18 12 Suomen luetuin maarakennusalan lehti koneporssi.com Suomen luetuin kuljetusalan lehti koneporssi.com 10|2019 VEHON KÄYTETYT KUORMA-AUTOT JA PERÄVAUNUT LÖYDÄT JATKOSSA SELECTRUCKS-SIVUSTOLTA. Vehon käytetyt kuorma-autot ja perävaunut siirtyivät lokakuun alussa Daimlerin globaalin SelecTrucks-brändin alle, jonka valikoima kattaa käytetyt kuorma-autot Rovaniemeltä Buenos Airesiin. SelecTrucksissa myytävät ajoneuvot ovat esillä Veho-toimipisteissä. Tutustu valikoimaan: selectrucks.fi 1510_SelecTrucks_Koneporssi.indd 1 27.9.2019 9.24 KPB10_kansi SelecTrucks.indd 1 08/10/2019 10.18
Tilaa varaosat helposti! +358 40 484 6989 – myös WhatsApp! KEVYET JA KESTÄVÄT PUUTAVARAPANKOT JA PÄÄLLERAKENTEET UUSI hiekoitin Alucar Oy || Maksamaantie 186 || 66640 Maksamaa || 0207 851 720 || www.alucar.com Julius Närvä 0207 851 721 || Marcus Peth 0207 851 724 || Varaosat 0207 851 725 Alucar10.indd 1 08/10/2019 13.14
6 www.koneporssi.com 10/2019 4041 0428 PEFC/02-31-162 IIIII SISÄLTÖ IIIII Autonomia tulee, olemmeko valmiina? Ehkä ensimmäinen askel kohti autoilun automatisointia otettiin siinä vaiheessa, kun lukkiutumaton jarrujärjestelmä keksittiin 1970-luvulla. Se oli ensimmäinen merkittävä järjestelmä, joka vaikutti auton ajamiseen ilman, että kuljettaja vaikutti siihen aktiivisesti. Myöhemmin kuljettajan avuksi on saatu ajovakaudenhallintajärjestelmiä, ennakoivia ja mukautuvia vakionopeussäätimiä, ja osaavatpa jotkut aivan uudet autot jo ohjatakin itsenäisesti. Neljänkymmen vuoden ajan kehitys on kulkenut pienin ja vähän suuremminkin askelin kohti täysin autonomisia ajoneuvoja. Selvää on kuitenkin se, että täysin autonomiseen liikkumiseen yleisessä liikenteessä on vielä pitkä matka, eikä muutos tapahdu kertaheitolla. Pieniä askeleita on vielä paljon otettavana, olkoonkin, että suljetuilla työmailla jo liikkuu ajoneuvoja aivan mallikkaasti itsekseen. Liikenteen automaation kehittymisen keskeinen mahdollistaja – tai estäjä – on lainsäädäntö. Lainsäädännön kehittyminen automaation näkökulmasta olikin yhtenä teemana Euroopan komission Digital Transport Days -tapahtumassa, joka järjestettiin vast´ikään Helsingissä. Jossain määrin voimassa oleva lainsäädäntö koettiin olevan esteenä tekniselle kehitykselle. Nykyisellä osaamisella voitaisiin valmistaa ajoneuvoja, jotka osaisivat toimia itsenäisemmin kuin mitä lainsäädäntö sallii. Suppeaan kokemukseen itseohjautuvasta autosta nojaten voin kyllä sanoa, että suomalaisen tiestön kunto ei monin paikoin salli sitäkään vertaa, mitä laki sallisi automaation avulla ajaa. Toistaiseksi joka tapauksessa kuljettajan on viidentoista sekunnin välein ilmaistava olevansa valmis ottamaan ajoneuvon ohjauksen haltuunsa. Entäpä, jos reagoinnin aikajaksoa pidennetään viiteen minuuttiin tai vaikka tuntiin? Pitääkö kuljettajan istua kuljettajan paikalla valmiudessa vai voiko hän ottaa nokkaunet petillä? Jos kuljettajan pitää olla jonkinlaisessa valmiudessa, onko se hänen ajo-, lepovai varallaoloaikaa, vai kenties muuta työtä? Kysymyksiä herää helposti useita. Myös vastuunjako täytyy miettiä uudelleen. Vaikka saattueajosta (platooning) ei viime aikoina ole kovin suureen ääneen puhuttu, on se edelleen kehitteillä ja yksi askel kohti liikennöinnin autonomiaa. Saattueessahan letkan ensimmäinen kuljettaja ajaa omaa autoaan ja muut autot seuraavat radioyhteyden välittämän tiedon varassa. Miten käy, jos ensimmäinen auto ajaa ojaan, seuraavatko muut perässä perille saakka? Herääkin kysymys, voiko yksi henkilö olla kuljettajana samaan aikaan useammassa ajoneuvossa? Nykyisin vastuu ajoneuvon liikennekelpoisuudesta ja lähes poikkeuksetta myös kuorman varmistamisesta on viimekädessä kuljettajalla. Kuka silloin kantaa vastuun, jos kuljettajaa ei tarvita auton ajamiseen? Vastaisuudessa voi olla myös niin, että kokonaan tai osittain autonomisen ajoneuvon ajamiseen tarvitaan erikseen koulutus. Ehkä tarvittavat taidot poikkeavat hyvinkin paljon siitä, mitä nykyisin autonkuljettajan pitää osata. Ehkä tulevaisuudessa tulee sellaisia ajokorttiluokkia, joilla saa ajaa tietyntyyppisiä ajoneuvoja, hieman samaan tapaan kuin liikennelentäjillä on lupakirja vain tiettyihin konetyyppeihin. Vaikka avoimia kysymyksiä on paljon, autoilu halutaan automatisoida. Syynä on turvallisuus, sillä 90 prosenttia onnettomuuksista johtuu inhimillisestä virheestä. Muuttamalla liikenne tekoälyn ohjaamaksi, poistetaan inhimillisten tekijöiden vaikutus. Vaan kukas sen tekoälyn rakentaa? Ihminen. Turvallista syksyä! jussi.mikkola@sl-mediat.? JULKAISIJA: SL-Mediat Oy PÄÄTOIMITTAJA: Jussi Lehtonen, puh. 0400 630 607, jussi.lehtonen@sl-mediat.fi TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ: Jussi Mikkola, puh. 0400 325 580 TOIMITTAJAT: Esa Suominen, puh. 0400 590 344, Olli Päiviö, puh. 044 031 6784, Tapani Palo, puh. 050 517 8754 ILMOITUSMYYNTI: Petteri Henriksson, puh. 0400 688 478, Miikka Jaakkola, puh. 050 543 3354, Teemu Jokinen, puh. 040 765 5417, Minna Kujansivu, puh. 0400 914 160, Janne Majara, puh. 0400 734 208, Katri Väkiparta, puh. 040 678 3713, Jussi Lehtonen, puh. 0400 630 607 TAITTO: SL-Mediat Oy OSOITE: SL-Mediat Oy, Turpiininkatu 3, 33100 Tampere, puh. 03 380 7700, fax 03 380 7701, koneporssi@koneporssi.com SÄHKÖPOSTIT: etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi INTERNET: www.koneporssi.com ASIAKASPALVELU: puh. 03 380 7700 (ma-pe klo 9-15) PAINOPAIKKA: Forssa Print 2019, Painos 50 000 kpl OSOITELÄHDE: SL-Mediat Oy:n osoiterekisteri ISSN 0359-209X Konepörssi on Suomen luetuin ammattilehti, 202 000 lukijaa. KMT Lukija 2013 Kokonaistavoittavuus. SL-Mediat Oy 32 24 18 SEURAAVA NUMERO Aineistopäivä 31.10. Postitetaan 12.11. 12 Veho toi SelecTrucksmyyntikanavan Suomeen PM-kappaletavaranosturi metsäkoneessa Päällirakentajien palveluksessa Varusteluita keskitetysti Pa a kirjoitus kulj 10_19.indd 6 10/10/2019 9.11
Logliftja Jonseredpuutavarasekä kierrätysnostureiden teknologia ja rakenteet ovat alansa huippua, joten voimme tarjota käyttäjillemme myös huippuedut. Ainoana valmistajana tarjoamme nyt kahden vuoden täystakuun. Tuotteisiimme syntynyt luottamus on saatu aikaan ensiluokkaisilla materiaaleilla ja korkealaatuisella työllä. Sen vuoksi tarjoamamme kahden vuoden täystakuu kattaa rakenteiden lisäksi myös kuluvat osat esimerkiksi: Maalipinta, tiivisteet, hydrauliletkut. hiab.fi Hannu Iivanainen p. 0400 377 837 Mika Kalliosaari p. 040 670 7885 Janna Wolin p. 040 706 7022 Tuotemyyntipäällikkö: Henri Kitula p. 0400 920 276 KOLMEN VUODEN RAKENNETAKUU Loglift ja Jonsered tarjoavat vielä enemmän: kolmen vuoden rakennetakuu! KYSY LISÄÄ MYYJÄLTÄSI: UUSI AINUTLAATUINEN ETU KAHDEN VUODEN TÄYSTAKUU hiab_10.indd 1 08/10/2019 13.14
8 www.koneporssi.com 10/2019 MYYNTI Krister Nyholm 020 766 2298 Markku Mikkonen 0400 752 404 KORJAAMO Niko Kinnari 040 669 2832 VARAOSAT 020 766 2222 order@narko.? http://shop.narko.? /? SOPIMUSKORJAAMOT www.narko? nland.? OY NÄRKO FINLAND AB UMPIKORIT LAVAVAUNUT ALUSTAT DOLLYT PUUTAVARAVAUNUT UMPIKORIT mukana matkallasi Kevyempi Nopeampi Vahvempi Uusi keskikokoisten (16–28 tonnimetriä) nostureidemme valikoima on ylivertainen. Malleilla 1620, 1920, 2320 ja 2820 on luokkansa paras teho/paino suhde. Vahvimpia ominaisuuksia ovat: » Puomistot ultralujasta teräksestä. » 150 litran öljysäiliö nosturin jalustassa säästää tilaa auton alustassa. » SBC-vaimenninjärjestelmällä varustettu tarkka kääntötoiminto. » Nosturin tarkka ohjattavuus PFC-virtauksensäädön ja optimoidun ohjausventtiilin ansiosta Lisätietoa osoitteesta www.joab.? tai lähimmältä JOAB-jälleenmyyjältä. JOAB.? | Seuraa Kulj_10-19_03-18.indd 8 10/10/2019 10.38
Renault10.indd 1 09/10/2019 9.47
10 www.koneporssi.com 10/2019 Neljä Scania CNG-kuorma-autoa HAVI Logisticsille Vantaalainen ravintolaja elintarvikelogistiikan yritys HAVI Logistics on ottanut jättimäisen askeleen kohti vähäpäästöisempää toimintaa. Lokakuun alussa yritys vastaanotti neljä biokaasukäyttöistä Scania-kuorma-autoa ja talon muissakin jakeluautoissa siirryttiin käyttämään uusiutuvaa HVO-dieseliä. ESA SUOMINEN Mistään pikaisesta kaupan kättelystä ei HAVI:n uusien CNG-Scanioiden osalta ole kysymys. Projekti vei aikaa parisen vuotta ennen kuin uudet biokaasuautot ilmestyivät logistiikkayrityksen pihalle. Yhtenä merkittävänä osapuolena oli (ja on) kaasuinfran ylläpitäjä Gasum. HAVI Logistics Oy on osa maailmanlaajuista logistiikkatoimijaa, jonka tavoitteena on toteuttaa päästövähennykset globaalisti. Näitä tavoitteita myös Suomen HAVI pyrkii toteuttamaan omilla valinnoillaan. Osaltaan HAVI:a kannustaa päästöjen alennukseen yrityksen asiakkaiden asettamat päästövähennysvaatimukset. Global Partner Scanialta tulleet autot ovat niin sanottua ”peruskamaa”. Päällirakenteet toteutettiin Suomessa, Fokorin kuormakorit ja Kraatzin toteuttama jäähdytys-/lämmitysjärjestelmä asennettiin täällä. Scania on HAVI:n Global Partner, joka osaltaan vaikutti merkin valintaan. HAVI:lla on ollut kaasu-Scanioita käytössä jo muissa Euroopan maissa, ja kokemukset siellä ovat olleet rohkaisevia. Kokonaiskulutusseurantaa on tehty pitkään päätösten tueksi. HAVI:n uusissa autoissa on tavaratilassa kolmen eri lämpötilan osastointi. Vetoautojen ja perävaunujen lämmönsäätöjärjestelmät toimivat sähköllä, joka tuotetaan Scanian kaasumoottorin perään kytketyllä Carrier Eco-Drive -generaattorilla. Näin tyhjäkäynnilläkin oleva biokaasumoottori tuottaa kylmäenergiaa vähäisin päästöin. Varsinaisesta kuormatilan lämmönsäädöstä huolehtii kaikissa autoissa Carrier Syberia Twincool -järjestelmä. Lyhyen kokemuksen perusteella HAVI:lta todettiin uusien kylmäkoneiden saavuttavan erittäinkin nopeasti kylmiä lämpötiloja. Suomen sämpylät HAVI:n Vantaan tukikohdan naapurissa sijaitsee Lantmännen Unibake Oy:n leipomo, joka valmistaa muun muassa valtaosan Suomessa syötävistä McDonald’sin ja muiden hampurilaisketjujen hampurilaissämpylöistä. Leipomosta tuotteet pakataan suoraan HAVI:n autoihin, jotka kuljettavat ne kaikkiin maamme McDonald’seihin (63 kappaletta). Aivan jokaiseen ”mäkkäriin” eivät HAVI:n autot aja, vaan loppujakelun tietyillä alueilla suorittavat alihankkijat. Uusien kaasu-Scanioiden toimialueena tulee olemaan pääkaupunkiseutu ja Länsi-Suomi lähes Ouluun asti. Ajomatkaa kaasukäyttöiselle puoliperävaunuyhdistelmälle on luvassa yhdellä tankkauksella parhaimmillaan noin 500 kilometriä. Autojen luovutustilaisuudessa oli paikalla myös Gasumin myyntipäällikkö Ville Sipponen, joka kertoi kaasuajoneuvojen näkymien olevan hyvät niin maassamme kuin koko Skandinaviassa. HAVI on alun perin syntynyt Amerikassa jo 1970-luvulla palvelemaan juuri McDonald’sia logistiikkaasioissa. Tänä päivänä HAVI:lla on asiakkainaan Suomessa ja maailmalla monia muitakin ravintolakuin elintarvikebrändejä. Suomeen HAVI rantautui 80-luvun lopulla keskittyen asiakkaidensa tilaus-toimitusketjun hallintaan sisältäen jakelutoiminnan. Määrä kasvaa tasaisesti Scanian markkinointipäällikkö Olli Heikkinen sanoo raskaiden kaasuajoneuvojen määrän kasvavan tasaisesti. Merkittävin seikka Heikkisen mielestä lukujen kasvuun on kaasun jakeluinfran kehittyminen. Sitä mukaan kun uusia asemia syntyy kentälle, herää myös kiinnostus kaasuajoneuvon hankintaan. Kysymys ei ole siis pelkästä tahdossa päästöjen vähentämiseen, vaan päätöksiä ohjailee pitkälti jakeluverkoston kattavuus. Heikkisen mukaan Suomeen tullaan rekisteröimään kuluvan vuoden aikana reilut viisikymmentä kaasu-Scaniaa. Eri kokoonpanoja Nyt luovutetuista Scania-kaasuautoissa kaksi on mallia G 410, yksi R 410 ja yksi P 280. Alustavaihtoehtoina ovat niin kaksija kolmeakseliset tasakuorma-autot sekä kaksiakselinen puoliperävaunun vetoauto. Kaikki autot on varustettu edellä mainitulla Kraatzin toimittamalla Carrier Eco-Drive -generaattorilla, joka saa käyttövoimansa kaasuauton moottorista. Generaattori on kytketty auton mekaaniseen voimanulosottoon hydrauliikan välityksellä ja itse generaattorin pyöritys tapahtuu hydrauliikkamoottorin avulla. Näin myös lämmön/kylmän tuotanto tapahtuu vähäpäästöisellä kaasulla. Kuljettajilta saatujen alkukokemusten perusteella kaasu-Scanioiden suorituskyky vastaa dieselkäyttöisiä veljiään. Meno on jollain tavalla pehmeämpää ja ohjaamoon kantautuva melu vähäisempää. Kohti vihreämpää tulevaisuutta, kuten HAVI Logisticsin henkilökunta tässä osoittelee. HAVI Logisticsin toimitusjohtaja Mikael Tuompo (vas.) vastaanotti uudet CNG-Scaniat Scania Suomi Oy:n toimitusjohtaja Henna Wickströmiltä. Oleellisena osana kauppaa ovat myös kaasuinfran nykytila ja tulevaisuuden näkymät, joista kertomassa oli Gasumin myyntipäällikkö Ville Sipponen. Kulj_10-19_03-18.indd 10 10/10/2019 14.09
10/2019 www.koneporssi.com 11 KR Trucks Oy Palveleva raskaan kaluston korjaamo HUOLLAMME JA KORJAAMME • Kuorma-autot • Linja-autot • Perävaunut • Päällirakenteet www.krtrucks.? Kannistontie 141, 33880 Lempäälä • p. 044 758 3354 • info@krtrucks.? KR Trucks Oy on nyt virallinen MAN ja DAF -sopimushuolto. MURSKAAVAA YLIVOIMAA Maansiirto Tienhoito Kuormankäsittely Lakaisuajoneuvot Korituotanto Kaivosteollisuus Jouset ja varaosat MURSKAAVAA YLIVOIMAA WWW.PAJAKULMA.FI Ajoneuvojen varustelua vaativaan käyttöön HUOLTOPALVELUT Tule tutustumaan palvelevaan ja varmasti osaavaan henkilökuntaamme! HYVÄÄN KOTIIN JA KOVAAN TYÖHÖN. Teollisuusovet Autotallinovet TURNER-OVET NOSTO-OVET ULKO-OVET IKKUNAT NOSTO-OVET TAITTO-OVET PALO-OVET 0207 330 330 Kulj_10-19_03-18.indd 11 09/10/2019 10.11
12 www.koneporssi.com 10/2019 Veho toi SelecTrucks-myyntikanavan Suomeen Vehon käytettyjen kuormaautojen myynti on toiminut Suomessa lokakuun alusta SelecTrucks-tuotemerkin alla. SelecTrucks on Daimlerin kasvava käytettyjen kuormaautojen myyntiportaali. Vehotrucks.fi syntyi vuonna 2003 Vehon käytettyjen kuorma-autojen markkinaportaaliksi. Vuosien kuluessa brändi on rakentunut ammattimaisen organisaation voimin koko Vehon hyötyajoneuvoliiketoiminnan menestyksekkääksi ja alalla tunnetuksi brändiksi. Nyt on otettu seuraava askel käytetyn kuorma-auton kaupassa. Lokakuun 2019 alussa kaikki Vehon käytettyjen kuorma-autojen ja perävaunujen markkinointi siirtyi Daimlerin SelecTrucks-tuotemerkin alle. SelecTrucks on globaali käytetyn raskaan kaluston brändi Truckstoren ohella. Brändi on saanut alkunsa 90-luvulla USA:sta Freightlinerin käytetyn auton myyntiohjelmana ja on sieltä menestyksekkäästi laajentunut ollen yksi maailman suurimmista käytetyn kuorma-auton maailmanlaajuisista myyntikanavista. Veho on avainkumppani ”Myymme vuodessa lähes 1 000 käytettyä kuorma-autoa ja perävaunua”, kertoo myyntijohtaja Antti Langinkoski. Tällä hetkellä SelecTrucks-liikkeitä on viidellä mantereella yhteensä 31 ja verkoston laajeneminen jatkuu vuosien 20192020 aikana. Suomi on ensimmäinen Pohjoismaa, johon brändi on rantautunut. ”Tällä muutoksella varmistamme paikkamme Daimlerin ja Mercedes-Benzin kuorma-autojen avainkumppanina Skandinaviassa ja luomme pohjaa tulevaisuuden kasvumahdollisuuksille Vehon käytetyn kuorma-auton kaupassa Euroopassa”. Parempaa asiakaspalvelua Asiakkaille muutos näkyy muun muassa niin, että laajat hankintasekä päämieskanavat mahdollistavat myös sellaisten autojen ostamisen, joita kotimaan varastossa ei ole. Merkkiorganisaation tuella voidaan myös varmistaa autojen toimivuus ja tarjota asiakkaille erilaisia vuokraus-, leasingja huolenpitotarjouksia. Veho on merkittävä toimija käytetyn kuljetuskaluston kaupassa Käytetyn kuorma-auton markkina on Suomessa ollut aina vahva ja tämän oletetaan jatkuvan myös tulevaisuudessa. Käytettyjä yli 6 tn kokonaispainoisia kuorma-autoja myydään Suomessa vuosittain n. 6000 kpl eli noin tuplamäärä verrattuna uusien kuorma-autojen rekisteröintiin. ”Tulevaisuudessa käytettyjen ajoneuvojen teknisen kehityksen edetessä ja lainsäädännön tiukentuessa on Vehon ja Selectrucksin kaltaisella merkkiliikkeellä entistä paremmat mahdollisuudet palvella asiakkaita laadukkailla käytetyillä autoilla ja niihin liittyvillä erilaisilla huoltosekä rahoituspalveluilla. Ympäristönormit tulevat yhä useammin vastaan käytetynkin kaupassa. Euro 6 alkaa olla jo monen käytetyn kuorma-auton kaupassa arkipäivää”, toteaa käytetyistä kuorma-autoista vastaava myyntijohtaja Antti Langinkoski. Lokakuun alusta Vehon käytetyt kuorma-autot löytyvät selectrucks.fi sivulta. Myös tuttu Vehotrucks.fi palvelee edelleen vaihtoautosivustona. Veho Oy Ab myyntijohtaja Antti Langinkoski, myyntipäällikkö Matti Lahti ja automyyjä Janne Nurmela (oik.). Kulj_10-19_03-18.indd 12 10/10/2019 8.58
CHARTERWAY HUOLTOLEASING Vuokrahinta sisältää rahoituskulut sekä huollot ja korjaukset ajoneuvolle. Ensimmäiseen erään lisätään luoton perustamiskulu. Vaatii rahoitusyhtiön hyväksymän luottopäätöksen. selectrucks.fi Veho Lommila Lommilanrinne 3 02740 Espoo puh. 010 569 16 Veho Ylästö Ansakuja 3 01740 Vantaa 010 569 8140 Veho Lahti Kasaajankatu 8 15520 Lahti 010 569 8245 Veho Pirkkala Jasperintie 1 33960 Pirkkala 010 569 3034 Veho Lieto Loukinaistentie 10 21420 Lieto 010 569 8220 Veho Pori Korjaamonkatu 3 28610 Pori 010 569 8290 Veho Raasepori Teknikontie 17 10600 Tammisaari 010 569 8195 Veho Salo Myllyojankatu 5 24100 Salo 010 569 8230 Veho Jyväskylä Kuormaajantie 55 40320 Jyväskylä 010 569 3166 Veho Kouvola Koriansuora 15 45130 Kouvola 010 569 8335 Veho Seinäjoki Puuhaajantie 1 60510 Hyllykallio 010 569 8275 Veho Kuopio Takojantie 24 70900 Toivala 010 569 8300 Veho Kokkola Indolantie 2 67600 Kokkola 010 569 8380 Veho Oulu Kaarnatie 32 90530 Oulu 010 569 8365 Veho Rovaniemi Teollisuustie 62 96320 Rovaniemi 010 569 8390 Puhelun hinta 010-numeroihin: 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min. (sis. alv. 24 %). Veho Lappeenranta Myllymäenkatu 10 53550 Lappeenranta 010 569 2175 Veho Vaasa Rantamaantie 37 65350 Vaasa 010 569 3180 8. Umpikoriauto Lieto 6. Umpikoriauto Espoo 4. Vaihtolava-auto Espoo 2. Vetopöytäauto Pirkkala MB Antos 1827L -16 ml 309 tkm, Fokor kokosivuaukeva 8,7 m, PL 2000 kg, lämmitin, autoja useita. ZKP-469 HUOLTOLEASING 1 550 < /kk 36 kk/150 000 km, alv % MB 2551L -16 ml 253 tkm, VAK kokosivuauk. FNA 7,7 m, Thermo King Spectrum Dsl, PL 2000 kg, vetovarustus. UZA-662 HUOLTOLEASING 3 400 < /kk 36 kk/390 000 km, alv % MB ACTROS 2653L -18 ml 139 tkm, VAK FRC 2-lämpö, 2-tasolastaus, PL 2000 kg, TK Diesel, vetovarustus SML-286 HUOLTOLEASING 3 600 < /kk 36 kk/390 000 km, alv % MB 1842 Lsnrl -17 ml 260 tkm, Megavetäjä, Gigaspaceohj., vetopöytäkork. voidaan sovittaa asiakk. tarpeen mukaan. INO-178 HUOLTOLEASING 1 998 < /kk 36 kk/390 000 km, alv % TARJOUS 1 790 eur/kk Niklas Nordin 050 340 6454 Riku Nissi 050 405 9159 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Petri Torkkel 0500 612 758 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Petri Torkkel 0500 612 758 Janne Nurmela 0400 425 501 Matti Lahti 050 520 9798 9. Umpikoriauto Lieto 7. Umpikoriauto Kuopio 5. Vetopöytäauto Lahti 3. Vetopöytäauto Lieto 1. Vetopöytäauto Espoo MB Atego 1324L -17 ml 30 tkm, VAK Kokosivuaukeva FNA 6,4 m, Lumikko L5, PL 1500 kg, täysilmajousitus. KSV-545 HUOLTOLEASING 1 567 < /kk 36 kk/150 000 km, alv % MB Antos 1832 Lnr -16 ml 70 tkm, VAK Kokosivuaukeva FNA 8,4 m, Lumikko L5, PL 2000 kg, täysilmajousitus. VXZ-438 HUOLTOLEASING 1 958 < /kk 36 kk/150 000 km, alv % MB 2651L DNA -17 ml 512 tkm, VAK FRC 2-lämpö 7,7 m, 2-tasolastaus, PL-nostin 2000 kg, vetovarust. FMO-700 HUOLTOLEASING 3 400 < /kk 36 kk/390 000 km, alv % MB 2548LS VLA 6x2/4 -16 ml 413 tkm, Gigaspace, väliteli, Xenon, tuplapeti LNN-408 HUOLTOLEASING 2 355 < /kk 36 kk/390 000 km, alv % MB 2553LS 6x2/4 -18 ml 87 tkm, ADR/EX3, ohjaava väliteli, ABA4, Bigspace, Xenon, ym, ym. BUX-217 HUOLTOLEASING 2 355 < /kk 36 kk/390 000 km, alv % Niklas Nordin 050 340 6454 Riku Nissi 050 405 9159 Jukka Pulkkinen 010 569 2163 Juha Hartikainen 0500 672 873 Ilari Järvinen 0500 352 444 Jani Mäyränpää 010 569 2190 Niklas Nordin 050 340 6454 Riku Nissi 050 405 9159 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Petri Torkkel 0500 612 758 Vehon käytetyt kuorma-autot ja perävaunut tarjoaa jatkossa SelecTrucks. TARJOUS 1 390 eur/kk SelecTrucks_CharterWay1019.indd 1 08/10/2019 14.42
tommi@laurinaho.? Tommi 050 345 1287, Aimo 050 65 102 Osamaksu ja Leasing -rahoitukset Edellyttää hyväksyttävää luottopäätöstä. Pyydä tarjous kokonaistoimituksista! SUOMEN MONIPUOLISIN PERÄVAUNUJEN JA PÄÄLLIRAKENTEIDEN VALMISTAJA Uusia/käytettyjä vaihtolavalaitteita ja nostureita Varastossa 6500 x 1000 6/4 Hardox Hp. 8.500 € 5-aks. pv UUSI HETI AJOON Varastossa 3 kpl 6500 x 2700 5/3 Hardox Hp. 9.400 €/kpl www.lct.? Suuri määrä erilaisia vaihtolavojen varusteita suoraan varastosta Koukkuetupäitä, erilaisia vaihtolavalukkoja, maahanlasku ja kiskorullia yms. Laurinaho1019.indd 2 9.10.2019 9.42
KATSO www.ojalamachine.com hinnat + alv 0500-684 463/Alpo 0500-684 462/Harri 0500-684 464/Aimo Humbaur 4-akselinen 9,8m UUSI hp. 46.500 > levikkeet, jousi tai hydrauliset rampit, ilmajouset, jne, Manitou MRT2550 Privilege UUSI hp. 189.000 > ilmast, webasto, radio-ohjattu miehistökori, piikit, kauha Kassbohrer, jatkettava pokka, UUSI hp. 99.000 > kaikki akselit kääntyy, radio-ohjaus, hydrauliset tuplarampit, rasvari, jne Humbaur 4-akselinen, 12,2m suora kansi UUSI hp. 55.000 > levikkeet, hydrauliset rampit, ilmajouset, Humbaur 5-akselinen 12,2m suora kansi UUSI hp. 69.500 > levikkeet, hydrauliset rampit, ilmajouset, viimeinen akseli nousee HUIPPULAATUA EDULLISESTI. Saksalaiset Humbaur-täysperävaunut Mc Cauley UUSI hp. 47.000 > 3-akselinen pokka, hydrauliset ajosillat, levikkeet, viimeinen akseli nousee Ojala_Machine_10-19kulj.indd 1 09/10/2019 9.14
Lumise_10.indd 1 08/10/2019 14.36
18 www.koneporssi.com 10/2019 Yhteistyötä päällirakentajien kanssa Scanian Hämeenlinnan varustelukeskus ei tee päällirakenteiden asennuksia, vaan huolehtii siitä, että muiden toimijoiden asentamat kuormatilat ja toimilaitteet toimivat saumattomasti yhteen itse auton kanssa. Varustelukeskuksen yksi keskeisimmistä tehtävistä onkin käydä aktiivista vuoropuhelua päällirakenteita valmistavien ja niitä asentavien yritysten kanssa, ja siten kehittää toimintatapoja niin, että työnjako varustelukeskuksen kanssa olisi optimaalinen. Tiedonvaihtoa käydään myös Scanian omien yksiköiden kanssa, jotta varusteluun liittyvät parhaat käytännöt tulevat tietoon ja dokumentoiduksi. Hämeenlinnassa karttunutta varusteluun liittyvää tietoa voivat käyttää myös ne muualla Suomessa olevat korScania Suomi Oy on perustanut uusien autojen varustelukeskuksen Hämeenlinnaan. Varustelukeskuksessa auto varustellaan ja viimeistellään luovutuskuntoon sen jälkeen, kun se on käynyt päällirakentajalla. Uusi toimipiste on ikään kuin tuotantolinjan jatke, ja se palvelee aluksi Scania Suomen Etelä-Suomen alueen myyntiä. JUSSI MIKKOLA Elokuussa aloitti toimintansa Hämeenlinnassa Terminaalitiellä Scania Suomi Oy:n varustelukeskus. Englanninkieliseltä nimeltään se on pre-delivery inspection center. Ei olisi ihme, jos toimintaa kuvaavien sanojen alkukirjaimista tuleva lyhenne PDI jäisi puhekieleen elämään. Tuotantolinjan jatke Uusi varustelukeskus palvelee alkuvaiheessa Scania Suomen EteläSuomen aluetta. Tarkoituksena on, että kaikki uudet autot, käytyään päällirakentajalla, varustellaan loppuun Hämeenlinnassa. ”Normaalisti uusi auto varustellaan ennen luovutusta korjaamolla, jossa mekaanikot tekevät varustelutyön muiden tehtävien rinnalla. Keskittämällä varustelutyöt omaan toimipaikkaansa saadaan korjaamoilla vapautettua henkilöja tilaresursseja niillä tapahtuvaan asiakaspalveluun. Se on kuitenkin vain yksi keskittämisen eduista”, sanoo uutta yksikköä vetävä logistiikkakoordinaattori Ari Hakala. Varustelun tuotekehitystä Varusteluun keskittyvän yksikön tärkeä tehtävä on tehdä varustelutoiminnan kehitystyötä, joka tulee palvelemaan Scanian organisaatiota koko Suomessa. Toistaiseksi suurella osalla Suomen Scania-korjaamoista varustelu tulee jatkumaan, mutta vastaisuudessa ne voivat hyödyntää Hämeenlinnassa karttunutta tietotaitoa. ”Yksi tehtävistämme on tehdä varusteluun liittyvää kehitystyötä. Toteutuksen standardisoinnilla ja tarkalla dokumentoinnilla varmistamme korkean laadun ja sen, että auton elinkaaren aikaiset huollot ja korjaukset hoituvat sujuvasti”, kertoo varusteluvastaava Aleksi Ruponen. ”Kaikki tähtää siihen, että asiakas on tyytyväinen varustelutyöhön vuosienkin päästä auton käyttöönotosta. Esimerkiksi tarkka dokumentointi takaa, että myöhemmin huoltoja korjaustilanteissa kaikista autossa käytetyistä komponenteista ja niiden kytkennästä on olemassa tarkka tieto. Vianhaku nopeutuu, kun ei tarvitse arvailla sitä, miten toiminnat on toteutettu. Nykytilanteessa jokaisella mekaanikolla on hieman oma tapansa toteuttaa asioita, eikä kaikkia asioita välttämättä kirjata ylös”, hän jatkaa. Varusteluita keskitetysti Scania-myyjä Daniel Ljungqvist kertoo, että esittelyautoksi tilattuun Scania P 500 -autoon päällirakenne on valmistettu Pajakulman Oy:n Perniön tehtaalla, jonne muun muassa alkuperäiset työvalot ja peruutuskamera on toimitettu asennettavaksi. Hämeenlinnan varustelukeskus on kytkenyt ne ja päällirakenteen toiminnot käyttöön. ”Kaikki kytkennät ja osat on dokumentoitu. Jos työvalo rikkoutuu, uusi samanlainen löytyy Scanian varaosanumerolla auton alustanumeron perusteella”, hän kertoo. Kulj_10-19_03-18.indd 18 09/10/2019 11.34
10/2019 www.koneporssi.com 19 KUORMA-AUTON RENKAAT Ruusurengas.fi Aspinniituntie 80, 01900 Nurmijärvi Mikko 040 670 6668 mikko.nieminen@ruusurengas.eu 050 348 9000 myynti@ruusurengas.eu Kaikki hinnat alv 0% 8 kpl renkaita rahtivapaasti LISÄÄ HYVIÄ TARJOUKSIA LIITTEENÄ OLEVASSA HINNASTOSSAMME! RSD1 ICEGRIP XFN2 NEO WINTER S AW02 KWA03 ADW80 HANKOOK AW02 295/80R22.5” 350,315/70R22.5” 360,315/80R22.5” 380,385/55R22.5” 400,385/65R22.5” 380,MICHELIN XFN2 315/70R22.5” 500,315/80R22.5” 530,385/55R22.5” 550,385/65R22.5” 550,AEOLUS Neo Winter S 315/70R22.5” 300,315/80R22.5” 310,385/55R22.5” 320,385/65R22.5” 330,KUMHO KWA03 315/70R22.5” 330,315/80R22.5” 340,385/55R22.5” 370,385/65R22.5” 360,INFINITY KWD600 295/80R22.5” 260,315/70R22.5” 260,315/80R22.5” 290,AEOLUS Neo Winter D 315/70R22.5” 320,AEOLUS ADW80 295/80R22.5” 300,315/80R22.5” 330,DOUBLECOIN RSD1 295/80R22.5” 310,315/70R22.5” 310,315/80R22.5” 330,PINNOITETUT MICHELIN 1-rungolla 295/80R22.5” 230,315/70R22.5” 230,315/80R22.5” 230,PINNOITETUT 1-rungolla 315/70R22.5” 210,315/80R22.5” 210,NR21 NEO WINTER D KWD600 jaamot, jotka edelleen tekevät varustelua. ”Varustelun keskittämisellä saadaan etua myös tarvikeja varaosalogistiikassa. Uuden auton varustelussa käytetään sellaisia komponentteja, joita ei muutoin useinkaan tarvita. Nyt nämä osat voidaan keskittää PDI-keskuksen varastoon, mikä tuo joustavuutta toimintaan”, sanoo varaosavastaava Valtteri Hietala. Hämeenlinnan varustelukeskuksessa on 11 autopaikkaa. Tilat on varustettu nimenomaan varustelutoimintaa silmällä pitäen, ja esimerkiksi akseleiden suuntausta varten on oma erikoisvarusteltu paikka. Julkisen haun kautta rekrytoituja mekaanikkoja on töissä kahdeksan, joista osalla on Scania-taustaa joko työsuhteen tai -harjoittelun muodossa. Työ painottuu sähköjärjestelmien kanssa työskentelyyn ja auton järjestelmien ohjelmointiin, ja siksi useimmilla työntekijöistä on taustaa autosähköasennuksista. Toki paljon muutakin kuuluu työtehtäviin ja pakissa on työkaluja myös yli 22 millimetrin avainvälillä. Asiakkaalle tarjottava palvelu paranee Omana yksikkönään toimiva varustelukeskus on melko uusi konsepAri Hakala (vas.), Valtteri Hietala ja Aleksi Ruponen kehittävät yhdessä mekaanikkojen kanssa Scanian uusien autojen varustelua omassa Hämeenlinnan varustelukeskuksessa. Työn tuloksia pääsevät hyödyntämään kaikki Scania Suomen toimipisteet. Tietokone on tärkeä mekaanikon työkalu varustelutöissä. Valtaosa töistä liittyy sähköjärjestelmään, ja nykyään oleellinen osa on järjestelmän ohjelmointi. Mekaanikko Joonas Raninen työssään. ti Scanialla. Hämeenlinnan lisäksi vastaavia keskuksia on Euroopassa vain Sveitsissä ja Tanskassa. Yksiselitteisenä päämääränä on tarjota uuden Scanian hankkineelle asiakkaalle nopeaa ja täsmällistä palvelua kehittämällä varustelun toimintatapoja. Toiminnan mahdollisesta laajentamisesta tehdään myöhemmin päätöksiä Hämeenlinnasta saatavien kokemusten perusteella. Ensimmäinen Hämeenlinnan uudesta varustelukeskuksesta valmistunut auton on Scania P 500 XT 10x4, joka aluksi on Scanian esittelyautona. Kulj_10-19_19-34.indd 19 08/10/2019 11.31
20 www.koneporssi.com 10/2019 Autot, veneet ja koneet ostopalveluna Euroopasta. Autot, asuntoautot, pakut, k-autot, veturit, kärryt, lavetit, nosturit, pyöräkoneet, kaivinkoneet, traktorit, veneet... Luoton myöntämisen ainoa ehto on ostajan hyvä maksukyky • Rahoitamme myös uudet yritykset ilman tilinpäätöstietoja • Maksuhäiriömerkintä ei este rahoituksen myöntämiselle • Yksityisten ja yritysten väliset autoja konekaupat Info netissä autorasku.? tai puh. 0500 508 508 Silloin kun perinteinen Silloin kun perinteinen rahoitusyhtiö sanoo EI ARARARAR-OOMMAR AR ARAAAHHOOIITTUUUUSS OONN K KYYLLLLÄÄ!! UUTENA TUOTTEENA RAHOITAMME RATA RATA RATA RATA RATA RATA RATA-JJAA RAL RAL RAL RAL RAL RALLLIIAAUUTTOOTT RM-TRUCKS OY • Pohjoinen Munsalantie 164, 66950 MUNSALA puh. 042 411 3311 • info@rmtrucks.com www.rmtrucks.com • OSTAMME KUORMA-AUTOJA! • Meiltä löytyvät purkuosat sekä päällirakenteet teillämme liikkuviin kuorma-autoihin • 6x4 telivetoisen varaosia • Nopea toimitus koko Suomeen! • Katso myös myynnissä olevat vaihtoautomme Hydraulisäiliöt 105 l 500 l Pystysermisäiliöt 87 l 200 l Hydrauliikkasäiliö koukkulaiteautoon (lisävarusteena asennusteline kiipeilyaskelmilla ja huoltotasolla) Kysy säiliöitämme: • päällirakentajilta • korjaamoilta • raskaankaluston varaosamyyjiltä • hydrauliikkaliikkeistä Nopeat toimitusajat. Vakio säiliöt heti varastosta, noin 30 eri mallia. Myös huolto-osat! Korjalankatu 12, 45130 Kouvola Puh. (05) 544 2830 • kovi@kovi.? www.kovi.? Kevyet, kestävät, kotimaiset ALUMIINISÄILIÖT Kulj_10-19_19-34.indd 20 08/10/2019 13.10