MATEC
vm 2003
sivukippikärry
KOME PPV-4 vm 1995
4-aks.
Närkö - PPV-4 vm 2006
4-aks. siirtopankko
Hyvalift 20-52-SZ uusi
koukkulaite
Volvo FH12 460 6X2 vm 2000
hakeauto
Mono-Transserviss vm 2007
keskiakselipressupv
Jyki rahtipv vm 1986
avorahti, 4-aks.
Kome vaihto kp2-13.indd 3
QR-koodi
KOME PPV-4 vm 2000
4-aks.
Hame TPV-4 vm 2004
ketjupurku
1.2.2013 7.29
Roiskeenestovarustus vaaditaan,
mutta mihin?
ari perttilä
Roiskeenestolaite, eli vesisumua hillitsevä varustus on vaadittu tehdasvalmiissa autoissa viime syksystä alkaen.
Suomessa varusteltaviin autoihin
roiskeenestolaite vaaditaan vasta
29.10.2014 alkaen. Lokasuojat roiskeläppineen vaaditaan toki kaikkiin
ajoneuvoihin entiseen tapaan.
Suomalainen lakiteksti on jo vuosikymmenten ajan tuntenut lokasuojat
sekä niiden toimintaa tukevat roiskeläpät. Kehitys kulkee omaa polkuaan
ja monesti omaa tahtiaan, mikä on
tällä saralla tuonut mukanaan raskaiden ajoneuvojen pyöristä kantautuvaa
vesisumua hillitsevät roiskeenestolaitteet.
L
iikenneturvallisuutta parantavien roiskeenestolaitteiden
prototyyppeinä voitaneen pitää jo vuosikymmeniä sitten eritoten keskieurooppalaisajokeissa
nähtyjä, lokasuojiin kiinnitettyjä
ruohomattoja.
Roiskeenestojärjestelmien, eli
lokasuojien, roiskeläppien ja vesisumua vaimentavien roiskeenestolaitteiden rakennetta ja asentamista
säädellään tarkoin niin direktiivissä,
kuin sen mukaan laaditussa suomalaisessa asetuksessakin. Lokasuojien ja roiskeläppien osalta tilanne on
säilynyt käytännössä muuttumattomana, uutena asiana autoihin on
alettu vaatia roiskeenestolaitteita.
Yksinkertaiselta kuulostavaan asiaan on saatu värikkyyttä useilla
voimaantulopäivämäärillä, joita
on sovellettu eri tavoin eri puolilla Suomea. Aiheeseen liittyvä termistökin on omiaan sekoittamaan
ajatuksia roiskeenestojärjestelmien
ympärillä.
Miten se tehdään?
Käytännössä markkinoilla on kolme
erilaista tapaa vaatimuksen mukaisen roiskeenestojärjestelmän toteuttamiseksi. Kaikkein yksinkertaisimmin vaatimus täytetään asennusvalmiilla kokonaisuudella, joka
koostuu lokasuojasta, roiskeläpästä
ja niihin kiinnitetystä roiskeenestolaitteesta. Useimmilla valmistajilla
tuote on saanut supra- tai rensi-nimen. Näiden vaihtoehtojen heikkoutena on soveltuvuus suomalaisiin
olosuhteisiin - etenkin talveen. Lokasuojaan kiinteästi asennettu roiskeläppä repii lumipenkkaan peruutettaessa koko paketin helposti irti.
Pyörän alle jäämistä vähentävä vaihtoehto on roiskeenestolaitteella, eli vesisumua vähentävällä
ritilällä varustettu half supra -lokasuoja, johon kiinnitetään roiskeenestolaitteella varustettu erillinen
roiskeläppä. Tarvittaessa roiskeläp-
pä voidaan tuoda kauemmas renkaasta, kunhan renkaan ja läpän
välinen etäisyys jää alle 300 millimetriin.
Kolmas vaihtoehto lakitekstin täyttämiseksi on perinteinen
lokasuoja, johon kiinnitetään roiskeenestolaitteella varustettu roiskeläppä. Käytännössä roiskeenestolaitteen tulee kattaa varsinaista
roiskeläppää laajempi alue.
Mitä se tarkoittaa käytännössä?
Ajoneuvojen varustajia ja tarvikekauppiaita hämmentäneeseen tilanteeseen haimme selvyyttä Liikenteen Turvallisuusvirasto Trafin
kautta. Tarkastaja Petteri Hietala
vastaa seuraavassa epäselvyyttä
aiheuttaneisiin kysymyksiin:
Minkä tyyppisissä ajoneuvoissa vaaditaan roiskeenestolaite
29.10.2012 alkaen? Koskeeko
vaatimus ainoastaan tyyppihyväksyttyjä kuorma-autoja?
?Vaatimus koskee sekä tyyppihyväksyttyjä että tyyppihyväksymättömiä tehdasvalmiita, kokonaismassaltaan yli 7,5 tonnin kuorma-autoja
ja tehdasvalmiita perävaunuja, pois
lukien O1 ja O2 -luokkien kevyet perävaunut, joiden kokonaismassa on
enintään 3,5 tonnia?.
Saamiemme tietojen mukaan
joillakin katsastusasemilla on
jo vaadittu roiskeenestolaitteita
myös Suomessa varusteltuihin
kuorma-autoihin. Miten asetusta voidaan tulkita eri tavalla eri
puolilla maata?
?Vaatimus roiskeenestolaitteista ei
vielä koske valmistuneita kuormaautoja, eli autoja, jotka on toimitettu tehtaalta alustana ja niihin
asennetaan Suomessa päällirakenne ? esimerkiksi umpikori. Näille
Trafin lokakuussa 2012 lähettämä tiedote kertoo
asetuksen voimaantulon määräajoista seuraavaa:
? kuorma-autot ja yli 3,5 tonnin perävaunut, keskeneräiset* ja valmiit ajoneuvot**
29.10.2012
? kuorma-autot sekä yli 3,5 tonnin perävaunut 29.10.2014
kuorma-autot, valmistuneet*** ajoneuvot 29.10.2014
? yli 3,5 tonnin perävaunut, valmistuneet*** ajoneuvot 29.10.2013
*) Käytännössä tämä tarkoittaa kuorma-autojen osalta alustaohjaamorakennetta,
perävaunun osalta yleensä koritonta ajoneuvoa.
(Keskeneräistä ajoneuvoa ei voi rekisteröidä).
**) Tarkoittaa tehdasvalmista ajoneuvoa, esim. puoliperävaunun vetoautoa tai
tehdasvalmista perävaunua.
***) Tarkoittaa kuorma-auton tai perävaunun alustaa tai koritonta ajoneuvoa,
joka on rakennettu myöhemmin valmiiksi asentamalla siihen päällirakenne tai kori.
kuorma-autoille voimaantulopäivä
on 29.10.2014?.
Milloin roiskeenestolaite vaaditaan Suomessa rakennettuun, yksittäishyväksyttyyn raskaaseen
perävaunuun?
?Käytännössä 29.10.2012 alkaen,
koska Suomessa käsittääkseni perävaunut valmistetaan tehtaalla loppuun saakka ajovalmiiksi. Toki poikkeuksia voi olla sellaisessa tapauksessa, jossa ensimmäinen valmistaja
(ensimmäisen vaiheen valmistaja)
valmistaa vain perävaunun rungon
akseleineen ja toinen valmistaja
(toisen vaiheen valmistaja) valmistaa samalle perävaunulle päällirakenteen. Tällainen tapaus katsotaan
valmistuneeksi ajoneuvoksi ja roiskeenestolaitteen voimaantulo on
siinä tapauksessa 29.10.2013?.
Mitkä ajoneuvot ovat vapautettuja roiskeenestolaitteesta?
?Raskaaseen ajoneuvokalustoon
liittyen roiskeenestolaitteesta on
vapautettu ajoneuvot, joiden käyttötarkoitukseen roiskeenestolaitteet eivät sovellu. Sellaisia ovat
esimerkiksi G-luokkaan kuuluvat
maastokuorma-autot. Roiskeenestolaitteesta ovat vapautettuja
myös erikoiskäyttöön valmistetut
ajoneuvot, esimerkiksi kuorma-auton alustalle rakennetut työkoneet,
hinattavat laitteet tai erikoiskuljetusperävaunut, joiden erikoistarkoitukseen valmistettu rakenne estää
roiskesuojien ja / tai roiskeläppien
tarkoituksen mukaisen käytön taikka asennuksen. Kitkavetolaitteella
varustetun auton taka-akselille ei
vaadita roiskeenestolaitetta.
Roiskeenestolaitetta ei myöskään vaadita esimerkiksi kevytperävaunuissa (luokat O1 ja O2), pakettiautoissa (luokka N1) ja kokonaismassaltaan enintään 7,5 tonnin N2luokan kuorma-autoissa.
Roiskeläppiä ei vaadita maastoajoneuvoissa tai muissa erikoistarkoitukseen valmistetuissa ajoneuvoissa, joissa roiskeläppien
käyttö oleellisesti hankaloittaa
ajoneuvon käyttöä (autoasetus
1248/2002). Lisäksi kevyille perävaunuille on tietyillä ehdoilla säädetty vapautuksia roiskeläpistä riippuen siitä, onko ajoneuvo tyyppihyväksytty tai yksittäishyväksytty.
Roiskesuojat vaaditaan lähtökohtaisesti kaikkiin ajoneuvoihin, joistakin
pienistä poikkeuksista on säädetty
EU asetuksessa 109/2011 ja autoasetuksessa 1248/2002?.
4 www.koneporssi.com 2/2013
Kulj_2-13_03-18.indd 4
1.2.2013 7.31
LAVAMIEHET TÄSSÄ TERVE!
Saammeko suositella Fincumetin vaihtolavojen ritarisäätyä:
Reilun hintainen ROSKALAVA
Rautainen ROMULAVA
a v / kp
kpl
l
OSTA 2 050 ? + al
ISO
IS
O HA
HARD
RDOX
RD
OX LAV
VA ko
kova
aan
n ajoon
n
(6
6 10
00 x 2 50
5 0)
0)
Meiltä myös MUUT LAVAT
ku
un os
o ta
t t ke
k rr
rral
a la väh
al
ähin
in
intä
ntä
ään
ä 3 kpl
pl
( ks
(y
k in
n ost
s et
ettu
tu
una
n 2 190
0 ? + alv
lv)
)
p / kpl
LIISAA 8,10 ? / pv
LIISAA 2,23 ? / pä
äiv
ivä
ä + al
alv
v
S355
S3
55
5 ROM
OMUL
ULAV
UL
AVA
A (6
( 10
1 0 x 1 50
500)
0)
Fincumetilta saat myös laadukkaat
rakennusjätelavat, koneenkuljetuslavat, mittatilauslavat, maalavat,
rahtilavat ja keräilyastiat.
tavaran taltuttamiseen
(5 500 x 1 200)
Leas
Le
a in
as
ngi
g n pi
p tu
tuus
us 36k
us
6 k.
k 36k
6 k jä
älk
kee
en
luna
lu
na
ast
tus
shi
hint
n a ka
nt
kaik
ikis
ik
kis
i sa
s mal
alle
l is
le
ssa
s vai
ain
in
12
120
20 ?/
?/lava
lava
la
va
tinkimättömäksi työkumppaniksi
k l
OSTA 3 290 ? / kp
LIISAA 3,45 ? / pv / kp
kpl
muita mallisuorituksia varten
Muista, että kun lavan tarve koittaa,
Fincumetille kannattaa soittaa!
Terveisin,
Lavamiehet
Joonas Järvensivu (puh. 0400 222 162)
Samuli Järvensivu (puh. 040 512 2500)
Romu
Ro
mu
m
ula
l va
van
n sa
saat
a myö
at
yös
s ko
koos
os
ssa
a
6100
61
00
0x2
x 50
5 0x
0x20
20
2000
00
00
0 tai
a omi
ien
e
mi
mitt
itt
ttoj
oj
jen muk
kaa
aan.
n
n.
Fincumet Oy / PL 7 / 39700 Parkano
www.fincumet.fi
?Varastossa 250 lavaa! Leasingmahdollisuus kaikkiin malleihin alk. 2,23 ? / pv?
2/2013 www.koneporssi.com 5
Kulj_2-13_03-18.indd 5
1.2.2013 7.32
IIIII SISÄLTÖ IIIII
4
Roiskeenestovarustus
vaaditaan, mutta mihin?
8
Dhollandian
uudet tuulet
14
24
Miltä näyttää
lähitulevaisuus?
Suomalaiskalustolla
Skotlantiin
Työuraa jatketaan
? mahdollisuuksien rajoissa
Julkisuudessa on esitetty vahvoja kannanottoja liittyen vireillä olevaan keskusteluun
työurien venyttämisestä. Nykyistä 63 vuoden eläkeikää on pidetty liian alhaisena
vedoten muun muassa aikaisempaa pienempien ikäluokkien mukanaan tuomaan
työvoimapulaan. Eläkeiän noston ohella on
etsitty keinoja, joilla nuoret saataisiin nopeammin koulumaailmasta työelämän karuselliin. Suomalainen reaalimaailma vuonna
2013 tuntuu toisaalta lyövän kapuloita aiheen rattaisiin. Tehostamis- ja eheytystoimet
kun vaikuttavat kaikkein eniten juuri työelämään astuvien sekä eläkeikää lähestyvien
työllisyyteen.
Suomalaista kuljetusyrittäjä edustava SKAL on vastikään tutkinut jäsenistönsä
halukkuutta työuran jatkamiseen. Valtaosa
vajaasta tuhannesta vastaajasta ei halunnut
arvioida tulevaa eläkeikäänsä, joskin vastanneet epäilivät eläköitymisen tapahtuvan 6064 vuoden iässä.
26
Hiab Moffett M4 25.3 nostaa
Kaasupullot kyytiin
Useimpien vastaajien mukaan eläkkeelle jäämisen ajankohtaan vaikuttaa eniten oma jaksaminen ja oman yritystoiminnan kannattavuus yhdessä työn mielekkyyden kanssa. Työuran jatkaminen vaatii
luonnollisesti hyvää terveyttä, mikä ei automiehen kohdalla ole aina itsestäänselvyys.
Eläkeikään vaikuttava toiminnan kannattavuus heittää varjonsa niin terveyden kuin
työn mielekkyydenkin ylle.
Kyselyn perusteella kuljetusyrittäjillä
on halukkuutta paitsi omien, myös työntekijöiden työurien jatkamiseen. Useimmat
yrittäjät panostaisivat varsinkin nuoriin kuljettajiin ja heidän työllistymiseen. Tämähän
on hieno asia ajatellen tulevan kesän töitä.
Lomatuurauksesta saattaa
avautua pidempikin työura,
eikö vain?
ari.perttila@sl-mediat.fi
Julkaisija: SL-Mediat Oy Päätoimittaja: Jussi Lehtonen, puh. 0400 630 607, jussi.lehtonen@sl-mediat.fi toimituspääLlikkö: Ari Perttilä, puh. 0400 967 561, ari.perttila@sl-mediat.fi Toimittajat: Juha Kuusjärvi, puh. 0400 407 219, Miika Nyrö, puh. 040 912 6656, Tapani Palo,
puh. 050 517 8754, Olli Päiviö, puh. 044 031 6784 Ilmoitusmyynti: Petteri Henriksson, puh. 0400 688 478, Janne Majara, puh. 0400 734 208,
Minna Kujansivu, puh. 03 380 7725, Noora Nyrö, puh. 03 380 7724, Kimmo Kallio, puh. 0400 396 454, Miikka Jaakkola, puh. 050 543 3354 Taitto:
SL-Mediat Oy Osoite: SL-Mediat Oy, Takojankatu 11, 33540 Tampere, puh. 03 380 7700, fax 03 380 7701, koneporssi@koneporssi.com Sähköpostit: etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi Internet: www.koneporssi.com Asiakaspalvelu: puh. 03 380 7700 (ma-pe klo 8-16) Painopaikka: Forssa Print 2013, Painos 46 000 kpl ISSN 0359-209X
Konepörssi on Suomen luetuin ammattilehti, 215 000 lukijaa. KMT Lukija S11/K12
SL-Mediat Oy
441
PAINOTUOTE
428
PEFC/02-31-162
seuraava numero
Postitetaan 1.3.
Aineistopäivä 20.2.
6 www.koneporssi.com 2/2013
Kulj pääkirjoitus 2-13.indd 6
1.2.2013 13.12
Ecolution by Scania ?
säästöä joka kilometri!
Haluatko alentaa kustannuksiasi? Haluatko säästää selvää rahaa?
Ecolution by Scania on toimintamalli, jonka avulla voit alentaa kustannuksiasi merkittävästi.
Ecolution by Scanian neljä pääelementtiä ovat:
Ecolution by Scania ei ole mikään
s ajoneuvon oikeanlainen tekninen erittely
tulevaisuuden visio.
s autokohtaisesti räätälöity huolto-ohjelma
s kuljettajille annettava taloudellisen
ajamisen koulutus
s kulutusseuranta ja kuljettajaopastus, joilla
Se on täällä ja tänään.
Liity sinäkin Ecolution by Scania
-toimintamallia hyödyntävien
varmistetaan, että kulutus pysyy alhaisena
tyytyväisten kuljetusyrittäjien
myös tulevaisuudessa
kasvavaan joukkoon!
Scania_Ecolution_A4.indd 1
1.2.2013 7.32
Dhollandian uudet tuulet
ari perttilä
Suomalaismarkkinoilla parin vuoden
ajan tehtaan organisaation turvin
toiminut Dhollandia astui vuodenvaihteessa uuteen aikaan. Suomalaistoimintoja luotsaa edellisten suuntaviivojen mukaan päällirakenteiden ja
varustelun parissa pitkään toiminut
osaaja.
S
uomessa määrätietoisesti,
joskin maltillisesti kasvanut ja
kehittynyt Dhollandia sai vuodenvaihteessa uuden luotsaajan
Suomen toiminnoilleen. Tehtaan
alaisuudessa toimivaa Suomen organisaatiota vetää nyt Olli Virta, jolla
on takanaan pitkä ja laaja kokemus
niin Dhollandiasta kuin ajoneuvojen varustelustakin.
?Ensikosketukseni belgialaiseen takalaitanostinvalmistajaan
ajoittuu 1990-luvulle, jolloin merkin
maahantuonti alkoi Suomessa. Ensimmäinen vuosikymmen sujui paikallisen maahantuojan huomassa,
mutta reilut pari vuotta sitten Dhollandia halusi vahvistaa asemaansa
Suomessa tuomalla tänne oman,
suoraan tehtaan alaisuudessa toimivan organisaation?, valottaa Virta Dhollandian suomalaishistoriaa.
Dhollandia Finland Oy on
muutaman vuoden aikana kasvanut
yhden miehen toimistosta kolmen
hengen organisaatioksi, joka yhdessä maanlaajuisen huolto- ja jälleenmyyjäverkoston kanssa haluaa
kasvattaa merkin markkinaosuutta
nykyistä suuremmaksi.
?Dhollandia Finland Oy vastaa
maahantuonnista, myynnistä ja varaosahuollosta sekä huollon tukitoiminnoista. Varsinaiset asennustyöt
ja normaalit huollot korjauksineen
tehdään lähtökohtaisesti asiantuntevan verkoston turvin. Mielestäni
tehtävänämme on tukea verkostoamme kaikin mahdollisin keinoin?,
linjaa Virta. Viime vuoden aikana
Vantaalle uusiin tiloihin siirtyneessä
toimipisteessä varastoidaan kaikki
yleisimmät ja useimmin tarvittavat
osat koko Suomen tarpeeseen. Vantaan toimipisteen kautta kulkevat
Dhollandia tarjoaa laajan valikoiman alletaittuvia takalaitanostimia, joiden
asentaminen esimerkiksi perävaunukalustoon on erittäin vaivatonta valmiiden,
valmistajakohtaisten asennussarjojen ansiosta. Tuotevalikoimassa on myös kaksitasokuormatiloihin soveltuva vaihtoehto.
myös lähes kaikki suomalaisille perävaunuvalmistajille ja päällirakentajille lähetettävät uudet tuotteet.
Laaja ja räätälöitävissä
oleva mallisto
Dhollandian jälkimarkkinoista huolehtivaan verkostoon kuuluu tällä
hetkellä parisenkymmentä toimipistettä eri puolilla Suomea. Virran mukaan paikallisesti toimivien
huoltopisteiden joukossa on niin
koritehtaiden omia huoltopisteitä, nostimien korjauksiin erikoistuneita huoltoliikkeitä ja muitakin
alan palveluita tarjoavia toimijoita.
Virran mielestä yksi tärkeä kehityskohde tulevaisuudessa on verkoston osaamistason ylläpito muun
muassa koulutuksen kautta.
?Esimerkiksi huolto- ja korjaussopimusten yleistyminen asettaa niin maahantuojalle kuin sen
toiminnan kannalta tärkeälle jälki-
markkinaverkostollekin aikaisempaa suuremman painoarvon?, linjaa
Virta, jonka mukaan suomalaisasiakkaat ovat löytäneet Dhollandian
tuotteet ja palvelut varsin kiitettävällä tavalla.
?Tietoisuus merkistä on kasvanut, joten myyntityössä voidaan
puhua suoraan tuotteista ja niiden
eduista?, vakuuttaa Virta, joka vastaa merkin myyntityöstä Suomessa.
Virran mukaan yksi belgialaismerkin vahvuuksista on malliston
laajuus ja monipuolisuus.
?Perinteisten takalaitanostimien lisäksi Dhollandia on kokenut toimija myös alati yleistyvien,
henkilöliikenteessä käytettävien invanostinten sekä lukuisten erikoissovellutusten saralla?.
Dhollandia on huomioinut
tuotekehityksessään myös skandinaaviset olosuhteet, joihin kuuluu
kosteutta, kylmyyttä ja nopeita lämpötilan vaihteluita. Virran mukaan
kaikki Suomeen tuotavat nostimet
on varustettu arktisilla hydrauliöljyillä ja nappirasioiden lämpövastuksilla. Eteläisemmässä Euroopassa nostotason aukaisuun riittää
painovoima, mutta Pohjolaan myytävissä nostimissa myös alastaitto
tapahtuu moottorin avulla työn nopeuttamiseksi.
?Kaikki nostinten rungot ja
nostovarret on mahdollista valita joko kuumasinkittynä tai KTL-pinnoitettuna, jotka molemmat takaavat
hyvän suojan korroosiota vastaan.
Nostotason materiaaliksi asiakas
voi valita erittäin kevyen, anodisoidun alumiinin tai KTL-pinnoitetun
teräksen?.
Kuljetuskaluston parissa pitkään työskennellyt Olli Virta on
vetänyt Dhollandia Finland Oy:n toimintoja vuodenvaihteesta
alkaen. Virran luotsaaman tiimin tavoitteena on markkina-aseman vahvistaminen suomalaisella markkina-alueella. ?Meillä on laaja ja monipuolinen
mallisto sekä kattava huoltoverkosto, jotka yhdessä auttavat tavoitteen saavuttamisessa?, vakuuttaa Virta.
8 www.koneporssi.com 2/2013
Kulj_2-13_03-18.indd 8
1.2.2013 7.33
LYHYESTI
Paketteja kahteen kerrokseen
Hollantilainen Van Eck on toimittanut Norjan Postille kaksi 17-metristä kaksikerrospuoliperävaunua, joita
tullaan käyttämään Ruotsin sisäisessä
liikenteessä. Korkeudeltaan 4,5-metriset perävaunut on suunniteltu erityisesti rullakkokäyttöön. Perävaunujen sisäkorkeuden kerrotaan olevan
2+2 metriä ja kapasiteetin olevan 76
EUR-lavaa. Kuormankäsittelyn kannalta tärkeä ominaisuus on kuorma-
tilassa sisällä sijaitseva takalaitanostin, jonka avulla operointi onnistuu
kahteen kerrokseen myös normaalissa tiivisperälaiturissa.
Valmistajan mukaan perävaunuja tullaan kokeilemaan myös osana pidempiä yhdistelmiä, joiden kokonaispituus kohoaa aina 32 metriin
saakka. Testitaipaleen kerrotaan sijaitsevan Pohjois-Ruotsissa.
Vuoden 2012 Kuljetuskuutio
Puolustusvoimille
Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL
ry on myöntänyt vuoden 2012 Kuljetuskuution Puolustusvoimille. Tunnustuspalkinnolla SKAL haluaa arvostaa eriomaisen yhteistyön ohella
Puolustusvoimien huomattavaa ja
pitkäaikaista panostusta raskaan liikenteen kuljettajien koulutuksessa.
Puolustusvoimat kouluttaa vuosittain
noin 3 500 kuorma-auton kuljettajaa
toimialalle, joka tarvitsee vuosittain
lähes 5 000 uutta työntekijää. Alan
suurimpana yksittäisenä kouluttajana Puolustusvoimat huolehtii omalta osaltaan Suomen logistisesta kilpailukyvystä ja maamme huoltovarmuudesta.
SKAL:n mukaan ilman Puolus-
tusvoimien koulutusta olisi kuljetusalalla vuotuinen 2 000 hengen työvoimavajaus. Merkittävin syy tähän
on siviilissä annettavan raskaan liikenteen kuljettajakoulutuksen huomattava vähentyminen viime vuosien aikana.
Puolustusvoimien kuljettajakoulutus perustuu yhteistyökumppanien verkostoon, johon liittyy sen
omien joukko-osastojen ohella 18 eri
palveluntuottajaa ympäri Suomea.
Puolustusvoimien koulutusyhteistyöverkostoon kuuluva SKAL toivoo toiminnalle pitkää yhteistä tulevaisuutta.
Kuljetuskuutio myönnetään vuosittain määrätietoisesta työstä suomalaisen kuljetuselinkeinon hyväksi.
Goodyear suosittelee
talvirenkaita
Goodyearin mukaan kaikki lumisilla ja
jäisillä teillä liikkuvat kuorma- ja linjaautot tulisi varustaa talvirenkain parempien jarrutus-, käsiteltävyys- ja
pito-ominaisuuksien saavuttamiseksi. Talvirenkaat auttavat parantamaan
turvallisuutta, tehokkuutta ja taloudellisuutta.
Talvirenkaat takaavat ajoneuvolle parhaan suorituskyvyn myös
lämpötilan laskiessa sekä lumisissa
ja jäisissä olosuhteissa. Goodyearin
edustajien mukaan renkaat reagoivat eri tavalla eri lämpötiloissa, joten
äärimmäisissä olosuhteissa tarvitaan
erikoisseoksia ja erikoispintakuvioita.
Talvirenkaat eivät paranna ainoastaan
turvallisuutta, sillä hyvä pito parantaa
myös ohjattavuutta ja lyhentää jarrutusmatkaa.
?Goodyearin talvirenkaat täyttävät lainsäädännön vaatimukset ja
auttavat takaamaan erinomaisen pidon kaikissa olosuhteissa, mikä ehkäisee huonoista tieolosuhteista johtuvia tarpeettomia viiveitä ja onnettomuuksia?, sanoo Goodyearin Antti
Lahdelma, jonka mukaan Goodyearin talvisiin olosuhteisiin suunnitellut
Ultra Grip -renkaat eivät vaikuta heikentävästi polttoaineenkulutukseen.
Uusi Gold Huoltosopimus
Lisätietoja www.volvotrucks.fi
130125-224-HuoltosopimusIlmot_91
130125-224-Huolt
30125-224-HuoltosopimusIlmot
ltosopimusIlmot_91
91 x 265.indd
265.indd 1
Kulj_2-13_03-18.indd 9
Volvo Trucks. Driving Progress
2/2013 www.koneporssi.com
9
28.1.2013
.1.2013 13:45:34
13:4
13:45:3
5:34
4
1.2.2013 7.33
PUUTAVARANOSTURIT:
LOGLIFT 82 ST hytti
LOGLIFT 96 ST avo
LOGLIFT F 95 + ST
JONSERED 1090 STH, hytti
JONSERED 1020 S
FORESTERI 2008 ST
MB 2632 6x4
vl-laitteet
-78
Volvo L180C
-92 Puutavarapankkoja
12.800 h, kippaava hakekauha + sorakauha suoraan varastosta
MB ML 320
-06 Laadukkaita kelopuita
Aj. 170 tkm ?kaikki varust.? 150 kiinto m3
Scania 111 6x2 -75
UUSIA teräsvaihtolavoja
koukku/vaijeri, laidat 1,3 m ja 2,6 m, MB1923 4x4x2
Hiab 670 -nosturi
pit. 6,0 ja 6,5 m, lev. 2,55 m
IDEACHIP MACHINE
-69
-02
-02-05
-90-01
-99
-01
-01
PERÄVAUNUT:
JYKI V42-TO kiinteä
-89 -99
pankonsiirtolaitevaunu
JYKI TJ jatk. pv
-86 -08
JOKA 4-AKS.
-86
vaihtolava/-kori, ilmajouset, ABS
KOME 4-aks. pankonsiirtolaite
-99
WECKMAN 4-aks. jatk.
-94
3-aks. puoliperävaunu
-82
TRUKKI BT OM sähkökäyttöinen
-97
SEINÄNOSTURI 250-500 kg, 5 m ulot
HIEKOITUSLAITE
Autoon asennettava, vähän käytetty
TYÖKONEET BIOENERGIAN TUOTANTOON
UUSIA
Loglift ja Jonsered
nostureita sekä
V906 hyttejä
varastossa.
GONNEBO-ketjuja,
kaikkia malleja varastossa !
Lisätietoja: Teppo Humalainen
- Jyki perävaunujen edustus
soraseulat
ja murskaimet
-84
Loglift F 95 ST Keestrack
-01 Loglift
82 ST hytti
-02 Loglift 96 ST useita-02-05 Jonsered JET 80
Käyttöön tai museoautoon
- Legras / Serrus kävelevälattiainen perävaunu
varaosat suoraan hyllystä:
Jyki varaosat heti varastosta. Nosturien
puomit, kourat, kääntäjät ym.
Puh: 0400 - 359 359
VARAOSIA POISTOMYYNNISSÄ! NYT KANNATTAA KYSYÄ!
REKKAVARUSTE OY
Ideachip Machine Oy | Jokimäentie 1, 16320 Pennala
52700 MÄNTYHARJU puh.
(015)
682 760, telefax
(015) 682 764, rekkavaruste@pp.inet.fi
Email:
info@ideachip.com|
www.ideachip.com
Pietikäinen 0400 650 414 ? Myös iltaisin ja viikonloppuisin.
? roskalavat ? romulavat ? rahtilavat ? hakelavat
? kansilavat ? erikoislavat ? konelavetit
? etulastaajakontit, laatikot ja kipperit
? varaosat suoraan varastosta Paimiosta
Koukkuetupää, täydellinen, erä 200 ? +alv / kpl.
Meiltä saat ammattilaisen neuvot
oikeanlaisen vaihtolavan valintaan.
Suunnitellaan yhdessä, myös omien mittojen mukaan.
Baltian suurimmalta lavatehtaalta,
kapasiteetti yli 3000 vaihtolavaa vuodessa.
Vaihtolavat pääosin robottihitsattuja,
eri materiaaleista.
Suorat tehdastoimitukset ilman välikäsiä
suoraan tehtaan varastosta ? pyydä tarjous.
Täydet kuormat, toimitettuna suoraan asiakkaalle.
Baltian suurimmalta vaihtolava-valmistajalta Birger Nordic Steel Container.
Asiakkaanamme on toiminut jo vuosia alan suurimpia suomalaisia yrityksiä.
Varastot Suomessa: Paimio, Joensuu, (Seinäjoki tulossa) ? Takuu, huolto ja korjaukset Paimio.
PYYDÄ TARJOUS www.nk-yhtyma.fi ? Timo 0400 993 564 ? Jukka 0400 921 479 ? Marko /Joensuu 050 524 0220
10 www.koneporssi.com 2/2013
Kulj_2-13_03-18.indd 10
1.2.2013 7.33
LYHYESTI
Aina askeleen edellä
Ajoneuvon tietoliikenneyksikön ansiosta voimme ennakoidusti suunnitella korjaamokäyntisi ennen ajon keskeytymistä. Volvo korjaamo
saa etäyhteyden kautta käyttöönsä tietoja esimerkiksi moottorista,
ajokilometreistä, polttoaineenkulutuksesta, aktiivisista vikakoodeista,
ajo-olosuhteista sekä tärkeiden osien (kuten jarrupalojen, kytkimen ja
akun) toimintakunnosta. Olemme siis aina viimeisen päälle valmiita,
kun tuot kuorma-auton korjaamoon. Siksi pääset tuossa tuokiossa
takaisin tien päälle.
Liukkauden tunnistin
varoittaa kuljettajaa
VTT on kehittänyt autoihin automaattisen liukkauden tunnistusjärjestelmän, jonka avulla voidaan välttää henkilövahinkoja ja peltivaurioita.
Järjestelmän ansiosta ajoneuvot saavat etukäteen tiedon tien todellisesta
liukkaustasosta. Järjestelmä varoittaa
välittömästi liukkaasta ajotiestä myös
muita alueelle saapuvia, tunnistimella varustettuja autoja.
Liukkaudentunnistus perustuu
VTT:n kehittämään ja patentoimaan
menetelmään, jossa reaaliaikaiset
liukkaustason muutokset tunnistetaan auton omien anturien mittaamien tietojen pohjalta.
?Menetelmä arvioi ja päättelee kitkatason vetoakselin ja vapaasti pyörivien akselien nopeuseroista
erilaisissa ajotilanteissa?, kertoo erikoistutkija Kimmo Erkkilä.
Järjestelmä pystyy määrittelemään tien liukkaustason muutaman
kilometrin ajon perusteella. Tiedot
välittyvät kuljettajalle nopeasti, usein
ennen kuin kuljettaja huomaa muutosta kitkassa. Kaikista autoista kerätyt havainnot ja niiden koordinaatit
välitetään langattomasti taustajärjestelmään, joka ylläpitää reaaliaikaista
liukkauskartastoa muodostaen teiden liukkaushistorian. Taustajärjestelmä tuottaa kullekin järjestelmään liittyvälle autolle liukkaustietopaketin,
jonka avulla kuljettajat voivat etukä-
Ajoneuvon online-yhteys
On asioita, joista Volvo selviää ilman korjaamokäyntiä. Ajoneuvon online-yhteyden avulla mekaanikko voi kalibroida etänä ajoneuvosi polttoaineenkulutustiedot, polttoainesäiliön koon (jos olet asennuttanut lisäsäiliöitä) sekä haluamasi suurimman ajonopeuden. Jopa kuormantunnistin
voidaan etäaktivoida. Riittää, että pysähdyt hetkeksi tienvarteen.
teen varautua liukkaisiin tieosuuksiin.
Järjestelmään voi liittyä erilaisilla ajoneuvopäätelaitteilla, joissa
on riittävät ominaisuudet liukkaudentunnistuslaskennan tekemiseen.
Päätelaitteessa on oltava myös liittymä ajoneuvon tietoväylään, paikannustieto ja yhteysmahdollisuus
taustajärjestelmään. Kuljettajalle
tieto liukkaustasosta välittyy päätelaitteen mukaan esimerkiksi varoitusvaloilla, äänenä, tekstinä tai symboleina. Lisäksi tietoa voidaan hyödyntää
useiden tiedotuskanavien, kuten älypuhelimien, median, säätietojen tai
tieopasteiden kautta.
VTT:n kehittämä järjestelmä
sopii kaikkiin autoihin merkistä riippumatta. Toistaiseksi järjestelmää on
sovellettu kuorma-autoihin, mutta se
sopii suoraan myös muihin raskaisiin
ajoneuvoihin sekä henkilöautoihin.
Tulevaisuudessa järjestelmää voidaan laajentaa hyödyntämään myös
henkilöautoista kerättäviä liukkaushavaintoja.
Menetelmän toimivuutta on
testattu kenttäolosuhteissa Itella Logistiikan, EC-Tools Oy:n sekä Nokian
Renkaiden kanssa. VTT:n mukaan järjestelmän laajamittainen käyttöönotto tuottaisi mittavia säästöjä liikennöitsijöille sekä muille tienkäyttäjille
unohtamatta järjestelmän yhteiskunnallista merkitystä.
Käytettävyyttä
kasvattavia vinkkejä
Knapenilta
Kävelevälattiaisia perävaunuja valmistava Knapen haluaa tarjota kuljettajille perävaunujen käytettävyyttä kasvattavia ja huoltokustannuksia
alentavia vinkkejä. Hollantilaisvalmistajan vinkit on laadittu omien
tuotteiden pohjalta, joskin ne toimivat myös muissa merkeissä. Säännöllisesti julkaistavien kuukauden
vinkkien tarjonnassa pyritään käy-
Kultainen lupauksemme: 100% käyttöaste
Uuteen Gold-huoltosopimukseen sisältyy lupaus 100% käyttöasteesta.
Se tarkoittaa, että kuorma-autosi on käytettävissä aina, kun sitä tarvitset.
Jos Volvosi on korjattava ja se estää kuorma-auton käytön sovitulla tavalla,
hyvitämme seisokkiajan rahallisesti. Voit olla varma siitä, että tavoitteemme on sama: pitää kuorma-autosi tien päällä kaikkina aikoina.
2
1
Huolto vain
tarvittaessa
3
4
Ajoneuvon aktiivinen
seuranta ja ennakointi
Me työskentelemme kun
Sinä olet vapaalla
5
Olemme varautuneet
myös
yös odottamattomaan
odotta atto aa
100%
Käyttöaste
tön helppouteen ja turvallisuuden
parantamiseen. Huomiota kiinnitetään varsinkin ennakointiin ja sen
merkitykseen huoltokustannuksissa ja niiden alentamisessa.
Linkit kuukauden vinkkeihin
löydät Konepörssin verkkosivuilta.
130125-224-HuoltosopimusIlmot_91
130125-224-Huolt
30125-224-HuoltosopimusIlmot
ltosopimusIlmot_91
91 x 265.indd
265.indd 4
Kulj_2-13_03-18.indd 11
Sinun liiketoimintaan
yksilöity sopimus
Volvo Trucks. Driving Progress
2/2013 www.koneporssi.com
11
28.1.2013
.1.2013 13:46:13
13:46
13:46:1
6:13
3
1.2.2013 7.34
Knapen Trailers ?kävelevä lattia? -perävaunut ja päällirakenteet
Knapen Trailers on erikoistunut yksinomaan
kävelevä lattia -perävaunujen sekä päällirakenteiden valmistajana vuodesta 1984 alkaen.
Knapen Trailers on tunnettu maailmalla
korkeasta laadusta ja toimintavarmuudesta.
Knapen Trailers tekee tuotteensa
?RÄÄTÄLIN TYÖNÄ?, siis toiveittesi mukaan.
Knapenilla on paljon toimivia erikoisratkaisuja, kuten takaovien lukitukset, pakko-ohjautuvat akselit, kokosivuaukeavat ratkaisut, ym.
www.knapen-trailers.eu
Suomen maahantuoja
Pertti Salo
+358 40 820 3014
Anssi Salo +49 171 22 33 476
Tarmo Karbo +372 50 60 300
pertti.salo@salo-machinery.com
anssi.salo@salo-machinery.eu
tarmo@kitmari.ee
VAKAUSHYVÄKSYTYT VAAKALAITTEET
JÄTEAUTOIHIN
Taka- ja sivulastaajavaaka
Etulastaajavaaka
? WT-1
T 100
000
00 taka
aka
alas
lastaa
taajav
javaak
aaka
? WT-2
T- 00
000
0 sivu
vulas
astaa
taajav
javaak
aaka
a
? WT-3
WT-30
000 etu
000
tul
ula
ast
staaj
aa
ajav
ava
vaak
a
? WT
WT-1
-100
000
0 / 20
2000
00 tak
akal
alas
al
ast
taaj
taaj
ja se
sekä
kä siv
ivul
ulas
asta
taaj
aja
a ma
mall
llit
it
? WT
WT-1
-100
00
00 mall
llis
issa
a yhd
den
n tai kah
a de
den
n as
asti
tian
ian pu
un
nni
nitu
t s
? Ka
Kall
l istu
tuks
ksen
en
n kompe
om
mpens
nsoi
int
nti
i ka
kaik
ikki
ik
kiin
in suunt
ntii
tiin
n
mahd
hdol
lli
list
taa pun
nni
nitu
tuks
tu
ks
sen kai
aik
kkiall
kkia
lla
a
ww
w.
.f
fo
od
d ii o
o.
.f
f ii
w
ww
? WT-300
0 0 et
etul
ulas
ast
taaj
taaj
javaa
avaaka
ka sek
ekä
ä WT
WT-4
400
000
0 ru
runk
nkov
kovaa
aka
k
? Sa
arj
rjap
apor
ortt
tti
i tu
tulo
ost
stin
nta tai
i tie
iedo
donk
nkeruu
uujä
j rj
rjes
este
elm
lmää
ää var
a te
ten
OTA YHTEYTTÄ NIIN KERROMME LISÄÄ.
Juvan teollisuuskatu 8, PL 55, 02920 ESPOO
puhelin (09) 849 2330, faksi (09) 8492 3317
Kim Forsberg 040 555 5036 info@fodio.fi
9$.$9$5$,688672',6786"
;VKPZ[\Z SPPRLUULS\]HU OHRPQHU
[HSV\KLSSPZPZ[H ]VPTH]HYVPZ[H
SEURAA
AIKAASI!
]VP ZppZ[pp SPPRLUUL`YP[[pQpS[p
[\OHUZPLU L\YVQLU ]HR\\ZTHRZ\[
;VPTPU S`O`LSSp ]HYVP[\ZHQHSSH
`TWpYP :\VTLU
3LPRRHH
;HS[LLU
6[H `O[L`[[p /;4 6ZTV 2HSTHYPPU!
? VZTV RHSTHYP'RHSTHYP\UPVU JVT
? W\OLSPU
? ^^^ `YP[[HQHPU[PSPU[HYRHZ[\Z JVT
12 www.koneporssi.com 2/2013
Kulj_2-13_03-18.indd 12
1.2.2013 13.05
Uutta voimaa ? Hiab XS 544
Hiab XS 544 ?nosturin pitkä ulottuma sekä nosturin suorituskykyä automaattisesti lisäävät toiminnot varmistavat
maksimaalisen tuottavuuden.
Ympäripyörivyys sekä X-toiminto (taittopuomin ylitaitto)
mahdollistavat työskentelyn jouhevasti myös ahtaissa ja
hankalissa kohteissa.
Hiab XS 544:n vakauteen ja turvallisuuteen voi luottaa
kaikissa olosuhteissa. Hiab HiPro ?ohjausjärjestelmän
ansiosta nosturi tarjoaa käyttäjälleen ainutkertaisen
tarkkuuden, nopeuden sekä kapasiteetin.
www.cargotec.com
+LDE
+LDEB;6 LQGG
DEB;6
6 LQ
LQGG
GG
GG
Cargotec kp2-13.indd 1
Lisätietoja:
Hiab Suomi:
Börje Laakso (Lounais-Suomi), puh. 050 344 2094
Jarmo Lappeteläinen (Keski- ja Itä Suomi), puh. 0400 363 450
Matti Jokela (Uusimaa), puh. 0400 375 581
Ismo Kalliolinna (Uusimaa), puh. 0500 421 629
Harri Uotila (Pirkanmaa), puh. 040 801 9090
Jälleenmyyjät:
Heiskarin Teräspaja Oy, Rovaniemi, puh. (016) 318 201
Ideachip Machine Oy, Lahti, puh. 0400 359 359
Kuormaväline Oy, Kuopio, puh. (017) 361 3400
LMH Teknik, Vaasa, puh. 0500 568 700
Toplift Finland Oy, Joutseno, puh. 020 7669 200
Oy Tyllis Ab, Kokkola, puh. (06) 832 3400
VAK Oy, Vahto, puh. 020 7656 301, 020 7656 302
www.hiab.fi
1.2.2013 7.34
Miltä näyttää
lähitulevaisuus?
ari perttilä
Kuorma-autoalan toimijat lähtivät vuoteen 2012 varsin sumuisin
odotuksin. Vuosi 2013 näyttää
sekin hyvin vaikeasti ennustettavalta, sillä ilmassa on lukuisia
kalustohankintoihin vaikuttavia
kysymysmerkkejä. Volvolaiset
katsovat kuitenkin luottavaisesti
tulevaisuuteen.
V
olvo-maailmassa eletään
nyt aikaa, joka päätyy
tulevaisuudessa historiakirjojen sivuille erittäin suurten
kuvien ja otsikoiden kera. Onhan
viime syksynä parrasvaloihin talutettu uusi FH-mallisto vaatinut
huomattavan suuren panostuksen niin tuotekehityksen kuin
markkinoinninkin näkökulmasta.
Ja panostuksille odotetaan nyt saatavan vastinetta kiivaan kysynnän
muodossa.
?Uuden FH-Volvon lanseeraus oli tapahtuma, jota moni odotti
pitkään. Samalla se oli suurin Suomessa koskaan tapahtunut kuljetusalaan liittyvä lanseeraus?, muistelee Volvo Finland Ab:n toimitusjohtaja Magnus Björklund tammikuisena tiistaiaamuna. Björklundin
mukaan uuden Volvon lanseeraus
oli enemmän kuin uuden kuormaauton lanseeraus.
?Me puhumme uuden liiketoimintakonseptin lanseerauksesta?, linjaa Björklund, jonka mukaan
vuosi 2012 jää Volvo-historiaan
myös myynnillisesti hyvänä vuotena.
Enemmän mahdollisuuksia
kuin uhkia
Raskaiden, yli 16 tonnin ajoneuvojen kokonaismarkkinat vuonna
2012 asettuivat edellisvuoden tasolle, sillä muutosta oli kahden prosenttiyksikön verran ylöspäin. Kaikkiaan Suomessa rekisteröitiin 2397
raskasta ajoneuvoa, joista Volvojen
osuus oli reilut 34 prosenttia. ?Volvon osuus oli erittäin vahva muun
muassa puutavara-autoissa sekä
maansiirtoautojen saralla?, kertaa
myyntijohtaja Kimmo Ahonen vuodesta 2012 kertovia tilastoja.
Raskaiden ajoneuvojen kohdalla markkina pysyi lähestulkoon
Vuosi 2012 alkoi hienosti reilun 10
prosentin kasvukäyrän myötä. Kesällä alkanut hiljaiselo jatkui kuitenkin
koko loppuvuoden ajan, mikä johti
käytännössä edellisvuoden kaltaisiin
rekisteröintilukemiin?, summaa Kimmo Ahonen edellisvuotta.
Renault-kuorma-autot myydään ja huolletaan jatkossa nykyisen Volvo-organisaation kautta. ?Kaksi vahvaa merkkiä ovat yhdessä enemmän kuin kaksi. Uskomme, että kummallekin merkille on olemassa oma ja vankka käyttäjäkuntansa?, vakuuttavat Magnus Björklund ja Erkki Evilä alkaneesta yhteistyöstä.
entisellään, mutta jo muutaman
vuoden ajan jatkunut trendi keskiraskaiden ajokkien saralla jatkui
edellisvuosien tasolla.
?Asiakaskunnassa on nähtävillä siirtymistä kokonaismassaltaan 10-16 tonnin ajokeista
osin keveämpiin, osin raskaampiin ajokkeihin erityisesti pääkaupunkiseudun elintarvikejakelussa.
Viime vuonna tässä segmentissä
nähtiin reilun 20 prosenttiyksikön pudotus edellisvuoden
markkinoihin verrattuna?, jatkaa Ahonen, joka uskoo kuluvan vuoden tuovan mukanaan
hienoista kasvua.
Uusi Volvo FH rantautuu suomalaisasiakkaiden pariin tulevan kevään aikana. ?Maanlaajuinen, 31 paikkakuntaa kattava kiertue lähtee taipaleelle
viikolla 13. Uskomme tämän
kiertueen lyövän suosiossa
kaikki aiemmat vastaavat?,
kaavailee Magnus Björklund.
14 www.koneporssi.com 2/2013
Kulj_2-13_03-18.indd 14
1.2.2013 7.35
LYHYESTI
Läpät ja lokasuojat Maliselta
?Epävarmuus, epätietoisuus ja
vaikeus kuvaavat tällä hetkellä taloustilannetta maassamme. Lukuisista uhkakuvista huolimatta uskomme noin
kuuden prosentin kasvuun muun
muassa vuodenvaihteessa voimaan
astuvasta Euro 6-normista johtuen.
Keskustelu mitoista ja massoista aiheuttaa luonnollisesti epätietoisuutta
tulpaten hankintapäätösten tekemisen tällä hetkellä?, summaa Ahonen
nykytilaa, jonka mukaan kuljetusalalla nähdään tällä hetkellä enemmän
mahdollisuuksia kuin uhkia.
Kahdesta vahvasta
yksi vieläkin vahvempi
Kansainvälisesti Volvo-konserni on
huomattavasti enemmän kuin Volvo-kuorma-autoja tuottava tehdas
Göteborgissa. Tähän asti konsernin eri tuotemerkit ovat kulkeneet
paljolti omia polkuja, mutta nyt on
aika etsiä synergiaa eri merkkien
kansallisissa toiminnoissa. Volvon
näkökulmasta nyt kaivetaan esiin
eri merkkien piilevät potentiaalit.
Suomessa tämä tarkoittaa
lähinnä Volvo- ja Renault-kuormaautojen myynti- ja jälkimarkkinatoimintojen yhdistämistä nykyiseen
Volvo-organisaatioon. Volvo Finland Oy:n toimitusjohtaja Magnus
Björklund vastaa kummankin merkin toiminnoista suomalaismarkkinoilla, joskin Renaultin parissa jo
vuosien ajan toiminut Erkki Evilä
jatkaa uraansa merkin parissa vastaten Renault-myynnistä myös jatkossa. Evilän luotsaamaan myyntiorganisaatioon kuuluu tällä hetkellä
Vantaan Volvo Truck Centerissä istuva Mika Saari sekä Tampereen Volvo
Truck Centeriin siirtynyt Jukka Oja.
?Renault-myyntiverkostoa tullaan vahvistamaan määrätietoisesti kattamaan koko maa?, vakuuttaa
Björklund, jonka mukaan Renault
saa omat myyjänsä ja Volvo-tuotteilla pidetään omat, merkin tuntevat myyjät.
Niin nykyisiä kuin tuleviakin
Renault-käyttäjiä kiinnostaa varmasti huoltoverkosto ja sen kehittyminen. Björklund toivottaakin
kaikki Renault-kuljettajat tervetulleeksi nykyiseen Volvo-verkostoon.
?Olemme tehtaan auktorisoima huoltopiste, joten voimme tehdä kaikki ajoneuvoihin liittyvät työt
takuunalaiset toimet mukaan lukien?, muistuttaa Björklund.
Kuka kehitti
teknologian, jonka
avulla kalustosi
välttää seisokit ?
Parlok Oy ja TMT.Malinen Oy ovat
koonneet yhteistyössä uusien
roiskeenestovaatimusten mukaiset kokoonpanot lokasuojille ja
roiskeläpille, joita Parlok Oy on
valmistanut jo muutaman vuoden ajan. Määräys roiskeenestolaitteista on ollut voimassa
Ruotsissa jo aiemmin ja nyt sama
määräys koskee myös Suomea.
Nämä Supra-lokasuojat sisältävät sekä energiaa absorboivan suojan, että siihen integroidun roiskeläpän. Perinteiseen
White Line -lokasuojamalliin
on asennettavissa niittaamalla
kiinnitettävä Supra-läppä, joka
on käyttökelpoinen vaihtoehto,
kun halutaan hyödyntää olemassa olevia lokasuojia.
Uusimpana vaihtoehtona
on yhdistelmä, joka muodostuu
Half-Supra -lokasuojasta ja Rensi-roiskeläpästä. Half- Supra lokasuojassa on vaimenninmattoa
noin 800 millin matkalta, eikä siinä ole kiinteää roiskeläppää. Irrallinen läppä on kokonaan vaimennettu ja kiinnitetään lokasuojaan alumiinikiskolla.
TMT.Malisen mukaan roiskeläppiä on saatavissa myös yrityslogolla painettuina. Supra ja
Rensi -tuotteita valmistetaan
kaikkia yleisimpiä kokoja ja niiden tukkumyynnistä Suomessa
vastaa TMT.Malinen Oy.
PYSY
KYYDISSÄ!
Uudistuva
verkkosivustomme
tarjoaa alasta
laajempaa kuvaa
VARTA® Promotive -akut on kehitetty raskaan sarjan hyötyajoneuvoja varten ja ne alentavat ajokaluston kokonaiskustannuksia.
PowerFrame® -ristikko ja labyrinttikansiteknologian ansiosta akut
ovat täysin huoltovapaita. Kestävä rakenne tekee niistä luotettavia
ja pitkäikäisiä ja vähentää seisonta-aikoja.
Tutustu VARTAn tarjoamiin säästömahdollisuuksiin sivuillamme
www.varta-automotive.com
Kaiken takana on
2/2013 www.koneporssi.com 15
Kulj_2-13_03-18.indd 15
1.2.2013 7.35
KHT
konstailematta paras automaattikasetti
?Kysy heiltä, jotka sitä käyttävät! Älä heiltä, jotka eivät sitä ole käyttäneet!?
HUOM! Varastossa valmiina
heti toimitukseen KHT:n kuupalavat
autoon + perävaunuun.
VALITSE KHT JA KASETOIT SIELLÄ MISSÄ MUUT EIVÄT PYSTY!
Pyydä tarjous KHT:n irtolavoista!
Autonlava + automaattikasettimekaniikka
+ kasettilava kasettikettingillä + lavat sovitettuna keskenään.
?tai pelkistä lavoista ilman kasettivarusteita!
www.kht.kpnet.com Myynti KHT Seppo Vuolle Puh. 0400 560 096
MARKKINOIDEN LAAJIN
PANKKOVALIKOIMA ALUCARILTA!
ExTe Steel
UUTUU
S SUO
M
ESSA!
t 5FSÊTWBBLBQBMLJU
t *SSPJUFUUBWBU UFSÊTUPMQBU /ZU TJOVMMB
PO NBIEPMMJTVVT TBBEB OPQFBTUJ
WBSBPTBUPMQQJB NZÚT UFSÊTQBOLLPJIJO
t )FMQQPB KB UVSWBMMJTUB BTFOUBB
t ,FWZFU LJJOOJLLFFU BVUPPO
KB QFSÊWBVOVVO
t -BBEVLBT QJOUBLÊTJUUFMZ
t /PQFBU UPJNJUVLTFU
t &Y5F oMBBUVB FEVMMJTFFO IJOUBBO
t ,ZTZ MJTÊUJFUPKB KB UBSKPVTUB
Maksamaantie 186, 66640 MAKSAMAA | Puh. 0207 851 720 | Fax 0207 851 740
Julius Närvä 0207 851 721 | Svante Peth 0207 851 722 | Anssi Alasaari 0207 851 723
w w w. a l u c a r. c o m
16 www.koneporssi.com 2/2013
Kulj_2-13_03-18.indd 16
1.2.2013 7.35
s?? ?????????
s?? ?????????
0<< -$ 982.5$$ .$/8672$
WZKW
< szdP>:z
?
?
?
?
?
?????? ??????
???????
????????? K<
??????? ?????
??????? ??????
?????
????????????
^????? ???????
?
E/
??????????
?????? ??
?
?
?
?????? ??????
???????
??????????
?????
????????????
Dhhd
d Z ^^ />/Pd
Z ^< ^P>:z
?
????????
??????????
??????????? ??
??????????
????????????????
?
?
?
?
?
?????????
????????????
?????????
???????????
????????
?????????
???????
+HLNNL /HKWR SXK
ZZZ VLPHRQ IL YDLKWRNDOXVWR
3(687 ,/7$,6,1 -$ /$8$17$,6,1
$OHQQXV NRVNHH QRUPDDOLKLQWDLVLD SHVXMD
DUNLVLQ NOR MlONHHQ VHNl ODXDQWDLVLQ NOR
7DUMRXV YRLPDVVD DVWL
^/D KE ^ Zs/ ^ Kz? Z ^<
Simeon kp2.indd 1
E < >h^dKE d z E W >s >hE <KZ:
DK? zZ/dz^Wh/^dKEd/ ?? ????? Z : D </? Wh, ??? ???????
1.2.2013 7.37
Veho Hyötyajoneuvot vauhdilla vuoteen 2013
Tapani Palo
Vuosi 2012 oli Veho Hyötyajoneuvoilla
tapahtumarikas ja uudet tuulet puhalsivat dynaamisen yrityksen kaikilla
osastoilla. Myynnillisesti hyvän alkuvuoden jälkeen markkinat rauhoittuivat oletetusti loppuvuotta kohden,
mutta tästä huolimatta Veho Hyötyajoneuvot saavutti useita markkinointiennätyksiään. Veho Hyötyajoneuvojen johtaja Juha Ruotsalainen oli katsauksessaan hyvin tyytyväinen myös
Seinäjoelle, Jyväskylään, Raaseporiin
rakennettujen autotalojen valmistumisesta ja CharterWaykonseptien sekä
FleetBoard-telematiikkajärjestelmän
läpilyönnistä.
R
askaissa, yli 16 tonnin ajoneuvoissa Mercedes-Benz saavutti hienon markkinaosuuden
ja 19,3 prosentin tulos on kaikkien
aikojen paras. Tämä on merkittävä
saavutus juuri tässä luokassa, sillä
raskaissa myös kokonaismyynti oli
edelleen kasvusuunnassa. Tämä
vuosi näyttää myyntijohtaja Rami
Ainialan mukaan raskaalla puolella
lupaavalta, sillä Mercedes-Benzillä
on tarjota täysin uudet mallit kaikille kuljetussegmenteille. Uusi Actros
soveltuu kaukoliikenteeseen, Antos
raskaaseen jakeluliikenteeseen ja
vastikään esitellyllä Arocsilla hoituvat esimerkiksi maansiirtotyöt sekä
puutavaran kuljetukset.
Koko raskaalla rintamalla huomiota on kiinnitetty erityisesti omistamisen kokonaiskustannuksiin, mihin kuuluvat niin polttoaineen kulutus, huolto- ja korjauskustannukset,
CharterWay-tuotteet, FleetBoardjärjestelmä sekä kuljettajakoulutukset. Näin asiakas saa parhaan mahdollisen hyödyn ajoneuvoistaan,
mikä näkyy positiivisena taloudellisena tuloksena. Uudessa Actroksessa säästöjä saavutetaan PPC:n
eli älykkään vakionopeussäätimen
avulla. Tämä ennakoiva järjestelmä
esimerkiksi optimoi vaihteenvalinnan mäkisissä olosuhteissa ja rullausta käytetään aina kun se on mahdollista. Järjestelmä antaa mahdollisuuden huomattaviin polttoainekulutuksen säästöihin ja se käytössä
koko Euroopan alueella.
Raskaaseen jakeluliikenteeseen soveltuva Antos on saatavana
kolmella eri moottoriluokalla, kahdella ohjaamopituudella ja kahdella
kattokorkeudella. Antosin Loadermalli on suunniteltu tarjoamaan
mahdollisimman suuren hyötykuorman ja Volumer-malli on puolestaan
oikea ajoneuvo kun tarvitaan mahdollisimman matalaa runkokorke-
Mercedes-Benz Antos on suunniteltu raskaaseen jakeluliikenteeseen
ja ajoneuvon saa räätälöityä juuri
oman hyötykuorman tai tilavuustarpeen mukaan.
utta. Mercedes- Benz Arocs on uutuusmalli, joka soveltuu niin maarakennus ja työmaakäyttöön kuin
maantie ja maastoajoonkin. Uutuudessa on valittavissa 16 eri teholuokkaa aina 625 hevosvoimaan
saakka ja ohjaamoversioitakin on
14 erilaista.
Erikoisajoneuvoissa
monipuolisia uutuuksia
Veho Erikoisajoneuvojen johtaja
Harri Arpalahti kertoi, että takana
on mielenkiintoinen vuosi ja tälle
vuodelle on tarjolla paljon merkittäviä uutuuksia. Linja-autoissa
Setran ComfortClass 500 tuo huomisen teknologiaa jo tälle päivälle. Ajoneuvossa on edistyksellistä
muotoilua ja mukavuutta sekä minimoitu ilmanvastus. Uudella Euro
6 -moottorilla on saavutettu kahdeksan prosentin polttoaineenkulutuksen säästö. Mercedes- Benzin
Intouro on taas oikea vaihtoehto,
kun tarvitaan monikäyttöisyyttä
ja taloudellisuutta mahdollisimman hyvällä hinta-laatusuhteella.
Intouro on parhaimmillaan lyhyillä
linjoilla, mutta tarvittaessa sillä sujuu myös kaukoliikenne.
Monen autoharrastajan suosikkipeli Unimog kokee täyden uudistumisen, joka alkaa tämän vuoden aikana. Unimogit saavat Euro
6 -moottorit, uuden ulkonäön sekä
sisustuksen. Samalla voimanpesien
kokonaistaloudellisuus, ergonomia
sekä suorituskyky nousevat uudelle tasolle. Uudet Unimogit jaetaan
kahteen perusmallisarjaan eli UGE-
tetään vain vähän, vaikka samalla
polttoaineen kulutus laskee jopa 23
prosenttia.
Mercedes-Benz iskee Volkswagen
Caddyn hallitsemaan pikkupakuluokkaan ryminällä. Uusi Citan
tarjoaa taloudellisen ja monipuolisen vaihtoehdon, joka soveltuu
loistavasti niin kaupunkiajoon kuin
isommillekin teille. Uutuus on nyt
koeajettavissa kautta maan Vehon
toimipisteissä.
malleihin, jotka soveltuvat tienhoitoon ja kunnallistekniseen käyttöön, sekä UHE-mallistoon, joka on
suunniteltu esimerkiksi pelastusja sotilaskäyttöön. Uutuuksien ensisesittely tapahtuu näillä näkymin
huhtikuussa.
Fuso Canterille vuosi 2012 oli
Suomessa hyvä, sillä sen markkinaosuus keskiraskaissa kuorma-autoissa oli 11,3 prosenttia ja omassa
kokoluokassaan komeat 56,9 prosenttia. Mallisto monipuolistuu entisestään nopeasti ja varsinkin Eco
Hybrid -malli on herättänyt suurta
huomiota. Eco Hybridissä sähkömoottori antaa 40 kW lisävoimaa
110 kW:n perusmoottorin lisäksi ja
hybridin lisäpaino on ainoastaan
170 kiloa. Näin kantavuutta mene-
Kevyellä rintamalla
täydellinen valikoima
Kevyissä kuorma-autoissa Sprinter
piti hyvin pintansa ja kokonaisosuus
markkinoista säilyi lähellä 50 prosenttia. Pakettiautoissa MercedesBenz nosti osuuttaan ennätyslukemaan yli 11 prosentin ja nyt mallistoa täydentämään luokan kevyimpään päähän saapuu Citan-mallisto.
Myyntijohtaja Antti Puolakkainen
kertoo, että Mercedes-Benz on kehittänyt Citan-malliston yhteistyössä Renaultin kanssa, mutta auto on
selkeästi oma tuote, sillä sen muotoilu, alustarakenne ja sisustus ovat
taattua Mercedes-Benzin laatua. Kulutus on miellyttävän alhainen 4,3
l/100 km ja huoltoväli 40 000 km.
Pituusvaihtoehtoja Citanissa on kolme ja moottorivalikoimassa on kolme dieselteholuokkkaa sekä bensiiniversio. Kantavuutta on parhaimmillaan 720 kiloa ja tavaratila vetää
jopa 3,8 kuutiota. Suomeen saapuvien autojen varustelu on valmiiksi
korkeaa tasoa ja siihen kuuluu esimerkiksi taloudellisuutta parantava BlueEfficiency-paketti. Citanin
myynti on jo täydessä vauhdissa ja
myyntiverkosto on sama kuin isoveli Vitolla.
VERKOSSA
www.vehotrucks.fi
18 www.koneporssi.com 2/2013
Kulj_2-13_03-18.indd 18
1.2.2013 7.37
SCANIAN UUSIA
TELIPUKKEJA
144,143,142
350 e +ALV./KPL
P. 0400 369 499
Kärkölä
Valmistamme lavoja
mittojesi mukaan.
Ykkösmetalli Oy
0500 281 810
www.ykkosmetalli.fi
NIMITYSUUTISIA
Cargotec Oyj
Kauppatieteiden maisteri
Mika Vehviläinen on nimitetty Cargotecin uudeksi
toimitusjohtajaksi 1.3.2013 alkaen. Tällä hetkellä Finnairin toimitusjohtajana
työskentelevä Mika Vehviläinen
on toiminut johtotehtävissä Nokia Siemens Networksin ja Nokian palveluksessa sekä toiminut
muun muassa logistiikka- ja palvelukehitystehtävissä Yhdysvalloissa ja Aasiassa.
Sisu Auto Oy
Kuor ma-autoilijoiden hyvin tuntema
Simo Hakasuo on nimitetty Sisu Auton ajokouluttajaksi vastaamaan uusien Sisu
Polar -asiakkaiden ajotehtäväkohtaisesta koulutuksesta ja
perehdyttämisestä. Hakasuon
toimenkuvaan kuuluvat myös
asiakaskoeajojen toteuttaminen, taloudellisen ajon koulutus sekä ammattipätevyysdirektiivin mukaisen jatkokoulutuksen kehittäminen Sisu Autossa.
Hakasuo on toiminut
pitkään ajokoulutukseen,
testaamiseen ja esittelyihin
liittyvissä tehtävissä useissa
kuorma-autoalan yrityksissä.
RL COACHING
WWW.GOLDHOFER.DE
KULJETUS- JA LOGISTIIKKA- ALAN KOULUTUS PALVELUT JA AUTOKOULU
TAVARAN KULJETTAMINEN AMMATTIMAISESSA LIIKENTEESSÄ ON LUVANVARAISTA
ELINKEINOTOIMINTAA, JONKA HARJOITTAMINEN VAATII LIIKENNE LUVAN.
TAVARALIIKENTEEN YRITTÄJÄKURSSI
VIIKONLOPPUISIN 25.2.2010
23.2.2013 ALKAEN
HINTA 1300 EUROA + ALV 23%
LISÄTIEDOT: WWW.DREAMDRIVER.FI // TOIMISTO@DREAMDRIVER.FI // PUH. 040 5929 852
Vaihtolavat suoraan varastosta
Myös mittojen mukaan
Kattava valikoima
erilaisia lavetteja
Nopeat toimitukset, myös käytettyjä
MATTI?TOLVANEN?OY
Suomen Konetekniikka Oy
Humppila
040 484 0055
Ylöjärvi
0400 400 104
Varastokatu 3, 33100 Tampere
Puh. 0400 732 032, Fax 03 214 2707
e-mail: matti.tolvanen@elisanet.fi
www.mattitolvanen.fi
2/2013 www.koneporssi.com 19
Kulj_2-13_19-34.indd 19
1.2.2013 13.06
RAHTI-, VILJA-, HAKE- JA TURVELAVAT, KOUKKU- JA VAIJERILAITTEET,
NOSTURIASENNUKSET
HELMIKUUN VARASTOALE!
Siirrettävä polttoainesäiliö
430L alkaen 590?/kpl (ALV0%)
Kannellinen 690?/kpl!
Tarjouslava 6 m pitkä 2.500 </kpl
alv 0%
Hiekoittimet myös tarjouksessa!
Lopeta luistelu, osta hiekoitin!
ALETUOTTEITA RAJOITETUSTI!!
kysy myÖs alihankintatyÖt
? hitsaus ? kokoonpano
? maalaus
Flaaming-lavat
Myydään pressuhalleja
ja muita teräsrakenteita
teräksistä ja alumiinista.
i
Lavat moneen käyttöön:
mm. lumelle, viljalle, maalle, murskeelle
Kysy lisää lavamyynnistämme!
myynti 03-872020 tai www.flaaming.fi
Verstaskatu 2 LAHTI
UUDET KOTISIVUT
AVATTU
www.laurinaho.fi
LAVATARVIKKEET, ALUMIINIT,
VARUSTEET JA PALJON MUUTA.
2
www.laurinaho.fi
LAURINAHO-YHTIÖT
OY
PARKANO
050 651 02 Aimo x 050 345 1287 Tommi x tommi.laurinaho@pp.inet.fi
Fuel Guard
KULJETUSKALUSTOA PIHTIPUTAALTA
YH
Polttoainejärjestelmän
huolto- / puhdistuaine
ENSOPIVA
TE
HT
I
E E N S OP
Tuotenumero 83970
Y
VA
EN590
? NOSTURI -ja hakkuriasennukset
? KAPPALETAVARA JA KAPELLILAVAT
? koneenkuljetusritilÄt ja -puoliperÄvaunut
? akselivÄlimuutokset ja
lisÄakseleiden asennukset
? PUUTAVARAVARUSTELUT
ABS VARUSTEIDEN JÄLKIASENNUKSIA
Tulossa: Volvo FH16 8x4 -06 + uusi ritilä
PUH. (014) 577 2700
Seppo 040 515 6233
Markku 0400 242 431
Rupontie 3, 44800 PIHTIPUDAS
www.ajokone.com
? Puhdistaa polttoainetankin
? Poistaa kosteuden tankista
? Poistaa karstaa suuttimista ja
venttiileista sekä männänrenkaista
? Puhdistaa polttoaineputkiston,
ruiskulaitteet, pumput
? Voitelee polttoaineputkistot,
ruiskulaitteet, pumput
? Vähentää päästöjä, takaa
polttoaineen puhtaan palamisen
? Toimii myös kausisäilöntäaineena
(Diesel, bensa, 2T)
? Puhdistaa myös polttoainelisälämmittimen polttimen
Tuot
Tu
ot
tep
per
erhe
hees
he
esee
es
ee
en ku
k ul
uluv
uvat
t muut
uu
ut tu
tuot
o te
ot
teet
e
et
ONE SHOT
Imu
mu
usar
arjan
jan
an se
s k
kä
ä
kaa
k
aa
asul
su äpp
sul
äppien
ien
ien
puhdis
puh
distuk
tuk
uksee
ksee
seen
n
CLEANER
H kka
Hiu
kkassu
ssu
ss
s oda
atti
ttimen
me
men
huo
u lto
o- /puhdis
i tus
is
u ain
ne
Ö jyti
Ölj
Öl
ytilan
t lan
lan
a hu
huolt
ol o
olto
o- /
puhdis
puh
distus
tus
u ain
aine
e
Soit
So
ta ja tilaa:
Puh. 03 345 0580
tilaukset@ke
@k ntt
ttuottee
et.fi
t
www.
ww
w.ke
kenttu
ntt
nt
tu
uo
ot
tt
te
ee
et
t.fi
.fi
20 www.koneporssi.com 2/2013
Kulj_2-13_19-34.indd 20
1.2.2013 7.50