NYT YLI 7000 HYÖTYAJONEUVOA JA KONETTA SUOMESTA. KATSO! 5|2014 1812 KPB-kansi_5-14.indd 1 16.4.2014 8.08
KPB-kansi_5-14.indd 2 16.4.2014 7.35
PUUPERÄVAUNUT | SORALAVAT/VAUNUT | TURVEVAUNUT | VAIHTOLAVAT | UMPIKAAPIT | RAHTIVAUNUT | ERIKOISTUOTTEET visibleimage.fi OTA YHTEYTTÄ! Myynti 044 768 1200, varaosat 044 768 1201, Kesla-huolto (Nummela) 044 768 1411 Haapajärvi Seppo Saarnio 0400 947 777 Rautalampi Matti Vepsäläinen 0500 272 063 Nummela Raimo Poutiainen 0400 839 187 Turku Ilkka Riikonen 0400 392 530 Oulu Seppo Karppinen 0400 384 656 Oulu Petri Pilto 044 768 1205 Toimitusjohtaja Harri Komulainen 0500 161 132 Pohjois-Suomi 044 7681205 Keski-Suomi 0400 947777 Etelä-Suomi 0400 392530 Närkö PPV-4 vm 2006 2+2 aks. siirtopankko Kome vaihto kp5.indd 3 KOME PPV-5 vm 2006 4 ja 5 aks. nousee Jyki PPV-4 vm 2003 2+2 aks. siirtopankko QR-koodi L i s ä ä v a i h to k a lustoa www.kome.fi KOME KPV-3a vm 2007 RKP 1+2 aks. vm 2002 1+2 aks. suoraan ajoon automaattikasetti 16.4.2014 7.55
HYÖTYAJONEUVOT BOR Power Finland HYÖTYAJONEUVOT HYÖTYAJONEUVOT BOR Power Finland BOR Power Finland Euroopassa suuren suosion saanut tutkittu ja hyväksi havaittu polttoaineen säästäjä Soveltuu kaikille 4-tahtimoottoreille, bensiini, diesel tai kaasu. HYÖTYAJONEUVOT BOR Power Finland Vaikutus fysikaalinen, ei kemiallinen! Ei kemiallisia reaktioita, kuten tavanomaisissa lisäaineissa. Ei vaikuta moottoriöljyn voiteluominaisuuksiin. BOR POWER vähentää kitkaa moottorin osien välillä! Polttoaineen kulutus laskee jopa 13% CO2 päästöt pienenevät Dieselhiukkaspäästöt vähenevät Moottorin lämpötila laskee Moottorin teho nousee Moottorin käyttöikä pitenee Vähentää rikkipäästöjä Antaa katalysaattoreille pidemmän käyttöiän Testattu mm. seuraavien instituutioiden toimesta: Testattu mm. seuraavien instituutioiden toimesta: BORPower®, maailman ensimmäinen Nanoteknologialla tuotettu moottorinkäsittelyaine. Testattu mm. seuraavien instituutioiden toimesta: Säästä luontoa ja moottoria! Säästä luontoa ja moottoria! Säästä luontoa ja moottoria! Testattu mm. seuraavien instituutioiden toimesta: BORPower®Finland | 0400 532 388 | tilaukset@borpowerfinland.fi | www.borpowerfinland.fi ® ® BORPower Finland | 0400 532 388 | www.borpowerfinland.fi BORPower Finland | 0400 532| tilaukset@borpowerfinland.fi 388 | tilaukset@borpowerfinland.fi | www.borpowerfinland.fi Testattu mm. seuraavien Testattu toimesta: mm. seuraavien instituutioiden instituutioiden toimesta: Säästä luontoa ja moottoria! BORPower®Finland | 0400 532 388 | tilaukset@borpowerfinland.fi | www.borpowerfinland.fi Säästä luontoa ja moottoria! KONEKULJETUKSIA Säästä luontoa ja moottoria! SUOMESSA JA EUROOPASSA BORPower Finland | 0400 532 388 | tilaukset@borpowerfinland.fi | www.borpowerfinland.fi ® BORPower®Finland | 0400 532 388 | tilaukset@borpowerfinland.fi | www.borpowerfinland.fi Kosken Autokeskus Oy Puh. 02 484 03900 tai 0400 532 388 koskenautokeskus0514.indd 1 17.4.2014 13.42
Katso kohteet tästä linkistä! SUURSIIVOUSHUUTOKAUPPA Tyhjennämme varastomme käytetyistä puutavaranostureista, lisävarusteista ja purkuosista lauantaina 26.4. Meklarina tv:stä tuttu“huutokauppakeisari”. Huudettavana myös takalaitanostimia, työstökoneita, hitsauskoneita, käsityökaluja ja paljon muuta. Huutokaupattaviin kohteisiin tutustuminen viikon 17 ajan aukioloaikoinamme ja huutokauppapäivänä 9-11. Huutokauppa alkaen klo 11. Katso tarkemmat tiedot www.hiab.fi Hiab Suomi, Raudoittajantie 1, Porvoo (Ölstensin teollisuusalue) Tiedustelut: Henri Kitula 0400 920 276 HIAB 5.indd 1 16.4.2014 7.55
IIIII SISÄLTÖ IIIII 12 Fuso Canter uudistuu Taloudellisuutta ja lisää kantavuutta 16 Jari Silvola luottaa Dhollandian laatuun 18 Iveco Stralis Hi-Way AS440S46T Euro 6 Tiikerin vaatteissa 24 Renault Trucks kiertää – Optifuel auttaa säästämään 27 Euroopan parlamentissa on tehty jälleen linjauksia, jotka pitkällä aikavälillä saattavat vaikuttaa maanteillämme käytettävään kalustoon ja sen mitoitukseen. Linjaukset liittyvät rekkadirektiiviin, jonka uudistamisen lähtökohtana on ollut ajoneuvojen aerodynamiikan parantaminen ja turvallisuuden lisääminen. Kuljetuskaluston aerodynaamisten ominaisuuksien parantaminen tarkoittaa lähinnä uudella ja aiempaa linjakkaammalla tavalla tehtävää muotoilua. Nythän ajoneuvosuunnittelijoilla on verrattain vähän liikkumavaraa, sillä 16,5 metrin yhdistelmäpituuteen on sovitettava 13,6-metrinen perävaunu ja ohjaamo. Vastikään hyväksytyn direktiiviehdotuksen mukaan ajoneuvon kokonaispituutta olisi mahdollista kasvattaa aerodynamiikan tai turvallisuuden nimissä – kuormatilan kokoon ei tiettävästi olla tekemässä muutoksia. Blue Stream – tuleva klassikko 28 Muutoksen tuulet puhaltavat – jälleen kerran Vantaan jäähdytin osaa jäähdyttimet Tämän perusteella nokalliset kuormaautot voisivat tehdä paluun eurooppalaisteille. Ehdotuksen mukaan uusien ajoneuvojen tulisi olla uusien vaatimuksien mukaisia jo vuonna 2022, mikä autovalmistajien etujärjestön ACEA:n mukaan olisi kestämätöntä, koska perusohjaamoiden elinkaari on 15 vuoden luokkaa. Rekkadirektiivissä otettiin kantaa myös rajat ylittävään liikenteeseen, jota voidaan jatkossakin harjoittaa moduuliyhdistelmien turvin. 60-tonnisten moduulien mentävä taival on avoinna Suomesta Ruotsin kautta aina Tanskaan asti, ruotsalaispoliitikkojen päätöksistä riippuen pikapuolin naapurimaahan saatetaan ajaa tätä raskaammillakin yhdistelmillä. ari.perttila@sl-mediat.fi Julkaisija: SL-Mediat Oy Päätoimittaja: Jussi Lehtonen, puh. 0400 630 607, jussi.lehtonen@sl-mediat.fi toimituspääLlikkö: Ari Perttilä, puh. 0400 967 561, ari.perttila@sl-mediat.fi Toimittajat: Juha Kuusjärvi, puh. 0400 407 219, Tapani Palo, puh. 050 517 8754, Olli Päiviö, puh. 044 031 6784 Ilmoitusmyynti: Petteri Henriksson, puh. 0400 688 478, Janne Majara, puh. 0400 734 208, Minna Kujansivu, puh. 0400 914 160, Noora Nyrö, puh. 040 824 8070, Kimmo Kallio, puh. 0400 396 454, Miikka Jaakkola, puh. 050 543 3354 Taitto: SL-Mediat Oy Osoite: SLMediat Oy, Turpiininkatu 3, 33100 Tampere, puh. 03 380 7700, fax 03 380 7701, koneporssi@koneporssi.com Sähköpostit: etunimi.sukunimi@ sl-mediat.fi Internet: www.koneporssi.com Asiakaspalvelu: puh. 03 380 7700 (ma-pe klo 8-16) Painopaikka: Forssa Print 2014, Painos 48 000 kpl ISSN 0359-209X Konepörssi on Suomen luetuin ammattilehti, 202 000 lukijaa. KMT Lukija 2013 Kokonaistavoittavuus. SL-Mediat Oy 441 PAINOTUOTE 428 PEFC/02-31-162 seuraava numero Postitetaan 19.5. Aineistopäivä 9.5. 6 www.koneporssi.com 5/2014 Kulj pääkirjoitus 5-14.indd 6 17.4.2014 9.36
Scania Euro 6 -karavaani! Scanian v8-malliSto on jälleen liikkeellä. Koeajettavana on kattava mallisto erilaisia versioita metsästä monttuun ja maantielle. Mukana on tuttuun tapaan raskaat puutavara-, hakeja maansiirtoyhdistelmät 76 ja 68 tonnin kokonaismassaan lastattuina. Raskaiden täysperävaunuyhdistelmien ohella karavaanissa voi koeajaa myös 48 tonnin kokonaismassaan lastattua R 520 -puoliperävaunuyhdistelmää sekä Scanian uudella älykkäällä Eco-Roll-toiminnolla varustettua puoliperävaunuyhdistelmää, jonka veturina on kaikkien aikojen taloudellisimpana veturina Saksassa palkittu Scania R 410. KoEajEttavat autot: Scania R 730 -puutavarayhdistelmä, 4+5-akselinen, kokonaismassa 76 tonnia Scania R 730 -hakeyhdistelmä, 4+5-akselinen, kokonaismassa 76 tonnia Scania R 730 -sorakasettiyhdistelmä, 5+4-akselinen, kokonaismassa 76 tonnia Scania R 580 -maansiirtoauto + lavetti, 4+4-akselinen, kokonaismassa 68 tonnia Scania R 520 -puoliperävaunuyhdistelmä, kokonaismassa 48 tonnia Scania R 410 -puoliperävaunuyhdistelmä, kokonaismassa 40 tonnia KARAVAANIAIKATAULU Keskiviikko 7. toukokuuta klo 9-17 Lappeenranta Scania Suomi Oy, Myllymäenkatu 8 Torstai 8. toukokuuta klo 9-17 Mikkeli Korjaamo S ja V Varis, Rahulantie 1 A Perjantai 9. toukokuuta klo 9-17 Joensuu Autotalo E. Hartikainen Oy, Pamilonkatu 31 Lauantai 10. toukokuuta Klo 9-15 Kuopio Scania Suomi Oy, Takojantie 15 Maanantai 12. toukokuuta klo 9-17 Kuopio Scania Suomi Oy, Takojantie 15 Tiistai 13. toukokuuta klo 9-15 Kajaani Autotalo E. Hartikainen Oy, Syväojankatu 5 Keskiviikko 14. toukokuuta klo 9-15 Kuusamo Kuusamon KTK, Revontulentie 4 Torstai 15. toukokuuta klo 9-17 Rovaniemi Scania Suomi Oy, Alakorkalontie 11 Perjantai 16. toukokuuta klo 9-17 Kemi Scania Suomi Oy, Korjaamontie 3 Lauantai 17. toukokuuta klo 9-15 Oulu Scania Suomi Oy, Terminaalitie 2 Maanantai 19. toukokuuta klo 9-17 Oulu Scania Suomi Oy, Terminaalitie 2 Tiistai 20. toukokuuta klo 9-17 Ylivieska Teboil Ylivieska, Tehdastie 2 Keskiviikko 21. toukokuuta klo 9-17 Kokkola Scania Suomi Oy, Kauppakaari 3 Torstai 22. toukokuuta klo 9-17 Vaasa Scania Suomi Oy, Myllärinkatu 5-7 Perjantai 23. toukokuuta klo 9-17 Seinäjoki Scania Suomi Oy, Kuortaneentie Lauantai 24. toukokuuta klo 9-15 Närpiö Teboil Närpiö, Valtatie 8 / Närpiöntie 621 Maanantai 26. toukokuuta klo 9-17 Pori Scania Suomi Oy, Lounatuulentie 2 b Tiistai 27. toukokuuta klo 9-17 Huittinen Autokorjaamo Veljekset Mäkelä Oy, Hallitie 6 Keskiviikko 28. toukokuuta klo 9-17 Turku Scania Suomi Oy, Eteläkaari 6 Torstai 29. toukokuuta Perjantai 30. toukokuuta klo 9-17 Turku Scania Suomi Oy, Eteläkaari 6 Maanantai 2. kesäkuuta klo 9-17 Lohja Scania Suomi Oy, Mustalahdentie 101 Tiistai 3. kesäkuuta klo 9-17 Helsinki Scania Suomi Oy, Muonamiehentie 1 Keskiviikko 4. kesäkuuta klo 9-17 Porvoo Porvoon Autotech Oy Ab, Teollisuustie 17 Torstai 5. kesäkuuta klo 9-17 Kotka Scania Suomi Oy, Ristinkalliontie 39 Perjantai 6. kesäkuuta klo 9-17 Kouvola Scania Suomi Oy, Kaitilankatu 8 Maanantai Tiistai 9. kesäkuuta klo 9-17 Lahti Scania Suomi Oy, Asentajankatu 2 10. kesäkuuta klo 9-17 Jyväskylä Scania Suomi Oy, Hallaperäntie 8 Keskiviikko 11. kesäkuuta klo 9-17 Tampere Scania Suomi Oy, Lakalaivankatu 12 Torstai 12. kesäkuuta klo 9-17 Hämeenlinna Scania Suomi Oy, Varastokatu 1 Tervetuloa koeajolle! www.scania.fi Scania karavaani 5.indd 1 16.4.2014 7.56
Raskasparin kevätrytinät! Huollata autosi nyt hulppean edullisesti! • Moottoriöljyn ja suodattimien vaihto Öljyistä ja suodattimista 31 > -40 % • Polttoainesuodattimen vaihto Polttonestesuodattimista 21 > -25 % • Vedeneroitinsuodattimen vaihto Vedeneroitinsuodattimista 29 > -25 % • Moottorin ilmansuodattimen vaihto Ilmansuodattimista 28 > -25 % • Voimansiirron öljyjen tarkistus ja huohottimet puhdistus 30 > • Jäähdyttimen irroitus + pesu + kiinnitys 280 > • Tuulettimen ja laturin hihnat + kiristimet tarkistus 30 > • Tuulettimen käyttöhihnat, uusinta 25 > • Generaattorin moniurahihna, uusinta Hihnoista 35 > -20 % • Tuulettimen hihnan kiristin, uusinta 40 > • Välihihnapyörä, uusinta Kiristimistä • Ad-blue järjestelmän huolto • Ad-blue-säiliö, huuhtelu Suodatinsarjat 40 > -15 % 35 > 43 > -10 % • Ilmastointilaitteen huolto + raitisilmasuodatin uusinta Suodattimista 89 > -25 % • Tuulilasin vaihto Volvo FH / FM (ei koske liimalasia) 299 > Hinta sisältää tummenetun lasin 21321094 Huom: Tarjoushinnassa 50 % alennus lasista! Katso koko tarjouslista varaosanumeroineen ja hintoineen www.raskaspari.fi Tiedät tilaamasi huollon hinnan tarkkaan jo etukäteen. Tarjous on voimassa 31.5.2014 saakka. Hinnat alv 0% Hyödynnä pitkät aukioloajat, huollata auto kun sinulle sopii. Avoinna: Mikkeli ja Joensuu ma-pe 6-22 ja la 6-14. Iisalmi ma-pe 8-20, lauantaina tarvittaessa. Puhelinmyynti 010 289 6949 Joensuu Korjaamo p. 010 289 6902, Varaosamyynti p. 010 289 6901 Mikkeli Korjaamo p. 010 289 6922, Varaosamyynti p. 010 289 6921 Iisalmi Korjaamo p. 010 289 6942, Varaosamyynti p. 010 289 6941 www.raskaspari.fi Raskaspari5.indd 1 16.4.2014 9.24
Huutokauppa ilman pohjahintoja Tampereella 6. Toukokuuta 2014 2002 VOLVO FH12 380 4x2 1998 SISU E14M K-APP 8x2 2005 SISU E12M K-AKK 8x2 2002 SISU E12M K-AKK 8x2 2006 MERCEDES-BENZ ATEGO 818L 2008 SISU C600 E15M K-KK 6x4 2007 MERCEDES-BENZ SPRINTER 20062 MAN TGA 18.313 Lisätietoja: 2001 MAN TGA 12.225 2003 IVECO 120E24 4x2 1998 CATERPILLAR 962G Antti Langinkoski 040 038 8888 I antti.langinkoski@veho.? 1999 LÄNNEN 820S 1996 JCB FASTRAC 1135 Lisätietoja: Mikko Linna I 040 054 9954 I mikko.linna@wihuri.? Päivitetty huutokauppalista: rbauction.com Jorma Karjalainen 040 533 9112 I jkarjalainen@rbauction.com Koneporssi A4 Tampere FIN Apr14_V3.indd 2 KP_ilmopohja.indd 1 Pekka Pyykönen 040 533 6666 I ppyykonen@rbauction.com 4/16/14 1:19 PM 17.4.2014 9.32
IDEACHIP MACHINE TYÖKONEET BIOENERGIAN TUOTANTOON JO 25 VUODEN KOKEMUKSELLA ? JYKI PERÄVAUNUJEN EDUSTUS ? JENZ HAKKUREIDEN EDUSTUS Lisätietoja: Perävaunut |Teppo Humalainen | Puh: 0400 - 359 359 Hakkurit |Jukka Humalainen |Puh: 0400 - 715 949 Ideachip Machine Oy | Jokimäentie 1, 16320 Pennala Email: info@ideachip.com| www.ideachip.com Saatavilla myös 36 kk leasingin, lunastushinta 120 €. KYSY LISÄTIEDOT MYYJÄLTÄ! KATSO MUUT LAVAMALLIT (esim. rakennusjätelavat, romulavat, merikontit, mittatilauslavat) FINCUMETIN UUDISTETUILTA NETTISIVUILTA! fincumet.fi Fincumet Container PL 7, 39700 Parkano 10 www.koneporssi.com 5/2014 Kulj_5-14_03-18.indd 10 17.4.2014 9.35
Ylivoimaista nostovoimaa Laaja valikoima hinta-laatusuhteeltaan ylivoimaisia FERRARI-NOSTUREITA Nopeat toimitukset, saatavilla heti varastosta Ferrari 710R.A3 (9.4 tm) 26 500,Ferrari 315.A2 ETR (1.3 tm) 5 000,Asennus hinnoitellaan tapauskohtaisesti. Hintojen alv 0 %. Tarjoukset voimassa 1.5.–31.8.2014. Varastosta myös mm. Ferrari 515.A1 ETR (1.4 tm) Ferrari 719R.A4 (14.1 tm) Ferrari 726R.A6 (18.7 tm) Pajakulma Oy tarjoaa ratkaisut hyötyajoneuvojen varusteluun ja valmistukseen. Yritys suunnittelee ja rakentaa lava- ja päällirakenteet Suomen johtavalla ammattitaidolla. Palvelut / tuotteet / lentokenttäratkaisut vaihde 010 232 1000 / www.pajakulma.fi Kuorma-autonkuljettaja, hae ammattipätevyyskortti nyt! Kuorma-autonkuljettajien ammattipätevyyden siirtymäaika päättyy 10.9.2014 ja ammattipätevyyskorttia tai merkintää ajokorttiin kannattaa hakea jo nyt välttääkseen syksyn ruuhkat. Kaikkien ajanjaksolla 10.3.–10.9.2014 ammattipätevyyskorttia hakeneiden kortit ovat voimassa syyskuuhun 2019 asti tai siihen asti, kun henkilön ajo-oikeus on voimassa. ”Ammattipätevyyskorttia kannattaakin hakea heti, kun tarvittava koulutus on suoritettu”, muistuttaa yksikönpäällikkö Marko Rajamäki: ”Tällöin välttää myös siirtymäajan loppuruuhkat.” Siirtymäajan päättymisen jälkeen ammattipätevyyden alaisia ajoja kuorma-autolla ajavilla kuljettajilla on oltava ammattipätevyyskortti tai merkintä ammattipätevyydestä ajokortissa. Jos jatkokoulutusta ei ole suoritettu ja merkintää ajokorttiin tai ammattipätevyyskorttia ei ole saatu tähän päivään mennessä, saa kuorma-autoa ajaa ainoastaan erikseen määritellyissä tapauksissa, kuten pelastustoimen hälytysajoissa. Tavoitteena liikenneturvallisuuden lisääminen Ammattipätevyyden ylläpito vaa- tii kuljettajalta jatkokoulutusta 35 tuntia, eli 5 päivää viiden vuoden jaksoissa. Jatkokoulutuksen opetukseen on aina sisällytettävä ennakoivan ja taloudellisen ajamisen koulutusta 7 tuntia. Koulutuksen tavoitteena on lisätä liikenteen ja kuljetuksien turvallisuutta sekä parantaa kuljettajien edellytyksiä tehtäviensä hoitamiseen. Jatkokoulutus on tarkoitettu ammatissa jo toimiville kuljettajille ja sen tavoitteena on tukea kuljettajan ammattia lisäämällä hänen ammatillisia valmiuksiaan, terveyttä sekä jaksamista ammatissaan. Ammattipätevyystiedot kätevästi netistä Kuorma-autonkuljettajat voivat muiden ammattikuljettajien tavoin tarkistaa omat ammattipätevyystietonsa maksutta Trafin nettipalvelusta. Palvelu auttaa omien tietojen hallinnassa, siitä voi tarkistaa perus- ja jatkokoulutustiedot esimerkiksi kuinka monta päivää ammattipätevyyskoulutuksesta on suoritettu. VERKOSSA www.trafi.fi/sahkoisetpalvelut UUDET PERÄVAUNUT JA AKSELILISÄYKSET / MUUTOSTYÖT VAUNUIHIN RAHTI-, VILJA-, HAKEJA TURVELAVAT, KOUKKU- JA VAIJERILAITTEET kysy kevättarjouk sia lavoista NOSTURIASENNUKSET. MYÖS NOSTURITARKASTUKSET kysy myÖs alihankintatyÖt • hitsaus • kokoonpano • maalaus • LAVATARVIKKEET • ALUMIINIT • VARUSTEET LAURINAHO-YHTIÖT OY Parkano 050 651 02 Aimo x 050 345 1287 Tommi x www.laurinaho.fi 5/2014 www.koneporssi.com 11 Kulj_5-14_03-18.indd 11 16.4.2014 7.56
Fuso Canter uudistuu Taloudellisuutta ja lisää kantavuutta Fuso Canter on ottanut tasaisen varmasti paikkansa Suomen kevyiden kuorma-autojen markkinoilta ja kehityksen turvaamiseksi Fusoihin on jatkuvasti valmistunut uusia teknisiä ominaisuuksia ja merkin valikoima on samanaikaisesti laajentunut. Nyt esiteltävissä uutuusmalleissa käytetään useita taloudellisuutta sekä tehokkuutta kehittäviä innovaatioita ja lisäksi Canter-malliston yläpäätä täydentämään saapuu kaksi uutta 8,55 tonnin kokoluokan ajoneuvoa. Tapani Palo F uso Canter on osoittautunut maailmanlaajuiseksi menestystarinaksi kevyiden kuormaautojen luokassa ja kaiken kaikkiaan Cantereita on valmistettu jo yli 140 000 kappaletta. Suosiosta huolimatta tehtaalla ei ole jääty lepäämään laakereilla ja jatkuvan tuotekehityksen ansiosta yritys tuottaa yhä ympäristöystävällisempiä sekä polttoainetaloudellisempia ajoneuvoja. Ecofficiency vie uudelle tasolle Uusissa Fuso Cantereissa on mukana kattava Ecofficiency-taloudellisuuspaketti, johon kuuluvat esimerkiksi start/stop-järjestelmä, 2000 baariin korotettu ruiskutuspaine, matalaviskoosinen moottoriöljy, pidemmät välitykset sekä matalan vierintävastuksen renkaat. Näillä menetelmillä Canterien taloudel- Fuso Canter Eco Hybrid -mallin tunnistaa keulan sinisistä maalauksista. Hybriditeknologian avulla voi säästää polttoainekuluissa jopa 23 prosenttia kantavuuden säilyessä yhä 4,8 tonnissa. lisuus paranee miltei kymmenellä prosentilla samalla CO2-päästöjen laskiessa jopa yhdeksän prosenttia. Canterit kuuluvatkin päästöjensä puolesta huippuluokkaan ja 3,5–6 tonnin autot täyttävät Euro 5b+ -vaatimukset ja 6,5–8,55 tonnin autot ovat jo Euro VI -luokan ajoneuvoja. Canterin moottori oli jo aikaisemmin tunnettu voimakkuudestaan ja väännöstään, mutta nyt kehitetty uusi suihkutusjärjestelmä lisää painetta 25 prosentilla 2000 baariin. Samanaikaisesti äänieristystä on parannettu eli tehon kasvu ei vaikuta äänitasoon lisäävästi. Canterien mallisarjaan kuuluu kolme eri moottorivaihtoehtoa, teholuokat ovat 130, 150 sekä 175 hevosvoimaa. Vääntöluokat ovat vastaavasti 300, 370 ja 430 Newtonmetriä. Aikaisemmin valinnaisvarusteena saatavissa ollut start/stop-järjestelmä on nykyään vakiovaruste kaikissa Cantereissa ja sen avulla aikaansaadaan lyhyillä ajomatkoilla noin kolmen prosentin polttoainesäästöt. Euro 5b+ -luokan Cantereissa päästövaatimukset saavutetaan pakokaasun kierrätyksen, katalysaattorin sekä hiukkassuodattimen avulla ja Euro VI -luokkaan päästään käyttämällä SCR-teknologiaa ja AdBlue-lisäainetta. AdBlue-säiliön tilavuus on 12 litraa ja se sijaitsee ajoneuvon oikealla puolella aivan polttoainesäiliön vieressä. Hiukkassuodatin on täysin huoltovapaa ja se kestää koko ajoneuvon käyttöiän. Uudet päästöluokat eivät vaikuta Canterien huoltoväleihin ja ne säi- 12 www.koneporssi.com 5/2014 Kulj_5-14_03-18.indd 12 16.4.2014 7.57
Canterin asiakaskunnalta saapuneiden toiveiden kautta malliston yläpäähän tuotiin lisää kuljetuskapasiteettia ja uusissa 9C15 ja 9C18 -malleissa on 150 tai 175 hevosvoiman moottorit sekä kuuden tonnin kantavuus. lyvät 40 000 kilometrin tai vuoden mittaisina. Uutta turvallisuutta Uusimmissa Cantereissa on panostettu myös turvallisuusnäkökohtiin ja vakiovarusteluun kuuluu esimerkiksi sähköinen jarrutehon säätö. Kaikissa malleissa nelivetoja lukuun ottamatta on vakiona myös ESP-ajovakaudenhallintajärjestelmä, johon kuuluvat ABS-jarrut, luistonesto ja jarruassistentti. Koko mallistoon ovat saatavilla myös ylimääräiset laajakulmapeilit ja ne ovat vakiovarusteina nelivedoissa sekä 8,55-tonnin kokoluokan autoissa. Vakiovaihteistona Cantereissa on viisiportainen manuaali, mutta jo nyt noin puolet Cantereista varustellaan Duonic-kaksoiskytkimellä. Tämä kehittynyt automaattinen kaksoiskytkinjärjestelmä tekee ajamisesta entistäkin miellyttävämpää sekä taloudellisempaa ja järjestelmään kuuluvat lisäksi myös polttoaineen kulutusta laskeva Eco-tila sekä ryömintätoiminnot. Kantavuutta kuuteen tonniin Canter-malliston painoluokat päättyivät aikaisemmin 7,5 tonniin, mutta runsaan asiakaspalautteen ansiosta on nyt tuotu markkinoille kaksi 8,55-tonnin mallia eli Canter 9C15 ja 9C18. Uusissa malleissa on kantavuutta lähes kuusi tonnia ja vakiovarusteluun kuuluvat esimerkiksi Duonic-vaihteisto, laajakulmapeilit sekä erikoisleveä ohjaamo. Kolme litraiset moottorit tuottavat 150 tai 175 hevosvoimaa ja ne ovat varusteltuja Blue Tec 6 SCR -tekniikalla ja hiukkassuodattimella sekä Ecofficiency-taloudellisuuspaketilla. Akselivälivaihtoehtoja tarjolle tulee kolme eli 3400, 4300 ja 4750 mm. Kantavuudesta ja ajomukavuudesta pitää huolta erikoisjousitus ja myös auton 12,2 metrin kääntösäde on kokoluokkansa parhaimmistoa. Ympäristöystävällinen Eco Hybrid Canterin Eco Hybrid -mallissa on onnistuneesti yhdistetty nykyaikaisin hybriditeknologia jokapäi- Portugalin kauniisiin maisemiin rakennettu maastorata ei tuottanut neliveto-Cantereille ongelmia. Reipas maavara, 60 prosentin mäennousukyky sekä 35 asteen lähestymiskulma auttoivat haastavissakin olosuhteissa. Fuson nelivetomallisto soveltuu loistavasti Suomen oloihin. Uutuutena malleissa on nyt pidempi välitys sekä alennusvaihde. Tramagalissa oli esillä myös tulevaisuuden ratkaisuja. Vehon tuotepäällikkö Paul Cederberg tutkimassa mielenkiinnolla Canterin Ecell-täyssähköversiota. väisen työskentelyn tehokkuuteen. Lähinnä kaupunkialueiden nopeatempoiseen jakeluliikenteeseen parhaiten soveltuva hybridi maksaa ylimääräisen hintansa takaisin jo muutamassa vuodessa. Eco Hybridissä ovat mukana Canterin start/stop-järjestelmä, sähköinen startti sekä Duonic-vaihteisto. Moottorina toimii nelisylinterinen, 150 hevosvoiman kolmelitrainen turbodiesel, joka on yhdistetty 40 kilowatin sähkömoottoriin. Sähkömoottori saa virtansa litium-akuista, joiden paino on ainoastaan 63,5 kiloa. Akuston takuu on viisi vuotta, mutta halutessaan voi valita myös kymmenen vuoden takuuajan. Hyb riditekniikassa Canter käynnistyy ja lähtee liikkeelle sähkön voimalla ja kymmenen kilometrin nopeudessa dieselmoottori liittyy mukaan. Polttoainesäästöjä syntyy hybriditeknologian avulla jopa 23 prosenttia kantavuuden kuitenkin säilyessä 4,8 tonnissa. Nelivedoilla etenemiskykyä Canterin 6C18-nelivetomallisto saapui markkinoille jo vuonna 2012 ja autoissa on 175 hevosvoimaiset tehokkaat moottorit. Neliveto on kytkettävissä päälle ja pois tilanteen mukaan, mikä lisää polttoainetaloudellisuutta vaihtelevissa ajo-olosuhteissa. Uutuutena nelivetomalleissa on nyt pidempi välitys sekä alennusvaihde, joka alentaa maksiminopeutta ja antaa lisää pitoa. Akselivälivaihtoehtoina ovat 3415 ja 3865 millin versiot ja ohjaamoksi voi valita tavallisen tai seitsenpaikkaisen miehistöohjaamon. Neliveto-Canter on tehty kestämään vaativissakin olosuhteissa ja esimerkiksi kolmiosainen teräspuskuri ei pienistä kolhuista hätkähdä. Suorituskyvystä kertovat esimerkiksi 60 prosentin mäennousukyky sekä 35 asteen lähestymiskulma. Verkossa www.vehotrucks.fi –> Fuso Canter 5/2014 www.koneporssi.com 13 Kulj_5-14_03-18.indd 13 16.4.2014 7.57
Knapen Trailers ”kävelevä lattia”-perävaunut Kevyet, kestävät, kotimaiset ALUMIINISÄILIÖT Uusi tuotepel -r20h0el Pystysermisäiliöt 87 www.knapen-trailers.eu Knapen Trailers on tunnettu maailmalla korkeasta laadusta ja toimintavarmuudesta. Knapen Trailers tekee tuotteensa ”RÄÄTÄLIN TYÖNÄ”, siis toiveittesi mukaan. Knapenilla on paljon toimivia erikoisratkaisuja, kuten takaovien lukitukset, pakkoohjautuvat akselit, kokosivuaukeavat ratkaisut, ym. Anssi Salo +49 171 22 33 476 anssi.salo@salo-machinery.eu Pertti Salo +358 40 820 3014 pertti.salo@salo-machinery.com Tarmo Karbo +372 50 60 300 tarmo@kitmari.ee Kovilla 40 v. Kysy säiliöitämme: • päällirakentajilta juhlavuosI • korjaamoilta • raskaankaluston varaosamyyjiltä • hydrauliikkaliikkeistä Nopeat toimitusajat. Vakio säiliöt heti varastosta, noin 30 eri mallia. Huolto-osat Korjalankatu 12, 45130 Kouvola Puh. (05) 544 2830 • kovi@kovi.fi www.kovi.fi Iveco-jälkimarkkinointi omaan organisaatioon Keskittyminen ja kasvu ovat kaksi pääkohtaa, joiden pohjalle Iveco Finlandin uudet muutokset pohjautuvat lähitulevaisuudessa. 1.4.2014 alkaen Iveco Finland on ottanut kokonaisvastuun myös jälkimarkkinoinnin maahantuontitoiminnoista. Uudessa toimintamallissa Iveco Finland jatkaa paketti- ja kuorma-autojen maahantuojana vastaten myynnistä sekä markkinoinnista koko Suomessa. Samalla maahantuontivastuu laajenee koskemaan myös varaosien maahantuontia ja markkinointia sekä teknisen palvelun tuottamista koko verkostolle. Erittäin tärkeänä osana muutosta on nykyisen verkoston laajentaminen. ”Uusi toimintamalli on hyvin tuttu ja tehokas meille muista pohjoismaista sekä Euroopasta”, kertoo Iveco Finlandin myyntijohtaja Pasi Gerpe ja jatkaa: ”Asiakkaamme ovat keskipisteessämme ja uskon, että he näkevät muutokset positiivisena asiana”. Aiemmin Iveco Finland toimi yhteistyössä Raskone Oy:n kanssa, joka vastasi jälkimarkkinointipalveluiden maahantuonnista. ”Yhteistyömme Ivecon kanssa jatkuu myös tulevaisuudessa, sillä Ivecon ottaessa hallintaansa maahantuontitoiminnot, voimme keskittyä ydinosaamiseemme - autojen huoltopalveluiden tuottamiseen”, kertoo Raskoneen toimitusjohtaja Timo Seppä. 14 www.koneporssi.com 5/2014 Kulj_5-14_03-18.indd 14 16.4.2014 7.57
Kevyesti kestävimmät – Päällirakenteet ja perävaunut vaativaan käyttöön Katso myös vaihtokalusto kotisivuiltamme Myynti: Taisto 0400 658 793 | Jarkko 0400 262 934 HALUATKO PITÄÄ PAREMPAA HUOLTA KLASSIKOSTASI? | Autoista kuljetusvälineitä | | www.toplift.fi | Orlaco-liiketoiminta OEM Finland Oy:lle OEM Finland Oy on ostanut pääosan Mytrade Oy:n liiketoiminnasta, joka on perustunut Orlaco-merkkisten kamera- ja monitorituotteiden myyntiin ja markkinointiin. Mytrade Oy:n Orlaco-liiketoiminta tullaan sulauttamaan OEM Finland Oy:öön, OEM Automatic -brändin alle. Sulauttamisen myötä OEM Automatic aloittaa Suomessa kokonaan uuden tuotealueen nimeltään Konenäkö. Orlacon tuotevalikoimaan kuuluvat monenlaiseen mobiilikäyttöön soveltuvat kamerat ja monitorit. Käyttökohteina ovat esimerkiksi kuorma-autot, metsäja työkoneet, nosturit, trukit ja erikoisajoneuvot. Uutiset myös mobiilisti Volvo Trucks. Driving Progress 5/2014 www.koneporssi.com 15 Kopö_BLUE_91x265.indd 1 Kulj_5-14_03-18.indd 15 15.4.2014 14:05:48 17.4.2014 9.35
Jari Silvola luottaa Dhollandian laatuun Tapani Palo messä ole ainoa liikennöitsijä, joka ensimmäisen Dhollandia-nostimen hankkimisen jälkeen muuttuukin nopeasti vakioasiakkaaksi. Jari Silvola on uuden polven dynaaminen ja energinen yrittäjä, jonka yritysperheeseen kuuluvat kuljetusalan yritykset Tempo Trans Oy, Kuljetus Silvola & Co, varastointiyritys Logsil Oy sekä kiinteistöyhtiö Sienitie 9. Kokenut alan ammattilainen tietää luotettavan ja toimintavarman asiakaspalvelun edellyttävän huippuluokan kalustoa ja mies on jo vuosikausia luottanut Mercedes-Benzin hyötyajoneuvoihin, VAK:in koreihin sekä Dhollandian takalaitanostimiin. J ari Silvolan tie kuljetusyrittäjäksi kulki Vehon automyynnistä vuonna 1991 oman yhden ajoneuvon kuljetusyrityksen omistajaksi. Yritys kasvoi tasaisen varmasti ja vuonna 1997 Jari osti itselleen myös isänsä Kaunon pyörittämän kuljetusyrityksen sukupolvenvaihdoksen kautta. Tällä hetkellä Jarin kuljetusyritykset työllistävät kymmenen henkilöä ja rivissä on saman verran Mercedes-Benzin jakeluautoja, joilla hoidetaan lähinnä Fazerin sekä Schenkerin jakeluliikennettä Kehä III:n sisäpuolella. Vuosien mittaan Jari alkoi havaita kuljetuskalustonsa takalaitanostinten toiminnassa puutteita ja vuonna 2005 hän päätti kokeilla belgialaisia Dhollandian -takalaitanostimia ja tätä ratkaisua hän ei ole katunut. Dhollandian mekanismit kestävät Jari Silvolan kuljetuskaluston ajomatkat ovat suhteellisen lyhyitä ja kuorman purkuja sekä lastauksia on päivän mittaan erittäin runsaasti. Tehokas työskentely edellyttääkin takalaitanostimelta varmatoimista ja nopeaa toimintaa, sillä nopeatempoisessa jakelutyössä ei turhiin huolto- tai korjaustaukoihin ole yksinkertaisesti varaa. ”Dhollandian takalaitanostinten toimintamekanismit ovat sopivan yksinkertaisia, sylinterit riittävän jämeriä ja lisäksi nostimet ja niiden kaukosäätimet ovat erittäin helppokäyttöisiä. Lisäksi käyttämämme Korihuolto Moksin valmistamat Mova-rasvarit lisäävät nostintemme luotettavuutta ja käyttöikää entisestään”, kiittelee Silvola. Suomen olosuhteissa tärkeä ominaisuus on helppo puhdistettavuus eikä unohtaa sovi myöskään nostotason sileää takapintaa, jonka ansiosta esimerkiksi mainosteippausten asentaminen helpottuu huomattavasti”, lisää Silvola. Hän on selvästi tyytyväinen Dhollandia Finlandin Olli Virta ja kuljetusyrittäjä Jari Silvola tietävät, että onnistunut yritystoiminta vaatii huippuluokan välineet. Silvola luottaa työtehtävissään Dhollandian nostinten lisäksi Mercedes-Benzin kuljetuskalustoon sekä VAK:in koriratkaisuihin. myös Dhollandia-nostimia Suomessa edustavan Dhollandia Finland Oy:n Olli Virralta saamaansa palveluun ja kertoo esimerkiksi tarvittavan koulutuksen järjestyneen aina moitteitta. Dhollandia kehityksen kärjessä Dhollandia valmistaa vuodessa yli 40.000 nostinta ja yrityksen edustusverkosto on laajentunut Euroopasta lähes koko maailman kattavaksi. Dhollandia Finlandin Olli Virta on erittäin tyytyväinen tuoteperheen laatuun ja valikoiman laajuuteen. Kuumasinkitetyllä runkorakenteella varustettuja takalaitanostimia on jokaiseen kokoluokkaan sekä käyttötarpeeseen ja valikoimaa täydentävät invanostimet ja -rampit, jotka ovat kotimaisten taksirakentajien suosiossa. Takalaitanostimien kapasiteetti riittää jopa 9000 kiloon saakka ja invanostimet saa halutessaan joko yksi- tai kaksipilarisena vaihtoehtona. Tarjolla on myös isoimpiin linja-autoihin suunniteltuja malleja, joiden nostokorkeus on noin 1,5 metriä. Dhollandia valmistaa lisäksi räätälöityjä asiakastoiveiden mukaisesti rakennettuja ramppeja, jotka parhaimmillaan kestävät jopa 36.000 kilon kuorman. VOCS-nostimella lisää nostokykyä Osoituksena Dhollandian jatkuvasta kehitystyöstä toimii uusi VOCSrakenne, jossa takalaitanostin on Dhollandian takalaitanostimet ovat rankoissa jokapäiväisissä työtehtävissä osoittautuneet kestäviksi ja luotettaviksi työvälineiksi. Tärkeä osa nostinten toimintaa ovat Mova-rasvarit, jotka hoitavat tarpeellisen voitelun paineen mukaisesti. valmiiksi integroitu korin takakehään. Keksintö voitti alan näyttelyissä merkittävän innovaatiopalkinnon ja tuotanto on jo täydessä vauhdissa. Alumiinirakenteinen ratkaisu on erittäin kevyt ja takalaitanostimelle saadaan jopa 100 kiloa lisää kantavuutta. VOCS-nostin on myös hinnaltaan edullinen ja varmatoimisena se tulee varmasti kiinnostamaan myös suomalaisia autoilijoita. Olli Virta korostaa, että niin VOCS-nostimissa kuin muissa Dhollandian tuotteissa on otettu myös pohjoisten olosuhteiden erikoisvaatimukset tarkoin huomioon. Virta kertookin, että Silvola ei missään ni- Vahva panostus Suomeen Dhollandia on selkeästi tullut Suomeen jäädäkseen ja tästä kertoo myös ensi kesänä tapahtuva muutto omiin uusiin laajempiin toimitiloihin. Uusissa tiloissa huolto- ja varaosapalvelujen kehittäminen on helpompaa ja tiloihin saadaan myös edustavat koulutustilat, joissa Dhollandian toimintaperiaatteiden mukaisesti annetaan asiakkaille ja huolto- ja asennusverkostolle perusteellinen koulutus. Dhollandian varaosavarasto on kotimaassa jo erittäin kattava ja ainoastaan harvinaisempia osia tarvitsee tilata Euroopasta. Myös huoltoverkosto on laajentunut nopeasti ja tällä hetkellä autoliikkeiden omien huoltojen lisäksi Suomessa on 26 huoltopistettä Helsingistä Rovaniemelle. Virta korostaa myös tehtaan pitkänäköistä toimintaa, jossa asiakas ja hänen vaatimuksensa otetaan tarkoin huomioon. Tämä näkyy niin koulutuksissa, palveluiden nopeudessa sekä varaosien maltillisessa hinnoittelussa. Suuntaus on selvästi onnistunut, sillä viime vuonna Dhollandian Suomen myynti kasvoi yli 35 prosenttia ja alkanut vuosi näyttää myös erittäin lupaavalta. Laatumerkeillä ja koulutuksella etumatkaa Sekä Silvola että Virta ovat kokeneita kuljetuspuolen konkareita, jotka ovat nähneet alan kehityssuunnat sekä taloudelliset nousut ja laskut lähituntumasta. Miehet ovat hyvin yksimielisiä siitä, että jatkossa sekä tuotteiden ja palvelujen laadun tulee kehittyä ja uusia ratkaisuja täytyy kehittää jatkuvalla syötöllä. Silvola onkin panostanut laadukkaisiin työvälineisiin, ammattitaitoiseen ja osaamisestaan ylpeään henkilökuntaan sekä nykyaikaisiin tuotantomenetelmiin. Jari ei myöskään itse ole lepäillyt laakereilla, vaan hän kouluttautuu jatkuvasti lisää ja tällä hetkellä käynnissä on yritysjohtamisen erikoisammattitutkinto. Vauhdikkaalla ja energisellä miehellä on jatkuvasti monta rautaa tulessa, mutta mies naurahtaa, ettei niin kiire ikinä ole, ettei ehtisi Helsingin IFK:n kiekkopeleihin tai Malmin Palloseuran jalkapallotapahtumiin. VERKOSSA www.dhollandia.fi www.kuljetussilvola.fi 16 www.koneporssi.com 5/2014 Kulj_5-14_03-18.indd 16 16.4.2014 7.57
9$.$9$5$,688672',6786" ;VKPZ[\Z SPPRLUULS\]HU OHRPQHU [HSV\KLSSPZPZ[H ]VPTH]HYVPZ[H ]VP ZppZ[pp SPPRLUUL`YP[[pQpS[p [\OHUZPLU L\YVQLU ]HR\\ZTHRZ\[ ;VPTPU S`O`LSSp ]HYVP[\ZHQHSSH `TWpYP :\VTLU 3LPRRHH ;HS[LLU VOLVO CLASSIC BLUE -HUOLTOSOPIMUS YLI NELJÄN VUODEN IKÄISEEN KUORMA-AUTOOSI 6[H `O[L`[[p /;4 6ZTV 2HSTHYPPU! ? VZTV RHSTHYP'RHSTHYP\UPVU JVT ? W\OLSPU ? ^^^ `YP[[HQHPU[PSPU[HYRHZ[\Z JVT Vetoautoja vuokrattavana vm 2012 2-ja 3-akselisia, kiinteä kuukausihinta www.sapluuna.fi FORSSA Volvo Classic Blue -sopimuksen edut: 0400-486 747, 050-5539 655 • Kuljetustehtävien mukaan räätälöity huoltosuunnitelma Lava mittojesi ja tarpeen mukaan. • Huoltoonkutsut • Kiinteät kuukausimaksut – vähemmän paperitöitä Konetekniikka Humppila Humppilantie 43 • Pätevät Volvo mekaanikot • Aidot Volvo varaosat tehdas 040 484 0055 0400 400 104 Pyydä tarjous Volvo Classic Blue -huoltosopimuksesta omalta Volvo jälleenmyyjältäsi tai lue lisää osoitteessa volvotrucks.fi. SCANIAN UUSIA TELIPUKKEJA 144,143,142 350 e +ALV./KPL P. 0400 369 499 Kärkölä Volvo Trucks. Driving Progress 5/2014 www.koneporssi.com 17 Kopö_BLUE_91x265.indd 2 Kulj_5-14_03-18.indd 17 15.4.2014 14:10:47 17.4.2014 9.36
Iveco kertoo Euro 6 -normin mukaisen Stralis-malliston omamassan lukeutuvan edelleen markkinoiden alhaisimpiin. Pakokaasujen puhdistuksessa tarvittavat komponentit eivät ole lisänneet omamassaa merkittävällä tavalla. Iveco Stralis Hi-Way AS440S46T Euro 6 Tiikerin vaatteissa Iveco on yhdessä moottoriteknologiaan keskittyneen Fiat Powertrain -yhtiön kanssa ottanut valtavirrasta poikkeavan väylän. Euro 6 -päästönormin mukaisilla Ivecoilla taitetaan taivalta yksinomaan SCR-teknologian ja partikkelisuodattimen voimalla. ARI PERTTILÄ A joneuvomaailmassa siirryttiin vuodenvaihteessa uuteen Euro 6 -aikakauteen, mikä tarkoittaa aiempaa puhtaampia ajoneuvoja. Valtaosa ajoneuvovalmistajista on tämän vuoksi nostanut konehuoneeseen SCR-teknologian ja partikkelisuodattimen lisäksi myös pakokaasujen takaisinkierrä- tyksessä tarvittavaa tekniikkaa. Iveco sitä vastoin on päättänyt kohdata aiempaa tiukemman päästönormin ilman takaisinkierrätystä. Valmistajan mukaan Hi-eSCR -nimeä kantava ratkaisu on teknisesti yksinkertainen tuoden mukanaan edullisuutta elinkaarikustannuksiin. Hi-eSCR -tekniikkaa hyödyntävään moottoriperheeseen kuuluu 9-, 11- ja 13-litraisia dieselvaihtoehtoja sekä 8-litrainen maakaasuvaihtoehto. Neljän moottoriperheen tarjoama teholuokka asettuu 270560 hevosvoiman välille vastaavien vääntömomenttien asettuessa 1100-2500 Nm:n välille. Tämänkertainen koeajokkimme oli varustettu 11,1-litraiseksi kasvaneella Cursor-moottorilla, josta on tarjolla koeajetun 460-hevosvoimaisen vaihtoehdon ohella myös 420- ja 480-hevosvoimaset vaihtoehdot. Päivitetty työpaikka Ohjaamon osalta nämä aiempaa puhtaammat Ivecot eivät edeltäjistään juuri eroa. Uusi moottoritekniikka on nostettu kohta pari vuotta sitten lanseeratun, maltillisesti uudistetun ohjaamon suojiin. Kuljettajan paikalta tarkasteltuna nyt koeajettu Stralis Hi-Way oli lähes identtinen viime keväänä koeajetun, Euro 5 -normin mukaisen Hi-Way-ajokin kanssa. Parin vuoden takaisessa päivityksessä ohjaamoon tuotiin täysin uusi kojelauta, jonka muodot vastaavat nyt enemmän 2010-luvun vaatimuksia. Kaarevasti muotoiltu kojelauta tuo hallintalaitteet aiempaa paremmin kuljettajan ulottuville. Uusien muotojen ohella päivitettiin myös käytettyjä materiaaleja ja valmistaja kertoo niin kojelaudan kuin siitä löytyvien kytkimienkin säilyvän muotonsa ja merkintänsä ryhdikkäänä aiempaa kauemmin. Työpisteen ohella myös oleskelutilat lepoaikojen viettoa varten ovat entisellään. Koeajokissa oli päädytty kaksoisvuoderatkaisuun, jolloin käytössä ei ole lainkaan pöytätilaa. Stralis-ohjaamoon on valittavissa toimistopaketti, jolloin alavuoteen paikalle syntyy toimistotila ruokailua tai tietokoneen käyttöä silmälläpitäen. Tarkkuutta konehuoneessa Straliksen suurimmat uudistukset löytyvät tällä kertaa siis tekniseltä puolelta voimalinjasta. Kooltaan 11,1-litrainen Cursor 11 -moottori 460-hevosvoimaisena vaihtoehtona tarjoaa 2150 Nm:n maksimivääntömomentin, joka on käytössä erittäin laajalla kierroslukualueella 920–1500 r/min. Valmistajan mukaan 11-litraisen moottorin ominaisuudet ovat 18 www.koneporssi.com 5/2014 kulj5_uut_pm#1.indd 18 16.4.2014 8.20
hyvin lähellä 13-litraisen vastaavia. Muun muassa 150 kilon painoero on omiaan lisäämään pikkukoneen suosiota. Euro 5-moottoreissa hyödynnetyt pumppusuuttimet on korvattu common rail -teknologialla, joka 2200 baarin ruiskutuspaineen avulla tuo mukanaan aiempaa tarkemman ruiskutustapahtuman. Käytännössä tämä melutasoa alentava ratkaisu auttaa myös alakierrosominaisuuksien viilaamisessa. Valmistajan mukaan huomattavimmat muutokset moottorin vääntöominaisuuksien parantamisessa ovat tapahtuneet juuri alakierroksilla. Cursor-moottoreista löytyvän muuttuvageometrisen turboahtimen ja sen sähköisten siivekkeiden säädön kerrotaan tuovan mukavuutta erityisesti vaihteleviin ajo-olosuhteisiin. Sähköisen ohjauksen ansiosta turbon kerrotaan reagoivan kaasupolkimen painallukseen aiempaa nopeammin ja täsmällisemmin. Valmistajan luottamuksesta uuteen turbotekniikkaan kertoo myös ahtimelle myönnettävä viiden vuoden tai 700 000 kilometrin takuu. Palotilasta vapautuvia partikkelipäästöjä hillitään passiivisella ja jatkuvatoimisella partikkelisuodattimella, joka valmistajan mukaan toimii tehokkaasti jo 300 asteessa. Pakokaasujen lämmittämisessä voidaan hyödyntää pakosarjasta löytyvää elektronisesti ohjattua kaasuläppää, jonka ansiosta myös moottorijarru on aiempaa tehokkaampi. Alavääntöä on – automatiikkaa on ohjattava Avaimen kiertäminen virtalukossa herättää 11-litraisen voimanlähteen lupaavan murahduksen saattelemana. On siis aika siirtyä tien päälle ottamaan tuntumaa uuden sukupolven lupauksia herättävästä tekniikasta. Maantieajon ehdoilla räätälöidyn koeajokin voimalinjasta löytyy automatisoitu 12-portainen Eurotronic 2 -vaihteisto, jonka hallinnassa käytettävät keinukytkimet löytyvät tutulta paikalta kojelaudasta. Liikkeellelähdön helpottamiseksi on Iveco tuonut mäkijarrun vakiovarusteeksi kaikkiin automatisoidulla vaihteistolla varustettuihin autoihin. Kuljettajan työtä eritoten vastamäissä helpottavan varusteen ansiosta liikkeellelähtö on nyt verrattain pehmeä, mutta samalla hiukan verkkainen. Juuri verkkaisuudesta johtuen kaasupoljinta tulee aluksi painettua liian syvälle, mikä johtaa äkkinäiseen liikkeellelähtöön. Hämmennystä herättävien ensimetrien jälkeen vaihteiston ja kuljettajan välinen yhteistyö pääsee oikeille uomille. Moottorin päivityksen yhteydessä viilattu vaihteisto- Parin vuoden takainen päivitys toi Stralikseen uuden kojelaudan ja uuden värimaailman. Käytännössä ratkaisut ovat edelleen toimivia, joskin ohjaamon peruskonstruktion pitkä ikä alkaa jo painaa. automatiikka huolehtii vaihtamisesta varsin hienostuneella tavalla, joskin nykyisestä pääkaupungista kohti Turkua ajettaessa vaihtamisia tapahtuu tarpeettoman usein. Kumpuilevassa maastossa ajettaessa onkin syytä ottaa käyttöön vaihteiston manuaalitila, sillä Cursorkoneen maksimivääntöalue ulot- tuu aina 920 Nm:n tasolle saakka. Automatiikka ei syystä tai toisesta halua hyödyntää koneen sitkeitä alavääntöominaisuuksia. Paluumatka Turusta Riihimäen kautta Espooseen ajetaan manuaalitilassa – vailla vaihtamisia, mikä tekee menosta jouheampaa ja mitä ilmeisimmin myös taloudellisempaa. Elinkaarikustannustietoutta odotellessa Maantiellä tiikerikuosinen Hi-Way osoittautuu varsin eleettömäksi menijäksi. Täysilmajousitetun, 315/60R22,5-renkain varustetun ajokin ohjaustunto ja muut ajoominaisuudet ovat hyvää keskitasoa. Stralis-tuotannon siirtäminen Straliksen vuoteet ovat niin kooltaan kuin mukavuudeltaankin reiluja ja matkustajan istuin on helposti käännettävissä esimerkiksi television katsomista varten. 5/2014 www.koneporssi.com 19 kulj5_uut_pm#1.indd 19 16.4.2014 8.20
Kiristyvät päästönormit kasvattavat alustaan asennettavien komponenttien määrää ja kokoa. SCR-katalysaattorin koon kasvusta johtuen myös Iveco on päättänyt siirtää akut rungon takapäähän. Valmistajan mukaan polttoainesäiliöiden kokoa ei kuitenkaan ole tarvinnut pienentää. Saksan Ulmista Espanjan Madridiin on ainakin maahantuojan mukaan parantanut niin tuotannon tehokuutta kuin tuotteiden laatua. Koeajon aika tehtyjen havaintojen perusteella kokoonpanon laatu on saatu hyvälle tasolle. Valmistajan mukaan parinvuoden takaisen päivityksen yhteydessä parannettiin myös ohjaamon äänieristyksen tasoa. Tämän ansiosta tuulen suhinat jäivät pääosin ohjaamon ulkopuolelle, joskin koeajopäivänä vallinneen puuskaisen vas- tatuulen puhinat pääsivät pujahtamaan tiivisteiden välistä komentosillalle. Moottoritilasta kantautuva melusaaste pysyy sekin vaimeana kunnes siirrytään alavääntöalueelle. Kierroslukumittarin neulan putoaminen tasolle 1000 r/min on kuultavissa myös vaimeana murahteluna, joka antaa uskoa jäljellä olevien menohalujen riittävyyteen. Elinkaarikustannusten edullisuus yhdessä yksinkertaisen tekniikan kanssa ovat Ivecon argumentteja markkinaosuustaistossa. Yksin- omaan SCR-teknologiaan tukeutuvien ajoneuvojen polttoainetalouden kerrotaan asettuvan Euro 5 -moottoreiden kanssa samalle tasolle, mutta saman kertovat myös kaikki muut valmistajat. Euro 6 -Straliksen huoltoväli on ajotehtävästä riippuen mahdollista venyttää jopa 150 000 kilometriin saakka, joskin maahantuoja suosittelee vuosittain tehtävää huoltotointa. Partikkelisuodattimen vaihto tai puhdistaminen sen sijaan on ajankohtaista 450 000 kilometrin välein. Iveco Stralis Hi-Way AS440S46T Euro 6 Muistoja menneisyydestä tuova sivuikkunan piena yhdessä Apilarin ja kooltaan suurten peilinkupujen kanssa ovat omiaan kasvattamaan katvealueita. Moottori Cursor 11 tilavuus 11,1 litraa teho 460 hv (338 kW) / 1500–1900 r/min vääntö 2150 Nm / 920–1500 r/min Vaihteisto 12-portainen Eurotronic 2 Intarder-hidastin Alusta täysilmajousitettu alusta levyjarrut Mitat ja massat akseliväli 3650 mm auton omamassa kokonaismassa koeajon aikana 40 tonnia Tehonvajetta Cursor 11-moottorin 420–480-hevosvoimaiset vaihtoehdot ovat kustannustehokas vaihtoehto myös kotimaan liikenteeseen. Stralis-malliston jykevin, 13-litrainen vaihtoehto tarjoaa tällä 560 hevosvoiman tehon, joskin tuotekehitysosaston pöydällä on myös isompaan koneeseen sopivia mäntiä. Koeajokaverina olleen tehtaan edustajan mukaan italialaisasiakkaat vaativat isompia koneita, joita tarvitaan myös konsernin maatalous- ja maarakennuskoneissa. 20 www.koneporssi.com 5/2014 kulj5_uut_pm#1.indd 20 16.4.2014 8.20