Suomen luetuin maarakennusalan lehti koneporssi.com Suomen luetuin kuljetusalan lehti koneporssi.com 10|2017 18 12 Kuljetusratkaisut kaikille aloille ja jokaiseen käyttökohteeseen. Tutustu laajaan vuokra-autovalikoimaamme ja kampanjoihin: vehotrucks.fi/vuokraus KPB_kansi_1017.indd 1 03/10/17 08:06
c_kpb_004.indd 2 02/10/17 14:50
Pohjois-Suomi 0400 947777 Keski-Suomi 0400 947777 Etelä-Suomi 0400 392530 Nummela Raimo Poutiainen 0400 839 187 Riihimäki Kari Gröhn 044 768 1411 Rautalampi Matti Vepsäläinen 0500 272 063 Toimitusjohtaja Harri Komulainen 0500 161 132 Haapajärvi Seppo Saarnio 0400 947 777 PUUPERÄVAUNUT | SORALAVAT/VAUNUT | TURVEVAUNUT | VAIHTOLAVAT | UMPIKAAPIT | RAHTIVAUNUT | ELÄINKULJETUSTUOTTEET | ERIKOISTUOTTEET OTA YHTEYTTÄ! Myynti 044 768 1200, varaosat 044 768 1201 UUTTA: Avattu uusi KOME Huoltopiste HF-Autohuolto Oy, Riihimäki! vis ible im ag e.f i Kulj_10-17_03-18.indd 3 03/10/17 08:39
4 www.koneporssi.com 10/2017 PERÄVAUNUT JA PÄÄLLIRAKENTEET MYYNTI Simo Isohanni & 0400-378 855 MYYNTI Kent Borg & 040-4875 927 JÄTEAUTOT MYYNTI Glenn Spåra & 0400-662 391 Kulj_10-17_03-18.indd 4 29/09/17 09:50
6 www.koneporssi.com 10/2017 4041 0428 PEFC/02-31-162 IIIII SISÄLTÖ IIIII SEURAAVA NUMERO Aineistopäivä 27.10. Postitetaan 8.11. Pidä lisätonnit Kolmiakselisen kuorma-auton haltijan kannattaa tarkistaa auton paperit. Ennen 1.11.2013 rekisteröidyn kolmiakselisen kuorma-auton kokonaismassan kahden tonnin määräaikaiskorotus tieliikenteessä loppuu 30.4.2018. Siirtymäajan korotus edellytti muutoskatsastusta. Tänä vuonna kolmiakselisen kuorma-auton suurin sallittu kokonaismassa vakinaistettiin tietyin ehdoin 28 tonniin. Tieto muutoskatsastuksen määräaikaisuudesta kannattaa auton tiedoista poistattaa. Tietojen tarkistaminen ja mahdollinen poistattaminen onnistuu esimerkiksi vuosikatsastuksen yhteydessä. Jos määräaikaisuus näkyy auton tiedoissa, suurin sallittu massa laskee takaisin 26 tonniin ensi toukokuussa. Myös 1.1.2013 jälkeen rekisteröidyt uudemmat kolmiakseliset kuormaautot voidaan muutoskatsastaa maksimissaan 28 tonniin, kun asetuksen määrittämät edellytykset täyttyvät. Parin lisätonnin vuoksi kannattaa auton paperit tarkistaa. heikki.hiltunen@sl-mediat.fi JULKAISIJA: SL-Mediat Oy PÄÄTOIMITTAJA: Jussi Lehtonen, puh. 0400 630 607, jussi.lehtonen@sl-mediat.fi TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ: Heikki Hiltunen, puh. 0400 382 891 TOIMITTAJAT: Esa Suominen, puh. 0400 590 344, Olli Päiviö, puh. 044 031 6784, Tapani Palo, puh. 050 517 8754, Juha Kuusjärvi, opintovapaalla ILMOITUSMYYNTI: Jussi Lehtonen, puh. 0400 630 607, Petteri Henriksson, puh. 0400 688 478, Miikka Jaakkola, puh. 050 543 3354, Teemu Jokinen, puh. 040 765 5417, Minna Kujansivu, puh. 0400 914 160, Janne Majara, puh. 0400 734 208, Katri Väkiparta, puh. 040 678 3713 TAITTO: SL-Mediat Oy OSOITE: SL-Mediat Oy, Turpiininkatu 3, 33100 Tampere, puh. 03 380 7700, fax 03 380 7701, koneporssi@koneporssi.com SÄHKÖPOSTIT: etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi INTERNET: www.koneporssi.com ASIAKASPALVELU: puh. 03 380 7700 (ma-pe klo 9-15) PAINOPAIKKA: Forssa Print 2017, Painos 51 000 kpl ISSN 0359-209X Konepörssi on Suomen luetuin ammattilehti, 202 000 lukijaa. KMT Lukija 2013 Kokonaistavoittavuus. SL-Mediat Oy 16 Sisun hybridillä vekslaaminen sujuu 20 Kantolan Rengas täyttää 90 vuotta 30 Ekerin oma huoltohalli kymmenen vuotta 34 Volvo kuorma-autot tekee turvallista tulevaisuutta 28 Scanialta Postille etanolidiesel-kuorma-auto 32 Schmitz-Cargobull juhlii 40 Puunkuormaajamestari 2017 Finaalimittelö Tuurissa 8 Ajankohtaista Pa?a?kirjoitus kulj 910.indd 6 05/10/17 12:24
Virallinen maahantuoja: Startax Finland Oy | www.startax.net AMMATTILAISTEN VALINTA Unior on maailmanlaajuisesti tunnettu laadukkaiden työkalujen valmistaja. Laajasta valikoimasta löytyy työkalut ammattilaisen tarpeisiin useille eri toimialoille! KILPAILEVIA TUOTTEITA JOPA 3 KERTAA KESTÄVÄMPI LYÖMÄTÖN HINTALAATUSUHDE ERGONOMINEN MUOTOILU » VÄHEMMÄN FYYSISTÄ RASITUSTA » PAREMPI TYÖTURVALLISUUS » LISÄÄ TEHOKKUUTTA Hig h quality steel Long durabilit y H ig h qua lity Guar an te e G u a r a n teed Hi gh q u ality U N I O R erg on o mi c s prote ct yo ur ha n ds tec t yo ur ha n ds n o mi c s n o m € ELINIKÄINEN TAKUU MATERIAALIJA VALMISTUSVIRHEIDEN OSALTA toimialoille! Eu roo p palainen valm ista ja Vuodesta 1 919 UNIOR ProShop on alueellinen Unior-työkalujen jälleenmyyjä. www.unior.? ProShop-myymälöistä löydät kattavan tuotevalikoiman suoraan hyllystä. Katso lista Unior ProShop-myymälöistä osoitteesta: KORJAAMOT LVI SÄHKÖASENNUS ELEKTRONIIKKA MAATALOUS TEOLLISUUS C M Y CM MY CY CMY K Kulj_10-17_03-18.indd 7 06/10/17 07:12
8 www.koneporssi.com 10/2017 Uutisia LISÄÄ Alan uutisia verkossa: koneporssi.com Mercedes-Benz CharterWay: Nopea ja vaivaton kuljetusratkaisu Daimlerin vuonna 1992 käynnistämä CharterWaypalvelukokonaisuus on 25 vuodessa saavuttanut vankan suosion ammattimaisen kuljetuskaluston omistajien ja käyttäjien joukossa. CharterWay tarjoaa laajan valikoiman räätälöityjä kuljetusja käyttöratkaisuja kaikille aloille ja jokaiseen käyttökohteeseen. Palvelun avainsanoja ovat kustannusvarmuus, joustavuus ja luotettavuus yhdistettynä markkinoiden ajanmukaisimpaan ja suorituskykyisempään Mercedes-Benzja Fuso-kalustoon. CharterWay Rent: mittatilaustyötä yksilöllisten tarpeiden ja aikataulun mukaan Kuljetuskaluston vuokraamisesta on tulossa yhä suositumpi vaihtoehto monesta, koska yrittäjien tilausja toimitusajat ovat lyhentyneet ja heidän on kyettävä joustavasti vastaamaan myös äkillisiin ja yllättäviin kysyntäpiikkeihin. Samalla heidän on kyettävä huolehtimaan myös yrityksensä taloudellisesta asemasta ja maksuvalmiuden ylläpitämisestä. Näiden kehityskulkujen ennustetaan vahvistuvan edelleen tulevaisuudessa, ja CharterWay Rent onkin erinomainen työkalu tuleviin haasteisiin valmistautumisessa. CharterWay tarjoaa Euroopassa noin 6 500 kuorma-auton ja perävaunun valikoiman. Suomessa tarjolla on noin 180 ajoneuvoa eri segmentteihin ja tehtäviin – eri kokoluokkien pakettiautoja sekä keskiraskaita ja raskaita kuorma-autoja. Vuokrattavana on myös esikoisempia ajoneuvoja kuten kippiauto, sorakippiyhdistelmiä, nosturiautoja ja linja-autoja. Uutuutena ovat erilaiset perävaunut (täysperävaunut, puoliperävaunut, FNA-luokitellut perävaunut, soravaunu, B-linkki, kaksi-akselien Dolly). Vuokrakäyttöön on tarjolla niin ikään kattava kylmäkuljetuskalusto, jonka kaikki kokoluokat ovat saatavana vähintään FNA-luokituksella. CharterWayn kautta saatavana ovat Mercedes-Benz Citan, Vito, Sprinter, Atego, Antos, Arocs ja Actros sekä Fuso Canterit. Auton voi vuokrata päiväksi, viikoksi, kuukaudeksi tai jopa vuodeksi. Helppo ja vaivaton palvelu toimii ilman oman pääoman sitomista kuljetuskalustoon. Kaikki raskaat ajoneuvot on lisäksi varustettu Fleetboard-seurantajärjestelmällä. CharterWay Rentin avaimet käteen -palvelupaketti kattaa auton huollot, vakuutukset, käyttövoimaverot, maastavientiin tarvittavat dokumentit, renkaat sesongin mukaan sekä 24/7-huoltopalvelut. Paketin ulkopuolelle jäävät vain kuljettaja ja polttoaineet, jotka käyttäjä maksaa itse. Varausjärjestelmä toimii 24/7-periaatteella osoitteessa www.vehotrucks.fi/ vuokraus. Vehon ammattitaitoinen henkilökunta auttaa asiakasta löytämään juuri hänen kuljetustarpeisiinsa sopivan ajoneuvon valtakunnallisesti. CharterWay Huoltoleasing: ajoneuvoleasing ja huolto yhdestä paikasta CharterWay Huoltoleasingissa ajoneuvo räätälöidään asiakkaiden yksilöllisten tarpeiden mukaan. Näin käytössä on juuri sellainen ajoneuvo ja kalusto, jota työtehtävässä tarvitaan edullisesti ja toimintavarmasti. Ajoneuvosta maksetaan kiinteää kuukausivuokraa, joka sisältää ajoneuvon vuokran sekä huollot ja korjaukset sopimuksen mukaan jopa koko ajoneuvoyhdistelmälle. Pitkäaikainen leasingvuokraus 12-60 kuukauden sopimuksella vapauttaa yrityksen omia pääomia yrityksen ydinliiketoimintaan ja vähentää kaluston hallinnointiin tarvittavaa aikaa. Nimityksiä Volvo Trucks Tuotepäällikön tehtävään on nimitetty Mikko Aules 16.10.2017 alkaen. Mikko toimi aikaisemmin Volvo Finlandilla neljä vuotta Renault Trucks tuotepäällikkönä. Hän palaa nyt Volvo Finland Ab:n palvelukseen, toimittuaan tammikuusta 2017 alkaen Nordic Automotive Services Oy:llä, jossa hän vastasi Renault tavara-autoista ja Dacia tuotteista. Mikko tulee uudessa tehtävässään Volvolla vastaamaan siitä, että Volvo-verkostolla on tarjolla parhaat mahdolliset Volvo Trucks tuotteet ja tekniset ratkaisut, nyt ja tulevaisuudessa. Mikko vastaa jatkossa tuotteisiin liittyvistä yhteyksistä Volvo Trucks pääkonttorin Göteborgiin, ja toimii Suomen lehdistön Volvo Trucks tuoteasiantuntijana. ”Iloitsemme siitä, että Mikko Aules palaa Volvo Finland Ab:lle. Hänen kokemustaustansa tuotepäällikkönä tulee tukemaan toimintaamme loistavasti ja tulee varmistamaan Volvo Trucks ensiluokkaisen tuotetuntemuksen jatkossa”, Volvo Finland Ab:n toimitusjohtaja Magnus Björklund kertoo. Volvo Finlandille palkataan Mikko Auleksen lisäksi myös toinen Volvo Trucks tuotepäällikkö, joka tulee vastaamaan automyynnin tuoteteknisestä tuesta. Volvo ja Renault Trucks kuorma-autot Maxpossa Volvo Finland oli esillä Volvo kuorma-autoilla omalla osastollaan ja myös päällirakentajien kanssa yhdessä. Volvo Finland myyntijohtaja Arto Taipola piti Maxpoa tärkeänä tapahtumana asiakkaiden tapaamisten suhteen. Arton mukaan keskusteluja on käyty erittäin positiivisessa hengessä. Volvon kuorma-autojen myynti vuonna 2017 on markkinan mukana kasvussa verrattuna edelliseen vuoteen. Varsinaiset Volvon tuoteuutuudet liittyvät vaihtoehtoisiin polttoaineisiin, joista tässäkin lehdessä on luettavissa toisaalla. Renault Trucks oli Volvo Finlandin osastolla Hyvinkäällä esillä turkulaisen yrittäjän Sami Mäkisen uuden Renault Trucks C-mallin kera. Tapahtumasta suoraan ajoon lähtenyt maansiirtokäyttöön rakennettu Renault C460 herätti Maxpossa ansaittua huomiota punaisessa värityksessään. Volvo Finland esitteli Volvo Truck Rental tarjonnasta ajoon valmista koukkuvaihtolavalaiteautoa. Kuorma-auton kyydissä oli Volvo CE:n kaivukone, sekin valmiina asiakkaan käyttöön. HH Postille lämpötilasäädelty HCT-yhdistelmä Posti vahvistaa asemiaan elintarvikelogistiikan kuljettamisessa. Postin ensimmäinen HCT-yhdistelmä (High Capacity Transport) kuljettaa elintarvikkeita HelsinkiRiihimäki-Jyväskylä välillä. Lue aiheesta lisää: koneporssi.com Hiabilta digitaalinen HiConnect-ratkaisu Cargoteciin kuuluva Hiab tuo markkinoille digitaalisen HiConnect(TM)-ratkaisun, joka on uusi mullistava kuormankäsittelyalan innovaatio. HiConnect on verkottunut ratkaisu, jonka Hiab lisää uutena ominaisuutena kuormankäsittelylaitteistoonsa. Sen avulla asiakas saa tietoa, jota hyödyntämällä hän voi tehostaa liiketoimintansa parhaalla mahdollisella tavalla. Lue aiheesta lisää: koneporssi.com kulj10_uut_pm#1.indd 8 4.10.2017 13.22
10/2017 www.koneporssi.com 9 LISÄÄ Alan uutisia verkossa: koneporssi.com Uutisia Kuljettajat saivat kilpailuajon jälkeen välittömästi nähdä ajotietokoneen kulutuslukemat. Lopulliseen kilpailun kulutuslukemaan vaikuttivat ajoajassa pysyminen ja liikennesääntöjen noudattaminen. Jokaisesta virheestä sakotettiin lisäämällä lopullista kulutuslukemaa. Renault Trucks järjestää kansainvälisen Optifuel kilpailun Taloudellisen ajotavan Optifuel Challenge Suomen osakilpailu järjestettiin Volvolla Vantaalla. Voiton vei Transmito Oy:n kuljettaja Joakim Ehrnsten tuloksella 28,37 l/100 km. Kilpailu ajettiin Renault Trucks T460 6x2 vetoautolla, joihin oli kytketty PNO:n puoliperävaunut. Yhdistelmät olivat kokonaispainoiltaan 30 tonnia ja ajoreitti 40 kilometriä. Renault Trucks Optifuel Challenge 2017 on maailmanlaajuinen kilpailu, johon osallistuu yhteensä yli 2 500 kuljettajaa. Kansainväliseen finaaliin Espanjaan Suomea lähtee edustamaan Joakim Ehrnsten. ”Kilpailu osoitti sen, että Suomessa on erittäin ammattitaitoisia kuorma-auton kuljettajia. Heti, kun kävimme läpi kilpailun sääntöjä, syntyi hyvää keskustelua. Jännitystä oli ilmassa”, Volvo Finland Ab palvelutuotteiden päällikkö Vesa Soppi kertoo. Kilpailun tulokset kirjattiin taloudelliseen ajoon ohjaavalla Renault Trucks Optifleetseurantajärjestelmällä, jonka avulla pystytään analysoimaan polttoaineen kulutukseen vaikuttavia tekijöitä. Konepörssi raportoi kansainvälisen Optifuel-kilpailun tunnelmista ja tuloksista seuraavassa lehdessä. HH Scania raskaita XT malleja koeajettiin Tupaswillassa Scanian XT mallit saivat ammattilaisten ensiarvioita koeajopäivänä Tupaswillassa Laukaalla. Uudet Scania-mallit kiinnostivat, runsaslukuinen joukko piti Scanian XT ja vanhempienkin mallien pyörät pyörimässä koko päivän. Ammattilaisten arviot olivat kauttaaltaan positiivisia. Järeä puskuri, nopeasti vaihtava OptiCruise ja uusi V8:n teholuokka 650 hevosvoimaa vilahtelivat puheissa taajaan. Scanian koeajotapahtumassa oli mukana uuden XT mallin autoista kytkinpoljillinen OptiCruise -vaihteistolla varustettu puuauto Scania R650 XT. Täyteen 68 tonnin kokonaismassaan lastattu yhdistelmä sai ammattilaisten käskyttämänä tehdä töitä eri alustaisella koeajolenkillä. Rautajousinen auto sai asiakkailta lähes ylistäviä kommentteja. Tavallinen arkityö tulee osoittamaan moottoritehon järkevyyden, ensivaikutelma lupaa merkin puutavara-auton myynnille hyvää. Muista XT Scanioista yksi oli manuaalisella vaihteistolla varustettu 2+2 -tyyppinen maansiirtoauto. Varsinkin manuaalivaihteisen toiminta oli kuullun perusteella hyvä vaihtoehto. Scania G450 XT moottorin vääntö ja tehokas moottori oli hieno uusi tuttavuus. Auton matala ohjaamo tuo varmasti maansiirtoautojen markkinoille sopivan ja halutun lisän. Pienenä yksityiskohtana matalassa ohjaamossa oli lisäaskel oven takana syvennyksessä. Kahvat auton sisäja ulkopuolella varmistavat, että kuljettaja voi turvallisesti kurkata kuormatilaan. Tapahtumassa oli mukana päällirakentajia ja varaosapalvelujen edustajia. Ammattilaisten viihtymistä auttoi hieno sää, hyvät tarjoilut ja esimerkiksi mahdollisuus tutustua tiukalla maastokoeajoradalla Scanian 8x8 koukkulavalaiteautoon. Puolustusvoimien koulutuskäytössä oleva auto eteni rinteet ylös ja alas mukisematta. Scanian R650 XT puutavarayhdistelmä sai maistaa suomalaista metsäja sorapolkua ammattilaisten käskyttämänä. Hyvin veti uusi V8 moottorimalli. SEURAA MEITÄ verkossa: koneporssi.com Sisu Maxpossa Sisu Auto esitteli Hyvinkään Maxpossa tehdasvarustellun 5-akselisen tienhoitoauton. Perusakseliväliltään 4,65 metriä pitkän auton varusteisiin kuului maasiirtolavan ja 6-putkisen housukipin lisäksi esimerkiksi alustaterä, sivuauran takakiinnikkeet, servotwin ohjausvaihde ja lämmitettävät lasinpyyhkijät. Petri Ikäheimolle Siilijärvelle mennyt uusi viisiakselinen Sisu kiinnosti Maxpo-kävijöitä. Sisun edustajien mukaan samankaltaisen auton saa myös lyhyemmällä akselivälillä, mutta silloin alustaterä ei enää mahdu akseleiden väliin. Viisiakselisen tienhoitoauton ketteryyttä tuo mahdollisuus nostaa tarvittaessa kolme akselia ylös. Kotimaisen automerkin edustajilla kävi kauppa kesken messukiireiden. Tuoreimmat ensirekisteröintitilastot todistavat Sisun vahvuutta markkinoilla erityisesti nelija viisiakselisten autojen osalta. Maxpossa esillä olleiden maansiirtoja tienhoitoautojen investointipatoumat ovat purkautumassa myös Sisun eduksi. Koneenkuljetusalustana Sisun vahvuuksiin nojataan erityisesti sen akseleiden sijoitusja nostomahdollisuuksien vuoksi. Hyvinkään messualueella asiakkaiden kanssa kuulumisia vaihtanut Sisu Auton toimitusjohtaja Timo Korhonen korosti paikalla käyneille tuleville logistiikka-alan osaajille kotimaisen osaamisen tärkeyttä. HH Petri Ikäheimon Sisu Polar Works on tehdasvalmis viisiakselinen täydellisellä tienhoitovarustuksella toimitettu auto. Ikäheimon Sisun moottori on teholtaan 625 hv ja vääntöä löytyy 3 000 Nm, Powershift vaihteistossa (16+4) on käytössä Drive Program Offroad. Junalla Kiinaan Konttijunaliikenne Kouvolasta Kiinan Xianiin käynnistyy noin kuukauden päästä. Lue aiheesta lisää: koneporssi.com kulj10_uut_pm#1.indd 9 4.10.2017 13.22
hiab.com Euroopan myydyin ja luotetuin ajoneuvotrukki Moffet M4 on nyt täysin uudistunut: • Parempi suorituskyky • Helpompi huollettavuus • Uudistettu muotoilu • Parannettu turvallisuus ja ergonomia • Paljon optioita ja lisävarusteita • Ja paljon muuta… Uuteen M4 NX malliin saat myös kolmen vuoden takuun. HYVÄSTÄ ON TEHTY VIELÄKIN PAREMPI UUSI MOFFET M4 NX Ota meihin yhteyttä: Henri Kitula Tuotemyyntipäällikkö p. 0400 920 276 Matti Jokela Aluemyyntipäällikkö p. 0400 375 581 Harri Uotila Aluemyyntipäällikkö p. 040 801 9090 Richard Sillman Aluemyyntipäällikkö p. 040 642 9333 Kaikki yhteystiedot osoitteessa www.hiab.? Kulj_10-17_03-18.indd 11 03/10/17 12:54
Kulj_10-17_03-18.indd 12 29/09/17 09:58
CT-finland 8-17.indd 1 06/10/17 10:26
14 www.koneporssi.com 10/2017 Hydraulisäiliöt 105 500 l Kevyet, kestävät, kotimaiset ALUMIINISÄILIÖT www.kovi.fi Kysy säiliöitämme: • päällirakentajilta • korjaamoilta • raskaankaluston varaosamyyjiltä • hydrauliikkaliikkeistä Nopeat toimitusajat. Vakio säiliöt heti varastosta, noin 30 eri mallia. Myös huolto-osat! Pystysermisäiliöt 87 l 200 l Kovi Oy • Korjalankatu 12, 45130 Kouvola • Puh. (05) 544 2830 • kovi@kovi.fi Kulj_10-17_03-18.indd 14 02/10/17 13:35
Hiab on maailman johtava ajoneuvojen kuormankäsittelylaitteiden toimittaja. Asiakastyytyväisyys on meille aina etusijalla. Noin 3 000 Hiabissa työskentelevää ammattilaista huolehtii asiakastarpeiden mukaisista tuotteista ja palveluista kaikkialla maailmassa. Tuotevalikoimaamme kuuluvat HIAB-kuormausnosturit, JONSERED-kierrätysja puutavaranosturit, LOGLIFT-puutavaranosturit, MULTILIFT-vaihtolavalaitteet, MOFFETT-ajoneuvotrukit sekä DEL-, WALTCO ja ZEPRO-takalaitanostimet. www.hiab.fi Hiab on osa Cargotecia. Cargotecin (Nasdaq Helsinki: CGCBV) liikevaihto vuonna 2016 oli noin 3,5 miljardia euroa, ja konserni työllistää yli 11 000 henkilöä. www.cargotec.fi Hiabin tuotteet edustavat liikkuvan kaluston huipputeknologiaa. Jatkamme strategiamme mukaista kasvua sekä toimintojemme vahvistamista ja haemme Raisioon toistaiseksi voimassaoleviin työsuhteisiin seuraavia osaajia: ASENNUSJA SUUNNITTELUINSINÖÖRIÄ vahvistamaan asennuksien ja päällirakenteiden suunnittelua. Päätehtävinäsi ovat mekaniikka-, hydrauliikkaja sähkösuunnittelu. Olemme asiakaskeskeisiä ja toimimme tiiviissä yhteistyössä myynnin kanssa, tehtävä sisältää myös myynnintukena toimimista tarjousvaiheessa. Lisäksi osallistut laatujärjestelmämme ylläpitoon ja kehittämiseen. ASENTAJIA Hiabin laitteiden asennukseen ja päällirakennukseen. Koulutuksesi on autotai konealaan suuntautunut tai olet muulla tavalla tehtävään pätevöitynyt. Sinulla on kokemusta raskaan kaluston asennustöistä tai huolloista. Hydrauliikan ja mekaniikan tuntemus on työssä välttämätöntä, autosähkötekniikan osaaminen on etu. Tarkemmat kuvaukset tehtävistä ovat osoitteessa www.eilakaisla.fi. Toivomme hakijoilta työkokemusta vastaavista tehtävistä sekä tehtävään soveltuvaa koulutusta. Arvostamme aikaansaavaa, innovatiivista ja yhteistyökykyistä työskentelytapaa sekä hyviä vuorovaikutustaitoja. Tarjoamme mukavan työskentely-ympäristön, asiantuntevan työyhteisön tuen sekä laadukkaat työvälineet. Tuotteemme edustavat liikkuvan kaluston huipputeknologiaa, mikä tarjoaa erinomaiset mahdollisuudet ammattitaidon kehittämiseen. Kiinnostuitko? Rekrytoinneissa meitä avustaa Eilakaisla. Lue lisätietoja ja hakuohjeet avoimista tehtävistä www.eilakaisla.fi/Kaislanet-sivuilla (Asennusja suunnitteluinsinööri viite 4283, Asentaja viite 4890). Hakemukset palkkatoiveineen pyydämme toimittamaan 20.10.2017 mennessä Kaislanet-palvelun kautta. Kulj_10-17_03-18.indd 15 03/10/17 13:12
16 www.koneporssi.com 10/2017 Sisu Polar hybrid testiauto on toiminut. Hybridin myynti alkaa vuoden 2018 alkupuolella. Tarjolle tulee tuttujen Daimler moottoreiden rinnalle sähkömoottorit osaksi Sisun voimalinjaa 200–300 hv lisäteho ja 500–1 000 Nm lisävääntö. Tehokkaimpaan OM473 moottoriin liitetyn sähkömoottorin kanssa Sisu Polar hybridin suurin teho on noin 900 hv ja vääntöä löytyy 4 000 Nm. Suurimmat tehot ovat käytössä 15–40 sekuntia kerrallaan, tuotteesta riippuen. Kondensaattorien lataamiseen täyteen kuluu silloin aikaa noin 17–45 s. Sisun hybridillä vekslaaminen sujuu Sisu Auto valmistaa kuorma-autoja Karjaalla. Sisu käyttää autojensa komponentteina muun muassa saksalaisen Daimlerin moottoreita ja vaihteistoa. Sisu on ja haluaa pysyä erikoisajoneuvojen valmistajana. Sisun diesel-sähkö-hybridin kehittäminen osaksi Polar-mallistoa on osoitus autotehtaan osaamisesta. Sisu Auton toimitusjohtaja Timo Korhonen oli mukana esittelemässä Sisu Polar hybridiä lehdistölle. Korhonen on monen sisulaisen tavoin osallistunut Sisu Polar hybridin tuotekehitykseen konkreettisesti. HEIKKI HILTUNEN ”Ajoin testiautona toimivan Sisu Polar hybridin Karjaalta Lievestuoreelle ja takaisin. Menomatkalla käytin sähkömoottoria testiauton 510 hevosvoiman dieselmoottorin apuna. Sähkömoottorin lisäteho testiautossa on hieman yli sata hevosvoimaa. Keskinopeus 32 tonnin kokonaismassalla oli menomatkalla 78 kilometriä tunnissa ja dieselin kulutus 32 litraa sadalla. Paluumatkalla ajoin testimielessä pelkällä dieselmoottorilla, vastaavat lukemat olivat 72 ja 32. Palatessa teki kyllä koko ajan mieli käyttää lisävoimaa sähköllä”, kertoo Timo Korhonen. Sisu Auton hybridiprojektista on vastuussa Juha Markkanen. Juha esitteli hybridin tekemiseen osallistuneet tahot ja kertoi auton tekniikasta lyhyesti. Superkondensaattorien määrä ja valittu sähkömoottori määrittelevät lisätehon dieselmoottorin rinnalle. Sähkömoottori on kiinteä osa voimansiirtolinjaa. Auto liikkuu ilman sähkömoottoria tavallisesti ja sähkömoottorilla niin pitkään kuin kondensaattorissa riittää varausta. Markkanen esitteli Sisu Polar hybridin testituloksia. ”Tähtäämme lopullisessa tuotteessa polttoaineen kulutuksessa maantiellä 10–20 prosentin ja taajama-ajossa 20–30 prosentin säästölukemiin ja olemme lähellä niitä. Testiauton toimivuuteen olemme tyytyväisiä. Hybridin käyttöetuja tuli ilmi testijakson aikana. Raskaasti kuormatun Sisun kääntäminen pelkällä sähkömoottorin voimalla, tiukkojen irrotustilanteiden helpottuminen tai vaikka heijaaminen pehmeällä onnistuvat hybrid Polarilla”, kertoo Juha Markkanen. Polttoaineen säästö ja sähkön lisävoimalla saavutettava keskinopeuden nosto lisäävät kuljetustehokkuutta. Liikkeellelähdön tai paljon suunnanmuutoksia vaativan ajotehtävän nopeutuminen tuovat suoraa ajansäästöjä. Tehtaan testiautolla sai kokeilla pienen maantiepätkän ja esimerkiksi suunnanmuutosta neliakselisella Sisu Polar hybridillä noin 26 tonnin kokonaismassalla. Helpommaksi ei heijaaminen voi enää muuttua. Joystickillä pystyi vaihtamaan auton suunnan pienillä ranneliikkeillä. Vaihde manuaalivaihteistosta vaikutti nopeuteen, suuntaa pystyi vaihtamaan sähkömoottorilla. Kun kondensaattorista virta loppui, annettiin testimielessä dieselmoottorin ladata paikallaan ’konkat’ täyteen. Parikymmentä sekuntia myöhemmin auto oli taas täynnä virtaa. Sisun tavoitteet ovat tulevassa Liiketaloudellisesti Sisu Auto pärjää tällä hetkellä kohtuullisesti. Polar eli siviilikuormaautojen tuotanto on kasvussa, maansiirtopuolella Suomessa Sisu Polarit myyvät hyvin. Sisun tehdasta kiinnostaa raskaisiin tehtäviin ja olosuhteisiin tehdyt erikoisajoneuvot. Sisu toimitti itävaltalaiselle kaivosalan asiakkaalle alkuvuonna 2017 Super Polarin. Tällä hetkellä autoa muutetaan autonomisesti yksiköksi. Seuraavassa Super Polarissa saatetaan mennä harppauksin kohti täyssähköisyyttä, hybridiosaamista voidaan hyödyntää myös. ”Sähköistyminen, ajoneuvon autonominen liikkuminen ja kasvava ympäristötietoisuus ovat teollisuusalamme pakkoja, joita ei voi sivuuttaa. Meillä on näyttöä erikoisajoneuvojen valmistamisesta ja nyt oli aika panostaa tulevaan”, Korhonen sanoo. Puolustusvälineajoneuvot ja konsultaatiot ovat yrityksen muita liiketoiminta-alueita. Sisu Hybrid.indd 16 29.9.2017 9.03
10/2017 www.koneporssi.com 17 Sisu Polar hybrid myyntiin 2018 Sisu Auton tuotepäällikkö Teemu Puustinen kertoi Sisu Polar hybridien myynnin alkavan alkuvuodesta 2018. Teemun mukaan näin nopeaan tuotekehityssykliin ei moni autotehdas maailmassa pysty. ”Ensimmäinen Sisu Polar Timber hybrid toimitetaan asiakkaalle vuoden 2018 ensimmäisten kuukausien aikana”, Teemu kertoo. Sisulta kerrotaan, että hybrid Polarin hinta kasvaa kondensaattorin ja sähkömoottorin tehon kasvaessa. Sisu pysyy vireänä kuorma-autoalan kehittäjänä, vekslaamatta. Sisu Polar hybridin testiautosta löytyy perinteinen vaihdekeppi. Polar hybridiin tulee tarjolle myös Daimlerin Powershift, mutta ensimmäiset tuotantomallitkin ovat manuaalisia. Suorahampaista Fuller manuaalia vieroksuville Sisu ohjelmoi PowerDrumin eli sähkömoottorin helpottamaan vaihtamistapahtumaa. Sisu Auton pääsuunnittelijalla Mika Kyllösellä on kokemusta suuren kuorma-autovalmistajan palveluksesta. Mika toteaa pienen suomalaisen tehtaan pystyvän halutessaan tekemään isoja teknisiä harppauksia. Sisu Polar hybrid on tästä Kyllösen mukaan oiva esimerkki. Mika antoi testiauton ajamiseen tietoa ja vinkkejä. Sisu Hybrid.indd 17 29.9.2017 9.03
18 www.koneporssi.com 10/2017 PUUTAVARAPERÄVAUNU Alustan runkopaino BPW-akseleilla 6165 kg (ilman pankkoja). BEAR XO 10 PANKKO Paino n. 109 kg + kiinnikkeet. OY WILMA-VAUNU LTD Sininentie 201, 44500 Viitasaari, puh. 010 5818 700 toimisto@kuljetusvillman.fi WILMA-VAUNU – KEVYT JA KESTÄVÄ! Ota yhteyttä, räätälöimme perävaunun tarpeidesi mukaan. KASETTIPERÄVAUNUT JA LAVAPAKETIT APURUNKOINEEN 4-aks. perävaunun runkopaino 6425 kg (ilman lavaa). seuraa meitä www.joab.se din långsiktiga partner Lisätietoa: mats.bylund@joab.se 045 144 9700 Kaikki päällirakenteet • jätepakkarit • vaihtolavalaitteet • nosturit • vaihtokorijärjestelmät • konttinostimet SEKÄ MAANLAAJUISEN HUOLTOVERKOSTON TARJOAMME TÄYDELLISEN KOKONAISUUDEN Koukku vaihtolavalaite JOAB L26 JOAB Anaconda HD pakkari Kulj_10-17_03-18.indd 18 29/09/17 09:41
ÄLYKÄS KULJETUS SÄILYTÄ NOPEUS. SÄÄSTÄ POLTTOAINETTA. ”Kaksoiskytkinvaihteisto oli valtavan hyvä; maantieajossa saumaton, kaupunkiajossa loistava ja peruuttaminen onnistui helposti.” Lue lisää kuljettajien kommentteja ja tilaa testijaksoraportti www.volvotrucks.fi/alykaskuljetus 170457 alykas kuljetus 260x375_v2 .indd 1 2.6.2017 14.40.10 Kulj_10-17_19-34.indd 19 29/09/17 12:32
20 www.koneporssi.com 10/2017 Kantolan Rengas täyttää 90 vuotta RengasCenter-ketjuun kuuluva Kantolan Rengas oy on aloittanut toimintansa alalla jo vuonna 1927. Pitkään historiaan mahtuu omistajavaihdoksia, taloudellisia vaihteluja ja muutama sotakin. Mikkelissä pääpaikkaa pitävä rengasliike toimii myös Haminassa, Kouvolassa ja Voikkaalla. Nykyinen yrityksen pääomistaja ja yrittäjä Jyrki Larvanto pohti ääneen suomalaisen yrittäjyyden arkea ja kertoi siirtävänsä Kantolan Renkaan yritysvastuuta asteittain pojalleen Jonille. HEIKKI HILTUNEN Suomalaiset pienyritykset ovat yleensä perhekeskeisiä. Niin on myös Kantolan Rengas oy. Jyrki Larvanto otti vetovastuun tutusta yrityksestä vuonna 2006. Hänen perheensä oli toiminut Kantolan Renkaan yrittäjänä vuodenvaihteesta 1977 lähtien. Yrityksen nimi säilyi ja tulevan yrittäjän Joni Larvannon sanojen mukaan tulee säilymäänkin yrityksen perustajajäsenen Otto Kantolan mukaan. ”Ostin yrityksen koko osakekannan silloin vuonna 2005. Olin ollut talon ulkopuolella eri alan töissä, vaikka rengasala tuli jo varhain tutuksi. Rengasliikkeissä suhdanteet tulevat hieman viiveellä. Nyt puhutaan kasvusta, meille se tulee näkymään selvemmin, kun maantiekuljetukset kasvavat ja liikennemäärät muutenkin myös”, Jyrki Larvanto kertoo. Jyrkillä ja pojallaan Joni Larvannolla on selvä suunnitelma Kantolan Rengas -yhtiön jatkamisesta perheyrityksenä. ”Toimin Tampereen alueella jo opiskeluaikana ja pääkaupunkiseudulla työtehtävissä markkinointija myyntipuolella. Rengastyöt tulivat tutuksi luontaisesti jo koululaispojasta saakka”, aloittaa Joni Larvanto. Joni kertoo avanneensa keskustelun isä-Jyrkin kanssa palaamisesta kotiseudulle ja rengasliikkeen palvelukseen mökillä saunoessa. Jyrki ei ollut heti ottanut aiheeseen kantaa suuntaan tai toiseen. Muutaman kuukauden pohdinnan jälkeen Joni palasi aiheeseen. Sukupolvenvaihdos kannattaa tehdä suunnitellen ”Olikohan vuoden 2016 alkupuolta, kun päästiin asiassa yksimielisyyteen. Sukupolvenvaihdos toteutetaan asteittain osakekauppana. Yrityksen tilintarkastaja on toiminut kanssamme pitkään, joten alan toiminta on tuttua. Se helpottaa”, Jyrki Larvanto toteaa. Jyrkin periaatteena on, että seuraajalla on hyvät lähtökohdat jatkaa yritystoimintaa. Joni Larvanto tuntee valmiiksi alaa ja tunnistaa asiakkaittensa tarpeita. ”Kyllä esimerkiksi raskaan kaluston käyttäjillä on niin erilaisia lähtökohtia, että tarkkaan kuunnellaan, mikä on heille paras ratkaisu. Emme lähde rengasmerkin esitteen perusteella myymään mitään, vaan kuuntelemme ammattilaisten kokemuksia eri rengastyypeistä. Osa asiakkaista on aina valmiina kokeilemaan uutta”, toteaa Joni Larvanto. Palvelu ja osaaminen ratkaisevat Kantolan Renkaan Mikkelin toimipisteessä on rengashotelli kausirenkaiden vaihtamisen ja säilyttämisen helpottamiseksi. Huoltohallin pihassa seisoo myös täysin varusteltu rengashuoltoauto valmiina auttamaan rikkotapausta maantiellä tai työmaalla. RengasCenter ketjuun kuuluminen on Kantolan Rengas oy:lle luonnollista. Yritys oli mukana perustamassa itsenäisten rengasliikkeiden verkostoa. Verkosto auttaa asiakasta niin Suomessa kuin Pohjoismaissakin saamaan palvelua ja keskittämisen etua. Larvannon isä Jyrki ja poika Joni perustellen kertoivat suomalaista henkilöautoilijaa vaivaavaan rengasongelmaan ratkaisun. Talvirenkaat pitää laittaa varhain alle ja varhain pois. Ilman perusteellista fysiikkaosaamista ymmärtää, että syksyn tiet eivät juuri lämpene eli siten kuluta talvirengasta. Keväällä lämpöä taas riittää tienpintaan yllättävän varhain. Syksyn ilman lämpötila voi olla reilusti plussan puolella, mutta tienpinta menee jäähän. Vaaratilanteet johtuvat yllättävästä tienpinnan pidon muuttumisesta. Lisää hyviä liikenneturvallisuutta lisääviä neuvoja voi poiketa kysymään Kantolan Renkaalta Mikkelistä juhlan keskellä. Konepörssi onnittelee 90-vuotiasta Kantolan Rengasta. Jyrki Larvanto seisoo Kantolan Rengas oy:n hallin sisäänajopuolella Juvantie 77 Mikkelissä. Jyrki kertoo, että halli on ollut alkuperäisellä paikallaan vuodesta 1967 lähtien. Juvantielle yritys muutti Mikkelin torilta. Seiniä on siirretty kauemmaksi toisistaan toiminnan laajentuessa ja kaluston kasvaessa. Joni Larvanto on nuoresta iästään huolimatta valmis rengasliikkeen vetovastuuseen. Osan Kantolan Renkaasta jo omistava Joni tuntee hallin rengastyöt ja tietää kuinka asiakas pidetään tyytyväisenä. Kantolan Rengas oy:n huoltoauto on valmiina lähtemään tienpäälle tai työmaalle auttamaan renkaiden kanssa ongelmiin joutunutta asiakasta. Kantolan Rengas.indd 20 29.9.2017 8.59