Osamaksu ja Leasing -rahoitukset. Edellyttää hyväksyttävää luottopäätöstä. Suuri määrä erilaisia vaihtolavojen varusteita suoraan varastosta. Koukku-etupäitä, erilaisia vaihtolavalukkoja, maahanlaskuja, kiskorullia yms. SUOMEN MONIPUOLISIN PÄÄLLIRAKENTAJA TÄYTTÄ PALVELUA VANKALLA AMMATTITAIDOLLA JA KATTAVILLA JÄLKIMARKKINOINTIPALVELUILLA! LAVAT, NOSTURIASENNUKSET, KOUKKULAITEVARUSTELUT tommi@laurinaho.fi Tommi 050 345 1287 | Aimo 050 65 102 TERVETULOA LCT:N VERKKOKAUPPAAN: WWW.LCT.FI MEILTÄ RÄÄTÄLÖIDYT RATKAISUT ASIAKKAAN TOIVEIDEN MUKAAN! PYYDÄ TARJOUS! Laurinaho_2-23.indd 1 Laurinaho_2-23.indd 1 2.2.2023 10.29 2.2.2023 10.29
Jukka Humalainen | 0400 715 949 | jukka@ideachip.com Vihantasalmentie 421 A, 52700 Mäntyharju | www.ideachip.com Teppo Humalainen | 0400 359 359 | teppo@ideachip.com TEHOA TERMINAALIHAKETUKSEEN Terminaalihaketuksen menestyksen edellytyksiä ovat mm: Suuri kapasiteetti, alhaiset käyttökustannukset ja luotettavuus. Nämä ominaisuudet kuvaavat hyvin pitkällä syöttökuljettimella, väkivahvalla moottorilla, kääntökehällä ja hakkeen poistokuljettimella varustettua Jenz HEM820D hakkuria UUSI GENERATION 3 T-SARJA UUSI GENERATION 3 T-SARJA 10,12,15 ja 17 -tonniset Smart Control kärkiohjaus !! 10,12,15 ja 17 -tonniset Smart Control kärkiohjaus !! Suorapuomiset L-mallit , Z-mallit ja keskitolppaiset Z-mallit. Sähköohjaus. Suorapuomiset L-mallit , Z-mallit ja keskitolppaiset Z-mallit. Sähköohjaus. Hydraulisesti esiohjatut Avokoneet myös vipuohjattuna. Hydraulisesti esiohjatut Avokoneet myös vipuohjattuna. Kysy lisää Kysy lisää JENZ HEM820DL TERMINAALIHAKKURI JENZ HEM820DL TERMINAALIHAKKURI ULTRA LOW Ideachip2-23_2.indd 1 Ideachip2-23_2.indd 1 31.1.2023 9.54 31.1.2023 9.54
w w w .a lu ca r.c om KIITOS LUOTTAMUKSESTA VUONNA 2022 RAKENSIMME ENNÄTYSMÄÄRÄN VALMIITA PUUTAVARA-AUTOJA! LET´S BUILD A LEGEND JULIUS NÄRVÄ Kotimaan myyntipäällikkö 020 785 1721 julius.narva@alucar.com MARCUS PETH 020 785 1724 marcus.peth@alucar.com JOUKO KAINULAINEN 020 785 1925 jouko.kainulainen@alucar.com Varaosamyynti: JOHNNY GRANHOLM 020 785 1725 varaosat@alucar.com KEVYET JA KESTÄVÄT PUUTAVARAPANKOT JA PÄÄLLERAKENTEET Alucarja ExTe-pankot kiinnikkeineen täyttävät kuormakorimääräyksen vaatimukset. Tilaa puunkuljettajan arjessa kuluvat varaosat ja tarvikkeet verkkokaupastamme. Hyvä palvelu, nopea toimitus: www.alucar.com/shop/ Alucar_2.indd 1 Alucar_2.indd 1 1.2.2023 7.37 1.2.2023 7.37
Kuvan auto erikoisvarustein. * Riippuen varustetasosta. • Japanilaista laatua • Raskaan kaluston DNA • Vetokyky 3 500 kg • Kantavuus jopa 1 100 kg • Takatasauspyörästön lukitus* • Peruutuskamera* • Luokkansa paras turvavarustelu* • 9” kosketusnäyttö* • Takuu 5 vuotta tai 100.000 km • Malliston EU-yhd. kulutus 8,4 – 9,1 l/100 km, CO 2 päästöt 219 – 242 g /km • Tule ja koeaja! BLACK EDITION -mallina markkinoiden edullisin pick-up. Isuzu D-Max nyt Regular Cab ja Space Cab Black Editionmalleina ALKAEN VAIN 34 090 € (sis. 600 € toimituskulun) . Isuzu Road Show tulee taas, alkaen 1.2.2023. Lisätietoa: isuzu.fi/roadshow Konepörssi_210x297_Isuzu_D-Max_BE_2023_1.indd 1 Konepörssi_210x297_Isuzu_D-Max_BE_2023_1.indd 1 3.1.2023 11.18 3.1.2023 11.18 Isuzu2.indd 1 Isuzu2.indd 1 1.2.2023 8.12 1.2.2023 8.12
6 | Konepörssi 2/2023 Kahden vuosikymmenen aikana Hakevuori on hankkinut 25 uutta Ideachip Machinen edustamaa Jenz-hakkuria. Uusin niistä on pitkittäissyöttöinen Jenz HEM 820 DL, järeän kokoluokan rumpuhakkuri, joka on rakennettu puoliperävaunualustalle. 14 24 Veho Trucksin käytetty kalusto vastaa ammattilaisten vaatimuksiin 22 Suvanto Trucks takaisin Vantaalle 40 Täsmäase sahatavarakuljetuksiin 20 Rautajärven panostaa palveluun 38 Kestävää kasvua, vahvoja arvoja 12 Renault Trucks C-sarjan puuauto ajossa SISÄLTÖ KONEPÖRSSI 2/2023 JULKAISIJA Alma Media Suomi Oy INTERNET www.koneporssi.com ASIAKASPALVELU ammattimediat@koneporssi.com Konepörssin osoitteenmuutoksen sekä muut tilausmuutokset hoidat kätevästi itsepalvelussamme. Pääset kirjautumaan itsepalveluun osoitteessa https://koneporssi.com/osoitteenmuutos/ TAITTO Alma Ajo / Konepörssi PAINOPAIKKA PunaMusta, Joensuu 2023, Painos 50 000 kpl OSOITELÄHDE Alma Media Suomi Oy:n Konepörssiosoiterekisteri ISSN 0359-209X, 2670-1715, 2670-1723 OSOITE Alma Media Suomi Oy / Konepörssi Itäinen katu 11, 33210 Tampere koneporssi@koneporssi.com SÄHKÖPOSTIT etunimi.sukunimi@almamedia.fi PÄÄTOIMITTAJA Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 TOIMITUSPÄÄLLIKÖT Jussi Mikkola puh. 0400 325 580 Olli Päiviö puh. 044 031 6784 TOIMITTAJAT Esa Suominen puh. 0400 590 344 Tapani Palo puh. 050 517 8754 ILMOITUSMYYNTI Petteri Henriksson puh. 0400 688 478 Minna Kujansivu puh. 0400 914 160 Janne Majara puh. 0400 734 208 Katri Väkiparta puh. 040 678 3713 Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 Tapani Palo puh. 050 517 8754 Aikakausmedia ry:n jäsen Seuraava numero 3/2023 ilmestyy 2.3. ja aineistopäivä on 20.2. kp_2-23_sisältö_pääkirjoitus.indd 6 kp_2-23_sisältö_pääkirjoitus.indd 6 2.2.2023 10.48 2.2.2023 10.48
8 | Konepörssi 2/2023 Puhetta teiden talvihoidosta Jokavuotinen puhe teiden talvihoidosta on tänä talvena ollut jälleen verrattain kiivasta. Suhteellisen leuto talvi jatkuvine lämpötilavaihteluineen on ollut haastava teiden talvihoitoa tekeville tahoille. Kuljetusyrittäjien etujärjestö SKAL selvitti taannoisessa kuljetusbarometrissään jäsenistönsä tyytyväisyyttä talvihoidon tasoon. Yli puolet kyselyyn vastanneista piti tasoa yleisesti riittämättömänä. Neljä viidestä vastaajasta oli tyytymättömiä hoidon tasoon muulla kuin päätieverkolla. Eri tiedotusvälineiden uutisoinnista ja muilta foorumeilta on voitu todeta, että aika-ajoin jopa pääväylät ovat olleet liukkauden takia raskaalta liikenteeltä poikki. ”Kun päätie ei ole tienhoidollisista syistä ammattiliikenteen käytettävissä, on talvihoito katsottava epäonnistuneeksi”, toteaa toimitusjohtaja Anssi Kujala SKAL:n tiedotteessa. Kiistämättä näin on. Puutteellinen talvihoito kostautuu raskaille ajoneuvoille kasvaneena polttoaineen kulutuksena, pidentyneinä ajoaikoina ja lisääntyneenä kunnossapidon tarpeena, eli kustannukset kasvavat. Globaalin ilmastonmuutoksen sanotaan muuttaneen Suomen talvet sääoloiltaan tienhoidon kannalta haastavammiksi. Samaan aikaan ajoneuvot ovat kasvaneet sekä pituudeltaan että painoltaan, mutta tienhoitoon käytettävät resurssit ovat entistäkin niukemmat. Yhtälö on kestämätön. Harvoin puuautojen kuljettajat ovat autoineen vaikeuksissa valtateillä. He koluavat päivittäin useitakin kertoja lähes hoitamattomilla teillä, mutta pärjäävät, koska autot ja varusteet on rakennettu kohtaamaan sellaiset haasteet. Jokapäiväinen harjoitus pitää taidotkin vireessä. Kappaletavaraliikenteeseen tarkoitettu auto on rakennettu ja varustettu aivan toisin prioriteetein. Jos vuodessa on kolmena tai viitenä päivänä huonoa keliä, ei niiden takia totisesti ole viisasta elintarvikkeiden ajoon hankkia autoa puuauton alustalla. Kaikkina päivinä pitäisi kuitenkin kyetä kuljetukset hoitamaan. Samaan tapaan täytyy tienhoidon resurssien määrää miettiä. Pitääkö tienpitäjän resursoida kalusto ja henkilöstö kaikkein pahimpien tilanteiden mukaan, vaikka enimmän osan vuodesta osa niistä olisikin toimettomana? Siihen eivät taida rahat riittää. Yhteiskuntamme ja jokapäiväinen elämämme on muotoutunut sellaiseksi, että logistiikan on toimittava kaikkina vuorokaudenaikoina ja jatkuvasti. Kuluttajina olemme tottuneet siihen, että saamme jokseenkin joka päivä kaupasta tuoretta ruokaa ja kaikkea muutakin tarvitsemaamme. On myös paljon teollisuutta, joka tarvitsee keskeytymättömiä tavaravirtoja. Järjestelmä ei kestä sitä, että kaikkein pahimmilla keleillä autot jäisivät odottamaan, kunnes tiet on saatu hoidettua kuntoon. Mikä neuvoksi? Korottamalla tienpidon määrärahat moninkertaisiksi asiat varmasti saataisiin ratkaistua. Valtion kirstunvartijoiden mukaan tarvitsijoita on kuitenkin muuallakin jopa niin paljon, etteivät omat varamme riitä, vaan on otettava velkaa. ”Keli on ulkoillessa pukeutumiskysymys, liikenteessä asennekysymys.” Turvallista matkaa. PÄÄKIRJOITUS KONEPÖRSSI 2/2023 42. VUOSIKERTA Toimituspäällikkö Jussi Mikkola jussi.mikkola@almamedia.fi SKAL: Kilpailukykyinen logistiikka pitää Suomen liikkeessä Kuljetusja logistiikka-ala ansaitsee paikan tulevan hallituksen kärkiteemana. Vaikutukset logistiikkatoimialalle on huomioitava kaikessa päätöksenteossa, sillä alan kustannuspaineet kertautuvat muille aloille. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry linjaa, että kyse on koko Suomen kilpailukyvystä, ja on laatinut toimialan tavoiteohjelman vuosille 2023–2027, joka sisältää paketin toimenpiteitä. ”Alan merkittävyyden vuoksi ehdotamme erillistä liikenneja logistiikkaministeriä”, sanoo puheenjohtaja Jani Ylälehto. SKAL:n ehdottaman ministerin vastuualue kattaisi liikenteen, infran, logistisen kilpailukyvyn kysymykset ja liikenteen digitalisaation. ”Erillinen salkku mahdollistaisi aivan eri tavalla panostamisen myös Suomen etujen valvomiseen EU:ssa, sillä yli 80 prosenttia liikenteen säätelystä tapahtuu EU-tasolla”, kuvaa Ylälehto. SKAL:n tavoiteohjelma Suomi liikenteessä – ja liikkeessä tarjoaa kuljetusten ja logistisen järjestelmän tehostamiseen ratkaisuja, joilla Suomen takamatkaa Euroopan markkinoille kurotaan kiinni. Esitykset on tarkoitettu eduskuntavaalikeskusteluun ja hallituskaudella huomioitavaksi. ”Suomella on syrjäinen sijainti, ohuemmat tavaravirrat ja pidemmät kuljetusetäisyydet kuin muualla, mutta sen ei pidä hidastaa kasvuamme. Voimme omilla kansallisilla valinnoillamme vaikuttaa siihen, miten pärjäämme kilpailussa. Siihen tavoiteohjelmamme tarjoaa ratkaisuja”, SKAL:n toimitusjohtaja Anssi Kujala kertoo. Yksi keskeinen kohta tavoiteohjelmassa on keinovalikoima, jolla Suomen kannattaa edetä liikenteen päästövähennystavoitteiden saavuttamiseksi. SKAL:n laatima Millä energialla kuljetamme raskaan liikenteen käyttövoimasiirtymän tilannekuva -raportti keskittyy tähän tematiikkaan ja listaa keinot kestävään käyttövoimasiirtymään. LUE SKAL:N TOIMENPIDEOHJELMASTA LISÄÄ ... kp_2-23_sisältö_pääkirjoitus.indd 8 kp_2-23_sisältö_pääkirjoitus.indd 8 3.2.2023 11.13 3.2.2023 11.13
GRUTECH OY | TUULILASINTIE 7 00770 HELSINKI 010 843 6610 GRUTECH@GRUTECH.FI WWW.GRUTECH.FI MAAHANTUONTI | MYYNTI | HUOLTO KAIKKIIN KOUKKUIHIN NOSTURIT GRUTECH OY | TUULILASINTIE 7 00770 HELSINKI 010 843 6610 GRUTECH@GRUTECH.FI WWW.GRUTECH.FI MAAHANTUONTI | MYYNTI | HUOLTO KAIKKIIN KOUKKUIHIN NOSTURIT GRUTECH OY | TUULILASINTIE 7 00770 HELSINKI 010 843 6610 GRUTECH@GRUTECH.FI WWW.GRUTECH.FI MAAHANTUONTI | MYYNTI | HUOLTO KAIKKIIN KOUKKUIHIN NOSTURIT NOSTURIT KAIKKIIN KOUKKUIHIN FASSI JÄLLEENMYYNTIJA HUOLTOVERKOSTON LÖYDÄT OSOITTEESTA: https://grutech.fi Grutech-Fassi223.indd 3 Grutech-Fassi223.indd 3 3.2.2023 9.11 3.2.2023 9.11
10 | Konepörssi 2/2023 Hydraulisäiliöt 105 500 l Kevyet, kestävät, kotimaiset ALUMIINISÄILIÖT www.kovi.fi Kysy säiliöitämme: • päällirakentajilta • korjaamoilta • raskaankaluston varaosamyyjiltä • hydrauliikkaliikkeistä Nopeat toimitusajat. Vakio säiliöt heti varastosta, noin 30 eri mallia. Myös huolto-osat! Pystysermisäiliö Kovi APSS116L2x2” Isorunkoisella paluusuodattimella Kovi Oy • Korjalankatu 12, 45130 Kouvola • Puh. (05) 544 2830 • kovi@kovi.fi Puh. 03 3143 5000 I weighing@tamtron.fi I www.tamtron.fi Hallinnoi Tamtron One Cloud -tiliäsi. u Käyttäjäystävällistä ja kentällä testattua teknologiaa u Tarkka ja kestävä u One Cloud -pilvipalvelu tiedonhallintaan ONE TIMBER – UUDEN SUKUPOLVEN LANGATON PUUTAVARANOSTURIVAAKA Kestävät ja helppokäyttöiset ajokoneisiin ja puutavara-autoihin asennettavat kuormainvaa’at toimivat tarkasti vaativimmissakin olosuhteissa. Ne auttavat nopeuttamaan lastausta, optimoimaan kuormat helposti ja välttämään ylikuormia. Kulj_2-23_03-18.indd 10 Kulj_2-23_03-18.indd 10 1.2.2023 8.16 1.2.2023 8.16
+358 407 312 101 Peräsimentie 13 03100 Nummela SIN CE 191 9 MADE MADE IN IN GERMA NY GERMA NY Mikko Halme 040 731 2101 Huolto/Varaosat Jaakko Honkanen 0400 298 577 Peräsimentie 13, 03100 NUMMELA kranic-ajardos_2-23.indd 3 kranic-ajardos_2-23.indd 3 3.2.2023 12.38 3.2.2023 12.38
12 | Konepörssi 2/2023 Renault Trucks C-sarjan puuauto ajossa: Kokonaisuus toimii, taloudellisuus ja toimintavarmuus yrittäjän mieleen Renault Trucks C 520 8x4 puuauto luovutettiin töysäläiselle Veljekset Vähämäki Oy:lle syyskuussa 2022. Loppusyksystä uutta puuautoa esiteltiin vielä kiertueella, ja nosturiasennuksen jälkeen auto saatiin ajoon marraskuussa. Nyt reilun parin kuukauden aikana mittariin on kertynyt kahdessa vuorossa ajettaessa jo reilut 35 000 ongelmatonta kilometriä. Puutavara-autoilija Jukka Vähämäelle Renault Trucks puuauton hankinta oli helppo ratkaisu. Yrityksellä on jo noin kymmenen vuoden ajalta kokemusta kahdesta Renault Kerax-puuautosta, joista toinen on tänäkin päivänä puunajossa, vaikka kilometrejä on takana jo pitkälti toista miljoonaa. ”Hyvien kokemusten myötä ei ollut mitään syytä, miksei kauppaa olisi lähdetty tekemään”, Vähämäki toteaa. Kuljetusyrittäjän näkökulmasta auton tärkeimmät ominaisuudet ovat taloudellisuus ja toimintavarmuus. ”Kulutuksen osalta olemme hyvällä tasolla, mutta yhtä tärkeää on toimintavarmuus. Ylimääräisiin seisontapäiviin ei oikein olisi varaa, ja siksi me luotamme Renault Trucksiin. Ja sitten kun huollossa väistämättä on käytävä, niin niiden on hoiduttava.” Vähämäki kuljettaa puuta kaikkiaan kahdeksalla yhdistelmällä. Investointitarvetta on tiedossa myös lähitulevaisuudessa. ”Tulemme varmasti tekemään Renault Trucksin kanssa kauppaa toisestakin puuautosta. Toistaiseksi mitään negatiivista ei ole tullut vastaan, joten en näe mitään syytä miksi emme tekisi”, Vähämäki kuittaa. Kuljettajat ovat pitäneet Vähämäki itse ei ole uuden auton rattiin juuri ehtinyt, mutta kuljettajien kommentit kantautuvat kyllä yrittäjän korviin. ”Kuskeilla on tietysti omat argumenttinsa, mutta kyllä nekin positiivisia ovat olleet. Kokonaisuus on koettu toimivaksi, mitään sellaista elementtiä ei ole, joka työntekoa haittaisi.” Jyrki Aho toimii uuden Renault Trucksin puuauton kuljettajana, ajoparinaan veljensä Kari. ”Olemme ajaneet pääsääntöisesti kahdessa vuorossa ja ensituntuma on positiivinen. Autosta löytyy kaikki, mitä luvattiin, ja se on pelannut hyvin”, Aho kertoo. Aholla työkalu vaihtui uuden auton myötä reilusti uudempaan, ja samalla akseleita tuli yksi lisää. ”Tridemin suhteen mulla oli hieman ennakkoluuloja, mutta kuorma päällä se kiertää kyllä todella hyvin ja on ketterä tuomaan kärryä pienistäkin paikoista.” Talven aikana energiapuun kysyntä on kasvanut rajusti ja veljekset ovat sitä ajaneet niin Alavudelle, Jyväskylään Keljolle kuin Alajärvelle, sekä pellettitehtaalle. Ajaa on saanut niin paljon kuin ehtii ja laki sallii. Lisäksi Äänekosken biotuotetehtaalle on viety parhaimmillaan kolmea kuormaa päivässä. Ajomatkoissa keskiarvo on ollut alle sadan kilometrin. Kiitosta saavat myös Alucarin päällirakenne. ”Hyvin on kokonaisuus pelannut. Mitään moittimista ei ole todellakaan. Mitään ei ole tarvinnut kiristellä tai muutakaan tehdä”, Aho jatkaa. Pitkän uran aikana kokemusta on kertynyt useiden merkkien parista, mutta Ahon mukaan Renault Trucksin puuauto kestää vertailun. ”Ei tämä ainakaan huonompi ole. Ja kun auto on uusi, niin tietysti työympäristönä tämä on miellyttävä, hiljainen ja tasalämpöinen, vaikka välillä oli koviakin pakkasia.” Veljekset Vähämäki Oy:lle Renault Trucksin polttoaineen kulutus on tällä hetkellä keskiarvollisesti 57,6 l/100 km. Autolla on ajettu talvikelissä ja on oletettavaa, että kulutus laskee vieläkin alemmaksi kilometrien kasvaessa suuremmaksi. 520 hevosvoimaa on riittänyt puun ajamiseen hyvin: ”Taloudellisuus menee huipputehon edelle. Polttoainekulut on saatava alas, muuten ei kannattavuutta saa millään”, yrittäjä Jukka Vähämäki sanoo. Kiinnostus on ollut kova Renault Trucksin myyntijohtaja Juha Mattilan mukaan uutinen puuauton tekemisestä herätti runsaasti mielenkiintoa viime keväänä. Kiinnostuneiden määrä jopa yllätti maahantuojan. ”Puuauton kanssa oli tarkoitus tehdä laajempikin kiertue, mutta autolle löytyi nopeasti ostaja, joka halusi sen mahdollisimman pian ajoon”, Mattila kertoo myyjän kannalta positiivisesta haasteesta. Kun kerran kysyntää riittää, Mattila lupaa, että uusiakin puuautoja on tulossa. ”Tarkoituksena olisi, että kaikki halukkaat pääsisivät kokemaan Renault Trucksin puuauton ajossa vaunun kanssa ja kuorma päällä. Tiedostamme, että suurimmat epäilyt liittyvät moottorin kokoon, mutta kyseessä on hyväluonteinen ja sitkeä kone. Renault Trucksin moottori on enemmän kuin teholukemansa, se pitää kokea itse”, Mattila päättää. Veljekset Vähämäki Oy:lle C-sarjan puuauton on myynyt Käyttöauto Trucksin kuorma-automyyjä Kimmo Peura. Renault Trucks C 520 8x4 puuauto • 13 L, 390 kW / 2550Nm • Optidriver Xtended ATO2613F -ryömintävaihteisto • Etuakseli paraabelijouset, 9 t • Takajousitus ilma, 30 t tekninen massa • Vetopyörästö PMR 2191 napavälitys • Akseliväli 4300 mm Päällirakenne • Alucar puuvarustus • ALU75-täysalumiinipankot • Icefighter hiekoittimet 2 kpl • sisäpuoliset nosturintupet • Pneumaattiset kuormankiristimet Veljekset Vähämäki Oy:n kuljettaja Jyrki Aho kertoo uuden ajokkinsa olevan odotusten mukainen. Kulj_2-23_03-18.indd 12 Kulj_2-23_03-18.indd 12 2.2.2023 12.15 2.2.2023 12.15
Konepörssi 2/2023 | 13 Suomen ensimmäinen logistiikan ajo-opetukseen räätälöity sähkökuorma-auto Suomen ensimmäinen logistiikan ajo-opetukseen räätälöity täyssähkökuorma-auto otettiin käyttöön Joensuussa. Pohjois-Karjalan koulutuskuntayhtymä Riveria vastaanotti uuden Scania 25P täyssähkökuormaauton, joka tulee toimimaan uusimpana koulutusajoneuvona Riverian kuljetusja logistiikkatoimialan opetuksessa. Hiilineutraalia logistiikkaa koulutetaan Joensuussa Pohjois-Karjalan koulutuskuntayhtymä, Riverian kuljetuskalusto sai uusimman täydennyksen maanantaina Joensuussa järjestetyssä luovutustilaisuudessa. Scania 25P jakeluauto edustaa alan uusinta tekniikkaa. Täyssähköinen Scania on 18 tonnin kokonaispainoinen jakeluauto. Ajoneuvo on varustettu FRC-korilla, joka mahdollistaa lämpösäädeltyjen tuotteiden kuljettamisen. Kuormakorin sähköinen kylmäkone jäähdyttää kuormatilan auton ajoakkujen avulla. ”Tavoitteemme on kouluttaa tulevaisuuden ammattilaisia hiilineutraaliin logistiikkaan. Täyssähköinen kuorma-auto on tärkeä hankinta, kun ollaan matkalla kohti päästöttömiä kuljetuksia”, kertoo koulutuspäällikkö Aki Hankilanoja. Logistiikan opiskelupaikoille on kysyntää Pohjois-Karjalan koulutuskuntayhtymä, Riveria kouluttaa vuosittain noin 120 opiskelijaa kuljetuslogistiikkatoimialan tehtäviin. Kuljetusalalla on kova pula tekijöistä ja kaikki koulutetut työllistyvät halutessaan hyvin. ”Kaikki opiskelun aloittavat nuoret eivät välttämättä valmistu kuljetusalan tehtäviin, mutta halukkaat ja alasta kiinnostuneet opiskelijat työllistyvät hyvin. Hakijoita on vuosittain enemmän kuin pystymme kursseille ottamaan sisään”, kertoo Aki Hankilanoja. Kuljetusten hoitaminen tulevaisuudessa hiilineutraalisti korostuu myös Riverian opetuksessa. Uusin täyssähkökuorma-auto edustaa alan huipputekniikkaa ja on ammatilliselle oppilaitokselle tärkeä tekijä, kun kilpaillaan tulevaisuuden opiskelijoista. ”Riverian halu olla edelläkävijä hiilineutraalin logistiikan kouluttajana kiinnostaa alalle haluavia opiskelijoita,” kertoo ilmastoystävällisen logistiikkaalan osaamiskeskittymä ILO-hankkeen projektipäällikkö Tapio Tolvanen. Täyssähköinen Scania ja korirakenne toimivat kokonaisuutena Riverian Scania 25P täyssähkökuormaauto on varustettu Scanian yhdeksän akun kokoonpanolla ja akkujen yhteenlaskettu kapasiteetti on 300 kWh. Teoreettinen toimintamatka on kaupunkiajossa noin 250 km. Päällirakenteen kylmälaite on kytketty auton sähköiseen ulosottoon, joten jäähdytysteho ottaa osansa akkujen kapasiteetista. ”Mikäli kylmäkone tarvitsee tehdä paljon jäähdytystehoa, sillä on oma vaikutuksensa auton toimintamatkaan” kertoo Scania Suomi Oy:n myyntipäällikkö Ville Nevalainen. ”On erinomaista, että Riveria otti koulutuskäyttöön täyssähkökuorma-auton, koska tulevaisuudessa kuljettajan tulee ottaa huomioon seikkoja, jotka auttavat sähkökuorma-auton kanssa toimimisessa.” Scania Suomi Oy:n myyntipäällikkö Ville Nevalainen luovutti uuden Scania 25P täyssähkökuorma-auton avaimet Riverian koulutuspäällikkö Aki Hankilanojalle ja projektipäällikkö Tapio Tolvaselle. LUE LISÄÄ KONEPORSSI.COM NYT VARASTOSTA VAK ja Kässbohrerin perävaunut heti ajoon. Jari Vesala 050 462 8099?• ?Jani Oikia 020 7656 305 Lassi Virtanen 020 7656 301 VAK Oy?•?vak.fi KYSY TARJOUS JA RAHOITUS Kässbohrer kapellivaunu 13,6 m Varusteet: vetopöytäpaino 18 000 kg, telipaino 27 000 kg, led-valot, työkalulaatikko, säädettävä sisäkorkeus 9,5 tonnin lattia, renkaat 385/55 UUSI VAK 6-akselinen vaihtolavaperävaunu 15,0 m pitkä, renk. 385/55 R22,5, telekoopp. keskivasteet, taittopuomi, 7,5-6,3 m lavoille, telinnosto 3. ja 5. aks. P-light Kysy myyntipäälliköiltämme lisää! UUSI !! 2-akselinen välivaun Dolly Useita varastossa!!! Kysy tarjous /rahoitus! VAK 4-AKSELINEN, PPV, RAHTI-RAKENTEELLA, UMPI, 19.6 M 2017 Vaunu on käyttöönotettu 10.7.2017, katsastettu 22.4.2022. Ulkopit. 19600 mm, Sisäpituus n. 19510 mm, Sisäkork. 3200 mm, Vetopöytäkork. 1025 mm VAK 4-AKSELINEN TPV FRCUMPIKORI PERÄLAUDALLA 11.7 m, 2012 Vaunu on käyttöönotettu 10.12.201 ja kats. 7.11.2022. Thermo King SLX Spectrum 50, Webasto thermo 90 S lämmityslaite, TL-nostin Dhollandia DH-LM35 / 2000kg KUUKAUDEN VAIHDOKIT Kulj_2-23_03-18.indd 13 Kulj_2-23_03-18.indd 13 3.2.2023 8.43 3.2.2023 8.43
14 | Konepörssi 2/2023 Nykyisin Suomen suurimpien haketusalan yritysten joukkoon kuuluvan Hakevuoren toimialaan kuuluvat haketuspalveluiden lisäksi energiapuun hankinta, hakkeen myynti ja toimittaminen, sekä puun hankinta, korjuu ja myynti. Lisäksi yhtiö suorittaa puuston poistoa rakennuskohteista ja esimerkiksi teiden varsilta. Toimialueena on Uusimaa, Päijät-Häme, Kanta-Häme, Kymenlaakso, sekä Eteläja Keski-Savo. Jenzillä kaksi vuosikymmentä Kun Hakevuori Oy aloitti toimintansa runsaat 20 vuotta sitten, olivat ensimmäiset hakkurit käytettyinä hankittuja. Yrittäjä Reijo Wuorion mukaan ne eivät kuitenkaan täyttäneet niille asetettuja odotuksia. Melko pian kävi selväksi, että tarvitaan paremmin Hakevuoren toimintaan soveltuva hakkuri. ”Lähdimme Müncheniin messuille, ja siellä kävi selväksi, että merkki on Jenz. Halusimme sarjatuotannossa olevan koneen, johon varaosat ovat hyllyssä eivätkä piirustuspöydällä”, Reijo Wuorio sanoo yli 40 vuoden kokemuksella koneyrittäjyydestä. Merkkivalinta on aikoinaan ollut ilmeisen onnistunut, sillä kaikkiaan Hakevuori on hankkinut 25 uutta Jenzhakkuria. Niistä omassa käytössä on tällä hetkellä kymmenen, loput ovat jatkaneet töitä uudella omistajalla. Kaikkiaan Hakevuorella on 18 hakkuria. Viime vuonna Hakevelhot Oy ja SM-Team Oy Rouhiainen siirtyivät Hakevuoren omistukseen, minkä seurauksena tällä hetkellä kalustossa on myös muita hakkurimerkkejä. Osoituksena Jenz-hakkureiden korkeasta laadusta ja hyvästä kestävyydestä Ideachip Machinen toimitusjohtaja Jukka Humalainen kertoo puhelusta, jonka sai eräältä yrittäjältä, jolla on yksi Hakevuoren varhaisista Jenzeistä: ”Omistaja soitti, ja kertoi, että nyt se hajosi. Sanoin, että onhan se jo iäkäs ja 25 000 tuntia ajettu. Omistaja vastasi, että ei hakkuri hajonnut, vaan nosturi.” Järeä Jenz HEM 820 DL Tammikuun alkupuolella Hakevuori otti käyttöönsä uusimman Jenz-hakkurinsa. Jenz HEM 820 DL on pitkittäissyöttöinen, järeän kokoluokan rumpuhakkuri. Se on rakennettu puoliperävaunualustalle, kääntökehän päälle, ja varustettu pitkällä syöttökuljettimella sekä hakkeen poistokuljettimella. Parhaimmillaan perävaunualustainen iso Jenz on terminaalihaketuksessa. Yhdessä vetoauton ja siihen asennetun nosturin kanssa se muodostaa todella tehokkaan liikkuvan, mutta kuitenkin vain yhdellä miehellä operoitavan haketusyksikön. Jenz HEM 820 DL voidaan asentaa myös viisiakselisen kuorma-auton päälle, jolloin sillä voidaan suorittaa tehokkaasti myös niin sanottua tienvarsihaketusta. Hakevuoren uusimman hakkurin haketusteho jopa 400 kuutiometriä tunnissa. Hakkurin syöttölaitteisto on tavanomaista pidempi, ja se mahdollistaa jopa viisi metriä pitkien puiden syöttämisen ilman, että niitä täytyy nosturilla kannatella. Syöttöaukko on 820 millimetriä korkea ja 1 200 millimetriä leveä. Teräslamellikuljetin ja yläpuolinen, järeästi hammastettu materiaalin mukaan nouseva ja hydraulisesti puristava teräsrulla huolehtivat materiaalin syötöstä hakkurin rummulle. Hakevuori Oy on vuonna 2001 perustettu yhtiö, jonka toiminnan kulmakivenä on energiapuun haketus. Jo toiminnan alkuaikoina yhtiön hakkurimerkiksi valikoitui tarkan harkinnan jälkeen Jenz. Sen myötä alkoi myös yhä jatkuva yhteistyö Jenziä Suomessa edustavan Ideachip Machine Oy:n kanssa. JUSSI MIKKOLA Hakevuori luottaa Jenz-hakkureihin Uusi hakkuri oli ollut Olli-Pekka Laineen työvälineenä viikon verran ja vetoauto vasta kokonaisen päivän, joten kovin painavia kommentteja ei hänen mukaansa yhdistelmästä voi antaa. Alku on odotetusti mennyt uusiin laitteisiin totutellessa ja oikeita asetuksia hakiessa. Kulj_2-23_03-18.indd 14 Kulj_2-23_03-18.indd 14 1.2.2023 13.45 1.2.2023 13.45
Konepörssi 2/2023 | 15 Hakevuoren uudessa Jenzissä on suljettu rumpu. Muita rumpuvaihtoehtoja ovat avoin, Helix, H1 ja D1, joista viimeksi mainittu on Jukka Humalaisen mukaan nousemassa suosituimmaksi. D1-rumpu on rakenteeltaan avoin ja varustettu teroitettavilla terillä. Muissa rumpuvaihtoehdoissa on käytössä kertakäyttöiset teräpalat. Teräpaloja eri rummuissa on 6–24 kpl. Seulavaihtoehtoja Jenz HEM 820 DL -hakkuriin on useita. Kuljettimella kasalle Hakevuoren Jenzistä valmis hake siirtyy eteenpäin hihnakuljettimella. Kone voidaan varustaa myös heittimellä tai jopa molemmilla. ”Kuljetin kuluttaa energiaa vain noin 15 prosenttia siitä, mitä heitin tarvitsee. Säästö on käytettävissä itse haketukseen. Kääntöpöydän ansiosta kuljettimella voidaan tehdä vierekkäisiä kasoja, jolloin terminaaleissa toisinaan olevat korkeatkin puupinot saadaan haketettua paikallaan”, kertoo Humalainen. Hakkurin voimanlähteenä on CAT C18 teholtaan 597 kW (812 hv). Moottori täyttää Stage V -päästönormit ilman AdBlue-järjestelmää. Puoliperävaunualustalle rakennettu hakkuri tarvitsee liikkuakseen vetoauton, jossa on nosturi materiaalin syöttämistä varten. Hakevuoren tapauksessa tehtävään on valjastettu kolmeakselinen MercedesBenz Actros, jonka ohjaamon taakse on asennettu Kesla 2115T -puutavaranosturi. Rahtiliikenteessä aiemmin palvellut auto on rekisteröity auton alustalle rakennetuksi työkoneeksi. ”Vehon kanssa on tehty alusta alkaen yhteistyötä ja se on toiminut hienosti. Ensin Juha Kauranne ja hänen jälkeensä Tapani Lamberg ovat palvelleet erinomaisesti”, Wuorio sanoo. Uusi tuttavuus Konepörssin vierailupäivänä Hakevuoren Askolan terminaalilla uudella Jenzillä oli työskentelemässä OlliPekka Laine. Hän on ollut Hakevuoren palveluksessa pian viisi vuotta ja sinä aikana ovat tutuksi tulleet niin hakkurit kuin murskaimetkin. ”Jenz on ollut nyt viikon. Uuden hakkurin kanssa täytyy aina hieman hakea säätöjä ja ne alkavat nyt olla kohdallaan. Vetoauto on ollut vasta yhden päivän, joten nosturi vaatii vielä totuttelua ja itselle mieleisten asetusten hakemista. Kovin painokkaita kommentteja ei siis vielä voi antaa, mutta hyviltä kuitenkin vaikuttavat”, Laine sanoo. HEM 820 DL:n huipputehoksi valmistaja ilmoittaa jopa 430 kuutiometriä tunnissa. Laineen mukaan työvuorossa haketta syntyy noin 2 000 kuutiometriä, sillä käytännön työssä haketukseen tulee väistämättä taukoja esimerkiksi koneen siirtojen takia. Hakkeelle on kysyntää Reijo Wuorion mukaan hakkeelle on kysyntää, ja koti maisen bioenergian arvo on viimeistään nyt ymmärretty, kun energiasta on ollut pulaa. ”Aiemmin rakennustyömaiden tonteilla olevat risut, puut ja kannot olivat ongelma ja ne hävitetiin, miten hävitettiin. Nyt ne kerätään talteen, ja niistä tehdään energiaa”, Wuorio sanoo. Hakevuori työllistää noin 60 työntekijää suoraan ja alihankkijoiden kautta miltei toisen mokoman. Reijo Wuorion mukaan työntekijöiden saatavuus on varmistettu oppisopimuskoulutuksella ja tiiviillä oppilaitosyhteistyöllä. Vain osaavien mekaanikkojen saatavuus huolettaa häntä. Toimivaa yhteistyötä valmistajan kanssa Ideachip Machine Oy on toiminut Jenz hakkureiden edustajana Suomessa yli 30 vuotta. Pitkään jatkunut yhteistyö ja vuoropuhelu valmistajan kanssa takaavat asiakastoiveiden joustavan toteuttamisen ja maamme olosuhteiden huomioonottamisen Jenz-tuotteiden suunnittelussa ja valmistuksessa. Jukka Humalainen on työskennellyt Jenz-tuotteiden parissa vuodesta 1997, ja uransa aikana hän on myynyt noin 75 urakointikäyttöön tarkoitettua hakkuria. Perspektiiviä lukumäärälle antaa se, että Suomessa on ammattimaisessa käytössä noin 150 hakkuria. Vuodesta 2015 Jukka Humalainen on yhdessä veljensä Tepon kanssa ollut yrittäjinä Ideachip Machinessa. Veljesten Mäntyharjulla sijaitseva yhtiö toimii vahvasti niin sanotusti puun ympärillä, sillä Jenz-tuotteiden lisäksi edustuksessa ovat Mobark-hakkurit ja -murskaimet, Jyki-puutavaraperävaunut ja Palfinger-Epsilon-puutavaranosturit. Hakevuori Oy:n Jenz HEM 820 DL on asennettu puoliperävaunualustalle, jolloin se sopii hyvin terminaalihaketukseen. Vetoautoksi hankittiin käytetty Mercedes-Benz Actros, johon asennettiin Kesla 2115T -nosturi. Reijo Wuorion mukaan vetoauto saa myöhemmin Hakevuoren vihreän värityksen ja asianmukaisen teippauksen. Reijo Wuorion (vas.) ja Jukka Humalaisen yhteistyö on jatkunut jo kaksi vuosikymmentä. Tuona aikana on kaupat tehty 25:stä Jenz-hakkurista. Hakevuoren uudessa Jenzissä syöttökuljetin on tavallista pidempi. Viisimetrinenkin puu pysyy kuljettimella kannattelematta. Jenz HEM 820 DL voidaan asentaa myös viisiakseliselle kuorma-auton alustalle. Kulj_2-23_03-18.indd 15 Kulj_2-23_03-18.indd 15 1.2.2023 13.45 1.2.2023 13.45
16 | Konepörssi 2/2023 KUN OSTAT LAVAMIEHILTÄ, OSTAT LAVAMIEHILTÄ. VAIHTOLAVAT & ETULASTAAJAKONTIT KONTIT,TILARATKAISUT & VUOKRAKONTIT PURISTIMET & PAALAIMET JUHA-MATTI LÖYTTY 040 021 3493 juha-matti@?ncumetcontainer.? 040 159 5594 paivi@?ncumetcontainer.? SUOMEN AINOANA TOIMIJANA VALMISTUS, MYYNTI & LEASINGRAHOITUS SAMAN KATON ALTA. 040 548 0744 mikko@?ncumetcontainer.? PÄIVI RAHUNEN MIKKO LAISI LAVAT, KONTIT JA PURISTIME T AINA VARASTOS SA! RM-TRUCKS OY • Pohjoinen Munsalantie 164, 66950 MUNSALA puh. 042 411 331 • info@rmtrucks.com OSTOT puh. 0400 694 492 www.rmtrucks.com • OSTAMME KUORMA-AUTOJA! • Meiltä löytyvät kuorma-autojen purkuosat sekä päällirakenteet • Nopea toimitus koko Suomeen! • Katso myös myynnissä olevat vaihtoautomme Kulj_2-23_03-18.indd 16 Kulj_2-23_03-18.indd 16 1.2.2023 8.16 1.2.2023 8.16
Leasingtai osamaksu mahdollisuus. Hinnat + alv. NOSTURIAUTOT ammattilaiselta AMMATTILAISELLE Volvo FH460 8X2 Euro6 -16 403 tkm, I-Shift Matala makuuohj., Kääntyväteli, Joab koukkulaite 5400mm, Uusi Palfinger PK65002-SH nosturi jibill, äJatkeet 6+6+ lisähydr. jibin päähän 369.000€ Volvo FM460 6X2 Euro6 -19 284 tkm, I-Shift, Moottorivoimanotto, Uusi Joab L20-5600 koukkulaite, Laitemitta 5700mm 125.000 € MB Sprinter 416 Cdi -06 Automaatti, Majakat ja työvalot, Nosturi radiolla, Henkilökori, Kahdet renkaat 13.500 € Uusi Hoeflon C6e Täyssähkö tela-alustainen nosturi Radio-ohjaus, Vinssi, Levitettävät telat, Kysy myös muita malleja! Uusi Scania P410 EURO 6 -23 Matala makuuohjaamo, Kääntyväteli Opticruise, Uusi Palfinger PK24.001-EH nosturi, 5 Hydraulista jatketta, Rahtilava 7000mm, Heti vapaa töihin! Kysy lisää! Scania R450 8X4*4 Tridem Euro 6 -18 450 tkm, Opticruise Makuuohj., Tridem Teliveto, Palift Koukkulaite Liuku/Taitto, Palfinger PK28502 Tec 5 Nosturi, 6 Hydr. jatketta, Lisähydr., Vetovarustus 225.000€ MB Antos 2840 6x2*4 Euro 6 -17 305 tkm, Automaatti, Palfinger PK19.001 SLD, Rahtilava 7000mm 119.000€ Uusi Man TGS 35.460 8x4 Euro 6 -23 Aut. Teliveto, Palfinger PK65002-SH Jatkeet 6+6, Lisähydr. Jibin päähän, Rahtilava 6300mm+hydr. jatke, Uusi hieno paketti täydellä takuulla 420.000 € ZASLAW Vaihtolavaperävaunu -20 Kahdelle lavalle, Täydet painot 42000Kg, Lavalukot ja stopparit 49.900€ Uusi MAN TGS 35.470 -23 Automaatti Matala makuuohjaamo, Uusi PM58.5SP nosturi, Jatkeet 6+6+Vinssi, Koukkulaitteet, Vetovalmius 375.000€ Man TGS 35.440 8x2*6 Euro -16 Automaatti telikääntyvä, Koneenkuljetuslava 9100mm, Vinssi, Radio-ohjatut rampit 2800mm, Tankkaussäiliö ja pistooli 119.000 € Uusi Palfinger PK26002-SH 6 Hydraulista jatketta, Lisähydrauliikka kouralle ja kääntäjälle, Ylöskääntyvät tukijalat, Uusi kone takuu 12kk Kysy hintaa! Uusi Volvo FM500 8X4 -23 IShift Globe FM ohjaamo, Palfinger PK92002-SH Nosturi, Jatkeet 8+6, Vinssi valmius Rahtilava 6300mm+hydraulinen jatke, Valmistuu 2/2023 489.000€ Volvo FH500 8x4*4 Euro 6 -16 553 tkm Tridem Teliveto, I-Shift Vaijerilaite 5500mm, Nosturi PM30.5SP Jibillä, Vetovarustus 182.000 € Volvo FM420 6x2 -10 640 tkm I-Shift, Hiab 122-E4 radiolla, 10-katsastettu 2019, Rahtilava 6200mm, Perälautanostin 37.900 € Scania R500 6x2 -05 890 tkm, Paripyöräteli, Moottorivoimanotto, Koukkulaite 5700mm 21.900 € Uusi Palfinger PK42002-SH Peruskoneessa 6 jatketta, Jibi 4 jatkeella Integroitu öljysäiliö Kysy hintaa! Nosturilava HMF2120 nosturilla -15 Vaijeriveto, 5 Hydraulista jatketta, 6200mm lava 35.900€ Mikko Seppälä • 0400 381 471 • mikko@sctrucks.fi Marko Seilonen • 0400 381 473 • marko@ sctrucks.fi Mursketie 1, 21420 Lieto www.sctrucks.fi Hinnat +alv SCT_0223.indd 1 SCT_0223.indd 1 3.2.2023 14.40 3.2.2023 14.40
18 | Konepörssi 2/2023 OULU KEMPELE KOKKOLA KAJAANI I M E K O M A S U U K puh. 020 778 870 • www.wetteripower.? KESÄN RENKAAT MYYDÄÄN NYT! Meiltä löydät kaikki raskaan kaluston rengaspalvelut, myös iltaisin. Tiesithän, typpitäyttö sisältyy meillä aina hintaan. Tule ja kysy lisää! POWERHUOLTO Wetteri_Power_KP1_2023.indd 1 5.1.2023 9.01.43 Muutoksia Rahtarit ry:n henkilöstössä Rahtarit ry:n toiminnanjohtaja Suvi Uskin (o.s. Puntti) jäädessä perhevapaalle 28.2.2023 häntä toiminnanjohtajan tehtävissä tulee tuuraamaan yhdistyksen järjestöpäällikkönä syyskuusta 2020 asti toiminut Sari Nuutinen. Järjestöpäällikön pestin ottaa hoitaakseen yhdistyksen järjestöassistenttina ja jäsensihteerinä toiminut Tuija Vilkman. Sari ja Tuija ovat aloittaneet uusissa tehtävissään liukuvasti jo vuodenvaihteesta alkaen ja astuvat niihin virallisesti 1.2.2023 alkaen. Yhdistyksen pitkäaikainen jäsensihteeri Pirjo Niemi on siirtynyt määräaikaiselle työkyvyttömyyseläkkeelle, josta hän tulee siirtymään suoraan vanhuuseläkkeelle syksyllä 2023. Jäsensihteerin toimessa tulee jatkamaan myöhemmin Tuija Vilkman. Uskin perhevapaan ajaksi pestiin on palkattu joulukuussa 2022 Jenna Kuisma. Lisäksi joulukuussa 2022 yhdistykselle palkattiin järjestöassistentiksi Sirpa Sydänmaa. Nykyisissä tehtävissään jatkavat toimistoja talousvastaava Jaana Kettunen sekä oman toimensa ohella asiantuntija Timo Kima. Rahtarit ry:n puheenjohtajana jatkaa toisella kolmivuotiskaudellaan 2023–2025 Juha Nyberg. Rahtarit ry:n henkilökunta: Timo Kima (vas.), Suvi Uski, Sirpa Sydänmaa, Juha Nyberg, Sari Nuutinen, Tuija Vilkman, Jenna Kuisma ja Jaana Kettunen. Retro Trucks -tapahtuma tekee paluun Veteraanikuorma-autojen ja retrorekkojen sekä näiden ystävien parissa vankan maineen saavuttanut Retro Trucks -tapahtuma tekee paluun. Mutkaton Retro Trucks Lahes kokoaa yhteen eilispäivän kuljetuskaluston sekä näistä kiinnostuneet tuttuun tapaan vapun jälkeisenä lauantaina 6.5.2023 kello 9–16, mutta nyt uudessa paikassa Lahden Kujalassa, Originator Oy:n Lahden toimipisteessä Paanakadulla. Tapahtumaan on tänäkin vuonna vapaa pääsy! Tutuksi tulleen konseptin mukaisessa, kokoontumisajotyyppisessä ja tapahtumassa pääosassa ovat sekä museokuorma-autot että vasta rippikouluikään yltäneet hyötyajoneuvot. Retro Trucks Lahes -tapahtumaan ovat tervetulleita niin hohtavaan kuosiin entistetyt museoautot kuin vuosirenkaita ylleen kerryttäneet, mutta edelleen työkäytössä olevat ajokit. Ajan patina saa jatkossakin näkyä tässä tapahtumassa. Tapahtuman tarkoituksena on luoda mukavat ja mutkattomat puitteet ajoneuvoihin tutustumiselle sekä hyväntuuliselle tarinoinnille. Paikan päällä on monipuolinen kanttiini, joka tarjoilee vieraille laajan valikoiman suolaista ja makeaa evästä ajoneuvojen parissa nautittavaksi. Eilispäivän autojen ohella paikalla on myös rompetori, jonka tarjonta rajoittuu vain ja ainoastaan raskaaseen kalustoon ja alaan läheisesti liittyvään esineistöön. Ajoneuvojen maksuton pysäköinti tapahtuu osoitteessa Makasiinikatu 5, 15150 Lahti. Pysäköintialueen ja näyttelyn välillä on maksuton ja jatkuva linja-autokuljetus koko päivän ajan. LUE LISÄÄ KONEPORSSI.COM Kulj_2-23_03-18.indd 18 Kulj_2-23_03-18.indd 18 1.2.2023 10.32 1.2.2023 10.32
Kuorma-Automyynti Nordic Truckcenter UUSIMAA Hannu Timonen puh. 050 563 0221 hannu.timonen@nordictruckcenter.com Jonas Holmström puh. 040 5465609 jonas.holmstrom@nordictruckcenter.com KESKI-SUOMI, SAVO, KAINUU Tauno Lehtinen puh. 040 242 2250 tauno.lehtinen@nordictruckcenter.com POHJANMAA Matti Lintala puh. 040 923 0396 matti.lintala@nordictruckcenter.com PIRKANMAA, HÄME Mika Onnela puh. 040 911 9855 mika.onnela@nordictruckcenter.com KAAKKOIS-SUOMI Ilpo Varha puh. 040 015 0199 ilpo.varha@nordictruckcenter.com START THE FUTURE – NYT NOPEAAN TOIMITUKSEEN 3 VUODEN TAKUU – KYSY MEILTÄ LISÄÄ Hinnat + Alv Nosturiauto DAF CF 450 6X2*4 2022 Palfinger PK 22 nostin 5 hydr. jatkoa. Pitkäntavaranteline takana, Vetovarustus valmius. 218.000 € Alusta DAF XG 530 FAN 6X2-4 2023 Saapuu Tammikuulla 2023 maahan. Tilava XG ohjaamo hyvillä varusteilla. Kysy hinta Nosturiauto DAF CF 450 FAN 6X2*4 2022 100 km, Palfinger PK19001 SL -5 hydr. jatkoa, Lava, Työkalulaatikot ym rautakauppa-auton varusteet 208.000 € Alusta DAF XF 530 FAS 6x2 2023 Tulossa kesäkuu 2023. DAF Corner View kamerajärj., taukoilmast., PA-toiminen lisälämmitin viikkokellolla Kysy hinta Umpikoriauto DAF LF 260 FA 4X2 16 TN 2022 Tarfurgo KSA korilla pit 8500mm ja perälauta Dhollandia 2000kg. Takuu 3 v ilman kilometrirajaa Kysy hinta Alusta DAF LF 260 FA 16 TN 2022 Takuu 3 v, ei kilometrirajaa. TL-nostimen valmius, vaihteiston voimanottovalmius, PA-toim. moott. ja ohj. lisälämm. viikkokellolla. Kysy hinta Umpikoriauto DAF CF 370 FA 2022 Webasto, Ilmastointi, ilmajousitettu, KSA-kori 8,6 metriä, PL-nostin 2000 kg, Täysilmajousitus, 3 v tehdastakuu / 500 tkm Kysy hinta Vetopöytäauto DAF XG+ 530 FTS 2023 Tulossa huhtikuu 2023. Hyvät varusteet. JOST JSK 37E pneumaattinen Siirtopöytä, Tehdastakuu 3 V / 500 tkm Kysy hinta Vetopöytäauto DAF XF 530 FTS 6X2 CLASSIC 2022 Uusi XF 530 FTS 6x2 veturi heti varastossa. JOST JSK42 Valurautapöytä 185+40mm, vaihteistovoimanotto valmius. Takuu 3 v / 500 tkm 129.500 € Vetopöytäauto DAF XF 530 FTT 6X4 2022 SuperSpaceCab ohjaamo, JOST JSK37E siirtopöytä paineilmatoiminen. Vaihteistovoimanotto valmius. Takuu 3 v ilman km-rajaa. 147.900 € Vetopöytäauto DAF XG+ 530 FTS 6X2 2023 Premium tason XG+ ohjaamo hyvillä lisävarusteilla. JOST JSK37E liukupöytä, Vaihteistovoimanotto valmius. Tehdastakuu 3 v / 500 tkm Kysy hinta Alusta DAF XF 530 FAW 8X4*4 TRIDEM 2022 SuperSpaceCab ohjaamo, lisälämmitin + lämpöpumppu, Vaihteistovoimanottovalmius, MX-moottorijarru. Takuu 3 v ilman km-rajaa. Kysy hinta Umpikoriauto DAF XF 530 FAN 6X2*4 2022 30 tkm, Esittelyauto, Luovutus 1/2023 n 30tkm ajettuna, EL-korin KSA-kori lämm. Upea uusi DAF XF, hiljainen, mahtava ajaa, tilava asua 196.800 € Alusta DAF XF 530 FAW 8x4-4 Tridem 2023 Tulossa maaliskuulla 2023. Hyvät varusteet! Takuu 3 vuotta ilman kilometrirajaa. Kysy hinta Vetopöytäauto DAF XG+ 530 FTS 6x2 2023 Tulossa Toukokuulla 2023. Huippuvarusteet. Tehdastakuu 3 vuotta / 500 tkm. Kysy hinta Vetopöytäauto DAF XG+ 530 FTS 6x2 2023 JOST JSK37E siirtopöytä. Tulossa maaliskuu 2023. Tehdastakuu 3 V / 500 tkm Kysy hinta Vetopöytäauto DAF XG 480 FT 4x2 2023 Tulossa toukokuulla 2023. JOST JSK 42 valurautapöytä 150+26mm. Tehdastakuu 2 vuotta, ilman kilometrirajaa. Kysy hinta Koukkulava-auto DAF XF 530 6X2 FAS MULTILIFT 21T 2022 Ultima 21SL matala laite, Performance paketti, perälautahydr., TAV 50DSR vetokita. Takuu 3 v / 300 tkm alustalle 199.000 € Alusta DAF XD 450 FAN 2023 Suomen 1. ”Sleeper High Cab”-ohjaalolla varustettu XD. Truck of The Year 2023. Tähän rahti-tai kylmäkori. Pyydä tarjous myyjältä Kysy hinta Umpikoriauto DAF XD 370 FA 4X2 2023 Uusi jakeluautomalli. Tulossa Fokor KSA korilla ja perälaudalla. Hyvät varusteet, täysilma-alusta Kysy hinta 1 5 6 9 13 17 2 10 14 18 3 7 11 15 19 4 8 12 16 20 Nordic Truck Center_2-23.indd 1 Nordic Truck Center_2-23.indd 1 2.2.2023 14.21 2.2.2023 14.21
20 | Konepörssi 2/2023 Rautajärven-perheeseen kuuluvat Rautajärven Konehuolto Oy sekä Rautajärven Varaosa Oy ovat tunnettuja raskaan kaluston huolto-, korjausja tarkastustöiden asiantuntemuksesta. Yritysten saumaton yhteistyö monen maarakennusja nostokoneiden sekä kuljetuskaluston etulinjan valmistajan kanssa takaa loppuasiakkaalle luotettavaa, nopeaa ja kustannustehokasta palvelua aloilla, joissa koneiden pitkiin seisokkeihin ei ole varaa. Hyvänä esimerkkinä Rautajärven onnistumisesta toimii yhteistyö Cargoteciin kuuluvan Hiabin kanssa, ja tällä hetkellä käynnissä on vahva panostus erityisesti yrityksen Multilift-koukkulaitepuolen koulutukseen ja tarjontaan. TAPANI PALO Rautajärven on toiminut Hiabin yhteistyökumppanina jo vuodesta 2015 lähtien, ja Hiab-, Loglift-, Multiliftja Moffett-tuotteiden osalla toiminta on perustunut yhtiöitä yhdistävien vastuullisten toimintatapojen periaatteisiin. Näihin kuuluu esimerkiksi Rautajärven henkilökunnan jatkuva perusteellinen koulutus, jossa läpikäydään Hiabin tuotteet ja niiden huoltokohteet erittäin yksityiskohtaisesti. Sama tarkkuus näkyy luonnollisesti myös varaosapuolen rakentamisessa, mikä tarkoittaa kaikkien tärkeimpien varaosien hyllysaatavuutta ja harvinaisempien osien nopeaa toimitettavuutta. Palvelut täydennetään kattavilla kokonaispalveluilla ja asiakkailla onkin mahdollisuus valita esimerkiksi omiin työtehtäviin parhaiten soveltuvat huoltosopimukset. Multilift-mallisto moneen käyttötarpeeseen Multilift-vaihtolavalaitteet täyttävät käyttäjien vaatimukset esimerkiksi rakentamisen, jätteenkäsittelyn ja kierrättämisen maailmassa, ja tarjolla on hyvin monipuolinen valikoima niin kokoluokkien kuin ominaisuuksien osalta. Ultima-, Optimaja Futura-mallisarjat täydentävät saumattomasti valikoimaa ja tarjolla on nostovoimaa aina 30 tonniin saakka. Totuttuun tyyliimme tuotteiden tekninen osaaminen edustaa alan kärkeä ja kattavien lisävarustepakettien avulla vaihtolavalaitteen saa räätälöityä erittäin yksityiskohtaisesti”, kertoo Cargotec Finland Oy:n jälkimarkkinointipäällikkö Niko Nurminen. ”Arvokkaasta investoinnista kannattaa luonnollisesti ottaa kaikki hyöty irti ja yksilöllisillä huoltosopimuksilla asiakas saa sekä ennakoitavuutta että taloudellista varmuutta toimintaansa. Procare Essentialja Total R&M -huoltosopimukset soveltuvatkin mainiosti Multilift-hankinnan oheen ja takaavat työn tehokkuuden säilymisen myös haastavissa työtehtävissä”, Nurminen suosittelee. Rautajärven ottaa kokonaisuudet huomioon Rautajärven uusin panostus Multiliftiin tarkoittaa hyvin perinpohjaista suunnitelmallisuutta niin laitevalikoimaan tutustumisen, huoltokoulutuksen, työmenetelmien sekä varaosavarastojen rakentamisen osalta. ”Läpikäynti koskee Multiliftin koko mallistoa pienimmästä suurimpaan ja ammattitaitomme laadukkuudesta kertoo asentajiltamme löytyvä Multiliftin koulutusten korkeimman eli kolmannen tason osaamistaso. Luonnollisesti myös Multiliftin tarjoama saumaton tekninen tuki otetaan aina tarvittaessa käyttöön, mikä takaa hankalimpienkin ongelmien ratkaisun” kertoo Rautajärven Heikki Niemelä. ”Rautajärven erittäin pitkä kokemus raskaan sarjan huoltoja korjaustehtävistä tulee hyvin esiin kokonaisurakoinnin huomioimisessa. Asiakkaille suositellaan ehdottomasti samalla kertaa laajempia huoltoja tarkistustehtäviä kuin pelkästään esimerkiksi pelkän vaihtolavalaitteen läpikäynti. Arvokkaan kokonaisuuden seisontaaika hyödynnetään näin optimaalisesti, mikä on asiakkaalle erittäin kustannustehokas ratkaisu”, korostaa Niemelä. Risto Rautio hyödyntää kokonaispalveluja Tamperelainen Kuljetuspalvelu Risto Rautio Ky on hyvä esimerkki yrityksestä, joka hyödyntää Rautajärven ammattitaitoa ja Hiabin-huoltosopimuksia onnistuneesti. Rautiolla on käytössään Hiabin Procare Total R&M -huoltosopimus, joka on osoittautunut erittäin toimivaksi ratkaisuksi. ”Kiinteä kuukausikulu tuo varmuutta talouteen ja Rautajärven ammattitaidon monipuolisuus tehostaa huoltotoimia, kun samalla kertaa voidaan läpikäydä vaikkapa nosturin, lavan ja alustan huoltotai korjauskohteet. Merkittävää on myös tarkastusten ja kulutusosien kuuluminen pakettiin, mikä helpottaa oman toiminnan tehostamista merkittävästi. Olenkin keskittänyt huoltotoimet Rautajärvelle, sillä näin pääsee vähemmällä niin taloudellisesti ja ajankäytön kannalta”, Risto Rautio korostaa. Rautajärven panostaa palveluun Multilift-vaihtolavalaitteiden koko elinkaari hallussa Risto Rautio (kesk.) on hyvin tyytyväinen Cargotecin ja Rautajärven nopeisiin ja kustannustehokkaisiin kokonaispalveluihin. Cargotecin Niko Nurminen sekä Rautajärven Matti Tuokko, Kimmo Hietala ja Heikki Niemelä lupaavat kehittää yhteistyötään yhä tehokkaammaksi. Risto Rautio seuraa Rautajärven Kimmon ja Timon suorittamaa takatukijalan paineanturin huoltoa. Samalla käynnillä onnistuva nosturin, lavan ja alustan läpikäynti tuo ripeyttä huoltotehtäviin. Kulj_2-23_19-34.indd 20 Kulj_2-23_19-34.indd 20 1.2.2023 13.50 1.2.2023 13.50