Vasarakoulutusta s. 7 Uusi lajittelulaitos käyntiin s. 16-17 Suomen paras kasvuyrittäjä s. 19 Siemens Financial s. 10 11 • 2016 KAIKKI TYÖKONEISTA 32. vuosikerta 11 • 2016 KAIKKI TYÖKONEISTA 32. vuosikerta Kivenkovaa yrittämistä s. 30 JH-Telaston ja Snowstarin koti on nyt JH-CENTER CENTERIIN Kaikki maanrakennuk sesta kiinteistönhuo ltoon KAAKON KULMALLAK IN VALOA TUNNELIN PÄÄSSÄ KUNNOLLIN EN ZOOM-AURA JA OIKEANLAIN EN KONE LAATU EDELLÄ TUOTTEISSA JA PALVELUSSA JH-Telaston ja Snowstarin koti on nyt JH-CENTER Lue mielenkiintoisia artikkeleita ja tutustu mallistoomme Centeriin-lehdessä . KYNSIKAUHA SNOWSTAR U-AURA MAANRAKENNUKSEST AIKKI K ÖNHUOL MAANRAKENNUKSEST AIKKI MAANRAKENNUKSEST A ESTTA KIINTEIST ÖNHUOL KIINTEIST T NHUOLLT CEN OON N 016/ ASLEHTI 2016/2017 NTERIIN ASIAKKA ASIAKASLEHT I 2016/2017 er tte en CCe JHED tik LAA a TU E ar USSA tik VELUS AL PPA VEL ONE OIKEANLAIN EN KKO KUNNOLLIN EN Z A JA URRA A OOM OLLINEN Z OIKEANLA ZO ÄÄSSÄ ALLAKIN V TUNNELIN PPÄ ON KULM A O OA AL LL SSÄ VA KU N MA ON AAKKO KKA m m en C tik ar TU EDELLÄ LAA SA JA lli eleita j T TUO k o riin iin eriineriin-l t m tt n oo mallist ja TEISSA JA eleita j kk kk iin Ä SNO A UR A AR UWSTTA SNO YNSIK K UHA A YNSIK tie 18,33960 P esalan V .jhcent w w w ala irkk tie 18,33960 P .fi er .jhcent i • M Jouko Heinonmäk sennukset Ja Lähet uomola • A T eijo V iitanen • M V us k ar M i • M omi Heinonmäk TTo esonen • M Hannu P ti • 050 340 9901 inoin k k ar ti Ja M yn y i • M ykset • 050 348 4408 sennukset Ja Lähet mc) • 050 405 9360 , P o elast TTe ti ( yn y iitanen • M mc) • 040 573 9071 , P o elast TTe ti ( yn y i • M mc) • 050 355 7772 , P o elast TTe , starr, w ti (Sno yn y ti • 050 340 9901 ykset • 050 348 4408 mc) • 050 405 9360 mc) • 040 573 9071 mc) • 050 355 7772
2 KAIKKI TYÖKONEISTA w w w . h a n k i n t a v i n k i t . f i Taitto: Toimitus/Ilmoitukset: Toimitus (03) 223 4382 toimitus@hankintavinkit.fi Jarmo Syvänen 0400 623 054 jarmo.syvanen@hankintavinkit.fi Kirsi Ala-Paavola 0400 966 536 kirsi@hankintavinkit.fi Osoitteellinen postitus/ circulating: 18.000 kpl/copies Painopaikka: Botnia Print, Kokkola (03) 213 1328 aineisto@japlan.fi Julkaisija: TIETOMEDIAT OY Hämeenpuisto 44, 33200 TAMPERE, FINLAND Päätoimittaja: Jarmo Syvänen puh. (03) 223 4382 E-mail: toimitus@hankintavinkit.fi ISSN 1238-1950 32. VUOSIKERTA Lehden vakituiset avustajat: Juhani Viitanen 040 588 9260 inssi@mikan.pp.fi Jorma Laurila 040 537 3830 jorma.laurila@kolumbus.fi S E U R A A V A N L E H D E N A I N E I S T O P Ä I V Ä 2 3 . 1 1 . 2 1 6 KAIKKI TYÖKONEISTA HankintaVinkit painetaan suomalaiselle paperille. Osoitteenmuutokset: toimitus@hankintavinkit.fi, toimitus p. (03) 223 4382 ” Tässä lehdessä kerromme kuinka Päijät-Hämeen Jätehuolto Oy on investoinut yli 10 miljonaa euroa uuteen jätteen lajitteluasemaan. Juuri valmistunut laitos käsittelee vuodessa 60 000 tonnia jätteitä. Uutta teknologiaa hyödynnetään tässä yhdessä Euroopan nykyaikasimmassa laitoksessa. Muun muassa Infrapuna-anturit tunnistavat materiaaleja ja ilmapainepulssit siirtävät kappaleet omiin lokeroihinsa. Valvomosta henkilökunta seuraa monitoreista prosessin etenemistä. Lajittelulla saadaan kierrätettävät materiaalit uusiokäyttöön ja vain osa menee polttoon. Telamurska Oy on ollut myös aina mukana uusimman teknologian käyttöönotossa. Ensimmäisten telamurskien keksimisen jäljet johtavat yhtiön työmaille. Tänä päivänä tela-alustaiset murskat ovat jo levinneet ympäri maailman. Investoimalla uuteen kuormauskalustoon ja tehostamalla siirtoja, yhtiö on vastannut alan kovaan kilpailuun. Oikeilla investoinneilla toiminta pidetään tehokkaana ja laadukkaana ja yrityksen pyörät pyörimässä. Aurinkoista alkavaa talvea, Investointi uuteen teknologiaan J A R M O S Y V Ä N E N k Komatsu osti Joy Globalin 3,7 miljardin dollarin kauppahintaan Maailman johtava amerikkalainen tehokkaiden kaivoskoneratkaisujen tuottaja on siirtynyt Komatsun omistukseen 3,7 miljardin US dollarin kauppahintaan. Ostaja on Komatsun amerikkalainen tytäryhtiö Komatsu America Corp. tyy jatkossakin turvallisuuteen, tuottavuuteen ja elinkaarikustannusten parantamiseen asiakkaille. Lisäksi yhtiöt ottavat käyttöön toisiaan täydentävät strategiat ja sitoutuvat integroituun suoraan myyntija palvelumalliin. “Kysymyksessä on yrityskauppa, joka tuottaa merkittävää, arvoa osakkeen omistajillemme sekä monipuolisempia vaihtoehtoja asiakkaillemme ja työntekijöillemme,” totesi Joy Globalin pääjohtaja Ted Doheny. “Me uskomme tämän olevan oikea kumppanuus asiakkaittemme tulevien tarpeiden tyydyttämiseksi ja varmistamaan kykymme johtaa kaivosteollisuutta tarvittavalla tekniikalla ja luokkiensa parhailla tuotteilla. Päätöstä tehdessään Joy Globalin johtokunta piti todennäköisenä, että alan haastavat markkinaolosuhteet jatkuvat pitkään. Komatsun suunnitelmien mukaisesti Joy Global tulee jatkossa toimimaan erillisenä Komatsun tytäryhtiönä säilyttäen omat vahvat tuotemerkkinsä. Yhtiöt tulevat linjaamaan organisaationsa ja toimintansa optimaalisen asiakaspalvelun turvaamiseksi. Joy Globalin päätoimipaikka sijaitsee Yhdysvalloissa Milwaukeessa, Wisconsinissa. Komatsun ja Joy Globalin tuotteet ja palvelut täydentävät erinomaisesti toisiaan ja yhteinen organisaatio keskitKaivosteollisuus kohtaa jatkuvasti suhdanteiden aiheuttamaa vastatuulta, joka johtuu raaka-aineiden ylitarjonnasta ja loppukäyttäjien vähentyneestä kysynnästä. Seurauksena tapahtuva kassavirtojen aleneminen on useimmille tuottajille ja yhä haastavampi liiketoimintaympäristö. Olemme myös havainneet rakenteellisia muutoksia Yhdysvaltojen ja Kiinan hiiliteollisuudessa. “Molempien yhtiöiden kulttuurit ja arvot ovat samanlaiset, ” jatkaa Doheny, ”ja uskomme useiden Globalin työntekijöiden hyötyvän uusista mielenkiintoisista mahdollisuuksista luoda uutta uraa nyt, kun olemme osa yhä suurempaa ja monipuolisempaa yhtiötä. Joy Globalin hallituksen ja johtokunnan puolesta kiitämme työntekijöitämme heidän jatkuvista ponnisteluistaan ja sitoutumisestaan ratkaista kaivostoiminnan vaikeimpia haasteita.” Joy Global Inc. Joy Global on johtava kehittyneiden koneiden ja laitteiden, järjestelmien ja palvelujen tuottaja koko maailman laajuiselle kaivosteollisuudelle. Yhtiön P&H, Joy ja Montabert – merkkiset tuotteet ovat kriittisiä komponentteja erilaisilla raaka-ainemarkkinoilla mukaan luettuina energia, kiviainesteollisuus ja teolliset mineraalit. Joy Global työllistää yhteensä 12 000 henkeä 20 eri maassa. Komatsu Ltd. Vuonna 1921 toimintansa aloittanut Komatsu Ltd. on monipuolinen, teollisuuden käyttämien koneiden ja palvelujen tuottaja. Rakennusja kaivoskoneiden johtavana kansainvälisenä tuottajana maailmassa yhtiötä kiinnostavat myös muut liiketoimintaalueet kuten teolliset koneet ja ajoneuvot, logistiikka, elektroniikka ja muut ratkaisuihin perustuvat toiminnot. Komatsun päätoimipaikka on Tokiossa Japanissa. Yhtiö työllistää globaalisti yhteensä 47 000 henkeä.
n r o 1 1 • 2 16 3 AA ANTTA V Peter Björkman Peter Björkman 020 510 2450 LIETO Johan Seikola Johan Seikola 020 510 2241 KUOPIO Hannu Jurvelin Hannu Jurvelin 020 510 3807 Markku T AMPERE TTA Kari Uusinoka LAHTI/LPR Heikki Koskema Peter Björkman akala arkku TTa 020 510 2009 Kari Uusinoka 020 510 5994 Heikki Koskema 020 510 2486 .witraktor www AASA VVA Erik Enqvist OULU Jaakko Autio Harri Ojala .fi/konevuokraus .witraktor Erik Enqvist 020 510 3831 Jaakko Autio 020 510 3802 Harri Ojala 020 510 3806 .witraktor www YTETYT Ä ÄY K Mikko Linna TIT AGGREGAA AT Markku Hirvensalo .fi .witraktor 020 510 2457 Markku Hirvensalo 020 510 2560
4 pylväslinjojen... KAIKKI TYÖKONEISTA t P y l v ä s l i n j o j e n t e h o k a s p u r k u v a a t i i r o t o t i l t i n Tiiko Oy:n purkutiimillä täysi vauhti työmaa hidastuisi vaikeutuisi. ”Yliveto kokonaisuus tähän hommaan” Koneen kuljettaja Jukka Lehtimäki pitää koko konepakettia ja sen toimivuutta erinomaisena. Paremmasta ei tiedetä. Ja tällä pääsee metsäänkin ilman suurempia vaurioita. Ja sileillä lapuilla säästyy tienpinta. Kauha kääntyy engconin avulla sinne minne pitääkin ja rullaohjaus on juoheaa. Koko konetta, rototilttiä ja kouraa ohjataan engconin MIG 2 –kahvoista, eikä jalkoja tarvita kuin koneesta poistumisen, heittää Jukka. Uusi Komatsu 138US on optimaalinen paketti kokonsa puolesta. Lyhytperäinen kone sopii hyvin tielle ja pylväiden pyöritys rototiltillä sujuu helposti. Pyöritystä tehdään palKoura ottaa tukevan otteen pylväästä koneen ollessa edelleen tiellä. Tästä se lähtee. Ja engconin avulla pylväs kaadetaan johtoineen juuri oikeaan suuntaan lankojen ja metalliosien irrotukseen, josta se sitten vedetään isompaan kasaan pois kuormattavaksi. jon, koska jokaisesta pylväästä on löydettävä kaikki metalliosat ja ne on sitten kuskin tarjottava oikeassa kulmassa poiston suorittavien käsittelyyn. Kone ja sen varustelu on ideaali tähän hommaan. Lisävarusteina on tullut pari tonnia lisää painoa. Peräpunttia on lisätty viisisataa kiloa. Koneeseen vaihdetaan keväällä kauha normaaliksi ja silloin lähdetään kaivamaan tai auraamaan kaapelia maahan. Jukka on ollut Tiikolla töissä pian 20 vuotta joten kokemus puhuu työmaalla. Siitä rispektiä työnantajalle että töitä on riittänyt. Tiiko Oy vetää vuositasolla reilut sata kilometriä maakaapelia Kuidun asentaminen vähenee, mutta sähkökaapelityömaat lisääntyvät. kolmen miehen tiimi, joista yksi on kaivukoneen kuljettaja. Urakkatyö vaatii koneelta oikein painotetun suorituskyvyn ja siinä ketjussa engconin rototiltti on yksi merkittävä lenkki, jota ilman Sami Korvola sähkökaapelin asennustyömaalla. Meneillään kourun ja suojaputken asennus virtaavan joen päällä, siltakannen kylkeen. Pahoja esteitä työmailla Sami ei löydä kuin lisääntyvästä byrokratiasta. Tällä työmaalla oli jo kymmenen kilometriä takana ja seitsemän edessä. Jukka Lehtimäki hoitaa Komatsu 138US:llä ja kahden asentajan avulla koko työmaan. Etenemisnopeus on huippuluokkaa. Räätälöity, pitkän kokemuksen muokkaama työtapa ja täsmävarustelu tuovat tulosta. Kahvan rullalla ohjataan myös tarttujaa. Koneessa kuski ei tarvitse jalkoja kuin koneen siirtoon. Purkutyö on urakkahommaa ja se vaatii myös, että koneen kuljettaja mittaa etäisyysmittarilla sähköyhtiölle kaikki pylväsvälit. Kolmetoistametrinen pylväs irtoaa ja kaadetaan hallitusti pinoon. Tällä työmaalla on pituutta reilut 20 kilometriä. Pylväät kannattelevat 20 kilovoltin kaapelia. Painoa on noin 150 kg / pylväs. Kone painaa lisävarusteineen noin 17 tonnia. Tervajokelainen, pelkästään maakaapelointiin erikoistunut yritys, Tiiko Oy suorittaa maakaapeloinnin lisäksi myös vanhojen ilmajohtojen ja pylväslinjojen purkua. Kilometrien tai kymmenien kilometrien KATSO VIDEO! Työmaalla sähkökaapelia siltaan asentamassa ollut yrityksen perustajan Hannu Korvolan poika Sami Korvola on ollut yrityksessä jo reilut 10 vuotta mukana. Kaapelityöt ovat jo tuttua puuhaa. Meillä yrityksessä käytetään työmailla melko uusia koneita. Kun vanhoilla koneilla menee kuitenkin aikaa pajalla, niin alle 10 000 tuntia ajetut koneet on aina pistetty vaihtoon. Uusilla koneilla päästään tekemään urakalla vakiovauhtia kaapelimetrejä, mistä se yrityksen tulos tehdään. Tiiko Oy:llä on työntekijöitä talviaikaan parikymmentä, kesäisin enemmän. Koneita on vajaa kaksikymmentä. Kaivukoneet on kaikki Komatsuja ja nyt taloon ovat tulleet ensimmäiset engconit. Kuvauspäivänä Samin veli Juha Korvola oli Vaasan raviradalla töissä ja isä Hannu Kannonkoskella. mittaisilta linjoilta nostetaan pylväät irti, tarkastetaan kourassa oleva pylväs joka puolelta ja irrotetaan löydetyt metalliosat. Ilmajohdot vedetään kelalle ja pylväät menevät ongelmajätteeksi. Työn tekee J U H A N I V I I T A N E N
6 KAIKKI TYÖKONEISTA u Uusi Liebherr R 920 tela-alustainen kaivukone saatavana maailman laajuisesti • R 920 kaivukone nyt saatavana maailman laajuisesti • Työlaitevalikoima tarjoaa useita eri työmahdollisuuksia • Pienet ulkomitat antavat mahdollisuuden työskennellä ahtaissakin kohteissa Uusi pieni R920 tela-alustainen kaivukone, joka oli ensi kertaa näytteillä Bauma 2016 – näyttelyssä, on nyt saatava kaikkialla. Tämä pieni konemalli on suunniteltu erityisesti ahtaisiin rakennuskohteisiin ja kaupunkiolosuhteisiin. vastaa useita asiakkaiden erikoisvaatimuksia. Uuden R 920 Compact kaivukoneen huoltokohteet ovat hyvin esillä ja huoltokonsepti on innovatiivinen. Esimerkiksi, moottorin öljytasot on mukavasti luettavissa maassa seisten. Vakiona oleva keskusvoitelujärjestelmä pidentää komponenttien käyttöikää lisää kuljettajan turvallisuutta, jonka Lyhyen peränylityksensä ansiosta Liebherr R 920 Compact kaivukone on ihanteellinen kone urbaaneihin rakennuskohteisiin. ei tarvitse poistua ohjaamosta voitelemaan konettaan. Tämä vähentää päivittäistä työtaakkaa ja varmistaa optimaalisen koneen käyttövalmiuden ja korkean tuottavuuden. Mukavuus ja turvallisuus Uuden Liebherr R 920 Compact kaivukoneen ohjaamo tarjoaa kuljettajalle ergonomisen ja tilavan työskentelytilan. Vakiona oleva ilmajousitettu kuljettajan istuin, automaattinen ilmastointi ja korkearesoluutioinen 7” värillinen hipaisunäyttö tarjoaa maksimi mukavuuden. Kokonaan taaksepäin kääntyvä tuulilasi ja taaksepäin suunnattu, vastapainoon upotettu kamera varmistavat optimaalisen näkyvyyden työalueelle. Lisävarusteena saatava oville osoittava kamera parantaa edelleen turvallisuutta. ROPS-vaatimukset täyttävä ohjaamon rakenne suojaa kuljettajaa koneen mahdollisesti kaatuessa ja takaa maksimi turvallisuuden. Taka-ikkunan yläpuolinen varauloskäynti on saatavana jokaiseen kaivukoneeseen. helpot siirrot työmaalta toiselle. Runsaasti työlaitevaihtoehtoja, helppo kunnossapito Liebherrin X – alustarakenteeseen perustuva alavaunu parantaa koneen suorituskykyä ja pidentää sen käyttöikää. Erityisen luotettava ja järeä ajokoneisto on helppo pitää kunnossa siihen kuuluvien silmukoiden avulla turvata kuljetukset. Asiakas voi valita neljästä alustayhdistelmästä, joihin on saatavana myös tukipuskulevy. Kumiset telakengät ovat käytännöllinen vaihtoehto urbaaneihin työkohteisiin. Tällä työlaitevalikoimalla R 920 Compact selviytyy lukuisista työkohteista ja Liebherr R 920 Compact kaivukonetta voidaan käyttää joustavasti laajan työlaitevalikoimansa ja useamman alustavaihtoehdon ansiosta. Uuden tela-alustaisen Liebherr R 920 kaivukoneen työpaino on 19 – 21 tonnia. Sen voimanlähteenä on 100 kW / 136 hv moottori, joka täyttää Vaihe IV / Tier 4f -päästövaatimukset. Siinä on Urea ruiskutuksella ja hapetuskatalysaattorilla varustettu SCR – selektiivinen pelkistysjärjestelmä. Partikkelisuodattimet ovat tarjolla lisävarusteena. Liebherr R 920 kaivukoneessa yhdistyvät vakiokoneen hyvä suorituskyky sekä monikäyttöisyys ja kompaktin työkoneen edut. Lyhyen 1850 mm peränylityksensä ansiosta se pystyy työskentelemään tehokkaasti myös työkohteissa, joissa tilaa on rajallisesti. R 920 koneen pienet ulkomitat varmistavat rajoittamattoman liikkeen työkohteessa ja Suomen Kasvupalkinto Ponsselle misesta ovat olleet kivijalka, jolle myös yhtiön kasvu on rakentunut. Yhtiö on kasvanut kyläpajasta kansainväliseksi vientiyritykseksi pitkäjänteisen työn kautta. Tältä pohjalta pystymme tarjoamaan asiakkaille jatkuvasti parempia tuotteita ja palveluita kaikilla markkina-alueillamme. Tämä palkinto ja kiitokset yhtiön kehityksestä kuuluu kaikille ponsselaisille. Yhtiön tärkein voimavara kaikissa kasvun vaiheissa on ollut sen henkilökunnan tinkimätön asenne ja kova ammattitaito, jota ilman ei synny kasvua ja kehitystä”, kertoi Ponssen hallituksen puheenjohtaja Juha Vidgrén. Ensimmäinen Kasvupalkinto jaettiin viime vuonna Metsä Groupille ja vuorineuvos Kari Jordanille uuden sukupolven biotuotetehdasinvestoinnista Äänekoskelle. Valinnat tekee Kasvu Openin toimintaa ohjaava valtakunnallinen Kasvu Open Board, johon kuuluvat liiketoimintajohtaja Sampsa Laine, Nordea, liiketoimintajohtaja Katja Keitaanniemi, Finnvera, kuluttajastrategiasta vastaava johtaja Ville Lahti, Sonera, varatoimitusjohtaja Ville-Veikko Laukkanen, Varma, toimitusjohtaja Keith Silverang, Technopolis, johtaja Ari Manninen, Avance Johtamiskoulutus, toimitusjohtaja Seppo Sneck, Largo Capital ja toimitusjohtaja Uljas Valkeinen, Keski-Suomen kauppakamari. Ponsselle myönnettiin järjestyksessään toinen Suomen Kasvupalkinto. Palkinto jaetaan vuosittain yritykselle, joka on tehnyt rohkeita päätöksiä viennin, uusien työpaikkojen ja innovaatioiden edistämisessä ja on poikkeuksellisella tavalla nostanut Suomen taloutta kasvuun. Palkinto luovutettiin tänään kasvuhakuisten yritysten Kasvu Open -päätapahtumassa Jyväskylässä. Palkitsemisperusteissa kerrottiin, että palkinnolla halutaan kunnioittaa yhtiön perustajan Einari Vidgrenin mittavaa elämäntyötä, jota seuraava sukupolvi nyt menestyksekkäästi jatkaa. Einarin arvomaailma kovasta yrittämisestä, rehellisyydestä ja asiakkaiden kuunteleRitchie Bros:n huutokauppa Tampereella Ritchie Bros:n huutokauppa on muodostunut Suomessa jo perinteeksi. Lokakuun 11. päivä järjestetty huutokauppa keräsi Lempäälän huutajia ympäri Suomen ja tietysti nettihuutokaupan välityksellä ympäri maailman. Tällä kertaa maanrakennuksen ja kuljetuksen lisäksi huudettavia kohteita oli myös maatalouden puolelta.
n r o 1 1 • 2 16 7 KAMPANJA! Hako Citymaster 1600 Tänään aurausta, huomenna hiekan nostoa sama kone, monta työtä. Yksi painonappi ja kaksi joystickia siinä kaikki mitä tarvitset työlaitteiden hallintaan. Työlaitteiden vaihto nopeasti ja helposti, mistä kuljettaja selviytyy itse ilman työkaluja muutamassa minuutissa. Soita ja kysy lisää! Petri Aaltonen puh. 040 587 4045 Tinkimätöntä monitoimisuutta ja käytön helppoutta! Niklas Stjernberg puh. 040 136 2649 outta! TOP-1300 kaupanpää lle Kampanja voimassa 31.12.20 16 asti. SIEPPARIAURA Oy Hako Ground & Garden Ab Tekniikkakuja 7 04300 Tuusula puh. 09 87 007 33 www.hako.? 75 hv 40 km/h Neliveto Säiliö 1,6m3 k Käytä hydraulivasaraasi oikein Marakon oy järjesti urakoitsijoille ja konekuljettajille hydraulivasaran käyttökoulutuksen lauantaina 29.10.. Päivän ohjelmassa syvennyttiin eritoten vasaratekniikkaan sekä oikeisiin työskentelytapoihin. Huoltohallissa perehdyttiin konkreettisesti vasaran päivittäishuoltoon sekä vianetsintään. Vasaran käyttöä eri aplikaatioissa kerrattiin, samoin kuin vasaraan saatavat erilaiset terät ja niiden valinta. Samin mielestä ehdottomasti kannatti kuluttaa lauantai vasaraopissa. Vuodesta 2001 päätyökseen rammeroinut Tapani Kääntä, Louhinta Kääntä Oy, oli ilmiselvästi porukan konkari. Hänellä oli kokemusta eri aplikaatioista mm. louhostyömaat, betoninpurku, vedenlainen rammerointi, kanaalilouhinta sekä matotustyöt. Tapani kertoi päivän olleen valaiseva ja antoisa vaikka kuinka miettisi, että osaa jo kaiken kaikesta. Hänen mukaansa nuoremmille varmasti päivässä oli enempi asiaa, mutta häntä kiinnosti eritoten vasaratehtaan jatkuva kehitystyö ja erilaiset työnseurantalaitteet, joilla tehdystä työstä saa palautteen. Tapanin mukaan oli mielenkiintoista kuulla miksi Rammereihin on tehty tiettyjä muutoksia, ja miten koko ala uudistuu ja kehittyy. Tiiviin koulutuspäivän päätteeksi koko ryhmä siirtyi katsomaan jääkiekon SM-liigan ottelua Pelicans-Ilves Iskuareenalle. järjestää vaikka heidän koko kuskikannalleen. Sami Rantala, Laitilan Linnee Oy, oli ryhmän tuorein vasaramies. Hän oli työskennellyt alalla 6 kuukautta ja käyttänyt vasaraa lähinnä ylisuurten rikotukseen. Hänelle päivän ohjelmasta tärkeimpänä jäivät mieleen vasaran sisältö ja toimintatavat sekä ahaa-elämys siitä, mitä aiemmin on tehnyt väärin. Teränvaihdot yms. sujuvat jatkossa sutjakkaammin. Kari Väänänen sekä Pasi Valtonen Delete Finland Oy:stä olivat päivän annista hyvinkin tyytyväisiä. Purkumiehinä heille vasarankäyttö käynnissä olevalla Verohallinnon työmaalla ei ole jokapäiväistä, vaan vasaraa käytetään lähinnä vain rakennusten perustuksien purkamisessa. Kari oli ollut Marakonin järjestämissä koulutuksissa aiemminkin ja kertoi taas oppineensa uutta esim. vasararasvarin toiminnasta sekä lyhyiden sarjojen merkityksestä vasaran käytössä. Karin ja Pasin mukaan vastaavan koulutuksen voisi
8 KAIKKI TYÖKONEISTA l Murskainten vaihto alentaa puolella Boliden Kylylahden murskauksen kulutusosamenoja Luikonlahden rikastamossa Uusilla, standardiosia hyödyntävillä murskaimilla, voi olla merkittävä vaikutus rikastamon kulutusosamenoihin ja samalla kustannustehokkuuteen. Vaikka Bolidenin Kylylahden kuparikaivoksella on laskennallista elinikää vain neljä vuotta, rikastamon kannatti vaihtaa 1960-luvun leukaja karamurskaimet Metson uusiin malleihin vauhdikkaasti tehdyssä asennuksessa. lo 6-22. C130-leuassa on käytössä 100-120 mm:n asetus ja murskausmäärät noin 250 tonnia tunnissa. Välimurskauksen jälkeen malmi hienonnetaan GP330karalla, jossa on 10 mm:n asetus. Kuluttavan malmin vuoksi kulutusosat vaihdetaan noin 120 000 tonnin murskausmäärän jälkeen. Malmi jauhatukseen pienempikokoisena Rikastamon päällikkö Janne Laukkasen tavoitteena on, etKunnossapitopäällikkö Timo Kaariaho (kesk.) ja rikastamon päällikkö Janne Laukkanen Bolidenin Kylylahden rikastamolta keskustelevat murskausasennuksiin liittyvästä yksityiskohdasta Metson kenttähuoltopäällikkö Matti Salmisen (vas.) kanssa. tä Metson uudella GP330-hienomurskaimella malmi saataisiin jauhatukseen aiempaa pienempikokoisena. ”Vanhoilla murskilla myllyyn menevä malmin koko on ollut 12 mm, ja haluamme pienentä sen nyt 10 mm:iin. Pienemmän myllysyötteen ansiosta pystymme alentamaan jauhatuskuluja ja murskauksessa myös hieman sähkökuluja,” Janne Laukkanen lisää. Bolidenin Kylylahden rikastamo käsittelee tällä hetkellä 750 000 tonnia malmia vuodessa, josta löytyy kuparia noin 1,6 % ja kultaa 0,7 g/t sekä 0,7 % sinkkiä. Rikastamo tuottaa kuparija sinkkirikastetta. Rikasteet käytetään yhtiön omilla tehtailla kuparirikaste käytetään Harjavallan sulatolla ja sinkkirikaste Kokkolan pasutolla. ”Tuotantomäärämme pysyy samana, vaikka pystyisimme uusilla murskaimilla tarvittaessa lisäämään kapasiteettia. Uusia malmioita kartoitetaan koko ajan, onhan Boliden aktiivinen malminetsijä Suomessa,” Laukkanen lisää. murskainten asetusta usein, ja vanhoissa murskissa se piti tehdä käsityönä. Metson uusissa malleissa asetus säätyy hydrauliikan avulla nopeasti ja turvallisesti. Myös yksiosaisten kulutusosien vaihto käy nopeammin,” Timo Kaariaho lisää. Murskainten vaihto vauhdikkaasti Koko murskainten vaihtoprojekti vei Bolidenin Kylylahden rikastamolla investointipäätöksestä asennukseen vain runsaat kolme kuukautta ja varsinainen asennus neljä työpäivää. Laskelmat vaihdon kannattavuudesta teki kaivokselle Metson Etelä-Suomen kaivosmyynnistä vastaava Timo Sarvijärvi. Metson Tampereen tehdas valmisti murskaimet kahdessa kuukaudessa. Varsinainen vaihtotyö kesti vain neljä työpäivää, ja se voitiin sovittaa myllynvuorausten vaihdon yhteyteen. Boliden purki itse viikonvaihteessa vanhat Lokomon MK120C-leukamurskaimen ja Ernest Thällmanin Itä-Saksassa valmistaman 5,5 jalan kartiomurskaimen. Työmaa vapautui sunnuntai-iltana Metson 6-henkisen asennusryhmän käyttöön. Murskapetien valmistelun jälkeen noin 40 tonnin painoinen C130-leukamurskain ja syöttösuppilo nostettiin ajoneuvonosturilla ja liu’utettiin paikoilleen rinteessä sijaitsevaan esimurskaamoon. Hienomurskaimena käytettävä, 15 tonnin painoinen GP330kara nostettiin murskaamohallin sisään kahtena kappaleena. Tiistain aikana kaikki keskeiset murskainten asennukseen liittyvät työt olivat Metson asennusten osalta jo valmiina. Boliden huolehti itse mm. sähkötöistä ja murskainten liittämisestä syötinja kuljetinjärjestelmiin. Murskat pyörimään jo keskiviikkona, tuotantoon perjantaina Keskiviikkona rikastamolla päästiin jo koekäyttämään murskaimia. Torstaina voimavirran kytkennän jälkeen ensimmäiset malmilohkareet syötetiin prosessiin. Varsinainen tuotantokäyttö käynnistyi aikataulun mukaisesti perjantaiaamuna. Luikonlahden rikastamolla murskataan Polvijärveltä tuotua kuparimalmia päivisin kelBolidenin kunnossapitoasentaja Jaakko Miettisen tehtävä murskainvaihdoksessa oli varmistaa, että kaikki työvaiheet myös C130-leukamurskaimen osalta on suunniteltu turvallisiksi tehdä. Kenttähuoltopäällikkö Matti Salminen tarkisti, että GP330karamurskan asennus sujuu tarkasti suunnitelmien mukaan. ”Laskimme yhdessä Metson kanssa, että uudet C130-leukamurskain ja GP330-karamurskain ovat meille kannattava investointi. Pystymme alentamaan niillä murskien kulutusosamenojamme kuluttavassa malmissamme 50 %:lla. Säästöillä on huomattava vaikutus myös koko kaivoksemme yksikkökustannuksiin,” arvioi rikastamon päällikkö Janne Laukkanen. Luikonlahden rikastamon kunnossapitopäällikkö Timo Kaariaho kertoo, että uusien murskainten avulla kaivos halusi varmistaa myös jatkuvan, luotettavan toiminnan ja lisätä huollon turvallisuutta. ”Joudumme säätämään kuluttavan malmin vuoksi
n r o 1 1 • 2 16 9 Uudet 11-sarjan kaivukoneet nyt Suomessasoita meille! A ll rig ht s re se rv ed
10 KAIKKI TYÖKONEISTA Puhelinpalvelu ma–su klo 7–21 010 401 401 Matkapuhelimesta soitettaessa 0,0835 e/puh. + 0,1717 e/min (alv. 24 %). Lankapuhelimesta soitettaessa 0,0835 e/puh. + 0,06 e/min (alv. 24 %). • Erinomainen puhdistuvuus avoimen pintakuvion ansiosta • Aggressiivinen pintakuvio luo erinomaisen sivuttaisja vetopidon • Uusi kumiseos parantaa pitoa ja pidentää käyttöikää • Uusi runkorakenne parantaa vakautta ja pidentää käyttöikää • Lamelloitu, epäsymmetrinen pintakuvio, jossa merkityt paikat nastoille Nokian Hakkapeliitta Loader www.vianor.? NOKIAN HAKKAPELIITTA LOADER PETTÄMÄTÖNTÄ PITOA Nokian a Loader t apeliittt k Hak elu v Puhelinpal o 7–21 l ma–su k 010 401 401 taessa et apuhelimesta soit tk Ma min puh. + 0,1717 e/ 0,0835 e/ apuhelimesta . 24 %). Lank vv. (al puh. + taessa 0,0835 e/ et soit . 24 %). vv. min (al 0,06 e/ .? ianorr. v ..v w w w Vuokraa laadukkaat TAKEUCHI koneet! 1 10tn Soita 02 573700 Made in JAPAN v Va k a v a r a i n e n r a h o i t t a j a i l m a n p a n k k i t a u s t a a Siemens Financial Services (SFS) 27 vuotta Suomessa Rahoituspäällikkö Pasi Virta. Kaksi rahoitustuotetta SFS:n rahoitustuotteet ovat osamaksu ja leasing. Leasingista löytyy luonnollisesti erilaisia johdannaisia erilaisiin asiakastarpeisiin. – Tänään SFS:n maansiirtokoneiden ja kuljetuskaluston rahoitussopimuksista 95 % on leasingsopimuksia. Me toteutamme leasingsopimukset hiukan eri tavalla kuin pankit. Emme veloita välttämättä asiakkaalta omarahoitusosuutta, vaan rahoitusta lyhennetään tasaerin. Kun uusien koneiden hinnat ovat korkealla ja konekanta vanhaa, asiakkaalle välirahan osuus saattaa olla merkittävä. Leasingsopimuksissa omarahoitusosuuden puuttuminen poistaa painetta sekä asiakkaalta että myyjäliikkeeltä, jolloin investointipäätöksen tekeminen muuttuu helpommaksi, kertoo Virta. Omarahoitusosuuden puuttuminen edistää tervettä liiketoimintaa – Kun omarahoitusosuus saattaa olla kolmanneksenkin konekaupasta, urakoitsijan kassan kierto, takuumaksut, varaukset ja monet muut kulut eivät edistä konekauppaa jos vielä omarahoitusosuuden joutuu kaivamaan kassasta. Omarahoitusosuuden puuttuminen saa urakoitsijan nukkumaan yönsä hiukan rauhallisemmin, koska kassaa ei ole tyhjennetty investointien käsirahojen maksuun painottaa Virta SFS tekee rahoituspäätöksen ainoastaan urakoitsijan taloustilanteen ja työnäkymien perusteella. Yrityksen ei tarvitse tehdä pankkitilien tai vakuutusten siirtoja rahoitusta varten. Rahoituspäätös nopeasti – Mikäli asiakkaan tiedot ovat valmiina julkisissa tietokannoissa, rahoituspäätös tulee lähes aina alle tunnissa. Rahoituksemme 40 hengen tiimi reagoi nopeasti. Yhtenä henkilökohtaista palvelua nopeuttavana vaihtoehtona tarjoamme myyjäliikkeille Siesmart – käyttöliittymää, jonka kautta koko prosessi hinnoittelusta asiakasdokumenttien tulostamiseen voidaan kätevästi hoitaa. Kun myyjäliike soittaa, että asiakas on tässä, me teemme rahoituspäätöksen heti, siis vartissa, Virta toteaa. ”Jäännösarvovastuu on aina asiakkaalla. Me emme asiakkailta koneita keräile.” Leasingsopimuksissa loppuasiakas vastaa jäännösarvosta, ja asiakas päättää mitä koneelle tapahtuu leasingkauden jälkeen. Tyypillisintä on, että asiakas lunastaa koneen omaksi. Käytännöt leasingissä ovat yksinkertaisia ja selkeitä. Teollisuusomisteisena rahoitusyhtiönä me tarjoamme erilaisia tuotteita ja myös toimintatavoiltamme olemme erilaisia kuin pankkirahoittajat. Meidän strategiamme on vakaa ja yleiset talouden tilanteen muutokset eivät aiheuta suuria heilahteluja toimintaamme. Kvartaali ei ole meille sopiva tarkastelujakso vaan asioita mietitään 1-5 vuoden aikajänteellä. Meidän toimintamme on selkeää, yksinkertaista, yksiselitteistä, turvallista ja ymmärrettävää, päättää Pasi Virta. Viimeiset kolme vuotta Siemensin rahoitusyhtiö – virallisesti Siemens Financial Services – on laajentunut Suomessa rahoittamaan entistä enemmän maansiirtokoneita ja kuljetuskalustoa. Nämä ns. raskaat koneet sopivat hyvin rahoituskohteiksi, koska SFS rahoittaa yritysten investoinneista melkein kaiken, joista löytyy sarjanumero, poisluettuna henkilöautosektori ja siihen verrattavat ajoneuvot. Aikojen alussa SFS rahoitti Suomessa Siemensin omien tuotteiden kauppoja. Myöhemmin SFS laajensi rahoituspalvelujaan tarjoamalla rahoitusta myös muille kuin Siemensin omille tuotteille. Nykyään tuotamme rahoitusratkaisuja mm. lääketieteen, teollisuuden, logistiikan, maanrakennuksen ja toimistotekniikan aloilla toimiville yhteistyökumppaneilleen. Myyjäliikeyhteistyö on päivittäisen toimintamme perusta ja sen vuoksi kehitämme jatkuvasti yhteistyömalleja kumppaneidemme kanssa. Toimintamme perusta on kohdevakuudellinen rahoitus. Kasvumme on ollut huimaa viime vuosina ja markkinoilla on selkeä tarve joustavalle rahoitusyhtiölle, kertoo rahoituspäällikkö Pasi Virta. SFS on maailmanlaajuinen rahoitustoimija ja ryhmän rahoitustoiminnan tase on miljardiluokkaa. Siemensin vahva taloudellinen asema tarjoaa vahvan selkänojan liiketoimintojen kehittämiseen ja vakaan rahoituskumppanin asiakkailleen. Suomessa SFS:n noin 40 työntekijää koostuu niin rahoituspuolen ammattilaisista kuin toimialaosaajista. Suomessa SFS tekee vuosittain jo yli 10 000 rahoitussopimusta. J U H A N I V II T A N E N
n r o 1 1 • 2 16 11 Varastostamme Sastamalasta LIS-tuotteet kuten vetopyörät, johtopyörät ja rullat, DCF-ketjut, AJAX-pultit ja mutterit. Toimitamme myös laadukkaita kumiteloja ja varaosia. LINSER SUOMI ? www.linser.fi Tuotteet suoraan tehtaalta ilman välikäsiä. ? Isonniityntie 2-4, 32740 SASTAMALA ? p. 020 120 3500 ? Myynti Jouni Kuusisto 020 120 3501 ? + 358 40 678 6797 ? jouni.kuusisto@linser.fi ? www.linser.fi LINSER SCANDINAVIA OY Linser Suomi a Louhinta Kääntä Oy satsaa laatuun välein. Yrityksen konehankinnat hoituvat pääosin Ojala Machinen kanssa, joskin muutama kone on tullut Euroopastakin. Kestää ja työtehokkuus hyvää Kun hommataan vasaroita ammattikäyttöön, kuten meillä, on laatu erittäin tärkeä seikka vasaraa valittaessa. Meillä ne joutuvat koviin hommiin, ja töitä tehdään joskus kolmessakin vuorossa. Tässä kohtaa Rammerin vasarat ovat meillä ihan omiaan, kertoo Joonas Kääntä. – Kyllä nämä Rammerit ovat vasaroiden mersuja, lisää vuodesta 2001 vasaratöitä tehnyt Tapani Kääntä. Yrityksen käytössä olevista vasaroista yksi on varustettu vesivarustuksella. Sillä voidaan rammeroida jopa viiden metrin syvyydessä, kuten vastikään yhdellä siltatyömaalla tehtiin. Hyvin huolletulla vasaralla on käyttöikää jopa vuosikymmen. Vasaroiden huoltoväli on n. 8001000 tuntia. Louhinta Kääntä Oy:n toimitusjohtaja Joonas Kääntä. Huoltoa, huoltoa ja homma toimii Vasaroiden huoltoväli on noin 800-1000 tuntia. Vasaroiden oma laskuri ilmoittaa huoltoväliä käyttäjälleen, joten seuranta on helppoa. Louhinta Käännän vasarat ajelevat Lahteen Marakonille huoltoon. – Satsaamme huoltoihin. Kun vasarat huolletaan Marakonilla niin niiden huoltohistoria jää talteen ja näin myös vaihtoarvo säilyy hyvin. Lisäksi siellä käytetään alkuperäisiä Rammer -varaosia, joten myös vasaroiden takuu säilyy, ja lisäksi huoltoajan saa nopeallakin aikataululla järjestymään. Vaikka kyyteihin aikaa kuluukin, niin itse huolto siellä hoituu jopa päivässä, se on tehokasta, kertoo Joonas Kääntä hyvästä palvelusta. Samaa mieltä huollon tärkeydestä on myös Tapani Kääntä. Kun käytössä on huolletut vehkeet niin ne eivät hajoa käytössä kesken kaiken ja jos jotain sattuukin niin usein remontit ovat sitten pienempiä. Asiakasta kuunnellaan Vasarat ovat vuosien varrella kokeneet hurjasti parannuksia. Esimerkiksi vasaran runkoon on kehitystöiden jälkeen saatu paljon parannuksia aikaan, samoin esimerkiksi rasvariin ja kiinnityspultteihin. – Marakonin kanssa homma hoituu hyvin. Siellä esimerkiksi Soppelan Teuvon kanssa keskustellaan asioista ja meidän parannusja muutosehdotukset otetaan siellä tosissaan, lisää Tapani Kääntä tyytyväisenä. Asiakkailta saadaankin vasaroiden kehitystyön kannalta tärkeää palautetta. – Siellä meidän palautetta kuunnellaan ja asioihin voidaan vaikuttaa. Se on hienoa se, päättää Joonas Kääntä hymyssä suin. Luottoa kunnon vehkeisiin Koneiden ja työlaitteiden hankinnassa luotamme laatuun ja sen jälkeen pidämme ne kunnossa säännöllisten huoltojen avulla. Sama pätee esimerkiksi käyttämiimme iskuvasaroihin. Olemme nyt viime vuodet vallan käyttäneet Marakonin Rammereita. Olemme kokeilleet myös muita mutta meidän käytössä nämä ovat toimineet parhaiten, kertoo Joonas Kääntä tyytyväisenä ja lisää että tällä hetkellä käytössä on neljä Rammer 3288 vasaraa, joista kaksi on tänä vuonna hankittua. Vaikka hyvin huolletulla vasaralla käyttöikää on jopa vuosikymmen, yritys vaihtaa vasarat uusiin muutaman vuoden Tapani Kääntä on tyytyväinen Rammereihin: ”Kyllä nämä ovat vasaroiden mersuja”! Alavieskalainen Louhinta Kääntä Oy on perheyritys, jonka monipuolisella kalustolla tehdään erilaisia louhinta ja maanrakennustöitä ympäri Suomen ja ulkomaillakin. Töitä tehdään keskimäärin 25 työntekijän voimin. Yrityksen käytössä on seitsemän kaivinkonetta (15-30 tonnia), sora-autoja, pyöräkoneita, lavetti ja dumpperi. Louhintatöitä tehdään Sandvikin Rangereilla ja Commandoilla sekä traktoriporauskalustolla. – Meillä on periaatteena se, että se mitä tehdään, tehdään kunnolla. Oli sitten kyseessä minkä kokoinen tai minkälainen työmaa tahansa. Louhintojen ja maanrakennustöiden lisäksi olemme olleet mukana yli sadan tuulivoimalan perustamistöissä Suomessa. Siellä jos missä on kaikki oltava viimeisen päälle kunnossa, kertoo toimitusjohtaja Joonas Kääntä Louhinta Kääntä Oy:stä. K IRSI A LAP AAVOLA
12 KAIKKI TYÖKONEISTA 3D-järjestelmä toi Vammakselle vähintään kymmenen lisävuotta. Vanha kone tekee työtään arvokkaasti ja nyt täydellisen tarkasti. e Trimblen 3D teki höylästä tuottavan Sivusiirto vie oikean reuna täsmälleen oikeaan paikkaan. Runkonivel helpottaa töitä hankalammissa paikoissa. Mm. asvalttiväylän kaarteet syntyvät tällä tavoin ilman siksakkia kun sivusiirto seuraa juoheasti kuviin piirrettyä sivulinjaa. Trimblen vastaanottimet näkyvät valkoisina terän päissä. Tässä ollaan Raumalla Lakarin työmaalla. Neljä kaivinkonetta, jyrä ja höylä ovat alueella. Markku Suominen tekee päivät töitä työmailla, mutta ehtii hoitamaan myös yhteisiä maanrakentajien asioita. Hän toimii Koneyrittäjien maanrakennusvaliokunnan puheenjohtajana sekä liiton varapuheenjohtaja. Koulutukseltaan Markku on yhdyskuntaja ympäristötekniikan insinööri. den, kallistuksen ja terän sivusiirron. Markku hoitaa ajoon lähdön viemällä terän manuaalisesti likimain kohdalleen ja painamalla automatiikan päälle. Muutaman viikon ikäinen Trimble hakee neljännesvuosisadan ikäisessä koneessa tarkan terän paikan. Sivusiirto ajaa terän 3D-kuvan mukaiseen sivulinjaan kiinni ja pitää sen tarkasti kohdallaan kuskin hiukan mutkitellessakin. Konetta on ajettava kuitenkin sen verran lähellä reunaa että pysytään terän sivusiirron sisällä. Sekin on useita kymmeniä senttejä. Höyläyksen aikana kuljettaja vaikuttaa vain terän leikkausja aurauskulmaan. diokorjauslaitteisto. Tälläkin työmaalla voimme käyttää joko Destian tai omaa järjestelmää. Vammaksen tarina Vammas RG16-S on Rauman kaupungin entinen. Markku osti hyvin pidetyn koneen kaupungilta ja lähti saman tien työmaille. Muiden koneiden 3D-tekniikka nosti esiin ajatuksen varustaa myös vanha höylä uusimmalla koneohjausjärjestelmällä. Koneohjauspuolelta aiemmin tuttu Ari Särkelä esitteli sopivan kokoonpanon höyläkäyttöön. Uusi Trimblen GCS900 –järjestelmä asennettiin vanhaan koneeseen muutamassa päivässä SITECHin toimesta Suomisten hallilla. Myös yhtiön oma mies oli mukana opiskelemassa asennuksen ja käytön. Kun me olemme tehneet pitkään automaatiolla huipputarkkoja leikkauksia ja jakavia kerroksia, niin sitten meillä olikin vanhan höylän kanssa yhtäkkiä tarve tikuttamiseen pintakerrosten höyläämistä varten. Ostettu höylä kun oli aivan perus-perushöylä ilman kallistusautomatiikkaa. Varsinkin tiukat aikataulut lähtevät kyllä nappuloista jos tähän joudutaan vielä ulkopuolista apua sovittelemaan saati ostohöylällä viimeistelyä tilaamaan. Mittamiehen sovittaminen pahimmillaan muuttuvien kuvien työmaalle on käytännössä melko monimutkaista. Liikkuvia osia on liikaa. Ainakin aikataulut paukkuvat. Nyt vedetään pinta kuntoon kerralla. Ja asvalttimiehillekin työ on helppoa kun tiepohja on suunnitelman mukaisessa paikassa ja reunat kohdallaan. Nyt kun saimme 3D-järjestelmän käyttöön, niin tämä höylääminen on oiEurajokelainen LM Suomiset Oy kaivaa, louhii ja kuljettaa. Kaksikymmentä perheyrityksen vuotta pääosin Destian ja Rauman kaupungin työmailla on tuonut paitsi tunnettuutta, myös 3D –maailman yrityksen koneisiin. Kunnallistekninen urakointi on nyt se pääsarka mitä me teemme. Niiden oheen valmistuvat myös tarvittavat tieja katuverkot pintaan saakka. Kolme yhdistelmäajoneuvoa, pari nuppia, kymmenen kaivukonetta, jyrä sekä höylät muodostavat peruskaluston. Työntekijöitä on reilu parikymmentä, valottaa Markku Suominen. Maatalouden sivuelinkeinona 1995 Markun toimesta syntynyt yritys on isä -Lassen, ja veljesten Markun ja Ilkan yhteinen. Molemmat pojat ovat insinöörejä. Koneautomaatiota etulinjassa Me olemme pienistä yrityksistä koneautomaation soveltajana aivan etulinjassa täällä Rauman seudulla. Yhdeksän 3D-koneohjausjärjestelmää pitää huolen lopputuloksen tarkkuudesta. Koneohjauksella on tehty töitä nyt kolme vuotta. Oma kiinteä tukiasema on omalla hallilla Eurajoella ja sen lisäksi yksi siirrettävä ra-89 Vammaksen uusi elämä Kuljetta jalle jää 3D-järje stelmää käytettä essä varsin vähän tehtäviä ajon aikana. 3D-kuva t siirretää n järjeste lmän muistiin joko tikulta tai pilvestä .. keastaan melko kivaa hommaa, painottaa Markku. Trimble kaikilla mausteilla Koneen 3D-järjestelmä on rakennettu kahdella antennilla, eli se on ns. dual GNSS. Kaksi antennia antaa yhden antennin järjestelmään verrattuna tarkemman kallistuksen. Järjestelmä ohjaa terän korkeuJ U H A N I V II T A N E N
n r o 1 1 • 2 16 13 U540HD ja U600HD tehoaurat suuriin k oneisiin! tehoaurat suuriin k timaiset o K U540HD ja U600HD U540HD ja U600HD WWW / /// : HTTP : O VIDE TSO KA U540HD ja U600HD tehoaurat suuriin k T URA A U / FI . WEK SNO . WW W. oneisiin! tehoaurat suuriin k Koneen peruspaino on 820 kiloa. Moottori on katettu, jolloin se on suojassa oksilta ja pensailta. Suojat ovat kuitenkin helposti avattavissa ilman työkaluja esimerkiksi huoltoa varten. Tampereella järjestetyssä työnäytöksessä tutustuttiin uutuuteen. Paikalla olijoiden kanta oli yhtenevä, tällä koneella päästään vaivattomasti ja turvallisesti hoitamaan hankalat paikat, joihin ei esimerkiksi traktorilla ja niittokoneella tai ruohonleikkurilla pääse. Myös työntekijöiden ergonomia sai kiitosta, ei tarvitse rämpiä pusikoissa ja rinteillä, eikä pakokaasut häiritse. Myös koneen vaivaton eteneminen hankalassa maastossa vakuutti. Deltrakin kauko-ohjain on selkeä ja helppokäyttöinen. Myös moottorin käynnistys ja sammutus hoituvat kauko-ohjaimella. Käyttäjän on helppo kiinnittää ohjain vyöllä ja kantohihnalla vyötärölle. i Radio-ohjattava Irus Deltrak vaikeiden ja vaarallisten alueiden hoitoon suhteissa maa-alueiden hoito on työlästä, kallista ja jopa riski työturvallisuudelle. Esimerkiksi, niittotyöskentely moottoriteiden keskialueilla, teidenvarsilla ja rinnemaastokohteissa on haastavaa. Perinteisesti näitä alueita on hoidettu käsipelillä trimmerillä tai traktoreilla. Uudella Deltrak monitoimikoneella nämä kohteet voidaan hoitaa kaukoohjauksella. Radio-ohjauksen toiminta-alue on jopa 200300 metriä, näin koneen käyttäjä voi olla vaara-alueen ulkopuolella. Työturvallisuuden lisäksi myös työnopeus paranee kun nopeus ei ole riippuvainen työntekijän fyysisistä tekijöistä, kuten trimmerillä työskentelyssä. Irus Deltrak 2.5 soveltuu erinomaisesti, niittämään niin ruohoja pensas-alueita, joissa voi olla jopa pieniä puita pystytään silppuamaan ja näin maiseIrus Motorgeräte GmbH:lla on yli 85 vuoden kokemus erikoisasiantuntijana niittoja maisemanhoidonurakoinnista Euroopassa. IRUS valmistaa monipuolisia ja laadukkaita monitoimikoneita. Koneet sopivat vaativaan maastoon, etenkin teiden keskialueiden, ramppien ja puistojen rinteiden hoitoon, tarjoten asiakkaille kustannustehokkaita, käyttäjäystävällisiä ja kestäviä tuotteita. Asiantuntemus ja pitkä kokemus tuotekehityksestä yhteistyössä asiakkaiden kanssa mahdollistaa innovatiivisia ratkaisuja. Siitä esimerkkinä radio-ohjattu Deltrak 2.5, joka on innovatiivinen uusi tuote, joka on vertaansa vailla. Erikoistehtävät edellyttävät erikoisratkaisuja Vaikeissa ja vaarallisissa oloDeltrakin raideleveys on 1100-1250 mm (portaattomasti säädettävissä) ja koneella voidaan työskennellä maksimissaan 50? / 120% pinnasta riippuen. Kauko-ohjauksen toiminta-alue on jopa 300 metriä. Uutuuden maahantuo ja myy Suomen markkinoille Wihuri Oy Tekninen Kauppa. mointi on nopeaa ja turvallista. Voimaa ja säätöjä Deltrak on varustettu Kubotan 3-sylinterisellä turbo dieselmoottorilla (vesijäähdytteinen, 27,5 kW), kauko-ohjain käynnistyksellä. Voimansiirrossa jyllää hydraulinen suoravetoinen telapyörästö, jossa on verrannollinen nopeuden säätö kumpaankin telapyörästöön radio-ohjauksen kautta, eteenpäin sekä taaksepäin. Telavoimansiirtoa voidaan hienosäätää kauko-ohjaimesta, joka yksinkertaistaa työtä jyrkillä rinteillä. Kone voidaan varustella erilaisilla teloilla käyttökohteen mukaisesti. Kaukoohjaimessa on kaikki tarvittavat säätötoiminnot, lisävarusteita varten kolme lisätoimintoa käytettävissä. Koneen ajonopeudet eteenja taaksepäin on 0-10 km/h ja moottorin kierroslukua voidaan säätää portaattomasti. Leikkuupää saa voiman hydraulisesti ja etukiinnike on tehty vahvaksi. Näin työlaitevalikoima on lähes rajaton, niittoleikkuripään voi helposti vaihtaa esim. kantojyrsimeen, oksasilppuriin, vaakatasoleikkurin tai jopa lumilinkoon. K IR S I A L A P A A V O L A
14 KAIKKI TYÖKONEISTA ä Pyöräalustaiset Cat ® F-sarjan kaivuja materiaalinkäsittelykoneet 2017 Cat C4.4 ACERT™ moottorilla ja M318F, M320F ja M322F malleissa on voimanlähteenä C7.1 ACERT. Näille moottoreille on ominaista korkea vääntömomentti ja nopea mukautuminen kuormituksen vaihteluihin. Ne täyttävät E.U. Vaihe IV päästöstandardit. Päästöteknologia sisältää Cat NOx-alennusjärjestelmän, selektiivisen katalyyttisen pelkistysjärjestelmän, diesel hapetuskatalysaattorin ja korkeapaineisen yhteispaineruiskutusjärjestelmän. Caterpillarin puhdas päästömoduuli sisältää niin ikään Diesel partikkelisuodattimen kaikkiin malleihin M314F ja M316F koneita lukuun ottamatta, joiden ei tarvitse täyttää päästöstandardin vaatimuksia. Uutta näissä malleissa on järjestelmä, joka säätää moottorin käyntinopeuden tarkoin ajonopeutta vastaavaksi siirtoajossa. Järjestelmä kehittää tarkasti erilaisten ajoalustojen vaatiman tehon vähentäen polttoaineen kulutusta ja alentaen melutasoa. Lisääntynyt monikäyttöisyys Valinnainen integroitu kallistusja pyöritysmekanismin sisältävä paketti on saatavana uusiin pyöräalustaisiin kaivukoneisiin. Se muodostaa vakaan tehtaalla asennetun perustan uusille Cat kallistaja/pyörittäjille. Kaikki ohjaamoon, sähkölaitteisiin ja ohjelmistoihin tarvittavat muutokset sisältyvät pakettiin. Järjestelmä ei kaipaa lisämonitoria, kaikki tarvittavat asetukset ja parametrit on integroitu suoraan koneen monitoriin. Lisäksi tämä paketti sisältää uudet edistykselliset joystick vivut. Tarjolla oleva uusi joystickohjausjärjestelmä on suunniteltu tarjoamaan kuljettajalle lisää mukavuutta ja toimivuutta. Hallintalaitteiden ergonomia ja kumipäällysteiset pinnat antavat mahdollisuuden hydraulisten toimintojen sormenpääohjaukseen ja kummankin vivun päässä olevat kaksi liukukytkintä ja viisi painiketta antavat sijaa lisätoiminnoille kuten pyöritykselle/kallistukselle, kallistuvalle ja pyörivälle Cat -kahmarille sekä vipuohjaukselle. Vakio ominaisuuksiin on lisätty vapaus valita työlaitetoiminnot vasemmalle polkimelle ja molemmille vivulle. Järjestelmä antaa suurempia vapauksia valita mikä työlaitteen toiminto osoitetaan millekin hallintalaitteelle. Vakiona on myös uusi jatkuvavirtauksinen lisähydrauliikka, joka yksinkertaistaa jatkuvaa öljyvirtaa vaativien työlaitteiden kuten ruohonleikkureiden ja niittokoneiden hallintaa. Kuljettajat voivat nyt painaa hallintapainiketta kerran virtauksen kytkemiseksi. Toiminto voidaan lopettaa kuljettajan niin halutessa. Uutta pikaliitintä ohjataan nyt kytkimellä, ei enää monitorilla, jotta se vastaa ISO 13031 standardin vaatimuksia. Uusi liittimen hallintakytkin sijaitsee aikaisemman radion mykistyskytkimen paikalla, joka puolestaan on sijoitettu oikean puoleisiin konsoliin. Uusi järjestelmä nopeuttaa työlaitteiden vaihtoja. Turvallisuuteen tehdytparannukset Mahdollisuus rajoittaa ajonopeutta taaksepäin ajettaessa on uusi ominaisuus, jonka avulla koneen omistaja voi asettaa turvallisen peruutusnopeuden, joka toimii koneen peruuttaessa. Uutta on myös modifioitu ylävaunun käännön lukko, joka toimii itsenäisesti ja erillään työlaitteen lukitusjärjestelmästä. Kun kone esimerkiksi lastataan kuljetusajoneuvoon, tämä ominaisuus sen sijoittamista ajoneuvoon. Työlaitteen asentoa on helpompi säätää kun ylävaunun äkillinen kääntyminen on täysin eliminoitu. Ohjaamon raitisilman esisuodatusjärjestelmä (valinnainen MH3022 ja MH3024 malleissa) on saatavana tehtaalta estämään mahdollinen lisäjärjestelmän asennus. Se eliminoi lähes täysin pölyn tunkeutumisen ohjaamoon ja ilman saastumisen. Kuljettajan työympäristön tarkentaminen Koneessa on uusi kaksiosainen näyttö sivulle ja taakse suunnattujen kameroiden kuvien samanaikaista katselua varten. Kuvat näkyvät koneen toisessa monitorissa, jossa on laajakuvanäyttö näkyvyyden parantamiseksi. Lisäksi sivulle suunnattuun kameraan on yhdistetty LED – valo koneen oikealle puolelle. Uusi valo yhdessä aikaisemman taakse suunnatun valon kanssa varmistavat optimaalisen näkyvyyden kuljettajalle. Tarjolla ovat myös sähköisesti säädettävät peilit, jotka antavat kuljettajalle mahdollisuuden säätää niitä istuimeltaan nousematta. Tämä ominaisuus poistaa kuljettajilta tarpeen kiipeillä puomeilla – mikä on selvä plussa turvallisuudelle. poudelle asetetut vaatimukset. Parantaakseen edelleen koneittensa kokonaisarvoa omistajilleen, Caterpillar on tehnyt muutoksia, jotka parantavat näiden koneiden polttoainetehokkuutta, monikäyttöisyyttä sekä kuljettajan turvallisuutta ja mukavuutta. Caterpillarin tapa vuosittain päivittää koneitaan antaa yhtiölle mahdollisuuden tuoda markkinoille uusia ominaisuuksia ja tuoteparannuksia aiempaa nopeammin. Vähäisempi polttoaineen kulutus M314F ja M316F pyöräalustaiset kaivukoneet on varustettu Äskettäin julkistetut F-sarjan pyöräalustaiset Cat ® -kaivukoneet M314F, M316F, M318F, M320F ja M322F ja materiaalinkäsittelykoneet MH3022 ja MH3024 on suunniteltu täyttämään korkeimmat laadulle, luotettavuudelle, alhaisille käyttökustannuksille, kuljettajan mukavuudelle ja sekä käytön ja kunnossapidon helpMallit M314F, M316F M318F, M320F, M322F MH3022, MH3024 Moottori C4.4 ACERT C7.1 ACERT C7.1 ACERT Nettoteho (hv/kW) 143 (105) 171 (126) 171 (126) Työpaino (kg) 14 360–19 040 16 690–24 700 20 705–25 450 (MH3022 työlaitteilla) 23 215–27 470 (MH3024 työlaitteilla) Kaivusyvyys maks. (mm) 5 790 ja 6 100 6 090–6 650 Ulottuma maan-pinnalla 9 080 9 405–10 300 maks. (mm) Kauhan tilavuus (m 3 ) 0,2–1,0 0,35–1,43 Ulottuma, maks. (kauhan tappiin) MH3022: MH puomilla (mm) 4 900 varsi = 11 005 MH3024: 5 900 varsi = 12 485 Korkeus, maks. (kauhan tappiin) MH puomilla (mm) MH3022: 4 900 varsi = 12 065 MH3024: 5 900 varsi = 13,300 Ajonopeus, maks. (km/h) 37 M322F: 30 25 Muut mallit: 35 M314F -pyöräalustainen kaivukone MH3024-materiaalinkäsittelykone M318F -pyöräalustainen kaivukone
n r o 1 1 • 2 16 15 KOPADI OY • Koivupuistontie 16 b, 01510 VANTAA • www.kopadi.fi • kopadi@kopadi.fi 22700; 22700; 22700; 22700; 22700; 22700; 22700; 22700; Atlas Copco EC135 -iskuvasara Hinta 22700; alv. % Hinta sis. automaattirasvarin, piikin ja kiinnikkeen. Tarjous voimassa marraskuun. KOVAAN MAAHAN KOVA VASARATARJOUS! KOVAAN MAAHAN KOVA VASARATARJOUS! KOVAAN MAAHAN KOVA VASARATARJOUS! KOVAAN MAAHAN KOVA VASARATARJOUS! KOVAAN MAAHAN KOVA VASARATARJOUS! KOVAAN MAAHAN KOVA VASARATARJOUS! KOVAAN MAAHAN KOVA VASARATARJOUS! KOVAAN MAAHAN KOVA VASARATARJOUS! KOVAAN MAAHAN KOVA VASARATARJOUS! Yhteydenotot: Kopadi Oy, Työmaatekniikka, Matti Rantanen, 050 305 6808, matti.rantanen@kopadi.fi Yhteydenotot: Kopadi Oy, Työmaatekniikka, Matti Rantanen, 050 305 6808, matti.rantanen@kopadi.fi Yhteydenotot: Kopadi Oy, Työmaatekniikka, Matti Rantanen, 050 305 6808, matti.rantanen@kopadi.fi Yhteydenotot: Kopadi Oy, Työmaatekniikka, Matti Rantanen, 050 305 6808, matti.rantanen@kopadi.fi Yhteydenotot: Kopadi Oy, Työmaatekniikka, Matti Rantanen, 050 305 6808, matti.rantanen@kopadi.fi Yhteydenotot: Kopadi Oy, Työmaatekniikka, Matti Rantanen, 050 305 6808, matti.rantanen@kopadi.fi Yhteydenotot: Kopadi Oy, Työmaatekniikka, Matti Rantanen, 050 305 6808, matti.rantanen@kopadi.fi Yhteydenotot: Kopadi Oy, Työmaatekniikka, Matti Rantanen, 050 305 6808, matti.rantanen@kopadi.fi Yhteydenotot: Kopadi Oy, Työmaatekniikka, Matti Rantanen, 050 305 6808, matti.rantanen@kopadi.fi Vasaran paino 1500 kg, 17-28 tn koneisiin. Vasaran paino 1500 kg, 17-28 tn koneisiin. Vasaran paino 1500 kg, 17-28 tn koneisiin. Vasaran paino 1500 kg, 17-28 tn koneisiin. Vasaran paino 1500 kg, 17-28 tn koneisiin. Vasaran paino 1500 kg, 17-28 tn koneisiin. Vasaran paino 1500 kg, 17-28 tn koneisiin. Vasaran paino 1500 kg, 17-28 tn koneisiin. Vasaran paino 1500 kg, 17-28 tn koneisiin. r Rotatorin kiinteistökonepäivä Rotator, KoneVel ja SGN järjestivät yhdessä kiinteistökonepäivän Rotatorilla Pirkkalassa 19.10. Esillä oli mm. Merlo kurottajat kiinteistövarustuksella, Hitachi pyöräkuormaajat, Johnston lakaisukoneet, Snowekin ja KVexin aurat ja hiekoituskauhat, Tokvamin lumilingot sekä uudet Case ja New Holland traktorit. Päivän aikana vaihdettiin kuulumisia ja tutustuttiin kiinteistöhoitoalan tuotteisiin raikkaassa syyssäässä makkaranuotion äärellä.
16 KAIKKI TYÖKONEISTA Liiketoimintapäällikkö Pekka Kilpeläinen laitoksen testivaiheessa olleessa valvomossa. Täältä ohjataan ja valvotaan koko toimintaa. Lattiatasolle tarvitaan vain yksi laitosmies varmistamaan ja suorittamaan häiriöpurkuja. Yksi tela-alustainen ja yksi pyöräalustainen materiaalinkäsittelykone hoitaa karkean esilajittelun ja syötön järjestelmään. Tältä näyttää eroteltu alumiinipakkausjäte. Likaisuus syntyy pääosin massan mukana tulevasta biojätteestä. Tästäkin tulee vielä valmista alumiinigranulaattia teollisuuden tarpeisiin. CAT 950M tuomassa polttokelpoista, murskattua jätettä aumaan. Koneissa on RESPA raitisilman suodatusjärjestelmä ja High Lift -aisat. Työpainoltaan 20-tonniseen koneeseen saa maksimissaan kymmenkuutioisen kauhan. Näihin erikoistehtäviin tarvittaessa suuremmankin. Vahvat nauhat ovat ongelmajätettä tässäkin mielessä. VHS-kasetin sadat nauhametrit purkautuvat pitkin linjastoa. Eivätkä juuri katkeile. Päijät-Hämeen Jätehuolto Oy:n uusi lajittelulaitos käyntiin Päijät-Hämeen Jätehuolto Oy:n uusi lajittelulaitos käyntiin Päijät-Hämeen Jätehuolto Oy:n uusi lajittelulaitos käyntiin Päijät-Hämeen Jätehuolto Oy:n uusi lajittelulaitos käyntiin Päijät-Hämeen Jätehuolto Oy:n uusi lajittelulaitos käyntiin Päijät-Hämeen Jätehuolto Oy:n uusi lajittelulaitos käyntiin Päijät-Hämeen Jätehuolto Oy:n uusi lajittelulaitos käyntiin Päijät-Hämeen Jätehuolto Oy:n uusi lajittelulaitos käyntiin Päijät-Hämeen Jätehuolto Oy:n uusi lajittelulaitos käyntiin Päijät-Hämeen Jätehuolto Oy:n uusi lajittelulaitos käyntiin Kahdenkymmenenkolmen vuoden ikään ehtinyt yhtiö levittäytyy Kujalan jätekeskuksessa seitsemänkymmenen hehtaarin alueelle. Kuin symbolina menneestä maailmasta, täyttömaan alle katoava vanha kaatopaikka lohkaisee suuren osan pinta-alasta. Mutta hengittää edelleen energiaa ympäristön tarpeisiin. v – Tämänkaltainen laitos ei tule koskaan valmiiksi. Materiaalien vaihtelu, uusien mukaantulo ja erilaisten materiaalipoikkeamien aiheuttamien ongelmien ratkaisu on arkista työtä joka ei pääty. Testaamme prosessiasetuksia nähdäksemme millä kannattaa milloinkin ajaa. Haastetta riittää, mutta tämä saadaan huippuvireeseen kun tarpeeksi kokeita on takana, vakuuttaa Kilpeläinen. Laitoksen hankintaprosessi Laitos hankittiin neuvottelumenettelyllä ja raskaaksikin mainittu prosessi eteni tarvemääritysten tarkkuuden vuoksi ilman valituksia. Kilpeläisen mukaan hinta ei ratkaissut, vaan mahdollisimman käyttökelpoinen laitos. – Kysyimme järjestelmätoimittajilta tärkeimmän kysymyksen – mitä laitoksestanne tulee ulos kun sisäänsyötettäsena syntynyt laitos edustaa alansa kärkeä. Myös Euroopan tasolla. – Olemme tosin vain tämän hetken kehityksen etulinjassa, koska tämä ala muuttuu valtavan nopeasti. Niin teknologian kuin lainsäädännönkin suhteen, muistuttaa Kilpeläinen. Murskan kautta erotteluun Uusi laitos syö lähes kaikkea. Vuodessa yli 60 000 tonnia jätettä siirtyy pääosin kahden pyöräkuormaajan ja kahden materiaalinkäsittelykoneen kautta prosessin murskausvaiheeseen, jonka jälkeen paloiksi revitty massa siirtyy uuteen, 2100:n lattianeliön halliin. Käsittelylinjaston pituus tuo mukanaan paitsi kapasiteetin, myös tarvittavan erottelukyvyn. Infrapunaa materiaalien erottelussa Yksi vaikuttavista prosessivaiheista on muovien ja kuitujen tunnistus ja erottelu. Tiukasti suljetussa koneessa hihna kulkee 3 m/s ja infrapuna-anturit tunnistavat materiaalin laadun sekunnin murto-osassa. Tunnistus laukaisee ilmanpainepulssin, joka ”ampuu” kierrätettävän materiaalin omiensa joukkoon. – Kierrättäminen on tarkkaa puuhaa ja esimerkiksi hinta riippuu siitä kuinka tarkasti muovilaadut on eroteltu. Huonosti eroteltua muovimassaa ei voi käyttää kuin aidantolpaksi, sanoo Kilpeläinen. Vain kohtuullista voittoa tuottavassa PHJ:ssä vaalitaan myös talouden lukuja. Valvomo kuin paperitehtaassa Varsinaisessa lajittelukeskuksessa työskentelee vain kaksi henkilöä. Lisäksi kaksi materiaalin syötössä. Laitoksen koeajovaihe on takana ja prosessi pyörii jo hyväksyttävästi. – Vuodesta 2002 alkaen metaania on pumpattu ja ehkä 10 vuotta on edessä, arvioi PHJ:n liiketoimintapäällikkö Pekka Kilpeläinen. Päivittäin saapuva biomassa on sekin melkoinen energialähde. Talteen otettava kaasumäärä on merkittävä, sillä pyörittäisi 4500 kaasukäyttöistä henkilöautoa. Alueelle on sijoittunut yrityksiä, jotka suoraan tai välillisesti hyötyvät Kujalan jätekeskuksen prosesseista: mm. Kekkilä Oy, Tarpaper Recycling Finland Oy, Labio Oy, NCC Roads Oy, Lahti Energia Oy. Nykyiselle kaatopaikalle kertyy vain n. 5% sisään tulevasta jätemäärästä, jota ei ole järkevää käsitellä muutoin. Asumisjätteistä hyödynnetään joko energiana tai materiaalina 100%. Kierrätyksen tärkein lenkki on materiaalien erottelu jätemassasta. Siihen PHJ on nyt satsannut reilut 10 miljoona euroa. Investoinnin tulokJ U H A N I V I I TA N E N Videolinkki: www.youtube.com/ watch?v=C5DV56itryY Uudessa laitoksessa käsitellään materiaalia 65–70 000 tonnia vuodessa. Järjestelmän pitää toimia niin, ettei siivoojia tarvita. Jätettä tuottavana asukkaana omaan jäteastiaan kurkistaminen antaa kuvan siitä, mihin laitos pystyy.
n r o 1 1 • 2 16 17 h T.A Virtanen. Hän aloitti pitkän uransa Massey-Fergusonilla ja lumitöillä. Muutamassa vuodessa alkoivat lisäksi mm. energiaverkostojen rakentaminen ja koneita tuli vuosi vuodelta lisää. Nyt RTA-Yhtiöiden toimialoihin kuuluu mm. urakkarakentaminen ja katujen ja teiden alueurakointi, pihojen ja katujen kunnossapito sekä teollisuuden erikoispalvelut kuten jätelaitosten konetyöpalvelut. Maarakennus Rasimus Oy ostettiin täydentämään RTAYhtiöitä 1990-luvun alussa. RTA-Yhtiöt on päätynyt fuusioimaan kaksi maarakennusyhtiötä Maarakennusliike Raimo T.A Virtanen Oy:n ja Maarakennus Rasimus Oy:n vuoden 2017 alussa. Uuden yhtiön nimeksi tulee RTA-YHTIÖT OY. Yhtiöiden fuusiolla lisätään toiminnan kustannustehokkuutta ja asiantuntemusta sekä yksinkertaistetaan ja kevennetään hallintoa. Jatkossa yhtiö pystyy tehostamaan ja kehittämään toimintojaan aikaisempaa kokonaisvaltaisemmin – asiakkaiden eduksi. Vimelco Oy jatkaa toimintaansa entisellään. RTA-Yhtiöt on nyt viisikymppinen. Kolme sisarusta Päivi, Nina ja Harri omistavat tasaosuuksin yhtiöt, joihin kuuluu myös Vimelco Oy ja kaikki he ovat aktiivisesti mukana. Harvinaisen hyvä tilanne, kun jatkuvuutta löytyy omasta perhepiiristä. Kolmen sisaruksen osaamisalueet täydentävät myös mainiosti toisiaan. Sekä talous, tekniikka että yhteiskuntasuhteet ovat hallussa. – Koneet ovat nykyisin hyvin samalla tasolla. Erot syntyvät paljolti jälkimarkkinoinnissa ja yleisemmin asiakkuuden hoidosta. Me tarvitsemme toimivia kokonaisuuksia ja varmuutta jotta voimme palvella asiakkaitamme. Siinä suhteessa neljän CAT-merkkisen koneen hankinta tänne on osoittautunut oikeaksi ratkaisuksi, päättää Harri Virtanen. Hyvinkääläinen RTA-Yhtiöt on tehnyt pitkän konepalvelusopimuksen PHJ:n kanssa. PHJ päätyi ostamaan liikkuvien koneiden osalta laitoksen tarvitseman palvelun, koska toimintaympäristö muuttuu koko ajan. Jäteyhtiölle toimialan muutoksissa ei olisi helppoa sijoittaa omia koneita uusiin tehtäviin. Urakointiyrityksellä mahdollisuudet ovat paremmat. RTA:n vastuisiin kuuluvat koko alueen katujen ja teiden hoito, alueauraukset, harjaukset, jätejakeiden käsittely ja murskien syötöt. – Me hankimme tänne uudet koneet, kaksi CATin materiaalinkäsittelyyn tarkoitettua konetta, toinen telaja toinen pyöräalustaisena, sekä kaksi CAT-pyöräkuormaajaa. Meillä on Wihurin kanssa pitkät suhteet ja näiden koneiden hankintapäätös syntyi pitkälti hyvän huoltopalvelun, hyvien takuuehtojen ja koneiden ominaisuuksien perusteella, kertoo RTA-yhtiöiden tekninen johtaja Harri Virtanen. RTA:n kuljettajat tunnistavat prosessin ja ovat pitkään kasvaneet PHJ:n töissä ja jääneet paljolti myös hyvän ilmapiirin vuoksi töihin alueelle. Työhön osallistuva työnjohtaja Heikki Makkonen varmistaa koko konepaketin toimivuuden. Kaikki koneet tekevät kahta vuoroa. RTA-yhtiöillä on viitisenkymmentä maanrakennuksen konetta joista vajaa viisitoista on CAT-merkkisiä. Yhtiön perustaja oli kolmen nykyisen omistajasisaruksen isä Raimo P H J : l t ä k o k o n a i s v a l t a i n e n k o n e p a l v e l u s o p i m u s S e u l o i s t a t u n n e t t u y h t i ö o n p a l j o n m u u t a k i n Vimelcon kolmas jätteenkäsittelylaitos Lahteen v nevä Pellencin erottelulaitteisto sekä koko jätteenkäsittelylaitoksen mittava koko ja kapasiteetti. Laitos mitoitettiin jo alun pitäen riittävän suureksi tulevaisuuden tarpeisiin. Kapasiteetista ei jätteenkäsittely täällä jää kiinni, painottaa Vimelcon toimitusjohtaja Päivi Virtanen. PHJ:ltä saatu tilaus johti Vimelcossa vuoden mittaiseen valmisteluun ennen kuin asennuksia aloitettiin. Laitevalmistajien kanssa keskusteltiin laitoksen yksityiskohdista. Vimelcon päämiehillä on jo entuudestaan paljon referenssejä ja koetuloksia vaativienkin jätemateriaalien käsittelystä, joten jätemassan testiajoja ei tarvittu erikseen Lahtea varten, vaan laitoksen tiedettiin kykenevän vaadittuihin suorituksiin. Suunnitteluja asennusvaihe vei pari kuukautta ja jälkiasennusaika, jonka aikana on järjestelmää testaamisen ohessa on hienosäädetty, kolmisen kuukautta. Projektipäällikkönä jätejärjestelmissä toimii Vimelcon Lauri Rahikainen. Vimelcon nimi liittyy mielikuvissa soraan ja multaan. Niissä yhtiö kuuluu alan tunnetuimpiin, mutta on ilman suurempaa julkisuutta edennyt jätteenkäsittelyn alueella jo merkittäviinkin toimituksiin. Materiaali on materiaalia, oli se sitten maa-aineksia tai jätettä. Suomen mittakaavassa Lahteen toimitettu uusin jätteen lajittelukeskus on kokoluokaltaan merkittävä ja jo kolmas yhtiön toteuttama jätteenkäsittelylaitos. Vimelcon tuotteet ovat aina liittyneet materiaalin murskaamiseen, seulontaan ja erotteluun ja siksi laajentuminen jatkuvasti kasvavalle jätteenkäsittelyn alueelle ei ole suurikaan yllätys. Perinteisesti kiviainesja maa-ainespuolella toimineen yhtiön osaamisen painopiste on siirtynyt vahvasti myös jätteiden käsittelyyn. – Aiemmat toteutetut järjestelmät ovat pienempiä vaikkakin sisältävät samoja prosessin komponentteja. Tässä Lahden laitoksessa suurin ero aiempiin on muovien ja kuitujen optiseen erotteluun kykePäivi Virtanen Harri Virtanen Koneet ja miehistö (CAT 320E, CAT MH3022, CAT 938M, CAT 950M). vä massa on tällaista. Viikkoja kestänyt ensimmäinen koeajoja säätövaihe sai Kilpeläisen jo katsomaan tulevaisuuteen toiveikkaasti. Prosessin pyöriessä täysillä kymmenen kunnan asukkaat voivat katsoa jätesankoihinsa entistä luottavaisemmin – ympäristön kuormitusta ja kierrätyksen tehokkuutta on saatu jälleen paremmalle tolalle. Kilpeläinen kuitenkin muistuttaa, että kotona tapahtuvaa lajittelua saa ja voi edelleen lisätä. RTA-Yhtiöt toimitti jätteenkäsittelyyn koneet ja miehet Muovien ja kuitujen laatuerottelu tapahtuu tässä laitteessa. Infrapuna-anturit ja paineilmapulssit siirtävät materiaalit laadun mukaisesti omiin lokeroihinsa. Koneiden kuljettajat eivät PHJ:n linjauksen mukaan ole vain koneiden kuljettajia, vaan prosessia tuntevia ja omalla työpanoksellaan sen hyötysuhteeseen vaikuttavia ammattilaisia. Ohjaimissa työnjohtaja Heikki Makkonen. Witraktorin Heikki Koskema ja RTA:n Harri Virtanen, myyjä ja asiakas, painottavat konekaupassa eri asioita mutta päätyivät yhteiseen ratkaisuun.
y 18 KAIKKI TYÖKONEISTA p SSV-Maarakennus ja VR Track luottavat Novatroniin raan koneohjausjärjestelmällä. Kone keräsi radalta kolme tarkepistettä 20metrin välein.” Vaikka kaivinkoneen järjestelmä täyttikin tiukat tarkkuustoleranssit, leikkauspohjaa ja koneohjausjärjestelmiä kontrolloitiin jatkuvasti takymetrillä ja GNSS-yksiköllä, joka sai korjaussignaalin samasta tukiasemasta, kuin kaivinkoneen koneohjausjärjestelmä. ”Koneohjausjärjestelmät tarkistettiin joka aamu ennen leikkauspohjalle menemistä ja tämän lisäksi järjestelmän tallentamia tarkkeita leikkauspinnasta kontrolloitiin n. 200 metrin välein. Näin voimme olla varmoja, että rata on kaikilta osin toleranssien mukainen”, Janne jatkaa. Myös Jannella on kokemusta monen eri valmistajan koneohjausjärjestelmistä. NoSSV Maarakennuksella on käytössään yrityksen itse kehittämä ja patentoitu lana-työkalu sekä Novatronin 3D-koneohjausjärjestelmät kolmessa kaivinkoneessa. Kuvan koneessa lanan prototyyppi ja kuljettajana SSV-Maarakennuksen osaomistaja Raimo Saukko. Virallinen versio SSV:n lana-työkalusta on tällä hetkellä käytössä Jyväskylässä ÄLY16 Projektissa SSV-Maarakennus luottaa kotimaiseen Novatroniin. Kuvassa yrityksen toimitusjohtaja, Hannu Saukko. ”Olen ollut Novatroniin erittäin tyytyväinen. Etätuesta saan aina vastauksen kysymyksiin, tai opastusta jos laitteen käytössä on jotain ongelmaa.” vatronin kanssa hän ei suurempiin ongelmiin ole törmännyt. ”Mahdolliset ongelmat ovat pääsääntöisesti olleet koordinaattijärjestelmistä johtuvia heittoja. Nykyään käytössä olevan ETRS-koordinaattijärjestelmän myötä niitäkään ei ole enää tullut vastaan.” Hommat pakettiin Vaala-Muhos projekti on nyt saatu onnistuneesti päätökseen ja kiskojen päät yhdistettiin 6.10. ”Radan loppuun on tulossa vielä pieni perusparannus, mutta päällysrakenteiden osalta kaikki on kunnossa”, Janne kertoo. 3D-koneohjausjärjestelmät. Tarkkuustoleranssien suhteen Hannu oli luottavaisin mielin. ”Uskomattoman tarkaksi tuo järjestelmä on saatu. Toleranssit pysyivät vaadituissa rajoissa, vaikka jälkeä tehtiin koneen pysähtymättä.” Tuki ratkaisee Hannulla on aiempaa kokemusta myös muiden valmistajien, kuin Novatronin koneohjausjärjestelmistä. Hankinnan tullessa ajankohtaiseksi järjestelmän valinta ei kuitenkaan ollut vaikea. ”Novatronin järjestelmät ovat meilläpäin (Pohjois-Pohjanmaalla) vähän harvemmassa mutta itse luotan Novatroniin täysin.” Eri vaihtoehtoja vertailtaessa yksi ominaisuus nousi Hannulla ylitse muiden. ”Etätuki oli yksi ratkaiseva kriteeri. Kuten moni muukaan konekusi, itse en ole ikinä ollut kiinnostunut tietokoneista tai muusta sellaisesta tekniikasta, joten lähtötaso koneohjaukseen ei ollut ehkä paras mahdollinen”, Hannu naurahtaa. ”Etätuen avulla saa kuitenkin aina vastauksen kysymyksiin, tai opastusta, jos laitteen käytössä on jotain ongelmaa.” Tehokkuutta ja tarkkuutta koneohjauksella Pohjois-Suomen mittapuolen aluevastaava, Janne Mikkonen VR-Trackilta kertoo, että koneohjausjärjestelmän käyttö projektissa nosti työn tarkkuutta ja tehokkuutta huomattavasti. ”Viimeisenä ajava kaivinkone keräsi tarkkeet suoVR Trackin Vaala-Muhos PRU3 -projekti toteutettiin Novatronin 3D-koneohjauksella. Kuvan Volvolla työskentelemässä Väinö Lepistö SSV-Maarakennukselta. Pohjois-Pohjanmaalainen SSV-Maarakennus sai hiljattain valmiiksi viimeiset metrit VR Trackin ratatyömaalla, Utajärvellä, lähellä Oulua. Projekti Vaala-Muhos PRU3 piti sisällään radan perusparannusta, eli radan pöllit, kiskot sekä rataa tukeva 55cm sepelikerros uusittiin. Lepäilemään ei projektissa ehditty. Jotta junaliikenne pääsi kulkemaan, töille oli varattu vuorokaudesta 10 tunnin aikaikkuna ”Vauhti tässä hommassa oli melko kova. Valmista piti tulla 3-4 tunnin aikana noin 750 metriä ja pääurakoitsijan vaatima tarkkuus oli 2-3cm”, kertoo toinen SSVMaarakennuksen perustajista, toimitusjohtaja, Hannu Saukko. Työtä nopeuttivat yrityksen itse kehittämä ja patentoitu lana-työkalu sekä Novatronin K o n e y r i t t ä j i e n l i i t t o k o k o u s : Yrityksille paremmat edellytykset työllistää tysten kilpailukykyä ja tuottavuuskehitystä. Keinoja on monia. Yritystoiminnan esteitä tulee raivata paitsi omassa lainsäädännössämme niin myös olemalla aloitteellinen EU:ssa. Liikennekaariuudistus on hyvä esimerkki. Sillä saadaan poistettua kotikutoisia jäykkyyksiä säädöksistä, mutta osa tavoitteista vesittyy EU-normeihin. Toimiva väylästö on perusta liikkuvuudelle ja kansakunnan kilpailukyvylle. Väylien hoidon rahoituksen pitkäjännitteisyyden takaamiseksi olisi perustettava väylärahasto, jonka maksut kerättäisiin polttoainepumpulla polttoaineveron yhteydessä samaan tapaan kuin huoltovarmuusmaksua. Yritysten kilpailukykyä ja tuottavuutta edistävät toimet ovat paras lääke työllisyysasteen kohentamiseen. Koneyrittäjät peräävät kirkkaampaa kokonaisnäkemystä ja pitkäjännitteisempiä toimia yritysten kilpailukyvyn ja tuottavuuden edistämiseen työllisyysasteen parantamiseksi. Tässä on kuultava yrittäjiä. Kansainväliseen kysyntään vaikuttaminen on vaikeaa, mutta omien luonnonvarojemme hyödyntäminen kestävästi ja täysimääräisesti on omissa käsissämme. Puun, turpeen ja maa-ainesten hyödyntäminen luo työtä ja lisää elinvoimaisuutta koko maahan, kunhan yritysten toimintaedellytykset ovat kunnossa. Harjoitettavalla politiikalla on edistettävä yriwww.avant.fi • • • • • • • 5 2 8 5 5 2 8 8 20. 990 joystickin aketin HV Diesel 950 kg puomi n n aaja iti .a www w. avant.fi t fi itin
n r o 1 1 • 2 16 19 p. 0400 622 122 Suoraan Työstä! Cat 216 vm. 2001 Volvo L90 vm. 1988 Volvo L90D vm. 2002 Volvo L150F vm. 2008 Volvo L150E vm. 2002 Liebherr 934B vm. 2003 ansen oro Oy engcon Finland Kauppatie 25-27, 65610 Mustasaari Puh 06-3222 815 | Mail finland@engcon.fi | Web finland.engcon.com | www.facebook.com/engconfi ENGCON ASETTAA UUDEN STANDARDIN p Ponssen hallituksen puheenjohtaja Juha Vidgrén on valittu Suomen EY Entrepreneur of the Year 2016 –kilpailun voittajaksi. Tämän vuoden kasvuyrittäjäkilpailun voittaja ja viisi sarjapalkintoa julkistettiin valtakunnallisessa finaalissa 4. marraskuuta. Juha Vidgrén valittiin myös Tuotanto-sarjan voittajaksi ja hän tulee edustamaan Suomea yrittäjyyden maailmanmestaruuskisassa (EY World Entrepreneur of the Year) Monte Monte Carlossa kesäkuussa 2017. kas tunnustus myös koko toimialalle, jossa metsäkoneyrittäjät tekevät työtä haastavissa olosuhteissa”, Juha Vidgrén kiittää. Ponssella tullaan juhlistamaan palkintoa kakkukahveilla Einarin nimipäivänä torstaina 17.11.2016. EY Entrepreneur of the Year on kansainvälinen tunnustuspalkinto menestyville, nopeasti kasvavien ja vastuullisten yritysten omistajayrittäjille. Kilpailu etsii vuosittain yrityksiä, joita yhdistää kannattavasti kasvava liiketoiminta ja lupaavat tulevaisuudennäkymät. ”Palkinto on ennenkaikkea meille kaikille ponsselaisille ja yhdessä veljilleni Jannelle, Jarmolle ja Jukalle. Yhdessä ollaan saatu vietyä isä-Einarin aloittamaa työtä eteenpäin. EY-yrittäjyyspalkinto on arvoRealpartsin uudet toimitilat sijaitsevat osoitteessa Nuolitie 2 beta 9. Mikko Salonen ja Kari Kallio esittelivät avajaisissa monipuolista valikoimaa, josta löytyy mm. Multione pienkuormaajat, Eurocomachin kaivinkoneet ja kuormaajat sekä Ammanin jyrät. Lisäksi valikoimassa on lisälaitteita, työkaluja, varaosia, öljyä ja suodattamia sekä renkaita. Lähinnä Pirkanmaalla toimiva MikaRent hankki vuokrakalustoonsa Ammannin kauko-ohjattavan jyrän. Alle 15 tonnin koneisiin erikoistunut MikaRent on toiminut vuodesta 2011 ja laajentanut toimintaansa kasvaneen kysynnän mukaan. Meillä on vahvuutena, että henkilökunnalla on vahvaa osaamista maarakennuksesta ja palvelualtis mieli, kertoo Miika-Matti Silvan. RealParts toimipiste Vantaalle Ponsse Oyj:n Juha Vidgrén valittiin Suomen parhaaksi kasvuyrittäjäksi
20 KAIKKI TYÖKONEISTA Raskaankaluston huollot, korjaukset ja varaosat Uudenmaan Konehuolto Ky 0400 646 571 Seljankuja 3, 04260 Kerava www.uudenmaankonehuolto.? Liikkuva ilmastointilaitehuolto Tienhoitokaluston huolto Webasto ja Eberspächer Lännen KOMATSU Bobcat Loppuiko puhti? Meiltä hydraulipumppujen ja ajonapojen kunnostus takuulla! a as Ra ka ska n ka ka a l ka ka sto ust n sto to h l uo o Raskaankaluston huollo l Uudenmaan K Uudenmaan K Sopimushuoltopiste: ot ot o ot j o o a rj u rj kse et kset kset a a j a a a s a a a a osat s aosat at rr ar va v v orjaukset ja v va va va k k k , ot, o onehuolto to to y y y y K K Ky Ky onehuolto K Ky K K Ko Ko K Ko Sopimushuoltopiste: We e st b to a to st sto a j E s be ä rs ä rs ebasto ja Eberspä pä W W W We We We We Bobcat Doosan Lännen Huolto j Loppui o o puht o puht k k Loppuik Meilt lttä tä tä y y y yd yd a a aul au rr ydr h h h Meiltä h jjj j j j j j äc c r h ächer e TSU aosat: ar a v KOMA AT ti? ti? lilijj 04 04 40 00 64 64 46 57 Liikk k k a kku a ku ilmas a ilmas v v Liikkuv Ti TTien it h to oit ka to to l ka ka stto ust n sto h to Tienhoitokaluston h 1 o o st i to i n l t ai e eh te uo o o l stointilaitehuolto to hu to o to l huolto to INTERNETVAAKA 3 IN 1 -PUNNITUSTOIMINNOLLA TAMTRON POWER PYÖRÄKUORMAAJAVAAKA 300i Sähköisen tiedonsiirron avulla laskutus voidaan hoitaa heti punnituksen tapahduttua, eikä kuittien hukkumista tarvitse pelätä. Tiedot punnitustapahtumista siirtyvät reaaliaikaisesti WNexus-verkkopalveluun, josta ne ovat saatavilla 24/7. Kaupalliseen käyttöön hyväksytty ? Varastoonkanto: seuraa siirrettyjen ainesten määrää eri materiaalit erotellen ? Muistiopunnitus: pysy selvillä eri asiakkaille ja eri autoihin saman vuoron aikana lastatuista kuormista ? Peruspunnitus: nopea ja kätevä toiminto peruslastaukseen LUOVU KUITTIRUMB ASTA – osta Power 300i ja saat pilvipalvelun käyttöösi veloituksetta vuodeksi 2017! Etu on voimassa 31.12.2016 saakka ja koskee vain uusia internetvaak a-asiakkaita . Puh. 03 3143 5000 | weighing@tamtron.? | www.tamtron.? Nähdään osastolla B157 FinnMateria-messuilla! t E v t y ä k kä a j – o K ! 7 7! 1 2 sii k ks e d uo v a t t se k ks u t i lo e vve sii ö ö t t n u l e lvve a p lvi pi tt a a s i r 3 e w we o a P t s – o A T TA S A B BA UM R I T TI T UI K U OV VU LU t in ak a s u o t E . a t i a k siak a a ak a v t e n r e t sia uu n i a v e e e k os k ja a k ak 6 1 2 . 2 1 . 1 a 3 s s a m i o n v u o F 7 5 1 B a ll o t s a os än ä d äh N ! a l il u s s e m ia r e at M nn i F Puh. 03 3143 5000 weighing@tamtron. | Puh. 03 3143 5000 ? . n o mtr a t . w w w | ? weighing@tamtron. l 1 5 u u t t a C i t y m a s t e r i a Lassila & Tikanoja Oyj parantaa koneiden käyttöastetta neet ovat varustettu monipuolisesti. Koneet toimitettiin nyt imulakaisuvarustuksella ja mukana toimitettiin talvityölaitteet tulevaa talvea ajatellen. Talvityölaitteina koneissa on aura, hiekoitin ja lava. Lisäksi kahteen koneeseen on varusteena pikakiinnitteinen Street washer, jonka avulla Tarmo Koistinen (Hako Oy), Juha Tahvanainen (L&T Oyj), Petri Aaltonen (Hako Oy), Björn Strandberg (Hako Oy) sekä Antti Niitynpää (L&T Oyj) asettuivat kuvaan uusien toimitukseen lähtevien Citymastereiden kanssa. mm. marmoripihat saadaan puhdistettua. Lisäksi henkilökuntaa koulutetaan koneiden käytössä. – Kaikki koneet ovat huoltosopimuksen piirissä. Näin huollot hoituvat automaattisesti ja niihin aiheutuvat kustannukset ovat helposti budjetoitavissa, kertoo jälkimarkkinointipäällikkö Tarmo Koistinen Hakolta. Pääkaupunkiseudulla koneet huolletaan Hakolla ja muilla paikkakunnilla huolloista vastaa paikallinen huoltoyhteistyökumppani. – Ylläpidolla pidetään koneet hyvässä kunnossa ja asiakkaat tyytyväisenä, päättää Niitynpää. Oyj:lle muutaman koneen testikäyttöön. – Pääsimme kokeilemaan koneita oikeissa ympäristöissä ja saimme hyviä arvioita henkilökunnaltamme näistä Citymastereista. Se helpotti päätöksentekoa. Tämä on monipuolinen kone, jolla saadaan paljon käyttötunteja vuodessa. Nyt samalla koneella päästään imulakaisun lisäksi talvitöihin ja kaiken lisäksi työlaitteiden vaihto on helppoa ja nopeaa, kertoo kiinteistöhuollon liiketoimintajohtaja Antti Niitynpää Lassila & Tikanoja Oyj:stä. Tuottava ja kilpailukykyinen Ympärivuotisen käytön ja helppokäyttöisyyden lisäksi etuja syntyy käyttötuntien myötä. – Koneiden ei tarvitse seistä varikolla, vaan niillä päästään aina töihin. Tämä osaltaan lisää meidän tuottavuutta ja tietysti myös kilpailukykyämme. Uusien koneiden myötä myös palvelutasomme asiakkaillemme paranee. Työt saadaan hoidettua nopeasti, tehokkaasti ja ajallaan. Mittavan investoinnin vuoksi pystymme nyt hoitamaan entistä enemmän alueita entistä laadukkaammin, jatkaa Niitynpää. Huoltosopimukset kaikkiin koneisiin Lassila & Tikanojan uudet koLassila & Tikanoja Oyj on hankkinut vuoden 2016 aikana käyttöönsä 15 Citymaster 1600 lakaisukonetta. Koneita on toimitettu Lassila & Tikanoja Oyj:n toimipisteisiin ympäri Suomen kuluneen syksyn aikana. Tämä on merkittävä investointi ja haluttiin investoida monitoimisiin koneisiin. Näiden koneiden käyttömahdollisuudet ympärivuoden ovat todella hyvät, näin saadaan koneet pidettyä töissä koko ajan, kertoo Juha Tahvanainen Lassila & Tikanojasta. Testausta ennen päätöstä Viime vuoden puolella Hako Oy toimitti Lassila & Tikanoja K IRSI A LAP AAVOLA s www.sbs6.nl/programmas/wed den-dat-ik-het-kan/videos. – Tekeminen oli helppoa, vaikka tekemiseen sallittua aikaa koko ajan kiristettiinkin. Lopulta aikaa auton kokoamiseen kouralla oli neljä minuuttia, kertoo Perämäki. Kaikki sujui kuitenkin hyvin ja auto saatiin hyvissä ajoin valmiiksi. Myös Perämäen managerina toimiva Kari Uusinoka oli tyytyväinen kuvauksien sujumiseen. – Nämä on näitä ja esiintymiskutsuja tulee koko ajan lisää erilaisiin tapahtumiin ympäri Eurooppaa, myös Panamasta asti on kyselty. Mikäs tässä hymyillessä, toteaa Uusinoka. Perämäki pysyy siis kiireisenä jatkossakin esiintymisissä CATkoneiden ja huimien temppujen parissa. Suomessa ja Euroopassa useissa eri kuljettajakilpailussa menestynyt Juha-Pekka Perämäki esiintyi marraskuun alussa hollantilaisen SBS6 Netherlands kanavan ”Wedden dat it het kan” -ohjelmassa. Talent -tyyppisessä ohjelmassa Perämäki kokosi kouralla varustetulla CAT 305E:llä Duplo Legoista kuorma-auton. Video on katsottavissa osoitteessa: Talenttia Hollannissa