Suomen luetuin maarakennusalan lehti koneporssi.com Suomen luetuin kuljetusalan lehti koneporssi.com 9|2018 18 12 Romu_Keina?nen_KP_210x223mm_092017_konv.indd 1 06/09/17 12:10 Ro mu ajo ne uv oje n ja me tal liro mu n no uto pa lve lu Vastaanotamme kaikkea metalliromua sardiinipurkista sähkölaitokseen. Raudanlujia ammattilaisia metallin purkuja polttoleikkaustöihin. ESPOO p. 0201 443 685 Mänkimiehentie 13 KARJAA p. 019 230 460 Hitsaajantie 28 VANTAA p. 0400 183 380 Degermosantie 4 romukeina?nen_kansi_KPB_09-18.indd 1 05/09/2018 9.04
hiab.fi 2018 PU UN KUO RMAAJAMES TAR I PUUNKUORMAAJAMESTARI 2018 KIITTÄÄ KILPAILIJOITA, SEURAAJIA SEKÄ YHTEISTYÖKUMPPANEITA n 17 PAIKKAKUNTAA n LÄHES 1000 OSALLISTUJAA n YLI 5000 KATSOJAA n 20 YHTEISTYÖKUMPPANIA n 1005 PUUTA n 1000 LITRAA KAHVIA Hiab_0918.indd 1 06/09/18 07:14
KOME0918.indd 1 03/09/2018 8.21
Iisalmi Joensuu Kotka Kouvola Mikkeli Iisalmi Joensuu Kotka Kouvola Mikkeli Käyttämällä alkuperäisosia varmistut siitä, että autosi ominaisuudet säilyivät muuttumattomina. Samalla alkuperäisosat ovat takuu autosi toimintavarmuudelle ja pitkälle iälle. Osilla on 12 kk takuu ja asennettaessa osat Volvo korjaamolla, saat myös saman takuun työlle. Vastaamme lisäksi asentamiemme osien mahdollisista seurannaisvaurioista osien takuuaikana. 13€ 13€ Paketti sisältää: 410€ 470€ 495€ Volvo FM,FH, 12,13,16 malleihin. Hintaan sisältyy: 99€ 20% 615€ 607-2017-2 RASKASPARI teemalehti 210x210.indd 2 23.8.2017 12.59.00 385/55 R 22.5 M788 470€ 385/65 R 22.5 HSW2 430€ 385/65 R 22,5 XFN2 AS 575€ 315/70 R 22.5 M788 395€ 385/55 R 22.5 HSW2 450€ 385/55 R 22.5 XFN2 AS 595€ Säästä polttoainetta ja maksimoi renkaiden kilometrisuorite ajoneuvokohtaisen rengashuollon avulla. Volvo Trucks Rengashuolto rakentuu useasta renkaiden vierintään vaikuttavan tekijän yhteensovittamisesta: 607-2017-2 RASKASPARI teemalehti 210x210.indd 7 23.8.2017 12.59.28 385/55 R 22.5 M788 470€ 385/65 R 22.5 HSW2 430€ 385/65 R 22,5 XFN2 AS 575€ 315/70 R 22.5 M788 395€ 385/55 R 22.5 HSW2 450€ 385/55 R 22.5 XFN2 AS 595€ Säästä polttoainetta ja maksimoi renkaiden kilometrisuorite ajoneuvokohtaisen rengashuollon avulla. Volvo Trucks Rengashuolto rakentuu useasta renkaiden vierintään vaikuttavan tekijän yhteensovittamisesta: 607-2017-2 RASKASPARI teemalehti 210x210.indd 7 23.8.2017 12.59.28 385/55 R 22.5 M788 470€ 385/65 R 22.5 HSW2 430€ 385/65 R 22,5 XFN2 AS 575€ 315/70 R 22.5 M788 395€ 385/55 R 22.5 HSW2 450€ 385/55 R 22.5 XFN2 AS 595€ Säästä polttoainetta ja maksimoi renkaiden kilometrisuorite ajoneuvokohtaisen rengashuollon avulla. Volvo Trucks Rengashuolto rakentuu useasta renkaiden vierintään vaikuttavan tekijän yhteensovittamisesta: 607-2017-2 RASKASPARI teemalehti 210x210.indd 7 23.8.2017 12.59.28 385/55 R 22.5 M788 470€ 385/65 R 22.5 HSW2 430€ 385/65 R 22,5 XFN2 AS 575€ 315/70 R 22.5 M788 395€ 385/55 R 22.5 HSW2 450€ 385/55 R 22.5 XFN2 AS 595€ Säästä polttoainetta ja maksimoi renkaiden kilometrisuorite ajoneuvokohtaisen rengashuollon avulla. Volvo Trucks Rengashuolto rakentuu useasta renkaiden vierintään vaikuttavan tekijän yhteensovittamisesta: 607-2017-2 RASKASPARI teemalehti 210x210.indd 7 23.8.2017 12.59.28 385/55 R 22.5 M788 470€ 385/65 R 22.5 HSW2 430€ 385/65 R 22,5 XFN2 AS 575€ 315/70 R 22.5 M788 395€ 385/55 R 22.5 HSW2 450€ 385/55 R 22.5 XFN2 AS 595€ Säästä polttoainetta ja maksimoi renkaiden kilometrisuorite ajoneuvokohtaisen rengashuollon avulla. Volvo Trucks Rengashuolto rakentuu useasta renkaiden vierintään vaikuttavan tekijän yhteensovittamisesta: 607-2017-2 RASKASPARI teemalehti 210x210.indd 7 23.8.2017 12.59.28 385/55 R 22.5 M788 470€ 385/65 R 22.5 HSW2 430€ 385/65 R 22,5 XFN2 AS 575€ 315/70 R 22.5 M788 395€ 385/55 R 22.5 HSW2 450€ 385/55 R 22.5 XFN2 AS 595€ Säästä polttoainetta ja maksimoi renkaiden kilometrisuorite ajoneuvokohtaisen rengashuollon avulla. Volvo Trucks Rengashuolto rakentuu useasta renkaiden vierintään vaikuttavan tekijän yhteensovittamisesta: 607-2017-2 RASKASPARI teemalehti 210x210.indd 7 23.8.2017 12.59.28 385/55 R 22.5 M788 470€ 385/65 R 22.5 HSW2 430€ 385/65 R 22,5 XFN2 AS 575€ 315/70 R 22.5 M788 395€ 385/55 R 22.5 HSW2 450€ 385/55 R 22.5 XFN2 AS 595€ Säästä polttoainetta ja maksimoi renkaiden kilometrisuorite ajoneuvokohtaisen rengashuollon avulla. Volvo Trucks Rengashuolto rakentuu useasta renkaiden vierintään vaikuttavan tekijän yhteensovittamisesta: 607-2017-2 RASKASPARI teemalehti 210x210.indd 7 23.8.2017 12.59.28 Kulj_9-18_03-18.indd 4 06/09/18 09:29
KEVYET JA KESTÄVÄT PUUTAVARAPANKOT JA PÄÄLLERAKENTEET UUSI hiekoitin z Tilavuus 90L z Hiekoitin 25 kg z Kannakepari 8,5 kg Alucar GRIP z Asennettavissa kaikkiin ajoneuvoihin z Muotoilun ansiosta sopii molemmille sivulle ilman erillistä mallia z 3 mm anodisoitua alumiinia z Pehmeä startti ja automaattinen ylikuormitussuoja vakiona z Lämmitysvastus keskellä hiekkaa z Helppo ylläpito / huolto Alucar Oy || Maksamaantie 186 || 66640 Maksamaa || +358 207 851 720 || www.alucar.com Julius Närvä 0207 851 721 || Thomas Partanen 0207 851 722 || Marcus Peth 0207 851 724 Kulj_9-18_03-18.indd 5 04/09/18 11:46
6 www.koneporssi.com 9/2018 4041 0428 PEFC/02-31-162 IIIII SISÄLTÖ IIIII Automaattisesti Autoilun aamunkoitteessa kuljettajalla oli runsaasti tehtäviä jo yksistään auton liikkeellä pitämisessä. Ajo-ominaisuudet olivat vaatimattomat ja puuhaa riitti esimerkiksi sytytyksen ajoituksen säätämisessä. Runsaassa vuosisadassa on tultu siihen, että jarrut eivät missään tilanteessa lukkiudu hallitsemattomasti ja ovien lukitus avautuu ovenkahvaa koskettamalla, kunhan avaimet ovat taskussa. Autot tunnistavat maaston muodot ja osaavat ajaa sen mukaan mahdollisimman taloudellisesti pitäen riittävän turvavälin edellä ajavaan. Mukavuus ja turvallisuus ovat lisääntyneet erilaisten automaattisten toimintojen seurauksena merkittävästi. Paljon on puhuttu siitä, milloin autonominen eli itsekseen liikkuva auto tulee. Edellä kerrotun perusteella se tulee vähitellen, toiminto kerrallaan, ei jonakin tiettynä hetkenä. Sitten lukkiutumattomien jarrujen markkinoille tulon, automaattinen autojen liikkuminen on edennyt askel kerrallaan. Platooning eli saattueajo tuntuu tällä hetkellä olevan kuorma-autovalmistajilla kovin juttu automaattisen ajamisen saralla. Testejä asian tiimoilta on menossa myös Suomessa. Saattueajosta on varmasti tulevaisuudessa paljon hyötyä, mutta vielä on paljon kehitettävää ja avoimia kysymyksiä. Jostakin täytyy kuitenkin aloittaa. Tällä hetkellä saattueajo toimii, kun autot ovat samalla reitillä ja teknisiltä ominaisuuksiltaan toistensa kaltaisia. Päämääränä on kuitenkin se, että saattueeseen voisi liittyä, tai siitä poistua, mikä tahansa kuorma-auto, myös matkan varrella. Herää kysymys, miten asia onnistuu, jos samaan suuntaan on menossa täydessä lastissa oleva tukkiauto ja tyhjä puoliperävaunuyhdistelmä? Nehän voivat olla menossa jopa samalle sahalle. Tukkiauto ei takuuvarmasti pysy puoliperävaunun vauhdissa mukana tyypillisessä suomalaismaastossa. Suomen tieyhdistyksen julkaisemassa Tie & Liikenne -lehdessä oli taannoin artikkeli, joka käsitteli tien urautumisesta tehtyä tutkimusta. Tutkimuksessa oli todettu, että raskaiden ajoneuvojen aiheuttama tienpinnan pitkittäinen painuminen eli urautuminen on huomattavasti vähäisempää, jos peräkkäiset autot eivät aja täsmälleen samaa ajolinjaa pitkin. Saattueajossa tämä olisi tutkimuksen mukaan otettava huomioon. Mikähän mahtaa olla asian laita? Kun automaatiota kehitetään edelleen, päädytään siihen, että auto ei tarvitse kuljettajaa lainkaan. Vakioiduissa olosuhteissa, kuten kaivoksessa, täysin automaattisia ajoneuvoja on jo liikenteessä, ja ne toimivat toivotulla tavalla. Turvallisuusmielessä on eduksi, että kuljettajan ei tarvitse olla autossa mukana vaarallisissa olosuhteissa. Yleisessä liikenteessä ja muuttuvissa olosuhteissa on kuitenkin aivan liikaa muuttuvia ja täysin arvaamattomia tekijöitä. Tuntuu aika kaukaiselta ajatukselta, että edellä mainittu tukkiauto osaisi itse arvioida sen, miten paljon vauhtia pitää ottaa, että edessä olevan pehmeän paikan yli pääsee. Automaatio kuitenkin lisääntyy jatkuvasti ajoneuvoissa. Sen tuomista turvallisuusja mukavuuseduista kannattaa ottaa kaikki hyöty irti. jussi.mikkola@sl-mediat.? JULKAISIJA: SL-Mediat Oy PÄÄTOIMITTAJA: Jussi Lehtonen, puh. 0400 630 607, jussi.lehtonen@sl-mediat.fi TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ: Jussi Mikkola, puh. 0400 325 580 TOIMITTAJAT: Esa Suominen, puh. 0400 590 344, Olli Päiviö, puh. 044 031 6784, Tapani Palo, puh. 050 517 8754, Juha Kuusjärvi, opintovapaalla ILMOITUSMYYNTI: Jussi Lehtonen, puh. 0400 630 607, Petteri Henriksson, puh. 0400 688 478, Miikka Jaakkola, puh. 050 543 3354, Teemu Jokinen, puh. 040 765 5417, Minna Kujansivu, puh. 0400 914 160, Janne Majara, puh. 0400 734 208, Katri Väkiparta, puh. 040 678 3713 TAITTO: SL-Mediat Oy OSOITE: SL-Mediat Oy, Turpiininkatu 3, 33100 Tampere, puh. 03 380 7700, fax 03 380 7701, koneporssi@koneporssi.com SÄHKÖPOSTIT: etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi INTERNET: www.koneporssi.com ASIAKASPALVELU: puh. 03 380 7700 (ma-pe klo 9-15) PAINOPAIKKA: Forssa Print 2018, Painos 49 000 kpl OSOITELÄHDE: SL-Mediat Oy:n osoiterekisteri ISSN 0359-209X Konepörssi on Suomen luetuin ammattilehti, 202 000 lukijaa. KMT Lukija 2013 Kokonaistavoittavuus. SL-Mediat Oy 18 Virtaviivainen 16 Iveco EuroCargo raskaan puolen edelläkävijä 34 FinnMETKO 2018 22 Lastbil SEURAAVA NUMERO Aineistopäivä 28.9. Postitetaan 10.10. Pääkirjoitus kulj 9_18.indd 6 07/09/18 13:09
SCANIA KAUPUNKIKIERTUE 2018 STARTTAA LOKAKUUSSA Maanantai 15.10. Oulu Scania-keskus, Terminaalitie 2, Oulu Tiistai 16.10. Kokkola Scania-keskus, Kauppakaari 3, Kokkola Keskiviikko 17.10. Vaasa ABC-Kiitokaari, Kiitokaari 2, Vaasa Torstai 18.10. Seinäjoki Scania-keskus, Kuortaneentie 2, Seinäjoki Perjantai 19.10. Turku Scania-keskus, Eteläkaari 6, Lieto Maanantai 22.10. Tampere Scania-keskus, Lakalaivankatu 12, Tampere Tiistai 23.10. Jyväskylä Scania-keskus, Hallaperäntie 5, Leppävesi Keskiviikko 24.10. Kuopio Scania-keskus, Takojantie 15, Toivala Torstai 25.10. Lappeenranta Scania-keskus, Myllymäenkatu, 8 Lappeenranta Perjantai 26.10. Lahti Lahden messukeskus, Salpausselänkatu 7, Lahti Maanantai 29.10. Helsinki Scania-keskus, Muonamiehentie 1, Helsinki L-sarja L280 B4x2NB Jakeluauto (9-litran dieselmoottori) P-sarja P280 B4x2NB Jakeluauto (UUSI 9-litran kaasumoottori CNG/CBG) P-sarja P370 B4x2NB CrewCab-pelastusauto (13-litran dieselmoottori) P-sarja P250 B4x2NB Jakeluauto (UUSI 7-litran dieselmoottori) R-sarja R410 A4x2NB Puoliperävaunuyhdistelmä (UUSI 13-litran kaasumoottori CNG/CBG) Uuden sukupolven Scania mallisto on nyt täydellinen! Tänä syksynä esittelemme viimeisimpänä markkinoille tulleen Scanian uuden sukupolven kaupunkimalliston. Malliston suunnittelun lähtökohtina ovat olleet turvallisuus, ympäristöystävällisyys, hyvä kuljettajan työympäristö, liikenne ja ruuhkat sekä kokonaistaloudellisuus. Kiertuepäivä alkaa aamiaisella, jonka aikana kerromme Scanian uuden kaupunkimalliston ominaisuuksista ja vaihtoehtoisten polttoaineiden tuomista mahdollisuuksista. Mukana ovat myös Gasumin ja ST1:n edustajat. Tule nauttimaan raikasta aamupalaa kanssamme ja koeajamaan Scanian uuden sukupolven kaupunkimallisto. Ilmoittaudu mukaan ja varmista paikkasi aamiaiselle ja koeajolle osoitteessa: www.scania.fi/kaupunkikiertue. Aamiaistarjoilu alkaa klo 9:00, jonka jälkeen koeajomahdollisuus klo 11-16. www.scania.fi Kiertuepaikkakunnat: Koeajokalusto: Kulj_9-18_03-18.indd 7 06/09/18 12:28
Katso lähin jälleenmyyjäsi: www.volvotrucks.fi » Jälleenmyyjät ja korjaamot Markkinoiden tehokkaimmalla D16 750hv -moottorilla varustettuja WoodPro -konseptiautoja sekä rautajousitettuja 8x4 SteelPro alustoja nyt suoraan varastosta. Myös valmiita XPro maansiirtoautoja tulossa nopeaan toimitukseen. KUORMA-AUTOT KAIKKIIN KULJETUSTARPEISIIN NOPEALLA TOIMITUSAJALLA! 1808-607_WoodPro-Xpro_ilmo_A4_v3.indd 1 3.9.2018 17.00.58 Kulj_9-18_03-18.indd 8 06/09/18 13:31
10 www.koneporssi.com 9/2018 UUDET PERÄVAUNUT JA PÄÄLLIRAKENTEET mm. puu-, rahti-, vilja-, hake-, maansiirto, asfaltti, B-link ja vaihtolavavaunut NOSTURI JA VAIHTOLAVA-LAITTEIDEN MYYNTI/ASENNUKSET KAIKKI VAIHTOLAVAMALLIT SUORAAN VALMISTAJALTA mm. nosturi-, rahti-, koneenkuljetus-, maansiirto-, asfalttija viljalavat Tommi 050 345 1287 | Aimo 050 65 102 www.laurinaho.? tommi@laurinaho.? Osamaksu ja Leasing -rahoitukset Edellyttää hyväksyttävää luottopäätöstä. Pyydä tarjous kokonaistoimituksista! Turun Hydrauliikka-asennus Oy Liekakatu 4 A, 20380 Turku. Puh 0400 381 471 Kramer 380-780 suodatinpaketti 249 alv0% Nostoketjuyhdistelmä 10 mm 165 alv0% Turvakorisetti 88 alv0% Scanreco akku 3000 mAh 95 alv0% Kaikkiin merkkeihin lokakuun aikana varatuista huolloista, suodattimista ja öljyistä -15% Seeker kaukovalo 20X 80W 199 alv0% SAE LED työvalotanko 30W 69 alv0% Varaosat ja tarvikkeet verkkokaupasta. Huollot ja korjaukset kaikkiin raskaan kaluston, maanrakennusja maatalouskone merkkeihin. Varaosat ja tarvikkeet Janne Terkola p. 040 167 9097 terkola@tha.? Huolto Marko Seilonen p. 0400 381 673 seilonen@tha.? Kulj_9-18_03-18.indd 10 06/09/18 13:45
9/2018 www.koneporssi.com 11 AVONAINEN PUOLIPERÄVAUNU K O N E E N K U LJ E TU P P V. 4-aks. A S FA LT TI K IP P IP U O LI P V. 4-aks. K O N E E N K U LJ E TU S P P V. 3-aks. 4-AKS. S O R A K IP P IP U O LI P V. 4-aks. ANDERS +45 4018 2222 al@lastas.dk Energivej 35 | DK-8722 Hedensted | Tel.: + 45 7219 8000 | www.lastas.dk | info@lastas.dk MICHAEL +45 4038 3434 mc@lastas.dk FOLLOW US LASTAS PARAS VALIKOIMA PERÄVAUNUJA JAST-Works Oy JAST-Works Oy MYYNTI Uudenmaan työlaite Oy, Juvankartanontie 15, 02920 ESPOO Puh. 040 552 7046 www.snow-line.? VALMISTUS JA MYYNTI Ahmantie 5, 65520 HELSINGBY • VAASA Snow-Line combilaite on kuorma-autoon, traktoriin tai pyöräkuormaajaan kiinnitettävä reunantäyttöja hiekoituslaite www.jast-works.? • Tapio Majaharju 0400 562 395• tapio.majaharju@jast-works.? 040 779 5995 • 040 779 8282 • www.lahdensiniset.fi Kaikenkokoiset vaihtolavat ja kontit Lahden Sinisiltä! 040 779 5995 • 040 779 8282 • www.lahdensiniset.fi kontit Lahden Sinisiltä! Yli 30 vuoden kokemuksella – www.linnasteel.fi Pyydä tarjous omasta hallista! Jussi 044 590 0045 • Timo 0500 499 935 NOSTO-OVET MYÖS TAITTOJA RULLAOVET Asennettuina (myös moottorilla). Laadukkaat, toimivat, takuulla. Projektimyynti 044 967 7078 Seinäjoki 0400 564 282 Lahti 050 413 4112 www.ovimestari.com Kulj_9-18_03-18.indd 11 07/09/18 12:41
12 www.koneporssi.com 9/2018 Aiemmin Suomen Erikoistekniikkana tunnettu Lumise keskittyy entistä voimakkaammin ajoneuvoja työkonevalaisimien, sekä niihin liittyvien varusteiden kehitykseen ja markkinointiin. Lumise osti kesällä ruotsalaisen RST-varusteluosiin ja mallikohtaisiin lisävalosarjoihin erikoistuneen Design by Scandinavian Metal AB:n, ja jatkaa toiminnan kehittämistä Suomessa ja Ruotsissa. DSM on tunnettu Ruotsissa laadukkaista RST-varusteluosista, kuten karjapuskureista, valotelineistä, helmaputkista ja vanteiden koristekapseleista. Kaikki tuotteet saa räätälöitynä asiakkaan toiveiden mukaan, esimerkiksi upotetuilla äärivaloilla ja valmiiksi asennetuilla lisävaloilla johdotuksineen. DSM:n laatuun luottavatkin Ruotsissa useat ajoneuvojen maahantuojat ja varustelijat. Markkinoilla on ollut kysyntää entistä laajemmalle tarjonnalle RSTvarusteluosia ja yrityskaupan myötä DSM:n tuotteet saadaan myös Suomeen, Lumisen toimiessa DSM:n tuotteiden jakelijana Suomessa. Mallikohtaiset lisävalosarjat DSM:n uusin innovaatio on automallikohtaiset lisävalosarjat, joissa tehokas lisävalopaneeli upotetaan auton puskuriin, jolloin auton ulkonäkö säilyy tyylikkäänä, valot on huomattavasti vaikeampi varastaa, eivätkä lisävalot vaikeuta auton pesua pesuautomaateissa. Mallikohtaisten sarjojen kiinnikkeet on pyritty valmistamaan niin, ettei autoon jouduta poraamaan reikiä, vaan kiinnikkeet hyödyntävät auton korissa tai puskuripalkissa jo valmiina olevia ruuveja ja muita kiinnityspisteitä. Useissa autoissa kulkee nykyään johtoja ja letkuja puskurin sisällä, jolloin lisävalojen asennus ruuvaamalla perinteinen rekisterikilpiteline puskuriin on varsin riskialtis toimenpide. Mallikohtaisia lisävalosarjoja löytyy jo yli 100 henkilö-, paketti-, ja kuorma-autoon ja uusia malleja valmistuu viikoittain. Apua lisävalojen kytkentään Helppo ja nopea asennus tuo säästöjä nopeuttamalla asennusta Uusiin autoihin on ollut vuosi vuodelta vaikeampaa kytkeä lisävalot, sillä tarvittavaa ohjausvirtaa lisävaloille ei voi enää useinkaan ”ryöstää” suoraan auton omilta kaukovaloilta. Tähän ongelmaan on tarjolla suoraan auton CAN-väylään kytkettäviä ohjainyksiköitä, sekä auton Lumise laajentaa Osti ruotsalaisen Design by Scandinavian Metal AB:n kaukovalojen ohjausjohdon päälle asetettavaan tunnistimeen perustuvia ohjainyksiköitä. Lumise tuo Suomeen CANM8 ja XBB -ohjainyksiköitä, joiden avulla valojen asennus onnistuu lähes kaikkiin markkinoilla oleviin autoihin. Viimeisimpänä uutuutena julkaistiin uusimpiin, 2018 valmistettuihin Volvoihin sopiva ohjainyksikkö. Tehokkuutta asiakaspalveluun Lumise on investoinut kuluvan vuoden aikana uusiin toiminnanohjausja asiakaspalvelujärjestelmiin, joiden avulla asiakaspalvelun ja toimitusten laatu ja nopeus viedään uudelle tasolle. Asiakaspalvelu on avoinna syyskuun alusta aina jouluun myös iltaisin: puhelimeen, chattiin ja sähköposteihin vastataan klo. 8-21. LIGHTLAB Valolaboratorio testaa ja kehittää Mittaukset Lumisen viime vuonna hankkimassa valonmittauslaboratoriossa ovat päässeet hyvin vauhtiin, ja syksyn aikana onkin odotettavissa varsin mielenkiintoista tietoa eri valojen ominaisuuksista. Laboratoriosta löytyy mm. goniospektrometri ja integroiva puolipallo, joilla saadaan mitattua valaisimista tarkasti mm. valokeilan muoto, valon kantama, valovirta lumeneina, ottoteho, värintoistoindeksi, värilämpötila, sekä värimuutokset valokeilan eri osissa. Syy valonmittauslaboratorion hankintaan on led-valaisimien myötä markkinoille tullut käytäntö ilmoittaa valaisimille teoreettisia suoritusarvoja, joilla ei ole usein juurikaan tekemistä todellisuuden kanssa. Tilanne on hankala sekä kauppiaille, että asiakkaille, sillä valaisimien vertailu pelkkien valmistajien ilmoittamien suoritusarvojen perusteella on mahdotonta. Tätä on yritetty ratkaista ottamalla erilaisia vertailukuvia pimeällä tiellä, mutta näissä vertailuissa kameran asetukset ja ympäristö vaikuttavat todella paljon tuloksiin, eikä samaa kuvaustilannetta pysty käytännössä toistamaan, kun uusia valaisinmalleja tulee markkinoille. Valolaboratorio ratkaisee tämän ongelman, ja valaisimista saadaan testattua todelliset ominaisuudet luotettavasti. Mittaustuloksia julkaistaan lumise. fi -verkkokaupassa syksyn aikana. Laaja valikoima Lumisen valikoimista löytyy mm. lisävalot, työvalot, vilkut ja majakat, raskaankaluston valaisinosat sekä otsaja taskulamput. Asiakkaita kuunnellaan herkällä korvalla ja tuotteita kehitetään jatkuvasti vastaamaan näitä toiveita. Pääasiallisena myyntikanavana toimii lumise.fi -verkkokauppa, jota käyttävät sekä kuluttajaettä tukkuasiakkaat. Tukkuasiakkaille on luotu verkkokauppaan oma osionsa, josta asiakkaat näkevät suoraan tukkuhinnat, tuotekohtaiset erikoishinnoittelut, sekä tilauksiensa etenemisen seurantakoodeineen. Tukkuverkkokaupasta voidaan tulostaa tuotteille myös QR-tilauskoodit, jolloin täydennystilaus onnistuu muutamassa sekunnissa skannaamalla koodi puhelimella hyllyn reunasta. Maahantuontia on kymmeniltä tehtailta ympäri maailmaa. Tunnetuimpia tuotemerkkejä ovat mm. LuminaLights, Optibeam, Lazer ja SAE, joiden lisäksi valikoimasta löytyy mm. englantilaiset Redtronic-varoitusmajakat ja majakkapaneelit, jotka lukeutuvat alansa laadukkaimpiin tuotteisiin viiden vuoden takuulla. Lumise työllistää jo yli 20 ajoneuvovalaisimien ammattilaista Suomessa ja Ruotsissa. www.lumise.fi Kulj uut 9 ja.indd 12 07/09/18 13:13
Kulj_9-18_03-18.indd 13 05/09/18 13:30
Kysy säiliöitämme: • päällirakentajilta • korjaamoilta • raskaankaluston varaosamyyjiltä • hydrauliikkaliikkeistä Nopeat toimitusajat. Vakio säiliöt heti varastosta, noin 30 eri mallia. Huolto-osat Kevyet, kestävät, kotimaiset ALUMIINISÄILIÖT www.kovi.? Kovi Oy • Korjalankatu 12, 45130 Kouvola • Puh. (05) 544 2830 • kovi@kovi.? Hydrauliikkasäiliö koukkulaiteautoon (lisävarusteena asennusteline kiipeilyaskelmilla ja huoltotasolla) NK-YHTYMÄ OY SAATAVANA RAHOITUS TAI LEASING VAIHTOLAVAT AMMATTILAISILLE • Roskalavat • romulavat • hakelavat • kansilavat • erikoislavat • rahtilavat • konelavetit • etulastaajakontit • laatikot ja kipperit Vaihtolavojen varaosat suoraan varastosta. Täydellinen koukkuetupää 240 eur. + alv. Varastot: Paimio, Joensuu, Lahti. Pyydä tarjous! www.nk-yhtyma.? Timo 0400 993 564 , Marko 050 524 0220 Kulj_9-18_03-18.indd 14 06/09/18 13:28
9/2018 www.koneporssi.com 15 LA NGATONTA TA R K K U UT TA JÄÄTÄVÄÄ PITOA! Marshal talviohjaavat ja talvivetorenkaat RengasCentereistä kautta maan. www.rengascenter.? NYT 315/70R22,5 ja 315/80R22,5 kaikki Marshal talvipintamallit Hinnat alv 0%, 1 kpl. Sis. rengaskierrätysmaksun. Tarjous voimassa lokakuun 2018 loppuun saakka. Marshal tarjousrenkaiden loppuessa varastosta, vastaava Falken malli samaan hintaan. 369 Kulj_9-18_03-18.indd 15 05/09/18 14:12
16 www.koneporssi.com 9/2018 Nokialla ajetaan nyt ympäristöystävällisillä kaasuautoilla Iveco EuroCargo raskaan puolen edelläkävijä "Kaasuautojen etuna ovat pienemmät päästöt sekä edullisempi polttoaine, joka voi olla maatai biokaasua. Kaasuautot soveltuvat erinomaisesti kaupunkiajoon. Henkilöautoja käytetään esimerkiksi kotihoidossa sekä pysäköinninvalvonnassa ja kuormaauto taas kuljettaa postia eri toimipisteisiin sekä elintarvikkeita kouluihin ja päiväkoteihin", kuvailee varikkopäällikkö Kari Mäkelä. "Nokian kaupunki on tehnyt merkittävän teon tuodessaan tämän kokoluokan kaasukuormaauton ensimmäisenä Suomen ajoneuvokantaan ja liikenteeseen. Tältä suurelta kuorma-autojen sovellusalueelta kaasuautot ovat toistaiseksi puuttuneet", kertoo uusiutuvan energian liikennekäyttöön perehtynyt ympäristöfyysikko Ari Lampinen. Kaasuautoille uusi jakeluasema Nokian keskustaan Kerhokadulle avataan joulukuussa 2018 uusi liikennekaasun jakeluasema. Leppäkosken Lämpö Oy:n asemalta on mahdollista tankata maaja biokaasua henkilösekä pakettiautoihin, ja se palvelee kaikkia kaasuautoilijoita. Vuonna 2020 kaasuauton voi Nokialla tankata myös lähipolttoaineella eli uusiutuvista raaka-aineista Nokialla valmistetulla biokaasulla, jota syntyy bioja kiertotalouden ECO3-yritysalueelle rakentuvassa Pirkanmaan Jätehuolto Oy:n biokaasulaitoksessa. Biokaasu ei aiheuta hiilidioksidipäästöjä ja sen valmistuksen sivutuotteena syntyvä orgaaninen aines kierrätetään takaisin ravinnekiertoon mm. ympäristöystävällisenä kierrätyslannoitteena. "Toivomme, että Nokian kaupungin ratkaisu toimii esimerkkinä myös muille kunnille, yrityksille sekä kaupunkilaisille. Uusi jakeluasema parantaa tankkausverkostoa Pirkanmaalla ja helpottaa nokialaisten siirtymistä kestävään kaasuautoiluun", summaa talousjohtaja Mikko Koskela. Iveco kaasuajoneuvojen pioneeri Iveco on jo 20 vuoden ajan valmistanut kaasua käyttäviä hyötyajoneuvoja ja kokemuksen sekä vahvan teknisen panostuksen kautta merkillä on hyvin vahva asema kaasuautojen kehityksessä. Ivecolla onkin laaja valikoima kaasua käyttäviä hyötyajoneuvoja aina pakettiautoista raskaimpaan kuorma-autoluokkaan. Mallistossa on CNG-maakaasuautoja ja raskaisiin on saatavilla myös LNG-nesteytettyä maakaasua käyttäviä ajoneuvoja. Esimerkiksi Daily CNGmallistossa on saatavana versioita 3,5 tonnista seitsemään tonnin painoluokkaan monilla eri korivaihtoehdoilla. Iveco CNG-mallisto on hyvin suosittu esimerkiksi Keski-Euroopan kaupunkiolosuhteissa ja sen taloudellisuus, ympäristöystävällisyys, hiljaisuus ja turvallisuus tulevat jatkossa kiinnostamaan autoilijoita yhä enemmän myös Suomen markkinoilla. Erityisen hyvin kalusto sopiikin juuri Nokian kaupungin kaltaiseen julkisen sektorin toimintaan. Nokian kaupungin varikkopäällikkö Kari Lampela on ollut tyytyväinen Iveco EuroCargon kaasuversion käytännön toimintakykyyn. Ivecon Raimo Haavikko korostaa merkin 20 vuoden kokemusta kaasuautojen tuotannosta. Nokian kaupunki otti elokuussa käyttöön uusia, ympäristöystävällisiä kaasuautoja. Kaupunki hankki 26 Seat Mii -henkilöautoa sekä Iveco Eurocargo -kuorma-auton, jotka korvaavat vanhentuvaa kalustoa. Kaasuautojen hankinta tukee Nokian kaupungin strategiaa, jonka yhtenä tavoitteena on kestävien ja ekologisten ratkaisujen käyttöönotto. Hankinta on myös linjassa Nokian bioja kiertotalouden ECO3-yritysalueelle suunnitellun biokaasulaitoksen suunnitelmien kanssa. Loppuvuodesta ajoneuvorivistöön tulee tämän hetkisten suunnitelmien mukaan liittymään vielä neljä maakaasukäyttöistä pakettiautoa. kulj9_uut_pm#1.indd 16 05/09/2018 9.51
18 www.koneporssi.com 9/2018 Virtaviivainen JUSSI MIKKOLA Kannattavuuden kohentamiseksi kuljetusyrityksessä on kulut pidettävä mahdollisimman alhaisina, myös autokohtaisella tasolla. Polttoaine muodostaa tyypillisesti toiseksi suurimman yksittäisen kuluerän auton käytössä. Vain palkkakustannus on sitä suurempi. Polttoainekustannukseen vaikuttavat polttoaineen litrahinta ja kulutettu määrä. Koska kuljetusyrityksen mahdollisuudet vaikuttaa hintaan ovat rajalliset, helpoin tapa alentaa polttoainekustannuksia on kuluttaa sitä vähemmän. Kulutuksen vähentämiseen Renault Trucks tarjoaa T-sarjan vetoautoista Optifuelversioita, joissa muotoilu ja tekniikka on viritetty tavallista enemmän alhaisen polttoaineen kulutuksen ehdoilla. Pelkkä tekniikka ei kuitenkaan ratkaise kaikkea. Siksi Optifuel-auton kauppaan kuuluu asiakkaalle räätälöity taloudellisen ajon koulutus ja ohjelmisto, jolla auton käyttöä voi seurata ja analysoida. Keveyttä ja virtaviivaisuutta Renault Trucks T Optifuel on saatavana sekä 11että 13-litraisten moottorien kanssa. Ilmanvastusta optimoivat aerodynaamiset osat, kuten kattoja sivuilmanohjaimet, ajovalojen ilmanohjaimet, ovien ilmanohjaimet ja sivukatteet, ovat vakiona. Alumiinista valmistetut paineilmaja polttoainesäiliöt, vanteet sekä kattokaari, paitsi vähentävät polttoaineen kulutusta, lisäävät osaltaan hyötykuormaa. Eivätkä alhaisen vierintävastuksen renkaat ainakaan haitaksi ole säästötavoitteen saavuttamiseksi. Tekniikkaa ja tietoa Teknisiin hienouksiin Optifuelin yhteydessä kuuluu vakiovarusteena Fuel Eco -paketti. Siihen sisältyy joukko polttoainetta säästäviä ominaisuuksia, kuten vaihteiston kick-downtoiminnon esto, irtikytkettävä kompressori, ohjaustehostimen säätötilavuuspumppu ja automaattinen moottorin sammutus. Myös Eco-cruise control -vakionopeudensäädin ja Optiroll-rullaustoiminto kuuluvat pakettiin, ja jotta huippuluokan polttoainetehokkuus varmistuisi, T Optifuelissa nopeus on vakiona rajoitettu 85 kilometriin tunnissa. Oleellinen osa Renault Trucks T Optifuel -kokonaisuutta on tarkka asiakkaan tarpeen selvittäminen ja sen mukainen huolellinen erittely, jossa autoon valitaan juuri oikeanlainen Koska polttoainekustannus on yksi suurimmista ajoneuvoyhdistelmän kuluista, sen pienentämisellä on näkyvä vaikutus kokonaiskustannuksiin. Renault Trucks on kehittänyt T-sarjan autoista Optifuel-versiot, jotka ovat erityisen taloudellisia. KULJ_uut_0918.indd 18 04/09/18 11:50
9/2018 www.koneporssi.com 19 voimalinja ja varustelu. Käyttötarkoitukseen oikein valittu ja varusteltu auto takaavat sen, että muut kulutuksen alentamiseksi tehdyt ponnistelut eivät valu hukkaan. Keväällä Suomessa piipahtaneeseen tehtaan kaksiakseliseen testiautoon oli valittu 13-litraisen moottorin pienitehoisin versio, jonka teho on 440 hevosvoimaa (323 kW). Vääntömomenttia moottori tuottaa enimmillään 2 200 Nm. Se on käytettävissä laajalla kierrosalueella (900—1 400 r/min). Perävaununa oli ranskalaisen Frappan valmistama kolmeakselinen lämpöeristetty puoliperävaunu. Vaunun ehdoton erikoisuus oli pitkälle hiottu aerodynamiikka. Sen alusta oli täysin katettu pyöriä ja tukijalkoja myöden. Näin laajamittaisia katteita näkee harvoin, sillä ne eivät ole aivan halpoja toteuttaa. Pienillä teillä etua ei synny Koeajoreitille sattui hyvin monipuolista tiestöä, pääasiassa kuitenkin kantaja valtatietä. Optifuel-mallin keveys on tietysti eduksi kaikenlaisella tiestöllä, mutta alhainen ilmanvastus antaa suhteellisesti parhaan hyödyn vasta maantienopeuksilla. Reilun sadan kilometrin lenkillä ei mitään pihistelyennätystä syntynyt, mutta se ei missään nimessä ollut autosta kiinni. Matkasta suhteellisen suuri osuus oli seututietä, jolla nopeusrajoitukset vaihtelivat usein eikä tasaista nopeutta voinut ylläpitää. Myös risteyksiä ja ramppeja mahtui matkaan useampia. Ne kuuluvat jokapäiväiseen elämään, mutta eivät välttämättä aivan yhtä suuressa roolissa. Reitti huomioiden 33,7 l/100 km on hyväksyttävä tulos. Renault T Optifuelin ominaisuudet ovat parhaimmillaan moottoritiellä, ja siellä kulutus olisi luultavimmin laskenut useammalla litralla. Toisaalta koeajoreitti oli sen verran lyhyt, että kovin vankkoja johtopäätöksiä kulutuksesta ei sen perusteella voi tehdä. Lyhyellä matkalla sattumavaraisilla tekijöillä on liian suuri vaikutus tulokseen. Persoonallisuutta ohjaamossa Kuljettajan työympäristö on Renaultissa hyvä. Hallintalaitteiden sijoitus ja toiminta on jossakin kohdin valtavirrasta poikkeava, mutta se ei tarkoita, että Renaultin ratkaisu olisi huono, pikemminkin päinvastoin. Niin kuin aina, huolellinen perehtyminen ja hetkisen totuttelu avaavat toimintojen mahdollisuudet. Muotoilu on sekä sisätiloissa että ulkopuolella voimakaspiirteistä. Vetoauton lisäksi myös perävaunu oli hyvin aerodynaamisesti muotoiltu. Vaunun valmistaja on ranskalainen perheyritys Frappa. Renault T:n ohjaamoon kiivetään hyviä, kolmen askelman portaita pitkin. Kuljettajan ovessa näkyy mekaaninen turvalukko, joka ainakin hidastaa vähemmän toivottujen tahojen sisään tunkeutumista. KULJ_uut_0918.indd 19 04/09/18 11:50
20 www.koneporssi.com 9/2018 Renault T -auton ohjaamossa on matala moottoritunneli, jonka kohdalla korkeakattoisessa makuuohjaamossa on seisomakorkeutta 185 cm. Moottoritunnelin ansiosta ohjaamo on tasalattiaista T-High-mallia alempana, mikä on eduksi ohjaustuntuman kannalta. Monet kuljettajat ovat lisäksi sitä mieltä, että moottoritunneli jakaa ohjaamon sopivasti työtilaksi ja asuintilaksi. Liikkuminen on tasalattiaisessa tietysti helpompaa, ja seisomakorkeutta on 20 cm enemmän. Hyvän ajoasennon löytäminen onnistuu muuten helposti, mutta ohjauspyörän säätäminen on hieman haasteellista. Säätökohteita on reilusti, mutta liikeradat voisivat olla selkeästi laajemmat. Säätäminen vaatii myös joissain kohdin melko reipasta otetta. Helppo ajettava Käytökseltään Renault T osoittautui yllätyksettömäksi, joten matkanteko on vaivatonta. Hyvä ajettavuus edesauttaa taloudellista ajamista, kun kuljettajan ei tarvitse keskittyä liiaksi auton hallintaan. Maaston tunteva vakionopeussäädin pitää nopeuden oikeana ison osan ajasta, mutta kaikissa liikennetilanteissa sitä ei voi käyttää, vaan kuljettajan on itse huolehdittava nopeuden säätelystä. Renault T on puoliperävaunun vetoautoksi onnistunut tuote ja se sopii monenlaisiin kuljetustehtäviin. Optifuel-varustus ei pääse oikeuksiinsa lähiliikenteen hitaissa nopeuksissa, mutta moottoritiellä ja muissa pitkän matkan kuljetuksissa Optifuel-varusteet voivat säästää sievoisen summan polttoainekuluissa. Mittariston gra? ikka on selkeää. Osoitinnäyttöistä nopeusmittaria ei ole, vaan nopeus ilmoitetaan numeroarvona. Se saattaa vaatia tottumista. Renault Trucks:n testikuljettaja Hervé Beslay näyttää, että etusäleiköstä avautuva askelma toimii myös istuimena tauon aikana. Avattu keulaluukku, paitsi antaa suojaa sateelta tai auringon paahteelta, paljastaa myös päivittäiset tarkastuskohteet. KULJ_uut_0918.indd 20 10/09/18 07:58