Vaihtoautot verkossa – ajoon.fi 8|2014 W W W .S A AR K C A. OM A L A N S U U R I N LA ITEVA L M ISTA JA P OHJOISM A ISSA S A RA KA O Y Ra nta va inio ntie 3-7, 28400 U lvila P u h . 0 2 0 7 3 4 8 80 0 ma r ke ting @sa r a ka .co m se r vice @sa r a ka .co m 1812 KPB-kansi_8-14.indd 1 11.8.2014 7.21
Parasta turbopalvelua Ahdinteknologia on mikrometrin tarkkaa huippuosaamista. Vain uudessa ja aidossa alkuperäisvalmistajan turboahtimessa jokainen pala loksahtaa ahdinvalmistajan suunnittelemalla tavalla yhteen. Toimitpa missäpäin Suomea tahansa, Turbotekniikka Oy jälleenmyyjineen takaa, että saat aina hyvää ja nopeaa ahdinpalvelua. Lähimmän jälleenmyyjäsi löydät kätevästi osoitteesta www.turbotekniikka.fi KPB-kansi_8-14.indd 2 11.8.2014 7.21
PUUPERÄVAUNUT | SORALAVAT/VAUNUT | TURVEVAUNUT | VAIHTOLAVAT | UMPIKAAPIT | RAHTIVAUNUT | ERIKOISTUOTTEET visibleimage.fi TERVETULOA MESSUILLE KOMEN OSASTOLLE: ELMIA U814 ja FINNMETKO 269! OTA YHTEYTTÄ! Myynti 044 768 1200, varaosat 044 768 1201, Kesla-huolto (Nummela) 044 768 1411 Haapajärvi Seppo Saarnio 0400 947 777 Rautalampi Matti Vepsäläinen 0500 272 063 Nummela Raimo Poutiainen 0400 839 187 Turku Ilkka Riikonen 0400 392 530 Oulu Seppo Karppinen 0400 384 656 Oulu Petri Pilto 044 768 1205 Toimitusjohtaja Harri Komulainen 0500 161 132 Pohjois-Suomi 044 7681205 Keski-Suomi 0400 947777 Etelä-Suomi 0400 392530 Kome 8.indd 1 11.8.2014 7.42
Scania V8 Scania aukeama 7.indd 4 9.6.2014 8.11
– King of the Load! Scania aukeama 7.indd 5 9.6.2014 8.12
Volvo trucks mukana finnmetko 2014 -näyttelyssä 28.–30.8. Tule tapaamaan meitä osastolle 308, jossa on esillä mm. Volvo FH16 8x4 750hv puutavara-auto, Volvo FH16 8x4 650hv puutavara-auto ja Volvo FH16 8x4 650hv hakeauto. Esittelyssä myös Volvo FMX 10x4 540hv, jossa on päällirakenteena metsäkoneenkuljetusritilä ja tienhoitovarustelulla varustettu Volvo FMX 8x4 540hv. Lue lisää osastotarjonnasta www.volvotrucks.fi Mainos_Finnmetko_A4.indd 1 Volvo FinnMetko 8.indd 1 12.8.2014 12:06:14 13.8.2014 10.09
Tammer Diesel 8.indd 1 11.8.2014 7.43
onko sinusta siihen? 25 000 euroa voi olla sinun World Crane Championship Sponsored by Hiab Nyt se alkaa. Maailman parhaan nosturinkäyttäjän metsästys. 8.9 9.9 11.9 16.9 Tyllis, Kokkola Kuormaväline, Kuopio Toplift Finland, Joutseno Hiab Suomi, Porvoo 17.9 18.9 19.9 Cargotec Finland, Tampere Hiab Suomi, Raisio Suomen finaali, Hiab Suomi, Raisio Ilmoittaudu ennakkoon ja tutustu kilpailuun osoitteessa hiab.com Hiab 8.indd 1 12.8.2014 8.49
IDEACHIP MACHINE TYÖKONEET BIOENERGIAN TUOTANTOON PITKÄLLÄ KOKEMUKSELLA ? LAADUKKAAT JYKI PUUTAVARAPERÄVAUNUT ? SERRUS KÄVELEVÄLATTIAISET PERÄVAUNUT Lisätietoja: Teppo Humalainen | Puh: 0400 - 359 359 Tervetuloa Metkomessuille olemme osastolla: Maanrakennusalue 884 Ideachip Machine Oy | Jokimäentie 1, 16320 Pennala Email: info@ideachip.com| www.ideachip.com TAVA OSASTOL TA AN L A M ME 327 Puutavarapankot ja -päällerakenteet Tervetuloa FinnMETKO 2014 -messuille tutustumaan viimeisimpiin uudistuksiin tuotteissamme! • Erilaisia 4 akselisia puutavara-autoja sekä nähtävänä myös 5-akselinen ratkaisu! • CTO -nosturin kiinnitys. • Tehdasvalmis puutavara-auto Alucar -päällerakenteella. • Alucar- ja ExTe-pankkovalikoimat. Maksamaantie 186, 66640 MAKSAMAA | Puh. 0207 851 720 | Fax 0207 851 740 Julius Närvä 0207 851 721 | Svante Peth 0207 851 722 | Anssi Alasaari 0207 851 723 | Marcus Peth 0207 851 724 w w w. a l u c a r. c o m 10 www.koneporssi.com 8/2014 Kulj_8-14_03-18.indd 10 12.8.2014 9.01
KOSKA KUORMA-AUTO ON TULOSYKSIKKÖ 5% ALHAISEMPI POLTTOAINEENKULUTUS AIKAISEMPAAN VERRATTUNA OUS! TARJ PEAAN Y S KY A NO UTOJ SEEN! A Ä ER ITUK TOIM POWER TRUCK SHOW 2014 OLI MENESTYS -KIITOS ASIAKKAAT! Katso kaikki kuvat: renault-trucks.fi MYYNTI, HUOLTO JA -KORJAAMOPALVELUT VOLVO TRUCK CENTEREISTÄ Etelä, Mika Saari, P. 010 655 4003 Länsi, Marko Wasenius, P. 010 655 4004 Itä, Juha Mattila, P. 010 655 4005 Konepörssi_A4.indd 1 Renault 8.indd 1 13.8.2014 11:17:57 13.8.2014 12.29
Porokka Forest Oy mukana myös Metkossa Porokka Forest Oy jatkaa tapahtumien ”tiellä”. Keväällä Joensuussa järjestetyn JP 60 tapahtuman menestys mukanaan Jouni Porokka on jälleen joukkoineen vahvasti esillä myös Metkossa. K aksipäiväinen JP 60 tapahtuma keväällä sai joukot liikkeelle ja Salpakadulla riitti vipinää ja onnittelijoita. Nyt 60 vuotta täyttänyt Jouni Porokka otti tapansa mukaisesti kaikki lämpimän lupsakasti vastaan hyvin järjestettyyn tapahtumaan. Vuosittain lähes sata yksikköä myyvän yrityksen keulakuva uskoo jatkossakin hyviksi todettuihin markkinointitapoihin. Ammattitaito, hyvät kotimaiset tuotteet ja laadukas asiakaspalvelu ovat ensiarvoisen tärkeitä tekijöitä menestyksessä. Konepörssi haastatteli Jounia juhlajulkaisuunsa vuonna 2001 ja pitkälti samat asiat pätevät edelleen. Jo silloin tuotekehitystä tehtiin paljon käyttäjäkommenttien kautta. ”Juttelen usein käyttäjien kanssa. Vaikka isännät päättävätkin hankinnoista, juuri kuljettajat tietävät parhaiten, miten he haluavat alan ja tuotteiden kehittyvän”, totesi Jouni Porokka silloin ja toteaa edelleen. Asiakasta ja käyttäjää pyritään palvelemaan jatkossakin parhaalla mahdollisella tavalla, mitä se kulloinkin sitten tarkoittaa. Yksi palvelun muodoista on Joensuun Salpakankaalla oleva alan palvelukeskittymä, joka oli rakentumassa jo vuosituhannen alussa. Nyt samalla alueella toimii hydrauliikka-asiantuntijan roolista vastaava Hytar Oy, raskaan kaluston Jouni Porokka juhli asiakkaiden, yhteistyökumppaneiden ja sukulaisten kanssa täysiä kymmeniä keväällä Joensuussa. ssa sai lohdutusTaitokuormaajakisa aa, jos tölkki säilyi palkinnoksi juotav ehjänä. huoltoihin erikoistunut VMP -Kone Oy, HK Autofiksaamo sekä lähistöllä olevat Konekorjaamo Riikonen ja Polttoleikkaus Pääkkönen. ”Verkostoituminen on osa myyntiä ja asiakaspalvelua”, Jouni toteaa. Tulevaisuuden visioista nykypäivään Vuonna 2001 Jouni Porokka visioi nosturinkäyttäjän ajoneuvon hyt- metallipajanieminen kp8-14.pdf 1 12.8.2014 tiin, toimien sieltä nykyaikaista kameratekniikkaa hyväksi käyttäen. ”Ennen eläkkeelle jäämistäni tämä tulee tapahtumaan”, päätteli Jouni jo vuosituhannen alussa. JP 60 tapahtumassa esiteltiinkin maailman ensimmäistä kameraohjattua puutavaranosturia. Prototyyppi hyödyntää juuri kamerateknologiaa. Nyt esillä ollutta mallia ohjattiin langallisena versiona, mutta langattomasti ohjattu versio on myös suunniteltu. Kulunut vuosi on ollut kiivasta aikaa puukaupassa. Myös kuljetus- kaluston aikaisemmasta kasvaneet painorajat ovat lisänneet kaluston kysyntää. Vuosi on ollut positiivissävytteinen ja kasvun odotetaan jatkuvan. Vanha perinteinen sanonta, Suomi elää metsästä, tuntuu olevan jälleen ajankohtainen. Jouni Porokan tulevaisuuden ja tämän hetken visioita voi käydä kyselemässä FinnMetko -näyttelyssä osastolla 322. JL. VERKOSSA www.porokka.fi 7.16 www.metallipajanieminen.fi YKSILÖLLISET JA LAADUKKAAT RATKAISUT • Rahtilavat, nousukapellit, kääntökatot • Puutavaravarustelut Hydrauliikka- ja pneumatiikkaosat METALLIPAJA NIEMINEN Oy Soita 040 503 9926 • Muutostyöt • Jarrutyöt B-lupa Rahtarikatu 10, 42100 Jämsä 12 www.koneporssi.com 8/2014 Kulj_8-14_03-18.indd 12 13.8.2014 11.22
AdBlue- nesteet ja pumput Eerolasta! Maahantuomamme AdBlue täyttää ISO- ja DIN -standardien tiukat laatuvaatimukset. Toimitamme aina laskun/toimituksen yhteydessä laatusertifikaatin. AdBlue 10L 10,60 > AdBlue 20L 17,70 > AdBlue 200L 122,50 > AdBlue 1000L 361,00 > + IBC hanalla 42,00 > yht. 403,00 > AdBlue 1000L 361,00 > + IBC hana + CDS pikaliitin 93,00 > yht. 454,00 > Seuraava 1000L maksaa sinulle vain 361e, kun palautat edellisen yläsinetti ehjänä ,00 > AdBlue tynnyripumput alk. 95,00 > AdBlue IBC Sähköpumput alk. 490,00 > Yli 484 is.alv) s (600 > kset u a l ti ti! apaas rahtiv Pumpuissa 12 kk takuu Pumput soveltuvat AdBluen lisäksi käytettäväksi tuulilasipesunesteen, jäähdytinnesteen ja veden kanssa. Tilaukset: Puh. 045 840 9319 email. myynti@ojefin.com webstore. www.adbluesuomi.com Some. www.facebook.com/adbluesuomi Kaikki hinnat alv 0%, hintoihin lisätään yleinen alv 24%. Vapaasti varastossamme Tampereella. Nyt etsitään parhaita nosturinkuljettajia Hiab kutsuu maailman parhaat nosturinkuljettajat kilpailemaan nosturinkäytön maailmanmestaruudesta World Crane Championships 2015 -tapahtumaan. Maailmanlaajuisen tapahtuman voittajalle on luvassa 25 000 euron arvoinen palkkio. ”Nosturinkuljettajat käyttämästään nosturimerkistä riippumatta ovat tervetulleita kilpailuun. Paitsi että haluamme tavata heidät, haluamme myös osoittaa kuinka taitavia he todella ovat”, kertoo Hiabin myynnistä ja markkinoista vastaava johtaja Carl Gustaf Göransson. Kilpailuun osallistuvien kuljettajien on suoritettava nosturilla erilaisia tehtäviä mahdollisimman nopeasti. Voittamiseen tarvitaan nopeuden lisäksi myös muita taitoja, sillä radalla on muun muassa kaadettava vedellä täytettyjä tynnyreitä kuorman avulla ja samalla pidettävä nosturi tietyn estetangon alapuolella. Mahdollisista virheistä rokotetaan aikasanktioilla, joten kilpailijoiden on oltava tarkkana. Hiabin ”Eric” on kellottanut radalle tavoiteajan – 2,27,00, jonka alittamiseen kaikki kilpailijat tähtäävät. Suomen karsinnat järjestetään syyskuussa Kokkolassa, Kuopiossa, Joutsenossa, Porvoossa, Tampereella ja Raisiossa. Maamme parhaat nosturinkuljettajat kokoontuvat Raisioon perjantaina 19.9.2014 kilpailemaan Suomen mestaruudesta. Jokaisen kilpailumaan parhaat kuljettajat ottavat toisistaan mittaa loppukilpailussa, joka järjestetään Commercial Vehicle Show -hyötyajoneuvonäyttelyssä Englannin Birminghamissa keväällä 2015. Loppukilpailun voittaja saa 20 000 euron shekin käytettäväksi seuraavaan nosturihankintaansa sekä 5 000 euron matkasekin. ”Haluamme juhlistaa Hiabin 70-vuotista taivalta järjestämällä kaikkien aikojen ensimmäisen nosturinkuljettajien maailmanmestaruuskilpailun, johon toivomme osallistujia kaikkialta maa- ilmasta”, kertoo Hiab-liiketoiminta-alueen johtaja Roland Sundén. Jotta olosuhteet ovat jokaiselle kuljettajalle samat, käytetään kilpailussa ainoastaan Hiab X-HiPro 192 -kuormausnosturia. Tarkemmat tiedot kilpailusta kilparadan rakennusohjeineen löydät Hiabin verkkosivuilta. VERKOSSA www.hiab.com 8/2014 www.koneporssi.com 13 Kulj_8-14_03-18.indd 13 13.8.2014 12.45
VAIHTOLAVAT AMMATTILAISILLE NYT RAJU KESÄTARJOUS! KEVYTLAVAT 5500x2500x1200= 1.950 < + alv kpl 8 LAVAN ERÄT RAHTIVAPAASTI ETELÄ-SUOMEN ALUEELLE! • Roskalavat • romulavat • hakelavat • kansilavat • erikoislavat • rahtilavat • konelavetit • etulastaajakontit • laatikot ja kipperit. Myös muut lavat ja kontit myös omilla mitoilla, sekä varaosat kilpailukykyisin hinnoin. NK-YHTYMÄ OY www.nk-yhtyma.fi • Timo 0400 993 564 • Marko 050 524 0220 • Hannu 040 733 1369 • Jukka 0400 921 479 C M Y CM MY CY CMY K Kaluston vaihdon yhteydessä myymme käytettyjä, hyväkuntoisia perävaunuja. Konttialusta.fi ? Joustavaa ja luotettavaa perävaunuvuokrausta kaikkiin konttikuljetuksiin Kauttamme voit vuokrata tai ostaa omaksi kontinkuljetuspuoliperävaunuja Vuokraperävaunumme ovat huippuvalmistajien kalustoa, esim. Krone ja Schmitz Cargobull. Ne edustavat viimeisintä tekniikkaa ja vuokrataan aina tarkistettuina ja huollettuina. Soita 010 271 2500 tai katso www.konttialusta.fi Myös osamaksulla 14 www.koneporssi.com 8/2014 Kulj_8-14_03-18.indd 14 11.8.2014 7.43
Renault Trucks D – vaihtoehtoja jakeluliikenteeseen ARI PERTTILÄ Euroopassa uuden organisaation turvin markkinaosuustaistoa käyvä Renault Trucks haluaa tarjota asiakkailleen kustannustehokkaita ja elinkaarikustannuksiltaan edullisia työkaluja. Kesäisessä Ranskassa esiteltiin ja ajettiin jakeluajon vaatimusten mukaan viilattuja ajokkeja. J akelu- ja kaukoliikenne ovat perinteisesti olleet Renaultille vahvoja segmenttejä Suomessa, joskin merkin aiemmat organisaatiot ovat saavuttaneet menestystä myös maarakennuksen ja puunajon saralla. Volvo Trucksin huomaan siirtyneessä Renault Trucks -organisaatiossa panostetaan jatkossa vahvasti juuri jakelu- ja kaukoliikenteeseen, mikä vii- me vuonna uudistuneen malliston kohdalla tarkoittaa keskittymistä D- ja T-mallistoihin sekä nyt esiteltyyn, miedosti viilattuun Mastermallistoon. Kaukoliikenteen tarpeisiin räätälöityä T-mallistoa on esitelty lehtemme sivuilla jo aiemmin, joten nyt on aika kohdistaa huomiot keveämmin uudistuneisiin keveisiin ajokkeihin. Täysin uusi auto uuteen luokkaan Renault Trucks D-malliston kevein ajokki on täysin uusi D Cab 2M, joka tarjoaa vaihtoehdon 3,5-7,5 tonnin painoluokkaan. Yhteistyössä Nissan Motor Ltd:n kanssa kehitetty kevyt tuloksentekijä asettuu maailmalla hyvin suosittuun, joskin Suomessa marginaalista suosiota nauttivaan kokoluokkaan. 8/2014 www.koneporssi.com 15 Kulj_8-14_03-18.indd 15 11.8.2014 7.44
Raskaimmat D-sarjan ajokit pohjautuvat monin paikoin edeltäjiinsä, joskin uudistuksen yhteydessä on paneuduttu moniin taloudellisuutta ja käytettävyyttä kasvattaviin yksityiskohtiin. Muun muassa D Wide –autojen puskurit ovat nyt kolmiosaiset kolarikorjausten helpottamiseksi. Täysin uudella, nokattomalla ohjaamolla varustetun Renault D Cab 2M:n kiistaton vahvuus on ketteryys ja kompakti rakenne. Tarjolla on viisi eri akseliväliä 2,8-4,3 metrin välillä, jolloin kuormakoripituudet voivat vaihdella vajaasta kolmesta metristä aina kuuteen ja puoleen metriin saakka. Valmistajan mukaan alustan omamassa on hyvin alhainen, kaikkein lyhyimmän vaihtoehdon massaksi kerrotaan 2875 kiloa. Konehuoneessa murahtelee niin ikään uusi kolmilitrainen DTI 3-moottori, josta on valittavissa 150- ja 180-hevosvoimaiset vaihtoehdot. Euro 6 -päästötason täyttävässä moottorissa nojataan muun muassa common rail -suihkutukseen ja pakokaasujen takaisinkierrätykseen. Kaikkein tehokkain vaihtoehto on varustettu myös tuplaturbotekniikalla. Lähtökohtaisesti voimalinjaan kuuluu kuusiportainen manuaalivaihteisto, joskin kaikkein raskain, 7,5-tonninen ja 180-hevosvoimainen ajokki on valittavissa myös automatisoidulla vaihteistolla. Vallaton valloittaja Kapuamista uuden jakoauton ohjaamoon helpottaa sekä matala ohjaamokorkeus että leveä astinlauta. Tunnelma komentosillalla on aavistuksen ahdas – onhan kyseessä ulkoleveydeltään kaksimetrinen auto, johon on sovitettu kolme istuinta. Kuljettajan istuimessa ja ohjauspyörässä on säätömahdollisuuksia, joskaan ei isompien veljesten tavoin. Muun muassa ohjaamon mitoitus asettaa omat rajoituksensa säätömahdollisuuksille. Ratin takaa katsottuna hallintalaitteet tuntuvat asettuvan sopivasti käden ulottuville ja vaihdekeppikin osuu käteen, joten koneet tulille ja kohti Lyonin kujia. Renault Master on uudistunut ulkoisen ilmeen ja moottoreiden osalta. Konepeiton takaa löytyy nyt aiempaa laajempi moottorivalikoima, joka pitää sisällään muun muassa 135- ja 165-hevosvoimaiset aiempaa parempaa ajettavuutta tarjoavat tuplaturbomoottorit. Akseliväliltään 2,8-metrinen, teräksisellä kippilavalla varustettu ajokki tuntuu heti alkuun vallattomalta menijältä. Lyhyestä akselivälistä, pirteästä 150-hevosvoimaisesta moottorista ja lastaamatta jääneestä kuormasta johtuen meno on varsin pirteää, mutta samalla nyökkivää varsinkin kaduille asetettujen lukuisten hidasteiden kohdalla. Pikaisen tutustumisen perusteella D Cab 2M tarjoaa kuitenkin hyvälaatuisen vaihtoehdon keveisiin kuljetuksiin. Ajettavuudeltaan, ohjaamon melutasoltaan ja varsinkin kaapelivälitteisen vaihteiston toiminnan osalta muistikirjaan merkitään positiivisia kommentteja. Monipuolinen kujankävijä Renault Master on se kevein Re- 3,5-7,5 tonnin luokkaan asettuva Renault D Cab 2M on uusi ajokki Suomessa kysynnän puutteesta kärsivään segmenttiin. Helposti päällirakennettavissa oleva tikapuurunko yhdessä auton kokonaispituutta lyhentävän nokattoman ohjaamon kanssa ovat vahvuuksia marginaalisessa segmentissä kilpailtaessa. Kaverin karkki Kansainvälisessä koeajotapahtumassa nähtiin myös kalustoa, jota ei ainakaan toistaiseksi markkinoida aktiivisesti suomalaismarkkinoilla. Kiinnostava, joskin markkinoiltaan rajallinen tuote on yhteistyössä englantilaisen Dennis Eaglen kanssa valmistettava D Access. Jätekeräilyn ja jakelukuljetusten ehdoilla suunnitellun ajokin lattiakorkeus on 435 milliä ja kulkua helpottamassa on linja-autoista tuttu ovirakenne. Myös näkyvyyteen on panostettu huomattavissa määrin ja valmistaja kertookin kuljettajan näkymän olevan 220 astetta. Alas laskettu ohjaamo auttaa omalta osaltaan kevyen liikenteen havaitsemista ja ohjaamoon kulkua. nault Trucks -organisaation kautta tarjottava tuote asettuen 2,8-4,5 tonnin painoluokkaan. Vuosikymmenen taitteessa esitellyn edeltäjänsä tavoin myös uudistunut Master on tarjolla niin umpiautona kuin alustamallinakin, jolloin tarjolla on monipuolinen valikoima eri ajotehtäviin soveltuvia ajokkeja. Vetotapavaihtoehtoina ovat edelleen etu- ja takaveto. Ulkonäölliset uudistukset ovat hyvin maltillisia kohdistuen lähinnä maskiin, jossa Renaultin merkki on kasvanut kokoa. Muutoin ajokki on hyvin entisellään muotoja ja värejä myöden. Master-malliston kohdalla merkittävin uutuus löytyy silmältä piilosta, konepellin alta. Viisi eri tehovaihtoehtoa tarjoava Euro 5b+ moottorivalikoima alkaa nyt 110 hevosvoimasta päätyen 165 hevosvoimaan. Kaikissa vaihtoehdoissa nojataan jo aiemmin käytössä olleeseen 2.3-litraiseen Dci-perusmoottoriin, jota on maustettu uusilla teknisillä ratkaisuilla. 16 www.koneporssi.com 8/2014 Kulj_8-14_03-18.indd 16 11.8.2014 7.44
”Töitä tehdään pitkäjänteisellä tavalla” D Cab 2M:n kuljettajan työpiste on mukavuudeltaan ja tilankäytöltään hyvää keskitasoa. Ulkoisilta mitoiltaan kompaktiin ohjaamoon on saatu mahtumaan kolme matkustajapaikkaa ja selkeä kojelauta. Viisilitraisen DTI 5 -moottorin 210-hevosvoimaisella versiolla varustettu Renault D 2.1M osoittautui kaupunkiajossa ketteräksi ja pirteäksi työkaveriksi. Kuusiportaisen automatisoidun Optitronic-vaihteiston vaihtamistapahtumat ovat myös varsin hienostuneeksi hioutuneita. Pihistystä teknisillä ratkaisuilla Ajettavuutta parantava ja polttoaineenkulutusta sekä hiilidioksidipäästöjä alentava tuplaturbotekniikka on tuotu 135- ja 165-hevosvoimaisiin vaihtoehtoihin, joissa hyödynnetään myös vakiovarusteena olevia Eco-Mode- ja Stop & Start järjestelmiä. Kojelaudan kytkimellä aktivoitava Eco-Mode -järjestelmä auttaa talousjahdissa rajoittamalla moottorin vääntöä ja ilmastointilaitteen toimintaa. Valmistajan mukaan näillä teknisillä ratkaisuilla on mahdollista saavuttaa jopa 10 prosentin säästö polttoainetaloudessa. Masterin voimalinja voidaan varustaa joko manuaalivaihteistolla tai automatisoidulla vaihteistolla. Ensimmäinen vaihtoehto on valittavissa kaikkien moottorivaihtoehtojen jatkeeksi, päivitetyllä ohjelmistolla varustettu robottiaski sen sijaan on ruksattavissa ainoastaan 125- ja 150-hevosvoimaisten koneiden yhteydessä. Uudistuksen yhteydessä kasvatettiin myös varustelun määrää. Jatkossa kaikki autot varustetaan ESC-ajonvakautusjärjestelmällä, jonka ominaisuuksiin lukeutuu muun muassa mäkilähtöavustin, jarruavustin ja luistonestojärjestelmä. Päivitetyt moniosaajat Renault Trucksin raskaampaan jakeluajoon suunnattujen ajokkien vah- Renault Trucksin Pohjoismaiden myyntijohtajana helmikuussa aloittanut Johan Selvén uskoo vahvasti Renaultin pohjoismaiseen menestykseen. ”Uskon meillä olevan erittäin hyvät mahdollisuudet merkin aseman ja brändin vahvistamiseen”, maalaa Selvén, jonka mukaan Renault on nykyorganisaatiossa Volvoa täydentävä merkki erityisesti keveässä segmentissä. Myyntijohtajan mukaan Volvolla on Suomessa ja myös muissa Pohjoismaissa vakaa ja vankka asema, jota ei haluta nakertaa oman organisaation sisältä. ”Suomalaiset markkinat ovat tavallaan kahtia jakautuneet; siellä on kolme erittäin vahvaa merkkiä ja muutama pienempi toimija. Meidän potentiaaliset asiakkaat ja kasvunäkymät Suomessa nojaavat juuri näihin ”marginaalimerkeillä” ajaviin”, linjaa Selvén, jonka mukaan Renaultin markkinaosuudet ovat tällä hetkellä vielä maltillisia, joskin pitkäjänteisessä ja asiakkaan eduksi tehtävässä työssä on otettu vasta ensiaskeleita. ”Kattava ja osaava verkosto on kiistatta yksi vahvuuksistam- vuutena on perinteisesti ollut malliston erittäin laaja kirjo ja mukautuvuus asiakkaan erilaisiin tarpeisiin. Myös päivitetty mallisto sisältää laajan joukon ajokkeja eri painoluokkiin ja monipuolisiin ajotehtäviin. Nämä raskaimmat jakeluliikenteen ehdoilla rakennetut ajokit tottelevat ohjaamoiden mitoituksen mukaan nimiä D 2.1M ja D Wide. D 2.1M tarjoaa kaksiakselisia vaihtoehtoja 10-18 tonnin painoluokassa, D Wide taasen asettuu 16-26 tonnin painoluokkaan kaksi- ja kolmiakselisilla vaihtoehdoilla. Paljolti edeltäjiinsä, Midlum ja Premium-malleihin nojautuvat autot ovat saaneet osakseen lukuisia uudistuksia, joista useimmat ovat kohdistuneet tekniikkaan. Raskaimman D-malliston voimanlähteenä käytetään uusia 5- ja 8-litraisia common rail -moottoreita, joissa nojataan sekä pakokaasujen takaisinkierrätykseen että SCR-teknolgiaan Euro 6 -päästönormin saavuttamiseksi. Viisilitrainen ja nelisylinterinen ”pikkukone” on tarjolla 210- ja me”, painottaa Selvén, jonka mukaan asiakkaat edellyttävät paitsi kustannustehokkaita ajoneuvoja, myös vahvaa tukiverkostoa. Renault-johtajan mukaan niin myyjät kuin korjaamossa työskentelevät asentajatkin muuta verkostoa unohtamatta ovat saaneet osaamista ja ammattitaitoa kasvattavaa koulutusta kaikkialla Pohjoismaissa. Selvènin mukaan pohjoismaisissa Volvo Truck Center -toimipisteissä on nyt valmiudet merkin vaatimalle huolto- ja korjaustoiminnalle. ”Meillä on vahva tahtotila verkoston kasvattamiseen, minkä vuoksi käymme parhaillaan neuvotteluja suomalaisten yksityisten korjaamoiden ja korjaamoverkostojen kanssa”, päättää Selvén. 240-hevosvoimaisina vaihtoehtoina. Kasilitraisesta ja kuusisylinterisestä isoveljestä sen sijaan on puristettu ulos 250-, 280- ja 320-hevosvoimaiset vaihtoehdot. Vaihteistovalikoima on varsin laaja, tarjolla on sekä manuaalivaihteistoja, automatisoituja vaihteistoja että automaattivaihteistoja. Jakeluajossa kaikkein suosituimman päiväohjaamon ohella D-malleihin on tarjolla niin lepoohjaamoja, makuuohjaamoja kuin miehistöohjaamojakin useina eri vaihtoehtoina. Huomattavimpana uudistuksena ohjaamossa kerrotaan olevan muun muassa aiemmasta parantunut äänieristys. Renault Trucks -jakeluautomallisto on siis tuttuun tapaan hyvin laaja tarjoten vaihtoehdon niin pienten pakettien kuin suurempienkin siirtojen toteuttamiseen. Koetellut tuotteet ja kattava verkosto ovat vahvuuksia asiakkaista kilpailtaessa, joskin tällä hetkellä markkinoilla taitaa olla tarjontaa kysyntää enemmän. 8/2014 www.koneporssi.com 17 Kulj_8-14_03-18.indd 17 11.8.2014 7.44
KHT konstailematta paras automaattikasetti ”Kysy heiltä, jotka sitä käyttävät! Älä heiltä, jotka eivät sitä ole käyttäneet!” VALITSE KHT JA KASETOIT SIELLÄ MISSÄ MUUT EIVÄT PYSTY! Painot nousivat. Mietitkö missä kasetoit? Älä mieti! Laita KHT. Voimaa on. Näin käyttäjät toteavat. Pyydä tarjous KHT:n kaseteista. KHT Seppo Vuolle 0400 560 096 seppo.vuolle@kht.kpnet.com www.kht.kpnet.com Simo Isohanni 0400 378 855 etunimi.sukunimi@ntm.fi Kent Borg 040 487 5927 Huoltopiste Lapinjärvellä 019 610 279 www.ntm.fi Ala-Korpela Oy:lle SKAL:n liikenneturvallisuuspalkinto Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n liikenneturvallisuuspalkinto 2014 on myönnetty Kurikassa toimivalle Kuljetusliike Ala-Korpela Oy:lle alakoulujen liikenneturvallisuuspäivistä. Yritys on toiminut aloitteentekijänä ja aktiivina Kurikan alakoulujen liikenneturvallisuuspäivien järjestämisessä vuodesta 2012 alkaen. Palkintolautakunta arvosti yrityksen aloitteellisuutta ja paneutumista lasten liikenneturvallisuuskasvatukseen sekä erityisesti lapsiyleisölle olennaista havainnollisuutta. Koulujen liikenneturvallisuuspäivät perustuvat Sisä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry:n vuonna 2011 tekemään liittokokousaloitteeseen ”Liikenneturvallisuuskasvatusta perusopetukseen”. Kurikassa haasteeseen tarttui Kuljetusliike Ala-Korpela Oy:n Petri Ala-Korpela, joka on tuonut liikenneturvallisuuspäiville kuljetuskalustoa ja auttanut lapsia hahmottamaan näkyvyyden katvealueita ohjaamosta käsin. Lapset, opettajat ja liikenneturvallisuuspäivien muut järjestäjät ovat samalla käyneet yhdessä läpi koulun lähialueiden vaaranpaikkoja. Liikenteen ja liikennekäyttäytymisen teoriaan on tutustuttu rehtorin ja järjestäjien johdolla ja lisäksi liikenneturvallisuuspäivillä on testattu heijastinten tehoa pimeässä. Liikenneturvallisuuspalkintolautakunta halusi palkita Kuljetusliike Ala-Korpela Oy:n toiminnan erinomaisena esimerkkinä siitä, mitä yritykset voivat tehdä lasten ja liikenneturvallisuuden hyväksi. ”Liikenneturvallisuustyössä tarvitaan aktiivisia paikallisia toimijoita. Lasten kannalta konkreettiset ja havainnolliset asiat vaikuttavat parhaiten, joten isoon rekkaan tutustuminen, heijastinten testaus ja vaaranpaikkojen läpikäyminen yhdessä ovat varmasti jääneet lasten mieleen. AlaKorpelan toiminta on palkitsemisen arvoista”, linjasi lautakunnan puheenjohtaja, Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin pääjohtaja Kari Wihlman. ”Kun lapset tulivat alakouluikään, halusin omalta osaltani varmistaa, että he tovereineen kulkevat turvallisesti. Jos yksikin loukkaantuminen voidaan estää, on tavoitteemme saavutettu. Muistutan vielä, että ilman hyviä yhteistyökumppaneita toimintaa ei olisi syntynyt”, sanoo Petri Ala-Korpela. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry toivoo, että koulujen perusopetussuunnitelmaan otettaisiin ainakin suosituksena pysyvästi mukaan liikenneturvallisuuskasvatus. Asiaa ovat esittäneet Opetushallitukselle useat liikennealan järjestöt ja toimielimet SKAL:n ohella. 18 www.koneporssi.com 8/2014 Kulj_8-14_03-18.indd 18 11.8.2014 13.56
volvo truck rental – nyt myös online-palveluna VOLVO TRUCK RENTAL PALVELEE NYT MYÖS ONLINE. Volvo Truck Rental -palvelusta voit vuokrata kuorma-auton äkillisiin tarpeisiisi. Meillä on tarjota juuri oikea ajoneuvo oikeaan tehtävään – oli kyse sitten jakelusta, jätehuollosta, pitkän matkan kuljetuksista tai maansiirtotöistä. Vuokraa 1 - 365 päiväksi. Hintaan sisältyy kaikki – lisää vain kuljettaja ja polttoaine. Varaukset Rental Online -palvelumme kautta www.truckrental.fi tai 010 655 1000. Kopö_A4.indd 1 Volvo Rental 8.indd 1 11.8.2014 7:43:58 11.8.2014 13.57
TIP Trailer Services panostaa palveluun Perävaunujen vuokraajana tunnettu TIP Trailer Services on astunut uuteen aikakauteen kasvattamalla valikoimaan kuuluvien palveluiden määrää. Palvelutason kohottamiseksi on TIP avannut Keravalle uuden toimipisteen, jossa tarjotaan kattavasti huolto- ja korjaamopalveluita. ARI PERTTILÄ T IP Trailer Services on reilun 50 000 yksikön laivastollaan yksi maailman suurimmista perävaunujen vuokraus- ja leasingtoimintaa harjoittavista yrityksistä. Alallaan vahvana toimijana tunnettu yritys haluaa kuitenkin kasvaa edelleen tarjoamalla asiakkailleen aiempaa laajempia ja kattavampia palveluita. Yksi viime vuosien tärkeimmistä kasvualueista onkin ollut asiakasyritysten oman kaluston huolto- ja kunnossapito. ”Vastaamme markkinoiden asettamiin haasteisiin kesäkuussa käyttöönotetulla täyden palvelun korjaamolla. Normaalien perushuoltojen lisäksi toimipisteemme palvelee niin rengasasioissa, korikorjauksissa kuin katsastuksissakin”, kertoo Pohjoismaiden kaupallinen johtaja Kenneth Hellsten uutuuttaan hohtavissa tiloissa Keravalla. Toiminta uusissa, sisäänsä kerralla 11 yksikköä nielaisevissa tiloissa käynnistyi kesäkuun alkupäivinä neljän ammattitaitoisen asentajan voimin. Henkilöstön määrää tullaan vahvistamaan kesän aikana edelleen neljällä osaajalla ja pitkällä aikavälillä tavoitteena on kasvattaa henkilökunnan määrä 12 asentajaan. Palveluita asiakkaiden kalustoon TIP Trailer Services tunnetaan Suomessa lähinnä perävaunukaluston vuokraajana, jolle kaluston luotettavuus ja toimintavarmuus ovat ensiarvoisen tärkeitä tekijöitä. Vastikään avatun korjaamon ensisijaisena tehtävänä onkin oman laivaston huolettomien kilometrien turvaaminen, mutta samalla osaamista ja palveluita tarjotaan myös omaa kalustoa käyttäville asiakkaille. ”Toimimme täällä normaalin kaupallisen, mutta yksinomaan perävaunuihin keskittyneen korjaamon tavoin”, summaa TIP Trailer Services:n toimitusjohtaja Bob Fast, jonka mukaan oman korjaamon kautta TIP pääsee tarjoamaan kalustonhallintapalveluita myös omaan kalustoon nojaaviin yrityksiin. ”Laajan oman laivaston lisäksi vastaamme Euroopassa yli 20 000 asiakasperävaunun huollosta ja kunnossapidosta”, summaa Fast, jonka mukaan omalla kalustolla operoivat yritykset ovat kuitenkin kiinnostuneita toimintaa tukevista palveluista. Fastin mukaan TIP:n vuosikymmenten ajan jatkunut työ perävaunujen parissa on tuonut mukanaan myös asiakaspalvelukykyä ja toimintaa tehostavaa kokemusta ja osaamista. Verkoston kattavuus vahvuutena Toimitusjohtaja Bob Fastin mukaan ”Meillä on perävaunuista vuosikymmenten osaaminen ja kokemus, minkä avulla voimme tarjota asiakkaillemme aiempaa parempaa palvelua. Laajan laivaston ja kattavan verkoston kautta olemme kustannustehokas toimija”, summaavat TIP Trailer Services:n Kenneth Hellsten (vas.) ja Bob Fast. TIP Trailer Services -huoltoverkosto nojaa Euroopassa 40 omaan korjaamoon. Ensimmäiset pohjoismaiset korjaamot avattiin vuosituhannen vaihteen tienoilla, nyt Suomessa, Ruotsissa, Norjassa ja Tanskassa on 8 korjaamoa ja seuraavan viisivuotiskauden aikana määrä on tarkoitus kaksinkertaistaa. Omista korjaamoistaan huolimatta TIP luottaa jatkossa myös paikallisiin sopimuskorjaamoihin. ”Nyt avatun oman toimipisteen turvin teemme lähinnä ennakkohuoltoja sekä eteläisen Suomen alueella tehtäviä korjauksia. Suomalaisverkostossamme on edelleen vajaat parisenkymmentä paikallista korjaamoa huolettomien kilometrien turvaamiseksi”, muistut- taa Hellsten, jonka mukaan Euroopassa verkostoon kuuluu kaikkiaan 7000 pistettä. ”Verkoston laajuus ja kattavuus on yksi kilpailuvalteistamme”, summaa Fast, joka muistuttaa myös huoltoautojen merkityksestä. ”Monesti pienet ja nopeasti tehtävät korjaukset voidaan tehdä huoltoauton turvin suoraan tien päällä tai asiakkaan luona, jolloin vältytään perävaunun tarpeettomalta siirtämiseltä korjaamolle”. VERKOSSA www.tipeurope.com TIP investoi myös kalustoon TIP Trailer Services avasi kesäkuussa Keravalle uuden toimipisteen, jossa tarjotaan myös perävaunuihin liittyviä huoltopalveluita. Palveluvalikoimaan kuuluvat muun muassa akseli- ja jarrutyöt, korirakenteiden korjaukset, rengaspalvelut, katsastukset sekä kylmäkoneiden korjaukset. TIP Trailer Services näkee tulevaisuuden hyvin positiivisena, joten yrityksessä on päätetty investoida 29 miljoonaa euroa uuteen kalustoon Pohjoismaissa. Investoinnin kautta vuokrakaluston määrä kasvaa 740 uudella perävaunulla, joista ensimmäiset luovutettiin asiakkaiden käyttöön jo kesän aikana. Pohjoismaiden kaupallisen johtajan Kenneth Hellstenin mukaan nyt tehty investointi on kiinalaisen HNA:n suojaan siirtyneen yrityksen laajentumis- ja kasvustrategian ensimmäinen askel. ”Nyt hankittavat perävaunut ovat tyypillisiä vuokravaunuja; umpikaappien ja kapelliperävaunujen ohella hankimme myös kokosivuaukeavia ratkaisuja”, kertoo Hellsten, jonka mukaan perävaunuista 40 valmistetaan Suomessa, Oy Närko Ab:lla. 20 www.koneporssi.com 8/2014 kulj8_uut_pm#1.indd 20 11.8.2014 11.47