Kaasujalka Itä-Suomi 04/2022

Itä-Suomen painos 4/2022 Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 Koeajossa mm. ETANOLIKÄYTTÖINEN FORD FIESTA Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti Vaihtoautovertailussa HURMALAINEN FIILISTELEE VUODEN 1988 TOYOTA COROLLALLA Lähin jälleenmyyjäsi: www.exide.fi Autolasien ykkönen Ostamme kolariautot! Meiltä käytetyt varaosat! Lylykoskentie 27, JOENSUU 0400 229 800 info@karjalanpurkupojat.fi MA–PE 8.00–16.00, LA–SU suljettu www.karjalanpurkupojat.fi Pohjolan Rengas Oy www.pohjolanrengas.fi Tulliportinkatu 52, JOENSUU Puhelin: (013) 123 511 pore@pohjolanrengas.fi Avoinna: Ma-pe: 8:00-17:00 harrasteosa.fi Joensuu: Kuurnankatu 13, puh. 040 920 8787 Kitee: Kiteentie 26, puh. 0400 287 872 Edullisesti tottakai! Varaosat kaikkiin merkkeihin! Täyden palvelun varaosatalo merkistä riippumatta! Olemme erikoistuneet vapaa-ajan laitteiden varaosiin ja lisävarusteisiin, joita löytyy runsas valikoima suoraan varastostamme.Tarjoamme edulliset ja laadukkaat varaosat, huolto-osat ja lisävarusteet niin kuluttajaja korjaamoasiakkaille kuin tee se itse -korjaajillekin. Laaja varastomme mahdollistaa nopean ja monipuolisen palvelun, ja tilaustuotteille tarjoamme erittäin nopeat toimitusajat. Katso ajantasainen tieto myymälöistä ja huoltokorjaamoista www.harrasteosa.fi Moottoripyörät / Mopot Mönkijät Moottorikelkat Lumilingot Moottorija raivaussahat Venemoottorit VARAOSAT VAPAA-AIKAAN HARRASTEOSASTA! Tarjoukset voimassa verkkokaupassa ja myymälöissä 3.-31.5.2021 tai niin kauan kuin erää riittää. Tuotevalikoima saattaa vaihdella myymälöittäin. Osa tuotteista vain toimitusmyyntinä. 60 VUOTTA JOENSUUN DIESELHUOLTO 1961 – 2021 40 VUOTTA OUTOKUMMUN VARAOSA 1981 – 2021 OUTOKUMPU Kiisukatu 2 • 83500 Outokumpu puh. 013 555 535 POLVIJÄRVI Vasarakankaantie 4 • 83700 Polvijärvi puh. 013 569 660 Kiteentie 26 • 82500 Kitee puh. 0400 287 872 KITEE Kuurnankatu 13 • 80100 Joensuu puh. 0400 287 287 JOENSUU CENTER jdh.fi outokummunvaraosa.fi Merkillisen reilu. 100-vuotta paikallista suomalaista palvelua! Merkillisen reilu. AUTOILUN AMMATTILAISET PALVELUKSESSASI AUTOILUN AMMATTILAISET PALVELUKSESSASI Verkkokauppamme palvelee: jdh.fi Merkillisen hyvin palvelevat Fixus-autokorjaamot P-K:n alueella: • Autokorjaamo HeisCar Oy, Joensuu • Autokorjaamo Olin Oy, Joensuu • Autohuolto Susiraja Oy, Joensuu • PP-Autopalvelu, Joensuu • SJ-Huolto, Joensuu • NK-Autohuolto, Ylämylly • Rikun Autopalvelu, Kontiolahti • Heinävaaran Autohuolto • RM Autohuolto, Kiihtelysvaara • Maren Korjaus ja Kuljetus Oy, Ilomantsi • Korjaamo Puhakka Oy, Käsämä • Huoltopalvelut Kinnunen E & J, Kitee • Onkamon Auto Ky • JarHil, Tikkala • A-Car Ky, Kesälahti • Autohuolto Heikkinen, Nurmes • Autoja Konehuolto Räsänen, Outokumpu • Autokorjaamo Outokummun Varaosa, Outokumpu KORJAAMOIDEN tarkemmat yhteystiedot: jdh.fi/korjaamot ja outokummunvaraosa.fi Laadukkaat Bosch ja Champion pyyhkijänsulat sekä lasinpesunesteet! Autonhoitotuotteet niin auton sisälle kuin ulkopuolelle! Renkaat ja rengastarvikkeet!
2 KAASUJALKA 4/2022 Työpaikan lämmityspaikkaa oli hieman vaikea käyttää.... Kuvan lähetti Tapio Tuomela KUUKAUDEN LUKIJAN KUVA KLICK” ! U R M A S H U R M A LA IN EN Mitä yhteistä on sähköautolla ja huutokauppakeisari Palsanmäen suosituilla kuparipannuilla? No se, että sähköauton valmistuskin vaatii kuparia. Jopa niin paljon, että kohta sitä ei riitä Akin pannuihinkaan. M inähän se tuoreen vitsin keksin! Niinhän se Putoushahmo, talonmies Tolkun Kari tapasi sanoa. Tuo vertaukseni sähköautoista ja kuparipannuista on vitsinä taatusti uusi, mutta voi siitä tulla tottakin. Nimittäin lukaisin Tekniikan Maailmasta, että sähköautoon menee eräitä metalleja nelinkertaisesti enemmän kuin polttomoottoriautoon. Eikä tämä tieto tullut minkään omatekoisen sammakkoprofessorin suusta, vaan Aalto-yliopiston metallurgian professorilta Ari Jokilaaksolta. ”Tällä hetkellä ratkaisut ilmastokriisiin pyörivät lähinnä tuulivoiman ja liikenteen sähköistämisen ympärillä. Molemmat vaativat monia metalleja paljon enemmän kuin konventionaaliset ratkaisut. Perusmetallien perustarve kasvaa muutaman prosentin vuosivauhtia. Sen päälle tulee sitten huima kasvukäyrä uusiutuvan energian ja sähköautojen takia”, professori sanoo. Eli ilmastotavoitteisiin ei ylletä sähSÄHKÖAUTO UHKAA PALSANMÄKIEN KUPARIPANNUJA köautoja ja tuulivoimaa väsäämällä, koska harvinaisista maametalleista tulee pula. Näitä Polttomoottoreissa näitä harvinaisia maametalleja ei tarvita lainkaan. ”Sähköautoissa harvinaisten maametallien tarve on pieni, mutta kriittinen”, professori sanoo. Pienikin apu auttaa Sähköautojen valmistuksessa tarvitaan lisäksi litiumia akkuihin. Talouselämä-lehdestä luin ihan nyt 25. maaliskuuta, että litiumista tulee olemaan kova pula. Liikenteen sähköistyminen nielee kasvavat määrät akuissa tarvittavaa litiumia. Voihan se voi olla suonalaiselle kaivosja akkukemikaaliyhtiö Keliberille iso bisnesmahdollisuus. Mutta kaikkiaan tämä globaali sähköautovouhotus nyt pistää tällaisen tietämättömän, ollaanko menossa niin sanotusti perse edellä puuhun? Litiumakkuja varjostavat myös lapsityövoima ja ympäristötuhot. Harvinaisista maametalleista ja litiumista kierrätykseenkin päätyy alle prosentti. Sehän on selvä, että Putinin kaasusta ja öljystä pitää päästä mieluiten eroon lopullisesti. Varmastikaan autojen energiantarvettakaan ei ratkaista maailmallisesti uusiutuvalla biokaasulla tai korkeaseosetanolilla. Mutta tässä maailmantilanteessa niillä voidaan paikallisesti Suomessa tehdä ainakin hetkellisesti paljon enemmän. Tammi-joulukuussa 2021 ensirekisteröitiin yhteensä 98 466 henkilöautoa. Niistä vain 909 kävi kaasulla ja Suomessa tankataan vain uusiutuvaa biokaasua: ei siis Putinin maakaasua. Vaikka uusituvan biokaasun tuotantopotentiaali onkin rajallinen, Suomessa sitä riittää edelleen ainakin teoriassa. Suomen Biokierto ja Biokaasu ry tammikuussa 2020 tekemien laskelmien mukaan 4 terawattituntia (TWH) vuoteen 2030 mennessä olisi realistinen biokaasun tuotantotavoite Suomelle. Tällä hetkellä biokaasun tuotanto on Suomessa 1 terawattituntia vuodessa: 1 TWh vastaa 100 miljoonaa diesellitraa. 4 terawattitunnista riittäisi liikennebiokaasua esimerkiksi noin 130 000 henkilöautolle, 14 000 pakettiautolle ja 6000 raskaalle ajoneuvolle. Kärpäsen paskahan tämäkin määrä on, kun vuoden 2021 lopussa Suomessa oli liikennekäytössä yhteensä 2 755 349 henkilöautoa. Mutta apu se on pienikin apu. Kysymysmerkkejä riittää Ja jälleen pitää muistuttaa, että E85 -polttoaineen kasvisperäinen ja uusiutuva bio-osuus on suuri, jopa 85 prosenttia. Tämäkin vähentää henkilöautoissa vielä toistaiseksi paljolti Putinin öljystä jalostettavan perinteisen bensiinin tarvetta. Kun vanhojakin autoja voidaan muuntaa käymään uusiutuvilla biokaasulla ja korkeaseosetanolilla, niin luulisi, että sähköautovouhotuksen ohessa kiinnitettäisiin tähänkin huomiota. Ei minä vastusta sähköautoja, mutta nykyistä yksipuolista vouhotusta vastaan minulla on sitäkin enemmän. Sähköautothan ovat oikein mukavia ja hiljaisia kulkupelejä ja taatusti niillä ajetaan päästöttömästi. Mutta niiden tuotantoprosesseissa riittää vielä paljon kysymysmerkkejä niin ilmaston kuin tavallisen tallaajan kukkaronkin kannalta. Enkä missään tapauksessa halua, että Huutokauppakeisarilta loppuvat kuparipannut, jos kaikki liikenevä kupari menee sähköautoihin. Onneksi apumies Markku näyttää edelleen ajavan polttomoottorisella farmari-Mersulla, niin on sekin kupari säästynyt Akin ja Helin kahvipannuhin. Kun näet liikenteessä jotain erikoista, tai hauskaa, ota siitä kuva ja lähetä se meille. Kaasujalan arvovaltainen raati valitsee parhaan kuvan joka kuukausi ja julkaisee sen seuraavan kuun lehdessä. Kuva voi olla lähes mitä tahansa, kunhan se liittyy jotenkin autoiluun. Lähetä kuva osoitteeseen: info@kaasujalka.fi tai numeroon 040 6647 788 KUUKAUDEN KUVA PALKITAAN SONAXIN TUOTESETILLÄ Seuraava Kaasujalk a ilmestyy 5.5.2022
TALVIRENKAAT JA VANTEET PAKETTIHINTAAN! Muista varmistaa autokohtainen sopivuus. Meiltä saatavissa myös renkaan ilmanpaineen valvonnan anturit. RENKAAT NOKIAN NORDMAN 8 VANTEET DEZENT TZ graphite tai silver Baanalle viileän tyylikkäänä RengasCenterin kautta! NOKIAN NORDMAN 8 GRAPHITE DEZENT TZ SILVER 205/55-16 755 ? € 215/55-17 995?€ 225/45-18 1195?€ 195/65-15 655?€ Kantolan Rengas Oy Juvantie 77 50170 MIKKELI 015 172 162 015 172 562 kantolanrengas.fi RengasSavotta Oy Mertajärventie 1 57220 SAVONLINNA 015 524 120 rengas-savotta.fi Kantolan Rengas Oy Teollisuuskatu 12 49400 HAMINA 05 344 8103 kantolanrengas.fi Kantolan Rengas Oy Asentajankatu 4 45130 KOUVOLA 05 312 2181 kantolanrengas.fi Kantolan Rengas Oy Radantaus 2 45910 VOIKKAA 05 388 2016 kantolanrengas.fi
4 KAASUJALKA 4/2022 VINKKI Mukavaa autoilua Kevät etenee vauhdilla ja lisääntyvä auringonvalo paljastaa armotta, kuinka likainen auto todellisuudessa onkaan. On siis aika antaa autollesi perusteellinen kevätpesu! P itkän ja ankaran talven jäljiltä auto on likainen ja tunkkainen – niin ulkokuin sisäpuoleltakin. Siksi esittelemme nyt helppokäyttöisiä SONAX-tuotteita, joilla sisätilat saadaan raikkaiksi ja maalipinta upean kiiltäväksi. Haiseeko autossasi tunkkaiselta talven jäljiltä? –Tunkkainen ilmastointi saa kyytiä, kun käsittelet autosiTEKSTI_ Timo Kiiski TÄSMÄTUOTTEET AUTON KEVÄTPUUNAUKSEN SONAX XTREME keraamisella pinnoitespraylla autoon saa upean, peilimäisen kiillon sekä todella sileän, vettä ja likaa hylkivän pinnan. Suihkepullossa myytävä SONAX XTREME -sisäpesuaine irrottaa pinttyneenkin lian hellävaraisesti, poistaa epämiellyttävät hajut ja jättää jälkeensä raikkaan tuoksun. SONAX Air Aid -ilmastoinnin ja höyrystimen puhdistusaineella. Helppo ja nopea käsittely puhdistaa sekä ilmastointijärjestelmää että höyrystintä, ja jättää raikkaan tuoksun koko autoon, neuvoo auton varaosien ja lisävarusteiden tukkuliike Kaha Oy:n markkinointipäällikkö Jouni Vainikka. Puhdistusaine eliminoi tehokkaasti järjestelmään kertyneet haitalliset bakteerit ja homeet, jotka aiheuttavat ikävät hajut ja tunkkaisen ilman. Aineen teho perustuu luonnollisiin mikrobeihin, jotka pitävät hajut loitolla, mutta ovat täysin vaarattomia ihmiselle. Tuote toimii hyvin myös ennaltaehkäisevästi, sillä se ehkäisee haitallisten bakteerien kertymistä ilmastointijärjestelmään. SONAX Air Aid myydään laukaistavana patruunana (1 purkki = 1 käsittely). Sisätilat raikkaiksi Jos auton sisäpinnat tuntuvat likaisilta ja tahmeilta, kannattaa avuksi ottaa monipuolinen SONAX XTREME Sisäpesu. Suihkepullossa myytävä pesuaine irrottaa pinttyneenkin lian hellävaraisesti, poistaa epämiellyttävät hajut ja jättää jälkeensä raikkaan tuoksun. Soveltuu muovipintojen ja verhoilujen puhdistukseen. Tuotteen sisältämä hajuntappaja ei ainoastaan peitä, vaan myös poistaa esimerkiksi lemmikkien tai eväiden aiheuttamat, epämiellyttävät hajut. XTREME Sisäpesuaineen käyttö on helppoa: suihkuta, käsittele pinta sienellä tai mikrokuituliinalla ja pyyhi lopuksi kostella liinalla, kunnes lika on irronnut. Ikkunat raidattomiksi Ikkunoiden sisäpinnoille kertyy yllättävän nopeasti pölyä ja muuta likaa, jotka muodostavat kuljettajan näkökenttää sumentavan kalvon. Liikenneturvallisuuden kannalta onkin tärkeää, että ikkunat pidetään puhtaina niin sisäkuin ulkopuolelta. Lyömätön pari ikkunoiden sisäpuoliseen pesuun on SONAX XTREME Ikkunapesu ja lasipinnoille sopiva mikrokuituliina. Tehokkaan SONAX-ikkunapesuaineen koostumus perustuu ns. ”pure water” -teknologiaan, jossa demineralisoitu vesi puhdistaa ikkunat ikäviä raitoja jättämättä. Käyttämällä viimeistelyssä sisäja lasipinnoille soveltuvaa mikrokuituliinaa saat kirkkaan lopputuloksen nopeasti. Viimeistely pinnoittamalla Kun sisäpinnat ovat kunnossa ja auton maalipinta on pesty huolellisesti, on aika pinnoittaa auto upean kiiltäväksi. SONAX XTREME Ceramic Series -pinnoitustuotteet ovat niin helppotöisiä, että auton pinnoitus onnistuu kokemattomammaltakin auton hoitajalta. Näiden tuotteiden avulla autosi suorastaan loistaa kevätauringossa! SONAX XTREME Keraamisella pinnoitespraylla saat varmasti siistiä jälkeä. Käsittelyllä autosi saa upean, peilimäisen kiillon sekä todella sileän, vettä ja likaa hylkivän pinnan. Tuotteen käyttö on lisäksi erittäin helppoa: pese ja kuivaa auto, sumuta pinnoitesprayta mikrokuituliinalle ja levitä ohut, tasainen kerros pienelle alueelle kerrallaan. Pyyhi lopuksi ainejäämät kuivalla mikrokuituliinalla. Valmista tuli! Helppo tapa ylläpitää pinnoitetta, ja pidentää siten pinnoitusväliä, on pestä auto säännöllisesti saman tuotesarjan keraamisella shampoolla. SONAX XTREME Keraaminen shampoo pesee maalipinnan ja uudistaa sen pinnoitesuojaa helposti yhdellä käsittelyllä. Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti Wheelmedia Oy Olarinluoma 13 02200 Espoo Postimerkki VUOSITILAUS 11 NROA VAIN 25.95€ (SIS ALV. 10%) Tilaan Kaasujalka-lehden vuodeksi 11 nroa hintaan 25,95€ ja tilaus jatkuu saman mittaisissa jaksoissa. Mikäli en halua jatkaa tilausta peruutan tilaukseni siitä ilmoittamalla. pk-seudun painoksen Pirkanmaan painoksen Varsinais-Suomen painoksen Keski-Suomen painoksen Päijät-Hämeen painos Kanta-Hämeen painos Itä-Suomen painos Nimi Osoite Postinro ja toimipaikka Puh TILAA NYT KAASUJALKA!
KAASUJALKA 4/2022 5 Karkea asfaltti kuluttaa vanhan renkaan nopeasti loppuun, siksi renkaan kuntoa kannattaa silmäillä kesänkin aikana, neuvoo toisen polven rengasyrittäjä, Kantolan Rengas Oy:n Joni Larvanto. K antolan Rengas Oy on Suomen vanhin yhtäjaksoisesti toiminut rengasalan pioneeri. 95 vuotta tänä vuonna täyttävä rengasyritys palvelee asiakkaitaan Mikkelissä, Kouvolassa, Voikkaalla ja Haminassa. Neljässä toimipisteen halleissa vaihdetaan tänäkin keväänä keväänä suvikumit jopa 6000-7000 auton alle. Ja sama määrä täyttää Kantolan Renkaan hallit, kun on aika vaihtaa kesäkumit talvirenkaisiin. –Olemme alusta saakka valinneet keskittymisen pelkästään renkaiden ja vanteiden myymiseen ja osaamiseen, muita huoltoja emme tee. Kuuluminen rengasalan yrittäjien itse omistamaan Rengas Center-ketjuun antaa meille vapauden valita itse rengasmerkkimme. Kun voimme itse vaikuttaa valintoihin, hintalaatu -suhde koituu aina asiakkaan parhaaksi, Larvanto sanoo. Keskittyminen vain renkaisiin antaa mahdollisuuden myös henkilöstön osaamisen pitämiseen ajantasalla. –Pyrimme olemaan kullakin paikkakunnalla sellainen liike, joka tietää renkaista eniten, Larvanto korostaa. Merkittävä työllistäjä Kantolan Renkaalla on rengashotellit kaikissa neljässä toimipisteessä, mutta aurauskulmia säädetään vain Mikkelissä ja Haminassa. –Asiakkaistamme suurin osa säilyttää renkaitaan hotelleissamme. Jo pelkästään täällä pääpaikassamme Mikkelissä säilössä on noin 1600 auton renkaat. Sen päälle sesongeissa tulevat vielä asiakkaat, jotka säilyttävät renkaitaan toisaalla. Kaikkiaan arvioisin meidän vaihtavan kummankin sesongin aikana renkaat 6000-7000 autoon, Larvanto sanoo. Rengaskokojen kasvaminen on johtanut siihen, että rengashotelliasiakkaaksi on tullut moni sellainenkin, joka aiemmin on säilyttänyt renkaitaan esimerkiksi omassa autotallissaan. –Rengassarjat alkavat olla jo niin painavia, että moni aiemmin itse renkaansa vaihtanut kokee sen nyt liian hankalaksi, Larvanto sanoo. Kantolan Rengas on jo työllistäjänäkin merkittävänä, sillä vaTEKSTI JA KUVAT_ Timo Kiiski KARKEA ASFALTTI KULUTTAA RENKAAN NOPEASTI kituisia työntekijöitä on yrittäjät itse mukaan lukein 25. – Sesongeissa työntekijöiden määrä vielä tuplaantuu tilapäisellä työvoimalla, Larvanto mainitsee. Asiakkaat samalla viivalla Larvanto näkee yhtenä haasteena kesäajan renkaissa sen, että jotkut asiakkaat haluavat keväällä laittaa alle kuluneet renkaat, jotka vielä juuri ja juuri täyttävät lain vaatimukset. –Varsinkin kevään karkea asfaltti kuluttaa rengasta yllättävän nopeasti ja sitä moni ei huomaa. Olisi tärkeää kesän aikana katsoa, ovatko nämä samat renkaat riittävän pitävät enää silloin, kun tulee syyssateet. Joni Larvanto uskoo, että maailman ja autojen muuttumisesta huolimatta Kantolan Renkaan tärkein kilpailuvaltti on sama kuin yrityksen vuonna 1927 perustaneella Otto Kantolalla. –Elinehto on hyvä palvelu. Kaikkien asiakkaiden on oltava samalla viivalla, vaihtoipa hän renkaat sitten kottikärryyn tai isoon maansiirtokoneeseen. 95 vuotta täyttävä Kantolan Rengas Oy on Suomen vanhin yhtäjaksoisesti toiminut rengasalan pioneeri, joka palvelee asiakkaitaan Mikkelissä, Kouvolassa, Voikkaalla ja Haminassa. Anna autollesi säihkyvin tulevaisuus suojaamalla maalipinta ajoissa, takuulla! Kysy lisää liikkeistämme tai katso www.finikor.fi HINTA ALKAEN 450€ KOTKA: Uusi Autosuojaamo, Takojantie 16, (05) 228 6197 IMATRA: Imatran Ruosteenesto, Anssinkatu 10, (05) 472 9088 LAPPEENRANTA: AnyCarCenter autohuolto & ruoste-esto, Eteläkatu 20, (010) 419 4190 Meidän on oltava yhtä lailla kiinnostuneita kaikkien asiakkaittemme ongelmista. Aina on ollut niitä ihmisiä, jotka säästävät renkaissa viimeiseen asti. Onneksi tämä ei kuitenkaan ole muodostunut trendiksi. Renkaiden kunnostaan epävarmoja Larvanto rohkaiseekin kääntymään ammattilaisen puoleen. –Renkaiden kunnon ja ilmanpaineiden tarkastus on Rengas Center -ketjun liikkeissä aina veloitukseton.
6 KAASUJALKA 4/2022 Yleensä korkeaseosetanolilla käyvä auto vähentää perinteistä bensa-autoa isommalla kulutuksella edullisemman polttoaineen tuomaa hyötyä. Uusi Ford Fiesta Flexifuel yllätti kuitenkin myönteisesti. U usi Fiesta kiistatta tyylikäs ja muodikas pikkuauto. Myös edistykselliset teknologiat, kuten täysin uusi interaktiivinen digitaalinen mittaristo, tarjoavat entistäkin taloudellisemman ja nautinnollisemman ajokokemuksen. Valojen muotoilu viestii todellista kokoluokkansa isommasta autosta ja turvallisuusvarusteiden lista on pitkä. Ajokokemuksena 1-litrainen ja 3-pyttyinen pikkuturbo 6-lovisella manuaalilaatikolla ei juuri eroa perinteisestä 95-oktaanisella bensalla käyvästä 1-litraisesta EcoBoost-Fiestasta. Pieni kolmisylinterinen turbomoottori pörisee kiihdytyksissä äänekkäästi. Tasaisesti kahdeksaakymppiä isolla tiellä ajaessa vaihdeavustin kehottaa pistämään 6. vaihteen silmään jo 85 km/h:n noTEKSTI & KUVAT_ Timo Kiiski ! TEKNIIKKAA FORD FIESTA TITANIUM 1.0 ECOBOOST FLEXIFUEL 95 HV M6 MOOTTORI: R3, 998 cm3 TEHO: 95 hv VÄÄÄNTÖ: 170 Nm: CO2-PÄÄSTÖT: 118 g/km SUORITUSKYKY: kiihtyvyys 0-100 km/h: 12 s, huippunopeus 180 km/h MITAT: pituus 4,04 mm, leveys 1,73 mm, korkeus 1,47 mm HINTA: 22 131 € lisävarusteineen (ilman toimituskuluja), Flexifuelmalliston hinnat alk. 19 141 €. Tarkka ohjaus, vakaa ajettava Yllättävän taloudellinen 3-sylinterisen pikkuturbon pörinä vaivaa ensialkuun JÄLKIMAKU Olen varmaan tulossa vanhaksi, kun vaimolta kysäisin ajellessa etanoli-Fiestalla Nokialta takaisin kotiin Vantaalle: ”Eiköhän meidänkin olisi jo ikääntyessä järkevämpää ostaa tällainen uusi pikkuauto kuin samalla hinnalla käytettyjä niin sanottuja parempia merkkejä?” ? + – ETANOLI-FIESTA YLLÄTTI Ford Fiesta KOEAJOSSA peudessa, mutta vielä 90 km/h nopeudella moottori rämisee ja jyrisee ikävästi, jos ajaa kuutosvaihteella. Vasta moottoritienopeuksilla satasessa meno alkaa maistua kuutosvaihteella. Ohittaessa lykkäsin suosiolla kolmosta silmään. Vaihteiston välitykset eivät tunnu ihan täysin täsmäävän tämän 1-litraisen ja 95-hevosvoimaisen turbomoottorin voimavaroihin. 6-lovinen manuaalivaihteisto kuitenkin tottelee nopeasti ja miellyttävästi vauhdikkaassakin ajossa, kun vain tykkää kepittää ja käskeä. Samoin ohjauskin on tarkka ja terävä kaikissa oloissa. Helppo hallita Fiestan valtteja ovat paitsi muotoilu, myös pätevä ajettavuus ja helppo hallittavuus. Pikkuautoksi Fiesta on 3-pyttyisenä pikkuturbonakin mainio ajettava, kunhan pörinöihin tottuu. Näiden jo lähes Fiestan itsestäänselvyyksien jälkeen tuntuu mielekkäämmältä nyt keskittyä sen taloudellisuuteen nimenomaan etanoliversiona. Ajat ovat nyt vaikeat autoilijoille. Polttoaineiden hintojen noustessa tarjolla on vain vähän vaihtoehtoja. Sähkö on ratkaisu valtaapitävien mielestä, mutta se edellyttää aikamoista alkupääomaa. Käsittääkseni Suomessa vain Fordilta löytyy nyt uusia E85-korkeaseosetanolilla käyviä autoja. Kaupunkiajossa Fiestan keskikulutus näytti pitkään 7.5 litraa satasella ja ajattelin, että se, mikä polttoaineen hinnassa voitetaan, se suurempana kulutuksena menetetään. Tasainen maantieajo kuitenkin laski huikeasti kulutusta. Koko koeajoviikon aikana Fiesta kulutti omassa koeajossani kutakuinkin tasan 6 litraa 100 kilometrillä. Toki viikon ajoista ison osan haukkasi tuo pitkä ja häiriötön ajo tasaista moottoritienopeutta 100 km/h talvirajoituksilla. Hybridi vai Flexifuel? Uutta Fiestaa saa myös 125-hevosvoimaisena kevythybridinä. Virallisesti sen kulutus taitaa olla 5 l/100 km. Tosin en usko noiden lupausten toteutumiseen käytännössä. Lähemmäs 6 l/100 km keskikulutus lienee kevythybridinkin arkitodellisuutta. Jos 95E-bensa maksaa nyt 2,2 euroa litra, niin kustannus 100 kilometrillä on siis 11 euroa. Korkeaseosetanoli E85 maksoi omalla tankkausviikollani 1.718 euroa litralta Vantaan Porttipuiston ABC:llä, eli kustannus 100 kilometrillä oli oikeasti 10,30 euroa. Hiuksenhienohan tuo ero on. Pöriseehän se 3-pyttyinen, mutta näillä polttoaineen hinnoilla alkaa jo vakavasti miettiä erilaisia mahdollisuuksia ajaa halvemmalla. Toimituksemme pihaan tupsahtaneella Saab 9-3 Aerolla on nyt taitettu matkaa reilu tuhat kilometriä ja suhteellisen murheettomasti. P uolittain vitsinä hankittu 2 1 h evo s vo i m a i n e n Saab 9-3 Aero on paljastautunut varsin mainioksi menopeliksi. Mittarissa on nyt reilut 258 000 kilometriä eli reilut tuhat enemmän kuin ostohetkellä. Auto edustaa vuosimallia 2004 eli ikää tällä menopelillä on jo varsin paljon. Saab 9-3 Aero on ikäisekseen suhteellisen siistissä ja ehjässä kunnossa, mutta pieniä fiksauksia ja parannuksia autoon tullaan tekemään. Varsin edullinen 2500 euron ostohinta houkutteli ja siksipä tämä päätyi meidän testiin. Alhainen hintakin kertoo, että pientä sanomista löytyy, mutta sehän tekee tästä testistä mielenkiintoisen. Mainio ajettava Kuukauden aikana on ajettu hyvin erilaista ajoa ja välillä hidasta kaupunkiköröttelyä ja toisinaan losoteltu motaria varsin vauhdikkaasti. Kaikista näistä ajosuoritteista Saab 9-3 Aero on selvinnyt kiitettävän hyvin. Vaikka ikää onkin 18 vuotta niin tällä ajaminen ei todellakaan ole kärsimystä. Itse asiassa 18 vuotta vanhalla Saab 9-3 Aerolla ajelee paljon mielummin kuin monella uudemmalla autolla. Eihän tässä ole mitään moderneja hienouksia ja isoja kosketusnäyttöjä, mutta ajamisen tunnokkuus ja hauskuus on uskomattoman hyvä. Voimaa on varsin mukavasti ja Saabin turbothan ovat parhaimmillaan maantiellä ja sen tämäkin yksilö on sen todistanut. Aerossa on normiversiota matalampi ja jäykempi alusta, joten mutkateilläkin tämä on kuin kotonaan. Vääntöä on komeat 300Nm:iä jo 2500 kierroksesta alkaen. On tässä sentään varsin hyvät varusteet ja niistä mainittakoon mm. sähkösäätöiset nahkaistuimet, automaattinen ilmastointi ja xenon-valot. TEKSTI & KUVAT_ Mika Salomaa SAABILLA TONNI TAKANA Kahva jäi käteen Testimme heti ensimetreillä apukuskin oven sisäpuolen kahva jäi käteen. Varaosa löytyi Ebaysta, sillä Suomen autopurkaamoissa oli myynnissä sillä hetkellä vain kokonaisia ovia. Kahva on kaksiosainen ja epähuomiossa tilasin vain pelkän kuoren enkä runkoosaa lainkaan, joten se projekti on vielä kesken. Kahvan kuorella oli hintaa 15 euroa ja rungolla 29 euroa eli ei mitään tyyriitä investointeja. Radion basson säädin oli rikki ja muutamista kohdista niin kuluneet painonapit, että niistä ei saanut enää selvää. Nurmon Autopurkaamosta löytyi täysin virheetön soitin 150 euron hintaan, joten sekin on nyt kunnossa. Saabin äänentoistojärjestelmät olivat kaikissa malleissa jo uutena aina kilpakumppaneitaan huonommat ja sama vaivaa myös tätä Saabia. Vielä on harkinnan alla, että tehdäänkö niille jotain vai yritetäänkö kestää näin huonoa äänen tasoa. Kuskin sähkötoiminen ikkuna alkoi temppuilemaan niin, että se ei noussut kuin 10 senttiä ja laski sitten alas. Onneksi vika ei ollut suuri, sillä ikkunalle piti vain opettaa liike uudestaan. Eli ei mitään mekaanista vikaa, onneksi. Kokonaisuutena reilun kuukauden jälkeen todettava, että miten ihmeessä voi 2500 eurolla saada näin paljon autoa. Hymyssäsuin jatketaan testiä eteenpäin. Katsotaan hyydyttääkö katsastusmies hymyn, sillä seuraavassa numerossa tulee vuosikatsastuksesta raporttia. Sillon on alla jo kesärenkaat ja päästään eroon näistä kamalista kiinalaisista nastarenkaista. Semmoisia ei ikinä tule enää meidän autoihin. KATSO VIDEO KATSO VIDEO KAASUJALAN KAASUJALAN YOUTUBE-KANAVALTA YOUTUBE-KANAVALTA
KAASUJALKA 4/2022 7 15 Puh. 010 239 0200 Hautalantie 16, Tampere www.fusti.fi AUTOPURKAMOT Autopurkamosta apu autosi ongelmiin edullisemmin. Tuomme osia Euroopasta. Jos meillä ei ole, hankimme. KYSY TARJOUKSIA! Varastossamme yli 150 000 varaosaa! HENKILÖ-, PAKETTIJA MAASTOAUTOT HENKILÖAUTOT Puh. (02) 721 7700 Helsingintie 595, Salo www.auto-lehtinen.fi KÄYTETYT VARAOSAT TAKUULLA! KÄYTÖSSÄSI KAHDEN PURKAMON SUURET VARASTOT 24/7. KESÄKUMIT COPARTILTA KÄYTÄ KOODIA KEVÄT20 -20% KATSO VALIKOIMA OSOITTEESTA renkaat.copart.fi ? Kampanja voimassa 24.4.2022 saakka
8 KAASUJALKA 4/2022 Politiikka ohjaa liikennettä sähköiseksi ja dieselin hinta nousee. Ostaako enää kukaan isoa, yli 20 000 euroa maksavaa dieseliä vaihtoautoliikkeestä? Kyllä ostaa, vakuuttavat automyynnin ammattilaiset. Paljon ajavalle kun diesel pienemmän kulutuksensa myötä yhä bensa-autoa edullisemmaksi. L askelma osoitteessa www.diesellaskuri.net osoittaa, että esimerkiksi 25 000 kilometriä vuodessa ajavalle dieselauto tulee dieselin bensiiniä korkeammasta hinnasta huolimatta vastaavaa bensa-autoa halvemmaksi. Dieselauton korkeammasta käyttövoimaverosta huolimatta dieselautoilijan säästö on 655 euroa vuodessa. Ja mitä enemmän kilometrejä kertyy, sitä enemmän tulee edelleen myös säästöä. Diesel kun pääsääntöisesti kuluttaa polttoainetta pari litraa vähemmän kuin saman auton bensa-malli. Ja nyt siis puhutaan isosta autosta, vaikkapa taksiluokan E-Mersusta tai 5-sarjan BMW:stä. –Dieselin hintapiikki voi myös jäädä väliaikaiseksi. Dieseliä syntyy mm. lentokerosiinin sivutuotteena ja lentokerosiinia tuotetaan edelleen vähän, koska lentoliikenne edelleen hakee koronapandemiaa edeltänyttä volyymia. Tilanteen kehittymistä on ennenaikaista ennustaa vielä mihinkään suuntaan, sanoo Mercedes-Benzin lehdistöpäällikkö Pekka Koski. TEKSTI _Timo Kiiski VAIHTURI VERTAILU Pitkää matkaa työnsä puolesta ajavalla kiireisellä myyntimiehellä ei välttämättä ole aikaa jäädä matkan varrella lataamaan sähköautoaan edes puoleksi tunniksi. Kuvan 2-litrainen ja nelivetoinen BMW 520 -diesel vain 126 000 kilometrin mittarilukemalla tuntuu silloin sähköautoa osuvammalta vaihtoehdolta. Kuvan BMW on vuosimallia 2015. HJ-Autotalot Oy Tuusulassa pyytää tästä Bemarista 22 600 €. VAIHTOAUTOVERTAILU PREMIUM-DIESELIT Dieselitkin kehittyvät Koski muistuttaa myös siitä, että normaaleina aikoina polttoaine on aina halvinta kesällä ja nyt eletään vielä talvea. Kosken edustama Veho myy paitsi dieseleitä, myös bensa-autoja, bensiinija diesellataushybridejä ja täyssähköautoja. – Dieselin aika edelleenkään ei ole ohi. Dieselautossa riittää edelleen ylivoimatekijöitä pitkiä matkoja ajavan kannalta. Dieselauton absoluuttinen litrakulutus kun on pienempi kuin bensamoottorilla. Mikäli ammattidiesel tulee käyttöön, niin olisihan se aika epäreilua, jos se ei tulisi koskemaan myös taksiliikennettä. Kosken mukaan ei pidä unohtaa sitäkään, että myös dieselit kehittyvät. –Esimerkiksi Mercedestä saa ainoana merkkinä, myös ladattavana dieselhybridinä, hän painottaa. Sähköautojen latausverkosto ei myöskään ole vielä niin tiheä, että pitkiä matkoja työnsä puolesta ajavalle sähköauto olisi edelleenkään vaihtoehto dieselille. –Meillä Suomessa ei oikein ymmärretä, että hybridiautoissa auton elektroniikka huolehtii siitä, että sitä autoon latautunutta sähköä käytetään mahdollisimman järkevästi matkan aikana. Kun ajan Turkuun kohtuullisen usein, niin autoni käyttää matka-ajon aikana avustavana voimana sähköä polttomoottorin tukena. Parhaimmillaan sähköä jää jäljelle vielä sinne Turun kaupunkiliikenteeseen. Näin vähennetään päästöjä tehokkaimmin siellä, missä niitä eniten syntyy. Ja tämä on meillä jäänyt yleisessä keskustelussa huomioimatta. Oli se käyttövoima mikä tahansa, niin kaupunkiliikenteessä auto kuluttaa aina energiaa eniten, Koski sanoo. S90 -malli vei Volvon kiistattomasti premiumluokkaan. Tosin alle 25 000 euron hintaluokasta S90-malleja löytyy vielä hyvin vähän. Niistä vähistäkin valtaosa on reilusti yli 200 000 km ajettuja. Kuvan Volvo S90 D3 Momentum -diesel on vuosimallia 2017 ja mittarilukema on vasta kohtuulliset 173 000 km. Tehoa 2-litrainen diesel antaa 150 hv. Kun ison auton Co2-päästöt ovat vain 115 g/km, ei voi kuin ihmetellä suurta käyttövoimaveroa. Kuvan autoa myy Rinta-Joupin Autoliike Ylivieskassa ja hintapyyntö on 24 750 €. Vanhan sanonnan mukaan 100 000 kilometriä tarkoittaa diesel-Mersulle vasta sisäänajoa. Kuvan Mercedes-Benz E 220 CDI BE A:lla vuosimallia 2013 oli ajettu vasta 158 000 km ja hintapyyntö Raision VaihtoPlus-liikkeessä oli 21 800 €. Tilanne elää Vaihto-Mercedeksiä myyvän Veho Airportin vaihtoautopäällikkö Jani Pakarinen ei ole ainakaan Ukrainan sodan ensimmäisten viikkojen aikana huomannut vaihtodieseleiden kysynnässä olennaista muutosta. –Dieseleitä on myyty entiseen malliin. Ei näin lyhyellä ajalla voi johtopäätöksiä tehdä, vaikka selkeästi myös vaihtoautopuolella hybridien ja sähköautojen kysyntä on kasvanut. Tosin me myymme täällä Vehon puolella vain vaihto-Mercedeksiä, muita käytettyjä merkkejä myydään VaihtoPlus-liikkeen puolella, Pakarinen sanoo. JRinta-Joupin Ala-Tikkurilan vaihtoautomyynnissä on pistetty merkille, että asiakkaat tarjoavat nyt selkeästi aiempaa enemmän kalliimpiakin dieselautoja vaihdossa käytettyihin hybrideihin ja täyssähköautoihin. –Ja tämä koskee myös tavallisia itsela
Suomen Autopurkamoliiton virallinen ilmoitusja tiedotusliite
2 Joudun aloittamaan tämä palstan mainitsemalla nykyisen uutisvyöryn aiheuttajan eli Ukrainan sodan. Purkamoliitto on mukana auttamassa siellä hätää kärsiviä mm. toimittamalle sota-alueelle ensiapupakkauksia. S ota myös nostaa raaka-aineiden ja varaosien hintoja. Käytetty varaosa on yhä useammin ainoa vaihtoehto, koska korona, Suezin kanavan kapeus ja nyt Ukrainan Sota, ovat johtaneet globaaliin puutteeseen uusista varaosista. Muistakaa jättää elinkaarensa päässä olevat autonne autopurkamolle, jotta tämä kysyntä saadaan täytettyä ja uudelleenkäyttö toteutuu. Murskalaitokset ovat tärkeä osa kierrätysketjua, mutta niiden paikka jätehierarkiassa on purkamoiden jälkeen. Eli jos hakemaan on tulossa hiab-mies, joka jo ensikosketuksellaan tuhoaa uudelleenkäyttöarvon lyömällä kouran kattoon ja levittää lasinpalat pihallenne ja kertoo vievänsä auton romukauppaan tai murskalle, niin puhaltakaa peli poikki ja menkää Suomen Autopurkamoliton kotisivuille ja etsikää sieltä lähin laillinen toimija. Purkamot myös lajittelevat ne jakeet autosta, jotka murskassa jäisivät keräämättä tai jopa saastuttaisivat murskamassan käsittelykelvottomaksi, jolloin se kelpaisi enää polttoon tai kaatopaikalle. Tällä hetkellä osa murskaoperaattoreista tarjoaa epäreilua sopimusta purkamoille. Niihin on kirjattu jopa ehtoja, että he omistavat Elv-auton, ajovoima-akku on annettava heille ilmaiseksi (myyntiarvo voisi olla vapailla markkinoilla jopa tuhansia euroja) ja varaosien uudelleenkäyttöön annetaan niissä muitakin lainvastaisia rajoituksia. Onneksi olemme hereillä ja tällaiset virheet tarttuvat meidän seulaan. Hallitusohjelma-aloitteemme etenee. Viranomaiset ovat palkanneet konsultin nimeltä Kierivä Oy, joka tekee taustaselvitystä asiaan. Sisältöhän on se, että kaikki romutettavaksi aiotut ajoneuvot listataan Traficomin toimesta ennen romutusta, purkamot voivat poimia listalta mieleisensä ajoneuvot uudelleen käytettävien osien lähteeksi. Tämä on askel oikeaan suuntaan. Lopullinen tavoitteemme on toki se, että kaikki autot tulevat purkamoille. Markkinoilla on pitkään puhuttu, että vakuutusyhtiöautot ei nyt päädy kotimaisille purkamoille ja eivät siten pysty alentamaan kotimaista korjauskulua. Onpa myös mainittu, että Suomen verottaja lähettää jäännösveron jälkikäteen ulkomaiselle ostajalle. Tämähän olisi väärin, koska auto ei ole rajaa ylittäessä ajokuntoinen. Väitetään, että joku taho kirjoittaisi "korjauskelpoisuustodistuksia", joilla viranomaisia harhautettaisiin. Toivotaan, että nämä ovat vain huhuja. Nämä tarinat ovat kuitenkin eläneet niin pitkään, että otin asian näin pöydälle, jotta saadaan katkaistua huhuilta siivet. Kunniapuheenjohtajamme Kari Laineen aikanaan alulle laittama laatujärjestelmä on nyt syytä nostaa pöydälle uudestaan. Direktiivi ja laki sanoo, että tuottajayhteisön on suosittava pieniä ja keskisuuria yrityksiä, joilla on laatujärjestelmä. Sen voi hankkia liittomme kautta. Nyt ja tulevaisuudessa markkinoille tulevat purkamoketjut tulevat näitä myös tarjoamaan. Uusi Elv-direktiivi ja kotimainen lainsäädäntö muuttuvat viimeistään vuonna 2024. Tärkeä muutos tulee olemaan se, että uudelleenkäytölle tulee minimiprosentti. Viimeistään silloin nykyinen murskamoihin ja romukauppiaisiin sekä kirjavaan joukkoon laittomiin ja laillisiin eri alojen toimijoihin vahvasti nojaava suomalainen Elv-autojen vastaanottoja käsittelyhimmeli puretaan. Pidetään siis itsemme ja yrityksemme hyvässä kunnossa, me olemme tulevaisuuden tuomissa muutoksissa voittajia! Veli-Matti Jalonen puheenjohtaja Suomen Autopurkamoliitto ry Tervehdys Vihreän siirtymän ystävät ja tekijät! Vähänevantie 27, Kankaanpää p. 02 578 9747 info@haapala.fi Laajasta valikoimasta uudet ja käytetyt varaosat! www.haapala.fi Huollot ja asennukset! Mestarintie 4, 94450 Keminmaa • p. 020 764 1115 autojussi@autojussi.fi • www.autojussi.com Romuautojen virallinen vastaanottopiste Maailma tarvii purkuosia
3 Pääministeri Sanna Marinin (sd) hallituksen hallitusohjelmaan on kirjattu aloite romutettavien autojen sisältämien varaosien uudelleenkäytön edistämisestä. Asia on talven mittaan edennyt, paraikaa on valmistelussa laaja esiselvitys romuajoneuvojen uudelleenkäytön edistämistoimista. H allitusohjelmaan sisällytetyn aloitteen keskiössä on ajatus, jonka mukaan ajoneuvojen kierrätysjärjestelmän mukaisesti romutukseen meneviä autoja tarjottaisiin ensin autopurkamoille. Näin siksi, että purkuosien uudelleenkäyttö olisi mahdollista nykyistä laajemmassa mitassa. Hallitusohjelman kirjauksessa todetaan, että Traficomin olemassa olevan rekisterin pohjalta tulisi perustaa romutettavaksi menevien ajoneuvojen tietoalusta, jotta romuajoneuvodirektiivin tavoitteet täytetään. Romutukseen menevien autojen tulisi kiertää autopurkamojen kautta, jotta niiden sisältämät hyväkuntoiset varaosat saataisiin uudelleenkäyttöön. Tämä ei kuitenkaan käytännössä toteudu kuin osittain. Siksi autopurkamoala on toistuvasti ilmaissut huolensa siitä, että romutettavia autoja menee suuria määriä murskattavaksi suoraan, ilman varaosien talteenottoa. Näin tapahtuu, vaikka jätelaki ja asetus romuajoneuvoista edellyttävät, että jätteenkäsittelyssä on ensisijaisesti valmisteltava jäte – tässä esimerkissä romutettavat autot osineen uudelleenkäyttöä varten. Jätehierarkiassa uudelleenkäyttö on arvoasteikossa korkealla, heti jätteiden synnyn ennaltaehkäisyn ja vähentämisen jälkeen. Kiertotalousajattelussa autonosien uudelleenkäyttöä pidetään tärkeämpänä kuin murskaamista metalliraaka-aineeksi. Käytännössä vain autopurkamot ottavat romutukseen menossa olevista autoista talteen varaosia uudelleenkäyttöä varten. Esimerkiksi vuonna 2020 maassamme romutettiin noin 80 000 ajoneuvoa. Suomen Autopurkamoliiton arvion mukaan niistä vain alle 20 000 kulki kierrätysketjussa asianmukaisesti autopurkamoiden kautta. Nyt on siis tekeillä laaja ja monipuolinen esiselvitys romuajoneuvojen uudelleenkäytön edistämistoimista. Hankkeen rahoittajina toimivat ympäristöministeriö sekä liikenneja viestintäministeriö, ja sen on määrä valmistua ensi kesänä. Esiselvityksen toteuttaa Kierivä Oy, koordinoijana toimii Pirkanmaan ELY-keskus. Ajallisesti selvitystyö on noin puolivälissä, joten mitään kovin konkreettista kerrottavaa sen sisällöstä hankevastaava Riikka Kinnusella Kierivä Oy:stä ei tässä vaiheessa luonnollisesti ole. Hanke etenee koko ajan, mutta vielä on paljon tehtävää, hän tiivistää. Hallitusohjelman aloite purkuosien uudelleenkäytön tehostamisesta etenee Käytännössä autopurkamot huolehtivat siitä, että romuajoneuvojen sisältämiä hyväkuntoisia varaosia otetaan talteen uudelleenkäyttöä varten. Autopurkamoala kantaa huolta siitä, että läheskään kaikki romutukseen menevät ajoneuvot eivät kulkeudu autopurkamojen kautta. Varsinkin uudet ja uudehkot kolariautot sisältävät runsaasti aivan priimakuntoisia varaosia. Hankkeen ytimessä on selvittää romutettavaksi menevien ajoneuvojen tietoalustan eri toteutusvaihtoehtojen toteuttamiskelpoisuus sekä näiden edellyttämät säädöstarpeet, vaikuttavuus ja kustannukset. Lisäksi hankkeessa on keskeistä analysoida ajoneuvojen kierrätysprosessia sekä koota yhteen uudelleenkäyttöä edistäviä keinoja romuajoneuvoalalla. Hankkeessa on laajalti mukana sidosryhmiä esimerkiksi toimialaliitoista, operaattoreista, viranomaisista ja asiantuntijoista sekä vakuutusyhtiöistä. Sidosryhmiä kuullaan laajalti, muun muassa avaintoimijoiden haastatteluina sekä muiden toimijoiden osalta tehtävinä kyselyinä. Ohjelmassa on myös sparrausklinikkoja, joiden avulla pyritään muodostamaan selkeä kuva tietopalvelun toteutusvaihtoehtojen vaikutuksista sekä toteutettavuudesta. Kun esiselvitys ensi kesänä valmistuu, loppuraportti osoitetaan tilaajalle ja hankkeen rahoittajille eli Pirkanmaan ELY-keskukselle sekä eli ympäristöministeriölle ja liikenneja viestintäministeriölle. Mitä asiassa tapahtuu sen jälkeen, ylitarkastaja Mervi Sivula Pirkanmaan ELY-keskuksesta? Raportti otetaan tarkasteluun eri tahojen kanssa. Jatkotoimia ei vielä ole lyöty lukkoon, ne riippuvat raportin tuloksista. Romuajoneuvojen kierrätysjärjestelmä Suomessa toimii tuottajayhteisövetoisesti. Autojen maahantuojat ovat perustaneet tuottajayhteisön eli Suomen Autokierrätys Oy:n. Se ylläpitää sopimuskumppaniensa kanssa noin 300 vastaanottopisteen laajuista verkostoa, johon kuluttajat voivat viedä romutettavat autonsa maksutta. Jätelaki edellyttää, että romuajoneuvon saa romutusta varten luovuttaa vain Suomen Autokierrätyksen järjestelmässä mukana olevaan vastaanottopisteeseen.
4 Maailman johtava ajoneuvojen huutokauppa-, realisointija vakuutuspalveluja tarjoava yritys Copart Inc. osti 2018 Autovahinkokeskuksen (AVK) koko osakekannan. Maailmanlaajuisesti Copart myy yli kaksi miljoonaa ajoneuvoa vuosittain virtuaalisen huutokauppateknologiansa kautta. O peratiivinen johtaja Antti Hyyryläinen, mitkä ovat Copart Suomi Oy:n toiminnassa merkittävimmät muutokset AVK:n aikoihin verrattuna? Yrityskaupan myötä varaosaliiketoiminnasta luovuttiin ja Copart keskittyy nykyään ajoneuvojen ja renkaiden hankintaan ja huutokauppaamiseen. Vaurioajoneuvojen lisäksi Copart on laajentanut toimintaansa käytettyjen autojen suuntaan, joita Copart ostaa sekä yksityishenkilöiltä että yrityksiltä. Copart ja sen edeltäjä AVK tunnetaan nimenomaan vahinkoautojen realisoinnista. Minkä verran teille tulee autoja realisoitavaksi nykyään? Mikä oli vastaava luku esimerkiksi 10 vuotta sitten? Pörssilistattuna yrityksenä emme voi jakaa tarkkoja lukuja liiketoiminnasta, mutta määrä on pysynyt hyvin stabiilina. Merkittävimmät muutokset ovat olleet autojen toimeksiannot myös muista lähteistä. Esimerkiksi purettavaksi myytävien henkilöautojen osalta niiden osuus myydyistä on pysynyt samalla tasolla kuin 10 vuotta sitten. Miten luonnehtisit autopurkamoiden roolia Copartin asiakkaina? Mikä on yksityisten henkilöiden osuus myynnistä? Autopurkamot ovat yksi tärkeimmistä asiakasryhmistä Copartille jo pitkän yhteisen historian vuoksi. Purkamot ovat tärkeässä roolissa mahdollistamassa ajoneuvojen kiertoa osina silloin, kun korjaaminen ei ole kannattavaa. Pidämme tärkeänä, että asiakaskuntamme on jatkossakin monipuolinen. Yritykset ostavat merkittävän osan huutokauppaamistamme ajoneuvoistamme. Yksityisiä asiakkaita meillä on erityisesti kotimaasta. Minkälaisia kehityssuunnitelmia Copart Suomella on? Onko pyrkimyksenä esimerkiksi laajentaa toimipisteiden tai välivarastojen määrää? Tavoitteena on olla entistä suurempi autokauppa. Keskitymme pääasiassa nykyisiin toimipisteisiimme, mutta olemme kiinnostuneita mahdollisesta välivarastoyhteistyöstä purkamoiden ja muiden toimijoiden kanssa. Välivarastokumppanuus osuu parhaimmillaan yhteen, kun toimijalla on jo ennestään autojen säilytysja kuljetustoimintoja. Copart huutokauppaa realisoitavia ja myös muita ajoneuvoja. Minkälaisia kokemuksia huutokauppaamisesta on kertynyt Copartille? Entä minkälaista on saamanne asiakaspalaute? Olemme saaneet asiakkailta hyvää palautetta valikoiman laajentamisesta käytettyjen ajoneuvojen suuntaan, joka on myös lisännyt asiakkaiden kiinnostusta Copartia kohtaan. Myymme myös toisten yritysten käytöstä poistunutta kalustoa, jota myös purkamoilla voi olla. Myös yksityishenkilö voi myydä esimerkiksi viallisen autonsa huutokaupattavaksi Copartin kautta. Miten tänä käytännössä tapahtuu? Minkä verran tällaisia ajonevoja tulee Copartille myyntiin? Käytännössä ostamme ajoneuvon yksityishenkilöltä ja myymme sen kunnon mukaisin ehdoin. Sivustollamme on lomake, jonka asiakas voi täyttää kertoakseen oleelliset tiedot ajoneuvosta. Tämän perusteella asiakas saa tarjouksen ajoneuvostaan. Tarjouksen hyväksyttyään noudamme ajoneuvon veloituksetta asiakkaalta. Tarkastettuamme ajoneuvon, maksamme kauppasumman asiakkaalle. Tätä kautta saatujen huutokaupattavien ajoneuvojen määrä on reippaassa kasvussa ja on yllättänyt meidät. Copart järjestää myös erikoishuutokauppoja. Mitä ne käytännössä ovat? Ne ovat tiettyyn ajoneuvogenreen liittyviä huutokauppoja. Kun tietynlaiset kohteet kerätään yhteen huutokauppaan, asiakkaiden on helpompi löytää kohteet keskitetystä huutokaupasta. Esimerkiksi harrasteautoja ja moottoripyöriä varten olemme tehneet erillisiä huutokauppatapahtumia, joissa keskitytään pelkästään näiden kohteiden myyntiin. Tällä tavoin olemme saaneet kerättyä huutokauppamme ääreen tietynlaisista kohteista kiinnostuneet, jotka eivät ehkä osallistuisi muihin huutokauppoihimme. Minkälaiset autot ovat halutuimpia huutokauppakohteita? Tämä on todella yksilökohtaista, mutta noudattelee paljon samaa kuin käytettyjen ajoneuvojen ”Autopurkamot yksi tärkeimmistä asiakasryhmistä Copartille” Antti Hyyryläinen Copartin erikoishuutokaupoissa myydään harvinaisempiakin kulkupelejä.
5 kauppa yleensä. Kansainvälisesti verrattuna osassa ajoneuvoista Suomen hinnat ovat alhaisempia kuin kansainvälisillä markkinoilla. Näiden myyntiä edesauttaa Copartin monipuolinen asiakaskunta. Entä mitä tapahtuu ajoneuvoille, jotka eivät mene kaupaksi huutokaupassa? Onko tällaisia paljon? Huutokaupassa alimman tarjouksen tekee niin sanottu ”romukauppiasjäsen”, jollaisina toimii tällä hetkellä sekä operaattoreita että purkamoita. Jos huutokaupassa ei tule muita huutoja, päätyy ajoneuvo tällaiselle ”romukauppiaalle”. Nämä huudot ovat ajoneuvolajija toimipistekohtaisia. Näillä ”romukauppiaan” huudoilla on sekä alaettä yläraja. Huuto käyttäytyy vastaavasti kuin kohteelle asetettu automaattikorottaja. Jos muita huutoja ei tule, voi kohteen voittaa minimihuudolla. Huutojen noustessa romuostajan huuto nousee korkeintaan sovittuun ajoneuvolajikohtaiseen ylärajaan. Voittaja määräytyy huutokaupan tulosten perusteella. Romuostajan palvelumaksuihin liittyy pieni etu näiden ajoneuvojen osalta. Olemme kiinnostuneita laajentamaan tätä toimintaa nykyisestä. Minkä verran Copart realisoi sähköautoja ja hybridejä? Ovatko niiden määrät nousseet samassa suhteessa uusien myyntiin? Mitä erityistoimia näiden autojen käsittely teillä vaatii? Sähköja hybridiautojen määrän kasvu näkyy toiminnassamme, mutta ei ole vielä yhtä voimakasta kuin uusien myynnissä. Suuntaus on kuitenkin selkeä ja näiden määrä on kasvanut vahvasti erityisesti muutaman viime vuoden aikana. Sähköja hybridiautojen käsittely vaatii erityistä osaamista. Kaikkien autojen korkeajännitejärjestelmän kunto tarkistetaan tähän erikoistuneiden henkilöiden toimesta ennen kuin kukaan muu ajoneuvoa käsittelee. Sähköautoihin liittyen teemme tällä hetkellä oppilaitosyhteistyötä, jossa puretaan sähköautoa. Haluamme ymmärtää näiden autojen jälkimarkkinaa paremmin. Tulevaisuudessa kierrätysmahdollisuudet tulevat monipuolistumaan, kun alalle syntyy korkeajänniteakkujen käsittelyyn erikoistuneita yrityksiä. Vastaavaa kehitystä on nähty muun muassa polttomoottorien uudelleenvalmistuksessa. Akuissa on lisäksi myös mahdollisesti muita käyttötarkoituksia kuin uusiokäyttö ajoneuvossa. Akku voi jatkaa elinkaartaan esimerkiksi varavirtakäytössä. Tämä voi tulevaisuudessa laajentaa niin Copartin kuin purkamoiden asiakaskuntaa uusille alueille. Copart järjestää viikossa useamman huutokauppatapahtuman, joissa myydään ajoneuvoja laidasta laitaan. Sirpa Pietikäinen toi kiertotalousterveiset Brysselistä Sirpa Pietikäinen on kiertotalouteen perehtynyt europarlamentaarikko, joka on jo pitkään edistänyt myös autokierrätystä ja kuunnellut myös Autopurkamoliittoa tarkalla korvalla. S irpan asenne on selvä kielto kertakäyttökulttuurille. Hänen mielestään auton hävittäminen murskaamalla on huono idea ja taasen auton purkaminen uudelleenkäytettäväksi on oikea malli. Uusi Romuajoneuvodirektiivi EU:n jätepaketin yhteydessä menee Romuajoneuvodirektiivi uusiksi. Asiasta on meneillään mittava esiselvitysja konsultointityö, jonka yhteydessä on kuunneltu kaikkia osapuolia, kuten Egaraa ja myös Suomen Autopurkamoliittoa. Tavoitteena on merkittävä parannus autokierrätykseen ja se tulee asettamaan muutospaineita kaikille jäsenmaille. Yksi tärkeimmistä muutoksista on se, että uudelleenkäytölle tulee mitä suurimmalla todennäköisyydellä oma tavoite, joka on mitattavissa. Tämä tarkoittaa, että ei ole enää mahdollista hyödyntää autoa enää pelkästään murskaamalla se materiaalikäyttöön, vaan siitä on hyödynnettävä käyttökelpoiset varaosat liikenteessä oleviin autoihin. Tällöin vähenee tarve uusien osien valmistamiselle. Niillä kun on raskas hiilijalanjälki aina malmin louhinnasta logistiikkaan. Moduuliautot Sirpa Pietikäinen puhui kevätkokouksessamme myös tarpeesta saada autotehtaat suunnittelemaan autot modulaarisiksi, joka tarkoittaa, että rakennuspalikoina toimivat moduulit yhdistellään erilaisiksi automalleiksi. Esimerkiksi Toyota on esitellyt uuden sähköautomalliston, joka perustuu modulaarisuuteen. Monikäyttöisen pohjalevyn varaan aiotaan rakentaa mittava valikoima Toyotan tulevia sähköautomalleja. Toyotan kehittämässä anatomiassa sähköauto jaotellaan useisiin kokonaisuuksiin eli moduuleihin. Moduulit käsittävät keulan, keskiosan, takaosan, akkupaketin ja sähkömoottorin. Kuningasajatuksena on yhdistellä näitä rakennuspalikoita erilaisiin korityyppeihin. Autot voivat olla etu-, takatai nelivetoisia. Pohjalevyn kokoa voidaan puolestaan säätää sen mukaan, kuuluuko valmistettava ajoneuvo pikkuautoluokkaan, keskiluokkaan vai isojen autojen luokkaan. Keskimoduuli määrittää samalla auton kokoa. Moduulin kokoa voidaan muunnella myös akkujen mittojen mukaiseksi. Kiertotalouden kannalta on tärkeää, että näitä moduuleja voidaan kunnostaa ja kierrättää. Yhteistyö voisi olla usean autovalmistajan välistä, sillä onhan nykyautotkin koottu monelle merkille samojen alihankkijoiden valmistamista komponenteista. Teksti: Veli-Matti Jalonen
6 Myymme: henkilöautojen, maastureiden ja pakettiautojen takuu purkuosat. Uudet tarvikeosat tosi edullisesti! Nopea toimitus ympäri maan, matkahuolto, posti, VR! Myös asennuspalvelu! Ostamme kolarija epäkuntoiset autot käteisellä, noudetaan! EU-direktiivin mukainen romuautojen vastaanottoja esikäsittelylaitos. KOLARIAUTOISTA VARAOSAT LUOTETTAVASTI JA EDULLISESTI www.sapoma.fi Tuulilasintie 18, 00770 Helsinki P. (09) 389 6663, fax (09) 389 4418 www.lahdentakuupurkamo.fi Lintulantie 46, 15700 Lahti P. (03) 787 7311, fax (03) 787 7312 lahdentakuupurkamo@phnet.fi 2009 Autopurkamo Riihimäen Auto-Osat kokeilee noutopurkamista Riihimäellä sijaitseva autopurkamo Riihimäen AutoOsat aikoo kokeilla osana toimintaansa niin sanotun noutopurkamon toimivuutta. K äytännössä se tarkoittaa, että asiakas itse irrottaa tarvitsemiaan autonosia purkamokentällä sijaitsevista autoista. Irrottamisen jälkeen osat maksetaan kassalle ennen poistumista. Idea on siis pääpiirteissään hieman samantyyppinen, kuin esimerkiksi monien rautakauppojen noutopihoilla. Riihimäen Auto-Osien purkamolla on päälinjana autojen esikäsittely ja purkaminen sekä myytävien osien rekisteröinti ja hyllyttäminen normaaliin tapaan. Tee itse -henkilöille tarkoitettu noutopalvelu toteutetaan siinä ohessa, kertoo hankkeen kehittelyssä vahvasti mukana oleva Lasse Eriksson. Niin sanotut kaupallisesti kuumimmat osat purkamon henkilöstö ottaa talteen itse, kuten kaikilla muillakin purkamoilla. Perinteisesti eniten kysytään uusien tai melko uusien autojen purkuosia. Erikssonin mukaan ei kuitenkaan ole taloudellisesti järkevää irrottaa ja varastoida vaikkapa yli kymmenen vuotta vanhan Toyotan moottoria, jos ihan samanlaisia on jo entuudestaan puoli tusinaa purkamon myyntihyllyissä. Noutopurkamolla osien hinnat ovat kiinteitä, eli esimerkiksi startit ja laturit maksavat tietyn määrän euroja autosta riippumatta, Eriksson jatkaa. Asiakkaat käyttävät omia työvälineitä osien irrottamiseen. Uskomme, että tällainen noutotoiminta kiinnostaa etenkin pieniä autokorjaamoja. Noutopurkamotoimintaa ei tiettävästi ole aiemmin ollut Suomessa, ainakaan kovin järjestäytyneesti. Sen sijaan Ruotsissa niitä on paljon, ja ne ovat suosittuja. Ruotsin purkamomarkkinan hyvin tunteva Eriksson kertoo lukuisia esimerkkejä sikäläisistä noutopurkamoista. Länsinaapurissa on tavallista, että asiakkaat ostavat niistä kerralla suuren määrän irrottamiaan osia. Esimerkiksi Pohjois-Ruotsissa on eräs purkamo, jossa käy muun muassa puolalaisia asiakkaita. He saattavat olla paikkakunnalla muutaman päivän, ja irrottavat yhdellä reissullaan paljon osia. Noutopurkamon toiminnan kannalta on olennaista, että autot kentällä vaihtuvat tietyssä rytmissä. Näin tarjonta pysyy kiinnostavana asiakkaiden näkökulmasta. Riihimäellä noutopurkamotoiminta pyritään saamaan alkuun nyt keväällä. Riihimäen Auto-Osien kiinteistöllä on tehty remonttia, joka koskee sekä maa-alaa että rakennuksia. Työt ovat vielä osittain kesken, joten Eriksson ei pysty sanomaan tarkkaa ajankohtaa noutopurkamon aloitukselle. On aivan uskomatonta, kuinka paljon lunta on kertynyt purkamon tontille. Siellä on edelleen monen metrin korkuisia kasoja, Eriksson toteaa tilanteesta maaliskuun lopulla. Autopurkamo Riihimäen Auto-Osat tunnettiin aiemmin nimellä Riihimäen Autoja Konehajoittamo. Yrityksellä on pitkät perinteet Herajoen teollisuusalueella. Sen perusti 1962 Lauri Leponokka, ja 1980 vetovastuun otti hänen poikansa Ari Leponokka vaimonsa Raijan kanssa. Viime kesänä toteutuneen yrityskaupan myötä Riihimäen Autoja Konehajoittamo siirtyi ruotsalaiselle Autocircille. Samoihin aikoihin Autocirc hankki omistukseensa kaksi muutakin suomalaista autopurkamoa: Porissa toimivan Autopalstan sekä pietarsaarelaisen Erikssonsin. Toiminnassaan Autocirc keskittyy ajoneuvoalan kierrätykseen. Suomalaisten purkamojen ohessa sillä on omistuksessaan toistakymmentä ruotsalaista ja norjalaista autojen kierrätykseen suoraan tai välillisesti liittyvää firmaa. PURKUOSIA! NOPEA TOIMITUS KAIKKIALLE SUOMEEN! Puhelintiedustelut > 08 626 303 VARAOSAHAKU.FI > Kainuun Autoja varaosa oy Valikoimat täydentyvät päivittäin! Luotettava ja kattava huoltopalvelu yli 35 vuoden kokemuksella • määräaikaisja katsastushuollot • OBD-, iskunvaimentimienja jarrujen testaus • ilmastointihuollot • moottorija vaihdelaatikkokorjaukset • BG-huoltopalvelut ja tuotteet jne. Car Service 68410 Alaveteli • 040-510 7493 • www.backfalt.? TERVETULOA HUOLTOON! Virallinen Bosch-autohuolto ja BG -huolto palvelupiste Car Service 68410 Alaveteli • 040-510 7493 • www.backfalt.? TERVETULOA HUOLTOON! TUHANSIA PURKUAUTOJA 68410 Alaveteli • 040-733 2493 • www.backfalt.? Pesut mm : • moottorit • vaihteistot • EGR-venttiilit • jäähdytysjärjestelmä • hiukkassuodatin • ilmastointijärjestelmä 68410 Alaveteli • 040-510 7493 www.backfalt.? TERVETULOA HUOLTOON! SERVICE CENTER Tee autollesi ennaltaehkäisevä suojaussuunnitelma, huolto ja puhdistus. Varaosat ovat saatavilla useimmille automerkkeille laajasta varastostamme. Puramme vuosittain 100-150 autoa, joiden osat on laatutarkastettuja toimintatakuulla. Palvelemme sinua mielellämme! VARAOSIA TOIMINTATAKUULLA 68410 Alaveteli • 040-733 2493 • www.backfalt.? 1 2 3 4 5 6 • määräaikaisja katsastushuollot • OBD-, iskunvaimentimienja jarrujen testaus • ilmastointihuollot • moottorija vaihdelaatikkokorjaukset • BG-huoltopalvelut ja tuotteet jne. Puramme vuosittain 100-150 autoa, joiden osat on laatutarkastettuja toimintatakuulla. Palvelemme sinua mielellämme! Varaosat ovat saatavilla useimmille automerkkeille laajasta varastostamme. Kaikki osat on laatutarkastettuja toimintatakuulla. Palvelemme sinua mielellämme! VARAOSAT USEIMPIIN AUTOMERKKEIHIN Pieni muutos Bäckfältille, Uusi toiminimi on BACKFÄLTS BILDEMONTERING AB info@backfalt.fi Muut tiedot entiset: Varsikuja 1, 68410 Alaveteli • 040 733 2493 • info@backfalt.? Backfälts Bildemontering Ab www.backfalt.?
7 InCar on valtakunnallinen vauriokorjaamoketju, joka viime vuonna täytti 30 vuotta. O peratiivinen johtaja Tommi Vatén, mikä on InCarin toimintaja tuloskunto tänä päivänä? Toimintakunto on erinomainen ja usko tulevaisuuteen on hyvä. Teemme tätä työtä rakkaudesta lajiin. InCarilla on 40 toimipistettä ympäri Suomen. Onko tämä tarkoituksenmukainen määrä, vai onko vireillä suunnitelmia toimipisteverkoston laajentamiseksi? InCar jatkaa liiketoiminnan kehittämistä ja kasvattamista, sekä haluaa olla vauriokorjausalan suunnannäyttäjä jatkossakin. Meidän tavoitteemme ei ole korjaamoiden kappalemäärissä vaan koko toimialan muutoksessa. Kuinka monta vauriokorjausta tarvinnutta autoa käsiteltiin toimipisteissänne viime vuonna? Mitkä ovat tyypillisimpiä vaurioita, joiden vuoksi tullaan korjaamoillenne? Vauriokorjauksia teimme noin 40 000 kappaletta vuonna 2021. Korjaamme kaikkia automerkkejä, uudempia sekä vanhempia autoja aina parkkipaikkalommoista isompiin liikennevahinkoihin. Menetelmiinne kuuluu myös PDR-korjaus eli kolhun tai lommon oikaisu ilman maalausta. Kuinka paljon näitä ns. koukkukorjauksia tehdään? Minkälaista asiakaspalautetta niistä on kertynyt? PDR-korjaus on tulevaisuuden korjausmenetelmä. Teemme näitä sekä yksityisille ja myös esimerkiksi autoliikkeille. Asiakaspalaute on lähes poikkeuksetta erittäin hyvää, koska menetelmä on aina erittäin kustannustehokas verrattuna perinteiseen peltikorjaukseen. PDR-korjaajat ovat taikureita! Kiertotalouden periaatteisiin kuuluu, että erilaisiin laiteja konekorjauksissa hyödynnettäisiin enenevässä määrin hyväkuntoisia purkuosia. Minkä verran InCar tekee yhteistyötä autopurkamojen kanssa? Tavoitteemme on aina maksimoida purkuosien käyttö, koska siitä on hyötyä myös yhteistyökumppaneillemme. Purkuosien käyttö on osa InCarin ESG-ohjelmaa. Mitä purkuosia käytetään eniten ketjunne korjaamoilla? Enimmäkseen käytämme ns. pulttiosia: ovia, puskureita, konepeltejä. Minkälaisia ajatuksia sinulla on yhteistyön syventämisestä autopurkamojen kanssa? Purkuosien käytön lisäämisen mahdollisuudet ja tilaamisen helppous. Nämä keskusteluun. ”Tavoitteemme on maksimoida purkuosien käyttö” ”Tavoitteemme on aina maksimoida puskuosien käyttö, koska siitä on hyötyä myös yhteistyökumppaneillemme”, sanoo InCarin operatiivinen johtaja Tommi Vatén. Tommi Vatén Oletko itse asioinut autopurkamolla? Ensimmäisen autoni kanssa useastikin. Miten hybridija sähköautojen esiinmarssi näkyy ketjunne korjaamoilla? Olemme panostaneet koulutuksiin ja laitteistoon tulevaisuutta varten, ja vauhti kiihtyy koko ajan. Minkälaisia erityistoimia sähköautojen käsittely korjaamoillanne edellyttää? Teemme työt valmistajan ohjeiden mukaan.
8 Pori ja lähikunnat PORI Puh. 02-677 0291 02-677 0292 www.autopalsta.com Ark. 8.30-17.00 La 9.00-13.00 TOIMIMME ROMUAUTOJEN VASTAANOTTOPISTEENÄ. KÄYTETYT VARAOSAT HENKILÖJA PAKETTIAUTOIHIN vm. 2005-2020 Osahakumme palvelee asiakkaitamme netissä 24 h/7 vrk. Tervetuloa edullisille kaupoille! Puh. 06-4146 051 aukioloaikoina, 0400-566177 (iltaisin) www.napoy.com markus.pesonen@napoy.com www.autopurkamoliitto.fi Suomalaisen työn ja puhtaan ympäristön puolesta Pelastetaan maailmaa varaosa kerrallaan
9 Autopurkamot lähettivät ensiapulaukkuja sodasta kärsivään Ukrainaan Suomen Autopurkamoliitto ja Varaosa-alan yhdistys tempaisivat maaliskuun alussa keräämällä ensiapulaukkuja toimitettavaksi Ukrainaan. N opeasti toimeenpantu keräys onnistui hyvin. Sodan tuhoista kärsivään Ukrainaan lähetettiin ainakin pari tuhatta ensiapulaukkua. Romutettavissa autoissa on käyttämättömiä ensiapulaukkuja. Keräämme niitä Ukrainaan lähetettäväksi, sillä siellä on juuri nyt tarvetta ensiaputarvikkeille, totesi Autopurkamoliiton puheenjohtaja VeliMatti Jalonen keräyksen ensimetreillä. Ensiapulaukkujen keräystä ehdotti Osatuonti Felken Mika Arolainen. Asia kiinnosti heti sekä Autopurkamoliiton että Varaosa-alan yhdistyksen hallituksia, joten tiedote keräyksestä lähetettiin jäsenistölle välittömästi. Idean vastaanotto jäsenyritysten keskuudessa oli myönteinen. Jörgen Härmälä Varaosa-alan yhdistyksestä sai järjestettyä kuljetuksen yhteistyökumppaneiden kautta niin, että puolalainen kuljetusliike Polcar haki kuorman Helsingissä sijaitsevan Volvoksin toimitiloista, jonne ensiapulaukkuja oli koottu kuljetusta varten. Polcar kuljetti ensiapulaukut Puolan Punaiselle Ristille, joka puolestaan toimitti ne perille Ukrainaan. Ensimmäinen lasti lähti 9. maaliskuuta, ja seuraava viikkoa myöhemmin. Ensiapulaukkuja saatiin autopurkamoilta itseltään ja myös purkamoiden asiakkailta sekä yhteistyökumppaneilta. Lisäksi mukaan saatiin muita ensiaputehtävissä käytettäviä tarvikkeita, kuten sidetarpeita ja desinfiointiaineita. Autopurkamoiden kautta kulkee vuosittain kierrätykseen noin 20 000 autoa. Valtaosassa niistä on ensiapulaukku. Ukrainaan nyt lähetetyt ensiapulaukut otettiin talteen uudemmista autoista. •Yli65000takuuautonosaahetihyllyssä •Laatuserti?oituyritys •Autokierrätys •Ekologisestiympäristönpuolesta UUDETJAKÄYTETYT VARAOSAT •pakettiautoihin •maastureihin •henkilöautoihin Soita033684000 Soita033684000 www.autonosat.? www.autonosat.? Teollisuustie25,Pirkkala Teollisuustie25,Pirkkala Näissäkinautoissa paljonuudenveroisia osiamyytävänä! Viimeksipurettuja Citroen Jumpy 2014 aj. 2 tkm Ford Transit 2020 aj. 7 tkm MB E-klass 2015 aj. 5 tkm MB Sprinter 2017 aj. 21 tkm Toyota Hilux 2018 aj. 6 tkm Toyota Proace 2018 aj. 6 tkm VW Crafter 2019 aj. 68 tkm KESTÄVÄÄ KESTÄVÄÄ KIERTOTALOUTTA KIERTOTALOUTTA Suomen Autopurkamoliitto ja Varaosa-alan yhdistys kokosivat suuren määrän ensiapulaukkuja toimitettavaksi Ukrainaan. Kuvassa Ylivieskassa toimivan Autopalvelu Parkkila Oy:n keräämiä ensiapulaukkuja.
10 Varaosa-alan yhdistyksen ja Suomen Autopurkamoliiton yhteisessä vuosikokouksessa maaliskuussa Tampereella palkittiin purkamoyrittäjät Jaakko Honkanen ja Ari Leponokka ansiokkaasta ja pitkään kestäneestä työstään alalla. J aakko Honkasen perustama Autopalsta Oy täytti 50 vuotta 16. syyskuuta 2019. Honkasen muistaminen piti hoitaa jo keväällä 2020, mutta koronaepidemian vuoksi sääntömääräiset kokoukset on jouduttu pitämään etäyhteyksillä. Ari Leponokka on toiminut toisen polven yrittäjänä yhdessä Raija-vaimonsa kanssa. He päättivät siirtyä ansaitsemalleen eläkkeelle viime vuonna. Riihimäen Autoja Konehajoittamon perusti Arin isä Lauri Leponokka 3. heinäkuuta 1964. Vetovastuu yrityksestä siirtyi Arille elokuussa 1980. Huomionosoitukset jakoi Varaosa-alan yhdistys ry:n toiminnanjohtaja Jörgen Härmälä, jonka jälkeen Juha Vähäoja Fusti Oy:stä kertasi kokousväelle suomalaisen autopurkamotoiminnan järjestäytymisen historiaa. Järjestäytyminen koettiin tärkeäksi jo 1974, jolloin päätettiin perustaa Takuupurkamot ry. Takuupurkamot perustettiin kaupallisen työn ja purkamotoiminnan yhteistyön kehittämiseksi. Perustamassa oli joukko aktiivisia purkamoyrittäjiä sekä Autovahinkokeskus. Tästä muotoutui noin 20 yrityksen muodostama yhdistys. Takuupurkamot ry alkoi tehdä keskitettyä myyntiä julkaisemalla purkuosaluetteloa. Jokaisella jäsenellä oli luettelossa omat sivunsa, jossa he pysVaraosa-alan yhdistys palkitsi kaksi pitkäaikaista purkamoyrittäjää tyivät markkinoimaan omia myytäviä purkuosiaan. Tätä luetteloa tehtiin aina vuoteen 1997 asti, jolloin avattiin purkuosatori puhelinpalveluna. Tässä vaiheessa tietotekniikka alkoi yksinkertaistua ja huomattiin, että se on myös käytetyille varaosille hyvä markkinapaikka. Samaan aikaan myös yhteinen edunvalvonta ja edessä siintävä romuajoneuvolaki herätti keskustelua. Takuupurkamoiden aloitteesta päätettiin perustaa Suomen Autopurkamoliitto ry:n elokuussa 1998. Autopurkamoliitto onkin alan aktiivinen toimija. Saatiin mm. marginaaliveromenettely mukaan Autoalan-alan ohjelmistoihin. Verkostosta löytyy monipuolista osaamista ja erilaisia yhteistyökumppaneita. Liitto on aktiivisesti mukana kehityksessä yhdessä muiden alan toimijoiden kanssa. Alalla on ollut sitkeyttä kehittää ja ajanmukaistaa toimintaa jo monessa polvessa, Vähäoja painotti. Takuupurkamot ovat vanhimpia yhteistyöverkostoja alasta riippumatta Suomessa. Varaosa-alan yhdistys perustettiin huhtikuussa 1999, kun päätettiin siirtyä markkinoinnissa tietokoneaikaan ja ryhtyä hankkimaan tietokoneohjelmistoa varastointiin ja myyntiin. Tässä vaiheessa mukaan tuli Lasse Eriksson, jolla oli paljon kokemusta Ruotsissa tapahtuvasta purkamotoiminnasta. Ruotsissa oli olemassa toimiva ohjelmisto varaosakauppaan. Tämän ohjelmiston pohjalta on kehitetty nykyinen varaosahaku.fi Yhteistyötä on jatkettava ja kehitettävä yhteisten arvojen puolesta, totesi Juha Vähäoja puheensa lopuksi. Ari Leponokka (vas.) ja Jaakko Honkanen
11 HENKILÖJA PAKETTIAUTOT ALAVETELI Backfälts Bildemontering Ab Varsikuja 1, 68410 Alaveteli Korjaamo P. 06-864 8493 Purkaamo P. 040-733 2493 info@backfalt.fi www.backfalt.fi ALAVUS Autopurkaamo Harri Salo Alarannantie 480, 63300 Alavus puh. 0440 666 545 fax.06 512 3871 www.harrisalo.fi FORSSA Kymppitien Vaihto-Osa Ay Vastustie 136, 0100 Tammela P. 0500-438 510 www.kymppitienvaihto-osa.fi HELSINKI volvoks.fi Kytkintie 14, 00770 Helsinki P. 020 789 0760 www.volvoks.fi Sapoma Oy Tuulilasintie 18, 00770 Helsinki P. 09-389 6663 www.sapoma.fi Euro-Teli Oy Kytkintie 55, 00770 Helsinki P. 09-389 5200 www.euro-teli.fi HYVINKÄÄ abc Ale-Osa Oy Kerminkuja 2, 05880 Hyvinkää P. 019-436 852 Osatuonti Felke Oy Muottikatu 5, 05830 Hyvinkää P. 019-460 5400 www.felke.fi IHODE Valko, Helkkula Ky Kirikalliontie 8, 27320 Ihode P. 0440 596 423 myynti@valko.fi www.valko.fi IMATRA Imatran Autopurkamo Varikkokuja 5, 55100 Imatra P. 05-432 8467 www.imatranautopurkamo.fi imatranautopurkamo@gmail.com ISOKYRÖ Lae-Invest Oy Laurilantie 7, 61500 Isokyrö P. 010 548 6666, 0400 763 065 www.toyotapurkuosat.fi juha.lae@laeinvest.fi JOENSUU Autopurkamo Karjalan Purku-Pojat Oy Lylykoskentie 27, 80130 Joensuu P. 0400 229 800 www.karjalanpurkupojat.fi info@karjalanpurkupojat.fi JYVÄSKYLÄ Osatuonti Felke Oy Palokankaantie 13, 40320 Jyväskylä P. 014-282 313 www.felke.fi JÄMIJÄRVI VaraosaHinttu Oy Hintuntie 5, 38800 Jämijärvi P. 010 5010 525 osamyynti.hinttu@gmail.com JÄMSÄNKOSKI Jämsänkosken Autopurkaamo Ky Metsurintie 3, 42300 Jämsänkoski P. 014-744 585 Fax. 014-744017 KAJAANI Kainuun Auto ja Varaosa Oy Tikkapurontie 4, 87250 Kajaani P. 08-622 307 KALAJOKI HMT-Varaosa / Himangan Muovityö Oy Sepänmäentie 12, 68100 Himanka P. 050 4699 059 heimo@himanganmuovityo.fi www.himanganmuovityo.fi KANKAANPÄÄ Autopurkaamo Eloranta Oy Tampionkatu 4, 38700 Kankaanpää P. 040 640 2005 myynti@autopurkamoeloranta.fi www.autopurkamoeloranta.fi Autokeskus Haapala Oy Vähänevantie 27, 38700 Kankaanpää P. 02-578 9747 www.purkamo.fi KEMINMAA Keminmaan Autojussi Oy Mestarintie 4, 94450 Keminmaa P. 020 764 1115 www.autojussi.com KIUKAINEN Kiukaisten autopelti ja hinaus Turrontie 7, 27400 Kiukainen P. 02-864 5431, 0500 123 866 KOKEMÄKI Peipohjan Autovaruste Ay Linjatie 2, 32800 Kokemäki P. 02-546 7260, 0400-718 500 www.autovaruste.com myynti@autovaruste.com KOUVOLA Sinisalon Auto Oy Ummeljoentie 4 46810 Ummeljoki P. 0500 651 973 www.sinisalonauto.fi KUOPIO Tapanilan Auto Mestarinkatu 7, 70700 Kuopio P. 017-361 1123 www.tapanilanauto.fi LAHTI Ahtialan Autopurkamo Oy Mustapuronkatu 31, 15300 Lahti P. 03-756 5244 purkaamo@phnet.fi www.purkamo.net Lahden Takuupurkamo Oy Lintulantie 46, 15700 Lahti P. 03-787 7310 Fax. 03-787 7312 lahdentakuupurkamo@phnet.fi www.lahdentakuupurkamo.fi LEPPÄVIRTA Osamyynti AF Teollisuustalotie 2, 79100 Leppävirta P. 017-554 2972 www.osamyyntiaf.fi NASTOLA Nastolan Autopalvelu Tapsa Oy Tervatie 5, 15560 Nastola P. 03-762 3855 www.autopurkamo.net NOKIA Purkamo Lahtinen Oy Hirvenpolku 3, 37150 Nokia P. 010 666 9620 myynti@purkamolahtinen.com www.purkamolahtinen.com NÄRPIÖ Wikmans Autoservice Oy Ab Nixvägen 31, 64230 Närpiö as. P. 0400 569 427 wikman@tavi.fi www.wikmans.tawi.fi ORIMATTILA Japan Motors Mallusjoentie 809, 16450 Mallusjoki P. 09-271 5100 www.japanmoottorituonti.fi OULU Ruskon Auto ja Varaosa Ky Moreenintie 7, 90630 Oulu P. 08-531 8885 PANELIA Autopurkaamo M. Niemi Maakunnantie 9, 27430 Panelia P. 02-864 7264 myynti@purkaamo.net www.purkaamo.net PIETARSAARI Auto-Osa Kierrätys Erikssons Åsbackantie 194, 68810 Ala-Ähtävä/Pietarsaari P. 06-789 8500 www.erikssons.fi PIHTIPUDAS Auto-Osix Oy Ruponkuja 2, 44800 Pihtipudas P. 040 484 9255 www.auto-osix.net PIRKKALA Autonosat R. Aaltonen Teollisuustie 25, 33960 Pirkkala P. 03-368 4000 myynti@autonosat.fi www.autonosat.fi PORI Autopalsta Oy Söörmarkuntie 40, 29570 Söörmarkku P. 02-677 0291, 02-677 0292 info@autopalsta.com www.autopalsta.com PYHÄJOKI Rannikon Auto ja Varaosa Oy Vihannintie 10, 86100 Pyhäjoki P. 08-434 333, 0400 189 018 myynti@rannikonautojavaraosa.fi www.rannikonautojavaraosa.fi RAISIO KL Auto-osacenter Sitomokuja 3, 21200 Raisio P. 02-438 1200, 0400 532 555 Fax 02 438 1056 myynti@klauto-osacenter.fi www.klauto-osacenter.fi ROVANIEMI Lapin Auto-osa Oy Nikkarinkuja 12, 96910 Rovaniemi P. 016-310 950, 040 537 6121 Roi-Osa Oy Lampelankatu 16, 96100 Rovaniemi P. 0207 969 505 www.roi-osa.fi SALO Auto Lehtinen Oy PL 20, 33561 Tampere Helsingintie 595, 25130 Muurla P. 02-721 7700 www.auto-lehtinen.fi SASTAMALA Vammalan Osamyynti Oy Pääkkösentie 12, 38200 Sastamala P. 03-514 1766 www.osamyynti.com SEINÄJOKI Nurmon Autopurkaamo Oy Nosturintie 2, 60550 Nurmo P. 06-414 6051 www.napoy.com SYSMÄ Onkiniemen Autopurkamo Ilonojantie 49, 19230 Onkiniemi P. 03-718 6949 TAMPERE Hiasepojat Oy Lehtikatu 12, 33340 Tampere P. 03-343 4320 hiasepojat@netti.fi www.hiasepojat.fi Fusti Oy Hautalantie 16, 33560 Tampere P. 010 239 0200 www.fusti.fi Osamyynti Mattila Lehtikatu 10, 33340 Tampere P. 03-343 3837 www.osamyyntimattila.fi TURKU Oili Jalonen Oy Tekkalantie 6, 20460 Turku P. 0440 800 123 www.oilijalonen.fi ULVILA Ulvilan Autopurkaamo Oy Louhenkuja 3 28400 Ulvila P. 050 560 1080 HYÖTYAJONEUVOT (KA/PA): HELSINKI Euro-Teli Oy Kytkintie 55, 00770 Helsinki P. 09-389 5200 www.euro-teli.fi JOENSUU Joensuun Autohajottamo Närhi Oy Lentoasemantie 10, 80140 Joensuu P. 0400 959 420 www.narhi.com MUNSALA RM-Trucks Oy Norra Munsalavägen 164, 66950 Munsala P. 0424 11331 www.rmtrucks.com Suomen Autopurkamoliiton jäsenpurkamot www.autopurkamoliitto.fi Autovaraosien UUDELLEENKÄYTTÖ kestävän kehityksen ja kiertotalouden periaatteiden mukaisesti www.autopurkamoliitto.fi Suomen Autopurkamoliitto ry:n tavoitteena on ajoneuvojen käytettyjen varaosien uudelleenkäyttöasteen nostaminen sellaisenaan tai kunnostettuna. Suomalaisen työn ja puhtaan ympäristön puolesta
12 Käytetyt varaosat takuulla • Autopurkamosta apu autosi ongelmiin edullisemmin. • Pidä kiinni euroistasi me pidämme kiinni asiakkaistamme. • Käytössäsi kahden purkamon suuret varastot henkilö-, pakettija maastoautoihin. • Tuomme osia Euroopasta. Jos meillä ei ole, hankimme. VARAOSAT NETISTÄ 24 H/7 VRK KYSY TARJOUKSIA! P URKAMO U UTISET 2 JA LÖYTÄNEET OSANSA. TEE SAMOIN! MISTÄ APU? KATSO SINÄKIN ALAMME KÄYTETYIMMILTÄ NETTISIVUILTA OLET HETI AUTOPURKAMON VARAOSAMAAILMASSA MONET OVAT JO KÄYNEET Puh. (02) 721 7700 Helsingintie 595, Salo www.auto-lehtinen.? Puh. 010 239 0200 Hautalantie 16, Tampere www.fusti.? JOS MEILLÄ EI OLE, HANKIMME. MITÄ MIETIT? HENKILÖAUTOT HENKILÖ-PAKETTI-MAASTURIT PALVELUKSESSA 24 H www.fusti.? www.auto-lehtinen.? PU_2_2015.indd 2 5.5.2015 12.24 Varastossamme yli 150 000 varaosaa Varaosamyynti ja maahantuonti VARAOSAHAUSTAMME TERVETULOA! Nettikauppa löytyy sivulta ja kioski osoitteesta Teollisuustalotie 2, Leppävirta. Puh. 017 554 2972 Suomen suurin mutta ”modernein” käytettyjen henkilöja pakettiautojen varaosien kauppa. Meiltä löytyy yli 4000kpl 2005–2020 vuosimallin autoa osina ja lisää käsittelemme yli 500 kpl/vuosi. löytyy kymmeniä tuhansia varaosia, jotka ovat tilattavissa joko suoraan tai saa meillä asioida ihan fyysisestikin! Varaosahaku.fi on yhdistänyt maan johtavien autonosakauppiaiden varastot samalle sivustolle. Meillä on myynnissä yli miljoona käytettyä ja laatuluokiteltua varaosaa. Jokaisesta tuotteesta on kuva, ja hinnat ovat selkeästi esillä. Varaosahausta ostaminen on turvallista ja helppoa. Tervetuloa Suomen suurimpaan varaosien nettikauppaan. Tunnemme varaosiemme alkuperän Varaosamme ovat laatuluokiteltuja Toimintamme on ympäristövastuullista www.varaosahaku.fi Uudet ja käytetyt osat Jämijärveltä www.autopurkaamot.com osamyynti.hinttu@gmail.com P. 010 5010 525, Jämijärvi Romuajoneuvojen virallinen vastaanottopiste Tattarisuo, Kytkintie 55, 00770 Helsinki Puh. (09) 389 5200 I info@euro-teli.? I www.euro-teli.? PURKUOSAT KUORMA-, PAKETTIJA HENKILÖAUTOIHIN Kuormaja pakettiautopurkamo Ostamme hyötyautoja käteisellä! Soita 0500 569 678