hiab.fi Ensimmäisen ajoneuvotrukin synnyn sinetöi sama tarve johon sitä nykyäänkin käytetään tarve kuljettaa purkulaitetta helposti mukana. Alussa mullistimme kuljetusalan kehittämällä maastokykyisen, mukana kulkevan ajoneuvotrukin. Jatkossa näytämme edelleen tietä kehitykselle. Juhlavuoden kampanjana myönnämme uuteen MOFFETT-ajoneuvotrukkiin kolmen vuoden takuun. Kampanja on voimassa rajoitetun ajan. Kysy lisää tietoa myyjältäsi! Myynnin yhteystiedot osoitteessa www.hiab.fi PALANEN HISTORIAA AINA TAKANASI KPB-kansi_3-15.indd 2 25.2.2015 11.32
Kome 3.indd 1 25.2.2015 9.10
Kaikki hinnat sisältävät työn ja varaosat! Jarrukenkien ja hihnojen vaihto/pyörä Jarrukenkäsarja 4220 1995 BPW95 ECO Drum 220,00€ Pyörän irroitus ja asennus navasta, jarrukenkien ja hihnojen vaihto, kiinnitysjousien uusinta. Naparasvojen vaihto/pyörä Stefatiivisteellä 157,5x135 ECO12T Stefatiivisteellä 158x117 Plus 9T, myös 12T >05.2005 54,00€ 76,00€ Jarruhihnojen vaihdon yhteydessä, sis. tarvittavan BPW rasvan. Jarrurumpu uusinta/1 kpl Jarrurumpu 4220 B=287 tai 4220 B=284 ECODRUM 172,00€ Pyörä irroitettuna navasta. Jarruvipu uusinta/akseli Jarruvipusarja H/K/N 24AST 6R 269,00€ Pyörät ja jarrukengät irroitettuna. S-akseli+helat uusinta/akseli S-nokka-akseli L=641 A=522,5 vasen ja oikea S-nokan korjaussarja EH/H/K/N 355,00€ Pyörät ja jarrukengät irroitettuna. Reaktiotanko uusinta Reaktiotanko 475 kiinteä Reaktiotanko 685-720 tai 450-500 säädettävä 69,00€ 108,00€ Mahdolliset asennustarvikkeet -20 %. Alb-venttiilin vaihto ja säätö ALB-venttiili mekaaninen 248,00€ Mahdolliset asennustarvikkeet -20 %. Jousijarrusylinterin vaihto Jousijarrusylinteri BPW 24/30” tai 30/30” rumpujarrulle 163,00€ Mahdolliset asennustarvikkeet -20 % Jousipakan vaihto BPW 3 lehtinen vahvistettu suora tai käyrä 190,00€ U-pultit ja mutterit -20%. Akseliston suuntauksen mittaus Auto Perävaunu Yhdistelmä 100,00€ 120,00€ 200,00€ Mahdollinen säätötyö veloitetaan erikseen. Avoinna: Mikkeli ja Joensuu ma-pe 6-22 ja la 6-14. Iisalmi ma-pe 6-22, lauantaina tarvittaessa. Hyödynnä pitkät aukioloajat, huollata auto kun sinulle sopii. Jarruja alustaosat nyt valmiiksi tingittyyn nettohintaan hurjin alennuksin entisistä ohjehinnoista! Voimassa 31.12.2014 saakka. Hinnat alv % Volvo FM, FH, 12,13 ja 16 Moottoriöljyn ja suodattimien vaihto Polttoainesuodattimet uusinta Tankin imusihdin puhdistus (Ei sis. mahd. tankin irrotusta) Ilmankuivaimen patruunan uusinta Raitisilmasuodattimen vaihto Akkujen testaus akkutesterillä Jäähdytysnesteen pakkaskestävyysmittaus Kytkinnesteen vesipitoisuuden mittaus Hinta sisältää: Moottoriöljy VDS4, öljynsuodatin Long Life, polttoainesuodattimet, raitisilmasuodattimen ja ilmankuivaimen patruunan. Lisätyöt: Webaston huolto 99 ? Tankin puhdistus 174 ? Hinta sisältää: katsastustarkastuksen jarrujen hidastuvuustarkistuksen pakokaasumittauksen katsastuksen Huom! katsastusmaksu sisältyy hintaan, mahdollinen uusintakatsastus veloituksetta! Nyt koko paketti alle normaalin katsastusmaksun hinnan! www.raskaspari.? Joensuu Korjaamo p. 010 289 6902, Varaosamyynti p. 010 289 6901 Mikkeli Korjaamo p. 010 289 6922, Varaosamyynti p. 010 289 6921 Iisalmi Korjaamo p. 010 289 6942, Varaosamyynti p. 010 289 6941 -38% -31% -31% -34% -31% -38% -40% -40% 10 ? Oikea talvihuolto 490 ? Kuorma-autot hintaan 170 ? Perävaunut hintaan 130 ? Oikea talvihuolto Lyömätön katsastustarjous! Kärryn rasvaus Talvihuollon yhteydessä Raskaspari 3.indd 1 23.2.2015 12.28
3/2015 www.koneporssi.com 5 KONEET JA KALUSTOT? HELPOSTI JA NOPEASTI? ? MISTÄ VUOKRAAN? Teppo Humalainen 0400 359 359 teppo@ideachip.com Arto Moilanen 0400 780949 arto@ideachip.com TYÖVÄLINEITÄ 30 VUODEN KOKEMUKSELLA Uudet M sarjan nosturit nyt myynnissä. Hydraulinen ohjaus 2 tai 4 -vipuisena. Kysy tarjous Artolta tai Tepolta! Käytetyt perävaunut: » Jyki kiinteäpuuvaunu vm. -05 ja -06 (5 akseliset) » Jyki kiinteäpuuvaunu vm. -09 ja -10 (4 akseliset) » Jyki jatkettava vm. -02 (4 akselinen) » Närkö kiinteäpuuvaunu vm. -07, -04 ja -00 (4 akselinen) 4 akseliset myydään myös telitettyinä 5 akselisiksi. Jokimäentie 1, 16320 Pennala Katso lisää, käytetyt koneet: www.ideachip.com Käytetyt nosturit: » Jonsered 1080 sähkö vm. -07 » Loglift 96 ST vm. -07 » Kesla 2010 LT avo vm. -09 kysy myös vanhempia tai katso www.mascus.com. HUOM! Hydr.ulot. 10,5m Z-mallissa! Siisti paketti Z-mallista kiinnostuneille! Kulj_3-15_03-18.indd 5 25.2.2015 9.17
3/2015 www.koneporssi.com 7 Vuokraa koneet, kalustot ja kuljetusvälineet helposti ja nopeasti Vuokrata.fi -palvelun kautta. Palveluuun liittynyt jo lähes sata yritystä. Oletko kuljetusvälinetai konevuokraaja? Liity palveluun ja tuotteesi ovat tarjolla käden käänteessä. Myynti: Etelä-Suomi: Kimmo Kallio gsm 0400 396 454 Pohjois-Suomi: Harri Saastamoinen gsm 050 547 5890 Kulj_3-15_03-18.indd 7 25.2.2015 9.17
Yhteistyössä mukana: HALLITSETKO MUUTAKIN KUIN KUORMA-AUTOSI? SCANIA ETSII JÄLLEEN KAIKKEIN TAITAVINTA NUORTA AMMATTIKULJETTAJAA! JOS OLET RASKAAN LIIKENTEEN NUORI AMMATTILAINEN, OTA HAASTE VASTAAN JA ILMOITTAUDU MUKAAN. VOIT VOITTAA ITSELLESI 100 000 E ARVOISEN R-SARJAN SCANIAN! OSAATKO ANTAA HÄTÄENSIAPUA? OSAATKO VARMISTAA KUORMAN TURVALLISEN SIDONNAN? OSAATKO AJAA POLTTOAINETTA JA YMPÄRISTÖÄ SÄÄSTÄEN? OSAATKO VARMISTAA AJONEUVOSI LIIKENNETURVALLISEN KUNNON? USKALLATKO LAITTAA KAIKEN PELIIN? USKOTKO PORUKKAHENKEEN? OSAATKO KÄSITELLÄ AJONEUVOASI AHTAISSAKIN PAIKOISSA? OLETKO VALMIS OTTAMAAN VASTAAN SEN, MITÄ TULEVAISUUS VOI TARJOTA? OSAATKO TOIMIA HÄTÄTILANTEISSA? USKALLATKO HAASTAA NAAPURIN POJAN? KILPAILUN SÄÄNNÖT JA KILPAILUOHJEET LÖYDÄT OSOITTEESTA WWW.SCANIA.COM/DRIVERCOMPETITIONS/FI-FI Scania aukeama 2.indd 2 30.1.2015 7.09
Yhteistyössä mukana: HALLITSETKO MUUTAKIN KUIN KUORMA-AUTOSI? SCANIA ETSII JÄLLEEN KAIKKEIN TAITAVINTA NUORTA AMMATTIKULJETTAJAA! JOS OLET RASKAAN LIIKENTEEN NUORI AMMATTILAINEN, OTA HAASTE VASTAAN JA ILMOITTAUDU MUKAAN. VOIT VOITTAA ITSELLESI 100 000 E ARVOISEN R-SARJAN SCANIAN! OSAATKO ANTAA HÄTÄENSIAPUA? OSAATKO VARMISTAA KUORMAN TURVALLISEN SIDONNAN? OSAATKO AJAA POLTTOAINETTA JA YMPÄRISTÖÄ SÄÄSTÄEN? OSAATKO VARMISTAA AJONEUVOSI LIIKENNETURVALLISEN KUNNON? USKALLATKO LAITTAA KAIKEN PELIIN? USKOTKO PORUKKAHENKEEN? OSAATKO KÄSITELLÄ AJONEUVOASI AHTAISSAKIN PAIKOISSA? OLETKO VALMIS OTTAMAAN VASTAAN SEN, MITÄ TULEVAISUUS VOI TARJOTA? OSAATKO TOIMIA HÄTÄTILANTEISSA? USKALLATKO HAASTAA NAAPURIN POJAN? KILPAILUN SÄÄNNÖT JA KILPAILUOHJEET LÖYDÄT OSOITTEESTA WWW.SCANIA.COM/DRIVERCOMPETITIONS/FI-FI Scania aukeama 2.indd 3 30.1.2015 7.09
10 www.koneporssi.com 3/2015 ARI PERTTILÄ Kuljetusrinki Oy tarjoaa asiakkailleen ympäristönhuoltoon ja kuljettamiseen liittyviä palveluita monipuolisen kaluston ja osaavan henkilöstön voimalla. Loppuvuodesta yhtiön laivastoon liitettiin ketterä ja kompakti koukkuauto Renault D Cab 2M. Loppuun katseltuja televisioita, tuhansia kilometrejä pyörineitä renkaita, jalkansa menettäneitä tuoleja ja hylkytuomion saaneita kodinkoneita. Näitä, mutta myös kaikkea muuta asukkaiden hylkäämää materiaalia kulkee Iiro Väisäsen ohjastaman Renault D Cab 2M:n kuormatilassa. Syyskuussa käyttöönotetulla koukkuautolla kierretään nyt pääkaupunkiseudun kiinteistöjen jätekatosten luona keräämässä normaaliin jätekeräykseen kuulumatonta materiaalia edelleen hyötykäyttöön ja kierrätykseen. ”Tällä reissulla keräämme kiinteistöiltä lähinnä kooltaan suuria tai muutoin normaaliin jätekeräykseen kuulumattomia jätteitä, joiden poisvienti kuuluisi lähtökohtaisesti asukkaalle”, kertoo Väisänen. Kuljettajan mukaan koukkuauton monipuolisuudesta johtuen työpäivät ovat jo lähtökohtaisesti hyvin vaihtelevia. ”Työpäiviin mahtuu niin roskalavojen tyhjennyksiä kuin lumenajoakin”, summaa Väisänen ohjastaessaan ajokkiaan helsinkiläisten kerrosja rivitalojen lomassa. Ympäristöalan moniosaaja Veikko Aron vuonna 1989 perustama Kuljetusrinki Oy on neljännesvuosisadan aikana kasvanut ja kehittynyt monipuoliseksi palveluyritykseksi. Perinteisten kuljetusja nostopalveluiden ohella yritys tarjoaa palveluita myös ympäristöhuollon saralla. ”Meillä on parisataa vaihtolavaa, joita hyödynnetään niin kiinteistöjen siivoustalkoissa kuin rakennustyömaillakin. Kohta kaksi vuotta sitten avasimme Tattarisuolle Hyötyrinki-nimellä toimivan lajittelukeskuksen, jossa lajittelemme valtaosan keräämistämme jätteistä”, kertoo yrityksen perustaja Veikko Aro. Perheyrityksessä nojataan paljolti omaan kuljetuskalustoon 12 ajoneuvon joukossa on 10 vaihtolava-autoa moneen eri kokoluokkaan. Ahtaimmille työmaille kaarretaan keveiden Fuso Cantereiden turvin, kaikkein raskaimpiin kohteisiin ajetaan 76-tonnisella yhdistelmällä. Kuljettajalle tehty ohjaamo Keväiseltä tuntuvan talvipäivän kierroksen ensimmäiset kohteet sijaitsevat Pukinmäen liepeillä. Yhtäällä kyytiin nakataan pari käytettyä rengasta, toisaalla viimeiselle matkalle lähtee lastulevyrakenteinen kirjahylly. ”Alueelliset erot tavaramäärien suhteen ovat varsin suuria”, summaa Väisänen, jonka mukaan kotiin vietävää jätekatoksista ei kuitenkaan löydy. ”Tavarat ovat kyllä poikkeuksetta loppuun käytettyjä”, tuumaa Väisänen punnertaessaan pesukonetta lavan kulmalle. ”Nostaminen on tekniikkalaji”, toteaa kuljettaja, jonka mukaan lavan maahanlasku vie tarpeettomasti aikaa, vaikka se kuormaamista helpottaisikin. Syyskuussa ajoon otettu Renault saa kuljettajaltaan vuolaita kehuja niin ajettavuutensa kuin melutasonkin suhteen. ”Varsinkin ohjaamosta huomaa tämän olevan uusi tuote, jonka ergonomiaan on kiinnitetty huomioita. Ohjaamo on kooltaan reilu, mikä on lähinnä positiivinen seikka. Ydinkeskustan porttikongeissa liikuttaessa koosta on enemmänkin haittaa”, summaa Väisänen paraabelijousitetun ajokkinsa ominaisuuksia. Mataluudesta on etua Kokonaismassaltaan 7,5 tonnin ajokki on varustettu Multiliftin koukkulaitteella, jonka ominaisuuksiin Väisänen on myös tyytyväinen. Tyypillisellä vaihtolavalla autolle jää reilun parin tonnin kantavuus, mikä on riittävä määrä useimpiin tehtäviin. ”Tyypillisesti jätekuorman painot ovat muutaman sadan kilon luokkaa. Taitavat nuo talviset lumikuormat olla niitä kaikkein raskaimpia”, pohtii Väisänen peruuttaessaan seuraavan jätekatoksen luo. Samalla hän kehaisee peilien laajaa näyttämää. ”Peilit ovat näyttämältään erinomaiset, mutta ne eivät taitu ihan kiinni lasiin, mikä olisi suotavaa porttikongeihin ajettaessa”, tuumaa Väisänen matkalla ulos. Kuljetusrinki Oy päätyi valinnassaan uuteen Renault D Cab 2M -koukkuautoon, joka vakuutti niin ominaisuuksillaan kuin merkin taustalla vaikuttavalla organisaatiollakin. ”Meillä on Volvon kanssa pitkä yhteinen historia ja samalla halusimme kokeilla meille uutta merkkiä”, summaa Veikko Aro valinnan taustaa. Kuljetusringin ketterä ja kompakti Syyskuussa käyttöönotettu Renault on helmikuun puoliväliin mennessä taittanut taivalta reilun 9000 kilometrin verran. ”Tämä on ajettavuudeltaan erittäin onnistunut tuote”, kehaisee Iiro Väisänen ajokkiaan. Kulj_3-15_03-18.indd 10 25.2.2015 9.17
3/2015 www.koneporssi.com 11 Matala ohjaamo yhdessä helpon kuljettavuuden kanssa ovat ominaisuuksia ajotehtävissä, joissa ohjaamosta poistutaan kymmeniä kertoja päivässä. Väisäsen mukaan päivässä saatetaan poiketa kymmenissä osoitteissa, mikä tarkoittaa yhtä montaa poistumista autosta. Pienen auton suuret ominaisuudet Haagalaisen kerrostalon olohuoneeseen tehdyn päivityksen yhteydessä tarpeettomaksi jäänyt kirjahylly ja lasipöytä odottavat noutajaansa jätekatoksen oven takana. Väisäsen mukaan umpinaisista jätehuoneista on siirrytty monin paikoin avonaisiin pisteisiin, joissa hyödynnetään syväkeräysastioita. ”Umpinaiseen tilaan on helpompi jättää sinne kuulumatonta tavaraa, ilmeisesti se koetaan jotenkin sallitumpana”, pohtii Väisänen, jonka mukaan jätekatoksesta saattaa löytyä joskus ne muuttokuormaan sopimattomat tavarat. ”Kuunvaihteen jälkeen tavaraa kertyy yleensä enemmän”, kertoo Väisänen kääntäessään ajokkia kooltaan pienellä pihalla. Lyhyestä akselivälistä ja tiuhasta ykkkösvaihteesta on etua näissä paikoin. ”Tasamaalla liikkeellelähtö onnistuu kakkosella, ykkönen riittää hienosti myös isoihin ylämäkiin. Ja ilmatoiminen käsijarru on ehdottomasti hyvä asia”, summaa Väisänen työpäivän kääntyessä pian iltaan. Vajaan sadan kilometrin ja neljän tunnin tuloksena kertyi reilut 300 kiloa asukkaille tarpeetonta tavaraa, joka kiertää Hyötyringin kautta energiaksi tai raaka-aineeksi uusien hyödykkeiden valmistukseen. Kuljetusrinki Oy:n Hyötyrinki jätekeskus on toiminut Tattarisuolla kohta kahden vuoden ajan. ”Käytännössä kaikki omat kuormat ajetaan jätekeskukseen lajiteltaviksi”, kertoo Veikko Aro, jonka mukaan lajittelupalvelua tarjotaan myös muille toimijoille. Toimiva jätehuolto on yhteiskunnan kannalta erittäin tärkeä kokonaisuus, jonka merkitys huomataan monesti vasta kun se ei toimi. Kuljetusrinki Oy:n Iiro Väisänen on jätehuollon toimivuuden kannalta tärkeä lenkki, joka nyt ajetun keikan muodossa huolehtii huonekalut, televisiot ja muut normaaliin jätekeräykseen kuulumattomat tavarat loppusijoitukseen ja hyötykäyttöön. 7,5 tonnin painoluokka on kooltaan marginaalinen segmentti, jossa on vähän tarjontaa. ”Tämä on tähän ajotehtävään juuri oikeankokoinen työkalu”, vakuuttaa autonkuljettaja Iiro Väisänen. Kuljetusrinki Oy:n ensimmäinen Renault varusteltiin Multiliftkoukkulaitteella Hiabin Porvoon toimipisteessä.”Tämä oli jo valmis paketti, kun automyyjä Pekka Mäkinen sitä meille tarjosi”, kertoo Veikko Aro hankinnasta. BCV-KONSEPTI Malminkaari 12 00700 Helsinki Postios. PL 115 00701 Helsinki Puh. 010 650 11, fax 010 6501 314 Sähköposti: cv@koivunen.fi Internet: www.koivunen.fi Maahantuoja ja tukkumyyjä: Denoxtronic (AdBlue) Diesel Ajoneuvoelektroniikka Raskaan kaluston diagnostiikka Bosch Commercial Vehiclemoduulikorjaamokonsepti Ammattilaisen paketti hyötyajoneuvojen monimerkkikorjaamoille. Bosch diagnosointityökalut ammattikäyttöön Koulutus työkalujen käyttöön Tekninen Hot Line puhelintukipalvelu Bosch varaosat hyötyajoneuvoihin Kysy lisää Bosch-tuotteista Koivuselta: Raimo Kilpinen p. 010 6501 241 Markku Virkki p. 010 6501 445 KOy_Koneporssi_0315.pdf 1 17.2.2015 14:50:33 Kulj_3-15_03-18.indd 11 25.2.2015 9.18
i-shift Dc -kaksoiskytkinvaihteisto Moottoriurheilun esimerkin innoittama uusi I-Shift DC -kakoiskytkinvaihteisto laittaa ajettavuuden uusiksi. Lue lisää vaihteistosta, jota käytetään nyt ensimmäistä kertaa raskaassa hyötyajoneuvossa www.volvotrucks.fi Sydämeltään kilpa-auto Volvo_Trucks_A4_portrait_FH_vs_Koeningsegg.indd 1 1.12.2014 9:12:57 Volvo i-shift 3.indd 1 25.2.2015 9.10
3/2015 www.koneporssi.com 13 JOUSTAVAA PALVELUA KAIKKIIN MERKKEIHIN Kuormaja pakettiautojen sekä perävaunujen JOUSITOIMITTAJANA Pajakulma tarjoaa • MARKKINOIDEN LAAJIMMAN VALIKOIMAN • VARMAT JA NOPEAT TOIMITUKSET • LAATUA JOHON VOI LUOTTAA Jousimyyjämme: Tampere Juha Korjus 010 232 1039 juha.korjus@pajakulma.fi Pääkaupunkiseutu Jani Hietanen 010 232 1063 jani.hietanen@pajakulma.fi Jyväskylä Sami Pölkki 010 232 1071 sami.polkki@pajakulma.fi Lahti Kauko Villgren 010 232 1052 kauko.villgren@pajakulma.fi Vaihde 010 232 1000 | www.pajakulma.fi Innovaatioita pitkäaikainen kumppanisi www.joab.se ”Olemme nyt aloittaneet toimintamme Suomessa ja olemme iloisia, että voimme tarjota teille tuotteitamme. Tervetuloa tutustumaan!” Mats Bylund, aluejohtaja seuraa meitä UUTUUS! Seuraavan sukupolven koukkulaite on nyt täällä! Myynti alkaa 2015, ota yhteyttä lisätietoja varten. mats.bylund@joab.se / 045 144 9700 Osaamista Laatua Kulj_3-15_03-18.indd 13 25.2.2015 14.01
14 www.koneporssi.com 3/2015 Hydraulisäiliöt 105 500 l Kysy säiliöitämme: • päällirakentajilta • korjaamoilta • raskaankaluston varaosamyyjiltä • hydrauliikkaliikkeistä Nopeat toimitusajat. Vakio säiliöt heti varastosta, noin 30 eri mallia. Huolto-osat Kevyet, kestävät, kotimaiset ALUMIINISÄILIÖT www.kovi.fi Kovi Oy • Korjalankatu 12, 45130 Kouvola • Puh. (05) 544 2830 • kovi@kovi.fi Fincumet Container PL 7, 39700 Parkano KATSO MUUT LAVAMALLIT (esim. rakennusjätelavat, romulavat, merikontit, mittatilauslavat) Lunastushinta 120 € + ALV / PÄIVÄ TALVITARJOUS Kulj_3-15_03-18.indd 14 25.2.2015 9.18
3/2015 www.koneporssi.com 15 Perusnelikolla puunajossa ARI PERTTILÄ Kokonaismassauudistuksen myötä suomalaismetsiin rynnätään nyt aiempaa useammin neliakselisilla puutavara-autoilla. Yhtäällä nojataan trippeliratkaisuun, toisaalla uskotaan takaohjaavan etuihin, joskaan ei perinteistä kahdella etuakselilla varustettua perusnelikkoakaan ole tyystin unohdettu. b15-17 Nousiainen 3.indd 15 25.2.2015 9.19
16 www.koneporssi.com 3/2015 Hyvinkääläisessä kuljetusliike E. Nousiainen Oy:ssä on ajettu suomalaista vihreää kultaa jo reilun kuuden vuosikymmenen ajan. Perinteikkäässä perheyrityksessä on eletty aina ajan hermolla niin kalustoa kuin toimintatapaakin markkinoiden mukaan muuttamalla. Kokonaismassauudistuksen myötä lähinnä eteläisen Suomen alueella operoivan yrityksen vetoautot on vaihdettu neliakselisiksi perävaunujen kulkiessa aiempaa useammin viiden akselin varassa. ”Kolmiakseliset vetoautot on vaihdettu uusiin neliakselisiin, perävaunuja sen sijaan on myös telitetty Hyvinkään HRP Oy:ssä”, kertoo Esko Nousiainen Riihimäen ratapihalla junanvaunun lastauksen lomassa. Nousiaisen mukaan aiempaa raskaampiin yhdistelmiin on siirrytty määrätietoisesti, mutta maltilla. Yrityksen kahdeksan yhdistelmän laivastoon kuuluu edelleen myös kahdeksanakselisia, 68-tonnisia yhdistelmiä. ”Pitkän aikavälin tavoitteena on kuitenkin siirtyä kokonaan 76 tonnin yhdistelmiin”, toteaa Nousiainen, jonka mukaan neliakselisten vetoautojen akselijärjestyksestä käydään tälläkin hetkellä vilkasta keskustelua käyttäjien parissa eri puolilla maata. Nousiaisen leirissä mielipiteiden tueksi päätettiin kuitenkin hakea myös kokemuksia, joten tällä hetkellä yrityksen laivastossa on niin trippeliautoja, takaohjaavia kuin kahdella etuakselilla varustettuja nelikoita. Vähitellen karttuneiden kokemusten perusteella jokaisessa tyypissä tuntuu olevan omat vahvuudet ja heikkoudet. Vahvuutena helppo ajettavuus Vuodesta 2008 puuauton ohjaamossa viihtynyt Niko Kaijankoski siirtää puuta metsästä tehtaalle vuodenvaihteessa käyttöönotetulla Volvo FH16:lla. Perusakseliväliltään 4,9 metrin paraabelijousitettu alusta varustettiin VTA Tekniikalla ilmajousitetulla ja siten nostettavissa olevalla kakkosakselilla. ”Ensimmäisen kuukauden ja reilun 11 000 kilometrin perusteella ratkaisu on osoittautunut erittäin toimivaksi, sillä auto on erittäin vakaa ajettava niin metsässä kuin maatielläkin”, kertoo Kaijankoski matkatessamme kantatiellä 54 kohti Lopen metsiä. ”Tämä on erittäin helppo auto ajaa myös huonokuntoisilla metsäautoteillä. Kakkosakselin noston ja taaemman vetoakselin kevennyksen jälkeen pitoa on varmasti riittämiin”, painottaa Kaijankoski kääntäessään polanteiselta pikitieltä polanteiselle hiekkatielle. Tiedossa olevien muutamien nousujen varalle toisen puolen vetopyörään puetaan piikkiketju, joka kiiltävyytensä perusteella on ollut ahkerassa käytössä. ”Tämä talvi on ollut varsin haastavaa aikaa puunajolle: Runsas lumipeite pitää maan sulana, vaihtelevat sääolot taasen tekevät teistä liukkaita”, harmittelee Kaijankoski, jonka mukaan kahdella etuakselilla varustetun auton kulkuominaisuudet tyhjänä herättivät ennakkoon hiukan epäilyksiä, joita akseleiden nostoja kevennysmahdollisuuksilla haluttiin lieventää. ”Kahden etuakselin ansiosta etupäätä voi kierrättää esimerkiksi ojan yli varsin huoletta”, pohtii Kaijankoski kääntäessään yhdistelmää leimikon reunassa. Kokemuksia vastaavasta akselijärjestyksestä on haettu myös taloon jo aiemmin tulleesta, kauttaaltaan paraabelijousitetusta vaihtoehdosta. ”Varsinkin rautajousisen uskaltaa ajaa reilusti ojan päälle”, tuumaa Kaijankoski kokemuksiaan. Vakiintunut varustelijayhteistyö Volvon keulan osoittaessa jälleen kohti pikiteitä alkaa koivukuitupino siirtyä koura kerrallaan pankkojen väliin. Nousiaisen perheyrityksessä on jo vuosien ajan nojattu Hiab-konsernin osaamiseen ja tuotteisiin, joten vuodenvaihteessa käyttöönotettu ajokki varustettiin Loglift 108 S -puutavaranosturilla. Kuuden Jonsered-nosturin lisäksi talossa on vertailupohjan saamiseksi myös yksi Keslan valmistama nosturi. Lähtökohtaisesti kaikissa autoissa on Weckmanin toimittama puuvarustus ja perävaunu, joskin tällä hetkellä ajossa on myös Närkon ja Jykin valmistamia, mutta käytettynä hankittuja perävaunuja. Kaikki ovat siirtopankoilla varustettuja kiinteitä perävaunuja. ”Weckmanin kanssa on helppo asioida, sieltä saamme kerralla sovitunlaisia ja meille sopivia kamppeita”, perustelee Esko jo vuosien ajan jatkunutta merkkiuskollisuutta. Reilun 4,2 metrin korkeuteen ulottuvat tolpat ovat täynnä metsäteollisuuden raaka-ainetta vajaan kolmen vartin vipuilun jälkeen. Matka kohti pikitietä saattaa alkaa. Automaattiakin saa opastaa Liikkeellelähtö pinon vierestä käy joutuisasti alamäkeen, joten 650 göteborgilaista hevosta pääsee tällä kertaa helpolla. Volvon voimalinjaan kuuluva I-Shift -vaihteisto on nyt manuaalitilassa kuljettajan ohjastaessa vaihteiston toimintaa oikean käden peukalolla. ”Maantiellä ja tyhjänä ajan poikkeuksetta automaatilla, mutta pinolta ison tien laitaan on mentävä manuaalilla oikean vaihtamisajankohdan varmistamiseksi”, kertoo Kaijankoski luotsatessaan puujunaa jo aiemmin tutuksi tulleella metsäautotiellä. Automatiikka vaihteistoissa on sekin mielipiteitä herättävä ja jakava asia, nuorempaan sukupolveen kuuluvan Kaijankosken mukaan automaattiset vaihteistot ovat kuitenkin osa tätä päivää helpottaen ajamista pääväylillä. ”Mielestäni näiden vaihtamisnopeus on saatu jo keskivertokuljettajan tasolle”, puolustaa kuljettaja kantaansa saapuessamme leveämmän tien risteykseen. On siis aika sitoa kuorma ja poistaa etenemiskykyä lisänneet pyöräketjut. Siirtymätaival Riihimäen asemalle jatkuu pakkaskelissä, mutta vesisateessa: tälle kaudelle tyypillinen keli saa jatkoa tehden varsinkin kestopäällystetystä tiestä liukkaan. Liikenneopettajaksi opiskellut puutavara-autonkuljettaja ottaa tässä kohdin kelivaraa, muun muassa risteyksiin Vuonna 2015 rakennettavassa puutavara-autossa on lähes poikkeuksetta neljä akselia, joista kaksi ohjaa ja kaksi vetää. Hyvinkääläisen Kuljetusliike E. Nousiainen Oy:n laivastossa on niin takaohjaavia, trippeliautoja kuin kahdella etuakselilla varustettuja vaihtoehtoja. ”Takaohjaava auto on selvästi herkempi puskemaan, joskin sen vahvuutena on pitkä kuormatila. Tuo perinteinen nelikko sen sijaan on varsin hyväkulkuinen kaikissa olosuhteissa”, pohtii Esko Nousiainen vuosikymmenten kokemuksella. b15-17 Nousiainen 3.indd 16 25.2.2015 9.19
3/2015 www.koneporssi.com 17 on hiljennettävä jo ennakolta. Kaijankosken tulevaisuudensuunnitelmat menivät uusiksi viime vuosikymmenen lopulla lapsuudenystävän houkutellessa Nikoa heittomieheksi puuautoon. ”Tehdaskuormien viennistä alkanut kuljettajaura vei nopeasti mennessään”, pohtii uravalintaansa tyytyväinen Kaijankoski kääntäessään puujunaa asemalle. Kumipyörillä matkanteon aloittanut puu vaihtaa pian rautapyörille. Ajan mukaan on mentävä Usko Nousiaisen vuonna 1954 aloittama autoilu on vuosien saatossa kasvanut ja kehittynyt nykyiseen laajuuteensa kuitenkin puunajoon vahvasti nojautuen. Tänään yrityksen kahdeksan autoa kiskovat puuta metsistä tehtaiden tarpeisiin lähinnä eteläisen Suomen alueella. Useimmiten kyydissä kulkee Stora Enson tai Metsä Groupin puita joko ratapihoille tai suoraan tehtaille. Uskon viitoittamalla tiellä jatketaan edelleen, nyt tosin nuorempien sukupolvien luotsaamana. Esko Nousiainen on ollut mukana isänsä perustamassa yrityksessä jo reilun kolmen vuosikymmenen ajan, seuraavaan sukupolveen kuuluva Anttikin on ajanut puita jo reilun vuosikymmenen ajan. Perinteet eivät kuitenkaan takaa menestystä, sillä toimintaa on uskallettava ja osattava kehittää olosuhteiden mukaan. Kokonaismassojen kasvattamisen ohella on Nousiaisilla tehostettu toimintaa muun muassa omalla ajojärjestelyllä sekä nosturittoman siirtoauton käytöllä. Merkkinä aktiivisesta ajattelusta toimii myös ennakkoluulottomuus kalustohankinnoissa. Erilaisten ajoneuvojen ja ratkaisujen vahvuudet ja heikkoudet löytyvät kaikkein parhaiten kokeilemalla niitä omissa tehtävissä. Niko Kaijankosken mukaan kahdella etuakselilla varustettu auto on ajettavuudeltaan ja käytettävyydeltään hyvin yksinkertainen kaikissa olosuhteissa. ”Kakkosakselin nosto ja viimeisen akselin telinkevennin tuovat mukanaan pitoa myös vaikeissa olosuhteissa.” Massauudistuksen yhteydessä kiinnostus paketoitavia nostureita kohtaan on kasvanut ja myös Nousiaisella mietittiin kuormatilaa kasvattavan Z-nosturin hankintaa. Lopulta valinnassa päädyttiin perinteiseen ratkaisuun, joka puoltaa paikkaansa eritoten ratapihoilla toimittaessa. ”Z-konetta ei saa paketista junanvaunun ja pinon välissä”, arvelee Niko Kaijankoski mättäessään Lopen metsissä kasvanutta koivua Äänekoskelle matkaavan junanvaunun kyytiin. Massauudistus kasvatti myös yhdistelmien pituutta, mikä on huomioitava varsinkin metsäpäässä. Ketteryyden kasvattamiseksi viisiakselisten perävaunujen 2, 4. ja 5. akseli on varustettu ilmatoimisella keventimellä. Niko Kaijankosken mukaan aiempaa raskaamman yhdistelmän huomaa juuri liikkeellelähdöissä sekä maantiellä tapahtuvissa ohituksissa. ”Pientareella ajavan traktorin tai mopoauton ohittaminen vaatii aiempaa enemmän malttia ja vapaata tietä.” b15-17 Nousiainen 3.indd 17 25.2.2015 9.19
18 www.koneporssi.com 3/2015 Kevyesti kestävimmät – Päällirakenteet ja perävaunut vaativaan käyttöön Myynti: Taisto 0400 658 793 | Jarkko 0400 262 934 Kysy myös vaihtokalustoa 3-aks ketjupurkava ppv seinännostolla 2+2 aks 32 m3 kippivaunu 2+3 aks kokosivunaukeava umpivaunu 2+3 aks 93m3 ketjupurkuvaunu Nyt myös Loglift ja Jonsered puutavaranostureiden huolto! | Autoista kuljetusvälineitä | www.toplift.fi | 2+2 aks vyökapelli liukukatolla avonainen rahtilava nosturilla TULOSSA 2+2 aks ketjupurkuvaunu Maksamaantie 186, 66640 MAKSAMAA | Puh. 0207 851 720 | Fax 0207 851 740 | Julius Närvä 0207 851 721 Thomas Partanen 0207 851 722 | Anssi Alasaari 0207 851 723 | Marcus Peth 0207 851 724 www .alucar .com Rakennamme puutavaraautosi räätälöidysti sinun tarpeidesi mukaan! KEVYET JA KESTÄVÄT PUUTAVARAPANKOT JA PÄÄLLERAKENTEET • Lyömätön pintakäsittely! • Luotettavat kiinnikkeet autoon ja perävaunuun • Nopeat varaosatoimitukset • Myös jatkeelliset tolpat ALU 70/95 -täysalumiinipankot Kulj_3-15_03-18.indd 18 25.2.2015 13.07
PERÄVAUNUT JA PÄÄLLIRAKENTEET MYYNTI Simo Isohanni & 0400-378 855 MYYNTI Kent Borg & 040-4875 927 NTM 3.indd 1 25.2.2015 13.02
Maan laajin käytettyjen hyötyajoneuvojen valikoima. MB Actros 4151K-8x4/450 -13 BRH-363 63 tkm, autom.kasettiyhdistelmä, sisältää auton huolenpitosopimuksella sekä perävaunun vuokran Vuokraerät 1–36 kukin VAIN 4.553 eur+alv 24% Hannu Puranen 0500 612 758, Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Espoo Huolto/rahoitusleasing 36 kk/300 tkm MB Actros 3246DN-8x2/ 45 VLA -11 GJU-875 211 tkm, uusi auravarustus, alusterä, tielaitoshydr., autom.kasettiyhdistelmä, sisältää auton huolenpitosopimuksella sekä perävaunun vuokran. Vuokraerät 1–36 kukin VAIN 4.898 eur +alv 24% Matti Lahti 050 520 9798 Tampere Huolto/rahoitusleasing 36 kk/300 tkm MB Axor 1829 L nR -11 ERY-283 136 kmt, kaksilämpö FRC, PL-nostin Vuokraerät 1–48 kk kukin vain 1.688 eur +alv 24% Hannu Puranen 0500 612 758, Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Espoo Huoltoleasing 48kk/160 tkm Mercedes-Benz CharterWay Huoltoleasingtarjous MB Axor 2 ja 3akselisista rekkavetureista Nyt rajoitettu erä rekkavetureita todella kilpailukykyiseen vuokrahintaan 36 kk CharterWay sopimuksella. MB Axor 1840LS 4x2 Vuokraerät 1-36 kukin VAIN 1498 eur +alv 24% MB Axor 2543LS 6x2 Vuokraerät 1-36 kukin VAIN 1698 eur +alv 24% Sopimusaika on 36 kk ja suorite tuona aikana 130 000 km/vuosi, yhteensä 390 000 km. Hintaan kuuluu auto sekä määräaikaishuollot ja korjaukset. Ensimmäiseen erään lisätään luoton perustamiskulu. Vaatii rahoitusyhtiön hyväksytyn luottopäätöksen. Kysy lisää alueesi Veho Hyötyajoneuvomyyjältä. MB Actros 1842-1845LS -12/-13 BRT-793 100-300 tkm, Streamspace 2,5 ja Bigspace, useita autoja hyvillä varusteilla Vuokraerät 1–36 kukin VAIN 1.989 eur +alv 24% Hannu Puranen 0500 612 758, Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Espoo Huoltoleasing 36 kk/390 tkm MB Actros 1845LSnrl GigaSpace -13 YIL-146 60 tkm, vpk 95 cm, nostopöytä, xenonit, PPC, hyvät varusteet. Vuokraerät 1–36 kukin VAIN 2.593 eur +alv 24% Ari Varjonen 050 340 6454 Turku Huoltoleasing 36 kk/390 tkm MB Actros 2544LS -11 EVI-282 417 tkm, Megaspace, Euro5 Vuokraerät 1–36 kukin VAIN 1.788 eur +alv 24% Ari Varjonen 050 340 6454 Turku Huoltoleasing 36 kk/390 tkm etunimi.sukunimi@veho.fi MB Actros 2546L-6x2/ 48 -13 CIV-953 60 tkm, Täysilmajousitus, vetovarustus, jääkaappi, mikroaaltouuni Vuokraerät 1–36 kukin VAIN 1.978 eur+alv 24% Ari Varjonen 050 340 6454 Turku Huoltoleasing 36 kk/390 tkm MB Atego 816L -12 654866 umpikori, PLnostin, takailmajouset, 3h-ohjaamo Vuokraerät 1–48 kk kukin vain 998 eur+alv 24% Hannu Puranen 0500 612 758, Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Espoo Huoltoleasing 48kk/160 tkm MB Actros 2555LS-6x2/ 3050 -13 LSZ-480 56 tkm, takateli veturi siirtopöydällä Vuokraerät 1–36 kukin VAIN 2.498 eur +alv 24% Hannu Puranen 0500 612 758, Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Espoo Huoltoleasing 36 kk/390 tkm TARJOUSHINTA 1. 3. 6. 9. 4. 7. 10. 5. 8. 11. 2. Veho Leasing autot.indd 2 24.2.2015 8.39