KULJETUSKALUSTON JA TYÖKONEIDEN AMMATTIMEDIA 10|2025 HeatWork on paljon enemmän kuin loistava roudansulatuslaite ympäri vuoden Liikuteltavia lämmitysratkaisuja Innovaatio napapiirin pohjoispuolelta Lanseeramme lämmitysinnovaatioita 20 vuoden kokemuksella nestekiertoisesta lämmityksestä ja tekniikasta! Koko projektinne lämmitys, alusta loppuun. Projektin roudansulatus, betonin kovetus juuri oikeassa lämpötilassa, kohteen väliaikainen lämmitys ja kuivatus sekä lattialämmitys. HeatWork tarjoaa lämmitysratkaisuja jotka toimivat sähköllä, diesel/biodieselillä tai Hybridinä. Ratkaisuja löytyy myös kaukolämmön käyttöön esimerkiksi roudansulatuksessa. MiniHeater On pieni ja tehokas, erittäin helppokäyttöinen kone. Saatavana joko täyssähköisenä 9kW tai diesel/biodiesel 16kW Valmiiksi täytetty 50m pitkä letku löytyy koneen sisältä. KPB_kansi_1025_Heatwork.indd 1 KPB_kansi_1025_Heatwork.indd 1 29.9.2025 14.07 29.9.2025 14.07
VAK VAIHTOKALUSTOA HETI VARASTOSTA AJOON Jari Vesala, jari.vesala@vak.fi, 050 462 8099 Lassi Virtanen, 020 765 6301 Matti Virtanen, 020 765 6304 | vak.fi | Katso vaihtokalustoamme vak.fi/vaihtokalusto VAK 5AKS. VAIHTOLAVA-PV 2:LLE LAVALLE 13.6 m 2011 Soveltuu kahdelle lavalle 60007000 mm., Kats. 28.7.2025., Yksikköpyörät 435/50 R19.5, työkalulaatikoita, säädettävät vasteet, Plight pysäköintijärjestelmä Hp. 23.000 € alv.0% EKERI 3AKS. PPV SIVUOVELLINEN RAHTIKORI 13.6 m 2011 Kats. 12.5.2025. Renkaat 385/55 22.5? Sisäkorkeus 2850 mm, Pressukatto Hp. 22.900 € alv.0%. VAK 5-AKS. TPV RAHTI-RAKENTEELLA SIVUOVELLINEN, 12.5 m 2016 Ulkop. 12500. Kokonaisk. n. : 4210. Sisäk. 2920. Ulkolev. 2600 mm, 5-aks., SAF, kant. 9 t, levyjarru + EBS, Telinnosto 3. akselille, Yksikköpyörä: Michelin 385/55 R 22.5?, Vetoaisa: VAK-42-SA-13, pulttiaisa, vetosilmukka: 50 mm, aisan pituus: 2350 mm Hp. 25.000 € alv.0% VAK 3-AKS. V-SLIDER RAHTIKORILLA, PIT.SUUNNASSA LIUKUVA 11.2 m 2015 Vaunun käyttöönotto 22.5.2025 ja Kats. 8.8.2025, Kokonaisp. 11220. Ulkop. 7820. Sisäk.2880 mm. Sivulastausaukko: 2850. Ulkolev. 2600. Vetopöytäk. 1150 mm (auto) / 1180 mm (V-Slider). Kok.korkeus: 4340. 3. akseli ohjautuva. 1. akselin telinnosto. Michelin 385/55 R22,5? Hp. 25.000 € alv.0% EKERI 5-AKS. SIVUOVELLINEN FRC KORI 12.6 m 2017 Kats. viimeksi 21.10.2024., Renkaat 385/55 22.5?, Työkalulaatikoita, Työvalot, Varapyöralaatikko, Loadlok kiskot, Carrier 1lämpökone, Sisäkorkeus 2900 mm Hp. 28.900 € alv.0% NTM 5-AKS. VAIHTOLAVA-PV 2:LLE LAVALLE 13.6 m 2015 Kats. viimeksi 7.4.2025.. Työkalulaatikoita. 1 kpl keskivaste. Takastopparit Renkaat 275/70 22.5? Soveltuu lavoille 65007000 mm Hp. 23.000 € alv.0% VAK 4-AKS. PPV SIVUOVELLINEN KORI FRC-RAKENTEELLA, 15.5 m 2024 Kats. 19.6.2025. ulkop. 15500. Sisäp. 15230. Sisäk. 2970. Kokonaisk. n. : 4400.Ulkolev. 2600 mm. Sisälev. 2483 mm. Vetopöytäkork.: 1120 mm. 4-aks.,SAF, kant. 9 t, levyjarru + EBS(Knorr-Bremse). Yksikköpyörä: Continental 385/55 R 22.5?M+S CHT3, 8 kpl VAK 5-AKS. TPV SIVUOVELLINEN FNA KORI 13.6 m 2012 Kats. viimeksi 12.9.2025. Renkaat 445/45 R19.5?. Työkalulaatikoita. Loaklok kiskot. Carrier kylmäkone. VAK 5-AKS., VAIHTOLAVAPV, 2:LLE KOUKKULAVALLE, 12.4 m, SINKITTY UUSI VARASTOSSA!! Ulkopituus: 12400 mm. 5-aks.,SAF, kant. 9 t, levyjarru + EBS(Knorr-Bremse). Telinnosto 3. ja 5. akselille, käyttö työkalulaatikossa ja auton ohjaamossa. Paripyörä: Continental 275/70 R 22.5?.Vetoaisa: pulttiaisa vetosilmukka: 50 mm, aisan pituus: 2200 mm UUSI 2-AKS., VÄLIVAUNU DOLLY UUSI VARASTOSSA!! SAF, kant. 9 t, levyjarru + EBS(KnorrBremse), *Mek. ilmaj. nosto/laskuventtiilit rungossa, Yksikköpyörä: Continental 385/55 R 22.5?M+S CHT3, 4 kpl, Vetoaisa: VAK-42-SA-13, pulttiaisa vetosilmukka: 50 mm, vetopit: 3700 mm, Vetop: SAF SKS 36-20, Vetopöytäkorkeus: 1120 mm UUSI Monipuoliset VAK ja Kässbohrer avovaunut eri kuljetustehtäviin nopealla toimituksella! VAK1025.indd 1 VAK1025.indd 1 7.10.2025 10.02 7.10.2025 10.02
Konepörssi 10/2025 | 3 Vuokraamalla ympäristöystävällisiä ja tehokkaita pesuja imulaitteistojamme seisokkiin, muuhun lyhytaikaiseen tai tilapäiseen lisätarpeeseen et kasvata kalustoasi tarpeettomasti sekä sido siihen turhaan pääomaa. Vakuutukset, verot ja kaikki huollot sisältyvät vuokrahintaan, joten sinun tarvitsee huolehtia vain tankkaamisesta ja työskentelystä näillä täysin varustelluilla laitteistolla. Vuokrakalustoa käyttämällä voit myös pienentää yrityksesi hiilijalanjälkeä. Harrikoneen uudistuva vuokrakalusto on päivitetty Euro 5 ja 6 päästöluokkiin. Vuokrakalustomme säännöllinen moottorien ja käyttölaitteistojen huolto, suodatinjärjestelmien puhdistaminen ja tarvittaessa vaihto pienentää polttoaineenkulutusta, tehostaa työskentelyä sekä vähentää osaltaan laitteistojen käytöstä syntyviä päästöjä. Harrikoneen kalusto lisääntyy ja kehittyy. Vuokrattavissa mm. 2 kpl uusia suutehoimureita joissa toisessa myös korkeakippi ja säkitysmahdollisuus. Laitteistot soveltuvat kaikkeen imettävän kuivan ja märän materiaalin talteenottoon ja myös kuivan materiaalin puhallukseen sekä tarvittaessa säkitykseen suoraan työkohteessa. Myös yhdistelmäauto kalustomme on lisääntynyt. Vuokrattavissa uudet täysin varustellut Juroclean Scania PL10/8 ADR ja Scania FI.CO KDE 8/8 yhdistelmäautot. Laitteistoissa on myös imupuomit, siirtopumput ja kuumavesikattilat. Laitteistot soveltuvat kaikkiin teollisuuden ja kunnallistekniikan puhdistuksiin ja siirtopumppauksiin. Tutustu vuokrakalustoomme harrikone.fi Kysy lisää: Harri 0400 831 598 Mika 0400 191 262 WWW.HARRIKONE.FI Hanki yrityksellesi uusi Toyota helposti verkosta. Valitse tarpeesi mukaan useasta mallista esimerkiksi Yaris tai Proace. Voit valita sinulle sopivan hankintatavan verkkokaupasta. 259 € Lue lisää Autojen hinnat sisältävät toimituskulut 600 €. Valikoima voi vaihdella saatavuuden mukaan. YARIS 1.5 Hybrid 116 Intense kokonaishinta 25 653 €, WLTP CO -päästöt 87 g/km, WLTP EU-yhd. kulutus 3,9 l/100 km. PROACE 2.0D L2 145 Comfort automaatti 4-ov 49 066,19 €, ei uusia tehdastilauksia. WLTP CO -päästöt 197 g/km, WLTP EU-yhd. kulutus 7,5 l/100km. 259 € KINTO One Huoltoleasing YRITYSAUTOT HELPOSTI VERKOSTA Esim. Yaris 1.5 Hybrid 116 Intense /kk Alv %. 48 kk / 40 tkm Sis. mm. huollot, korjaukset ja renkaat vaihtoineen. KINTO One Huoltoleasing -palvelun tarjoaa Toyota Finance Finland Oy, Korpivaarantie 1, 01450 Vantaa. Sopimus edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Kuvien autot erikoisvarustein. Pidätämme oikeuden hinnan muutoksiin. Kulj_10-25_03-18.indd 3 Kulj_10-25_03-18.indd 3 7.10.2025 9.21 7.10.2025 9.21
Pekkaniska Oy on lanseerannut palveluihinsa uuden tuoteryhmän, asennusnosturiautot, täydentääkseen palveluvalikoimaansa ja vastatakseen asiakaskysyntään. Ensivaiheessa yhtiö on hankkinut OK-Konehuolto Oy:ltä kymmenen Fassi-nostureilla ja Scania-alustoilla varustettua asennusnosturiautoa. Uudet asennusnosturiautot täydentävät Pekkaniskan valtakunnallista palvelutarjontaa, ja OK-Konehuolto toimittaa autoja lisää tarpeen mukaan. JUSSI MIKKOLA Pekkaniska Oy on vuonna 1980 perustettu yhtiö, jonka ydinosaamista on nostaminen – henkilöiden ja tavaroiden. Yhtiö on alallaan yksi suurimmista kotimaisessa omistuksessa olevista ja valtakunnallisesti toimivista yrityksistä. Pekkaniska on tunnettu korkeatasoisesta asiakaspalvelusta sekä työntekijöiden hyvinvointiin panostavasta henkilöstöpolitiikasta, mikä ilmenee lukuisina pitkinä työsuhteina. Palveluvalikoiman täydennystä Tänä vuonna Pekkaniska lanseerasi palveluihinsa uuden tuoteryhmän; asennusnosturiautot, jotka ovat tehokkaalla kappaletavaranosturilla varustettuja raskaita kuorma-autoja. Tuoteryhmän toiminnassa keskeisenä yhteistyökumppanina on Järvenpäässä toimiva OK-Konehuolto Oy, joka valmistaa autot Pekkaniskalle. ”Ajoneuvonostureitahan me olemme vuokranneet aikojen alusta asti, ja kyllähän me tietyllä tavalla jonkinlainen puute nyt paikattiin”, sanoo Pekkaniskan myyntijohtaja Ville Viitala. ”Meillä on ollut pitkäaikaista kysyntää asennusnosturiautoille, mutta emme olleet kuitenkaan niihin aiemmin lähteneet. Nyt kuitenkin ajatus kypsyi, ja päätimme niitä hankkia. Aika paljon olemme vuosien varrella myyneet palvelua siitä huolimatta, että meillä ei ole ollut yhtään omaa asennusnosturiautoa. Tarvittaessa olemme ostaneet palvelun alihankintana. Kysyntää on kuitenkin ollut”, toimialapäällikkö Olli Väänänen taustoittaa. ”Halusimme täydentää palveluvalikoimamme ja olla asiakkaittemme suuntaan vieläkin kokonaisvaltaisempi nostopalveluja tarjoava kumppani”, Viitala kiteyttää. ”Nykyisin asennusnosturiautoilla tehdään sellaiset työt, joihin joitakin vielä vuosia sitten käytettiin 40–50 tonnin mobiilinostureita. Autot ovat kuitenkin mobiilinostureita ketterämpiä liikkeissään, ja niillä saadaan nostettua myös ahtaissa tiloissa. Lisäksi asennusnosturiautoissa on omaa kuljetuskapasiteettia”, Väänänen sanoo. Huolellinen toimittajavalinta Kun päätös omien asennusnosturiautojen hankinnasta oli tehty, Pekkaniskalla ryhdyttiin yhtiön normaalien käytäntöjen mukaiseen huolelliseen toimittajan valintaan. Asennusnosturiautojen hankinnassa Pekkaniskalla oltiin uuden äärellä, yhtiössä ei aiemmin sellaisia ole ollut. Väänäsen mukaan liikkeelle lähdettiin niin sanotusti puhtaalta pöydältä, joten toimittajalta kaivattiin myös asiantuntija-apua siihen, minkälaiset ratkaisut ovat parhaita. Autoja tarvittiin kaiken lisäksi kerralla suomalaisen mittapuun mukaan iso määrä vieläpä melko lyhyessä ajassa. ”Olipa kyseessä mikä hyvänsä tuote tai palvelu, valitsemme toimittajan perusteellisen vertailun perusteella. Tälläkin kerralla olimme yhteydessä useisiin toimijoihin, joista OK-Konehuolto osoittautui meille oikeaksi vaihtoehdoksi. Meille on tärkeää, että kumppanimme osaa esittää ratkaisuvaihtoehdot meidän tarpeeseemme, eikä meidän tarvitse keksiä ratkaisua, jonka joku sitten toteuttaa”, Väänänen sanoo. Tarve ja siihen ratkaisu ”Lähtökohtana oli tosiaankin se, että Fassi F1750 -nosturilla varustetun Scanian kantavuus täydessä nostovarustuksessakin on kuusi tonnia, joten kuljetettavaakin sopii kyytiin. Pekkaniskalle kymmenen asennusnosturiautoa OK-Konehuollolta MAINOS Pekkaniska Oy Myyntijohtaja Ville Viitala 050 412 0962 Toimialapäällikkö Olli Väänänen 050 363 1990 Kulj_10-25_03-18.indd 4 Kulj_10-25_03-18.indd 4 8.10.2025 9.56 8.10.2025 9.56
Pekkaniskalta kerrottiin, minkälainen on tarve, ja me esitimme tarpeeseen sopivat ratkaisuehdotukset, joista sitten valittiin toteutettavat”, kertoo Jukka Lainio OK-Konehuollosta. Koska Pekkaniskalla ei aiemmin ole asennusnosturiautoja ollut, ei ollut aiempia kokemuksiakaan sellaisen hankinnasta. OK-Konehuolto sen sijaan valmistaa vuosittain noin 15 vastaavanlaista autoa, joten vuosien saatossa on syntynyt vahva näkemys siitä, minkälaiset ratkaisut ovat toimivia. ”OK-Konehuollon päällirakenne oli kokemuksen myötä jo valmiiksi tosi pitkälle mietitty. Kuormansidontaan, varusteiden säilytykseen ja ergonomiaan liittyvät ratkaisut olivat jo valmiina, eli ei meillä ollut tarvetta juurikaan niihin puuttua”, Väänänen kertoo. Kuljettajien näkemyksiä ratkaisuihin ei Pekkaniskalla ole edes voitu suoraan kysyä, sillä suunnitteluvaiheessa ei vielä ollut yhtäkään kuljettajaa palkattuna tuleviin autoihin. Lainion mukaan OK-Konehuollon ratkaisut ovat kuitenkin kehittyneet vuosien saatossa käyttäjiltä saadun palauteen ja ehdotusten tuloksena, joten siten kuljettajanäkökulmakin on vahvasti mukana. Ensimmäinen konekauppa piti sisällään kuuden asennusnosturiauton toimituksen, jotka valmistettiin tammi-kesäkuussa 2025. Ensimmäisten yksiköiden valmistuttua tuotteet päästiin näkemään ja kokemaan, jolloin oli luontevaa edetä hankintasuunnitelmassa seuraavan neljän auton tilaukseen. Ne toimitetaan Pekkaniskan laivueeseen kevään 2026 aikana. Fassi-nosturit, Scania-alustat Kaikkien Pekkaniskan uusien asennusnosturiautojen alustaksi valittiin täysilmajousitettu viisiakselinen Scania 560 lepovarustuksella olevalla CR17päiväohjaamolla. Alustojen toimittajana on Scania Suomi Oy. Tarkan vertailun jälkeen nostureiksi valikoituivat Grutech Oy:n maahantuomat Fassit kolmena mallina: F1750R, F2150RA ja F2350RL. Näistä F2350RL on Fassin suurin nosturimalli ja niin sanottu pitkäpuomikone. Koneella saavutetaan parhaimmillaan huikea lähes 50 metrin ulottuvuus. Väänänen kertoo, että pienimmällä nosturilla varustettuihin autoihin jää kantavuutta vielä kuutisen tonnia, vaikka täysi nostovarustus jibeineen on mukana, joten jonkin verran kuljetettavaa saa mukaan ilman perävaunuakin. Suurempien nostureiden kanssa kuljettaminen on tehtävä käytännössä perävaunulla. ”Kävimme Italiassa Fassin tehtaalla, ja saimme siellä kuulla, että meidän nosturihankintamme edustaa kymmenien prosenttien osuutta Fassin isojen nostureiden tämän vuoden tuotannosta”, hän sanoo. Pekkaniskan uudet asennusnosturiautot ovat alustaltaan samanlaisia, ja samalla nosturimallilla varustetut autot keskenään identtisiä. Vaikka kaikilla autoilla on vakiokuljettajat, autojen samanlaisuus on eduksi tilanteissa, joissa – syystä tai toisesta – kuljettajan täytyykin työskennellä muulla kuin vakioajokillaan. Myös palveluiden myynnin sekä ajoneuvojen ylläpidon kannalta on eduksi, että autot ovat mahdollisimman samanlaisia rakenteeltaan ja ominaisuuksiltaan. Jatkoa on luvassa Asennusnosturiautot täydentävät oivallisesti Pekkaniskan valtakunnallista palvelutarjontaa, ja ne on otettu hyvin vastaan asiakkaiden taholta. Yhtiön mukaan jatkossa autojen määrää lisätään sen mukaan, mikä markkinatilanne ja sen myötä tarve on. Kyse ei siis ole yksittäisestä projektista OKKonehuollon kanssa, vaan yhteistyö tulee jatkumaan tulevaisuudessakin. Eivätkä asennusnosturiautot jää ainoaksi uutuudeksi Pekkaniskan palveluvalikoimassa. Yhtiö on valmistelemassa B-ajokortilla ajettavien autoalustaisten henkilönostinten lisäämistä vuokrattavien nostinten valikoimaan. Palaamme Konepörssissä aiheeseen tuonnempana Fassi F2150 -nosturilla varustettu Scania esittäytyi Pekkaniskan osastolla Maxpo 2025 -messuilla. Toni Itäluoma on yksi uusien asennusnosturiautojen kuljettajista. Hän luonnehtii kokonaisuutta toimivaksi paketiksi, jossa erityismaininnan saavat lavan monipuoliset sidontapisteet. Itäluoman mukaan Fassi on osoittautunut loistavaksi nosturiksi. Pekkaniskalle kymmenen asennusnosturiautoa OK-Konehuollolta OK-Konehuolto Oy Nosturiautojen myynti Jukka Lainio 0400 514 349 Korjaamo ja kenttähuolto Sauli Partanen 050 379 1678 Kulj_10-25_03-18.indd 5 Kulj_10-25_03-18.indd 5 8.10.2025 9.56 8.10.2025 9.56
Konepörssi 10/2025 | 7 HUOLETON TAPA AUTOILLA HUOLETON TAPA AUTOILLA KINTO Flex – tilaa yrityksellesi auto verkosta vain kuukauden sitoutumisella. Saat auton käyttöösi muutamassa päivässä. Kuukausimaksu sisältää mm. huollot, vakuutukset ja kahdet renkaat säilytyksineen. Teemme autoilustasi helppoa, jotta voit keskittyä yrityksesi ydinosaamiseen. (Sis. ALV) Alk. 499 € /kk Tutustu lisää: www.kintoex. Esimerkin alkaen-hinta mallille Toyota Aygo X, jossa valittu 1 kuukauden minimisitoutumisaika sekä 1 500 ajokilometriä kuukaudessa. Sopimus sisältää auton vuokran, huollot ja korjaukset, renkaiden kausivaihdot ja rengashotellin, ajoneuvoveron, tiepalvelun sekä vakuutuksen. Palvelun myöntää Toyota Auto Finland Oy, Korpivaarantie 1, Vantaa. KINTO Flex -palvelussa autot ovat uudehkoja ja vähän ajettuja. Palvelu saatavilla valikoiduilla Toyota-jälleenmyyjillä. Katso tarkemmat ehdot www.kintoex. . Kuvan autot erikoisvarustein. Mählers on yksi Euroopan johtavista tienhoidon tuotteiden valmistajista. Tarjoamme ympäri vuoden tapahtuvaan tienhoitoon etuaurat, sivuaurat, harjalaitteet, alusterät ja älykkäät ohjausjärjestelmät kuorma-autoihin, sekä aurat, lumistopparit ja levittimet tiehöyliin. Katso koko tarjontamme verkkosivuiltamme ja ota meihin yhteyttä, niin autamme sinua parantamaan kannattavuuttasi ja tehostamaan toimintaasi. MÄHLERS – AMMATTILAISTEN VALINTA TIENHOITOON YMPÄRI VUODEN Myynti ja markkinointi Jani Timoniemi +358 40 683 90 69 jani.timoniemi@mahlers.fi www.mahlers.fi Kulj_10-25_03-18.indd 7 Kulj_10-25_03-18.indd 7 7.10.2025 9.24 7.10.2025 9.24
8 | Konepörssi 10/2025 44. vuosikerta Aikakausmedia ry:n jäsen JULKAISIJA Alma Media Finland Oy PÄÄTOIMITTAJA Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 TOIMITUS Jussi Mikkola puh. 0400 325 580 Tapani Palo puh. 050 517 8754 MEDIAMYYNTI Petteri Henriksson puh. 0400 688 478 Minna Kujansivu puh. 0400 914 160 Janne Majara puh. 0400 734 208 Katri Väkiparta puh. 040 678 3713 SÄHKÖPOSTIT etunimi.sukunimi@almamedia.fi TAITTO Alma News Media / Konepörssi PAINO PunaMusta, Joensuu 2025 OSOITELÄHDE Alma Media Finland Oy / Konepörssi ISSN 0359-209X, 2670-1715, 2670-1723 OSOITE Alma Media Finland Oy / Konepörssi Itäinen katu 11, 33210 Tampere AINEISTO-OSOITE koneporssi@koneporssi.com ASIAKASPALVELU tilaajapalvelu@almamedia.fi Chatin välityksellä verkkosivujen kautta (arkisin klo 9.00-15.00). Konepörssin osoitteenmuutoksen sekä muut tilausmuutokset hoidat kätevästi itsepalvelussamme. Pääset kirjautumaan itsepalveluun osoitteessa: koneporssi.com/osoitteenmuutos/ PÄÄKIRJOITUS 10/2025 Päästöjä pitäisi vähentää, mutta... Hiilidioksidia – kemialliselta merkiltään CO2 – on maapallon ilmakehässä liikaa, ja aiheuttaa ilmaston lämpenemistä. Maaöljyn ja maakaasuun polttamista pidetään merkittävimpänä syynä hiilidioksidimäärään kasvuun ilmakehässä. Biopolttoaineet eivät hiilidioksidimäärää kasvata, sillä materiaali, josta biopolttoaine on valmistettu, on sitonut itseensä ilmakehästä juuri saman verran hiilidioksidia kuin polttoaineen palamisessa sitä vapautuu. Itse asiassa fossiilisetkin polttoaineet ovat aikoinaan sitoneet kaiken sen hiilen, mitä niitä poltettaessa vapautuu. Hiili on toki sitoutunut aikana, jolloin maapallo taisi olla ihmiselämälle sopimaton korkean lämpötilansa takia. Euroopan Unioni on ottanut asiakseen olla etulinjassa hiilipäästöjen vähentämisessä, ja tavoitteena on olla hiilineutraali vuoteen 2050 mennessä. Kansainvälisen tiekuljetusjärjestö IRU:n kyselyn mukaan muualla maailmassa ei ainakaan kuljetusala tunnu olevan asiasta aivan yhtä kovasti huolissaan. Hiilidioksidipäästöjen vähennykselle on asetettu välitavoitteita, joidenka mukaan vuoteen 2030 mennessä kuorma-autojen päästöjä pitäisi vähentää 45 prosenttia vuoden 1990 tasosta. Tavoitteen saavuttaminen edellyttää, että täysin päästöttömien kuorma-autojen osuus kokonaismyynnistä olisi vähintään 35 prosenttia. Tulevaksi viideksi vuodeksi riittää kirittävää, sillä elokuun loppuun mennessä tänä vuonna nollapäästöisten kuorma-autojen osuus ensirekisteröinneistä Euroopassa oli 3,5 prosenttia. Scanian ja Tratonin pääjohtaja Christian Levin lausui eurooppalaisten autonvalmistajien järjestön ACEA:n hyötyajoneuvojaoksen puheenjohtajan ominaisuudessa huolensa siitä, että EU ei kanna omaa korttaan kekoon päästövähennysten saavuttamiseksi. Hänen mukaansa valmistajilla on tarjolla päästöttömiä ajoneuvoja, mutta sähkökuorma-autojen latausverkoston kehittymättömyys sekä hankintakannustimien ja -tukien vaatimattomuus eivät edistä päästöttömien autojen käyttöönottoa. Levin jatkaa, että lisäksi EU:n määräämä maksu valmistettavien autojen hiilidioksidipäästöille uhkaa kasvaa niin korkeaksi, että polttomoottoriautojen valmistus muuttuu kannattamattomaksi, ja sitä on rajoitettava. Sekä sähköautot että polttomoottoriautot tulevat olemaan niin kalliita, ettei käyttäjillä ole niihin varaa. Lopputulemana on, että ilman yhteiskunnan toimia päästöt jäävät ja autoteollisuus katoaa, eikä päinvastoin. Autoteollisuuden elinedellytyksissä ei ole kyse aivan mitättömästä asiasta, sillä se työllistää Euroopassa 13,2 miljoonaa työntekijää ja tuottaa 7,5 prosenttia EU:n bruttokansantuotteesta. Verotuottojakin EU:n valtiot saavat autoteollisuudelta yhtensä melkein 384 miljardia euroa. EU on asettanut ensimmäiset hiilidioksidipäästönormit raskaille ajoneuvoille vuonna 2019, ja niitä on tarkistettu vuonna 2022. Maailma on ollut tuolloin vielä kovin erinäköinen kuin nyt. Sota Ukrainassa ja luvalla sanoen arvaamattomat käänteet Yhdysvaltain nykyhallinnon toimissa ovat herättäneet Euroopan pohtimaan toimia, joilla riippuvuutta kauppasuhteista muualle maailmaan voitaisiin vähentää. On huomattu, että kunnianhimoisten päästövähennystavoitteiden saavuttamisen sijaan nyt on keskityttävä enemmän siihen, että maanosamme turvallisuusja talousolot säilyvät sellaisina, että elämiseen on mahdollisuuksia. Luontoa ja elinympäristöämme ei pidä huolettomasti tärvellä, mutta ei niin pidä tehdä taloudellekaan. Pienillä arkisilla toimilla ja valinnoilla voidaan vähentää ympäristökuormitusta – ja parhaassa tapauksessa omia kustannuksiakin. Ajatusmaailma voisi olla sama kuin rahan käytössä: ei tarvitse säästää, kun lopettaa tuhlaamisen. Raikasta syksyä! Pauli Maukonen TARPEETON KALUSTO MYYNTIIN Konepörssin kautta tavoitat alan ammattilaiset. Rivi-ilmoitukset nyt tarjoushintaan. Voit jättää ilmoituksesi Konepörssi-lehteen osoitteeessa www.koneporssi.com/jata-rivi-ilmoitus Tarjoushinnat ovat voimassa vuoden 2025 loppuun. Ilmoitusvalmistus sisältyy hintaan. helposti qr-koodilla ILMESTYY 10.11. AINEISTOPÄIVÄ ON 30.10. SEURAAVA NUMERO 11/2025 TEEMANA: PERÄVAUNUT JA PÄÄLLIRAKENTEET Toimituspäällikkö Jussi Mikkola jussi.mikkola@almamedia.fi kpb_10-25_pääkirjoitus.indd 8 kpb_10-25_pääkirjoitus.indd 8 7.10.2025 13.32 7.10.2025 13.32
Konepörssi 10/2025 | 9 KOTIMAINEN KORITEHDAS PALVELUKSESSASI www.el-kori.? RÄÄTÄLÖIDYT PÄÄLIRAKENTEET MODERNILLA OTTEELLA KUN OSTAT LAVAMIEHILTÄ, OSTAT LAVAMIEHILTÄ. VAIHTOLAVAT & ETULASTAAJAKONTIT KONTIT,TILARATKAISUT & VUOKRAKONTIT PURISTIMET & PAALAIMET JUHA-MATTI LÖYTTY 040 021 3493 juha-matti@?ncumetcontainer.? 040 159 5594 paivi@?ncumetcontainer.? SUOMEN AINOANA TOIMIJANA VALMISTUS, MYYNTI & LEASINGRAHOITUS SAMAN KATON ALTA. 040 548 0744 mikko@?ncumetcontainer.? PÄIVI RAHUNEN MIKKO LAISI LAVAT, KONTIT JA PURISTIME T AINA VARASTOS SA! Kulj_10-25_03-18.indd 9 Kulj_10-25_03-18.indd 9 7.10.2025 12.01 7.10.2025 12.01
PM-kappaletavaranostureita valmistava PM Oil & Steel S.P.A, on vuoden alusta kuulunut japanilaiseen Tadano-konserniin. Suomessa aiemmin Koivunen Oy:nä tunnettu maahantuontiyhtiö on nykyisin nimeltään MEKO Finland Oy. Tänä vuonna Suomessa on otettu käyttöön kaksi uutta PM-nosturimallia: PM83.5SP sekä PM130SP, joka on ensimmäinen markkinoilla oleva 9+7-jatkoinen nosturi. JUSSI MIKKOLA Vuonna 1959 perustettu PM Oil & Steel S.P.A. – alkujaan Precisione Meccanica S.r.l. – on Italiassa toimiva yhtiö, joka valmistaa henkilönostimia Oil & Steel -tuotemerkillä sekä meilläkin hyvin tunnettuja PM-kappaletavaranostureita. Tämän vuoden alusta PM Oil & Steel on kuulunut japanilaiseen Tadanokonserniin, joka Suomessa tunnetaan ehkä parhaiten mobiilinostureistaan. PM-nostureiden maahantuonti aloitettiin Suomeen vuonna 2000 Koivunen Oy:n toimesta. Keväällä 2022 Koivunen liittyi osaksi kansainvälisesti toimivaa MEKO-konsernia. Osana konsernin strategiaa, Koivusen nimi muuttui tämän vuoden tammikuussa MEKO Finland Oy:ksi. Ketterä tehopakkaus Heinolalaisen Kuljetus-Kauko Oy:n juuret juontavat lähes kahdeksan vuosikymmenen taakse vuoteen 1946, jolloin Veikko Virtanen aloitti autoilun puunajolla. Ensimmäinen kuormausnosturilla varustettu auto taloon hankittiin 1969, jolloin Virtasen vanhin poika Kauko sai ensimmäisen liikennelupansa. 1980-luvun lopun yhtiömuodon muutoksen yhteydessä yritys sai nimen Kuljetus-Kauko Oy. Nykyisin vetovastuussa on yrittäjäsuvussa kolmatta sukupolvea edustava Jukka Virtanen, ja toiminnassa on mukana jo neljättäkin sukupolvea. Kuljetus-Kaukon kymmenestä autosta kuusi on varustettu asennusnosturin mitat täyttävällä nosturilla. Nostureissa luotetaan MEKO Finland Oy:n maahantuomiin italialaisen PM:n tuotteisiin. ”PM-nosturit on todettu hyviksi, ja mikä tärkeää, jälkimarkkinapalvelut toimivat hyvin”, sanoo Kuljetus-Kaukon uusimman nosturiauton kuljettaja Janne Hanjoki. Uusin nosturi on PM83.5SP, jonka Scandinavian Crane Trucks Oy (SCT) Liedosta on asentanut neliakselisen Volvo FH 540:n alustalle. PM83.5SP on yksi PM:n tuoreimmista nosturimalleista, ja Kuljetus-Kauko on sen ensimmäinen käyttäjä Suomessa. PM83.5SP korvaa PM:n mallistossa aiemman 85SP-mallin, ja on nostoarvoiltaan edeltäjäänsä parempi. Kuljetus-Kaukon PM83.5SP-nosturin puomissa on seitsemän hydraulista jatketta, ja jibissä hydraulisia jatkeita on kuusi. Vaakasuuntaista ulottuvuutta saavutetaan 31,2 metriä, ja jatkeet avoinna nostokykyä on 700 kg. Auto on otettu liikenteeseen heinä-elokuun vaihteessa. Janne Hanjoki kertoo, että hänen ajokkinsa on Kuljetus-Kaukon nosturiautoista se, jolla kenties ollaan eniten tien päällä. ”Autolla liikutaan paljon muun muassa mökkitonteilla ja muissa vastaavissa paikoissa, joissa tilaa on niukasti. Neliakselisena tämä on aika ketterä sellaisissa paikoissa, ja nosturissa on kuitenkin reilusti nostokykyä ja ulottuvuutta”, hän sanoo. Uuteen kokoluokkaan PM on julkaissut toisenkin täysin uuden nosturimallin. Suomessakin suosittujen PM100SPja PM150SP-malliKuljetus-Kauko Oy:n kesällä käyttöönotettu uusi nosturiauto on varustettu Suomen ensimmäisellä PM83.5SP -nosturilla. Malli korvaa aiemman 85SP -mallin. Janne Hanjoki on Kuljetus-Kaukon uuden nosturiauton kuljettaja. Lotta Virtanen edustaa ensi vuonna 80 vuotta täyttävässä yrityksessä neljättä sukupolvea. Jibillä varustettu 7+6-jatkeinen PM83.5SP ulottuu vaakasuunnassa 31 metrin päähän. Jibi taittuu 25 astetta ylöspäin. MEKO Finlandilta uusia PM-nosturimalleja Kulj_10-25_03-18.indd 10 Kulj_10-25_03-18.indd 10 9.10.2025 8.20 9.10.2025 8.20
en välimaastoon on esitelty PM130SP. PM130SP on niin tuore nosturimalli, että ensimmäinen auto, johon se on asennettu, on otettu käyttöön lokakuun alkupäivinä – täällä Suomessa. Ensimmäinen uuden nosturimallin käyttäjä on Nosto ja Kuljetus Karttunen Oy. Nosto ja Kuljetus Karttunen on perinteikäs somerolainen, yli satavuotias yritys, jonka nykyisen yrittäjän Ossi Karttusen isoisä on perustanut jo vuonna 1923. Tänään Karttusella on viisi nosturiautoa ja yksi auto rahtiliikenteessä. ”Ensimmäinen nosturiauto on taitanut aikanaan olla Ässä-Nupe joskus 1960-luvulla. Nyt nosturit ovat yhtä lukuun ottamatta PM:n valmistamia. Ne ovat hyviä nostureita ja MEKO Finlandilla palvelut toimivat senkin jälkeen, kun uusi nosturi on otettu käyttöön”, yrittäjä Ossi Karttunen sanoo. Uusi malli kiinnostaa ”Uusi 130SP täydentää PM:n nosturimallistoa, ja on herättänyt asiakaskunnassa kiinnostusta. Se ei korvaa mitään aiempaa mallia, vaikka onkin suorituskyvyltään melko lähellä PM150SP-nosturia”, liiketoimintapäällikkö Mikko Virtanen MEKO Finlandilta sanoo. Nosturin tekniikasta hän kertoo, että sen käyttövoiman tuottavat kaksi säätyvätilavuuksista hydrauliikkapumppua, joista toinen on auton moottorivoimanotossa ja toinen vaihteistovoimanotossa. Pumppujen tuotto on maksimissaan 215 litraa minuutissa. Kahdesta pumpusta huolimatta nosturissa on vain yksi pumppulohko, keskiasentoinen Danfoss PVG 32. ”Tällä hydrauliikalla nosturilla voi tehdä kolmeakin liikettä samanaikaisesti. Myös tukijalkahydrauliikkaa on kehitetty, ja nyt tukijaloilla on erilliset paluulinjat”, Virtanen sanoo. Karttusen PM130SP:n perusnosturissa hydraulisia jatkoja on yhdeksän ja jibissä peräti seitsemän. PM on tiettävästi ensimmäinen valmistaja, joka on tuonut markkinoille 9+7-jatkoisen nosturin. Yhdeksänjatkoisia perusnostureita on ollut markkinoilla jo aiemminkin, mutta tähän saakka niiden jibit ovat olleet enintään kuusijatkoisia. Vaakasuunnassa ulottumaa hydraulisilla jatkeilla on runsaat 36 metriä, ja silloin nostokykyä on 700 kilogramman verran. Kahdella mekaanisella jatkeella ulottuma on hieman alle 40 metriä. Niin kaukaa voidaan nostaa 450 kilogramman painoinen taakka. 9+6-jatkoinen PM150, jollainen Karttusella myös on, jää ulottuvuudeltaan melkein kaksi metriä lyhyemmäksi. Lisävarusteina Karttusen nosturissa ovat muun muassa lisähydrauliikka esimerkiksi kahmaria varten sekä 3,6 tonnin vinssi. Vinssi on toteutettu niin, että vaijeria ei tarvitse purkaa pois puomistosta, kun nosturi ajetaan kuljetusasentoon auton ohjaamon taakse. Päällirakenteen on tähän, kuten useampaan aikaisempaankin Karttusen nosturiautoon, toteuttanut somerolaisen Petteri Pompun konepaja PEMarkkinointi Oy. ”Petterin kanssa on tehty monta autoa, ja hän tietää, mitä meillä tarvitaan. Meidän automme eivät ole kaikkein keveimpiä, mutta jämäkkyys ja sitä kautta hyvät nosto-ominaisuudet ovatkin tärkeintä”, Ossi Karttunen sanoo päätteeksi. Petteri Pomppu, PE-Markkinointi Oy (vasemmalla), Ossi Karttunen, Nosto ja Kuljetus Karttunen Oy ja Mikko Virtanen, MEKO Finland Oy MEKO Finlandilta uusia PM-nosturimalleja Nosto ja Kuljetus Karttunen Oy:n maailman ensimmäinen käyttöön otettu PM130SP -nosturi. Malli sijoittuu nykyisten 100SPja 150SP -mallien väliin. Hyvä ulottuvuus on 9+7-jatkeisen PM130SP:n vahvuus Kulj_10-25_03-18.indd 11 Kulj_10-25_03-18.indd 11 9.10.2025 8.20 9.10.2025 8.20
12 | Konepörssi 10/2025 Lujuus ratkaisee Pekka Laine 050 464 3104 pekka@salonvaihtolavatehdas.fi www.salonvaihtolavatehdas.fi seuraa meitä kansilav at varastos sa JÄTElavat varastos sa Viljalava t varastos sa romulav at varastos sa leasing / rahoitus Meiltä nykyajan lavat huipputeräksestä suoraan Salon tehtaalta. Tu rv all ista ajamista vuodes ta 196 4 Su om ala in en re nk aid en maahantuoja sek ä re ng as na st av al m is ta ja Talvi ei yllätä näillä Talvikäyttöön jäisille ja lumisille teille. Lue lisää: scason.fi/fortune M+S & 3PMSF FDW802 Nordis D FAW803 Nordis A Kulj_10-25_03-18.indd 12 Kulj_10-25_03-18.indd 12 8.10.2025 8.06 8.10.2025 8.06
VARAUDU SYKSYYN JA TALVEEN UUSILLA AKUILLA! Tarjous voimassa 31.12.2025 saakka. POWERHUOLTO OULU | KEMPELE | KOKKOLA | KAJAANI KEMI | KUUSAMO | ROVANIEMI puh. 020 778 870 • www.wetteripower.fi AKSELISTON SUUNTAUKSEN TARKASTUS EFB 225 Ah 309 € AGM 210 Ah 465 € Mahdolliset säätötyöt veloitetaan erikseen. Tarjous voimassa 30.11.2025 saakka. 55€ /akseli Wetteri_Konepörssi_10_25.indd 1 Wetteri_Konepörssi_10_25.indd 1 3.10.2025 10.27.46 3.10.2025 10.27.46 KUORMA-AUTOJEN PURKUOSIA OSTAN KUORMA-AUTOJA PURETTAVAKSI, Kaiken merkkiset ja kuntoiset, tarjoa! PURKUVUOROSSA: Soittamalla tai sp. juha-pekka.makela@kkmoy.fi tai WhatsAppilla: 0400 699 484 Moottori, vaihteisto ja vetopyörästökorjaukset. Auto-Kolsoppi Oy www.auto-kolsoppi.fi Puh. 010 322 2799, 044 347 8900 Kolsopintie 8, 33470 YLÖJÄRVI Scania-MB-MAN Sisu-Volvo Uudet-Korjatut-Käytetyt varaosat koneporssi.com Suomen suurin raskaan kaluston media 33 000+ Seuraajaa sosiaalisen median kanavissa Volvo FH 540 Globe -17 Volvo FH 540 Globe -17 8x4, nousukapelli, teliveto Scania R 540 6x2 -20 Scania R 540 6x2 -20 420 000 km, siistikuntoinen. Volvo FM7 -07 Volvo FM7 -07 Palfinger 10150 radio-ohj., katsastettu Scania P320 -10 Scania P320 -10 Koukkulaitteet, katsastettu 0400 532 388 KRT-TRAILERS Kulj_10-25_03-18.indd 13 Kulj_10-25_03-18.indd 13 8.10.2025 14.12 8.10.2025 14.12
14 | Konepörssi 10/2025 NYT SAATAVILLA JÄTEHUOLLON YKKÖSMERKIT! PUMPUT JA VARAOSAT KARI KÄRENAHO 0400 292 633 NYT MEILTÄ SAATAVANA MYÖS ROVATTI KADUNPESUPUMPUT, KYSY LISÄÄ! Katso myynnissä olevat imupaineyhdistelmät ja muu kalusto www.reskator.com HIBON VTB IMUPUMPUT KAIKKI?YLEISIMMÄT?PUMPUT JA VARAOSAT?HETI?VARASTOSTA HIBON VTB 820 Kompakti malli johon sisältyy imusarjat, imusuodattimet, pneumaattinen nelitiehana, hydraulimoottori, kytkin, vaimentimet UUTUUS MALLI Jukka Humalainen 0400 715 949 jukka@ideachip.com Vihantasalmentie 421 A, Mäntyharju • www.ideachip.com Jenz HackThor 583 Jenz HackThor 583 Jenz HackThor Kauan odotettu uutuus, sillä vihdoinkin markkinoille on tullut hakkuri, jonka ohjaamo on suunniteltu vain ja ainoastaan haketuskäyttöön. Erinomainen työympäristö, hyvä näkyvyys, enemmän, kuin voisi toivoa. Ilvesjoentie 425, 61760 Ilvesjoki Puh. (06) 456 8800 | kah@kah-trucks.fi | kah-trucks.fi Osto/Automyynti Jari Kauppila 0400 666 875 Autoja perävaunumyynti Matti Kauppila 050 400 7191 Varaosamyynti/keskus 06 456 8800 VOLVO FM-500 8X4 46 -18 VAK kippaava tasanostolaite, pit. 7,6 m, TAV-vetovarustus 8X4 VOLVO FH-540 6X2 46 -17 Koukkulaite Joab 20 ton, radio-ohjaus, I-Shift, vesiwebasto, kats.voim. 6/26 45.800,+alv 6X2 MB ACTROS 4X2 1832 54 Kokosivuaukeava kori 7,70m/2,46m/2,30m, plPalfinger 2000 kg, kats. voim. 1/26 4X2 VOLVO FH-13 6X2 46 -11 Multilift vaijerilaite 20 ton 6,10m, VBG-vetovarustus, ml. 530 tkm, kats.voim. 5/26 19.900,+alv 6X2 SCANIA R-560 6X2 31 -10 Siirtopöytä, 2xpeti, ml. 887 tkm, kats. voim. 6/26 16.800,+alv 6X2 MEB ATEGO 1022 4X2 422 -10 Umpikori 6,30m/2,48m/2,20m, Zepro 1500 kg radiolla, peruutuskamera 11.900,+alv 4X2 VOLVO FM-9 4X2 38 -06 Vetopöytä, I-Shift, siisti auto! Katsastus voim. 4/26 13.500,+alv 4X2 MAX TRAILER -20 Leveävät hydr.rampit, levikkeet, 3. aks. ohjattu, kansi n. 9.4m, kats.voim. 3/26 Kulj_10-25_03-18.indd 14 Kulj_10-25_03-18.indd 14 7.10.2025 10.46 7.10.2025 10.46
veho.fi/hyotyajoneuvot/vaihtoautot VEHO VEHKALA Vehkalantie 10, Vehkala 010 569 16 VEHO LAHTI Kasaajankatu 8, Lahti 010 569 8245 VEHO LIETO Loukinaistentie 10, Lieto 010 569 8220 VEHO RAASEPORI Teknikontie 17, Tammisaari 010 569 8195 VEHO SALO Myllyojankatu 5, Salo 010 569 8230 VEHO PORI Korjaamonkatu 3, Pori 010 569 8290 VEHO PIRKKALA Jasperintie 1, Pirkkala 010 569 3034 VEHO LAPPEENRANTA Myllymäenkatu 10, Lappeenranta 010 569 12 VEHO KUOPIO Takojantie 24, Toivala 010 569 8300 VEHO SEINÄJOKI Puuhaajantie 1, Hyllykallio 010 569 8275 VEHO KOKKOLA Mestarintie 6A, Kokkola 010 569 8380 VEHO OULU Ulappatie 6, Oulu 010 569 8365 VEHO ROVANIEMI Teollisuustie 62, Rovaniemi 010 569 8390 VEHO JYVÄSKYLÄ Kuormaajantie 55, Jyväskylä 010 569 3166 VEHO KOUVOLA Koriansuora 15, Kouvola 010 569 8335 Umpikoriauto Vantaa MBACTROS18275KSA-kori+PL 2021 153 tkm, FOKOR ksa-kori (8,5 x 2,48 x 2,6), korilämmitin, Pl-nostin 82.500 € +alv IPB-336 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Valtteri Pöllänen 0504 073 671 Koukkuauto Vantaa MBActros2546LKoukkulaite 2021 268 tkm, TAM koukkulaite 18tn, kääntöteli, vetovarustus 89.500 € +alv NMC-236 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Valtteri Pöllänen 0504 073 671 Kylmä-/Lämpökoriauto Vantaa MBACTROS2542LFRC02/2026 2020 411 tkm, VAK FRC uk (8,41 x 2,45 x 2,50), Mitsubishi TU100 SAEM-CN Multi, Vetovarustus 89.900 € +alv FOM-956 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Valtteri Pöllänen 0504 073 671 Umpikoriauto Vantaa MBATEGO1524LKSA-kori+PL 2023 41 tkm, FOKOR ksa-kori ( 7,65 X 2,50 X 2,50), -3h ohjaamo, -Opetuspoljin 95.500 € +alv SPC-507 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Valtteri Pöllänen 0504 073 671 Vetopöytäauto Turku MBActros5L33536x4LS 2020 465 tkm, StreamSpace 2,50 m tasalattia ohjaamo, kamerapeilit, GPS-tuettu PPC vakionopeudensäädin 65.900 € +alv GZZ-196 Sami Tuominen 0504 304 750 Nosturiauto Turku MBArocs25406x2-4 2017 239 tkm, Piako avolava 7,0 m + PK 27002SH E kuormausnosturi 94.500 € +alv ZLL-307 Sami Tuominen 0504 304 750 Umpikoriauto Turku MBATEGO1224LUMPIKORI+PL 2021 214 tkm, PIAKO kevytjakelukori 6,2m, Korilämmitin 59.500 € +alv LRB-367 Sami Tuominen 0504 304 750 Umpikoriauto Turku MBACTROS5SM1827LKsa-kori+PL 2021 260 tkm, PIAKO Ksa -kori (8,5 x 2,52 x 2,6), korilämmitin, PL-nostin 69.000 € +alv EPC-440 Sami Tuominen 0504 304 750 Sora-auto Tampere MBArocs3258 2019 533 tkm, Automaattikasetti yhdistelmä 149.000 € +alv CMR-444 Jukka Maja 0405 639 392 Vetopöytäauto Tampere MBACTROS2551LS6x2/4Väliteli 2020 433 tkm, GigaSpace, 2,50 m ohjaamo, Kamerat ja 2kpl 15” näyttöjä taustapeilien tilalla, GPS-tuettu vakionopeudensäädin, 57.900 € +alv SZL-825 Jukka Maja 0405 639 392 Umpikoriauto Tampere MBActros18274x28,7mumpikori+PL nostin 2021 250 tkm, PIAKO Ksa -kori (8,5 x 2,52 x 2,6), korilämmitin, PL-nostin 69.500 € +alv EPC-429 Jukka Maja 0405 639 392 Umpikoriauto Tampere MBATEGO1524L 2019 217 tkm, NEK KSA-kori 7,52 x 2,51 x 2,5, -PL-nostin, -Peruutus kamera 52.900 € +alv FOE-811 Jukka Maja 0405 639 392 Konttiauto Oulu MBActros 2021 511 tkm, Piako hydraulinen konttilaite. Pl-nostin. Ohjaavateli 59.500 € +alv FOO-552 Teppo Salo 0505 268 757 Kylmä-/Lämpökoriauto Oulu MBActros1830L5SMFRC 2-lämpö(atp10/2028) 2019 248 tkm, Fokor FRC 2-lämpökori 8,4 x 2,48 x 2,35, Lumikko L7, PL-nostin 69.500 € +alv JLH-899 Teppo Salo 0505 268 757 Umpikoriauto Oulu MBATEGO1323LKSA+PL 2020 162 tkm, KSA-kori +PL, Peruutuskamera 47.500 € +alv FOE-810 Teppo Salo 0505 268 757 Umpikoriauto Oulu MBActros18274x28,7muk+PLnostin 2021 225 tkm, PIAKO Ksa -kori (8,5 x 2,52 x 2,6), korilämmitin, PL-nostin 71.900 € +alv EPC-419 Teppo Salo 0505 268 757 Veho_1025.indd 2 Veho_1025.indd 2 6.10.2025 14.52 6.10.2025 14.52
16 | Konepörssi 10/2025 Lastbilsträffen Ramsele Hyvän mielen rekkatapahtuma Kuorma-autonäyttelytapahtumista puhuttaessa yhä useammin mainitaan Lästbilsträffen Ramsele. Tapahtumassa vierailleet ovat poikkeuksetta kehuneet tapahtuman tunnelmaa välittömäksi ja paikkaa viihtyisäksi. Kun kutsukin oli esitetty, oli tänä vuonna oikea aika suunnata länsinaapuriin tutustumaan paljon puhuttuun rekkatapahtumaan. JUSSI MIKKOLA Ramsele on nykyisin Sollefteån kuntaan kuuluva pieni taajama Västernorrlandin läänissä Ruotsissa. Maantieteellisesti se sijaitsee hieman Vaasan pohjoispuolella runsaan sadan kilometrin etäisyydellä Pohjanlahden rannikolta. Asukkaita Ramselessa on runsaat 750, joten yli 15 000 kävijän tapahtuma näkyy taatusti kaikkialla. Ensimmäinen Lastbilsträffen Ramsele järjestettiin tarkkaan ottaen 4.10. 2008. Ajatus tapahtumasta syntyi, kun Lars-Olof Magnusson ja Anders Sundin olivat tehneet muutaman kerran bussimatkan Jönköpingiin Lastbil-messuille ja perinteikkääseen Nordic Trophy -autonäyttelyyn. Yli 800 kilometrin bussimatka suuntaansa tuntui kaverusten mukaan liian pitkältä. ”Tukholman pohjoispuolella ei ollut minkäänlaista alan tapahtumaa. Tulimme siihen tulokseen, että sellainen täytyy järjestää itse”, Örnsköldsvikissä kuuden säiliöauton ja yhden nosturiauton kuljetusyritystä pyörittävä Magnusson sanoo. ”Mietimme, että Ramselen kotiseutumuseon alue on upea paikka tällaiselle. Olemme Ramselesta kotoisin, ja minä asun täällä edelleen. Siksi päätimme järjestää tapahtuman tänne. Täällä ei ole suurta asfalttikenttää, vaan autot ovat kauniissa ja viihtyisässä ympäristössä”, kertoo Sundin, joka on osakkaana noin 35 henkeä työllistävässä Brorssons Åkerissa. Ensimmäisellä kerralla mukana oli 42 näyttelyautoa, tänä vuonna määrä lähenteli kolmea sataa. Suurin osa autoista oli ruotsalaisissa rekisterikilvissä, mutta paljon oli autoja tullut myös Norjasta ja Suomesta. Messualueella oli lisäksi mukana noin sata yritystä esittelemässä alan tuotteita ja palveluita. Etukäteen kuullut kertomukset siitä, että Ramselessa olisi lämminhenkinen ja hyvä tunnelma, osoittautuivat paikkansa pitäviksi. Jollain selittämättömällä tavalla tuntuu, että kenen hyvänsä puheisiin voi mennä kuin vanhan tutun luo. Yhteinen kielikin löytyy yleensä hetkessä. Eteläja Keski-Suomesta Ramseleen on useimmissa tapauksessa kätevintä matkustaa Vaasan kautta. Uumajan satamasta Holmsundista on Örnsköldsvikin ja Sollefteån kautta alle 300 kilometriä kohteeseen. On selvää, että kun paikkakunnan väkimäärä 20-kertaistuu yhdeksi viikonlopuksi, majoituksen löytäminen on haasteellista. Monet ovat matkailuauton tai -vaunun todenneet hyväksi ratkaisuksi. Jos rekkatapahtumat kiinnostavat, syksyinen Lastbilsträffen Ramsele on ehdottomasti käymisen arvoinen. Kulj_10-25_03-18.indd 16 Kulj_10-25_03-18.indd 16 6.10.2025 13.06 6.10.2025 13.06
Konepörssi 10/2025 | 17 Billy Olsson on nuori yhden auton kuljetusyrittäjä, joka ei ole vakituisesti minkään kuljetusvälitysliikkee n palveluksessa. Autonsa hän on rakentanut pienellä budjetilla omin voimin, ja toteuttanut autoon useita mieleisiään työtä helpottavia ratkaisuja. Power Truck Show kutsui hänet autoineen ensi vuonna Härmään. Ramsele Lastbilsträffen -tapahtuman perustajat Lars-Olof Magnusson (vasemmalla) ja Anders Sundin ehtivät kiireiltään kuvaan. Yhtä kiireinen on Lars-Olofin tytär Agnes Magnusson, joka suureksi osaksi pitää huolen siitä, että kaikki toimii. T.L. Hagerman Åkerin autossa tyyli on selvästi autoa vanhempi. Valot ovat melkein kauttaaltaan perinteisillä polttimoilla toteutettuja. Nokkamalliseksi muutettuja uuden sukupolven Scanioita oli näytteillä muutamia. Norjalaisen Lillevikin auton on muokannut Tuft Custom Service. Hyvinkääläisen Kuljetus P. Sorvarin palkittu Volvo-raskasveturi oli sijoitettu paraatipaikalle. Illan hämärtyessä syttyvät tuhannet led-valaisimet ja muutamat perinteiset hehkulankapolttimotkin, jotka Ramselessa näyttivät nostavan tietyissä rakentelutyyleissä suosiotaan. Kulj_10-25_03-18.indd 17 Kulj_10-25_03-18.indd 17 6.10.2025 13.06 6.10.2025 13.06
18 | Konepörssi 10/2025 Sveitsin Davosista on pitkä matka Ramseleen. Monika Kesselringin mielestä matka kannattaa taittaa, ja niin hän on tehnytkin Einstein-aiheisella Scaniallaan useasti. Näyttely järjestetään kauniilla kotiseutumuseon alueella. T. Gahnes Akerin uuden Dafin pinnassa näkyy suomalaisten tekijöiden kädenjälki. ”Tudde” on hiljattain 80 vuotta täyttänyt autoilija, jolla ei ole suunnitelmia jäädä eläkkeelle. Power Trucks Show:ssakin on hänen autojaan nähty useaan otteeseen. Ruotsissa käytetään paljon kippaavia vaihtolavaperävaunu ja muun muassa asfaltin ajossa. Siirrettävällä telillä saadaan painot kohdalleen. Vetoaisaa ei paljon alemmas voi enää asentaa, mikä korostuu kuvassa, kun Kilafors-perävaunuss a jousitus on laskettu ala-asentoon. Yksinkertaista kauneutta á la Bröderna Tagessons Grus Ab. Sune Olofsson on kunnostanut vuoden 1976 Scania 111:n. Hieman on mopossa etupyörä ollut irti maasta, sillä flippikeulaksi muutetun konepeiton suojissa lymyää legendaarinen Scanian 14-litrainen V8-moottori. Autossa on paljon muokattuja yksityiskohtia, kuten levitetyt etulokasuojat. Asiaan kuuluvasti tarvikemyyjät olivat messualueella hyvin edustettuina. Daf oli näkyvästi esillä messujen puolella. Merkin edustaja Lir Tenik oli tuonut paikalle muun muassa uuden sukupolven täyssähköisen XD Electric -mallin. Kulj_10-25_03-18.indd 18 Kulj_10-25_03-18.indd 18 6.10.2025 13.06 6.10.2025 13.06
20 | Konepörssi 10/2025 Niemi-Korpi Oy juhli näyttävästi Rennossa avajaistapahtumassa tervehdyksen Niemi-Korpi Oy:lle toi myös Pirkanmaan Yrittäjien toimitusjohtaja Jenni Pöllänen, joka edustaa 41 paikallisyhdistyksestä ja yli 7 400 jäsenestä muodostuvaa vaikutusvaltaista järjestöä. Pöllänen kertoi seuranneensa tarkoin Niemi-Korpi Oy:n kasvutarinaa, ja onnitteli Miika, Tuomas ja Sami Niemi-Korpea upeasta taipaleesta. Neljä vuosikymmentä autokaupan alalla toiminut Niemi-Korpi Oy on kuljetusalan ammattilaisille tuttu Iveco-jälleenmyyjänä ja merkittävänä käytettyjen hyötyajoneuvojen kauppiaana. Yhtiön toimipisteet tarjoavat laadukkaita korjaamo-, varaosaja päällirakentamistoimintoja, ja yritys on tunnettu korkeasta asiantuntemuksen sekä henkilökohtaisen palvelun tasosta. Määrätietoinen työ on konkretisoitunut toiminnan kasvuna, ja nyt Pirkkalassa vietettiinkin uusien upeiden toimitilojen avajaisia kauniissa syyssäässä. TAPANI PALO Kulj_10-25_19-34.indd 20 Kulj_10-25_19-34.indd 20 6.10.2025 13.03 6.10.2025 13.03