8|2020 Rantavainiontie 3-7 FI-28400 ULVILA +358 (0)207 348 800 saraka.com ME OLEMME Pohjoismaiden johtava betonipumppujen, pyörintäsäiliöiden ja teleskooppivalurännien valmistaja. Yli 40 vuoden kokemuksemme antaa meille varmat lähtökohdat toteuttaa luotettavia ja edistyksellisiä betoninkäsittelyyn ja kuljetukseen liittyviä ratkaisuja. Korkea laatu on meille arkipäivää. SÄILIÖT, RÄNNIT, YHDISTELMÄPUMPUT, AUTOBETONIPUMPUT, KULJETINHIHNAT, VAIHTOLAVAT JA PERÄVAUNUT, KAIVOSLAITTEET, HUOLTO, VARAOSAT JA LISÄVARUSTEET. SÄILIÖT, RÄNNIT, YHDISTELMÄPUMPUT, AUTOBETONIPUMPUT, KULJETINHIHNAT, VAIHTOLAVAT JA PERÄVAUNUT, KAIVOSLAITTEET, HUOLTO, VARAOSAT JA LISÄVARUSTEET. KPB_kansi_8-20_saraka.indd 1 KPB_kansi_8-20_saraka.indd 1 6.8.2020 8.37 6.8.2020 8.37
16,5 m MYYNTI: Raimo Mäkinen 0500 531 534 | Pasi Kenni 044 700 4481 | Juha-Pekka Mäkelä 0400 699 484 | www.automakinen.? MYYNTI: Lars Ahola 044 4494402 | Pasi Kenni 044 700 4481 | Juha-Pekka Mäkelä 0400 699 484 | www.limetec.? AUTOMÄKINEN amma?kinen0820.indd 1 amma?kinen0820.indd 1 6.8.2020 15.19 6.8.2020 15.19
4 | Konepörssi 8/2020 Nimityksiä Nimityksiä Raimo Haavikko on nimitetty K Auto Oy:n MAN Truck&Bus Finlandin Head of Sales -tehtävään 15.6.2020 alkaen. Haavikko on aiemmin toiminut pitkään myynnin ja markkinoinnin johtotehtävissä Iveco Finland Oy:ssä. Raimo Haavikko raportoi tehtävässään K-Auton MAN-liiketoiminnoista vastaava johtajalle Kari Rautaselle. Heikki Ahola on nimitetty K Auto Oy:n MAN Truck&Bus Finlandin kuorma-automyyjäksi, alueenaan Etelä-Suomi 3.8.2020 alkaen. Hänet tavoittaa numerosta 0400609546 ja heikki.ahola@mancenter.fi. Ahola on työskennellyt pitkään kuorma-auto myyjänä Etelä-Suomen alueella sekä sitä ennen yrittäjänä kuljetusalalla. Toyotan sekä Lexuksen Suomessa toimivan maahantuojan Toyota Auto Finland Oy:n toimitusjohtaja Kari Skogster siirtyy 1.7.2020 alkaen eläkkeelle 35 Toyota-palvelusvuoden jälkeen. Yhtiön uudeksi toimitusjohtajaksi on nimitetty myyntijohtaja Heikki Freund. Uudeksi myyntijohtajaksi on nimitetty 1.7.2020 alkaen jälkimarkkinointijohtaja Jussi Mäkelä, joka jatkaa toistaiseksi myös jälkimarkkinointijohtajan tehtävien hoitamista oman tehtävänsä ohella. ”Oltuani osana Toyotan menestystarinaa 35 vuoden ajan minun on aika tehdä tilaa seuraavalle kapteenille tässä laivassa, jonka luotsaaminen on ollut erittäin upea kokemus. Jään suurella mielenkiinnolla seuraamaan Toyotan, sen osaavien työntekijöiden ja kaikkien jälleenmyyjiemme menestystä myös jatkossa, vaikkakin etänä”, kertoo eläkkeelle siirtyvä Kari Skogster. ”Tiedän kaikkien Toyotalla yhtyvän kiitoksiini, kun esitän ne Kari Skogsterille poikkeuksellisen pitkästä ja ansiokkaasta urasta yrityksen palveluksessa. Itselleni on suuri etuoikeus jatkaa tätä työtä Suomen luotetuimman ja suosituimman automerkin, sen työntekijöiden, jälleenmyyjien ja asiakkaiden parissa. Myyntijohtajan tehtävät jätän rauhallisin mielin Jussi Mäkelän kokeneisiin käsiin, ja toivotan hänelle sen parissa parasta menestystä”, kommentoi muutoksia puolestaan Toyota Auto Finland Oy:n uusi toimitusjohtaja Heikki Freund. Esa Pätsi palaajuurilleen myymään KOME, KOME Smart, BRIAB, KOME Composite ja RKP -tuotteita. Esa toimii myyntitehtävässä Seinäjoelta käsin ja hänen markkinointialueenaan on koko Suomi. Esa oli vuosina 1985-1996 kehittämässä Kome Oy:tä yhdessä edesmenneen Kari Saarnion kanssa, Esa Pätsi hoiti myynnin ja Kari Saarnio tuotannon. Siitä lähtien Esa on ollut Kome Oy:n myynnissä mukana jokaisella vuosikymmenellä. Kome-vuosien jälkeen Esa Pätsi on työskennellyt Volvokuorma-automyyjänä ja -myyntipäällikkönä Seinäjoen Käyttöauto Oy:ssä, ja viimeiset 15 vuotta hän on toiminut omistamansa nivalalaisen, työkoneohjaamoita suunnittelevan ja valmistavan NTcab Oy:n toimitusjohtajana. Tällä hetkellä myynnin ohella Esa toimii hallitus ammattilaisena, osallistuen muun muassa NTcab Oy:n toimintaan omistajana sekä hallituksen puheenjohtajan ominaisuudessa. Esan tavoittaa puhelimella 0400 281 009 tai esa.patsi@kome.fi Power Truck Meeting Härmässä Koronatilanteen takia Power Truck Show -messutapahtumaa järjestävä PTS-Messut Oy päätti toukokuussa siirtää tapahtuman järjestämisen ensi vuoteen. Kesä ei kuitenkaan ole kesä ilman rekkatapahtumaa Härmässä, joten elokuun 22. päivänä toinen toistaan näyttävämmin rakennetut kuorma-autot kokoontuvat Power Truck Meeting -tapahtumaan Powerparkin Greenfield -leirintäalueelle. Power Truck Meeting on yksipäiväinen autonäyttely, jossa huomio keskittyy rakennettuihin autoihin, ja tapahtuma on järjestelyiltään tuttua Power Truck Show:ta kevyempi. Mukaan on ilmoittautunut jo lähes sata näyttelyautoa ja mukaan otetaan vain 200 autoa. Mukana tapahtumassa on myös kuorma-automaahantuojia uutuusmalleineen. Viihteestä vastaa ”Pontus J. Back & AMB!”. Tämä bändi on heittänyt keikkaa USA:ssa jo useamman vuoden ajan. Musiikki on rentoa countryrokkia. Pontus on soittanut mukana muun muassa Lynyrd Skynyrd, Molly Hatchet, Status Quo ja Whitesnake kokoonpanoissa. Power Truck Meeting järjestetään Powerparkin Greenfield-leirintäalueella Alahärmässä 22.8.2020. Tapahtuma on yleisölle avoimena kello 10.0018.00. Lippuja myydään rajallinen määrä, ja ne voi hankkia ennakkoon. Lipun voi ostaa myös portilta. LUE LISÄÄ: KONEPORSSI.COM Kari Skogster Heikki Freund Jussi Mäkelä Suvanto Trucksin uutena myyntijohtajana aloitti Tapani Eronen 1.8.2020 alkaen. Erosella on vuosikymmenten kokemus autokaupasta henkilöautoista kuorma-autoihin. Hän on aiemmin toiminut mm. MANkuorma-autojen Suomen myyntijohtajana. Suvanto Trucksilla Erosen vastuualueeseensa kuuluu automyynti Suomessa ja Ruotsissa, sekä uusien DAFja Sisu-kuorma-autojen liiketoimintojen kehittäminen. ”Suvanto Trucks on minulle tuttu jo aiempien työtehtävieni myötä ja olen vuosien aikana seurannut yrityksen kehitystä. Myös Pohjois-Suomen alueen yritykset ovat tulleet minulle tutuiksi vuosien myötä. Odotan innolla pääseväni käärimään hihat Suvannon riveissä”, kertoo Eronen. Esa Pätsi Raimo Haavikko Heikki Ahola Tapani Eronen Jorma Hellberg on aloittanut Hiab Suomen myyntipäällikkönä 3.8.2020. Jorma toimii Hiab tuoteja palvelumyynnin Etelä-Suomen myyjänä sekä lisäksi hän vastaa avainasiakkuuksista kuormanosturien Heavy & Super heavy -segmenteissä. Jorma Hellbergin tavoittaa puhelimella 040 728 6659 ja sähköpostiosoitteesta: jorma.hellberg@hiab.com Jorma Hellberg Riku Elomaa aloitti Sarakan Suomen myyntipäällikkönä heinäkuun alussa. Hänellä on 18 vuoden myynnin ja myynnin johtamisen kokemus eri toimialoilta. ”Enpä olisi uskonut tullessani taloon, että ympäristöasiat ovat Sarakassa näin vahvasti esillä. Päällirakenteiden hybridiratkaisut ovat tulevaisuutta, ja uudella konfiguraattorillamme saamme tehoa tilaus-toimitusketjuun sekä myyntiin. ” Riku Elomaa Kulj_8-20_03-18.indd 4 Kulj_8-20_03-18.indd 4 13.8.2020 7.23 13.8.2020 7.23
6 | Konepörssi 8/2020 JULKAISIJA Nettix Oy. Nettix on osa Otava-konsernia. INTERNET www.koneporssi.com ASIAKAS PALVELU puh. 03 380 7700 (ma–pe klo 9–15) TAITTO Nettix Oy PAINOPAIKKA PunaMusta, Forssa 2020, Painos 50 000 kpl OSOITELÄHDE Nettix Oy:n osoiterekisteri ISSN 0359-209X, 2670-1715, 2670-1723 OSOITE Nettix Oy, Turpiininkatu 3, 33100 Tampere puh. 03 380 7700, koneporssi@otava.? SÄHKÖPOSTIT etunimi.sukunimi@otava.? PÄÄTOIMITTAJA Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 TOIMITUSPÄÄLLIKÖT Jussi Mikkola puh. 0400 325 580 Olli Päiviö puh. 044 031 6784 TOIMITTAJAT Esa Suominen puh. 0400 590 344 Tapani Palo puh. 050 517 8754 ILMOITUSMYYNTI Petteri Henriksson puh. 0400 688 478 Minna Kujansivu puh. 0400 914 160 Janne Majara puh. 0400 734 208 Henna Torp puh. 040 658 5655 Katri Väkiparta puh. 040 678 3713 Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 Tapani Palo puh. 050 517 8754 Ford Transit Custom Van PHEV vie pakettiautoilun lataushydridiaikaan. Yhdellä latauksella tämä plug-in-hybridi tarjoaa nelisenkymmentä kilometriä täyssähköajoa. 4 Kuljetusalan nimityksiä 10 Liikenneradio yön ammattilaisille 10 Multilift Optima -mallisto täydentyy 14 Uusi MAN-mallisto syyskiertueelle 16 Uusi AEBS-3 DAF-kuorma-autoihin 38 Saraka sähköistää betoniautojen päällirakenteen 38 Uusi Veho hyötyajoneuvokeskus Vehkalaan 60 Mitsubishi L200 Double Cab on urakoitsijan unelmapeli 16 Seppo Hallikainen teki Scanialla pitkän uran 39 Viitasaarella toimiva Osamyynti KS uuteen omistukseen 20 Volvo FE CNG liikkuu puhtaasti biokaasulla 26 Uusi Thermo King Advancer esittäytyy kiertueella SISÄLTÖ KONEPÖRSSI 8/2020 Seuraava numero 9/2020 ilmestyy 14.9. ja aineistopäivä on 2.9. 63 kp_8-20_sisa?lto?_pa?a?kirjoitus.indd 6 kp_8-20_sisa?lto?_pa?a?kirjoitus.indd 6 14.8.2020 9.55 14.8.2020 9.55
Saatavana myös alennetun veron pakettiautona ja kevytkuorma-autona. Ford Ranger Raptor 5-paikkaisena (N1) alkaen 99.902,15 € ja 2-paikkaisena (N1) alkaen 76.564,44 €. Hinnat ilmoitettu CO2-päästöillä 281 g/km ja sis. toimituskulut 600 €. Ford Ranger Raptor CO2-päästöt 281 g/km ja WLTP-yhdistetty kulutus 10,7 l/100 km. ESITTELYSSÄ FORD RANGER RAPTOR Made to dominate. Ennennäkemätön suorituskyky ja ajo-ominaisuudet, suunniteltu vaativaan maastoajoon: • 2.0 Ford EcoBlue 213 hv / 500 Nm -kaksoisturbodieselmoottori • Ajomukavuuden varmistava A10-automaattivaihteisto • 4WD-neliveto • Ford Performance -alusta ja -muotoilu • Fox ® -jousitus, 17” erikoisvanteet ja -renkaat • Terrain Management System -ajotilavalinnat • Maavara 281 mm, kahluusyvyys 850 mm • Sisätilat ja varustelu viimeistelevät ajonautinnon. FORD TAKUU VUOTTA tai 100 000 km ford.fi Ford Ranger_KP_8.indd 3 Ford Ranger_KP_8.indd 3 6.8.2020 8.36 6.8.2020 8.36
8 | Konepörssi 8/2020 Kiitos kriisiajan työstä Aivan aluksi on varoitettava siitä, että tämänkertainen kirjoitukseni saattaa sisältää vajavaisesti sensuroituja kirosanoja. Pyydän anteeksi, ja toivon, ettei niihin tulevaisuudessa ole aihetta. Lopputalvesta lähtien elämäämme häirinnyt koronapandemia on Suomen osalta näyttänyt hellittämisen merkkejä, ja viranomaiset ovat saattaneet purkaa joitakin rajoituksia. Vaara ei ole kuitenkaan ohi, joten kaikenlaiseen varovaisuuteen on yhä aihetta. Kriisin aikana joillakin aloilla työskenneltiin pyyteettömästi täydellä teholla, ja työntekijät asettivat oman terveytensä alttiiksi pitääkseen yhteiskuntamme toimintakykyisenä. Terveydenhoidossa uurastettiin pitkää päivää, opettajat opettivat kotoa käsin ja hoitivat omat lapsensa siinä samalla. Kuljetusalan ammattilaiset uhmasivat tartuntariskiä ja tekivät erikoisjärjestelyitä, jotta lääkkeet, suojavälineet, elintarvikkeet ja muut tarvittavat hyödykkeet saatiin tarvitsijoille. Kiitokseksi tästä hoitajat jäivät ilman luvattuja koronalisiä palkkoihinsa, opettajille ilmoitettiin lomautuksista ja kuljetusalalle lätkäistiin dieselpolttoaineeseen vuosituhannen kovin veronkorotus. Voi per&%”e sentään! Maamme hallitus on surutta luvannut sinne ja tänne rahoitusta, ja ottanut lisää velkaa koronakriisiin vedoten. Elvytys on varmasti ollut tarpeen ja toivoakseni valtaosin kohdistunut oikeisiin paikkoihin. Ainakin teitä päällystetään tänä vuonna paljon aiottua enemmän. Eikö yksi oivallinen kilpailukyvyn ylläpitämisen keino – ainakin tässä vaiheessa – olisi ollut jättää polttoaineveron korotus tekemättä? Ymmärtääkseni nyt tapahtunut veronkorotus on verhottu tavoitteella vähentää liikenteen hiilidioksidipäästöjä. Tässä tilanteessa, kun talouden rattaissa on muutenkin hiekkaa, ei kuljetusten, ja sitä kautta kaupan ja teollisuuden, kustannuksia pitäisi kasvattaa missään nimessä. Kun joukkoliikenteen käyttäminenkin on tartuntariskin takia kyseenalaista, ei yksityisautoilun suitseminenkaan veronkorotuksella vaikuta kovin älykkäältä. Kuljetusalan etujärjestö SKAL ry on ehdottanut lievemmin verotetun ammattidieselin käyttöönottoa. Verotulojen väheneminen voitaisiin kompensoida tienkäyttömaksulla. Voi kuulostaa hölmöläisten peiton virittämiseltä, mutta ideana on se, että tällä tavoin saataisiin myös ulkomaalaiset kuljetusliikkeet maksamaan tiestön käytöstä. Jos ne haluaisivat vastapainoksi tankata täällä edullista polttoainetta, niin siitä jäisi silti veron osuus Suomeen. Jostain syystä tienkäyttömaksun toteuttaminen ei valtaapitävien mielestä onnistu, vaikka se lähes kaikkialla muualla Euroopassa maksuna peritään. Samat tahot pitävät Suomea kuitenkin kaikin puolin edistyksellisenä maana, jossa osaamista riittää. Tähän voi lisätä vielä toisenkin vapaavalintaisen kirosanan! Ainakin minä pidän SKAL:n ajatusmallia toteuttamiskelpoisena. Kuljetusalalla talouden realiteetit ovat sellaiset, että kuljetukset suoritetaan joka tapauksessa mahdollisimman vähällä polttoaineella ja sitä kautta vähillä päästöillä, ei siihen verorangaistusta tarvita. Yksityisautoilun päästökuorman pienentämisessä verotuksella voidaan paremmin ohjata kansalaisia oikealle polulle. Suomalaisessa raskaassa liikenteessä dieselille ei arkirealistista vaihtoehtoa ole kuin joissakin tapauksissa. PÄÄKIRJOITUS KONEPÖRSSI 8/2020 Hyvää loppukesää Toimituspäällikkö Jussi Mikkola jussi.mikkola@otava.fi Hyötyautomarkkinoilla varovaista optimismia Koronatilanne iski rajusti myös maamme hyötyajoneuvomarkkinoille ja niin uusien pakettiautojen kuin kuorma-autojen kokonaismyynneissä ollaan yli 20 prosenttia viime vuotta jäljessä. Kysyntä on siirtynytkin käytettyjen ajoneuvojen puolelle, ja sekä pakettiettä kuorma-autoissa myynti on käynyt maltillisesti viime vuotta paremmin. Synkin tilanne on ollut linja-automarkkinoilla, jossa uusien autojen myynti on jäänyt noin puoleen viime vuodesta ja myös käytetyissä on havaittavissa hienoista laskua. Kokonaislukemien vakavuudesta huolimatta suunta on kesän aikana kääntynyt parempaan ja mikäli koronan toisen aallon vaikutukset pysyvät hallinnassa, on loppuvuodelta lupa odottaa mukavampia lukemia. Korona iski ajankohdallisesti ikävään paikkaan myös mallistouudistusten osalta. Niin raskaalla kuin kevyellä hyötyajoneuvopuolella esiteltiin alkuvuoden aikana runsaasti uutuuksia, joiden myynnin ja toimitusten piti alkaa loppuvuodesta tai ensi vuoden puolella. Monella autotehtaalla suunnitelmat menivät uusiksi tehtaiden tuotantotaukojen ja myynnin hidastumisen vuoksi, mutta nyt aikataulut ovat tarkentumassa kaikilta osin. Investointeja suunnittelevalle kuluttajalle tai yrittäjälle onkin nyt todella monipuolinen kattaus ajoneuvoja jokaiseen kuljetustarpeeseen ja joustavuutta löytyy varmasti niin toimitusajoissa kuin rahoitusehdoissa. Henkilöautopuolella sähkösekä hybridiautojen osuus on noussut jo noin kolmasosaan ensirekisteröidyissä ajoneuvoissa, ja suuntaus on selkeä. Luonnollisista syistä hyötyajoneuvopuolella tullaan tässä kehityksessä jälkijunassa, mutta esimerkiksi pakettiautorintamalla tarjolla on jo runsaasti valikoimaa niin sähkökuin hybridipuolella. Tämä tuokin runsaasti mahdollisuuksia erityisesti kaupunkiolosuhteiden jakeluliikenteeseen, jossa vaihtoehtoisen energian käyttömahdollisuudet ovat parhaimmillaan. Autoalan merkittävimmät valmistajat tuovat markkinoille jatkuvasti uusia, mielenkiintoisia vaihtoehtoja ja valikoima toimii luonnollisesti kuluttajan ja yrittäjän eduksi. Raskaampien ajoneuvojen luokassa puolestaan maakaasun ja siten myös biokaasun merkitys on kasvamassa ja esimerkiksi kilpailutuksissa saavutettava hyöty vaikuttaa usein merkittävästi hankintoihin. Seuraava markkinakatsaus keskittyy käytettyjen maarakennuskoneiden kauppaan kesän ajalta Suomessa. Julkaisemme jatkossa pääkirjoitussivulla sekä hyötyajoneuvojen että maarakennuskaluston markkinakatsauksia. Niiden tuore informaatio tuotetaan Nettikoneen ja Nettiauton sivustojen kautta. Konepörssi ja Nettikone tuottavat raskaskoneja kuljetusalan ammattilaisten käyttöön alan tuoreimmat uutiset sekä laajimman valikoiman niin uusia kuin käytettyjä alan tuotteita. Tapani Palo Kaupallinen tuottaja kp_8-20_sisa?lto?_pa?a?kirjoitus.indd 8 kp_8-20_sisa?lto?_pa?a?kirjoitus.indd 8 13.8.2020 10.43 13.8.2020 10.43
10 | Konepörssi 8/2020 VARASTOKONTIT TOIMISTOKONTIT LASISEINÄKONTIT PAKASTEKONTIT MERIKONTIT VARUSTELLUT KONTIT RAKENNUSJÄTELAVAT HARDOX LAVAT ROMULAVAT KONELAVAT RAHTILAVAT MAALAVAT ROSKALAVAT 16m3 LIISAA 2,18 € /päivä + alv. Leasing 36 kk. Lunastushinta 150 € + alv. OSTA 1 990 € /kpl + alv. Kun ostat kerralla vähintään 3 kpl. Yksittäin ostettuna 2 090 € + alv SOITA JA TILAA: JOONAS JÄRVENSIVU puh. 0400 222 162 joonas@fincumetcontainer.fi PÄIVI RAHUNEN puh. 040 159 5594 paivi@fincumetcontainer.fi JUHA-MATTI LÖYTTY puh. 0400 213 493 juha-matti@fincumetcontainer.fi Fincumet Container Oy Koskisentie 2, 39530 Ikaalinen fincumetcontainer.fi fincumetcontainer.fi 8’ VARASTOKONTTI LIISAA 1,87 € /päivä + alv. Leasing 36 kk. Lunastushinta 150 € + alv. OSTA 1 690 € /kpl + alv. OSTAMME MYÖS VANHAT LAVAT JA KONTIT 2020-04-09-Europo?rssiA.indd 1 2020-04-09-Europo?rssiA.indd 1 10.4.2020 14.00 10.4.2020 14.00 Suvanto Trucks jälleenmyy uusia Sisu kuorma-autoja. Elokuun aikana tulossa uusia Sisuja valmiina ajoon. Kysy lisää myyjiltä! MYYNTI TKU Eetu Suvanto 044 556 7887 MYYNTI OULU Jarmo Limingoja 040 154 4771 MYYNTI TKU Ari Varjonen 040 191 2453 MYYNTI TKU Arttu Santasaari 040 747 0030 MYYNTI TKU Jarno Tolvanen 040 148 9400 suvantotrucks.com Liikenneradio yön ammattilaisille Radio Nova ja Mercedes-Benz aloittivat elokuun alussa yön ammattilaisille tarkoitetun ja liikenteeseen painottuvan yöradion. Ohjelmaa juontavat tutut radioäänet ja veljekset Pertti ja Lauri Salovaara. Lähetystä tehdään jatkossa suorana joka arki-ilta. Ohjelman yhteistyökumppanina ja mahdollistajana toimii Veho ja Mercedes-Benz-kuormaautot. ”Yli 700 000 ihmistä tekee Suomessa säännöllistä yötyötä. Heistä iso osa liikkuu pyörien päällä raskaan liikenteen kuljettajina, poliiseina, palomiehinä, bussija taksikuljettajina. Monista toiveista huolimatta kaupallisessa radiossa ei hetkeen ole ollut tälle porukalle suunnattua yöradiota. Vehon ja Mercedes-Benz-kuorma-autojen kanssa löytyi nopeasti yhteinen sävel ja näin pääsemme tekemään viihdyttävää, valtakunnallista yöradiota. Haluamme auttaa jaksamaan niin ratin takana kuin tehtaan hihnallakin”, iloitsee Radio Novan kanavapäällikkö Niina Jokiaho. ”Radio Nova Liikenteessä on muodostunut liikenneradion kulmakiveksi maassamme ja nyt pystymme tarjoamaan ajantasaista liikenneja kelitietoa sekä viihdyttävää seuraa myös öisin.” Tavoitteena turvallisempi liikenne Yöradio on liikenneohjelma erityisesti niille, jotka istuvat ratin taakse muiden käydessä nukkumaan. Ohjelman keskiössä ovat turvallisuus ja jaksaminen. Ajankohtaisiin teemoihin tullaan ottamaan vahvasti mukaan yöliikenteen todelliset asiantuntijat, ne tien päällä liikkuvat kuuntelijat. ”Yöliikenteen ja teillä liikkuvan tavaran määrä kasvaa jatkuvasti, kuten myös ajoneuvoyhdistelmien pituudet ja painot. Kuljettajien ja kuljetusyritysten vastuu teiden turvallisuudesta nousee nopeammin kuin mitä olosuhteet kehittyvät. Radio Novan Yöradion mukanaolo on yksi Vehon tavoista auttaa yöllä liikkuvia ammattiautoilijoita ja viranomaisia työssään, tehdä liikkumisesta turvallisempaa ja parantaa ammattikuljettajan työn arvostusta”, sanoo Mercedes-Benz-kuorma-autojen myyntijohtaja Jouni Kummala Veholta. ”Turvallisuuden parantamiseen tehdään jatkuvasti töitä teknologian kehittämisen parissa, apuvälineet auttavat, mutta tärkein toimija turvallisuuden saralla on edelleen kuljettaja. Asenne, osaaminen ja jaksaminen ovat asioita, joihin ei ole olemassa automaattisia avustimia, vaan kuljettaja on kippari, jonka toiminta vaikuttaa kaikkeen”, toteaa puolestaan Vehon toimitusjohtaja Juha Ruotsalainen. ”Siksi ala kaipaa juuri Yöradion kaltaista ohjelmaa.” Auttaa jaksamaan niin rekan hytissä kuin yökahvilassakin Ohjelmaa juontavilla Pertti ja Lauri Salovaaralla on pitkä kokemus radion ja juuri erityisesti liikenneohjelmien tekijöinä. ”Toisen ihmisen kohtaaminen on yöradiossa tärkeää, se että tullaan saman asian äärelle ja opitaan toisiltamme asioita liikenteestä sekä elämästä”, toteaa ohjelman toinen juontaja Pertti Salovaara. ”On todella mielenkiintoista kuulla ja välittää illan kuulumisia rekan hytistä toiseen.” Yöradion lupaus teiden ammattilaisille ja muille yön kuulijoille on puolustaa niin liikenneturvallisuutta kuin monimuotoista jaksamista. Yöradion kyydissä kuuntelijat pääsevät niin repsikaksi rekan hyttiin ja kuin rahtisatamien sykkeeseen. Paikkoihin, jotka öisin pitävät yhteiskunnan pyörät pyörimässä. Radio Novan ja Mercedes-Benzin Yöradion ohjelma-ajat 3.8.2020 alkaen: maanantai-torstai klo 22–02 perjantai klo 23–03 Tutut radioäänet Lauri (vas.) ja Pertti Salovaara juontavat nyt liikenneradiota arkiöisin, teemana yötyön sankarit. Kanavana Nova ja vahvasti mukana menossa on MercedesBenz. Multilift Optima -mallisto täydentyy Cargoteciin kuuluva Hiab tuo markkinoille Multilift Optima 15Sja Multilift Optima 25S -koukkulaitteet kaksija neliakselisille kuorma-autoille täydentääkseen Multilift Optima -tuotevalikoimaa. Optima-sarjan ohjain on päivitetty, ja siinä on nyt yksi lisätoiminto. Nyt kolmella vivulla ja yhdellä painikkeella voidaan ohjata jopa neljää toimintoa. Koukkulaitetta voidaan mukauttaa valinnaisilla ominaisuuksilla, kuten automaattisella sekvenssiohjauksella, hydraulisilla lukoilla ja toimintojen nopeutuksella, jotka parantavat käytettävyyttä, turvallisuutta ja tuottavuutta. Valmistajan mukaan Optimakoukkulaitteissa on kevyt, mutta vankka rakenne, joka tarjoaa hyvän polttoainetalouden ja vähentää hiilidioksidipäästöjä, ja ne ovat laadukkaita, turvallisia ja luotettavia. Kolmiakselisten kuorma-autojen Multilift Optima 20S lanseerattiin vuonna 2016, ja sen kapasiteetti on 20 tonnia. Uusien 15S:n ja 25S.n kapasiteetit ovat 15 ja 25 tonnia. ”Multilift Optima -koukkulaitevalikoima mahdollistaa asiakkaillemme nopeamman työskentelyn ja suuremman hyötykuorman vähentäen samalla heidän CO2-päästöjään. Optima-koukkulaite on kustannustehokas valinta asiakkaille, jotka päivittäin tarvitsevat juuri oikeat toiminnot turvalliseen, luotettavaan ja nopeaan, usein toistuvaan kuormankäsittelyyn ”, sanoo Hiabin Multilift-tuotelinjan myynnin ja tuoteliiketoiminnan johtaja Henri Janhonen. Hiabin asiakkailla on mahdollisuus tehdä laitteilleen Hiab ProCare ™ -palvelusopimus. Hiab ProCare tarjoaa suunnitellun ja ennaltaehkäisevän kunnossapidon alkuperäisillä varaosilla pitämään yllä laitteiden korkea laatu ja vähentämään kalliiden rikkoutumisten ja odottamattomien seisokkien riskiä. Kulj_8-20_03-18.indd 10 Kulj_8-20_03-18.indd 10 6.8.2020 13.17 6.8.2020 13.17
Suvanto Trucks jälleenmyy uusia Sisu kuorma-autoja. Elokuun aikana tulossa uusia Sisuja valmiina ajoon. Kysy lisää myyjiltä! MYYNTI TKU Eetu Suvanto 044 556 7887 MYYNTI OULU Jarmo Limingoja 040 154 4771 MYYNTI TKU Ari Varjonen 040 191 2453 MYYNTI TKU Arttu Santasaari 040 747 0030 MYYNTI TKU Jarno Tolvanen 040 148 9400 suvantotrucks.com VARASTOKONTIT TOIMISTOKONTIT LASISEINÄKONTIT PAKASTEKONTIT MERIKONTIT VARUSTELLUT KONTIT RAKENNUSJÄTELAVAT HARDOX LAVAT ROMULAVAT KONELAVAT RAHTILAVAT MAALAVAT ROSKALAVAT 16m3 LIISAA 2,18 € /päivä + alv. Leasing 36 kk. Lunastushinta 150 € + alv. OSTA 1 990 € /kpl + alv. Kun ostat kerralla vähintään 3 kpl. Yksittäin ostettuna 2 090 € + alv SOITA JA TILAA: JOONAS JÄRVENSIVU puh. 0400 222 162 joonas@fincumetcontainer.fi PÄIVI RAHUNEN puh. 040 159 5594 paivi@fincumetcontainer.fi JUHA-MATTI LÖYTTY puh. 0400 213 493 juha-matti@fincumetcontainer.fi JOONAS JÄRVENSIVU JUHA-MATTI LÖYTTY Fincumet Container Oy Koskisentie 2, 39530 Ikaalinen fincumetcontainer.fi fincumetcontainer.fi 8’ VARASTOKONTTI LIISAA 1,87 € /päivä + alv. Leasing 36 kk. Lunastushinta 150 € + alv. OSTA 1 690 € /kpl + alv. MERIKONTIT VARUSTELLUT 8’ VARASTOKONTTI ROSKALAVAT 16m3 OSTAMME MYÖS VANHAT LAVAT JA KONTIT 2020-04-09-Europo?rssiA.indd 1 2020-04-09-Europo?rssiA.indd 1 10.4.2020 14.00 10.4.2020 14.00 Kulj_8-20_03-18.indd 11 Kulj_8-20_03-18.indd 11 11.8.2020 10.17 11.8.2020 10.17
12 | Konepörssi 8/2020 Finncontilta laadukkaat konelavat, hakelavat, avolavat, kattolavat ja muut vaihtolavat – myös helposti ja edullisesti leasingillä! Vaihtolavat ovat saatavissa asiakkaan toiveiden mukaan mitoitettuina ja varustettuina. Materiaaleina käytämme lavan käyttötarkoitukseen parhaiten sopivaa terästä. Värin voi valita RAL-värikartasta. Myös laaja valikoima polttoainesäiliöitä 250-9000 L. Vaihtolavat ja polttoainesäiliöt – myös leasing! VAIHTOLAVAT, PURISTIMET JA JÄTEPAKKAAJA-AUTOT Jukka Mujunen p. 040 049 4704 Jan Reiners p. 040 539 6955 Juha Holmström p. 040 040 0840 POLTTOAINESÄILIÖT JA VALUMA-ALTAAT Timo Linjamaa p. 050 64 341 Mikko Siiki p. 040 724 6379 Ari Koivisto p. 044 743 0440 Kysy tarjous ! Tutustu valikoimaan finncont.com Olemme mukana FinnMETKO:ssa 3.-5.9.2020 – tervetuloa tutustumaan tuotteisiimme osastolle 502! ZASLAWpuutavaraperävaunut BPW-ilmajouset, levyjarrut pituus 11,0 m haluamillasi pankoilla tai ilman heti varastosta ZASLAWvaihtolavaperävaunut BPW-ilmajouset, levyjarrut, paripyörät pituus 13,16 m heti varastosta Pyydä edullinen tarjous! Auto-Kilta Trucks Oy Terminaalinkatu 27, 53420 Lappeenranta Sami Saari p. 040 778 3983 sami.saari@auto-kilta.? Pasi Sairanen p. 040 580 0091 pasi.sairanen@auto-kilta.? @zaslawsuomi AUTO-KILTA TRUCKS J a t e e t p a r e m p a a t u l o s t a Kulj_8-20_03-18.indd 12 Kulj_8-20_03-18.indd 12 11.8.2020 8.26 11.8.2020 8.26
hiab.fi Hannu Iivanainen p. 0400 377 837 Mika Kalliosaari p. 040 670 7885 Janna Wolin p. 040 706 7022 Tuotemyyntipäällikkö: Henri Kitula p. 0400 920 276 VAIHDOKIT SUORAAN AJOON v. 2010, 2-piiri, 4-vipu, webasto Hinta 10.000€ v. 2015, 2-piiri, 2-vipu, vaaka Hinta 20.000€ v. 2016, 2-piiri, 4-vipu, vesilämmitin, D6, vaaka. Hinta 30.000€ v. 2017, 1-piiri, 2-vipu, hydr. esiohj. D6, vaaka Hinta 37.000€ v. 2014, LS, 4-vipu, webasto Hinta 14.000€ v. 2014, LS-el, 2-vipu, D6, vaaka Hinta 9.000€ v. 2016, LS, 4-vipu, vesil. D5, vaaka Hinta 35.000€ v. 2015, LS, 4-vipu, webasto, vaaka Hinta 24.000€ Kaikki hinnat alv 0%. KYSY LISÄÄ MYYJÄLTÄSI: JONSERED 1088DT JONSERED 1188S EPSILON M110Z96 LOGLIFT 125ST KESLA 2110TI JONSERED 1088DT EPSILON ML110 LOGLIFT 96ST LOGLIFT 118S UUSI NOSTURI VARASTOSTA V. 2020, LS, sähköohjaus, O6, kahmari X53, vaaka Lisätiedot myyjältä Hiab_8.indd 1 Hiab_8.indd 1 12.8.2020 7.14 12.8.2020 7.14
14 | Konepörssi 8/2020 Kuljetusmessut Jyväskylässä siirtyvät vuoteen 2022 Kuljetus 2022 -messut järjestetään Paviljongissa Jyväskylässä 19.-21.5.2022. Tapahtuma oli alun perin tarkoitus järjestää vuoden 2021 toukokuussa. Koronakriisi on siirtänyt suurten tapahtumien aikatauluja niin Suomessa kuin ulkomaillakin. Vuoden aikalisällä voidaan varmistaa, että tapahtumasta saadaan laadukas ja mittava. Samalla näytteilleasettajina olevat yritykset saavat väljyyttä järjestelyaikatauluihinsa. Kuljetus 2022 -messut on kattava koko kuljetusalan läpileikkaus, jossa on laajasti esillä sekä raskas että kevyt kuljetuskalusto. Alan johtavat merkit, perävaunujen ja päällirakenteiden valmistajat sekä kuljetusyritysten tarvitsemat tuotteet ja palvelut löytyvät toukokuussa Jyväskylästä. Tapahtuma on suunnattu maantiekuljetusten yrittäjille ja kuljettajille, logistiikasta, huolinnasta, varastoinnista, varaosapalveluista vastaaville sekä myös julkiselle sektorille ja alan koulutuksesta vastaaville. Autotuojatja teollisuus ry, Teknologiateollisuus ry Perävaunut ja Päällirakenteet toimialaryhmä sekä Jyväskylän Messut Oy järjestävät yhdessä Kuljetusmessut Paviljongissa jo neljännen kerran. Uusi MAN-mallisto syyskiertueelle 18.8.-22.9.2020 MAN-kuorma-autojen uusin sukupolvi esiteltiin Bilbaossa helmikuussa, ensimmäistä kertaa 20 vuoteen. Nyt MAN-kuorma-autot saapuvat esittelyyn Suomeen, kun syyskiertue starttaa Espoon MANCenteristä tiistaina 18.8.2020. Kiertue kulkee läpi Suomen ja päättyy pääkaupunkiseudulle tiistaina 22.9.2020. Kiertueella on koeajettavana MAN TGX 28.510 6X2 BLS -vetopöytäauto, jonka perässä on kuormattu puoliperävaunu. MAN TGX:n D26-moottori (12,4 litraa) tuottaa tehoa 510 hv (316–375 kW) ja vääntöä 2 600 newtonmetriä. Sen akseliväli on 3 300 millimetriä. Uuden sukupolven MAN TipMatic® -vaihteisto puolestaan laskee polttoaineen kulutusta ja parantaa ajomukavuutta. MAN TGX:n GX-ohjaamo ja 12,3 tuuman digitaalinen mittaristo ovat myös uutta. Koeajettavan MAN TGX:n varusteita ovat myös led-ajovalot ja MAN ComfortSteering. Kuljettajaa avustavista järjestelmistä mukana ovat kaista-avustin, kääntymisavustin ja GPS-ohjattu EfficientCruise-vakionopeudensäädin, joka tunnistaa edessä olevat yläja alamäet jopa kolme kilometriä etukäteen. Staattisessa esittelyssä on puolestaan MAN TGX 18.640 4X2 LL -vetopöytäauto. Sen akseliväli on 2 600 millimetriä. Tämän MAN TGX -mallin varusteita ovat muun muassa GX-ohjaamo, 12,3-tuumainen digitaalimittaristo, taukoilmastointi, MAN EasyControl -ohjauspaneeli sekä MAN MediaSystem Navigation Advanced 7” -navigointijärjestelmä. MAN:in uusi kokonainen mallisarja on kehitetty kuljetusalan muuttuviin vaatimuksiin ja asettaa uudet standardit muun muassa kuljettajaa avustaville järjestelmille, kuljettajan huomioimiseen suunnittelussa sekä ajoneuvon liittämisen osaksi digitaalisia palveluja. Uuden sukupolven kuorma-autojen polttoaineenkulutuksen säästöt voivat olla jopa 8 prosenttia, joka puolestaan vähentää oleellisesti CO2-päästöjä (TÜV:n testitulos). Uusi MAN-kuormaautosukupolvi tuo mukanaan uudenlaista mukavuutta, turvallisuutta, taloudellisuutta, luotettavuutta ja digitalisaatiota kuljettaja huomioiden. Nähtävillä on myös pienempiin kuljetuksiin sopiva MAN TGE -pakettiauto. TGE-pakettiautomalleja on saatavana useilla korija alustaratkaisuilla niin etu-, takakuin nelivetoisenakin sekä myös täyssähköisenä versiona. Kiertuepaikalla ovat myös kunkin alueen kuorma-automyyjät, rallisimulaattori (parhaat rallikuskit palkitaan) sekä muuta mielenkiintoista ohjelmaa. Uuden sukupolven MAN-kuorma-autoja nähdään ympäri Suomen syksyisellä kiertueella. MAN-kuorma-autojen ohjaamossa puhaltavat uudet tuulet. Kiertueella nähdään myös MAN TGE -pakettiauto. Etuakselin rengas raskaan sarjan tieja maastokäyttöön Nokian R-Truck -rengassarja kehitettiin erityisesti tieja maastoajon erityistarpeita silmällä pitäen. Sarjan renkaat ovatkin kuin kotonaan molemmissa maailmoissa – mutaisilla metsäteillä tai rakennustyömaalla yhtä lailla kuin maantielläkin. Kuljetusammattilaiset, joiden työ vie niin tielle kuin maastoonkin, ottivat renkaat innostuneesti vastaan. Nyt raskaaseen käyttöön tehty Nokian R-Truck Steer XL -rengas ohjaaville akseleille koossa 385/65R22.5 mahdollistaa raskaimpienkin työmaaja tukkirekkojen käytön molemmissa maailmoissa. Yhtä lailla työmaiden ja tukkiteiden todellisuus kuin valtateillä ajamisen vaatimuksetkin mielessä suunniteltu Nokian R-Truck -sarja on kotonaan vaativassa tieja maastokäytössä. Renkaiden hyvä puhdistuvuus mahdollistaa vankan pidon pehmeilläkin pinnoilla, ja laadukkaat valmistusmateriaalit estävät nirhamia ja repeytymiä. “Aiemmin Nokian Renkaat julkisti suuren kantavuuden XLeli Extra Load -erikoisversion Nokian Hakkapeliitta Truck F2 -renkaasta, koska tarvetta oli premium-luokan ohjaavalle renkaalle raskaimpiin lumiauroihin ja vastaaviin sovelluksiin”, kertoo Nokian Renkaiden tuotepäällikkö Teppo Siltanen. ”Nyt tahdomme tarjota vastaavasti raskaimmille työmaaja tukkirekoille mahdollisuuden suuren kantavuuden tieja maastorenkaisiin, joten kehitimme Nokian RTruck Steer XL -renkaan.” Hallittua ohjausta Maastokäyttö asettaa renkaalle kovia vaatimuksia. Nokian R-Truck Steer -renkaan avoin pintakuvio ja leveät urat takaavat hyvän puhdistuvuuden ja pidon, jotta ajaminen pysyisi hallittuna vaihtelevissakin olosuhteissa. Lisäksi pääurissa on kivenpoistajat, jotka pidentävät renkaan käyttöikää erityisesti epätasaisilla pinnoilla. “Tavoitteenamme on kehittää renkaita, joiden hyvät ominaisuudet säilyvät koko niiden käyttöiän”, Teppo Siltanen linjaa. ”Laadukas kumiseos kuluu hitaasti, ja vähäinen lämmönkehitys tarkoittaa pidempää renkaan käyttöikää.” Uusi painoluokka Uusi Nokian R-Truck Steer XL -rengas on tarjolla suositussa 385/65R22.5 -koossa. Kulj_8-20_03-18.indd 14 Kulj_8-20_03-18.indd 14 6.8.2020 10.10 6.8.2020 10.10
Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot KATSO MYYNNIN YHTEYSTIEDOT: KESKUS PUh. 010 555 010 NÄMÄ JA AINAKIN 100 MUUTA VAIHTOAUTOA KATSO LISÄÄ: SCANIA.FI/VAIHTOAUTOT DEMOAUTOT HETI AJOON scania.fi/kuorma-automyynti scania.fi/linja-automyynti MAN TGS 18.340 4X2 2016 167 tkm , CPS taitto-liukukoukku(15t.), PM 13.5 nosturi lisähydrauliikalla(5-jatkoinen), peruutuskamera. 79.000 Alv 0%, Helsinki ID WMAN08ZZ5FY327691 MB Arocs 4463LK 10X4*6 2016 421 tkm, ELG automaattikasetti 6/4, lämpöyhde, 2 x vibra, vetovarustus, kamerajärjestelmä, rasvari. 126.000 Alv 0%, Helsinki ID WDB96423810046152 Scania R 520 LA6x2MLB 2014 682 tkm, Kiinteä vetopöytä, hidastin, jääkaappi, invertteri, navi, xenonvalot, erikoisverhoilu. 56.800 Alv 0%, Helsinki ID 2095722 Scania R 580 LB8x4*4HNB 2015 659 tkm, Alucar puuauto-varustus, säätötilavuushydrauliikka, napaperät. 69.000 Alv 0%, Kokkola ID 2109441 Scania R 730 LB8x4*4HNB 2016 600 tkm, Weckman-puuvaruste, LS-hydrauliikka, nestelähdöt nosturille, hiekoitin. 85.000 Alv 0%, Kuopio ID 2123704 Scania R 730 LB8x4*4HNB 2014 495 tkm, Weckman-puuvarustus, LShydrauliikka, lauhdutin, akseliperät, nahkaverhoilu. 59.000 Alv 0%, Kuopio ID 2102123 Scania R 730 LB8x4*4HNB 2014 740 tkm, Weckman-puuvarustus, 1-piirihydr., nosturin kiinteä teline, napaperät. 59.000 Alv 0%, Kuopio ID 2099542 Scania R730 8X4*4 2016 680 tkm, Weckman puutavaravarustus, peräasennusteline, säätötilavuushydrauliikka, ohjaamon nahkaverhoilu. 79.000 Alv 0%, Oulu ID 2125554 Scania R 580 LB8x4/4HSZ 4900 2015 745 tkm, Weckman puuvarustus, 2-piirihydrauliikka, nouseva 2. akseli, manuaalivaihteet, rautajouset. 79.000 Alv 0%, Seinäjoki ID 2111615 Scania R 520 LA6x2MNB 2014 705 tkm, Vetovarustus, paripyöräteli, Opticruise, ilmajousitus. 39.000 Alv 0%, Seinäjoki ID 2103712 Scania P 320 DB4x2MLB 2013 335 tkm, Kokosivuaukeava umpikori,lämmitin, alumiinilattia, takalaitanostin radiolla,peruutuskamera. 39.000 Alv 0%, Turku ID 2087626 Scania IK 440 EB4x2NI 2011 467 tkm, Scania OmniExpress ovet, 1+1+0, 51 paikkaa. 69.000 Alv 0%, Helsinki ID 1874854 Scania R 500 B6x2NB 2020 FRC-sivuaukeava kylmäkori, Mitsubishi 1-lämpö helmakone, Loadlok kiskot ja puomit EUR-lavamitoituksella. DEMO ID 2169815 Scania G 500 B8x4NZ 2019 3-polj. Opticruice, parabel jous.,nouseva 2-aks,, 8/5mm Jorpe lämpömaansiirtolava, peruutuskamera. DEMO ID 2158146 Scania R 410 A6x2NA 2019 LNG-kaasuauto, kiinteävetopöytä, Albashiekotin, täysilmajous., 2-poljin Opticruice, hidastin. DEMO ID 5554739 Scania R 410 A4x2NB 2019 CNG-kaasuauto, kiinteä vetopöytä, täysilmajousitus, 2-poljin Opticruice, hidastin. DEMO ID 5517007 Scania8.indd 1 Scania8.indd 1 11.8.2020 8.30 11.8.2020 8.30
16 | Konepörssi 8/2020 Uusi AEBS-3 DAF LF-, CFja XF -kuorma-autoihin DAF Trucks esittelee koko LF-, CFja XF-mallien valikoimalleen uuden edistyneen AEBS-järjestelmän: AEBS-3. Tämä kolmannen sukupolven kehittynyt hätäjarrutusjärjestelmä tarjoaa jopa täysin itsenäisen hätäjarrutuksen, joka auttaa estämään törmäyksen pysäköityihin ja liikkuviin ajoneuvoihin jopa 80 km/h:n nopeudessa. Edistynyt turvajärjestelmä tulee kuorma-autoihin vakionopeussäätimen (ACC) ja etutörmäysvaroituksen (FCW) lisäksi. DAF Trucks käyttää tässä uuden sukupolven AEBS-järjestelmässä erittäin tarkkaa kaksoistutkaa, jossa on 16 antennia (entisen 7 sijaan), kauempana olevien ja lähialueiden havainnointiin. Siinä on luokkansa paras pitkän kantaman anturi, jonka jopa 250 metrin (aiemmin 200 metrin) tunnistusalue on alan pisin. Tämän ansiosta mahdolliset kriittiset tilanteet voidaan havaita entistä aikaisemmin. Vertaansa vailla oleva 120 asteen (aiemmin 50 asteen) lähikuvakulma mahdollistaa varhaisemman kiilaustilanteiden ennakoinnin – myös vaikeissa sääolosuhteissa ja näkyvyyden ollessa huono esimerkiksi sumun tai matalalla olevan auringon takia. Hätäjarrutus Edistynyt hätäjarrutusjärjestelmä toimii yhdessä ajoneuvon jarruja ajonvakautusjärjestelmien kanssa. Järjestelmä kehottaa kuljettajaa reagoimaan mahdolliseen törmäykseen äänimerkkien ja visuaalisten varoitusten sekä voimakkaan haptisen jarrupalautteen avulla. Jos kuljettaja ei reagoi, kuorma-auto käynnistää automaattisesti hätäjarrutuksen, jolla voidaan välttää takatörmäys tai lieventää sen vaikutuksia. Toimii jopa 80 kilometrin tuntinopeudessa Edistynyt hätäjarrutusjärjestelmä AEBS-3 pystyy tuottamaan jopa täysin autonomisen hätäjarrutuksen, joka auttaa estämään törmäykset sekä paikallaan oleviin että liikkuviin ajoneuvoihin enintään 80 kilometrin tuntinopeudessa. Näin DAF:n uusi AEBS-3-hätäjarrutusjärjestelmä pystyy automaattisesti hidastamaan mahdollisimman paljon nopeutta, jolla kuorma-auto osuu edessä olevaan liikkuvaan tai paikallaan olevaan kohteeseen, jos kuljettaja ei ole huomannut vaaratilannetta. AEBS-3 on vakiona kaikissa DAF LF-, CFja XF -kuorma-autoissa. Edistyneen AEBS-3-tekniikan käyttöönotto on osoitus DAF Trucksin jatkuvasta panostuksesta liikenneturvallisuuden parantamiseen. Seppo Hallikainen on tehnyt Scanialla todennäköisesti historian pisimmän uran myyntijohtajana. Hän myi 1990-luvun laman aikaan lähes tuhat kuorma-autoa ja paljastaa eläkkeelle lähtiessään menestyksen salaisuuden. Seppo Hallikainen oli ehtinyt kasvaa suunnilleen kaasupullon korkuiseksi, kun hän lähti pikkupojan uteliaisuudella tutkimaan kotinurkilla sijaitsevaa varastoaluetta. Elettiin 60-luvun taitetta Herttoniemessä, eikä silloin vielä ollut kaikkia jännittäviä paikkoja suljettu aitojen sisään. Volkswagenin ja Wihurin maahantuontivarastoille, jotka olivat täynnä toinen toistaan hienompia autoja, pääsi melko helposti omatoimiselle tutkimusretkelle. "Uudet autot tekivät ison vaikutuksen. Silloin syttyi haave, että pääsisin isona automaahantuojalle töihin", Seppo Hallikainen kertoo. Hallikainen on kuljetusyrittäjän poika, joten autoilu oli kotoa tuttua. Veljiä hänellä oli useampia, eikä pienessä yrityksessä riittänyt kaikille töitä. Niinpä hän lähti maailmalle, tarkemmin sanottuna ensin asentajaksi Volkswagenille ja Fordille, sitten ”tekun” kautta Lehikoinen Oy:n korjaamopäälliköksi. Kun Lehikoisen yrityksen omistaja kuoli, Seppo ymmärsi, että nyt on etsittävä uusi työ. Lähes tuhat myytyä autoa Oy Scan-Auto Ab:lla avautui huoltoosaston kenttäpäällikön paikka vuonna 1988. Lahjakas nuori mies bongattiin hakijoiden joukosta ja Seppo sai pestin. Hän eteni myyntiosastolle ja työt rullasivat hyvin, kunnes Neuvostoliiton esirippu rytisi alas vuonna 1991. Suomen talous syöksyi lamaan, joka oli yksi maan historian pahimmista. Seponkin työn jatko oli vaakalaudalla. Kuljetusala joutui vaikeuksiin, ja Scan-Autolla oli lisäksi rasitteena valtava vaihtoautokanta. Hallikainen pakkasi matkalaukkunsa, otti vaihtoautoista mapillisen valokuvia ja lähti Tallinnaan. Matka oli uudenlainen ja jännittävä, sillä Baltian maat olivat vasta avautuneet ja itsenäistyneet. Seppo hankki huoneen Viru-hotellista ja laittoi paikalliseen lehteen ilmoituksen. Siinä luki suunnilleen näin: "Tervetuloa Viru-hotellin aulaan klo 8.30. Siellä myydään käytettyjä Scanioita." "Sinne oikeasti tuli ihmisiä ja kauppaa tehtiin", hän muistelee. Seppo myi Baltian maihin noin 50 kuorma-autoa, entiseen Neuvostoliittoon 300-400 ja Keski-Eurooppaan toiset saman verran. Silloisilla markkinoilla se oli järjettömän hyvä tulos. Hallikaisen myyjän taidot takasivat sen, että pesti Scanialla ja lapsuuden haaveen parissa jatkui. Seppo yleni myyntijohtajaksi ja on kesäkuussa 2020 varhaiseläkkeelle lähtiessään talossa ilmeisesti pisimpään tässä tehtävässä yhtäjaksoisesti ollut henkilö. Hänen aikanaan Scanian mallisarjat ovat muuttuneet 2ja 3-sarjasta alkaen nykyisiin. Truck of the Year -palkinto on voitettu useamman kerran. Markkinajohtajan salaisuus Scania on Suomessa markkinajohtaja. Kysymykseen siitä, miten asema on saavutettu, Hallikaisella on selkeä vastaus: "Valveutuneisuudella. Pitää tietää, mitä yhteiskunnassa tapahtuu ja olla valmiina muokkaamaan tuotteita ja palveluita sen mukaan. Suomi on kuljetusalan huippua, kun lasketaan CO 2 -päästöt kuljetettua tonnia kohden perinteisellä dieseltekniikalla. Tämä johtuu vuonna 2013 voimaan tulleesta massaja mitta-asetuksesta, joka mahdollistaa 76-tonnin yhdistelmät. Scania oli ensimmäinen, joka tarjosi asiakkailleen tällä saralla uutta." Myyntijohtaja ei usko paluuta entisiin, pienempiin massoihin ja mittoihin, olevan, mutta toisaalta eivät yhdistelmät tästä enää isosti hänen uskoakseen kasvakaan. Nyt keskitytään ympäristövaatimuksiin, sähköön ja kaasuun. Haave toteutui "Parasta tässä työssä on, että on saanut olla osana uuden kuorma-auton kehittämistä ja mukana erilaisissa työryhmissä, joissa uutta autoa suunnitellaan. Siinä pikkupojan haave toteutui!" Juuri ennen lähtöään eläkkeelle, Hallikainen jättää vielä terveisiä autoilijoille. Hän kannustaa yrittäjiä arvostamaan omaa työtään. Siitä pitää saada kunnon korvaus. Tämän opin myyntijohtaja tosin aikoo itse unohtaa eläkepäivillään, sillä hän harjoittaa kotiseudullaan pienimuotoista korjaamotoimintaa. "Korjaan kaikkia rikkimenneitä lasten leluja ja pöriseviä koneita paitsi autoja. En ota siitä maksua, sillä tykkään tehdä käsilläni töitä", Seppo toteaa. Historian pisin ura myyntijohtajana Kulj_8-20_03-18.indd 16 Kulj_8-20_03-18.indd 16 10.8.2020 11.40 10.8.2020 11.40
NSR Works Oy Tiemestarinkatu 2, 20360 TURKU Puh: 029 003 9309 C M Y CM MY CY CMY K NSR-Mainos-AA09.pdf 1 20.9.2019 10.55.00 NSR-works8.indd 1 NSR-works8.indd 1 12.8.2020 14.02 12.8.2020 14.02
MAN CENTER ESPOO MAN MAN CENTER Automyynti p. 010 533 3900 Kartanonherrantie 5, Espoo mancenter.fi MAN-VAIHTOAUTOT: Mikko Leskinen p. 050 593 3848 MAN-MYYJÄT: Etelä-Suomi Rauno Järvenpää p. 0500 736 689 Heikki Ahola p.0400 609 546 Länsi-Suomi Janne Sarasmäki p. 050 433 9568 Itä-Suomi: Juha Gröhn p. 050 017 0285 Pirkanmaa, Kanta-Häme Mika Onnela p. 050 390 5528 Pohjois-Suomi, PohjoisPohjanmaa, Kainuu Kimmo Tolonen p. 050 363 1403 Ahvenanmaa, Västra Nyland Henri Huldin p. 0400 436 573 Vaihtoautot myyntipäällikkö Arto Kantonen, p. 040 543 4809 Uudet autot – Myyntipäällikkö Raimo Haavikko p. 045 320 7704 Rent/vuokraus Jarkko Saarela, p. 040 526 3238 MAN TGM15.240 -08 475 tkm, Multilift vaijerilaite, moottorivoimanotto UBG-787 26.900 +alv MAN TGX 26.540 6X4 -09 661 tkm, Palfinger koukkulaite, paripyöräteli OVB-592 33.900 +alv MAN TGX 26.480 6X4H/4 BLS VETOPÖYTÄ -12 610 tkm, Hydro etuveto, siirtopöytä IKN-760 36.500 +alv SCANIA R 620 V8 + KRONE TRAILER -08 1 186 tkm, 6x2 paripyörillä, siirtopöytä, Krone vyökapelli/sivuaukeava, aukeava katto JIN-828 24.900 +alv MAN TGL 7.180 4X2 BB UMPIK + PL -07 306 tkm, 1+2 ohjaamo, umpikori + perälautanostin RRA-46 19.900 +alv MAN TGX 35.560 8X4-4 BL -16 606 tkm, tasonostokiskot, vaihteistoulosotto TZH-358 59.500 + alv SCANIA R 730 LB 6X4Z -11 1 035 tkm VDL-koukkulaite, moottorivoimanotto, lisähydrauliikka takana, hiekottimet XAZ-597 35.500 +alv SCANIA R 730 8X4*4 -14 830 tkm, Multilift XR26S koukkulaite vm 2016, perälauta hydrauliikka, vetovarustus VUY-181 62.500 +alv MERCEDES-BENZ ACTROS 2541 -13 378 tkm, 2-lämpö pakastekori, Frigoblock kylmäkone, Focolift takalaitanostin LMA-352 39.900+ alv SCANIA P 280 4X2 FRC-KORI 02/21 + PL -12 294 tkm, FRC 02-2021, Lumikko 90DS, kaksilämpökori, peruutuskamera NII-929 39.900 +alv VOLVO FH 540, VETOPÖYTÄAUTO -09 780 tkm, 6x4, kippihydrauliikka, siirtopöytä OVB-596 25.900 + alv SCANIA R 500 LB 6X2, UMPIKORI -12 1 220 tkm, kokosivunaukeavakori YHS-413 25.900 +alv VETURIT SISU C600 E15M K-APP-8X2 -09 505 tkm, RKP Autom.kasettilava, moottori voimanotto, nosturitupet perässä, lava pikalukoilla, rissat ESG-672 36.900 +alv MAN TGM 26.320 6X2 LL, KSA UMPIKORI -19 17 tkm, kokosivunaukeava umpikori aukeava katto, 4000 kg perälautanostin FNM-955 109.500 + alv MAN TGA 35.360 8X4 BB JORPE -07 272 tkm, Jorpe maansiirtolava, manuaalivaihteet, juuri katsastettu XEY-443 39.900 +alv MAN TGS 26.360 6X2-2 LL -10 598 tkm, Carrier Supra kylmäkone, Focolift perälauta BON-848 29.900 +alv KYLMÄKAAPIT VAIHTOLAVA-AUTOT SORA-AUTOT 5 2 1 3 7 4 8 10 11 12 13 14 15 16 UMPIKAAPIT 6 9 MAN_kp0820el.indd 2 MAN_kp0820el.indd 2 13.8.2020 7.35 13.8.2020 7.35
TERVETULOA TUTUSTUMAAN PAIKAN PÄÄLLE 18.8. ESPOO I MAN Center, Kartanonherrantie 5 19.–20.8. TURKU I Raskone Oy, Tiemestarinkatu 5 25.–26.8. LEMPÄÄLÄ I KR Trucks Oy, Kannistontie 141 27.8. LAHTI I Raskone Oy, Alhonkatu 5 1.9. JYVÄSKYLÄ I Raskone Oy, Sorastajantie 4 2.9. MIKKELI I Savon Rekkahuolto Oy, Johtokatu 6 3.9. JOENSUU I E. Hartikainen Oy, Pamilonkatu 31 4.9. KUOPIO I Atoy Rekkahuolto Oy, Hakalahdentie 13 8.9. IISALMI I E. Hartikainen Oy, Marjahaankierto 11 9.9. KAJAANI I E. Hartikainen Oy, Syväojankatu 5 10.9. OULU I Raskone Oy, Moreenikuja 2 15.9. KOKKOLA I Linnus-Auto Oy, Isokalliontie 2 16.9. PORI I Porin Autotyö, Kartanontie 49 17.9. SEINÄJOKI I Raskone Oy, Teollisuustie 30 22.9. PÄÄKAUPUNKISEUTU I paikka ilmoitetaan myöhemmin Katso tarkempi ohjelma: www.mantruckandbus.fi SUURI SYYSKIERTUE ESITTELYSSÄ TÄYSIN UUSI MAN-MALLISTO Tiedot lehden mennessä painoon. MAN-kiertue8-20.indd 1 MAN-kiertue8-20.indd 1 12.8.2020 9.51 12.8.2020 9.51
20 | Konepörssi 8/2020 Lounais-Suomen Jätehuolto (LSJH) haki viime vuoden lopulla tehdyissä kilpailutuksissa jätteenkuljetusurakoilleen ympäristöystävällisempiä ja vähäpäästöisempiä ajoneuvoja. Raision ja Naantalin polttokelpoisen jätteen kuljetusurakoiden tarjouspyynnöissä ehtona oli, että jätekuljetukset hoidetaan vuodesta 2020 alkaen biokaasua polttoaineena käyttävillä jäteautoilla. Raision kuljetusurakan voitti lietolainen perheyritys Valkama & Halinen Oy. Urakka alkoi 5.4., ja ensimmäisestä päivästä alkaen keräily on tehty biokaasulla. Nopealla aikataululla ”Meillä oli hieman onneakin mukana kaluston hankinnassa. Oli tiedossa, että Volvolle on tulossa esittelyautoksi kaasukäyttöinen FE jätepakkaajalla. Ennen kaupan solmimista piti vain ensin saada tieto siitä, saadaanko urakka”, kertoo Kirsi Kivilaakso-Halinen, toinen Valkama & Halinen Oy:n yrittäjistä. Kaupat autosta lyötiin lukkoon Turun Volvo Truck Centerin automyyjän, Janne Ahtiaisen kanssa heti, kun urakka varmistui. ”Tunti sen jäläkehen, ku tuli tieto, notta saimma urakan, mä olin jo panemas nimiä paperihin”, sanoo yrittäjä Markku Valkama niin selkeällä Etelä-Pohjanmaan murteella, ettei hänen synnyinseutunsa jää arvailujen varaan. ”Minoon koittanu sitä variella”, hän vastaa toimittajan ihmettelyyn siitä, miten murre on pysynyt puheessa ne 45 vuotta, Päivittäin olemme useasti tilanteessa, jossa käsissämme on tavaraa tai materiaalia, jolla ei ole enää käyttöä. Vaikka olemme oppineetkin kierrättämään ja käyttämään uudelleen tavaroita, aina jotakin päätyy jäteastiaan. Teollisessa mittakaavassa jätettäkin voidaan hyödyntää esimerkiksi energian lähteenä, kunhan se vain kerätään ja toimitetaan sitä käsittelevälle laitokselle. Kun keräily tehdään biokaasukäyttöisellä autolla, ympäristö kuormittuu mahdollisimman vähän. JUSSI MIKKOLA Puhtaasti biokaasulla Kulj_8-20_19-34.indd 20 Kulj_8-20_19-34.indd 20 13.8.2020 10.04 13.8.2020 10.04