Yhtiöllä on Pohjois-Suomen alueella kahdentoista huoltoauton palveluverkosto. Oulun uusi toimipiste on Oulunsalossa , Pajakuja 1. Lisäksi avaamme vaiheittain kevään aikana toimipisteet paikkakunnilla: Rovaniemi, Kalliokummuntie 10, Hirvas. Rovaniemelle rakennetaan tämän vuoden aikana uusi toimipiste Varikkotie 2-4. Keminmaa, Käpyläntie 7, Keminmaa ja Kajaani, jossa sopiva paikka vielä haussa Volvo CE on mukana Oikioilla Konepäivillä, omassa toimipisteessämme osoitteessa Pajakuja 1. Operators Clubin osakilpailu järjestetään Konepäivien aikana 26-27.4., kertoo Jenni Lempinen. ? Volvon maansiirtokoneet panostaa jatkossa omaan huoltoon Uudet toimipisteet Pohjois-Suomeen "Asiakas saa jatkossa yhdeltä luukulta Volvon maansiirtokoneiden myynnin, huollon kuin varaosatkin. Jenni Lempinen UUTISET Volvo CE on tänä vuonna mukana Oikioilla Konepäivillä uudessa omassa toimipisteessään osoitteessa Pajakuja 1. Operators Clubin osakilpailu järjestetään Konepäivien aikana 26-27.4. Kuvassa Volvo CE:n koneet esillä 2018 Oulun Konepäivillä Wetteri Powerin tiloissa.
KONETYÖLEHTI 2/2019 • 7 UUTISET RealMachinery Oulun uuden toimipisteen avajaiset olivat 1.2.2019 osoitteessa Graniittitie 2. Suuri joukko väkeä oli tullut tutustumaan uusiin, moderneihin ja tilaviin toimitiloihin avoimien ovien aikaan. RealMachinery avasi toimipisteen Ouluun Iloinen kutsuvierasjoukko piti näkemästään Realmachineryllä. Pihassa oli esillä uusia koneita ja On the road -esittelyauto.
8 • KONETYÖLEHTI 2/2019 UUTISET Perinteiset Helmikonepäivät Agco Suomen ja LännenCenterin tiloissa Espoon Koskelossa houkutteli paikalle kiinteistönhoidon ja maarakennuksen ammattilaisia. ESPOO Jorma Yrjölä T alon väki oli erittäin tyytyväinen Agco Suomen ja Lännen Centerin Espoon tiloissa jo perinteisesti järjestettyihin Helmikonepäiviin 1.-2.2. Viereisellä tontilla Suomen Rakennuskoneen konepäivät lisäsi vielä yhteistä kävijämäärää. Tosi ostajat liikkeellä Kiinteistönhoidon ja maarakennuksen ammattilaisia saapui runsaasti paikakalle ja mielenkiintoa riitti niin varaosiin, tarvikkeisiin kuin Valtran ja Fendt traktoreihin sekä Lundberg ja Lännen koneisiin. Asiakkaat jo odottavat näitä perinteisiä Helmikonepäiviä ja he tulevat tänne ostomielellä. Helmikonepäivillä kävi tällä kertaa useita satoja, kertoi Agco Suomen Espoon varaosapäällikkö Peter Lindberg. Agco Suomen Espoon piste palvelee asiakkaita koko Uudenmaan alueella. Meillä on hyvin hankittu tuotteita asiakkaiden tarpeiden mukaan, esimerkiksi kulutusteriä, tappeja ja kiinnikkeitä, yleistraktoritarvikkeita ja maanmuokkausosia. Kevättyökoneita kysytään nyt Helmikonepäivien "syömähampaita” olivat sähköisellä työhydrauliikan esiohjauksella varustettu Lännen ja Lundberg kiinteistönhoitokoneet sekä Valtran ja Fendt -traktorit. Espoon toimipiste hoitaa varaosapalvelun ja huollot hoituvat Agco Suomen omassa korjaamossa. Lumi ja talvi työllistävät tekijöitä Lunta saatiin sopivasti jo tammikuussa ja luvassa oli lunta myös maaliskuussa. Kausi on lähtenyt hyvin käyntiin ja tämä näkyy myös talvituotteiden kysynnässä. Pimeänä vuodenaikana kysytään lisävaloja ja pakkasten myötä voitelu on tärkeää – öljyjä ja voiteluaineita kysytään, Lindberg tietää. Kevään edetessä kysytään huulirautoja, kiinteistönhoitokoneita, niiden varusteita sekä harjoja. Katujen puhdistus alkaa lumien sulaessa, silloin harjakoneet lähtevät töihin. Harjoja kysytään monenlaisia, tämä riippuu tietysti käyttäjän harjalaitteesta. Nykyään moneen eri laitteeseen käy sama harja, joka tuo sille lisää käyttötunteja ja kuluttaa harjaksia. Kun mennään pidemmälle kevättä kohti, kysyntää lisäävät maatalouspuolella äkeet ja kylvökoneen osat, Lindberg kertoo. Varaosilla ja tarvikkeilla menekkiä Lindberg oli tyytyväinen suureen asiakasmäärään, joka oli tullut Helmikonepäiville koneja varaosaostoksille. Nyt tekevät kauppansa talvivarusteet ja tarvikkeet sekä öljyt ja talvivaatteet. Varaosapuolella kysytään helmi-maaliskuussa Uddeholmin tieteriä eli kulutusosia. Muita kevään menekkituotteita ovat öljyt ja voiteluaineet sekä kiinteistönhoitotarvikkeet. Työvaloina led-valot ovat suosittuja ja meillä on esillä niitä laaja valikoima. Meillä valot voidaan myös asentaa valmiiksi koneeseen omassa korjaamossamme Espoon tiloissa. Työkoneissa kiinnostivat uudet ja tehokkaat mallit, joista osa oli demoalueella kokeiltavana. Työkoneet kiinnostavat aina ammattilaisia, niitä he tulevat katsomaan Agco Espoon toimipisteeseen kauempaakin. ? Agco Suomi ja Lännen Center Espoossa valmiina kevääseen Helmikonepäivät vetivät väkeä Asiakkaat pääsevät Agco Espoon toimipisteessä tutustumaan meidän laajaan tuotevalikoimaan, jota he ovat kiitelleet. Myymälän puolella on aina kiirettä Helmikonepäivien aikaan, kertoi varaosapäällikkö Peter Lindberg tyytyväisenä.
KONETYÖLEHTI 2/2019 • 9 UUTISET Sonja Turtia kertoi Uddeholmin kuluitusterätuotteista. Valtran traktorit olivat hyvin esillä, ne kiinnostavat aina väkeä. Lännen 8800K työnäytös kiinnosti kaiken ikäisiä. SKF tuotteita esittelivät Sakari Kölli (vas.) ja Timo Kukko (oik.) Talven käynnistystarpeisiin oli varauduttu akkuja riittää. POME harjalaitteilla on nyt sesonkina kysyntää.
10 • KONETYÖLEHTI 2/2019 UUTISET Rototilt ennustaa myynnin kasvun jatkuvan ja on päättänyt laajentaa Vindelnissä olevaa tehdastaan yli 3000 m²:llä. T ämä on todella hieno päätös. Rakensimme aivan uuden tehtaan vuonna 2007, jolloin työntekijöitä oli 42. Nyt meitä on yli 200, ja tehtaan laajennus on selvä osoitus vientiponnistustemme pääsystä vauhtiin, Rototiltin tuotantopäällikkö Tord Johansson sanoo. Pyrimme saamaan tehtaan laajennusosan valmiiksi vuodenvaihteeseen 2019/2020 mennessä. Rototilt on viidessä vuodessa yli kaksinkertaistanut liikevaihtonsa ja odottaa kasvun jatkuvan vahvana. Älykkäillä toiminnoilla varustettujen koneiden kysyntä, tytäryhtiön perustaminen Ranskaan ja vientimarkkinoiden suuri kiinnostus tuotteitamme kohtaan tekivät laajennuksesta välttämättömän. Päätös pohjautuu skenaarioomme. Valmistaudumme jatkuvaan kasvuun ennen kaikkea Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa, ja nykyisen tehtaamme kapasiteetti saavuttaa kahdessa vuodessa ylärajansa. Siksi päädyimme tähän investointiin nyt, sanoo toimitusjohtaja Anders Jonsson. Uusi osa on noin 3300 m²:n lisärakennus Vindelnin nykyiseen tehtaaseen. Rakennamme lisätilaa työstökoneille ja suunnittelemme uudelleen tehtaan tuotantolinjan. Valmistusprosessia optimoidaan entisestään työstön, maalauksen ja asennuksen osalta, jotta olisimme valmiita tulevaan tuotannon kasvuun, Tord Johansson sanoo. ? C obra seulakauhoista ja LaBounty purkuja jätteenkäsittelylaitteistaan tunnettu Cernos Oy on laajentanut omistuspohjaansa Perttu, Kauko ja Sirkka-Liisa Pylvään ostettua merkittävän osuuden yrityksen osakekannasta. Heillä on pitkä kokemus maankäsittelylaitteiden valmistuksesta ja erityisesti alan tuotteiden kansainvälisen kaupan kehittämisestä. Omistuspohjan muutos on suunnitelmallinen osa yrityksen liiketoiminnan jatkamista ja kehittämistä sen toisen perustajan äkillisen poismenon jälkeen. Uudella omistuspohjalla yhdistetään laaja alan osaaminen ja saavutetaan erinomaiset mahdollisuudet voimakkaalle kansainvälistymiselle. Omistuspohjan muutoksen myötä Cernos Oy:n toimitusjohtajana aloittaa 1.3.2019 Perttu Pylväs. Hallituksen puheenjohtajana toimii Kauko Pylväs. Pia Hyrkäs jatkaa työskentelyä yrityksessä osakkaana ja hallituksen jäsenenä sekä operatiivisessa työssä varatoimitusjohtajana. Kasvaneiden resurssien myötä pystymme palvelemaan entistä laajempaa asiakaskuntaa ja jatkamaan räätälöityjen laiteratkaisujen kehittämistä, toteaa Pia Hyrkäs. Olen erittäin iloinen voidessani toivottaa Pertun tervetulleeksi, hänen johdollaan hieno kasvutarinamme varmasti jatkuu, hän jatkaa. Olen seurannut Cernoksen toimintaa sen alusta lähtien ja arvostanut erityisesti yrityksen halua kuunnella herkällä korvalla asiakkaiden tarpeita sekä panostusta löytää paras mahdollinen ratkaisu juuri kyseiselle asiakkaalle, toteaa Perttu Pylväs. Cernoksen tuotteet edustavat varmasti teknisesti oman alansa huippua sekä yrityksen toimintatavat vastaavat niitä arvoja, joihin minäkin haluan sitoutua. Läheisessä vuorovaikutuksessa asiakkaidemme kanssa ja kovalla työllä tulemme varmasti saamaan yhä lisääntyvässä määrin tyytyväisiä kotimaisia ja myös kansainvälisiä asiakkaita, hän jatkaa. Toivotamme kaikki asiakkaamme tervetulleiksi tutustumaan Cobra seulakauhoihimme, LaBounty purkuja jätteenkäsittelylaitteisiin ja uusiin Cernoslaisiin Mansen Mörinöillä 5.-6.4.2019 Tampereella Volvon pihassa sekä muissa kevään konenäyttelyissä. ? Cernos Oy laajentaa omistuspohjaansa ja jatkaa kasvuaan Rototilt laajentaa Vindelnin tehdastaan
KONETYÖLEHTI 2/2019 • 11 UUTISET Ramirent Finland Oy on allekirjoittanut pitkäaikaisen yhteistyösopimuksen SRV Yhtiöt Oyj:n kanssa. Osana järjestelyä Ramirent on ostanut SRV Kalusto Oy:n koko osakekannan. S RV Kalusto Oy on toiminut SRV konsernin sisäisenä kalustonvuokrausyhtiönä kattaen noin neljäsosan SRV:n kalustonvuokrauksesta ja vuokraukseen liittyvistä työmaapalveluista. Ramirentin ja SRV Yhtiöt Oyj:n välinen sopimus kattaa merkittävän osan SRV:n vuosittaisesta kalustonvuokrauksesta. Vuonna 2017 SRV Kalusto Oy:n liikevaihto oli noin 8 miljoonaa euroa. SRV Kaluston palveluksessa on tällä hetkellä 33 henkilöä ja yhtiön velaton kauppahinta on 21 miljoonaa euroa. Kaupan yhteydessä SRV Kalusto Oy vaihtaa nimensä Rami Kalusto Oy:ksi. Haemme Ramirentin strategian mukaisesti kannattavaa kasvua ydinliiketoiminnassamme, konevuokrauksessa. Nyt solmittu yhteistyösopimus tukee erinomaisesti tavoitteitamme ja vahvistaa johtavaa asemaamme Suomen rakennuskonevuokrausmarkkinassa, sanoo Mikael Kämpe, Ramirent Finland Oy:n toimitusjohtaja. ? Ramirent ostoksilla Rototiltin uusi rautatiekoura, RR820, on täydellinen yhdistelmä voimaa, tehokkuutta ja varmuutta. Erittäin kevyt, mutta mitoitettu raskaille töille. Nostokapasiteetti 5000 kg. Rautatiekourassa on 40 asteen kallistus nostotyön tehostamiseksi. Koura voi olla paikoillaan käyttäessäsi muita työlaitteita. Rototiltin ratkaisuilla työ sujuu turvallisesti ja tehokkaasti. Lue lisää: rototilt.fi/tuotteet/rautatiekoura/ Täydellinen tuote ratapölkkyjen ja raiteiden käsittelyyn. Maahantuonti ja myynti: Mäkelänkankaantie 2 49490 NEUVOTON 05-3435666 (24h) info@hamre.? www.hamre.? CAMSO kumitelat ja renkaat hyllystä
12 • KONETYÖLEHTI 2/2019 Hyväksi todettuun suunnitteluun perustuvassa Volvo Construction Equipmentin pyöräalustaisessa EW220Ekaivukoneessa yhdistyvät mukavuus, voima ja tarkat liikkeet, jolloin tuloksena on erinomainen suorituskyky. TRIER VolvoCE •kuva Jorma Yrjölä V olvo Construction Equip -mentin pyöräalustaisten kaivukoneiden malliston uusin tulokas on EW220E, jossa ovat kaikki sen pikkuveljen, EW180E:n, tunnetut ominaisuudet ja enemmänkin. Suuren nostokapasiteetin tarjoavan uuden, vankkatekoisen, kaksiosaisen puomin ansiosta voit ryhtyä vaivattomasti vaativiin urakoihin. Lisäksi tämä tehokas kone voi ulottua myös yli 10 metrin päässä oleviin materiaaleihin. Vaikuttavaa suorituskykyä Joustavien kokoonpanojen ja työvälineiden valikoiman ansiosta EW220E:llä voidaan tehdä monenlaisia töitä. Kone on saatavana kahtena eri versiona, joista toinen on hyväksytty tieliikennekäyttöön ja toinen on tarkoitettu maastoajoa varten. Jälkimmäisessä on raskaampi vastapaino. Asiakkaat voivat myös valita tarvitsemansa korkealaatuiset renkaat, joita on saatavana sekä yksittäisettä paripyöriä ja eri maasto-olosuhteita varten. Luotettava ajomoottori tarjoaa vetovoiman, joka tarvitaan mäkiajoa tai epätasaisessa maastossa ajamista varten, kun taas valinnainen puomin joustojärjestelmä (BSS) kytkeytyy automaattisesti toimintaan ajonopeudella 5 km/h (3,11 mph) iskujen vaimentamiseksi ja kauhassa olevan materiaalin ylivalumisen vähentämiseksi. E-sarjan pyöräalustaiseen kaivukoneeseen voidaan valita erilaisia Volvon työvälineitä, jotka on suunniteltu parantamaan työjaksoaikoja ja polttonestetaloudellisuutta. Uudet luiskakauhat ovat täydellinen kumppani maisemointia, pengerten muotoilua tai ojien kunnossapitoa varten, ja tehdasasenteinen Steelwrist®rototiltti tarjoaa erinomaisen hallinnan. Jotta saat koneestasi kaiken irti, valinnaiset lisähydrauliikat tarjoavat optimaalisen virtauksen ja paineen käytettäessä työvälineitä, jotka tarvitsevat yksitai kaksisuuntaisen virtauksen. Kuljettaja voi sekä vaihtaa työvälineen helposti ja nopeasti työmaalla että siirtää työvälineitä helposti työmaalta toiselle. Valinnaisella perävaunun vetolaitteella voidaan vetää enintään kolmen tonnin painoisia perävaunuja – tai kahdeksan tonnin työntöjarrullisia perävaunuja – ja se voidaan asentaa eteen tai taakse. Kuljettajat voivat myös kuljettaa mukanaan kaikki irralliset työkalunsa erityisessä ulosvedettävässä työkalulaatikossa, joka liukuu esiin alavaunusta. Volvon ensimmäisenä esittelemän työkalulaatikon enimmäiskantokyky on 130 kg. Laatikon tilanjakajat, jotka voidaan säätää viiteen eri asentoon, auttavat kuljettajaa pitämään työkalut järjestyksessä, ja mekaaninen rajoitin estää laatikkoa liukumasta ulos kuljetuksen tai koneen käytön aikana. Mukavuutta ja hallintaa ROPS-hyväksytyssä Volvoohjaamossa on hyvä näkyvyys joka puolelle ja ergonomisesti sijoiteltu näyttö ja hallintalaitteet, joten ei ole ihme, että se on toimialan johtava ohjaamo. Koska mukavat työskentelyolosuhteet parantavat kuljettajan tuottavuutta, erityissuunnitellussa ohjaamossa on runsaasti jalkatilaa ja säilytystiloja. Lisäksi kätevä Comfort Drive Control (CDC) antaa kuljettajalle mahdollisuuden ohjata konetta pelkällä ohjaussauvan rullalla enintään 20 km:n/h (12 mph) ajonopeuteen asti. Tämä on uusi ominaisuus Volvon pyöräalustaisten kaivukoneiden mallistossa. Vain EW220E:ssä ohjauspylväs voidaan irrottaa mukavuuden parantamiseksi. Kuljettaja voi tällöin hallita koko konetta – mukaan lukien rototilttiä, puskulevyä ja tukipuomeja – pelkillä ohjaussauvoilla. ? Ulotu pidemmälle pyöräalustaisella kaivukoneella Volvo E-sarjalainen TYÖKONEET&TEKNIIKKA
KONETYÖLEHTI 2/2019 • 13 Volvo Construction Equipment on suunnitellut vankkaa kokemustaan hyödyntäen kaikkien aikojen vahvimman ja innovatiivisimman materiaalinkäsittelijänsä – EW240E:n. TRIER VolvoCE •kuva Jorma Yrjölä V olvo Construction Equipmentin uusi EW240E-materiaalinkäsittelijä on suunniteltu erityisesti jätteenkäsittelyja kierrätysyrityksiä varten. Se on vahva ja luotettava työkumppani haastaviinkin työympäristöihin. Tämä monipuolinen kone koeteltuine ja testattuine ominaisuuksineen lupaa maksimaalisen tuottavuuden ja joustavuuden. EW240E-materiaalinkäsittelijä painaa 26 tonnia ja sen voimanlähteenä on Tier 4 final -vaatimukset täyttävä Volvo-moottori, joka tuottaa 129 kW (173 hv) tehoa ja 850 Nm:n vääntömomentin niinkin alhaisella kierrosluvulla kuin 1 350 r/min. 6,5-metrisen suoran puomin ja viisimetrisen varren ansiosta koneen ulottuvuus eteenpäin on vaikuttavat yli 11 metriä. Täsmäsuunnittelua materiaalinkäsittelyyn Vuosikymmenien suunnittelukokemukseen perustuva EW240E-materiaalinkäsittelijä on valmistettu erityisesti materiaalien käsittelyä varten. Koska siinä käytetään samoja hyviksi havaittuja komponentteja kuin Volvon muissa pyöräalustaisissa kaivukoneissa, Volvo pystyi keskittymään uuden koneen yksityiskohtien hiomiseen juuri materiaalien käsittelytöitä varten. Vaikka tämä uusin kone perustuu edeltäjiensä hyväksi havaittuun suunnitteluun, siinä on joukko uusia ominaisuuksia, jotka on testattu tinkimättömästi vaativissa todellisissa olosuhteissa. Tuottavuuden maksimointia ja seisokkien minimointia varten suunniteltu EW240E-materiaalinkäsittelijä on ihanteellinen valinta työkohteisiin, joissa tarvitaan optimaalinen ulottuvuus ja erinomainen näkyvyys. Koneessa on omanlainen ylärakenteensa ja vahvistettu alavaunu, jotka kestävät romun lajittelussa syntyviä voimia. Muita eroja vakiokaivukoneeseen verrattuna ovat hydraulisesti nostettava ohjaamo, neljä tukijalkaa vakiona, täyskumirenkaat ja räätälöity suora puomi, johon voidaan asentaa joko viisimetrinen varsi tai nelimetrinen tartunta-/lajitteluvarsi. Suorituskykyä parantavat puomin kelluntatoiminto ja puomisylinterien vaimennus, joka minimoi tärinän ja pitää kouran paikallaan vakauden parantamiseksi. Tarkkuuden parantamiseksi kouran ohjaus ja pehmeä kääntöjarrujärjestelmä toimivat harmonisesti samanaikaisten toimintojen aikana, ja optimoitu hydrauliikkajärjestelmä tuottaa välittömän vasteen. Kuljettajat voivat työskennellä mukavasti tilavassa Volvo-ohjaamossa, joka voidaan nostaa jopa viisi metriä maanpinnan yläpuolelle näkyvyyden parantamiseksi. Jotta korkealla työskentely on vakaata, ohjaamossa on myös kaksinkertaisesti vaimennettu jousitus melun ja tärinän vähentämiseksi. Turvallisuuden parantamiseksi EW240E-materiaalinkäsittelijän varren liikkuvuutta on rajoitettu ohjaamon ja kouran välisten törmäysten välttämiseksi. Lisäturvaominaisuutena Volvo tarjoaa valinnaisen korkeudenrajoitustoiminnon sisätiloissa työskentelyä varten. Kirkkaanväristen kaiteiden ja tukipuomeihin lisättyjen askelmien ansiosta kuljettajan on helpompi nousta ohjaamoon ja poistua siitä. Sisäänrakennettua joustavuutta Luonnostaan joustavaa EW240E-materiaalinkäsittelijää voidaan räätälöidä sekä sisäettä ulkopuolelta. Asiakkaat voivat maksimoida tuottavuutensa suunnittelemalla juuri heidän tarkoituksiinsa sopivan koneen. He voivat esimerkiksi valita joko kulmatai suoran varren varmistaakseen sen, että heillä on aina paras mahdollinen ote työskentelyyn. Tehdasasenteisilla lisäpiireillä optimoidut kourat toimivat täydellisen harmonisesti Volvokoneen kanssa ja ovat saatavina Volvon tehtaalta. ? Uusi materiaalinkäsittelijä Volvo EW240E TYÖKONEET&TEKNIIKKA
14 • KONETYÖLEHTI 2/2019 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Kasvavaan lyhyellä kääntösäteellä varustettujen pyöräalustaisten kaivukoneiden kysyntään Volvo Construction Equipment esittelee uuden EWR170E:n. TRIER VolvoCE •kuva Jorma Yrjölä V olvo EWR170E on varustettu älykkäillä ominaisuuksilla ja erinomaisella polttonestetehokkuudella. Tehokas työympäristö EWR170E:ssä on toimialan johtava Volvo-ohjaamo, tilavaksi suunniteltu jossa runsaasti jalkatilaa sekä suurten ikkunoiden ja takaja sivukameroiden ansiosta hyvä näkyvyys joka puolelle. Moottorin sijainti koneen takana ja koneessa edessä oikealla oleva lisätila tarjoavat hyvän näkyvyyden oikealle puolelle. Pyöräalustainen kaivukone voidaan varustaa myös Volvo Smart View -järjestelmällä. Se koostuu kolmesta runkoon kiinnitetystä kamerasta, jotka näyttävät yhdessä reaaliaikaisen lintuperspektiivinäkymän maasto-olosuhteista, jotta liikkuminen vaativissa olosuhteissa on helpompaa. Se voidaan integroida koneen näyttöön tai sitä voidaan käyttää erillisnäyttönä. Kätevyyden parantamiseksi kuljettaja voi valita haluamansa ohjaussauvan kahvan ja muokata hallintamahdollisuuksia luomalla pikavalintoja pyyhkimille, kameroille tai mykistystoiminnolle. Comfort Drive Control (CDC) puolestaan antaa kuljettajalle mahdollisuuden ohjata konetta pelkällä ohjaussauvan rullalla enintään 20 km:n/h (12 mph) ajonopeuteen asti. Tämä on uusi ominaisuus Volvon pyöräalustaisten kaivukoneiden mallistossa. Jotta nousu koneeseen ja poistuminen siitä on helppoa, kaiteet ja askelmat ovat kirkkaan värisiä, ja valinnaisvarusteena voidaan asentaa etäohjattava "tervetuliaisvalo", joka opastaa kuljettajia pimeällä. Uuteen LED-valopakettiin on lisätty seitsemäs työvalo, joka on suunniteltu asennettavaksi sivukameran viereen. Suunniteltu tuottamaan Pehmeämpää ja tehokkaampaa toimintaa varten EWR170E:hen voidaan asentaa automaattinen kaivujarru, jonka Volvo esitteli ensimmäistä kertaa yli 10 vuotta sitten. Tämä älykäs valinnaisvaruste kytkee käyttöjarrun automaattisesti toimintaan ja lukitsee keinunnan koneen seistessä paikallaan. Työjaksoaikojen ja polttonestetehokkuuden parantamiseksi valinnainen puomin kelluntatoiminto varaa tehoa muita hydraulipiirejä varten säästämällä pumpun tehoa ja vähentämällä nesteen virtausta puomia laskettaessa. Polttonestetehokkuutta parantaa myös, Tier 4 Final -määräykset täyttävä ja suuren vääntömomentin alhaisilla kierrosluvuilla tarjoava Volvo-moottori. Lisäksi automaattinen joutokäyntitoiminto alentaa moottorin kierroslukua, kun hallintalaitteita ei käytetä ennalta asetetun ajan sisällä, ja moottorin automaattinen sammutus sammuttaa moottorin koneen oltua käyttämättä tietyn ajan. Polttonesteenkulutusta vähentää ECO-tila, joka kytkeytyy automaattisesti käyttöön polttonestetehokkuuden optimoimiseksi ja tuottavuuden ylläpitämiseksi. Lisäksi passiivinen regenerointiprosessi puhdistaa automaattisesti DPF-suodattimet vaikuttamatta suorituskykyyn. Vakauden parantamiseksi ajettaessa suurilla nopeuksilla epätasaisessa maastossa EWR170E:ssä on valinnainen puomin tuentajärjestelmä (BSS). BSS, joka koostuu hydraulipiiristä ja kaasupainevaimentimista, kytkeytyy automaattisesti toimintaan ajonopeudella 5 km/h (3 mph) vaimentaakseen iskuja, jotka voivat liikuttaa kauhassa olevaa kuormaa. Sisäänrakennettua joustavuutta EWR170E:hen voidaan valita joko vakiomalliset 2,5 metriä leveät akselit tai vakauden parantamiseksi 2,75-metriset akselit ja puskulevy. Tieliikennekäyttöön hyväksytyssä erittäin joustavassa pyöräalustaisessa kaivukoneessa on valinnainen tieliikenteeseen hyväksytty perävaunun vetolaite, jonka vetokyky on jopa 8 tonnia (jos perävaunussa on työntöjarrut). Kuljettajat voivat kuljettaa myös enintään 130 kg:n painoiset työkalunsa työmaalle vetotyyppisessä työkalulaatikossa, joka liukuu esiin alavaunusta. ? Pyöräalustainen lyhyellä kääntösäteellä Volvo EWR170E
KONETYÖLEHTI 2/2019 • 15 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Volvon uudet compactminipyöräkuormaajat L20H ja L25H, jotka on suunniteltu erityisesti helpottamaan työskentelyä työmaalla, tarjoavat älykkäitä ominaisuuksia, hyvän näkyvyyden joka puolelle ja erinomaisen vedon sekä sitä kautta tehokasta suorituskykyä. TRIER VolvoCE •kuva Jorma Yrjölä L aatua vakiona tarjoavat uusimmat lisäykset Volvo Construction Equipmentin compact-/minipyöräkuormaajien mallistoon ovat pieniä mutta pippurisia. Tehokasta kuormausta Näiden H-sarjan pyöräkuormaajien, joiden korkeus on vain 2 500 mm ja kääntösäde 8 210 mm, liikuteltavuus on erinomainen kaikkein ahtaimmissakin tiloissa. Pienikokoiset mutta korkealle ulottuvat ja korkealta tyhjentävät L20H ja L25H soveltuvat erinomaisesti kuorma-autojen kuormaamiseen. Tehokkaiksi suunnitellut L20H ja L25H on valmistettu täyttämään uusimmat päästömääräykset. Niissä on Tier 4 Final -määräysten mukainen moottori, jonka hapetuskatalysaattori (DOC) poistaa päästöjä vähentävien lisäaineiden tarpeen. Työjaksoaikojen parantamiseksi täysautomaattisessa hydrostaattisessa vetojärjestelmässä on kaksi nopeusasetusta ja sen huippunopeus on 30 km/h. Vedon ja vakauden parantamiseksi työskenneltäessä epätasaisessa maastossa L20H:ssa ja L25H:ssa on 38°:n (± 10°:n) runkonivel sekä kuljettajan aktivoitavissa olevat 100-prosenttiset tasauspyörästönlukot molemmilla akseleilla. Mukavasti tuottava Kuljettajan mukavuutta ajatellen suunnitelluissa H-sarjan compact-/minipyöräkuormaajissa on hyvä näkyvyys joka puolelle ja hyvin alhainen meluja tärinätaso. Jotta työskentely pölyisissä työkohteissa on miellyttävämpää, ohjaamossa on myös yksi toimialan suurimmista suodattimista. Jotta nouseminen FOPS/ROPS-hyväksyttyyn ohjaamoon ja poistuminen siitä on turvallista, koneen askelma on erittäin hyvin erottuva. Käytön helpottamiseksi yhdellä ohjaussauvalla voidaan ohjata kolmea toimintoa, mukaan lukien hydraulisia työvälineitä, sekä lakaisulaitteita. Hallittavuuden parantamiseksi compact-/ minipyöräkuormaajissa on yksi ryömintäjarrupoljin, jotta kuljettajat voivat työskennellä "ryömintänopeudella". Lisäksi säädettävän ohjauspylvään ansiosta istuma-asentoa voidaan säätää. Mittatilaustyövälineitä Volvolta on saatavana laaja valikoima erityisesti compact-/ minipyöräkuormaajiin suunniteltuja Volvo-työvälineitä. Koneen aisastoon, hydrauliikkaan ja voimansiirtoon täydellisesti sopivat Volvon työvälineet täydentävät konetta tarjoten ylivertaisen tuottavuuden. Lisäksi Volvon työvälinekannatin sallii nopean työvälineiden vaihdon. Töissä, joissa käytetään vaativia työvälineitä, voidaan käyttää valinnaista suurvirtaushydrauliikkatoimintoa, joka tuottaa jopa 200 baaria / 110 litraa minuutissa (2900 naulaa per neliötuuma / 29 gallonaa minuutissa). Paranna koneesi käytettävyysaikaa Seisokkien minimoimiseksi L20H ja L25H on valmistettu luokkiensa parhaista komponenteista. Jotta rutiinihuollot ja päivittäiset huoltotarkastukset ovat mahdollisimman nopeita ja helppoja tehdä, compact-/minipyöräkuormaajilla on pitkät huoltovälit ja niiden huoltokohtiin on pääsy maan tasalta. Asiakkaat voivat hyödyntää myös muita palveluja, kuten alkuperäisiä Volvo-osia, huoltosuunnitelmia tai Volvon huippuluokkaista CareTrack-telematiikkajärjestelmää. Tämä älykäs järjestelmä laatii raportteja hälytyksistä ja kerää tietoa polttoaineen tilasta, koneen sijainnista ja käyttötunneista. ? Pieni koko, paljon potentiaalia Volvo L20H ja L25H
16 • KONETYÖLEHTI 2/2019 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Rototilt R1 jossa on älykäs ICSohjausjärjestelmä Rototiltin Rototilt R1 on suunniteltu pienille 1,5 3,5 tonnin kaivinkoneille. VINDELN Rototilt Ab R ototilt R1 perustuu samaan konseptiin kuin suuremmat Rototilt R -mallit, joissa on integroitu läpivienti ja suurempi joustavuus käyttää eri ohjausjärjestelmiä. R1ja R2-uutuuksien myötä koko tuotevalikoima käyttää ICS-ohjausjärjestelmää. Tämä parantaa valinnanvapautta koneen koosta riippumatta, Rototilt Group AB:n tuotepäällikkö Sven-Roger Ekström sanoo. Pienikokoiset kaivinkoneet ovat alati kasvava alue, jolla koneiden suoritusteho ja tekninen taso lisääntyvät. Rototilt R1:een liittyvä suuri uudistus on siksi mahdollisuus käyttää älykästä Innovative Control System (ICS) -ohjausjärjestelmää, johon kuuluu koko joukko älykkäitä toimintoja. Toimitukseen kuuluvan näytön ansiosta kuljettajalla on helpommat säätömahdollisuudet ja parempi yleiskuva rototilttijärjestelmästä. Rototilt R1 korvaa mallin Rototilt RT10. Varustevaihtoehdot voivat vaihdella markkinoittain. Valmis sarjatoimituksia varten 14. toukokuuta. ? Maailman suurin lajissaan Rototilt R9 Uusi Rototilt R9 avaa 30-40 tonnin kaivinkoneille aivan uuden maailman. VINDELN Rototilt Ab R ototilt R9 on jättiläinen, joka tekee todella suurista kaivinkoneista joustavia ja väkivahvoja monitoimikoneita. Täydellinen tehtäviin, jotka vaativat tavallista enemmän lihaksia ja suorituskykyä. – Tällä rototiltillä on aivan ylivoimainen suorituskyky, ja siksi se tekee todella suurista kaivinkoneista vielä tehokkaampia, tuotepäällikkö Sven-Roger Ekström sanoo. Rototilt R9 on ainutlaatuinen yhdistelmä voimaa ja älykkyyttä. Voimakas rototiltti kehittää 500 kNm:n murtomomentin, sen aivan uusi hydrauliikka mahdollistaa suuret virtaukset ja siinä on vahva kierukkavaihde kahdella hydraulimoottorilla, joten rototiltti kestää suuria rasituksia ja tuottaa maksimaalisen vääntömomentin. Rototilt R9 ei kuitenkaan ole pelkkä voimapakkaus, jonka Heavyduty-laatu kestää rajuja otteita. Rototilt R9 mahdollistaa myös paljon fiksuja toimintoja sisältävän älykkään ICSohjausjärjestelmän ja SecureLock™-turvalukon käytön. Secure Lock –turvalukko takaa työlaitteen pysymisen aina paikallaan. Rototilt R9:ssä on myös ILS-keskusvoitelu, Innovative Lubrication System. – Uskomme, että aika on erittäin kypsä rototilttien käyttämiselle entistä suuremmissa kaivinkoneissa. Luonnollisesti yhdessä koetellun ICS-ohjausjärjestelmämme ja SecureLockturvalukon kanssa, Sven-Roger Ekström lisää. ?
KONETYÖLEHTI 2/2019 • 17 TIE&YMPÄRISTÖ TIEN JA KIINTEISTÖNHOITO • TYÖKONEET • KUNTATEKNIIKKA N ro 2– 20 19
18 • KONETYÖLEHTI 2/2019 FACEBOOK: facebook.com/konetyolehti/ MEDIATIEDOT: www.konetyolehti.fi ILMOITUKSET: info@konetyolehti.fi TIE&YMPÄRISTÖ • Larin Kyöstin katu 16, 13130 Hämeenlinna Puh. 040 8285 792, Sähköposti: info@konetyolehti.fi, www.konetyolehti.fi Päätoimittaja: Jorma Yrjölä, jorma.yrjola@konetyolehti.fi KIINTEISTÖN JA TIENHOITO Liikenneväylien korjausvelaksi on takavuosina arvioitu yli 2 miljardia, josta tiestön osuus olisi noin miljardi euroa. HELSINKI Juhani Karvonen V altion omistaman tieverkoston tasearvoksi budjetissa mainitaan 15 miljardia euroa. Suomen tieverkko rapistuu, tosin hallituksen myöntämät 600 euron määrärahat liikenneväylien kunnostukseen helpottavat tilannetta. – Tavoitteena on korjausvelan kasvun pysäyttäminen tieverkossa. Tuolla summalla se saattaa onnistua. Toimenpidelistoja ei ole vielä tullut julki, mutta toivoisimme kunnostustöiden kohdistuvan elinkeinoelämän kannalta tärkeisiin väyliin, sanoo Suomen Tieyhdistyksen toimitusjohtaja Nina Raitanen. Yksityistiet saatava kuntoon Yhdistys kantaa huolta myös yksityisteiden kunnosta. Vielä vuonna 2010 yksityisteiden ylläpitäjät saivat valtiolta tai kunnilta avustuksia 23 miljoonaa euroa vuodessa. Tälle vuodelle avustussumma on kahdeksan miljoonaa euroa. – Tuo 20 miljoonaa riitti aika hyvin yksityistieverkoston kunnossapitoon. Suomessa on yksityisteitä noin 350 000 kilometriä. Ne ovat tärkeitä väyliä, koska niitä pitkin kuljetetaan maaja metsätalouden tuotteita tiloilta teollisuuteen ja ylipäätään markkinoille. Teillä liikkuu paljon raskasta kalustoa, minkä takia esimerkiksi yksityisteiden sillat joutuvat kovalle rasitukselle. Yhden sillan kunnostaminen nielee jopa 100 000 euroa helposti. Tekemättä jätetty korjaus maksaa myöhemmin Pääteiksi luettavia väyliä on maassa noin 78 000 kilometriä. – Toki päätieverkostokin tarvitsee kunnostusta. Yksityisteitä on kuitenkin paljon ja ne ovat usein käyttäjilleen hyvin tärkeitä, jopa elinehto. Oikealla ajalla tekemättä jäänyt välttämätön kunnostus maksaa jatkossa 3-6-kertaisesti enemmän sanoo Raitanen. Tien uudelleen päällystämisessä ajallaan on kyse siitä, että vanha päällyste on kulunut, muttei rikki. Vesi ei siis pääse vaurioittamaan tien runkoa. – Tämän toimenpiteen hinta huomattavasti edullisempi kuin heikentyneen kantavuuden korjaaminen stabiloimalla tai pahimmassa tapauksessa tien rakenteen uusiminen. Mitä huonompaan kuntoon tie päästetään sitä kalliimpaa korjaaminen on, sanoo Raitanen. ? Suomen Tieyhdistys toivoo elinkeinoelämältä väylien kunnostamista Yksityisteitä ei tulisi unohtaa liikenneverkon ylläpidossa
KONETYÖLEHTI 2/2019 • 19 KIINTEISTÖN JA TIENHOITO Euroopan kaupunkiolosuhteiden tekniikkaa sekä erityisesti lakaisukonetoimialaa säätelevä ja kehittävä toimialajärjestö EUnited on julkistanut uuden Euroopassa myytävien lakaisukoneiden suorituskykyä mittaavan standarditestin. HÄMEENLINNA Jorma Yrjölä J okakeväistä katupölyongelmaa vastaan taistelevat suomalaiset kunnat ja kiinteistöalan toimijat voivat jatkossa tarkistaa käyttämänsä kaluston tehokkuuden eurooppalaisen standardinmukaisella PM2,5ja PM10katupölyn puhdistustestillä. Euroopan virallinen lakaisukonestandardi EU:n PM2,5ja PM10-sertifioinnista vastaa toimialan kattojärjestö EUnited, ja ulkopuolisena testijärjestäjänä toimii kansainvälinen tutkimusyhtiö SGS Institute Fresenius. EUnitedin PM10 -sertfioinnista tuli Euroopan virallinen lakaisukonestandardi ” DIN EN 1549-3: 2015:05: Sweepers – Part 3 ” vuonna 2015, ja se on tästä lähtien toiminut kaupunkien puhdistuksen merkittävimpänä laatusertifikaattina. Nyt vuonna 2018 testauksen ja sertifioinnin piiriin tuodaan vakavia terveyshaittoja kaupunki-ilmassa aiheuttavan PM2,5 –pölyn puhdistusja hallintakyky. Toistaiseksi PM10-testiin pohjautuvien lakaisukonesertifikaattien korkein luokitus on ollut 3 tähden PM10-sertifikaatti. Uuden PM2,5-kategorian esittelyn myötä lakaisukoneille esitellään erillinen 4 tähden kategoria menetelmille, jotka kykenevät myös PM2,5pölyn tehokkaaseen hallintaan ja puhdistukseen. Suomalaiset Trombiapuhdistuslaitteet mukana sertifioitujen joukossa Suomalaisen Snowek Oy:n kehittämä Trombia-lakaisukone saavutti mainitun 3 tähden kategorian maailman ensimmäisenä vedettömänä työlaitteena kesällä 2017. Nyt yhtiössä suunnataan katse Saksan Münchenissä IFAT 2018 –tapahtumassa toukokuussa julkistettaville 4 tähden sertifikaateille, jossa ennakkotietojen perusteella Trombia on yksi sertifioitavista tuotteista. Mielestämme on hienoa, että Euroopassa on herätty mittaamaan todellista katujen puhdistuskykyä myös käytettävän lakaisukaluston osalta, kertoo Snowek Oy:n toimitusjohtaja Antti Nikkanen. PM10 ja PM2,5 katupöly ovat todellisia terveyshaittoja, jotka on otettava huomioon, kun kunnissa suunnitellaan ympäri vuoden jatkuvaa puhdistustyötä. Yleinen harhaluulo on myös, että vesi tien pintaa heitettynä on ratkaisu katupölyongelmaan, vaikka vesi sitoo pölyn tienpintaa tiukemmin erityisesti katukivetyksen juureen. Meidän Trombia-teknologian perusidea poikkeaa muista markkinoilla olevista ratkaisuista sillä, että pyrimme nimenomaisesti poistamaan pölyn kadunpinnoilta kuivana, mutta pölyn halliten, jolloin tien huokosiin ei jätetä tätä haitallista pölyä odottamaan pölyliisterin kuivumista, kuvaa tunnelmia Antti Nikkanen. ? Euroopan uusi PM2,5ja PM10 -katupölyn puhdistukseen keskittyvä standarditesti käytössä Kaupunkien lakaisukoneille EUnited on Euroopan kaupunkitekniikan puhdistusja jätteenkäsittelylaitteistojen sekä teknologioita valmistavien teollisuusyritysten toimialajärjestö. Järjestö konsultoi ja valvoo lakaisukoneiden sekä jätteenkäsittelyn kaluston tehokkuutta testaamalla ja sertifioimalla käytettävää kalustoa. EUnitedin tiedote: http://www.eu-nited.net/ municipal_equipment/ press-room/road-sweepers-new-eunited-pm-testfor-pm2.5-certified-fora-clean-environment.html
20 • KONETYÖLEHTI 2/2019 KIINTEISTÖN JA TIENHOITO Kalsiumkloridi on luotettava ja tutkitusti tehokas ratkaisu niin sorateiden ja katujen pölynsidontaan kuin liukkauden torjuntaan. TAMPERE • TALVITIEPÄIVÄT Jorma Yrjölä P ölynsidonta on tärkeää, koska jos sidosaineena toimiva hienoaines pölyää soratien pinnasta pois, alkaa myös karkeampi aines hävitä ja joudutaan levittämään tielle uutta soraa. Huomattavasti edullisempaa on tehdä pölynsidonta säännöllisesti keväisin, kertoi myyntija markkinointipäällikkö Ronnie Karlsson Tetra Chemicals Europe Oy:ltä. Pölynsidonnassa saavutetaan paras tulos, kun CC road ® -hiutaleet tai -liuos levitetään tielle mahdollisimman pian kelirikkokauden jälkeen. Oikea-aikainen ja oikealla ainemäärällä suoritettu käsittely varmistaa tien pölyttömyyden koko kesäksi eli uusintakäsittelyjä ei välttämättä tarvita. Karlsson toteaa, että optimaalisessa pölynsidonnan toteutuksessa on neljä vaihetta: tien lanaus, CC road ® -hiutaleiden tai –liuoksen levittäminen, viimeistely höylällä tai lanalla ja lopuksi tiivistys jyrällä. Kun työ tehdään aikaisin keväällä, voidaan hyödyntää tierungon omaa kosteutta eikä tien kastelua tarvita. Talvija kesäkäytössä on eroja Liukkauden torjunnassa CC road ® -liuos sulattaa tehokkaasti esimerkiksi mustan jään ja kuuran. CC road ® –liuosta voidaan myös käyttää vuorisuolan kostuttamiseen, jolloin suola pysyy paremmin tien pinnassa. Näin voidaan vähentää kokonaissuolamääriä ja samalla pienentää ympäristövaikutuksia. CC road ® sopii niin talvikuin kesäkäyttöön ja tuotetta on saatavana sekä hiutaleena että liuoksena. Käyttötapa on lähinnä kalustosta kiinni. Terveystekijät painottuvat yhä enemmän Terveydelle haitallista katupölyä on perinteisesti vähennetty vesikastelulla ja harjauksella. Lisäämällä CC road ® kasteluveteen estetään pölyäminen harjauksen yhteydessä ja tiepintojen jäätyminen. Myös jälkipölyn määrä pienenee, selvittää Karlsson. Tetra Chemicals Europe Oy:n pitkä kokemus ja varmuus tekevät meistä alan johtavan toimijan ja pystymme jakamaan asiakkaillemme myös korkeatasoista teknistä neuvontaa, kertoo logistiikkainsinööri Mikael Nygård. Suomen nopeasti muuttuvat sääolot olemme huomioineet logistiikassamme. Sen ansiosta asiakas saa tarvitsemansa tuotteen luotettavasti juuri silloin, kun sitä tarvitaan ? Kalsiumkloridi sitoo pölyn, sulattaa jään ja torjuu liukkautta CC road ® tienhoitoon CC road ® -liuos sulattaa tehokkaasti esimerkiksi mustan jään ja kuuran. Se on liukkauden torjunnassa tehokas aine Suomen oloissa.