KULJETUSKALUSTON JA TYÖKONEIDEN AMMATTIMEDIA 5|2025 Laatumerkkien toimittaja. Ajardos Oy Peräsimentie 13 03100 Nummela ajardos.fi Mikko Halme mikko.halme@ajardos.fi TAM-koukkulaitteet TAM T-26 6000 KPB_kansi_0525_Ajardos_kulj.indd 1 KPB_kansi_0525_Ajardos_kulj.indd 1 22.4.2025 11.52 22.4.2025 11.52
Jorpe-lavapaketit ja -kasettiyhdistelmät Soita ja kysy lisää! TAMPERE Marko Pirttijärvi 050 358 8434 Marko Oksanen 040 054 9025 Harri Kumpu 050 462 0490 HELSINKI Anssi Erämeri 050 447 8078 Kevyet mutta kestävät lavat + Hiekan, murskeen ja kivien kuljetukseen + Maansiirtoon + Kaivostoimintaan LAUKAA Reijo Vehviläinen 040 543 4881 PERNIÖ Marko Toivonen 040 573 2795 TURKU Ossi Hänninen 050 310 4660 Faun-imulakaisuauto kevään kiireisiin Anssi Erämeri 050 447 8078 Demoautoja saatavana nopealla toimituksella. Myös muita malleja saatavilla – soita ja kysy! Viajet 5 R/L H MAN Harjat oikealla ja vasemmalla puolella, korkeapainevesipumppu 30 l/100 bar Cityjet 6 R/L H MAN Harjat oikealla ja vasemmalla puolella, DEUZT-apumoottori 100 kW, korkeapainevesipumppu 30 l/100 bar Viajet 7 R/L H Volvo Harja oikealla puolella, korkeapainevesipumppu 30 l/100 bar, vesitilavuus 2700 l Viimeist elyä vaille valmiit Jykirungot valmiina varastos sa! Jorpe-kasetointijärjestelmät + Hydrauliset ja mekaaniset automaattikasetit + Letkukasetit pajakulma-5-25.indd 1 pajakulma-5-25.indd 1 23.4.2025 7.01 23.4.2025 7.01
Veho Truck Expo esittelee monipuolisesti kuljettamisen ratkaisuja kalustosta huoltoon ja varustelusta työkaluihin. Tapahtumassa pääset kokemaan ja koeajamaan uusimmat Mercedes-Benz-hyötyajoneuvot vuoden kuorma-autoksi valitusta eActros 600 uutuudesta alkaen. Veho Truck Expon yhteydessä järjestetään myös eTalk-asiantuntijatilaisuudet kaikilla kolmella paikkakunnalla. Varmista haluamasi koeajo ennakkoon omalta yhteyshenkilöltäsi. Lue lisää veho.fi/truckexpo • Esittelyssä uudet hyötyajoneuvot • Tarjouksia mm. vaihtoautoista ja varaosista • Joka päivä monipuolista ohjelmaa • Esittelyssä Vehon palvelut, esim. huolto, vuokraus ja Service 24h • Ajankohtaista asiaa mm. hyötyajoneuvojen sähköistymisestä • Mukana alan asiantuntijoita ja kumppaniyrityksiä R U N S A A S T I N Ä H T Ä V Ä Ä J A K O E T T A V A A O U L U 6 . 1 3 . 5 . I P I R K K A L A 1 6 . 2 4 . 5 . I V A N T A A 2 7 . 5 . 7 . 6 . Y H T E I S T Y Ö S S Ä : TERVETULOA VEHO TRUCK EXPOON. VEHO_Konepörssi_5-25_210x297_250430.indd 1 VEHO_Konepörssi_5-25_210x297_250430.indd 1 25.4.2025 9.02 25.4.2025 9.02 VEHO_5-25_tuote.indd 1 VEHO_5-25_tuote.indd 1 25.4.2025 9.32 25.4.2025 9.32
Pekka Karjalainen +358 400 160 808 karjalainen@maatori.fi Piikuja 1, 90620 Oulu maatori.fi Juuso Haapala 040 520 0122 haapala@aarirahoitus.fi www.aarirahoitus.fi Tervetuloa! Piikuja 1, 90620 Oulu Pekka Karjalainen 0400 160 808 karjalainen@maatori.fi www.maatori.fi Tervetuloa! Piikuja 1, 90620 Oulu Rauta rahaksi! Rahoitus raskaalle kalustolle! VEHO OULU Poikkimaantie 20 90400 Oulu 010 569 8365 Oy Sisu Auto Ab Posantie 1, 90620 OULU Sisu 050 411 2225 Tavo 08 613 5500 Rytiniementie 2, 91910 Tupos 040 734 4310 Oulun Oikiat KONEPÄIVÄT TERVETULOA! Tapahtumassa mukana olevat työkonealan toimijat löydät lehden toiselta puolelta sivulta 2. Perjantai 9.5. klo 10–17 • Lauantai 10.5. klo 9–15 Kone Pistemaa Oy Limingankuja 4, 90400 Oulu 045 1886 730 Poikkimaantie 31 90400 Oulu 020 778870 Oikiat_Konepaivat_KULJ_5-25.indd 1 Oikiat_Konepaivat_KULJ_5-25.indd 1 23.4.2025 8.02 23.4.2025 8.02
Linden E14 – E20ja Xi10 – Xi20 mallistoihin kuuluu monipuolinen versiovalikoima sähkötrukkeja 1–2 tonnin kuormituskykyluokassa. Uuden malliston myötä markkinoiden laajin mallivalikoima yhdistyy huippusuorituskykyyn, mahtavaan turvallisuuteen ja erinomaiseen ergonomiaan. Monipuolisuus tarjoaa täydellisen vaihtoehdon kaikentyyppisiin käyttökohteisiin. Valikoimassa on 26 eri malliversiota: akkuja kuormituskykykapasiteettien, runkokokojen ja ohjausakseleiden laajan valikoiman ansiosta E14 – E20ja Xi10 – Xi20 -sarjoista on mitoitettavissa yksilöllisten tarpeiden mukaiset ratkaisut. Lisäksi saatavilla on erilaisia energiajärjestelmiä: tutut lyijyakut, huipputehokkaat litiumioniakut ja innovatiivinen polttokennojärjestelmä. Tutustu tarkemmin mallisarjaan osoitteessa www.lindetrukit.fi UUDEN SUKUPOLVEN TEHOKKUUTTA: EJA XI-SARJAN TRUKIT NYT SAATAVILLA! SISÄLOGISTIIKKAAN KOKONAISRATKAISUJA SUUNNITTELUSTA TOTEUTUKSEEN: WWW.WILOG.FI Koneporssi-05-2025-v2.indd 4 Koneporssi-05-2025-v2.indd 4 22.4.2025 16.08 22.4.2025 16.08 Wihuri0525.indd 3 Wihuri0525.indd 3 24.4.2025 9.28 24.4.2025 9.28
6 | Konepörssi 5/2025 Keminmaalla toimipaikkaa pitävä MS Lähettipalvelu Oy vastaa Meri-Lapin alueella muun muassa Postin pakettikuljetuksista. Alkujaan vuonna 2011 yhteisen yritystoiminnan aloittaneet Maria ja Joni Skinnari luottavat Wetteri Powerin palveluun ja Renaultmerkkiseen kalustoon. JUSSI LEHTONEN MS Lähettipalvelu Oy tarjoaa asiakkailleen kustannustehokkaat ratkaisut päivittäin toistuvien lähetysten toimittamiseksi. ”Kauttamme hoituvat niin pienimuotoiset lähettipalvelut kuin suuremmat kuormalavakuljetukset nopeallakin aikataululla”, sanovat Joni ja Maria Skinnari. Keminmaalta käsin yritys toimii pääasiassa Meri-Lapin ja Oulun alueella, mutta kuljetukset liikkuvat tarvittaessa myös ympäri Suomea sekä Ruotsin puolelle. ”Tällä hetkellä Posti on suurin asiakkaamme, ja ajoistamme kaikkiaan noin 70 prosenttia on Postin pakettija lavakuljetuksia. Muut ajot jakaantuvat useille muille asiakkaille”, kertoo Maria Skinnari. ”Kappaletavaraa, lavoja ja paketteja pääosin ajetaan.” Marian ja Jonin yhteinen yritystoiminta sai alkunsa vuonna 2011. Ensin toiminimellä, ja vuonna 2014 perustetiin MS Lähettipalvelu -osakeyhtiö. ”Pakettiautoilla mentiin ensimmäinen vuosi, jonka jälkeen kaluston määrä on kasvanut ajojen myötä. Postin ajojen lisääntymisen myötä nyt kalustossa on kaikkiaan 11 kuormaautoa ja seitsemän pakettiautoa.” Neljä uutta Renault D 18 Wide -mallin autoa ajoon vuoden vaihteessa MS Lähettipalvelu on luottanut kuorma-autoissaan pääasiassa Renaultmerkkiseen kalustoon. Tällä hetkellä ajossa on kahdeksan Renaultia, joista uusimmat neljä kappaletta tuli käyttöön vuoden vaihteessa. Uudet autot ovat Renault Trucksin uutta D-sarjaa, malliltaan Renault D 18 Wide 4x2. Hevosvoimia autoissa on 280 ja kuormakori on NEKin valmistama Sure Heat kokosivuaukeava malli, pituudeltaan 8,5 metriä. Autoissa on viiden vuoden ja 350 000 kilometrin huoltosopimukset, jonka jälkeen kalusto päivitetään uuteen. ”Hankimme Wetteri Powerilta ensimmäisen Renaultin jakeluautoksi jo vuonna 2012. Siitä lähtien ne ovat olleet päämerkkinä meillä. Viimeisin kauppa oli meidän isoin tähän mennessä”, sanoo Joni Skinnari. Kaluston pitää pysyä ajossa Pakettien ja lavojen pitää siirtyä tilaajilleen sovitussa aikataulussa. Vähäisestäkin viivytyksestä tulee tilaajalta huomautusta, vaikka siihen johtanut ongelma ei olisi syntynyt ketjun loppupäässä. ”Kyllä meillä ollaan tyytyväisiä Wetteri Powerin toimintaan. Yhteistyö toimii ja joustavuutta löytyy. Keminmaan korjaamolla on hyvä porukka töissä”, kehuvat Joni ja Maria. Wetteri Powerin Keminmaan huoltokorjaamo sijaitsee käytännössä samalla piha-alueella MS Lähettipalvelun varikon kanssa. Se palvelee asiakasta nopeasti ja joustaa tarvittaessa normaalien aukioloaikataulujen ulkopuolellakin. MS Lähettipalvelu Oy kuljettaa Renault kuorma-autoilla MS Lähettipalvelu Oy:n kalustossa on kaikkiaan kahdeksan Renault Trucks -jakeluautoa. Maria ja Joni Skinnari (alk. vas.) ovat tyytyväisiä yhteistyöhön Wetteri Powerin kanssa. Myös Wetteri Powerin kuorma-automyyjä Markus Hyry kehuu yhteistyön toimivuutta. ”Yhdessä on saatu asiat sopimaan. Keskusteluyhteys toimii ja tarvittaessa joustoa löytyy molemmin puolin.” Kulj_5-25_03-18.indd 6 Kulj_5-25_03-18.indd 6 23.4.2025 14.35 23.4.2025 14.35
”MS Lähettipalvelu Oy on yksi tärkeimmistä Renault-asiakkaistamme. Huoltokorjaamomme sijainti samassa osoitteessa asiakkaan kanssa antaa mahdollisuudet nopeaan ja joustavaan toimintaan”, toteaa Wetteri Powerin Renault-myyjä Markus Hyry, joka on myynyt viimeisimmät merkin kuorma-autot asiakkaalle. Myös Hyry kehuu yhteistyön toimivuutta Wetteri Powerin ja asiakkaan välillä. ”Yhdessä on saatu asiat sopimaan. Keskusteluyhteys toimii ja tarvittaessa joustoa löytyy molemmin puolin.” “Renaultin kuorma-autojen kysyntä on ollut selvässä kasvussa myös täällä pohjoisessa, mikä kertoo tuotteen toimivuudesta vaativissa olosuhteissa. Kun tähän yhdistetään Wetteri Powerin kattava ja luotettava korjaamoverkosto, asiakkaille muodostuu kokonaisuus, johon on helppo luottaa”, lisää Hyry. Kotimaiset NEK-kuormakorit NEK Oy:n valmistamia NEK Sure Heat koreja on valmistettu yli 10 vuoden ajan ja yli 300 kappaletta. ”Korit ovat siis testattuja kestotestissä käytännön olosuhteissa pitkällä aikavälillä, mutta myös virallisissa laboratorio olosuhteissa”, toteaa NEK Oy:n myyntipäällikkö Tero Saari. ”Viimeisin testi on tehty vuonna 2024 ja haluamme, että asiakkaamme voivat luottaa tuotteisiimme ja meihin joka suhteessa.” ”MS Lähettipalvelu Oy.n kanssa olemme tehneet pitkään yhteistyötä ja olemme siitä tietysti erittäin kiitollisia. Samoin Wetterin suuntaan asiointi on Markuksen kanssa ollut helppoa ja vaivatonta. Tietoa on saatu ja erittäin aktiivisesti tätä projektia vietiin maaliin jokaisen osapuolen taholta”, jatkaa Saari. ”Mitä olen Jonia ja MS Lähettipalvelua oppinut vuosien aikana tuntemaan, niin uskallan todeta, että heidän osaava henkilöstö ja tämä uusi kalusto takaa heidän todella korkean palvelusstandardinsa jatkossakin heidän asiakkaidensa hyväksi”, pohtii Saari lopuksi. MS Lähettipalvelu Oy:n uusimmat Renault-kuorma-autot ovat uutta D-sarjaa, malliltaan Renault Trucks D 18 Wide 4x2. Yrityksellä on tällä hetkellä ajossa kaikkiaan kahdeksan Renaultia. Onnistumisen elementit ”Aikataulujen kohdalla ei pidä luvata liikaa, vaan luvataan se mihin pystytään”, sanovat Joni ja Maria. ”Ajoreitit ja aikataulut suunnitellaan yhteistyössä asiakkaidemme kanssa toimiviksi kaikille osapuolille.” Toimivan kaluston ja ammattitaitoisen henkilökunnan merkitystä ei voi liikaa korostaa. ”Asiakkailtamme tuleva positiivinen palaute kannustaa, ja se jaetaan myös meidän kuljettajiemme tietoon. Olemme myös itse kenttätyössä mukana, jolloin ymmärrämme myös siellä eteen tulevat haasteet.” MS Lähettipalvelu työllistää noin 20 kuljettajaa, jotka ajavat pääosin kahdessa vuorossa. Yrityksen henkilökunta on kasvanut lisääntyneiden kuljetussopimusten kautta. ”Suuri osa uusista kuljettajista on löytynyt Ammattiopisto Lappian kautta, jonka kanssa on tehty yhteistyötä jo vuosia”, toteaa Maria, joka vastaa yrityksen henkilöstöasioista. Työharjoittelun, kesätöiden ja lomatuurauksien kautta on löytynyt uusia ammattikuljettajia ratin taakse. ”Oppilaitosyhteistyön merkitys on ollut todella suuri.” Meri-Lapin alueella toimiminen asettaa omia haasteitaan. Vaihteleva ilmasto pitää ottaa huomioon kalustoa valittaessa ja suunniteltaessa. Tulevat kalustohankinnat ja niiden käyttövoimaratkaisut pistävät myös miettimään. ”Postin ajossa ollaan valtakunnallisesti siirtymässä yhä enemmän päästöttömään kalustoon. Jakeluajossa se tarkoittaa mahdollisesti sähkökäyttöistä kalustoa. Täällä siihen siirtyminen ei ole ihan yksinkertaista.” Haasteista huolimatta ja ehkä myös juuri niiden takia kuljetusyrittäjän ammatti tuntuu omalta. ”Kaikki työpäivät ovat erilaisia. Yhteistyössä hyvien kumppanien kanssa saadaan onnistumisia aikaan. Se palkitsee”, toteavat Maria ja Joni lopuksi. 140€ Ilmastointijärjestelmän huolto Hinta alv. 0%. Etu voimassa 31.5.2025 saakka. OULU | KEMPELE | KOKKOLA | KAJAANI KEMI | KUUSAMO | ROVANIEMI puh. 020 778 870 • www.wetteripower.fi Talvirenkaiden ennakkomyyntikampanja käynnissä 15.6.2025 asti Pyydä tarjous rengasmyynnistämme! Lisättävä kylmäaine veloitetaan erikseen. Wetteri_Konepörssi_05_25.indd 1 Wetteri_Konepörssi_05_25.indd 1 23.4.2025 8.11.13 23.4.2025 8.11.13 Kulj_5-25_03-18.indd 7 Kulj_5-25_03-18.indd 7 23.4.2025 14.35 23.4.2025 14.35
8 | Konepörssi 5/2025 44. vuosikerta Aikakausmedia ry:n jäsen JULKAISIJA Alma Media Finland Oy PÄÄTOIMITTAJA Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 TOIMITUS Jussi Mikkola puh. 0400 325 580 Tapani Palo puh. 050 517 8754 MEDIAMYYNTI Petteri Henriksson puh. 0400 688 478 Minna Kujansivu puh. 0400 914 160 Janne Majara puh. 0400 734 208 Katri Väkiparta puh. 040 678 3713 SÄHKÖPOSTIT etunimi.sukunimi@almamedia.fi TAITTO Alma News Media / Konepörssi PAINO PunaMusta, Joensuu 2025 OSOITELÄHDE Alma Media Finland Oy / Konepörssi ISSN 0359-209X, 2670-1715, 2670-1723 OSOITE Alma Media Finland Oy / Konepörssi Itäinen katu 11, 33210 Tampere AINEISTO-OSOITE koneporssi@koneporssi.com ASIAKASPALVELU tilaajapalvelu@almamedia.fi Chatin välityksellä verkkosivujen kautta (arkisin klo 9.00-15.00). Konepörssin osoitteenmuutoksen sekä muut tilausmuutokset hoidat kätevästi itsepalvelussamme. Pääset kirjautumaan itsepalveluun osoitteessa: koneporssi.com/osoitteenmuutos/ SEURAAVA NUMERO 6/2025 ILMESTYY 21.5. AINEISTOPÄIVÄ ON 12.5. PÄÄKIRJOITUS 5/2025 Ajokorttimuutoksesta apua kuljettajapulaan Suomessakin on melko pitkään puhuttu kuljetusalaa vaivaavasta kuljettajapulasta. Viime aikojen talouden matalasuhdanne on yleisesti ottaen lisännyt työvoiman tarjontaa, mutta alueellisesti kysyntä ja tarjonta ovat joillakin suoritealoilla voineet olla hyvinkin reilusti epätasapainossa. Laajemmin Euroopassa tilanne on heikompi. Kansainvälisen tiekuljetusjärjestö IRU:n mukaan EU:ssa oli viime vuonna 426 000 täyttämätöntä ammattikuljettajan työpaikkaa. Määrä vastaa 12 prosenttia kaikista EU:n alueen kuljettajien työpaikoista. IRU:n mukaan akuutti ongelma on muuttunut krooniseksi, ja järjestö arvioi, että vuonna 2028 täyttämättömiä kuljettajan paikkoja olisi jo 745 000. Vielä vuosituhannen alkupuolelle saakka ammattikuljettajalta edellytettiin käytännössä vain ajoneuvoluokkaa vastaavaa ajokorttia. Ammatillinen pätevyys osoitettiin sitten käytännön töissä, jotka saattoivat aikoinaan viedä kuljettajan tien aina Lähiidän hiekka-aavikoiden tuolle puolen. Aikoinaan oli varsin tavallista, että nuoret suorittivat heti ajokortti-iän saavutettuaan Cluokan ajokortin. Kuljetusalalla oli tarjolla kesätöitä, vaikka yhdistelmän ajolupaa ei ollutkaan. Tätä kautta tutustuttiin kuljetusten maailmaan, ja monet alasta innostuneet nuoret miehet hankkivat tärkeän E-kirjaimen ajokorttiinsa armeijassa. Uusia kuljettajia ikään kuin kasvoi alalle. Nykyisin tilanne on toinen. Ani harva 18-vuotias suorittaa kuorma-auton ajoon oikeuttavan ajokortin, ellei ole koulutuksessa, joka tähtää ammattipätevyyden saamiseen. Ilman voimassa olevaa ammattipätevyyttä aiempaa kalliimmasta Ctai C1-luokan ajokortista on kovin vähän iloa. Ammattipätevyysvaatimus on johtanut siihen, että aiemmin kevyillä kuorma-autoilla suoritetut kuljetukset tehdäänkin nykyisin pakettiautoilla, joiden kuljettamiseen riittää B-ajokortti. Syynä on yksinkertaisesti kuljettajien parempi saatavuus. Uutena haasteena asiassa ovat ympäristötavoitteet. Kuljetusten tilaajat edellyttävät yhä pontevammin siirtymistä kohti päästöttömiä kuljetuksia, ja kuljetusyritysten on käytettävä kaikki keinot tavoitteen saavuttamiseksi. Ajoneuvojen käyttövoimavalinnoilla on tässä keskeinen rooli, ja pakettiautoja käyttävässä yrityksessä se tarkoittaa käytännössä siirtymistä sähkökäyttöisiin malleihin. Sähkökäyttöiset pakettiautot ovat verrattomia työvälineitä pienien tavaraerien kuljettamiseen lyhyillä etäisyyksillä, eikä toimintamatka tai akkujen lataaminen muodosta ylipääsemätöntä estettä niiden käyttämiselle. Hankintahinta on polttomoottoriautoa korkeampi, mutta käyttökustannukset vastaavasti alhaisempia. Sähköpakettiauton käyttöönoton suurimmaksi esteeksi voi muodostua vaatimaton kantavuus. Vaikka akkuteknologia on ottanut viime aikoina isoja harppauksia, sähköpakettiauton kantavuus voi olla puolet tai jopa vielä vähemmän vastaavaan dieselkäyttöiseen autoon verrattuna. Jos sähköautoja tarvitaan kaksi tekemään yhden dieselauton työt, kuljettajia tarvitaan entistä enemmän. Haasteellinen tilanne on myös lainsäätäjien tiedossa, ja valmisteilla oleva ajokorttidirektiivin muutos avaisi mahdollisuuden ajaa B-ajokortilla enintään 4 250 kg painoista kuormaautoa, jonka käyttövoimana on kaasu, vety tai sähkö. Direktiivin voimaantuloon kulunee parisen vuotta, mutta kansallisesti B-ajokortin painorajaa voitaisiin korottaa jo nyt. Niin on tehty 11 Euroopan maassa, Ruotsi ja Tanska mukaan lukien. Nähtäväksi jää, seuraako Suomi perässä. Kun B-ajokortin painorajaa aikanaan korotetaan keveisiin kuorma-autoihin, ammattipätevyysvaatimusta eikä ajoja lepoaikasäädöksiä sovelleta B-ajo-oikeudella ajavilta kuljettajilta. Sen sijaan vaarallisten aineiden kuljetuksia, nopeudenrajoitinta ja katsastuksia koskevat määräykset ovat voimassa, kuten muillakin kuorma-autoilla. Hyvää kevättä! Pa ul i M au ko ne n Toimituspäällikkö Jussi Mikkola jussi.mikkola@almamedia.fi Hyvinkään lentokenttä maxpo.? 28.30.8.2025 KONEPÖRSSI ON MAXPON PÄÄNÄYTTELYMEDIA. VARAA ILMOITUSTILASI ELOKUUN NÄYTTELYNUMEROSTA AJOISSA! KONEPÖRSSI NUMERO 6/25 TEEMANA: VIHERTYÖKONEET kpb_5-25_pääkirjoitus.indd 8 kpb_5-25_pääkirjoitus.indd 8 24.4.2025 10.27 24.4.2025 10.27
MAAHANTUONTI | MYYNTI | HUOLTO GRUTECH OY | AMERINTIE 74 04320 TUUSULA 010 843 6610 GRUTECH@GRUTECH.FI WWW.GRUTECH.FI LAURI KESKISIMONEN 050-590 7719 Pohjois-Suomi CHRISTOFFER WEBER 040-560 8517 Myyntipäällikkö MARKUS FORSBERG 0400-939 530 Etelä-Suomi JUHA PASANEN 050-352 2860 Itä-Suomi NOSTURIT KAIKKIIN KOUKKUIHIN MAAHANTUONTI | MYYNTI | HUOLTO GRUTECH OY | AMERINTIE 74 04320 TUUSULA 010 843 6610 GRUTECH@GRUTECH.FI WWW.GRUTECH.FI LAURI KESKISIMONEN 050-590 7719 Pohjois-Suomi CHRISTOFFER WEBER 040-560 8517 Myyntipäällikkö MARKUS FORSBERG 0400-939 530 Etelä-Suomi JUHA PASANEN 050-352 2860 Itä-Suomi NOSTURIT KAIKKIIN KOUKKUIHIN Grutech5-25.indd 1 Grutech5-25.indd 1 28.4.2025 9.09 28.4.2025 9.09
10 | Konepörssi 5/2025 Volvo FH Aero on Green Truck 2025 Volvon polttoainetehokkain kuormaauto – Volvo FH Aero – on vuoden 2025 Green Truck -palkinnon voittaja. Volvo FH Aeron tarjoama hyvä aerodynamiikka ja tehokas voimalinja johti polttoaineja CO2-säästöihin riippumattoman testin mukaan. Vuosittainen Green Truck -testi on kattava ja riippumaton vertailutesti, jonka tarkoituksena on selvittää polttoainetehokkain pitkän matkan kuorma-auto. Sen järjestävät saksalaiset ammattilehdet Trucker ja VerkehrsRundschau. ”Olen niin ylpeä nähdessäni ulkoisen testin vahvistavan, että Volvo FH Aero todella tarjoaa erinomaisen polttoainetehokkuuden, säästäen CO2-päästöjä ja käyttökustannuksia asiakkaillemme joka päivä”, sanoo Jan Hjelmgren, Volvo Trucksin tuotehallintajohtaja. "Jatkamme innovointia ja polttoainetehokkuuden parantamista, mikä hyödyttää sekä ilmastoa että kuljetusyritysten tuottavuutta. Polttoaineenkulutus muodostaa merkittävän osan asiakkaidemme toimintakustannuksista, joten tiedämme, että ponnisteluillamme on todella vaikutusta." Tämän vuoden voittaja on Volvo FH Aero 420 hv:n D13-moottorilla ja Volvon I-Save-paketilla sekä yrityksen uudella peilikamerajärjestelmällä, joka säästää polttoainetta positiivisen aerodynamiikkavaikutuksen ansiosta. Volvon kuorma-auton polttoaineen keskikulutus oli 21,20 litraa/100 km järjestäjän määrittämällä testireitillä. “Green Truck -voitolla Volvo Trucksilla on hattutemppu! Ensin saavutimme ainoana brändinä viisi tähteä Euro NCAP:n ensimmäisessä kuorma-autojen turvallisuustestissä, sen jälkeen saavutimme raskaiden kuorma-autojen markkinajohtajuuden Euroopassa, ja nyt Volvo FH Aero on polttoainetehokkain kuormaauto riippumattomassa testissä. Olen niin ylpeä kaikista näistä saavutuksista”, sanoo Volvo Trucksin johtaja Roger Alm. Volvo FH Aero esiteltiin alkuvuonna 2024 ja sen aerodynaamisesti muotoiltu ohjaamo säästää jopa viisi prosenttia polttoainetta ja hiilidioksidipäästöjä verrattuna Volvo FH -vakiomalliin. Testattu malli on varustettu Volvon luotettavalla ja tehokkaalla D13-dieselmoottorilla, jossa on I-Save, joka on polttoaineen säästöön tähtäävien voimalinjaja ohjelmistotoimintojen paketti. Uuden Volvo FH Aeron mallisarja on saatavana neljänä versiona – FH Aero, FH Aero Electric, kaasukäyttöinen FH Aero ja FH16 Aero. Dieselja kaasukäyttöisiä Volvo FH:n ja FH Aeron versioita voidaan käyttää uusiutuvilla polttoaineilla, kuten biokaasulla, biodieselillä ja HVO:lla, mikä vähentää merkittävästi hiilidioksidipäästöjä. Green Truck 2025 -testi • Osallistuvien kuorma-autojen tekniset tiedot: yhdistelmän kokonaispaino 32 tonnia, korkeakattoinen ohjaamo, dieselvoimansiirto 390 hv +/50 hv, uudet renkaat ja kolmeakselinen 24 tonnin perävaunu. • Testi suoritettiin Etelä-Saksassa 343 kilometrin mittaisella reitillä, joka sisälsi moottoriteitä ja valtateitä. • Volvon kuorma-auton keskinopeus testireitillä oli 80,14 km/h. Meillä on yli 60 vuoden kokemus, jonka varaan voimme nojata. Pidämme korkeaa laatua, kestävyyttä ja kilpailukykyisiä hintoja tärkeimpinä arvoinamme. Valmistamme räätälöityjä säiliövaunuja. Tuotevalikoimaamme kuuluvat rehusäiliöt, lietevaunut, kemikaalisäiliöt, maitosäiliöt, imusäiliöt, kalasäiliöt, olutsäiliöt, vetoautojen varustelut ja erilaiset erikoissäiliöt. VM Tarm a/s:n valmistama seinäoptimoitu kemikaalisäiliö. Allan S. Hansen / +45 40 10 29 44 / E-mail: ah@vmtarm.dk / www.vmtarm.com Kulj_5-25_03-18.indd 10 Kulj_5-25_03-18.indd 10 23.4.2025 7.59 23.4.2025 7.59
Konepörssi 5/2025 | 11 Yritysauton voi nyt tilata kätevästi verkosta Toyotan suosituimmat yritysautot ovat nyt yritysasiakkaiden tilattavissa suoraan verkosta. Toyota. fi -sivuston yritysauto-osiosta löytyy yritysautojen verkkokauppa, josta yritysasiakkaat voivat tilata käyttöönsä henkilöja hyötyajoneuvoja kahdella eri hankintatavalla ja yleisimmillä sopimuspituuksilla ja sopimuksen sisältämillä kilometrimäärillä. Toyotan yritysautojen hankintaan on auennut uusi kanava, jonka kautta yritysasiakkaiden on mahdollista tilata käyttöönsä autoja suoraan verkosta. Alkuvaiheessa on mahdollista hankkia Proace, Proace City EV & Proace EV -hyötyajoneuvomalleja. Lisäksi henkilöautoista löytyy aluksi Toyota Yaris. Malleihin on huomioitu valmiiksi yleisimmät lisävarusteet ja lisäksi on mahdollista mallikohtaisesti lisätä joitain lisävarusteita, kuten metalliväri tai vetokoukku. Auton hankinta verkosta on nopeaa ja kätevää. Valitset vain sopivan yritysautomallin, mahdolliset lisävarusteet ja valitset liikkeen, mistä haluat auton noutaa. Tilauksen vahvistamisen jälkeen saat arvion auton toimitusajasta. KINTO One -leasingsopimuksen pääset tekemään sähköisesti. Easy Osamaksun sopimus allekirjoitetaan valitsemasi Toyota-jälleenmyyjän kanssa, johon auton noudon valitsit. KINTO One -huoltoleasing on joustava tapa hankkia auto pitkäaikaisvuokrauksella. Kätevän taulukkohinnoittelun avulla on mahdollista aikaistaa auton palautusta, muuttaa kilometrimäärää tai jatkaa sopimusta täysin ilman lisäkuluja. Jos verkkokaupassa ei ole sopivaa kilometrimäärä/ pitoaikasopimusmallia, voi tarjousta pyytää suoraan verkkokaupan tarjouspyyntölomakkeella. Auton ollessa alv-vähennyskelpoisessa käytössä on huoltoleasingin kk-vuokran alv luonnollisesti vähennyskelpoinen. Sopimuskauden lopussa auto palautetaan rahoitusyhtiölle ja halutessasi voit tilata uuden auton. Easy Osamaksu on puolestaan joustava tapa yrityksille rahoittaa auton hankinta. Easy Osamaksussa autolle muodostuu taattu hyvityshinta. Asiakas maksaa sopimuskaudella hankintahinnan ja taatun hyvityshinnan väliä, eli auton käyttöajan todellista kustannusta. Rahoitukseen on lisätty mukaan huoltosopimus, joten myös huolto-ohjelman mukaiset huollot jakautuvat kuukausitasolle tuottaen asiakkaalle helpompaa kulujen ennustettavuutta. Auton ollessa alv-vähennyskelpoisessa käytössä, voi auton alv:n vähentää kerralla verotuksessa. Vanhan auton voi antaa vaihdossa ja sillä esim. kuitata käsirahan osuuden kokonaan tai osittain. Sopimuskauden lopussa auto voidaan vaihtaa uuteen vastaavaan tai palauttaa auto Toyota jälleenmyyjälle. Sopimuksen lopussa vaihtoarvon ollessa taattua hyvityshintaa alhaisempi vastaa jäännösarvoriskistä rahoitusyhtiö. Vaihtoarvon ollessa taasen taattua hyvityshintaa suurempi, on erotus asiakkaan käytettävissä esim. seuraavan auton käsirahaksi. CUSTOMISED BOX BODIES Kulj_5-25_03-18.indd 11 Kulj_5-25_03-18.indd 11 23.4.2025 8.03 23.4.2025 8.03
MB Arocs 3553 L 8x4 Multilift Ultima 24SL 58 Koukkulaiteauto MB Arocs 3553 L 8x4 HMF 3220 K6 + JOAB L20 Koukkulaite MB Actros 2532 L 6x2-4 Fassi F195A XE-DYNAMIC 5 jatketta + 6,2 m lava MB Actros 1830 LnR 4x2 FRC umpikoriauto 2-lämpö TK T-1200 R50 HETI AJOON UUDET KUORMA-AUTOT VEHO VEHKALA Vehkalantie 10, Vehkala 010 569 16 VEHO LAHTI Kasaajankatu 8, Lahti 010 569 8245 VEHO LIETO Loukinaistentie 10, Lieto 010 569 8220 VEHO RAASEPORI Teknikontie 17, Tammisaari 010 569 8195 VEHO SALO Myllyojankatu 5, Salo 010 569 8230 VEHO PORI Korjaamonkatu 3, Pori 010 569 8290 VEHO PIRKKALA Jasperintie 1, Pirkkala 010 569 3034 209.000 € alv 0% 309.000 € alv 0% 259.000 € alv 0% 189.000 € alv 0% Tervetuloa! Tervetuloa Veholle Oritkariin tutustumaan ja koeajamaan uudistunutta Mercedes-Benz kalustoa! Jee Jeetä Oulussa! Oulun Oikiat KONEPÄIVÄT 9. – 10.5.2025 Veho_0525.indd 2 Veho_0525.indd 2 24.4.2025 13.31 24.4.2025 13.31
veho.fi/hyotyajoneuvot/vaihtoautot Kylmä-/Lämpökorikuorma-auto Oulu MB Actros 1830L 5 SM 4x2 2019 248 tkm, Fokor FRC 2-lämpökori 8,4 x 2,48 x 2,35 , Zepro ZHD 2000 Pl nostin, Lumikko 72.500 € alv 0% JLH-899 Teppo Salo 050 526 8757 Koukkulava kuorma-auto Oulu MB Arocs 3251 8x4*4 2021 286 tkm, Nosturi HMF 3220, JOAB koukkulaite, Valorauta, Ohjaava teli, Xenon valot, Peruutuskamera 139.600 € +alv RVZ-869 Teppo Salo 050 526 8757 Kylmä-/Lämpökorikuorma-auto Pirkkala MB Actros L 3558 8x4/4 2023 173 tkm, VAK 2-lämpötila 2 tasolastauksella (9,37 x 2,47 x 305) , Lumikko L7, pienillä kilometreillä. 184.500 € +alv XSB-756 Jukka Maja 040 563 9392 Jäteauto Pirkkala MB ECONIC 2635 L ENA 6x2 2019 196 tkm, JÄTEPAKKAAJA NORBA RL-300, L200, Malli 22H25 (20,8m 3 ), Kuormauskourun tilavuus 1,7m 3 69.500 € +alv JLH-839 Jukka Maja 040 563 9392 Umpikoriauto Lieto MB Atego 1024 4x2 2019 110 tkm, VAK 7tn koukkulaite (pit.3,55m), miehistö hytti 1+6h, kantavuus 4800kg 47.500 € +alv CMH-845 Sami Tuominen 050 430 4750 Umpikoriauto Vantaa MB Atego 1224L 4x2 2022 111 tkm, FOKOR Ksa-Kevyt jakelukori, (6,2 x 2,55 x 2,40), Per.kamera, Zepro Z 1500 pl nostin 67.500 € +alv ZNU-418 Valtteri Pöllänen 050 407 3671 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Kylmä-/Lämpökorikuorma-auto Vantaa MB ACTROS 5 SM 1830 4x2 2019 232 tkm, Fokor FRC-kori 2lämpö( 8,4 x 2,48 x 2,35), Lumikko L7 2-Lämpökone 72.500 € alv 0% JLH-903 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Valtteri Pöllänen 050 407 3671 Koukkulava kuorma-auto Lieto Fuso Canter 9C18 2020 88 tkm, Multilift XR5S koukkulaite, Eberspächer polttoainekäyttöinen lisälämmitin 54.900 € +alv YXA-990 Sami Tuominen 050 430 4750 Soraja kippiautot Rovaniemi MB Arocs 3251 10x4 2014 226 tkm, Lämpölava+vibra 96.500 € +alv OXU-250 Matti Niemelä 050 409 3927 Kontti-/tasonostoautot Kokkola MB Actros 2551L 2021 582 tkm, Hydraulinen konttilaite, PL-nostin 62.500 € +alv FOO-553 Juuso Yli-Opas 050 573 1109 Hinausautot Seinäjoki MB Atego 1023 L 2017 239 tkm, Liukulava ja rusetti 76.500 € +alv XOM-431 Juuso Yli-Opas 050 573 1109 Puuautot Kuopio MB Arocs 3658 8x4 VLA 2020 471 tkm, Alucar päälirakenne, rautajouset 79.500 € +alv COI-581 Jukka Pulkkinen 050 302 2163 VEHO JYVÄSKYLÄ Kuormaajantie 55, Jyväskylä 010 569 3166 VEHO KOUVOLA Koriansuora 15, Kouvola 010 569 8335 VEHO LAPPEENRANTA Myllymäenkatu 10, Lappeenranta 010 569 12 VEHO KUOPIO Takojantie 24, Toivala 010 569 8300 VEHO SEINÄJOKI Puuhaajantie 1, Hyllykallio 010 569 8275 VEHO KOKKOLA Mestarintie 6A, Kokkola 010 569 8380 VEHO OULU Ulappatie 6, Oulu 010 569 8365 VEHO ROVANIEMI Teollisuustie 62, Rovaniemi 010 569 8390 HUOLTOLEASINGTARJOUS 12 tai 24 kk. MB Actros 1827 L 4x2 KSA umpikori vm. 2021 Heti ajoon! Hintaan 1.950 €/kk alv 0%. Edellyttää hyväksytyn rahoituspäätöksen. Tarjouksemme kiinteästä korosta perustuu tämänhetkiseen korkotasoon. Lopullinen rahoituskorko määritellään rahoituksen nostohetkellä. Tarjous on voimassa 31.5.2025 saakka. sis. 40 tkm/v Veho_0525.indd 3 Veho_0525.indd 3 24.4.2025 13.31 24.4.2025 13.31
14 | Konepörssi 5/2025 Kuorma-automarkkinoilla eletään odottavissa ja varovaisen toiveikkaissa tunnelmissa. Autoala on ennustanut, että kuorma-autojen ensirekisteröintimäärä tulee tänä vuonna olemaan viime vuotta alhaisempi. Kolmen ensimmäisen kuukauden perusteella ennuste pitääkin paikkansa. JUSSI MIKKOLA Yleinen valtakunnallinen taloustilanne vaikuttaa suoraan kuorma-autokauppaan. Koronapandemia ja Ukrainan sota ovat aiheuttaneet suuria muutoksia globaaliin talouteen, eikä Yhdysvaltojen poukkoilu tuontitullien kanssa ainakaan luo toivottua vakautta tilanteeseen. Kevyet kuorma-autot Kolmen ensimmäisen kuukauden aikana 3,5–5,99-tonnisten, eli kevyiden kuorma-autojen ensirekisteröintimäärä on pudonnut yli 58 prosenttia viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Viime marraskuussa tehdyn ennusteen mukaan tämän kokoluokan kuorma-autoja ensirekisteröitäisiin tänä vuonna 700. Maaliskuun loppuun mennessä lukema oli 77. Kuvaavaa on, että vuonna 2024 kolmen ensimmäisen kuukauden aikana ensirekisteröintejä tehtiin 18 automerkillä, tänä vuonna merkkejä on viisi. Ykkösenä olevan Mercedes-Benzin määrä jopa hieman nousi, kolmantena olevan Ivecon rekisteröinnit jopa kolmanneksella. Kakkoseksi tipahtaneen Fordin rekisteröinnit vähenivät melkein puoleen. Keskiraskaat kuorma-autot Rekisteröintimäärältään pienin painoluokka Suomessa on keskiraskaat 6–15,99 tonnin kuorma-autot. Alkuvuoden 26 ensirekisteröintiä tarkoittaa vajaan 46 prosentin alamäkeä viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Volvo oli ykkönen, Iveco kakkonen ja Mercedes-Benz kolmonen. Ivecoja ja Fusoja rekisteröitiin yhtä paljon kuin viime vuonna, muilla merkeillä rekisteröinnit vähenivät. Raskaat kuorma-autot Suomessa ja koko Euroopassa 16 tonnia ja sitä raskaammat kuormaautot ovat ensirekisteröinneissä kappalemäärältään ylivoimaisesti suurin kuorma-autojen ryhmä. Tässä painoluokassa rekisteröintimäärien lasku viime vuoden ensimmäiseen neljännekseen verrattuna oli kaikkein maltillisinta, eli hieman alle 14 prosenttia. Scania, joka onnistui jopa lisäämään rekisteröintejä vajaalla prosentilla, oli ykkönen. Toisena oli selkeällä erolla Volvo ja yhtä selkeällä erolla kolmantena Mercedes-Benz. Scanian lisäksi neljäntenä oleva Daf ja viidennellä sijalla oleva Renault Trucks saivat kasvatettua rekisteröintimääriä vertailujaksoon nähden. Ainuttakaan Sisua ei maaliskuun loppuun mennessä ole ensirekisteröity tänä vuonna. Selityksenä asialle on, että Karjaan tehtaalla tehdään täydellä kapasiteetilla sotilasajoneuvoja vientimarkkinoille. Ne eivät näy Suomen ensirekisteröintitilastoissa. Polarmalleja on kuitenkin luvassa myöhemmin tänä vuonna. Päätökset pitkittyvät Kuorma-autoalan toimijoille tehty soittokierros antaa melko yksiselitteisen viestin: Merkkejä talouden vilkastumisesta on nähtävissä, mutta investointipäätöksissä ollaan vielä varovaisia. Globaali poliittinen tilanne heijastuu talouteen, jonka tila puolestaan vaikuttaa merkittävästi kuljetusyritysten valmiuteen tehdä päätöksiä uuden kaluston hankinnasta. Oman lusikkansa soppaan laittaa keskustelu käyttövoimista. Toimeksiantajat edellyttävät yhä useammin vähäpäästöisiä tai jopa päästöttömiä kuljetuspalveluja. Kysyntään on vastattu hankkimalla kaasutai sähkökäyttöisiä kuorma-autoja. Biokaasu on suosittu Kaasukuorma-autoja on helmikuun lopun tilanteen mukaan liikenteessä 815, vuodenvaihteesta määrä kasvoi 30:lla. Nesteytettyä biokaasua käyttävillä autoilla päästään pitkiin toimintamatkoihin kohtuullisen kokoisilla säiliöillä. Paineistettua kaasua käyttäville autoille tankkausverkosto on puolestaan kattavampi, joten etenkin lyhyille kuljetusmatkoille se on sopiva vaihtoehto. Kotimainen biokaasu on huoltovarmuudenkin näkökulmasta hyvä vaihtoehto. Suomen Biokierto ja Biokaasu ry:n mukaan maassamme on tällä hetkellä 97 biokaasulaitosta ja 34 kaatopaikkakaasun keräyspistettä. 11 laitosta on rakenteilla ja 25 suunnitteluvaiheessa, joidenka lisäksi kymmenen hankkeen toteutusaikataulu on vielä avoin. Valtaosa tuotannosta on nesteytettyä, joka on erityisesti raskaan liikenteen suosimaa. Sähköä lyhyemmille matkoille Sähkökäyttöistenkin kuorma-autojen määrä on tasaisessa, joskin kaasuautoja loivemmassa, kasvussa. Kiinnostus sähköautoihin on kova. Maltillisista elinkaarikustannuksista huolimatta korkea hankintahinta on toistaiseksi jarruttanut niiden yleistymistä niissäkin ajotehtävissä, joihin se teknisesti sopisi vallan mainiosti. Kaukoliikennekäytössä maamme suuret kokonaispainot ja kylmät talvet asettavat nykyiselle akkuteknologialle melkoisia haasteita, joten aika ei ehkä vielä ole kypsä kaukoliikenteen sähköautojen laajemmalle yleistymiselle. Tuleeko vety? Viime aikoina vedyn käyttö energialähteenä kuorma-autoissa on noussut esiin. Miltei kaikilla kuorma-autovalmistajilla on meneillään vetyä käyttävien autojen testausta joko polttokennoon ja sähkömoottoriin tai polttomoottoriin perustuvana ratkaisuna. Etenkin polttomoottorisovelluksena vetykäyttö on oikeastaan valmis, sillä se on käytännössä kaasumoottori, jossa polttoaineena on kaasumainen vety. Vihreän vedyn tuotantokin on kasvamassa tuulienergian kasvun vanavedessä. Vielä toistaiseksi jakeluverkosto ja vedyn hinta ovat pahimpina esteinä sen yleistymiselle kuormaautojen käyttövoimana. MAN on aloittamassa vetypolttomoottorikäyttöisten kuorma-autojen esisarjatuotannon. Scania on yksi Suomen markkinoilla olevista raskaista kaasukuorma-autoista. Volvo on toimittanut jo tuhansia sähkökuorma-autoja, myös maarakennusalalle. Investointipäätöksiä harkitaan: Kuorma-autojen ensirekisteröinnit laskussa Kulj_5-25_03-18.indd 14 Kulj_5-25_03-18.indd 14 23.4.2025 11.55 23.4.2025 11.55
Konepörssi 5/2025 | 15 Luottopäätös helposti 0500 508 508 SANOIKO RAHOITUSYHTIÖSI EI? AR-RAHOITUS ON KYLLÄ! RAHOITAMME VAIKKA YLEISET LUOTTOEHDOT EI TÄYTY ERIKOISRAHOITUSTEN EDELLÄKÄVIJÄ info@ar-rahoitus.fi | www.ar-rahoitus.fi AR-Rahoitus ja AR-Leasing haettavissa 30.000 – 300.000€ Rahoitamme rekat, kaivinkoneet, pyöräkoneet, traktorit, metsäkoneet, puimurit, autot, veneet ja kiinteistöt Tarvitseeko yrityksesi nopeasti rahaa kassaan? Ostamme kohteesi ja myymme takaisin rahoituksella Rahoitamme myös uudet yritykset ilman tilinpäätöstietoja AR-RAHOITUS.FI RM-TRUCKS OY • Pohjoinen Munsalantie 164, 66950 MUNSALA puh. 042 411 331 • info@rmtrucks.com OSTOT puh. 0400 694 492 www.rmtrucks.com • OSTAMME KUORMA-AUTOJA! • Meiltä löytyvät kuorma-autojen purkuosat sekä päällirakenteet • Nopea toimitus koko Suomeen! • Katso myös myynnissä olevat vaihtoautomme MYYNTI: Kalervo Myllymäki 0400 478 078 kassu@kmrahti.fi Rauli Myllymäki (englanti), toimitusjohtaja +358 400 903 766 rauli@kmrahti.fi Terho Myllymäki 0400 998 939 terho@kmrahti.fi KM-Rahti Oy Viilutie 2, 63800 Soini Lisää myytävää kalustoa löydät kotisivuilta www.kmrahti.fi Meiltä myös rahoitus. Myös lisävarustelut räätälöidysti ja ammattitaidolla! Schmitz Puoliperävaunu Vetovarustuksella -23 3-aks., vetovar., 1. aks. nouseva, 3. akseli ohjaava, pituus 13,6m Kysy tarjous! Scania R500 6x2 -19 5010 tkm, Opticruise, Av 4950, Ilmajousitus Ekeri kokosivuaukeava -17 1. akseli nouseva, 385/65 22.5 renkaat, Vetovarustus keskiakselipv:lle Volvo L30 G S -15 5400 h, Täyshuolto tehty, Nopea malli, Lokilämmittäjä., Kauha mukana 42.500€ + alv VAK sivuaukeava kori -15 Sisämitat: Pit. 762 cm, Lev. 250 cm, Kork. 305 cm. Tarvittaessa saatavilla myös peräovilla. JCB eco 8085 -13 Paino 8100 kg, Aj. 4366 h, Hydr. pikakiinn., Steelwrist pyörittäjä, S45 kiinnike, Luiskaja kuokkakauha Kel-Berg jatk. pokattu ppv -19 6 m jatko, 1 akseli nouseva, 3 akseli ohjautuva, Pukki Volvo FH540 8×4 -16 523 tkm, Av 5,4 m, Jousitus ilma-ilma, Jääkaappi, Onspot, I-shift Yanmar VIO 70 -02 Ajettu 5800 h, Kallistuva luiskakauha AMT puoliperävaunu -07 18 tn tappipaino, Hyvät renkaat 4.000€ + alv Scania R580 8x4 alusta -15 506 tkm, AV 4500 mm, Ilmajousitus, Opticruise, Retarder Volvo L90E -06 21100h, rasvari, 3. hydrauliikka, pikakiinnike 46.000€ + alv Volvo FH500 6×2 I Save -20 359 tkm, Turbo-Compound, akseliväli 3,2 m, I-shift, Ilmajousitus, hyvät renkaat Matec 6-aks PV -23 UUSI! Taittuva lokinsiipi, sisäkorkeus 310, pituus 1480. Löytyy myös käytettynä. Minkä lupaamme, se pitää! FGM Lavetti UUSI -25 Toimitusaika noin viikko. UUSI! Kulj_5-25_03-18.indd 15 Kulj_5-25_03-18.indd 15 23.4.2025 13.29 23.4.2025 13.29
18 | Konepörssi 5/2025 SAIMME ERÄN KUORMA-AUTON PINNOITETTUJA LOUHOSRENKAITA JA TALVIVETOPINTOJA. Kysy myös muita renkaita. 040 576 3264 MRF S1F4 295/80 22.5 320€ (alv 0%) MRF DR301 315/80 22.5 370€ (alv 0%) MRF S1F4 315/80 22.5 340€ (alv 0%) MRF SSR1 385/65 22.5 370€ (alv 0%) MRF S1R4 275/70R22.5 265€ (alv 0%) MRF S1Q6 315/80 22.5 315€ (alv 0%) MRF S1R4 265/70 19.5 240€ (alv 0%) MRF S1R4 235/75 17.5 200€ (alv 0%) MRF S1R4 215/75 17.5 190€ (alv 0%) ””O Olleem mm mee kkääyyttttään neeeett M MR RF F--rreen nkkaaiittaa vviiiim mee kkeessäässttää llääh httiieen n jjaa oolleem mm mee n niiiih hiin n eerriittttääiin n ttyyyyttyyvvääiissiiää.. R Reen nkkaaaassssaa oon n eerriittttääiin n h hyyvvää kku ullu uttu usskkeessttäävvyyyyss jjaa h hiin nttaa--llaaaattu ussu uh hddee oon n kkooh hddaallllaaaan n.. M Myyööss p paallvveellu u oollii eerriin noom maaiissttaa!!”” J Jaarrn noo SSttrraan nddm maan n,, ttooiim miittu ussjjooh httaajjaa K Ku ulljjeettu uss SSttrraan nddm maan n O Oyy Lujuus ratkaisee Pekka Laine 050 464 3104 pekka@salonvaihtolavatehdas.fi www.salonvaihtolavatehdas.fi seuraa meitä kansilav at varastos sa JÄTElavat varastos sa Viljalava t varastos sa romulav at varastos sa leasing / rahoitus Meiltä nykyajan lavat huipputeräksestä suoraan Salon tehtaalta. www.sapluuna.fi FORSSA 0400-486 747, 050-5539 655 Vetoautoja vuokrattavana 3-akselisia, kiinteä kuukausihinta 0500 533 752 MOFFETT M5, MOFFETT M4 TERBERG 4W Nostotehot trukeissa 2500 kg USEITA AJONEUVOTRUKKEJA Kulj_5-25_03-18.indd 18 Kulj_5-25_03-18.indd 18 25.4.2025 9.30 25.4.2025 9.30
Konepörssi 5/2025 | 19 facebook.com/OyKendallAb @kendallsuomi #JosKoneSaisiValita Olemme käyttäneet Scanioissa Kennoco Eurosynth XHP 10W-40 -moottoriöljyä jo useamman vuoden. Mitään muuta en suosittele, tuote on loistava, vahvat koneet tarvitsevat vahvaa voitelua. Luotettavuus öljyä kohtaan on 100 %. Ja toimitukset pelaavat erinomaisesti. Mikko Rautiainen, Savon Raskashuolto Kennoco (KENdall NOviol COmbination) on 1980-luvulla suunniteltu voiteluainemerkki, jonka valmistuksessa otetaan huomioon etenkin eurooppalaiset laatuvaatimukset ja erityiskohteet. Kennoco-tuotteiden valmistuksessa käytetään eurooppalaista huippuosaamista, joten se täydentää erinomaisesti yhdysvaltalaista Kendall-voiteluaineiden valikoimaa. JOS KONE SAISI VALITA. facebook.com/OyKendallAb @kendallsuomi #JosKoneSaisiValita Kendall on huippulaadukas öljy. Käytännössä todettu, että laakeri pysyy kunnossa. Ilkka Iso-oja West Coast Aluminium / Himanka Öljyt pitää moottorin puhtaana myös pitkillä vaihtoväleillä Heinilä Eero Heinilän Korjaamo / Panelia Hyvät tuotteet kaikkiin autoihin. Hyvät hinnat. Kristian Sandell Zebrabil Ab / Mariehamn JÄLLEENMYYJÄT RAUMALLA Myllymäenkatu 5 P. 040 520 4534 Hakunintie 7 P. 02 555 211 Ota yhteyttä: Oy Kendall Ab Vilkuntie 2, 26100 Rauma, puh. 02 8387 1100, kendall@kendall.fi Mukana on yli 170 näytteilleasettajaa, runsaasti ohjelmaa ja ajankohtaiset paneelikeskustelut. Suomen keskeisin METSÄJA KONEALAN TAPAHTUMA 23.-24.5. Kalajoen lentokenttä Kuva: Proforest /Vesa Rönty / Visit Kalajoki Katso ohjelma ja osta liput! proforest.pro Jukka Humalainen 0400 715 949 jukka@ideachip.com Vihantasalmentie 421 A, Mäntyharju • www.ideachip.com Jenz hakkurit ja murskaimet Olemme mukana PROFOREST 2025 tapahtumassa Kalajoella 23-24.5.2025. Esittelemme osastolla 521 kuvan mukaisen Jenz HEM593R Cobra:n, joka on saanut hyvää palautetta mm. pienestä polttoaineen kulutuksesta sekä helppokäyttöisyydestä. Ja se tulee valmiina töihin suoraan tehtaalta. JENZ HEM593 Cobra JENZ HEM593 Cobra Kulj_5-25_19-34.indd 19 Kulj_5-25_19-34.indd 19 28.4.2025 9.19 28.4.2025 9.19
20 | Konepörssi 5/2025 Unohdettuja helmiä: Euro Truck Simulator 2 opettaa rekkamieheksi Käsi pystyyn, jos lapsena unelma-ammatti oli rekkakuski! Minulla ainakin oli ja vielä aika paljon myöhemminkin. Jos ammatinvalinta osui muualle, ei kannata tyytyä pelkkään haaveiluun. Rekkakuskin penkille pääsee parilla kympillä Euro Truck Simulator 2:ssa. KAJ LAAKSONEN Euro Truck Simulator 2 ei ole uusi peli. Se ilmestyi jo 13 vuotta sitten, mutta se tekee siitä vain kiinnostavamman. Peliä nimittäin kehitellään edelleen aktiivisesti ja sillä on iso, intohimoisesti rekkoihin suhtautuva pelaajakunta. Yksi tärkeä asia alta pois ensin. Jos perheessä on pieniä tai vähän isompiakin poikia, on Euro Truck Simulator 2 pakkohankinta. Kuulostaa ehkä mainostukselta, mutta olen tosissani. Peli kutittelee juuri oikeanlaisia makunystyröitä siinä, miten se on samaan aikaan todella helposti lähestyttävä, mutta siinä on kuitenkin tismalleen sopiva määrä nippeleitä ja säädettävää. Lisäksi rekalla ajaminen tuntuu niin voimalliselta kuin pitääkin. Enkä halua olla ollenkaan seksistinen, koska meillä rekkailusta innostui enemmän taiteisiin suuntautuva tytärkin. Euro Truck Simulator 2 on kokonaan suomenkielinen. Peliin pääsee helposti sisään, koska riittää kun valitsee aloituskaupungin ja alkaa heittää keikkaa. Aluksi auton saa alleen keikan antavalta rekkafirmalta, mutta ennen pitkää kannattaa ostaa oma rekannuppi. Tarjolla on tuttuja merkkejä: Volvo, Scania, Iveco, Man, DAF, Mercedes-Benz ja Renault. Kaikista on useita eri malleja ja jokainen on oikeasti erilainen sekä tuntumaltaan, tehoiltaan että varustelultaan. Pankista saa aluksi juuri sen verran lainaa, että pystyy ostamaan vain käytetyn rekan. Se on vähän kuin selaisi rekkojen nettiautoa. Paljonko kilometrejä, minkä verran huollon tarvetta, miten tehokas moottori ja vielä tärkeämpänä, minkä verran vääntöä. Entäpä dieselin kulutus? Mitä jos rahat eivät riitä kausihuoltoihin? Ottaako riskin, että rekka jaa tien päälle kesken keikan? Tärkeitä juttuja, koska jatkossa pyöritetään omaa rekkafirmaa. Pitää miettiä millaisia kuljetuksia ottaa, miten tiukka aikataulu on ja tuleeko tarpeeksi rahaa lainan lyhennykseen. Jos jää voittoa lyhennysten jälkeen, voi miettiä rekan varustelua ja tallin parantelua. Jos rekkafirma menestyy, voi jatkossa värvätä kuskeja töihin ja ostaa lisää rekkoja sekä avata toimipisteitä pitkin Eurooppaa. Mutta sinne on pitkä matka. Perhefirma tien päällä Rekkafirman pyörittäminen perheen kesken on hauskaa yhdessä tekemistä. Lapsen voi laittaa ajamaan ja itse voi antaa pelkääjän paikalta ei-toivottuja neuvoja tai tyytyä bisnesten pyörittämiseen. Tosin aluksi voi tulla karu pudotus arkeen, kun ensin keikkakuskina sai ajaa uudenkarheilla rekoilla. Sen jälkeen oma käytettynä ostettu tuntuu aika rupuiselta. Ajamisen vaikeutta voi säätää monipuolisesti. Kannattaa aloittaa autokoulusta, mikä on tehty hauskasti osaksi peliä. Aluksi oppitunnit ovat hallintalaitteiden opettelua ja säätämistä. Siitä edetään siihen, miten rekka pysäytetään hallitusti ja edetään haastavampien rataosuuksiin ja ehkä kaikkein tärkeimpänä, miten yhdistelmäajoneuvoa pyöritellään ahtaalla rahtipihalla ilman että yhdistelmä on jatkuvasti linkussa. Lopulta opitaan peruuttamaan rahti tarkkaan oikealla lastausportille. Ajaessa pitää olla tarkkana. Ihan ensimmäinen on tietysti se, että mutkia ei voi ajaa liian tiukasti, muuten perävaunu kolisee tolppiin ja aitoihin. Muu liikenne pitää ottaa huomioon ja liikennesääntöjä kannattaa noudattaa, koska sakot syövät aika nopeasti keikasta saadun palkkion. Niin ja tietysti se, että rekka kiihtyy todella hitaasti. Toisinaan tulee täpäriä tilanteita, kun on vienyt perävaunun kohteeseen ja ajaa tallille pelkällä nupilla, joka kiihtyy yllättävän railakkaasti. Ajaminen on tietysti hienointa, jos käytössä on kunnon ratti–poljin yhdistelmä ja vaihdekeppi. Pelkällä peliohjaimellakin pärjää yllättävän hyvin ja peli osaa automaattisesti säätää kontrollit ohjaimen mukaan. Pelkillä hiirellä ja näppiksellä ajaminen ei ole kovin hauskaa. Ajamisen haastavuutta voi kasvattaa vähitellen ottamalla käyttöön ensin yksinkertaisemmat vaihteet ja lopulta täysimittaisen vaihdelaatikon. Melkein kuin nettiauto. Alussa on tyydyttävä käytettyihin rekannuppeihin. Vajaa 300 hevosvoimaa on aika vähän, mutta alussa lainaa saa vain 100.000 euroa, eikä sillä saa parempaa. Kulj_5-25_19-34.indd 20 Kulj_5-25_19-34.indd 20 28.4.2025 8.10 28.4.2025 8.10