PUUPERÄVAUNUT | SORALAVAT/VAUNUT | TURVEVAUNUT | VAIHTOLAVAT | UMPIKAAPIT | RAHTIVAUNUT | ERIKOISTUOTTEET
visibleimage.fi
TERVETULOA OSASTOLLEMME U201! Mukana mm:
-
Briab 5-akselinen siirtoteli
Kome 4-akselinen automaattikasettiperävaunu
Kome 2-akselinen etuvaunu
Kome vyökapellirahtilava
Kome 5-akselinen 9,5m kippiperävaunu
OLEMME SINUA VARTEN - OTA YHTEYTTÄ! Myynti 044 768 1200, varaosat 044 768 1201
Haapajärvi
Seppo Saarnio
0400 947 777
Rautalampi
Matti Vepsäläinen
0500 272 063
Nummela
Turku
Raimo Poutiainen Ilkka Riikonen
0400 839 187
0400 392 530
Oulu
Oulu
Seppo Karppinen Petri Pilto
0400 384 656
044 768 1205
Toimitusjohtaja
Harri Komulainen
0500 161 132
Matec TPV-4
vm 2003
ketjupurku
Kome vaihto kp5-13.indd 3
Närkö - PPV-4 vm 2006
4-aks. siirtopankko
Jyki PPV-4 vm 2003
2+2 aks. siirtopankko
BRIAB TPV-4 vm 2005
turve/hakeperävaunu
QR-koodi
L is ä ä v a i h tokalustoa www.kome .f i
15.4.2013 12.57
KEVY
KESTET JA
ÄVÄT
PÄ ÄLLER AKENTEET
MARKKINOIDEN LAAJIN PANKKOVALIKOIMA!
KYSY PANKKOJEN TAI IRROITETTAVIEN TOLPPIEN VAIHTOTARJOUSTA!
den
varusteltiin uu
Pielavedelle
lle
n
tii
se
el
pa
st
m
ru
Si
va
to
Saku
teällä
o FH16 8x4. Au
mallinen Volv opaketin lisäksi mm kiin ja ExTe
nk
ru
pu
ia
auliikalla
dr
hy
alumiin
us
vu
ila
ä, säätöt
nosturipedill aattikiristinpankoilla.
en mm
COM90-autom
140 kg sisältä
massa oli 13
n
to
au
n
lu
el
Varust
kkaöljyä.
350 l hydraulii
min
tustua tarkem
Autoon voi tu yttelyssä.
nä
Kuljetus2013-
Tervetuloa
osastollemme
U-127!
Olemme mukana Kuljetus2013 -näyttelyssä Jyväskylässä 23.-25.5.
Osastollamme voit tutustua mm:
? Erilaisiin puutavarapäällerakenneratkaisuihin
? Uuteen Aucar -täysalumiinipankkomalliin
? ExTe COM90 -automaattikiristinpankkoihin
? ExTe D ja S -sarjojen uutuuspankkoihin
? Lisäksi osastollamme on nähtävänä myös alan muita uutuuksia:
mm. VBG MFC -monitoimivetokytkin ja säätötilavuuspumppu
? Uudistettu hiekoitin
? Uudet tukipankot
Maksamaantie 186, 66640 MAKSAMAA | Puh. 0207 851 720 | Fax 0207 851 740
Julius Närvä 0207 851 721 | Svante Peth 0207 851 722 | Anssi Alasaari 0207 851 723
Alucar 5.indd 1
w w w. a l u c a r. c o m
15.4.2013 12.58
RENAULT
TRUCKS
DELIVER
RENAULT
MIDLUM
OPTIFUEL
OTA KIINNI
POLTTOAINEKULUISTA
Jopa 18% polttoainesäästöt
Jopa 2000 euroa/vuosi**
www.renault-trucks.fi
Renault Trucks
on sitoutunut
säästämään
enemmän
polttoainetta
Renault Midlum Optifuel 5.indd 1
ota yhteyttä lähimpään renault trucks
jälleenmyyjääsi
www.OPTIFUEL.RENAULT-TRUcks.cOM/FI
Mika Saari 040 543 4869
Jukka Oja 040 543 4866
** Perustuu 40000 km ajoon vuodessa,
polttoaineen hinta 1,20 ?/l
15.4.2013 13.03
IIIII SISÄLTÖ IIIII
12
Nissinen koukuttaa
TAM-koukkulaitteella
20
Vaihtoehto
kylmäautolle
14
Streamline
tekee paluun
WAECO CoolFreeze 850 VAN -kylmäkontti
Painoasiassa edetään suomalaiseen tapaan
Viime vuonna julkisuuteen nostettu raskaan
kaluston mitta- ja massamuutos näyttää toteutuvan teollisuuden toiveiden mukaisena,
sillä Euroopan komissio ei löytänyt suomalaisesta esityksestä huomautettavaa. Tämän
seurauksena yhdistelmämassat nousevat 76
tonniin kokonaiskorkeuden kivutessa 4,4
metriin saakka.
Mittojen ja massojen korotuksella pyritään puristamaan kuljetuskustannuksia
nykyistä alhaisemmaksi, mikä omalta osaltaan parantaisi suomalaisen teollisuuden ja
elinkeinoelämän kilpailukykyä kiristyvässä
markkinatilanteessa rikkidirektiivin tuoman
paineen alla.
Mitta- ja massamuutoksen toteuttamiseksi Liikenne- ja viestintäministeriö kertoo käynnistäneensä sidosryhmien lausuntokierroksen asetukseen ja sen vaikutuksiin
liittyen. Lausunnot pyydetään palauttamaan
toukokuun puoliväliin mennessä ja valtioneuvoston käsittelyyn asetusmuutoksen
arvioidaan ennättävän kesäkuussa. Siten
asetukselle olisi saatavissa lainvoima vielä
alkukesästä.
Huhtikuussa 2013 tuntuu, että mitta- ja
massamuutosasiaa viedään eteenpäin perisuomalaiseen tapaan, johon kuuluu ainakin
sekavuutta ja sähläämistä. Tieto muutoksista pysäytti kaupankäynnin jo viime syksynä,
jolloin painoasian uskottiin ratkeavan kevääseen mennessä. No ei ole ratkennut ja kauppa laahaa edelleen.
Kentälle kantautuneiden tietojen mu-
28
Mercedes-Benz Antos 1830 L 4x2
Ekologinen Euro 6
raskaaseen jakeluun
36
Iveco Stralis Hi-Way
Espanjalaistunut
eurooppalainen
kaan asetuksen sisältö on talven aikana
muuttunut moneen otteeseen ja moneen
suuntaan. Alkuun ADR-kaluston massoihin
ei pitänyt koskea lainkaan, nyt ADR-kalusto
on kuitenkin saamassa 68 tonnin kokonaismassan yhdessä vetoakselilla ja perävaunun
ykköspyörillä. Vastaavan kahdeksanakselisen yhdistelmän kokonaismassa esimerkiksi
kappaletavaraliikenteessä olisi nykytiedon
mukaan 64 tonnia.
Paripyöräsääntöä on perusteltu tiestöön kohdistuvalla rasituksella, joka lienee
yhtä suuri olipa kuormassa sitten kemikaalia
tai kovalevyä. Paripyörin varustetun viisiakselisen perävaunun ominaisuuksia kerrattaessa ainakaan ensimmäisenä ei tule mieleen alhaisen vierintävastuksen mukanaan
tuomaa hyvää polttoainetaloutta. Mikä siis
tienpidossa paripyörillä säästetään, se polttoaineena ilmaan päästetään.
Nyt puuhattavalla muutoksella Suomeen saadaan Skandinavian raskaimmat
täysperävaunuyhdistelmät. Jostain syystä
meille jää kuitenkin kaikkein pienimmät,
48-tonniset puoliperävaunuyhdistelmät.
Toivottavasti löyhään hirteen ajetut autoilijat sekä auto- ja perävaunumyyjät päästetään pian pälkähästä tekemään kauppoja
uusien mittojen ja massojen
mukaisesta kalustosta, jolla
voidaan liikennöidä vain kotimaassa. Saisiko leveys olla
silloin 2,60 metriä...?
ari.perttila@sl-mediat.fi
Julkaisija: SL-Mediat Oy Päätoimittaja: Jussi Lehtonen, puh. 0400 630 607, jussi.lehtonen@sl-mediat.fi toimituspääLlikkö: Ari Perttilä, puh. 0400 967 561, ari.perttila@sl-mediat.fi Toimittajat: Juha Kuusjärvi, puh. 0400 407 219, Miika Nyrö, puh. 040 912 6656, Tapani Palo,
puh. 050 517 8754, Olli Päiviö, puh. 044 031 6784 Ilmoitusmyynti: Petteri Henriksson, puh. 0400 688 478, Janne Majara, puh. 0400 734 208,
Minna Kujansivu, puh. 03 380 7725, Noora Nyrö, puh. 03 380 7724, Kimmo Kallio, puh. 0400 396 454, Miikka Jaakkola, puh. 050 543 3354 Taitto:
SL-Mediat Oy Osoite: SL-Mediat Oy, Takojankatu 11, 33540 Tampere, puh. 03 380 7700, fax 03 380 7701, koneporssi@koneporssi.com Sähköpostit: etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi Internet: www.koneporssi.com Asiakaspalvelu: puh. 03 380 7700 (ma-pe klo 8-16) Painopaikka: Forssa Print 2013, Painos 48 000 kpl ISSN 0359-209X
Konepörssi on Suomen luetuin ammattilehti, 212 000 lukijaa. KMT Lukija 2012
SL-Mediat Oy
441
PAINOTUOTE
428
PEFC/02-31-162
seuraava numero
Postitetaan 13.5.
Aineistopäivä 2.5.
6 www.koneporssi.com 5/2013
Kulj pääkirjoitus 5-13.indd 6
16.4.2013 7.24
Uusi Scania Streamline.
VARMISTA PAIKKASI ETURIVISSÄ.
Uusi Scania Streamline on jopa 8 % edeltäjäänsä taloudellisempi, siis autoa, jota jo nyt
pidetään yleisesti markkinoiden polttoainetaloudellisimpana. Se ei ole mikään vähäinen
saavutus. Yksinkertaisesti sanottuna Scania on jälleen asettanut mittapuun muille.
Sinulle se merkitsee entistä parempaa käyttötaloutta.
Ja matka jatkuu osoitteessa www4.scania.com/fi/streamline.
Scania Streamline 5.indd 1
15.4.2013 12.59
IDEACHIP MACHINE
TYÖKONEET BIOENERGIAN TUOTANTOON JO 25 VUODEN KOKEMUKSELLA
? JYKI PERÄVAUNUJEN EDUSTUS
? JENZ HAKKUREIDEN EDUSTUS
Lisätietoja:
Perävaunut |Teppo Humalainen | Puh: 0400 - 359 359
Hakkurit |Jukka Humalainen |Puh: 0400 - 715 949
Ideachip Machine Oy | Jokimäentie 1, 16320 Pennala
Email: info@ideachip.com| www.ideachip.com
Rudus on näkyvästi mukana siellä missä
rakennetaan: taloja, teitä, siltoja, pihoja...
Toimintamme ytimen muodostavat betoni,
betonituotteet, erilaiset kiviainekset, murskausurakointi ja kierrätys. Panostamme
rakentamisen laatuun ja kannamme vastuun
myös ympäristöstä. Palvelemme Suomen,
Baltian ja Venäjän asiakkaitamme noin 1200
ammattilaisen voimin. Liikevaihtomme vuonna 2012 oli 338 miljoonaa euroa. Kuulumme
kansainväliseen CRH-rakennusmateriaalikonserniin.
Kuljetusalan yrittäjä
Rudus Oy:n Etelä-Suomen alueyksikkö hakee yhteistyökumppaneita betonin kuljetukseen pääkaupunkiseudulle, Uudellemaalle ja Lahteen.
Yhteistyökumppaniltamme edellytämme palveluhenkisyyttä, sitoutumista Ruduksen arvoihin sekä tilaajavastuulain ehtojen täyttämistä.
Tarjoamme 3-5 vuoden sopimuksen sekä kehittyvän ja turvallisen työympäristön.
Lisätietoja saat soittamalla:
Pks ja Uusimaa, Mika Kuru, puh. 020 447 7392
Lahti, Arto Solante, puh. 020 447 5407
www.rudus.fi
8 www.koneporssi.com 5/2013
Kulj_5-13_03-18.indd 8
15.4.2013 13.00
alustasta alkaen
yhdessä suunniteltu
juuri sinun ajotehtävääsi
Sisu 5.indd 1
15.4.2013 13.36
Rekisteröidy Cargotecin kutsuvieraaksi ja nouda yllätyslahja osastoltamme U-208 kutsua näyttämällä.
Loglift - loistavat näkymät.
Uusi Hiab-ohjaamo tarjoaa ennennäkemättömän laajat ja esteettömät näkymät koko työskentelyalueelle.
Parannettu ergonomia, entistä mukavampi käsinojin varustettu istuin sekä lukuisat pienet parannukset takaavat turvallisen ja nopean kuormankäsittelyn hankalissakin olosuhteissa.
TimberTronics-sähköohjaus ja muut lisävarusteet mahdollistavat nosturin räätälöinnin juuri sellaiseksi kuin
käyttäjä tarvitsee. Integroidulla vaakanäytöllä voi seurata käsitellyn puun määrää. Mahdollisten ongelmatilanteiden varalle nosturissa on häiriödiagnostiikka.
Kaikki uuden Hiab-ohjaamon ominaisuudet on kehitetty parantamaan työskentelyn tuottavuutta ja mukavuutta
sekä helpottamaan kuljettajan työtä.
Uusi ohjaamo on suunniteltu vaativan käyttäjän tarpeisiin - olipa nosturivalinta sitten Loglift tai Jonsered.
Lisätietoja: Hiab Suomi
Henry Hagerlund (Etelä-Suomi), puh. 0400 303 142; Hannu Iivanainen (Keski- ja Itä-Suomi), puh. 0400 377 837
Mika Kalliosaari (Pohjois-Suomi), puh. 040 670 7885 www.hiab.fi
Loistavat näkymät.indd 1
Cargotec 5.indd 1
11.4.2013 16:55:40
15.4.2013 13.02
Nissinen koukuttaa TAM-koukkulaitteella
SMRP Oy vahvisti vuodenvaihteessa kuljetuskalustolaivastoaan TAM T 25-60 -koukkulaitteella varustetulla MAN TGS:llä. 25-tonnisen, liukupuomilla varustetun
koukkulaitteen toimitti ja asensi Nummelassa toimiva Ajardos Oy.
Pääkaupunkiseudulla vuodesta 1996
toiminut Suomen Maanrakennuspalvelu SMRP Oy hankki loppuvuodesta
laivastoonsa uuden koukkuauton.
Neliakselinen, telivetoinen MAN sai
niskaansa italialaisen TAM-koukkulaitteen.
ARI PERTTILÄ
T
oisen polven maarakennusyrittäjä Joonas Nissinen SMRP
Oy:stä kertoo koukkuauton
hankinnan johtuneen paljolti kasvaneesta kuljetustarpeesta. Parinkymmenen työkoneen yrityksessä
vaaditaan nopeita siirtoja ja tähän
tarpeeseen uuden koukkuauton tuli vastata.
?Alustaksi valikoitui neliakselinen MAN TGS 35.480 paljolti hyvien kokemusten johdosta. Meillä
on erittäin myönteiset kokemukset
niin autosta kuin takana olevasta organisaatiostakin?, kertoo reilun vuoden päivät toimitusjohtajan tehtäviä hoitanut Joonas Nissinen, jonka mukaan TAM-koukkulaitteiden
maahantuojana toimivan Ajardoksen Mikko Halmeen kanssa yritettiin
tehdä TAM-kauppoja jo edellisen
hankinnan yhteydessä muutamia
vuosia sitten.
?Silloin ei päästy yksimielisyyteen koukkulaitteen hinnasta, mutta tällä kertaa näkemykset olivat lähempänä toisiaan?, sanailee Joonas
hankinnan taustoista.
Italiassa valmistettu koukku-
laite asennettiin uudelle MAN-alustalle Ajardoksella Nummelassa, missä alusta koukkulaitteineen sai ylleen myös uuden maalipinnan. Nissisen mukaan niin itse laitteeseen
kuin asennusjälkeenkin ollaan erittäin tyytyväisiä.
?Omamassaltaan kevyt laite on osoittautunut käytössä sekä
nopeaksi että vahvaksi. Erityisen kiitoksen saa noston ja laskun yhteydessä käytettävä apusylinteri. Kaikki kyydissä olleet kuormat on saatu
alas, vaikka kippaaminen tapahtuisi
ylämäkeen?, kiittelee Nissinen, jonka
mukaan vuodenvaihteessa liikenteeseen otettu auto palvelee niin
koneiden siirroissa kuin maansiirrossakin. Useimmiten neliakselisen
ajokin perässä kiskotaan myös perävaunua, jonka kyydissä kulkee koneiden ohella myös maa-aineksia.
?Perävaunukäytössä lavojen
käsittelykerrat nousevat usein suuriksi, jolloin nopeudella on suuri
merkitys. Kokemuksemme perusteella TAM on erittäin onnistunut
valinta. Myös Ajardoksen toiminta
oli esimerkillistä, autosta saatiin valmis työkalu yhdellä kertaa?, päättää
Joonas Nissinen SMRP Oy:stä.
TAM-koukkulaitteissa on nostossa ja laskussa käytettävä, pystyyn asennettu
apusylinteri.
Ensimmäisten käyttökuukausien perusteella SMRP Oy:n Joonas
Nissinen on tyytyväinen TAMkoukkulaitteen ominaisuuksiin ja
keveyteen.
12 www.koneporssi.com 5/2013
Kulj_5-13_03-18.indd 12
15.4.2013 13.04
VV-auto group 5.indd 1
15.4.2013 13.04
2000-luvun Scania Streamline on tehdasvalmis rekkaveturi, jossa on aina ilmanohjainpaketti, Opticruisevaihteisto ja Active Prediction vakionopeudensäädin.
Uuden malliston tuotanto
alkaa kesällä 2013.
Älypuhelimet ja mobiililaitteet tekevät
tuloaan myös ajoneuvomaailmaan
ja Scania Service Planning --applikaation avulla kuljettaja voi lähettää
korjaamolle havaintoja ajoneuvossa
ilmenevistä epäkohdista. Scania Dealer Locator taasen kertoo paikannuksen avulla lähimmät Scania-huoltopisteet.
Streamline
tekee paluun
ari perttilä
Scania on päättänyt nojata kulmakoneiden voimaan myös tulevaisuudessa, johon kuuluu myös nostalgiaa
huokuva Streamline-ohjaamo yhdessä
älykkäämmän Opticruise-vaihteiston
kanssa. Kunnossapidossa nojataan
entistä tiiviimmin langattomaan tiedonhankintaan.
S
canian 100-vuotisjuhlien yhteydessä vuonna 1991 markkinoille talutettu Streamline-ohjaamo saa seurakseen 2000-luvun
oppien mukaan viilatun seuraajan.
Södertäljestä kantautuneiden tietojen mukaan G- ja R-sarjan ohjaamoihin tehdyillä uudistuksilla päästään
aikaisempaa maltillisempaan ilmanvastukseen ja parempaan polttoainetalouteen. Yhdessä uuden sukupolven moottoreiden ja vaihteistojen kanssa kaukoliikenteessä
voidaan saavuttaa jopa 8 prosentin
säästö polttoainetaloudessa.
Ulkoisesti ohjaamoon tehdyt uudistukset ovat hyvin huomaamattomia, joskin etukulmiin ja
aurinkolippaan tehtyjen viilausten
ansiosta ilmanvastus on saatu aikaisempaa maltillisemmaksi. Scanian
mukaan ohjaamosta ei kuitenkaan
pidä tehdä liian virtaviivaista, sillä
ohjaamon kylkien ja eritoten ovenkahvojen puhtaana pitämiseksi tarvitaan pientä turbulenssia. Tämän
vuoksi etukulmissa, ajovalojen yläpuolella sijaitsevat ilmanohjaimet
on muotoiltu tarvittavan pyörteen
aikaansaamiseksi. Uuden ilmeen
saaneessa aurinkolipassa on myös
uudelleenmuotoillut led-valaisimet.
Sisällä ohjaamossa on tehty
maltillisia uudistuksia muun muassa aikaisempaa mukavampiin
istuimiin ja uuteen vuoteeseen,
joka tarjoaa levollisen unen myös
tien päällä. Ohjaamon verhoilussa
käytetään uusia materiaaleja ? samalla myös värimaailma uudistuu.
Muun muassa makuutilaan tuodaan
tummempia ja hillitympiä värisävyjä. Streamline-ohjaamo voidaan
varustella asiakkaan toiveiden mukaan lukuisilla erilaisilla paketeilla,
joissa on sekä sisä-, että ulkopuolisia
varusteita.
Toisen polven Euro 6 -myllyt
Scania kohtaa vuodenvaihteessa
voimaanastuvan Euro 6 -päästönormin useimpien muiden valmistajien
tapaan EGR- ja SCR-teknologioiden
turvin. Toisen sukupolven 13-litraiset Euro 6 -rivikoneet tarjoavat kul-
Uuden värimaailmaan saaneessa ohjaamossa on muun muassa uudet, aikaisempaa paremmin säätömahdollisuuksin varustetut istuimet sekä navigaattorilla, Bluetoothilla ja USB-liitännällä varustettu radio.
jettajalle 450 tai 490 hevosvoiman
tehon ja parilla prosentilla parantuneen polttoainetalouden. Takaisinkierrätysteknologiaa vierastavalle Scania tarjoaa myös 410-hevosvoimaisen vaihtoehdon, joka
täyttää kiristyvän päästönormin
yksinomaan AdBluen turvin. Yksinkertaisemman rakenteen ansiosta 410-hevosvoimaisen moottorin
paino on 40 kiloa EGR- ja SCR-teknikkaa käyttävää moottoria alhaisempi.
Markkinoille tuodaan nyt ensi kertaa myös autokansan odottamia Euro 6 -normin mukaisia V8koneita. Tässä vaiheessa tarjolla on
520- ja 580-hevosvoimaiset vaihtoehdot, 730-hevosvoimainen versio
luvataan esitellä vuoden loppuun
mennessä. Scanian mukaan nyt esiteltäviä kulmakoneita on hiottu aikaisempaa terävämpään kuntoon
ja uuden 580-hevosvoimaisen vaihtoehdon kerrotaan vastaavan ominaisuuksiltaan Euro 5-tason 620-he-
vosvoimaista vaihtoehtoa. Parantuneista ominaisuuksista huolimatta
polttoainetalouden kerrotaan olevan Euro5 -koneiden kanssa samalla tasolla.
Scanian mukaan pakokaasujen oikea lämpötila on erittäin
kriittinen tekijä Euro 6 ?normin
täyttämisen kannalta. Siksi valmistaja kertookin käyttävänsä pienemmissä rivimoottoreissa sähkötoimista kaasuläppää pakokaasujen lämpötilan hallintaan. 450- ja
490-hevosvoimaisissa rivikoneissa
ja V8-moottoreissa läppää ei tarvita.
Scania kuitenkin muistuttaa tiedotteessaan pakokaasujen lämpötilan
tärkeydestä ja suosittaa valitsemaan
totuttua pienempiä moottoritehoja tehtäviin, joissa ajetaan vajaalla
kuormituksella. Pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmän toiminnan
varmistamiseksi voidaan joutua
polttamaan ylimääräistä polttoainetta, mikäli pakokaasujen lämpötila laskee liian alhaiseksi.
14 www.koneporssi.com 5/2013
Kulj_5-13_03-18.indd 14
15.4.2013 13.05
ENERGIAKOURA
Täysin hydraulinen
Ei sähköä
Scania tuo markkinoille myös kaksoisakkujärjestelmän, joissa käytetään
erityyppisiä akkuja. Käynnistysakut on
optimoitu tuottamaan suurta hetkellistä virtaa, hyytelöakut taasen syöttävät pitkäkestoisesti virtaa valoille,
lämmitykseen ja päällirakenteille.
Parempaa talouteen
Scania kertoo viilaavansa myös
automatisoidun Opticruise-vaihteiston ominaisuuksia aikaisempaa taloudellisempaan suuntaan.
Maaston topografiatietoja ja GPSpaikannusta hyödyntävä Active
Prediction -vakionopeudensäädin
on integroitu vaihteiston uuteen
Economy-tilaan, joka pyrkii parhaaseen mahdolliseen polttoainetalouteen muun muassa sallimalla
aikaisempaa suuremman nopeudenlaskun mäkiä kiivettäessä.
Economy-asennolla ajettaessa suurin marssivauhti on joko 80 tai
85 km/h, eikä esimerkiksi kickdowntoiminto ole aktiivinen. Economytilan lisäksi tarjolla on Standard-, Power- ja Off Road -tilat, jotka voidaan
valita vaihteiston hallintaviiksessä
sijaitsevalla kiertokytkimellä.
Scanian mukaan vaihteiston
Economy-tila yhdessä Opticruise-vaihteiston ja Active Prediction ?vakionopeudensäätimen kanssa mahdollistaa
jopa 5 prosentin säästön polttoaineen
kulutuksessa. Streamline-ohjaamon ja
uusien 450- ja 490-hevosvoimaisten
moottoreiden kanssa säästöpotentiaalin kerrotaan kipuavan jopa 8 prosenttiin, mikä on varsin raju lupaus
nykyaikana.
Kustannushyötyjä luvataan
syntyvän myös uudella Remote
diagnostics -etädiagnostiikkajärjestelmällä, jonka avulla korjaamo
voi tutkia ajoneuvon huoltotarvetta lähes reaaliaikaisesti. Mahdolliset
viat ja huoltotarpeet voidaan diagnosoida ja ennen auton saapumista
korjaamolle, mikä vähentää seisonta-aikaa. Korjaamokäynnin jälkeen
voidaan etädaignostiikkajärjestelmän avulla varmistaa, että ongelmat on ratkaistu eikä uuteen korjaamokäyntiin ole tarvetta.
Toimitus palaa Scanian uuteen Streamline-mallistoon tarkemmin vielä kuluvan kevään aikana.
Ympäripyörivä ?
Helppo liitettävyys:
nosturit
kaivinkoneet
yms.
Mikko Halme
040 731 2101
Jyrki Nykänen
0400 471 831
Peräsimentie 13, 03100 NUMMELA
www.kranic.fi
www.gierkinkmt.nl
9$.$9$5$,688672',6786"
;VKPZ[\Z SPPRLUULS\]HU OHRPQHU
[HSV\KLSSPZPZ[H ]VPTH]HYVPZ[H
]VP ZppZ[pp SPPRLUUL`YP[[pQpS[p
[\OHUZPLU L\YVQLU ]HR\\ZTHRZ\[
;VPTPU S`O`LSSp ]HYVP[\ZHQHSSH
`TWpYP :\VTLU
3LPRRHH
;HS[LLU
6[H `O[L`[[p /;4 6ZTV 2HSTHYPPU!
? VZTV RHSTHYP'RHSTHYP\UPVU JVT
? W\OLSPU
? ^^^ `YP[[HQHPU[PSPU[HYRHZ[\Z JVT
5/2013 www.koneporssi.com 15
Kulj_5-13_03-18.indd 15
15.4.2013 13.05
OPEL_Movano_ecoFLEX_210x297_Con.indd
1
GM
FIN 5.indd 1
10.4.2013 13.06
7.50
15.4.2013
r
i
S
s
Ye
it´s the best !
Monitori
BE-870EM
PERUUTUSKAMERAT
Peruutuskamera
BE-810C
Tallentava
MDR-304
Sivukamera
BE-300
Peruutussummeri
BBS-Tech
Kuljetus 2013
osasto U250
Suomen Elektrolind Oy
Lautamiehentie 3, 02770 Espoo
puh. (09) 512 2344 ? www.elektrolind.fi
Toimitukset nopeasti mihin päin Suomea tahansa!
Voitelukeskus palvelee yli 30 vuoden ammattitaidolla kaikissa voiteluaine-, suodatin-, puhdistusja kemikaaliasioissa. Olemme maahantuonti- ja tukkuliike, mutta meillä on Pirkkalan toimitiloissamme myös vähittäismyyntipiste. Varastomme on aina ajan tasalla, joten asiakkaamme
saavat tarvitsemansa tuotteet nopeasti mihin päin Suomea tahansa.
Laajasta valikoimastamme löytyvät oikeat laatutuotteet kaikkiin
voiteluaine- ja suodatintarpeisiin.
Ammattitaitoiset myyjämme neuvovat mielellään. Soita ja kysy!
Vähittäismyyntipisteemme Pirkkalassa palvelee arkisin klo 8.00?17.00. I Turkkirata 10, 33960 Pirkkala
voitelukeskus@voitelukeskus.com I www.voitelukeskus.com I puh. (03) 358 760 I fax: (03) 368 4311
5/2013 www.koneporssi.com 17
Kulj_5-13_03-18.indd 17
15.4.2013 13.06
KEVÄÄN
KEVÄÄN LAVATARJOUS!
LAVATARJOUS!
KEVÄÄN LAVATARJOUS!
Roskalavoja
5,5
x
1,2
x
2,5KL
Roskalavoja
5,5
x
1,2
x
2,5KL
Roskalavoja
5,5
x
1,2
x
2,5KL
2450?/kpl
(ALV0%)
2450?/kpl (ALV0%)
2450?/kpl (ALV0%)
Lavat moneen käyttöön:
Lavat
moneen
käyttöön:
Lavat viljalle,
moneen
käyttöön:
mm. lumelle,
maalle,
murskeelle
mm.
lumelle,
viljalle,
maalle,
murskeelle
Lavat
moneen
käyttöön:
mm.Kysy
lumelle,
viljalle,
maalle,
murskeelle
lisää lavamyynnistämme!
lisää
lavamyynnistämme!
mm.Kysy
lumelle,
viljalle,
maalle, murskeelle
Kysy
lisää
lavamyynnistämme!
Kysy lisää lavamyynnistämme!
Olemme
osastolla
U212
Olemme
osastolla
OlemmeTervetuloa!
osastolla U212
U212
OlemmeTervetuloa!
osastolla U212
Tervetuloa!
Tervetuloa!
i
i
tai www.flaaming.fi
i myynti
myynti 03-872020
03-872020 tai www.flaaming.fi
Verstaskatu
2
LAHTI
myynti
03-872020
tai
www.flaaming.fi
Verstaskatu 2
LAHTI
Verstaskatu 2 LAHTI
18 www.koneporssi.com 5/2013
Kulj_5-13_03-18.indd 18
15.4.2013 13.07
Jopa 250 kg painonsäästö ajoneuvossa ? Jousittamattomasta kuormasta jopa 42% painonsäästö pyörää kohden
Taottu yhdestä kappaleesta suurlujuus alumiinista ? Neljä kertaa terästä vahvempi
www.milcoa.? , +358 50 387 2146, www.alcoawheels.com
Alcoa 5.indd 1
15.4.2013 13.08
Vaihtoehto kylmäautolle
WAECO CoolFreeze 850 VAN -kylmäkontti
geeliakut asetetun lämpötilan vakiona jopa 16 tunnin ajan.
WAECO CoolFreeze 850 VAN -kylmäkontti täyttää monen yrityksen kylmäkuljetustarpeet taloudellisesti ja luotettavasti. Kontin sisätilavuus on 850 litraa ja se
soveltuu mainiosti niin jokapäiväiseen käyttöön kuin kylmäkuljetusten kanssa
harvemminkin toimiville käyttäjille.
Tapani Palo
CoolFreeze-kylmäkontti on älykäs tuote, jolla pystyy korvaamaan mittavat
kylmäkorimuutostyöt kustannustehokkaasti ja nopeasti. Kontin asennus
ajoneuvoon vie aikaa vain noin kymmenen minuuttia ja sen irrottaminen
tapahtuu vieläkin nopeammin. Näin
mahdollistuu auton käyttö muihin
kuljetuksiin ja samalla turvataan ajoneuvon korkea myyntiarvo vaihdon
tullessa ajankohtaiseksi.
D
ometic Finland Oy on perinteikäs yritys, joka tuo maahan
ammattikäyttöön tarkoitettuja autoilun erikoistuotteita sekä kylmäalan varusteita vaikkapa mökkiläisille ja matkailuautoilijoille.
Kolmisen vuotta sitten yrityksen valikoimaan saapunut kylmäkontti on todella kestävä ja laadukas
tuote, jonka hankinta on huomattavasti kylmäautoksi muuttamista kevyempi ja nopeampi ratkaisu.
Kylmäkontti soveltuu mai-
niosti myös pienemmän luokan
pakettiautoihin, kuten esimerkiksi
Mercedes-Benz Citaniin, Volkswagen Caddyyn ja Ford Transit Connectiin.
Nopea asennus, huippuluokan
toimintavarmuus
CoolFreeze-kylmäkontin vaatimat
asennustyöt rajoittuvat muutaman
tunnin autosähkötöihin eli ajoneuvo ei ole poissa ajosta viikkoja, kuten kylmälaitteita asennettaessa.
Ainoat sisätiloissa näkyvät
muutokset ovat 12 ja 230 voltin
virtapistokkeet tavaratilassa. Itse
kontti painaa tyhjänä 160 kiloa ja
nousee kolmen miehen voimin vaivatta tavaratilaan. Kiinnitys tapahtuu mukana tulevien kuormansidontaliinojen avulla ajoneuvon sidontalenkkeihin.
Kontin vaatima energia kompressorikoneistoon saadaan ajon aikana auton omasta akusta ja paikalla ollessa jäähdytykseen voi käyttää
normaalia verkkovirtaa. Mikäli verkkovirtaa esimerkiksi eräolosuhteissa
ei ole saatavilla, pitävät kontin omat
Optimaalinen hygienia
ja lämpötilan vakaus
Kylmäkontti on teknisesti erittäin
kehittynyt ja se vastaa alan viimeisimpiin vaatimuksiin. Kontin mitoituksiin on kiinnitetty erityishuomiota ja ulkomitoiltaan 1000 x 1100 x
1400 mm kokoinen yksikkö mahtuu sopivasti myös pikkupakuluokan autoihin ja isompiin autoihin
jää vielä runsaasti tilaa myös muille
kuljetuksille. Kontin lämpötila-alue
on säädettävissä portaattomasti
0-12°C ja ilmakierrätysjärjestelmä
yhdistettynä tehokkaaseen eristykseen takaa loistavan jäähdytystehon pienellä energiakulutuksella.
Kontin varustelun korkeasta
tasosta kertovat digitaalinen lämpötilan näyttö, visuaalinen hälytystoiminto, multi-LED -sisävalojärjestelmä sekä lapsiturvallisuutta
antava sisältä aukaistavuus. Kontti
täyttää myös elintarvikelakien vaatimukset ja lisäksi se on törmäystestattu viimeisimpien standardien mukaisesti.
Kontti kestää koviakin kolhuja ja onnettomuustilanteissa auton
lähtiessä korjauspajalle, kontti on
nopeasti siirrettävissä sijaisautoon,
jolloin kalliita seisokkeja ei pääse
syntymään.
Runsaasti käyttökohteita
CoolFreeze-kylmäkontille on helppo löytää runsaasti eri käyttäjäkuntaa. Se soveltuu erinomaisesti vaikkapa pitopalveluille, kalakauppiaille, elintarvikealan edustajille, maatilamyymälöille, torimyyjille sekä
kotipalveluyrittäjille. Kontin 850
litran sisätilavuuteen mahtuu runsaasti elintarvikkeita ja ritilähyllyt
mahdollistavat siistin pakkaamisen.
Kylmäkontti on läpikäynyt
erittäin vaativat Naton testit armottomissa olosuhteissa, joista
moitteitta selvittyään kontin tietää
kestävän myös Pohjoismaiden ilmastossa. Kylmäkontti on nähtävillä
Jyväskylän Kuljetus 2013 -messuilla sekä Dometicin omalla osastolla
että eri automerkkien osastoilla pakettiautoihin asennettuina.
Eri lämpötiloja
samassa kuljetuksessa
WAECO CoolFreeze-sarjan pienemmät arkkumalliset kylmälaitteet täy-
WAECO CoolFreeze CFX-sarjan pienemmät arkkumalliset kylmälaitteet
täydentävät pienten erien kylmäkuljetustarpeiden ratkaisuja.
dentävät oivalla tavalla pienten erien kylmäkuljetustarpeiden ratkaisuja. Valitsemalla kontin kaveriksi
sopivan yhden tai useamman CF- tai
CFX-sarjan kylmälaitteen, saa kunkin elintarvikkeen kuljetettua juuri
sille parhaassa lämpötilassa.
Näissä kylmälaitteissa lämpötila on vapaasti säädettävissä joko
CF-sarjan +10 ? -18 asteeseen tai
CFX-sarjan +10 ? -22 asteeseen. Tilavuusvaihtoehtoja löytyy 31 litrasta
aina 110 litraan asti. CF- ja CFX-sarjan kylmäarkut toimivat niin 12/24
voltin akkuvirralla kuin yhtä hyvin
myös verkkovirralla, mitä vain kulloinkin on parhaiten saatavissa. Tällöin ei ajonaikaiseen käyttöön tarvitse hankkia erillistä invertteriäkään.
CF- ja CFX-sarjan kylmäarkut
ovat varta vasten tarkoitettuja mobiiliin käyttöön. Sen voi huomata jo
järeästä ulkonäöstäkin.
VERKOSSA
www.dometic.fi
WAECO CoolFreeze
850 VAN -kylmäkontti
Ulkomitat: kork. 1000, lev. 1100,
syv. 1400 mm
Paino:
160 kg
Tilavuus:
850 litraa
Käyttöjännite: 12/230 V
150 W?12V DC
Ottoteho:
220 W?240V AC
360 W?max, ladattaessa
Ilmastoluokka: SN/T (43°C)
Kompressori: Danfoss/SECOP
20 www.koneporssi.com 5/2013
Kulj_5-13_19-34.indd 20
15.4.2013 13.08