KULJETUSKALUSTON JA TYÖKONEIDEN AMMATTIMEDIA 2|2024 MYYNTI-HUOLTO-VARAOSAT PALVELUA PALVELUA ALUSTA ALUSTA LOPPUUN LOPPUUN KPB_2-24_kansi_Niemikorpi.indd 1 KPB_2-24_kansi_Niemikorpi.indd 1 1.2.2024 10.08 1.2.2024 10.08
Kuvan auto erikoisvarustein. * Riippuen varustetasosta. • Japanilaista laatua • Raskaan kaluston DNA • Vetokyky 3 500 kg • Kantavuus jopa 1 320kg • Takatasauspyörästön lukitus* • Peruutuskamera* • Luokkansa paras turvavarustelu* • 9” kosketusnäyttö* • Takuu 5 vuotta tai 100.000 km • Malliston EU-yhd. kulutus 8,4 – 9,1 l/100 km, CO 2 päästöt 219 – 242 g /km • Tule ja koeaja! Suosittu Isuzu Road Show tulee taas, kiertue vierailee Isuzu jälleenmyyjillä 13.2. – 21.3.2024. Tule kiertueelle ja hyödynnä reilut kiertue-edut. Lisätietoa: isuzu.fi/kiertue BLACK EDITION -mallina markkinoiden edullisin pick-up. Isuzu D-Max nyt Regular Cab ja Space Cab Black Edition-malleina ALKAEN VAIN 34 090 € (sis. 600 € toimituskulun). D-Max on saatavana myös 5-paikkaisena WORK EDITION -kevytkuorma-autona alkaen 51 090 € (sis. 600 € toimituskulun). Konepörssi_210x297_Isuzu_D-Max_BE_2024_2.indd 1 Konepörssi_210x297_Isuzu_D-Max_BE_2024_2.indd 1 2.2.2024 13.43 2.2.2024 13.43 Isuzu_2.indd 1 Isuzu_2.indd 1 2.2.2024 13.48 2.2.2024 13.48
Konepörssi 2/2024 | 3 SIN CE 191 9 MADE MADE IN IN GERMA NY GERMA NY Mikko Halme 040 731 2101 Huolto/Varaosat Jaakko Honkanen 0400 298 577 Peräsimentie 13, 03100 NUMMELA Auto-Kilta Trucks Oy Terminaalinkatu 27, 53420 Lappeenranta Sami Saari 040 778 3983 sami.saari@autokiltatrucks.fi Pasi Sairanen 040 580 0091 pasi.sairanen@autokiltatrucks.fi @zaslawsuomi HETI VARAS TOSTA ZASLAW-vaihtolavaperävaunut Hinta-laatusuhteeltaan ylivoimainen ZASLAW oli vaihtolavaperävaunujen markkinajohtaja jo neljättä vuotta peräkkäin. Vuonna 2023 ZASLAW:n markkinaosuus oli huikeat 53%. (vaihtolavaperävaunut 42 tonnia)! Rajoitettu erä uusia Zaslaw vaihtolavaperävaunuja heti toimitukseen hintaan 65.000€ + alv Kulj_2-24_03-18.indd 3 Kulj_2-24_03-18.indd 3 6.2.2024 10.00 6.2.2024 10.00
4 | Konepörssi 2/2024 KUN OSTAT LAVAMIEHILTÄ, OSTAT LAVAMIEHILTÄ. VAIHTOLAVAT & ETULASTAAJAKONTIT KONTIT,TILARATKAISUT & VUOKRAKONTIT PURISTIMET & PAALAIMET JUHA-MATTI LÖYTTY 040 021 3493 juha-matti@?ncumetcontainer.? 040 159 5594 paivi@?ncumetcontainer.? SUOMEN AINOANA TOIMIJANA VALMISTUS, MYYNTI & LEASINGRAHOITUS SAMAN KATON ALTA. 040 548 0744 mikko@?ncumetcontainer.? PÄIVI RAHUNEN MIKKO LAISI LAVAT, KONTIT JA PURISTIME T AINA VARASTOS SA! RM-TRUCKS OY • Pohjoinen Munsalantie 164, 66950 MUNSALA puh. 042 411 331 • info@rmtrucks.com OSTOT puh. 0400 694 492 www.rmtrucks.com • OSTAMME KUORMA-AUTOJA! • Meiltä löytyvät kuorma-autojen purkuosat sekä päällirakenteet • Nopea toimitus koko Suomeen! • Katso myös myynnissä olevat vaihtoautomme Luottopäätös helposti 0500 508 508 SANOIKO RAHOITUSYHTIÖSI EI? AR-LEASING ON KYLLÄ! RAHOITAMME VAIKKA YLEISET LUOTTOEHDOT EI TÄYTY ERIKOISRAHOITUSTEN EDELLÄKÄVIJÄ info@ar-rahoitus.fi | www.ar-rahoitus.fi AR-Rahoitus ja AR-Leasing haettavissa 30.000–300.000€ Rahoitamme rekat, kaivinkoneet, pyöräkoneet, traktorit, metsäkoneet, puimurit, autot, veneet ja kiinteistöt Tarvitseeko yrityksesi nopeasti rahaa kassaan? Ostamme kohteesi ja myymme takaisin rahoituksella Rahoitamme myös uudet yritykset ilman tilinpäätöstietoja AR-RAHOITUS.FI AR-Leasing Kulj_2-24_03-18.indd 4 Kulj_2-24_03-18.indd 4 2.2.2024 9.12 2.2.2024 9.12
Konepörssi 2/2024 | 5 Kaikki raskaan kaluston katsastustyöt Jykin hallissa • Katsastustarkastus • Jarruhidastuvuuden mittaukset • Ajopiirtureiden ja nopeudenrajoitinten tarkastukset • Päästömittaukset • Määräaikaiskatsastukset • Muutoskatsastukset • Viranomaislausunnot Jyki tarjoaa myös KATSASTUSPALVELUT Palvelemme raskaan liikenteen ammattilaisia myös ajoneuvon katsastuspalveluissa sekä lakisääteisissä mittauksissa yhteistyössä A-Katsastuksen kanssa. Kysy lisää Jyki-asiantuntijaltasi – ja varaa aikasi jo tänään! jyki.fi Premium –laatua (Knorr, Sachs, Bosch, Mitsubishi, CEI jne.) Myös alkuperäisosat (Scania, Volvo, Iveco, MB jne.) Lähes kaikki osat puskurista puskuriin Yleisimmät osat suoraan varastostamme Ajoneuvon elinkaariajattelu vankalla kokemuksella KUSTANNUSTEHOKKUUTTA VARAOSIIN! PITÄÄ PYÖRÄT LIIKKEESSÄ BussiPro:sta saat varaosat sekä teknisen osaamisen samalta tiskiltä! Ota yhteyttä: Puh: 075-7550 330, myynti@bussipro.fi Kulj_2-24_03-18.indd 5 Kulj_2-24_03-18.indd 5 7.2.2024 8.53 7.2.2024 8.53
18 SISÄLTÖ 2/2024 Volvo Trucks esitteli tammikuun lopussa joukon uudistuksia raskaisiin kuorma-automalleihinsa. Huomiota herättävin uudistuksista oli Aero-mallisto, mutta kiintoisia olivat myös uusi iso D17-moottori ja ensimmäinen vain täyssähköisenä saatava Volvokuorma-automalli. MAN-kuormaja pakettiautot pitkäaikaiseen vuokraukseen 10 Vuoden 2023 Kuljetuskuutiopalkinto Henna Virkkuselle 12 Mansen Mörinät – kaikkien konepäivien äiti tulee taas 16 Autokuormittain tapahtumatuotannon tekniikkaa 30 Vuokraus säästi tuhansia euroja 14 Vuokrakalustoa kaikkiin kuljetustarpeisiin 28 Havator hoitaa haastavimmat tehtävät – Liebherr urakoi 200 metrissä 38 OULU KEMPELE KOKKOLA KAJAANI KEMI KUUSAMO ROVANIEMI puh. 020 778 870 • www.wetteripower.fi 60 € Nyt akselien suuntauksen tarkastus KEVÄÄN RENGASENNAKOT MYYDÄÄN NYT! KYSY TARJOUS RENGASMYYJILTÄMME! Rengasmyynti: Jari Keränen 040 6625 889 Antti Parrila, Kempele 041 7305 378 Timo Sarjanoja, Kajaani 040 5257 907 Sami Hirvikoski, Kokkola 040 5549 420 Petri Kaarninen, Kemi 044 0668 774 Ari Mellajärvi, Rovaniemi 040 5479 918 / akseli Tarjous voimassa 31.3.2024 saakka. Ilmoituspohja_wetterille.Konepörssi_02_24.indd 1 Ilmoituspohja_wetterille.Konepörssi_02_24.indd 1 5.2.2024 10.16.05 5.2.2024 10.16.05 kp_2-24_sisältö_pääkirjoitus.indd 6 kp_2-24_sisältö_pääkirjoitus.indd 6 8.2.2024 8.45 8.2.2024 8.45
Uutta MAN:lta Mitä jos vuokraisit? Autojen pitkäaikaisvuokraus 12kk – 24kk – 36kk Matti Lahti 050 343 6510 Arto Kantonen 040 543 4809 etunimi.sukunimi@mancenter.fi MAN_Adampolis_2-24.indd 1 MAN_Adampolis_2-24.indd 1 5.2.2024 9.33 5.2.2024 9.33
8 | Konepörssi 2/2024 Kaasu kasvattaa suosiotaan raskaassa kalustossa Suomen ja Euroopan Unionin asettamien ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi on vielä töitä tehtävänä, ja liikennesektorin – ammattimainen tavaraliikenne mukaan lukien – on tehtävä osansa tavoitteiden saavuttamiseksi. Nykyisessä taloustilanteessa haaste voi tuntua kovalta, jopa ylivoimaiselta. Liikenteen päästövähennyksistä yleisellä tasolla keskusteltaessa, puhe kääntyy yleensä lähes välittömästi sähköön. Se ei ole ihme, sillä pakettija henkilöautojen kohdalla sähkö nähdään ainoaksi tieksi vähentää hiilidioksidipäästöjä. Hieman kapeakatseisesti unohdetaan, että polttomoottorinkin päästöjä voidaan suitsia, kun niissä käytetään uusiutuvaa polttoainetta. Sähköä markkinoidaan myös raskaaseen kuljetuskalustoon aivan hengästymiseen asti, varsinkin Keski-Euroopassa. Sikäläisissä olosuhteissa sähköauton käyttö onnistuukin, jos ei hankintahinta hirvitä, ajotehtävä on sopiva ja lataus saadaan järjestettyä. Meillä tilanne on monesti toinen. Suomessa yhdistelmän kokonaispaino on karkeasti kaksinkertainen euroyhdistelmään verrattuna, ja raskailla talvikeleillä energiankulutus lähtökohtaisesti suurempaa. Kun edellä mainitut yhdistää akkujen kylmäominaisuuksiin, yhtälöstä tulee sähköautolle luvalla sanoen haastava, ja ne kuljetustehtävät, joissa sähköauton käyttö onnistuu kannattavasti, käyvät vähiin. Pohjoismaisissa olosuhteissa hyvä keino päästöjen vähentämiseen on käyttää biokaasua polttomoottoriautojen polttoaineena. Se on ominaisuuksiltaan kelpo vaihtoehto bensiinille tai dieselöljylle. Käyttäjän näkökulmasta ei ole suurta eroa, onko ajokkina kaasulla vai dieselillä käyvä auto. Osa eurooppalaisista kuorma-autovalmistajista on aktiivisesti kehittänyt kaasukäyttöisiä mallejaan. Tähän on mainittu perusteluna, että Etelä-Euroopan maissa sähköverkon kunto ei ole sillä tasolla, että liikenteen päästövähennykset voisivat perustua pelkästään sähkökäyttöön kuljetuskaluston osalta. On kehitettävä muitakin käyttövoimia. Markkinoilla onkin useita kaasukuorma-automalleja, jotka soveltuvat suomalaisten kuljetusyritysten tarpeisiin, tämän ovat yritykset myös huomanneet. Kaasukäyttöisiä kuorma-autoja oli viime vuoden lopussa liikenteessä 579, jossa kasvua edelliseen vuodenvaihteeseen oli 91 auton verran. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n Tilastokeskukselta saaman tiedon mukaan liikennelupaa edellyttävässä ammattiliikenteessä oli 460 kaasukäyttöistä kuorma-autoa. Kiinnostus kaasuautoja kohtaan tuntuu jatkuvan. SKAL:n tuoreimman Kuljetusbarometrin mukaan 19 prosenttia niistä kuljetusyrityksistä, jotka aikovat investoida autoon, on hankimassa käyttövoimanaan joko nesteytettyä tai paineistettua kaasua käyttävän auton. Verrattuna syksyn 2023 kuljetusbarometriin kaasuautoinvestointia suunnittelevien osuus nousi kahdeksan prosenttiyksikköä. Kaasuautot – varsinkin nesteytettyä kaasua käyttävät – ovat kuitenkin jonkin verran dieselautoja kalliimpia. Hankintatukea myöntämällä voidaan tasoittaa kuljetusyritysten tietä päästövähennystalkoissa. Tukien myöntäminen päättyi EU-lainsäädännön muutosten takia vuoden vaihteessa, mutta lainsäädännön muutostyö tukien palauttamiseksi on jo aloitettu. Kaasuautot tarvitsevat tietysti myös asemia, joilta tankata. Kyse on ollut hieman muna–kana-ilmiöstä, mutta näyttäisi siltä, että kun tankkausasemia vain rakennetaan, saadaan niille pian myös uusia asiakkaita. Toimiva ja riittävän tiheä tankkausverkosto on edellytys kaasuautojen yleistymiselle. On hyvä myös huomata tärkeä asia, jonka SKAL:n johtaja Petri Murto ottaa esille edellä mainitussa Kuljetusbarometrissä. Hän muistuttaa, että biokaasun hyödyntäminen tarkoittaa myös kotimaista energiantuotantoa ja arvoketjua, jolla varmistetaan huoltovarmuutta ja vähennetään riippuvuutta tuontienergiasta. Biokaasun käyttäminen luo myös työtä Suomeen, mikä on tärkeää tässä ajassa. Raikasta lopputalvea! PÄÄKIRJOITUS KONEPÖRSSI 2/2024 43. VUOSIKERTA Toimituspäällikkö Jussi Mikkola jussi.mikkola@almamedia.fi JULKAISIJA Alma Media Suomi Oy INTERNET www.koneporssi.com ASIAKASPALVELU ammattimediat@koneporssi.com Konepörssin osoitteenmuutoksen sekä muut tilausmuutokset hoidat kätevästi itsepalvelussamme. Pääset kirjautumaan itsepalveluun osoitteessa https://koneporssi.com/osoitteenmuutos/ TAITTO Alma Ajo / Konepörssi PAINOPAIKKA PunaMusta, Joensuu 2024, Painos 50 000 kpl OSOITELÄHDE Alma Media Suomi Oy:n Konepörssiosoiterekisteri ISSN 0359-209X, 2670-1715, 2670-1723 OSOITE Alma Media Suomi Oy / Konepörssi Itäinen katu 11, 33210 Tampere koneporssi@koneporssi.com SÄHKÖPOSTIT etunimi.sukunimi@almamedia.fi PÄÄTOIMITTAJA Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 TOIMITUSPÄÄLLIKÖT Jussi Mikkola puh. 0400 325 580 Olli Päiviö puh. 044 031 6784 TOIMITTAJAT Esa Suominen puh. 0400 590 344 Tapani Palo puh. 050 517 8754 ILMOITUSMYYNTI Petteri Henriksson puh. 0400 688 478 Minna Kujansivu puh. 0400 914 160 Janne Majara puh. 0400 734 208 Katri Väkiparta puh. 040 678 3713 Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 Tapani Palo puh. 050 517 8754 Aikakausmedia ry:n jäsen Seuraava numero 3/2024 ilmestyy 8.3. ja aineistopäivä on 27.2. kp_2-24_sisältö_pääkirjoitus.indd 8 kp_2-24_sisältö_pääkirjoitus.indd 8 8.2.2024 10.30 8.2.2024 10.30
MAAHANTUONTI | MYYNTI | HUOLTO GRUTECH OY | TUULILASINTIE 7 00770 HELSINKI 010 843 6610 GRUTECH@GRUTECH.FI WWW.GRUTECH.FI MARKUS FORSBERG 0400-939 530 Etelä-Suomi CHRISTOFFER WEBER 040-560 8517 Myyntipäällikkö LAURI KESKISIMONEN 050-590 7719 Pohjois-Suomi JUHA PASANEN 050-352 2860 Itä-Suomi NOSTURIT KAIKKIIN KOUKKUIHIN Grutech_2.indd 1 Grutech_2.indd 1 6.2.2024 13.47 6.2.2024 13.47
10 | Konepörssi 2/2024 MAN-kuorma-, pakettija linja-autojen maahantuojana vuoden 2023 keväästä lähtien ollut Adampolis Finland Oy on laajentanut palveluvalikoimaansa ajoneuvojen vuokraukseen. MAN-pakettija -kuorma-autoja on vuokrattavissa pitkäaikaisilla, vähintään 12 kuukauden sopimuksilla. JUSSI MIKKOLA Pienen tauon jälkeen MAN-ajoneuvojen vuokraus maahantuojan toimesta jatkuu. Suomessa viime keväästä lähtien MAN-maahantuojana toimineen Adampolis Finlandin emoyhtiö Adampolis Group on vuosien ajan harjoittanut autojen ja työkoneiden vuokrausta kotimaassaan Liettuassa, ja on nyt aloittanut pakettija kuorma-autojen vuokraustoiminnan myös Suomessa. Adampolis Finland tarjoaa autoja pitkäaikaiseen vuokraukseen 12, 24 tai 36 kuukauden sopimuksella. Lyhytaikaista vuokrausta ei ainakaan tässä vaiheessa tarjota. Sopimuskaudella kuukausihinta on kiinteä, ja se sisältää renkaat, huollot ja korjaukset. ”Vuokrattaessa auton kustannukset ovat tiedossa etukäteen polttoainekulua lukuun ottamatta. Se auttaa yrityksen talouden suunnittelua”, sanoo Pirkanmaan alueen MAN-myyjä Matti Lahti Adampolis Finlandilta. Lahti kertoo, että vuokrattavat autot ovat uusia, ja asiakkaan tarpeita vastaava auto pyritään löytämään varastossa olevista, valmiiksi päällirakennetuista tai alustoista, jotka varustetaan tarpeen mukaisella päällirakenteella. Tarvittaessa vuokra-auto voidaan myös tilata tehdastilauksena, jolloin toimitusaika tietenkin hieman pitenee. Ensimmäiset säiliöautoiksi Kaksi ensimmäistä Adampolis Finlandin vuokraamaa autoa olivat neliakseliset MAN TGX 35.580 BL -alustat. Asiakkaana on perinteikäs, viime vuonna 60 vuotta täyttänyt lapualainen Kuljetusliike E. Laurila Oy, joka on kuivabulk-tuotteiden logistiikkapalveluita tarjoava perheyhtiö. Sen lisäksi, että edellä mainitut autot ovat ensimmäiset Adampolis Finlandin vuokraamat, ovat ne myös ensimmäiset E. Laurilan vuokra-autot ja ensimmäiset MAN-merkkiset autot laivueessa. ”Taloudelliset seikat puolsivat päätymistä vuokraamiseen. Tiedämme polttoainekulua lukuun ottamatta etukäteen kaikki autoon liittyvät kustannukset etukäteen”, sanoo E. Laurila Oy:n toimitusjohtaja ja osakas Vesa Laurila. ”Adampolis teki parhaan tarjouksen, jossa hinta oli kohdallaan.” Hän kertoo, että koronapandemian ja Ukrainan sodan myötä uusien autojen hinnat ja korot ovat nousseet. Se on johtanut siihen, että rahoituksen saamisen edellytykset ovat tiukentuneet. Vuokraaminen on siinä suhteessa sujuva ratkaisu. ”Vuokratulla kalustolla pitää olla tasaisesti töitä, sillä vuokra on maksettava joka kuukausi. Toisaalta vuokraauto on uusi, joten sopii olettaa, että ainakaan tekniikasta johtuvia suunnittelemattomia seisokkeja ei tule”, Laurila kertoo. Yli 30 vuotta alalla olleena Vesa Laurila tietää, että uudessakin autossa voi ilmetä asioita, joita täytyy käydä hoitamassa kuntoon korjaamolla. Hänen mukaansa erityisesti päästöjenhallintalaitteet ovat heikentäneet autojen toimintavarmuutta, ja muun muassa erilaiset anturiviat aiheuttavat tarpeetonta harmia. ”Toivoa sopii, että korjaamolle pääsee tarvittaessa viipymättä ja että varaosia on riittävästi hyllyssä. Meilläkin on asiakkaita, joille materiaalivirra on oltava säännöllistä ja jatkuvaa, joten auto pitää saada nopeasti kuntoon.” Laurilassa omaa kalustoa on kautta aikojen huollettu ja korjattu merkittävässä määrin omalla korjaamolla. Vesa Laurilan mukaan taloudenpidon näkökulmasta korjaamotoiminnassa on syntynyt sellaisia kuluja esimerkiksi erilaisista yleistarvikkeista, joita ei ole voitu kohdentaa riittävällä tarkkuudella autokohtaisesti. Vuokratun kaluston osalta sellaisia ei pitäisi enää syntyä. Omalla päällirakenteella Normaali käytäntö on, että auto vuokrataan päällirakenteineen, mutta toisinkin voidaan toimia, etenkin erikoisempien tarpeiden kohdalla. Laurilan autoissa säiliöt sekä niihin liittyvät muut rakenteet ovat kuljetusliikkeen omia, ja vain itse autot on vuokrattu alustoina. ”Rakeisten ja jauhemaisten aineiden kuljetukseen tarkoitettujen bulksäiliöiden elinkaari on moniin muihin päällirakenteisiin verrattuna yleensä pitkä. Sama säiliö voi olla useammankin auton päällä. Se asettaa jonkin verran reunaehtoja automerkin valintaan ja osaltaan myös haasteita vuokraamiseen. Säiliön, kompressorin ja hydrauliikan vaihtaminen uuteen alustaan on aina oma työmaansa, joten nyt on pohdittava, mikä on viisain tapa toimia, kun auton vuokra-aika päättyy”, Vesa Laurila toteaa lopuksi. MAN-kuormaja pakettiautot pitkäaikaiseen vuokraukseen E. Laurila Oy vuokrasi Adampolis Finlandilta kaksi neliakselista MAN TGX -autoa. Tyylikkään ulkoasun ohjaamoon on toteuttanut Santala Print Oy Lapualta. Päällirakenteena oleva, jo käytössä ollut kippaava jauhesäiliö lisälaitteineen on Laurilan oma ja asennettiin yhtiön omalla korjaamolla. Kuljetusliike E. Laurila Oy:n tapauksessa Adampolis Finlandin puolella vuokrausasiaa on hoitanut Pirkanmaan alueen MAN-myyjä Matti Lahti. MAN-kuormaja pakettiautojen vuokrausasioissa palvelee myös Arto Kantonen. Myös Arto Kantosen NEP Finland Oy:lle luovuttamat puoliperävaunun vetoautot ovat jo ehtineet liikenteeseen. Kulj_2-24_03-18.indd 10 Kulj_2-24_03-18.indd 10 5.2.2024 13.40 5.2.2024 13.40
Jari Vesala, jari.vesala@vak.fi, 050 462 8099 | Lassi Virtanen, 020 765 6301 Jani Oikia, 020 765 6305 | Matti Virtanen, 020 765 6304 UUDET KÄSSBOHRER TUOTTEET HETI VARASTOSTA AJOON! | vak.fi | Kässbohrer K.SLA 4/ 2N – 18/40-pokkalavetti 6 m jatkolla sekä hydraulisilla rampeilla. Tähän lavettiin rahoitustarjous leasing 60 kk 1.300 eur/kk alv 0%. Rahoitus edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen! 3-aks. Kässbohrer-jatkolavetti UUSI, 2021 1-akseli nouseva, Alurampit sis. ramppilaatikot, Tukitolpat 10 kpl, Konttilukot Kässbohrer K.SPA X4 jatkettava avovaunu 30 tn teli. Tähän vaunuun rahoitustarjous leasing 60 kk 1.040 eur/kk alv 0%. Rahoitus edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen! Kässbohrer K.SCX HD3 / 160 18 / 27 avovaunu vetokidalla 13.6 M VAK. Vetopöytäkork.1150 mm. Vetopöytäpaino 18tn. Kokonaisp. 13.680 mm. Vetokita VBG. 1. akselin nosto. 3. akseli ohjaava. Renkaat 385/65 R 22.5. Kässbohrer konttiperävaunu SHF.S /4018/ 27 vetokidalla VBG, vetotappipaino 18tn, 1aks nousee, 3aks kääntyy, vetokita VBG Kässbohrer K.SLA 4/ 2N – 18/40 -pokkalavetti 6 m jatkolla sekä alurampeilla. Tähän lavettiin rahoitustarjous leasing 60 kk 1.180 eur/kk alv 0%. Rahoitus edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen! Kässbohrer K SCX HD3 -pressukapelli, vetotappipaino 18 tn sekä vahva 9500 tn lattia. Tähän vaunuun rahoitustarjous leasing 60 kk 590 eur/kk alv 0%. Rahoitus edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen! Kässbohrer K.SCX HD3 / 160 18 / 27 pressukapelli. Vetokidalla VBG 13.6 M VAK. Vetopöytäkork.1.150 mm. Vetopöytäpaino 18.000 kg. Akseliväli 7.630 mm. Omapaino 7.968 kg, 1. akselin nosto, 3. aks.ohjaava. VBG 575V. Renkaat 385/65 R 22.5. Kässbohrer K.SKS BS / 27 – 12 / 27, 3akselinen kippivaunu hyvillä varusteilla. Vetopöytäpaino 18tn. Tilavuus 27 m3. Vetopöytäk. 1.220 mm. Hydr. perälauta, Manuaalinen peitto. av 4900 mm. 1aks nosto.Renkaat 385/65 R22.5. Omapaino 8.260 kg Tulossa varastoon kevääksi! Katso lisää vaihtokalustoamme vak.fi/vaihtokalusto UUDEN TOIMIPISTEEN AVAJAISTARJOUKSET Auton / tavaran kuljetus trailerit myös omien toiveiden mukaan. Pihassa useita malleja. Paras hinta / laatu suhde. alk. 16.900 € sis.alv 24% Grilli/ myyntivaunuja Useita malleja saatavana. Pituudet 2,5 / 3,0/ 3,6 / 4,2 / 5,2. alk. 8.490 € sis.alv 24% Saturn 5x2,1 / 2700 kg Useita mittoja saatavana 4,5 / 5,0 / 5,5. Kokonaismassa 2700 3500 kg. alk. 4.990 € sis.alv 24% Wiola MAX. Ammattilaisen valinta, markkinoiden VAHVIN 3500kg. Lavakoko 400x180. Nyt vain 7.690 € sis.alv 24% (Ovh 8.990,-) Liukukapeli trailerit omien mittojen ja toiveiden mukaan. Laadukkaat 3-kaato trailerit Useita mittoja / malleja varastossa heti. 2700-3500 kg massoilla 3x1,8 / 4x2 lavamitoilla. alk. 7.690 € sis.alv 24% Laadukkaat ja edulliset eläinkuljetustrailerit suoraan varastosta. alk. 6.490 € sis.alv 24% Kuvan mallit alk. 5.990,sis.alv 24 % Useita malleja heti varastosta mukaan 2m 10m pituus. Myös omien toiveiden/tarpeiden mukaan 750kg 3500kg. alk. 3.990 € sis.alv 24% Wiola kippikärryt Ammattilaisille suunniteltu. Useita pituuksia 400 / 450 / 500 / 550. Kokonaismassat 2500 / 3000 / 3500. alk. 5.490 € sis.alv 24% Atlas 4x2 Useita mittoja suoraan varastossa 400/450/500. Kokonaismassat 2700 / 3500 kg. alk. 3.990 € sis.alv 24% Kippaava Miniwenus 385x185 autotraileri 1.300 / 1.500 / 1.800 kg. alk. 2.490 € sis.alv 24% Pitkien tavaroiden traileri Pituus 6m. alk. 3.190 € sis.alv 24% OSTA TAI VUOKRAA RENT 0400-124262 TRADE RENT ME Iveco Stralis 420 E5 -07 Ml. 613tkm Hinta 11.900,sis alv Vuokra alk. 1.500 € /kk DAF XF 105.460 -08 Aj vain 556. tkm Hinta 24.900,sis alv Vuokra alk. 1.500 € /kk Koppikuorma-autot Hinta alk .1000,-/kk Vuokra alk. 1.000 € /kk Puh. 0400 124 262 • Mustanportinkatu 19, 18100 Heinola Heinolan pihassa yli 100 erilaista traileria. Tervetuloa! MEILTÄ MYÖS EDULLINEN RAHOITUS RENT 0400-124262 TRADE REN T ME Kulj_2-24_03-18.indd 11 Kulj_2-24_03-18.indd 11 6.2.2024 14.36 6.2.2024 14.36
12 | Konepörssi 2/2024 MYYNTI: Kalervo Myllymäki, toimitusjohtaja 0400 478 078 kassu@kmrahti.fi Rauli Myllymäki (englanti) +358 400 903 766 rauli@kmrahti.fi Terho Myllymäki 0400 998 939 terho@kmrahti.fi KM-Rahti Oy Tukkitie, 63800 Soini Lisää myytävää kalustoa löydät kotisivuilta www.kmrahti.fi Meiltä myös rahoitus. Myös lisävarustelut räätälöidysti ja ammattitaidolla! Faymonville Allaskärry -07 39.900€ + alv Schmitz Puoliperävaunu Vetovarustuksella -23 3-aks., Vetovar., 1. aks. nouseva, 3. akseli ohjaava, pituus 13,6m Kysy tarjous! UUSI! Volvo FH540 8×4 Alusta -19 587 tkm, Rekisteröity 11/2019, Akseliväli 4,3, i-Shift, 587 tkm, Erittäin siisti auto! 65.000€ + alv Lipe Hakeperävaunu -15 Vedetty 700tkm, kokosivuaukeava, 3 akselia paripyörillä, SAF levyjarruakselit. 59.500€ + alv Scania R580 -15 Vetopöytä 6×2 550 tkm, Ilmajousitus 57.000€ + alv Scania R580 6×2 Vetopöytä -16 470 tkm, Euro 6, jääkaappi, TULOSSA! Scania R580 -05 Nosturiauto Manuaali, 398 tkm 48.000€ + alv VAK V-Slidereita 2016, 2017 3 kpl heti pihassa! 32.000€ + alv Scania R500 6×2 -18 394 tkm, Hydrauliikalla, Av 3,15 Volvo FH13 6x2 540 -15 587 tkm, Vetopöytä 39.000€ + alv Schmitz Cargobull -12 Puoliperävaunu Sivuja peräovet, PL-nostin, 385/65/22,5 renkaat, Levyjarrut 19.500€ + alv Volvo L90H Pyöräkuor. -16 12500 h, rasvari, 3. hydr., pikakiinnike. 2 KPL PIHASSA. 92.000€ + alv Doll 4-aks Puoliperävaunu -15 18t vetopöytämassa, 30t telimassa, 3. ja 4. akseli ohjautuvia, Rengasmontut, Alumiini rampit, Alatason pit. 13m, Ylätaso 4,5m, Ylätaso säilytyslaatikoihin 3,75m 46.500€ + alv Scania R580 6×2 -14 629 tkm, Opticruise, Kaapin mitat 7690x2900x2450 Matec 6-aks PV -23 UUSI! Taittuva lokinsiipi, Sisäkorkeus 310, Pituus 1480 Löytyy myös käytettynä. UUSI! Minkä lupaamme, se pitää! Vuoden 2023 Kuljetuskuutio-palkinto Henna Virkkuselle Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry luovuttaa vuoden 2023 Kuljetuskuutio-palkinnon europarlamentaarikko Henna Virkkuselle. Liikenteen ja erityisesti logistiikan kilpailukyvyn teemoihin perehtynyt Virkkunen on toiminut EU-päätöksenteossa monessa Suomen kannalta ratkaisevassa kysymyksessä aktiivisesti kansallisia etujamme puolustaen. Henna Virkkunen (kok./EPP) on toiminut Euroopan parlamentin jäsenenä vuodesta 2014 alkaen. Hän perehtyi varhain liikenteen säännöksiin niitä valmistelevan liikenneja matkailuvaliokunnan TRAN:n jäsenenä ja vaikuttanut aktiivisesti maanteiden tavaraliikenteen kannalta keskeisiin säädöksiin vuosien ajan. Hänen käsiensä kautta ovat kulkeneet muun muassa mittaja massadirektiivi – jota työstetään jälleen – raskaiden ajoneuvojen CO2-standardien uudistaminen sekä liikkuvuuspakettiin ja ajoja lepoaika-asetukseen, johon saatiin suomalaisten kynästä lähtenyt joustopykälä. Henna Virkkunen on tukenut liikennealojen tavoitteita myös Energiaja teollisuusvaliokunta ITRE:ssä. Hän on toiminut siinä esittelijänä tai varjoesittelijänä lukuisissa digitalisaatioon, pk-yrityspolitiikkaan sekä ilmastokysymyksiin liittyvissä aloitteissa, joilla on joko suora tai välillinen vaikutus liikenteeseen ja kuljetuksiin. SKAL ja suomalaisjärjestöjen EUedunvalvoja Brysselissä, FinMobility, ovat oppineet tuntemaan Henna Virkkusen keskustelevana ja sitoutuneena verkostoitujana ja siltojen rakentajana, joka osaa sekä kysyä että kuunnella. Hän käyttää paljon puheenvuoroja valiokuntien kokouksissa ja täysistunnoissa asiantuntevasti ja vakuuttavasti. ”Suomi tarvitsee osaavia ja aktiivisia kansallisen vaikuttamistyön tekijöitä liikenteen ja logistiikan kysymyksissä Euroopassa. Toimiala on vuosien mittaan tottunut luottamaan Henna Virkkuseen todellisena kärkimeppinä. Myönnämme palkinnon hänelle Suomen ja kuljetusalan puolesta”, sanoo vt. puheenjohtaja Jari Välikangas. Henna Virkkunen Euroopan parlamentin jäsenenä vuodesta 2014 toiminut jyväskyläläinen Henna Virkkunen aloitti uransa valtakunnanpolitiikassa kansanedustajana (kok.) vuonna 2007. Hän toimi liikenneministerinä Jyrki Kataisen II-hallituksessa 2011–2014. EU:ssa Kyllönen on erikoistunut liikenteeseen ja matkailuun liittyviin kysymyksiin. Kuljetuskuutio-palkinto Kuljetuskuutio on tunnustuspalkinto, jonka Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry myöntää vuosittain määrätietoisesta työstä suomalaisen kuljetuselinkeinon hyväksi. Vuonna 2022 palkinto myönnettiin elinkeinoministeri Mika Lintilälle, joka toimi kuljetusalan puolesta akuutin kriisin keskellä ja 2021 liikenneasemaketju Jari-Pekka Oy:lle. Vuoden 2023 kuljetuskuutio-palkinnon sai europarlamentaarikko Henna Virkkunen (keskellä). Palkinnon luovuttivat SKALin toimitusjohtaja Anssi Kujala (vasemmalla) ja vt. puheenjohtaja Jari Välikangas. Kulj_2-24_03-18.indd 12 Kulj_2-24_03-18.indd 12 5.2.2024 10.01 5.2.2024 10.01
14 | Konepörssi 2/2024 Energivej 35 | DK-8722 Hedensted | Tel.: + 45 7219 8000 | www.lastas.dk | info@lastas.dk BIG SELECTION OF TR AILERS ® LASTAS ® FOLLOW US MICHAEL +45 4038 3434 mc@lastas.dk ANDERS +45 4018 2222 al@lastas.dk 4-AXL CITY TIPPER TRAILER 23.5 M 3 CURTAINSIDER 4-AXL TIPPER TRAILER 83 M 3 4-AXL 2-AXL HEAVYRAVE TRAILER 4-AXL WALKING FLOOR TRAILER Peab Asfalt vuokrasi kuorma-autot Scania Rentiltä Vuokraus säästi tuhansia euroja Peab Asfalt on yksi Pohjoismaiden suurimmista asfaltointiin erikoistuneista yhtiöistä ja Suomen suurin asfaltoija. Yhtiö tekee muun muassa uusasfaltointia ja päällysteiden kunnossapitoa sekä yksityisille että julkisille asiakkaille. Myös päällysteiden jyrsintä, ulkoalueiden kiviurakointi sekä teiden ja ulkoalueiden hoito kuuluvat palveluiden valikoimaan. Asfaltointi on mitä suurimmassa määrin kausityötä, jota ei Suomessa voi tehdä ympäri vuoden. Se asettaa haasteen kalustohallinnalle, sillä työssä käytettäville koneille ja ajoneuvoille ei ole käyttöä kaikkina vuodenaikoina. ”Vuokrasimme viime kesänä useamman auton Scania Rentiltä. Yleensä kai kuorma-auto vuokrataan kiireavuksi, mutta meillä siihen päädyttiin muista syistä”, Peab Asfaltin korjaamopäällikkö Mikko Härkönen kertoo. Pitkään alalla ollut Härkönen laski vuokraamisen olevan asfalttitöissä taloudellisesti järkevää. ”Meillä kausi kestää viidestä kuuteen kuukautta, jonka jälkeen kalliit ajoneuvot seisovat. Vuokraamalla ei tarvitse maksaa ajoneuvoista talvella. Samalla pystymme ennakoimaan kulut, sillä vuokraan kuuluu kaikki muu, paitsi polttoaine ja AdBlue.” Vuokrakalustoa käyttämällä ajoon ja tarjouskilpailuihin on saatu uusia, aiempaa ympäristöystävällisempiä ja polttoainetaloudellisimpia ajoneuvoja. Niistä kaikkein kiiltävin saapui lokakuun lopussa Peabin Tuusulan asfalttiaseman pihaan, josta se lähti ajoon ensimmäiselle työmaalle Neste My Dieseliä tankissaan. Voittaa kotiolot Kuljettaja Kai Backström on kokemusta ammattikuljettajana 36 vuotta. Kolmen viikon ja noin 5 000 kilometrin jälkeen kokemus neliakselisesta Scania R660-vuokra-autosta on hyvä. ”Parempi Scanian hytissä on olla kuin kotona”, Backström sanoo ja hymynhäivä näyttää vilahtavan jossain parran suojissa. ”Vuokraus on kuljettajalle helppo ratkaisu: ei tarvitse edes poltinta vaihtaa itse. Kaikki kuuluu vuokraan. Vuokra-auto rakennettiin tätä tarkoitusta varten. On esimerkiksi vibra, jolla lavan saa tyhjäksi, jos sinne jotain jää”, Backström kertoo. Vuokra-autoihin on myös tarvittaessa asennettu lavettien edellyttämät lisäsähköt. Ajopiirtureiden ja kuljettajakorttien tietojen tallennus hoidetaan Scanian Digipiirturin etälataus -oheispalvelun avulla. Ajoja lepoaikatiedot tallentuvat lakisääteisesti palvelimelle, josta saadaan tarvittavat raportit ja muistutukset tapahtumista. ”Scania Rentin Tuomo Arola on huolehtinut tarvittavista kalustomuutoksista. Hänen kanssaan on helppo tehdä töitä: Tuomo ymmärtää asiakkaan huolet”, Härkönen tuumaa. 200 työkoneen varikko Vaikka Peabilla on vähennetty omia kuorma-autoja, korjaamopäälliköllä ja asentajilla riittää muuta kalustoa huolettavaksi. Peab Asfalt on Suomen suurin asfaltoija. Sammonmäen varikolla on lähes 200 yksikköä työkoneita, kuten asfaltinlevittäjiä, jyriä, jyrsimiä ja kuljetuskalustoa. Niiden korjaus ja huolto ovat oma taitonsa, jonka harva osaa. ”Meillä on noin kuusi kuukautta aikaa korjata kalusto, jotta se on toukokuun alussa valmis töihin. Pyrimme tekemään itsemme tarpeettomaksi kesäksi”, Härkönen hymähtää. Poikkeuksena on raskas kalusto: lavetit, perävaunut ja kuorma-autot, jotka on annettu Scania Nurmijärven hoidettavaksi. ”Siellä on todella osaavaa henkilökuntaa. Tutustuin Scanian työnjohtaja Jari Ketolaan jo edellisessä työpaikassa ollessani. Siellä pomoni kehotti ongelmien tullessa vastaan kysymään Ketolalta, hän hoitaa.” Ketola onkin hommansa hoitanut, sillä Peab Asfaltin yhteistyö Scania Nurmijärven kanssa on jatkunut vuodesta 2015 lähtien.-JHM Peab Asfaltin kanssa samaan konserniin kuuluvan Swerockin kiviainesten ottoalue sijaitsee Tuusulassa. ”Olen aina ollut Scania-miehiä. Muistelen kaiholla aikoja, jolloin ajoin Hiab-autolla”, Peab Asfaltin korjaamopäällikkö Mikko Härkönen kertoo. Kulj_2-24_03-18.indd 14 Kulj_2-24_03-18.indd 14 5.2.2024 10.03 5.2.2024 10.03
Scania S500 -18 509 tkm, aks väli 4750mm, koukkulaitteella, kääntyvä teli, Massat 28/68 tn Scania R500 -19 408 tkm, siirtopöytä, hidastin, kahvinkeitin Scania P 320 4x2 -18 360 tkm, Siistikuntoinen, kokosivuaukeava kori, perälauta, täysilmajouset, jääkaappi, webasto Happy Trailer B-linkki konttilukoilla ja BDF lavalla Scania R560 8x4 man. -11 843 tkm, rkp automaatti, 8x4 napaperillä, hidastin, rautajouset Scania G480 10x4 -13 440 tkm, uudella UM tuotteen ritilällä. hydraulinen perä, 2 paria automaattikiristimiä SDC jatkettava puoliperäv. -17 Jatkuu 21 metriseksi, 1 akseli nouseva, 3 akseli kitkaohjautuva HFR 2-taso dolly -15 Kunnostettu, BPW akselit, rumpujarrut, kats. 7/23. Erittäin siistikuntoinen. Kraker seinäaukeava -17 hakeperävaunu Walking floor/kävelevälattia, 1. aks.nouseva, 3. aks. ohjautuva. MYÖS VUOKRATAAN OSTETAAN KAIKENKUNTOISIA KUORMA-AUTOJA. TARJOA! Volvo FH650 8x4*4 -17 985 tkm, VAK koukkulaite, taittuva ja liuku puomi, hyvät varusteet Scania R580 6x4 -18 502 tkm, napaperä, hydrauliikka Scania S650 6x4 -20 493 tkm, aluvanteet, kats. 1/24, hyvät varusteet Vak -13 B-linkki, 3-akselinen, sivuovet, liukukatto, kats.1/24 Scania R410 6x2*4 MEGA -19 Aj. vain 393tkm, webasto, taukoilmastointi, täysilmajouset, av 4100mm, näitä harvoin tarjolla. Ekeri -12 Sivuovet, liukukatto, kats.1/24 Sisu E14 475 8×4 -99 1543 tkm, Koneenkuljetusauto. Teliveto vedonkatk:lla, Synkronoimaton Fuller-vaiht., Kant. 23100kg, Kats. voim. 9.12.2024 asti Scania 10x4 soralavalla -12 382 tkm, uusi turbo ja egr venttiili vaihdettu, kats. 1/-24, man.vaiht., hidastin, parabel jouset Scania G420 -09 718 tkm, PM23525 SP RS vaijerilaite, käytt.otettu 5/2016, perälauta hydr., kääntyvä teli Volvo FH500 6x2 -17 281 tkm, avolava alumiinilaidoin jossa tolppataskut, Fassi F195 nosturi, radio-ohjauksella Wilma 10.5m rungolla -14 Safakselit, ilmajouset, levyjarrut Scania 6x4 R480 man. -08 479 tkm, Retarderi, täysilma jous., ei ad-blue, teliveto, siirtopöytä, hydrauliikka, ylileveän valot Fassi F255 käyttämätön uusi ympäripyörivä, kääntyvät jalat, radio-ohjaus. Uusi heti varastosta! Meiller Eristetty puolipv. -18 BPW akselit, ilmajouset ja rumpujarrut, 1. aks. nouseva, mekaaninen peitto, hydr. perälauta Volvo FH500 TC I-Save Alucar päällirakenteella -21 395 tkm, LS-hydrauliikka, napaperät Volvo FM460 8x4 -24 Rautajouset, i-shift, euro6, 10m 3 betonisäiliö Petri Ruuska +358 400 982 451 Pasi Strandman +358 400 813 958 Niilo Kuulasmaa +358 40 843 7079 info@osamyyntitrucks.fi www.osamyyntitrucks.fi • Marintie 2, Viitasaari Langendorf kippipuolipv. -17 siistikuntoinen ja katsastettu kippipuoliperävaunu, kuorma-tilan peitto, BPW levyjarrut, hyvät renk. MYÖS VUOKRATAAN Tarjoamme Baltian maiden johtavan toimijan METSATEK puutavara-autojen päällirakenne ratkaisut ja varustelut avaimet käteen -periaatteella. KYSY TARJOUS! Lisätiedot: Niilo Kuulasmaa puh. 040 843 7079. MYYMME MYÖS RASKAANKALUSTON RENKAITA, KYSY TARJOUS! Osamyynti_0224.indd 2 Osamyynti_0224.indd 2 5.2.2024 12.15 5.2.2024 12.15
16 | Konepörssi 2/2024 Koneurakoitsijoille, kuorma-autoilijoille ja muille raskaskonealan ammattilaisille suunnattu Mansen Mörinät -tapahtuma tarjoaa taas huhtikuussa nähtävää ja koettavaa. Nyt ovat vuorossa jo 21. Mansen Mörinät. Tapahtuma on järjestetty vuodesta 2002 alkaen muutamaa koronapandemian aiheuttamaa välivuotta lukuun ottamatta. Viime vuonna järjestäjäyrityksiä oli jälleen mukana lähes 60. Ja kysyntää riittää myös tälle vuodelle. Yhteydenottojen määrä uusilta järjestäjäyrityksiltä on ollut poikkeuksellisen suurta. Vaikka tunnelmat alalla ovat odottavat, niin Mansen Mörinöiden suosiota se ei tunnu laimentavan. Mansen Mörinöillä ei tila lopu kesken Pirkanmaalla toimivien yritysten on helppo osallistua mukaan tapahtumaan. Tuotteet vain järjestykseen pihalle ja grilli kuumaksi. Ohjeet ilmoittautumiseen löytyvät tapahtuman verkkosivuilta. Mikäli yrityksellänne ei ole omaa toimipistettä Mansen Mörinöiden tapahtumaalueella, voi näyttelypaikkaa tiedustella jonkun toisen toimijan yhteyteen. Näin on käynyt vuosien mittaan ja suurimpien koneliikkeiden tiloissa on nähty ja nähdään jatkossakin paljon alaan liittyvää laiteja palvelutarjontaa. Mansen Mörinät sijoittuu muun muassa Tampereen, Nokian, Pirkkalan, Lempäälän ja Ylöjärven ympäristöön. Sijainti on näin hyvin keskeinen koko maata ajatellen. Kävijöitä varten on tarjolla myös bussikuljetuksia eri toimipisteiden välillä. Arviolta 15 000 kävijää on käynyt tutustumassa Mansen Mörinöiden tarjontaan vuosittain. Tapahtuma on nostanut suosiotaan vuosi vuodelta järjestäjäyritysmäärän kasvaessa tasaisesti. Viime vuonna järjestäjäyrityksiä oli tuo edellä mainittu lähes 60 ja kaiken kaikkiaan tuotteitaan sekä palveluitaan esitteli parisensataa alan toimijaa. Lisätietoa Mansen Mörinöistä löytyy tapahtuman verkkosivuilta osoitteesta www. mansenmorinat.fi. Seuraa myös tapahtuman ja Konepörssin sosiaalisen median päivityksiä. Viimeisimmät tapahtumatiedot ja bussikyytien reitit sekä pysäkit kannattaa aina tarkistaa tapahtuman verkkosivuilta. Tämän vuoden Mansen Mörinät järjestetään 12.–13.4. (pe-la). Uutuuksia ja paljon muuta mukavaa on taas luvassa. Tervetuloa! Mansen Mörinät Kaikkien konepäivien äiti tulee taas Kulj_2-24_03-18.indd 16 Kulj_2-24_03-18.indd 16 6.2.2024 9.34 6.2.2024 9.34
Kuorma-Automyynti Nordic Truckcenter UUSIMAA Hannu Timonen puh. 050 563 0221 hannu.timonen@nordictruckcenter.com Jonas Holmström puh. 040 546 5609 jonas.holmstrom@nordictruckcenter.com Niko Oinonen puh. 040 521 0014 niko.oinonen@nordictruckcenter.com KESKI-SUOMI, SAVO, KAINUU Tauno Lehtinen puh. 040 242 2250 tauno.lehtinen@nordictruckcenter.com POHJANMAA Matti Lintala puh. 040 923 0396 matti.lintala@nordictruckcenter.com PIRKANMAA, HÄME Mika Onnela puh. 040 911 9855 mika.onnela@nordictruckcenter.com POHJOIS-POHJANMAA Janne Pistemaa puh. 045 1886 730 janne.pistemaa@nordictruckcenter.com 3 VUODEN TAKUU – KYSY MEILTÄ LISÄÄ Hinnat + Alv Vetopöytäauto DAF XG+ 530 FTS 6x2 2023 Tulossa toukokuu 2023. Climate Pack. Akselivaaka, Vaihteistovoimanotto valmius. JOST JSK37E Pneumaattinen siirtopöytä Kysy hinta Vetopöytäauto DAF XG+ 530 FTS 6x2 2023 JOST JSK37E siirtopöytä, 700L polttoainesäiliö, 85L AdBlue säiliö, Vaihteistovoimanotto valmius, Tehdastakuu 3 vuotta / 500.000 km. Kysy hinta Soraja kippiauto Iveco Stralis 560 8x4*4 2017 Pajakulman täydellinen tienhoitovarustus. Etuaura 4 m, sivuaura 4 m, alaterä, suolaautomaatti Epoke, Jorpen kasettilava, lavalämpö 129.000 € Vetopöytäauto DAF XF 510 FTG 6x2 2016 Siististi ja huolellisesti pidetty väliteli. Huoltokirja tarkasti kuljettajan pitämänä. Webasto, Ilmastointi, 2-sänkyä, Kääntyvä väliteli 24.900 € Pressukapelli k-auto MB Actros 2653 2019 Radio, Ilmastointi, Vakionopeussäädin, Kuljettajan istuin ilmajousitettu, LA-puhelin, Jääkaappi, Pakokaasujarru, ABS, EBS, Lisälämmitin 59.000 € Umpikorikuorma-auto Volvo FL250 2018 VAK umpikori lämmittimellä, sisämitat 868x225x250, Zepro 1500 pl-nostimella. Katsastettu 8/22 39.000 € Umpikorikuorma-auto Scania P320 2013 VAK kokosivuaukeava kori, Korilämmitin, 2000kg perälauta, Työkalulaatikko, Sivuhelmat, Tasauspyörästön lukko, Lämmitin 36.900 € Vetopöytäauto Scania R 560 2012 Ilmastointi, Kuljettajan istuin ilmajousitettu, Istuinlämmittimet, Kaksi vuodetta, Radio, Ajotietokone, Kattoluukku, EBS 16.900 € Kylmä-/lämpökori k-auto Volvo FH13 500 6x2 2019 VAK FNA-kori, luokitus voimassa 12/22, mitat 764 x 251 x 310, Carrier Easy Cold, tunnit 6767h, Zepro PL-nostin, taukoilmastointi, mikro, jääkaappi, invertteri 89.000 € Nosturiauto Volvo FMX410 2012 Ohjaamon jousitus mekaaninen, LA-puhelin, Sivuhelmat, Pakokaasujarru, ABS, EBS, Levyjarrut, Lämmitin, Atlas Crane 39.000 € Umpikorikuorma-auto DAF XD 370 FA 2023 NEK kokosivuaukeava umpikori, 2000kg perälauta, alumiinilattia, sidontakiskot 3. rivissä, Dhollandia takalaitanostin 2000kg 178.860 € Vetopöytäauto DAF CF 510 FTS 6x2 2017 Vaihteistovoimanotto ja lisähydrauliikka, ADR varustus, adaptiivinen vakionopeuden säädin. 52.500 € Kuorma-autoalusta DAF LF 260 FA 16 tn 2022 Uusi, Takuu 3 Vuotta, ei kilometrirajaa. Pitkä päivähytti, 100A laturi, 2x175Ah akut, Takalaitanostimen valmius, vaihteiston voimanottovalmius Kysy hinta Vetopöytäauto DAF XG 480 FT 4x2 2023 Tulossa toukokuulla 2023, Aero Pack XG, JOST JSK 42 valurautapöytä 150+26mm. Tehdastakuu 2 vuotta, ilman kilometrirajaa. Kysy hinta Kuorma-autoalusta DAF LF 260 FA 4x2 Rigid, 16t 2023 Katon säädettävä ilmansuuntain, korkea (sarja) Takavalo, jossa LED-lamput Laturi 100 A, akut 2x 175 Ah. Kysy hinta Umpikorikuorma-auto DAF LF 260 FA 16t 2023 NEK kokosivuaukeava umpikori, sisämitat 8,4 x 2,46 x 2,6 m. Dhollandia 2 t pl-nostin. 115.000 € Koukkulava kuorma-auto DAF XF 510 FAS 2016 Tasauspyörästön lukko, Voimanulosotto, Myydään kontin kanssa asiakkaan lukuun. 77.000 € Vetopöytäauto DAF XF 530 FTT 6x4 HCT 2023 Heti varastossa. Tilava SuperSpaceCab ohj., JOST JSK37E siirtopöytä paineilmatoiminen, Tekninen kokonaismassa 33.000kg. Takuu 3 vuotta ilman kilometrirajaa Kysy hinta Kuorma-autoalusta DAF XD 340 FA 4x2 2023 Ohj. ja moott. lisälämm., hukkalämpöpump., ajastin, Ohj. aut. ilmast., ECAS-k-ohjaus ja laajennetut toiminn., Akselikuormituksen valvonta Kysy hinta Vetopöytäauto DAF XG+ 530 FTS 2023 Uusi auto heti ajoon hyvillä varusteilla, Akselivaaka, 700L polttoainesäiliö, 80L AdBlue säiliö, JOST JSK37C pneumaattinen siirtopöytä 185+40mm Kysy hinta NEW GENERATION DAF The Efficiency Champions 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 DAF_0224.indd 3 DAF_0224.indd 3 6.2.2024 15.54 6.2.2024 15.54
18 | Konepörssi 2/2024 Volvo Trucks esitteli tammikuun lopussa joukon uudistuksia raskaisiin kuormaautomalleihinsa. Huomiota herättävin uudistuksista oli Aero-mallisto, mutta kiintoisia olivat myös uusi iso D17moottori ja ensimmäinen vain täyssähköisenä saatava Volvokuorma-automalli. Paljon muutakin uutta tuotiin julki. Jussi Mikkola Volvo Groupin kuorma-autoja valmistavalla yksiköllä Volvo Trucksilla piti tammikuun lopulla kiirettä uutuusesittelyjen suhteen. Ensin yhtiö esitteli Pohjois-Amerikan markkinoille täysin uudistuneen VNL-malliston, ja heti perään uutuuksia FM-, FMX-, FHja FH16malleihin. Volvo-kaupunkina tunnettu Göteborg tarjoili raikasta talvista vesisadetta, kun siellä käytiin tutustumassa meillä myytäviin uutuuksiin. Virtaviivainen Aero Ulkoisesti huomattavin uutuus raskaisiin Volvo-kuorma-autoihin ovat FHohjaamojen Aero-mallit, jotka tulevat nykyisten mallien rinnalle. Aero-mallit tulevat vaiheittain markkinoille tämän ja ensi vuoden aikana kaikilla FH:n ohjaamoversioilla ja käyttövoimavaihtoehdoilla FH16 mukaan lukien. Volvo FH Aero -ohjaamon keula on 24 senttimetriä pidempi kuin Volvo FH -perusohjaamossa. Pidempi, aavistuksen taaksepäin kallistettu keula on yksi aerodynaamisen ohjaamon tärkeimmistä tekijöistä. Parempi aerodynamiikka vähentää polttoaineenkulutusta ja parantaa ajovakautta tuulisissa olosuhteissa. Erityisesti etuviistosta tulevan tuulen vaikutusta on uudella muotoilulla saatu vähennettyä. Aero-mallin FH-ohjaamo täyttää EU-direktiivin vaatimukset aerodynaamisesta ohjaamosta, mikä mahdollistaa tavanomaista makuuohjaamoa 25 senttimetriä pidemmän Globetrotter XXL-ohjaamon käyttämisen yleiseurooppalaisten pituusmittojen puitteissa. Arvatenkin Globetrotter XXL -ohjaamon kysyntä tulee mannerEuroopassa kasvamaan melko jyrkällä kulmakertoimella. Parannetun aerodynamiikan ansiosta FH Aero Electric -malli pystyy myös entistä tehokkaammin hyödyntämään vapaalla rullaamista. Näin energiaa voidaan regeneroida enemmän ja syöttää takaisin akkuun jarrutettaessa tai ajettaessa alamäkeen. Varastoitu energia on valmiina käytettäväksi seuraavassa kiihdytyksessä tai ajettaessa ylämäkeen. FH Aero on helppo tunnistaa edestäpäin, sillä aiempaa suurikokoisempi Volvo-rautamerkki on nyt ajovalojen välissä olevassa, mukitelineillä varustetussa ja istuintasoksi avautuvassa säleikössä. Taso toimii myös astinlautana tuulilasin puhdistuksessa, mutta siihen tarkoitukseen se avautuu turhan alas. Normaaliohjaamon kahden askelman toteutus toimii paremmin. Lisää iskutilavuutta Volvon FH16-mallin moottoriuudistus oli jopa hieman odottamaton uutinen. Nykyinen noin 16-litrainen moottori on tunnettu hyvistä voimavaroistaan, mutta kuten eräs lausunto kuului: ”Sillä on helppo saada kulumaan polttoainetta.” Taloudellinen ajaminen on edellyttänyt kuljettajalta malttia ja osaamista. Vaikka auton mallimerkintä säilyy entisellään, moottori saa uuden D17-nimen. Perusta on sama kuin aiemmin, mutta moottoriin on tehty yli 700 muutosta. Käytännössä on siis perusteltua puhua uudesta moottorista. Muutoksista merkittävin on iskutilavuuden kasvattaminen 17,3 litraan porausta suurentamalla. Sen myötä männät ovat menneet uusiksi, ja niiden laki on nyt muotoiltu samaan tapaan aaltomaiseksi kuin D13 moottorissa parantamaan ilman ja polttoaineen sekoittumista. Volvolta kerrotaan, että uuden moottorin myötä FH16-mallin polttoainetalous paranee neljän prosentin verran. Uudessa D17-moottorissa on aiemman kahden sijasta vain yksi turboahdin, joka on muuttuvageometrinen. Sen luvataan parantavan moottorin reagointikykyä. Kaikkine uudistuksineen D17 on noin 70 kg edeltäjäänsä kevyempi. Tehovaihtoehtoja on kolme; 600, 700 ja 780 hevosvoimaa, kilowatteina 441, 515 ja 574. Moottorijarrun teho on parhaimmillaan 525 kW. Suurimmat vääntömomenttilukemat ovat vastaavasti 3 000, 3 400 ja 3 800 newtonmetriä. Kaikissa tehoversioissa vääntömomentti on käytettävissä kahta pienintä vaihdetta lukuun ottamatta kaikilla vaihteilla. Uusi ATO3812-vaihteisto välittää voimakkaimmankin D17-version vääntömomentin voimansiirrossa eteenpäin. Uudella moottorilla varustettujen FH16ja FH16 Aero -mallien tilauskirjat avataan touko–kesäkuun vaihteessa ja tuotannon aloitus on elokuun lopulla. Kerro, kerro kuvastin Nyt myös Volvo on liittynyt niiden kuorma-autovalmistajien joukkoon, jotka tarjoavat peilien tilalle kamerapeilijärjestelmää. Volvon Camera Monitoring System (CMS) on saatavissa FM-, FMXja FH-ohjaamoiden yhteyteen, eikä se siten ole esimerkiksi Aero-mallien yksinoikeus. Vain erikoismatalalla katolla oleviin tai ADR FL -luokiteltuihin autoihin CMSjärjestelmää ei saa. Volvon toteutuksessa pääpeilit korvataan kameroilla ja näytöillä, mutta ramppija etupeilit säilyvät perinteisinä. Volvossa kamerat ovat oven yläpuolella olevassa siivekkeessä, ja siellä on myös katvekamera, joka tavanomaisten peilien kanssa on matkustajanpuolen peilin alakiinnikkeessä. Ylhäällä olevat lämmitykselAero, mahtimoottori ja kamerapeilit Ensimmäisen vain sähköisellä voimalinjalla saatavissa olevan Volvo-kuormaautomallin muodoissa on tiettyä yhteneväisyyttä Aero-malleihin. Matalan auton ajovalot ovat lainaa linja-autopuolelta. Kulj_2-24_03-18.indd 18 Kulj_2-24_03-18.indd 18 8.2.2024 8.48 8.2.2024 8.48
Konepörssi 2/2024 | 19 lä varustetut kamerat pysyvät hyvin puhtaina, ja tarvittaessa ne on helppo puhdistaa ohjaamosta käsin. Kameroiden tuottaman kuva näytetään ohjaamon A-pilareissa oleviin näyttöihin, jotka on jaettu normaaliin ja laajakulmaiseen kuvaan. Katvekameran kuva välitetään tuttuun tyyliin mittariston sivunäyttöön. Work Remote -kauko-ohjain on antanut tilaa CMS:n näytölle, ja se on siirretty kuljettajan oven puolelle istuimen viereen. Volvon CMS-järjestelmässä on useita kuljettajaa avustavia toimintoja. Pimeällä se voi käyttää infrapunavaloa, kun tarvitaan hyvää näkyvyyttä, tai näytöt voidaan asettaa matka-ajossa yötilaan mobiililaitteiden tapaan, jolloin ne eivät rasita liiaksi silmiä. Kuvaa voi lähentää ja loitontaa, ja pysäköitäessä järjestelmä toimii turvakamerana. Perävaunun kanssa ajettaessa kuva panoroi, eli se seuraa perävaunun takakulmaa. Panorointi toimii testatusti myös 34,5 metriä pitkillä HCTyhdistelmillä, ja CMS-järjestelmä täyttääkin HCT-vaatimukset sellaisenaan. Vain sähkömoottorilla FM Electric LE (Low Entry) on ensimmäinen Volvon raskas kuorma-automalli, joka on saatavilla ainoastaan täyssähköisellä voimalinjalla, tarkennettuna sen kaksimoottorisella versiolla. Moottoritehoa on 330 kW ja neljästä moduulista koostuvassa akustossa kapasiteettia 360 kWh. Auto on tarkoitettu taajamakäyttöön, jossa autosta poistutaan ja sinne noustaan usein. Makuuohjaamon pituinen ohjaamo on 500 millimetriä edempänä ja 250 millimetriä alempana kuin tavanomaisessa FM-mallissa. Kattokorkeuksia on kaksi. Ohjaamossa voi olla paikka vain kuljettajalle, kuljettajan lisäksi yhdelle matkustajalle tavanomaisella paikalla tai kolmelle matkustajalle, joiden istuimet ovat ohjaamon takaosassa. Auton käsittelyä helpottava sähköavusteinen VDS-ohjaus on LE-mallissa vakiovarusteena. Matalalle sijoitetun ohjaamon parasta antia on helpon kuljettavuuden lisäksi erinomainen lähialuenäkyvyys. FM Electric LE täyttää tiukimmatkin tulossa olevat suoraa lähialuenäkemistä säätelevät EU-määräykset. Ohjaamon sisätiloissa päivityksiä Raskaiden Volvo kuorma-autojen ohjaamot päivittyivät reilusti neljä vuotta sitten, ja nyt esiteltiin joitakin maltillisempia muutoksia. Niistä kenties merkittävin on kojetaulun sivunäytön käyttöjärjestelmän uudistaminen. Uudistuksen myötä esimerkiksi navigaattorin kartat voidaan päivittää verkkoyhteyden avulla, ja järjestelmään voidaan asentaa tietyin edellytyksin kolmannen osapuolen ohjelmia, kuten kuljetusyrityksen toiminnanohjaukseen liittyviä applikaatioita. USB-portit ovat vastaisuudessa USB-C-standardin mukaisia, ja virtaavain sekä kaukosäädin on muotoiltu uusiksi. Kaukosäätimellä voi nyt tehdä valotestauksen ennen liikkeellelähtöä. Myöhemmin tänä vuonna virtalukko korvataan käynnistyspainikkeella. Yhtenä uutuutena on Globetrotter-ohjaamoihin saatava täysin integroitu mikroaaltouuni. Se sijoittuu matkustajan puolelle, tuulilasin yläpuolisen kaapin paikalle. Näkymätön, mutta korvin kuultava päivitys on tullut äänentoistojärjestelmään, joka koostuu aiempaa laadukkaammista komponenteista. Palaamme asiaan tuonnempana Tälle mallivuodelle Volvo on koonnut hyvän joukon uudistuksia, joista osa oli odotettuja, osa ehkä odottamattomia. Uutuuksista etenkin D17-moottorin tehovaihtoehdot herättävät arvailut siitä, olisiko 13-litraisesta kenties tulossa nykyistä pirteämpi versio. Göteborgissa pidetyssä lehdistöesittelyssä ei ajokokemusta uutuuksista juurikaan ehtinyt kertyä, ja varsinaisiin koeajoihin palataan myöhemmin. Aero, mahtimoottori ja kamerapeilit FH16 780 Aero Globetrotter XXL ei edusta Volvon kuorma-automallistossa edullisinta versiota. CMS-kamerapeilijärjestelmän kamerat ovat oven yläpuolella. Etäisesti ne muistuttavat ehkä viikinkikypärän sarvia, ja siitäpä löytyikin yhteys takavuosien Viikinki-Volvoon. Kamerapeilien näytöt eivät juurikaan lisää A-pilarin aiheuttamaa katvetta. Kun ulkopeilejä ei ole, näkyvyys on hyvä. Matkustajan puoleinen näyttö on 15-tuumainen, kuljettajan puolella sen koko on 12,3 tuumaa. Uusi D17-moottori tulee toimeen yhdellä muuttuvageometrisella pakokaasuahtimella. Edeltäjäänsä verrattuna se on noin 70 kg kevyempi. Aero-mallien alasäleikkö kääntyy tasoksi, johon voi istahtaa pitämään taukoa. Juomamuki pysyy pystyssä telineessään. Tasolla seisten voi myös puhdistaa tuulilasin, mutta siihen tarkoitukseen se laskeutuu turhan alas. D17-moottorin vääntömomenttikäyrät. Suurinta vääntömomenttia on rajoitettu vain kahdella pienimmällä vaihteiston välityssuhteella. Kulj_2-24_19-34.indd 19 Kulj_2-24_19-34.indd 19 8.2.2024 8.48 8.2.2024 8.48
MYYNTI OULU OULU OULU KAJAANI ROVANIEMI-KEMI PIETARSAARI-KOKKOLA KOKKOLA RENAULT OULU Jarmo Moilanen Jussi Paananen Pekka Karppinen Timo Sarjanoja Raimo Enbuska Mikael Eriksson Topi Myllykangas Markus Hyry Toimitusjohtaja 0400 543 112 0400 521 481 040 861 1446 040 525 7907 0400 696 330 40 554 9272 040 554 9282 041 730 9006 Antti Ollikainen 050 373 2324 K O U K K U A U TO 2023 VOLVO FM500 8X4 RENTAL Vuokraa koukkuauto Multilift Ultima 24SL koukkulaitteella. Oulu KYSY VUOKRATARJOUS! VOLVO TRUCK RENTAL V E TO A U TO 2020 Volvo FH13 500TC 6X4 RENTAL Vuokraa Volvo rekkaveturi HCT/ADR-varustuksella. Teliveto vedonkatkaisulla. Kamerat. Siirtopöytä. Oulu KYSY VUOKRATARJOUS! VOLVO TRUCK RENTAL Pekka Karppinen, +358408611446 pekka.karppinen@wetteri.fi Wetteri Powerilta vuokraat kuorma-autot sujuvasti kuljetustarpeidesi mukaan. Vaihtoautot Kotisivu www.wetteripower.fi A LU S TA 2019 MB Actros 2853 6X2 Aj. 556tkm, täysilma, ohjaava teli, Gigaspace ohjaamo taukoilmastoinnilla, hidastin Kokkola, 35.500 € +alv BVN-953 A LU S TA 2018 Volvo FH650 8X4/43 Aj. 951tkm, täysilma, vaihteistovoimanotto, VDS, navi, tuplarunko, Globe XL Oulu, 47.500 € +alv LOH-750 P U U A U TO 2018 Volvo FH16 750 8X4/49 Aj. 940tkm, täysilma, napaperät, WRC, VDS, ryömintä, Globe, Alucar puuvarustus, nosturipeti Kajaani, 45.500 € +alv FNG-690 A LU S TA 2018 Volvo FH13 540 8X4/41 Aj. 1102tkm, täysilma, VDS, Globe tuplasängyillä, jääkaappi, lämpölasi Oulu, 45.500 € +alv GMV-520 P U U A U TO 2018 Volvo FH16 750 8X4/43 Aj. 972tkm, täysilma, napaperät, WRC, VDS, ryömintä, vaaka, hiekoittimet, majakat, lisävalot Kajaani, 43.500 €+alv MSI-508 V E TO A U TO 2018 Volvo FH16 650 6X4 Aj. 830tkm, täysilma, tuplatankit, siirtopöytä Globe XL keittiövarustuksella, invertteri, lisävalot Oulu, 56.500 € +alv EPH-404 K A P E LL IA U TO 2018 Scania R500 6X2 856tkm, täysilma, vaaka, makuuohjaamo keittiövarustuksella, tuplasängyt, valorauta/karjarauta, siisti! Oulu, 49.500 € +alv EPH-446 V E TO A U TO 2018 Volvo FH13 540 6X2 Aj. 960tkm, täysilma, tuplatanki, siirtopöytä, Globe XL keittiövarustuksella, invertteri, lisävalot Oulu, 45.500 € +alv ZML-255 U M P IK O R I 2018 Volvo FH13 540 6X2/48 Aj. 960tkm, täysilma, Ekeri FNA 2025 ksa-kori, 2-tasolastaus, Carrier kylmäk., sisusta ja hifit rakennettu Kokkola, 55.900 € +alv JKT-875 A LU S TA 2019 MAN TGX 26.500 6X2 Aj. 1041tkm, av5900mm, täysilmajousitus, ohjaava teli, invertteri , jääkaappi, valorauta Kokkola, 29.500 € +alv XVS-932 V E TO A U TO 2023 Volvo FH500TC 6X4 Aj. 90tkm, uuden karhea HCT vetoauto, lisävalot, matala runko, täysilmajousitus, painonsiirrot Oulu, 155.000 € +alv MOT-461 K IP P IA U TO 2018 FH16 750 10X4 Aj. 760tkm, täysilmajousitus, napaperät, KOME/ RKP aukasysteemi, 7000mm lava. Oulu, 105.000 € +alv LOH-748 K O U K K U LA IT E 2015 Volvo FH13 540 8X4 Aj. 855tkm, rauta/ilma, manuaalivaihteet, Multilift koukkulaite PL-hydrauliikalla Kokkola, 39.500 € +alv ENR-189 K O U K K U LA IT E 2014 Scania R620 8X2 Aj. 1141tkm, Opticruise, makuuohjaamo, TAV vetokita, Hyvalift 26tn 6200mm. koukkulaite radiolla Kokkola, 39.500 € +alv CJF-930 1. 13. 9. 11. 5. 6. 2. 14. 7. 3. 15. 4. 8. 16. 10. 12. Volvo_wetteri_2.indd 1 Volvo_wetteri_2.indd 1 6.2.2024 12.43 6.2.2024 12.43