11|2023 Uutta MAN:lta Mitä jos vuokraisit? Autojen pitkäaikaisvuokraus 12kk – 24kk – 36kk Matti Lahti 050 343 6510 Arto Kantonen 040 543 4809 etunimi.sukunimi@mancenter.fi KPB_11-23kansi_MAN truck Rental.indd 1 KPB_11-23kansi_MAN truck Rental.indd 1 30.10.2023 8.52 30.10.2023 8.52
Korjaamo S ja V Varis_11.indd 1 Korjaamo S ja V Varis_11.indd 1 25.10.2023 8.04 25.10.2023 8.04
LOGISTIIKAN PYÖRITTÄJÄ KOTIMAINEN KOUKKULAITE hiab.fi @hiab_suomi Multiliftin koukkulaite on yleinen näky esimerkiksi metsäteollisuuden, rakennusalan, kierrätysalan sekä puolustusvoimien käytössä. Laite on suomessa suunniteltu ja valmistettu. Hiab_multilift_11.indd 1 Hiab_multilift_11.indd 1 30.10.2023 9.09 30.10.2023 9.09
6 | Konepörssi 11/2023 10 SISÄLTÖ KONEPÖRSSI 11/2023 JULKAISIJA Alma Media Suomi Oy INTERNET www.koneporssi.com ASIAKASPALVELU ammattimediat@koneporssi.com Konepörssin osoitteenmuutoksen sekä muut tilausmuutokset hoidat kätevästi itsepalvelussamme. Pääset kirjautumaan itsepalveluun osoitteessa https://koneporssi.com/osoitteenmuutos/ TAITTO Alma Ajo / Konepörssi PAINOPAIKKA PunaMusta, Joensuu 2023, Painos 50 000 kpl OSOITELÄHDE Alma Media Suomi Oy:n Konepörssiosoiterekisteri ISSN 0359-209X, 2670-1715, 2670-1723 OSOITE Alma Media Suomi Oy / Konepörssi Itäinen katu 11, 33210 Tampere koneporssi@koneporssi.com SÄHKÖPOSTIT etunimi.sukunimi@almamedia.fi PÄÄTOIMITTAJA Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 TOIMITUSPÄÄLLIKÖT Jussi Mikkola puh. 0400 325 580 Olli Päiviö puh. 044 031 6784 TOIMITTAJAT Esa Suominen puh. 0400 590 344 Tapani Palo puh. 050 517 8754 ILMOITUSMYYNTI Petteri Henriksson puh. 0400 688 478 Minna Kujansivu puh. 0400 914 160 Janne Majara puh. 0400 734 208 Katri Väkiparta puh. 040 678 3713 Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 Tapani Palo puh. 050 517 8754 Aikakausmedia ry:n jäsen Seuraava numero 12/2023 ilmestyy 4.12. ja aineistopäivä on 22.11. Koivunen Oy on toiminut pitkään raskaan kuljetuskaluston parissa, ja yritys on tehnyt kauppaa raskaan kaluston varaosista jo 1940-luvulta alkaen. Kappaletavaranosturit ja vaihtolavalaitteet ovat olleet osa tuotevalikoimaa vuosituhannen vaihteesta saakka. 20 Reino Manninen: Maanläheinen hyötyajoneuvojohtaja 54 Maastokelpoinen: DAF XFC 50 Perävaunuja ja päällirakenteita sarjatuotantona 30 Land Rover Defender -maastokuorma-auto 32 Eilola nostaa ja Kruunusillathanke etenee 52 Faymonville adapterivaunut tuulivoimakuljetuksiin kp_11-23_sisältö_pääkirjoitus.indd 6 kp_11-23_sisältö_pääkirjoitus.indd 6 1.11.2023 15.53 1.11.2023 15.53
PYSÄYTTÄMÄTÖN IKONI Defender 130 D250 MHEV SE kevyt maastokuorma-auto alkaen 94 700,00 + 600,00 toimituskulut (arvioitu autovero €). CO?-päästöt 235 g/km, EU-kulutus yhdistetty 8,8-9,3 l/100km. Annetut arvot on laskettu valmistajan ilmoittamista testituloksista. Kuvan auto erikoisvarustein. Pidätämme oikeudet hinnanmuutoksiin. Ikoninen Defender on vuosien varrella todistanut kykynsä kerta toisensa jälkeen. Vaikka ulkokuori muuttuu, ydin säilyy samana. Defenderin kohdalla se tarkoittaa suuria tekoja, kykyä edetä vaihtelevissa olosuhteissa ja rohkeutta kohdata kaikki haasteet. Ylellinen Defender 110 on nyt myös saatavana pakettiautona, tarjoten muuntautumiskykyä ja erinomaisen ajettavuuden. Lue lisää: www.landrover.fi DEFENDER 130 NYT KEVYT MAASTOKUORMA-AUTONA LUE LISÄÄ Inchcape_11-23.indd 1 Inchcape_11-23.indd 1 25.10.2023 8.01 25.10.2023 8.01
8 | Konepörssi 11/2023 Täsmätietoa tienhoidon avuksi Tieliikenteen ammattilaisten ja muidenkin tienkäyttäjien kestopuheenaihe on tienhoito. Jokseenkin kaikki ymmärtävät sen, että resursseja tarvittaisiin enemmän, jotta teitä voitaisiin ahkerammin hoitaa. Halua kaikilla osapuolilla olisi tehdä nykyistä enemmän, se on varmaa. Suomen 78 000 maantiekilometristä yli 50 000 lasketaan vähäliikenteiseen tieverkkoon. Sillä kulkee kuitenkin vain noin 11 prosenttia koko tieverkon liikennesuoritteesta, mikä tarkoittaa, että 89 prosenttia liikenteestä on jäljelle jäävällä noin 28 000 tiekilometrillä. On helppo ymmärtää, miten tienhoidon niukkoja resursseja on suunnattava sinne, missä liikennettä on paljon. Väylävirasto vastaa valtion omistamasta tieverkosta, ja maanteitä ylläpidetään niin kansalaisten kuin elinkeinoelämänkin tarpeita varten. Viraston mukaan on tärkeää kohdentaa kunnossapidon rahoitus siten, että sillä saadaan mahdollisimman paljon hyötyä niin kansalaisille kuin elinkeinoelämälle. Miten sitten resursseja pitäisi kohdentaa, jotta niistä saataisiin paras vaikuttavuus? Väyläviraston tavoitteena on hankkia liikennemäärätietojen rinnalle tietoa yritysten käyttämistä reiteistä ja kuljetusvolyymeista tieverkolla. Tällä halutaan parantaa ennen kaikkea ymmärrystä vähäliikenteisen tieverkon käytöstä sekä tietyistä erityistarpeista, kuten erikoiskuljetuksista. Puukuljetukset ovat yksi merkittävä vähäliikenteisen tieverkon käyttäjä, ja viimeisten vuosien aikana Väylävirasto kertookin parantaneensa tilannekuvaa erityisesti tieverkolla kulkevista puuvirroista. Tietojen keräämisessä on hyödynnetty puukuljetusten suunnitteluja ohjausjärjestelmä LogForcea. Tiedot yhdistetään UPM:n kuljetuksista tuotettuun vastaavaan tietoon. Asiakkuusyksikön päällikkö Anu Kruth Väylävirastosta kertoo, että aineisto ei ole täysin kattava, ja erityisesti sahojen kuljetuksia puuttuu aineistosta. Toiveena onkin täydentää aineistoa puuttuvilla tiedoilla. Väylävirasto ja ELY-keskukset käyttävät toiminnassaan yhdistettyä aineistoa, ja mukana olevien yritysten kanssa on sovittu selkeät pelisäännöt, joita noudatetaan aineiston hyödyntämisessä. Osa aineistosta on avointa, ja se on saatavilla Suomen Väylät -palvelusta. Palvelussa on esitetty viisiportaisella luokittelulla vuoden 2022 puuvirta-aineisto eli kuljetetut tonnit ja ajoneuvojen lukumäärä. Kaiken kaikkiaan Suomen Väylät -palvelussa on valtavasti kaikenlaista tietoa maamme tieverkosta. Siihen kannattaa käydä tutustumassa. Niukka rahoitus sinne, missä sitä eniten tarvitaan Kerättyjen tietojen avulla vähäliikenteisen tieverkon kunnossapitotoimenpiteet voidaan kohdentaa tehokkaammin niin, että puukuljetukset tulevat huomioiduksi. Samalla voidaan tuottaa hyötyä myös muille kyseistä verkkoa käyttäville, kuten tavallisille kansalaisille. Väylävirasto hyödyntää tietoja muun muassa talvihoitoluokkien määrittämisessä, ja kerätyn tiedon avulla voidaan suunnitella esimerkiksi sorastuksia tai priorisoida korjauskohteita. Koska laajan vähäliikenteisen tieverkon osuus kaikesta liikenteestä on pieni, kunnossapidon rahoitusta on käytettävissä vähän suhteessa tieverkon pituuteen. Vähäliikenteinen tieverkko on kuitenkin tärkeä maaseudun asukkaille ja elinkeinotoiminnalle. Siksi kunnossapidon rahoitus on syytä kohdentaa siten, että sillä saadaan mahdollisimman paljon hyötyä käyttäjille. Väylävirasto hankkii ja on hankkinut vastaavanlaista tietoa myös muista vähäliikenteistä verkkoa käyttävistä kuljetuksista. Tiedon avulla pystytään tunnistamaan sen vähäliikenteisen tieverkon osa, jolle vuodesta toiseen kertyy merkittävä määrä raskasta liikennettä. Kun toimenpiteitä kohdennetaan tälle verkon osalle, hyötyvät siitä laajasti eri toimijat. PÄÄKIRJOITUS KONEPÖRSSI 11/2023 42. VUOSIKERTA Toimituspäällikkö Jussi Mikkola jussi.mikkola@almamedia.fi Julkaisu Ajankohtaiset / Teemat / Tapahtumat Aineisto Ilmestyy 1 Kiinteistöhuoltokoneet / Talvitiepäivät, Viherpäivät ja Kuopion Konepäivät 8.1. 17.1. 2 Kaivoskoneet / Vuokraus ja Leasing / Seinäjoen Konepäivät 1.2. 12.2. 3 Puutavarakuljetus ja Bioenergia / Konekaupan Villi Länsi 27.2. 8.3. 4 Mansen Mörinät 2024 -tapahtumanumero 20.3. 3.4. 5 Kurottajat ja Trukit / Elintarvikekuljetus / Oulun Oikiat Konepäivät 18.4. 29.4. 6 Vihertyökoneet / Maansiirtoja metsäperäkärryt 14.5. 23.5. 7 Power Truck Show, Tawastia Truck Weekend ja Lepaa -näyttelyt 6.6. 17.6. 8 FinnMetko 2024 -näyttelynumero / Voiteluaineet 8.8. 19.8. 9 Stadin Mörinät 2024 -tapahtumanumero / Kiertotalous 5.9. 16.9. 10 Talvikunnossapito / Työvalot / Työvaatteet 3.10. 14.10. 11 Perävaunut ja Päällirakenteet / Henkilönostimet 31.10. 11.11. 12 Murskaus, rikotus ja seulonta 27.11. 9.12. Tapahtumien toteutumiset ja niiden ajankohdat varauksella. Konepörssi-lehden aikataulu 2024 kp_11-23_sisältö_pääkirjoitus.indd 8 kp_11-23_sisältö_pääkirjoitus.indd 8 1.11.2023 15.52 1.11.2023 15.52
SUOMEN MONIPUOLISIN PÄÄLLIRAKENTAJA TÄYTTÄ PALVELUA VANKALLA AMMATTITAIDOLLA JA KATTAVILLA JÄLKIMARKKINOINTIPALVELUILLA! Osamaksu ja Leasing -rahoitukset. Edellyttää hyväksyttävää luottopäätöstä. Suuri määrä erilaisia vaihtolavojen varusteita suoraan varastosta. Koukku-etupäitä, erilaisia vaihtolavalukkoja, maahanlaskuja, kiskorullia yms. tommi@laurinaho.fi Tommi 050 345 1287 | Aimo 050 65 102 TERVETULOA LCT:N VERKKOKAUPPAAN: WWW.LCT.FI Soralavoja Parkanosta! koukku/vaijeritartunta Hardox, 6,5x2,55x1,0 Useita malleja suoraan varastosta, heti töihin! MEILTÄ RÄÄTÄLÖIDYT RATKAISUT ASIAKKAAN TOIVEIDEN MUKAAN, PYYDÄ TARJOUS! KYSY HAKKEEN JA KIERTOTALOUDEN AJOIHIN KUSTANNUSTEHOKKAITA RATKAISUJA! SIN CE 191 9 MADE MADE IN IN GERMA NY GERMA NY Mikko Halme 040 731 2101 Huolto/Varaosat Jaakko Honkanen 0400 298 577 Peräsimentie 13, 03100 NUMMELA Kulj_11-23_03-18.indd 9 Kulj_11-23_03-18.indd 9 1.11.2023 12.31 1.11.2023 12.31
10 | Konepörssi 11/2023 Koivusen historia henkilöautojen varaosaja tarviketoimijana ulottuu vuoteen 1927, jolloin Oskar Koivunen aloitti pääosin autosähköalaan erikoistuneen Autosähkö Oy:n. Toimintaa laajennettiin tämän jälkeen henkilöautojen varaosiin. Toisen maailmansodan aikoina 1940-luvulla yhtiö jaettiin siten, että varaosakauppaan keskittynyt tukkuosasto jatkoi Koivunen Oy:n nimellä. Sodan aikana alkoi ilmetä myös tarvetta raskaan kuljetuskaluston varaosille ja Koivunen saikin tällöin alkusysäyksen lähteä laajentamaan toimintaa myös raskaalle puolelle. 1980-luvun lopulla alettiin herättelemään ajatusta siitä, että Koivusella voisi olla täysin oma osasto, joka voisi keskittyä raskaan kaluston palvelemiseen. 1990-luvun alkupuolen lama kuitenkin jäädytti hetkeksi nämä suunnitelmat, mutta laman hellitettyä Koivusen raskas osasto sai viimein alkunsa. 1990-luvun lopulla päätettiin laajentaa toimintaa myös kuormankäsittelylaitteiden maahantuonnin puolelle. Tätä tehtävää varten palkattiin erikseen henkilöt, joilla alalta oli jo asiantuntemusta. Niinpä ensimmäisenä alan nimikkeenä tulivat taloon PM-kappaletavaranosturit. Koivusen kuormankäsittelylaitteiden kauppaa edelleen hoitava myyntipäällikkö Mikko Virtanen muistelee, miten hänet nuorena miehenä lähetettiin Italiaan ensimmäistä kertaa ostamaan nostureita ja tällä matkalla tehtiinkin kaupat paristakymmenestä nosturista. Pian tarjonta täydentyi astetta pienemmillä, niin ikään italialaisvalmisteisilla Maxilift-kappaletavaranostureilla. PMja Maxilift-nosturit Kappaletavaranostureista käytetään kentällä monia eri nimiä, kuten asennusnosturi, kuormausnosturi, autonosturi tai yksinkertaisesti vain nosturi. Italian vanhin hydraulisten nostureiden valmistaja PM Oil&Steel S.P.A. tarjoaa nostureita kapasiteettihaarukkaan 2,8–210 tonnimetriä. Malleja mahtuu väliin lähes 70. PMnostureita on valmistettu vuodesta 1959 alkaen. Suurimmat Suomessa olevat PM:t ovat 150-tonnimetrisiä ja niitä onkin Virtasen mukaan jo useita työskentelemässä eri puolella maata. Virtanen sanoo, että Koivusella pyritään pitämään aina kymmenittäin PM-nostureita varastossa ja tilauksessa pikaisia toimituksia varten. ”Varastossa on yleensä useita eri nosturimalleja 100 tonnimetriin saakka. Joskus jopa 150-tonnimetrinenkin on tilauksessa varastoon, mutta harvemmin se ehtii sinne asti ennen kuin on myyty”, kertoo Virtanen. Next Hydraulicsin valmistamia Maxilift-kappaletavaranostureita on puolestaan haarukkaan 0,5–5 tonnimetriä ja malleja on lähes 15. PM:n tavoin myös Maxilift-nostureita on Koivusella aina runsas määrä heti toimitettavaksi. Maxilift-nostureiden käyttökohteita löytyy niin maalta kuin mereltä. Pienimmät mallit soveltuvat asennettavaksi vaikka pickup-autoihin tai esimerkiksi kalastusaluksiin. HYVA-koukkulaitteet Alun perin hollantilaisvalmisteiset HYVA-koukkulaitteet ovat olleet Koivusen ohjelmassa jo vuodesta 2003 alkaen. Sittemmin niiden valmistus on siirtynyt Italiaan. Mallistossa on tänä päivänä laitteita 3–30 tonnin nostokapasiteetilla. Virtanen sanoo HYVAkoukkulaitteiden etuna olevan niiden yksinkertainen rakenne ja varmatoimisuus, joka on pitkälti seurausta paineilmatoimisesta esiohjauksesta. Laitteessa ei ole toimintaa rajoittavia antureita. ”HYVA:n anturit ovat vain merkkivaloja varten”, sanoo Virtanen. Koukkulaitteiden ohella HYVA:n tarjonnasKoivunen Oy palvelee raskasta kalustoa Nosto ja Kuljetus Karttunen Oy Somerolta pystyttämässä halliaan omien PM-nostureidensa voimin. Karttusen kalustoon kuuluu muun muassa kaksi PM 150 SP -nosturia ja yksi PM 100 SP -nosturi. Kuvassa toinen näistä suuremmista malleista. Kuljetusliike J. Tarvaisen valkoiset nosturiautot ovat nykyisin tuttu näky Joensuussa ja sen ympäristössä. Yritys on harjoittanut nostoja kuljetuspalveluita nyt vajaat parikymmentä vuotta. Toiminnassa ovat isossa osassa PM-kappaletavaranosturit, joita yrityksellä on lähemmäs kymmenen kappaletta. Nosturitoiminta on kuitenkin yrityksen historiassa melko uutta. Nykyisen toimitusjohtajan Jani Tarvaisen isoisä käynnisti yritystoiminnan jo 75 vuotta sitten hankkimalla käytetyn kuorma-auton. Siitä hetkestä tähän päivään mahtuu monenmoista toimeksiantoa, joita kaikkia yhdistää kuorma-auto. ESA SUOMINEN Tarvaisten kuljetustoiminta alkoi, kun pyhäselkäläinen Kauko Tarvainen osti vuonna 1948 Puolustusvoimien ylijäämävarastosta GMC-merkkisen kuorma-auton, jolla sitten kuljetettiin kaikkea mahdollista. Lavalla kulki halkoja, kirkkoväkeä, ulkohuusseja, Jani Tarvainen: ”Koivunen Oy:n palvelukokonaisuus on alansa paras” Kuljetusliike J. Tarvaisella luotetaan PM-kappaletavaranostureihin. Tässä talon uusin Volvo-alustainen nosturiauto varustettuna PM 100 SP -nosturilla. Tarvaisilla on yhteensä kahdeksan PM-nosturia autoissaan. Monipuolisena autovaraosatalona tunnettu Koivunen Oy on toiminut jo pitkään myös raskaan kuljetuskaluston parissa, ja yritys on tehnyt kauppaa raskaan kaluston varaosista jo 1940-luvulta alkaen. Koivunen on tuonut maahan ja markkinoinut kappaletavaranostureita viime vuosituhannen lopulta lähtien ja koukkulaitteitakin lähes koko tämän vuosituhannen. Toki Koivusella on tuotelistalla paljon muutakin varustetta ja tarviketta kuormankäsittelylaitteisiin, kuten hydrauliikkapumppuja, voimanulosottoja sekä monenlaisia nosturivarusteita. ESA SUOMINEN Kulj_11-23_03-18.indd 10 Kulj_11-23_03-18.indd 10 26.10.2023 13.45 26.10.2023 13.45
Konepörssi 11/2023 | 11 ta löytyy myös hydrauliikkaöljysäiliöitä ja laaja mallisto kippisylintereitä. Tuotevalikoima laajentunut kuormankäsittelylaitteiden tueksi Koivunen on kasvattanut tuotevalikoimaa raskaalla puolella kuormankäsittelylaitteiden maahantuontia tukeakseen. Tavoitteena on saada palvella kokonaisvaltaisemmin laitteiden jälleenmyyntiä ja asennuksia. Monesti nostureiden ja koukkulaitteiden asennuksissa edellytetään, että alustassa on oma voimanulosotto. Siihenkin löytyy Koivuselta ratkaisu, jos ulosottoa ei autossa ole valmiina. Valikoimassa on erilaisia mekaanisia Interpump Hydraulicsin valmistamia voimanulosottoja ja adaptereita asennettavaksi yleisimpien automerkkien vaihteistoihin. Myös joitain moottoriulosottoja kuuluu tuotevalikoimaan. Hydrauliikkakomponentit ovat olennainen osa laiteasennuksia. Koivunen alkoikin tuoda ranskalaisen hydrauliikkapioneerin, Hydro Leducin, valmistamia hydrauliikkapumppuja ja moottoreita jo parikymmentä vuotta sitten. Aiemmin mainitut HYVA-öljysäiliöt ovat nekin osa tätä Koivusen laajentuvaa hydrauliikkatarvikkeiden valikoimaa. Koivusen tuotetarjontaan on kuulunut myös jo pari vuosikymmentä nostureiden lisätarvikkeita laajasti valmistavan italialaisen Ferrari International S.P.A:n tuotteet, kuten kourat, maakauhat ja henkilönostokorit. Kun rakennetaan nosturiautoja, on alustan vakaus oleellinen asia suunnittelussa. Se takaamiseksi autoihin on usein asennettava lisätukijalkasarja, jotta nosturiautolla työskentely onnistuu mahdollisimman vaivattomasti ja turvallisesti. Koivunen on ajatellut myös tätä tuotevalikoimassaan ja varastosta löytyy laajasti erilaisia Next Hydraulicsin valmistamia Maxistab-tukijalkoja kevyempien ja raskaampien nosturiautojen tarpeisiin. Maxistab-tukijalat soveltuvat hyvin muihinkin käyttötarkoituksiin ja niitä onkin toimitettu erilaisiin työkoneisiin ja esimerkiksi kippaavien imuautojen tukemiseen. Koivunen Oy palvelee raskasta kalustoa puutavaraa, maa-aineksia ja monen moista muuta sen aikaista hyödykettä. Enimmillään Kaukolla oli ajossa kaksi autoa. Sittemmin Joensuun kupeessa oleva Pyhäselän kunta on liitetty Joensuuhun, mutta Tarvaisen varikko sijaitsee edelleen samassa paikassa, josta Kauko aikanaan operoi. Nykyisin varikon sijainniksi määritellään Reijolan kaupunginosa Joensuun eteläpuolella. Kolme sukupolvea Kaukon poika Jouko jatkoi isänsä käynnistämää toimintaa 1960-luvun lopulla. Kuljetustoiminta kasvoi hiljalleen ja samoin autojen määrä. Jani Tarvainen luettelee pitkän listan ajoja, joita isänsä Jouko harjoitti 60-luvun lopulta aina vuosituhannen loppuun. Mukaan mahtuu raakapuun kuljetusta, hakkeen ajoa, veneiden kuljetusta Ruotsiin ja Norjaan sekä kappaletavaraliikennettä ulkomaita myöden. Jani aloitti perheyrityksessä vuonna 1998 heti opiskelujensa jälkeen. Janin mukaantulon aikoina Tarvaisen autot liikkuivat paljon ulkomaan liikenteessä, mutta Keski-Euroopan tiemaksut ja muut säännöstelyt alkoivat rasittaa toimintaa ja niin Euroopan säännölliset ajot päättyivät Tarvaisten osalta Jani Tarvainen: ”Koivunen Oy:n palvelukokonaisuus on alansa paras” Myös HYVA:n koukkulaitteita on aina valmiina varastossa pikaisia toimituksia varten. Mikko Virtanen vierellään PM-kappaletavaranostureita. Virtanen kertoo Koivusen varastossa olevan useita eri nosturimalleja nopeaan toimitukseen, jopa 100-tonnimetrisiä. Välillä tilauksessa saattaa olla myös 150-tonnimetrinen kone. 4-akselinen Scania-koukkulava-auto Hyva Titan T26-SZ -koukkulaitteella. Auto operoi vaihtolavahommissa ja työkoneiden kuljetuksissa. Kulj_11-23_03-18.indd 11 Kulj_11-23_03-18.indd 11 26.10.2023 13.45 26.10.2023 13.45
12 | Konepörssi 11/2023 vuonna 2003. Alkoi toiminnan etsikkoaika, kuten Jani Tarvainen tapahtuneen määrittelee. Sattumien summa Jani Tarvainen muistelee, miten hän kerran vuonna 2006 kotiin Joensuuhun päin ajellessaan sai puhelinsoiton Suomen Kuljetuslaitteen Veijo Varoselta, joka ehdotti Jania poikkeamaan. Varosella oli myynnissä vaihtoauto, joka oli varustettu nosturilla. Hieman emmittyään Jani kuitenkin kävi autoa vilkaisemassa, ja pian se siirtyi Tarvaisten kalustoon. Alkuun ei laitteella tehty juurikaan mitään, kunnes 2007 päätettiin julkaista lehtimainos; ”Kuljetusja nostopalvelua sekä perään yhteystiedot” kuului mainos lyhykäisyydessään. Ja siitä se sitten lähti, kuten tavataan sanoa. Vuoden päästä ajossa oli jo kolme nosturiautoa ja toiminnan kehittymisen suunta ilmeinen. Vuonna 2008 tuli taloon ensimmäinen PM-nosturi malliltaan PM 85, ja samana vuonna ulkomaan ajot lopetettiin kokonaan. Siitä alkaen nosturiautoja tuli lisää noin yksi per vuosi -tahtiin. ”Kymmenen vuotta sitten autoja oli 6–7”, muistelee Tarvainen. Tänä päivänä kalustoa on reilun 15 auton verran. Nosturija kuljetuspalvelut täydentyivät viime vuonna yrityskaupassa vaihtolavatoiminnalla. Nyt palvelukonsepti sisältää vaihtolavojen myötä myös kierrätyslogistiikan. Toimialueeksi Tarvainen määrittelee noin sadan kilometrin säteen sisälle Joensuusta jäävän alueen. Henkilökuntaa on parisenkymmentä, mutta ammattitaitoisia kuskeja palkattaisiin heti lisää. Niistä on Tarvaisen mukaan koko ajan kova pula. Kappaletavaranosturista on moneksi Jani Tarvainen myöntää aikanaan hankkineensa talon ensimmäisen nosturiauton enemmänkin mielijohteesta. Nyt hän sanoo asian vasta oikein kunnolla auenneen ja luettelee lähes loputtoman listan tehtäviä ja toimeksiantoja, joita heidän nosturija koukkulava-autoillaan hoidetaan. Rakennusteollisuus on suuri työllistäjä, kuten myös infrarakentaminen ja siitä etenkin ratatyöt. Katuja siltaremonteissa tarvitaan aina nostokalustoa. Kolme Tarvaisen autoa on jatkuvassa rautakauppajakelussa. Teollisuudessa tehdään rakennuspuolen tavoin koko ajan nostoja niin uudisrakentamisessa kuin saneerauksissa. Pientalojen pystytyksissäkin tarvitaan aina nostureita. Paljon saunoja kuulemma rakennetaan vääriin paikkoihin, joten ne on siirrettävä. Myös muita rakennussiirtoja tehdään paljon. Rakennustyömaiden sääsuojaukset ovat melko uusi asia rakennuspuolella. Tarvaiselle ne tarjoavat runsaasti työtä niin pystytyskuin purkuvaiheessa. Työmaalla kuin työmaalla riittää aina nostettavaa ja siirrettävää, kuten kontteja, aitoja, työkaluja, työmaan tarvikkeita jne. Myös konevuokraamot työllistävät konesiirroillaan koko ajan koukkulava-autoja. Yrityksellä on reilut 150 vaihtolavaa, joita 2–3 autoa operoi päivittäin. Uusimpana tällaisena autona on äskettäin rakennettu, 4-akselinen Scania varustettuna HYVA-koukkulaitteella. Paras kokonaisuus Jani Tarvainen pitää Koivunen Oy:n edustamaa raskaan kaluston kuormankäsittelytarjontaa alansa parhaana. Kuljetusliike J. Tarvaisen käytössä on nyt kahdeksan PM-nosturia, joista neljä on 100 tonnimetrin mallia, muut ovat pienempiä. Uusin 100 tonnimetrin nosturilla varustettu kokoonpano tuli taloon keväällä 2023). ”Meidän 100-tonnimetristen nosturien asennuksista vastaa somerolainen PE-Markkinointi, josta on tullut meille luottokumppani. Siellä asentuvat ammattitaidolla niin päällirakenteet kuin muut lisävarusteet. Me saamme sieltä aina työvalmiin auton”, sanoo Tarvainen. Hänen mukaansa Koivusen tuotetarjonta, jälkimarkkinointi sekä tekninen tuki ovat huippuluokkaa ja varaosahuolto toimii loistavasti. ”Meillä eivät työt ole koskaan seisoneet PM-nosturin tähden. Jos nosturista on mennyt jotain rikki, on uusi osa meillä jo seuraavana aamuna. Näin Koivusen suuri varaosavarasto hyödyttää meitäkin. Ja palvelua saadaan myös kello 16 jälkeen. Muutoinkin Koivusella on monipuolista osaamista kuormankäsittelylaitteista niin PM-nostureiden kuin Hyva-koukkulaitteiden osalta. Aina löytyy lääke, jos ongelmia kohdataan. Arvostan suuresti Koivusen palvelualttiutta sekä suoraviivaista toimintaa. Meillä on pitkäjänteinen yhteistyö”, lopettaa Jani Tarvainen. Jälkimarkkinointi edellä Koivusen maahantuomien nostureiden, koukkulaitteiden ja tarvikkeiden myynti tapahtuu niin Koivusen raskaan kaluston omien myyjien kuin maankattavan jälleenmyyjäverkoston kautta. Mikko Virtanen kertoo myös kuormankäsittelylaitteiden huoltoverkoston olevan maanlaajuinen. Huollon ohella jälkimarkkinointia tukee huoltopisteiden ja Koivusen kattavat varaosavarastot. ”Me hoidamme näitä asioita parhaiten Suomessa”, muistuttaa Virtanen. PM-nostureiden huoltoja hoidetaan koulutettujen huoltopisteiden toimesta, joita on maassa lähemmäs 30. Pohjoisimmat huoltopisteet ovat Rovaniemellä ja Kuusamossa. Lisäksi monet Koivusen äskettäin lanseeraamaan MECA Truck -korjaamoketjuun kuuluvat korjaamot hoitavat yhtä lailla nosturija koukkulaiteasioita. Edustettavien kuormankäsittelylaitteiden myyntiä on tukemassa kahden henkilön muodostama tekninen tuki, joka palvelee koko maan laajuisesti. Koivusella on myös raskaan kaluston palveluun keskittyneitä huoltoautoja, jotka palvelevat asiakkaita kentällä. Tekniikka ja vaatimukset kehittyvät koko ajan, mikä johtaa useimmiten myös lainsäädännön muutoksiin. Se lisää Virtasen mukaan huollon työtä ja tekee kunnossapidosta entistä haasteellisempaa. Sitä varten henkilökuntaa koulutetaan jatkuvasti. Roope Kivitie (vas.) ja Markus Michelsson hoitavat kuormankäsittelylaitteiden teknistä tukea maanlaajuisesti. Takana raskaan kaluston palvelussa toimivia huoltoautoja. Jani Tarvainen on tyytyväinen Koivunen Oy:n kuormankäsittelylaitteiden tarjontaan ja palveluun. Kauko Tarvainen ja Puolustusvoimien ylijäämävarastosta hankittu GMCkuorma-auto. Kuva on vuodelta 1948 ja peräisin Tarvaisten arkistosta. Kulj_11-23_03-18.indd 12 Kulj_11-23_03-18.indd 12 26.10.2023 13.45 26.10.2023 13.45
HA KA Passenger Car Turismo Pneus de Turismo Tourisme Truck and Bus Camión y Autobús Camião e Autocarro Poids-lourds Studded Winter tyre for Nordic Winter Roads Wide, multi-rib pattern for enhance driving stability and wet traction for the paved road Wider belt structure and stone protector in grooves improves casing durability and retreading capability Kerfs on the each ribs provide even wear Winter Winter Drive axle radial for use in snow and wet conditions 3 circumferential grooves, lateral groove and siped blocks to provide snow and wet traction Durable casing with good retreadability Winter Friction tyre for Nordic Winter Roads RIGHT TIRE FOR EVERYONE AZ Finnland_A4_2023.indd 1 AZ Finnland_A4_2023.indd 1 27.10.23 14:27 27.10.23 14:27 HA KA Passenger Car Turismo Pneus de Turismo Tourisme Truck and Bus Camión y Autobús Camião e Autocarro Poids-lourds Studded Winter tyre for Nordic Winter Roads Wide, multi-rib pattern for enhance driving stability and wet traction for the paved road Wider belt structure and stone protector in grooves improves casing durability and retreading capability Kerfs on the each ribs provide even wear Winter Winter Drive axle radial for use in snow and wet conditions 3 circumferential grooves, lateral groove and siped blocks to provide snow and wet traction Durable casing with good retreadability Winter Friction tyre for Nordic Winter Roads RIGHT TIRE FOR EVERYONE AZ Finnland_A4_2023.indd 1 AZ Finnland_A4_2023.indd 1 27.10.23 14:27 27.10.23 14:27 HA KA Passenger Car Turismo Pneus de Turismo Tourisme Truck and Bus Camión y Autobús Camião e Autocarro Poids-lourds Studded Winter tyre for Nordic Winter Roads Wide, multi-rib pattern for enhance driving stability and wet traction for the paved road Wider belt structure and stone protector in grooves improves casing durability and retreading capability Kerfs on the each ribs provide even wear Winter Winter Drive axle radial for use in snow and wet conditions 3 circumferential grooves, lateral groove and siped blocks to provide snow and wet traction Durable casing with good retreadability Winter Friction tyre for Nordic Winter Roads RIGHT TIRE FOR EVERYONE AZ Finnland_A4_2023.indd 1 AZ Finnland_A4_2023.indd 1 27.10.23 14:27 27.10.23 14:27 HA KA Passenger Car Turismo Pneus de Turismo Tourisme Truck and Bus Camión y Autobús Camião e Autocarro Poids-lourds Studded Winter tyre for Nordic Winter Roads Wide, multi-rib pattern for enhance driving stability and wet traction for the paved road Wider belt structure and stone protector in grooves improves casing durability and retreading capability Kerfs on the each ribs provide even wear Winter Winter Drive axle radial for use in snow and wet conditions 3 circumferential grooves, lateral groove and siped blocks to provide snow and wet traction Durable casing with good retreadability Winter Friction tyre for Nordic Winter Roads RIGHT TIRE FOR EVERYONE AZ Finnland_A4_2023.indd 1 AZ Finnland_A4_2023.indd 1 27.10.23 14:27 27.10.23 14:27 Scason_Kumho_11.indd 1 Scason_Kumho_11.indd 1 31.10.2023 8.52 31.10.2023 8.52
14 | Konepörssi 11/2023 Nurmi Hydro Oy Juha 050 527 1381 Seppo 0400 215 130 Info@nurmihydro.fi www.nurmihydro.fi PÄÄLLIRAKENTEET • Maansiirtoautot • Yhdistelmäautot • Puutavarapankot • Nosturitelineet • Asennusvalmiit apurungot KIPPISYLINTERIT • Sylinterikorjaukset • Parikipit • Ryhmäkipit • Etukipit • Peräkärrykipit • Teleskooppisylinterit teollisuuden tarpeisiin • 2-toimisylinterit SAKSALAISET HUMBAUR-TÄYSPERÄVAUNUT Huippulaatua edullisesti KATSO www.ojalamachine.com Humbaur 4-akselinen, 12,2 m suora kansi UUSI levikkeet, hydrauliset rampit, ilmajouset hp. 69.500 € Humbaur 11,7m pokattu kansi, levikkeet -16 jousikeventeiset ajosillat, kats 07/2023 hp. 44.000 € Humbaur 5-akselinen 12,2 m suora kansi UUSI levikkeet, hydr. rampit, ilmajouset, viim. aks.nousee hp. 79.500 € NTM -89 ilmajouset, hydraulinen ramppi, hyvät renkaat, seur. katsastus 10/2024 hp. 13.000 € Humbaur 4-akselinen, 9,8m kansi UUSI hydrauliset rampit, levikkeet, ilmajouset hp. 59.500 € FinnKuko -98 kannen leveys 3,2m, hydrauliset ajosillat, hyvät massat, kats 07/2023 hp. 49.000 € 0500-684 463/Alpo 0500-684 462/Harri 0500-684 464/Aimo hinnat + alv Kulj_11-23_03-18.indd 14 Kulj_11-23_03-18.indd 14 31.10.2023 11.33 31.10.2023 11.33
Tässä muutama esimerkki vapaista autoista: MAN TGM 15.250 Täysilmajousituksella, 15-tonninen, kokosivunaukeavalla 7,8 m korilla, lämmittimellä ja perälaudalla. MAN TGX 26.510 6x2-4 Täysilmajousituksella EL Korin FRC kori 9,6m Piakon KSA kori 9,6m MAN TGX 26.510 6x2 veturi Liukuvetopöytä Huippuvarusteet MAN TGM 18.290 Täysilmajousitus NEK KSA kori 8,5m, lämmittimellä EL Korin FRC lämpösäädellyllä 8,5 korilla MAN TGS 26.510 6X2-4 , av 4800 Täysilmajousitus Hyvät varusteet MAN TGE 3.180 av.4490, pitkä, etuveto. automaatti, talvirenkaat. Vanerointi, seinät, lattia ja katto MAN TGS 26.510 6x2 Hiab koukkulaitteella Makuuohjaamolla MAN TGX 35.580 8x4-4 Alusta Kattospoileri MAN TGX 35.510, 8x4-4 Tridem Hiab koukkulaite VARASTOAUTOJA NOPEAAN TOIMITUKSEEN Ole yhteydessä lähimpään MAN-myyjääsi ja pyydä tarjous: TÄYSI TEHDASTAKUU 5 VUOTTA! Etelä-Suomi Mikko Leskinen p. 050 593 3848 Janne Juhala p. 040 580 3228 Joni Niemi p. 044 211 7019 Varsinais-Suomi Hannu Ahonen p. 040 415 9591 Pohjois-Karjala, Pohjois-Savo, Itä-Suomi Juha Gröhn p. 0500 170 285 Pirkanmaa, Kanta-Häme Matti Lahti, p. 050 343 6510 MAN Center www.mancenter.? | etunimi.sukunimi@mancenter.? Keski-Suomi, Etelä-Pohjanmaa Mika Rutanen p. 045 275 9716 Pohjois-Pohjanmaa, Pohjois-Suomi, Kainuu Kimmo Tolonen p. 050 363 1403 MAN_1123.indd 3 MAN_1123.indd 3 2.11.2023 8.59 2.11.2023 8.59
Kuorma-Automyynti Nordic Truckcenter UUSIMAA Hannu Timonen puh. 050 563 0221 hannu.timonen@nordictruckcenter.com Jonas Holmström puh. 040 546 5609 jonas.holmstrom@nordictruckcenter.com Niko Oinonen puh. 040 521 0014 niko.oinonen@nordictruckcenter.com KESKI-SUOMI, SAVO, KAINUU Tauno Lehtinen puh. 040 242 2250 tauno.lehtinen@nordictruckcenter.com POHJANMAA Matti Lintala puh. 040 923 0396 matti.lintala@nordictruckcenter.com PIRKANMAA, HÄME Mika Onnela puh. 040 911 9855 mika.onnela@nordictruckcenter.com POHJOIS-POHJANMAA Janne Pistemaa puh. 045 1886 730 janne.pistemaa@nordictruckcenter.com START THE FUTURE – NYT NOPEAAN TOIMITUKSEEN 3 VUODEN TAKUU – KYSY MEILTÄ LISÄÄ Hinnat + Alv Vetopöytäauto DAF XG 530 FTT 6X4 2023 Tulossa Lokakuu 2023. Takuu 2 v. ilman kilometrirajaa, 9Ton etuakseli, Moottorija vaihteistovoimanotto valmius Kysy hinta Nosturiauto DAF CF 450 FAN 6X2*4 2022 100 km, Palfinger PK19001 SL -5 hydr. jatkoa, Lava, Työkalulaatikot ym rautakauppa-auton varusteet 208.000 € Alusta DAF XF 530 FAS 6x2 2023 DAF Corner View kamerajärj., taukoilmast., PA-toiminen lisälämmitin viikkokellolla Kysy hinta Alusta DAF XF 530 FAS 6x2 2023 Takuu 2 v. ilman kilometrirajaa, Vaihteistovoimanotto, 9Ton etuakseli, vakionopeudensäädin Kysy hinta Alusta DAF LF 260 FA 16 TN 2022 Takuu 3 v, ei kilometrirajaa. TL-nostimen valmius, vaihteiston voimanottovalmius, PA-toim. moott. ja ohj. lisälämm. viikkokellolla. Kysy hinta Alusta DAF XF 530 FAN 6x2-4 2023 Tulossa syyskuu 2023. Takuu 2 v. ilman kilometrirajaa, vakionopeudensäädin, vaihteistovoimanotto valmius Kysy hinta Vetopöytäauto DAF XF 530 FTT 6X4 2022 SuperSpaceCab ohjaamo, JOST JSK37E siirtopöytä paineilmatoiminen. Vaihteistovoimanotto valmius. Takuu 3 v ilman km-rajaa. 147.900 € Vetopöytäauto DAF XG+ 530 FTS 6x2 2023 Climate Pack: Tauko-ilmastointi, polttoainetoiminen lisälämmitin viikkokellolla. Kysy hinta Vetopöytäauto DAF XG+ 530 FTS 6x2 2023 Huippuvarusteet. Tehdastakuu 3 vuotta / 500 tkm. Kysy hinta Vetopöytäauto DAF XF 530 FTS 6x2 2023 Hyvä varusteet, Taukoilmastointi, Infotainment Exclusive taso äänentoisto, kattoluukku, Executive Pack Kysy hinta Vetopöytäauto DAF XG+ 530 FTS 6x2 2023 Uusi/Käyttämätön Vetoauto, Climate Pack -paketti. Hyvin varusteltu rekkaveturi heti luovutukseen!. Kysy hinta Vetopöytäauto DAF XG+ 530 FTS 6x2 2023 JOST JSK37E siirtopöytä. Tehdastakuu 3 V / 500 tkm Kysy hinta Alusta DAF XD 340 FA 2023 Euro6, automaatti Kysy hinta Alusta DAF XF 530 FAW 8x4-4 Tridem 2023 Tulossa lokakuu 2023. TL-nostin, Akselivaaka, voimanulosotto valmius, 9Ton etuakseli. taukoilmastointi, lisälämmitin Kysy hinta Vetopöytäauto DAF XG 480 FT 4x2 2023 JOST JSK 42 valurautapöytä 150+26mm. Tehdastakuu 2 vuotta, ilman kilometrirajaa. Kysy hinta Umpikoriauto DAF LF 260 FA 4x2 Ext DC 16Ton 2023 NEK sivuauk.kori 8,5m, tl-nostin, korilämm. valmius Kysy hinta DAF_1123.indd 3 DAF_1123.indd 3 30.10.2023 12.39 30.10.2023 12.39
Konepörssi 11/2023 | 17 UUDEN TOIMIPISTEEN AVAJAISTARJOUKSET Auton / tavaran kuljetus trailerit myös omien toiveiden mukaan. Pihassa useita malleja. Paras hinta / laatu suhde. alk. 16.900 € sis.alv 24% Grilli/ myyntivaunuja Useita malleja saatavana. Pituudet 2,5 / 3,0/ 3,6 / 4,2 / 5,2. alk. 8.490 € sis.alv 24% Saturn 5x2,1 / 2700 kg Useita mittoja saatavana 4,5 / 5,0 / 5,5. Kokonaismassa 2700 3500 kg. alk. 4.990 € sis.alv 24% Wiola MAX. Ammattilaisen valinta, markkinoiden VAHVIN 3500kg. Lavakoko 400x180. Nyt vain 7.690 € sis.alv 24% (Ovh 8.990,-) Liukukapeli trailerit omien mittojen ja toiveiden mukaan. Laadukkaat 3-kaato trailerit Useita mittoja / malleja varastossa heti. 2700-3500 kg massoilla 3x1,8 / 4x2 lavamitoilla. alk. 7.690 € sis.alv 24% Laadukkaat ja edulliset eläinkuljetustrailerit suoraan varastosta. alk. 6.490 € sis.alv 24% Kuvan mallit alk. 5.990,sis.alv 24 % Useita malleja heti varastosta mukaan 2m 10m pituus. Myös omien toiveiden/tarpeiden mukaan 750kg 3500kg. alk. 3.990 € sis.alv 24% Wiola kippikärryt Ammattilaisille suunniteltu. Useita pituuksia 400 / 450 / 500 / 550. Kokonaismassat 2500 / 3000 / 3500. alk. 5.490 € sis.alv 24% Atlas 4x2 Useita mittoja suoraan varastossa 400/450/500. Kokonaismassat 2700 / 3500 kg. alk. 3.990 € sis.alv 24% Kippaava Miniwenus 385x185 autotraileri 1.300 / 1.500 / 1.800 kg. alk. 2.490 € sis.alv 24% Pitkien tavaroiden traileri Pituus 6m. alk. 3.190 € sis.alv 24% OSTA TAI VUOKRAA RENT 0400-124262 TRADE RENT ME Volvo FH 460 -02 Aj vain 748 tkm Hinta 15.900,sis alv Vuokra alk. 1.500 € /kk DAF XF 105.460 -08 Aj vain 556. tkm Hinta 29.900,sis alv Vuokra alk. 1.500 € /kk Koppikuorma-autot Hinta alk .1000,-/kk Vuokra alk. 1.000 € /kk Puh. 0400 124 262 • Mustanportinkatu 19, 18100 Heinola Heinolan pihassa yli 100 erilaista traileria. Tervetuloa! MEILTÄ MYÖS EDULLINEN RAHOITUS RENT 0400-124262 TRADE REN T ME AUTOMÄKINEN Perniöstä mm. Kippaavat autotja perävaunut alumiini/kerroslevy seinillä Vaihtolavaperävaunut Kasettilavatja perävaunut Pressukapelli autotja perävaunut pneumaattiset/ hydrauliset Dollyt Koukkulaitteet ja vaijerilaitteet Koukkuasennukset Rahtilavat ja perävaunut Päällirakenteiden korjaukset Varusteiden asennus, jäähdytyslaitteet ja lämmittimet, perälautanostimet, vetovarustukset Maalaamoja teippauspalvelut Päällirakenteiden muutostyöt ABSja EBS-korjaus Varaosamyynti, digitaalinen varaosaluettelo Päällirakenteen siirtäminen uuden alustan päälle Runkojen ja päällirakenteiden oikaisutyöt Kolarikorjaus Perävaunuhuolto ja korjaamopalvelut Yhteystiedot AM Mäkinen Oy • Perniö Myynti: Pasi Kenni, 044 700 4481 Varaosat: Mika Peltonen, 050 352 4222 Team Limetec • Kokkola Myynti: Lars Ahola, 044 449 4402 Varaosat/korjaukset: Mikael Åkerlund, 040 820 5617 Umpinaiset perävaunut ja auton korit FRC/FNA perävaunut ja autot Kulj_11-23_03-18.indd 17 Kulj_11-23_03-18.indd 17 31.10.2023 11.38 31.10.2023 11.38
Konepörssi 11/2023 | 19 KULJETUSKALUSTON PRESSUT KULJETUSKALUSTON PRESSUT IPE-PEITTEELTÄ! IPE-PEITTEELTÄ! Kun perävaunusi tai konttisi kaipaa suojaa, valmistamme kaikki kuljetuskalustojen peitteet ammattitaidolla laadukkaista ja kestävistä pvc kankaista. Pyydä tarjous yhdeltä maan johtavista pressuvalmistajista. Meiltä myös: Jos etsit kestävää vaihtoehtoa, ota yhteyttä: HIMANKA: Petri Himanka 0500 517 223, petri.himanka@ipe-peite.? LAHTI: Santtu Mäkinen 040 707 1914, santtu.makinen@ipe-peite.? Ipe-Peite Oy | LAHTI: Moukarikatu 5 | HIMANKA: Targantie 2 | 044 705 2000 | ipe@ipe-peite.? | www.ipe-peite.? Erilaiset ovi-, pesuja tilanjakajaverhot mm. huoltohalleihin, ulkovarastoihin, maatalouteen sekä teollisuuteen Suojapeitteet, pressut ja huput valmistavalle teollisuudelle, kuljetusteollisuuteen, maatalouksille ja kotitalouksille Erikoistuotteet mittojen mukaan kovaankin käyttöön » » » 0400 762 047 • Teollisuustie 7 • Valkeala 0400 762 047 • Teollisuustie 7 • Valkeala 0400 762 047 • Teollisuustie 7 • Valkeala NOSTUREIDEN ASENNUKSET, HUOLLOT JA KORJAUKSET Kulj_11-23_19-34.indd 19 Kulj_11-23_19-34.indd 19 1.11.2023 9.58 1.11.2023 9.58
20 | Konepörssi 11/2023 Suomalainen perheyritys Veho Oy on tunnettu ennen kaikkea Mercedes-Benztuotteiden maahantuojana ja myyjänä Suomessa, Ruotsissa ja Baltian maissa. Nyt Veho on uudistamassa organisaatiotaan, ja yhtenä muutoksena on, että Suomessa lähes kaikki hyötyajoneuvotoiminnot tulevat yhden henkilön johdettavaksi. Hän on Reino Manninen. JUSSI MIKKOLA Reino Manninen on pitkän linjan raskaan kaluston ammattilainen. Vankka osaaminen ja kokemus myyntija jälkimarkkinatoiminnasta antavat maanläheiselle, helposti lähestyttävälle ja käsistään kätevälle pieksämäkeläiselle hyvät eväät luotsata Vehon hyötyajoneuvotoimintoja Suomessa. Kaivukoneen ohjaimista ura alkuun Mannisen työura alkoi heti ammattikoulun jälkeen kotipaikkakunnalla Pieksämäellä kaivukoneen puikoissa, ja jatkui vielä varusmiespalveluksen jälkeenkin, kunnes autoteknikkoopinnot alkoivat Mikkelin teknillisessä oppilaitoksessa. Opintojen jälkeen, vuonna 1991, työpaikka löytyi Mikkelistä, paikallisen Volvo-edustajan Vauhti-Vaunun leivistä ensin varaosamyyjänä ja pian kuorma-autokorjaamon työnjohtajana. Työnjohtajana hän vastasi kuormaautokorjaamon toiminnasta. Vastattuaan yli 11 vuottaa Vauhti-Vaunun kuorma-autokorjaamosta, Manniselle tarjottiin vuonna 2002 huoltopäällikön paikkaa Savonlinja Oy:ssä. ”Kynnys työpaikan vaihtamiseen oli alhainen, sillä kummallakin yhtiöllä oli sama omistaja”, Manninen kertoo. Savonlinjalla Manninen työskenteli vuoteen 2008 saakka, jolloin hän siirtyi Raskone Oy:n palvelukseen, ensin korjaamopäälliköksi ja sitten ItäSuomen aluejohtajaksi. Toimipaikka oli edelleen Mikkelissä. Vuonna 2010 hän palasi jälleen Volvo-merkin pariin, kun hän aloitti Volvo Truck Centerin Itä-Suomen aluemyyntipäällikkönä, ja vuonna 2016 tehtävänimike muuttui aluejohtajaksi, ja vastuulle tulivat kaikki Itä-Suomen alueen Volvo Truck Centereiden toiminnot. Itä-Suomen Volvo Truck Centereiden aluejohtajana Reino Manninen ehti toimia vain vuoden, kun vuonna 2017 Volvo Finland Ab:lla tuli Volvokuorma-autojen myyntijohtajan paikka avoimeksi, ja hän tuli valituksi tehtävään. Nyt vastuulla oli koko Suomen Volvo-kuorma-autojen myynti. Toukokuussa 2023 kantautui Reino Manniselta tieto, että hän jättää tehtävänsä Volvo Finlandilla. Uusista tuulista hän ilmoitti kertovansa, kunhan on sen aika. Elokuun alussa tulikin sitten tieto, että uusi työnantaja on Veho Oy. Muutamia viikkoja sen jälkeen selvisi sekin, että hän tulee vastaamaan Vehon hyötyajoneuvojen toiminnoista Suomessa, pois lukien pakettiautojen maahantuonti, joka kuuluu henkilöautotoimintojen piiriin. Askel eteenpäin ”Työpaikan vaihtaminen oli todella kova päätös, eikä se syntynyt aivan hetkessä. Viihdyin edellisessä työssäni erinomaisesti ja työnantaja oli hyvä, niin kuin ovat olleet kaikki edellisetkin. Nyt kuitenkin avautui mahdollisuus ottaa jälleen askel eteenpäin”, Manninen sanoo. Hänen työhistoriaansa katsoessa onkin helppo todeta, että ura on ollut tasaisen nousujohteinen ja siinä on otettu sopivan mittaisia askeleita silloin, kun aika on ollut oikea. Siirtymistä Vehon palvelukseen edesauttoi paitsi tarjottu tehtävä, myös yhtiön edustama tunnettu brändi sekä se seikka, että yhtiön palveluksessa viihdytään ja työsuhteet ovat pitkiä. ”Uusien haasteiden vastanottaminen edellyttää itsensä kehittämistä. Vuosien saatossa minulla on ollut mahdollisuus koulutuksen kautta kehittää itseäni, ja koen sen suurena rikkautena.” Reino Manninen näkee oman työnsä nimenomaan ihmisten johtamisena, ja pitää sitä erittäin tärkeänä. Lähtökohtia uuteen toimeensa hän pitää hyvinä. ”Jo nyt voin sanoa, että Veholla on hyvin motivoitunutta henkilökuntaa. Minun tehtäväni on huolehtia siitä, että nämä motivoituneet ja osaavat yksilöt muodostavat hyvin yhteen pelaavan joukkueen. Olen saanut itJoissakin tapauksissa kuljetuskalustotarpeen täyttämiseen paras tapa on vuokraaminen. Veholla on tarjolla Charter Way Rent -ajoneuvoja, joissa vaihtoehtoja on useimpiin tarpeisiin. Reino Manninen: Maanläheinen hyötyajoneuvojohtaja Kulj_11-23_19-34.indd 20 Kulj_11-23_19-34.indd 20 30.10.2023 9.09 30.10.2023 9.09