Volvo Trucks kiittää Sinua Olimme jälleen raskaiden kuorma-autojen markkinajohtaja vuonna 2022. Kiitos luottamuksesta, asiakkaat! RAUHALLISTA JOULUA JA ONNEA VUODELLE 2023 RAUHALLISTA JOULUA JA ONNEA VUODELLE 2023 1|2023 KPB_1-23kansi_VTC.indd 1 KPB_1-23kansi_VTC.indd 1 10.1.2023 8.26 10.1.2023 8.26
UUSI 3-aks. konttippv vetokidalla HRD pokkakärry 19.5 renkaat, SAFakselit MB ML420 cdi -08 aj.noin 250 tkm, siisti! Obas dolly -07 juuri puhallettu, maalattu ja katsastettu, levyjarrut Kjellberg puolipv. -12 4-aks., peruskorjattu Tyllis pokkakärry -08 3-aks., 14,1 m, katsastettu, hydr. takaramppi VAK 5-aks. avotpv. -09 peruskorjattu, pit. 13,6, konttilukot, ajokorkeus n. 115 cm VAK 5-aks. TPV pit. 13,6 m, lastauskork. 107 cm, peruskorjattu, juuri kats. Kippikärry 5-aks. -08 ilmajouset, housukippi, pit. 12,5 m, nostokapelli, ykköspyörät 0400 120 822 • myynti@varastokontti.fi Uutta 100 mm villaelementtiä pit. 5,5 -6,0 m 4-aks puolipv. vetokidalla -22 pituus 15,7 m, ilmajouset, 1 ja 4-aks. nousee, vetotappip. 20 t Närko 3-aks. puoliperä alusta -97 runko 9 m, ilmajouset, rumpujarrut, koht. renkaat Saapunut iso erä uusia lokasuojia. Kysy itsellesi tarjous! Volvo FH16 8X4 -15 lavetinveturi, aj. 530 tkm, 750 hp, webasto, juuri kats. HS-Trailers Oy Raskaan kaluston perävaunut, tarvikkeet sekä korjausja muutostyöt 31.000€ 14.000€ Fruehauf Dolly -04 paineilmajarrut ABS + ALB renkaat: 385/55 22.5, siisti! Tyllis dolly -19 Paljon myös edullisia dollyja 17.000€ Ekerin 5-aks.TPV -99 Täysin peruskorjattu, teräskansi, saf aks., kokonaisp. 13,5 m, lev. 2,55 m 32.000€ 3-aks. sorakippikärry -10 siisti vaunu 16.000 € 16.000€ 3-aks. asfalttiperävaunu -15 työntävä etuseinä Sisu konttikurottaja -97 Tyhjille konteille, omap. 44 tn, nostaa 7 päällekkäin 27.000€ Ostamme käytetyt kontit, vaihtolavat ja raskaan kaluston perävaunut yms. Kaikkiin tuotteisiin rahoitusmahdollisuus. Hinnat + alv HS trailers_varastokontti 1.indd 1 HS trailers_varastokontti 1.indd 1 10.1.2023 14.24 10.1.2023 14.24
Iisalmi Tiirankatu 2 Korjaamo p. 010 289 6942 Varaosat p. 010 289 6941 Avoinna ma-pe 6-22, la 6-14 Joensuu Lukkotie 9 Korjaamo p. 010 289 6902 Varaosat p. 010 289 6901 Avoinna ma-pe 6-22, la 6-14 Kouvola Alakyläntie 25 Korjaamo p. 010 289 6962 Varaosat p. 010 289 6961 Avoinna ma-pe 6-22, la 6-14 Kotka Kisällinkatu 10 Korjaamo p. 010 289 6952 Varaosat p. 010 289 6951 Avoinna ma-pe 6-22, la 6-14 Mikkeli Kinnarinkatu 3 Korjaamo p. 010 289 6922 Varaosat p. 010 289 6921 Avoinna ma-pe 6-22, la 6-14 Iisalmi Joensuu Kotka Kouvola Mikkeli MYYNNISSÄ OLEVAT VAIHTOAUTOT Iveco Daily 35-180 HI MATIC Pakettiauto vm 2019, aj 55tkm Thermoking kylmäkone 49 000 € alv 0% Scania R 620 6x2 Hakeauto vm 2017, aj 990tkm, siisti Ketjupurku kori LIPE 46 000 € alv 0% MB Actross 8x2 vm 2013, aj 690tkm 3 aks. perävaunu Jyki ELG lavat, uusittu 2018 59 000 € alv 0% Iisalmi Joensuu Kotka Kouvola Mikkeli Iisalmi Joensuu Kotka Kouvola Mikkeli Fogmakerin palonsammutusjärjestelmän ainutlaatuinen ja ekologinen sammutusteho perustuu vesisumun jäähdyttävään ja tulen tukehduttavaan voimaan sekä lisäaineeseen, joka estää tehokkaasti tulen uudelleen syttymistä. Sammutusjärjestelmän tarkastukset ja huollot onnistuvat Raskasparin toimipisteillä Joensuussa, Iisalmessa, Mikkelissä, Kouvolossa ja Kotkassa. Sammutusjärjestelmä on helppo tarkistuttaa ja huollattaa muiden määräaikaishuoltojen yhteydessä. JARRUPALAT UUSITTUNA 1 akseli Alkaen 249 € JARRUSATULA UUSITTUNA 1 pyörä Alkaen 709 € JARRULEVY UUSITTUNA 1 pyörä Alkaen 320 € NAPA UUSITTUNA 1 pyörä Alkaen 550 € ILMAPALJE UUSITTUNA 1 kpl Alkaen 200 € ISKUNVAIMENNIN UUSITTUNA Alkaen 125 € Renault Master h2l2 Pakettiauto vm 2018, aj 130tkm, 2renk. vetokoukku, vanerointi 15 900 € alv 0% HUOLLOT W W W .G R A F IO S O .F I Perävaunukampanja voimassa maaliskuun loppuun tai niin kauan kuin tavaraa riittää. Hinnat alv 0%. LISÄTIEDOT: Ahti Pakkanen p. 0500 804 618 PERÄVAUNUN HUOLTOKAMPANJA Raskaspari_1.indd 1 Raskaspari_1.indd 1 11.1.2023 7.57 11.1.2023 7.57
4 | Konepörssi 1/2023 KESTÄVÄT TIETERÄT KESTÄVÄT TIETERÄT METSÄPOLUILTA METSÄPOLUILTA MOOTTORITEILLE MOOTTORITEILLE SAKSALAISET KOVAMETALLITAPIT SAKSALAISET KOVAMETALLITAPIT voestalpine HPM Finland Oy Ab Ritakuja 1, 01740 Vantaa Puh. 010 841 4900 info@uddeholm.fi Sonja Turtia p. 040 966 4170 sonja.turtia@uddeholm.fi Lauri Salmela p. 050 501 0737 lauri.salmela@uddeholm.fi Ville Haapanen p. 044 040 9995 ville.haapanen@uddeholm.fi ”Doubl e punch” -terät sivuaur oihin ”Doubl e punch” -terät sivuaur oihin Uudet Hyster A-Sarjan vastapainotrukit Uusi polttomoottorikäyttöinen vastapainotrukkimallisto kokoluokassa 2–3,5t. Toimintavarma ja erityisen hyvä käyttömukavuus. Ennennäkemättömän laajan varustevalikoiman, sekä modulaarisen rakenteen ansiosta uusi A-mallisarjan kone voidaan rakentaa juuri kuljettajan sekä käyttöympäristön vaatimusten mukaiseksi. Myynti / Vuokraus / Huolto / Varaosat Sigma Trukit Oy / Koivunoksa 21 / 04200 KERAVA / 020 741 4400 I www.sigmatrukit.fi • Uusi ohjaamo • Paranneltu näkyvyys maston läpi sekä taaksepäin • Uusi kosketusnäyttö • Elektronisesti ohjattu hydrodymaaninen vaihteisto • Dynaaminen vakausjärjestelmä Meillä laaja valikoima myös käytettyjä trukkeja! Myynti: 044 486 0225 Pasi Manninen pasi.manninen@sigmatrukit.fi 044 486 0105 Antti Mäkinen antti.makinen@sigmatrukit.fi Kulj_1-23_03-18.indd 4 Kulj_1-23_03-18.indd 4 10.1.2023 8.53 10.1.2023 8.53
Kuvan auto erikoisvarustein. * Riippuen varustetasosta. • Japanilaista laatua • Raskaan kaluston DNA • Vetokyky 3 500 kg • Kantavuus jopa 1 100 kg • Takatasauspyörästön lukitus* • Peruutuskamera* • Luokkansa paras turvavarustelu* • 9” kosketusnäyttö* • Takuu 5 vuotta tai 100.000 km • Malliston EU-yhd. kulutus 8,4 – 9,1 l/100 km, CO 2 päästöt 219 – 242 g /km • Tule ja koeaja! BLACK EDITION -mallina markkinoiden edullisin pick-up. Isuzu D-Max nyt Regular Cab ja Space Cab Black Editionmalleina ALKAEN VAIN 34 090 € (sis. 600 € toimituskulun) . Isuzu Road Show tulee taas, alkaen 1.2.2023. Lisätietoa: isuzu.fi/roadshow Konepörssi_210x297_Isuzu_D-Max_BE_2023_1.indd 1 Konepörssi_210x297_Isuzu_D-Max_BE_2023_1.indd 1 3.1.2023 11.18 3.1.2023 11.18 Isuzu1.indd 1 Isuzu1.indd 1 11.1.2023 9.12 11.1.2023 9.12
6 | Konepörssi 1/2023 Koivunen Oy on tunnettu henkilöja kuorma-autojen varaosasekä varustetoimittaja. Viime vuonna tapahtuneen omistajavaihdoksen myötä yhtiö tuo Suomeen pohjoismaisen MECA Truck -raskaan kaluston korjaamoketjun, ja aiemman Top Truck -konseptin hallinnointi päättyy. 10 28 Ajankohtaista kuljetusalalta 20 Hysterin uudet A-sarjan trukit räätälöidään käyttötarpeen mukaan 24 K-Rauta Äimärautio luottaa Linde-trukkien tehokkuuteen 16 Raskaiden kuorma-autojen rekisteröinnit lähes ennallaan 42 Volkswagen Amarokin paluu 14 Daf XD: Hyvät näkymät SISÄLTÖ KONEPÖRSSI 1/2023 JULKAISIJA Alma Media Suomi Oy INTERNET www.koneporssi.com ASIAKASPALVELU ammattimediat@koneporssi.com Konepörssin osoitteenmuutoksen sekä muut tilausmuutokset hoidat kätevästi itsepalvelussamme. Pääset kirjautumaan itsepalveluun osoitteessa https://koneporssi.com/osoitteenmuutos/ TAITTO Alma Ajo / Konepörssi PAINOPAIKKA PunaMusta, Joensuu 2023, Painos 50 000 kpl OSOITELÄHDE Alma Media Suomi Oy:n Konepörssiosoiterekisteri ISSN 0359-209X, 2670-1715, 2670-1723 OSOITE Alma Media Suomi Oy / Konepörssi Itäinen katu 11, 33210 Tampere koneporssi@koneporssi.com SÄHKÖPOSTIT etunimi.sukunimi@almamedia.fi PÄÄTOIMITTAJA Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 TOIMITUSPÄÄLLIKÖT Jussi Mikkola puh. 0400 325 580 Olli Päiviö puh. 044 031 6784 TOIMITTAJAT Esa Suominen puh. 0400 590 344 Tapani Palo puh. 050 517 8754 ILMOITUSMYYNTI Petteri Henriksson puh. 0400 688 478 Minna Kujansivu puh. 0400 914 160 Janne Majara puh. 0400 734 208 Katri Väkiparta puh. 040 678 3713 Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 Tapani Palo puh. 050 517 8754 Aikakausmedia ry:n jäsen Seuraava numero 2/2023 ilmestyy 8.2. ja aineistopäivä on 27.1. kp_1-23_sisältö_pääkirjoitus.indd 6 kp_1-23_sisältö_pääkirjoitus.indd 6 11.1.2023 11.07 11.1.2023 11.07
Puh. 03 3143 5000 I weighing@tamtron.fi I www.tamtron.fi Hallinnoi Tamtron One Cloud -tiliäsi. u Käyttäjäystävällistä ja kentällä testattua teknologiaa u Tarkka ja kestävä u One Cloud -pilvipalvelu tiedonhallintaan ONE TIMBER – UUDEN SUKUPOLVEN LANGATON PUUTAVARANOSTURIVAAKA Kestävät ja helppokäyttöiset ajokoneisiin ja puutavara-autoihin asennettavat kuormainvaa’at toimivat tarkasti vaativimmissakin olosuhteissa. Ne auttavat nopeuttamaan lastausta, optimoimaan kuormat helposti ja välttämään ylikuormia. SUOMEN MONIPUOLISIN PÄÄLLIRAKENTAJA TÄYTTÄ PALVELUA VANKALLA AMMATTITAIDOLLA JA KATTAVILLA JÄLKIMARKKINOINTIPALVELUILLA! Osamaksu ja Leasing -rahoitukset. Edellyttää hyväksyttävää luottopäätöstä. Suuri määrä erilaisia vaihtolavojen varusteita suoraan varastosta. Koukku-etupäitä, erilaisia vaihtolavalukkoja, maahanlaskuja, kiskorullia yms. tommi@laurinaho.fi Tommi 050 345 1287 | Aimo 050 65 102 TERVETULOA LCT:N VERKKOKAUPPAAN: WWW.LCT.FI PERÄVAUNUT, PÄÄLLIRAKENTEET, VAIHTOLAVAT JA LISÄLAITTEET. MEILTÄ RÄÄTÄLÖIDYT RATKAISUT ASIAKKAAN TOIVEIDEN MUKAAN! PYYDÄ TARJOUS! MAN TGS 35.540 8X4 BL -10 aj. 336 tkm, Multilift koukkulaitteet Scania G540 10x4*6 -22 Kysy sopiva päällirakenneratkaisu Volvo FH 8x4 Tridem -23 Pyydä tarjous haluamallasi päällirakenteella esim. 26 tn koukkulaite suoraan varastosta Soralavoja Parkanosta! koukku/vaijeritartunta Hardox, 6,5x2,55x1,0 Useita malleja suoraan varastosta, heti töihin! Kulj_1-23_03-18.indd 7 Kulj_1-23_03-18.indd 7 11.1.2023 9.07 11.1.2023 9.07
8 | Konepörssi 1/2023 Muista nämä vuonna 2023 ”Uusi vuosi ja uudet kujeet”, kuuluu ehkä jo hieman kulunutkin lausahdus. Joka tapauksessa vuoden vaihtuminen merkitsee usein jonkinlaista käännekohtaa ja uutta alkua. Monessa yrityksessä tilikausi päättyy vuodenvaihteeseen, ja pian valmistuva tilinpäätös kertoo lopullisesti, miten meni. Erilaisten tapahtumien osalta Suomi ja oikeastaan koko Eurooppa elivät hiljaiseloa koronan takia aina viime kevääseen saakka, jolloin rajoitukset purettiin ja tapahtumien järjestäminen tuli mahdolliseksi. Samalla pandemian aikana opittu kontaktien välttely ja tehostettu hygienia osoittivat kääntöpuolensa heikentyneenä henkilökohtaisena vastustuskykynä, ja loppuvuoden aikana ainakin allekirjoittanut on sairastanut kaikki nekin influenssat, jotka koronan aikana jäivät sairastamatta. Kuljetusja työkonealan näyttelyitä ja muita tapahtumia järjestettiin jo menneenä vuonna useita. Tänä vuonna ne saavat jatkoa. Kuljetusalan kotimaiset päätapahtumat ovat Kuljetus 2023 -messutapahtuma Jyväskylässä 25.–27. toukokuuta, sekä Power Truck Show Härmässä 11.–12. elokuuta. Myös ProForest Kalajoella toukokuussa ja Maxpo 2023 elo-syyskuun vaihteessa Hyvinkäällä tarjoavat tavan mukaan nähtävää omien aihepiiriensä kuljetuskalustosta kiinnostuneille. Jo huhtikuussa pirkanmaalaiset kuorma-autokauppiaat ovat laajasti mukana perinteisillä Mansen Mörinöillä, ja alan toimijoiden toiveesta samalla konseptilla järjestetään 9.–10. kesäkuuta ensimmäiset Stadin Mörinät pääkaupunkiseudulla. Hallinnollisten asioiden muutoksia Ammattikuljettajien arkea voi helpottaa tieto, että vuoden 2023 alusta alkaen jokaisella Ajovarman palvelupisteellä voi suorittaa tieliikenteen ammatillisten pätevyyksien teoriakokeita ja jättää pätevyyksiin liittyviä lupahakemuksia. Tähän saakka aivan kaikki Ajovarman toimipisteet eivät ole hoitaneet ammattiliikenteen asioita. Myös aukioloaikoihin on tulossa laajennuksia. Palvelupisteitä on yhteensä 96 ympäri Suomea. Sähköja kaasukäyttöisten pakettija kuorma-autojen hankintatukien hakuaikaa on pidennetty vuoden 2024 loppuun saakka, sillä hallitus on osoittanut tukiin lisää rahoitusta. Sen sijaan täyssähköisten henkilöautojen hankintatuki on päättynyt. Muista ammattipätevyys Itsekin kuulun siihen joukkoon, joka on suorittanut linja-auton ajo-oikeuden ennen 10.9.2008. Se tarkoittaa, että tänä vuonna syyskuussa päättyy jälleen viisivuotiskausi, jolloin ammattipätevyys on voimassa. Kuorma-auton kuljettajien ammattipätevyysvaatimus tuli voimaan 2009, eli monella kuljettajalla ensi vuosi on takarajana. Nyt on siis hyvä tarkistaa oman ammattipätevyyden voimassaolo ja mahdollisesti suoritetut täydennyskoulutuspäivät, ettei tule kiire suorittaa täydennyskoulutuksia. Ammattipätevyysvaatimus koskee kaikkia raskaan liikenteen kuljettajia. Raikkaita talvikelejä! PÄÄKIRJOITUS KONEPÖRSSI 1/2023 41. VUOSIKERTA Toimituspäällikkö Jussi Mikkola jussi.mikkola@almamedia.fi Stadin Mörinät järjestetään pääkaupunkiseudulla kesäkuussa Stadin Mörinät järjestetään nyt ensimmäistä kertaa 9.–10.6.2023. Pääkaupunkiseudun koneja kuljetuskalustokauppiaiden yhdessä järjestämä tapahtuma sijoittuu Helsingin, Espoon ja Vantaan lisäksi muihin alueen kuntiin ja kaupunkeihin. Tapahtumaa voi kuvailla Mansen Mörinöiden sisartapahtumaksi. Stadin Mörinät tapahtumaan on ilmoittautunut järjestäjiksi mukaan jo useita johtavia raskaskalustoalan maahantuojia ja kauppiaita. Kaikkiaan tapahtumaan odotetaan mukaan lähemmäs 200 alan toimijaa. Mörinä-konseptin mukaisesti mukana olevat tapahtumajärjestäjät esittelevät tuotteitaan omissa toimipisteissään ja monet järjestäjien kumppanit ovat myös toimipisteissä mukana esittelemässä omia tuotteitaan ja palveluitaan. Konepörssi on ollut organisoimassa ja mukana järjestämässä Mansen Mörinöitä vuodesta 2002 alkaen. Nyt vastaava konsepti laajenee pääkaupunkiseudulle alueen kauppiaiden toiveesta. Mörinä-konsepti on koettu kustannustehokkaaksi ja helpoksi osallistua. Samalla se voidaan myös todeta vastuulliseksi, koska muun muassa näyttelykaluston siirtoja ei tarvitse merkittävissä määrissä tehdä. Mansen Mörinät ja Stadin Mörinät ovat Alma Media konserniin kuuluvan Konepörssi-lehden tuotemerkkejä. Stadin Mörinät järjestetään pääkaupunkiseudulla 9.–10.6. ja Mansen Mörinät Pirkanmaalla 14.–15.4. kp_1-23_sisältö_pääkirjoitus.indd 8 kp_1-23_sisältö_pääkirjoitus.indd 8 10.1.2023 12.36 10.1.2023 12.36
Konepörssi 1/2023 | 9 0400 762 047 • Teollisuustie 7 • Valkeala 0400 762 047 • Teollisuustie 7 • Valkeala 0400 762 047 • Teollisuustie 7 • Valkeala NOSTUREIDEN ASENNUKSET, HUOLLOT JA KORJAUKSET Veho avaa uuden Mercedes-Benzeihin keskittyvän vauriokeskuksen Vantaalle Veho avaa uuden vauriokeskuksen maaliskuussa 2023 Vantaan Ylästöön, Kehä 3:n välittömään läheisyyteen Ansakujalle. Yli 5 000 neliömetrin kokoinen vauriokeskus on ensimmäinen keskus, jossa korjataan kaikki Mercedes-Benz-ajoneuvot henkilöautoista raskaaseen kalustoon. ”Vauriokorjaus on tärkeä osa Vehon palvelukokonaisuutta. Ansakujan vauriokeskuksessa yhdistyvät uudet tilat ja laitteet sekä Vehon ainutlaatuinen Mercedes-Benz-osaaminen ja ammattitaito. Näin voimme taata asiakkaillemme kattavimman ja parhaan mahdollisen palvelun”, Vehon huoltopäällikkö Mika Salmi sanoo. Uudessa vauriokeskuksessa korjaustoiminnasta vastaa yli 60 huollon ja kunnossapidon ammattilaista. Uuden vauriokeskuksen avaamisen myötä Veho Suutarilan vauriokorjaustoiminta loppuu ja henkilöstö siirtyy kokonaisuudessaan uuteen vauriokeskukseen. Vehon uusi vauriokeskus on suunniteltu huollon ammattilaisten näkökulmasta: keskuksen tilat sekä laitevalinnat on tehty Vehon henkilökunnan osaamiseen, ammattitaitoon ja palautteeseen perustuen. ”Haluamme tehdä korjaukset laadukkaasti ja nopeasti, ja tähän liittyy olennaisesti sekä työergonomiasta että työn tehokkuudesta huolehtiminen. Erinomaisten puitteiden lisäksi pidämme huoltohenkilöstömme ammattitaitoa yllä jatkuvilla koulutuksilla.” Vauriokeskuksen suunnittelussa on otettu huomioon myös kestävä kehitys. Kiinteistössä hyödynnetään tulevaisuudessa aurinkopaneeleita ja muita ilmastopositiivisia ominaisuuksia. Lisäksi korjaamon tuottamasta jätteestä voidaan kierrättää jopa 60 prosenttia. ”Vehon tavoitteena on olla hiilineutraali Suomen toimintojemme osalta vuonna 2023. Kiinteistöjen energiatehokkuudella ja uusiutuvien energialähteiden suosimisella on merkittävä rooli tämän tavoitteen saavuttamisessa”, Salmi sanoo. “Olemme pyrkineet tekemään palvelun asiakkaillemme mahdollisimman helpoksi. Meille riittää, että asiakas lähettää sähköisesti vahinkotiedot ja kuvat vahingosta, jonka jälkeen olemme yhteydessä korjausajan merkeissä. Toki auton voi ajaa vauriotarkastukseen paikan päälle uuden vauriokeskuksen lisäksi myös Veho Olariin tai Herttoniemeen. Auton nouto korjaukseen onnistuu asiakkaan toivomasta paikasta myös noutohuoltoa käyttäen”, Salmi kertoo. Palvelemme uuden vauriokeskuksen lisäksi Veho Olarissa ja Veho Herttoniemessä. Yhteyden vahinkotarkastajaan saa varaamalla ajan tarkastukseen verkosta tai poikkeamalla edellä mainituissa toimipisteissä. ”Mercedes-asiakkaan ei myöskään tarvitse huolehtia matkan katkeamisesta vahingon sattuessa. Sixt tarjoaa vaihtoehdoksi sijaisauton matkan jatkuvuuden takaamiseksi. Myös voimassa oleva Mobilo-liikkuvuusturva takaa palvelun toimivuuden”, Salmi jatkaa. Kulj_1-23_03-18.indd 9 Kulj_1-23_03-18.indd 9 11.1.2023 11.22 11.1.2023 11.22
10 | Konepörssi 1/2023 Koivunen Oy:n kohdalla voidaan puhua todella pitkän linjan toimijasta autoalalla. Yrityksen juuret ulottuvat lähes sadan vuoden päähän. Vuonna 1927 Oskar Koivunen perusti liikekumppaninsa kanssa Autosähkö Oy:n – nimensä mukaisesti autosähköalan erikoiskorjaamon. Toiminta laajentui pian auton varaosien ja tarvikkeiden maahantuontiin ja tukkukauppaan. Varaosakauppa eriytettiin sähköpuolesta 1940-luvun puolessa välissä perustettuun Koivunen Oy:hyn, jota Oskar Koivunen johti. Mainittakoon, että tuolloin sata vuotta sitten Suomessa oli reilut 20 000 ajoneuvoa. Elettiin kieltolain aikaa, mikä osaltaan saattoi vaikuttaa autokannan määrään. Raskaan kaluston toiminnot tulivat Koivusen ohjelmaan 1990-luvulla. Osaksi MEKO Groupia Alusta alkaen perheyrityksenä toiminut Koivunen Oy sai uuden omistajan viime kesänä, kun Ruotsissa, Norjassa, Tanskassa, Suomessa, Puolassa ja Baltian maissa toimiva MEKO osti Koivunen Oy:n. Näin Koivusesta tuli osa MEKO-konsernia. MEKO Groupin liikevaihto on noin 1,3 miljardia euroa. Suomessa MECA Truck -ketjun virallinen aloituspäivämäärä oli 1.1.2023. Pohjoismainen toimintamalli Koivunen Oy:n raskaan kaluston osastopäällikkö Henry Andbergin mukaan MECA Truckin myötä saadaan hyödynnettyä synergiaa koko ryhmän toiminnoissa. Esimerkiksi automerkit ovat Pohjoismaissa yhtenevät toisin kuin Top Truck -ketjussa, jossa toiminta oli enemmän Etelä-Eurooppa-keskeistä. Andberg harmittelee Top Truckin päättymistä, mutta uskoo MECA Truckin myötä asiakkaiden saaman palvelun parantuvan. Kaikki Top Truck -ketjun eteen tehty työ on nyt MECA Truckin käytettävissä. MECA-ketju aloitti toimintansa Ruotsissa 2000-luvun alussa. Vuonna 2012 MEKO osti MECA:n. Alun perin MECA toimi Ruotsissa ja Norjassa kevyen kaluston parissa. Raskas kalusto tuli mukaan viime vuosikymmenen puolessa välissä. Tänä päivänä nimenomaan raskaan kaluston MECA Truck -huoltopisteitä on Ruotsissa ja Norjassa noin 25 kappaletta kumpaisessakin. Samy Olin on tehnyt pitkän päivätyön Top Truck -ketjun kehittämisen parissa. Nyt työ jatkuu MECA Truckin nimissä samoin päämäärin. Olin laskee Top Truck -ketjussa olleen 42 korjaamoa ympäri Suomen. Nyt jo 30 niistä on liittynyt uuteen MECA Truck -ketjuun ja neuvotteluja käydään tiiviiseen tahtiin uusien korjaamojen löytämiseksi. Olin sanookin puhelimen ja sähköpostin jo kilisseen tiiviiseen tahtiin tiedusteluista. ”Noin 50 MECA Truck -toimipistettä on mielestäni sopiva määrä Suomen kokoiseen maahan. Sijoittelussa pyritään pitämään huoli, että kaikilla toimijoilla on elinkelpoiset olot, eikä kilpailua synny ketjun omien pisteiden kesken”, toteaa Olin. Itsenäisiä korjaamoja Samy Olin korostaa, että kaikki MECA Truck -ketjun korjaamot ovat itsenäisiä toimijoita. Ketjuun kuuluminen on sopimus yrittäjän ja Koivusen välillä ja se tuo korjaamoyrittäjille etuja monelAutoalan teknisen kaupan monialayritys Koivunen Oy lanseeraa MECA Truck -raskaan kaluston korjaamoketjun Suomeen. Uusi korjaamoketju pohjautuu Koivusen luomaan Top Truck -ketjuun. Koivunen Oy:n omistajavaihdoksen myötä korjaamokonsepti uudistui. Sen myötä korjaamoyrittäjien edut paranevat, joten loppuasiakkaillekin on tarjolla parempaa palvelua. Koivunen Oy lanseeraa MECA Truck -korjaamoketjun Suomeen Henkilöja kuorma-autojen varaosasekä varustetoimittajana tunnettu Koivunen Oy organisoi muutamia vuosia sitten Suomeen Top Truck -raskaan kaluston korjaamoketjun. Nyt omistajavaihdoksen myötä Koivunen Oy lopettaa Top Truck -konseptin hallinnoinnin Suomessa. Olemassa oleva korjaamoketju lähes kokonaisuudessaan jatkaa MECA Truck -logon alla. Koivusen tavoitteena on tarjota raskaan kaluston korjaamoyrittäjille tehokkaat ja tuottavat työkalut sekä sen myötä heidän asiakkailleen, eli kuljetusyrittäjille, laadukasta ja nopeaa palvelua korjaamoja varaosa-asioissa. Koivusella MECA Truck -ketjun kehittämisestä ja ylläpidosta vastaa, yhteistyössä raskaan kaluston osaston kanssa, korjaamomies henkeen ja vereen, Samy Olin. ESA SUOMINEN Kulj_1-23_03-18.indd 10 Kulj_1-23_03-18.indd 10 11.1.2023 10.55 11.1.2023 10.55
Konepörssi 1/2023 | 11 la tavalla. Koivunen Oy tulee huolehtimaan valtakunnallisesta mainonnasta, näkyvyyttä tullaan lisäämään alan messuilla, tapahtumissa, sosiaalisessa mediassa, hakukoneissa ja lehtimainonnassa. Varaosatoimitusten lisäksi Koivunen tarjoaa ketjun jäsenille hyvät työkalut niin itse korjaamon puolelle kuin toimistoonkin. Nykyaikaisten tietokoneohjelmistojen avulla pyritään nopeuttamaan tiedon kulkua. Koivunen järjestää toimijoille tavarantoimittajien koulutuksia niin tuotteiden kuin laitteiden osalta. Myös ohjelmistokoulutusta tullaan tekemään. Samoin Koivunen panostaa korjaamojen yhteiseen ilmeeseen. MECA Truckin siniset logot ovat jo varmasti ilmestyneet ensimmäisten korjaamojen seinään tämän lehden ilmestyttyä. Olin muistuttaa myös Koivusen rekrytointikoulutuksesta, jota tehtiin jo Top Truckin aikana. Nyt vastaavia projekteja tullaan jatkamaan yhtä lailla MECA Truckin puitteissa. Tavoitteena on helpottaa korjaamoyrittäjää henkilökunnan palkkaamisessa. Pieniä ja suuria MECA Truck -ketjun korjaamoja on monenkokoisia. On niin muutaman mekaanikon kuin muutaman kymmenen henkilön korjaamoja. Korjaamoketjun jäsenyritykset ovat tietenkin nimensä mukaisesti autokorjaamoja, mutta sen lisäksi monilla on paljon muita alaan liittyviä toimintoja, kuten autojen ja perävaunujen päällirakentamista sekä muuta ajoneuvovarustelua. Korjaamot ovat merkkiriippumattomia, joskin muutamilla on jonkin automerkin edustus. Olinin mukaan maahan on vaikea luoda yhtenäistä korjaamojen toimintamallia, koska maassamme on kaupunkien lisäksi aina hyvin pieniä paikkakuntia, joiden alueilla on kuitenkin paljon raskaan kaluston huoltoa tarvitsevia toimijoita. Siellä ei kaupunkiympäristön ehdoilla kuitenkaan pysty toimimaan. Olin muistuttaa myös Koivunen Oy:n maahantuomista, raskaan kaluston kuormankäsittelylaitteista, kuten PMja Maxilift-kappaletavaranostureista, HYVA-koukkulaitteista sekä hydrauliikkakomponenteista. Monet ketjun korjaamoista asentavat tai huoltavat niitä. Seisova auto ei tuota Väliotsikon lause pitää sisällään sen MECA Truckin oleellisimman tavoitteen. Samy Olin korostaa, että laajan korjaamoketjun luominen ei ole itseisarvo, vaan palveluiden tarvitsijoille eli kuljetusyrittäjille ja autoilijoille on pystyttävä tarjoamaan korkealaatuisia korjaamopalveluita, jotta autot eivät seiso vikojen tähden. Käytännössä se tarkoittaa nopeita korjausaikatauluja varaosatoimituksineen sekä myös ennakoivaa huoltoa ja kunnossapitoa. Sitä MECA Truck nyt tarjoaa. Palveluun kuuluu myös 24/7-päivystys, jossa hinauspalvelun hoitaa RedGo, joka ennen tunnettiin nimellä Falck. Yhteistyö RedGon kanssa kattaa kaikki Pohjoismaat. Koivusella pyritään panostamaan varaosatoimitusten nopeuteen. Siitä osoituksena Helsingin Malmilla sijaitsevan päävaraston uumenista löytyy noin 140 000 tuotenimikettä, joista reilut toistakymmentätuhatta on puhtaasti raskaan kaluston tarviketta. Nimikkeet ovat pitkälti alkuperäisiä tai alkuperäistä vastaavia osia. Koivusella on raskaan kaluston tuotteiden varasto Fixus Center Oulun yhteydessä, jossa myös jakoauto palvelee alueen asiakkaita. Lisäksi Fixus Center Seinäjoella ja Fixus Center Lahdella on omat raskaan kaluston tuotteiden aluevarastot. Laaja asiakaskunta MECA Truck -korjaamoketjun potentiaalinen asiakaskunta on Samy Olinin mukaan hyvin laaja. Korjaamopalveluita on tarjolla monille raskaan kuljetuskaluston edustajille, kuten kuorma-autoille yleensä, rekkavetureille, busseille, puu-, soraja ritiläautoille, maansiirtoautoille sekä myös pienemmille ammattikäytössä oleville ajoneuvoille, esimerkiksi kuorma-autoiksi rekisteröidyille pakettiautoille. Lähijakelussa juuri tällaisten ajoneuvojen määrä kasvaa kokoajan. ”MECA Truck -brändin myötä pyrimme pääsemään mahdollisimman lähelle juuri näitä toimijoita”, sanoo Olin. Koivusen julkaisema Kausitarjoukset-lehti tulee ilmestymään jatkossakin kahdesti vuodessa, jatkossa tietenkin MECA Truck -nimen alla. Nykyisin vallitsevan nettihysterian aikana on Olinin mukaan vielä kuitenkin kiinnostusta paperille painettuun mainosmateriaaliin. Kausitarjouksetjulkaisu sisältää aina vuodenaikaan liittyviä tarjouksia ja tulevaisuudessa myös entistä enemmän korjaamoesittelyjä juuri MECA Truck -ketjun korjaamoista. Lehtinen jaetaan aina ammattiväelle myös Konepörssi-lehden liitteenä. Samy Olin sanoo menneen syksyn olleen kiireistä aikaa uuden korjaamoketjun rakentamisessa. MECA Truck on nyt virallisesti käynnistynyt, mutta töitä miehellä riittää edelleen uusien korjaamoiden löytämiseksi sekä loppuasiakasta hyödyntävien toimintojen kehittämiseksi. ”Kevään mittaan on uusilla MECA Truck -korjaamoilla odotettavissa konepäivien kaltaisia tapahtumia”, lupailee Samy Olin lopuksi. Koivunen Oy on organisoinut Top Truck -raskaan kaluston korjaamoketjun Suomeen. Nyt työ jatkuu MECA Truck -brändin alla samoin tavoittein, luoda kattava korjaamoverkosto. Samy Olinilla on kädessään kappale Koivunen Oy:n historiaa, autovaraosaluettelo vuodelta 1945-46. Suomessa on jo kolmisenkymmentä MECA Truck -ketjuun kuuluvaa korjaamoa ja määrä lisääntyy kokoajan. Ruotsissa ja Norjassa toimii tällä hetkellä noin 25 ketjun korjaamoa kumpaisessakin maassa. Tanskassa ketjun kehittämistyöt ovat parhaillaan alkamassa. Koivunen Oy tuo maahan myös raskaan kuljetuskaluston kuormankäsittelylaitteita, kuten PM-kappaletavaranostureita. Niiden ja muidenkin Koivunen Oy:n maahantuomien varusteiden asennukset sekä huollot hoituvat nyt monissa MECA Truck -ketjun korjaamoissa. Koivunen avustaa korjaamoketjun yhteisen ulkoasun luomisessa. Kulj_1-23_03-18.indd 11 Kulj_1-23_03-18.indd 11 11.1.2023 10.55 11.1.2023 10.55
12 | Konepörssi 1/2023 NYT VARASTOSTA VAK ja Kässbohrerin perävaunut heti ajoon. Jari Vesala 050 462 8099?• ?Jani Oikia 020 7656 305 Lassi Virtanen 020 7656 301 VAK Oy?•?vak.fi KYSY TARJOUS JA RAHOITUS Kässbohrer kapellivaunu 13,6 m Varusteet: vetopöytäpaino 18 000 kg, telipaino 27 000 kg, led-valot, työkalulaatikko, säädettävä sisäkorkeus 9,5 tonnin lattia, renkaat 385/55 UUSI VAK 6-akselinen vaihtolavaperävaunu 15,0 m pitkä, renk. 385/55 R22,5, telekoopp. keskivasteet, taittopuomi, 7,5-6,3 m lavoille, telinnosto 3. ja 5. aks. P-light Kysy myyntipäälliköiltämme lisää! UUSI !! 2-akselinen välivaun Dolly Useita varastossa!!! Kysy tarjous /rahoitus! KUN OSTAT LAVAMIEHILTÄ, OSTAT LAVAMIEHILTÄ. VAIHTOLAVAT & ETULASTAAJAKONTIT KONTIT,TILARATKAISUT & VUOKRAKONTIT PURISTIMET & PAALAIMET JUHA-MATTI LÖYTTY 040 021 3493 juha-matti@?ncumetcontainer.? 040 159 5594 paivi@?ncumetcontainer.? SUOMEN AINOANA TOIMIJANA VALMISTUS, MYYNTI & LEASINGRAHOITUS SAMAN KATON ALTA. 040 548 0744 mikko@?ncumetcontainer.? PÄIVI RAHUNEN MIKKO LAISI LAVAT, KONTIT JA PURISTIME T AINA VARASTOS SA! Kulj_1-23_03-18.indd 12 Kulj_1-23_03-18.indd 12 10.1.2023 14.04 10.1.2023 14.04
Konepörssi 1/2023 | 13 SIN CE 191 9 MADE MADE IN IN GERMA NY GERMA NY Mikko Halme 040 731 2101 Huolto/Varaosat Jaakko Honkanen 0400 298 577 Peräsimentie 13, 03100 NUMMELA Tarvitsetko ammattimaisesti tuotettua videota? Konepörssin ProVideot ovat ratkaisu. Kysy meiltä lisää ja tilaa omasi. Katso lisää! Petteri Henriksson 0400 688 478 Minna Kujansivu 0400 914 160 Jussi Lehtonen 0400 630 607 Janne Majara 0400 734 208 Tapani Palo 050 517 8754 Katri Väkiparta 040 678 3713 Kulj_1-23_03-18.indd 13 Kulj_1-23_03-18.indd 13 11.1.2023 13.06 11.1.2023 13.06
14 | Konepörssi 1/2023 Daf XD: Hyvät näkymät Jo ensinäkemällä uuden Daf XD:n tunnistaa kuuluvaksi valmistajan uuden sukupolven mallistoon. Yhdennäköisyys XFja XG-mallien kanssa on ilmeinen. XD:n ohjaamo on kuitenkin 17 senttimetriä matalampi kuin isommissa sisarmalleissa. XD ja XF sekä niiden maansiirtokuljetuksiin tarkoitetut versiot XDC ja XFC korvaavat melko pitkään tuotannossa olleen monipuolisen CF-malliston. Aluksi 11-litraisena Alkuvaiheessa Daf XD on tarjolla Paccar MX-11 -moottorilla. Nimensä mukaisesti se on iskutilavuudeltaan noin 11-litrainen, ja tarjolla viitenä tehoversiona, joista kaksi on uusia. Maahantuojan esittelyautoon oli valittu valikoiman keskimmäinen eli 270 kW:n (367 hv) versio, jolloin mallimerkintä on 370. Vääntömomenttia moottorissa on 1 800 Nm mukavan laajalla käyntinopeusalueella 900–1 400 r/min. Suurimmalla eli suoralla vaihteella vääntömomenttia on käytettävissä vielä 150 Nm lisää. Jos auto varustetaan ylivaihdevaihteistolla, on korkeampi vääntömomentti käytössä kahdella suurimmalla vaihteella. Odotettavissa on, että pienempi, 6,7-litrainen Paccar PX-7 -moottori tulee jollakin aikataululla valinnaiseksi voimanlähteeksi XD-malliin. Sen sijaan 13-litraista konetta kaipaavan on valittava ohjaamoltaan hieman korkeampi XF, joka on nyt saatavana myös lyhyellä päiväohjaamolla. Vaihteistona Daf XD:ssä on automatisoitu ZF TraXon. Koeajoauton 12-nopeuksisen vaihteiston suurin vaihde oli suora, myös ylivaihteellinen vaihtoehto on tarjolla. Vaihteiston ja moottorijarrun hallinta tapahtuu ohjauspylvään oikealla puolella olevasta viiksestä, jonka toiminnat ovat aika tavalla samanlaiset, kuin valtaosassa muissakin uusissa kuorma-autoissa. Daf:n tapauksessa ohjauspylvään kummallakin puolella olevat viikset ovat reilun kokoiset, ja ainakin uutena niiden käyttäminen edellyttää määrätietoisia otteita. Aivan pienestä hipaisusta ei tapahdu mitään, ja ehkä hyvä niin. Täysin uusi ohjaamo Daf XD:n ohjaamosta on helppo huomata sukulaisuus XFja XG-malleihin. XD:n esittelyn myötä Daf esitteli uudet päiväohjaamot, jollainen siis tuli saataville myös XF-malliin. Päiväohjaamossa on pituussuuntaista väljyyttä, sillä edessä on hyödynnetty samaa, EU-säädösten sallimaa 160 millimetrin mittaista aerodynaamista muotoilua, kuin isommissakin ohjaamoissa, ja takana ohjaamo jatkuu yhtä pitkälle kuin sen alla oleva moottori. Sisällä tilavuuden huomaa siitä, että kuljettajan istuimen säätövarat ovat reilut ja silti istuimien taakse jää mukavasti tilaa. Kojetaulu, jonka kiiltävän mustaan etupintaan infonäyttö on integroitu miltei saumattomasti ja mittariston tehtäviä hoitava kuljettajanäyttö upotettu, on seesteisen tyylikäs. Yhdessä mattahopeisten yksityiskohtien kanssa kokonaisuus tuo helposti mieleen edustusluokan henkilöautot. Rauhallista kokonaisuutta ei ole onneksi saavutettu sillä, että perinteiset, tuntoaistiin perustuvan palautteen antavat katkaisijat ja säätimet olisi korvattu kosketusnäytöstä kaivettavilla toiminnoilla. Näpyteltävää ja kierrettävää on yhä kuljettajan ovessa, kojetaulussa, kattopaneelisPaccar-konserniin kuuluva Daf esitteli vuonna 2021 täysin uudet kaukoliikenteeseen suunnitellut mallit XF, XG ja XG+. Jo tuolloin arveltiin, että alemmas sijoitetulla ohjaamolla varustettu malli olisi valmisteilla. Helmikuussa tehdas vahvisti arvelut oikeiksi, ja syyskuun lopussa IAA-messuilla paljastettiin virallisesti verhon alta Daf XD, joka sai saman tien myös kansainvälisen Vuoden Kuorma-auto 2023 -tunnustuksen. JUSSI MIKKOLA Matkustajan oven lisäikkuna avaa näkymiä aivan auton viereen. Ilman ikkunaa vieressä olevaa henkilöautoa ei näkyisi kuljettajan paikalle. Kulj_1-23_03-18.indd 14 Kulj_1-23_03-18.indd 14 9.1.2023 14.09 9.1.2023 14.09
Konepörssi 1/2023 | 15 Daf XD: Hyvät näkymät sa ja ohjauspyörässä. Infonäyttö tottelee säätimien lisäksi myös kosketusta. Verraton näkyvyys Näkyvyys XD:n kuljettajan paikalta on ensiluokkainen. Matalalla oleva ohjaamo, suuret ikkunapinnat ja matkustajan oven lisäikkuna avaavat hyvin näkymiä. Vaikka oikeanpuoleinen ovi on melkein yhtä ikkunaa, Daf on onnistunut tekemään ylemmästä ikkunasta alaspäin avautuvan. Ei se täysin avaudu, mutta kyllä aukosta ääni kuuluu – kumpaankin suuntaan. Kuulohavainnot ovat joskus kuljettajalle tärkeitä. Peilit olivat esittelyautossa perinteiset, ja ne saavat hyvän arvosanan. Etuja ramppipeili on vakiona korvattu laajakulmakameralla ja näytöllä, jonka näkymä oikeanpuoleiseen A-pilariin sijoitetulla näytöllä on laaja, mutta aluksi hieman vaikeasti tulkittava. Muilta osin Daf Digital Vision System -kamerapeilijärjestelmä on valinnaisvaruste. Selkeästi talvikelissä Daf:n maahantuojan, Nordic Truck Centerin kanssa oli sovittu, että sivusta avattavalla, 8,6 metriä pitkällä Fokor-korilla ja Zepro-takalaitanostimella varustettu esittelyauto koeajetaan siirtämällä auto Vantaalta Seinäjoelle asiakkaiden tutustuttavaksi. Käytännön syistä matka ajoittui niin sanotusti virka-ajan jälkeen, eli käytännössä pimeään aikaan. Sekös antoi hyvän tilaisuuden arvioida Daf:n valoja. Aikanaan Daf toi ensimmäisenä kuorma-autovalmistajana led-ajovalot markkinoille, ja tietysti nytkin oltiin liikkeellä ledien valossa. Nordic Truck Centerin myyntipäällikkö Hannu Timonen kertoo, että esittely-XD jätettiin tarkoituksella ilman lisäkaukovaloja, jotta koeajajat voisivat arvioida helposti vakiovalot. Hyvin vakiovaloilla ainakin joulukuussa pärjäsi. Lähivalot ovat hyvät ja kaukovaloillakin kantama on kelvollinen, eikä lisäkaukovaloja välttämättä tarvita. Auton pääasiallinen työtehtävä vaikuttaa siihen, onko lisävaloihin tarpeen sijoittaa. Koeajon aikana vallitsi Ilmatieteenlaitoksen mukaan huono tai erittäin huono ajokeli. Sivuvastaisessa kovassa tuulessa ja ajoittaisessa lumisateessa tehty taival tuotti auton oman ajotietokoneen mukaan 21,3 litran keskikulutuksen sadalle kilometrille pääosin vakionopeussäädin päällä ajettuna. Aivan koko 350 kilometrin matkaa ei valtaväylillä ajettu, vaan matkalla poikettiin myös taajamiin. Kuormaa ei autossa ollut. Seesteisemmällä säällä kulutus olisi luultavasti ollut selkeästi alhaisempi. Vallinneessa kelissä Daf taittoi matkaa kiitettävän vakaasti. 5,7 metrin akselivälillä on tietenkin vakauttava vaikutus, mutta siltikään rajut tuulenpuuskat eivät aiheuttaneet erityisiä sydämen tykytyksiä. Risteyksissä ja kadunkulmissa huomio kiinnittyi ohjauksen hieman vaisuun palautukseen. Käännöksen jälkeen rattia sai aivan reilusti pyörittää takaisinpäin. XD:n kaltaisessa autossa palautus voisi olla ponnekkaampi. Kolmen vuoden takuu Daf XD on varteenotettava vaihtoehto sellaisiin kuljetustehtäviin, joissa hyvä näkyvyys ja matala nousukorkeus ohjaamoon ovat tärkeitä. Päiväohjaamon lisäksi tarjolla olevat normaalija korkeakattoinen makuuohjaamo laajentavat käyttöaluetta myös kaukokuljetuksiin, jos yhdistelmäpainot pysyvät maltillisina. Daf-kuorma-autojen saatavuus on hyvä, ja ehdoton valttikortti on kolmen vuoden tai 500 000 kilometrin takuu. Näkymät Daf XD:n kuljettajan paikalta ovat hyvin samanlaiset, kuin XFja XG-malleissa. Moottoritunnelin korkeuden takia erilaisia säilytystiloja ei ole yhtä runsaasti. Ohjauspyörän säädöt ovat laajat. Oven lisäikkunan sisäpuolen ruutu voidaan irrottaa helposti ruutujen puhdistamista varten. XD:n ohjaamo on matalalla, ja sinne kiivetään kahden askelman portaikkoa pitkin. Askelmien alapuolen soisi olevan avoimempi, sillä varsinkin alemman askelman kuviointi tukkeutui lumesta melko nopeasti tehden siitä liukkaan. Kilon Osuus-Auton kuljettaja Liina Mets sai koeajaa Daf XD:n omassa työssään. Päällimmäisenä huomiona oli hyvä näkyvyys, ja muutenkin auto tuntui hänestä hyvältä. Daf XD:n Paccar MX-11 moottorivaihtoehdot: • 220 kW / 299 hv / 1 350 Nm • 251 kW / 341 hv / 1 550 Nm • 270 kW / 367 hv / 1 800 Nm • 300 kW / 408 hv / 2 000 Nm • 330 kW / 449 hv / 2 200 Nm Kulj_1-23_03-18.indd 15 Kulj_1-23_03-18.indd 15 9.1.2023 14.09 9.1.2023 14.09
16 | Konepörssi 1/2023 Kuorma-autoja ensirekisteröitiin Suomessa vuonna 2022 yhteensä 3 341, joka on 5,5 prosenttia vähemmän kuin vuonna 2021. Raskaita vähintään 16 tonnin kuorma-autoja rekisteröitiin 2 420, joka on lähes sama määrä kuin vuonna 2021. Kevyitä alle 6 tonnin kuormaautoja rekisteröitiin 747, joka on 15,7 prosenttia vähemmän kuin vuonna 2021. Keskiraskaiden 6–16 tonnin kuormaautojen rekisteröintien määrä laski 174 kuorma-autoon, mikä on 22,3 prosenttia vähemmän kuin edellisenä vuonna. Raskaissa Volvo ykkösenä Viimevuotiseen tapaan kokonaispainoltaan yli 16 tonnin kuorma-autoissa Volvo oli rekisteröintitilaston ykkönen 1 027 autolla, mikä tarkoittaa 42,4 prosenttiin kasvanutta markkinaosuutta. Raskaita Volvoja rekisteröitiin 122 kappaletta edellisvuotta enemmän. Toisena tilastossa on Scania (753 rekisteröintiä) ja kolmantena Mercedes-Benz (286). Kolmen suurimman merkin osuus Suomen raskaiden kuorma-autojen markkinoista on yli 85 prosenttia. Siltä osin tilanne ei ole muuttunut. Kärkikolmikon takana sijoitukset vaihtelevat vuosittain, viime vuonna parhaiten onnistuivat Daf (102) ja Renault Trucks (86). Kumpikin merkki kasvatti rekisteröintejä edelliseen vuoteen 41 auton verran. Myös raskaita MAN-kuorma-autoja rekisteröitiin uutena yli kolmannes edellisvuotta enemmän eli kaikkiaan 65 autoa. Viime vuonna raskaiden kuormaautojen rekisteröinneissä näkyi selkeästi komponenttipulan aiheuttamat toimitusvaikeudet, joita oli joillakin merkeillä vain vähän, joillakin runsaammin. Saatavuus ja toimitusaika ovatkin nousseet tärkeiksi seikoiksi kuorma-autokauppoja tehtäessä. Ruotsissa markkinat kasvoivat Ruotsissa rekisteröitiin vuonna 2022 yhteensä 5 481 yli 16 tonnin kuormaautoa. Asukaslukuun suhteutettuna Ruotsissa rekisteröintejä on 1,2 kertainen määrää Suomeen verrattuna. Volvo kasvatti rekisteröintejä ja nappasi 45,3 prosentin markkinaosuuden. Scanian, jonka rekisteröinnit vähenivät, on tyytyminen kotimarkkinoillaan kakkossijaan 40,6 prosentin osuudella. Ruotsissakin Mercedes-Benz on kolmantena, mutta osuus markkinoista on pienempi kuin Suomessa. Kolmen kärki hallitsee länsinaapurimme raskaiden kuorma-autojen markkinoista yli 95 prosenttia. Norjassa Scania on suosituin Väestömäärältään lähes Suomen suuruisessa Norjassa rekisteröitiin viime vuonna 4 041 uutta raskasta kuorma-autoa, mikä on 4,2 prosenttia vähemmän kuin vuonna 2021. Väestöön suhteutettuna Norjassa otettiin käyttöön 1,7-kertainen määrä uusia yli 16 tonnin kuorma-autoja Suomeen verrattuna. Norjassakin Scania menetti osuuttaan, mutta säilytti ykkösaseman 42,8 prosentin markkinaosuudellaan. Volvo on selkeänä kakkosena 40,5 prosentin ja kolmantena Mercedes-Benz 9,2 prosentin osuudella kokonaismarkkinasta. Kun tarkastellaan rekisteröintejä kokonaisuutena Fennoskandian alueella, Volvo Group voidaan nimetä onnistujaksi. Konsernin valmistamia raskaita Volvoja Renault Trucks -kuorma-autoja rekisteröitiin yhteensä 583 kappaletta edellisvuotta enemmän. Suurimman suhteellisen kasvun saavutti Daf, joka toimitti Suomeen, Ruotsiin ja Norjaan lähes 47 prosenttia enemmän autoja kuin vuonna 2021. JHM Yli 16 tonnin kuorma-autojen ensirekisteröinnit Suomessa 2022 kpl markkinaosuus 1. Volvo 1 027 42,4 % 2. Scania 753 31,1 % 3. Mercedes-Benz 286 11,8 % 4. Daf 102 4,2 % 5. Renault Trucks 86 3,6 % 6. Man 65 2,7 % 7. Iveco 58 2,4 % 8. Sisu 23 1,0 % 9. Muut 20 0,8 % YHTEENSÄ 2 420 Raskaiden kuorma-autojen rekisteröinnit lähes ennallaan Konepörssi koeajaa ja kertoo Suomessa myynnissä olevista kuorma-autoista. Kulj_1-23_03-18.indd 16 Kulj_1-23_03-18.indd 16 10.1.2023 10.04 10.1.2023 10.04
MAN CENTER vaihtoautot.mancenter.fi MAN CENTER Automyynti etunimi.sukunimi@k-auto.fi Kartanonherrantie 5, ESPOO mancenter.fi MAN-MYYJÄT: Etelä-Suomi Mikko Leskinen p. 050 593 3848 Joni Niemi p. 044 211 7019 Länsi-Suomi Jarno Tolvanen p. 050 433 9568 Itä-Suomi: Juha Gröhn p. 050 017 0285 Pirkanmaa, Kanta-Häme Matti Lahti p. 050 343 6510 Pohjois-Suomi, PohjoisPohjanmaa, Kainuu Kimmo Tolonen p. 050 363 1403 Keski-Suomi, Etelä-Pohjanmaa Mika Rutanen p. 045 275 9716 MAN-VAIHTOAUTOT: Matti Lahti 050 343 6510 Vaihtoautot myyntipäällikkö Arto Kantonen, p. 040 543 4809 MAN Huolto, p. 010 533 3910 MAN Varaosat, p. 010 533 3920 KONTTIAUTOT MAN TGS 26.500 -17 398 tkm, 0-laite, TL-nostin Zepro 2000 kg BUV-747 74.900 € +alv, Espoo KONTTIAUTOT MAN TGX 26.500 6x2-2 LL PDF -18 121 tkm, PDF konttirunko 813177 75.800 € +alv, Espoo MAN TGX 28.540 6x2 -21 70 tkm, Hidastin, TL-nostin Zepro 2000 kg 153855 117.500 € +alv, Espoo Volvo FL220 -16 201 tkm, Umpikori, TL-nostin XRL-461 49.500 € +alv, Lempäälä UMPIKAAPIT MAN TGL 8.180 -12 173 tkm, Umpikori, TL-nostin BPT-661 27.900 € +alv, Lempäälä Volvo FE 320 -16 165 tkm, KSA, TL-nostin Zepro 2000 kg KUR-668 69.900 € +alv, Espoo Volvo FH13 540 -18 482 tkm, Ekeri KSA kori (vm -05), TL-nostin XRL-460 89.500 € +alv, Lempäälä MAN TGM 18.290 -18 349 tkm, KSA Kori, TL-nostin OZK-256 66.500 € +alv, Espoo Mercedes-Benz Actros 255n -17 668 tkm, KSA Kori, TL-nostin Zepro 2000 kg FMS-288 65.500 € +alv, Lempäälä MAN TGM 18.290 4X2 KSA -17 71 tkm, KSA Kori, TL-nostin Dhollandia 2000 kg LOE-720 84.500 € +alv, Espoo MAN TGX 26.510 6x2-4 LL -20 469 tkm, EL-kori FRC 65,9m 3 , Lumikko L7 EVO, Zepro 2000kg FOI-961 129.500 € +alv, Espoo MAN TGX26.510 -21 112 tkm, EL-Kori 2-lämpö FRC kori, TL-nostin Zepro 2000 kg LPN-840 152.500 € +alv, Espoo Volvo FH12 8x2 -03 893 tkm, -SLP-Autom.kasettilava, Alusterä AZV-535 34.900 € +alv, Lempäälä SORA-AUTOT Volvo FM 480 8x4 -08 747 tkm, Moottori voimanotto, Lisähydr. taakse OZK-274 28.500 € +alv, Espoo VAIHTOLAVA-AUTOT KYLMÄAUTOT Iveco Trakker 410 8x4 -12 360 tkm, MVL VL-laite, Hardox lämpölava EMC-212 49.500 € +alv, Espoo MAN TGX 35.560 8x4-4 BL -15 530 tkm, Vaijerivaihtolavalaite VXT-400 79.800 € +alv, Lempäälä MAN TGS 35.440 8x4-4 BL -11 559 tkm, Hyvalift koukkulaite, Vetovarustus ZMP-168 45.900 € +alv, Lempäälä KOUKKUAUTOT MB Antos 2643 L 6x2 -16 393 tkm, Hyvalift liuku/taitto koukkulaite 018056 69.800 € +alv, Espoo MB Actros 2853LS 6x2 -19 404 tkm, Gigaspace, Solostar leponurkkaus NLP-545 89.800 € +alv, Lempäälä VETURIT MAN TGS 25.420 6x6 -18 175 tkm, 6X6 hydro, Kippihydrauliikka OZK-257 79.500 € +alv, Espoo 5 2 1 3 7 4 8 10 11 12 13 14 15 16 17 19 20 18 6 9 MAN_123.indd 2 MAN_123.indd 2 10.1.2023 12.38 10.1.2023 12.38
18 | Konepörssi 1/2023 Tero Lausala (VTM, MBA) on nimitetty Autoalan Keskusliitto ry:n (AKL) uudeksi toimitusjohtajaksi. Lausala toimii tällä hetkellä Suomalaisen Työn Liitto ry:n ja Avainlippu Oy:n toimitusjohtajana. Hän aloittaa AKL:n toimitusjohtajana huhtikuussa 2023, kun nykyinen toimitusjohtaja Pekka Rissa jää suunnitellusti eläkkeelle. ”Autoalalla ollaan tilanteessa, jossa koronasta on selvitty, mutta alan toimintaa vaikeuttavat monet muut haasteet kuten energiakriisi, korkea inflaatio ja nousevat korot”, sanoo AKL:n hallituksen puheenjohtaja Marjukka Sirén. Tuleva toimitusjohtaja Tero Lausala tiedostaa alan haasteet, mutta näkee myös mahdollisuudet liiketoiminnan kehittämiseksi. ”Autoalalla on mahdollisuus tuottaa ratkaisuja ilmastonmuutoksen hillitsemiseksi autojen sähköistymisen ja latausinfrastruktuurin rakentamisen kautta. Autoalalla on merkittävä vaikutus suomalaisten hyvinvointiin”, pohtii Lausala. Arto Kämppi, 59, aloitti Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n järjestöjohtajana ja johtoryhmän jäsenenä 2.1.2023. Arto Kämppi siirtyy SKALiin Suomen Yrittäjät ry:stä, jossa hän toimii Uudenmaan omistajanvaihdoshankkeen projektipäällikkönä. Aiemmin hän on toiminut useissa markkinoinnin, myynnin ja asiakaspalvelun johtotehtävissä finanssija markkinointialalla, muun muassa Fennian ja Pohjolan markkinointijohtajana. Kämpin vastuulle SKALissa tulevat jäsenhankinta ja jäsenyysprosessit, järjestön tapahtumat sekä jäsenetujen kehittäminen. Yhteistyö alueja paikallisyhdistysten kanssa ja SKAL Nuorten verkoston toiminnan kehittäminen tulevat olemaan myös hänen keskeisiä kehittämisalueitaan. Tehtäväkentästä aiemmin vastannut henkilö jäi pois SKALin palveluksesta syyskuussa. Kämppi raportoi toimitusjohtaja Anssi Kujalalle. Mikko Silfverberg on nimitetty Volvo kuorma-automyyjäksi Turun Volvo Truck Centerille Mikko Silfverberg on aloittanut Volvo kuorma-automyyjänä Turun Volvo Truck Centerillä 16.12.2022. Mikon myyntialue on Varsinais-Suomessa. Mikko Silfverbergillä on pitkä kokemus kuljetusalalta eri tehtävistä. Mikko on työskennellyt reilut 15 vuotta kuljettajakoulutuksen parissa ja viimeiset pari vuotta hän on toiminut kuorma-automaahantuonnissa tuotepäällikkönä. ”Hienoa päästä mukaan Volvon tiimiin. Laaja mallisto ja panostus tulevaisuuden kestäviin kuljetusratkaisuihin ovat osoituksia, että Volvo on edelläkävijä ja johtaa alalla tapahtuvaa muutosta kohti kestävämpää tulevaisuutta. Odotan jo innolla, että pääsen tapaamaan asiakkaita”, Mikko Silfverberg sanoo. ”Mikon tuotetuntemus ja pitkä kokemus kuljettajakoulutuksesta antavat hyvän pohjan uuteen tehtävään. Olen iloinen, että Mikko tulee vahvistamaan ja tukemaan Länsi-Suomen Volvo-tiimiämme” kertoo Volvo Truck Center Lännen aluejohtaja Veli Pusa. Tero Lausala Arto Kämppi Teemu Saikko (33) on nimitetty Volvo Finland Ab:n Renault Trucks tuotepäälliköksi 16.1. alkaen. Hän siirtyy tehtävään Auto-Kilta Trucks Oy:ltä. Aiemmin tuotepäällikkönä ollut Juha Mattila siirtyi Renault Trucks myyntijohtajaksi. Teemu Saikko vastaa jatkossa Renault Trucks tuotetekniikasta ja tulee toimimaan Volvo Finland verkoston Renault Trucks asiantuntijana vastaten muun muassa viranomaisyhteyksistä sekä päällirakentajatuesta. Hänellä on pitkä ja monipuolinen kokemus kuormaautoalalta. Viimeiset lähes kahdeksan vuotta hän on työskennellyt Auto-Kilta Trucks Oy:ssä, joista kaksi viimeistä vuotta palvelumyyjänä Lappeenrannan ja Savonlinnan alueilla. Aiemmin hän on työskennellyt myös mekaanikkona, työnjohtajana ja huoltopäällikkönä. Koulutukseltaan Saikko on autoalan insinööri ja valmistuu tämän vuoden lopussa autoalan YAMK-insinööriksi. Teemu Saikko Mikko Silfverberg NIMITYKSIÄ OULU KEMPELE KOKKOLA KAJAANI I M E K O M A S U U K puh. 020 778 870 • www.wetteripower.? KESÄN RENKAAT MYYDÄÄN NYT! Meiltä löydät kaikki raskaan kaluston rengaspalvelut, myös iltaisin. Tiesithän, typpitäyttö sisältyy meillä aina hintaan. Tule ja kysy lisää! POWERHUOLTO Wetteri_Power_KP1_2023.indd 1 5.1.2023 9.01.43 Kulj_1-23_03-18.indd 18 Kulj_1-23_03-18.indd 18 10.1.2023 11.05 10.1.2023 11.05
Kuorma-Automyynti Nordic Truckcenter UUSIMAA Hannu Timonen puh. 050 563 0221 hannu.timonen@nordictruckcenter.com Jonas Holmström puh. 040 5465609 jonas.holmstrom@nordictruckcenter.com KESKI-SUOMI, SAVO, KAINUU Tauno Lehtinen puh. 040 242 2250 tauno.lehtinen@nordictruckcenter.com POHJANMAA Matti Lintala puh. 040 923 0396 matti.lintala@nordictruckcenter.com PIRKANMAA, HÄME Mika Onnela puh. 040 911 9855 mika.onnela@nordictruckcenter.com KAAKKOIS-SUOMI Ilpo Varha puh. 040 015 0199 ilpo.varha@nordictruckcenter.com START THE FUTURE – NYT NOPEAAN TOIMITUKSEEN 3 VUODEN TAKUU – KYSY MEILTÄ LISÄÄ Hinnat + Alv Nosturiauto DAF CF 450 6X2*4 2022 Palfinger PK 22 nostin 5 hydr. jatkoa. Pitkäntavaranteline takana, Vetovarustus valmius. 218.000 € Alusta DAF XG 530 FAN 6X2-4 2023 Saapuu Tammikuulla 2023 maahan. Tilava XG ohjaamo hyvillä varusteilla. Kysy hinta Nosturiauto DAF CF 450 FAN 6X2*4 2022 100 km, Palfinger PK19001 SL -5 hydr. jatkoa, Lava, Työkalulaatikot ym rautakauppa-auton varusteet 208.000 € Alusta DAF LF 230 FA 14 TN 2022 3 vuoden takuu, Ajotietokone, Tasauspyörästön lukko, ABS, EBS, Levyjarrut, Lämmitin, Hiukkassuodatin, Lisälämmitin, AdBlue Kysy hinta Umpikoriauto DAF LF 260 FA 4X2 16 TN 2022 Tarfurgo KSA korilla pit 8500mm ja perälauta Dhollandia 2000kg. Takuu 3 v ilman kilometrirajaa Kysy hinta Alusta DAF LF 260 FA 16 TN 2022 Takuu 3 v, ei kilometrirajaa. TL-nostimen valmius, vaihteiston voimanottovalmius, PA-toim. moott. ja ohj. lisälämm. viikkokellolla. Kysy hinta Umpikoriauto DAF CF 370 FA 2022 Webasto, Ilmastointi, ilmajousitettu, KSA-kori 8,6 metriä, PL-nostin 2000 kg, Täysilmajousitus, 3 v tehdastakuu / 500 tkm Kysy hinta Vetopöytäauto DAF XG+ 530 FTS 2023 Tulossa huhtikuu 2023. Hyvät varusteet. JOST JSK 37E pneumaattinen Siirtopöytä, Tehdastakuu 3 V / 500 tkm Kysy hinta Vetopöytäauto DAF XF 530 FTS 6X2 CLASSIC 2022 Uusi XF 530 FTS 6x2 veturi heti varastossa. JOST JSK42 Valurautapöytä 185+40mm, vaihteistovoimanotto valmius. Takuu 3 v / 500 tkm 129.500 € Vetopöytäauto DAF XF 530 FTT 6X4 2022 SuperSpaceCab ohjaamo, JOST JSK37E siirtopöytä paineilmatoiminen. Vaihteistovoimanotto valmius. Takuu 3 v ilman km-rajaa. 147.900 € Vetopöytäauto DAF XG+ 530 FTS 6X2 2023 Premium tason XG+ ohjaamo hyvillä lisävarusteilla. JOST JSK37E liukupöytä, Vaihteistovoimanotto valmius. Tehdastakuu 3 v / 500 tkm Kysy hinta Alusta DAF XF 530 FAW 8X4*4 TRIDEM 2022 SuperSpaceCab ohjaamo, lisälämmitin + lämpöpumppu, Vaihteistovoimanottovalmius, MX-moottorijarru. Takuu 3 v ilman km-rajaa. Kysy hinta Umpikoriauto DAF XF 530 FAN 6X2*4 2022 30 tkm, Esittelyauto, Luovutus 1/2023 n 30tkm ajettuna, EL-korin KSA-kori lämm. Upea uusi DAF XF, hiljainen, mahtava ajaa, tilava asua 196.800 € Alusta DAF XF 530 FAW 8x4-4 Tridem 2023 Tulossa maaliskuulla 2023. Hyvät varusteet! Takuu 3 vuotta ilman kilometrirajaa. Kysy hinta Vetopöytäauto DAF XG+ 530 FTS 6x2 2023 Tulossa Toukokuulla 2023. Huippuvarusteet. Tehdastakuu 3 vuotta / 500 tkm. Kysy hinta Vetopöytäauto DAF XG+ 530 FTS 6x2 2023 JOST JSK37E siirtopöytä. Tulossa maaliskuu 2023. Tehdastakuu 3 V / 500 tkm Kysy hinta Alusta DAF XF 530 FAS 6X2 2022 Tulossa syksy 2022. Hyvät varusteet. Executive Pack, Takuu 3 vuotta/ilman km-rajaa Kysy hinta Koukkulava-auto DAF XF 530 6X2 FAS MULTILIFT 21T 2022 Ultima 21SL matala laite, Performance paketti, perälautahydr., TAV 50DSR vetokita. Takuu 3 v / 300 tkm alustalle 199.000 € Alusta DAF XD 450 FAN 2023 Suomen 1. ”Sleeper High Cab”-ohjaalolla varustettu XD. Truck of The Year 2023. Tähän rahti-tai kylmäkori. Pyydä tarjous myyjältä Kysy hinta Umpikoriauto DAF XD 370 FA 4X2 2023 Uusi jakeluautomalli. Tulossa Fokor KSA korilla ja perälaudalla. Hyvät varusteet, täysilma-alusta Kysy hinta 1 5 6 9 13 17 2 10 14 18 3 7 11 15 19 4 8 12 16 20 Nordic Truck Center_1-23.indd 1 Nordic Truck Center_1-23.indd 1 10.1.2023 13.49 10.1.2023 13.49
20 | Konepörssi 1/2023 Sigma Trukit Oy on materiaalinkäsittelylaitteiden maahantuontiin ja myyntiin erikoistunut yritys, jonka valikoimasta löytyvät trukit, konttikurottajat, kontinkäsittelylaitteet sekä terminaalien vetomestarit vaativaan käyttöön. Sigma palvelee asiakkaita erittäin kokonaisvaltaisesti, ja toiminnan sujuvuus on taattu laajan huoltosekä varaosaverkoston, leasingtarjonnan ja logistiikan ulkoistuspalvelujen avulla. Tuotepuolella Sigma Trukit esittelee jatkuvasti alan kärkiuutuuksia, joista hyvänä esimerkkinä toimii Hysterin uusi A-sarjan vastapainotrukkimallisto. TAPANI PALO Vuosi 2022 oli Sigma Trukeille maailmantilanteesta ja komponenttipulasta huolimatta menestyksekäs, ja yrityksen liikevaihto kasvoi kattavan tuotepaletin avulla. Vuoden aikana solmittiin myös useita uusia merkittäviä asiakassopimuksia, ja 18 huoltopisteen koko maan kattava verkosto osoitti toimivuutensa haastavissakin tilanteissa. Tänä vuonna Sigma Trukit tulee jatkamaan samalla hyväksi havaitulla strategialla, ja tuoteperheen sekä palvelujen laajuuden lisäksi myös huoltoverkosto jatkaa kasvuaan. Alalla uusia erikoispiirteitä Sigman liiketoimintajohtaja Antti Mäkinen on seurannut alan kehitystä tarkoin ja havainnut merkittäviä vahvistuvia suuntauksia koko materiaalinhallinnan alalla. ”Esimerkiksi leasingratkaisujen määrä on selvässä kasvussa, ja vankan ammattitaitomme ansiosta pystymme räätälöimään asiakaskunnallemme erittäin yksilölliset ja kustannustehokkaat vuokrasopimukset. Suosiotaan ovat kasvattaneet myös kunnossapitosopimukset, jotka takaavat täydellisen toiminnanvapauden ja minimoivat investoinnin riskit pitkälläkin tähtäimellä, ”kertoo Mäkinen. ”Kolmas selkeä trendi materiaalinhallinnassa on sähkötrukkien osuuden kasvu, mikä tapahtuu nyt myös suuremmissa kokoluokissa. Meillä on tälläkin rintamalla laaja tarjonta ja niin Hyster-, Yalekuin Hubtex-trukkeja on saatavana sähköisinä versioina. Erittäin hyvää palautetta olemme saaneet myös Sigma Heavy -linjastostamme, jossa nimen mukaisesti keskitytään raskaan sarjan, kuten satamien, terminaalien sekä sahaja terästeollisuuden materiaalinkäsittelyn tarpeisiin aina 52 tonnin nostoluokkaan saakka”, korostaa Mäkinen. Hyster A-sarja tuo toimintavarmuutta ja mukavuutta Yksi Sigma Trukkien tämän vuoden mielenkiintoisimmista uutuustuotteista on Hysterin 2–3,5 tonniluokan polttomoottorikäyttöinen vastapainotrukkimallisto. ”Mallisto korvaa edellä mainitun tonniluokan Fortens-mallisarjan ja tarjolle tulee neljä eri kokoluokan trukkia. Uudistus on todella huomattava, sillä voimalinja pois lukien A-sarja on täynnä uutta teknologiaa. Voimasta vastaavat Yanmarin Stage5-luokan turbomoottorit, joissa 37 tai 44 kW:n teho yhdistyy erittäin taloudelliseen kulutukseen.” ”Ohjaamo on uusittu täysin ja esimerkiksi jalkatilojen koko ja istuinmukavuus tekevät pitkistäkin työpäivistä miellyttäviä. Erityishuomiota on Hysterin tapaan kiinnitetty turvallisuuden kasvuun, ja näkyvyys joka suuntaan on varmistettu rakenteellisilla ratkaisuilla, kuten maston ketjujen ja letkujen sekä vastapainon sijoituksella. Luonnollisesti A-sarjalaiset on mahdollista myös räätälöidä tarkoin omien työtehtävien mukaisesti ja tarjolla on vaikkapa peruutuskamera, kattolasin pyyhkijä ja takalasin lämmitin. Trukin hermokeskuksena toimiva seitsemän tuuman kosketusnäyttö on helppokäyttöinen, mutta samalla erittäin informatiivinen, ja perustietojen lisäksi selville saa vaikka haarukoiden korkeustason, nopeusrajoituksen tai nostokorkeuden esivalinnan tiedot”, Mäkinen lisää. Informaatio hyötykäytössä Hyster on edelläkävijä myös alan teknisissä edistysaskelissa ja Mäkinen rohkaiseekin asiakaskuntaa uusien innovaatioiden optimaaliseen hyödyntämiseen. ”Esimerkiksi uusi dynaaminen DSS-vakausjärjestelmä on erinomainen lisävaruste, joka maksaa itsensä nopeasti takaisin vahinkojen välttämisen kautta. Järjestelmän avulla kuljettaja saa trukin näyttöpäätteeseen ilmoituksen, mikäli järjestelmä havaitsee kaarreajossa tai taakan nostotilanteessa poikkeavia arvoja. Kriittisissä tilanteissa järjestelmä hidastaa ajonopeutta tai oleellista hydrauliikkatoimintoa.” ”Arvokkaan investoinnin hyödyt kannattaa luonnollisesti maksimoida, ja Sigma Fleet -etäseurantajärjestelmä puolestaan auttaa sekä kehittämään työn tehokkuutta että lisää turvallisuutta. Fleet-järjestelmän tason voi valita tarkoin omien tarpeiden mukaan ja seurantaan kuuluvat esimerkiksi koneja kuljettajakohtaiset aktiiviset käyttötunnit, tyhjäkäynnin osuudet ja mahdolliset törmäykset sekä huoltojen lähestymisen muistutus. Samalla voi halutessaan seurata karttaja kaarreajon sekä ajonopeuksien tilastoja sekä kuljettajakohtaisia käyttötapahtumia. Kaikki tilastot saa ulos järjestelmästä helposti Excel-tiedostomuodossa nopeaa raportointia varten”, päättää Mäkinen. Hysterin uudet A-sarjan trukit räätälöidään käyttötarpeen mukaan Hysterin uusi A-sarja tarjoaa runsaasti uusia ominaisuuksia, laajan varustevalikoiman ja modulaarisen rakenteen mahdollistaman tarkan yksilöinnin työtehtävien mukaan. Liiketoimintajohtaja Antti Mäkinen korostaa Sigma Trukit Oy:n erittäin kattavaa tuotevalikoimaa sekä laajan verkoston mahdollistamia korkealaatuisia jälkimarkkinointipalveluita. Kulj_1-23_19-34.indd 20 Kulj_1-23_19-34.indd 20 11.1.2023 8.00 11.1.2023 8.00