KULJETUSKALUSTON JA TYÖKONEIDEN AMMATTIMEDIA 1|2026 45 VUOTTA KPB_kansi_0126_Volvo.indd 1 KPB_kansi_0126_Volvo.indd 1 8.1.2026 7.20 8.1.2026 7.20
OSTETAAN KAIKENKUNTOISIA KUORMA-AUTOJA. TARJOA! Petri Ruuska +358 400 982 451 Pasi Strandman +358 400 813 958 info@osamyyntitrucks.fi www.osamyyntitrucks.fi • Marintie 2, Viitasaari MYYMME MYÖS RASKAANKALUSTON RENKAITA, KYSY TARJOUS! Volvo FH 8x4*4 -14 PM41 nosturi, koukkulaite, vetovarustus, ilmastointi, radio, ohjaamon jousitus ilma Scania R500 Super -23 478tkm, opticruise, retarder Scania R540 6x4 -21 600tkm, hyvillä varusteilla Volvo FH500 6x4 -18 496 tkm, 6x4, nostoteli, napaperä, vedonkatkaisu, kippihydrauliikka Volvo FMX460 6x4 -19 390 tkm, napaperä, kippihydrauliikka Volvo FH500 6x4 -22 362 tkm, nostoteli, vedonkatkaisu, hydrauliikka, siirtopöytä, massat 28/76t Jonsered 1188S -20 Ohlsberg sähköohj., pitkä tyvipuomi, ulottuma 10.1m, jatkeen sisäpuol. letkutus, Tamtron one vaaka Kel-Berg -20 Suora konttikärry Briab SBB5LWT-42-109 -18 puutavarapv 10.9m, BPWakselit, Levyjarrut, Ilmajouset, 2, 4 ja 5 aks. nousevia, Forest King Aero pankot 325cm tolpalla Carnehl 2 aks. kippikärry -16 ilmajouset, hydr. perälauta, 14t kaulamassa, 2x10t akselit, 425/65R22.5 renkaat, katsastettu, myös vuokrataan Volvo FH500XL 6x2 -24 138tkm, 6x2, webasto, taukoilmast.i, Ilmaj. edessä ja takana, I-shift, retarder, Hydr., kippi ja hakekärrylle., Kuin uusi!! Scania R580 6x4 -16 603tkm, hydrauliikka, HCT varustelu, moottori ja kytkin juuri korjattu Scanialla Volvo FH500 -22 160tkm, hydrauliikka Volvo FH540 8x4 ja 5 aks. autom.kas. -19 EURO 6, Tienhoitovar., Alaterä, Aurapuskuri, Sivuaurakiinnike, Hiekoitushydr., I-shift, Kant. 19550kg, Wilma autom.kasetti Scania S540 -22 430tkm, hidastin, siirtopöytä, jääkaappi Scania R540 -22 581tkm, webasto, siirtopöytä, retarder Scania R730 -15 Faymonville 4-aks. erikoiskuljetuslavetti vm -08, siirr. nostopöytä Siimet, 1172, 3,5” vetopöytä, akselimassat 9t + 9t + 14t + 14t, ilmajouset, napaperä, opticruise Volvo FH600 8x4x4 -11 SLP 3-aks.kasetti perävaunu, Euro 5, I-shift, retarder, täry Kesla 2210ST -21 Kesla 2210ST, puutavara nosturi, vm 2021, 4 vipuinen, LS hydr., sisäpuolinen nosturin teline, Vähän käytetty Weckman 5-aks. -03 puutavarapv Rautajouset, Rumpujarrut, 2,3,5 nousee, 265/70R19.5 renkaat (80%), Alumiinivanteet, Runko 10700mm, Omamassa 7350kg, Asiallisessa kunnossa Jonsered 1188S nosturi -16 Kuvista poiketen Logliftin koura ja ilman vaakaa. 4 vipuinen LS hydr., webasto, Alucar 888mm ulkop. teline. Istrail -13 Kippipuoliperävaunu, liukuteli, hardox lava, käy louheen ajoon, hydrauli perälauta Soralava paketteja UUSIA HETI TOIMITUKSEEN! -26 Uusia soralavapaketteja Volvon / Scania / Mercedes apurungolla, Pituus 6100mm, Pohja 8mm, sivut 5mm, Hydr.perälauta, Automaattikasettivalmius Jonsered 1020 nosturi -03 Jonsered 1020 nosturi, Hytillä, Sähkö ohjaus, LS hydrauliikka, Webasto, Ei kouraa, Asiallisessa kunnossa Volvo FH540 6x4 HCT -19 Vetoauto, HCT varusteltu, 28/76t, majakat, ylileveän valot, Siistikuntoinen Nordic Trailer 4-aks. ppv -17 Asiallisessa kunnossa oleva ppv, 18 tn kaulamassa, 30 tn telimassa, AV:t 6170+1310+1310+2100, 1 ja 4 nous. aks., lisäksi 4 akseli ohjautuva. HRD pokkapv jatk. 6metriä -09 Jatkuu 6 metriä, 1 aks nouseva, 3 aks kitkaohjautuva. Tukijalat, 1 akseli kokonaan uusi, muut akselit kaikki liikkuvat osat uusittu. Scania R143 STREAMLINE LONGLINE 6x2 vaijerilaitteilla -96 Vakionop.s., ohj. jousitus ilma, jääkaappi, kattospoileri, työkalulaatikko Scania R730 10x4 sorayhd. -13 AM 4 akselinen kasettikärry vm 2014. Yhdistelmä valmiina heti ajoon Scania 10x4 sora-auto -12 hyvä lava, rautajouset edessä ja takana, napaperä Kel-Berg -21 B-linkki, kontti lukot Scania R620 6x4 -12 hidastin, hydrauliikka, siirtopöytä Ekeri T3-G kokosivuauk. -21 Erittäin siistikuntoinen! Norjan telillä, 1 akseli nouseva, 3 akseli ohjautuva, Ekeheat lämmitin Osamyynti_1-26.indd 2 Osamyynti_1-26.indd 2 8.1.2026 11.44 8.1.2026 11.44
veho.fi/hyotyajoneuvot/vaihtoautot VEHO VEHKALA Vehkalantie 10, Vehkala 010 569 16 VEHO LAHTI Kasaajankatu 8, Lahti 010 569 8245 VEHO LIETO Loukinaistentie 10, Lieto 010 569 8220 VEHO RAASEPORI Teknikontie 17, Tammisaari 010 569 8195 VEHO SALO Myllyojankatu 5, Salo 010 569 8230 VEHO PORI Korjaamonkatu 3, Pori 010 569 8290 VEHO PIRKKALA Jasperintie 1, Pirkkala 010 569 3034 VEHO LAPPEENRANTA Myllymäenkatu 10, Lappeenranta 010 569 12 VEHO KUOPIO Takojantie 24, Toivala 010 569 8300 VEHO SEINÄJOKI Puuhaajantie 1, Hyllykallio 010 569 8275 VEHO KOKKOLA Mestarintie 6A, Kokkola 010 569 8380 VEHO OULU Ulappatie 6, Oulu 010 569 8365 VEHO ROVANIEMI Teollisuustie 62, Rovaniemi 010 569 8390 VEHO JYVÄSKYLÄ Kuormaajantie 55, Jyväskylä 010 569 3166 VEHO KOUVOLA Koriansuora 15, Kouvola 010 569 8335 Umpikoriauto Vantaa MBACTROS18275KSA-kori+PL 2021 153 tkm, FOKOR ksa-kori (8,5 x 2,48 x 2,6), korilämmitin, Pl-nostin 82.500 € +alv IPB-336 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Valtteri Pöllänen 0504 073 671 Kylmä-/Lämpökoriauto Vantaa MB2553LFRC06/20279.9m 2021 593 tkm, FRC 2-lämpökori 9,6m +PL, vetovarustus 87.500 € +alv CPC-661 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Valtteri Pöllänen 0504 073 671 Vetopöytäauto Tampere MBActros5L33536x4LS 2020 465 tkm, StreamSpace 2,50 m tasalattia ohjaamo, kamerapeilit, GPS-tuettu PPC vakionopeudensäädin 65.900 € +alv GZZ-196 Jukka Maja 0405 639 392 Kylmä-/Lämpökoriauto Oulu MBActros1830L5SMFRC2-lämpö2019 248 tkm, Fokor FRC 2-lämpökori 8,4 x 2,48 x 2,35, Lumikko L7, PL-nostin 69.500 € +alv JLH-899 Teppo Salo 0505 268 757 Vetopöytäautot Oulu MBActros2653LS6x4 2023 495 tkm, Vetopöytäkorkeus (cm) 114, Kiinteä vetopöytä 68.500 € +alv MZH-869 Teppo Salo 0505 268 757 Umpikoriauto Oulu MBActros1827L5SMKSA 2022 320 tkm, FOKOR KSA-kori 8,5 x 2,52 x 2,60, ZEPRO 2000kg PL-nostin, Peruutuskamera 68.500€ +alv RUP-929 Teppo Salo 050 526 8757 Umpikoriauto Lahti MBActros5SM1827LKsa-kori 2021 276 tkm, KSA-kori 8,5 x 2,48 x 2,6, Korilämmitin, Z2000 PL-nostin 65.500€ +alv NMH-320 Ilari Järvinen 0500 352 444 Valtteri Pöllänen 050 407 3671 Kylmä-/Lämpökoriauto Tampere MBActros2553LVAK9,9m 2021 490 tkm, 9920 mm, VAK FRC 2-lämpökori (9,7 x 2,47 x 2,83) 95.900€ +alv SZF-404 Jukka Maja 040 563 9392 Kylmä-/Lämpökoriauto Kuopio MBActros1830Lnr4x2UUSI 2025 1 tkm, Uusi FRC 2-lämpö auto, EL-Kori, Pit. 8580, Lev. 2600, Sisäk. 2415 189.000€ +alv Jukka Pulkkinen 10 569 2163 Vetopöytäauto Vantaa MBACTROS5L2653LS6x4HCT 2024 156 tkm, Kippi hydrauliikka 127.500€ +alv RVT-640 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Valtteri Pöllänen 0504 073 671 Vetopöytäauto Jyväskylä MBACTROS1845LS4x2 2025 11 tkm, Huippu veturi nopeaan toimitukseen, ProCabin /SoloStar ohjaamo 145.900€ +alv CSH-592 Kalle Laitinen 050 336 3325 Koukkuauto Vantaa MBActros2653L6x2DNA 2019 292 tkm, JOABin 20t koukkulaite, laitepituus 5600mm, vetovarustus 74.900€ +alv EPC-366 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Valtteri Pöllänen 0504 073 671 Betoniauto Vantaa MBActros3563L4-aks. 2022 576 tkm, Uusi Stetter betonisäiliö (10000 L), Pitkä ohjaamo StreamSpace 134.900€ +alv ZOP-817 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Valtteri Pöllänen 0504 073 671 Hinausautot Seinäjoki MBAtego1023L 2017 239 tkm, Eurotechnik päällirakenne (Puola), Rusetti, Vinssi lavalla 76.500€ +alv XOM-431 Juuso Yli-Opas 050 573 1109 Nosturiauto Tampere MBArocs32518x4*4 2017 293 tkm, Nosturi HMF 3220, JOAB-koukkulaite 139.600 € +alv RVZ-869 Jukka Maja 040 563 9392 Umpikoriauto Tampere MBActros18274x28,7mumpikori+PL nostin 2021 250 tkm, PIAKO Ksa -kori (8,5 x 2,52 x 2,6), korilämmitin, PL-nostin 69.500 € +alv EPC-429 Jukka Maja 0405 639 392 Veho_1-26.indd 2 Veho_1-26.indd 2 13.1.2026 8.36 13.1.2026 8.36
Hydraulisäiliö Kovi AH155L1x2” IR Kevyet, kestävät, kotimaiset ALUMIINISÄILIÖT www.kovi.fi Kysy säiliöitämme: • päällirakentajilta • korjaamoilta • raskaankaluston varaosamyyjiltä • hydrauliikkaliikkeistä Nopeat toimitusajat. Vakio säiliöt heti varastosta, noin 30 eri mallia. Myös huolto-osat! APLS150L1x2,5” Koukkulavasäiliö Kovi Oy • Korjalankatu 12, 45130 Kouvola • Puh. (05) 544 2830 • kovi@kovi.fi Kulj_1-26_03-18.indd 4 Kulj_1-26_03-18.indd 4 13.1.2026 9.21 13.1.2026 9.21
Gasumille nesteytetyn biokaasun tankkausasema Mikkeliin Asema siirtyy Gasumin hallintaan vuokrasopimuksella vuoden vaihteessa. Paineistetun kaasun myyntiä jatkaa BioSairila. Gasumin tankkausasemaverkostoon siirtyy uusi nesteytetyn biokaasun (LBG) asema Mikkelissä. Asema siirtyy Gasumille vuoden vaihteessa vuokrasopimuksella paikalliselta kiertotalousalan yritykseltä BioSairilalta. Samalla tontilla sijaitsee myös BioSairilan paineistetun biokaasun (CBG) tankkausasema, joka säilyy BioSairilan hallinnassa ja jatkaa toimintaa kuten tähänkin asti. ”Mikkelin sijainti on keskeinen itäiseen Suomeen suuntautuvassa tavaraliikenteessä ja asema onkin tärkeä lisäys Gasumin raskaan liikenteen tankkausverkostoon. Yhteistyö BioSairilan kanssa on meille hyvä tapa toteuttaa verkoston laajennus Mikkeliin”, Gasumin Suomen liikenteen johtaja Juho Kurra sanoo. ”Meille oli tärkeä löytää luotettava yhteistyökumppani vahvistamaan nesteytetyn kaasun jakelua Mikkelin alueelle ja palvelemaan niin paikallista kuin laajempaakin asiakaskuntaa. Gasum on laajine tankkausverkostoineen juuri oikeanlainen kumppani”, BioSairilan toimitusjohtaja Mikko Liukkonen kertoo. Asemalla suoritetaan muutostöitä perjantaina 2.1.2025 joiden aikana asema ei ole käytössä. Muutostöiden jälkeen asemalla aikaisemmin toimineet e-kaasuasemien yritysmaksukortit lakkaavat toimimasta. Asemaa käyttävien yritysten kannattaakin tilata itselleen Gasumin GasCard-kortti niin pian kuin mahdollista, jotta tankkauksiin ei tule katkosta. Tarkemmat tiedot muutostöiden vaikutuksista tankkausaseman toimintaan kerrotaan Gasumin mobiiliapplikaatiossa Driver Appissa. Biokaasulla vähäpäästöisiä logistiikan palveluja Nesteytetyn biokaasun asema siirtyy Gasumin hallintaan laitteistoineen, eli aseman toiminnallisuus säilyy ennallaan. Se tarkoittaa, että tankkaus tapahtuu hiukan eri tavalla kuin Gasumin muilla asemilla. Asemalta löytyy ohje tankkaukseen. Gaum on investoinut jo pitkään pohjoismaiseen raskaan liikenteen nesteytetyn biokaasun tankkausverkostoon. Raskaiden ajoneuvojen siirtyminen biokaasun käyttöön tuo merkittäviä vähennyksiä logistiikan päästöihin. Biokaasun elinkaaren aikaiset päästöt ovat keskimäärin 90 prosenttia pienemmät kuin perinteisen fossiilisen polttoaineen, kuten dieselin. Kaasukuorma-autojen osuus ensirekisteröinneistä Suomessa on vuonna 2025 lähes kahdeksan prosenttia. Osuuden ennakoidaan kasvavan entisestään tulevina vuosina, sillä biokaasu on logistiikan ostajille helppo tapa vähentää toimitusketjun päästöjä myös pitkillä matkoilla. Kulj_1-26_03-18.indd 5 Kulj_1-26_03-18.indd 5 13.1.2026 9.21 13.1.2026 9.21
6 | Konepörssi 1/2026 KULJETUSUUTISIA Uusi Renault Master L4H3 tuo tilaa ja voimaa ammattilaisille Uusi Renault Master on suunniteltu ammattilaisille, jotka arvostavat taloudellisuutta, suorituskykyä ja käytännöllisyyttä. Nyt vaihtoehtoja on entistä enemmän, sillä nykyisten L2H2 ja L3H2 sähkö-/dieselmallien lisäksi saataville tulee malliston suurin, tilavuudeltaan 17 kuutioinen, takavetoinen L4H3-versio. Tämä malli on suunniteltu vastaamaan ammattilaisten kasvaviin tarpeisiin, kun kuljetustilaa, muokattavuutta ja suorituskykyä vaaditaan enemmän kuin koskaan. Auton kokonaispituus on vaikuttavat 7,075 metriä ja korkeus 2,778 metriä, mikä mahdollistaa tavaratilan pituuden 4,495 metriä ja tilavuuden peräti 17 kuutiometriä. Tämä tekee L4H3:sta ihanteellisen ratkaisun esimerkiksi logistiikkaan, rakennusalalle ja erikoiskuljetuksiin, joissa tila on kriittinen tekijä. Kantavuus on 1 003 kiloa ja vetomassa nyt jopa 3 000 kiloa, mikä takaa monipuoliset käyttömahdollisuudet. Polttoainetaloudesta ja päästöistä huolehtii moderni dieseltekniikka: WLTP-kulutus on 9,1 litraa sadalla kilometrillä ja CO?-päästöt 239 grammaa kilometrillä. Uusi L4H3-malli erottuu myös vetotavan osalta. Siinä missä muut Renault Master -mallit ovat etuvetoisia, tämä suurin versio on aina takavetoinen, mikä parantaa ajettavuutta ja vakautta erityisesti raskaissa kuormissa. Moottorin tehoversioita on kaksi: dCi 150 ja dCi 170 ja molemmat ovat saatavilla manuaalivaihteistolla. Uudet L4H3-dieselmallit ovat aina Nordic Edition -varustelulla, joka sisältää mm. automaattisen ilmastoinnin, kaukovaloavustimen, peruutuskameran sekä pysäköintitutkat eteen, taakse ja sivuille. Lisäksi varusteluun kuuluu puhelimen langaton latausalusta, mikä tekee ajoneuvosta paitsi käytännöllisen myös mukavan ja modernin työympäristön. Nyt malliston laajentumisen myötä Renault Master on saatavilla 11–17 kuutiometrin kokoisina versioina joko sähköisenä tai dieselmoottorilla. Uusi Renault Master L4H3 on nyt tilattavissa ja sen hinnat alkavat 61 010 eurosta. 14 tonnin Volvo FL Electric – räätälöity kaupunkikuljetuksiin Volvon suosittu akkusähkökäyttöinen keskiraskas kuorma-auto – Volvo FL Electric – tulee nyt saataville malliston kevyimpänä 14 tonnin versiona uudistetulla akkuvalikoimalla. Tämä tekee siitä ihanteellisen kuljetusvälineen kaupunkiympäristöön. Volvo FL -keskiraskas kuorma-auto oli yksi Volvon ensimmäisistä malleista, joka tarjottiin täyssähköisellä voimansiirrolla, ja siitä lähtien monet kuljetusyritykset ovat ottaneet sen käyttöönsä. Sen kompaktit mitat sopivat erinomaisesti ahtaille kaupunkikaduille ja ovelta ovelle -toimituksiin, ja sähköinen voimalinja pitää melutason alhaisena sekä pakokaasupäästöt nollassa. Samaan aikaan kun Volvo laajentaa sähkökuorma-autotarjontaansa kattamaan yhä useampia kuljetussegmenttejä, tämä uusi Volvo FL Electric -malli 14 tonnin kokonaispainolla on malliston kevyin vaihtoehto kokonaismassan ja asennetun akkukapasiteetin suhteen. ”Tämä on täydellinen kaupunkityöjuhta ilman pakokaasupäästöjä”, sanoo Jan Hjelmgren, Volvo Trucksin tuotejohtaja. ”Olemme aina valmiina auttamaan asiakkaitamme löytämään heidän liiketoimintaansa parhaiten sopivan sähkökuorma-auton. Akkukapasiteettia kannattaa ostaa vain sen verran kuin ajotehtävä vaatii, jotta tuottavuus hyötykuorman ja kannattavuuden osalta olisi mahdollisimman suuri.” Volvo FL Electricin uusi versio on saatavilla useilla akseliväleillä, akselikonfiguraatioilla ja akkukokoonpanoilla, jotta jokainen asiakas voi räätälöidä kuorma-autonsa tarpeiden mukaan. Akkujen muoto ja sijoittelu varmistavat, etteivät ne häiritse rungon päällirakenteiden asennuksia. Lisäksi uusi Volvo FL Electric -versio on entistä ketterämpi, sillä ajoneuvon leveys voi olla pienimmillään vain 2,4 metriä. Uudet akut ovat saatavilla useissa Volvon sähkökuorma-automalleissa – aina uudesta 14 tonnin FL Electricistä sekä 16ja 18-tonnisista FL Electriceistä Volvo FE Electric -versioihin asti, joiden kokonaispaino on jopa 26 tonnia. Volvon FLja FE-sähkökuorma-automallien sähköversiot ovat olleet markkinoilla vuodesta 2019 lähtien ja niitä myydään useilla markkinoilla Euroopassa, Lähi-idässä, Afrikassa, Aasiassa ja Australiassa. Volvolla on kahdeksan akkukäyttöistä sähkökuorma-automallia tuotannossa, ja yhtiö on myynyt yli 5 700 sähkökuorma-autoa maailmanlaajuisesti. 14 tonnin Volvo FL Electric • Toimintamatka on jopa noin 200 km riippuen kuormasta, ajotavasta, ympäristön lämpötilasta ja muista tekijöistä • Käytettävissä oleva akkukapasiteetti 145 kWh • Sähkömoottorin teho 180 kW • Maavara 240 mm 14 tonnin kuorma-autossa • Akselivälit vaihtelevat 3800 mm:stä 6500 mm:iin • DC-lataus 20–80 % kestää noin 1,28 tuntia kahdeksalla akkuyksiköllä • Uuden 14-tonnin Volvo FL Electricin tuotanto alkaa vuoden 2026 jälkipuoliskolla Uusia LOGLIFT-puutavaranosturien jälleenmyyjiä. Hiab Suomi vahvistaa jälleenmyyntiverkostoaan LOGLIFT-puutavaranostureiden myynnin osalta kahdella jälleenmyyjällä. Naaran Kuljetushuolto Oy Pieksämäellä sekä Gummerus Forest Oy Kannonkoskella ovat aloittaneet uusina Loglift-jälleenmyyjinä 1.1.2026 alkaen. Naaran Kuljetushuollossa Loglift-myyntiä hoitavat Jyrki Paunonen ja Jani Oksanen. Gummerus Forestin Loglift-myyjiä ovat Hans Gummerus ja Pasi Urpilainen. Suomen suurin raskaan kaluston media 200 000+ Lukijaa painetulla lehdellä ja verkkosivuilla Kulj_1-26_03-18.indd 6 Kulj_1-26_03-18.indd 6 9.1.2026 13.45 9.1.2026 13.45
Konepörssi 1/2026 | 7 KULJETUSUUTISIA TMT Widni Oy kolmesta tulee yksi Axel Johnson Internationalin Vehicle Components -divisioonan yritykset yhdistyvät maaorganisaatioiksi Suomessa ja Ruotsissa. Suomessa divisioonaan kuuluvat TMT. Malinen Oy, Transcomponent Finland Ab ja Widni Oy yhdistetään yhdeksi organisaatioksi. Fuusioituminen on tehty kahdessa vaiheessa. Ensimmäinen sulautumisista tapahtui 1.10.2025, kun Transcomponent Finland yhdistyi TMT. Malinen Oy:n kanssa. Widni Oy:n fuusioituminen edellä mainittuihin tapahtui 1.2.2026. Koko kolmikon ollessa kasassa uusi organisaatio on nimeltään TMT Widni Oy. Yritysfuusion myötä Widni Oy:n varasto Helsingistä muuttaa Lahteen TMT. Malisen tiloihin tammikuun lopulla, viikolla 5. Varaston muuton myötä asiakkaidemme on helppo tehdä tilauksia laajentuneesta tuotevalikoimastamme yhden ja saman yrityksen katon alta. Tiedotamme asiakkailtamme tarkemmin aikataulusta ja käytänteistä tammikuun aikana. Helsingin Suutarilaan, Widni Oy:n entisiin toimitiloihin, jää TMT Widni Oy:n toinen myyntikonttoreista. Närpiön tuotantoyksikkö tulee säilymään Närpiössä, ja sieltä toimitetaan suoraan BT Trailerparts laatikot. ”Yrityksiä arvostetaan yksilöllisesti laadukkaasta palvelustaan, ja niillä on samanlainen markkinastrategia. Ne palvelevat suurelta osin samoja asiakkaita ja voivat saavuttaa vielä enemmän yhdessä. Transcomponentin tunnettuja työkalulaatikoita (BT) kehitetään edelleen rinnakkain TMT-brändin kanssa. Yhdistämällä voimavarat voimme tarjota asiakkaille jatkossakin hyvää palvelua ja asiantuntemusta ajoneuvoteollisuuden tarpeisiin. ” toteaa tulevan yrityksen toimitusjohtaja Tea Lehto. Yhdistymisiä Ruotsissa Ruotsissa uuden yhtiön, Abileer AB, alle ovat yhdistyneet HBA Fordonsteknik AB, Sternhammar AB ja CDS Produkter AB. ”Vehicle Components on Axel Johnson Internationaliin kuuluvan Transport Solutions -yksikön Pohjoismaissa toimiva divisioona. Vuodesta 2017 lähtien Axel Johnson International on ostanut kahdeksan yritystä. Nyt ryhmässä on yhteensä 13 yritystä, joiden liikevaihto on lähes 100 miljoonaa euroa. Kaikki hankitut yritykset ovat asiakassegmenttejään palvelevia erikoisyrityksiä, mutta niillä on myös paljon yhteistä ja ne muodostavat yhdessä vahvan verkoston. Emme tee muutoksia henkilöstön vähentämiseksi, vaan luomme lisää mahdollisuuksia.” kertoo Transport Solutions -yksikön toimitusjohtaja Erik Eklöv. Transport Solutions -yksikköön kuuluu tunnettuja yhtiöitä, kuten Forankra Group, Allsafe, Abkati, Verne, Trailerkomponenter ja Parlok. Täyssähköinen pakettiautovarusteltu Hyundai INSTER Uutuus tarjoaa kustannustehokkaan ratkaisun monipuolisia kuljetusratkaisuja kaipaavan yrityksen tarpeisiin. Suomessa toteutettava pakettiautovarustelu on saatavissa INSTER 49 kWh InTo -malliin vain 1 650 euron lisähintaan (sis. alv 25,5%). Hinta pitää sisällään pakettiautovarustelun sekä yksittäishyväksyntänä tapahtuvan ensirekisteröinnin N1-luokan pakettiautoksi. – INSTER on herättänyt paljon kiinnostusta yritysasiakkaidemme keskuudessa. Viime vuoden INSTERin ensirekisteröinneistä noin puolet meni yrityksille, Hyundai Motor Finlandin yritysmyyntipäällikkö Riina Harjunpää iloitsee. Vakiona Suomeen varusteltu Hyundai INSTERin yhdeksi ylivoimaiseksi vahvuudeksi on noussut kattava vakiovarustelu, joka on suunniteltu suomalaisiin olosuhteisiin soveltuvaksi. Autossa on vakiona aina muun muassa lämpöpumppu, akuston esilämmitys, etuistuinten ja ohjauspyörän lämmitys sekä automaatti-ilmastointi. Auton esilämmitystä sekä latausta pystyy hallitsemaan helppotoimisen MyHyundai-puhelinsovelluksen kautta. – Edullisen hankintahinnan ohella pienet käyttökulut ovat nousseet keskusteluissa esille. Auton huollot ovat verrattain edullisia ja huoltoväli pitkä 2 vuotta tai 30 000 kilometriä. Autolla pääsee myös hämmästyttävän pienellä kulutuksella, eli laturilla ei tarvitse olla jatkuvasti, Harjunpää kertoo. Hyundai INSTER 49 kWh InTo -mallin yhdistetty WLTP-toimintamatka on 370 kilometriä, ja kaupunkipainotettu WLTP-City -toimintamatka peräti 518 kilometriä. Kantikas muotoilu takaa loistavat tilat Pakettiautovarustelussa auton takapenkit korvataan tasaisella verhoillulla vaneroinnilla, jossa on myös jykevät kiinnityskoukut. Etumatkustamon ja tavaratilan väliin on mahdollista hankkia lisäksi metallinen kiinteä väliverkko, joka lisää turvallisuutta. Hyundai INSTERin kantikas muotoilu on omiaan tarjoamaan rutkasti tilaa paitsi henkilöautomallissa matkustajille, pakettiautomallissa myös suurillekin tavaroille. Automallin monikäyttöisyyttä lisää täysin tasaiseksi taittuva etuistuimen selkänoja, mikä mahdollistaa pitkien pakettien vaivattoman kuljettamisen. INSTER-pakettiauton selkeänmallisen tavaratilan tilavuus on noin 1059 litraa, kun käytössä on molemmat etuistuimet. Lapin Kumi Oy on sopinut Daniek Oy:n yritysostosta Rengasalan erikoisliike Lapin Kumi Oy jatkaa kasvuaan. Seuraava askel on Tammisaaressa sijaitsevan rengasliikkeen Daniek Oy:n yritysosto, jonka on määrä toteutua tammikuussa 2026. “Yrityskauppa vahvistaa Lapin Kumin asemaa Etelä-Suomessa ja tuo palveluverkkoon uuden toimipisteen Tammisaareen, Nummelan eteläpuolelle. Samalla laajennamme toimintaamme ruotsinkieliselle alueelle ja pääsemme palvelemaan entistä laajempaa asiakaskuntaa, mukaan lukien pääkaupunkiseudulta tulevat asiakkaat. Tammisaari muodostaa meille tärkeän linkin etelään” toteaa Ville Ruokanen, Lapin Kumi Oy:n toimitusjohtaja Daniek Oy (Tammisaaren Rengasmarket) on vuonna 1990 perustettu rengasalan yritys, jolla on pitkä historia sekä renkaiden että vanteiden myynnistä Tammisaaressa. Yrityksen toiminta käynnistyi jo vuonna 1986 Tammisaaren uudella Esson huoltoasemalla. ”Meillä on laaja kokemus ja pitkä historia alalta, jonka varaan on hyvä rakentaa. Lapin Kumin myötä saamme entistä paremmat resurssit kehittää toimintaamme. Toiminta jatkuu Tammisaaressa tuttuun tapaan ja hyvä asiakaspalvelu säilyy jatkossakin meille tärkeimpänä asiana”, kertoo Mats Danielsson, Daniek Oy:stä. Palvelu ratkaisee Lapin Kumin kasvu on ollut poikkeuksellisen nopeaa. Uusien liikkeiden myötä yrityksen koko on yli kaksinkertaistunut vuodesta 2017 lähtien. “Kaiken kasvun takana on erinomainen palvelu, jota meidän 260 huippuosaajaamme tarjoaa. Toinen kasvuun merkittävästi vaikuttanut tekijä on se, että olemme rengasmerkeistä riippumattomia ja meiltä tuotteet löytyvät lähtökohtaisesti suoraan varastosta. Kolmas seikka nopean kasvun takana on mielestäni tämä yrityksemme nimi. Lapin Kumin nimellä on helppo erottautua ja lappilaisuudessa on hyvä positiivinen sointi” kertoo Lapin Kumi Oy:n toimitusjohtaja Ville Ruokanen. Kulj_1-26_03-18.indd 7 Kulj_1-26_03-18.indd 7 9.1.2026 13.45 9.1.2026 13.45
8 | Konepörssi 1/2026 Toimituspäällikkö Jussi Mikkola jussi.mikkola@almamedia.fi 45. vuosikerta Aikakausmedia ry:n jäsen JULKAISIJA Alma Media Finland Oy PÄÄTOIMITTAJA Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 TOIMITUS Jussi Mikkola puh. 0400 325 580 Tapani Palo puh. 050 517 8754 MEDIAMYYNTI Petteri Henriksson puh. 0400 688 478 Minna Kujansivu puh. 0400 914 160 Janne Majara puh. 0400 734 208 Katri Väkiparta puh. 040 678 3713 SÄHKÖPOSTIT etunimi.sukunimi@almamedia.fi TAITTO Alma News Media / Konepörssi PAINO PunaMusta, Joensuu 2025 OSOITELÄHDE Alma Media Finland Oy / Konepörssi ISSN 0359-209X, 2670-1715, 2670-1723 OSOITE Alma Media Finland Oy / Konepörssi Itäinen katu 11, 33210 Tampere AINEISTO-OSOITE koneporssi@koneporssi.com ASIAKASPALVELU tilaajapalvelu@almamedia.fi Chatin välityksellä verkkosivujen kautta (arkisin klo 9.00-15.00). Konepörssin osoitteenmuutoksen sekä muut tilausmuutokset hoidat kätevästi itsepalvelussamme. Pääset kirjautumaan itsepalveluun osoitteessa: koneporssi.com/osoitteenmuutos/ PÄÄKIRJOITUS 1/2026 Ku vi tu s: Pa ul i M au ko ne n ALAN TAPAHTUMIA 2026 Kuopion Konepäivät ???????23? 24?1? Talvitieja Viherpäivät ????? 11? 12?2? INFRAN Ammattipäivät ??? 11? 12?3? Seinäjoen Konepäivät ??????13? 14?3? Konepaja-messut ????????????17? 19?3? Konekaupan Villi Länsi ????27? 28?3? Telakonepäivät ???????????? 10?4? – 11?4? Mansen Mörinät ???????????????17? 18?4? KuljetusAreena ????????????????????????5?5? Oulun Oikiat Konepäivät ????? 8? 9?5? SEURAA TAPAHTUMASIVUAMMe ILMESTYY 11.2. AINEISTOPÄIVÄ ON 30.1. SEURAAVA NUMERO 2/2026 TEEMANA: VUOKRAUS | LEASING RAHOITUS Lunta ja pakkasta – sitä sanotaan talveksi Vuosi 2026 on alkanut varsin talvisissa olosuhteissa. Lumipeite on saatu koko maahan, ja se tietää työtä teiden talvihoidon parissa työskenteleville. Lisää aiheesta on luettavissa jäljempänä tässä lehdessä. Pimeänä vuodenaikana maanpinnan jonkinlainen lumipeite on eduksi, sillä se lisää valoisuutta ja helpottaa havainnointia liikenteessä, edellyttäen, ettei se pöllyä tiellä. Pöllyävä lumi peittää nopeasti takavalot, eivätkä nykyisin suositut led-takavalot tuota ilman erillistä lämmitysvastusta riittävästi lämpöä sulattaakseen lumen pois. On siis säännöllisesti jalkauduttava puhdistamaan valaisimet. Pöllyävä lumi kertyy ajoneuvon rakenteisiin joskus melko salakavalastikin. Yhdistelmässä voi olla lumikuormaa parikin tonnia, eikä ajoneuvo silti näytä äkkivilkaisulla kovinkaan lumiselta. Totuus paljastuu, kun maantienopeudessa yhdistelmällä ylittää sillan liikuntasauman ja muhkea määrä lunta tipahtaa tielle. Mikä mainio mahdollisuus uusien Elinvoimakeskusten tienpidon asiantuntijoille selvittää, mitkä siltojen saumat vaativat kiireellisimmin korjausta! Perävaunuvalmistajat ovat ainakin Suomessa jo jonkin aikaa pyrkineet toteuttamaan rakenteet siten, että lumen ja muun niin sanotun loiskuorman kertyminen olisi mahdollisimman vähäistä. Toimivat ratkaisut parantavat kuljetustaloutta ja liikenneturvallisuutta. Pakkastakin on vuoden ensimmäisinä päivinä ollut sen verran, ettei vuodenajasta ole epäselvyyttä. On laajalti tunnustettu tosiasia, että käsineet pysyvät kuivina ja tallessa hyvin, kun pakkasta on kolmisenkymmentä astetta. Hyttysetkään eivät ole kiusana ulkotöissä. Vaikka pakkaskeleissä on hyvätkin puolensa, aiheuttaa se myös harmia ja toisinaan enemmän työtä. Oikein kovalla pakkasella muoviset ja teräksiset rakenteet haurastuvat ja voivat särkyä tavanomaista vähäisemmästä kuormituksesta. Alumiini on siinä mielessä kiitollinen materiaali, että se sitkistyy kovalla pakkasella. Pakkasilla koneissa ja ajoneuvoissa käytettävien nesteiden viskositeetti alenee, eli ne muuttuvat jäykemmiksi. Moottorin, voimansiirron ja hydrauliikan käyttö on kovalla pakkasella aloitettava varovasti, jotta ei vaurioita ei pääse syntymään. Polttoaineen ja jäähdytysnesteen on kestettävä riittävästi pakkasta. Näillä keleillä vääriin paikkoihin kertynyt kosteus ja vesi jäätyvät ja aiheuttavat harmia. Oma lukunsa on dieselmoottoreiden pakokaasuissa olevien typen oksidien neutralointiin käytettävä reagenssi, joka paremmin tunnetaan markkinointinimellään AdBlue. Se on standardin mukainen kemiallinen aine – käytännössä urealiuos, jonka pakkaskestävyys on pohjoismaisiin oloihin luvattoman huono, -11 astetta Celsius-asteikolla. Jotta neutralointi toimisi ja päästörajat saavutettaisiin myös kovemmilla pakkasilla, ajoneuvovalmistajat ovat parhaansa mukaan joutuneet paikkaamaan käytettävän aineen kehnoja talviominaisuuksia erilaisilla teknisillä ratkaisuilla. Tulokset eivät välttämättä mairittele. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry on tehnyt työtä ongelman ratkaisemiseksi muun muassa tekemällä videomuotoista dokumentaatiota urealiuoksen käyttämisen ongelmista ja niiden seurauksista Suomen Lapissa. Asiaa on tarkoitus tuoda tiedoksi päättäjille Euroopan Unionissa. Reagenssiongelman ratkaisuun on onneksi näkyvissä hienoista valoa, sillä suomalaiset Kemion Oy:n kemistit ovat kehittäneet perinteisen urealiuoksen kanssa yhteensopivan ja samat typen oksidien neutralointiominaisuudet omaavan reagenssiaineen, jonka kestää 30 astetta pakkasta. Defrosta-niminen aine on tänä talvena testikäytössä, ja toivon mukaan siitä saataisiin ratkaisu dieselautojen käyttäjien arkeen. Raikkaita talvikelejä! kpb_1-26_PK.indd 8 kpb_1-26_PK.indd 8 12.1.2026 14.45 12.1.2026 14.45
Konepörssi 1/2026 | 9 Myydään/vaihto/rahoitus NTM / KHT 2007 4-aks. autom. kasetti Jyki / ELG 2016 4-aks. letkukasetti, 7.0m laatikko, voi tehdä KHT:ksi Volvo FH 13 2018 Palfinger koukku, alusterä, aurapuskuri (suomi), suolaus/hiek.hyd, vetovarustus Jyki / KHT 4-aks. autom. kasetti AM LPC 4600 Vain muutaman talven aurattu! Ostetaan kasettiperävaunuja 040 76 55 266 100% SUOMALAINEN RAHOITUS TARJOAA RATKAISUT ERIKOISRAHOITUSTEN EDELLÄKÄVIJÄ AR-Rahoitus konekaupan, kiinteistöjen ja veneiden lisäksi omien kohteiden uudelleen rahoittamiseen. AR-RAHOITUS.FI Luottopäätös helposti 0500 508 508 info@ar-rahoitus.fi | www.ar-rahoitus.fi SAKSALAISET HUMBAUR-TÄYSPERÄVAUNUT Humbaur 4-akselinen, 12,2 m suora kansi UUSI levikkeet, hydrauliset rampit, ilmajouset hp. 74.500 € Humbaur 5-akselinen 12,2 m suora kansi UUSI levikkeet, hydr. rampit, ilmajouset, viim. aks.nousee hp. 84.500 € Humbaur 4-akselinen, 10 m kansi UUSI hydrauliset rampit, levikkeet, ilmajouset hp. 64.500 € www.ojalamachine.com Q R -k o o d i hinnat + alv 0500-684 463/Alpo 0500-684 462/Harri 0500-684 464/Aimo Huippulaatua edullisesti Humbaur 4-akselinen, vm -20, 9,8 m kansi, hydrauliset rampit, levikkeet, ilmajouset, seuraava kats. 10/2026 hp. 49.000 € Goldhofer 4-akselinen, vm -09, 9,8 m kansi, hydrauliset rampit, levikkeet, kantavuus 36,9 ton, seur. kats 12/2026 hp. 32.000 € Kulj_1-26_03-18.indd 9 Kulj_1-26_03-18.indd 9 12.1.2026 10.48 12.1.2026 10.48
10 | Konepörssi 1/2026 Vuoden takaiset odotukset uusien kuorma-autojen myynnistä eivät olleet kovin optimistisia. Kuorma-autojen ensirekisteröintien määrän ennakoitiin laskevan, mutta ei aivan niin paljon kuin lopulliset vuoden 2025 lukemat osoittavat. Pakettiautojen ensirekisteröintien sen sijaan odotettiin kasvavan, ja ilahduttavasti ennusteet toteutuivatkin melkein pilkulleen. JUSSI MIKKOLA Viime tammikuussa autoala ennakoi, että uusia kuorma-autoja kaikki painoluokat huomioiden rekisteröitäisiin Suomessa 3 180 kappaletta, mikä olisi ollut vajaat kahdeksan prosenttia edellisvuoden toteutunutta lukemaa pienempi. Lopulta vuonna 2025 ensirekisteröitiin kaikkiaan 2 929 kuormaautoa, eli tavoite jäi 251 rekisteröinnin päähän. Vuoteen 2024 verrattuna rekisteröintimäärä väheni noin 15 prosenttia. Raskaimmassa painoluokassa tavoite jopa hieman ylitettiin, mutta kevyemmissä kuorma-autoissa ennakoiduista lukemista jäätiin yli neljännes. Pakettiautojen ensirekisteröintien ennustettiin kasvavan 10 500 autoon, eikä ennustus mennyt pahastikaan pieleen, sillä vuonna 2025 pakettiautoja ensirekisteröitiin 10 435. Kasvua edelliseen vuoteen oli ilahduttavasti 7,2 prosenttia. Tavara liikkuu dieselin voimalla Vuonna 2025 ensirekisteröidyistä kuorma-autoista 87,4 prosenttia oli edelleen dieselkäyttöisiä. Kaasukäyttöisiä rekisteröitiin 234 kpl (8 %) ja täyssähköisiä 90 (3,1 %). Rekisteröintitilaston 15 bensiinikäyttöistä kuorma-autoa lienevät käytännössä isoja maastoautoja, jotka on rekisteröity kuorma-autoina verotuksellisista syistä. Pakettiautoista 75,9 prosenttia oli dieselkäyttöisiä ja täyssähköisiä 18,3 prosenttia. Ladattavia hybridejä oli ensirekisteröidyistä 4,2 prosenttia. Kaasu ei selvästikään ole pakettiautojen juttu, sillä Suomeen ensirekisteröitiin viime vuonna vain yksi kaasukäyttöinen pakettiauto. Ford on edelleen suosituin pakettiauto Ford-merkkisiä pakettiautoja ensirekisteröitiin Suomessa vuonna 2025 3 333 kappaletta, mikä on vain noin kolme promillea eli 11 autoa vähemmän kuin edellisenä vuotena. Edelleen lähes kolmannes uusista pakettiautoista on Suomessa Fordeja, vaikkakin markkinaosuus kokonaismäärän kasvun myötä markkinaosuus laski 31,9 prosenttiin. Myös toiseksi suosituinta VolksEnsirekisteröinnit 2025: Raskaita kuorma-autoja kilpiin ennakoitua enemmän Kuorma-autojen raskaimmassa painoluokassa MAN oli onnistuja. Sen ensirekisteröintien määrää kasvoi vuonna 2025 yli yhdeksän prosenttia. Ford hallitsee pakettiautojen ensirekisteröintitilastoa. Miltei joka kolmas uusi pakettiauto Suomessa on merkiltään Ford. Kulj_1-26_03-18.indd 10 Kulj_1-26_03-18.indd 10 9.1.2026 14.08 9.1.2026 14.08
Konepörssi 1/2026 | 11 Pakettiautot 2025 markkinaosuus 1. Ford 3 333 31,9 % 2. Volkswagen 1 767 16,9 % 3. Toyota 1 647 15,8 % 4. Mercedes-Benz 1 231 11,8 % 5. Renault 814 7,8 % Muut 1 643 15,7 % Yhteensä 10 435 100,0 % Kuorma-autot alle 6 t kpl markkinaosuus 1. Mercedes-Benz 184 44,3 % 2. Ford 79 19,0 % 3. Toyota Truck Masters 34 8,2 % 4. Iveco 27 6,5 % 5. Land Rover 25 6,0 % Muut 66 15,9 % Yhteensä 415 100,0 % Kuorma-autot 6-15,99 t kpl markkinaosuus 1. Iveco 53 43,4 % 2. Mercedes-Benz 30 24,6 % 3. Volvo 19 15,6 % 4. Fuso 6 4,9 % 5. Daf 5 4,1 % 5. Man 5 4,1 % Muut 4 3,3 % Yhteensä 122 100,0 % Kuorma-autot 16 t ja yli kpl markkinaosuus 1. Scania 984 41,1 % 2. Volvo 875 36,6 % 3. Mercedes-Benz 328 13,7 % 4. Daf 64 2,7 % 5. Man 59 2,5 % Muut 82 3,4 % Yhteensä 2 392 100,0 % Mercedes-Benz Sprinter hallitsee alle kuuden tonnin kuorma-autojen ensirekisteröintitilastoa. Sprintereitä rekisteröidään kuitenkin pakettiautoiksi paljon enemmän kuin kuorma-autoiksi. wagenia rekisteröitiin edellisvuoden tapaan: 1 767 autoa (+13 vuoteen 2024 verrattuna), mikä merkitsee 16,9 prosentin markkinaosuutta. Selkeästi suurimpaan ensirekisteröintien lukumäärän kasvuun ylsi Toyota, joka kiilasi kolmanneksi 573 auton – yli 53 prosentin – kasvun siivittämänä ohi Mercedes-Benzin, joka niin ikään onnistui kasvattamaan sekä rekisteröintejään että markkinaosuuttaan. Myös markkinaosuustilaston viidettä sijaa pitävä Renault kasvatti rekisteröintimäärää yli 200 autolla. Mercedes hallitsee keveintä kuorma-autoluokkaa Kuorma-autojen alle kuuden tonnin kokonaispainoluokan ensirekisteröinnit vähenivät 153 autolla, mikä tarkoittaa 27 prosentin pudotusta vuoteen 2024 verrattuna. Tätä painoluokkaa hallitsee suvereenisti Mercedes-Benz, ja painoluokan 415 ensirekisteröidystä kuormaautosta niitä oli 184 eli 44,3 prosenttia. Kasvua Mercedes-Benzien rekisteröinnissä oli 15 auton ja markkinaosuudessa yhtä monen prosenttiyksikön verran. Yhtä selkeä kakkonen keveimmässä kuorma-autoluokassa oli Ford. Vaikka merkin markkinaosuus tipahtikin yli viidellä prosenttiyksiköllä, 79 auton ensirekisteröinnillä otetaan silti 19 prosentin markkinaosuus. Rekisteröintimäärissä kolmantena on Toyota Truck Masters, joka onnistui hieman kasvattamaan markkinaosuuttaan, vaikka ensirekisteröityjen autojen määrä laskikin hieman. Keskiraskaissa Ivecon tahtiin Kokonaispainoltaan 6–15,99 tonnisia kuorma-autoja myydään Euroopan tasollakin kohtuullisen vähän, ja Suomessakin viime vuonna ensirekisteröitiin tähän painoluokkaa vain 122 autoa. Määrä on yli neljänneksen vähemmän kuin edellisvuonna. Ivecolla on kaksi mallisarjaa, Daily ja EuroCargo, joissa on autoja tähän painoluokkaan. Niinpä Iveco hallitseekin markkinaa 43,4 prosentin osuudella, mikä tarkoittaa 53 autoa. MercedesBenzejä rekisteröitiin 30 ja Volvoja 19 tässä keskiraskaissa kuorma-autoissa. Raskaimmissa Scania on markkinajohtaja Edellisvuoden tapaan viime vuoden suosituin raskas kuorma-auto on Scania. 16 tonnin ja sitä raskaampien kuorma-autojen ensirekisteröintitilastosta ilmenee, että Scanioita otettiin käyttöön 984, mikä tarkoittaa 41,1 prosentin markkinaosuutta. Markkinaosuus ei sanottavasti pienentynyt, vaikka Scanioita menikin kilpiin 144 kappaletta edellisvuotta vähemmän. Vaikka Volvojakin otettiin ensikertaa käyttöön edellisvuotta vähemmän, ero Scaniaan kaventui hieman ja markkinaosuus kasvoi 36,6 prosenttiin. Viime vuonna ensirekisteröitiin 875 raskaimman painoluokan Volvoa. Kolmantena tilastoissa on tuttuun tapaan Mercedes-Benz, joka 328 autolla ylsi 13,7 prosentin osuuteen. Kolmen kärkimerkin yhteinen markkinaosuus on 91,4 prosenttia. Niiden takana käyvät tiukkenevaa kamppailua neljäntenä oleva Daf (64 kpl / 2,7 %) sekä MAN (59 kpl / 2,5 %), joka raskaista merkeistä ainoana pystyi lisäämään ensirekisteröintien lukumäärää edellisvuodesta. Kulj_1-26_03-18.indd 11 Kulj_1-26_03-18.indd 11 9.1.2026 14.08 9.1.2026 14.08
12 | Konepörssi 1/2026 Itä-Suomen yliopisto, SKAL Metsä ry ja Metsäteho Oy järjestivät osana EUrahoitteista ACE – Ilmastoratkaisujen vauhdittaja -hanketta kilpailun, jossa etsittiin Suomen parhainta metsäenergiapolttoaineiden vastaanottoa. Kilpailussa parhaiten menestyneet metsäenergiapolttoaineiden vastaanotot olivat ESE-Energia Oy:n Pursialan, Oulun Energia Oy:n Laanilan ja Porvoon Energia Oy:n Tolkkisen voimalaitokset. Kilpailu oli suunnattu autonkuljettajille ja autokuljetusyrittäjille. Kilpailulla pyrittiin nostamaan esille hyviä, esimerkillisiä metsäenergiaa käyttävien voimaja lämpölaitosten vastaanottoja, koska hyvä metsäenergiapolttoaineiden vastaanotto on metsäenergialogistiikan kulmakivi. Kilpailu avattiin syyskuun alussa, ja äänestys oli auki lokakuun puoliväliin asti. ”Kilpailussa äänensä antoi yhteensä 73 kuljettajaa ja yrittäjää. Äänet jakautuivat 26 eri energialaitoksen kesken”, kertoo kilpailusta kandidaatintutkielmansa kirjoittava metsätieteiden opiskelija Tea Heikkinen ItäSuomen yliopistosta. Kilpailussa äänestäneet saivat perustella valintansa tarjottujen kriteereiden avulla tai sanallisesti. ”Perusteluissa tärkeimpiä esille nousseita tekijöitä parhaalle metsäenergiapolttoaineiden vastaanotolle olivat työturvallisuuden huomiointi vastaanotossa, selkeät ja tilavat kulkuväylät ja kentät sekä hyvät opasteet. Lisäksi äänestäneet korostivat vastaanottoprosessin teknistä toimivuutta, vastaanottohenkilöstön asiakaspalvelua ja ammattitaitoa, tiedonkulun toimivuutta sekä joustavuutta ja lyhyttä aikaa vastaanotossa”, kertoo professori Kalle Kärhä Itä-Suomen yliopistosta. Joulukuussa auditointiraati, joka koostui SKAL Metsän, Metsätehon ja Itä-Suomen yliopiston edustajista, vieraili kilpailun kolmessa eniten ääniä saaneissa energialaitoksissa, eli ESEEnergian Pursialan, Oulun Energian Laanilan ja Porvoon Energian Tolkkisen voimalaitoksilla. ”Auditointiraadin tavoitteena oli selvittää, mitkä tekijät erottavat parhaat metsäenergiapolttoaineiden vastaanotot hyvistä vastaanotoista”, sanoo toiminnanjohtaja Kari Palojärvi SKAL Metsästä. Auditointikäynneillä nousi esille kolme esimerkillisen vastaanoton tekijää: • Parhaissa vastaanotoissa hakeauton viipyminen on sujuva ja ajallisesti lyhyt. Purku toimii nopeasti, eikä odotukseen ja jonotukseen kulu juurikaan ylimääräistä aikaa. • Toisena esille nousseena tekijänä oli kulkuväylien selkeys ja riittävä tila, mitkä mahdollistavat helpon ja turvallisen liikkumisen energialaitosja vastaanottoalueella. • Kolmas auditoinneissa esille noussut tekijä oli vastaanoton henkilökunnan asiakaspalvelu ja ammattitaito sekä hyvä henki kaikkien toimijoiden kesken; kaveria, hakeautonkuljettajaa neuvotaan ja autetaan. ”Parhaiten kilpailussa menestyneissä vastaanotoissa on haluttu aidosti panostaa vastaanottoprosessin sujuvuuteen”, vetää yhteen tutkimusjohtaja Jukka Malinen Metsätehosta. Autonkuljettajien ja autokuljetusyrittäjien toiveita on kuunneltu ja heidän näkemyksensä on huomioitu metsäenergiapolttoaineiden vastaanottotoimintojen kehittämisen suunnittelussa ja muutosten toteutuksessa. Meillä Pursialassa vastaanotto on auki 24/7 ja yhtä aikaa voi purkaa yli viisi hakeautoa, josta kolme autoa vastaanottoasemalle ja muut kenttävarastoihin, kertovat tuotantojohtaja Lasse Lahtinen ja bioenergiainsinööri Jussi Karppanen ESE-Energia Oy:stä. Kuva: Kalle Kärhä, Itä-Suomen yliopisto. Suomen parhain metsäenergiapolttoaineiden vastaanotto löytyi Mikkelistä Auditointiraati vierailulla Porvoon Energian Tolkkisen voimalaitoksella. Kuvassa vierailun isännät vasemmalta päällikkö, Lämpö ja tuotanto, Ari Raunio ja konemestari Max Backman Porvoon Energiasta sekä auditointitiimi: Kari Palojärvi, Tea Heikkinen, Jukka Malinen ja Kalle Kärhä. Kuva: Fredrika Sundén, Porvoon Energia Oy. Auditointiraati tutustumassa Oulun Energian Laanilan biovoimalaitoksen vastaanottoaseman sivukippihakeautoyhdistelmien purkupaikkaan isäntien Head of Fuel Resources Lauri Heilalan ja bioenergiapäällikkö Sami Vääräkankaan johdolla. Kuva: Kalle Kärhä, Itä-Suomen yliopisto. Kulj_1-26_03-18.indd 12 Kulj_1-26_03-18.indd 12 13.1.2026 9.34 13.1.2026 9.34
Rahoitukset järjestyy jopa ilman käsirahaa. Pyydä tarjous tai kysy monipuolisista rahoitusvaihtoehdoistamme lisää myyjiltä. Tulossa Scania P450 8x4 2021 100tkm Rautajousinen koukkuauto, ja muita, päivitetään www sivuille. Lisätietoja ja kuvia löydät nettisivuiltamme! www.peltonentrucks.com Hinnat alv 0% Vuorelankatu 5 • 20320 TURKU Aleksi Peltonen 050 452 0344 aleksi@peltonentrucks.com Oskari Ollonqvist 040 667 1429 oskari@peltonentrucks.com Jan Peltonen 050 452 0333 jan@peltonentrucks.com Volvo FH750 8x4 2020 208tkm Hardox soralava, Hydraulinen yläpl, moottorivoimanotto, I-Shift, Hyvä kantavuus, 750hv 16L, Aluvanteilla, siisti sorapeli, leimattu juuri 102.000€ Seuraa meitä EURO 6 EURO 6 Volvo FH500 8x2 2020 447tkm, Palfinger 26000 nosturi 5 jatkoa, lisähydrauliikka ja JOAB koukkulaitteella radiolla, säätyvätilavuuksinen pumppu, VDS ohjaus, ACC, I-Shift, VEB+, Av.4,9m, Norjan teli, vetovarustus Euro 6 Euro 6 Scania G500 8x4 2018 318tkm, Euro6 500hv, Nosturi HIAB 302 E-6 X-HIPRO nosturilla, 6 jatkeinen, Vaijerilaitteet, Moottoripumppu, 32T nummen kippi -23, Lisähydr, Ilmajouset, Teliveto, Napaperät Euro 6 Euro 6 Volvo FM330 6x2 2018 396tkm, Palfinger PK19001 -18 5 jatkeella 15m/950kg, 7500mm rahtilava, Ohjaava teli, Pirtsakka nosturiauto Euro 6 Euro 6 Scania G410 6x2 2014 576tkm, HIAB 244 EP-4 HIPRO lisähydrauliikalla, Multilift liuku/taitto 20T koukkulaite, 5600mm, G sarjan tilaohjaamo, Opticruise vaihteisto, Takailma, PL hydrauliikka, Kääntyvällä telillä Euro 6 Euro 6 Volvo FH400 8x2 2006 2016 vm. ATLAS 172 A4 4 hydr. jatkoa nosturissa, Rautajousinen alusta, Multilift vaijerilaitteet, Euro 3 ilman ureaa, Moott.voimanotto, PL hydr., VBG vetovar., huollettu säännöllisesti 43.745€ Scania R490 8x4*4 Tridem 2015 493tkm, Teliveto, akseliperät, ulosotot, Paikallaan kippiraami, Myös muulla päälirakenteella, 3750mm av, tuplarunko, levyjarrut, ilmajouset, Keppivaihteilla 45.000€ Euro 6 Euro 6 Volvo FH540 8x4*4 Tridem 2018 363tkm, AJK koukkulaite, Apunostoilla, Scanreco radioohjaus, Mählers aurapusk, Tienhoitohydr., Edessä sivulla ja takana, I-Shift, ryöminnöillä 2 eteen 1 taakse, VDS, Vaaka, 42T tekn. massa, 3400mm av, ketterä! 94.741€ Euro 6 Euro 6 Volvo FH750 8x4*4 2017 564tkm, JOAB 26T, 5750mm, Moott.voimanotto, I-Shift ryöminnällä, Voimaa ja näyttävyyttä, VDS ohjaus, WRC, 3x kamerat, lisätiedot www sivuilta 89.000€ Euro 6 Euro 6 Volvo FMX540 8x2 2017 510tkm, Hyvalift koukkulaite, Moottorivoimanotto, Lisähydr., I-Shift, Trippeli, Hyväpintaiset renkaat, FMX makuuohjaamo, nahkapenkein, P kamera, Liuku/Taittolaite 79.500€ Euro 6 Euro 6 Volvo FH500 8x4 2003 786tkm, JOAB liuku/taittolaite, 5,7m laitepituus, manuaalivaihteisto, teliveto, vbg vetovar., juuri katsastettu, hyvät renkaat Scania P370 6x2*4 2020 258tkm, L huolto tehty 249tkm, Runko 8500mm, PL radiolla, Siistikunt. nextgen alusta valmiina päälirakennukseen, 9T etuakseli 21T teli, tieliikenne 28T Tuplarunko, Ilmajouset, Levyjarrut 53.378€ Euro 6 Euro 6 Scania R490 10x4 2014 565tkm, ADR alusta, Akseliväli nyt 5100mm ( 1-3 ) Manuaali, Hidastin, Scanialla huollettu, Turbo ja kytkin viimeisimpinä, 490hv, euro 6, Siisti runko 51.713€ Euro 6 Euro 6 Volvo FH750 8x4 2018 381tkm, 750hv, 16L, Alumiinikippilava isolla tilavuudella, Hydraulinen perälauta, Moott. voimanotto, I-Shift, P kamera, FH ohjaamo, nahkapenkein, Keittiövarustus 84.000€ Euro 6 Euro 6 Volvo FMX500 8x4/4 492tkm, Etutrippeli teliveto, vaijeriauto, 4,9m akseliväli, laitepituus n.6300mm Moott.voimanotto, säätyvätilavuuksisella pumpulla 55.000€ Euro 6 Euro 6 Scania R500 6x2 2018 380tkm, 500hv, 13L Euro 6, JOAB 20T / 5600mm, PL hydr., Opticruise, Uuden karheat renkaat, 28T kokonaismassa, Laitteelle myös radio-ohjaus! Euro 6 Euro 6 MB Sprinter 2015 201tkm, manuaali, Palfinger takalaita, umpikori alulattia 18.900€ Euro 6 Euro 6 Scania R540 6x2 2021 411tkm, 540hv 13L euro 6, 3150mm akseliväli, Opticruise, hidastin, Paripyörätelillä, siisti veturi 72.800€ Euro 6 Euro 6 Scania G410 6x2*4 2019 465tkm, 8,8m x 2,65m eristetty kori, sivuaukeava, 2T pl radiolla, peruutus ja katvekamerat, opticruise, Ilmaj., kääntyväteli, scanialla huollettu 74.000€ Euro 6 Euro 6 Volvo FM420 4x2 2015 384tkm, Eristetty KSA-kori, Kylmäkone, PL 2000kg radiolla 39.800€ Euro 6 Euro 6 Scania P280 4x2 2019 151tkm, Närkon kokosivuaukeava 7500mm, 2690mm, 2480mm, Alulattia, 2T perälauta, Hyvät renkaat, Peruutuskamera 72.500€ Euro 6 Euro 6 Volvo FH460 6x2 2013 155tkm, Euro 6, Autokouluauto, 4 ilmajousitettua istuinta ohjaamossa, Ekeri KSA-kori, Uusilla renkailla Euro 6 Euro 6 Volvo FE280 4x2 2015 286tkm, VAK sivuaukeavakori, 8,5m 2,6m 2,5m, korin lämmitin, PL 2T radiolla, Alumiinilattia, Automaattivaihteisto 36.255€ Euro 6 Euro 6 Scania P280 4x2 2017 370tkm, Pitkät KSA-korit 8,77m 2,95m 2,50m sisämitat, PL radiolla, Ylälippapaineilmatoiminen, Korissa lämmitin, alulattia, Ilmajousitus 46.135€ Euro 6 Euro 6 Volvo FM410 6x2 2013 433tkm, HMF 2620 -17 nosturi, 4 jatkoa, 12,4m / 1680kg, lisähydrauliikka, radio, vaijerilaite, nummen kippi -21, soralava 2022 kamilaudalla, 28T kokonaismassa, ohjaavateli Scania R560 6x2 2012 Lokinsiipi, pressukatto, sivukippi, 7,6m x 2,77m, takaovet, täysilma, opticruise, v8 560hv, euro 5, ad blue toimii, katsastus voimassa. 23.000€ Volvo FMX460 8x4 Tridem 2014 338tkm, ROLBA pesu/imuauto, 6800L vesi 10000L lika, RST, ADR, JUROP PVT400, PRATISSOLI MK65, Hydraulinen ja kääntyvä imupuomi, Kuumavesikattila, Manuaali, Juuri katsastettu, 1 omisteinen, volvolla huollettu Volvo FH460 8x4 2015 229tkm EUR MARK Imupesu auto, HIBON VTB 822 XL, PRATISSOLI KF-30, Imupuomi, 15500L, 2000L puhdasvesisäiliön etuosassa Euro 6 Euro 6 Volvo FH500 8x4 2020 285tkm, JOAB 24T koukkulaite, Radio-ohjaus, 1 omisteinen, Runsas lisähydrauliikka, aurapuskuri, I-Shift ryöminnät eteen / taakse, Vähän ajettu fiksu koukkuauto 115.000€ Euro 6 Euro 6 Volvo FH750 6x4 2018 436tkm, 750hv 16L, 35T tekninen massa, Teliveto vedonkatkaisulla, WRC, VDS, I-Shift, Vahva veturi 67.000€ Euro 6 Euro 6 MAN TGX 35.560 8x4 2016 87tkm / ROLBA RST Lieteimuyksikkö, Imupumppu JUROP PVT400, Korkeapainepumppu Pratissoli KF36, Vesi 4000L, Lika 5000L + 10000L, Erittäin Siisti. Mahdollisuus ADR leimalle. Euro 6 Euro 6 Peltonen_0126.indd 49 Peltonen_0126.indd 49 13.1.2026 9.20 13.1.2026 9.20
14 | Konepörssi 1/2026 Niels Nielsen Iveco-tuotepäälliköksi Pohjoismaihin Korjaamolta Tanskan Odensesta tuotevastuuseen koko Pohjolassa. Yli kahdenkymmenen vuoden Iveco-uran jälkeen Niels Nielsen aloittaa Hedin Nordic Truckin uutena tuotepäällikkönä keskiraskaiden ja raskaiden ajoneuvojen segmenteissä. Tavoitteena on rakentaa tulevaisuutta vahvalle pohjoismaiselle perustalle. Nielsen siirtyy 23 Ivecolla viettämänsä vuoden jälkeen Hedin Nordic Truckille, jossa hän seuraa tehtävässä Henning Nielseniä. Koulutukseltaan kuorma-automekaanikko Nielsen on uransa aikana työskennellyt laajasti Iveco-ajoneuvojen parissa, vianhausta tekniseen neuvontaan ja tuoteoptimointiin. Hänellä on ainutlaatuinen yhdistelmä käytännön kokemusta ja teknistä kokonaisnäkemystä erityisesti Ivecon tuotteista. ”Tunnen kaikki automme läpikotaisin. Tekninen taustani, ja se, että olen työskennellyt Ivecon ajoneuvojen parissa niin pitkään, on suuri etu. Esimerkiksi ajoneuvojen konfiguroinnissa minulla on kokemusta kirjaimellisesti moottoritilan tasolta, joten sen osalta olen samalla sekä haasteiden että mahdollisuuksien asiantuntija”, sanoo Niels Nielsen. Tuotepäällikkönä Nielsen vastaa keskiraskaista ja raskaista ajoneuvomallistoista sekä niiden tuotestrategiasta, teknisistä määrittelyistä ja myyntiorganisaation tuesta Pohjoismaissa. Työhön kuuluu muun muassa akselipainolaskelmia, konfigurointia sekä yhteistyötä italialaisen tehtaan kanssa pohjoismaisiin olosuhteisiin liittyen. Hedin Nordic Truckin Head of Product & Marketing, Kåre Neergaard, toteaa: ”Niels tuntee sekä organisaation että Ivecon tuoteportfolion yksityiskohtaisesti, ja voi siten tehdä tulevaisuuden kehitystyötä vahvan perustan varassa. Hän tuo mukanaan uusia ideoita ja runsaasti käytännön kokemusta.” Plugit Finlandille EU-rahoitusta jakeluinfrastruktuurin rakentamiseen Plugitille on myönnetty rahoitusta sähköautojen latausverkoston rakentamiseen Verkkojen Eurooppa -välineen liikenneohjelmasta (Connecting Europe Facility, CEF). Liikenneohjelman komitea päätti tukien myöntämisestä 14.11.2025. EU rahoittaa muun muassa sähkön jakeluinfrastruktuurin rakentamista ja edistää liikenteen päästöjen vähentämistä Euroopan laajuisella TEN-T –tieverkolla Verkkojen Eurooppa -välineen avulla (Connecting Europe Facility, CEF) liikenneohjelmasta. Vaihtoehtoisten käyttövoimien infrastruktuurin (AFIF, Alternative Fuels Infrastructure Facility) kuudennella hakukierroksella Euroopan komissio jakoi yhteensä 601 miljoonaa euroa. Plugit Finland Oy sai 2,1 miljoonaa euroa rahoitusta sähköisen liikenteen suuritehoisten latausasemien rakentamiseen. Hankkeessa rakennetaan Suomeen neljä merkittävää raskaan liikenteen sähkölatauskenttää, joissa kussakin tulee olemaan neljä uusimman teknologian, yli 1MW tehon MCS latauspistettä. ”Positiivinen tulos tukihaussa on erinomainen uutinen. Valtakunnallisen Plugit PRO DC -latausverkoston rakentaminen on kuluneen vuoden aikana käynnistynyt, ja tämä tuki mahdollistaa neljän merkittävän kokoisen latausaseman rakentamisen liikenteen solmukohtiin. Olemme nyt entistä valmiimpia tukemaan Suomen logistiikkayhtiöitä liikenteen sähköistämisessä ja päästötavoitteiden saavuttamisessa.” kommentoi Plugitin Business Development Manager, Aleksi Virtapuro. KULJETUSUUTISIA S ja V Varis on avannut uuden raskaan kaluston korjaamon Korjaamo S ja V Varis avasi joulukuun alussa uuden Scania-palvelukeskuksen Mikkeliin. Kaikki tutut palvelut säilyvät saman katon alla, ja yritys jatkaa raskaan kaluston ammattilaisten luottokumppanina jo 52 vuoden kokemuksella. Avajaisia juhlittiin marraskuun alussa, ja joulukuun alussa korjaamon toiminta käynnistyi virallisesti. Yritystä luotsaavat edelleen Jani ja Ville Varis. Variksen korjaamolla asiakkuudet ja työurat ulottuvat useisiin sukupolviin. ”Pyöritämme Janin kanssa korjaamon arkea tulevaisuuteen katsovin ottein, samoin kuin meidän isämme, veljekset Seppo ja Veikko, kun aikoinaan korjaamon perustivat”, kertoo Ville Varis. Sukupolvenvaihdos toteutettiin rauhallisesti, ja molempien laaja osaaminen oli investointipäätöksessä tärkeää. ”Onhan tämä enemmän byrokratiaa ja rahan liikuttelua, mutta muuten korjaamotoiminnan kenttä on meille molemmille tuttu”, lisää Jani Varis. Henkilökunnan sitoutuneisuus on ollut menestyksen avain. ”Meidän henkilökuntamme tuntee kaikki asiakkaat ja heidän ajoneuvonsa. Tämä mahdollistaa sujuvan palvelun kaikille. Siksi meille on Janin kanssa erityisen tärkeää antaa loistavalle henkilökunnalle nykyaikaiset tilat. He ansaitsevat ne kiitoksena kaikesta”, Ville toteaa. Pisimmän työuran yrityksessä on tehnyt Pekka Valjakka, joka on työskennellyt korjaamolla 45 vuotta: ”Tulin tähän yritykseen ensimmäisenä palkollisena, sitä ennen Seppo ja Vetu tekivät työt kahdestaan”, kertoo Pekka Valjakka. Uusi sijainti vitostien varrella tuo korjaamon lähemmäs asiakkaita. ”Tulemme ajallisesti paljon lähemmäs asiakkaita uudella sijainnilla. Liittymästä 28 olet jo suoraan uuden korjaamon pihalla. Siitä päivittäiset asiakkaamme saavat suoria hyötyjä”, mainitsee Ville Varis. S ja V Variksen uusi korjaamo on avautunut 1.12.2025 osoitteessa Katajalahdentie 6, Mikkeli, ja yrityksen henkilökunta toivottaa kaikki asiakkaat tervetulleiksi uusiin tiloihin. Suomen suurin raskaan kaluston media 33 000+ Seuraajaa sosiaalisen median kanavissa Kulj_1-26_03-18.indd 14 Kulj_1-26_03-18.indd 14 9.1.2026 14.07 9.1.2026 14.07
Hinnat + alv. Yhteystiedot MIKKO SEPPÄLÄ 0400 381 471 mikko@sctrucks.fi www.sctrucks.fi Nosturiautot ammattilaiselta ammattilaisille TULOSSA USEAMPIA NOSTURIAUTOJA YRITYSTUNNUKSET 12 Renault D7 2016 44000tkm, Automaatti, Pikkukoukku AJK 4500mm, Vetonuppi, Useita lavoja varastossa 28.900 € Scania R470 10X4*6 2006 Palift liuku/taitto 6400mm, perälauta hyd. liittimellä, nosturihyd. Leima 7/25 39.900 € Volvo FM540 8X4 UUSI Nosturikoukku valmistumassa. Uusi auto täysillä takuilla. Säätötil. hydr., PM70.5SP Huippunosturi, 7 hydr. jatkoa peruskoneessa + Jibi 6 jatkeella. Ympäripyörivä nosturi Hyvalift 20-53-LZ 5430mm koukkulaite, Pl-hydr. Kysy lisää! Volvo FH540 10x4 UUSI PK165.002 nosturi 9+6+Vinssi, Rahtilava hydraulijatkeella, Vetovarustus Heti valmis ajoon Kysy lisää Volvo FH500 8x4*4 2010 Tridem teliveto I-Shift, Rahtilava 6500mm VBG vetovarustus, HMF 30t nosturi 4+4 jatkeet 69.900 € Sisu 2004 Atlas 390 nosturi 7 jatkeella, Vaijerilaite 4700mm, Nousuteli 42.900 € Uusi Scania R500 8x2*6 2025 Rahtilava 5500 + 1100mm hydraulinen jatke, Vetovarustus, PK92002-SH nosturi jatkeet, 7+6+Vinssi Kysy lisää Man TGS 18.320 2011 540tkm, Palfinger PK11001 C Scanreco radio 29.900 € Scania R410 6x2 2017 710tkm HMF2620 K6 Rahtilava 6100mm + hydraulinen jatke 104.000 € Sisu 8x4 E600 8x4 Manuaali 2003 Fassi 535 jibillä vuosimalla 2023 Rahtilava 119.000 € SCANIA P400 6x2*4 2012 606tkm Palift koukku Palfinger PK26002 nosturi 64.900 € Scania R580 6X4 Vaijerilaite Manuaali. Nouseva teli . Hiab 144 Nosturi radiolla. Lava lisähintaan 6500,00€ alv 0% 44.900 € Man TGL 12.250 2011 Vak koukku, pikkukoukku, Lava mukaan 22.900 € Viavac imukuppinostimet Useita eri malleja laseille ja elementeille! Kysy tarjous! Malkki matala perävaunu 90mm Kansikorkeus, Alurampit, Uudet vanerit, 12500mm pitkä 25.900 € SCT_1-26.indd 3 SCT_1-26.indd 3 13.1.2026 7.03 13.1.2026 7.03
16 | Konepörssi 1/2026 puh. 015 668 7161 / arilahtiky.fi Koneiden kuljetusritilät ja -lavarakenteet Faymonville 6-aks., pokka, 2x jatko, pendeli -26 Faymonville 4-aks., kehto, jatko -26 Max Trailer 4-aks., pokka, jatko, rampit -26 Max Trailer 4-aks., suora, 2x jatko -26 Max Trailer 4-aks., pokka, 2x jatko -26 Max Trailer 2-aks., kehto, jatko, pendeli -26 Nooteboom 3-aks., kehto -00 STOP PAYING TOO MUCH Pekka 0400 376 222 pekka@caroffice.fi www.caroffice.fi Hakalahdentie 13, Kuopio Linnasteel Oy Väihintie 1 | 16800 Hämeenkoski | www.linnasteel.fi Ota yhteyttä Timo | 050 049 9935 | timo.koskinen@linnasteel.fi Jussi | 044 590 0045 | jussi.koskinen@linnasteel.fi Petteri | 040 127 3801 | petteri.koskinen@linnasteel.fi OSTAMME KUORMA-AUTOJA! Kaiken kuntoisia, myyntiin sekä purkuun. TARJOA sähköpostitse: jari@kah-trucks.fi tai WhatsAppilla: 0400 666 875 Liitä viestiisi kuvat ja tärkeimmät tiedot autostasi! OSTAMME KUORMA-AUTOJA, TARJOA! • (06) 456 8800 • kah@kah-trucks.fi Uusi raskaan kaluston verkkokauppa on avattu! WWW.KAH-PARTS.FI PURKUOSAT KUORMA-AUTOIHIN • Moottorit • Vaihdelaatikot • Akselistot • Korin osat • Renkaat ja vanteet OSTAMME KUORMA-AUTOJA, TARJOA! • (06) 456 8800 • kah@kah-trucks.fi Uusi raskaan kaluston Auto-Kolsoppi Oy www.auto-kolsoppi.fi Puh. 010 322 2799, 044 347 8900 Kolsopintie 8, 33470 YLÖJÄRVI Scania-MB-MAN Sisu-Volvo Uudet-Korjatut-Käytetyt varaosat Jukka Humalainen | 0400 715 949 | jukka@ideachip.com | www.ideachip.com Teppo Humalainen | 0400 359 359 | teppo@ideachip.com | Vihantasalmentie 421 A, 52700 Mäntyharju JENZ HACKTHOR 583 JENZ HACKTHOR 583 PUUTAVARANOSTURIT PUUTAVARANOSTURIT OSTAMME OSTAMME KÄTEISELLÄ KÄTEISELLÄ KUORMA-AUTOJA, PAKETTIAUTOJA, LINJA-AUTOJA Myös etupäät ja moottorit. www.euro-teli.fi 0500 659 678, 0400 646 200 info@euro-teli.fi Kulj_1-26_03-18.indd 16 Kulj_1-26_03-18.indd 16 9.1.2026 14.47 9.1.2026 14.47
Konepörssi 1/2026 | 17 NYT SAATAVILLA JÄTEHUOLLON YKKÖSMERKIT! PUMPUT JA VARAOSAT KARI KÄRENAHO 0400 292 633 NYT MEILTÄ SAATAVANA MYÖS ROVATTI KADUNPESUPUMPUT, KYSY LISÄÄ! Katso myynnissä olevat imupaineyhdistelmät ja muu kalusto www.reskator.com HIBON VTB IMUPUMPUT KAIKKI?YLEISIMMÄT?PUMPUT JA VARAOSAT?HETI?VARASTOSTA HIBON VTB 820 Kompakti malli johon sisältyy imusarjat, imusuodattimet, pneumaattinen nelitiehana, hydraulimoottori, kytkin, vaimentimet UUTUUS MALLI Jussi Mattila • 0400 583 033 Telekatu 1, 20360 TURKU www.mattila.com Volvo FH500 8x2 -18 Koukkulaite 6,6 m., aj. 525 tkm 72.500 € + alv Volvo FMX460 8x4*4 -12 Tridem, Multilift 24 t. koukku, aj. 525 tkm 42.500 € + alv Volvo FM380 8x2 -06 9,1 m raami, ajoluiskat+ hydr.rampit 24.500 € + alv KAUPE OY 47400 KAUSALA FINLAND PERÄVAUNUT JA PÄÄLLIRAKENTEET Puh. (05) 789 100 | Myynti 040 503 4321 www.kaupe.fi KUORMA-AUTOJEN PURKUOSIA Katso varasto: kkmoy.fi OSTAN KUORMA-AUTOJA PURETTAVAKSI, Kaiken merkkiset ja kuntoiset, tarjoa! Soittamalla tai sp. juha-pekka.makela @kkmoy.fi tai WhatsAppilla: 0400 699 484 Moottori, vaihteisto ja vetopyörästökorjaukset Kunnostettuja Scania vaihteistoja ja vetopyörästöjä hyllyssä. KUORMAAUTOKORJAAMO MÄKELÄ OY HUITTINEN 0400 699 484 MYYDÄÄN KULJETUSPALVELU YRITYS Toiminut Pieksämäellä vuodesta 1994, asiakas?unta on laaja, monitoimiauto vaihtolavalaitteilla, isokontti Kesla nosturilla, umpikontti, kappaletavaralava nosturilla, konelava, soralava, myös romunkierrätys. (Ikä täyttyy eläkeeseen) Puh. 045 889 5355 SUOMEN SUURIMMAT KONEPÄIVÄT 17.-18.4.2026 Ilmoittaudu tapahtumajärjestäjäksi! mansenmorinat.fi Kulj_1-26_03-18.indd 17 Kulj_1-26_03-18.indd 17 12.1.2026 12.37 12.1.2026 12.37
18 | Konepörssi 1/2026 Nosturiautolle tarvetta? Scandinavian Crane Trucks palvelee Scandinavian Crane Trucks (SCT) on Mikko Seppälän vuonna 2018 perustama yritys, joka on monipuolinen nosturiautojen erikoisosaaja. Saman katon alta asiakas saa uudet ja käytetyt ajoneuvot, nosturit, lisälaitteet sekä rahoitusjärjestelyt ja kaikki tarvittavat suunnittelupalvelut, asennukset, huollot, korjaukset, varaosat sekä tarvikkeet. Alan vankan asiantuntemuksen ansiosta kaikki sujuu ripeällä aikataululla sekä kustannustehokkaasti, ja asiakkaan työtehtävät osataan ottaa kaikessa yksityiskohtaisesti huomioon. TAPANI PALO SCT:n toimipiste sijaitsee Liedon Mursketiellä alueen logistisessa keskuspaikassa, ja paikalle on helppo saapua joka suunnasta myös isoimmilla ajoneuvoilla. SCT:n toiminnan laajuus ja valikoiman monipuolisuus tuleekin jo yrityksen pihamaalla selväksi, sillä nähtävillä on hyvin kattava valikoima uusia ja käytettyjä nosturiautoja runsailla alustaja nosturivaihtoehdoilla. Tarjontaa täydentävät myös näyttävät vaihtolavaja koukkulaiteajoneuvot, joissa on myös valinnanvaraa kaikkeen tarpeeseen. Mikäli sopivaa kalustoa ei ensisilmäyksellä löydy, kannattaa kääntyä SCT:n henkilökunnan puoleen, joka osaa räätälöidä tarkoin juuri asiakkaalle sopivan kokonaisratkaisun. Suunnittelusta toteutukseen SCT:n vahvuutena on alan vankka asiantuntemus, joka konkretisoituu kattavina kokonaispalveluina. ”Tunnemme tarkoin maamme alan vaatimukset, ja meillä on tarjota sopivia ratkaisuja kaikkiin tarpeisiin. Meillä on valmistusputkessa tälläkin hetkellä viisi nosturiajoneuvoa, jotka pystymme varustelemaan siten, että ne soveltuvat Suomen markkinoilla vaadittaviin työtehtäviin. Luonnollisesti myös asiakaskohtainen räätälöinti onnistuu helposti, ja pystymmekin valmistamaan tarkasti asiakkaan näköisiä tuotteita”, kertoo Mikko Seppälä. ”Meillä on myös erittäin ammattitaitoinen suunnitteluosasto, joka pystyy toteuttamaan asiakkaan vaatimukset pienimpiä yksityiskohtia myöten. Asiakas saa omasta projektistaan erittäin tarkat suunnitelmat tutustuttavikseen, ja tarkat kuvat teknisine tietoineen antavat konkretiaa tuotteen ominaisuuksista ja ulkonäöstä. Edistyksellisen osastomme tietotaito on vahvasti myös muiden päällirakennusalan ammattilaisten käytettävissä, ja tarjoamamme synergiaedut onkin alalla huomioitu jo tarkoin. Huomionarvoista on myös vahva panostuksemme turvallisuusnäkökohtiin, sillä tällä alalla ei kompromisseihin ole varaa”, korostaa Seppälä. Valinnanvaraa ja kokonaispalveluita SCT:llä ymmärretään hyvin alan asiakaskunnan mieltymykset, ja hankinta ei jää ainakaan vaihtoehtojen määrästä kiinni. ”Tällä hetkellä kysyntää on ollut eniten Volvo-alustoille, ja asennusnostureista suosituimpia ovat olleet PM:n ja Palfingerin mallit. Korostamme kuitenkin asiakkaan vapautta, sillä meillä hankinta ei jää merkistä kiinni. Samaan palvelukonseptiimme kuuluu yhteistyömme rahoituspalveluja tarjoavien yrityksien kanssa, ja teemmekin tarvittaessa vaadittavat laskelmat ja selvitykset suoraan rahoitusyhtiölle. Sopimusten jälkeen asiakas voi varmistua kustannustensa hallittavuudesta, eikä ikäviä yllätyksiä pääse syntymään. Luonnollisesti meillä on tarjolla myös asiakaskohtaisia leasingsopimuksia, jotka soveltuvat hyvin esimerkiksi lyhytaikaisempaan konetarpeeseen. Myöskään mahdollinen vaihtokalusto ei ole ongelma, sillä pystymme tarjoamaan asiakkaalle markkinoiden mukaiset hyvitykset vanhasta kalustosta”, korostaa Seppälä. Uuteen vuoteen vauhdilla SCT:lle alkanut vuosi alkaa vauhdikkaissa merkeissä, sillä suunnittelussa ja tuotannossa on täysi työllisyys käynnissä. ”Tällä hetkellä linjastossa on esimerkiksi kaksi Volvoa uusilla Palfinger PK92002ja 1050TEC-nostureilla. Lisäksi myöhemmin keväällä on tulossa uusia 10x4-Volvoja PK165.002nostureilla. Nämä kokonaisuudet on varusteltu erittäin monipuolisesti, ja ne tulevat varmasti vastaamaan asiakkaan niille asettamaan korkeaan vaatimustasoon. Myös vaihtolavasekä koukkuautovalikoimamme on mukavassa kasvussa, ja luonnollisesti meiltä löytyvä myös alan lisälaitteet ja apuvälineet, kuten imukuppinosturit. Kaikkea kannattaakin kysyä, ja tarvittaessa meiltä saa myös asiantuntevaa apua tuontiajoneuvojen paperitöissä”, päättää Seppälä. Mikko Seppälä on nosturiajoneuvoalan asiantuntija, jonka ammattitaidon ansiosta Scandinavian Crane Trucksin valikoimassa on aina maamme alan ammattilaisten käyttöön soveltuvia kokonaisratkaisuja. Scandinavian Crane Trucksin valikoimasta löytyy tarjontaa myös koukkulaitteiden sekä vaihtolavaratkaisuja etsiville. Kulj_1-26_03-18.indd 18 Kulj_1-26_03-18.indd 18 12.1.2026 14.55 12.1.2026 14.55
Volvo Truck Center Vantaa Pekka Mäkinen 050 434 4718 Janne Pelttari 050 373 2336 Mikko Kanninen 050 430 7547 Raasepori Henrik Heinonen 044 745 3190 Riihimäki Risto Kivistö 050 579 1015 Lahti, Porvoo Janne Kangaskolkka 0500 711 887 Turku Janne Ahtiainen 050 558 4976 Jarno Tolvanen 050 373 0566 Forssa Pekka Virtanen 0400 730 583 Pori Jari Palomäki 050 434 5240 Tampere Veijo Kontuniemi 040 546 1766 Petteri Luode 046 878 7444 Jyväskylä Jouko Laakkonen 050 330 3293 Kuopio Iisalmi Mika Vainikainen 0400 675 728 Kuopio Joensuu Reijo Holopainen 050 575 2842 Etelä-Suomi Jaakko Pitkäranta 046 878 7459 Tampere, Lahti, Jyväskylä, Kuopio, Iisalmi, Joensuu Juho Hänninen 046 879 0660 Länsi-Suomi Janne Sarasmäki 046 878 7474 etunimi.sukunimi@renault-trucks.com etunimi.sukunimi@volvo.com Bilal Faqih 050 362 5991 bilal.faqih@volvo.com Kaj Landgärds 050 441 5018 kaj.landgards@volvo.com Mika Puustinen 050 527 2120 mika.puustinen@volvo.com Ole yhteydessä myyjiimme tai katso lisää vaihtoautoja: volvoselected.com Volvo Trucks -myynti Renault Trucks -myynti Vaihtoautomyynti, Vantaa OSTAMME HYVÄKUNTOISIA KUORMA-AUTOJA! Onko sinulla ylimääräinen 2014 tai uudempi ja ajomäärältään kohtuullinen Volvo tai Renault? Tarjoa autoasi: vaihtoautopäällikkö Mika Puustinen, 050 527 2120, mika.puustinen@volvo.com 2021 Volvo FL 250 4x2 40 tkm, kattavasti var. 4x4 huoltoauto: sähköt, ilmat, painepesuri, öljybaari, nosturi, tl-nostin yms. Vantaa, 149.500 € +alv KTV-986 4. UMPIKORIAUTO 2023 Volvo FH 500 8x4 700 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht., Turbo Compound -moottori, av 4900 mm, Tag-Tridem -alusta Vantaa, 74.900 € +alv CRC-810 1. ALUSTA 2018 Volvo FH16 750 8x4 813 tkm, takailmaj., I-Shift -vaiht., napaperä, Alucar WoodPro -puuvarustus Kuopio, 46.000 € +alv VZZ-215 11. PUUAUTO 2022 Volvo FH 500 8x4 753 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht., av 5200 mm, tuplarunko, pysäk.lämmitin ym. Siisti! Vantaa, 63.200 € +alv ZOP-805 2. ALUSTA 2021 Volvo FH16 750 8x4 856 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht. ryöminnällä, napaperä, Alucar-puuvarustus Jyväskylä, 49.900 € +alv XPM-700 8. PUUAUTO 2022 Volvo FH 460 LBG 6x2 887 tkm, takailmaj., I-Shift -vaiht., ADR, hydr. sivukippaavalle kärrylle, runsaat varusteet Vantaa, 39.500 € +alv CPO-548 7. VETOAUTO 2019 Volvo FM 370 6x2 330 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht., koko sivun auk. Fokor-kori 7,3m, TL-nostin, kokonaiskork. 3,15m Vantaa, 39.900 € +alv GNG-545 5. UMPIKORIAUTO 2019 Volvo FMX 540 10x4 560 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht., Ajokone Oy motoritilä Kuopio, 128.000 € +alv BXS-765 3. KONEENKULJETUSAUTO 2020 Volvo FH16 750 8x4 607 tkm, täysilmaj., napaperä, I-Shift -vaiht. ryöminnällä, Alucar-puuvarustus Pori, 56.800 € +alv NLZ-840 9. PUUAUTO 2018 Volvo FH16 750 8x4 661 tkm, täysilmaj., napaperä, I-Shift -vaiht. ryöminnällä, Alucar-puuvarustus Tampere, 49.000 € +alv YKB-810 10. PUUAUTO 2014 Scania P450 6x2 592 tkm, koukkuauto aurapuskurilla, Multilift XR20ZL53 Liuku taitto koukku, Aurapusk., Hiekotin ja suolain hydr., La-puh. Vantaa, 60.000 € +alv ILH-767 12. VAIHTOLAVA-AUTO 2023 Volvo FH 500 I-Save 6x2 269 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht., TC-mottori. Hieno auto hyvillä varusteilla! Vantaa, 105.000 € +alv XXZ-623 6. VETOAUTO Volvo-Truck-Center_1.indd 1 Volvo-Truck-Center_1.indd 1 12.1.2026 12.11 12.1.2026 12.11
Toi mi tus ku lut va iht oa uto iss a 20 e + alv 25 ,5 % OULU Markus Hyry 041 7309 006 Pekka Karppinen 040 8611 446 Jussi Paananen 0400 521 481 KOKKOLA Mikael Eriksson 040 5549 272 Topi Myllykangas 040 5549 282 KAJAANI Timo Sarjanoja 040 5257 907 Wetteri Powerilta vuokraat kuormaautot sujuvasti kuljetustarpeidesi mukaan. Pekka Karppinen, 040 861 1446 pekka.karppinen@wetteri.fi KYSY VUOKRATARJOUS! Etenkin Volvo ja Renault trucks kuorma-autot. Tarjoa: Markus Hyry, 041 730 9006 markus.hyry@wetteri.fi Ostetaan vaihtoautoja! wetteripower.fi Vaihtoautot KEMI-ROVANIEMI Raimo Enbuska 0400 696 330 DAF XF530 6X4 2020 Aj. 467tkm, rauta/ilmajousitus, manuaali, jääkaappi, kiinteä vetopöytä 3,5” tapilla 130cm korkeus. Oulu, 42.900 € +alv ZMV-289 SCANIA R500 6X4 2025 Uusi ajamaton auto, täysilma, Opticruise, telivedon katkaisu, infotainment, HCT-varustus Oulu, 149900 € +alv UUSI! Volvo FH13 8x4 540 (2+2) Uusi auto nyt varastossa. Kattavasti varusteltu! Makuuohjaamo, VDS-ohjaus,18t etuakselit paraabeli, takailmaj. Vetovarustus. PM 48526SP+J1214.20 kappaletavaranosturi Hydraulinen ulottuvuus 16,5m(26,25m jibillä), ympäripyörivä, J1214.20 jibi (4 hydraulista jatketta). Tukijalat lev.8m, Hyva LZ 22 koukkulaite, Ohjausventtiili RM270 (Paineilmaesiohjaus), laitemitta 5300mm, 195mm rakennekorkeus, 100mm tunnelikorkeus, FOL pikapurku, Perälautahydrauliikka Pyydä tarjous! UUSI! RENAULT MASTER E TECH L3H1 SÄHKÖ 2025 Nyt varastossa Master RED E-Tech erilliskorilla! Ajonvakautusjärj., Ajotk, Automaatti / Portaaton vaiht., Ilmastointi: Autom., 2x renkaat Oulu, 79.900 € € +alv VOLVO FH16 750 6X4 UUSI! Korkea makuuohjaamo, 3400mm av, akseliperät, täysilmaj, katkeava teliveto nostotoiminnolla, Siirrettävä vetopöytä 50mm tapilla Oulu, 215.000 € UUSI! RENAULT MIDLUM 220 4X2 2008 468 tkm, Nyt varastosta asiallinen ja vasta kats., Piakon KSAkorilla ja pl-nostimella. AV 4700mm, Täysilmajousitus Oulu, 9.500 € € +alv NHN-886 SCANIA R 540 6X2 2021 854 tkm, Myydään as. lukuun. TL-nostin! Ohjaustehostin, PAlämmitin, Täysilmaj., 28t kokonaispaino Kokkola, 63.500 € +alv FOO-558 VOLVO FH500TC 8X4 2023 285 tkm, Hakeyhdistelmä, + PV KOME vm. 2023 6-aks. peräpurkava hakekärry. Myyd. as. lukuun Oulu, 315.000 € +alv GPL-647 VOLVO FH16 750 6X4 2017 448 tkm, Vetopöytä 3,5” tapilla, Katk. teliveto, Napaperät, Täysilmaj., 3200mm av,, Hydr., Rosterikaapit hytin takana, Hyvin varusteltu! Kokkola, 79.500 € +alv OVM-980 VOLVO FM11 330 4X2 2011 1075000 h, Kylmäkone Lumikko 90DS takapatterilla. Huollettu 7/2025, PL 2000kg radio k-säät, Hydr. hissi sivuovella. Oulu, 13.800 € MKK-244 VOLVO FM330 6X2 2020 680 tkm. Täysilmaj., Kääntyvä teli, El-kori FRC 01/2026 “PakkasElli” 2-lämpökori, As. lukuun Jussi Paananen 0400 521 481 Oulu, 64.500 € +alv ZML-245 UUSI! RENAULT C520 8X4 TRIDEM PUUAUTO UUSI Hyvin varusteltu! mm. täysilmajousitus, vaaka, ryömintävaihteet, FAS Sähköinen ohjaustehostin, kamerapeilit, katvekamera, tuulilasin lämmitys, Alucar puuvarustus, LS-hydrauliikka, hiekottimet, Nosturin vesilinjat, Ota yhteyttä Markus Hyry 041 730 9006 VOLVO FM430 6X2 2025 Jjätepakkariauto! JOAB Anaconda HD, FM Makuuohjaamo, Ohjaava/ nouseva teliakseli, VDS-Ohjaus, Täysilmajousitus, Hiekottimet Oulu Kysy tarjous! UUSI! Wetteri Power_1-26.indd 1 Wetteri Power_1-26.indd 1 9.1.2026 14.19 9.1.2026 14.19
Konepörssi 1/2026 | 21 2019 IVECO AS260XZ 8x4 L / 4800 Puuvarustus, aj. 627 tkm, 570hv Seinäjoki, h. 49.000 € +alv MNX-321 P U U AU TO 7. 2016 Volvo FH500 6x4 915 tkm, Hydrauliikalla, nostotelillä, VDS ohjauksella, Juuri kats. Vaasa, 49.500 € +alv LNP-723 VE TO AU TO 6. Käyttöauto Oy Seinäjoki, Vaasa www.kayttoauto.fi Vaasa Kjell Finne 050 561 7846 kjell.finne@kayttoauto.fi Seinäjoki Kari Mäkiranta 0500 364 184 kari.makiranta@kayttoauto.fi 2024 Volvo FM540 8x4*4 FM Globetrotter, Uusi valmis vilja-auto, täysilma, VDS ohjaus, kippi, perälauta, UUSI Vaasa, Pyydä tarjous V IL JA -A U TO 1. UUSI 2017 Mercedes-Benz 316 4x2 186 tkm, perälaudalla Vaasa, 21.000 € +alv OVT-510 P A K E TT IA U TO 4. 2020 Volvo FH750 8x4*4 940 tkm, Alucar päällirakenne, Juuri huollettu, katsastettu, todella hyväkuntoinen puuauto. Vaasa, 58.000 € +alv XXH-750 P U U A U TO 5. 2020 VOLVO FH13 500 8x4 LL / 3900 ajom 686 tkm, ACC-vakionop.säädin ADR-alusta, kiilatappikiinnitys,vetov. Seinäjoki, 39.800 € +alv COI-580 A LU S TA 2. 2021 VOLVO FH13 500TC 8x2 LL / 6000 ajom 1,183 Mkm SCHMITZ FRC umpikori, Thermo King T 1200 R (FRC voim.02/27), kori: sisäpit/lev/kork = 8500x2490x3050 Seinäjoki, 45.800 € +alv MYZ-220 U M P IK O R IA U TO 3. TAV-vetolaitteiden valmistus ja myynti siirtyy TAV Finland Oy:lle M. Korte Oy siirtää TAV-vetolaitteiden valmistuksen, myynnin ja markkinoinnin tytäryhtiölleen TAV Finland Oy:lle 1.1.2026 alkaen. M. Korte Oy jatkaa toimintaansa konsernin emoyhtiönä. Päätöksen taustalla on halu tuoda kuljetusyritysten suosiossa oleva, vahva suomalainen TAV-tuotemerkki esille entistä selkeämmin. Erityisesti vientimarkkinoilla on tärkeää, että yritys ja sen myymä tuote on helppo yhdistää toisiinsa. Vetolaitteisiin liittyvä liiketoiminta jatkuu täysin nykyiseen tapaan TAV Finland Oy:n alla. TAV-vetolaitteet ovat jatkossakin kotimaisen perheyrityksen laadukkaita ja luotettavia avainlipputuotteita. ”Asiakkaan suuntaan ei oikeastaan muutu mikään muu kuin laskuttajan tiedot. Samat tutut yhteyshenkilöt palvelevat asiakkaita edelleen, ja kaikki puhelinnumerot ja sähköpostiosoitteet pysyvät ennallaan”, sanoo M. Korte Oy:n sekä TAV Finland Oy:n toimitusjohtaja Tapio Korpinen. Anssi Alasaari NTM:n Perävaunu-divisioonan johtoon Anssi Alasaari on nimitetty Oy NTM Ab:n johtajaksi Perävaunu-divisioonaan23.3.2026 alkaen. Pitkän ja ansiokkaan uran NTM:n Perävaunu-divisioonan johtajana tehnyt Mats Winter jää eläkkeelle. Alasaarella on yli 20 vuoden kokemus päällirakennealalta, ja hänellä on vankka osaaminen teollisesta tuotannosta, vientitoiminnasta, strategiatyöstä, johtamisesta ja muutosjohtamisesta. Alasaari on tottunut kohtaamaan asiakkaita ja sidosryhmiä sekä rakentamaan ja ylläpitämään liiketoimintasuhteita niin kansallisesti kuin kansainvälisesti. Johtamisessaan Alasaari korostaa työntekijöiden kuuntelemisen tärkeyttä, avointa ja läpinäkyvää viestintää sekä selkeiden tavoitteiden saavuttamista. ”Olen seurannut NTM:n kehitystä vuosien varrella ja ollut aina erittäin kiinnostunut yrityksen toiminnasta. Nyt odotan innolla, että pääsen tutustumaan sekä NTM:n henkilöstöön, että asiakkaisiin”, sanoo Alasaari. ”Jaamme samat arvot, ja NTM on yritys, joka keskittyy kestävään kehitykseen – arvoihin, joihin suhtaudun intohimoisesti. Olen vakuuttunut, että voimme yhdessä jatkaa vahvan ja menestyksekkään tulevaisuuden rakentamista”, hän jatkaa. ”Olemme iloisia voidessamme toivottaa Anssi Alasaarin tervetulleeksi uudeksi divisioonajohtajaksi. Anssilla on vankka kokemus ja vahva kehittämisinto, mikä tulee edistämään perävaunuliiketoimintaamme, vahvistamaan asemaamme ja luomaan jatkuvaa kasvua. Odotamme innolla, että voimme yhdessä Anssin kanssa ottaa seuraavan askeleen matkallamme kohti tulevaisuuden ratkaisuja. Samalla haluamme esittää lämpimät kiitokset Mats Winterille hänen pitkäaikaisesta sitoutuneesta johtajuudestaan ja merkittävästä panoksestaan yrityksen menestykseen”, NTM:n konsernijohtaja Niclas Pada toteaa. ”Anssi Alasaaren kokemuksen ja henkilökohtaisten ominaisuuksien ansiosta olen vakuuttunut, että hänestä tulee luonnollinen ja tärkeä osa tiimiä. Olen varma, että Alasaari jatkaa divisioonan kehittämistä ja luo arvoa asiakkaille, työntekijöille ja koko yritykselle. Itse odotan mielenkiinnolla kehityksen seuraamista etäältä”, tervehtii väistyvä divisioonajohtaja Mats Winter. 0500 533 752 Kysy myös muita ajoneuvotrukkeja! nostoteho 2500 kg MOFFETT M4 25,3 NX 2018 RASKAANKALUSTON HINAUSJA TIEPALVELUA 24/7 Huittisissa ja sen lähialueilla. Myös ADR kaluston hinaukset. Tarjoamme hinaukset myös pidemmille matkoille. Raskaankaluston rengaspalvelu 24/7. 044 700 4480 Kulj_1-26_19-34.indd 21 Kulj_1-26_19-34.indd 21 13.1.2026 8.37 13.1.2026 8.37
Lisää kalustoa www.niemikorpi.com Uudet Ivecot suoraan pihasta Iveco Daily 50C18 16m 3 , manuaali, koukku, vaihteistovoimanoton valmius. Oulu/Pirkkala 47.000,Iveco S-Way AS260S50 NP 2xLNG av. 4800 range 1000km, ilmajouset, akselivaaka, moottoriulosotto. Pirkkala 159.000,Iveco Daily 35S15A8V 12m3, automaatti, vetokoukku, webasto. Oulu 44.000,Iveco Daily 35S18A8 NEK 4,27m kori, pl.nostin, 10”näyttö, ilmapenkki. Pirkkala 77.000,Iveco Eurocargo 160E28 Tarfurgo 8,5m kori, pl.nostin, kamera, ilmastoidut penkit. Oulu 128.000,Iveco Daily 35S16A8 12m 3 , automaatti, vetokoukku, kevytkuorma-auto. Pirkkala 37.000,TURKU Verstaskatu 1, 20360 Turku PIRKKALA Jasperintie 160, 33960 Pirkkala 040 578 8669 ...... Tuomas 040 569 2927 ...... Sami 040 582 4516 ...... Miika 040 181 6274 ....... Huolto ja varaosat OULU Rytiniementie 2, 91910 Tupos 040 7344 310 ....... Jouni 040 509 7610....... Varaosat 040 196 8644 ...... Huolto Tutustu kalustohakuun verkossamme Seuraa meitä Valtuutettu Iveco Huolto Tarjoamme raskaan kaluston huoltoa Pirkkalassa ja Oulussa. Ammattitaitoinen henkilökunta ja alkuperäiset Iveco-varaosat takaavat onnistuneet ja vaivattomat huoltopalvelut Ivecoosi. etunimi@niemikorpi.com niemikorpi.com Alkuperäiset Iveco varaosat Meiltä nopealla toimituksella. Olemme virallinen Iveco-jälleenmyyjä Suomessa. Niemikorpi_0126.indd 45 Niemikorpi_0126.indd 45 12.1.2026 8.10 12.1.2026 8.10
24 | Konepörssi 1/2026 Auraamista ja liukkaudentorjuntaa Maatalousyrittäjä Bengt Eklund ja kuljetusyrittäjä Henri Hakola turvaavat talviliikenteen sujuvuutta pohjalaismaakunnissa hoitamalla niin yksityisteitä, tuulivoimapuistoja kuin valtion tieverkkoakin. Vaativa talvikunnossapito edellyttää tekijöiltään jatkuvaa sääolosuhteiden seurantaa, järeää kalustoa sekä valmiutta lähteä töihin mihin vuorokaudenaikaan tahansa. Haastavista olosuhteista huolimatta yrittäjät pitävät työtään palkitsevana, sillä hyvin hoidetut väylät ovat elintärkeitä alueen asukkaille ja yritykselle. JUSSI MIKKOLA Väylävirasto ja elinvoimakeskukset huolehtivat valtion tieverkon kunnossapidosta. Valtio ei tienpitäjänä itse osallistu kunnossapitotoimiin, vaan tieverkko on jaettu 79 urakkaalueeseen, joiden pääurakoitsijat vastaavat siitä, että tiestö on liikennöitävässä kunnossa. Toisin on muulla tiestöllä. Kuntien hallinnoiman tieverkon ja yksityisteiden kunnossapitoa voidaan hoitaa myös tienpitäjän omalla kalustolla ja henkilöstöllä, tai palvelu voidaan hankkia joko kokonaan tai osittain ulkopuoliselta urakoitsijalta. Pitkällä kokemuksella Maatalousyrittäjä Bengt Eklundilla Närpiön Bölen kylästä on jo pitkä, 37 vuoden kokemus teiden ja pihojen talvihoidosta. Nykyisin maatalousyhtymä Eklunds Lantbruk auraa ja torjuu liukkautta parhaimmillaan kolmen oman ja yhden alihankkijan traktorin voimin. Työkohteina on Närpiön kaupungin teitä, kiinteistöjen piha-alueita sekä tuulivoimapuiston tiestöä. ”Oikein kunnon lumisateen jälkeen voi auraustunteja kertyä yhteensä jopa 50. Minä, poikani John ja hänen kaverinsa ovat omien koneidemme ohjaimissa. Lisäksi naapuri tulee apuun omalla traktorillaan”, Bengt Eklund kertoo. Talvihoidossa Eklundilla ovat traktoreina yksi Claas ja kaksi Valtraa, joissa auroina ovat FMG, Drivex ja Karitek. Hiekoittimet ovat Soukkio Oy:n tuotteita. Säätilan seurantaa Närpiön kunnan tiestöä Eklundit auraavat haja-asutusalueilla, ja kelipäivystys hoidetaan omin voimin. Teiden talvikunnossapitoa tekevällä viljatilalla sääennusteita on seurattava tarkoin kaikkina vuodenaikoina etenkin, kun rannikon läheisyydessä sään muutokset voivat olla hyvinkin nopeita ja sääilmiöt voimakkaita. ”Lomamatkat pitää tehdä sadonkorjuun päättymisen jälkeen, ennen kuin talvipäivystys alkaa. Talvella on aina oltava valmiina lähtemään”, Eklund toteaa. Myös yksityisasiakkaiden pihat ja väylät on saatava ajoissa kuntoon niin aurauksen kuin liukkaudentorjunnankin suhteen. Varsinkin hiekoituksen tärkeyttä hän korostaa. ”Hiekoitus on tehtävä viipymättä, ja hiekoitusmateriaalia on käytettävä mieluummin liikaa kuin liian vähän. Liukas piha on vaarallinen yhtä lailla rivitalon asukkaalle kuin tehtaan työntekijällekin.” Eklund kertoo esimerkkinä, että yksi heidän asiakkaistaan on perävaunuja päällirakennevalmistaja NTM, jonka tehtaalla työntekijät joutuvat ajoittain liikkumaan ulkona trukilla, eikä se onnistu, mikäli pihassa on liiaksi lunta tai se on liukas. Tuulivoimapuistossa on laaja tieverkko Eklunds Lantbruk hoitaa myös Närpiön ja Kristiinankaupungin rajalla olevan Pjelaxin tuulivoimapuiston tieverkon aurauksen. Tuulivoimapuisto on Suomen kolmanneksi suurin, ja sen 5 800 hehtaarin alueella on 56 tuulivoimalaa, joiden kokonaiskorkeus on HH Lastauksen uudempi tienhoitoauto on ensimmäinen Jokopan rakentama tienhoitoauto. Vuoden käytön jälkeen Henri Hakola on ollut hankintaansa tyytyväinen. Kulj_1-26_19-34.indd 24 Kulj_1-26_19-34.indd 24 12.1.2026 9.18 12.1.2026 9.18
Konepörssi 1/2026 | 25 enimmillään 240 metriä. Voimaloille johtavaa tieverkkoa on kaikkiaan noin 60 kilometriä. ”Saamme etukäteen tiedon, mitä yksittäistä voimalaa kulloinkin tullaan huoltamaan, jotta tiedämme hoitaa tiet kuntoon oikeisiin paikkoihin. Kun lumikertymää on tarpeeksi, auraamme joka tapauksessa kaikki tiet, jotta lunta ei kerry liiaksi. Jos voimalalle sattuu odottamaton vaurio, tie on saatava nopeasti kulkukelpoiseksi, eikä silloin saa olla lunta liikaa kertyneenä”, Eklund sanoo. Valtion teillä Kun Pohjanmaalla sijaitsevasta Närpiöstä tullaan maakuntarajan yli sisämaahan päin, saavutaan Etelä-Pohjanmaan maakuntaan. Sen eteläosaan sijoittuu Kauhajoen maanteiden hoitourakka (MHU), jonka pääurakoitsijana on Terranor Oy. Yksi Terranorin aliurakoitsijoista on HH Lastaus Oy Kauhajoelta, joka hoitaa urakan talvikunnossapitoa Karijoen ja Isojoen alueen teillä. HH Lastauksen yrittäjä Henri Hakola on aloittanut yritystoiminnan vuonna 2020, kuten yrityksen nimestä voi päätelläkin, lastauspalveluiden tuottamisella. Tänäkin päivänä HH Lastauksella on paikallisen KTKyrityksen, Kauhajoen Kuljetus Oy:n, soran ja kiviainesten ottopaikoilla viisi lastauskonetta autonkuljettajien käytettävissä. Tienhoidossa Hakolalla on menossa kolmas vuosi. Hän aloitti Kauhajoen urakassa syksyllä 2023, eli samassa yhteydessä, kun Terranor aloitti pääurakoitsijana. ”Kahdella tienhoitoautolla tehdään, ja lisäksi joitakin urakkaan kuuluvia töitä tekee yhteistyökumppani traktorilla. Aurat ja toisessa autossa oleva sirotin ovat omia. Jonkin verran on hoidettavana 1b-hoitoluokan tietä, jota tarvittaessa suolataan. Siksi tarvitaan myös sirotin”, Hakola kertoo. Hakolan tienhoitoautoista uudempi on vuoden käytössä ollut neliakselinen Scania 560R Super. Auto on ensimmäinen orimattilalaisen Jokopa Oy:n rakentama tienhoitoauto, ja on ollut Jokopan esittelyautona. Myös autoon alkujaankin kuulunut Jokopan tekemä Närko-alustainen kasettiperävaunu seurasi mukana, ja liittyi HH Lastauksen kalustoon. Toinen tienhoitoautoista on Scania sekin, vuodelta 2015. Auroina HH Lastauksella ovat Meiren ja Arctic Machine sekä sirottimena Pajakulman edustama Rasco. Liikkeelle työnjohdon päätöksellä ”Päätöksen liikkeelle lähtemisestä tekee pääurakoitsijan työnjohto. Seuraamme silti itsekin kelin kehittymistä. Tietoa kuitenkin vaihdetaan puolin ja toisin, ja sen mukaisesti sitten toimitaan. Etenkin syksyisin, kun on vaarassa esiintyä mustaa jäätä, on suolauksen suhteen oltava valppaana”, Hakola sanoo. Hän pitää talvista tienhoitotyötä vaativana. Sitä tehdään huonossa kelissä, yleensä yöllä ja pimeässä. Työn pitää myös sujua eikä epäonnistumisille ole sijaa, sillä hoitotoimet on tehtävä asetettujen toimenpideaikojen ja laatuvaatimusten puitteissa. ”Välillä on kiireistä ja stressaavaakin, mutta kun näkee heti työnsä jäljen, voi kokea iloa onnistumisesta ja siitä, että on voinut olla muille tienkäyttäjille avuksi”, Henri Hakola sanoo päätteeksi. Traktorit sopivat hyvin pienemmillä väylillä ja pihoissa tehtävään lumen auraukseen. Närpiöläisellä Bengt Eklundilla on pitkä kokemus teiden ja kiinteistöjen pihaalueiden talvihoidosta. Claas Axion 850 on yksi Eklunds Lantbrukin traktoreista, joilla talvikunnossapitoa tehdään. Henri Hakola on mukana tienhoitourakoinnissa kolmatta talvea. Kulj_1-26_19-34.indd 25 Kulj_1-26_19-34.indd 25 12.1.2026 9.18 12.1.2026 9.18
26 | Konepörssi 1/2026 Suomen Autokierrätys vastaa ajovoima-akkujen kierrätyksestä Suomessa – kumppanina Stena Recycling Akkujen kierrätystä Suomessa ohjaa jätelaissa määritelty tuottajavastuu, eli aiheuttaja maksaa -periaate. Tuottajavastuun mukaisesti sähköja hybridiautojen valmistajat ovat vastuussa akkujen jätehuollon järjestämisestä ja kierrätyksen kustannuksista. Suomen Autokierrätys vastaa tuottajavastuuvelvoitteiden hoitamisesta jäsenyritystensä puolesta. Käyttöikänsä päähän tulevat ajovoima-akut ovat palonarka ja vaativa kierrätysmateriaali. Tammikuusta 2026 alkaen autokierrätyksen ajovoima-akkujen kierrätysprosessia muutetaan vastaamaan tarkemmin lainsäädännön vaatimuksia. Akkukierrätyksen kehittämisen taustalla on kansalliseen lainsäädäntöön viety EU:n akkuasetus, joka edellyttää akkujen sisältämien arvokkaiden raaka-aineiden pitämistä kierrossa. Sähköajoneuvojen akut sisältävät harvinaisia metalleja, kuten litiumia, mangaania, kobolttia ja nikkeliä. Stena Recycling ensimmäiseksi akkukierrätysoperaattoriksi Suomen Autokierrätys ja Stena Recycling ovat tehneet sopimuksen, jonka mukaisesti Stena Recycling aloittaa sähköajoneuvojen akkujen kierrätyksen uuden prosessin mukaisesti ensimmäisenä operaattorina Suomessa. ”Tällä hetkellä jo noin puolet uusista autoista on ladattavia ja niissä olevat akut ovat pääosin litiumioniakkuja. Stena Recyclingin kanssa tekemämme sopimus varmistaa, että akkujen tullessa käyttöikänsä päähän pystymme vastaamaan sääntelyyn ja varmistamme, että materiaalit pysyvät kierrossa”, toteaa Suomen Autokierrätyksen toimitusjohtaja Juha Kenraali. Sähköauton akkuja tulee jo kierrätettäväksi jonkin verran esimerkiksi kolarien seurauksena. Jos akku on käytettävissä edelleen komponentteina, se on ensisijainen tavoite. Käyttöikänsä päässä akut menevät materiaalikierrätykseen. ”Nyt on oikea hetki rakentaa Suomeen sujuvat ja turvalliset toimintatavat sähköajoneuvojen akkujen keräilyyn. Käyttöikänsä päähän tulleiden akkujen käsittely on teknisesti vaativaa, mutta investointiemme ansiosta meillä on valmiudet sähköajoneuvojen akkujen käsittelyyn teollisessa mittakaavassa”, kertoo Stena Recyclingin myyntija markkinointijohtaja Tuomas Kulola. Stena Recycling avasi litiumioniakkujen kierrätyslaitoksen Halmstadiin, Ruotsiin maaliskuussa 2023. Suomessa Stena Recycling vastaanottaa, tarkistaa ja esikäsittelee sähköauton litiumioniakut Riihimäellä. Esikäsittelyssä akuista puretaan harvinaisia metalleja sisältävät akkumoduulit ja -kennot erilleen, jonka jälkeen ne toimitetaan Halmstadin laitokselle kierrätettäviksi. Halmstadin kierrätyslaitoksessa Stena Recycling pystyy kierrättämään 10 000 tonnia akkuja vuosittain. Edistyksellisen prosessin ansiosta käytetystä akusta on mahdollista kierrättää yli 95 %. Arvokkaat mineraalit, kuten koboltti, litium ja nikkeli, otetaan talteen ja käytetään uusien akkujen tuotannossa. Mittaja massadirektiivissä Suomen kuljetusalalle tärkeä linjaus Euroopan komissio ehdotti mittaja massadirektiivin uudistamista heinäkuussa 2023. Ehdotuksessaan komissio oli kieltämässä nykyisin sallitun rajat ylittävän liikenteen pitkillä ja painavilla yhdistelmillä. EU:n liikenneneuvosto hyväksyi 4.12.2025 yleisnäkemyksen, joka komission ehdotuksesta poiketen sallii rajat ylittävän liikenteen jatkumisen suuremmilla yhdistelmillä esim. Suomen ja Ruotsin välillä. Muutosta komission ehdotukseen aktiivisesti ajanut SKAL on tyytyväinen neuvoston kantaan. Pohjoismaissa, erityisesti Suomessa ja Ruotsissa, on tieliikenteen tehokkuutta ja ympäristöystävällisyyttä pitkään parannettu sallimalla muuta Eurooppaa pidemmät ja painavammat yhdistelmät tavaraliikenteessä. Näillä muuta Eurooppaa suuremmilla yhdistelmillä on vuosikymmeniä liikennöity myös maiden rajat ylittävässä kansainvälisessä liikenteessä. Komission kesällä 2023 laatima direktiiviehdotus olisi toteutuessaan johtanut käsittämättömään tilanteeseen, jossa esimerkiksi 4,4 metriä korkealla tukkirekalla saisi liikennöidä sekä Suomessa että Ruotsissa, mutta maiden välistä rajaa sillä ei saisi ylittää. Rajat ylittävään liikenteeseen komission direktiiviehdotus olisi rajannut enimmäiskorkeudeksi 4,0 metriä. Komission ehdotukseen ovat kantansa muodostaneet Euroopan parlamentti maaliskuussa 2024 ja nyt jäsenmaita edustava EU:n liikenneneuvosto. Nämä molemmat EU-instituutiot ovat kannassaan komission ehdotuksesta poiketen sallimassa rajat ylittävän raskaan liikenteen ilman uusia rajoitteita. ”Tämä pitkän ja tavoitteellisen EU-vaikuttamistyön yhden välivaiheen lopputulos on suomalaisen kuljetusalan kannalta todella merkittävä. SKAL on yli kaksi vuotta kestäneen vaikuttamismaratonin aikana tuonut vahvasti esiin tarvetta muuttaa komission ehdotusta rajat ylittävän liikenteen osalta. Suomalaisen kuljetusalan ääni on kuultu niin EU-parlamentissa kuin nyt liikenneneuvostossakin”, kiittää SKALin johtaja Petri Murto. Direktiivi saa lopullisen muotonsa ns. trilogimenettelyssä eli kolmikantaneuvotteluissa jäsenmaiden, parlamentin ja komission välillä. Näihin neuvotteluihin on nyt erittäin hyvät lähtökohdat, kun sekä parlamentin että jäsenmaita edustavan neuvoston selkeä tahtotila on säilyttää suurten ajoneuvoyhdistelmien oikeus harjoittaa rajat ylittävää liikennettä. Kulj_1-26_19-34.indd 26 Kulj_1-26_19-34.indd 26 12.1.2026 14.50 12.1.2026 14.50
Suomen suurimmat konepäivät Powered by 17.-18. HUHTIKUUTA 2026 mansenmorinat.fi ILMOITTAUDU TAPAHTUMAJÄRJESTÄJÄKSI Mansen Mörinät_2026_1-26.indd 1 Mansen Mörinät_2026_1-26.indd 1 12.1.2026 13.09 12.1.2026 13.09
28 | Konepörssi 1/2026 Hinaus Haapanen ratkaisee raskaan liikenteen rengasongelmia palveluautollaan Road Mobility Services -konserniin kuuluva Hinaus Haapanen laajentaa palvelujaan rengaspalveluauton avulla osana RengasCenter-verkostoa. Liikkuvan rengaspalvelun ansiosta yhä useampi raskaan liikenteen ajoneuvo pääsee jatkamaan matkaansa nopeasti, mikä vähentää seisonta-aikoja ja parantaa logistiikan sujuvuutta Uudenmaan alueella. Hinaus Haapasella on yli 50-vuotinen historia raskaan kaluston hinauksessa ja auttamisessa yllättävissä ongelmatilanteissa Uudenmaan alueella. Yritys on kuulunut Road Mobility Services -konserniin vuodesta 2024, ensimmäisten yritysten joukossa Suomessa. Uusin hankinta, rengaspalveluauto, vähentää merkittävästi rengasrikosta aiheutuneita raskaan liikenteen seisonta-aikoja ja tuo tien päälle palvelun, joka perinteisesti vaatii korjaamokäyntiä. Liikkuva rengaspalvelu on tärkeä lisäpalvelu yritykselle. Rengasrikon sattuessa raskaan ajoneuvon rengas tai koko pyörä voidaan vaihtaa sujuvasti tien päällä, ja matka jatkuu nopeasti. Yrityksellä on mahdollisuus myös varastoida asiakkaidensa renkaita tai pyöriä yllättäviä hätätapauksia varten. Hinaus Haapasen palvelukokonaisuus on rakennettu RengasCenterin ammattilaisten ohjauksella. Myös tuoteportfolio on yhtenäinen yrittäjäomisteisen rengasliikeketjun kanssa, mahdollistaen laajan ja monipuolisen rengasja vannevalikoiman raskaan kaluston tiepalvelukäyttöön. ”Pyrimme aina löytämään parhaan ratkaisun jokaiselle asiakkaalle ja varmistamaan, että matka ja työtehtävät voivat jatkua mahdollisimman pian. Tunnuslauseemme on Hinaus Haapanen pistää pyörät pyörimään, ja rengaspalveluautollamme on tässä tärkeä merkitys.” kertoo Hinaus Haapanen Oy:n toimitusjohtaja Jarmo Haapanen. Yrityksen monipuolinen kalusto ja kokenut henkilöstö mahdollistavat vaativimmatkin ongelmanratkaisut tien päällä. Yrityksellä on myös kaksi TMA-autoa, eli suojaajoneuvoa, jotka selkeästi osoittavat onnettomuuskohdan muulle liikenteelle ja suojaavat onnettomuuteen joutunutta ajoneuvoa ja tien päällä työskenteleviä mahdollisilta törmäyksiltä. TMA-ajoneuvo valjastetaan matalalla kynnyksellä tehtävään, sillä yritys toimii aina turvallisuus edellä. Jokainen tiepalveluja hinaustehtävä on erilainen ja tehtäviä ei voida ennakoida. Siksi on tärkeää, että Hinaus Haapasella on laajat valmiudet ryhtyä toimiin ja auttaa kuljettajaa ja ajoneuvoa jatkamaan matkaansa ja tehtäväänsä. Korkealaatuisesta palvelusta ja hyvistä tuloksista kertovat myös palaavat asiakkaat, sillä yli 90 prosenttia yrityksen asiakkaista ovat vakituisia. ”Road Mobility Servicesin tavoite on auttaa raskaan liikenteen toimijoita jatkamaan matkaansa ja suorittamaan tehtäviään mahdollisimman nopeasti odottamattoman vahingon sattuessa. Hinaus Haapasen rengaspalveluauto tukee strategiaamme ja auttaa tässä tavoitteessa logistisesti tärkeällä Uudenmaan alueella”, sanoo Catarina Göthberg, Road Mobility Services -konsernin toimitusjohtaja. Hinaus Haapasen rengaspalveluauto auttaa raskasta liikennettä jatkamaan matkaa nopeasti rengasrikon sattuessa Uudenmaan alueella. Ford E-Transit Custom uudistuu ja on nyt saatavana myös nelivetomallina Ford Transit Customin, täyssähköinen mallisto kasvaa nelivetoisella E-Transit Custom AWD -mallilla. Samalla kaikkien uusien täyssähköisten E-Transit Custom ja E-Tourneo Custom -mallien toimintamatka pitenee ja lataus nopeutuu. E-Transit Customin akun nettokapasiteetti kasvaa 64 kWh:sta 71 kWh:iin, ja toimintamatka pitenee takavetoisissa malleissa 370 kilometriin. Nelivetomallien toimintamatka on jopa 340 kilometriä. Akun lataus 10–80 prosentin lataustasoon onnistuu 29 minuutissa, mikä on noin 10 minuuttia nopeammin kuin aiemmin. Kymmenen minuutin lataus pikalatauslaitteella tuo toimintamatkaa lisää 111 kilometriä. ”Pidempi toimintamatka, nopea lataus ja nelivetomalli tekevät E-Transit Customista entistä houkuttelevamman valinnan yrityksille. Kiinnostus nelivetomallia kohtaan on ollut suurta mallin lanseerauksesta lähtien, ja aloitammekin nyt innolla myös täyssähköisten nelivetomallien myynnin”, sanoo Reima Sievänen, myyntijohtaja Ford-hyötyajoneuvot, Oy Ford Ab. Kattavaa varustelua kilpailukykyiseen hintaan Takavetoisten pakettiautomallien varustetasot ovat Trend, Limited ja Sport, nelivetomalleissa lisäksi Trail. Vakiovarustustaso on kattava jo alkaen Trend-malleista, sisältäen muun muassa LED-ajovalot, kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyt, lämmitettävän tuulilasin, lämpöpumpun ja peruutuskameran. Kaikissa täyssähköisissä E-Transit Customeissa vakiona oleva lämpöpumppu voi pidentää toimintamatkaa kymmenellä prosentilla kylminä päivinä. E-Transit Customin uuden mallivuoden tuotanto alkaa alkuvuonna 2026. Ensimmäiset autot saapuvat Suomeen kevään aikana. Suorituskykyä ja varmuutta ajoon E-Transit Custom AWD -mallissa on saman tehoiset, itsenäisesti toimivat moottorit etuja taka-akselilla. Moottorien yhteisteho ei missään tilanteessa ylitä autolle ilmoitettua maksimitehoa, ja kumpikin moottoreista voi saavuttaa maksimitehon yksin. Nelivetojärjestelmä tarkkailee pyörän luistoa 50 kertaa sekunnissa ja säätää vääntömomenttia jatkuvasti etuja takapyöriin optimaalisen hallinnan varmistamiseksi, mikä takaa paremman pidon ja ajettavuuden myös vaativimmissa ajo-olosuhteissa, kuten jäisellä tiellä tai mutaisessa maastossa. Sähkömoottorit voivat myös tarvittaessa jarruttaa jokaista pyörää erikseen, mikä parantaa pitoa esimerkiksi kaarreajossa ja silloin, kun auton renkaat ovat erilaisten pintojen päällä. Sekä takaettä nelivetomallien kuormatilan tilavuus on 6,8 m³ ja lastauspituus 3,45 metriä. Malliin on saatavana valinnaisvarusteena 2,3 kW Pro Power Onboard virranulosotto, jonka avulla voi esimerkiksi käyttää tai ladata 230 V tehoisia työkaluja. E-Transit Custom -pakettiautojen suurin sallittu vetopaino on 2 300 kg. Nelivedot tuplaavat sähköisen Custom-malliston AWD-neliveto on nyt saatavissa kaikkiin E-Transit Customin ja E-Tourneo Customin korimalleihin; E-Transit Custom Vaniin, E-Transit Custom Multicabiin, yhdeksänpaikkaiseen tila-autoon E-Transit Custom Kombiin ja kahdeksanpaikkaiseen tila-autoon E-Tourneo Customiin. Kulj_1-26_19-34.indd 28 Kulj_1-26_19-34.indd 28 13.1.2026 9.39 13.1.2026 9.39
Ammattipäivät 11.–12.3.2026 kokoaa saman katon alle neljä INFRA ry:n tapahtumaa: Mukana myös opiskelijatilaisuus. Ilmoittaudu nyt! • Louhintapäivät • Kiviainespäivät • Urakointipäivät • Päällystekurssi Infran-ammattipäivät2026_1225.indd 1 Infran-ammattipäivät2026_1225.indd 1 2.12.2025 10.19 2.12.2025 10.19
Tästä pääset siirtymään lehden Työkoneet-osioon. KLAUKKALA 09 4241 2000 Pekka Gylden 0400 807 795 Petri Haverinen 0400 984 440 Jan Forsten 044 5500 028 Timo Sakari 0400 610 990 TURKU Juha Keränen 0400 173 953 Johan Seikola 040 131 7432 KUOPIO Jari Vitsala 040 1592 253 OULU, LAPPI, KAINUU Jarmo Laurila 0440 381 240 Jaakko Laurila 0440 381 244 INTERNATIONAL SALES & EXPORT Mikko Linna +358 400 549 954 MIKKELI Juho Ikonen 0400 762 245 Pekka Vesanka 040 5187 665 JOENSUU Arto Turunen 050 3054 143 Janne Sinkkonen 040 5138 910 KYSY LISÄÄ MYYJILTÄMME TAMPERE Jukka Heiskala 0400 740 120 JYVÄSKYLÄ Mikko Ruotsalainen 050 3502 883 SEINÄJOKI Aki Tuominen 050 5555 655 UUTUUS Työpaino: 2 750 kg Korkeus: 2 100 mm Ajonopeus: 30 km/h Nostokyky: 1 650 kg Kauan odotettu uutuus, joka vie työskentelyn uudelle tasolle Kauan odotettu uutuus, joka vie työskentelyn uudelle tasolle KRAMER 5045 ARCTIC POWER KRAMER 5045 ARCTIC POWER++ KH-Koneet_Konepörssi_kansi_01-2026.indd 1 KH-Koneet_Konepörssi_kansi_01-2026.indd 1 8.1.2026 14.55 8.1.2026 14.55 TYÖKONEIDEN JA KULJETUSKALUSTON AMMATTIMEDIA 1| 2026 45 VUOTTA KPA_kansi_1-26.indd 1 KPA_kansi_1-26.indd 1 8.1.2026 15.12 8.1.2026 15.12 hyppysivu_vika1-26.indd 1 hyppysivu_vika1-26.indd 1 13.1.2026 9.54 13.1.2026 9.54