RAUHALLISTA JOULUA JA ONNEA VUODELLE 2023 RAUHALLISTA JOULUA JA ONNEA VUODELLE 2023 3|2023 VEHOTRUCKS TURVA Vehotrucks Turva tuo turvaa ja on riskitön ratkaisu, kun haluat huolehtia käytetyn Mercedes-Benzkuorma-autosi kunnosta nyt ja tulevaisuudessa. Voit ennakoida ajoneuvon moottorin ja voimalinjan ylläpitokulut sentilleen, jolloin vältyt ikäviltä yllätyksiltä. VOIMALINJA MOOTTORI HUOLLOT MERCEDES-BENZ UPTIME – turvaa miljoonaan kilometriin saakka. Lue lisää: vehotrucks.? /vaihtoautot 0203_VehotrucksTurva_Koneporssi.indd 1 0203_VehotrucksTurva_Koneporssi.indd 1 21.2.2023 12.59 21.2.2023 12.59 KPB_3-23kansi_veho.indd 1 KPB_3-23kansi_veho.indd 1 23.2.2023 13.06 23.2.2023 13.06
Vuokraa kuormatai pakettiauto CharterWay Rentistä Veho Oy Ab / CharterWay Rent 010 569 77 77 keskusvaraamo@veho.? VEHOTRUCKS.FI Meiltä vuokraat ammattilaisen kuljetustarpeisiin kevyet ja raskaat ajoneuvot ja ajoneuvoyhdistelmät viikoksi, kuukaudeksi tai jopa vuodeksi. Helppo ajanvaraus Laaja huoltoverkosto Laaja autovalikoima 1203Veho_CharterWay_Koneporssi.indd 1 1203Veho_CharterWay_Koneporssi.indd 1 24.2.2023 9.39 24.2.2023 9.39 Veho_CharterWay3.indd 1 Veho_CharterWay3.indd 1 27.2.2023 7.49 27.2.2023 7.49
Kuvan auto erikoisvarustein. * Riippuen varustetasosta. • Japanilaista laatua • Raskaan kaluston DNA • Vetokyky 3 500 kg • Kantavuus jopa 1 100 kg • Takatasauspyörästön lukitus* • Peruutuskamera* • Luokkansa paras turvavarustelu* • 9” kosketusnäyttö* • Takuu 5 vuotta tai 100.000 km • Malliston EU-yhd. kulutus 8,4 – 9,1 l/100 km, CO 2 päästöt 219 – 242 g /km • Tule ja koeaja! BLACK EDITION -mallina markkinoiden edullisin pick-up. Isuzu D-Max nyt Regular Cab ja Space Cab Black Editionmalleina ALKAEN VAIN 34 090 € (sis. 600 € toimituskulun) . Isuzu Road Show tulee taas, alkaen 1.2.2023. Lisätietoa: isuzu.fi/roadshow Konepörssi_210x297_Isuzu_D-Max_BE_2023_1.indd 1 Konepörssi_210x297_Isuzu_D-Max_BE_2023_1.indd 1 3.1.2023 11.18 3.1.2023 11.18 Isuzu3.indd 1 Isuzu3.indd 1 22.2.2023 10.43 22.2.2023 10.43
TUOMAS MÄKELÄ tuomas.makela@plugit.fi +358 40 5612 425 www.plugit.fi Plugit3.indd 1 Plugit3.indd 1 24.2.2023 9.28 24.2.2023 9.28
6 | Konepörssi 3/2023 Käytetty kuorma-auto voi olla hyvä vaihtoehto uudelle. Haasteena on luotettavien, vaativista työtehtävistä suoriutuvien yksilöiden löytäminen. Vehotrucks Turva on huoltoja korjaussopimus, joka takaa huoletonta matkantekoa joko miljoonaan kilometriin saakka tai 72 kuukauden ajan. 12 24 Lukijan kynästä – Kuljetusala on rikki 25 TAVO Oy avasi raskaan kaluston varaosamyymälän Turkuun 42 Nissan Townstar EV -sähköpakettiauto – tähti jo syntyessään 23 Juhani Havia palkittiin vuoden Iveco-myyjänä 40 Matkailuvaunu tavaratilalla ja jämerä lavettiperävaunu 16 Hankkijalle Volvo-biokaasuauto rehukuljetuksiin SISÄLTÖ KONEPÖRSSI 3/2023 JULKAISIJA Alma Media Suomi Oy INTERNET www.koneporssi.com ASIAKASPALVELU ammattimediat@koneporssi.com Konepörssin osoitteenmuutoksen sekä muut tilausmuutokset hoidat kätevästi itsepalvelussamme. Pääset kirjautumaan itsepalveluun osoitteessa https://koneporssi.com/osoitteenmuutos/ TAITTO Alma Ajo / Konepörssi PAINOPAIKKA PunaMusta, Joensuu 2023, Painos 50 000 kpl OSOITELÄHDE Alma Media Suomi Oy:n Konepörssiosoiterekisteri ISSN 0359-209X, 2670-1715, 2670-1723 OSOITE Alma Media Suomi Oy / Konepörssi Itäinen katu 11, 33210 Tampere koneporssi@koneporssi.com SÄHKÖPOSTIT etunimi.sukunimi@almamedia.fi PÄÄTOIMITTAJA Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 TOIMITUSPÄÄLLIKÖT Jussi Mikkola puh. 0400 325 580 Olli Päiviö puh. 044 031 6784 TOIMITTAJAT Esa Suominen puh. 0400 590 344 Tapani Palo puh. 050 517 8754 ILMOITUSMYYNTI Petteri Henriksson puh. 0400 688 478 Minna Kujansivu puh. 0400 914 160 Janne Majara puh. 0400 734 208 Katri Väkiparta puh. 040 678 3713 Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 Tapani Palo puh. 050 517 8754 Aikakausmedia ry:n jäsen Seuraava numero 4/2023 ilmestyy 27.3. ja aineistopäivä on 15.3. kp_3-23_sisältö_pääkirjoitus.indd 6 kp_3-23_sisältö_pääkirjoitus.indd 6 27.2.2023 13.13 27.2.2023 13.13
Konepörssi 3/2023 | 7 Hakevuori järjestää lauantaina 18.3. klo. 11-16 ENERGIAPÄIVÄN & ENERGIAPÄIVÄN & VAIHTOKONETORIN VAIHTOKONETORIN Askolan Vahijärven terminaalissa, Mäntsäläntie 704, Askola Tapahtumaan odotetaan saapuvan laajasti bioenergiaja metsäalan ammattilaisia sekä sidosryhmien edustajia tutustumaan kalustoon ostamaan laitteita Vaihtokonetorilta. Ohjelma 18.3. Hakkureiden työnäytökset klo 12.00 ja 14.00 Metsäkoneiden ja muiden laitteiden työnäytöksiä koko päivän Vaihtokonetorilla kauppaa tehdään koko päivän: myynnissä mm. autohakkureita, hakeautoja, perävaunuja, metsäkoneita, energiakouria, isäntälinjan kalustoa jne. Tarjolla lihakeittoa, makkaranpaistoa ja munkkikahvit Vaihtokonetorin kaupanteon juontaa Hyviä uutisia! lähetyksestä tuttu legendaarinen Tähtivaihdokkien esittelijä Vesa Hietala Vapaa pääsy kaikille energia-alasta kiinnostuneille! Tervetuloa. 0400 762 047 • Teollisuustie 7 • Valkeala 0400 762 047 • Teollisuustie 7 • Valkeala 0400 762 047 • Teollisuustie 7 • Valkeala NOSTUREIDEN ASENNUKSET, HUOLLOT JA KORJAUKSET Kulj_3-23_03-18.indd 7 Kulj_3-23_03-18.indd 7 27.2.2023 11.24 27.2.2023 11.24
8 | Konepörssi 3/2023 Liikenteessä menehtyi aiempaa vähemmän ihmisiä Onnettomuustutkinta instituutin (OTI) mukaan viime vuonna tapahtui aiempaa vähemmän kuolemaan johtaneita tieliikenneonnettomuuksia. Vuonna 2022 ihmishenkiä menetettiin 188 tieliikenneonnettomuudessa, mikä tarkoittaa, että ensimmäisen kerran tällä vuosituhannella onnettomuuksien määrä jäi alle kahdensadan. OTI:n koordinoimien tutkijalautakuntien ennakkotietojen mukaan tieliikenneonnettomuuksissa kuoli viime vuonna yhteensä 204 henkeä. Vuonna 2021 tutkijalautakunnat tutkivat kaikkiaan 220 kuolemaan johtanutta onnettomuutta, joissa kuoli 236 henkilöä. Ainakin nyt näyttäisi, että parempaan suuntaan ollaan menossa. Tilastokeskuksen ennakkotietojen mukaan liikenneonnettomuuksissa menehtyi 189 henkilöä. Lukumäärien ero johtuu erilaisesta tilastoinnista. OTI:n tilastoissa näkyvät pääsääntöisesti onnettomuudet, joissa kuolema tapahtuu kolmen päivän kuluessa onnettomuudesta. Tilastokeskuksen tilastoissa liikennekuolemaksi lasketaan menehtyminen 30 vuorokauden kuluessa onnettomuudesta. Lisäksi OTI:n ennakkotiedoissa sairauskohtaukseen kuolleet sisältyvät lukuihin, mutta Tilastokeskuksella eivät. Raskaiden ajoneuvojen aiheuttamia onnettomuuksia poikkeuksellisen vähän Vuonna 2022 yhtenä tekijänä onnettomuuksien vähenemisessä on ollut raskaan ajoneuvon kuljettajien aiheuttamien onnettomuuksien vähentyminen. Määrä oli pienin koko 2000-luvulla. Liiaksi ei silti kannata laittaa sulkia hattuun, sillä onnettomuuksia on tyypillisesti vuosittain vähän, minkä vuoksi satunnaisvaihtelun merkitys on suuri. Toivoa silti sopii, että tulevaisuudessakin lukemat laskevat edelleen. Kiertelemätön totuus kuitenkin on, että kuolemaan johtaneen onnettomuuden vastapuolena oli useimmiten raskas ajoneuvo. Suuri massa ja alhainenkin nopeus tarkoittavat suurta liike-energiaa, jota onnettomuuden kohdatessa joskus nimitetään tuhovoimaksi. Pienemmille osapuolille se tarkoittaa heikompia selviytymisen mahdollisuuksia. Vaikka raskaan ajoneuvon kuljettaja on harvoin onnettomuuden aiheuttaja, voi hän silti osaltaan vaikuttaa onnettomuuden seurauksiin. Esimerkiksi nopeuden alentaminen vajaan kuuden prosentin verran 85:stä 80 kilometriin tunnissa pienentää liike-energiaa yli 11 prosenttia. Taloudellisuusvinkkinä mainittakoon, että ilmanvastus alenee saman verran. Vuonna 2022 kohtaamisonnettomuudet olivat poikkeuksellisesti yleisin onnettomuustyyppi. Tavallisesti suistumisonnettomuudet ovat olleet yleisempiä. Vaikka autokanta uusiutuu Suomessa valitettavan verkkaisesti, mahtaisiko kuitenkin yhä useammassa autossa olla kaistavahti, jonka ansiosta suistumiset olisivat vähenemään päin. Ruotsin ja Norjan tilanne kiinnostaa Ruotsissa Transportstyrelsenin, joka on sikäläinen liikenteestä vastaava virasto, ennakkotietojen mukaan viime vuonna liikenteessä menehtyi 220 henkilöä. Viraston mukaan kuolonuhrien ja toisaalta myös liikenteen määrä palasi viime vuonna pandemiaa edeltävälle tasolle. Asukaslukuun suhteutettuna Suomessa liikenteessä menehtyy miltei kaksinkertainen määrä ihmisiä Ruotsiin verrattuna. Asukasluvultaan lähes Suomen kokoisessa Norjassa vuosi 2022 oli synkkä. Norjan tiehallinnon, Vegvesenin mukaan liikenteessä menehtyi 118 henkilöä, mikä olosuhteet ja väkiluku huomioiden on kohtuullisen vähän, mutta kasvua edelliseen vuoteen oli melkein 50 prosenttia. Norjassakin on palattu koronaa edeltäviin lukuihin. Jatkukoon hyvä kehitys Vuosittaisten liikennekuolemien määrän Suomessa soisi vähentyvän tulevinakin vuosina. Suotuisan kehityssuunnan ylläpitämiseksi olisi tärkeää löytää resursseja nykyisen tieverkon kunnostamiseen ja kehittämiseen sekä hoidon tehostamiseen. Halua on varmasti kaikilla, varoja ei niinkään. Liikenneympäristön turvallisuuspuutteita pitäisi pystyä poistamaan rakentamalla ja korjaamalla, ei kieltämällä ja rajoittamalla. Liikenneympäristöä tärkeämpääkin kohentamista tarvitsisi käyttäytymisemme ja asenteemme liikenteessä. Mitä minä voin tehdä, että tuo toinen tielläliikkuja selviäisi ehjänä perille? Aurinkoista kevättä PÄÄKIRJOITUS KONEPÖRSSI 3/2023 42. VUOSIKERTA Toimituspäällikkö Jussi Mikkola jussi.mikkola@almamedia.fi SUOMEN SUURIMMAT KONEPÄIVÄT 14.-15.4.2023 mansenmorinat.fi kp_3-23_sisältö_pääkirjoitus.indd 8 kp_3-23_sisältö_pääkirjoitus.indd 8 24.2.2023 12.20 24.2.2023 12.20
Toukokuussa 2023 Jyväskylässä – Suomen kattavin kuljetusalan messutapahtuma kuljetusmessut.fi Kaikkea Asentajille | Kuljettajille | Yrityksille | Päättäjille PAVILJONKI, JYVÄSKYLÄ 25.?27.5.2023 Ilmainen sisäänpääsy rekisteröitymällä! Rekisteröidy kävijäksi jo tänään! Rekisteröityminen ja lisätiedot: kuljetusmessut_3.indd 1 kuljetusmessut_3.indd 1 24.2.2023 9.28 24.2.2023 9.28
10 | Konepörssi 3/2023 KUN OSTAT LAVAMIEHILTÄ, OSTAT LAVAMIEHILTÄ. VAIHTOLAVAT & ETULASTAAJAKONTIT KONTIT,TILARATKAISUT & VUOKRAKONTIT PURISTIMET & PAALAIMET JUHA-MATTI LÖYTTY 040 021 3493 juha-matti@?ncumetcontainer.? 040 159 5594 paivi@?ncumetcontainer.? SUOMEN AINOANA TOIMIJANA VALMISTUS, MYYNTI & LEASINGRAHOITUS SAMAN KATON ALTA. 040 548 0744 mikko@?ncumetcontainer.? PÄIVI RAHUNEN MIKKO LAISI LAVAT, KONTIT JA PURISTIME T AINA VARASTOS SA! ZASLAWvaihtolavaperävaunut BPW-ilmajouset, levyjarrut, Michelin-paripyörät pituus 13,16 m Rahoitusleasing 60 kk ilman käsirahaa 980,-/kk. Vaatii hyväksytyn luottopäätöksen. Auto-Kilta Trucks Oy Terminaalinkatu 27, 53420 Lappeenranta Sami Saari 040 778 3983 sami.saari@autokiltatrucks.fi Pasi Sairanen 040 580 0091 pasi.sairanen@autokiltatrucks.fi @zaslawsuomi MARKK INAJOH TAJA 2020, 2021 ja 2022 Vaihtola vavaunu t 42 tonnia HETI VARAS TOSTA Kulj_3-23_03-18.indd 10 Kulj_3-23_03-18.indd 10 24.2.2023 10.18 24.2.2023 10.18
Premium –laatua (Knorr, Sachs, Bosch, Mitsubishi, CEI jne.) Myös alkuperäisosat (Scania, Volvo, Iveco, MB jne.) Lähes kaikki osat puskurista puskuriin Yleisimmät osat suoraan varastostamme Ajoneuvon elinkaariajattelu vankalla kokemuksella KUSTANNUSTEHOKKUUTTA VARAOSIIN! PITÄÄ PYÖRÄT LIIKKEESSÄ BussiPro:sta saat varaosat sekä teknisen osaamisen samalta tiskiltä! Ota yhteyttä: Puh: 075-7550 330, myynti@bussipro.fi SUOMEN MONIPUOLISIN PÄÄLLIRAKENTAJA TÄYTTÄ PALVELUA VANKALLA AMMATTITAIDOLLA JA KATTAVILLA JÄLKIMARKKINOINTIPALVELUILLA! Osamaksu ja Leasing -rahoitukset. Edellyttää hyväksyttävää luottopäätöstä. Suuri määrä erilaisia vaihtolavojen varusteita suoraan varastosta. Koukku-etupäitä, erilaisia vaihtolavalukkoja, maahanlaskuja, kiskorullia yms. tommi@laurinaho.fi Tommi 050 345 1287 | Aimo 050 65 102 TERVETULOA LCT:N VERKKOKAUPPAAN: WWW.LCT.FI PERÄVAUNUT, PÄÄLLIRAKENTEET, VAIHTOLAVAT JA LISÄLAITTEET. MEILTÄ RÄÄTÄLÖIDYT RATKAISUT ASIAKKAAN TOIVEIDEN MUKAAN! PYYDÄ TARJOUS! MAN TGS 35.540 8X4 BL -10 aj. 336 tkm, Multilift koukkulaitteet Scania G540 10x4*6 -22 Kysy sopiva päällirakenneratkaisu Soralavoja Parkanosta! koukku/vaijeritartunta Hardox, 6,5x2,55x1,0 Useita malleja suoraan varastosta, heti töihin! Powder-Trans otti liikenteeseen uuden jumbotrailerin Powder-Trans on hankkinut uuden jumbotrailerin, jonka kapasiteetti on 90 kuutiota. Yritys on jo yli 20 vuoden ajan kuljettanut bulk-tavaraa Pohjoismaissa erityissuurilla bulkkiyhdistelmillä. Tämänkaltaiset ympäristöystävälliset ajoneuvoyhdistelmät lisäävät tehokkuutta ja vähentävät päästöjä. Powder-Trans kasvattaa uudella Kässbohrer K.SSK 90 -kippisäiliöperävaunulla kapasiteettiaan kuljettaa erityisen suuria määriä kevyitä materiaaleja. Powder-Trans on tänään Pohjoismaiden markkinoilla yksi harvoista bulk-logistiikkayrityksistä, jolla on tämänkaltaista tarjontaa. Uudishankinta vahvistaa yrityksen jumbotrailerkantaa. Perävaunu mahdollistaa erittäin tehokkaan tavan lastata ja purkaa kuormia sekä huolehtia puhtaanapidosta, huollosta ja kunnossapidosta. Tämän säiliöperävaunun monet tekniset ratkaisut alentavat käyttökustannuksia ja yksinkertaistavat huoltoa ja kunnossapitoa, kertoo Fredrik Blomqvist. Jumbotrailerilla voidaan kuljettaa 90 kuutiometriä kevyttä materiaalia tavanomaisen EU-perävaunun kapasiteetin ollessa 60 kuutiometriä. PowderTrans liikennöi uudella jumbotrailerilla samoin kuin entisillä vastaavilla yhdistelmillään Pohjoismaissa ja Keski-Euroopassa. Powder-Transin toimitusjohtaja Fredrik Blomqvist (vas) ja VAK Oy:n myyntijohtaja Matti Virtanen uuden Kässbohrer jumbotrailerin vieressä. Kulj_3-23_03-18.indd 11 Kulj_3-23_03-18.indd 11 27.2.2023 11.31 27.2.2023 11.31
12 | Konepörssi 3/2023 Veho Trucksilla on maassamme 15 toimipistettä, joita kaikkia yhdistää kattava ajoneuvovalikoima, monipuoliset palvelukokonaisuudet sekä ammattitaitoinen henkilökunta. Uusien Mercedes-Benz-, Setrasekä Fuso Canter -hyötyajoneuvojen lisäksi Veho Trucksilla on tarjota asiakaskunnalle satojen käytettyjen ajoneuvojen valikoima pakettiautoista raskaisiin kuorma-autoihin, linja-autoihin sekä perävaunuihin. Veho Trucksin luotettavan toimintatavan mukaisesti vaihtokalusto on erittäin tarkoin läpikäyty, mutta alan edelläkävijän markkinoille nyt tuomat Vehotrucks Turva ja Vehovans Turva vievät hyötyajoneuvoluokan käytetyn kaupan turvallisuuden uudelle tasolle. Varmuutta työn tehokkuuteen ja tuottavuuteen Veho Trucksin käytettyjen hyötyajoneuvojen johtaja Antti Langinkoski on erittäin tyytyväinen uusien palvelumuotojen lanseerauksesta. ”Uudet Turva-palvelut on rakennettu asiakastoiveiden mukaisesti, ja ne vastaavat mainiosti maamme autoilijoiden vaatimuksiin rankoissakin työtehtävissä. Vehotrucks Turvan kuuteen vuoteen tai miljoonaan kilometriin saakka jatkuva voimassaolo kertoo omaa kieltään luottamuksestamme kalustomme kuntoon. Turvahuoltoja korjaussopimus on tällä hetkellä saatavissa noin viidennekseen raskaasta kalustostamme ja määrä tulee kasvamaan tulevaisuudessa”, kertoo Langinkoski. Luotettavuutta ja kustannustehokkuutta Vehotrucks Turva on yksityiskohdiltaan erittäin kattava ja huomioi tarkoin mahdolliset huoltotarpeet ja ongelmatilanteet. ”Vehotrucks Turva kattaa ajoneuvon moottorin sekä voimalinjan ylläpitokulut ja normaalit määräaikaishuollot. Huolloissa ja korjauksissa käytetään ainoastaan alkuperäisiä Mercedes-Benz varaosia, ja yhdessä sertifioitujen Mercedes-Benz mekaaVehotrucks Turva Varmuutta miljoonaan kilometriin saakka Yleismaailmallinen komponenttipula on aiheuttanut tuotannon viivästymisiä kaikissa ajoneuvoluokissa, ja erityisen hankala tilanne on hyötyajoneuvopuolella, jossa uusien autojen saapumisen odottaminen ei yksinkertaisesti ole mahdollista. Tällöin luonnollinen ratkaisu on kääntyminen käytettyjen ajoneuvojen markkinoille, jossa haasteena on luotettavien, vaativista työtehtävistä suoriutuvien yksilöiden löytäminen. Vehotrucksin ratkaisuna kuorma-autoluokan ongelmiin on uusi Vehotrucks Turva -huoltoja korjaussopimus, joka takaa huoletonta matkantekoa joko miljoonaan kilometriin saakka tai 72 kuukauden ajan. Pakettiautoluokkaan varmuutta tuovat puolestaan Vehovans Turva -sopimus sekä Mercedes-Benz Certified -takuuvaihtoautomalliston tarjonta. TAPANI PALO Vehotrucks Turva on edistyksellinen huoltoja korjaussopimus, joka varmistaa ajoneuvojen käyttöasteen ja pitää ylläpitokustannukset ennakoitavissa. Miljoonan kilometrin tai kuuden vuoden voimassaolo kertoo Veho Trucksin luottamuksesta tuotteisiinsa ja huoltopalveluidensa tasoon. Kulj_3-23_03-18.indd 12 Kulj_3-23_03-18.indd 12 27.2.2023 10.23 27.2.2023 10.23
Konepörssi 3/2023 | 13 nikkojen ammattitaidon kanssa tämä takaa markkinoiden parhaan ylläpidon ajoneuvoille. Luonnollisesti asiakkaan käytössä on koko Veho maan kattava hyötyajoneuvojen huoltoverkosto, ja Vehotrucks Turvasopimuksen ulkopuolelle kuuluville huoltotöille annetaan vielä mukava 20 prosentin alennus töiden tuntihinnasta.” ”Jatkuvan tiedonsiirron takaava Mercedes-Benz Uptime-palvelu soveltuu myös loistavasti Vehotrucks Turvan yhteyteen, ja sen reaaliaikaisen seurannan avulla yllättävien ongelmien etädiagnoosi on mahdollista ja näin voidaan määritellä tehokkaasti ennakkoon mahdollinen huoltotarve sekä varaosat”, Langinkoski korostaa. Järkevä hinnoittelu Erittäin tiukasti kilpaillulla kuljetusalalla jokainen euro on tärkeä, ja kustannustehokkuus on otettu Vehotrucks Turvan lanseerauksessa tarkoin huomioon. ”Vehotrucks Turvan avulla kustannusten ennakointi on tehty helpoksi ja näin yrittäjän on helppo tehdä pitkäkestoisia suunnitelmia oman kuljetuskalustonsa suhteen. Vehotrucks Turva on kuukausilaskutteinen, mutta muuten erittäin tarkoin räätälöitävissä oman yrityksen ja ajotehtävien mukaisesti. Turva soveltuu ehkä parhaiten uudehkoa vaihtoautoa hakevalle, mutta sopimuksen tarjonta kannattaa varmistaa aina tapauskohtaisesti. Turvasta kiinnostuneen kannattaa ehdottomasti vierailla myös Veho Trucksin omilla sivuilla, joissa on erittäin selkeä esittely Vehotrucks Turvan yksityiskohdista ja mahdollisuuksista”, lisää Langinkoski. Turvaa myös kevyempään luokkaan Veho Trucksilla ei luonnollisestikaan ole unohdettu pakettija kevyiden kuorma-autojen omistajia, ja näihin luokkiin on saatavilla erittäin kattavat Vehovans Turvasekä Mercedes-Benz Certified -ratkaisut. ”Nämä monipuoliset ja hyvin tarkkaan räätälöitävissä olevat ratkaisut tuovat varmuutta ajotehtävien suorittamiseen. Näin esimerkiksi yrittäjä voi varmistua, että kuljetuskalusto vastaa yrityksen toiminnan vaatimuksiin, ja samalla kustannukset säilyvät hyvin ennakoitavissa. Vehovans Turvasekä Mercedes-Benz Certified -ratkaisut täydentävätkin palvelutarjontaamme oivallisesti ja niiden avulla kevyemmän hyötyajoneuvoluokan toimintavarmuus saadaan erittäin korkealle tasolle”, päättää Langinkoski. Lisätietoja vehotrucks.fi-sivuilla. Vehon käytettyjen hyötyajoneuvojen johtaja Antti Langinkoski on hyvin tyytyväinen Veho Trucksin uusien palvelumuotojen tarjontaan. Palaute palveluista onkin jo parin ensimmäisen kuukauden aikana ollut erittäin positiivinen ja asiakaskunta on kasvamassa lupaavalla tahdilla. Vehovans Turva sekä Veho Certified -takuuvaihtoautomallisto yhdistettynä Veho Trucksin laajaan käytettyjen autojen valikoimaan tekevät kevyen hyötyajoneuvokaluston hankinnasta riskitöntä ja helppoa. Vehotrucks Turvan kattavuus Huolto-ohjelman mukaiset määräaikaishuollot: sis. hiukkassuodattimen huolto-ohjelman mukainen vaihto. MOOTTORI • Moottori kokonaisuudessaan • Paineilmajärjestelmän kompressori • Generaattori/käynnistinmoottori • Polttoainepumppu • Vesipumppu • Turbo • Viskokytkin • Moottorijarrut • Polttoaineen korkeapainejärjestelmät • Pakoja imusarjat • Liittimet • Kiinnikkeet • Letkut • Öljytiivisteet • Tiivisteet • Moottorin kotelot ja kuoret VOIMALINJA • Vaihteisto kokonaisuudessaan • Hammasrattaat • Akselit • Laakerit • Synkronointi • Pumput • Hidastin • Aluevaihtaja • Turbohidastinkytkin • Öljynjäähdytin • Momentinmuunnin • Liittimet • Kiinnikkeet • Letkut • Öljytiivisteet • Tiivisteet • Vaihteiston kotelot ja kuoret AKSELIT • Vetopyörästöt ja planeettapyörästöt • Kardaaniakseli • Tukilaakeri • Vetoakselit • Tasauspyörästö • Hydraulisen etuvedon (HAD) pumppu • Hydraulisen etuvedon (HAD) ohjainyksikkö • Hydraulisen etuvedon (HAD) napa ja laakerointi • Öljytiivisteet • Tiivisteet • Liittimet • Kiinnikkeet, • Letkut • Kotelot ja kuoret SÄHKÖJÄRJESTELMÄN KOMPONENTIT Moottorin ohjainlaitteet sekä ohjelmistot VEHOVANS TURVA • Voimassa 1 vuoden tai 20 000 km myyntihetkestä • Enintään 200 000 km ajettuihin ja alle 8 vuotta vanhoihin henkilöja pakettiautoihin, sekä kevyt kuorma-autoihin, joiden paino on enintään 5999 kg • Turva ostetaan käytetyn auton kaupan yhteydessä Kulj_3-23_03-18.indd 13 Kulj_3-23_03-18.indd 13 27.2.2023 10.23 27.2.2023 10.23
Myy auto ilman turhaa rallia Kilpailuta kerralla autoliikkeet ympäri Suomen ja myy autosi eniten tarjoavalle jopa 48 tunnissa. Kilpailuta tarjoukset baana.com baana_KP_kokosivu.indd 1 baana_KP_kokosivu.indd 1 27.2.2023 10.59 27.2.2023 10.59
Konepörssi 3/2023 | 15 MÄKELÄ YHTIÖT TUOTANTOAMME: • Kippivaunut ja autot • Vaihtolavaperävaunut • Koukkulaitteet + tasonostolaitteet • Kasettivaunut ja -autot • Rahtivaunut ja -autot • Dollyt • Erilaiset umpikorirakenteet. Rahti, FNA, FRC Jarmo Laine, 044 700 44 88, jarmo.laine@automakinen.fi Pasi Kenni, 044 700 44 81, pasi.kenni@automakinen.fi Juha-Pekka Mäkelä, 0400 699 484, juha-pekka.makela@automakinen.fi Lars Ahola, 044 44 94 402, lars.ahola@teamlimetec.fi • HCTkonttivaunut • Lavettiperävaunut + -autot Ym. räätälöidyt ratkaisut . SAKSALAISET HUMBAUR-TÄYSPERÄVAUNUT Huippulaatua edullisesti KATSO www.ojalamachine.com Humbaur 4-akselinen, 12,2 m suora kansi UUSI levikkeet, hydrauliset rampit, ilmajouset hp. 69.500 € Humbaur 5-akselinen 12,2 m suora kansi UUSI levikkeet, hydr. rampit, ilmajouset, viim. aks.nousee hp. 79.500 € Humbaur 4-akselinen, 9,8m kansi UUSI hydrauliset rampit, levikkeet, ilmajouset hp 59 500 € 0500-684 463/Alpo 0500-684 462/Harri 0500-684 464/Aimo hinnat + alv Goldhofer 3-akselinen -91 jousirampit, hyvät renkaat hp. 11.000 € Kulj_3-23_03-18.indd 15 Kulj_3-23_03-18.indd 15 27.2.2023 9.03 27.2.2023 9.03
16 | Konepörssi 3/2023 ESA SUOMINEN Hankkijan neljän rehutehtaan ajoja hoitaa tällä hetkellä Moveren JussiPekka Huovilan mukaan 41 täysperävaunuyhdistelmää ympäri Suomen. Movere Oy on Hankkijan ja Yara Suomen omistama logistiikkayritys, jonka toiminta on pääosin maatalouteen liittyvien kuljetusten hoitoa. Rehukuljetuksia tehdään vuodessa keskimäärin 11 000 täysperävaunuyhdistelmällistä. Turun seudun rehuajoihin saatiin nyt maan ensimmäinen biokaasua polttoaineenaan hyödyntävä ajoneuvoyhdistelmä. Sen vetoautona toimii, maamme ensimmäinen sekin, neljäakselinen nesteytettyä kaasua käyttävä Volvo FH 460 LNG -kuorma-auto. Huovila arvioi sen olevan jopa koko Euroopan ensimmäinen tämän kokoluokan kaasukäyttöinen rehuauto. Auto on osa Hankkijan vastuullisuushanketta, jolla pyritään mahdollisimman vähän ympäristöä rasittavaan toimintaan. Suomessa aiemmin Venäjältä tulleesta maakaasusta siirrytään nyt paikallisesti, esimerkiksi maatalouden sivuvirroista, tuotetun biokaasun käyttöön, jota ajoneuvoissa voidaan käyttää nesteytettynä (LBG=Liquefied BioGas). Volvon LNG-kuorma-auto (LNG=Liquified Natural Gas eli nesteytetty maakaasu) esiteltiin jo viime vuosikymmenellä. Samainen moottoritekniikka soveltuu yhtä lailla biokaasun käyttöön. Hankkijalta todetaan, että yritys on sitoutunut käyttämään uuden kaasuauton polttoaineena vain biokaasua. LNG-Volvon esittely on luettavissa Konepörssistä 1/2018. Petri Reunanen Oy Uusi biokaasuauto tulee paimiolaisen Petri Reunanen Oy:n ajoon. Yritys hoitaa pääasiassa rehukuljetuksia Hankkijan Turun rehutehtaalta lähiseudun asiakkaille. Yritystä luotsaava Petri Reunanen aloitti autoilijana viime vuosituhannen lopulla. Nyt yrityksellä on kymmenkunta kuljettajaa mukaan lukien Petri ja poikansa Mikael. Kalustoa on seitsemän täysperävaunuyhdistelmää, joista tämän artikkelin auto on yrityksen ensimmäinen kaasukuorma-auto. Autokaluston lisäksi on konepalvelukäytössä pari pyöräkuormaajaa ja pari vastapainotrukkia. Autopuolella on edustettuna vain ruotsalaismerkkejä. Kuorma-autokuljetukset ovat pääosin rehu-, mutta myös viljakuljetuksia. Volvo FH 460 LNG Reunanen Edition Hankkijan rehukuljetuksiin luovutettu ajoneuvo on toteutettu autoilijan toiveiden mukaisesti. Auto tilattiin tehtaalta jo syyskuussa 2021, ja nyt se saatiin ajoon asianmukaisin varustein paketoituna. Vetoauto on siis Hankkijalle Volvo-biokaasuauto rehukuljetuksiin Hankkijan rehukuljetuksiin on saatu ensimmäinen kaasukäyttöinen täysperävaunuyhdistelmä. Auto tulee hoitamaan Hankkijan Turun rehutehtaan jakelukuljetuksia Varsinais-Suomen alueella. Nesteytetyllä biokaasulla toimivan auton uskotaan vähentävän ympäristökuormitusta oleellisesti. Volvo Trucksin Turun automyyjä Mikko Silfverberg (oik.) kävi luovuttumassa uuden biokaasuauton Petri Reunaselle kättelyiden kera. Hankkijan rehukuljetuksiin on nyt otettu käyttöön biokaasutoiminen kuorma-auto. Se on lajissaan ensimmäinen Hankkijan koko Suomen noin 40 täysperävaunuyhdistelmän rehukuljetusarsenaalista. Yhdistelmän vetoautona toimiva Volvo FH 460 käyttää polttoaineena nesteytettyä biokaasua, jolloin kuljetuksien kasvihuoneja pienhiukkaspäästöt vähenevät oleellisesti dieselajoihin verrattuna. Laskennallisesti on luvassa jopa 85 prosenttia pienemmät päästöt. Hankkijalla tullaan seuraamaan päästöjen vähentymisen toteutumaa tämän ensimmäisen kaasuauton käytön yhteydessä. Jussi Huovila kertoo Hankkijan uudesta rehukuljetusyhdistelmästä KATSO VIDEO KONEPORSSI.COM Kulj_3-23_03-18.indd 16 Kulj_3-23_03-18.indd 16 28.2.2023 8.57 28.2.2023 8.57
Konepörssi 3/2023 | 17 Raskaan kaluston säiliöpäällirakenteet ja korjaukset • O.ME.P.S autosäiliöt ja säiliöperävaunut • valtuutettu O.ME.P.S huolto, korjaus ja myynti • muutosja korjaustyöt sekä alustanvaihdot • pintakäsittelyt • paineastiatarkastukset • bulk-kaluston varaosat • kompressorien myynti • kompressiopaketit asennettuna Tank Pro Oy Päivölänkatu 40 60120 Seinäjoki www.tankpro.fi info@tankpro.fi Janne Pitkänen 040 064 5901 Jani Aro 040 834 0245 Tommi Turigin 050 322 6900 etunimi.sukunimi@tankpro.fi ensimmäinen kaasukäyttöinen ja neliakselinen Suomessa. Akselimäärän valintaa Petri Reunanen perustelee maksimaalisen hyötykuorman saavuttamiseksi. Nyt sitä on tarjolla koko yhdistelmälle 42 tonnia. Myöhemmin kantavuus kasvaa 45 tonniin, kun perään saadaan neljäakselinen perävaunu. Moottoritehoa autolla on mallimerkinnän mukainen 460 hevosvoimaa. Päällirakennuksesta vastaa Tankpro Oy Seinäjoelta. Säiliöissä on 11 eri osastoa irtorehulle. Ulkoisesti auto on saanut yksilöivää ilmettä. Vetoauton tyylikäs teippaus varmasti huomataan muidenkin kuin raskaan kaluston väen toimesta. Teippauksesta vastaa laihialainen Raakateippi Oy. Etupään karjapuskuri säästää autoa pienemmiltä ja vähän isommiltakin kolhuilta. Pyöreitä lisävaloja on karjapuskurin takana kuusi kappaletta ja katolla vielä kolme paneelimallista lisää, kaikki led-toimisia. Keulaa ja kylkiä koristaa runsas kattaus led-valoja. Tankkausinfra ratkaisee Petri Reunanen Oy:n uudella kaasuautolla tullaan operoimaan pääosin sadan kilometrin säteellä Hankkijan Turun rehutehtaasta. Petri Reunanen ei vielä osannut sanoa juurikaan mitään auton kulutuksesta, koska kuorma päällä ajoa ei ole vielä tehty. Ilmaan heitettiin luku 11,2 kg/100 km, eli kaasun arvioitu kulutus kiloina sadalla kilometrillä tyhjällä autolla. Kiloina siksi, että kaasua myydään kilohintaan. Kaasuautolla Turun seudulla operoinnin mahdollistaa alueen kaksi raskaalle kuljetuskalustolle suunnattua kaasuasemaa. Toinen niistä sijaitsee sopivasti rehutehtaan ja Petri Reunanen Oy:n Paimion varikon välillä. Näin ylimääräisiä ajoja ei tarvitse tehdä tankkauksen vuoksi. Hankkijalla on suunnitelmissa lisätä uusiutuvilla polttoaineilla tapahtuvaa kuljetusta muuallakin Suomessa, mutta se edellyttää biokaasun jakeluverkoston kehittymistä edelleen. Nyt ajoon saatu kaasuauto on pitkän selvitystyön tulos ja seuraavana on vuorossa testausvaihe, jossa seurataan käytettävän polttoaineen etuja, niin rahan kuin päästöjen kannalta sekä ylipäätänsä kokoonpanon soveltuvuutta rehunjakelutoimintaan. Volvo esitteli äskettäin 420ja 460-hevosvoimaisten kaasumoottoreiden rinnalle 500-hevosvoimaisen kaasuvoimanlähteen, jolloin yhdistelmäkäytössä päästään jopa 75 tonnin kokonaispainoihin. Petri Reunanen halusi autosta neliakselisen, jotta saadaan mahdollisimman suuret hyötykuormat. Miehen mukaan uusi auto on Suomen ensimmäinen neliakselinen ja kaasukäyttöinen vetoauto. Kuvan yhdistelmän kantavuus on 42 tonnia. Myöhemmin perään tullaan kytkemään neljäakselinen perävaunu, jolloin yhdistelmän kantavuus kasvaa 45 tonniin. Kaasuauton tankkaus edellyttää suojavarusteiden käyttöä, koska nesteytetyn kaasun lämpötila on -160 celsiusastetta. Toki tankkausliitin on oikein käytettynä tiivis, mutta pienikin roiske iholle saattaa aiheuttaa vakavia vaurioita. Auton kaasusäiliö on kuin jättimäinen, paineistettu termospullo. Näin nesteytetty kaasu pysyy kylmänä, eikä aivan pian lämpene ja ala kaasuuntumaan. Säiliössä on tässä painetta mittarin mukaan lähes kymmenen baaria. Kulj_3-23_03-18.indd 17 Kulj_3-23_03-18.indd 17 28.2.2023 8.57 28.2.2023 8.57
18 | Konepörssi 3/2023 Puh. 0400 124 262 • Pohjanmäentie 7, 18100 Heinola Heinolan pihassa yli 100 erilaista traileria. Tervetuloa! Kippaava Miniwenus 385x185 autotraileri alk 2.490,sis alv 24% 1.300/1.500/1.800 kg Wiola kippikärryt nyt alk. 5.490,sis alv 24 % Ammattilaisille suunniteltu Useita pituuksia 400/450/500/550 Kokonaismassat 2500/3000/3500 SpaceEgg 1300kg alk. 5.490,sis alv 24 % Ramppi takaovi / sivuovi P340xK180xL150. Useita värejä Auton / tavaran kuljetus koppitrailerit alk. 16.900,sis alv 24 % Hevoskärryt alk. 6.990,sis alv 24 % Useita malleja pihassa Liukukapeli trailerit alk. 8.990,Suoraan varastosta sis alv 24 % Koppi trailerit alk.3.990,sis alv 24 % Kuvan mallit alk. 5.990,sis alv 24 % Heti varastossa useita malleja Alumiinilaita trailerit alk. 3.290,sis alv 24 % 300/360/400/450/500/600 Myyntivaunuja alk. 8490,sis alv 24 % Useita malleja saatavana Pituudet 2,5/3,0/3,6/4,2/5,2 Pressukapeli trailerit alk. 5.490,sis alv 24 %. Myös kipillä, useita värejä saatavilla heti. Useita pituuksia ja leveyksillä suoraan varastossa. Ajorampit sis hintaan Atlas 4x2, alk. 3.990,-. sis alv 24 % Useita mittoja suoraan varastossa 400/450/500 Kokonaismassat 2700 /3500 kg VOLVO FH12 460hv manual, ml. 727.000km Myynti 19.900,Vuokra alk. 2.000,-/kk MEILTÄ MYÖS EDULLINEN RAHOITUS OSTA TAI VUOKRAA RENT 0400-124262 TRADE RENT ME RENT 0400-124262 TRADE REN T ME MEILTÄ LÖYTYY TRAILEREITA... Koppikuorma-autot Vuokra alk. 1.200,/kk Pakettiautot Vuokra alk. 850,/kk Koneen kuljetustraileri Koparka Alk 4.190,sis alv 24%. Miksi et ostaisi suoraan kunnon työkalua Kulj_3-23_03-18.indd 18 Kulj_3-23_03-18.indd 18 27.2.2023 13.59 27.2.2023 13.59
Kuorma-Automyynti Nordic Truckcenter UUSIMAA Hannu Timonen puh. 050 563 0221 hannu.timonen@nordictruckcenter.com Jonas Holmström puh. 040 5465609 jonas.holmstrom@nordictruckcenter.com KESKI-SUOMI, SAVO, KAINUU Tauno Lehtinen puh. 040 242 2250 tauno.lehtinen@nordictruckcenter.com POHJANMAA Matti Lintala puh. 040 923 0396 matti.lintala@nordictruckcenter.com PIRKANMAA, HÄME Mika Onnela puh. 040 911 9855 mika.onnela@nordictruckcenter.com POHJOIS-POHJANMAA Janne Pistemaa puh. 045 1886 730 janne.pistemaa@nordictruckcenter.com START THE FUTURE – NYT NOPEAAN TOIMITUKSEEN 3 VUODEN TAKUU – KYSY MEILTÄ LISÄÄ Hinnat + Alv Vetopöytäauto DAF XG 530 FTT 6X4 2023 Tulossa Lokakuu 2023. Takuu 2 v. ilman kilometrirajaa, 9Ton etuakseli, Moottorija vaihteistovoimanotto valmius Kysy hinta Alusta DAF XG 530 FAN 6X2-4 2023 Saapuu Tammikuulla 2023 maahan. Tilava XG ohjaamo hyvillä varusteilla. Kysy hinta Nosturiauto DAF CF 450 FAN 6X2*4 2022 100 km, Palfinger PK19001 SL -5 hydr. jatkoa, Lava, Työkalulaatikot ym rautakauppa-auton varusteet 208.000 € Alusta DAF XF 530 FAS 6x2 2023 Tulossa kesäkuu 2023. DAF Corner View kamerajärj., taukoilmast., PA-toiminen lisälämmitin viikkokellolla Kysy hinta Alusta DAF XF 530 FAS 6x2 2023 Tulossa heinäkuu 2023, Takuu 2 v. ilman kilometrirajaa, Vaihteistovoimanotto, 9Ton etuakseli, vakionopeudensäädin Kysy hinta Alusta DAF LF 260 FA 16 TN 2022 Takuu 3 v, ei kilometrirajaa. TL-nostimen valmius, vaihteiston voimanottovalmius, PA-toim. moott. ja ohj. lisälämm. viikkokellolla. Kysy hinta Alusta DAF XF 530 FAN 6x2-4 2023 Tulossa syyskuu 2023. Takuu 2 v. ilman kilometrirajaa, vakionopeudensäädin, vaihteistovoimanotto valmius Kysy hinta Vetopöytäauto DAF XG+ 530 FTS 2023 Tulossa huhtikuu 2023. Hyvät varusteet. JOST JSK 37E pneumaattinen Siirtopöytä, Tehdastakuu 3 V / 500 tkm Kysy hinta Vetopöytäauto DAF XF 530 FTS 6X2 CLASSIC 2022 Uusi XF 530 FTS 6x2 veturi heti varastossa. JOST JSK42 Valurautapöytä 185+40mm, vaihteistovoimanotto valmius. Takuu 3 v / 500 tkm 129.500 € Vetopöytäauto DAF XF 530 FTT 6X4 2022 SuperSpaceCab ohjaamo, JOST JSK37E siirtopöytä paineilmatoiminen. Vaihteistovoimanotto valmius. Takuu 3 v ilman km-rajaa. 147.900 € Vetopöytäauto DAF XG+ 530 FTS 6X2 2023 Premium tason XG+ ohjaamo hyvillä lisävarusteilla. JOST JSK37E liukupöytä, Vaihteistovoimanotto valmius. Tehdastakuu 3 v / 500 tkm Kysy hinta Vetopöytäauto DAF XG+ 530 FTS 6x2 2023 Tulossa toukokuu 2023, Climate Pack: Tauko-´ilmastointi, polttoainetoiminen lisälämmitin viikkokellolla. Kysy hinta Umpikoriauto DAF XF 530 FAN 6X2*4 2022 30 tkm, Esittelyauto, Luovutus 1/2023 n 30tkm ajettuna, EL-korin KSA-kori lämm. Upea uusi DAF XF, hiljainen, mahtava ajaa, tilava asua 196.800 € Alusta DAF XF 530 FAW 8x4-4 Tridem 2023 Tulossa maaliskuulla 2023. Hyvät varusteet! Takuu 3 vuotta ilman kilometrirajaa. Kysy hinta Vetopöytäauto DAF XG+ 530 FTS 6x2 2023 Tulossa Toukokuulla 2023. Huippuvarusteet. Tehdastakuu 3 vuotta / 500 tkm. Kysy hinta Vetopöytäauto DAF XG+ 530 FTS 6x2 2023 JOST JSK37E siirtopöytä. Tulossa maaliskuu 2023. Tehdastakuu 3 V / 500 tkm Kysy hinta Vetopöytäauto DAF XG 480 FT 4x2 2023 Tulossa toukokuulla 2023. JOST JSK 42 valurautapöytä 150+26mm. Tehdastakuu 2 vuotta, ilman kilometrirajaa. Kysy hinta Koukkulava-auto DAF XF 530 6X2 FAS MULTILIFT 21T 2022 Ultima 21SL matala laite, Performance paketti, perälautahydr., TAV 50DSR vetokita. Takuu 3 v / 300 tkm alustalle 199.000 € Alusta DAF XD 450 FAN 2023 Suomen 1. ”Sleeper High Cab”-ohjaalolla varustettu XD. Truck of The Year 2023. Tähän rahti-tai kylmäkori. Pyydä tarjous myyjältä Kysy hinta Umpikoriauto DAF XD 370 FA 4X2 2023 Uusi jakeluautomalli. Tulossa Fokor KSA korilla ja perälaudalla. Hyvät varusteet, täysilma-alusta Kysy hinta 1 5 6 9 13 17 2 10 14 18 3 7 11 15 19 4 8 12 16 20 DAF Nordic Truck Center_3-23.indd 1 DAF Nordic Truck Center_3-23.indd 1 23.2.2023 13.27 23.2.2023 13.27
+358 407 312 101 Peräsimentie 13 03100 Nummela SIN CE 191 9 MADE MADE IN IN GERMA NY GERMA NY Mikko Halme 040 731 2101 Huolto/Varaosat Jaakko Honkanen 0400 298 577 Peräsimentie 13, 03100 NUMMELA kranic-ajardos_kp3l.indd 3 kranic-ajardos_kp3l.indd 3 27.2.2023 14.36 27.2.2023 14.36
Leasingtai osamaksu mahdollisuus. Hinnat + alv. NOSTURIAUTOT ammattilaiselta AMMATTILAISELLE Volvo FH460 8X2 Euro6 -16 403 tkm, I-Shift Matala makuuohj., Kääntyväteli, Joab koukkulaite 5400mm, Uusi Palfinger PK65002-SH nosturi jibill, äJatkeet 6+6+ lisähydr. jibin päähän 369.000€ Volvo FM460 6X2 Euro6 -19 284 tkm, I-Shift, Moottorivoimanotto, Uusi Joab L20-5600 koukkulaite, Laitemitta 5700mm 125.000 € Scania G490 8x2*6 Euro 6 -16 624 tkm, Opticruise Kääntyväteli, HMF 3220K5 + Jibi K3, Lisähydr., Jibin päähän, Etujalka ja takajalat, Joab koukkulaite, Perälautahydrauliikka 149.000€ Uusi Hoeflon C6e Täyssähkö tela-alustainen nosturi Radio-ohjaus, Vinssi, Levitettävät telat, Kysy myös muita malleja! Uusi Scania P410 EURO 6 -23 Matala makuuohjaamo, Kääntyväteli Opticruise, Uusi Palfinger PK24.001-EH nosturi, 5 Hydraulista jatketta, Rahtilava 7000mm, Heti vapaa töihin! Kysy lisää! Scania R560 6X4 -10 V8 Teliveto Vetopöytä, HMF4020K6 Nosturi Vm 2017! Jibi ja vinssi, Nosturi irroitettava + kippihydrauliikka 118.000 € MB Antos 2840 6x2*4 Euro 6 -17 305 tkm, Automaatti, Palfinger PK19.001 SLD, Rahtilava 7000mm 119.000€ ZASLAW Vaihtolavaperävaunu -20 Kahdelle lavalle, Täydet painot 42000Kg, Lavalukot ja stopparit 49.900€ Uusi MAN TGS 35.470 -23 Automaatti Matala makuuohjaamo, Uusi PM58.5SP nosturi, Jatkeet 6+6+Vinssi, Koukkulaitteet, Vetovalmius 375.000€ Man TGS 35.440 8x2*6 Euro -16 Automaatti telikääntyvä, Koneenkuljetuslava 9100mm, Vinssi, Radio-ohjatut rampit 2800mm, Tankkaussäiliö ja pistooli 119.000 € Uusi Palfinger PK26002-SH 6 Hydraulista jatketta, Lisähydrauliikka kouralle ja kääntäjälle, Ylöskääntyvät tukijalat, Uusi kone takuu 12kk Kysy hintaa! Uusi Nosturiauto Volvo FH540 10X4 euro 6 Palfinger PK92002-SH, Jatkeet 7+6 Jibillä Lisähydrauliikka jibin päähän, Vinssi valmius, Lava 7100mm + hydraulinen jatke Valmistuu toukokuussa! Kysy lisää! Volvo FM500 8X4 Euro 6 -16 I-Shift Moottorivoimanotto, HMF 6020K6 nosturi jibillä, Jatkeet 6+5+1, Lisähydrauliikka jibin päähän, Hiab XR Koukkulaite. Mahdollisuus myös kourasahan kanssa! 269.000 € Uusia Cela Tela-alustaisia henkilönostimia Diesel / Sähkö, Radio-ohjaus, Koneessa myös koukkuarvot, Nostoalusta työkaluille Kysy hintaa! Scania R500 6x2 -05 890 tkm, Paripyöräteli, Moottorivoimanotto, Koukkulaite 5700mm 21.900 € Uusi Palfinger PK42002-SH Peruskoneessa 6 jatketta, Jibi 4 jatkeella Integroitu öljysäiliö Kysy hintaa! Nosturilava HMF2120 nosturilla -15 Vaijeriveto, 5 Hydraulista jatketta, 6200mm lava 35.900€ Mikko Seppälä • 0400 381 471 mikko@sctrucks.fi Marko Seilonen • 0400 381 473 marko@sctrucks.fi Mursketie 1, 21420 Lieto www.sctrucks.fi Hinnat +alv Uusi Volvo FM500 8X4 -23 IShift Globe FM ohjaamo, Palfinger PK92002-SH Nosturi, Jatkeet 8+6, Vinssi valmius Rahtilava 6300mm+hydraulinen jatke. Valmis töihin. 489.000€ SCT_0323el.indd 1 SCT_0323el.indd 1 27.2.2023 14.32 27.2.2023 14.32
Konepörssi 3/2023 | 23 www.sapluuna.fi FORSSA petri.leppa@sapluuna.fi • 0400 486 747 NÄRKO uusi Dolly -22 18tn, sinkitty, HCT, BPW KRONE Mega-vaunu , BPW -16 3.0m sisäkorkea, tolppataskut VOLVO FH540 6x4 730tkm E6 -17 Nouseva / katkeava teliveto, ulosotto VOLVO FH460 6x2 Euro6 -17 Hydrauliikka, 650tkm, siirtopöytä VOLVO FH460 6x2 Euro6 -19 570tkm, takailma, siirtopöytä SCANIA R500 8x4Euro5 -13 600tkm, Taitto/teleskooppikoukku, soralava VOLVO FH500XL 6x2 -20 355tkm, Takailma, siirtop, vesivebasto, 28/68tn SCANIA R500 6x2 -22 62tkm, Takailma, siirtop, vesivebasto VOLVO FH500XL 6x2 -21 242tkm, Takailma, siirtop, vesiveb, 28/68tn SCANIAT R / S 500 6x2 -18/-19 430-740tkm, 10-pyöriä, täysilma EKERI FRC Kokosivuauki -11 2.70m korkea, TK400Slx, BPW SCANIA R560 6x2 Euro5 -13 800tkm, takailma, Opticruise VAK B-linkki kokosivuauki -15 2.90m korkea, nostoakseli, SAF NordicTrailer 4-aks. -17 Nostosivu, 18 tn kaula, nousuakseli, sinkitty Juhani Havia palkittiin vuoden Iveco-myyjänä Iveco Finlandin Juhani Havia palkittiin vuoden Iveco-myyjänä. Juhanin pitkä, lähes 30 vuoden ura Iveco-myynnin parissa ja rautainen ammattitaito siivittivät Juhanin jälleen hyviin myyntilukuihin. Erityisesti kaasukäyttöisten ajoneuvojen myynnissä Juhanin suoritus on huikea. ”Uskallan väittää Juhanilla olevan paras asiantuntemus biokaasukäyttöisistä hyötyajoneuvoista koko maassa, ja kappalemääräisesti hän on myös varmasti eniten biokaasuautoja myynyt myyjä koko Suomessa kaikki merkit mukaan lukien. Erinomaista työtä”, kommentoi Iveco Finlandin myyntijohtaja Tuomas Virén. Achievement of the year Iveco Finlandin Vaihtoautopäällikkö Topi Kontulan suoritus vuonna 2022 palkittiin vuoden saavutuksena. Topin osaaminen vaihtoautokaupassa ja kova panostus varaston kiertonopeuden parantamiseen noteerattiin ansaitulla erikoispalkinnolla. Palkinnon jakoi Niels Kristensen Head of Customer Service, IVECO North Europe & Baltics. Gazelle of the year Pitkään Iveco-kauppaa tehnyt Jouni Niemi-Korpi palkittiin ”Gazelle of the year-palkinnolla”. Palkinto myönnetään tunnustuksena hyvästä myyntityöstä ja asiakaspalvelusta Oulun ja Pohjois-Suomen alueella. ”Jouni on pitkän linjan Ivecokauppias, joka tuntee tuotteet, asiakkaat ja asiakkaiden tarpeet. NiemiKorpi Oy on tehnyt hyvää työtä Oulun alueella ja panostanut kovasti myös jälkimarkkinoinnin kehittämiseen. Panostus ja aktiivinen työ näkyy hyvinä tuloksina myös autokaupassa”, kertoo Iveco Finlandin Tuomas Virén. Aftermarket hero of the year ”Aftermarket Hero” -tittelillä palkittiin Niemi-Korpi Oy:n Tupoksen Iveco-huoltopisteen Juuso Väyrynen. Hän on tehnyt hyvää ja systemaattista työtä Tupoksen pisteen jälkimarkkinatoimintojen kehittämisessä. ”Juuso on rautainen ammattilainen, jonka kanssa on aina hyvä tehdä yhteistyötä. Juusolla on vahvasti kaupallinen näkemys ja hän tekee aina kaikkensa, että asiakkaan auto saadaan mahdollisimman nopeasti takaisin liikenteeseen”, kommentoi Iveco Finlandin jälkimarkkinasta vastaava Haukar Kutal. Kulj_3-23_19-34.indd 23 Kulj_3-23_19-34.indd 23 27.2.2023 14.55 27.2.2023 14.55
24 | Konepörssi 3/2023 Yrittäjyyden ongelma Mikäli yrittäjäkuljettaja ajaa irtoperiä jollekin suurelle huolintaliikkeelle, on hän enemmän työntekijä kuin yrittäjä. Hänellä on vain molempien asemien huonot puolet. Hän ei päätä oikeastaan mistään itse, mutta kantaa kaiken yrittäjän riskin. Ohjeet ja työmääräykset tulevat tiskiltä, hinnan määrää toimeksiantaja. Ainoa asia, mistä yrittäjäkuljettaja oikeastaan voi päättää, on se ajaako hän tälle toimeksiantajalle vai lähteekö kilpailijalle. Siellä on kuitenkin sama vastassa. Kuljettajana hän voisi vedota lakiin saadaksesi kaikki palkanlisät yms., mutta yrittäjänä hänellä ei käytännössä ole mitään mahdollisuutta vaatia mitään. Mikään laki ei määrittele, kuinka paljon rahdista pitää maksaa. Tietysti toimeksiantajan kanssa käydään ajoittain neuvotteluja hinnankorotuksista, mutta niissä keskitytään puhumaan senteistä, kun pitäisi puhua euroista. Hintataso on ollut jo kymmeniä vuosia liian alhainen, eivät siinä mitkään indeksikorotukset auta. Keskusteluissa vedotaan kilpailuun: ”Ei voida maksaa, koska kilpailu on kovaa ja asiakkaat eivät maksa enempää.” Ei tarvitse maksaa, kun sitä ei vaadita. Suuret vientiyritykset saavat rahtinsa niin halvalla, ettei niillä ole mitään motiivia lähteä purkamaan ongelmia. Ei niille kuulu Suomen kuljetusyrittäjien ongelmat, vedotaan kilpailuun. Mielestäni on hieman ontuva selitys, ettei voida maksaa esimerkiksi Oulusta Helsinkiin siirtyvän miljoonan euron arvoisen rahdin kuljettamisesta sata euroa enemmän. On vaikea uskoa, että paperikoneet ja muut tilattaisiin kilpailevasta yrityksestä ja maasta, jos Suomesta tilattuna se maksaisikin miljoonan ja sen sata euroa päälle? Tulijoita on Liian halvaksi hinnoiteltuja kuormia löytyy aina ajamaan velkainen yrittäjä tai muualta Euroopasta saapuva yhdistelmä. Ulkomaisten autojen kohdalla puhutaan paljon, että heille maksetaan sama hinta rahdista kuin kotimaisellekin. Tämä väite taitaa mennä kyllä vitsin puolelle. Esimerkiksi asianmukaisen palkan maksamista on mahdotonta valvoa. Ulkomainen yhdistelmä tuo mukanaan kotimaansa kulurakenteen polttoainetta, kalustoa ja kuljettajan eväitä myöten. Suomalaisen eivät selviä yhtä pienellä kuluilla, mutta tuloissa kilpailemme kuitenkin samalla tasolla. Siksi kai aika moni kotimainen yritys on liputtanut autonsa ulkomaan rekisteriin, vaikka kovasti mainostaa olevansa suomalainen. Tällaisen toiminnan laillisuus on varmaan tutkittu, mutta moraalin suhteen ei taida olla tulkinnanvaraa. Tällaiset asiat ovat hyvin vakavia, eivätkä päättäjät varmaan ole tällaisia miettineet tehdessään päätöksiä vapaasta kilpailusta. Se on onnenpotku puolalaiselle kuljetusliikkeelle, mutta voi olla kuolinisku suomalaiselle. Näistä asioista puhutaan paljon ja vakuutellaan kaikkea, mutta lopulta vedotaan yrityssalaisuuksiin ja sopimuksiin. Olisi todella mielenkiintoista nähdä, kun joku suuri huolintaliike antaisi asiantuntijoiden nähdä, kuinka naurettavia nämä hinnat ovat. Mikäli kuljetusyrittäjä julkaisee ne, on se sopimusrike ja seuraukset sen mukaiset. Avoimuus voisi olla paikallaan. Kutsun kaikkea tätä huolintaliikkeiden toimintaa hiljaiseksi kartelliksi. Huolintaliikkeet tietävät hintatason, joten eivät maksa enempää. Ei tarvitse. Yrittäjä voi vaihtaa taloa, mutta tilanne on joka paikassa sama. Miksi siis vaihtaa? Yrittäjällä on vaihtoehtona ajaa tai lopettaa, ja jos lopettaa, niin seuraava "uhri" löytyy aina. Huolintaliikkeet kilpailevat itse asiakkaista ja kilpailu tarkoittaa lähes aina hinnan alentamista. Sillä saadaan lisää asiakkaita ja töitä. Kuljetusyrittäjälle tämä näkyy lisääntyneenä ajona vieläkin halvemmalla hinnalla. Voidaan melkein sanoa, että mikäli huolintaliikkeellä on hirveästi keikkaa, se tarkoittaa, että siitä maksetaan vielä huonommin kuin kilpailijalla. Mielestäni yksi yrittäjyyden kantava ajatus on, että voisi itse hinnoitella palvelunsa. Asiakas päättää haluaako hän maksaa esim. paremmasta laadusta. Kuljetusyrittäjällä ei sitä mahdollisuutta läheskään aina ole. Irtoperämaailmassa hinta on lyöty lukkoon ja siitä ei keskustella yrityskohtaisesti – ainakaan ylöspäin. Yrittäjän vapaudesta Asetelma on sama kuin työntekijällä. TES-palkka on neuvoteltu etukäteen. Työntekijälle kerrotaan työaika ja työtehtävä, se ei ole neuvottelukysymys. Miten yrittäjäkuljettaja eroaa työntekijästä? Missä on yrittäjän vapaus? Kuvaavaa on, että huolimatta 17 vuoden yrittäjyydestä kuljetusalalla, vasta kuljetustoiminnan lopettaminen sai aikaan tunteen aidosta yrittäjyydestä. Joudun itse miettimään hinnoittelun, mainonnan ja muita normaaleja yrittäjän asioita. Voin itse määritellä työaikani ja vapaapäiväni. Koko 17 vuoden aikana nämä kaikki asiat ovat olleet melko vieraita. Onko yrittäjäkuljettaja kuitenkaan aidosti yrittäjä? Suuret huolintaliikkeet tiedostavat, että alalle tyypillisesti lähes jokaiLukijan kynästä – Kuljetusala on rikki Ehdin olla kuljetusyrittäjä lähes 17 vuotta. Olin yrittäjäkuljettaja, eli yksin autoaan ajava yrittäjä. Samanlaisia yrittäjiä on Suomessa paljon, varsinkin irtoperäpuolella se on yleinen tausta. Kirjoitan yrittäjyydestä irtoperäliikenteessä, koska siitä ovat kokemukseni. Uskon näkemyksieni pätevän silti laajemminkin. Ku vi tu s: Pa ul i M au ko ne n Kulj_3-23_19-34.indd 24 Kulj_3-23_19-34.indd 24 21.2.2023 10.10 21.2.2023 10.10
Konepörssi 3/2023 | 25 sella yrittäjällä on jopa satojen tuhansien eurojen velat kalustosta. Kiinteitä kuluja voi olla tuhansia euroja kuukaudessa riippumatta siitä, liikkuuko auto vai ei. Yrittäjän on pakko ottaa ajo, ja kun ei kilpailijakaan maksa paremmin, tulee väkisinkin mieleen vanhat mafiaelokuvat: ”Teet niin kuin me sanomme tai lopetat.” Kuljetusyrittäjyys ja maanviljelys on monella tavalla hyvin samanlaista, ongelmia myöten. Hyvin usein elämän mittainen ura tulee siinä kuuluisassa äidinmaidossa. Lapsi kasvaa vanhempiensa ammattiin, koska vanhempien työ on niin täysipäiväistä, että siitä tulee osa elämää. Työn ja vapaa-ajan raja häviää. Yrittäjän lapset näkevät miten isä tai äiti päivän jälkeen pesee kalustoa tai vaihtaa renkaan. Lapsen lomapäivinä on hienoa päästä isän tai äidin mukaan töihin, istua ison auton tai traktorin kyytiin. Onhan se järjettömän hieno kokemus pienelle lapselle. Isä tai äiti on tämän pienen lapsen sankari. Onko siis mikään ihme, että tällainen yrittäjyys ja elämäntapa kulkee suvussa? Eikä siinä ole mitään väärää, että tekee unelmatyötään ja lapsuuden haaveammattia. Se on hienoa. Ongelma on, että yrittäjyyden realiteetit katoavat helposti. Yrittämisellä ja työnteolla pitää elää, rekkaromantiikka ei elätä. Nälkäpalkka ja järjetön taloudellinen riski ei ole sen arvoista, mitä kuljetusyrittäminen tänä päivänä tarjoaa. En muista koskaan kuulleeni 30 vuotta kuljetusyrittäjänä toimivan ihmisen suusta lausetta: "Tämä on todella hienoa hommaa ja suosittelen tätä lämpimästi kaikille". Aina viesti on päinvastainen. Varsinkin omalle lapselle sanotaan, että älä ikinä ryhdy tähän. Se on vain hieman myöhäistä, kun lapsen kymmenen ensimmäisen ikävuoden vapaapäivät on syöty eväsleipiä sankarinsa rekan tai traktorin hytissä. Viranomaistoiminnasta Viranomaisten toiminta ongelmia kohtaan saa joskus jopa koomisia piirteitä. Levähdyspaikalla on poliisin seurana työsuojeluviranomaiset tutkimassa harmaata taloutta. Kuljetusyrittäjä saa sakot, jollei kuljettaja ole saanut kaikkia hänelle kuuluvia korvauksia tai hänellä on teetetty liian pitkiä päiviä. Haluaisin kovasti nähdä sen päivän, kun samat tarkastajat kävisivät suuren huolintaliikkeen toimistolla lukemassa sopimuksia. Niistä selviäisi ihan taskulaskinta apuna käyttäen, ettei kuljetusliike voi hoitaa edes velvoitteitaan sillä taksalla, mitä sille maksetaan. On laitonta maksaa kuljettajalle liian vähän, mutta yritykselle voidaan maksaa kuinka vähän tahansa. Viisi euroa pitsasta aiheuttaa poliisioperaation, mutta 0,90 € kilometristä 150 000 euron autolla, jonka polttoainekustannus on 0,6 €/km, on vain kilpailutilanne. Edelleenkään huolintaliikkeen ei tarvitse maksaa enempää, koska muutkaan eivät maksa. Koko kuljetusalaa kurittaa myös valtava kustannusten nousu. Ympäristönsuojelu on noussut suureen arvoon, eikä kukaan ole valmis ottamaan vastuuta kustannuksista. EU:ssa ollaan lyömässä lukkoon Euro 7 -moottorien vaatimuksia. Odotettavissa on merkittävä nousu kaluston hankintahintaan. Samaan aikaan polttoaineen hinta nousee erilaisten ympäristönormien takia. Missä vaiheessa päättävät tahot ottavat vastuuta näiden kulujen kattamisesta? Suuret logistiikkayhtiöt hankkivat sähköautoja ja tekevät muilla toimilla imagopesua planeetan pelastajina. Samaan aikaan ne maksavat rahdista niin vähän, ettei kuljettajalle pystytä maksamaan edes sopimusten mukaisia iltatai ylityökorvauksia. Uudesta kalustosta ei voi edes haaveilla. 15 vuotta vanha kuorma-auto on todella kaukana siitä vihreäsiirtymäajatuksesta mitä meille tarjoillaan. Suurten yritysten suunnalta on jo nähtävissä painostusta kuljetusyrittäjien suuntaan kaluston uudistamiseksi ympäristöystävällisemmäksi. Monet kaupungit ja kunnat vaativat jo nyt tietyn päästöluokituksen kaluston. Rahdin hinta ei vain riitä uuden kaluston hankintaan ja ylläpitoon. Ympäristönormien kanssa samaan lokeroon menevät kiristyvät turvallisuusmääräykset, jotka kasvattavat kustannuksia. Harvaa toimialaa säädellään ja valvotaan yhtä paljon kuin kuljetusalaa, ja kaikkea perustellaan turvallisuudella. Turvallisuutta edistäisi myös rahdin hinnan valvonta. Järjetön taloudellinen paine niin yrittäjää kuin kuljettajaa kohtaan on varmasti suurin yksittäinen turvallisuustekijä. Kaiken kaikkiaan kuljetusala on kriisissä. Epäilen, ettei tilanteen vakavuutta ymmärrä yksikään sellainen taho, jolla on jonkinlainen mahdollisuus vaikuttaa asioihin. Huoltovarmuus ei toteudu ulkomaisten yritysten ja kuljettajien avulla. Kotimaisia vaihtoehtoja ei kohta enää ole tarjolla. Jani Paukku on yrittäjä. Aiemmin hän toimi kuljetusyrittäjänä, nyt hän on omien sanojensa mukaan ammattipuuhastelija, jonka pääasiallinen työpaikka on oma automaalaamo. TAV tuo markkinoille uuden vetopalkkimalliston Moduuliyhdistelmien mittaja massamuutokset ovat tuoneet uusia vaatimuksia raskaiden ajoneuvoyhdistelmien vetolaitteisiin. TAV vastaa näihin tarpeisiin tuomalla kevään 2023 aikana markkinoille uuden TAV-vetopalkkija sivulevymalliston, jossa on kaksi päätuotelinjaa. Vetopalkki B200 soveltuu erityisesti varsinaisille perävaunuille sekä keveämmille Dolly-yhdistelmille, mutta kuitenkin aina 80 tonnin yhdistelmämassoille. HD-sarjan vetopalkki B220 täyttää B200 vetopalkin kohdalla mainittujen vaatimusten lisäksi raskaiden keskiakselija Dolly-vaunujen vetämiseen asetetut vaatimukset. Tämä koskee kaikkia eri versioita ja kokoluokkia nyt ja pitkälle tulevaisuuteen. B220 vetopalkki soveltuu jopa 90 tonnin yhdistelmämassoille. Uuden sukupolven TAV-vetopalkeissa suunnittelun lähtökohtia ovat olleet keveys ja kestävyys. Ensin mainittua on toteutettu uudistamalla vetopalkin mallia ja rakennetta sekä käyttämällä edistyksellisiä materiaalivalintoja. Uudet palkit on kantattu yhdestä levystä ja keskivahvike kiinnittyy nyt pulttiliitoksella. Hitsaamattoman rakenteen ansiosta pintakäsittely ulottuu kaikkialle tasalaatuisena, mikä estää korroosiota. Vetopalkkien lisäksi myös merkkija mallikohtainen sivulevyvalikoima on uudistettu. Suunnittelu on tehty yhteistyössä autovalmistajien ja alan muiden toimijoiden kanssa. Uusien vetopalkkien ja sivulevyjen tyyppihyväksynnät mahdollistavat myös viimeisimpien määräysten mukaisen TAV750 taka-alleajosuojan asentamisen ja käyttämisen yhdessä näiden kanssa. Tuotteiden myynti ja asiakastoimitukset käynnistyvät maaliskuun 2023 aikana. Kestävänä ja luotettavana tunnetulla TAV-vetolaitevalikoimalla on Avainlippu-merkki, mikä kertoo tuotteiden korkeasta suomalaisesta valmistusasteesta. TAVO Oy avasi raskaan kaluston varaosamyymälän Turkuun Raskaan kaluston varaosien ja tarvikkeiden maahantuontiin sekä tukkuja vähittäismyyntiin erikoistunut TAVO Oy on avannut myymälän Lietoon palvelemaan Varsinais-Suomen alueen tarpeita. TAVO Turku on Tampereella vuonna 1976 toimintansa aloittaneen yrityksen kuudes toimipaikka. Muut myymälät sijaitsevat Seinäjoella, Vaasassa, Oulussa ja Jyväskylässä. Uusi myymälä sijaitsee Liedossa osoitteessa Avantintie 11. ”Olemme jo pidempään etsineet tarpeisiimme sopivaa liiketilaa Turun seudulta. Avantin alue vastaa hyvin tarpeisiimme. On iso etu, että sieltä löytyy paljon alaamme liittyviä toimijoita”, kertoo TAVO Oy:n myyntipäällikkö Marko Äikäs. ”TAVO Turku täydentää erinomaisesti myymäläverkostoamme. Voimme nyt palvella sekä tämänhetkistä että uutta asiakaskuntaamme Länsi-Suomen alueella yhä paremmin, kun olemme paikan päällä tarjoamassa palvelujamme raskaan liikenteen ammattilaisille.” Myymälästä löytyy kattava perusvarasto, jota mukautetaan ja kehitetään asiakaskunnan tarpeiden perusteella. ”Lähdemme liikkeelle Turun myymälässä seitsemän ammattilaisen tiimillä, joista viisi vastaa myynnistä ja kaksi varastotoiminnoista. Ammattitaitoisen ja asiantuntevan henkilöstön saaminen antaa hyvän lähtökohdan toiminnan aloittamiseen”, sanoo Äikäs. Uuden myymälän avajaisia vietetään myöhemmin kevään aikana. Kulj_3-23_19-34.indd 25 Kulj_3-23_19-34.indd 25 21.2.2023 10.10 21.2.2023 10.10
MYYNTI OULU OULU OULU KAJAANI ROVANIEMI-KEMI PIETARSAARI-KOKKOLA KOKKOLA RENAULT OULU Jarmo Moilanen Jussi Paananen Pekka Karppinen Timo Sarjanoja Raimo Enbuska Mikael Eriksson Topi Myllykangas Markus Hyry Toimitusjohtaja 0400 543 112 0400 521 481 040 861 1446 040 525 7907 0400 696 330 40 554 9272 040 554 9282 041 730 9006 Antti Ollikainen 050 373 2324 V E TO A U TO 2021 Volvo FH460TC 6X2 RENTAL Vuokraa rekkaveturi hydrauliikalla ja Turbocompound moottorilla. ADR. Nousuteli. Siirtopöytä. Oulu KYSY VUOKRATARJOUS! VOLVO TRUCK RENTAL V E TO A U TO 2020 Volvo FH13 500TC 6X4 RENTAL Vuokraa Volvo rekkaveturi HCT/ADR-varustuksella. Teliveto vedonkatkaisulla. Kamerat. Siirtopöytä. Oulu KYSY VUOKRATARJOUS! VOLVO TRUCK RENTAL Pekka Karppinen, +358408611446 pekka.karppinen@wetteri.fi Wetteri Powerilta vuokraat kuorma-autot sujuvasti kuljetustarpeidesi mukaan. Vaihtoautot Kotisivu www.wetteripower.fi P U U A U TO 2018 Volvo FH16 750 8X4/49 Aj. 990tkm, I-Shift, täysilma, akseliperät, Alucar puuvarustus Oulu, 59.900 € +alv RSS-640 JA K E LU A U TO 2009 Volvo FL280 4X2/56 Aj. 610tkm, rauta/ilma, VAKin 8400mm ksa kori, 1500kg perälauta, lämmitin. Oulu, 16.500 €+alv GIM-308 K Y LM Ä K O R IA U TO 2015 Scania P450 6X2 Aj. 850tkm, täysilma, Opticruise, EL-Korin 8310mm kylmäkori vm. -09. Takapatteri. As. lukuun: 040 554 9282 Kokkola, 37.500 € +alv UZB-363 K O K O S IV U A U K E A VA 2015 Volvo FH540 8X2 Aj. 1030tkm, täysilma, KSA FNA2024 kori. PV Ekeri 5-aks KSA vm. 2017. Yhteydenotot: Jaakko Siipo 0500 860 278 Oulu, 115.000 € +alv NJU-280 K O U K K U A U TO 1998 Sisu E14M 8X2 Aj. 967tkm, vm. 2010 VDS 28tn liuku/taittokoukku. Huippusiisti! Oulu, 27.900 €+alv BIO-981 M A A N S II R TO A U TO 2017 Volvo FH16 750 10X4 Aj. 275tkm, RKP-autom.kaset. PV Laurinaho 4-aks, pressut, as. lukuun. Robert Frostdahl 050 505 3536 Oulu, 219.000 €+alv CKR-405 K O U K K U A U TO 2023 Volvo FH16 750 8X4/41 Uusi Globe XXL koukkuauto Multilift 24tn koukkulaitteella, erikoisvarusteet! Kajaani, 265.000 €+alv JA K E LU A U TO 2012 MB Axor 1829 4X2 Aj. 500tkm, täysilma, manuaali, EL-Korin 8400mm. 2-lämpötilakori, Zepro perälautanostin Rovaniemi, Tulossa YHX-626 U M P IK O R IA U TO 2016 Scania P410 6X2 Täysilmajousitus, ohjaava teli, VAK 8820mm ksa-kori, perälauta, kylmäkone. Oulu, Tulossa FMB-395 U M P IK O R IA U TO 2016 Volvo FH13 540 6X2/46 Aj. 964tkm, täysilma, VDS, WRC, vaaka, Ekeri 7200mm. ksa-kori + perälauta, vetokita, as. lukuun Kokkola, 49.500 €+alv YJH-500 JA K E LU A U TO 2018 DAF LF210 4X2 Aj. 140km, manuaali, 12tn, NEK 5800mm jakelukori, Dhollandia perälautanostin Oulu, Tulossa EPJ-922 A LU S TA 2019 Volvo FH13 540 8X4/46 Aj. 900tkm, av4600mm, täysilma, WRC, vaihteistovoimanotto, akseliperät, Gold-sopimusauto Oulu, Tulossa KRA-222 K O U K K U A U TO 2022 Volvo FM500 8X4/49 Uusi trippelialusta, josta valmistuu koukkuauto kevään 2023 aikana. Oulu, Soita ja kysy lisää! VA IH TO LA VA -A U TO 2005 Volvo FH380 6X2 Aj. 932tkm, HMF 1820 nosturi, vaijerilaite Kajaani, 23.500 € +alv CIN-318 1. 13. 9. 11. 5. 6. 2. 14. 7. 3. 15. 4. 8. 16. 10. 12. Volvo_wetteri_3.indd 1 Volvo_wetteri_3.indd 1 24.2.2023 9.46 24.2.2023 9.46
MYYTY Volvo Truck Center Vantaa Pekka Mäkinen 050 434 4718 Janne Pelttari 050 373 2336 Mikko Kanninen 050 430 7547 Raasepori Henrik Heinonen 044 745 3190 Riihimäki Jari Saloranta 050 447 7780 Lahti, Porvoo Janne Kangaskolkka 0500 711 887 Turku Janne Ahtiainen 050 558 4976 Jouni Nurmi 050 373 0566 Mikko Silfverberg 050 464 0552 Forssa Pekka Virtanen 0400 730 583 Pori Jari Palomäki 050 434 5240 Tampere Veijo Kontuniemi 040 546 1766 Joni Tukiainen 050 462 2228 Jyväskylä Jouko Laakkonen 050 330 3293 Kuopio Iisalmi Mika Vainikainen 0400 675 728 Kuopio Joensuu Reijo Holopainen 050 575 2842 Vantaa, Raasepori, Porvoo Mika Saari 040 543 4869 Jaakko Pitkäranta 046 878 7459 Turku, Pori, Forssa Janne Sarasmäki 046 878 7474 Tampere, Lahti Arto Matinlassi 050 304 5000 Kuopio, Iisalmi, Jyväskylä, Joensuu Sami Krühn 050 347 3457 etunimi.sukunimi@renault-trucks.com etunimi.sukunimi@volvo.com Bilal Faqih 050 362 5991 bilal.faqih@volvo.com Kaj Landgärds 050 441 5018 kaj.landgards@volvo.com Mika Puustinen 050 527 2120 mika.puustinen@volvo.com Ole yhteydessä myyjiimme tai katso lisää vaihtoautoja: volvoselected.com Volvo Trucks -myynti Renault Trucks -myynti Myy meille kuorma-autosi! Ostamme hyväkuntoisia kuorma-autoja. Vm. 2014 tai uudempi ja ajomäärältään kohtuullinen. Kysy tarjous: vaihtoautopäällikkö Mika Puustinen, p. 050 527 2120, mika.puustinen@volvo.com 2017 Volvo FH16 750 8x4 726 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht., napaperä, SLP-autom.kasetti ja 5-aks kasetti-PV Vantaa, 139.500 € +alv FMO-719 9. SORA-AUTO 2020 Volvo FH16 650 8x4 918 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht., pitkä av 4900 mm, Tag Tridem alusta, ohj. teliaks. Jyväskylä, 82.000 € +alv MUZ-848 1. ALUSTA 2018 Volvo FH16 750 8x4 800 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht. ryöminnällä, napaperä, vedonkatkaisu, Alucar-puuvarustus Jyväskylä, 79.800 € +alv JKZ-645 4. PUUAUTO 2017 Volvo FH16 650 8x4 1005 tkm, takailmaj., I-Shift -vaiht., Hiab-koukkulaite Vantaa, 73.000 € +alv RSU-144 7. VAIHTOLAVA-AUTO Vaihtoautomyynti, Vantaa 2019 Volvo FL 250 4x2 17 tkm, myymäläkori, lattialämmitys, ilmastointi, aggregaatti, akkujärjestelmä ym. Vantaa, KYSY € +alv CNC-811 12. MYYMÄLÄAUTO 2019 Volvo FH 500 6x2 637 tkm, takailmaj., I-Shift -vaiht., VAK hydr. tasonostolaite, 2 tn TL-nostin Vantaa, 74.000 € +alv CMS-909 2. KONTTIAUTO 2020 Renault Trucks C 520 8x4 14 tkm, AM-aurap., AM6-alusterä, JOAB L24A, 24 tn koukkul., Palfinger PK 9.501 SLD -nost., CMT-lava, Ei uutta häpeä! Vantaa, KYSY ZML-244 10. TIENHOITOAUTO 2014 MB Arocs 3251 8x4 470 tkm, takailmaj., Powershift-vaiht., soralava, alaterä, sivuaura, täyd. Tienhoitovarust. Riihimäki, 96.000 € +alv MMC-860 11. TIENHOITOAUTO 2020 Volvo FH16 650 8x4 392 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht., Multilift Ultima 24SL.58 -koukkulaite, lisähydr. taakse jne Vantaa, 142.000 € +alv MUY-731 5. VAIHTOLAVA-AUTO 2017 Iveco Stralis 560 8x4 305 tkm, takailmaj., autom.vaiht., Hiab XR26Z -koukkulaite Vantaa, 69.000 € +alv JKE-211 6. VAIHTOLAVA-AUTO 2016 Volvo FMX 540 8x4 631 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht., av 3900 mm, VAK-koukkulaite Turku, 82.000 € +alv CKA-366 8. VAIHTOLAVA-AUTO 2020 Volvo FH 500 I-Save 6x2 302 tkm, takailmaj., I-Shift -vaiht., turbo compound -moottori, vetovarustus Vantaa, 105.800 € +alv MUY-730 3. VETOAUTO Volvo-Truck-Center_3.indd 1 Volvo-Truck-Center_3.indd 1 23.2.2023 13.05 23.2.2023 13.05
28 | Konepörssi 3/2023 2016 VOLVO FH16 6x2 T / 3200 aj. 758 tkm, jääkaappi, mikro, kahvinkeitin, inventteri Seinäjoki, h. 55.000 € +alv YLI-330 V E TO A U TO 3. 2014 MB Antos 3551 8x2 L / 5200 ADR alusta, 510 hv, aj. 846 tkm, ulosotto Seinäjoki, Tee tarjous LMM-470 A LU S TA 1. 2018 DAF XF 530 6x2 T / 3100 aj. 667 tkm, jääkaappi, mikro, taukoilmastointi, inventteri Seinäjoki, h. 45.000 € +alv IOJ-250 V E TO A U TO 4. RENAULT T-HIGH 520 6x2 uusi vetoauto, pp-teli, täysilma Jost-pöytä, kork 116 cm, WB3200 Seinäjoki, Kysy hinta V E TO A U TO 2. Vaasa Kjell Finne 050 561 7846 kjell.finne@kayttoauto.fi Seinäjoki Kimmo Peura 050 310 0800 kimmo.peura@kayttoauto.fi Seinäjoki Kari Mäkiranta 0500 364 184 kari.makiranta@kayttoauto.fi Käyttöauto Seinäjoki, Vaasa www.kayttoauto.fi Janne Juhala (40) on nimitetty 16.01.2023 alkaen K-Auton MAN Truck&Bus -liiketoimintaan kuorma-automyyjäksi, alueenaan Uusimaa. Juhala on työskennellyt aikaisemmin nostolaitteiden ja raskaan kaluston palveluiden myyntitehtävissä Uudenmaan alueella. Hän on toiminut urallaan myös mm. kuljetusesimiehenä. Hän raportoi tehtävässään Senior Manager MAN Sales Raimo Haavikolle ja hänen toimipaikkansa sijaitsee MAN Centerissä Espoossa. NIMITYKSIÄ Auto-Kilta Trucks Oy Lappeenranta, Savonlinna www.dealer.volvotrucks.fi/auto-kilta AUTO-KILTA TRUCKS J a t e e t p a r e m p a a t u l o s t a Pasi Sairanen 040 580 0091 pasi.sairanen@autokiltatrucks.fi Sami Saari 040 778 3983 sami.saari@autokiltatrucks.fi 2003 JYKI vaihtolavaperävaunu 4-akselinen, 12,5m 8.500 € + alv WZU-964 V A IH TO LA V A P V . 2017 Scania R730 8X4/41 681tkm, elementinkulj.kori, taukoilmast. 72.000€ + alv MMS-198 E LE M E N TT IA U TO 2014 VOLVO FH13 540HP 8X4/4 1,35mkm, täysilma, KSA kori 7,2m 32.000 € + alv KMT-971 K O K O S IV U A U K E A V A 2016 Scania R580 8X4/41 ilmajouset, akseliperä, puuvarustus, 2-piiri 42.000€ + alv KNN-384 P U U A U TO 2017 SCANIA R580 8X4/4 830tkm, täysilma, FNA KSA kori 7,6m 39.000 € + alv NJT-384 K Y LM Ä K O R IA U TO 2004 Scania R164 6x2/47 PK33002.EH-D + jib, vm-2011, lava 6,30m 35.000€ + alv VSG-640 LA V A -A U TO 2017 SCANIA R580 8x4/4 828tkm, täysilma, FNA KSA kori 7,6m 39.000 € + alv EOK-955 K Y LM Ä K O R IA U TO 12/2018 Volvo FH16 8x4 (VTA) 582tkm, 750hp, rautajouset, VDS, ryöminnät 95.000 € + alv NKY-703 P U U A U TO 2014 MB Atego 230hp 4x2 208tkm, takailma, KSA kori 7,5m, plnostin 43.000 € + alv VLZ-256 JA K E LU A U TO 2. 1. 3. 4. 5. 7. 9. 6. 8. 10. 2012 KAUPE vaihtolavaperävaunu 5-akselinen, ykköspyörillä, 13,1m 19.800 € + alv DAP-565 V A IH TO LA V A P V . Kulj_3-23_19-34.indd 28 Kulj_3-23_19-34.indd 28 27.2.2023 13.19 27.2.2023 13.19
Konepörssi 3/2023 | 29 Auto-Kolsoppi Oy www.auto-kolsoppi.fi Puh. 010 322 2799, 044 347 8900 Kolsopintie 8, 33470 YLÖJÄRVI Scania-MB-MAN Sisu-Volvo Uudet-Korjatut-Käytetyt varaosat OSTAMME KUORMA-AUTOJA! Kaiken kuntoisia, myyntiin sekä purkuun. TARJOA sähköpostitse: jari@kah-trucks.fi tai WhatsAppilla: 0400 666 875 Liitä viestiisi kuvat ja tärkeimmät tiedot autostasi! OSTAMME KUORMA-AUTOJA, TARJOA! • (06) 456 8800 • kah@kah-trucks.fi Uusi raskaan kaluston verkkokauppa on avattu! WWW.KAH-PARTS.FI PURKUOSAT KUORMA-AUTOIHIN • Moottorit • Vaihdelaatikot • Akselistot • Korin osat • Renkaat ja vanteet OSTAMME KUORMA-AUTOJA, TARJOA! • (06) 456 8800 • kah@kah-trucks.fi Uusi raskaan kaluston | 0400 822 880 reijo.lehti@akvrlehti.com VOLVO FH 16/650 + JYKI / ELG vm. 2015 Auto 8x4 trippeli, 542 tkm. Kärry 2+2 paripyörät. Mikko Tiilikainen • 0400 601 708 • Kannus Katso lisää: www.mt-lava.fi • Hinnat +alv SLP -09 3-aks. kippi / automaattikasettipv. SCANIA R 500 8x4 -11 aj. 697 tkm, 68 tn + SLP aut. 4-aks. kasettipv. Volvo FH 540 -11/-16 5-aks., aj. 890 tkm VOLVO FH 16 660 -09 aj. vain 490 tkm + 5-aks. automaattikasettipv. ykköspyörillä Uusi 5-aks. lava pituus 6,4m Jyki -17/-22 5-aks. automaattikasettipv., lavan pituus 6,5m. Uutta Vastaava! Juha Kemppainen 06 788 7433 Uusi Dolly Tyllis 385/55 R22,5 Ekeri sivuaukeava rahtippv sisäk. 3m ja ulko 4,36m TARJOTAAN VUOKRALLE Ekeri FRC PPV 2-lämpö, 2-taso, sisäk. 2,9m ja ulko 4,36m Ekeri FRC PPV 13,6m -22 Sisäk. 2,9m ja ulko 4,36m 2-taso, Carrier 1950 HE Myös 16 metrisenä Faymonville 2+4 aks., kehto -23 Faymonville 4-aks., suora, 2x jatko -23 MaxTrailer 4-aks. suora, jatko -23 Faymonville 3-aks., seinäallaskärry -23 Faymonville 5-aks., siipi, 3x jatko -18 STOP PAYING TOO MUCH Pekka 0400 376 222 pekka@caroffice.fi www.caroffice.fi Kuopio, Hakalahdentie 13 E X P O R T • I M P O R T OTA YHTEYTTÄ, JOS OTA YHTEYTTÄ, JOS TARVITSET OSIA TARVITSET OSIA Yli 400 kpl kuormaja pakettiautoja purettuna Ostamme käteisellä. Tarjoa! Kytkintie 55, 00770 HELSINKI (09) 389 5200 0500 659 678, 0400 646 200 info@euro-teli.fi www.euro-teli.fi Suomen suurin RASKAAN KALUSTON kauppapaikka TUTUSTU! Kulj_3-23_19-34.indd 29 Kulj_3-23_19-34.indd 29 24.2.2023 9.26 24.2.2023 9.26
Petri Ruuska +358 400 982 451 Pasi Strandman +358 400 813 958 +358 40 838 3378 info@osamyyntiks.com www.osamyyntiks.fi • Marintie 5, Viitasaari (My goworim po-russki) OSTETAAN KAIKENKUNTOISIA KUORMA-AUTOJA. TARJOA! Närko avokärry -07 Kunnostettu 2021, kannen mitta 13,81 m, lastauskork. 1,14 m, merikonttilukot, sidontapisteet 1 m välein, 5-aks nousee, leveen valot Kel-Berg puolivperäv. -08 Asfaltin ajoon, eristetty, kuormatilan pressu, 1 aks. nouseva, runko hiekkapuhallettu ja maalattu. Siistikuntoinen ja heti valmiina ajoon! Volvo FM330 4x2 -17 aj. 167 tkm, perälauta, BDF konttilaite, matala Scania S500 -18 aj. 509 tkm, aks väli 4750mm, koukkulaitteella, kääntyvä teli, Massat 28/68 tn Närko -06 Avonainen, katsastettu Kögel -13 Norjan telillä, 1 nouseva, 3 ohjaava, liukusivut, liukukatto, leviäväperä Kögel -13 Vyökapelli, norjan teli, liukusivut, liukukatto, leviäväperä Dolly 385/55R22.5 renkailla Krone kapellilava alumiinilaidoilla BDF vyökapelli lava, pituus 7300mm, alulaidat Volvo FH540 6x4 -17 aj. 452 tkm, nousuteli, katkeava veto, hydrauliikka, aluvanteet Kel-Berg eristetty asfaltti kärry -11 kuormatilan peitto, 3 akseli nouseva, Siistikuntoinen Scania R450 6x2*4 -18 aj. 514 tkm, massat 28/66 tn, kääntyvä teli, hienokuntoinen! Kel-Berg hakepuoliperävaunu sivuaukeava -10 walking floor hakepuoliperävaunu, Sivu lastaus, 1 akseli nouseva, 18000kg kaulamassa Scania R580 6x4 -17 aj. 700 tkm, hiekoittimet, hyvät talvirenkaat, aluvanteet, kaikki varusteet Platal -11 B-link trailer, 265/70R19.5 renkaat, liukuteli Volvo FH500 -21 aj. 301 tkm, aks.väli 3200mm, siirtopöytä Scania R500 6x2 -20 aj. 478 tkm, konttilaitteet, retarder, aks.väli 4750mm, webasto, massat 28/68 tonnia, perävälitys 2.92, vaihteisto GRS905R, hieno kuntoinen ja hyvät varusteet Scania 10x4 -11 aj. 365 tkm, valmistuu ritiläautoksi Scania 10x4 -13 aj. 260 tkm, valmistuu ritiläautoksi Kögel -13 Liukusivut, liukukatto, 16t kaulamassa, 1 aks. nouseva Case 921E -07 22000 h, Tamtron vaaka, rasvari, steelpan huulikauha Carnehl -14 Liukuteli, vibra, hydrauliperälauta, 1 aks nouseva, 3 ohjautuva Scania R620 8x4*4 -13 1 300 tkm, Hiab koukkulaitteella ja aurapuskurilla, vakionopeussäädin, ilmastointi, ilmajousitettu, vetokytkin Liebherr mixer 10m 3 -12 Liebherr betonimikseri, 10m 3 , ollut Scaniassa, asiallinen kunto Volvo FH540XL ADR FL, EX/2, EX/3, AT -19 aj. 155 tkm! Hieno, vähän ajettu takateliveturi hyvillä varusteilla, ADR luokat, webasto, siirtopöytä, norjan teli, massat 28/68t. ADR Osamyynti0323.indd 2 Osamyynti0323.indd 2 24.2.2023 10.03 24.2.2023 10.03
38 | Konepörssi 3/2023 Jukka Humalainen 0400 715 949 jukka@ideachip.com Vihantasalmentie 421 A, Mäntyharju • www.ideachip.com ENERGIAPÄIVÄT VAHIJÄRVELLÄ Jenz on vahvasti mukana Energiapäivillä Askolan Vahijärven terminaalissa 18.3.2023 klo 11-16. Työnäytöksissä tehokkaat, mutta kompaktin kokoinen tienvarsisekä terminaalihakkuri. Lisäksi esittelemme viimeisen sukupolven Jenz HEM922 Chippertruck 2.0 Hybrid hakkurin, jossa käyttömukavuus on viety uudelle tasolle. JENZ HEM922DQ CHIPPERTUCK 2.0 Hybrid ESITTELYSSÄ ENERGIAPÄIVILLÄ puh. 015 668 7161 / arilahtiky.fi Koneiden kuljetusritilät ja -lavarakenteet OSTETAAN 6x4 tai 8x4 puutavara-auto vm. 2003–2022 Volvo • Scania • MB p. 040 743 5376 KAUPE OY 47400 KAUSALA FINLAND PERÄVAUNUT JA PÄÄLLIRAKENTEET Puh. (05) 789 100 | Myynti 040 503 4321 www.kaupe.fi NYT SAATAVILLA JÄTEHUOLLON YKKÖSMERKIT! PUMPUT JA VARAOSAT KARI KÄRENAHO 0400 292 633 , KORJAUKSET MATTI LEVÄNEN 050 547 5318 Katso myynnissä olevat imupaineyhdistelmät ja muu kalusto www.reskator.com HIBON VTB IMUPUMPUT HIBON VTB 820 Kompakti malli johon sisältyy imusarjat, imusuodattimet, pneumaattinen nelitiehana, hydraulimoottori, kytkin, vaimentimet KAIKKI?YLEISIMMÄT?PUMPUT JA VARAOSAT?HETI?VARASTOSTA UUTUUS MALLI Linnasteel Oy Väihintie 1 | 16800 Hämeenkoski | www.linnasteel.fi Ota yhteyttä Timo | 050 049 9935 | timo.koskinen@linnasteel.fi Jussi | 044 590 0045 | jussi.koskinen@linnasteel.fi Petteri | 040 127 3801 | petteri.koskinen@linnasteel.fi Kulj_3-23_35-50.indd 38 Kulj_3-23_35-50.indd 38 24.2.2023 9.27 24.2.2023 9.27
Konepörssi 3/2023 | 39 TODISTUS TAVARAJA JOUKKOLIIKENTEEN HARJOITTAJAN TALOUDELLISISTA VOIMAVAROISTA Tarkista, saatko luvat kuntoon ilman pankkitakausta tai -talletusta – säästä! Saat nopealla aikataululla todistuksen voimavaroista, joka kelpaa Traficomiin. Toimimme koko Suomen alueella. Tunnemme alan hyvin ja teemme myös tilintarkastuksia ja konsultointia sekä autamme vaikeissakin tilanteissa. Soita tai mailaa: Puhelin 0400 215 219 osmo.kalmari@kalmariunion.com www.todistusvoimavaroista.fi Leikkaa talteen ! RM-TRUCKS OY • Pohjoinen Munsalantie 164, 66950 MUNSALA puh. 042 411 331 • info@rmtrucks.com OSTOT puh. 0400 694 492 www.rmtrucks.com • OSTAMME KUORMA-AUTOJA! • Meiltä löytyvät kuorma-autojen purkuosat sekä päällirakenteet • Nopea toimitus koko Suomeen! • Katso myös myynnissä olevat vaihtoautomme Luottopäätös helposti 0500 508 508 SANOIKO RAHOITUSYHTIÖSI EI? AR-RAHOITUS ON KYLLÄ! RAHOITAMME VAIKKA YLEISET LUOTTOEHDOT EI TÄYTY ERIKOISRAHOITUSTEN EDELLÄKÄVIJÄ info@ar-rahoitus.fi | www.ar-rahoitus.fi AR-Rahoitus ja AR-Leasing haettavissa 25.000 – 250.000€ Rahoitamme rekat, kaivinkoneet, pyöräkoneet, traktorit, metsäkoneet, puimurit, autot ja veneet Tarvitseeko yrityksesi rahaa kassaan? Ostamme kohteesi ja myymme takaisin rahoituksella Rahoitamme myös uudet yritykset ilman tilinpäätöstietoja AR-RAHOITUS.FI MICHAEL +45 4038 3434 mc@lastas.dk ANDERS +45 4018 2222 al@lastas.dk MICHAEL +45 4038 3434 mc@lastas.dk ANDERS +45 4018 2222 al@lastas.dk Energivej 35 | DK-8722 Hedensted | Tel.: + 45 7219 8000 | www.lastas.dk | info@lastas.dk BIG SELECTION OF TR AILERS ® LASTAS ® FOLLOW US 4-AXL HEAVYRAVE TRAILER WALKING FLOOR TRAILER 90 M 3 OPEN TANDEM DRAWBAR 3-AXL TIPPER TRAILER 37 M 3 3-AXL 4-AXL 3-AXL TIPPER TRAILER 71 M 3 OSTAMME OSTAMME KÄTEISELLÄ KÄTEISELLÄ KUORMA-AUTOJA, PAKETTIAUTOJA, LINJA-AUTOJA Myös etupäät ja moottorit. www.euro-teli.fi 0500 659 678, 0400 646 200 info@euro-teli.fi Parlok Trading Oy Parlok Trading Oy 15100 LAHTI 15100 LAHTI 03 254 2727 myynti@parlok.fi 03 254 2727 myynti@parlok.fi Kulj_3-23_35-50.indd 39 Kulj_3-23_35-50.indd 39 24.2.2023 9.26 24.2.2023 9.26
40 | Konepörssi 3/2023 Kaarinalainen Alberni Oy on noin 30 vuoden aikana tuonut maahamme tuhansia laadukkaita Saris-perävaunuja, jotka ovat vakuuttaneet kestävyydellään ja laadukkailla ominaisuuksillaan. Alberni on samanaikaisesti kehittänyt omaa mallistoaan, jossa on esimerkiksi taukotupia sekä työja harrastuskäyttöön soveltuvia matkailuvaunuja. Nyt yritys tuo markkinoille asunto-osan ja jopa yli 18 kuution tavaratilan yhdistävän Alberni Cargo Caravan -matkailuvaunun sekä todella vaativiin kuljetustehtäviin soveltuvan, neljällä pitkittäisellä runkopalkilla varustetun Saris Heavy Duty -perävaunun. TAPANI PALO Alberni Oy:n Martti ja Kalle Alander seuraavat erittäin tarkoin maamme tieliikenteen sekä kuljetuskaluston kehitystä, ja yrityksen laajaksi kasvaneen asiakaskunnan toiveita kuunAlberni Cargo Caravan yhdistää matkailuvaunun ja työmaavaunun parhaat ominaisuudet houkuttelevaan hankintahintaan ja miellyttävään ajokokemukseen. AutoLankoski Oy Yli 60-vuotta autokauppaa Kankaanpäässä Scania R124 8x4 -04 Ferrari 726 nosturi, teliveto Scania R500 6x2 -12 Multilift-vaihtolavalaite, napaperä, ilmajouset Scania R730 8x4 -16 Puutavaravarustus, Tridem, ilmajouset Scania R580 8x4 -16 Thermoking-kylmäkone, kokosivuaukeava umpikori Volvo FMX13 8×4 -11 Tridem, kippi, soralava Scania R580 6x2 -17 Topline, vetopöytä, ilmajouset Volvo FH650 10x4 -16 SLP-Kippilava Volvo FM13 10x4 -07 Kippi ja soralava, rautajouset Volvo FH13 8x4 -14 Kiinteä rahtilava, tridem Pekka Lankoski Harri Lankoski 0400 221 934, (02) 572 1220 0400 329 022, (02) 572 1220 lankoskipekka@hotmail.com lankoskiharri@hotmail.com MAN 35.480 8x4 -07 Tridem, kippi ja asfalttilava www.autolankoski.fi Albernin uutuustuotteet kovaan käyttöön Matkailuvaunu tavaratilalla ja jämerä lavettiperävaunu Kulj_3-23_35-50.indd 40 Kulj_3-23_35-50.indd 40 27.2.2023 11.21 27.2.2023 11.21
Konepörssi 3/2023 | 41 telemalla reagoidaan tarvittaessa nopeasti. Moni asiakkaan ilmoille heittämä idearaakile on Alberni Oy:n suunnittelupöydältä realisoitunut laadukkaaksi ja käytössä toimivaksi lopputuotteeksi joko Albernin oman tuotannon tai Sarikselle toimitettujen toiveiden kautta. Näin Albernin uutuustuotteet soveltuvat varmuudella maamme ammattilaisten käyttöön vaativissa jokapäiväisissäkin työtehtävissä. Matkailuvaunu maltilliseen hintaan Alberni Cargo Caravan -matkailuvaunu on mielenkiintoinen uutuustuote, jossa mukava matkustamo yhdistyy isoon tavaratilaan, hyviin veto-ominaisuuksiin ja hyvin kohtuulliseen hinnoitteluun. ”Vaunu on räätälöitävissä erittäin tarkoin ja niin matkustamon kuin tavaratilan ominaisuudet saadaan vastaamaan asiakkaan mieltymyksiä hyvin yksityiskohtaisesti. Matkustamon varustelutaso on jo lähtökohtaisesti mukavaa tasoa ja Truma-kaasulämmitys, huippuluokan eristys, miellyttävät makuutilat, jääkaappi, kaasuhella, tiskiallas isoilla vesisäiliöillä, tilava wcja suihkutila sekä kunnon toimistopöytä täyttävät vaativankin matkustajan tarpeet. Luonnollisesti lisätoiveet voidaan ottaa suunnitteluvaiheessa huomioon ja katsoa niille järkevä tuotantotapa”, kertoo Martti Alander. ”Tavaratilan koko on eri versioissa 12,6 ja 18,5 kuution välillä, ja tila on myös varusteltavissa tarpeiden mukaan. Esimerkiksi valaistus, kiinnitysvaihtoehdot, sivuovet, rampit tai lastaussillat saa juuri haluamillaan vaihtoehdoilla ja tila soveltuu hyvin rakennustarvikkeiden, työvälineiden tai vaikkapa moottorikelkkojen tai mönkijöiden turvalliseen kuljetukseen. Huomionarvoista on myös erinomainen iskunvaimennus sekä kitkavetokita, jotka tekevät ison vaunun vetämisestä varmaa ja yllätyksetöntä. Pitempiä pysähdyksiä varten vaunussa on jämerät säädettävät tukijalat ja pistorasiat sähköä varten. Vaunun rakenne on paksua lasikuitupinnoitteista uretaanikerroslevyä ja kuumasinkitty runko kestää kovankin käytön”, lisää Kalle Alander. Heavy Duty -perävaunut tehty kestämään Saris Heavy Duty -perävaunut ovat nimensä mukaisia kovan luokan työkaluja, joissa neljä pitkittäistä ja kymmenen poikittaista runkopalkkia sekä neljästä kohtaa runkoon kiinnitetyt akselit muodostavat todella jämerän kokonaisuuden. ”Heavy Duty -vaunut toimivat 3500 kilon lavettiperävaunujen kokoluokan edelläkävijöinä niin kestävyyden kuin ajomukavuuden kannalta. Rakenteen ansiosta myös vaunun etuosa on yhtä vankka kuin takaosa, ja esimerkiksi vinssikäyttö onnistuu vaunulla mainiosti. Yksityiskohtien korkeasta tasosta kertovat esimerkiksi 35 senttimetrin alumiiniprofiililaidat, valuterässaranat, ramppivalmius, led-valot, todella järeä nokkapyörä sekä nailonpäällysteiset sidontalenkit. Asiakaspalaute esimerkiksi maarakennuskoneita kuljettaneilta onkin ollut erinomaista ja voi melkein sanoa, ettei Heavy Dutystä ole paluuta perinteiseen vaunuun. Mukava uutinen onkin, että jatkossa Heavy Duty -versiot ovat tulossa Sariksen jokaiseen kokoluokkaan”, korostaa Martti Alander. Mielikuvitus rajana Albernin toimipisteessä Kaarinassa on esillä hyvin kattava valikoima perävaunuja monipuolisiin käyttötarpeisiin. ”Lavettivaunujen, kippivaunujen, umpivaunujen ja koneenkuljetusvaunujen lisäksi meillä on tarjolla esimerkiksi kuomuvaunuja, matkailuvaunuja, sähkökottikärryjä sekä runsaasti lisävarusteita. Mielenkiintoisia uutuuksia Caravanin ja Heavy Dutyn lisäksi ovat esimerkiksi Albernin liikkuva minitoimisto jääkaapilla ja toimistopöydällä. Erittäin edullinen vaunu toimii mainiosti työjohdon vaununa tai avautuvien ikkunoiden ansiosta vaikkapa tapahtumien lipunmyyntipisteenä.” ”Lisäksi meiltä löytyy toimivia ratkaisuja vaikkapa kylmäkuljetuksiin tai polttoainesäiliöiden turvalliseen vaunukuljetukseen. Kaikkea kannattaa kysyä, sillä hyvien yhteistyökumppaniemme kanssaolemme löytäneet ratkaisut useimpiin perävaunuluokan kuljetusongelmiin”, päättää Kalle Alander. Cargo Caravanin matkustamon vuoteet, esiin taitettava toimistopöytä, jääkaappi, pesuallas, liesitaso ja saniteettitilat vastaavat vaikkapa reissutyön vaatimuksiin. Kunnon eristys ja Truma-lämmitys takaavat viihtyvyyden myös talviolosuhteissa. Cargo Caravanin tavaratilan koko on parhaimmillaan yli 18 kuutiota ja varustelun voi valita ramppeja tai lastaussiltoja myöten oman tarpeiden mukaisesti. Sarvikuonosta sen tunnistaa. Saris Heavy Duty -perävaunut on tehty kestämään vaikka maarakennuskoneiden vaativat kuljetustehtävät. Neljä pitkittäistä ja kymmenen poikittaista runkopalkkia takaavat Saris Heavy Duty -vaunun vakauden kaikissa tilanteissa. Albernin edullinen 251.1-minitoimisto soveltuu esimerkiksi työjohdon toimistokäyttöön, lipunmyyntipisteeksi tai liikkuvaksi rokotuspisteeksi. Kulj_3-23_35-50.indd 41 Kulj_3-23_35-50.indd 41 27.2.2023 11.21 27.2.2023 11.21
42 | Konepörssi 3/2023 Nissan Townstar EV -sähköpakettiauto Tähti jo syntyessään Nissanin hyötyautojen mallinimet ovat muuttumassa. Numeraaliset mallimerkinnät vaihtuvat nimellisiin mallimerkintöihin. Pakettiautomalliston pienin on totellut tähän asti nimeä NV200. Jatkossa tämä pienten pakettiautojen kategoriaan asettuva malli tunnetaan nimellä Townstar. Nissanilla on ollut täyssähköinen malli e-NV200 jo vuodesta 2014. Townstar EV on nyt sen seuraaja. Otimme helmikuun alun lyhyessä koeajossa selvää, miten uutuussähköauto selviää Etelä-Suomen lauhassa talvessa. ESA SUOMINEN Nissan Townstar tulee Suomen markkinoille vain sähköisenä versiona, jolloin tarkan mallimerkinnän lopun EVkirjaimet voi meillä unohtaa. Townstarin osalta dieselmoottori on jäänyt pois valmistusohjelmasta. Bensiinimoottorillinen malli on edelleen tuotannossa, mutta Suomeen sitä ei tuoda. Otetaan heti tähän alkuun ne tärkeimmät arvot, joita sähköautoista puhuttaessa aina ensimmäiseksi kysytään. Townstarin range eli toimintamatka on valmistajan ilmoituksen mukaan 291 kilometriä (WLTP). Sähkömoottorin teho on 90 kilowattia (122 hv) ja auto on etuvetoinen. Akkukapasiteetti on 45 kilowattituntia ja lataus onnistuu Type 2ja CCS-liittimillä. Pikalatauksen suurimmaksi vastaanottotehoksi ilmoitetaan 80 kilowattia. Perustyökalu Nissan Townstarin ulkoasu on tyypillistä pientä pakettiautoa. Latausliitin on piilotettu Nissanin logon taakse maskiin, jonka luukun tarkkasilmäinen ehkä huomaa. Polttoainetankin täytön luukku on paikallaan auton oikeassa takakulmassa, vaikkakaan sille ei ole käyttöä. Ulkonäkönsä puolesta uusi Townstar ei herätä suuria tuntemuksia suuntaan eikä toiseen. Kuljettajan penkille noustessakaan ei laite heti paljastu sähköautoksi. Hallintalaitteet noudattelevat merkin viimeaikaisten polttomoottoriautojen linjaa. Perinteinen mekaaninen vaihdekeppikin on paikoillaan, joka tässä tapauksessa toimii ajosuunnanvalitsimena. Kaavio on toki sama kuin automaattivaihteisissa polttomoottoriautoissa. Ennen vanhaan urheiluautot lähtivät käyntiin Start&Stop-napista painamalla. Nyt sen saman tekee Townstar. Sähköautojen kohdalla sanamuodosta varmaan kiistellään pitkään, onko se käynnistämistä vai virran kytkemistä päälle, josta ainakin kirjaimellisesti on kysymys. Käynnistämisen jälkeen kytketään ajosuunta ja lähdetään liikkeelle. Heti liikkeelle Näin talvisessa Suomessa huomio kiinnittyy nopeaan kylmälähtöön. Sähköauto ei tarvitse mitään esilämmitystä tai muuta lämmittävää tyhjäkäyntiä. Liikkeelle voi siis ampaista välittömästi, kun virta on kytketty päälle. Perinteiset ohjeet moottorin lämmittämisestä ennen ajoon lähtöä voi unohtaa kovillakin pakkasilla. Tässä kohtaa voidaan todeta, että meidän leveysasteilla on polttomoottoria monestikin pakko lämmittää tyhjäkäynnillä, jotta yleensäkin pääsisi liikkeelle, vaikka pitkäaikainen tyhjäkäynti on kiellettyä. Sähkökäyttö poistaa tämän odotusajaksikin laskettavan vaiheen. Ohjaamo tarjoaa hyvät tilat kaikkiin suuntiin. Leveyttä ja pääntilaa on runsaasti, mutta 190-senttimetrinen kuljettaja joutuu väkisinkin istumaan hieman polvet koukussa, ei kuitenkaan haitallisesti. Korkeusja pituussäädettävä ohjauspyörä tuo helpotusta sopivan ajoasennon löytämiseen. Ohjaamon ainut sähkökäytöstä kielivä ominaisuus on kierroslukumittarin paikalla oleva sähkökäytön tehomittari, joka näyttää hetkellisesti käytettävän tehon sekä hidastuksissa sähkön talteenoton tehon. Alla oleva pieni viisarinäyttö kertoo akun varaustilan hyvin karkeasti. Sähköautoilun kannalta se tärkein tieto eli jäljellä oleva toimintamatka on kokoajan näkyvissä mittariston keskellä kilometriarvona. Se on lukema, jonka lumo on aivan maaginen, kuten sähköautolla ajaneet tietävät. Tien päälle Townstarilla ajaminen on helppoa, muutoinkin kuin sähköisen voimalinjan johdosta. Ohjaustuntuma on tarkka ja ratin pyörittely kevyttä, mutta tunnokasta. Ohjauspyörä on tukeva ja Nissanin pakettiautot ovat saaneet mallimerkinnöiksi nimet aikaisempien numeeristen sijaan. Pienin malli tottelee nyt nimeä Townstar. Uuden mallinimen ja -version myötä auto on nyt joko bensiinitai sähkökäyttöinen. Dieselmoottori on pudonnut pois valmistusohjelmasta. Suomeen tullaan tuomaan kuitenkin vain sähköisellä voimalinjalla olevia malleja (kuvassa). Tavaratilan tilavuus 3,3 kuutiometriä. Sisälle mahtuu poikittain kaksi eurolavaa. Korkeutta on 123,50 senttimetriä. Auton kantavuus on 600 kilogrammaa. Vetokoukkuun saa kytkeä painoltaan 1 500 kilogramman perävaunun. Molemmanpuoleiset liukusivuovet helpottavat kuorman käsittelyä. Kulj_3-23_35-50.indd 42 Kulj_3-23_35-50.indd 42 27.2.2023 11.11 27.2.2023 11.11
Konepörssi 3/2023 | 43 sopivan paksu. Ratin painikkeet ovat selkeät ja helppokäyttöiset. Suuret lasipinnat tarjoavat hyvän näkyvyyden eteen ja sivuille. Ovissa on pienet kiinteät pikkuikkunat etuosassa. Onneksi ikkunan kehyksen muoviverhoilut on viistottu sopivasti, ettei katvetta etukulmiin paljoa synny. 90 kilowatin sähkömoottori kiidättää 1 342 kilogramman omamassaista Townstaria mukavan ripeästi. Kaupungissa ei lisätehosta olisi hyötyä, ei myöskään moottoritiellä. Sähköautojen osalta ajattelutapa on muokkaantunut sellaiseksi, että ne kaikki ovat ”hirmuisia tykkejä”. Toki näin onkin monen henkilöautomallin kohdalla. Nissan Townstar edustaa kuitenkin perinteistä hyötyautoa, jolloin suoritusarvot ovat toissijaisia. Autolla pärjää sen tehojen puitteissa täysin samoin suorittein, mitä vastaavalla polttomoottoriversiolla. Sähkö-Townstariin voi kytkeä maksimissaan 1 500 kilogramman painoisen, jarrullisen perävaunun. Se lisää auton käytettävyyttä oleellisesti. Tilaa on Pienet pakettiautot ovat hyvä esimerkki tilan maksimaalisesta hyödyntämisestä, niin Townstarkin. 4,5 metrin (L1) kokonaispituuteen on saatu mahtumaan runsaasti tilaa niin tavaratilaan kuin ohjaamoon. Auton tarkat mitat ovat 4 486x1 860x1 822 millimetriä (PxLxK). Tavaratilan pituus on 1 750 ja leveys 1 460 millimetriä. Pyöräkoteloiden väliin jää 1 255 millimetriä, joten mukaan mahtuu kivuttomasti kaksi eurolavaa poikittain. Korkeutta takakaapilla on 1 235 millimetriä ja lattiakorkeus on 580 millimetriä. Tavaratilaa on siis 3,3 kuutiometriä ja kantavuutta 600 kilogrammaa. Ohjaamon puolella on niin ikään runsaasti paikkoja, joihin voi hukata tavaroita; kojelaudan päällä lokeroita, iso hansikaslokero, keskellä kyynärnojan alla iso säilytyskotelo, muhkeat ovitaskut ja edessä ylhäällä iso hattuhylly. Kojelaudan päällä olevassa, kannellisessa lokerossa on kaksi usb-latauspistettä sekä yksi tupakansytytinpistorasia. Myös keskikonsolin kosketusnäytössä on yksi usb-latauspiste. Hieno yksityiskohta on mittariston päällä oleva kännykkäteline, jonka voi sijoittaa ratin vasemmalle tai oikealle puolelle. Kaiken lisäksi teline on tukeva. Sähköauto Muutaman päivän koeajon perusteella on vaikea tehdä tarkkaa analyysiä auton sähköominaisuuksista. Valmistajan ilmoittama 291 kilometrin ajomatka oli todellisuudessa huomattavasti pienempi nollakelillä. Täyteen ladattu akku antoi ajomatkaksi muutaman kerran noin 210 kilometriä. Siitäkin joutui vielä hiukan tinkimään maantieajossa. Maksimilataustehoksi ilmoitetaan 80 kilowattia, mutta tehdyissä pikalatauksissa tuo arvo oli 30–50 kilowattia. Asiaan vaikuttaa toki litiumioniakun rajoittunut vastaanottokyky kylmästä lämpötilasta johtuen. Jännittäväksi ajon teki ”rangemittarin” näytön muuttuminen pelkäksi viivaksi, kun ajomatkaa oli jäljellä reilut 15 kilometriä. Lukema katosi vain kylmästi näkyvistä. Nissan Townstar sähköisellä voimanlinjalla on erinomainen ja helppokäyttöinen sekä ennen kaikkea helppohuoltoinen pikkupaku kaupunkipyörittelyyn. Reilun 200 kilometrin ajomatka riittää varmasti suurimpiin osiin tällaisen ajoneuvon päivätarpeista, ja yöllä akku latautuu täyteen vaikka hitaalla vaihtovirtauksellakin. Matka-ajossa joutuu väkisinkin pitämään pidempiä kahvitaukoja hitaasta pikalatauksesta johtuen. Täysin tyhjän akun lataaminen vie hyvinkin tunnin verran pikalaturillakin. Kulutukseksi valmistaja ilmoittaa 18,3 kWh/100 km. Koeajon aikana kulutusmittari oli lähes jämähtänyt arvoon 23,3–23,5 kWh/100 km, joten toteutunut, noin 200 kilometrin ajomatka on matemaattisestikin realismia. Kesällä kaikki on toisin. Tosin silloinkin akun kapasiteettia syö lämpöpumppu, joka kesällä jäähdyttää ja talvella lämmittää ohjaamoa. On kuitenkin todettava, että talvella on ainakin lämpöä hyvin tarjolla. Sähköauto ei siinä suhteessa häviä yhtään polttomoottoriautolle. Sähkö-Townstarin hinnat alkaen -hinta on 43 000 euroa (sis. alv:n). Varustelutasoja on neljä runsaimman varustelutason auton hinnan ollessa 49 600 euroa. Koeajettu auto oli niin sanottu lyhyt malli (L1). Saatavana on myös puolisen metriä pidemmällä tavaratilalla varustettu malli (L2), jolloin hinnat ovat vajaa pari tuhatta euroa suuremmat. Komentosillalla on vähän viitteitä sähkökäytöstä. Ajosuunnanvaihtokin tehdään perinteisellä automaattivaihteiston vivulla. Vaihdekepin kotelo tarjoaa mukavan polvituen. Keskinäytön vasemmalla puolella näkyy näppärä kännykkäteline. Sen voi sijoittaa ratin oikealle tai vasemmalle puolelle. Päällä on kannellinen säilytystila, jossa on kaksi usb-latauspistettä ja tilaa kännykälle. Latausliitin sijaitsee keulassa, avattavan luukun takana. Luukun avaus tapahtuu sähköisesti joko kojelaudan tai kauko-ohjaimen napista. Autossa on 45 kWh:n litiumioniakku. Pikalatauksen, eli tasavirtalatauksen, suurin vastaanottoteho on 80 kilowattia tunnissa. Vaihtovirtalatausta auto ottaa vastaan 2,3–11 kW:a lähteestä riippuen. Keulapellin alla on sähkökäytöstä huolimatta melkoisen ahdasta. Siellä ei ole yhtään säilytystilaa, kuten monissa muissa sähköautoissa. Tilan täyttää vedosta vastaava sähkömoottori, lämpöpumppu sekä ohjauselektroniikka. Ei ole öljyn mittatikkua eikä täyttöä, ei ole suodattimia, ei ole nokkahihnaa jne. Siinä muutamia sähköauton etuja. Ainut arkinen huolenpitokohde on lasinpesunesteen täyttö (keltainen korkki). Jarrunesteet toki sähköautostakin löytyvät. Lisäksi kuvassa näkyy muutama nestesäiliö, jotka kuuluvat sähköjärjestelmän komponenttien jäähdytysjärjestelmään. Kulj_3-23_35-50.indd 43 Kulj_3-23_35-50.indd 43 27.2.2023 11.11 27.2.2023 11.11
Tästä pääset siirtymään lehden Työkoneet-osioon. PIRKKALA Juuso Salonen 050 550 9339 TUUSULA Harri Hassinen 050 310 9992 OULU Ari Kiviharju 040 026 1013 HONKAJOKI Teemu Hietaoja 050 410 1230 • Konsta Ala-Kantti 050 551 1515 • Juha Leivo 050 379 9992 LUOTETTAVAA KONEKAUPPAA 25 VUODEN KOKEMUKSELLA! VALMISTETTU JAPANISSA VALMISTETTU JAPANISSA JOPA 17% PIENEMPI POLTTOAINEEN KULUTUS JOPA 17% PIENEMPI POLTTOAINEEN KULUTUS VOIMAA NOPEUTTA TARKKUUTTA TALOUDELLISUUTTA 3|2023 KPA_kansi_3-23.indd 1 KPA_kansi_3-23.indd 1 24.2.2023 8.51 24.2.2023 8.51 Lehtiluukku_vika-kannet.indd 1 Lehtiluukku_vika-kannet.indd 1 28.2.2023 9.46 28.2.2023 9.46