AALLON AUTO OY Autokorjaamo
TUULILASIONGELMIA?
Lähin jälleenmyyjäsi:
www.exide.fi
HERTTONIEMI
Mekaanikonkatu 25
010 423 9550
TAMMISTO
Arinatie 4
(09) 755 5550
AUTOLASIPOJAT
UUDENMAAN
HERTTONIEMI
Laivalahdenkatu 8A
010 423 9555
Suomen ainut ilmainen autolehti
05/2013
Suomen ainut ilmaiseksi
jaettava autolehti
Passat 2005 vs. Passat 2006
Koeajossa mm.
BMW 114i
Fiat 500 L
Koeajossa uusi
SKODA
OCTAVIA
Haastattelussa: Sipe Santapukki Kuukauden käytetty: Fiat Croma
ANNA VAUNULAN
HUOLTAA AUTOSI
& Citroën D Super ?Iso Kissa?
JA O
LOU TA ITSE
NGE
STI
Tuo autosi huoltoon Tuusulaan tai Helsingin Malmille
Molemmissa toimipisteissä on Ford ja Toyota merkkihuolto sekä ylellinen Lounge-tila, joka tarjoaa
mahdollisuuden hyödyntää huollon odotusaika mahdollisimman mukavasti. Jos et kuitenkaan voi
jäädä odottelemaan, tarjoamme sinulle SIJAISAUTON VELOITUKSETTA.
Huollon voit rahoittaa nyt myös Vaunula-tilillä. Kysy lisää toimipisteistämme.
Tervetuloa!
Tuusula
Sulantie 10
04300 Tuusula
Puh. 020 7580 205
Helsinki
Takoraudantie 3
00700 Helsinki
Puh. 020 7580 240
MAKASIINI
KUUKAUDEN
OSTOSVINKKI
Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti
FAKTAA
Huhtikuussa rekisteröitiin
9 850 uutta henkilöautoa
HUHTIKUUSSA
-
144,90
-
,-
-
-
Kärcher K 2 CAR
Pesuri sopii kodin satunnaisiin pesutarpeisiin. Autonpesuvarustus sisältää pesuharjan,0,3 litran vaah-
-
-
Neste Oil K-market & Motorest Kehä III
(se vanha tuttu Kehäkessa Koivuhaan liittymän kupeessa)
Tervetuloa kahville tai syömään vaikka koko perheen voimin. Meiltä myös
ruokaostokset, autopesut- ja tarvikkeet. Yhden pysähdyksen taktiikalla.
Muista myös
monipuolinen a la carte listamme
sekä Kotipizzan tuotteet.
Tällä kupongilla:
2
Viikonloppulounasta
1 HINNALLA!
nan
n
u
k
a
k
k
i
a
P
en
n
i
a
i
m
a
a
s
para
ja lounas
stä
ä
d
y
ö
p
a
t
s
seisova
na
e
s
i
a
k
o
j
n
o
viik
päivänä!
Voimassa Motorest Kehä III 9.6.2013 asti,
ei voimassa äitienpäivänä 12.5.
Tällä kupongilla:
Loistopesun
ostajalle
monitoimityökalu
kaupan päälle!
Voimassa Neste Oil K-market Kehä III 9.6.2013 asti
www.bestrent.fi
Palvelemme:
Ma-pe 6.30-24,
la 8-24, su 8-24
Motorest:
Ma-to 5.30-23, pe 5.30-24,
la 7-24, su 8-22
Neste Oil K-market &
Motorest Kehä lll
Niittytie 2, 01510 Vantaa
puh. 09-7515 4126
kimmo.malmgren@k-market.com
3
4
Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti
!
KOLUMNI
Urmas hUrmaLainen
Paljon kitkaa nastoista
Rouvan auton kitkarenkaat oli pakko vaihtaa nastoihin, kun parilla työkeikalla maaseutumaisemissa meinasi rytistä.
Siinä ajattelemista Helsinkiin nastakieltoa suunnitteleville nippopäille.
N
o nyt tietysti tällaisia nastakieltoja kaavailevat ekoihmiset
rientävät kimittämään, että
mitäs ylipäätään menee varttuneella iällä pääkaupunkiseudun ihminen ajokorttia
ajamaan: onhan noita julkisiakin kulkuneuvoja olemassa.
Vaan kun ihmisen on revittävä leipä sieltä, mistä se irtoaa. Meidän rouvan tapauksessa se tarkoitti omaa autoa,
kun vaihtoi 2000-luvun jälkipuoliskolla ?bisnes to bisnes?
-päällikön hommat kiinteistönvälittäjän työhön.
Mutta asuntomarkkinoilla
tuppaa olemaan sellainen vinoutuma, että jotkut kelvottomat ovat menneet ostamaan
kotinsa jostain huitsinnevadasta, vaikkapa Nurmijärven
tai Sipoon syrjäisemmiltä kulmilta.
Ja kilpailu kun on välittäjänhommissa kovaa, niin tämän
KLICK?
tästä saa helsinkiläinenkin välittäjä välitettäväkseen jonkun ihmisen kodin haja-asutusalueelta.
Nastoilla ei
ajeta huvikseen
Meikäläisellä on aina
ollut autossa nastat.
Olen ajanut elämässäni
autoa vuodesta 1981
lähtien, yhteen aikaan
ajoa tuli sellaiset 35 000
kilometriäkin vuodessa.
Eli tässä vietetään autoihmisenä kesällä jo
32-vuotistaiteilijajuhlaa.
Meidän rouvan autoon ehti muutamia kolhuja tulla, kun nuo kitkat eivät liukkailla ihan
tottelleet odotetusti
käskijäänsä. Eikä vika
ollut pelkästään kuskissa. Tämän tästä vääntäydyin itsekin rouvan
KUUKAUDEN LUKIJOIDEN KUVAT
kitkarengasauton rattiin ja hitto soikoon, miten joskus meinasi jarrutusmatka mennä liian
pitkäksi, kun Vihdintiellä jono talven liukkailla ihan yllättäen pysähtyi, vaikka kuinka
olisi ollut vihreä linja
auki.
Niinpä me sitten
vaihdoimme rouvan
kitkat perinteisiin nastoihin. Kukaanhan ei
nastoilla huvikseen aja:
sen verran äänekästä ja
epämukavan rouheaa
niillä on kyyti kitkoihin
verrattuna.
Mitenkäs se
valvonta?
Mitenkäs nämä fiksut
päättäjät oikein ratkaisivat niiden ihmisten
rengasongelmat, joiden
liikkuminen ei rajoitus
pääkaupunkiseudun katuverkoston sulille taajamateille?
Menisikö homma niin, että
paljon maakunnissa ja sivuteillä ajava helsinkiläinen
ajaisi nastarenkaat kontissa
kaupunginrajan ulkopuolelle
ja vaihtaisi jossain Tikkurilan
korkeudella tienposkessa alle
nastat, ja tekisi saman homman päinvastaisessa järjestyksessä kotiin palatessaan?
Vai kehitettäisiinkö raskas
lupamenettely, jossa kaupungin liikennevirastosta hakemuksella voisi saada poikkeusluvan nastojen käytölle
työn tai jonkun muun pakottavan syyn takia?
Ylipäätään olisin kiinnostavaa tietää, miten Helsinki on
käytännössä ajatellut nastojen
käyttöä valvoa ja siihen syyllistyneitä rankaista. Helsinkiläiset kun eivät aja pelkästään
Helsingissä.
Palkitaan
SONAXtuotepaketilla
Pakettiin kuuluu peräti 12
erilaista Sonax-tuoteta.
(ar vo 100
euroa)
TÄMÄ ESPOOLAINEN autoliike halusi todella
herättää huomiota näyttelyllään laittamalla
katupuhujan keskelle tietä. Tai tosiasiassa
kova tuuli on sen siihen siirtänyt. huomiota
ainakin herätti. Kuvan lähetti anu mäki-Jouppi
Kirkkonummelta
SUOJATIEMERKIN alla on huvittava teksti.
Kuvan nappasi Topi e.
Kun näet liikenteessä jotain erikoista, tai hauskaa, ota siitä kuva ja
lähetä se meille. Kaasujalan arvovaltainen raati valitsee parhaan
kuvan joka kuukausi ja julkaisee sen seuraavan kuun lehdessä.
Kuukauden kuvan ottanut palkitaan myös Sonax-tuotepaketilla
(arvo n. 100 ?). Kuva voi olla lähes mitä tahansa, kunhan se liittyy
jotenkin autoiluun. Lähetä kuva osoitteeseen: info@kaasujalka.fi
tai numeroon 0400 777797
Helsingin Autoextra on alansa johtava asennusliike pääkaupunkiseudulla.
Ammattitaitoinen henkilökuntamme auttaa valitsemaan oikeat tuotteet tarpeidesi mukaan.
d
l
o
F
y
s
a
teline
ä
Thule eE
r
ö
y
p
a
v
tta
it
kokoonta
uroa!
e
0
9
5
n
a
ta
Tarjoushin
Erittäin kätevä, kahden pyörän teline
kaikentyyppisille polkupyörille (myös
sähkökäyttöisille/-avusteisille pyörille).
än
äännettäv
k
i
a
t
n
a
v
Irroitettaostajalle Thule
koukun 970 -pyöräteline
Expressun kaupanpäälle!!!
koukku
Arvouroa!
89 e
utu
maksi mu
m
e
r
a
p
ti
s
itin helpo
Tästä ei so
!
a
o
r
u
e
9
9
Tarjous 3
helpon kiinnityksenja varastoinnin.
oveltuu kuormitettavuudeltaan 2x30 kg.
tanakoiden, akseliväliltään suurten
polkupyörien kuljettamisen.
ljinkäyttöisen kallistustoiminnon ansiosta pääsy auton
tavaratilaan on esteetön myös silloin,
kun telineessä on polkupyöriä
Suositushinta 839 euroa.
Alpine IVE-W530BT - huippusoitin
mahtavilla ominaisuuksilla, kuten:
USB-liitäntä audio- ja videotoistolla,
njalähtöjä
peruutuskameralle, ym.
Suositushinta 449 euroa.
n
stumaao
mme.
Tule tutu
o
t
is
ll
a
m
laajaan
an
a
k
t
a
m
i
t
Viisaas
Thule polkupyörätelineet nyt varastossa!
Thulelta löytyy kuljetusratkaisut
polkupyörille, kajakeille ja kaikille muille
kesäurheiluvälineille.
!lmoinnilla
a
a
m
i
o
v
ä
e
j
ä
h
Lis
la ja o
-lastuil
ienempi
p
a
Digituning
j
,
ä
ö
t
a, vään s.
lisää teho
en kulutu
e
in
a
o
t
lt
o
p
Digituning Serial - Se uudempi ja nopeampi
tapa ohjelmoida moottorin ohjainyksikön
muistipiiri suoraan OBD2- tai ajoneuvokohtaisen diagnoosiportin kautta ilman
muistipiirin vaihtoa. Tehoa jopa +50 %,
vääntöä jopa +30 %.
myös ECO-versio!
sinun ja muiden turvallisuudesta.
350 euroa.
tehtävät optimoinnit nyt vain 490 euroa!
Helsingin Autoextra
Pulttitie 15, 00880 Helsinki Ark. 8-17, La. suljettu
Puh: 09-7279 0490
www.autoextra.fi info@autoextra.fi
asennukset ? perussoittimesta hifistin
vaativimpaankin musiikin nälkään.
o
t
l
o
u
h
i
t
n
i
o
Ilmast ammattitaidolla kaikkiin
istuu
Huolto onn automerkkeihin.
yleisimpiin
a!
o
r
u
e
0
6
.
Alk
Hinta voimassa juhannukseen saakka.
Sisältää 100g kylmäaineen lisäyksen.
6
Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti
KANNESTA TUTTU
Ei ärsytä sitten yhtään
Uusi Skoda Octavia
on kaikin puolin
lähes moitteeton
perheauto. Ja ennen
kaikkea se on nyt
aiempaa selkeästi
tyylikkäämpi.
TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski
E
nsimmäiseksi kiinnittää
huomiota uuden Octavian muotoiluun. Se nimittäin on kaikin tavoin onnistunut. Kun koeajoin pikkuveli
Rapidin, pidin sen periaatteessa ihan ok-ilmettä vähän
mitäänsanomattomana, koska
auto on melko kapea.
Mutta Octaviaan ne melko
lailla samat muodot istuvat
kuin nenä päähän, kun auto
on leveämpi ja pidempi. Pidin jo edellisen Octavian farmari-mallin muodoista, mutta
hatchbackin peräpää rehellisesti sanottuna näytti mokelolta. Tämä uusi Octavia näyttää keulasta perälautaan hyvältä.
Ja parasta uusissa muodoissa on se, että auto näyttää
selkeästi sedanilta, eikä sedanin ja hatchbackin epäsuhtaiselta risteytykseltä. Silti takaluukku edelleen aukeaa katosta asti ja tekee Octaviasta
hienoisen tilaihmeen.
Koko kansan auto
Octavia on nyt tyylikäs auto,
joka ei herätä negatiivisia tunteita mihinkään suuntaan. Sillä
ajaa niin espoolainen Kokoomusta äänestävä myyntipäällikkö kuin vantaalainen työpaikkansa demaritaustainen
pääluottamusmieskin.
Halvimmillaan uuden Octavian saa 1.2-litraisella bensa-
turbolla hintaan 21 766 euroa.
Koeajoon annettu 1.8 TSI Elegance DSG-automaatti taas on
tiettävästi bensiinimalliston
kallein, 32 119 euroa.
Perusajossa Octavia on jämäkkä ja mukava ja ajettava, joskaan mitään erityisiä ??kicksejäkään?? se ei anna.
Mutta ??hei haloo!??: eiköhän
meistä suurin osa autoile valtaosan elämästään normaaleissa oloissa, aamu- ja iltapäiväruuhkissa itä- tai länsiväylällä sekä viikonloppu- tai
lomareissuilla valtateillä?
Itse en ole kaahailumiehiä,
vaan tykkään taittaa matkaa
leppoisasti ja siihen Octavia oli viikon koeajoperiodin
ajan oikein hyvä. Mutta kyllä
minä eräältä vauhdista tykkäävältä kollegalta kuulin kehuja, kuinka Octavia tarjoaa
ajamien riemuja myös menohenkiselle, kunhan kaaspedaali on pohjassa ja kierrokset karjuvat korkealla.
Käynti maaseudulla kiharaisilla teillä huhtikuun keleillä
osoitti, että Skoda selviää jämerästi myös kuopista.
Elegantti ja vakaa
Ohjaamossa tunnelma on
vaalean sisustuksen ansiosta
Takakontti vetää tavaraa todella paljon.
!
valoisa ja eräs alkutalvesta
vuosimallin 2007 Octaviansa
toiseen merkkiin vaihtanut
harmitteli, kun ei malttanut
odottaa Octavian uudistumista.
Täähän on ihan toinen auto.
Ai jai jai, kun on hyvännäköistä? Tää ohjaamohan ei
ole ollenkaan niin halvan ja
vanhanaikaisen tuntuinen
kun meidän Octaviassa, kaveri harmitteli.
Ja totta se onkin. Uuden Octavian ohjaamossa ilme on
vaalean moderni ja lähempänä malliston lippulaivaa
Suberbia, kun aikaisemmassa
Skoda Octavia on sisältä vaalean moderni.
TEKNIIKKAA:
SKODA OCTAVIA 1.8 TSI
ELEGANCE DSG AUTOM.
MOOTTORI: 1798 cm
, R4 turbo
VAIHTEISTO: 7-pykäläinen
DSG-automaatti
TEHO: 180 hv
KIIHTYVYYS (0-100) 7.4 S
HUIPPUNOPEUS: 231 km/h
CO² PÄÄSTÖT: 131 g/km
YHDISTETTY KULUTUS: 5.7 l/100 km
HINTA: 32 119 ?
Skoda Octavian onnistunut muotoilu on parantanut ennen kaikkea peräpäätä.
Uusi Octavia
muistuttaa
keulasta
aiempaa
enemmän
Skoda-malliston
lippulaivaa
Suberbia.
Edeltäjämalliin
verrattuna ilme
on suoraviivaisempi.
fiilis oli vähän kuin vanhassa
Golfissa.
Hallintalaitteiden käytön
omaksuu helposti ja kuskin
penkistä löytyy sopiva ajoasento kaikenkokoisille. Tosin pitkäjalkainen tuttava vähän harmitteli istuintyynyn lyhyyttä, tämä sama vaiva tuntuu
muuten tulevan vastaan monessa muussakin autossa tänä
päivänä.
Hiljaista menoa
Octavian parhaita puolia on
myös hiljaisuus: se tuo menoon jopa pientä luksusta.
7-pykäläinen kaksoiskytinvaihteisto DSG-automaatti
tuntuu taas menneen harppauksen eteenpäin niistä ajoista,
kun meidän rouvalla oli DSGGolf hetken aikaa työsuhdeautona 2000-luvun jälkipuoliskolla.
En kuitenkaan ole ihan
varma, olisinko valmis sijoittamaan 32 000 euroa juuri tähän Octavia 1.8 TSI Elegance
DSG automaattiin.
1.8 TSI:ssä on 180 hevosvoimaa ja se totisesti riittää Suomen oloissa raskaallekin kaasujalalle. Mutta onko Octavia
sellainen auto, jonka ostaa kovasti menohaluinen?
1600 euroa lisää sijoittamalla saa jo 2.0 TDI 150 Elegance DSG automaatin ja vastaavasti bensamoottoreissa
puhtia tarjoaa riittävästi jo selkeästi edullisempi ja 140-hevosvoimainen 1.4-litrainen
TSI.
Mutta joka tapauksessa, jos
nyt ostaisin uuden auton, niin
Octavia olisi varteenotettava,
todennäköisesti jopa varteenotettavin, vaihtoehto. On se
niin tilava, äänetön, tyylikäs ja
vakaa ajettava.
KOEAJOSSA
Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti
7
Täyden palvelun
autohuolto ja rengasliike
MÄÄRÄAIKAISHUOLLOT
EDULLISESTI KAIKKIIN MERKKEIHIN!
Mahdollisesti ajankohtaiset lisätyöt
kiinteään hintaan huollon yhteydessä
KAIKKI MERKIT =
1 HINTA
129
199 ¤
ÖLJYNVAIHTOHUOLTO
¤
sis. moottoriöljyt ja öljynsuodatin
MÄÄRÄAIKAISHUOLTO
sis. moottoriöljyt, öljynsuodatin ja
raitisilmansuodatin
Moottorin ilmansuodatin 55 ¤
Polttoainesuodatin:
Bensiini 60 ¤ Diesel 75 ¤
Sytytystulpat 75 ¤
Jarrunesteen vaihto 49 ¤
Jäähdytinnesteen vaihto 55 ¤
Takajarruhuolto 30 ¤
Suoritamme määräaikaishuollot autonvalmistajan huolto-ohjelman mukaisesti.
Hinnat kaikkiin max. 4-sylinterisiin autoihin. Lisäsylinterit + 20 ¤ / sylinteri, paitsi sytytystulpat
sisältävissä + 35 ¤ / sylinteri. Hinnat sisältävät vain mainitut tuotteet sekä työn.
Jakohihnaan, hiukkassuodattimeen ja voimansiirtoon liittyvät huoltotyöt hinnoitellaan erikseen.
Meiltä sijaisauto huollon
ajaksi vain 14,90 ? / vrk.
Rahoitusmahdollisuus
Osta huhtikuussa ja maksa vasta
elokuussa. Korko 0 % ja kulut 0 ¤!
Kysy lisää myyjiltämme! Kampanja-aika on 1.4.?15.5.
Rahoituksen saa huoltoihin, korjauksiin, renkaisiin ja vanteisiin.
Kabiinissa kaikki kunnossa, kuten Bemareissa aina. Tavaratila on kivan ko-
!
TEKNIIKKAA:
BMW 114I
+ Ajettavuus
Yksinkertaisuus
TWINPOWER TURBO
ISKUTILAVUUS: 1598cm
TEHO: 75kW(102hv)/4000r/min
VÄÄNTÖ: 180Nm/1100r/min
HUIPPUNOPEUS: 195km/h
KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 11,2s
YHDISTETTY KULUTUS: 5,6 l
CO²-PÄÄSTÖT G/KM: 129g
HINTA: 25 278,84 ?
? Automaattia
ei saatavana
? JÄLKIMAKU
Nyt baijerilaiseen
ajonautintoon pääsee
käsiksi Golfin hinnalla,
mutta ei tarvitse kuitenkaan tyytyä spartalaiseen varusteluun.
Edullinen eurooppalainen perusrengas
4 kpl, sis. allelaiton
175/65-14 229¤
185/65-15 265¤ 205/55-16 335¤
195/65-15 269¤ 205/60-16 379¤
195/60-15 299¤ 225/45-17 445¤
Myös muut koot, merkit ja vanteet.
79 ¤
Rengashotellipaketti
Sis. renkaiden vaihto, säilytys,
vakuutus, pesu ja kuntotarkastus
ICE ARCTIC
Vannetarjouksia.
Esim. Dezent RE vannesarja
14" 325¤ 17" 439¤
15" 329¤ 18" 599¤
16" 369¤
Myös pakettitarjouksia:
esim. Continental renkaat
+ vanteet 15" alk. 699¤
AH-Auto
Espoontie 8, 02770 Espoo
Puh. 09 855 4499
Avoinna ark. 7.30 - 17.00
Turu
n
Meille on helppo tulla!
Sijainti Kehä III:n ja Turun moottoritien
läheisyydessä
I
Ä II
väyl
KEH
ä
tie
Ajettavuus
parasta antia
Japanilainen laaturengas
4 kpl, sis. allelaiton
175/65-14 265¤ 195/60-15 335¤
175/70-14 319¤ 205/55-16 365¤
185/65-15 289¤ 225/45-17 495¤
195/65-15 305¤
Esp
oon
K
oeajettu 114i TwinPower Turbo
on 102 heppaisella moottorillaan BMW:n edullisin malli.
Kukkaroa se rasittaa 24 991,78 euron
verran. Samainen moottori on luonnollisesti saatavana myös viisioviseen
malliin, jolloin tili tyhjenee 25 988,80
eurolla. Automaattivaihteistoa ei ole
saatavana tämän moottorin jatkeeksi
lainkaan vaan pykäliä joutuu hämmentämään aina manuaalisesti.
Premium-rengas
4 kpl, sis. allelaiton
175/65-14 319¤ 205/55-16 499¤
185/65-15 375¤ 205/60-16 569¤
195/65-15 399¤ 225/45-17 649¤
195/60-15 435¤
III
TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa
koinen ja lastaamista auttaa aukon selkeä muoto.
Ykkössarjan alkaenmalli on fantastinen esimerkki siitä kuinka yksinkertaisilla asioilla autosta saadaan
todella hauska ja kiva ajaa. Eikä siihen tarvita 300 hevosvoimaa, ihmeellisiä tietokoneratkaisuja tai autoon
tuotuja somepalveluita yms hilavitkuttimia. Ehkä olen jäärä tai vanhanaikainen, mutta olkoot sitten niin. Haluan, että auto on kiva ajaa ja haluan
auton olevan vapaa kaikelta tältä
nyky-yhteiskunnan tarjoamalta valtavalta tiedontulvalta. On vain minä
ja auto.
Audin A3 ja 1-sarjan BMW ovat hyvin pitkälti saman tuntuisia autoja ja
siinä onkin ostajalla paha pala purtavaksi ellei ole aiempaa rakkaussuhdetta jompaan kumpaan merkkiin. Mainioita autoja molemmat ajaa,
mutta Bemari antaa ajamisen iloa
enemmän.
Suunniteltu Pohjolan oloihin
4 kpl, sis. allelaiton
175/65-14 309¤ 205/55-16 499¤
185/65-15 369¤ 205/60-16 569¤
195/65-15 399¤ 225/45-17 669¤
195/60-15 429¤
Tur
u
HÄ
BMW:n Ykkössarjalainen
on nautiskelevan ajajan
auto, eikä tämä malliston
uusi alkaenmalli tee
poikkeusta.
Tarjoukset voimassa 3.5. saakka tai niin kauan kuin tavaraa riittää.
nv
KE
Yksinkertaisuus
kunniaan
Kesärengastarjouksiamme:
DUT!
Käytä hyväksesi KAMPANJAE
E
o
sp
on
tie
äy
lä
8
Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti
KOEAJOSSA
Hassulle perheelle
vaikka ykkösautoksi
Fiat 500 L on joka
suuntaan venytetty
pikku-Fiat, joka
hyväntuulisuudessaan
sopii parhaiten
ahkerasti harrastavan
ja samalla vähän
hassunkin perheen
autoksi.
TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski
E
nsivaikutelma tästä uudesta ja isosta pikkuFiatista on kyllä tällaiselle jossain määrin sittenkin
tosikolle viisikymppiselle äijälle vähän epäilyttävä. Varsinkin koeajoauton keltainen väri
toi muistoja hetkestä, kun nuorena miehenä mietin kiinteistövälitysfirman käytöstä poistuneen oranssin Golfin ostamista.
Häh häh hää? jätkä aikoo
ostaa postiauton, sittemmin
ammattimuusikoksi ryhtynyt
kaverini ilkkui.
Toisten mielipiteille persouden kun olen varmaan verenperintönä virkamiesperheen
kasvattina saanut, jäi sitten
sekin vähän ajettu Golf ostamatta.
Erottuu taatusti
muista
Tämä venytetty pikku-Fiat on
sellainen auto, että rouva ei
taatusti parkkipaikalla rupea
rempomaan naapuriruudussa
olevan auton ovea luullen sitä
omaksi. Yleensä kun tämän
päivän autot ovat niin kovasti
samannäköisiä.
Fiat 500 L ainakin erottuu
kaikista muista: ennen kaikkea korkeutensa ja muunkin
muotoilunsa ansiosta. Keulan
ilme on oikeasti naurava: jopa
enemmän kuin trendihitiksi
osoittautuneessa perusmallin
Fiat 500:ssa.
500 L:ään noustaan sisälle
vähän kuin pakettiautoon.
Siinä istutaan korkealla ja
kyytikin on vähän pakettiau-
tomainen. Mutta tilaa riittää.
Olen itse pituudeltani 177 cm
pitkä ja mittasin takapenkin tiloja perstuntumalla niin, että
jätin kuljettajanpenkin juuri
siihen asentoon missä itse istun.
Polvitilaa oli ihan julmetusti ja pään ja katon väliin jäi
reilusti ilmaa. Eli, tavalliselle
perheelle tämä on ihan älyttömän tilava auto, vaikka takapenkillä istuvat tenavat olisivat jo teini-ikäisiäkin.
Omat jalkani ovat suhteessa
muuhun pituuteen sen verran
persjalkaisen lyhyenlännät,
etten kärsinyt edes jossain
toisessa lehdessä lyhyiksi
moitituista istuintyynyistä.
Valoisaa kyytiä
Meidän rouva, vaikka ensin
naureskeli muotojen hassuudelle, oli jokseenkin haltioissaan 500 L:n valoisuudesta.
Ikkunat nimittäin ovat joka
suuntaan todella isot, kattoikkunaa myöten. Aurinkoisena
kevätpäivänä tämä käy todella
fiilistelyautosta, jos ei ole mihinkään kiire.
Nimittäin kiire sitten paljastaa niitä seikkoja, joiden
perusteella tätä ??large?? ?
koon Fiiua ei oikein voi suositella paljon valtateitä ajavalle
kaupparatsulle.
Kyyti on ison korin ja kuitenkin pienelle autolle suunnitellun alustan takia varsinkin tuulisemmalla säällä vähän huojakkaa ja ajoittain 1.4
?litrainen ja alle 100-hevosvoimainen moottori pakotti
polkemaan tallaa tavallista ahkerammin. Fiiussa on 6-pykäläinen manuaalilaatikko, mutta
aika lailla ajo oli operoimista
pienemmillä vaihteilla.
Tämä taas tuntui bensankulutuksena. Näyttöruudun ekologiseen ajamiseen opastavasta ohjelmasta ei sittenkään
käytännössä ole hirveästi hyötyä, jos kuski ei ole aatteenihminen, joka jaksaa sitä myös
seurata.
Kaupunki- ja taajamapyörityksessä Fiiu on kuitenkin
hauska ajettava ja hiljainenkin.
Muunneltavat tilat
Tiloiltaan 500 L on paitsi väljä,
myös kätevästi eri tarpeisiin
muunneltavissa. Tavaratilan
lattiataso on säädeltävissä
kolmeen asentoon, jolloin alle
on helppo sommitella vaikka
mummun helposti särkyvät
perintökristallit.
Fiat 500 L:ää voi suositella
hyvällä itsetunnolla varustetulle autoilijalle, joka tarvitsee
tilaa vaikkapa perheen juniorien harrastuksia varten.
Yhdestä asiasta ainakin
olen jokseenkin varma. Tällaista Fiatia ei taatusti osta kukaan ikävä ??mulkqvisti??. Jos
joudun itselleni tuntemattomien ihmisten seuraan, valitsen juttukumppanikseni ensimmäiseksi sen, jonka olen
nähnyt saapuvan paikalle Fiat
500 L:llä.
!
TEKNIIKKAA:
FIAT 500 L LOUNGE 1.4
HINTA: alk. 21 992 ?, koeajoauton
hinta erikoisvarusteineen 23 264 ?
TAKUU: 2 vuotta/100 000 km
MOOTTORI: 1368 cm
POLTTOAINE: bensiini
VAIHTEISTO: 6-pykäläinen
manuaali
TEHO: 95 hv
KIIHTYVYYS (0-100): 12.8 s
HUIPPUNOPEUS: 170 km/h
Korkea ja kantikas muoto takaapäin katsottuna sai erään ryppyotsaisen kaverin vertaamaan Ulkoa alkanut hyväntuulisuus jatkuu Fiat 500 L:ssä ohjaamossa ja kojelaudassakin.
Fiat 500 L:ää Neuvostoliitossa aikoinaan valmistettuun UAZ-pakettiautoon. Audilla-kaverin
Tämä totisesti on kaukana Bemari-miesten virtaviivaunelmista, mutta miellyttää
puheet pistettäköön omaan arvoonsa, ainakin Fiat 500 L on loppuun asti persoonallinen.
taatusti omaa tietään kulkevan boheemin silmää.
YHDISTETTY KULUTUS: 6.2 l/100 km
CO²-PÄÄSTÖT: 145 g/km
KOEAJOSSA
(ENNEN KÄSITTELYÄ) Saab 9-5 vuosimallia 1998 ennen myllytystä ja kestopinnoitusta
Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti
9
(JÄLKEEN KÄSITTELYN) ja käsittelyn jälkeen vanha Saab kiiltää kuin uusi!
Kestopinnoitettu vanha Saab hohtaa taas
Vuosimallin 1998
Saab 9-5 näyttää
taas kuin uudelta
automeikkaajan
tekemän myllytyksen
ja kestopinnoituksen
jälkeen.
TEKSTI _Timo Kiiski
KUVAT_Mika Salomaa
S
aab kävi läpi perusteellisen meikkauksen
Espoolaisessa Shining
Centerissä. Paitsi että se pestiin kunnolla käsin, se myllytettiin eli hiottiin ja vahattiin
AutoSmartin tuotteilla, sekä
käsiteltiin AutoSmart Silver
Seal Nano 2K ?kestopinnoiteaineella. Saabiin käytetty Silver Seal nano 2K on uusinta
nanotekniikkaa sisältävä pinnoitusaine, joka suojaa auton
lakkapintaa UV-valon, maantiesuolan, hapettumisen, kemikaalien, yms. vaikutuksilta.
Varsinkin vanhasta autosta
tällä käsittelyllä saadaan hapettunut ja pieniä naarmuja
sisältävä pinta ehostettua
uutta vastaavaksi, ja pysyy
pienellä huolehtimisella sellaisena pitkään, sanoo automeikkaaja Jesse Tanskanen
espoolaisesta Shining Center istä.
Suoja 3 vuodeksi
Kestopinnoite auttaa pitämään lakkapinnan kirkkaana
erittäin pitkäaikaisesti ja se
on kehitetty kestämään pohjoisen rankkoja sääolosuhteita. Silver Seal Nano 2K on
tarkoitettu yli vuoden vanhoille autolle. Käsittelyn kestoikä 3 vuotta, eikä vaadi itsessään mitään erillisiä jatkokäsittelyitä.
Perusteellinen myllytys, vahaus ja kestopinnoitus antavat
autolle maksimaalisen suo-
Meiltä ammattitaidolla kaikki
autonhoitopalvelut saman katon alta !
AutoDent Oy
Tillinmäentie 1, Espoo
vaihde 09 4241 4888
jan, ne kaikki yhdessä tekevät siitä myös hyvännäköisen.
? Ei ole ollenkaan harvinaista, että vaihtamisaikeissa
ja autonsa arvonnousu mielessä tänne tuleva asiakas
poistuukin mielensä muuttaneena: n.400-600 euroa maksava täydellinen käsittely on
edullinen lääke autokuumeeseen, Tanskanen sanoo.
Optimaalinen
yhdistelmä
Tietysti paras lopputulos onnistuu vain, jos auto ei ole
hirveän kolhuinen, saatikka
ruosteinen.
? Tämä Saab oli keskiarvokunnossa: auringonvalossa
väri oli haalistunut ja punainen väri myös paljasti hapettuneen maalipinnan. Muuten
auto oli siisti ja ruosteeton.
Toki pysyäkseen kolmen vuoden ajan tässä kunnossa suositellaan kyseiseen autoon ylläpitovahausta jossain välissä.
Kestopinnoituksen
voi
saada toki ilman myllytystäkin, mikäli auton maalipinta
on erinomaisessa kunnossa.
? Mutta kyllä kunnon pohjatyö ja kestopinnoite ovat optimaalinen yhdistelmä, Tanskanen painottaa.
10
Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti
KUUKAUDEN KÄYTETTY
Iso diesel-Fiat
? ainakin hiljainen
Kun tämä Croma tuli
markkinoille vuonna
2005, autolehdetkin
kehuivat sen
ohjaustuntumaa ja
alustaa. Ihan iskussa
se tuntuu olevan
lähes 100 000
kilometriä ajettunakin.
tekSti & kuVat_timo kiiski
O
ikeasti rupesi jopa
harmittamaan, että sitä
on itsekin niin ??antiFiat?? ?progandan tunkema,
ettei siviilirohkeus sittenkään
riitä vakavassa mielessä edes
ajatella Croman ostoa.
Nimittäin, jos kriteerinä pidetään ainoastaan ajettavuutta
ja mukavuutta, tässä autossa
saa 13 000 euroon paljon autoa. Positiivisinta Cromassa
on hiljaisuus: meno tuntuu vaivattomalta eikä dieselmoottori rohise, eikä raaku, vaan
käy murean pehmeästi.
6-pykäläinen automaattilaatikko piti kierrokset mukavan alhaisina Länsiväylällä.
Maantienopeuksissakin melutaso pysyi miellyttävänä, kiitos pitkien välitysten ja hyvän
äänieristyksen: koeajetussa
yksilössä sen enempää ren-
gasäänet kuin tuulensuhinat eivät kiusanneet matkantaittoa.
Ei nimi autoa
pahenna
Myös kaupunkipyörittely Cromalla on
vaivatonta. Ja jos tulee kiire, niin kyllä
150 hevosvoimaa
kiidättää riittävän
ripeästi. Koeajettu
Croma 1.9 JTD kiihtyy nollasta sataan
9,9 sekunnissa ja
huippunopeuskin on
205 kilometriä tunnissa.
Mutta sitten on se
Croman toinen puoli.
Ulkonäöltään tämä
korkea ja tilava farmari on kuitenkin
melko mitäänsanomaton, jopa vähän
kömpelö. Ja sitten tulee vielä se Fiatin
maine. Miksiköhän
edellinen omistaja oli
repinyt tästä koeajetusta, hyvin siististä ja
hyvin huolletusta, ja
vain viisi vuotta vanhasta ja alle 100 000
kilometriä ajetusta
FIAT CROMASTA SANOTTUA
?ENPÄ OLE kuullut yhtäkään Croman vaihdelaatikkoa vielä hajonneen. Jospa
joku, jolle semmoinen homma on oikeasti käynyt, kertoisi siitä täällä. Itselläni on
2,2 Automaatti, nyt 70 tkm mittarissa ja vaihteisto pelaa todella erinomaisesti.
Eikä siinä ole ollut koko aikana mitään häiriöitä, kuten ei juuri muutenkaan koko
autossa. Croma on mielestäni paras ja laadukkain Fiat mitä on koskaan tehty (no
ehkä Fiat 130 v. 69 - -77 oli samaa maata..). Erittäin lähellä oikeita laatuautoja?.
Croma, Suomi24.fi
?AUTOSSA ITSESSÄÄN ei tarvitse mitään vikaa olla, mutta kun auto on jo
muutenkin huono sijoituskohde, niin iso Fiat on sitä entistä enemmän. Sen on
kokemus osoittanut, eikä se siitä miksikään muutu. Eli osta Croma jos jm-arvolla ei
väliä, muuten pysy kaukana??.
ammattilainen, tekniikanmaailma.fi
autosta pois Fiatin logot niin
edestä kuin takaakin?
Kyllähän minä muistan
nämä ??susi jo syntyessään??
?letkautukset lapsuudesta,
mutta eihän Fiat koskaan mielestäni ole koskaan ollut arvostuksessa sentään samalla
viivalla kuin menneiden vuosikymmenten sosialistimaiden
autoluomukset, kuten Lada,
Mosse, Wartburg tai silloinen
takamoottorinen Skoda.
Mutta kyllä taitaisivat kaupat jäädä silti tekemättä. Siitäkin huolimatta, että jos joku
tarjoaisi minulle viikonvaihteeksi pitkälle kotiseutureissulle Keski-Suomeen tällaista,
niin riemumielin ottaisin tarjouksen vastaan. Olisi mukava
oikeasti saada puolueetonta
tietoa, miten tällainen Cromadiesel kestää. Tekeehän Fiat
pakettiautojakin.
Diesel ja Fiat:
epämyyvä
yhdistelmä
Vaihtoautokauppias
Jami
Multisilta espoolaisesta Autosillasta myöntää, ettei Fiat
Croma ?diesel ole unelmamyytävä.
? Kyllähän sellainen tietysti
vaihdossa otetaan, jos sellai-