VEHO OULU Poikkimaantiellä OAK:n terminaalin vieressä Puhelun hinta 010-numeroihin: 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min. (sis. alv. 24 %). VEHO.FI Mercedes-Benz Service 24h Kuorma-autot: 00800 5 777 7777 Pakettiautot: 00800 3 777 7777 Myynti Ma–pe 9–17 Huolto Ma–pe 7–22, la 7–15 010 569 8365 Ammattilaisilla on ammattilaisten tarpeet ja vaatimukset. Otimme selvää mikä kuormaautoasiakkaillemme on tärkeää ja rakensimme tarpeita vastaavan palvelukeskuksen Oulun Oritkariin – teidän ammattilaisten mielestä parhaalle paikalle. Isoille autoille riittävät ja modernit toimitilat sekä työvälineet yhdessä ammattitaitoisen henkilöstömme kanssa varmistavat, että sinä ja autosi olette aina entistäkin paremmissa käsissä. Oulun Vehosta löydät saman katon alta niin pakettikuin kuorma-autojenkin myynti-, varaosaja huoltopalvelut. Katso lisää vehotrucks.fi/veho-oulu Tervetuloa tutustumaan Veho Oulun hyötyajoneuvokeskukseen Oritkariin. 211115_VEHO-Oulu_210x221_Konepo?rssi.indd 1 211115_VEHO-Oulu_210x221_Konepo?rssi.indd 1 2.11.2021 15.32 2.11.2021 15.32 11|2019 9|2020 11|2019 11|2021 KPB_kansi_11-21_Veho.indd 1 KPB_kansi_11-21_Veho.indd 1 8.11.2021 8.42 8.11.2021 8.42
0400 120 820 / konttimyynti / varustelut 0400 120 200 / konttimyynti / varustelut 0400 120 825 / myynti, muu 0400 120 827 / vuokrakalusto ja laskutus myynti@varastokontti.fi KAIKKIIN RAHOITUSMAHDOLLISUUS www.varastokontti.fi UUDET JA KÄYTETYT KONTIT 6–45 jalkaa AUTOTALLI 57 m 2 OMAVALMISTE TOIMISTO JA TYÖMAAKONTTI KONTTIVARUSTELUT LIUKUOVIKONTTI KERRAN LASTATTU KONTTI Hinnat +alv 6 M KÄYTETYT KONTIT 6 M KERRAN LASTATUT KONTIT KYLKIAUKEAVAT KONTIT LIUKUOVELLA KEMIKAALI / VALUMA-ALLASKONTIT TOIMISTOJA TYÖMAAKONTIT ERIKOISKONTIT OSTAMME KÄYTETYT KONTIT JA VAIHTOLAVAT 0400 120 822 Seuraa meitä KYSY TARJOUS! Kässbohrer 4-aks. puolipv. uusi 4-aks. kääntyy 1. nousee, konttilukkovalmius, heti varastosta. 5-aks. uusi rahtipv. paripyörät, 17,5 renk., pit. 15,6 m, 5-aks. nouseva, kansikork. 95 cm 4-aks. puolipv. vetokidalla uusi/käyttämätön, pit 15,5 m, levyjarru, aks. ¼ nousee Fliegl koneenkuljetuspv. -16 5-aks., monitoiminen lavetti Istrail 3-aks. perävaunu -05 Hammar 160 S, 3-aks. puolipv., side loader -07 Puutavara B-link yhdistelmä -09 kevyt, alum. pankot, EBS, siisti, suoraan ajoon! VAK 5-aks. avotäyspv. -08 konttilukot, vl-kiskot, 3 & 5 akselit nous., lastausk.105-108cm Närko B-link yhdistelmä, konttilukot, 3+3-aks., vahvarunkoinen Krone 3-aks. konttikärry -14 jatkettava, konttilukot, hyvät renkaat, juuri maalattu ja kats. Volvo FH 16 750 6x4 -18 aj.n. 200 tkm, hydrauliikka, katkeava teliveto, huippusisustus! Uusi tukeva kärry. 45.000 € Heti varastossa 28.000 € Rahoitus esim. 600 € /kk Koko yhdistelmä h. 18.000 € 13.000 € Hinnat + alv • 0400 120 822 • myynti@varastokontti.fi Närko Dolly -10 megadolly, 2-tasoinen, katsastus ok 9. 11. 10. 5. 6. 7. 8. 1. 2. 3. 4. Varastokontti1121.indd 1 Varastokontti1121.indd 1 9.11.2021 13.38 9.11.2021 13.38
KOME.FI KOMEASTI PERILLE PÄÄLLIRAKENTEIDEN JA PERÄVAUNUJEN VALMISTAJA Valmistamme Pohjolan oloihin sopivia rakenneratkaisuja. Tuotteiden rakenteissa on huomioitu lumen, pakkasen ja pitkien ajosuoritteiden sekä suuren käyttöasteen vaatimat ominaisuudet. OTA YHTEYTTÄ BIO | COMPOSITE | PUU | RAHTI | SORA | ELÄINKULJETUS | ERIKOISTUOTTEET VAATIVISSAKIN OLOSUHTEISSA SEPPO SAARNIO Myyntijohtaja 0400 947 777 KARI GRÖHN Myynti / Salo 044 768 1411 MATTI VEPSÄLÄINEN Myynti / Rautalampi 0500 272 063 JARI OUTINEN Myynti / Mikkeli 0500 850 323 ESA PÄTSI Myynti / Seinäjoki 0400 281 009 RAIMO POUTIAINEN Myynti / Nummela 050 586 1790 etunimi.sukunimi@kome.fi 044 768 1200 myynti@kome.fi METSÄTEIDEN VALTIAS PUUTAVARAVAUNU MIIKKA AHONEN Myynti / Rautalampi 0500 896 437 Kome11.indd 3 Kome11.indd 3 8.11.2021 8.43 8.11.2021 8.43
Suuri määrä erilaisia vaihtolavojen varusteita suoraan varastosta. Koukku-etupäitä, erilaisia vaihtolavalukkoja, maahanlasku ja kiskorullia yms. Osamaksu ja Leasing -rahoitukset. Edellyttää hyväksyttävää luottopäätöstä. Pyydä tarjous kokonaistoimituksista! Soralavoja varastossa, kysy lisää! Uusia/käytettyjä vaihtolavalaitteita ja nostureita tommi@laurinaho.fi Tommi 050 345 1287 Aimo 050 65 102 www.lct.fi SUOMEN MONIPUOLISIN PERÄVAUNUJEN JA PÄÄLLIRAKENTEIDEN VALMISTAJA TEHAN OY Repolantie 3, 21500 Piikkiö www.tehan.fi Myynti: Jyri Kontio 040 9640978 Scania G500 18 350 tkm, HMF 1820 uusi käyttämätön nosturi, moottorin voimanotto, täysilma jousitus, ym. ym., lavan mitta 6,1 metriä. Euro 6, juuri kats. 179.000 € +alv Volvo 540 -18 Siisti, hieno, upea laite., Fassi 21 nosturi vuodelta 2018 vähillä tunneilla, Euro 6, Moottorin voimanotto, vetovarustus, alkolukko, juuri kats. koukkulaitteen radio-ohj. 160.000 € +alv Scania R580 -17 Vaijerivaihtolava, moottorin voimanotto, vaijerilaite radio-ohjauksella, vetovarustus, laitemitta 5,7 metriä, Euro6, juuri kats. 84.000 € +alv Scania G450 -16 Nosturi HMF 2420, laitemitta 5,3 metriä, Euro 6, moottorin voimanotto, koukkulaitteen radioohjaus, vetovarustus, juuri kats. 130.000 € +alv Volvo FM 62 -16 452 tkm, HMF 1820 nosturi, moottorin voimanotto, koukkulaitteen radio-ohjaus, vetovar., laitemitta 5,1m, Euro 6, juuri kats. 132.000 € +alv Scania R580 -18 Nosturi HMF 2420, moottorin voimanotto, koukkulaitteen radio-ohjaus, vetovarustus, Euro 6, juuri kats. 145.000 € +alv Scania G450 -19 Ajettu vain 144tkm, vahvarakenteinen maansiirtolava, veivattava suojapeite, Euro 6, juuri kats., kantavuus 18tn 129.000 € +alv Konelava -21 Pituus 7m, leveys 255. Koukkuja vaijeritartunnat. Todella vahvarakenteinen 8.000€ +alv Scania G500 8x2 -18 uudella PM 30,5 nosturilla ja Multilift koukulla. Valmistuu joulukuussa. Kulj_11-21_03-18.indd 4 Kulj_11-21_03-18.indd 4 11.11.2021 11.59 11.11.2021 11.59
Veto päällä, joka säällä. Suomen suosituimmat nelivetoiset pakettiautot Volkswagen Hyötyautoilta*. Paras kuljettaa varmasti. www.volkswagen-hyotyautot.fi Crafter 4MOTION alk. 52 715 €. Yhdistetty EU-kulutus 10,0-11,0 l/100 km, CO?-päästöt 239–269 g/km. Suositusvähittäishinnasto 15.11.2021, sisältää toimituskulut 600 €. Transporter 4MOTION alk. 50 331 €. Yhdistetty EU-kulutus 7,7–8,5 l/100 km, CO?-päästöt 204–224 g/km. Suositusvähittäishinnasto 15.11.2021, sisältää toimituskulut 600 €. Caddy Cargo 4MOTION alk. 33 525 €. Yhdistetty EU-kulutus 5,3–5,5 l/100 km, CO?-päästöt 141–144 g/km. Suositusvähittäishinnasto 1.11.2021, sisältää toimituskulut 600 €. Hinnat sisältävät alv. 24 %. Kuvan autot erikoisvarustein. *Lähde: Liikenneja viestintävirasto Traficom, pakettiautojen ensirekisteröinnit 1-10/2021. Volkswagen Hyötyautojen Suomen maahantuoja on K Auto Oy. Crafter 4MOTION alk. 52 715 €, 5 vuoden / 200 000 km:n takuulla! Transporter 4MOTION alk. 50 331 € Suomen ostetuin!* Caddy Cargo 4MOTION alk. 33 525 € Täysin uusi! Hintaetusi jopa 3 983 € VW_HYA_11.indd 3 VW_HYA_11.indd 3 9.11.2021 13.14 9.11.2021 13.14
6 | Konepörssi 11/2021 Vehon Oulun toimipiste on muuttanut Oritkariin Poikkimaantielle. Sataman ja vilkkaiden tavaraterminaalien läheisyyteen on rakennettu täysin uudet, modernit ja energiatehokkaat toimitilat. 10 16 Kuljetusliike Kinnusen luottokumppanit 26 Lappia kouluttaa kuljettajia suoraan ammattiin 20 Täyssähköiset Volvot raskaampiin kuljetuksiin 56 Tatralla kipsiä peltoon VarsinaisSuomessa 58 Volkswagen Multivanin uusin painos painaa hinnat alas 28 MAN TGS 26.400 – Ketterä koukkuauto SISÄLTÖ KONEPÖRSSI 11/2021 JULKAISIJA Nettix Oy. Nettix on osa Alma Mediaa. INTERNET www.koneporssi.com ASIAKAS PALVELU puh. 010 231 1713 (ma–pe klo 9–15) TAITTO Nettix Oy PAINOPAIKKA PunaMusta, Joensuu 2021, Painos 50 000 kpl OSOITELÄHDE Nettix Oy:n osoiterekisteri ISSN 0359-209X, 2670-1715, 2670-1723 OSOITE Nettix Oy Itäinen katu 11, 33210 Tampere koneporssi@koneporssi.com SÄHKÖPOSTIT etunimi.sukunimi@almamedia.fi PÄÄTOIMITTAJA Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 TOIMITUSPÄÄLLIKÖT Jussi Mikkola puh. 0400 325 580 Olli Päiviö puh. 044 031 6784 TOIMITTAJAT Esa Suominen puh. 0400 590 344 Tapani Palo puh. 050 517 8754 ILMOITUSMYYNTI Petteri Henriksson puh. 0400 688 478 Minna Kujansivu puh. 0400 914 160 Janne Majara puh. 0400 734 208 Katri Väkiparta puh. 040 678 3713 Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 Tapani Palo puh. 050 517 8754 Aikakausmedia ry:n jäsen Seuraava numero 12/2021 ilmestyy 9.12. ja aineistopäivä on 29.11. KOH TI POH JOI STA TEEMA kp_10-21_sisa?lto?_pa?a?kirjoitus.indd 6 kp_10-21_sisa?lto?_pa?a?kirjoitus.indd 6 11.11.2021 8.33 11.11.2021 8.33
Renault Trucks11.indd 3 Renault Trucks11.indd 3 8.11.2021 8.48 8.11.2021 8.48
8 | Konepörssi 11/2021 Kuljetusten tilaajalle laajemmin vastuuta Loppukesällä 2020 EU julkaisi liikkuvuuspaketin, josta seurauksena joukko ammattimaista liikennettä koskevia säädöksiä muuttui heti ja osa muuttuu lähitulevaisuudessa. Liikkuvuuspaketin voimaantulo edellytti myös kansallisen lainsäädännön muuttamista, ja lainsäädännön valmistelu aloitettiinkin viime syksynä. Valmistelutyötä on tehty normaalissa järjestyksessä lausuntokierroksineen, ja nyt on edetty siihen vaiheeseen, että hallitus on antanut esityksensä eduskunnalle. Lakiesityksessä huomiota osakseen ovat saaneet kohdat, joilla kuljetusten tilaajan vastuuta laajennetaan koskemaan ajoja lepoaikojen noudattamista sekä siitä, että ylikuormaa ei kuljeteta. Taustalla on, paitsi liikenneturvallisuuden vaaliminen, myös pyrkimys ehkäistä harmaata taloutta. Ajatuksena tilaajavastuu on hyvä, ja lakiin kirjoitettuna sekä riittävän laajasti julki tuotuna se varmasti vähentäisi räikeimpiä vaatimuksia ajaa ylikuormalla tai ajoja lepoaikasäädöksiä rikkoen. Kuljetusten tilaajille voi kuitenkin syntyä hyvinkin pulmallisia tilanteita aivan tahattomasti. Otetaan esimerkiksi talopaketin toimitus omakotityömaalle. Pystytys on sovittu alkavaksi tiettyyn aikaan aamulla, jolloin nosturi ja työväki on paikalla. Talopaketti on valmistunut toisella puolella Suomea edellisenä päivänä niin, että kun kuljettaja lastauksen jälkeen lähtee kohti toimitusosoitetta, hänelle jää juuri aikaa yhdeksän tunnin vuorokausilepoon matkalla. Melko tyypillinen tilanne, eikö totta. Kuka kantaa vastuun, jos matkalla liikenne on tunnin poikki onnettomuuspaikan raivauksen takia, ja lepoaika jää sen takia lyhyeksi? Vai odottaako työmaa? Ylikuormien tilaajavastuun osalta lausuntokierroksella nousi esiin huoli siitä, miten kuljetusten tilaajat voivat varmistua ennen kuljetussopimuksen tekemistä siitä, ettei ylikuormatilannetta pääse syntymään. Ajoneuvoyhdistelmän kantavuudesta varmistuminen edellyttää aika paljon teknistä tietoa, ja osaamista niiden tulkintaan. Voiko sellaista edellyttää kuljetusten tilaajilta? Entäpä, jos samassa kuormassa on useamman toimeksiantaja tavaroita? Onko viimeisen lastauspaikan toimija tilaajavastuussa mahdollisesta ylikuormasta? Näppituntumanani on, että moniin ylikuormatilanteisiin ja ajoja lepoaikarikkeisiin on ajauduttu siksi, että tilaajalla ei ole ollut tarpeeksi tietoa siitä, miten kuljetusten suorittaminen käytännössä sujuu, eikä asiaan ole sen tarkemmin paneuduttu. Kuljettaja on saattanut ajaa digikorttinsa niin sanotusti punaiselle ollakseen sovitusti aamulla perillä vain kuullakseen vastaanottajalta: ”Juu, ei näillä mikään kiire olis ollu, huomenna vasta tarvitaan”. Todellisuudessa toimitussopimusta tehtäessä on vain annettu joku sattumanvarainen, riittävän aikainen kellonaika, ja siitä on kuljetusliikkeessä pidetty kynsin, hampain kiinni. Tiekuljetuksissa tulisi olla tavoitteena, että kaikki osapuolet kantavat oman vastuunsa kuljetuksen lainmukaisesta suorittamisesta. Myös kuljetusten tilaajien on oltava näissä talkoissa mukana omalta osaltaan. Ajatuksena on, ettei tilaaja voi käyttää esimerkiksi neuvotteluasemaansa vaatiakseen laittomuuksia. Siksi lakiin ollaan nyt kirjaamassa vastuita myös tilaajalle. Edellä kuvatut kuvitteelliset tilanteet ovat karrikoituja esimerkkejä, ja oikein tulkittuna laki langettaa vastuun sille, jolle se kuuluukin. Kokonaan toinen juttu on, miten tekeillä olevaa lakia aikanaan valvotaan. Jos tiellä tapahtuvaan valvontaan ei ole resursseja, lainsäädännöllä ei ole merkitystä, ja harmaan talouden torjunta polkee paikoillaan. Vastuullista ja turvallista matkaa! PÄÄKIRJOITUS KONEPÖRSSI 11/2021 Toimituspäällikkö Jussi Mikkola jussi.mikkola@almamedia.fi JUHLANUMERO JOULUKUUSSA Konepörssi 40 vuotta juhlanumeron mielenkiintoiset artikkelit kertovat alasta ja sen toimijoista neljän vuosikymmenen ajalta. Mielenkiintoinen sisältö ja laaja näkyvyys painettuna ja verkossa mahdollistaa erinomaisen alustan tuottavaan mainontaan. 12|2021 AINEISTOT 29.11. ILMESTYY 9.12. VARAA ILMOITUKSESI AJOISSA! kp_10-21_sisa?lto?_pa?a?kirjoitus.indd 8 kp_10-21_sisa?lto?_pa?a?kirjoitus.indd 8 3.11.2021 14.47 3.11.2021 14.47
Oy Veho Ab on viime vuosina uudistanut näkyvästi toimipisteitään kaikkialla Suomessa. Huomio on suuntautunut vahvasti uuteen Vehkalan toimipisteeseen Vantaalla, joka avautuu joulukuussa. Tuorein jo avatuista toimipisteistä on kuitenkin Veho Oulu, jossa korjaamotoiminta aloitettiin lokakuussa. JUSSI MIKKOLA Nykyaikaiselle raskaan kaluston palveluisteelle asetetaan monenlaisia vaatimuksia eri tahoilta. Omistaja odottaa, että kiinteistö on kustannustehokas kaikin tavoin ja työtekijät toivovat, että se on työympäristönä miellyttävä. Asiakaskunta haluaa toimipisteen olevan helposti saavutettavissa ja ympäröivä yhteiskunta edellyttää sekä rakentamisen että käytön olevan kestävän kehityksen mukaista. Vehon uudessa Oulun toimipisteessä nämä asiat on otettu onnistuneesti huomioon. Keskeinen sijainti Vehon uusi Oulun toimipiste sijaitsee meren rannalla Poikkimaantiellä Oritkarissa. Satama on kivenheiton päässä ja naapurustossa on useita vilkkaita tavaraterminaaleja. Eikä Stora Enson tehdasaluekaan ole kaukana. ”Paikkana tämä on todella hyvä. Alueella on liikkeellä paljon raskasta liikennettä ennestään ja Oulua halkovalta nelostieltäkin on helppo tänne poiketa. Kun ulos katsoo, niin aika paljon asiakkaitamme liikkuu täällä”, myyntijohtaja Antti Langinkoski sanoo. Uusi rakennus on rakennettu täyttömaalle ja siksi perustus on vankasti paalutettu. Paaluja on lyöty maahan kilometreittäin. Rakennuspaikka vaikuttaa myös pihan valmistumiseen. ”Piha on vielä murskepintainen. Talven aikana piha saa niin sanotusti asettua, jonka jälkeen se tasoitetaan ja päällystetään. Näin saadaan tasainen ja pitkäikäinen päällyste”, sanoo aluehuoltojohtaja Kimmo Heikkinen. Yhdessä suunniteltu Vehon Oulun toimitilat käsittävät toimistotilat, varastotilat sekä alaltaan suurimpana korjaamotilat. Korjaamossa on viisi läpiajettavaa 32-metristä korjaamopaikkaa kuorma-autoille ja kuusi pakettiautoille. Pakettiautojen korjaamopaikoilla autot ajetaan suoraan ovesta nelipilarinostimelle. Korjaamopaikat ovat mekaanikkokohtaisia. Vehon Oulun toimipisteessä kukin mekaanikko työskentelee pääsääntöisesti joko pakettitai kuorma-autojen parissa. ”Tietenkin joustetaan kumpaankin suuntaan. Tarvittaessa mekaanikot voivat siirtyä raskaalta puolelta kevyelle purkamaan ruuhkaa tai päinvastoin. Aina tilanteen mukaan”, kertoo huoltopäällikkö Jukka-Pekka Saukko. Kaikkiaan mekaanikkoja on 18 ja työnjohtajia viisi. Kaksi henkilöä hoitaa varaosatoimintoja. Toimitilojen suunnittelussa ovat olleet mukana, paitsi rakennusalan ammattilaiset, myös käyttäjät. Tiloissa työskentelevät mekaanikot ovat olleet tiiviisti mukana kertomassa toiveistaan. ”Hyvä esimerkki on huoltokuilu eli tuttavallisemmin rasvamonttu. Se oli ensin suunniteltu toiseksi laitimmaiseen huoltopaikkaan. Mekaanikot huomasivat heti, että se pitää olla laitimmaisena, jotta työkaluvaunujen ja muiden vastaavien kanssa ei tarvitse sitä tarpeettomasti kiertää. Päivänselvä asia, jonka käyttäjät heti huomasivat”, muistelee Saukko tilojen suunnitteluvaihetta. Vauriokorjauksia ja jarrutöitä Muusta korjaamotilasta väliseinällä on erotettu vauriokorjaamopaikka rungon oikaisussa vaadittavine lattiakiskoineen. Heikkisen mukaan vauriokorjauksessa syntyy usein melkoista meteliä, joten eristämällä tila saadaan muusta korjaamosta hiljaisempi. Vauriokorjaamohallissa on myös kiinteä tulityötila, jossa useimmat tulityöt onnistuvat sujuvasti ja turvallisesti. Rakennuksen merenpuoleisessa päässä on vielä 38 metriä pitkä jarrudynamometrillä varustettu korjaamopaikka. ”Jarruhalli, joksi me sitä kutsumme, on samalla paikallisen katsastuskonttorin sivutoimipiste, joten katsastuksetkin hoituvat meillä. Dynamometrissä on tarkka pulssianturi, joten sillä voidaan tehdä piirturin tarkastus sujuvasti sisätiloissa”, Saukko sanoo. Varastoautomaatiota Korjaamotoiminta tarvitsee tuekseen toimivan varaosalogistiikan. Tärkeänä osana sitä Oulun Vehon uudessa toimipisteessä on otettu käyttöön kaksi kotimaista valmistetta olevaa Tornado-varastoautomaattia. Kummassakin Veho aloitti Oulussa uusissa tiloissa Kevyille hyötyajoneuvoille on kuusi nostimella varustettua huoltopaikkaa, joihin ajetaan suoraan ovesta. Ammattiliikenne, kuten esimerkiksi taksiautoilijat, osaavat arvostaa laajoja aukioloaikoja, joiden ansiosta äkillisiin tarpeisiin saa apua illallakin. KOH TI POH JOI STA TEEMA Vehon Oulun toimipiste aloitti lokakuussa uusissa tiloissa Poikkimaantiellä Oritkarissa, sataman ja useamman vilkkaan tavaraterminaalin läheisyydessä. Avara piha, johon on helppo tulla pitkilläkin yhdistelmillä, saa päällysteen tulevan talven jälkeen. 10 | Konepörssi 11/2021 Kulj_11-21_03-18.indd 10 Kulj_11-21_03-18.indd 10 3.11.2021 12.45 3.11.2021 12.45
automaatissa on 41 hyllyä, joiden kantavuus on 500 kg. Varastoitavien osien hyllypaikat on mietitty niin, että yhteen työhön tyypillisesti tarvittavat osat ovat mahdollisuuksien mukaan yhdellä hyllyllä. Tällä nopeutetaan keräilyä ja säästetään energiaakin, kun automaatin tarvitsee hakea syövereistään vain yhden hyllyn. ”Kaikki tavarat eivät toki sovellu automaattivarastoon, joten perinteisiä hyllyjäkin on”, Jukka-Pekka Saukko sanoo. Kestävän kehityksen mukaisesti Veholla tehdään jatkuvasti työtä toimipisteiden – sekä uusien että jo käytössä olevien – energiatehokkuuden ja ympäristöystävällisyyden eteen. ”Käytämme vihreää sähköä ja täällä Oulussa lämpö on uusiutuvalla polttoaineella tuotettua kaukolämpöä. Valaistus toteutetaan ledeillä. Lisäksi pinnat ovat vaaleita ja ikkunat mahdollisimman suuria, jotta luonnonvaloa olisi mahdollisimman paljon”, kertoo Vehon kiinteistöasiantuntija Anne Joensuu ja lisää, että Veholla on meneillään hankkeita myös aurinkopaneelien hyödyntämisen tiimoilla. ”Energiatehokkuus on hankinnoissa keskeisessä merkityksessä”, hän sanoo. Laajasti palvelua Oulun Vehon edustukseen kuuluvat luonnollisesti tutut merkit: MercedesBenz, Sisu, Fuso Canter ja Setra. Kevyemmällä puolella ambulanssi, taksit ja linja-autot muodostavat merkittävän asiakaskunnan, raskaissa ajoneuvoissa rahtija jakeluautot sekä puoliperävaunujen vetoautot ovat tavallisia asiakkaita. ”Asiakkaat ovat pääosin PohjoisPohjanmaan, Kainuun ja Merilapin alueelta, mutta jonkin verran on myös sellaisia, jotka ajavat Oulun ohi nelostietä, ja poikkeavat meillä huollossa”, Antti Langinkoski sanoo ja muistuttaa, että Oulussa on myös kymmenkunta Vehon CharterWay-vuokra-ajoneuvoa nopeasti saatavilla. Raskaammille ajoneuvoille on viisi 32-metristä läpiajettavaa huoltopaikkaa. Niissä on varusteina ajosiltaja akselinostimia. Yhdessä huoltopaikassa on huoltokuilu. Mekaanikot ja muu henkilökunta ovat osallistuneet korjaamon suunnitteluun alusta alkaen. Korkeatasoista palvelua Juhamatti Joensuu aloitti kesäkuussa johtajana Oy Veho Ab:n hyötyajoneuvojen Suomen vähittäismyynnissä. Aiemmin hän on työskennellyt toimitusketjuratkaisujen parissa kansainvälisissä logistiikkayhtiöissä. Yhteistä aiemmalle ja nykyiselle työlle on, että kummallakin toimialalla palvelu on keskeisessä asemassa. Juhamatti Joensuun vastuualueena on Vehon hyötyajoneuvojen Suomen vähittäiskaupan toiminnot. Niihin kuuluvat uusien kuorma-, pakettija linjaautojen sekä erikoisajoneuvojen myynti, käytettyjen ajoneuvojen kauppa ja merkittävänä osana huolto. Lyhyesti ilmaistuna kaikki, mitä Vehon Suomen liikkeissä tapahtuu hyötyajoneuvopuolella, on Joensuun johdettavana. ”Nyt alussa olen käyttänyt tietenkin paljon aikaa verkostomme kiertämiseen. Se on ollut antoisaa, ja on tärkeää saada tutustua omaan väkeen ja asiakkaisiimme. Kilometrejä onkin kertynyt kiitettävästi”, hän sanoo. Autokauppa on palvelukeskeinen toimiala, jossa Joensuun mukaan pelkkä hinta ei ratkaise, vaan on oltava luotettava ja uskottava. ”Veholla on vahvat brändit. Selkeänä tavoitteena on olla alan parhaiten palveleva ja luotettavin toimija, jonka kanssa on helppo ja miellyttävä asioida. Verkostomme on valtakunnallisesti kattava ja hyvässä kunnossa. Investoimme myös tarvittaessa verkostoomme, joista Oulu ja Vehkala ovat uusimpina kohteina hyviä esimerkkejä.” Tulevaisuuden tavoitteista Juhamatti Joensuu nostaa esiin digitalisaation mahdollisuuksien hyödyntämisen ja liikenteen sähköistymisen hyvän ennakoinnin. Myös kaluston ennakoimattomia huoltoseisokkeja minimoivan Uptime-palvelun paremmin tunnetuksi tekeminen sekä saattaminen asiakkaiden täyteen hyötyyn on listalla. Kirkkaalla taivaalla näkyy joskus pilviäkin. Yhdeksi sellaiseksi Juhamatti Joensuu mainitsee autoteollisuuden toimitusketjujen haasteet. Niiden voittamiseen hänen Englannissa suorittamansa maisteritutkinto (Msc.) toimitusketjujen johtamisessa on mitä parhain. Aluehuoltojohtaja Kimmo Heikkinen (vas), myyntijohtaja Antti Langinkoski, huoltopäällikkö Jukka-Pekka Saukko sekä Vehon hyötyajoneuvojen vähittäismyynnistä Suomessa vastaava johtaja Juhamatti Joensuu ovat erittäin tyytyväisiä Vehon Oulun uuteen toimipisteeseen. Konepörssi 11/2021 | 11 Kulj_11-21_03-18.indd 11 Kulj_11-21_03-18.indd 11 3.11.2021 12.45 3.11.2021 12.45
12 | Konepörssi 11/2021 vak.fi | Jari Vesala | jari.vesala@vak.fi | 050 462 8099 Tutustu: vak.fi/kassbohrer-tuotteet Kässbohrer VAK – Kässbohrerin virallinen jälleenmyyjä Suomessa KÄSSBOHRER-ESITTELYTUOTTEET NÄHTÄVISSÄ VAHDOLLA NTM 5aks. TPV FRC 2014 Luokat voimassa! Thermo King kylmäkone, pankot Schmitz Cargobull 4aks. TPV FRC 13.6m 2016 Luokat voimassa! Thermo King VAK 4akselinen TPV FRC 12.6m 2012 Luokat voimassa! kylmäkone Carrier Vector 1850 ja lämmönvalvonta KRONE 13.6 PPV pressukapelli liukukatolla siisti pressu, renkaat hyvät VAK FRC kylmävaunu 12.8m 4aks., jossa kylmäkone ei toiminnassa sekä luokat vanhat! Kässbohrer K.SRI F 13.6m PPV FRC umpiperävaunu UUSI Kässbohrer konttiperävaunu SHF.S /4018/ 27 vetokidalla VBG UUSI Kässbohrer kapellivaunu UUSI 3-akselinen Kässbohrer-jatkolavetti UUSI Kässbohrer K.SLA 4/ 2N – 18/40 -pokkalavetti UUSI 0400 762 047 • Teollisuustie 7 • Valkeala 0400 762 047 • Teollisuustie 7 • Valkeala 0400 762 047 • Teollisuustie 7 • Valkeala ETSIMME JOUKKOOMME LISÄÄ ASENTAJIA. Töitä tarjolla asenteellisille asentajille. Kysy lisätietoja: 0400 762 047 NOSTUREIDEN ASENNUKSET, HUOLLOT JA KORJAUKSET Kulj_11-21_03-18.indd 12 Kulj_11-21_03-18.indd 12 11.11.2021 8.46 11.11.2021 8.46
14 | Konepörssi 11/2021 Kalustonhallinnasta ja realisoinnista toimivan kauppakanavan löytänyt Maatori Oy on vahvassa kasvussa ja yrityksen menestyksestä kertoo niin yksityisten asiakkaiden kuin johtavien pankkien, kaivosyhtiöiden sekä koneja kuljetusliikkeiden vahva kumppanuus. Kangasalainen yritys toimii kautta maan ja nyt erityisesti pääkaupunkiseudun asiakaskuntaa palvelemaan saapuu raskaan kaluston puolelta monipuolisen kokemuksen omaava Heikki Hiltunen. TAPANI PALO Heikki Hiltunen on läpikäynyt harvinaisen kattavan ammattiuran, ja vuosien mittaan mies on toiminut niin yrittäjänä, opettajana, toimittajana, kustantajana, kuljetuspäällikkönä kuin automyyjänä. Arvokasta kokemusta on tuonut myös iso sydänoperaatio, joka antoi uutta perspektiiviä elämänkatsomukseen. Näin mittava kokemus kannattaa käyttää hyväksi ja niinpä Hiltunen liittyi viime kesänä Maatorin ammattitaitoiseen henkilökuntaan. Hiltusella on kokemuksensa ansiosta valtavat alan verkostot hallussaan ja hänen toimintatapansa soveltuvat mainiosti Maatorin kokonaispalveluun perustuvaan konseptiin. Asiakaspalvelun rooli korostuu Maatorin toimintatavassa myyjän rooli korostuu perinteiseen autoja konekauppaan verrattuna. ”Maatorilla edustan henkilökohtaisesti myös ostajaa ja kaikki perustuu ihmisten väliseen toimintaan. Palvelujemme monipuolisuus on otettava aina huomioon ja kaikki tapahtuu avoimesti, turvallisesti sekä asiantuntevasti niin kaupankäynnissä kuin esimerkiksi rahoitusten parissa. Asiakkaiden tilanteet täytyy tietää tarkoin ja tarvittaessa pitää olla valmis toimimaan nopeastikin”, kertoo Hiltunen. ”Olen aikaisemmalla urallani toiminut paljon kuljetuskaluston parissa, mutta myös konepuoli on tullut jo nopeasti tutuksi. Kiitosta tästä täytyy antaa Maatorin kollegoilleni, joiden tuella uuteen tehtävään on ollut todella mukava asettua. Maatorin toimintatavassa myydään palvelua, eikä niinkään tuotetta, ja tämä sopii minun persoonalleni oikein hyvin. Maatorille kulunut vuosi on ollut menestyksekäs ja tällä hetkellä hyvien käytettyjen autojen ja koneiden kysyntä on korkealla tasolla. Maatorin vahvuutena onkin yksilöllisen palvelun taso, jonka kautta asiakkaille löydetään tarkoin hänen tarpeisiinsa soveltuva ratkaisu kaikissa tilanteissa. Minä olen aina tavoitettavissa vain yhden puhelinsoiton päässä ja vaikka toimin lähinnä pääkaupunkiseudulla, niin palvelen mielelläni asiakkaita kautta maan ”, päättää Hiltunen. Maatori panostaa kokemukseen Heikki Hiltunen pääkaupunkiseudun myyntitykiksi Paras öljy kuormausnostureihin TEBOIL HYDRAULIC OIL SCANDIC 32 Hydraulic Oil Scandic 32 on kehitetty erityisesti vaihtelevissa käyttölämpötiloissa ja raskaassa kuormituksessa toimivaan hydrauliikkaan. Se on erityisen sopiva tuote kuormausnostureihin ja muuhun päällirakennehydrauliikkaan. Erinomainen kylmäjuoksevuus mahdollistaa sujuvan työskentelyn kovimmillakin pakkasilla. Vakaat viskositeettiominaisuudet ja tehokas lisäaineistus antavat suojan raskaassa kuormituksessa ja kuumissa olosuhteissa. Valmistettu Suomessa Lue lisää osoitteesta teboil-voiteluaineet.fi/hd tai soita meille numeroon 020 4700 916 Kulj_11-21_03-18.indd 14 Kulj_11-21_03-18.indd 14 8.11.2021 13.03 8.11.2021 13.03
Konepörssi 11/2021 | 15 Kaikki raskaan kaluston katsastustyöt Jykin hallissa • Katsastustarkastus • Jarruhidastuvuuden mittaukset • Ajopiirtureiden ja nopeudenrajoitinten tarkastukset • Päästömittaukset • Määräaikaiskatsastukset • Muutoskatsastukset • Viranomaislausunnot UUTTA! Jyki tarjoaa myös KATSASTUSPALVELUT Palvelemme raskaan liikenteen ammattilaisia nyt myös ajoneuvon katsastuspalveluissa sekä lakisääteisissä mittauksissa yhteistyössä A-Katsastuksen kanssa. Kysy lisää Jyki-asiantuntijaltasi – ja varaa aikasi jo tänään! jyki.fi Saksalaiset Humbaur-täysperävaunut HUIPPULAATUA EDULLISESTI KATSO www.ojalamachine.com Humbaur 4-akselinen, 12,2 m suora kansi UUSI levikkeet, hydrauliset rampit, ilmajouset hp. 59.000 € Humbaur 5-akselinen 12,2 m suora kansi UUSI levikkeet, hydrauliset rampit, ilmajouset, viimeinen akseli nousee hp. 71.500 € Humbaur 4-akselinen 9,8 m UUSI levikkeet, jousi tai hydrauliset rampit, ilmajouset, jne hp. 48.500 € 0500-684 463/Alpo 0500-684 462/Harri 0500-684 464/Aimo hinnat + alv Goldhofer 3-akselinen -91 jousirampit, hyvät renkaat, seur. katsastus 02/2022 hp. 13.000 € Humbaur 4-akselinen 11,7m pokattu kansi -16 levikkeet, hydrauliset rampit, seur.kats 07/2022, hp. 44.000 € Kulj_11-21_03-18.indd 15 Kulj_11-21_03-18.indd 15 8.11.2021 14.07 8.11.2021 14.07
Oululainen Kuljetusliike Kinnunen Oy on vuonna 1949 Eino Kinnusen perustama yritys. Nykyisin kuorma-autoja on viisi, ja niillä liikennöidään Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa. Vuodesta 2006 yrittäjän vastuun on kantanut Hanna Kinnunen. JUSSI MIKKOLA Eino Kinnunen sai liikenneluvan vuonna 1949 ja aloitti kuljetustoiminnan yhdellä kuorma-autolla. Ajan tavan mukaan kyydissä kulki tavaraa hyvin monipuolisesti. Vuonna 1982 yrittäjävastuun otti kantaakseen Einon poika Sakari Kinnunen, ja samalla yhtiömuoto muuttui kommandiittiyhtiöksi. Tuohon mennessä oli jo aloitettu liikennöinti Keski-Eurooppaan ja Pohjoismaihin. Pian tuli Venäjäkin Kinnusen autoille tutuksi. Vuonna 1994 yhtiömuoto muutettiin osakeyhtiöksi ja vuonna 2006 toteutettiin yhtiön historian toinen sukupolvenvaihdos, kun Sakarin tytär Hanna aloitti yrittäjänä Kuljetusliike Kinnunen Oy:ssä. Vuosien saatossa palveluvalikoima laajeni kattamaan pelkän kuljetustoiminnan lisäksi kokonaisvaltaisemmin logistiikkaratkaisut, joten vuonna perustettiin emoyhtiöksi Transport Kinnunen Oy. Se työllistää Kinnusen oman kuljetusliikkeen autojen lisäksi joukon alihankkijoiden autoja ympäri Suomea ja Keski-Eurooppaa. Alusta saakka mukana Kun Hanna Kinnuselta kysyy, milloin hän on aloittanut kuljetusliikkeessä, hän vastaa, ettei aloitusajankohtaa voi oikein määritellä. ”Pikkutytöstä lähtien olen pyörinyt mukana ja kasvanut kuljetusliikkeen matkassa. Taitojen mukaan on sitten annettu tehtäviä ja vastuuta. Heti ajokortin saatuani aloin ajamaan”, hän kertoo. Tehtäviä ja töitä on ajan saatossa ollut laidasta laitaan, mutta ajohommat hän on jättänyt: ”Nyt en ole pitänyt ammattipätevyyttä voimassa. Eipähän tule kiusausta lähteä tien päälle, sillä toimistolla riittää kyllä työtä.” Vaikka Kinnunen kertoo olleensa yhtiön toiminnassa mukana lapsesta saakka, pelkkään kokemukseen hän ei osaamisessa ole luottanut. Turun ammattikorkeakoulussa suoritetun yrittäjyyden tradenomitutkinnon lisäksi hän on suorittanut liiketoiminnan ja johtamisen maisteritutkinnon Oulun yliopistossa. Kuljetusliike Kinnunen työllistää kahdeksan kokoaikaisen kuljettajan lisäksi kaksi osa-aikaista, tarpeen mukaan töihin tulevaa kuljettajaa. Emoyhtiö Transport Kinnusella on yrittäjä Hanna Kinnusen lisäksi yksi työntekijä. Renault Trucks -vetoautot Merikontti-, kappaletavaraja erikoiskuljetukset ovat Kuljetusliike Kinnusen tavanomaista arkea. Tällä hetkellä ajoneuvokalustoon kuuluu viisi kolmeakselista puoliperävaunun vetoautoa sekä kaikkiaan viisitoista perävaunua. Kolme yhdistelmää liikkuu HCT-kokoonpanossa ja kahden B-linkin avulla voidaan koostaa moduulimittaiset yhdistelmät. Pääosa perävaunusta on konttialustoja tai konttilukoin varustettuja avovaunuja. Kapellivaunu, konttinostimella varustettu sideloader-perävaunu sekä jatkettava pokattu perävaunu kuuluvat myös kalustoon. ”Kaikki kuorma-autot ovat tällä hetkellä Renault-merkkisiä. Vuoden 2011 jälkeen meille on tullut kahdeksan Renaultia, ja viimeisimmät kaupat uudesta tehtiin Wetteri Powerin Markus Hyryn kanssa lokakuussa”, Hanna Kinnunen kertoo. ”Ongelmia ei Renaultien kanssa ole ollut. Meidän tarpeisiin ne ovat olleet erittäin sopivia, ja hinta-laatu-suhde on hyvä.” Kinnunen kertoo alkuun kuulleensa epäileviä kommentteja merkin valinnasta, mutta aikoihin sellaisia ei enää ole korviin kantautunut. Hän on myös pannut merkille, että RenaultRenault Trucks ja Wetteri Power – Kuljetusliike Kinnusen luottokumppanit Pokattu puoliperävaunu soveltuu hyvin vaikkapa koneiden tai teräsrakenteiden kuljettamiseen. Jatkettava vaunu mahdollistaa pitkienkin kappaleiden kuljettamisen. Tehokkuus on päivän sana. Kuljetusliike Kinnusella on kolme kahden puoliperävaunun HCT-yhdistelmää. Usein kyydissä on merikontteja. KOH TI POH JOI STA TEEMA Kuljetusliike Kinnusen omistaja Hanna Kinnunen on jo pitkään luottanut Wetteri Powerin palveluihin. Helmikuusta lähtien Renault Trucks -kuorma-autoista kauppaa on käyty Markus Hyryn kanssa. 16 | Konepörssi 11/2021 Kulj_11-21_03-18.indd 16 Kulj_11-21_03-18.indd 16 9.11.2021 10.02 9.11.2021 10.02
Konepörssi 11/2021 | 17 Hanna Kinnunen on kasvanut isoisänsä perustaman kuljetusliikkeen mukana. Kuljettajana hän aloitti heti ajokortin saatuaan, mutta nykyään aika ei enää riitä yhdistelmän ratin taakse lähtemiseen. Pohjoisen Renault Trucks -myyjä Helmikuun alusta saakka Wetteri Powerin toimialueella Renault Trucks kuormaja pakettiautojen myyjänä on toiminut Markus Hyry. Aivan uusi kasvo hän ei Wetteri Powerin asiakkaille ole, sillä työsuhde talossa on alkanut jo vuonna 2010. Vaikka Markus Hyry onkin melko tuore näky kuorma-automyyjän pöydän takana, ovat kuorma-autot, työnantaja ja asiakkaatkin tulleet hänelle tutuiksi yli kymmenen vuoden aikana mekaanikon työssä. Helmikuun alussa alkaneessa työssä kuorma-automyyjänä on hänen mukaansa etua aiemmasta työkokemuksesta. ”Mielestäni kuorma-autokauppiaalla on oltava riittävästi teknistä osaamista tuotteesta. Aiemman työni ansiosta ei ole tarvinnut lähteä nollasta liikkeelle. Toki muuta opeteltavaa on riittänyt, ja siinä on ollut apua yrittäjän ammattitutkinnon suorittamisesta”, Hyry sanoo. Hänen mukaansa kuljetusyrittäjät tekevät kalustoa hankkiessaan valinnat taloudellisuus edellä. Silloin korostuvat myyjän tietämys tekniikasta ja siitä, millä valinnoilla se saadaan parhaiten palvelemaan taloudellisuutta. ”Renault Trucksilla on tarjota laaja ja todella kustannustehokas mallisto. Lisäksi palveluverkosto on kattava, mikä takaa hyvän huolto-, korjausja varaosapalveluiden saatavuuden”, Markus Hyry kiteyttää. kuorma-autoja näkyy yhä enemmän liikenteessä. Palvelut Wetteri Powerilta Kinnusen autojen huollot on keskitetty Wetteri Powerille ja suuri osa perävaunujenkin huolloista tehdään siellä. Uudet autot on jo vuosia Hanna Kinnusen mukaan ostettu Wetteriltä, ja käytettyinä hankitutkin ovat tulleet valtaosin samasta talosta. ”Wetteri Powerin Oulun toimipiste on aivan naapurissa, eli erikseen ei tarvitse lähteä minnekään kauemmas. Kun ollaan pitkään oltu asiakkaana, Wetterin väki tuntee meidän kaluston ja kuljettajat, joten vuoropuhelu on helppoa ja hommat hoituvat sujuvasti”, Hanna Kinnunen päättää. KARI T HYVÖNEN OY Korjaamo 0400 737 867 Kelatie 28, Vantaa Avoinna klo 7-16 kari@karithyvonen.fi www.karithyvonen.fi RASKAALLE KALUSTOLLE • maansiirtokoneiden ja kuormaautojen korjaukset ja huollot • hydrauliikkakorjaukset / muutostyöt • monipuoliset hitsauspalvelut korjaamolla / asiakkaan luona • kauhojen ja aurojen korjaus • sorvaustyöt Letkupäivystys 24h Ilmastointihuollot Korjaamomme tarjoamat palvelut: Fibroc Oy | Kaarina | Oulu | Vantaa 02 880 3000 www.fibroc.fi KAIKKI NOSTAMISEEN JA KUORMANSIDONTAAN – jo vuodesta 1974 • TERÄSKÖYDET • KUORMANSIDONTA • OMA TUOTANTO • NOSTOAPUVÄLINEET • VUOSITARKASTUKSET Kulj_11-21_03-18.indd 17 Kulj_11-21_03-18.indd 17 9.11.2021 10.02 9.11.2021 10.02
MAN CENTER vaihtoautot.mancenter.fi MAN CENTER Automyynti etunimi.sukunimi@k-auto.fi Kartanonherrantie 5, ESPOO mancenter.fi MAN-MYYJÄT: Etelä-Suomi Mikko Leskinen p. 050 593 3848 Länsi-Suomi Janne Sarasmäki p. 050 433 9568 Itä-Suomi: Juha Gröhn p. 050 017 0285 Pirkanmaa, Kanta-Häme Rauno Järvenpää p. 0500 736 689 Matti Lahti p. 050 343 6510 Pohjois-Suomi, PohjoisPohjanmaa, Kainuu Kimmo Tolonen p. 050 363 1403 Keski-Suomi, Etelä-Pohjanmaa Mika Rutanen p. 045 275 9716 Uudet autot – Myyntipäällikkö Raimo Haavikko p. 045 320 7704 MAN-VAIHTOAUTOT: Matti Lahti 050 343 6510 Vaihtoautot myyntipäällikkö Arto Kantonen, p. 040 543 4809 MAN Huolto, p. 010 533 3910 MAN Varaosat, p. 010 533 3920 KONTTIAUTOT MAN TGM 18.290 4X2 KSA UMPIKORI -16 219 tkm, KSA Kori, Zepro 2000 kg Radiolla, Peruutuskamera, Kok.kork. 3,95 346762 65.500 € +alv, Espoo MAN TGM 18.290 4X2 KSA UMPIKORI -18 173 tkm, KSA Kori, TL Nostin, Rullakkotopparit, Kok.kork. 3,90 383139 83.500 € +alv, Espoo MAN TGX 28.500 6X2 -18 181 tkm, ADR valmius, Hidastin, ulosotto vaihteistossa 798133 74.500 € +alv, Espoo MAN TGX 35.560 8X4-4 BL -15 405 tkm, SLP Automaattikasettilava, Moottorivoimanotto MZG-194 79.500 € +alv, Lempäälä SORA-AUTOT MAN TGS 28.400 6X2-2 BL 4200 -09 451 tkm, Moottori voimanotto, VAK koukkulaite CIG-881 32.900 € +alv, Lempäälä KOUKKUAUTOT MAN TGL 12.250 4X2 BL -10 315 tkm, Kokosivunaukeavakori + TL Nostin Focolift 1500 kg, Peruutuskamera MAZ-249 16.500 € +alv, Espoo UMPIKAAPIT MAN TGL 7.150 BL -16 174 tkm, NEK FNA-X 08/2022 4,4 x 2,5 x 2,5, Thermo King V-800 MAX, Dhollandia radioohjain, 1+2 ohjaamo, peruutuskamera ZLH-361 33.500 € +alv, Espoo KYLMÄAUTOT MAN TGM 18.290 4X2 LL/5775 FRC -20 20 tkm, Lumikko L7Evo, Webasto ThermoPro90 lattialämmitys, Zepro Z-155 2.000 kg perälauta radiolla IZA-192 153.500 € +alv, Espoo MAN TGX 26.500 6X2 LL, FRC + PL -19 175 tkm, Kakslämpö FRC 2/2025, Lumikko L7 Kylmäkone, Zepro 2000kg PL-Nostin, Takuu voimassa 20.02.2023 / 600 tkm !! XVU-467 139.500 € +alv, Lempäälä MAN TGS 26.500 -19 495 tkm, Kakslämpö kori, Thermoking T-1200 R kylmäkone, kakstasolastaus ZMS-685 92.900 € +alv, Espoo MAN 35.560 8X4-4 BL -16 802 tkm, Vak Oy:n kippaava tasonostolaite, Perälautahydrauliikka, vetovarustus. MOZ-970 49.200 € +alv, Lempäälä KONTTIAUTOT VOLVO FM13 6X2 -12 684 tkm, Tasonostolaite, TL nostin MLA-281 26.900 € +alv, Lempäälä MAN TGE 3.140 FNA/BNA -21 5 tkm, ATP todistuksella, Lääkekuljetuksiin hyväksytty BNA varustelu Carrier kylmäkoneella, luokitus voimassa 6/2027 saakka MZA-124 64.800 € +alv, Espoo PAKETTIAUTOT MAN 3.140 FNA/BNA -19 50 tkm, ATP todistuksella, FNA/BNA 6/2027 kylmävarustelu, Kylmäja lääkekuljetuksiin hyväksytty XPK-654 56.500 € +alv, Lempäälä MAN TGE 3.140 2,0 TDI 103KW AUT. 4490 -19 38 tkm, Tavaratilan vanerointi, Vetokoukkuvalmius, 270 astetta aukeavat ovet XPK-653 35.600 € +alv, Espoo 6 10 14 7 11 15 2 3 1 4 8 12 5 9 13 MAN_kp1121.indd 2 MAN_kp1121.indd 2 10.11.2021 10.03 10.11.2021 10.03
MAN CENTER HETI VALMIIINA | ESITTELYAUTOT Vapaita autoja heti varastosta KONTTIAUTOT MAN TGL 10.190 BNA KORI vm -21 Lattialämmitys, BNA kylmävarustelu, hyväksytty kylmäja lääkekuljetuksiin, ovet takana, takalaitanostin 19235 143.000€ + alv, Jyväskylä MAN TGM 15.250 KSA KORI vm -20 KSA kori, Korinlämmitin, takalaitanostin ZNN-632 110.000€ + alv, Kuopio/Joensuu MAN TGM 18.290 FRC KORI vm -21 FRC kori, Thermo King T-1200 kylmäkone, kakslämpö, takalaitanostin, peruutuskamera, Movalube rasvari 19298 Hinnasta sovitaan erikseen, Espoo MAN TGS 26.400 BL vm -21 Uusi, Multilift koukkulaite, Comfort paketilla, peruutuskamera, varoitusvilkut edessä ja takana, työvalot 19262 165.000 € +alv, Kuopio/Joensuu MAN TGX 28.510 6X2 BLS/3300 vm -20 38 tkm, Esittelyauto, Liukuvetopöytä, kaksi vuodetta, jääkaappi, laajat turvavarusteet GOB-971 115.000 € + alv 0%, Kuopio/Joensuu MAN TGX 33.580 6X4 BLS/3300 vm -21 Uusi, Liukuvetopöytä, kaksi vuodetta, jääkaappi 19269 Hinnasta sovitaan erikseen, Kuopio/Joensuu MAN TGS 41.510 8X4 vm -21 Uusi, ELG soralava, kasettivalmiudella, kaaripeitto alhaalta veivattava, Tärytin, Kevennin 2:lla palkeella, ym 19255 205.000 € +alv, Turku MAN TGX 28.510 6X2 BLS vm -21 Uusi, Veturi, siirtopöytä, hyvät varusteet 19268 Pyydä tarjous, Espoo MAN 26.510 6X2-4 LL/5900 EL-KORIN KSA UUSI EL Korin KSA kori, Palanar 9DM lämmitin, korin pit. 9,6 m, Peräl. Zepro 2,00 kg, hyvät var., per.kamera, VBG Dolly vetokita, lisäkaukovalot ja valorauta. 19288 Pyydä tarjous, Espoo MAN TGE 5.180 vm -20 Comfortpaketti, LED-ajovalot, PA-käytt. lämmitin kello + kauko-ohjain SOM-663 42.900 € +alv, Kuopio MAN TGE 5.180 Autom. uusi Huippu varusteilla Luxus bussi 1+19 paikkaa, matkustamoilmastointi, navikointi, oikealla sähköovi, peruutuskamera, hieno bussi. 18209 Pyydä tarjous, Espoo MAN TGE 3.180 Autom vm -21 Esittelyauto, Tamlans retkeilyauto, nahkapenkit, sähköliukuovi, hyvät varusteet GOG-245 69.000 € +alv, Jyväskylä MAN TGE 3.140 Autom. vm -21 Esittelyauto, vaner., sidontakiskot, 2x renk., per.kamera, Tutkat, LED ajovalot, täystakuu 48kk/80tkm GOG-251 47.500 € +alv, Espoo MAN TGE 3.180 4X4 4490L AUT. vm -21 Esittelyauto, Tamlans retkeilyauto Luxus varustelu, nahkapenkit, sähköliukuovi, ym ym JMI-695 75.000 € +alv, Oulu BNA KORI KOUKKUAUTO SORA-AUTO VETURI KOKOSIVUNAUKEAVA KORI RETKEILYAUTO VETURI 6X4 FRC KORI 6 7 10 14 11 12 13 2 3 1 4 8 5 9 MAN_kp1121_esitt-autot.indd 2 MAN_kp1121_esitt-autot.indd 2 8.11.2021 8.41 8.11.2021 8.41
20 | Konepörssi 11/2021 Raskaat täyssähköiset Volvot Voimakkaana meneillään olevaa sähköistymistä voidaan pitää ehkä suurimpana mullistuksena tieliikenteen historiassa sitten polttomoottorin keksimisen. Volvo Trucksin esittelemät raskaat täyssähköiset kuorma-autot osoittavat, että sähköenergialla voidaan suorittaa raskaampiakin kuljetuksia. JUSSI MIKKOLA Volvon tavoitteena on, että vuonna 2050 kaikkien käytössä olevien Volvo-kuormaautojen CO2-nettopäästöt ovat pyöreä nolla. Välitavoitteina on, että vuonna 2030 uusien myytyjen autojen päästöjä olisi leikattu puoleen vuoden 2019 tasoon verrattuna. Vuonna 2040 on tavoitteena myydä vain päästöttömiä uusia Volvo-kuorma-autoja. Tavoitteiden kerrotaan olevan linjassa Volvon asiakkaiden tavoitteiden kanssa, ja sähköllä tulee olemaan keskeinen rooli energiamuotona tavoitteen saavuttamisessa. Tulevaisuudessa vety tulee olemaan valikoimassa mukana yhä enemmän, mutta ei polttomoottoriakaan unohdeta. Yksinkertaistettuna voidaan todeta, että mitä lyhyempi on matka ja mitä pienempi on energian tarve, sitä vahvemmin sähkö on oikea vaihtoehto. Toisessa ääripäässä taas polttomoottori on parhaimmillaan. Väliin jäävällä alueella polttokennoteknologia tulee ottamaan paikkansa. Mukana tuttua tekniikkaa Vuodesta 2019 sarjatuotannossa olleiden Volvo FLja FE Electric -mallien, kuten Yhdysvalloissa myynnissä olevan VNR Electric -mallin, voimalinja perustuu kaksivaihteiseen vaihteistoon ja yhteen tai kahteen sähkömoottoriin. Nyt esitellyissä FM-, FMXja FH Electric -malleissa vaihteistona on tuttuakin tutumpi 12-vaihteinen I-Shift, jota käyttää kolme sähkömoottoria yhteisteholtaan 490 kW (666 hevosvoimaa). Kardaaniakselille vääntömomenttia saadaan 28 000 Nm. Tulossa on myös kahden sähkömoottorin versio, jossa tehoa on 330 kW. I-Shift-vaihteiston käyttö mahdollistaa useita erilaisia voiman ulosottoja. Uudet sähkökäyttöiset Volvot on suunniteltu niin, että niiden kokoonpano sujuu samalla tuotantolinjalla kuin polttomoottoriautojenkin. Sähkökäytön tehoelektroniikka ja ohjainlaitteet on paketoitu moduuliksi, joka on polttomoottorin tilalla. Sähkömoottorit ja vaihteisto ovat omana pakettinaan rungon välissä, ja akut rungon ulkopuolella. Akut kehittyvät kovaa vauhtia Kolaritestatut litiumioniakut ovat Volvon kehittämiä. Yksi akkumoduuli painaa noin 500 kg ja pystyy varaamaan 90 kWh energiaa. Volvon sähköisten ajoneuvojen tuotepäällikkö Anna Thordénin mukaan energiatiheys on jo nyt kaksinkertainen verrattuna FLja FE-mallien ensimmäisen sukupolven akkuihin. Akkuja autossa on sen käyttötarkoituksen mukainen määrä: tarpeeksi, mutta ei liikaa. Enimmillään akkuja on kuusi, jolloin kapasiteetti on 540 kWh. Volvon ennuste siitä, minkälaisia energiamuotoja ja voimanlähteitä tullaan käyttämään erilaisissa kuljetustehtävissä. Pitkillä matkoilla ja raskaissa kuljetuksissa polttomoottoritekniikka tulee olemaan käytössä vielä pitkään. Kulj_11-21_19-34.indd 20 Kulj_11-21_19-34.indd 20 3.11.2021 12.47 3.11.2021 12.47