1812 Vaihtokalusto verkossa – ajoon.? Vaihtokoneet verkossa – ajoon.? 1|2015 MARKKINAJOHTAJA Volvo Trucks. Driving Progress www.volvotrucks.fi Volvo Finland Ab Volvo Truck Center HF-Autohuolto Oy Tosiasiat ratkaisevat – Volvo Trucksin jatkuva kehitystyö perustuu perusarvoihimme; laatu, turvallisuus ja ympäristöstä huolehtiminen. Tuloksena on entistä polttoainetaloudellisempia ja tuottavampia kuorma-autoja kaikkiin painoluokkiin ja kuljetustehtäviin. Kuorma-autojemme suunnittelun lähtökohtana ovat kuljetusyrittäjien ja kuljettajien vaatimukset. Osaava myyntija huoltoverkosto sekä kattavat palvelutuotteet täydentävät kokonaisuuden. Kiitos luottamuksen osoituksestanne hyvät asiakkaat – Menestystä Vuodelle 2015! KPB-kansi_1-15.indd 1 5.1.2015 10.06
KPB-kansi_1-15.indd 2 7.1.2015 10.42
Kome 1.indd 1 8.1.2015 12.42
4 www.koneporssi.com 1/2015 Maksamaantie 186, 66640 MAKSAMAA | Puh. 0207 851 720 | Fax 0207 851 740 | Julius Närvä 0207 851 721 Thomas Partanen 0207 851 722 | Anssi Alasaari 0207 851 723 | Marcus Peth 0207 851 724 www .alucar .com Rakennamme puutavaraautosi räätälöidysti sinun tarpeidesi mukaan! KEVYET JA KESTÄVÄT PUUTAVARAPANKOT JA PÄÄLLERAKENTEET • Lyömätön pintakäsittely! • Luotettavat kiinnikkeet autoon ja perävaunuun • Nopeat varaosatoimitukset • Myös jatkeelliset tolpat ALU 70/95 -täysalumiinipankot Nopeasti takaisin tielle Varaa aika Raskoneen valtakunnallisesta palvelunumerosta 010 2320 100* tai www.raskone.fi *Puhelun hinta kiinteän verkon lankaliittymästä 8,28 snt/puhelu+ 6,00 snt/min (alv 24%), matkapuhelinliittymästä 8,28 snt/puhelu +17,17 snt/min (alv 24%). EBERSPÄCHER D10 Lämmitinyksikkö +vaihtotyö 1145€ EBERSPÄCHER D5W Lämmitinyksikkö +vaihtotyö 794€ WEBASTO 90 ST Lämmitinyksikkö +vaihtotyö 1508€ Hyödynnä huippuedullinen lisälämmittimien vaihtotarjous! Hinta sisältää lämmitinyksikön vaihtotöineen. Tarjous koskee normaaliasenteisia lisälämmittimiä. Hinnat alv %. Piiputtaako Webasto? Eikö Eberi starttaa? Raskoneen RASKAAN KALUSTON KATSASTUSPAKETTI Sisältää jarrusovituksen, nopeudenrajoitt imen tarkastuksen sekä päästömittauks en. 129€ PERÄVAUNUN JARRUSOVITUS 90€ ALV 0% TARJOUKSET VOIMASSA 30.4.2015 SAAKKA SIS. VAIHTOTYÖN! SIS. VAIHTOTYÖN! SIS. VAIHTOTYÖN! Huom mahdolliset liitinmuutostyöt laskutetaan erikseen Kulj_1-15_03-18.indd 4 8.1.2015 12.44
KANSAINVÄLINEN VUODEN 2015 KUORMA-AUTO YLIVOIMAINEN VOITTAJA: RENAULT TRUCKS T-SARJA KANSAINVÄLINEN VUODEN 2015 KUORMA-AUTO ON TULOSYKSIKKÖ Kannattavat kuljetukset alkavat puhelinsoitolla meille: 010 655 4000. Myynti sekä huoltoja korjaamopalvelut Volvo Truck Centereistä. Ks. renault-trucks.? ja seuraa Instagramissa: renaulttruckssuomi Konepörssi_1_RT_ITOY_210x297.indd 1 Kone Konepörs pörssi 1 si 1 RT RT ITOY ITOY 210 210x297 x297 ind inddd 11 Konepörssi_1_RT RT_ITOY_210xx297.indd 1 58 58 58 5:5 55:5 :5 05 05 05 3:0 3:0 3:0 13 1133 5 1 55 11 15 15 15 01 01 01 20 20 20 1.2 11 22 7.1 71 71 7777.1.2015 13:05 11 111 1.2 11 000 000 000 000 000 71 7 2015 2015 113:05 3:05 7.1.2015 13:05:58888888 :58 :58 :58 Renault 1.indd 1 8.1.2015 12.43
HALLITSETKO MUUTAKIN KUIN KUORMA-AUTOSI? SCANIA ETSII JÄLLEEN KAIKKEIN TAITAVINTA NUORTA AMMATTIKULJETTAJAA! OSAATKO AJAA POLTTOAINETTA JA YMPÄRISTÖÄ SÄÄSTÄEN? OSAATKO TOIMIA HÄTÄTILANTEISSA? OSAATKO HALLITA HERMOSI TIUKOISSA TILANTEISSA? OSAATKO KÄSITELLÄ AJONEUVOASI AHTAISSAKIN PAIKOISSA? JOS OLET RASKAAN LIIKENTEEN NUORI AMMATTILAINEN, OTA HAASTE VASTAAN JA ILMOITTAUDU MUKAAN. VOIT VOITTAA ITSELLESI 100 000 E ARVOISEN R-SARJAN SCANIAN! Yhteistyössä mukana: KILPAILUN SÄÄNNÖT JA KILPAILUOHJEET LÖYDÄT OSOITTEESTA WWW.SCANIA.FI Scania etsii 1.indd 1 8.1.2015 12.44
8 www.koneporssi.com 1/2015 ARI PERTTILÄ Lounais-Suomen alueella haketusurakoinnin parissa toimiva Flisap Oy on päivittänyt kalustoaan uudella Loglift 118S -puutavaranosturilla, jossa on kiinnitetty erityistä huomiota hakkurikäytön mukanaan tuomiin vaatimuksiin. Loppuvuodesta lämpömittariin laskeutuneet talviset lämpötilat toivat odotetun piristysruiskeen metsähakkeen tuotannon parissa toimivien yrittäjien arkeen. Talvisena joulukuun iltapäivänä paimiolaisen Flisap Oy:n osaajat löytyvät karjaalaisen energiapuuterminaalin rankakasan kupeesta. Viime vuosikymmenen lopulla valmistuneella hakkurilla valmistetaan kotimaista energiaa tammisaarelaisten kotien lämmittämiseksi. Flisap Oy:n vuonna 2007 valmistunut, neliakselisen ja kuusipyörävetoisen Volvo FM:n ympärille rakennettu hakkuri sai loppuvuodesta ylleen uuden nosturin. Haketuksen tehokkuuden kannalta nosturi on erittäin kriittinen komponentti, minkä vuoksi sen toimintavarmuudelle ja ominaisuuksille ladataan suuret odotukset. Paljolti yrittäjien, Ari Lehtovirran ja Petri Nurmisen toiveiden mukaan toteutetun hakkurin valmistamisesta on vastannut Eurassa toimiva MN-Huoltotekniikka Oy. Kuljettajien mukaan räätälöitävissä Flisap Oy:lle toimitetussa 12 tonnimetrin luokkaan asettuvassa Loglift 118S -nosturissa onkin lukuisa joukko hakkurikäytön mukanaan tuomia ominaisuuksia. Yksi näkyvimmistä piirteistä on tornin oikealle puolen sijoitettu ohjaamo, mistä kuljettajalla on esteetön näkyvyys Heinola-hakkurin syöttöpöydälle. ”Nosturissa on hakkurikäyttöön hyvin soveltuva X-Cab -ohjaamo, joka on mahdollista asentaa myös tornin oikealle puolen. XLkokoa oleva ohjaamo tarjoaa myös tavanomaista enemmän tilaa kuljettajalle”, kertoo Hiab Suomi Oy:n tuotemyyntipäällikkö Henri Kitula. Hakkurikäyttöön räätälöityyn nosturiin valittiin TimberTronics-sähköohjausjärjestelmä, jonka eduiksi Kitula nimeää muun muassa monipuoliset säätömahdollisuudet. Kitulan mukaan nosturiin voidaan tehdasasetusten ohella ajaa henkilökohtaiset asetukset kahdelle kuljettajalle. ”TimberTronics-ohjausjärjestelmä on ollut suosittu vaihtoehto puutavara-autoissa ja uskomme sen kasvattavan osuuttaan nyt myös hakkurikäytössä juuri säädettävyytensä ja luotettavuutensa ansiosta”, jatkaa Kitula, jonka mukaan henkilökohtaisten asetusten tallennusmahdollisuuden merkitys korostuu usean kuljettajan työskennellessä samalla nosturilla. Ohjaamo työssäviihtyvyyden kasvattajana Pöly on tunnetusti yksi haketuksen suurimmista ongelmista varsinkin kuivaan kesäaikaan. Paloturvallisuuden kasvattamiseksi hakkuri on varustettu automaattisella sammutusjärjestelmällä, joka ei kuitenkaan vapauta päivittäisistä puhdistustoimista. Flisap Oy:ssä parin vuoden ajan työskennelleen Tuomo Luodon Hakkurikäyttöön viilattu Loglift Ari Lehtovirran ja Petri Nurmisen luotsaama, vuonna 2005 perustettu Flisap Oy operoi kolmella hakkurilla lähinnä Lounais-Suomen ja Uudenmaan talousalueella. Kaikki Loglift-puutavaranosturit voidaan varustaa HPL-letkutuksella, jolloin kouran ja kääntäjän letkut viedään riippukkeen läpi suojassa risuilta. Hakkurikäytössä nosturilta vaaditaan monesti enemmän nopeutta ja ketteryyttä kuin suurta voimaa. Käsiteltävät massat ovat usein pieniä, joskin työkiertojen määrä nousee suureksi. Kulj_1-15_03-18.indd 8 8.1.2015 12.45
1/2015 www.koneporssi.com 9 E X P O R T • I M P O R T OTA YHTEYTTÄ, JOS TARVITSET OSIA Yli 400 kpl kuormaja pakettiautoja purettuna Ostamme käteisellä. Tarjoa! Kytkintie 55, 00770 HELSINKI (09) 389 5200 0500 659 678, 0400 646 200 info@euro-teli.fi www.euro-teli.fi KONTTEJA. MERIKONTIT Nopea toimitus varastostamme Uudet 20’ merikontit varastostamme kilpailukykyiseen hintaan. VARUSTELLUT KONTIT Kontit eri käyttötarkoituksiin Asiakkaan toivoma lisävarustelu joustavasti 20” merikonttiin. Myös muita konttimalleja. TILARATKAISUT Siirreltävät ja muunneltavat tilat Asiakkaan tarpeiden mukaisesti Suomessa kootut tilakontit. KAIKKIIN TARPEISIIN, LUOTETTAVASTI KOOTTUNA JA EDULLISESTI. Koskentie 89 25340 KANUNKI +358 400 744 380 www.conttila.com RM-TRUCKS OY • Pohjoinen Munsalantie 164, 66950 MUNSALA puh. 042 411 3311 fax (06) 764 1073 www.rmtrucks.com info@rmtrucks.com • Meiltä löytyvät purkuosat sekä päällirakenteet teillämme liikkuviin kuorma-autoihin. • Erä uusia keulan osia. Volvo FH ja FM versio 1, 2, 3 ja Scania R-sarja. • Nopea toimitus koko Suomeen! • Ostamme kuorma-autoja! Loppulunastushinta 4% kauppahinnasta! Hinnat alv 0% myynti@varastokontti.fi 0400 120 822 Myös muita malleja. Nyt syyshintaan! Rahoituksella esim. 2 € päivä ilman käsirahaa. Rahoitusaika 18 82 kk. KONELAVAT 10 24 tn Esim. 5,0 7,5 m. Hinnat alkaen 2.900 e +alv, esim. 100 e /kk KEVYTSORALAVOJA Varastossa 5 6,5 m. Hinnat alkaen 3.000 e ROSKALAVAT alkaen 2.000 e 5,5 x 1,2 m vl/hl 6 x 1,2 m Varastossa myös 1,5 m kork. Myös kevyt roskalavoja. Alk. 80 e /kk ROSKA-, LUMI-, HAKELAVOJA SORALAVA Hardox 6/4 mm, vl/hl tai kiinteät mallit. Alk. 120 e /kk OSTAMME Puh. 050 324 8984 Leif@trucktrading.se VOLVO N-F-FH 7-10-12-13-16 vm.1983 – 2010 mukaan pölyn poistaminen ilman avulla kuuluu päivittäisrutiineihin niin kesällä kuin talvellakin. ”Kesällä pöly aiheuttaa palovaaran, talviaikaan se saattaa jäätyä hankaloittaen kylmäkäynnistystä”, tietää Luoto kertoen samalla uuteen ohjaamoon asennetusta Bm Air-suodatusjärjestelmästä. ”Varsinkin risun haketuksen yhteydessä työympäristöön vapautuu huomattava määrä terveydelle haitallista homepölyä. Suodatusjärjestelmällä ja ylipaineella pyritään vähentämään pölyn kulkeutumista ohjaamoon”, kertoo Luoto kiitelleen samalla ohjaamon hyvää äänieristystä ja reilua kokoa. ”Nosturin ohjaamo on kuitenkin pääasiallinen työpisteemme, välillä siellä saattaa kulua parikin tuntia vailla taukoa, joten sen ominaisuudet ovat hyvin merkitykselliset työssäviihtyvyyden kannalta. XLkokoiseen ohjaamoon saa mahtumaan niin takin kuin hanskatkin työskentelyn ajaksi”, kiittelee Luoto jälleen hakkuria käynnistäessään. Tuomo Luoto kiittelee reilun kuukauden ajan käytössä olleen nosturin ominaisuuksia. ”Loglift on aina ollut käteen käyvä nosturi. Sen liikeradat ovat sopivia, jolloin nosturista tulee kuin kolmas käsi”, summaa Luoto kokemuksiaan nosturista. Hakkurikäyttöön hyvin soveltuva ja tavanomaista enemmän tilaa kuljettajalle tarjoava X-Cab -ohjaamo on mahdollista asentaa myös tornin oikealle puolen. Kulj_1-15_03-18.indd 9 8.1.2015 12.45
10 www.koneporssi.com 1/2015 Hydraulisäiliöt 105 500 l Kysy säiliöitämme: • päällirakentajilta • korjaamoilta • raskaankaluston varaosamyyjiltä • hydrauliikkaliikkeistä Nopeat toimitusajat. Vakio säiliöt heti varastosta, noin 30 eri mallia. Huolto-osat Kevyet, kestävät, kotimaiset ALUMIINISÄILIÖT www.kovi.fi Kovi Oy • Korjalankatu 12, 45130 Kouvola • Puh. (05) 544 2830 • kovi@kovi.fi Kevyesti kestävimmät – Päällirakenteet ja perävaunut vaativaan käyttöön Myynti: Taisto 0400 658 793 | Jarkko 0400 262 934 3-aks ketjupurkava ppv seinännostolla 2+3 aks kokosivun aukeava umpivaunu ENTISÖIJÄT HUOM! Autolava Oy vaijerilaite vm. -71 2+2 aks kippivaunu n. 32 m3 1+3 aks kippivaunu n. 67 m3 2+2 aks liukukapellivaunu liukukatolla Kysy myös vaihtokalustoa | Autoista kuljetusvälineitä | www.toplift.fi | Kulj_1-15_03-18.indd 10 8.1.2015 12.45
12 www.koneporssi.com 1/2015 ARI PERTTILÄ Omistuspohjaansa laajentanut Siimet Oy vastaa asiakkaiden tarpeisiin uusilla tuotteilla. Valikoimassa on nyt myös yksinkertaisia, mutta moneen soveltuvia pokkarekkoja. Pokkarekka mallia Siimet Mikkeliläinen erikoiskuljetuksissa käytettävän kaluston valmistaja Siimet on kasvattanut tuotevalikoimaansa pokkarekoilla. Toimitusjohtaja Ari Mäkitalon mukaan mikkeliläistoimija haluaa tarjota asiakkailleen aiempaa laajemman valikoiman erikoiskuljetuksissa käytettävää kalustoa yhdestä pisteestä. ”Varsin kiivaasta kilpailutilanteesta johtuen teemme pokkarekkojen osalta yhteistyötä tunnetun eurooppalaisvalmistajan kanssa”, kertoo Mäkitalo. Ensimmäinen Siimet-pokkarekka luovutettiin asiakkaalle, Maansiirtoliike Tolvanen Oy:lle syksyn aikana. Kemissä toimiva maansiirtoliike halusi laivastoonsa toimintavarman pokkarekan, joka tarjoaisi huolettomia kuljetuksia pitkälle tulevaisuuteen. Nimi toi turvaa ”Siimet-nimellä oleva positiivinen kaiku vaikutti merkittävällä tavalla kaupan syntymiseen”, kertoo Pekka Tolvanen uuden pokkarekan hankinnan vaiheista. Tolvasen mukaan toiminnassa pitkään mukana ollut yritys antaa uskoa niin tuotteen kuin jälkimarkkinoinninkin laatuun. ”Alkujaan etsimme käytettyä vaihtoehtoa, mutta lopulta päädyimme uuteen lähinnä toimintavarmuuden ja maltillisen hintaeron vuoksi. Toimimme verrattain laajalla alueella Pohjois-Suomessa, jolloin luotettavuudella on suuri merkitys. Käytettynä hankittava, mutta peruskunnostuksen vaativan vaihtoehdon hinta nousee lopulta hyvin korkeaksi, joten päädyimme hankkimaan uuden”, kertoo Tolvanen. Kemiläisyritykselle toimitetun pokkarekan ominaisuuksiin lukeutuu muun muassa ilmajousitus, 6,3 metrin jatko sekä viimeisen akselin kitkaohjaus. Tolvasen mukaan jatkettavaan vaihtoehtoon päädyttiin lähinnä monikäyttöisyydestä johtuen. ”Hydraulisten ajosiltojen hydraulisen sivuttaissiirron ansiosta kyytiin voidaan ajaa kooltaan hyvin erilaisia koneita ja laitteita. Pienen trukin ja raideväliltään suuren kaivukoneen kyytiin ajaminen on nyt yhtä turvallista ja vaivatonta”, kiittelee Tolvanen. Laaja valikoima Ari Mäkitalon mukaan Euroopassa Siimetin laatunormien mukaan valmistetut pokkarekat ovat saaneet suomalaiskäyttäjien parissa varsin myönteisen vastaanoton, sillä varteenotettavia tarjouksia on kentällä tuntuva määrä. ”Pokkarekkavalikoimamme pitää sisällään useita eri vaihtoehtoja 2–6 -akselisina vaihtoehtoina. Vaunujen leveys on 2,55 metriä, mutta levikepaloilla ne ovat levitettävissä kolmeen metriin. Tarjolla on sekä lehtijousitus, että tasonsäädön mahdollistava ilmajousitus. Ilmajousitetuilla Gigant-akseleilla päästään 12 tonnin akselimassaan 80 km/h nopeudessa”, kertoo Mäkitalo Puolassa valmistettavista perävaunuista. Mäkitalon mukaan tuotteen hinta saadaan pidettyä kilpailukykyisenä paljolti maassa vallitsevan edullisen työkustannuksen ansiosta. ”Perävaunujen perusrakenne on hyvin eurooppalainen, joskin loppuvarustelu kuten maalaus ja sähkötyöt tehdään suomalaisella tavalla”, kertoo Mäkitalo, jonka mukaan yhteistyö eurooppalaistoimijan kanssa ulottuu ainoastaan pokkarekkoihin. ”Syömähampaanamme toimivat erikoiskuljetusperävaunut valmistetaan jatkossakin Mikkelissä”, vakuuttaa Mäkitalo esitellen samalla tuotannossa olevia raskaita puoliperälavetteja. Kome osti siivun Kaksi oman alansa vankkaa osaajaa, Siimet ja Kome ovat jo muutaman vuoden ajan tehneet yhteistyötä jälkimarkkinoinnin saralla. Viime vuonna tehdyllä kaupalla Kome Oy:stä on tullut Siimet Oy:n vähemmistöosakas, mikä tiivistää yhteistyötä entisestään. ”Yhteistyön kautta voimme tarjota Mikkelistä kattavat jälkimarkkinointipalvelut kaikille Kome-tuoteperheen asiakkaille. Käytännössä tämä on näkynyt muun muassa puutavaraperävaunujen telityksinä”, kertoo Siimetin Ari Mäkitalo, jonka mukaan yhteistyöllä haetaan aiempaa vahvempaa otetta myös vientimarkkinoilla. ”Komella on vankkaa osaamista ja kokemusta vientimarkkinoista, meillä taasen on kiinnostavia ja Kome-tuoteperhettä täydentäviä tuotteita”, maalaa Mäkitalo tulevaisuutta. Siimet-pokkarekat valmistetaan suomalaisten normien mukaan Puolassa, alallaan merkittävän toimijan tehtaassa. Siimet Oy:n toimitusjohtaja Ari Mäkitalon mukaan yhteistyökumppanin tuotteiden laatu ja luotettavuus on todettu hyväksi. (Kuvat: Siimet) Ensimmäinen pokkarekka luovutettiin kemiläiselle Maansiirtoliike Tolvanen Oy:lle syksyllä. Kolmiakselinen pokkarekka tarjoaa 6,3 metrin jatkon, jonka turvin päästään 20 metrin kokonaispituuteen. Suoran kannen pituudeksi kerrotaan 8,8 metriä. Kulj_1-15_03-18.indd 12 8.1.2015 12.46
Maailman suurimmalta kuormausnostureiden valmistajalta! Maahantuonti ja myynti: Kuussillantie 23, 01230 VANTAA, Puh. 010 550 80 Pyrynkatu 6, 33900 TAMPERE, Puh. 010 550 80 Jälleenmyyjien yhteystiedot: www.vta.fi SRCSynkronoitu vaijeriohjaus SH-sarjan nostureihin! Pitkä akunkesto jopa 12 h yhdellä latauksella Käyttövivut sijoiteltu 25° kulmaan Liikenopeuden säätö Uusi ergonominen muotoilu 4,1” kirkas ja terävä TFT värinäyttö Asento ja kiihtyvyys anturi Led valaistus ohjaussymboleille PAL Drive -ohjauksen valintakytkin SRCAutomaattinen etäisyyden hallinta puomin ja nostokoukun välillä nosturin liikkeiden aikana RTCHelppokäyttöisyyttä ja nopeutta jibinosturin vinssikäyttöön RTCAutomaattinen vaijerin kireyden seuranta SH-sarjan nostureihin PALcom P7 – Palfingerin suunnittelema radio-ohjain varustettuna loistavilla ominaisuuksilla! PALcom P7 – Radio-ohjain kaikissa Palfinger SH-sarjan nostureissa nyt vakiona! KAMPANJATARJOUS! P-FOLD – Automaattinen käyttöja kuljetusasentoon ajo. Nyt veloituksetta 42tm–200tm SH nostureihin! WWW.PALFINGER.COM VTA.indd 1 9.1.2015 8.32
14 www.koneporssi.com 1/2015 Iveco Trakker AT410T50 Piilevää potentiaalia Kevääseen 2018 saakka voimassa oleva siirtymäajan säädös antaa mahdollisuuden kiskoa 76 tonnin yhdistelmää myös 500-hevosvoimaisella Trakkerilla. Maahantuojan mukaan kaikki menneen vuoden aikana luovutetut autot on rekisteröity 76 tonnin junapainolle, joskin käytännössä niillä kiskotaan 68 tonnin yhdistelmää. ARI PERTTILÄ Iveco Trakker tunnetaan puurtajana, joka ei kaihda kuormaa tahi olosuhteita. KHT-kasettivarustus taasen tiedetään toimintavarmaksi ratkaisuksi, joten Ivecon, KHT:n ja NTM:n yhteistyönä syntyneelle kasettijunalle voidaan ladata kovat odotukset jo heti lähtökuopissa. Trakker on Ivecon tarjoama työkalu niihin kaikkein vaativimpiin ja haastavimpiin ajotehtäviin, joiden parissa malli on löytänyt joukon tyytyväisiä käyttäjiä myös Suomessa. Useimmiten tämän Espanjassa valmistetun ajokin ylle on nostettu joko maansiirtolava tai tukkipankot. Reilun vuoden takainen kokonaismassauudistus laittoi kuitenkin Trakker-kaupankäynnin rattaisiin vauhtia hidastavaa santaa. Malliston tarjoamat voimanlähteet kun eivät oikein kohtaa 76 tonnin kokonaismassan kiskomisen kanssa vaadittavan voiman kanssa. Trakkerin ohjaamon alle tarjotaan Cursor -malliston 8ja 13-litraisia vaihtoehtoja, jolloin suurin tarjolla oleva moottorivaihtoehto luovuttaa kuljettajalle 500 hevosvoiman tehon. Kuten tiedetään, on Stralismallistossa tarjolla myös 560-hevosvoimainen vaihtoehto, jota ei suomalaistoimijoiden harmiksi ole kuitenkaan saatavilla Trakkeriin. Lainsäätäjän mukaan 500 hevosvoimaa riittää myös 76-tonnisen vetäjäksi, joskin niin asiakkaiden kuin maahantuojankin näkökulmasta 68 tonnin kiskomisessa on riittävästi puuhaa 500 hevosvoimalle. Ureaan nojaten Iveco raikasti Trakker-mallistonsa ilmettä parisen vuotta sitten paljolti Straliksesta tutulla maskilla ja kojelautaratkaisulla, joten uudelle päästötasolle kiivetään tuttujen ulkoisten ilmeiden turvin. Aiempaa tiukempi Euro 6 -päästönormi vaati kuitenkin päivityksiä pakokaasujärjestelmään, joten uusi päästönormi on työllistänyt myös Ivecon tuotekehitysinsinöörejä. Kuten jo aiemmin on useasti todettu, kulkee Iveco päästötalkoissa valtavirrasta poikkeavalla uralla, sillä Euro 6 -normi saavutetaan yksinomaan pakokaasujen jälkikäsittelyn turvin. Iveco Hi-eSCR -teknologiaksi nimetty järjestelmä nojaa työssään lähinnä partikkelisuodattimeen ja AdBlue-urealiuosta hyödyntävään SCR-katalysaattoriin. Käytettyjen teknisten ratkaisujen vuoksi pakokaasujen lämpötilat kohoavat tavanomaista korkeammalle tasolle, mikä on huomioitu muun muassa pakosarjan eristämisellä sekä lavalämmön jatkuvalla ohivirtauksella. Valmistajan mukaan regeneroinnin aikana pakokaasujen lämpötila saattaa kohota jopa 600 asteeseen, mikä tuo mukanaan omat haasteensa muun muassa lavalämmitykseen. Tärkeä komponentti niin moottorin ominaisuuksien kuin päästöjenkin minimoimisessa on muuttuvageometrinen turboahdin, jolla saadaan muun muassa hyvää alakierrosvääntöä. Kuusisylinterinen rivikone tarjoaa paperilla 500 hevosvoiman tehon, joka on käytettävissä kierroslukualueella 1540-1900 r/min. Etenemisen kannalta olennaisempi seikka, 2300 Nm:n maksimivääntömomentti sen sijaan on käytettävissä kierroslukualueella 1000-1500 r/min. Älykkäämpää vaihteistoautomatiikkaa Koeajokin Cursor 13-koneen tuottama puhdas voima välitetään vetopyörästölle automatisoidun EuroTronic 2-vaihteiston kautta. Automatisoidut vaihteistot ovat tulleet jäädäkseen myös maansiirtoautoihin, ajetaanhan esimerkiksi kasettiautoilla valtaosa taipaleesta hyväpintaisella tiestöllä. Ja niitä kippauspaikkoja ajatellen vaihteistoihin on tuotu maastokäyttöä helpottavia toimintoja. Iveco hyödyntää voimalinjassaan ZF:n valmistamaa, 16-portaista vaihteistoa, jonka ohjelmisto on luonnollisesti oman suunnittelun tulosta. 16-portaisen vaihteiston Kulj_1-15_03-18.indd 14 8.1.2015 12.46
1/2015 www.koneporssi.com 15 kiistattomana etuna on sopivien välitysten löytyminen niin liikkeellelähtöön kuin maantieajoonkin. Ivecon ratkaisussa vaihteistoa ohjataan kojelautaan nostettujen keinukytkimien avulla. Ohjauspyörän oikealta puolen löytyy tunnuksilla D, N ja R merkityt kytkimet, joilla valitaan haluttu suunta tai vapaatila. Vaihteiston manuaalitoiminto, Iveco-kielellä ”semi” aktivoidaan painamalla kytkintä pidemmän aikaa, jonka jälkeen vaihtamiset tehdään ohjauspylvään viiksellä. Auton käsittely tarkkuutta vaativissa tilanteissa, kuten kasetoinnin yhteydessä muuttuu helpommaksi aktivoimalla slow-hidasajotila, joka pitää moottorin pyörimisnopeuden maltillisena alle 1500 r/min. Varsinaista power-asentoa EuroTronic 2-vaihteisto ei tarjoa, joskin kojelaudasta löytyvällä kytkimellä voidaan terävöittää kytkimen toimintaa. Automatiikka pyrkii tässä kohdin pitämään moottorin pyörimisnopeuden tyhjäkäyntikierrosten yläpuolella ja kytkimen kiinteästi kytkettynä, jolloin maaston epätasaisuus tai pehmeä maaperä eivät aiheuta kytkimen luistamista ja edelleen liikkeen pysähtymistä. Tämä aiemmin lisävarusteena ollut toiminto lukeutuu nyt kaikkien EuroTronic 2 -vaihteistolla varustettujen Trakkereiden vakiovarusteeksi. Yllätyksetön ohjaamo Trakkerin perusohjaamo on peruja 1990-luvun alkupuolelta ajalta, jolloin EuroStarilla korvattiin TurboStar -mallisto. Vuosikymmenten saatossa tehtyjen päivitysten kautta ohjaamoa on luonnollisesti päivitetty vastaamaan 2010-luvun vaatimustasoa. Komentosillalta tarkasteltuna Hi-Track -makuuohjaamon yleisilme on hiukan synkkä, sillä niin kojelauta, oviverhoilut kuin moottoritunneli yhdessä istuimien ja vuoteen kanssa ovat saaneet ylleen mustan sävyn. Ohjaamossa käytetyt materiaalit tuntuvat kuitenkin varsin laadukkailta ja kulutusta kestäviltä. Pari vuotta sitten päivitetty ja samalla kuljettajaa kohti kaartuvaksi muotoiltu kojelauta täyttää nykymuotoisena sille asetetut vaatimukset. Pienenä yksityiskohtana voidaan toki todeta kojelaudasta löytyvän muutamaa eri kytkinja katkaisijatyyppiä, mikä tuo pienen särön yhtenäiseen ilmeeseen. Ajotietokoneen hallintakytkimin varustettu ohjauspyörä istuu käteen mukavasti, joskin kallistuksen säätövaraa soisi näkevän nykyistä reilummin. Varsinaisia puutteita tai epäkohtia ohjaamosta on vaikea löytää, joskin heti ulkopuolelta löytyy kyllä yksi: Muhkea A-pilari yhdessä paksujen peilinkupujen sekä sivuikkunan pienan kanssa synnyttävät varsin muhkean katvealueen etuoikealle katsottaessa. Sähkösäätöisten peilien näyttämä sen sijaan on oikein hyvällä tasolla. Tehdasnelikolla kustannustehokkuutta Monen autoilijan näkökulmasta katsottuna koeajokin kaltainen, 68 tonnin kokonaismassan tarjoava kahdeksanakselinen yhdistelmä on kustannustehokkuudeltaan ja monipuolisuudeltaan optimaalinen valinta sekalaisiin ajotehtäviin. Ivecon, NTM:n ja KHT:n yhteistyönä syntyneen kasettiyhdistelmän omamassaksi punnittiin 26 600 kiloa, jolloin kantavuus asettuu 41 400 kiloon. Kustannustehokkuutta on Jälkimarkkinoinnin viilaus lisännyt myyntiä Massauudistuksen ohella myös suomalaisen Iveco-maailman turbulenssi on vaikuttanut asiakkaiden ostokäyttäytymiseen. Maahantuonnissa työskentelevän Jarmo Mäen mukaan nyttemmin vakiintunut tilanne on näkynyt syksyn aikana kaupankäynnin vilkastumisena. Mäen mukaan varsinkin Vantaalla toimivan Vistema Oy:n liittymisellä huolto-organisaatioon on ollut myönteinen vaikutus myynnin kehitykseen. Mäen mukaan uusi huoltopiste ja jälkimarkkinatoimintojen kotiuttaminen Iveco Finlandin huomaan on nähty asiakaskunnassa luottamusta kasvattavina toimina. Kojelautanäkymä täyttää nykymuotoisena myös 2010-luvun vaatimukset mukavuuden ja toiminnallisuuden suhteen. EuroTronic 2-vaihteiston toimintaa voidaan terävöittää kojelaudasta löytyvän kytkimen avulla. Vaihtamiset tapahtuvat silloin nopeammin ja korkeammalla pyörimisnopeusalueella. Perusohjaamon ikä näkyy muun muassa kapeana portaikkona. Mäkilähtöavustin on saatavilla ainoastaan levyjarrullisiin vaihtoehtoihin, joten tiukassa vastamäessä liikkeellelähtöön tarvitaan käsijarrua. Vetäjän lavan tilavuudeksi kerrotaan 17 kuutiota, perävaunun 22 kuutiota. Puolipyöreiden lavojen materiaalina on käytetty kuusimillistä materiaalia. Kulj_1-15_03-18.indd 15 8.1.2015 12.46
16 www.koneporssi.com 1/2015 TEKNISET TIEDOT Cursor 13 -moottori – 12,9-litrainen, kuusisylinterinen rivimoottori – teho 368 kW (500 hv) / 1540-1900 r/min vääntö 2300 Nm / 1000-1500 r/min Vaihteisto – automatisoitu 16-portainen Eurotronic 2 – Moottorijarru 440 kW / 2300 r/min – edessä levyjarrut, takana rumpujarrut Mitat ja massat – Perusakseliväli 4750 mm – auton omamassa 16250 kg – tekninen massa 41000 kg – kokonaismassa tieliikenteessä 33850 kg Päällirakenne – KHT-kasettilava Perävaunu – neliakselinen NTM-kasettiperävanu – levyjarrut – nostettava neljäs akseli – KHT-kasettilava – omamassa 10350 kg – tekninen massa 38000 kg – yhdistelmän omamassa 26600 kg – kantavuus 41400 kg – kokonaismassa koeajossa 67890 kg KHT – kelpo kasetti Iveco Finland Oy:n esittelyauton päällirakenteet ovat syntyneet kahden vahvan toimijan, KHT:n ja NTM:n yhteistyönä. KHT tunnetaan luotettavista kasettivarusteitaan, NTM taasen on tutumpi valmistamistaan rahtikamppeista. Kaksi alallaan vankkaa osaajaa ovat nyttemmin tiivistäneet yhteistyötään, minkä ansiosta Närpiöstä voidaan nyt toimittaa ajoon valmiita kasettiyhdistelmiä. KHT-kasettijärjestelmä nojaa toiminnassaan vetäjän lavan takapäässä sijaitsevaan hydraulimoottoriin, jonka avulla kasetti kiskaistaan vetäjään. Hydraulimoottorin hammaspyörä puree jatkuvasti kiinni kasetin ketjuun, joten ainakaan teoriassa kasetin ei pitäisi päästä putoamaan vetäjän lavalta. Kasettilaatikko lepää perävaunussa nylonkiskojen päällä, jolloin meno on varsin äänetöntä myös tyhjänä. Nylonkiskot helpottavat myös kasetin nousua rullapyörille. Perinteisten keinukytkimien sijaan kippaus ja kasetointi hoituvat kuljettajan oikean käden ulottuvilla olevan joystic-ohjaimen avulla. Kasetti kiskaistaan vetäjän lavalle ketjulla, jonka lenkki tarttuu vetäjän lavan alla olevan hydraulimoottorin rattaaseen. Rakenteeseen kuuluu myös perinteinen etulukko, joskin moottorin otteessa koko ajan pysyvä ketju toimii varmistavana tekijänä. Kasetti lepää kitkaa vähentävien nylonkiskojen päällä. haettu myös vetoauton toteutuksessa, sillä alustaksi on valittu suoraan tehtaan tuotanto-ohjelmassa oleva kahdella etuakselilla varustettu vaihtoehto paraabelijousin. Valittavana olisi myös takailmajousitettu vaihtoehto, joka ei maahantuonnissa työskentelevän Jarmo Mäen mukaan ole kuitenkaan löytänyt kannattajaansa suomalaisasiakkaiden joukossa. Kahdella etuakselilla varustetut nelikot ovat kasvattaneet suosiotaan lähinnä niiden trippelisisaria edullisemman hankintahinnan vuoksi, joskin trippeli-Trakker on edelleen mahdollista toteuttaa yhteistyössä VTA Tekniikan kanssa. Etenemiskyvyn kasvattamiseksi on ensimmäisen vetoakselin päälle asennettu akselia painattava ilmapalje, joka keventää, mutta ei nosta takimmaista vetävää ilmaan. Tehdas sallii ilmajousin varustetulle takapäälle 26 tonnin massan, paraabelijousilla päästään 32 tonniin, mikä on tarpeen varsinkin kasetoitaessa. Perusakseliväliltään 4750 millin ajokilla päästään 33,85 tonnin kokonaismassaan, valmistajan antama tekninen kokonaismassa yltää aina 41 tonniin saakka. Moneen tarpeeseen vastaava järkiratkaisu Dakar-rallin teeman mukaan vihreäksi värjättyyn yhdistelmään haetaan kantavuuskuorma eteläsuomalaista kivijalostetta. Muutaman kauhallisen jälkeen on vetäjässä 17 tonnin kuorma, kärryssä reilun 24 tonnin taakka. Kiipeäminen montulta alkaa varovaisen määrätietoisesti Cursorkoneen ja EuroTronic 2-vaihteiston yhteistyöllä. Voimalinja vastaa kaasupolkimen painallukseen pienellä viiveellä, joten kaasupolkimen saa painaa jo heti lähtötilanteessa varsin pitkälle kohti lattiatasoa. Lähtökohtaisesti pieneltä kuulostava moottori yllättää kuitenkin positiivisesti menohaluillaan ja automatiikka saa lapioida peliin isompia välityksiä taajaan tahtiin. Perusvaihteisto on pysynyt ennallaan jo pitkään, joskin ohjelmistoon on tehty käyttömukavuutta ja varsinkin vaihtamisnopeutta lisääviä uudistuksia. Yhtenä osoituksena päivityksistä on vastamäessä tapahtuva vaihtaminen suurimmalta vaihteelta alaspäin, joka tapahtuu nyt varsin nopeasti. 68 tonnin junamassaan kuormattu yhdistelmä liikkuu eteläsuomalaisilla teillä ennakko-odotuksia pirteämmin, joten 500-hevosvoimaisen koneen ominaisuudet ovat kiitoksensa ansainneet. Kaikkein selkeimmin voimalan koon rajallisuus näkyy pitkissä ja loivissa vastamäissä, jotka pyrkivät ottamaan niskalenkin ajokista. Tyypillisellä suomalaistiestöllä, kumpuilevalla taipaleella kasettijuna etenee kuitenkin tasatahtiin muiden menijöiden kanssa. Menohaluistaan huolimatta Cursor-kone osoittautuu myös melutasoltaan korvaa miellyttäväksi, sillä komentosillalle kantautuva moottorimelu on verrattain maltillista. Huomio kiinnittyy enemmänkin oven tiivisteiden välistä kantautuvaan tasaiseen tuulen suhinaan. Kokonaisuutena kasetti-Trakker on käteen sopiva ja järkiratkaisuihin perustuva työkalu. Ohjaamon ikä alkaa jo painaa, mutta toisaalta vahvuuksien joukosta löytyy runsaasti koeteltua tekniikkaa. Vetäjän lavassa ei ole lainkaan kiskoja, kasetin ohjaus tapahtuu sivurullien avulla. Perinteisten kojelaudan kytkinten sijaan kasetointia ohjataan nappikytkimillä varustetulla sauvalla. Pelivarustus antaa hyvän kuvan myös taaksepäin, joskin katvealue on varsin laaja. Kulj_1-15_03-18.indd 16 8.1.2015 12.47
1/2015 www.koneporssi.com 17 VALITSE KHT JA KASETOIT SIELLÄ MISSÄ MUUT EIVÄT PYSTY! ”Kysy heiltä, jotka sitä käyttävät! Älä heiltä, jotka eivät sitä ole käyttäneet!” KHT konstailematta paras automaattikasetti Kent Borg 040 487 5927 Simo Isohanni 0400 378 855 etunimi.sukunimi@ntm.fi Painot nousivat. Mietitkö missä kasetoit? Älä mieti! Laita KHT. Voimaa on. Näin käyttäjät toteavat. Pyydä tarjous KHT:n kaseteista. KHT Seppo Vuolle 0400 560 096 seppo.vuolle@kht.kpnet.com www.kht.kpnet.com Huoltopiste Lapinjärvellä 019 610 279 www.ntm.fi HEMRUK OY Puh. 0400 576 410 • Hultintie 85, LIETO • WWW.HEMRUK.COM Koukku-, vaijerija ketjulaitteita. Lisäksi hyvä valikoima perävaunuja ja varaosia. 5-aks. Lava-/vaihtolavaperävaunu (monitoimivaunu) Peruskorj., Ilmaj., 13,4m. Myydään katsastettuna. Scania R480 6x4 -08 Atlas koukkulaite P. 5900, myydään katsastettuna. SIISTI. Scania R500 6x2 -09 Matala alusta, Palfinger PK20002 nosturi -08, Meller koukkulaite pituus 520, myydään katsastettuna. Scania R124LB NB400 6x2 -96 Fassi F420XP +jibi, 6+3 hydr.jatkot, 2 kylmää jibissä, radio, lava: 720x248x55, myydään katsastettuna ja nosturi 10-v. tark. 10/2014 Scania P270 4x2 -05 Koppi 780x250x250, kokosivuaukeava, lifti, myydään katsastettuna. Volvo FH12 8x4*4 -03 Tridem, rautajous., 6m kippilava, lämpölava, peruskorj., myydään katsastettuna. GS Meppel AC 2800 K kippivaihtolavapv, ABS, ilmaj., uudet renk., pit. 6,4m, kant. n. 22000kg, peruskorj., kats. 22.5.2013. Myös 3-kaato VLPV Ford F250 superduty XL 6.0 TD -07 190 tkm, 555 hv, uudet 315/70/17 renkaat, 6” korotus (uusi kaasu-alusta), rek. 6 hlölle, juuri katsastettu. Scania P114GB NA380 8x4*4 -02 Ohjaava teli, HIAB 245E + JIBI 65x3 nosturilla, radio, 753 pitkä lava alum. laidoilla, myydään katsastettuna. Volvo FH12 6x2 -03 460 hv, rautajousilla, JOAB-koukkulaite, taitto ja teleskooppi, lisähydr. takana, myydään katsastettuna ja runko puhallettuna/maalattuna. Scania P230 4X2 -05 300 tkm, umpikaappi + lifti kaukosäätimellä. Scania R420 tridem 8X4*4 -07 4-akselinen, myydään vaijerivaihtolavalaitteilla. Mahd. 42 tm nosturilava. Fassi F150 nosturilava -02 3 jatkoa, radio, vaihtolava koukkuja vaijeri tartunta, metriset laidat. Dolly 385/55/22.5 renkailla -04 Myös 445/45/19,5 Scania 143 6x2 -91 HMF 3720 -04 4 jatkoa + 4 jibissä, radio-ohjaus, myydään katsastettuna. Kulj_1-15_03-18.indd 17 8.1.2015 12.47
18 www.koneporssi.com 1/2015 Innovaatioita pitkäaikainen kumppanisi www.joab.se ”Olemme nyt aloittaneet toimintamme Suomessa ja olemme iloisia, että voimme tarjota teille tuotteitamme. Tervetuloa tutustumaan!” Mats Bylund, aluejohtaja seuraa meitä UUTUUS! Seuraavan sukupolven koukkulaite on nyt täällä! Myynti alkaa 2015, ota yhteyttä lisätietoja varten. mats.bylund@joab.se / 045 144 9700 Osaamista Laatua RAHTI-, VILJA-, HAKEJA TURVELAVAT, KOUKKUJA VAIJERILAITTEET KYSY MYÖS ALIHANKINTATYÖT • HITSAUS • KOKOONPANO • MAALAUS • LAVATARVIKKEET • ALUMIINIT • VARUSTEET UUDET PERÄVAUNUT JA AKSELILISÄYKSET / MUUTOSTYÖT VAUNUIHIN LAURINAHO-YHTIÖT OY Parkano 050 651 02 Aimo x 050 345 1287 Tommi x www.laurinaho.fi NOSTURIASENNUKSET. MYÖS NOSTURITARKASTUKSET Kysy tarjous! Rahtilava 6,2 m pitkä 6.490 e alv 0% RAHOITUS/LEASINGTARJOUS LAVOIHIN JA PERÄVAUNUIHIN Uusi tukkivaunu LAVOJA VARASTOSSA, KYSY TARJOUS! Uusi hakeyhdistelmä Kulj_1-15_03-18.indd 18 8.1.2015 12.47
1/2015 www.koneporssi.com 19 LOGISTIIKKAKULJETUS 2015 TULE NÄYTTEILLEASETTAJAKSI! SKAL RY:N LIITTOKOKOUS MESSUJEN YHTEYDESSÄ LAADUKKAAT SEMINAARIT Teemme tapahtuman sinulle! Logistiikka & Kuljetus -tapahtuma tulee taas. Teemme vuoden 2015 messuista sinulle kannattavan tilaisuuden. www.logexpo.fi Annan mielelläni lisätietoja eri vaihtoehdoista ja hinnoista. Jori Vainio, myyntipäällikkö, Messukeskus, p. 050 362 5515, jori.vainio@messukeskus.com MITEN MUKAAN? Yhteistyössä: 11.–13.6.2015 Messukeskus Helsinki Kotisivumme www.cmt.se KEVÄT JA UUSI ASFALTTIKAUSI LÄHESTYY Asfaltin ajoa on ehkä helppo suunnitella, mutta vaikea ennakoida. Koska jokaisella osapuolella on omat vaatimuksensa on hyvä saada jokaisesta kuormasta maksimaalinen hyöty irti. Sinun tarpeisiin valmistetuilla lavaratkaisuilla jokaisesta kuormasta tulee tehokkaampi. CMT:ltä löydät joustavat sekä monipuoliset lavaratkaisut, sekä asfaltin että koneiden kuljetuksiin. Se että CMT:n lavat ovat kevyempiä ja vahvempia tarkoittaa että voit lastata enemmän. Tämä lisää sekä tyytyväisyyttä että voittoa. Melko hyvä syy ottaa yhteyttä CMT:hen kun kevät lähestyy. Mika Laxström 045-1722442, mika.laxstrom@cmt.se Kulj_1-15_19-34.indd 19 8.1.2015 12.47
Maan laajin käytettyjen hyötyajoneuvojen valikoima. MB Actros 4151K-8x4/450 -13 BRH-363 63 tkm, autom.kasettiyhdistelmä, sisältää auton huolenpitosopimuksella sekä perävaunun vuokran Vuokraerät 1–36 kukin VAIN 4.553 eur+alv 24% Hannu Puranen 0500 612 758 Espoo Huolto/rahoitusleasing 36 kk/300 tkm MB Actros 3246DN-8x2/ 45 VLA -11 GJU-875 211 tkm, uusi auravarustus, alusterä, tielaitoshydr., autom.kasettiyhdistelmä, sisältää auton huolenpitosopimuksella sekä perävaunun vuokran. Vuokraerät 1–36 kukin VAIN 4.898 eur +alv 24% Matti Lahti 050 520 9798 Tampere Huolto/rahoitusleasing 36 kk/300 tkm MB 3251 DN 8X2/4500 -11 VYS-875 239 tkm, uusi auravarustus, alusterä, sivuaurakiin., tielaitoshydrauliikka, rullat, RKPautom kasetti Vuokraerät 1-36 kukin VAIN 3.997 eur+alv 24% Matti Niemelä, 050 409 3927 Rovaniemi Huoltoleasing 36 kk/300 tkm Mercedes-Benz CharterWay Huoltoleasingtarjous MB Axor 2 ja 3akselisista rekkavetureista Nyt rajoitettu erä rekkavetureita todella kilpailukykyiseen vuokrahintaan 36 kk CharterWay sopimuksella. MB Axor 1840LS 4x2 Vuokraerät 1-36 kukin VAIN 1498 eur +alv 24% MB Axor 2543LS 6x2 Vuokraerät 1-36 kukin VAIN 1698 eur +alv 24% Sopimusaika on 36 kk ja suorite tuona aikana 130 000 km/vuosi, yhteensä 390 000 km. Hintaan kuuluu auto sekä määräaikaishuollot ja korjaukset. Ensimmäiseen erään lisätään luoton perustamiskulu. Vaatii rahoitusyhtiön hyväksytyn luottopäätöksen. Kysy lisää alueesi Veho Hyötyajoneuvomyyjältä. MB Actros 1842-1845LS -12/-13 BRT-793 100-300 tkm, Streamspace 2,5 ja Bigspace, useita autoja hyvillä varusteilla Vuokraerät 1–36 kukin VAIN 1.989 eur +alv 24% Hannu Puranen 0500 612 758, Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Espoo Huoltoleasing 36 kk/390 tkm MB Actros 1845LSnrl GigaSpace -13 YIL-146 60 tkm, vpk 95 cm, nostopöytä, xenonit, PPC, hyvät varusteet. Vuokraerät 1–36 kukin VAIN 2.593 eur +alv 24% Ari Varjonen 050 340 6454 Turku Huoltoleasing 36 kk/390 tkm MB Actros 2544LS -11 EVI-282 417 tkm, Megaspace, Euro5 Vuokraerät 1–36 kukin VAIN 1.899 eur +alv 24% Ari Varjonen 050 340 6454 Turku Huoltoleasing 36 kk/390 tkm etunimi.sukunimi@veho.fi MB Actros 2546L-6x2/ 48 -13 CIV-953 60 tkm, Täysilmajousitus, vetovarustus, jääkaappi, mikroaaltouuni Vuokraerät 1–36 kukin VAIN 1.978 eur+alv 24% Ari Varjonen 050 340 6454 Turku Huoltoleasing 36 kk/390 tkm MB Actros 2560LS/305 ADR-EX3 -13 LSZ-394 222 tkm, ADR/EX3 vetäjä huippuvarusteilla Vuokraerät 1–36 kukin VAIN 2.598 eur+alv 24% Hannu Puranen 0500 612 758 Espoo Huoltoleasing 36 kk/390 tkm MB Actros 2555LS-6x2/ 3050 -13 LSZ-480 56 tkm, takateli veturi siirtopöydällä Vuokraerät 1–36 kukin VAIN 2.498 eur +alv 24% Hannu Puranen 0500 612 758 Espoo Huoltoleasing 36 kk/390 tkm Veho Vuokra-autot ja vaihtoautot.indd 2 7.1.2015 12.46