KUUKAUDEN KÄYTETTYNÄ AUDI A6 3.0 TDI V6 VM. 2016 KIA EV4 Koeajossa mm. VUODENVAIHTEEN TUPLANUMERO Koeajossa Katso lähin autokorjaamo! fixus.fi Lähin jälleenmyyjäsi: www.exide.fi Pohjanmaan painos 12/2025 Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 OSTA MAINOSTILA TÄSTÄ 0400 777797 mika.salomaa@wheelmedia.fi KASSA KILISEMÄÄN! Täysin uusi Kia EV4. Uuden aikakauden liikettä. Nyt koeajettavissa. Kia EV4 alk. autoveroton hinta 38 990 € + arvioitu autovero € + toimituskulut 600 € = kokonaishinta 39 590 €. CO2-päästöt: g/km. Käyttöetu alk. 465 €/kk, vapaa autoetu alk. 525 €/kk. Kia-takuu 7 vuotta tai 150 000 km, kolme ensimmäistä vuotta ilman kilometrirajaa, sisältäen myös ajoakuston. Auton toimintamatkaan sähköllä vaikuttavat muun muassa sähköajon osuus, kuljettajan ajotapa, ajonopeus, lämpötila, kelija ajo-olosuhteet sekä auton kuormaus.* Kertaluoton rahoitusesimerkki: Kia EV4 Air FWD 58,3kWh 204hv , hinta 39 590,00 € (sis. toim. kulut), käsiraha 5 549,00 €, sopimusaika 72 kk, kuukausierä 359,00 €, luoton määrä 34 041,00 €, viimeinen suurempi erä 12 807,34 €. Kuukausierä sisältää koron 1,99 %, perustamismaksun 349,00 € ja käsittelykulun 15,00 €/kk. Luottokustannukset yht. 4 270,34 €, luoton ja luottokustannusten yhteismäärä 38 311,34 €, todellinen luottohinta 43 860,34 € ja todellinen vuosikorko 3,04 %. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Palvelun tuottaa Santander Consumer Finance Oy, Risto Rytin tie 33, 00570 Helsinki. Rahoitustarjous voimassa 30.11.2025 asti, auto rekisteröitävä 31.12.2025 mennessä. Ei yhdistettävissä muihin etuihin. Kuvan auto erikoisvarustein. Kia EV4 täyssähköinen uutuus Suomen suosituimpaan perheautoluokkaan. Sedan tai viistoperä. Pitkä, jopa 625 km toimintamatka ja nopea lataus. Yllättävän suuri sisältä, sopivan kompakti ulkoa. Dynaaminen ajettavuus. 39 590 € 1,99 %* Kia EV4 alk. Korko vain + kulut 359 €/kk* PALVELEMME ma?–?pe 10?–?18 la 10?–??16 Autokauppa, jossa on jiitä. J. RINTA-JOUPPI OY Jouppilantie 18, Seinäjoki Uudet Kiat 06 420 1843 \ Taina Sikanen 040 342 624 KIA-HUOLTO Herralankatu 34 Seinäjoki 06 223 742
2 KAASUJALKA 12/2025 Minkähän luvan saaneita tämä teksti koskee? Kuvan lähetti Viljo Räsänen Veikkolasta KLICK” KUUKAUDEN LUKIJAN KUVA Horoskoopit laati autoastrologian tohtori h.c. Urmas Hurmalainen OINAS 21.3 – 20.4. Kärsimättömyys kuuluu merkin suurimpiin heikkouksiin. Se koskee myös auton merkkivalojen syttymistä. Vaikka Mersusi mittaritaulu välillä ilmoittaisikin, että auton sivupeilin vilkkuvalossa olisi vikaa, niin rauhoitu! Vilkut edessä ja takana toimivat todennäköisesti ihan normaalisti. HÄRKÄ 21.4 – 21.5. Härkä osaa nautiskella elämän pienistäkin iloista. Myös siitä, että auton mittaritaulun ilmoittaman vian korjaaminen ei tullutkaan niin kalliiksi kuin pelkästi. KAKSOSET 22.5 – 21.6. Sinusta löytyy nyt potkua ja aloitekykyä. Puutut rohkeasti havaitsemiisi epäkohtiin. Et noin vain hyväksy autosi tuoretta huoltolaskua. Asiaa selvittäessäsi säilytä kuitenkin malttisi. RAPU 22.6 – 22.7. Ravun tunteellisuus läikkyy välillä ylitse. Loukkaannut ehkä yhdestä hölmöstä lauseesta. Ei kuitenkaan kannata päästää autoasioita iholle, vaikka pikkujouluissa joku saattaakin ilkkua KIAn olevan lyhenne sanoista Köyhien Ihmisten Auto. LEIJONA 23.7 – 23.8. Ymmärrät kyllä jossakin vaiheessa, että auton valinta on kompromissi muun muassa hinnan, tilavuuden, päästöjen, ja huoltokulujen välillä. Kaikkea ei voi saada samassa paketissa, jos budjetti on tiukka. NEITSYT 24.8 – 22.9. Meno voi nyt olla melko yllätyksellistä. Autoasioissakin voi tulla vastoinkäymisiä. Muista kuitenkin, että ”ei ole vielä aamutonta yötä ollut”. VAAKA 23.9 – 22.10. Saatat solmia erityisen kiinnostavan tuttavuuden, josta koituu hauskuuden lisäksi hyötyäkin, myös autoasioissa. SKORPIONI 23.10 – 22.11. Saatat arvioida taloustilanteesi yläkanttiin ja tehdä autoosi hankintoja, joita myöhemmin ehkä kadut. Rengaskokoa kohtuuttomasti kasvattamalla saa hyvänkin auton ajo-ominaisuudet pilattua. JOUSIMIES 23.11. – 22.12. Mielessäsi muhinut idea alkaa olla valmis toteutettavaksi. Juuri nyt onkin hyvä aika asentaa autoon Webasto. KAURIS 23.12 – 20.1. Kauris on kärsivällinen, varovainen ja erittäin käytännöllinen. Siksi saatat miettiä vanhan autosi päivittämistä käytännölliseen tila-autoon, vastoin tämän hetken trendejä. VESIMIES 21.1.-18.2. Vesimiehet ovat eläinratamme suuria oivaltajia, jotka pystyvät näkemään tulevaisuuden verhon lävitse. Vastoin ajanhenkeä, Voi hyvinkin olla, että vuodelle 2025 määrätty uusien polttomoottoriautojen myyntikielto vielä kumotaan. KALAT 19.2.-20.3. Kalaihmiset ovat hyvin herkkiä ympärillään tapahtuville mielialan muutoksille. Tämä koskee myös median kirjoittelua auton eri käyttövoimista, joista jokainen löytää oman totuutensa. Pidä pääsi kylmänä! AUTOMIEHEN HOROSKOOPPI JOULUKUULLE 2025 ! U R M A S H U R M A LA IN EN On kyllä hauska seurata mediasta sähköautomarkkinaa. Toisella sivustolla hehkutetaan myynnin kasvua ja toisella kerrotaan lisääntyvästä halusta purkaa sähköautoista tehtyjä kauppoja ilman perusteita. I lta-Sanomat kertoi 21. lokakuuta oudosta ilmiöstä: suomalaiset yrittävät nyt purkaa sähköautoista tekemiään kauppoja ilman todellista perustetta. Asiantuntija arvelee, että taustalla on uudenkarheiden sähköautojen huono jälleenmyyntiarvo. ”Lukumäärää en osaa sanoa, mutta trendinä nyt näkyy, että noin 1–2 vuotta vanhoista sähköautoista halutaan päästä eroon vaatimalla kaupan purkua”, kertoo Ilta-Sanomille Autotuojat ja -teollisuus ry:n lakimies Teemu Nieminen. No, tuoreita ja vähän ajettuja sähköautojahan on Nettiauto.comissa ihan järjetön määrä. Kun syöttää hakukoneeseen kriteereiksi vuosimallia 2022 tai tuoreemmat, kone kertoo, että alle kolmevuotiaita sähköautoja olisi vaihtoautomarkkinassa yli 7000: 8900 euron Dacia Sprintistä 270 000 euron Porsche Taycaniin. SÄHKÖAUTOJA OSTETAAN JA KAUPPOJA PURETAAN Outo ilmiö Joskus aiemmin Nettiauto.comissa sähköautotarjontaa selvittäessä haku on tuonut esille myös lataushybridejä. Nyt niin ei tapahtunut. Hybrideille Nettiauto.comissa on ihan oma hakunsa, plug-in hybridejä voi hakea lisäämällä hakuehdoksi plug-in -latauspistokkeen. Verkkouutiset puolestaan kertoi 13. lokakuuta käytettyjen sähköautojen kysynnän suorastaan räjähtäneen ja kaupan käyvän kuumana. Vaikka uusien autojen kauppa yleisellä tasolla sakkaa, niin uusien sähköautojenkin rekisteröinnit tammi-toukokuussa 2025 kasvoivat noin 18 % verrattuna vuoden 2024 vastaavaan jaksoon. Siis kauppoja tehdään, mutta niitä myös puretaan. Outo ilmiö tosiaan. Kuluttajien pettymykseen on monia syitä. Useat automerkit ovat pudottaneet sähköautojensa hintoja täysin varoittamatta viime vuosien aikana ja se taas luonnollisesti laskee pari vuotta sitten uutena ostetun auton jälleenmyyntiarvoa. Eikä kyse ole ollut muutamista kympeistä, eikä edes satasista, vaan useita tuhansista euroista. Lainarahalla ostetusta autosta onkin kuluttajalla voinut olla hintaromahduksen jälkeen enemmän velkaa kuin auton todellinen arvo on… Sähköauton ominaisuuksiakin on voitu tulkita väärin. Myynti-ilmoituksessa kerrottu 600 kilometrin toimintamatka kutistuukin talvipakkasilla Lähetä kuva osoitteeseen: info@kaasujalka.fi tai numeroon 0400 777 797 Kun näet liikenteessä jotain erikoista, tai hauskaa, ota siitä kuva ja lähetä se meille. Kaasujalan arvovaltainen raati valitsee parhaan kuvan joka kuukausi ja julkaisee sen seuraavan kuun lehdessä. Kuva voi olla lähes mitä tahansa, kunhan se liittyy jotenkin autoiluun. KUUKAUDEN KUVA PALKITAAN vain ehkä 350–400 kilometriin. Yhtäkkiä sähköauto ei olekaan sellainen kuin asiakas on halunnut: siitäkin huolimatta, että autosta ei löydy vikaa. Automyyjillä on Ilta-Sanomien haastattelujen perusteella jatkuvasti pelko persiissä, että ”mitähän nyt taas”, kun jokin aika sitten sähköauton ostanut asiakas kävelee taas ovesta sisään. Kannattaisi ottaa selvää On se vaan erikoista, että kuluttajat eivät ota etukäteen selvää kaikesta siitä, mikä vaikuttaa sähköauton toimintamatkaan. Onhan esimerkiksi kaasujalan raskaus nostanut iät ja ajat perinteisen polttomoottoriautonkin kulutusta. Omalla vanhalla C-sarjan bensa-Mersullanikin huristelen Vantaalta Tampereelle moottoritietä usein satasta silloinkin, kun nopeusrajoitus on vielä 120 km/h. Siksi, että alle satasta huristellessa keskikulutus on ihan muuta kuin 120 km/h nopeutta ajaessa. Lataushybrideillekin ilmoitetut wltp-standardin mukaiset kulutusja päästölukemat ovat erittäin kaukana todellisuudesta: eihän joku 245-hevosvoimainen pistoke-Bemari oikeasti suoriudu sadan kilometrin reissusta litralla! En usko, että ilman sähköä aikoinaan käyvien uusien bensaja dieselautojen kauppoja on yritetty purkaa, vaikka kulutus ei vastaisikaan maahantuojan ilmoittamia lukemia. Jo isävainaani 1980-luvulla opasti ajokortin saanutta kollia ajotavan vaikutuksesta polttoaineen kulutukseen: nuorella miehellä kun kaasujalka tuppasi olemaan välillä herkässä ja kesätienesteistä meni iso osa isän Volvon tai oman kuplavolkkarin bensoihin. Kuinkahan hartaasti varsinkaan vähemmän autoista kiinnostuneet kuluttajat edes miettivät ennen suurta päätöstä siirtyä sähköautoon, mitkä tekijät vaikuttavat sen kulutukseen? Kertauksen vuoksi, siihen vaikuttavat muun muassa ajoneuvomalli, lämpötila, tuulinen tai tuuleton sää, ajonopeus ja ajotapa, maasto sekä renkaiden kunto. Mitä taas tulee huoleen jälleenmyyntiarvon alenemisesta, niin sitähän voi verrata vaikka asuntomarkkinoiden romahdukseen Suomessa vuonna 1990, kun Suomeen iski lama. Asunnosta oli maksettu maltaita 1980-luvun lopulla ja laman myötä sen arvo romahti muutamassa vuodessa. Mitähän kiinteistövälittäjä olisi miettinyt, kun kuukausia sitten asunnon kalliilla ostanut asiakas olisikin halunnut purkaa kaupan, kun yhtäkkiä sen arvosta olivat jäljellä enää rippeet? Auto on kodin jälkeen kuluttajan suurin investointi. On se ihme, kun monelta jää noteeraamatta, että autobisneskin elää markkinoiden ehdoilla. TONYIN CARNAUBA CLEANER WAX -TUOTTEELLA Seuraava Kaasujalka ilmestyy 9.1.2026
KAASUJALKA 12/2025 3 Yrittäjäntie 2, 63700 Ähtäri Automyynti Avoinna ma-pe 9-17, la 10-14 puh. 0400 647 992 Huolto/varaosat Avoinna ma-pe 7.30-17 puh. 040 721 8244, 040 722 5131 Toimisto Avoinna ma-pe 9-17 puh. 040 721 4311 KORSUMÄEN AUTO 45 v. Yli 300 kpl henkilöja pakettiautoja. Volvo V60 D4 AWD Momentum Edition aut 2014, 198tkm 19.500 4WD Porsche Cayenne Farmari (AC) 4ov A 2007, 298tkm 19.900 4WD Toyota Avensis 2,0 D-4D Active Tour. Sports 2016, 448tkm 17.500 Sis. Alv BMW 318 E91 Touring Business 2008, 422tkm 9.900 BMW 325 E90 Sedan 2009, 295tkm 13.900 Toyota Yaris 1,33 Dual VVT-i Active Edition 5ov 2017, 98tkm 15.900 Sis. Alv Toyota Yaris 1,4 D-4D DPF Life 5ov 2014, 228tkm 12.900 Toyota Prius HSD Executive 2 5ov 2008, 288tkm 8.900 Skoda Octavia 1,2 TSI Ambiente 2012, 163tkm 7.900 Seat Exeo ST 2,0 TDI 143 Sport 2011, 253tkm 8.900 Volkswagen Golf Variant 1,6 Firstline 1999, 328tkm 3.500 Volkswagen Golf Variant Trendline 1,2 TSI Bluemotion Technology 2013, 172tkm 12.500 Aj. 173tkm Volkswagen Passat Sedan Comfortline 1,6 TDI BlueMotion Technology 2011, 397tkm 8.900 Citroen Berlingo 1,6i 16v 90 Ambiance 2008, 227tkm 6.800 Opel Astra 5-ov Enjoy 1,6 Ecotec 85kW MT5 2010, 201tkm 9.900 Opel Astra Sport Tourer Sport 1,4 Tbo ecoFLEX 2012, 148tkm 10.900 Opel Astra Coupe Bertone 2,2 16V Edition 2000, 228tkm 2.500 Opel Zafira 1,8 16V Comfort 5d Cool 7-heng. 2003,281tkm 3.500 Ford Ka 1,3 70 hv 3-ovi./V 2007, 64tkm 4.900 Aj. 64tkm Honda CR-V 2,0i ES 4x4 2000, 312tkm 8.900 4WD Fiat Ducato 2,3 Multijet 10 m3 (H1L2). pa 2011, 370tkm 11.900 Sis. Alv Fiat Ducato 11 2,0 JTD 2850 7,5 m3 van PA 2006, 278tkm 5.900 Sis. Alv Mercedes-Benz 190 D 2,0d 4d 1990, 382tkm 5.900 Mazda 323 Sedan 1,5 GLX 1999, 57tkm 3.950 Aj. 57tkm Mercedes-Benz E 200 CDI BE A Business 2010, 317tkm 16.900 Toyota Proace L2 Navi Edition 2,0 D 145 4x4 5-ov. 2023 64.450 Sis. Alv Uusi auto 4WD Kia Sportage 1,6 ISG Urban Active EcoDynamics 2016, 179tkm 17.900 2WD Kia Sportage 1,6 ISG Urban Active EcoDynamics 2016, 224tkm 18.900 Sis. Alv Audi A6 Avant Business 2,0 TDI 2012, 348tkm 11.900 Autom. Audi Q5 Offroad TDI Edition 2,0 TDI quattro, 2015, 376tkm 22.900 4WD Autom. Volkswagen Passat Variant Aut. Comfortline 1,6 TDI BlueMotion Technology 2013, 346tkm 10.900 Autom. BMW 520d F10 Sedan A xDrive Bus. Excl.2014, 313tkm 19.900 4WD Autom. Autom. Autom. BMW 530 xd Touring 2006, 294tkm 9.900 4WD Autom. BMW X5 70 SAV 2008, 151tkm 21.900 4WD Autom. Aj. 151tkm Hyundai i40 Wagon 1,6 6MT ISG Classic 2017, 92tkm 15.900 Aj. 92tkm Lexus RX 300 4WD A 2003, 319tkm 14.900 4WD Autom. Suomen hienoin! Mercedes-Benz B 180 BE A Premium Business 2014, 105tkm 16.500 Aj. 105tkm Mercedes-Benz E 320 CDI 4MATIC A Avantg. 2007, 349tkm 13.900 4WD Autom. Mercedes-Benz E 320T CDI 4MATIC Autom.7h Avantgarde 2006, 513tkm 11.900 4WD Autom. Mercedes-Benz E 350 CDI 4Matic FarmarA, 2010, 398tkm 16.900 4WD Autom. Mercedes-Benz Vito 115CDI 4x42,7/32K normaali A1 Aut 2007, 358tkm 13.900 Sis. Alv 4WD Autom. Mercedes-Benz Vito 116CDI 4x4 pitkä A3 A2017, 245 tkm 39.900 4WD Sis. Alv Autom. Toyota Proace 2.0D L2 145 Comfort A 5-ov. 2024 52.600 Sis. Alv Uusi auto Autom. Toyota Prius Plug-in Hybrid Style 2023, 2tkm 47.200 Sis. Alv Aj. 2tkm Plug-in Hybrid Saab 9-5 Aero Sentronic 2,3 TS 2004, 307tkm 7.500 Autom. Skoda Octavia Combi 2,0 TDI RS DSG Aut.2013, 296tkm 15.900 Autom. Toyota Avensis 1,8 Linea Terra 4d 1998, 468tkm 4.900 Tosi hieno! Toyota Avensis 1,8 Valvematic Active Edit.Touring Sports Multidrive S A2018, 102tkm 22.900 Autom. Toyota Avensis 2,0 Linea Sol 4ov Aut. 1999, 418tkm 4.500 Autom. Toyota bZ4X Style AWD 2022, 27 tkm 45.900 4WD Toyota Land Cruiser 5D STW 3.0 D4D A 4X4 2006, 597tkm 23.900 4WD Autom. Volvo V70 D5 AWD 2004, 523tkm 4.900 4WD Autom. Volvo XC90 5D XC90 MPV 2.5T Aut.4X4 308tkm 10.900 4WD Autom. Volkswagen Tiguan Sport & Style 2,0 TDI 103 kW, Tiptronic-autom. 2008, 277tkm 12.900 4WD Autom. Toyota Corolla Verso 1,6 VVT-i Linea Terra 2002, 382tkm 5.900 Autom. Hybrid Toyota Yaris 1,3 VVT-i Linea Sol 5d 2001, 224tkm 3.700 Toyota Yaris 1,5 Hybrid Life 5ov 2017, 131tkm 14.500 Autom. Hybrid Volkswagen Jetta Comfortline 2,0 TDI 103 kW PowerDiesel Autom. 2007, 289tkm 5.500 Autom. Volkswagen Passat 4x4 2,0 TDI Power Diesel 103 kW Highline 2006, 277tkm 9.900 4WD Autom. Volkswagen Transporter 1.9TDI 7H Kasten 2004, 383tkm 6.900 Huippuhieno!
4 KAASUJALKA 12/2025 Kia EV4 hatchbackmallina on ihan tavallisen Virtasen perusperheen käytännöllinen ja arkinen sähköauto. Isä Virtasen elvistelevä naapuri Andersson valitsee samasta autosta coupemaisen fastback-sedanin. TEKSTI & KUVAT_ Timo Kiiski K oeajoon saatu Kia EV4hatchback 81,4 kWh on alle 4,5 metriä pitkä ja vähemmän huomiota herättävä perusperheen arkinen sähköauto. Senttimetrejä ei kuitenkaan kannata tuijotella, kun tila on suunniteltu järkevästi: takapenkillä matkustaa vähän pidempikin aikuinen ja istuimet ovat mukavat pidemmilläkin matkoilla. Luksusta EV4-hatchback ei tarjoa, mutta käytännöllisyyttä se tarjoaa sitäkin enemmän. Akusto on sijoitettu matalalle, eikä vie tavaratilaa, jota on takapenkit perusasennossa 435 ! TEKNIIKKAA KIA EV4 INSPIRATION FWD 81,4 KWH TEHO: 150 kW/204 hv AKUSTON KAPASITEETTI: 81,4 kWh VÄÄNTÖ: 283 Nm VETOTAPA: etuveto YHDISTETTY KULUTUS: 14,6 kWh/100 km TOIMINTAMATKA: 584–625 km CO2-PÄÄSTÖT: g/km KIIHTYVYYS 0–100 KM/H: 7,7 s HUIPPUNOPEUS 170 KM/H MITAT: pituus 4430 mm, leveys 1860 mm, korkeus 1485 mm, akseliväli 2820 mm, maavara 140 mm TAVARATILA 435 1 415 L PIKALATAUS 400V, 242A, 150KW 10-80%: 31 min KOEAJOAUTON KOKONAISHINTA VARUSTEINEEN: 52 400 €, perusvarusteissa 49 020 €, malliston hinnat alk. 38 990 € TAVALLISEN VIRTASEN PERHEEN SÄHKÖAUTO KIA EV4 KOEAJOSSA litraa ja penkit kaadettuina 1415 litraa. Lastaaminenkin hoituu helposti kuin lastausaukko on iso ja lastauskorkeuskin järkevä. Mökkeilevää persusperhettä varmasti ilahduttaa sekin, että EV4:n perään voi asentaa vetokoukun, jolloin perässä voi vetää 1000 kilon kuormia. Tämäkin puoltaa Virtasen perheen päätymistä juuri hatchbackmalliin: fastback-mallilla ei voi vetää minkäänlaista traileria tai peräkärryä. 58,3 kWh:n perusakulla EV4-hatchbackilla voi vetää puolet vähemmän painavaa kuormaa. Tasapainoinen ajaa EV4:n ajettavuus ja ohjaustuntuma on muiden Kian sähköautomallien kohdallaan: ratin takana oli tasapainoinen fiilis. Vaikka ohjaus kiihdytyksissä tuppasi vähän vetelemään, niin kaikkiaan EV4 on kuitenkin oikein mukava auto ajaa. Suuremmalla 81,4 kWh:n akulla valmistaja kertoo koeajetun pystyperäisen EV4hatchbackin WLTP-arvion mukaiseksi toimintamatkaksi 584–625 km, pitkäperäisellä fastbackilla toimintamatkaksi ilmoitetaan hitusen enemmän, 612–633 km. Se tietysti pitää sähköauton ostajan tänä päivänä jo tiedostaa, että tuollaiset lukemat on saatu äärimmäisen ihanteellisissa oloissa ja tarkkaa optimikulutusta hakemalla hakien. Vähemmän maksavan 58 kWhperusakkuisen EV4:n toimintamatka hatchback-versiolla 425– 440 kilometriin ja fastbackilla 440–456 kilometriin. Koeajetun EV4-hatchback 81,4 kWh:n keskikulutukseksi valmistaja ilmoittaa 14,6 kWh/100 km. Oman koeajoviikkoni päätteeksi ajotietokone näytti keskikulutukseksi 17,9 kWh/100 km. Ei kaikkein nopein EV4 käyttää 400 V:n latausarkkitehtuuria, kun joissakin kilpailevissa sähköautomalleissa on 800 V -järjestelmä. Tämä taas tarkoittaa, että huipputeholla lataus voi olla hiukan hitaampaa kuin paremmalla kilpailijalla. 10–80 % latausaika 29-31 minuuttia DCpikalatauksella on ihan kelvollinen, mutta ei markkinan nopein. Hinta nousee varustelun ja suuremman akun myötä. Koeajoauton hinta varusteineen nousi 49 000 euroon ja siinä hintaluokassa kilpailu on jo aika kovaa. Toki malliston lähtöhinta pienemmällä akulla on varsin maltillinen: 38,990 €. Kia EV4 on kuitenkin ihan kelpo sähköauto perusperheelle. 81,4 kWh-akkuinen Kia EV4-hatchbackin lähtöhinta on 1552 euroa enemmän kuin samansuuruisella akulla varustetun ja pykälää pienemmän Kia EV3-hatchbackin. Sama 1552 euron hintaero on edullisemmilla 58 kWh-akkuisilla EV4:llä ja EV3:lla. Molemmissa on sa+Kunnon toimintamatka +Tasapainoinen ja hiljainen ajettava +Käytännöllinen ja tilava – Hiukan verkkainen suorituskyky -Pikalataus voisi olla rivakampi JÄLKIMAKU Varmasti perusjärkevä Virtasen perusperhe painii Kia EV3:n ja EV4:n välillä. Voi olla, että se valitsee sittenkin kaupunkiajossa hitusen ketterämmän ja myös edullisemman EV3-hatchbackin. Mukavampia sisätiloja, hienompaa fiilistä, pidempää toimintamatkaa ja modernimpaa sisustusta arvostava Anderssonin perhe päätyy EV4:ään ja vieläpä fastbackmalliin. ? – + mankokoinen 150-kilowattinen sähkömoottori, joka vääntää 283 Newtonia. Hieman yllättävääkin, että EV3:ssa on penkit perusasennossa isompi tavaratila kuin EV4:ssä. EV3:n tavaratila on takapenkkien asennosta riippuen 460–1250 l, EV4:n tavaratila vetää takapenkit perusasennossa 435 l. Mutta fastback-versiossa tavaratila on penkit perusasennossakin 490 l. Akseliväli EV4:ssä on 14 senttimetriä pidempi kuin EV 3:ssa. Suuremmat mitat tuovat EV4:ään lisää tilaa ja mukavuutta matkustajille. Octavia on Škodan malliston tukipilari, ja sen vahvuudet ovat monelle autonostajalle jo ennestään selviä. Mallivuodelle 2026 päivitetty Octavia Combi jatkaa samalla järkevällä linjalla, mutta tuo mukanaan annoksen tuoreita yksityiskohtia ja maltillista tyylipäivitystä. TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa U lkoiset muutokset ovat harkittuja ja maltillisia, eikä tavallinen kadunmies niitä oikeastaan edes erota. Joku saattaa pitää autoa kuolettavan tylsänä valintana, mutta harvinaisempi ilmestys tämä tuntuu olevan kuin valkoinen Tesla. Octavia on aina valloittanut suomalaisten sydämet vahvalla tasaisuudellaan, jonka ominaisuudet eivät notkahda missään kohdassa ja jos se vahvuus on sitten tylsyyttä niin olkoot. Tämän auton kanssa arki on mutkatonta. Kojelaudassa on käytössä Škodan uusin muotoilukieli. Keskipaikan hallitsee nyt 13-tuumainen kosketusnäyttö, jonka toimivuus ja nopeus ovat selkeä parannus edeltäjiin. Fyysisiä painikkeita on jätetty mukaan juuri sopiva määrä. Materiaaleiltaan sisusta on harkittu kokonaisuus, jossa kangas, pehmeät pinnat ja nahka muodostavat rauhallisen ja laadukkaan kokonaisuuden. Tilankäyttö on Octavian valttikortti edelleen. 640 litran tavaratila on yksi luokkansa suurimmista, ja muunneltavuus on kiitettävää. Tuttua voimaa Koeajetussa autossa toimii voimanlähteenä tuttu 2,0-litrainen TSI-bensamoottori (150 kW/204 hv ja 320 Nm). Se on yhdistetty seitsemänportaisen DSG-vaihteiston uusimpaan versioon. Neliveto toimii normaalisti etuvetopainotteisesti, mutta tarpeen tullen järjestelmä siirtää voimaa taakse nopeasti ja huomaamattomasti. Suomen hinnastossa tämä onkin Octavian ainut nelivetoinen vaihtoehto. Koeajoautoon valittu mukautuva alustan säätö tekee arkiajosta miellyttävää: terävät epätasaisuudet tasoittuvat hyvin, ja kokonaisuus on hiljainen myös moottoritienopeuksissa. Auton omamassa on nykyaikaisten sähköautojen rinnalla lähes hämmästyttävän kevyt, sillä puntari pysähtyy reiluun 1500 kiloon ja tätä keveyttä ei voi olla huomaamatta ajettavuudessa. Mutkaisella tiellä auto kääntyy mutkiin ilahduttavan kepeästi, eikä korin raskaasta huojahtelusta ole tietoakaan. Alhainen paino näkyy myös tankille mentäessä, sillä keskikulutus pyöri koeajossa reilussa seitsemässä litrassa satasella, vaikka koeajossa olikin paljon moottoritieajoa. Nätissä ajossa päästään kevyesti kutosella alkaviin lukemiin. Octavia luottaa yhä perinteiseen polttomoottoriteknologiaan ilman kevythybridilisää ja se edelleen miellyttää monia autoilijoita. Varusteet kohdallaan Style-varustetaso tarjoaa kattavan paketin tuttuja turvaja mukavuusvarusteita: kaista-avustin, mukautuva vakionopeudensäädin, kuolleen kulman valvonta ja laajennettu Travel Assist -toiminto tekevät ajamisesta vaivatonta. Lisävarusteina saatavat HUD-näyttö, Cantonin äänentoisto ja lämmitettävä tuulilasi täydentävät kokonaisuutta. Hinnoittelu asettuu hieman alle 50 000 euron, mikä on kilpailijoihin nähden perusteltu taso – varsinkin kun tavaratilaa on enemmän ! TEKNIIKKAA SKODA OCTAVIA COMBI 2.0 TSI 204 4×4 STYLE DSG HINTA: 50 239,75 € ISKUTILAVUUS: 1984 cm3 TEHO: 150 kW (204 hv) VÄÄNTÖ: 320 Nm OMAMASSA: 1539 kg KULUTUS: 6.8 l /100km (WLTP) VETOKYKY MAX: 1700 kg TAVARATILA: 640 l 0-100 KM/H: 6.7 sek HUIPPUNOPEUS: 228 km/h TUTTU KONSEPTI HIOTTUNA ENTISTÄ PAREMMAKSI Skoda Octavia KOEAJOSSA +Tilat +Ajettavuus +Varustetaso -Hinta (varauksin) JÄLKIMAKU Skoda Octavia jatkaa tarkasti sillä tiellä, jonka vuoksi malli on vuosia ollut Suomen suosituimpia farmareita. Radikaaleja yllätyksiä ei ole, mutta jokainen osa-alue on tehty hieman paremmaksi. Tehokas bensakone, hienosäädetty ajettavuus, suuri tavaratila ja toimiva neliveto tekevät siitä edelleen erittäin houkuttelevan vaihtoehdon kuljettajalle, joka ei ole valmis siirtymään sähköön. ? – + kuin useimmissa vastaavissa malleissa.
KAASUJALKA 12/2025 5 +tk LUMITYÖKONEET KOKO MAAHAN MÖNKIJÄCENTERISTÄ! (19900?) Lämpöhytillä 1000 LANDMAX KOPPIMÖNKIJÄT! +tk ? 22900 Rahoituksella alk. 315?/kk. +tk ? 16800 Rahoituksella alk. 275?/kk. MARKKINOIDEN PARAS Finman V-AURA, 9 eri asentoa, PALKKIRUNKO VETOKOUKKUUN ASTI! TAKUU 10 Vuotta. USA JA EU PATENTTI, MYYTY JO 10000 kpl. ERÄ KAMPANJAHINTAAN Täysautomaatti, pakki. Max.nopeus 45 km/h Rekisteröity 2 hengelle Kantavuus 190 kg. Paino 320 kg. Vetokoukku Värit: Metallipunainen ja -sininen. Tehokas 3Kw moottori TILAA ESITE! Lisävarusteena nastarenkaat alumiinivanteilla. NYT kaksi versiota! SÄHKÖMOPO SÄHKÖMOPO 7990 ? +tk Rahoituksella alk. 169?/kk. 9990 ? +tk Rahoituksella alk. 179?/kk. LITIUM-AKUILLA Max. ajomatka jopa 150 km latauksella. Takuu 2 v. LYIJYGEELI-AKUILLA Max. ajomatka jopa 95 km latauksella. KÄÄNTYVÄLLÄ KUSKIN ISTUIMELLA! Rahoituksella alk.149?/kk. SÄHKÖMOPOJEN MERCEDES! (ennen 1985 syntyneet) Isoin kauppakassi jolla saa ajaa ilman ajokorttia! 1 2 2/4-veto + lukko edessä. Rek. 2 hlö, LED valot ym. MODULARBOX OY MODULARBOX OY MODULARBOX OY Kartanonherrantie 9, 02920 ESPOO kehä III MÖNKIJÄ CENTER MÖNKIJÄ CENTER MÖNKIJÄ CENTER Avoinna: Arkisin 10-17, LA 10-13 Tilaukset ja tiedustelut puh. s-postilla: myynti@rally.fi 09 595 510 040 553 2428 netistä: monkijacenter.fi Meillä takuu, varaosat ja huolto pelaa varmasti! TILAA HETI OMASI! NOPEAT TOIMITUKSET RAHDILLA KOTIIN ASTI! KATSO KOKO VALIKOIMA www.rally.fi SUOMESSA YLI 150 HUOLTOPISTETTÄ. B&S 420 cc moottori 37T 1050 mm Paino 400 kg ja 330 kg HALKAISUKONE MADE IN TAIWAN EFI LIMITED EDITION 550 Isoin maavara 30,5 cm Vetokyky yli 920 kg 26"Testivoittaja renkaat ym. 550 OHJAUSTEHOSTIMELLA PRO ABS LED 4x4 Vertaa: Hinta/laatusuhde, vetokyky, maavara, renkaat, ajettavuus ym. Vertaa: Hinta/laatusuhde, vetokyky, maavara, renkaat, ajettavuus ym. Vertaa: Hinta/laatusuhde, vetokyky, maavara, renkaat, ajettavuus ym. 37T 1050 PYSTYVAAKA MALLI 2890 ? Halkaisukone ilman HYDRAULINOSTINTA Rahoituksella alk. 99?/kk. 3390 ? HYDRAULINOSTOLLA Rahoituksella alk.125?/kk. KAIKILLA Finman TYÖKONEILLA 5 VUODEN RUNKOTAKUU! MOOTTORILLA 2 VUOTTA! TAKUU 2 VUOTTA TRAKTORIMÖNKIJÄ Otamme vaihdossa Mönkijät, Moottoripyörät, Autot, ym. Värit: Hopea ja Musta. RALLY 300 EFI T3B (4990?) Saa ajaa tiellä. SÄHKÖSKOOTTERI PYRKIJÄ E1000 jotka voi LADATA KOTONA TAI SIINÄ PAIKOILLAAN. 2690 ? 2x20Ah LITIUM AKKUA Ajomatka 90 km. 3 eri ajonopeutta: 10km/17km/25km/h. Pakki. LED-valot. UUTUUS! Takuu 2 v. Rahoituksella alk. 80?/kk. Nelipyöräinen KAUPANPÄÄLLE! TakaBoxi, takateline ja suojapeite ? +tk 5980 Rahoituksella alk.119?/kk. SAA AJAA TIELLÄ! Ohjaustehostimella T3b 550 XWOLF TOURING Markkinoiden tehokkain 500 luokan mönkijä. Teho 32 Kw/ 44 Hv ja vääntö 53 N-m/ 5200 rmp. 3990 ? Rahoituksella alk. 98?/kk. 2/4-veto + lukko edessä. Värit: Sininen ja musta. TAKUU VUOTTA 3 ? +tk 6990 700 XWOLF Ohjaustehostin T3b, 2 hlö Full LED valot Alumiinivanteet EFI BOSCH RUISKU VÄÄNTÖ 66N-m / 4500rpm ALK. huippumoottori Yhteistyössä BMW kanssa suunniteltu TOURING TRAKTORI ? +tk 9990 Rahoituksella alk.149?/kk. 1000 XWOLF ? Tehokas 976 cc V2 moottori ? Säädettävä ohjaustehostin, 3 EPS-tilaa ? EFI Bosch-polttoainejärjestelmä ? Kolme ajotilaa: normaali, urheilullinen ja työ ? CV Tech -variaattori ? Elektroninen etutasauspyörästön lukko Parasta markkino illa! TOIMI HETI, KONEITA SAATAVILLA RAJOITETUSTI! (arvo 340?) Värit: Metallipunainen ja hopea. TAKUU VUOTTA 3 8490 ? Rahoituksella alk.169?/kk. MAX EPS 7990 ? Rahoituksella alk.169?/kk. EPS Ohjaustehostimella 7790 ? Rahoituksella alk.169?/kk. Kotimainen tuotemerkki 4x4 TALVIPAKETTI KAUPANPÄÄLLE! ETUSI ARVO 1620 ? Kaikkiin T3-luokan 4x4 mönkijöihin! LUMILEVY SÄHKÖVINSSI TUULILASI SÄHKÖPISTOKE YLLÄPITOLATURI Markkinoiden hienoin UUTUUS! T1b. T-kortti tai B-kortti 60 km/h. Rek. 3 hlö. Katto, takalasi, tuulilasi, pyyhin, verkko-ovet. TASAUSPYÖRÄSTÖ! Pikasäädettävät iskuvaimentimet. Markkinoiden hienoin 1000cc traktori työhön ja vapaa aikaan! 83 Hv. Vetokyky yli 1200 kg. ABS LTX EPS LED 1000cc 60 km/h 12990? 12990 ? +tk Rahoituksella alk. 199?/kk. FINMAN V-AURA 1290? Lumilevyn tilalle hinta 990? Sopivuus TGB ja Loncin mönkijät + POLARIS 570 EFI ja EPS mallit. 1290 ? FINMAN V-Aura TGB 1000 LANDMAX 1890 ? +tk +tk +tk +tk (23900?) Isot 40 cm ilmakumirenkaat. Kaikki mallit 2-paikkaisia. 6890 ? Rahoituksella alk.139?/kk. (11590?) +tk +tk TOURING 73Kw/ 92Hv Vääntö 102 Nm/ 5500 rpm VAIN (11590?)
6 KAASUJALKA 12/2025 Vaikka Helsingin Sanomat uutisoi 10. marraskuuta käytettyjen sähköautojen tuonnin lisääntymisestä ulkomailta, J. RintaJopin vaihtoautomyynnin ykkönen on edelleen bensa-auto ja kakkonen dieselauto. ” Ulkomailta tuodaan nyt paljon autoja, joista leijonanosa on täyssähköisiä. Tuontiautojen suosio on siirtynyt lataushybrideistä täyssähköautoihin, joita tuodaan eniten Ruotsista ja Saksasta”, Helsingin Sanomat uutisoi. Suomalaisen vaihtoautokaupan suurtoimija J. Rinta-Jouppi elää kuitenkin jokseenkin toisenlaisessa todellisuudesta. Yrityksen vaihtoautomyynti kasvoi vuonna 2024 noin 25 % verrattuna vuoteen 2023, mutta ylivoimaisesti eniten myydyistä vaihtoautoista käy bensalla ja kakkosena tulevat dieselmoottoriset. – Uudemman teknologian autojen osuus kasvaa ja perinteisten vähitellen hiipuu, mutta se on ihan luontevaa sen takia, kun uusia polttomoottoriautoja ei enää tule markkinoille. Jos uusia TEKSTI _ Timo Kiiski polttomoottoriautoja vielä valmistettaisiin, se hidastaisi autokannan sähköistymistä. Jos edelleen myytäisin vaikkapa pientä Ford Fiestaa bensamoottorilla, niin se olisi varmasti haluttu auto, J. Rinta-Joupin myyntijohtaja Markku Ala-Hakuni sanoo. Ylikuumenemisesta jäähtymiseen Lataushybridien suosion lasku selittyy Ala-Hakunin mukaan reilun vuoden takaisella markkinahäiriöllä. Vuoden 2023 aikana lataushybridien myynti Suomessa ja Euroopassa nousi poikkeuksellisen korkeaksi: ei niinkään kuluttajien pysyvän kysynnän vuoksi, vaan verotuksellisista syistä ja toimitusketjujen poikkeustilanteiden takia. Koska täyssähköautoja ei saatu toimitettua ajoissa, ostajat ja jälleenmyyjät näkivät lataushybridit väliaikaisratkaisuna. Lataushybridi nähtiin turvallisena kompromissina sähköauton ja bensiiniauton välillä, kun polttoaineiden hinnoista ja energian saannista oli epävarmuutta. –Nyt tilanne on normalisoitunut. Kun mentiin ajassa eteenpäin, öljynhinta tuli alas ja sähkön hinta vastaavasti lähti nousuun. Sähköautojenkin markkina ylikuumeni. Nyt, kun tuoreita sähköautoja on tullut vaihtoautomarkkinaan, moni kuluttaja on joutunut ikävään tilanteeseen, kun kalliilla ostetun sähköauton arvo onkin tullut lyhyessä ajassa reilusti alemmas. Tietysti toivon, että tällaisia markkinahäiriöitä ja ylikuumenemisia tulisi mahdollisimman vähän: ne syövät autoliikkeidenkin kannattavuutta, Ala-Hakuni sanoo. Ala-Hakuni ei usko, että kiinnostuksen väheneminen lataushybrideihin johtuisi juurikaan epäilyksistä niiden toimivuutta kohtaan. –Osa suhtautuu epäluuloisesti myös täyssähköja dieselautoihin. Kun itse seuraan alaa koskevaa uutisointia, niin sieltä seasta löytää minkä tahansa totuuden. Lataushybridi on edelleen hyvä tuote, mutta kuten auton valinnassa yleensäkin, käyttötarve ratkaisee. Usein kuitenkin tunne ohjaa järkeä enemmän sitä ostopäätöstä. 14 päivän palautusoikeus Pitääkö vuonna 2022 uutena 50 000 euroa maksanut polttomoottoriauto paremmin arvonsa kuin saman verran uutena vuonna 2022 maksanut ja uutena vuonna 2022 otettu ja saman verran ajettu sähköauto? –Tuo ei ole ihan helppo kysymys. Mutta perustan näkemykseni kysynnän ja tarjonnan lakiin. Koska perinteisiä polttomoottoreita on tarjolla yhä väJ. RINTA-JOUPILLA ”POLTTIS” ON YHÄ YKKÖNEN hemmän ja ladattavia enemmän, luulen, että polttomoottori pitää suhteessa arvonsa paremmin. Ladattava autohan ei kaikkien kuluttajien tarpeeseen sovi, AlaHakuni sanoo. Autokannan sähköistymisestä huolimatta suomalainen ajaa yhä vanhemmalla autolla. Liikennekäytössä olevien henkilöautojen keski-ikä Manner-Suomessa oli 13,6 vuotta. Keski-ikä on noussut 0,4 vuotta vuodesta 2023. –Varmasti suomalaiset ostavat jatkossakin autonsa useammin käytettynä kuin uutena. En näe hirveän suurta muutosta, enkä usko, että uusien autojen myynti lähtisi Suomen markkinassa kasvamaan nopeasti, Ala-Hakuni sanoo. J. Rinta-Jouppi otti syyskuussa käyttöön laajennetun 14 päivän palautusoikeuden, joka on otettu asiakkaiden keskuudessa vastaan odotetun positiivisesti. Palautusoikeus koskee kaikkia yksityishenkilöiden tekemiä käytettyjen ajoneuvojen kauppoja, riippumatta siitä, onko kauppa tehty liikkeessä vai verkossa. Yritys oli samalla ensimmäinen autokauppa Suomessa, joka otti käytännön osaksi toimintaansa. –Suomalaiset arvostavat erityisesti uudistuksen tuomaa mielenrauhaa ja sen mahdollistamaa reilua tapaa tehdä autokauppaa, Ala-Hakuni sanoo. Vaikka käytettyjen sähköautojen tuonti ulkomailta kasvaa, J. Rinta-Joupin myymistä vaihtoautoista valtaosa on polttomoottorisia. – Uudet ja ladattavat teknologiat tulevat perässä, mutta hitaammin, sanoo myyntijohtaja Markku Ala-Hakuni. Auton peseminen on erityisen ajankohtaista talvella, kun suola, kura ja tiesaasteet tarttuvat pintaan tiukemmin kuin kesällä. Markkinoille on tullut uusi kotimainen vaihtoehto esipesuun: KORREK Pro Degreaser 700 ml. Testasimme, miten tuote toimii talvisissa olosuhteissa. Mikä tuote on? KORREK Pro Degreaser on Suomessa kehitetty ja valmistettu esipesuja liuotinpesuaine, joka on suunniteltu erityisesti pinttyneen lian, rasvan ja tiesuolan irrottamiseen auton pinnoilta ennen varsinaista pesua. Soveltuu hyvin mm. talvikaudelle. Tuote on osa KORREK Pro -sarjaa, joka tunnetaan tehokkaista ja helppokäyttöisistä autonhoitotuotteista. Erinomainen täsmäpesuaine Yksi Degreaserin parhaista ominaisuuksista on sen soveltuvuus täsmäpesuun. Jos olet käyttänyt talvella automaattipesua ja huomaat, että esimerkiksi polttoainetankin ympäristö, puskurin TESTASIMME KORREK PRO DEGREASER -UUTUUSTUOTTEEN Suosittelemme kokeilemaan, jos haluat tehdä talvipesusta helpompaa ja saada puhtaamman lopputuloksen – myös niistä kohdista, joihin automaattipesu ei tehoa. Myynnissä mm. Puuiloissa ja Motoneteissa ympäri maan. helmat tai A-pilarit jäävät edelleen likaisiksi, voit suihkuttaa Degreaseria suoraan pinttyneeseen likaan. Anna vaikuttaa hetki ja pyyhi mikrokuituliinalla – jopa sitkein lika irtoaa helposti. Käyttö Käyttö on yksinkertaista: Degreaser suihkutetaan kuivalle ja viileälle auton pinnalle. Vaikutusaika on muutama minuutti, mutta tuotetta ei saa päästää kuivumaan pintaan. Lopuksi pinta huuhdellaan huolellisesti runsaalla vedellä. Täsmäpesussa tuotetta voi suihkuttaa suoraan likakohtaan, antaa vaikuttaa ja pyyhkiä mikrokuituliinalla. Testikokemukset Kokeilimme Degreaseria alkutalven ensimmäisessä pesussa, jolloin auton pinnassa oli reilusti suolaa ja pinttynyttä likaa. Suihkutus onnistui vaivattomasti, ja aine pysyi hyvin pinnalla vaikutusajan. Jo huuhtelun jälkeen huomasi, että pinttynyt lika irtosi selvästi helpommin kuin pelkällä shampoolla pestessä. Erityisesti täsmäpesussa esimerkiksi polttoainetankin ympäristö ja puskurin helmat sai puhtaaksi helposti mikrokuituliinalla pyyhkäisemällä. Yhteenveto KORREK Pro Degreaser on helppokäyttöinen ja tehokas apu auton esipesuun, erityisesti talvella, kun lika on pinttynyttä ja suolaa kertyy runsaasti. Täsmäpesuominaisuus tekee siitä erinomaisen valinnan myös automaattipesun täydentäjäksi. Kotimaisuus ja selkeät käyttöohjeet ovat plussaa. Tuote sopii hyvin sekä harrastajille että niille, jotka haluavat tehdä auton pesusta mahdollisimman vaivatonta.
KAASUJALKA 12/2025 7 Puh. 010 239 0200 Hautalantie 16, Tampere www.fusti.fi HENKILÖ-, PAKETTIJA MAASTOAUTOT HENKILÖAUTOT Käytössäsi kahden purkamon suuret varastot 24/7. Auto-Lehtinen Fusti Oy AUTOPURKAMOT Puh. (02) 721 7700 Helsingintie 595, Salo www.auto-lehtinen.fi • Autopurkamosta apu autosi ongelmiin edullisemmin. • Huolehtimalla käytöstä poistetut autot asianmukaiseen kierrätykseen tai ostamalla meiltä purkuosia olet mukana edistämässä kiertotaloutta. Käytetyt varaosat takuulla! Varastossamme yli 200 000 varaosaa! TESTASIMME KORREK PRO DEGREASER -UUTUUSTUOTTEEN
8 KAASUJALKA 12/2025 KUUKAUDEN KÄYTETTY MINISTERILUOKASSA HILLOTOLPALLE Audi A6 Jos haluaa maistaa ministerikyytiä 10 vuoden takaa, Kaasujalan koeajama Audi A6 3.0 TDI V6 Avant Stronic vuosimallia 2016 on lyömätön valinta. Kun keskitytään pelkkään ajomukavuuteen ja unohdetaan digiajan tingeltangelit, ei enempää voi toivoa. ” Soini viimeisen kerran ministeri-Audin takapenkillä – hillotolppa kaatui”, verkkolehti Kansalainen ilkkui kesällä 2019. Timo Soini istui silloin viimeistä kertaa mustan ministeri-Audin takapenkillä. Soinia vastustaneet voimat pitivät ministeri-Audin kyytiä yhtenä hänen ”hillotolpistaan”. Meillä ei ole tietoa, kyydittiinkö Soinia juuri Audi A6 3.0 V6 TDI S-tronic Quattrolla, eli Audi A6:lla, joka kulki 3-litraisen V6-turbodieselmoottorin voimalla. Mahdollisesti kyydittiin. Ennen kuin ministerit vuonna 2016 saivat 13 uutta 5-sarjan BMW:tä, heitä kyydittiin vain Audeilla ja Mercedes-Benzeillä. Nelivetoa perusteltiin sillä, että se ei juutu hankeen. Audit olivat A6-mallia. S-tronic vaihtaa sulavasti Pitihän Kaasujalankin päästä maistamaan ministeritason kyytiä 10 vuoden takaa. Vantaan Petikon Vaihtoautomaasta alle saatiin Audi A6 3.0 V6 TDI S-tronic Quattro Avant vuosimallia 2016. Mittarilukema oli vuosiin nähden melko pieni, vain 149 000 km. Sehän ei tee kuin 16 555 kilometriä vuodessa. Pieni ripaus ministeriglamouria jäi uupumaan, kun ! AUDI A6 AVANT BUSINESS SPORT 3,0 V6 TDI 160 KW QUATTRO S TRONIC VM. 2016 MITTARILUKEMA: 149 000 km MOOTTORI: V6, 2967 cm3, turbo POLTTOAINE: diesel VAIHTEISTO: 7-lovinen S-tronic -automaatti VETOTAPA: neliveto TEHO: 281 hv/160 kW VÄÄNTÖ: 500 Nm CO2: 143 g/km KESKIKULUTUS: 5.4 l/100 km (ilmoitettu) KIIHTYVYYS 0–100 KM/H: 6.8 s HUIPPUNOPEUS: 237 km/h MITAT: pituus 5060 mm, leveys 1870 mm, korkeus 1490 mm, akseliväli 2912 mm TAVARATILA: 565–1680 l MYYJÄ: Vaihtoautomaa, Petikko, Vantaa HINTA: 29 900 € TEKNIIKKAA TEKSTI _ Timo Kiiski KUVAT _ Mika Salomaa auto oli Avant eli farmari. Vaikka hatchbackit, crossoverit ja farmarit olisivat trendikkäitä, niin arvokkuuden voi aistia ja suuria ajatuksia syntyy vain isossa sedanissa. Polttomoottorisen Audi A6:n kauniimpi puolisko on ollut jatkossakin neliovinen sedan. Jo heti koeajolenkin ensimetreillä tuli selväksi, että 3-litrainen turbodiesel seitsenportaisen S-tronic -automaattivaihteiston kera tarjoaa sulavan vaihteenvaihdon. Viimeistely sekä laadukkaat sisämateriaalit ovat kestäneet hyvin aikaa. Passiivinen turvallisuus on tämän päivänäkin mittapuun mukaan huippuluokkaa, kun kuljettajaa avustavia järjestelmiä on runsaasti. Huikean 500 Newtonmetrin väännön ansioista vanhakin Audi on omimmillaan pitkillä matkoilla ja vetoautona. Hurja vääntö alkaa jo tyhjäkäynnistä alkaen. Tarkka ohjaus Koeajoon saatu Audi A6 3.0 TDI Avant S-tronic Quattro on ollut vuonna 2016 arvokas auto, jo lähtöhinnaltaan noin 64 000 euroa. Lisävarusteineen tämä yksilö on voinut maksaa uutena hyvinkin lähes 80 000 euroa. Siihen nähden 29 990 euron hintapyyntö ei tunnu pahalta, vaikka autolla onkin ikää jo lähes 10 vuotta. Ohjaus oli tunnokas ja tarkka. Ilmajousitettu alusta toimi fantastisesti ja mukulakivikadut eivät munaskuita ravistelleet. Jos asuisi läheisiä sukulaisia pitkien matkojen päässä, tällaisella Audilla olisi ilo taittaa pitkää matkaa. Kun valitsee seisontajarrun automaattitoiminnon, auto ei ala ryömiä liikennevaloissa, vaikka kuljettaja ei painaisikaan jarrupoljinta. Pysäytysautomatiikka ja S tronic aiheuttavat kuitenkin yhdessä jonkin verran viiveitä. Liikennevaloissa liikkeellelähtö voi kestää eri vaiheineen muutaman sekunnin. Vaihteisto reagoi vasta sitten, kun moottori on herännyt. Kolmelitrainen turbodiesel ei suorituskyvyn osalta jätä toivomisen varaa. Muhkean 500 Newtonin väännön ja yli 200 hevosvoiman tehon ansiosta iso auto kulkee vaivattoman tuntuisesti. Ja äänieristyksenhän Audi on aina hoitanut mallikkaasti. Kaasua polkaistessa V6-turbodieselin hörähdys muistuttaa vain suloisesti ajasta, kun autot vielä olivat autoja. Vaikka dieselvero onkin tuntuva, niin valmistaja on aikoinaan ilmoittanut keskikulutukseksi vain 5.4 l/100 km. Jos tämä toteutuu, niin eipä polttoainelasku päätä huimaa, mikäli naftan hinta pysyy nykyisessä keskimäärin 1.6 eurossa litralta. Eipä paljon enempää voi lähes 20 vuotta vanhalta premiumautoltakaan odottaa. VAG:n paras automaatti Vaan uusi ei tämäkään Audi ole. Huollot on syytä tehdä tarkasti ajallaan, mieluiten suositeltua huoltoväliä tiheämminkin. Kun ostaa käytetyn Audi A6:n V6turbodieselmoottorilla ja S-tronic -automaattivaihdelaatikolla, kannattaa kysyä myyjältä esimerkiksi sitä, milloin viimeisin S-Tronic -öljynvaihto on tehty: tämä kun ei sisälly huolto-ohjelmaan. Pääkaupunkiseudulla toimivalla Mekonomen-autokorjaamoyrittäjä Ari Viinikalla on itselläänkin ollut kaksi 3-litraista V6-turbodieselmoottoria ja Stronic–vaihteistoa käyttävää Audi SQ5-mallia. Tälläkin hetkellä Viinikka ajaa Audi SQ5:llä, mutta nyt bensamoottoriversiolla. –Huoltohistoria näissä on se tärkein. Omat autoni olen ostanut 50 000–60 000 kilometriä ajettuina ja vaihdan yleensä autoa ennen kuin sen matkamittariin tulee 200 000 kilometriä. Itselläni ei ole ollut dieseleissä ongelmia, kun olen vaihtanut long life -moottoriöljyt 15 000 kilometrin välein, vaikka huoltoohjelma suosittelee moottoriöljyjen vaihtoväliksi 30 000 kilometriä. Autoa kannattaa mieluummin ylihuoltaa kuin alihuoltaa, Viinikka sanoo. Audi A6:n vaihdelaatikot valmistava ZF-teknologiakonserni suosittelee vaihtamaan myös automaattilaatikon öljyt 90 000 kilometrin välein, vaikka automaattivaihteiston öljynvaihto ei huolto-ohjelmaan kuulukaan. –S-tronic -vaihteiston pitäisi olla näissä Audia ja Volkswagenia valmistavan VAG-konsernin paras vaihteisto, Viinikka sanoo. Jos vaihdelaatikon öljyjä ei 250 000 kilometrin aikana ole kuitenkaan kertaakaan vaihdettu, uudet öljyt voivat aiheuttaa tehdä jopa huonoa vaihteistolle. Automaattivaihteistoöljyllä, kuten kaikilla voiteluaineilla on rajallinen käyttöikä. –Uusi öljy rupeaa pesemään sitä vaihdelaatikkoa ja silloin kaikki 250 000 kilometrin aikana pinttynyt lika lähtee liikkeelle. Jos vaihdelaatikkoon ei ole kertaakaan aiemmin vaihdettu öljyjä, kannattaa teettää sille huolto, jossa vaihteisto ennen uusia öljyjen laittoa puhdistetaan.
KAASUJALKA 12/2025 9 Hyundai Ioniq 9 on merkin historian suurin ja kallein auto. Uutuus jakaa perusrakenteensa Kia EV9:n kanssa, joka ehti markkinoille jo pari vuotta aiemmin. Koeajoon saatu yksilö on malliston tehokkain ja kallein versio: nelivetoinen, noin 94 000 euron hintainen huippumalli. Mallisto alkaa noin 75 000 eurosta. TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa Y li viiden metrin pituinen Ioniq 9 on valtava auto, jota saa kuusitai seitsemänpaikkaisena. Koeajettu auto oli kuusipaikkainen, niin sanotuilla kapteeninistuimilla varustettu versio. Valtavasti avaruutta kaikilla riveillä Tilaa on yksinkertaisesti valtavasti. Kolmen istuinrivin auto nielee matkustajat ja matkatavarat suvereenisti. Kolmannen rivin istuimet nousevat ja laskevat sähköisesti, samoin toisen rivin säätö tapahtuu moottorilla. Täysikasvuisille kolmosrivi ei ole paras pitkille matkoille, mutta keskikokoiset mahtuvat matkustamaan mukavasti. Varusteluun kuuluu täyssähköinen vetokoukku ja ulosotto virranjakoon esimerkiksi sähkögrillille. Tavaratila kasvaa huimaksi, kun kolmas rivi taitetaan alas. Myös takaistuinmukavuuksiin on panostettu: penkinlämmittimet ja -tuuletus löytyvät, latauspistokkeet ovat joka rivillä ja ilmanvaihto ulottuu myös takaosaan. Keskikonsolin suuri säilytyslaatikko avautuu sekä etuettä takamatkustajille. Koeajoautossa oli lisävarusteiset digitaaliset sivupeilit. Niiden kuvanlaatu ja valovoima ovat erinomaiset, erityisesti pimeällä. Kuitenkin peruuttaminen vaatii totuttelua, koska syvyysvaikutelmaa on vaikeampi arvioida kuin perinteisillä peileillä. Ahtaissa paikoissa tämä näkyy selvästi. Digitaalinen taustapeili tarjoaa laajemman näkökulman, mutta kameran linssi likaantuu helposti kurakelillä. Kuljettajan työympäristö on viihtyisä ja selkeä. Puhelimen langaton latausalusta toimii hyvin, ja fyysisiä säätimiä on ilahduttavan paljon – lämpötilaa ja äänenvoimakkuutta ei tarvitse etsiä valikoista. Ajoasento on rento, ja auto sopii erinomaisesti pitkille matkoille. Ajomukavuus on auton vahvin valtti. Kitkarenkailla varustettuna Ioniq 9 on yksi hiljaisimmista autoista, joilla olen ajanut: ei rengasmelua, ei tuulen suhinaa eikä sateen ääniä. Ajettavuus ja suorituskyky Nelivetoinen versio tarjoaa 427 hevosvoimaa ja noin 700 Nm vääntöä. 0–100 km/h sujuu noin 5,2 sekunnissa – riittävästi lähes kaikille. Lukema on massiivisen 2600-kiloisen auton huomioiden todellakin järisyttävä. Pitkä akseliväli tekee autosta hieman kömpelön ahtaissa paikoissa, mutta ohjaus on loogista ja ennakoitavaa. Kulmien hahmottaminen on yllättävän helppoa auton koosta huolimatta. Ioniq 9 käyttää sähköä noin 27–28 kWh/100 km moottoritievauhdissa (120 km/h) sääolosuhteista riippuen. Tämä on auton harvoja heikkoja puolia. Vastapainoksi valtava, noin 110 kWh akku antaa 599 km WLTP-toimintamatkan. Koeajolenkilläni Espoo–Tampere–Espoo -väli taittui vaivatta lataamatta. ! TEKNIIKKAA HYUNDAI IONIQ 9 AWD CALLIGRAPHY PERFORMANCE 6P HINTA: 93 390 € KOEAJOAUTON HINTA: 96 788 € KÄYTTÖETU: 1305 € VAPAA AUTOETU: 1365 € TEHO: 314.6 kW (428 hv) VÄÄNTÖ: 700 Nm AKUN KAPASITEETTI: 110 kWh TOIMINTASÄDE: 620 km LATAUS 10-80%: 24 min LATAUS MAX: 350 kW TAVARATILA: 620 l (viimeinen rivi alhaalla), 338 l ( 6p) OMAMASSA: 2610 kg VETOKYKY: 2500 kg 0-100 KM/H: 5.2 sek HUIPPUNOPEUS: 200 km/h MERKIN HISTORIAN SUURIN JA KALLEIN MALLI Hyundai Ioniq KOEAJOSSA +Alhainen melutaso +Tilat +Mukavuus +Suorituskyky -Hinta -Ajamisen tunnottomuus (varauksin) JÄLKIMAKU Jos tarvitsisin näin suuren auton ja budjetti sallisi, valitsisin todennäköisesti Hyundai Ioniq 9:n Kia EV9:n sijaan. Se tuntuu fiilispohjalta paremmalta, sen sisusta miellyttää enemmän ja kokonaisuus on harmoninen. Volvo EX90 jää tässä kokoluokassa omalta listaltani pois. Jos taas riittäisi viiden hengen auto, valitsisin ennemmin Xpeng G9:n. – + ? KATSO KOEAJOVIDEO KAASUJALAN YOUTUBE-KANAVALTA Latausteho on valmistajan lupausten mukainen. 11 % -> 80 % kesti 24 minuuttia ja 30 sekuntia, huipputeho noin 228 kW. Auto on erittäin vakaa, eikä reagoi urille, tuulelle tai sateelle juuri lainkaan. Samalla se on kuitenkin niin eleetön, että liukkauden tunne ei aina välity kuljettajalle – asia, joka korostuu nykyaikaisissa, erittäin vaimennetuissa sähköautoissa. Sisustus on laadukas ja viimeistelty, mutta en täysin osaa sanoa, herättääkö auto "100 000 euron auton" tunnetta. Toisaalta sähköautojen markkina on tasoittanut premium-merkkien ja valtamerkkien välisiä eroja – kaikki menettävät arvoaan yhtä nopeasti ja tarjoavat hyvin samankaltaisia ominaisuuksia. Katso lähin korjaamosi: www.kl-servicepartner.fi Korjaamot lehden jakelualueella: Auto korjaa moiden aatelia Alajärven Autohuolto Alajärventie 111, 62900 Alajärvi 040 778 2370 Audi | BMW | MB | Monimerkki Autoja kolarikorjaamo M. Putz Oy Trikookuja 5, 61600 Jalasjärvi 06 456 8100 BMW | MB | Monimerkki Hetemark Oy Rahvontie 2, 85100 Kalajoki 0400 397 786 Audi | Volvo | MB | Monimerkki Hotmotor huolto Oy Asulansuora 5 B, 61400 Ylistaro 050 300 7656 MB | BMW | Volvo | Audi | Monimerkki Huoltokeskus Lintonen Ky Joutsentie 5, 84100 Ylivieska 08 420 834 BMW | MB | Monimerkki Hägglunds Verkstad & Reservdelsaffär Ab Korsmosståget 12, 68600 Pietarsaari 06 788 7256 BMW | MB | Monimerkki | Volvo Kokkolan Autohuolto Oy Mestarintie 10, 67600 Kokkola 020 779 1315 Audi | BMW | MB | Monimerkki | Volvo KustCar Kokkola Oy Ab Indolantie 12, 67600 Kokkola 06 830 2470 MB | BMW | Volvo MM ProLab Larvanevantie 25, 61600 Jalasjärvi 050 581 8105 MB | BMW | Audi | Volvo | Monimerkki Nurmon Autopiste Oy Tekijäntie 3, 60100 Seinäjoki 040 504 3180 MB | BMW | Volvo | Audi | Monimerkki Pohjanmaan Autohuolto Oy Nokitie 4, 84100 Ylivieska 040 183 1024 Volvo Suupohjan Varaosa ja Huolto Oy Topeeka 71, 61800 Kauhajoki 010 470 9870 MB | BMW | Volvo | Audi | Monimerkki Takalan Konepaja Oy / MD Huolto Tehtaantie 28, 60100 Seinäjoki 0400 983 744 MB | BMW | Volvo | Audi | Monimerkki Tmi Iisakki Sippola Pernaantie 94, 62220 Kauhava 043 211 3266 MB | BMW | Volvo | Audi | Monimerkki Olisiko aika vaihtaa öljyt? Matkanteko luistaa, kun moottori käy tuoreilla öljyillä. Kurvaa siis öljynvaihtoon KL-ServicePartner-korjaamolle. Olemme erikoistuneet Audi-, BMW-, MercedesBenzja Volvo-ajoneuvoihin, mutta huollamme ammattitaidolla kaikki merkit.
10 KAASUJALKA 12/2025 OSTETAAN AUTOJA KATSASTUSASEMIA PALVELEVAT KATSASTUSASEMAT Liedossa ja Koskella Palvelemme: Koskella ma-pe klo 9.00-16.15 Liedossa ma-pe klo 8.00-17.00 Tervetuloa paikallisille konttoreille! Kosken Katsastuspalvelu Koskentie 372, Koski Tl 02 720 010 www.koskenkatsastuspalvelu.fi Liedon Katsastuspalvelu Tuulissuontie 34, Lieto 02 436 4300 www.wp-katsastus.fi TURBOTUKKU.COM – Huippulaadukkaat uusioturboahtimet – Tarjoa heti! 0400 422 582 / 0400 856 310 Ostetaan vialliset turboahtimet! OSTETAAN TURBOT AUTOKIRJAT hyvää ja rauhallista joulua! hyvää ja rauhallista joulua! SEURAAVA LEHTI ILMESTYY 9.1.2026 Kaasujalka toivottaa kaikille lukijoille Nopeat toimitukset verkkokaupastamme www.alfamer.fi SÄHKÖPOSTI tilaus@alfamer.fi p. 09 774 2810 AUTOKIRJAT JA KORJAUS OPPAAT ALFAMERILTA Volkswagen Golf 2013-2016 VW Passat Diesel 2011-2014 Nissan Qashqai 2007-2014 MB C-sarja 2007-2014 diesel 33,50 € HYVINKÄÄ: Autosuojaamo Herranen, Kehäkuja 10, (019) 433 242 www.autonruosteenesto.fi HÄMEENLINNA: Ruoste-Expertit, Siirintie 18, (03) 682 1972 www.ruoste-expertit.fi AUTOSI RUOSTUU NYT ENEMMÄN KUIN KOSKAAN. Suomen teille kylvetään joka vuosi noin 120 000 000 kg ruostumista kiihdyttävää suolaa, jonka seurauksena autosi ruostuu nyt nopeammin kuin koskaan. KATSO LISÄÄ OSOITTEESTA www.finikor.fi LEGENDAARINEN KAUPPAKALENTERI Kauppakalenteri ilmestyy Kaasujalan välissä alueellisena versiona tammikuussa ja heinäkuussa! Varaa heti paikkasi ja saat huiman erikoisedun! Tilaa ei riitä kaikille ja puolet on jo nyt varattu! mika.salomaa@kaasujalka.fi 0400 777797 TULEE TAKAISIN!
KAASUJALKA 12/2025 11 19. VUOSIKERTA Ilmestyy pk-seudulla, Pirkanmaalla, Varsinais-Suomessa, Keski-Suomessa, Päijät-Hämeessä, Kanta-Hämeessä, Itä-Suomessa, Pohjanmaalla ja Kymeenlaaksossa. KUSTANTAJA LetterboxMedia, Hämeentie 103 E, 00550 Helsinki Puhelin: 09-2600107 (jakeluhäiriöt ja lehtitilaukset) PÄÄTOIMITTAJA Mika Salomaa, 0400 777797 mika.salomaa@kaasujalka.fi ART DIRECTOR Sari Eskola / Mainostoimisto Mieliala AVUSTAJAT Timo Kiiski, Urmas Hurmalainen ILMOITUSMYYNTI Mika Salomaa, 0400 777797 mika.salomaa@kaasujalka.fi DIGI & SOMEKANAVAT kaasujalka.fi facebook.com/kaasujalka Instagram.com/kaasujalka PAINOPAIKKA Sanoma Manu Oy, Tampere NÄKÖISLEHDET lehtiluukku.fi JAKELUALUEET Pk-seutu itä 125 telinettä (Hämeenlinnan väylän itäpuoli) Helsinki, Vantaa, Tuusula, Järvenpää, Kerava, Sipoo, Porvoo, Mäntsälä Pk-seutu länsi 125 telinettä (Hämeenlinnan väylän länsipuoli) Helsinki, Espoo, Vantaa, Nurmijärvi kk, Klaukkala, Kirkkonummi, Kauniainen, Veikkola, Lohja, Nummela, Vihti kk, Karjaa, Karkkila, Inkoo, Siuntio Varsinais-Suomi 65 telinettä Turku, Raisio, Kaarina, Naantali, Paimio, Masku, Lieto, Aura, Salo, Nousiainen, Mynämäki, Hanko, Raasepori, Loimaa, Huittinen, Perniö, Pori, Rauma Kanta-Häme 65 telinettä Hämeenlinna, Hyvinkää, Riihimäki, Forssa, Iittala, Tuulos, Lammi, Tervakoski, Janakkala, Humppila, Oitti, Loppi Pirkanmaa 79 telinettä Tampere, Pirkkala, Nokia, Ylöjärvi, Sastamala, Orivesi, Lempäälä, Valkeakoski, Akaa, Pälkäne, Kangasala, Ikaalinen, Hämeenkyrö, Urjala, Mänttä, Virrat, Ruovesi (lisäksi Pohjanmaalla Seinäjoki, Vaasa, Kokkola) Keski-Suomen telineet 46 kpl: Jyväskylä, Muurame, Jämsä, Korpilahti, Äänekoski, Suolahti, Laukaa, Keuruu, Petäjävesi Päijät-Häme & Kymenlaakso 63 telinettä Lahti, Nastola, Sysmä, Hollola, Hartola, Heinola, Orimattila, Joutsa, Asikkala, Kärkölä, Vierumäki, Kouvola, Kausala, Elimäki, Anjalankoski, Utti, Kotka, Hamina Itä-Suomi eteläinen 45 telinettä Mikkeli, Juva, Savonlinna, Lappeenranta, Imatra, Joutseno, Särkisalmi Itä-Suomi pohjoinen 48 telinettä Joensuu, Outokumpu, Liperi, Kuopio, Joroinen, Pieksämäki, Suonenjoki, Varkaus, Kitee Pohjanmaa 50 telinettä Seinäjoki, Kauhajoki, Ilmajoki, Kurikka, Vaasa, Jalasjärvi, Ähtäri, Kauhava, Alajärvi, Alavus, Tuuri, Kankaanpää, Jämijärvi Kymenlaakso 39 telinettä Kotka, Kouvola, Hamina VASTAUSKUPONKI PARAS SIVU KUUKAUDEN KYSYMYS RISTIKON SANAT RISUJA JA RUUSUJA NIMI OSOITE POSTINRO JA POSTITOIMIPAIKKA PUH. LetterboxMedia Hämeentie 103 E 00550 HELSINKI Postimerkki Vastaamalla annat luvan julkaista nimesi Kaasujalka-lehdessä, mikäli voitto osuu kohdalle. Pakollinen tieto pakettien postitusta varten. RISTIKKO Kaikkien oikein vastanneiden kesken arvomme Tonyin Carnauba Cleaner Wax -tuotteen. Vastausaikaa on 19.1.2026 saakka ja vastata voi myös sähköpostilla: kisa@wheelmedia.fi Lokakuun kilpailuun oikein vastanneiden kesken arvoimme Needit elektronisen pysäköintikiekon ja onnellinen voittaja on Pekka Laaksonen. Onneksi olkoon! 12/2025 A) BMW 530 B) HYUNDAI IONIQ 9 C) KIA EV4 D) AUDI A6 MIKÄ AUTO ON KUUKAUDEN KÄYTETTYNÄ? VASTAA, VASTAA, RATKO RATKO JA VOITA JA VOITA KAIKKIEN OIKEIN VASTANNEIDEN KAIKKIEN OIKEIN VASTANNEIDEN KESKEN ARVOMME KESKEN ARVOMME Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti SEURAA KAASUJALKAA SOMESSA! Meidät löydät Facebookista, Twitteristä, Instagramista ja Youtubesta. Käy heti tykkäämässä tai tilaamassa meidän kanava Youtubesta. Lehden näköisversion voit lukea lehtiluukku.fi CARNAUBA CARNAUBA CLEANER CLEANER WAX -TUOTTEEN WAX -TUOTTEEN
12 KAASUJALKA 12/2025 Merkillisen luotettavaa autokauppaa Nelipyora.fi Huomio Seinäjoki! Nelipyörä on avattu. Hinnat sisältävät toimituskulut. TUCSON MY26 CO 2 -päästöt 67–161 g/km, yhdistetty kulutus 3,4–6,5 l/100 km (WLTP-arvio). SANTA FE CO 2 -päästöt 38–168 g/km, yhdistetty kulutus 1,6–7,4 l/100 km (WLTP). Talvi ei yllätä, kun alla on Hyundain aito neliveto. Uudistunut TUCSON MY26 tarjoaa täysin uuden sukupolven hybridijärjestelmän – enemmän voimaa, vähemmän kulutusta. Urheilullinen N Line -varustelu kruunaa kokonaisuuden. SANTA FE on suuri, 6tai 7-paikkainen – tyylikäs ja täydellinen kumppani isommallekin perheelle. Laadun takaa 5 vuoden takuu – ilman kilometrirajaa. hyundai.fi Uudistunut TUCSON MY26 N Line Plug-in Hybrid 4WD 1.6 T-GDi 288 hv 51 999 € | Mallisto alk. 38 599 € SANTA FE Premium 1.6 T-GDi 253 hv Plug-in Hybrid 4WD 6AT 65 599 € | Mallisto alk. 59 999 € Suuri ja miellyttävä SANTA FE Uusi urheilullinen TUCSON N Line MY26 nyt uuden sukupolven TMED II -hybriditeknologialla Nelivetoiset ladattavat hybridit. Hyundai TUCSON ja SANTA FE. Seinäjoki Latvalantie 5 60510 Seinäjoki p. 029 1235 200 Automyynti avoinna ma–pe klo 9-17 ja la klo 10–15, tervetuloa! Autokauppaa myös verkossa nelipyörä.fi NY T BONUSTA m yös autokaupo ist a Hyundai-automyyjäsi Harri Huhtala puh. 050 306 4343