VAK-perävaunut kuljetustarpeesi mukaan VAK Oy Paattistentie 57 21310 Vahto puh. 020 7656 300 www.vak.fi Laadulla on tekijänsä. VAK Oy on yksi Pohjoismaiden merkittävimmistä kuljetuskaluston valmistajista ja alan markkinajohtaja Suomessa. Laajaa perusvalikoimaamme täydentävät uusinta teknologiaa edustavat erikoisratkaisut. Suunnittelemme ja valmistamme muun muassa normaalia pidempiä HCT-perävaunuja (High Capacity Transport), joilla saadaan tehot irti kuljetuksista ja päästöt pienemmiksi. Ota yhteyttä ja kysy lisää tarpeisiisi sopivista kuljetusratkaisuista. 18 12 Suomen luetuin maarakennusalan lehti koneporssi.com Suomen luetuin kuljetusalan lehti koneporssi.com 5|2018 4.–5.5.2018 Tervetuloa! KPB_kansi_0518.indd 1 18/04/18 14:02
Volvo Trucks. Driving Progress 5-akselinen sora-auto 4-akselinen puuauto Volvon koeajokiertueella pääsee tutustumaan Volvon raskaisiin kuljetustehtäviin suunniteltujen kuorma-autojen ominaisuuksiin. Tule kokemaan käytännössä Volvon teknisten ratkaisujen toimivuus. Voit tutustua mm. kuljettajan työtä helpottavaan, ohjausta keventävään Volvo Dynamic Steering –ohjaukseen, haastavissa olosuhteissa liikkeellelähdön esimerkiksi puunajossa tai maansiirrossa takaavaan ryömintävaihteistoon tai ilmaja rautajousitukseen. Tule myös kuulemaan lisää heti ajoon valmiista WoodPro –konseptiautoista, joiden valinta lyhentää toimitusaikaa ja tekee auton hankinnasta helpompaa. Koeaja raskaat, kisaa Puunkuormaajakisassa, tutustu varaosiin kevään 2018 kiertueella! KIERTUEAIKATAULU Lue lisää: www.volvotrucks.fi » uutiset » tapahtumat HUHTIKUU 13.4. Tampere 14.4. Tampere 17.4. Pori 18.4. Raasepori 19.4. Forssa 23.4. Lappeenranta 24.4. Lappeenranta 25.4. Savonlinna 26.4. Mikkeli TOUKOKUU 3.5. Kotka 4.5. Lahti 14.5. Joensuu 15.5. Joensuu 16.5. Kuopio 17.5. Iisalmi 21.5. Kajaani 22.5. Kuusamo 23.5. Rovaniemi 24.5. Rovaniemi 28.5. Oulu 29.5. Oulu 30.5. Nivala 31.5. Pietarsaari KESÄKUU 6.6. Seinäjoki 7.6. Jyväskylä 8.6. Jyväskylä 1802568 Volvo puunkuormaajakisa 2018_A4-210x297.indd 2 9.3.2018 11.03.45 KPB_kansi_0518.indd 2 17/04/18 11:59
Pohjois-Suomi ja Keski-Suomi 0400 947777 | Etelä-Suomi 044 768 1411 Haapajärvi Iisalmi Rautalampi Mikkeli Nummela Raimo Poutiainen 0400 839 187 Riihimäki Kari Gröhn 044 768 1411 Mikkeli Komposiittituotteet Jari Outinen 0500 850 323 Rautalampi Matti Vepsäläinen 0500 272 063 Toimitusjohtaja Harri Komulainen 0500 161 132 Haapajärvi Seppo Saarnio 0400 947 777 PUUPERÄVAUNUT | SORALAVAT/VAUNUT | TURVEVAUNUT | VAIHTOLAVAT | UMPIKAAPIT | RAHTIVAUNUT | ELÄINKULJETUSTUOTTEET | ERIKOISTUOTTEET vis ible im ag e.f i Kulj_5-18_03-18.indd 3 18/04/18 09:57
>> 300 VAIHTOLAVAA VARASTOSSA! Varastot Parkanossa, Jyväskylässä ja Helsingissä SOITA JA TILAA: Joonas Järvensivu puh. 0400 222 162 Juha-Matti Löytty puh. 0400 213 493 KIERRÄTYSPALVELUT: Samuli Järvensivu puh. 040 512 2500 Fincumet Oy PL 7, 39701 Parkano etunimi.sukunimi@fincumet.fi fincumet.fi fincumetrent.fi niemenromu.fi facebook.com/ fincumet ROSKALAVA • 5500 mm x 1200 mm (ulkoleveys 2550 mm) • koukkuja vaijeritartunnalla LIISAA: 2,11 € / PÄIVÄ + ALV Leasing 36 kk. Lunastushinta 120 € + alv. OSTA: 1 990 € / KPL + ALV Kun ostat kerralla vähintään 3 kpl. Yksittäin ostettuna 2090€ + alv. MERI-, VARASTOJA TOIMISTOKONTIT • Ostamalla tai liisaamalla: www.fincumet.fi • Vuokraamalla: www.fincumetrent.fi * Rajattu erä: Tarjous voimassa niin kauan kuin tavaraa riittää. Hinta vapaasti Vuosaari. Kysy edulliset rahdit Jyväskylä-Parkano akselille. LIISAA: 2,55 € / PÄIVÄ + ALV Leasing 36 kk. Lunastushinta 120 € + alv. OSTA: 2 390 € / KPL + ALV UUSI 20’ MERIKONTTI LAITA LIISATEN KONTIT JA LAVAT Parkano Ikaalinen Jyväskylä Helsinki Fincumet on metallinkierrätyksen sekä vaihtolavaja konttikaupan edelläkävijä. Toimimme valtakunnallisesti Parkanon, Ikaalisen, Jyväskylän ja Helsingin toimipisteistämme käsin. Toimitamme lavat ja kontit sekä noudamme isommat romuerät mistä tahansa Suomessa. Panostuksemme digitalisaatioon näkyy asiakkaalle edullisempina hintoina. LESS TALK, MORE METAL! Alkuvuoden tarjous! * Kulj_5-18_03-18.indd 17 18/04/18 10:05
MAN TGEmallit alkaen TGE 2.100 umpipakettiauto (75kW) 30777,95€ (alv 0%, sis. autoveron). Hinta CO 2 -päästöllä 193g/km. Malliston yhdistetty EU-kulutus 7,2-9,1 l/100km, CO 2 -päästöt 189-234g/km. Suositusvähittäishinnasto 1.12.2017, ei sisällä toimituskuluja. www.mantruckandbus.fi SINUN AIKATAULUSI ON MEIDÄN AIKATAULUMME. Tämä ei ole van. Tämä on MAN. Uusi MAN TGE. Kulj_4-18_19-34.indd 29 21/03/18 07:13
6 www.koneporssi.com 5/2018 4041 0428 PEFC/02-31-162 IIIII SISÄLTÖ IIIII SEURAAVA NUMERO Aineistopäivä 9.5. Postitetaan 21.5. Kiertueita liikkeellä Ehkä nyt jo voi sanoa, että melko pitkäksi venyneen talven jälkeen kevät on koittanut. Kevät on uuden kukoistuksen aikaa ja se saattaa herättää ajatuksen siitä, että olisikohan aika vaihtaa ajopeli uuteen. Ajatuksia tuskin himmentää se, että monet kuorma-automerkit ovat juuri nyt kiertueella, tai ainakin hyvin pian lähdössä sellaiselle. Pieni koeajo uudella autolla asiantuntevan merkin edustajan kanssa antaa aihetta uusille ajatuksille ja lisää tietoutta uusimmista ratkaisuista. Kun kiertue saapuu kotipaikkakunnalle, kannattaa siellä vierailuun mahdollisuuksien mukaan uhrata pieni hetki ajastaan. Etenkin käynti muun kuin oman tutun merkin tilaisuudessa voi olla vaivan arvoinen. Toisen merkkiseen autoon on saattanut tulla juuri sellaisia ominaisuuksia, joista itselle voisi olla suurta hyötyä. Todennäköisesti myös myyjät huomioivat ”vieraalla” merkillä ajavan liikennöitsijän lämpimästi. Kiertueilla mukana olevissa autoissa esitellään aina uusinta tekniikkaa. Joskus uutuudet ovat pieniä, mutta tarkeitä parannuksia. Toisinaan koko automallisto on uudistunut ja ensikertaa esittelyssä. Autojen lisäksi myös päällirakenteet ovat hyvin edustettuina ja niiden valmistajien edustajat ovat tavattavissa kiertuepaikoilla. Tekniikan ohella tutustuttavina ovat erilaiset käyttöön ja kunnossapitoon liittyvät palvelut. Usein mukana on myös yhteistyökumppaneita tuotteineen ja palveluineen. Yhdellä käynnillä on mahdollisuus saada vastauksia monenlaisiin kysymyksiin. Maahantuojille ja myyntiorganisaatioille kiertue on melkoinen voimainponnistus. On suunniteltava autot ja tilattava ne tehtaalta sekä varattava päällirakenteiden valmistusajat. Ennakkoa on siis otettava kuukausia. Kiertueen aikataulu ja reitti vaativat suunnittelua. Osa pysähdyspaikoista on yhteistyökumppanien tiloissa, joten sopimista riittää. Kun sitten liikkeelle lähdetään, aivan yhden tai kahden hengen voimin ei jopa kahdenkin kuukauden mittaista kiertuetta tehdä. Vaikka henkilökunta kiertueen aikana välillä vaihtuisikin, on savotta vaativa. Jokainen auto täytyy illan tullen siirtää seuraavalle paikkakunnalle, kenties pestä ja valmistella seuraava päivä valmiiksi. Parasta palautetta kiertueen järjestäjille on se, että käymme tutustumassa mukana oleviin tuotteisiin ja palveluihin sekä tervehtimässä mukana olevia ihmisiä. Koska koeajotilaisuuksissa käyvät oman alan ihmiset, ovat ne myös verrattomia tilaisuuksia tavata tuttavia. jussi.mikkola@sl-mediat.fi JULKAISIJA: SL-Mediat Oy PÄÄTOIMITTAJA: Jussi Lehtonen, puh. 0400 630 607, jussi.lehtonen@sl-mediat.fi TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ: Jussi Mikkola, puh. 0400 325 580 TOIMITTAJAT: Esa Suominen, puh. 0400 590 344, Olli Päiviö, puh. 044 031 6784, Tapani Palo, puh. 050 517 8754, Juha Kuusjärvi, opintovapaalla ILMOITUSMYYNTI: Jussi Lehtonen, puh. 0400 630 607, Petteri Henriksson, puh. 0400 688 478, Miikka Jaakkola, puh. 050 543 3354, Teemu Jokinen, puh. 040 765 5417, Minna Kujansivu, puh. 0400 914 160, Janne Majara, puh. 0400 734 208, Katri Väkiparta, puh. 040 678 3713 TAITTO: SL-Mediat Oy OSOITE: SL-Mediat Oy, Turpiininkatu 3, 33100 Tampere, puh. 03 380 7700, fax 03 380 7701, koneporssi@koneporssi.com SÄHKÖPOSTIT: etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi INTERNET: www.koneporssi.com ASIAKASPALVELU: puh. 03 380 7700 (ma-pe klo 9-15) PAINOPAIKKA: Forssa Print 2018, Painos 50 000 kpl OSOITELÄHDE: SL-Mediat Oy:n asiakasrekisteri ISSN 0359-209X Konepörssi on Suomen luetuin ammattilehti, 202 000 lukijaa. KMT Lukija 2013 Kokonaistavoittavuus. SL-Mediat Oy 20 Säiliövaunu Jyllannista 12 Perinteisen värinen Scania 24 Vianor Rauma avarampiin toimitiloihin 8 Ajankohtaista 28 MAN TGE mallisto on valmiina jokaiseen käyttötarpeeseen 22 Lapin Kumi uusiin tiloihin Kemissä Pääkirjoitus kulj 5_18.indd 6 19/04/18 11:13
www.scania.fi Uuden sukupolven kaupunkimallisto. Kaupungissa kuin kotonaan. Kulj_5-18_03-18.indd 7 19/04/18 13:52
8 www.koneporssi.com 5/2018 LISÄÄ Alan uutisia verkossa: koneporssi.com Volvo Trucks Driver Challenge 2018ajotaitokilpailu alkaa Volvo Trucks järjestää historiansa vaativimman ajotaitokilpailun kuljettajille. Driver Challenge 2018 järjestetään Suomessa kutsukilpailuna. Suomen karsinnoissa pääpaino tulee olemaan taloudellisessa ajotavassa, maailmanfinaalissa kuljettajia arvioidaan tämän lisäksi myös ajotaidon ja turvallisuuden näkökulmasta. Suomessa kilpailu järjestetään kutsukilpailuna Volvon kuljetusten tietojärjestelmä Dynafleetin kautta kerättyjen tietojen perusteella. Kisaan mukaan haluava kuljetusyritys voi myös olla yhteydessä lähimpään Volvo Trucks jälleenmyyjään lisätietoja varten. Suomen semifinaalit järjestetään touko– kesäkuussa 2018. Jokaisesta seitsemästä semifinaalista kaksi parasta pääsee 18. elokuuta järjestettävään Suomen finaaliin. Suomen mestari matkaa maailman finaaliin, joka järjestetään 13.–14. syyskuuta Ruotsin Göteborgissa. Siellä maailman parhaat kuljettajat pääsevät näyttämään taitonsa ja kilpailemaan maailmanmestaruudesta. ”Suomen aluekilpailussa fokus on polttoainetaloudellisessa ajotavassa. Maailmanfinaalissa painotetaan myös ajotaitoa ja turvallisuutta. Haluamme kilpailun avulla innostaa kuljettajia kehittämään omaa ammattitaitoaan ja samalla nostaa kuljettajien ammatin arvostusta. Ajotaitokilpailu kannustaa oppimaan uutta ja hyödyntämään parhaalla mahdollisella tavalla nykyaikaisten kuorma-autojen omaisuuksia”, sanoo Volvon palvelutuotteista vastaava Vesa Soppi. Kilpailu ajatetaan kahdella Volvon Älykäs kuljetus -testijaksosta tutulla FH 6x2 -rekkaveturilla, joissa on kuorma päällä ajosuorituksen aikana. Nämä modernit tehdasstandardien mukaiset Volvo kuorma-autot yhdistävät suorituskyvyn ja polttoainetaloudellisuuden. Niissä on kaikkien saatavilla oleva varustus, kuten I-Shift -kaksoiskytkinvaihteisto, älykäs I-See -vakionopeudensäädin ja polttoainetaloudelliseksi optimoitu perävälitys. Rahtarit ry huolestunut raskaan kaluston pysäköintialueista Rahtarit ry luovutti taukopaikka-adressin Liikennevirastolle ja Kuntaliitolle perjantaina 6.4.2018. Kuvassa vasemmalta: Rahtarit ry:n toiminnanjohtaja Suvi Puntti, Liikenneviraston Suunnittelu ja hankkeet -osaston toimialajohtaja Mirja Noukka, Rahtarit ry:n puheenjohtaja Timo Kima ja 1. varapuheenjohtaja Juha Nyberg, Kuntaliiton varatoimitusjohtaja Timo Reina sekä Liikenneviraston Hankesuunnitteluosaston johtaja Päivi Nuutinen. ”Ongelma on niin iso, ettei tiedä mistä ottaa kiinni”, kuvailee Rahtarit ry:n puheenjohtaja Timo Kima. Tarvetta on niin pääväylillä kuin suurissa kaupungeissa ja etenkin Kehä III:n sisäpuolella. Rahtarit ry keräsi lähes 2000 nimeä taukopaikka-adressiin, joka luovutettiin perjantaina 6.4.2018 Liikennevirastolle ja Kuntaliitolle. Liikennevirastosta adressin ottivat vastaan Suunnittelu ja hankkeet -osaston toimialajohtaja Mirja Noukka sekä Hankesuunnitteluosaston johtaja Päivi Nuutinen. Kuntaliitosta adressin vastaanotti varatoimitusjohtaja Timo Reina. Rahtarit ry:tä edustivat puheenjohtaja Timo Kima, 1. varapuheenjohtaja Juha Nyberg sekä toiminnanjohtaja Suvi Puntti. Tarve kasvaa… Kaiken kaikkiaan tarve pysäköidä on laaja ja moninainen. Kuljettajat tarvitsevat taukopaikkoja ja yöpymiseen soveltuvia alueita. HCT (High Capacity Transport) -yhdistelmien laajempi käyttöönotto lisää entisestään tarvetta perävaunujen pysäköimiseen, sillä HCT-yhdistelmiä otetaan käyttöön myös jakeluliikenteeseen. ”Olisi kiva, että kuljettajia arvostettaisiin ihmisinä, eikä vain koneiston osina”, Juha Nyberg sanoo. Pelkkä pysähtymispaikka ei tähän riitä, vaan tarvitaan pysäköintialueita, joissa on mahdollisuus käyttää myös wc:tä ja suihkutiloja. Yhteiskunnan tulisi huolehtia lepopaikoista, koska se edellyttää kuljettajia noudattamaan ajoja lepoaikasäädöksiä tarkasti. Jo muutaman minuutin laiminlyönnistä voidaan rankaista kuljettajaa useiden satojen eurojen sakoilla. Vastuuta taukopaikoista ei voi siirtää kaupallisille toimijoille eikä kuljetusyrittäjille. Uusi panssaroitu Sisu Sisu Auto on pitkäaikainen panssaroitujen sotilasajoneuvojen toimittaja. 1980-luvulla Sisu esitteli panssaroidun miehistönkuljetusajoneuvon, Sisu Pasin, joka on edelleen useiden asevoimien operatiivisessa käytössä. Lujatekoisesta muodosta ja käytännöllisyydestä huolimatta, Pasit ovat vääjäämättä lähestymässä elinkaarensa loppua. Vastauksena tähän, Sisu Auto esittelee nyt modernin, edeltäjänsä saappaat täyttävän miehistönkuljetusajoneuvon, Sisu GTP:n. kulj5_uut_pm#1.indd 8 18/04/2018 13.15
hiab.com MYYNTI, HIAB NOSTURIT JA MULTILIFT VAIHTOLAVALAITTEET ETUNIMI.SUKUNIMI@HIAB.COM HIAB-TUOTTEET, JOKA LÄHTÖÖN VARSINAIS-SUOMI Kimmo Kaunisto, puh 040 185 7767 UUSIMAA JA PÄIJÄT-HÄME Matti Jokela, puh 0400 375 581 UUSIMAA, PÄIJÄT-HÄME JA AHVENANMAA Richard Sillman, puh 040 642 9333 PIRKANMAA JA SATAKUNTA Harri Uotila, puh 040 801 9090 KESKIJA POHJOIS-SUOMI Jarmo Lappeteläinen puh 0400 363 450 PUUNKUORMAAJAMESTARI 2018 -kiertue käyntiin Pitkät perinteet omaava Puunkuormaajamestari 2018 -kiertue alkoi Volvo Truck Centerissä Tampereella Mansen Mörinöiden yhteydessä. Puunkuormaajamestaria haetaan nyt jo 33. kerran. Kilpailun järjestävät Hiab, Volvo Trucks, ja Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry yhteistyökumppaneineen. Viime vuonna kilpailun alkukarsintoihin osallistui 826 kilpailijaa. Tänä vuonna alkukarsintoja järjestetään viimevuotiseen tapaan 20 paikkakunnalla, ja järjestäjät odottavat osallistujamäärän jopa kasvavan. Kiertueen avajaisten yhteydessä oli järjestetty tiedotustilaisuus, jonka pääpuhujana oli europarlamentaarikko Henna Virkkunen, joka kertoi siitä, miten tietoutta suomalaisesta metsätaloudesta viedään maailmalle. Virkkusen mukaan on ollut haasteellista saada muut maat ymmärtämään se, että metsävarantoja voidaan hyödyntää tuhoamatta niitä. Työ on kuitenkin pikku hiljaa kantanut hedelmää. Tilaisuuden muita puhujia olivat Teppo Mikkola, SKAL ry:n, Kari Palojärvi, Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry sekä Antti Ala-Pispa, Tampereen seudun ammattiopisto. Puheenvuoroissa kannettiin huolta metsäkuljetusten kannattavuudesta ja yhä kovenevasta kuljettajapulasta. Päätteeksi yrittäjät Markku ja Jussi Mäkelä kertoivat alan tilanteesta ja päivän teemasta, Puunkuormaajamestari-kilpailusta. Markku Mäkelä on osallistunut joka vuosi kilpailuun, ja tilaisuuden jälkeen kuin vakuudeksi teki päivän parhaan ajan 6:25. Ulkoalueella huomion keskipisteenä olivat Puunkuormaajamestari 2018 -kilpailijoiden suoritukset. Esillä oli Volvo ja Renault Trucks -kuorma-autoja sekä alkuperäisvaraosia. JM Kulj_5-18_03-18.indd 9 18/04/18 13:48
10 www.koneporssi.com 5/2018 Närhi Oy:lle uusia yhteistyösopimuksia Närhi Oy on solminut yhteistyösopimuksen kansainvälisesti tunnettujen valmistajien Mann-Hummelin ja Valeon kanssa. Saksalainen Mann-Hummel-konserni valmistaa innovatiivisia tuotteita yli 70 vuoden kokemuksella ja on alansa kansainvälinen johtaja. Mann-Hummel toimittaa Närhelle laadukkaita Mann-Filter-tuotteita ajoneuvojen ja koneiden suodatinratkaisuihin. Alkujaan ranskalainen Valeo on monikansallinen autojen alkuperäisosien valmistaja. 95-vuotias teknologiayritys on tullut tunnetuksi usean eri autovalmistajan kumppanina. Valeon tuotevalikoima Närhen myymälöissä tulee laajenemaan SWF-pyyhkijänsulista ilmastointija jäähdytysjärjestelmien osiin, voimansiirron osiin sekä sähköosiin. Retro Trucks Rekkakukossa Entisaikojen hyötyajoneuvojen ympärille rakentuva Retro Trucks Rekkakukossa -tapahtuma järjestetään Hollolan Kukonkoivussa lauantaina 5.5.2018 nyt jo viidennen kerran. Keväinen tapahtuma kerää yhteen vanhat hyötyajoneuvot sekä niiden harrastajat. Leppoisan maineen saaneessa tapahtumassa esitellään paitsi museoautoja, myös edelleen hyötytai harrastekäytössä olevia nostalgiaikään yltäneitä hyötyautoja. Paikalle voi edellisvuosien tapaan kaartaa myös vahaamattomalla ajokilla sellaisella lähitulevaisuuden museoautolla. Ennakkoilmoittautumisten perusteella alueella nähdään jälleen lukematon määrä hienoja ja harvinaiseksi käyneitä hyötyautoja. Lauantaina 5.5.2018 kello 09.00 – 15.00 välisenä aikana avoinna oleva tapahtuma järjestetään Hollolan Kukonkoivussa sijaitsevassa Rekkakukossa. Tapahtumaan on vapaa pääsy ja alueella on erittäin paljon maksuttomia pysäköintipaikkoja näyttelyyn saapuville vieraille. Uusimmat digikortit toimivat virheellisesti Vuonna 2013 tai sen jälkeen myönnetyt digitaaliset kuljettajakortit eivät toimi viimeisenä voimassaolopäivänä. Vuonna 2013 tai sen jälkeen valmistettujen kuljettajan digitaalisten piirturikorttien voimassaoloaika päättyy viimeisen voimassaolopäivän alussa eli klo 00:00. Tämän johdosta ajoneuvolaite ei enää hyväksy korttia sen viimeisenä voimassaolopäivänä. Miten tilanteessa toimitaan? Koska ajoja lepoaikatietoja ei tässä tilanteessa voi tallentaa kortille, on kuljettajan tulostettava matkansa alussa ja lopussa valvontalaitteeseen tallennetut aikatiedot. Tulosteeseen pitää merkitä nimi ja ajokortin numero tai nimi ja kuljettajakortin numero. Tuloste on myös allekirjoitettava. Tulevien kuljettajakorttien korjaaminen Uusiin kortteihin ollaan tekemässä muutos, jolloin kortin sirulle merkitään kortin voimassaolo päättymään viimeisen voimassaolovuorokauden lopussa eli klo 23:59:59. Muutos toteutetaan myöhemmin ilmoitettavana ajankohtana. Trafi selvittää lisäksi, miten kuljettajakorttia uusittaessa uuden kortin voimassaoloaika pystyttäisiin merkitsemään siten, että se alkaisi jo edellisen kortin voimassaolon päättymispäivänä. Tällöin kuljettajalla olisi koko ajan käytettävissään kuljettajakortti. Power Truck Show 2018 jälleen elokuussa Powerpark huvipuiston alue täyttyy tänä vuonna jo neljättätoista kertaa kuljetusalan kansasta, kun Power Truck Show järjestetään 10.-11. elokuuta Kauhavan Alahärmässä. Vuoden 2018 kuljetusmessuilla mukana on yli 200 kuljetusmessuosastoa ja lähes 400 näyttelyautoa. Tapahtumaan odotetaan yli 30 000 kävijää. ”Tapahtuman järjestelytyöt on aloitettu hyvissä ajoin viime vuoden lopussa ja oikeastaan kaikki messuosastot on myyty muutamia paikkoja lukuun ottamatta”, kertoo Mikko Nukala kuljetusmessujen saavuttamasta suuresta suosiosta. Power Truck Show luo erinomaiset puitteet yritysten näkyvyydelle ja tuotteiden esittelylle. Messujen osallistujaluettelosta löytyy koko kuljetusalan toimijoiden kirjo. Autonäyttelyn suosio kasvaa vuodesta toiseen ja mukana ovat Suomen ja koko Pohjois-Euroopan komeimmat kuorma-autot. Uusia autoja on rakenteilla ja uusia innokkaita autonrakentajia on liittymässä mukaan näyttelyyn. Kaukaisimmat näyttelyautot tulevat tänä vuonna Kreikasta. Myös ohjelmarunko alkaa olla valmiina ja luvassa on uutta ohjelmaa sekä lapsille että aikuisille. Kansainväliset artistit tuovat tapahtumaan tänä vuonna uutta säpinää. Lasten iloksi Muumi, Pikku Myy ja Nipsu seikkailevat alueella ja lisäksi paikalla on lasten liikennepuisto. BullPro vetoareenalla kisataan Truck Pullingin vakioautojen SM-kisat ja viritetyille autoille on suunnitteilla oma luokka. Luvassa on myös paljon muuta motorshow’ta. Ohjelma päivittyy kesän mittaan. Helsingin Kuljetus-Logistiikka 2019 -messut starttaa Helsingin Kuljetus-Logistiikka 2019 -messujen suunnittelu on käynnistynyt. Suurtapahtuma järjestetään 9. – 11.5.2019 Messukeskuksessa Helsingissä. Tapahtuman käytössä ovat kaikki Messukeskuksen viisi hallia ja laaja ulkoalue. Tapahtuma järjestetään nyt 11. kertaa Messukeskuksessa. Messukeskus järjestää Kuljetus Logistiikka 2019 -messut yhteistyössä Autotuojat ja -teollisuus ry:n, Suomen Ostoja Logistiikkayhdistys LOGY ry:n, Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n ja Teknologiateollisuuden perävaunut ja päällirakenteet toimialaryhmän kanssa. Tapahtuma järjestettiin edellisen kerran vuonna 2015. ”Alalla on neljän vuoden aikana tapahtunut paljon muutoksia ja nyt on selkeästä tarvetta pääkaupunkiseudulla järjestettävälle kuljetusja logistiikka-alan ammattitapahtumalle, jonne tullaan tutustumaan uutuuksiin ja kuulemaan ajankohtaisia asioita. Esille tulee varmasti nousemaan muun muassa käyttövoimaverotus, työvoimapula, autonomiset autot sekä uudet teknologiat ja realismi niiden käytössä”, kertoo tapahtuman kehitysryhmän puheenjohtaja Teppo Mikkola, joka on Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n hallituksen puheenjohtaja. ”Odotamme innolla tapahtumaa.” ”Meillä on vuosi aikaa järjestää yhdessä upea kuljetusja logistiikka-alan suurtapahtuma. Keräämme nyt alan yrityksiltä ideoita ja ehdotuksia siitä, miten voisimme kehittää tapahtumaa. Messut on taas laaja katsaus alan uutuuksista ja kehityksestä. Alan ammattilaisille tarjotaan verkostoitumispaikka ja paljon tuhtia tietoa, jolla pidetään ammattitaitoa yllä. Viime kerralla messuilla oli ensimmäistä kertaa omana kokonaisuutenaan älylogistiikka ja se tulee varmasti näkymään ensi vuoden messuilla entistä vahvempana”, kertoo tapahtumasta vastaava myyntiryhmäpäällikkö Niko Kantola Messukeskuksesta. ”Kuljetus-Logistiikka 2019 -messujen näyttelytilan myynti on alkanut. Mitä aikaisemmin messuille ilmoittautuu, sitä paremmin voi vaikuttaa osaston sijaintiin”, vinkkaa Kantola. kulj5_uut_pm#1.indd 10 18/04/2018 13.16
hiab.com ITÄ-, KAAKKOISJA KESKI-SUOMI Hannu Iivanainen, puh 0400 377 837 POHJANMAA, POHJOIS-SUOMI Mika Kalliosaari, puh 040 670 7885 UUSIMAA JA PÄIJÄT-HÄME, AHVENANMAA Richard Sillman, puh 040 642 9333 VARSINAIS-SUOMI, SATAKUNTA, PIRKANMAA Janna Wolin, puh 040 706 7022 MYYNTI, LOGLIFT JA JONSERED PUUTAVARANOSTURIT: LUOKKANSA VAHVIMMAT Z-NOSTURIT ETUNIMI.SUKUNIMI@HIAB.COM 2018 PU UN KUO RMAAJAMES TAR I Kevyt ketjupurkava Mansen Mörinöillä Perkoonkadulla oli esillä tiiviissä paketissa laaja valikoima autoja ja palveluita. Melkein samoilta jalansijoilta saattoi tutustua Ivecon monipuoliseen mallistoon, Sisun hyvin asiakaskohtaisesti valmistettuihin autoihin ja 90-vuotiaan DAF-kuorma-autotehtaan tuotteisiin. Myös Raskoneen palvelutarjonta oli tiiviisti mukana. Poimintana tarjonnasta on mustanpuhuvalla ketjupurkukorilla varustettu DAF CF 530 8x4 -kuormaauto. Auto on rakennettu hakkeen ja turpeen ajoon, ja päällirakenteen raakakorin on toimittanut Kome Oy:n Mikkelin tehdas. Komposiittirakenteisen, yhtenä kappaleena valmistetun korin paino on vain noin 800 kilogrammaa. Purkulaitteiden, kattomekanismin ja muun varustelun on suorittanut auton käyttäjä, A-P Niemi Oy. Auto on erittäin kevyt. Omapainoa on kertynyt hieman alle 13 000 kg, mikä on noin 2 000 kilogrammaa tavanomaista vähemmän. Alustan osalla painoa on säästetty valitsemalla CF-mallin päiväohjaamo ja varustamalla auto alumiinivanteilla. Hyvän eristyskyvyn omaava Komen komposiittikori on rakenteena kevyt ja luja. JM Varustekauppa RST-Steel Oy RST-Steel Oy on ajoneuvojen varusteita myyvä, valmistava ja asentava yritys. Tuotepaletti käsittää ruostumattomasta teräksestä valmistettuja lisävarusteita, kattavan valikoiman valoja sekä muita tarvikkeita, joilla auton tai työkoneen käytettävyyttä tai ulkonäköä voidaan kohentaa. Melko tuoreena tuoteryhmänä ovat huoltoautokalusteet. Viime elokuussa RST-Steel muutti Pirkanmaalla uusiin tiloihin Pirkkalan Haikanvuoreen. Uusissa tiloissa ovat myymälä, jossa on esillä suuri valikoima varusteita ja tarvikkeita, sekä varastoja asennustilat. Asennustilaan mahtuvat myös kaikkein suurikokoisimmat autot, ja sen lattiaan on upotettuna kahdeksan tonnia nostava ajosiltanostin. ”Kun puhutaan ruostumattomasta teräksestä valmistetuista osista, meidän valttimme on joustavuus. Voimme valmistaa karjapuskurit, valotelineet ja muut osat asiakkaan toiveiden mukaisesti. Suuri osa rst-osista onkin nykyään jollain tavalla yksilöllisiä”, kertoo Jori Hakkarainen RST-Steelin Pirkkalan toimipisteestä. Hakkaraisen mukaan valaistustuotteet ovat ehkä tällä hetkellä suosituin tuoteryhmä. RST-Steelin tuo itse maahan Lazer-ledvaloja, joiden valikoima täyttää vaativankin tarpeen. Lisäksi myynnissä on runsaasti muiden valmistajien malleja. JM Kulj_5-18_03-18.indd 11 18/04/18 12:46
12 www.koneporssi.com 5/2018 Perinteisen värinen Scania Vajaan kahden vuoden aikana Scania on uudistanut kuorma-automallistonsa kokonaisuudessaan. Raskaimpiin tehtäviin tarkoitetut nelija viisiakseliset mallit uudistuivat viimeisten joukossa, mutta nyt ne ovat täysimittaisesti tuotannossa. JUSSI MIKKOLA Koeajettavana olleen sorakasettiyhdistelmän vetoauto oli tyypiltään Scania R 650 8x4 NA. Merkintä kertoo, että moottorin huipputeho on 650 hevosvoimaa (479 kW), ja että etuakseleita on kaksi, samoin vetäviä taka-akseleita. Viimeiset kaksikirjainta kertovat, että runkokorkeus on normaali ja taka-akselit ovat ilmajousilla. Päällirakenteeksi autoon oli valittu Pajakulman Jorpe-kasettilava automaattikasettivarustein. Sorajunaan olennaisena osana kuuluva kasettiperävaunu oli viisiakselinen Jyki, jonka lava oli vetoauton tavoin merkiltään Jorpe. Jykikonserni oli siis vahvasti edustettuna, sillä Pajakulma on nykyisin yksi konsernin yhtiöistä. Nouseva toinen etuakseli Kokeilussa olleessa autossa ensimmäinen etuakseli oli paraabelijousilla ja toinen ilmajousilla. Rakenteen etuna on se, että toisesta akselista saadaan nostettava. Tyhjänä ajettaessa akseli voidaan nostaa ylös. Koska koeajoauto oli Scanian karavaania varten valmiiksi kuormattu, ei akselin nostamisen vaikutusta tyhjän auton ajo-ominaisuuksiin voinut todentaa. Scania ei ainakaan toistaiseksi toimita tehtaalta kahdella, eritavoin jousitetulla etuakselilla varustettuja autoja, vaan toteutuksesta vastaa Scania Suomen Seinäjoen toimipiste, jossa lisäakseleiden asennuksesta on kokemusta 1980-luvulta lähtien. Scania Suomen markkinointipäällikkö Olli Heikkisen mukaan nouseva kakkosakseli saatetaan tulevaisuudessa ottaa myös tehtaan tuotantoon, sillä Seinäjoella on muutettu myös ruotsalaisten asiakkaiden alustoja ja kysyntä länsinaapurissa on kasvussa. Kytkinpoljin, tarvittaessa Vaihteistona autossa oli Scanian omaa valmistetta oleva Opticruise-vaihteisto. Uuden sukupolven myötä Opticruise sai sisuksiinsa sivuakselijarrun, joka yhdessä edelleen kehitetyn ohjelmiston kanssa on nopeuttanut vaihteiston toimintaa selkeästi. Valinnaisena varusteena autossa oli myös kytkinpoljin. Uudessa Scaniassa se Opticruisen yhteydessä tarkoittaa poljinta, jota kuljettaja voi halutessaan käyttää. Liikkeelle voi lähteä joko kaasupoljinta painamalla tai kytkinpoljinta nostamalla. Scanian hienosti toimivan sähköhydraulisen kytkimen ansiosta useimmista ajotilanteista selviää kytkinpoljinta käyttämättä. Koska mekaanista tai hydraulista yhteyttä kytkimen käyttölaitteistoon ei ole, on poljin sangen tunnoton. Sen sijaan sellaisiin ajotehtäviin, joissa veto pitää katkaista lyhyeksi ajaksi ja samalla antaa vaikkapa hydrauliikalle hieman kierroksia, kytkinpoljin kannattaa valita. Esimerkiksi soraja vaihtolava-autoihin kytkinpoljin on varmasti oivallinen varuste. Työpiste kunnossa Sora-auton ohjaamoksi sopii hyvin CR 20 N, joka on matalalla moottoritunnelilla ja normaalikorkuisella katolla varustettu makuuohjaamo. R-ohjaamoon noustaan helppokulkuista kolmen askelman portaikkoa pitkin. Vieläkin tulee ihasteltua Scanian uuden ohjaamon ovien toimivuutta. Niitä ei tosiaankaan tarvitse paiskata kiinni, vaan ne sulkeutuvat hämmentävän kevyesti. Kuljettajan paikalla asiat ovat kohdallaan. Scanialla on helppo lähteä taipaleelle, vaikka auto olisikin uusi tuttavuus. Perustoiminnot löytyvät helposti. Scanian oivallus on sijoittaa Koeajoauto oli varustettu ylös nostetulla imuilmanotolla ja pystypakoputkella. Lavalämmölle pakokaasuvirtaus otetaan vasta pakokaasujen puhdistuslaitteiden jälkeen. kulj5_uut_pm#1.indd 12 18/04/2018 12.55
5/2018 www.koneporssi.com 13 näkemiseen ja näkymiseen liittyvät käyttökytkimet ovipaneeliin yhteen paikkaa. Toivoa sopii, että tehtaan väen puheet katkaisinpaneelin vedenpitävyydestä pitävät paikkansa. Vaikka perustoiminnot onkin helppo oppia, uudessa Scaniassa on taloudellisuutta, turvallisuutta ja kuljettajan työtä helpottavia ominaisuuksia ja toimintoja hyvin runsaasti. Koska uusi kuorma-auto iso investointi, sen ominaisuudet kannattaa hyödyntää täysimittaisesti. Se edellyttää perusteellista ammattilaisen antamaa käyttäjäkoulutusta tai ainakin huolellista käyttöohjekirjaan tutustumista. Muuten jokin hyödyllinen ominaisuus tai toiminto saattaa jäädä kokonaan huomaamatta ja käyttämättä, ja osa investoinnista menee hukkaan. Ajettavuus kunnossa Ajotuntumaa yhdistelmälle haettiin monipuolisesti erilaiselta tiestöltä, aina murska-aseman montusta moottoritielle saakka. Reittiin sisältyi voittopuolisesti mutkaista ja mäkistä, kestopäällystettyä seututietä. Kaikissa tilanteissa auto käyttäytyi johdonmukaisesti ja odotetusti. Laajat istuimen ja ohjauspyörän säätövarat sekä kaikin puolin selkeä kuljettajan työympäristö tekevät kuljettajan työn helpoksi. Jos jotakin kehitettävää Scanian ohjaamosta hakee, niin lista jää lyhyeksi. Oven sisäpuolisen kahvan muotoilu muistuttaa ainakin allekirjoittaneen polven ulkosyrjässä olemassaolostaan jo melko lyhyen ajon jälkeen. Myös muistipaikoilla varustetun sähkösäätöisen istuimen puuttuminen askarruttaa. Jos autolla on vaikkapa kaksi vakituista kuljettajaa, jotka päivittäin ajavat autoa, oppii muistissa olevia istuimen säätöjä arvostamaan. Hiljaista voimaa Oikeastaan heti, kun moottori käynnistyy, huomaa R-Scanian hiljaisuuden. Scanian V8moottorille ominainen käyntiääni kuuluu, kun voimavaroja koetellaan, mutta ääni on hyvin sivistynyt niin ohjaamossa kuin ulkopuolellakin kuultuna. Eikä ohjaamossa häiritsevästi kuuluu muutkaan autosta tai ympäristöstä peräisin olevat äänet. Koeajetun Scania R 650:n varusteisiin kuului myös maastontunteva vakionopeussäädin. Kuten on moneen kertaan todettu, se on verraton apulainen taloudellisessa ajossa. Etenkin päätieverkolla se on helppokäyttöinen, mutta se toimii myös pienipiirteisemmällä tiellä hämmästyttävän hyvin, kunhan nopeuden vain asettaa maltillisesti. Voimavaroiltaan 650-hevosvoimainen moottori tuntui sopivan täyteen kuormatun sorajunan vetäjäksi oikein mainiosti. Totta kai jokseenkin tarkka 76 tonnin kokonaispaino ajoittain haastoi, mutta joka tilanteessa suorituskyky oli täysin riittävä. Opticruiseen oli ladattu normaalitalousja voimaohjelma, joilla kuljettaja voi vaikuttaa suorituskykyyn ja taloudellisuuteen. Tarvittaessa myös manuaalivaihtaminen on napin painalluksen takana. Ainesta suosikiksi Ei ole yllätys, jos 650-hevosvoimainen ja 3 300 newtonmetrin vääntömomentin tuottava moottori nousee Scanian vaihtoehdoista suosituimmaksi valittaessa vetoautoa 76 tonnin yhdistelmälle. Moottori on voimakkain Scanian uuden sukupolven V8, jossa päästövaatimukset saavutetaan kiinteägeometrisella turboahtimella ja ilman pakokaasujen takaisinkierrätystä, jotka ovat vielä malliston tehokkaimmassa eli 730-hevosvoimaisessa moottorissa käytössä. Yksinkertaisempi moottoritekniikka merkitsee yleensä lisääntynyttä toimintavarmuutta. ” Scanian hienosti toimivan sähköhydraulisen kytkimen ansiosta useimmista ajotilanteista selviää kytkinpoljinta käyttämättä.” Uuden sukupolven Scanioissa keula aukeaa samaan tapaan kuin 4-sarjan Scanioissa. Päivittäiset tarkastuskohteet ovat hyvin käsillä. Uusien Scanioiden rakennesuunnittelussa on huoltojen ja korjauksien tekeminen huomioitu aikaisempaa paremmin. Scanian kojetaulu ja mittaristo ovat selkeitä. Paljon tietoa sisältävän mittariston valikoihin tutustumiseen kannattaa käyttää tovi aikaa, jotta oikeat tiedot ja toiminnot löytyvät tarvittaessa hakematta. R-Scanian ohjaamoon noustaan tällaista reittiä pitkin. Kulku on helppoa, samoin oven sulkeminen. Osin märillä teillä ajetun koeajon jäljiltä auto oli jonkin verran kurainen. Ikkunat ja peilit pysyivät kuitenkin tyylikkäästi puhtaana. kulj5_uut_pm#1.indd 13 18/04/2018 12.55
14 www.koneporssi.com 5/2018 Ab Ekeri Oy • Kolpintie 1276, 68800 Kolppi • Puh. 06 7887 400 • Lisää vaihdokkeja: www.ekeri.com MYYNTI Stefan Fagerström 06 7887 431 MYYNTI Joakim Eklund 06 7887 492 VUOKRAUS Robert Nyholm 06 7887 490 VARAOSAT Mikko Nygård 06 7887 473 KORJAAMO Ronny Käcko 06 7887 472 FRC PUOLIPERÄVAUNU Ekeri FRC ppv 2013 2-taso TK SLX 400, Huckepack, 385/55 R22,5, 2,65m sisäkorkeus KESKIAKSELIPERÄVAUNU LeciTrailer FNA 2002 kylkiaukeava pv, 3-akselinen, BPW levyt. 445/45-19,5” DOLLY Närko dolly 2-taso 2006 Rumpujarrut, 445/45 19,5” FRC B-LINK Platal FRC b-link 2008 2-akselinen, BPW rumpujarrut, Mekaaninen siirto, luokitus 1/2020 DOLLY Närko dolly 2011 2-taso, 445/45-19,5” renkaat UMPIKORI PUOLIPERÄVAUNU Ekeri kylkiaukeva ppv 2011 liukukatto, 385/55 R22,5, BPW levy, 2,80m sisäkorkeus KONTTIALUSTA PUOLIPERÄVAUNU Tulossa! Uusia Kögel Port 40 Simplex, Sopiva 20’, 30’, 40’ ja 40’ HC konteille, Jatkettava takaperä, SAF levy FNA PERÄVAUNU Ekeri 5-akselinen pv 2007 2,89m sisäkorkeus, 2-taso UMPIKORI PUOLIPERÄVAUNU Ekeri 2-aks. jakeluvaunu 2011 SAF levy, 385/55 R22,5, takalaitanostin KAPELLIPUOLIPERÄVAUNU Tulossa! Uusia Kögel Flexuse kapellippv. SAF Levy, säädettävä kattokorkeus, levitettävä takaportti, 16tn tappipaino AVOPUOLIPERÄVAUNU Kögel Multi ppv, 16tn vetotappipaino, SAF Intradisc, 800mm sivuseinät, konttilukot 2x20 ja 1x40, 1.ja 3.aks nouseva Ekeri kevyteristetty ppv, kylkiaukeava 2012 Useita. UMPIKORI PUOLIPERÄVAUNU RAHOITUS ALK. 660,-/kk Hinta 0% alv. KÄSIRAHA ALK. 0,www.laurinaho.fi tommi@laurinaho.fi Osamaksu ja Leasing -rahoitukset Edellyttää hyväksyttävää luottopäätöstä. 050 345 1287 Tommi 050 65 102 Aimo • Uudet perävaunut ja päällirakenteet mm. puu-, rahti-, vilja-, hake-, B-link ja vaihtolavavaunut • Nosturi ja vaihtolavalaitteiden myynti/asennukset • Kaikki vaihtolavamallit suoraan valmistajalta mm. nosturi-, rahti-, koneenkuljetusja viljalavat Pyydä tarjous kokonaistoimituksista! Kulj_5-18_03-18.indd 14 18/04/18 12:50
5/2018 www.koneporssi.com 15 RM-TRUCKS OY • Pohjoinen Munsalantie 164, 66950 MUNSALA puh. 042 411 3311 • info@rmtrucks.com www.rmtrucks.com • OSTAMME KUORMA-AUTOJA! • Meiltä löytyvät purkuosat sekä päällirakenteet teillämme liikkuviin kuorma-autoihin • 6x4 telivetoisen varaosia • Nopea toimitus koko Suomeen! • Katso myös myynnissä olevat vaihtoautomme VOLVO KUORMA-AUTOJEN ALKUPERÄISET KÄYTETYT VARAOSAT vm. 2002–2017 Esim. tällä hetkellä suuri valikoima: Nordic Truck Parts Lundqvist Oy Ab Jani Lemberg 050 462 4150 Katinka Lundqvist 0500 783 695 Teollisuustie 16, 66800 Oravainen www.nordictruckparts.fi • Kardaaniakseleita (alk. 400 € + alv) • Periä ja taka-akseleita • Ohjaamoita • Kaikkia ohjainlaitteita • Moottoreita ja osia Kulj_5-18_03-18.indd 15 18/04/18 10:00
KAUTTAMME KESLAN PUUTAVARANOSTURIT JA JYKIN PERÄVAUNUT SCANIA R470-6X2 2007 14 950 € (alv 0%) (siirtoauto) Scania R164-6x2 2002 PM 19 nosturi 2006 24 990 € (alv 0%) Kesla 2110T 2014 Närko 3-aks. lavetti 1980 Riiko 2+2 2007 Epsilon 120L 2014 Kesla 2112T 2014 NÄRHI OY Lentoasemantie 10 D 80140 Joensuu Varaosat: puh. 0400 959 420 Huoltopalvelut: puh. 0400 959 052 Petri Lievonen puh. 0400 529 600 petri.lievonen@narhi.com VAIHTOKONEET OSOITTEESSA www.narhi.com OLEMME VALTUUTETTU KESLA-MYYJÄ Kauttamme laadukkaat Kesla-nosturit, katso lisää www.narhi.com Loglift 96ST 2002 9 250 € (alv %) erIkoISTarjoUS koneTTa VaIlla? SeUraa konekaUPPaa FaCeBookISSa ! Jesse Holopainen jesse.holopainen@saleston.fi puh. 0440 373 473 Mikko Haavisto mikko.haavisto@matec-trailer.com puh. 0400 669 880 Osoite: Teollisuustie 7, 63800 Soini Myyntialue: koko Suomi oTa yHTeyTTÄ KaMpanJa Hintaan hytin etupressut Kesla, Loglift ja Jonsered nostureihin Hinta vain 275 € alv. % Tarjoamme alan luotetuimpien valmistajien kuljetusja nosturituotteita vuosien kokemuksella. Lisää palveluistamme ja vaihtokoneita osoitteessa www.saleston.fi Jesse Holopainen KONETTA VAILLA? Osta tai vuokraa Foresteri 910 1995 esim. entisöijille Weckman jatkokärry 1997 6 pankkoa Hp. 5.250 € Alv 0% Loglift 105 2014 2 vipuinen LS. Hydr. Kääntölaite laakeroitu uudelleen. Hp. 36.700 € Alv 0% OTA YHTEYTTÄ Jesse Holopainen jesse.holopainen@saleston.fi puh. 0440 373 473 Mikko Haavisto mikko.haavisto@matec-trailer.com puh. 0400 669 880 Osoite: Teollisuustie 7, 63800 Soini Myyntialue: koko Suomi KAMPANJA HINTAAN HYTIN ETUPRESSUT Kesla, Loglift ja Jonsered nostureihin Hinta vain 295 € alv. % Nyt myös Hiab:n uuteen hyttiin 325 € alv 0% Kesla_0518.indd 3 19.4.2018 9.10
KARI T HYVÖNEN OY Myymälä: 040 8455 958 Rullakuja 4, Vantaa kari@karithyvonen.fi avoinna klo 7-16 Korjaamo: 0400 737 867 Kelatie 28, Vantaa www.karithyvonen.fi avoinna klo 7-16 Raskaankaluston myymälästä: • varaosat • tarvikkeet • hydrauliikka • voiteluaineet • työkalut • nostotarvikkeet Korjaamomme tarjoamat palvelut: • maansiirtokoneiden ja kuorma-autojen korjaukset ja huollot • hydrauliikkakorjaukset / muutostyöt • monipuoliset hitsauspalvelut korjaamolla / asiakkaan luona • kauhojen ja aurojen korjaus • sorvaustyöt Letkupäivystys 24h Ilmastointihuollot RASKAALLE KALUSTOLLE HUOM! UUTENA PALVELUNA AARPORAUKSET HUOM! Letkukaup an uusi osoite VAIHTO/RAHOITUS NYT SAATAVILLA JÄTEHUOLLON YKKÖSMERKIT! u kaikki yleisimmät varaosat heti varastosta Pumppujen myynti, varaosat, korjaukset 050 547 5318, Matti Levänen 0400 292 633, Kari Kärenaho MORO 9 VAIHTO TARJOU S 5.500 < +alv vanha vaihdos sa RESKATOR Oy www.reskator.com Myydään vaihtolava-nosturiautoja, puoliperävaunuyhdistelmiä myös erikseen ja 4-5 -aks. kuorma-autoja kasettivarustuksella vm. 2005–2018 Kysy lisää! Jyrki Laakso puh. 0400 428 059 Pekka 0400 376 222 Kuopio, Hakalahdentie 13, Puh. (017) 461 8101 pekka@caroffice.fi | www.caroffice.fi STOP PAYING TOO MUCH Max Trailer 4-aks. pokka, 2x jatko -18 Max Trailer 4-aks. pokka, jatko -18 Max Trailer 3-aks. pokka, jatko -18 Faymonville 4-aks. puolipokka, 3x jatko–32,4 m -16 Nooteboom 5-aks. kehto -07 MYYDÄÄN RASKAANKALUSTON HARJAPESUKONE EAGLEMACHINE Hinta 30000 e +alv. Kone nähtävissä Naantalissa, Oskun Rekkapesu&Huolto Oy:ssä Kone vapautuu 7/2018 tai sopimuksen mukaan. Tiedustelut, Osku Mäkinen 050 567 4830 Kulj_5-18_03-18.indd 18 19/04/18 09:18
20 www.koneporssi.com 5/2018 Säiliövaunu Jyllannista Tanskalainen VM Tarm a/s on kokenut autosäiliöiden ja säiliöperävaunujen valmistaja. Yhtiö valmistaa säiliöitä muun muassa kemikaalien, rehun, lietelannan ja öljytuotteiden kuljetukseen. Kaikki on kuitenkin alkanut vuonna 1962 maitosäiliöiden valmistuksella. JUSSI MIKKOLA Tehostunut elintarvikkeiden tuotanto on johtanut siihen, että tuotantolaitokset ovat yhä suurempia ja niitä on aiempaa vähemmän. Maitoa jalostavat meijerit eivät tee tässä suhteessa poikkeusta. Tiloilla lypsettyä maitoa on kuljetettava joskus pitkäkin matka meijerille, joten kuljetusten tehokkuuteen on kiinnitettävä huomiota. Suomessa yli kuuden sadan tuottajan maitoa jalostava Arla Oy hankki siirtokuljetuksia varten kaksi VM Tarm -säiliöperävaunua. Toinen hankituista perävaunuista kuljettaa maitoa Arlan Söderkullan meijerille Pohjois-Pohjanmaalta. Perävaunua operoi Kuljetus Honka Oy Temmeksestä. ”VM Tarmin vaunu on jonkin verran kilpailijoitaan kevyempi. Sehän on aina eduksi”, sanoo keräilylenkiltä puhelimitse tavoitettu Janne Honka Kuljetus Honka Oy:stä. Painoa on säästynyt muun muassa valmistamalla säiliön ulkovaippa lasikuidusta ja varustamalla pyörät alumiinivantein. Ruostumatonta terästä Itse säiliö, akselipukit ja etuvaunun runko on valmistettu ruostumattomasta teräksestä. Kahden millimetrin vahvuisesta ruostumattomasta Duplex-teräksestä valmistetun säiliön ja ulkovaipan välissä on 50 millimetrin vahvuinen polyuretaanieriste. Kokonaistilavuudeltaan 34 000 litran vetoinen säiliö on jaettu neljään osastoon, josta päädyissä olevat ovat tilavuudeltaan 9 500 litraa ja keskellä olevat 7 500 litraa. Säiliöiden käyntiluukut sijaitsevat vasemmalla kyljellä. Vaihtoehtona VM Tarm tarjoaa käyntiluukkujen sijoittamista säiliön päälle. Kaikki VM Tarmin valmistamat maitosäiliöt käyvät läpi niin sanotun Bactoforce-tarkastuksen. Tarkastuksessa säiliön pinnat käsitellään fluorisoivalla tunkeuma-aineella, jonka jälkeen ultraviolettivalolla valaisemalla tutkitaan, ettei materiaaliin ole muodostunut vähäisintäkään säröä. Pienikin virhe säiliön sisäpinnassa tarjoaa kasvupaikan epätoivotuille mikrobeille, jotka heikentävät säiliössä kuljetettavan maidon laatua tai pilaavat sen kokonaan. Toimiva kaappi Vaunun vasemmalla kyljellä olevassa lämpöeristetyssä kaapissa sijaitsevat kuormankäsittelyyn liittyvät putkiliitännät venttiileineen. Samassa tilassa on myös sähköisten toimintojen ohjauspaneeli. ”Kaappi on riittävän yksinkertainen ja selkeä. Niinpä se on erittäin helppokäyttöinen”, Janne Honka kertoo tyytyväisenä ja jatkaa, että ylitäytönestin ei välttämättä tarvitse sähköä vetoautosta, vaan virta voidaan tarvittaessa ottaa akuilta. Akut tuottavat virran myös pysäköintivaloille, jos vaunu pysäköidään ilman vetoautoa niin, että valoja tarvitaan. Perävaunu on rakennettu 76 tonnin yhdistelmäpainolle. Alkuperäinen tarkoitus oli toteuttaa takatelin painojakauma niin, että vaatimus 65 prosentin massasta paripyöräakseleille olisi toteutunut kolmella paripyöräakselilla. VM Tarm katsoi kuitenkin parhaaksi pitäytyä tasan jakavassa telissä, joten kolmas akseli vaihtuu paripyöräiseen. Tyhjänä ajettaessa kolmas ja viides akseli voidaan nostaa ylös. VM Tarm a/s VM Tarmin historia alkaa oikeastaan jo vuodesta 1948, jolloin koldingilainen De Danske Mejeriers Maskinfabrik sijoitti Bernhard Lauritsenin Tarm-nimiselle paikkakunnalle palvelemaan Länsi-Jyllannissa toimivia meijereitä laitteistojensa ylläpidossa. Vuoteen 1962 mennessä Lauritsen oli saavuttanut niin hyvän maineen alueella, että hän päätti jatkaa toimintaa omissa nimissään. Syntyi Vestjysk Mejeriservice, jonka nimi vuonna 1984 muuttui muotoon VM Tarm a/s. Vähitellen toiminta on kasvanut ja kohdentunut autosäiliöiden ja perävaunujen valmistukseen. Nykyisin yhtiö valmistaa noin 200 säiliötä vuodessa, ja sen johdossa on jo kolmannen sukupolven edustaja, Holger Ross Lauritsen. Lämpöeristetty kaappi on toiminnoiltaan selkeä ja helppokäyttöinen. VM Tarmin maitosäiliövaunujen pääasiallinen valmistusmateriaali on ruostumaton teräs. Säiliön ulkokuori on lasikuidusta. Valmistajalla on vuosikymmenien perinteet yhteistyöstä meijeriteollisuuden kanssa. Kulj_5-18_19-34.indd 20 19/04/18 09:27