KOME.FI KOMEASTI PERILLE PÄÄLLIRAKENTEIDEN JA PERÄVAUNUJEN VALMISTAJA Valmistamme Pohjolan oloihin sopivia rakenneratkaisuja. Tuotteiden rakenteissa on huomioitu lumen, pakkasen ja pitkien ajosuoritteiden sekä suuren käyttöasteen vaatimat ominaisuudet. OTA YHTEYTTÄ BIO | COMPOSITE | PUU | RAHTI | SORA | ELÄINKULJETUS | ERIKOISTUOTTEET VAATIVISSAKIN OLOSUHTEISSA SEPPO SAARNIO Myyntijohtaja 0400 947 777 KARI GRÖHN Myynti / Salo 044 768 1411 MATTI VEPSÄLÄINEN Myynti / Rautalampi 0500 272 063 JARI OUTINEN Myynti / Mikkeli 0500 850 323 ESA PÄTSI Myynti / Seinäjoki 0400 281 009 RAIMO POUTIAINEN Myynti / Nummela 050 586 1790 etunimi.sukunimi@kome.fi 044 768 1200 myynti@kome.fi METSÄTEIDEN VALTIAS PUUTAVARAVAUNU MIIKKA AHONEN Myynti / Rautalampi 0500 896 437 Kome9.indd 3 Kome9.indd 3 10.9.2021 9.56 10.9.2021 9.56
4 | Konepörssi 9/2021 MAINOS Suomen Pakuhylly Oy on reilun kymmenen vuoden toimintansa aikana toimittanut kalusteet tuhansiin suomalaisiin pakettiautoihin. Yrityksen palvelukonsepti on aina perustunut nopeuteen, huippuluokan tuotteisiin ja avoimeen hinnoitteluun. Verkkosivusto hyllytpakuun.fi onkin tullut tutuksi maamme ammattiautoilijoille ja sivuston käytettävyys tarjoaa todella sujuvan tien oman ajoneuvon optimaaliseen hyödyntämiseen. Suomen Pakuhylly Oy:n toiminnassa on aina huomioitu asiakkaan yksilölliset tarpeet ja jokainen palaute on otettu huomioon tuotteiden jatkokehittämisessä. Oma E-Flex-tuotemerkki kertoo laadusta ja tarkasta yksityiskohtien huomioimisesta. Tämä takaa kalusteiden toimivuuden jokapäiväisissä raskaissa työtehtävissä ergonomiaa tai työturvallisuutta unohtamatta. Suomen Pakuhylly myös tuo jatkuvasti markkinoille uusia tuotteita ja yksityiskohtia, joiden innovatiivisuus vie pakettiauton hyötykäyttöä jatkuvasti eteenpäin. Kaikkiin automerkkeihin ja -malleihin Suomen Pakuhyllyn Elias Tast kertoo yrityksen panostaneen onnistuneesti hyllypakuun.fi-verkkosivuston käytettävyyteen. ”Sivuillamme on erittäin tarkat esittelyt kaikista tuotteista sekä automallikohtainen haku yksityiskohtaisilla kokonaisratkaisuilla ja selkeästi ilmoitetulla hinnalla. Tehokas oma tuotanto sekä Espoon laaja varasto takaavat nopeat toimitukset ja kalustesarjat saadaan käytännössä poikkeuksetta asiakkaalle kahden arkipäivän sisällä. Asiakas saa kalusteiden mukana luonnollisesti hyvin yksityiskohtaiset asennusohjeet sekä mallivideot, joiden avulla asennus sujuu ongelmitta. Halutessaan asiakas voi tietysti kääntyä asennuspalvelumme puoleen ja projekti hoidetaan joko toimipisteessämme Espoossa tai asiakkaan omissa tiloissa”, kertoo Suomen Pakuhyllyn Elias Tast. E-Flex tarkoittaa laatua Suomen Pakuhyllyn tuotteilla on markkinoiden pisin takuu, mikä kertoo tuotteiden kestävyydestä. ”Suurin osa kalusteistamme on omien kotimaisten alihankkijoidemme valmistamia ja kymmenen vuoden takuu on osoitus luottamuksestamme omiin tuotteisiimme. Moni asiakas kertookin saman EFlex-kaluston siirretyn jo toiseen tai kolmanteen ajoneuvoon. Kalusteiden pitkän iän vuoksi asiakas saa varmasti sijoittamalleen summalle moninkertaisen säästön”, toteaa Tast. Kalustojen rungot on valmistettu laadukkaasta teräksestä ja luonnollisesti kalusteiden kiinnitysmenetelmä ollaan myös törmäystestattu. ”E-Flex tuoteperhettä kehitetään jatkuvasti ja uusin tuotemallisto otettiin käyttöön kesäkuussa. Uutuuksissa asiakastoiveet on otettu tarkoin huomioon ja käytettävyyden lisäksi esimerkiksi tuotteiden värimaailmaa on kehitetty. Tuotteissa on runsaasti yksityiskohtia, joiden avulla kalusteet soveltuvat tarkoin esimerkiksi putki-, sähkö-, asennustai maarakennusalan tehtäviin. Moduulirakenne tuo helppoa muokattavuutta ja tilankäytön optimointi onnistuu esimerkiksi päätytikasrakenteen sekä tavaratilan muotoilun huomioinnin avulla”, lisää Tast. Järjestyksellä säästöjä Pakettiauton hyödyntäminen kannattaa niin yhden henkilön firmassa kuin fleet-tason yrityksessä. ”Auto on merkittävä hankinta ja meidän avullamme sen optimaalinen hyödyntäminen onnistuu helposti. EFlex-järjestelmä takaa työkalujen, varaosien ja muiden tarvikkeiden helpon käytön ja tehokkaan työskentelyn. Kaikki tarvittava kulkee ehjänä mukana ja esimerkiksi ulosvedettävä liukutaso lisää urakoiden tehokasta suorittamista.” ”Yksinkertaiset laskutoimitukset kertovat miten mittavat hyödyt autokalusteiden avulla on mahdollista saavuttaa. Asiantuntevalla palvelulla voimme kehittää yksilöllisen ratkaisun jokaiseen tarpeeseen, joten kannattaa ottaa yhteyttä joko suoraan meihin tai jälleenmyyjiimme kautta maan”, päättää Tast. Suomen Pakuhylly Oy – hyllytpakuun.fi Optimoi pakettiautosi käyttöaste helposti ja edullisesti Yksilöllisten autokalusteiden hankinta on hyllytpakuun.fi -sivustolla tehty erittäin helpoksi. Automerkin ja -mallin valinnan jälkeen sivusto antaa suositukset toimivista kokonaispaketeista ja kertoo niiden tarkat hinnat. Tehokkuuden kruunaavat parin päivän toimitusaika ja selkeät asennusohjeet. Suomen Pakuhy llyn EFlex-tuo teperhe ttä kehitetään jatkuva sti asiakas palautt een kautta. Elias Tast esittele e pientav aralaatikos toa, jossa tärkeät osat pysyvät selkeäs sä järjestykse ssä ja on helppo löytää asennu stehtäv issä. Suomen Pakuhyllystä on saatavana myös nopea asennuspalvelu, joka palvelee Espoon toimipisteessä tai asiakkaan luona. Kulj_9-21_03-18.indd 4 Kulj_9-21_03-18.indd 4 13.9.2021 9.18 13.9.2021 9.18
6 | Konepörssi 9/2021 57 Uusi DAF XF esittäytyi 38 Kesäkoukku 2.0 Storemen Logistics Oy on ottanut käyttöön Suomen ensimmäisen täyssähköisen Volvo FL Electric -kuorma-auton. Auto on hiljainen eikä siitä tule pakokaasupäästöjä, joten se sopii hyvin kuljetuksiin kaupunkien keskustoissa. 32 Kitkaketjuilla pyöräpitoa ja turvallisuutta kuorma-autoon 14 60 KOME:lta komposiittikorinen HCT-perävaunu 18 Hyvin palveleva Isuzu D-Max 4 Optimoi pakettiautosi käyttöaste helposti ja edullisesti SISÄLTÖ KONEPÖRSSI 9/2021 JULKAISIJA Nettix Oy. Nettix on osa Alma Mediaa. INTERNET www.koneporssi.com ASIAKAS PALVELU puh. 010 231 1713 (ma–pe klo 9–15) TAITTO Nettix Oy PAINOPAIKKA PunaMusta, Joensuu 2021, Painos 50 000 kpl OSOITELÄHDE Nettix Oy:n osoiterekisteri ISSN 0359-209X, 2670-1715, 2670-1723 OSOITE Nettix Oy Itäinen katu 11, 33210 Tampere koneporssi@koneporssi.com SÄHKÖPOSTIT etunimi.sukunimi@almamedia.fi PÄÄTOIMITTAJA Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 TOIMITUSPÄÄLLIKÖT Jussi Mikkola puh. 0400 325 580 Olli Päiviö puh. 044 031 6784 TOIMITTAJAT Esa Suominen puh. 0400 590 344 Tapani Palo puh. 050 517 8754 ILMOITUSMYYNTI Petteri Henriksson puh. 0400 688 478 Minna Kujansivu puh. 0400 914 160 Janne Majara puh. 0400 734 208 Katri Väkiparta puh. 040 678 3713 Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 Tapani Palo puh. 050 517 8754 Seuraava numero 10/2021 ilmestyy 18.10. ja aineistopäivä on 6.10. kp_9-21_sisa?lto?_pa?a?kirjoitus.indd 6 kp_9-21_sisa?lto?_pa?a?kirjoitus.indd 6 15.9.2021 10.52 15.9.2021 10.52
Etsimme vahvistusta myyntitiimiimme Itäja Kaakkois-Suomen alueelle! Lue avoimesta työpaikasta lisää kotisivuillamme www.alucar.com KEVYET JA KESTÄVÄT PUUTAVARAPANKOT JA PÄÄLLERAKENTEET Julius Närvä 0207 851 721 || Marcus Peth 0207 851 724 || Varaosat 0207 851 725 Alucar Oy || Maksamaantie 186 || 66640 Maksamaa || 0207 851 720 || www.alucar.com Alucar9.indd 3 Alucar9.indd 3 10.9.2021 10.12 10.9.2021 10.12
8 | Konepörssi 9/2021 Työtä on, mutta kasvun tiellä on kuoppia Suomen Kuljetus ja Logistiikka ry SKAL julkaisi vuoden kolmannen kuljetusbarometrin. Sen mukaan koronakuopasta on nyt noustu ja näkymät kuljetusalalla ovat suotuisat. Kuljetusmäärät ovat kasvaneet ja töitä on tehtäväksi, mutta kustannusten nousu uhkaa kannattavuutta. Huolena on myös ammattitaitoisen työvoiman saatavuus. Pula tekijöistä heijastuu yritysten toimintaan ja on monessa tapauksessa kasvun este – ajoa olisi ja autokin, mutta kuljettajat puuttuvat. Kuljetusbarometrin kyselyyn vastanneista yrittäjistä kolmanneksella on ollut vaikeuksia rekrytoinneissa, ja koronatilanteen helpottuminen on entisestään vaikeuttanut työvoiman saantia. Samansuuruinen joukko kuljetusyrittäjistä ilmoitti, ettei ole pystynyt pitämään lomaa, koska ei ole varahenkilöä tai on pitänyt tuurata lomailevia kuljettajia. Kirjoitin kuljettajapulasta jo elokuun Konepörssin pääkirjoituksessa. Kirjoituksesta saamani erittäin asiallinen palaute sekä uutisointi ja keskustelu eri foorumeilla vakuuttivat minut siitä, että aihetta on syytä käsitellä jatkossakin. Tarvitaan tehokkaita ratkaisuja kuljettajapulan nujertamiseen. Kuljetusalan edunvalvoja SKAL peräänkuuluttaa alalle tulon sujuvoittamista ja koulutusmäärien lisäämistä. Järjestön mukaan oppisopimuskoulutusta pidetään yrityksissä hyvänä ja sitouttavana mallina, mutta se ei sovellu kaikkiin tilanteisiin. Sapiskaa SKAL:n toimitusjohtaja Iiro Lehtonen antaa esivallalle siitä, että ammattipätevyyden suorittamista kokeella ei ole saatu toimimaan. Kun puhetta on nuorien palkkaamisesta kuljettajaksi, usein ilmenee, että yrityksissä odotetaan enemmän mihin tulokas pystyy. Pahimmillaan nuori niin sanotusti ”heitetään syvää päähän”, tietämättä, että ”uimataitoa” ei olekaan tarpeeksi. Kuljetusyrityksen näkökulmasta tilanne on hankala, sillä aloittelijan kouluttaminen vie resursseja, jotka ovat muualta pois. Koska henkilöstöä on muutenkin niukasti, ei kouluttamiseen ehkä voida käyttää kenenkään työpanosta, vaikka haluttaisiinkin. On vain toivottava, että homma alkaa sujua. Olen seurannut ammatillista koulutusta lapsuusvuosistani saakka, ajoittain hyvinkin läheltä. Tällä hetkellä en ole ollenkaan vakuuttunut, että koulutus olisi viime aikoina kehittynyt oikeaan suuntaan. Havaintojeni perusteella olen tullut käsitykseen, että työelämän keskeisin asia jää opiskelijoilta oppimatta: Mistä asioista koostuu onnistunut työpäivä? Sitä ei opita, jos koulua on 4–5 tuntia joinakin päivinä viikossa. Kuilu työnantajan odotusten ja vastavalmistuneen osaamisen välissä jää liian suureksi. Raha tässäkin asiassa on keskeisessä asemassa. Koulutukseen niukkuutta on jaettu jo vuosia, mutta löytyisikö apua määrärahojen toisenlaisesta kohdentamisesta? Voitaisiinko oppilaitosten taloudenpitoa tehostaa niin, että varsinaiseen opetustyöhön olisi enemmän resursseja? Erään edesmenneen opettajan sanoja lainatakseni: ”Ei tarvitse säästää, kun ensin vain lopettaa tuhlaamisen.” Opettamisen lisäksi nuoria pitäisi ehtiä myös kasvattaa. Kun itse opiskelin kuljettajan ammattiin vuosikymmeniä sitten, oppilaitokset – niitä kutsuttiin ammattikouluiksi – toimivat yhdellä tontilla ja väkeä oli kaikkineen sen verran, että melkeinpä kaikki tunnistivat toisensa yhteisöön kuuluvaksi. Opettajat pitivät huolen ammatillisen osaamisen kehittymisestä, mutta kasvatustehtävään osallistui koko henkilökunta kiinteistöhuollosta konttoristeihin ja rehtoriin saakka. Kaipaan niitä aikoja, sillä meitä oikeasti kasvatettiin ja annettiin hyvät eväät työelämään. Turvallista syksyä! PÄÄKIRJOITUS KONEPÖRSSI 9/2021 Toimituspäällikkö Jussi Mikkola jussi.mikkola@almamedia.fi Kuljetuskaluston kauppa käy, Konepörssi tarjoaa kanavat markkinointiin Syyskuun alussa julkaistun SKAL Kuljetusbarometri 3/2021:n mukaan useampi kuin joka viides (22 %) kuljetusyritys aikoo investoida kuorma-autoihin syksyn aikana. Samalla uusitaan myös perävaunuja ja muuta kalustoa. Barometrin mukaan hankinnoissa on kyse lähinnä kaluston uusimisesta, ei määrällisestä kasvusta. Investointihalukkuus on syksyn ja oletettavasti myös talven aikana normaalia korkeammalla. Lähes kaikki (98 %) kuorma-autohankintoja suunnittelevista ovat hankkimassa dieselkalustoa. Paineistettua tai nesteytettyä kaasua hyödyntävää kalustoa on hankkimassa muutama prosentti vastanneista, vaikka kaasuauton ostaja voi saada 15 000 euron hankintatuen. Tuella saa kurottua umpeen kaasuauton kalliimpaa hankintahintaa, mutta barometrin tulosten perusteella se ei vielä nyt riitä kannustimeksi. Konepörssi tarjoaa luetuimmat ja luotetuimmat mediakanavat Konepörssi on kuljetusalan luetuin ammattilehti vuodesta toiseen. Perinteisen painetun lehden lisäksi kuljetusalan toimijat seuraavat aktiivisesti Konepörssin verkkosivuja ja sosiaalisen median kanavia. Konepörssi on vahvasti läsnä monissa mediakanavissa. Ajankohtainen ja ammattitaitoinen sisältö luo erinomaisen alustan tuottavaan markkinointiin. Mainostamalla Konepörssin mediakokonaisuudessa, joka koostuu painetusta lehdestä, verkkosivustosta, uutiskirjeestä ja sosiaalisen median sisällöistä, tavoittaa kuukausittain yli 150 000 yritystä ja avainhenkilöä, jotka hakevat investoinneillaan kilpailukykyä liiketoimintaansa. Mainonta on monipuolistunut. Painetun lehden lisäksi pystymme tarjoamaan monipuoliset vaihtoehdot verkossa ja sosiaalisessa mediassa tapahtuvaan markkinointiin. Kannattaa kysyä myynnistämme lisää vaikuttavista mediapaketeista. Konepörssin myynnin yhteystiedot löytyvät tämän lehden sivulta 6. Päätoimittaja Jussi Lehtonen jussi.lehtonen@almamedia.fi kp_9-21_sisa?lto?_pa?a?kirjoitus.indd 8 kp_9-21_sisa?lto?_pa?a?kirjoitus.indd 8 15.9.2021 11.08 15.9.2021 11.08
Volvo Renault Trucks9.indd 3 Volvo Renault Trucks9.indd 3 14.9.2021 11.04 14.9.2021 11.04
10 | Konepörssi 9/2021 Saksalaiset Humbaur-täysperävaunut HUIPPULAATUA EDULLISESTI KATSO www.ojalamachine.com Humbaur 4-akselinen, 12,2 m suora kansi UUSI levikkeet, hydrauliset rampit, ilmajouset hp. 59.000 € Humbaur 5-akselinen 12,2 m suora kansi UUSI levikkeet, hydrauliset rampit, ilmajouset, viimeinen akseli nousee hp. 71.500 € Humbaur 4-akselinen 9,8 m UUSI levikkeet, jousi tai hydrauliset rampit, ilmajouset, jne hp. 48.500 € 0500-684 463/Alpo 0500-684 462/Harri 0500-684 464/Aimo hinnat + alv Goldhofer 3-akselinen -91 jousirampit, hyvät renkaat, seur. katsastus 02/2022 hp. 15.000 € 0400 762 047 • Teollisuustie 7 • Valkeala 0400 762 047 • Teollisuustie 7 • Valkeala 0400 762 047 • Teollisuustie 7 • Valkeala ETSIMME JOUKKOOMME LISÄÄ ASENTAJIA. Töitä tarjolla asenteellisille asentajille. Kysy lisätietoja: 0400 762 047 NOSTUREIDEN ASENNUKSET, HUOLLOT JA KORJAUKSET Kulj_9-21_03-18.indd 10 Kulj_9-21_03-18.indd 10 16.9.2021 8.14 16.9.2021 8.14
MAN Leasing sopii yritykselle, joka ei halua itse vastata huolloista eikä rahoituksesta. Leasing on helppo ja riskitön tapa hankkia auto ilman muita tarvittavia vakuuksia. Hankinnan kustannukset jakautuvat tasaisesti, jolloin kulujen ennustettavuus, hallinta ja vertailtavuus helpottuvat. Vuokra-aika on 36-60 kk. MAN Leasing on saatavissa koko mallistolle – pakettiautoista raskaisiin autoihin. MAN Leasing -sopimusta voidaan täydentää erikseen ostettavilla lisäpalveluilla. Esimerkiksi: MAN TGX 26.510 6x2 BLS -vetopöydällä esim. 2 372 €/kk (sopimusaika 60 kk, ajosuorite 120 000 km/vuosi) MAN TGX 33.510 6x4 BLS -vetopöydällä esim. 2 322 €/kk (sopimusaika 60 kk, ajosuorite 120 000 km/vuosi) MAN TGX 28.510 6x2-4 LL -alusta esim. 2 119 €/kk (sopimusaika 60 kk, ajosuorite 70 000 km/vuosi) Vuokriin lisätään rahoitusyhtiön järjestelyja laskutuspalkkiot. Laskelma on suuntaa antava. Hinnoittelu tarkistetaan luottopäätöksen yhteydessä. Rahoituksen toteutuminen edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen. Hinnat alv. %. International Truck of the Year 2021 MAN TGX. Pohjois-Pohjanmaa, Pohjois-Suomi, Kainuu Kimmo Tolonen p. 050 363 1403 MAN Center Etelä-Suomi Mikko Leskinen p. 050 593 3848 Päijät-Häme Mikko Leskinen p. 050 593 3848 Länsi-Suomi Janne Sarasmäki p. 050 433 9568 Pohjois-Karjala, Pohjois-Savo, Itä-Suomi Juha Gröhn p. 0500 170 285 Pirkanmaa, Kanta-Häme Mika Onnela p. 050 390 5528 Keski-Suomi, Etelä-Pohjanmaa Mika Rutanen p. 045 275 9716 Kysy lisää MAN-myyjältä: TRUCK OF THE YEAR. NYT MAN LEASINGILLA. Rauno Järvenpää p. 0500 736 689 MAN_Leasing_9-21.indd 1 MAN_Leasing_9-21.indd 1 13.9.2021 8.04 13.9.2021 8.04
12 | Konepörssi 9/2021 Ammattilaisen valinta www.pajakulma.fi Huipputuotteet kuljetusalan ja kunnossapidon asiantuntijoille TAMPERE Marko Pirttijärvi 010 2321 058 Marko Oksanen 010 2321 081 Harri Kumpu 010 2321 035 HELSINKI Anssi Erämeri 010 2321 065 LAUKAA Reijo Vehviläinen 010 2321 070 PERNIÖ Marko Toivonen 010 2321 091 Kulj_9-21_03-18.indd 12 Kulj_9-21_03-18.indd 12 10.9.2021 10.25 10.9.2021 10.25
14 | Konepörssi 9/2021 Suomen ensimmäinen Volvo-sähkökuorma-auto Storemen Logistics Oy:lle Ensimmäinen Suomeen toimitettu sarjatuotantovalmisteinen Volvo-sähkökuorma-auto, Volvo FL Electric, luovutettiin Storemen Logistics Oy:lle elokuun lopulla. Hiljainen 16 tonnin Volvo-sähkökuorma-auto ei tuota pakokaasupäästöjä, joten se sopii hyvin Helsingin keskustan tunneleihin jakeluautoksi. Täyssähköiset kuorma-autot ovat herättäneet paljon kiinnostusta Volvo Trucksin asiakkaissa ja niiden myynti on jo täydessä vauhdissa. Maailmanlaajuisesti Volvo Trucksin mallistossa on tällä hetkellä kuusi keskiraskasta ja raskasta sähkökuorma-autoa. Storemen ensimmäisenä Storemen Logistics Oy:llä on kovat tavoitteet energiatehokkuudelle. Raskasta vetokalustoa uusitaan vähäpäästöiseksi, ja nyt Storemen Logistics käynnistää sähköiset tavarakuljetukset Suomen ensimmäisellä Volvo FL Electric -sähkökuorma-autolla. Yhtiön uusi sähkökuorma-auto palvelee kansainvälisen pikakuljettajan DHL Expressin asiakkaita pääkaupunkiseudun alueella ennalta suunnitellulla jakelureitillä. ”Haluamme ympäristötietoisina toimijoina olla etujoukoissa uusien vähäpäästöisten tekniikoiden käyttöönotossa. Volvon monipuolisesta mallivalikoimasta on helppo valita tuottava ja ympäristöystävällinen ratkaisu kaikkiin ajotehtäviin”, kertoo Storemen Logistics Oy:n toimitusjohtaja Jari Jokinen. Jokinen painottaa DHL Expressin kumppanuuden tärkeyttä Volvo FL Electric sähkökuorma-auton hankinnassa. ”Sähköauton hankinta vaatii tahtotilaa ja resursseja kuljetusyrityksen lisäksi myös asiakkaalta. On ilo toimia yhteistyössä DHL Expressin kaltaisen innovatiivisen ja kestävään kehitykseen sitoutuneen yhtiön kanssa. Keskeistä on se, että valjastamme ajoon sellaisen auton, kuin asiakkaamme tarvitsee”, Jokinen jatkaa. Päästöttömämpi ja hiljaisempi, silti tuttu malli Alustan teknisiltä ratkaisuilta Volvo FL Electric on samanlainen kuin dieseltai kaasukäyttöinen Volvo FL. Erona on kuitenkin voimansiirtolinja, joka on täysin sähköistetty. Kuormaautoa liikuttaa 200 kW:n tehoinen 425 Nm:n vääntömomentin tuottava sähkömoottori, jonka jatkona on kaksivaihteinen vaihteisto. Sähkökuorma-autojen akkukapasiteetti suunnitellaan aina asiakkaan tarpeen mukaan, jolloin saadaan käyttöön paras mahdollinen toimintasäde sekä hyötykuormapotentiaali. ”Volvo FL Electric -malliin on saatavilla akkupaketteja alkaen 200 kWh:sta aina 395 kWh:iin asti. Storemenin FL Electric -sähkökuorma-autossa akkukapasiteettia on 265 kWh, jolla toimintasäde on noin 200 kilometriä”, kertoo Volvo Trucksin sähköisistä kuljetusratkaisuista vastaava tuotepäällikkö Janne Silvonen. Volvo FL Electric -kuorma-autoa voidaan ladata vaihtovirtalatauksella (AC) 22 kW:n teholla tai tasavirtapikalatauksella (DC) jopa 150 kW:n teholla. Latausajat vaihtelevat auton akkukokoonpanon, sekä akuston vallitsevan varaustason mukaan. Jari Jokisen mukaan Storemen Logistics tavoitteena on ladata autoa aurinkokennoilla tuotettavalla sähkölSuomen ensimmäinen Volvo FL Electric on varustettu Fokor-korilla ja Dhollandiatakaitanostimella. Auto tulee saamaan vielä DHL:n keltaisen värityksen. Kulj_9-21_03-18.indd 14 Kulj_9-21_03-18.indd 14 10.9.2021 10.37 10.9.2021 10.37
Konepörssi 9/2021 | 15 lä. Siksi suunnitteilla on latausjärjestelmää, jossa valoisana aikana ladataan aurinkoenergialla sähköä akkuihin, joista yöllä, kun auto on varikolla, ladataan auton akkuja. Kuljetusyrittäjälle tukea Volvo Trucksin sähköistämisohjelmalla Volvo Trucks panostaa suuresti kehitykseen kohti fossiilittomia kuljetuksia muun muassa tekemällä jatkuvaa kehitystyötä sähkökuorma-autojen saralla. Tavoitteena on, että kuljetusyrittäjät voisivat siirtyä mahdollisimman helposti ja sujuvasti käyttämään sähköisiä kuljetusratkaisuja. Tätä varten Volvo Trucks on kehittänyt erityisen sähköistämisohjelman, jonka tarkoituksena on olla asiakkaan tukena siirtymävaiheessa. Ohjelma sisältää kokonaisratkaisuja muun muassa sähkökuormaautojen lataukseen ja reittisuunnitteluun, huoltoon ja kunnossapitoon sekä sähkökuorma-auton rahoitukseen. Volvo Trucksin asiantuntijat tukevat myös erilaisiin latausratkaisuihin liittyvissä kysymyksissä. Maanlaajuinen huoltoverkosto varmistaa tuottavuuden Volvo Trucksilla on Suomessa 28 toimipisteen huoltoverkosto, joka palvelee kuljetusyrittäjiä myös sähkökuormaautojen huoltoasioissa. Storemenin Volvo FL Electric -kuorma-autossa on asiakkaalle huoleton Gold-huoltosopimus, joka sisältää kaikki kuormaauton korjaukset, kulumisen, ennakoivan huollon ja tiepalvelun. Autoa myös seurataan reaaliaikaisesti tärkeiden varaosien kulumisen varalta, ja auto kutsutaan huoltoon, mikäli tälle on tarvetta. Muiden Volvo-kuorma-autojen tapaan myös FL Electriciin on mahdollista liittää erilaisia telematiikkaa hyödyntäviä palveluita, kuten Volvo Connect. Storemenin sähkökuormaauto on myös varustettu Volvo Älykäs Rengaspalvelulla, joka seuraa renkaiden lämpötilaa ja ilmanpaineita reaaliaikaisesti. Konkreettinen askel kohti puhtaampia tavarakuljetuksia Nyt liikenteeseen lähtevä Storemen Logistics Oy:n Volvo FL Electric -sähkökuorma-auto on ensimmäinen konkreettinen askel kohti puhtaampia tavarakuljetuksia. Volvo Trucksin tavoitteena on vuoteen 2030 mennessä vähentää myytyjen kuormaautojensa CO2-päästöjä puoleen. ”Sähköiset kuljetusratkaisut ovat herättäneet hyvin paljon kiinnostusta. Olemme saaneet yhteydenottoja sekä asiakkailtamme että heidän asiakkailtaan, jotka ovat kiinnostuneita siitä, miten he voisivat vähentää kuljetusten hiilidioksidipäästöjä”, kertoo Volvo Finlandin myyntijohtaja Reino Manninen. Sähköä lähija aluekuljetuksiin Volvo Trucks julkisti huhtikuussa FLja FE-mallien rinnalle kolme uutta raskasta sähkökuorma-automallia. Ne ovat Volvo FH, FM ja FMX Electric. Uusien kuorma-automallien myötä Volvo Trucksin Euroopan valikoimassa on tällä hetkellä viisi keskiraskasta ja raskasta sähkökuorma-autoa. ”Lyhyillä ja keskipitkillä matkoilla sähkö tulee näyttelemään merkittävää roolia kuorma-autojen käyttövoimana. Latausinfra ei vielä riittävästi tue tätä kehitystä, joten eurooppalaiset hyötyajoneuvovalmistajat Volvo, Daimler ja Traton ovat ryhtyneet yhteistyöhön raskaan liikenteen latausverkoston kehittämiseksi”, sanoo Volvo Trucksin varatoimitusjohtaja Anna Müller, joka oli saapunut juhlistamaan Suomen ensimmäisen täyssähköisen Volvo-kuorma-auton luovutusta asiakkaalle. – JHM Storemen Logistics Oy:n uusi Volvo FL Electric luovutettiin juhlallisesti Vantaan Volvo Truck Centerissä. Kuvassa vasemmalta: Reino Manninen (Volvo Trucks myyntijohtaja, Volvo Finland), Pekka Mäkinen (Volvo Trucks kuorma-automyyjä, Volvo Finland), Jari Jokinen (toimitusjohtaja, Storemen Logistics Oy), Anna Müller (varatoimitusjohtaja Volvo Trucks Europe North & Central), Magnus Björklund (toimitusjohtaja, Volvo Finland) ja Janne Silvonen (Volvo Trucks tuotepäällikkö, Volvo Finland). Tehoelektroniikkamoduuli sijaitsee siinä, missä tavallisesti on dieseltai kaasumoottori. Sähkömoottori ja kaksivaihteinen vaihteisto ovat taaempana rungon välissä. Storemen Logistics Oy:n Volvo FL Electric: Kokonaispaino: 16,7 t Akseliväli: 4 400 mm Teho (hetkellinen/jatkuva): 200 kW / 165 kW Sähkömoottorin vääntömomentti: 425 Nm Akkujen lukumäärä: 4 Latausaika (nopea/normaali): Alle 2 h / 11 h Akkukapasiteetti 265 kWh Toimintamatka latauksella n. 200 km Kulj_9-21_03-18.indd 15 Kulj_9-21_03-18.indd 15 10.9.2021 10.37 10.9.2021 10.37
16 | Konepörssi 9/2021 Niemistön Isuzu D-Max ei pääse nauttimaan erityisen leppoisista kilometreistä, sillä perässä on usein raskaasti kuormattu perävaunu. Kun autosta pidetään hyvää huolta ja sillä ajetaan paljon, voi käydä niin kuin seinäjokelaiselle Erkki Niemistölle: Huoltokirja täyttyi merkinnöistä, ja oli tiedusteltava maahantuojalta uutta, johon tulevat merkinnät voisi tehdä. JUSSI MIKKOLA Autoista ja liikenteestä keskusteltaessa jossain vaiheessa tavallisesti pohditaan kertyvien kilometrien määrää ja sitä, onko se paljon vai vähän. Hakeyhdistelmään kertyvää vuotuista 350 000 kilometriä ei voi poikkeukselliseksi luokitella, vaikka melko korkea suorite onkin. Kaikki on kuitenkin suhteellista, joten henkilöautoon vuodessa kertyvää 50 000 kilometrin määrää pidetään yleisesti sangen korkeana. Kova ajosuorite pick-upilla Seinäjokelaisella Asfalttikallio Oy:n työmaapäälliköllä, Erkki Niemistöllä on Isuzu D-Max pick-up, joka on otettu liikenteeseen helmikuun lopussa 2015, joitakin päiviä ensirekisteröinnin jälkeen. ”Halusin ottaa auton käyttöön syntymäpäivänäni”, Niemistö kertoo. ”Auto oli alkujaan työnantajani omistuksessa, ja seurasi minua, kun työnantaja vaihtui. Nyt se on minun omistuksessani.” Huomion arvoiseksi Isuzun tekee se, että syyskuun alussa, lähes päivälleen kuusi ja puolivuotiaana auton mittariin on kertynyt kilometrejä melko tarkkaan 790 000! Ne kaikki ovat Niemistön itsensä ajamia. Keskimääräiseksi vuosisuoritteeksi muotoutuu reilu 121 000 km. Kunnioitettavia lukemia. ”Kahdenkymmenen tuhannen välein on käyty huollossa, ja sama asentaja on huoltanut aina. Nyt piti sitten ottaa yhteyttä maahantuojaan, kun huoltokirja tuli täyteen”, Niemistö naurahtaa. Vähillä korjauksilla Kilometrimäärä huomioon ottaen varsinaisia korjauksia Isuzuun on tarvinnut tehdä hämmästyttävän vähän. Esimerkiksi vesipumppu, hiukkassuodatin ja lämmityslaitteen puhallin on vaihdettu kertaalleen. Pariin kertaan on vaihdettu tuulilasi, kytkin ja ennakoivasti laturi. Kulutusosiksi luokiteltavia jarruosia on ajan saatossa vaihdettu Niemistön mukaan ”kottikärrykuorma”, mutta alustan nivelistä vain yksi raidetangon pää on pitänyt vaihtaa, sekin vasta 700 000 km:n huollossa. Yli neljännes kilometreistä on kertynyt raskasta perävaunua vetäen. Se käy kytkimen ja jarrujenkin päälle. Haastatteluunkin hän saapui 3,5 tonnin painoinen perävaunu Isuzuun kytkettynä. ”Vaunun kanssa peruutettaessa pitäisi aina malttaa käyttää alennusvaihdetta”, Erkki Niemistö sanoo. ”Kulutus on ilman perävaunua noin 8 litraa sadalla kilometrillä, perävaunun kanssa 10–13 litraa, kuormasta riippuen.” Pohjalaismaakuntien tiet tuttuja Erkki Niemistö toimii viiden pihapäällystyksiä tekevän ryhmän esimiehenä. Työkohteet ovat Pohjanmaan ja EteläPohjanmaan maakunnissa, noin 120 kilometrin säteellä Seinäjoelta. Kesällä päivät ovat pitkiä ja Isuzuun kertyy kilometrejä joskus jopa tuhat päivässä, tyypillisesti noin 500. Talvella on vastaavasti rauhallisempaa. Tulevat siinä maakuntien tiet tutuiksi. Niemistön mukaan auto on osoittautunut paljon odotuksia paremmaksi, ja hyvät ajo-ominaisuudet saavat erityismaininnan. Ei ainut ajoneuvo Kun arkiautoon kertyy melkoisia kilometrimääriä vuosittain, voisi luulla, ettei useampaa ajopeliä tarvitsekaan. Niemistöllä on kuitenkin omistuksessaan noin 90 museoikäistä ajoneuvoa mopoista henkilöautojen kautta traktoreihin ja kuorma-autoihin. Lisäksi kokoelmiin kuuluu runsaasti vanhaa huoltoasemiin liittyvää esineistöä. ”Kesäautona on avoauto, jolla ajelen vähän, muilla satunnaisesti, mutta Isuzulla muuten”, 47-vuotisen uran asfaltointitöissä tehnyt Erkki Niemistö kertoo, ennen kuin lähtee jälleen tien päälle Isuzullaan. Hyvin palveleva Isuzu D-Max – Lähes 800 000 hyvin sujunutta kilometriä Erkki Niemistön on tyytyväinen Isuzuun, sillä se on osoittautunut ennakko-odotuksia paremmaksi työkaluksi. Ensimmäiset 790 000 km ovat sujuneet säännöllisten huoltojen ja huolellisen käytön ansiosta ongelmattomasti. Kilometrimäärä 2015 vuosimallin autolle on kunnioitettava, ja lisää tulee jatkuvasti. Kiivaimpina asfaltointisesongin viikkoina määrä saattaa karttua jopa neljällä tuhannella! Kulj_9-21_03-18.indd 16 Kulj_9-21_03-18.indd 16 10.9.2021 10.42 10.9.2021 10.42
MAN CENTER vaihtoautot.mancenter.fi MAN CENTER Automyynti etunimi.sukunimi@k-auto.fi Kartanonherrantie 5, ESPOO mancenter.fi MAN-MYYJÄT: Etelä-Suomi Mikko Leskinen p. 050 593 3848 Länsi-Suomi Janne Sarasmäki p. 050 433 9568 Itä-Suomi: Juha Gröhn p. 050 017 0285 Pirkanmaa, Kanta-Häme Rauno Järvenpää p. 0500 736 689 Mika Onnela p. 050 390 5528 Pohjois-Suomi, PohjoisPohjanmaa, Kainuu Kimmo Tolonen p. 050 363 1403 Keski-Suomi, Etelä-Pohjanmaa Mika Rutanen p. 045 275 9716 Uudet autot – Myyntipäällikkö Raimo Haavikko p. 045 320 7704 MAN-VAIHTOAUTOT: Mika Onnela 050 390 5528 Vaihtoautot myyntipäällikkö Arto Kantonen, p. 040 543 4809 MAN Huolto, p. 010 533 3910 MAN Varaosat, p. 010 533 3920 KONTTIAUTOT RENAULT MIDLUM 280 4X2 -07 100200 km, Hiab XS111 B-3 HiDuo + radioohjain. Erittäin vähän käytetty nosturi. H&L lava FIK-638 37.800 € +alv, Espoo VOLVO FH13 500 6X2 -16 390 tkm, Lisähydrauliikka, trukkipistoke FLR-808 62.500 € +alv, Lempäälä MAN TGX 26.510 -21 25400 km, Takalaitanostin, Vesikiertoinen lattialämmitys LPN-806 195.500 € +alv, Espoo MAN TGX 35.560 8X4-4 BL -15 405 tkm, SLP Automaattikasetti XJX-911 79.500 € +alv, Espoo SORA-AUTOT IVECO STRALIS 560 8X4/4 -17 192 tkm, Autom.kasettilava Riiko 17 m 3 , telinkevennin 2 -toiminen. Autom.kasetti PV Jyki 5-aks. vm.-21, lava 21 m 3 , vm. -10. TULOSSA VXO-583 Kysy! € +alv, Kuopio MAN TGS 28.400 6X2-2 BL 4200 -09 451 tkm, Moottori voimanotto, VAK koukkulaite, Ei lavaa CIG-881 32.900 € +alv, Espoo KOUKKUAUTOT VOLVO FM13 -12 666 tkm, Ilmastointi, Yksi vuode, Kattospoileri ym MLA-281 26.900 € +alv, Lempäälä KONTTIAUTOT MAN 35.560 8X4-4 BL -16 795 tkm, Vak Oy:n kippaava tasonostolaite, Perälautahydrauliikka, vetovarustus. MOZ-970 49.200 € +alv, Lempäälä MAN TGM 18.290 4X2 LL/5775 FRC -20 20100 km, Takalaitanostin, Lumikko L7Evo, Webasto ThermoPro90 lattialämmitys, Zepro Z-155 2.000 kg perälauta radiolla IZA-192 153.500 € +alv, Espoo KYLMÄAUTOT MAN TGS 26.500 -19 495 tkm, Takalaitanostin, Kakslämpökori, Thermoking T-1200 R kylmäkone, kakstasolastaus ZMS-685 92.900 € +alv, Espoo MAN TGX 26.510 -20 70 tkm, Takalaitanostin, Kakslämpö FRC 08/2026, Lumikko L7 kylmäkone, Zepro 2000 kg TL-nostin ZNN-640 162500 € +alv, Espoo MAN TGE 3.180 FNA ATP TODISTUKSELLA -20 20 tkm, Carrier kylmäkone, FNA 08-2026 ZNH-652 59.500 € +alv, Espoo PAKETTIAUTOT MAN 3.140 FNA/BNA ATP TODISTUKSELLA -19 50500 km, FNA/BNA 6/2027 kylmävarustelu, Kylmä ja lääke kuljetuksiin hyväksytty XPK-654 56.500 € +alv, Tampere MAN TGE 3.140 FNA/BNA ATP TODISTUKSELLA -21 5600 km, Lääkekuljetuksiin hyväksytty BNA varustelu Carrier kylmäkoneella, luokitus voimassa 6/2027 saakka MZA-124 64.800 € +alv, Espoo MAN TGE 3.180 -19 71800 km, Ilmastointi, Peruutuskamera, Kahdet renkaat ZMP-165 33.500 € +alv, Espoo 6 10 14 7 11 15 2 3 1 4 8 12 5 9 13 MAN_kp921.indd 2 MAN_kp921.indd 2 15.9.2021 14.35 15.9.2021 14.35
MAN CENTER HETI VALMIIINA | ESITTELYAUTOT vaihtoautot.mancenter.fi MAN CENTER Automyynti etunimi.sukunimi@k-auto.fi Kartanonherrantie 5, ESPOO mancenter.fi MAN-MYYJÄT: Etelä-Suomi Mikko Leskinen p. 050 593 3848 Länsi-Suomi Janne Sarasmäki p. 050 433 9568 Itä-Suomi: Juha Gröhn p. 050 017 0285 Pirkanmaa, Kanta-Häme Rauno Järvenpää p. 0500 736 689 Mika Onnela p. 050 390 5528 Pohjois-Suomi, PohjoisPohjanmaa, Kainuu Kimmo Tolonen p. 050 363 1403 Keski-Suomi, Etelä-Pohjanmaa Mika Rutanen p. 045 275 9716 Uudet autot – Myyntipäällikkö Raimo Haavikko p. 045 320 7704 Vaihtoautot myyntipäällikkö Arto Kantonen, p. 040 543 4809 MAN Huolto, p. 010 533 3910 MAN Varaosat, p. 010 533 3920 KONTTIAUTOT MAN TGE 3.180 2,0 TDI 130 KW vm -20 Uusi, Comfort-paketti, Led-ajovalot, lisälämmitin kauko-ohjauksella, vetokoukkuvalmius, 2 x renkaat, vanerointi tavatilassa. Mascus ID: 6F642CED 47.900 € +alv, Joensuu MAN TGE 5.180 2,0 TDI vm -20 Uusi, Kysy tarjous! Rek. 24.8.2020 , Comfortpaketti, LED-ajovalot PA-käytt. lämmitin kello +kauko-ohj., Media VAN Advanced-paketti Mascus ID: 8750DDBD 42.900 € +alv, Kuopio MAN TGE 3.140 2,0 TDI 103 KW vm -21 Uusi, Vanerointi, Sidontakiskot seinillä Mascus ID: 5FCED825 Hinnasta sovitaan erikseen, Lempäälä MAN TGE 3.180 4X4 4490L AUT. vm -21 Uusi, Tamlans retkeilyauto varustelu, kylkiputket, ilmast. ja lämm. myös takamatkustamo tilaan, tavaratilan vanerointi, takatyövalot, Webasto kellolla Mascus ID: 5E95DBD3 75.000 € +alv, Kuopio MAN 41.510 8X4 BB / 3205 vm -21 Uusi, ELG soralava, kasettivalmiudella, kaaripeitto alhaalta veivattava, Tärytin, Kevennin 2 palkeella, Varoitusvilkut edessä ja takana Mascus ID: C2F427DB 205.000 € +alv, Kuopio MAN TGX 28.510 6X2-2 BLS/3100 vm -21 Uusi, ilmastointi, ohjaamon jousitus ilma, kattospoileri, tasauspyör. lukko, Cabin heater Mascus ID: 139AF4BE Hinnasta sovitaan erikseen, Espoo MAN TGX 28.510 6X2 BLS vm -20 34 tkm, ilmastointi, kaksi vuodetta, jääkaappi, kattospoileri, kattoluukku, tasauspyörästön lukko, lisälämmitin Mascus ID: 1C425562 127.000 € +alv, Espoo MAN TGX 35.580 8x4-4 BL 4200 vm -21 Uusi, ilmastointi, yksi vuode, kattospoileri, tasauspyörästön lukko, voimanulosotto Mascus ID: C64F7F4E Hinnasta sovitaan erikseen, Kuopio MAN TGX 26.510 6X2-4 LL 5500 vm -21 1 tkm, EL-KORI FRC, Lumikko L7 EVO 2 – lämpö, Optitemp X3 asenn. 4:llä anturilla ja Zepro 2000 kg teräslauta 2000 x 2560 mm radio-ohj. Mascus ID: D53A3C0E 215.200 € +alv, Kuopio 6 7 2 3 1 4 8 5 9 MAN_kp0921.indd 2 MAN_kp0921.indd 2 15.9.2021 14.42 15.9.2021 14.42
20 | Konepörssi 9/2021 KOTIMAISET lava-autojen katteet Farmarikate.fi Farmarikate Oy Pihlajanpuolenkuja 5, 64900 ISOJOKI MYYNTI: 050 324 4080, 010 320 5750 info@farmarikate.fi Käytä lava-autoa joka säällä Farmarikate valmistaa ainoana Suomessa kevyitä polyesterikankaalla verhoiltuja lavakatteita. Kevyet ja kestävät lavakatteemme ovat palvelleet jo yli 30 vuotta autoilijoita ympäri Suomen. Nyt 10 kk korotonta maksuaikaa\tai esim 32€/kk. Ma an tie llä yli 30 vu ott a Premium –laatua (Knorr, Sachs, Bosch, Mitsubishi, CEI jne.) Myös alkuperäisosat (Scania, Volvo, Iveco, MB jne.) Lähes kaikki osat puskurista puskuriin Yleisimmät osat suoraan varastostamme Ajoneuvon elinkaariajattelu vankalla kokemuksella KUSTANNUSTEHOKKUUTTA VARAOSIIN! PITÄÄ PYÖRÄT LIIKKEESSÄ BussiPro:sta saat varaosat sekä teknisen osaamisen samalta tiskiltä! Ota yhteyttä: Puh: 075-7550 330, myynti@bussipro.fi Ilpo Niemi Oy:lle täyssähköisiä Renault Trucks D Z.E. -jakeluautoja Kuljetus Ilpo Niemi Oy on solminut Renault Trucksin kanssa sopimuksen yhteensä neljän Renault Trucks D16 Z.E. täyssähkökuorma-auton hankinnasta. Eristetyillä jakelukoreilla varustetut autot tulevat liikkumaan pääosin Tampereen alueella muun muassa Hartwallin juomien jakelukuljetuksissa. Nyt allekirjoitetulla ja Suomen mittakaavassa historiallisella sopimuksella Kuljetus Ilpo Niemi Oy haluaa, yhdessä laajan asiakaskuntansa kanssa vähentää Tampereelle ja sen taajama-alueille paikallisesti syntyviä CO2-päästöjä sekä minimoida kuljetuksista aiheutuvia meluhaittoja. ”Vastuullisena kuljetuspalvelutarjoajana teimme mittavan analyysin tarjolla olevien vähäpäästöisten ratkaisujen soveltuvuudesta asiakkaidemme paikallisiin kuljetustarpeisiin. Pitkäaikaisen ajoneuvotoimittajamme Renault Trucksin täyssähköinen D Z.E. -kuorma-automallisto nousi vertailussamme muiden vaihtoehtojen ohi, palvellen samalla asiakkaidemme tavoitteita vähäpäästöisen logistiikan siirroksessa. Toki haluamme samalla tarjota oman panoksemme uusiutuvia energiamuotoja hyödyntävien kuljetuspalveluiden kehitystyössä”, sanoo Kuljetus Ilpo Niemi Oy:n kuljetuspäällikkö Martti Lielahti. “Olemme iloisia, että saamme olla merkittävän kuljetusalan toimijan matkassa kehittämässä kokonaisvaltaista täyssähkökuorma-autojen infrastruktuuria Tampereelle ja Suomeen. Renault Trucks Z.E. -sähköautot tarjoavat lisää joustavuutta kuljetuksiin ja uusiutuvaa sähköä hyödyntäen mahdollistavat jopa täysin päästöttömät kuljetukset, millä on suuri merkitys asiakkaidemme vastuullisuustyössä”, sanoo Pasi Gerpe, myyntijohtaja, Renault Trucks, Volvo Finland Ab. Melutonta ja päästötöntä lähijakelua Uusien Renault Trucks D16 Z.E. -kuorma-autojen päivittäinen kuljetusmatka on 100–200 kilometriä. Kaikki nyt tilatut autot on varustettu yhteiskapasiteetiltaan 264 kWh (4x66kWh) ajoakustoilla. Kokonaismassaltaan 16 tonnin Renault Trucks D16 Z.E. -kuorma-autot toimitetaan asiakkaalle kahdessa eri toimituksessa. Kaksi ensimmäistä autoa nähdään liikenteessä vielä tämän syksyn aikana. Loput kaksi autoa luovutetaan kesään 2022 mennessä. Syksyllä liikenteeseen lähtevillä autoilla toimitetaan esimerkiksi panimotuotteita Hartwallin asiakkaille Tampereen kasvukeskuksen alueella. ”Meillä Hartwallilla vähennetään päästöjä sekä tuotannossa että koko arvoketjussa, ja siinä jakeluliikenne on isossa osassa. Onkin todella hienoa saada sähkökuorma-autoja liikenteeseen: tämä on meille taas yksi loikka eteenpäin”, kertoo logistiikkapäällikkö Tomi Heinäaho Hartwallilta. Renault Trucks Sähköisen liikenteen edelläkävijä Renault Trucks on toimittanut sähköisiä kuorma-autoja asiakkailleen vuodesta 2010 lähtien. Nyt markkinoilla oleva Renault Trucks Z.E. -mallisto edustaa vuonna 2019 ensiesiteltyä toista mallisukupolvea. Kattava ja edistyksellinen 3,1–26-tonnisten Renault Trucks Z.E. -sähkökuormaautojen mallisto vastaa täydellisesti kaupunkiympäristöissä toimivien ammattiautoilijoiden nykyisiin ja tuleviin kuljetustarpeisiin. Renault Trucks Z.E. -kuorma-autot soveltuvat erinomaisesti jätehuoltoja jakelukäyttöön ja äänettöminä niillä voi kuljettaa rahtia ympäri vuorokauden. Kulj_9-21_19-34.indd 20 Kulj_9-21_19-34.indd 20 10.9.2021 10.35 10.9.2021 10.35