Suomen luetuin maarakennusalan lehti koneporssi.com Suomen luetuin kuljetusalan lehti koneporssi.com 11|2017 18 12 Vahvempi kuin koskaan Uusi XT ja V8 KPB_kansi_1117.indd 1 31/10/17 12:13
Alkuperäisellä onnistut aina Alkuperäisvalmistajan uuden tai vaihtoahtimen asentaminen on vaivatonta, ja sen taitaa korjaamo kuin korjaamo. Turbotekniikka Oy:n turboahtimet vastaavat aina moottorivalmistajan asettamia laatuja teknisiä vaatimuksia, joten asentaminen on turvallista ja vaivatonta. Turbotekniikka Oy:n henkilökunta auttaa kaikissa turboahtimiin liittyvissä asioissa niin, että turhia ongelmia ei aiheudu. Yhdessä Turbotekniikka Oy:n henkilökunnan kanssa voidaan arvioida vaurion laatu ja mahdolliset lisätyöt, jotta vältytään turhilta ulkopuolisen tekijän aiheuttamilta vaurioilta jatkossa. Alkuperäinen on aina varma valinta! Valmiina asentamaan, mekin olemme. Maahantuoja ja tukkukauppa Turbotekniikka Oy Valuraudantie 4, 00700 Helsinki | 09 – 350 5270 | turbotekniikka@turbotekniikka.fi | turbotekniikka.fi Turbotekniikka_11.indd 1 26.10.2017 12.51
Pohjois-Suomi 0400 947777 Keski-Suomi 0400 947777 Etelä-Suomi 0400 392530 Nummela Raimo Poutiainen 0400 839 187 Riihimäki Kari Gröhn 044 768 1411 Mikkeli Komposiittituotteet Jari Outinen 0500 850 323 Rautalampi Matti Vepsäläinen 0500 272 063 Toimitusjohtaja Harri Komulainen 0500 161 132 Haapajärvi Seppo Saarnio 0400 947 777 PUUPERÄVAUNUT | SORALAVAT/VAUNUT | TURVEVAUNUT | VAIHTOLAVAT | UMPIKAAPIT | RAHTIVAUNUT | ELÄINKULJETUSTUOTTEET | ERIKOISTUOTTEET OTA YHTEYTTÄ! Myynti 044 768 1200, varaosat 044 768 1201 UUTTA: Avattu uusi KOME Huoltopiste HF-Autohuolto Oy, Riihimäki! vis ible im ag e.f i Kulj_11-17_03-18.indd 3 30/10/17 10:36
ILMAN VÄLIKÄSIÄ! Tilaa työvaatteesi suoraan Wexman Workwear:ltä LUOKKA 1 LUOKKA 2 ELASTIC ERGO WINTER GRIP VYÖTÄRÖHOUSUT STRETCH VYÖTÄRÖHOUSUT STRETCH VYÖTÄRÖHOUSUT STRETCH 2 PARIA TEKNIIKKA SUKKIA 2 PARIA TEKNIIKKA SUKKIA POLVISUOJAT POLVISUOJAT STRETCH BEANIE TALVITAKKI TALVITAKKI VYÖ VYÖ 3 PARIA TYÖKÄSINEITÄ ALUSASU PAITA JA HOUSUT COMFORT STRETCH BEANIE COMFORT STRETCH BEANIE 3KPL BOXEREITA 3KPL BOXEREITA KOKO PAKETTI PAKATAAN KÄYTÄNNÖLLISEEN KASSIIN KOKO PAKETTI PAKATAAN KÄYTÄNNÖLLISEEN KASSIIN WOOL BLEND WINTER WOOL BLEND WINTER ELASTIC ERGO ALUSASU PAITA JA HOUSUT TAKKI MICROFLEECE 3 PARIA TYÖKÄSINEITÄ WINTER GRIP TAKKI MICROFLEECE TALVIPAKETTI SAAT YHTEENSÄ 18 TUOTETTA! Jokainen malli haluamassasi koossa 210 € TALVIPAKETTI SAAT YHTEENSÄ 18 TUOTETTA! Jokainen malli haluamassasi koossa 199 € Pääkonttorimme ja varastomme sijaitsee Ruotsissa, Tidaholmissa. Täältä löytyy myös omat painotilat ja oma brodeerausatelje. Voit halutessasi saada vaatteesi valmiiksi painettuina, joko brodeerauksella, painatuksella tai siirtokuvilla. PAINATUKSET VAATTEISIIN! Kaikki tuotteet tässä tarjouksessa ovat PREMIUM-laatua. Tarkoittaa ehdottomasti korkeinta mahdollista vaatimusta materiaalille, saumoille ja toiminnoille. Polvitaskut ja kyynärpäävahvistukset ovat supervahvaa Condura-kangasta, vetoketjut YKK:lta, paljon saumavahvistuksia sekä 2-3:n kertaiset saumat tuotteen erityisen kulutusalttiille paikoille on vain muutama esimerkki laatulupauksestamme. KORKEIN MAHDOLLINEN LAATU! Liikeideamme on yksinkertainen. Kaikki tuotekehitys, suunnittelu , valmistus, varastointi ja markkinointi tehdään kokonaan meillä. Myynti tapahtuu siis suoraan sinulle asiakkaana, ilman yhtään kalliita välikäsiä. VARMASTI HALVIN HINTA MITEN SE ON MAHDOLLISTA? Annetut ALV % hinnat ovat voimassa toistaiseksi, mutta enintään 31.12.2017 asti. Emme vastaa mahdollisesta loppuunmyynnistä emmekä painovirheistä. Yksinkertaisesti parempi kauppa! WEXMAN AB TILAUKSET PUH 0400 90 35 15 tilaukset@wexman.fi www.wexman.fi Se rtif ioid ut hu om iov aa tte et ura ko its ijo ille , ku lje tus liik ke ille ja m aa nra ke nn uk se en . Su os itt u va lin ta m et sä ur ak oi ts ijo ill e, m aa ta lo uk si lle ja ku lje tu sl iik ei lle . STRETCH BEANIE Valitse yhdet housut joko Luokka 1 tai Luokka 2 LUOKKA 3 Kulj_11-17_03-18.indd 4 30/10/17 10:36
ILMAN VÄLIKÄSIÄ! Tilaa työvaatteesi suoraan Wexman Workwear:ltä LUOKKA 1 LUOKKA 2 ELASTIC ERGO WINTER GRIP VYÖTÄRÖHOUSUT STRETCH VYÖTÄRÖHOUSUT STRETCH VYÖTÄRÖHOUSUT STRETCH 2 PARIA TEKNIIKKA SUKKIA 2 PARIA TEKNIIKKA SUKKIA POLVISUOJAT POLVISUOJAT STRETCH BEANIE TALVITAKKI TALVITAKKI VYÖ VYÖ 3 PARIA TYÖKÄSINEITÄ ALUSASU PAITA JA HOUSUT COMFORT STRETCH BEANIE COMFORT STRETCH BEANIE 3KPL BOXEREITA 3KPL BOXEREITA KOKO PAKETTI PAKATAAN KÄYTÄNNÖLLISEEN KASSIIN KOKO PAKETTI PAKATAAN KÄYTÄNNÖLLISEEN KASSIIN WOOL BLEND WINTER WOOL BLEND WINTER ELASTIC ERGO ALUSASU PAITA JA HOUSUT TAKKI MICROFLEECE 3 PARIA TYÖKÄSINEITÄ WINTER GRIP TAKKI MICROFLEECE TALVIPAKETTI SAAT YHTEENSÄ 18 TUOTETTA! Jokainen malli haluamassasi koossa 210 € TALVIPAKETTI SAAT YHTEENSÄ 18 TUOTETTA! Jokainen malli haluamassasi koossa 199 € Pääkonttorimme ja varastomme sijaitsee Ruotsissa, Tidaholmissa. Täältä löytyy myös omat painotilat ja oma brodeerausatelje. Voit halutessasi saada vaatteesi valmiiksi painettuina, joko brodeerauksella, painatuksella tai siirtokuvilla. PAINATUKSET VAATTEISIIN! Kaikki tuotteet tässä tarjouksessa ovat PREMIUM-laatua. Tarkoittaa ehdottomasti korkeinta mahdollista vaatimusta materiaalille, saumoille ja toiminnoille. Polvitaskut ja kyynärpäävahvistukset ovat supervahvaa Condura-kangasta, vetoketjut YKK:lta, paljon saumavahvistuksia sekä 2-3:n kertaiset saumat tuotteen erityisen kulutusalttiille paikoille on vain muutama esimerkki laatulupauksestamme. KORKEIN MAHDOLLINEN LAATU! Liikeideamme on yksinkertainen. Kaikki tuotekehitys, suunnittelu , valmistus, varastointi ja markkinointi tehdään kokonaan meillä. Myynti tapahtuu siis suoraan sinulle asiakkaana, ilman yhtään kalliita välikäsiä. VARMASTI HALVIN HINTA MITEN SE ON MAHDOLLISTA? Annetut ALV % hinnat ovat voimassa toistaiseksi, mutta enintään 31.12.2017 asti. Emme vastaa mahdollisesta loppuunmyynnistä emmekä painovirheistä. Yksinkertaisesti parempi kauppa! WEXMAN AB TILAUKSET PUH 0400 90 35 15 tilaukset@wexman.fi www.wexman.fi Se rtif ioid ut hu om iov aa tte et ura ko its ijo ille , ku lje tus liik ke ille ja m aa nra ke nn uk se en . Su os itt u va lin ta m et sä ur ak oi ts ijo ill e, m aa ta lo uk si lle ja ku lje tu sl iik ei lle . STRETCH BEANIE Valitse yhdet housut joko Luokka 1 tai Luokka 2 LUOKKA 3 Kulj_11-17_03-18.indd 5 30/10/17 10:36
6 www.koneporssi.com 11/2017 4041 0428 PEFC/02-31-162 IIIII SISÄLTÖ IIIII SEURAAVA NUMERO Aineistopäivä 24.11. Postitetaan 7.12. Ammattina sankari Raskaan maantieliikenteen ammattilaiset käyttävät ajoneuvojensa tuulilasissa nimikylttejä. Tapaa kannattaa levittää. Rohkeammat voisivat laittaa myös auton taakse näkyviin kuljettajan nimen. Samaan yhteyteen voisi tarkentaa ajoneuvon tehtävää. Takana liikkuja voisi lukea kyltistä: ’Edessäsi ajaa n.n., olen kuljettamassa sinun ostoksiasi kauppaan, hyvää matkaa’. Maantiellä tai taajamassa kulkeva ymmärtää, että edessä olevalla raskaalla ja välillä hitaalla ajoneuvolla on tehtävä ja tehtävästä on vastuussa ihminen. ’Ammattina sankari’ TV-ohjelmasarja pyörii taas uuden tuotantokauden jaksoilla. Edellisten tuotantokausien jaksoja löytää verkosta. Osa jaksojen otoksista on suosittuja. Tunnustan tutustuneeni moniin kuljetusalan asioihin sarjan ammattilaisten suorittamien tehtävien ja kertomusten perusteella. Sarjaa katsotaan kotisohvilta eri näkökulmista. Tuleville alan ammattilaisille se voi antaa lopullisen kipinän raskaan ajoneuvon rattiin haluamiseen – tai lopullisesti sammuttaa sen. Alalla jo toimiville se antaa mahdollisuuden kurkata toisen suoritealan hienouksia ja haasteita. Sarja toimii ainakin hyvänä keskustelun herättäjänä esimerkiksi sosiaalisessa mediassa. Tavalliselle TV-katsojalle se voi avata silmiä kuljetusalan merkityksestä. Sarja lisää alan läpinäkyvyyttä. Mystinen mielikuva jostain perinteisestä rekkahenkilöstä ei kuitenkaan päde kaikkiin, ei oikeastaan kehenkään. Syksyn ensirekisteröintitilastot näyttävät edelleen kasvulukemia edellisvuoteen verrattuna. Uudistuva kalusto helpottaa uusien tekijöiden houkuttelua alalle, ja uusia sankareita tarvitaan. heikki.hiltunen@sl-mediat.fi JULKAISIJA: SL-Mediat Oy PÄÄTOIMITTAJA: Jussi Lehtonen, puh. 0400 630 607, jussi.lehtonen@sl-mediat.fi TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ: Heikki Hiltunen, puh. 0400 382 891 TOIMITTAJAT: Esa Suominen, puh. 0400 590 344, Olli Päiviö, puh. 044 031 6784, Tapani Palo, puh. 050 517 8754, Juha Kuusjärvi, opintovapaalla ILMOITUSMYYNTI: Jussi Lehtonen, puh. 0400 630 607, Petteri Henriksson, puh. 0400 688 478, Miikka Jaakkola, puh. 050 543 3354, Teemu Jokinen, puh. 040 765 5417, Minna Kujansivu, puh. 0400 914 160, Janne Majara, puh. 0400 734 208, Katri Väkiparta, puh. 040 678 3713 TAITTO: SL-Mediat Oy OSOITE: SL-Mediat Oy, Turpiininkatu 3, 33100 Tampere, puh. 03 380 7700, fax 03 380 7701, koneporssi@koneporssi.com SÄHKÖPOSTIT: etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi INTERNET: www.koneporssi.com ASIAKASPALVELU: puh. 03 380 7700 (ma-pe klo 9-15) PAINOPAIKKA: Forssa Print 2017, Painos 50 000 kpl ISSN 0359-209X Konepörssi on Suomen luetuin ammattilehti, 202 000 lukijaa. KMT Lukija 2013 Kokonaistavoittavuus. SL-Mediat Oy 12 Top Truck -ketju etenee nopeasti 16 MAN tekee asioita oikein 20 Autoilija Hänninen Lohjalta 8 Ajankohtaista 22 DAF mallistoissa paljon uutta tekniikkaa 28 Renault Trucks Optifuel Challenge 2017 loppukilpailu Pääkirjoitus kulj 11.indd 6 03/11/17 09:22
Hiab nosturikaupoilla Englannissa Hiab on saanut kahdelta englantilaiselta asiakkaaltaan yhteensä yli 30 Hiab nosturin tilauksen. Tilausten arvo on yhteensä yli 2 miljoonaa euroa Nosturit tilasivat Lawrence Vehicles Daf ja MV Commercial Limited. Tilaukset käsittävät Hiabin keskiraskaan ja raskaan sarjan tuotteita.. ”Uudistimme keskiraskaan sarjan nosturimme viime vuonna ja asiakaspalaute on ollut hyvin positiivista”, sanoo Iso Britannian Hiab myynnistä ja huollosta vastaava johtaja Rogier Van Der Linde. Laitteiden korjaamiseen liittyvät vastuut Sopimusrikkomuksesta korvausta Laitteen huolto perustuu yleensä osapuolten keskinäiseen sopimukseen. Sopimussuhteissa lähtökohtana on, että sopimukset on pidettävä. Ellei henkilö täytä sopimukseen perustuvaa velvoitettaan, on loukatulla sopijapuolella oikeus hyvitykseen sopimusrikkomuksesta. Sopimussuhteessa korvausta vaativan tulee ainoastaan osoittaa se, että vastapuoli on rikkonut sopimuksen aiheuttaman velvoitteen. Laitteen korjaaja puolestaan voi vapautua tuottamusvastuulta toteennäyttäessään, ettei sopimusta ole huolimattomuudesta rikottu tai että vahinko on johtunut seikasta, joka ei ole kuulunut korjaajan vastuualueeseen. Toisaalta sopimusrikkomukseen suorassa syy-seuraussuhteessa olevat välittömät vahingot kuuluvat yleensä laitteen korjaajan vastattavaksi. Vahingonkorvausvastuu ei pääsääntöisesti ulotu ennalta arvaamattomiin ja etäisiin vahinkoihin. Poikkeuksellisesti sopimussuhdetta voi kuitenkin koskea huolimattomuudesta riippumaton ns. ankara vastuu jonkin erityislain, kuten ympäristövahinkolain tai tuotevastuulain, nojalla. Huolellisesti sovittua noudattamalla välttyy vahingonkorvausvastuulta Keskeiseen asemaan nousee sen selvittäminen, mitä osapuolet ovat keskenään sopineet korjauksesta ja sopimuksen noudattamatta jättämisen seuraamuksista. Jos korjaus suoritetaan virheellisesti niin, että laitteen virheellisestä korjaamisesta aiheutuu vahinkoa (esimerkiksi korjatun laitteen lopullinen rikkoutuminen), vahingonkorvausvastuu tavallisesti seuraa. Tilanteessa, missä laitetta korjataan asiakkaalta lupaa kysymättä sovittua enemmän (ja laitteen arvo nousee ”ylläpitohuollon”/perusparannuksen myötä, eikä työtä voida poistaa), ratkeavat vastuukysymykset alalla vallitsevan käytännön sekä osapuolten sopimuksen mukaan. Toisaalta jos osapuoli myötävaikuttaa vahinkoon, voi seurauksena olla esimerkiksi kohtuuttoman sopimusehdon sovitteleminen tai jopa raukeaminen. Varoittaminen ja tiedonantovelvollisuus voivat olla osa huolellisuutta Laitteen korjaaja ei pääsääntöisesti ole vastuussa asiakkaan nimenomaisesti toimeksiannon ulkopuolelle rajaamista tehtävistä, kunhan asiakas on ollut tehtävien poissulkemisen merkityksestä tietoinen. Toisin sanoen asiantuntijan on varmistuttava siitä, että asiakas on käsittänyt toimenpiteiden tekemättä jättämisen seuraukset oikealla tavalla, ennen kuin asiakas ehtii poissulkea toimenpiteet, jotta toimenpiteen rajaus vastuun ulkopuolelle on tehokas ja korjaaja voi osoittaa riittävän huolellisesti huomioineensa asiakkaan edun. Lähtökohtaisesti korjaajan tulee ottaa asiakkaan etu oma-aloitteisesti huomioon osoittaakseen toimineensa riittävän huolellisesti. Asiantuntijan tiedonantovelvollisuuteen katsotaan voivan sisältyä myös tiedonanto muista tarpeellisista toimenpiteistä ja selvityksistä sekä varoittamisvelvollisuus toimenpiteeseen liittyvistä riskeistä. Erityisasiantuntijalta odotetaan erityisasiantuntemusta Pääsääntönä on, että mitä osaavampi ja kokeneempi asiantuntija kyseessä on, sitä laajempaa huolellisuutta ja osaamista häneltä voidaan edellyttää. Toisaalta rajanveto huolellisen ja huolimattoman korjaajan välillä voi olla vaikeaa, mistä voi seurata kalliita oikeudenkäyntejä rajanvetoa puitaessa monessa oikeusasteessa. Daniéla Jarva OTM Lakimies Puh 020 749 8176 Etunimi.sukunimi@lindblad.fi Asianajotoimisto Lindblad & Co Oy VAIHTO/RAHOITUS NYT SAATAVILLA JÄTEHUOLLON YKKÖSMERKIT! u kaikki yleisimmät varaosat heti varastosta Pumppujen myynti, varaosat, korjaukset 050 547 5318, Matti Levänen 0400 292 633, Kari Kärenaho MORO 9 VAIHTO TARJOU S 5.500 < +alv vanha vaihdos sa RESKATOR Oy www.reskator.com kulj11_uut_pm#1.indd 8 03/11/17 14:20
11/2017 www.koneporssi.com 9 Mercedes-Benz raskaat ja keskiraskaat Maxpossa Vehon osastolla Maxpossa näkyi Mercedes-Benz hyötyajoneuvoja eri kokoluokissa. Sammattilaisen autoilijan Marko Särmäharjun uusi Mercedes-Benz Arocs 3558 oli vastaanottamassa vieraita kulkuväylän varrella. Vehon osastolla todettiin, että hyötyajoneuvojen kysyntä on vilkasta ja Mercedes-Benz merkin tuotteet kiinnostavat markkinoilla. Tätä tukee kuorma-autojen ensirekisteröintitilastot, joiden mukaan saksalaismerkin määrälliset kasvulukemat ovat tällä hetkellä kovimmat kaikista. Särmäharjun nelikko-Mercedeksen varusteet olivat samanlaiset kuin kolmen aiemmankin vastaavan. Poikkeuksena näytillä olleessa yksilössä on hieman muita autoja pidempi perusakseliväli ja ohjaamon taakse mahtuva irrotettava nosturi. ”Nosturin saa tarvittaessa irti vartissa”, huikkasi Marko Särmäharju hyväntuulisesti Maxpo-kiireen keskellä. Särmäharjun tuliterä Mercedes-Benz Arocs 3558 pääsi vihdoin työn ääreen, kun loppukesän ja syksyn näyttelykiireet ja esittelyt olivat ohi. Raimo Haavikko Iveco Finland oy esitteli viisiakselista Iveco koneenkuljetusautoa. Ivecolla tienhoitoon ja koneenkuljetuksiin Hyvinkään Maxpossa Ivecolta oli esillä töiihin valmiit tienhoitoja koneenkuljetusautot. Sieviläisen F-Koneen varustelema 5-akselinen Iveco sopii erinomaisesti metsäkoneiden kuljetuksiin. Ivecon akseleiden sijoitus ja painojakauma riittävät suurtenkin koneiden kuljettamiseen. Ajoneuvon kokonaiskorkeus kuormattuna lähentelee lain sallimaa suurinta korkeutta 4,4 metriä. Tienhoito-Ivecon saa nyt täysin varusteltuna. Neliakselinen Iveco Stralis 560 oli Maxpossa esillä vielä syksyisellä teiden ja siltojen pesulaitteistolla varustettuna. Ensimmäiset auraustyöt on jo tehty tämän lehden ilmestyessä. Scania XT Maxpossa Scanian uuden sukupolven XT-mallit ovat herättäneet markkinoilla paljon kiinnostusta. Kuormaautojen ensirekisteröintitilaston kärkipaikkaa tämän vuoden alkukuukausina pitävä ruotsalaismerkki on tuonut uuden sukupolven mallistoa markkinoille asteittain. Juuri ennen Maxpoa maailman ensiesittelyn saanut Scania XT-mallit on tehty kovaan työhön. Suomessa XT-mallin autoja nähtiin jo Maxpossa Hyvinkäällä. Asiakkaille suunnattuja koeajotapahtumia XT-malleille on järjestetty pitkin syksyä ja laajempi esittelykiertue lienee luvassa kevään 2018 puolella. Uuden sukupolven Scanioiden perinteinen V8 moottorin saa toiseksi suurimmalla tehollaan nyt lukemissa 650 hevosvoimaa. Moottorissa ja voimanlinjassa tapahtuneiden kehitystoimien ansiosta polttoainekulutusta on saatu puristettua 5 – 7 prosenttia aiempia Scania-malleja alemmaksi. Maxpo-tapahtumassa vierailla oli mahdollisuus tutustua uusien mallien lisäksi myös Scanian liikkuvaan myymälään, kuljettajakoulutusja huoltopalveluihin. Scania G450 XT 8x4 varustettuna maansiirtolavalla ja matalalla päiväohjaamolla. Kuljettajan oven takana oleva askelma on toimiva yksityiskohta XT-mallissa, kuormatilan tarkastamisen voi tehdä turvallisesti. MAN TGS 26.500 HydroDrive ® sopii esimerkiksi nosturiautoalustaksi hyvän etenemiskyvyn ansiosta. MAN hydro-etuveto kiinnosti Maxpossa MAN TGS 26.500 HydroDrive ® eli hydroetuvedolla varustettu kolmiakselinen tasakuorma-auto sopii VV-Auto Groupin edustajien mukaan esimerkiksi nosturiautoalustaksi. MANin etuveto pysyy kytkettynä, kun nopeus on alle 30 kilometriä tunnissa. Välillä nopeus voi käydä suurempanakin. Kuljettaja voi myös kytkeä etuvedon katkaisimesta kokonaan pois. Maxpon alueella MAN keräsi laajalla esittelyautotarjonnallaan huomiota. Renault Trucksin Normandian tehtaalla valmistettu miljoona kuorma-autoa Renault Trucks pääjohtaja Bruno Blin luovutti 10.10.2017 Renault Trucks D Cab 2,1m kuorma-auton Englantilaiselle Pace Logisticsille. Normandian Blainville-sur-Ornen tehtaalta on nyt valmistunut jo miljoona kuorma-autoa. Blainvillen tehdas Normandiassa perustettiin vuonna 1957. Siellä valmistuu joka päivä 262 ohjaamoa ja kokoonpannaan 76 kuorma-autoa. Suuren kysynnän vuoksi tehtaalle ollaan tällä hetkellä rekrytoimassa 100 uutta työntekijää. Renault Trucksilla on Normandian Blainvillen ohjaamo ja keskiraskaiden kuorma-autojen (D-sarjan) kokoonpanotehtaan lisäksi kolme tuotantolaitosta Ranskassa: raskaiden autojen kokoonpanotehdas joka sijaitsee Bourg-en-Bressessä ja Limogessa valmistetaan sotilasajoneuvoja ja vaihto-osia. Pääkonttori ja tuotekehitys on Lyonissa, jossa on myös moottorija alustatehdas. kulj11_uut_pm#1.indd 9 2.11.2017 10.16
ÄLYKÄS KULJETUS SÄILYTÄ NOPEUS. SÄÄSTÄ POLTTOAINETTA. ”Kaksoiskytkinvaihteisto oli valtavan hyvä; maantieajossa saumaton, kaupunkiajossa loistava ja peruuttaminen onnistui helposti.” Lue lisää kuljettajien kommentteja ja tilaa testijaksoraportti www.volvotrucks.fi/alykaskuljetus 170457 alykas kuljetus 260x375_v2 .indd 1 2.6.2017 14.40.10 Kulj_10-17_19-34.indd 19 29/09/17 12:32
Kulj_11-17_03-18.indd 11 01/11/17 10:38
12 www.koneporssi.com 11/2017 Top Truck -ketju etenee nopeasti Top Truck -korjaamoketjutoiminta lähti vuoden 2017 alkupuolella ripeästi liikkeelle. Ketju kattaa jo nyt maantieteellisesti lähes koko Suomen. Top Truck -ketjun taustalla Suomessa toimii Koivunen oy. Koivunen on pitkään toiminut suomalaisessa varaosakaupassa, sen perinteet juontavat vuoteen 1927. Top Truck perustuu Groupauto Internationalin organisoimaan ketjumalliin. Koivusen raskaan kaluston osastopäällikkö Raimo Kilpisen mukaan Top Truckin itsenäisten korjaamoiden lukumäärä Suomessa tulee asettumaan hieman yli neljänkymmenen paikkeille. Tällä hetkellä ketjuun kuuluu 38 korjaamoa. HEIKKI HILTUNEN Koivunen oy:n varastotiloissa Helsingin Malmilla kiertäessä saa hyvän käsityksen ajoneuvojen varaosatarpeesta. Varaosahallinnan kokemuksesta on hyötyä myös raskaan kaluston korjaamoiden ketjutoiminnassa. Kevyemmällä puolella varaosaja korjaamoketjuuntuminen on tapahtunut Suomessa jo aiemmin. Koivusen Fixus-ketju on esimerkiksi toiminut jo vuodesta 2005. Fixuksesta on oppinsa saanut myös Top Truck -ketjusta Suomessa vastaava Henry Andberg. Työkalupuolella toimii itsenäisistä yrittäjistä koostuva valtakunnallinen Tool Pack -myymäläketju. ”Meillä on vielä työn alla sopimuksia muutamien korjaamoyrittäjien kanssa. Sopimukset on tehty 38 korjaamon kanssa. Olemme jo ehtineet pitää ensimmäiset Top Truck -ketjuun kuuluvien korjaamoiden kokoontumiset. Ketjuuntuminen on myös raskaan kaluston puolelle luonnollista, koska toimivat mallit ovat olemassa jo kevyen kaluston puolelta”, Henry Andberg Koivuselta sanoo. Koivunen oy:n Raimo Kilpinen sanoo ketjuuntumisen olevan keino kilpailukyvyn kehittämiseen. Kilpisen mukaan ketjuliiketoimintaa on ollut helpompi lähteä kehittämään ennestään tuttujen itsenäisten korjaamoyrittäjien kanssa. Top Truck -ketjun korjaamoyrittäjät palvelevat asiakkaitaan Top Truck -ketjun korjaamoyrittäjien asiakkailla on käytössä eri kuorma-automerkkejä, perävaunuja, koneita ja päällirakenneratkaisuja. Itsenäiset korjaamot pystyvät palvelemaan asiakkaitaan monipuolisesti. Paikallisten korjaamoyrittäjien erikoisosaamista on Top Truck -ketjun kautta mahdollisuus hyödyntää maanlaajuisesti. Asiakkaiden kalusto voi liikkua ympäri Suomen, joten ketjun sisällä oleva asiakkaan kalustotieto voi olla tarpeen ketjuun kuuluvalla toisella korjaamolla. Se auttaa erityisesti huoltotarpeen tai suunnittelemattoman pysähdyksen tilanteessa. Ketjun yhteisen järjestelmän avulla kukin paikallinen korjaamo pystyy tarkistamaan esimerkiksi ajoneuvon erityistietoja yhteistyökumppaniltaan. Top Truck -ketjutoiminnan tarkoitus on tarjota monipuolinen, laadukas palveluja tuotevalikoima joustavasti asiakkaiden käyttöön. Koulutuksen merkitys kasvaa Korjaamolla pitää olla käytössä nykyaikaiset laitteet, työkalut ja ammattitaito, joiden avulla korjaamo suorittaa asiakkaan kaluston säännölliset huollot ja korjaukset. Tämä vaatii jatkuvaa päivittämistä. Räätälöidyistä hyötyajoneuvoista voi löytyä yksilöllisiä rakenneratkaisuja. Top Truck -ketju tarjoaa korjaamoille koulutusta. Myös korjaamoiden käyttämien työkalujen ja laitteiden tekninen tuki kuuluu ketjuetuun. Ketjuun kuuluminen tarkoittaa yhteistyöverkostoa. Kansainvälisen yhteistyön tuomia mahdollisuuksia Top Truck -monimerkkihuoltoja tarjotaan 15 eri maassa ja korjaamoketjuun kuuluu yhteensä yli tuhat toimipistettä. Se helpottaa kansainvälistä liikennettä harjoittavaa kuljetusyritystä. Top Truck -ketju pyrkii tarjoamaan korjaamojen loppuasiakkaille monipuolisen palveluja tuotevalikoiman lisäksi kilpailukykyisen hinnoittelun. Koivunen on lanseerannut valikoimaansa myös oman raskaan kaluston K27 Truck -tuotemerkin. Tuotteita löytyy yhä enemmän Top Truck -ketjun korjaamoilta. Koivunen oy:n Raimo Kilpinen (vas.) ja Henry Andberg kertovat Top Truck -ketjuun kuuluvan jo 38 korjaamoa ympäri Suomen. Lisää tulee vielä muutama. Koivunen oy:n 90-vuotisjuhlan mukaan lanseerattuja K27 Truck -varaosia saa tiettyihin tuotekategorioihin Top Truck -ketjun kautta. kulj11_uut_pm#1.indd 12 2.11.2017 10.22
11/2017 www.koneporssi.com 7 Virallinen maahantuoja: Startax Finland Oy | www.startax.net AMMATTILAISTEN VALINTA Unior on maailmanlaajuisesti tunnettu laadukkaiden työkalujen valmistaja. Laajasta valikoimasta löytyy työkalut ammattilaisen tarpeisiin useille eri toimialoille! KILPAILEVIA TUOTTEITA JOPA 3 KERTAA KESTÄVÄMPI LYÖMÄTÖN HINTALAATUSUHDE ERGONOMINEN MUOTOILU » VÄHEMMÄN FYYSISTÄ RASITUSTA » PAREMPI TYÖTURVALLISUUS » LISÄÄ TEHOKKUUTTA Hig h quality steel Long durabilit y H ig h qua lity Guar an te e G u a r a n teed Hi gh q u ality U N I O R erg on o mi c s prote ct yo ur ha n ds tec t yo ur ha n ds n o mi c s n o m € ELINIKÄINEN TAKUU MATERIAALIJA VALMISTUSVIRHEIDEN OSALTA toimialoille! Eu roo p palainen valm ista ja Vuodesta 1 919 UNIOR ProShop on alueellinen Unior-työkalujen jälleenmyyjä. www.unior.? ProShop-myymälöistä löydät kattavan tuotevalikoiman suoraan hyllystä. Katso lista Unior ProShop-myymälöistä osoitteesta: KORJAAMOT LVI SÄHKÖASENNUS ELEKTRONIIKKA MAATALOUS TEOLLISUUS C M Y CM MY CY CMY K Kulj_11-17_03-18.indd 7 01/11/17 10:18
14 www.koneporssi.com 11/2017 Truck Partner haluaa pitää nupit kunnossa Wetteri Power palvelee seitsemällä paikkakunnalla pohjoissuomalaisia raskaan kaluston yrittäjiä. Wetteri tarjoaa näillä paikkakunnilla esimerkiksi raskaan sarjan huoltoja korjausosaamista merkkiin katsomatta. Wetteri Power toimii osana uutta Truck Partner -varaosaja korjaamoketjua. Truck Partner edustus löytyy tällä hetkellä Wetteri Powerin toimipisteiden lisäksi seitsemältä muulta paikkakunnalta Suomesta. Ketjun palvelu koskee kuorma-autoja, niiden päällirakenteita, perävaunuja ja myös työkoneita. Kävimme Oulussa Wetterillä tutustumassa ja keskustelemassa Truck Partner toiminnasta. HEIKKI HILTUNEN Wetteri Power toimii osana Truck Partner -ketjua. Truck Partnerista vastaavan Motoralin tuotteet ja toiminnot ovat Wetterille jo ennestään tuttuja. ”Olemme aina palvelleet asiakkaita, ajoivat he esimerkiksi millä kuorma-automerkillä tahansa. Koemme niin sanotulla vieraalla merkillä ajavat huoltoja korjausasiakkaat tosin myös potentiaalisina asiakkaina ostamaan edustamamme kuorma-automerkin eli Volvon tai Renaultin”, kertoo Antti Ollikainen Wetteri Powerin teknisen palvelun johtaja Oulun toimipisteessä. Antin mukaan Truck Partner mahdollistaa Wetterille vierasmerkkisten kuorma-autojen ja perävaunukaluston varaosahankintojen keskittämisen. Se on Wetterille myös keino saada lisää liikevaihtoa. Asiakkaiden käyttämien työkoneiden laaja kirjo vaikuttaa suoraan Wetteri Powerin palvelutarjonnan laajuuteen. Korjaamo voittaa ketjuuntumalla Truck Partner -ketjutoiminta käynnistyi keväällä 2017. Ketju on rakentumassa maanlaajuiseksi. Tavoitteena on saada kattavasti raskaan sarjan korjaamotoimintaa ja varaosakauppaa harjoittavia yrityksiä. ”Todella hyvin ajatus on otettu korjaamoiden piirissä vastaan”, aloittaa Sami Takalokastari. Samilla on laaja vastuualue. Takalokastarin alueen eteläisin Truck Partner korjaamo on tällä hetkellä Närko Närpiössä ja pohjoisin Wetteri Powerin Rovaniemen toimipiste. ”Olen ollut työurallani tekemisissä kierrätysmateriaalien logistiikan, henkilöliikenneratkaisujen ja yleensä raskaan kaluston parissa. Korjaamoiden kanssa keskustelussa ketjuajatusta vie eteenpäin tieto siitä, mitä hyötyä yhdessä tuotamme korjaamoiden asiakkaille. Varaosien saatavuus, testerilaitteet ja asianmukaiset työkalut ovat aina ajankohtaisia. Ketjutoiminta tuo etua koulutusmahdollisuuksilla, henkilöstön ammattitaitoa täytyy ylläpitää, uutta tulee koko ajan lisää”, sanoo Sami Takalokastari. Wetteri Powerin Antti Ollikainen tarttuu koulutusteemaan. ”Osaava ammattilainen on palkkansa ansainnut. Raskaan kaluston jälkimarkkina-ammattilaisen työ on myös sisällöltään hyvin antoisaa”, Antti Ollikainen Wetteri Powerilta sanoo. Antti ja Sami pohtivat mielikuvaa raskaan kaluston huoltoja korjaustoiminnasta, parantamista on. Lääkekin on helppo. Nuorten tutustumiskäyntejä nykyaikaiseen korjaamoon kannattaa suosia. Valoisat ja toimivat tilat, tietotekniikka joka paikassa käytössä ja toisaalta näkyvää jälkeä aikaansaava käsin tehty työ saattavat houkuttaa tekijöitä alalle. Tekijöitä tarvitaankin. Kokemuksesta on hyötyä Truck Partner ketjun ohjauksesta vastaa Motoral oy. Motoralin yli kuuden vuosikymmenen kokemus autoalalta antaa Truck Partner -ketjulle hyvän lähtökohdan. Ketju tuo korjaamoille etuja teknisellä tuella, verkostolla, kattavalla tuotetarjonnalla ja kilpailukykyisillä hinnoilla. Nämä ovat samalla loppuasiakkaiden etuja. Ketjuuntuminen on tullut raskaan kaluston korjaamoihin. Raskaan kaluston ammattilaiset saavat mahdollisuuden äänestää pyörillään. Wetteri Powerin teknisen palvelun johtaja Antti Ollikainen diagnostiikkalaitteen äärellä. Kuuluminen Truck Partner -ketjuun tuo Antin mukaan Wetterillekin lisää mahdollisuuksia. Sami Takalokastari vastaa Truck Partner ketjusta alueenaan Närpiön pohjoinen puoli Suomea. Sami löytyy kuvasta Wetteri Powerin Kempeleen toimipisteellä. Kaikki toimipisteet löytyvät verkosta osoitteesta www.truckpartner.fi kulj11_uut_pm#1.indd 14 2.11.2017 10.19
HIAB PROCARE ™ -HUOLTOSOPIMUKSET Hiab ProCare™ on toiminnallesi lisäarvoa tuova huoltosopimus, jossa voit valita omaan liiketoimintaasi sopivan palvelutason. Kukin uusi taso sisältää myös edellisten tasojen edut, perusteellisista tarkastuspöytäkirjoista perushuoltoon. Näin voit itse keskittyä ydinliiketoimintaasi. LAITTEESI SUUNNITELTU JA ENNAKOIVA HUOLTO – VÄLTÄ ODOTTAMATTOMAT KUSTANNUKSET JA KÄYTTÖKATKOT HIAB PROCARE ™ -HUOLTOSOPIMUKSET www.hiab.fi Ota yhteyttä: Niko Nurminen puh. 040 763 9953 Seppo Riski puh. 040 355 6590 299€ Uusi valolaboratoriomme mahdollistaa valaisimien tarkan testauksen. Tuloksena todelliset suoritusarvot! 89€ ( svh. 139€ ) LuminaLights Acrobat Tehokas 50W led-työvalo erityisen monipuolisella kiinnitysjalalla! Teollisuustie 17, 96320 Rovaniemi Avoinna ark. 9-17 p. 044 2954 392 info@lumise.fi lumise.fi Erikoistekniikka on nyt UUDISTUIMME! UUTUUS LuminaLights Predator X4 Ref. 45 Tehokas ledlisävalopaneeli kauaskantoisella valokeilalla! Suomen laajin valovalikoima Kulj_11-17_03-18.indd 15 02/11/17 10:04
16 www.koneporssi.com 11/2017 HEIKKI HILTUNEN Kun tilaisuus tulee, se pyritään käyttämään täydellisesti hyödyksi. Näin kävi MAN koeajotilaisuudessa. Jo vastaanotosta lähdettiin vauhdilla. Uuden MAN TGE-mallin avaimet lyötiin käteen ja pyydettiin liikkeelle. Pitkän ajopäivän aikana viidennen tai kuudennen eri MAN-mallin kokeilun jälkeen tuntui, ettei mitään uutta tästä kuorma-automerkistä pysty poimimaan. Ajettavana oli käynyt vuoroin MAN TGE, TGM ja TGX, eri painoluokissa, päällirakenteilla tai vetoja akseliratkaisuilla, nuppina tai yhdistelmänä. Viimeinen koeajoauto olikin sitten herätys. Paperinen piirturikiekko työnnettiin laitteeseen ja sitten saikin lähes yhdeksänsataa tuhatta kilometriä ajetun MAN F90 polkaista liikkeelle. ’Heittokeppi’ 16-pykälinen ZF, noin neljäsataa hevosvoimaa, espanjalaiset jyrkät yläja alamäet pikkuteineen ja kokonaismassaa karvan alle 40 tonnia saivat ajatuksen kulkemaan. Nykyajan automallit ovat oikeasti kehittyneitä. Kontrasti F90:n ja uusien MANnien välillä on havahduttavan suuri. Tavallisen autoihmisen kannattaa uskaltautua kokeilemaan välillä uutta, ilman että on todellinen vaihtohaave tai -mahdollisuus. Suomessa ajetaan melko vanhalla hyötyajoneuvokalustolla. Tosin, vaikka uusissa kuorma-autoissa on apuja ja vipuja, oli koeajotunnelma MAN F90 ajattajan kanssa ihan eri tasolla. Muisteloja ja ihmettelyä riitti puolin ja toisin. Ajaminen rippikouluikäisellä puoliperävaunuyhdistelmällä umpioudolla tietyypillä on suositeltavan hieno kokemus. MAN nykymallie uutuudet hienosäätöä MAN päivittää nykymallia maltilla. Vuoden 2018 mallin D08-moottoreista on EGR jätetty pois. Painosäästöä tulee jopa 134 kilogrammaa ja polttoainetta kuluu MANnin mukaan jopa viisi prosenttia aiempaa vähemmän. D08moottoria käytetään TGL ja TGM-malleissa. Kaikissa ohjaamomalleissa ergonomiaa on parannettu käyttökytkimien ja vaihdevalitsimen sijoittelulla. Asumismukavuutta lisää uudet säilytystilat ja jääkaappi, joka jättää nyt lattiatilan edustan kokonaan vapaaksi. TGX-mallin äänimaailma on saatu aiempaa hiljaisemmaksi. MAN on Suomen maantiellä ja alemmilla tietasoilla harvakseltaan käytössä. Potentiaalia laajempaan käyttöön olisi. Esimerkiksi uusi MAN mallimerkinnällä TGS 33.500 Uusien kuorma-automallien koeajoista saa jonkinlaisen kuvan autojen ominaisuuksista. Joka tapauksessa aina niistä oppii. Saksalainen hyötyajoneuvojen valmistaja MAN on toiminut alallaan yli sata vuotta. Kokemuksen rintaäänellä tehdas pystyy antamaan raskaan liikenteen innokkaalle seuraajallekin tietoa tuotteistaan. MAN valmistaa ja valmistuttaa konsernin sisäisellä yhteistyöllä ajoneuvoihin komponentteja ja kokonaisia ajoneuvojakin. Tutustuimme koeajojen muodossa lähinnä raskaisiin MAN kuorma-automalleihin. Lisäksi tuli tutuksi merkin nykyisiä vaihteistoratkaisuja. Ensikosketuksella myös kevyemmän sarjan uutuusmalli MAN TGE vakuutti. MAN tekee asioita oikein MAN TGS 33.500 6x4 BLS kippipuoliperävaunun vetäjänä suorastaan pyysi haastavampaa maastoa kuin kestopäällyste. MAN mallisto on koeteltu ja toimiva. Ohjaamon sisälle on päivityksiä näkyvissä esimerkiksi käyttökytkimien ja vaihdevalitsimen sijoittelussa ja lisääntyneissä tavaroiden säilytyspaikoissa. Myös latauspistokkeita on lisätty. Integroidut inforuudut saa monivärinäytöllä. kulj11_uut_pm#1.indd 16 1.11.2017 7.23
11/2017 www.koneporssi.com 17 6x4 BLS on pätevä sorapuoliperävaunun vetäjä. Tehdas haluaa edelleen parantaa KeskiEuroopassa suositun ja Suomessa koko ajan enemmän ylesityvän maansiirtoyhdistelmätyypin vetoautoa. Valmistaja myöntää, että vetävien akseleiden napavälitys on tarpeellinen maansiirtotöissä, erityisesti 52 tonnin puoliperävaunujen kokonaismassoilla. MANnin saa kyllä telivetoisena myös akseliperävälityksellä. Kaikkien automerkkien tehtaanväkeä yhdistää usko omaan tuotteeseen, pohdinta päästöasioista ja mahdoton kiinnostus raskaisiin kuorma-autoihin. Niin MANninkin ja hyvästä syystä. MAN yllättää ja tuntuu vieraalle tutulta MANnissa on sitä jotain, jo nimensä perusteella. Nykyiset MAN mallisarjat on hyvin sisään ajettu, pois lukien täysin uusi kevyempi TGE-malli. Tätä uutuustuotetta valmistetaan Puolassa samalla tehtaalla kuin Volkswagen konsernin Craftereita. Palaamme TGE-asiaan Ammattiautot -lehden palstoilla. Joka tapauksessa TGL, MAN TGX 18.460 4x2 BLS puoliperävaunun vetäjänä veti hyvin, mutta 40 hevosvoimaa tehokkaampi veti kuitenkin vielä paremmin. Polttoainekulutusta ei päästy vertailemaan. Autoissa oli muuten samat ’speksit’. TGM ja TGX -malleistakaan ei löydy nitinää, epäloogisuutta toiminnoissa tai muuta lastentautia. TraXon-robottiohjattuja ZF:n vaihteistoa sai verrata konsernin OptiCruiseen. Eroja on ja ei ole. Koeajattajien mukaan yksi erottava tekijä ruotsalaislähtöisellä vaihteistolla on tuotekehityksessä. Kun MAN tekee muutoksia konsernivaihteistoon, saa saman tiedon käyttöönsä vain Scania. TraXon -kehittelyssä tieto menee ZF:ää käyttäville kilpaileville merkeille. Se ei estä MANnia kehittämästä ja käyttämästä TraXonia. Erojakin syntyy Suomen olosuhteissa muutaman kymmenen hevosvoiman ero moottoritehossa voi kompensoitua jo pelkällä vaihteistotai perävälityksellä. Nyt oli kerrankin mahdollisuus ajaa peräkkäin sama lenkki kahdella eritehoisella MAN D26:lla eli 12,4 litran rivikuutosmoottorilla. Puoliperävaunuyhdistelmissä oli samat kokonaismassat. Ensin ajettu 500 hevosvoiman ja maksimissaan 2 500 newtonmetrin väännön omaava vetäjä tuntui oikein hyvin jaksavan. Mutta hyvin tuntui vastaava 460 ja 2 300 -lukemin varustettu versiokin menevän. Silti se tehokkaampi ajoi matalaviritteisen helpohkosti kiinni pitkänsitkeässä ylämäessä. MANnin tehokkainta isolohkoista ei ollut koeajoissa mukana. Pienellä jännityksellä jäänkin odottamaan kutsua MAN D38 -moottorisen kokeiluun tasamaisessa Suomessa. Silloin käydään kyllä hieman myös kestopäällysteen ulkopuolella. kulj11_uut_pm#1.indd 17 1.11.2017 7.23
18 www.koneporssi.com 11/2017 Suunniteltu yhden pysähdyksen taktiikka Formulakilpailuissa pyritään tekemään kaikki yhdellä pysähdyksellä ja mahdollisimman nopeasti. Raskaalla kalustolla voi toimia samankaltainen periaate. Tämän ajatuksen Raskaspari oy:n yrittäjät Jyrki Hakkarainen ja Kalle Salonen ovat saaneet myös käytännön toteutukseen. Vuonna 2009 Mikkelissä paikallisena Volvo huoltokorjaamoedustajana aloittanut Raskaspari toimii nykyään myös Iisalmessa, Joensuussa, Kotkassa ja Kouvolassa. Kahdessa viime mainitussa paikassa Raskasparille kuuluu myös Volvo kuorma-autojen Kymen alueen myyntiedustus. Tutustuimme Raskasparin Mikkelin korjaamon arkeen. HEIKKI HILTUNEN Puuautoksi varusteltu neliakselinen Volvo FH750 ajaa Raskasparin hallin ovista sisään Mikkelissä. Sitä ennen yhdistelmän viisiakselinen perävaunu on peruutettu viereiseen ruutuun jarruremonttiin. Volvon ohjaamo kipataan määräaikaista huoltoa varten. Ajanvaraus on tapahtunut edellisen huoltokerran jälkeen viikkoja aiemmin. Kuljetusyrittäjä on ottanut kernaasti vastaan Raskasparin ehdotuksen perävaunun jarruremontin tekemisestä vetoauton huollon yhteydessä. Ei tarvitse kärryn jarrujen vuoksi erikseen ajaa taas Mikkeliin. Monta toimenpidettä samalla huoltokerralla ”Tässä kiteytyy koko huoltoja korjausliiketoimintamme. Satuitpa sopivasti paikalle”, toteaa Jyrki Hakkarainen iloinen ilme kasvoillaan. Jyrki tarjoaa vielä lausahduksensa päälle makkaraa. Ihan tavallinen arkipäivä Raskasparin Mikkelin hallissa ei taida olla meneillään. Teemapäivän aihe on renkaat. Talvirenkaat vaihdetaan myös siihen samaiseen puuyhdistelmään, kun kerran halliin on ajanut. ”Akseleiden ja pyöränkulmien suuntien tarkistukset kannattaisi tehdä kerran vuodessa, suosittelisin puuautoille pariinkin kertaan vuodessa. Kovissa ajotehtävissä tulee aina iskuja ja suuntaukset saattavat sen jälkeen heittää”, sanoo huoltopäällikkö JanMarkus Heikkinen puutavara-auton vierellä. Epätasaisesti kulunut renkaan pinta voi estää muuten ehjän renkaan rungon pinnoitusmahdollisuuden. Jan-Markus ei anna tarkkaa lisäkulutuslukemaa sadalle kilometrille, mutta sanoo tietokoneen kertovan suoraan kulutuslukemat ennen ja jälkeen pyöränsuuntauksen. Ero voi olla jopa kymmenen prosenttia. Akseleiden ja pyörien suuntaamisen tarkistaminen ja mahdollinen tarvittava korjaaminen voi säästää polttoainetta. Raskasparin toiminta on laajentunut Raskaspari on yrityksenä lisännyt toimipisteitä ja palveluja perustamisensa jälkeen. ”Olemme panostaneet alueelliseen tarpeeseen. Metsäkorjuu on merkittävässä osassa ItäSuomessa. Mikkeliin saimme juuri Komatsun metsäkoneiden edustuksen. Puutavara-autoilijoita meillä asiakkaina jo onkin ja osalla on oma tai kumppanin kanssa metsäkoneena Komatsu, palvelemme samaa asiakasta autoja konepuolella”, kertoo Raskasparin toimitusjohtaja Kalle Salonen ja jatkaa ”kun Volvon huoltotoiminta siirtyi Raskasparille 2009, silloin voittivat kaikki. Samaa uskon tapahtuvan Kymen alueen Volvo kuorma-autojen myynnissä. Hyvin on Kotkassa ja Kouvolassa kaupankäynti lähtenyt liikkeelle”. Koulutus on avainasioita Raskasparilla on hyviä kokemuksia asentajien oppisopimuskoulutuksesta. Se on ollut toimiva tapa opiskella ammattilaiseksi. Koulutuksen aikana on luonnollisesti päässyt tutustumaan Raskaspariin työnantajana. Moni on jäänyt oppisopimuksen loputtua suoraan vakituiseksi työntekijäksi. Volvo Trucks Academyn sähköinen oppimisympäristö saa myös kiitosta. Esimerkiksi koulutus Volvon tai Renaultin uusiin automalleihin tapahtuu ensin teoriassa sähköisessä ympäristössä. Kun teoriaa on käynyt riittävästi läpi, Vantaalla Volvo Finland ab:n tiloissa pääsee konkreettisesti harjoittelemaan uusien mallien asennustöitä. Kuulostaa yhtä hyvältä kuin Raskasparin suunniteltu yhden pysähdyksen taktiikka. Raskasparin Mikkelin pisteen huoltopäällikkö Jan-Markus Heikkinen tutkailee tietokoneelta taustalla seisovan Volvo FH750:n huoltotietoja. Yhdellä pysähdyksellä puutavara-auto huollettiin, perävaunuun tehtiin jarruremontti ja renkaat talvea varten asennettiin alle. Raskaspari Mikkelissä järjesti asiakkaille rengaspäivän yhteistyökumppaneiden kanssa. Kiinnostusta riitti rengastarjouksiin, -tietoon ja osin tarjoiluihinkin. kulj11_uut_pm#1.indd 18 2.11.2017 10.21
Pyydä tarjous kokonaistoimituksista! www.laurinaho.fi tommi@laurinaho.fi Osamaksu ja Leasing -rahoitukset Edellyttää hyväksyttävää luottopäätöstä. 050 345 1287 Tommi 050 65 102 Aimo • Uudet perävaunut ja päällirakenteet mm. puu-, rahti-, vilja-, hake-, B-link ja vaihtolavavaunut • Nosturi ja vaihtolavalaitteiden myynti/asennukset • Kaikki vaihtolavamallit suoraan valmistajalta mm. nosturi-, rahti-, koneenkuljetusja viljalavat Volvo 70 C -96 31.900 e AJK HL20-6480 varastossa. 20.800 e P yö rä ku o rm aa ja Sora-/koneenkuljetuslava + sivukipp. 6100x2600x800, Hardox 6/4 S o ra la va 11.000 e Hi nn at al v % Uusi Rahti/koneenkuljetuslava sisäm. 6,2 m, 0,8 m alum.l. 8.990 e R ah tila va Uusi Soralava kulutuslevystä pit. 6500, pohja 6 mm, laita 4 mm 7.390 e S o ra la va F1150RA.2.26 GRUTECH OY | TUULILASINTIE 7 00770 HELSINKI 010 843 6610 GRUTECH@GRUTECH.FI WWW.GRUTECH.FI MAAHANTUONTI | MYYNTI | HUOLTO KAIKKIIN KOUKKUIHIN NOSTURIT GRUTECH OY | TUULILASINTIE 7 00770 HELSINKI 010 843 6610 GRUTECH@GRUTECH.FI WWW.GRUTECH.FI MAAHANTUONTI | MYYNTI | HUOLTO KAIKKIIN KOUKKUIHIN NOSTURIT GRUTECH OY | TUULILASINTIE 7 00770 HELSINKI 010 843 6610 GRUTECH@GRUTECH.FI WWW.GRUTECH.FI MAAHANTUONTI | MYYNTI | HUOLTO KAIKKIIN KOUKKUIHIN NOSTURIT NOSTURIT KAIKKIIN KOUKKUIHIN FASSI HUOLTOJA JÄLLEENMYYNTIVERKOSTON LÖYDÄT OSOITTEESTA: http://grutech.fi/huolto-ja-varaosat Kulj_11-17_19-34.indd 19 02/11/17 10:15
20 www.koneporssi.com 11/2017 Autoilija Hänninen Lohjalta Yrittäminen on Markus Hänniselle arkityötä. Melko suureksi yritykseksi alallaan kasvanut Kuljetusliike Markus Hänninen oy:n pääomistaja Markus Hännisen arkeen mahtuu vastuun lisäksi myös tavallista aherrusta. Markus tuntuu siitäkin pitävän. Haastattelimme Hännistä arkiaskareen keskeltä. HEIKKI HILTUNEN Markus Hänninen ei pelkää tarttua työhön. Hän tekee omin käsin yrityksensä korjaus-, huoltoja ajotöitä erittäin mielellään. Puuja metalli materiaaleina tottelevat Markusta, mutta niin myös työkoneet ja kuorma-autot. ”Aloitin autoilun vuonna 2006 sorapuolella yhdellä kasettiyhdistelmällä. Nyt kuormaautoja on jo yli kolmekymmentä kappaletta eri suoritealoilla ja lisäksi perävaunut päälle. Työkoneitakin on toistakymmentä ja yrityksen maarakennustoiminnan lisäksi palvelemme myös saneerausrakentamisessa”, vetää yrittäjä Markus Hänninen ässinä heti hihastaan. Markus ei ole havainnut lamaa, eikä liioin tekemisen puutetta. ”Autopuolella ollaan pärjätty erittäin hyvän porukan ansiosta hienosti. Kuskeillamme on tiivis yhteisö, johon pääsee mukaan, kun on valmis avoimin mielin oppimaan. Hommat hoituvat niin itsenäisesti, että minullekin jää välillä aikaa ajamiseen. Ja kun tarve on, otan kirvesmiehen kamppeet päälleni. Kaikilla toimillamme on tekemisen meininkiä. Olen itse aina tykännyt käsillä tekemisestä”, avaa Markus Hänninen yritystoiminnan periaatteitaan ja samalla sen laajenemiseen mahdollistaneita tekijöitä. Yrittämistä sanan varsinaisessa merkityksessä ”Olen jotenkin ajatellut, että tekemällä asioita parhaalla mahdollisella tasolla, on pärjättävä. Pitää vain uskaltaa ja tarttua toimeen”, jatkaa Markus Hänninen. Markus ei tee suurta numeroa yrittämisestään, syytä olisi. Yhteistyö muiden samalla alueella ja alalla toimivien yritysten kanssa toimii. Hänninen ei näe estettä jakaa tarvittaessa töitä tai urakoita naapuriyrityksen kanssa. Hän puhuu pelkästään yhteistyön hyvistä puolista. Eikä Markus tyydy pelkästään puhumaan, vaan on juuri lähdössä keikalleen ja antaa luvan pyydettäessä seurata perässä. Neliakselinen SM Sisu pörhöttää paineita järjestelmään jonkin aikaa ja pian lavettikärry perässä kuorma-auto lähtee Hännisen hallilta liikkeelle. Hallin yläkerrassa toimiston väki hoitaa konttoriasioita, alakerrassa huolletaan ja remontoidaan tarvittaessa vehkeitä. Alakerrassa SM Sisukin vajaan vuoden majaili rakentamisen kohteena. ”Menihän siihen aikaa. Kun kaveri ilmoitti auton Tawastia Truck Weekendiin Ahvenistolle, oli pakko saada valmista. En anna muiden tällä ajakaan, hyvä peli, silmäterä”, sanoo Hänninen ja katkaisee yhdistelmän Lohjan teollisuuskiinteistön pihassa. Lavakin jätetään vaihtolavavaijereiden varasta pois ruutuunsa. Matka neliakselisen auton perässä jatkuu omakotitontin pohjatyömaalle. Siellä pyörii Hännisen kaivukone. Menestys tulee työtä tehden Markus Hänninen sopii suomalaisen yrittäjyyden perikuvaksi. Mutta Hänninen pitää ammattiin kouluttautumista ja oppimista tärkeänä. Samalla hän toteaa, että nuorten tuntuma nykyvaatimuksiin asettaa vaatimuksia myös opetushenkilöstölle. Yhteistyötä oppilaitosten suuntaan saisi yrityksistä olla enemmän ja päinvastoin. ”Olen tämän kanssa pärjännyt, vaikka alkuun piti muistaa kytkeä robottivaihteisto manuaalivaihtotilaan. Ei niitä yllätyksiä enää tule”, toteaa Hännisen Markuksen kasettiyhdistelmän kuljettaja, kun sattumalta huoltoaseman pihalla nähdään. Ennakkoluulottomasti kalustoaan Markus Hänninen uusiikin. Markus ei ole valmis juurtumaan paikalleen entiseen hyvään, jos kehittämisen mahdollisuus tulee. Tulevaisuuteen uskoa riittää Markus Hänninen myöntää vielä joidenkin kuljetuspuolen suoritusalojen kiinnostavan ja varmasti Hänninen niissäkin tulee onnistumaan. Tarpeellisella nöyryydellä ja kiinnostuksella uutta kohtaan saa paljon aikaan, sen Markus on osoittanut. Samaa asennoitumista voisi tietoisesti levittää tulevaisuuden tekijöiden suuntaan. Markus Hänninen on hypännyt Sisu SM:n sarviin ja odottelee paineiden nousemista liikkeellelähtöä varten. Projektina tehty peruskunnostettu Sisu on omistajan silmäterä. ”Tällä ei muut saa ajaa”, sanoo Markus. Kuljettajakyltti ’Wille76’ näkyy tuulilasissa, kun osutaan Hännisen kasettiyhdistelmän kanssa huoltoasemalle samaan aikaan. Kuljettajan mukaan robottivaihteistonkin kanssa pärjää sorahommissa hyvin. Kuljetusliike Markus Hännisen autoja voi bongata maantien päällä ympäri Suomen. Maansiirtotöissä kasettiyhdistelmiä näkee varmimmin Lohjan alueella. kulj11_uut_pm#1.indd 20 26.10.2017 12.23